Настройка фар ваз 2110 своими руками: Схема регулировки фар ваз 2110

Содержание

Регулировка фар ВАЗ 2110 своими руками: особенности работ

Множество автомобильных аварий происходит в темное время суток из-за недостаточного освещения дороги, в том числе фарами авто. Регулировка фар ВАЗ 2110 позволит улучшить их работу и обеспечить необходимый поток света. Лучший способ настройки осветительной системы автомобиля — воспользоваться услугами специалистов СТО, где есть соответствующее оборудование. Но в тех случаях, когда такой возможности нет, регулировка фар ВАЗ 2110 может быть осуществлена самостоятельно.

Система регулирования фар


Вернуться к оглавлению

Гидрокорректоры и электрокорректоры

Конструкция осветительной системы предусматривает, что регулировка фар ВАЗ 2110 осуществляется гидрокорректором или производится вручную с помощью регулировочных винтов. Ручная регулировка фар позволяет осуществлять поворот светового источника по горизонтали и вертикали. Гидрокорректор фар ВАЗ позволяет автоматически, за счет гидравлической системы, регулировать направление светового потока при изменении положения автомобиля.

Он состоит из главного цилиндра, размещенного на приборной панели; рабочих цилиндров, располагающихся в корпусах фар; соединительных трубок между цилиндрами. В рабочих цилиндрах размещаются штоки, способные поворачивать световой элемент фары. Вся система гидрокорректора фар заполнена гидравлической жидкостью.

При повороте ручки на панели управления в главном цилиндре создается давление, передаваемое в рабочие цилиндры. Под его воздействием приходит в движение шток, который изменяет положение светового элемента, т. е. потока света. Такая работа гидрокорректора фар ВАЗ 2110 позволяет стабилизировать световой поток в зависимости от осадки автомобиля.

В настоящее время вместо гидрокорректора фар предлагается электрокорректор фар ВАЗ, который осуществляет регулирование за счет электрических исполнительных механизмов, но принцип действия устройства сохраняется.

Схема включения электрокорректора фар

Электрокорректор для ВАЗ 2110 можно легко приобрести и установить самостоятельно. Монтируется он на то же место, где размещается гидравлический корректор. Для этого его надо демонтировать. На местах крепления рабочего цилиндра устанавливается электрический исполнительный орган. Он обычно хорошо зафиксирован, но при необходимости можно использовать дополнительные резиновые прокладки.

Вместо главного цилиндра на приборной панели закрепляется блок электрического управления, а его регулятор выводится в то же отверстие, где размещалась ручка положений гидрокорректора. Вместо гидравлических трубок протягиваются и фиксируются электрические провода. Блок управления подключается к клеммам аккумулятора.


Вернуться к оглавлению

Проблемы с освещением

Если освещение дороги фарами ухудшилось, то вначале следует определить причину такой неисправности. Возможно, что регулировка фар не понадобится. Сначала необходимо аккуратно помыть линзу прибора. Вполне может быть, что причина банальна — загрязнение. Для того чтобы не приходилось постоянно мыть осветительные приборы, рекомендуется смонтировать омыватель.

Установка устройства не вызывает проблем, а рабочая жидкость на него подается из омывателя лобового стекла.

Далее следует проверить целостность линзы. Если обнаруживаются мелкие трещинки, повреждения от попадания небольших камней или другие дефекты, то это может приводить к рассеиванию светового потока. Линзу необходимо заменить. Причиной ненормальной работы фар могут стать и дефекты на поверхности отражателя.

Возможно, по различным причинам (например, брак) начал разрушаться светоотражающий материал, что не позволяет создать нужную концентрацию пучка света. Такой отражатель необходимо срочно заменить. Наконец, сам световой элемент перестал удовлетворять желаниям водителя.

Установка галогеновой лампочки вместо обычной позволит значительно усилить освещение.


Вернуться к оглавлению

Ручное регулирование фар автомобиля

При регулировке и ремонте фар потребуются следующие инструменты:

  • ключ торцевой и гаечный;
  • плоскогубцы;
  • отвертка;
  • насос;
  • линейка;
  • рулетка;
  • весы.

Схема разметки для ручной регулировки фар

Если все-таки без настройки не обойтись, то начинать следует с ручной регулировки фар. Для ее проведения необходимо выполнить подготовку. Сначала придется отыскать ровную стену, на которой можно провести разметку. Автомобиль надо поставить перед этой стеной на расстояние в 5 м. Площадка, на которой размещен автомобиль, должна быть ровной и горизонтальной. Машина устанавливается перпендикулярно стене.

Далее следует устранить все факторы, которые могут помешать правильной регулировке фар. Чтобы автомобиль стоял ровно, надо проверить равенство давления в шинах и, если необходимо, то подкачать их. При этом давление должно соответствовать паспортной величине для ВАЗ 2110. На место водителя в салоне устанавливается груз весом порядка 75 кг (можно посадить помощника), а корректор фар ВАЗ переводится в положение 1.

Схема проведения ручной регулировки фар приведена на рис. 3. На стене следует начертить вертикальные линии: 0 — соответствует центру машины, А и В — соответствуют центру фар. Точки Е на схеме указывают центры осветительных элементов. На высоте 60 см от земли проводится горизонталь 1, определяющая высоту до центра фары, и горизонталь 2, размещенная на 75 мм ниже линии 1 и соответствующая правильному расположению центра светового пятна от фары.

Регулировка освещения в механическом режиме производится с помощью гидрокорректора фар. Это устройство должно стабилизировать световой поток при изменении положения автомобиля или его усадки под нагрузкой. Гидрокорректор фар ВАЗ представляет собой неразъемную систему, поэтому ремонт невозможен. Его придется заменить новым устройством. Замена гидрокорректора фар производится следующим образом.

Первоначально необходимо отделить хомуты, фиксирующие гидравлические трубки, на кузове машины. Отсоединяется ручка управления, расположенная на приборной панели, путем простого вытягивания вручную. Через отверстие вынимается рабочий цилиндр и трубка, для чего отклоняется в сторону емкость с тосолом. Со стороны салона автомобиля откручивается главный цилиндр при помощи торцевого ключа.

Неисправность в системе освещения — очень опасный дефект, который может привести к большим неприятностям. Регулировку фар лучше всего проводить на СТО, но при необходимости ее можно выполнить и самостоятельно. В любом случае ездить на ВАЗ 2110 при неправильном потоке света нельзя.

Регулировка света фар ваз 2110 руками. Регулировка положения рычага переключения передач. Как осуществить разборку фары

Учитывая то, что автомобиль часто эксплуатируется в ночное время, необходимо знать, как регулировать фары на ВАЗ 2110. Такая процедура часто проводится на СТО. Однако не всегда есть возможность воспользоваться услугами станции. Поэтому процесс настройки фар необходимо освоить своими руками.

Правильный выбор фар для ваз 2110

В автомобиле ВАЗ устанавливаются 2 вида фар:

  1. «Киржач», которые относятся к отечественному производству. Линзы испускают пучок света. С одной стороны, регулировка фар ВАЗ 2110 должна проходить без проблем, Но, проходя через внешний рассеиватель, свет искажается. Распылению света еще способствуют плохие погодные условия.
  2. «Бош» — импортный производитель. За счет высокого качества комплектующих деталей пучок света характеризуется четкой направленностью.

Оба вида имеют разные конструкции. Однако регулировка фар бош ваз 2110 ничем не отличается от отечественного аналога.

Правила регулировки фар

Часто регулировка фар ВАЗ 2110 проходит без снятия таких приборов с машины. На станции автообслуживания, регулировка фар ВАЗ 2110 проводится с применением стендов, на которых присутствует разметка, нанесенная под индивидуальную модель автомобиля. В домашних условиях настройка фар ВАЗ 2110 требует наличия самодельного шаблона. Изготавливается он из листов фанеры. Если есть возможность, разметка наносится непосредственно на стене. Изменение положения приборов происходит при помощи 2 регуляторов.

Один из них отвечает за изменение положения фар по горизонтали, а другой по вертикали.

На автомобиле ваз 2110 регулировка фар необходима для того, чтобы поток света от неправильно отрегулированных приборов не ослеплял водителей встречных машин. Состоит она из основного этапа и нескольких подготовительных:

  • подготовка автомобиля, площадки и стенда;
  • осмотр регулируемых элементов;
  • процесс регулировки.

Понимая как регулировать фары на ВАЗ 2110, необходимо еще знать о правилах проведения подготовительных работ:

  1. Проводится проверка надежности работы корректора.
  2. Выбирается ровная площадка, на которую устанавливается автомобиль. Предварительно она проверяется уровнем. Небольшие уклоны дадут сильную погрешность при проведении работ. Хорошим вариантом будет площадка, расположенная перед гаражными воротами.
  3. Зная, как отрегулировать свет фар на ВАЗ 2110, чтобы работы были выполнены верно, необходимо полностью заправить топливный бак, довести давление в шинах до нормы, а на водительское сиденье посадить человека, равного весу водителя.
  4. Провести разметку на шаблоне или стене. Для этого на нем проводится вертикальная линия, соответствующая проекции оси автомобиля. Отступая в стороны, наносится еще 2 таких линии, которые соответствуют центрам фар машины. Расстояние между ними составляет 1108 мм. Проводится горизонтальная линия, по высоте центра фар. Отступая от нее вниз 75 мм, чертится еще одна горизонталь.

Геометрические показатели расположения светотеневой границы пучка ближнего света фар на матовом экране в зависимости от высоты установки фар и расстояния до экрана.

Расстояние от оптичес­кого центра фары до плоскости рабочей площадки н, мм Номинальный угол наклона светового пучка фары в вертикальной плоскости Расстояние R от проекции опти­ческого центра до светотеневой границы фары на экране, удаленном на 10 м, мм
угл. мин процентов
До 600 34 1.00 100
От 600 до 700 45 1. 30 130
От 700 до 800 52 1.50 150
От 800 до 900 60 1.76 176
От 900 до 1000 69 2.00 200
От 1000 до 1200 75 2.20 220
От 1200 до 1500 100 2.90 290

Сила света фар в режиме «ближний свет»

* В случае несоответствия параметров, полученных при неработающем двигателе, проводят измерение при работающем двигателе.

Осмотр фар

Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 своими руками, проводится работа со световыми приборами:

  1. При помощи моющего средства смывается вся грязь со стекла.
  2. Визуально ведется осмотр фары. Если на нем заметны царапины, то они устраняются полировкой. Лучше такую работу проводить в сервисном центре.
  3. Также проверяются линзы и отражатели. При наличии на них трещин, они подлежат замене.
  4. Если лампы эксплуатировались длительное время, то меняются на новые элементы. При установке источников света не следует брать лампы повышенной мощности. Это сопровождается излишним нагревом узла, что привод к его поломке.

Процесс регулировки своими руками

В Инструкции представлен пошаговой процесс как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 своими руками:

  1. Чтобы провести правильную регулировку фар ВАЗ 2110 своими руками, расстояние от стенда до места расположения автомобиля должно составлять 5 м. Автомобиль располагается под прямым углом к разметке.
  2. Вместо водителя, на переднее сиденье, укладывается груз, весом, в районе 75 кг. Также на это место может сесть помощник шофера, если он имеет тот же вес.
  3. Для правильной регулировки света фар ВАЗ 2110 необходимо установить пружины и амортизаторы в естественное, рабочее положение. Делается это при помощи качения автомобиля за крыло.
  4. Открывается капот. Правая фара прикрывается. Корректор устанавливается в положение 1.
  5. Перед тем как опустить фару на ВАЗ 2110, нужно найти регулировочный винт. Если прибор светит вверх, то его нужно опустить, путем вращения винта до попадания пучка света на вторую горизонтальную линию. Когда пучок сильно опущен, он наоборот требует подъема.
  6. Такая же манипуляция проводится с правой фарой.
Расположение регулировочных винтов и секций на левой блок-фаре: 1 — винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 — винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 — крышка секции дальнего света блок-фар; 4 — крышка секции ближнего света блок-фар.

Примечание. На правой блок-фаре все элементы расположены симметрично.

Чтобы понять, как отрегулировать дальний свет фар на ваз 2110, нужно воспользоваться другой инструкцией:

  1. Автомобиль также устанавливается от стенда на расстоянии 5 м.
  2. Теперь регулятор фиксируется в положение 4.
  3. Регулировка проводится по тому же принципу, как и ближнего света. Отличие заключается в том, что направляется пучок на 25 мм ниже верхней горизонтали.

  • А — вертикальная линия обозначающая расположение лампы ближнего света левой блок-фары;
  • В — вертикальная линия обозначающая расположение лампы ближнего света правой блок — фары;
  • С — горизонтальная линия обозначающая расположение ламп ближнего света фар;
  • D — линия обозначающая высоту подъема горизонтальной границы пучков света;
  • О — осевая линия;
  • l — расстояние между лампами ближнего света фар;
  • А — расстояние от поверхности площадки на которой установлен автомобиль до ламп ближнего света фар.

Поломки, препятствующие регулировке

Часто возникает вопрос, как отрегулировать фары ваз 2110 в случае ее повреждения фары или поломки гидравлического корректора. Последний прибор необходим для того, чтобы при движении, автоматически обеспечивалась регулировка фар. Если автомобиль загружен стационарно, то поток света идет на дорогу. В случае большой загрузки задней части машины, передняя часть поднимается вверх и световой поток начинает бить в небо. В этот момент включается корректор. С его помощью происходит автоматическое опускание фар.

Устранение диффекта фар

Если регулировка фар ваз 2110 не дает ожидаемые результаты осмотр начинается с этих приборов. Их разборка проводится следующим образом:

  1. Выворачиваются весь крепеж, и фары вынимаются из гнезда.
  2. С них снимаются лампы.
  3. Чтобы отделить рассеиватель, используется фен. С его помощью растапливается герметик. Отделение проводится отверткой или другим плоским предметом. Если это фара Бош, то потребуется еще снять скобы, крепящие стекло.
  4. Демонтируется отражатель. Он держится на 3 точках.
  5. Все детали разобранной фары промываются. Неисправные элементы заменяются новыми. Затем сборка ведется в обратном порядке. В качестве герметика используется силикон.

Ремонт корректора

Распространенной поломкой является потеря герметичности корректора. Поскольку это устройство неразборное, чтобы провести регулировку фар 2110 его необходимо заменить.

Работа проводится в следующем порядке:

  1. На первом этапе снимаются все хомуты, которые крепят изделие к кузову, а также расширительный бачек. В салоне вынимается ручка управления. Все трубки демонтируются. В некоторых случаях они изымаются частями, путем перекусывания.
  2. Чтобы снять цилиндр, нужно на панели взяться рукой за выключатель и потянуть на себя. Затем легко вынимается цилиндр.
  3. После очистки мусора протягивается новая трубка.
  4. Весь монтаж проводится в обратном порядке. Уделяется внимание уплотнителям.

Для того чтобы провести качественную регулировку фар 2110 своими руками, необходимо хорошо изучить инструкцию. Работа не представляет сложности, но требует тщательной подготовки. Особое внимание уделяется территории проведения работы. Она должна быть ровная и без уклона. Далее необходимо четко следовать всем пунктам руководства.

Множество автомобильных аварий происходит в темное время суток из-за недостаточного освещения дороги, в том числе фарами авто. Регулировка фар ВАЗ 2110 позволит улучшить их работу и обеспечить необходимый поток света. Лучший способ настройки осветительной системы автомобиля — воспользоваться услугами специалистов СТО, где есть соответствующее оборудование. Но в тех случаях, когда такой возможности нет, регулировка фар ВАЗ 2110 может быть осуществлена самостоятельно.

Система регулирования фар

Гидрокорректоры и электрокорректоры

Конструкция осветительной системы предусматривает, что регулировка фар ВАЗ 2110 осуществляется гидрокорректором или производится вручную с помощью регулировочных винтов. Ручная регулировка фар позволяет осуществлять поворот светового источника по горизонтали и вертикали. Гидрокорректор фар ВАЗ позволяет автоматически, за счет гидравлической системы, регулировать направление светового потока при изменении положения автомобиля.

Он состоит из главного цилиндра, размещенного на приборной панели; рабочих цилиндров, располагающихся в корпусах фар; соединительных трубок между цилиндрами. В рабочих цилиндрах размещаются штоки, способные поворачивать световой элемент фары. Вся система гидрокорректора фар заполнена гидравлической жидкостью.

При повороте ручки на панели управления в главном цилиндре создается давление, передаваемое в рабочие цилиндры. Под его воздействием приходит в движение шток, который изменяет положение светового элемента, т. е. потока света. Такая работа гидрокорректора фар ВАЗ 2110 позволяет стабилизировать световой поток в зависимости от осадки автомобиля.

В настоящее время вместо гидрокорректора фар предлагается электрокорректор фар ВАЗ, который осуществляет регулирование за счет электрических исполнительных механизмов, но принцип действия устройства сохраняется.

Схема включения электрокорректора фар

Электрокорректор для ВАЗ 2110 можно легко приобрести и установить самостоятельно. Монтируется он на то же место, где размещается гидравлический корректор. Для этого его надо демонтировать. На местах крепления рабочего цилиндра устанавливается электрический исполнительный орган. Он обычно хорошо зафиксирован, но при необходимости можно использовать дополнительные резиновые прокладки.

Вместо главного цилиндра на приборной панели закрепляется блок электрического управления, а его регулятор выводится в то же отверстие, где размещалась ручка положений гидрокорректора. Вместо гидравлических трубок протягиваются и фиксируются электрические провода. Блок управления подключается к клеммам аккумулятора.

Проблемы с освещением

Если освещение дороги фарами ухудшилось, то вначале следует определить причину такой неисправности. Возможно, что регулировка фар не понадобится. Сначала необходимо аккуратно помыть линзу прибора. Вполне может быть, что причина банальна — загрязнение. Для того чтобы не приходилось постоянно мыть осветительные приборы, рекомендуется смонтировать омыватель. Установка устройства не вызывает проблем, а рабочая жидкость на него подается из омывателя лобового стекла.

Далее следует проверить целостность линзы. Если обнаруживаются мелкие трещинки, повреждения от попадания небольших камней или другие дефекты, то это может приводить к рассеиванию светового потока. Линзу необходимо заменить. Причиной ненормальной работы фар могут стать и дефекты на поверхности отражателя.

Возможно, по различным причинам (например, брак) начал разрушаться светоотражающий материал, что не позволяет создать нужную концентрацию пучка света. Такой отражатель необходимо срочно заменить. Наконец, сам световой элемент перестал удовлетворять желаниям водителя.

Установка галогеновой лампочки вместо обычной позволит значительно усилить освещение.

Ручное регулирование фар автомобиля

При регулировке и ремонте фар потребуются следующие инструменты:

  • ключ торцевой и гаечный;
  • плоскогубцы;
  • отвертка;
  • насос;
  • линейка;
  • рулетка;
  • весы.

Схема разметки для ручной регулировки фар

Если все-таки без настройки не обойтись, то начинать следует с ручной регулировки фар. Для ее проведения необходимо выполнить подготовку. Сначала придется отыскать ровную стену, на которой можно провести разметку. Автомобиль надо поставить перед этой стеной на расстояние в 5 м. Площадка, на которой размещен автомобиль, должна быть ровной и горизонтальной. Машина устанавливается перпендикулярно стене.

Далее следует устранить все факторы, которые могут помешать правильной регулировке фар. Чтобы автомобиль стоял ровно, надо проверить равенство давления в шинах и, если необходимо, то подкачать их. При этом давление должно соответствовать паспортной величине для ВАЗ 2110. На место водителя в салоне устанавливается груз весом порядка 75 кг (можно посадить помощника), а корректор фар ВАЗ переводится в положение 1.

Схема проведения ручной регулировки фар приведена на рис. 3. На стене следует начертить вертикальные линии: 0 — соответствует центру машины, А и В — соответствуют центру фар. Точки Е на схеме указывают центры осветительных элементов. На высоте 60 см от земли проводится горизонталь 1, определяющая высоту до центра фары, и горизонталь 2, размещенная на 75 мм ниже линии 1 и соответствующая правильному расположению центра светового пятна от фары.

Регулировка освещения в механическом режиме производится с помощью гидрокорректора фар. Это устройство должно стабилизировать световой поток при изменении положения автомобиля или его усадки под нагрузкой. Гидрокорректор фар ВАЗ представляет собой неразъемную систему, поэтому ремонт невозможен. Его придется заменить новым устройством. Замена гидрокорректора фар производится следующим образом.

Первоначально необходимо отделить хомуты, фиксирующие гидравлические трубки, на кузове машины. Отсоединяется ручка управления, расположенная на приборной панели, путем простого вытягивания вручную. Через отверстие вынимается рабочий цилиндр и трубка, для чего отклоняется в сторону емкость с тосолом. Со стороны салона автомобиля откручивается главный цилиндр при помощи торцевого ключа.

Неисправность в системе освещения — очень опасный дефект, который может привести к большим неприятностям. Регулировку фар лучше всего проводить на СТО, но при необходимости ее можно выполнить и самостоятельно. В любом случае ездить на ВАЗ 2110 при неправильном потоке света нельзя.

Для обеспечения безопасности управления автомобилем головное освещение должно быть настроено правильно. О том, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, должен знать каждый владелец автомобиля. Сделать настройку можно без снятия элемента с машины — для этого имеются специальные винты, которыми пучок света регулируется в вертикальной плоскости. Аналогичным образом производится корректировка пучка на моделях 2111, 2112. Даже на более современных моделях LADA Granta и LADA Priora имеются такие настройки.

Как осуществить разборку фары

Для того чтобы произвести регулировку фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо избавиться от всех дефектов в них: отремонтируйте, замените стекло, лампу, отражатель. Порядок разборки следующий:

  1. Отключаете от аккумуляторной батареи минусовую клемму. Если АКБ мешает, можно ее полностью снять.
  2. Снимаете стекло, прогрев его феном. Таким образом у вас получится расплавить клеевой состав, который находится под ним.
  3. Прорежьте на линзе небольшой П-образный профиль.
  4. Демонтируйте отражатель, изготовленный из бумаги. Чтобы это сделать, потребуется выкрутить три болта с обратной стороны.
  5. Возле гидравлического корректора имеется пружинка, ее нужно снять. Вместе с ней демонтируются «розочки» — фиксаторы из пластика, закрепленные на отражателе.
  6. Защелкните шар на краю отражателя.
  7. Защелкните катушку из металла, чтобы не допустить выкручивания регулятора.

Если гидравлический корректор сильно закрутить, это приведет к тому, что ограничитель попросту деформируется. При этом из пластиковой обоймы выйдет шарик, и вся оптическая система упадет вниз.

Особенности снятия блок-фары

Обязательно нужно учесть, что, если перекручивать корректор, придется заменять стальную деталь прокладкой из резины. Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не самый лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно понять, когда фары находятся в крайних положениях.

Для того чтобы не пропадал свет, вам потребуется заново перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установить дополнительный фиксатор. Идеально подойдет шплинт из проволоки. Он ставится в лепестки пластиковой «розочки». Обязательно нужно соблюдать аккуратность при разборке блок-фары. Перед первым включением очистите все поверхности от излишков герметика. При необходимости промажьте стекло по всему периметру герметиком.

Альтернативная настройка

Для того чтобы осуществить регулировку фар на ВАЗ-2110, можно воспользоваться и альтернативным методом. Для этого выполняйте такие действия:

  1. Нарежьте резьбу на крепежах регуляторов светового потока.
  2. Закрутите внутрь фонарей винты и наденьте на них шайбы.
  3. Снимите фиксаторы из пластмассы.
  4. Установите планки, на которых находятся световозвращатели дальнего и ближнего света.
  5. Установите шайбу поверх планки. Еще нужно будет установить пружину на нее и поверх снова шайбу.
  6. Вся конструкция фиксируется при помощи контрольной гайки.

Подготовительные работы перед корректировкой без разборки

Если в самой блок-фаре нет дефектов, можно не проводить ее разборку, достаточно скорректировать пучок света.

Нужно выполнить несколько подготовительных действий, прежде чем начинать регулировку фар ВАЗ-2110 своими руками. На фото показана разметка стены. Вам также потребуется выполнить такие условия:

  1. Полностью заправить бензобак, для того чтобы задняя часть автомобиля сильнее опустилась.
  2. Промойте все стекла на головных фарах.
  3. В багажнике уложите запаску, огнетушитель, набор ключей. Другими словами, все то, что вы обычно с собой возите.
  4. Проверьте давление во всех колесах, а при необходимости подкачайте.
  5. Установите автомобиль на ровной поверхности. Крайне важно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от нее до передней части автомобиля должно составлять не меньше 8 метров.

Обязательно правильно разметьте вертикальную плоскость, так как от этого зависит то, насколько точно будет произведена регулировка света.

Алгоритм действий при настройке

Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, нужно провести все подготовительные действия. Устанавливать на передних сидениях грузы нет смысла. Для более точной корректировки (по мере загрузки машины) имеется гидропривод. Его ручка находится слева от руля, около блока предохранителей. А теперь о том, как произвести настройку света фар без разборки элементов:

  1. Установите автомобиль напротив стены, продольная его часть должна быть перпендикулярна кузову.
  2. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Двигатель желательно завести, чтобы не посадить аккумулятор.
  3. Переведите ручку управления гидравлическим корректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной загрузке — в машине находится только водитель.
  4. Скорректируйте при помощи винтов на блок-фарах направление пучков света, ориентируясь на схему, представленную в статье.

Добившись нужного направления, можно завершить работу. Теперь в зависимости от степени загруженности автомобиля нужно только корректировать положение ручки гидропривода.

Если нужно менять блок-фару

Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, нужно убедиться в их исправности. Если ремонт, который был описан выше, не приносит результатов, то нужно произвести полную замену блок-фары. Для этого выполните такие манипуляции:

  1. Отключите от фонаря всю электропроводку и снимите верхнюю часть радиаторной решетки. Чтобы это сделать, необходимо выкрутить все болты ключом на «10».
  2. Отсоедините от поворотников провода и снимите гидравлический корректор. Чтобы это сделать, нажмите защелку и поворачивайте корпус устройства на 90 градусов.
  3. Выкрутите винты фиксации оптического элемента и сдвигайте блок-фару назад.
  4. Ослабьте затяжку болтов на верхнем фиксаторе и снимите «ресничку».

После того как выкрутите последнюю гайку, можно весь фонарь в сборе немного приподнять и снять. Если еще возможно выполнить ремонт, делайте его. Если же нет, то меняйте блок-фару целиком. Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, обязательно произведите их ремонт. Так у вас получится обеспечить максимальную надежность оптики.

Не секрет, что большинство аварий на дороге происходит именно тогда, когда солнце уходит, и наступает темнота. Некоторые автомобилисты просто забывают включить фары, у других они не работают, а третьи и вовсе слепят встречные машины своими неправильно отрегулированными огнями.

Чтобы не создавать проблемы себе и другим участникам дорожного движения, необходимо обязательно выполнить регулировку. Такая необходимость возникает при замене фонарей, либо после длительной эксплуатации автомобиля, у которого из-за вибраций и неровностей на дороге нарушается геометрия свечения головной оптики.

Нюансы отечественных авто

Владельцы современных иномарок во многом счастливые люди. Разумеется, их машины «напичканы» электроникой, автоматикой, потому огромная часть настроек выполняется автомобилем автоматически, либо с помощью компьютера.

Это касается и фар. Их свечение корректируется электроникой в зависимости от дорожного покрытия, уровня давления в шинах и ряда других параметров. Потому они редко могут слепить встречные машины, вовремя замечают препятствия на дороге, успевают разглядеть предупреждающие знаки, ограничения скорости.

Отечественные автомобили, в том числе и ВАЗ 2110, этих преимуществ лишены. Корректировку света приходится выполнять вручную. Если этого не сделать, проблем избежать будет сложно.

Откровенно говоря, настройки все же лучше выполнять на специализированных станциях технического обслуживания. Но если у вас нет на это денег, либо услуги автосервиса слишком дорогие для вашего бюджета? В той ситуации можно прибегнуть к помощи собственных рук, а также пары рук товарища. Без помощника вам будет не обойтись.

Подготовка к регулировке

Все не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Для начала подготовьте соответствующим образом автомобиль к регулировке оптики.

  1. Проведите мойку автомобильных фар, чтобы они были максимально чистыми.
  2. Изучите состояние стекла оптики. В некоторых случаях придется отполировать. Процедура не сложная, но требующая тщательного и аккуратного подхода.
  3. Теперь проверьте отражатель на предмет наличия дефектов, повреждений. Если они есть, лучше сразу заменить его на новый.
  4. Если автомобиль эксплуатируется давно, тогда имеющиеся лампы вряд ли современные и высокоэффективные. Специалисты рекомендуют использовать современные галогеновые лампочки, которые отлично справляются с освещением дорожного полотна.
  5. Обратите внимание на нормативные показатели, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 необходимо: наполнить топливный бак, подкачать колеса до требуемых показателей, проверить запасное колесо.

Выполнив подготовку по получению необходимых условий, можно приступать непосредственно к настройкам.

Самостоятельная регулировка

Перед тем как взяться за настройку, вам придется вспомнить уроки геометрии, а также включить свои навыки чертежника. Ведь для корректировки свечения оптики надо будет кое-что начертить на стене.

  1. Найдите стенку, когда имеет ровную примыкающую к ней площадку. Поверхности должны быть абсолютно ровными. Без этого условия регулировать фары не имеет никакого смысла.
  2. Свет должн быть направлен на стену без каких-либо препятствий. То есть на пути света должна отсутствовать любые посторонние предметы.
  3. Отъедьте от стены на 5 метров.
  4. Посадите за руль товарища, который вам будет помогать. Желательно, чтобы его вес совпадал с вашим. Если он весит меньше, добавьте какой-то вес в салон.
  5. Теперь приступаем к нанесению рисунка согласно предлагаемому нами изображению.
  6. Метки Е — это середины передних фар вашей машины. Через них проводят три вертикальные линии — А, О и В. Они должны быть симметричны оси.
  7. Измерьте расстояние от основания площадки до середины передней оптики. Согласно нормам, она составляет 600 миллиметров.
  8. На стенке начертите горизонтальную линию 1, которая находится в 600 миллиметрах от основания пола.
  9. Начертите параллельно линии 1 линию 2. Она должна быть на 75 миллиметров ниже линии 1. Эта линия будет серединой световых пятен.
  10. Если у вас есть гидрокорректор, помощнику потребуется включить ручку корректора в положение без пассажирской нагрузки.
  11. Теперь включите оптику в режим ближнего света.
  12. По очереди перекройте свет картоном или тканью, которая не пропускает его.
  13. Крутите винты регулировки для достижения нужного результата.
  14. Первой регулируют правую фару, а затем левую.
  15. Согласно инструкции, верхние края пятен света должны проходить по второй линии, а наклонные и горизонтальные участки совпадать в точках Е.

Процедура выглядит достаточно сложно, но на самом деле вам просто придется начертить несколько линий и сделать точные замеры в миллиметрах.

Читайте, как отрегулировать привод управления механизмом переключения передач на машине ВАЗ 2110. Представлена схема устройства.

Если во время эксплуатации автомобиля у Вас возникли проблемы с переключением передач (нет чёткого переключения), тогда пришло время отрегулировать привод, что управляет этим механизмом. Также данные работы необходимо провести сразу после того, как вы произвели , её ремонт и обратную установку, так как после таких действий весь механизм переключения скоростей «расходится».

Мы делали настройку на автомобиле ВАЗ 2110.


1. На тяге управления коробки передач необходимо ослабить гайку стяжного болта хомута, достаточно открутить болт на 4?5 оборотов (понадобится ключ на 13). Добраться к нему можно только снизу машины.

2. Для того, чтобы обеспечить свободное хождение тяги относительно штока выбора передач, — следует расширить при помощи отвёртки пазы на конце тяги и хомута. После чего поставьте шток в нейтральное положение.


3. Далее идём в салон автомобиля и демонтируем с рукоятки чехол коробки передач. Его можно просто опустить в самый низ, а рычаг установить таким образом, чтобы его нижний (неизогнутый) конец расположился примерно вертикально.

Если у Вас шаблон 67,7834,9527, то рукоять переключения передач выставляем следующим образом: при снятом чехле рычага установите в окно накладки (номер 14 на схеме сверху) кронштейна блокировки заднего хода шаблон.

4. Под днищем машины нужно аккуратно, не резкими движениями руки выбрать осевой люфт штока в направлении назад и его угловой люфт в направлении против часовой стрелки (задаче не сдвинуть рычаг переключения передач).


5. Теперь можно обратно затянуть гайку стяжного болта хомута под автомобилем, только сам хомут отрегулируйте немного вперёд, чтобы было свободное пространство между ним и тягой примерно 2–3 миллиметра.

Регулировка фар ВАЗ 2110 на диагностическом стенде


Дата публикации Июн 20, 2014, Рубрики Автомобильные фары и стекла |

Регулировка фар ВАЗ 2110, рано или поздно с этой проблемой сталкивается каждый автомобилист. Неправильно отрегулированные фары автомобиля, не только создают трудности с управлением транспортным средством в темное время суток, они еще “подрывают” безопасность движения, создавая помехи и ослепляя светом водителей автомобилей, движущихся по встречной полосе проезжей части. Естественно, что такое положение вещей считается недопустимым, а значит, фары автомобиля ВАЗ 2110 необходимо срочно регулировать.

Проделать это можно двумя способами, например, регулировка фар ВАЗ 2110 может быть выполнена на специальном стенде. Используя современные технологии и оборудование, квалифицированные сотрудники ремонтного сервиса всегда могут взять задачу по регулировке фар автомобиля ВАЗ “на себя”. Можно обратиться и к другому методу и отрегулировать автомобильные фары ВАЗ самостоятельно, но для этого необходимо обладать подходящими условиями и техническими знаниями, требуемыми для выполнения данной работы. И, все же, она все равно не будет выполнена настолько точно, как, если бы Вы проводили регулировку света фар ВАЗ на СТО.

Для самостоятельной регулировки света фар автомобиля ВАЗ потребуется провести точные разметки фар, стены на которую будет сфокусирован световой пучок. Каждая марка автомобиля настраивается индивидуально, хотя и существуют некоторые общепринятые правила, которыми пользуются при регулировке ламп ВАЗ. После того, как будет грамотно размечен экран регулировки (сделать это можно при помощи мела), автомобиль устанавливается вплотную к экрану, и на него, также, наносятся метки. Обозначается точный центр транспортного средства и центральные точки поперечной оси ламп освещения. Затем, автомобиль потребуется сместить назад от экрана на 7,5 метра и соединить центры ламп, прочертив на стене линию, их соединяющую. Также, необходимо прочертить и центральные вертикальные линии. Затем, включаем фары и настраиваем лампы, как указано в инструкции эксплуатации автомобиля. Для настройки положения пучка света ламп в автомобилях ВАЗ 2110 используются специальные регулировочные винты, которые необходимо подкручивать, пока Вы не добьетесь необходимой направленности светового пучка, хотя, профессионалы утверждают, что добиться идеально результата без специального оборудования, практически, невозможно.

Related posts:

  1. Ваз 2110 регулировка фар
  2. Замена лампы ближнего света на Калине и Приоре
  3. Регулировка фар своими руками
  4. Регулировка клапанов ВАЗ 2109
  5. Как правильно отрегулировать фары
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Регулировка фар на ВАЗ 2110

Регулировка фар.

Регулировка света фар авто — Регулировка от профессионалов!

Схема 1. Регулируем свет фар Октавии.

Регулировка света ВАЗ-2109.

Опель вектра 1992 фото.

Тонировка задних фар Ваз 2110 2111 2112.

как отрегулировать автомобильные фары.

Регулировка и ремонт фар ВАЗ 2110 своими руками.

Нафига в премке колёсико регулировки фар?

2. Просверлить отверстие сверху фары напротив пластмассовой защелки.

Регулировка света фар ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008.

Ручная корректировка света фар.

Свет и звуковые сигналы Регулировка света фар.

может у кого то завалялся на болт на крышку фары 14?

Конструктивно гидрокорректор фар представляет собой набор следующих компоне…

ВАЗ 2101: Регулировка фар — видео ремонта Ваз 2101.

Настройка фар 2107! (пособие) Форум.

причина поломки регулировки фар.

Н — расстояние от центра фар до уровня земли; В=Н–65 мм.

ремонт гидрокорректора ваз 2110.

— ВАЗ-передний привод.

Регулировка света фар.

Звуковой сигнал — ВАЗ 2110/2112/2111.

Установка световых приборов на ВАЗ 2120.

регулировка фар ваз 2110 своими руками.

Схема подключения сигнализаций к автомобилям ваз.

Регулировка фар ВАЗ.

фар, регулировка света ВАЗ 21099.

ваз 2109 своими руками Автомобильный.

Регулировка света фар.

Регулировка фар ВАЗ 2110 своими руками.

Как сделать счетчик Гейгера своими руками?

В наш век техногенных катастроф необходимо обезопасить себя от их последствий в виде радиоактивного заражения. А для этого необходимо детектировать ионизирующее излучение. Поэтому при отсутствии промышленных устройств любой радиолюбитель может попробовать сделать счетчик Гейгера своими руками.

Что такое счетчик Гейгера?

Для измерения радиоактивного фона учеными и инженерами разработаны приборы — счетчики Гейгера.В качестве датчика альфа-, бета- и гамма-излучения используется герметичная газоразрядная трубка, заполненная смесью инертных газов, названная в честь изобретателей счетчиком Гейгера-Мюллера. Но профессиональные устройства не так широко доступны для современного обывателя и стоят довольно дорого.

Разработано несколько разновидностей таких конструкций. Счетчик Гейгера из неоновой лампы своими руками может сделать даже самого неподготовленного сталкера к выживанию в постапокалиптическом мире.



Разновидности конструкций самодельных счетчиков Гейгера

Счетчик Гейгера разработан и изготовлен многими конструкторами-любителями своими руками.Вариантов оформления много. Известны наиболее распространенные самодельные конструкции:

  • Радиометр, использующий стартер от люминесцентной лампы или неоновой лампы в качестве датчика бета- и гамма-излучения.
  • Простой самодельный индикатор радиации на базе датчика СТС-5.
  • Самый простой дозиметр с датчиком СБМ-20.
  • Малогабаритный индикатор излучения на базе датчика СБТ-9.
  • Индикатор ионизирующего излучения на основе датчика от полупроводникового прибора — диода.
  • Простейший индикатор излучения с самодельным разрядником из ПЭТ-бутылки и банки.

Достоинства и недостатки конструкций

Конструкции самодельных дозиметров и индикаторов излучения с датчиками СБМ-20, СТС-5, СБТ-9 достаточно просты и обладают высокой чувствительностью. Но у них есть очень важный недостаток — это промышленные датчики ионизирующего излучения, которые труднодоступны и дороги в покупке.




Индикатор излучения с датчиком от полупроводникового прибора дешев, но из-за нелинейности характеристик полупроводников сложен в настройке и чувствителен к изменениям температуры и напряжения питания.

Устройство с самодельным датчиком из ПЭТ-бутылки предельно простое, но требует схемы с полевым транзистором, что не всегда доступно самодельному человеку. Кроме того, полевые транзисторы склонны к пробою в условиях сильного излучения.

Наиболее доступными являются конструкции с датчиками на основе стартера от неисправных люминесцентных или неоновых ламп. К недостаткам датчика от стартера, как и неоновой лампы, можно отнести чувствительность к изменению температуры и напряжения питания, необходимость экранировать датчик от света и электромагнитного излучения.К преимуществам можно отнести простоту изготовления и настройки счетчика Гейгера своими руками.



Схема индикатора излучения с неоновой лампой в качестве датчика

Изготовление счетчика Гейгера своими руками следует начинать с изучения принципиальной схемы прибора. В этой схеме неоновая лампа используется в качестве датчика гамма- и бета-излучения.




Рассмотрим принципиальную схему.


Для выпрямления переменного тока используется диод D1.Для обеспечения постоянного напряжения 100 В использовалась схема стабилизации на основе стабилитрона D2. Параметры резистора R1 зависят от напряжения питания Vac и рассчитываются по формуле

R1 = (Vac-100V) / (5 mA).

Переменное сопротивление R2 устанавливает напряжение на неоновой лампе немного ниже напряжения зажигания. Неоновая лампа в режиме ожидания не должна гореть. Когда радиоактивные частицы проходят через стеклянную колбу, инертный газ ионизируется, и лампа взрывается.

Во время вспышки лампы на сопротивлении R3 произойдет падение напряжения, а на неоновой лампе появится напряжение, меньшее, чем напряжение удержания.Через лампу не будет проходить ток, пока она не зажжется ионизирующей частицей. Когда через лампу ненадолго протечет ток, в динамике раздастся громкий щелчок. Собрав своими руками счетчик Гейгера из неоновой лампы, можно приступать к его настройке.

Настройка и калибровка счетчика Гейгера

Разработанную модель постапокалиптического счетчика Гейгера легко настроить своими руками. При переменном сопротивлении R2 прибор переводится в дежурный режим, на грани датчика от неоновой лампы.Далее для эксперимента к индикатору радиоактивности приближается пыльная тряпка и регулирующим резистором R2 регулируется чувствительность прибора. Поскольку пыль полна радиоактивных изотопов, неоновая лампочка индикатора радиоактивности, если она правильно настроена, должна периодически мигать, а головка громкоговорителя должна издавать чирикающие звуки и щелчки.

Для более точной калибровки прибора необходимо использовать доступный источник излучения. Это может быть тумблер от военной радиоаппаратуры с нанесенным на него светящимся радиоактивным люминофором.Калибровка проводится с помощью образцового стандартного дозиметра. Частота срабатывания самодельного счетчика Гейгера приспособлена к частоте счета уровня излучения промышленного дозиметра. Для калибровки также можно использовать стандартный источник излучения, который, как правило, комплектуется дозиметром военного назначения.

Материалы и инструменты для сборки счетчика Гейгера

При сборке счетчика Гейгера своими руками можно использовать любые доступные радиолюбителю материалы.Главное, чтобы номиналы радиодеталей соответствовали приведенной схеме. В качестве датчика необходимо правильно подобрать неоновую лампу, чтобы напряжение зажигания примерно соответствовало 100 В. При этом радиодетали могут быть как импортными, так и отечественными. Параметры деталей необходимо подбирать по справочной литературе.

Важно отметить, что на данной принципиальной схеме использовалось переменное напряжение от сети Vac = 220 В по бестрансформаторной схеме, и это опасно из-за поражения электрическим током.Во избежание поражения электрическим током сделайте корпус устройства из электроизоляционного материала. Для этого подойдут оргстекло, гетинакс, стекловолокно, полистирол и другие ламинаты.

При сборке счетчика Гейгера своими руками применяется самый разнообразный инструмент:

  • Для пайки радиодеталей требуется электрический паяльник мощностью 60 Вт.
  • Ножовка по металлу широко применяется для распиливания фольги из стекловолокна при изготовлении печатных плат.Применяется для резки и резки пластиковых частей тела.
  • Электродрель используется для сверления отверстий в печатной плате, для сборки корпуса по углам.
  • Пинцет незаменим для работы с мелкими деталями при пайке и монтаже электрической цепи.
  • Бокорезы рекомендуются для обрезки выступающих клемм радиодеталей.
  • Для ввода прибора в эксплуатацию совершенно необходим простейший тестер, с помощью которого необходимо будет проводить измерения напряжения в контрольных точках, а также других электрических параметров.
  • Для автономного питания истинно постапокалиптического счетчика Гейгера желательно подключить аккумулятор с напряжением 4,5-9 В, для чего использовать любую простую схему преобразователя напряжения до 220 В переменного тока.

При работе с электричеством и радиоактивными материалами необходимо соблюдать требования безопасности.

причины и способы устранения

Здравствуйте друзья, рад видеть вас на сайте ремонта авто своими руками.Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении скорости заднего хода и подает напряжение на лампочку (лампу), сигнализирующую о движении назад.

Как работает датчик? После перевода ручки в соответствующее положение включается задняя скорость. При этом вилка включения прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог — загорается лампа заднего хода.

Признаки и неисправности датчика заднего хода

Включаешь заднюю трансмиссию, но дальний свет не работает.Тут есть три варианта, отработала лампочка заднего хода, перегорел предохранитель или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

Сделайте несколько простых шагов:

1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет цифру 19 (номинальный ток — 7,5 А). Самостоятельный монтажный блок. Расположен под панелью приборов.

2. Убедитесь в целостности лампы. Если к нему тоже нет претензий, можно сразу переходить к проверке сенсора.

Расположение и тонкость проверки датчика

Многие начинающие автолюбители не знают, где расположен датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину по эстакаде (яме) и спуститься к ней.

С левой стороны КПП (если смотреть в сторону задних колес автомобиля) будет установлен датчик.

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, ведь для проводов подходит только этот элемент КПП. Теперь идем прямо к проверке.

Последовательность действий следующая:

  • Клемма возврата от датчика;
  • подключить мультиметр к разъемам и поставить тумблер для измерения сопротивления;
  • перевести ручку КПП в положение задней скорости;
  • включить зажигание;
  • смотрите показания мультиметра.

Если табло показывает сопротивление 0 Ом и звенит «подделка», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, требуется замена датчика заднего хода waz 2110.

Нюансы замена датчика заднего хода ВАЗ 2110

А теперь рассмотрим как поменять задний ход датчика. Здесь все просто:

Внимание! Перед тем, как его окружить датчиком, очистите его от грязи и пыли, чтобы не было ничего общего с выкручиванием масла в редукторе.

  1. Машина уже установлена ​​на приямке (эстакаде). Так что уходи.
  2. Снять защиту картера.
  3. Найдите небольшую емкость (она понадобится для масла).Как правило, при откручивании датчика наливается небольшой объем смазочной жидкости.
  4. Снимаем провода с узла.
  5. Вышел из датчика, дождаться слива масла.
  6. Установить новое устройство.
  7. Подтяните масло до требуемого уровня.
  8. Верните провода на место.
  9. Проверить работу устройства.

Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик реверса и сэкономили. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Современный автомобиль оборудован комплексом обязательных устройств визуальной индикации. Например, датчик обратной мощности предназначен для автоматического зажигания световых элементов, сигнализирующих о реализации реверсивного движения машины. Но нельзя забывать, что это оборудование является вспомогательным элементом, который только выполняет роль помощника в управлении автомобилем и не воспроизводит его функции.

Начинающие автолюбители часто задаются вопросом: «А где же датчик заднего хода?» Ответ прост: при переднем расположении автомобиля он с правой стороны, по ходу — слева внизу коробки передач (КПП).Найти его несложно, ведь это единственная запчасть в коробке с дачной проводкой.

Поиск и устранение неисправностей и типичные неисправности датчика заднего хода

В соответствии с НТУ фонарь заднего хода должен гореть в вечернее время. Если во время эксплуатации автомобиля отсутствует дополнительная подсветка подсветки, сразу устраняется эта проблема, вызванная, как правило, различными техническими поломками, выработкой ресурса или некачеством деталей.

Для проверки исправности датчика заднего хода ВАЗ 2110, машину нужно будет поставить на смотровую яму, эстакаду. Как правило, острая потребность в диагностике возникает при перебоях в работе системы обратной сигнализации.

Плохое функционирование прибора может быть связано с подгоранием рабочих элементов, неисправным предохранителем или немедленной поломкой датчика. Чтобы узнать реальную картину, нужно выполнить ряд конкретных действий. Для начала нужно увидеть состояние предохранителя.Он находится в монтажном блоке под панелью. Затем следует проверить лампы. И только потом переходим к датчику заднего хода.

Для проведения диагностики системы реверсивной сигнализации потребуется обязательный перечень инструментов и устройств. Среди них самые главные: набор ключей на «22» и «24», увеличенная головка на «22», мультиметр, картер для слива масла, отвертка, пасс, нож, изоляция, молоток и зубило.

Проверить работоспособность датчика заднего хода можно самостоятельно, воспользовавшись многочисленными фотографиями в Интернете.Следуя инструкции, даже новичок освоит несложные действия. В первую очередь следует отсоединить провода, а затем снять их. Подключите тестер и установите для него функцию измерения сопротивления или трансклока.

Затем нужно включить задний редуктор и зажигание, наблюдая при этом показатели сопротивления на тестере. Индикатор в «0» Ом говорит о том, что с устройством все в порядке. При других значениях табло обязательно потребуется срочная замена прибора.Такие же действия придется проделать и при включении лампочки заднего хода в том случае, если задняя трансмиссия не включена.

Замена датчика реверса на «десятку»

Замена датчика заднего хода проводится в несколько этапов. Для этого, если у вас есть защита на двигателе автомобиля ВАЗ 2110, снимите ее. Параллельно с этим возьмите емкость для масла и подставьте на место откручивания датчика во избежание этого. Затем нужно лечь под машину, чтобы разъединить прикрепленные к детали провода.

Открутите существующий датчик, замените масляный бак и прикрепите новый автомобильный. В стандартном комплекте к нему крепится специальное уплотнительное кольцо, чаще использовать его не рекомендуется, так как в процессе затяжки деталь подвергается усиленной деформации.

Затем нужно долить техническое масло В КПП и подключить проводку к клеммам. Бочки с маслом на коробке передач и провода преобразователя следует снять тряпкой. При этом необходимо помнить, что по правилам техники безопасности и во избежание возгорания все вымытые салфетки необходимо собрать и снять с ремонта автомобиля.Вероятность самовозгорания слишком велика.

Для окончательной проверки работоспособности охранной сигнализации необходимо запустить мотор и перейти в реверсивный режим. Последний этап позволит проверить лампочки при обратном движении.

Если после замены датчика фонарей заднего хода неисправность все же не устранена, причины следует искать еще раз. Полный список возможных неисправностей включает следующие факторы:

  • заблокированы лампочки. Ситуация осложняется более длительным поиском нарушений.Проверка производится извлечением из фонарей с последующей проверкой мультиметром;
  • повреждена проводка. Решение проблемы усложняет долгие поиски поломки. Диагностика проводится тем же измерителем трансвеля или сопротивления;
  • плохие контакты на сенсорных элементах;
  • нарушена изоляция на проводах возле преобразователя, что приводит к последующему замыканию;
  • вышел из строя (заблокирован) предохранитель;
  • сломан прямо датчик.Об отсутствии поломок свидетельствуют неработающие фары при включенной задней передаче, а также их постоянное горение.

Итак, причиной поломки может быть один из перечисленных дефектов или сочетание нескольких из них. Только последовательные действия по устранению каждой причины приведут к долгожданному желаемому результату. Для устранения неполадок иногда необходимо выполнить все перечисленные действия, но рекомендуется начинать с датчика реверса, благо цена на этот элемент относительно невысока.

Здравствуйте друзья, рад видеть вас на сайте ремонта авто своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении скорости заднего хода и подает напряжение на лампочку (лампу), сигнализирующую о движении назад.

Датчик заднего хода ВАЗ 2110

Как работает датчик? После перевода ручки в соответствующее положение включается задняя скорость. При этом вилка включения прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу.Итог — загорается лампа заднего хода.

Признаки и неисправности датчика заднего хода

Вы включаете заднюю передачу, но задние фонари не срабатывают. Тут есть три варианта, отработала лампочка заднего хода, перегорел предохранитель или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

Сделайте несколько простых шагов:

1. Снимите предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет цифру 19 (номинальный ток — 7.5 А). Сам монтажный блок находится под панелью приборов.

2. Убедитесь в целостности лампы. Если к нему тоже нет претензий, можно сразу переходить к проверке сенсора.

Расположение и точность проверки датчика

Многие начинающие автолюбители не знают, где расположен датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину по эстакаде (яме) и спуститься к ней.

С левой стороны КПП (если смотреть в сторону задних колес автомобиля) будет установлен датчик.

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, потому что для проводов подходит только этот элемент КПП. Теперь идем прямо к проверке.

Последовательность действий следующая:

  • Возврат терминала с датчика;
  • подключить мультиметр к разъемам и поставить тумблер для измерения сопротивления;
  • ,
  • перевести ручку КПП в положение задней скорости;
  • включить зажигание;
  • посмотреть показания мультиметра.

Если табло показывает сопротивление 0 Ом и звенит «подделка», то все в норме. В том случае, когда мультиметр показывает бесконечность, требуется замена датчика заднего хода waz 2110.

Нюансы замена датчика заднего хода ВАЗ 2110

Теперь рассмотрим как поменять датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед тем как его окружить датчиком, очистите его от грязи и пыли, чтобы в трансмиссионном масле не было ничего, что могло бы превратить его в отходы.

  • Машина уже установлена ​​на приямке (эстакаде). Так что уходи.
  • Снять защиту картера.
  • Найдите небольшую емкость (она понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика наливается небольшой объем смазочной жидкости.
  • Снимаем провода с узла.
  • Вылез из датчика, дождаться слива масла.
  • Установить новое устройство.
  • Подтянуть масло до необходимого уровня.
  • Верните провода на место.
  • Проверить работу устройства.
  • Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик реверса и сэкономили. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

    «Не горит задний ход — что делать

    Вы заметили, что на вашем автомобиле не горит лампа заднего хода, что в таких случаях горит, с чего начинать поиск неисправности.

    Для автомобилей с КПП.

    1. Первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель, проще простого, посмотреть инструкцию и найти предохранитель, отвечающий за включение лампочки.
    2. Секунда. Если у вас МКПП, то нужно проверить разъем на датчике заднего хода, как правило, он один на коробке, не считая датчика скорости, он находится на коробке передач между АКБ и двигателем. Снимаем разъем с датчика, смотрим, не окислились ли контакты, перемыкаем их железкой при включенном зажигании и проверяем, горят или не горят задние фонари. Если загорелась фара, то поменять датчик (лягушка).
    3. Третье, что нужно проверить, это ноги в заднем фонаре, можно спросить, — Как так, у меня две задние лампы, не закапываются ли сразу две лампочки?

    Да, бывают такие казусы, когда почти сразу две лампочки или например фонари установлены в крышке багажника, они ее захлопнули, а половина лампочки затрепетали нити накаливания.Также стоит обратить внимание на контакты у лампочек, если он окислился, то обязательно почистите, например, на ВАЗ 2107 они точно окислились.

    Но, конечно, редко бывает, когда сразу две лампы перегорают или трясутся, скорее скорее надо искать неисправность датчика заднего хода, в народе лягушка задка надо искать. Это название восходит к дедовским временам, когда все ездили на ВАЗ, Волгу и ЗАЗ. Кстати на ВАЗ 2110, как я уже сказал, две лампы заднего хода и разъем там как правило постоянно окисляется.Ремонтировать ничего не надо, достаточно почистить контакты и установить разъем на место.

    После того, как вы все проверили, все равно не горит реверс, проблема остается нерешенной, нужно копать проводку, искать обрыв и ник.

    Примерная схема подключения на автомобиле:

    • Первый провод идет от блока предохранителей к фонарю
    • Второй провод от массы тела к заднему датчику скорости на КПП
    • Третий провод идет от датчика к фонарь заднего хода

    Бывает наоборот, постоянно горят задние фонари ну тут быстро заклинило датчик или понеслась и замкнула провода.

    Как заменить неисправный датчик?

    • На некоторых автомобилях он расположен на верхней части коробки передач, например Пежо, и заменить ее без особого труда, перезарядив головкой на 21.
    • На отечественном производстве например ВАЗ Находится под маслом уровень, при его замене необходимо снять защиту картера, если она есть, заменить небольшую емкость на случай, если не очень быстро своими руками заговорите 🙂

    Видео по замене датчика на автомобиле ВАЗ 2110, 2111, 2112.

    На автомобиле С. Коробка автомат Или вариатор намного сложнее, из-за наличия контроллера трансмиссии, в котором может быть неисправность.

    Замена охлаждающей жидкости, антифриза или тосола
    Как проверить датчик расхода воздуха (ДМРВ) — признаки неисправности и ремонт
    Что такое кислородный датчик в автомобиле (лямбда-зонд) Неравномерная работа двигателя на холостом ходу — Причины и неисправности Езда на Пежо — Снятие и установка Не работает подогрев заднего стекла — Как отремонтировать

    дизайн-разработка или самоделка?

    В западных странах оформление передней оптики (реснички ресничек на фарах) — это отдельный вид искусства.Кто-то из дизайнеров стилизует прямоугольные оптические приборы под овальную или сегментированную фигуру, кто-то представляет современные широкие фары в ретро-образе. Дизайнеры соревнуются, проводят выставки своих работ, а автовладельцы с удовольствием делают свою машину более привлекательной и красивой.

    Идея западных дизайнеров настолько популярна во всем автомобильном мире, что сегодня приклеенные реснички к фарам воспринимаются как обязательный эстетический элемент, а без них фара — обычный фонарь.Он, как голая лампочка в квартире, без абажура и люстры. Конструктор берется за работу, и поворотник обретает симпатичное веко снизу и резко очерченную стрелку-глазок сверху. Работа ведется с расчетом на то, что функциональные качества светильников не пострадают.

    Зато строгий и престижный БМВ приобретает широко расплывчатые брови и забавные пластиковые реснички. На фары некоторых автомобилей сами производители надевают накладки, которые не только выполняют эстетическую функцию, но и выполняют аэродинамические свойства.Например, в некоторых моделях Opel пластиковые накладки в области фонарей не только служат разделителями воздушного потока, но и создают визуальный эффект, удлиняющий капот.

    Отечественные конструкторы с энтузиазмом подхватили батон западных коллег. В творческом порыве создают реснички на фарах автомобилей «Ваз» и «Ока», украшают иномарки. Плавные линии кузова автомобиля гармонично прикрываются пластиковыми деталями вокруг передних и задних фонарей, оставляя свободные участки, важные для работы.В столице и крупных городах открываются специализированные мастерские при автосервисах. Стоимость услуг вполне доступная. При этом многие мастера придумывают собственные варианты украшений для автомобилей и пытаются своими руками раскрасить их ресничками на фарах. Однако оказалось, что сделать это самому не так-то просто — популярность рестайлинга автомобильной оптики продолжает расти, поэтому в бизнес входит промышленный производитель. В магазинах начинают продаваться пластиковые накладки, которые можно купить и приклеить.Только такой подход не всегда поддерживает баланс между эстетическим и функциональным аспектами. Кто-то приклеивает небольшие кусочки пластика, кто-то устраивает широкие поворотники, оставляя узкие зазоры для луча света. Незнание основ дизайна и правил создания композиции приводит к грубым ошибкам. Люди разочарованы, не умеют правильно и красиво сделать реснички на фарах, ищут информацию в журналах и интернете.

    В итоге российские реснички на стальных фарах пользуются наибольшим спросом.Сегодня в ассортименте магазинов более десятка стандартных моделей. Они недорогие и легко приклеиваются двусторонним скотчем или клеем, а затем перекрашиваются. Но эксклюзивные реснички на фарах по-прежнему остаются на первом месте. Их заказывают у уважающих себя автолюбителей.

    p>

    Как установить набор нестандартных узлов фар

    Если передняя часть вашего автомобиля — это его «лицо», то фары издавна считались его «глазами».Их все замечают. Одно из самых характерных изменений, которые вы можете сделать в своем автомобиле или грузовике, — это заменить заводские фары в сборе на нестандартные. Ваша поездка приобретет индивидуальность и неповторимый внешний вид, который будет отличать ее от всех других похожих транспортных средств на дороге.

    Наши изготовленные на заказ фары продаются парами, рассчитаны на точное расположение заводских устройств и стоят меньше, чем вы думаете.В рамках этой статьи мы рассмотрим пошаговые инструкции по установке полные нестандартные фары, разработанные для вашего конкретного автомобиля. Поскольку ксеноновые фары в сборе требуют сверхвысокого напряжения оборудование и модули управления, мы их не упомянули.

    Перед началом работы

    Для любой новой детали, фар или чего-то еще, всегда рекомендуется начинать с распаковки компонентов и проверки того, что все в хорошем состоянии.Для вашего нового налобного фонаря сборки, извлеките их из коробки и убедитесь в отсутствии физических повреждений.

    Если в ваших фарах есть одиночные провода для DRL или гало-огней, прикоснитесь этими проводами (красный или белый обычно положительный, а черный обычно отрицательный) к источнику 12 В, например к автомобилю. аккумулятор, чтобы убедиться, что все огни работают.

    Убедитесь, что все, что вы заказали, включено, и, если производитель света включил свои собственные инструкции по установке, используйте их вместе с этим руководством.

    Снятие и установка кожухов бампера (при необходимости)

    Необходимые инструменты: рожковые ключи, торцевые ключи, заклепочный пистолет (на некоторых автомобилях), отвертка (-ы), биты с головкой Torx (если применимо), электродрель (если применимо)

    Часто это первый шаг, потому что многие современные автомобили требуют, чтобы пластиковая крышка переднего бампера была ослаблена на дюйм или полностью снята, чтобы получить доступ. точки крепления, на которые болты крепятся фары.Если вы не уверены, нужен ли этот шаг, мы рекомендуем проконсультироваться с производителем вашего автомобиля или получить доступ к руководство по ремонту онлайн. Снятие и установка крышки переднего бампера относительно просты, потому что большинство из них предназначены для откручивания и снятия с помощью основных ручных инструментов.

    Присмотревшись к крышке бампера, вы заметите, что болты, которыми она крепится, обычно открываются, когда вы открываете капот. Их также можно найти под автомобилем, где крышка бампера встречается с брызговиками, и у края проемов колесных арок, где подкрылки встречаются с крыльями.Такие болты также могут быть закрыты небольшими пластиковыми заглушками или зажимами, поэтому снимите их с помощью небольшой отвертки с плоской головкой.

    Типичное расположение болтов и прижимных зажимов, которыми крепится кожух переднего бампера. Многие кожухи бампера предназначены для горизонтального скольжения по специальным кронштейнам перед снятием.

    Снимите сами болты с помощью подходящего торцевого или плоского гаечного ключа. Если производитель вашего автомобиля использовал заклепки для крепления вещей (области колесных арок), их необходимо высверлить с помощью традиционного сверла.Затем вам понадобится заклепочный пистолет, чтобы переустановить новые — не дорогая покупка, но подходящий инструмент. Для высверливания заклепок лучше всего подходят сверла, предназначенные для сверления в металле, из-за более высокого тепловыделения.

    После снятия всех креплений крышку бампера можно снять. Многие из них предназначены для горизонтального скольжения по специальным деталям кронштейна, установленным под ними, перед тем, как прийти. полностью ослаблен, поэтому сначала сдвиньте кожух бампера таким образом, если вы не можете получить конкретные инструкции для вашей марки и модели.

    Откручивание старой фары в сборе

    Необходимые инструменты: торцевой ключ, отвертка (и)

    Снятие секций передней решетки для доступа к точкам крепления фар требуется на многих автомобилях. Пример того, где могут находиться анкерные болты для многих типов узлов фар.

    В зависимости от года выпуска и модели вашего автомобиля вам может потребоваться снять секцию передней решетки радиатора, чтобы получить доступ к болтам или зажимам, фиксирующим блок фары на месте.Это можно сделать, открутив винты сверху или по бокам решетки и / или отпустив прижимные зажимы, имеющиеся на некоторых автомобилях, с помощью отвертки с плоским шлицем.

    Примеры ослабления анкерных болтов узла фары.

    После того, как все секции решетки, облицовки и крышки бампера были сняты, чтобы обеспечить доступ к точкам крепления блока фар, можно приступать к откручиванию болтов. их — обычно для таких применений лучше всего подходит небольшой торцевой ключ. Ищите прижимные болты в металлических панелях кузова сверху и сбоку от узлов ваших фар.Некоторые автомобили также имеют зажимы на блоке фары, которые можно освободить с помощью отвертки с плоским шлицем.

    Пример прижимных зажимов, которые необходимо освободить перед снятием фары в сборе. После того, как будут удалены все применимые прижимные болты и зажимы, старые блоки фары можно аккуратно сдвинуть с автомобиля.

    После того, как все применимые прижимные болты и зажимы были удалены, пора сдвинуть старую фару в сборе с автомобиля, осторожно покачивая ее на ходу.Помните, если вы не отсоединили их раньше сзади, жгуты электропроводки все еще прикреплены. Пока не вынимайте лампочки из заводских корпусов. Отложите свои OEM-комплекты фар в сторону на тот случай, если вы захотите переустановить их однажды, например, если вы решите продать автомобиль.

    Отключение и повторное подключение электрических проводов

    Необходимые инструменты: инструмент для зачистки проводов, соединители проводов, плоскогубцы (если есть), изолента

    После того, как вы отодвинули старую фару в сборе от автомобиля на небольшое расстояние, пришло время полностью взглянуть на прикрепленные жгуты проводов.Даже если вы удалили один или несколько разъемов с задней стороны узла перед тем, как открутить его, могут быть подключены другие (например, отдельные провода к лампочкам боковых маркеров), которые ранее были закрыты. Как только вы увидите все, отсоедините все электрические разъемы от задней части фары. Обычно достаточно просто сжать края разъема или потянуть за язычок, чтобы разъем освободился от захвата, но если присутствует тонкая проволочная планка, ее обычно сначала нужно сдвинуть в разблокированное положение.Если вы не знаете, как фиксатор предназначен для снятия, лучше изучить инструкции для вашей марки и модели.

    Этот разъем проводки фары от Audi A4 2001 года типичен для большинства OEM-оборудования. Если вы видите тонкий металлический фиксатор на разъеме проводки, такой как этот, проконсультируйтесь с производителем автомобиля, если вы не уверены в том, чтобы заставить его освободить .

    Теперь вы готовы начать установку новых светильников. Сначала мы сделаем все электрические соединения, пока у нас будет доступ к задней части сборок.Затем произведем механическую установку в переднюю часть кузова автомобиля.

    Мы продаем нестандартные фары в сборе, которые легко вписываются в ваш конкретный автомобиль, как и оригинальное оборудование, с точками крепления, соответствующими существующим спецификациям вашей марки и модели.

    Перенос ламп со старой сборки на новую

    В зависимости от вашего года выпуска и модели автомобиля, а также от дизайна новых нестандартных фар, вам может потребоваться перенести некоторые лампочки. В общем, новый свет будет включать ближний / дальний свет. лампы для фар.Во многих случаях лампочка указателя поворота (накаливания) в новую сборку не входит. Это очень легко исправить. Вам нужно будет удалить сигнал лампочку от старой лампы (НЕ отсоединяйте провода) и установите ее в существующий корпус в новую лампу. Может быть, сначала нужно удалить бумажную наклейку.

    Часть установки Plug’n’Play

    И ваши старые, и новые фары имеют фары ближнего и дальнего света. Когда вы снимали старые блоки, вы отсоединяли электрическую вилку от жгута проводов автомобиля или грузовика.На новой сборке вы должны найти электрическую вилку, имеющую форму вилки на старой сборке. Эта часть электрической установки называется «включай и играй». потому что вам буквально нужно только подключить новый штекер к существующей проводке. Если вы приобрели лампы без дополнительных элементов освещения, таких как ореолы или светодиодные фонари, вы закончили с электрической установкой.

    Подключение дополнительных проводов на узлах головных фар Halo и LED на заказ

    Когда вы устанавливаете нестандартные фары, оснащенные дополнительными ореолами и / или светодиодными фонарями («бонусные фонари»), вы обнаружите дополнительные комплекты проводов.В типичной установке для каждого дополнительного светильника будет одна пара проводов. Внутри каждой пары один провод будет «положительным» (обычно красным или белым), а другой — «отрицательным» (обычно черным). Предполагая, что вы хотите, чтобы светодиоды и ореолы включались вместе с фарами, вы будете соединять оба белых провода вместе и оба черных провода вместе.

    Однако, если вы предпочитаете, чтобы эти огни включались дневными ходовыми огнями (ДХО) вашего автомобиля, стояночными огнями или даже сигналами поворота, провода можно подключить. вместо этого разделить провода питания для этих предметов.Например, если они подключены к ремню DRL, мир будет видеть их в любое время, когда ваши DRL включены в течение дня. Или подключите их к проводам габаритных огней, чтобы продемонстрировать их, когда вы припаркованы на улице в ночное время круиза (они также будут мигать каждый раз, когда вы используете вход без ключа). Поскольку жгуты проводов для различных функций освещения различаются от автомобиля к автомобилю, мы рекомендуем исследовать места и цвета проводов для вашей конкретной марки и модели. Используйте контрольную лампу или мультиметр (DMM или цифровой мультиметр), чтобы проверить заводской жгут.Обязательно включите свет на трассе, которую вы преследуете, чтобы она появилась. как «вживую».

    После того, как вы решили, какие провода вы хотите подключить, используйте инструмент для зачистки проводов (мы предлагаем выбор в нашем разделе «Инструменты для проводов и кабелей»), чтобы удалить дюйм цветной изоляции на конце каждого провода. «Силовой» провод нужно подключить к световой цепи. «Отрицательный» или «заземляющий» провод можно подключить к любой удобной точке заземления транспортного средства. Как бы вы ни решили постоянно сращивать провода, вы найдете все, что вам нужно (стыковые соединители, быстроразъемные соединители, обжимные колпачки , так далее.) в разделе «Разъемы и клеммы» на нашем сайте.

    Прежде чем привинчивать новые блоки фар обратно к автомобилю, проверьте их заднюю часть, чтобы увидеть, какие ручки, винты или фитинги используются для регулировки угла наклона фар. Найдите подходящие ручные инструменты, обеспечивающие захват, и отложите их в сторону. Проверьте все фары и указатели поворота, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Как только это будет подтверждено, плотно затяните новые узлы фар на место и установите все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

    Регулировка угла наклона фар после установки

    Необходимые инструменты: Рулетка, изоляционная лента

    Ручки, винты и фитинги на задней стороне фар в сборе, которые регулируют направление фары по вертикали и горизонтали, могут сильно различаться от конструкции к конструкции. Когда у вас есть инструменты, вам нужно повернуть в руке специальные ручки регулировки на блоке фары, возьмите рулон малярной ленты и 25-футовую рулетку. Мы поможем вам навести ваши новые фары без сложного и технического оснащения.

    На этом примере фары BMW 3-й серии 1992-98 годов в сборе показаны круглые ручки регулировки для положения вверх-вниз и влево-вправо. Фара VW в сборе является примером того, в котором для регулировки используются шестигранные стержни.

    Для этого найдите белую стену и ровную поверхность для парковки — вы можете сделать это внутри или снаружи, но земля должна быть ровной, а стена ровной и вертикальной. Тщательно измеряя, отметьте ровно 3,5 фута от низа стены. Сделайте две отметки и протяните кусок малярной ленты горизонтально через две отметки.Лента должна быть такой же ширины, как и автомобиль. плюс дополнительные 2 фута с каждой стороны.

    Припаркуйте машину так, чтобы расстояние от стены до фары составляло ровно 25 футов — не оценивайте. Начните регулировать ближний свет с помощью регуляторов на задней части фары. сборки так, чтобы луч светил на стену высотой 3,5 фута.

    Мы оставляем вас с этими мудрыми словами: хотя мы считаем установку набора нестандартных комплектов фар делом «сделай сам», такая работа не для всех.Если у вас есть опыт работы на собственном автомобиле, вам, вероятно, будет удобно выполнять эту задачу самостоятельно. Если вы новичок в этом хобби и хотите попробовать, пожалуйста, используйте эту статью в качестве руководства. Вы также можете поискать дополнительную информацию в Интернете. Если по какой-либо причине вам неудобно заниматься этим, пожалуйста, зарегистрируйтесь помощь профессионала. Какой бы путь вы ни выбрали, получайте удовольствие от проекта и наслаждайтесь новыми нестандартными фарами в своей поездке!

    Как добавить автоматические фары в старый автомобиль

    Автоматические фары устанавливались на новые автомобили на протяжении десятилетий, однако чаще всего они устанавливались на дорогих моделях класса люкс.В настоящее время вы можете найти эту удобную настройку «авто» почти на каждом переключателе указателя поворота, что означает, что он оборудован автоматическими фарами. Но что, если у вас есть старый автомобиль или автомобиль любого возраста, не оборудованный автоматическими фарами? Вот как вы можете их установить.

    Как работают автоматические фары?

    Авто установка фар на Toyota Corolla 2022 года | Джо Сантос

    Прежде чем вы сможете установить автоматические фары в свой автомобиль, важно понять, как они работают.В автоматической настройке фар всегда задействован фотоэлектрический датчик, который обычно встроен в панель и расположен вокруг области лобового стекла. Когда на улице начинает темнеть (или становится светлее), фотоэлектрический датчик передает сообщение на блок управления, который затем включает или выключает фары в зависимости от времени суток.

    Это довольно простая установка, и, к счастью, существует ряд комплектов для вторичного рынка, которые подойдут практически к любому автомобилю, новому или старому. Самое приятное то, что многие из них стоят всего около 40 долларов, в зависимости от того, какой комплект вы покупаете и где вы его покупаете.

    Установка комплекта автоматической фары

    Комплект автоматических фар | Amazon.com

    Когда вы покупаете комплект автоматических фар для своего автомобиля, он, скорее всего, будет поставляться с фотоэлектрическим датчиком, блоком управления, монтажным комплектом и некоторой дополнительной проводкой для соединения всего вместе. Теперь, когда дело доходит до установки комплекта, сложность может варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля. При этом, вот несколько общих инструкций, которые позволят вам установить комплект автомобильных фар в ваш автомобиль:

    • Установите фотоэлектрический датчик: Первый шаг — выяснить, где вы хотите установить фотоэлектрический датчик.Основание лобового стекла или около зеркала заднего вида — хорошие места, поскольку они оба видят больше всего солнечного света. Затем вам нужно прикрепить датчик освещенности к этому месту и проложить провода питания и заземления к блоку управления.
    • Установите блок управления: Затем вам нужно найти место для установки блока управления. За бардачком, под панелью приборов или на центральной консоли есть хорошие места. Itstillruns рекомендует использовать двусторонний скотч или любое монтажное оборудование, входящее в комплект.
    • Электропроводка: После того, как вы разместили датчик и блок управления в надежном месте, пора все подключить. Подключите датчик к блоку управления с помощью проводов питания и заземления и убедитесь, что они плотно обжаты. Затем вы можете подключить блок управления к заводскому выключателю света, чтобы он мог управлять фарами. Не забудьте свериться с заводской электрической схемой вашего автомобиля, чтобы узнать, к каким проводам подключаться.
    • Заправьте и закрепите все: После того, как все подключено, убедитесь, что они работают правильно.Вы можете просто положить руку на датчик освещенности, чтобы имитировать темноту, и включить фары. Убедившись, что они работают правильно, заправьте все провода и замените все внутренние панели или компоненты, которые вы сняли для установки.

    Установить автоматические фары легко, но вы также можете установить их профессионально

    Фара на Toyota Corolla 2022 года | Joe Santos

    Если вы не хотите иметь дело с небольшими хлопотами по установке автоматических фар на свой старый автомобиль, тогда вы всегда можете поручить эту работу квалифицированному установщику стереосистем.Просто обратите внимание, что вам, возможно, придется заплатить за час (или два) труда, что может оказаться не из дешевых.

    Автоматические фары когда-то предназначались для элитных автомобилей класса люкс и экзотики, но сегодня они могут быть даже у вашего старого Honda Civic 1987 года выпуска. Все, что требуется, — это комплект автомобильных фар и немного проводки, чтобы выполнить работу.

    СВЯЗАННЫЙ: Как удалить наклейку с бампера с автомобиля

    The Easy Way to DIY

    By Tsukasa Azuma

    Последнее обновление 7 февраля 2018 г.

    0 комментарии

    И светодиодные, и HID фары лучше, чем галогенные фары.Они дешевле, ярче и потребляют меньше энергии. Мы уже рассказали, как преобразовать в светодиодные фары своими руками, если вы хотите заменить галогенные лампы, установленные на заводе. На этот раз мы покажем вам процесс установки HID-фар.

    HID-фары излучают яркий свет и обеспечивают лучшую видимость при движении в ночное время. Их больший размер также делает их более подходящими в качестве фар, противотуманных фар или отдельных прожекторов, чем сравнительно меньшие светодиодные фонари.

    Установить послепродажные HID фары довольно просто. Давайте проверим следующие процедуры:

    Принадлежности для установки HID фар

    • Комплект фар HID
    • Отвертка
    • Ключ для клемм аккумулятора
    • Изолента
    • Кабельные стяжки

    Инструкция по установке HID фар

    Установите балласты . Первым делом установите балласт внутри автомобиля.В комплект HID должен входить набор винтов и кронштейнов для крепления балластов на раме вашего автомобиля.
    Вы также можете использовать стяжки для крепления, если считаете, что использование винтов и скоб может каким-либо образом повредить кузов автомобиля.

    Вставьте лампы HID . Следующим шагом будет вставка лампочек в корпус фары. Не прикасайтесь к оголенным лампочкам жирным пальцем, так как жир может их испортить.

    Отдайте подключение аккумулятора .Комплект HID поставляется с синим разъемом для аккумулятора HID. Ваша следующая задача — прикрепить этот разъем к штатному разъему аккумулятора автомобиля. Достаточно подключить один разъем для двух ламп, потому что он просто передает сигнал фары в комплект HID.

    Установите соединение между лампами и балластами . В комплекте идут провода, которые нужно использовать для подключения обеих лампочек к балластам. Следующим шагом является прикрепление заземляющих кабелей к раме автомобиля, что необходимо для правильной работы комплекта.

    Закрепите провода . Вам необходимо закрепить провода, идущие от одной лампочки к другой, чтобы они не мешали закрывающемуся кожуху. Заправьте их стяжками вдоль рамки над радиатором.

    Присоедините реле . Подключите реле к положительной клемме аккумуляторной батареи на последнем этапе процесса установки. Однако не снимайте терминал полностью, так как это усложнит работу. Вы можете прикрепить реле, просто открутив болт, а затем снова закрутив болт после того, как это будет сделано.

    Итак, это простой способ установки HID фары для вторичного рынка . Тем не менее, процесс установки может отличаться в зависимости от типа и модели вашего автомобиля, а также от типа HID фар на вторичном рынке.

    Купите комплект, совместимый с моделью вашего автомобиля, и следуйте инструкциям, прилагаемым к комплекту.

    тюнинг салона своими руками. Описание, инструкция

    Для автомобиля ВАЗ-2110 тюнинг становится целым целым.Производитель не особо позаботился об аэродинамических характеристиках машины и комфорте. Поэтому многие владельцы «десятки» делают все, чтобы улучшить качество автомобиля. Особой популярностью пользовался тюнинг 2110, сделанный мной.

    Изготовление обвесов

    Рассмотрим, как можно поменять бампер на 2110. Тюнинг этой детали можно делать своими руками, тогда они станут индивидуальными и неповторимыми в своем роде. Но сделать это совсем не просто, как кажется на первый взгляд.Есть несколько вариантов исполнения тюнингованного бампера для «десятки».

    Первый способ — изготовление детали из монтажной пены — наиболее распространенный вариант для «Жигулей». Старая поверхность стандартного буфера очищается и обезжиривается. Из профиля для гипсокартона или натяжных потолков делается каркас будущего изделия. Он нужен для того, чтобы деталь держалась в форме и на нее было легко наносить пену. Каркас крепится к старому бамперу саморезами или саморезами.

    Теперь можно нанести монтажную пену. Когда он высохнет, при помощи канцелярского или острого ножа с тонким лезвием срезаются остатки материала. Поверхность выравнивается, после чего наносится тонкий слой шпаклевки. Отшлифовали и выровняли болгаркой для бампера. ВАЗ-2110, тюнинг которого обычно начинается с экстерьера, часто претерпевает модификации.

    Вернемся к бамперу, который нужно покрасить. Колорист использует компьютерный отбор, чтобы определить и смешать краску.Поскольку лакокрасочное покрытие при эксплуатации выгорает, это учитывается в составе. Краска наносится в два слоя, затем лак. Сушат все с помощью специальных ламп.

    Теперь деталь готова к установке. При изготовлении тюнингованного бампера своими руками стоит учесть, что стандартные крепления должны остаться, чтобы их не приходилось делать отдельно. Если этот нюанс был упущен, то возможно крепление детали изнутри на двусторонний скотч и саморезы.

    Альтернативная оптика

    Для 2110 тюнинговая оптика это отдельный раздел модернизации. Поскольку машина оснащена не очень качественными фарами, многим владельцам приходится искать альтернативу между красотой и практичностью. При этом компания «ПроСпорт» предлагает несколько типов фар и фонарей для тюнинга «десятки».

    Тюнинг салона

    ВАЗ-2110 — автомобиль, в котором установлены стандартные сиденья ВАЗ. Тюнинг начинается с доработки штатных кресел.Часто автомобилисты выбрасывают старую обивку, которая неудобна, и перетягивают ее качественным и мягким материалом. В качестве альтернативы можно использовать алькантару или кожу.

    Сшить чехлы на кожаные сиденья довольно сложно, но поможет ателье одежды. В крайнем случае, автолюбители сами осваивают швейное дело, чтобы облагородить салон любимого «железного коня».

    Следующий этап модернизации — шумоизоляция автомобиля. Глушить шум в салоне производитель не стал, поэтому владельцы ВАЗ-2110 делают эту часть апгрейда самостоятельно.

    Панель приборов можно полностью переделать, добавив в нее элементы или модернизировав ее. Так, в автомагазинах можно найти козырек на торпеду за 3500 рублей. Легко крепится на приборную панель с помощью двухстороннего скотча. Сразу можно установить дополнительные приборы контроля состояния автомобиля.

    Как и сиденья, торпеду можно натянуть за кожу, зачастую она приятного светлого цвета. Комбинация приборов меняет подсветку, а наклейка под ними способна изменить внешний вид и придать свежести автомобилю.Еще одной доработкой может стать установка подсветки ног водителя и переднего пассажира.

    Заканчивается перетяжкой потолка и модернизацией отсека для багажа. ВАЗ-2110 — машина, в багажнике которой лежит обычный черный ковер. Лучше его почистить и поставить новый, цветной. Цветовая гамма, которую предлагают производители, довольно велика, и каждый автолюбитель найдет то, что ему по душе. Также в багажном отделении смонтирован элемент, без которого не обходится ни одна настройка — сабвуфер.

    Двигатель

    На автомобиле Тюнинг двигателя ВАЗ-2110 бывает двух типов: механический и программный. Чип под «десяткой» начали выпускать только в 2014 году. Это позволило провести полноценный чип-тюнинг. Большинство автомобилистов проводят модернизацию, направленную на увеличение мощности, которой постоянно не хватает.

    Те водители, у которых есть небольшой чип-тюнинг для улучшения динамики, вносят механические изменения в двигатель. Это достигается растачиванием агрегата и заменой ряда запчастей.Так, на ВАЗ-2110 устанавливаются новые детали: облегченные поршни и маслосъемные кольца PolCar

    • PolCar.
    • Клапаны с тонким штоком и направляющими втулками подходящего размера.
    • Облегченный коленчатый и распределительный валы.
    • Система охлаждения.
    • Дроссельная заслонка.
    • Ремкомплект ГРМ.
    • Турбонаддув в некоторых случаях.
    • Электронный впрыск воды.

    Установка всех этих элементов улучшит технические, динамические и скоростные характеристики 2110.Тюнинг мотора даст возможность увеличить мощность до 160 л. из.

    Модернизация шасси

    Что касается настройки ходовой части, то ВАЗ-2110 может заменить практически все. Производители ProSport, Brembo, ATI, CarRound произведут полную модернизацию подвески. Итак, «десятку» можно составить:

    • Уменьшенные амортизаторы и стойки для уменьшения клиренса и улучшения аэродинамики.
    • Рычаг мягкой подвески на шарикоподшипниках.
    • Стабилизатор передней и задней подвески.
    • Ступицы и кулаки поворотные.
    • Сайлентблоки и подшипники.
    • Широкие диски и шины.

    Это увеличивает сцепление с дорожным покрытием и улучшает аэродинамику.

    Улучшенная тормозная система

    Поскольку штатная тормозная система ВАЗ никогда не была надежной, тюнинг остается единственным способом исправить ситуацию. Компании «Brembo» и «ProSport» производят комплекты запчастей, рассчитанные на «десятки».

    Для замены тормозной детали и полностью ее необходимо заменить все: тормозные колодки, суппорты, диски, цилиндры, АБС (если установлена), стояночный тормоз с тросиками. Установка осуществляется на стандартные сиденья и не требует переделки других элементов автомобиля.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *