Не регулируется фара ваз 2114: Не работает регулировка фар ВАЗ-2114: не регулируется вообще

Содержание

Не работает регулировка фар ВАЗ-2114: не регулируется вообще

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 не регулируется фара, но не все понимают, с чем это может быть связано. В данной статье, рассмотрим, причины возникновения такого эффекта, а также возможные варианты решения проблемы.

На видео ремонт гидрокорректора фары

На видео показано, как в полевых условиях отремонтировать гидрокооректор фары. Если гидрокорректор неисправен, то свет лампы «падает» в самый низ — на землю. Ехать с такой фарой ночью- опасно!

Основные причины

Свет отрегулированных фар автомобиля

Прежде чем рассмотреть данный вопрос необходимо понимать, что причин может быть несколько. Итак, рассмотрим, возможные варианты неисправности:

Поломка гидрокорректора.

Выпала линза с фары.
Разбитая фара.

Демонтаж фары

Для того, чтобы точно и четко определить неисправность, необходимо демонтировать фару. Рассмотрим, последовательность действий:

Проводим демонтаж решетки радиатора.
Схема расположения болтов решётки радиатора
Долой решётку
Демонтируем аккумуляторную батарею.
Отсоединяем разъемы проводов питания фары.
Демонтируем противотуманные фары.
Постараемся снять ресничку фары. Для этого необходимо добраться до крепления винтов под поворотниками и рамкой.
Откручиваем крепления фары и проводим ее демонтаж.
В кружке болт крепления фары
Готово — мы без фары!
Фару демонтировали

Сборка проводится в обратном порядке.

Замена гидрокорректора

Нечасто, но во многих случаях, причиной неисправности невозможности отрегулировать фару становится гидрокорректор. Итак, рассмотрим процесс демонтажа данного элемента:

На фаре находим гидрокорректор, и выкручиваем его с посадочного места крепления.
Демонтаж гидрокорректора
Смотрим на стрелки направления
Снимаем рукоятку управления корректором.
Демонтируем регулятор гидрокорректора салона
Демонтируем рукоятку управления регулятора освещения приборной панели.
Снимаем рукоятку управления светом
Демонтируем пластиковую накладку.
Снимаем пластиковую накладку с ручки управления гидрокорректора фар
Демонтируем световод с панели приборов.
Снимаем световод
Откручиваем гайку крепления.
Демонтируем крепежную гайку управления гидрокорректором
Демонтируем гидрокорректор.
Регулятор гидрокорректора фары
Снимаем гидрокорректор
С переднего щита выводим резиновый уплотнитель.
Демонтируем уплотнитель на щите
Выводим рабочий цилиндр гидрокорректора через салон, и демонтируем его окончательно.
Вынимаем гидрокорректор в сборе
Сборка проводится в обратном порядке.

Регулировка света фар на ВАЗ-2114

После того как всё отремонтировано и работает, необходимо провести регулировку фар по схеме рекомендованной заводом изготовителем. Итак, рассмотрим, последовательность действий:

Устанавливаем автомобиль в 5м от гладкой стены.
Размечаем стену, согласно технической схемы указанной ниже.
Схема для регулировки фар
При помощи ручки гидрокорректора выставляем свет.
Регулируются световые пучки на каждую фару отдельно.
Для точной регулировки проводить ее необходимо на каждую фару отдельно
Если гидрокорректора не достаточно, то отрегулировать нужное положение фар можно при помощи механических рычагов, которые расположены непосредственно на детали.
Механические рычаги регулировки фары

Выводы

Найти причину того, что свет не регулируется на ВАЗ-2114 достаточно легко, а вот устранить неисправность под силу далеко не каждому автомобилисту. Так, если автомобилист не уверен в своих силах необходимо обратиться в автосервис для устранения неполадок.

Сломалась регулировка фар ваз 2114

Полгода назад перестала регулироваться правая фара, в общем стандартная болячка, накрылся гидрокорректор. Как накрылся, да просто соединение шлангочки и самого корректора прослабло, он потерял давление и наглотался воздуха. На прошлых выходных «дошли» руки до этой болячки, так как уже рано темнеет и фары нужны.
В инете, и здесь на драйве много информации по устранению данной неисправности. Вариантов ее устранения — 5.
1. Поменять на новый. Я насчитал два минуса; не факт что будет долго работать и установить, как я понял, еще тот геморой Замена гидрокорректора фар ;
2. Выкинуть и поставить электрокорректор. Минус один — цена ЭЛЕКТРОКОРРЕКТОР ФАР ДЛЯ ВАЗ 2108-15;

3. Отрезать «гидравлику» и поставить «механику», то есть вкрутить винт, саморез и т.п. Механический корректор фар. Еще один метод ;
4. Первый способ ремонта, заключается в вынимании латунных заглушек в корректорах и в регуляторе и прокачка системы на манер тормозной Ремонт гидрокорректора;
5. Второй способ ремонта, заключается в отрезании корректора от шланги, прокачка самого корректора и последующая сборка Ремонт гидрокорректора фар.

Так как способ с выниманием заглушек подразумевает и нагрев, а с нагревом у меня вечно косяки получаются, то решил сперва попробовать второй способ.

Что нам нужно:
1. шприц, в принципе пойдет любой, я использовал 10мл;
2. тисочки маленькие или зажимные клещи;
3. тосол или антифриз, мне хватило 10мл.

Приступим, сперва выводим регулятор до упора против часовой стрелки,

таким способом бы уменьшаем давление в «системе» и «прячем» шток чтобы проще было вынять корректор. Вынимаем сам корректор с фары. Немного неудобно, но можно добраться до левой фары не снимая аккумулятор. С правой фарой проще, там просто снимаем и отодвигаем бачок омывателя. «Больная» у меня была правая фара, с нее и начал. Симптомы были выражены во вращении корректора на шланге как флюгера, то есть почти без усилий, то есть прослабло соединение шланги подводящей и елочки из-за чего и проник в систему воздух.

Отрезаем шлангу рядом с корректором, так как снять не представляется возможным, да и запас позволяет.

Световой пучок от фар меняет направление в зависимости от нагруженности автомобиля. Если он перевозит тяжелый груз, он проседает и фары светят под углом, при котором плохо видна дорога. Для регулировки фар автомобиль ВАЗ 2114 оснащен гидравлическим корректором фар. Неисправность устройства создает неудобства при движении по дороге в темное время суток. Неисправный гидрокорректор на Лада Самара легко заменить самостоятельно, пользуясь пошаговой инструкцией.

Конструкция гидравлического устройства

Гидрорегулятор разборке не подлежит. Если он ломается, приходится менять устанавливать полностью новый комплект. В состав устройства входят следующие детали:

регулировочную ручку на приборной панели;
главный цилиндр;
два исполнительных цилиндра, расположенные на передней оптике;
два трубопровода, соединяющие цилиндры;
рабочая незамерзающая жидкость в замкнутом контуре.

Система цилиндров работает в замкнутом герметичном контуре, заполненным жидкостью под давлением. В базовом состоянии система гидрорегулятора находится под максимальным давлением. Переключатель занимает положение I. При переключении ручки последовательно в положения II, III и IV создается разряжение, соответственно изменению давления втягиваются штоки рабочих цилиндров и меняют угол наклона оптики, фара поворачивается вниз. При возврате переключателя в исходное положение давление увеличивается до максимума, поршни выступают и поворачивают фару вверх.

Конструкция устройства представляет собой несколько соединений. Шток главного цилиндра связан с рычагом, соединенным в свою очередь со штоком исполнительного цилиндра, находящегося на передней оптике. Функцию опорной точки выполняет рычаг, который проходит через болт регулировки. В работе гидрорегулятора используется принцип работы качелей.

При полной загруженности машины фары нужно опустить вниз, чтобы направить свет от фар на дорожное покрытие. Если загрузка минимальная, то задняя часть кузова приподнимается и фары следует повернуть вверх.

Движение опорной точки вверх и вниз осуществляется благодаря регулировочному болту. Корректор поворачивает плафон. Когда болт занимает крайнее положение, возможно выскакивание противоположного конца рычага из своего крепления. Понимая принцип работы регулятора фар, следует учитывать эту особенность и не допускать ситуацию, при которой потребуется ремонт гидрокорректора.

Признаки и причины выхода из строя гидрорегулятора

Гидравлический корректор легко диагностировать. Если обнаружилось, что фары занимают одно и тоже положение и все время светят либо вверх, либо вниз, а ручкой-регулятором не удается изменить направление светового пучка фар, необходимо осмотреть устройство. Возможна ситуация, когда не работает только регулировка одной фары, в этом случае можно попробовать заменить только корректор на том направлении, где он не работает.

Перед заменой корректор нужно убедиться, что в исправности соединения штока и рычага. Нужно проверить есть ли жидкость в магистралях и цилиндрах гидрорегулятора. Для этого необходимо снять все элементы и замерять рабочий ход поршней, но должен быть примерно 7 мм.

Часто гидрокорректор перестает функционировать во время холодов, когда из-за резких температурных колебаний приходит в негодность уплотнитель, изготовленный из некачественной резины. В этом случае рабочая жидкость из гидрорегулятора, когда он занимает определенное положение просачивается сквозь уплотнитель и попадает на поршни цилиндров.

Самой распространенной причиной поломки регулятора является просочившаяся жидкость. Она попадает на поршни, и они периодически заклинивают, угол поворота фар не регулируется переключателем. Может поломаться регулировочный рычаг. Ремонт заключается в замене вышедших из строя элементов.

Инструкция по замене гидравлического регулятора на Лада Самара

Замену системы гидрорегулятора на ВАЗ 2114 можно выполнить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Для проведения процедуры необходимо приготовить отвертку с плоским лезвием, накидную головку с удлинителем и новый комплект гидравлического корректора.

автомобильном рынке есть три вида корректоров:

гидравлические, функционирующие благодаря изменению давления в замкнутом контуре;
электрические, функцию электропривода в них выполняют электромоторчики;
автоматические, сами регулирующие направление света фар в зависимости от загоузки транспортного средства.

Первый вариант устройств имеют самую низкую стоимость, вторые более надежны и обладают повышенной эффективностью. Лучшие корректоры автоматические, но они и самые дорогие. Выбирать устройство можно любое, так как все они используют одну схему. Отличаются составом и габаритами. При покупке нужно учитывать информацию, нанесенную на упаковку. С завода Лада Самара комплектуют регулятором гидравлического типа. Но его можно заменить электрическим, устанавливается на место гидравлического.

Демонтаж и установка нового гидрорегулятора

Чтобы выполнить замену, нужно снять вышедшую из строя систему. Для этого нужно выполнить последовательность действий:

Сначала отворачиваем крепежные винты на хомутах трубопроводов, с помощью которых они крепятся к скобам крепления.
Снимаем переключатель с приборной панели, потянув его на себя.

Далее откручиваем гайку крепления, благодаря которой главный цилиндр фиксируется на панели приборов.

Снимаем облицовку рычага.

Вынимаем основной цилиндр из посадочного места и выводим с обратной стороны панели.

Поочередно отсоединяем исполнительные цилиндры от блок-фар путем нажатия на фиксаторы.
Выталкиваем рабочие цилиндры вместе с уплотнительными резинками в салон.

Демонтируем полностью гидрокорректор.

После удаления неисправного гидрокорректора на его место устанавливаем новую систему. Порядок действий по установке обратный снятию. Перед монтированием новой системы гидрорегулятора следует заменить резиновое уплотнительное кольцо. После установки новой детали проверяем систему на работоспособность. Если не отрегулировать систему, то возникает риск попасть в аварийную ситуацию, когда фары не освещают правильно дорогу.

Установка электрического устройства

Многие водители предпочитают вместо гидравлического регулятора устанавливают электрическое устройство, как более надежное и эффективное. Он легко устанавливается на место старого механизма. Его отличие заключается только в электрическом приводе.

Монтируется электрическая система по следующему алгоритму:

Снимаем отрицательную клемму с аккумулятора.
Демонтируем основной цилиндр, провернув его против движения часовой стрелки.
Меняем уплотнительное кольцо.
Устанавливаем новое устройство на место главного цилиндра.
Демонтируем рычаг механизма в салоне машины.
Положительную клемму электрического корректора соединяем с разъемом колодки № 20. Крепим под приборкой на одну из шпилек кузова.
Вместо гидравлических магистралей прокладываем электрические провода, можно прикрутить их к общему жгуту электрической проводки автомобиля.
Далее подключаем исполнительные цилиндры.
Возвращаем на АКБ снятую клемму.
Проверяем работоспособности системы.

Во время выполнения работ можно провести ряд действий по повышению эффективности работы осветительной системы:

Если внутрь фары попадает конденсат, снижается уровень освещенности дорожного покрытия в темное время суток, поэтому блок-фару следует поменять.
Если на фаре появился черный налет, это признак того, что в скором времени может выйти из строя лампа, поэтому ее лучше заменить. При замене лучше поставить лампы с большим углом светоотдачи.
При обнаружении отслаивания отражающего материала внутри фары дефектную блок-фару следует заменить новой.
Колпаки фар следует очистить от загрязнений и наклеить на поверхность очищающую пленку.

Замена гидравлического корректора простая процедура доступная любому автолюбителю. Если гидрокорректор перестал эффективно работать или не регулирует совсем, нужно купить новый комплект и установить его на место вышедшего из строя. Ремонтировать лучше не стоит из-за целостности конструкции регулятора.

На видео ремонт гидрокорректора фары

На видео показано, как в полевых условиях отремонтировать гидрокооректор фары. Если гидрокорректор неисправен, то свет лампы «падает» в самый низ — на землю. Ехать с такой фарой ночью- опасно !

Основные причины

Свет отрегулированных фар автомобиля

Поломка гидрокорректора.
Выпала линза с фары.
Разбитая фара.

Демонтаж фары

Проводим демонтаж решетки радиатора.

В кружке болт крепления фары

Сборка проводится в обратном порядке.

Замена гидрокорректора

На фаре находим гидрокорректор, и выкручиваем его с посадочного места крепления.

Демонтируем регулятор гидрокорректора салона

Снимаем рукоятку управления светом

Снимаем пластиковую накладку с ручки управления гидрокорректора фар

«>

Устройство и ремонт гидрокорректора фар на Lada Samara

Направление светового потока фар транспортного средства изменяется в зависимости от того, насколько машина нагружена. Если она везет много груза, кузов немного проседает и свет от фар освещает дорогу под неудобным углом. Чтобы отрегулировать этот угол, в автомобиль вмонтированы гидрокорректоры фар. Если они функционируют неправильно или вовсе сломаны, это создает много неудобств на дороге. Давайте разберемся, как исправить эту неприятность.

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114

Вначале уточним, из чего состоит эта деталь и как работает корректор фар.

Интересно! Эта деталь не разбирается. Если она сломалась, ее надо заменить на новую. В процессе замены важно снять ее полностью, не отрезая, как делают некоторые автомобилисты. Иначе возникнут сложности с установкой новой детали.

Хотя сам гидрокорректор неразборной, состоит он из нескольких деталей. В состав комплекта входят:

рабочий цилиндр гидрокорректора;
исполнительные цилиндры на блок-фарах;
зафиксированные хомутами соединительные трубопроводы;
рабочая жидкость, устойчивая к замерзанию.

Когда гидрокорректор находится в нормальном положении, его система находится под максимальным давлением. Когда давление снижается, фары опускаются вниз. Тогда втягивается шток исполнительного цилиндра и оптика принимает опущенное положение.

Что касается собственно конструкции и принципа работы гидрокорректора фар ВАЗ 2114, то шток его основного цилиндра соединен с рычагом, который соединен с другим штоком, закрепленном на фаре. В качестве опорной точки используется проходящий через регулировочный болт рычаг. Соответственно, весь механизм функционирует по принципу работы качелей.

Поднимать или опускать опорную точку конструкции помогает регулировочный болт, а сам корректор раскачивает плафон. Когда болт установлен в крайнее положение, большая вероятность того, что обратный конец рычага выскочит из места крепления. Используя корректор фар, надо учитывать этот принцип его работы, чтобы не доводить дело до ремонта.

Когда требуется замена или ремонт детали

Эта деталь машины легко поддается диагностике. Если вы стали замечать, что пучок света не меняет своего положения, в то время как вы пытаетесь его поменять специальной ручкой, или он все время направлен в одно положение (только вниз или только вверх), стоит осмотреть эту деталь машины.

Бывает, что одна фара регулируется, а вторая не поддается никакому управлению. В этом случае необходима замена корректора фар только с проблемной стороны.

Однако прежде чем решаться на замену, надо убедиться в том, что соединение рычага и штока находится в рабочем положении. О замене стоит подумать и во время холодов, когда из-за резкого изменения температур на уплотнителе трескается некачественная резина. Тогда жидкость из гидрокорректора просачивается на поршни цилиндров при определенном его положении.

Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114

Итак, самой распространенной причиной выхода из строя этой детали можно назвать попадание жидкости, вытекшей из цилиндра при треснувшей резине уплотнителя. В этом случае поршни периодически заклинивает, угол фар меняется и не регулируется рычагами. Иногда проблема оказывается в поломке самого регулировочного рычага. Соответственно, устранить эти проблемы можно заменой сломанных деталей.

Обратите внимание! Если на машине стоит корректор электронного типа, то поломка может заключаться в контактном соединении. Часто сбои в работе спровоцированы разрешением крепления кронштейна устройства.

Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114

Провести смену данной детали машины довольно просто и ехать на СТО ради этого не всегда надо. Тем более что для проведения работ понадобятся всего лишь удлинитель с накидной головкой и плоская отвертка.

Как выбрать гидрокорректор

В целом на рынке представлены такие корректоры:

гидравлические, которые функционируют за счет давления в них жидкостей и поршней;
электрические;
автоматические, которые сами регулируют уровень фар в зависимости от загруженности автомобиля.

Первые — самые дешевые и чаще всего выходят из строя, вторые более надежные, а третьи — самые дорогие.

Выбор гидрокоректорра не составит особого труда, поскольку все разнообразие этой детали выполнено по одной схеме. Наблюдаются лишь некоторые различия в составе креплений цилиндров, габаритах и трубопроводах. Однако на каждой детали указано, для какой модели машины она подходит. Поэтому достаточно ориентироваться на информацию на упаковке. На рынке представлены такие гидрокорректоры:

21213-3718010 для 21213 «Нива»;
2114-3718010 для ВАЗ 2113-2115;
2110-3718010 и 2110-3718010-10 для ВАЗ 2110-2112
2108-3718010 для ВАЗ 2108-21099;
2105-3718010 для ВАЗ 2105-2107.

Также сегодня рынок предлагает деталь электрического типа. Считается, что он имеет повышенную эффективность по сравнению с гидравлическим. Но последний обычно входит в заводскую комплектацию ВАЗа. Главное его отличие — функции привода в нем выполняют электрические моторы. Он также легко вставляется в гнездо гидравлического механизма и монтируется точно таким же образом.

Интересно! В некоторых моделях ВАЗа предусмотрен штатный электрический корректор типа СиличЪ-Зенит.

Снятие гидрокорректора

Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2114 начинается с того, что надо демонтировать вышедшую из строя деталь. Это вполне можно сделать самостоятельно, если придерживаться такой последовательности действий:

отвернуть винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;
снять ручку с основного цилиндра;
открутить гайку, которой рабочий цилиндр крепится к панели приборов;
отсоединить рабочий цилиндр от блок-фары;
протолкнуть исполнительный цилиндр вместе с уплотнителями в салон.

Установка новой детали

После всех действий по удалению отработавшей детали, необходимо установить новую. Эти действия надо провести в обратном порядке относительно указанного выше. Но перед тем, как поставить новый, не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Закончив установку новой детали, обязательно проверьте всю систему на работоспособность.

Обратите внимание! Не отрегулированная система может стать причиной ДТП, когда лучи света направлены не на дорогу, а например, прямо в глаза водителю автомобиля, который едет навстречу. Таким образом вы ослепляете его.

Во время замены или ремонта можно провести некоторые действия по улучшению работы этой системы машины. К ним относятся:

Если вы заметили, что на фаре образовывается конденсат, лучше ее замените, так как это влияет на степень освещения дороги в темное время.
Замените лампу в фаре, если заметили, что на фаре образовывается черный налет
Замените лампы на те, у которой больший угол светоотдачи.
Очищайте колпаки фар от грязи или нанесите на них очищающую пленку.
Если вы заметили, что отражающая поверхность фары отслаивается от ее металлического корпуса, то лучше замените ее на новую блок-фару.

Как видим, заменить гидрокорректор фар на ВАЗе несложно. Ремонтировать эту деталь не стоит и пытаться по причине цельности конструкции, поэтому если вы заметили, что система регулирования фар барахлит, покупайте новый комплект корректора. Во время его замены стоит провести ряд профилактических работ по улучшению работы системы освещения.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена гидрокорректора фар на ваз 2114: принцип работы и устройство

Подготовка к самостоятельной регулировке фар

Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо подготовить инструменты и автомобиль

Важно отметить, что достижение точности в регулировке зависит от соблюдения всех рекомендаций и предписаний

Первое на что следует обратить внимание перед регулировкой – это место. Оно должно быть ровным (желательно проверить территорию по уровню), без дополнительного освещения (либо с возможностью сделать это место темным), напротив фар должна находиться ровная плоскость (стена, забор и др.) От всего перечисленного влияет точность регулировки

Регулировочные винты блок-фар: 1 – винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 – винты крепления кожуха; 4 – защитный кожух

Если регулировка планируется на улице, то должна быть сухая и безветренная погода.

Схема регулировки света фар

Автомобиль подготавливается в соответствии следующим показателям:

Автомобиль чист. Отсутствует грязь на кузове и подкрылках.
Багажник пуст.
Запаска на месте.
Полный топливный бак, либо заправлен до отсечки.
Давление во всех колесах 2,0 или 2,1 бара.
Стекла оптики без трещин, сколов и дефектов.
Крепление фар к кузову целые, не болтаются.

В случае, если на стекле имеются трещины или сколы, луч света преломляется искаженно, в результате чего, часть света будет отвлекать других водителей или будет направленна в сторону. Также крепления оптики перед регулировкой стоит заменить, так как от креплений зависит угол расположения фары.

До начала регулировки требуется подготовка следующего инвентаря:

На основе выше представленного списка следует сделать вывод, что для самостоятельной регулировки фар на ВАЗ 2114 не требуется специальная техника, для этого требуются лишь те средства, которые имеются в каждом гараже.

Пошаговая инструкция

Регулировка фар ВАЗ 2114 или 2115 своими руками — процедура несложная. При правильной подготовке автомобиля можно добиться оптимальных результатов, которые не будут отличаться от корректировки на оптическом станке.

Перед настройкой света фар рисуется вспомогательная схема. Для этого нужно:

Установить ВАЗ 2114 на расстоянии в 5 метров от стены. Замер производится строго от стекла фары.
Рулеткой замеряется высота лампы относительно асфальта.
Значение отмечается на стене горизонтальной линией.
Вертикальной полосой маркируется центр автомобиля.
От горизонтальной отметки делается отступ вниз на 65 мм и делается отметка, на которой должна находиться светотеневая полоса.
Для выявления центра луча используются места перехода в галки.
Центры галок отмечаются на стене вертикальными линиями, расстояние между которыми должно быть 964 мм.

Схематический набросок рекомендуется производителем в качестве наиболее точного метода регулировки оптики.

Регулировка фар:

Заглушить двигатель автомобиля.
Включить ближний свет.
Выставить рычаг гидрокорректора фар в положение 0.
Открыть капот.
Одну фару закрываем картоном или плотной тряпкой. Это улучшает видимость границы луча.
С помощью встроенных винтов скорректировать направление света сначала на одной фаре, затем на другой.
Покачать автомобиль и проверить правильность настройки еще раз.

При выполнении работ автомобиль должен быть без пассажиров. На водительское место можно положить груз весом в 50-70 килограммов, но это не обязательно. Установка на ручник часто меняет положение кузова относительно дорожного полотна, поэтому следует пользоваться подпоркой для колеса или обычной палкой.

Корректируя каждую фару отдельно, можно добиться максимально точного результата положения луча. Настроенная правильно оптика ВАЗ не слепит встречных участников движения и качественно освещает дорожное полотно.

Регулировка элементами фары

Настройка фар на ВАЗ 2114 производится с помощью встроенной системы изменения углов рефлектора. Винты, регулирующие расположение светового пучка, находятся на тыльной части оптики в верхних углах.

Чтобы поднять луч, нужно повернуть регулятор, расположенный ближе к указателю поворотов. Для корректировки фары в вертикальном положении нужно использовать рычаг, который размещен ниже и находится рядом с решеткой радиатора.

Универсальные методы регулировки

В принципе, рассмотренные способы подходят для любых легковых автомобилей, применяются для настройки ближнего и дальнего автосвета. А вот ПТФ настраиваются несколько иначе, как и фары на грузовике.

Предлагаемые способы настройки могут использовать на таких авто:

на Гранте;
на Газели;
Рено Логан 2 поколения;
ВАЗ 2110;
Шкода Октавия;
Лада Калина;
Сузуки Гранд Витара;
ВАЗ 2106;
Форд Фокус;
Ссанг Йонг Актион Нью;
Ниссан Х-Трейл Т31;
Дэу Ланос;
Рено Клио;
Ниссан Альмера и пр.

Главное, что речь идет именно о легковом автомобиле.

Для выполнения поставленной цели вам потребуется соблюсти несколько важных условий. Для начала подготовьте ровную вертикальную стену и такую же ровную горизонтальную поверхность, на которой будет стоять машину.

Рекомендуемое достаточное расстояние для легковых машин составляет около 7-8 метров.

Также подготовьте обычный белый мел или липкую ленту. Эти материалы нужны для нанесения разметки. Поскольку авто обладают разными габаритами, клиренсом и расстоянием от поверхности до центра фар, то разметка наносится индивидуально. Но есть и стандартные параметры, которые часто используются для большинства машин.

Есть еще несколько моментов, о которых следует позаботиться заранее:

Если по этим пунктам есть проблемы и неточности, обязательно подготовьте машину, подкачайте колеса или спустите лишнее давление, приведите в норму подвеску. После этого можно начинать.

Первый метод

Тут вам нужна ровная горизонтальная площадка под авто и одна пустая вертикальная стенка, на которую будет направлен свет. Подъехав вплотную к стенке, нужно мелком или лентой отметить центр авто, а также центр оси оптики.

Для правильной разметки сделайте замеры от пола до лампы, и непосредственно от автолампы до центра ТС на стенке. Далее делается еще одна линия, которая будет проходить на 5 мм ниже предыдущей. От стенки следует отъехать на 7,5 м, после чего провести еще одну горизонтально направленную линию, соединяющую точки центров двух ламп ближнего автосвета. Через полученные центральные точки оптики наносятся вертикальные линии. Плюс еще одна вертикалка проходит через центр авто. Последняя должна располагаться на 7,62 см ниже, нежели линия, соединяющая центр оптических приборов.

Далее включайте ближний свет и начинайте корректировать фары. Угол их наклона должен совпасть с горизонтальной разметкой. На участке, где пучок света начинает идти вверх или подниматься, должно быть совпадение по разметке.

Настройка выполняется с помощью специальных, предусмотренных конструкцией, регулировочных винтов. Следует добиться того, чтобы световой пучок проходил немного ниже, нежели метка центра фар.

Если на автомашине стоит совмещенная оптика, тогда настраивается сначала дальний, а ближний откорректируется автоматически.

Второй способ

Тут тоже нужна ровная стена. Только авто будет располагаться уже в 10 метрах от нее. На стене делаются метки центра оптики на их высоте от пола в условиях, соответствующих реальным, то есть с водителем за рулем и стандартным оснащением.

Полученные 2 точки нужно соединить ровной горизонтальной линией. Относительно нее делается еще 2 линии горизонтальной направленности. Первая будет на 22 сантиметра выше, а вторая на 12 см ниже.

Теперь выставите регулятор, отвечающий за ширину освещения, в нулевое положение. Верхней границей-ориентиром будет выступать именно вторая линия. Третья же выполненная линия будет ориентиром в ситуации, когда настраивается верхняя граница ПТФ.

Прежде чем делать декоративные реснички на фары, а также думать относительно использования светодиодов в автомобильной оптике, убедитесь, что ваши фары работают правильно, никому не мешают, и обеспечивают вам нужный уровень видимости происходящего на дороге и обочине.

На этом у меня все.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии и задавать актуальные вопросы!

Watch this video on YouTube

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Когда водитель решает, что нужна настройка фар он для этого поворачивает специальную рукоять в салоне автомобиля. Она управляет давлением в системе трубопроводов корректора.Соответственно, когда нужно чтобы фары опустились вниз происходит все следующим образом:

Ручка поворачивается вниз;
Переключатель в салоне выглядит так
Давление в системе падает;
Рабочий шток входит в корпус;
Фара опускается.

Исходя из этого, можно сказать, что основную часть времени в рабочих механизмах поддерживается высокое давление, это нужно для поддержания горизонтального положения фары.

Зимой, или в переходной период, когда температура на улице и в подкапотном пространстве сильно отличаются друг от друга трубопроводы и уплотнительные резинки могут расслаиваться, и рабочая жидкость может вытекать. Корректор фар при этом, скорее всего, выйдет из строя, а рабочие цилиндры заклинят и будут требовать полной замены.

В плане калибровки устройства, то подойдет инструкция от любого отечественного гидрокорректора. Это связано с тем, что конструктивно все они выполнены очень схоже и разобраться самостоятельно можно в любом из них.

Описанный выше случай – это единственная неисправность, которую можно устранить. В других случаях придется менять гидрокорректор. Здесь тоже нет ничего сложного. Первое, что нужно сделать – это снять неисправный прибор. Для этого отворачиваем винты, с помощью которых хомуты трубопроводов прикреплены к скобам.

Теперь следует поставить исправное устройство. Ничего сложного здесь также нет. Берем новый гидрокорректор и устанавливаем его на место старого. Все действия здесь осуществляются в обратной последовательности. Следует также отметить, что многие владельцы «четырнадцатых», сталкиваясь с такой проблемой, вносят в конструкцию определенное усовершенствование.

В частности, вместо гидравлического они устанавливают электрический корректор фар. Последний является более надежным и долговечным, однако и стоит он дороже. Наиболее оптимальный вариант для ВАЗ-2114 – это электрокорректор типа «СиличЪ Зенит». Все дело в том, что он идеально становится на штатное место. Соответственно, никаких проблем и сложностей здесь не возникнет.

Когда водитель решает, что нужна настройка фар он для этого поворачивает специальную рукоять в салоне автомобиля. Она управляет давлением в системе трубопроводов корректора. Соответственно, когда нужно чтобы фары опустились вниз происходит все следующим образом:

Ручка поворачивается вниз;

Переключатель в салоне выглядит так

Зимой, или в переходной период, когда температура на улице и в под капотном пространстве сильно отличаются друг от друга трубопроводы и уплотнительные резинки могут расслаиваться, и рабочая жидкость может вытекать. Корректор фар при этом, скорее всего, выйдет из строя, а рабочие цилиндры заклинят и будут требовать полной замены.

Как устроен гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Видео:
Как правило, система гидрокорректора фар состоит из следующих частей и компонентов:

основной цилиндр, закрепленный на панели приборов;
соединительные трубопроводы, зафиксированные хомутами;
исполнительные цилиндры на блок-фарах;
морозостойкая рабочая жидкость.

Гидрокорректоры обычно имеют вид неразборных конструкций, которые не подлежат ремонту. Таким образом, при выходе из строя гидрокорректора фар ВАЗ 2114 его ремонт производят путем замены на новый комплект.

В нормальном состоянии корректора производитель предусматривает максимальное рабочее давление. Для направления светового потока фары вниз давление в системе снижается, а шток исполнительного цилиндра втягивается и оптика опускается. Таким образом, устройство много времени находится под высоким давлением.

Видео:

Нередко при возникновении перепадов температур, особенно в зимнее время, структура уплотнителей нарушается из-за плохого качества резины. Это становится причиной утечки рабочей жидкости и подклинивания поршней цилиндров в определенном положении.

Все гидрокорректоры, которые устанавливают на отечественные машины ВАЗ, конструктивно выполнены по одной аналогичной схеме, не считая определенных отличий в габаритах, компоновке крепления цилиндров, а также трубопроводов. В наши дни на рынке вы можете найти несколько модификаций гидрокорректоров:

«2105-3718010» — для ВАЗ 2105—2107;
«2108-3718010» — для ВАЗ 2108—21099;
«2110-3718010» и «2110-3718010-10» — для ВАЗ 2110—2112;
«2114-3718010» — для ВАЗ 2113—2115;
«21213-3718010» — для 21213 «Нива».

Виды и назначение корректора

Корректор, с помощью привода, изменяет регулировку фар, поднимая или опуская светотеневую границу.

Он может быть нескольких типов:

С автоматическим управлением;
С ручным, принудительным регулированием.

Автоматические с помощью датчиков определяют положение кузова автомобиля, просадку передней и задней подвески, и исходя из этих данных регулируют луч фар. Помощи от человека в этом случае не требуется, все настройки закладываются заводом изготовителем в блок управления корректором.

У ручных корректоров заложено несколько положений, и присутствует переключатель между ними в салоне. Чаще всего на пороге автомобиля со стороны водителя имеется таблица с рекомендуемыми положениями, при разной загрузке автомобиля. Так же его можно регулировать в движении, например, если у вас плохая освещенность — поднять луч или если встречные автомобили сигнализируют о том, что вы их слепите, луч нужно опустить.

Привод корректора может быть также нескольких типов:

электрокорректор;
гидрокорректор;
механический корректор.

Смена положений механическим корректором происходит с помощью тросика, это достаточно надежное решение, но со временем рубашка может перетереться, а тросик заклинить поэтому его уже достаточно давно не применяют.

Гидрокорректор, как раз-таки устанавливается с завода на ваз 2114, работает он по принципу изменения давления жидкости в трубках. Жидкость морозостойкая, а система замкнутая, но такое решение считается ненадежным и часто выходит из строя, так же хромает точность, из-за влияния температур на плотность жидкости.

Электрокорректор надежен и точен. Он использует электрические актуаторы для изменения светотеневой границы. Комплект электрокорректора фар на ваз 2114 устанавливается вместо гидрокорректора без каких-либо переделок и стоит ненамного дороже, зато служит намного дольше.

Особенности работы различных установок

Пневматические пробойники различного диаметра типа «Крот»

Установка ГПУ-600. При прокладке способом прокола труб диаметра от 104 до 630 мм, длина которых до 80 м, на грунтах I-IV групп (без крупных твердых включений) мы используем установку ГПУ-600. Ее принцип работы называют «шагающими домкратами». Сначала гидродомкратами на 1,2 м (длина хода штока) рабочие проталкивают подвижную нажимную плиту с трубой, включив маслостанцию. Завершив рабочий цикл обратным ходом домкратов освобожденный подвижный цикл подтягивают следом за прокладываемой трубой. Эти операции повторяются до внедрения первого звена в грунт. Затем салазки с домкратами, подвижной упор и нажимная плита принимают исходное положение. После этого мы монтируем следующее звено трубопровода и процесс повторяется.
Установка Главмосстроя. Трубы диаметром от 209 до 426 мм в грунтах I–IV групп (независимо от влажности) на длину до 45 м целесообразно разместить с помощью установки Главмосстроя — она работает по тому же принципу «шагающих домкратов», что и ГПУ-600.
Грунтопрокалыватели и пневматические пробойники типов ИП-4605, ПР-400 (или СО-134), ПР-60 (или СО-144) и ИП-4603 применяются нами для прокладки труб диаметром от 63 до 400 мм закрытым методом. Пневмопробойники типа «Крот» позволяют создавать скважины любых видов (открытые/закрытые, наклонные/горизонтальные) с уплотненными стенками длиной до 40-50 м. Ударник, находящийся в корпусе, под воздействием сжатого воздуха осуществляет возвратно-поступательные движения по корпусу пневмопробойника, который является его рабочим органом, таким образом вбивая его в грунт.
Гидропрокол. Используя кинетическую энергию водного потока мы можем прокалывать трубы способом гидропрокола. При этом струя воды, выходящая из специальной насадки на передней части трубы размывает отверстие до 500 мм в диаметре. В нем и прокладываются трубы. Расход воды рассчитывается с учетом напора, скорости струи и типа грунта. Данный способ имеет свои особенности: ведение работ упрощается и повышается до 30 м/смену скорость образования скважины, но при этом возможно появление отклонений от проектной оси и протяженность проходки не может превышать 20-30 м. При этом усложняются сами условия работы – загрязняется рабочий котлован.

Не работает регулировка фар ВАЗ-2114 не регулируется вообще

На видео ремонт гидрокорректора фары

На видео показано, как в полевых условиях отремонтировать гидрокооректор фары. Если гидрокорректор неисправен, то свет лампы «падает» в самый низ — на землю. Ехать с такой фарой ночью- опасно!

Основные причины

Свет отрегулированных фар автомобиля

Поломка гидрокорректора.
Выпала линза с фары.
Разбитая фара.

Демонтаж фары

Проводим демонтаж решетки радиатора.
Схема расположения болтов решётки радиатора
Долой решётку
Демонтируем аккумуляторную батарею.
Отсоединяем разъемы проводов питания фары.
Демонтируем противотуманные фары.
Постараемся снять ресничку фары. Для этого необходимо добраться до крепления винтов под поворотниками и рамкой.
Откручиваем крепления фары и проводим ее демонтаж.
В кружке болт крепления фары
Готово — мы без фары!
Фару демонтировали

Сборка проводится в обратном порядке.

Замена гидрокорректора

На фаре находим гидрокорректор, и выкручиваем его с посадочного места крепления.
Демонтаж гидрокорректора
Смотрим на стрелки направления
Снимаем рукоятку управления корректором.
Демонтируем регулятор гидрокорректора салона
Демонтируем рукоятку управления регулятора освещения приборной панели.
Снимаем рукоятку управления светом
Демонтируем пластиковую накладку.
Снимаем пластиковую накладку с ручки управления гидрокорректора фар
Демонтируем световод с панели приборов.
Снимаем световод
Откручиваем гайку крепления.
Демонтируем крепежную гайку управления гидрокорректором
Демонтируем гидрокорректор.
Регулятор гидрокорректора фары
Снимаем гидрокорректор
С переднего щита выводим резиновый уплотнитель.
Демонтируем уплотнитель на щите
Выводим рабочий цилиндр гидрокорректора через салон, и демонтируем его окончательно.
Вынимаем гидрокорректор в сборе
Сборка проводится в обратном порядке.

Регулировка света фар на ВАЗ-2114

Устанавливаем автомобиль в 5м от гладкой стены.
Размечаем стену, согласно технической схемы указанной ниже.
Схема для регулировки фар
При помощи ручки гидрокорректора выставляем свет.
Регулируются световые пучки на каждую фару отдельно.
Для точной регулировки проводить ее необходимо на каждую фару отдельно
Если гидрокорректора не достаточно, то отрегулировать нужное положение фар можно при помощи механических рычагов, которые расположены непосредственно на детали.
Механические рычаги регулировки фары

Устранение неисправности

Как поменять корректор фар на ВАЗ 2114? Чтобы его снять, нужно от фиксаторов крепления проводов отсоединить хомуты, перед эти рекомендуется убрать клеммы с аккумуляторной батареи. Дальше:

Снять ручку цилиндра (регулятора), потянув ее немного на себя.
Отвинтить гайку цилиндра на панели.
Снять облицовку рычага.
Вывести из-под панели механизм.
Вынуть цилиндры корректора из корпусов, нажимая на их фиксаторы.
Далее нужно вывести шланги крепления с хомутами на кузове авто.
Задвинуть резиновый уплотнитель в середину салона и туда же провести еще два цилиндра с трубками.

Снятие гидрокорректора на ВАЗ 2114

Продолжая ремонт гидрокорректора фар внимательно помещаем новый проверенный агрегат на ВАЗ 2114 в гнездо механизма, только в обратной последовательности.

Замена гидрокорректора фар

Для того, чтобы заменить поврежденный гидрокорректор необходимо от скоб крепления проводов отсоединить хомуты,также рекомендуем отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

Потянув на себя ручку основного цилиндра необходимо ее снять.
Далее нужно отвернуть гайку основного цилиндра к панели приборов. Снимается декоративная облицовка ручки гидрокорректора фар и выводится из-под панели приборов основной цилиндр.
Далее нажать на фиксатор и вынуть рабочие цилиндры гидрокорректора из их корпусов.
Необходимо вывести шланги гидрокорректора фар из зацепления с хомутами на кузове.
Необходимо протолкнуть резиновый уплотнитель аккуратно вовнутрь салона, чтобы не повредить электрическую проводку автомобиля, далее извлеките в салон два рабочих цилиндра гидрокорректора вместе со шлангами.
Ну а потом идет процесс установки гидрокорректора фар в порядке, обратном снятию. Итак, вы только что своими руками установили на автомобиль Ваз 2114 корректор фар.

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

В зависимости от загруженности автомобиля свет фар может направляться ниже или выше. Для регулировки светового потока используются особые устройства, называемые гидрокорректорами. Если автомобиль загружен, фары лучше опустить ниже, чтобы световой поток был направлен на дорогу, а не вверх. Таким образом вы обеспечите необходимое освещение дорожного полотна и предотвратите ослепление водителя движущимся навстречу транспортом. При минимальной загрузке машины, когда задняя часть авто приподнята, фары можно слегка поднять.

Какой гидрокорректор выбрать?

Часто автолюбители вместо штатного агрегата предпочитают более практичный и эффективный электрокорректор, который не предусмотренный производителем, но легко вмещается в гнездо старого механизма. Его отличие заключается в электромоторах, которые обеспечивают функционирование привода изделия. Такой корректор монтируется так же, как и обычный.

Электрическое устройство гидрокорректора фар ВАЗ 2114 устанавливается следующим образом:

убирается минусовая клемма с батареи;
главный цилиндр поворачивается против часовой стрелки и демонтируется;
меняется уплотнительный фиксатор, кольцо;
устанавливает корректор на место главного цилиндра;
снимается рычаг устройства в салоне авто;
плюсовая клемма электрокорректора соединяется с гнездом колодки №20 и фиксируется под панелью приборов на одной из шпилек кузова;
вместо трубопроводов прокладывается проводка;
прибор подключается к исполнительному механизму;
подсоединяется клемма к батарее;
проверяется функциональность агрегата.

Гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 с электрическим приводом

Вот так выполняется замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 с электрическим приводом!

Что делать если не регулируются фары на ваз 2109

Ручку гидрокорректора следует установить в положение «водитель и передний пассажир». При этом включается ближний свет.

Отрегулировать необходимо каждую фару. Незадействованную фару нужно накрыть плотным материалом, не пропускающим свет.

Регулируются фары с помощью винтов. Световые пятна нужно подогнать под разметку, нанесенную на стене. Отрегулированный свет должен отвечать следующим требованиям: верхняя граница световых пятен должна находиться на прямой N, линии А и В, расположенные в вертикальной плоскости, должны пройти в точках пересечения световых пятен С1 и С2 (автор видео — Владимир Шархун).

Что может быть проще? Регулировка зажигания двигателя мотоблоков и бензоэлектростанций

Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.

Фара Киржач, ВАЗ-2110, исправляю наклон отражателя и линзы

Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

Реставрация фар ваз 2109 и ваз 2108

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Замена стекла фары ВАЗ 2109, тюнинг фар может быть выполнен своими руками, если есть опыт подобных работ и электросхема оборудования.

Для тюнинга фар ВАЗ в черный цвет используется матовая краска. Оптику демонтируют, отделяют стекла. Внутри поверхность фар покрывают черной краской. Аналогичную красятся поворотники. Если у них стекла с рыжеватым оттенком, их заменяют на прозрачные. Стекла крепятся с помощью герметика.

Как работает корректор фар на ваз 2114

На чтение 12 мин. Просмотров 106 Обновлено 07.10.2021

Гидрокорректор фар применяется для того, чтобы поменять угол наклона пучка света фар. Дело в том, что в зависимости от загрузки автомобиля, направление света фар меняется и может случиться так, что он будет направлен не на дорожное полотно, а прямо в глаза водителю встречного транспорта, что создает опасную ситуацию при движении.
Гидрокорретор фар для Ваз 2114 состоит из главного цилиндра, который находится на панельно доске, и рабочих цилиндров, они расположены прямо на корпусе фар и связаны с главным цилиндром соединительными трубками. Внутри цилиндров и трубок имеется специальный состав, устойчивый к низкой температуре. Данная жидкость абсолютно не контактирует с воздухом.
Стоит заметить, что гидрокорректор представляет собой целостный механизм, его нельзя разобрать и в случае поломки ремонту он не подлежит. Во время эксплуатации Ваз 2114 может случиться заклинивание поршней в цилиндрах либо утечка жидкости из трубок или цилиндров. Так что когда гидрокорректор автомобиля выходит из строя, имеет смысл поменять его на более современный электромеханический корректор фар.

Комплект электрического коллектора включает в себя регулятор положения фар, несколько исполнительных механизмов с уплотнительными кольцами и жгут соединительных проводов. Приступим к установке оборудования в салоне Ваз 2114. Для начала нужно демонтировать рукоятку выключателя освещения приборной доски и рукоятку гидрокорректора, если таковая имеется в наличии.
Берем тонкую плоскую отвертку и поддеваем облицовку со шкалой корректора, тем самым снимаем ее. Затем, используя крестообразную отвертку выворачиваем саморез крепления световода подсветки шкалы корректора и вынимаем этот световод. Берем головку на 21 и выворачиваем гайку крепления главного цилиндра корректора, для этого надавливаем на его стержень и вдавливаем его в дырку, которая имеется на панели приборов Ваз 2114.
Открываем капот автомобиля и разъединяем от корпуса фары рабочие цилиндры корректора, надавливаем на фиксатор и проворачиваем рабочий цилиндр против часовой стрелки, тем самым мы освобождаем его от крепления, теперь его можно вытащить с корпуса. С помощью бокорезов перекусываем трубки и удаляем правый цилиндр. Такими же действиями освобождаем от крепления левый цилиндр.

Чтобы было удобнее работать, рекомендуется отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. Прокладываем сквозь уплотнитель колодки жгута проводов электрического корректора фар Ваз 2114. Проводку корректора прокладываем вдоль штатных проводов машины. Устанавливаем электрический корректор в отверстие корпуса фары и подсоединяем его к правой и левой фаре.
Теперь проходим в салон машины и присоединяем минусовой провод электрического корректора к массе, а питающий провод соединяем с проводом, который подает напряжение на нить ближнего света. Присоединяем колодку жгута проводов электрического корректора к регулятору, сам регулятор собираем в обратной снятию последовательности. Итак, мы своими руками установили на автомобиль Ваз 2114 электрический корректор фар.

Причины и устранение неисправностей гидрокорректора фар на Lada Samara
Как устроен корректор фар ВАЗ 2114
Когда требуется замена или ремонт детали
Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114
Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114
Как выбрать гидрокорректор
Снятие гидрокорректора
Установка новой детали

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114

Вначале уточним, из чего состоит эта деталь и как работает корректор фар.

Когда требуется замена или ремонт детали

Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114

Итак, самой распространенной причиной выхода из строя этой детали можно назвать попадание жидкости, вытекшей из цилиндра при треснувшей резине уплотнителя. В этом случае поршни периодически заклинивает, угол фар меняется и не регулируется рычагами. Иногда проблема оказывается в поломке самого регулировочного рычага. Соответственно, устранить эти проблемы можно заменой сломанных деталей.

Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114

Как выбрать гидрокорректор

В целом на рынке представлены такие корректоры:

гидравлические, которые функционируют за счет давления в них жидкостей и поршней;
электрические;
автоматические, которые сами регулируют уровень фар в зависимости от загруженности автомобиля.

Первые — самые дешевые и чаще всего выходят из строя, вторые более надежные, а третьи — самые дорогие.

21213-3718010 для 21213 «Нива»;
2114-3718010 для ВАЗ 2113-2115;
2110-3718010 и 2110-3718010-10 для ВАЗ 2110-2112
2108-3718010 для ВАЗ 2108-21099;
2105-3718010 для ВАЗ 2105-2107.

Также сегодня рынок предлагает деталь электрического типа. Считается, что он имеет повышенную эффективность по сравнению с гидравлическим. Но последний обычно входит в заводскую комплектацию ВАЗа. Главное его отличие — функции привода в нем выполняют электрические моторы. Он также легко вставляется в гнездо гидравлического механизма и монтируется точно таким же образом.

Снятие гидрокорректора

отвернуть винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;
снять ручку с основного цилиндра;
открутить гайку, которой рабочий цилиндр крепится к панели приборов;
отсоединить рабочий цилиндр от блок-фары;
протолкнуть исполнительный цилиндр вместе с уплотнителями в салон.

Установка новой детали

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Гидрокорректоры фар на ВАЗ 2114: особенности, подмена и самообслуживание

Зачем служит это устройство? Гидрокорректор фар ВАЗ 2114 употребляется для фиксации конфигурации уровня наклона светового пучка фар. Этот устройство помогает избежать негативных последствий при движении авто, которое может быть нарушено вследствие неверного свечения фар, к примеру, не на дорогу, а в глаза водителю встречной машины. Чтоб этого не допустить, необходимо впору смотреть за техническим состоянием агрегата и проводить профилактические процедуры.

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Корректор фар на ВАЗ 2114 содержит:

основной цилиндр, датчик которого расположен на приборной панели;
ведущие регуляторы, размещены на блоках-фар и соединительных трубках.

Снутри их заливается универсальная жидкость, которая не греется и не леденеет при перепадах температуры.

Существует три вида корректоров:

Читайте так же

Гидравлические, за счет давления жидкостей и поршней.
С электрическим приводом.
Автоматические, угол наклона света фар регулируется самостоятельно, вне загруженности автомобиля.

Последние – самые дорогие, но вот по качеству множество автовладельцев предпочитают ставить электрические корректоры, которые по функциональным возможностям более надежные, чем гидравлические. Эти корректоры боле дешевые, но и требуют более частой проверки и замены изделия.

Как работает корректор фар на ВАЗ 2114? При ручной регулировке положение фар устанавливается регулятором, который размещен в салоне на панели приборов. Водитель путем вращения ручки гидрокорректора изменяет степень наклона оптики.

Если установлен электрокорректор, то электроника сама определяет уровень регулировки в зависимости от нагрузки авто.

Обслуживание и эксплуатация изделия

Конструкция гидрокорректора фар неразборная, в случае неисправности меняется целиком. Главное, его снять полностью, а не отрезать, чтобы легче было вмонтировать новый прибор.

При увеличении угла наклона света фар можно попробовать отрегулировать механизм. Что нужно сделать?

Когда машина загружена – фары нужно повернуть вниз так, чтобы световой луч был направлен на проезжую часть.
Если загрузка авто минимальная и задняя часть рамы находится в приподнятом состоянии – фары следует спроектировать вверх.

Если агрегат не возобновил правильную работу, то нужно проверить наличие жидкости в цилиндрах и трубках. Для этого снимаются изделия и замеряется рабочий ход штоков, он должен быть около 7 мм.

Так производителями задумано, что большую часть времени гидрокорректор находится под давлением, в результате которого шток рабочего цилиндра втягивается, а оптика вращается вниз.

Корректор фар НА ВАЗ 2115, 2114 , 2110 , 2112 , 2109, 2199

Показываю как я поменял гидрокорректор фар на ВАЗ 2115.

Как поменять гидрокорректор фар ВАЗ 2113-15

Фары стали светить очень низко и трястись на кочках, из салона фары гидрокорректором не поднимались, вытащи.

Причины неисправности механизма

Причиной поломки изделия может стать вытечка жидкости из цилиндра или трубок, что вызывает нарушения в структуре уплотнителей. Плохое качество резины вызывает потери рабочей жидкости, что приводи к заклиниванию поршней агрегата в одном положении. Соответственно меняется угол освещения фар, который устранить без замены всего механизма просто невозможно.

Если установлен на машине электронный корректор, то очень часто начинает барахлить датчик системы, по причине разрушения крепления кронштейна агрегата. Иногда может быть проблема в контактном соединении.

Правильная работа корректора фар напрямую зависит от безопасности автомобилистов и пешеходов. Вот для чего нужен гидрокорректор фар, исправный и полнофункциональный!

Устранение неисправности

Как поменять корректор фар на ВАЗ 2114? Чтобы его снять, нужно от фиксаторов крепления проводов отсоединить хомуты, перед эти рекомендуется убрать клеммы с аккумуляторной батареи. Дальше:

Снять ручку цилиндра (регулятора), потянув ее немного на себя.
Отвинтить гайку цилиндра на панели.
Снять облицовку рычага.
Вывести из-под панели механизм.
Вынуть цилиндры корректора из корпусов, нажимая на их фиксаторы.
Далее нужно вывести шланги крепления с хомутами на кузове авто.
Задвинуть резиновый уплотнитель в середину салона и туда же провести еще два цилиндра с трубками.

Читайте так же

Снятие гидрокорректора на ВАЗ 2114

Продолжая ремонт гидрокорректора фар внимательно помещаем новый проверенный агрегат на ВАЗ 2114 в гнездо механизма, только в обратной последовательности.

Какой гидрокорректор выбрать?

Часто автолюбители вместо штатного агрегата предпочитают более практичный и эффективный электрокорректор, который не предусмотренный производителем, но легко вмещается в гнездо старого механизма. Его отличие заключается в электромоторах, которые обеспечивают функционирование привода изделия. Такой корректор монтируется так же, как и обычный.

Электрическое устройство гидрокорректора фар ВАЗ 2114 устанавливается следующим образом:

убирается минусовая клемма с батареи;
главный цилиндр поворачивается против часовой стрелки и демонтируется;
меняется уплотнительный фиксатор, кольцо;
устанавливает корректор на место главного цилиндра;
снимается рычаг устройства в салоне авто;
плюсовая клемма электрокорректора соединяется с гнездом колодки №20 и фиксируется под панелью приборов на одной из шпилек кузова;
вместо трубопроводов прокладывается проводка;
прибор подключается к исполнительному механизму;
подсоединяется клемма к батарее;
проверяется функциональность агрегата.

Гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 с электрическим приводом

Вот так выполняется замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 с электрическим приводом!

Что же еще можно сделать для более эффективного освещения дороги при движении автомобиля?

Другими словами, как улучшить свет фар на ВАЗ 2114? Что нужно сделать?

Заменить существующие лампы на улучшенные, которые имеют больше угол светоотдачи. Можно установить ксенон.
Если у машины происходит отслаивание отражающей поверхности от металлического корпуса, то будет правильным установить новую блок-фару, вместо старой, нефункциональной.
Регулярная очистка колпаков фар от загрязнения, в качестве профилактических средств можно использовать защитную пленку.
При возникновении черного налета на колбе фары качество освещения снижается. Поэтому нужно вовремя заменить лампу.
При попадании внутрь лампы конденсата снижается уровень эффективности освещения дороги. Во избежание несчастного случая верным решением будет замена дефектной фары.

Дорогие автомобилисты, вовремя проверяйте качество функционирования автомобильных фар, предъявляйте повышенные требования к работе этих агрегатов. Устраняйте всевозможные причины и помните, что безопасность движения гарантирует все участникам движения покой и порядок.

Замена гидрокорректора фар на ваз 2114: принцип работы и устройство

Подготовка к самостоятельной регулировке фар

Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо подготовить инструменты и автомобиль

Если регулировка планируется на улице, то должна быть сухая и безветренная погода.

Схема регулировки света фар

Автомобиль подготавливается в соответствии следующим показателям:

Автомобиль чист. Отсутствует грязь на кузове и подкрылках.
Багажник пуст.
Запаска на месте.
Полный топливный бак, либо заправлен до отсечки.
Давление во всех колесах 2,0 или 2,1 бара.
Стекла оптики без трещин, сколов и дефектов.
Крепление фар к кузову целые, не болтаются.

До начала регулировки требуется подготовка следующего инвентаря:

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Все модели ВАЗ, начиная с «пятерок», оснащены устройством, которое позволяет регулировать направление светового потока фар в вертикальной плоскости. Проще говоря, водитель, не покидая своего места, во время движения может опустить/поднять отражатель, чтобы направить свет оптимально. Гидрокорректор фар ВАЗ 2114 установлен на моделях 2113-2115. Владельцам этих автомобилей будет интересно узнать, как определить неисправность корректора направления фар и при необходимости произвести его замену.

Схема установки гидрокорректора фар ВАЗ 2114

Универсальные методы регулировки

Предлагаемые способы настройки могут использовать на таких авто:

на Гранте;
на Газели;
Рено Логан 2 поколения;
ВАЗ 2110;
Шкода Октавия;
Лада Калина;
Сузуки Гранд Витара;
ВАЗ 2106;
Форд Фокус;
Ссанг Йонг Актион Нью;
Ниссан Х-Трейл Т31;
Дэу Ланос;
Рено Клио;
Ниссан Альмера и пр.

Главное, что речь идет именно о легковом автомобиле.

Рекомендуемое достаточное расстояние для легковых машин составляет около 7-8 метров.

Есть еще несколько моментов, о которых следует позаботиться заранее:

Первый метод

Второй способ

На этом у меня все.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии и задавать актуальные вопросы!

Watch this video on YouTube

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Ручка поворачивается вниз;
Переключатель в салоне выглядит так
Давление в системе падает;
Рабочий шток входит в корпус;
Фара опускается.

Когда водитель решает, что нужна настройка фар он для этого поворачивает специальную рукоять в салоне автомобиля. Она управляет давлением в системе трубопроводов корректора. Соответственно, когда нужно чтобы фары опустились вниз происходит все следующим образом:

Ручка поворачивается вниз;

Переключатель в салоне выглядит так

Зимой, или в переходной период, когда температура на улице и в под капотном пространстве сильно отличаются друг от друга трубопроводы и уплотнительные резинки могут расслаиваться, и рабочая жидкость может вытекать. Корректор фар при этом, скорее всего, выйдет из строя, а рабочие цилиндры заклинят и будут требовать полной замены.

Замена гидрокорректора фар ВАЗ-2114 последовательность действий

Далее снимаем ручку с основного цилиндра, а также откручиваем гайку, которой он крепится к приборной панели. После этого переходим к фарам. Здесь нужно отсоединить основные цилиндры и просунуть их вместе с трубками в салон автомобиля. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить электропроводку вашего автомобиля. Половина дела уже сделано, то есть первый этап работы завершен.

Процедура его монтажа несколько отличается от установки гидрокорректора. В первую очередь следует отсоединить от аккумуляторной батареи минусовую клемму. Далее поворачиваем против хода часовой стрелки основной цилиндр и снимаем его. После этого следует заменить уплотнительное кольцо. Следующий этап – установка электрического корректора. Ставится он на место главного цилиндра.

Далее нужно снять регулирующий рычаг. Он, как уже говорилось выше, находится в салоне. После этого минусовую клемму устройства нужно зафиксировать на одной из имеющихся под приборной панелью шпилек кузова, а плюсовую – соединить с гнездом колодки под номером 20. Проводка электрического корректора прокладывается вдоль жгута электропитания. Впрочем, ее впору запустить вместо трубопроводов гидрокорректора. Выбрать можно любой вариант по своему усмотрению. Вот, в принципе, и все. Осталось только лишь подсоединить обратно к аккумулятору минусовую клемму и проверить работоспособность установленного прибора.

https://www.youtube.com/watch?v=Laf5GeHh6X4

Виды и назначение корректора

Корректор, с помощью привода, изменяет регулировку фар, поднимая или опуская светотеневую границу.

Он может быть нескольких типов:

С автоматическим управлением;
С ручным, принудительным регулированием.

Привод корректора может быть также нескольких типов:

электрокорректор;
гидрокорректор;
механический корректор.

Особенности работы различных установок

Пневматические пробойники различного диаметра типа «Крот»

Установка ГПУ-600. При прокладке способом прокола труб диаметра от 104 до 630 мм, длина которых до 80 м, на грунтах I-IV групп (без крупных твердых включений) мы используем установку ГПУ-600. Ее принцип работы называют «шагающими домкратами». Сначала гидродомкратами на 1,2 м (длина хода штока) рабочие проталкивают подвижную нажимную плиту с трубой, включив маслостанцию. Завершив рабочий цикл обратным ходом домкратов освобожденный подвижный цикл подтягивают следом за прокладываемой трубой. Эти операции повторяются до внедрения первого звена в грунт. Затем салазки с домкратами, подвижной упор и нажимная плита принимают исходное положение. После этого мы монтируем следующее звено трубопровода и процесс повторяется.
Установка Главмосстроя. Трубы диаметром от 209 до 426 мм в грунтах I–IV групп (независимо от влажности) на длину до 45 м целесообразно разместить с помощью установки Главмосстроя — она работает по тому же принципу «шагающих домкратов», что и ГПУ-600.
Грунтопрокалыватели и пневматические пробойники типов ИП-4605, ПР-400 (или СО-134), ПР-60 (или СО-144) и ИП-4603 применяются нами для прокладки труб диаметром от 63 до 400 мм закрытым методом. Пневмопробойники типа «Крот» позволяют создавать скважины любых видов (открытые/закрытые, наклонные/горизонтальные) с уплотненными стенками длиной до 40-50 м. Ударник, находящийся в корпусе, под воздействием сжатого воздуха осуществляет возвратно-поступательные движения по корпусу пневмопробойника, который является его рабочим органом, таким образом вбивая его в грунт.
Гидропрокол. Используя кинетическую энергию водного потока мы можем прокалывать трубы способом гидропрокола. При этом струя воды, выходящая из специальной насадки на передней части трубы размывает отверстие до 500 мм в диаметре. В нем и прокладываются трубы. Расход воды рассчитывается с учетом напора, скорости струи и типа грунта. Данный способ имеет свои особенности: ведение работ упрощается и повышается до 30 м/смену скорость образования скважины, но при этом возможно появление отклонений от проектной оси и протяженность проходки не может превышать 20-30 м. При этом усложняются сами условия работы – загрязняется рабочий котлован.

Не работает регулировка фар ВАЗ-2114 не регулируется вообще

На видео ремонт гидрокорректора фары

Основные причины

Свет отрегулированных фар автомобиля

Поломка гидрокорректора.
Выпала линза с фары.
Разбитая фара.

Демонтаж фары

Проводим демонтаж решетки радиатора.
Схема расположения болтов решётки радиатора
Долой решётку
Демонтируем аккумуляторную батарею.
Отсоединяем разъемы проводов питания фары.
Демонтируем противотуманные фары.
Постараемся снять ресничку фары. Для этого необходимо добраться до крепления винтов под поворотниками и рамкой.
Откручиваем крепления фары и проводим ее демонтаж.
В кружке болт крепления фары
Готово — мы без фары!
Фару демонтировали

Сборка проводится в обратном порядке.

Замена гидрокорректора

На фаре находим гидрокорректор, и выкручиваем его с посадочного места крепления.
Демонтаж гидрокорректора
Смотрим на стрелки направления
Снимаем рукоятку управления корректором.
Демонтируем регулятор гидрокорректора салона
Демонтируем рукоятку управления регулятора освещения приборной панели.
Снимаем рукоятку управления светом
Демонтируем пластиковую накладку.
Снимаем пластиковую накладку с ручки управления гидрокорректора фар
Демонтируем световод с панели приборов.
Снимаем световод
Откручиваем гайку крепления.
Демонтируем крепежную гайку управления гидрокорректором
Демонтируем гидрокорректор.
Регулятор гидрокорректора фары
Снимаем гидрокорректор
С переднего щита выводим резиновый уплотнитель.
Демонтируем уплотнитель на щите
Выводим рабочий цилиндр гидрокорректора через салон, и демонтируем его окончательно.
Вынимаем гидрокорректор в сборе
Сборка проводится в обратном порядке.

Регулировка света фар на ВАЗ-2114

Устанавливаем автомобиль в 5м от гладкой стены.
Размечаем стену, согласно технической схемы указанной ниже.
Схема для регулировки фар
При помощи ручки гидрокорректора выставляем свет.
Регулируются световые пучки на каждую фару отдельно.
Для точной регулировки проводить ее необходимо на каждую фару отдельно
Если гидрокорректора не достаточно, то отрегулировать нужное положение фар можно при помощи механических рычагов, которые расположены непосредственно на детали.
Механические рычаги регулировки фары

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114: ремонт, регулировка, замена

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Замена гидрокорректора фар

Потянув на себя ручку основного цилиндра необходимо ее снять.
Далее нужно отвернуть гайку основного цилиндра к панели приборов. Снимается декоративная облицовка ручки гидрокорректора фар и выводится из-под панели приборов основной цилиндр.
Далее нажать на фиксатор и вынуть рабочие цилиндры гидрокорректора из их корпусов.
Необходимо вывести шланги гидрокорректора фар из зацепления с хомутами на кузове.
Необходимо протолкнуть резиновый уплотнитель аккуратно вовнутрь салона, чтобы не повредить электрическую проводку автомобиля, далее извлеките в салон два рабочих цилиндра гидрокорректора вместе со шлангами.
Ну а потом идет процесс установки гидрокорректора фар в порядке, обратном снятию. Итак, вы только что своими руками установили на автомобиль Ваз 2114 корректор фар.

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Гидрокорректор фар ВАЗ 2115

В зависимости от загруженности автомобиля свет фар может направляться ниже или выше. Для регулировки светового потока используются особые устройства, называемые гидрокорректорами. Если автомобиль загружен, фары лучше опустить ниже, чтобы световой поток был направлен на дорогу, а не вверх. Таким образом вы обеспечите необходимое освещение дорожного полотна и предотвратите ослепление водителя движущимся навстречу транспортом. При минимальной загрузке машины, когда задняя часть авто приподнята, фары можно слегка поднять.

Ремонт

Ремонт гидрокорректора фар заводом-изготовителем не предусмотрен. Поэтому, при выходе его из строя производится замена всего устройства в комплекте с трубопроводами и цилиндрами.

Если угол наклона оптики во время изменения загруженности автомобиля не регулируется и с помощью регулировочных винтов на блок-фарах не удаётся добиться оптимального светового потока, следует проверить работоспособность корректора следующим образом:

— В первую очередь необходимо осмотреть устройство на предмет целостности трубопроводов и отсутствия утечки жидкости.

— Если после данных мероприятий неисправность не обнаружена, переходим к проверке работоспособности исполнительных цилиндров. Для этого снимаем их с блок-фары и замеряем ход штоков. Нормальная работа цилиндров обеспечивается при ходе штоков в пределах 6,5—7,5 мм.

— Так как, ремонт корректора фар конструктивно не предусмотрен, неработающее устройство заменяем новым устройством в комплекте.

Как снять

Чтобы его снять, нужно от фиксаторов крепления проводов отсоединить хомуты, перед эти рекомендуется убрать клеммы с аккумуляторной батареи. Дальше:

— Снять ручку цилиндра (регулятора), потянув ее немного на себя.

— Отвинтить гайку цилиндра на панели.

— Снять облицовку рычага.

— Вывести из-под панели механизм.

— Вынуть цилиндры корректора из корпусов, нажимая на их фиксаторы.

— Далее нужно вывести шланги крепления с хомутами на кузове авто.

— Задвинуть резиновый уплотнитель в середину салона и туда же провести еще два цилиндра с трубками.

Не работает

Причиной поломки изделия может стать вытечка жидкости из цилиндра или трубок, что вызывает нарушения в структуре уплотнителей. Плохое качество резины вызывает потери рабочей жидкости, что приводи к заклиниванию поршней агрегата в одном положении. Соответственно меняется угол освещения фар, который устранить без замены всего механизма просто невозможно.

Источник

Лампочки в фары. Какие лампы ближнего света h7 и h5 лучше

Правильно установленная система освещения крайне важна для автомобиля, вопрос бесперебойной работы дальнего и ближнего света фар всегда актуален. Для этого нужно понять, какие лампочки использовать. Современные производители автомобильных ламп применяют определенные стандарты при их изготовлении, благодаря чему данная продукция подходит для разных типов автомобилей. Лампы для автомобильных фар разделяются по международным и государственным стандартам, буквенный индекс на них указывает на сертификат продукции, а цифра рядом с ним идентифицирует страну, выдавшую его.

Как проводится классификация автомобильных ламп?

Лампа h2 в классификационном списке считается самой простой; сложные продукты включают металлогалогенные источники света для автомобилей. Важным аспектом при выборе ламп для фар является то, что сертифицированная лампа подходит для разных типов машин. Рассмотрим систему классификации автомобильных ламп, она зависит от следующих признаков:

как устроено основание источника света;
каково функциональное назначение изделия;
внутреннее оформление источника света;
по какому принципу работы заложен продукт.

В Европе принята классификация ламп по цокольному и цифровому обозначению – в зависимости от того, какая модель фар головного света, используются буквы «H», «D», «HB». В рассматриваемой модели источника света используется подпружиненный хомут или патрон, препятствующий его ослаблению во время движения автомобиля.

Лампы класса

h2 имеют строгий параметр допуска спирали по отношению к фланцу, что позволяет изделию постоянно находиться в фокусе, на нужном расстоянии от отражающей свет поверхности — создает эффективный ближний свет ночью, что немаловажно при перемещении по местности.

Источник света для автомобильных фар h2 пользуется большим спросом у автовладельцев, их часто ставят в четырехфазные, первичные системы света, которые, по отзывам владельцев, в таких системах хороши. Основное его предназначение – обеспечить эффективный ближний свет, редко автомобилисты ставят их на дальний свет.

Когда производители запускали новые модели H7, источник света h2 часто устанавливался в противотуманные фары, такой переход характеризовался более высокими параметрами люминесценции (ослепления) для ламп h2, чем для источников света H7.

При использовании в противотуманных фарах модели h2 необходимо выбирать такие, спираль которых составляет 90 градусов к оси отражения света, цоколь этого типа также можно использовать для дополнительного освещения дороги при движении автомобиля.

Какие существуют типы источников света h2 для автомобилей?

Осветительное устройство для автомобильных фар модели h2 имеет несколько видов, что позволяет автолюбителям выбрать источник света, наиболее подходящий для их модели автомобиля:

Вариант накаливания считается классическим вариантом и работает по тому же принципу, что и все остальные лампы накаливания; произвел один из первых.
Галогенный вариант источника света h2, когда колба светильника изготовлена из огнеупорного стекла и заполнена смесью паров галогена и инертного газа. Это дает более высокий параметр светоотдачи по сравнению с изделием с нитью накала, стоимость таких ламп доступна многим автолюбителям.
Светодиодное устройство h2, когда источником света является светодиод, иначе говоря, полупроводниковый кристалл, который в настоящее время широко используется в различных осветительных приборах. Преимущество этого варианта:

высокая светоотдача;
устойчивость к воздействию окружающей среды;
КПД в потреблении электрической энергии.

Светодиодная версия Н2 на рынке автомобильного освещения представлена несколькими продуктами. Автомобильные фары, оснащенные такими лампами, могут ослеплять встречный транспорт, но дают белое освещение проезжей части; у них высокая стоимость.

Ксеноновый источник света h2, который также называют металлогалогенным источником света, работает по следующему принципу: между электродами лампы, наполненной ксеноном, возникает электрическая дуга, которая и является источником света.Этот вид изделий имеет высокий уровень светоотдачи, они надежны в эксплуатации. Применять эти модели нужно «умно», своевременно переходить с дальнего света на ближний, чтобы не слепить встречные автомобили.

Рекомендация, которую специалисты дают водителям при выборе модели h2 для своего автомобиля – обращать внимание на производителя лампы, чтобы быть уверенным в ее качественной сборке. Наиболее эффективны в работе источники света таких производителей, как Philips, GE, Osram.

Неправильный уход за фарами автомобиля, преждевременный вывод из эксплуатации даже качественных источников света, специалисты рекомендуют:

периодически менять лампы, но делать это нужно парами — при выходе из строя одной лампы необходимо менять не только неработающий источник света, но и лампу, которая была с ней в паре;
каждый год проводить на сервисе регулировку освещения, а если на автомобиле была замена лампы, то регулировку проводить немедленно;
рекомендуют раз в 24 месяца или после пробега более 50 тысяч километров менять источники освещения;
необходимо очистить фару машины от загрязнений, оптика должна быть чистой;
включенных автомобилей Автолюбители всегда должны иметь запасные, проверенные источники света.

Какие лампы для ближнего света автомобиля лучше?

Важным элементом освещения дороги в ночное время является ближний свет — в городах езда с дальним светом запрещена, кроме этого на дальних трассах необходимо производить переключение с дальнего освещения на ближний возле одного, когда движение приближается к вам. Основным техническим параметром ламп дальнего света является способность освещать проезжую часть за пределами 50 метров, а ближний свет освещает дорогу до 40 метров перед движущимися транспортными средствами.Водители чаще используют ближний свет, поэтому его эффективное свечение крайне важно для автомобиля.

Понимая ценность ближнего света, производители этого типа ламп постоянно совершенствуют свои модели. С получением новых технологий выбор источников света для ближнего освещения дороги стал намного богаче.

Стандартизированные источники всегда должны соответствовать следующим требованиям:

быть экономичным в системе потребления электроэнергии;
не перегреваются во время работы;
имеют качественное свечение;
имеют надежную работу и стойкость к механическим воздействиям;
обладать виброустойчивостью, а также иметь возможность длительной эксплуатации.

Эксперты определяют тенденцию увеличения потребительского спроса на продукцию светодиодного типа.

В чем преимущество ламп H7? Когда производители стали выпускать модели марки Н7, именно эта модель стала чаще использоваться при ближнем освещении дорожного покрытия перед движущимся автомобилем. Этот тип лампы более эффективен в работе, светоотдача, по оценкам специалистов, на 20% выше, чем у модели стандарта h2.

Помимо интенсивного коэффициента свечения, эти лампы характеризуются меньшим процентом вероятности ослепления встречного транспорта, а также лампа меньше нагревается в процессе эксплуатации.Фотогалогенная лампа такого типа.

Источник света галоида BOSCH для автомобиля

Стандартная лампа H7 имеет полное соответствие европейским требованиям, важным преимуществом является ее качество и низкая стоимость.

Специалисты рекомендуют автолюбителям выбирать лампу для ближнего света по следующим показателям: насколько яркий источник света дает, какой световой луч, рабочая температура лампы, временной период эффективной работы, стоимость изделия.

Заключение

Всегда проверяйте состояние ближних источников света. Своевременная замена источника света позволяет добиться надежного освещения дорожного покрытия перед автомобилем. Нужно помнить, что полное покрытие дороги всегда снижает вероятность аварий. Когда в фарах установлены лампы с комфортным спектром свечения, глаза водителя устают гораздо меньше.

Выезжаем с галогеном и биксеноном на темную дорогу!

В отличие от одножильных ламп Н7, о которых мы уже рассказывали в статье, в лампах Н5 две спирали ламп накаливания.Один из них отвечает за ближний, другой за дальний. Это очень популярные осветительные приборы, а их конструктивное решение позволяет заменить обычные галогенки не только на моноксенон, но и на биксенон. Рассмотрим лучшие лампы h5, представленные в России.

Модель	ориентировочная стоимость	Краткое описание


Philips Vision h5		Надежность Увеличение интенсивности света на 30%.
Mtf-Light Longlife Standard + 30% h5		Надежность и улучшенный ресурс.
Оригинальная линия Osram h5		Качественная типовая автолампа ближнего и дальнего света	9,8 / 10

Philips X-Treme Vision + 130% h5		Максимальная сила света среди существующих галогенных цоколей
Mtf-Light Argentum + 80% h5		Серебряный оттенок.+80% световой поток.
Ночной выключатель Osram h5		Приращение силы света +110%, длина светового луча +35 метров.

Philips Long Life h5		Увеличен ресурс в 4 раза
Ультралайф Osram h5		Ресурс — 2 тыс. часов.

Титан Mtf-Light h5		Белый и желтый
Philips WhiteVision H 4		Насыщенный белый цвет
KOITO Балка h5 белая III		Лайт в 2 раза мощнее, хотя энергопотребление стандартное

Mtf-Light Aurum h5		Идеально подходит для дождливой погоды.
Рассекатель тумана Osram h5		Идеально подходит для противотуманных фар
Нарва h5 Контраст +		Увеличивает контрастность и резкость.

Philips Rally h5		Мощность 100/90 Вт
Osram Offroad Super Bright h5		Мощность 100/80 Вт

MTF-Light h5		Качественный южнокорейский байкнон
Макслюкс h5		Биксенон h5 повышенной надежности
Шо-ме h5		Доступная цена, установка в любой автомобиль

Лучшие галогенные лампы h5

Классические лампы h5

Все классические автомобильные лампы h5 имеют стандартную мощность 60/55 Вт.Они устанавливаются в штатную оптику без каких-либо ограничений и имеют типовые характеристики мощности и силы света. Их отличие – стабильная работа и достаточно долгий срок службы. Тройка лидеров выглядит так.

Philips Vision h5

Фото: www.xenonshop.ru

Ориентировочная стоимость: 700 руб.

Плюсы:

адекватное значение;
надежность

Оценка покупателей: «Стабильный, безупречный и яркий.Что еще нужно простому автомобилисту?

Mtf-Light Longlife Standard + 30% h5

Фото: xenon-lampa.ru

Ориентировочная стоимость: 500 руб.

Плюсы:

цветовая температура 2900К;
увеличенный срок службы;
надежность.

Оценка покупателей: «Отличное соотношение цены и качества».

Оригинальная линия Osram h5

Фото: www.carpimoto.com

Ориентировочная стоимость: 990 руб.

Плюсы:

цветовая температура 3200К;
.

Оценка покупателей: «Достойная лампочка h5 для ближнего и дальнего света».

Лампы высокой яркости h5

Несмотря на одинаковую мощность 60/55 Вт, лампы с усиленным световым потоком способны создавать более яркий свет и увеличивать дальность светового луча.Как правило, само название автомобильной лампы указывает на усиление мощности светового потока относительно штатной. Лидеры следующие.

Philips X-Treme Vision + 130% h5

Фото: www.powerbulbs.com

Ориентировочная стоимость: 900 руб.

Плюсы:

температура накала 3700К;
Увеличение интенсивности светового луча на 130%;
увеличение длины светового потока на 130 метров.

Мнение потребителей: «Самая лучшая, лучшая лампа h5 из всех существующих галогенных цоколей. Одно слово — восторг.

Mtf-Light Argentum + 80% h5

Фото: 1zr.ru

Ориентировочная стоимость: 820 руб.

Плюсы:

увеличение светового потока на 15м;
Повышенная яркость на 80%;
серебристо-белый приятный оттенок цвета.

Оценка покупателя: «Хорошая корейская лампа.И ресурс, и качество, и яркость оправдывают свою цену. »

Osram Night Breaker Unlimited h5

Фото: 130.com.ua

ориентировочная стоимость : 950 руб.

Плюсы:

Увеличение яркости на 110%;
дальность луча 35 метров.

Мнение потребителя: «Вчера заменил штатные, с которыми купил машину и проехал 1.5 лет на Night Breaker. Разница огромная! Свет белее, и даже во влажных условиях видимость очень хорошая. А на дальнем — все прекрасно видно. Доволен на все 110%.

Лучшие лампы h5 с увеличенным сроком службы

Нити накала находятся под высокой температурой, что приводит к быстрому износу фар. Поэтому многие производители создают серии осветительных приборов с увеличенным в несколько раз ресурсом. Этого можно добиться снижением рабочей температуры нити накала, при этом яркость страдает, конечно.Здесь лучшими можно назвать следующие лампы h5.

Philips Long Life h5

Фото: www.avtocruis.ru

Ориентировочная стоимость: 900 руб.

Плюсы:

увеличен ресурс в 4 раза;
световой поток 1650 лм.

Рейтинг покупателей: «Все ведущие автопроизводители доверяют Philips. И мне тоже. Чтобы часто не менять лампочки, поставил Philips Long Life. Стоять 3 года.

Osram Ultra Life h5

Фото: www.ksautonsk.ru

Ориентировочная стоимость: 990 руб.

Плюсы:

гарантийный срок эксплуатации — 3 года;
— 2 тыс. часов.

Мнение потребителя: «Светят достаточно ярко, почти стандартно, а срок службы в пять раз больше.»

Лампы h5 с улучшенным визуальным эффектом

Известно, что бело-голубоватый свет максимально приближен к дневному свету, а потому не утомляет человеческий глаз.Кроме того, этот свет лучше освещает дорогу. Поэтому производители галогенных ламп стремятся создавать осветительные приборы с температурой свечения стандартного ксенона, не увеличивая при этом мощность. Однако общим недостатком таких устройств является ухудшение видимости в плохую погоду. Пальму первенства здесь держат следующие модели.

Mtf-Light Титан h5

Фото: msk-auto.com

Ориентировочная стоимость: 990 руб.

Плюсы:

температура 4400К;
приятного желто-белого цвета;
яркость до 450 люмен.

Оценка покупателя: «Отличные галогенки-обманка ксенон. Даже друзья думают, что у меня ксенон.

Philips WhiteVision h5

Фото: www.carbbulbs.com

Ориентировочная стоимость: 900 руб.

Плюсы:

4300К температура как у обычного ксенона;
Яркость выше на 60%;
Запатентованная технология покрытия третьего поколения.

Мнение потребителей: «Отличные немецкие галогенки с улучшенным визуальным эффектом.Стоят они недорого, но светят качественно.

KOITO Балка h5 белая III

Фото: a-a.d-cd.net

Ориентировочная стоимость: 1000 руб.

Плюсы:

японское качество;
температура 4200К;
при стандартной мощности 55Вт светят как 100Вт.

Рейтинг покупателей: «Лампы Koito производятся только в Японии. Поэтому качество на высоте.Свет очень яркий, и цвет под ксенон. Рекомендую лучшие лампы H 4″.

Лучшие всепогодные лампы h5

Если вам часто приходится ездить в непогоду, дождь, туман, то фары вашего автомобиля должны быть оборудованы всепогодными автолампами. Они создают желтоватый свет, который меньше отражается в каплях воды и не рассеивается, в отличие от белого света. Поэтому в плохую погоду видимость улучшается за счет контрастности света. Лучшие модели всепогодных светильников h5 представлены ниже.

Mtf-Light Aurum h5

Фото: avtogsm.ru

Ориентировочная стоимость: 920 руб.

Плюсы:

яркий желто-лимонный цвет;
рассеять туман;
хорошее освещение в дождь.

Мнение потребителя: «Я живу в регионе с частыми дождями и туманами. Там стояли обычные светильники, дающие белый свет, а в дождь и туман создавалась световая завеса. Ставка всепогодная MTF-Light стала намного удобнее.

Распылитель тумана Osram h5

Фото: i.ebayimg.com

Ориентировочная стоимость: 800 руб.

Плюсы:

2600К;
золотисто-желтый цвет;
кварцевое стекло
идеально подходит для выветривания.

Оценка покупателей: «Не ожидал такого эффекта. Часто в дождь или туман ездил как в тумане. Поставил всепогодные лампы OSRAM и теперь контрастная желтая подсветка создает хорошую видимость в тумане.

Нарва h5 Контраст +

Фото: a-a.d-cd.net

Ориентировочная стоимость: 500 руб.

Плюсы:

повышает контрастность и резкость;
специальный синий фильтр.

Мнение потребителей: «Лучшие лампы h5 для плохих погодных условий. Отныне трудности, связанные с плохой видимостью в непогоду, забыты и остались в прошлом.

Верхние лампы высокой мощности h5

И, наконец, немного порадуем любителей мощных фонарей.Даже очень известные производители выпускают лампы мощностью 80-100Вт. Только такие лампы запрещено использовать в обычных городских условиях и на загородных дорогах, по причине того, что они очень сильно слепят встречных водителей. Эти лампы подходят для установки в дополнительные фары для любителей трофи-рейдов по преодолению настоящего бездорожья. С выбором лучших мощных ламп не стоит рисковать, а потому выбирать нужно только брендовые. «Очень мощные лампы. Уже давно профессионально участвую в соревнованиях по преодолению бездорожья.Эти лампы не раз выручали.

Лучшие биксеноновые лампы h5

Учитывая конструктивные особенности лампы h5, при замене галогенных цоколей предпочтение отдается биксеноновым лампам. Особенностью функционального биксенона является то, что ближний свет фар включен постоянно, а дальний свет горит дополнительно. В нашем рейтинге представлены следующие модели.

MTF-Light h5

Фото: www.avto-lampa.ru

Ориентировочная стоимость: 2200 руб.

Плюсы:

выбор температуры;
— 0,3 сек;
время полной стабилизации — 15 сек.

Плюсы:

Оценка покупателя: «Да, дешевый китайский биксенон. Но свою функцию выполняет безупречно. »

Какую лампу h5 лучше купить?

Важность освещения дороги в темное время суток не вызывает сомнений. И если мы вряд ли можем повлиять на конструкцию фар своего автомобиля, то подобрать и заменить лампы каждый из нас может самостоятельно.Так как у каждого автолюбителя свои предпочтения, то решите, что именно является главным критерием лучшей лампы для вас. Далее, исходя из классов и серий ламп, представленных в нашем рейтинге, вы наверняка сможете выбрать свою лучшую лампу в цоколе h5. Не стоит гнаться за лампами большой мощности, так как такие лампы не предназначены для повседневного использования. НО светодиодные лампочки, несмотря на их многообещающее будущее, при установке в штатную фару трудно поддаются регулировке, а потому добиться правильного конуса света практически невозможно.

Удачных Вам покупок!

При покупке автомобиля встает вопрос о том, какие фары и лампочки ставить в последующем. Это достаточно важно знать, ведь погодные условия разнообразны и, соответственно, чем лучше водитель будет видеть дорогу, тем меньше риск попасть в аварию. Для этого изначально у консультанта — продавца вашего автомобиля следует узнать информацию о том, какие фары сейчас есть у автомобиля и их преимущества перед другими.Так как о недостатках представитель конкретной компании не расскажет, либо не раскроет вам полностью, так что выбор вам придется делать самостоятельно. Далее мы представим всю информацию о том, какие лампочки ставить в фары и опишем их виды.

Типы фар

Тусклый свет. Недостатков нет, они актуальны в любую погоду и любую ситуацию. Обычно они совмещают в себе фары не только ближнего света, но и дальнего, но при этом дальний свет будет слабым.
Туман. Выбор не велик, так как эти фары ставятся именно под определенную машину. Поэтому для замены фар вам достаточно знать модель и марку своего автомобиля.
Доп. Их преимущество в том, что они универсальны для всех автомобилей. А вот любые дополнительные фары называются противотуманными. Поэтому необходимо сделать выбор между тем, с чем сочетать. В любом случае один из компонентов фары будет слабее в плане освещения.

Какие лампочки выбрать

Самый главный вопрос, какие лампы поставить в фары.Ведь от них зависит мощность дорожного освещения. На сегодняшний день существует три типа лампочек, а именно:

Галогенные лампы
Газонаполненные лампы
Ксеноновые лампы

Первые два типа имеют свои разновидности: стандартные, всепогодные, повышенной мощности, псевдоксеноновые и повышенной светоотдачи. Что касается представленного нами третьего типа, то их обычно ставят в оптические фары, так как при вставке таких ламп в рефлекторные фары возникают различные проблемы светового потока.Но при этом производители до сих пор ставят в некоторые марки моделей автомобилей ксеноновые лампы, в обычные рефлекторные фары, убирая все недостатки, соответственно цена их довольно высока. Кроме того, этот тип лампы нагревается гораздо меньше остальных и имеет самое качественное и яркое освещение, за счет галогена. Также они позволяют подобрать фары более сложной конструкции. В любом случае вам лучше заранее узнать, какие лампочки стоят в фарах приобретаемого вами автомобиля.

Перед тем, как выбрать лампу в фары своего автомобиля, стоит обратить внимание на некоторые детали:

Оцените погодные и дорожные условия в вашей стране.
Оцените свое вождение ночью.
Оцените размеры имеющихся фар и соотнесите с лампами разной мощности.
Оцените свои финансовые возможности. И помните, лучше купить дорогие лампы в фары и быть уверенным в их качестве и исправности.

В любом случае, какие лампы лучше вставлять в фары известно только вам, учитывая все вышеперечисленные тонкости выбора, которые в первую очередь должны повлиять на принятие вами решения. Но также, вы можете поставить все те же лампы, что были изначально на машине, если они вас полностью устраивают, что бывает довольно часто. Ведь производители различных марок автомобилей, стремятся сделать для своих клиентов все на высшем уровне. Обычно это галогеновые лампы мощностью 50-60 Вт, ну а более подробную информацию об их покупке и замене предоставит консультант автосалона.Так же немаловажным моментом является то, что желтый свет лампочки лучше освещает дорогу в тумане; ну, белый свет намного эффективнее при движении ночью. Не стесняйтесь при покупке автомобиля проверять исправность фар, о которых клиенты часто забывают, но от этого зависит ваша жизнь, которая может оказаться под угрозой на дороге в неприятных погодных условиях.

Версия о каждом пятом ДТП из-за плохой видимости дороги имеет право на жизнь.

Обзор маршрута ночью зависит от качества освещения.

Понятно, что качество света зависит от дальности дорожки. За ним весь отражатель и рассеиватель в блоке освещения .

ВАЗ-2114 оснащен блоком приборов BOSCH, направленный световой луч которого несравним с предыдущими отечественными аналогами.

Какая модификация лучше?

Галогенные лампы h5 устанавливаемые на ВАЗ-2114 подразделяются на:

Стандарт.
Усиленный световой луч.
Улучшен визуальный обзор.
Всепогодный.
Повышенная мощность.

Представляют собой две нити ближнего и дальнего света. Оптимальными среди них считаются лампы 60/55Вт. .

Стандартный

Торшер h5

Такие лампы устанавливаются на каждый автомобиль этой модели ВАЗ.

Лампа дальнего света

Лампа усиленного светового потока +30%

Улучшенный визуальный обзор

Привычный для глаза свет белого цвета.Потребляя обычные 55 Вт, светят ярче, несмотря на голубоватый оттенок лампочки.

Дают отличный светящийся фон на заснеженной и сухой дороге. На мокрой трассе лучше использовать противотуманные фары желтого цвета. Не ослепляйте встречные автомобили. Продолжительность эксплуатации тех не отличается от стандартной, несмотря на завышенную цену. . Производители отдают предпочтение лампам с желтым или голубоватым оттенком.

Всепогодный

Желтая лампа накаливания

На фонарях сделано специальное напыление желтоватого оттенка, позволяющее свету достигать контраста местности при непогоде, особенно пасмурной (туманной). Желтый свет имеет более низкий уровень отражения.

Повышенная мощность

Пользуется спросом у собственников, особо не владеющих «предметом спора».

Производитель не комплектует ВАЗ-2114 мощными лампами и не рекомендует, так как это связано с обязательным перегревом и оплавлением проводов, контактов, отражателя фары.

Лампа повышенной мощности приводит к последствиям ослепления встречного автомобиля и аварии.

Выбор лампы на ВАЗ-2114 по производителю и марке

Тип лампы — h5. В той же лампе совмещены и дальний и ближний.

Исходя из двух составляющих конструкции фары, лампа подбирается на усмотрение водителя. Суть светильника h5, состоящего из двух нитей, не изменилась. Галогенная лампа накаливания отличается тем, что колба насыщается парами брома или йода.

Колба изготовлена из кварцевого стекла.Это увеличивает срок службы, ограничивая температуру нити накала. При этом увеличивается яркость фары, что является наиболее привлекательным фактором популярности продукта.

Ассортимент галогенных h5 ориентирован на качественное освещение, среди которых есть лампы повышенной светоотдачи.

В соответствии с европейскими требованиями безопасности продукция соответствует лучшим показателям:

OSRAM Крутой СИНИЙ Интенсивный , при тестировании отклонений в потреблении электрической энергии не было.Ближний и дальний свет соответствуют ГОСТу. Не слепит водителей встречного транспорта.

В связи с использованием 80 Вт IPF SUPERDEAM , но на дальнем расстоянии освещенность составила всего 70 метров.

Я оставляю уверенность в себе. NARVA h5 RANGE POWER с отличными результатами в обоих режимах.

Лампа KOITO WHITE от японского производителя, показывая качественную светоотдачу, не влияет на техническое состояние проводки, других элементов фары.Вместе с отличными контурами светового потока, обеспечивает ближний, дальний свет зоны освещения. Функциональность распространяется на угол охвата и теневую границу маршрута. Фактор защиты от ослепления встречными автомобилями также является весомым преимуществом устройства.

В этом сравнении ламп были выявлены лучшие модели японских производителей ламп h5.

Типы ламп

Ксенон

Газоразрядные ксеноновые лампы

Лампы оснащены ксеноном, яркость выше обычной в три раза .Служат в десять раз дольше. Экономичен по энергопотреблению, почти в два раза, что позволяет генератору работать в щадящем режиме, сохраняя ресурс двигателя. Серьезный недостаток Считается непригодностью ксенона для цепи, предназначенной для галогенных ламп.

Галоген

Достоинства в повышенной светоотдаче, выборе цвета, длительном использовании, охватывающей видимость дороги для покрытия бордюра.

недостатки — высокая температура нагрева колбы, низкое качество лампы, не экономичность по энергопотреблению, необходимость дополнительного обслуживания.

Видео по выбору светильников

Всем доброго времени суток!
Расскажу немного о том, как я выбирал лампы для своего «седла», исходя из своего опыта в сфере автомобильного освещения. Может кому пригодится!
Выбирая лампы для своего питомца нужно четко определить, что мы хотим от света наших фар. Яркий свет, долгий срок службы, эффект ксенона или всепогодный вариант? Ты решил? Нет? Тогда мы рассмотрим все плюсы и минусы каждого варианта!

С завода, на большинство автомобилей отечественного и зарубежного производства ставить лампы Philips +30%:
Лампы отвечают всем требованиям, дают четкую световую границу, и если ваш свет вас полностью устраивает, нет смысла гнаться за яркостью, поставить такие лампы.В тестах журнала «За рулем» везде проходят все тесты ВНЕ КОНКУРСА.

Для тех, кто дальше стандарта не читает!

Лампы с повышенным световым потоком: Например, Philips +50%, +80%, +100% — яркость, или OSRAM +50, +90% яркость.
Особенность таких ламп в том, что у них спираль тоньше, чем у заводской лампы, плюс особый газовый состав в колбе, дающий большую яркость, по сравнению со штатной, при той же мощности.Недостатками таких ламп является срок службы, он на 30% меньше заводских, а также высокая цена, например Philips h5 55\60W+100% стоит 950 рублей за пару. Вывод ставить такие лампы для круглосуточного использования не стоит!

Лампы с повышенной яркостью

Яркость также можно добавить за счет большей мощности. Такие лампы как OSRAM 85\80Вт, или 100\90Вт. Чем больше мощность, тем ярче свет и это не так сильно отражается на сроке службы, хотя они сильнее греются и чаще перегорают, чем заводские.Из существенных минусов они потребляют больше энергии по сравнению со стандартными, а также есть риск оплавления контактов и проводов. Эти лампы лучше ставить со специальным керамическим переходником, он защитит проводку от плавления. Опять же, не рекомендуется использовать его для дневного использования.

Мощные лампочки

ЧТО ВЫ ЦВЕТИТЕ? СИНИЙ, БЕЛЫЙ, СИНИЙ?
С ярким светом все понятно, но какие лампы поставить, чтобы машина выделялась из общего потока? Ксенон в ближнем сейчас запрещен, но есть лампы, по цвету напоминающие ксенон.Например, Philips Blue Vision, Cristal Vision или Osram cool Blue или Narva 4500K. Светят такие лампы красиво, некоторые утверждают, что даже ярче заводских, на самом деле это синдром колпаков на колесах, которые придают автомобилю лишних 10л.с. первые 300 метров. Эти лампы светят белым светом только потому, что колба покрыта голубым напылением, иногда даже тупо залакирована и светить такие лампы ярче они не могут физически — светопропускная способность меньше! Плюс белый спектр хорош только в сухую погоду, туман, дождь и снег им ни к чему.Вывод: ставим исключительно для красоты, забиваем на яркость, безопасность и хорошую видимость в любых погодных условиях.

Всепогодная лампа.
Отдельно прикоснитесь к этим лампам. Например, Osram ALLSEASON. Такие лампы светят более желтым светом и благодаря этому желтому спектру обеспечивают хорошую видимость в любую погоду. Из недостатков единственное, что при длительной поездке желтый свет начинает напрягать глаза. Я бы рекомендовал ставить такие лампы в ПТФ.

Какое давление должно быть в шинах ваз. Какое должно быть давление в шинах автомобилей ВАЗ? Давление в шинах летом

При движении по мокрой или сухой дороге сцепление зимних шин хуже, чем у обычных шин.

Тип и конструкция установленных зимних шин должны соответствовать типу и конструкции шин, установленных на автомобиле. При установке шипованных шин обязательно соблюдайте местные правила.

Установка зимней резины

Во избежание неравномерного сцепления колес с дорогой и потери управляемости автомобиля Зимняя резина должна быть установлена на все колеса.Храните снятые шины в прохладном, сухом месте. При установке шин соблюдайте ранее принятый порядок их перестановки.

Предупреждение

Давление в шинах должно быть правильным.

Не превышайте ограничение скорости для зимних шин.

Цепные линейки

Установите цепи правильного размера в соответствии с местными нормами.

Цепи на передних колесах должны как можно плотнее прилегать к шине.

Никогда не надевайте цепи на задние колеса.Продвинувшись на 0,5 — 1 км, натяните цепи.

При надевании цепей следуйте инструкциям производителя. Если на колесах есть декоративные накладки, снимите их, чтобы не повредить цепи.

Меры безопасности

Максимальная скорость движения с цепями составляет 50 км/ч (или должна быть такой же, как у производителя цепей, в зависимости от того, что меньше).

Во время движения избегайте резких поворотов и столкновений на неровностях, иначе автомобиль может вылететь с трассы.

Меры предосторожности для литых алюминиевых колес

Проверяйте затяжку колесных гаек в течение первых 1600 км.

После перестановки или замены колеса проверьте затяжку гаек колеса через 1600 км после снятия колеса.

При использовании цепей будьте осторожны, чтобы не повредить диски.

Гайки крепления дисков должны быть оригинальными, затягивать гайки можно только ключом, предназначенным для алюминиевых дисков.

При балансировке колеса используйте только фирменные грузы (или эквивалентные), которые закрепляются резиновым или пластиковым молотком.

Периодически проверяйте состояние дисков. Немедленно замените диск, если он поврежден.

automn.ru

Давление в шинах ваз 2107 зимой и летом

Шины автомобиля ВАЗ 2107 являются важным элементом безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Поддерживайте давление в шинах

Давление в шинах зависит от их размера.Кроме того, давление также различно для передних и задних колес автомобиля. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес это 1,6-1,7 атм., для задних колес — 1,9-2,0 атм. Шины проверяют, как правило, не реже одного раза в две недели.

При поверке следует учитывать, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относятся температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот.Поэтому рекомендуется в обязательном порядке проверять при значительных перепадах температур, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

Автомобильный манометр;
Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, наиболее точный результат измерения получается с отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, например давление компрессора.Если по результатам измерения давление ниже нормы, его накачивают с помощью компрессора или насоса, если выше – сбрасывают нажатием на золотник, или специальной кнопкой на манометре (при наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, помимо угрозы безопасности движения, может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колеса соответствовал конструкции машины.Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбители ставят колеса большего размера, чем разрешенный для данной модели размер, в результате элементы ходовой части выходят из строя.

Совет при выборе компрессора — не смотрите на размер, не всегда большой — мощный. Выбирайте компрессор подходящей мощности с учетом объема колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности.Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Покупайте на ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если вы все же решили сэкономить, покупайте хорошую б/у резину мировых производителей вместо некачественного ширпотреба. Как показывает практика, такое решение выгоднее во всех отношениях.

Обратите внимание на повреждения, которые шины получают во время эксплуатации. Не всегда их можно отремонтировать.В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем иметь заплату, которая может оторваться в любой момент и вызвать серьезные проблемы.

Ремонт шины приведет к дисбалансу колеса. Поэтому после вулканизации необходимо его отбалансировать, иначе при движении может возникнуть вибрация, которая негативно влияет на элементы ходовой части и приводит к их преждевременному выходу из строя. Эта операция также необходима после того, как проведен ремонт дисков (сварка, прокатка).

Особое внимание следует уделить сезонной смене шин на автомобиле ВАЗ 2107.Зимой используются специальные зимние шины, которые более мягкие, не твердеют на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже со скользкой поверхностью. Кроме того, в зимнюю резину можно забить специальные плавающие шипы, для езды в гололедицу.

Однако при использовании шипованной резины зимой нужно соблюдать осторожность — отличное сцепление на льду сменяется пониженной устойчивостью на асфальтовом покрытии. И износ шипов об асфальт ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Комментарии Powered by HyperComments

7vaz.ru

Выбор подходящих шин для ВАЗ 2107. Автомобильные шины следует выбирать по качеству материала.

В первую очередь необходимо определить, какая категория шин вам нужна. Шоссеные, зимние, всесезонные, высокоскоростные или всесезонные высокоскоростные шины (Highway) предназначены для движения по мокрым или сухим дорогам с твердым покрытием. Использование таких шин зимой на льду или снегу недопустимо, так как они не обладают необходимыми сцепными свойствами.

Зимние шины (SNOW или MUD + SNOW — M + S) Шины обеспечивают максимальное сцепление на снегу и льду. Протектор имеет характерный рисунок, обеспечивающий удаление снега из зоны пятна контакта, и отличается повышенными сцепными свойствами, а использование в составе резиновых смесей специальных компонентов способствует сохранению их свойств даже при очень низких температурах. Однако улучшение сцепления обычно сопровождается снижением управляемости на сухой дороге из-за увеличения внутреннего трения, а также более высоким уровнем шума при движении и достаточно быстрым износом протектора.

Всесезонные шины (ALL SEASON или ALL WEATHER) сочетают в себе отличное сцепление на мокрой или заснеженной дороге с достаточной управляемостью, комфортом при движении и сопротивлением протектора. Не обольщайтесь, если вам попадется недорогая шина с подобной маркировкой (всесезонная или всесезонная), ведь такие шины изготавливаются по стандартам стран, в которых климатические условия в течение всего года далеки от украинских.

Шины PERFORMANCE предназначены для автомобилей высшего класса. Эти шины предназначены для обеспечения улучшенного сцепления и более высокого уровня управляемости.Кроме того, из-за особых условий эксплуатации скоростные шины должны выдерживать значительные термические нагрузки. Автомобилисты, покупающие высокоскоростные шины, обычно готовы принять неудобство меньшего комфорта и более быстрого износа в обмен на превосходную управляемость и сцепление с дорогой.

Всесезонные скоростные шины (ALL SEASON PERFORMANCE) Шины специально разработаны для тех, кому требуются повышенные эксплуатационные характеристики при круглогодичной эксплуатации автомобиля, в том числе при движении по льду и снегу. Создание таких шин стало возможным только благодаря современным технологиям, появившимся в последние несколько лет.

Для одного автомобиля подходят несколько размеров. Это связано с тем, что для эксплуатации в зимний период рекомендуется устанавливать шины с меньшей шириной профиля, а летом наоборот. В любом случае шины рекомендуемых типоразмеров имеют примерно одинаковую окружность по внешнему диаметру, что не приводит к искажениям показаний спидометра и счетчика пробега.

Важно знать, что при расчете рекомендуемого размера шин производитель вашего автомобиля практически все это учитывает.технические характеристики, включая вес, динамику разгона, максимальную скорость, склонность к боковому заносу и т. д. Поэтому, устанавливая рекомендуемый типоразмер, вы обеспечиваете себе максимально возможную гарантию безопасной и комфортной езды. Чтобы правильно подобрать шины, необходимо установить, в каких условиях предполагается эксплуатация транспортного средства. Задайте себе несколько вопросов. Какой климат в районе, где вы живете? Вы проводите больше времени за рулем по городу или по трассе? Чем больше вопросов, тем проще выбор.

Информацию о правильном размере шин можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на наклейке, приклеенной к торцу двери, внутренней части перчаточного ящика или лючку топливного бака.

Боковины шины содержат всю необходимую информацию. Почти все, что вам нужно знать о шине, напечатано на ее боковине. Если вы посмотрите на боковину любой шины, то найдете там буквенно-цифровой код, который может выглядеть, например, так: 235/70R16 105H. Каждая буква и цифра содержат важную информацию, позволяющую определить, подходит ли данная шина для вашего автомобиля.

В некоторых случаях перед буквенно-цифровым кодом указываются дополнительные буквы, указывающие на тип транспортного средства, для которого предназначена шина. Так, буква «Р» ставится на шинах, предназначенных для легковых автомобилей (Passenger), а «LT» — небольших коммерческих (Light Trucks) автомобилей. Первая цифра кода, в нашем случае 235, — это общая ширина шины в миллиметрах. Второе число, в нашем случае 70, — это серия шины, или отношение высоты профиля шины к ее ширине. В приведенном обозначении высота шины составляет 70% от ее ширины.Обычно за этим следует буква «R», что означает, что шина радиальная.

Одним из элементов ВАЗ 2107, обеспечивающих безопасное движение, являются автомобильные шины. Состояние колес определяется не только их внешним видом (глубина протектора, балансировка, целостность поверхности), но и давлением воздуха в них. Соблюдение этого параметра до нормы позволяет продлить срок службы не только шин, но и других элементов автомобиля.

Давление в шинах ВАЗ 2107

Давление в шинах ВАЗ 2107 – важный параметр, который следует периодически контролировать и при необходимости доводить до нормы.Этот показатель имеет свои значения для каждого автомобиля. Когда и какое должно быть давление на G7 и на что оно влияет? На этих и других моментах стоит остановиться подробнее.

Почему важно проверять давление в шинах

Ответственный автовладелец постоянно следит за состоянием и работой своего «железного коня», проверяя работу его систем. Если вы эксплуатируете автомобиль и не уделяете ему должного внимания, то со временем даже незначительная неисправность может привести к серьезному ремонту.Одним из параметров, который нельзя игнорировать, является давление в шинах. Значения этого показателя устанавливаются заводом-изготовителем автомобиля, поэтому нужно придерживаться рекомендуемых цифр и стараться не допускать отклонений от нормы.

Важно понимать, что избыточное давление, как и недостаточное, может негативно сказаться не только на расходе топлива и износе резины, но и на других узлах автомобиля. Давление рекомендуется проверять не реже одного раза в неделю и делать это нужно с помощью специального прибора – манометра, а не каким-либо другим способом, например, постукивая по колесу ногой.Манометр в автомобиле всегда должен быть в списке необходимых инструментов и приспособлений, независимо от того, являетесь ли вы владельцем Жигулей или любого другого автомобиля.

Если давление отличается от нормы даже на несколько единиц, придется доводить показатель до нормы. При несоответствии давления и отсутствии манометра не следует двигаться со скоростью более 50 км/ч, так как управляемость машиной во многом зависит от колес и состояния, в котором они находятся (давление, балансировка , условие).Особенно важно следить за давлением зимой, когда резко возрастает вероятность заноса. Низкое давление может привести не только к заносу, но и к аварии.

Износ протектора из-за неправильного давления

В процессе эксплуатации ВАЗ 2107 происходит естественный износ шин в результате трения о дорожное покрытие. Однако износ может быть неравномерным, т.е. не по всей поверхности протектора, а на какой-то его части, что свидетельствует о неправильном давлении или проблемах с подвеской.Если своевременно не обратить внимание на неравномерный износ шин и не устранить причину, шина может прийти в негодность преждевременно.

При низком давлении

Когда протектор колес вашей «семерки» изнашивается по краям, а центральная часть не имеет видимых следов истирания, то это свидетельствует о низком давлении в шинах при эксплуатации автомобиля. Если колесо недостаточно накачано, значит, его внутренняя часть неплотно прилегает к дорожному покрытию. В результате происходит преждевременный износ резины с обеих сторон (внутренней и внешней), а также увеличивается расход топлива и тормозной путь, ухудшается управляемость.Увеличение расхода топлива связано с тем, что спущенные колеса имеют большую площадь контакта шины с дорожным покрытием и двигателю труднее их провернуть.

Считается, что управление транспортным средством с пониженным давлением в шинах опасно, причем не только для водителя, но и для других участников дорожного движения. Это связано с тем, что недокачанные колеса приводят к ухудшению ходовых качеств автомобиля. управляемость, так как на таких шинах транспортное средство может самостоятельно менять траекторию движения.Другими словами, машина будет стоять боком.

Если давление в колесах контролируется и поддерживается на нужном уровне, но при этом наблюдается износ по краям шин, стоит разобраться, правильно ли подобран индикатор давления для вашего автомобиля. Низкое давление в шинах ВАЗ 2107, помимо перечисленных проблем, отражается в виде увеличения нагрузки на коробку передач, что приводит к снижению ресурса агрегата. Кроме того, спущенные шины плохо держатся на ободе, что может привести к их разборке при резком ускорении или торможении.Также следует учитывать тот факт, что при более низком давлении шины теряют эластичность.

При высоком давлении

Повышенное давление в шинах уменьшает пятно контакта с поверхностью дороги и уменьшает деформацию шины. В результате увеличивается износ шин. Если давление значительно выше нормы, увеличивается и натяжение связок тушки, что может привести к разрыву тушки. Высокое давление приводит к износу средней части протектора шины. Некоторые автовладельцы считают, что эксплуатация автомобиля на накачанных шинах способствует снижению расхода топлива. Если разобраться, то это действительно так, так как контакт шины с дорожным покрытием уменьшается, но при этом теряется сцепление шины с дорожным покрытием. Такая экономия приведет к необходимости более частой замены автомобильной резины в результате ее быстрого износа.

Высокое давление воздуха в шине делает ее более жесткой, тем самым снижая демпфирующие свойства, что приводит к более быстрому износу деталей автомобиля и снижению уровня комфорта.В момент наезда колеса на препятствие резко возрастает напряжение, действующее на корды каркаса. Шины быстрее изнашиваются от чрезмерного давления и ударов. Простыми словами, они рвутся.

Если автомобиль движется с повышенной жесткостью, одной из вероятных причин является слишком высокое давление в шинах. При превышении параметра в колесе на 10% срок службы шины сокращается на 5%.

Износ подвески при повышенном давлении в шинах

Давление в шинах ВАЗ 2107, отличное от нормы, несет только отрицательные моменты.Однако именно превышение показателя негативно сказывается на ресурсе элементов подвески. Так как одно из назначений шин – поглощать мелкие неровности дорожного покрытия, то при перекачке колес колебания гасить не будут: резина в этом случае становится слишком жесткой. При повышенном давлении в шинах дорожные неровности будут передаваться непосредственно на элементы подвески.

Неизбежно напрашивается следующий вывод: перекаченная шина приводит не только к износу самой шины, но и к быстрому выходу из строя элементов подвески, таких как амортизаторы, шаровые опоры.Это еще раз подтверждает необходимость периодического контроля давления в шинах и приведения показателя в норму. В противном случае придется заменить не только шины, но и отдельные элементы ходовой части автомобиля, что повлечет за собой финансовые затраты.

Проверка давления в шинах ВАЗ 2107

Для проверки степени накачивания шин ВАЗ 2107 температура воздуха внутри колеса должна быть равна температуре окружающей среды, то есть измерение давления сразу после поездки считается некорректным.Это связано с тем, что во время движения шины нагреваются и после поездки должно пройти некоторое время, чтобы шины остыли. Если зимой шины практически не нагреваются, то летом давление может колебаться в широких пределах, что связано с попаданием солнечных лучей, нагревом резины при динамичной езде.

Для проверки давления в колесах «семерки» вам понадобится манометр или специальный компрессор для накачки шин. Процедура проверки сводится к следующим шагам:

Ставим машинку на ровную поверхность.
Откручиваем защитный колпачок с вентиля колеса.
Подключаем к клапану компрессор или манометр и проверяем показания давления.
Если параметр в шинах ВАЗ 2107 отличается от нормы, то доводим его до нужного значения, откачивая или стравливая лишний воздух, надавливая на шпулю, например, отверткой.
Закручиваем защитный колпачок и аналогичным образом проверяем давление во всех остальных колесах автомобиля.

Важно отметить, что при использовании насоса с манометром давление, отображаемое манометром, соответствует давлению подаваемого воздуха, а не давлению в шинах.Поэтому для получения правильных показаний процесс откачки необходимо прервать. Для этой цели также можно использовать отдельный манометр.

Сезонное изменение давления в шинах

При изменении температуры окружающей среды изменяется и давление в шинах автомобиля, что обусловлено нагревом или охлаждением воздуха внутри колес.

Летнее давление в шинах

В первую очередь нужно учитывать, что вне зависимости от сезона давление в шинах ВАЗ 2107 должно оставаться неизменным.Давление рекомендуется проверять летом чаще, чем зимой, особенно при движении по трассе с высокой скоростью (каждые 300-400 км). Дело в том, что в жаркую погоду происходит сильный нагрев шин под воздействием солнца, маневров, скоростной езды. Все эти факторы приводят к увеличению давления внутри колес. Если этот параметр значительно выше нормы, то покрышка может взорваться. Для корректной проверки давления летом необходимо дождаться полного остывания резины, а остывает она медленно.В дальних поездках, как правило, приходится спускать колеса, а не подкачивать.

Давление в шинах зимой

С наступлением холодов давление в шинах автомобиля заметно снижается. Если при температуре +20˚С этот показатель составлял 2 бар, то при 0˚С давление упадет до 1,8 бар. Следует учитывать, что этот параметр следует проверять и доводить до нормы в тех условиях, в которых эксплуатируется автомобиль. Если автомобиль зимой хранится в теплом гараже или боксе, давление необходимо повысить в среднем на 0.2 бар, чтобы компенсировать разницу температур.

Так как зимой на автомобиль устанавливаются более мягкие шины (зимние), нельзя допускать падения давления, т.к. малое значение параметра приведет к быстрому износу шин. Кроме того, увеличивается вероятность того, что колеса могут лопнуть в дороге. Среди автомобилистов бытует мнение, что на скользкой дороге необходимо снижать давление в шинах, чтобы увеличить сцепление колес с дорогой. Однако если разобраться, то такое суждение в корне неверно.Это объясняется тем, что при снижении давления увеличивается площадь пятна контакта с дорожным покрытием, в результате чего ухудшаются сцепные характеристики шин на скользкой дороге.

Также не рекомендуется занижать давление зимой, по той причине, что при наезде на любую неровность увеличиваются шансы повредить колесные диски, так как шины не смогут обеспечить достаточную жесткость из-за потери своих амортизирующих свойств .

Видео: как проверить давление в шинах

Таблица: давление в шинах ВАЗ 2107 в зависимости от размера и сезона

В таблице приведены данные для автомобиля, который хранится в теплом гараже. Следовательно, существует разница между показаниями летнего и зимнего давления на 0,1–0,2 атмосферы, что позволяет компенсировать разницу температур в помещении и на улице.

Давление в автомобильных шинах зависит как от самого автомобиля, так и от типа шин.Этот параметр задается на заводе и следует придерживаться этих значений. Таким образом удастся избежать возможных неприятностей и обезопасить себя и других участников дорожного движения.

Автомобили ВАЗ

можно считать одной из самых известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно найти как старые модели ВАЗ-2106, так и 2107. Самара 2109 и 21099 довольно распространены. Любители отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 … Это говорит о том, что даже при появлении на рынке большого количества доступных иномарок машины Волжского завода не переставал пользоваться спросом у автомобилистов.

Важно всегда знать давление в шинах автомобиля.

Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо четко соблюдать все условия корректной эксплуатации. Среди различных факторов, определяющих правильное использование машины, очень важным и значимым является давление в шинах.

Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?

Однако не следует забывать, что она также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и других факторов.

Контрольное измерение давления в шине автомобиля ВАЗ 2106

При перекачанных колесах соблюдаем следующее:

снижение коэффициента сопротивления;
более низкая степень деформации;
меньший размер пятна контакта с дорогой;
снижение амортизации;
повышенная управляемость.

При недокачанных колесах наблюдаются следующие явления:

увеличение размера пятна контакта с дорогой;
повышающий коэффициент сопротивления;
повышенный расход топлива;
повышающий плавность хода;
ухудшение управляемости автомобиля.

Автомобильный манометр — циферблатный и электронный с ЖК-экраном

И в первом, и во втором случае увеличивается износ протекторов. В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

Как тип резины влияет на давление?

Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 он будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колеса.

Следует иметь в виду, что при перепаде температур, например, если выйти из жары в мороз, давление в шинах может стать ниже. Летом в них должно быть около 1,9 атмосферы при средней нагрузке. Если автомобиль полностью загружен, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

Таблица давления в шинах разных моделей автомобиля ВАЗ

В таблице ниже указано, каким должно быть давление в шинах для различных моделей автомобилей ВАЗ.Приводим неполный список, более старые типы, вроде ВАЗ-21099, и более новые автомобили: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.

Таблица рекомендуемого давления в шинах автомобилей ВАЗ

Зимой принято немного приспускать колеса, хотя официально заявлено, что степень их накачки не зависит от сезона. Однако плоские колеса имеют следующие преимущества:

лучшая устойчивость на скользкой дороге;
плавный ход автомобиля;
сокращение тормозного пути и снижение вероятности аварийной ситуации.

Регулярно проверяйте давление в шинах автомобиля

Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачки колес – не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что в течение месяца давление снижается на 0,4 атмосферы. В этом случае необходимо подкачать колеса.

Не обязательно постоянно ездить на СТО для замера — можно сделать это самостоятельно с помощью манометра.Делаем так:

Сбрасываем показания прибора.
Снимите крышку с катушки.
Надеваем штуцер прибора на ниппель и прижимаем.
Снимаем показания прибора.

Регулярно проверяйте давление в шинах автомобиля

Поскольку температура может существенно повлиять на показания, снимать их необходимо перед выездом из гаража на «холодных» шинах. Помните, что регулярный контроль – залог вашей безопасности и долгой службы автомобиля.

Заключение

На протяжении многих лет автомобили марки ВАЗ остаются самой известной и популярной среди потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в былые времена, но честно служат верой и правдой нескольким поколениям автомобилистов.

Одним из важных факторов, определяющих грамотность эксплуатации автомобиля, является давление в шинах. Производитель настаивает на том, что владелец автомобиля обязан обеспечить его стоимость, рекомендованную в специальных таблицах.Это влияет на такие факторы, как управляемость автомобиля, расход топлива, комфорт при езде и безопасность водителя и пассажиров.

Насос ножной с манометром ННУ-500

Давление в шинах зависит от модели автомобиля, типа резины и индекса нагрузки. Сверившись с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальное значение для своего автомобиля.

Регулярный контроль показателей также является обязательным условием правильной эксплуатации автомобиля, его долгой службы, а также вашей безопасности на дороге.

1 комментарий

Отечественный автопром редко балует нас новинками транспортных средств, поэтому особого разнообразия российских автомобилей на дорогах не наблюдается. Однако многие автолюбители, владеющие такими автомобилями, как ВАЗ 2107 или 2114 или 2115, не стремятся с ними расставаться и долгие годы кочуют на них по просторам России. В чем причина такой популярности в наше время Жигулей – это второе название этих машин, объяснить никто не может. У каждого есть свои причины не расставаться со «старым другом».

Так как многие модели автомобилей ВАЗ давно не сходят с конвейера, не стоит ожидать, что они будут оснащены новейшими функциями. Естественно с безопасностью в них беда полная, кроме ремня безопасности никакой защиты нет. Опытные водители повышают процент сохранности своей жизни, постоянно следя за давлением в шинах автомобиля ВАЗ. Кроме того, он позволяет снизить износ транспорта, что немаловажно.

Влияние давления в шинах на безопасность

Нельзя не оценить правильность подкачки колес, ведь это оказывает существенное влияние на состояние узлов автомобиля, а также на безопасность водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения.

Если шины накачаны по-разному, не соответствующие значениям, указанным в паспорте на транспортное средство, то автомобиль может вести себя непредсказуемо при движении.
Когда в колеса накачивается много воздуха и давление зашкаливает, то велика вероятность разрыва шины. А при движении сильно увеличивается тормозной путь, ухудшаются динамические показатели.
Недостаток воздуха не менее опасен, особенно в холодное время года, так как ухудшается устойчивость автомобиля и прохождение поворотов, а также возникают проблемы с экстремальным торможением.Давление в шинах ВАЗ зимой должно быть немного выше, чем летом.

Все это приводит к тяжелым последствиям и ужасным авариям.

Неправильно накачанные шины изнашиваются быстрее.
Так как ухудшается динамика автомобиля, в результате расходуется больше топлива.
Ухудшение вождения, особенно зимой и на мокром покрытии.
Страдает качество торможения.
Вероятно повреждение подвески, если она упадет в ямы на дороге.

Колеса не качать или не качать. Это может привести к смерти или серьезным повреждениям. Особое внимание следует уделить любителям автомобилей Лада, которые не отличаются своей безопасностью.

А как насчет ВАЗ?

Оптимальное давление в шинах ВАЗ 2107 будет отличаться от давления в шинах ВАЗ 2114 или любого другого автомобиля. Это связано с тем, что у каждого автомобиля свой вес, размер дисков. Кроме того, необходимо учитывать условия эксплуатации и другие факторы.То есть имеет значение все: сезон, климатическая зона, нагрузка и т.д.

Чтобы максимально правильно накачать колеса, особенно это важно зимой, нужно смотреть инструкцию по эксплуатации автомобиля. Есть информация о том, какие колеса нужно установить на автомобиль и какое давление воздуха должно быть в них для нормальной езды.

Стоит обратить внимание на шины, как правило, на их боковой стороне находятся предельно допустимые значения давления.

В автомобилях ВАЗ большинство колесных дисков имеют радиус 13, что обозначает R13, но при этом накачивать их нужно по-разному.

Модель автомобиля	Размер шин		Оптимальное давление в шинах
Модель автомобиля	Передняя пара	Задняя пара	Передняя пара	Задняя пара
ВАЗ 2107	165/80 R13	165/80 R13	1,6	1.9
ВАЗ 2107	175/70 R13	175/70 R13	1,7	2,0
ВАЗ 2114/2115	165/70 R13	165/70 R13	1,9	1,9
ВАЗ 2114/2115	175/70 R13	175/70 R13	1,9	1,9
Лада Калина	175/70 R14	175/70 R14	1,9	1,9
Лада Калина	185/60 R14	185/60 R14	1.8	1,8

Давление в шинах Лада зимой и летом

Автопроизводители проводят большую работу по расчету оптимального давления в шинах, поэтому нет оснований не доверять написанной информации в паспорте на автомобиль. Особенно тщательно к этому вопросу подошли в советское время, когда началось производство автомобилей Lada.

Манометр

Хотя многие автомобилисты имеют на этот счет свое мнение и считают, что необходимо регулировать накачку шин в зависимости от сезона и используемой резины.

Зимние шины немного мягче летних, поэтому рекомендуется накачивать их сильнее.
При движении по зимникам показатели должны быть несколько выше нормы.
Летом давление желательно немного понизить, так как при нагреве воздух расширяется.

Прислушиваться к мнению опытных водителей или четко следовать рекомендациям в паспорте автомобиля – дело сугубо индивидуальное. Одно можно сказать точно — нельзя сильно отклоняться от оптимальных значений, допустимо не более 10-15%

Как измерить давление

В таких автомобилях, как ВАЗ 2107 или ВАЗ 2114, разумеется, уже установленных на заводе автоматических систем контроля нет.Поэтому водитель должен следить за собой.

для измерения давления в шинах

Существует несколько типов устройств, которые могут контролировать давление в шинах. У них разные возможности, что соответственно влияет на стоимость и удобство использования.

Для тех, кто безмерно ценит свою жизнь и безопасность для них не просто слово, существуют специальные системы контроля давления в шинах. Их установка непроста и стоимость высока, но положительных качеств очень много.Они позволяют не только отлично накачивать шины, но и отслеживать любые изменения давления, что дает возможность своевременно устранять все недостатки и проблемы.
Различные виды манометров: механические, электронные, всегда должны быть в арсенале любого водителя. Каждый вид имеет свои плюсы и минусы, а также существенную разницу в стоимости.
Самые примитивные устройства — колпачковые. Точных цифр они не показывают, но их цветовая шкала укажет, нормальное давление в шине или нет.

Каждый водитель за свою жизнь успевает испробовать все виды устройств и выбрать наиболее удобную модель. Не стоит забывать и о точности прибора, не все они в ней отличаются, как и о специфике использования.

Еще долго по нашим дорогам будут ездить ВАЗы, ловко лавируя между гордыми иномарками. Ведь, несмотря на отсутствие расширенных опций в большинстве моделей, они хорошо зарекомендовали себя. А если их водители еще будут внимательно следить за давлением в шинах автомобилей ВАЗ, то безопасность вождения будет выше.

Шины автомобиля ВАЗ 2107 – важный элемент безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Поддерживайте давление в шинах

Давление в шинах зависит от их размера. Кроме того, давление также различно для передних и задних колес автомобиля. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес это 1,6-1,7 атм., для задних колес – 1.9-2,0 атм. Шины проверяют, как правило, не реже одного раза в две недели.

При поверке следует учитывать, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относятся температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке проверять при значительных перепадах температур, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

Автомобильный манометр;
Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, наиболее точный результат измерения получается с отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, например давление компрессора. Если по результатам измерения давление выше нормы, его накачивают с помощью компрессора или насоса, если ниже — сбрасывают нажатием на золотник, или специальной кнопкой на манометре (при наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, помимо угрозы безопасности движения, может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин.В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колеса соответствовал конструкции машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбители ставят колеса большего размера, чем разрешенный для данной модели размер, в результате элементы ходовой части выходят из строя.

Совет при выборе компрессора — не смотрите на размер, не всегда большой — мощный. Выбирайте компрессор подходящей мощности с учетом объема колес вашего автомобиля.Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Покупайте на ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если вы все же решили сэкономить, покупайте хорошую б/у резину мировых производителей вместо некачественного ширпотреба.Как показывает практика, такое решение выгоднее во всех отношениях.

Обратите внимание на повреждения, которые шины получают во время эксплуатации. Не всегда их можно отремонтировать. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем иметь заплату, которая может оторваться в любой момент и вызвать серьезные проблемы.

Ремонт шины приведет к дисбалансу колеса. Поэтому после вулканизации необходимо его отбалансировать, иначе при движении может возникнуть вибрация, которая негативно влияет на элементы ходовой части и приводит к их преждевременному выходу из строя.Эта операция также необходима после того, как проведен ремонт дисков (сварка, прокатка).

Особое внимание следует уделить сезонной смене шин на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые более мягкие, не твердеют на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже со скользкой поверхностью. Кроме того, в зимнюю резину можно забить специальные плавающие шипы, для езды в гололедицу.

Однако при использовании шипованной резины зимой необходимо соблюдать осторожность – отличное сцепление на льду сменяется снижением устойчивости на асфальтовом покрытии.И износ шипов об асфальт ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Тюнинг «Матиза» своими руками. Общие опции

Основой для постройки этого автомобиля послужила модель Tico. У нее позаимствованы силовой агрегат, ходовая часть и решение кузова, хотя последний был немного модернизирован. Экстерьер выглядит дружелюбно, передние фары большие, по форме напоминают фары Мерседес.Решетка радиатора практически отсутствует, если не учитывать узкую полоску центрального воздухозаборника. В нижней части бампера расположены небольшие круглые противотуманные фары. Однако не всех автолюбителей устраивает заводская разработка, поэтому предлагаем заняться тюнингом «Матиз» своими руками.

Преображение кузова

В МХ пакете в машине,литые диски 13 дюймов, зеркала с повторителями поворотников. Лобовое стекло большое, что способствует обзору, кстати, размер крышки багажника тоже большой.Задний бампер оснащен защитой. Однако модель по-прежнему выглядит как маленькая коробочка.

Если вы занимаетесь тюнингом «Матиза», то начинать рекомендуется с кузова, так как динамики и агрессивности этому автомобилю категорически не хватает. В первую очередь рекомендуется поменять бампер и решетку радиатора. Это сразу изменит тело. В бампере продаются специальные накладки, которые легко приклеиваются в нужном месте. Решётку радиатора можно полностью заменить или просто покрасить. Также можно заменить оптику на более совершенную.Оригинальности и спортивности добавят обвес, крылья и задний спойлер.

«Улыбчивый дизайн» может стать общим фоном с помощью светодиодной подсветки, которая часто используется при тюнинге «Матиза». А если дополнить фары ресничками, то будет казаться, что ваша машина — герой красочного мультфильма.

Что предлагает производитель в салоне?

Межкомнатные двери широкие, что обеспечивает удобную посадку. Зеркала регулируются механически, стекла поднимаются с помощью электропривода.Сиденье водителя регулируется по горизонтали, также есть возможность регулировки спинки. Панель приборов читабельна, в нишах традиционные тахометры, спидометр и датчик топлива. На передней панели по бокам торпедо установлены большие дефлекторы. На центральной консоли расположены кнопки включения сигнализации, противотуманных фар и дополнительных опций. Ниже находится блок настройки алгоритмов работы отопителя салона и магнитолы, которые в базовой комплектации не предлагаются.Все это предлагает нам производитель. Однако нет предела возможностям. Осуществляя тюнинг «Матиза», мы с большей вероятностью добьемся максимального уровня комфорта.

Возможности для тюнинга салона

Итак, сначала позаботьтесь о водителе. Как правило, все сразу меняют руль на спортивный. Он и выглядит более эксцентрично, и гораздо удобнее обычного. Стул также можно заменить спортивным креслом. Имеет боковую поддержку, высокую спинку и удобные подголовники.Особенно это актуально, если есть чип-тюнинг.

Коробка передач в этих моделях имеет высокий рычаг. Делая полный тюнинг «Матиза», его можно укоротить. Теперь обратите внимание на педали. Многие водители жалуются, что нога может соскальзывать. Решить эту проблему просто, достаточно установить специальные накладки.

Эстетические вопросы, такие как дизайн и дизайн, можно легко изменить с помощью подлокотников, новых ручек и даже обивки.

Чип-тюнинг

В одной из комплектаций, в частности МХ, под капотом автомобиля установлен бензиновый силовой агрегат (0,8) мощностью 51 сила (3 цилиндра).Рядом с ним находится гидроусилитель руля и система кондиционирования. По мнению пользователей, небольшое количество литра никак не отображается на ходовых качествах автомобиля. Но хватит ли всех таких параметров для совершения поездок на Daewoo Matiz?

Тюнинг (фото модели смотрите в статье) для Матиза 0.8 ограничивается только оптимизацией, а для версии 1.0 предлагается замена коленвала и поршней. Запчасти с Шевроле Авео подходят идеально. Можно установить распредвал, что увеличит крутящий момент.Словом, для специалиста по тюнингу эта модель — воплощение самых разных идей.

р>>

Как отрегулировать ближний свет фар — особенности, рекомендации и способы

Ночью без дополнительного освещения не обойтись. В любом автомобиле для этого предусмотрен ближний свет фар. С завода проходит процедуру регулировки, но со временем настройки могут сбиться. Многие машины на дорогах слепят встречных водителей. А чтобы вы не моргали дальним в ответ, нужно правильно настроить фары.Электрокорректор не всегда с этим справляется. К тому же не на всех машинах так. Как правильно отрегулировать ближний свет фар? Вы можете сделать это самостоятельно, и в сегодняшней статье мы подробно опишем эту процедуру.

Когда необходима регулировка?

Некоторые автолюбители скажут, что никогда не настраивали фары, да и незачем. Это так, если машина не претерпела серьезных изменений. В частности, это касается доработки подвески и замены колес.Из-за этого фары могут ослеплять «встречку» даже без дальнего света. Яркий тому пример – усиление подвески газели. С завода спереди установлены по два листа рессор. А вот с установкой третьего фары начинают светить выше. И корректор не справляется со своей задачей, даже если его опустить по максимуму. Выход один – самостоятельно регулировать ближний свет фар. Как это сделать, мы расскажем ниже.

Кстати, перенастройка необходима при установке ламп другого типа.Например, если на автомобиле были установлены светодиодные или ксеноновые лампы. В этом случае регулировка обязательна.

Как сделать? Обучение

Мы считаем самым универсальным методом, который подходит для большинства марок автомобилей. Что нам нужно для этого? Вам понадобится вертикальная стена высотой около двух метров. Желательно, чтобы он был ровным, без какой-либо кривизны (это нужно для тонкой регулировки ближнего света). Эта стена должна быть на расстоянии семи-десяти метров от автомобиля. Важно, чтобы земля была ровной и машина не стояла на склоне.Дополнительно нам понадобится кусок мела и малярный скотч. Эти материалы нужны нам для разметки.

Автоматическая проверка

Итак, как отрегулировать ближний свет фар на «Кашкае» и других автомобилях? Изначально нужно проверить сам автомобиль по следующим пунктам:

Давление в шинах. При несоответствии норме возможна существенная ошибка.
Рабочая нагрузка. Из ствола необходимо убрать все лишнее, потому что оно создает уклон, наличие которого не приветствуется при настройке.
Подвеска. Он должен быть без дефектов – недопустимо, чтобы машина больше наклонялась в ту или иную сторону.

Некоторые мастера советуют производить регулировку на полупустом баке. Также обратите внимание, что процесс настройки может различаться в зависимости от типа ламп, установленных в блоке. Есть фары, где ближний и дальний свет совмещены. Но на некоторых автомобилях (например, «Газель») он отдельный. В этом случае дальний свет придется настраивать отдельно.На лампах с цоколем h5 (такие устанавливаются на «Нексию») достаточно правильно настроить ближний свет. Здесь дальний совмещен, поэтому процедура немного упрощается.

Начало работы

Перед регулировкой ближнего света отгоняем автомобиль на заданное расстояние и закрываем малярным скотчем или картонкой одну фару. Далее сделайте разметку на стене. Нам нужно сделать две точки — они будут центрами фар. Соединяем их с помощью линии, мелом.Далее проводим вторую строчку параллельно первой. Но он должен быть на пять-десять сантиметров ниже предыдущего. Теперь нарисуйте прямые вертикальные линии. Они должны проходить через точки центров фар.

После этого включаем зажигание и ближний свет. В результате пятно света должно оказаться на уровне второй линии. При наличии на автомобиле противотуманок верхняя граница не должна превышать третью строчку.

Что делать, если луч света выходит за пределы? В такой ситуации откройте капот и отрегулируйте фары вручную.Для этого на агрегате предусмотрены специальные регулировочные винты. Их всего два. Один отвечает за горизонтальное положение (направляет светильник влево-вправо), а другой за вертикальное положение (двигается вверх-вниз). Закручивая или откручивая эти винты, мы произведем правильную регулировку света. Регулировать необходимо до тех пор, пока пучок света не выйдет за границы проведенной линии (его высота должна быть на уровне расположения самих фар в автомобиле).

Обратите внимание: многие водители намеренно занижают световой поток левой фары. Это сделано для того, чтобы не слепить встречные автомобили. Обычно винты закручивают до тех пор, пока свет не окажется на 10-12 сантиметров ниже размеченной планки.

Что дальше?

После успешной регулировки левой фары можно переходить на правую. Процедура выполняется аналогично. Соседняя фара обтянута картоном, а пучок света регулируется теми же винтами.Как отрегулировать ближний свет фар на «Газели»? Эти винты расположены на задней стороне устройства. Один (большой) расположен внизу, а второй (маленький, под шестигранник) сверху. Первый отвечает за горизонтальное положение, второй — за вертикальное. Учтите, что свет от правой фары намеренно занижать не стоит, ведь он не будет слепить встречных водителей. Пачка должна находиться на линии, где была сделана разметка. Иногда водители даже завышают его так, что свет фар автомобиля захватывает не только дорогу, но и бордюр.

На этом процедуру можно считать завершенной. Теперь вы знаете, как отрегулировать ближний свет фар. На «Гранте» эта процедура производится аналогично. В общей сложности работа займет не более получаса.

Также учтите, что такую операцию можно сделать на СТО. Только в сервисе работа производится с помощью специального устройства. Выглядит так:

Стоимость работ — не более тысячи рублей.

Как отрегулировать ближний свет фар на «Матиз»?

Процедура регулировки отличается только расположением регулировочных винтов.По аналогичной схеме закрывается соседняя фара и делаются отметки на стене. Далее с помощью крестовой отвертки нужно найти винт, отвечающий за вертикальное положение лампы. Он расположен ближе к батарее. Закручивая его, поднимаем пучок света вверх. Затем приступайте к регулировке горизонтального положения.

Этот винт расположен ближе к боковому крылу. Вам нужно вращать его до тех пор, пока луч света не выйдет за указанные границы линии. Такой вопрос «Как отрегулировать ближний свет фар на автомобилях своими руками?» Можно считать закрытым.Но помните, что любой автомобиль перед регулировкой должен быть подготовлен по вышеуказанным пунктам.

Штрафы

Учтите, что за эксплуатацию автомобиля с нарушенными фарами полагается корректор фар. Минимальный штраф 500 рублей. Однако если езда с нерегулируемыми фарами ослепила встречного водителя и привела к ДТП, сумма увеличивается до пяти тысяч рублей. Кроме того, нарушитель лишается права управления автомобилем на срок до полутора лет. Если данное нарушение будет совершено повторно, штраф составит 25 тысяч рублей.Водительское удостоверение могут лишиться на срок до двух лет.

Заключение

Итак, мы разобрались, как отрегулировать ближний свет фар. Помните, что правильно настроенное освещение – это ваша безопасность. Не каждый хочет быть виноватым в ДТП, произошедшем в результате ослепления фарами встречного автомобиля.

Головной свет на ваз 2114. Светодиодные лампы в ближний свет

Перед каждым водителем рано или поздно встает вопрос выбора элемента головного света.Как правило, это лампы h5 со своеобразным цоколем. Самый распространенный вариант – галогеновые лампы h5, а их популярность обусловлена рядом преимуществ.

Почему галоген

Когда речь заходит о замене каких-либо деталей, автолюбители в первую очередь смотрят на цену. Еще большую роль стала играть стоимость сменных элементов; в кризис дорогие бренды стали пользоваться все меньшим спросом. Однако практически каждый производитель выпускает модели на галогеновой основе, которые относятся к категории бюджетных и стоят на порядок дешевле.

Потребляемая мощность также играет важную роль. И здесь галоген – идеальный выбор. В этом случае получается, что можно сэкономить не только деньги, но и заряд аккумулятора. Это снижает риск остаться утром без машины, если вы забыли выключить фары вечером. Именно поэтому галогенные лампы часто становятся выбором искушенного водителя.

Принцип действия

По сути, галогенная лампа h5, это обычная лампа накаливания. Тем не менее, есть еще некоторые различия.В процессе производства в колбу добавляют пары галогенов (обычно брома или йода). В результате увеличивается срок службы и появляется возможность увеличить температурный предел змеевиков. Яркость значительно увеличивается, что делает их столь привлекательным вариантом при выборе элементов освещения.

Галогенные лампы

, применяемые в автомобильной промышленности, не имеют недостатков, так как только при использовании переменного тока можно выявить незначительный минус (низкочастотный шум при использовании с диммером).

Сам принцип работы позволяет изготавливать лампочки небольших размеров, так как на колбе не остается вольфрамового налета. Все дело в том, что при реакции с галогенами он либо догорает, либо возвращается в спираль (что позволяет повысить температуру).

Есть и относительно новые галогенные модели IRC. Их особенность заключается в том, что колба имеет покрытие, отражающее инфракрасное излучение внутрь колбы. Это значительно снижает энергопотребление и почти вдвое увеличивает срок службы.

Таким образом, обладая рядом преимуществ, галоген постепенно вытесняет с рынка обычные лампы накаливания. Низкая стоимость и высокая эффективность, наряду с долговечностью, делают их самыми продаваемыми в мире.

Зачем нужны всепогодные модели

Лампы бывают нескольких типов, один из которых всепогодный. Ключевой особенностью этого типа является то, что на внутреннюю стенку колбы при изготовлении наносится специальное покрытие, обладающее интерференционными свойствами, что придает свету желтоватый оттенок.Это сделано для улучшения контрастности освещаемой области, особенно в плохую погоду. Например, свет обычной лампочки h5 сильно отражается от падающих капель дождя, что часто ослепляет водителя, мешая обзору. Желтоватый свет меньше отражает и меньше раздражает глаза при отражении, что более полезно для вождения в плохую погоду.

Кроме того, автомобиль с всепогодными фонарями h5 более заметен на дороге, как в туман, так и в сильный дождь, что значительно снижает вероятность дорожно-транспортного происшествия.

Безопасность — приоритетные всепогодные модели.

Наиболее распространенными типами, как показал тест лампы h5, являются:

ИПФ h5 Superbeam,
GENERAL ELECTRIC h5 AllDay,
Погодное зрение Philips h5,
НАРВА h5 Адзурро.

Наиболее яркими лампами h5 из перечисленных являются PHILIPS h5 Weather Vision и GENERAL ELECTRIC h5 AllDay. Они показывают лучший результат среди всесезонных, однако стоят значительно дороже. Все они достаточно яркие, но какие лампочки h5 лучше решать вам.Все зависит от индивидуальных требований.

Тест и сравнение моделей с повышенной светоотдачей

Безопасность превыше всего. При движении часто в темное время суток необходимо позаботиться о хорошем освещении. На помощь в такой ситуации приходят специальные образцы повышенной светоотдачи. Производители предлагают множество вариантов, но мы рассмотрим наиболее примечательные из них:

Koito VWhite показали хорошие результаты при тестировании. Полное соответствие европейским стандартам безопасности.Этот образец не повредит проводку автомобиля, и покажет хороший результат при подсветке. Световой поток полностью соответствует ГОСТу, показывая результат 1500 лм для дальнего света и 930 лм для ближнего.

Отличная геометрия луча также является важным преимуществом этой модели. Ослеплять водителей на встречной полосе она не будет, контрольно-пропускной пункт полностью соответствует всем нормам и правилам. Лампа отлично освещает зоны ближнего и дальнего плеч.

Итог: Высокая светоотдача и большой угол освещения, несомненно, большие плюсы.Четкие черно-белые границы и защита от ослепления встречным транспортом — хороший функционал для своей ценовой категории. Есть только один недостаток, и он не существенный — все надписи на японском языке.

GE Mega Light Ultra и не то чтобы очень хорош, но все же стоит своих денег. Электропроводка не причинит вреда, энергопотребление находится в допустимых пределах. Световой поток при этом составляет 995 для ближнего света и 1520 для дальнего света.Эти параметры находятся в допустимых пределах ГОСТ, хотя и несколько ниже рекомендуемых.

Тест на отсечение пройден, хотя и не идеально. Заметно портит картину темное пятно в правом углу верхней зоны и чуть выше и правее контрольной линии. На освещение сильно не влияет, но неприятно.

Для встречных водителей свет этой модели небезопасен, впрочем, как и для попутных.В контрольной точке показывает 1,05 лм, что вдвое меньше допустимого.

Итог: Этот образец отлично справляется с освещением ближней стороны дороги. Несоответствие стандартам ГОСТ и ЕЭК ООН. В принципе, вы можете использовать эту модель, но она может не понравиться другим водителям.

Osram Cool Blue Intense хороший вариант, но не самый надежный. При измерении потребляемой электроэнергии отклонений от допустимых значений не выявлено.Световой поток тоже неплох: ближний 965 лм, а дальний 1655 лм. Эти показатели соответствуют требованиям ГОСТ.

Водители, как идущие рядом, так и двигающиеся по встречной полосе, не ослепляются. Все показатели соответствуют европейским стандартам. Обочины будут хорошо освещены, даже слишком. Тут перестарались, требования перевыполнили, но ненамного.

Итог: Отличный световой пучок и придорожное освещение — модель явно стоит своих денег.В ходе испытаний использовалось несколько образцов, один из которых сгорел — мелочь, а неприятно. Доступная стоимость и хорошие эксплуатационные характеристики дают ему все шансы на успех.

Сравнение ламп h5 показывает, что лучший результат показывает продукция японских производителей. Они не только надежны, но и соответствуют всем необходимым стандартам. Не теряя собственного комфорта, вы не мешаете другим водителям на трассе и в черте города. Например, конструкция лампы Koito VWhite позволяет получить наилучшие результаты при тестировании.Впрочем, какие лампы выбрать h5 решать только вам.

При выборе нужно учитывать все, в том числе и собственные запросы. Часто возникает вопрос — какие лампы ближнего света лучше h5. Многие водители рекомендуют OSRAM Cool Blue Intense 4200K, так как они имеют наилучшую производительность в ближнем режиме. Тест галогенных ламп h5 показал наилучший результат и полное соответствие требованиям, предъявляемым к данной модели.

корректор фар

Одной из важнейших операций для безопасности дорожного движения является регулировка фар.Попробуем разобраться, как отрегулировать фары в домашних условиях. Весь процесс разбит на этапы:

Сначала нужно нанести разметку на стену;
Затем разметьте лампочки;
И сама настройка.

Также необходимо проверить исправность подвески и распределение нагрузки.

Необходимо подъехать вплотную к стене, а затем определить центр машины и центральные оси для каждой из лампочек.

Затем отъехать метров на 8, выйти из машины и подойти к стене. Теперь вам нужно соединить центры двух лампочек сплошной линией. Также через их центры нужно провести вертикальные линии, то же самое проделать с точкой, где визуально находится центр автомобиля.

Включите ближний свет и начните регулировку, поворачивая регулировочные болты для идеального освещения.

Нет необходимости вручную регулировать дальний свет, он будет регулироваться автоматически.

Таким образом, вы можете настроить. Добиваясь идеальной настройки, вы не будете слепить водителей и получите максимальное освещение дороги впереди. Не забывайте о выборе лампочек накаливания, это тоже играет немаловажную роль.

Процедуры регулировки или замены лампочек должны выполняться в соответствии со всеми правилами техники безопасности. Условия, при которых стоит регулировать фары, обычно описаны в документации к автомобилю. Не забывайте, что безопасное вождение зависит не только от освещения.

еще раз привет)

Решил поменять лампы в фарах ближнего и дальнего света, чтобы улучшить светоотдачу фар на своей машине. До этого стояли OSRAM, светили, но подсветки не хватало. Дальний норм, а вот ближний убогий, пока фары чистые, загрязняются после 20 км, а потом хоть на МКАД тормозить и протирать. Да и давно хотел заменить все лампы на белые, на моей белой Ласточке смотрится намного лучше.Был вариант поставить галогеновые белые лампы и они не страдают, как оказалось эффекта мало, да и пачкаются в два раза быстрее, из-за высокой температуры стекла фары. Они также работают за счет высокой температуры, прогревая нить намного меньше времени, чем обычные. А светодиоды надежные, светят ярче и белым светом. Так же на лампы в магазине дают гарантию 1 год. А так как вопрос цены меня не интересовал, а хотелось поставить и забыть о лампах, не боясь, что где-то по дороге они могут просто перегореть.И переодеться не так-то просто, и погода у нас всегда разная, а переодеваться в дождь или в холод – это ужас.

Характеристики
Светодиодная лампа h5 Maxled 30W имеет длительный срок службы, экономична в энергопотреблении. Автомобильная лампа используется для установки в штатный цоколь вместо старой лампы накаливания. Светодиодная лампа устойчива к вибрациям и ударам. Светодиодная автомобильная лампа идеально подходит для вашего автомобиля. Светодиодные лампы с цоколем h5 имеют комбинированный ближний/дальний свет. Их устанавливают вместо штатных светильников.Количество светодиодов: 3 Тип светодиода: CREE, яркость: 3000 люмен, цоколь: h5, мощность: 30 Вт.

Суммарная яркость лампы: 3000 люмен
Тип светодиода: CREE
Количество светодиодов: 3 30W
Напряжение: 12-24V DC
Цвет света: белый

Ниже выкладываю фото фар со светодиодными лампами h5 на свой автомобиль. Фоткал на айфоне, а в реальности немного другой эффект). Фары еще не ставил, зима, холодно) Позже буду ставить стенку и выкладывать.

Вот так было вчера перед включением.

Вот поверните на фары

снаружи View

Луч не направлен на приспособление

Степень вниз и сразу в глазах)

поехали на мой двор и выключил фары

На дворе так светло

Согласно ПДД при движении по трассе в осенне-зимний период даже в светлое время суток необходимо включать ближний свет.Поэтому необходимо следить за исправностью осветительных приборов автомобиля и вовремя менять лампы, чтобы не произошло ЧП на дороге. В этой статье мы рассмотрим, как производится замена лампы ближнего света на ВАЗ 2114, а также ознакомимся с некоторыми неисправностями системы освещения и способами их устранения.

Замена лампы

Итак, если не работает ближний свет на ВАЗ 2114, то скорее всего причина кроется в перегоревшей лампе. Чаще всего это происходит, если замена элементов освещения проводилась давно.Хотя, новые лампы часто перегорают, что связано с большим количеством некачественной продукции на рынке автозапчастей.

Конечно, прежде чем заменить лампочку, сначала придется разобраться с ее выбором. На автомобиле ВАЗ 2114 используются двухходовые лапы стандарта h5, отвечающие не только за ближнее, но и за дальнее освещение.

Совет!
В случае перегорания лампы в дороге вместо ближнего света фар на 2114 можно включить противотуманки, если они есть, конечно.

Представленные на рынке лампы могут отличаться по принципу действия, от которого зависят многие их характеристики. Ниже мы подробно рассмотрим все их типы:

Тип лампы	Особенности
Галоген	В настоящее время они наиболее распространены. Среди достоинств галогенных лампочек можно выделить такие моменты, как: Из недостатков можно выделить недолговечность, а также сравнительно малую мощность светового потока — не более 1550 Лм.
Ксенон (газоразрядный)	Обеспечивают более мощный световой поток — до 3300 Лм. Кроме того, у них есть и другие преимущества: Более прочные; Отличаются белым или голубоватым свечением, максимально приближенным к дневному свету. Однако наряду с достоинствами имеют и недостатки, к которым относятся: Высокая цена; Необходимость установки блоков розжига; Включение с небольшой задержкой; Плохое освещение дороги в сырую погоду.
Светодиод	Это новый тип осветительных элементов. К их достоинствам можно отнести долговечность и низкое энергопотребление. Что касается мощности светового потока, то он несколько уступает ксенону. Светодиодные элементы освещения также достаточно дороги и требуют установки блоков розжига, что является недостатком.

Внимание!
Лампы желательно менять парами, так как это обеспечит одинаковый световой поток от левой и правой фары.
Кроме того, у них практически одинаковая износостойкость, так что если, например, лампочка левой фары выйдет из строя, правая, вероятно, скоро перестанет гореть.

Порядок замены

Замена лампы ближнего света на ВАЗ 2114 (она же дальний свет) осуществляется в следующей последовательности:

В первую очередь необходимо открыть капот и открутить винты (3), фиксирующие корпус (4).

Затем необходимо прижать и вынуть из пазов пружинные усики (3).
Далее вытащите блок (4) вместе со старой лампочкой.
После этого нужно нажать на лампу (5) и повернуть ее, после чего ее можно будет легко извлечь из патрона.
На место старой лампы установите новую, а затем соберите фару в обратном порядке.

Внимание!
Вышеуказанные работы необходимо проводить в перчатках, чтобы не оставлять на стеклянной колбе жировые пятна.
Если вы касались колбы руками, отпечатки пальцев необходимо тщательно удалить спиртом.
В противном случае лампочка может быстро перегореть.

Вот, собственно, и вся инструкция по замене лампочки. Таким же образом следует заменить элемент освещения во второй фаре.

Распространенные неисправности и их устранение

Если после замены лампочек ближний свет на ВАЗ 2114 по-прежнему не горит, то причин этому может быть несколько:

Перегорели предохранители;
Неисправна кнопка включения фар;
Обрыв проводки.

Давайте посмотрим, как решить эти проблемы ниже.

Замена предохранителей

Предохранители находятся в специальном блоке, который расположен с левой стороны возле лобового стекла. Для их замены своими руками нужно открыть пластиковую крышку и найти предохранители F12 (отвечает за левую фару) и F13 (отвечает за правую фару).

Если лампа загорается после замены предохранителей, необходимо оставить ее включенной на некоторое время, чтобы убедиться, что новые предохранители не перегорели.Если они быстро растаяли, нужно смотреть.

Внимание!
Ни в коем случае нельзя замыкать контакты в блоке предохранителей напрямую, так как это может привести к более серьезным электрическим неисправностям или даже возгоранию проводки.

Замена кнопки

Если замена предохранителей не решила проблему, нужно «прозвонить» всю электрику, связанную с работой фар. Конечно, для этого вам понадобится электрическая схема ближнего света на ВАЗ 2114 и специальный прибор (мультиметр).

На фото — двойная кнопка включения фар

Часто проблема кроется в кнопке. В этом случае замена кнопки ближнего света на ВАЗ 2114 поможет решить проблему.

Выполняется довольно просто:

В первую очередь следует отметить, что кнопка ближнего света на ВАЗ 2114 сдвоена с кнопкой дальнего света. Чтобы вытащить этот блок, его необходимо подцепить, например, ножом. Операцию необходимо проводить аккуратно, чтобы не поцарапать панель.
Далее нужно отключить блок от старой кнопки и подключить к новой.
Затем необходимо установить на место новый блок переключателей.

Совет!
При замене кнопки можно сразу установить диодную подсветку клавиш, которая почему-то не предусмотрена заводом.
Такая доработка кнопки ближнего света на ВАЗ 2114 позволит видеть когда включен ближний свет и когда выключен, что очень удобно в светлое время суток.

Если кнопка работает и , то скорее всего неисправно реле (на схеме — К9), которое необходимо заменить на новое.

Выход

Проблемы в работе ближнего света — частая ситуация для ВАЗ 2114. Как правило, их причина — перегорание ламп, однако иногда выходят из строя и другие электрические узлы. Но, в любом случае, устранить проблему самостоятельно вполне возможно.

Получить больше полезной информации по этой теме можно из видео в этой статье.

Главная » Салон » Головной свет на ваз 2114. Светодиодные лампы в ближний — дальний свет