Проверить свечи накала мультиметром — пошаговая инструкция

На чтение 3 мин Просмотров 20 Опубликовано 1 января, 2022

Свечи накаливания необходимы дизельному двигателю для запуска и стабильной работы в холодную погоду. Есть ряд косвенных признаков, которые указывают на их неисправность. При их появлении, нужно проверить свечи накала, чтобы при необходимости их заменить. 

Также важно регулярно проверять и обслуживать свечи накаливания перед зимним сезоном. В этой статье рассказываем, как можно проверить свечи не вынимая их из двигателя, с помощью мультиметра. 

Что нужно чтоб проверить свечи накала

Подготовьте мультиметр. Это прибор, который используется для проверки электрических цепей и проводки. С его помощью можно измерять сопротивление, напряжение и силу тока в бортовой сети автомобиля и не только. Как правило, мультиметр комплектуется двумя проводами — красным (+) и черным (-). Обычно на их концах есть металлические зажимы или спицы. Для проверки свечей накаливания дизельного автомобиля нужно выставить на мультиметре измерение сопротивления. Значение сопротивления обозначено символом омега (Ω), напоминающим подкову. Если у вас нет мультиметра с автоматическим выбором диапазона, установите максимальный диапазон для начала теста. 

Найдите где в вашем автомобиле расположены свечи накаливания. Лучше всего это делать с помощью руководства по эксплуатации. Свечи накаливания в дизельном автомобиле устанавливаются в головке блока цилиндров. Обычно они расположены по соседству с топливными форсунками. Также, для дальнейших действий, обеспечьте свободный доступ к наружной части свечи накаливания. Возможно для этого придётся снять пластиковые накладки, детали впускной системы или другие элементы. 

Снимите колпачки или разъемы со свечей накаливания. К свечам накаливания обычно подходит разъем или колпачок, в котором есть электрический контакт. Осмотрите разъем и контакт на наличие ржавчины, грязи или просто слабого контакта. Сразу можно зачистить поверхность электрического контакта в разъеме и на свече. Часто проблема кроется именно в этом. 

Проверка свечей накала дизельного двигателя

Подключите отрицательный (черный) провод мультиметра к “массе” на двигателе. Сам двигатель является частью электрической цепи и проводником в ней. Поэтому не обязательно искать именно место крепления минусового провода от аккумулятора. Достаточно обеспечить плотное прилегание контакта мультиметра с чистой металлической поверхностью на двигателе. Проверить, правильно ли выбрано место, можно “прозвонив” эту точку с минусовой клеммой аккумулятора. 

Режим прозвонки есть практически во всех мультиметрах. Он обозначается специальным значком. Расположите контакт одного провода мультиметра на выбранной поверхности двигателя. Затем второй, контакт мультиметра подсоедините к минусовой клемме аккумулятора. Должен раздаться звуковой сигнал, а на дисплее высветиться значение, близкое к нулю. 

Подключите положительный провод мультиметра к контакту в верхней части свечи накаливания. Показания на экране мультиметра — сопротивление свечи. Оно и подскажет рабочая свеча или нет. У рабочей свечи накаливания сопротивление будет от 0,7 до 1,8 Ом. На некоторых автомобилях сопротивление может достигать 6 Ом. Узнать норму именно для вашей модели можно из документации производителя. 

Если тестер высвечивает “бесконечное” сопротивление, значит свеча неисправна. В таком случае, скорее всего, оборвана спираль. Возможна ситуация, когда свеча будет иметь большое сопротивление при таком типе проверки из-за плохого контакта с головкой блока цилиндров. Резьбовая часть может окислиться или загрязниться. В таком случае контакт и работа свечи ухудшается. Правда, чтоб выяснить это свечу всё таки нужно выкручивать.

Таким же образом следует проверить свечи накаливания на остальных цилиндрах автомобиля. Лучше записывать показания, чтоб потом можно было их сравнить и проанализировать. Сопротивление у свечей накаливания должно быть максимально одинаковым. Даже одна свеча со слишком высоким сопротивлением может повлиять на работу всей системы и двигателя в целом.

Узнаем как проверить свечи накала в дизеле, не снимая?

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, как проверить свечи накала в дизеле, поскольку не всегда в холодную погоду удается завести машину. И здесь есть свои нюансы. Дело в том, что с несколькими неисправными свечами дизельный двигатель еще можно запустить, но лишь при температуре за бортом +5 °С. Если данный показатель ниже, то автомобиль не заведется даже при одной неисправной свече.

Нередко из-за незаведенной машины многие водители откладывают запланированные дела либо пересаживаются на общественный транспорт. Только на деле можно провести проверку на предмет работоспособности свечей, не прибегая к помощи специалистов. Существуют три способа, которые уже проверены временем и дадут ответы на многие вопросы. Но прежде немного теории касательно принципа работы этих элементов не повредит.

Как работают свечи накаливания

Чтобы узнать, как проверить свечи накала в дизеле, не снимая их, необходимо ознакомиться с принципом работы этих элементов. А они в отличие от аналогов для бензиновых двигателей функционируют несколько иначе. То же самое можно сказать и про их внешний вид – ничего общего. И если в агрегатах, работающих на бензине, искра от свечи воспламеняет рабочую смесь, то в дизелях топливо воспламеняется от давления.

Но тут тоже есть один нюанс: если на улице холодно, то двигатель не заведется, чему способствует попадание холодного воздуха в рабочую камеру. В этом случае запуск затруднен, и необходимо машину прогреть. На старых автомобилях свечи накаливания включаются с каждым запуском двигателя. У современных моделей они задействуются не всегда, а лишь при отрицательной температуре.

Максимальное значение температуры наконечника свечи составляет 1350°С. Внутри него расположены две спирали:

• нагревательная;
• регулирующая.

С первой все понятно – обеспечивает нагрев. Функция последней несет защитный характер, поскольку оберегает свечу от перегрева в ходе повышения температуры. Это делается посредством увеличения электрического сопротивления.

Разновидности свечей

При решении вопроса о том, как проверить работоспособность свечей накала на дизеле, нужно знать, какие их виды существуют. Для дизельных двигателей они выпускаются двух видов:

• керамические;
• штифтовые.

У первых наконечник сделан из керамики, которая стойко переносит перепады температуры. Защитная оболочка изготавливается из силиконового нитрита. Нагрев такой свечи достигает 1000°С, и двигатель запускается без проблем. Такие детали отличаются высокой эффективностью и большим сроком службы.

У штифтовых свечей нагревательный элемент изготовлен из сплава железа, хрома и никеля, а внутренняя полость заполнена оксидом магния. Работает такая свеча с периодичностью от 4 секунд до 2 минут.

Без реле никуда

Как известно, дизельное топливо воспламеняется от давления в результате сильного сжатия в камере сгорания. Реле выдает необходимый ток, который нагревает наконечник. Образующееся тепло нагревает впускной коллектор, цилиндры двигателя и рабочую смесь до нужной температуры. Теперь топливу уже легче воспламениться, находясь под высоким давлением.

Но прежде чем перейти к вопросу о том, как проверить свечи накала на «Ниссане Патфайндер» (дизель) или любой другой марке, стоит учесть еще один момент. Нередко смесь возгорается еще до того, как попадет в цилиндр. Итог этого – снижается эффективность работы двигателя либо он вовсе отказывается запускаться. С целью обеспечения необходимого режима нагрева как раз используется реле свечи накаливания. Благодаря ему электрическая цепь смыкается и размыкается по мере необходимости. Тем самым реализуется оптимальная степень нагрева рабочей смеси.

Само реле, конечно, не регулирует работу нагрева, поскольку это прерогатива ЭБУ, который опирается на показания датчиков ОХ и коленвала. Благодаря командам с блока как раз и осуществляется замыкание и размыкание цепи.

В современных дизельных двигателях есть возможность дополнительного подогрева, когда мотор уже запущен. Это позволяет снизить уровень шума в ходе работы силового агрегата, а также минимизировать количество вредных выбросов в окружающую среду.

Характерные симптомы

Задуматься над тем, как проверить свечи накала в дизеле, стоит при следующих характерных признаках:

• Двигатель удается запустить с большим трудом.
• На холостых оборотах силовой агрегат работает в неравномерном режиме.
• В выхлопе присутствует белый оттенок.

Если свечи менялись не так давно, то это может указывать на брак со стороны производителя. В остальном можно быть уверенным в неисправности одного из элементов. В любом случае необходимо провести диагностику, посетив СТО или сделав все самостоятельно.

Стоит учесть, что проблемы со свечами хорошо проявляются в холодное время года (осенью или зимой), тогда как летом определить неисправность довольно затруднительно.

Способы диагностики

У дизельных двигателей свеча накаливания является слабым звеном. Именно эта деталь чаще всего выходит из строя, причем случиться это может в самый неподходящий момент. Последствия такой неисправности не заставят себя долго ждать, особенно в зимнее время. В этом случае завести автомобиль не удастся.

Как правильно проверить свечи накала на дизеле? Существуют несколько способов:

• Проверка на «искру».
• Диагностика мультиметром.
• Хороший метод с лампочкой.

Стоит подробно их рассмотреть, что позволит определить, какие сопутствующие инструменты могут понадобиться.

Проверка на «искру»

Диагностика свечи накала с использованием аккумулятора даст более точные сведения касательно работоспособности элемента. При этом каждая деталь проверяется в индивидуальном порядке.

Только здесь есть один нюанс, что для некоторых водителей может являться существенным недостатком. Дело в том, что необходимо откручивать все свечи. На это потребуется немало времени, в особенности если нужно демонтировать отдельные детали, которые закрывают доступ к свечам. В остальном при решении задачи, как проверить свечи накала в дизеле, сложностей нет.

Для диагностики понадобится изолированный провод длиной 0,5-1,0 м. Вся процедура выглядит следующим образом:

1. К электроду свечи приматывается один конец провода (предварительно с него нужно снять часть изоляции).
2. Другой конец провода прикладывается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
3. Корпус свечи подводится к положительному контакту АКБ.

Вся картина тут станет ясна: если наконечник покраснел более чем наполовину, то это говорит об исправности свечи накала. В ином случае нагрев и вовсе будет отсутствовать или же покраснеет лишь кончик. А это уже значит, что деталь подлежит только замене.

Диагностика мультиметром

Этот метод хорош тем, что нет необходимости снимать свечи и прочие детали, поскольку необходимые манипуляции легко сделать на месте. Все что нужно – это само проверяющее устройство. При этом проверить можно каждую свечу по отдельности либо все одновременно, предварительно соединив их посредством общей шины.

Как проверить свечи накала на дизеле мультиметром? Всю процедуру можно провести в одном из трех режимов:

• прозвонка;
• замер сопротивления;
• замер тока.

Для прозвонки необходимо:

• Перевести регулятор прибора в соответствующее положение, а само устройство разместить в удобном месте.
• Отсоединить провод от свечи.
• Один щуп прибора прикладывается к корпусу свечи, а другой к ее электроду.

О наличии или отсутствии обрыва можно судить по звуковому сигналу. Если он есть – значит, все в порядке (обрыва нет). Если же звукового сигнала нет, то это говорит о наличии обрыва.

Замер сопротивления

При таком способе можно лишь определить полностью неработающую свечу. Однако выявить, насколько хорошо работает сам нагревательный элемент, невозможно. В этом случае тем же мультиметром можно измерить значение сопротивления, только нужно знать номинал конкретной свечи. Как правило, если деталь целая, то сопротивление должно равняться 0,7-1,8 Ом. Это тоже действенный метод того, как проверить свечу накала в дизеле тестером.

Нередко свечи срабатывают с большим значением сопротивления, что приводит к уменьшению потребления тока. Компьютер в этом случае «думает», что данные элементы разогрелись, и отключает их.

Замер тока

Более достоверный результат может дать измерение тока, причем выкручивать свечу тоже необязательно. Для начала нужно открепить питающий провод и подсоединить щуп прибора. Второй щуп зафиксировать с электродом свечи. Теперь остается включить зажигание и наблюдать за показаниями. Если деталь исправна, то на дисплее должны отображаться цифры в пределах 5-18 A.

Стоит заметить, что в первую секунду значения подскочат до предела, а через 3-4 секунды ток стабилизируется. При этом снижение данных должно быть постепенным, без резких рывков.

Таким образом проверяются все свечи, их показания должны быть идентичными. В противном случае, при отличных показаниях одной из свечей, стоит ее открутить и оценить ее состояние визуально.

Хороший метод с лампочкой

А как проверить свечу накала в дизеле лампочкой? Да, и с ее помощью тоже можно обнаружить неисправность. Для этого подойдет любой источник света на 21 Вт (габариты или стоп-сигналы). К ней припаиваются два отрезка провода (длина выбирается произвольно). После этого можно переходить непосредственно к процедуре диагностики.

Предварительно отсоединить от свечи питающий провод. Затем одним концом проводка лампы коснуться свечного электрода, а другой конец соединить с плюсовым контактом АКБ. Свечение лампочки укажет на отсутствие обрыва. Таким образом нужно поочередно проверить все свечи.

Если же лампочка загорается тускло или вовсе нет света, то такую свечу лучше заменить. Данный метод тоже не отличается достоверной диагностикой, поскольку нельзя определить степень накала рабочего стержня.

Особенности проверки реле свечей

Многих автолюбителей интересует один важный момент: как проверить реле накала свечей на дизеле? Вопрос интересный и требует заслуженного внимания.

Обычно такое устройство срабатывает после каждого запуска двигателя. При этом можно услышать хорошо различимый щелчок – так оно включается. При отсутствии звуков стоит задуматься о проведении диагностики этого элемента. Однако его стоит сначала найти.

Выглядит такое устройство как коробочка, которая крепится к кузову автомобиля. Область ее фиксации принято называть массой. Чтобы найти реле, достаточно проследовать за проводками, идущими от свечей накала.

Каждое такое устройство имеет несколько пар контактов. У однокомпонентных реле их 4, а у двухкомпонентных – 8. Два из них отводятся от обмотки катушки, а остальные – это управляющие, которые при получении сигнала замыкаются.

Так как проверить реле накала свечей на дизеле? В каждом автомобиле контакты обозначаются по-своему, но в большинстве случаев нумеруются как 85 и 86, а управляющие – 87, 30. Для проверки можно воспользоваться лампочкой, которая соединяется с контактами обмотки, после чего на реле подается напряжение. Исправность устройства подтвердится свечением лампы.

Визуальный осмотр свечей

Если методы диагностики не выявили желаемых результатов либо имеют место некоторые сомнения, можно провести визуальный осмотр. Это позволит определить, в каком техническом состоянии находится топливная система (включая поршневую группу), а также выявить, насколько правильно работает электронное управление.

Поэтому каждый из перечисленных способов, касающийся того, как проверить свечи накала в дизеле, при необходимости можно подкрепить визуальным осмотром. Наглядными признаками неисправности могут быть:

• Оплавление наконечника.
• Около корпуса виден толстый нагар.
• Калильная трубка вздулась.

Наличие тех или иных дефектов может указывать на ряд факторов. К примеру, трещины или вздутия иногда говорят о превышении напряжения, подаваемого на свечу. В других случаях элемент просто долгое время остается включенным.

Что касается оплавления, то оно может возникнуть вследствие одной из причин:

• преждевременный впрыск топлива;
• загрязнение форсунок;
• перегрев, что, в свою очередь, происходит по причине позднего нагрева и слабой компрессии;
• неисправность напорного клапана.

В ходе визуального осмотра необходимо обратить внимание на тонкую часть свечи. Если на ней есть оплавившиеся участки, то она подлежит замене, даже если еще работает.

Рассмотренные способы того, как проверить исправность свечей накала на дизеле, можно применить как по отдельности, так и в совокупности, что даже повысит шансы обнаружить неисправное изделие.

Как проверить свечи накала на дизеле

Как проверить свечи накала на дизеле? Приводятся два наиболее распространённых метода

Как проверить свечи накала на дизеле?

18 сентября 2018

Владельцы дизельных автомобилей не понаслышке знают о том, какие проблемы могут возникать в результате некорректного функционирования свечей накаливания.

Напомним, цилиндры дизельного двигателя должны быть корректным образом подогреты для быстрого воспламенения топливной смеси. В тёплую погоду даже некорректно работающие свечи накаливания ничем не выдают себя.

Напомним, что современные автомобили обладают «умными» свечами накаливания. Они подключаются лишь в том случае, если температура окружающей среды падает ничего конкретной отметки.

Естественно, если свеча вышла из строя, существует лишь один выход – заменить её. Свеча накаливания в Кривом Роге доступна практически для всех дизельных автомобилей. Ниже будут даны актуальные рекомендации, касающиеся самостоятельной проверки свеч на необходимость замены.

Свеча накаливается неравномерно

Первый способ проверки достаточно простой. Для его осуществления не придётся даже осуществлять разборку двигателя, чтобы добраться до головки на предмет демонтажа свечей.

Суть в том, что проверка осуществляется при помощи обыкновенного мультиметра. Поэтапно процесс можно представить следующим образом:

• мультиметр подключается к отключенной от питания свече накала;
• прибор устанавливается в положение проверки сопротивления;
• если прибор показывает пробой, значит свеча не функционирует в принципе.

Главной отрицательной чертой подобной проверки свечей накала на дизеле считается невозможность оценить степень накала. Вполне возможно, что свеча разогревается, но лишь на своём кончике.

В результате всё равно проблемы с пуском двигателя зимой останутся.

Полноценная проверка свечей накала на дизеле

Здесь без частичной разборки двигателя обойтись не получится. Если доступ к свечам получен, необходимо поочерёдно выкрутить их. Для проверки потребуется провод толстого сечения с гарантированно целой изоляцией.

Плюсовая клемма свечи устанавливается непосредственно на плюсовую клемму аккумулятора. При помощи вышеозначенного провода на свечу подаётся «минус». Для этого достаточно проводом прикоснуться к корпусу.

Как только электрическое питание подано, свеча должна начать немедленно разогреваться. Разогрев должен быть быстрый, но поступательный. Всё тело свечи должно ярко светиться.

Если этого не происходит (светится только кончик свечи), она всё равно должна быть заменена на новую. Только в этом случае удастся полностью избавиться от проблем с пуском двигателя в холодное время года (актуально для любого автомобиля, вне зависимости от года выпуска).

Источник: http://www.propr.me/kak-proverit-svechi-nakala-na-dizele/

Свечи накаливания дизельного двигателя: принцип работы и их проверка

Дизельный двигатель отличается от карбюраторного двигателя самовоспламенением. Всасываемый воздух благодаря сжатию нагревается в цилиндрах до температуры 700-900°С, что ведет к самовоспламенению при впрыскивании топлива.

При этом дизельный двигатель требует более высокого сжатия (степень сжатия 20-24) и соответственно более прочной конструкции, чем карбюраторный двигатель.

Чтобы гарантировать достижение требуемой температуры при неблагоприятных эксплуатационных условиях, как в случае холодного пуска или мороза, необходимо обеспечить дополнительный подогрев в камере сгорания.

При этом свечи накаливания принципиально функционируют как погружной электронагреватель: электрическая энергия проходит через спиральный резистор, который при этом сильно нагревается (до 1000°С).

Этот простой принцип вызывает, однако, на практике некоторые трудности с точки зрения срока службы, защиты от перегрева и потребления электроэнергии. В 60-е гг. процесс запуска продолжался до 30 секунд. В 80-е гг. время запуска уже уменьшилось до 3-5 секунд. С появлением дизельных двигателей с турбонаддувом при температуре окружающей среды выше 0°C разница по сравнению с карбюраторным двигателем практически не ощущается. Только при температурах ниже 0°С все еще требуется разогрев.

Однако на этом развитие никоим образом не заканчивается. Требуются свечи с остаточным накалом. Свечи накаливания должны вступать в действие не только во время процесса запуска, но также и в зависимости от температуры до трех минут в фазе прогрева двигателя на холостом ходу. Только так можно с самого начала гарантировать высокую культуру движения и низкие выбросы. Это неизбежно ставит повышенные требования к сроку службы свечей накаливания.

Кроме того, в будущем станут применяться дизельные двигатели с низким сжатием, которые вследствие сильного наддува обеспечивают высокую мощность при низких выбросах. Однако такого рода концепция имеет плохой пусковой режим, обусловленный конструкцией. Здесь некоторую пользу можно получить благодаря высокотемпературным свечам накаливания из керамики, так как они существенно горячее металлических свечей накаливания и дополнительно к этому обладают большим сроком службы.

Старые типы двигателей как правило снабжены системами без дополнительного накаливания после запуска двигателя. Современные типы двигателей оснащены системами накаливания с дополнительным накаливанием после запуска двигателя.

Дополнительное накаливание после запуска двигателя оказывает непосредственное влияние на уменьшение количества дыма, выделяемого двигателем, а также способствуетсоблюдению строгих лимитов эмиссии EURO 2 и EURO 3.

Конструкция свечей накаливания с сердечниками накаливания с усовершенствованной способностью к саморегулированию предотвращает тепловые и токовые перегрузки свечей накаливания после запуска двигателя, когда напряжение в сети транспортного средства достигает почти 16 В, а также способствует продолжению срока службы свечей накаливания.

Использование самого оптимального материала для спирали накаливания и прежде всего регулировочной спирали, а также оптимальная форма рабочей части сердечника накаливания позволяют быстро достигать рабочей температуры при низком уровне расхода электроэнергии в течение всего времени накаливания, равно как и исключить состояние «пика» электрического тока в начале процесса накаливания.

Свечи накаливания с моноспиралью

Они сконструированы для использования с одной спиралью, которая обеспечивает как накаливание, так и саморегулировку, необходимую для быстрого достижения температуры рабочей части свечи накаливания jmc и ограничения максимальной температуры, а также обеспечения требуемого срока службы.

Для большинства двигателей, которые в настоящее время находятся в эксплуатации, данная конструкция соответствует требованиям к скорости и надежности накаливания.

В связи с инновациями двигателей свечи накаливания с моноспиралью постепенно заменяются свечами накаливания с двойной спиралью, обладающими еще более совершенной регулировкой температуры.

Свечи накаливания с двойной спиралью

Только конструкция свечи накаливания с двойной спиралью при использовании оптимальных материалов для изготовления спирали накаливания и регулировки позволяет достигнуть оптимальной температуры рабочей части сердечника накаливания во всех режимах фазы запуска двигателя, т.е. перед запуском двигателя, в ходе запуска и вскоре после запуска двигателя.

1. Регулирующая спираль. 2. Спираль накаливания с саморегулирующим действием.

3. Спираль накаливания.

Свечи накаливания со спиралью накаливания (нагреватели)

Рабочая часть этих свечей накаливания состоит из спирали накаливания, изготовленной из резистивного материала.

При их использовании для двигателей тяжелого топлива с самовоспламенением от сжатия с вихревой камерой или с предкамерой они расположены и работают так же, как и свечи накаливания с сердечником накаливания.

В настоящее время они в основном используются для облегчения запуска различного рода отопительных агрегатов или же для подогрева воздуха во всасывающем трубопроводе двигателя.

Примеры размещения свечи накаливания в двигателе

            
с непрямым впрыском                                 с прямым впрыском

Проверка свечей накаливания JMC

Для дизеля зима начинается, когда столбик термометра опускается к отметке + 5 °С. Только до этой температуры воздуха дизель удается кое-как запустить с неработающими свечами накаливания. При более низких температурах это невозможно, даже если «шалит» всего одна свеча.

Итак, свечи накаливания jmc должны обеспечить в камере сгорания необходимую для нормального смесеобразования и самовоспламенения температуру. Надо сказать, что со своей задачей, особенно на вихре- и форкамерных дизелях, свечи справляются достаточно эффективно.

О работе свечей накаливания jmc «сигнализирует» индикатор на панели приборов, который должен загореться, а через некоторое время погаснуть, как бы указывая, что воздух в камере сгорания готов к приему порции дизельного топлива. Опыт показывает, что доверять этому индикатору не стоит. Он может загореться, даже если перегорел предохранитель и не сработало реле блока управления свечами.

Проверить свечу jmc можно не снимая ее с двигателя при помощи обычного тестера: для этого нужно установить тестер в режим измерения сопротивления; один вывод тестера подсоединить к массе автомобиля, второй — к выводу свечи. Отсутствие контакта означает неисправность свечи. Ее следует заменить.

Проверка снятой свечи

Подать напряжение от «плюса» аккумулятора на клемму свечи, а корпус свечи — на «массу». У исправной свечи сразу нагревается калильная трубка. Через 10 секунд она раскаляется и начинает светиться, в противном случае — свечу следует заменить.

Если свечи накаливания на легковых дизелях встречаются повсеместно, то более эффективные и такие необходимые зимой предпусковые обогреватели — крайне редко. И это понятно, ведь большинство дизельных иномарок рассчитано на климат Центральной Европы и к нашим зимам абсолютно не адаптировано.

Автомобили из Скандинавии, а также немецкие, французские, ориентированные на наш рынок, значительно лучше подготовлены к эксплуатации в зимних условиях и имеют на этот счет в конструкции ряд «изюминок», в том числе предпусковые подогреватели. Пусть их устанавливают за дополнительную плату, зато в паре с таймером такой подогреватель творит чудеса — машина «оживает», как по звонку будильника.

К приходу хозяина все готово к поездке: двигатель теплый, салон прогрет, не нужно соскребать лед со стекол и т.д.

Источник: https://jmc-motors.ru/cms.php?id_cms=94

А если неисправны свечи накала — автоцентр.ua

Одно из существенных отличий дизеля от бензиновых моторов – сложные условия запуска при низких температурах, обусловленные принципом его работы. Свечи накала должны обеспечить уверенный старт двигателя, но в случае их отказа водителя ожидают серьезные проблемы.

Одно из существенных отличий дизеля от бензиновых моторов – сложные условия запуска при низких температурах, обусловленные принципом его работы. Свечи накала должны обеспечить уверенный старт двигателя, но в случае их отказа водителя ожидают серьезные проблемы.

Топливо-воздушная смесь в цилиндрах дизельного двигателя воспламеняется при температуре 800–850 градусов. Но в холодном дизеле (менее 50–60 градусов) одним только сжатием воздуха поршнями такой температуры не достичь. Имено поэтому в конструкцию этого типа двигателей внедрили свечи накаливания, рабочая часть которых расположена в камере сгорания для подогрева воздуха.

задача свечи накаливания – после поворота ключа «зажигания» в первое положение максимально быстро достичь рабочей температуры, чтобы нагреть воздух в камере сгорания. Свечи накаляются до 850–1300 градусов в течение 2–30 секунд и в среднем потребляют ток 8–16 ампер (т. е. 96–192 Вт) каждая. Длительностью подачи тока на свечу и величиной напряжения управляет реле или специальный электронный блок.

«Погасив» на торпедо лампочку, которая запрещает водителю включать стартер, реле еще некоторое время – до 3 минут продолжает подогревать свечи на работающем моторе. Однако некоторые современные свечи отключаются от сети сразу после выключения стартера, поскольку они остаются горячими в течение времени, необходимого для прогрева мотора.

В самых совершенных конструкциях электроника отслеживает температуру двигателя, и если признает его достаточно теплым, не включает свечи вообще.

Свеча накаливания — это укрепленный в корпусе и закрытый кожухом нагревательный элемент. В простейшем случае он представляет собой спираль из тугоплавкого металла. У более сложных свечей две спирали из разных материалов. Изменяя свое сопротивление в зависимости от степени нагрева, они обеспечивают автоматическое поддержание температуры и избегают перегрева без помощи внешнего реле.

Симптомы проблемы

В современном дизеле исправная свеча с нормально работающим блоком управления разогревается до рабочей температуры за несколько секунд.

Отсутствие подогрева внутреннего объема цилиндров – наиболее вероятная причина затрудненного запуска дизеля. Исправный двигатель должен заводиться сразу после включения стартера, с первых оборотов коленвала.

В теплую погоду отказ одной свечи не всегда заметен при старте, но первые минуты после запуска некоторые моторы (в зависимости от модели и состояния) будут работать неровно, поскольку процесс сгорания в холодном цилиндре нарушится. Две проблемные свечи уже серьезно усложняют запуск.

Отказ сразу трех или четырех свечей маловероятен, поэтому если двигатель не заводится, причина может крыться в реле управления или проводке. Есть автомобили, у которых о неисправности свечи сигнализирует лампа на торпедо.

При неисправных свечах теплый (от 60 градусов и выше) дизель заводится без проблем.

После первых случаев затрудненного запуска дизеля нужно проверить свечи накаливания. Вслед за одной свечой обычно отказывают другие – и двигатель совсем не заведется.

Причины неполадок

Форсунка не должна «лить» солярку одной струей прямо на свечу.

Свеча выходит из строя по двум причинам: исчерпан ресурс спирали (ориентировочно после 50–75 тыс. км пробега), или неисправна топливная аппаратура. Если на старом автомобиле отказывает одна свеча, менять нужно и остальные – они все равно скоро выйдут из строя.

Укорачивает жизнь свече неисправная топливная аппаратура, например, загрязненная или изношенная форсунка, направляющая мощную струю топлива непосредственно на рабочий элемент нагревателя. От этого в оболочке нагревателя образовывается отверстие, а спираль разрушается. Наконец, свечу легко сломать при неквалифицированной установке. Длинные свечи многих современных моторов ломаются при демонтаже, поскольку они прикипают к головке блока.

Неисправное реле управления может стать причиной перегрева свечей – их оболочка деформируется, оплавляется, спираль перегорает. Само реле тоже может «перегореть», а идущие от него провода – оборваться или перетереться из-за неправильной прокладки после ремонта.

Диагностика

О том, что свеча разогрета и можно включать стартер, подскажет потухшая сигнальная лампа.

Простейшая диагностика свечей накала состоит в проверке их электрической проводимости. Спираль должна проводить ток, ее сопротивление в холодном состоянии в пределах 0,6–4,0 Ома. Если к свечам есть доступ, «прозвонить» их можно самостоятельно: не всякий бытовой тестер способен замерить столь невысокое сопротивление, но любой прибор покажет наличие обрыва нагревателя (сопротивление равно бесконечности).

Более точную диагностику с отслеживанием характеристик каждой из спиралей производят уже специалисты. При наличии бесконтактного (индукционного) амперметра можно обойтись без демонтажа свечи с двигателя. Но нередко необходима проверка узла на специальном стенде и визуальный осмотр рабочей части, на которой могут быть заметны признаки перегрева – оплавление, деформация наконечника вплоть до его разрушения.

В некоторых случаях – в т. ч. при отказе сразу всех свечей – может понадобиться проверка электрооборудования автомобиля. А именно – реле управления свечами и его цепей.

Игорь Широкун
Фото Bosch, Beru

Источник: https://www.autocentre.ua/opyt/poleznye-sovety/a-esli-neispravny-svechi-nakala-283466.html

≡ Проверка свечей накаливания: основные способы • DRIVERU.RU / Пост — Всё про автомобили, машины

Низкая температура снижает эффективность работы свечей накаливания, делая их «слабым звеном» в зимнее время. Многие владельцы «дизелей» вынуждены отказываться от поездок из-за упрямого двигателя, который никак не может завестись на морозе. Своевременная проверка свечей накала на дизельном двигателе поможет избежать подобных неприятностей.

Некоторые люди все еще думают, что свечи могут находиться лишь в карбюраторных двигателях, но это не так. Автомобили, работающие на дизельном топливе, также оснащаются подобными свечами, только они немного отличаются от привычных для нас свечей.

На самом деле, свечи накала являются очень важной частью автомобиля, поскольку именно от них будет зависеть: заведется двигатель в мороз или нет (накаливаясь, они подогревают камеру сгорания, что способствует быстрому и легкому воспламенению топливной смеси).

Работа системы подогрева дизелей может немного отличаться – это зависит от модели автомобиля и его года выпуска:

• Более старые модели отличаются тем, что свечи накаливания в них работают практически постоянно, независимо от наружной температуры;
• Новые системы подогрева являются более «продвинутыми» и экономными. В теплую погоду запуск двигателя происходит уже без их включения.

Важно! Приступая к диагностированию системы предпускового подогрева своего автомобиля нужно узнать, какая температура необходима для загорания топливной смеси. Срабатывание свечей накала должно сопровождаться загоранием специальной лампочки на приборной панели.

Основные способы проверки

Выход из строя одной свечи не позволит вам заметить особых изменений в работе двигателя, если на улице теплая погода. Минусовая температура же заставит вас столкнуться с проблемным запуском дизеля.

Существуют три основных способа проверки состояния свечей накаливания:

• с помощью аккумуляторной батареи;
• с помощью мультиметра;
• по оценке интенсивности искрообразования.

Каждый из способов отличается временем выполнения и приборами, необходимыми для реализации.

При помощи АКБ

Весьма эффективный способ, в основу которого входит отдельная проверка каждой свечи. Это позволит вам увидеть степень накаливания свечи. Недостатком данного способа можно считать лишь тот факт, что для диагностики необходимо выкручивать все свечи. Для этой операции потребуется дополнительное время (все зависит от конкретной модели). Позаботьтесь об изолированном проводе, длина которого не должна быть меньше 50 см – он вам понадобится для проверки.

1. Переверните выкрученную свечу вверх ногами и соедините ее центральный электрод с плюсом аккумулятора.
2. Используя изолированный провод, соедините корпус свечи с другой клеммой АКБ (минусовой).
3. Быстрое накаливание говорит об исправном состоянии свечи.
4. Если накаливается лишь небольшая часть стержня накаливания или накал отсутствует вообще, значит необходимо проводить ее замену.

Способ трудоемкий, но очень эффективный.

С помощью мультиметра

К сожалению, водитель не всегда сможет найти свободное время для выкручивания всех свеч накала, к тому же под рукой может не оказаться необходимых инструментов, тогда можно использовать другой способ – проверка с помощью мультиметра. Мультиметр – специальный измерительный прибор, предназначенный для тестирования сопротивления.

1. Отсоедините кабель от свечи. В большинстве случаев для каждой свечи накала подается отдельный кабель.
2. Прикрепите плюсовую клемму вашего мультиметра с электродом свечи, а минусовую – к ее корпусу.
3. После прикрепления клемм стрелка на индикаторе должна отклоняться. Если этого не происходит, значит, свечу нужно заменить новой.

Метод простой и действенный, но он также обладает некоторыми недостатками. К примеру, тестирование свечей со слабым накалом может указать на исправность свечи и отсутствие возможных пробоев. Но этого накала будет недостаточно для нормального прогрева камеры сгорания.

По оценке интенсивности искрообразования

Степень искрообразования – это старый «дедовский» способ проверки работы свечей. Для проверки необходимо раздобыть длинный изолированный провод (50 см и выше).

1. Избавьтесь от изоляции по его краям – снимите по 15 мм изоляции на каждом из концов.
2. Отсоедините главный кабель от свечи.
3. Соедините один конец кабеля с плюсом аккумуляторной батареи.
4. Другой конец провода приложите к электроду проверяемой свечи.

Правильно выполнив все действия, вы сможете увидеть следующее:

• если свеча исправна, то при соединении с проверочным кабелем должна образоваться мощная искра;
• от слабо накаливаемой свечи будет исходить небольшое искрение;
• если свеча неисправна, то искры не будут образовываться.

Применять этот способ рекомендуется лишь на старых моделях, которые не оснащены электронным блоком управления (мозгами).

Приведенные методы проверки свечей накаливания помогут вам разобраться с проблемой запуска дизельного двигателя собственноручно. После того, как вы обнаружите неисправную деталь, вам нужно лишь провести замену неисправного нагревательного элемента. Проведя замену, запуск двигателя при минусовой температуре будет осуществляться без каких-либо проблем.

Полезные советы

1. В зимний период или даже перед его наступлением желательно проводить проверку свечей, не дожидаясь, пока дизельный двигатель перестанет заводиться. 2. «Оценку» искры желательно проводить лишь на старых моделях автомобилей, которые не оснащены системой электронного управления. 3. Рекомендуется проводить замену всего комплекта свечей при обнаружении одного или двух неисправных элементов.

4. Не пытайтесь экономить на продукции, подыскивая малоизвестный дешевый бренд. Лучше заплатить немного больше один раз, чем несколько раз отдавать меньшую сумму. Как правило, дешевые свечи выйдут из строя уже через несколько недель.

Источник: http://driveru.ru/story/8595

Выбор, проверка и замена свечей накаливания дизельного двигателя

В отличие от бензинового двигателя, в дизельных агрегатах процесс воспламенения топлива осуществляется в результате сжатия. Соответственно, в конструкции агрегата применяются не свечи зажигания, а свечи накаливания (СН), использующиеся специально для дизеля. Подробнее о неисправностях, а также диагностике СН в домашних условиях вы можете узнать из этого материала.

Конструкция СН закрытого типа

Ни для кого не секрет, что карбюраторные моторы отличаются от дизельных не только конструкцией, но и принципом работы. Если на дизельном двигателе возгорание топливной смеси осуществляется в результате сжатия, то в случае с бензиновыми агрегатами для этого необходима искра. Кроме того, в дизельных ДВС для нормального воспламенения потребуется прогреть горючее.

Если летом с этим проблем нет, то зимой дела обстоят несколько иначе, соответственно, для нормального запуска мотора необходим прогрев в камере сгорания. Для обеспечения нормального прогрева используются свечи накаливания на 12 вольт.

Когда электрический импульс проходит через спиральный резистор, этот элемент нагревается примерно до 100 градусов, в результате чего происходит воспламенение. Соответственно, свечи накаливания в системе на 12 вольт способствуют самовоспламенению горючего.

Для того, чтобы СН работали в нормальном режиме, используется блок управления свечами накаливания.

Типичные неисправности

1. Диагностика СН мультиметром 2. Пять свечей накала

Устройства накаливания дизель 12 вольт используются во многих современных моторах — в автомобилях Мерседес, Тойота, Фольксваген и т.д. Но неисправности, вне зависимости от марки и модели, на всех силовых агрегатах идентичные.

Одной из самых распространенных проблем, по которым не работают свечи накаливания 12 В, является перегорание спирали устройства. Обнаружить такую проблему легко — накал элемента будет просто отсутствовать.

А если попытаться замкнуть клемму свечи накаливания 12 В с металлическим проводником, то будет наблюдаться искра.

На практике спираль СН может перегорать в результате увеличенного импульса либо чрезмерно высокой температуре газов, что в свою очередь может быть вызвано избыточным объемом отложений. Речь идет о нагаре в камере сгорания. Если свечи накаливания 12 В не работают из-за разрушения спирали, то это может быть обусловлено коррозией элементов. Как правило, такая проблема проявляется при использовании горючего ,в котором повышенное содержание серы.

Также довольно часто наши соотечественники сталкиваются с проблемой разрыва спирали Такая неисправность может произойти в результате некорректной работы системы питания. В частности, речь идет о неправильном впрыске (не вовремя), сниженном давлении и прочих поломках в работе форсунок (автор видео — канал Самостоятельный Авторемонт).

Способы проверки

Если в работе мотора имеются проблемы, то есть вероятность, что СН на 12 В не работают.

Проверка свечей накала может быть осуществлена несколькими методами:

1. С помощью 12-вольтного аккумулятора. При помощи АКБ автовладелец может произвести диагностику нагревательных компонентов конструкции, а также выявить степень накала устройств. Существенный недостаток данного метода заключается в том, что для его реализации потребуется немало времени, поскольку каждую СН необходимо будет выкрутить и проверить. Также следует отметить, что в зависимости от конкретной модели авто, нагревательные компоненты СН могут быть расположены в неудобных местах, соответственно, может потребоваться снятие некоторых элементов авто.
   Чтобы произвести диагностику, необходимо заранее подготовить заизолированный кабель длиной примерно 0.5 метра. Сама СН разворачивается нагревательным компонентом вверх, после чего подключается к аккумулятору, в частности, к клемме «+». Что касается отрицательного вывода, то его необходимо соединить с корпусом СН, для этого используется заранее подготовленный кабель. Если свечка рабочая, она сначала должна нагреться, а затем — засветиться. При отсутствии канала необходимо произвести замену СН.
2. Еще один метод — с использованием мультиметра, для этого необязательно осуществлять демонтаж СН с мотора, но устройства нужно отключить от питания. Далее, берется мультиметр и устанавливается в режим диагностики сопротивления омметром. Отрицательный щуп следует подключить к корпусу СН, а положительный вывод следует соединить с центральным электродом. В этот момент стрелка на тестере должна двигаться. Если она никак не реагирует, а показания полностью отсутствуют, то вероятнее всего, в нагревательном компоненте устройства имеется пробой, соответственно, потребуется замена свечи.
   Следует отметить, что этот метод диагностики не позволит добиться наиболее точного результата. Пробой в устройстве может и отсутствовать, а нагревательный компонент не сможет должным образом нагревать камеру сгорания.
3. Следующий метод диагностики исправности СН — на искру. Чтобы реализовать такой способ, потребуется изолированный кабель длиной около 1 метра, при этом его концы необходимо очистить от изоляции примерно на 2 мм. СН нужно отсоединить от шины и подающего кабеля. Один конец подготовленного заранее провода необходимо подключить к аккумулятору, к клемме «+», а другой его конец соединяется с центральным электродом устройства. Если СН работает нормально, то в момент соединения должна появиться искра.
   В том случае, если накал будет недостаточным, искра также может появиться, но она будет очень слабой. Если же искра полностью отсутствует, то это может свидетельствовать о поломке СН. Если это так, то потребуется замена свечей накаливания. Замененные устройства перед монтажом в место посадки необходимо обработать специальной антипригарной смазкой, это позволит увеличить их ресурс эксплуатации и не допустить преждевременного выхода из строя.

«Диагностика и замена СН в домашних условиях»

Источник: https://avtozam.com/elektronika/pusk/svechi-nakalivaniya-dlya-dizelya/

Реле свечей накаливания: принцип работы, проверка работоспособности

Реле свечей накаливания представляет собой очень важную деталь, которая является частью любого дизельного двигателя. Если настоящая часть транспортного средства выйдет из строя, то завести двигатель будет довольно проблематично. Особенно если на улице морозно и влажность повышена. Связано это с тем, что элементы накаливания в этом случае тоже перестают работать, они не подогревают камеры сгорания дизельного двигателя и его запуск становится невозможен.

Этот сигнал говорит о поломке системы накаливания

Рассмотрим подробнее, какую роль выполняет устройство, принцип его работы и как проверить исправность детали.

Принцип работы реле

Принцип работы реле свечей накаливания заключается в осуществлении контроля над напряжением, поданным на продукты накаливания, и в способности его регулировки. Также устройство контролирует длительность нагрева и температуру. Работоспособность детали напрямую зависит от показаний датчиков оборотов коленвала и температуры ОЖ.

Современные дизельные устройства выполнены таким образом, что разогрев осуществляется не только перед запуском, но и уже после начала работы мотора. Это позволяет снизить шум при работе двигателя и существенно уменьшить вредные выбросы в атмосферу.

Как происходит зажигание в дизельном моторе

Зачем проверять работоспособность свечей накала и реле?

Свечи накаливания находятся непосредственно в камере сгорания. Они обеспечивают подогрев топлива, для того чтобы воспламенение было максимально плавным и чётким. Можно сказать, что они являются предпусковым устройством двигателя. Особенно важна их работоспособность в зимний период. Из-за неполадок в блоке управления калильными деталями водитель просто не сможет завести двигатель.

Производят их из разных материалов. Они могут иметь закрытый или открытый нагревательный элемент. Схема их управления учитывает температуру топлива, прогрев воздуха, изменение сопротивления. Когда не заводится двигатель, многие водители изначально проверяют именно эту систему.

Существует много причин, из-за которых свечи могут выйти из строя. Это срок годности элемента, погодные условия региона, в котором используется автомобиль. Причина неполадок может крыться в электрических проводах или в других компонентах системы.

Проверяем исправность детали

Многие водители знают, как проверить реле свечей накала. Для этого необходимо иметь специальное устройство — тестер. Проверка начинается с его отсоединения. Уточнить, где находится реле свечей накаливания, каждый водитель может в мануале собственного автомобиля.

Хотя найти его среди иных элементов довольно просто: существенно крупнее и мощнее других деталей. Затем тестер присоединяется к одной клемме держателя. Необходимо также подсоединение массы. В случае если напряжение отсутствует, следует проверить, идёт ли оно от батареи.

Диагностика системы начинается с “прозвонки” тестером

Далее, нужно подсоединить тестер ко второй клемме и массе. При отсутствии напряжения важно также проверить, идёт ли оно от батареи.

В том случае, когда напряжение есть, необходимо проверить исправность провода высокого напряжения. Такой провод подключён к деталям накаливания. Если он в рабочем состоянии, то, значит, не работает реле свечей накаливания и его необходимо заменить.

Имея омметр, можно также довольно просто и быстро проверить работоспособность элемента. Подобного рода проверка реле свечей накала заключается в проверке сопротивления. Измеряется оно между клеммами 87 и 30. При подаче напряжения на клеммы 86 и 85, контакты 30 и 87 должны замкнуться, издав отчётливый щелчок.

Если после выполнения всех описанных выше действий сопротивление между клеммами 87 и 30 равно 0, а устройство не срабатывает (нет щелчка), значит, проблема заключается именно в нём.

Некоторые модели дизельных иномарок с системой двухступенчатого накала оснащены двумя реле. Первое срабатывает на 1-й ступени накаливания, а другое на второй. Проверка работоспособности осуществляется также с помощью тестера или омметра. Если неслышно щелчков, характерных для срабатывания, то необходимо заменить элемент новой деталью.

Замена элемента

Когда проверка показала, что устройство не функционирует, то его нужно заменить. Сделать это сможет даже не слишком опытный автолюбитель. Для этого придётся отсоединить от детали все клеммы и достать её наружу.

Потом важно прочистить место, откуда устройство было извлечено. Затем аккуратно необходимо выкрутить все свечи.

Далее, осуществить весь процесс в обратном порядке, только уже с новым блоком: вкрутить калильные детали в новый блок, установить его на предварительно очищенное место.

Расположение свечей показано красными стрелками

После этого следует попробовать завести двигатель. Если не получилось, то нужно проверить, все ли клеммы подключены. Если всё установлено правильно, а мотор всё равно не заводится, то, вероятно, проблема была не в калильных элементах.

Важно учесть, что для разных транспортных средств могут потребоваться разные типы и модели элементов накала.

Владельцам автомобилей, работающих на дизельном топливе, следует заблаговременно готовиться к холодному сезону и проверять работоспособность реле. Также стоит держать под контролем и сами свечи. Особенно важна проверка работоспособности перед дальней дорогой. В противном случае поездка может быть сорвана и отложена до устранения проблемы.

Источник: https://carextra.ru/remont/rele-svechey-nakalivaniya.html

Принцип работы свечей накаливания, срок службы, как проверить их работу

Принцип работы дизельного двигателя немного отличается от бензинового. Воспламенение топливно-воздушной смеси у него происходит не от искры свечи зажигания, а от сжатия. Чтобы завести мотор, особенно зимой (а у дизельного силового агрегата «зима» начинается при температуре около + 5 градусов), необходимо прогреть камеру сгорания.

Для этой цели служат штифтовые и керамические свечи накаливания.

Эти устройства способны в течение нескольких секунд разогреть воздух в зоне впрыска до температуры от 850 до 1000 градусов Цельсия. Когда мотор запустился, они продолжают работать до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до 75 градусов по Цельсию.

Штифтовые

Свечи накаливания для дизеля бывают двух типов:

Они имеют схожую конструкцию, отличие заключается в рабочем элементе. В штифтовых, рабочим элементом является штифт накаливания из термокоррозийного стержня, плотно запрессованный в корпус свечи. Внутри него находится уплотненный порошок оксида магния и спиральная нить.

Электрическая схема такой свечи довольно проста. Ток подается на головку, от нее по токопроводящему стержню к металлической нити накаливания, состоящей из двух резисторов — нагревательной и регулирующей спиралей.

1. Сопротивление первой постоянное, не зависящее от температуры;
2. вторая спираль имеет положительный температурный коэффициент.

Принцип ее работы заключается в том, что чем выше температура мотора, тем меньше температура нагрева свечи (когда регулирующая спираль нагревается, ее сопротивление растет, и на нагревательную спираль подается меньший ток). Такая свеча нагревается до 850 градусов, время ее работы составляет от 4 секунд до двух минут и зависит от температуры мотора и параметров самой свечи.

Продолжительность подогрева горючего регулирует блок управления, контролирующий показания датчика температуры охлаждающей жидкости. На панели приборов имеется контрольная лампа, сигнализирующая о том, что работает подогрев. Когда она гаснет – двигатель готов к запуску.

Существует два варианта включения свечей накаливания: ключ зажигания поворачивается во второе положение, либо предпусковой подогрев включается, когда открыта водительская дверца.

Свечи, продолжающие работать после запуска мотора, помогают сократить время прогрева и обеспечивают более полное сгорания топлива, снижая тем самым выбросы вредных веществ.

Керамические

Керамические свечи накаливания – это второй тип подогревающих устройств. Ее электрическая схема не отличается от предыдущей. Рабочим элементом такой свечи является керамический стержень, внутри которого находится керамический нагревательный элемент. В течение двух секунд происходит нагрев стержня до 1000 градусов, в результате чего обеспечивается быстрый запуск дизеля, как у бензинового силового агрегата, без характерной для большинства дизельных моторов «раскачки».

Напряжение разогрева не постоянно, оно имеет три фазы. На этапе быстрого прогрева оно составляет от 9,8 до 11,5 В, стержень при этом нагревается до максимально возможной температуры.

Когда заводится двигатель, подаваемое напряжение постепенно снижается до уровня, ниже напряжения бортовой сети автомобиля: во второй фазе до 7 В, в третьей – до 5.

Помимо этих трех фаз существует режим промежуточного накаливания, предназначенный для восстановления сажевого фильтра. Это помогает улучшить условия сгорания в процессе восстановления.

Керамические свечи накаливания имеют ряд преимуществ перед штифтовыми с нагреваемой спиралью. Наиболее значимые – это более высокая температура нагрева, которая обеспечивает лучшую работу свечей при холодном пуске, меньшая токсичность отработавших газов, более долгий срок службы, большая эффективность (их температура нагрева при равном напряжении значительно выше).

Часто производители устанавливают на дизельные моторы свечи с встроенным датчиком давления. Его показания помогают скорректировать температуру нагрева свечи и повысить ее эффективность.

Проверка состояния свечей накаливания

За состоянием свечей накаливания необходимо тщательно следить и своевременно их менять, особенно если автомобиль эксплуатируется зимой (насколько часто менять укажет автопроизводитель). Во-первых, перед зимой нужно проверить их работоспособность, поскольку даже одна неработающая свеча не позволит завести мотор при отрицательной температуре. Если проверка таковую выявила, то лучше менять весь комплект, поскольку и остальные в скором времени могут выйти из строя.

Существует два безопасных способа проверить свечи. Первый требует участия двух человек. Потребуется вывернуть форсунки, после чего один человек будет смотреть в колодцы, а второй повернет ключ в предстартовое положение. Работающие свечи станут красными от нагрева. Однако такой метод подойдет не всем, т.к. на некоторых двигателях через колодцы форсунок свечи попросту не видны.

Второй способ проверить исправность свечей – при помощи мультиметра. Нужно выбрать режим проверки замыкания цепи, после чего одним щупом прикоснуться к корпусу свечи, а другим – к ее шляпке. Если цепь окажется замкнутой, то она работает, в противном случае ее необходимо менять.

На многих современных автомобилях проверка свечей накала выполняется в режиме самодиагностики, а схема электропроводки дополняется индикатором на приборной панели, сигнализирующем о поломке.

В нормальных условиях эксплуатации менять свечи накала необходимо в среднем раз в 60 тысяч км. Если же машина постоянно эксплуатируется в предельных режимах, то не лишним будет проверить их работоспособность, хотя бы раз в сезон, а менять или с учащенным интервалом, или по выходу из строя.

Менять свечи накала нужно с осторожностью. Они довольно хрупкие и часто ломаются при попытке вывернуть. Если такое случится, то придется везти автомобиль на СТО или самостоятельно снимать головку блока, чтобы высверлить сломанную свечу и нарезать новую резьбу.

Признаки и причины неисправности свечей накаливания

Часто бывает так, что двигатель ни с того ни с сего, начинает запускаться с трудом и неровно работает, будучи холодным. Попутным симптомом может быть выхлоп белого цвета. Как правило, причина кроется в поломке свечей накала.

Если они недавно менялись, и их срок службы не подошел к концу, скорее всего, дело в заводском браке, и перестала работать одна из свечей. Нужно проверить все и заменить неисправную. Заметить неисправность летом довольно сложно.

Она начинает проявляться с понижением температуры окружающей среды.

Если откажут сразу две, то двигатель, скорее всего, совсем не удастся запустить. Одновременный отказ большего количества свечей маловероятен, и придется проверить электропроводку или блок управления.

Свеча может перестать работать в нескольких случаях: она выработала свой ресурс, есть неполадки в топливной аппаратуре или электропроводке. В первом случае выполняется проверка и замена всего комплекта свечей, в остальных потребуется поочередно проверить форсунки, реле управления, провода.

Источник: https://znanieavto.ru/fire/svechi-nakalivaniya-dlya-dizelya.html

Способы проверки свечей накала на машины

Современные дизельные моторы наряд со многими однозначными преимуществами имеют и определённые «узкие места», слабости, которые подчас отрицательно влияют на эксплуатацию машины. Среди таких слабостей эксперты автомобильного дела нередко отмечают свечи накаливания, которые в водительском обиходе обычно называются «свечами накала».

Несмотря на свою почти идеальную конструктивную совершенность, такие устройства часто подводят водителя, особенно в холодные времена года.

Кто из нас не был свидетелем того, как зимой, когда столбик термометра опускается ниже нуля, данное устройство внезапно перестает выполнять свою главную функцию – заводить холодный двигатель, буквально на ровном месте подводя хозяина машины.

Однако практика убедительно доказала, что бороться с этим недостатком можно, даже собственными силами, не прибегая к помощи СТО, причём весьма эффективно. Главное – сначала разобраться в том, как проверить свечи накала.

Признаки неисправности свечей накала: как проверять

Изобретение свечей накала было более чем важным событием в истории развития автомобиля. Оно существенно расширило диапазон его использования в неблагоприятных для мотора погодных условиях. Принцип работы этого автомобильного устройства до гениального прост.

Так, благодаря ему, удавалось подогревать камеру сгорания. Это способствовало воспламенению топлива в цилиндрах даже на большом морозе.

Особенно это было характерным для дизелей старых моделей, тогда как современные дизельные двигатели подчас успешно запускаются и без помощи свечей.

Чтобы узнать, как проверить свечи накала на дизеле, нужно разобраться в принципе их работы. Устройства должны включаться при определённом уровне температуры, о чём тут же обязана сигнализировать панель приборов, на ней сразу же загорается специальный индикатор.

Но порой эти сигнализаторы в силу разных причин не загораются, показывая водителям, что устройства не функционируют, как следует. Естественно, что и мотор тогда, как ни старайся, или не заводится, или же действует ненормально. В частности, при его запуске выхлопная труба дает дым неестественных бело-сиреневых оттенков.

Это доказывает тот факт, что, хотя топливо и поступает в мотор, но всё же не воспламеняется.

Ещё одним типичным доказательством неисправности является то, что на холостых оборотах двигатель работает неравномерно, как бы задыхаясь, рывками.

Как проверить свечи накала, не выкручивая на двигателе

За многие годы использования этих устройств выработаны несколько продуктивных способов их проверки, не выкручивая на моторе. Распространёнными и довольно-таки действенными, например, являются варианты проверки при помощи аккумуляторной батареи, с применением мультиметра, испытание на «искру» и др. Опытные водители порой могут успешно проверить состояние таких свеч без применения дополнительных устройств, только визуальным методом.

Как проверить свечу накала лампочкой

Это едва ли не самый популярный и востребованный способ. Свечи для подстраховки отсоединяют от питания. Затем берется лампочка мощностью 21 Вт, скажем – габаритная. К ней надо припаять два небольших проводка.

Концом одного из них контактируют с клеммой проверяемой свечи, а второй – с плюсовой клеммой аккумулятора. Если лампочка не светится вообще или же горит тускло, не в полную силу, это верный признак того, что устройство неисправно.

Если же свет лампочки нормальный, то нагревательный элемент не оборван и устройство, как правило, действует. Таким образом поочерёдно проходят каждую из свеч.

Правда, часть специалистов подчёркивает относительность такого способа проверки. Так, по их мнению, он далеко не всегда адекватно отображает истинное положение дел, поэтому советуют после всего применить ещё и тестер.

Как проверить свечи накала мультиметром

Широко распространён на практике и формат проверки с помощью мультиметра, особенно в тех случаях, когда к свече непросто добраться. Тогда водителю надёжно помогает проверка свечей накала мультиметром, переведённым в режим, при котором можно измерять сопротивление. Алгоритм действий здесь следующий:

1. Устройство отключают от провода питания.
2. Центральный электрод свечи присоединяют к плюсовому электроду мультиметра, а минусовый – к корпусу данной свечи.

Мультиметр

Если мультиметр не даёт никаких показаний, это значит, что по линии нагревающего элемента где-то произошел его пробой и устройство однозначно надо менять. Относительным изъяном данного способа является то, что проверяя свечу тестером, весьма непросто определить слабую величину накала нагревающего элемента. Возникнет парадоксальная ситуация. Прибор показывает, что пробоя нет, а устройство разогревает камеру из рук вон плохо.

Проверка свечей накала при помощи аккумулятора

Своеобразие способа проверки посредством аккумулятора состоит в том, что он позволяет в отдельности узнать, в каком состоянии находится каждая свеча. А его определённый недостаток заключается в том, что процесс проверки потребует выкрутить каждую из них, чтобы затем её прозвонить.

Выкручивание же, как хорошо известно многим автомобилистам, – занятие не из приятных. Сложные конструкции многих современных моторов не дают свободного доступа к данным устройствам, поэтому снимать их придётся долго и терпеливо.

Свечи накала

В данном случае алгоритм проверочных операций тоже несложен. Для начала берут аккумулятор и небольшой отрывок провода. Снимается первая свеча накала. К её корпусу подключают один конец провода, а второй конец присоединяется к «минусу» аккумулятора.

«Плюсовую» клемму АКБ подводят к центральному электроду. Затем анализируют ситуацию. При интенсивном нагревании нагревающего элемента ясно, что неисправности в устройстве нет.

Если же нагревание слабоватое или же оно касается одного лишь кончика свечи накала, то она, скорее всего, недействующая.

С помощью аккумулятора удаётся также проверить работоспособность приборов проверкой «на искру». Дальше методика такая:

1. Берётся аккумулятор и кусок заизолированного провода, концы которого зачищены примерно на 2 сантиметра.
2. Со свечей снимается шина, отключается питание.
3. Одним концом провод соединяют с «плюсовой» клеммой АКБ, а затем его второй конец с предельной аккуратностью быстро контактируют с центральным электродом.

Если нагревающий элемент работоспособный, он мгновенно отреагирует на короткий контакт мощной искрой. В случаях отсутствия такой искры или ее слабости можно сделать вывод о том, что данное устройство или целиком непригодно к работе или же вот-вот перестанет функционировать и тогда его неминуемо придётся менять.

Визуальная проверка свечей накала

Такой формат проверки доступен, естественно, лишь опытным водителям, хорошо знающим строение двигателя. Вместе с тем он тоже не дает стопроцентной гарантии точности диагноза, в силу чего нуждается в его последующем уточнении с применением приборов.

Кроме того, такой метод требует непременного снятия данных устройств, что подчас, как уже отмечалось, является довольно проблематичным. Итак, после снятия их нужно максимально внимательно осмотреть.

Нередко на них визуально видны следы немалого перегрева: вздутие корпуса, трещины и др.

Это доказывает факт чересчур высокого напряжения, поэтому бортовая сеть нуждается в измерении напряжения мультиметром. Не исключается и выход из строя реле, обслуживающего процесс накала. Оплавленный кончик может означать такие дефекты, как преждевременный впрыск горючего, слабую компрессию, выход из строя напорного клапана и другие поломки.

Иногда устройства плохо работают из-за того, что у них нет хороших контактов с питающими их шинами. Поэтому проверять их надо очень внимательно и ответственно, обращая внимание на каждую мелочь. Такой же предельной аккуратности требует их выкручивание и закручивание, так как если переборщить, ситуацию можно лишь усугубить.

Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-proverit-svechi-nakala-na-avtomobile.html

Свеча накаливания в дизельном двигателе современного автомобиля

Свечи в дизельном двигателе обеспечивают гарантированный запуск силового агрегата на холодную. Принцип их действия заключается в доведении топлива, находящегося под высоким давлением, до необходимой температуры при помощи специального реле. Дизельный движок имеет столько свечей, сколько цилиндров расположено в нем. На каждый цилиндр мотора приходится по одной свече.

Принцип включения дизельного мотора

Топливно-воздушная смесь, находящаяся в цилиндре под давлением, нагревается до 900°С. Для обеспечения условий возгорания, конструкция обладает высокой прочностью. Горючая смесь воспламеняется от степени сжатия, а не от свечи. При температуре окружающей среды ниже плюс 5°С вплоть до сильных морозов, камера сгорания нуждается в принудительном прогреве при помощи керамических или штифтовых свечей накала.

Свеча накаливания в дизельном двигателе способна прогреть зону впрыска до 1000°С за считаные секунды. Когда происходит включение дизеля, данные устройства работают до достижения температуры жидкости охлаждения плюс 75°С.

В связи с повышенными требованиями экологов, благодаря своим уникальным свойствам, свечи зажигания начинают функционировать на холостых оборотах. Устройство данных деталей способствует снижению количества вредных выбросов дизельного двигателя в атмосферу.

Конструктивные особенности различных видов свечей

Данные конструкции могут быть выполнены как из керамики закрытого типа, так и из металла — открытые. Нагревательный элемент изготовлен в виде спирали.

В металлических штифтовых конструкциях имеются спирали: нагревательная и регулировочная. Благодаря первой происходит быстрое нагревание, вторая служит для защиты конструкции от перегрева.

Состав керамических деталей более сложен:

1. Корпус из металла.
2. Трубка нагревательная.
3. Болт с гайкой соединительные.
4. Спираль регулировочная.
5. Керамическое наполнение.
6. Электрод центральный.
7. Резьбовая часть.

Керамические детали более предпочтительны, благодаря их способности быстро производить нагрев и обеспечивать очень высокую температуру.

Под воздействием электрического тока происходит нагревание спирали. Высокая температура в моторе не дает элементу нагреваться выше 850°С, подогрев длится в течение короткого времени: от 4 сек до 2 мин. За продолжительностью подогрева ведет наблюдение электронный блок управления, который отслеживает температуру жидкости охлаждения через специальные датчики.

Пока подогрев продолжается, горит контрольная лампочка, расположенная на приборной панели. Выключение лампы свидетельствует о полной готовности движка к запуску.

Свечи накаливания продолжают работать и после включения мотора, продолжая прогрев и обеспечивая наиболее полное сгорание воздушно-топливной смеси, уменьшая вредные выбросы.

Методы проверки свечей

Проверить напряжение в элементах можно с использованиеммультиметраили аккумулятора автомобильного.

Чтобы не демонтировать устройство, достаточно подключить его к аккумулятору. Схема подключения такова: минус подсоединяется к корпусу свечи, а плюс — к клемме соответственно. В исправном узле в течение нескольких секунд нагревается спираль. Отсутствие тепла говорит о необходимости заменить устройство.

При проверке свечей в форсунках нужно выкрутить элементы и изучить свечение штифтов, которые должны раскалиться. Отличие интенсивности свечения хотя бы одного элемента говорит о необходимости дополнительной проверки путем замера его сопротивления.Во избежание быстрого выхода из строя остальных элементов, замена производится сразу всего комплекта, независимо от того, сколько деталей оказалось бракованными.

Редко случается, когда происходит отказ более двух устройств, в таком случае необходимо произвести проверку электрической проводки либо электронного блока управления.

При помощи мультиметра работоспособность демонтированной свечи определяется методом «прозвонки».

В современных автомобилях проверить данные узлы можно путем самодиагностики, дополнительно используя индикатор, расположенный на панели приборов, который подает сигнал при появлении поломки свечи.

Описание признаков неисправностей элементов накаливания

Поломки свечей накала проявляются следующими дефектами:

1. Мотор не хочет запускаться.
2. Неравномерность работы холодного движка.
3. Появление выхлопных газов белого цвета.

Если автовладелец недавно производил замену всех свечей, то причина может крыться в неисправности элемента по вине производителя. Бракованную деталь нужно выкрутить и заменить на новый экземпляр. Неисправности элементов накаливания наиболее заметны в зимнее время. Понижение температуры в окружающей среде вызывает появление большего количества признаков неисправностей элементов накала.

Чтобы облегчить процесс демонтажа, используется специальный съемник свечей накаливания дизельных двигателей. Его нужно применять в комплекте с инструментом, приспособленным под квадратную или шестигранную головку.

Почему свечи выходят из строя

Срок службы современных штифтовых свечей накала дизелей составляет 60 тысяч километров при условии соблюдения эксплуатационных условий. Если случится повреждение оболочки спирали, то все устройство выйдет из строя раньше, т. к. в образовавшуюся трещину внутрь проникают грязь и влага, а спираль замыкается на корпус. Оболочка может выйти из строя по следующим причинам:

• несоблюдение тщательности и аккуратности при монтаже элемента накаливания в мотор;
• появление электрохимической коррозии с течением длительного времени;
• установка свечей, не соответствующих моделей данному типу дизельного двигателя.

Данные устройства очень важны — они обеспечивают как бесперебойный запуск дизельного двигателя при минусовых значениях температуры окружающей среды, так и существенно снижают количество отработавших вредных газов.

Источник: http://avtodvigateli.com/detali/svecha-nakalivaniya-dizelya.html

Как проверить свечи зажигания мультиметром?

Смотрите также обзоры и статьи:

Автомобильные свечи накаливания.

Это очень важный элемент автомобиля, обеспечивающим исправную работу двигателя. Когда происходят перебои в работе двигателя, чаще всего подозрение падает именно на неисправность свечей. Так как их основная задача – очень быстро нагреть воздух в камере сгорания дизельного автомобиля, то неисправность ведет к трудному запуску двигателя. Это часто происходит в холодное время года. Проверять их следует еще и при повышенном расходе топлива. О том, что за свечами накаливания следует постоянно следить, знает каждый владелец автомобиля на дизеле, но не каждый знает как можно их проверить с помощью мультиметра. Существует множество различных способов.

Проверить мультиметром? Легко!

Стоит отметить, что проверять работоспособность автомобильных свечей зажигания мультиметром можно как на станции технического обслуживания, так и самостоятельно. Процесс этот несложный, стоит лишь немного разобраться.

Мультиметр – очень удобный прибор для проведения самостоятельной диагностики. Первым делом нужно отключить провод, подающий ток. При этом могут быть отдельные провода, а могут быть соединения медной или латунной шиной. Далее один щуп соединяется с центральным электродом, другой необходимо приложить к цокольной части. При этом, тестер должен быть установлен на измерение сопротивления до 20 кОм. В случае, если прибор не показывает никаких значений, то имеется проблема в нагревательном элементе и свечу необходимо заменить. Проверять свечи накала дизель автомобиля мультиметром не сложно, но это поможет вам избежать появлению более серьезных проблем в работе двигателя.

Опубликовано: 2021-01-10 Обновлено: 2021-08-30

Автор: Магазин Electronoff

ПОДХОДЯЩИЕ ТОВАРЫ

Поделиться в соцсетях

Как проверить свечи накала на дизеле? Мы знаем три рабочих способа!

Свечи накаливания или накала, это вспомогательные элементы, которые устанавливаются на дизельных моторах и используются в холодное время года для первого запуска двигателя. В холодное время дизельное топливо (ДТ) хуже воспламеняется, поэтому завести дизель в мороз часто оказывается довольно сложно.

В таких ситуация практически всегда «палочкой-выручалочкой» оказываются свечи накаливания, однако, как быть, когда они отказали? В этой статье я расскажу, как проверить свечи накаливания на дизеле в случае их неисправности, используя разные способы.

Коротко о том, что такое свечи накала как работают и для чего используются…

Задача у этих свечей на самом деле простая — просто подогреть камеры сгорания перед первым «холодным» пуском. Как вы знаете, или не знаете, для воспламенения ДТ необходимо сжатие которое приводит к повышению температуры ТВС до 800°C с последующим ее воспламенением. В холодное время достичь такого температурного режима оказывается не просто в итоге дизельный мотор долго не может завестись. На помощь приходят свечи накала, которые повышают температуры камеры сгорания до 75°C, после чего мотору гораздо проще завестись. Активация свечей накала как правило сопровождается соответствующей индикацией в виде спирали на панели приборов. Как правило, свечи накала активируются только в холодное время года, однако на старых дизелях в большинстве случаев это происходило при каждом запуске двигателя.

Признаки неисправности свечей накаливания

Как проверить свечи накала на дизельном моторе?

Проверка свечей накаливания при помощи АКБ

Для данного метода вам понадобится кусок изолированного провода. Принцип заключается в том, чтобы выкрутить свечу накала и подключить к ней «плюсовую» и «минусовую» клеммы АКБ.

Внимание! Демонтаж свечей накала возможен только тогда, когда мотор холодный!

Нагревательный электрод подсоединяем к «плюсу» аккумулятора, а к «минусу» батареи крепим кусок провода и подключаем его на корпус свечи. Определяется исправность или неисправность нагревательного элемента по быстроте и равномерности его нагрева. Если электрод быстро накалился до половины можно сделать вывод о том, что свеча рабочая, если же нагрелся только кончик или нагрев происходит очень долго можно предположить, что свеча неисправна.

Минусом данного способа проверки является то что вам придется выкручивать каждую свечу и проверять ее отдельно. К тому же нередко для того чтобы снять свечу накала приходится демонтировать детали, затрудняющие доступ.

Также рекомендую: Как промыть форсунки дизеля? Четыре способа промывки дизельных форсунок

Как проверить свечи накала при помощи мультиметра

Если первый способ вам не нравится и у вас нет особого желания их выкручивать, можно проварить свечи используя обыкновенный мультиметр. Принцип такой устанавливаем на приборе режим тестирования сопротивления проще говоря в режим омметра.

Итак, отключаем питание свечи накаливания, затем подключаем плюсовой щуп мультиметра к центральному электроду свечи, а минусовой щуп подключаем на корпус свечи. Исправность определяется путем наблюдения за показаниями прибора. Исправная свеча должна показать сопротивление спирали примерно 0,7-1,8 Ом. Если прибор ничего показывает или стрелка не движется, скорее всего со свечой проблемы, для более детальной диагностики ее придется снять.

Минусом данного способа является то, что он позволяет выявить только полностью «мертвые» свечи, если же свечи рабочие, но имеют слабый накал, тестер вряд ли позволит это определить.

Проверяем свечи накаливания искрой

Этот способ хоть и считается «дедовским» и весьма примитивным, однако, как и предыдущие два позволяет понять исправны свечи накала или нет. Для проверки нам необходимо иметь кусок провода с изоляцией. Концы провода зачищаем от изоляции примерно по 2 см. Далее снимаем питание свечей и крепим наш провод. Один его конец крепим к «плюсу» АКБ, а вторым его концом делаем легкое касательное движение по центральному электроду нашей свечи. При этом вы должны наблюдать сильное искрообразование, если свеча накала рабочая. Если свеча нерабочая, то искры либо вовсе не будет, либо она будет очень слабой.

Перед тем как проверить свечи накаливания на искру следует понимать, что данная метода противопоказана большинству современных автомобилей оснащенных сложной электроникой. У них по правде говоря и прикурить то не всегда получается… Поэтому этот метод рекомендуется применять только на старых дизелях с простыми движками без «заумной» электроники. Кроме того, хочу отметить, что все, что вы делаете вы делаете на свой страх и риск!

Используя данные методы проверки свечей накала, вы можете диагностировать их неисправность в домашних условиях. Если эти методы вам не подходят или вы не уверены в их эффективности вы можете выполнить их диагностику на СТО у опытных мотористов. Рекомендую убедиться в исправности этих вспомогательных устройств до того, как наступят холода, чтобы в один прекрасный момент вы не оказались один на один со своей проблемой. Также в качестве альтернативы рекомендую вам обратить внимание на предпусковые подогреватели, которые существенно упрощают первый запуск двигателя в любой мороз.

Рекомендую данное видео, чтобы более наглядно понять как проверить свечи накала

Как проверить свечи накала на дизеле?

Чтобы облегчить пуск дизельного мотора зимой, в нем применяются свечи накала. Они разогревают камеру сгорания, чтобы облегчить воспламенение смеси. Как и любой другой элемент двигателя – они имеют свой ресурс, а потому, каждый автовладелец должен знать, как проверить свечи накала на дизеле?

 

Признаки неисправности свечей накала

Автоэлектрики выделяют несколько симптомов проблем со свечами:

• ошибки по спирали нагревателя;
• на панели горит “спираль”;
• двигатель отказывается запускаться;

Индикатор на панели приборов – очень полезная вещь и свечи на многих дизелях поддаются компьютерной диагностике. Спираль должна загореться при включении зажигания и выключиться, когда нагреватели отключатся. Но если спираль загорелась снова и горит постоянно, то свечи накала нуждаются в проверке. Самым основным признаком неисправности свечей накала можно назвать – отказ пуска двигателя.

 

Как проверить свечи накала на дизеле, не снимая с двигателя?

Лучшим началом диагностики будет снятие свечей накала с мотора, но есть ряд способов, благодаря которым нагреватели можно проверить прямо на моторе. Делятся они на несколько типов:

• проверка мультиметром;
• лампой 12Вольт;
• проверка “на искру”

Каждый из способов нужно рассмотреть отдельно.

В случае индикации на приборной панели в первую очередь рекомендуется провести диагностику с помощью автосканера на наличие ошибок. К примеру, можно воспользоваться универсальным адаптером Rokodil ScanX.

Данная процедура поможет избежать лишней работы, если ошибка не связана со свечами. А если с ними, то сканер покажет не только ошибку, но и укажет на конкретную неисправную свечу.

Проверка лампой

В автоэлектрике есть два вида неисправности – контакт там, где он не нужен и отсутствие контакта там, где он нужен. В случае со свечей накала – неисправностью является обрыв цепи спирали. Проверить это можно при помощи обычной лампочки 12 Вольт.

1. Электрод свечи накала через провод подключить к “+” аккумулятора через лампу.
2. Корпус нагревателя приложить к кузову или двигателю.
3. Если лампа загорелась – обрыв отсутствует.
4. Если лампа не загорелась – обрыв цепи катушки и ее необходимо заменить.

Такой метод проверки можно назвать примитивным и неточным, так как лампа не покажет точное сопротивление спирали свечи.

Проверка свечей накала мультиметром

Мультиметр “расскажет” гораздо больше, чем простая лампа. Для проверки необходимо выполнить следующее:

1. Включить мультиметр и установить режим измерения сопротивления.
2. Приложить один щуп к электроду.
3. Второй щуп приложить к корпусу свечи.

Норма сопротивления свечи накала составляет 0,7-1,8 Ом. Если больше, то есть обрыв в цепи, если меньше, то это короткое замыкание.

Помимо проверки сопротивления, можно измерить потребляемый ток свечи накала, если подключить прибор в разрыв “плюса”. Ток в норме должен составлять 5-20 Ампер. Двухполосные свечи потребляют до 50 Ампер.

“На искру”

Данный метод напоминает проверку свечей бензинового двигателя. Для этого понадобится два провода и автомобильный аккумулятор.

1. Центральный электрод свечи соединяют с плюсом АКБ.
2. Минус от АКБ слегка прикладывают к корпусу свечи накала.
3. Если присутствует сильное искрение говорит о том, что нагреватель исправен.

Слабое искрение, в свою очередь, говорит о большом сопротивлении свечи и намекает на ее замену.

 

Проверка свечей накала со снятием при помощи аккумулятора

Еще один способ проверки свечей накала на дизеле – имитировать их работу. Для этого выполнить следующие действия:

1. Выкрутить свечу с ГБЦ.
2. Центральный электрод соединяется с плюсом.
3. Корпус свечи прикладывается к минусу.
4. Производится оценка времени нагрева.

Время разогрева свечи накала не должно превышать 5 секунд. Если нагреватель набирает температуру слишком медленно, то он считается неисправным. Проверку можно дополнить оценкой сопротивления тестером.

 

Визуальная проверка на наличие дефектов и оплавленного кончика

Все вышеперечисленные способы подходят для оценки электрической исправности свечи. Они сложны и требуют особых навыков работы с электрооборудованием автомобиля. Иногда можно вычислить неисправность свечи накала.

К примеру, перетянутый нагреватель вытянет резьбу, а это снизит компрессию и приведет к перебоям в работе двигателя. В данном случае мотор может не завестись. Недотянутая свеча накала перегревается и быстро выходит из строя. Момент затяжки свечи накала составляет 20Нм. Эта информация есть на упаковке новых нагревательных устройств.

Оплавление кончика – тоже частая проблема. Причины ее следующие:

• ранняя подача топлива;
• плохая компрессия, позднее зажигание;
• негерметичность напорного клапана;
• забитые форсунки попадают на кончик свечи и обжигают ее;

Свеча в виде внешних дефектов может иметь оплавление, трещины и прочие механические повреждения.

 

 

Сопротивление свечей накала дизеля

Данная статья будет интересной скорее тому, у кого на автомобиле стоит дизельный двигатель, ведь речь пойдет о свечах накаливания, или как их еще называют, калильных свечах. Самая главная функция свечей накаливания это запуск дизельного двигателя. Ведь дизельный мотор имеет немного иной принцип работы, нежели бензиновый и горючая смесь воспламеняется не от искры, а от сжатия. А для того, чтобы топливо лучше воспламенилось его нужно подогреть. Пусть барахлит хотя бы одна свеча, все равно это вызовет массу проблем.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Проверка свечей накаливания

Свечи накаливания

Низкая температура окружающего воздуха — это неблагоприятные условия, как для бензинового, так и для дизельного двигателя.

В зависимости от типа используемого топлива, различными способами решается задача пуска двигателя в мороз. Для старта автомобиля с дизельным мотором при низких и отрицательных температурах используется специальная система предпускового подогрева воздуха. Без нее двигатель не запустится при температуре окружающего воздуха ниже нуля.

Система предпускового подогрева воздуха в дизельных моторах устроена довольно просто. Она состоит из свечей накала и блока управления, который регулирует порядок их включения. В современных автомобилях подогрев камер сгорания не включается без необходимости, тогда как у старых машин свечи накала активируются при каждом пуске мотора.

Специальная лампочка на приборной панели сообщает водителю дизельного двигателя, что включились в работу свечи накаливания. В теплое время года водитель может не заметить, что одна или несколько свечей накала вышли из строя, поскольку без их участия автомобиль отлично стартует.

Зимой же проблема скажется, когда возникнут сложности с пуском дизельного мотора. Убедиться, что двигатель не стартует именно из-за неисправности свечей, можно протестировав их. В рамках данной статьи мы рассмотрим 3 способа, как проверить свечи накала дизельного мотора самостоятельно. Мультиметр — универсальный инструмент, который должен быть в арсенале каждого автолюбителя. С его помощью можно проверить нагревательные элементы, не извлекая их из головки дизельного блока.

Чтобы убедиться в исправности свечей накаливания при помощи мультиметра необходимо:. Стоит отметить, что данный способ позволяет определить только пробой свечи накаливания. Если свеча не нагревает достаточно камеру сгорания, во время тестирования ее мультиметром это определить не удастся. Надежный способ проверки свечи зажигания, который позволяет не только убедиться в ее исправности, но и определить достаточную степень нагрева, подразумевает использование автомобильного аккумулятора.

Чтобы приступить к тестированию, предварительно потребуется снять нагревательные элементы из дизельного блока. Далее для проверки свечи накала необходимо:. Важно: При тестировании свечи накала аккумулятором требуется соблюдать технику безопасности.

Не прикасайтесь к раскаленной свече накала голыми руками и используйте только надежно изолируемый провод для соединения корпуса свечи с минусовой клеммой. Еще один хорошо зарекомендовавший себя способ диагностики нагревательного элемента — это его проверка на искру.

Выполняется она следующим образом:. Важно: Проверять свечу накала на искру стоит на старых автомобилях, где устанавливаются свечи зажигания без отдельного блока управления. Главная О сайте.

Как проверить свечи накала дизельного мотора Низкая температура окружающего воздуха — это неблагоприятные условия, как для бензинового, так и для дизельного двигателя. Проверка свечей накала мультиметром Мультиметр — универсальный инструмент, который должен быть в арсенале каждого автолюбителя.

Чтобы убедиться в исправности свечей накаливания при помощи мультиметра необходимо: Отсоединить от свечей провод, подводящий ток на центральный электрод. В зависимости от конструкции системы, к каждой свече может подводиться отдельный провод или они будут все объединены шиной, к которой подходит провод; Далее мультиметр потребуется перевести в режим замера сопротивления Ом ; Положительный щуп прибора соединяется с центральным электродом тестируемой свечи, а отрицательным необходимо коснуться корпуса свечи; Если в результате тестирования значение сопротивления останется на нуле, это говорит о наличии пробоя в свече накала.

Проверка свечей накала аккумулятором Надежный способ проверки свечи зажигания, который позволяет не только убедиться в ее исправности, но и определить достаточную степень нагрева, подразумевает использование автомобильного аккумулятора. Далее для проверки свечи накала необходимо: Обзавестись изолированным проводом длиной около 50 см; Взять свечу накала и установить ее центральным электродом на плюсовую клемму автомобильного аккумулятора. Соответственно, при этом нагревательный элемент будет смотреть вверх; Далее одна часть изолированного провода подводится к корпусу свечи, а другая к отрицательной клемме аккумулятора; В этот момент свеча накала должна начать нагреваться.

Если свеча плохо разогревается, потребуется ее замена. Проверка свечей накала на искру Еще один хорошо зарекомендовавший себя способ диагностики нагревательного элемента — это его проверка на искру. Выполняется она следующим образом: Необходимо взять изолированный провод около см длиной и зачистить изоляцию по краям на сантиметра; Далее со свечей накала снимается шина и питание; Один конец подготовленного провода крепится к положительной клемме аккумулятора, а вторым необходимо касаться центрального электрода свечи накала.

В зависимости от реакции нагревательного элемента можно установить следующее: Ничего не происходит. Такая свеча неисправна, требуется ее замена; Возникает небольшое искрение. Это говорит о слабом накале свечи; Образуется сильная искра, что означает отсутствие проблем.

Как правильно чистить дроссельную заслонку. Актуатор турбины: принцип работы и настройка. Долго горит давление масла при запуске двигателя. Поиск по сайту:. Статьи по ремонту и эксплуатации автомобилей, а также полезные советы для автолюбителей.

Несанкционированное использование материалов, размещённых на сайте, запрещено законом об авторских правах. При использовании материалов ссылка на сайт обязательна. Политика cookie Политика обработки персональных данных. X Данный веб-сайт использует cookies и похожие технологии для улучшения работы и эффективности сайта.

Для того чтобы узнать больше об использовании cookies на данном веб-сайте, прочтите Политику использования файлов Cookie и похожих технологий. Используя данный веб-сайт, Вы соглашаетесь с тем, что мы сохраняем и используем cookies на Вашем устройстве и пользуемся похожими технологиями для улучшения пользования данным сайтом.

Свечи накала: устройство, принцип действия и виды

Владельцам дизельных автомобилей будет весьма полезна информация о том, как проверить свечи накаливания, так как они являются неотъемлемым элементом дизельного двигателя, а любой сбой в их работе создаст дискомфорт, либо вовсе заставит пересесть на общественный транспорт. Основная функция этих деталей заключается в запуске двигателя, ведь, как известно, его принцип работы несколько отличается от бензинового, так как горючее в этом случае воспламеняется не посредством искры, а за счет сжатия. А более эффективному воспламенению способствует высокая температура, именно ее и обеспечивают свечи накала. Современные авто оснащены такими видами, которые нагревают топливо не только до момента пуска, но и потом еще на протяжении нескольких минут, благодаря этому работа движка на холостых оборотах становится более стабильной, и выброс вредных веществ достигает минимума из-за более эффективного сгорания топлива. Поэтому весьма важно следить за их состоянием, особенно с наступлением холодов, а для этого нужно знать, как проверить свечу накала. Но для начала подробнее рассмотрим их схему подключения, чтобы понимать, в какой момент нужно бить тревогу.

Re: Какое сопротивление у свечи накала?: У меня у одной — 2 Ома, у трёх — 5 МегаомТри на помойку, четвертую, наверно, нет.

Как быстро проверить свечи накала в автомобиле

Свечи накала иногда выходят из строя, при этом выбивает ошибку на панели приборов. После диагностики и замены свечи, периодически ошибка появляется все равно, несмотря на исправно работающую систему. Такое возможно при разных значениях сопротивлений у новой свечи и всех остальных. В таком случае рекомендуют менять свечи если их пять то дороговато получается. Но можно попробовать восстановить свечу. По моему опыту, восстановлению полежат примерно 90 процентов неисправных свечей. Свеча накала сама по себе мало отличается от тенов, используемых в электрочайниках, тостерах и тому подобных электрических устройствах. Минус этих вещей в том, что спираль нагрева должна как то крепиться к контактам.

Всё про свечи накаливания для дизельных двигателей

В камере сгорания дизельного двигателя смесь воспламеняется при температуре около градусов. Поэтому возгорание в смеси посредством сжатия невозможно. Эту функцию выполняют свечи накаливания, до тех пор, пока температура силового агрегата не достигнет температуры приблизительно градусов. В летнее время года выход из строя свечи накаливания практически незаметен. Если же речь идет о зимних холодах, то у автовладельца возникают сложности с запуском двигателя.

Задачей свечей накаливания — максимально быстрый нагрев воздух в камере сгорания дизельного автомобиля, поскольку воспламенение смеси, в данном случае, происходит при температуре — C и одним только сжатием такого показателя не добиться. При относительно теплой погоде выход из строя одной или двух свечей накала может быть малозаметным, а вот с наступлением холодов сразу возникают трудности с запуском дизельного мотора и потребность в проверке свечей.

Как проверить свечи накала дизельного мотора

Готовлюсь к запуску контрактного двигателя OM Свечи заменил, решил проверить и провести диагностику реле накала свечей 90 Вскрытие реле, показало, что основной силовой контакт почти сгорел, решил не менять реле целиком а заменить сгоревший контакт, что и было сделано. Заготовкой для контакта послужил медный пруток диаметром 6 мм, надфилем выточил контакт и расклепал его на ламели. Проверял работоспособность на макете, собрал в навесе по схеме, эмитировал включение зажигания и смотрел на логику работы реле по подключенный лампочкам, одна вместо свечей накала, вторая лампа, индикатор накала на панели приборов.

Как выбрать свечи накала

Низкая температура окружающего воздуха — это неблагоприятные условия, как для бензинового, так и для дизельного двигателя. В зависимости от типа используемого топлива, различными способами решается задача пуска двигателя в мороз. Для старта автомобиля с дизельным мотором при низких и отрицательных температурах используется специальная система предпускового подогрева воздуха. Без нее двигатель не запустится при температуре окружающего воздуха ниже нуля. Система предпускового подогрева воздуха в дизельных моторах устроена довольно просто. Она состоит из свечей накала и блока управления, который регулирует порядок их включения. В современных автомобилях подогрев камер сгорания не включается без необходимости, тогда как у старых машин свечи накала активируются при каждом пуске мотора.

TOYOTA Lite-Ace дизель 2-CT 4WD автомат Да кстати когда я проверял сопротивление свечей, я замерил напряжение которое подаётся на.

Каким образом проверить исправность свечей накаливания дизельного автомобиля?

Как Вы знаете, свечи зажигания предназначены для воспламенения топливной смеси в бензиновых двигателях. Несмотря на то, что производители заявляют о ресурсе обычной свечи около 30 — 40 км пробега для иридиевых свечей зажигания — свыше , в условиях реальной эксплуатации эти показатели могут быть меньше на порядок. Свечи накаливания устанавливаются на дизельные моторы и служат они, в отличие от свечей зажигания, для прогрева камеры сгорания перед пуском и для поддержания рабочей температуры внутри неё, пока воспламенение горючей смеси не станет устойчивым. Необходимость в этих свечах вызвана затрудненным пуском холодного дизеля.

Свечи накала у дизеля

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как проверить свечи накала на JTD

Исправно действующие и надёжные свечи накаливаения играют решающую роль при каждом холодном запуске. Благодаря интенсивной исследовательской и целенаправленной опытно-конструкторской деятельности, компания NGK всегда работает в соответствии с современным уровнем развития техники и является лидером в разработке технологий свеч накаливания. Свечи накаливания NGK обеспечивают быстрое зажигание и, таким образом, экологически безопасное сгорание, даже при температурах ниже точки замерзания, при этом они создают оптимальные условия зажигания впрыскиваемого топлива посредством тепловой энергии, транспортируемой в камеру сгорания. В холодное время года дизельные двигатели не всегда легко заводятся.

Тема в разделе » Дизель-club «, создана пользователем Kolin 09 , 10 дек BMW Club.

Свечи накаливания – что заводит ваш дизель?

Первый признак того, что необходимо проверить свечи накаливания на дизельном двигателе — на холодную он плохо заводится от стартера, при этом с толкача эта проблема не возникает. Как правило, проблема возникает в зимнее время, что особенно неприятно. В статье подробно изложено по каким причинам выходят из строя свечи накала, какие они бывают, особенности работы систем подогрева на дизельных двигателях и как диагностировать неисправность тестером и другими способами, и можно ли это сделать, не снимая нагревательные элементы. Когда мотор прогрет, такие показатели, в момент такта сжатия, достигаются моментально и запуск дизеля происходит без сбоев. Но когда машина не прогрета, такой температуры, только за счет сжатия смеси, особенно в холодную погоду, достичь трудно — запуск двигателя проблематичен.

Свечи накаливания дизельного двигателя позволяют поднять температуру в цилиндрах перед запуском силового агрегата. Другими словами, за счет элементов накаливания осуществляется предварительный подогрев камеры сгорания после поворота ключа зажигания, а также дальнейшее поддержание температуры до определенного прогрева мотора. Это необходимо по причине особенностей зажигания топливно-воздушной смеси в дизельном двигателе.

it-up.com | » Дизель не заводится в холодную погоду (Видео)

На этой странице собраны все видео по поиску неисправностей свечей накаливания, признакам их неисправности, проверке и ремонту. Исходную статью (содержащую более подробную информацию) можно найти здесь «Дизель не заводится в холодную погоду — как исправить?». — открывается в новой вкладке

Видео:

Свечи накаливания – Полное руководство:

• С измерительным прибором:
• Без измерительного прибора:

Свеча накаливания – Диагностика:

• Дизель не заводится в холодном состоянии:
• Как снять свечи накаливания:

Отдельные видеоролики — с тестером:

• Напряжение питания и таймер:
• Измерение сопротивления (все еще установлено):
• Измерение сопротивления (снято):
• Измерение целостности цепи:

Отдельные видео — без измерительного прибора:

• Есть ли цепь (если установлена) ?
• Работает ли свеча накаливания (при снятии) ?
• Реле и таймер работают?

---

Свечи накаливания — полное руководство

(от начала до конца) :

• С измерительным прибором:
• Без измерительного прибора:

С измерительным прибором:

Как проверить свечи накаливания от начала до конца (с помощью мультиметра) — полное руководство

Без измерительного прибора:

Как проверить свечи накаливания от начала до конца (с соединительными проводами и проводом) — полное руководство

---

Свеча накаливания – диагностика:

• Дизель не заводится в холодном состоянии:
• Как снять свечи накаливания:

Дизель не заводится в холодном состоянии:

Дизель не заводится в холодную погоду – белый дым из выхлопных газов (+ Что такое свечи накаливания?)

Как снять свечи накаливания:

Как снять свечи накаливания (и где они установлены?)

---

Отдельные видео:

Проверка свечей накаливания – с помощью измерительного прибора:

• Напряжение питания и таймер:
• Измерение сопротивления (все еще установлено):
• Измерение сопротивления (снято):
• Измерение целостности цепи:

Напряжение питания и таймер:

Как проверить свечи накаливания – напряжение питания и работа таймера

Измерение сопротивления (еще установлено):

Как проверить свечи накаливания – измерить сопротивление (все еще установленные на автомобиле)

Измерение сопротивления (снято):

Как проверить свечи накаливания – измерить сопротивление (сняты с автомобиля)

Измерение непрерывности:

Как проверить свечи накаливания – измерить целостность цепи

---

Проверка свечей накаливания – без измерительного прибора:

• Есть ли цепь (если установлена) ?
• Работает ли свеча накаливания (при снятии) ?
• Реле и таймер работают?

Обратите внимание, что все три темы содержатся в одном видео ниже:

Проверка без измерительного прибора:

Как проверить свечи накаливания — без измерительного прибора

---

Подробнее, (основная статья) можно найти здесь «Дизель не заводится в холодную погоду — как исправить?». — открывается в новой вкладке

Как проверить и заменить свечу накаливания | Автоэлектрик

У вас дизельный автомобиль? Тогда вы, возможно, знакомы со свечами накаливания, которые используются для воспламенения в дизельных автомобилях. Они эквивалентны свечам зажигания в бензиновых автомобилях, но работают немного иначе, чтобы запустить двигатель.

Свечи накаливания обычно имеют длительный срок службы, но, как и любая деталь, со временем изнашиваются и изнашиваются. Сегодня мы изложили базовое руководство по проверке и замене свечей накаливания.

Прежде чем продолжить, убедитесь, что вы прочитали все части этой статьи, прежде чем приступать к ремонту. Мы рекомендуем иметь определенный уровень знаний о механических и электрических системах двигателя и правильных инструментах для продолжения. Если вы не уверены в этом, просто загляните в ближайший магазин Natrad за консультацией специалиста!

Если вы это сделаете, первым шагом в этом процессе будет определение необходимости замены свечей накаливания. Чтобы узнать о наиболее распространенных признаках неисправности свечей накаливания, читайте дальше.

№

Компания Natrad предлагает широкий ассортимент высококачественных свечей накаливания для различных транспортных средств. Читайте о нашем ассортименте здесь!

Как проверить и заменить свечу накаливания

Прежде чем мы углубимся в симптомы неисправности, полезно понять, что делает свеча накаливания. Свечи накаливания способствуют воспламенению, нагревая воздушно-топливную (дизельную) смесь. Достижение достаточно высокой температуры позволяет ему воспламеняться под давлением. Это может быть температура выше 200°C.

Свечи накаливания обычно нагреваются в три этапа.Первый — это предварительный нагрев, при котором они быстро нагреваются, чтобы начать горение. Второй – поддержание температуры для обеспечения оптимального сгорания. И, наконец, дополнительный подогрев, при котором свечи накаливания остаются нагретыми в течение короткого периода времени после запуска двигателя.

Неисправность свечей накаливания — какие признаки?

 

 

Если в последнее время вы заметили что-то странное с вашим двигателем, это могут быть ваши свечи накаливания. Некоторые из наиболее распространенных признаков отказа включают в себя:

1. Индикатор «Проверьте двигатель»: индикатор «Проверьте двигатель» может появиться по нескольким причинам, но это может указывать на проблему со свечами накаливания.
2. Трудный запуск: относится к затрудненному запуску автомобиля при включении зажигания. Это может быть связано с поврежденными или старыми свечами зажигания, что приводит к слишком низкой температуре для запуска двигателя.
3. Пропуски зажигания: также из-за отсутствия высокой температуры, пропуски зажигания происходят, когда воспламенение топливно-воздушной смеси не сгорает должным образом. Это похоже на колебания или тряску, когда машина работает.
4. Неровный холостой ход: когда камера сгорания не может достичь нужной температуры, это также может привести к неровному холостому ходу после запуска автомобиля.
5. Белый дым: дым часто возникает, когда недостаточно тепла для сжигания топлива. Это может произойти холодным утром до того, как автомобиль полностью прогреется, но неисправные свечи накаливания также могут вызывать дым при запуске.

Если что-то из перечисленного звучит знакомо, причиной могут быть ваши свечи накаливания. Чтобы проверить их самостоятельно, обратитесь к нашему руководству ниже. Если вам неудобно заниматься своими руками, поговорите с одним из наших техников сегодня!

Для получения наилучшего качества обратитесь к одному из наших специалистов в Natrad.Наш ассортимент подходит для самых разных автомобилей.

Пошаговое руководство

Мы создали базовое руководство по проверке и замене собственных свечей накаливания. Вы можете найти наше руководство по замене ниже!

Прежде всего, что вам нужно?

• Базовый набор инструментов для доступа к свечам накаливания и их извлечения (включает головку и набор храповиков)
• Руководство по обслуживанию/руководство по эксплуатации
• Цифровой мультиметр
• Фонарик (дополнительно)

Если вам необходимо заменить свечи накаливания после проверки, обратитесь в ближайший магазин Natrad, где вам помогут наши квалифицированные специалисты!

Проверка свечей накаливания

Чтобы проверить работу свечи накаливания, вам нужно начать с мультиметра.Это цифровое устройство измеряет электрические цепи.

С помощью мультиметра.

Ом — это единица измерения, необходимая для этого теста. Ом измеряет сопротивление и обозначается символом омега (Ω). Вы будете использовать омы, чтобы определить, соответствует ли свеча накаливания допустимому диапазону сопротивления в вашем автомобиле.

1. См. руководство пользователя

.

Чтобы узнать допустимый диапазон сопротивлений ваших свечей накаливания, вы можете посмотреть в руководстве пользователя.

3.Убедитесь, что ваш мультиметр работает

Убедитесь, что мультиметр работает правильно, соединив кончики металлических контактов. Показания должны быть как можно ближе к 0.

Однако, если вы получаете показание 1,0 или более, это означает, что мультиметр работает неправильно или диапазон сопротивления слишком велик. Попробуйте установить его на самое низкое значение и повторите попытку.

4. Проверьте автомобильный аккумулятор

Чтобы исключить проблемы с автомобильным аккумулятором, его также следует проверить с помощью мультиметра.Свечи накаливания работают правильно только тогда, когда на них подается правильное напряжение. Итак, установите мультиметр на постоянное напряжение. Вам нужно всего лишь измерить около 13 вольт.

Подсоедините отрицательный (черный) провод к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора, а положительный (красный) — к положительной клемме аккумулятора. Должно получиться около 12,5 вольт. Если все в порядке, то можно приступать к проверке свечи накаливания.

5. Найдите и очистите свечи накаливания

.

Свечи накаливания могут быть легко доступны в зависимости от конфигурации вашего автомобиля.Обычно они имеют заглушку или разъем, поэтому сначала снимите ее. Посмотрите вокруг свечи накаливания. Если есть ржавчина, коррозия или незакрепленные детали (крышка), их очистка может улучшить их работу.

6. Проверьте свечи накаливания

Для этого убедитесь, что ваш мультиметр снова настроен на омы, и подключите выводы следующим образом:

• Прикоснитесь отрицательным проводом (черным) к точке заземления. Вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы найти, где это находится, но обычно это болт, подключенный к проводам либо от автомобильного аккумулятора (минусовая клемма), либо от генератора.
• Прикоснитесь положительным проводом (красным) к верхней части свечи накаливания. Теперь вы должны получить чтение.

Если показания всех свечей накаливания находятся в пределах допустимого диапазона, указанного в руководстве по эксплуатации, это означает, что у вашего автомобиля есть еще одна причина проблем. Однако если одно или несколько показаний имеют аномально высокие значения, это может повлиять на работу двигателя. Возможно, пришло время заменить одну или несколько заглушек.

Замена свечей накаливания

Если вы обнаружили проблемы со свечами накаливания, теперь мы переходим к сути.Как заменить свечи накаливания!

Для начала вам понадобится:

• Ручной динамометрический/торцевой ключ
• Сменные свечи накаливания
• Клещи
• Крышка двигателя (если вы хотите заменить существующую)

Приступим к замене свечей накаливания.

1. Отсоедините аккумулятор

Работа с электрической системой означает, что безопасность должна быть превыше всего. Отключение аккумулятора снижает вероятность попадания в ток.

3. Отсоедините разъем

.

Снимите разъем или колпачок, прикрепленный к свече накаливания. Здесь могут пригодиться плоскогубцы, но будьте осторожны, чтобы не сломать проводку.

4. Снимите свечу накаливания

.

Чтобы снять свечи накаливания, вам понадобится торцевой ключ (также известный как торцевая головка и трещотка). Вам нужно будет поместить храповик на вилку и повернуть налево (против часовой стрелки). Вам может потребоваться вложение, известное как глубокая розетка. Рекомендуется вращать очень медленно, чтобы не сломать заглушки.

5. Установите новую заглушку

.

При установке новой заглушки убедитесь в том, что место установки максимально чистое. Затем закрутите пробки вручную и затяните с помощью динамометрического ключа. Крайне важно не затягивать слишком сильно, поэтому обязательно проверьте правильные настройки крутящего момента для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.

6. Повторно прикрепите разъемы

.

После того, как все заглушки будут на месте, не забудьте снова подсоединить разъемы. (Это еще не означает повторное подключение батареи). Промойте и повторите для каждой пробки.

7. Установите крышку двигателя

.

Если крышка двигателя была снята в процессе проверки или замены свечей накаливания, сейчас самое время установить ее на место. Если он вообще был поврежден во время процесса, рекомендуется заменить его как можно скорее.

8. Снова подсоедините кабель аккумулятора

.

Готово! Теперь, когда все на месте, вы можете снова подключить аккумулятор.

Что теперь?

Если вы застряли или не чувствуете себя комфортно при проверке или замене свечей накаливания, обратитесь в ближайший магазин Natrad.Существует общенациональная сеть мастерских, которые могут помочь, с множеством вариантов замены свечей накаливания.

Компания Natrad предлагает ассортимент высококачественных свечей накаливания для дизельных двигателей, которые можно приобрести в ближайшем магазине уже сегодня.

Как проверить реле свечей накаливания Mercedes

Свечи накаливания нагревают цилиндры дизельных двигателей, чтобы облегчить их запуск. Реле свечи накаливания использует небольшое количество электрического тока для замыкания контактов, чтобы обеспечить более высокий ток на свечи.Если вы подозреваете, что реле неисправно в вашем Mercedes, если вы не механик, вам может быть трудно его найти. Трудно найти руководства по обслуживанию дизельных двигателей Мерседес. Если вы можете найти реле и снять его, это стандартное автомобильное реле Bosch, которое вы можете проверить с помощью двух щупов и мультиметра.

• Свечи накаливания нагревают цилиндры дизельных двигателей, чтобы облегчить их запуск.
  
• Если вы подозреваете, что реле неисправно в вашем Mercedes, если вы не механик, вам может быть трудно его найти.

Вытащите реле из гнезда. Он имеет пять контактов с номерами 30, 85, 86, 87 и 87a.

Настройте мультиметр на чтение в омах. Коснитесь тестовых проводов вместе, чтобы проверить его. Он должен показывать ноль Ом.

Прикоснитесь к контактам 85 и 86 контактов катушки к реле. Измеритель должен показывать около 70 Ом. Если он читает открыто, катушка открыта, и вам нужно заменить реле. Если он читает «ОК», перейдите к следующему шагу.

• Настройте мультиметр на чтение в омах.
  
• Прикоснитесь к контактам 85 и 86 контактов катушки к реле.

Подключите один конец одного из ваших тестовых проводов к контакту 85, а другой конец другого провода к контакту 86. Подключите другой конец одного из проводов к массе шасси вашего Mercedes. Подключите другой конец другого провода к аккумулятору. Реле должно сработать, и вы должны услышать и почувствовать щелчок.

Прикоснитесь одним из проводов мультиметра к контакту 30, а другим — к контакту 87. Прибор должен показывать ноль омов.Если нет, то контакты не замыкаются и реле неисправно.

• Подсоедините один конец одного из щупов к контакту 85, а другой конец — к контакту 86.
  
• Прикоснитесь одним из щупов мультиметра к контакту 30, а другим — к контакту 87.

Чтобы помочь найти твое реле, следуй за проводами от свечей накаливания. Все они должны сойтись в одной точке. Реле, скорее всего, будет рядом с этой точкой подключения.

Как проверить свечу накаливания с помощью мультиметра? — Нора Знаний.ком

Как проверить свечу накаливания с помощью мультиметра?

Подсоедините один щуп мультиметра к массе на двигателе (желательно возле свечи накаливания). Подсоедините другой провод к клемме (источник питания) в верхней части свечи накаливания. Считайте результат с дисплея мультиметра. Обратите внимание, что сопротивление менее 6 Ом обычно означает, что свеча накаливания «исправна».

Как проверить, какая свеча накаливания неисправна?

Чтобы проверить свечи накаливания, просто подключите 12-вольтовую контрольную лампу к положительной клемме аккумуляторной батареи.Затем отсоедините провода от каждой свечи накаливания и коснитесь щупом контрольной лампы клеммы самой свечи накаливания (не жгута проводов).

Сколько Ом должна иметь свеча накаливания?

Совет: Для большинства свечей накаливания допустимый диапазон значения истинного сопротивления составляет от 0,1 до 6 Ом.

Можно ли ездить с неисправными свечами накаливания?

Неисправные свечи накаливания не смогут обеспечить дополнительное тепло, необходимое для нормального запуска двигателя, а неисправный таймер может привести к тому, что они сработают с неправильными интервалами.Обе проблемы могут вызвать проблемы с запуском двигателя, что может быть особенно заметно при холодном запуске и в холодную погоду.

Почему свечи накаливания выходят из строя?

1. Избыточное нагарообразование в предкамерах. Это может вызвать короткое замыкание или перегрев вилки, что приведет к перегоранию наконечника. Всегда используйте правильную угольную развертку при замене свечей накаливания.

Свечи накаливания используются только для запуска?

В полноразмерных двигателях для запуска используется только свеча накаливания. В двигателях моделей используется свеча накаливания как неотъемлемая часть системы зажигания из-за каталитического эффекта платиновой проволоки на топливо на основе метанола, для которого они предназначены.

Легко ли заменить свечи накаливания?

Свечи накаливания при длительном использовании и экстремальных перепадах температур являются сложной рабочей частью. Грубый запуск или пропуски зажигания при запуске, дым при запуске и проблемы с запуском в холодных условиях — все это основные признаки неисправности свечи накаливания. Они, как правило, относительно дешевы и их легко заменить с помощью подходящих инструментов.

Запустится ли дизель без свечей накаливания?

9 ответов. Свеча накаливания — это просто средство для запуска двигателя.Многие конструкции до сих пор производятся без свечей накаливания (например, военные дизели работают без электричества), и даже многие современные дизельные двигатели могут быть запущены, если свечи накаливания выходят из строя (если только бортовой компьютер не препятствует этому).

Ослабевают ли свечи накаливания?

Свечи накаливания помогают обеспечить дополнительное тепло в камере сгорания. Если требуемая температура не будет достигнута из-за неисправных свечей накаливания, производительность двигателя будет снижена, и ему придется приложить дополнительные усилия, чтобы соответствовать требованиям дороги.

Как проверить свечу накаливания в двигателе?

Проверка свечей накаливания в двигателе Возьмите мультиметр. Установите мультиметр на Ом. Найдите значение сопротивления вашего мультиметра. Проверьте напряжение батареи. Найдите свечи накаливания. Снимите колпачки или разъемы со свечами накаливания. Подсоедините отрицательный провод мультиметра к точке заземления в двигателе.

Как узнать сопротивление моей свечи накаливания?

Найдите результаты на мультиметре.Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать технические характеристики вашего автомобиля. Вычтите значение сопротивления вашего мультиметра из значения сопротивления вашей свечи накаливания. Например, если сопротивление вашей вилки составляет 0,9 Ом, а сопротивление вашего измерителя — 0,2 Ом, реальное показание для вилки составляет 0,7 Ом.

Как проверить и протестировать свечи накаливания на разборке?

Наденьте отрицательный провод мультиметра на гайку свечи накаливания, но не располагайте отрицательный провод выше гайки. Снимите колпачок со свечи накаливания и подсоедините положительный провод к наконечнику.Опять же, вычтите значение сопротивления мультиметра из сопротивления свечи накаливания, и реальными показаниями свечи накаливания будет разница.

Какое напряжение должно быть на свечах накаливания?

Подключите отрицательный провод к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный провод к положительной клемме. Показание, которое вы получите, должно быть 12,5 В, когда автомобиль не работает, и ближе к 13 В, когда он работает. Найдите свечи накаливания и снимите их колпачки или разъемы, чтобы прикрепить их к зажимам мультиметра.

Что такое хорошие показания свечи накаливания? – Greedhead.net

Что такое хорошие показания свечи накаливания?

Считайте результат с дисплея мультиметра. Обратите внимание, что сопротивление менее 6 Ом обычно означает, что свеча накаливания «исправна».

Как проверить свечу накаливания с помощью контрольной лампы?

Чтобы проверить свечи накаливания, просто подключите 12-вольтовую контрольную лампу к положительной клемме аккумуляторной батареи. Затем отсоедините провода от каждой свечи накаливания и коснитесь щупом контрольной лампы клеммы самой свечи накаливания (не жгута проводов).

Какое сопротивление должны иметь свечи накаливания?

от 0,1 до 6 Ом
Шаг 8: Оцените значение сопротивления. Если сопротивление свечи накаливания превышает допустимое значение или выходит за пределы допустимого диапазона, свечу накаливания необходимо заменить. Совет: Для большинства свечей накаливания приемлемый диапазон значений истинного сопротивления составляет от 0,1 до 6 Ом.

Как проверить дизельные свечи накаливания?

Часть 1 из 1: Проверка свечей накаливания

1. Необходимые материалы.
2. Шаг 1: Определите значение сопротивления мультиметра.
3. Шаг 2: Найдите свечи накаливания в двигателе.
4. Шаг 3: Отсоедините провода свечей накаливания.
5. Шаг 4: Коснитесь отрицательной клеммы.
6. Шаг 5: Коснитесь плюсовой клеммы.
7. Шаг 6: Запишите сопротивление свечи накаливания.

Сколько вольт нужно свечам накаливания?

Свечи накаливания требуют не менее 1,2 В, чтобы зажечь их до ярко-желтого или оранжевого цвета и запустить двигатель.

Какое сопротивление должна иметь свеча накаливания?

Шаг 8: Оцените значение сопротивления. Если сопротивление свечи накаливания превышает допустимое значение или выходит за пределы допустимого диапазона, свечу накаливания необходимо заменить. Совет: Для большинства свечей накаливания приемлемый диапазон значений истинного сопротивления составляет от 0,1 до 6 Ом.

Сколько Ом должна иметь свеча накаливания?

6 Ом
Совет: Для большинства свечей накаливания приемлемый диапазон истинного сопротивления находится в пределах 0.1 и 6 Ом.

Как измерить сопротивление свечи накаливания?

Чтобы свеча была в порядке, она должна быть между 0,6 Ом и 2 Ом, если мне не изменяет память. Вы используете омметр и измеряете сопротивление через прокладки клапанной крышки. Два внешних штифта на каждой электрической вилке клапанной крышки предназначены для свечей накаливания.

Как определить неисправность свечи накаливания?

Измерьте сопротивление каждого внешнего контакта относительно твердого заземления. Чтобы штекер был в порядке, он должен быть между 0.6 Ом и 2 Ом, если мне не изменяет память Вы используете омметр и измеряете сопротивление через прокладки клапанной крышки. Два внешних штифта на каждой электрической вилке клапанной крышки предназначены для свечей накаливания.

Какой мощности мне нужна свеча накаливания?

Свечи накаливания должны быть горячими. Поэтому мощность должна быть достаточно высокой. Тогда от 12-вольтовой батареи нам нужен довольно большой ток. Если сопротивление свечи накаливания составляет, скажем, 0,6 Ом, а затем питается от 12 вольт, протекающий ток равен I = V / r I = 12/0.6 это 20 ампер.

Как починить свечу накаливания с помощью мультиметра?

Снимите колпачки или разъемы со свечами накаливания. Обычно на свечи накаливания надевается крышка или колпачок. Снимите крышку или колпачок, чтобы надеть зажимы мультиметра на свечи накаливания. Осмотрите разъем и штырьки на наличие признаков ржавчины или коррозии и ослабления соединения. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы очистить их.

Как проверить свечи накаливания 7.3 Powerstroke? (Шаг за шагом)

Проблемы с двигателем, такие как долгий запуск, пропуски зажигания и появление дыма из выхлопных газов, являются отличными индикаторами неисправности свечей накаливания.

Если вам интересно, как проверить свечи накаливания 7.3 Powerstroke, эта статья для вас. В этой статье я расскажу вам, как протестировать их с удалением и вообще без удаления.

Свеча накаливания

: что это такое и что она делает?

Дизельные двигатели

требуют высокой температуры для правильного воспламенения. Хотя летом двигатель может производить достаточно тепла, в холодную погоду он ужасно терпит неудачу.

В холодную погоду дизельный двигатель не может вырабатывать достаточное количество тепла и нуждается в помощи свечей накаливания.Свечи накаливания выделяют огромное количество тепла в течение нескольких секунд и помогают двигателю загореться.

Независимо от того, есть ли у вас 4-, 6- или 8-цилиндровый двигатель, на каждом цилиндре двигателя есть свеча накаливания. Если одна из свечей накаливания выходит из строя, вся система двигателя выходит из строя.

Примечание: Свечи накаливания и свечи зажигания — это не одно и то же. Свечи зажигания непрерывно выделяют тепло во время работы двигателя, а свечи накаливания время от времени выделяют тепло для запуска двигателя.

Проверка свечей накаливания Powerstroke 7.3:

Вы можете проверить свои свечи накаливания 7.3 Powerstroke двумя способами – сняв их с цилиндра и не снимая. Оставайтесь с нами, так как я буду объяснять обе процедуры шаг за шагом.

Как проверить свечи накаливания, не снимая их

Вы можете легко проверить свои свечи накаливания, не снимая их с двигателя. В зависимости от модели вашего грузовика все, что вам нужно, это автомобильная светодиодная лампа и базовый набор отверток.

Во-первых, прикрепите два провода к светодиодной лампочке, так как вы будете подключать их к аккумулятору и свечам накаливания (по одному). Теперь выполните шаги, указанные ниже, чтобы проверить свечи накаливания:  

• Шаг 1: Подсоедините один провод лампочки к плюсовой части аккумулятора, а оставшийся провод держите в руке.
• Шаг 2: Проверить работоспособность лампы, коснувшись земли вторым проводом; хорошо, если лампочка горит.
• Шаг 3: Коснитесь всех свечей накаливания вторым проводом одну за другой и проверьте яркость вашей лампочки.

Часть результата: 

• Свечи накаливания, обеспечивающие полную яркость лампы, исправны .
• Свечи накаливания, вызывающие тусклый свет лампы, слабые .
• Свечи накаливания, вызывающие нулевую яркость лампы, являются плохими .

Вы должны всегда заменять слабые и неисправные свечи накаливания для оптимальной работы двигателя.

Как проверить свечи накаливания, сняв их 

Этот сегмент для вас, если вы хотите проверить свечи накаливания, отсоединив их от двигателя.Это относительно сложнее, чем проверка свечей накаливания, находящихся в цилиндре.

Надеюсь, вы хорошо знаете, как сначала отсоединить свечи накаливания. Если это так, давайте начнем с основных инструкций по отсоединению свечей накаливания, а также по их проверке:

• Шаг 1: Снимите воздушный фильтр
• Шаг 2: Снимите главный разъем со жгута проводов двигателя клапанная крышка и прокладка клапанной крышки 
• Шаг 5: Отсоедините зажимы свечей накаливания
• Шаг 6: Осторожно снимите их.Вы можете использовать пластиковую всасывающую трубку, чтобы облегчить этот процесс.
• Шаг 7: Возьмите мультиметр и установите сопротивление на 200 Ом
• Шаг 8: Проверьте каждую свечу накаливания. Если вы обнаружите какие-либо показания, отличные от 0,5 до 2,0, ваша свеча накаливания неисправна.

Убедитесь, что мультиметр правильно настроен, иначе при проверке свечей накаливания вы получите неправильные показания.

Как часто нужно проверять свечи накаливания?

Срок службы большинства свечей накаливания составляет около 100 000 миль.При этом вы должны проверять и заменять свечи накаливания после каждых 100 000 миль пробега.

Стоимость замены свечей накаливания в 7.3

Каждая свеча накаливания стоит около 10 долларов, а полный комплект из восьми свечей накаливания стоит от 70 до 80 долларов. Вот и все; теперь добавьте дополнительно от 75 до 150 долларов в час стоимости рабочей силы, если вы делаете замену в автомастерской.

Часто задаваемые вопросы – Часто задаваемые вопросы

Нужны ли свечи накаливания для запуска двигателя?

Вам нужны свечи накаливания, чтобы запустить двигатель, но не всегда.Свечи накаливания необходимы для вашего двигателя в холодную погоду, когда сам двигатель не может произвести достаточно тепла при запуске.

Должен ли я заменить одну неисправную свечу накаливания или весь комплект?

Свечи накаливания

очень дешевые. Если вы обнаружите, что одна из свечей накаливания неисправна, скорее всего, другие тоже находятся на пути к смерти. Поэтому лучше заменить весь комплект свечей накаливания, а не только неисправную.

Как узнать, неисправны ли мои свечи накаливания?

Ваш двигатель запустится дольше, чем обычно, и вы услышите странные звуки из двигателя.Кроме того, белый дым (белый и черный) из выхлопной трубы и пропуски зажигания в двигателе также являются симптомами неисправности свечей накаливания.

Заключение 

Вы можете проверить свои свечи накаливания, не отсоединяя их от двигателя. Тем не менее, я бы не рекомендовал новичкам или не очень опытным пользователям отсоединять свои свечи накаливания для их проверки.

Я надеюсь, что эта статья принесла достаточно пользы, чтобы узнать, как проверить свечи накаливания 7.3 Powerstroke. Теперь вы можете протестировать их самостоятельно, не спеша в ближайшую автомастерскую.

Похожие сообщения:

Свечи накаливания 12В? – Моё сладкое удовольствие

Свечи накаливания 12В?

IIRC они 12 вольт и требуют минимум 9 вольт на конце gp для правильной работы……

Как узнать, неисправна ли свеча накаливания?

Шесть признаков того, что пора заменить свечи накаливания

1. Затрудненный запуск. Плохой запуск двигателя является наиболее распространенным признаком повреждения свечей накаливания.
2. Пропуски зажигания в двигателе.
3. Неровный холостой ход.
4. Снижение расхода топлива.
5. Белый дым.
6. Черный дым.

Какое напряжение используется в свече накаливания?

Многие из последних систем работают при более низких напряжениях, например, от 4 до 5 В или 7 В. Следовательно, свечи накаливания не должны испытываться с использованием непосредственно приложенного напряжения, например, от положительной клеммы аккумулятора, испытательного щупа или другого испытательного устройства. устройство. Нерегулируемый ток через свечу накаливания вызовет необратимые повреждения.

Когда деактивировать свечи накаливания в Pico auto?

Как только температура свечей накаливания стабилизируется после их первоначальной активации, они будут переключаться с помощью ШИМ для предотвращения перегрева. Запуск двигателя: свечи накаливания отключаются, чтобы обеспечить максимальную емкость аккумулятора для стартера. Последующий нагрев: температура свечи накаливания регулируется с помощью ШИМ при работающем двигателе.

Почему мои свечи накаливания не работают должным образом?

Свечи накаливания могут не срабатывать, если температура окружающей среды и температура двигателя не соответствуют норме.Ориентация зажима относительно провода будет определять, имеет ли он положительный или отрицательный выход. Если на экране не отображается осциллограмма в реальном времени или кажется, что она перевернута, попробуйте изменить ориентацию зажима на противоположную.

Как проверить свечу накаливания в двигателе?

Проверка свечей накаливания в двигателе Возьмите мультиметр. Установите мультиметр на Ом. Найдите значение сопротивления вашего мультиметра. Проверьте напряжение батареи. Найдите свечи накаливания. Снимите колпачки или разъемы со свечами накаливания.Подсоедините отрицательный провод мультиметра к точке заземления в двигателе.

Какое напряжение должно быть на свече накаливания?

Значение должно быть близко к 12,5 В при выключенном автомобиле и близко к 13 В при работающем автомобиле. Если это не так, проверьте аккумулятор или генератор, прежде чем продолжить.

Где находится модуль управления свечами накаливания?

Расположенный на двигателе и имеющий прямое соединение с блоком управления двигателем, модуль управления использует микропроцессор для анализа входных данных от блока управления двигателем для определения информации, относящейся к работе свечей накаливания.

Какой блок управления свечами накаливания производит BorgWarner?

BorgWarner производит оригинальные свечи накаливания, которые поставляются на вторичный рынок через Federal-Mogul Motorparts под торговой маркой BERU. BERU предлагает быстрорастущий ассортимент свечей накаливания, который покрывает 95 % рынка свечей накаливания для дизельных автомобилей в Европе и 90 % рынка блоков управления свечами накаливания для европейских автомобилей, оснащенных блоком управления свечами накаливания.

Что вызывает отказ свечи накаливания и каковы результаты?

Что вызывает отказ свечи накаливания и каковы результаты? Ответ Чрезмерное напряжение является основной причиной выхода из строя свечи накаливания.