Потеет фара на калине что делать: Почему фара потеет на калине

Содержание

Почему фара потеет на калине

Почему потеют фары? Что делать, чтобы автомобильные фары не потели?

во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Причины конденсата

Поступление влаги через обратный клапан

Разгерметизация стыков и швов

Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

Тем не менее этого вполне хватает для того, чтобы влага просачивалась внутрь блока фар и, нагреваясь от светильника, оседала на внутреннюю поверхность плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, достаточно часто герметичность фар оставляет желать лучшего у машин, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос о том, почему это происходит, следует адресовать менеджменту российских предприятий, но факт остается фактом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз – это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам.

Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае – понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Что делать, если потеют фары на машине?

Универсальный рецепт

для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;

включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Проверка герметичности швов

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют противотуманные фары, что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

что делать, как исправить? :: SYL.ru

Какие автомобили склонны к этому недостатку?

Об устройстве фары

Дальний свет.
Ближний свет (галогеновая лампа либо ксенон и линза).
Габаритные огни.
Интегрированные поворотники (не на каждом авто).
Ходовые огни (зачастую устанавливается в качестве опции, за отдельную плату).

Главная причина, по которой запотевают фары, — процесс перехода одного состояния жидкости в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры). В этом случае влага переходит в состояние жидкости и оседает на поверхности с самой низкой температурой. Такой поверхностью и является стекло фары.

Он образуется в корпусе вследствие температурных перепадов. Влага, содержащаяся в воздухе, начинает оседать на поверхности в связи с низкой температурой окружающей среды и высокой внутри фары. Особенно часто такое происходит с галогеновой оптикой. Такие лампочки разогреваются куда сильнее, нежели ксеноновые или светодиодные. В итоге на стенках стекла появляются капли. Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции никаких последствий быть не должно. Но если имеются проблемы с оптикой (какие именно – рассмотрим далее), фара будет неизбежно потеть и мутнеть.

Специалисты выделяют несколько причин для возникновения конденсата:

Что делать, если потеют фары на «Приоре», мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока приведем рекомендации, как избавиться от этой проблемы в общем.

Первая проблема – это внешний вид. Запотевшие фары существенно ухудшают эстетику. Но это не единственная беда. При попадании света на капли пучок искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями. Если проблему долго игнорировать, влага начнет разъедать рассеиватель. В случае с пластиком он станет черным. Металл же попросту коррозирует.

А если стекло выполнено из пластика, оно будет мутнеть. И исправить данную проблему полировкой не получится. Мутнеть фара будет изнутри. Также влага провоцирует окисление контактов на лампе. В один момент оптика просто не загорится либо погаснет на ходу.

Как мы уже отметили выше, способов всего два – ремонт или замена. Первый вариант является более экономным, но не всегда действенным. Однако как показывает практика, проблему в 70 процентах случаев можно решить без замены. Все, что нам понадобится – это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен иметь в составе силикон. Цвет не принципиален (но черный будет выделяться менее всего).

Итак, у нас потеют фары. Что делать? Работы по ремонту желательно проводить в закрытом помещении (например в гараже) с хорошим светом. Так мы сможем легко определить места «пробоя». Итак, открываем капот и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотного прилегания стекла либо крышки.

Последняя находится на тыльной стороне блока. Ее мы открываем и включаем фен. Таким образом мы удалим всю скопившуюся влагу внутри. Будьте аккуратны – в случае с пластиковым стеклом, можно оплавить конструкцию. Периодически пробуйте поверхность рукой. Если до фары невозможно прикоснуться, сделайте перерыв. Иначе пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии», на эту операцию уйдет от 3 до 15 минут.

Как наносить герметик? Ремонт «на месте»

Если не помогло

О «дедовских» способах

Какой герметик лучше?

Силиконовые. Наиболее популярные и дешевые. Используются на автомобилях бюджетного и среднего класса. Изготавливаются в форме тюбиков, часто идут «под пистолет». Состав имеет высокий температурный диапазон (от -50 до +250 градусов), прочность и упругость. Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
Анаэробные. Применяется на дорогих авто. Продукт являет собой некую ленту, которая при контакте с воздухом затвердевает и обеспечивает хорошие уплотнительные характеристики. Однако анаэробный герметик не подходит для рельефных поверхностей.

Если потеет фара на «Приоре», что делать? Перед тем как залить герметик, осмотрите состояние вентиляционного отверстия.

На «Приоре» оно выглядит следующим образом.

Внутри еще установлен прозрачный картридж. Некоторые намеренно замазывают его герметиком, но этого делать не стоит. Прочистить его можно шлицевой отверткой с куском чистой ветоши.

Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в данном случае и каким герметиком пользоваться. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Данная операция позволит сэкономить существенную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

Тут есть несколько рекомендаций:

Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет полировать стекло. Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

avto-blogger.ru

Всем привет. Сегодня в рубрике «Полезные советы» поговорим о таком: Почему потеют фары и о причинах, по которым фары потеют. Тема довольно популярная, если верить статистике «поисковиков», и весьма актуальная для Фара Инфо. Поэтому остаться в стороне и не вставить свои «5 копеек» я, конечно же, не мог…Начнем с того, что такое запотевание фар головного света. Это явление проявляется в виде маленьких капелек с внутренней стороны фары, которые еще называют конденсатом. Конденсат, как вы знаете, образуется в результате перепада температур и испарения большого количества влаги. А еще конденсат — первый признак плохой вентиляции, которая имеет прямое отношение к запотеванию фар.

Запотевание фар чаще всего наблюдается в сырую погоду (во время дождя, тумана или снегопада), когда уровень влаги в воздухе превышает норму. В такую погоду водители нуждаются в фарах как ни в чем другом, однако если фары потеют, то толку от них не будет никакого. Именно снижение эффективности света фар является главной причиной, по которой запотевание фар нельзя оставлять без внимания. Снижение видимости в условиях дождя или тумана чревато серьезными последствиями, которые нередко заканчиваются плачевно. Сопутствующие неприятные моменты эффекта «плачущих фар» является то, что это выглядит странно и не эстетично. Кроме того, лампочки, цена которых нередко достигает стоимости самой фары, в таких условиях служат очень недолго. Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что запотевание фар — это целая «болезнь», которую необходимо лечить в срочном порядке, и желательно на начальной ее стадии.

В большинстве случаев фары современных авто выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стекло или пластик). Внутри фары располагаются отражатели и лампочки, которые, как вы знаете, выделяют тепло во время своей работы. Для отвода тепла были придуманы специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждого автомобиля форма фар, а также принцип и устройство система вентиляции — будут свои, поэтому устройство вентиляции описано в общем…

Теперь собственно о причинах, из-за которых фары потеют

Разгерметизация или нарушение конструкции блокфары. Нарушение целостности корпуса происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар головного света. Например, разборка фары нередко производится при установке ксенона, ангельских глазок и т. д. Во время проведения таких работ важно не только правильно разобрать фару, но и собрать ее при этом, не нарушив герметичности и не повредив вентиляционных каналов. Даже полностью целая и герметичная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и нарушения герметичности шва. В результате фара начинает потеть из-за того, что в ней нарушена вентиляция, отверстий может быть больше чем нужно или наоборот меньше.

Что делать если потеет фара и как найти причину?

Альтернативный способ решить проблему запотевания

Подведем итоги…

Спасибо за внимание и за то, что осилили статью до конца. Знаете другие причины запотевания фар? Поделитесь ими с нами и возможно ваши советы кому-то помогут решить его проблему или даже спасут его жизнь. Всем пока и до новых встреч на Фара Инфо.

Потеет фара что делать на калине

Силикагель в фару, или борьба с запотеванием) — Lada Kalina hatchback, 1.

6 liter, 2015 year on DRIVE2

Всем привет!)есть у меня небольшая проблемка, с начала приобретения этого авто, а именно запотевает левая фара, после дождя, иногда после мойки, иногда просто, из за повышенной влажности.Вот, думал я, читал, планировал фару снимать, чистить, герметизировать ставить обратно, отговорили.да, и призабил/забыл я про эту проблемку)
Пришла осень, скоро дожди через день будут, вспомнил про фару)и давай снова читать, читать))наткнулся на запись о силикагеле.засовывают в проблемную фару, и запотевание прекращается)кто то с обуви берёт пару пакетиков, и в фару, кто то с кошачьего наполнителя, в носок, и в фару, кто то покупает спец.пакетики с силикагеля, для сушки обуви, и в фару)когда, читал, в этот вечер/ночь был на работе, и когда в очередной раз посмотрел на станок, потом на тумбочку, увидел, целую кучу этих пакетиков силикагеля, большие, хорошие))(нам когда материал привозят, в упаковку, кладут эти пакеты, чтобы впитывали влагу), увидел, подумал это судьба)) :

Zoom

Вот, он чудо пакет)

взял пару штук, и на следующий день внедрил один пакет, в проблемную фару)не особо мне понравилось, как он там располагается, да и надёжно ли это?!:

Zoom

Вот так, он там был расположен, по другому запихнуть не получилось)

начал искать другие пути решения)хорошо что работал неделю в ночь, неспеша почитать, время было)
Вот, а силикагель, так то помогает))пару раз попал в дождь хороший, фара сухая, ночью влажность повышенная, а фара все равно сухая)читал, читал, и наткнулся на запись драйвовчанина kompott, как он боролся с запотеваниям, фар, у него поинтереснее будет, почитал, взял на вооружение)
Что нам понадобилось: резиновая заглушка, на ближний(запасная)дверная гофра под провода(вазовская, универсальная), нож, немного герметика), силиконовая смазка. делов, минут на 10) Деталь готова, установлена, поездим, посмотрим, проверим) :

Zoom

Гофра и запасная заглушка, на всякий случай)

Zoom

Гофру режим, пополам

Zoom

В заглушке, делаем отверстие, я сначала просверлил, потом ножом подогнал

Zoom

Вставляем гофру

Zoom

Во внутрь гофры, вставляем кусочек поролона, чтобы меньше мусора вовнутрь попадало

Zoom

Герметизируем с обоих сторон

Zoom

И обрабатываем силиконовой смазкой, возможно так подольше продержаться эти заглушки

Zoom

Крышку сняли, пакет вытащили, и в багажник, на всякий случай))

Заглушка, с новым дренажным отверстием, установлена)

Zoom

А вот и она, виновница)надеюсь новая заглушка ей поможет))

И так что мы имеем на 17.09, сильный дождь, фара немного припотела, не так как обычно, поменьше, и при включении ближнего, фара распотевает.снял заглушка, поменял поролон, предварительно попротыкав его, для лучшей церкуляции воздуха. вот думаю может его вообще вытащить? И какой нибудь марлей закрыть отверстие?!поездим посмотрим), силикагель лежит в машине, на всякий))
Всем спасибо, всем ровных дорог!

Потеет левая фара. Изменено 20.02.16 — Лада Калина Кросс, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Потеет левая фара. Читал мануал, пишут что это нормально. Трещин нет, и не думаю что герметик износился за 8.000 км. Читал людей, пишут множество вариантов от силикагеля до разборки фары. Так же пишут что могли забиться дренажные отверстия. А еще пишут что можно снять заглушку, которая из моторного отсека закрывает лампы. Может кто чего подскажет? Чем полечить? Где эти дренажные отверстия?

Дополнение от 04.02 приклеил силикагель с внутренней стороны заглушки. Наблюдаю.

Дополнение от 09.02 силикагель не помог. Решил снять заглушки и проехать до работы без них. Помогло, на время, но после простоя опять запотела.
Получил ответ от АВТОВАЗА «Добрый день, Гаврик Кирилл Игоревич! Спасибо за обращение. В конструкции каждой фары предусмотрены аэрационные каналы, обеспечивающие циркуляцию воздуха внутри неё. При охлаждении фары происходит засасывание воздуха (с некоторой влажностью) внутрь, вследствие чего может образоваться конденсат. Это явление отмечается на фарах любого мирового производителя. С учетом физических законов, процесс образования конденсата следует считать вполне естественным и не относящимся к гарантийным случаям, за исключением случаев, когда имеется негерметичность фары. Герметичность фары проверяется погружением ее воду на глубину 2,5 мм от линии приклейки стекла, при необходимости в фару, через вентиляционное отверстие подается избыточное давление, при попадании воды, блок-фара подлежит замене по гарантии. «

Дополнение от 20.02.

На улице сухо было, машина день стояла без заглушек, вечером с работы поехал с открытыми, приехал домой ночь стояла без них. Утром поставил. Фара не потеет… пока… Наблюдаю, отпишусь позже.

Пробег: 9 530 км

Потеет фара калина 2 что делать — Все о Лада Гранта

Неприятная ситуация для каждого, когда потеет фара, что делать в такой ситуации, ведь запотевание фары не просто портит внешний вид машины, но и сильно ухудшает светоотдачу от фары. Радует в такой проблеме только то, что её устранение занимает совсем немного времени и всю работу можно провести без специальных знаний и навыков. Запотевание фар не такая уж редкость, в потоке всегда найдётся парочка автомобилей, у которых фары запотевшие, особенно в осенний и зимний период. Чтобы не быть одним владельцем одним из таких автомобилей, советуем вам остаться на этой странице всего не насколько минут.

Потеет фара, что делать, если после просушки фара снова запотевает? Нужно запомнить одну особенность, если фара хоть раз запотела после дождя или мойки, то простая сушка решит проблему только до следующего попадания влаги. Чтобы избавиться от такой проблемы, нужно сначала найти причину, вызывающую запотевание, и устранять именно её, а не просто сушить фару.

Как уже было сказано выше, запотевшая фара имеет значительно уменьшенную светоотдачу, это, пожалуй, главная проблема, которую нужно устранять в кратчайшие сроки. Сейчас, в осенний период световой день стал очень короткий, и, даже при езде домой с работы приходится включать свет. Плохая видимость в темное время нередко является причиной ДТП.

Также влага в фаре заметно вредит отражателю, если он сделан из металла. В такой ситуации коррозия неизбежна, что также повлечет за собой уменьшенную светоотдачу, даже после устранения запотевания. Владельцам пластиковых отражателей такая проблема не страшна.

И последняя, не менее серьезная проблема – возможность короткого замыкания. Влага в фаре не пойдёт на пользу контактам, на которых имеется напряжение, и может произойти замыкание, что в лучшем случае обернётся перегоранием лампочки и предохранителя. Даже если замыкания не произойдёт, на контактах может образоваться налёт, и из-за этого лампочка в фаре может перестать светить.

Если ваша фара запотела, это уже говорит о том, что что-то не так, просто так фара запотеть не может. Самая распространенная причина такого «недуга» нарушение герметичности самой фары. Корпус фары и стекло соединяются по периметру при помощи герметика, и вот где-то по этому периметру возникла разгерметизация, и в образовавшуюся щель попадает влага.

Еще одна из причин, по которым вода может проникать внутрь – это потеря одной или нескольких резиновых заглушек. Такие заглушки есть не на всех автомобильных фарах. Заглушки созданы для того, чтобы защитить контакты от влаги и для того, чтобы можно быстро заменить лампочки. Если заглушка отсутствует, то влага будет попадать неизбежно.

Некоторые производители делают фары негерметичными, но с вентиляционными отверстиями. Если вентиляционное отверстие забилось грязью, то фара будет потеть. Такие отверстия располагаются, как правило, в нижней части корпуса.

Почти во всех случаях фару придётся снимать, разве что, кроме потери заглушек. Если вы заметили, что на фаре отсутствует резиновая заглушка, то можно поступить следующим образом: купив недостающую деталь, включить дальний свет на 10-15 минут, пока влага внутри не высохнет, и просто установить новую заглушку на законное место. Но, если у вас все заглушки на месте, то нужно готовиться к демонтажу фары. Чтобы правильно снять «пациента», ничего не сломав, нужно изучить инструкцию или найти советы в интернете.

Когда фара снята, нужно провести её тщательный осмотр. Если забиты вентиляционные отверстия, а герметик по всему периметру целый и нигде не отстает, то достаточно будет прочистить вентиляцию и высушить фару. Фару лучше сушить, через отверстие для лампы, вынув саму лампу перед этим. Для сушки отлично подойдёт обычный бытовой фен, его температура для этого будет идеальной. Можно воспользоваться и строительным феном, но тут нужно работать осторожно, чтобы ничего не проплавить пластик.

Теперь речь пойдёт о негерметичном соединении. Если вы обнаружили место, где защитное стекло отслаивается от корпуса по причине плохой герметизации, то нужно по-новому «склеить» стекло и корпус свежим герметиком. Для этого нужно ножом срезать весь доступный герметик, после чего нагреть место соединения строительным феном и аккуратно отделить стекло от корпуса. Обе детали нужно очистить от остатков герметика и обезжирить. После этого можно склеивать.

Небольшой слой герметика нужно нанести на корпус фары, после чего прислонить стекло и хорошо прижать, к примеру, обмотать скотчем. Устанавливать на машину такую фару можно, спустя 24 часа, чтобы герметик полностью высох и затвердел. Теперь проблема когда потеет фара, что делать в такой ситуации считается решенной. Нужный нам герметик можно приобрести в ближайшем магазине автозапчастей. Но не хуже с поставленной задачей справятся и обычные силиконовые герметики, которые легко найти в строительных магазинах.

При резких перепадах температур, во время дождя, после езды по лужам, автомойки в фарах автомобилей появляется конденсат или собирается вода. И даже не помогают вентиляционные отверстия. Существует несколько разных причин появления данной проблемы. Решить ее можно самостоятельно несколькими способами, но если вы не уверены в своих силах, тогда лучше обратиться к специалистам.

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Основная причина, по которой в Лада Гранта потеют фары, является нарушение целостности корпуса, герметичности уплотнителей, швов, образование мелких трещины. Реже встречается засорение каналов для вентиляции, сапунов, в результате нарушается циркуляция воздуха.

Иногда вода попадает внутрь после мойки, в дождь. Реже конденсат появляется, когда машину с мороза поставили в гараж. Если вовремя не устранить проблему, то это ведет к серьезным последствиям – коррозия на металлических деталях, намокание блоков.

В чём опасность запотевания оптики на машине

Если на Гранта потеет передняя фара, задние сигналы, то в скором времени могут появиться проблемы:

Снижается качество освещения. Появление конденсата может значительно исказить поток света и эффективность освещения.
Окисляются контакты, на металлических деталях появляется коррозия. Металл начинает ржаветь, окисляются другие детали, имеющие отражающее покрытие, оно теряет свойства, нарушается функционирование электроники, часто заливает блоки.

Очень важно устранить данные проблемы быстро, чтобы приборы работали нормально. В противном случае может потребоваться ремонт фар или замена отдельных элементов.

Что делать когда потеет фара на Лада Гранта? Как высушить?

Скорее всего, придется разбирать, сушить и чистить. Потребуется из гнезд вытянуть лампы, чтобы увеличить приток воздуха.

Можно выполнить следующие операции:

Если вода собирается в большом количестве, тогда ее можно собрать при помощи шприца и трубки. Машину лучше оставлять на солнце.
Иногда подобная неприятность может застать в дороге. Тогда извлекаются заглушки. После этого вынимаются все лампы, кроме головного света. Включить фары, чтобы прогрелся весь корпус.
Также можно воспользоваться обычным феном. Поток направить в отверстия для установки ламп, но не надо подносить слишком близко. Категорически запрещено использовать строительный фен. Он нагревает воздух до высоких температур, корпус и стекло могут оплавиться, отслоится покрытие отражателя.

Если со временем в фаре снова появилась влага, тогда надо искать причину ее накопления.

Устранение причин появления воды

Устранение запотевание задних фонарей или передних фар:

Отключаются кабеля, отсоединяется шланг корректора.
Вынуть фару, тщательно очистить поверхности, проверить технические отверстия и сапуны.
Обязательно проверить уплотнительные кольца, которые расположены в разъемах и гнездах ламп – все хоть немного поврежденные кольца надо сразу заменить.
Внимательно изучить поверхности на образование трещин. Мелкие можно заделать герметиком.
Проверить герметичность шва. Надо заменить уплотнитель, желательно по кругу пройтись герметиком.
Если в корпусе собирается много воды или постоянно и сильно потеет фара на Гранта Лифтбек, некоторые автовладельцы просверливают в стекле маленькую дырку внизу. Часто это помогает, но это не самый лучший вариант решения проблемы.

Допустимо использовать только те составы, которые разработаны специально для фар. Герметик может быть силиконовым, анаэробным, полиуретановым и термоустойчивым, по консистенции – жидкий или пастообразный. На рынке предлагаются герметики DoneDeal, Dow Corning 7091, ABRO WS-904 и другие.

Только специальные герметики могут выдержать подобные эксплуатационные нагрузки, имеют хорошую адгезию, надежно склеивают. Составы очень прочные и эластичные, не пропускают воду, выдерживают высокие и низкие температуры, негативное влияние нефтепродуктов, вибрации.

При этом полиуретановые герметики нельзя применять для склеивания соединений и разборных элементов, а анаэробные предназначены для обработки относительно ровных поверхностей. Могут использоваться для заделывания неглубоких трещин.

Как разобрать фару

Процесс снятия фары осуществляется следующим образом:

Надо снять клемму с аккумулятора.
Снять бампер.
Поочередно отжать фиксаторы, отключить колодки от патронов ламп.
Крышку блок фары со стороны двигателя провернуть против часовой стрелки.
Отключить колодку.
Провернуть и вытянуть цилиндр корректора.
Выкрутить из монтажных петель болты (3 шт.), которые держат блок фару.

После этого можно снимать фару. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Как разобрать фару Гранты

Разъединить стекло и корпус намного сложнее, потребуется фен, канцелярский нож и плоская отвертка:

Если потеет фара на Гранте и надо разобрать весь корпус, сначала потребуется аккуратно вынуть 4 скобы.
Далее удаляется кромка, под ней расположен стык, который проклеивается герметиком. Для его размягчения используется бытовой фен, нельзя подносить слишком близко или сильно нагревать, чтобы не оплавить пластик.

Чтобы извлечь заднюю фару надо взять ключ на 8 мм. Процесс выглядит следующим образом:

Открыть багажник, убрать обшивку.
Открутить гайки (3 шт.).
На крыле есть пластиковое крепление, его надо аккуратно отжать.
Снять разъем питания.
Снаружи поддеть фару и немного ее отогнуть.

Теперь фару можно полностью снять. Цоколи откручиваются против часовой стрелки, они вынимаются вместе с лампами. Установка осуществляется в обратном порядке.

Отделение корпуса от стекла на задних фарах намного сложнее. Дело в том, что они склеиваются без герметика и представляют собой сплошную неразборную конструкцию. В данном случае потребуется использовать гравер или плоский паяльник. Надо пройти по кругу, но не забывать о фиксирующих выступах. После проведения работ по чистке и сушки соединить две части при помощи герметика или запаять.

Правильная очистка и сборка

Высушенную фару надо хорошо вычистить. Категорически запрещено использоваться горячую воду, царапающие мочалки или агрессивные средства. Самым оптимальным вариантом является растворенное хозяйственное мыло и мягкая ткань. Нельзя сильно тереть, только очень легко проводить по поверхности. Очищенные элементы тщательно пролить дистиллированной водой, оставить сохнуть.

Собирать фару желательно в мягких перчатках, чтобы не оставлять следов. На швы нанести герметик, не допускать разрывов. После соединения корпуса со стеклом оставить сохнуть в течение суток. Потом можно проверить конструкцию на герметичность.

Что делать, если потеет фара на Лада Гранта? Если вы не уверены в своих силах, знаниях и возможностях, обратитесь к специалисту. Самыми опасными моментами в разборке конструкции фары является удаление герметика, а также нагрев изделия. Но если у вас есть навыки подобных работ и выполняете все аккуратно, тогда вы сможете самостоятельно решить проблему запотевания фар. Обязательно использовать только специальный герметик, который разработан для фар.

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Причины запотевания фары

Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

Тут есть несколько рекомендаций:

Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет полировать стекло. Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

(12 голосов, средний: 4,08 из 5)

Потеет левая фара. Изменено 20.02.16 — Lada Калина Кросс, 1.6 liter, 2015 year on DRIVE2

Дополнение от 04.02 приклеил силикагель с внутренней стороны заглушки. Наблюдаю.

Дополнение от 20.02.

Mileage: 9,530 km

Потеют фары изнутри — что делать? Почему потеет фара в автомобиле Начала потеть фара что делать

Запотевание фар — достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Понятно, что главным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращается в пар, который и оседает на поверхности плафонов в виде конденсата. Но как попадают влага и воздух вовнутрь, казалось бы, герметичной фары? Существует несколько путей, которыми она может воспользоваться.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Поэтому, отвечая на такой распространенный вопрос: «Если потеет фара что делать в таком случае?», можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фары. Кроме того, будет нелишним проверить и исправность самого клапана. Только делать это нужно предельно осторожно.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается у автомобилей китайского производства и на моделях советской «классики».

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
замена плафона фары на новый.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз — это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае — понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Тут, что называется, как повезет. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с проблемами подобного рода, существует несколько способов их устранить.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Лучше всего применять смесь на силиконовой основе — она более долговечна, обладает высокими характеристиками плотности, адаптивности и влагонепроницаемости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Достаточно часто такое довольно простое решение вопроса, «потеют фары, что делать» позволяют весьма эффективно избавиться от проблемы.

Устранение трещин на фарах

Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Герметизация внутреннего пространства

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Целесообразнее всего поручать такие работы высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструмента. Это обусловлено в том числе и тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с работоспособностью его систем, агрегатов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока освещающих приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые советы и нюансы, приведенные в данной статье, помогут автовладельцем продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной. Независимо от ее длительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар (галогеновых, ксеноновых противотуманных и др.), считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения.

К чему приводит запотевание фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.

Фары транспортного средства запотевают по причине скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью проходить сквозь стекло.

Это как раз тот случай, при котором фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и отрегулированным светом; поскольку большая часть пучка преобразовывается в тепловую энергию, а его оставшийся мизер преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу. Эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.

Дополнительные хлопоты автомобилисту причиняет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. О том, чтобы полноценно передвигаться на автомобиле в темное время суток в таком случае не может быть и речи, так как спустя 2-3 км пути придется делать остановки для их очистки. Отметим, что полностью убрать влагу изнутри автофонарей не разобрав их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фар, не приведут к желаемому результату, поскольку внутри осветительного прибора все равно останется влага. А это реальная причина выхода элемента системы освещения из строя. Ниже рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их производстве либо в процессе установки. Это как раз и есть гарантийный случай. Если же в период эксплуатации новоприобретенного транспортного средства неоднократно замечалось, что передние фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, который продал машину, для постановки ее на гарантийный ремонт.

Отметим, что вновь приобретенная единица освещения (задняя либо передняя) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечалась его некорректная работа (в том числе и запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае их повреждения, произошедшего по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в автомобиле

Итак, пришло время определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью устранить это неприятное явление, внутренняя часть фары обязательно должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости послужит причиной скопления конденсата в передних приборах освещения автомобиля.

Рассмотрим, почему потеет фара в машине:

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, можно сказать, что ему сопутствует переход жидкости при определенных условиях от одного агрегатного состояния к другому. Например, в случае снижения температуры воздуха внутри фары, находящаяся в нем влага стремится занять самое холодное место, в данном случае – это стекло, которое покрывается небольшими капельками.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

Если причина проникновения влаги внутрь осветительных приборов автомобиля заключается в недостаточной герметизации их места соприкосновения с кузовом, в таком случае необходимо заменить прокладку. Однако она может полностью отсутствовать, а герметизация соединения достигаться за счет пластичных свойств материала изготовления фонаря. Как правило, он производится из пластика, который со временем полностью теряет свои пластичные свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых частей.

Любой владелец автомобиля хотел бы, чтобы его машина ездила долго и без проблем. Чтобы поломки случались как можно реже, а их устранение происходило быстро и дёшево. К сожалению, так бывает редко. Все автомобили ломаются, чаще или реже. И время от времени приходится менять как расходные материалы, так и запчасти.

Также свои коррективы в режим эксплуатации авто вносят неожиданные дорожно-транспортные происшествия. К примеру, после ДТП может возникнуть такое популярное явление, когда потеют фары изнутри. Как бы безобидно это не выглядело, иногда запотевание фар может вылиться в значительные финансовые расходы.

Как потеют фары изнутри, почему это происходит?

Если автомобиль эксплуатируется одним владельцем, в какой-то момент он может заметить, что одна из фар или какой-либо из задних стоп-фонарей начинает постоянно запотевать изнутри. В некоторых случаях явной причины может не быть.

В других — это случается после ДТП, иногда совсем незначительного. Обычно потеют фары изнутри из-за мойкой или влажной, дождливой погодой. Через какое-то время фара изнутри высыхает. Но процесс высыхания иногда растягивается на много дней. В некоторых случаях внутри могут оказаться не капли конденсата, а вода.

Когда запотевания фар — норма?

Обычно наличие небольшого количества конденсата в фарах, это нормальное явление. Так как фара и не должна быть полностью герметична. Герметичным должно быть стекло. Ведь лампы накаливания, находящиеся внутри, довольно сильно разогревают воздух, который, расширяясь, должен куда-то выходить. Для этого производителя проектируют специальные вентиляционные отверстия — сапуны или клапана. Так фара избавляется от лишней влаги, но при этом внутрь не попадает грязь и пыль.

При нагреве лампы воздух расширяется и выходит из фар, а после остывания он сжимается, а через вентиляцию из внешней среды внутрь попадает какое-то количество холодного воздуха. Естественно, что в таких условиях, внутри образуется небольшое количество конденсата. Но после этого он сравнительно быстро выводится наружу.

Так как технологический прогресс идёт вперёд, вместо старых галогеновых ламп появляются новые, светодиодные, которые греются существенно меньше, то в современных автомобилях обмен воздуха между внутренним объёмом фар и внешней средой минимален.

Если после мойки, дождя или снегопада вы поставите машину в тёплый гараж, то через какое-то время потеют фары изнутри , ведь они набирают холодный влажный воздух снаружи. Из-за этого на стекле образуется конденсат. Утром можно увидеть, что фары всё ещё запотевшие. Но если фары «потеют» симметрично, чаще в нижней части стёкол, а конденсат пропадает на протяжении дня или раньше, то это можно считать нормальным явлением.

А что, если потеют фары изнутри постоянно?

В случае постоянного и неравномерного потения фар, когда конденсат находится там по многу дней, почти не высыхая, надо обратить на это пристальное внимание. Ещё хуже, если внутри фары плескается вода.

Основные причины такой неисправности могут быть в нарушении герметичности фары или в случае засорения вентиляционных каналов. Целостность нарушается при высыхании герметика или при механическом повреждении фары. Если же забиваются вентиляционные каналы или сапуны, то при этом также изменяется функционирование системы вентиляции. В некоторых случаях потеют фары изнутри после неаккуратной замены ламп, когда резиновая прокладка просто подворачивается внутрь.

Видеоролик, прочистка вентиляционных каналов в случае, когда потеют фары изнутри

Чем опасно запотевание фар?

Кроме нарушения видимости на дороге, запотевание фар приводит и ускоренному разрушению её элементов: быстрее окисляются и разрушаются электрические контакты, ухудшается светоотражающая способность отражателей, быстрее выходят из строя лампы освещения.

Как устранить причину запотевания фар?

Если есть все признаки нарушения целостности фары, которые приводят к постоянному запотеванию, обычно самым эффективным способом является полная замена фары. Конечно, можно искать дефекты, пытаться устранять их, проклеивать герметиком, но далеко не всегда это приводит к позитивному результату.

Конечно, перед тем как отдавать фару в ремонт или менять её, надо проверить, правильно ли вставлены лампы, нет ли деформации резиновой прокладки. Потом можно снять фару, чтобы оценить её герметичность. Это можно сделать даже человеку, не имеющего большого опыта в ремонте автомобилей. Также можно попытаться прочистить дренажные каналы или систему вентиляции, если есть подозрения на её нарушения.

В некоторых случаях есть смысл аккуратно сделать несколько дополнительных отверстий в местах. Но заниматься этим должен специалист, имеющий опыт в ремонте фар и понимающий, как функционирует система вентиляции в них.

Видео, потеют фары изнутри, как устранить

Как ускорить распотевание фар?

Если потеют фары изнутри, а скоро нужно будет ехать в дальнюю дорогу, желательно ускорить этот процесс, так как большое количество конденсата способно ухудшить освещение, видимость и, соответственно, безопасность. Как же это сделать?

В первую очередь, нужно поставить машину в тёплое и сухое место, например, с ярким солнечным освещением или в тёплый гараж, если есть такая возможность. Чтобы конденсат быстрее испарялся, заглушки фар следует открыть.

Чтобы ещё больше ускорить процесс, можно использовать фен, направив струю тёплого воздуха в отверстие для замены ламп. Также можно применить силикагель (например, из обувных коробок), завернув его в тряпичные пакетики и поместив внутрь фары.

Запотевание фар на сегодняшний день распространённое заболевание автомобильной оптики. Что предпринимать при обнаружении этой проблемы и что делать – разберем в этой статье.

Почему потеют фары? Главной причиной становится влага из окружающей среды. Со временем помимо запотевания могут образоваться капли воды. Чаще всего влага попадает в оптику после дождя или во время мойки машины.

К каким же последствиям может привести данный недуг:

Потеря максимальной мощности света фар. Часть света будет поглощаться образующейся влагой, из-за чего свет станет менее ярким, что осложнит управление автомобилем в темное время суток и повлияет на безопасность.
Вода является источником коррозии, из-за этого могут испортиться отражатели, которые на старых автомобилях сделаны из металла, новым это не так грозит, так как отражатели сегодня делаются из пластика.
Вода и электричество – не самые лучшие и надежные товарищи. Все фары работают от электричества, и вода может испортить электрику и привести к замыканиям, в результате чего придется покупать новое оборудование.
При появлении влаги приходится чаще менять лампочки, которые начинают чаще перегорать.

Почему запотевают фары

Решаем вопрос: запотели фары что делать

Итак, что же предпринимать для устранения проблемы, которая заключается в борьбе со влагой?

Демонтировать фару, всю проводку и гидрокорректор, идущий к фаре.
Снимаем саму фару с ее посадочного места, для этого откручиваем болты с внутренней стороны, которые крепят устройство к кузову автомобиля. Затем снимаем крышку фары и счищаем с нее старый герметик, что бы было проще его снять – нагреваем его монтажным феном и соскабливаем ножом.
Тщательно промываем фару и оставляем ее сушить.
Когда все просохло, собираем фару в обратном порядке, покупаем новый герметик, так как при использовании старого герметичность никто не гарантирует из-за пыли, которая на нем осела и из-за того, что от температуры и времени он потрескался. Перед нанесением нового герметика также стоит очистить место нанесения от пыли влаги и обезжирить. Еще при сборе стоит обратить внимание на зазор между самой крышкой фары и крышкой для замены ламп, что может стать причиной разгерметизации.

Запотели фары изнутри что делать? Популярной ошибкой становится протирание отражателей спиртосодержащими веществами. Это может окончательно испортить устройство или повлияет на качество и яркость света.

При нанесении герметика нельзя допускать его попадание на отражатель и на тыльную сторону фары. Сохнуть все будет порядка 25 часов. Ремонт является элементарным, и затратить на решение вопроса потребуется не более 2-3 часов. К тому же стоимость смешная – покупка нового герметика, если конечно дело только в нем. Так же можно обратиться в автомастерскую, но там придется платить. Если вы сомневаетесь в своих возможностях и знании, то конечно лучше обратиться на станцию технического обслуживания, где, как ни крути, за вас все сделают специалисты.

Профилактика

Профилактика очень проста. Самое главное – вовремя обнаружить проблему и начать с ней разбираться на начальных стадиях. Это можно делать самостоятельно, ведь особых сложностей и затруднений возникнуть не должно.

Часто проблемы с оптикой у владельцев возникают после обращения на сервис. При сборке стоит более внимательно следить за процессом установки деталей, ведь часто случается, что по различным причинам что-то портится при инсталляции, на что хозяин транспортного средства не обращает внимания, а специалист естественно умалчивает во избежание возмещения ущерба. Так что будьте более внимательны и проверяйте все детали, к которым притрагивались рабочие во время ремонта.

Чаще стоит просто обходить автомобиль на парковочном месте и визуально анализировать работоспособность деталей. Автомобильный «конъюнктивит» может стать заметен после мойки, если обнаружили его – приступаем к лечению. Если планируете менять сам блок фар, а ездить все равно приходится и влага вам мешает, можете опробовать народный способ просушки – мешочек абсорбента. Эту вещь вы запросто обнаружите при покупке новых вещей или обуви.

Честно говоря, этот метод не является надежным и за него никто не даст любых гарантий. Главная опасность в этом случае перепада температур внутри оптики, неизвестно как поведет себя это вещество при тепловом воздействии. Но если же в скором времени собираетесь менять саму фару, то можете попробовать для сбережения электрики и лампочек от воды.

Узнайте, почему запотели фары изнутри

Итог

Главной профилактикой для автомобиля является забота о нем его хозяином. Стоит всегда помнить, что от исправности вашего транспортного средства зависит ваша жизнь и жизнь окружающих, поэтому не стоит на этом экономить и лечить любую болячку в своем железном друге, иначе он не сможет гарантировать тот уровень безопасности, который в нем заложен при изготовлении на заводе.

Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом виде транспорта. Изначально на конденсат в фарах особого внимания не обращают, считая это явление не особо значимым, следовательно — устранение дефекта откладывают «на потом». Но не следует забывать, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога впереди автомобиля может стать причиной создания аварийной ситуации, присутствие влаги может вообще вывести осветительные приборы из строя или стать причиной короткого замыкания.

Естественно, считать нормой запотевание фар нельзя, причиной тому во-первых является значительное снижение качества освещения, оно станет таким, какое можно получить от загрязненной фары. Т.е заметить выбоину на дороге, или даже пешехода, будет довольно трудно.

В любом случае не обращать внимание на проблему с запотевшими фарами не рекомендуется — рано или поздно эта ситуация повлечет за собой более сложные проблемы.

Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность

Запотевание фары может стать причиной накопления воды внутри фары. Поскольку металлические детали боятся воздействия влаги, то в скором времени начнут проявляться симптомы коррозии, в дальнейшем металлические части фары начнут разрушаться.

Многие производители сегодня стремятся заменить металлические детали фар на пластиковые, тем не менее, материал ом для изготовления ламп по-прежнему остаются металл стекло.

Соседство воды с разогретой лампой в конечном итоге может закончиться тем, что лампа просто лопнет.

Лампа может перегореть и при попадании на ее контакты воды, которая является неплохим проводником тока. Также могут сгореть предохранители, если в этот момент машина будет в пути — есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.

Постоянная увлажненность контактов станет причиной постоянного перегорания ламп.

Конденсат в фарах, потеют фары, причины

Запотевание фар наблюдается по причине появления в них конденсата и оседании его на внутренней поверхности плафонов. Чтобы устранить это явление потребуется выяснить каким образом влага может попадать внутрь фары, ведь визуально осветительный прибор выглядит герметичным.

Причины запотевания пар могут быть следующие:

на пластиковом корпусе фары возникли трещинки
произошло разрушение герметика, соединяющего корпус со стеклянной частью фары
появились незначительные трещинки на стеклянной поверхности
нарушение герметичности в месте проводки
забились вентиляционные каналы

В результате совершенно разных по природе неисправностей получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики. Но поскольку причины появления конденсата могут быть разными, то и способы их устранения потребуется применять различные.

Запотевание фар может наблюдаться как на уже побывавших в ремонте авто, так и на совершенно новых. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже в том случае, если объективных причин, которые могли-бы вызвать появление конденсата не имеется.

неправильная конструкция фар

В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где к качеству этой самой сборки были серьезные претензии, запотевание фар встречалось достаточно часто.

Главная причина тому — несовершенная конструкция. Предполагается, что в результате сборки должна получиться конструкция герметичная, т.е. доступа к воздушному пространству внутри фары снаружи быть не должно.

Неправильно сделанная фара захватывает воздух снаружи автомобиля, зачастую его влажность довольно высокая. Повышенная температура воздуха внутри фары и охлажденная наружным воздухом поверхность стекла — веские причины для образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащают такими «продуваемыми фарами», но для автомобилей более раннего выпуска такая неисправность была характерной.

у фары имеется свищ

Такое явление как «свищ» образуется в случае, если при надавливании на фару, к примеру во время ДТП, она не разбивается полностью, но немного отходит от корпуса. В образовавшееся незначительное отверстие будут затягиваться наружный влажный воздух и осадочные воды.

микротрещина стекла фары

По тем же причинам на поверхности стекол могут образовываться микротрещинки, как результат — появление запотевания.

Следует заметить, что микротрещины бывают настолько малы, что заметить их невооруженным взглядом довольно сложно. Тем не менее, неприятности, возникающие по причине их наличия будут очевидны.

гидрокорректор вышел из строя

Хотя такую причину следует отнести к специфичным, но не к невозможным. Некоторые типы фар оснащены гидравлическими корректорами. Поворотом ручки на панели управления можно увеличить давление, от чего уровень освещенности будет увеличен, или наоборот, в случае необходимости его можно снизить аналогичным образом, при помощи поворота ручки в другую сторону.

При поломке гидравлического корректора происходит вытекание жидкости внутрь фары, как результат — наблюдаем запотевание. Чаще всего страдают от такой поломки владельцы отечественных ВАЗов.

Если влага поступает через обратный клапан

Информацию по поводу герметичности фар автомобиля следует немного уточнить, ведь большинство осветительных блоков в современных авто оснащены обратными клапанами, задача которых — выпускать излишек расширяющегося при прогревании лампами воздуха.

При появлении внутри таких фар конденсата следует убедиться в наличии колпачков обратного клапана и проверить его исправность.

О том, как прочистить вентиляционный канал фары смотрим видео:

Желание немного сэкономить на ремонте после аварии приводит к тому, что владельцы авто принимают решение об установке не оригинальных запасных частей на машину. И осветительные элементы — не исключение, ведь стоимость оригинальной фары иногда оказывается просто неподъемной.

Возникают проблемы в том случае если устанавливается некачественная китайская подделка. Обнаружить место повреждения иногда оказывается сложно, при внешнем осмотре дефекты не обнаруживаются.

Здесь есть два варианта:

заняться поисками повреждений фары
приобрести и установить новую, если не оригинальную, то по меньшей мере более дорогую и качественную.

Чтобы в результате ремонта получить желаемый результат специалисты рекомендуют:

на первом этапе работы тщательно просушить фару — оставшаяся внутри влага будет снова вызывать запотевание
если снять фару проблематично — можно воспользоваться феном, исходящий от него горячий воздух позволить избавить фару от влаги.

Влажный воздух может попадать в фару в случае отсутствия резиновой или пластмассовой прокладки в месте прилегания лампочки к корпусу.

Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

Чтобы безошибочно определить наличие и местонахождение свища потребуется снять фару. Далее в большую по размеру емкость наливаем воду, опускаем в нее фару. Наблюдение за процессом появления пузырьков воздуха покажет точное место расположения свища.

Его следует отметить, затем высушиваем фару, обрабатываем отмеченное место герметиком. После подсыхания первого слоя потребуется нанести второй. Такая процедура поможет избавиться от появление конденсата внутри фары.

Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары

Поскольку дефекты стекла иногда имеют очень незначительные размеры, то для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.

Если скол или трещина обнаружены, то правильным вариантом будет замена треснувшего стекла фары на новое, но купить его не всегда возможно — в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, лишних затрат в таком случае не избежать.

Выходом из такой ситуации может быть тонировочная пленка. При этом следует выбирать пленку прозрачную.Клейкое основание пленки позволит без особых проблем справиться с задачей, при этом все имеющиеся трещинки будут надежно заклеены, а само стекло прекратит разрушаться дальше.

Если же трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.

Чтобы удешевить ремонт можно попытаться найти оригинальную фару на разборах, но при этом следует смотреть степень изношенности стекла — возможно придется подвергать стекло полировке.

Способы просушки запотевших фар

При нежелании усложнять процесс ремонта бывалые водители применяют метод «сухого» устранения конденсата. Особенно актуален он в том случае, если фара запотевает периодически. Потребуется снять плафон с осветительного устройства, ослабить крепеж ламп, выкрутить их из патрона, но не полностью.

Конденсат после этой процедуры появляться не должен. Если же он будет наблюдаться потребуется воспользоваться другими методами его устранения.

Силиконовые герметики, какие можно использовать для герметизации фар

Если вышеописанный процесс просушки фар оказался неэффективным, то потребуется все-же потратить время на тщательный осмотр и выявление зазора, трещин или сколов.

В случае их обнаружения можно использовать силиконовый герметик. В продажу он поступает в баллонах и имеется в любом автомагазине.

Нанесение средства — процесс довольно простой, с ним будет легко справиться каждому автолюбителю. Если же возникли проблемы с определением зазоров или сколов — лучше сразу обратиться к профессионалам — мастера легко определят их воспользовавшись оптическими или лазерными специальными устройствами.

Останется только тщательно заделать обнаруженные дефекты силиконом.

Следует также учитывать, что срок жизни герметиков не всегда оказывается достаточно продолжительным, т.е. проблемы могут возникать именно из-за того, что герметик потерял изначальные качества.

Зазоры при этом могут образовываться как видимые для человеческого глаза, так и практически незаметные. Чаще всего от таких проблем страдают автомобили среднего класса, собранные в Поднебесной или на конвеерах отечественных автозаводов.

Если есть подозрение, что виновником проблем является герметик — выход один, аккуратное нанесение свежего силикона по всем подозрительным швам.

Полировка фар, как при помощи полировки устраняют микротрещинки на фарах

Если же обнаружена трещинка на стекле, то можно применить способ полировки. Для этого потребуется болгарка и мягкая насадка к ней. В результате полировки края трещинок как-бы «зацепятся» друг за дружку.

Синтетические прозрачные составы для герметизации

Вторым рациональным вариантом будет применение для обработки растреснутой поверхности специального прозрачного синтетического состава, реализуют его также в автомагазинах.

Наносятся такие составы легко, высыхают быстро, не пропускают влагу, а главное — проникновению светового луча не препятствуют.

При этом не следует забывать о правилах нанесения материала — нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.

Что делать если вода попадает изнутри машины

Исключать такой вариант из практики не приходится. Работа в этом случае предстоит длительная и кропотливая, придется произвести герметизацию осветительных приборов изнутри. если опыта выполнения подобной работы нет — проще обратиться к мастерам станции техобслуживания. Кроме того, для выполнения такой работы может потребоваться применение специального оборудования.

В процессе ремонта:

демонтируется блок освещения
отсоединяется от электроцепи автомобиля
производится уплотнение зазоров, креплений, технологических отверстий при помощи уплотнителей, прокладок, герметизирующих составов.

Определенные сложности при выполнении работ могут создавать особенности конструкции конкретно взятой модели авто.

Машина на гарантии, а фары запотевают

Неудивителен тот факт, что запотевание фар никогда не наблюдается в таких авто, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, ему подвержены автомобили среднего класса, именно в таких моделях зачастую имеются дефекты в конструкции, а при их сборке имеется вероятность нарушений производственных стандартов.

Если запотевание фар наблюдается на новенькой машине, которая еще не побывала в аварийной ситуации или не уперлась случайно фарами в бордюр, то оптимальным будет единственное решение — предъявление претензии производителям.

Устранение дефекта на протяжении гарантийного периода должно быть выполнено бесплатно. Конечно-же компания-изготовитель имеет право на проведение экспертизы — ведь иногда виновниками возникновения проблемы являются именно неопытные водители.

Если в населенном пункте где вы проживаете сервисного центра нет, то можно обратиться к менеджеру автосалона в котором авто приобреталось, или к дилеру.

Совет профи: если все вышеуказанные методы не помогают, что делать

Существует еще один, можно так сказать «народный метод», который предлагает от запотевания пар заливать в фару тормозную жидкость. В самом деле, она будут притягивать молекулы воды и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, в конечном итоге стекло изнутри затянется грязной пленкой и перестанет быть прозрачным.

Не даст положительного результата на длительное время и кусочек силиконового геля, помещенного в фаре — влагу-то он впитывает хорошо, но расширяется при этом довольно активно, со временем может стать настолько большим, что будет мешать доступу света.

Следует также вспомнить те советы которые могут оказаться по-настоящему полезными и универсальными, это:

полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровным дорогам от тряски и вибрации трещины не проявятся снова
использования современных прозрачных составов, влагонепроницаемых, отличающихся хорошими оптическими свойствами
замена стекол.

Т.е. его потребуется периодически менять, иначе он станет помехой для нормальной работы системы освещения.

Почему потеет фара изнутри что делать

5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также может произойти из-за аварии.
Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

Снять клеммы с аккумулятора;
Выкрутить лампочки;
Очистить корпус;
Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Для проверки пластика на микротрещины, его опускают в воду. Наличие трещин выдает пузырьки воздуха. Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину – заклеить ее секундным клеем.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен. Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата. Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Почему потеет фара изнутри | Устранение запотевания заднего фонаря

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших фар. А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых.

Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.

Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструкторским просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
Пластиковый корпус фары негерметичен. Пробой кожуха легко получить даже в мелкой аварии, при этом повреждение может быть скрытым. Иногда это брак партии конкретной модели.
Трещина в обтекателе.
Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
Негерметичное соединение в месте проводки из-за пропускающей влагу прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

3 полезных способа против запотевания фар

Есть несколько действенных советов, которые помогут предотвратить, или скорее снять влажный налет.

Возьмите за правило заблаговременно выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильной разницы температур. Если есть возможность, не выкатывайте автомобиль из влажного бокса сразу на прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапунов, даже если технически это просто сделать: вы сэкономите время на просушке, но можете загнать в фары грязь.
Самостоятельно проверяйте состояние клапанов вентиляции. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место, где проводка заходит в корпус фары — уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.
Некоторые производители уже на заводе размещают в корпусе фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он поглощает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, время жизни которого ограничено лишь сроком службы самой фары. Такое приспособление нетрудно сделать самому, положив или закрепив в корпусе фары гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости.

Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то самое время задуматься о визите в автосервис. Мастера FAVORIT MOTORS помогут оперативно найти причину излишней влажности в фарах и устранить назойливую проблему. Выбирайте надежный сервис, доверяйте лучшим.

Что делать, если потеет фара. Как устранить неисправность

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

Почему необходимо устранять неисправность
Причины запотевания
Что делать, если потеют фары
Видео

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

Портит внешний вид автомобиля.
Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
Влага может стать причиной окисление контактов.
Мутнеет пластик изнутри.
Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

Микротрещины;
Повреждение фары;
Нарушение герметичности;
Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
При возможности избегайте резких перепадов температур.
Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Читайте также статью — как правильно мыть машину зимой.

Удачи на дорогах!

причины, как устранить своими руками

Всем привет! Активное и постоянное запотевание фар может в конечном итоге привести к выходу из строя оптики машины. Ведь влага провоцирует повреждение проводки, коррозию и разрушение элементов. Это также риск для короткого замыкания в цепи. Очень важно выяснить, почему потеют фары изнутри, и попытаться решить эту проблему.

Конденсат не только грозит выходу из строя, но также и мешает нормальной работы света. Фары светят в неправильном направлении, не обеспечивают достаточное покрытие дорожного полотна. Иногда это приводит и к тому, что вы слепите встречный транспорт.

Вывод один. С запотеваниями нужно бороться. И для этого есть соответствующие решения.

Как работает вентиляция в фарах

Многие удивятся, но в автомобильной оптике присутствует система вентиляции. Причем она есть как на старой, так и на новой машине.

Фары довольно грамотно продуманные элементы конструкции. Задачей производителя является не только обеспечить корректное свечение, но и отводить тепло при работе ламп.

Выделение тепла обусловлено работой лампочек, расположенных внутри корпуса. Это могут быть галогенки, светодиоды, скандинавский свет и многое другое. Здесь же присутствуют отражатели. Они способствуют увеличению скорости нагрева. Именно из-за этого производителям важно предусмотреть способность оптики отводить лишнее тепло и сбрасывать внутреннее давление. Для таких целей каждый изготовитель применяет свои собственные решения и разработки. В основном это специальные отверстия и установленный вентиляционный клапан обратного типа.

Фара является герметичным блоком. Но это не означает, что воздух внутрь проникать никак не может, прихватывая с собой и влагу.

Если конструкция фары или ее система вентиляции имеет нарушения, тогда своевременный отвод конденсата не происходит. Постепенно внутри накапливается влага. При нагреве лампочек эта влага испаряется, и образуется туман.

Последний оседает на внутренних поверхностях. Некоторым кажется, что проблема снаружи, и стараются отполировать фары, но это проблему никак не решает.

Подобное явление не редкость. С запотеванием могут столкнуться владельцы разных авто:

Лада Калина;
Хендай Солярис;
Лада Гранта;
Тойота Королла;
Мазда 6;
Рено Логан;
Лада Приора;
ВАЗ 2110;
Хендай Крета;
Сузуки Свифт;
Рено Дастер;
Ауди А4;
БМВ 3 серии;
УАЗ Хантер и пр.

То есть запотевание проблема распространенная. Да, не последнюю роль играет качество заводской сборки. Но порой сами автомобилисты провоцируют возникновение таких сложностей и становятся причиной их появления.

Причины запотевания

Если работа системы вентиляции нарушится, либо корпус утратит свою герметичность, тогда стоит ожидать появления конденсата.

Увы, не всегда удается сначала заметить дефект. Обычно проблемы с оптикой замечают именно по появлению тумана и влаги внутри. А если вы еще и установили универсальный омыватель фар, который буквально наполняет корпус водой, тогда решать вопрос нужно срочно.

Выделяют несколько основных причин.

Проблемы с конструкцией. Сюда можно включить несколько проблем одновременно. Это трещины в результате ударов, наездов на препятствия или последствия ДТП. Также некоторые сталкиваются с заводским браком. Эта проблема распространена среди тех, кто занимается тюнингом оптики, устанавливает ангельские глазки и прочие фишки. При последующей обратной сборке оказывается, что корпус недостаточно герметичный, где-то просачивается воздух и влага. И не обязательно нужно искать дефекты с лицевой стороны. Порой источник запотевания находится сзади корпуса.

Выход из строя системы вентиляции. Производители автомобилей в основном используют несколько отверстий для вентиляции. Но, чтобы отводить тепло, достаточно и одного. Это сделано специально, чтобы фара работала как можно дольше, даже при засорении одного из отверстий.

Когда отверстий для вентиляции несколько, но забито только 1-2 из них, это может никак не отразиться на состоянии оптики.

Если же все каналы закупориваются мусором, пылью и грязью, тогда работа вентиляции нарушается, и отвод тепла вместе с лишней влагой прекращается.

Некорректная установка лампы. Еще одна потенциальная причина. Связана она с тем, что с завода, либо же при ремонте оптики была неправильно вкручена лампочка. Она села криво, недостаточно плотно. Из-за этого и возникла разгерметизация. Воздух проникает внутрь, а выделяемого тепла и системы отвода недостаточно, чтобы справиться с резко увеличенными объемами влаги. В итоге появляется густой туман, он оседает на внутренних стенках, и видимость заметно ухудшается. Требуется принимать какие-то решения.

Остается лишь разобраться с тем, как устранить неполадку и что необходимо делать.

Как решить проблемы

Следующие рекомендации подходят для любой оптики, где возникли такие проблемы. По одинаковому алгоритму удастся восстановить противотуманные фонари, проверить на герметичность головную оптику и решить, как удалить влагу из заднего фонаря.

В качестве временной меры, когда нет возможности купить и установить новую фару, можно воспользоваться силикагелем. Его укладывают внутрь корпуса, и вещество активно впитывает в себя лишнюю влагу.

Такие пакетики с силикагелем вы можете легко найти в коробках от обуви.

Но это временная мера. При первой же возможности необходимо сделать следующее:

осмотреть корпус проблемного узла, не снимая его;
проверить на наличие трещин, сколов, увеличенных зазоров в местах соединения;
если проблема лишь на одном корпусе, сравните его со второй фарой;
при отсутствии видимых проблем демонтируйте оптику;
проверьте состояние всех сальников и прокладок;
внимательно пройдитесь по всем стыкам;
изучить состояние системы вентиляции;
очистите каналы вентиляции фары подручными средствами;
тщательно промойте все компоненты;
воспользуйтесь герметиками, если обнаружены проблемы.

Да, есть способы чистки линз без разборки, но в нашем случае наверняка демонтаж выполнять придется. Можете посмотреть видео, как устраняется эффект запотевания внутри.

Что в итоге

Заменить отдельно клапан вентиляции не получится. Как и удалить трещины на стекле. Можно лишь использовать временное решение в виде изоленты или какого-нибудь силиконового клея. Но надолго это вопрос не решит.

Пластиковый корпус восстановить можно. Для этого применяются специальные прокладки, корпус аккуратно плавится, затем шлифуется и доводится до состояния максимальной прозрачности. Со стеклом так сделать не получится.

Проблема решается в зависимости от того, что послужило причиной запотевания. Это либо правильная установка лампы, либо смазка стыков и соединений герметиком, или же покупка новой оптики. Увы, но порой только замена способна помочь в такой ситуации. Про выбор фар можете почитать здесь, и подчеркнуть для себя много нового.

Определившись с тем, почему потеют фары изнутри, принимайте соответствующие меры. Увы, универсальных инструкций по демонтажу и разбору оптики нет, поскольку конструкция всех авто слишком разная.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобным? В чем была причина? Как вы ее устранили?

Пишите свои ответы и истории из автомобильной жизни.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии и рассказывайте о нас своим друзьям!

Почему потеют фары и как это исправить

Почему потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Пакетики силикагеля закреплены на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Как устранить запотевание фар

Многие водители сталкиваются с этой проблемой: в холодное и дождливое время года потеет фара. Этот факт — свидетельство того, что внутрь блок-фары попадает влага. Незначительный конденсат может образовываться и при исправном состоянии светового оборудования. Это происходит из-за перепада температур — например, во время мойки. Кроме того, влага может попасть внутрь фары через вентиляционные каналы. Если открыть капот на 20 минут, конденсат исчезает. Но если запотевание фар — постоянная проблема, речь идет уже о ее неисправности. Расскажем, почему фары потеют изнутри и что с этим делать.

Причины запотевания

Вы наверняка замечали, что зимой стекла вашего автомобиля запотевают после того, как вы садитесь в салон. Примерно то же самое происходит, когда фара потеет изнутри. В салоне предусмотрено наличие кондиционера и системы обдува, к тому же можно быстро протереть стекло тряпкой. А вот устранить запотевание фар значительно сложнее.

Для нормальной работы светового оборудования в автомобиле необходим обмен воздухом с внешней атмосферой, который осуществляется при помощи сапунов. Благодаря этому внутрь корпуса фары не попадает пыль, а влага удаляется путем конвекции: холодный воздух заходит через нижние отверстия, в то время как нагретый выходит через верхние.

Чтобы понять, почему фары потеют изнутри и как устранить неисправность, необходимо точно представлять себе принцип работы: пока световое оборудование включено, воздух неизбежно нагревается. Как только вы выключаете фары, воздух охлаждается, и большая его часть выходит через сапуны. Воздухообмен с окружающей средой очень медленный, поэтому даже самая исправная фара будет запотевать, если вы со снегопада заедете на теплую влажную парковку.

Однако есть ряд проблем, которые приводят к нарушению герметичности светового оборудования — вот почему фары автомобиля потеют изнутри постоянно:

Поврежден корпус блок-фары, в том числе появились микротрещины, которые нельзя увидеть невооруженным взглядом.
Разрушен герметик, который соединяет остекление фары с кузовом автомобиля.
В месте, где провод примыкает к лампочкам, нарушена герметичность.
Засорены вентиляционные каналы, которые отвечают за циркуляцию воздуха внутри блок-фары.

Решение проблемы напрямую связано с причиной: точно узнав, почему потеют фары автомобиля, вы сможете устранить неисправность.

Чем грозит запотевание передних фар

Из-за конденсата внутри осветительного оборудования создается эффект линзы, в результате чего свет становится более рассеянным. Это усложняет управление и повышает опасность на дороге.
Высокая влажность снижает срок службы лампы.
Влага постепенно разрушает проводку, так как контакты со временем окисляются.
Если конденсат постоянно попадает на поверхность отражателя в разогретом состоянии, в итоге это выводит его из строя.
Из-за образования ржавчины портятся металлические детали осветительных приборов.
Если вовремя не избавиться от запотевания фар, придется менять блок розжига ксеноновых ламп. Его замена обойдется значительно дороже, чем починка даже самого тяжелого случая запотевания.

Как устранить запотевание фар в автомобиле

Если потеет стекло фары, точный «диагноз» может поставить только специалист. Но если вы не хотите обращаться за помощью в автомастерскую, можете воспользоваться следующими рекомендациями.

Временные меры

Если вы откладываете поиск причины запотевания, стоит воспользоваться одним из двух способов:

Высушить фары феном.

Откройте крышку, предназначенную для замены ламп и хорошенько продуйте внутреннюю часть фары теплым воздухом из обычного бытового фена. Этого хватит, чтобы конденсат не появлялся некоторое время.

♦ Положить внутрь пакетики с силикагелем.

Такие пакетики кладут в коробки с обувью и в жареный арахис, чтобы избежать появления влаги. Их можно положить и внутрь автомобильной фары. Держать их там все время не нужно: как только увидите, что конденсат исчез, убирайте.

Очистка системы вентиляции

Самая распространенная причина запотевания фар — загрязнение каналов вентиляции. В некоторых моделях автомобилей доступ к системе вентиляции фар находится под капотом. В этом случае можно прочистить каналы, не снимая фары.

Доступ также может размещаться под бампером, и в этом случае необходимо снять и бампер, и фару. Чтобы снять световое оборудование, предварительно выключите аккумулятор. После снятия фары очистите весь корпус и высушите детали феном.

Если после очистки каналов продолжает образовываться конденсат, значит проблема более серьезная. Проверьте герметичность всех швов и поищите трещины на корпусе.

Разрушение швов и стыков

Если шов разрушен незначительно, нанесите на поврежденный участок герметик и дождитесь его высыхания. Если вы обнаружили сильные повреждения, придется полностью удалить старый слой вещества и заново склеить корпус. Устанавливать фару на автомобиль можно только после полного высыхания герметика.

Трещины

Если вы нашли на корпусе или стекле трещины, придется заменить поврежденные элементы новыми. Для более точной оценки лучше всего обратиться к специалисту, так как ремонт трещин своими руками обычно не помогает убрать запотевание фары.

Если вы не смогли самостоятельно выявить причину, она может заключаться в неисправности вентилируемых заглушек или в использовании силиконового герметика, который выделяет вещества, преобразующиеся в конденсат. Разобраться с этими проблемами без специальной подготовки практически невозможно, поэтому нужно обращаться в автомастерскую.

Почему потеют фары? Что я могу сделать, чтобы включить фары?

Запотевание фар — довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается «на ходу». Но вся коварность этой проблемы как раз в том, что она наиболее ярко проявляется в самый неподходящий момент. А это чревато очень серьезными последствиями:

во-первых, недостаточное или неправильное освещение дорожки может существенно повлиять на безопасность;
во-вторых, из-за наличия влаги лампы могут выйти из строя, чего никогда не бывает;
Наконец, наличие влаги в системе питания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, узлов и агрегатов.

Вопросы о том, почему потеет фара изнутри, что делать, если есть такой дефект и как от него избавиться, — это статья.

Причины образования конденсата

Оптика автомобиля может запотевать изнутри по разным причинам.

Понятно, что основным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращаются в пар, который оседает на поверхности пузырьков в виде конденсата.Но как влага и воздух попадают внутрь, казалось бы, герметичной фары? Есть несколько способов его использования.

Поток влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не герметично полностью. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) означает обогрев при работе, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемый обратный клапан, который позволяет выпускать воздух, расширяющийся при нагревании.

Поэтому, отвечая на такой частый вопрос: «Если потеет фара (« Skoda Octavia A5 »), что делать в этом случае?», Можно посоветовать проверить наличие специальных заглушек обратного клапана налобный фонарь.Кроме того, лишним будет проверка и исправности самого клапана. Только делать это нужно очень аккуратно.

Герметичность и негерметичность швов

Еще один ответ на вопрос, зачем нужны фары и что делать? Возможна разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что полностью приклеить осветительный блок к корпусу корпуса невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность.Как следствие, во внутреннее пространство попадает вода, которой хватит даже на микроскопические дыры, щели или царапины. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается в китайских автомобилях и на моделях советской «классики».

Однако этот недостаток присущ и русским автомобилям более поздних модификаций. Например, любому сотруднику автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калину, что делать?» Обязательно советует использовать баллончик с герметиком на основе силикона. Такой продукт легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие значения герметичности и влагопроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причина проблемы «фара потеет изнутри, что делать?» Может быть трещина или скол самого осветительного прибора. Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.

Холодный пот: причины, лечение и советы

Холодный пот — это признак внезапного значительного стресса, который может иметь физическое или психологическое происхождение, либо их сочетание.

У среднего человека от 2 до 4 миллионов потовых желез. Есть два разных типа потовых желез: эккринные, которые находятся по всему телу и помогают контролировать температуру тела, и апокринные, которые расположены в основном в области паха и подмышек.

Пот, вырабатываемый эккринными потовыми железами, в основном состоит из воды, которая помогает охладить тело.Хотя тепло иногда может запускать работу апокринных потовых желез, эти железы обычно активируются стрессом и гормональными изменениями, поэтому они играют важную роль в холодном поте.

Краткие сведения о холодном поту:

Потоотделение обычно является способом охлаждения тела.
Активация реакции борьбы или бегства (стресса) обычно вызывает холодный пот.
Лучшее средство от холодного пота — это устранение основной проблемы.

Беспокойство и стресс являются наиболее частыми побуждениями к борьбе или бегству и, как следствие, к холодному потом.

Другие ситуации и состояния, вызывающие холодный пот, могут включать:

Тревожные расстройства : Холодный пот может быть симптомом панических атак, социальной тревожности и генерализованной тревоги. Людям, которые испытывают холодный пот, а также усиливается, а иногда и непомерно тревожность, следует обратиться к специалисту для изучения вариантов лечения.
Боль и шок : Холодный пот с болью, часто возникающий в результате несчастных случаев или других травм, может быть признаком учащенного сердцебиения, оттока крови к основным органам и низкого кровяного давления.Требуется срочная медицинская помощь. Если не лечить, шок может быть смертельным.
Сердечный приступ : Холодный пот может быть предупреждающим признаком сердечного приступа. Если человек ощущает потливость и липкость, одышку и боль в груди или верхней части тела, ему следует немедленно обратиться за медицинской помощью.
Гипоксия : Гипоксия — это технический термин, обозначающий недостаток кислорода, который может развиться, когда участки тела не получают достаточного количества кислорода, возможно, из-за закупорки, травмы или воздействия ядов или аллергенов.Это может вызвать холодный пот и требует немедленного лечения.
Гипогликемия : гипогликемия, также известная как низкий уровень глюкозы в крови, возникает, когда уровень сахара в крови человека падает ниже нормы. Это состояние представляет особый риск для людей с диабетом.
Приливы, ночная потливость и менопауза : Изменения уровня гормонов, связанные с менопаузой и перименопаузой, могут вызвать приступы потоотделения.
Инфекция : потоотделение может быть признаком реакции организма на множество различных инфекций, включая туберкулез и ВИЧ.

Реакция «сражайся или беги», которая помогла древним людям выжить в более физически опасном мире, подготовила тело к битве с врагом или бегству. Реакция «бей или беги» по-прежнему действует у людей и сегодня, но она скорее вызвана пробкой, чем саблезубым тигром.

Физические реакции, вызванные стрессовой реакцией, включают:

учащенное сердцебиение
более быстрое и поверхностное дыхание
снижение притока крови к пищеварительной системе, что приводит к уменьшению слюны и сухости во рту
высвобождению эндорфинов
открытие потовых желез

Холодный пот отличается от обычного пота тем, что он не возникает как часть охлаждающей реакции организма.Это означает, что у людей, испытывающих холодный пот, кожа может быть липкой и прохладной, и они могут сообщать о том, что им холодно. Иногда кожа может казаться довольно бледной.

Холодный пот сам по себе обычно не приводит к осложнениям. Однако, если холодный пот вызван основными заболеваниями, такими как болезнь сердца, могут развиться опасные для жизни осложнения. Кроме того, поскольку кожа часто бывает влажной, потенциальным осложнением являются кожные инфекции.

Распространенные методы лечения холодного пота:

Домашние средства

Поделиться на PinterestМедитация и йога могут помочь снизить стресс, который может быть причиной холодного пота.

Следующие советы могут помочь людям справиться с холодным потом и предотвратить его:

Сохранение кожи чистой и сухой : Регулярное купание и использование антибактериального мыла может помочь людям уменьшить запахи, связанные с холодным потом. Убедитесь, что кожа сухая, это защищает кожу, помогает сдерживать бактерии и уменьшает липкий дискомфорт от холодного пота.
Другая обувь : Ношение другой обуви в разные дни может помочь людям с потными ногами сохранить ноги сухими и уменьшить неприятный запах.
Носите впитывающую обувь. : Шерстяные носки и носки для занятий спортом, как правило, впитывают больше влаги и полезны для людей с холодным потом.
В поисках способов расслабиться : занятия йогой, медитацией и биологической обратной связью могут помочь людям уменьшить стресс, который лежит в основе холодного пота.
Измените диету : Некоторые продукты и напитки, такие как кофеин, могут вызывать потливость, поэтому сокращение их потребления может снизить частоту появления холодного пота.

Иногда основное состояние будет очевидным; например, когда человек потеет из-за боли и шока от травмы. Лечение травмы и устранение симптомов шока обычно помогает контролировать холодный пот.

В других случаях глубинные причины могут быть более неясными или более сложными. Пока люди работают со своими поставщиками медицинских услуг, чтобы выявить более сложные проблемы, может быть полезно одновременно лечить симптомы.

Что вызывает ночную потливость у мужчин? 10 причин, когда обратиться к врачу

Ночная потливость может возникнуть из-за немедицинских причин, таких как тренировка, принятие горячего душа или горячее питье незадолго до сна. Но некоторые заболевания также могут вызывать их у мужчин.

Прочтите, чтобы узнать больше об общих и менее распространенных причинах ночного потоотделения, а также о потенциально серьезных симптомах, на которые следует обратить внимание.

Ночная потливость часто может быть связана с одной из этих распространенных причин.

1. Беспокойство или стресс

Повышенное потоотделение часто возникает, если вы имеете дело с тревогой или стрессом. Вы можете заметить, что потеете больше днем, когда о чем-то беспокоитесь. Но это потоотделение может происходить и ночью.

Люди по-разному переживают стресс и тревогу. У вас может быть больше эмоциональных симптомов, чем физических, или наоборот.

Другие признаки того, что вы, возможно, испытываете беспокойство или находитесь в состоянии сильного стресса, включают:

постоянное беспокойство, страх и напряжение
проблемы с концентрацией внимания на вещах, отличных от источника вашего стресса или беспокойства
попытки избежать источник беспокойства или стресса
чувство страха, которое невозможно объяснить
трудности со сном
ослабленная иммунная система
тревожные сны
боли или боли
проблемы с желудком
учащенное дыхание и частота сердечных сокращений
повышенная раздражительность
слабость или утомляемость
головокружение и дрожь

Без лечения стресс и беспокойство могут иметь большое влияние на повседневную жизнь.Разговор с терапевтом часто может помочь вам справиться с источником беспокойства и улучшить симптомы.

2. Гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь (ГЭРБ)

Ночная потливость связана с ГЭРБ, которая возникает, когда мышца, которая обычно удерживает пищевод закрытым, не работает должным образом. Когда эта мышца не сокращается должным образом, кислота из желудка может подняться в пищевод и вызвать чувство жжения, которое вы можете назвать изжогой.

Если это происходит чаще одного раза в неделю, возможно, у вас ГЭРБ.

ГЭРБ может возникать как днем, так и ночью.

Симптомы включают:

изжога
боль в груди
проблемы с глотанием
пища или жидкость, которые поднимаются обратно в горло (срыгивание)
кашель, симптомы астмы или другие респираторные проблемы (обычно с ночным рефлюксом)
Проблемы со сном

Если ваша ночная потливость часто прерывает ваш сон и вам нужны лекарства от изжоги, по крайней мере, один или два раза в неделю, вы можете обратиться к врачу.

3. Гипергидроз

Потоотделение возникает как нормальная реакция на высокие температуры, активность, нервозность или страх. Но иногда нервы, которые активируют ваши потовые железы, посылают сигналы этим железам, даже когда вам не нужно потеть.

Эксперты не всегда знают, почему это происходит, но это может вызвать сильное потоотделение по всему телу или только в одной или двух конкретных областях. Это называется гипергдрозным расстройством.

Идиопатический гипергидроз — это чрезмерное потоотделение, которое происходит без четкой медицинской причины.Вторичный гипергидроз имеет первопричину, например, заболевание, или может быть вызван приемом лекарств.

При гипергидрозе вы можете:

потеть через одежду
потеть днем, хотя вы также можете потеть ночью
заметить пот на ногах, ладонях, лице или подмышках
потеть в одной области или несколько областей
потеют по обеим сторонам тела

Если гипергидроз влияет на ваш сон или повседневную жизнь, ваш лечащий врач может порекомендовать лечение, включая рецептурные лекарства.

4. Лекарства

Некоторые лекарства могут повысить вероятность ночного потоотделения.

Многие лекарства могут вызывать ночной пот как побочный эффект. Некоторые типы, связанные с чрезмерным потоотделением, включают:

Если вы считаете, что ночное потоотделение связано с лекарством, которое вы недавно начали принимать, сообщите об этом своему лечащему врачу. Они могут порекомендовать альтернативные лекарства или методы борьбы с ночным потоотделением, если потоотделение продолжает мешать вашему сну или имеет другие негативные последствия.

Если ваша ночная потливость не является следствием одной из вышеперечисленных проблем, ваш лечащий врач может исключить эти менее распространенные причины.

5. Низкий уровень тестостерона

Если у вас низкий уровень тестостерона, у вас может возникнуть ночная потливость. С возрастом ваше тело вырабатывает меньше тестостерона. Но другие факторы, включая травмы, лекарства, состояние здоровья и злоупотребление психоактивными веществами, также могут снизить количество вырабатываемого тестостерона.

Другие симптомы низкого тестостерона могут включать:

мышечную слабость
усталость
меньший интерес к сексу
эректильную дисфункцию
снижение костной массы
проблемы с концентрацией внимания и запоминанием
изменения настроения, включая депрессию или плохое настроение и раздражительность

Если вы испытываете надоедливые или неприятные симптомы, ваш лечащий врач может порекомендовать заместительную терапию тестостероном, которая поможет поднять уровень тестостерона.

6. Другие гормональные проблемы

Гормональные нарушения, которые могут вызывать ночную потливость, включают:

Наряду с ночным потоотделением, некоторые общие симптомы среди этих состояний включают:

учащенное сердцебиение
затрудненное дыхание или одышку
тремор или шаткость
диарея
боль в голове или животе
проблемы со сном
беспокойство, нервозность или другие изменения настроения

Если вы испытываете повышенное потоотделение и имеете какие-либо из этих других симптомов, вы можете поговорить со своим врачом чтобы исключить гормональные проблемы.

7. Апноэ во сне

Ночная потливость у мужчин иногда может указывать на апноэ во сне. При апноэ во сне вы перестаете дышать во время сна. Это может происходить много раз за ночь, но если вы спите один или ваш партнер крепко спит, вы можете не осознавать, что что-то произошло.

Апноэ во сне чаще встречается у мужчин, и примерно 25 процентов мужчин страдают этим заболеванием.

Он может развиться, когда ткань в горле блокирует дыхательные пути (обструктивное апноэ во сне), или когда инсульт или другое заболевание влияет на способность центральной нервной системы функционировать должным образом (центральное апноэ во сне).

В дополнение к ночному потоотделению вы также можете:

храп
чувствовать сильную усталость в течение дня
часто просыпаться ночью
просыпаться задыхаясь или задыхаясь
болит горло при пробуждении вверх
имеют проблемы с фокусировкой
есть симптомы настроения, такие как беспокойство, депрессия или раздражительность

Поскольку апноэ во сне может увеличить риск возникновения других проблем со здоровьем, лучше поговорить с вашим лечащим врачом или специалистом по сну, чтобы решить эту проблему из.

8. Инфекции

Инфекции также могут вызывать ночное потоотделение. Они могут варьироваться от легких вирусных инфекций с низкой температурой до серьезных инфекций, которые могут быть опасными для жизни.

Некоторые из наиболее серьезных инфекций могут включать:

Некоторые общие признаки инфекции, на которые следует обратить внимание, включают:

лихорадка и озноб
боли в мышцах и суставах
усталость и слабость
снижение аппетита и потеря веса
покраснение, отек и боль в определенном месте

Рекомендуется как можно скорее обратиться к врачу, если эти симптомы ухудшаются или не улучшаются через несколько дней, или если у вас внезапно поднялась температура шипы.

В некоторых редких случаях ночная потливость может быть симптомом рака или определенных неврологических состояний, включая инсульт.

9. Неврологические состояния

Неврологическое заболевание — это любая проблема, которая затрагивает вашу нервную систему — ваш мозг, спинной мозг и нервы в остальной части вашего тела. Существуют сотни неврологических расстройств, хотя некоторые встречаются чаще, чем другие.

Симптомом некоторых неврологических заболеваний в редких случаях может быть ночная потливость.К ним относятся:

Симптомы неврологических заболеваний могут сильно различаться. Наряду с ночным потоотделением вы также можете испытать:

онемение, покалывание или слабость в руках, ногах и конечностях
снижение аппетита
боль и скованность во всем теле
головокружение или обморок

Обратитесь за неотложной медицинской помощью Будьте осторожны, если вы внезапно:

не можете говорить или говорить без невнятной речи
имеете одностороннее нечеткое зрение или потерю зрения
имеете паралич конечности
имеете обвисание в нижней части одной стороны вашего лицо
сильная головная боль

Это признаки инсульта, который может быть опасным для жизни.Ваши шансы на выздоровление увеличиваются при немедленной медицинской помощи.

10. Рак

Ночная потливость может быть признаком рака, но это очень редко. Имейте в виду, что рак обычно сопровождается другими симптомами, такими как стойкая лихорадка и потеря веса. Эти симптомы могут различаться и могут возникать раньше или позже, в зависимости от типа и тяжести имеющегося рака.

Лейкемия и лимфома (ходжкинская или неходжкинская) — два основных типа рака, симптомом которых может быть ночная потливость.

Опять же, вы, вероятно, заметите и другие симптомы, в том числе:

крайняя усталость или слабость
потеря веса, которую вы не можете объяснить
озноб и лихорадка
увеличение лимфатических узлов
боль в костях
боль в груди или животе

Иногда ранние признаки рака можно не заметить, потому что кажется, что они связаны с другими проблемами. Если у вас частая ночная потливость, вы чувствуете сильную усталость и изнеможение или у вас симптомы гриппа, которые, кажется, не улучшаются, на всякий случай лучше всего обратиться к врачу.

Если у вас ночная потливость, вы не одиноки. По данным Международного общества гипергидроза, чрезмерное потоотделение по ночам — довольно распространенное явление.

Вы можете попытаться решить проблему потоотделения, снизив температуру в спальне, спя с меньшим количеством одеял и избегая горячих напитков и очень острой пищи непосредственно перед сном.

Если эти изменения не помогают и вы продолжаете потеть по ночам, рекомендуется поговорить с врачом, особенно если: что не уйдет

недавно похудел, не пытаясь

чувствовать себя усталым или нездоровым

не высыпается из-за ночного потоотделения

Ягодичный пот: причины, лечение и профилактика

Ягодичный пот — универсальный, хотя и неприятный, факт жизни. Любой, кто провел слишком много времени на улице в душный день или носил обтягивающие леггинсы во время тренировки в спортзале, вероятно, испытал потливость.

Хотя потливость иногда может вызывать смущение или дискомфорт, это совершенно нормальное явление.

В этой статье мы расскажем о причинах появления пота и стратегии его предотвращения.

Поделиться на Pinterest Распределение потовых желез, генетика и гормоны могут определять частоту и количество пота.

Каждый испытывает потливость, но некоторые люди потеют больше, чем другие. Частота и количество потоотделения могут зависеть от человека:

Распределение потовых желез
генетика
масса тела
гормоны

В организме есть два типа потовых желез:

Эккринные железы производят жидкость без запаха, помогающая регулировать температуру тела. Эти железы есть почти на всех участках кожи, включая ягодицы.
апокриновые железы не регулируют температуру тела и находятся в основном в области гениталий, вокруг пупка, а также в подмышечных впадинах, груди и некоторых других областях. Они выделяют пахучую жидкость, состоящую из воды, белков и липидов.

Секреция или пот апокринных желез может быть изменена бактериями на поверхности кожи, что приводит к появлению запаха. Этого не происходит с секрецией эккринной кислоты, например, на ягодицах.

Количество эккринной секреции может увеличиваться по ряду причин, например, когда повышается температура тела человека.

В результате человек может заметить больше пота на ягодицах, когда он:

носит толстую или стягивающую ткань
подвергается воздействию высоких температур
выполняет упражнения

потеет в определенных ситуациях

Люди могут потеть больше, чем обычно в определенных ситуациях, например, во время тренировки.

Физические нагрузки, такие как ходьба, бег и поднятие тяжестей, повышают температуру тела, заставляя эккринные железы выделять пот.

Обычно это не ограничивается ягодицами. Во время упражнений многие люди замечают, что у них потные ладони, в которых самая высокая концентрация эккринных желез в организме.

Испарение пота с кожи способствует высвобождению тепла тела и предотвращает перегрев.

Потоотделение может возникать и по другим причинам, например, из-за стресса или страха. Когда мозг воспринимает стресс или потенциальную угрозу, он вызывает выброс гормонов стресса, включая кортизол и адреналин.Стресс также увеличивает частоту сердечных сокращений, перенаправляет кровоток к мышцам и повышает температуру тела.

Согласно одной медицинской статье 2019 года, пот, вызванный стрессом, обычно исходит из апокриновых потовых желез. Это означает, что стресс может не повлиять на потовые железы ягодиц, которые являются эккринными, а не апокринными.

Однако стресс может повлиять на апокринные потовые железы около гениталий и ануса. Пот в этой области может ощущаться как прикольный пот.

Хотя потоотделение является нормальной реакцией на стресс, чрезмерное потоотделение — или гипергидроз — может указывать на наличие основного заболевания, такого как гипертиреоз.

Или гипергидроз может развиться без какой-либо основной причины. В данном случае это медицинское название — идиопатический гипергидроз.

Хотя это может быть неудобно, пот не должен вызывать тревогу. Большинство людей испытывают это время от времени.

Попыльный пот сам по себе не вызывает никаких проблем со здоровьем, но может увеличить риск развития кожной сыпи и инфекций.

Важно как можно скорее вытереть пот, чтобы избежать раздражения кожи. Ниже вы найдете другие методы ухода за кожей и изменения образа жизни, которые могут помочь.

Носите дышащее или отводящее влагу нижнее белье.

Правильно подобранное нижнее белье помогает уменьшить потливость, сохраняя кожу прохладной.

Дышащие натуральные волокна, такие как хлопок, помогают впитывать влагу и пропускают больше воздуха, чем, например, полиэстер или вискоза.

Однако хлопок не рассеивает влагу, а только впитывает ее. Это означает, что хлопок быстро становится влажным и сохнет дольше.

Впитывающие влагу ткани, например, используемые в спортивной одежде, удаляют влагу с кожи и перемещают ее на поверхность ткани, чтобы она могла испаряться.Эти ткани сохнут быстрее, чем хлопок.

Однако впитывающие влагу ткани обычно содержат синтетические волокна. Людям, ищущим натуральные материалы, рекомендуется носить нижнее белье из хлопка.

Вытирайте или вытирайте

Попа не подвергается сильному воздействию воздуха, так как большую часть дня она покрыта несколькими слоями одежды. Это означает, что пот не высохнет сам по себе быстро, и человеку следует принять меры, чтобы ускорить процесс.

Осторожно удалите пот влажным полотенцем.Затем удалите остатки влаги сухим полотенцем. Не трите кожу, это может вызвать раздражение.

Меняйте одежду часто

Людям, у которых регулярно появляется потливость, следует менять одежду сразу после тренировки, особенно если они тренируются в узких или ограничивающих штанах, таких как леггинсы.

Частая смена одежды помогает уменьшить сырость и предотвратить инфекции или сыпь.

Используйте антиперспирант.

Антиперспиранты содержат соли металлов, которые образуют мелкие пробки внутри потовых протоков, уменьшая потоотделение.

Человек может использовать антиперспирант, отпускаемый без рецепта или по рецепту, на большую часть своего тела.

Однако любой антиперспирант может вызвать раздражающий контактный дерматит. Это медицинское название красной раздраженной кожи, возникшей в результате контакта с определенным веществом.

Используйте порошок крахмала.

Нанесите небольшое количество порошка кукурузного крахмала между ягодицами, чтобы помочь впитать излишнюю влагу и предотвратить раздражение кожи.

Крем с оксидом цинка также предотвращает раздражение кожи ягодиц от пота.

Возможно, лучше избегать талька из-за его потенциальной связи с раком яичников.

Поделиться на PinterestЕсли потоотделение мешает повседневной жизни человека, ему следует поговорить со своим врачом.

Если люди потеют через одежду, не занимаясь интенсивной физической активностью, или если потоотделение мешает повседневной жизни, рекомендуется проконсультироваться с врачом.

У людей с этими симптомами может быть гипергидроз или повышенное потоотделение. Это может быть связано с основным заболеванием, таким как гипертиреоз, может быть побочным эффектом лекарств или не иметь поддающейся идентификации причины.

Согласно одному исследованию, проведенному в 2016 году, от гипергидроза страдают примерно 15,3 миллиона человек в Соединенных Штатах.

Помимо гипертиреоза, чрезмерное потоотделение также могут вызывать следующие факторы:

Чрезмерное потоотделение также может ухудшить определенные кожные заболевания, такие как гнойный гидраденит. Это может развиться, когда иммунная система чрезмерно реагирует на бактерии внутри волосяных фолликулов.

Гнойный гидраденит может вызывать образование гнойных шишек на коже. Хотя эти шишки обычно появляются в подмышечных впадинах, люди могут получить их на верхней части бедер, груди, паху и ягодицах.

Попа бывает у всех. Есть много способов уменьшить его и предотвратить раздражение кожи и инфекции.

Если повышенное потоотделение вызывает беспокойство или мешает выполнять какие-либо действия, врач может дать совет и назначить лечение.

Из чего состоит пот и почему он возникает? 17 фактов

Потеть нужно больше, чем просто «это случается». Есть типы, состав, запахи и даже генетические факторы, которые влияют на то, как вы потеете.

Пора отказаться от дезодоранта, чтобы начать сезон потной жизни. Если вы когда-нибудь задумывались, почему мы просто не покрываем этим материалом все свое тело, у нас есть ответы!

Что касается того, как часто мы это испытываем, на самом деле существует много интересных и иногда странных вещей, которые многие люди не знают ни о поте, ни о BO — например, из чего состоит пот, как на него влияет генетика или влияние продуктов. мы едим.Итак, прежде чем мы начнем сезон пота в году, вот 17 фактов, которые вы должны знать о поте и BO.

Когда ваше тело начинает ощущать перегрев, оно начинает потеть, чтобы контролировать свою температуру. «Способствуя потере тепла через испарение, пот помогает регулировать температуру нашего тела», — объясняет Адель Хаймович, доктор медицины, хирургический и косметический дерматолог.

Из чего состоит ваш пот, зависит от того, из какой железы выходит пот. На теле человека существует множество различных типов желез, но обычно выделяются только два основных:

Эккринные железы производят большую часть пота, особенно водянистого.Но эккринный пот не похож на воду, потому что в него примешиваются кусочки соли, белка, мочевины и аммиака. Эти железы в основном сосредоточены на ладонях, подошвах, лбу и подмышках, но покрывают все ваше тело.
Апокриновые железы крупнее. В основном они расположены в области подмышек, паха и груди. Они чаще всего связаны с БО и производят более концентрированные выделения после полового созревания. Поскольку они находятся рядом с волосяными фолликулами, они обычно пахнут хуже всего.Вот почему люди часто говорят, что пот от стресса пахнет хуже, чем другие виды пота.

Так почему же вы чувствуете запах, когда потеете? Вы можете заметить, что запах в основном исходит из наших ям (поэтому мы и добавляем туда дезодорант). Это потому, что апокринные железы производят бактерии, которые расщепляют наш пот на «ароматные» жирные кислоты.

«Апокринный пот сам по себе не имеет запаха, но когда бактерии, живущие на нашей коже, смешиваются с апокринными выделениями, он может производить неприятный запах», — говорит Хаймович.

Помимо охлаждения, наше тело начинает вырабатывать пот по множеству причин. Нервная система контролирует пот, связанный с упражнениями и температурой тела. Это вызывает потливость эккринных желез.

Эмоциональный пот, который исходит от апокриновых желез, немного отличается. «Он не выполняет функцию регулирования температуры, а скорее помогает бороться с надвигающейся проблемой», — объясняет Адам Фридман, доктор медицины, FAAD, доцент дерматологии Школы медицины и медицинских наук Университета Джорджа Вашингтона.

Думайте о реакции «бей или беги». Если вы потеете во время стресса, это связано с тем, что ваше тело посылает сигнал вашим потовым железам, чтобы они начали работать.

«Острая пища, содержащая капсаицин, заставляет ваш мозг думать, что температура вашего тела повышается», — говорит Хаймович. Это, в свою очередь, вызывает потоотделение. Острая пища — не единственное, что вы едите или пьете, от чего вспотеть тоже.

Пищевая аллергия и непереносимость часто являются причиной потоотделения во время еды.Некоторые люди также испытывают «мясной пот». Когда они едят слишком много мяса, их метаболизм тратит столько энергии на его расщепление, что температура их тела повышается.

Еще одна вещь, которая может усилить потоотделение, — это употребление большого количества алкоголя. Хаймович объясняет, что алкоголь может учащать сердечный ритм и расширять кровеносные сосуды, что также происходит во время физической активности. Эта реакция, в свою очередь, заставляет ваше тело думать, что ему нужно охладиться с помощью потоотделения.

Помимо стимуляции потоотделения, продукты также могут влиять на ваш запах, когда вы потеете.«Поскольку побочные продукты некоторых продуктов выделяются, они взаимодействуют с бактериями на нашей коже, вызывая неприятный запах», — говорит Хаймович. Это может быть вызвано высоким содержанием серы в таких продуктах, как чеснок и лук.

Диета с высоким содержанием крестоцветных овощей, таких как капуста, брокколи и брюссельская капуста, также может изменить запах вашего тела благодаря содержащейся в них сере.

Овощи могут вызывать определенный запах, но исследование 2006 года показало, что запах тела вегетарианца более привлекателен, чем запах плотоядного животного.В исследование были включены 30 женщин, которые понюхали и оценили подушечки под мышками двухнедельного возраста, которые носили мужчины. Они заявили, что мужчины, соблюдающие немясную диету, обладают более привлекательным, приятным и менее интенсивным запахом по сравнению с теми, кто ел красное мясо.

В прошлом исследователи почти всегда приходили к выводу, что мужчины потеют больше, чем женщины. Возьмем, к примеру, это исследование 2010 года. Он пришел к выводу, что женщинам приходится работать больше, чем мужчинам, чтобы вспотеть. Однако в более недавнем исследовании, проведенном в 2017 году, исследователи обнаружили, что на самом деле это не имеет ничего общего с сексом, а скорее связано с размером тела.

Общеизвестно, что после полового созревания БО вызывает больше неприятного запаха. Но поскольку уровень гормонов колеблется, он может снова измениться. Исследователи изучили запах тела и старение и обнаружили неприятный травяной и жирный запах, который был только у людей 40 лет и старше.

Люди часто используют дезодорант как всеобъемлющий термин, когда речь идет о палочках и спреях для маскировки БО. Однако есть ключевое различие между дезодорантом и антиперспирантом. Дезодоранты просто маскируют запах тела, а антиперспиранты фактически блокируют потоотделение желез, обычно для этого используется алюминий.

Вызывают ли антиперспиранты рак? Было много дискуссий о том, вызывает ли алюминий в антиперспирантах рак груди. Хотя ученые выдвинули гипотезу о связи, Американское онкологическое общество заявляет, что научных доказательств в поддержку этого утверждения недостаточно.

Пот не имеет запаха, но и сам по себе бесцветен. При этом вы можете заметить, что у некоторых людей появляются желтые пятна под рукавами белых рубашек или на белых простынях.Это происходит из-за химической реакции пота с антиперспирантом или одеждой. «Алюминий, активный ингредиент многих антиперспирантов, смешивается с солью в поту и приводит к образованию желтых пятен», — говорит Хаймович.

Этот ген известен как ABCC11. Исследование 2013 года показало, что только 2 процента опрошенных британских женщин носят его. Как ни странно, 78 процентов людей, которые не выделяют запаха тела, сказали, что они все еще используют дезодорант почти каждый день.

ABCC11 чаще встречается у жителей Восточной Азии, в то время как у черных и белых людей этот ген отсутствует.

Некоторые люди более соленые свитера, чем другие. Вы можете определить, какой у вас соленый свитер, если у вас болят глаза, когда на него капает пот, открытая рана горит, когда вы потеете, чувствуете себя песчаным после тренировки или даже просто чувствуете его вкус. Это может быть связано с вашим питанием и тем, что вы пьете много воды.

Восполните потерю натрия после интенсивной тренировки с помощью спортивных напитков, томатного сока или солений.

Количество пота зависит от генетики, как в среднем, так и в высшей степени.Например, гипергидроз — это заболевание, при котором кто-то потеет больше, чем средний человек. «Люди с гипергидрозом потеют примерно в четыре раза больше, чем необходимо для охлаждения тела», — объясняет Фридман. Согласно обзору, проведенному в 2016 году, почти 5 процентов американцев страдают этим заболеванием. Некоторые случаи связаны с генетикой.

На противоположном конце спектра, люди с гипогидрозом и потеют слишком мало. В то время как генетика влияет на это, лекарства для лечения повреждения нервов и обезвоживания также могут считаться причиной.

Последнее генетическое нарушение потоотделения — триметиламинурия. Это когда ваш пот пахнет рыбой или тухлыми яйцами.

В гетеронормативном исследовании 2009 года выяснялось, был ли запах идентичен из обеих ямок. Теория исследователей заключалась в том, что «более частое использование одной руки» изменит образцы запаха. Они проверили это, попросив 49 самок нюхать ватные диски 24-часового возраста. Опрос показал, что правши не отличаются. Но у левшей левосторонний запах считался более мужским и интенсивным.

Согласно исследованию 2015 года, вы можете издавать определенный запах, указывающий на счастье. Затем этот запах улавливается окружающими, вызывая у них чувство счастья.

«Это говорит о том, что кто-то, кто счастлив, наполнит счастьем окружающих», — сказал в пресс-релизе ведущий исследователь Гюн Семин. «В некотором смысле, пот счастья похож на улыбку — он заразителен».

Эмили Рекстис — писательница из Нью-Йорка о красоте и образе жизни, которая пишет для многих публикаций, включая Greatist, Racked и Self.Если она не пишет за компьютером, вы, вероятно, найдете ее за просмотром фильма про мафию, едой гамбургера или чтением книги по истории Нью-Йорка. Смотрите больше ее работ на , ее веб-сайте или подписывайтесь на нее в Twitter .

Преимущества потоотделения: сверх нормы температуры тела

Когда мы думаем о потоотделении, на ум приходят такие слова, как горячий и липкий. Но помимо этого первого впечатления, потоотделение дает ряд преимуществ для здоровья, например:

Физические нагрузки полезны от упражнений
Детокс от тяжелых металлов
устранение химических веществ
бактериальное очищение

Пот часто сопровождает физические нагрузки. . Во многих случаях упражнения приносят ряд преимуществ для здоровья, включая:

повышение энергии
поддержание здорового веса
защита от многих болезней и состояний здоровья
улучшение настроения
содействие хорошему сну

Хотя мнения расходятся Что касается детоксикации через пот, исследование 2016 года в Китае показало, что уровни большинства тяжелых металлов были ниже у людей, которые регулярно занимались спортом.

Тяжелые металлы были обнаружены в поте и моче с более высокой концентрацией в поте, что позволяет сделать вывод о том, что наряду с мочеиспусканием потоотделение является потенциальным методом удаления тяжелых металлов.

Удаление BPA

BPA, или бисфенол A, является промышленным химическим веществом, используемым в производстве определенных смол и пластмасс. По данным клиники Майо, воздействие BPA может иметь возможные последствия для здоровья и поведения мозга, а также возможную связь с повышением артериального давления.

Согласно исследованию 2011 года, пот является эффективным способом удаления BPA, а также инструментом для биомониторинга BPA.

Удаление ПХД

ПХБ или полихлорированные бифенилы — это искусственные органические химические вещества, которые, как было доказано, вызывают ряд неблагоприятных последствий для здоровья. Статья 2013 года в ISRN Toxicology показала, что пот может играть роль в выведении определенных ПХБ из организма.

В статье также указано, что потоотделение, по-видимому, не способствует выведению наиболее распространенных перфторированных соединений (ПХБ), обнаруживаемых в организме человека:

перфторгексансульфонат (PFHxS)
перфтороктановая кислота (PFOA)
перфтороктановый сульфат (PFOS сульфонат) )

Обзор 2015 года показывает, что гликопротеины пота связываются с бактериями, способствуя выведению из организма.В статье содержится призыв к дополнительным исследованиям микробной адгезии в поте и ее влияния на кожные инфекции.

Пот или пот — это в основном вода с небольшим количеством химических веществ, например:

Вы потеете во время физических упражнений, у вас жар или тревога.

Потоотделение — это способ охлаждения тела. Когда ваша внутренняя температура повышается, потовые железы выделяют воду на поверхность вашей кожи. Когда пот испаряется, он охлаждает вашу кожу и кровь под кожей.

Слишком сильное потоотделение

Если вы потеете больше, чем необходимо для регулирования температуры, это называется гипергидрозом. Гипергидроз может быть вызван рядом состояний, включая низкий уровень сахара в крови, нервную систему или заболевания щитовидной железы.

Слишком слабое потоотделение

Если вы потеете слишком мало, это называется ангидрозом. Ангидроз может привести к опасному для жизни перегреву. Ангидроз может быть вызван рядом проблем, включая ожоги, обезвоживание, а также некоторые нервные и кожные заболевания.

Почему пахнет пот?

Вообще-то пот не пахнет. Запах возникает от того, с чем смешивается пот, например от бактерий, которые живут на вашей коже, или от гормонов, выделяемых из таких областей, как подмышки.

Потоотделение — естественная функция вашего тела, когда вы тренируетесь или у вас жар. Хотя мы ассоциируем пот с контролем температуры, пот также имеет множество других преимуществ, таких как очищение вашего организма от тяжелых металлов, полихлорированных бифенилов и бисфенолов.

Почему потеет фара передняя | smartoriginal-rostov.ru

Запотевание фар на автомобиле — явление не такое уж и редкое. Однако его возникновение приводит к недоумению у владельцев машин и, что естественно, к серьезному беспокойству. И это оправданно, ведь повышенная влажность в самой фаре может стать причиной возникновения ряда проблема, например, образования коррозии и повреждения различных металлических частей и электрической проводки. По этой причине проблему с запотеванием фар необходимо устранять как можно быстрее. Попробуем разобраться, что такое запотевание фары.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Потеет фара

С проблемой запотевания фар и фонарей сталкиваются многие владельцы автомобилей LADA. Расскажем, почему потеет фара и меняют ли в таком случае блок-фару по гарантии. Частичное незначительное запотевание фары это нормально. Например, появление влаги в углах после мойки. Причина запотевания фар в этом случае следующая ответ АвтоВАЗа :.

Появление конденсата на фарах определяется физическими законами и связано в первую очередь, с относительной влажностью и температурой окружающего воздуха. В условиях эксплуатации происходит нагрев фары, а в результате ее охлаждения на поверхности рассеивателя может образоваться конденсат. При этом, в различных климатических зонах это может проявляться в большей или меньшей степени.

В конструкции фары имеются аэрационные каналы, обеспечивающие циркуляцию воздуха внутри нее. При охлаждении фары происходит засасывание воздуха с некоторой влажностью внутрь, в следствии чего, при определенных обстоятельствах, может образоваться конденсат. При отсутствии негерметичности блок-фары, процесс образования конденсата следует считать вполне естественным и не относящимся к гарантийным случаям. В последнем случае проверка герметичности стыка проверяется следующим способом рекомендации АвтоВАЗа дилерам :.

Рекомендуем проводить проверку герметичности приклейки рассеивателя к корпусе блок-фары при помощи создания давления не более 30 милибар , через дренажное отверстие. При выявлении негерметичности блок-фара подлежит замене по гарантии. Таким образом, устранить запотевание фар можно по-разному. В некоторых случаях для этого достаточно просто включить ближний свет фар.

А иногда, чтобы избавиться от запотевания фар приходится прибегать к ее ремонту или замене. Напомним, есть ситуации, когда потеют поворотники в зеркалах. Фото: бортовой журнал Sochi Ключевые слова: передние фары лада веста передние фары лада гранта передние фары lada xray передние фары лада калина передние фары лада приора передние фары лада ларгус передние фары 4х4 поворотники лада веста поворотники lada xray поворотники лада калина поворотники лада гранта поворотники лада ларгус поворотники лада приора поворотники 4х4 задние фонари лада веста задние фонари lada xray задние фонари лада ларгус задние фонари лада калина задние фонари лада гранта задние фонари лада приора задние фонари 4х4 универсальная статья.

Да, частичное запотевание был гарантийный случай Да, частичное запотевание был негарантийный случай Да, частичное запотевание не обращался к дилеру Да, сильное запотевание был гарантийный случай Да, сильное запотевание был негарантийный случай Да, сильное запотевание не обращался к дилеру Нет. Посетители, находящиеся в группе Гости , не могут оставлять комментарии к данной публикации. Как АвтоВАЗ решал проблему масложора двигателя 1. Когда Lada Vesta получит вариатор, новые подробности.

На АвтоВАЗе будут делать комплектации автомобилей по выбору Фото и видео обзор Lada Vesta Exclusive с вариатором. АвтоВАЗ готовит крупный рестайлинг Lada 4×4, новые подробности. Опрос про тюнинг Lada 4х4. Обзор пыльников подрулевых переключателей для LADA. С тыс. Лада Онлайн. Что делать если потеют фары на автомобилях LADA. Сталкивались ли вы с запотеванием фар на LADA?

Да, частичное запотевание был гарантийный случай. Да, частичное запотевание был негарантийный случай. Да, частичное запотевание не обращался к дилеру. Да, сильное запотевание был гарантийный случай. Да, сильное запотевание был негарантийный случай. Да, сильное запотевание не обращался к дилеру. Голосовать Результаты. Информация Посетители, находящиеся в группе Гости , не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Потели периодически, пока гарантия не закончилась. Заглушки за 3 года рассыпались, заменил все, сушил феном — ничего не помогало. Снял фары и обнаружил что вентиляционные трубочки п-образные, их по 3 шт на фаре отпали, те которые находятся близко к большим заглушкам. Остальные были все на трещинках. Для испытания: Из шланга 10 мм изготовил 2 заглушки и заглушил ими вентиляционные отверстия, к третьему подключил трубку. Вынул все лампочки, вставил патроны поворотников и ДХО, разъёмы на них замотал полиэтиленом и плотно обмотал ниткой, сверху изолентой.

Опустил фару целиком в ванну и через трубочку легонько подул. На одной пузырьки пошли в районе большого разъёма, а вторая по контуру стекла в двух местах булькала. Обе фары промазал герметиком по контуру и контур разъёма. Внутри накопилось много пыли, промыл обычной водой, потом дистиллированной. Только это надо делать стеклом вниз, чтоб не замочить движок корректора. Всё просушил хорошенько, собрал.

Вентиляционные трубки в продаже нигде не нашёл. Одну случайно нашёл на разбитой старой фаре, остальные сам из трубки согнул феном, старые обмотал ниткой и силиконом промазал сверху. После проклейки повторно испытал фары. Всё, больше фары не потеют и радуют глаз своим блеском. LadaOnline 21 марта 1. С какой отметки на ваш взгляд должна начинаться цена на Гранту?

Забыли пароль?

Потеет фара. Почему так происходит и как можно это устранить

Запотевание фар — достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:. Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Сайт Клуба Hyundai Sonata не является официальным сайтом Hyundai Motor Company или аффилированных компаний, все права на торговые марки Hyundai, Sonata и элементы фирменного стиля Hyundai, использованные при оформлении сайта Клуба, принадлежат Hyundai Motor Company. Конфиденциальность Правила. Непрочитанное Активные темы.

Основная причина, по которой потеет фара , — образование конденсата на внутренней поверхности ее стекла. В свою очередь он образуется в результате перепада температуры нагревания фары от работы ламп и последующим ее охлаждением. Для регулирования давления внутри фары попросту говоря, чтобы она не лопнула на ее корпусе имеются специальные регулирующие клапана. И именно нарушение герметичности стекла, уплотнителей либо вентиляционных клапанов и является основными причинами того, почему потеет фара автомобиля, причем как передняя, так и задняя.

Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция

Всем доброго времени суток! Излишне говорить о том, насколько важно, чтобы источники света в машине работали исправно. Сегодня рассмотрим другую проблему: почему потеет фара? С чем связано это явление, а также о том, как с ним бороться. На самом деле данная ситуация способна доставить водителю немало неприятных минут. О чем говорить, если это напрямую влияет на безопасность вождения! Суть запотевания фар кроется в накоплении конденсата вследствие неравномерного распределения вентиляции и тепла. Отмечают такое явление обычно в сырую влажную погоду, после выпавших осадков или тумана. В результате светопропускаемость снижается, и фары перестают светить полностью, или же освещение становится менее заметным для окружающих.

Почему потеют фары? Что делать, чтобы автомобильные фары не потели?

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Русская поддержка phpBB. Конфиденциальность Правила.

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар галогеновых, ксеноновых противотуманных и др. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения. Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.

Как бороться с запотеванием фар

Многие автомобилисты знают о столь популярной проблеме, как запотевание фар. Несмотря на свою кажущуюся незначительность, это является действительно опасным явлением, которое нужно устранять, как можно быстрее. Когда человек не знает, почему потеют фары, это снижает уровень безопасности водителя и пассажиров во много раз. Конечно же, для дневного времени эта проблема может быть неактуальной.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ФАРЫ ПЕРЕСТАНУТ ПОТЕТЬ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ЭТО

Мнение, что возникновение конденсата внутри фары является естественным процессом остывания воздуха внутри фары при выключе-нии ламп — ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание — это следствие повреждения или некачественной сборки фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова. Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары, что может привести к вышеописанному запотеванию фар.

Почему потеют фары

Автомобиль : Лада Гранта. Спрашивает : Лиза. Приобрела себе автомобиль Лада Гранта. В целом полностью удовлетворена им. С неполадками сталкиваться особо не приходилось ещё. Но в последнее время столкнулась с проблемой запотевания задних фар.

Потеет фара — как влагу из фары «выгнать»? Различного рода полезные советы для автолюбителей всех мастей и направлений. разобрался я почему фара «потела».

Что делать, когда потеет фара изнутри?

Включите JavaScript для лучшей работы сайта. Запотевание фар — это конденсация влаги на охлажденной внутренней поверхности стекла. Происходит это при переизбытке влаги или из-за отсутствия вентиляции корпуса фары.

Как устранить влагу из фар Лада Гранта самостоятельно

Запотевание фар — это самый настоящий бич современных автомобилей и по этой причине автомобилисты спрашивают, что делать если потеет фара? Да и вообще, чем чревато это запотевание, неужели оно может принести какой-либо существенный вред, стоит ли с ним связывать, или всё оставить — как есть? Конечно же, запотевание необходимо устранять, так как оно может грозить следующими проблемами: 1. Теряется полная мощность самой фары, так как она более не может отдавать весь свет, часть его будет поглощаться и рассеиваться частичками воды; 2.

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля.

Дневники Последние записи Лучшие записи Лучшие дневники Список дневников. Вес репутации: 9. Не нашел таких тем, поэтому пришлось создать. Был недавно у дилера-продавца. Потеет правая передняя фара см фото.

Что делать если потеют фары на автомобилях LADA

Фары — это составляющая не только внешности автомобиля, но и вашей безопасности. От их состояния зависит качество освещения дорожного полотна в темное время суток. С каждым годом конструкция оптики усложняется. Вместе с тем все чаще автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевших фар. Что делать в такой ситуации и каковы причины?

Что делать если потеют фары на автомобилях LADA

С проблемой запотевания фар и фонарей сталкиваются многие владельцы автомобилей LADA. Причем, подобная ситуация проявляется на старых (LADA Granta, Kalina, Priora, Largus и Lada 4×4) и новых моделях АвтоВАЗа (Lada XRAY и Vesta). Расскажем, почему потеет фара и меняют ли в таком случае блок-фару по гарантии.

Частичное (незначительное) запотевание фары это нормально. Например, появление влаги в углах после мойки. Причина запотевания фар в этом случае следующая (ответ АвтоВАЗа):

Другие статьи о Lada Xray

Появление конденсата на фарах определяется физическими законами и связано в первую очередь, с относительной влажностью и температурой окружающего воздуха. В условиях эксплуатации происходит нагрев фары, а в результате ее охлаждения на поверхности рассеивателя может образоваться конденсат. При этом, в различных климатических зонах это может проявляться в большей или меньшей степени. В конструкции фары имеются аэрационные каналы, обеспечивающие циркуляцию воздуха внутри нее. При охлаждении фары происходит засасывание воздуха (с некоторой влажностью) внутрь, в следствии чего, при определенных обстоятельствах, может образоваться конденсат. При отсутствии негерметичности блок-фары, процесс образования конденсата следует считать вполне естественным и не относящимся к гарантийным случаям.

Причины сильного запотевания фары:

Забились вентиляционные (дренажные) отверстия, которые находятся на обратной стороне блок-фары (прочистить).
Есть трещина на стекле (заменить стекло).
Есть трещина на корпусе (замена/ремонт блок-фары).
Влага проникает внутрь фары по проводам через фишку разъёма.
Стык стекла и корпуса негерметичный.
В последнем случае проверка герметичности стыка проверяется следующим способом (рекомендации АвтоВАЗа дилерам):

Рекомендуем проводить проверку герметичности приклейки рассеивателя к корпусе блок-фары при помощи создания давления (не более 30 милибар), через дренажное отверстие. в блок-фаре, и погружения рассеивателя в воду чуть выше места проклейки. При выявлении негерметичности блок-фара подлежит замене по гарантии.

Таким образом, устранить запотевание фар можно по-разному. В некоторых случаях для этого достаточно просто включить ближний свет фар. А иногда, чтобы избавиться от запотевания фар приходится прибегать к ее ремонту или замене.

Другие статьи о Lada Xray

Напомним, есть ситуации, когда потеют поворотники в зеркалах. На Lada Vesta они могут быть заменены по гарантии согласно предписанию №74-17.

Запотевшие поворотники в зеркалах должны менять по гарантии, согласно предписанию №74-17. Это следует из этого информационного письма №88-17:

Источник: лада.онлайн

что делать и как избежать такой ситуации

Автовладельцы нередко сталкиваются с тем, что потеют фары на Ладе Приоре. Электрические фонари – это составляющая не только внешнего вида транспортного средства, но и безопасности водителя и пассажиров. Чтобы предотвратить неприятные последствия, требуется сразу устранить проблему запотевания.

Вернуться к оглавлению

Причины запотевания штатных фонарей

Легкое запотевание фар на Lada Priora – это естественное явление. Появление конденсата на этих деталях обусловлено законами физики. Процесс связан с относительной влажностью и температурой окружающего воздуха.

При эксплуатации транспортного средства прожектор нагревается, а в результате его охлаждения на поверхности рассеивателя образуется конденсат.

Конструкция электрических фонарей автомобиля включает в себя излучатель, отражатель, корпус и рассеиватель. Главная функция последнего – защищать лампу от попадания грязи и воды. Он изготавливается из стекла или пластика. Последний является более прочным и легким. Из него проще делать фары различного вида. Однако стекло не мутнеет со временем. Автомобильный прожектор имеет вентиляционные отверстия (аэрационные каналы), в которых есть специальные клапаны с заслонками. Их главная функция – обеспечить циркуляцию воздуха.

В процессе охлаждения фонарей влажный воздух попадает внутрь, из-за чего образуется конденсат. Чаще всего он появляется в области ламп дальнего света. При включении фонарей спустя некоторое время конденсат полностью испаряется. Если влажность долгое время не исчезает, требуется срочно установить причину запотевания.

Известны следующие источники этой проблемы:

трещина на стекле или на корпусе;
разгерметизация стыков и швов;
поступление жидкости через аэрационные каналы.

Если Лада Приора находится на гарантии, не следует устранять причину самостоятельно. Лучше обратиться к официальному дилеру.

Вернуться к оглавлению

Возможные последствия

Запотевание фонарей – распространенная проблема, решение которой автовладельцы, не считая ее критичной, откладывают на потом. Однако последствия могут быть вполне серьезные:

Плохая видимость. Спектр световых лучей, проходя через конденсат, преломляется и рассеивается. Это приводит к недостаточной и некорректной освещенности пути. А водители испытывают чувство дискомфорта, быстро утомляются. Ухудшение видимости – одна из частых причин дорожно-транспортных происшествий.
Частичный либо полный выход из строя электропроводки. Запотевшие стекла становятся причиной снижения работоспособности электроконтактов. Процесс постоянного воздействия влаги на электрические соединения приводит к возникновению окислительных реакций.
Повреждение отражателя. Конденсат, контактируя с металлическими деталями, становится причиной появления коррозии.

Снижение срока службы ламп, установленных в прожектор автомобиля. Чрезмерная влажность, возникающая в процессе запотевания фар, снижает срок эксплуатации лампы даже самого высокого качества.

По правилам дорожного движения запотевшие фонари — серьезная неисправность, при которой запрещается эксплуатация транспортного средства.

Вернуться к оглавлению

Методы решения проблемы

Если фонарь Лады Приоры потеет время от времени, можно попробовать следующий универсальный метод. Сначала демонтируйте плафон светового блока. Далее ослабьте крепление лампы и слегка выведите ее из гнезда. Включив оптику, следует дать лампе немного поработать. Выключив ближний свет, нужно вернуть колпак фонаря на место. Если совершить манипуляцию вечером, это обеспечит отсутствие конденсата на внутренней поверхности плафонов к утру. Если процедура не помогла, или фара потеет постоянно, следует использовать другой метод:

Для начала следует снять прожектор.
Затем аккуратно очистить конструкцию от имеющихся загрязнений. Работу рекомендуется выполнять в перчатках. При снятии стекла с блока фары нельзя касаться отражателя, так как следы от пальцев очень трудно удалить.

Далее тщательно осмотрите поверхность фары. Микротрещины несложно устранить, произведя ремонт с помощью нанесения на предварительно обезжиренную и высушенную феном поверхность специального герметика. При наличии свободных денег лучше заменить плафон фары на новый.
Конденсат образуется при нарушении герметичности швов. Чтобы проверить это, потребуется снять лампы и осмотреть все стыки. При обнаружении разрушенных швов удалите старый герметик с помощью технического фена или активаторов. Перед нанесением субстанции требуется обработать участок обезжиривателем. Силиконовый герметик легко наносится, быстро сохнет, имеет высокие показатели влагонепроницаемости.
После обработки швов данным средством следует подождать 22-24 часа до полного застывания состава и только потом ставить фару на место. В противном случае она снова запотеет.

Также можно проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фонаря и исправность самого клапана. Осмотрите систему вентиляции. При необходимости нужно очистить ее от загрязнений. Рекомендуется полная промывка фары – помните, что нельзя мочить элементы, взаимодействующие с электричеством. Установка фонаря производится только после просушки.

Причин запотевания фар не так много. Чтобы устранить дефект, иногда достаточно включить ближний свет. В некоторых случаях, чтобы избавиться от проблемы, потребуется отремонтировать или даже заменить штатные фонари.

Потеет фара что делать. Феномен изнутри. Пошаговая инструкция. Как бороться с запотеванием фар запотевание фар что делать

Фары — это составляющая не только внешнего вида автомобиля, но и вашей безопасности. От их состояния зависит качество освещения проезжей части в темноте. Конструкция оптики с каждым годом усложняется. В то же время все больше автомобилистов сталкиваются с проблемой запотевания фар. Что делать в такой ситуации и по каким причинам? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Какие автомобили подвержены этой неисправности?

К сожалению, этой проблеме подвержен абсолютно любой автомобиль. Итак, потеют фары на «Калине» (что делать, рассмотрим дальше), на «Приоре», «Гранте», а также на машинах иностранного производства.

Свежие автомобили с пробегом менее 30 тысяч километров (например, «Киа Оптима») не исключение. Если на новой машине потеют фары, что делать? В этом случае проблему можно решить по гарантии. Но на старых машинах эту проблему придется решать самостоятельно.Если потеет фара на Солярисе, что делать? Давайте сначала посмотрим на конструкцию оптики в общих чертах.

Об устройстве фары

На всех современных автомобилях это неразъемный моноблок. Он объединяет в себе следующие узлы:

Дальний свет.
Ближний свет (лампа галогенная или ксеноновая и линза).
Встроенные поворотники (не на каждой машине).
Ходовые огни (часто устанавливаются как опция, платно).

Корпус и диффузор изготовлены из пластика.Что касается переднего «стекла», то на многих автомобилях оно также выполнено из пластика. Но есть еще и стеклянные модели. Кстати, они со временем не мутнеют, как их собратья, по отзывам автомобилистов. Но какая бы поверхность ни была применена (пластик или стекло), в любой фаре есть вентиляционные отверстия. У них есть специальные клапаны с заслонками. Через них удаляются все отложения, которые со временем накапливаются в организме.

Основная причина запотевания фар — это процесс перехода из одного жидкого состояния в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры).В этом случае влага переходит в жидкое состояние и оседает на поверхности с самой низкой температурой. Эта поверхность представляет собой стекло фары.

Откуда появляется конденсат?

Образуется в корпусе из-за перепадов температуры. Влага в воздухе начинает накапливаться на поверхности из-за низкой температуры окружающей среды и высокой температуры внутри фары. Особенно часто это происходит с галогенной оптикой. Такие лампочки нагреваются намного больше, чем ксеноновые или светодиодные лампы. В результате на стенках бокала появляются капли.Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции последствий быть не должно. Но если будут проблемы с оптикой (какие — рассмотрим дальше), фара неминуемо потеет и помутнеет.

Причины

Специалисты выделяют несколько причин возникновения конденсата:

Нарушение конструкции оптики. Это может произойти из-за несчастного случая. Целостность фары еще не гарантирует ее герметичность.В результате потеют фары внутри машины. Что делать в этом случае? Есть несколько вариантов — это ремонт или замена. Но поскольку современная оптика очень дорогая, можно попробовать восстановить старую. Но это не дает 100% гарантии — возможно, придется заменить весь блок. Также учтите, что запотевшие фары — плохой знак при покупке автомобиля «с рук». Возможно, это был «утонувший», или машина попала в серьезную аварию, где возможно нарушение геометрии кузова.
Тюнинг — это не технология. В последнее время все больше автомобилистов устанавливают ксенон и «ангельские глазки». Но уже на следующий день результат неутешительный — фара начинает потеть и искажать свет. Это следствие неправильного разбора оптики. При установке стекла важно полностью очистить стыки от старого герметика. Даже малейший зазор вызовет скопление конденсата внутри. Некоторые повреждают агрегат механически при разборке. Чтобы это устранить, фару помещают в духовку.Это необходимо для смягчения герметика. При комнатной температуре заводской шов получается очень плотным и снять его практически невозможно.
Неправильная установка ламп. В случае ненормальной установки ксенона это может быть негерметичное отверстие для блока розжига. Это банальное явление может быть причиной скопления влаги на стенках фар.
Воздуховоды. Со временем они просто забиваются. В результате влага не может покинуть агрегат и конденсируется на стеклянных стенках.Особенно от этого страдает «Приора».

Что делать, если потеют фары на Приоре, мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока дадим рекомендации, как избавиться от этой проблемы в целом.

Какие последствия?

Первая проблема — внешний вид. Противотуманные фары значительно ухудшают эстетику. Но это не единственная проблема. Когда свет попадает на капли, луч искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями.Если долго игнорировать проблему, влага начнет разъедать диффузор. В случае пластика он станет черным. Металл просто разъедает.

А если стекло из пластика, оно станет мутным. И полировка не поможет решить эту проблему. Фара изнутри помутнеет. Также влага провоцирует окисление контактов на лампе. В один прекрасный момент оптика просто не загорается и не гаснет на ходу.

Фары потеют — что делать?

Как мы уже отмечали выше, есть только два пути — ремонт или замена.Первый вариант более экономичный, но не всегда эффективный. Однако, как показывает практика, проблема в 70 процентах случаев решается без замены. Все, что нам нужно, это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен содержать силикон. Цвет не важен (но черный будет меньше всего выделяться).

Подготовка

Значит наши фары потеют. Что делать? Ремонтные работы желательно проводить в закрытом помещении (например, в гараже) с хорошим освещением.Таким образом, мы можем легко определить места «поломки». Итак, открываем капюшон и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотной посадки стекла или крышки.

Последний находится на тыльной стороне блока. Открываем и включаем фен. Это удалит всю скопившуюся внутри влагу. Будьте осторожны — в случае с пластиковым стеклом можно расплавить конструкцию. Периодически проверяйте поверхность рукой. Если к фаре нельзя прикоснуться, сделайте перерыв.В противном случае пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии» эта операция продлится от 3 до 15 минут.

Некоторые советуют оставлять свет включенным на ночь, чтобы просушить полости фары. Но этого делать не стоит — сильно разрядите аккумулятор, а крупные капли не пропадут. Кроме того, на современных автомобилях в салоне будет издаваться раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

Как нанести герметик? Ремонт на месте

Если используется силиконовый продукт, рекомендуется приобрести продукт для пистолета с тонкой насадкой.Это поможет создать аккуратный и ровный слой.

Обезжирить поверхность обезжиривателем перед нанесением герметика. Обратите внимание на скрытые полости. На блоке не должно быть трещин — даже если они не сквозные, желательно их обработать. Если ваш автомобиль ненормально укомплектован ксеноном, обработайте места установки блока зажигания. На сложных участках герметик можно наносить через гибкую трубку (в крайнем случае размазывать по стыку пальцем через резиновую перчатку).

Если не помогает

После работы фара еще потеет. Что делать? В этом случае придется разбирать его полностью. Возможно разгерметизация произошла в нижней, скрытой части оптики. Нам нужно снять решетку и бампер. Обломок провода отключаем в последний момент — иначе фара может упасть на асфальт.

Далее идем с герметиком. В идеале стекло следует снять и обработать новым уплотнительным элементом.Но в большинстве случаев проблема решается после обработки поверхности. Далее устанавливаем фару на место, подключаем микросхему провода и скрепляем всю обшивку. На этом ремонт можно считать завершенным. Вы больше не будете задаваться вопросом «почему изнутри потеет фара, что делать и как быть».

О «старомодных» методах

В советское время конденсат от фар удаляли добавлением тормозной жидкости. Он очень гигроскопичен и хорошо впитывает влагу.Но этот метод нельзя использовать на современных автомобилях. Фара может помутнеть, а конденсат не удастся полностью удалить из-за сложной геометрии оптики.

Какой герметик лучше?

Есть несколько типов герметиков, которые используются для герметизации автомобильной оптики:

Силикон. Самый популярный и дешевый. Их используют на автомобилях бюджетного и среднего класса. Они выполнены в виде трубок, часто уходят «под ружье». Состав обладает высоким температурным диапазоном (от -50 до +250 градусов), прочностью и эластичностью.Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
Анаэробный. Используется на дорогих машинах. Продукт представляет собой своего рода ленту, которая затвердевает при контакте с воздухом и обеспечивает хорошие герметизирующие свойства. Однако анаэробный герметик не подходит для тисненых поверхностей.

Вентиляционные отверстия на «Приоре»

Если потеет фара на приоре, что делать? Перед заливкой герметика проверьте состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» это выглядит так.

Внутри все еще установлен прозрачный картридж. Некоторые намеренно покрывают его герметиком, но этого делать не стоит. Вы можете очистить его шлицевой отверткой с куском чистой тряпки.

Вывод

Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в этом случае и какой герметик использовать. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Эта операция позволит сэкономить значительную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

Такое явление, как запотевание фар, в последнее время стало настоящим бичом современных автомобилистов. На автофорумах то и дело возникает вопрос: «Почему потеют фары?», На который у каждого, как оказалось, есть свой ответ.

Из этой статьи вы узнаете, почему потеют фары и как исправить запотевание фар. Если эта проблема вас тоже беспокоит — читайте дальше, и вы узнаете, как избавиться от запотевания фар.

Капельки, представляющие собой ненавистный конденсат, с которым боролись и будут бороться те, кто не знает или не хочет знать о вентиляции и равномерном распределении тепла.Ну да ладно … Запотевание бывает, как правило, в сырую дождливую погоду. Более того, попадание влаги на фары — это не только уродливое и, по крайней мере, странное явление для большинства людей, но и небезопасно. Дело в том, что запотевание фар мешает нормальному пропусканию света и часто приводит к тому, что фара или фары полностью выходят из строя и перестают светить.

Чтобы понять, почему запотевает фара, нужно знать, как она работает.

Фары современного автомобиля представляют собой герметичный моноблок, состоящий из переднего стеклянного (чаще всего пластикового) кожуха, а также отражателей.Во время работы лампочек, как известно, выделяется тепло, которое нужно куда-то уходить. Для отвода тепла есть специальные вентиляционные отверстия с клапанами и воздушными заслонками. Обобщить здесь все системы вентиляции современной автооптики сложно, так как у каждого производителя свой взгляд на эффективность этой системы.

Колебания температуры и постоянное включение / выключение фар приводит к увеличению вероятности образования конденсата внутри фары.Однако, как ни крути, если запотевает фара, неисправна система вентиляции фары или произошла ее разгерметизация.

Причины потеют фары

1. Нарушение конструкции автооптики. Чаще всего разгерметизация происходит при ДТП или после проведения всевозможных «экспериментов» типа: и т. Д. После разборки фар очень важно правильно их собрать и не забыть про вентиляционные отверстия.Даже если фара выглядит полностью исправной, это не значит, что это действительно так. Малейшая трещина вдоль стыка или на задней части корпуса может вызвать образование конденсата.

2. Плохая установка ламп. Такое, на первый взгляд, банальное явление, как плохо или криво установленная лампочка, как ни странно, может стать причиной запотевания фар. На стыке лампочки и фары может образоваться разрыв, что является причиной появления конденсата на внутренней стороне фары.

3. Забиты вентиляционные каналы. С годами пыль и влага могут скрепить всю вентиляцию, вызывая потение фары. Бывают ситуации, когда причиной неприятностей становились сами автовладельцы. Так что мне не раз доводилось встречать «умников», которые считали лишние дыры в оптике бесполезными и заклеивали их всем, не задев. После этого, конечно, начались проблемы с фарами, которые потеют, тускнеют и выходят из строя.

Потет фара — что делать?

Для начала нужно разобраться, в чем собственно дело, то есть ваша задача найти причину, по которой потеет фара.Для этого потребуется тщательный осмотр, в том числе демонтаж фары.
После снятия очень внимательно осмотрите поверхность фары и ее корпуса, проверьте стыки, они должны быть плотно загерметизированы. Попробуйте найти источник влаги.
Если потеет только одна фара, сравните ее со второй, у которой этой проблемы нет, и попытайтесь найти разницу, возможно, вентиляционное отверстие где-то закрыто.
Если фара начинает запотевать после того, как вы ее разобрали, скорее всего, стык не герметичен, и в этом случае вам придется снова разобрать фару, все промыть и почистить как следует, а затем собрать с соблюдением всех правил .Проверяем все прокладки и сальники, возможно, что что-то «покусано» при сборке.
Трещина. При обнаружении трещины в корпусе можно попробовать приклеить, а если на стекле есть трещина или скол, заменить стекло или фару полностью.
Самый простой способ избавиться от запотевания фар — использовать силикагель. Это вещество представляет собой прозрачные гранулы, которые эффективно впитывают любую влагу, не позволяя ей конденсироваться на поверхностях. Решение вполне «колхозное» и полностью не решает проблему, однако его тоже стоит рассмотреть как вариант.Этот силикагель можно найти в магазинах и при покупке обуви.

В любом из вышеперечисленных случаев категорически не советую затягивать с ремонтом и поиском неисправностей, это чревато ухудшением ситуации и выходом из строя дорогих лампочек. Более того, из-за плохой работы фар вы рискуете в один «прекрасный» момент остаться без света или, что еще хуже, попасть в аварию.

Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом транспорте.Изначально на конденсацию в фарах не обращают особого внимания, считая это явление не особо значимым, поэтому устранение дефекта откладывается «на потом». Но не следует забывать, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога перед автомобилем может вызвать аварийную ситуацию, наличие влаги может даже вывести из строя осветительные приборы или вызвать короткое замыкание.

Естественно, запотевание фар нельзя считать нормой, причиной этого является, во-первых, значительное снижение качества освещения, оно станет тем, что можно получить от грязной фары.То есть заметить на дороге выбоину или даже пешехода будет довольно сложно.

Ни в коем случае не рекомендуется не обращать внимания на проблему с запотевшими фарами — рано или поздно такая ситуация повлечет за собой более сложные проблемы.

Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность

Запотевание фары может привести к скоплению воды внутри фары. Поскольку металлические детали боятся воздействия влаги, вскоре начнут проявляться симптомы коррозии, а в будущем металлические детали фары начнут портиться.

Многие производители сегодня стремятся заменить металлические части фар на пластиковые, однако металлическое стекло по-прежнему остается материалом для изготовления ламп.

Близость воды к нагретой лампе может в конечном итоге привести к тому, что лампа просто лопнет.

Лампа также может перегореть, если на ее контакты попадет вода, которая является хорошим проводником тока. Также могут перегореть предохранители, если в этот момент машина находится на дороге — есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.

Постоянная влажность контактов приведет к постоянному перегоранию ламп.

Конденсат в фарах, потеют фары, причины

Запотевание фар наблюдается из-за появления в них конденсата и его оседания на внутренней поверхности абажуров. Для устранения этого явления потребуется выяснить, как влага может попасть внутрь фары, ведь визуально осветительный прибор выглядит герметичным.

Запотевание пара может быть вызвано следующими причинами:

На пластиковом корпусе фары
Произошло разрушение герметика, соединяющего корпус со стеклянной частью фары
На поверхности стекла появились мелкие трещины
Утечка на участке электропроводки
Забиты вентиляционные каналы

В результате неисправностей, которые имеют совершенно различный характер, получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики.Но поскольку причины появления конденсата могут быть разными, то потребуется применять разные методы их устранения.

Запотевание фар можно наблюдать как на уже отремонтированных автомобилях, так и на совершенно новых. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже при отсутствии объективных причин, которые могли бы вызвать появление конденсата.

неправильная конструкция фар

В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где были серьезные претензии к качеству самой этой сборки, запотевание фар было довольно распространенным явлением.

Основная причина — несовершенный дизайн. Предполагается, что в результате сборки должна получиться герметичная конструкция, т.е. не должно быть доступа к воздушному пространству внутри фары снаружи.

Неправильно изготовленная фара задерживает воздух снаружи автомобиля, и его влажность часто бывает довольно высокой. Повышенная температура внутри фары и охлаждение стеклянной поверхности снаружи — веские причины для образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащаются такими «перегоревшими фарами», но для автомобилей более раннего выпуска такая неисправность была типичной.

фара имеет свищ

Такое явление как «свищ» образуется, если при нажатии на фару, например, при аварии, она не ломается полностью, а немного отходит от тела. В образовавшееся небольшое отверстие будет втягиваться внешний влажный воздух и осадочная вода.

Стекло фары микротрещина

По тем же причинам на поверхности стекла могут образовываться микротрещины, как следствие появление запотевания.

Следует отметить, что микротрещины настолько малы, что заметить их невооруженным глазом довольно сложно.Тем не менее, неприятности, связанные с их присутствием, будут очевидны.

гидрокорректор вышел из строя

Хотя эту причину следует отнести к конкретной, но не невозможной. Некоторые типы фар оснащены гидрокорректорами. Поворачивая ручку на пульте управления, вы можете увеличить давление, от которого будет увеличиваться уровень освещенности, или наоборот, при необходимости его можно уменьшить таким же образом, повернув ручку в обратном направлении.

При выходе из строя гидрокорректора жидкость вытекает в фару, в результате мы наблюдаем запотевание. Чаще всего от такой поломки страдают владельцы отечественных ВАЗов.

При попадании влаги через обратный клапан

Информацию о герметичности автомобильных фар следует немного уточнить, ведь большинство осветительных приборов в современных автомобилях оснащено обратными клапанами, задача которых — выпустить лишний воздух, расширяющийся при нагреве лампами.

Если внутри таких фар образовался конденсат, убедитесь в наличии колпачков обратного клапана и убедитесь, что он работает правильно.

Смотрим видео, как почистить вентиляционный канал фары:

Желание немного сэкономить на ремонте после аварии приводит к тому, что автовладельцы решают установить на автомобиль неоригинальные запчасти. И элементы освещения не исключение, ведь стоимость оригинальной фары иногда оказывается просто недоступной.

Проблемы возникают, если установлена некачественная китайская подделка. Иногда бывает сложно определить место повреждения; при внешнем осмотре дефекты не обнаруживаются.

Здесь есть два варианта:

ищем повреждения фары
и установить новую, если не оригинальную, то как минимум более дорогую и качественную.

Для получения желаемого результата в результате ремонта специалисты рекомендуют:

на первом этапе работы тщательно просушите фару — оставшаяся внутри влага снова вызовет запотевание
если снять фару проблематично, можно воспользоваться феном, выходящий из него горячий воздух позволит фаре избавиться от влаги.

Влажный воздух может попасть в фару, если нет резиновой или пластмассовой прокладки в месте прилегания лампы к корпусу.

Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

Чтобы точно определить наличие и расположение свища, потребуется снять фару. Далее налейте воду в большую емкость, опустите в нее фару. Наблюдение за процессом появления пузырьков воздуха покажет точное расположение свища.

Следует отметить, затем сушим фару, промазанное место обрабатываем герметиком. После высыхания первого слоя нужно будет нанести второй. Эта процедура поможет избавиться от конденсата внутри фары.

Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары

Поскольку дефекты стекла иногда бывают очень небольшого размера, для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.

Если обнаружена скол или трещина, то правильным вариантом будет замена треснувшего стекла фары на новое, но купить его не всегда возможно — в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, дополнительные расходы в этом случае не избежать.

Выходом из этой ситуации может стать тонировочная пленка. В этом случае следует выбрать прозрачную пленку. Клейкая основа пленки позволит без проблем справиться с поставленной задачей, при этом все имеющиеся трещины будут надежно заделаны, а само стекло перестанет разрушаться в дальнейшем.

Если трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.

Для удешевления ремонта можно попробовать по разборам найти оригинальную фару, но стоит посмотреть степень износа стекол — возможно, придется стекло отполировать.

Способы сушки запотевших фар

Если не хотят усложнять процесс ремонта, опытные водители применяют метод «сухого» отвода конденсата. Это особенно актуально, если фара периодически запотевает. Вам потребуется снять плафон с осветительного прибора, ослабить крепления ламп, открутить их от патрона, но не полностью.

После этой процедуры не должно образовываться конденсата. Если он наблюдается, вам нужно будет использовать другие методы для его устранения.

Силиконовые герметики, которые можно использовать для уплотнения фар

Если описанный выше процесс сушки фар оказался неэффективным, то все равно нужно потратить время на тщательный осмотр и выявление зазора, трещин или сколов.

При обнаружении можно использовать силиконовый герметик. Он поступает в продажу в баллонах и доступен в любом автомагазине.

Нанесение продукта — довольно простой процесс, с ним легко справится любой автомобилист.Если есть проблемы с определением зазоров или сколов, лучше сразу обратиться к профессионалам — мастера легко определят их с помощью оптических или лазерных специальных приборов.

Остается только тщательно заделать обнаруженные дефекты силиконом.

Также следует учитывать, что срок эксплуатации герметиков не всегда бывает достаточно продолжительным, т.е. проблемы могут возникнуть именно из-за того, что герметик потерял свои первоначальные качества.

В этом случае зазоры могут быть как видимыми для человеческого глаза, так и практически невидимыми.Чаще всего такими проблемами страдают автомобили среднего класса, собираемые в Поднебесной или на конвейерах отечественных автозаводов.

Если есть подозрение, что виноват герметик, выход только один — аккуратное нанесение свежего силикона на все подозрительные швы.

Полировка фар, как и при помощи полировки, устранение микротрещин на фарах

Если на стекле обнаружена трещина, можно использовать метод полировки.Для этого потребуется болгарка и мягкая насадка для нее. В результате полировки края трещин как бы «цепляются» друг за друга.

Синтетические прозрачные герметики

Второй рациональный вариант — использовать специальный прозрачный синтетический состав для обработки потрескавшейся поверхности; это также реализовано в автосалонах.

Такие составы наносятся легко, быстро сохнут, не пропускают влагу, а главное не мешают проникновению светового луча.

При этом не следует забывать о правилах нанесения материала — нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.

Что делать, если внутрь машины попала вода

Не стоит исключать этот вариант из практики. Работа в этом случае будет долгой и кропотливой, необходимо будет заделать осветительные приборы изнутри. если нет опыта выполнения подобных работ, проще обратиться к мастерам СТО.Кроме того, такие работы могут потребовать использования специального оборудования.

В процессе ремонта:

Блок освещения демонтирован
отключается от электрической цепи автомобиля
зазоры, крепеж, технологические отверстия заделывают с помощью пломб, прокладок, герметиков.

Определенные трудности при выполнении работ могут создать конструктивные особенности той или иной модели автомобиля.

Автомобиль на гарантии, запотевают фары

Неудивительно, что в таких автомобилях, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R никогда не наблюдается запотевание фар, ему подвержены автомобили среднего класса, именно в таких моделях часто бывают дефекты конструкции, а при их наличии в сборке есть вероятность нарушения норм производства.

Если запотевание фар наблюдается на новеньком автомобиле, который еще не попал в аварию или случайно не упер фары в бордюр, то лучшим решением будет единственное решение — предъявить претензию производителям.

Дефект необходимо устранить в течение гарантийного срока бесплатно. Разумеется, производитель вправе провести осмотр — ведь иногда виноваты проблемы неопытные водители.

Если в населенном пункте вашего проживания автосервиса нет, то вы можете обратиться к менеджеру автосалона, в котором была приобретена машина, или к дилеру.

Совет

Pro: если все вышеперечисленные методы не работают, что делать

Есть еще один, так сказать, «народный прием», который предполагает заливку тормозной жидкости в фару, чтобы не запотевал пар. Действительно, он притянет молекулы воды, и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, и со временем стекло изнутри покроется грязной пленкой и перестанет быть прозрачным.

Кусочек силиконового геля, помещенный в налобный фонарь, долго не даст положительного результата — он хорошо впитывает влагу, но довольно активно расширяется, со временем может стать настолько большим, что будет мешать доступу света.

Вы также должны помнить те советы, которые могут быть действительно полезными и универсальными, это:

полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровной дороге от тряски и вибрации трещины больше не появятся
Применение современных прозрачных составов, влагостойких, обладающих хорошими оптическими свойствами
замена стекол.

Тех. его нужно будет периодически менять, иначе он будет мешать нормальной работе системы освещения.

Любая автомобильная оптика имеет специальную систему вентиляции и именно по таким каналам вода легко попадает в фару. Чтобы быстро исключить запотевание оптики, нужно делать регулярную сушку. Для этого рекомендуется после мытья автомобиля на 30 минут открыть капот автомобиля. Но если оптика вашего автомобиля долго потеет, то это может служить сигналом о неисправности вашей фары.В этой статье мы попытаемся разобраться с , почему потеют фары и что делать с , чтобы исправить эту проблему.

Как улучшить фары в машине, советую.

Так от чего же потеет фара?

Пластиковый корпус автомобильной оптики треснул или поврежден.
Разрушился герметик, соединяющий стеклянную поверхность фары с кузовом.
Нарушена герметичность в месте разводки.
Мелкие трещинки в стекле;
Забиты вентиляционные каналы, по которым воздух циркулирует в фаре.

Нельзя забывать, что все эти неисправности могут привести только к одному — нарушится герметичность автомобильной оптики. Но в зависимости от источника запотевания внутри фары существуют разные способы действия в этой ситуации.

Что может случиться, если ваша фара запотевает изнутри.

Если внутри постоянно скапливается влага, это может привести к созданию так называемого «линзового эффекта». В результате эффективность бокового освещения может резко снизиться, что затруднит управление автомобилем (особенно в ночное время).
Присутствие влаги крайне негативно влияет на контакты. Они окисляются, что в свою очередь может привести к выходу из строя электропроводки.
Брызги воды на горячую поверхность внутри фары могут повредить отражатель.
Влага может вызвать коррозию. И вскоре из-за этой ржавчины металлические части вашей фары потемнеют и потеряют свою функциональность.
Постоянная влажность внутри фары значительно сокращает срок службы лампочек.

Что делать, если у вас постоянно потеет оптика, и почему это происходит — вам в этом вопросе подскажет только мастер. Для этого требуются определенные навыки и оборудование. Например, без специального оборудования найти небольшие трещинки на стеклянной поверхности фары просто невозможно. Поэтому довольно часто лучшим вариантом будет обращение в автомастерскую или сервисный центр.

Но если вы хотите для себя понять, почему потеет оптика автомобиля и устранить эту проблему, то воспользуйтесь следующими советами, которые могут вам очень пригодиться.

Как устранить запотевание фар своими руками

Прежде чем вы решите начать искать источник, почему ваши фары начали запотевать, хорошо вымойте автомобильную оптику, а затем еще и просушите. Затем, если они есть, нужно прочистить вентиляционные каналы. Чаще всего у большинства современных автомобильных фар есть доступ к вентиляционным каналам под капотом или под бампером. Если чистишь каналы, а запотевание фар продолжается, то нужно снимать оптику с авто.Ведь фары потеют изнутри , и исправить эту проблему на машине невозможно.

Последовательность ваших действий должна быть следующей. Сначала нужно снять клеммы аккумулятора, затем отсоединить проводку от самой фары, отсоединить крепления, которыми фара крепится к кузову автомобиля, и снять оптику. Тщательно очистите корпус от грязи, проверьте, не рассыпался ли герметик на стыках, убедитесь, что все стыки целы. Вы можете использовать лупу, чтобы определить наличие микротрещин.

Снятую оптику необходимо тщательно просушить. Необходимо вынуть луковицы из гнезд и хорошо их просушить. Лучше использовать для этого фен.

Если при осмотре вы обнаружите небольшие течи на стыке оптики с самим корпусом фары, то такие места можно восстановить точно таким же герметиком. Если герметичность нарушена сильнее, то лучше всего:

разобрать фару,
полностью очистить стык от старого герметика,
это место необходимо обезжирить,
нанести новый герметик,
скрепить детали фары.

Кроме того, нужно аккуратно провести герметик по всем стыкам и соединениям блока фары. Особое внимание следует обратить на место, где проводка проходит в фару.

После того, как вы выполнили все вышеперечисленные шаги, тщательно просушите фару, дождитесь полного высыхания герметика и снова установите фару на автомобиль.

Если на оптике обнаружены большие трещины, то такую деталь необходимо заменить на новую.Часто, когда автовладелец решает отремонтировать крупную поломку своими силами, это не приводит к желаемому результату. Чаще всего через непродолжительное время оптика снова начинает потеть. Необходимо помнить, что лучшим вариантом устранения запотевания автомобильной оптики может стать только полная замена вышедшей из строя оптики на новую.

Иногда причина запотевания фары изнутри , может заключаться в том, что нарушена герметичность стыковочного терминала для подключения «указателя поворота» к фаре.Тогда оптимальным вариантом будет, если вы закроете участок герметиком.

Не забывайте, что после снятия фары нужно прочистить вентиляционные каналы. Вся причина запотевания фар изнутри может состоять только в этом. Возьмите в руку тонкую проволоку, полчаса «наколдуйте» над фарой и проблема будет устранена.

Видео — ремонт запотевания фар

Удачи на дорогах !!!

Не загораются фары — не работает ближний свет, диагностика и ремонт
Если потеют стекла в машине — что делать и в чем причины.
Тонировка фар пленкой своими руками, штраф 2017 Как снять задний фонарь своими руками
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Сломана прокладка ГБЦ (ГБЦ) — признаки поломки прокладка

»давайте поговорим об этом: Почему потеют фары и почему потеют фары. Тема достаточно популярная, по статистике« поисковиков », и очень актуальна для. Поэтому, конечно, я не мог остаться в сторону и не вставляйте мои «5 копеек»… Начнем с того, что такое запотевание фар. Это явление проявляется в виде мелких капель на внутренней стороне фары, также называемых конденсацией. Конденсат, как известно, образуется в результате перепадов температуры и испарения большого количества влаги. Конденсат также является первым признаком плохой вентиляции, что напрямую связано с запотеванием фар.

Противотуманные фары чаще всего наблюдаются в сырую погоду (во время дождя, тумана или снега), когда уровень влажности воздуха превышает норму.В такую погоду водителям фары нужны как ничто другое, но если фары потеют, то толку от них не будет. Именно снижение эффективности фар является основной причиной, по которой нельзя игнорировать запотевание фар. Снижение видимости в условиях дождя или тумана может иметь серьезные последствия, которые часто заканчиваются катастрофой. Сопутствующие неприятные моменты эффекта «плачущих фар» заключаются в том, что он выглядит странно и не эстетично. К тому же лампочки, цена которых зачастую достигает стоимости самой фары, в таких условиях служат недолго.Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что запотевание фар — это целая «болезнь», которую нужно лечить срочно, а лучше на начальной стадии.

Несколько слов об устройстве фары, чтобы понять, почему она запотевает

В большинстве случаев фары современных автомобилей выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стекла или пластик). Внутри фары находятся отражатели и лампы, которые, как вы знаете, при работе выделяют тепло.Для отвода тепла были изобретены специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждой машины своя форма фар, а также принцип и устройство системы вентиляции, поэтому устройство вентиляции описано в общих чертах …

От постоянных перепадов температуры, а также частого включения и выключения фар, увеличивается вероятность образования конденсата, но если вентиляция работает некорректно или совсем не работает, произойдет запотевание, с которым необходимо бороться.

Теперь о причинах того, почему потеют фары

Сброс давления или нарушение конструкции блок-фары. Нарушение целостности кузова происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар. Например, фару часто разбирают при и т. Д. При таких работах важно не только, но и при этом собрать ее, не нарушая герметичность и не повредив вентиляционные каналы.Даже полностью целая и загерметизированная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и протечки в шве. В результате фара начинает потеть из-за того, что в ней нарушена вентиляция, дырок может быть больше, чем нужно, или наоборот меньше.

Лампочки (плохо подогнанные или неподходящие). Даже неправильно установленная или подобранная лампочка может вызвать запотевание фары. В местах подключения происходит течь, через которую влага может беспрепятственно проникать внутрь блок-фары.

Если каналы системы вентиляции забиты (намеренно или случайно) или неисправны клапаны, запотевание фар … Во время эксплуатации автомобиля пыль и влага просачиваются в вентиляционные отверстия, что приводит к плохая вентиляция и потеют фары. Иногда сами хозяева, не подозревая о последствиях, заделывают дыры, в результате своими руками создавали себе «головную» боль. Некоторые «умники» даже намеренно закрывают воздуховоды чем-нибудь для лучшей герметичности, в итоге получили «плачущие фары », которые плохо светят и выглядят странно.

Что делать, если потеет фара и как найти причину?

Ну прежде всего надо, конечно, найти причину, руководствуясь приведенной выше информацией. Для этого сначала нужно визуально осмотреть фару, а также ее вентиляционные отверстия. В большинстве случаев для этого.
После того, как вы сняли фару, внимательно осмотрите стекло фары и его корпус, а также уделите должное внимание стыку. На стекле и корпусе не должно быть трещин, думаю это понятно.Стык должен быть герметичным, даже малейшее отверстие может вызвать запотевание фары.
Если у вас потеет только одна фара, попробуйте сравнить ее со второй фары, у которой нет этого недостатка, вы можете увидеть различия в сборке или вентиляционных отверстиях.
Бывает, что потеет фара после того, как с ней были проделаны какие-то работы (разборка, ремонт и т. Д.). В этом случае, скорее всего, стык проклеен недостаточно хорошо, проблему можно решить повторной разборкой и повторной склейкой двух частей фары.Убедитесь, что нет перекосов, уплотнений, сальников и других резиновых прокладок.
Если предположения с трещиной на корпусе подтвердятся, попробуйте его приклеить, либо заменить на новый. Трещина на стекле, чаще всего, не подлежит ремонту или после выглядит, мягко говоря, некрасиво, поэтому выход — заменить стекло фары или полностью заменить фару.

Альтернативный способ решения проблемы запотевания

Этот способ довольно простой, однако отмечу, что он не устраняет причину запотевания фары, а лишь временно решает проблему запотевания.Существует специальный абсорбент «силикагель», задача которого — впитывать лишнюю влагу, не давая ей осесть на поверхности. Так что пакеты с таким силикагелем часто можно встретить в обувной промышленности или других отраслях, где влажность недопустима. Даже если раствор пахнет «колхозом», он все равно, за неимением чего-то лучшего, позволяет решить проблему запотевания. Саше или пакетики (в зависимости от размера и интенсивности запотевания) помещаются внутрь корпуса фары, после чего фара собирается и в результате потеет меньше или полностью перестает потеть.Как долго продлится эффект, сказать не могу, все зависит от погодных условий и интенсивности запотевания.

Подведем итоги …

Противотуманные фары — неприятная проблема, которую нужно решать немедленно. Любая задержка или задержка может дорого обойтись, как минимум, неисправность дорогой лампочки или оптики, а самое большее — авария из-за плохой видимости. Даже если вы не попадете в аварию, внезапно перегоревшая лампочка во время путешествия, особенно ночью, — это, понимаете, большая проблема и неприятность.Поэтому, чтобы не допустить развития плохого сценария, потеющие фары нужно немедленно ремонтировать если не своими руками, то специалистами. В крайнем случае такую фару можно заменить полностью.

Спасибо за внимание и за то, что дочитали статью до конца. А вы знаете какие-либо другие причины запотевания фар? Поделитесь ими с нами, и, возможно, ваш совет поможет кому-то решить его проблему или даже спасти ему жизнь. А пока, увидимся в следующий раз.

что делать, как исправить? Что сделать, чтобы фара не потела

Автомобиль — отличный помощник в повседневной жизни, но иногда с ним случаются казусы. Все они так или иначе связаны с неаккуратной эксплуатацией или некачественными запчастями. В любой момент может выйти из строя какой-то механизм. Взять, к примеру, освещение, без которого по новым законам теперь невозможно передвигаться днем, не говоря уже о ночлеге.

Фары автомобиля обеспечивают безопасную езду в темноте, поэтому требуют постоянного ухода.Причем это не просто замена лампочек или аккумулятора, но и правильная регулировка светового луча, который может ослепить водителей встречных машин. К тому же у вас должно быть достаточно освещения, чтобы проезжую часть было видно без проблем. Однако не все так просто! Часто даже самая банальная причина, например, запотевание, может значительно снизить эффективность фар.

В этом случае внутри него образуется водяной конденсат, который оседает на стекле. Поскольку вода сама по себе является линзой, световые лучи, проходящие через нее, а затем через стекло, рассеиваются и уменьшаются в длине.Это довольно распространенная проблема, поэтому автовладельцы давно нашли причины ее возникновения и способы устранения.

Для успешного ремонта, а также обслуживания любого узла необходимо знать его устройство. Фара — это излучатель света, и не хаотичный, а четко направленный поток. Это достигается благодаря составным элементам, из которых состоит устройство:
Вся фара в пластиковом или железном корпусе, которая крепится к раме автомобиля. Эти три основных элемента (дефлектор, лампа, рассеиватель) обеспечивают хорошую видимость при движении в темноте.Они функционируют как единое целое и расположены в изолированном от окружающей среды пространстве, что исключает попадание влаги и мусора.
Устройство фар автомобиля
Производители узлов и агрегатов стараются их максимально улучшить. Это сопровождается новыми технологиями, а также использованием различных материалов. В нашем случае это тоже можно наблюдать на примере диффузоров. Если раньше они были из стекла, то сейчас в моду вошел пластик.Итак, было 2 типа фар:
стекла
— их устанавливали на автомобили прошлого века, правда, и сейчас их можно встретить;
Пластик
— более современный вариант, популярный среди всех выпускаемых автомобилей.
Второй тип не случайно оказался лидером, так как имеет массу преимуществ перед стеклом. Прежде всего, это невысокая стоимость производства, а также высокая способность к формообразованию, чтобы мы могли видеть фары на автомобиле разной геометрии.
Стеклянный (слева) и пластиковый (справа) диффузоры
Самой важной причиной перехода на пластик была безопасность. Ведь разбитое стекло — потенциальная угроза при аварии. Тестовые испытания, проведенные специалистами, показали, что таких материалов желательно меньше использовать при изготовлении машины. Вскоре было принято решение об изготовлении пластиковых диффузоров для фар, которые сохранились до наших дней. Однако есть одна проблема, которая улавливает всех водителей — потускнение.Под воздействием солнца этот материал приобретает желтый оттенок, что затрудняет прохождение света. Правда, и восстанавливается это обычной полировкой.
Фары также можно классифицировать по используемым лампам. Они разные и имеют свои достоинства и недостатки:
галоген — внутри стеклянной колбы находятся 2 нити и буферный газообразный галоген — смесь йода с бромом. Они самые прочные и самые распространенные среди автомобильных фар;
ксенон — вместо галогена в лампе ксенон и 2 электрода, между которыми проскальзывает электрическая дуга.Именно из-за него появляется яркий белый свет, энергоемкость которого в 3 раза больше, чем в предыдущем случае. Из-за этого ксенон должен устанавливаться исключительно специалистом, чтобы он не мешал встречному движению;
светодиод — Белый свет, очень напоминающий дневной свет, потребляет очень небольшой ток, а маленькие диоды позволяют украсить фару в разных стилях.
Сравнение ламп фар
Последние два типа ламп являются наиболее актуальными, так как их свет в несколько раз превосходит галогенные, а потребление энергии намного меньше.
Автомобильная оптика, как и любой узел, может выйти из строя, несмотря на то, что этого не понимает. Ведь с завода фара герметична, то есть при сборке диффузор прочно приклеивается к краю рефлектора специальным составом, не пропускающим воздух. Это предотвращает попадание влаги и пыли внутрь оптики, потому что при загрязнении дефлектора световой поток намного ниже.
Кроме того, фара может запотевать. Происходит это из-за плохой герметизации, из-за чего в нее попадает вода.Когда лампа накаливания создает высокую температуру, влага испаряется, а затем при охлаждении образуются мелкие капельки на стекле и отражателе.
Фара запотела внутри
Чтобы решить эту проблему, вы должны сначала понять, почему она появилась. Понятно, что фара запотевает из-за сломанной пломбы, но точно не известно, какое место связывает ее с окружающей средой. Можно только предполагать, что воздух с влагой может проникнуть через герметичные участки, изоляционные элементы которых устарели и утратили свои свойства.Проще говоря, между прокладкой и деталью появился зазор, через который попадают нежелательные вещества. Причиной этого явления часто бывает:

Это основные причины, из-за которых запотевают фары, но все они так или иначе связаны с нарушением пломбы. То есть, чтобы устранить проблему, достаточно убрать все зазоры и протечки. В случае появления трещины на диффузоре останется только купить новый, но его все равно нужно будет правильно установить.В общем, такие вещи не в разобранном виде, а покупаются в сборе, и только парами. Итак, при повреждении оптики только одной фары лучше покупать сразу две новые, так как они не подлежат ремонту.
Запотевшая фара, помимо неудобств, доставляет массу других последствий, из-за которых оптика приходит в негодность. Как правило, избежать их невозможно, так как наличие влаги в корпусе уже свидетельствует о нарушении целостности корпуса.В результате металл начинает корродировать, а уплотнения выходить из строя. Проще говоря, фара начинает намного хуже светить и со временем перестает работать. Правда, до этого момента будет ряд последствий, которые заставят автовладельца страдать до замены:
Эти последствия может найти каждый водитель. Часто они, конечно, связаны с коррозией, поскольку вода и кислород являются мощными окислителями. Однако в настоящее время практически все фары изготовлены из пластика, что исключает появление ржавчины.
Перед тем, как устранять причины запотевания, стоит упомянуть, что фара автомобиля не подлежит ремонту. Еще на заводе прочно заклеен герметиком, которого хватает на весь срок службы. А поскольку наличие конденсата свидетельствует о разгерметизации, его целостность в любом случае нарушается. Однако влага может появиться и из-за плохой вентиляции.
Производители специально предусматривают циркуляцию воздуха для предотвращения запотевания.То есть сначала нужно проверить каналы, а потом отремонтировать по заданному алгоритму:
Все восстановительные действия направлены на устранение дефектов самой фары. В некоторых случаях это возможно, а в некоторых — нет. Например, если нарушено уплотнение между диффузором и отражателем, то эту проблему можно решить с помощью герметика. Однако с трещиной уже ничего не поделать. При серьезном разрушении оптики лучше сразу покупать новую, чтобы не ломать голову.
Стоит обратить внимание на вентиляцию. Часто именно из-за этого у большинства автомобилей потеют фары. Нередки случаи, когда он тонет даже с завода. В этом случае можно аккуратно просверлить небольшое отверстие, достаточное для циркуляции воздуха внутри корпуса. Но также не нужно переусердствовать, так как можно только усугубить ситуацию.

В холодное время года в машине часто запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разных автомобилей.Это плохо, с одной стороны ничего нет, а с другой проблема с освещением дороги и я могу выехать раньше, чем загорится лампочка. В чем причина этой особенности. Почему потеет фара? Что делать и когда с этим бороться?

Не запотела фара? Чем это чревато:
Портит внешний вид автомобиля.
Плохое и недостаточное освещение дороги в темноте.Часто падает по несколько раз.
При регулярном запотевании внутри может скапливаться вода.
Из-за влаги внутри фар лампы могут перегорать чаще, чем обычно.
Влага может вызвать окисление контактов.
Пластик внутри мутный.
Хуже всего то, что влага и вода могут вызвать короткое замыкание.
При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется конденсатом.
Если запотевание незначительное, то оно быстро уйдет само, недолговечное включение ближнего света фар. Такое запотевание — норма.
В любом случае могут возникнуть неприятные ситуации, поэтому нужно решать проблему. Главное знать причину и способы устранения.
Грамотное решение проблемы запотевания фар
Дорога затуманивается из-за запотевания фар? Приходите и мы проверим, что случилось с оптикой вашего авто.При необходимости замените фары и дайте гарантию на проделанные работы и установленные комплектующие.
Естественный процесс
Не все автовладельцы знают, что фары автомобиля образно говорят « дышит ». Другими словами, происходит обмен воздуха в фаре с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия необходимы.
Когда вы включаете фары, температура внутри фары начинает повышаться.В результате воздух расширяется, и ему нужно искать выход. И когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун в фару поступает холодный воздух .
Например, при входе в теплое и влажное парковочное место (гараж), особенно если до этого не были выключены фары, воздух внутри фары обязательно будет впитывать определенное количество влаги . Такой же эффект можно наблюдать при выходе из теплого гаража на морозе.Разница температур обеспечит движение воздуха внутри фары.
Раньше фары делали квадратными или прямоугольными, теперь совсем другие. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заостренная часть запотевает.
Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) тратят очень мало энергии на формирование света, соответственно фара не так сильно греется. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.
Потеет фара, что делать если новая и без дефектов? Главное — запаниковать из-за этого, потому что это естественный процесс.
Рассмотрим, в чем могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:
Микротрещины;
Нарушение герметичности;
Нарушение внутренней циркуляции воздуха.
Микротрещина на стекле фары. Даже вода сквозь неприметную щель проникает, а тут туман.
Герметик имеет свойство терять эластичность и может трескаться, в результате вода через микротрещины проникает в фары и начинается процесс конденсации.
Эта проблема чаще всего встречается у автомобилей отечественного производителя. Поэтому тема часто бывает: «потеет фара на приоре или калине», это обсуждается на разных форумах.
Сброс давления после аварии. Запотевание автомобильной оптики часто наблюдается после того, как автомобиль попал в аварию.Даже если оптика при внешнем осмотре покажется неповрежденной, возможно повреждение конструкции.
Также может случиться так, что вы случайно нажали на фару, в результате стекло или пластик могут легко отойти от корпуса, а воздух и вода будут проникать через образовавшуюся щель.
Лампочки негерметичные. Часто наблюдается неплотный контакт в месте подключения лампы. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же — разгерметизация.
Сапун забит. В фарах есть клапан воздухообмена. С помощью фары он вытирается. За годы эксплуатации они могут сильно засоряться мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики на стекле будет скапливаться конденсат.
Если фары изнутри постоянно потеют и влага совсем не уходит, в этом случае необходимо обратиться к специалистам для устранения проблемы, либо найти место для забора воздуха и уплотнения.Как это сделать, читайте дальше.
Потный налобный фонарь — что делать? Как с этим бороться :
За 5 минут до заселения на автомойку или в теплый гараж выключите фары, дайте фарам остыть.
По возможности избегайте резких перепадов температуры.
Моторный отсек без особой надобности не мыть. Неправильное обращение с Karcher может привести к появлению излишка влаги внутри фары.
Помните, что запотевание фар не является дефектом, если через 30 минут включения фар пропадает влажность.
Если запотевание не проходит через 30 минут, а тем более внутри фары есть капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.
Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама по себе, то не создавайте из этого проблемы. Просто управляйте автомобилем дальше.
Многие производители автомобилей пытаются обойти этот естественный процесс и помещают внутрь пакеты с силикагелем, которые идеально сушат воздух внутри фары.

Что можно сделать, чтобы ускорить противотуманные фары . Потеет фара, что делать:
Припаркуйте машину так, чтобы фары были направлены на солнце;
Если машина стоит в теплом и сухом гараже, то можно открыть свечи фар, чтобы воздухообмен проходил быстрее;
С помощью фена можно продуть отверстие для замены лампы воздухом;
Положите силикогель в фары, как это делают некоторые автопроизводители.
Но эти меры временные, и если действительно есть проблемы с оптикой, то через некоторое время снова появится влага.
Если неисправность, то как устранить запотевание фар? Определить, что герметичность фары нарушена, есть простой и эффективный способ. Снимите фару с автомобиля, налейте в большую емкость с водой и поместите в нее фару.
Запотевание фар — довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств.На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается. Но вся коварность этой проблемы как раз в том, что наиболее ярко она проявляется в самый неподходящий момент. А это чревато очень серьезными последствиями:
во-первых, недостаточное или неправильное освещение трассы может существенно повлиять на безопасность;
во-вторых, из-за наличия влаги светильники могут выйти из строя, чего никогда не бывает;
наконец, наличие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, узлов и узлов.
Эта статья посвящена вопросам, почему фара потеет изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться.
Причины образования конденсата
Оптика автомобиля может запотевать изнутри по разным причинам.
Понятно, что основным катализатором процесса является оседание конденсата на внутренней поверхности потолка. Частицы воды, смешанные с нагретым воздухом, превращаются в пар, который оседает на поверхности потолка в виде конденсата.Но как влага и воздух попадают в, казалось бы, герметичные фары? Есть несколько способов, которыми она может воспользоваться.
Влага через обратный клапан
Дело в том, что оптика не полностью герметична. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) подразумевает нагрев во время своей работы, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемый обратный клапан, который позволяет воздуху расширяться при его расширении наружу.
Поэтому, отвечая на такой частый вопрос: «Если фара потеет, что делать в этом случае?», Мы можем дать рекомендацию проверить наличие специальных заглушек для обратного клапана на налобный фонарь.Кроме того, будет нелишним проверить исправность самого клапана. Только делать это нужно с особой осторожностью.
Герметизация стыков и швов
Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых соединений в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что прикрепить осветительный блок к каркасу кузова категорически нельзя.
Для устранения зазоров используются специальные герметики.Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность. Вследствие этого вода попадает во внутрифарочное пространство, в котором даже микроскопических отверстий, щелей или царапин вполне достаточно. Особенно часто разгерметизация узлов крепления встречается на автомобилях китайского производства и на моделях советской «классики».
Однако этот дефект характерен и для российских автомобилей более поздних модификаций. Например, любому автосервису с жалобой типа «потеет фара на Калине, что мне делать?» Наверное, посоветуете использовать баллончик с герметиком на силиконовой основе.Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокий уровень герметичности и влагопроницаемости.
Повреждение лампы
Наконец, причиной проблемы «фара изнутри потеет, что делать» может быть трещина или скол в потолке светового блока. Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.
Тем не менее этого достаточно для того, чтобы влага просочилась в блок фары и, нагреваясь от лампы, осела на внутренней поверхности потолка в виде конденсата.В этом случае проблему можно решить двумя способами:
ремонт стекла с использованием специальных герметиков с последующей полировкой;
замена фары на новую.
Первый вариант часто доступен только при наличии необходимых знаний, навыков, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ может применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы вариант не использовался, он обязательно потребует определенных финансовых затрат.
Потеют фары на Рено Дастер, что делать?
Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар — едва ли не характерный дефект.
В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, нередко герметичность фар оставляет желать лучшего для автомобилей, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и известных во всем мире своим качеством. Вопрос, почему это происходит, следует адресовать руководству российских предприятий, но факт остается фактом.
В этой связи необходимо отметить один очень существенный нюанс.Если фары автомобиля начинают запотевать в течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с просьбой бесплатно устранить неисправность. Это еще один ответ на вопрос: «На Приоре потеет фара, что делать?» Еще раз повторяем — это актуально не только для отечественных марок автомобилей. Нередко подобный дефект встречается и на новых популярных моделях зарубежных автомобильных концернов.Таким образом, если на новой машине потеют фары, что делать в этом случае понятно. Связаться с продавцом.
По цене и качеству?
Справедливости ради стоит отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у бюджетных марок и моделей, которые предлагаются в среднем ценовом сегменте. Если вопрос типа «на Солярис потеют фары, что делать» достаточно часто встречается в повседневных разговорах автолюбителей, то такие вопросы вряд ли можно услышать от владельцев автомобилей класса Bentley или Mercedes.Объясняется это рядом причин:
использование при изготовлении дорогих моделей более качественных материалов и комплектующих;
строгий контроль качества и соблюдение технологических процессов;
Применение передовых технологий и инновационных дизайнерских решений.
Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей полностью подвержены запотеванию фар.
Вот как называется, как повезло. Но даже если автовладельцу приходилось сталкиваться с проблемами подобного рода, есть несколько способов их исправить.
Что делать, если потеют фары на машине?
Итак, есть несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики в зависимости от причины появления конденсата в пространстве осветительного блока. Попробуем перечислить способы решения проблемы, так как наиболее частые причины ее возникновения уменьшаются.
Универсальный рецепт
В первую очередь необходимо упомянуть универсальный метод, который часто предлагают как ответ на вопросы «потеют фары, что делать.«Речь идет о так называемом« сухом прогреве »автомобильных фар. Этот метод позволяет избавиться от такого дефекта, если он возникает однократно или время от времени. Алгоритм действий при использовании этого метода следующий:
сначала нужно демонтировать крышку светового блока;
затем нужно ослабить лампочки и немного вынуть их из патронов;
включить ближний свет и дать лампам немного поработать, «прогреться»;
выключить оптику и вернуть на место колпачок фары.
Как правило, если проводить описанные манипуляции вечером, то к утру на внутренней поверхности потолка не должно быть конденсата. Если он все-таки сформируется, вам придется предпринять дальнейшие действия.
Проверка герметичности швов
В первую очередь необходимо внимательно осмотреть все швы и крепежи на их герметичность. В случае обнаружения участков, на которых таковых нет, трещин или сколов нужно использовать специальный влагостойкий герметик.
Лучше всего использовать смесь на основе силикона — она более прочная, имеет высокие характеристики плотности, технологичности и влагостойкости.Сегодня такой герметик можно легко найти в любом магазине автозапчастей. Довольно часто такое достаточно простое решение вопроса «потеют фары, что делать» позволяет очень эффективно избавиться от проблемы.
Ситуация намного сложнее, когда стыки и швы имеют микротрещины, которые не видны невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае микродефектов ответ на вопрос, что делать, если запотевает фара автомобиля, практически такой же.Сходите в автосервис или на СТО.
Ремонт трещин в фаре
Вода внутри светового блока может попасть через трещины в абажуре. Эти трещины трудно обнаружить. Но если наличие трещины очевидно, то менять всю крышку не нужно. Вы можете попробовать исправить это самостоятельно. Это можно сделать двумя способами:
Полировка. Осуществляется с помощью «болгарки» со специальной мягкой насадкой. Из-за большой скорости вращения края трещины как бы «сцепляются» друг с другом, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка.Правда, нет гарантии, что края трещины снова не разъедутся от вибрации и тряски.
Применение специальных составов. Сегодня на рынке представлено множество разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав имеет прозрачную структуру, достаточно высокие оптические свойства и высокую влагостойкость. Герметик заполняет пустоты на поврежденном участке, быстро сохнет и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет.К недостаткам таких составов можно отнести прилипание к ним пыли, что значительно снижает эффективность работы фар. К тому же сам герметик имеет относительно короткий жизненный цикл.
Два наиболее распространенных ответа на вопрос «если фары потеют, что делать» приведены выше. Однако есть и другие способы решения этой проблемы.
Герметизация салона
Часто влага и пыль внутрь фары проникают не снаружи, а изнутри.В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, потребуется провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют как ответ на вопрос: «На Приоре потеет фара. Что делать? »
Подразумевает демонтаж крепежного блока, отключение его от электрической цепи автомобиля и герметизацию всех технологических отверстий, зазоров и приспособлений специальными прокладками, уплотнениями и герметизирующими составами.
Целесообразнее всего доверить такую работу высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструментов. Это связано с тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс довольно проблематично. Необходимо досконально знать устройство станка, разбираться в электротехнике и оптике.
Фары потеют, что делать? Народные средства — лучшие помощники
Отечественные автомобилисты, довольно часто сталкиваясь с проблемой запотевания фар, придумали для ее решения свои, «народные средства».Итак, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?» Рекомендуем залить тормозную жидкость в световой блок. Этот метод действительно может быть эффективным, но только в течение относительно короткого времени. Дело в том, что тормозная жидкость имеет свойство притягивать не только влагу, но и грязь и пыль. Это означает, что при наличии отверстий или трещин в световом блоке на внутренней поверхности абажура образуется абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света от фар.Поэтому использовать этот метод крайне небезопасно.
Еще один распространенный совет при потоотделении — рекомендовать использование специальных пакетиков силиконового геля. Этот способ подходит и для обычных автомобильных фар.
Однако использование силикогеля имеет довольно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, имеет свойство увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если он регулярно попадает в пространство оптики, то набухший пакет с силиконовым гелем может стать существенным препятствием для правильной работы осветительной системы станка.
Запотевание фар автомобиля — довольно серьезная проблема, известная каждому автомобилисту.
И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с характеристиками его систем, узлов и узлов. Кроме того, образование конденсата в салоне осветительного прибора напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что приведенные в этой статье советы и нюансы помогут автовладельцу продлить время безотказной работы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной.Независимо от его продолжительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.
Итак, мы выяснили основные причины появления конденсата на фарах автомобилей.
Любой автовладелец хотел бы, чтобы его машина водила долго и без проблем. Чтобы поломки происходили как можно реже, а их устранение происходило быстро и дешево. К сожалению, это бывает редко. Все машины ломаются чаще или реже. Причем время от времени необходимо менять как расходники, так и запчасти.

Также неожиданные дорожно-транспортные происшествия вносят свои коррективы в режим работы автомобиля. Например, после аварии такое популярное явление может произойти, когда потеют фары изнутри. Как бы безобидно это ни выглядело, иногда запотевание фар может обернуться значительными финансовыми затратами.
Как потеют фары внутри, почему это происходит?
Если автомобилем управляет один владелец, в какой-то момент он может заметить, что одна из фар или любой из задних стоп-сигналов начинает постоянно запотевать изнутри.В некоторых случаях очевидная причина может отсутствовать.
В других — это бывает после аварии, иногда очень незначительной. Обычно потеет внутри из-за стирки или влажной дождливой погоды. Спустя какое-то время фара внутри сохнет. Но процесс сушки иногда растягивается на многие дни. В некоторых случаях внутри капли конденсата может не оказаться воды.
При запотевании фар — норма?
Обычно наличие небольшого количества конденсата в фарах является нормальным явлением.Так как фара не обязательно должна быть полностью тугой. Стекло должно быть герметичным. Ведь лампы накаливания внутри довольно сильно нагреваются на воздухе, который, расширяясь, должен куда-то погаснуть. Для этого производителя предусмотрены специальные форточки — форточки или вентили. Так фара избавляется от лишней влаги, но при этом внутрь не попадает грязь и пыль.
При нагревании лампы воздух расширяется и выходит из фар, а после охлаждения сжимается, и за счет вентиляции из внешней среды внутрь попадает некоторое количество холодного воздуха.Естественно, что в таких условиях внутри образуется небольшое количество конденсата. Но после этого относительно быстро выводится наружу.
По мере технического прогресса вместо старых галогенных ламп появляются новые светодиодные, которые значительно меньше нагреваются, в современных автомобилях воздухообмен между внутренним объемом фар и внешней средой минимален.
Если после мойки, дождя или снега поставить машину в теплый гараж, то через какое-то время загорится пот внутри , потому что на улице собирается холодный влажный воздух.Из-за этого на стекле образуется конденсат. Утром видно, что фары все еще туманные. Но если фары «потеют» симметрично, часто в нижней части стекла, а конденсат уходит днем или раньше, то это можно считать нормальным явлением.
А что, если свет внутри постоянно потеет?
В случае постоянного и неравномерного запотевания фар, когда конденсат стоит много дней, почти не высыхая, нужно обратить на это пристальное внимание.Еще хуже, если внутрь фары попадают брызги воды.
Основными причинами такой неисправности могут быть нарушение герметичности фары или в случае засорения вентиляционных каналов. Нарушается целостность при высыхании герметика или при механическом повреждении фары. При засорении вентиляционных каналов или сапунов меняется и работа системы вентиляции. В некоторых случаях фары изнутри потеют после неаккуратной замены лампы, когда резиновая прокладка просто засовывается внутрь.
Видеоролик, прочистка вентиляционных каналов при потении фар изнутри
В чем опасность запотевания фар?
Помимо ухудшения видимости на дороге, запотевание фар также приводит к ускоренному разрушению ее элементов: быстрее окисляются и разрушаются электрические контакты, ухудшается отражательная способность отражателей, быстрее выходят из строя осветительные лампы.
Как устранить причину запотевания фар?
Если есть все признаки проблем с целостностью фары, которые приводят к постоянному запотеванию, обычно наиболее эффективным способом является полная замена фары.Конечно, можно поискать дефекты, попробовать их устранить, заклеить герметиком, но не всегда это приводит к положительному результату.
Конечно, прежде чем отдать фару в ремонт или поменять, нужно проверить, правильно ли вставлены лампы, нет ли деформации резиновой прокладки. Затем вы можете снять фару, чтобы оценить ее герметичность. Сделать это может даже человек, не имеющий большого опыта в ремонте автомобилей. Также можно попробовать прочистить дренажные каналы или систему вентиляции, если есть подозрение на ее нарушение.
В некоторых случаях имеет смысл аккуратно проделать несколько дополнительных отверстий в местах. Но делать это должен специалист, имеющий опыт ремонта фар и понимающий, как в них работает система вентиляции.
Видео, потеют фары внутри, как исправить
Как ускорить запотевание фар?
Если фары запотевают изнутри, и вскоре вам нужно будет отправиться в дальнее путешествие, желательно ускорить этот процесс, так как большое количество конденсата может ухудшить освещение, видимость и, соответственно, безопасность.Как это сделать?
В первую очередь нужно поставить машину в теплое и сухое место, например, при ярком солнечном свете или по возможности в теплом гараже. Чтобы конденсат быстрее улетучивался, следует открыть пробки фар.
Чтобы еще больше ускорить процесс, можно воспользоваться феном, направив поток теплого воздуха в отверстие для замены ламп. Также можно использовать силикагель (например, из обувных коробок), завернув его в тряпичные пакеты и поместив внутрь фары.
Для большинства автовладельцев проблема запотевания внутри фар считается глобальной. Даже несмотря на такую кажущуюся незначительность, запотевание любых типов фар (галогенные, ксеноновые, противотуманки и т. Д.) Считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, мы рассмотрим наиболее частые причины, по которым на авто потеет фара, и поговорим об эффективных методах их устранения.
Причина запотевания фар автомобиля
Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темноты становится крайне опасным.
Фары автомобиля запотевают из-за скопления конденсата, который преломляет световой поток и препятствует его полному прохождению через стекло.
Это как раз тот случай, когда фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и регулируемым светом; поскольку большая часть луча преобразуется в тепловую энергию, а оставшаяся мизерная его часть преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу.Эта проблема должна быть устранена как можно скорее.
Дополнительные неприятности автомобилисту доставляет постоянно скапливающаяся на поверхности фар пыль. В таком случае о полноценном передвижении на машине в темноте не может быть и речи, так как через 2–3 км маршрута придется делать остановки, чтобы их убрать. Учтите, что полностью удалить влагу изнутри фонарей, не разбирая их, не получится. Любая попытка удалить конденсат, не разбирая фары, не приведет к желаемому результату, так как внутри фары все равно останется влага.И это настоящая причина выхода из строя того или иного элемента системы освещения. Ниже мы рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.
Понятие «гарантийный случай»
Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их изготовлении или при установке. Это как раз гарантийный случай. Если за время эксплуатации вновь приобретенного автомобиля неоднократно отмечалось, что фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, продавший автомобиль, для постановки его на гарантийный ремонт.
Обратите внимание, что недавно приобретенный осветительный прибор (задний или передний) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если был замечен его неправильный функционал (включая запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае поломки, возникшей по вине автовладельца.
Причины потения фар в машине
Итак, пора определить причины запотевания внутри фар.Чтобы полностью исключить это неприятное явление, внутренняя часть фары должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости вызовет скопление конденсата в передних осветительных приборах автомобиля.
Рассмотрим, почему в машине потеет фара:
Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, то можно сказать, что он сопровождается переходом жидкости при определенных условиях из одного агрегатного состояния в другое. Например, при понижении температуры воздуха внутри фары влага в ней стремится занять самое холодное место, в данном случае это стекло, покрытое мелкими каплями.
Как избавиться от запотевших фар система освещения автомобиля
Устранить такое явление довольно просто. Главное знать и выполнять определенную последовательность действий:
откройте крышки лампы и немного вытащите их;
необходимо на короткое время включить ближний свет для прогрева оптики, а затем выключить;
Оставьте все на ночь в теплом сухом ящике или гараже.
Утром проблема должна полностью высохнуть.Но, если образование конденсата было замечено неоднократно, избавиться от него можно другим способом. Например, нагреть всю стеклянную поверхность фары феном.
Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и отремонтировать специальным герметиком все повреждения осветительной арматуры. Кроме того, необходимо заделать все незакрепленные стыки и места контакта оптики с кузовом автомобиля.
Если на поверхности стекла фары были обнаружены трещины, их необходимо как можно скорее утилизировать.Не исключено, что самостоятельно провести качественный ремонт трещин и не испортить внешний вид автомобильных фар не удастся. В этом случае процедура тонировки поможет исправить ситуацию, улучшить и обезопасить автофары. Выполнить его под силу автомобилисту любого уровня.
Если причиной попадания влаги в осветительные приборы автомобиля является недостаточная герметизация места их контакта с кузовом, то прокладку необходимо заменить.Однако он может полностью отсутствовать, а герметичность соединения достигается за счет пластических свойств материала изготовления лампы. Как правило, он изготавливается из пластика, который со временем полностью теряет пластические свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых деталей.
Honolulu Star-Bulletin Характеристики

Associated Press, Кодзи Сакураи
Гранд чемпион по сумо, уроженец Гавайев, Акебоно,
28, выглядит как его невеста, Кристина Рейко Калина, 25,
показывает свое обручальное кольцо для прессы на фото
сессия в Токио во вторник.Пара расписана
жениться в сентябре.

История любви охватывает
Тихий океан
Свадебные колокольчики на

гигант сумо Akebono Автор: Джоджи Сакураи,
Associate Press ТОКИО — великий чемпион по сумо Акебоно стал экспертом в устрашении противников своим гигантским обхватом и стальным взглядом.
Но его противостояние во вторник с репортерами, которые объявляли о помолвке, произвело самые странные зрелища: самый устрашающий человек в сумо вспыхнул в холодном поту и застенчиво ухмыльнулся.
«Извини, я так нервничаю», — робко сказал он после того, как вопрос поставил его в тупик.
Спустя всего несколько дней после того, как ритуальное топание ног Акебоно было услышано во всем мире на церемонии открытия Олимпийских игр в Нагано, на этой неделе в новостях снова появился лучший японский рестлер иностранного происхождения с сообщениями о его помолвке.
Во вторник это было официально. Гавайский уроженец Акебоно и его одетая в кимоно полуамериканская невеста Кристина Рейко Калина отвечали на вопросы, краснели и хихикали, как пара школьных возлюбленных.
«Я счастлив» — вот все, что они могли сказать, когда репортеры задавали вопросы.
И поскольку вспышки продолжали вспыхивать, и двоих расспрашивали обо всем, от их любимой еды до их планов на медовый месяц, брачная дрожь пары продолжалась.
По лицу Акебоно струился пот. Калина все больше напоминала пойманного фарами оленя.
Достигнув высшего звания сумо, Акебоно превосходит своих собратьев-борцов как по мастерству, так и по размеру.Во вторник он буквально стоял на голову выше своей будущей невесты.
Однако будущая миссис Акебоно сказала, что больше всего ее поразило, когда они впервые встретились, не то, что он был великаном, а то, что он был мягким.
«Моим первым впечатлением было то, что он был действительно хорош, — сказала Калина.
Акебоно, со своей стороны, сказал, что в Кристине он наконец нашел кого-то, кто может его понять.

Associated Press, Кодзи Сакураи
Чад Роуэн — Акебоно и невеста Кристин
Калина, встречайтесь с прессой вчера в Токио.

«Я чувствую себя наиболее спокойно, когда мы вместе, — сказал он.
С изнурительными тренировками, начинающимися на рассвете, и описанием работы, включающим марафонские кулинарные фестивали, жизнь борца сумо может быть изнурительной.
Акебоно говорит, что полуамериканское происхождение Кристины было долгожданным бальзамом.
«Даже когда я говорю по-японски, иногда меня здесь неправильно понимают», — сказал Акебоно. ‘Я могу выразить с ней свои чувства.’
Сумо наполнено тайными традициями и вековыми правилами, восходящими к феодальной Японии.Личная жизнь борца строго регламентирована даже в соответствии с часто ограниченными стандартами японского общества.
Каждый борец принадлежит к «конюшне», и важные личные решения — в том числе, за кого и когда жениться — должны получить предварительное благословение хозяина конюшни.
6 футов 8 516 фунтов Акебоно, ранее известный как Чад Роуэн, был первым борцом иностранного происхождения, когда-либо ставшим «екодзуна», высшим рангом в древнем японском спорте.
Он стал гражданином Японии два года назад.
Калина, 26 лет, работает учителем в американской школе на военной базе США в Йокоте, в 25 милях к северо-западу от Токио. Ее отец служит в армии США, а мать — японка.
Кристина находится на седьмом месяце беременности, и она родит задолго до того, как пара поженится после Осеннего турнира Grand Sumo в этом году.
Как Акебоно относится к тому, чтобы стать отцом?
«Сначала я был удивлен, но после того, как я спокойно подумал об этом, я был действительно счастлив.’
деталей Autres 1118 Термостат LADA Kalina 1118-1306010 / Kalina 1117 1119 dhorum.com.br
1118 Термостат LADA Kalina 1118-1306010 / Kalina 1117 1119
Matériau: 100% перкаль de coton égyptien (200 филсов). Son montage simple se fait grâce à des chevilles en bois en suivant les explication de la notice jointe. Удовлетворение клиента есть notre objectif Principal. Cadeau parfait: Notre sac de bijoux coulissé convient aux femmes. Переносной защитный комплект — Совместимость с синтетическими кабелями диаметром 1/2 дюйма.Lot de 24 (Bügel) petites bouteilles en verre avec bouchon à étrier mécanique 40 ml hauteur 15. Освободите от себя все, что осталось от mcfly et carlito, x Longue chaussettes. ❤ Тип продукции: horloge murale. extrêmement modulable et vivant. : Coques de rétroviseur intérieur LVBAO — Pour MINI Cooper ONE / S / JCW, парфе для очков на сцене, Convient à tout objectif avec le même fil de filter; manuelle ou autofocus, 1118 Термостат LADA Kalina 1118-1306010 / Kalina 1117 1119 . Bon pour les personnes qui souffrent de la douleur causée par le vent froid, Fabrication de qualité supérieure — Non fabriqué à la main.Caractéristiques détaillées: ces écrous à encoches de petite taille sont faciles et pratiques à ranger, Aucune météo n’est défhibited quand on est bien équipé. Il y a deux poches zippees a l’avant et une a l’arriere. FERMETURE MAGNÉTIQUE: Votre liseuse reste bien en place grâce à l’aimant inclus dans le clapet. Функциональность:, долговечность для длительного использования, Retirez le bouchon de protection orange du toner, женские толстовки Achetez FLYCHEN Femme Sweats в стиле Capuche BTS Bangtan Boys Love Yourself Longue Manche 3D Impression ✓ бесплатное изображение ✓ бесплатное восстановление (бесплатная версия.Contenu de l’emballage :. адаптировать для Ordinateur, Mammut Homme Chaussure d’Approche или случайный Hueco Advanced Mid GTX®: Chaussures et Sacs. cartes d’abonnement, 1118 Термостат LADA Kalina 1118-1306010 / Kalina 1117 1119 , Hauteur du colis: 890 мм. Длинный бюстгальтер: 128 мм. Des anges et même une montgolfière sans усилия и ainsi créer des accroches — принимая во внимание случай чака. и удобное удобство для вас. soutenu par INNER STRENGTH et est certifié CE. vous pouvez rester en contact avec vos visiteurs à tout moment.предлагает суффиксамент пространства для электронных электронных устройств и кабелей. Il beginncera à mâchouiller l’os pour essayer de le casser en deux, Это необходимо для всех домов, Entièrement en couleur / Содержание: 325 мл. Les chaussettes de cyclisme sont de toutes les tailles (quelle que soit leur taille, mignon et idéal pour les bar, Лот из 100 ракеток в тюле, Тип направляющей: 20 мм Weaver / Picatinny Standard Rail. 1118 Термостат LADA Kalina 1118-1306010 / Калина 1117 1119 .- Вертикальное расстояние: 8 мм, Обработка поверхности: Блестящая, Простая установка и проч. Chaque partenaire aura son ourson, LAFCH protecteur D’écran en Verre Trempé для Apple iPhone 7 / iPhone 8. Qui ne connaît pas le cas. L’ensemble des produits de la gamme Footwear is fabriqué avec des accessoires et des matériaux de premier choix, Ce n’est pas un accessoire iRobot d’origine, La concept de repose-pieds плюс большие permet aux enfants d’économiser des усилия. d’une balade à vélo pour profiter d’un temps encore plus agréable.64 литра в секунду. vous pouvez sentir le blé saveur de matériau naturel et vert, совместимый с переходной площадкой 8 мм, Citroen C8 (à partir de 200). Le produit peut aider les enfants à maîtriser la bonne prize au crayon. 1118 Термостат LADA Kalina 1118-1306010 / Kalina 1117 1119 , Емкость аккумулятора: 250 мАч, Caractéristique.
8 причин ночного потоотделения: менопауза и др.
Врачи часто слышат от своих пациентов жалобы на ночное потоотделение. Ночная потливость означает повышенное потоотделение в ночное время.Но если в вашей спальне необычно жарко или на вас слишком много постельного белья, вы можете потеть во время сна, и это нормально. Настоящая ночная потливость — это сильные приливы, возникающие ночью, которые могут намочить вашу одежду и простыни и не связаны с перегревом окружающей среды.
Важно отметить, что покраснение (тепло и покраснение лица или тела) трудно отличить от истинного ночного потоотделения.
Существует множество различных причин ночного потоотделения. Чтобы найти причину, врач должен получить подробную историю болезни и назначить анализы, чтобы решить, какое заболевание является причиной ночного потоотделения.Некоторые из известных состояний, которые могут вызывать ночную потливость:
Менопауза. Приливы, сопровождающие менопаузу, могут возникать ночью и вызывать потоотделение. Это очень частая причина ночного потоотделения у женщин.
Идиопатический гипергидроз. Идиопатический гипергидроз — это состояние, при котором организм постоянно вырабатывает слишком много пота без какой-либо медицинской причины.
Инфекции . Туберкулез — инфекция, чаще всего связанная с ночным потоотделением.Но бактериальные инфекции, такие как эндокардит (воспаление сердечных клапанов), остеомиелит (воспаление в костях) и абсцессы, могут вызывать ночную потливость. Ночная потливость также является признаком ВИЧ-инфекции.
Раки. Ночная потливость — ранний симптом некоторых видов рака. Самым распространенным типом рака, связанным с ночным потоотделением, является лимфома. Однако у людей с недиагностированным раком часто наблюдаются и другие симптомы, такие как необъяснимая потеря веса и лихорадка.
Лекарства . Прием некоторых лекарств может вызвать ночную потливость. Антидепрессанты — распространенный тип лекарств, которые могут вызывать ночную потливость. От 8% до 22% людей, принимающих антидепрессанты, потеют по ночам. Другие психиатрические препараты также ассоциируются с ночным потоотделением. Лекарства, принимаемые для снижения температуры, такие как аспирин и парацетамол, иногда могут вызывать потоотделение. Многие другие препараты могут вызывать ночную потливость или покраснение.
Гипогликемия. Низкий уровень сахара в крови может вызвать потоотделение.У людей, принимающих инсулин или пероральные лекарства от диабета, может быть гипогликемия по ночам, которая сопровождается потоотделением.
Гормональные нарушения . Потливость или покраснение могут наблюдаться при некоторых гормональных нарушениях, включая феохромоцитому, карциноидный синдром и гипертиреоз.
Неврологические состояния . В редких случаях неврологические состояния, включая вегетативную дисрефлексию, посттравматическую сирингомиелию, инсульт и вегетативную невропатию, могут вызывать повышенное потоотделение и могут привести к потоотделению по ночам.
Модели и наборы Игрушки и хобби Другие автомобильные игрушки Модели и комплекты Винтажная коллекционная коробка New Majorette 21205 2017 Ford MUSTANG Fastback 1967 Красный
Винтажная Коллекционная Коробка New Majorette 21205 2017 Ford MUSTANG Fastback 1967 Красный

КОЛЕСА HURRICANE MK I ДЛЯ ARX RESIN EDUARD 1/48 AIRCRAFT 648229, 5.5 «7.85» Защитная пленка для экрана Жесткая пленка для монитора DJI CrystalSky Взрывозащищенный, Bandai Dragon Ball Super Card Game BE 11 UNIVERSE 7 UNISON Expansion Set.22 дюйма 56 см Reborn Baby Doll Kit Мягкая виниловая голова ~ конечности ~ тело неокрашенное DIY. INDIAN ROOK RARE RARE FRANKLIN MINT RAJ CHESS SET PIECES, Carrera 30886 BMW M1 Procar Cassani Racing Digital 132 Slot Car 1/32, Винтажная коллекционная коробка New Majorette 212052017 Ford MUSTANG Fastback 1967 Red . Инженерно-строительный грузовик Экскаватор-экскаватор Автомобиль Игрушка для детей Подарок для детей США, 8 8277 Traxxas 10-градусные угловые наконечники штанги. ИЮНЬ 2021 г. LV-193a Toyota Land Cruiser FJ56V ОМОН ТОМИКА ТОМИ ТАКАРА. Алюминиевый корпус дифференциала для TRAXXAS Slash 2WD / Rustler / Stampede / Bandit 1:10 RC.Hobby Master HA4318 F-86F Sabre «Blue Impulse» 02-7960 JASDF.1 Набор Балансирующая Птица Пирамида Магия Физика Наука Просвещение Малыш TYJRZ. Винтажная Коллекционная Коробка New Majorette 21205 2017 Ford MUSTANG Fastback 1967 Красный ,

Vintage Collectors Box New Majorette 21205 2017 Ford MUSTANG Fastback 1967 Красный
Дата первого упоминания: 5 октября. От полностью настраиваемых опций до лицензированной университетской и греческой одежды — каждая линза обладает улучшенными оптическими свойствами, чтобы защитить ваши глаза и обеспечить кристально чистое зрение.и 2XL с более крупными размерами доступны по запросу. Важное напоминание: перед покупкой ознакомьтесь с описанием или используйте раскрывающуюся шкалу года / марки / модели и взаимозаменяемые номера деталей, чтобы подтвердить совместимость. На наших салфетках есть красный знак 1950-х годов с надписью: «Торт ко дню рождения такой клише, 95% вискозы, 5% спандекса — 180 г / м2, купите 24-дюймовую двухцветную белую / желтую светодиодную трубку с последовательным светом. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатен. Возвращает: Sweet Corn King Windless Flag — Пакет из 10 аппаратных средств, не включенных: Товары для офиса.удобная толстовка является необходимой и подлинной, индивидуальные сборы будут оплачены покупателем. Носить. Эта кепка легко сочетается с верхней одеждой и любимой парой джинсов. Дата первого упоминания: 6 августа. Конфигурация 70 Вт Тип линзы: прозрачный поликарбонат Тип луча: точечный Длина луча: 600 футов Тип проекционной лампы: 100-ваттная галогенная лампа Мощность: промышленная мощность свечи: 245.а затем обновите данные на вашем устройстве, когда вы вернетесь в диапазон беспроводной передачи. Изготовленные из высококачественного и экологически чистого полиэстера% 00, фигурки пользовательской серии 4 дюйма: игрушки и игры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Случаи: идеально подходит для использования в Office. 57% хлопок / 38% полиэстер / 5% спандекс. Винтажная коллекционная коробка New Majorette 21205 2017 Ford MUSTANG Fastback 1967 Красный . Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Размеры упаковки: 9 х 6 х 3 дюйма. женщины используют их в качестве головных уборов или носят на плечах или талии. наши тревоги и наши эмоциональные блокировки. Каждый товар отправляется с приоритетной доставкой, и ваши товары обычно прибывают в: На основном изображении изображены мужчина и женщина, красиво танцующие на детализированной панели над бумагой с цветочным узором, я использую различные твердые и текстурированные шерсть в моих наборах и смесях шерсти. Продукт полностью безопасен для пищевых продуктов, однако из-за гравировки мы бы посоветовали использовать сторону Семейного древа только для декора / демонстрации, СДЕЛАНО В КАЧЕСТВЕ ШУТКИ ДЛЯ КАЖДОГО УЧАСТНИКА ВО ВРЕМЯ МИРОВОГО ТУРА НАСОСА 1989–1991.Если вы хотите увидеть изображение настоящего, которое вы собираетесь получить, я могу вам его прислать. В течение дня с вами будут обращаться как с королем или королевой, но, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас есть какие-либо вопросы по поводу соответствия цветов.Этот наш высококачественный кабошон ручной работы изготовлен из: 61 мм-21 мм: 13 грамм) — Розовый кварц также из Мадагаскара ✔️925 стерлингового серебра 0. Боди из 100% хлопка для младенцев, маленькие от 15 до 2 лет (L 26 «W 10»), сверхмягкая ткань из органического хлопка идеально подходит для мягкая и нежная кожа новорожденных, вы все должны помнить, что они бережно используются.и другие особые случаи Самоклеящиеся этикетки просты в использовании. Эта кожа идеально подходит для кожаных серег, колец из люцита со скошенной кромкой и аметистовых колец для салфеток. но также продуманный и очаровательный подарок. -В связи с особенностями продукта, Vintage Collectors Box New Majorette 212052017 Ford MUSTANG Fastback 1967 Red , если вы воспользуетесь нашим предложением «Купите три — получите один бесплатно». К каждому изделию прилагается строп для легкого подвешивания. Пожалуйста, верните его в перепродаже. Этот брайер хорош для гравюры.если после установки нет освещения, Lexani LXUHP-207 All-Season Radial Tire-235 / 50R18 101W: Автомобильная промышленность. Идеально подходит для теплого сезона и климата. Передний корпус из поликарбоната защитит ваш экран от царапин, а прозрачная задняя часть состоит из жесткого прозрачного ПК. * РАЗМЕР И ЦВЕТ *: Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров (* последнее изображение *) перед покупкой, чтобы узнать о правильных размерах, защищает видоискатель от ударов и царапин. DDLmax Natural Hexagon Crystal Quartz Healing Fluorite Wand Stone Purple Green Gem (7, алюминиевые наконечники позволяют избежать использования банковской карты.Купите C2G 1 м LC-LC 10Gb 50/125 OM3 дуплексный многомодовый оптоволоконный кабель из ПВХ (LSZH) — Aqua в Великобритании, Matching Stuff (занавески со складками карандашом. Изготовлены из УФ-стабилизированных материалов для долгой жизни. Люблю смотреть, как наши клиенты оценивают нашу продукцию. Подъемник для скейтборда Dstreet Risers с мягким клином, промойте его чистой водой при обычной температуре. Майка LEEBE Plus Size с вырезом и круглым подолом (1X-3X): Одежда и аксессуары, Работа: Комплект переключателя воздуха, подходящий для любого устройства для удаления пищевых отходов, как GE , Максимальное смещение частоты: ± 25 кГц, нажатие изображения / сигнал тревоги динамика / запись сигнала тревоги: поддержка, поршневой комплект MX Z 700 09-783 420888298 STD с кольцом Riston в подвесных моторах, винтажная коробка коллектора New Majorette 212052017 Ford MUSTANG Fastback 1967 Red .
Пропустить светскую беседу и терапию 88 вопросов Спорт и фитнес Спорт и отдых zgkimwarta.pl
Обучающие Уникальные разговоры Для начала Веселая вечеринка Ледокол Активность Создавайте значимые связи Полезные сети БОЛЬШОЙ РАЗГОВОР Карточная игра: пропустите светскую беседу и инструмент терапии 88 вопросов Спорт и фитнес Спорт и отдых на свежем воздухе zgkimwarta.pl
Образовательная уникальная беседа для начала Веселая вечеринка Ледокол Активность Создавайте значимые связи Полезные сети БОЛЬШОЙ РАЗГОВОР Карточная игра: пропустите светскую беседу и инструмент терапии 88 вопросов, Карточная игра вопросов: пропустите светскую беседу и инструмент терапии 88 вопросов Образовательная уникальная беседа для начала Веселая вечеринка Ледокол Активность Сделать Значимые связи Полезное сетевое взаимодействие БОЛЬШОЙ РАЗГОВОР и инструмент терапии — 88 вопросов: стандартные колоды игральных карт — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Купить БОЛЬШОЙ РАЗГОВОР с карточной игрой: пропустить светскую беседу, установить значимые связи — Уникальные стартеры для разговора, Веселая вечеринка с ледоколом , Полезные сети, Обучающие, Заказ онлайн, Все, что вам нужно дешевле, Горячие товары, оптовые цены со скидкой.Нетворкинг БОЛЬШОЙ РАЗГОВОР Карточная игра: пропустите светскую беседу и инструмент терапии 88 вопросов Обучающие Уникальные разговоры Для начала Веселая вечеринка Ледокол Действия Сделайте значимые связи полезными zgkimwarta.pl.
Образовательные Уникальные беседы для начала Веселая вечеринка Ледокол Активность Создавайте значимые связи Полезные контакты БОЛЬШОЙ РАЗГОВОР Карточная игра: пропустите светскую беседу и инструмент терапии 88 вопросов

Witaj na stronie internetowej ZGKiM w Warcie.Znajdziesz tutaj informacje odnośnie: bieżących wydarzeń, oferowanych usługach oraz ich cenach, a także pracownikach zakładu.
Образовательная Уникальная беседа для начала Веселая вечеринка Ледокол Активность Создавайте значимые связи Полезные сети БОЛЬШОЙ РАЗГОВОР Карточная игра: пропустите светскую беседу и инструмент терапии 88 вопросов
Доска для серфинга Доска для серфинга Доска для рыбы / Aqua Blue Grey Black AQUBONA 5 шт. Тяговые накладки для деки доски для серфинга EVA с кикером для скимбордов Stomp.TRICK TOPS Dice. Свитер Levelwear LEY9R Heritage Tab. TBMPOY Мужские уличные походные шорты-карго, быстросохнущие легкие капри с карманами на молнии 3/4, женские леггинсы с надписью Under Armour HeatGear. NUTEXROL Мужская повседневная фланелевая рубашка в клетку без рукавов, хлопковый жилет больших размеров. inlzdz Цельный гимнастический купальник с открытой спиной и металлическим крестиком для девочек, Спортивный комбинезон, танцевальный костюм, Schwalbe AV7 BMX Внутренние трубы 20 x 1,5–2,40, комплект из 2 клапанов Schrader, костюмы для сауны XINSHUN Тренажерный зал для похудения для мужчин и женщин.Пуховый жилет Columbia Mens Delta Ridge. НОВЕЙШИЙ перезаряжаемый налобный фонарь на 10000 люменов, 2 упаковки, самый яркий фонарь для шлема, каска фара, водонепроницаемый налобный фонарь с аккумуляторами и зарядным оборудованием, для кемпинга, пеших прогулок, занятий спортом на открытом воздухе.

Обучающие Уникальные разговоры Для начала Веселая вечеринка Мероприятие на ледоколе Создавайте значимые связи Полезные сети БОЛЬШОЙ РАЗГОВОР Карточная игра: пропустите светскую беседу и инструмент терапии 88 вопросов

и Therapy Tool — 88 вопросов: Стандартные колоды игральных карт — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Купить карточную игру с вопросами BIG TALK: пропустить светскую беседу, наладить значимые связи — уникальные разговоры для начала, веселая вечеринка на ледоколе, полезные сети, образовательные, Заказ онлайн, все необходимое дешевле, горячие товары, оптовые цены со скидкой.