Распиновка задних фар ваз 2114: Провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Содержание

Провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

При проведении ремонтных работ с электрикой автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций, а также при возникновении таких проблем как — не горят стоп-сигналы или габаритные огни, не работает свет заднего хода, не мигают поворотники, очень часто приходится разбираться в проводке, ведущей к задним фонарям.

В такой ситуации информация о том, куда подходит какой провод, для чего он предназначен в задних фонарях, бывает просто необходима. В этой статье подробно рассмотрим провода, ведущие к задним фонарям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. В качестве примера используем левый фонарь (тот, что за водителем).

Назначение проводов в соединительной колодке заднего левого фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Все провода в соединительной колодке левого фонаря расположены в определенном порядке. В ряде случаем могут быть даже пронумерованы цифрами на торце колодки.

Назначение проводов в соединительной колодке заднего левого фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Желтый провод с черной полосой, самый верхний в соединительной колодке – плюс на ламу габаритных огней.

2. Коричневый или оранжевый провод с черной полосой, второй в соединительной колодке (расположен ниже желтого) — плюс на противотуманную лампу.

3. Синий провод с черной полосой, третий в соединительной колодке – плюс на лампу указателя поворота.

4. Зеленый провод, четвертый в колодке – плюс на лампу заднего света.

5. Черный провод, пятый в колодке (предпоследний) – минус на все лампы фонаря.

6. Красный, шестой (самый последний) – плюс на лампу стоп-сигнала.

Каждому проводу в соединительной колодке соответствует своя дорожка на плате заднего фонаря. Подробнее о проверке плат задних фонарей см. «Проверка плат задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108. 2109, 21099».

Примечания и дополнения

— Провода и соединения правого фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 аналогичны левому и дублируют их.

— Аналогично расположены провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2113, 2114.

— Фонари подсветки номерного знака, расположенного рядом с задними фонарями подключены по отдельной электрической цепи, хотя и включаются вместе с габаритами. См. «Подсветка заднего номерного знака ВАЗ 2108, 2109 схема подключения».

Еще статьи на сайте по электрооборудованию автомобилей ВАЗ

— «Стопы» ВАЗ 21083 (21093, 21099), схема подключения

— Провода передних фар ВАЗ 2108, 2109. 21099

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Применяемость свечей зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ

— Проверка статора генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Установка момента зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка ротора генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Подкапотная лампа ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема подключения

— Лампы задних фонарей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сравнительный тест-ремонт авто

— Провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2115

Задние фонари ВАЗ 2114, 2115

Исправные фары на ВАЗ 2114 отлично справляются с освещением дорожного полотна в любое время суток. При возникновении неисправности ухудшается сила луча, пропадает галка и появляются вредные засветки. Для безопасного вождения нужно следить за оптикой, проводить настройку и менять модули в случае повреждений.

Конструкция и эксплуатация

С завода в ВАЗ не устанавливается ксеноновое и светодиодное оборудование. Оптика ВАЗ 2114 оснащена несколькими модулями с использованием классической галогеновой лампы для основного света.

Устройство фары ВАЗ 2114 не отличается сложностью или современными решениями. Для замены ламп оптику не требуется демонтировать, а регулировка пучка осуществляется с помощью встроенных барашков.

К минусам передней оптики относится появление трещин на стекле из-за попадания камней или резкого перепада температуры при эксплуатации.

Передние фары

В продаже встречаются линзованные передние фары на ВАЗ 2114 под галоген и ксенон. Спортивные модификации прикрыты прозрачным стеклом с отсутствием рефлективных линий. Для формирования галки используется внутренний отражатель линзы. В такой оптике ВАЗ используется две отдельные лампы — на дальний модуль и ближний свет.

Устройство переднего фонаря, устанавливаемого заводом:

блок с отражателем для ближнего и дальнего луча;
отдельная лампа габаритных огней;
указатель поворота из прозрачного оранжевого пластика.

Отличительная черта — стеклянный щиток со специальными линиями, которые направляют пучок света на дорожное полотно.

При монтаже модифицированных фонарей требуется подключение дополнительного питания, блоков розжига и настройка угла положения луча. Чтобы включить дальний свет с помощью штатной клавиши в салоне ВАЗа, нужно правильно определить контакты и подать их на модуль.

К плюсам установки спортивной оптики относится увеличение светового пятна, а к минусам – дополнительные манипуляции с проводкой и низкое качество предлагаемой замены.

Задняя оптика

Если штатная передняя оптика отличается надежностью и высоким качеством, то задние фонари ВАЗ 2114 часто капризничают и не работают должным образом.

Причины неисправностей:

плохое качество контактов;
попадание воды на плату;
тонкий пластик.

ВАЗ 2115 также страдает подобным недугом и требует постоянного внимания к задним блокам.

Из-за низкого качества контактной группы пропадает указатель поворотов, сигнал заднего хода или габарит. При намокании платы оптика работает неправильно и может моргать стоп-сигналом вместо указателя поворота. Пластик низкого качества изгибается при нагреве, из-за образовавшихся зазоров фонарь запотевает, а лампы светят тусклее.

Неисправности и ремонт

Чтобы выполнить ремонт фары ВАЗа, ее необходимо снять.

В случае с задними фарами следует заменить стандартные патроны и фишки на качественные, а стыки проклеить герметиком. Это избавит от проблем с контактами и неправильной работой модулей.

Если не работают передние фонари ВАЗа, то нужно осмотреть:

фишки и проводку;
лампы;
состояние стекла.

При обнаружении проблем в проводке меняются неисправные детали. Перегоревшие световые элементы удаляются и монтируются новые. Если разбито стекло, то его не сложно переклеить на герметик или убрать дефект с помощью специального клея.

Если после всех работ плохо светят фары, то требуется замена оптики на новую. Для этого нужно определиться с производителем и приобрести комплект подходящих ламп.

Самостоятельная замена фар

Замена фар на ВАЗ 2114 не требует дорогостоящих инструментов. Для работ понадобится набор гаечных ключей и отвертки.

Для удобства следует подготовить автомобиль и материалы:

Отмыть кузов и подкапотное пространство.
Приобрести сухие салфетки.
Приготовить наждачную бумагу для очистки контактов или новые фишки с защитой от попадания влаги.

Чтобы поменять фару спереди, нужно выполнить действия:

Отключить клемму аккумулятора.
Открутить четыре болта и снять пластик перед радиатором.
Отключить фишки с оптики и поворотника.
Отжать удерживающую пружину уголка указателя поворотов.
Нажать на пластиковые крепежи и потянуть уголок по ходу автомобиля.
Открутить винты, удерживающие фару.
Повернуть тягу корректора против часовой стрелки и отсоединить его.
Чтобы снять реснички под оптикой, нужно ослабить винты бампера около фонаря, отогнуть уголок и открутить крепеж.

Существует метод снятия передней фары в сборе с «ресничкой». Для этого нужно дополнительно открутить три винта, удерживающих «ресничку», и вытащить блок в сборе.

Демонтаж задних фонарей своими руками:

Отключить клемму батареи.
Открыть багажное отделение и освободить пространство от лишних деталей.
Отогнуть мягкую обшивку.
Отключить штекеры.
Открутить гайки со шпилек.
Снять датчик заднего хода.
Аккуратно вытащить фару наружу.

При откручивании гаек не следует торопиться. Случайно упавшая деталь под обшивку потребует дополнительной разборки багажника и займет лишнее время.

Варианты для замены

На конвейере автомобили ВАЗ комплектуются фарами «Бош» или «Киржач». Главное отличие — измененная конструкция, за счет которой обеспечивается точечное освещение оптикой от Bosch. Несмотря на все плюсы немецкая оптика недостаточно освещает дорогу непосредственно перед автомобилем. Поэтому такие фары лучше использовать совместно с противотуманками.

Тайваньские производители предлагают линзованные фары со светодиодными «ресничками», темной маской и улучшенным внешним видом. Линзы, настроенные под ксенон, имеют широкий пучок и увеличенную яркость. Для монтажа такой фары потребуется внедрение в штатную проводку. Посадочные места и крепеж доработке не подвергаются.

Заводские задние фонари ВАЗа быстро выцветают и выходят из строя. На прилавках магазинов можно найти достойную замену из Тайваня. Светодиодные фонари подключаются к штатной бортовой сети и работают под управлением электрической платы в водонепроницаемом корпусе. К плюсам доработки автовладельцы относят улучшение яркости, а также отсутствие проблем из-за попадания воды. Установка освещения не требует вмешательства в крепеж или электрические колодки.

Передние

Простое снятие фар с помощью подручных средств не занимает много времени. Деталь промывают мыльным раствором, оценивают состояние отражателя и при необходимости отклеивают защитный щиток. Для замены стекла на фаре:

Снять деталь.
Поместить фару в закрытую коробку с отверстием для фена.
Нагревать коробку в течение 15-20 минут.
Достать деталь и аккуратно оторвать расплавившийся герметик.
Разобрать прикипевший щиток можно с помощью плоской отвертки.

Перед обратной сборкой очищается поверхность, наносится новый клей и аккуратно прикладывается стекло.

При установке новой оптики следует воспользоваться прилагаемой в комплекте электросхемой и правильно соединить провода.

При демонтаже на ВАЗ 2115 используются тканевые перчатки. Фары следует вынимать аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие на бампере или крыльях.

Задние

Замена задних фонарей ВАЗ 2114 не требует переподключения штекеров и питания. Готовые диодные фонари предлагаются в разном оформлении, однако соответствуют заводскому методу крепежа.

Проверка штекеров на наличие коррозии предупредит возможное возникновение неисправностей и исчезновение контакта.

При включении задних противотуманных огней на панели приборов отображается оранжевая пиктограмма, как и в случае с заводской оптикой.

Противотуманные

При отсутствии противотуманных фар в переднем бампере их можно установить самостоятельно. Для этого потребуется:

кнопка на панель от комплектации ВАЗа с ПТФ;
новые фонари с хорошими показателями, например Bosch, Киржач;
медный кабель;
пластиковая гофра;
изолента;
нож;
затягивающиеся хомуты.

Схема подключения противотуманных фар, пластиковые ободки, лампы идут в наборе. Дополнительно придется приобрести реле и плавкую вставку в блок предохранителей.

Установка противотуманных фар:

Снять защиту двигателя.
Отметить места крепления шаблоном из набора.
Вырезать отверстия.
Установить внутренний крепеж и внешние очки.
Прикрутить оптику.
Проложить питание согласно схеме.
Подключить контакты и кнопку в салоне.
Аккуратно спрятать провода в гофру.

Монтаж противотуманок требует знания электрических схем. Если опыта не хватает, то можно обратиться в специализированный сервис.

Монтаж ксенона в ПТФ требует установки дополнительных блоков. Газоразрядные лампы в противотуманках ВАЗа способны лучше освещать дорогу, однако слепят встречных водителей. Штатный рефлектор не способен справляться с кустарно установленными лампами.

При замене фонарей своими руками важно соблюдать осторожность. Заводские фары не потребуют дополнительных работ, а сторонняя оптика подключается через вмешательство в бортовую систему машины.

Устройство и проверка задних фонарей Ваз 2109

Задние фонари (фары) Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 имеют следующие лампочки:
1) Стоп-сигналы.
2) Габариты.
3) Задний ход.
4) Повороты.
5) Противотуманный фонарь.

Плата заднего фонаря

От монтажного блока на задние фары идет жгут проводов. Назначение каждого отдельного провода в жгуте можно понять по его цвету:
1) Стоп-сигналы — красный
2) Габариты — желтый
3) Задний ход — зеленый.
4) Повороты — голубой.
5) Противотуманный фонарь — оранжево черный.

Снимаем разъем с платы заднего фонаря

Естественно надо понимать, что если машина старая и много кто занимался проводкой, то цветовое соответствие провода его назначению может быть нарушено. То есть красный провод может быть переделан не на стоп-сигналы, а к примеру на габариты. Но вообще это очень важный момент: разработчики АвтоВаза специально функциональное назначение провода помечали определенным цветом, чтобы было легче при эксплуатации.

Плата фонаря

Если не работает какой-то световой сигнал в задней фаре Ваз 2109, то прежде чем лезть в монтажный блок и открывать электросхему, проверяем следующее:
1) Надежность крепления массы задней фары к корпусу.
2) Проверяем надежность крепления разъема проводов к фаре.
3) Целостность лампочки
4) Качество контакта лампочки к плате фонаря. Очень часто бывает, что все целое и лампочка и масса хорошая, и 12 Вольт на лампочку приходят, а она не светит. Причина — плохой контакт между лампочкой и платой. В таком случае надо почистить и цоколь лампочки и площадку на фонаре мелкой наждачкой. Как сказал один умный человек: «Электрика — наука о контактах».
Чтобы разобрать задний фонарь девятки сначала снимаем защитную пластмассовую крышку. Затем отсоединяем черный провод фонаря от массы. Затем снимаем разъем с платы фонаря и вынимаем саму плату с лампочками из корпуса фары. Если необходима замена самой фары, то откручиваем оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и вынимаем ее.

Корпус фонаря

Есть один важный момент, который многие владельцы девятой модели Жигулей не знают. Это задний противотуманный фонарь.
Включается он кнопочкой между кнопкой аварийной сигнализации и обогревом заднего стекла. Работать задний противотуманный фонарь будет только если:
1) Включено зажигание.
2) Включен ближний свет фар.
3) Нажата кнопка включения фонаря.
Лампа противотуманного фонаря — единственная, которая имеет отражатель внутри фары. Благодаря этому отражателю свечение фонаря становится более ярким.

Включен габаритВключен задний противотуманный фонарь

Мощности лампочек заднего фонаря:
Габариты 5 Ватт
Противотуманный фонарь 21 Ватт
Задний ход 21 Ватт
Стоп сигнал 21 Ватт
Поворотник 21 Ватт

Замена задних фар на ВАЗ 2106

Добро пожаловать!
Задние фары – проходит время, вы ездите ездите себе и в друг задние фары у вас допустим оказываются разбитыми, это может произойти по разным причинам, но всё же такие фары лучше же заменить на новые, но не все люди знают как это сделать и поэтому специально для таких людей мы подготовили данную статью, в которой описывается подробная замена задних фар в картинках.

Примечание!
Для замены фар вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей в который будет входить ключ «на 7» и ключ «на 8», а так же нужно будет ещё взять отвёртку и обычный маркер желательно чёрного цвета! (Маркер нужно брать лишь для того, чтобы запомнить расположение проводов которые крепятся к фаре, если вы обладаете хорошей памятью и можете запомнить какой из проводов куда крепиться, то маркер можно и вовсе не брать)

Когда нужно менять задние фары?
Как уже было сказано чуть ранее, фары могут подвергнуться замене при разных причинах, а именно тогда когда они у вас разбиты, ещё их можно заменить если вы купили себе новые фары на которых ещё чистое не потёртое стекло и т. д. Но всё же перед тем как перейти к замене фар, убедитесь то что их неисправность не вызвана другими причинами, вот к примеру некоторые люди если у них перестала работать сама фара бегут и покупают новую, на самом деле если фара не работает то можно просто поменять лампочку которая в ней находиться вот и всё. (О том как заменить лампу в задней фаре, см. в статье под названием: «Замена всех ламп в автомобиле»)

Как заменить заднюю фару, она же задний фонарь на ВАЗ 2106?

Примечание!
Перед тем как вы перейдёте к замене, вспомним из чего же состоит фара, потому что зная состав фары её можно будет проще снять, чем не зная ничего!

Задняя фара состоит из: Поворотников которые располагаются в крайне части фары, а указаны на фото они цифрой 1. А так же фара состоит из фонарей габаритного цвета (Цифра 2), из ярко белого света заднего хода (Цифра 3), из стоп сигнала (4) и из боковых фонарей которые служат для освещения заднего номера автомобиля! (Кстати задняя фара может быть только снята с автомобиля, при условии что задние фонари освещения номерного знака тоже сняты и поэтому сниматься фонари должны в первую очередь, а только потом уже сама фара)

Теперь пару слов о том на чём крепиться сам фонарь освещения номерного знака и задняя фара!
Фонарь освещения номера, крепиться к автомобилю при помощи двух гаек (Цифра 1) отвернув которые его можно будет беспрепятственно снять, но чтобы его полностью снять нужно будет ещё извлечь патрон с лампой который указан красной стрелкой.

А вот уже сама фара крепиться к автомобилю с помощью четырёх гаек (Цифра 2), но отвернув эти гайки саму фара просто так снять не получиться потому что к ней ещё подсоединяются провода, которые перед их отсоединением обязательно нужно запомнить, и обратно подсоединять провода в той же последовательности что они и были установлены ранее.

Снятие:
1) В начале операции из багажного отделения удалите всю заднюю обшивку. (Как снять обшивку, см. в статье под названием: «Замена бензобака» пункты 2-5)

2) После того как задняя обшивка будет убрана, уберите боковую обшивку с той стороны с которой вы будете заменять фару. Допустим вы собираетесь заменять правую фару, тогда снимите правую обшивку бензобака, а если вы собираетесь заменять левую фару, тогда снимите левую обшивку колеса и к тому же чтобы колесо не мешало, снимите его с автомобиля.

3) Теперь извлеките рукой патрон который идёт в сборе с лампочкой и после чего извлеките данный патрон совместно с лампой из корпуса фонаря освещения номерного знака.

4) Далее отверните две гайки которые крепят фонарь освещения номерного знака, к кузову автомобиля.

5) После этого вылезете из багажного отделения и уже снаружи снимите фонарь с автомобиля.

6) Затем с помощью маркера, или же при помощи фотоаппарата, сфотографируйте или пометьте положение всех проводов, которые подсоединены к задней фаре и после чего отсоедините данные провода.

7) Следом возьмите в руки отвёртку и отверните ей четыре гайки которые крепят фонарь к кузову автомобиля, а после отворачивания гаек снимите данный фонарь с автомобиля.

8) Когда фонарь будет снят и если вы его ещё раз повторно захотите установить, тогда обязательно проверьте состояние уплотнителя который облегает корпус фонаря, потрескавшийся, сильно поношенный уплотнитель замените в таком случае на новый.

Установка:
Новый фонарь устанавливается на автомобиль в обратном порядке снятию.

Примечание!
При установке фонаря освещения номерного знака, обязательно проверьте прокладку которая устанавливается на фонаре, если она будет повреждена или же если будут видны визуально признаки старения резины, то в таком случае заменит данную прокладку на новую!

А так же при установки заднего фонаря, обратите своё внимание на провод который идёт на массу и тем самым закрепляется на нижней шпильки корпуса задней фары, обязательно его установите так же как он и стоял ранее! (Кстати здесь говорилось об заднем левом фонаре, а к заднему правому фонарю подсоединяется сразу два провода идущих на массу, один из которых ставиться на нижнюю шпильку, а другой на верхнюю)

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2113 2114 2115

Колодка	№ штекера	Цвет	Электрические цепи
Ш1	1	БГ	кнопки управления стеклоподъемников
	2	Г	выключатель зажигания (кл. 15/2)
	3	ГЧ	реле зажигания
	4	ЖГ	переключатель двигателя отопителя
	5	Р	выключатель зажигания (кл. 30)
	6	КР	выключатель зажигания (кл. 30/1), реле зажигания
	7	Р	блок управления блокировкой дверей
	8	П	выключатель зажигания (кл. 50)
Ш2	1	БГ	переключатель очистителя заднего стекла
	2	Г	переключатель указателей поворотов (правый)
	3	П	включатель стоп-сигналов
	4	БК	контрольная лампа целостности ламп
	5	ПЧ	включатель аварийной сигнализации
	6	ГБ	дверь левая передняя
	7	_—	резерв
	8	ЗЧ	контрольная лампа дальнего света
	9	_—	резерв
	10	ОЧ	включатель задних противотуманных огней
	11	ГП	контрольная лампа резерва топлива
	12	ПЧ	контрольная лампа уровня топлива
	13	БЧ	плафон освещения салона
	14	КГ	контрольная лампа ручного тормоза
	15	ГЧ	переключатель указателей поворотов (левый)
	16	_—	резерв
	17	Ч	масса » — «
Ш3	1	Ж	датчик скорости
	2	ЧП	включатель аварийной сигнализации
	3	ГК	переключатель указателей поворотов
	4	СБ	контрольная лампа уровня масла
	5	Ч	масса
	6	РБ	контрольная лампа уровня омывающей жидкости
	7	РЧ	контрольная лампа износа тормозных накладок
	8	З	выключатель наружного освещения
	9	ЖЗ	переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	10	ПГ	патрон подключения переносной лампы
	11	ЖБ	переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	12	РК	переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	13	ЖП	переключатель наружного освещения
	14	Ж	контрольная лампа противотуманных фар
	15	_—	резерв
	16	СГ	указатель давления масла
	17	_—	резерв
	18	Р	переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	19	СО	переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	20	С	переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	21	—	резерв
Ш4	1	ЗП	вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла
	2	ГБ	переключатель света фар (дальний свет)
	3	ОГ	стеклоочиститель, комбинация приборов
	4	ЖП	включатель наружного освещения, переключатель стояночного света
	5	К	реостат освещения приборов
	6	—	резерв
	7	ЧБ	переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
	8	О	клемма Ш4 — 3
	9	СЧ	включатель звуковых сигналов
	10	Б	включатель стоп-сигналов
	11	_—	резерв
	12	СП	переключатель света фар (ближний свет)
	13	ЖП	подрулевой переключатель света
	14	—	резерв
	15	Б	выкл. очистителя фар
	16	РГ	контрольная лампа уровня тормозной жидкости
	17	ЗБ	указатель температуры охлаждающей жидкости
	18	КБ	контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
	19	С	включатель противотуманных фар
	20	ГО	контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
	21	КП	тахометр
Ш5	1	З	дальний свет (правый)
	2	ЗЧ	дальний свет (левый)
	3	СЧ	ближний свет (левый)
	4	ГП	стартер (кл. 50)
	5	Г	электровентилятор охлаждения радиатора
	6	С	ближний свет (правый)
Ш6	1	_—	резерв
	2	З	включатель света заднего хода
	3	ГЧ	указатель поворота (левый передний)
	4	—	резерв
	5	_—	резерв
	6	—	резерв
	7	З	реле очистителя фар, реле эл. двигателя омывателя фар
	8	Ж	габаритный огонь (правый передний)
	9	БЧ	выкл. подкапотной лампы
	10	ЖЧ	габаритный огонь (левый передний)
	11	Г	указатель поворота (правый передний)
	12	О	включатель света заднего хода
	13	РГ	датчик уровня тормозной жидкости
Ш7	1	_—	резерв
	2	ЖГ	эл. двигатель ф р очистителя
	3	Б	эл. двигатель фар очистителя
	4	—	резерв
	5	СБ	датчик уровня масла
	6	СЧ	звуковые сигналы
	7	С	датчик скор ости
	8	ЗБ	датчик температуры охлаждающей жидкости
	9	Ф	генератор (кл. 61)
	10	З	БУЭМ (кл.5)
	11	БЧ	включатель подкапотной лампы
	12	РБ	датчик уровня омывающей жидкости
	13	РЧ	датчик износа тормозных накладок
	14	СП	БУЭМ (кл.6)
	15	КП	катушка зажигания
	16	РЗ	датчик уровня охлаждающей жидкости
	17	СЧ	реле противотуманных фар
Ш8	1	ЖП	реле противотуманных фар
	2	ЖЧ	противотуманная фара (левая)
	3	Ж	противотуманная фара (правая)
	4	ГП	катушка зажигания, БУЭМ (кл. 4)
	5	Р	генератор (кл. 30)
	6	Р	генератор (кл. 30)
	7	Р	реле стартера
	8	РЧ	реле противотуманных фар
Ш9	1	—	резерв
	2	Г	указатель поворота (правый задний и боковой)
	3	БГ	эл. двигатель очистителя заднего стекла
	4	ОЧ	задние противотуманные фонари
	5	СЧ	концевой выключатель задней двери
	6	ПЧ	концевой выключатель передней правой двери
	7	БЧ	плафон освещения салона
	8	КГ	выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
	9	ГЧ	указатель поворота (левый задний и боковой)
	10	С	элементы обогрева заднего стекла
	11	С	фонарь освещения номерного знака
	12	ГБ	дверь передняя левая
	13	Б	плафон освещения салона
	14	П	стоп-сигналы
	15	Ж	габаритный огонь (правый задний)
	16	З	фонарь заднего хода
	17	ЖЧ	габаритный огонь (левый задний)
	18	ЖГ	очиститель заднего стекла
	19	С	элемент обогрева заднего стекла
Ш11	1	РБ	насос омывателя
	2	РЧ	клапан омыватель заднего стекла
	3	_—	резерв
	4	З	концевой выключатель карбюратора
	5	БЧ	подкапотная лампа
	6	СП	электро клапан карбюратора
	7	—	резерв
	8	К	подкапотная лампа
	9	Б	двигатель стеклоочистителя ветрового окна
	10	О	двигатель стеклоочистителя ветрового окна
	11	—	резерв
	12	СГ	датчик аварийного давления масла
	13	—	резерв
	14	Р	клапан омыватель ветрового стекла
	15	СО	двигатель стеклоочистителя
	16	С	двигатель стеклоочистителя
	17	—	резерв
	18	ЖБ	двигатель стеклоочистителя
	19	—	резерв

почему не работают и не горят стоп-сигналы

Простые, но действенные способы модернизировать задние фонари на ВАЗ 2115

Автомобиль ВАЗ 2115, задние фонари которого могут быть не только украшены, но и защищены – не это ли одно из желаний водителя? О том, как произвести ВАЗ 2115 тюнинг и ремонт сигнальных огней – ниже в статье.

Идеи тюнинга задних фар

Тюнинговать фары приходится не только чтобы как-нибудь выделить машину из общего потока, но и для безопасности оптики. Часто только на первый взгляд «примочки» изящное украшение, например, те же самые реснички для фар, однако, на самом деле они защищают оптику от неблагоприятной среды.

Изготовление накладок

Накладки на фары – самый любимый и популярный автолюбителями способ тюнинговать задние фары.

Их можно изготовить вручную, при помощи:

светодиодных лампочек;
стеклоткани;
липкой ленты и эпоксидного клея.

Накладки на задние фары

Схема действий происходит таким образом:

всю поверхность заднего фонаря покрыть клейкой лентой, сверху стеклотканью, на которую будут устанавливаться накладки;
покрыть стеклоткань в несколько слоев эпоксидной жидкостью, и сделать это так, чтобы сверху не было дефектов;
дождаться высыхания жидкости, затем заготовку для накладки снять и наметить на ней контур будущего украшения;
вырезать режущим инструментом профиль на шаблоне;
отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой;
покрыть грунтовым слоем для защиты от коррозии, затем нанести краску и покрыть специальным защитным лаком;
вмонтировать светодиодные заготовки.

Установка светодиодов в задние фонари

Установить светодиоды довольно креативное решение, ведь есть масса вариантов.

Чтобы реализовать идею, нужно потратить некоторое количество времени на рисунок, а также подготовить следующие инструменты:

набор светодиодных ламп и резисторов;
крепежи;
клейкую ленту и клей;
прибор наподобие герметизатора.

Светодиоды в задние фонари

Для монтажа нужно произвести такие действия:

Вытащить фару, рефлекторы и отражатели, а после отделить стекла.
Маркером зафиксировать места, на которых будут установлены светодиоды.
Изнутри наклеить заранее заготовленные небольшие круглые фрагменты, вырезанные из липкой ленты.
Покрасить огни, а после высыхания краски удалить ленту.
Установить отражатели при помощи клея на эпоксидной основе, а затем каждый из стыков обработать герметиком.
Прикрепить платы светодиодов к проводке машины, разметив их внутри фонаря.
Собрать блоки управления поворотниками, восстановить контакты.
После этого установить модули на клей (автор видео — Алекс Аитов).

Изготовление диодных колец

Чтобы создать на основе кольца фонарь, необходим специальный клей. Для основы будет использоваться диодное кольцо. Корпус фары изготавливается из катафот. Кроме прочих материалов понадобится краска, совпадающая по цвету с изделием.

Изготовление происходит таким образом:

Диодные кольца нужно установить в жестяные цилиндры.
Можно сделать их из банок, вырезав при этом отверстия, чтобы жесть была похожа на колодец: внешний и внутренний.
В каждый такой колодец установить по катафоту. Оставшееся место в приборе может быть задекорировано кольцом из светодиода.
Установить отражатели, используя клейкие фиксаторы, для удачного соединения прибора с кузовом.

Диодные кольца

Тонировка

Для самостоятельной тонировки стекла нужно для начала его демонтировать. Если не снимать стекло, нужно снять уплотнители. Перед тонировкой хорошенько очистить ветровое стекло, тщательно осмотрев все уголки и места, где собирается больше всего пыли.

Когда окно будет обезжирено, его необходимо еще раз протереть, чтобы не было ни пылинки. Специальным раствором сбрызнуть поверхность стекла, и сверху аккуратно наложить полоску для тонировки. После наклеивания пленки тщательно убрать все воздушные пузыри при помощи штапеля.

Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

Относительно неисправностей, связанных с оптикой, можно сказать, что самая популярная проблема — отходят контакты в плате. Чтобы избежать таких проблем, многие автолюбители меняют платы на патроны. Плата в фонарях перегорает с регулярной периодичностью, но выходом из положения может стать модернизация.

Замена происходит без особых осложнений: плату вынуть, на их месте сделать подходящее отверстие для патронов. Затем от общей массы провести контакты. При работе нужно быть осторожным, чтобы не перегорели предохранители. После этого проблем с фарами быть не должно.

Фотогалерея «Замена платы на патроны»

Для более успешной доработки задних фонарей ВАЗ 2115 можно взглянуть на фотографии, предоставленные ниже.

Видео «Доработка фонарей»

О том, как происходит модернизация задних фонарей не только ВАЗ, но и УАЗ, можно узнать из видео от автора АВТО ДОРАБОТКИ.

Модернизация задних фонарей Ваз 2115

Недавно сам озадачился работой задних фонарей на моей 15-ке. Они то все дружно загорались, то промаргивали. Порывшись в интернете и прочитав разные статьи по модернизации проводки задних фонарей, решил приступить к делу.
Пошёл в магазин искать необходимые детали. Но патронов от копейки в наших магазинах не оказалось. Подумав решил посмотреть чем богата местная авторазборка.

Самые легко доступные оказались задние патроны от старой «газели» (от новой патроны немного другие и у лампочек не совсем стандартные цоколи). Дальше вынимаем плату задних фонарей, отвёрткой поддеваем пластмассовые патроны. Вынув патроны, аккуратно обрезаем ленту, оставив контакты к которым будем припаивать провода.

Ленту не выкидываем.
Отмечаем и затем высверливаем отверстия под патроны в тех же местах где были установлены ранее.

«Газелевские » патроны для лучшего прилегания и уменьшения размеров лучше обработать, спилив ножовкой по металлу лишнее. Дрелью лучше сверлить отверстия до 10 мм. Дальше если есть свёрла большего диаметра, то для избегания разрывов пластика, лучше сверлить в ручную и затем доводить обычным ножом срезая всё лишнее.

Вклеиваем патроны, проверяем контакт центральной части. Если контакт вызывает сомнения, то лучше перепаять.

К минусам припаиваем провода и изолируем их. Я изолирую термоусадочной трубкой, нагревая её с разных сторон нелужёной частью жала паяльника. Сверлим отверстие для проводов и выводим всё во внутреннюю сторону.

Делаем общую массу, соединив все патроны.

Совместив электро-ленту и обрезок, находим по её дорожкам минус. Ищем плюс для поворотников. Так же по схеме определяем контакт лампы габаритного света и стоп- сигнала. Острым ножом, аккуратно счищаем зелёный лак до медной основы, после чего быстренько лудим кончики зачищенной дорожки. Если долго греть паяльником отрезок дорожки, то дорожка как бы расползается. После того как припаяли провода к дорожке, покрываем их лаком или герметиком.

Фиксируем провода термо-клеем. Ставим всё обратно и проверяем работоспособность. В результате; с наружи ничего не болтается. Колодки остаются родные. Лампы (21w на 12 Вт) обычные с одной спиралькой, работают не хуже 2-х спиральных. Ничего не глючит.

PS: Затрат на данную модернизацию почти нет. Патроны на авторазборке бесплатны (там их выкидывают в месте с лампочками). Клей использовал «оконный», для склейки пластика(150руб). Также на второй фаре использовал патроны от «Газели» нового образца(от задних поворотов, диаметр 20 мм. , старого образца 16мм).

Почему не горят стоп-сигналы?

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

Принцип поиска

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

6 – монтажный блок предохранителей;
13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

3 – монтажный блок;
8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
11 – концевик тормозных огней;
К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
плохой контакт в местах разъемов;
перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
обрыв проводки, окисление контактов.

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

Схема, тюнинг и доработка задних фонарей ваз 2115: почему не работают и не горят стоп-сигналы

Всё, что связано с электроникой и где бежит ток: аккумуляторы, генераторы, реле, регулировка фар и т.п.

Сообщения: 138 Зарегистрирован: 24 фев 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1.04.2008 Авто: Priora :
Награды: 1

Рейтинг: 168

Репутация: 0

Не горят стоп сигналы Ваз 2115

Сообщение Alex-К717ТР » 13 окт 2011, 20:11

Сообщения: 416 Зарегистрирован: 10 июн 2011, 00:00

Рейтинг: 492

Репутация: 0

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Rustam9801 » 13 окт 2011, 20:23

Сообщения: 912 Зарегистрирован: 06 ноя 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2003г.

Рейтинг: 1 465

Репутация: +1

Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 9 раз

Сообщение project72 » 13 окт 2011, 20:27

Сообщения: 4145 Зарегистрирован: 05 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 03.08.2011 Авто: Pajero II

Рейтинг: 6 495

Репутация: +16

Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 15 раз

Сообщение Waldopwnz » 13 окт 2011, 20:40

Рейтинг: 27 750

Репутация: +45

Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 314 раз

Сообщение Беркут4044 » 13 окт 2011, 20:44

Сообщения: 380 Зарегистрирован: 02 фев 2009, 00:00 Откуда: с той стороны Урала Стаж: 1992 Авто: пятое-шестое :
Награды: 1

Рейтинг: 530

Репутация: +1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение ales » 13 окт 2011, 20:58

Не все, что красиво, есть правильно, но все что правильно – красиво

Если девушка, в рыбалке не опытная,решит сменить чулки прямо на рабочем месте,то это отрицательно скажется на уловах окружающих ее рыбаков.

Сообщения: 138 Зарегистрирован: 24 фев 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1.04.2008 Авто: Priora :
Награды: 1

Рейтинг: 168

Репутация: 0

Сообщение Alex-К717ТР » 13 окт 2011, 21:02

Рейтинг: 530

Репутация: +1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение ales » 13 окт 2011, 21:12

Alex-К717ТР ,
-посмотри приходит ли напруа на сами платы
-если нет то проверь приходит ли напруга на разъёмы в которые подключаются платы

для этого понадобиться либо лампа пробник либо тестер самый примитивный

потом уже поймешь на что грешить

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

да еще помощник нужен который на среднюю педальку давить будет

ну и банально массу на плафонах подтяни, но это на вряд ли не робили бы остальные лампы-думаю дело не в платах

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

можно лягушку проверить у педали это тоже не сложно

можно на автоваз на чекистов заехать за 200р там косяк точно найдут

Не все, что красиво, есть правильно, но все что правильно – красиво

Сообщения: 138 Зарегистрирован: 24 фев 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1.04.2008 Авто: Priora :
Награды: 1

Рейтинг: 168

Репутация: 0

Сообщение Alex-К717ТР » 13 окт 2011, 21:24

Рейтинг: 672

Репутация: +1

Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение витос » 13 окт 2011, 21:48

Сообщения: 138 Зарегистрирован: 24 фев 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1.04.2008 Авто: Priora :
Награды: 1

Рейтинг: 168

Репутация: 0

Сообщение Alex-К717ТР » 13 окт 2011, 22:00

Рейтинг: 672

Репутация: +1

Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение витос » 13 окт 2011, 22:25

Рейтинг: 530

Репутация: +1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение ales » 13 окт 2011, 22:31

Не все, что красиво, есть правильно, но все что правильно – красиво

Сообщения: 4145 Зарегистрирован: 05 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 03.08.2011 Авто: Pajero II

Рейтинг: 6 495

Репутация: +16

Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 15 раз

Сообщение Waldopwnz » 13 окт 2011, 23:28

На иномарках ездят те у кого нету денег содержать ВАЗ

Люди делятся на две категории: Я и людишки.

Сообщения: 138 Зарегистрирован: 24 фев 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1.04.2008 Авто: Priora :
Награды: 1

Рейтинг: 168

Репутация: 0

Сообщение Alex-К717ТР » 13 окт 2011, 23:38

Сообщения: 1783 Зарегистрирован: 31 янв 2011, 00:00

Рейтинг: 8 033

Репутация: +23

Благодарил (а): 59 раз Поблагодарили: 79 раз

Сообщение BuHHu » 13 окт 2011, 23:41

Сообщения: 4145 Зарегистрирован: 05 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 03. 08.2011 Авто: Pajero II

Рейтинг: 6 495

Репутация: +16

Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 15 раз

Сообщение Waldopwnz » 14 окт 2011, 00:18

На иномарках ездят те у кого нету денег содержать ВАЗ

Люди делятся на две категории: Я и людишки.

Сообщения: 863 Зарегистрирован: 15 апр 2009, 00:00 Стаж: 2000 Авто: Hyundai :
Награды: 1

Рейтинг: 3 459

Репутация: +5

Благодарил (а): 325 раз Поблагодарили: 39 раз

Сообщение Romd » 14 окт 2011, 09:43

“Лягушка” не при чем, иначе бы на сплойере не горело

Масса на платы тоже есть, иначе габариты и поворотники не горели
Чтобы сразу четыре лампочки из-за платы не горели маловероятно, но не исключено

Alex-К717ТР, ты вот пишешь “не горят”

А что до этого было? Все четыре лампочки стопов горели, и тут разом все погасли, хотя ты никуда не лазил?

Судя по схеме неисправность в задней части, от разветвления красного провода на сплоейр и на задние фонари. Для начала проверь напряжение на контактах стопсигнала (красный провод) клеммы, которая подключается к плате у левого и у правого фонаря. Нужен, как уже писалось Мультимер (или простой тестер) и помощник

Что делать если не горит панель приборов на ВАЗ 2109

Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Наверняка многие из водителей сталкивались с ситуацией когда не горят стоп сигналы. Некоторым может показаться, что ничего серьезного и опасного в этом нет, и якобы без проблем можно и дальше эксплуатировать авто с такой неисправностью. Это заблуждение.

Работа всей светотехники на машине играет огромную роль. Это распространяется не только на головной свет, но и на сигнальные фонари. Не так давно мы уже обсуждали вопрос регулировки ближнего света. Но сейчас вопрос более серьезный, поскольку он касается неисправности светового оборудования.

Помимо вероятности спровоцировать ДТП, неисправные стопы также влекут за собой наложение денежного штрафа со стороны сотрудников ГИБДД. Главный упор стоит делать на личную безопасность.

Проблему рекомендуется решать сразу, как только она была замечена. Если в случае отказа в работе звукового сигнала порой бывает сложно самому справиться с ремонтом, тут чаще всего удается обойтись без вмешательства специалистов и оплаты услуг сотрудникам автосервиса.

Виды панелей

Щитки приборов на ВАЗ 2109 бывают минимум трех типов:

Низкая панель;
Высокая панель;
Электронный щиток на девятках с европанелью.

На версиях с низкой панелью отказ в работе всего щитка — крайняя редкость. Это обусловлено тем, что здесь спидометр и эконометр оснащаются механическими приводами. Потому вряд ли стоит ожидать, что они откажут вместе с электрической составляющей.

У щитков с высокой панелью эконометр отсутствует, зато спидометр также основан на механическом тросовом приводе.

Демонтаж и замена фонарей сзади

Замену лучше всего произвести до того, как начнутся проблемы с проводкой.
Для работы нужно снять фонари. На ВАЗ 21099 он скрыт пластиковой декоративной накладкой в багажнике.
Теперь отвернуть фиксирующие винты на накладке и снять их.
Отключить колодку с проводами и аккуратно изъять ее, следя за тем, чтобы не повредить плату, потому что она плотно сидит на своем месте.
Теперь ключом на 10 отвернуть 4 гайки крепления корпуса фары. Снять деталь с машины. Теперь можно установить новую деталь и спокойно приступить к замене.
Сбор совершается в обратном порядке (автор видео — Automaniac1994).

Основные причины

Практически все проблемы, имеющие отношение к автомобильной электрике, решаются примерно одним путем. Нужно искать потенциальную или вероятную причину неисправностей в самом проблемном объекте, либо разбираться в системе, отвечающей за подачу питания.

Точно так же обстоят дела с устройствами, которые называются стоп-сигналом. Если они перестали работать, тогда следует искать причину в одном из следующих пунктов:

Возникли проблемы с плавкими предохранителем. Он окислился или полностью вышел из строя;
Есть неисправности в самих лампах или одной лампе, в зависимости от того, сколько стопов не работает;
Причина кроется в механизме, ответственном за включение предупредительного сигнала при нажатии тормоза;
В гнезде, куда устанавливается лампочка стопа, окислились контакты;
Появились более серьезные проблемы, связанные с повреждением проводки.

Опираясь на озвученные причины, почему могут перестать работать стопы, можно сделать вполне объективный вывод. Действительно серьезная неисправность касается лишь износа или повреждения электропроводки. Решать такую задачу своими руками не всегда правильно.

Когда отказывают задние стопы (левый и правый), либо дополнительный центральный повторитель стоп-сигнала, не спешите искать автоэлектрика и предлагать ему деньги за устранение неполадок.

Есть высокая вероятность того, что вы сумеете все сделать собственными силами. Вам потребуется лишь стандартный набор инструментов для автомобилиста, а также осознания того, как вообще устроена светотехника конкретно в вашем транспортном средстве. Начните с наиболее вероятных и достаточно простых в плане решения возможных неисправностей. Только если окажется, что дело в плохой или поврежденной электропроводке, тогда есть смысл посетить хороший автосервис. Такие задачи лучше поручить опытным мастерам. Из основных составляющих для самостоятельного восстановления работоспособности стоп сигналов вам понадобится запасная исправная лампа, контролька или мультиметр, а также подходящие инструменты.

Не лишним будет изучить руководство по эксплуатации и понять, как добраться на вашей машине до стопов.

Предохранитель

Первое, с чего стоит начать, это с поиска монтажного блока, в котором располагается ответственный за стоп-сигнал плавкий предохранитель.

Причем у каждой машины своя электросхема и особенности расположения предохранителей.

Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:

Самодельный прицеп из задней части кузова легкового автомобиля

Рубрика: Легковые прицепы

ВАЗ 2110;
ВАЗ 2107;
Тойота Рав 4;
Форд Фьюжн;
ВАЗ 2114;
ВАЗ 2115;
Форд Фокус;
Шевроле Лачетти;
Лада Гранта;
Хендай Акцент;
Рено Логан;
Хендай Солярис и пр.

Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.

Но есть простой и действенный способ проверки, занимающий минимум времени. Для этого запустите двигатель и зажмите кнопку клаксона. Это подходит не для всех моделей авто, но на множестве ТС за звуковой сигнал и стопы часто отвечает один и тот же предохранитель.

Если дело не в нем, продолжаем поиски дальше.

Тормозные лампы и их патроны

Далее стоит переключиться уже на сами фонари стоп-сигналов. В большинстве машин, чтобы получить доступ к стопам, открывается багажный отсек, снимается плафон задней оптики, после чего уже можно добраться до самих стопов.

Но на разных марках и моделях процесс демонтажа может отличаться. Тут отталкивайтесь конкретно от своей машины, при необходимости ищите подсказку в руководстве по эксплуатации. Есть примеры машин, где до стоп-сигнала можно добраться вообще без демонтажа задней оптики. Перед вами пока стоит одна основная задача. Заключается она в получении физического доступа к неисправному устройству, лампе и патрону, в котором она находится. Пытаться определить неполадку на глаз может далеко не каждый. Тут лучше пойти иным путем.

Оптимальным решением будет использование новых аналогичных ламп вместо потенциально неисправных. Потому лампочку придется купить заранее и вкрутить ее. Если вам не удалось найти лампу аналогичного размера, используйте габарит или повторитель поворотных сигналов. Убедитесь сначала, что эти условные контрольки работают.

Когда после установки новых ламп все заработало, вы нашли причину. Можно уверенно покупать новые подходящие лампы для стопов, менять старые и собирать узел в обратной последовательности.

Крайне важно учесть одну особенность. Некоторые современные автомобили имеют такой принцип работы стоп-сигналов, при котором в момент выхода одного автомобильного стоп-сигнала из строя по той или иной причине, автоматически прекращает функционировать второй. То есть иногда проверка одной лампы не дает результат, поскольку фактически шансы 50 на 50 заменить именно сгоревшую лампу, а не ту, которая просто в тандеме отключилась.

Как меняется расход топлива при использовании прицепа ?

Рубрика: Легковые прицепы

Если замена лампочек ничего не дала, проверьте сами патроны. Бывает так, что они окисляются, от этого нарушается контакт, и устройство не включается, хотя подача питания на него идет. Также убедитесь в соединении патрона с автомобильной электропроводкой. При необходимости контакты отключаются, зачищаются с помощью мелкозернистой наждачной бумаги, после чего возвращаются на место. Еще в ходе такой процедуры рекомендуется после зачистки нанести на контакты специальную смазку.

Еще один момент. При проверке патронов также стоит взять новые лампочки. Случается так, что из-за окисления патрона выходит из строя сам осветительный прибор. То есть фактически возникает 2 неисправности одновременно.

Проблемы со включателем

Стоп-сигнал на машине загорается в тот момент, когда автомобилист выжимает педаль тормоза ногой, сидя за рулем. При таком нажатии усилие передается на специальный механизм. В народе он получил название лягушка. Он же концевик и он же классический включатель тормозных фонарей.

Есть 3 основные причины, почему лягушка или концевик может не работать:

окислились контакты;
появился нагар;
образовалась коррозия.

Несмотря на несколько разные процессы, суть неисправности одна и та же. Устранить ее можно путем зачистки лягушки, либо же за счет замены включателя стопов.

Если же ни один из вариантов не подходит, высока вероятность того, что проблема заключается в повреждении электропроводки транспортного средства. Тут уже сами решайте, пытаться решить вопрос своими силами, либо обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Учитывая сложность электросхем современных автомобилей, более правильным решением будет визит к проверенному автоэлектрику. Но окончательный выбор за вами.

Проблема ВАЗ-2115, не горят стоп сигналы

30 марта 2016, 10:40 #1

Вообщем такая проблема.

Ваз 2115, 2007 г.

Включая габариты, сзади вместе с ними горят стоп сигналы, не загорается только на спойлере.

При нажатии на тормоз реагирует только стоп сигнал на спойлере, он работает нормально.

Подскажите что делать?

Peugeot Expert
Mercedes-Benz Vito

30 марта 2016, 11:11 #2

Все по электросхеме смотреть.

Лада Веста
МТЗ-1221

30 марта 2016, 13:52 #3

проблема с массой на фонарях задних. повторитель работает правильно.

случайно лампочки не менял??

Коми АССР Ухтакарса

УАЗ Патриот Классик
Лада Гранта норма 106 коней

30 марта 2016, 15:42 #4

Контакты подожми на задних фонорях!

30 марта 2016, 15:45 #5

Flying, 30 марта 2016, 13:52, #3

проблема с массой на фонарях задних. повторитель работает правильно. случайно лампочки не менял??

Одну менял, но сейчас не вспомню после этого или нет

30 марта 2016, 15:46 #6

юрик 1984, 30 марта 2016, 15:42, #4

Контакты подожми на задних фонорях!

Как?) Подробнее можно?

Коми АССР Ухтакарса

УАЗ Патриот Классик
Лада Гранта норма 106 коней

30 марта 2016, 15:59 #8

Zohan_86rus, 30 марта 2016, 15:46, #6

Как?) Подробнее можно?

Берёшь задние крышки открываешь на задних фонорях! И где эти лампочки стоят, подожми контакт! Если бы реле было прогревшее, в салоне свет бы не горел и споллер бы не работал. Хотя не знаю, может где-то замкнуло Может и масса

Коми АССР Ухтакарса

УАЗ Патриот Классик
Лада Гранта норма 106 коней

30 марта 2016, 16:02 #9

Zohan_86rus, 30 марта 2016, 15:46, #6

Как?) Подробнее можно?

У меня было так, на споллере работало, на фонорях нет, контакты поджал и норм.

30 марта 2016, 16:05 #10

юрик 1984, 30 марта 2016, 16:02, #9

У меня было так, на споллере работало, на фонорях нет, контакты поджал и норм.

Так они горят, но при включенных габаритах, постоянно.

На педаль реагирует только на спойлере

Коми АССР Ухтакарса

УАЗ Патриот Классик
Лада Гранта норма 106 коней

30 марта 2016, 16:15 #12

юрик 1984, 30 марта 2016, 16:15, #11

Тут говорили про массу! Посмотри её

30 марта 2016, 16:57 #13

юрик 1984, 30 марта 2016, 16:15, #12

А где ее искать? Куда она у них цепляется?

30 марта 2016, 19:23 #14

юрик 1984, 30 марта 2016, 16:15, #12

Посмотрел, масса нормально.

Лада Веста
МТЗ-1221

30 марта 2016, 19:56 #15

ты лампочку говоришь менял.. а ты точно двухконтактную поставил?? и точно правильно ее установил??

30 марта 2016, 19:58 #16

Flying, 30 марта 2016, 19:56, #15

ты лампочку говоришь менял.. а ты точно двухконтактную поставил?? и точно правильно ее установил??

Не помню, завтра посмотрю, но менял то одну

31 марта 2016, 08:16 #17

Flying, 30 марта 2016, 19:56, #15

ты лампочку говоришь менял.. а ты точно двухконтактную поставил?? и точно правильно ее установил??

Посмотрел, лампочки в порядке

27 апреля 2016, 02:36 #18

лампы там на габаритах и стопах должны быть 2хнитковые 12v, мне так впарили на 24V , ломал долго голову что нити так неярко горят, перешаманил все вдоль и поперек, оказалось простое, заменить на нужный вольтаж (ну незаметил сразу), что касается стопа на спойлере, так он горит при нажатии на тормоз + ярче должны гореть 2лампы на габарите и стопе заднего фонаря, на плату приходят 4 провода, масса, от реле поворотов, на габариты, и стопы, вроде так, тестер в зубы и мерить, ну или простой прозвонкой с лампочкой

4 мая 2016, 09:16 #19

К электрикам надо ехать. Я с рук брал ваз 2109, там стопы с ближним светом сразу горели, на Кунцевском рынке парни помогли, сам сколько не бился, так и не понял в чем затык.

Блок предохранителей ВАЗ 2114 — схема, расположение, подключение : В Ладе

Дорогие друзья, я уверен что практически все владельцы Самар с завидной периодичностью сталкиваются с проблемами в электрике своего автомобиля, и есть у меня подозрение, подкрепленное собственным опытом, что большая часть этих проблем прячется непосредственно в блоке предохранителей вашей ВАЗ-2115 и всего остального семейства. Этих блоков существует несколько видов, их производили разные заводы и они имеют разную маркировку, но в большинстве своем они идентичны, и сегодня мы рассмотрим их схемы, основные проблемы, и методы их решения.

Начнем с основного, думаю все знают где искать этот черный ящик пандоры под названием блок предохранителей – он расположен с левой стороны по ходу движения (водительской) под капотом ближе к лобовому стеклу. Кстати именно это его месторасположение сыграло злую шутку с большинством автовладельцев Самар – блок постоянно подвержен воздействию воды и периодически ввиду собственной не герметичности, забитых сливных дренажей и прочего выходит из строя, прогнивают как дорожки, так и другие его элементы, но это мы уже углубились, давайте начнем с малого – рассмотрим сам блок предохранителей ВАЗ 2114.

Блок предохранителей ВАЗ 2114, 2115 и 2113 – устройство и внешний вид

Собственно ничего необычного – типовое расположение предохранителей и реле, давайте их схематично пронумеруем:

Теперь все стало несколько понятнее, однако предстоит еще узнать какой предохранитель за что отвечает, это мы вам распишем без проблем – итак какие цепи защищают предохранители в ВАЗ-2114 и каков их номинал?

F1 (20A) Реле включения задних противотуманных фонарей.Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

F2 (10A) Лампы указателей поворота.Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме аварийной сигнализации).Контрольная лампа аварийной сигнализации

F3 (10A) Плафон освещения салона.Плафон индивидуального освещения салона.Лампа подсветки выключателя зажигания.Лампы стоп-сигнала.Маршрутный компьютер

F4 (20A) Прикуриватель.Реле включения обогрева заднего стекла(контакты).Элемент обогрева заднего стекла.

F5 (20A) Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала(обмотка).Реле включения звукового сигнала(контакты),Релевключения электровентлятора(контакты).Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

F6 (30A) Выключатели электростеклоподъёмников.Электростеклоподъёмники.Реле включения электростеклоподъёмников(контакты)

F7 (20A) Электродвигатель отопителя.Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла.Электродвгатель очистителя заднего стекла.Реле включения электростеклоочистителя(обмотка).Лампа освещения вещевого ящика

F8 (7.5A) Правая противотуманная фара

F9 (7.5A) Левая противотуманная фара.Реле включения противотуманных фар(контакты)

F10 (7.5A) Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа.Реле включения электродвигателя вентилятора(обмотка). Контрольная лампа резерва топлива,давления масла,стояночного тормоза,уровня тормозной жидкости.Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.Комбинация приборов.Вольтметр. Система управления электропневмоклапаном карбюратора.Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза

F11 (7.5A) Лампы габаритных огней по правому борту

F12 (7.5A) Правая фара(ближний свет)

F13 (7.5A) Левая фара(ближний свет)

F14 (7.5A) Левая фара(дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света фар

F15 (7.5A) Правая фара(дальний свет)

F16 (15A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме указателей поворотов).

Теперь рассмотрим функционал реле в блоке предохранителей ВАЗ 2115

К1 Реле включения электровентилятора

К2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

К3 Реле стеклоочистителя

К4 Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней

К5 Реле включения стеклоподъёмников

К6 Реле включения звукового сигнала

К7 Реле включения обогрева заднего стекла

К8 Реле включения дальнего света фар

К9 реле включения ближнего света фар

Для того, что бы прозвонить те или иные цепи, нужно всегда иметь под рукой электрическую схему блока предохранителей.

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и 2115 (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Схема соединений монтажного блока 2114 – 2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Распиновка разъемов блока предохранителей 2114 – 2115 со стороны салона

Схема двигателя ВАЗ 2114

с описанием. Какой двигатель ВАЗ лучше. Тяжелые роды, длинные провода

Выбирая автомобиль, каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей.

Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 имеет примерные технические характеристики, но его мощность, расход и другие параметры неплохие, учитывая стоимость авто и затраты на его ремонт, доработку. Добавьте к этому удачно спроектированный внешний вид, и вы получите солидную молодежную машину, которая много дает, но мало требует от владельца.

Немного истории

В период с 1980 по 1984 год АвтоВАЗ достаточно тесно сотрудничал с гигантом современного автомобилестроения — Porsche.

В то время велась совместная работа над ВАЗ 2108. Уже в период с 1987 по 1991 год компания начала работу над новым автомобилем — ВАЗ 2110 с двигателем 1,5 л.

Несмотря на договор о сотрудничестве только по этим двум моделям, специалисты не упустили возможность поработать над всей разработанной на тот момент линейкой.Это касалось моделей ВАЗ 2109, ставших наследником современной четырнадцатой.

Об этом факте сотрудничества с немецкой компанией, которая уже считалась автомобильным образцом, знают далеко не все. Но именно это послужило плацдармом для создания надежных и очень интересных отечественных автомобилей.

Массовый выпуск наследника российско-немецкой «девятки» в лице ВАЗ 2114 начался в 2003 году. Примечательно, что сначала в 2001 году появился ВАЗ 2115, а в 2004 году — ВАЗ 2113.

Согласно исследованиям, ВАЗ 2114 входит в список самых распространенных моделей в России.

Отличия от «Девятки»

Отличия ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109 не так велики по кузову. Обновленный автомобиль Поступило новых:

Передняя часть корпуса;
Новая форма линз;
Новый капот;
Другая решетка радиатора;
Пластмасса улучшенного качества на бамперах;
Спойлер;
Молдинги;
Накладки на пороги.

В салоне изменение оказалось намного больше. Но во многом разница определяет класс машины, то есть ее оснащение. Для ВАЗ 2114 комплектуется тремя модификациями — стандарт, норма и люкс.

Так что же изменилось внутри?

Появилась новая панель приборов с торпедой без верхней перчатки. В роскошной комплектации есть углубленная часть. На крышке нижнего бардачка есть пара подстаканников.
В оснащении норм и комплекта предусмотрено наличие электростеклоподъемников.
Руль регулируется по углу наклона. Примечательно, но руль от ВАЗ 2114 и рулевая колонка взяты из десятков.
Ремни безопасности также взяты из десятков.
Панель приборов применена от пятнадцатой модели ВАЗа.
Потолок — регулируемый фонарь внутреннего освещения.
В максимальной комплектации Имеет полноценный бортовой компьютер.
Печка стала мощнее, но уровень издаваемого шума увеличился.

Ключевые преимущества

Очевидно, четырнадцатая модель от АвтоВАЗа не так проста, как многим кажется на первый взгляд. В противном случае она просто не была бы такой популярной и востребованной.

Приведем на примере нескольких наиболее значимых преимуществ.

Великолепная аэродинамика. Учитывая мощность двигателей и аэродинамические возможности кузова, это одна из лучших моделей, созданных для высокоскоростной езды. Проведите чип-тюнинг, чтобы увеличить мощность мотора или организовать более серьезную модификацию двигателя, и вы сможете убрать хорошие лошадиные силы.При этом ресурс мотора особо не страдает.
Отличный внешний вид. Очевидно, ВАЗ 2114 выглядит намного интереснее и привлекательнее девятки. При этом модель буквально создана для тюнинга. Увеличивать мощность не нужно. Оригинальный обвес — и ты звезда дорог. Только во всем нужно знать меру, чтобы не крутить настоящий тюнинг в колхозе.
Ориентация для молодежи. Молодое поколение водителей вряд ли заинтересует семерка, десятки или шесть от АвтоВАЗа.Да, они были дешевыми и покупали их чаще всего из-за отсутствия альтернатив. Но с появлением ВАЗ 2114 многие поняли, что наконец-то появилась красивая отечественная машина, которая выглядит не хуже импортных аналогов спортивной формы. При этом по ценам они не могли конкурировать с четырнадцатым.
Возможность доработки. Пока что для ВАЗ 2114, несмотря на снятие модели с производства, доступно множество элементов для внешнего и внутреннего тюнинга. Полы, накладки, молдинги, спойлеры, сиденья, оптика — на любой вкус и кошелек.Что интересно, за небольшие деньги можно организовать масштабную доработку, изменив штатный ВАЗ 2114 до неузнаваемости.

Параметры

А теперь поговорим об основных параметрах модели ВАЗ 2114.

Скажем прямо, четырнадцатому повезло в силу политики производителя. Дело в том, что первым упоминанием в серии была модель ВАЗ 2115, которая оказалась самой первой умиротворенной ком.

На основе ошибок, разработанных для пятнадцатой инновации и использования проверенных характеристик девятки, удалось создать законченный и один из самых успешных автомобилей АвтоВАЗа в истории АвтоВАЗа — ВАЗ 2114.

Параметры	Описание
Габариц.	Четырнадцатая модель представляет собой пятидверный хетбчек с 5 посадочными местами и вместительным багажником — 330 м3. Габариты авто — 4122 на 1650 при 1402 миллиметрах (длина, ширина и высота). Вес 970 килограммов, а грузоподъемность — 425 килограмм .
Подвеска	Стойки МакФерсон устанавливаются впереди, а за продольными рычагами или винтовой пружиной.Колесная база имеет 2460 миллиметров, передняя колея — 1400 миллиметров, задняя — 1370 миллиметров. Автомобиль переднеприводный с дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади. Для средней скорости 80 км / ч. Тормозной путь в присутствии пассажиров составляет 40 метров. Дорожный просвет, то есть клиренс составляет 160 миллиметров.
	Электростеклоподъемники на передних дверях, заднее стекло с подогревом, электровентилятор, подогрев передних кресел, блокировка замков, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники на заднем диване.В свое время салон отличался приличным уровнем шума, который на скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела. Сегодня салоны стали намного лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автопроме .
Двигатель	Какие моторы ставят на эту модель? Изначально машина выходила с 8-клапанным мотором на 1,5 л. В 2007 году модель перешла на 1,6-литровый мотор с 16 клапанами. Увеличили мощность только в 2009 году — с 77 до 89 л.с.Коробка передач пятиступенчатая, и она была улучшена. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от приоры мощностью 98 лошадиных сил, и это была последняя существенная доработка двигателя для модели. Что касается расхода топлива, то он составляет 7 литров на 100 километров по трассе и примерно 8-9 литров на 100 километров по городу .

Насколько хороша по техническим характеристикам эта машина, судите сами. У каждого свои представления о хорошей машине. Мы постарались подробно рассказать о том, что такое ВАЗ 2114.

Многие считают, что время четырнадцатой модели уже позади, и ее приемник в лице приоры наглядно это доказывает. Но так ли это на самом деле? Если вы сравните эти две модели, действительно ли она превосходит вашу предшественницу? Большое количество экспертов объективно докажут, что нет.

Да, приора более современная, улучшенная машина. Но достаточно ли этого? Мы считаем, что отечественный автопром — это то, куда нужно стремиться.

Датчик температуры представляет собой небольшой термостат в патрубке ГБЦ, с его помощью происходит индикация температуры Тосола.

Датчик детонации ввинчивается в блок цилиндров и фиксирует явления детонации, возникающие в двигателе. В случае появления малейшей вибрации в моторе импульс передается на него. После этого по сигналу, поступающему от блока управления, производится регулировка зажигания, в ходе которой устраняются нежелательные вспышки топлива, приводящие к появлению детонации.

Датчик уровня кислорода установлен в системе обратной связи. Место его крепления — перед глушителем.Нормальный показатель температуры достигает 360 градусов, а для активного прогрева мотора предусмотрен специальный ТЭН.

Датчик расхода воздуха крепится недалеко от воздушного фильтра. Он состоит из трех элементов, один из которых определяет температуру окружающей среды, остальные нужны для поддержания определенного уровня температуры, превышающего первый показатель. Воздушный поток охлаждает все нагревательные элементы, и ЭБУ применяет эту информацию для определения воздушного потока и устанавливает продолжительность открытия или закрытия форсунок.

Расположение сопотенциометра — моторный отсек (стенка короба приточного воздуха). Этот элемент подает сигнал на ЭБУ, используемый для регулировки желаемой пропорции воздуха и топлива.

Датчик определения уровня транспортного средства расположен рядом с датчиком уровня моторного масла. Через него на ЭБУ подается сигнал об аналогичной скорости ведущих колес.

Датчик синхронизации — расположен на крышках масляного насоса возле шкива привода генератора. По информации, поступающей от него, блок управления рассчитывает частоту вращения коленчатого вала и затем подает характеристический сигнал на форсунки.

Система снабжения

Воздушный фильтр Расположен в передней части мотора и снабжен фиксирующими элементами из резины. При необходимости их замены гофра располагается на одной параллели с осевой линией автомобиля. Основная функция дроссельного сопла определяется дозированием воздушного потока, поступающего во впускной патрубок. Попадание воздуха в двигатель регулируется за счет дроссельной заслонки, которая соединена с педалью акселератора. Форсунка дроссельной заслонки состоит из двух компонентов: датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.

13.04.2017

Автомобиль ВАЗ 2114 Народ всего четыре, популярный переднеприводно-водяной пятидверный хэтчбек, выпущенный на замену ВАЗ 2109. Автомобиль увидел свет в 2001 году. Он является представителем самарской серии 2, одновременно с трехдверным ВАЗ 2113 и седаном ВАЗ 2115. По сути ВАЗ 2114 — это рестайлинг старой девятки. Внешний вид стал более современным, также обновился салон. ВАЗ 2114 можно назвать своеобразным «народным» автомобилем, так как его популярность пользуется огромной популярностью у населения.В статье мы рассмотрим двигатели, которые ставят на ВАЗ 2114, коснемся их характеристик и недостатков.

Двигатель 2114/2111

Двигатель ВАЗ 2111, который популярен у 2114, в целом это восемьдесят третий двигатель. Однако в отличие от 21083 на 2114 используется инжектор, а не карбюратор. К тому же для 2114 наличие плавающей тяги и еще одного распредвала. Наконец, 2114 обладает большей мощностью. Двигатель ВАЗ 2114 1,5 л. В ряду инжектор, с четырьмя цилиндрами, имеет верхнее расположение распредвала, в приводе TRG используется ремень ГРМ.При этом при разрезании ремня клапанный двигатель не давит.

Недостатки двигателя

В части недостатков отмечены следующие. Требуется регулировка клапана, детали системы охлаждения быстро изнашиваются, требуется частая замена. масляный фильтр, проблемы с уплотнением клапанной крышки, бензонасосом и датчиком трамблера. Может сломаться крепление приемной выхлопной трубы, т.к. используются стальные, а не латунные гайки.

К тому же часто начинает плавать.Может двигатель сказал. Часто двигатель не нагревается до нужной рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того, двигатель может стучать и шуметь, как правило, из-за нерегулируемых клапанов.

Двигатель ВАЗ 11183/21114.

Двигатель 21114, имеющий второй индекс 11183, является развитием идеи, заложенной силовым агрегатом 2111 1,5 л. И прямо, двигатель 083. Двигатель имеет более высокий блок цилиндров, увеличенный ход поршня и объем 1,6 л. Двигатель имеет повышенные экологические показатели, большую надежность.

По сравнению с двигателями ВАЗ 2111 ВАЗ 11183 менее капризен, более эластичен и гусеничный. Если сравнивать эти два двигателя, следует отметить, что собираются они хоть на одном заводе, но на разных линиях. Это рядный двигатель инжекторного типа с четырьмя цилиндрами, имеющими верхнее расположение распределительного вала. Ремень ГРМ используется в приводе ГРМ. Своим обрывом клапанный двигатель не угнетает, однако при наличии злого спортивного распредвала возможен риск исхода проблемы.

Недостатки двигателя

У двигателя есть следующие слабые стороны. Необходимость своевременной регулировки клапанов. Двигатель может шуметь и заглохнуть, вообще следует отметить, что двигатель достаточно шумный, для него множество посторонних звуков и стуков, это норма. Наконец, для двигателя характерны триммеры, перегрев или противоположная проблема с прогревом до рабочего состояния.

Двигатель ВАЗ 21124.

АвтоВАЗ в рамках разработки 16-клапанных двигателей в 2004 году заменил двигатель ВАЗ 2112 на 124 силовых агрегатах.На него применили более высокий блок из калины, так же увеличился ход поршня за счет получения рабочего объема 1,6 л. Адаптация двигателя 124 к нормам Евро-3 повысила его экологические характеристики. К тому же теперь на Низахе есть тяга, и более спокойная работа двигателя.

Двигатель 21124 1,6 л., Представляет собой рядный двигатель инжекторного типа с четырьмя цилиндрами и имеет верхнее расположение распредвала. Ремень ГРМ используется в приводе ГРМ. Своим обрывом двигатель не давит на клапан, благодаря специальным колодцам.По официальным данным, ресурс двигателя 21124 составляет 150 тыс. Км, тогда как практически он достигает 200-250 тыс. Км.

Недостатки двигателя

Прежде всего, необходимо отметить требование регулярно подтягивать ремень газораспределительного механизма. Кроме того, для двигателя характерны триммеры, стуки и шумы при работе. Также двигатель подвержен перегреву. Несмотря на эти недостатки, по отзывам владельцев, двигатель ВАЗ 21124 можно назвать одним из лучших силовых агрегатов от ВАЗа.

Двигатель ВАЗ21126.

Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, на котором установлена легкая САУ на 39% от Federal Mogul. Это двигатель с уменьшенными отверстиями под клапаном, и ремень ГРМ, имеющий автоматический натяжитель. Благодаря этому исчезла проблема своевременного натяжения ремня.

В части блока у нас лучшая обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров под Federal Mogul. ВАЗ 21126 1,6 л. Это рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхнее расположение распределительного вала.В целом двигатель считается неплохим, особенно для города.

Недостатки двигателя

Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Не заметить двигатель можно из-за проблем с давлением топлива, нарушения работы ГРМ, неисправности датчиков, воздушных седел по шлангам, неисправности дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец, триуранов и поршней.Когда ремень ГРМ закрыт, клапаны могут прогибать клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней на темноту.

Двигатель	ВАЗ 2114/2111	ВАЗ 11183/21114.
Года выпуска	1994 — наши дни	2004 — наши дни	2004 — наши дни	2007 — наши дни
Материал блока цилиндров
Система снабжения	инжектор	инжектор	инжектор	инжектор

Количество цилиндров
Клапаны на цилиндре
Ход поршня
Диаметр цилиндра
Степень сжатия
Объем двигателя	1499 см.Куб	1596 см. Куб	1599 см. Куб	1597 см. Куб
Мощность двигателя	78 л.с. / 5400 об.мин.	81 л.с. / 5200 об.мин.	89 л.с. / 5000 об.мин.	98 л.с. / 5600 об.мин.
Момент	116 Нм / 3000 об. Мин.	125НМ / 3000 ОБР	131 НМ / 3700 ОБР	145НМ / 4000 ОБР

Расход топлива



Расход масла
Масло моторное	5W-30. 5W-40 10W-40 15W40.	5W-30. 5W-40 10W-40 15W40.	5W-30. 5W-40 10W-40 15W40.	5W-30. 5W-40 10W-40 15W40.
Сколько моторного масла
При замене заливка

по заводски		150 тыс. Км	150 тыс. Км
на практике	до 250 тыс. Км	до 250-300 тыс. Км	до 200-250 тыс. Км

потенциал
без потери ресурса
Двигатель был установлен	ВАЗ 21083. ВАЗ 21093. ВАЗ 21099. ВАЗ 21102. ВАЗ 2111. ВАЗ 21122. ВАЗ 2113. ВАЗ 2114. ВАЗ 2115.	ВАЗ 21101. ВАЗ 21112. ВАЗ 21121. ВАЗ 2113. ВАЗ 2114. ВАЗ 2115. Lada Granta Lada Kalina	ВАЗ 21104. ВАЗ 21114. ВАЗ 21123 «купе» ВАЗ 21124. ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-24)	Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2. ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

В США масштабные проблемы с кроссоверами Nissan Rogue и Rogue Sport, при которых ложно срабатывает система аварийной остановки.

Национальное управление дорожной службы США сообщило о принятии 88 жалоб на автомобили Nissan. За последний месяц. В период с начала января по август текущего года зарегистрировано 844 случая быстрого реагирования системы ЧС.14 случаев привели к авариям с тяжелыми последствиями, в ходе которых пострадали более 5 человек.

Проблемными автомобилями считаются

Nissan Rogue и Rogue Sport выпуска 2017 и 2018 годов, которые ходили с системой аварийной остановки. Подтвердили в дорожной службе, спросите у компании Nissan. Вывозить из США неисправные автомобили, количество которых составляет 554 673 экземпляра и которые считаются потенциально опасными.

В свою очередь Nissan предлагает обновить прошивку в сервисных центрах США, но нет никаких гарантий, что это поможет решить проблему.Годом ранее бренд провел масштабный сервисный ремонт Rogue и Rogue Sport из-за аналогичной ситуации в Канаде. Аналогичная проблема затронула 76 341 машину.

Поможет ли обновление ПО — время покажет.

Производство минивэна Mitsubishi XPander будет организовано на одном из предприятий, расположенных на территории Вьетнама. В настоящее время в этом производстве выпускается Mitsubishi Outlander.

В настоящее время XPander производится на единственном предприятии.Автозавода находится в Индонезии. В 2020 году вьетнамские производственные мощности смогут выпустить первый минивэн. Решение об открытии производства таких автомобилей во Вьетнаме во многом связано с повышенным спросом на Xpander в этой стране. В прошлом году было приобретено около 14 тысяч Mitsubishi Xpander. Рынок легковых автомобилей Вьетнама насчитывает всего около 600 тысяч автомобилей. На этом фоне спрос на минивэны выглядит обнадеживающим.

Автомобиль появился на мировом рынке в 2017 году.Это минивэн с элементами кроссовера. В машине могут разместиться 7 человек, включая водителя. Стулья расположены в три ряда. В арсенале Бензиновый блок питания Mitsubishi Xpander мощностью 104 лошадиные силы. Объем двигателя 1,5 л.

Автомобиль был разработан специально для реализации на рынках Юго-Восточной Азии, а также в странах третьего мира. Следует признать, что японский автопроизводитель точно рассчитал конъюнктуру, модель пользуется большим спросом в этом регионе.Поэтому организация производства таких машин во Вьетнаме должна быть экономически выгодной.

Весь маршрут нового автобуса составляет 900 метров, за день машина проезжает его 16 раз. Трещины дрона с 10 утра до 16 суток, в это время пробок нет.

Испытание завершится только 14 октября. До этого момента в кабине будет один водитель, который при необходимости перехватит управление.

Если испытания дронов пройдут успешно, Sotetsu Bus подготовит целую серию автобусов, которые будут иметь четвертый уровень автономности.Это означает, что для транспортного средства водитель не требуется даже для подстраховки.

Автобусы новой линейки выйдут на регулярные маршруты и будут использоваться постоянно, независимо от дорожной ситуации. Но проезд транспорта будет платным.

Автомобиль ВАЗ 2114 — качественная модификация самого удачного творения Волжского автозавода ВАЗ 2109. Модель получила название «Самара 2». Ее презентация состоялась в 2001 году. Тогда как в серийное производство автомобиль поступил только в 2003 году.Позже на отечественном рынке появились еще более усовершенствованные ВАЗ 2114 16 клапанов. Именно эту модель мы рассмотрим более подробно в нашем обзоре.

Отличия ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109

Доработки ВАЗ 2114 по сравнению с прототипом оказались более чем серьезными. Коснулись и внешнего вида, и технической части машины.

Конструкторы 2114 провели ряд изменений:

установлены новые передний и задний бампер;
обновленная версия крышки капота;
модель получила усовершенствованную оптику;
выполнена облицовка радиатора;
добавлены молдинги пакетов.

Интерьер автомобиля изменился еще больше. Полностью заменили приборную панель и руль. Для повышения комфорта пассажиров и водителя инженеры заменили устаревший отопитель. Также 2114 получил передние дворники нового дизайна.

Двигатель ВАЗ 2114.

Наиболее ожидаемые изменения в ВАЗ 2109 коснулись именно силовой установки. В первом поколении модели использовался 8-хлопковый двигатель 2114. Он имел рабочий объем 1,5 литра.В очередном обновлении ВАЗ 2114, произошедшем в 2007 году, этот мотор был заменен на улучшенный объемом 1,6 л.

Установка 16-ти клапанного двигателя на ВАЗ 2114 стала настоящей прорывной моделью. Данная модернизация проводилась полностью под контролем ЗАО «Супер-Авто», входящего в состав ОАО «АвтоВАЗ». Важнейшая характеристика 16-клапанного ВАЗ 2114 — максимальная мощность 89 л.с. Таким образом, автомобиль по технической части приближен к бюджетному автомобилю иномарки.

Для сравнения предлагаем вам рассмотреть следующую таблицу динамических параметров:

Дорожные характеристики ВАЗ 2114

Помимо того, что на модель было установлено 16 клапанных двигателей — ВАЗ 2114 был существенно переделан для улучшения дорожных свойств. . Коробка передач машины с передаточным числом 3,7 получила новый пакет «закрытых» подшипников, что позволило значительно повысить надежность и производительность системы, в частности крутящий момент автомобиля.

Для тормозной системы В 16-клапанной ВАЗ 2114 инженеры применили больший диаметр (до 200), чем у 2109, сцепные тормозные диски. Кроме того, была улучшена система охлаждения тормозов, что позволило добиться не только безопасности, но и снова надежности.

Больших успехов конструкторам удалось добиться в плане автоустойчивости. В основном это возможно благодаря установке энергоемких амортизаторов, а также стоек от модели 2107. Этот комплекс процедур привел к увеличению жесткости кузова, устойчивости на дороге, маневренности и долговечности.

Цена на ВАЗ 2114

Безусловно, большинство владельцев машин отечественного производства выбирают автомобили ВАЗ именно из-за невысокой стоимости. Цена на 16. ВАЗ 2114 находится в столь же приемлемом диапазоне, но при этом можно рассчитывать не только на экономичность, но и на довольно неплохую производительность этого автомобиля.

Цены сегодня на 16-битную модель перчаток колеблются в районе 300 тысяч рублей.

Заголовок

В настоящее время автомобили отечественного производства стали пользоваться большей популярностью, чем в другие годы.Четырнадцатая модель Волжского завода не исключение. ВАЗ 2114 — автомобиль, созданный на базе популярной модели ВАЗ 2108. ВАЗ 2114 — автомобиль переднеприводный, хэтчбек, пятидверный. Владельцы этой марки довольны, ведь это современный автомобиль, который выгодно выделяться своими аэродинамическими характеристиками и симпатичным спортивным, эргономичным дизайном.

Разнообразие опций, предлагаемых производителем, делает управление автомобилем комфортным. Ни одной детали, ни одной лишней функции, только все необходимое для безопасной и удобной езды.Кузов ВАЗ 2114 оригинально оформлен. А теперь у этой модели новый дизайн фар, резиновая облицовка, капот и узкие молдинги. А в салоне ВАЗ 2114 установлено:

Новая регулируемая рулевая колонка;
Руль от десятого семейства;
Отопитель новой конструкции;
Передние окна.

Лада 2114 сразу перешла в новый Класс, который стал максимально приближенным к европейским стандартам качества.

Это действительно народный автомобиль, соответствующий высоким практичным и эстетическим запросам автовладельца.При желании можно сделать небольшой тюнинг и тогда Lada Samara 2114 сможет беспрепятственно обрести статус спортивного автомобиля, который отличается выразительным обвесом и чистыми линиями. С 2007 года на Лада 2114 начали устанавливать восьмицилиндровый двигатель объемом 1,6 л, особенностью которого было наличие функции экологического класса ЕВРО-3. Длина тела — 4006 мм. 330 литров — это объем багажного отделения в штатном состоянии, и 632 литра с закрытой стороной задних сидений.За все время производства Самара 2114 было предложено множество вариантов улучшения этой модели.

Производители постарались всячески угодить вкусам потребителей: установили пластиковые детали, поменяли штатную оптику на четыре фары головного света, смонтировали полноценный электромобиль. Благодаря этим обновлениям производитель смог идеально изучить вкусы потребителей, а работники автосервиса смогли более глубоко изучить проблемы этой марки автомобиля.

Из всех проблем ВАЗ 2114 стоит отметить, что при эксплуатации данного автомобиля пристальное внимание следует уделять состоянию масляного фильтра, узлов и деталей системы охлаждения. Износ шрусов, поломка сцепления — самые частые причины обращения в СТО. Списки автомобилей, которые дорожат своим автомобилем, должны помнить, что Лада 2114 требует замены и проверки дисков сцепления каждые 20-30 тысяч километров пробега.

Строительный кузов Лада Самара 2114

Самарский кузов надо рассматривать побольше.Сама по себе она представляет собой цельнометаллическую, свариваемую несущую конструкцию. Некоторые элементы корпуса, например, несъемные, соединяются между собой контактной сваркой, а в тех местах, куда доступ частично ограничен — электросварка полуавтоматическая в среде инертного газа. Такие элементы кузова, как стыки панелей или сварные швы, производитель зашил мастикой. В общем, вопрос защиты (антикоррозийности) кузова Лада Самара 2114 должен возникать уже при покупке автомобиля. Да, производитель гарантирует защиту днища сроком на 5 лет, но автомобилисту не стоит забывать, что не все детали Жигулей обрабатываются при сборке.В любом случае нет недоступных для защиты мест. Влага, пыль, грязь, снег и химикаты для обработки дорог при разрушительном воздействии на них.

Следовательно, необходимо производить антикоррозионную защиту. Стоит отметить, что при продаже Самара 2114 обработанный кузов оценивается намного дороже. Пассивный и активный — вот два типа защиты кузова вашего автомобиля. Пассив защищает поверхность металла от атмосферного воздействия, а актив создает на металле тонкий антикоррозионный слой.Мастика пассивная, часто используется для консервации днища, крыльев, иногда ниш амортизаторов. Стоит отметить, что мастику необходимо наносить только на сухую поверхность толстым слоем перед началом активной езды.

Причины поломок. Ремонт

Кузов Лады Самара 2114 имеет граненую форму, что помогает ему отличаться от других моделей ВАЗа. А вот такая форма кузова Лады 2114 Основная причина коррозии деталей автомобиля, передних стоек. Самая распространенная проблема — это проблема загрязнения вентилятора этой формой тела.Впоследствии это может привести к поломке самого мотора вентилятора.

Кузов спереди и сзади оснащен пластиковыми бамперами с алюминиевыми балками. Также у него съемные передние крылья. Повреждения тела дамы были разнообразными. Именно по этой причине правила ремонта для каждого случая должны быть индивидуальными. Автолюбителям нужно помнить, что по возможности необходимо избегать термического воздействия на металл.

Термическое воздействие сказывается на заводской сварке и антикоррозийной защите кузова, о чем было сказано выше.Что касается кузовных панелей, в частности лицевых, то снимать их нужно только в крайних случаях. Это необходимо для определения местоположения тела, для совмещения или согласования. В случае, если повреждение кузова более значительное, следует удалить все внутренние и обивочные части кузова. Это облегчит процесс измерения, контроля и установки гидравлических и винтовых домкратов с целью исключения повреждений корпуса.

Плюсы кузова данной модели набор.Это относительно небольшая стоимость запчастей и то, что в дороге меньше трясет, и простота в плане ремонта. В случае любой поломки кузова вы легко справитесь с ремонтом своего автомобиля, не прибегая к услугам автоперевозчиков.

Машины ВА3-2113, -2114, -2115 созданы на базе моделей ВА3-2108, -2109, -21099 соответственно. Новая передняя светотехника, форма капота и передних крыльев, передний и задний бамперы и спойлер-анти-авто на крышке багажника (задняя дверь) улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов.Пластиковые детали внешней отделки защищают панели кузова от повреждений и коррозии. Дополнительный сигнал торможения встроен в спойлер, а новая задняя фара автомобиля ВА3-2115 повышает безопасность при движении. Измененная форма крышки багажника и задней панели ВА3-2115 позволила уменьшить погрузочную высоту. ВА3-2113 — трехдверный хэтчбек, ВА3-2114 — пятидверный хэтчбек, ВА3-2115 — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом седан.
Кузов вагонной опоры цельнометаллический, сварной.Все автомобили с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой коробкой передач и приводами на передние колеса. Машины комплектуются четырехцилиндровыми, рядными. четырехтактные, бензиновые двигатели рабочим объемом 1,5 литра, с системой впрыска топлива и электронным управлением. Установлена система выпуска с нейтрализатором выхлопных газов. Автомобили оснащены современной эргономичной приборной панелью модели 2114. Комбинация приборов с электронным тахометром и спидометром оснащена жидкокристаллическими дисплеями одометра, термометра и часов.

Система питания
Контур питания двигателя с системой впрыска топлива:

1 — форсунки; 2 — заглушка штуцера контроля давления топлива; 3 — аппарели насадки; 4 — кронштейн крепления топливных трубок; 5 — регулятор давления топлива; 6 — адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 — шланг для отсоса паров бензина от адсорбера; 8 — дроссельный узел; 9 — двухходовой клапан; 10 — гравитационный клапан; одиннадцать — предохранительный клапан; 12 — сепаратор; 13 — шланг сепаратора; 14 — пробка топливного бака; 15 — насыпная труба; 16 — Шланг выдвижной трубы; 17 — топливный фильтр; 18 — топливный бак; 19 — смещение электрический; 20 — сливной топливопровод; 21 — Подача топлива
Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья.Топливный бак — стальной, состоит из двух сварных штампованных частей. Вставная горловина соединяется с резиновым газонепроницаемым шлангом резервуара, закрепленным хомутами. Трубка герметичная. Топливный насос — электрический, погружной, поворотный, установлен в топливном баке. Развиваемое давление составляет не менее 3,2 бар (320 кПа).

Топливный насос включается по команде контроллера впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому разъему помпы под задним сиденьем В днище автомобиля есть люк.От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается на фильтр тонкой очистки и далее — по стальным заправочным и резиновым шлангам — на топливную рампу. Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливная раппа служит для подачи топлива к форсункам, закрепленным на впускном коллекторе. С одной стороны, на нем есть штуцер для контроля давления топлива, с другой — регулятор давления.Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (280-320 кПа) — в зависимости от вакуума, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точной дозировки топливных форсунок. Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрывается.
Диафрагма разделяет полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздух» вакуумным шлангом связан с ресивером, а «топливо» — непосредственно с полостью аппарели.Когда двигатель работает, разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втягивать диафрагму, открывая клапан. С другой стороны, диафрагма давит на топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива вылетает по сливному трубопроводу обратно в бак. При нажатии педали «газа» заслонка дроссельной заслонки уменьшается, диафрагма под действием пружины закрывает клапан — давление топлива увеличивается. Если дроссельная заслонка закрыта, разрежение максимально закрыто, диафрагма сильнее клапана — давление топлива снижается.Падение давления определяется жесткостью пружины и размерами отверстия клапана; Регулированию не подлежит. Невероятный регулятор давления, когда его не заменяют.
Форсунки крепятся к аппарели через уплотнительные резиновые кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который пропускает топливо при подаче напряжения, а возвратная пружина приводится в действие обесточиванием. На выходе из форсунки расположен распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор.Управляет форсунками контроллера системы впрыска. При подъеме или замыкании в обмотке форсунки замените форсунку. При засорении форсунок их можно мыть без разборки на специальной подставке-будке.
В системе впрыска с обратной связью применена система улавливания паров топлива. Он состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Топливные пары из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.Остальные пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двусторонний предотвращает чрезмерное повышение или понижение давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощается активированный уголь. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой. Однако при выключенном двигателе третий штуцер блокируется электромагнитным клапаном, и в этом случае адсорбер не попадает в атмосферу.При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц.
Клапан сообщает о полости адсорбера с атмосферой и сорбент всасывается: бензиновые пары всасываются через шланг в ресивер. Чем больше воздушный поток в двигателе, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.Трубка, сообщающая резервуар с атмосферой, выведена в полость заднего правого крыла. Воздушный фильтр установлен в переднем левом моторном отсеке на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент — бумага. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу.
Дроссельный узел закреплен на ствольной коробке. Нажимая педаль газа, водитель открывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в воздух воздуха, а значит и горючей смеси — ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха.Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух попадает в ручку холостого хода — клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданную (в компьютере) скорость холостого хода. Регулятор холостого хода пугает, когда не подлежит замене.

Книга из серии самостоятельных полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей. Пособие содержит особенности устройства узлов и систем автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем -2111, оснащенных системой впрыска топлива.Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. На цветных фотографиях, снабженных комментариями, подробно изображены все операции по обслуживанию и ремонту. Изложены рекомендации по тюнингу автомобиля. Приложения предоставляют смазочные материалы для инструментов и рабочие жидкости, лампы, уплотнения прозрачности, подшипники, резьбовые соединения крутящего момента, а также электрооборудование. Книга рассчитана на водителей, желающих обслужить и отремонтировать машину своими силами, а также на сотню рабочих.

За время своего существования АвтоВАЗ создал множество моделей автомобилей. До сих пор большой популярностью пользуются «классические» модели отечественного автогиганта. Однако время «классики» все же прошло, и постепенно компания дорабатывала и модернизировала выпускаемые модели.

Одним из таких доработок является автомобиль ВАЗ 2114, созданный на базе «девяток». Кузов «четырнадцатой» модели пятидверный, в качестве типа был выбран «хэтчбек». Модель входит в серию с условным названием «Самара 2».

Автомобиль ВАЗ 2114

В отличие от предшественников, автомобиль ВАЗ 2114 дополнен молдингами. Кроме того, производитель изменил форму передней части кузова, добавил новые фары, а также немного изменил капот. В салоне был установлен так называемый «европелель», отличающийся довольно большим удобством, также в салоне установлена регулируемая рулевая колонка с рулевым колесом, взятым из «десятого» семейства. В устройстве автомобиля ВАЗ 2114 был обновлен и модернизирован отопитель, благодаря которому салон автомобиля всегда тепло отапливается.Были передние окна.

Интерьер салона также претерпел небольшие изменения, при этом салон стал намного комфортнее предшественников модели. Передние сиденья раздельные, при этом их можно регулировать по высоте и наклоняя спинку, можно менять угол наклона подголовников. В целом сиденья неплохо регулируются, благодаря чему можно добиться максимально комфортного размещения водителя и его пассажира.

Также в салоне установлена пепельница с прикуривателем, магнитола и небольшие ящики, в которые водитель может складывать мелочи.

На крышу автомобиля производитель установил штатное антикрыло, то есть спойлер, при этом он был снабжен диодным стоп-сигналом.

Изначально, то есть с момента запуска серийного производства к апрелю 2003 года, автомобиль оснащался модернизированным двигателем ВАЗ 2111. Объем мотора был 1,5 литра, двигатель был с распределенным впрыском топлива.

Поскольку устройство автомобиля ВАЗ 2114 было подвергнуто некоторой доработке, изменились его аэродинамические характеристики.У «четырнадцатой» модели уменьшился CX, как и подъемная сила, но заметно улучшилось ее распределение по осям. Таким образом, машина стала лучше вести себя на высоких скоростях по сравнению с «девяткой».

Модификации автомобиля ВАЗ 2114

В 2007 году устройство автомобиля ВАЗ 2114 немного изменили — его стали оснащать двигателем объемом 1,6 л, соответствующим экологическому классу ЕВРО-3.

Модернизированная модель получила Код ВАЗ-21144.Кроме того, в салоне появилась новая панель приборов, имеющая как бортовой компьютер.

В 2008 году производитель решил заменить широкие молдинги на дверях — их заменили на узкие молдинги.

Спустя год появилась еще одна рестайлинговая версия этой модели — ВАЗ 211440-24. Одним из важнейших изменений в этой версии модели является то, что производитель оснастил автомобильный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 89 лошадиных сил.Эта версия модели имеет более высокие динамические характеристики.

И еще через год был выпущен автомобиль ВАЗ 211440-26 с двигателем 16V, объем которого составлял 1,6 л. Силовой агрегат был взят от Лады Приоры.

Плюсы и минусы Автомобиль ВАЗ 2114

Одним из самых главных минусов автомобиля ВАЗ 2114 можно назвать недостаточно комфортные сиденья. Несмотря на хорошую регулируемость, сами сиденья неудобные и практически бесформенные. К тому же задним пассажирам отведено слишком мало места, однако этим «грешат» все «девятки».

Досадный постоянный скрип стеклопластика с тросовым приводом — намного лучше было бы использовать привод колес, а то и надежнее.

В плюсы смело можно отметить наличие регулируемой и немного укороченной, если сравнивать с «родительской», рулевой колонки. Если в обычной «Самаре» водителю придется с трудом привыкнуть к езде лежа на руле, то водитель сможет с комфортом разместиться в салоне «Самара 2».

Многие водители жалуются на частое появление в автомобиле ВАЗ 2114 тех или иных неисправностей. Вообще практически все модели, выпускаемые АвтоВАЗом, довольно часто ломаются. С другой стороны, запчасти для этих машин найти несложно, и, как правило, они дешевы. При покупке «четырнадцатой» модели ее обязательно нужно будет переделывать под себя, иначе регулярно будут появляться назойливые мелочи.

В устройстве шасси автомобиля две подвески спереди и сзади.Во время работы машины большая часть нагрузки находится в движении. Качество и комфорт вождения, а также безопасность водителя и пассажиров зависят от состояния передней и задней подвески. Основная функция каждой подвески — устранение колебаний и их смягчение. Также в задачи шасси входит снижение кренов при поворотах, обеспечение плавности движения, обеспечение высокой информативности для водителя в городе и на скоростной трассе.

На дорогах стран СНГ шасси испытывает перегрузки, так как состояние дорожного полотна оставляет желать лучшего.В результате частое обращение автомобилистов в автосервис. С ВАЗ 2114 дела обстоят лучше, потому что здесь более современные системы, если сравнивать с предыдущими моделями Lada. Многие автомобилисты выбирают самостоятельное решение проблемы. Но чтобы понять, что вышло из строя, нужно знать устройство подвески.

Что входит в заднюю подвеску?

Изображение ниже содержит все основные элементы. задняя подвеска, которая может выйти из строя.

Первая часть — резинометаллический шарнир, который является основным креплением к кузову автомобиля.
Кронштейн, с помощью которого рычаг задней подвески крепится к кузову.
Амортизатор.
Буфер, воспринимающий нагрузку от такта сжатия.
Крышка-крышка.
Опора главной шайбы.
Амортизирующая подушка.
Распорная втулка.
Стойка (амортизатор).
Укладка изоляции.
Весной целиком.
Соединительный элемент для рычагов.
Блокировочный рычаг.
Кронштейн для крепления конструкции стойки.
Фланец.
Втулка рычага.

Устройство включает в себя соединитель и два продольных рычага, эти элементы обозначены на схеме цифрами «12» и «13». Скрепите детали между собой сваркой. Сзади к рычагам прикреплены фланцы (№15 «), кронштейны для крепления стоек (амортизаторов). Фланцы крепятся к оси задней пары колес вместе с тормозными элементами. Перед рычагами задней подвески установлены сайлентблоки (16).Крепятся они с помощью резинометаллических петель — цифра «1». Пружина одним концом опирается на опору через резиновую прокладку, а другой — на амортизационную чашку.

Катастрофа и замена задней подвески: инструкция

Полный разбор задней подвески требуется, если автомобилист решил смазать все детали или поменять их. Чаще всего нужно добраться до определенного элемента и заменить его. Проходит следующим образом:

ВАЖНО.Извлечь амортизационную пружину нужно специальными стяжками. Если их не использовать, можно получить серьезную травму, так как железная пружина находится под большим давлением.

Устройство передней подвески

Основным элементом передней ходовой части ВАЗ 2114 является стойка амортизатора, которая обозначается цифрой «9». Она прикреплена к К. вертлюжным кулаком. Два болта. По сравнению с задней системой, передняя подвеска имеет более сложную конструкцию, которую можно понять по количеству деталей. Под цифрой «11» указан болт, проходящий через отверстия кронштейна стойки, он имеет эксцентриковую шайбу и эксцентриковый ремень.При вращении рулевого механизма поворачивается верхний болт. Результат — машина поворачивает. Чаще всего выходят стойки амортизаторов, так как они выполняют основную работу.

Катастрофа и замена передней подвески: инструкция

При снятии болтов, которыми шаровой шарнир крепится к кулачку, нужно использовать торцевой ключ. В противном случае вы можете серьезно повредить защитный кожух петли, как следствие — дополнительные расходы.

В случае передней подвески ее сборка проходит в обратной последовательности за исключением нескольких особенностей. При установке монтажного кронштейна на кузов ВАЗ 2114 нужно проследить, чтобы резьба втулки не была повреждена. Для этого нужно аккуратно выполнять операции. Также нельзя допускать продольного смещения подушек на штанге. Это может произойти при установке стабилизатора поперечной устойчивости.

Самое интересное

Автомобиль ВАЗ-2109

укомплектован тремя силовыми агрегатами 1.1, 1,3 или 1,5 л. За исключением рабочего объема и соответственно высоты моторы «девятки» больше не отличаются друг от друга. Изначально все устанавливаемые двигатели были карбюраторными, и только в начале двухтысячных производитель начал ставить на машины инжекторный мотор. Ниже будет рассмотрен прибор «Девятка» на примере 1,5-литрового инжекторного двигателя ВАЗ-2111, он также устанавливался на ВАЗ-2110 и 2114 первых годов.

Итак, «сердцем» автомобиля ВАЗ-2109 является язычок четырехцилиндрового восьмистворчатого «атмосферника», работающего на бензине, с верхним расположением распредвала.В отличие от заднеприводных ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103, в переднеприводных моделях 2109, 2110, 2114 и других мотор расположен поперечно. Цилиндры нумеруются от шкива коленчатого вала, порядок их работы 1-3-4-2. Электронное управление Осуществляется контроллером «Январь», Bosch или GM.

Устройство кривошипно-шатунного механизма двигателя

Блок цилиндров двигателя ВАЗ-2111 идентичен блоку 21083. Отлит из чугуна, диаметр цилиндров 82 мм, при замене поршневой группы может быть увеличен на:

0.4 при первом ремонте;
0,8 на втором.

Коленчатый вал

Коленчатый вал размещен внизу блока и вращается на пяти родных подшипниках со съемными крышками, крепление которых к блоку осуществляется болтами. Чехлы не поставляются и снаружи маркированы рисками. Средняя опора корневого подшипника имеет гнезда, в которые устанавливаются опорные полукольца, исключающие осевое смещение коленчатого вала. Передние полукольца изготовлены из легированной стали и алюминия, задние — из металлокерамики.При появлении рычагов коленчатого вала Болты с запятой подлежат замене.

Вкладыши подшипников — опора и шатун — тонкостенные, из стального алюминиевого сплава. На внутренней стороне всех верхних коренных вкладышей, за исключением вкладыша третьей опоры, имеются бороздки.

Кривошипное устройство (коленчатый вал двигателя) следующее: оно чугунное, с четырьмя шатунными и пятью корневыми шейками. Одновременно с валом отливают восемь противовесов.Внутри вала просверливаются каналы, закрытые заглушками и имеющие двойное назначение:

служит маслом в соединительных лепешках от корня;
они очищают масло, так как все механические примеси, которые не задерживаются фильтром, под действием центробежной силы отбрасываются к пробкам.

Последнее обстоятельство необходимо учитывать при капремонте двигателя, а при снятии коленвала и особенно при балансировке нужно очистить каналы от скопившихся отложений.Заглушки после чистки заменяют на новые.

К передней части коленчатого вала прикреплен шкив привода распределительного вала, а к нему — ведущий шкив генератора, который также работает как демпфирующее устройство за счет упругого элемента между внешней и внутренней частями шкива. Чугунный маховик крепится к заднему концу шестью болтами. У него зубчатая корона, предназначенная для запуска мотора с помощью стартера. Кроме того, на его поверхности имеется этикетка конического колодца, предназначенная для определения NTC после сборки двигателя.

Поршневая группа

Катки стальные, имеют двухстороннее сечение. Крышки обработаны шатунами, поэтому не взаимозаменяемы. На штоках проштампован номер цилиндра.

Поршневые пальцы представляют собой стальные трубы. Они свободно плавают в поршнях в бобышках, в которых фиксируются с помощью стопорных колец.

Поршневое устройство: Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, имеют три канавки в верхней части поршневых колец.Набор колец на каждый поршень состоит из двух компрессионных и одной шкалы. Компрессионные кольца не позволяют газам попадать в картер двигателя, а маслоудерживающее средство удаляет масло со стенок цилиндра и переносит его на неровности для смазки поршневого пальца.

А отверстия под поршневой палец (шпульки) чуть ниже. В нижней части поршня имеется выходное отверстие, предназначенное для предотвращения прогиба клапана в случае выхода из строя ремня ГРМ. В ВАЗ-2109 с объемом двигателя 1 л.3 литра, она плоская, поэтому обрыв ремня неизбежно привел к выходу из строя всей поршневой группы и газораспределительного механизма, а как следствие — к дорогостоящему ремонту.

Головка блока и синхронизатор

Головка блока (ГБК) во всех переднеприводных автомобилях семейства ВАЗ, будь то 2109, 2110 или 2114 одна, всего на все цилиндры. Крепятся к блоку с помощью десяти саморезов. При установке под него ставится металлическая прокладка. Эта прокладка предназначена для одноразового применения и не подлежит повторному использованию.В верхней части CBC есть пять опор распределительного вала.

Распределительный вал двигателя автомобиля ВАЗ-2109

, имеет индекс 21083. На некоторых двигателях устанавливаются валы 2110 или 2111, их устройство несколько отличается от 21083, что позволяет получить увеличение мощности двигателя. Вал из чугуна литой, есть пять опор и восемь кулачков, открывающих клапана. В действие он приводится зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. Правильно установить валы относительно друг друга можно установкой установочного выступа на задней крышке ремня ГРМ и меток на шестернях привода и маховике.

Седла запрессовываются в GBC и такие же направляющие втулки клапанов. На внутренней стороне втулок имеются канавки для подачи смазки, закрытые маслосъемными колпачками поверх втулок.

Клапаны стальные, напорная головка жаропрочная. Устанавливаются наискосок в один ряд. Впускной клапан большего диаметра, чем градуировка. Зазоры между клапанами распределительных валов и распределительными валами распределительных валов регулируются регулировочными шайбами с повышенной износостойкостью.

Толкатели — это металлические чашки, перемещающиеся в отверстиях GBC. Для повышения износостойкости поверхность, контактирующая с торцами штоков клапанов, цементируется.

Смазочные данные

Устройство смазки двигателя автомобиля ВАЗ-2109 (2110) комбинированное. К коренным и шатунным подшипникам, а также к масляным опорам распределительного вала под давлением подается масло, смазываются цилиндры, поршни, пальцы и кольца, кулаки и толкатели распредвала разбрызгиванием, смазка подается на все остальные сопряженные детали.

В передней части блока установлен маслонасос шестеренчатого типа с перепускным клапаном. Нефтяник крепится болтами к крышке второго корневого подшипника и корпусу насоса. Масляный фильтр откупориваемый, имеет перепускной и столетний клапаны. Подробности Система смазки и другие системы двигателя рассматриваются в отдельных статьях.

Картер вентиляция принудительная, газы отводятся через маслоотделитель.

Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2109.ВАЗ Замок зажигания

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 — довольно распространенное явление. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической. Из-за этой неисправности замок зажигания на ВАЗ 2109 может представлять для многих большую проблему, с которой самостоятельно не справиться. Данное издание ставит перед читателем цель ознакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить, как их исправить.

Что такое я

Для начала приведем структуру замка.Узнаем, как это выглядит, каков принцип работы и так далее:

Как уже говорилось, замок зажигания — очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, не зависящие от замка. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийный пункт, лампочка салона и подсветка на торпеде.

Замки зажигания разные: нового или старого образца.Первая разновидность без реле имеет три позиции и короткий ключ, вторая с реле — четыре позиции и длинный ключ.

Схема

Ниже представлена типовая схема замка зажигания на «девятку».

Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если наблюдаются проблемы, вы можете устранить их своими руками, ведь на девятке, как правило, установлена устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как убедиться в неисправности

Вот совет, как убедиться, что замок зажигания действительно не работает:

Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение. Обязательно встречаются в этой цепи в цепочке. Смотрим по схеме: если клавиша «1», работает ли наружное освещение или приборы управления;
Рекомендуется проверить все позиции замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, проблема с замком;
Проверить исправность замка зажигания можно и следующим способом: покрутить руль, который не должен блокироваться.Блокировка на рабочем рулевом колесе должна быть только при вторичном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

Надежно проверить, работает ли замок, можно: взять обычную переносную лампу и одним концом подключить к массе, другим — к замку. Включите зажигание — если лампочка горит нормально, замок в порядке. Если лампочка тускло или не горит — замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте:

Замок обнадеживает.Это даже наблюдается в «девятках», когда замок новый. Причина — заводской брак или то, что показано ниже.

Примечание. Стан замка может быть из-за проблем взаимодействия со стартером. В этом случае необходимо ввести внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, как только замок сломается.

Замок со временем изнашивается, что приведет к его плохой работе;
Замок зажигания легко обнадеживает при неудачной попытке угона автомобиля, а также при любом неточном движении.

Ремонт и замена

Как правило, замок можно отремонтировать. Если этого не сделать, его придется полностью заменить (см. Замок зажигания ВАЗа самостоятельно). Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять замок целиком, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Так сделайте следующее:

Снимаем катушку рулевой колонки и откручиваем болты крепления, затягивая хомут замка зажигания.

Примечание. У болтов есть срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото. Болты сначала ослабляют ударом неровностей, а потом откручивают проходом.

Две части зажима отделяются, чтобы выйти из зацепления;
Личинка может быть изменена уже на этом этапе эксплуатации;
Вытаскиваю боковой штифт, который держит личинку в замке.

Совет. Личинку легко демонтировать тонкой отверткой, например, с часов.При этом нужно постучать по замку молотком.

Если вытащить личинку, после того, как был удален боковой штифт, ничего не получится, можно попробовать забить личинку тонким сверлом;
Если вам снова не удалось удалить личинку, рекомендуется окончательно снять блокировку;
Снимите заглушки проводов.

Примечание. Одна из заглушек (та, что с большим разъемом) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно прикрыть рукой панель.

Если замок зажигания с реле, то используйте его из-под панели;
Разъем разъединяющий;
Так же снимаем массовую проволоку;
Снимаем крышку, нажимая на защелку, а затем контактную группу;
Теперь удалить личинку будет намного проще;
Меняем на новый;
Проверка работы на месте перед тем, как собрать все на место.Поверните ключ внутри замка — все процессы, описанные выше, должны работать.

Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки руля. Если рулевой вал не заблокирован при полном повороте балки, отрегулируйте правильное расположение замка на колонке.

После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивать болты до отрыва головки. Использовать желательно ключ на «10».

Контактная группа

Замена контактной группы замка, если выход из строя замка заключен в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгоден.Действия сводятся к снятию замка (как это сделать, написано выше). Вот несколько рекомендаций, которые необходимо соблюдать:

Перед отключением контактов необходимо их пронумеровать во избежание путаницы;
Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо раскрыть. Сделайте это проще всего с помощью шитья.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 сможем устранить своими руками.В процессе работы будет очень полезно изучить различные фото — материалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор. Цена ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются своими силами.

МастерАваза.ру.

Замок зажигания ВАЗ 2109

Замок зажигания ВАЗ 2109 предназначен для запуска двигателя автомобиля. В статье мы рассмотрим замену замка зажигания и схему его подключения (распиновку).

Как поменять замок зажигания на ВАЗ 2109

Выкрутите шесть винтов кожуха стойки.

Снимите нижнюю крышку рулевой колонки лицом к замку зажигания.

Снимите верх рулевой колонки.

Отсоединить колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов.

Отсоединить колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «0», чтобы выключить противоугонное устройство.Откручиваем четыре крепежных болта (два болта расположены сверху колонны). Снимите кронштейн и выключатель зажигания.

Сборка и установка замка зажигания ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.

Замок зажигания ВАЗ 2109 Схема проводов

Замок зажигания ВАЗ 2109 Принципиальная схема и коммутационный выключатель 1 — реле зажигания, 2 — Штекерный разъем замка зажигания, 3 — Замок зажигания ВАЗ 2109.

Устройство замка зажигания ВАЗ 2109

Устройство

Снятие и установка замка зажигания, а также подключение контактной группы группы замка зажигания ВАЗ 2109 не зависит от типа панели приборов, какая высокая, какая низкая, замки зажигания одинаковые.

При необходимости замены
Методы поиска неисправностей
Препарат
Демонтаж неисправного замка
Установка нового устройства
Проверка силового замка

Выключатель, он же замок зажигания, играет огромную роль в «пусковой» системе автомобиля ВАЗ 2114. Он принимает участие в стартере, фарах, поворотниках, стеклоподъемниках и других элементах электрических контуров. Сегодня мы поговорим о Замке зажигания ВАЗ 2114, причинах его замены, порядке демонтажа и о многом другом.

При необходимости замены

Существует несколько основных ситуаций, когда владельцу машины может потребоваться срочно заменить узел. По причинам неисправности неисправности зажигания ВАЗ 2114:

Механическая поломка ключей;
Потеря ключа;
Обрушение замка в результате угона;
Контакты индивидуального зажигания.

Методы поиска неисправностей

Есть два способа неисправности:

Визуальный метод определения неисправности или повреждения контактных элементов замка зажигания Предлагаем изучить по таблице.

Для работы потребуются мини-тестер и мультиметр в модульном режиме:

Выключить блок питания от замка зажигания. Для этого снимите обшивку с рулевой колонки;
Переключите мультиметр на омметр;
На замке, идущем от замка, нужно найти 7 и 4 контакта, соответствующие контактам 15 и 30;
Подключите к ним щуп мультиметра;
Поверните ключ в положение зажигания;
На блоке найдите контакты 7 и 3, соответствующие 50 и 30.Также подключите мультиметр;
Поверните ключ во второе положение — запустите двигатель;
Если сервис присутствует, прибор покажет нулевое сопротивление в обоих случаях проверки.

Препарат

На этапе подготовки вам потребуется собрать возле себя необходимый инструмент, который пригодится при демонтаже и установке нового замка зажигания. Также необходимо снять кожух рулевого управления и бесконтактные переключатели. Сделать это довольно сложно, но мы постепенно рассказываем обо всех нюансах этих подготовительных мероприятий.Так вы сами легко разберетесь, как снять замок зажигания на ВАЗ 2114.

Вам нужно из инструментов:

Крестообразная прочная отвертка;
Ключ рожковый на 10 миллиметров;
Долото;
Молоток;
Passatia или плоскогубцы;
Замок зажигания новый в сборе;
Крепежные винты замка (4 шт.).

Теперь переходим к кожуху и переключателям. Для более удобной работы многие советуют снять переключатели на рулевом колесе и руль.Демонтаж кожуха производится в следующей последовательности:

Отсоединить минусовой провод от АКБ. Никто не отменял требования по собственной безопасности и защите от ударов;
Открутите три крепежных винта двух частей кожуха. Для этого пригодится отвертка;
Откручиваем винты, соединяющие корпус с разъемом рулевого колеса;
Снимите два самонарезающих зажима, которые удерживают нижнюю часть корпуса на рулевой колонке;
Рычаг, фиксирующий вывод угловой стойки вниз;
Рулевое колесо также опущено;
Далее снимается нижний кожух;
Блок питания от аварийного должен быть отключен;
Теперь можно снимать верхний кожух;
Для демонтажа подрулевого переключателя нужно действовать поочередно;
Одновременно нажмите на оба фиксатора и тем самым снимите элементы с посадочных мест;
Отсоедините их от блока питания.

Демонтаж неисправного замка

На практике замена замка зажигания на ВАЗ 2114 будет невозможна, пока вы не избавитесь от старого. Сделать это несложно, но за какое-то время придется заплатить своей машиной.

Открыв себе доступ к замку зажигания, точнее к его корпусу, вы заметите, что замок крепится на рулевой колонке с помощью четырех болтов. Проблема в том, что у них нет голов.
Это явление является частью «уникальной» заводской противоугонной системы, которую выполняет АвтоВАЗ. На самом деле такая система несколько затрудняет запуск мотора преступникам, у которых нет ключа. Так что не ругайте их.
Эти болты ослаблены долотом и молотком, и их снятие производится с помощью прохода.
Далее снимает скобу с колонны;
Обязательно отключите блок питания. В целом схема подключения проводов на Замке зажигания ВАЗ 2114 проста, если покупать замок в сборе.Не пришлось бы ничего паять и разбираться, какой провод куда ведет. В блоке все собрано, поэтому вставлять будет только в соответствующий разъем. Вот и все.
Выключив силовой блок, теперь можно, наконец, избавиться от неисправного замка зажигания.

Установка нового устройства

Теперь можно наконец приступить непосредственно к замене сломанного или изношенного замка зажигания на вашем автомобиле ВАЗ2114.

Для этого выполните следующую последовательность действий:

Вставьте ключ в новый замок и поверните его в первое положение.Это позволит защелке, отвечающей за блокировку рулевого вала, спрятаться внутри конструкции кузова;
Вставьте замок на место в порядке, обратном демонтажу;
Затяните четыре стопорных болта и немного удерживайте их.

Проверка силового замка

Если вы не проверите работу рулевого колеса, вы можете столкнуться с определенными проблемами в будущем. Поэтому не регистрируйте время для этого события.Это вытащить ключ из замка зажигания и повернуть руль на небольшой угол.

Если блокировки нет, необходимо будет немного отрегулировать положение замка. Убедитесь, что он вошел в паз рулевого вала.
Если блокировка работает эффективно, вы останетесь, пока не перестанете затягивать четыре установленных отрывных болта. Крутите, пока головки не сломаются.

Когда настройка блокировки завершена, проверка пройдена, не забудьте подключить устройство к питанию и запустить двигатель.Если он запустился, вся системозависимая система системы работает, можно полностью приступить к обратной сборке. Следуйте инструкциям, чтобы разобрать кожух бесконтактных переключателей. Не будет лишним просто проверить состояние тех или иных узлов. Вполне возможно, одну из них тоже нужно заменить или небольшую профилактику.

Добро пожаловать! Замок зажигания ломается довольно редко, но все же бывает. После взлома замка его непременно нужно заменить на новый, но как спросить? Некоторые люди все равно отвечают на этот вопрос, а некоторые нет.Для тех, кто не знает людей, мы подготовили эту статью, в которой будет подробно описан ход замка зажигания. А в конце статьи вы найдете видеоролик, в котором будет подробно описан ход замены этого замка.

Примечание! Для замены замка зажигания понадобятся следующие инструменты: во-первых нужны отвертки, а также дрель, небольшой молоток, проход и обязательно нужно запастись!

Резюме:

Замена замка зажигания
Проверка контактных площадок проводов
Замена контактной группы
Важно!
Дополнительный видеоматериал

Когда менять замок зажигания и контактную группу? Подлежит замене при его поломке, а также при потере ключа, и даже если личинка в замке перестала вращаться и застопорилась на одном месте.Контактная группа подлежит замене при ее деформации, и даже если после поворота ключа в замке двигатель остановил машину.

Примечание! Прежде чем сразу сказать, что виновата контактная группа замка, сначала проверьте контакты его проводов колодок на работу. (Как проверить контакты контактной группы, см. Ниже в заголовке: «Проверка контактов колодок проводов»)

Как заменить замок зажигания, проверить контактную группу и заменить на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена замка зажигания:

Снятие: 1) Вначале с «Акб это аккумулятор» откручиваем гайку, которая держит «-» на аккумуляторе и потом скидываем клем.(Как скинуть минусовый клем с АКБ, смотрите в статье про «Замена АКБ на ВАЗ», в «первом» пункте)

2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба переключателя под рулевым управлением. (Как снять кожух и оба переключателя, см. В статье: «Замена подрулевых переключателей»)

Далее для наглядности будет показана операция, когда рулевое колесо снято, но все же снимается замок зажигания и не снимается рулевое колесо.

3) Вставьте вставку, если замок позволяет, тогда в этом случае вставьте в нее ключ зажигания и установите положение «0».

Примечание! Ключ должен быть установлен в таком положении только для отключения противоугонного устройства!

4) Теперь открутите четыре болта, которыми крепится замок зажигания. В том случае, если эти болты у вас есть болт с обрезной головкой, то прогоните их молотком и зубилом. (Обязательно ознакомьтесь с пунктом «Важно!»)

Примечание! Если это не удается, то в этом случае попробуйте вкрутить все четыре болта, но делайте это осторожно, ничего не повредив!

5) После того, как болты ослаблены, снимаем их с помощью столбов из отверстия.

Установка нового замка производится в обратной последовательности.

Проверка контактных площадок проводов:

1) Вначале снимите замок с автомобиля, используя для этого текст выше.

Примечание! Прибор должен будет четко показывать «0», при другом обстоятельстве замените контактную группу!

Замена контактной группы:

1) Для запуска снятого замка зажигания с помощью отвертки отверните винт, фиксирующий крышку замка зажигания.

2) Затем отпустите две пластмассовые защелки, фиксирующие крышку замка.

3) После этого снимаем крышку.

4) И в заключение снимаем контактную группу с замка зажигания.

Примечание! Установка контактной группы, осуществляется в обратной последовательности!

Важно! Не на всех автомобилях семейства Самара замок зажигания крепится к рулевой колонке четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится только двумя болтами, а сверху фиксируется крючком, который обозначен красным стрела!

Дополнительный видеоматериал: Ниже мы подготовили ролик, связанный с заменой замка зажигания на автомобили Самарского семейства.

И выявив определенные неисправности, следует приступить к снятию и последующей замене. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и определите следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отсоединив «минусовую» клемму от АКБ.
Далее необходимо снять пластиковый декоративный кожух рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем все винты крепления внизу.Эта крышка состоит из двух половинок, после выкручивания винтов отсоедините их и снимите.

Теперь можно снять блокировку замка, после чего отсоединяем от него колодку с проводами питания и колодку с проводами от реле питания.

Теперь можно снимать замок. Для этого вставьте ключ и поверните личинку в положение «0», тем самым приподняв противоугонную защелку. После этого крутим винты замка коряво и снимаем.Если замок не заменялся более одного раза, то винты с головкой будут срезаны, в этом случае их нужно просверлить, либо прострелить долото.

На этом ремонтные работы закончены. Замените его и замените в обратной последовательности.

С учетом того, что замок зажигания предназначен для выполнения двух функций, все поломки делятся на механические и электрические. Классифицировать механические неисправности можно по сканированию личинки в одном из положений, когда нет возможности повернуть ключ.Контактная группа, которую пора менять, когда при повороте ключа двигатель не запускается или произошла деформация.

Электрические неисправности могут появиться в любом положении ключа, так как связаны с нарушением целостности электросети.

В ситуации, когда нет контакта — все компоненты системы не работают. При наличии контакта не в том месте, где он требуется, произойдет короткое замыкание и перегрев, что приведет к необходимости установки нового замка.

Замена и проверка системы зажигания

Для замены замка зажигания необходимо выполнить все действия в определенной последовательности:

Перед заменой необходимо снять минусовую клемму с АКБ.
Снимите кожух рулевой колонки и два переключателя под колесом.
После этого нужно вставить ключ в замок зажигания и поставить на ноль. Это необходимо для того, чтобы отключить противоугонное устройство.
Далее откручиваем 4 болта, на которых держится замок зажигания.Если установлены болты с режущей головкой, их следует сбить молотком и зубилом.
После откручивания (сбивания) болтов вытащить их из отверстий плоскогубцами.
С левой стороны снимаем кронштейн, а затем с правой — снимаем замок зажигания.
Затем отсоедините колодку проводов от электрического разъема.
Сзади к панели приборов отсоединить разъемы замка зажигания от реле.

Установка нового замка должна производиться пошагово в обратном порядке.

Для проверки контактов на проводной колодке используйте омметр. На приборе должен быть отлит ноль. Если его показания другие — смените группу контактов.

Для смены группы контактов необходимо выполнить следующие действия:

Воспользовавшись отверткой, открутите винт, на котором крепится крышка.
Начните с пластиковых защелок, удерживающих крышку, затем снимите ее.
Удалить контактную группу.

Замок зажигания во время работы передает ток от аккумуляторной батареи на реле стартера прицепа.Это важная деталь, без которой машина не сможет выполнять свое предназначение. Замок зажигания не только контролирует мощность, но и предупреждает о разрядке аккумулятора в спокойном состоянии. Запуск двигателя происходит от стартера от поворота ключа.

В целом схема блокировки зажигания ВАЗ-2109 представлена механической и электрической частями. Механика регулирует блокировку передних колес, если ключ не вставлен в замок, то они блокируются. Электрическая часть — это подача напряжения в зависимости от положения ключа на требуемые участки электрической цепи.Он находится в панели приборов в цепи подключения проводов. В старых моделях использовалась низкая панель, в новых — высокая.

Виды замков

Рассмотрим подробнее, что такое замки зажигания. На автомобиле ВАЗ-2109 существуют замки следующих типов:

Новый образец. Замок имеет три положения и короткий ключ.
Старый образец. Замок включает четыре позиции, длинный ключ и реле зажигания, четвертая позиция — для габаритного света.

Извлечение ключа работает в одном положении системы выключено.Первая позиция включает радио. Все потребители электроэнергии запускаются во втором рабочем положении. В стартовой позиции включен один стартер, и система электропитания, потребляющая электроэнергию, отключена. Когда двигатель работает, ключ возвращается во второе положение. В состоянии покоя без ключа в замке, в нулевом положении могут продолжать работать только осветительные приборы и сигнализация.

Таким образом, изучив схему замка зажигания на ВАЗ-2109, следует отметить, что замок состоит из механиков и электриков, где расположены контактные провода, подводящие ток и движущийся таким образом автомобиль.

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 Есть старые и новые образцы:
-Звезда имеет четыре положения, реле и длинный ключ,
-Новый без реле и с коротким ключом на три позиции.
У замка зажигания две функции:
-Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Maeanic: блокировка руля без ключа. То есть без ключа невозможно повернуть руль, даже если электрическая часть замка будет направлять машину.Чтобы повернуть руль, потребуется разобрать замок и снять механическую блокировку.
Неисправности По электрической части Замка зажигания, ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и вся электрика):
1) Нет контакта в определенном ключевом положении. При этом машина может или отдельные потребители работать не будут.
2) наличие контакта там, где это не нужно. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимаем катушку руля. Для этого откручиваем саморезы, скрепляющие между собой верхнюю и нижнюю его часть. Сняв защиту, сразу же получите доступ к замку зажигания и ворующим выключателям.

2) Откручиваем пластиковую накладку замка зажигания отверткой. Убери это.

3) Снимите контактную группу замка зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки.Если замена производится на замке зажигания нового образца, то потребуется немного переделать проводку.

К нему легко подключиться, так как у них разные выбранные схемы.
4) Затем откручиваем механическую часть штуцера замка на руле.

Новый замок устанавливается в обратной последовательности.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить на несенсорный весь замок.
Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для проверки исправности замка в случае подозрения нужна схема, указывающая, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замке зажигания .

Схема представлена ниже:
Пояснения к схеме (по цветам проводов контактной группы):
Красный — на стартере,
Розовый — + 12В,
Коричневый — +12В к включить реле зажигания,
Белый — включение реле зажигания,
Черный, Синий — Прочие потребители.
Положение клавиши «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен звенеть с другими. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении реле зажигания и на синий с черным проводом запитаны от системы зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
Белое закрытое с коричневым, розовое с синим и черным.
Позиционный ключ «2»:
В этом положении реле зажигания снова остается включенным, на реле включения стартера подается + 12В.
Белый с коричневым, розовый с красным и черным.
Положение клавиши «3»:
В этом положении цепи замыкаются, обеспечивая подсветку авто, габариты, сигнализацию дальним светом фар.
Коричневый закрытый с черным, энергичный с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Крутящий стартер,. Начинаешь грешить переключателем, датчиком Холла, глючить. Но потом оказывается, что все нормально, просто система зажигания не съедена. То есть из замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 не течет по системе зажигания.

Регулятор давления тормозной колдун ваз. Регулятор давления в задних тормозах. Регулировка регулятора тормозных сил

Как отремонтировать регулятор давления тормозной системы лад 2113, этапы разборки, подробная инструкция по замене деталей регулятора ВАЗ 2113, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114.

Устройство регулятора тормозного давления Устройство регулятора тормозного давления ВАЗ ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 ремонт регулятора давления в тормозной системе, прибор

Регулирует давление в гидроприводе тормозов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.Он включен в оба контура тормозной системы и через него тормозная жидкость поступает в оба задних тормоза.

На следующем этапе поршень прижимается к тормозной жидкости, заполняющей систему. Тормозная жидкость перераспределяет усилие на колесные тормозные цилиндры через линейный контур, в то время как поршни колесных цилиндров активируются и оказывают давление на тормозные колодки. В этом случае подушки прижимаются к дискам или тормозам барабанного тормоза, при этом движение колеса постепенно замедляется, пока транспортное средство не остановится полностью.Современные органы управления гидравлическим тормозом включают два независимых контура для каждой пары колес.

Привод регулятора давления: 1 — регулятор давления; 2, 16 — болты крепления регулятора давления; 3 — плечо рычага привода регулятора давления; 4 — штифт; 5 — рычаг привода регулятора давления; 6 — ось рычага привода регулятора давления; 7 — рычажная пружина; 8 — кронштейн кузова; 9 — кронштейн крепления регулятора давления; 10 — упругий рычаг привода регулятора давления; 11 — серьга; 12 — скоба серьги; 13 — шайба; 14 — стопорное кольцо; 15 — штифт кронштейна; A, B, C — отверстия

Следует особо отметить, что эти контуры не обязательно соединяют колеса одной оси.Что касается такой детали, как вакуумный усилитель, необходимо улучшить работу всей тормозной системы и уменьшить усилия водителя при торможении. Этот усилитель поставляется с главным цилиндром. Основной корпус усилителя состоит из камеры, разделенной на две части резиновой диафрагмой. Изменяя давление и достаточную площадь диафрагмы, можно значительно уменьшить опорную силу педали. Вы можете заменить сломанную часть самостоятельно или сделать это в гараже.

Регулятор давления ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 крепится к кронштейну 9 двумя болтами 2 и 16.При этом передний болт 2 одновременно фиксирует вилочный кронштейн 3 рычага 5 привода регулятора давления. Двуплечий рычаг 5 шарнирно прикреплен к штифту этого кронштейна штифтом 4. Его верхнее плечо соединено с упругим рычагом 10, другой конец которого шарнирно соединен через скобу 11 с кронштейном рычага задней подвески.
Кронштейн 3 вместе с рычагом 5 за счет овальных отверстий под крепежный болт могут перемещаться относительно регулятора давления. Тем самым регулируется сила, с которой рычаг 5 воздействует на поршень регулятора (см. Главу «Регулировка привода регулятора давления ВАЗ 2113»).

Распределение тормозов для. Механическое повреждение Коррозия металла Неисправные поршни Неисправность трансмиссии. Треск или колебание автомобиля во время торможения Повышение жесткости педали тормоза Задние колеса не полностью задействованы во время торможения Увеличение тормозного пути Масляные пятна или тормозная жидкость на резиновых башмаках задней цепи Отображаются предупреждающие сигналы. Превышен рекомендуемый срок службы деталей Недостаточно тормозной жидкости Окисление поршней Попадание воздуха в цепь Нажатие или деформация рычага управления Повреждение колодок Попадание пыли или посторонних предметов.Неисправный триммерный клапан может быть очень трудно определить самостоятельно, поскольку признаки аналогичны признакам отказа тормозной системы.

Регулятор давления: 1 — корпус регулятора давления; 2 — поршень; 3 — защитный колпак; 4, 8 — стопорные кольца; 5 — гильза поршня; 6 — поршневая пружина; 7 — корпусная втулка; 9, 22 — шайбы опорные; 10 — толкатель уплотнительных колец; 11 — опорная плита; 12 — толкатель гильзы пружины; 13 — уплотнительное кольцо седла клапана; 14 — седло клапана; 15 — уплотнительная прокладка; 16 — заглушка; 17 — пружина клапана; 18 — клапан; 19 — втулка толкателя; 20 — толкатель; 21 — уплотнитель головки поршня; 23 — уплотнитель штока поршня; 24 — заглушка; A, D — камеры, подключенные к главному цилиндру; Б, В — камеры, подключенные к колесным цилиндрам задних тормозов; K, M, N — зазоры

Эту деталь следует проверять каждый раз при замене тормозной жидкости — каждые 1 или 5 лет.Средний срок службы этого клапана составляет около 2 лет. Компенсационный клапан не восстанавливается. В случае выхода из строя его необходимо заменить. В случае серьезной проблемы или сбоя системы вы можете временно отключить клапан. Для этого подключите главный цилиндр непосредственно к заднему контуру.

Для замены клапана открутите кронштейн от двух выхлопных труб в помещении. Деталь должен быть заменен механиком. После долгого периода взлетов и падений Magura вернулась на несколько лет с убеждением в области дисковых тормозов на горных велосипедах с очень интересными системами.

Регулятор Lada Samara 2 имеет четыре камеры: A и D соединены с главным цилиндром, B — с правым, C — с левыми колесными цилиндрами задних тормозов Lada Samara 2.
В исходном положении педали тормоза поршень 2 прижимается рычагом 5 через пластинчатую пружину 7 к толкателю 20, который под этой силой прижимается к седлу 14 клапана 18. В этом случае клапан 18 отталкивается от седла и образуется зазор H, а также зазор K между головкой поршня и уплотнением 21.Через эти зазоры камеры A и D сообщаются с камерами B и C.
При нажатии на педаль тормоза жидкость через зазоры K и H и камеры B и C поступает в колесные цилиндры тормозных механизмов ВАЗ 2115. По мере увеличения давления жидкости усилие на поршень увеличивается, стремясь вытолкнуть его из корпуса. Когда сила давления жидкости превышает силу упругого рычага, поршень начинает выдвигаться из корпуса, а после этого толкатель 20 перемещается под действием пружин 12 и 17 вместе с втулкой 19 и кольцами 10.При этом зазор M увеличивается, а зазоры H и K уменьшаются … Когда зазор H полностью выбран и клапан 18 изолирует камеру D от камеры C, толкатель 20 вместе с расположенными на нем частями останавливается. движется за поршнем. Теперь давление в камере C будет меняться в зависимости от давления в камере B. При дальнейшем увеличении усилия на педали тормоза давление в камерах D, B и A увеличивается, поршень 2 продолжает выходить из корпуса, и Втулка 19 вместе с кольцами круглого сечения 10 и пластиной 11 при повышении давления в камере В смещается в сторону заглушки 16.В этом случае зазор M начинает уменьшаться. Из-за уменьшения объема камеры C давление в ней, а следовательно, и в тормозном приводе, увеличивается и будет практически равным давлению в камере B. Когда зазор K станет равным нулю, давление в камере B , и, следовательно, в камере C, будет увеличиваться в меньшей степени, чем давление в камере A из-за дросселирования жидкости между головкой поршня и уплотнением 21. Соотношение между давлением в камерах B и A определяется соотношением разность площадей головки поршня и штока к площади головки.
С увеличением нагрузки автомобиля эластичный рычаг 10 нагружается больше и усилие от рычага 5 на поршне увеличивается, то есть момент контакта головки поршня с уплотнением 21 (см. Рис. 6.4 ) достигается при более высоком давлении в главном тормозном цилиндре. Таким образом, эффективность задних тормозов увеличивается с увеличением нагрузки.
При выходе из строя тормозного контура «правый передний — левый задний тормоза ВАЗ 2114» уплотнительные кольца 10, втулка 19 под давлением жидкости в камере В будут перемещаться в сторону пробки 16 до тех пор, пока пластина 11 не остановится в седле 14.Давление в заднем тормозе будет регулироваться той частью регулятора, которая включает в себя поршень 2 с уплотнением 21 и втулку 7. Работа этой части регулятора в случае выхода из строя названной цепи, аналогична работе с работающей системой. Характер изменения давления на выходе из регулятора такой же, как и у исправной системы.
При выходе из строя тормозного контура «левый передний — правый задний тормоз» под давлением тормозной жидкости толкатель 20 с втулкой 19, уплотнительными кольцами 10 смещается в сторону поршня, выталкивая его из корпуса.Зазор M увеличивается, а зазор H уменьшается. Когда клапан 18 касается седла 14, рост давления в камере C прекращается, то есть регулятор в этом случае работает как ограничитель давления. Однако достигнутого давления достаточно для надежной работы заднего тормоза.
В корпусе 1 проделано отверстие, закрытое заглушкой 24. Утечка жидкости из-под заглушки при ее выдавливании свидетельствует о негерметичности колец 10.

Замена регулятора тормозного давления

И вилка, и рама имеет рэковое крепление для дисков 180мм, поэтому нет необходимости устанавливать какой-либо переходник.Первый был обнаружен только на двухкомпонентных подушках, второй — на подушках обоих типов, а третий — только на однопластинчатых подушках. В то время как двухкомпонентные колодки используют классические крепежные болты, цельные прокладки не требуют этого и опираются на два «крючка», которые опираются на корпус суппорта. Очень практичная система удержания магнитных подушек, благодаря которой подушки крепятся к поршням без использования классических прищепок.

Взаимодействие с другими людьми

При торможении вертикальные реакции на передние и задние колеса перераспределяются таким образом, что они увеличиваются на передних колесах и уменьшаются на задних, так как автомобиль «кусается» под действием сил инерции.
При одинаковом давлении в тормозных приводах всех колес их тормозные механизмы создают одинаковое тормозное усилие, что может привести к блокировке (движению без качения — скольжению) колес задней оси и, как следствие, заносу автомобиля.

Как работает регулятор тормозного давления при торможении автомобиля?

Регистратор точки торможения находится в удобном положении, но работать в изношенных перчатках непросто. Более чем сомнения также в эффективности, поскольку при переходах из одной крайности в другую нет больших различий.По мере износа регулировочных шайб необходимо компенсировать расстояние между рычагами для поддержания постоянной точки торможения. Если у вас достаточно большие руки, раздражение относительное, иначе могут возникнуть проблемы. Счетчик расстояния между рычагами, расположенный на головке самого рычага, вместо этого легко управляется даже в перчатках и обеспечивает широкий диапазон регулировки.

Этот негативный фактор может быть устранен путем дифференцирования тормозных сил между колесами в зависимости от степени их силового контакта с дорогой — чем сильнее колесо прижимается к дорожному полотну, тем большее тормозное усилие необходимо приложить к нему.Если колесо практически не соприкасается с дорогой (не давит на нее), то тормозить таким колесом нет смысла — оно просто перестанет вращаться и будет скользить по поверхности дорожного покрытия (заблокироваться). На современных автомобилях для разграничения тормозного усилия между колесами используются регуляторы тормозного усилия в сочетании с антиблокировочной тормозной системой.

Проверка и регулировка «колдуна»

При измерении расстояния от верха рычага до рукоятки он фактически идет от ближайшего положения 55 мм до самого дальнего 90 мм, два значения, которые подходят обеим лопаткам вместо рук и рука феи.Тем не менее, у меня лично не было проблем с их использованием одним пальцем, хотя очевидный недостаток увеличения выдержки в случае падения по сравнению с более компактным рычагом остается. Помимо личных предпочтений, заводской рычаг с двумя пальцами, разработанный специально для гравитационных дисциплин, не имеет особого смысла.

Регуляторы тормозного усилия ограничивают тормозное усилие на задней оси автомобиля в зависимости от давления в тормозном приводе. Пропорционально давлению на педаль тормоза и изменению нагрузки на заднюю ось.Их можно устанавливать как в гидравлические, так и в пневматические тормозные приводы. Конструктивно и по принципу действия такие регуляторы могут существенно различаться, но назначение у них одно — перераспределять тормозное усилие между осями в зависимости от степени контакта (прижатия) колес той или иной оси с дорогой. .
Наибольшее распространение получили регуляторы тормозного усилия с пропорциональным клапаном и регуляторы тормозного усилия балки.

Возможные неисправности регулятора

Чтобы учесть детали, Magura позже представила как сложные, так и плюриреголбильные, но по непонятным причинам тормоза по-прежнему предлагаются с двухпальцевыми рычагами.Задний тормозной путь дяди Джимбо находится внутри рамы, поэтому гидравлический шланг необходимо отрезать и заново затянуть. В конце операции ход ручки немного увеличился, и ощущение стало немного губчатым. Для восстановления идеальной функциональности не было необходимости в продувке, но достаточно было подсоединить шприц с небольшим количеством масла на стороне нагнетания и всосать часть воздуха, попавшего в установку.

Регулятор тормозных сил с пропорциональным клапаном

Регулятор с пропорциональным клапаном ( рис.1 ) применяется в легковых автомобилях с гидравлическим приводом с диагональным действием контуров. По нему тормозная жидкость подается в цилиндры обоих задних колес.

Жилой 1 регулятор жестко закреплен на кронштейне, установленном на нижней части кузова автомобиля. На поршне 7 кредитное плечо 8 соединяется с балкой посредством упругого металлического рычага или пружины.

Второй шприц без плунжера, подключенного к отверстию насоса, действует как «расширительный бак».Сборка не требовала каких-либо других специальных операций, а соединитель типа «банджо» позволяет ориентировать трубку в соответствии с формой рамы.

Мощность торможения нужно продавать и, что более важно, не доставлять грубо. Ощущение «когерентности», обеспечиваемое рычагом, когда колодки из комиксов обеспечивают высокоточную передачу тормоза на рулевое колесо, избегая как цифрового эффекта некоторых очень мощных систем, так и упругости других особенно модулированных рычагов. Термостойкость очень хорошая, а тормозное пространство не расширяется даже после долгих и непрерывных спусков.Постоянный ход рычага и ощущение руки позволяют отключать последний, не опасаясь неприятных сюрпризов.

Домашняя педаль тормоза камеры B и D , относящиеся к главному тормозному цилиндру, подключаются к камерам AT и D … При нажатии на педаль тормоза с увеличением давления тормозной жидкости в камеры АТ и Д , поршневой 7 и толкатель 4 начнет выдвигаться из корпуса, что приведет к посадке клапана 2 в седле 3 и перекрытие колеи задних колес.

Для более интенсивного использования или если вы предпочитаете более резкий отклик, идеальным выбором будет 203-миллиметровый диск. После нескольких месяцев использования с минимальным обслуживанием или без него и без очистки поршни по-прежнему идеально подходят, поэтому устраните эффект слайсера и нервную систему. Уже более 25 лет российский внедорожник находит радушный прием как в третьем мире, так и на «мертвом Западе». Более тревожной для здравого смысла является цена используемых образцов — особенно на фоне обилия внедорожников — любых подержанных.

При увеличении нагрузки кузов автомобиля смещается относительно балки моста и усилие рычага 8 на поршне 7 увеличивается, т.е. удлинение поршня 7 и дальнейшая работа механизма регулятора будет происходить при более высоком давлении в главном тормозном цилиндре, что повысит эффективность задних тормозов.

Регулировка положения регулятора тормоза

Как и почти все, что производилось в России, объяснение этого явления кроется в недорогой и дешевой опоре, которая требуется Лада-Ниве.Благодаря своему имиджу он также обладает отличными ходовыми качествами и простой механикой, сходство которой с другими автомобилями ВАЗ облегчает обслуживание. Поэтому неудивительно, что в нашей стране продолжают поиски джипа с сельскохозяйственным названием, а цены практически не связаны с возрастом машины.

Некоторые владельцы нередко зарабатывают на своих уровнях больше денег, чем когда они покупали. Через год модернизируют и кузов. Изменения включают новые задние фонари, форма которых позволяет багажному отделению доходить до бампера и, таким образом, значительно облегчает доступ в грузовое пространство.

При выходе из строя одной из диагоналей гидропривода регулятор обеспечивает работу исправной линии в штатном режиме.

Регуляторы, установленные в гидроприводе с распределением контуров по осям, имеют более простую конструкцию, так как только одна камера связана с главным тормозным цилиндром, а другая — с колесными цилиндрами.

Постоянный полный привод и максимальная комбинация агрегатов с другими моделями ВАЗ до сих пор используются любителями дешевых внедорожников, а для многих более скромных водителей в регионах с плохо развитой и обслуживаемой дорожной сетью российский джип остается Оптимальным решением.После стольких лет на отечественных дорогах слабые места Лада-Нива перестали быть секретом. То же самое и с положительными качествами … Впрочем, энциклопедия истины о том, что российская техника всегда может вас удивить, относится и к ВАЗу.

Качество машин, например, не зависит от года выпуска. Бедняки даже советуют отдавать предпочтение более старым машинам, чем те, что были в начале 90-х. Ведь по давней социалистической традиции покупатель должен делать ставку на «партию».Тем не менее, кандидат в владельцы может добавить некоторые изюминки во внешний вид выбранного экземпляра и тем самым избавить от головной боли.

Взаимодействие с другими людьми

Регулятор радиального тормозного усилия

В пневмоприводе тормозов автомобиля КамАЗ-5320 применен регулятор тормозных сил, позволяющий изменять давление воздуха в тормозных камерах колес задней тележки в зависимости от вертикальной нагрузки на оси в момент торможение. Взаимозависимость давлений воздуха в контурах передних колес и задней тележки, обеспечиваемая действием регулятора, представляет собой наклонную прямую (балку), поэтому такие регуляторы еще называют радиальными.Он устанавливается на поперечину рамы в вертикальном положении и имеет гибкое механическое соединение с балками моста ( рис. 2 ).

Нейтральная точка в российском внедорожнике — трансмиссия. Постоянный полный привод упрощает конструкцию, но также значительно увеличивает демпфирование при использовании обычных полов. Делитель и редуктор «разделены», и крутящий момент между ними передается от короткого вала вала. Ему принадлежит характерное перетягивание всех «Уровней».Почти симфонический шум, которым российский джип бомбардирует ухо, часто предотвращает проблемы с некоторыми компонентами шасси.

Проверка регулятора давления

Однако, по заключению, необходимо сделать все, чтобы улавливать неестественные звуки. Причинами их досрочного вывода из эксплуатации может быть скачок напряжения на станции. Шарниры переднего моста тоже слабые. Как правило, большинство узлов страдают от преждевременного износа материала и достаточной амортизации. Только поле разделителя можно использовать как относительно бесшовное.

Регулятор луча ( рис. 3, а ) имеет корпус, состоящий из двух частей 2 и 9 , между которыми зажата мембрана 16 … Большой ступенчатый поршень 14 мембраносвязанная 16 с кольцевой пружиной 5 , внутри ступенчатого поршня клапан 13 с пружиной 12 прижимает его к седлу.
На поршне по периметру выполнены наклонные ребра 7 .
В верхнем регистре 9 вставляется неподвижная вставка с аналогичными наклонными ребрами 6 , нижние края которого проходят по границе с мембраной.Ребра 7 поршней между ребрами 6 фиксированная вставка. Если поршневой 14 находится в верхнем положении, значит его ребра не касаются мембраны 16 , и опирается на поршень только в средней части, а остальная часть мембраны опирается на неподвижные ребра 6 вставок. Нижняя активная площадь мембраны в этом случае минимальна.

Перемещение двигателя газораспределения из контура не должно успокаивать кандидата-покупателя.Практика показывает, что после 50 тысяч километров, как правило, необходимо растягивать. Владелец должен снова усилить слух, чтобы избежать более серьезных вложений. Тогда еще и понятно, что «партия» хороша — если не чувствуется усталость двигателя, покупателю повезло.

Среди прочих возможных ремонтов, составляющих семейный бюджет, наиболее проблемными являются проблемный стартер, водяной и бензонасос … Карбюратор с 6-литровым двигателем постоянно требует доработок, иначе стоимость становится астрономической.Иногда уровень топлива в его камере резко падает. Пластиковые детали распределительной крышки сломаны, искрение становится хаотичным. 7-литровый двигатель страдает недостатками. Неуверенное ускорение и тяга устраняются только после правильной регулировки системы опрыскивания.

При опускании поршня 14 ребра 7 начать полагаться на мембрану 16 , и при этом удаляется от неподвижных краев 6 вставок.Нижняя активная площадь мембраны увеличивается. Таким образом, соотношение давлений на мембране 16 снизу и к ступенчатому поршню 14 сверху равно соотношению их активных площадей.

Активная площадь верхней стороны поршня постоянна, а активная площадь диафрагмы изменяется в зависимости от положения поршня.

В средней части корпуса регулятора находится подвижный толкатель 15 с опорой на пятку 18 соединен тяговой системой с балками моста, поэтому положение толкателя 15 зависит от прогиба пружин задней подвески тележки, т.е.е. Загрузка.
Поршень расположен под толкателем 19 , полость под которой соединена трубкой 1 с выводом I Подача воздуха для постоянного сжатия шарового шарнира 18 к толкателю 15 … Через этот выход регулятор соединен с верхней частью тормозного клапана рабочей тормозной системы, через выход II с тормозными камерами для колес задней тележки.Выход III через клапан 3 соединяет внутреннюю полость регулятора с атмосферой.

При отсутствии торможения ( рис. 3, б ) поршень находится в верхнем положении, клапан 13 закрыт и не упирается в седло толкателя. В этом случае тормозные камеры через выпускное отверстие II , внутренний канал в толкателе и выходе III связаны с атмосферой.

При торможении ( рис. 3, в ) воздух подается в регулятор через выходное отверстие I и поршневой 14 движется вниз. В определенный момент клапан 13 упирается в седло толкателя 15 и закроет свой внутренний канал, следовательно, тормозные камеры будут отключены от окружающей среды (атмосферы). Вслед за этим клапан 13 покидает седло в поршне, а сжатый воздух через клапан и кольцевой зазор между толкателем и поршнем попадает в выпускное отверстие II и далее в тормозные камеры.

Следующее действие регулятора осуществляется следующим образом. Воздух, подаваемый в тормозные камеры, одновременно поступает в полости И и с одинаковым давлением давит на мембрану 16 снизу. При достижении определенного давления сжатого воздуха поршень 14 с мембраной 16 идти вверх.
После клапана 13 сидит в седле поршня, подача сжатого воздуха от выхода I в заключении II остановится.

Регулятор будет работать следующим образом при изменении нагрузки на заднюю тележку. При максимальной нагрузке рычажный механизм действует на шаровую пятку 18 , будет перемещать толкатель 15 в верхнюю позицию. Открыть вентиль 13 Требуется небольшое движение поршня 14 , у которого ребра 7 не опускаются ниже ребер 6 фиксированная вставка. Активная площадь мембраны 16 в этом случае будет незначительным, а подъемник поршня 14 вверх будет происходить при большем давлении в полости И снизу мембраны, а это значит, что сжатый воздух будет подаваться в тормозные камеры задней тележки под высоким давлением.

При минимальной нагрузке на ось расстояние между задними осями и регулятором будет наибольшим ( рис. 3, d ). Толкатель 15 одновременно опустится в самое нижнее положение и откроет клапан 13 для подачи сжатого воздуха на выпуск II поршень 14 должен максимально упасть.
В данном случае его ребра 7 опускаются ниже ребер 6 фиксированная вставка, что приведет к максимальному увеличению активной площади мембраны 16 … Следовательно, положение равновесия наступит при гораздо более низком давлении в полости И , а это значит, что давление сжатого воздуха в тормозных камерах в этом случае будет намного ниже.

Таким образом, регулятор в автоматическом режиме дифференцирует тормозные усилия между колесами передней оси и задней тележки пропорционально распределению общей нагрузки на транспортное средство между его передней осью и задней тележкой. В этом случае регулятор учитывает не только статические нагрузки (вес транспортного средства), но и инерционные нагрузки, возникающие при изменении скорости транспортного средства.

Взаимодействие с другими людьми

автомобилей с карбюратором ВАЗ 2109. Монтажный блок. Нагревательный блок можно установить на рабочем столе

Чтобы изменить и настроить параметры автомобиля ВАЗ, это специально разработано для макета всех систем. Все реле и все реле созданы в компактном монтажном блоке. Использование электрических цепей различных электрических систем позволяет установить надежное реле на большом расстоянии друг от друга. на бахаги.Чтобы собрать множество элементов, хинди вы можете разобрать весь котс — все просто, как много всего, что связано с цепью с помощью наиболее подходящего коннектора. Tinutulungan nila tayo dito. С учетом того, что мы получили схемы электрических схем MB для вашего автомобиля ВАЗ.

Распиновка монтажного блока 2107

Номер предохранителя	Схема защиты
F1 (8A) (10A)	Сейчас на ликуран (баликтад на илав).Электродвигатель обогревателя. Индикатор лампары и реле для пин-гитары (пайкот-икот)
F2 (8A) (10A)	Стеклоочиститель на электродвигателях омывателя Омыватель фар на электродвигателях стеклоочистителя Реле стеклоочистителя Стеклоочиститель на реле омывателя фар (mga-контакт)
F3 (8A) (10A)	Магтипид
F4 (8A) (10A)	Магтипид
F5 (16A) (20A)	Элемент для инициализации интерфейса и ретрансляции инициализации страницы (контакты)
F6 (8A) (10A)	Pansindi ng sigaryo.Розетка для переносной лампы
F7 (16A) (20A)	Настройка сигнала и реле для настройки сигнала
F8 (8A) (10A)	Управление настройками в режиме аварийной сигнализации и реле-прерыватель для управления настройками и аварийной сигнализацией в режиме аварийной сигнализации.
F9 (8A) (10A)	Увеличенный генератор (для генератора G-222)
F10 (8A) (10A)	Управление настройками режима индикации и управления настройками.Реле для включения двигателя вентилятора (пайкот-икот). Tagapagpahiwatig lampara для резерва бензина, presyon ng langis, preno sa paradahan, antas ng viside ng preno. Лампа накаливания для отдельных батарей. Кластер инструментов. Вольтметр. Система управления электрическим пневматическим балансирным карбюратором. Реле-прерыватель лампочки бабала в ожидании парадахана
F11 (8A) (10A)	Больше на лигуране (уже давно). Banayad na ilaw sa katawan
F12 (8A) (10A)	Кананг фара (mataas na sinag).Реле обмотки для протирки фар.
F13 (8A) (10A)	Левая фара (mataas na sinag) Mataas na lampara ng tagapagpahiwatig ng sinag
F14 (8A) (10A)	Kaliwang headlight (ilaw sa gilid) Может использоваться как buntot (ilaw sa gilid) на плате лампового двигателя. Лампара пилотов для занятий спортом
F15 (8A) (10A)	Канальная фара (светится) Поднимите головку на свету (ilaw sa gilid) Сигаретную лампу, сделав ее другим инструментом.
F16 (8A) (10A)	Фара кананг (мабабанг синаг).Катушечное реле для омывателя фар (может использоваться с большим количеством оборотов)
F17 (8A) (10A)	Каливанг фара (мабабанг синаг)

Монтажная блок-схема 2105-3722010-02 LADA 21054, 21074

Предохранитель, защищающий цепь

Номер предохранителя	Схема защиты
F1 (10A)	Bumabaliktad na ilawan.Электродвигатель отопителя. Настроить поиск по своему усмотрению. Ретрансляция общения с людьми (paikot-ikot).
F2 (10A)	Двигатель стеклоочистителя. Мотор с насосом омывателя саламин на саламин. Реле стеклоочистителя. Реле для очистителя омывателя фар (контактное).
F3 (10A)	Магтипид
F4 (10A)	Магтипид
F5 (20A)	Elemang pampainit на свой вкус.Реле подключения к сети (контакты).
F6 (10A)	Pansindi ng sigaryo. Орасан
F7 (20A)	Реле настройки сигнала для настройки сигнала настройки. Вентилятор вентилятора радиатора. Реле для включения двигателя вентилятора охлаждения радиатора (контакты)
F8 (10A)	Управление настройками (в режиме тревоги). Способ подключения к управлению (в режиме тревоги).Релейный прерыватель для управления и оповещения. Повышение опасности может быть уменьшено.
F9 (7,5 А)	Лампы на открытом воздухе. Включить включение в любой момент.
F10 (10A)	Управление настройками (в режиме индикации управления). Установка реле прерывателя сигнала. Лампа бабала тегов управления. Тахометр. Pagsukat sa gasolina.Добавление резерва бензина. Лампа бабала preno в парадахане. Хинди предлагает настройку языков в системе управления движком. Регулировка температуры охлаждающей жидкости. Вольтметр предназначен для подключения аварийной системы и обслуживания. Наслаждайтесь уникальными батареями. Реле электровентилятора. Генератор паганьяк на пикот-икот (генератор 37.3701).
F11 (10A)	Панели на лампарах. Откройте лампы на лампарах.Откройте для себя пакет багажных отделений.
F12 (10A)	Различные фары срабатывания (можно управлять фарами).
F13 (10A)	Mataas na ilaw ng ilaw (kaliwang yunit ng headlight). Mataas na tagapagpahiwatig of sinag.
F14 (10A)	Magaan sa harap na bahagi (kaliwang налобный фонарь). Задний са ликуран (кананг илаван). Фонарь из цветов. Сигнальная лампа для просмотра изображений в Интернете.
F15 (10A)	Magaan sa harap na bahagi (кананг налобный фонарь). Задний са ликуран (каливанг илаван). Сделайте больше символов. Лампа на музыкальном инструменте. Иллау на поиске. Часы (ilawan sa ilaw).
F16 (10A)	Фара ближнего света (фара кананг). Реле стеклоочистителя фар (обмотка реле).
F17 (10A)	Фара ближнего света (фара kaliwang).

Распиновка монтажного блока 2108

Нарисуйте монтажный блок нового поколения.Блок в старом стиле может обойтись без всяких контактов, включая все контакты (более 5%), которые можно найти на хинди-тумугме.

Схема монтажного блока LADA Samara (ВАЗ-21099 с панелью на ВАЗ-2114).

В качестве контактов для подключения к блоку, подключения проводов и подключения к цепи на канале.

Розетка Генератор Генератор Генератор

Конектор	Макипаг-угнай	Кулай нг Кавад	Назначение
X1 (W1)	1	B	лифт бинтана
	2	D	включение зажигания (клемма 15/2)
	3	GP
	4	WG	pampainit ng выключатель электродвигателя
	5	R	включение зажигания (клемма 30/1)
	6	Si KR	включение зажигания (клемма 30)
	7		Пинто
	8	NS	выключатель зажигания (кл.50)
X2 (W2)	1	BG	LIKOD NG переключатель стеклоочистителя
	2	D	переключение тегов управления (канал)
	3	RP	переключение на стандартную плату
	4	B	интегральные лампы
	5	КУНГ
	6	ГБ	harapang pintuan ng kaliwa
	7	ТУНГКОЛ
	8	34	матаас на лампара нг бабала
	9	—
	10	4	светиться для тумана
	11	калагитнаан	лампы накаливания на запасные части бензина
	12	КУНГ	лампа бабала на бензине
	13	Боевая часть	panloob na ilaw
	14	кг	лампа бабала на камай
	15	Rh	переключение тегов управления (калива)
	16		электродвигатель очистителя фар
	17	—
X3 (W3)	1	f	датчик билиса
	2	chp	включение сигнализации
	3	GP	выключатель люминесцентного сигнала
	4	Саб	лампа бабала на английском языке
	5	H	бигат
	6	РБ	лампа накаливания и стиральная машина
	7	RO	лампы накаливания бабала в preno
	8	3 сб	выключатель фар
	9	ЖЗ	Переключатель стеклоочистителя
	10	Si PG	для установки портативной лампы
	11		выключатель зажигания (кл.15)
	12	РФ	LIKOD NG переключатель стеклоомывателя
	13
	14	f	лампа бабала на лампаре
	15
	16	SG	перейти на язык
	17
	18	R
	19	CO	переключатель стеклоочистителя
	20	MULA SA	переключатель стеклоочистителя
	21	ТУНГКОЛ	Выключатель противотуманных фар на ликуране
X4 (W4)	1	ЗП	Включая лампу бабала для инициализации образа
	2	ГБ	Выключатель фар (mataas na sinag)
	3	ТУНГКОЛ	дворник
	4	Боевая часть	panlabas na ilaw переключатель
	5	SA	реостат для инструмента
	6	R	батарея
	7	BW	Стеклоочиститель на выключателе омывателя
	8	ТУНГКОЛ	блок Ø4 нг монтажный блок клемма 3
	9	СЧ	переключатель Tunog
	10	БП	переключение на стандартную плату
	11	R	батарея
	12	Pinagsamang pakikipagsapalaran	переключатель фар (mababang sinag)
	13		Бабаланг Илав
	14	—
	15	—
	16	WG	Лампа Бабала в Анталии Лихорадки Прено
	17	ZB	Измерение температуры охлаждающей жидкости
	18	КБ	лампы накаливания на отдельные батареи
	19	ZH	Выключатель противотуманных фар
	20	RZ	уровень охлаждающей жидкости на лампах бабала
	21	F	тахометр
X5 (W5)	1	3	матаас на синаг (канан)
	2	3H	матаас на синаг (калива)
	3	СЧ	мабабанг синаг (калива)
	4	NS	стартер (кл.50)
	5	ПБ	вентилятор радиатора
	6	MULA SA	мабабанг синаг (канан)
X6 (W6)	1	—
	2	3
	3	MS	указатель поворота (каливанг харап)
	4	—
	5	—
	6	—
	7	—
	8	ZH	илав са гилид (кананг харапан)
	9	Боевая часть	термостат вентилятора
	10	ZH	илав са гилид (каливанг харап)
	11	D	сигнал паглико (кананг харап)
	12		переключение на переключатель ilaw
	13	WG	датчик контрольной жидкости preno
X7 (W7)	1	—
	2	WG	электродвигатель очистителя фар
	3	B	электродвигатель очистителя фар
	4	—
	5	Саб	антенный датчик на языке
	6	СЧ	сигнал настройки
	7	MULA SA	датчик билиса
	8	ZB	Датчик температуры охлаждающей жидкости
	9	КБ	(кл.61)
	10	R	Промывочная шайба Salamin
	11	Боевая часть	Переключатель лампочки двигателя
	12	РБ	Датчик уровня омывающей жидкости
	13	РФ	линия preno
	14	—
	15	KP	тахометр
	16	RZ	датчик уровня охлаждающей жидкости
	17	ЖБ	реле противотуманных фар
X8 (W8)	1	Жп	реле противотуманных фар
	2	ZH	противотуманная фара (kaliwa)
	3	F	противотуманная фара (канан)
	4	GP	катушка зажигания
	5	R	(кл.30)
	6	R	(кл.30)
	7	—
	S	РФ	реле противотуманных фар
X9 (W9)	1	РФ
	2	D	руководство по эксплуатации (кананг ликуран)
	3	BG	больше, чем двигатель на ликуране
	4	OCH	изображения в тумане
	5	СЧ	пинто на ликуране
	6	КУНГ	harapang pintuan
	7	Боевая часть	panloob na ilaw
	8	кг	датчик preno ng kamay
	9	Боевая часть	получить сигнал тревоги на пинто
	10
	11	MULA SA	ilaw ng plaka
	12	ГБ	harapang pintuan ng kaliwa
	13	B	panloob na ilaw
	14	NS	Илав НГ preno
	15	F	илав са гилид (кананг ликуран)
	16	3	baliktad na ilaw
	17	ZH	ilaw sa gilid (каливанг ликуран)
	18	WG	дворник на ликуране
	19		элементы инициализации на основе данных
X11 (W11)	1	F	бомба
	2	РФ	Балбула на пангахе на языке
	3	—
	4	F	бомба
	5	Боевая часть	lampara ng engine kompartimento
	6	—
	7	—
	8	КСН	lampara ng engine kompartimento
	9	B
	10		Мотор стеклоочистителя
	11	—
	12	CO	датчик аварийной ситуации на языке
	13	—
	14	R	Шайба баллонная саламин
	15	CO	электродвигатель стеклоочистителя
	16	MULA SA	электродвигатель стеклоочистителя
	17	ЖБ	электродвигатель стеклоочистителя
	18	—
	19	—

Распиновка монтажного блока 2109

Монтажный блок ВАЗ 2109 разработан для установки самого кабеля, а также для установки реле и других устройств.В этой модели используется монтажный блок на 17.3722. Есть катаван, много других, и печатная плата, которая позволяет подключать провода, соединяющие кабели, позволяющие установить реле и просто установить реле.

С двигателем, установленным на двигателе, монтажный блок установлен на 2114-3722010-60, он может быть установлен для вентилятора радиатора.

Предохранитель №	Защитная цепь
1 (8 А) F9 (7,5 А)	Tamang ilawan ng fog
2 (8 А) F8 (7,5 А)	Kaliwang lampara ng hamog na ulap
3 (8 А) F1 (10 А)	Очиститель фар (для сандалий). Реле для включения очистителя фар (контакт). Шайба омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А)	Очиститель фар (после установки).Реле для включения дворников (пайкот-икот). Электродвигатель вентилятора отопителя. Мотор омывателя саламин. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле как реле стеклоомывателя. Баллоны для установки на лобовое стекло и очистка стиральной машины. Реле (paikot-ikot) для подключения электрического вентилятора двигателя к системе управления. Реле (paikot-ikot) для подключения к Интернету. Контролировать ‘Лампа обогрева заднего стекла. Ilawan ng kompartimento
5 (8 А) F16 (15 А)	Управление переключением и реле-прерыватель для управления переключением при тревоге (в режиме индикации управления).Подсветка лампы для инструкций по управлению. Илав на ликуране (лучшие бомбы). Мотор-редуктор и реле для включения стеклоочистителя. Этот генератор удивительных звуков (почти всегда). Управляйте лампой для снятия контроля над заранее. Контролируйте лампу для прослушивания языков. Контрольная лампа для воздушной заслонки карбюратора. Лампа бабала preno в парадахане. Лампы светового табло «STOR». Регулировка температуры охлаждающей жидкости.Подсветка антагониста бензина с лампочкой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А)	Больше на лигуране (уже давно). Плафон ilaw sa loob
6 (8 А) F6 (30 А)	Курсы курения для детей в подарок. Реле оконное kuryente
7 (8 А) F10 (7,5 А)	Фонарь из плаката. Лампа компартментации.Играйте в разные инструменты. Контрольная лампа для просмотра на открытом воздухе. Плата освещения рычагов подогревателя. Массаж на белом фоне
8 (16 А) F5 (20 А)	Управление двигателем вентилятора двигателя с помощью системы управления и реле управления (контакты). Звуковой сигнал на реле upang i-on ito
9 (8 А) F10 (7,5 А)	Kaliwang передняя фара (ilaw sa gilid). Kaliwang ilaw ng buntot (ilaw sa gilid)
10 (8 А) F11 (7.5 А)	Фара Tamang (ilaw sa gilid). Кананг илав нг бунтот (ilaw sa gilid)
11 (8 А) F2 (10 А)	Управление переключением и аварийным реле-прерывателем (в аварийном режиме). Лампа сигнализация
12 (16 А) F4 (20 А)	Elemang pampainit на свой вкус. Реле (контакты) для подключения к сети. Розетка для переносного светильника. Pansindi ng sigaryo «
13 (8 А) F15 (7.5 А)	Фара Tamang (mataas na sinag)
14 (8 А) F14 (7,5 А)	Каливанг фара (mataas na sinag). Контролировать лампы накаливания фар
15 (8 А) F13 (7,5 А)	Каливанг фара (mababang sinag)
16 (8 А) F12 (7,5 А)	Таманг фара (mababang sinag)

Распиновка монтажного блока 2110

Предохранитель, защищающий цепь

Номер предохранителя	Схема защиты
F1 (5A)	Подборка ламп для создания лицензий Лампа для инструментов, предназначенных для работы с портом
F2 (7.5А)	Каливанг фара (мабабанг синаг)
F3 (10A)	Kaliwang передняя фара (mataas na sinag)
F4 (10A)	Tamang ilawan ng туман
F5 (30A)	Двигатель в автомобиле
F6 (15A)	Переносная лампара
F7 (20A)	Вентилятор вентилятора двигателя Гудок
F8 (20A)	Elemang играет наедине с собой.Реле подключения к сети (контакты)
F9 (20A)	Баллон рециркуляции Стеклоочистители и омыватели ветрового стекла, очистка и защита реле (катушка) фар для установки на лобовое стекло
F10 (20A)	Магтипид
F11 (5A)	Mga ilaw sa gilid na ilaw, правый борт
F12 (7,5 А)	Фара таманг (mababang sinag)
F13 (10A)	Кананг фара (mataas na sinag).Mataas na lampara ng tagapagpahiwatig ng sinag
F14 (10A)	Kaliwang lampara ng hamog na ulap
F15 (20A)	Начальных страниц. Замок багажника
F16 (10A)	Реле / прерыватель для включения управления и сигнализации (в режиме сигнализации).
F17 (7,5 А)	Panloob na ilaw ilawan Indibidwal na ilawan ilaw Замок зажигания ilawan ilawan Лампа стоп-сигнала Часы (o biyahe computer)
F18 (25A)	Составление управляющих контроллеров, предназначенных для использования в качестве сигнатуры
F19 (10A)	Блокировка переключателя на одно реле для того, чтобы подключиться к постоянному и прочному.Управление настройками с лампами Бабала. Обратное обратное движение. Генератор сигналов бортовой системы мониторинга Блок индикации приборной панели Часы (или компьютер на компьютере)
F20 (7,5 А)	Больше бомб в Ликод на Тумане

Схема кластера ВАЗ инструмента 2110, 2110, 2111, 2112

Распиновка монтажного блока 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Pagpipilian Blg.1.

Схема монтажного блока на ВАЗ-2113, 2114, 2115 Pagpipilian Blg. 2.

Две заглушки на блоке монтажа монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок нового образца на ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение элементов и реле.

K1 — реле очистки фар;
K2 — реле-прерыватель для управления настройками и аварийной сигнализацией;
К3 — реле стеклоочистителя;
K4 — реле с включением лампы накаливания;
К5 — реле стеклоподъемника;
К6 — реле для включения сигнала настройки;
K7 — реле для управления курением;
K8 — реле для включения матов фар;
K9 — реле для подключения к другим объектам;
F1 — F20 — предохранитель;
X11 — кабели для кабелей

Электрические цепи, защищенные от ВАЗ 2114

Номер предохранителя	Kasalukuyang lakas, A	Кадены, защищающие от своих
F1	20	Реле заднего противотуманного фонаря Задний противотуманный фонарь Bombilya Задний противотуманный фонарь tagapagpahiwatig
F2	10	Управление подключением, переключением реле и прерывателем аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Лампа управления аварийной сигнализацией
F3	7.5	Фонарь освещения передний. Плафон для всего мира. Создание багажных отделений. Лампа подсветки замка зажигания Лампа работает в системе контроля двигателя. Сигнал лампочки заранее. Бортовой компьютер (kung na-install)
F4	20	Hawak для установки портативных ламп. Реле подключения к сети (контакты). Pinainit ang likurang bintana
F5	20	Реле настройки сигнала для настройки сигнала.Установка двигателя вентилятора. Предохранитель ng fan
F6	30	Курение курения. Реле оконного кулера (контактное)
F7	30	Электродвигатель отопителя. Блок предохранителей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в эксплуатации) Предохранитель прикуривателя. Иллау на поиске. Реле подключения к сети (пайкот-икот)
F8	7.5	Предохранитель для противотуманных фар ВАЗ 2114, 2115 — Противотуманные фары
F9	7,5	Предохранитель для противотуманных фар ВАЗ 2114, 2115 — Каливанг противотуманный
F10	7,5	Они работают в порте. Лампа накаливания на гильдии. Многие из них. Подсветка капота Переключатель приборов. Предохранитель для переключателя подсветки, приборов, зажигалки, пепельницы, управления обогревателем
F11	7,5	На расстоянии правого борта
F12	7,5	Фара Таманг (malapit sa sows)
F13	7,5	Kaliwang передняя фара (mababang sinag)
F14	7,5	Kaliwang передняя фара (mataas na sinag).Передняя фара белого цвета на белом фоне
F15	7,5	Фара Tamang (mataas na sinag)
F16	15	Управление переключением, указатель поворота на реле аварийной сигнализации (в режиме индикации управления). Bumabaliktad na ilawan. Реле для подключения к лампам. Встроенная система отображения отображается на борту. Удобство устройств. Хинди наслаждается лампарой бабала на английском языке.Снимите лампу бабала в ожидании (предохраните ее заранее). Подсветка тегов антагонистов preno ng preno. Подсветка работы с батареями. Сделайте свой компьютер (kung naka-install). Создавайте уникальные настройки генератора (в режиме управления двигателем). Пампуны са харап. Управление запуском.

Этот коттедж представляет собой совокупный механизм, который позволяет много разных игр, вещей и различных схем, основанных на искусстве.Чтобы защитить себя (работает из лабиринта и карги и контура), эти вещи можно использовать в любой момент, на ВАЗ 2109, когда он самый популярный парень — это парень из разных, но каждый может блокировать их.

Что вы думаете о блоке предохранителей ВАЗ 2109?

Блок предохранителей на ВАЗ 2109 создан на капоте: на заводе, на базе двигателя и двигателя.
Сейчас, больше не нужно использовать «siyam» на монтажном блоке: датировка, тип 17.3722, и там же, 2114-3722010-60 / 2114-3722010-18 (не устанавливается на автомобили ВАЗ после обеда 1998 г.). Каждый из них работает с различными реле, коннектором и другим; Различные наименования, которые используются, например, кавалан (как на хинди, так и с другой стороны) в обновленных версиях реле: они работают над созданием вентиляторов и могут использоваться для мытья посуды.
На заводе предохранителей есть серийные номера, которые можно использовать, используя блок-схему, все схемы, которые можно изменить, и все они ответственны.Halimbawa, который был установлен с F3 на новый монтажный блок (датируемый тумутугмой его с предохранителем номер 6) является ответственным за все действия, связанные с предохранителями и предохранителями F1 (в 1998 году — номер предохранителя). 3) — для омывателей фар и очистителей фар, atbp .d.

Схема блокировки предохранителя ВАЗ 2109.

Монтажный блок 17.3722.

(K6) реле включения фар;
(K1) на стеклоомывателе;
(K2) реле-прерыватель для управления настройками и аварийной сигнализацией;
(К3) реле стеклоочистителя;
позволяет получить перемычки с помощью лампы контроля над калорийностью;
(K10) для запуска по умолчанию;
экстранг пиюс;
(K5) имеет реле дальнего света;
(К11) реле мерцания фар;
пиюс;
(K9) для выключения двигателя вентилятора двигателя в системе управления;
(K8) для включения сигнала настройки;

Монтажный блок 2114-3722010-60.

Схема подключения монтажного блока 2114-3722010-60.

Панель управления цифрой с помощью подключения к розетке является числовым блоком, и эта цифра является увеличенной цифровой вилкой.
пиюс F1-F16.
для установки на K9.
реле для вставки матовых фар с K8.
реле для передачи сигналов настройки K6.
реле для настройки интерфейса K7.
для установки на очиститель фар K1.
реле окна курения K5.
реле для подключения к лампам K4.
Реле стеклоочистителя K3.
реле прерывателя для управления настройками и сигнализацией K2.

Схема подключения монтажного блока 17.3722.

реле-прерыватель для управления настройками и сигнализацией K2;
Реле стеклоочистителя К3;
реле окна курения (установка на хинди) K7;
для подключения к лампам (контактные перемычки установлены в любой точке, которые можно установить на реле) K4;
без шайбы или шайбы или реле K1;
реле для включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на K9;
реле для установки очистителя фар K6;
реле для настройки интерфейса запуска K10;
реле для включения сигнала настройки K8;
реле для установки матовых фар типа K5;
реле для использования на большом экране K11;
панелей, подключенных к розетке, состоящей из двух блоков, и каждая панель, которая имеет числовой разъем;

Возможные неисправности блока предохранителей ВАЗ 2109 и все это.

1. Пинуток на пиюс (иса о более).

Это лучший монтаж, который можно использовать на монтажном блоке. Это очень просто: настройте новую скорость с помощью большой силы тока и яркости. Предназначен для того, чтобы выучить все, что вам нужно. Кунг хинди человек, может решить проблему.

2. Удовлетворение контактной платы с любыми дорожками.

Это решающая проблема, если вы хотите, чтобы блок предохранителей был в «сиянии», когда вы можете создать трубку.Вы можете решить проблемы, которые возникают в некоторых случаях: новый монтажный блок можно установить в любом месте, и он будет создан только для контактов с оксидом. На этом языке все хорошо. Он предназначен для пангалава, нарито рин, все так просто, он очень прост и ответственен, и вы можете наслаждаться всеми интересными и красивыми вещами.

Вы можете использовать все реле и использовать их для парня, подключите плату, сделайте это в обычном режиме (это может быть сделано для отслеживания микросхем, как можно более гуманно использовать паяльник) в порядке, сделайте все, что вам нужно.

Парни, которые устанавливаются на ВАЗ 2109, разработаны для установки кабелей. Эта функция, которую вы можете использовать, помогает сделать так, чтобы она была подключена к электронным устройствам, которые можно установить в любой точке мира.

Угловой блок крепления предохранителей карбюратор ВАЗ 2109 на форсунку ВАЗ 2109, mayroon bang pagkakaiba

Если вы хотите, чтобы ваши парни были, когда вы знаете, как работает система впрыска топлива (инжектор или карбюратор), это очень важно.Блок питания работает только после того, как он научился. Есть монтажный блок для инжектора и карбюратора.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 kung saan ito matatagpuan

Вы можете узнать, как работает капюшон с помощью трамплина, который используется в различных ситуациях.

Блоки из ВАЗ 2109 (ранее выпущенные в 1998 г.) и ВАЗ 2109 (после выпуска 1998 г.), а также автомобили

Полная линейка ВАЗ 2109 произведена в другой категории — в 1998 году и в прошлом году.Этот источник питания изготовлен из источника питания 17.3722. Этот блок предохранителей является конструкторской платой и удобен. Реле, контактный провод и припаянную плату. В обновленных версиях «девяток», сделанных в 1988 году, BP имеет 2114-3722010-60 гг. Нарито удивительно, когда родились люди.

BP 17.3722

Отображение яркости и обновленные версии сумм:

Монтажный блок крепится к деталям.
Рейтинг самых известных.
Новое реле времени стеклоомывателя и реле двигателя вентилятора.

Крепление блока к автомобилям ВАЗ 2109 с обычными моделями, декодирование изображений

Protektadong kadena	Kasalukuyang lakas	Номер предохранителя
Magtipid	10A	F1
Бабала на лампаре, накапливает на аларме, нагнетает сигналы	10A	F2
Панорамы на открытом воздухе, на открытом воздухе в течение дня	10A	F3
Установить сигнал, установить сокет, связаться с активным окном запуска, изменить настройки интерфейса	20A	F4
Клаксон	20A	F5
Magtipid	30A	F6
Простая компоновка управления, запуск окна инициализации страницы, реле активации страницы, реле управления вентилятором радиатора, реле включения вентилятора радиатора, двигателя шайба шайба, калан нг вентилятор нг калан	30A	F7
Magtipid	7.5A	F8
Magtipid	7.5A	F9
Kaliwang bahagi ng фара	7.5A	F10
Фара подвесная, тама	7.5A	F11
Фара дальнего света Mababang, tama	7.5A	F12
Фара дальнего света Mababang, Калива	7.5A	F13
Новые фары налобного света, калива, лампы налобного света и световые эффекты	7.5A	F14
Дополнительные фары налобные, tama	7.5A	F15
Вольтметр, изменение резерва бензина, изменение давления газа, изменение температуры охлаждающей жидкости, включение и отключение параметров, реле включения и выключения Стеклоочиститель, обратное переключение, аварийное реле, аварийный сигнал поворота на	15A	F16

Релейный монтажный блок ВАЗ 2109 с обычным режимом, pag-decode

Монтажный блок ВАЗ 2109 нового образца для карбюратора впрыскивающего двигателя, декодирование

Багонг БП

Protektadong kadena	Ставка на касалукюянг	Номер предохранителя
Magtipid	8A	1
Magtipid	8A	2
Magtipid	8A	3
Электродвигатель в цепи выключателя печки, реле вентилятора радиатора	16A	4
Предназначена для парковки и регулируется с помощью системы управления, лампа накаливания, датчик температуры и температуры, датчик температуры, регулировка температуры, антибактериальный газ, охлаждающая жидкость. датчик включения бензина, включение и выключение бензина, вольтметр, тахометр, включение лампы, оптическая передача заднего хода, включение и выключение сигнала поворота для указателя поворота, выключатель на выключателе для сигнала поворота, включение аварийного света	3A	5
Panloob na ilaw at switch ng ilaw ng preno	8A	6
Лампара и переключатель для управления панелью инструментов, составной частью компартмента, идеей для ежедневного употребления и ухода за людьми, лампара с переключением на любой выбор, многоязычный нг силид	8A	7
Двигатель вентилятора радиатора, sungay	16A	8
Лампара для сукатов каливанг камай, Лампара для сукатов ликурана	8A	9
Управление переключением противотуманных фар, управление переключением противотуманных фар	8A	10
Бомбардировка переключателей, прерыватель сигнала на переключателе, управление аварийным режимом	8A	11
Установить розетку на лампу, подать сигнал	16A	12
Mataas na sinag (фара кананг)	8A	13
Mataas na sinag (kaliwang headlight), лампа для малайзийского управления optika	8A	14
Mababang sinag (фара кананг)	8A	15
Mababang sinag (фара kaliwang)	8A	16

Блок крепления реле ВАЗ 2109 нового образца, pag-decode

Схема предохранителя

напечатана на пластиковом покрытии, которое наносится на ваш компьютер.

Паано масасаби, как всегда,

Этот элемент питания может создавать естественную нить — плавкий элемент, который естественен и исинасан контактами, обеспечивает подключение к электричеству, которое используется в больших количествах.

Kaligtasan kapag nagtatrabaho sa ilalim ng boltahe

Подключение отрицательного терминала от батареи.

Просмотр и просмотр ваших любимых камней (без деталей)

Заказать доставку:

Magandang araw.Сейчас вы можете ездить на ВАЗ 2108, 2109, 21099 по всему миру. Думаю, что мы находимся с подключением к электричеству. Вы можете активировать стеклоочиститель и включить стеклоочиститель, подать сигнал поворота, а также включить туман в атмосферу. Получить больше не существует. В этой статье вы узнаете, как использовать ВАЗ 2108, 2109, 21099 и все, что вам нужно. Ознакомьтесь с подробной схемой монтажных блоков.

Код поставщика:

Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010

Инструмент:

Для использования в автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и других автомобилях

Схема и расположение ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Бинубуксан намотан капот. Установите монтажный блок на лобовое стекло.

Вы можете создавать специальные предложения, чтобы отображать их.

Слушайте, как это сделать, и вы получите его.

Блок предохранителей не используется.

С помощью приборной панели в зависимости от водителя, можно использовать противотуманные фары.

За что отвечает монтажный блок на ВАЗ 2108, 2109, 21099?

Расшифровка ошибок ВАЗ 2108, 2109, 21099:

№ предохранителя.		Ответственный за:
		Fog lampara sa kanang bahagi
		Fog lampara sa kaliwang bahagi
		омыватель фар
		Вентилятор обогревателя Насос омывателя Щетка заднего стекла Откидная шайба на заднем стекле Вентилятор радиатора Сконфигурируемый вентилятор Лампа для сборки
		Pumihit signal Задний фонарь Щетка лобового стекла Tagabuo Уровень тормозной жидкости
		Presyon ng langis Handbrake Coolant Antas gasolina sa tanke «Check» ng lampara Pagbubukas ng pinto
		Изображение на карте Изображение на сайте
		Лифт бинтана
		Табличка с номерами Лампа компоновки Инструмент Размер (редактирование) Панель приборов Панель управления
		Сигнальная трубка
		Задний размер
		Скорая помощь
		Пиновый элемент инициализации на основе интерфейса Реле связи (контактов) Портативный, с возможностью включения лампы Сигнал сигнала
		Tamang ilaw ng ilaw
		Kaliwang передняя фара
		Kaliwang передняя фара mababang sinag
		Mababang sinag, фара кананг
		Магтипид
		Magtipid
		омыватель фар
		Вентилятор обогревателя Насос омывателя Щетка заднего стекла Откидная шайба на заднем стекле Вентилятор радиатора Сконфигурируемый вентилятор Лампа для сборки
		Presyon ng langis Nabulunan si Carburetor Handbrake Coolant Antas ng gasolina sa tanke «Check» ng lampara Pagbubukas ng pinto
		Предложения на ликуране Панно на
		Табличка с номерами Лампа компоновки Инструмент Размер (редактирование) Панель приборов Панель управления
		Вентилятор радиатора
		Каливанг задняя дверь
		Таманг задняя дверь
		Сигнал тревоги
		Pansindi ng sigaryo Pinainit ang Likurang Bintana
		Mataas na sinag, фара кананг
		Mataas na sinag na kaliwang фар
		Kaliwang передняя фара mababang sinag
		Mababang sinag, фара кананг

Многие, координирующие действия, представляют собой множество разнообразных идей и сангкапа.

Для того, чтобы использовать всю систему кота, использовать ее.

Используйте все, чтобы защищать электрическую систему из карьерных сетей. Все детали установлены на монтажном блоке. Электрическая схема ВАЗ 2109 с предохранителями — это маленькая плата
с надежными предохранителями.

Подать заявку на участие в автомобиле ВАЗ 2109

Печатная плата, которая была создана на капоте, была использована в любом случае, когда двигатель работал с другими двигателями.
Схема кабелей ВАЗ 2109 с блоком предохранителей изготовлены из различных материалов. Майрун обладает множеством элементов с разными, но очень простыми формами: «яркость» и «баго». Mayroong много pangunahing pagkakaiba sa pagitan nila. Ретранслятор работает на канале, каждый раз, когда он работает, и не знает, какой коннектор для канала работает.

Схема блока предохранителей старого образца

Всего страниц 17.Монтажный блок 3722 изготовлен из разных материалов. Это печатная плата с печатной платой, которая содержит все элементы управления, которые могут быть применены к печатной плате. Реле не устанавливаются и не устанавливаются.

Наслаждайтесь декодированием алгоритмов.

Реле

K1 — ответственный за поиск основных функций.
K2 — включение сигнала на аварийный свет.
К3 — дворник.
K5 — новые фары типа.
К6 — очиститель фар.
К8 — ответственный за сигнал.
K9 — установленный вентилятор в системе охлаждения двигателя.
K10 — отвечает за настройку базового уровня.
K11 — много разных изображений.

Новая диаграмма блока

K1 — очиститель фар.
К2 — выключатель для указателей поворота на аварийные огни.
K3 — больше всего на свете.
K4 — управление огромным количеством бомб.
К5 — ответственный стеклоподъемник.
K6 — сигнал настройки.
K7 — настольный компьютер.
K8 — Mataas na sinag.
K9 — мабабанг синаг.

Главный выключатель

Чтобы получить различные варианты, язык и язык интерфейса
Latin na titik F. Эти слова являются цифрами и цифрами, а также цифрами и цифрами, а также номерами
и
. Письмо, созданное для этого, можно использовать для защиты
цепей.

Схема предохранителей ВАЗ 2109 применяется в соответствии с требованиями.

F1 — очиститель фар. Gumamit ng piyus (10A).
F2 — лико у аварийки (10А).
F3 — часы на лампах и панорамировании (10A).
F4 — pinainit na baso and sigaryo na mas magaan (20A).
F5 — сигнал на вентилятор пагламиг (20А).
F6 — курение в течение всего периода (30A).
F7 — очиститель фар (в рабочем состоянии) и вентилятор (30А).
F8 — противотуманная фара L (7,5А).
F9 — противотуманная фара П (7,5А).
F10 — лампа на приборной панели, лампа на двигателе, двигатель и лампа на силде (7,5 А).
F11 — канальный маркер на передней фаре (7,5 А).
F12 — много разных изображений P (10A).
F13 — большие фары типа L (7.5A).
F14 — новые фары и контрольная лампа для установленных фар (7,5 А).
F15 — новые фары типа P (7.5А).
F16 — люмилико (15А).

Тагубилин по каплям

Если у вас есть проблемы с любым подходящим устройством, вы можете увидеть все, что вам нужно, и он отвечает за это. Эта проблема является одним из самых известных, очень маленьким, но это значит, что это очень важно на хинди.

Любите долгое времяпрепровождение новых впечатлений от жизни.Все, что вам нужно знать о схемах, защищают их. Это устройство может включать генератор, зажигание, стартер, батарею, блокировку пинто.

Pag-iingat

Sa kaganapan pagkasira and kasunod na pag-aayos, dapat kang sumunod sa pag-iingat.

Капы, которые проверяют на курьете, делают это в
кавад из негабаритного терминала батареи.
Чтобы увидеть фотографии, полученные в результате начального уровня.Хинди в любом другом стиле исполняет их на других языках. Gayundin, хинди вы можете использовать схему с перемычкой.
Gayundin, вы можете короткое замыкание и провода, чтобы использовать цепь для искры, это значит, что
является одним из самых длинных путей.
Если вы хотите, чтобы он был парнем, то на хинди вы можете использовать его для хранения
металлических предметов. Вы можете управлять ретранслятором, чтобы найти и найти
треков, которые вы можете использовать для рисования на всей доске.

Mahalagang puntos

Электрическая схема ВАЗ 21093 может быть установлена и установлена на заводе. .

Как это сделать, чтобы научиться этому языку, когда вы узнаете, как это сделать. Если вы хотите сделать это, вы можете использовать его, чтобы установить новый датчик для электрического вентилятора.Dapat itong gawin dahil of the contact nito is idinisenyo for your mataas na kasalukuyang.

Проблемы, связанные с поиском цепей

Выявлено множество неисправностей в электрической цепи ВАЗ 21093.

Вы можете установить электрическую схему ВАЗ 21093 и сделать это из своих соображений. Буквально в Интернете вы можете увидеть фотографии с фотографиями и видео, которые вам нужны. Нгунит малаламан мо Ито Нанг Вала Ито.
Gawin nang maingat целиком и полностью.
Идентифицируйте все самые популярные и ретрансляторы.
Установить на доске Mismo. Susunod, вы можете использовать палитру или линию яркости.
Скомпилированный трек с растворителем, вы можете найти все
любимых и постоянных треков, которые можно найти на
точках, и когда вы начнете много других, лучше.
Magtipon Muli в обратном порядке.
Vaz 21093 предназначена для использования в сети.

pangunahing »Настроить» Слушать музыку с карбюратором ВАЗ 2109. Монтажный блок. Нагревательный блок можно установить в любое удобное для вас время.

Как снять и разобрать блок предохранителей ВАЗ 2114 — АвтоНовости

Лебединой песни сборника «Самара» — пятидверного хэтчбека ВАЗ Лада 2114 ″ — завершились 24 декабря 2013 года.Выпуск автомобиля0 2001 г. Волжский автозавод перешел на усовершенствованную Lada Granta.

Блок предохранителей ВАЗ 2114

К монтажному блоку подключены сотни метров проводов, обеспечивающих электричеством различные части транспортного средства. Компактность и возможность объединения множества электрических цепей в одном месте — ноу-хау, до которого автомобильная промышленность шла очень давно. Такой подход значительно упростил монтаж электрических цепей и упростил поиск неисправностей электромобиля.

Пятидверный ВАЗ Лада 2114 — Лебединая песня Сборники САМАРА

Любые проблемы с электрикой в автомобиле для начала проверить монтажные блоки. Неисправности в работе электроприборов являются следствием аварийных ситуаций, установки дополнительного оборудования, повреждения проводки. Функциональное назначение предохранителя — защита каждого отдельного узла. Мощные потребители, такие как топливный насос, фары или двигатели вентиляторов, подключаются через реле.Предохранители защищают электрическую цепь автомобиля. Двукратное превышение номинального тока приводит к разрыву цепи на 5 секунд, исключая перегрев проводки и возможное возгорание автомобиля.

В связи с тем, что ВАЗ 2114 создавался на базе «девятки», расположение блоков предохранителей у обеих моделей практически идентично. Под капотом расположен первый блок предохранителей и реле — «черный ящик», который фокусирует внимание на аварийном освещении и ближнем-дальнем свете. Каждый элемент отвечает за нормальное функционирование конкретного потребителя электроэнергии.

Видео на блок предохранителей ваз

Например, правильная работа фары обеспечивается четырьмя предохранителями, каждый из которых защищает блок питания или световой пучок, или средний, отвечающий за правую и левую стороны. Выход из строя одного элемента не влечет за собой полного отключения фар.

Второй блок находится в машине, под панелью приборов. В его оснащение входят: предохранитель реле бензонасоса, электровентилятор радиатора, электронный блок управления.

Устройство монтажное устройство

На

ВАЗ 2114 установили крепление блока предохранителей кода 2114-3722010, на смену ему пришла модификация 17.3722, стоящая в «восьмерке» и «девятке». Отличие новых блоков от старых — обозначение и предохранитель, условные обозначения разъемов и реле, а также в отсутствии реле-прерывателя омывателя реле заднего стекла и электродвигателя вентилятора охлаждения. Две последние цифры дополнения кода указывают на завершение блокировки того или иного реле.Инжекторные вариации ВАЗ предполагают установку аналогичного агрегата с немного измененной схемой подключения вентилятора охлаждения радиатора.

Монтажный блок — ноу-хау, которое долгое время было в отрасли

Основной блок устройства:

пластиковый корпус;
одна или несколько печатных плат;
;
;
разъемы для подключения к электросети автомобиля.

Печатная плата изготавливается традиционно из фольгированного стеклопластика, а в усовершенствованном варианте — пластиковых разъемов для карт. СТЕКЛОНИТ надежнее, но ремонт платы возможен только с применением паяльника. Пластик дешевый, замена осуществляется без специальных инструментов и оборудования.

Устройство и типы реле, используемых в монтажных блоках по принципу действия:

электромагнитный;
специализированный.

Обычное электромагнитное реле срабатывает от источника питания и напряжения. К нему относятся электрические стеклоподъемники, фары, обогреватель и т. Д.

Специализированное реле оснащено электронным блоком, обеспечивающим частоту срабатывания каждого компонента. На них установлены поворотники, аварийная сигнализация, дворники.

Назначение реле, его схема и контакты находятся на корпусе. Во избежание возможных ошибок информационная панель служит прикрытием монтажного блока, здесь представлена схема и вся информация о назначении и расположении предохранителей.

На смену предохранителям цилиндрической формы пришел прямоугольный нож. Предохранитель внутри предохранителя и два плоских контакта сделали установку и замену предохранителей менее трудоемкими. Иногда используют и многоразовые биметаллические предохранители. Функционирующая электрика автомобиля не допускает частого перегорания предохранителей, но опытные водители всегда имеют при себе запасной комплект. Тем более, что неисправный предохранитель можно обнаружить, зачастую можно и визуально.

Основное назначение монтажного блока — упростить обслуживание и ремонт автомобиля, сделать его более понятным и доступным любому автомобилисту с минимальными знаниями в области электротехники.

Функции компонентов монтажного блока

Монтажный блок 2114-3722010 содержит до 9 реле и 20 предохранителей. Опытные водители, знающие назначение и расположение каждого элемента монтажного блока, способны диагностировать и устранить проблему. Подсказкой в сложной ситуации является распиновка — это функции выводов на разъемах от цвета проводов к вилкам каждой электрической цепи.

ВАЗ 2114

создавался на базе ВАЗ 2109, поэтому расположение блоков у

идентично.

Условное обозначение проводов — два буквальных значения означают: первое — цвет провода (B — черный, G — синий, W — желтый и так далее), второе — цвет полосы.

Как снять блок проводов

Крышка блока фиксируется пластиковыми защелками, которые необходимо прижать. После снятия крышки освободите разъединительные провода. Откручиваем нижнее крепление и снимаем блок. Отсоедините все оставшиеся провода. При снятии блока проверяются предохранители, реле, целостность дорожек и контактов. При невозможности реанимации произвести полную замену блока. Все монтажные операции производятся в обратной последовательности.

Ремонт и диагностика

Все неисправности монтажного блока делятся на:

выход из строя предохранителя;
реле неисправности;
повреждение токопроводящих дорожек;
повреждение контактов.

Перегоревшие предохранители являются наиболее частой причиной начала исследования владельцем содержимого «черного ящика». Прежде чем менять предохранитель, необходимо определить причину выхода из строя. «Прозваниваться» замыкание цепи, проверил целевое устройство. После диагностики схемы и устранения неполадок меняю старый предохранитель.

Имейте в виду, что запасной предохранитель должен иметь такое же значение напряжения, как и его предшественник. Возможна установка с большой стоимостью. Меньшая индикация силы электрического тока предохранителя приводит к его немедленному выходу из строя и, как следствие, отсутствию защиты электрической цепи.

Диагностика поломки реле производится заменой предохранителя. Установка реле в монтажный блок на разъемах не требует пайки, а замена достаточно проста.

С токопроводящими дорожками немного сложнее. Вероятный ущерб не всегда очевиден. Современные пластиковые блоки требуют навыков пайки ювелирных изделий, что представляет сложность работы даже для опытных электриков. Сварка проводов допустима только тогда, когда разъединение печатной платы не требуется.Иногда проще купить новый агрегат.

Контакты в монтажном блоке в изобилии. Коррозионная активность или обычное загрязнение не всегда позволяют определить состояние раппорта. Самый обычный способ — зачистить контакты наждачной бумагой или обычным ножом. Если обломался контакт, можно попробовать припаять, но безуспешные эксперименты с припаянным выводом к сменному блоку.

Запасной предохранитель должен иметь такое же значение напряжения, как и его предшественник

Перед работой с электриком следует отключить «минус» от АКБ.Загляните в работу с помощью отвертки по металлу и проверьте цепь «на искру», потому что она иногда приводит к замыканию и подрыву живых дорожек.

Несмотря на все попытки производителей упростить работу по диагностике и ремонту монтажного блока, обилие деталей и всевозможных проводов требует наличия базовых знаний в области электротехники. Если их нет и нет опыта работы с паяльником, лучше всего обратиться к профессиональному электрику.

Цена блока предохранителей

Функции, возложенные на блок предохранителей в системе безопасности автомобиля, от экстремальных ситуаций, требующих от автовладельцев серьезного отношения к своему выбору.Репутация производителя, материал изготовления — информация, которая поможет избежать возможных значительных финансовых затрат. Стоимость предохранителей невелика и, как правило, не превышает 10 руб. Реле, в зависимости от назначения не более 200 руб. Стоимость установки блока в зависимости от модификации колеблется от 2000 до 3000 руб.

Подготовить электриков к зиме

Электрика ВАЗ 2114 — слабое место и подлежит сезонной поверке

Как правило, подготовка к зимней езде ограничивается заменой шин, проверкой аккумулятора и незамерзайки ».Но максимальные летние температуры, повышенная влажность осенью, пыль и загрязнение контактов могут негативно сказаться на здоровье электриков. Чистота — залог не только здоровья, но и качества электросистемы автомобиля. Загрязненные или плохо закрепленные клеммы часто становятся причиной невозможности запуска автомобиля. Чувствительность электромобиля в период перехода к более экстремальным условиям — фактор, о котором многие забывают. Низкая температура и ее колебания негативно влияют на изоляцию проводов, способствуют образованию микротрещин.Вибрация приводит к износу контактов. Так как по отзывам владельца Лада 2114 от электрика — не самое мощное для нее место, она вместе со свечами, резиной и аккумулятором проходит сезонные испытания.

Результаты краш-тестов

Отличия ВАЗ 2114 от предшественницы «девятки» коснулись в основном безопасности автомобиля. Результат тестов разочаровал — 3,7 балла на «девятку» и еще более печален — 3,2 для ВАЗ-2114 2004 года выпуска из 16 возможных баллов. Как выяснилось, «четырнадцатая» при лобовом ударе по защите водителя ничем не лучше «девятки».

Однако ценовая политика группы, наличие и стоимость расходных материалов сделали ВАЗ 2114 самым популярным в российском автопарке для сотрудников милиции.

Провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Назначение проводов в соединительной колодке заднего левого фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Примечания и дополнения

Еще статьи на сайте по электрооборудованию автомобилей ВАЗ

Сравнительный тест-ремонт авто

Задние фонари ВАЗ 2114, 2115

Конструкция и эксплуатация

Передние фары

Задняя оптика

Неисправности и ремонт

Самостоятельная замена фар

Варианты для замены

Передние

Задние

Противотуманные

Устройство и проверка задних фонарей Ваз 2109

Замена задних фар на ВАЗ 2106

Как заменить заднюю фару, она же задний фонарь на ВАЗ 2106?

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2113 2114 2115

почему не работают и не горят стоп-сигналы

Простые, но действенные способы модернизировать задние фонари на ВАЗ 2115

Идеи тюнинга задних фар

Изготовление накладок

Установка светодиодов в задние фонари

Изготовление диодных колец

Тонировка

Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

Фотогалерея «Замена платы на патроны»

Видео «Доработка фонарей»

Модернизация задних фонарей Ваз 2115

Почему не горят стоп-сигналы?

Принцип поиска

Электрическая схема

Локализация неисправности

Алгоритм поиска неисправности

Схема, тюнинг и доработка задних фонарей ваз 2115: почему не работают и не горят стоп-сигналы

Не горят стоп сигналы Ваз 2115

Что делать если не горит панель приборов на ВАЗ 2109

Виды панелей

Демонтаж и замена фонарей сзади

Основные причины

Предохранитель

Тормозные лампы и их патроны

Проблемы со включателем

Популярные неисправности

Проблема ВАЗ-2115, не горят стоп сигналы

Блок предохранителей ВАЗ 2114 — схема, расположение, подключение : В Ладе

Блок предохранителей ВАЗ 2114, 2115 и 2113 – устройство и внешний вид

Схема соединений монтажного блока 2114 – 2115

Распиновка разъемов блока предохранителей 2114 – 2115 со стороны салона

с описанием. Какой двигатель ВАЗ лучше. Тяжелые роды, длинные провода

Немного истории

Отличия от «Девятки»

Ключевые преимущества

Параметры

Система снабжения

Отличия ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109

Двигатель ВАЗ 2114.

Дорожные характеристики ВАЗ 2114

Цена на ВАЗ 2114

Строительный кузов Лада Самара 2114

Причины поломок. Ремонт

Автомобиль ВАЗ 2114

Модификации автомобиля ВАЗ 2114

Плюсы и минусы Автомобиль ВАЗ 2114

Что входит в заднюю подвеску?

Катастрофа и замена задней подвески: инструкция

Устройство передней подвески

Катастрофа и замена передней подвески: инструкция

Устройство кривошипно-шатунного механизма двигателя

Коленчатый вал

Поршневая группа

Головка блока и синхронизатор

Смазочные данные

Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2109.ВАЗ Замок зажигания

Что такое я

Схема

Как убедиться в неисправности

Общие неисправности

Ремонт и замена