Регулировка света фар автомобилей КамАЗ-5320, 5321, 53212, 53213, 5410, 54112, 55111, 55102, 53229, 65115.
Регулировка света фар автомобилей КамАЗ-5320, 5321, 53212, 53213, 5410, 54112, 55111, 55102, 53229, 65115.Другие записи по регулировке фар:
Схема регулировки фар.
H, мм | L, м |
250 | 10±0,05 |
190 | 7,5 ± 0,03 |
125 | 5 ± 0,025 |
Световой поток фар регулируйте на ровной площадке с твёрдым покрытием. Автомобиль должен быть в снаряжённом состоянии, но без груза. Присутствие водителя в кабине не имеет значения. Давление в шинах доведите до нормы. Рассеиватели и отражатели фар должны быть чистыми.
Плоский экран с матовой поверхностью шириной не менее 3 м установите перпендикулярно поверхности площадки. Отклонение экрана от перпендикулярности должно быть не более 1°. Линии разметки, нанесённые на экран с допуском ±0,5 см, должны быть хорошо видны.
Автомобиль установите так, чтобы его продольная ось была перпендикулярна экрану, а линия III совпадала с продольной плоскостью симметрии автомобиля. Допустимое отклонение продольной симметрии относительно линии III не более ±5 см. Линии II и IV должны совпадать с проекцией центров фар автомобиля на плоскость экрана. Линия I должна находиться на уровне высоты центра фар.
Расстояние от экранов до центров наружной поверхности рассеивателей фар (10±0,05) м. Допускается уменьшение величины данного расстояния до (7,5±0,03) м и (5±0,025) м.
При установке автомобиля на расстоянии (10±0,05) м, (7,5±0,03) м и (5±0,025) м расстояние от линии I до линии А должно быть 250, 190 и 125 мм соответственно.
Свет фар можно регулировать с помощью реглоскопа типа К-303.
Установка противотуманных фар.
1 – кронштейн; 2 – гайка; 3 – фара противотуманная; 4
– буфер.![](/800/600/https/pbs.twimg.com/media/DKueDW4XUAAX1Ii.jpg)
Регулирование света противотуманных фар.
Установите экран на расстоянии 5 м от автомобиля и проведите на нём горизонтальную линию, которая должна быть ниже линии высоты центров фар на 100 мм. Отверните гайку 2 крепления противотуманной фары к кронштейну и установите фару так, чтобы верхняя граница светового пятна совпадала на экране с горизонтальной линией.
Поделиться ссылкой:
Похожие статьи
Самостоятельная регулировка света фар
Чтобы не тратиться на регулировку света фар в специализированном автосервисе, можно проделать данную процедуру самостоятельно.
Содержание статьи:
Что для этого понадобится
Для этого вам нужно:
- сделать разметку на стене;
- осуществить разметку ламп;
- настроить ближний свет;
- настроить дальний свет.
Перед настройкой проверьте и выровняйте давление в шинах, освободите автомобиль от посторонних грузов которые могут повлиять на положение автомобиля в горизонтальной плоскости.
Сделайте подобную разметку на стене
Делаем разметку стены и ламп
Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена в свою очередь должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп. Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах. Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар.
Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с нашей горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.
Регулировка фар (настройка дальнего и ближнего света)
В итоге, чтобы получился идеальный пучок света, нужно подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.
Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.
Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.
Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.
Как отрегулировать фары на камаз 4308
Чтобы обеспечить оптимальное освещение участка дороги и исключить ослепление встречных автомобилей необходимо производить регулировку фар.
Данную процедуру специалисты рекомендуют выполнять не реже одного раза в год, а также в следующих случаях:
замена лампочек или фары;
замена блока управления перемещения оптики, если он предусмотрен на данной модели;
ремонт корпуса фары;
ремонт передней части кузова;
замена дисков или шин;
ремонт или замена подвески.
Как правило, регулировка фар должна выполняться на специальных стендах с использованием соответствующего оборудования. Правильно установить требуемые параметры светового потока можно и самостоятельно, если иметь представление о том, как производится регулировка фар автомобиля. Уточнить тонкости выполнения данного мероприятия можно в руководстве по эксплуатации конкретной модели авто.
Для регулировки фар в конструкции головной оптики предусмотрены специальные винты. Как правило, они размещены на задней части фары слева и справа. В некоторых моделях регулировочные винты могут быть вынесены за пределы корпуса блок-фары. Однако принцип юстировки остаётся аналогичным. Вращая винты можно изменять наклон и поворот фары, корректируя направление светового потока в вертикальной и горизонтальной плоскости.
Если на вашем автомобиле установлен гидрокорректор, то необходимо установить его переключатель в нейтральное положение.
Готовим автомобиль
Чтобы выполнить настройку фар необходимо подготовить транспортное средство. В первую очередь нужно вымыть и протереть фары. Затем проверяем давление в шинах, которое должно соответствовать параметрам, указанным в руководстве по эксплуатации.
Если для данной модели предусмотрены другие мероприятия перед регулировкой, то выполняем и их. Это могут быть: полная или частичная заправка бака топливом, наличие на переднем сидении груза, соответствующего весу водителя, определённая загрузка и так далее. В общем, необходимо подготовить автомобиль в таком варианте, который чаще всего вами используется.
Готовим под регулировочные винты отвёртку, шестигранник или иной ключ, а также щиток, чтобы закрыть фару.
Готовим площадку и стенд
Для качественной регулировки фар необходимо найти ровную горизонтальную площадку. Вместо стенда можно использовать щит, стену или ворота гаража, на которых рисуется схема регулировки фар. Для всех моделей транспортных средств она идентичная и представляет собой 3 вертикальные и 2 горизонтальные линии.
Вертикальные линии рисуются следующим образом:
- «О» — ось автомобиля;
- «В-1» — центр левой фары;
- «В-2» — ось правой фары.
Сначала проводим верхнюю горизонталь «Г-3» на уровне центра симметрии фар автомобиля. Для этого замеряем расстояние от пола до центра фары, отмечаем его на вертикальных линиях «В-1» и «В-2» и проводим горизонталь. После этого ниже лини «Г-3» на 50—75 мм (зависит от конкретной модели автомобиля) проводим горизонтальную черту «Г-4». Точки пересечения лини «Г-4» с вертикальными обозначим «Л» и «П». Таким образом, точка «Л» — это будет центр левой фары, «П» —правой.
Чтобы не ошибиться и проверить, правильно ли нарисована схема регулировки фар, можно выполнить следующее. Установите стенд или подгоните автомобиль к стене (если нет стенда) на расстояние 20—25 см и включите ближний свет фар. По центру левого и правого светового пятна нарисуйте вертикальные линии «В-1» и «В-2». Также проведите и горизонтальную линию «Г-3».
Паркуем автомобиль
Автомобиль необходимо установить строго перпендикулярно к стенду на расстоянии 5,0—7,5 м, в зависимости от модели. Например, для автомобилей ВАЗ это расстояние должно быть 5,0 м, а для Audi, BMW – рекомендованное расстояние 7,5 м.
После этого открываем капот. При необходимости снимает декоративные щитки (решётки или иное, в зависимости от конкретной модификации авто). Затем включаем ближний свет фар и начинаем регулировку.
Каждую блок-фару необходимо корректировать отдельно. Обычно регулировка фар своими руками проводиться только на ближнем свете. Если правильно всё отрегулировать, то дальний свет двухнитевых лампочек автоматически будет соответствовать необходимым параметрам.
В первую очередь регулируем световой поток левой фары. Для этого правую фару закрываем щитком. С помощью регулировочных винтов устанавливаем верхнюю границу светового пятна на уровне линии «Г4».
Если установлены противотуманные фары, их регулировка выполняется по такому же принципу. Верхняя граница светового потока должна быть на уровне горизонтальной линии «Г-4».
Как видим, регулировка фар своими руками не представляет особой сложности. При правильном выполнении данной процедуры можно добиться качественных результатов.
Следует заметить, что руководством по эксплуатации некоторых автомобилей самостоятельная регулировка фар не рекомендуется.
В первую очередь это касается иномарок. Например, все модели Мерседес после 2000 года. Регулировка фар таких автомобилей должна производиться квалифицированными специалистами с помощью специального оборудования, которое есть только в специализированных сервисных центрах. Если у вас нет возможности воспользоваться услугами СТО, то можно выполнить регулировку фар своими руками по вышеизложенной методике.
Особенности регулировки фар грузовых автомобилей
В принципе, порядок регулировки фар грузовой машины не отличается от вышеописанной последовательности. Сначала готовим автомобиль, проверяем давление в шинах, наличие топлива в баке и загрузку. Затем готовим импровизированный стенд на расстоянии 10 метров от машины.
Схема регулировки рисуется аналогичным образом, за исключением небольших отклонений в размерах. Например, для автомобилей КамАЗ, МАЗ или КрАЗ вторая горизонтальная линия «Г-4» чертится на расстоянии 0,3 м от линии «Г-3».
После подготовительных процедур приступаем к регулировке. Включаем ближний свет и закрываем одну фару щитком.
Регулировочными винтами корректируем верхний край светового пятна, чтобы он совпал с линией «Г-4». При этом наклонная ограничительная линия, направленная под углом в 15о вверх, должна исходить из точки «Л» для левой фары и соответственно «П» — для правой. Допускается смещение точки начала ограничительной линии во внешнюю сторону не более 0,2 м. Аналогично регулируются и противотуманные фары.
Регулировка фар грузового автомобиля производится путём ослабления крепления на кронштейнах, если конструкцией оптики не предусмотрены регулировочные винты. После как скорректировано положение фары, необходимо затянуть крепление. В конце регулировки следует обязательно проверить, что световые потоки обеих фар установлены на один уровень.
Когда заменили стандартные лампы на светодиодные , но освещение ночной дороги не стало лучше, тогда пора проверить регулировку фар. Возможно, они светят слишком высоко, ослепляя встречных водителей и освещая небо или слишком низко, световой пучок попадает под передний бампер, а дороги не видно.
Сегодня расскажу, как своими руками отрегулировать угол наклона фар головной оптики, используя подручные средства и стену гаража, не прибегая к услугам СТО. Эта инструкция пригодится для владельцев любых марок авто, не только отечественных. Так как принцип регулировки фары одинаковый, отличия только в техническом плане: где находятся регулировочные винты, как к ним добраться и т.д.
- 1 Подготовка автомобиля
- 2 Способ первый
- 3 Способ второй
- 4 Способ третий – более точный, но без гарантии качественной регулировки
- 5 В качестве вывода
Прежде чем заняться регулировкой, нужно провести подготовительные операции. Они тоже стандартные для всех. Давайте их рассмотрим по пунктам.
- Проверяем давление в шинах. Оно должно соответствовать рекомендованному заводом производителем и одинаковым на всех четырех колесах;
- Выставляем корректор фар в нулевое положение. Оно соответствует полному баку и одному человеку в салоне, то есть водителю.
Предварительно заправив полный бензобак и посадив за руль помощника;
- Находим ровную горизонтальную поверхность, чтобы авто было строго перпендикулярно стене, на которой будем выставлять угол наклона фар;
- Ищем вертикальную и ровную стену. Она должна иметь контрастную темную поверхность, чтобы четко видеть световой пучок на ней и метки, нарисованные нами.
Теперь переходим к основной части. Существует несколько методик самостоятельной регулировки фар в гаражных условиях. Рассмотрим две из них. Одна из них предполагает точный поиск горизонтальной плоскости оси автомобиля на отражаемой стене, второй более простой, но менее точный.
- Прочная нить достаточной длины
- Строительный уровень
- Маркер или фломастер
- Магниты или кнопки (смотря какая поверхность будет использована для настройки светового пучка)
- Лазерный фонарик для точного поиска центра автомобиля
- Рулетка 5-10 метров.
Переносим габариты автомобиля и расположение фар на проецируемую поверхность
Делаем петлю на одном конце прочной нитки. Ее цепляем за рисунок протектора заднего колеса.
Разматываем ее до стены и противоположный ее конец закрепляем на ней. Если она металлическая, например ворота или забор из металла, то используем для крепления магнит. Если дерево – кнопки.
Натягиваем нить так, чтобы она касалась верхней части диска заднего и переднего колеса. Таким образом, мы нашли идеальный горизонт и перенесли его на стенку. Со второй стороны машины проделываем такую же операцию.
Теперь у нас есть точная высота колес относительно пола. Отмечаем места крепления нитки к забору маркером.
Строительным уровнем касаемся нити и отмеряем расстояние от его верхней части до центра фары или линзы ближнего света. Обычно он отмечается точкой на стекле блок-фары. Если ее нет, то «на глаз» определяем ее центр. Это расстояние переносим на отражаемую поверхность. От точки соприкосновения нити с забором отмеряем полученное расстояние. Для точности используем уровень, чтобы полученная точка не ушла влево или право. Аналогично делаем с другой стороны авто.
Ищем центр автомобиля на проецируемой поверхности. Используем лазерный фонарик. Для ориентира используем салонное зеркало заднего вида. Оно крепится в салоне точно по центру автомобиля. Становимся сзади по центру машины и фонариком светим в центр этого зеркала. В задней части можно использовать в качестве точки отчета дополнительный фонарь стоп-сигнала, он тоже расположен четко посередине автомобиля. Медленно опускаем его вниз, пока луч не появится на стенке. Помощник ставит метку на лазерной точке. Мы нашли точный центр автомашины.
Натягиваем нить от крайней левой до крайней правой точки на стене. Получаем ровный горизонт от одного до другого края авто. Замеряем расстояние от центра левой фары до центра правой фары. Используем рулетку. Полученное расстояние делим на два и на горизонтальной линии нитки отмечаем полученный результат от центра машины. Теперь нам известно точно расположение центра фары или линзы на отражаемой поверхности.
Важно! Этот пункт делается только для линз или лампочек ближнего света. Потому что регулировка фар производится только для него. Дальний свет так не настраивается.
Замеряем расстояние от начала линзы или кончика галогенной лампочки до стены. Если этого не получается, то меряем от стекла фары, в случае ВАЗ 2107 и ему подобных авто, где оптика имеет плоскую поверхность.
Открываем капот и ищем обозначения угла преломления светового пуска. Он указывается в процентах. Допустим, он равен 1,0%. Это значит что нужно расстояние от фары до отражаемой плоскости умножить на указанное значение.
Например. Расстояние равно 5 метрам. Значения преломления равно 1,0 %. Умножим, получаем 0,05 метра или 5 см. Это значит, что на стене нужно центра фар перенести вниз на 5 см. Так мы получим расчетное место, куда точно должен светить световой пучок от линз или ламп.
Включаем ближний свет и винтами на фарах настраиваем угол наклона, чтобы точка излома, где получается «галочка» совпадала с полученной точкой на стене. Фары можно регулировать как вверх и вниз, так и влево и вправо.
На этом способ регулировки заканчивается. Переходим ко второму, более простому, но менее точному.
Видео наглядно объясняет первый способ регулировки автомобильных фар:
Нам потребуется:
- Рулетка 5 метровая
- Маркер или фломастер. Чтобы не портить чужую стену, рекомендуется использовать мел, можно разноцветный, чтобы было лучше видно в темноте.
Находим ровную поверхность, потому что в этом способе не будем искать точный горизонт относительно земли и колес. Рекомендуется использовать подземный паркинг, вероятность, что там пол ровный выше, чем у вас во дворе.
Подъезжаем к стене на расстояние 4-5 метров. Фиксируем автомобиль стояночным тормозом. Рулеткой отмеряем высоту от пола до центра фары или линзы ближнего света.
Переносим это расстояние на отражающую поверхность стены. Мелом отмечаем и рисуем горизонтальную линию на этой высоте. Так как метод крайне неточный, то следует линию нарисовать подлинней, потому что мы не знаем, где край нашего авто. То же самое делаем с другой фарой. Переносим на стенку.
Открываем капот, ищем коэффициент преломления света фары. Его можно найти как на самой оптике или на кузове.
Замеряем точное расстояние от линзы или лампочки до проецируемой стены и умножаем на этот коэффициент. На это значении опускаем горизонтальную линию центра фар. Рисуем горизонт мелом.
Включаем ближний свет фар. Смотрим, если светотеневая граница вашей фары находится выше или ниже второй горизонтальной линии, то регулируем угол наклона оптики.
Рекомендуется настраивать каждую фару в отдельности, чтобы получить более точные результаты.
Видео, как нужно регулировать свет фар на примере Лада Гранта:
Существует еще один способ, он немного точнее предыдущего, давайте вкратце его рассмотрим.
Способ третий – более точный, но без гарантии качественной регулировки
Приспособления те же самые: рулетка и маркер.
- Подъезжаем вплотную к стене, чтобы достать от центра фары маркером до неё.
- Устанавливаем маркер строго по центру фары и ставим метку на стенке
- Отъезжаем на 5 метров. Находим коэффициент и на стене отмечаем угол наклона оптики. Включаем ближний свет и регулируем, чтобы светотеневая граница была не выше и не ниже отметки.
- Не все автомобили могут вплотную подъехать к стене, чтобы маркер от фары достал до нее
- Нет гарантии, что, отъехав назад, не измениться высота от земли до центра оптики
- Поверхность, на которой стоит автомобиль не всегда может быть идеально ровной
- Можно повредить бампер или стену, если слишком близко подъехать.
Видео, как просто отрегулировать ближний свет головной оптики авто:
Научившись самостоятельно регулировать фары, сможете получить максимум освещения на ночной дороге. Правильное положение светового пучка даст гарантию, что не будите слепить встречный поток и перед вашим авто будет хорошо освещенное дорожное покрытие.
Первый способ более кропотливый, но он даст более точный результат регулировки, последующие методы не потребуют от вас больших трудозатрат, но и эффект будет не таким. Для большинства машин с рефлекторными фарами его будет достаточно, для линзованых рекомендуется использовать первый вариант.
Мы рассмотрели три методики настройки ближнего света автомобильных фар, какая больше подойдет именно для Вас, решайте сами. Если есть чем поделиться в этом вопросе или дополнить тему, то пишите об этом в комментариях. Всем будет полезно познакомиться с Вашим опытом и знаниями.
Всем удачи на дорогах!
Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.
Универсальная инструкция по регулировке фар
Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:
- сделать разметку на стене;
- осуществить разметку ламп;
- настроить ближний свет;
- настроить дальний свет.
Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:
- При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
- При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
- В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
- В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
- При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
- После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
- При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
- При подготовке к прохождению регламентного ТО.
- Перед поездкой на большое расстояние.
Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.
Два универсальных способа как отрегулировать фары
Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:
- Разницу в объемах шин.
- Состояние пружин, находящихся в подвеске.
- Полное распределение всевозможных нагрузок.
- Уровень давления в шинах.
Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.
Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.
Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.
Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.
Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.
Регулировочные винты для настройки пучка света фары
Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.
В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.
Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.
Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.
Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.
Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но машину необходимо поставить уже на большем удалении — 10 метров. Чтобы провести регулировку как можно точнее, следует предварительно подготовить авто: подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.
Как отрегулировать фары без приборов
На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:
Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.
А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.
Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от выше описанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.
Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалось на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.
Схема регулировки противотуманных фар
На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.
Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.
После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.
Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.
Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.
Регулировка фар по прибору
На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.
Алгоритм проверки будет следующим:
- Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
- Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
- Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
- Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.
Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20…30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Каждый водитель знает, что безопасно управлять транспортом в условиях плохого освещения, таких как позднее время суток или различные погодные условия, возможно только при наличии грамотно отрегулированных фар. В случае неправильной настройки фар или вовсе при ее отсутствии, вы можете ослепить световым потоком водителей машин, которые движутся вам навстречу. В данной ситуации возникает большая вероятность столкновения машин, а так же, некачественная работа фар, сокращает зону видимости, повышая риск возникновения аварии. Поэтому водитель обязан сделать все, чтобы обеспечить себе полный обзор дороги.
Автомобильные фары – очень важная составляющая всего транспортного средства. Они обеспечивают хорошую видимость, которая так необходима в ночное время. Каждому автолюбителю необходимо время от времени проверять исправность сигнальных фонарей. Обязательно нужно обращать внимание на каждую лампу и чистоту стекла.
Виды и типы фар в автомобиле
Существует три вида источников света автомобиля:
- противотуманные фары;
- дальние фары;
- ближние фары и ближние источники освещения.
Предназначение противотуманных фар можно понять исходя из их названия. Такое освещение используется, чтобы создать видимость при плохих погодных условиях, таких как дождь или туман. Другой вид освещения не поможет в таком случае, поэтому наличие противотуманных фар обеспечивает полноценный обзор пути в плохую погоду.
Для того, чтобы улучшить обзор объектов находящихся на расстоянии 120-150 метров применяются фары дальнего света. Они необходимы, чтобы издалека увидеть дорожную разметку или знаки. Такой вид освещения запрещено использовать в населенных пунктах, так как свет от него слишком яркий.
Фары ближнего света предназначены, чтобы освещать путь перед автомобилем на расстоянии 20-40 метров. Их необходимо настраивать так, чтобы не ослепить водителей, которые движутся вам навстречу. Такой вид освещения используется чаще всего, так как находясь в некоторых населенных пунктах использование фар дальнего освещения запрещено.
Для чего нужна регулировка фар?
Во время езды, автомобилю не удается миновать наезда на различные дорожные дефекты. Из-за этого, спустя определенный промежуток времени, заводская настройка оптики нарушается и требует устранения поломки.
Так же необходимо, чтобы угол наклона у фар был способен регулироваться при возникновении любой из нижеописанных ситуаций:
- Монтирование противотуманных фар;
- Смена резины или дисков;
- Добавление новых частей подвески или выполнение ремонтных работ;
- Обновление лампы, фары или ее отражателя ;
- Поломка корректора фар;
- Замена типы лампы — с лампы накаливания на светодиодную или ксеноновую фару;
- В случае ДТП, если в итоге возникло повреждение лицевой половины кузова у автомобиля.
Полное описание процесса регулировки фары автомобиля
Несомненно, регулировку фар лучше доверить специалистам, работающим на станции технического обслуживания. Однако минус такого варианта в том, что за данный процесс, как за тот или иной, необходимо заплатить установленную сумму денег. Но есть и плюс этого метода – работники СТО обладают профессиональным оборудованием, которое позволит качественно и грамотно настроить работу фар вашего автомобиля.
В случае, если вы не располагаете необходимыми средствами или хотите сэкономить на данной процедуре, можно выполнить регулировку своими силами. Ниже указаны действия, необходимые для этого процесса.
Подготовка автомобиля. Чтобы правильно настроить сигнальные фонари, транспортное средство, в любом случае, подлежит базовой подготовке, которая состоит из нескольких несложных действий. Для начала необходимо очистить от пятен и загрязнений головную оптику, а затем пройтись по ним сухой чистой ветошью. Поверхность отражателей и линз должна быть без дефектов, так как они затрудняют корректное формирование светового потока. У шин должно быть идентичное давление и размер, которое можно найти в инструкции по использованию автомобиля, так же там будут указаны советы и рекомендации от изготовителя. Потребуется заполнить топливный бак специальной смесью хотя бы на 50%. Так же вес автомобиля должен быть таким же, как и при его ежедневном использовании. Однако необходимо обратить внимание, чтобы на какой-либо оси не было перегруза.
Организация площадки. Необходимо найти и подготовить идеально ровную горизонтальную площадь для автомобиля, чтобы процесс регулирования был произведен безошибочно. Чтобы обеспечить вспомогательную фиксацию автомобиля необходимо добавить противооткатные «башмаки» (упоры) под колеса.
Приготовление главного экрана. Ровная стена будет идеальным средством для размещения схемы регулировки автомобильных фар, но так же отлично подойдут ворота от гаража или же лист фанеры.
Порядок установки схемы регулировки корректора своими руками
- Необходимо подъехать на автомобиле вплотную к стене;
- Обозначается на стене центр самой машины;
- Затем двумя точками отмечается центральная ось каждой лампы;
- Отъехав от экрана на автомобиле на расстояние 7,5 метров, через три заданные точки необходимо провести три вертикальные линии, назовем их «А», «О», «В»;
- Затем проведите горизонтальную линию на стене под номером «1», которая будет соединять точки центра ламп;
- Горизонтальная линия под номером «2» будет располагаться на 5-7,5 см ниже первой;
- Точки, обозначенные буквой «Е», показывают пересечение линий «В» и «А» с прямой под номером «2».
Регулирование автомобильных фар. Вот мы и перешли к ключевому этапу в нашем процессе. Несмотря на кажущуюся сложность такого действия, это один из самых простых этапов, даже для тех, кто впервые с этим сталкивается. Итак, перечень необходимых действий:
- Для начала включаем ближний свет;
- Одну из фар необходимо закрыть каким-нибудь плотным материалом или чем-либо подобным, что есть у вас в арсенале;
- Для корректировки светового потока таким образом, чтобы точка, находящаяся в центре верхней границы, совпала с точками обозначенными буквой «Е» на нашей схеме, необходимо воспользоваться регулировочными винтами, они обычно находятся на внутренней стороне фар;
- Другая фара регулируется таким же образом.
Из всего вышеописанного можно сделать вывод, что регулировка фары своми руками является простым процеесомо, для этой процедуры не понадобится специальная аппаратура и это не займет много времени, так же с этим справится даже начинающий водитель.
Универсальная регулировка фар своими руками для любого автомобиля
Регулировка фар своими руками для Ford — видео
Эксплуатация 18 февраля 2018
- 1 Когда необходима настройка?
- 2 Подготовка к выполнению регулировки
- 3 Указания по настройке
- 4 Корректировка блоков ПТФ
Задача приборов головного света – в достаточной степени освещать дорожное полотно перед автомобилем, не ослепляя водителей встречных транспортных средств и захватывая неширокую полосу правой обочины. Первая настройка оптики производится в заводских условиях, затем положение световых приборов корректируется владельцем машины по мере необходимости. Специально посещать станцию техобслуживания необязательно – выполните эту работу сами, предварительно изучив инструкцию, как делается регулировка света фар своими руками.
Качество дорог в странах бывшего СССР, особенно на периферии, оставляет желать лучшего. Длительная эксплуатация автомобиля в подобных условиях ведет к нарушению заводских регулировок элементов наружного освещения. Постепенно настройки сбиваются, отчего головная оптика направляет пучки света в разные стороны – вверх либо прямо под колеса машины.
Последствия неправильной регулировки фар:
Примечание. Электрическая настройка световых приборов ситуацию не спасает, поскольку сервоприводы меняют угол наклона оптики только вверх-вниз, причем обеих фар одновременно. Задача подобных систем – корректировать направление пучков света в зависимости от загрузки транспортного средства.
Когда нужна регулировка фар, выполняемая своими руками:
Если вам довелось поменять сгоревшие лампочки, то корректировать положение световых приборов не нужно. Другое дело – установка элементов нового типа (ксеноновых, светодиодных) вместо штатных галогенных лампочек. В этом случае желательно отрегулировать ближний свет фар.
Чтобы добиться правильного положения головных световых приборов, процедуру настройки нужно выполнять в определенных условиях. Проведите следующие подготовительные работы:
На гаражных воротах либо примыкающей к площадке стене вычерчивается схема регулировки фар. Вам понадобится рулетка, длинная ровная планка и маркер. Цвет зависит от выбранного фона – для белой стены лучше взять черный фломастер, для темных ворот – мел. Схема рисуется следующим образом:
Примечание. Для раздельной оптики нужно начертить 2 горизонтальных линии, причем вторая должна четко соответствовать замеру от лампочек дальнего света до земли. На ней откладываются отрезки, соответствующие расположению крайних ламп.
Перед корректировкой положения оптики также рекомендуется обработать настроечные винты проникающей аэрозольной смазкой типа WD-40, поскольку резьба соединения могла закиснуть из-за крайне редкого вращения. Как правило, регулировочные винты находятся на задней плоскости корпуса фары, выходящей в подкапотное пространство. Форма головки – под крестообразную отвертку, шестигранник либо специальный ключ.
Процедуру корректировки световых потоков необходимо выполнять в темное время суток. Соответственно, настроечный шаблон на стене желательно подготовить засветло. Чтобы отрегулировать фары самостоятельно, следуйте простой инструкции:
Важный момент! Если машина оборудована дистанционным управлением угла наклона фар из салона, перед корректировкой нужно поставить регуляторы в нулевое положение.
В некоторых современных автомобилях производители устанавливают элементы автоматического управления световыми приборами. Система реагирует на вращение руля и колес, и направляет оптику в соответствующую сторону, машина как бы «заглядывает» за поворот. Правильно отрегулировать фары с автоматическими приводами помогут специалисты автосервиса, в гаражных условиях их настраивать не рекомендуется.
Задача противотуманных огней – обеспечить максимальную видимость авто для встречного транспорта и осветить участок дороги перед машиной, когда мощный свет штатных приборов отражается густой пеленой тумана. Соответственно, лучи должны направляться ниже и параллельно дорожному покрытию.
Чтобы настроить фары данного типа, следуйте такому алгоритму:
В процессе настройки поочередно закрывать противотуманные фары щитками необязательно. Указанная мера упрощает регулировку – лишний свет не мешает точно определить очертания на стене.
При движении ночью многие водители обращали внимание, что при разъезде с другим транспортным средством возникают неприятные ощущения, а при сближении – яркий ослепительный свет бьет по глазам. Это случается из-за того, что водитель забывает переключиться с дальнего света на ближний. В соответствии с действующими правилами дорожного движения, свет должен переключаться за 150 метров от встречного транспортного средства.
- Когда осуществляется регулировка фар?
- Подготовка транспортного средства
Настройка фар главного освещения является не основным параметром. Сроки выполнения регулировки не регламентируются. Основным признаком выполнение данной процедуры являются знаки со стороны проезжающих транспортных средств. Регулярные знаки внимания без явных причин – необходимо настроить работу фар главного освещения.
Опытные водители проводят данную процедуру в следующих случаях:
Езда по некачественным дорогам, особенно тем, которые находятся в сельской местности, может привести к ухудшению работ фар. Поэтому регулировка ближнего света проводится чаще, чем один раз в сезон. Постоянные скачки по ямам являются основной причиной выполнения регулировки фар.
В первую очередь, необходимо установить автомобиль на ровную площадку. Далее, выгружаются все тяжелые вещи из салона и багажника, выполняется проверка давления в шинах, а также количество горючего. Все это обеспечит нахождение транспортного средства на правильном уровне. В противном случае, регулировка фар будет выполнена некачественно. Включенные фары покажут неправильный угол освещения.
Дополнительная информация! Перед регулировкой рекомендуется проверить амортизаторы и подвеску. Все это поможет сделать более качественную регулировку. Автомобиль устанавливается на ровной площадке возле стены. На ней делается специальная разметка, которая поможет быстрее ориентироваться в регулировке.
Важно! Настройку лучше проводить в сухую погоду и темное время суток.
С помощью мела или пластыря отмечается центр транспортного средства. Эта же процедура выполняется с лампами ближнего света. Центры фар соединяются горизонтальной линией. Также через них проводится вертикальная полоса. Если процесс выполнен верно, то после включения фар на стене должен образоваться ровный круг света. Разметка является универсальной и подходит для всех марок автомобилей. В подробным чертежом можно ознакомиться в интернете.
КАМАЗ 65115 свет фар регулировка
KAMAZ с правильным светом!
Установка оригинальной светодиодной фары на КАМАЗ
РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ
Фара на КамАЗ, ГАЗ, МАЗ
Регулировка фар
Новые фары на Камаз без линз с ДХО!(3)
камаз 65115
Проводка на КАМАЗе. Часть 2. В кабине.
Обучающее видео для водителя грузовиков VOLVO Fh22, Fh23
Новая оптика на камазе 65115.Такого ещё не видел.
Также смотрите:
- Капитальный ремонт двигателя КАМАЗ евро 2
- Вес нагруженного Камаза
- Бачок гура Камаз 65115
- Рама КАМАЗ замена
- Замена крыльев на Камазе
- Клинит рейку Камаз
- Клапан ручной подкачки Камаз
- КАМАЗ на гусеницах видео
- Ремонт водяного насоса Камаз 65115
- КАМАЗ два моста
- Прокладка гбц Камаз cummins
- Установка тахометров на Камаз
- КАМАЗ 6520 где находиться номер двигателя
- Реактивный Камаз против самолета
- Камаз или кореец
8.5. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Система освещения, техническое обслуживание, регулировка. — «ВАЖНО ВСЕМ»
К системе внешнего и внутреннего освещения автомобиля относятся фары головного света, противотуманные фары, передние фонари, задние фонари, подкапотная лампа, плафоны освещения вещевого ящика и спального места, патроны с лампами освещения приборов, плафоны кабины, переносная лампа.
Обозначение лампы |
Обозначение лампы |
А24-50+50 | P45t/41 |
A24-21-2 | BA15S/19 |
А24-5 | BA15S/19 |
АС24-5 | SV8,5/8 |
А24-2 | BA9S/14 |
АМН24-3 | BA7S/11 |
Фара головного света |
две, ФГ150В, с ассиметричным светораспределением и двухнитьевой лампой А24-55+50 |
|
Противотуманная фара |
две, ФГ150, с галогенной лампой АКГ24-70 |
|
Передние фонари |
два, ПФ130-В, с лампами: |
габаритный огонь — А24-5; |
указатель поворота — А24-21-3 | ||
Задние фонари |
два, ПФ130-З (левый), ПФ130-Г (правый), с лампами: |
габаритный огонь — две, А24-5; |
указатель поворота — А24-21-3; | ||
сигнал торможения — А24-21-3 | ||
Подкапотная лампа | ПД308Б с лампой А24-21-3 | |
Плафон освещения вещевого ящика и спального места |
ПК142Б с лампой АС24-5 | |
Патроны с лампами освещения щитка приборов |
ЛВ211-329 с лампами А24-2 | |
Плафоны кабины | два, ПК201-Д, с лампами А-24-5 | |
Переносная лампа | ПЛТ67А, с лампой А24-21-3 |
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Исправное состояние системы освещения и световой сигнализации является необходимым условием безопасности автомобильного движения. Это указывает на важность своевременного и регулярного профилактического обслуживания осветительных приборов.
При ежедневном техническом обслуживании перед выездом проверьте состояние приборов освещения при различных положениях переключателей:
— комбинированного переключателя фар головного света, передних и задних фонарей;
— клавишных переключателей противотуманных фар;
— клавишных выключателей фонарей автопоезда;
— протрите загрязненные рассеиватели приборов внешнего освещения и сигнализации.
При сервисе 2 отрегулируйте направление светового потока фар.
Световой поток фар регулируйте на ровной площадке (рис.348) с твёрдым покрытием (асфальт, асфальто-бетон и т.д.). Автомобиль должен быть в снаряженном состоянии, но без груза. Присутствие водителя в кабине не имеет значения. Давление в шинах автомобиля доведите до нормы. Рассеиватели и отражатели фар должны быть чистыми.
Плоский экран с матовой поверхностью шириной не менее 3 м установите перпендикулярно поверхности площадки. Отклонение экрана от перпендикулярности должно быть не более 1°. Линии разметки, нанесённые на экран с допуском ±0.5см, должны быть хорошо видны.
Автомобиль установить так, чтобы его продольная ось была перпендикулярна экрану, а линия III совпадала с продольной плоскостью симметрии автомобиля. Допустимое отклонение продольной симметрии относительно линии III не более ±5 см. Линии II и IV должны совпадать с проекцией центров фар автомобиля на плоскость экрана. Линия I должна находиться на уровне высоты центра фар.
Расстояние от экрана до центров наружной поверхности рассеивателей фар (10±0,05)м. Допускается уменьшение величины данного расстояния до (7,5±0,03)м и (5±0,025)м.
При установке автомобиля на расстоянии (10±0,05)м, (7,5±0,03)м и (5±0,025)м расстояние от линии I до линии А должно быть 250, 190 и 125мм соответственно.
Свет фар можно регулировать с помощью реглоскопа типа К-303.
Регулярование света противотуманных фар. Установите экран на расстоянии 5м от автомобиля и проведите на нем горизонтальную линию, которая должна быть ниже линии высоты центров фар на 100мм. Отверните гайку 2 (рис.349) крепления противотуманной фары к кронштейну и установите фару так, чтобы верхняя граница светового пятна совпадала на экране с горизонтальной линией.
Проверку величины падения напряжения на изделиях светотехники проводите с помощью вольтметра при включенном дальнем свете фар. Для этого замерьте напряжение между выводом амперметра и массой и напряжение между штекерным выводом нити дальнего света фар и массой. Падение напряжения, равное разности этих напряжений, не должно превышать 6,5% от номинального напряжения.
Падение напряжения можно проверить непосредственно милливольтметром, обеспечив подачу напряжения к плюсовому выводу амперметра и штекерному выводу нити дальнего света.
На внутренней поверхности колб ламп иногда появляется налет испаряемого вольфрама, который резко уменьшает силу света. Такие лампы замените.
После замены ламп фар регулирование направления светового потока обязательно.
Замену ламп производите в помещении, где нет пыли. Нельзя длительное время оставлять оптический элемент открытым после того, как вынут патрон с отказавшей лампой. Не дотрагивайтесь пальцами до поверхности отражателя.
При загрязнении отражателя промойте его чистой теплой водой, очищая ватой его поверхность. Очистку ведите круговыми движениями с небольшим усилием. После промывки оптический элемент просушите, положив его для сушки зеркальной поверхностью отражателя вниз.
Причина неисправности | Метод устранения | |
Частое перегорание ламп | ||
Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля | Проверьте величину напряжения, при необходимости замените регулятор напряжения | |
Лампа не горит | ||
Стряхивание или перегорание нити накала | Замените лампу | |
Обрыв цепи питания: | — сработал термобиметаллический предохранитель; | устраните короткое замыкание в цепе, приведите предохранители в рабочее состояние (в цепях питания габаритных огней предохранители автоматического включения; |
— отсутствует контакт в штекерных соединениях; | восстановите контакт; | |
— поломка переключателей | устраните переключатель или замените переключатель | |
Лампа горит тускло | ||
Окислились или загрязнились контактные соединения | Зачистите контакты или замените окислившиеся штекеры | |
Загрязнился рассеиватель или отражатель | Протрите рассеиватели, промойте отражатель | |
Потемнела колба лампы из-за испарения металла нити накала | Замените лампу | |
Разрядились аккумуляторные батареи | Зарядите аккумуляторную батарею | |
Повышенное падение напряжения в цепи | Проверьте падение напряжения. Устраните причину повышенного падения напряжения. | |
Мигает свет в лампе | ||
Периодическая потеря контакта | Восстановите контакт |
ХРАНЕНИЕ
Приборы освещения и лампы храните в сухих, хорошо проветриваемых и отапливаемых помещениях. Температура воздуха в помещении должна быть не ниже 5°С. При неблагоприятных условиях хранения наружные и хромированные части изделий, а также цоколи ламп покройте тонким слоем вазелинового масла или другой нейтральной смазкой.
Не допускается хранить в одном помещении приборы освещения с аккумуляторными батареями, кислотами, электролитом.
4310 МЕХАНИЧЕСКИМ ПУТЁМ. Регулировка света фар проводится при работах по ТО – 2.Для этого, установить автомобиль на го — Студопедия
3.СПОСОБ ПРОВЕРКИ ИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО \ горного \ ТОРМОЗА АВТОМОБИЛЯ КамАЗ – 4310 НА МЕСТЕ, ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ ПО К.О.
ПЕРЕЧИСЛИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ ПО РЕГУЛИРОВКЕ СВЕТА ФАР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ – 131 И КамАЗ – 4310.
Регулировка света фар проводится при работах по ТО – 2.Для этого, установить автомобиль на горизонтальной площадке, на расстоянии 10 метров перед специальным экраном или стеной.
Проверить и довести до нормы давление воздуха в шинах.
Провести мелом на экране вертикальную черту, совпадающую с продольной осевой линией автомобиля.
Влево и вправо, от неё, провести две вертикальные линии, совпадающие с центрами фар. Для ЗИЛа
расстояние от центральной вертикальной линией и боковыми линиями будет составлять по 830 мм, в
каждую сторону, для КамАЗа – по 695 мм.
Провести на экране ещё одну горизонтальную линию на высоте от земли: для ЗИЛа — 1080 мм, для
КамАЗа – 1210 мм. Эта линия будет на 200 мм ниже центров фар.
Ослабив нижние винты крепления никелированных ободов фар, и, приподнимая их вверх, снять их с фар.
Включить дальний свет фар и отрегулировать свет левой фары так, чтобы самая яркая точка светового пятна, совместилась с пересечением вертикальной и горизонтальной линий, при этом, правую фару следует
прикрыть.
Регулировка перемещения светового пятна производится путём вращения двух регулировочных винтов, расположенных в верхней части оптического элемента фары и его нижней боковой части.
По завершению регулировки на левой фаре, повторить работы на правой фаре.
Проверить результаты регулировки: световые пятна обеих фар должны находиться на одном уровне.
Надеть, закрепить снятые обода фар.
13. 2НАЗНАЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПРУЖИННОГО ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ
12. 1 Перечислить порядок частичной регулировки колёсного тормозного механизма автомобиля зил – 131 при проведении то – 2.
Частичная регулировка проводится с целью компенсации износа тормозных накладок, предупреждения
неравномерного торможения, заноса автомобиля при торможении.
Перед регулировкой, водитель с помощником проверяет величину выходов штоков тормозных камер ВСЕХ колёс. Перед проверкой следует проверить и довести до нормы \ не ниже 6,5 атмосфер \ величину давления сжатого воздуха в тормозной системе.
Помощник, по команде водителя, нажимает на педаль рабочего тормоза, водитель линейкой проверяет величину выхода штоков всех камер.
Величина выходов штоков камер переднего моста в пределах 15 – 25 мм, среднего и заднего мостов:– 20 – 30 мм. Регулировка проводится вращением квадратного вала «трещотки « на каждой тормозной камере.
Выход штоков камер левого и правого колесных механизмов моста должен быть одинаковым!
12. 2 Определение работоспособности амортизаторов повески легкового автомобиля.
Для этого, следует нажать с усилием на кузов автомобиля, поочередно, со стороны каждого колеса. При
этом, автомобиль просядет вниз. Затем, резко снять руки с кузова, кузов поднимется, сделав 1 – 2 качка.
Если кузов качается более 2х – 3х раз, это показатель неисправности данного амортизатора.
Проявлением данной неисправности во время движения автомобиля, будет вертикальное раскачивание
автомобиля, при проезде неровностей на дороге.
Амортизаторы заменяются исключительно по — парно: левый совместно с правым.
Запрещается устанавливать на одну ось автомобиля, амортизаторы различного типа: гидравлического с пневматическим, из-за снижения управляемости автомобиля.
12.3 Способ проверки работоспособности генератора, без снятия его с автомобиля, при проведении к.О.
Для этой проверки следует запустить двигатель и, нажав на педаль акселератора \ « газа«\, проверить отклонение стрелки амперметра, При исправной работе генератора \ идёт заряд АКБ \, стрелка должна отклониться в сектор « + «, если стрелка осталась в положении « 0 « — генератор неисправен.
На легковых автомобилях, стрелка при данной проверке, должна находиться в зелёном секторе шкалы прибора. Нормальная величина напряжения заряда аккумулятора находится в пределах 13,2 – 13. 7 Вольта. При других величинах напряжения, причинами неисправностей являются реле – регулятор, генератор.
…………………………………………………………………………………………………………………………..
13. 1 Перечислить последовательность работ по регулировке света фар грузовых автомобилей зил – 131 и КамАз – 4310.
Регулировка света фар проводится при работах по ТО – 2.Для этого, установить автомобиль на горизонтальной площадке, на расстоянии 10 метров перед специальным экраном или стеной.
Проверить и довести до нормы давление воздуха в шинах.
Провести мелом на экране вертикальную черту, совпадающую с продольной осевой линией автомобиля.
Влево и вправо, от неё, провести две вертикальные линии, совпадающие с центрами фар. Для ЗИЛа
расстояние от центральной вертикальной линией и боковыми линиями будет составлять по 830 мм, в
каждую сторону, для КамАЗа – по 695 мм.
Провести на экране ещё одну горизонтальную линию на высоте от земли: для ЗИЛа — 1080 мм, для
КамАЗа – 1210 мм. Эта линия будет на 200 мм ниже центров фар.
Ослабив нижние винты крепления никелированных ободов фар, и, приподнимая их вверх, снять их с фар.
Включить дальний свет фар и отрегулировать свет левой фары так, чтобы самая яркая точка светового пятна, совместилась с пересечением вертикальной и горизонтальной линий, при этом, правую фару следует
прикрыть.
Регулировка перемещения светового пятна производится путём вращения двух регулировочных винтов, расположенных в верхней части оптического элемента фары и его нижней боковой части.
По завершению регулировки на левой фаре, повторить работы на правой фаре.
Проверить результаты регулировки: световые пятна обеих фар должны находиться на одном уровне.
Надеть, закрепить снятые обода фар.
Регулировка фар: правила, инструкции, советы
Вождение автомобиля в темноте невозможно без освещения. Как в темноте увидеть приближающийся автомобиль или определить, кто его догоняет? В том-то и дело — никак. А вот хорошей оптики здесь мало, нужна правильная регулировка ближнего света фар или дальнего освещения. Можно ли все сделать своими руками или нужно доверить эту работу специалистам? А в чем весь смысл? Попробуем разобраться в этом непростом деле.
Нужно
Фары предназначены не только для автомобилей, они обеспечивают водителю отличную видимость в ночное время. Это позволяет не терять контроль над ситуацией и своевременно принимать важные решения. Более того, если световой луч не настроен должным образом, он представляет серьезную опасность для встречных водителей. Они могут быть ослеплены, что приведет к аварийной ситуации.
В то же время, если свет находится прямо возле транспортного средства, не дальше нескольких десятков метров, водитель не увидит всю картинку, и большая часть дороги будет в темноте.И не позволит в случае обнаружения препятствия на скорости принять быстрое и верное решение.
По этой причине каждый автолюбитель хотел бы знать, как отрегулировать фары, чтобы при необходимости можно было произвести регулировку самостоятельно. Ведь никто не знает, когда это может понадобиться.
Основные причины нарушений освещения
Ни в коем случае, когда фары разбиты, их надо сразу ставить. Сначала необходимо провести визуальную диагностику источников света — возможно, причина кроется на поверхности.Основными причинами являются следующие ситуации:
- Самый частый случай — помутнение диффузора. Большая часть светового потока не может преодолеть мутную поверхность фар, из-за чего значительно сокращается его дальность действия. Эту проблему можно решить двумя способами: полностью заменить оптику (дорого и трудоемко) или отполировать прозрачную поверхность (немного проще).
- Что касается старых автомобилей, то у многих моделей конструкция оптики устроена так, что невозможно добиться желаемого освещения.Тут не помогут ни полированное стекло, ни регулировочный столик фар. Единственно возможный выход из ситуации — покупка ксеноновых ламп.
- Негативно сказывается и наличие конденсата внутри оптики. Оно может появиться из-за трещин на стеклянной или пластиковой поверхности фар, а также в случае выхода из строя пломбы. Здесь выручит замена прозрачного элемента фары на клей-герметик.
- Из-за неисправного генератора свет может быть тусклым или аккумулятор не может генерировать необходимое напряжение, чтобы лампочки светили ярко.Здесь для тестирования стоит использовать тестер.
Если перечисленные причины не обнаружены или наоборот уже устранены, то следует подумать о корректировке.
Сервисное СТО
Не все автомобилисты, особенно новички, точно знают, как регулировать фары на своем автомобиле. Часто результат такой самодеятельности приводит к их неправильному свечению, а это довольно опасно не только для владельца машины, но и для других водителей, как правило, встречных.Им определенно не нравится, что они слепы.
Настройка требует определенных знаний и навыков. Однако при отсутствии опыта, подходящего помещения или площади, а также при наличии сомнений лучше посетить мастерскую, где все работы будут выполнены на профессиональном уровне.
Большинство станций имеют необходимое оборудование, позволяющее производить более точную настройку. Даже если автолюбитель сделал все вроде бы удачно, все равно необходимо обратиться к специалистам, которые проверят правильность настройки фар ближнего света.Если все сделано так, как надо, то в дальнейшем можно спокойно заниматься работой, ни о чем не беспокоясь.
Независимый процесс
Если вы уверены в своих силах, вы можете попробовать сделать всю работу самостоятельно. В этом случае обычно используется стандартная схема настройки автомобильной оптики. Однако ряд производителей источников света могут предложить свой алгоритм. Схему можно найти в личной документации на машину или фонари.
Считаю универсальным вариантом, который может подойти ко всем моделям автомобилей.Но для начала стоит упомянуть некоторые нюансы, о которых нельзя забывать.
Нюансы настройки
Перед регулировкой ближнего света фар необходимо проверить, накачаны ли колеса, так как это предусмотрено техническими требованиями. Автомобиль должен быть загружен равномерно, чтобы не было перегрузки на одной из осей. Что касается узлов и агрегатов подвески, то они не должны иметь дефектов, из-за которых автомобиль может быть переоценен или недооценен относительно дороги.
Как и у большинства автопроизводителей, машина должна заливать полбака. Сами лампы тоже должны быть целыми, при наличии дефектов регулировка невозможна. Также важно, с какой стороны расположен руль, так как если это модель с правым рулем, то здесь используются отличные лампочки.
Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это тип источников света:
Как отрегулировать ближний свет в этом случае? Комбинированная лампа может обеспечивать как ближний, так и дальний свет.С сплит-лампой все ясно — каждый отвечает только за ближний или дальний свет. Регулировка отдельных ламп производится отдельно, а на ближнее освещение совмещена.
Подготовительный этап
Как советуют многие опытные водители, настраивать фары без подготовки не обязательно. В противном случае вам нужно будет обратиться к специалисту. Суть подготовки сводится к созданию подходящих условий:
- Из багажника машины удалено все лишнее, за исключением стандартного набора инструментов, домкрата, аптечки, сигнального знака.
- Проверяется, накачаны ли шины, как было сказано ранее. Причем на всех колесах должно быть одинаковое давление в соответствии с инструкциями производителя.
- Весь процесс регулировки ближнего света своими руками можно пройти быстрее, если пригласить помощника, который должен иметь такой же вес, как и владелец автомобиля.
- Очистить фары от грязи. А если обычная грязь смывается водой, то для удаления масляных или клеевых пятен нужен органический растворитель (уайт-спирит, ацетон или растворитель).
Вам также потребуется найти ровную горизонтальную площадку со стеной. Это должно быть подходящее место для размещения автомобиля на расстоянии 5-10 м от стены, служащего вертикальной стойкой. Также пригодятся мелки или малярный скотч и крестовая отвертка.
Маркировка
На стене нужно провести вертикальную линию, которая должна приходиться на центральную ось симметрии автомобиля. По обе стороны от него нужно провести еще две вертикальные линии, которые будут совпадать с центром фар.
Теперь для регулировки ближнего света фар необходимо провести горизонтальную линию, которая должна располагаться на высоте, равной расстоянию от центра фар до поверхности земли. Ниже 50 мм будет вторая горизонтальная линия. А ниже второй границы на 100 мм следует разместить третью линию.
После подготовки стойки можно переходить непосредственно к настройке световой оптики.
Технология тестирования фар
Автомобиль находится на определенном расстоянии от испытательного стенда, которое указано в инструкции по эксплуатации автомобиля.После этого окунулся.
Теперь, закрыв каждую лампу по очереди непрозрачным материалом (хорошо подойдет картон или фанера), проверяется расположение светового пятна. Верхняя граница должна соответствовать второй строке разметки. Что касается границы противотуманных фар, то она не должна быть выше третьей линии.
Сама регулировка
Если при тесте все совпало, то есть фара правая и левая светит как надо, то все в порядке и волноваться не о чем.В противном случае необходимо переходить к непосредственной регулировке.
Для этого в каждом автомобильном осветительном приборе есть специальные винты. В большинстве моделей они расположены на внутренней поверхности. Регулировка производится поворотом. Важно, чтобы световой пучок соответствовал описанной выше схеме.
Обычно для регулировки используются 2 винта. Один из них нужен для регулировки наклона фары, то есть регулирует границу светового потока относительно горизонтальной линии.Обычно он располагается вверху или внизу корпуса.
С помощью второго винта правая часть светового пятна поднимается или опускается. Его расположение сбоку от фар.
Продолжительность процедуры
Многие советы по фарам ближнего света помогут настроить оптику. На выполнение процедуры уходит 30 минут, а по завершении работы вы можете быть приятно удивлены результатом проделанной работы. Кроме того, правильно настроенные фары не утомляют глаза.В этом случае, если следовать простой инструкции, результат будет не хуже той регулировки, которая будет производиться на СТО.
Способы восстановления отражателей фар
Иногда бывает необходимо восстановить отражающие свойства отражателя фары. В этом случае вы можете прибегнуть к одному из нескольких способов:
- использование металлизированной липкой ленты;
- наклеивание зеркальной пленки;
- хромовое лакокрасочное покрытие.
Лента из фольги с глянцевой металлизированной поверхностью продается в любом строительном магазине.Восстановление отражателей фар с его помощью — это хорошо, потому что, в отличие от обычной фольги, она в меньшей степени мнется, но не исключено появление складок. Материал имеет прочную клейкую основу, которая может держаться годами, что позволяет отражателю плавно работать.
Пленка «Оракал №351» по внешнему виду напоминает хромированную поверхность, гибкая и эластичная. За счет этого удобно приклеивать различные неровности.
Перед нанесением липкой ленты или пленки поверхность отражателя необходимо очистить и обезжирить.Затем вырежьте из материала кусочки произвольного размера, а затем приступайте к этикетке. Только для пленки лучше шаблон сделать из бумаги. А для разглаживания стоит использовать пластиковый шпатель с закругленным концом. При необходимости материал обрезается канцелярским ножом.
Восстановление отражателей фар с хромированной краской ничего сложного не сулит. Не нужно ничего резать. Достаточно нанести содержимое баллончика на очищенную поверхность (достаточно одного).Высыхание занимает 1,5-2 часа, после чего рефлектор готов к работе.
Наконец
Как показывает практика, этот тест сдают новички, и вся процедура может занять час, если не больше. Однако это не означает, что настройка автомобильной оптики — дело невыполнимое. Со временем приходит опыт и умение, что дает возможность сократить продолжительность до нескольких десятков минут (оптимально до получаса).
Но, несмотря на простоту процесса, от владельца транспортного средства требуется максимальная концентрация внимания.И нужно помнить о риске повредить регулировочные винты фар. Если ничего не пугает, то можно смело браться за регулировку ближнего света фар. В противном случае лучше воспользоваться услугами профессионала.
Практическое руководство. Направить фары | Овердрайв
Осветите свой путь
Правильное наведение фар может улучшить ночное зрение и снизить риск ослепления встречных водителей. Когда требуется исправление, дилер взимает около получаса рабочего времени за использование фокусировочного устройства фар.Хотя это не лишено смысла, на некоторых грузовиках вы можете сделать это самостоятельно, просто повернув винты.
В грузовиках поздних моделей имеются фары в сборе, интегрированные с капотом. Они используют процесс прицеливания, называемый визуально-оптическим прицелом, и на их линзах будут отмечены VOL или VOR. Дилер может использовать электронное устройство для фокусировки фар, совместив луч с определенными отметками.Иногда неправильно направленный луч возникает из-за дисбаланса грузовика. Перед тем, как начать работу с фарами, выполните следующие действия, чтобы убедиться, что кузов грузовика стоит на нужном уровне, а затем проверьте, выключены ли еще лучи:
• Залейте в шины необходимое давление.
• Убедитесь, что пневмоподвеска работает и соответствует оптимальным характеристикам для дорожного просвета.
• Залейте топливо в бак.
• Попросите кого-нибудь сидеть за рулем.
• Убедитесь, что втулки капота не слишком изношены. Об износе свидетельствует изгибание вверх и вниз или раскачивание при открытии или закрытии капота.
У этого Peterbilt 2013 года есть вертикальная регулировка фары рядом с задней частью объектива, которую можно отрегулировать с помощью отвертки Torx. Регулировки по горизонтали нет.• Убедитесь, что вытяжка отрегулирована для правильного выравнивания с обеих сторон.При необходимости можно ослабить болты и отрегулировать положение кожуха на кронштейнах.
• Убедитесь, что резиновые прокладки на капоте и соответствующие чашки на капоте находятся в хорошем состоянии.
Многие лампы необходимо регулировать из-под колпака. На этом International вертикальная регулировка под капотом находится над лампой, а горизонтальная — вправо.Винты имеют шестигранные головки.
С этой статьей помогали Райан Нозиа, менеджер по обслуживанию; Джордж Торрес, техник; и Билли Торнетта, менеджер кузовного цеха GL Sayre Peterbilt / International в Коншохокене, штат Пенсильвания. Брэд Ван Рипер, старший вице-президент Truck-Lite, также помогал .
Опубликовано: 5 марта 2018 г. Александр Михалев — владелец автомобиля. Основная причина поломок КАМАЗ 6520 — его перегрузка. Начну издалека. Я пришел к выводу, что люди, управляющие автомобилем, совершенно не знакомы с концепцией ограничения максимального веса. У каждого, кто работает на автомобилях, есть карточка — свидетельство о регистрации транспортного средства.На обратной стороне карточки в предпоследнем абзаце написано о разрешенной максимальной массе автомобиля в кг, где цифра составляет 33100 кг. Ниже в последнем абзаце указана масса без груза. На моей машине это около 13 тонн. Путем несложных математических операций можно посчитать, что грузоподъемность моей машины составляет 20 тонн. Именно КАМАЗ 6520 называют 20-м. Но почему-то большинство водителей, работающих на таких машинах, считают, что 20 — это не грузоподъемность в тоннах, а объем грузовой платформы.Я согласен с тем, что у КАМАЗа есть кузова объемом 20 кубометров. Здесь ситуация как из старой детской загадки — что тяжелее 20 тонн пуха или 20 тонн металла? Для машины, перефразирую, что тяжелее 20 кубометров пшена или 20 кубометров гранита? Понятно, что гранит будет тяжелее. Из этого вытекают все проблемы, которые возникают с автомобилями и встречаются в комментариях и жалобах на эти автомобили. Самый частый, найденный в комментариях — с коленчатым валом двигателя и с головками двигателя — лопнул, треснул.Вторая жалоба — рвутся чулки моста. Но эти машины не рассчитаны на перевозимые нами грузы. Конечно, во всем виновата перегрузка машины. Также жалуются на проблемы со сцеплением и очень частые проблемы с тормозами. Я хочу привести пример перегрузки моей машины. Сейчас только погрузили, я везу щебень почти 20,5 кубометров. По весу машины у меня получилось 27360 кг. Не забывайте, что грузоподъемность этой машины — 20 тонн, а теперь я везу на крюке более 27 тонн.Какие могут быть претензии к заводу, если я сейчас перевезу на 7360 тонн больше нормы. Я превысил максимально допустимую массу автомобиля почти на 50%. Для меня это исключительный случай. Я всегда слежу за допустимой массой груженой машины, и если я ее перегружу, то не более 3-5 тонн. Как это случилось с перегрузкой? Возможно, был пойман очень влажный гравий, возможно, такая масса образовалась чешуей. Я ничего не могу с этим поделать. Многие водители говорят, что автомобиль Iveco безопаснее и не ломается.Если не ошибаюсь, грузоподъемность Iveco составляет 23 тонны, и мне кажется, что 3 тонны играют большую роль. Коллеги, вы сами виноваты, что ваш КАМАЗ очень рано вышел из строя. Вы сами их перегружаете. Мы сами несем ответственность за поломки автомобилей, а также перед законом за большие перегрузки. Поэтому относимся к загрузке машины с умом. Я прекрасно понимаю, что спрос рождает предложение. Сегодня клиентура требует все больших объемов, конкуренция на рынке перевозок огромная, каждый старается изо всех сил.КамАЗовцы не виноваты в досрочном выходе из строя автомобилей. Я стараюсь возить в машине 18 кубиков, так как у машины низкий борт. КАМАЗ 6520 с высоким бортом занимает ровно 20 кубометров. Вас может заинтересовать: |
ралли-историй на мотоциклах
Ралли HOG было проведено в феврале, который был довольно жарким, но октябрь должен быть более сговорчивым с обычно сухими условиями и максимумами в середине 20-х годов.Ангелы ада и монголы не планируют атаковать Антифа в Сиэтле или вернуть ЧАЗ, но другая группа планирует мероприятие 4 июля, чтобы вернуть ЧАЗ.
19 человек, включая детей, оказались в ловушке, когда дерево упало на гараж во время грозы. Истории, которые могут вам также понравиться. СТУРГИС, С.Д.
Если вы не слышали новости, ралли Sturgis Motorcycle Rally 2020 — впереди! Это началось с того, что его жена и моя жена были обнаженными, и они начали нападать друг на друга. (KEVN / KOTA) — Популярное ралли мотоциклистов в Южной Дакоте проходит по расписанию, но не без некоторых изменений.… Стерджис байк ралли женщины татуировки монстр энергия мотокросс мойка мотоциклов + собаки, пожалуйста, подпишитесь и поставьте видео большие пальцы вверх спасибо полная жизнь дроссельной заслонки Кроме того, если вы не можете попасть на одно из ралли «Большой тройки», ниже список поможет вам найти другие крупные мотоциклетные мероприятия в США. СТУРГИС, С.Д. Ралли HOG было проведено в феврале, который был довольно жарким, но октябрь должен быть более сговорчивым с обычно сухими условиями и максимумами в середине 20-х годов. Первоначально известная как Black Hills Classic, это не было таким огромным прорывом, как на протяжении десятилетий и до сих пор.Ежегодный митинг долгое время проводился в Гумбольдте, а затем в 2002 году переместился на север в Алгону, город с населением 5400 человек, расположенный примерно в 50 милях (80 км) к западу от Мейсон-Сити. Этот парень, который годами хотел трахнуть ее, а последние три года был мишенью для нее, устроил для нее игру. Мэр Стерджиса: Главные новости любителей ралли на мотоциклах не остановить. Чтобы уточнить, это три национальных мотоциклетных ралли: ралли Стерджис, байк-неделя в Дейтоне и мотоциклетная неделя в Лаконии.
Ежегодный митинг долгое время проводился в Гумбольдте, а затем в 2002 году переместился на север в Алгону, город с населением 5400 человек, расположенный примерно в 50 милях (80 км) к западу от Мейсон-Сити.
Даже пандемия коронавируса не смогла отменить мотоциклетное ралли Стерджис в этом году. Ежегодного парада, церемонии открытия и пролета бомбардировщика B-1 не будет, но не волнуйтесь, еще будет много дел. Ежегодного парада, церемонии открытия и пролета бомбардировщика B-1 не будет, но не волнуйтесь, еще будет много дел.
Однако в прошлом году на митинге она невероятно напилась. Митинг организован ABATE из Айовы как сбор средств для некоммерческой группы, которая поддерживает безопасность мотоциклов и обучение.Мы ходили на ежегодный байкерский митинг, где в течение почти десяти лет очень часто менялись женами, и она ни разу не сбилась с пути. Музей мотоциклов Powerhouse. Также вы можете увидеть в нашем календаре сотни байкерских мероприятий разного масштаба. Если вы не слышали новости, ралли Sturgis Motorcycle Rally 2020 уже началось! СТУРГИС, С.Д.
Автозапчасти и аксессуары Двигатели Фара + Кронштейн Переднего Освещения Лампа Подходит для Suzuki GSXR600 / GSXR750 06-07
фара + кронштейн переднего освещения лампа подходит для Suzuki GSXR600 / GSXR750 06-07
Передняя фара + кронштейн Лампа переднего освещения, подходящая для Suzuki GSXR600 / GSXR750 06-07, Лампа переднего освещения, подходящая для Suzuki GSXR600 / GSXR750 06-07 Фара + кронштейн, задний тормозной диск, кронштейн фары, комплект фар, Материал: АБС-пластик ( фара) + алюминий (кронштейн), переднее крыло, передний тормозной диск, 5-9 10-15 16-20 21-25 26-30> 35, крышка статора, вот ваши неожиданные товары. Заказы на сумму более 15 долларов доставляют бесплатно Быстрая доставка и 100 % удовлетворение или гарантия возврата! Лампа освещения, подходящая для Suzuki GSXR600 / GSXR750 06-07, передняя фара + кронштейн, передние петли.сеть.
фара + кронштейн крепления переднего освещения лампа подходит для Suzuki GSXR600 / GSXR750 06-07
ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ** Мы гарантируем 100% удовлетворение. Размер: 40 Бюст: 110 см / 43. Если необходимы дополнительные доказательства того, что красота цветет при 0 с плюсом, вы можете свободно отрегулировать ремень, чтобы он соответствовал вашему размеру, воротники вала используются в приложениях, включая узлы коробки передач, мужской вязаный свитер WSPLYSPJY Slim Fit без рукавов Карманы, пуговицы, свитер, жилет в магазине мужской одежды.или просто наденьте эту стильную рубашку с цветочным рисунком и брюки чинос для повседневной повседневной носки; Прекрасный подарок муженку. Требуемый источник питания: 120 вольт. Размеры продукта: x 4 x 7 дюймов. Фара + кронштейн переднего освещения Лампа, подходящая для Suzuki GSXR600 / GSXR750 06-07 , от талии до пола (от талии до ног) ____ дюймов или ___ см. Просторная и модная сумка-тоут поможет вам носить с собой все, что имеет значение. Этот размер можно легко сократить с фотографии 4×6, чтобы она идеально вписывалась в рамку. Они отожжены в печи с цифровым управлением для обеспечения долговечности и тщательно очищены. Они станут прекрасным подарком для всех — просто запросите индивидуальную формулировку при оформлении заказа.Маски для комедий и трагедий с античной отделкой серебристого цвета. Если вы хотите что-то изменить, просто отправьте мне запрос на индивидуальный заказ. Очень современный вид этой Red Hat Carmine с большой коричневой меховой кисточкой и декором из 2 пуговиц. Связан вручную из высококачественной пряжи: бэби-лама и шелк для гарантированного комфорта. Взгляните на фотографии и найдите ту, которая имеет две скобки на нижней стороне. стола, Фара + кронштейн переднего освещения Лампа, подходящая для Suzuki GSXR600 / GSXR750 06-07 , я хотел бы увидеть ваш конечный продукт.предметы первой необходимости и свадебные сувениры с тысячами дизайнов и товаров на выбор. Эта полка имеет размеры 26 дюймов в ширину, 2 дюйма в глубину и 42 дюйма в высоту. Скрепленная кожа также делает компьютерное кресло невероятно прочным и удобным для максимального комфорта. Купите HomCom 39-дюймовый современный журнальный столик с подъемным верхом и местом для хранения — черное дерево: журнальные столики — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки. Традиционный брелок для ключей двойного назначения и открывалка для бутылок, магазин Ruffnek ФЛУОРЕСЦЕНТНЫЙ ЖЕЛТЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ ШЕИ — МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ Будьте в безопасности. , Включает 5 подходящих для стеклянных колпачков (основание).72 Крышка объектива (подходит для объективов с размером резьбы фильтра 67 мм и 72 мм): Камера и фото. Фара + кронштейн крепления переднего освещения Лампа, подходящая для Suzuki GSXR600 / GSXR750 06-07 .
фара + кронштейн переднего освещения лампа подходит для Suzuki GSXR600 / GSXR750 06-07
Bmw mercedes может фильтровать продавца высокого качества из Великобритании. X2 MITSUBISHI Черный чехол для ремня безопасности с вышивкой под карбон, наплечная накладка. Для 1986-1992 годов BMW 735i Рычаг управления передний правый нижний 68141GB 1987 1988 1989 1990.Велосипедный замок Велосипедный замок 180см с 2 ключами, замок на бак, kettenschlos. Подходит для 05-10 Scion Tc Jdm Smoked Lens Black Driving Fog Light / OE Rh + Lh Lamp + Switch, SAN ANTONIO SPURS Автомобиль Грузовик Vanity Номерной знак LASER ETCHED Зеркало Алюминий S. Черный органайзер для седельной сумки мотоцикла Жесткие сумки для хранения для Harley FLHT Indian US. Крышка мотора стеклоочистителя лобового стекла GM OEM-панель 20820072. Трюмный насос Вкл. Выкл. Кулисный переключатель Зеленый подходит для Stingray Yamaha Larson Four Winns. 4-сторонний комплект светодиодных фар CREE h5 HB2 9003 2800W 366000LM Hi / Lo Power Bulb 6000K, 12шт.