Скол на фаре как заделать: Ремонт сколов фар своими руками

Содержание

Как заделать скол на фаре автомобиля


Ремонт корпуса пластиковых фар от сколов и трещин

Довольно часто возникают проблемы с заказом пластиковых корпусов и стёкол для повреждённых фар. По опыту в большинстве случаев их можно отремонтировать и не покупать новые. Эта процедура не такая уж и сложная. Однако терпение и внимательность будут весьма кстати. В зависимости от конкретной модификации оптики, могут быть два типа конструкции: единый монолитный блок и со съёмным стеклом. Если в первом случае дешевле и проще заменить повреждённую фару новой или «бэушной», то во втором — ремонт разбитой фары обойдётся значительно дешевле, чем покупка новой оптики.

Технология ремонта корпуса фар

Восстановление и ремонт повреждённых корпусов фар и стёкол для всех типов оптики независимо от модели автомобиля выполняется по идентичной технологии. Отбитые части и трещины сваривают с помощью технического фена или склеивают специальным клеем. Разбитое стекло можно самостоятельно изготовить из оргстекла.

Чтобы выполнить качественный ремонт стёкол фар автомобиля, в первую очередь необходимо определить материал, из которого изготовлена повреждённая оптика. Как правило, фары производят из поликарбонатов или акрилов.

Поликарбонаты —  это полиэфиры угольных кислот. Они довольно прочны и практичны в эксплуатации. Материал отлично переносит перепады температур, устойчив к ударным нагрузкам и хорошо очищается с помощью различных моющих средств. Недостаток поликарбоната в том, что пластик подвержен воздействию ультрафиолета и разрушается при попадании щелочей. Также он способен растворяться в кетонах, углеводородах и сложных эфирах.

При длительной эксплуатации поликарбонат со временем теряет прозрачность и тускнеет. Устранить этот недостаток можно с помощью полировки.

 

Акрил — это тоже пластик, но более качественный. В обиходе он известен как оргстекло, в основе которого полиметилметакрилат водород. Такая комбинация получается в результате многоступенчатой полимеризации специально разработанной смеси из углерода, водорода и кислорода. Основным и наиболее важным преимуществом акрила является способность принимать практически любую заданную форму при нагревании. При этом после охлаждения оргстекло становиться прозрачным, достаточно прочным и устойчивым к трещинам. Степень прозрачности акрила после остывания уменьшается всего на 5—7%. В отличие от поликарбоната данный пластик меньше мутнеет со временем.

Подготовка к ремонту

Чтобы выполнить ремонт пластиковой фары своими руками следует подготовить такие инструменты:

  • технический (строительный) фен-паяльник и компрессор;
  • фрезерный станок;
  • инжектор;
  • ультрафиолетовая лампа;
  • дрель, болгарка или ножовка по металлу;
  • пинцет, линейка, штангенциркуль, пассатижи и отвёртка;
  • напильники, круги и наждачная бумага;
  • шлифовальная машинка;
  • термостойкий вакуумный пакет;
  • перчатки, защитные очки и салфетки;

Из материалов для ремонта понадобятся старая оптика (осколки и части повреждённых фар), пластик аналогичный тому, из которого изготовлен корпус,  оргстекло 4,0—6,0 мм, шпатлёвка для пластика, эпоксидный клей, как вариант,  специальный клей или дихлорэтан.

Починка корпуса

Повреждение оптики может иметь различный характер. Ремонт трещин пластиковых фар производится свариванием с помощью нагнетания горячего воздуха. Таки образом можно приварить и отколотые части.

Также их можно приклеить клеем. Если повреждённые части утеряны или разрушены полностью, можно их заменить аналогичными запчастями, вырезанными из ранее ремонтированной оптики. При этом очень важно учесть следующее обстоятельство. Сваривать следует только пластик одного вида. Если допустить ошибку и соединить акрил с поликарбонатом, то такая оптика прослужит всего несколько недель.

Более сложной процедурой является ремонт крепления фары. По опыту сваривание или склеивание повреждённого крепления является непрочным и служит недолго. Наиболее эффективным в данном случае является ремонт корпуса фары методом «протезирования» с помощью металлических запчастей. Для этого необходимо подготовить обычные куски металла из старого кузова автомобиля, шпатлёвку для бампера и краску.

  Последовательность ремонта крепления фары:

  • оторванное крепление кладём на кусок металла и рисуем заготовку с дополнением в виде продолжения в сторону корпуса;
  • метим и сверлим отверстия для крепления;
  • вырезаем необходимую фигуру болгаркой;
  • в полученной детали делаем вырезы в продолжении, которые мы дорисовывали;
  • сгибаем вырезы таким образом, чтобы получился дубликат пластикового крепления;
  • полученную металлическую деталь нужно будет вставить как «протез» вместо повреждённого пластикового крепления;
  • для этого разогреваем докрасна те части, которые мы дорисовывали в виде продолжения;
  • берём заготовленную деталь пассатижами и вплавляем в корпус фары ниже центра крепления, так как металл тоньше повреждённого пластикового элемента;
  • пока материал не остыл, выравниваем новое крепление в нужное положение;
  • после остывания необходимо заделать все пустоты эпоксидным клеем для обеспечения герметичности корпуса;
  • накладываем шпаклёвку для придания необходимой толщины креплению;
  • даём высохнуть, обрабатываем, шлифуем и красим.

Ремонт сколов и трещин на стёклах фар

Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения в виде еле заметного «паучка» со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта стекла, замена оптики новым стеклом предполагает существенные затраты. Однако есть и более дешёвый способ — ремонт стекла фары своими руками.

В домашних условиях можно восстановить область повреждённой структуры оптики с помощью полимеров или специальных клеящих составов.

Если рассматривать строение скола, то он состоит из двух частей: выбитый осколок и участок с повреждённой структурой. Сначала необходимо тщательно очистить скол и внимательно рассмотреть повреждённый участок на предмет наличия в нём трещин. Если трещин не обнаружено, можно сразу приступать непосредственно к заделыванию скола. В том случае, когда в процессе осмотра обнаружены существенные трещины, сначала необходимо принять меры к предотвращению их развития в процессе дальнейшей эксплуатации. Для этого необходимо аккуратно засверлить тонким сверлом края трещин.

Ремонт сколов на фарах выполняется в следующем порядке:

  • промываем и сушим место скола;
  • над центром повреждённого участка устанавливаем инжектор и начинаем подавать клеящую или полимерную смесь;
  • аккуратно заполняем весь объём скола и контролируем отсутствие воздушных пузырьков;
  • убираем инжектор и с помощью ультрафиолетовой лампы подсушиваем клей;
  • чтобы придать восстановленной поверхности большую прочность можно применить отвердитель;
  • после полного застывания смеси убираем напильником выступающие части и неровности;
  • шлифуем место скола с помощью наждачной бумаги или мелкозернистого круга;
  • полируем поверхность фары.

После выполнения такого ремонта фара сможет прослужить довольно большой срок.
 

Устранение неполадок фар

Ваши фары - важная система безопасности для ночного вождения и видимости. Если ваши фары не работают или не нацелены должным образом, вы не сможете четко видеть дорогу. Вот несколько советов о том, как решать различные проблемы с фарами:

Проблема: не работает одна фара

Это обычно означает, что одна из ламп накаливания перегорела. Лампы имеют ограниченный срок службы, который зависит от количества часов использования и от того, сколько вибрации они подвергались в течение определенного времени.Тонкая вольфрамовая нить внутри лампы накаливания в конце концов сгорит. Чем больше ночного вождения вы совершаете, тем раньше один или оба фары выключатся. Типичная автомобильная лампа накаливания (галогенная или обычная) имеет срок службы, который может варьироваться от 600 до 2000 часов использования. Для среднего автомобилиста, который проезжает от 12 000 до 15 000 миль в год, это означает, что замену фар можно проводить каждые пять или шесть лет в зависимости от того, как часто используются фары. Движение по неровной дороге может сократить этот срок, поскольку преждевременно выйдет из строя деликатная нить внутри колбы.

Исправление: заменить перегоревшую лампочку.

Но прежде чем сделать это, внимательно осмотрите электрический разъем на задней панели фары на наличие повреждений и убедитесь, что он не подвержен коррозии и не ослаблен.

Лампы накаливания в большинстве автомобилей сегодня заменяются с задней стороны корпуса фары. Корпус представляет собой герметичную пластиковую оболочку с лампой и розеткой, установленными сзади. Патрон, в котором находится колба, обычно закручивается в корпус.Вращение его против часовой стрелки примерно на четверть оборота разблокирует язычки и позволит вытащить лампочку и патрон из корпуса. Доступ на некоторых автомобилях прост, но на других вам, возможно, придется удалить другие находящиеся на пути компоненты или даже вывернуть болты крепления корпуса и вынуть корпус, прежде чем вы сможете заменить лампочку. См. Руководство по эксплуатации или документацию по техническому обслуживанию автомобиля для получения подробных инструкций по замене лампы накаливания.

После того, как патрон был удален из корпуса фары, вы можете вытащить старую лампу из патрона и заменить ее новой (должна быть такого же размера и стиля, как оригинальная лампа).

Сменные лампы вторичного рынка с немного более высокой номинальной мощностью и / или тонировкой доступны для улучшения характеристик фар и улучшения видимости в ночное время и в плохую погоду.

ВНИМАНИЕ: НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ СТЕКЛА НА НОВУЮ ЛАМПУ ГАЛОГЕНА С ПАЛЬЦАМИ. Масло на ваших пальцах будет отрицательно реагировать со специальным кварцевым стеклом и вызывать преждевременное выгорание колбы (иногда в течение нескольких дней или недель после замены!).

Держите лампочку за пластиковое основание или держите лампу тканью или тканью или надевайте перчатки при установке.

После установки лампы в патрон, проверьте лампу, прежде чем вставить ее обратно в корпус фары. Включите фары, чтобы лампа загорелась. Если это так, выключите фары, затем вставьте лампочку и патрон обратно в корпус. Не забудьте повернуть гнездо примерно на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте. Забудьте об этом, и вода и грязь могут попасть в корпус, вызывая коррозию и запотевание внутренней части объектива.

Если новая фара не загорается при включении света, розетка может быть ослаблена или подверглась коррозии, или может быть проблема с проводкой в ​​цепи фары.Если розетка корродирована, обрызгайте ее аэрозольным очистителем электроники. Если это не поможет восстановить хорошее электрическое соединение, вам придется отрезать неисправную розетку и соединить новую. Нанесение небольшого количества диэлектрической смазки на патрон перед установкой лампы поможет защитить ее от влаги и коррозии.

Если у вас более старая легковая или грузовая машина с налобными фарами в запечатанном стиле, они обычно снимаются спереди. Обычно для этого требуется снять декоративное кольцо вокруг фары, а иногда и части решетки радиатора.Затем необходимо снять кольцо, удерживаемое несколькими винтами, чтобы освободить фару, чтобы ее можно было потянуть вперед и отсоединить от электрического разъема на задней панели.

,
HID Ксеноновые фары и воспламенители могут быть дорогостоящими для замены.
Проблема: не работает одна ксеноновая (HID) фара

Диагностика: Проблема может быть из-за плохой лампы накаливания, ненадежной лампы или коррозионной розетки, плохого воспламенителя, плохого заземления или неисправности жгута проводов на воспламенителе.Высокоинтенсивный разряд Ксеноновые лампы накаливания не имеют нити накала, поэтому, если лампа вышла из строя, она может треснуть или протечь. Лампа также требует высоковольтного воспламенителя, чтобы зажечь ее. В некоторых случаях колба и зажигатель представляют собой одно устройство и могут быть заменены только в сборе. На других лампочка и воспламенитель являются отдельными компонентами и могут быть заменены отдельно. Замена лампочек обходится дорого (от 50 до 100 долларов), а воспламенители еще дороже (до 200 долларов!), Поэтому вы должны убедиться, что правильно диагностировали неисправную деталь ПЕРЕД тем, как что-либо заменить.

СОВЕТ: Поменяйте "хорошую" лампочку, которая работает на другой стороне, на фару, которая не работает. Если фара теперь работает, вы знаете, что лампочка, которую вы сняли, была плохой и требует замены. Если фара по-прежнему не работает, попробуйте поменять «хороший» модуль зажигания с другой стороны на сторону, которая не работает. Если фара теперь работает, проблема была в плохом зажигателе, а не в лампе. Вам нужно заменить только зажигатель, а не лампочку. Если фара по-прежнему не работает, у вас есть неисправность проводки, например, слабое заземление, плохой жгут проводов на корпусе фары или коррозия в гнезде лампы.

Проблема: не работают обе фары

Причина: Скорее всего, отсутствует напряжение на фарах из-за плохого реле фар, предохранителя, модуля, переключателя фар, диммера или неисправности проводки.

Чтобы выяснить причину проблемы, начните с проверки главного предохранителя цепи фары. Информацию о местонахождении этого предохранителя см. В руководстве по эксплуатации. Он часто располагается в центре мощности в моторном отсеке, но также может находиться в панели предохранителей под приборной панелью.

Если плавкий предохранитель перегорел, замените его новым предохранителем (того же номинального тока) и попробуйте снова. Если плавкий предохранитель перегорает немедленно, в цепи фар имеется короткое замыкание, которое необходимо найти и отремонтировать, прежде чем фары сработают. Если предохранитель не перегорел и фары работают, проблема решена (пока). Возможны кратковременное короткое замыкание или перегрузка, которые привели к выходу предохранителя из строя.

Если с предохранителем все в порядке, используйте вольтметр или 12-вольтную контрольную лампу для проверки питания на предохранителе.Большинство цепей фар постоянно включены (включены), поэтому на стороне питания предохранителя должно быть напряжение. Отсутствие питания на предохранителе может указывать на неисправность проводки в блоке предохранителей или в проводке между блоком предохранителей и аккумулятором. Вам понадобится схема подключения, чтобы отследить схему подключения и найти неисправность.

Если с предохранителем все в порядке и питание есть, следующая проверка должна найти реле фар или модуль управления. Если система использует реле, вытащите его и встряхните.Если что-то внутри гремит, замените реле. Или купите другое реле и подключите его, чтобы посмотреть, восстанавливает ли это питание фар.

В системах, в которых используется модуль управления модулем или дневные ходовые огни, все, что вы можете сделать, - это сначала устранить другие возможности, такие как неисправности проводки, неисправное реле или выключатель фар. Если модуль получает питание при включенном переключателе фар, но фары не включаются, вероятно, проблема в неисправном модуле. Модуль может быть расположен в передней части моторного отсека (обычно на фордах), под приборной панелью или в другом месте в передней части автомобиля.Обратитесь к литературе по обслуживанию автомобиля, чтобы найти местоположение модуля.

Если реле или модуль фар не получают напряжение при включенном переключателе фар, проблема в неисправном переключателе. Выключатели сильно изнашиваются, поэтому нередки случаи, когда выключатель изнашивается после многих лет эксплуатации. Замена переключателя фар может быть затруднена в зависимости от того, находится ли он на панели приборов или на рулевой колонке.

Если ваши фары работают на ближний свет, но у вас нет дальнего света, или они работают на дальний свет, но нет ближнего света, наиболее вероятная причина плохой диммерНа большинстве автомобилей переключатель диммера встроен в переключатель фар, установленный на рулевой колонке, поэтому, если диммер не работает, вам придется заменить весь переключатель.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться заменить переключатель фар, установленный на рулевой колонке, без предварительного отсоединения аккумулятора и не менее 20 минут ожидания разрядки конденсаторов в цепи подушки безопасности. Рулевое колесо должно будет оторваться, чтобы заменить выключатель. Перекручивание неправильных проводов в рулевой колонке может привести к срабатыванию подушки безопасности и стать причиной травмы.

Если выключатель фар выглядит так, как будто его будет сложно заменить, не пытайтесь сделать это самостоятельно. Доставьте свой автомобиль дилеру или в ремонтную мастерскую и попросите их заменить выключатель.

Проблема: фары тусклые, или яркость меняется при включении двигателя

Причина: Скорее всего, проблема в системе зарядки (плохой генератор или проскальзывание ремня привода генератора).

Проверьте зарядное напряжение на холостом ходу двигателя.Если система зарядки работает нормально, напряжение на аккумуляторе должно быть около 13,5–14,5 вольт. Если оно меньше 13 вольт, значит, что-то не так с системой зарядки.

Проблема: Лучи фар плохо освещают дорогу впереди

Причина: это могут быть грязные фары, запотевание крышки объектива (влага), запотевание или изменение цвета пластиковой крышки фары или неправильное наведение фар.

Посмотрите на фары.Грязь снаружи фар или влага внутри крышки объектива отражают свет назад и уменьшают яркость фар. Грязь можно удалить, очистив крышки фар, но влага внутри герметичного корпуса означает, что она протекает. Пластиковый корпус может где-то треснуть, или может протечь прокладка, которая уплотняет корпус к прозрачной пластиковой крышке.

Влажность может быть трудно удалить из герметичного корпуса. Один из способов - просверлить пару небольших (от 1/8 до 1/4 дюйма) вентиляционных отверстий в верхней части корпуса фары (не линзы) в сухую погоду.Оставьте свой автомобиль так, чтобы солнце светило прямо на фары. Через несколько часов (или дней, в зависимости от того, сколько влаги внутри) вода со временем испарится и выйдет из отверстий, которые вы пробурили. Затем заклейте отверстия силиконовым клеем или пластиковой лентой, чтобы не допустить попадания влаги.

На старых автомобилях чистые пластиковые крышки линз фар иногда приобретают тусклый молочно-белый цвет. Пленка образуется под воздействием солнечного света на пластик и разрушения пластика. Иногда пленку можно снять, отполировав фары мягким абразивным полирующим кремом.Однако, если обесцвечивание распространяется ниже поверхности, замените корпус фары.

Дилеры берут целое состояние за новые кожухи фар, поэтому ищите вторичные кожухи для воспроизводства фар на eBay или в Интернете.

Плохая работа фар также может быть проблемой, если ваши фары не направлены прямо вперед. Если лучи направлены слишком высоко, слишком низко или вне центра, они не будут хорошо освещать дорогу. И если они слишком далеко направлены влево, они могут слепить или раздражать встречных водителей.

Чтобы проверить, как работают ваши фары, припаркуйте свой автомобиль на расстоянии 10-12 футов от двери или стены гаража и включите фары. При ближнем свете оба огня должны быть направлены прямо вперед, при этом самая яркая область обоих лучей не должна превышать капюшон вашего автомобиля. Затем нажмите на дальние лучи, чтобы увидеть, движутся ли самые яркие области обоих лучей немного вверх (но не слишком высоко).

Если необходимо отрегулировать направление фар, обычно есть регулировочные винты на задней или верхней части корпуса фары.Если вы не можете найти регулировки, обратитесь к литературе по обслуживанию автомобиля, чтобы узнать, как должны быть направлены фары.

На старых автомобилях с налобными фонарями в виде запаянных фар обычно есть два регулировочных винта, которые можно поворачивать с передней стороны фары. Один регулирует лампу влево и вправо, а другой регулирует лампу вверх и вниз.

Фары Напоминает

GM Head Recall - Декабрь 2014

General Motors выпустили отзыв на 316 357 внедорожников и седанов, в основном в Северной Америке, потому что фары ближнего света могут перестать работать.Если модуль привода фар работает неправильно, фары ближнего света и дневные ходовые огни могут периодически или постоянно не светиться. Это условие не влияет на фары дальнего света, габаритные огни, сигналы поворота или противотуманные фары.
Среди упомянутых автомобилей GM - седаны Buick LaCrosse 2006-2009 гг . ; 2006-2007 Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy и внедорожники Buick Rainier; и 2006-2008 Saab 9-7X и внедорожники Isuzu Ascender.

Acura Headlight Recall - июль 2014 года

Acura отозвала 14 078 автомобилей ILX 2013-2014 гг. Из-за потенциальной опасности пожара с галогенными фарами проектора.Когда транспортное средство припарковано с работающим двигателем и включенными фарами ближнего света в течение очень длительного периода времени, фара может перегреться, что приведет к плавлению пластикового корпуса и, возможно, к возгоранию. Acura говорит, что заменит фары бесплатно.

Volkswagen Recall Head Recall - март 2014 года

Volkswagen отозвал 150 000 моделей 2012 и 2013 годов Passat, потому что фары могут перестать работать, если капот захлопнулся. Толчок от удара капота может ослабить корпус лампы внутри блока фар, что приведет к потере мощности ламп накаливания.Это может привести к включению контрольной лампы накаливания фар. Фикс VW состоит в том, чтобы заменить оригинальный корпус фары улучшенным дизайном без каких-либо затрат.

Chevrolet Corvette Head Recall - март 2014 года

Chevrolet отозвал более 111 000 моделей купе и кабриолетов Corvette 2005–2007 модельного года, поскольку фары ближнего света могут перестать работать из-за перегрева. Когда двигатель прогрелся, корпус электрического центра под капотом может расширяться, вызывая небольшой изгиб провода цепи управления реле ближнего света фар.После многократного изгиба проволоки он может сломаться и отделиться, предотвращая включение фар ближнего света. Когда корпус охлаждается и сжимается, функция фары ближнего света может вернуться. Эта проблема не затрагивает дальний свет, габаритные огни, сигналы поворота, дневные ходовые огни или противотуманные фары. GM заявила, что также отремонтирует корветы 2008–2013 годов, которые не были включены в отзыв, если владелец испытал потерю фар по той же причине.

Honda Headlight Recall - октябрь 2012 года

Honda отозвала более 800 000 моделей Civic и Pilot из-за неисправности проводки в переключателе фар, которая может привести к выходу из строя фар ближнего света. Вспомогательные модели включают модели Civic 2002-2003 гг., Модели Pilot 2004-2005 гг., Модели CR-V 2002-2004 гг. И Pilot 2003 г.

Toyota Headlight Recall

Преждевременный выход из строя ламп HID и блоков управления HID на моделях Prius с 2006 по 2009 год не привел к отзыву, но Toyota продлила заводскую гарантию на эти компоненты на 5 лет или 50 000 миль (с даты изготовления), что когда-либо приходит первым




Ссылки по теме (Offsite)
Philips Освещение лампы Поиск для вашего автомобиля
Статьи по теме:
Рабочие фары

Фары с высокой интенсивностью разряда (HID)

Фара Часто задаваемые вопросы

Проверки системы зарядки (тестирование генератора)

Устранение неисправностей в электросети

Электрические нагрузки для автомобильных систем, освещения и аксессуаров

Центры питания: реле и предохранители

Нажмите здесь, чтобы увидеть другие технические статьи Carley Automotive

Нужна заводская схема подключения и руководство по обслуживанию Информация для вашего автомобиля?
Инструкция по ремонту Mitchell 1 DIY



.

Как восстановить фары ПОСТОЯННО

Мутные автомобильные фары не очень хорошая новость. Это проблема безопасности, так как они ухудшают наше зрение во время ночной езды, что может привести к несчастным случаям. Кроме того, они также влияют на эстетику вашего автомобиля и снижают его стоимость. Ну, не о чем беспокоиться. Есть несколько способов показать вам , как постоянно восстанавливать фары , и это так просто, что даже любитель может справиться с заданиями!

Признаки неисправности фар автомобиля

Автомобильные фары, как известно, являются одним из самых необходимых компонентов освещения на автомобилях.Кроме того, автомобильная система освещения спроектирована с использованием различных инструментов, которые не только освещают отсутствие света ночью, но и передние фары автомобиля также должны предупреждать транспортное средство, когда оно включается при транспортировке. Поэтому, прежде чем мы перейдем к Как восстановить фары на постоянной основе , мы сначала обсудим признаки выхода из строя автомобильных фар.

Распознать эти признаки неисправности автомобильных фар

Итак, здесь мы покажем некоторые признаки неисправности автомобильных фар, которые вы должны знать о любых ситуациях.

  • Когда мигают фары: Вероятность появления нескольких фар или мигания из-за контактных шторок и выключателей света вероятна. Таким образом, способность к короткому замыканию внутри фазы, сердечника или проводки к батарее.
  • Лампа накаливания: отражающий свет или отраженная лампа в этом случае должны быть очищены для обеспечения оптимального освещения.
  • Фара не горит: лампа недостаточно яркая, чтобы генератор мог подниматься слишком быстро или работать слишком долго.Или, может быть, регулятор напряжения батареи не работает.
  • Индикатор не горит: если лампа не горит, возможно, прожектор перегорел и нуждается в замене.

Временные исправления при восстановлении фар

Кто не знает о зубной пасте? Да ладно! В поиске Google появятся десятки страниц, предлагающих очистить ваши фары смесью пищевой соды и зубной пасты. Это дешевое и простое решение, которое работает, но не будет длиться более пары месяцев или даже меньше.

Зубная паста дает только временное решение.

Другое решение состоит в том, чтобы смешать пищевую соду с дистиллированным белым уксусом и натереть эту смесь на фарах. Это также правильно очистит свет, но не будет длиться дольше нескольких месяцев.

Как восстановить фары навсегда?

Этот проект сделай сам не займет больше дня. Это супер легко, недорого и, вероятно, продлится несколько лет! Вам не нужно снимать огни (хотя вы можете, если хотите) или выполнять какую-либо сложную работу.

Инструменты, необходимые для восстановления фар
  • Банка из УФ-лака
  • Протирочный спирт
  • Распылитель воды
  • наждачная бумага
  • Лента
  • Мешки для мусора или пластиковые листы
  • Ножницы

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Как восстановить фары

Этот простой проект DIY поможет вам сделать ваши фары чистыми на постоянной основе.

  • Обмотайте фары так, чтобы случайно не поцарапать краску. Теперь начните шлифование, но разбрызгивайте воду на поверхность, чтобы смазать ее. Начните с наждачной бумаги с зернистостью 600, но 400 зернистость была бы идеальной, если бы освещение было слишком грязным.
  • Песок круговыми движениями и продолжайте разбрызгивать воду другой рукой. После этого горизонтально используйте наждачную бумагу. Если вы начинаете с зернистостью 400, повторите этот процесс с наждачной бумагой с зернистостью 600.

Это видео подробно объяснит весь процесс.

  • Когда вы закончите, промойте поверхность водой, а затем вытрите насухо бумажным полотенцем, чтобы избавиться от отшлифованных пластиковых компонентов. Ваш следующий шаг - протереть фары кусочком ультратонкой наждачной бумаги с зернистостью 2000. После шлифовки промойте фонари и используйте сухую бумажную салфетку.
  • Теперь налейте немного спирта на бумажное полотенце и потрите его на свету. Это последний этап очистки, который удалит остатки масла (которые могли быть перенесены из ваших рук или из других источников).
  • Теперь пришло время нанести прозрачный слой. Однако не забудьте накрыть капот, бампер и крылья пластиковым листом или мешками для мусора перед распылением раствора. Вы должны нанести три-четыре слоя слоев с пятиминутным интервалом между каждым разом.
Конечный результат преподнесет вам приятный сюрприз в этом разделе «Как правильно восстановить фары»
  • Дайте УФ-слою отстояться в течение дня, прежде чем снимать пластиковые листы и ленты.Вы можете оставить все как есть, мокрый песок или супер-мелкую наждачную бумагу с зернистостью 3000. Процесс будет похож на второй шаг, упомянутый выше.
  • Наконец, вы можете нанести немного воска на свет. Соскоблите немного автомобильного воска на полотенце из микрофибры и натрите его на поверхности. Вы должны выбрать лучший воск RV для стекловолокна для лучшей эффективности. После этого используйте другое сухое, чистое полотенце, чтобы хорошо протереть.

Использование фар опыт

Итак, после того, как мы показали конкретный способ «Как восстановить фары на постоянной основе», , этот следующий опыт использования фар поможет вам обеспечить безопасность во время вождения.

1. Для автомобилей, у которых нет переключателя фар, при поездках в течение дня вы должны переключиться в режим фонаря или в режим тумана, чтобы аккумулятор лучше заряжался.

2. На автостраде, если за пределами диапазона освещения автомобиля находится высокий делитель, используйте фару для лучшей видимости. Разделитель предотвращает прохождение света между двумя сторонами, поэтому у вас не будет проблем с фарами.

3. На автомагистралях с низкими участками или только сплошными линиями или пунктирными линиями, используйте лампочки для их перемещения, избегая бликов для транспортных средств, движущихся в противоположном направлении. Если дорога открыта, включите фары, чтобы видеть, но когда огни автомобиля идут в противоположном направлении, переключитесь в режим фонаря в пределах 150 метров.

Из-за этих опытов вопрос «Как восстановить фары навсегда» становится бесполезным

4. Не используйте фары, когда автомобиль, потому что, если противоположное транспортное средство забудет выключить фары, оба автомобиля одновременно два водителя не видят дороги, и две машины врезаются друг в друга.Если вы хотите пересечь машину, не приставайте фары к хвосту, поэтому соблюдайте безопасное расстояние и раскачивайте лампу, чтобы подать сигнал.

5. При движении по дороге, когда вам необходимо проехать или напомнить другим транспортным средствам, чтобы опустить фары, фары следует использовать в открытом виде. В автомобилях фары иногда работают лучше, чем в автомобилях с гудком, так как автомобили на ходу обычно закрыты и плохо слышны звуки гудка. В то время как некоторые проблески света попадают в зеркало заднего вида, водитель легко распознает автомобиль сзади.

Последнее слово, поздравляю! Вы завершили проект «Как восстановить фары навсегда» . Наслаждайтесь кристально чистым светом с ярким освещением. И если вы заинтересованы в нашем

,

Направленные фары: Как правильно настроить

Правильная регулировка фар является необходимой мерой безопасности , потому что, если они не выровнены правильно, вы не получите полной видимости во время движения ночью. Кроме того, неправильно отрегулированные фары не освещают дорогу прямо перед вами, вызывая ослепление глаз встречных водителей вместо того, чтобы освещать дороги. Итак, направляет фары в нужном направлении, если вы хотите сохранить безопасность во время вождения.

Почему регулировка угла наклона фар?

Как отрегулировать фары? Простая причина - время. Фары не предназначены для выравнивания навсегда, и они проскальзывают еще быстрее, если их не регулировать каждые несколько лет. Тем не менее, пара других причин тоже в игре:

  • Одной из распространенных причин неуместного прицеливания фар является перевозка лишнего веса в багажнике или в багажном отделении. Он отталкивает заднюю часть, вызывая наклон световых лучей вверх. Вы можете использовать воздушные удары выравнивания нагрузки, чтобы решить эту проблему.
  • Изношенные амортизаторы могут также вызвать наклон фар в направлении вверх. Вы можете решить проблему, заменив амортизаторы или отрегулировав фары в правильном направлении.
  • Столкновение переднего конца с другим транспортным средством или чем-то еще может повлиять на положение фар.

Фото предоставлено Hella

Как определить неправильную настройку заголовка?

Уровень автомобиль . Чтобы определить неправильную регулировку фар, вы должны выровнять автомобиль, правильно накачав шины, оставив топливный бак как минимум наполовину заполненным, и посадив кого-нибудь на место водителя. Теперь припаркуйте машину на ровной поверхности, обращенной к стене. Расстояние между автомобилем и стеной должно быть от 10 до 25 футов, а автомобильные огни должны быть направлены на стену. Удостоверьтесь, что удары равны, толкая все углы автомобиля вверх и вниз несколько раз.

Измерьте свет . Измерьте высоту между землей и фиксированной точкой на каждом из фар с помощью рулетки. Включите свет и используйте ленту, чтобы отметить горизонтальную и вертикальную осевые линии лучей фар.Центральные линии должны быть ровными. Если это не так, опустите верхнюю точку до уровня нижней.

Паркуй машину . Теперь припаркуйте машину ровно в 25 футах от стены.

Фото предоставлено: Комплексное обслуживание транспортных средств

Как получить правильное прицеливание фар?

  1. Найдите регулировочные винты на вашем автомобиле, который находится сверху и сбоку от корпуса фонаря. Отрегулируйте фары по одному.
  2. Вы можете поднимать или опускать фары, поворачивая винт на верхней части каждого фонаря по часовой стрелке и против часовой стрелки соответственно. Продолжайте вращать винт, пока самая яркая часть светового луча не упадет прямо на центр линии ленты на стене или чуть ниже нее.
  3. Поверните винт сбоку для регулировки фар влево или вправо.

Пройдите тест-драйв и выясните, правильно ли были настроены фары . Вы можете повторять процесс, пока не сможете отрегулировать их в правильном положении.

шагов для прицеливания и регулировки фар

Регулировка фар - это простая, но часто тривиальная задача, для которой нужно время. Будьте терпеливы, потому что все машины разные. С некоторой практикой и терпением вы можете научиться делать это за считанные минуты.

Как настроить фары самостоятельно самым простым способом? Начните выравнивание в сумерках или ночью. У некоторых автомобилей есть пузырьковый пузырек, такой как уровень плотника, как часть настройки регулировки фар. Этот инструмент облегчит работу прицеливания фар - просто убедитесь, что ваш автомобиль стоит на уровне земли.

Этап подготовки: руководство и инструменты

Проверьте местонахождение фары в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти регулировочные винты по вертикали и горизонтали. Обратите внимание, что есть два типа винтов: регулировочные винты и винты или крепежные элементы, которые удерживают фары на месте. Регулировочные винты должны иметь длинные валы; достаточно долго, чтобы охватить все вертикальные или горизонтальные края фар ведра.

Шаг 1: Местоположение

Найдите ровную поверхность перед дверью или стеной гаража с пространством более 25 футов.Это потому, что при необходимости вы можете отступить от стены на более позднем этапе.

Шаг 2: Измерение и маркировка

Используйте измерительную ленту, отмерьте 25 футов от стены и используйте ленту для разметки 25-футовой линии. Цветной или белый мел тоже работает.

Шаг 3: Подготовка автомобиля

Припаркуйте автомобиль рядом со стеной и включите фары при ближнем свете.

Шаг 4: три знака

Вы сделаете три отдельные маркировки, как показано ниже:

  • Отметьте, где горизонтальные осевые линии нижних балок присутствуют на стене
  • Отметьте вертикальную осевую линию каждого луча на стене
  • Отметьте среднюю линию автомобиля на стене, потому что это поможет определить выравнивание по горизонтали позже.
Шаг 5: Снова

Двигайтесь назад по прямой, чтобы передняя часть транспортного средства находилась на ранее обозначенной 25-футовой линии.

Шаг 6: Позиционирование

Проверьте, находятся ли самые яркие пятна фар на два дюйма ниже и справа от отмеченных горизонтальных и вертикальных осевых линий фар. Если это не так, поверните вертикальные или горизонтальные регулировочные винты или оба, насколько это необходимо, для правильной регулировки фар .

И молодец! Вы должны хорошо понимать, как правильно выровнять фары.

,

Ремонт стекол фар.

Услуга "Ремонт стекол фар" ориентирована на ремонт повреждений стекол фар и противотуманок. Стекла фар сделаны из каленого стекла. Удар камня, как правило, приводит к сквозному отверстию, причем с внутренней стороны откалывается большой фрагмент стекла. Сквозные отверстия разгерметизируют фару, и помимо  того, что фара начинает «потеть», туда попадает грязь, влага. Накапливаясь, грязь и сырость с течением времени приводят отражатель  к «помутнению» и к отслоению глянцевого отражающего покрытия, и свет фары теряет яркость.

Ремонт стекол фар отличается от ремонта лобовых стекол, прежде всего применяемым полимером, а также чисто технологически, так как фару необходимо снимать, чтобы выполнить ремонт на внутренней поверхности стекла.

На отремонтированных стеклах восстанавливается герметичность и отпадает необходимость замены блок-фары. На большинстве автомобилей при возникновении необходимости замены стекла фары, приходится приобретать блок-фару целиком, так как стекла, которые можно заменять, выпускаются на единичные модели.

На сегодняшний день на фары почти всех автомобилей устанавливается ударопрочный пластик, повреждения которого встречаются крайне редко. Со временем, наружная поверхность пластиковых фар желтеет и становится тусклой. Данный дефект устраняется полировкой.

Ударопрочная, прозрачная пленка толщиной 0,5 – 1 мм при наклеивании повторяет контуры стекла, гасит удар встречного камня. Были случаи, когда даже при наезде на препятствие, пленка сохраняла стекло целым. Наклеенная на противотуманную фару  пленка устраняет эффект «теплового удара», то есть сильно нагретое стекло малой площади не лопается при наезде в воду.

 

Ниже приведена технология ремонта стекла фары.

От попадания камня на стекле фары образовался скол со сквозным отверстием.
На снятой фаре необходимо извлечь лампу, так как работа производится только через эту полость. Извлекаем фрагмент стекла, который будем устанавливать обратно на место.
Снаружи на чистую обезжиренную спиртом поверхность стекла накладываем целлюлоидную пластинку с нанесенным на нее полимером. Пластинка должна перекрывать сквозное отверстие.
Облучаем технологическую пластинку УФ-лампой 5-10 минут и не снимаем ее до конца ремонта.
Перевернув фару, кладем ее стеклом на твердую, устойчивую поверхность. Обезжириваем место скола внутри фары и сам фрагмент отколовшегося стекла спиртом. Для работы с внутренней поверхностью удобно использовать длинную токую отвертку с плоским шлицом, а также 30-35 см отрезок медной или алюминиевой проволоки диаметром около 2 мм, загнутый ближе к одному из концов крюком. Также, если Вам будет удобно, при установке на место осколка можно использовать длинный медицинский зажим или пинцет. Наносим полимер для ремонта фар REZIN (GLASS MECHANIX) при помощи упомянутых отвертки или проволоки на внутреннюю поверхность скола и сам осколок. Устанавливаем, центрируя, осколок на свое родное место. После установки, если возникает необходимость, дополнительно наносим полимер (отверткой, проволокой) по границе скола. Подняв фару, проверяем заполнение. Как видно на фотографии воздушный пузырь остался между осколком и технологической пленкой. На этом этапе ничего делать не надо.
> Отверждаем круглой УФ-лампой. Время отверждения минимум 30 минут. Никаким другими лампами полимер, находящийся внутри, не отвердить.
После полной полимеризации займемся воздушным пузырем. Перевернув фару, снимаем технологическую пластинку, капаем в кратер REZIN, накладывая пластинку снова.
Отверждаем УФ-лампой снова 10-15 минут.
После полимеризации удаляем технологическую пластинку, излишки полимера, полируем бывшее сквозное отверстие. На внутренней поверхности удаляем излишки жидкого полимера при помощи ваты или ветоши, смоченных в спирте. Протираем стекло снаружи и изнутри при помощи стеклоочистителя, затем насухо.

Ремонт выполнен. Устанавливаем фару на место.

С более сложным ремонтом стекла фары, где показана склейка из разных частей, можно ознакомиться здесь.

P.S.: Качество ремонта сколов и трещин на стеклах фар во многом зависит от "правильного" полимера. Полимер должен быть рассчитан на повышенные тепловые нагрузки.

Ремонт автомобильных фар своими руками » АвтоНоватор

Случается, что не всю оптику для автомобиля можно найти на прилавках магазинов, поэтому знания о ремонте фар лишними никогда не будут.

Ремонт корпуса и стекол автомобильных фар

Корпус фар или фонарей ремонтируют благодаря сварке с нагнетанием горячего воздуха. Для этих целей используют специальный фен-паяльник, который «питается» воздухом компрессора. При помощи фена куски корпуса возвращают на место и прикрепляют. Обычно приходится ремонтировать треснутые или разбитые фары, поэтому осколков может не хватить. В этом случае пригодятся запчасти фар, которые ремонтировались раньше.

Шов следует проваривать и с внешней, и с внутренней стороны для того, чтобы обеспечить фарам нужную крепость. Перед тем, как приступить к работам, следует выяснить, из какого пластика был изготовлен корпус. Это мог быть АВС-пластик или же полипропилен. Если это АВС-пластик, то его можно отремонтировать методом «холодной сварки», а вот полипропилен поддаётся только лишь сварке. Обратите внимание и на то, что эти материалы соединять нельзя! Если приварить один к другому, то получится очень непрочное соединение.

Случается, что в фаре полностью разрушено стекло, а заменить на новое его не удаётся. В этом случае на выручку приходит оргстекло. Перед тем, как начинать эту работу, необходимо воспроизвести форму повреждённого стекла. Потерянные части на этом этапе заменяет пластилин. В итоге у вас на столе должна появиться шаблонная форма. Вот по ней-то и делается гипсовая матрица. Затем следует вырезать кусок оргстекла нужного размера. Обычно для фары требуется прозрачное стекло толщиной до 6 мм, а для подфарников или противотуманных фар — не больше 5 мм.

Далее нужно взять кальку и начертить внутренний рисунок старого стекла. Чтобы всё измерить очень точно — используйте штангенциркуль. Взяв шаблон, на оргстекле воспроизводят рисунок при помощи фрезерного станка. Это позволяет сохранить световой поток почти на прежнем уровне и добиться минимальной погрешности.

После проделанных действий и гипсовую матрицу, и оргстекло упаковывают в вакуумный термостойкий пакет. Следующий этап у многих вызовет затруднения, но это только кажется. Вам следует найти специальный станок или мастерскую, где вам позволят этим приспособлением воспользоваться, чтобы нагреть конверт до тех пор, пока оргстекло размягчится. В это же время компрессор помогает создать в стекле разрежение. В итоге давление наружного воздуха придаёт стеклу форму гипса. Заметьте, что эти действия помогают изготовить лишь переднюю часть фары, а вот «бока» делаются отдельно и прикрепляются позже.

Как убрать сколы и трещины на фарах автомобиля

Отбитые куски колпаков от фонарей или трещины заделываются при помощи клея, который называют молекулярным. Заменить его можно дихлорэтаном. Если колпак разрушен весь или значительная часть фонаря, то недостающие элементы придётся изготовить из того же оргстекла подходящего цвета. После того, как всё будет приклеено, швы обрабатывают отвердителем. С клеем следует обращаться осторожно, так как он может вызвать ожог, попав на кожу.

Неровности швов на фаре убираются напильником, обрабатываются наждачной бумагой и полируются пастой ГОИ и фетровым кругом. Полностью ликвидировать швы не выйдет, но на качество света они не повлияют.

Если вам необходимо подогнать оргстекло к старому колпаку, то материал нагревают феном, а форму придают вручную. Колпаки сложных форм прогоняют вакуумным прессом. К корпусу фонаря колпак приклеивают полиуретановым герметиком.

Новые фары вашего автомобиля окажутся прочнее «родных», ведь они выдержат даже удар камнем. Единственное — этот материал может помутнеть или поцарапаться. Учтём и то, что противотуманные фары могут потрескаться из-за снега или холодного дождя, зато оргстеклу низкие температуры не страшны.

Удачи вам в ремонте автомобильных фар!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Скол на заднем фонаре – что делать?

Ремонт задних фонарей в СПб.

Выполнить качественный ремонт задних фонарей не просто. Даже небольшие сколы на задних фонарях требуют тщательного подхода и применения специального оборудования.

К чему может привести ремонт задних фар своими руками:

  1. Задние фары теряют прозрачность и мутнеют.
  2. Задние фары делаются хрупкими, и могут начать рассыпаться.
  3. На отремонтированных задних фарах хорошо видны следы ремонта.

Компания «Glass-master» ремонтирует не дорого сколы на задних фонарях: Ремонт сколов и трещин лобового стекла.

Этапы ремонта скола на заднем фонаре:

  1. Для ремонта применяются специальные марки клея:
    • Teroctat 8600-2K, Teroctat 859, 8597, 8596;
    • Terodicht-Blak, Terodicht-Elastik;
    • Permetex, Abro, Body.
  2. Поверхность фонаря обезжиривается и высушивается.
  3. Края скола заднего фонаря нагреваются. На скол наносится клеящая масса.
  4. Заполнение тонких трещин производится с помощью шприца.
  5. После высыхания клеящей массы производится шлифовка места ремонта.

Альтернативные способы ремонта скола задних фар:

  1. Вместо клея применяются таблетки из пластмассы. Подбирается пластмасса нужного цвета, разогревается и наносится на скол. После высыхания, излишки пластмассы удаляются.
  2. Заменить клей можно герметиком.
  3. Можно нагреть паяльник, и расплавить скол на задней фаре.

Можно придумать много способов ремонта сколов задних фонарей, однако их применение не гарантирует качество ремонта.

Компания «Glass-master» предлагает выполнить недорогой ремонт сколов задних фонарей. Мы имеем профессиональное оборудование и профессиональные клеящие составы. Узнать больше о ремонте сколов задних фонарей можно по телефону: +7 (812) 970-76-44 или +7 (931) 269-43-21. Оставить сообщение или заказать ремонт сколов заднего фонаря можно самостоятельно, используя бланк на странице: Наши контакты.

Читайте также


Ремонт фар замена стекла Герметизация полировка

Ремонт фар: выполнять самостоятельно или с помощью специалистов?

Автомобильная оптика – вещь хрупкая и достаточно дорогостоящая. Кроме того, найти замену старым фарам на некоторые модели достаточно сложно. Поэтому многие автолюбители вместо покупки новых фар предпочитают многие работы выполнять своими силами или обращаться в специализированные компании, как наша.
Мы рекомендуем подобные работы проводить с помощью профессионалов, но если Вы все же решили делать это самостоятельно, то ниже несколько советов.

Возможность и способ восстановления автооптики зависит от степени повреждения и материала, из которого она изготовлена. Так, чтобы выполнить ремонт фар после ДТП, провести замену стекол фар, убрать трещину и т.д., может потребоваться набор автомобильных инструментов, сварочный аппарат, компрессор.

Сегодня мы рассмотрим, как справиться с самыми распространенными дефектами фар: трещинами на корпусе, повреждениями креплений, сколами, царапинами,  помутнением стекол.

Реставрация сколов и царапин (пошагово)

  1. Сначала промойте и просушите место скола на фаре или светоотражателе.
  2. Установите в центре проблемного участка пистолет для подачи клеевого состава.
  3. Заполните место повреждения клеем, избегая образования пузырьков.
  4. Уберите компрессор и подсушите клей УФ-лампой.
  5. Обработайте участок отвердителем.
  6. После окончательного застывания обработайте место бывшего скола/трещины напильником, а затем шлифмашинкой или наждачной бумагой.
  7. Отполируйте поверхность для придания блеска.

Ремонт пластиковой автооптики

Самый простой способ устранить дефекты на пластике – сварка нагнетанием горячего воздуха. Полипропиленовой фаре можно дать вторую жизнь при помощи обычной сварки. Сварочными швами соединяют полностью отколовшиеся части фары, поскольку склеивание в данном случае неэффективно. Следует учитывать, что при соединении разных материалов добиться прочности практически невозможно – фара, сваренная из пластика разных видов, прослужит не более 1-2 недель.

Ремонт корпуса фары – процедура более трудоемкая, которая часто выполняется методом протезирования (заменой отдельных металлических частей новыми). Такую работу лучше поручить специалистам сервисного центра.

Потеря прозрачности

Со временем фары могут приобретать матовый цвет под постоянным воздействием поднимающихся частиц асфальта. Кроме того, оптика, изготовленная из поликарбоната, теряет прозрачность еще и под воздействием солнечных лучей. Обычно полимерные фары обрабатывают защитным составом, который важно не повредить в процессе полировки. Поэтому для возобновления прозрачности и удаления мелких повреждений следует использовать тонкую полировку, более серьезные повреждения можно отремонтировать только после снятия заводского защитного слоя. По завершении работы рекомендуется оклеивание антигравийной пленкой.

Налет с внутренней стороны фары возникает из-за попадания химических веществ при бесконтактной мойке автомобиля. Под действием высокой температуры он преобразуется в мутную пленку, ухудшающую светопропускную способность оптики. По той же причине может растрескиваться и защитная пленка. Полностью устранить эти дефекты в большинстве случаев проблематично из-за сложности доступа к внутренней поверхности. Не имея опыта подобной работы, вы можете еще больше разрушить пластик или зеркальный слой фары. Поэтому лучше не рискуйте и обратитесь в специализированный автосервис.

Замена стекол фар

Часто бывает, особенно после ДТП или попадания крупного камня в стекло фары, что восстановить её не возможно и требуется замена.  Для полной её замены необходимо приобрести новое стекло, это можно сделать или у нас или в любом другом специализированном магазине, удалить старое стекло, нанести новый слой герметика и приклеить новое стекло на фару.   Если герметик на фаре терморазборный, то сделать это не так сложно, можно воспользоваться строительным феном, главное делать это аккуратно и не перегреть пластик фары. Если герметик на фаре не терморзаборный, то боюсь в домашних условиях и без специальных навыков, это сделать будет не возможно и лучше обратиться в специализированную мастерскую.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,

ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

скотч, стяжки и другие средства быстрого ремонта

Все мы знаем, что в любом автомобиле должна быть аптечка. Она прописана в ПДД, и без нее не получить заветную диагностическую карту при прохождении техосмотра. А между прочим, и самому автомобилю иногда может понадобиться помощь. Ведь у него точно так же могут быть и жар, и кровотечение, и ссадины, да еще многое из того, что не позволит вам эксплуатировать своего стального коня как прежде. Давайте разберемся, какими общедоступными средствами вы сможете оказать ему экстренную помощь, а какие и просто помогут решить определенные задачи

Олег Славин

СКОТЧ

Эта липкая прозрачная лента давно снискала популярность. Пожалуй, нет ни одной сферы деятельности человека, где бы она не присутствовала в том или ином виде. Не лишней она будет и в багажнике автомобиля. Ведь с ее помощью можно сделать довольно много.

Так, в частности, самим скотчем или с его помощью можно временно заделать проем разбитого бокового или заднего стекол. Конечно, стопроцентной конкуренции такой лайфхак новому стеклу не составит, но прикрепить по периметру бокового стекла скотчем прозрачный полиэтилен или же сформировать защиту от внешней среды полностью из скотча труда не составит. Во всяком случае, в холодное время года или дождливую погоду доехать до мастерской с таким ремонтом будет куда комфортнее.

Частично скотч можно использовать и для ремонта лобового стекла. Им не только можно, но и нужно заклеить свежую трещину или скол на стекле, если вы решили его восстанавливать, а не менять на новое. Это требуется в первую очередь для того, чтобы в скол не попала грязь. Чем меньше ее будет в трещине, тем менее заметно будет восстановленное место впоследствии. Так что если получили камушком в лобовое стекло, то лучше тут же остановитесь и заклейте скол, пока туда не набилась дорожная грязь.

Хорошо заклеивать прозрачным скотчем трещины в фарах и фонарях автомобиля. Это мера, конечно, тоже временная, но она позволит в дальнейшем раскошелиться лишь на замену стекла, а не фары целиком. Если оперативно фару не заклеить, то дорожная грязь и пыль неминуемо попадут в ее внутренности, и во время ремонта ее придется серьезным образом чистить. Особенно трудоемким этот процесс будет с амальгамой отражателя.

Способен скотч и на более жесткие условия работы. К примеру, во время маневра вы зацепились бампером за бордюр, и оторвавшийся с одной из сторон бампер мешает движению. В этом случае поврежденную деталь можно притянуть на место и на какое-то время зафиксировать скотчем. Лучше если он будет армированным.

Такой скотч, как правило, имеет непрозрачную серую основу и легко рвется на части поперек. Плюс к этому у него достаточно липкий клеевой слой, в связи с чем он хорошо клеится к наружным кузовным деталям даже зимой.

КАБЕЛЬНЫЕ СТЯЖКИ

Пачка этих капроновых полосок с застежкой также не займет много места в багажнике автомашины, однако и они вполне способны выполнять работу, им не свойственную. Изначально они создавались для стягивания жгутов проводов, но в дальнейшем сфера их применения значительно расширилась. В автомобиле ими можно восстановить достаточно много деталей и элементов. Первое, что приходит на ум, – это закрепить ими в рамке номерной знак.

Как известно, в рамке он, как правило, крепится за счет фиксаторов. Есть отверстия и под винты с гайками, но таким дополнительным способом крепления многие пренебрегают, а затем сожалеют, что этого не сделали. Зачастую на дорогах штатное крепление рамки отстегивается, и номерной знак остается лежать где-то на дороге. Для того чтобы этого не произошло, достаточно лишь вместо винта с гайкой в соответствующе отверстие продеть кабельную стяжку, после чего притянуть ею госномер к рамке. В этом случае он уж точно никуда не денется, а если и денется, то только вместе с рамкой.

Капроновой стяжкой можно закрепить и декоративный колпак на колесе. Особенно это актуально, если одно из креплений обломилось и колпак держится плохо. Притягиваем его к диску и все. В случае если колесо нужно будет снять, стяжка просто перерезается, а потом ее место занимает новая.

Бывают случаи, когда возникает необходимость перевезти что-то не очень тяжелое, но крупное на крыше автомобиля. Обычно для этих целей служат поперечины рейлингов. Но случается так, что эти самые поперечины вы еще не приобрели или попросту забыли в гараже. И вновь выручат стяжки. Ими можно притянуть к штатным рейлингам поперечины из подходящих по сечению брусков, а уже после этого закрепить на них груз. Главное, чтобы стяжки были рассчитаны на большие усилия. Позже, когда груз будет перевезен, стяжки достаточно срезать и снять бруски-поперечины с рейлингов.

Временно такая стяжка может заменить металлический хомут. Стянуть ею, скажем, слетевший со ШРУСа по причине сгнившего хомута чехол несложно. Немало деталей можно закрепить такой стяжкой и под капотом. К примеру, есть некий электронный блок (например, блок управления нештатными дневными ходовыми огнями), который имеет незначительные размеры, и при этом крепить его жестко к кузову нет необходимости. В этом случае его можно притянуть к какой-либо детали стяжками. В общем, где и как их применить в экстренной ситуации, зависит только от вашей смекалки.

 

Главное, чтобы они были под рукой, и желательно нескольких типоразмеров, от совсем маленьких до крупных, рассчитанных на большие нагрузки.

ПОДКРАШИВАЮЩИЙ КАРАНДАШ

Маленький флакончик с краской цвета кузова вашего автомобиля тоже вещь полезная в бардачке. Сколы и царапины на кузове автомобиля во время его эксплуатации неизбежны. Другое дело, как к ним относиться. Для кого-то это трагедия, для кого-то естественный процесс, по поводу которого не стоит заморачиваться.

Так или иначе, но сколы и царапины до металла, если их вовремя не обработать, впоследствии могут привести к серьезным очагам коррозии на кузове. А для того чтобы этого не произошло и специалисту потом проще было восстановить пораженный участок, требуется всего ничего, лишь мазнуть краской по ссадине. Это защитит метал от коррозии, а вам даст время на то, чтобы найти мастера и без последствий дождаться своей очереди на ремонт.

Кстати, для этих же целей совершенно спокойно подойдет и лак для ногтей. Лучше, конечно, если он будет прозрачный, что сделает его применение на кузове менее заметным.

ХОЛОДНАЯ СВАРКА

Этот продукт химической промышленности также давно и прочно вошел в нашу жизнь. «Сварки» бывают как специальные, то есть для соединения только определенных материалов, так и универсальные.

Обычно это двухкомпонентные составы, которые продаются в виде двухслойного цилиндра. Один слой – отвердитель, другой – эпоксидная смола с разными наполнителями. В качестве наполнителя традиционно выступает металлический порошок, если говорить об универсальных средствах, который и придает отвердевшему составу его прочностные характеристики. Пользоваться холодной сваркой просто.

Вы отделяете от цилиндрика необходимое для ремонта количество состава, тщательно разминаете его пальцами, а потом наносите на то место, которое требуется отремонтировать или склеить. Пока холодная сварка не застыла, она очень напоминает по вязкости пластилин, в связи с чем можно также формировать из нее детали и впоследствии обрабатывать их механическим путем. Что же можно отремонтировать ею в машине? Много чего: залепить дыру в радиаторе, свищ в вакуумном усилителе тормозов, трещину в поддоне картера двигателя или дыру в бензобаке, восстановить часть недостающих пластиковых элементов, использовать ее в виде армирующего материала с тыльной части при ремонте пластиковых бамперов и т. д.

Главное, нужно помнить, что ее применение – это лишь временная мера, которая, конечно, позволяет эксплуатировать автомобиль, но полноценная его эксплуатация будет возможна только после капитального ремонта, особенно если идет речь о важных деталях и узлах. И тем не менее цилиндрик с холодной сваркой в бардачке не будет лишним.

РЕМКОМПЛЕКТ ДЛЯ ШИН

 

Об этом наборе тоже не стоит забывать, особенно если вы часто ездите на большие расстояния. Он представляет собой специальное шило, жгуты для заделки отверстия, клей и рашпиль. А дальше, что называется, дело техники. Из покрышки удаляется предмет вызвавший утечку воздуха. На рашпиль наносится клей, после чего его вставляют в отверстие и тем самым смазывают его клеем.

После этого в шило вставляется жгут, на который тоже наносят клей. Затем рашпиль вынимается из отверстия, а на его место вставляется шило со жгутом. В заключение шило выдергивается из отверстия, при этом жгут остается в покрышке.

Остается срезать излишки жгута ножом и довести давление в покрышке до нормы. Как видите, ремонт несложный, надо только иметь в виду, что заделать таким образом можно лишь проколы.

ЖИДКИЙ КЛЮЧ

Ну и, конечно же, «жидкий ключ». Без этого баллончика в машине никак. Помимо того, что этот спрей позволяет открутить приржавевшие болты и гайки,

с его помощью можно и влагу с электрических разъемов вытеснить,

и битумное пятно с кузова оттереть, и резинку уплотнителя смазать, чтобы на морозе не примерзала, и придать блеск пластиковым деталям экстерьера и интерьера,

и оттереть остатки клея от скотча, и удалить насекомых с лобового стекла, и устранить скрип сопрягающихся пластиковых деталей интерьера, и даже восстановить блеск кожаных сидений. Неплохо этот состав справляется и с коррозией. К примеру, убрать ржавчину с номерных знаков с его помощью пара пустяков. Так что способов применения этого универсального препарата очень много.

Хочу получать самые интересные статьи

Как полировать автомобильные фары / Автобегиннер.ру

Современные автомобили комплектуются пластиковыми блоками фар с установленными галогеновыми, светодиодными или ксеноновыми лампами. Чтобы увеличить стойкость мягкого пластика к механическим повреждениям, большинство производителей наносят на фару защитную пасту, которая предохраняет оптику первый год.

После года эксплуатации автомобилисты сталкиваются с проблемой помутнения фар. Блоки теряют прозрачность от летящей грязи, пыли и неправильной чистки. Как полировать фары, какие пасты и материалы использовать – далее в материале.

Почему нужно полировать, а не мыть

На пластиковые фары ежедневно попадает мелкий и крупный гравий, на большой скорости летящие камни разрушают верхний слой пластика, появляются мелкие трещины, царапины, в которые проникает пыль. Фара мутнеет, хотя после мойки при осмотре кажется гладкой.

Полировка снимает до 1 мм верхнего слоя пластика, убирает царапины и выравнивает поверхность, во время полировки абразивными пастами одновременно проводится чистка защитной пастой, которая формирует верхний защитный слой. Существует технология полирования без чистящих паст с использованием фетрового круга шлифовальной машинки. В этом случае снимается верхний слой пластика до 0,3-0,5 мм, фара становится прозрачной.

Инструменты и материалы для полировки пластиковой фары

Оптимальный вариант для полировки – использование шлифовальной машинки и набора фетровых кругов. Оборудование позволит в пять раз сократить время работы. Некоторые водители используют болгарку,  включая машину на самых низких оборотах. Из материалов потребуются:

  • чистые безворсовые салфетки;
  • малярный скотч для оклейки лкп кузова;
  • пульверизатор с водой – чистка и полировка осуществляется на мокрой поверхности;
  • полировочные пасты: абразивная, защитная или универсальный состав.

Рынок предлагает больше двадцати наименований полиролей для пластика, самыми популярными по качеству работ и цене считаются полироли марок:

  • Willson WS-02077;
  • Hi-Gear Dashboard Cleaner Professional Line;
  • Plak MAT Atas;
  • ASTROHIM AC23311;
  • Turtle «Антицарапин».

Если вместо полировальной машинки с фетровыми кругами используется болгарка, вбираются шлифовальные круги. Для чистки используют круги абразивностью Р120, Р320, для чистовой полировки – круги абразивностью Р2000 и выше.

Подготовительные работы

Если полирование фары проводится на автомобиле, необходимо защитить лкп, оклеив кузов по периметру блока оптики. Это обезопасит кузов во время шлифовки, если круг захватит его часть.

Лучшим вариантом будет разобрать фару и вытащить защитную внешнюю панель. Это позволит вымыть пластик изнутри и более качественно провести полировку. Перед работой фару моют водой и высушивают.

Черновая шлифовка фары

Во время черновой шлифовки с поверхности пластика удаляются дефекты: царапины, сколы, трещины. Используется шлифовальный круг самой большой абразивности. Поверхность фары постоянно смачивают.

Если шлифовка проводится без использования оборудования, вручную, необходимо замочить наждачную бумагу и аккуратно проводить чистку фар, постепенно уменьшая степень зернистости шкурки. Чистят поверхность круговыми движениями от центра фары к периметру блока.

Если используется машинка, следят за степенью нагрева пластика от полировки – нельзя перегревать материал, усилие нажима распределяется равномерно, не стоит сильно нажимать кругом на фару. Завершают черновую шлифовку мойкой фары чистой водой без моющих средств.

Полирование автомобильной фары

Чистовая шлифовка проводится с использованием абразивного круга или наждачной бумаги самой высокой степени абразивности, от 2 000 грит. После чистовой шлифовки фара должна приобрести матовую, совершенно ровную поверхность.

Если пластиковый блок на первом этапе не имел глубоких царапин и трещин, этап черновой обработки можно опустить и начинать обработку блока с мойки и чистовой шлифовки. После чистки фара моется, сушится и готовится к полированию абразивной и защитной пастой.

На фетровый круг, если используется шлифовальная машинка, или на поролон, если полировка проводится вручную, наносится небольшое количество полировальной пасты. Равномерно, на самой низкой скорости (для машинки) проводят круговую полировку поверхности фары от центра к периметру. По мере втирания пасты матовая поверхность пластика будет становиться прозрачной.

Заключительный этап полирования – нанесение защитной пасты, которая увеличит толщину фары и нивелирует потери поверхностного слоя материала. При повторной полировке достаточно снимать слой пасты чисткой и наносить новый.

Полирование фары абразивной пастой

Существует более простой способ отполировать автофары с помощью абразивной пасты. Технология используется, если на пластиковой поверхности нет заметных царапин и трещин, фара помутнела или пожелтела.

Используют абразивную полироль Rubbing Compound, которую наносят на небольшой кусок поролона. Предварительные мероприятия по мойке фары и оклейке лкп защитным скотчем остаются прежними.

Круговыми движениями равномерно распределяют пасту на поверхности и чистят фару 5- 10 минут вручную. Некоторые водители рекомендуют чистить фару не круговыми движениями, а в продольном и поперечном направлении. При выборе порядка чистки важно помнить, что сила нажатия должна быт равномерной на всех участках.

После того, как поверхность приобрела глянец, пасту смывают теплой водой без моющего средства, сушат и полируют. Для заключительного полирования и обеспечения защитной пленки используют состав марки Prospec, который зарекомендовал себя одним из лучших бюджетных средств.

На чистую губку наносят несколько капель жидкой полироли и равномерно распределяют на поверхности фары. Заключительная обработка после того, как полироль высохнет – протирка блока мягкой фетровой перчаткой или ветошью без ворса.

Чтобы полировать фары, не обязательно искать СТО – работы легко провести самостоятельно в гараже. Если полировать оптику 2 раза в год, отпадет необходимость глубокой чистки пластика, поскольку защитный слой на фаре будет всегда одного размера и постоянно обновляться. Сквозные трещины на фаре необходимо ремонтировать в первые сутки, пока частицы грязи не проникли глубоко – заклейки трещины и полирования будет достаточно, чтобы восстановить прозрачность блока.

Как отремонтировать и заменить сломанную фару

Мы рассмотрели основы восстановления автомобильных фар в блоге Holts, но как насчет их ремонта? Можно ли починить и отремонтировать фару? Или его нужно полностью заменить?

В этом руководстве мы покажем вам, как заменить лампу фары, отремонтировать треснувшее стекло фары и заменить всю фару в сборе. Итак, если у ваших фар есть небольшая трещина или они сильно повреждены, вы должны найти решение, которое ищете.

Быстрые ссылки

Как заменить лампу фары

Заменить лампу фары или любую другую лампу в вашем автомобиле очень просто. По возможности мы рекомендуем выполнять эту работу самостоятельно, поскольку это проще и дешевле, чем делать это за вас в гараже.

Что вам понадобится

  • Новая лампочка - убедитесь, что она совместима с вашим автомобилем. В руководстве вы можете указать тип лампы, которую нужно купить, или вы можете отнести старую в магазин запчастей.В качестве альтернативы, такие сайты, как Halfords, позволяют вам ввести свой регистрационный номер, чтобы найти правильный тип ламп.
  • Крестовая отвертка
  • Спиртовые чистящие салфетки - для обращения с новой лампой и ее очистки
  • Резиновые перчатки

Замена автомобильной лампочки за 4 шага

  1. Начните с определения местоположения задней части фары в сборе. Обычно он устанавливается в щель в переднем бампере, доступ к которой есть под капотом. Если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
  2. Затем отсоедините кабели питания от задней части фары в сборе. Обычно они фиксируются пластиковой защелкой или резьбовым соединением. Затем вы сможете вытащить лампочку из сборки и снять ее.
  3. Отсюда пример установки новой лампы. Обязательно обращайтесь с ним осторожно; мы рекомендуем надевать резиновые перчатки, чтобы на новую лампочку не попадали отпечатки пальцев и влага. Протрите его спиртовой салфеткой для очистки, чтобы убедиться, что на нем нет ворса или каких-либо других отметин, которые могут сократить срок его службы или ухудшить его работу.
  4. Когда лампочка вставлена, снова подсоедините провода и обязательно проверьте, чтобы убедиться, что лампочка работает - и все готово.

Можно ли отремонтировать треснувшую линзу фары?

Хорошо, так что заменить лампочку на машине легко, но что, если фары повреждены или треснуты?

Все зависит от того, насколько сильно повреждено стекло фары. Если есть только небольшая трещина, ее можно отремонтировать, чтобы влага не попала внутрь сборки. Если трещина большая или линза разбита, вам придется покупать новую фару.

Если вы уверены, что трещину можно исправить, вот краткое руководство по ремонту треснувшего стекла фары.

Что вам понадобится

  • Обычный комплект для мойки автомобиля - губка, шампунь и салфетка из микрофибры
  • Полироль для автомобиля и ткань для аппликации - для сглаживания пластиковых линз и области вокруг трещины
  • Прозрачный силиконовый герметик - премиум-класса супер клей, такой как Loctite Epoxy, также хорошо работает.
  • Малярная лента - для защиты непораженных участков линзы фары
  • Бумажное полотенце - для удаления излишков герметика / клея

Отремонтируйте линзу фары за 5 простых шагов

  1. Начало очистив поврежденную фару, чтобы удалить все следы грязи, пыли и копоти.Не забудьте использовать метод двух ведер, чтобы грязь на губке не оставила микроцарапин на пластиковой поверхности. Когда вы закончите, тщательно высушите пораженный участок.
  2. Нанесите небольшое количество автомобильной полироли на фару плавными круговыми движениями. Обязательно нанесите большое количество на поврежденный участок, так как это выровняет поверхность и поможет герметику прочно приклеиться.
  3. Защитите область рассеивателя фары вокруг поврежденного участка малярным скотчем.
  4. Нанесите тонкую полоску прозрачного силикона на трещину с помощью пистолета для герметика, прежде чем стереть излишки бумажным полотенцем.Оставьте это время, желательно на ночь (убедитесь, что ваша машина накрыта, если ожидается дождь). Вы также можете использовать суперклей, например Loctite Epoxy, чтобы заделать трещину.
  5. Когда герметик полностью высохнет, нанесите еще один слой полироли, чтобы выровнять поверхность. Затем нанесите обильное покрытие автомобильного воска, чтобы защитить область, и отполируйте до яркого блеска.

Сколько стоит замена сломанной фары?

Если вам необходимо заменить фару, она может стоить от 100 до 750 фунтов стерлингов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Наряду с дороговизной, фар в сборе может быть довольно сложно найти. Чтобы получить лучшие цены, мы рекомендуем начать со специализированного продавца, такого как Euro Car Parts, который позволяет вам искать нужные запчасти по регистрационному номеру.

Как заменить фару в сборе

Замена фары в сборе может показаться трудным, но на самом деле это не намного сложнее, чем замена лампы накаливания, если у вас под рукой есть подходящие инструменты. Выполнение такой работы самостоятельно поможет вам сэкономить на запчастях и трудозатратах, оплачиваемых в гараже, что хорошо, учитывая, насколько дорогими могут быть новые фары.

Что вам понадобится

  • Новая фара в сборе
  • Набор гаечных ключей и головок
  • Отвертка Phillips
  • Небольшие пакеты и перманентный маркер - для маркировки винтов и болтов, чтобы вы не потеряли ни одного

Замена фары в сборе за 3 шага

Шаг 1. Ослабьте передний бампер

Сначала вам нужно снять передний бампер, чтобы получить доступ к фарам. Это может показаться сложным, но это всего лишь вопрос ослабления нескольких болтов и винтов.Более того, обычно вам нужно ослабить только одну сторону, так как большинство пластиковых бамперов имеют достаточно прогиба, чтобы вы могли снять фару, не снимая бампер полностью.

  • Найдите все болты, удерживающие передний бампер на месте. Обычно от 2 до 4 штук под капотом в передней части двигателя и пара под передней частью автомобиля. В вашем руководстве должно быть указано, где соединяется бампер, или вы можете купить руководство Haynes, если вы не уверены. Кроме того, онлайн-форумы - хорошее место для получения совета по вашей марке и модели.
  • Ослабьте все болты и винты, удерживающие бампер на месте. Помните, что вам, вероятно, нужно будет снять только одну сторону бампера, так как вы сможете отогнуть его назад, чтобы добраться до сломанной фары.
  • Убедитесь, что вы упаковали и пометили все снимаемые болты и винты, чтобы облегчить повторную сборку.

Шаг 2: Снятие старой фары в сборе

Теперь у вас должен быть доступ к фаре в сборе. Вот несколько шагов, которые помогут вам удалить сломанную фару:

  • Отсоедините кабели лампы, используя пластиковую защелку разъема.
  • Ослабьте каждый винт, удерживающий блок фары на месте. Обычно имеется около трех винтов, два сверху и один снизу. Вам может понадобиться хорошая длинная отвертка, чтобы достать нижний винт, в зависимости от компоновки вашего автомобиля.
  • Выдвиньте старую фару в сборе на себя, следя за тем, чтобы разъемы кабеля были правильно отсоединены и не мешали.

Шаг 3: Установка новой фары

Пришло время установить новую фару. Это просто случай, когда нужно повторить ваши шаги и убедиться, что все затянуто и снова подключено.

  • Очистите место установки новой фары, удалив пыль и грязь.
  • Установите новую фару, убедившись, что все соединения надежны.
  • Не забудьте снова подсоединить кабель лампы накаливания и проверить фару.
  • Перед тем, как полностью подсоединить бампер, убедитесь, что свет фар находится на правильной высоте при ближнем свете. Есть пара винтов, которые могут помочь вам изменить высоту луча, поэтому убедитесь, что они отрегулированы так, чтобы луч был таким же, как у другой фары.

Линия для ремонта автомобилей «сделай сам» от Holts предназначена для энтузиастов проезжей части, которые любят возиться под капотом. Чтобы ознакомиться с нашей полной коллекцией продуктов или получить дополнительные советы и руководства по автомобилям, посетите домашнюю страницу сегодня .

Интересные факты о подготовке фар

Идеально исправные фары - важная составляющая безопасности дорожного движения. Речь идет не только о том, чтобы увидеть маршрут, других участников дорожного движения и возможные препятствия в темноте. Яркие и функциональные фары также делают его намного заметнее.Поскольку передние фары автомобилей расположены близко к дороге, они обычно подвергаются всевозможным проблемам: насекомые и выброшенная грязь, а также мелкие камни загрязняют стекло фары. В долгосрочной перспективе от этого напряжения возникают небольшие царапины и микротрещины. В худшем случае большой каменный скол может стать причиной взрыва или трещины фар. Но даже незначительные повреждения могут со временем усугубиться и в конечном итоге разрушить все стекло. Причина в том, что вода может скапливаться в трещинах, расширяться при замерзании зимой и затем лопнуть стекло фары.

Кроме того, трещины в стекле фары приводят к попаданию влаги внутрь, а также к повреждению электроники фары. Поэтому рекомендуется заранее устранить небольшие повреждения и царапины на фаре, чтобы предотвратить эти последствия. Как правило, отремонтировать фару намного дешевле, чем заменить ее, что часто бывает необходимо в случае сильного износа. У фар из поликарбоната есть как достоинства, так и недостатки. Современные фары изготовлены из пластикового поликарбоната.Материал легкий, но устойчивый к царапинам и ударам. Его преимущество перед стеклом в том, что оно не раскалывается при повреждении.

Еще одним свойством поликарбоната является его устойчивость к большинству воздействий окружающей среды, таких как вода. Кроме того, на него не влияет вода, соли или масла, что придает ему очень высокую атмосферостойкость. Одно из немногих недостатков поликарбоната - УФ-свет. Поэтому, чтобы воспользоваться всеми положительными свойствами поликарбоната без слишком быстрого пожелтения фар, их покрывают стойкой к ультрафиолетовому излучению краской.Это также защищает фару от повреждений, вызванных внешними воздействиями. Поликарбонат расширяется под действием тепла и снова сжимается при более низких температурах. Однако это не касается покрытия.

Таким образом, в то время как крышка фары расширяется и сжимается из-за тепла и холода, покрытие не может следовать. В результате на краске появляются трещины. Эти слабые места, в свою очередь, могут помочь ультрафиолетовому свету проникнуть в поликарбонат и атаковать его. Со временем все больше и больше защитного лака отслаивается, и все большие участки стекла фары подвергаются воздействию солнечного света.В итоге линза фары кажется слепой. Это не только визуальный дефект, но и влияет на работу. С одной стороны, общий световой выход ниже, с другой стороны, рассеивание света также отрицательно сказывается в случае матовых фар. Достаточная причина, по которой TÜV не только сообщает о разбитых лампах и трещинах или реальных повреждениях фар во время проверки, но, в зависимости от серьезности и серьезности проверяющего, проверяющий может, безусловно, потребовать устранения этого недостатка.

Хорошая новость: поликарбонат можно отремонтировать. Обычные методы ремонта дефектных линз фар сложны и требуют много времени. Это связано с тем, что производители не планируют замену самого рассеивателя фары. Все части фары склеены для большей устойчивости и долговечности. Снять крышку невозможно. В случае серьезного повреждения стекла фары, например появления трещин, остается только заменить фару целиком, даже если остальная часть детали все еще цела и работает.Обычно нет другого выхода, кроме как заменить весь компонент, включая электронику. Это приводит к высоким материальным затратам, что делает этот вариант ремонта фар сравнительно дорогим. Работа по снятию старой и установке новой фары не небольшая, но все же выполнимая.

Значительным преимуществом этого нового метода является восстановление протектора всей фары. До сих пор не было возможности приклеить или переплавить стекла фар, как это используется при ремонте лобовых стекол.Была только когда-либо возможность замены всей фары.

The Chip Doctor

Ремонт чипов лобового стекла и восстановление фар.

Home of the Mobile Ремонт чипов ветрового стекла за 88 $

Home of the Mobile Ремонт чипов ветрового стекла за 88 $. Все мы знаем, что он прав, что Чип обязательно превратится в Крэка. Не переплачивайте там по завышенным ценам, позвоните нам, наши цены вдвое ниже, чем у наших конкурентов, и более чем справедливы, наше качество изготовления также гарантировано на всю жизнь при ремонте вашего чипа, чтобы он никогда не обесцвечивался и не трескался, или ваш возврат денег.Простой и понятный сервис с улыбкой.

Реставрация фар 60 долларов за фару или 100 долларов за комплект. Ваши фары пожелтели или потускнели? Они не такие яркие, как раньше? Знаете ли вы, что полиция может вас дезертировать из-за того, что фары потускнели или погасли. Чтобы избежать этого, почему бы нам не восстановить ваши фары до новых, за небольшую часть стоимости их замены. Мы также предлагаем 1 год гарантии на наши ремонтные работы, чтобы они не выцветали и не обесцвечивались, или мы отремонтируем их снова бесплатно.

МЫ ПРИХОДИМ К ВАМ

The Chip Doctor теперь обслуживает Литон и близлежащие пригороды. Наша мобильная команда высококвалифицированных технических специалистов дежурит по вызову в часы работы для обслуживания потребностей наших клиентов. г

Мы предлагаем простое и недорогое решение для ремонта чипов ветрового стекла и восстановления фар. В большинстве случаев мы также можем предоставить услугу в тот же день.

Обладая более чем 15-летним опытом работы в автомобильной промышленности в качестве высококвалифицированного механика, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль всегда будет в надежных и опытных руках.

Мы также обслуживаем торговые работы, если у вас есть большой автопарк, например, компания по аренде автомобилей, автобусный или грузовой парк, позвоните нам по сниженным ценам.

Запросите по электронной почте или по телефону ниже для получения более подробной информации.

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ УСЛУГИ

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

The Chip Doctor
ABN - 60244223966
Тел. - 0498 203200
Электронная почта -

The Chip Doctor

0498 203 200

Часы работы

Понедельник - пятница 8.00 - 18.00

Суббота - 8.00 - 15.00

Воскресенье - выходной

Области, которые мы обслуживаем ежедневно

The Chip Doctor Servicing

Leeton, Narrandera, Griffith NSW

и пригород

Когда вы проводите транзакцию на нашем веб-сайте, как часть процесса, мы собираем личную информацию, которую вы нам предоставляете, такую ​​как ваше имя, адрес и адрес электронной почты.Ваша личная информация будет использоваться для конкретной выбранной услуги.

Реставрация фар и фар: Fort Collins, CO

Реставрация фар / фар

Пожелтевшие и мутные фары резко ухудшают внешний вид автомобиля и сильно ухудшают видимость в ночное время. Замена узлов головного света может стоить сотни долларов. К счастью, наш ремонт восстановит внешний вид вашего автомобиля и видимость в ночное время за небольшую часть стоимости замены!

Восстановление головных фар не только кардинально улучшает внешний вид вашего автомобиля, но и восстанавливает видимость в ночное время, создавая более безопасный автомобиль для вас и вашей семьи.

Помутневшие и пожелтевшие линзы не пропускают луч света через линзу, что резко снижает вашу видимость в ночное время. Наш процесс восстановления фар позволяет удалить мутный и пожелтевший пластик и восстановить вашу видимость!

Значение

Наша реставрация фар - это не только большая ценность, но и повышение стоимости вашего автомобиля! Замена фары обычно стоит от 50 до 1500 долларов за штуку, без затрат на установку!

Наш процесс восстановления фар может дать почти идеальные результаты за небольшую часть стоимости замены!

Стоимость:

Одиночные фары:

- Одиночная, слегка / умеренно окисленная налобная лампа стоит 35 долларов.00

* Очень сильно окисленные передние фары могут потребовать дополнительной оплаты.

Пар:

- Пара слабо / умеренно окисленных головных ламп стоит 70,00 $

* Очень сильно окисленные передние фары могут потребовать дополнительной оплаты.

Противотуманные фары:

Одноместный $ 20,00

Пара $ 30,00

Некоторые налобные лампы требуют дополнительной оплаты в зависимости от размера и сложности.

Прочность

В то время как в других местах могут предлагаться «полировки головного света» по выгодной цене, а в магазинах доступны дешевые комплекты, результаты различаются и редко сохраняются надолго.

Хотя никакие реставрации не являются постоянными, мы уверены в своих реставрациях и предлагаем 2-летнюю гарантию. Если ваши фары выйдут из строя по истечении гарантийного срока, мы предлагаем скидку 50% на следующее восстановление.

Обратите внимание: несмотря на то, что фары покрываются после реставрации, добавление воска, лакокрасочного герметика или керамического покрытия может значительно продлить срок службы ваших фар.

Как восстановить пластиковые линзы фар! - Подробное руководство по детализации

Узнайте больше об автоматическом восстановлении фар и в кратчайшие сроки почините тусклые линзы.

Стекла фар вашего автомобиля тусклые, непрозрачные, поцарапаны или пожелтели?

Нет проблем!

Пластиковые фары можно восстановить менее чем за час. Восстановить фару легко, если вы знаете, как это сделать.

Система замены линз фары 3M - это система, которую я рекомендую больше всего. Отлично работает!

Обычный ремонт пластиковых фар

Посмотрите вокруг любой общественной парковки, и вы увидите десятки автомобилей с мутными, зазубренными и поцарапанными фарами.

Вы знаете, почему это так?

Промышленный переход от стеклянных линз фар к прозрачному пластику (поликарбонату).

Восстановить фары можно менее чем за 1 час.

Что-то случается без надлежащего ухода…

Солнечные ультрафиолетовые лучи, кислотный дождь, соль и дорожный мусор портят и обесцвечивают прозрачные пластиковые линзы.

Это нормально.

Но так не должно быть, ребята!

Галогенные и другие высокоинтенсивные фары работают при очень высоких температурах.Это еще больше способствует деградации.

Я здесь, чтобы сказать вам:

  1. Фары вашего автомобиля не должны выглядеть дрянными, и;
  2. Вы можете легко их исправить, если это произойдет.

Пластиковая реставрация фар , как известно, это процесс ремонта, который:

  1. удаляет поверхностные повреждения и;
  2. восстанавливает прозрачность линз

Что замечательно, даже в очень плохом состоянии большинство линз фар можно восстановить в кратчайшие сроки.


Во-первых, нужно понять одну вещь. Фары вашего автомобиля - это герметичный блок.

Почему это важно?

Потому что вы не можете просто заменить прозрачный пластик. Для дорогой машины (высокопроизводительные фары) замена чертовски дорогая.

Факт: Восстановление фары вместо замены значительно сэкономит вам на линзу.

Поверьте мне.

Это того стоит. К тому же это слишком просто!

Чего ожидать от восстановления линз

В этой статье рассматриваются продукты, инструменты и методы восстановления линз фар.

Некоторые шаги могут не потребоваться.

Это действительно зависит от степени повреждения или окисления линз фары.

Требуется дополнительная работа, если фары сильно окислены или поцарапаны.

Замена может быть вашим единственным вариантом.

К счастью, это редкость!

Даже этот печально выглядящий объектив можно восстановить, чтобы он выглядел как новый.

Вы можете подумать, что ваши фары выглядят совершенно безнадежно.

Угадайте что!

Скорее всего повреждение поверхностное.Даже полностью непрозрачные, их обычно можно восстановить.

Вы хотите сверхчистое состояние.

Знаю! Итак, приступим!

Полное восстановление - это просто, если линзы фары не пожелтели полностью.

Я еще раз скажу…

Реставрация пластиковых фар совсем несложная. Разве это не обнадеживает?

Это можно сделать даже без набора (с подходящими инструментами).

Мы рассмотрим все базы здесь!

3M на помощь… Система восстановления линз фар 3M

Компания 3M была не первой, кто распознал эту проблему.Но они предлагают самый популярный (и самый эффективный) набор для ремонта.

Примечание: В рекомендуемый набор 3M входят шлифовальные диски и полировальная тарелка с компаундом.

И получите это!

Эффективен не только для фар, но и для задних фонарей, противотуманных и направленных фонарей.

Как работают пластиковые комплекты для восстановления фар

Обязательно посмотрите видео 3M выше.

Вы увидите, как тонкая наждачная бумага нескольких сортов использовалась для удаления очень тонкого слоя пластиковой линзы.

После шлифовки линза полируется пластиковой полиролью. Это восстанавливает полную четкость и красивый внешний вид линз.

В некоторых наборах есть разные методы очистки слоя повреждений.

Существуют абразивные шлифовальные диски и подушечки, как в системе 3M. Но другие полагаются на сам полироль для пластика.

Инструменты и принадлежности для ремонта фар своими руками

Ребята, проверьте свой гараж.

Возможно, у вас уже есть все необходимое для ремонта линз:

  • Латексные перчатки (если у вас чувствительная кожа)
  • Малярная лента (от 1 до 1.Лучшая ширина 5 дюймов)
  • Влажная / сухая наждачная бумага (зернистость 600, 1200, 3000)
  • Шлифовальный блок (стирание 1 x 2 дюйма отлично работает)
  • Подложка на липучке 2,5 дюйма для использования с помощью дрели 3/8 дюйма или аккумуляторной дрели
  • 3-дюймовая полировальная губка из пеноматериала или шерсти с липучкой

Самостоятельный способ восстановления фар № 1

Определите, повреждены ли линзы фары внутри или снаружи.

Как узнать?

Конденсация влаги означает внутреннее повреждение.

Ваши линзы изнутри мутные?

Это облом. Возможно, вам понадобится слить влагу.

В противном случае просто используйте пластиковую полироль для повреждений внешней поверхности линз фары.

К счастью, это наиболее распространенный сценарий!

PlastX Clear Plastic Polish от Meguiar отлично подходит для этой цели.

Но подождите ...

У вас есть только поверхностное окисление? Обычный полироль для пластика обычно удаляет его быстро и легко.

Осторожно: Никогда не используйте бытовые чистящие средства для стекла, такие как Windex, для чистки прозрачного пластика.

Почему?

Бытовые чистящие средства для стекол содержат аммиак. Это может привести к пожелтению прозрачного пластика.

Совет для профессионалов: Вы можете проверить, реагируют ли ваши фары на ручную полировку. Нанесите небольшое количество зубной пасты против зубного камня.

Ага, я серьезно! Зубная паста слегка абразивна.

Вы будете знать, что одной полировки - это все, что вам нужно, если небольшая испытательная площадка значительно улучшится.

Конечно, ручная полировка не может восстановить линзы фар. Если это так, перейдите к методу восстановления фар №2.

Метод восстановления фары № 2

В этом процессе вы собираетесь отшлифовать линзы фары.

Звучит безумно, но выслушайте меня.

Для этого используется мелкая наждачная бумага двух или трех сортов. Затем повторно нанесите на пластик полироль, чтобы восстановить прозрачную поверхность.

ШАГ 1: Очистите линзы фары. Лучше всего подойдет ведро с мыльной водой.Очистите и прилегающую территорию. Тщательно просушите.

ШАГ 2: Используйте малярную малярную ленту, чтобы замаскировать вокруг фары. Это защитит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Не пропускайте этот важный шаг.

ШАГ 3: Отшлифуйте каждую фару влажным песком. Для поцарапанных или полностью непрозрачных линз фар начните с наждачной бумаги с зернистостью 600. Тщательно отшлифуйте, затем увеличивайте зернистость до 1200, затем 2000.

Я бы сказал, что в большинстве случаев вам, вероятно, удастся использовать только бумагу с зернистостью 2000.

Между прочим…

На первом этапе шлифования вы фактически удалите поцарапанный и мутный слой пластика.

Pro Совет: Наждачная бумага более мелкого сорта предназначена для удаления царапин, оставшихся от предыдущей наждачной бумаги.

По мере шлифования вода для шлифования становится молочной.

Не паникуйте!

Это удаляемый поврежденный слой. Для смазки и содержания наждачной бумаги в чистоте используйте большое количество воды.

Продолжайте шлифовать, пока поверхность не станет идеально гладкой.

Капли становятся более четкими по мере снятия урона. Тщательно просушите между этапами шлифования, чтобы проверить прогресс

Останься со мной здесь!

Следующая информация является ключевой для понимания:

  • Смочите влажную / сухую наждачную бумагу водой на 15-20 минут перед использованием. Это смягчит бумагу, что облегчит ее использование.
  • Никогда не шлифуйте голыми руками. Используйте шлифовальный блок или подушку, чтобы бумага оставалась ровной. Школьное стирание размером 1 на 2 дюйма - идеальный размер для фар и точечного ремонта.
  • Шлифуйте ровными линиями, а не кругами. Ваш финальный бафф будет намного проще.
  • Держите поверхность влажной во время шлифования. Лучше всего подойдет мыльная вода.

ШАГ 4: Заново залакируйте линзы фар, используя пластиковую полироль на 3-дюймовой полировальной подушке (поролон или шерсть). Сначала подсоедините адаптер опорной пластины на липучке к сверлу.

Осторожно: Шерстяной тампон не следует использовать на высокой скорости. Они выделяют много тепла

Решение?

Используйте аккумуляторную дрель или низкоскоростной электродрель.

Нанесите несколько капель полироли на подушку. Начните полировать линзу.

На этом этапе полироль начинает рассеиваться.

Не останавливайтесь! Добавьте еще немного и продолжайте полировку.

Остановите , когда линза снова станет полностью прозрачной. Закончите окончательной полировкой вручную. Нанесите немного лака на полотенце или аппликатор из микрофибры.

ШАГ 5: Воск или герметик для защиты.

Используйте хороший автомобильный воск для повторной герметизации линз. Защищайся от непогоды!

ШАГ 6: Ежемесячно проводите техническое обслуживание с помощью качественного средства для чистки / полировки пластика.

Я больше всего рекомендую Plexus.

Используйте его регулярно, как чистящее средство для стекол. Прозрачные пластиковые линзы вашего автомобиля больше никогда не потребуют восстановления!

Лучшие комплекты для восстановления линз фар

Купите качественный комплект.

Вы, вероятно, не хотите гнаться за всеми частями из моего списка выше.

Есть несколько систем потребительского уровня, которые работают очень хорошо. Есть вариант 3M, но следующие также являются лучшими.

Mothers

Набор для восстановления фар Mothers PowerBall отлично подходит, если у вас уже есть дрель.

В набор входят:

Пара тонких шлифовальных подушек для удаления тяжелых повреждений, патентованный матерью полировальный шарик PowerBall (маленький) и флакон Mothers Plastic Polish.

Это много всего. Но все же это быстрое и простое решение.

Вы также можете использовать PowerBall для полировки небольших царапин от краски.

Помните Черепаший воск?

Набор для восстановления линз фар Turtle Wax - вариант, особенно если у вас нет дрели.

В комплект входят те же шлифовальные тарелки, что и в наборе Mothers.А также красивый лак для пластика для ручного нанесения, чтобы восстановить окончательный вид.

На самом деле:

Этот комплект требует немного больше времени и усилий (не так много), но он очень эффективен.

Восстановление с помощью GlassyLite

Комплект для восстановления фар GlassyLite - это «высокотехнологичное» решение из всей группы.

В качестве финального шага предлагается герметик из поликарбоната (прозрачного пластика). Он защищает фары от пожелтения и царапин в будущем.

Это важный компонент.Если не заклеить линзы, они снова пожелтеют.

Двухэтапная реставрация Meguiar

Двухэтапная реставрация фар Meguiar's Perfect Clarify, возможно, является самой дорогой из всех имеющихся.

Он отличается от оригинала. Теперь в комплекте шлифовальные диски!

В этом новом наборе есть тонна материала:

Шлифовальный диск unigrit 1000 и 3000, ручная подушечка unigrit, управляемая дрелью подушечка easy-buff и полотенце PlastX sutimate shine MF.

Ах да, еще и небольшой флакон с фарами и реставратором пластика.Довольно круто.

Не забудьте заглянуть на нашу страницу "Как продлить срок службы вашего автомобиля!"

Ремкомплект лобового стекла Versachem

Когда на лобовом стекле появляется трещина или скол, большинство владельцев автомобилей обычно выбегают за наборами для ремонта лобового стекла, чтобы исправить разбитое стекло. Однако покупка одного из них иногда может стать слишком сложной, поскольку у большинства брендов есть похожие предложения, но лишь немногие могут действительно соответствовать их рекламной шумихе.

В некоторых случаях плохой ремонт может быть результатом использования неправильного продукта при конкретном повреждении лобового стекла.Это действительно помогает узнать, какой продукт купить, если вы хотите добиться хорошего ремонта. Торговая марка является еще одним важным фактором, и Versachem входит в число предпочтительных имен в отрасли, и вы поймете, почему, из этого обзора комплекта для ремонта ветрового стекла Versachem. Итак, приступим!

Два основных типа комплектов для ремонта лобового стекла

При покупке продуктов для ремонта разбитых стекол, таких как трещины, сколы, стеклянные ямы и разрывы «яблочко», есть два основных типа ремонтных комплектов, которые вы можете добавить в свою корзину.Но главная проблема - выбрать, какой тип продукта лучше всего подходит для конкретного повреждения. У каждого продукта есть несколько преимуществ и пара недостатков. Знание ваших вариантов поможет вам сделать правильный выбор. Таким образом, делая покупки намного проще и веселее. Ваши предварительные знания также помогут вам выбрать подходящий комплект для ремонта лобового стекла для работы.

Преимущество Versachem в том, что он предлагает оба типа продуктов - на основе силикона и жидкую смолу, что дает потребителям свободу выбора.Большинство брендов ориентированы только на один тип товаров, не оставляя вам выбора. Но с Versachem у вас есть гибкость в выборе.

Бренд имеет продукт для герметизации лобового стекла и стекол. Также предлагаются комплекты для ремонта лобового стекла. У каждого продукта есть свои уникальные преимущества, но есть и пара недостатков. Изучение их сильных и слабых сторон поможет вам лучше понять, какой продукт лучше всего подходит для устранения трещин на лобовом стекле.

Лобовое стекло и герметик для стекол

Герметик для лобового стекла и стекла обычно изготавливается из текучего силикона из-за его эластичных и самовыравнивающихся герметизирующих свойств, а также долговечности.Таким образом, эффективно устраняются мелкие сколы горных пород и небольшие трещины на стекле. Силикон широко используется в качестве герметика, поскольку он может выдерживать экстремальные температуры, а также воздух и влагу.

Силикон относится к широкому классу синтетических материалов, используемых в клеях, герметиках и покрытиях. Он используется в различных аспектах строительства зданий из-за его прочности, гибкости и долговечности. Он может противостоять погодным условиям, солнечному свету и влаге, что позволяет использовать новаторские инженерные и архитектурные достижения, такие как подвесные и изогнутые конструкции и эффектные стеклянные фасады.

Силикон также используется в красках и покрытиях из-за его стойкости к экстремальным температурам, устойчивости к старению, коррозии и загрязнениям. Адгезионные свойства силикона позволяют ему связываться с несколькими поверхностями. Он также может рассеивать цветной пигмент, защищая при этом от повреждений от окрашивания и экстремальных погодных условий.

В качестве герметика он используется в строительстве, чтобы гарантировать, что критические конструкции находятся на месте, одновременно повышая устойчивость к атмосферным воздействиям и естественную прочность конструкций и старых швов.Поскольку силикон является гибким, он может поглощать движения и нагрузки и делать здания более энергоэффективными, предотвращая проникновение влаги и влаги через трещины и стыки.

В архитектуре силикон играет решающую роль в стеклянных конструкциях, особенно в остеклении широкого спектра стекол, используемых в фасадах современных зданий. Он может выдерживать длительное воздействие различных внешних факторов, таких как дождь и солнечный свет. Он также используется в самых разных условиях, в различных отраслях промышленности, в коммерческих условиях и в домашних условиях.Он лучше всего подходит для устранения разбития стекла, например, трещин на лобовом стекле. Его адгезионные свойства скрепляют щели в трещинах, а его погодоустойчивые свойства могут помочь отремонтированной зоне выдерживать суровые погодные условия во время вождения.

Обзор герметика для лобового стекла и стекол Versachem

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Versachem | БРЕНД: Versachem | НОМЕР ДЕТАЛИ: 75009 | ВЕС ПРЕДМЕТА: 1,5 унции | РАЗМЕРЫ ИЗДЕЛИЯ: 4 x 1 x 1 дюйм | ТИП ПРОДУКТА: Текучий силикон | СОДЕРЖАНИЕ КОРОБКИ: 1 тюбик текучего силикона

VersaChem Windshield and Glass Sealer имеет специальный силиконовый состав, который следует за трещиной и течет через нее, заполняя каждый кусочек пространства перед созданием герметичного уплотнения вокруг поврежденной области.Когда прозрачный текучий силикон затвердевает после отверждения, его свойства прозрачного стекла идеально сочетаются с ветровым стеклом, тем самым эффективно сводя к минимуму появление трещин. После ремонта вы даже не заметите трещину, если не присмотритесь к поверхности повреждения.

Отличительной чертой VersaChem Windshield and Glass Sealer является его универсальность. Вы можете использовать его не для устранения разрыва лобового стекла. Он работает с металлом, бетоном, деревом, резиной и пластиком.Вы даже можете использовать его для ремонта трещин на люке в крыше, скола на стекле фары, утечек воды в автомобиле и многого другого.

Еще одно преимущество VersaChem Glass Sealer - простота использования. Это один из самых простых способов ремонта. Это даже не набор, а одна трубка, наполненная текучим силиконом. Чтобы отремонтировать трещину, все, что вам нужно сделать, это очистить поврежденную область от мусора и крошечных частиц стекла перед нанесением силикона на разбитое стекло, капнув несколько капель на трещину.

После нанесения просто дайте силикону затвердеть примерно в течение часа. Время отверждения дает силикону возможность застыть и заполнить щели в трещине. По истечении часа схватывания соскребите излишки силикона и очистите поверхность для получения глянцевого покрытия. Это очень простые шаги, не требующие специальных навыков. Любой водитель может выполнить процедуру, следуя инструкциям, подробно описанным в иллюстрированном руководстве, которое поставляется с комплектом.

Вы можете закончить работу примерно за 15 минут.Но вы также должны соблюдать время схватывания, равное одному часу. Также следует соблюдать дополнительные 24 часа отверждения. Это одна из неудач. Поэтому лучше запланировать ремонт на ленивый день, когда машина может оставаться на стоянке целый день.

Плюсы

  • Он специально разработан, чтобы течь в трещины, образуя прозрачное, гибкое, прочное и воздухонепроницаемое уплотнение.
  • Устойчивость к ударам, погодным условиям, вибрации и большинству химических веществ в магазинах
  • Идеально подходит для уплотнения и ремонта лобовых стекол, люков, фар в сборе, стекла, металла, дерева, пластика, бетона, резины и т. Д.
  • Очень проста в использовании, не требует сложных процедур
  • Быстрый ремонт треснувшего стекла может быть выполнен любым человеком за несколько минут

Минусы

  • Длительное время отверждения 24 часа
  • Не идеален для трещин типа "яблочко" и звездообразных трещин, требующих более сложного ремонта.

Последнее обновление 15.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Ремкомплект лобового стекла

Лучший способ исправить трещины на лобовом стекле - это использовать комплект для ремонта лобового стекла, учитывая, что эти продукты были тщательно исследованы и профессионально разработаны для ремонта трещин в форме звездочек, трещин и сколов.В этих наборах в основном используется высоковязкая жидкая смола, которая затвердевает после отверждения. Это тот же полимерный материал, который используется в тормозных накладках, деталях самолетов и кораблей, электрических устройствах, красках, градирнях, резиновых ламинатах, клеях, покрытиях и многом другом.

Исключительная химическая стойкость и отличные адгезионные свойства жидкой смолы делают ее идеальным средством защиты от разбития лобового стекла и различных повреждений стекла. Он также обладает высокой устойчивостью к влаге, стрессу, сильной усталости и колебаниям температуры.

Другой важной особенностью большинства ремонтных комплектов для лобового стекла является ремонтный аппликатор, который эффективно вдавливает жидкую смолу в трещины для достижения результата с оптимальным качеством, который также является долговечным и прочным. Такой инструмент обычно не входит в комплекты для лобового стекла на основе силикона. Вот почему наборы с аппликатором идеально подходят для ремонта более сложных разломов стекла, таких как трещины паутины и разрывы «яблочко». Эти трещины имеют несколько микроскопических трещин, распространяющихся вокруг точки удара, что затрудняет их ремонт.

Для хорошего ремонта недостаточно нанести несколько капель жидкой смолы на трещину. Вам нужно дополнительно вдавить ремонтную смолу в эти крошечные микроскопические трещины, приложив давление. Здесь на сцену выходят ремонтные инструменты, заставляющие смолу для ремонта лобового стекла проникать в трещину паутины.

Кроме того, в некоторых наборах есть инжектор или шприц, который всасывает нежелательный воздух в эти крошечные трещины, чтобы жидкая смола могла заполнить пространство вместо воздуха. Наличие мельчайших пузырьков воздуха в трещине стекла нарушит целостность стекла и станет слабым местом при постоянном воздействии ветровой нагрузки.Таким образом, дальнейшее распространение трещины или ее повторное появление после ремонта.

Обзор ремонтного комплекта ветрового стекла Versachem

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Versachem | БРЕНД: Versachem | НОМЕР ДЕТАЛИ: | ВЕС ПРЕДМЕТА: 0,353 унции | РАЗМЕРЫ ИЗДЕЛИЯ: 5,3 x 2,2 x 1 дюйм | ТИП ПРОДУКТА: улучшенная формула смолы | СОДЕРЖИМОЕ КОРОБКИ: 1 тюбик ремонтной смолы, шприц, шприц для чистки, отверждающая пленка.

Ремкомплект для лобового стекла VersaChem - это ремонтный комплект на основе смолы, предотвращающий распространение трещин паутинки. Он эффективно работает с «бычками», «стружками» и «звездочками» диаметром до дюйма с четвертью. В комплект входит ремонтный инструмент со специальной функцией пружинного фиксатора, которая позволяет точно доставить усовершенствованную формулу смолы именно туда, где она должна быть, чтобы полностью закрыть трещину водонепроницаемым уплотнением.

Еще одна замечательная особенность - это ремонтная смола, которая идет в комплекте.Это уже готовая формула, не требующая смешивания, в отличие от наборов других брендов, которые требуют правильного смешивания ингредиентов для создания жидкости для ремонта трещин. Жидкая смола имеет высокую вязкость, что позволяет ей течь через небольшие трещины и глубокие зазоры, как амулет.

Однако он не может полностью течь через мельчайшие трещины, используя только силу тяжести. Давление нужно, чтобы ремонтная жидкость протолкнулась в глубокие трещины. Это причина, по которой в набор добавлен шприц, чтобы помочь протолкнуть ремонтную смолу дальше в трещину.Некоторые бренды используют ремонтный инструмент с камерой для смолы и винтом для проталкивания смолы вместо шприца.

Еще одна особенность, которая делает комплект для ремонта ветрового стекла Versachem уникальным, - это быстрое время отверждения, которое составляет всего 15 минут под прямыми солнечными лучами. Это намного быстрее, чем время схватывания силиконового аналога составляет один час. Когда он высыхает, жидкая смола затвердевает, превращаясь в прозрачные кристаллы, которые смешиваются со стеклом лобового стекла.

Однако, чтобы добиться хорошего ремонта, вам необходимо соблюдать надлежащий температурный диапазон от 40 ° F до 80 ° F во время нанесения.Выход за пределы этого диапазона потенциально может привести к плохому ремонту и некачественной отделке.

По сравнению с другими наборами для ремонта лобового стекла с ремонтными инструментами, процесс нанесения Versachem проще и намного быстрее. Он не требует сборки, как некоторые другие комплекты. В этом случае в наборе есть простые инструменты, состоящие из шприца и отверждающей пленки, помимо тюбика с жидкой смолой.

Ремонт лобового стекла с помощью комплекта Versachem займет всего около 15 минут.Первый шаг начинается с очистки участка, чтобы убедиться, что на нем нет частиц стекла и грязи, которые могут снизить качество ремонта. Следующим шагом будет использование шприца, входящего в комплект, заполнить его жидкой смолой и приложить к трещине.

После этого заклейте зону ремонта полимеризационной пленкой, входящей в комплект, и дайте ей высохнуть в течение 15 минут. Как только он затвердеет, можно соскрести лишнюю смолу и протереть участок сухой тканью. Таким образом, на всю работу потребуется около 30 минут, включая время отверждения.

Эти временные рамки процесса делают ремонтный комплект Versachem одним из самых быстрых с точки зрения времени ремонта на рынке. Так что, если у вас мало времени, вы найдете этот продукт удобным и полезным. Если вы собираетесь в длительную поездку, было бы очень полезно иметь один в машине на случай, если во время длительной поездки сломается стекло.

Плюсы

  • Ремонт трещин, сколов и звездочек диаметром до 1,25 ″.
  • Восстанавливает кристально чистое зрение
  • Усовершенствованная формула смолы, которая быстро затвердевает под прямыми солнечными лучами
  • Эффективно проникает в глубокие трещины и поверхностные повреждения, благодаря качеству автостекла

Минусы

  • Более сложная процедура, но для ознакомления с ней предоставляется иллюстрированное руководство.
  • Требуется определенный температурный режим при ремонте для достижения хорошего результата
Распродажа Versachem Ремкомплект лобового стекла - 0.18 эт. унция.
  • Восстанавливает «бычьи глаза», повреждения звезд и сколы диаметром до 1,25 дюйма.
  • Восстанавливает кристально чистое зрение; улучшенная формула смолы затвердевает на солнце.
  • Обеспечивает глубокую проникающую процедуру заполнения трещин и повреждений поверхности, которую используют специалисты стекольных магазинов.

Последнее обновление 15.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Versachem Ремонтный комплект для лобового стекла Обзор Рекомендации

VersaChem как компания работает в отрасли более 35 лет, предоставляя потребителям передовые решения для ремонта стружки автомобильного стекла, герметики и клеи профессионального уровня.Его составы мирового класса поставляются в упаковках доступного размера, чтобы потребители могли быстро решить свои проблемы с минимальными затратами. Пакеты VersaChem имеют простые в использовании приложения для процедур без напряжения, такие как самосмешивающийся шприц, аэрозольные баллончики, управляющие сопла, дозирующие трубки, палочки, картриджи и инструменты для ремонта.

Помимо наборов для ремонта сколов и герметиков для стекол, другие популярные продукты VersaChem включают MEGA Grey, 5 Minute®, Tiger Patch®, Plastic Welder ™ и 60 Second®.Скорее всего, вы знакомы с одним или несколькими из этих имен, и это отражает качество и авторитет VersaChem в различных отраслях. Так что о бренде и речи нет - он дает начальную гарантию доверия и качества.

Принимая во внимание индивидуальные обзоры каждого типа ремонтного комплекта, этот обзор Versachem Windshield Repair Kit завершается следующими рекомендациями относительно трещин, разрывов и сколов лобового стекла. Существуют различные рекомендуемые продукты для конкретных повреждений, чтобы обеспечить наилучшее качество ремонтных работ, которые гарантируют долговечность и минимизируют появление трещин на лобовом стекле.

Лучше всего для трещин длиной менее 12 дюймов

Герметик для лобового стекла и стекла Versachem рекомендуется для устранения трещин длиной не более 30 см. Текучий силикон лучше всего работает с простыми линиями трещин, создавая водонепроницаемое уплотнение вокруг повреждений.

Для ремонта трещины не требуется ремонтный инструмент. По этой причине комплект представляет собой единый продукт, в отличие от комплектов для ремонта лобового стекла, в которые входят шприцы, полимеризационные пленки и многое другое.Это потому, что вам не нужно ничего из этого при ремонте трещин, которые лишены сложной структуры разломов типа «яблочко».

Кроме того, шаги просты и понятны. Все, что вам нужно сделать, это открыть тюбик с силиконом и нанести несколько капель на трещину. После очистки зоны ремонта вы сделаете это примерно за пять минут или меньше.

Итак, если вам нужно починить треснувшие стекла, лучше всего использовать герметик для стекол и лобового стекла Versachem. Универсальность герметика делает его идеальным дополнением к аварийному ящику автомобиля.Вы также можете использовать его для различных других целей, например, для устранения разбитых стекол фар и трещин на боковых зеркалах и боковых окнах. Если ваш люк протекает водой, вы также можете использовать его, чтобы закрыть трещину и сохранить герметичность области.

Лучше всего подходит для скал и трещин диаметром менее дюйма.

Сколы «яблочко», трещины паутины и разрывы звезд сложнее исправить из-за сети подобных трещин на лобовом стекле вокруг точки удара.Вокруг точки удара есть множество крошечных трещин, настолько микроскопических, что вам понадобится усовершенствованная формула жидкой смолы, чтобы заполнить эти зазоры.

Кроме того, вам также необходимо использовать инструмент для ремонта, например шприц, чтобы высасывать воздух из этих крошечных промежутков, прежде чем оказывать давление, чтобы заставить жидкую смолу проникнуть в трещину стекла. Эта часть процедуры имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы в мельчайших трещинах не оставалось пузырьков воздуха, которые потенциально могут нарушить целостность ремонта.Таким образом, лучшим продуктом для этих видов ремонта является ремкомплект лобового стекла VersaChem.

По сравнению с другими брендами по ремонту лобового стекла, несколько простых шагов еще больше привлекают тех, кто мало интересуется проектами ремонта треснувшего стекла своими руками. Любой человек, не достигший возраста вождения, может выполнять простые и очень простые задачи. Не требуется смешивание и сборка деталей. Все в комплекте готово к использованию. Быстрое время отверждения, составляющее 15 минут, еще больше отличает его от других марок, которым обычно требуется в среднем один час для отверждения жидкой смолы.

Итак, если у вас есть трещины на лобовом стекле вокруг точки удара, такие как разрывы, звездообразные трещины или стеклянные сколы, настоятельно рекомендуется использовать комплект для ремонта ветрового стекла VersaChem, потому что он эффективно минимизирует визуальные эффекты этих стеклянных трещин, одновременно добавляя прочности вокруг поврежденный участок, тем самым усиливая конструктивную целостность лобового стекла.

Самый продаваемый комплект для ремонта лобового стекла

Последнее обновление 2021-07-14 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Как заменить сломанную фару

Это хуже, чем бегать ночью с закрытым глазом: у вас пропало освещение одной из ваших фар.Либо перегорела лампа, либо в результате незначительной аварии были повреждены линзы, отражатель или, возможно, весь корпус лампы. И помимо очевидной опасности, существуют также риски цитирования проницательного сотрудника правоохранительных органов и возможного вымогательства из-за почасовой оплаты труда ремонтной мастерской. Но вы можете справиться с ситуацией самостоятельно, сэкономив драгоценные деньги в процессе, чувствуя теплое сияние достижений, заменяя сломанную фару самостоятельно. Мы в Car and Driver знаем, что вы можете.Вот как поменять фару:

Как заменить лампочку фары

К счастью, часто поменять фару легко. Большинство современных галогенных ламп высокой интенсивности (HID) или светодиодных ламп легко заменить. Они удерживаются на месте зажимами из тонкой проволоки или вращающимися фиксаторами байонетного типа. Их можно быстро вытащить из-за корпуса фары, отсоединить от проводки и заменить на исправную лампочку. Но для того, чтобы поменять фару, вы должны сначала определить тип лампы, которая вам нужна.В первую очередь следует поискать руководство по эксплуатации.

Getty Images

Если руководство отсутствует, но вы знаете марку, модель и год своего автомобиля (вы, , знаете это, не так ли?), Вы можете проконсультироваться со специалистом в магазине автозапчастей или обратиться к буклет с фарами, который обычно находится в проходе магазина запчастей с фарами. И, наконец, вы всегда можете вытащить неисправную лампочку и принести ее в магазин для справки.

Как извлечь лампу

Обычно вы можете получить доступ к лампе фары, просто открыв капот и отсоединив разъемы лампы на задней стороне корпуса фары. Некоторые автомобили могут предоставлять дополнительное пространство для обслуживания за счет небольших откидных или вращающихся панелей внутри арок передних колес.

Однако для некоторых сложных моделей может потребоваться снятие различных брызговиков, корпусов воздухоочистителя и даже бутылок с омывающей жидкостью для полного доступа, прежде чем вы сможете заменить фару.Вот почему мы бы посоветовали иметь под рукой пару механических (или латексных) перчаток, фонарик, отвертку с плоским лезвием, небольшую коробку с розетками и пару плоскогубцев.

Getty Images

Старые квадратные или круглые фары с закрытым светом отличаются друг от друга и имеют большие размеры, но их очень легко заменить. Обычно они удерживаются тонким металлическим кольцом, ввинченным в корпус лампы. Винты удерживающего кольца легко откручиваются с передней части автомобиля.Но иногда сначала необходимо удалить другую яркую переднюю облицовку. Вилка жгута проводов под колпаком в задней части лампы скользит по медным клеммам лампы и снимается с них.

Помните это о новых лампах

Getty Images

При замене фары крайне важно не прикасаться к стеклу новой лампы, так как загрязнение кожи натуральным маслом и даже небольшое количество грязи приведет к преждевременному выходу из строя. Используйте немного диэлектрической смазки (ее можно приобрести в магазине автозапчастей, если она не идет в комплекте с лампой) для защиты от атмосферных воздействий всех разъемов и клемм лампы.И постарайтесь не путать винты регулировки света фар с крепежными винтами обычно меньшего размера.

Замена корпуса фары

Getty Images

Если линза лампы разбита, если линза очень мутная или в результате аварии был поврежден корпус, все обстоит сложнее. Вы захотите заменить весь блок фары, называемый корпусом. Эти литые корпуса прикрепляются зажимами или болтами к металлической опоре радиатора на передней панели.В задней части корпуса находятся разъемы жгута проводов, которые необходимо удалить. И, к сожалению, в некоторых случаях (например, в версиях Ford Fusion, Chevy Malibu и Toyota Camry) облицовку переднего бампера необходимо ослаблять или снимать, чтобы добраться до креплений корпуса.

Мы бы посоветовали приобрести руководство по ремонту или хотя бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube о замене жилья для вашего автомобиля. (Но будьте осторожны - эти грубые видеоролики, сделанные своими руками, различаются по качеству и полноте.) И если замена всего корпуса фары требует удаления таких деталей, как крышка бампера, вам, вероятно, также понадобится доступ к немного более сложным ручным инструментам.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Стоимость новых корпусов, включая новый объектив, варьируется от дорогих до очень дорогих. И все же относительно недорогое исправление все еще возможно, особенно если у вас есть хорошая площадка для утилизации отходов, где вы можете забрать использованные (намного более дешевые) запчасти.Вы даже можете потренироваться в своей первой процедуре вывоза на придворной машине-доноре.

Большинство ламп для фар легко заменить; корпуса фар требуют доработки.

После того, как вы установили сменный корпус, но до , вы переустановите все детали, которые вы сняли, чтобы получить доступ к блоку фары, включите и выключите фары, чтобы убедиться, что запасные лампы дальнего и ближнего света и повторно прикреплены проводка полностью исправна.Это сэкономит вам время и избавит вас от разочарования, если вы слишком поздно обнаружите неплотное соединение или неправильно установленную лампу, что потребует снятия и повторной установки крышки бампера или деталей решетки. И, конечно же, фары нужно будет навести. Для этого предлагаем сдать машину в ремонтную мастерскую; вы можете попытаться прицелить их на дороге, но это в лучшем случае промах. В магазине есть дорогостоящее прицельное снаряжение, необходимое для правильной работы.

DIY Tips

  • Для работы с автомобилем выберите чистый участок проезжей части или рабочее место (например, гараж) с хорошим освещением.Наберитесь терпения и дайте себе достаточно времени (минимум два часа) на замену фары. Это может быть просто, но может быть и сложнее, чем вы планировали.
  • Поместите все снятые удерживающие зажимы и застежки в банку или банку. В противном случае их слишком легко потерять.
  • Используйте малярную ленту и фломастер, чтобы отметить место, где проводка оторвалась, чтобы она продолжалась таким же образом, то есть правильно.
  • Старый коврик, резиновый коврик или большой кусок чистого картона, на котором можно лежать, могут сделать положение на коленях или работу под автомобилем более комфортным.
  • Слушайте резкий щелчок при подключении.

    Прислушайтесь к этим советам, и мы надеемся, что ваши усилия по замене фар пойдут хорошо. И мы надеемся, что у вас не так много ламп, которые нужно заменить, как , этот парень:

    Фотография Roc CanalsGetty Images

    Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

    Перчатки из ядовитой стали - 100 шт.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *