ВАЗ-2110 тюнинг своими руками

ВАЗ 2110 является прекрасным примером автоконструкторов из Тольятти догнать западный автопром.  Но чтобы приблизить ВАЗ 2110 к уровню автомобилей западного производства, можно и нужно заняться тюнингом своими руками. 

Но стоит знать, что потребуется много средств и усилий, не говоря о колоссальном терпении, ведь если сравнить тюнинг ВАЗ 2110 с тюнингом ВАЗ 2107, доработка последнего обошлась бы намного дешевле и проще, т.к. этот автомобиль уже стал своего рода классикой тюнинга. Прекрасный пример тюнинга ВАЗ 2110 можно посмотреть на видео:

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 и трансмиссии

Начать тюнинг двигателя нужно с улучшения “дыхания» двигателя, т.е. нужно в первую очередь обеспечить двигатель хорошим притоком воздуха. Замена такой простой детали, как воздушный фильтр, увеличит мощность мотора до 8%. Сразу после старого фильтра нужно снять весь дроссельный узел, т.к. она сможет обеспечить необходимым количеством воздуха процесс приготовления топливной смеси.  

Естественно, придётся потратить средства на впускной ресивер, до придётся для этого сделать выбор – где потребуется большая мощность, на низких оборотах, или же необходимо, чтобы автомобиль увереннее чувствовал себя на высоких оборота двигателя? Нужно отметить, что замена выпускного ресивера и распределительного вала нужно производить только в специальных условиях в профессиональном сервисе, т.к. самостоятельное проведение этих работ может потребовать дополнительных затрат на ремонт и на доставку автомобиля на эвакуаторе в тот же сервис.

Естественно, эта доработка обязательно потребует и замены системы впуска. Например, можно поставить коллектор 4-2-1, где газы будут сливаться сначала в две трубы, а потом уже соединяться в общую струю. Также не лишним будет чип-тюнинг двигателя.

Начав тюнинг ВАЗ 2110 можно также доработать и штатную трансмиссию. Например, не лишней будет шестая передача (хотя «добавить» её будет весьма трудоёмко и долго). Но такая добавка себя оправдывает – при установке таких «коротких» передач можно дать возможность для быстрого и стремительного набора скорости и выходу двигателя на максимальную мощность.

Поэтому нужно сразу учесть для себя задачу: нужно редко переключать передачи или же очень часто обращаться к ручке КПП?  Не стоит забывать и про сцепление, т.к. заводского хватит не на долго. Здесь рекомендуется поехать в специальный магазин и приобрести что-нибудь из вариантов западных производителей (AP, UK, Lockhead). Совсем не лишним будет дифференциал повышенного трения, из соображений безопасности. Не стоит оставлять без внимания и подвеску. Болельше информации по двигателю десятки читайте тут

Тюнинг фар ВАЗ 2110

Помимо другого внешнего тюнинга ВАЗ 2110 (установка нового бампера или обвесов на кузов, решётки радиатора, спойлеров и т.д.) стоит уделить особенное внимание тюнингу фар и задних фонарей, т.к. нужно признать, что заводские фары невнятные и не придают автомобилю должного шарма. К тому же белый ВАЗ 2110 будет смотреться гораздо более презентабельно с тонированными тёмными фарами.

Затонировать фары можно несколькими различными способами, некоторые из них совершенно не влияют на освещение дороги. На автомобиль устанавливаются заводские фары различных типов, поэтому этот вариант тюнинга нужно рассматривать индивидуально. Самый популярный и простой способ – покраска фары (освещение после этого не меняется). Для этого нужно снять фару с автомобиля и аккуратно отщёлкнуть стекло от герметика. Поверхность для покраски нужно зашкурить и обезжирить (для этого рекомендуется использовать прозрачный грунт из баллончика).

При покраске нужно использовать жароустойчивую краску, она продаётся в тех же магазинах, где и обычная аэрозольная краска для кузова. Самое главное при покраске – наносить её на достаточном расстоянии, чтобы получился равномерный слой. При покраске стекло фары не затрагивается и результат получается примерно, как на фото:

Тюнинг салона ВАЗ 2110

При тюнинге салона ВАЗ 2110 стоит в первую очередь сосредоточиться на качественной шумоизоляции и пробивке интерьера (как правило используется двуцветный велюр или твид под цвет кузова).  Сиденья должны обязательно подвергнуться перетяжке, т. к. заводская ткань очень быстро протрётся. Для этого необходимо снять заводские сиденья – так намного удобнее спланировать расположение фрагментов материала. Для этого, правильно вырезать фрагменты, необходимо каждый кусок штатного материала прикладывать к новому материалу и обводить по контуру ручкой.

Любая перетяжка не обходится без усиления поролоном – для этого лучше всего использовать поролон толщиной 5 миллиметров. Выкроенные детали сидения нужно наклеить на поролон с помощью аэрозольного клея. Перетянутые кожей сиденья обойдутся недёшево, но они довольно долго прослужат, особенно если вовремя выполнять простейший ремонт сидений.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2110

Стандартный дизайн панели приборов ВАЗ 2110 не является очень оригинальным, но добавить ему оригинальности можно, заменив подсветку и вставки приборов. Это можно осуществить несколькими способами. Подробно о об этом по ссылке, а суть в двух словах такова:

1. Переделать полностью панель приборов самостоятельно, т. е. специальной люминесцентной краской навести цифры, стрелки, насечки, установить светодиодную подсветку под тахометр и под переключатели печки.
2. Купить уже готовые вставки в панель приборов (они в больших количествах присутствуют на автомобильных рынках).
3. Купить и установить новый щиток панели приборов (он может быть, как цифровой, так и стрелочный) с дополнительными приборами.
4. Установить приборную панель от другой марки автомобиля (в этом случае неизбежно потребуется доработка торпедо).

Рынки изобилуют, как простыми стандартными приборными панелями, так и альтернативными с несколькими комбинациями приборов.

Тюнинг ВАЗ 2110: характеристики, возможности

За практически 13-летнюю историю работы над созданием автомобиля ВАЗ 2110 автолюбители фиксировали множество заводских недоработок. То, что упустили инженеры при работе над моделью, исправили народные умельцы. Тюнинг ВАЗ 2110 позволяет не только изменить и улучшить внешний вид авто, но и значительным образом повысить его технические характеристики. На таких модернизированных автомобилях можно даже выступать в спортивных соревнования. Тюнинг на ВАЗ (фото) позволяет сделать очень многое, открывает новые возможности, о которых Лада 2110 могла лишь мечтать.

Вернуться к оглавлению

Внешний тюнинг или стайлинг, модернизация фар

Обычно работы по модернизации внешнего вида начинаются именно со стайлинга. Это самый простой и наиболее доступный способ сделать внешний тюнинг ВАЗ. Он позволяет полностью изменить внешний вид «десятки». Доработать или поменять можно абсолютно любые детали корпуса авто. В основном заменяют накладки на пороги, устанавливают спойлеры, иногда меняют оптику, решетку радиатора. Часто на ВАЗ 2110 устанавливают взамен обычных, хромированные детали, зеркала с обогревом.

Можно установить на авто аэродинамический обвес: как это выглядит на модели 2110 фото 1 показывает красноречиво. Необходимые элементы в достаточных количествах продаются в тюнинг-центрах и автомобильных интернет-магазинах. Установить обвес несложно, этот простой тюнинг ВАЗ 2110 не требует специальных навыков. Часто ради придания эффектного внешнего облика на ВАЗ 2110 устанавливают литые диски. Внешние изменения — это, конечно, дело вкуса.

Кроме работ по перемене внешнего облика, некоторые уделяют особое внимание замене или модернизации оптики автомобиля. Автолюбители признают, что стандартные фары не могут придать автомобилю должный облик. К тому же Лада 2110 в белом цвете будет смотреться более привлекательно, если ее укомплектовать фарами черного или другого темного цвета.

Фары ВАЗ 2110 тюнинг дает возможность заменить или же затонировать. Для тонировки фар применяются различные способы. Воспользоваться ими стоит потому, что это недорого, а эксплуатационные характеристики фар изменение не нарушит. На «десятке» можно увидеть разные типы фар с завода, поэтому каждые можно подвергнуть усовершенствованию.

Один из самых популярных вариантов тюнинга — это простая покраска фар.

Для этой операции необходимо демонтировать фару. Окрашиваемую поверхность следует отшлифовать, а затем обезжирить. При покрасочных работах используют жаростойкую краску. Главное — красить на расстоянии, только так можно получить слой, который будет более равномерным.

Вернуться к оглавлению

Доработка салона ВАЗ

Этот процесс необходимо начинать с улучшения звукоизоляции. По сравнению с прошлыми моделями звукоизоляция в «десятке» сделана хуже. Однако эффективные способы для снижения шума в салоне авто есть. Применяют множество вариантов для улучшения шумоизоляции. Различные материалы отличны друг от друга по характеристикам пористости, плотности и эффективности. Сегодня материалы для шумоизоляции «десятки» можно приобрести в магазинах.

Они уже имеют клеевый слой, это позволяет немного облегчить трудоемкость задачи. Комплекты содержат уже подогнанные детали. Их нужно только наклеить на заранее очищенные и обезжиренные поверхности капота, переднего щита, колесных арок, пола, кузовного тоннеля, внутренних поверхностей дверей и на крышу.

 Работа, хоть на первый взгляд и кажется простой, достаточно кропотливая. Нужно обработать салон полностью, а это значит — необходимо его разобрать.

Что касается интерьера, то здесь каждый автовладелец все делает на свой вкус. Для тюнинга интерьера понадобится перетянуть велюровые сидения более износостойкими материалами. Это лучше доверить профессионалам, но можно сделать и своими руками.

Для этого понадобится вырезать необходимые детали по контуру старых. Лучше до перетяжки усилить кресла поролоном. Кожаные сидения хоть и стоят значительно дороже, но в меньшей мере подвержены износу, особенно если правильно ухаживать за ними.

Вернуться к оглавлению

Улучшение характеристик двигателя

Есть мнение, что автомобиль похож на человека, только вместо крови у него используется бензин, электропроводка работает в качестве нервной системы, а для полноценной работы автомобильному организму нужен воздух. Чем больше нагрузка на авто, тем больше воздуха понадобится.

Проводя работы по изменению мощностных и моментных характеристик, нужно заботиться также и об увеличении притока воздуха.

Тот воздушный фильтр, который уже установлен в «десятке», с этой задачей не справляется. Здесь нужно использовать специальный фильтр нулевого сопротивления. Это первый шаг в работе по тюнингу двигателя. Автовладельцы ВАЗ 2110 могут счесть эту модернизацией чем-то незначительным, однако использование таких фильтров позволяет увеличить мощность транспортного средства до 8 процентов.

Далее идет дроссельный узел и заслонка. Нужно обеспечить необходимый приток воздуха. При тюнинге используют увеличенные заслонки, так как штатная не справляется. У авто есть впускной ресивер. От того, какой у него объем, зависят характеристики работы двигателя. Для форсированного двигателя тюнинг, в основном, решает именно эти задачи. Более объемный ресивер просто необходим.

Что касается распределительного вала, то сегодня в продаже можно найти несколько различных валов. Они отличаются от стандартного и друг от друга геометрией и профилем кулачков. Измененная геометрия позволяет менять фазы распределения газов. Это, в свою очередь, позволяет изменить или улучшить характеристики крутящего момента, мощность двигателя, улучшить динамику разгона или увеличить скорость.

Для того чтобы гарантированно улучшить характеристики работы мотора, кроме замены стандартного распредвала на тюнингованный, может понадобиться замена составного шкива привода и дополнительная настройка двигателя. При установке или замене тюнингованного вала нужно учитывать, что увеличенные характеристики повлекут за собой повышенный расход топлива и ресурса мотора. При выборе желательно получить консультацию у специалиста.

Вернуться к оглавлению

Чип-тюнинг автомобиля

Чип-тюнинг — это не что иное, как перепрограммирование системы управления двигателем. Всем хозяйством управляет специальный контроллер. Изменения в работе электроники достигаются при помощи либо полной замены микросхемы памяти, либо ее перепрограммирования. На заводе параметры калибровки этого контроллера были настроены по средним значениям характеристик машины. Чтобы можно было влиять на различные характеристики, расход топлива и многое другое, достаточно изменить калибровку.

Программисты и электронщики, которые занимаются этими проблемами, создали необходимые программы для чип-тюнинга. Одни из самых популярных настроек калибровки — «спорт» и «эконом». Первая рассчитана на динамичную езду в городе или на трассе, при этом наблюдается незначительное увеличение расхода топлива. Режим «эконом» позволяет передвигаться на авто в условиях города более экономно.

Программы зашиваются в чип при помощи программаторов. Есть версии контроллеров, для которых не нужно вскрывать блок управления и доставать необходимые микросхемы. Программа устанавливается в считанные секунды. Чип-тюнинг ВАЗ лучше доверить профессионалам.

Вернуться к оглавлению

Работы по трансмиссии

Если уж и двигатель подвергся тюнингу, то можно заняться и трансмиссией. Здесь совсем нелишним будет добавить шестую передачу, правда, это очень трудоемкая и длительная операция. Но она полностью себя оправдывает. Такая передача даст автомобилю возможность быстрее набирать скорость и вывести двигатель на максимальные мощность и возможности.

Стоит сразу решить, нужно ли часто переключаться, или же КПП используется в редких случаях. Не следует забывать о сцеплении. Той системы, что была установлена на заводах, хватит очень ненадолго. Специалисты, которые предлагают тюнинг для ВАЗ 2110, советуют приобрести что-нибудь от западных производителей. Нелишним будет установка дифференциала повышенного трения.

Это далеко не все направления, которые включает в себя тюнинг ВАЗ. С модернизацией двигателя и трансмиссии понадобятся усиление ходовой части, тюнинг подвески автомобиля. Можно изменить приборную панель под свои вкусы. Можно установить парк-троник, можно улучшить аудиосистему. Простор для творчества действительно огромен.

Крепление противотуманных фар на ВАЗ 2110

Доработка фар с дхо ваз 2114.

Фары противотуманные пластик ВАЗ 2110-2115 DLAA белые (W) h4 12V 55W рифл. …

фары — Приора, Калина, ВАЗ-2110 и ВАЗ-2114 + Видео.

5. Отверните два болта переднего крепления буфера.

схема расположения двигателя ваз 21099. схема противотуманных фар ваз 2110….

Противотуманные фары на ВАЗ 2110/2115 в городе Казань, фото 1, Аксессуары.

свет ПТФ Киржач (Автосвет) ВАЗ 2110.

Установить Hella Comet 450 на «десятку» без доработок не получитс…

Противотуманные фары на ВАЗ 2114: Монтаж.

Оптика, комплект.

полировка фар.

affection: установк противотуманных фар на бампер ваз-2114.

Установка противотуманных фар на ВАЗ-2108.

противотуманных фар в ВАЗ 2114 смотреть.

Сжимаем пальцами пружинную скобу крепления лампы и отводим скобу.

Доработка противотуманных фар ваз 2110.

Пара нижних отверстий будут фиксироваться к бамперу, пара верхних предусмот…

доработка и тюнинг противотуманных фар Энциклопедия тюнинга и.

замена передней фары ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Прозрачное стекло фары.

▶▷▶▷ схема установки термостата с ваз 2110 на ваз 2109

▶▷▶▷ схема установки термостата с ваз 2110 на ваз 2109

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	04-05-2019

схема установки термостата с ваз 2110 на ваз 2109 — Термостат от ВАЗ 2110 на ВАЗ 2109 — фото, описание на VAZ vaz- 2110 netinjektortermostat-ot-vaz- 2110 -na-vaz- 2109 html Cached Установка термостата от ваз 2110 на ваз 2115 схема установки 6ти дырочного термостата (доработка) процедура ничем не отличается от обычной замены термостата PS Очень долго Установка термостата от ваз 2110 в ваз 21099 бортжурнал wwwdrive2rul2952694 Cached В этой связи вспомнилась доработка системы охлаждения ВАЗ 2109 , когда вместо штатного термостата устанавливается 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110 Схема Установки Термостата С Ваз 2110 На Ваз 2109 — Image Results More Схема Установки Термостата С Ваз 2110 На Ваз 2109 images Устанавливаем термостат от ВАЗ 2110 tuning-lada- 2109 ruustanavlivaem-termostat-ot-vaz- 2110 Cached Установка 6-ти дырочного термостата от ВАЗ 2110 на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 , ВАЗ 21099 Тюнинг ВАЗ 2109 Все о тюнинге автомобилей ВАЗ 2109 Лада Самара своими руками Устройство термостата ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110net vaz- 2110 netobslujivanie-dvigatelyaustroistvo Cached Клапан термостата на ваз 2110 фото схема установки 6ти дырочного термостата (доработка) Схема включения вентилятора охлаждения ваз 2110 оригинальный датчика ин Проверка термостата Ваз 2109 Какой термостат лучше на ваз 2109 stil-avto66ruvaz- 2109 kakoj-termostat-luchshe Cached На 8 клапанных двигателях десятки термостаты стали разборными, в отличие от 16 клапанных ВАЗ 2110 и тех устройств, которые базово устанавливали с завода на ВАЗ 2109 Установка термостата от Гранты на ВАЗ-2110 на 8 или 16 клапанов ladaautosruvaz- 2110 instrukciya-po-ustanovke Cached Опытные автолюбители утверждают, что замена родного термостата ВАЗ — 2110 на такой же прибор от Гранты поможет более быстрому прогреву двигателя, следовательно, и салона автомобиля Установка термостата от Гранты на ВАЗ-2114: фото и видео carfranceruustanovka-termostata-ot-granty-na-vaz-2114 Cached Об установке Грантовского термостата на ВАЗ -2114 Какие материалы необходимы Дополнительные патрубки и полный алгоритм замены термостата от Гранты Термостат от Гранты на ВАЗ 2114: особенности установки vashaladarumashinyvaz-2114termostat-ot-grantyi-na Cached Установка термостата на ВАЗ 2114, 2109 и тд производится строго в обратном порядке На все отверстия новой детали, необходимо нанести тонкий слой герметика Замена термостата на ВАЗ 2110 от ВАЗ 2109 vazremontcomzamena-termostata-na-vaz- 2110 -ot Cached Автомобиль ВАЗ 2109 получил 5-дырочный термостат старого образца С охлаждением силовой установки этот агрегат справляется отлично, но с приходом зимы в салоне девятки становится прохладно штатного отопления не Какой термостат лучше поставить на ВАЗ-2114 инжектор: фото, видео carfrancerukakoj-termostat-luchshe-postavit-na-vaz Cached Сложность в выборе термостата именно на ВАЗ -2114, да и на любой ВАЗ , даже не в том, что мы не будем знать его модель Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 4,120

• В нашей предыдущей беседе мы довольно подробно рассказывалиВам о том, как после поломки в ВАЗ 2112 в
• ладельцем были поменяны ремень ГРМ,ролики и помпа. По ходу произведения таких работ он реш. Очень эффективен и весьма популярен тюнинг фары на ВАЗ 2109. Механизм стеклоочистителей ветровых стекол маш
• ффективен и весьма популярен тюнинг фары на ВАЗ 2109. Механизм стеклоочистителей ветровых стекол машин ВАЗ 2110 вмещает: моторедуктор (мотор стеклоочистителя ВАЗ 2110 с редуктором), рычаги и щетки (дворники). ВАЗ-2111 (универсал) и ВАЗ-2112 (хэтчбэк) выпускались ещё два года и год соответственно. ВАЗ-21106 Coupe (ВАЗ-21106 с кузовом купе) Первенец ВАЗа легендарная quot;копейкаquot; сходит с конвейера. В 1987 году Семейство пополнилось 5-дверным ВАЗ-2109, а в 1990 году седаном ВАЗ-21099. quot;Девяткаquot; и ее модификации стали настоящим символом… Перечень авторефератов диссертаций по специальности. 13.00.08 теория и методика профессионального образования , поступивших в библиотеку НИРО в 2010 г. В Запорожской области столкнулись ВАЗ-2109 с Opel Astra и Honda Accord, погибли 2 человека. Вот так нужно дрифтить на ВАЗ-2109: D. Альфараби Розыбакиева ВАЗ Размышления о жизни 26 08 2015. Автосалоны от Саяхата до Ваза 10 09 2014. ВАЗ НИВА 21213 — ТЮНИНГ 4Х4(АВТО БЛОГ 2014) Красный Порше круче ВАЗа 02 11 2014… Архив журнала За рулем с 1928 года по 2012 год. …иу многих других владельцев, очень жесткие переключатели quot;дворниковquot;, света фар и указателей поворота, Длительное пользование такими же на ВАЗ-2109… Каталог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-листа. Для данной модели нет модификаций. Частные объявления о покупке и продаже машин. Хотите найти новый автомобиль или продать старый ищите объявления, подавайте свои. Эксплуатация, обслуживание, запчасти и ремонт автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ и других. Ваз 2110 карабюратор, включается вентюлятор принудительного охлаждения двигателя, на панели приборов температура около 70-80 градусов.

ссылки на ресурсы

включается вентюлятор принудительного охлаждения двигателя

• ВАЗ 2109
• smarter
• ВАЗ 21099 Тюнинг ВАЗ 2109 Все о тюнинге автомобилей ВАЗ 2109 Лада Самара своими руками Устройство термостата ВАЗ 2110 — фото

Request limit reached by ad vlaXML

В нашей предыдущей беседе мы довольно подробно рассказывалиВам о том, как после поломки в ВАЗ 2112 владельцем были поменяны ремень ГРМ,ролики и помпа. По ходу произведения таких работ он реш. Очень эффективен и весьма популярен тюнинг фары на ВАЗ 2109. Механизм стеклоочистителей ветровых стекол машин ВАЗ 2110 вмещает: моторедуктор (мотор стеклоочистителя ВАЗ 2110 с редуктором), рычаги и щетки (дворники). ВАЗ-2111 (универсал) и ВАЗ-2112 (хэтчбэк) выпускались ещё два года и год соответственно. ВАЗ-21106 Coupe (ВАЗ-21106 с кузовом купе) Первенец ВАЗа легендарная quot;копейкаquot; сходит с конвейера. В 1987 году Семейство пополнилось 5-дверным ВАЗ-2109, а в 1990 году седаном ВАЗ-21099. quot;Девяткаquot; и ее модификации стали настоящим символом… Перечень авторефератов диссертаций по специальности. 13.00.08 теория и методика профессионального образования , поступивших в библиотеку НИРО в 2010 г. В Запорожской области столкнулись ВАЗ-2109 с Opel Astra и Honda Accord, погибли 2 человека. Вот так нужно дрифтить на ВАЗ-2109: D. Альфараби Розыбакиева ВАЗ Размышления о жизни 26 08 2015. Автосалоны от Саяхата до Ваза 10 09 2014. ВАЗ НИВА 21213 — ТЮНИНГ 4Х4(АВТО БЛОГ 2014) Красный Порше круче ВАЗа 02 11 2014… Архив журнала За рулем с 1928 года по 2012 год. …иу многих других владельцев, очень жесткие переключатели quot;дворниковquot;, света фар и указателей поворота, Длительное пользование такими же на ВАЗ-2109… Каталог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-листа. Для данной модели нет модификаций. Частные объявления о покупке и продаже машин. Хотите найти новый автомобиль или продать старый ищите объявления, подавайте свои. Эксплуатация, обслуживание, запчасти и ремонт автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ и других. Ваз 2110 карабюратор, включается вентюлятор принудительного охлаждения двигателя, на панели приборов температура около 70-80 градусов.

Тюнинг фар автомобиля своими руками

Тюнинг фар – это, пожалуй, самый простой способ изменить внешний вид автомобиля, при этом не затрачивая много денег. Мы хотим рассказать о таком популярном направлении в тюнинге фар, как «ангельские глазки». В переднюю оптику устанавливаются светящиеся кольца, которые создают яркое и стильное свечение. На дорогостоящих автомобилях уже изначально стоят светодиодные огни. Первооткрывателем стала BMW. После удачного примера многие компании начала оснащать свои модели такой фишкой. Цель этой статьи – максимально доступно объяснить, как сделать такой тюнинг фар и как установить светящиеся кольца в оптику.

Куда установить?

Основным материалом для изготовления глазок будут неоновые трубки. Весь процесс на словах простой: трубки сгибают и устанавливают в передние фары. Но от чего питаются светодиоды? Для этого добавляют блок розжига. Некоторые автомобилисты используют такую модернизацию, как замену габаритам и дневным ходовым огням. И стоит сказать, что придираться сотрудники дорожной полиции не будут, т.к. свечение достаточно и для ДХО, и для габаритов.

Важным моментом является подключение. С этим вопросом каждый водитель разберется лично, т.к. способов подключения достаточно много.

Опытные автомобилисты рекомендует подключать ангельские глазки таким образом, чтобы они загорались вместе с огнями габаритов. Но в этом случае следует выключить передние «габариты», ведь они не смотрятся гармонично вместе с глазками. Лучшим вариантом будет установка габаритных ламп, оснащенных поворотным указателем.

Размеры и диаметр трубок может существенно отличаться друг от друга – это отличное решение для дизайна. Но все классическим способом считается установка трубок по нарастающей – это создает эффект мощного свечения. Также важно, что водитель могут подчеркнуть переднюю часть кузова и за счет разных цветов, ведь светодиоды включат в себя множество оттенков.

Разумеется, самым простым вариантом будет покупка комплекта «ангельских глазок» и дальнейшая установка на автомобильном сервисе. Но если вы относитесь к тем водителям, которые хотят попробовать провести тюнинг фар своими руками, то читаем дальше. Помимо удовлетворения от работы, вы можете получить эксклюзивный продукт, ведь на СТО такой тюнинг делает по стандартной схеме.

Материалы для ангельских глазок и процесс установки своими руками

В качестве основного сырья нужно взять бесцветные пластиковые палочки. Герметик обеспечит надежное крепление колец между собой. За красивое свечение, разумеется, отвечают светодиоды, а за исправную работу нашей небольшой схемы – резисторы с сопротивлением 2 кОм. Как видите, ресурсов нет так уж и много. На каждое из колец нужно подобрать несколько светодиодов. Тут мы не назовем точную цифру, т.к. для каждого автомобиля требуется кольцо определенной формы. А теперь по порядку:

1. Из каждой палочки нам нужно изготовить кольцо. Задачу можно облегчить при помощи банки нужного диаметра – для фар отечественных автомобилей отлично подходит стандартная банка от кофе. Теперь вооружаемся строительным феном и нагреваем трубку (можно воспользоваться духовкой, если под рукой нет фена). Далее следует накрутить трубку на банку – после остывания пластик останется в том же положении.
2. Разумеется, без светодиодов дело не продвинется. Нам нужно попытаться измерить диаметр трубок, чтобы знать, какой размер светодиодов нам нужен. Лучшим решением будет покупка светодиодов после изготовления трубок: берем пластиковое кольцо с собой и прикладываем к нему подходящий светодиод. Размер определили. Теперь делаем отверстия нужного диаметра в концах кольца. Нужно укоротить ножки диодов таким образом, чтобы длина не была больше 5 миллиметров.
3. Надеемся, что с паяльником вы обращаться умеете: соединяем ножки светодиодов между собой. Не забываем, что минус нужно паять к минусу, а плюс, соответственно, к плюсу. Как определить полюса? Ножка со знаком «+» расположена в утолщенном диаметре. Также можно взять тестер, если такой инструмент есть под рукой. Теперь припаиваем ножки светодиодам к проводам – важно не перепутать полярность.
4. Нам нужен провод длиною в 15-16 миллиметров. К нему следует припаять балластное сопротивление. Теперь припаиваем провод ко второй ножки резистора.
5. Самым удобным средством для крепления светодиодов считается обыкновенный лак для ногтей. Разумеется, нужно брать бесцветный. Чтобы тюнинг передних фар получился удачным, нужно наносить всего одну каплю на каждый из торцов. Нужно подождать с полчаса, чтобы лак хорошенько высох. Лак не только обеспечит прочное крепление, но и даст плотный контакт палочки и диода. Как результат, удачный тюнинг фар своими руками.

Если вы хотите отличиться и добавить ангельским глазам «реснички», то для этого нужного сделать насечки, которые обычно расположены по всей длине палочки. Расстояние между насечками обычно колеблется от 8 миллиметров до 13 мм, в зависимости от модели автомобиля и размера фар. Глубина насечки – примерно 3-6 мм.

Установка и подключение ангельских глазок

Наша конструкция завершена, теперь нужно позаботиться о качественном подключении. Подсоедините конструкцию к питанию, чтобы убедиться, что свет распределяется по трубке равномерно. Теперь пора снимать стекло фар – обычно водители эту процедуру не любят, частенько стекло просто случайно ломают. Если же вы все-таки извлекли стекло целым, то обязательно пометьте какой-нибудь бумажкой или маркером дальнее стекло и ближнее.

Отражатель фар должен блестеть от чистоты: провести очистку помогут тампоны или ватные палочки. Не рекомендуется брать чистящие средства на основе спирта. Если стекла новые, то их можно обработать герметиком – этого хватит. Светодиодные фары размещаются внутри фар таким образом, чтобы замок находился сверху. Если в конструкции фар есть отверстия или мелкие ниши, то лучше поместить провода туда. Разумеется, кольцо нужно поставить рисками к лампочке.

Когда кольца вмонтированы, при помощи герметика нужно заполнить пространство по краю фары между отражателем и стеклом. Этим действием мы вытесняем лишний воздух. Фары можно подключить к бортовой сети только тогда, когда герметик высохнет, а затем установить их на штатное место.

Итоги

При помощи этого метода мы получаем настоящие ангельские глазки, которые светятся непрерывным светодиодным кольцом. Если же крепить светодиоды к трубке изолентой, то внутри кольца будет промежуток без света, что отрицательно скажется на эстетическом виде.

Как видите, процесс длительный и кропотливый, но особых сложностей здесь нет. Вам нужны элементарные познания в электротехники и инструменты, которые должны быть в наличии у каждого автомобилиста, занимающегося своим транспортным средством.

Установка ангельских глазок на ВАЗ 2110 (видео)

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Низ ВАЗ-2110: ремонт. Рекомендации и фото

ВАЗ-2110 — очень дешевый и простой в обслуживании автомобиль. Но одна из главных его «болячек» — это корпус. К сожалению, он плохо защищен от коррозии. После двух лет эксплуатации на нем образуются «жучки». Если дальше игнорировать проблему, появятся сквозные дыры. Ржавчина образуется везде: на арках, крыльях, внизу дверей. Но самое низкое место у ВАЗ-2110 — это низ. Фото и описание процесса ремонта смотрите далее в статье.

Причины коррозии

Производитель не уделяет должного внимания антикоррозийной обработке этих машин (а также звукоизоляции). Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев. Но если с шумом в салоне еще можно смириться, то с дырами в полу — нет.

Это неудобно и небезопасно. Соответственно встает вопрос о ремонте или замене днища ВАЗ-2110. Специалисты выделяют несколько факторов, которые значительно ускоряют его износ:

• Погода.Металл ржавеет при контакте с водой, даже если он был окрашен и обработан на заводе. Но дождь — не самый разрушительный фактор. Более агрессивными по отношению к металлу являются солевые реагенты, которыми зимой наши дорожные службы присыпают асфальт. Если часто не мыть дно машины под высоким давлением, соль останется в самых потаенных местах. Далее на этих участках образуется ржавчина, а через год образуются сквозные дыры.
• Несчастный случай. Даже при незначительной аварии основной слой эмали и почвы отделяется от металла.Если роспись выполнялась неквалифицированными мастерами, то через 1-1,5 года на том же месте образуются ржавые следы. Такие же возникают, если поверхность была плохо подготовлена ​​к покраске и плохо очищена.
• Забит дренаж. Часто ремонт днища ВАЗ-2110 требуется из-за забитых дренажных отверстий. Вода со временем попадает в салон и багажник. Ей некуда деваться — она ​​впитывается заводским ковролином и мягким звукоизоляционным материалом. Помимо коррозии может вызывать характерный запах плесени и гнили.Вода также образуется при использовании протекающих матов. Сейчас очень популярен текстиль. Но не каждая модель сохраняет влагу, поэтому она впитывается ковром, а затем попадает в металл.

Таким образом, днище ВАЗ-2110 отрицательно сказывается с обеих сторон. К тому же очень сложно найти источник проблемы. Яма в гараже есть далеко не у всех, да и разбирать салон с целью выявления «жучков» никто не станет. Катайтесь, пока пол не станет мягким, как желе.

Инструменты

Для успешного ремонта днища ВАЗ-2110 своими руками нам понадобится сварочный аппарат и маска.Электроды не подойдут: металл очень тонкий, и есть риск его обжечь. Поэтому используется только полуавтомат и сварочная проволока. Еще нам понадобится болгарка (желательно небольшого размера) и круг для резки металла. Среди других материалов необходимо подготовить листы наждачной бумаги (или соответствующую насадку на дрель), грунтовку, краску, антикоррозионное средство, нейтрализатор ржавчины. По окончании ремонта днище ВАЗ-2110 нужно будет «пошуметь». Но использовать старый материал бесполезно.Поэтому покупаем новые листы вибропласта (желательно 3 мм) и приклеиваем уже на восстановленную поверхность.

Приступаем к работе. Обучение

Итак, для начала нам нужно подготовить машину. Загоняем в гараж и разбираем салон. Желательно, чтобы комната была со смотровой ямой. В зависимости от объема работ нам потребуется снять одно или несколько сидений, а также часть ковра, которая идет с завода в десятку лучших.

На следующем этапе вырезаем болгаркой гнилые участки пола.Также вырезаем металл, толщина которого меньше заводской — после ремонта он может повторно заржаветь.

Обратите внимание, что под днищем проходят топливная и тормозная магистрали, а также выхлопная система.

А под задним диваном танк. Если будет сделан капитальный ремонт, все эти элементы следует демонтировать.

Далее тщательно зачистить все швы наждачной бумагой. На дрель можно использовать специальную насадку. Оставшиеся следы ржавчины обрабатываем цинковым преобразователем.Осторожно: он очень агрессивен. Поэтому работаем исключительно в защитных перчатках.

Если объем работ очень большой и для восстановления днища ВАЗ-2110 необходимо было отрезать практически весь элемент, важно обеспечить жесткость кузова. Устанавливаем в дверные проемы деревянные подпорки.

Сварочные работы

Переваривание днища ВАЗ-2110 начинается с обесточивания бортовой сети. Обе клеммы с аккумулятором нужно отсоединить, иначе можно сжечь компьютер и другие важные блоки.Затем подключаем «массу» сварочного аппарата к корпусу и приступаем к работе.

Можно использовать заплатки подходящего размера или приобрести готовые детали пола (особенно если речь идет о порогах). Приварка днища на ВАЗ-2110 для восстановления:

• Панели пола.
• Поперечина.
• Справочные сайты.
• Лонжероны и накладки на пороги.
• Разъемы.

Все новые листы аккуратно захватываются снизу. Шов должен быть не сплошным, а с шагом 5-6 сантиметров.Периодически проверяйте геометрию кузова. Если не учитывать этот момент, то после ремонта можно получить не закрывающиеся двери. По окончании работы шов можно сделать непрерывным.

Но на этом ремонт днища ВАЗ-2110 не заканчивается.

Чистовая обработка

После сварки шов очищается от окалины. Это можно сделать молотком с зубилом или наждачной бумагой (которая намного длиннее). Если шов плохой, переварите участок еще раз. Далее очищаем металл до блеска и проводим антикоррозийную обработку.А чтобы вода не попала внутрь, используем герметик. Именно герметик обрабатывает все швы на заплатах.

Что дальше?

Затем нанесите грунтовку и краску. С двух сторон обрабатываем металл битумной мастикой или пушечным салом. Благодаря своей жирной консистенции эти составы отталкивают воду и препятствуют ее проникновению в металл.

Дополнительно возможно нанесение антигравийного покрытия (в случае обработки металла мастикой, а не жиром).После высыхания состава производим звукоизоляцию салона. Листы с вибропластом следует укладывать на чистую поверхность. Он не держится на грязи. А вот на липкой мастике продержится по полной. Дополнительно лист раскатываем специальным валиком или руками через тряпку. Тогда можно смело собирать салон и ставить сиденья.

Как продлить жизнь днища?

Эти советы подходят тем, кто уже ремонтировал пол на «десятку», и тем, у кого еще есть живой экземпляр.Итак, первое правило — частое мытье. Обычно автовладельцы обращают внимание на верхнюю часть тела. Но нужно промыть и скрыть его полость. Особенно это актуально для тех, кто живет в крупных городах и эксплуатирует машину зимой. Приставшая соль никуда не улетучивается, пока не будет удалена мощной струей воды.

Следующее правило — регулярная обработка дна. Со временем старый антикор вымывается и расслаивается. Раз в год нужно проверять его состояние и при необходимости обновлять слой.Если на поверхности уже появились очаги коррозии (но не насквозь), обрабатываем их преобразователем, а затем толстым слоем мастики. Что касается порогов, то в них есть дренажные отверстия. Внешне обрабатывать их антикором нет смысла — вода внутри. Поэтому в сухую и теплую погоду берем банку «Мовиля» и через тонкую трубочку (обычно идет в комплекте) наполняем ее внутрь. Через год эту процедуру нужно повторить. Только так можно полностью защитить днище и пороги от ржавчины.Если проблема застала вас зимой, можно применить временные меры — очистить ржавую поверхность и локально нанести на участок антикор. И уже с утеплением проводить обработку по периметру.

Вывод

Итак, мы узнали, как отремонтировать днище на ВАЗ-2110 в гаражных условиях. Работать можно в одиночку. Главное использовать полуавтоматический инвертор и не забывать о мерах защиты (маска, перчатки). Если работа проводится впервые, сначала потренируйтесь на ненужных кусках металла.При сварке важно обеспечить максимально ровный и равномерный шов.

Доступные методы тюнинга автомобилей своими руками. Тюнинг своими руками

Тюнинг своими руками

ВАЗ 2106: тюнинг своими руками

Вазовская «шестерка» издавна считалась народной машиной и была мечтой многих. ВАЗ 2106 выпускался несколько десятилетий, в результате улицы российских городов наводнены автомобилями этой модели. Сегодня вы узнаете, как тюнинг ВАЗ 2106 может измениться до неузнаваемости, сделав его мощнее и привлекательнее.

Внешний тюнинг скутера и мопеда

Конструкция самоката настолько проста, что его можно легко перенастроить и изменить динамику. Вы также можете самостоятельно настроить внешний вид самоката даже при ограниченном бюджете. В нашей статье вы найдете информацию о видах и вариантах внешнего тюнинга самоката, которые обойдутся недорого.

Как наклеить карбон на машину

Многие автовладельцы стремятся выделить свою машину из общей серой массы.И, если масштабный тюнинг не всегда доступен, или для кого-то слишком пафосен, то углеродная пленка на автомобиле — совсем другое дело. Яркий, заметный, доступный. Как наклеить уголь на машину и как применить его в нашем материале.

Шторы для автомобильных стекол своими руками

Самые простые рулонные шторы очень легко изготовить, поэтому многие водители предпочитают их использовать. Для этого вам понадобятся подходящие материалы, а также несколько длинных проводов из довольно твердого металла.О том, как сделать автомобильные шторы своими руками, мы расскажем в сегодняшней статье.

Накладки на бампер своими руками

Многие автолюбители хотели бы иметь оригинальные накладки на бампер, которые добавляют автомобилю индивидуальности. Конечно, можно купить продукцию на автомобильном рынке, но, как показывает практика, такие запчасти изготавливаются вручную. Особенно часто примеры работы встречаются у владельцев автомобилей ВАЗ.

Сетка защитная на решетку радиатора своими руками

Проблема недостаточной защиты радиатора волнует каждого автовладельца.Конечно, сейчас речь идет не о крутых джипах — внедорожниках, которые замечательно защищены от камней и прочего, а о большинстве марок российских и европейских автомобилей. Радиаторы на иномарках вообще, можно сказать, не защищены — заводская решетка радиатора настолько редка, что туда могут попасть не только насекомые или гравий, но иногда даже детский кулачок. Возможно, в Европе нет такой проблемы, как камни на дорогах, но мы живем в России и не рекомендуется ждать, пока очередной камешек, вылетевший из-под колес перед едущим автомобилем, пробьет или прогнет радиатор. .

Как сделать обвес своими руками

Каждому человеку хочется выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автомобилисты стараются модернизировать свои машины. В этом случае тюнинг — самый распространенный способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может небольшое количество людей, но обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Тюнинг салона автомобиля своими руками

Тюнинг салона своими руками модернизирует и делает автомобиль более комфортным.Для этого представлено множество запчастей и все они вполне доступны в финансовом отношении, каждый подберет их по своему вкусу.

Как сделать пороги своими руками

Накладки на пороги своими руками являются защитой, а также элементом индивидуального стиля, который может быть выполнен из различных материалов. Прочтите статью о том, как сделать накладки самостоятельно.

Автоподъемник УАЗ своими руками

В целях повышения проходимости собственного внедорожника применяется автоподъемник — в результате в проем между кузовами устанавливается необходимое количество проставок. и подушки.Подробнее читайте в статье.

Можно сделать автонастройку своими руками. Да, это ограничивается профессиональными навыками и ресурсами, но все же можно будет выделить простую работу, которую вы можете выполнить самостоятельно.

Самостоятельная автонастройка — это простая работа, с которой вы можете справиться в собственном небольшом гараже. Никто не говорит о кардинальных изменениях, которые могут превратить простую машину в настоящую. Однако с помощью имеющихся инструментов можно произвести несколько интересных преобразований во внешности автомобилей.В результате вы сможете добиться хороших результатов, потратив немного времени и денег.

Изменить тело

Преобразования тела представляют наибольший интерес для молодежи. Они хотят удивить всех, поэтому готовы потратить месяцы на изучение сложных схем и принципов механики. Хотя есть простые действия, ограниченные только денежными затратами. Какие из них доступны в современном мире?

Аэрография и наклейки;
… Замена дисков;
… Установка люка;
… Установка ксенона.

Размещение можно продолжить, так как производители автозапчастей никак не ограничивают покупателей. Они попытались упростить любую замену, чтобы не требовать профессиональных навыков для выполнения работы. Благодаря этому автомобилисты часто самостоятельно справляются с необходимыми действиями. Стоит подробно описать основные возможности, чтобы помочь человеку с их выбором.

Аэрограф и наклейки

Многим водителям попадаются элегантные автомобили с рисунками на дорогах, и они даже сбавляют скорость, чтобы лучше разглядеть.Еще они хотят несколько интересных изображений для своей машины, поэтому сразу же оценивают предложения крупных дизайнерских студий. Однако такой визуальный тюнинг авто своими руками сделать тоже можно. Для этого необязательно изучать сложные инструкции или посещать специальные курсы.

Аэрография — один из самых популярных вариантов тюнинга. Лучше доверяйте ее профессионалам, ведь это довольно сложный и ответственный комплекс работ. Очень часто автовладельцы пробуют различные виды тюнинга на отечественных автомобилях, например, на ВАЗ 2112 — придумано множество способов сделать эту машину лучше.

В первую очередь людей привлекают обычные стикеры. Их подбирают для отдельных дверных или стеклянных элементов, чтобы внести новизну в стандартный дизайн. Сегодня этот выбор популярен по многим причинам, но хрупкость — серьезное ограничение. Некоторых автомобилистов он останавливает, а значит, остается для них существенным недостатком.

Аэрография — покраска кузова автомобиля — всегда считалась профессиональной работой. Однако сейчас есть трафареты, с помощью которых можно создавать привлекательные орнаменты и даже картины. Их приклеивают непосредственно к поверхности вытяжки или двери, а затем поверх них наносится аэрозольная краска. Да, результат немного хуже, чем у мастеров, но не всем удается сразу визуально определить руку профессионала.

Даже в дизайн-студиях всего несколько мастеров рисуют руками. Чаще всего заранее готовится трафарет, а затем через него наносится рисунок.

Замена дисков

Еще один интригующий шаг — замена дисков.Он также проводится без посторонней помощи, поэтому не требует посещения станции. Техническое обслуживание … В данном случае автовладельцу удается усердно работать как над визуальными характеристиками, так и над ходовыми качествами.

Выбирая диски и шины большего диаметра, можно повысить скоростные характеристики. Да, эксперты могут предложить несколько других действий, но затраты резко возрастут. Поэтому лучше обратиться к внешним изменениям, которые вносят приятное разнообразие в дизайн кузова.Ведь производители предлагают самые разные модели, а значит, всегда можно осуществить любую мечту.

Установка люка

Установка люка сегодня не так популярна, как несколько лет назад. Следует помнить, что тогда первые иномарки с ними только начали распространяться по стране, водители на тот момент были готовы испробовать все способы, чтобы остыть в салоне. Сегодня для этого устанавливают кондиционеры, но люк остается привлекательной деталью.Причем его установка осуществляется без посторонней помощи, что подкупает молодежь.

Вам просто нужно сразу ограничить свой выбор. Для правильного выполнения всех необходимых работ необходим комплект от крупного производителя. Он будет полностью подготовлен к установке и не потребует дополнительных деталей, поэтому обращаться к любителям не стоит.

Установка ксенона

Также тюнинг автомобиля своими руками часто касается осветительных приборов.Да, можно придумать противотуманные фары или дополнительные габариты, но это не позволит вам выделиться из общей массы. Лучше всего приобрести ксеноновый комплект, который, скорее всего, можно найти в любом крупном интернет-магазине.

Установка ксенона проводится в домашних условиях. Сначала придется немного повозиться с электрикой, но результат превосходит ожидания. Когда машина приобретает настоящий красочный ореол, больше не хочется вспоминать о потраченных деньгах и времени. Это голливудский боевик, который всегда привлекал внимание подростков.

СТО предлагают множество вариантов настройки. Однако вы можете сделать некоторые шаги самостоятельно. Для этого достаточно просмотреть интересные предложения крупных производителей, чтобы найти необходимый комплект. Он поможет осуществить одну из своих мечтаний, а потом будет искать новые инновации.

Давно и прочно вошла в обиход большинства автомобилистов. В довольно вольном переводе применительно к автомобилю это понятие означает настройку определенных элементов или характеристик в соответствии с личными вкусами и предпочтениями конкретного автовладельца.Здесь не имеет значения объем выполненных работ, полное или частичное переоборудование чего-либо, так как в этом случае все зависит от запросов исходя из материальных возможностей.

Салонный тюнинг

Современный тюнинг автомобилей преследует цель не только выделиться из общей массы и подчеркнуть свою индивидуальность, но и обеспечить дополнительное удобство и комфорт себе и пассажирам. Среди всех мер по улучшению и комплексной доработке всего автомобиля особое место занимает тюнинг салона.

Хороший тюнинг салона — сделает поездки намного комфортнее

В первую очередь это связано с тем, что во время поездок любой продолжительности водитель и пассажиры большую часть времени проводят внутри автомобиля, в его салоне. Кроме того, в конечном итоге внутренняя отделка салона должна гармонировать с внешним дизайном транспортного средства и его техническим оснащением.

Типы тюнинга

Как показывает практика, тюнинг салона автомобиля — занятие довольно сложное.Интерьер любого автомобиля — это совокупность элементов, деталей и приспособлений самого разного назначения, поэтому крайне важно соблюдать и поддерживать определенный общий стиль. Поскольку панель приборов является неотъемлемым элементом интерьера, то все преобразования начинаются с нее.

Видео с вариантами тюнинга салона:

В первую очередь доработке подвергаются сами устройства, путем замены шкалы или оптимизации подсветки. Больше всего неприятностей вызывает замена панели приборов на другую деталь, от более дорогой и престижной марки автомобиля.Самый эксклюзивный вариант — это приборная панель ручной работы, сделанная на заказ. Это самый дорогостоящий и трудоемкий метод, который под силу лишь нескольким квалифицированным специалистам.

Флокирование

Решая вопрос, как настроить салон, следует остановиться на флокировании. Это один из современных видов дизайна интерьера, когда вместо гладких поверхностей образуется бархатное, велюровое или замшевое покрытие. Этот эффект достигается за счет нанесения тонких волокон или хлопьев, находящихся в электрическом поле, благодаря чему они становятся перпендикулярными покрываемому субстрату.Флокирование, производимое сплошным слоем, дает однородное пушистое покрытие. При выборочном покрытии формируется заранее спланированный узор. Помимо декоративной функции флокирование в силу свойств самого материала играет роль тепло- и звукоизоляции, защиты от возгорания, предотвращения появления конденсата и так далее.

Чаще всего после приборной панели модернизируют органы управления автомобилем. В первую очередь это рулевое колесо, которое меняется в разных версиях, вплоть до полной его замены на спортивное рулевое колесо меньшего диаметра.В обшивке руля часто используются различные материалы … Однако нужно учитывать, что все манипуляции с рулевым колесом никак не влияют на безопасность движения.

Как правило, родные сиденья просто заменяют на другие, более престижные, которые можно установить в собственном салоне. Более дорогой вариант — приобретение кресел спортивного типа от известных моделей.

В соответствии с общим стилем салона, такие элементы салона как потолок, пол, обивка передних и задних дверей… Параллельно ведутся работы по установке и установке дополнительных динамиков. При этом есть возможность заменить штатные приборы внутреннего освещения на более продвинутые, в виде

В конечном итоге тюнинг собственного автомобиля принесет ощутимую пользу и будет приносить огромное удовольствие каждый день.

В России резко вырос спрос на Maybach

В России продолжают расти продажи новых автомобилей класса люкс. По результатам исследования, проведенного агентством Автостат, по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что сразу составляет 22.На 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 шт.). Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-Class: для этого …

Автомобили Datsun подорожали сразу на 30 тысяч рублей

Сразу отметим, что подорожание не коснулось машин прошлогодней сборки. Прошлогодние седан On-DO и хэтчбек mi-DO в базовых версиях по-прежнему предлагаются за 406 и 462 тысячи рублей соответственно. Что касается автомобилей 2016 года выпуска, то сейчас on-DO нельзя купить дешевле, чем за 436 тысяч рублей, а за mi-DO дилеры сейчас просят 492 тысячи…

В ГИБДД Москвы было скопление желающих обжаловать штраф

Такая ситуация возникла из-за большого количества штрафов, выставленных водителям в автоматическом режиме, и короткого времени обжалования квитанций. Об этом на своей странице в Facebook сообщил координатор движения «Синие ведра» Петр Шкуматов. Как пояснил Шкуматов в разговоре с корреспондентом «Авто Mail.Ru», ситуация могла возникнуть из-за того, что власти продолжали штрафовать…

Новый седан Kia получит имя Stinger

Kia представила концепт-кар на Франкфуртском автосалоне пять лет назад седан Kia GT. Правда, сами корейцы назвали его четырехдверным спортивным купе и намекнули, что этот автомобиль может стать более доступной альтернативой. Mercedes-Benz CLS и Audi A7. Итак, пять лет спустя концепт-кар Kia GT превратился в Kia Stinger. Судя по фото …

МАЗ создал новый автобус специально для Европы

Данная модель изначально создавалась для стран Евросоюза, отмечают в пресс-службе Минского автомобильного завода, поэтому она максимально адаптирована к требованиям местных перевозчиков.МАЗ-203088 комплектуется знакомыми европейским механикам агрегатами: 320-сильным двигателем Mercedes-Benz и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF. В салоне — новое рабочее место водителя и салон: все выступы и края жестких конструкций …

Внедорожник GMC превратился в спорткар

Hennessey Performance всегда славилась умением щедро добавлять дополнительных лошадей в «прокачанную» машину, но на этот раз американцы явно скромничали. GMC Yukon Denali смог превратиться в настоящего монстра, к счастью, что 6.2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя …

В России резко сократились объемы дорожного строительства

Сокращение объемов реконструкции федеральных автомобильных дорог России и ввода новых объектов связано с сокращением бюджета и неудовлетворительной работой генподрядчиков. Об этом сообщил начальник управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Тимур Любаков, передают «Известия».Как пояснил Любаков, изначально в этом году после строительства и реконструкции …

Названная средняя цена нового автомобиля в России

Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла около 450 тысяч рублей, то в 2016 году она составляла уже 1,36 миллиона рублей. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке. Как и 10 лет назад, на самом дорогом российском рынке остаются иномарки. Сейчас средняя цена новой машины…

Mitsubishi скоро представит туристический внедорожник

Аббревиатура GT-PHEV расшифровывается как Ground Tourer, туристический автомобиль. В то же время концептуальный кроссовер должен провозгласить «новую дизайнерскую концепцию Mitsubishi — Dynamic Shield». Силовой агрегат Mitsubishi GT-PHEV представляет собой гибридную установку, состоящую из трех электродвигателей (один на передней оси, два на задней) до …

Купе Mercedes-Benz E-class заметили во время тестов. Видео

Каток с участием нового Mercedes-Benz E Coupe был снят в Германии, где автомобиль находится на доработке.Видео было размещено в блоге walkoART, который специализируется на шпионских кадрах. Хотя кузов нового купе скрыт под защитным камуфляжем, уже можно сказать, что автомобиль получит традиционный облик в духе седана. Мерседес Е-класс …

КАКУЮ машину купить новичку, какую машину купить.

Какую машину купить новичку Когда наконец-то получены долгожданные водительские права, наступает самый приятный и волнующий момент — покупка машины.Автопром наперебой предлагает покупателям самые совершенные новинки и неопытному водителю очень сложно сделать правильный выбор … Но часто это с первого раза …

Самая дорогая машина в мире

В мире существует огромное количество машин: красивых и не очень, дорогих и дешевых, мощных и слабых, наших и недругов. Однако самым дорогим автомобилем в мире остается единственный — это Ferrari 250 GTO, он был 1963 года, и считается только этот автомобиль…

Тест четырех седанов: Skoda Octavia, Opel astra, Peugeot 408 и Kia cerato

Перед тестом можно смело сказать, что это будет «Трое против одного»: 3 седана и 1 лифтбэк; 3 мотора с наддувом и 1 атмосферный. Три машины с автоматом и только одна с механикой. Три машины европейских марок, а одна …

Какие цвета автомобилей наиболее популярны

По сравнению с надежностью и техническими характеристиками цвет кузова — это, можно сказать, мелочь, но мелочь довольно важная.Когда-то цветовая гамма автомобиля не была особо разнообразной, но эти времена давно канули в Лету, и сегодня широчайший ассортимент …

КАК выбрать марку автомобиля, какую марку выбрать.

Как выбрать марку автомобиля Выбирая автомобиль, нужно изучить все плюсы и минусы автомобиля. Ищите информацию на популярных автомобильных сайтах, где автовладельцы делятся своим опытом, а профессионалы тестируют новинки. Собрав всю необходимую информацию, вы можете принять решение в…

Какие автомобили самые безопасные

Принимая решение о покупке автомобиля, многие покупатели в первую очередь обращают внимание на эксплуатационные и технические характеристики автомобиля, его дизайн и другие атрибуты. Однако далеко не все из них задумываются о безопасности будущего автомобиля. Конечно, это печально, ведь часто …

Роскошные автомобили звезд

Роскошные автомобили звезд

Звездные автомобили должны соответствовать своему звездному статусу. В них просто не может быть чего-то скромного и общедоступного.Их автомобиль должен соответствовать их популярности. Чем популярнее человек, тем более совершенной должна быть машина. Мировые популярные звезды Давайте начнем этот обзор с …

Как выбрать подержанную машину Желающих купить машину достаточно много, но не у всех есть возможность купить в салоне новенькую машину, поэтому стоит обратить внимание на подержанные машины. Их выбор — задача не из легких, а иногда из всего разнообразия …

КАК выбрать и купить машину, Покупка и продажа.

Как выбрать и купить автомобиль Выбор автомобилей, как новых, так и подержанных, на рынке огромен. А не потеряться в этом изобилии поможет здравый смысл и практичный подход к выбору автомобиля. Не поддавайтесь первому желанию купить понравившуюся машину, внимательно все изучайте …

• Обсуждение
• В контакте с

Каждый автовладелец в процессе эксплуатации или даже сразу после покупки думает о своей машине.Водитель пытается сделать машину более комфортной, переделать ее под себя, модернизировать интерьер, улучшить ходовые качества и т. Д.

Зачем тюнинговать машину?

Причин, по которым автомобиль нуждается в тюнинге, может быть много. Владельцы дорогих иномарок тюнингуют машину, чтобы придать ей определенный стиль.

Если вы хотите выделить свою машину в потоке и придать ей индивидуальности, то тюнинг вам поможет

Те, у кого есть автомобиль отечественного производителя, стараются доработать свой автомобиль, улучшить его ходовые качества или внешний вид.Ведь машины отечественного производства часто относятся к бюджетным, и, соответственно, технические параметры несколько «урезаны» производителем с целью удешевления такой машины, поэтому требуют доработки.

Владельцы старых моделей автомобилей стараются максимально обновить внешний вид и технические параметры. Рассмотрим, что именно можно модернизировать, какие бывают виды автонастройки, и какие из них под силу в домашних условиях каждому, даже новичку, а когда лучше обратиться к специалистам.

Салон тюнинга

Считается одним из самых популярных. Здесь можно переделать практически все своими руками, начиная от тонировки стекол, доработки приборной панели, дверей, сидений и заканчивая улучшением звукоизоляции, акустики. Рассмотрим подробно, что именно и как можно настроить в салоне автомобиля.

1. Стекло

Тюнинг стекол чаще всего предполагает два вида доработки: тонировка стекла и установка дополнительного обогрева на стекло (чаще всего на тыльное).

Стеклянный обогреватель устанавливается для предотвращения запотевания в холодную или сырую погоду. Это очень полезная вещь для тех, кто много путешествует или если на заднем стекле нет дворников.

Второй, не менее популярный вид автонастройки — тонировка стекол. Это позволит не только преобразить машину, сделать салон более комфортным, скрыть от посторонних взглядов, но и позволит защитить салон от выгорания, а также улучшить шумо- и теплоизоляцию.Тонированные стекла помогают поддерживать температуру в салоне, не пропускают солнечные лучи летом и помогают сохранять тепло внутри салона в холодное время года.

Однако, если вы решили тонировать автомобильные стекла своими руками, важно учитывать, что существуют нормативные ограничения относительно светопропускания тонированного покрытия. А совершенно непрозрачные зеркальные очки выглядят непривлекательно и дешево.

1. Кресло

Наверное, один из самых примитивных способов настройки автокресел — это накинуть на них чехлы.Они не только защитят родную обивку от преждевременного износа, загрязнения, но и положительно скажутся на комфорте сидений. Более серьезные способы тюнинга сидений включают их перетяжку, замену, установку подогрева.

1. Панель приборов, рулевое колесо, двери

Здесь можно делать практически все. Можно заменить обшивку руля или вообще заменить на новую. Установите дополнительные машины, измените цвет подсветки, выберите другую шкалу делений, замените плату на новую, более современную или даже электронную.Довольно часто пластиковые панели приборной панели тоже заворачивают или заменяют. Или установка дополнительного компьютера, или даже бытовой техники.

1. Акустика

Этот вид доработки автомобиля можно смело выделить в отдельную категорию, так как это один из самых любимых способов доработки автомобиля среди молодых автовладельцев. Он предполагает не только установку дополнительных элементов аудиосистемы (новая стереосистема, динамики, сабвуфер), но и одновременное улучшение шумоизоляции салона.

Внешняя настройка

Всем знакомо выражение «встречают по одежде …». Это касается и автомобилей. Именно поэтому внешнему виду автомобиля, как правило, уделяется большое внимание. Внешний тюнинг авто своими руками может включать в себя установку дополнительных или замену стационарных фар, установку дневных ходовых огней, противотуманных фар, тюнинг со светодиодами. Кроме того, автовладельцы часто меняют диски, что не только улучшает внешний вид автомобиля, но и позволяет легче ездить.

Часто, особенно если машина не новая, красят кузов, устанавливают различные накладки, делают граффити, меняют пороги, бампера или устанавливают обвесы.

Тюнинг шасси

Если большую часть работ по модернизации салона и элементов кузова в домашних условиях практически каждый может выполнить своими руками, то с доработкой шасси ситуация обстоит сложнее. Доделать шасси, настроить его своими руками для новичков — задача не из легких.Ведь для того, чтобы настроить двигатель, подвеску или тормозную систему, нужно не только знать, как все работает и работает, но и иметь навыки хотя бы для сборки и разборки автомобиля. Именно поэтому тюнинг шасси новичкам, а также тем, кто не уверен в своих силах, лучше не делать самостоятельно, иначе можно что-то испортить, а это уже опасно для здоровья водителя. и пассажиры. Здесь лучше доверить все профессионалам.Они не только подскажут, что можно модернизировать в автомобиле, но и качественно выполнят все работы.

выводы

Большинство работ по модернизации автомобиля можно выполнить вручную в домашних условиях. Это касается доработки салона и кузова автомобиля. Для того, чтобы все сделать, нужно совсем немного: воображение, время и желание что-то сделать, а также простейшие навыки работы с инструментом. Тюнинг своими руками — это не только интересно и увлекательно, но и более экономично, чем если бы вы пошли в автомастерскую.Однако если вы решили пересмотреть технические параметры авто, то здесь, конечно, лучше не рисковать, а доверить все профессионалам.

В последнее время водители автомобилей все чаще стали модернизировать свои автомобили. Дело в том, что современные люди все чаще стараются выделиться и хотят, чтобы на них обращали внимание, поэтому идут на крайние меры. Сегодня существует множество направлений тюнинга, все стили очень разные. Например, есть стили, в которых ржавчина на кузове автомобиля считается красивой.Вы можете сделать ржавчину самостоятельно без особых затрат, поэтому этот стиль очень популярен.

Кроме того, водителям часто приходит в голову тюнинг технической части автомобилей, что добавляет мощности мотору, машина едет быстрее, но не у всех владельцев есть на это средства, поэтому они делают только внешний тюнинг автомобиля. Дело в том, что приступить к тюнингу автомобиля снаружи своими руками с минимальными затратами можно только на те предметы, которые необходимы. На самом деле тюнинг автомобилей считается делом не только потому, что водитель подчеркивает свою индивидуальность и проявляет фантазию во время работы, но и приобретает опыт, который пригодится в дальнейшем.

Визуальный тюнинг

Данная автонастройка предполагает изменение внешнего вида автомобиля. Этого можно добиться несколькими способами.

• Первый способ — накрыть корпус пленкой. Сегодня есть много фильмов с разными цветами и рисунками. Поэтому заняться подобным тюнингом своими руками может каждый водитель. Чтобы начать процесс, вам нужно только купить пленку и прочитать инструкцию. Кроме того, многие компании сейчас занимаются нанесением жидкой резины на поверхность тела.В этом случае лакокрасочное покрытие автомобиля совершенно не пострадает, и слой можно будет удалить в любой момент совершенно бесплатно.
• Второй способ — установка на автомобиль различных обвесов и спойлеров. Он, конечно, не на всех, ведь не все стили подразумевают установку подобных деталей. Установить элементы на автомобиль не так-то просто, бамперы нужно не только установить, но и отрегулировать по размеру. Это необходимо сделать, потому что производитель не может точно знать все зазоры вашего автомобиля.Но установив такое оборудование на автомобиль, автомобиль приобретет красивый внешний вид, а водитель приобретет определенные навыки установки бамперов на автомобиль. Если вы легко справились с этой задачей, то можете дальше заниматься тюнингом автомобилей.
• Следующий вариант — установка ксеноновых ламп в фары автомобиля. После установки таких ламп автомобиль будет иметь не только красивый внешний вид, но и хорошее освещение, а значит, хорошую видимость в темное время суток. Главное, что нужно сделать, это правильно настроить такое освещение, ведь многие люди просто ставят лампы в машины и едут, а потом удивляются, почему дорога плохо видна, почему они слепят встречные машины.

Это можно сделать только на СТО в специальной камере для регулировки света.

• Еще один вариант изменения внешнего вида автомобиля — установка колесных дисков … Помимо установки, многие водители еще красят их в разные цвета, что добавляет внешнему виду автомобиля еще больше оригинальности.
• Есть еще один способ придать автомобилю красивый внешний вид, но большим спросом он уже не пользуется. Он основан на установке освещения днища.Несколько лет назад водители установили такое освещение на их днище. Но заблудился, потому что многие поставили лампы, которые быстро сломались, после чего все сняли.

Интерьер

Еще один вариант тюнинга автомобиля — изменить интерьер автомобиля. Дело в том, что зачастую тюнингуемые б / у автомобили, и в них, в любом случае, интерьер не такой идеальный, как был раньше.

Дело в том, что в этот раздел также входит установка музыки в авто.Ведь если он установлен на автомобиль, который вообще не имеет звукоизоляции, то это пустая трата денег, ведь хорошего звука в этом случае не добиться.

В этот раздел тюнинга входит также внутренняя отделка и сиденья. Часто водители просто накрывают сиденья новыми чехлами, чтобы не обивать их. Многие хотят, чтобы салон был комфортным, и меняют центральную панель автомобиля, полностью переделывают весь интерьер, включая потолок и дверные карты.Наибольшей популярностью пользуются вышивки бриллиантами на тканевых или кожаных деталях интерьера.

Резюме

Сегодня существуют различные типы тюнинга, каждый из которых имеет свои стили и характеристики, поэтому у водителей есть большой выбор своего направления. В этом современном мире молодые водители пытаются улучшить свою машину и сделать ее особенной, и у них есть много вариантов, как это сделать.

Помимо внешнего тюнинга существует еще и тюнинг салона и двигателя своими руками.Но самым распространенным считается именно внешнее изменение типа автомобиля. Чаще всего сменным тюнинговым элементом считаются колесные диски … Колесные диски бывают разные, различаются они не только цветом, но и формой рисунка.

Если вы считаете, что домашние продукты — удел малышей и скучающих домохозяек, мы очень быстро развеем ваши заблуждения. Этот раздел полностью посвящен изготовлению самодельных изделий из автомобильных запчастей и резиновых покрышек… Практически все можно сделать из покрышки. От садовой обуви до полноценной детской площадки с качелями, сказочными персонажами и элементами для отдыха. Наконец, всегда занятые папы получат возможность проявить свои творческие таланты и создать что-то полезное и красивое на собственном приусадебном участке или на заднем дворе.

Автомобильные шины имеют тенденцию к износу, особенно с учетом качественных отечественных дорог и резких перепадов температуры. Вместо того, чтобы отправлять старую покрышку на свалку, ее можно немного преобразить и дать новую жизнь на детской площадке, в саду или огороде.

Мы собрали огромное количество примеров, как делать авто самоделки. с использованием покрышек различного бытового и эстетического назначения. Пожалуй, один из самых популярных способов использования старых покрышек — обустройство детских площадок. Самый простой вариант — закопать полустройки покрышек и покрасить их верхнюю часть в яркие цвета. Созданный таким образом архитектурный элемент будет использоваться детьми как приспособление для ходьбы и бега с препятствиями, а также вместо «мебели», ведь изделия из песка можно разложить на поверхности покрышки или даже сесть самостоятельно. , отдыхая тихим летним вечером.

Вы можете эстетично разнообразить экстерьер участка, создав сказочных драконов, забавных медведей, которые будут встречать ваших гостей у входа во двор, крокодилов и других животных, прячущихся в саду с помощью покрышек. Для любителей цветов автомобильная покрышка может заменить полноценный вазон, а посаженные в нем растения придадут двору ухоженный вид.

Вы можете порадовать детей, создав удобные качели из наиболее хорошо сохранившихся покрышек. Вы можете оставить форму покрышки в первозданном виде, а, потратив немного больше времени и сил, создать необычные качели в виде лошадок.

Что бы вы ни выбрали для создания автомобильной поделки, ваши дети все равно будут рады увидеть во дворе самодельную машинку. Сообразительные дети смогут играть в новые игры и обязательно будут гордиться своей папкой, демонстрируя свое творение друзьям. А смешение счастья и гордости за вас в глазах ребенка — это, пожалуй, единственное, за что можно наступить на горло долгожданных выходных в компании дивана, телевизора и пива.

Приора

что поделать. Тюнинг Лада Приоры, фото тюнинга своими руками

Как поставить контрольную лампу двигателя на приору

Вы можете отсоединить клемму аккумулятора, но настройки радио и информация на ЖК-дисплее будут сброшены (средний расход, суточный километр, часы и т. Д.)). Намного удобнее делать все так: под капотом, в основном блоке предохранителей, вытаскиваете предохранитель F1 в желтом корпусе (30а), через 10 секунд вставляете предохранитель обратно. «Проверка» гаснет, а настройки остаются.

Не забывайте, что в любом случае (вы вытаскиваете на 10 секунд вышеуказанный предохранитель или снимаете клемму аккумулятора) в памяти контроллера будет записано, что питание контроллера отключено. Если машина гарантийная и тогда будут вопросы, объясните, что вы сняли клемму с АКБ для подкачки колес (по требованиям безопасности).

Как снять регулятор спинки сиденья на приоры

Рисуем пластиковую накладку с края, натягиваем на себя с одного края — накладка наклонена.

Приоры для улучшения поршневых дверей

Поршни

Staten довольно слабо держат обшивку дверей. В середину поршня вставьте кусок тонкой резины и наденьте на место накладки. Пройдите немного плотно, но теперь держитесь!

Ключ натяжного ремня генератора приоры

Если вы были свидетелями ремня генератора, то лучше быстрее его подтянуть вверх, а то можно анкб сажать.Сделать это проще всего с помощью ключа ниже (указаны размеры)

Какую крышку расширительного бачка ставить на приор

Штатные крышки расширительного бачка зачастую ненадежны, и есть форсунки закипания или повреждения системы охлаждения (расширительный бачок обычно лопается). Во избежание этого рекомендуется заменить штатную крышку расширительного бачка, например, на такую: Код Exist.ru 443-121-321 (стоимость порядка 60-120 руб.)

Как закрыть саморез гос лица на приору

Многие прикручивают госномер на саморез, но при этом через полгода начинают ржаветь, и менять их постоянно приходится.Вы можете приобрести набор для крепления унитаза (или аналогичный набор меньшего размера) — теперь саморез закрывается пластиковой крышкой.

Как сделать подсветку спускового крючка приоры вне зависимости от габаритов

Двухпроводные разъемы для осветительных приборов 2 провода:

• желтый «+», который появляется при enabarits
• желто-красный «-«, постоянная масса

Надо поставить желтый «+» из постоянного «плюса», а в багажнике такого нет.Но можно протянуть такой провод из салона — от прикуривателя или потолочного освещения салона.

Плотно поднимается стекло на двери?

Если у вас начало плохо подниматься на предшествующее стекло водительской или пассажирской двери, то вам необходимо закрепить направляющую. Снимаем обшивку двери, ослабив нижнее крепление направляющего стекла, оттаскиваем в сторону на 3-5 мм, фиксируем крепление направляющей.

Устранение спускового крючка приоры седан

В указанном месте хорошо отсутствует машинное масло, скрип исчезнет.

Волжский автомобильный завод в разные годы выпускал популярную линейку автомобилей Lada Priora. (Lada Priora) в 4 вариантах исполнения кузова: это седан ВАЗ 2170, хэтчбек ВАЗ 2172 и универсал ВАЗ 2171. Несомненно, у них есть свои достоинства и недостатки. И как почти все автомобили отечественного производства Лада Приора не всегда отличается качественной сборкой и плохим обслуживанием, что толкает своих владельцев на помощь другим специалистам.

Итак, чего ждать от Lada priors?

В свою очередь, это не что иное, как масло в двигателе (тоже не качественное) и нерегулируемые детали: двери, замки и даже колеса. Поэтому после покупки лучше сразу провести тщательный осмотр автомобиля. Заводское масло, сразу менять не стоит, дайте машине разбегаться, а потом можно вылить другое. Непосредственно перед покупкой проверьте все зазоры и зазоры, чтобы ничего не сломалось, особенно в самом двигателе, осмотрите кузов на предмет царапин и неровностей, также осмотрите салон автомобиля.Дополнительные варианты лучше сразу не брать, а потом обратиться к проверенному специалисту, скорее всего, будет дешевле и лучше.

Последние места у Lada Priors — двигатель, электрика, коробка передач, кузов, фары и ходовая часть. В целом список впечатляющий. Но не паникуйте, главное знать о проблеме и вовремя ее устранить.

Двигатель . Самая частая поломка двигателя — это нарушение давления топлива и работы датчиков.

Электрик. Часто ломаются «родные» сигнализация и стеклоподъемники, а также датчики и катушки зажигания. Батарея тоже дает отказы обычно после года работы.

Коробка передач. Подшипники ломаются, сальник течет. Советуем заменить масло в коробке передач.

Кузов. Кузов сам по себе некачественный. Отсюда и все текущие проблемы. Гремят и другие посторонние.

Фары Часто горит лампочки.

Шасси. Подшипники и втулки выходят из строя, амортизаторы протекают.

Чтобы автомобиль работал исправно, важно соблюдать правила эксплуатации автомобиля, которые можно приобрести в книжном магазине или заказать в Интернете.

Несколько полезных советов для эксплуатации Lada Priors:

1. Мыть машину необходимо в помещении, это связано с тем, что моющее средство высохнет на солнце и может испортить автомобильный чехол, повредить краску, из-за этого на машине появляются яркие пятна.
2. Если вам нужно продлить лампу Check Engine, то нужно вытащить предохранитель F1 на 10 секунд в блок предохранителей и вставить обратно. Тогда все настройки и информация останутся нетронутыми.
3. Чтобы улучшить поршни в обшивке двери, необходимо вставить небольшой тонкий кусок резины в середину поршня. Все готово, теперь обшивка на двери держится отлично!
4. Многие ставят по гос. Номеру саморезы, но они быстро ржавеют и теряют внешний вид.Есть выход! Покупаю в отделе ремонта самостоятельный ремонт с пластиковой крышкой и без проблем.
5. Чтобы сделать подсветку багажника отдельно от габаритных огней, необходимо выполнить следующие действия: Есть два провода — желтый «+» и желто-красный «-». Мы запитали плюсовой провод от постоянного плюса, который можно протянуть из салона от прикуривателя или освещения салона.

Узнать больше

В 2007 году специалисты АвтоВАЗа совместно с итальянскими дизайнерами выпустили новую модель.Это «Лада Приора», которая сразу пришлась по душе отечественному автомобилисту невысокой стоимостью, доступностью, надежностью и широчайшими возможностями для различных модернизаций. Тем более, что это делается на тюнинге «Приора» своими руками без участия других людей и специальных ателье.

Появление этой машины повлияло на формирование отдельного курса в этом вопросе.

Появился новый тренд — дизайнер и специалисты создают из недорогого отечественного автомобиля совершенно новую, стильную, привлекательную и оригинальную модель, которая бы вышла среди более дорогих моделей со своими видами и техническими характеристиками.Посмотрите, что такое тюнинг «Приоры» своими руками. Фото самых красивых и уникальных модификаций здесь, в этой статье.

Направления модификаций

Условно комплекс мероприятий по усовершенствованию автомобиля можно разделить на несколько этапов. Итак, первым делом меняется заводской облик машины. Затем производятся различные модификации кабины, направленные на повышение комфорта и оснащения. Затем вы можете перейти к различным модификациям и улучшениям в технической части.Мы рассмотрим каждый этап этого комплекса, после чего вы сможете попробовать поменять свой автомобиль.

«Приора»: тюнинг своими руками. Работаем над внешним видом

Бампер

, который можно установить на эту модель, без проблем приобретаются в соответствующих магазинах. Сегодня их выбор доступен на любой вкус. Например, модель снайпера или «робота» легкая и сделана из пластика.

Также вы можете приобрести изделия из стекловолокна. Есть возможность заказать товар по индивидуальному заказу.Бампер для вашего проекта легко установить на существующие крепления. Для этого не нужно будет ничего модифицировать или дорабатывать. Это недорогой, но довольно эффектный тюнинг своими руками. Лада Приора преобразится в твоих глазах.

Замена бамперов позволит не только полностью освежить внешний вид машины. Также это позволяет улучшить некоторые технические параметры. Итак, простой заменой бампера с широким отверстием для забора воздуха можно значительно увеличить скорость, с которой двигатель будет остывать.

Для преображения внешнего вида также могут быть добавлены пластиковые накладки, а также спойлеры. Это полностью изменит дизайн вашего автомобиля.

Работаем с решеткой радиатора

Заменили бампер — машина уже выглядит привлекательнее. Но вы можете сделать даже лучше. Здесь можно заменить решетку радиатора. Вы можете самостоятельно изготовить это изделие из полосок, в виде ячеек или в любом другом стиле. Для этого есть несколько разных вариантов.

Можно заказать замену решетки, но при этом заменить ее не очень экономично, но не всегда такая решетка сможет преобразить лицевую часть.

Второй способ предусматривает замену решетки вместе с бампером. Эти модификации сильно повлияют на внешний вид и стиль.

Тюнинг фар

Работая над передней частью, многие производят тюнинг фар «Приора» своими руками. Итак, можно установить реснички, двуязычные. Все это наилучшим образом сказывается на оригинальности и неповторимости вашего автомобиля.

А если вы также замените штатные габаритные фонари на светодиодные, это позволит не только быть уникальным по стилю, но и даст более яркий свет.Вы также можете переделать сигнальные сигналы в общий свет. Это расширит функционал.

Многие выполняют подобный тюнинг своими руками, комплект вместе с оригинальным обвесом заставляет людей поворачиваться и долго присматривать за своим автомобилем.

Последний внешний ход

Сегодня очень модно отделывать кузов различными материалами. Таким образом, вы можете покрыть винилом все тело или отдельные его части. Очень популярно сегодня покрытие, имитирующее углерод. Или вы можете приобрести углеродную пленку и сделать настоящее углеродное покрытие как в 2D, так и в 3D.

Аэрография — лучший тюнинг, который только может быть.
Таким образом можно воплотить в жизнь любые, даже самые смелые фантазии. В этом случае все будет смотреться очень и очень эффектно.

Применить его можно, сделав тюнинг (седан «Приора» своими руками преобразившийся на глазах) на модели 2170. Также все это можно выполнять на кузовах кетчбэк.

Салонные работы

Как сделать своими руками Комплектуется новой подсветкой. Например, потолок, который установлен на заводе, не дает яркого света.Свет с потолка очень тусклый и направлен в одну сторону.

Изменить эту ситуацию очень просто.

Есть много возможностей организовать подсветку дверных ручек. Для самых смелых и оригинальных предлагается монтировать под передними креслами светодиодные ленты для освещения пола автомобиля «Лада Приора».

Детали салона на заводе изготавливались из пластика. Во время работы по тюнингу их можно обтянуть, например, кожей или пленкой на углеродной основе.Он добавит интерьеру изюминки и богатства.

Рекомендуется мышление и кресла как задние, так и передние. Вы можете изготовить чехлы самостоятельно либо на заказ у сторонних специалистов. Что касается материалов, то кожа уже не в тренде. Сейчас модно сидеть на меховых или флокированных стульях. Это отличный и оригинальный тюнинг салона. «Приора» очень быстро дорабатывается.

Панель приборов

Если сравнить «приору» с прошлыми моделями от АвтоВАЗа, то интерьер здесь намного привлекательнее.Необходимо отметить, что при создании дизайнеры использовали специальный высокотехнологичный пластик, который своим типом напоминает поверхность кожи. Комплектация «Люкс» отличается дополнительными доработками, добавляющими солевой салон.

Но, несмотря на все это, тюнинг панели «Приора» позволяет существенно изменить внешний вид, а также улучшить функциональность.

Улучшения надо начинать с организации подсветки. Для выполнения этой задачи вам потребуются некоторые инструменты.Также стоят коренастые светодиоды и светоотражающая пленка.

На первом этапе снимаем панель. На самом деле все очень просто — все делается обычной отверткой. Затем приносятся в жертву основные устройства. Снимаем циферблаты, стрелку и накладки.

Многие снимают заводское напыление с цифрами. И тогда при освещении они будут светиться ярко-белым. Однако это слишком просто и может не подойти тем автомобилистам, которые хотят сделать интерьер солидным и дорогим.

Есть еще отличный способ наклеить на некоторые элементы панели целлофановые вставки различных цветов.Для этого складываем пакеты и вырезаем некоторые из них. Эти детали нужно класть не на ту панель. Например, представьте себе часть спидометра, где отмечается максимальная скорость. Это впечатляет.

Конечно, все это банально. А если автолюбитель может разобрать самостоятельно, а потом разобрать то и подсветку заменить.

Заменить подсветку приборной панели

В результате освещение станет более равномерным и спокойным.

Для этого необходимо приобрести лампочки и светодиоды.По периметру панели через некоторые зазоры следует поместить отрезки ленты от светодиодов. Затем соединяются лента и контакты заводской подсветки.

Очень оригинально смотрится на стрелках. Для этого потребуется 10 диодов CMD. С помощью паяльника эти диоды впаиваются в стеклянную панель снаружи напротив стрелок. С внутренней стороны припаяны датчики сопротивления.

Модифицируйте консоль

Вот основная проблема в звуках, которые она издает при движении.Устранить это путем демонтажа, а затем нанесения дополнительного покрытия на кузов. Приклеивать нужно туда, где консольная панель касается облицовки. На автомобиле «Приора» тюнинг, сделанный своими руками, позволит вам наслаждаться тишиной за рулем.

Техническая модернизация

Штатный силовой агрегат, который стоит на «приоре», при правильном обслуживании и эксплуатации ведет себя как надо. Но если правильно подойти к этому вопросу, то есть все шансы увеличить мощность двигателя на целых 40%.

Модернизация включает установку механического нагнетателя, расточку блока цилиндров, установку нижних поршней и высоких коленвалов. Все это поможет сделать машину быстрее и быстрее.

Теперь сделайте это проще, чем просто. Все необходимые для этого комплектующие можно купить в специализированных магазинах. Кроме того, это не требует от водителя каких-либо знаний и навыков.

Например, у некоторых установлен как уже написано выше компрессор.Он впрыскивал в камеру сгорания более плотную смесь топлива и воздуха, тем самым увеличивая мощность в десятки раз. Но за все придется платить — увеличение мощности повлечет за собой повышенный расход.

Если вам кажется, что компрессор слишком скучный, то это полноценный турбокомпрессор.

На машине «Приора» тюнинг своими руками умеет значительно поднять динамические характеристики.

А вы усилили силовой агрегат, а что дальше? А потом нужно усилить сцепление — только тогда вы сможете ощутить всю мощь без вреда для вашего автомобиля.

В техническом тюнинге много разных нюансов. Их все считают просто невозможным. Так как в машине есть компьютер, можно провести чип-тюнинг и поиграться с некоторыми опциями.

Вывод

Если у вас «приора», тюнинг своими руками не только полезен, но и нужен, если вам надоел стандартный внешний вид. Ты можешь делать что угодно. Совершенству нет предела. Вы можете изменить все, что хотите. АвтоВАЗ любезно предоставил вам отличную заготовку — при правильном творческом подходе вы обязательно получите отличную «заряженную» «приору».

Двигатель Приора Характеристики

Годы выпуска — (2007 — наши дни)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75,6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя приора — 1597 см. Куб.
Мощность двигателя Лада Приора — 98 л.с. / 5600 об.мин.
Крутящий момент — 145нм / 4000 об.мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 9.8л. | Трасса 5,4 л. | смешанный 7,2 л / 100 км
Расход масла в двигателе Приора — 50 г / 1000 км
Масса двигателя Приора — 115 кг
Геометрические размеры двигателя двигатель 21126 (ДХШВ), мм —
Масло в двигателе Лада Приора 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15w40.
Сколько масла в двигателе приоры: 3,5л.
На всякий случай налейте 3-3,2л.

Приора Ресурс двигателя:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км

Тюнинг
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2.
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126

Двигатель 21126 Это продолжение десятки Мотора ВАЗ 21124, но уже с облегченным 39% СПР производства Federal Mogul колодцы под клапаны стали меньше, еще один ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему проблема протягивания ремня решает блок 124. Сам блок цилиндров предыдущего поколения также претерпел небольшие изменения, такие как улучшенная обработка поверхности. Хонингование цилиндров теперь производится в соответствии с более жесткими требованиями компании Federal Mogul.На этой же колодке над картером сцепления есть место с номером двигателя приора, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркальцем.
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. Форсунка рядная 4-х цилиндровая с верхним расположением распредвалов, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора 21126 приора по заявлению завода производителя составляет 200 тыс км, сколько движок едет на практике … как же везет, в среднем он.
Кроме того, существует облегченная версия этого мотора — Калина Мотор 1.4 ВАЗ 11194, Также спортивная форсированная версия — двигатель ВАЗ 21126-77 120 л.с., статья про него есть.
Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и срыва запуска могут быть проблемы с давлением топлива, неисправность ГРМ, неисправность датчика, подача воздуха по шлангам, неисправность дроссельной заслонки. Потери мощности могут быть связаны с низкой компрессией в цилиндрах из-за сгоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец, обжиговых поршней.
Существенный недостаток — Двигатель Приоры 21126 Gnet клапаны. Решение проблемы — замена поршней на безбашенные.
Тем не менее, двигатель приора на данный момент является одним из самых современных отечественных двигателей, он по надежности хуже 124-го, но мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу. В 2013 году выпущена модернизированная версия этого двигателя, выпущена маркировка нового двигателя Приоры ВАЗ 21127, статья о нем размещена.

В 2015 году был выпущен спортивный двигатель NFR под названием 21126-81, в котором использовалась базовая 21126. А с 2016 года были доступны автомобили с двигателями 1,8 л, в которых также использовался 126-й блок.

Большинство неисправностей основного двигателя 126

Обращаемся к неисправностям и недочетам делать если троит двигатель до, иногда вопрос решает промывка форсунок, можно в свечах или в катушке зажигания, но обычным делом в этом случае является замер компрессии, чтобы выбросить проблема паза клапана.Но самый дешевый вариант — обратиться в сервис для диагностики.
Еще одна частая проблема, когда обороты двигателя 21126 плывут и двигатель работает неравномерно, обычная болезнь ВАЗовская шестерка на десять клапанов, сдохнет ваш ДМРВ! Не умер? Затем почистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что ее попросят заменить ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, прибыл RXH (регулятор холостого хода).
Что делать, если машина не прогревается до рабочей температуры, есть проблема в термостате или слишком сильные морозы, то надо собирать картон на решетке радиатора 😀 о перегреве и нагреве нужно ли двигателю разогреть? Ответ: Хуже не будет, хуже не будет, прогрейте 2-3 минуты и все будет нормально.
Вернемся к косякам и проблемам с моторами, у вас двигатель не запускается, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свече зажигания, топливном насосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, шум и стуки двигателя приоры, встречается на всех двигателях жигулей. Проблема в гидроциклах, шатуне и коренных подшипниках (это уже серьезно) или самих поршнях.
Почувствуйте вибрацию в двигателе приоры, корпусе в проводах высокого напряжения или в RXX, возможно форсунки расплавились.

Тюнинг двигателя Приоры 21126 1.6 16V

Чип-тюнинг двигателя Приоры

Как баловство, с прошивкой в ​​спорт можно поиграться, но явных улучшений не будет, как поднять мощность смотрите ниже.

Тюнинг Мотор Приоры для города

Ходят легенды, что двигатель приоры выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, они даже проводили различные замеры, в которых машина выдавала аналогичную мощность… Во что следует верить самому себе, остановимся на показателях, заявленных производителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному для небольшого увеличения, нужно дышать мотором свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссель 54-56 мм, получаем порядка 120 л.с., что для города совсем мелочь.
Бустер Приоры не будут полноценными без спортивных распредвалов, например ролики РС-3 с описанной выше конфигурацией будут давать около 140 л.с. И это будет быстрый, отличный городской мотор.Двигатель
Доработка Приоры идёт, пила GBC, валы сплошные 9,15 316, лёгкие клапаны, форсунки 440s и твоя машина запросто выдает более 150-160 л.с.

Компрессор на априори

Альтернативным способом выработки такой мощности является установка компрессора, например, наиболее популярной версией является авто турбо-кит на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на 16-клапанный двигатель приора, но с уменьшение компрессии. Далее есть 3 варианта:
1.Самый популярный, опускаем прокладку СЖ из двенадцати, ставим этот компрессор, выхлоп на 51 патрубок, форсунки bosch 107, устанавливаем и едем на трассу смотреть как легковой автомобиль. Да и машина не очень числится … то бегу продавать компрессор, пишут, что автопробег не идет и все такое … не наш вариант.
2. Опускаем СЖ установка толстой прокладки ГБЦ от 2112 Для петербургского впрыска при давлении 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (нужно 8.8 или аналогичный), выхлопная труба 51, форсунки Bosch 107 Volga, ресивер и дроссельная заслонка штатные. Для полного напора конфигурации даем GBC прорезать каналы, ставим увеличенные световые клапаны, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это нужно настроить онлайн! Получаем отличную прошивку в любой (!) Линейке мотора мощностью более 150-160л.с.
3. Понизить SJ с заменой поршня на тюнинг под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный поршень Нивово с поршнем под турбо, на такой конфиг можно поставить более производительный компрессор, Мерседес , например, удар 1-1.5 бар емкостью 200+ л. С. и льет как черт!)
Плюс конфига — возможность в будущем установить на него турбину и сдул хоть все 300+ л.с. Если поршень к черту не полетит))

двигатель приоры Поппер или как увеличить объем

Для начала увеличивать громкость не нужно, примером будет знаменитый двигатель ВАЗ 21128, не делайте этого)). Один из самых простых вариантов увеличения объема установки мотокомпакта, например, выбрать его для нашего блока 197.1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не спешите ставить колено дальнего хода. Можно пойти другим путем и приобрести высокий блок приора 199,5 мм, коленвал 80 мм, набитый цилиндрами до 84 мм и шатун 135,1 мм пальцем 19 мм, это в сумме даст 1,8 объема и без повреждений R / S, мотор можно свободно крутить, ставить злые елки и давить больше мощности, чем у обычного 1.6л. Чтобы раскрутить мотор, можно даже расширить стандартный блок печкой, как это сделать, как он крутится на 4-х дроссельном впуске и широких валах и самое главное, как показано на видео ниже, смотрим:

Помощник по вниманию (18+)

Приора на дроссели

Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа поставили на впуск 4 штуцера.Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впускного отверстия от Toyota Levin на ВАЗ. Надо докупить: сам узел, сделать коллектор-переходник и мерцать, кроме этого понадобится фильтр нулевик, форсунки bosch 360сс, ДДА (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, инала широкий (фаза на 300 ), пилы Швеллеры CHC 40/35, световые клапаны, пружины Opel, жесткие толкатели, паук выхлоп 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования.
При правильной комплектации Мотор Приора выдает порядка 180-200 л.с. и более. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. На вазе атмосфере нужно взять валы типа Sport 8 и раскрутить на 10 000 об / мин, ваш мотор будет выдавать больше 220-230 л.с. И это будет уже совсем адская дража-картинг.
К недостаткам дроссельной заслонки можно отнести уменьшение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы крутятся больше 8000-9000 и более об / мин, так что постоянные поломки и ремонт двигателя 21126 до не избежал.

Приора турбомотор

Есть много способов постройки турбо-приора, см. Городской вариант, как больше восхищаются в эксплуатации. Чаще всего такие варианты строятся на турбине TD04L, поршнях Нивы с воздуховодами, на валах идеальны стальники 8.9, можно СА 9.12 или аналогичные, форсунки 440с, ресивер 128, амортизаторы 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а как оно пойдет смотрите видео

Помощник по вниманию (18+)

А как насчет злобного Валилова? Для сборки таких моторов оставляем такие же на усиленном блоке, головка распиленная, валов нужно 9.6 и т.п., жесткие шпильки от 8 клапана, помпа более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800сс, турбина TD05, выхлоп прямая 63 трубка. Этот набор железа сможет надуть в моторах вашего мотора 400-420 л.с., для легкой машины весом чуть больше тонны этого достаточно, чтобы взлететь в космос)

Тюнинг ВАЗ 2170 (Приора): Особенности МКПП Evolution

Любая серийная легковая машина — неизбежный продукт многих компромиссов.Перед конструкторами стоят взаимоисключающие задачи: сделать машину прочной, надежной, красивой, экономичной и в то же время недорогой, удобной в сборке, адаптированной к существующему набору узлов и агрегатов.

Если на Западе эти задачи решаются качественно, оперативно и иначе, то в российских реалиях выпуск нового двигателя или модернизированной подвески становится событием по сравнению с резонансом с полетом человека на Марс.

Даже если вы представите фантастическую ситуацию создания идеальной вазы по всем эксплуатационным и потребительским параметрам отечественной вазы, то вы все равно никуда не денетесь, чем те, кто хочет «выжать».

Безликая серийность не в силах народить души наследников, приверженцев ручного авто качества. Наверное, поэтому на его родном языке уже полвека существует «автолюбитель», и это слово не удается, невозможно перевести на один язык мира.

Обвес на Лада Приора за массу

Для многих автомобилистов автомобиль — это то, что можно увидеть окружающему населению невооруженным глазом, не поднимая капота.Поэтому тюнинг ВАЗ 2170 (Приора) Чаще всего идет на придание кузову неординарного вида, в меру фантазии и эстетического восприятия владельца.

Первой частью битвы за свежесть и красоту автомобиля становится передний бампер, ласково названный любителями тюнинга «Морда». Потеряв два десятка вариантов, вы можете найти уникальную форму, которая превратит скучный серийный «автопрокат» в отличного незнакомца, которым хочется наслаждаться каждый день.

Если душе грустно о красивой жизни, Монте-Карло и недоступных дорогих концептах, то успокоить ее могут талантливые мастера тюнинговых ателье, которые могут не только отделать машину винилом, но и внести серьезные кузовные новшества в свои конструкции.Например, такие как двери поднимаются.

Blockbasers про Бэтменов и All-Fivy Special Inspection Guide также не проходят мимо внимания любопытных «настройщиков». Фильм Фэнтези дает жизнь настоящим шедеврам! Взгляните на фото: все подавлено в едином стиле, смотрится гармонично и уравновешенно. О том, что у нас есть приора, напомню, пожалуй, двери. Глубоко переработанный дизайн передней части и модные диски перекликаются с элегантными шикарными топ-моделями европейских и американских автосалонов.

Есть и более радикальные концепции кузовного вехуунинга, благодаря которым Lada Priora преображается до неузнаваемости. Зритель, впервые увидевший такую ​​машину, не оставит сомнений: существует эта машина в природе, или это результат долгого сидения автора в графическом редакторе Photoshop.

«Облишоу», кусая и продувая все, что есть спереди и по бокам, пора обратить внимание на заднюю часть тела, которая так же привлекательна для каждого автолюбителя, как позвоночник красивых женщин.

Ведь неправда, что машина рождена для путешествий по грешной земле! Небольшой штрих-код в виде инновационного спойлера способен придать априорной стремительности и скульптурной выразительности.

Банально выступающая стандартная выхлопная труба может быть симметрично разделена на две, а то и четыре части, в зависимости от степени форсирования и «инженерии» двигателя. Японцы и немцы вряд ли обидятся, когда увидят, что их отказ от круглой формы выхлопной трубы в пользу многоугольников слетел и настроил приоры.

Однако выполнить такую ​​настройку своими руками можно, только обладая хорошими навыками работы со сварочным полуавтоматом и имея приличный опыт работы с автомобилем.

Контрастное двухцветное тюнинговое решение кузова в сочетании с массивным задним бампером и порогами, даже без радикальных переделок капота, придают автомобилю благородный вид.

Технический тюнинг Лада Приори

Как говорят специалисты этого процесса, для успешной технической настройки необходимы четыре условия: теплая погода, хорошее настроение, пиво и золотые руки.Следовательно, если один из этих параметров отсутствует, лучше доверить это дело специалистам в данной области.

Штатная шестнадцатилетняя, установленная на приоры, при правильном уходе и эксплуатации нареканий не вызывает. Безграмотные заявления некоторых владельцев этого автомобиля о том, что существует «десятки» вазовских двигателей, опровергаются не только специалистами, но и внимательным ознакомлением с паспортными данными этого силового агрегата. Lada Priora оснащается двигателем ВАЗ-21126, а «десятка» приводит в движение двигатель ВАЗ-21124.

На практике разница выражается не только в различиях в цифровом кодировании, но и в большей мощности и оборотах, величине крутящего момента и ресурса. К тому же эксплуатационный расход масла в двигателе приоры, как показывает практика, несколько выше, чем у десятки. Однако вполне приличные показатели серийного приоритета мотора не останавливают желание произвести качественный тюнинг двигателя Приоры.

Задача модификации штатного мотора облегчает наличие множества агрегатов для тюнинга двигателей.Все они, как правило, не требуют от хозяина глубокого проникновения в цикл газораспределения и тонкостей эксплуатации инжектора.

Можно, например, просто установить на машину компрессор нагнетателя, увеличив мощность мотора на 30-50%. Компрессор вставляет в цилиндры уплотненную топливно-воздушную смесь, увеличивая мощность и ленту мотора.

Однако, решив установить на двигатель компрессор нагнетателя, не забывайте, что увеличение мощности
неминуемо приведет к увеличению расхода топлива.При этом установка нагнетателя не требует от владельца больших усилий, так как крепление этого устройства осуществляется с помощью стандартных крепежных узлов. Ремень привода устройства надевается на шкив коленвала, и агрегат начинает работать, присоединяя новых «коней» к нормальному стаду!

Вот, казалось бы, пора бы успокоиться, но страсть к дальнейшему совершенствованию не дает покоя. Если задаетесь вопросом — а не поставить вместо супершейдера полноценный турбокомпрессор? — Знайте: вы на правильном пути! Не скроем, и слово действительно красивое, и доработка полезна, особенно для поднятия динамических показателей автомобиля.

С точки зрения экономичности двигателя турбокомпрессор предпочтительнее нагнетателя, и вот почему. Механический нагнетатель забирает часть мощности от двигателя, а турбонагнетатель работает на «подарочной энергии» выхлопных газов. Если брать за единицу измерения увеличение мощности двигателя на 100 л.с., то нагнетатель будет брать около 30 л.с. От двигателя автомобиля до его вращения. Таким образом, общий прирост мощности составит всего 70 л.с.

.

При этом турбокомпрессор ничего не будет брать с мотора, а потратит 10 л.с. на преодоление сопротивления выхлопных газов выпускного коллектора.В результате его вклад в прирост мощности будет на 25-30% больше, чем у наддувки.

Но нужно помнить: в эксплуатации турбонагнетатель капризнее механического нагнетателя, так как не допускает разгерметизации соединений, требует постоянного наличия чистого масла для смазки, бесперебойного приема охлаждающей жидкости. Поэтому мы не можем рекомендовать его любителям спонтанных гонок и противникам регулярного обслуживания.

Главный принцип тюнинга двигателя приоры должен заключаться в пропорциональности всех проводимых. В этом контексте логична установка фильтра нулевого сопротивления, не препятствующего попаданию воздуха в двигатель. После тюнинга мотору требуется повышенная подача кислорода!

Чип-тюнинг Лада Приори

Чип-тюнинг — это перепрограммирование электронных блоков управления двигателем. Распределение действий и количество перепрошивок, предлагаемое талантливыми программистами, позволяет в широком диапазоне влиять на работу силовых агрегатов приоров.

Некоторые из них увеличивают ленту мотора на низких оборотах и ​​снижают расход топлива. Остальные регулируют режим холостого хода. Третий отключает лямбда-зонд и газовый нейтрализатор. Четвертые позволяют переходить на разные виды топлива (бензин или пропан / бутан). Есть варианты прошивки и перехода на бензин с пониженным октановым числом.

Поэтому, прежде чем обращаться в тюнинговый салон, подумайте, что нужно сначала потребовать от «шамана с компом», а от каких вариантов чип-тюнинга двигателя можно отказаться.

Установка облегченного маховика коленвала

Данная операция позволяет достичь нескольких целей: снизить нагрузку на коленчатый вал, коробку передач и сцепление. Двигатель Приоры с маховиком, который легче на 3 кг, крутится с меньшими усилиями и быстрее доходит до максимальных оборотов, что значительно улучшает динамику разгона машины.

Кроме того, при переключении передач уменьшается разница моментов инерции, что увеличивает износостойкость узлов коробки передач и двигателя.Вибрационные нагрузки и крутящие моменты, действующие на коленчатый вал, уменьшаются, муфта меньше нагревается и изнашивается.

Облегченный маховик продлевает срок службы синхронизаторов коробки передач — самых нагруженных и очень хрупких элементов. Еще один важный плюс облегченного маховика — экономия топлива.

Прочие компоненты для настройки двигателя

Повышение мощности двигателя, увеличение рабочего объема цилиндров. Для этого происходит расточка блока цилиндров с последующим хонингованием (полировкой) стенок.Увеличение объема камеры сгорания создает больший импульс удара по поршню, а уменьшение трения поршня о стенку цилиндра значительно облегчает вращение коленчатого вала, что в сумме дает дополнительный прирост мощности.

Кроме того, объем цилиндров можно увеличивать с помощью специальных низких поршней и высокого коленчатого вала, изменяя длину пробега штока вместе с поршнем. На таком валу поршень поднимается вверх в камеру сгорания, увеличивая степень сжатия топливной смеси, и опускается ниже, создавая больший вакуум в камере сгорания.Благодаря такому усовершенствованию улучшается вентиляция цилиндров, происходит более быстрое заполнение камеры сгорания топливно-воздушной смесью.

Доработка ГБЦ увеличивает объем двигателя, увеличивает его мощность на высоких оборотах. Это необходимо для установки тюнингованных высокораспределительных валов и облегченных клапанов. Выпускной и впускной каналы головки блока увеличены в диаметре для увеличения их пропускной способности.

Передача требует усиления

Выросшая мощность двигателя может быть успешно реализована только тогда, когда она полностью передается колесами.Поэтому основным связующим звеном между этими узлами является трансмиссия — тоже требует регулировки.

Одной из самых ответственных и нагруженных деталей трансмиссии является сцепление. При увеличении мощности двигателя усиление тоже необходимо!

Для этого используются металлокерамические диски и пружины повышенной жесткости корзины сцепления.

Паук в помощь!

Для того, чтобы двигатель дышал легко и свободно, необходимо устранить препятствия на пути к выхлопу .Поэтому тюнинг завершается установкой «паука» — выпускного коллектора с увеличенным сечением каналов. Перед этим нужно «перепрошить» электронику под Евро-2, чтобы не было проблем с датчиками кислорода, один из которых после этой процедуры можно удалить. Прирост мощности двигателя «Приоры» после установки данного устройства составляет около

л.с.

Мощным моторам нужны мощные тормоза — Тюнинг тормозов Лада Приора

Несмотря на то, что штатные тормоза приоры не вызывают нареканий, желающие к тюнингу данной системы могут поставить на автомобиль спортивно-двухступенчатый вакуумный усилитель, увеличивающий вдвое тормозное усилие.Как говорится, «тормозов много» не бывает.

Тюнинг-салон Лада Приора — фантазия и гармония вкуса

Несмотря на важность тюнинга ходового матча, «Святым святым» автомобиля является его салон. Поэтому тюнинг-салон становится настоящей творческой мастерской, построить в которой любой обладатель приоры, одаренный прекрасным чувством и адекватным представлением о собственном комфорте.

Болезнь любого детища российского автопрома — повышенный шум и вибрация.Поэтому шумоизоляция — еще один важный этап на пути к комфорту. Качественных материалов для этой процедуры сегодня предостаточно, а из инструментов потребуются прочный нож, строительный фен, маркер, роликовый валик, ножницы и рулетка. После шумоизоляции полезно провести осмотр обивки и пластикового крепления с устранением обнаруженных «сверчков».

Стул и приборная панель — заключительные штрихи

Если королевский дворец построен вокруг престола самодержца, то салон приоры венчает водительское сиденье, которое обязано быть не просто комфортным, а очень комфортным, а притом максимально удобным.Поэтому работа отопления, вибромассажа и акустики в нем никуда не денется.

Тот, кто в детстве мечтал стать космонавтом, может частично реализовать это желание, доведя приборную доску до внеземной красоты. Варианты трансформации просто не читаются, поэтому можно дать полную свободу от светодиодного волшебства и необычных форм-факторов.

Меломанам — настройка звука в Лада Приора

Для того, чтобы отбить желание от материнского желания погонять свою красавицу за картошкой в ​​деревне, а еще поразить чужих «Рафиестов», некий Гарик из Туапсе рекомендует установить в багажник такое чудо акустической мысли.

Сколько будет стоить полный тюнинг Лада Приора?

Все зависит от меры вашей любви к этой машине и материального благополучия. Легкий внешний тюнинг обойдется в 10 000 рублей, а комплексный начинается от 200 000 рублей и заканчивается в районе 1 000 000 рублей.

LED фары ближнего и дальнего света LED: фото, отзывы

От качества дорожного освещения в ночное время суток зависит безопасность как водителя, так и всех участников дорожного движения.Поэтому вопросу выбора ламп уделяется особое внимание. Сегодня на рынке представлено множество разновидностей такой продукции. Большой популярностью пользуются светодиодные фары ближнего и дальнего света светодиодные. В этой категории есть много типов устройств.

Чтобы не запутаться в таком разнообразии предложений, следует учитывать отзывы экспертов и опытных водителей. Это позволит подобрать оптимальный тип освещения для любой марки автомобиля.

общие характеристики

Светодиодные фары ближнего и дальнего света светодиодные (h5, H7, h2) Сегодня пользуются популярностью у владельцев различных марок автомобилей.У таких устройств масса преимуществ. Срок их эксплуатации более 50 тысяч часов. При этом мощность, потребляемая такой системой, составляет всего 3,5 Вт. Для сравнения, галогенная лампа с аналогичными характеристиками светового потока требует 50 Вт при равных условиях.

Светодиодные разновидности приборов способны испускать поток лучей от 30 до 60 лм / Вт. При этом показатель штатной лампы накаливания составляет всего 17 лм / Вт. Температура диодов может быть разной.Он соответствует требованиям, которые предъявляются к системе освещения дорожного полотна.

Законодательно не запрещается установка таких устройств в фары различных отечественных и иномарок. Такие изделия подходят для обычных типов оснований, таких как h5, h2, H7.

Конструкция

Светодиодные фары ближнего и дальнего света Светодиодные (фото представлены ниже) не имеют определенной стандартизации по ГОСТу. Это обуславливает появление большого количества товаров сомнительного качества.Чтобы выбрать оригинальный вариант устройства, необходимо понимать суть конструкции.

Стандартная светодиодная лампа для фар с алюминиевым радиатором, торцевым вентилятором, диодами дальнего и ближнего света. По конструкции нити накала такой прибор напоминает галогенную разновидность. Однако разница между этими двумя типами ламп колоссальная.

Светодиод, в отличие от галогенной конструкции, не точечный источник излучения. Для обеспечения необходимой интенсивности светового потока используются дополнительные элементы.Светодиод должен иметь линзу. Система охлаждения делает конструкцию массивной.

Характеристики фары

Современные технологии производства светодиодов не позволяют свободно использовать такие изделия для организации полного головного освещения. Такие конструкции обязательно содержат систему охлаждения и стабилизатор импульсного питания. Это делает лампу громоздкой.

Реалии таковы, что сделать светодиодные фары для ближнего и дальнего света светодиоды для квадроциклов, mUltimate или внедорожников проще, чем для обычных легковых автомобилей. В силу особенностей рассеивания светового потока, своей геометрии такие фары могут как светить встречным водителям, так и быть недостаточно эффективными.

Для правильного охлаждения лампы на каждые 5 Вт мощности требуется 100 мм² площади радиатора. Зимой такая система предотвратит нагрев поверхности, из-за чего линза будет постоянно покрываться льдом. Качественное освещение способна обеспечить только дорогая продукция известных мировых брендов.

Производители

Светодиодные фары ближнего и дальнего света Светодиодные для многоцелевых, квадроциклов и других типов транспортных средств различных производителей. Условно их можно разделить на 2 категории.Есть разновидности, которые производят китайские компании. Они малоизвестны потребителям. Стоимость такой продукции будет относительно небольшой.

Европейские товары попадают во вторую категорию известных брендов. Основные производственные мощности также расположены в Китае. Однако это рекламируемые компании, которые могут производить очень дорогое оборудование. Стоимость таких ламп может достигать 40 тысяч рублей. и более.

Есть устройства на рынке и отечественных фирм. Они также производятся в Китае.Чтобы выбрать качественную модель представленного оборудования, вам необходимо будет разобраться в сути маркировки. Стоимость лампы не всегда гарантирует высокое качество изделия.

Особенности маркировки

Желая заменить светодиоды ближнего и дальнего света на светодиод своими руками, необходимо изучить несколько тонкостей системного написания технических характеристик устройства. Недобросовестные производители идут на определенные уловки. Неподготовленный покупатель может не заметить таких тонкостей, стать жертвой обмана.

В первую очередь необходимо обратить внимание на параметр мощности устройства. Это может быть, например, 50 Вт. Кроме того, каждая лампа (из них 2 входят в комплект) будет иметь мощность 25 Вт. Добавить индикаторы можно и в обозначение напряжения. Лампы на 12 В могут быть обозначены на этикетке как 24 В.

При указании светового потока применяется практика сложения характеристик. Не стоит ожидать накрутки в индикации световой температуры. Класс влагозащиты тоже указан правильно.Важно обратить внимание на корпус фар. Он должен быть из алюминия или другого подобного сплава.

Светодиодное приложение

Светодиодные фары ближнего и дальнего света Светодиод редко используется в качестве основного источника головной болиSveta. В этом случае поток лучей будет размытым, видимость на дороге — недостаточной. Чтобы система фокусировки и рассеивания была качественной, такие устройства требуют использования дорогостоящего дополнительного оборудования.

В дорогих марках автомобилей используются матричные системы рассеивания светового потока.Это требует сложных расчетов в процессе производства. Поэтому оборудование этой категории стоит дорого.

Светодиоды больше подходят для использования в фарах как дополнительное устройство для освещения. Такие изделия будут экономичными, безопасными для окружающей среды. Конфигурация дополнительных источников света может быть разной. Светодиодные балки очень популярны. Представленные светодиоды устанавливаются на легковые автомобили, внедорожники.

Разновидности

Для замены оригинальной бытовой техники в разных типах автомобилей на светодиодную продукцию необходимо правильно выбрать тип устройства.Условно представленное на рынке оборудование данного типа можно разделить на три категории.

Самыми простыми светодиодными конструкциями обладают Hyundai Tucson, Toyota Land Cruiser и Nissan X-Trail. Стоимость оригинальной системы для таких автомобилей находится в пределах 8-10 тысяч рублей.

Ко второй категории относятся такие автомобили, как Cadillac Escalade, Jaguar XF, Infiniti Q50. В таких автомобилях предусмотрена система управления фарами, есть поворотный свет.

Светодиодные фары высшего класса для ближнего и дальнего света. Светодиодные для Шевроле Круз, «Киа», «Лексус».Это матричные конструкции. Они могут приглушить интенсивность сегментарного свечения.

Замена оригинальных фар

Светодиодные фары ближнего и дальнего света Светодиодные могут быть заменены на неоригинальные приборы. Цена на такую ​​продукцию будет ниже, чем на лицензионные устройства. Итак, «Хендай Солярис» имеет фары с лампами стоимостью 8500 рублей. Для этой марки автомобилей китайская компания Direct Parts выпускает светодиоды на 4800 рублей.

Для Renault Logan (цена оригинала 4500 руб.) Испанский производитель Alkar выпускает лампы на 2400 руб.

«Шкода Октавия» стоит в фарах приборов стоимостью около 9 500 рублей. Подобрать светодиоды для этой машины сложно. Итальянская компания Magneti Marelli выпускает для этой марки автомобильные лампы на сумму около 10 500 рублей.

Автомобиль «Шевроле Круз» имеет оригинальные устройства, стоимость которых составляет 16 500 рублей. Для этой модели сразу два производителя предлагают купить светодиодные фары. Тайваньская компания Depo поставляет на рынок вещи стоимостью 4500 рублей. Компания Алькар производит устройства более высокого качества.Цена 9500 руб.

Выбор зависит от модели автомобиля. Оригинальная продукция и продукция других компаний может существенно отличаться по качеству света.

Отзывы водителей

Отзывы о светодиодных фарах ближнего и дальнего света Светодиодные говорят о неэффективности представленных устройств. При неправильной настройке ослепят встречных водителей. В некоторых случаях световое пятно становится очень размытым. Это ухудшает видимость.

Для получения качественного дорожного осветительного полотна рекомендуется приобретать либо светодиодные лампы дорогой серии, либо использовать их как дополнительное устройство для освещения.Такое оборудование чаще всего устанавливается на бампер.

Раньше подобные изделия использовались только для внедорожников или строительной техники. Сегодня популярность подобных дополнений к фарам значительно возросла. Если сравнить представленные изделия с галогенными разновидностями ламп, можно увидеть существенное преимущество балок. Они создают световой поток, способный осветить дорогу на расстояние 800 м. Галогенные лампы характеризуются показателем всего 400 м.

Светодиодные лучи

Меньшие лучи используются только для дальнего света. Если вы хотите создать ближний и дальний тип освещения, лучше обзавестись большим разнообразием. При правильной установке эти устройства будут эффективными, экономичными и надежными.

Рассмотрев, что это за светодиодные фары ближнего и дальнего света на светодиодные, Вы можете принять правильное решение о целесообразности замены штатных устройств представленными осветителями. Такие устройства лучше использовать как дополнительный источник светового излучения.

Как установить ксенон в фару автомобиля?

Ксеноновые фары — это одно из главных изобретений человечества в автомобильной сфере. Благодаря особой конструкции они обеспечивают наиболее эффективное освещение проезжей части в темноте. В целом установка ксенона в фары автомобиля требует наличия определенных знаний и навыков, поэтому лучше всего доверить эту работу профессионалам. Однако, если вы уверены в своих силах или хотя бы разбираетесь в этой сфере, вы можете выполнить всю работу самостоятельно.Сегодня мы узнаем, как установить ксенон на ВАЗ-2110.

Демонтаж оптики

Для начала нужно снять фары, в которых вы планируете установить ксенон. Для этого отключите аккумулятор от сети и найдите гайки крепления блока фары к машине. Рядом с головной оптикой с обратной стороны вы увидите болты и два замка. Открутив первую, необходимо максимально прижать вторую часть вниз.Далее вытаскиваем фару из креплений, предварительно сняв с нее все провода. Для этого нам понадобится небольшая отвертка с минусом. С его помощью отсоединяем большую клемму — вставляем деталь в провод и аккуратно вставляем прорезь на клемму на краю ручки. Если вы слышите короткий щелчок, знайте — эта деталь отсоединилась от крепления.

Разбираем фару

Когда разберемся, как установить ксенон, нужно снять защиту стекла на блоке фары.Делается это очень легко. С обратной стороны конструкции подвернуты два замка (как правило, они состоят из пластика, поэтому сильно на них давить не стоит). Все, оптика разобрана. Теперь нужно подумать, где установить блок розжига. Главное — закрепите его так, чтобы тогда вся конструкция не упиралась в металлические бамперы бампера. А детали для креплений, как правило, продаются вместе с ксеноновыми лампами, поэтому самостоятельно ничего делать не нужно.

Теперь по проводам.Внутри крышки находятся 4 элемента данных, которые подключаются к источнику питания от батареи. Помните, что белые провода всегда положительные, а коричневые — отрицательные. И перед установкой ксенона внимательно изучайте полярность всех элементов. Иногда производители альтернативной оптики раскрашивают провода совершенно в другой цвет. Например, на ксеноновых линзах «плюс» может быть обозначен черным цветом, а «минус» — синим. Чтобы не перепутать значения и не подключить к положительному заряду отрицательный, внимательно прочтите инструкцию, которая прилагается к каждой новой детали.По нему подключите провода к нужным разъемам и зафиксируйте ксеноновую лампу на месте. Крышка должна быть закрыта, чтобы соединяемые элементы не смыкались. Подключите клеммы к блоку розжига. Со второй фарой следует проделать те же действия. На данном этапе вопрос, как установить ксенон на ВАЗ-2110, можно считать решенным.

Полезные советы

При установке ксенона всегда проверяйте, работает ли фара, прежде чем она будет полностью установлена ​​на машине.Таким образом, если вы обнаружите неисправности, вам потребуется меньше времени, чтобы полностью изменить конструкцию. И еще — соблюдайте правильность крепления корпуса. Если он не входит в монтажные пазы, значит, вы что-то упустили или забыли сделать при установке.

Ремонт комбинации приборов ВАЗ 2110

Вам понадобится крестовая отвертка.

1. Отсоедините провод от «-» вывода аккумуляторной батареи.

2. Опустите рулевую колонку.

3. Ослабьте два винта верхнего крепления комбинированной заслонки.

4. Отвинтите по одному винту внизу экрана с обеих сторон.

5. Потяните заслонку на себя и поместите ее на приборную панель (если длины проводов недостаточно, отсоедините колодки от переключателей на панели).

6. Выверните два винта, которыми крепится комбинация приборов.

7. Выровняйте выступы двух верхних точек крепления комбинации приборов.

8. Потяните комбинацию приборов на себя и отсоедините две колодки с проводами от комбинации приборов.

В комбинации приборов контрольные лампочки A12-1.2

9. Для замены лампочки поверните патрон с перегоревшей лампой против часовой стрелки до упора и выньте его из комбинации.

10. Установите новую лампу в обратном порядке. Остальные ламлы заменяются таким же образом.

11. Установите комбинацию приборов в перевернутом виде.

Ищите и находите другие вопросы в разделе:

Благодаря этому водитель всегда может знать состояние узлов и агрегатов своего автомобиля. Но чтобы точно знать, о чем идет речь, необходимо учитывать распиновку панели. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Приборная панель

Что делать, если он не загорается и не работает? Как это производится и как с этим бороться в случае необходимости? Прежде всего, давайте посмотрим на его структуру.

В комбинацию приборов автомобиля входят следующие элементы:

• тахометр, позволяющий контролировать количество оборотов ДВС;
• спидометр, показывающий скорость движения;
• регулятор уровня топлива в баке;
• регулятор температуры силового агрегата, а именно антифриза в системе охлаждения;
• контрольных показателей, которых должно быть 12;
• светодиодные индикаторы подвески 2110;
• резервный разъем, в котором горит контрольная лампа;
• несколько площадок для подключения кабелей.

Следует отметить, что красный блок на схеме подключения помечен X2, а белый блок — X1, поэтому перепутать эти элементы не удастся. Если говорить напрямую о пульте управления «десятки», то в этих машинах используются несколько типов панелей приборов, расположенных на торпеде. В этом случае большая часть зависит от года выпуска. автомобиль — машина может быть укомплектована приборкой как старой, так и новой версии.

1. Одной из особенностей старой приборной панели является то, что все устройства установлены в ней симметрично.
2. В панели управления нового образца несколько индикаторов — температура силового агрегата и уровень бензина — расположены с небольшим смещением вправо.

Если приборы не работают, перестают гореть лампочки, зачастую единственный выход — разобрать панели. На практике некоторые компоненты вполне могут выйти из строя, процедура разборки и диагностики, как правило, помогает решить проблему. Однако перед тем, как делать ВАЗ 2110, рекомендуем ознакомиться с распиновкой щита.Это делается для того, чтобы понимать, куда ведет тот или иной провод и какую функцию он выполняет, какие элементы безопасности используются и т. Д.

В принципе, «прочитать» разобранную заслонку не проблема, тем более что всю необходимую информацию можно найти в сервисной инструкции по эксплуатации автомобиля. Если у вас есть под рукой такая книга и машинка, а также желание, любые проблемы в работе пульта управления вы сможете решить без помощи электрика.

Распространенные неисправности и способы их устранения

Панель управления может перестать работать по нескольким причинам.

Как правило, снятие панели приборов проводится при таких неисправностях:

1. Перестала работать подсветка на панели управления «десятки». В этом случае необходимо провести диагностику состояния контактов, а также состояния проводки, отвечающей за подвеску. Щиток мог перестать работать просто из-за сгорания элементов безопасности, либо лампы могли выйти из строя из-за износа, часто причиной является короткое замыкание. В принципе, как показывает практика, причин более чем достаточно, поэтому иногда очень проблематично выявить и решить проблему без тестера.
2. Одна из самых серьезных проблем, для решения которой может потребоваться замена разобранного устройства, — это полный выход из строя. Если происходит сбой системы, и на приборной панели перестают работать все без исключения датчики и индикаторы, стрелки контроллеров падают вниз, а лампочки просто не загораются. Для устранения проблемы необходимо в первую очередь провести диагностику узла безопасности № 15, он имеет маркировку F6 и находится в блоке предохранителей. Если этот компонент перегорел, то эта неисправность решается просто — заменой на новый.Однако для начала нужно точно выяснить, в чем причина его выгорания. Сначала следует найти и устранить причину, только потом установить новый элемент. Как правило, причина сгорания предохранителя — короткое замыкание в бортовой сети.
3. Стрелки начали самопроизвольно двигаться вверх и вниз. Такая проблема довольно часто встречается в отечественных десятках, как правило, основной причиной является проблема плохого массового контакта. Сначала насыпная проволока подается к перегородке, предназначенной для разделения салона и моторного отсека.При необходимости добраться до него потребуется демонтировать аудиосистему с места установки, необходимо проверить качество ее фиксации.
   Во-вторых, довольно часто при установке массу выносят в другое место, чтобы было удобнее добраться. Так что если у вас есть противоугонная система, а под автомагнитолой нет провода, попробуйте поискать его под обшивкой салона, в частности, возле левой ноги автомобилиста.
   В-третьих, заземляющий провод мог быть поврежден при установке новой автомагнитолы.При подключении отрицательного провода заземляющий провод необходимо открутить. Далее проводится его обратная установка, однако, как показывает практика, зачастую она менее надежна, чем была изначально. В результате вибраций, возникающих при движении, движении по неровным дорогам, включая ямы и неровности, крепление со временем начинает ослабевать. Соответственно, это приводит к тому, что контакт пропадает, а это, в свою очередь, приводит к неработоспособности панели управления. Итак, в первую очередь нужно надежно закрепить публикации, так как это может принести определенные трудности в будущем.
4. Неисправности, связанные с работой самого устройства. Если нужно качественно проверить, все ли с этим устройством в норме, по возможности демонтируйте его с места установки, но для этого не отсоединяйте провода, питающие его. Сначала диагностируется белый провод с маркировкой Х2, который подключается к первому контакту. Кроме того, с помощью мультиметра следует также диагностировать наличие напряжения на 9 и 10 контактах. Если система исправна, то при диагностике вы заметите, что напряжение в системе составляет 12 вольт.Также рекомендуем проверить заднюю часть панели приборов — все токопроводящие дорожки на ней должны быть целы.
5. Как показывает практика, проблема неработоспособности панели управления часто бывает вызвана выходом из строя самого прикуривателя. Это связано с тем, что многие автомобилисты практикуют подключение к этой розетке различных электронных устройств и гаджетов для выполнения различных функций. Например, это может быть зарядное устройство для мобильного телефона, планшета и видеорегистратора, антирадар-детектор, GPS-навигатор и другие устройства, которые могут питаться от прикуривателя.Поскольку устройства этого типа потребляют большой ток, они часто повреждают сам прикуриватель, а также нередко может возникать проблема перегорания предохранительного элемента F19. Соответственно, ПКП либо полностью выключается, либо продолжает работать, только некорректно. В том случае, если предохранитель исправен, можно попробовать отключить блок розетки прикуривателя. Если эти действия не дали результатов, просто замените предохранитель.
6. Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 часто бывает причиной его выхода из строя.Новый щит мог быть установлен неправильно, поэтому теперь он не работает. Или при установке не все провода были подключены к приборке, тоже могли просто гнуться. Если проблема кроется в проводах, то их замена решит проблему (видео от LedStyle70).

На самом деле большинство неисправностей, связанных с функционированием панели управления, часто решаются самостоятельно в домашних условиях. Особенно, если речь идет о первой десятке продукции отечественного автопрома.Но здесь нужно учесть несколько моментов. Если у вас нет опыта или знаний в плане работы с электротехникой и электроникой, то заниматься самостоятельным ремонтом не стоит. Лучше обратитесь к квалифицированному специалисту. Пусть деньги заплатят, но будьте уверены, что все будет сделано правильно.

Очень часто владельцы ВАЗ решают поменять цветовую схему приборной панели. Во-первых, потому что не требует специальных знаний и навыков, во-вторых, не требует больших вложений.В этой статье мы рассмотрим несколько способов настройки вашей панели инструментов. Сделаем доработки на приборке ВАЗ 2110 старого типа. Но это не значит, что эти улучшения нельзя сделать на новой панели приборов. Все сделано точно так же.

светодиода в панели приборов.

Самый первый и простой способ настроить приборную панель ВАЗ 2110 — это заменить штатные лампочки на светодиоды, которые можно купить в любом автомагазине. Снимаем приборную панель ВАЗ 2110 и вынимаем из патронов лампы накаливания и на их место вставляем светодиоды.Лучше брать диоды просто белые. Когда вы их наденете, они немного посинят. Честно говоря, смотрится эффектнее родной желтоватой подсветки. Недостаток здесь действительно один, яркость подсветки регулировать больше не будет.

Изменение цвета одометра.

Стандартный цвет одометра не внушает доверия, он какой-то зеленый, как экран калькулятора. Но это легко исправить. Вам просто нужно снять его и аккуратно снять пленку с его экрана (лучше поддеть канцелярским ножом).Все на этом одометре смена цвета закончилась. Мы можем вернуть это обратно. Но на фото видно, как он начал показывать белые цифры на темно-синем экране.

Светодиодная лента в приборной панели.

Снимаем сам «циферблат» и стираем цветовой фильтр на цифрах с обратной стороны.

Вы также можете убрать стрелки с красного, как мы это сделали. Покройте их лаком белого цвета.

Теперь подключаем светодиодную ленту … Ее можно закинуть прямо в штатную розетку подсветки.В нашем случае мы взяли зеленую светодиодную ленту. Также неплохо смотрятся красный и синий, вот он на любителя.

Кстати, на ночь не слепит. А днем ​​все хорошо видно!

Две фары приборки.

Одновременно можно реализовать два способа освещения приборной панели. В нашем случае при включении габаритных огней загорается синяя подсветка приборной панели, если через реостат уменьшить яркость, то останется только штатная.Как этого добиться, смотрите на фото:

Вы также можете сделать до 7 видов различных комбинаций подсветки, но это уже не так просто. Здесь нужна управляющая электроника.

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2110 предназначена для отображения информации о текущем состоянии автомобиля. Изготовлен из пластика нормального качества.
Наличие большого количества лампочек приводит к тому, что иногда их нужно менять. Многие водители хотят поменять невзрачную заводскую панель ВАЗ 2110 на более современную.
В статье предлагается узнать, как заменяются лампочки приборной панели ВАЗ 2110 и как сделать ее более эстетичной.

Особенности приборной панели автомобиля ВАЗ 2110

Комбинация на панели приборов автомобиля ВАЗ 2110 включает:

• 1 — показывает температуру. Если стрелка этого указателя переходит в красную зону шкалы, это свидетельствует о перегреве двигателя.
  Необходимо обратить внимание на работу электровентилятора и термостата системы охлаждения.

Совет: Не запускайте двигатель в режиме перегрева. Температура жидкости более 110 ° C.

• 2 — тахометр. Показывает приблизительную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
  Чтобы получить истинное значение, скорость вращения агрегата необходимо умножить на 100. Показание стрелки в красной зоне означает, что двигатель работает с повышенной частотой, что опасно для продолжения движения транспортного средства.
• 3 — спидометр.Положение стрелки указывает приблизительную скорость автомобиля в км / ч.
• 4 — показывает уровень топлива.
• 5 — кнопка обнуления счетчика суточного пробега.
• 6 — дисплей для счетчика суточного пробега и одометра.
• 7 — дисплей для индикации времени.

На фото установка лампочек на панель:

• Позиции 1 — используются для подсветки стрелок приборов и весов.
• Positions 2 — самые маленькие по размеру используются в желтых индикаторах и красных сигнальных индикаторах.Эти лампочки устанавливаются без резиновых колпачков. Светофильтры нужных цветов уже встроены в приборку.
• Позиция 3 — имеет средний размер, используется для индикации низкого уровня бензина в момент, когда стрелка находится на нуле. Сгорает очень редко.

Вся комбинация приборов удерживается на месте двумя винтами. Его подключения выполняются с помощью печатной разводки на плате с использованием фольгированного гетинакса. Плата хорошо крепится к задней части корпуса.
Спидометр оснащен двумя счетчиками, показывающими пройденное расстояние: один — общий, другой — «дневной». Соответствующая кнопка позволяет легко сбросить последний.

Совет: показания можно сбросить только на неподвижном автомобиле.

Последние модели ВАЗ 2110 оснащены электронной панелью приборов. Он содержит все компоненты и контрольные индикаторы, значки и лампы.

Как заменить подсветку приборной панели

Итак:

• Руль опущен в нижнее положение.
• Откручены два верхних самореза, вытащена декоративная планка.
• Откручены три самореза для крепления панели приборов.

Совет: трос спидометра не позволяет вытащить приборку. Чтобы выключить его, он сначала отстегивается из коробки, отводя стопорное кольцо в сторону и подтягивая вверх чип кабеля, который затем вталкивается в кабину. Часть приборки притягивается к себе, а тросик удобно отсоединяется от спидометра.

• Кабель остается на месте, приборка вытащена, все электрические разъемы отключены.
• Патрон вращается против часовой стрелки и снимается вместе с лампой. Луковицы без основания.
• После доработки в панели приборов ВАЗ 2110 сборка агрегата производится в обратной последовательности.

Как заменить лампочки в центральной консоли

При эксплуатации автомобиля могут выйти из строя лампы, расположенные на центральной консоли автомобиля ВАЗ 2110.В этом случае заменить лампочки на панели приборов ВАЗ 2110 своими руками несложно. Цена работы небольшая.
Для этого вам понадобится:

• Отвертка плоская.
• Отвертка Phillips.
• Новая лампочка.

Рабочие инструкции:

• Отсоедините «минусовые» клеммы от АКБ и от привода к коробке передач троса спидометра.
• Вытянут выключатель наружного освещения.Для этого подденьте элемент плоской отверткой.
  Отсоедините разъем от переключателя и вставьте внутрь обшивки приборной панели.
• Замена лампочки приборной панели ВАЗ 2110 на ее подсветку производится нажатием отвертки патронной антенны, которую затем снимают с переключателя. Лампа вытаскивается из патрона и заменяется новой.
• Подденьте аварийный выключатель с помощью плоской отвертки, которую затем вытащите. Разъем отсоединяется от переключателя и вставляется внутрь обшивки панели.
• Отверткой Phillips откручиваются два самореза, которыми фиксируется крышка консоли панели приборов, и крышка снимается. ТЭН и пепельница вытаскиваются из гнезда.
• Автомагнитола вытащена из розетки. Пружинные скобы для крепления панели к накладке выдавливаются отверткой, а заслонка притягивается к себе.
  Отверткой освобождаются два пластиковых усика от нижнего крепления щита к панели приборов.Поднимается щиток, выдавливается третья пружинная скоба его крепления.

• Отсоединить разъемы подключения прикуривателя (см.), Подсветку для него, лампы для выключателя аварийки. Щит приборной панели снимается.
• Замена лампы подсветки панели приборов ВАЗ 2110 для подсветки выключателя аварийки на внутренней стороне панели приборов производится после ее вытаскивания патроном. Для этого они поворачиваются в держателе.
• Усики картриджодержателя сжаты, элемент вынут из прикуривателя. Лепестки прикуривателя сжимаются, деталь выталкивается наружу, лампочка снимается с накладок панели приборов и при необходимости заменяется.
• Крестовой отверткой откручиваем два самореза, фиксирующие комбинацию приборов на панели. Комбинация приборов отодвигается в сторону.
  Накидная гайка троса спидометра откручена от датчика скорости.Кабель отсоединяется от спидометра, затем снимается и выводится через отверстие в передней панели.
• Разъёмы отсоединены, комбинация приборов снята. Для замены лампочек панели приборов ВАЗ 2110 патрон необходимо повернуть против часовой стрелки, а комбинацию приборов необходимо снять с устройства.
  Устанавливаются новые лампы. Сборка и установка комбинации производится в обратной последовательности.
• Аккумулятор подключен.
• Проверена работа ламп на панели приборов.

Как заменить лампочки в кнопках

Итак:

• Для замены лампы подсветки аварийной кнопки снимается панель с дефлекторами, после чего из нее вытягивается аварийная кнопка.
• Дефлекторы направлены максимально вверх.
• Слева и справа внизу находятся монтажные проушины. С помощью шлицевой отвертки они стягиваются вниз, а панель притягивается к себе.
• Вытягивается тревожная кнопка.
• Патрон с лампой находится сбоку. Его нужно повернуть пинцетом против часовой стрелки и вытащить.
• Контакты на лампочках закручены вокруг патрона по бокам. Размер лампочек такой же, как у спичечного коробка.
• Для того, чтобы заменить лампы в панели приборов противотуманной фары ВАЗ 2110, нужно аккуратно поддеть панель с кнопкой отверткой и потянуть на себя.
• Остальные операции производятся аналогично замене лампочек панели приборов ВАЗ 2110 аварийной системы.

Аналогично меняет лампу колеса корректора фар:

• Подденьте отверткой и вытащите колесо.
• С помощью небольшой отвертки патрон вращается вместе с лампой и вытаскивается.
• Свет меняется.

Подробно, как заменяются лампы, панель приборов ВАЗ 2110 хорошо показана на видео.

На автомобилях семейства ВАЗ 2110-2112 на приборной панели имеются контрольные лампы и бортовые приборы, с помощью которых водитель может легко контролировать состояние автомобиля.На приборной панели отображаются следующие световые индикаторы: температура охлаждающей жидкости, поворотники, тахометр, уровень топлива, спидометр, изображение в виде заправки, что означает необходимость заправки, лампочки габаритов и дальний свет, ближний свет уровень тормозной жидкости, экран, отражающий пробег автомобиля, аварийная сигнализация, Check Engine, сигнализирующая о неисправностях двигателя, дисплей с часами, индикация неисправности генератора или подзарядки аккумулятора, индикация включенного ручного тормоза, лампа низкого давления масла в двигателе и на карбюраторных моторах лампа воздушной заслонки).

Разборка и замена устройств

Для замены (ремонта) устройств необходимо выполнить следующие действия в строго установленном порядке:

1. Полностью снять всю сборку.

2. Выкрутите винты (2 шт.), Фиксирующие направляющую. После этого саму шину необходимо отключить от системной платы прибора.

3. Выкрутите винты (7 шт.), Фиксирующие рамку со стеклом.

4. Необходимо снять раму, отсоединив ее от приборной системы.

5. Выкрутите винты (2 шт.), Которыми крепится плата комбинации приборов.

6. Отсоедините левый светофильтр, помеченный символами контрольной лампы.

7. Отсоедините правый светофильтр, помеченный символами контрольной лампы.

8. Открутите винты (2 шт.), Которыми крепятся красные и белые накладки. Затем снимите эти накладки.

9. Открутите гайки крепления датчика уровня топлива, датчика температуры охлаждающей жидкости и тахометра.Каждое устройство фиксируется 3 гайками.

10. Отсоедините плату от корпуса приборной системы.

11. Выкрутите винты крепления весов к корпусу (5 шт.).

12. Извлеките шкалу с инструментами из корпуса системы.

13. Очень осторожно, поддев отверткой стрелку указателя уровня топлива, снимаем ее с оси.

14. Выкрутите винты (2 шт.), Которыми указатель уровня топлива крепится к шкале.

15. Отсоедините указатель уровня топлива. Установите на его место новый. При установке датчика выполните все действия в порядке, обратном снятию.

16. Замените остальные приспособления таким же образом, как описано. В этом весь ремонт панели приборов ВАЗ 2110. Как видите, в этом нет ничего сложного и нет необходимости идти в специализированный сервис и платить деньги.

17. Сборка приборной системы должна производиться в порядке, обратном разборке.При проведении этих работ необходимо учитывать, что гайки крепления тахометра имеют другую резьбу.

Во многих машинах, в том числе ВАЗ 2110, контрольные лампы А12? 1.2 используются в комбинации приборов. При замене лампы выполните следующие действия:

2. Патрон вместе с перегоревшей лампой следует повернуть против часовой стрелки до упора.

3. Снимите патрон лампы с приборной системы.

4.Новая лампа устанавливается на место перегоревшей лампы в обратном порядке. Аналогично заменяются все остальные лампы комбинации приборов.

Велосипеды своими руками. Велофар своими руками

В этой статье мы расскажем, как самостоятельно сделать фонарик для велосипеда, который ночью будет «пробивать» мощный луч светодиодного света на расстоянии 30 метров.

Полные технические характеристики и перечень запчастей приведены в конце статьи.

Что ж, начнем с самого начала. В первую очередь нам потребуется изготовить корпус будущего светильника. На фото ниже показан материал, который будет использован в процессе изготовления — лексановый пластик MR10, алюминиевый L-образный уголок 1,5 мм х 19 мм, корпус из старой фанарики и алюминиевый радиатор.

Из подготовленного материала необходимо вырезать детали нужной формы и размера — разрезать радиатор на полоски, вырезать алюминиевую заднюю панель для корпуса, сечение корпуса 19 мм, переднюю панель из лексана.

Теперь мы готовы установить светодиоды супермаркета в корпус вентилятора. Обрежьте шестигранные трубки для светодиодов так, чтобы они вошли внутрь корпуса. Затем установите сами светодиоды на дополнительный кусок алюминиевого уголка толщиной в толщину корпуса фонаря. Поверните центральную часть так, чтобы контакт «+» предыдущего светодиода был обращен к контакту «-» следующего светодиода. Затем приклеивают светодиоды термоклеем, после чего держат до тех пор, пока клей не высохнет (где-то 5-10 минут). Для мощных светодиодов очень важен быстрый теплообмен, то есть, если говорить проще, им нужно хорошо остыть, иначе они очень быстро перегреются и сгорят.Наклейте полосы радиатора на верх корпуса и на заднюю часть алюминиевого уголка, используйте для этого эпоксидную смолу или термокон.

Далее нам нужно будет подключить светодиоды и приклеить трубки, которые будут выполнять роль держателей линз. Подключить светодиоды просто — для этого используйте любой медный провод, подобный нашему (на фото ниже видна изоляция красного провода между светодиодами). Главное не перепутать полярность — «плюс» с «минусом», иначе светодиоды не заработают — они требуют соблюдения полярности.Просверлите отверстие на задней панели, в это отверстие вы продадите шнур для питания. После подключения светодиодов можно установить обрезанные по длине шестигранные трубки (возможно их изготовление из старого маркера) — разместить их таким образом, чтобы боковые трубки были равноудалены от центральной, и при этом центральная труба находилась прямо посередине главного здания. Крепеж линз (шестигранные трубки) аккуратно приклеиваем к основе, желательно использовать что-то вроде суперклона. Сплю шнур питания на «+» и «-» выводы.

Теперь нам нужно завершить работу с корпусом. Линзы с приклеиванием к шестигранным трубкам с помощью клея для потолочной плитки (или аналога), просто не используйте здесь обычные суперклазы — это может испортить линзы (линзы закрывают белую пленку от паров суперглины при ее высыхании). Мы использовали линзу проектора в центре и линзы для рассеянного освещения по бокам. К нижней части корпуса приклеиваем шурупом с шурупом для фиксации скобы крепления, для надежного приклеивания рекомендуется эпоксидный клей.После высыхания клеевого крепления линз можно устанавливать лицевую панель из лексанового пластика (по сути, ударопрочная плексиграция). Закрепите штатным (желательно подпружиненным для всех осей) кронштейном, на котором будет крепиться фонарь напрямую.

После работы с фонарем необходимо «вытолкнуть» фонарь, использовали комплект из четырех литий-ионных аккумуляторов (18650 Li-ion). Переключатель, электронику и сами батарейки мы разместили внутри бутылок с водой. Разъем типа Molex используется для подключения аккумуляторов.Здесь нам понадобятся следующие комплектующие: аккумулятор с самовосстанавливающимся предохранителем и печатной платой для защиты, разъемы molex, переключатель (тумблер), контроллер регулировки яркости светодиодов (все это показано на картинке. ниже). Для подключения фонаря к блоку питания мы использовали двуглавый разъем, здесь можно использовать любой другой, но желательно, чтобы он был качественным и не пропускал влагу и грязь.

Наша лампа почти готова, остались некоторые «косметические» работы с блоком питания.Все провода аккуратно сложили и протащили зажимом (на фото внизу показано дно бутылки). Для крепления насадки использовали эпоксидную смолу. Также нужно не забыть просверлить отверстия под регулятор яркости и переключатель. Также желательно. Защитите подающий провод через изолирующую трубку для защиты от физического воздействия и влаги-грязи.

В нашем комплекте аккумуляторы поставлялись вместе с зарядным устройством, их полная зарядка занимала примерно три часа времени.Светодиоды давали очень яркий белый свет. На полной мощности луч пробивал расстояние до тридцати метров, при хороших погодных условиях и полной темноте — до 45 метров (примерно). На светодиоды давали 700 люмен света, что эквивалентно галогенной лампе мощностью 70 Вт, несмотря на это, фонарь потребляет всего 12 Вт.

Технические характеристики:

Три светодиода CREE XR-E R2, 700 люмен, 3 часа работы на полной мощности с батареей на 14.8 вольт 2,4А / ч, есть возможность регулировки яркости, крепление фонаря весит 99 граммов, весит 4 батареи (184 грамма), зарядное устройство, конструкция фонаря стоит 75 долларов, аккумуляторы и зарядное устройство — 100 долларов.

Реквизиты (цена указана в долларах США)

Сборка со светодиодами

3 светодиода CREE XR-E R2 — 6 долларов каждая
3 оптических линзы из полимера — 3 доллара каждая
Корпус Hammond — 8 долларов
Радиатор — 4 доллара
Lexane Sheet MR10 12 × 12 дюймов — 12 долларов США
36-дюймовый алюминиевый уголок — 4 $
Arctic Silver — 12 $
Тумблер — 0 $, мы удалили его со старого телевизора (новый стоит 1-2 доллара максимум)

Сборка с батареями

18650 Литий-ионный 14.8 Вольт 2,4А / ч — 74 9000 $ 8 Зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов — 27 $
Коннекторы типа Molex — 0 $ (ну у нас их даже отлаживает! Стоят они вообще копейки милые …)

В целом это 75 долларов за фонарь и 100 долларов за батарею.

Велосипедная фара своими руками

Здравствуйте уважаемые наши читатели и пользователи. Вот и пришла весна, а с ней и долгожданный сезон отъездов и катания на велосипеде или мотоцикле. Не обойтись ночью без велосипедного фонаря . А в этой статье мы рассмотрим как своими руками собрать фаро на мощный велосипедный светодиод.

Отличия от обычной, на лампе накаливания или покупной, 1 это наличие деталей, 2-е, это то, что потребляет мало энергии, и еще одно отличие, которое подойдет для сборки даже новичкам.

И начало

В фаре используется 3-ваттный LED-LUXEON., Который питается от 5 вольт и потребляет поток 700 миллиампер.Этот светодиод дешевый — цена всего около 90-100р.

Как и любое мощное светодиодное устройство, этот светодиод необходимо установить на радиатор. Размеры: чем больше — тем лучше. Хотя бы в корпусе старой велосипедной феи. Конечно, перед установкой на радиатор не забудьте про термопасту.

Панель управления словарём на руле, а за сиденьем прикручен паз для аккум.

Внутри они в коробке, которую можно снять, если байк пристегнул на улице.Батарейный отсек встроен в сиденья сиденья, и его можно унести, когда его оставили большим. Задний «мазок» сделан из имеющегося кататота. Он смеялся внутри 2 красных светодиодов:

Забракованная фара питается от 6 аккумуляторов AA Camelion Ni-MH 1000mAh 1.2V. В качестве программатора тока — мощный резистор 3,3 Ом 10 Вт. Если поставить обычные бивытники МЛТ — перегреются. Схема подключения не подводит — она ​​самая простая: батарейки, кнопка, резистор, светодиод.

Вот что получил Вилофара: первые 0,5 часа поездки все ок; Вторые 0,5 часа падение яркости на 9%; Через 1,5 часа езды спад 15% — не чувствуем; После 2 часов путешествия падение яркости на 20%; 2,5 часа-30%; Через 3 часа езды при спаде яркости фары 60% это уже много и ездить с таким тусклым светом опасно! В результате у нас есть около 2 часов 40 минут хорошего света. Одним словом, на славу вошла самодельная светодиодная фара!

Total получил следующие технические характеристики конструкции: Питание: 6 * AA 1,2V
Свет (передний): LED Luxeon Star 3W 5V 180LM.
Фонарь (задний): 2 красных мигающих светодиода на 3 В.
Видимый угол света: 85 градусов.
Дальность света: 20 метров (кот явно явно с 12 метров, а яма с 9 метров). Противоположный слепой, но задний льняной маяк хорошо виден с 50 метров.
Батареи хватает более чем на 2 часа.

Введение

Пишу эту статью в помощь тем, у кого есть время и желание пролить свет на байк, но нет практического опыта. От желающих повторить конструкцию или произвести самостоятельно минимум навыков работы с электриком, а чуть побольше — сантехнические работы.С теорией вопроса также можно ознакомиться на сайтах www.realbiker.ru и zid.nm.ru (много полезного нашел). Остальное — читайте ниже 🙂

Зачем все это было нужно?

Во-первых, где зародилась идея самостоятельного изготовления системы освещения, откуда зародилась сама идея банального приобретения в фарах, габаритах и ​​установке их на байк.

• Сначала были ограничения по деньгам, а затраты пришлось минимизировать. Так что люди, у которых есть возможность безболезненно за кошелек купить парочку мощных фирменных галогенцифонов, никель-металлогидридных аккумуляторов к ним, а также хорошее зарядное устройство, читать дальше не могут — иди в магазин больше, ты жду там; -).
• Во-вторых, «Безопасность в дороге — это прежде всего!», А яркого цикла разведения у меня не было, и приобретать его на цикл-2006 по тем же финансовым причинам не планировалось. Соответственно, заметными для меня на дороге были фара и габарит. О ночных поездках Все ясно — отсутствие нормального светового оборудования на ночном шоссе может стоить жизни.
• В-третьих, я хотел иметь не просто фару и задний маяк, а модульную систему, позволяющую произвольно заменять ее отдельные компоненты, получая в зависимости от поставленной цели либо самый мощный свет на полчаса, либо слабый, но на несколько дней.
• В-четвертых, я люблю конструировать — так почему бы не заняться в межсезонье полезной работой?

Теория — К чему стремиться?

Прежде, чем взлететь за напильником и альпинистом за терминалами, было бы неплохо иметь представление, что мы хотим получить в итоге. Поэтому отметим определенные моменты, которые следует помнить при покупке деталей и сборки системы (с нетерпением можно сразу переходить к практической части).

основная цель

При минимуме денег, времени и трудозатрат получить систему освещения, которая была бы универсальной (не зацикливаться на конструкции конкретного велосипеда!), Портативной и простой (без использования бака) аккумуляторы и точечные светильники со строительной площадки!), дешевы в эксплуатации, обслуживании и ремонте, надежны, экономичны и способны обеспечить мощное и / или долговременное освещение в пути.

Принципы построения системы

1. Финансовая целесообразность. Стоимость системы не должна превышать 1000 руб. (без зарядного устройства) или 1.500 руб. (с зарядным устройством). Если окажется больше — возникнет резонный вопрос «а не дешевле ли покупать что-то готовое?»
2. Максимальная унификация. Редкие и нестандартные детали применять не следует. В идеале все фары (фары, габариты), клеммы, провода, лампы, заземления, диоды и крепеж должны быть отечественными автомобильными (12 вольт).Нестандартные детали и приспособления — только если избежать их использования невозможно.
3. Минимизация массы. Чем проще — тем лучше. (Это касается аккумуляторов, но при этом они должны быть дешевыми — нужно искать компромисс.) Общая масса системы не более 2 килограммов, а это много.
4. Максимальная прочность. Никаких паяных соединений, хрупкого пластика и стекла! Велосипед в работе неизбежно получает удары, плюс вибрацию, уход за ветками славы и прочие прелести.Электрические соединения — только клеммы, оборудование и его крепеж — металл или прочный пластик. Также следует избегать прилипания деталей и проверки проводов — все, что торчит или болтается, когда-нибудь сломается или оторвется.
5. Ремонтопригодность. Для примера — провода, отрезанные от клеммы, можно под нее набить и зажать — все заработает. Перегоревший фонарь с автомобильным цоколем заменяется на аналогичный новый стоимостью 5 рублей, и продаются они в любых автоматах. Думаю, суть ясна.
6. Грязеустойчивость. Фары следует закрывать от грязи и воды с дороги. Вода в фары не должна брызгать — лампы могут лопнуть, а контактов — коррозия. Все электрические соединения также должны быть защищены — иначе он окислится, а при сильном дожде и может закрываться.
7. Эффективность. Где можно применить диоды вместо ламп — обращайтесь. Правда, яркость света значительно снижается — но здесь необходимо определить, что важнее — мощность или время работы.
8. Модульная конструкция. Желательно, чтобы световой элемент и источник питания не были моноблоком — можно будет в дневные покатушки не брать тяжелую батарею и не разбирать фару.

Наверное, можно упомянуть еще несколько принципов, но они базовые, и их общая концепция вполне понятна. Иди на тренировку.

Выбрать и купить оборудование

Световые элементы

Мы используем либо авто-мотоцикл (передние фары от советских легких мотоциклов, маленькие круглые тюнинговые галогенные противотуманки для ВАЗ-2110 и т. Д.).), или велосипеды для autolaspi, или что-то, что мы производим.

Купил в «Туристе» осенью 2005 года комплект фары — задний конверт — Динамка (украинское производство, 180 руб.). Все оборудование полностью из оцинкованного / хромированного железа, в фаре центральное основание — штатное автомобильное, боковое — под советскую лампочку с резьбой. В центре внимания есть переключатель режимов типа «Средний свет — Дальний свет — Средний и Дальний свет». Задний конверт тоже под советскую лампочку с резьбой.Крепеж проводов — пружинные хомуты. Крепеж фар и габариты на велосипеде — некрасивый вид на рулевую колонку и букву. Включенные провода и лампы: 2 дальнего света (12 вольт) под основанием автомобиля, 2 резьбовых (12 вольт) — средний свет, 1 резьбовой (2,5 вольт) — задний конверт.

Дополнительно в автомобильных подвалах куплено 2 светодиода: белый (50 руб.) И красный (20 руб.). Если несколько дней делать упор на мощность, а не на тусклый свет — покупать их не обязательно.На фото представлены разные варианты ламп и диодов, которые можно использовать.

Tok Source

Вот самое интересное. Если остановиться на напряжении 12 вольт (а иначе нельзя — прощай широкий выбор, невысокая стоимость и наличие автомобильных ламп и диодов), то выбор по принципу: динамический генератор, свинцовый аккумулятор мотоцикла, герметичный свинцовый аккумулятор от источника бесперебойного питания. блок питания, никелевый блок Кадмиевые (никель-металгидридные) батареи (10 шт. x 1 шт.)2 вольта = 12 вольт).

Сразу отпадает вариант с 10 никелевыми батареями — цена оказывается запредельной. Например, NH-аккумулятор форм-фактора AA (брать ааа и меньше — смысла нет) на 2,8 ампера стоит около 100 рублей. 10 штук — 1000 руб. Плюс — 500-800 рублей за хорошую зарядку (и плохую — быстро грозят аккумам, очень чувствительны к режиму заряда). Получается слишком дорого и даже неудобно — аккумуляторы придется заряжать в 2-3 зажима.

Динамический генератор на 12 вольт (см. Фото) пробовал использовать — автономность очень соблазнительная (благо, покупать не пришлось — в комплекте с фарой).И даже выехали с ним на Салют в октябре 2005 года на ходовые испытания. А как вернулся — снял с байка навсегда. Из минусов — дополнительные затраты усилий на нажатие педали, шум, вес, отсутствие света при остановке на светофоре — оказалось единственным его достоинством, что максимальная автономность.

Единственный вариант, в котором использование генератора оправдано — это автономный байк в глуши на неделю на двоих. В этом случае имеет смысл создать на байке мощную электросистему, сравнимую с мотоциклом — Dynamka включается постоянно и заряжает бортовую батарею через диодную сборку (выпрямление тока), лампу (ограничение силы тока) и регулятор напряжения. (ограничить напряжение), а энергия расходуется от аккумулятора.потребители. Система сложная, суровая и при нормальных условиях эксплуатации совершенно не нужна. Итак, мы забываем о динамусе.

В результате остаются свинцово-кислотные аккумуляторы. Дешевые и некритичные заряды, хоть и тяжелые. Мотоциклом лучше не пользоваться — он чувствителен к поворотам (может течь электролит), а поставить байк на седло и руль мы все очень любим! Итак, покупаем герметичный аккумулятор от источника бесперебойного питания. Купил весной 2006 года в «Чипидипе» (ул.Советской Армии в районе Академии) за 300 руб. (примерно) на 12 вольт, 2,3 ампер-час и вес 1,5 килограмма. Клеммы — автомобильные, типа «папа».

Провода и изоляция

Провода Покупаем обычные, медные, сечением 0,5-0,75 мм, гибкие, в черной (или — под цвет вашего каркаса) изоляции. Достаточно 2-3 метров, обойдется в 10-20 рублей. Можно купить в автомагазине или на птичьем рынке.

Провода не покупал — 1999 год проехал с заброшенной полевой телефонной линией в управление Сох кариор метров 20 черного провода — отличная вещь была (6 медных жил, а в центре — стальных, сломать невозможно в принципе, но они только жесткие).Они их использовали.

Надо взять еще 25 рублей, чтобы купить черную катушку (или — под цвет вашей рамки) импортную изоленту — изолируем проводку и прикручиваем к рамке для крепления. Отечественный не беру — он чаще копает и толстоват.

Электротехническая продукция

Вам необходимо устройство, которое может включать / отключать фары. Я использовал тумблер железный (стоит 25 рублей, брал в «туристе»), выдерживает ток до 30 ампер. Подключите его согласно схеме выключателя массы (Т.е. он обслуживает все цепи сразу), поскольку для управления передним светом на фаре предусмотрен переключатель. Вы можете искать переключатели мотоцикла на руле, но — появятся лишние провода.

Используем установку предохранителя. Оптимальным является одноразовый ножевой автомобильный предохранитель (см. Фото) на 5 ампер в специальном гнезде (гнездо стоит около 25 рублей, можно купить в «Автобетоне» на пересечении ул. Ставропольской и ул. Стороны). Такие предохранители есть на «десятках», новые «Волги», очень надежные и цена к ним — копейки на любом авторынке)

Соединительные элементы электрика

Без опций — стандартные автомобильные клеммы (см. Фото).Цена в автомагазине 50 копеек. Штук, надо сделать штук 10 (они разные, по принципу «мама-папа», купи 5 одни, 5 другие). Также приобретаются силиконовые защитные колпачки на клеммах (1 руб. Шт.), Но можно обойтись и без них — тащишь ленту.

Другое оборудование

Ну и аккум надо куда-то ставить — соответственно нужен семейный мешок. Однако есть вариант, который я реализовал на «Салюте» — это аккумулятор с переключателем массы, прикрепленным к наклонной трубной раме пары зажимов.Однако этот вариант не самый лучший — нарушается эстетика, падает пыль, грязь и вода и может произойти закрытие, а также для зарядки аккумулятор придется снимать с велосипеда. В общем, лучше в сумке, т.е. приготовьте 200 рублей. Сшила себе сумку из футляра от подарочного парфюмерного набора Fa — сэкономила.

Затем аккумулятор периодически заряжайте. Ну а у кого есть компактное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — можно пользоваться, ограничив резистор зарядного тока и четко соблюдая время зарядки.Велосипед я держу дома на балконе, а зарядное устройство весом 30 кг. В моем гараже на стене висит — пришлось искать альтернативу.

Альтернативой был старый китайский блок питания с регулируемым напряжением (см. Фото). Из-за своего «качества» в режиме «12 вольт» реально дает 13-15, что нам и нужно (при токе 0,1 ампер).

К «положительному» выводу присоединяем мощный немецкий диод (это гарантия того, что при падении напряжения на зарядном устройстве ток не течет в обратном направлении, т.е.е. от аккумулятора), затем светодиод (это индикация заряда), затем лампа (она защищает светодиод, грубо ограничивая ток зарядки), затем резистор (необходим для точного ограничения тока до 0,02 ампера). Сила тока 0,02 ампера, аккумулятор будет заряжаться очень долго (при емкости 2,3 ампер-час — 115 часов или 5 дней), но его никогда нельзя будет выключить — перезарядки не будет. Для быстрой зарядки сильно «посаженного» аккумулятора у вас есть подключение для зарядки по цепочке «диод-лампа-лампа-лампа», но здесь нужно следить за временем и в нужный момент перейти в обычный режим зарядки.Ниже представлена ​​схема.

Еще порекомендовал купить самое дешевое автомобильное зарядное устройство — это проще, чем сделать самому, да и не у всех дома валяются диоды, резисторы и старые блоки питания. 500 рублей будет стоить, наверное. Я не потратил ни копейки, но просто повезло, мне повезло — все необходимое оборудование было.

Сборка, установка и подключение

Инструменты

Чтобы приступить к сборке системы, потребуются некоторые инструменты.Перечислю то, что использовал сам. Если без каких можно обойтись — будет указано. Если их можно чем-то заменить — будет указано чем (и чем это грозит).

1. Сверло со сверлами, ножовка по металлу или «болгарка», надфили, метизы — вам понадобится, когда будете делать самодельный кронштейн для фар / габариты по металлу. Если искать готовые застежки, можно будет обойтись и без них.
2. Очистка (см. Фото, инструмент с зелеными ручками).Комбинированный инструмент, сочетающий в себе хорошие заглушки (провода на закуску) и калиброванные отверстия (для снятия изоляции с проводов). С целью резки проволоки его с успехом можно заменить кусачками, ножницами, ножом, топором — в общем, любым режущим инструментом. В целях зачистки вполне применимо к ножу, лезвию безопасной бритвы, ножницам (можете попробовать зубы, если не жалко).
3. Обжимной (см. Фото, инструмент с красными ручками). Специальный инструмент для сжатия автомобильных терминалов.Довольно дорогой (от 300 руб.) И редкий инструмент (спросите у знакомых авто электроды — может, дадут). Я видел и подешевле в «Касторе», но «ушел» — вполне возможно, сразу пойдет и такое. Купил за 300 руб. Самый дешевый нормальный, ибо замена панели приборов на УАЗ самостоятельно без нее превратилась бы в акт мазохизма. Его можно заменить на пассаты, но качество опрессовки сильно снизится. В общем подумайте сами 🙂
4. Ножницы — отрезать изолент.Наверняка у всех есть, так что пользуйтесь. Рвать руками не советую — до разрыва тянется, становится белее — выглядит неэстетично.

Механические работы

Начнем с установки фар. Два варианта крепления испытал на «Салюте» и два — на Мериде.

У «Салюта» изначально фара крепилась к кронштейну для панели приборов (см. Фото).

На байке штатный кронштейн фар просто не стоял.Пришлось извращаться и ставить на съем пластиковый хомут (от заднего штатного кататота «Мерида»), а на нем, сверху руля — фара (см. Фото).

Крепеж очень надежный, хотя и не слишком эстетичный. Да, Фаро пришлось перевернуть «вверх ногами», но, поскольку она круглая, это не повлияло на распределение света.

Вариантов крепления заднего габарита было два — оба вполне удачные. На Салюте задний конверт крепился к просверленному отверстию в заднем рычаге багажника (см. Фото).

Так как в зажиме использовался пластиковый — нужно было перекинуть дополнительный «минусовый» провод от ближайшего винта на рамке к корпусу конверта.

Аккумулятор изначально был забит тумблером переключателя массы и установлен через резиновую прокладку на наклонной трубе «Салют» рамой с фиксаторами (см. Фото).

Вообще-то форма батареи довольно раскрученная. Однако о недостатках такой приставки уже говорилось ранее.Поэтому у Merida аккумулятор уже находился в сумке подрамника, а выключатель массы и предохранитель — болтались в одной сумке рядом с аккумулятором на проводах. Эта схема оказалась вполне удачной и нареканий не вызвала.

Электромонтажные работы

Моя электрическая схема показана на рисунке и состоит из четырех секций (не считая двух масс массы, соединяющей корпуса фары и раму с рамой), которые пронумерованы:

1. Минусовая клемма аккумуляторной батареи — переключатель массы — велосипедная рампа
2. Plus Клемма аккумулятора — Гнездо предохранителя — Клемма распределения
3. Клемма распределения — задний габаритный фонарь
4. Клемма распределения — Передняя фара

В принципе эта схема является необходимым минимумом, и ее можно безболезненно изменить для подключения дополнительных потребителей.Главное, ничего не подключать в обход выключателя массы и предохранителя.

Определившись со схемой, делаем вид размещение фар, габариты и аккумулятор на раме, и отрезаем провод соответствующей длины. Отрезав нужные куски проводов, подводим контакты к фаре и конверту — в зависимости от их конструкции необходимо зачистить концы и либо подложить их под пружинный зажим, либо зажать винт, либо усилить соответствующий вывод и износ он на противоположной части в гарнитуре / габаритах.

Затем с помощью автомобильных клемм и обжима сформируйте оставшиеся ответвления проводки.

Последний этап — аккуратно протягиваем провода от бандажа сиденья до прожектора и габарита, чтобы они не мешали и были незаметны, и за два-три оборота хватаем их лебедкой. Подключаем все контактные пары (полярность не путаем — диоды обрабатывать при включении), где нужно изолировать.

Потом проверяем работу: включаем-выключаем свет, переключаем режимы.Также проверяем надежность крепления всех элементов и проводов. Можно просто руки потянуть, а лучше пойти на тестовую покатушку (через день, конечно), при этом желательно, чтобы фара и габариты не сворачивали всю дорогу, а маршрут выбирается по большинство корковых грунтовок. По возвращении заметные недостатки нужно будет устранить.

Проблемы опыта эксплуатации и перспективы модернизации

Эксплуатация

Система проработала весь сезон 2006 г. — с апреля по сентябрь.При движении по фаре и габариты включались вне зависимости от времени суток (кроме дней с ярким солнцем) — для того, чтобы стать заметной для автомобилистов и не оказаться подбитой машиной. А полноценный ночной круиз был один. В темноте светлые фонари довольно яркие, желтоватого оттенка (как и лампы обычные — не криптоны / галогенки), равномерное овальное пятно, вытянутое вперед.

Изначально в прожектор использовалась комбинация «Дальний свет — диод, средний свет — лампа», и диод был практически бесполезен в течение дня и поэтому обычно не включался.Яркость света можно оценить по фотографии.

Задний конверт эксплуатировался в вариантах с диодом и лампой. Яркость лампы отличная, диод так себе (в темноте правда полностью сойдет). По фото можно оценить яркость с лампой — снято с дождливым днем.

Лампы ни в фаре, ни в габаритах не горят — видимо заслуга стабильного напряжения, выдаваемого батареей.

Определить батарею «в ноль» мне на покатушках так и не удалось. В среднем наработка фар на максимальном режиме составила полтора часа (например 45 минут по трассе с фарой до совета, там в лесу без фары, и еще 45 минут с фары — назад). Запас энергии в аккумуляторе я бы оценил на полтора-два часа при максимальной мощности света.

Проблемы

Большинство проблем, возникающих при эксплуатации, было связано с несовершенством технических решений, примененных при сборке системы.А попросту периодически всплывают какие-то «косяки», которые были устранены в процессе эксплуатации.

Основные трудности были связаны с некачественными фарами. Беспружинные контакты Лампы иногда гаснут (и лампы Гасли). Из-за слабой защелки, удерживающей стекло фары, на ходу пару раз открывался. Переключатель режимов изначально работал непонятно.

Проблемы решались периодическими переборками фар. Контакты были прижаты переходами, защелка заменена пластиной с болтами и гайками, заменена изоляционная прокладка в переключателе режимов.После этого фара стала более-менее надежно работать.

Единственная не побежденная до конца беда — иногда «Масса» пропадает в центре внимания. Лечится ударом корпуса. Помогает сразу до конца поездки.

Также была пара случаев обрыва проводов в местах обжатия клемм (из-за резких рывков при ударе по сумке) — устраняли сразу, подковывая оторванный конец под зажим клеммы.

Короткое замыкание было одно — сам виноват, замкнул отверткой плюсовый контакт фар на кузов при подтягивании крепежа.Предохранитель защищал провода, но сам, конечно, сгорел — пришлось менять, благо быстро и недорого.

Модернизация

На момент написания статьи в целом я доволен системой. Однако «лучшее — враг хорош», поэтому я перечислю ряд улучшений и улучшений, которые можно (или даже нужно) реализовать.

Еще раз приветствую вас Bracerage ! Сегодня предлагаю приручить магнитную индукцию и своими руками создать Ergonomic cytonear.

Это автоспуск Конечно, экологически чистый, водостойкий, не требует замены батареек, в общем одни плюсы! Мой фонарь прошел около 400 км тестов, под дождем и даже ниже 0 градусов, со средней скоростью 27 км / ч и максимальной 60 км / ч — и до сих пор работает!

Шаг 1. Материалы

— 2 неодимовых магнита (от двух старых 6GB HDD)
— 1 катушка (катушка от реле 12DC, 10a 250V)
— мастика
— термоусадочные трубки Moor разного диаметра
— Красные светодиоды 5мм, ~ 3V 20MA
— провод (коаксиальный стерео провод)
— Деревянные палочки от мороженого
— Кабельные стяжки
— паяльник и сопутствующие элементы
— Fen

Шаг 2: Подготовка деталей

Из старых жестких дисков вынимаем неодимовые магниты и временно устанавливаем их на колесо вязания.
Соединяем катушку и диоды проводами, а также временно надеваем катушку на раму велосипеда, чтобы при вращении колеса рядом с катушкой проходили неодимовые магниты. Вращение колеса Проверка работоспособности самокопчения, изменение положения змеевика, чтобы найти лучшую комбинацию.

Шаг 3: Сборка схемы

Когда определились с расположением катушки и магнитов, приступаем к пайке. Для этого к катушке припаивается диодный мост с конденсатором — это даст более стабильное свечение, так как катушка дает переменный ток.Затем через параллельный провод припаиваются светодиоды.

Все детали заизолированы термоусадочной трубкой и мастикой, это придаст крафту водонепроницаемость. То есть перед нагревом тепловые трубки обращены к элементам мастики, а затем делаем усадку.

Можно обойтись без диодного моста с конденсатором, но тогда свечение будет хуже.

Шаг 4: Установка

Конструкция в сборе путем крепления на раму велосипеда с помощью виброрейки.Неодимовые магниты заводят на палочки от мороженого, помещают в термотрубку и нагревают. Полученные неодимовые «леденцы» подаются на спицы колес в уже запланированном для них месте.

Несложный проект изготовления своими руками эффектного освещения дороги под ваш велосипед или другое средство передвижения с использованием недорогих и общедоступных ламп с холодным катодом в качестве источника света. Они отлично смотрятся и действительно улучшают вашу видимость ночью. Посмотрите на фото — навесной фонарь на велосипеде ночью.

Шаг 1. Верно

Сначала попробовал на своем высоком байке, только что купил стандартную неоновую лампу с преобразователем и использовал свинцовый аккумулятор, который оказался под рукой. Выглядело довольно круто, но я через несколько дней сломал трубку — недопустимо крепление устройства прямо за стеклом, стекло не выдержит нагрузки!

Я решил добавить полоски из полированного алюминия для трубки в качестве отражателя, направляя больше света, и использовать их в качестве держателя трубок на раме велосипеда.Кроме того, ремни крепления больше не накладываются на лампу и не закрывают источник света. Еще хотелось бы заменить аккумулятор, правда, на жестком байке шесть фунтов свинца практически не заметны, но все же лучше иметь легкий байк.

Шаг 2. Материалы

1. Две лампы с холодным катодом, набор люминесцентных ламп, которые обычно можно найти в компьютерных магазинах, дешевле в Интернете, я получил за 15 долларов.
2. Аккумулятор 12 В, я самодельный и использовал NiMH элементы.Подойдет любая старая батарея на 12 или 14 вольт, при токе 0,6 ампер и 2 амперах баков. Вы можете выбрать все за 20 долларов.
3. Алюминиевые панели, 5/8 «x 1/8» x 2 «, чтобы отражать больше света вниз, а также защищать светоизлучающие трубки, у меня это уже было, но это будет стоимость всего около 3 долларов.
4. Вспененная лента на платформе в задней части трубы.
5. Застежки на липучках, я нашел ремень для запайки.
Я использовал некоторые вещи, которые у меня были, и потратил около 20 долларов, но даже если вы купите все в магазине, это должно быть около 45 долларов.

Шаг 3. Отражатель

Сначала я разрезал алюминиевую трубу на две части по 12 дюймов в длину. Я довольно гладко отполировал одну сторону наждачной бумагой 400 и отполировал, поднес к зеркалу полировальной пастой. Затем я отполировал последние дюймы с каждой стороны шероховатой кожей, а также место в центре для обеспечения хорошей адгезии для эпоксидной смолы.
На акриловых трубах я приклеил платформы с одной стороны к каждой, очень грубо.
Затем я просто приклеил трубки к отражателям из тридцатиминутной эпоксидной смолы .

Шаг 4. Заполнение

Там же, где наклеивал эпоксидным клеем, с обратной стороны отражателя приклеил контактным клеем небольшие блоки из вспененного скотча.

Шаг 5. Lipucca

Крепление с помощью Липучека заняло минут пять, теперь все починено и можно попробовать свет на велосипеде.

Шаг 7. Адский свет

Да будет свет! По картинкам правда непонятно насколько ярко, но даже слепому будет видно.