Оцинковка кузовов автомобилей таблица: Оцинковка автомобилей таблица

Содержание

Автомобили с оцинкованным кузовом: список с 2000, 2006, 2018, 2019, 2020 года (таблица)

1. Audi
A1

2010-2017
8x
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
A3

2006-2017
8pa (8v)
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
A4

2006-2017
B7 (B8, B9)
Горячая
оцинковка
(в составе односторонняя
и двухсторонняя)
A5

2007-2017
8t (2 поколение)
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
A6

2006-2017

C6 (С7)
Горячая
оцинковка
(в составе односторонняя двухсторонняя)
A7

2010-2017
4g ( 2 поколение)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
A8

2006-2017
D3 (D4)
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Q3

2011-2017
8u
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Q5

2008-2017
8r
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Q7

2006-2017
4l (4m)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
R8

2007-2017
Gt (Spyder)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 3

2011-2017
8pa (8va)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 4

2011-2017
4 B8 (B9)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 5

2010-2017
8t (F5)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 6

2008-2017
C6 (С7)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 7

2013-2017
4g
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs Q3

2013-2017
8u
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S1

2014-2017
8x
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S3

2013-2016
8v
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S4

2006-2014
B7 (В8)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S5

2008-2017
8t
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S6

2006-2017
C6
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S7

2012-2017
4g
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S8

2006-2017
D3 (D4)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Sq5

2012-2017
8r (2 поколение)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Tt

2006-2017
8j
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
2. BMW
1

2006-2017

E87 (E81, E82, F20)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
2

2013-2017

F22
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
3

2006-2017
E90 (F30)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
4

2013-2017
F32
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
5

2006-2017
E60 (F07, G30)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
6

2006-2017
E63 (F06, G32)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
7

2006-2017
E65 (F01, G11)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
M3

2006-2017
E46 (F90, F80)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
M4

2013-2017
(F82)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
M5

2006-2017
E60 (F10, F90)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
M6

2006-2017
E63 (F06)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X1

2009-2017
E84 (F48)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X3

2006-2017
E83
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X5 M

2009-2017
E70 (F85)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
X6

2008-2017
E71 (F16)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X6 M

2009-2017
E71 (F86)
Гальваническа
я оцинковка
(двухсторонняя)
Z4

2006-2017
E85 (E89)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Z4

2006-2017

M E85
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
M2

2015-2017
F87
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X2

2017
F39
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
X4

2014-2017
F26 (G02)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
3. Chevrolet
Aveo

2006-2017
250 (T300)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Camaro

2008-2017
5 (6) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
 Captiva

2014-2017
1 (2) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Cobalt

2006-2017
2 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Corvette

2006-2017
C7 (C6)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Cruze J300

(3 поколение)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Express

2014-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Impala

2014-2017
10 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Malibu

2014-2017
5 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Niva

2014-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Orlando

2014-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Spark

2014
M300
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Suburban

2014
Gmt900
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Tahoe

2014-2017
4 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Tracker

2014-2017

3 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Trail Blazer

2014-2017
2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Traverse

2014-2017
1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volt

2014-2015
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
4. Ford
C Max

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Escape

2006-2017
1 (2, 3) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Expedition

2006-2017
2 (3, 4) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Explorer

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fiesta

2006-2017
1 (2, 3) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Focus

2006-2017
2 (3) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Focus Rs

2006-2017
2 (3) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Focus St

2006-2017
2 (3, 4) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
F Series

2014-2014
106
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Ecosport

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Freestyle

2006-2017
1 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fusion

2006-2012
1 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Galaxy

2006-2017
2 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
 Ka

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Maverick

2006-2007
3 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
 Mustang

2006-2017
5 (6) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Mondeo

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Ranger

2006-2017
2 (3, 4, 5) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Taurus

2006-2017
4 (5, 6) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Tourneo Connect

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Transit

2006-2017
5 (6, 7) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Transit Connect

2006-2017
1 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Tourneo Custom

2012-2017

1 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Gt

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
5. Honda
Accord

2006-2017
7 (8, 9) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Airwave

2006-2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Civic

2006-2017
8 (9) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Crosstour

2009-2014
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cr V

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Element

2006-2010
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Elysion

2006-2013
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fit

2006-2017
1 (2, 3) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fr V

2006-2009
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Hr V

2006-2017
1 (2) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Insight

2006-2014
1 (2) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Inspire

2006-2012
4 (5) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Integra

2006
4 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Jazz

2006-2014
1 (2) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Legend

2006-2010
4 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Mobilio

2006-2008
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Odyssey

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Partner

2006-2010
2 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Ridgeline

2006-2013
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Stepwgn

2006-2014
3 (4) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Stream

2006-2014
2 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fit Aria

2006-2008
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fit Shuttle

2011-2015
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Freed

2008-2014
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
6. Jaguar
S Type

2006-2008
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
F Type

2013-2017
Coupe (Roadster, Coupe)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X Type

2006-2009
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Xe

2014-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Xf

2007-2017
X250 (Х260)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Xj

2006-2017
X308 (Х350, Х358, Х351)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Xk

2006-2014
X100 (Х150)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
E Pace

2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
F Pace

2016-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
7. Land Rover
Defender

2006-2016
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Discovery

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Freelander

2006-2017
2 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Range Rover

2006-2017
3 (4) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Range Rover Evoque

2011-2015
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Range Rover Sport

2006-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Defender 90

2007-2016
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Range Rover Velar

2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
8.  Mercedes-Benz
A-Класс

2006-2017
W169 (W176)
 Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
AMG GT

2014-2017
Coupe
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
B-Класс

2006-2017

W245
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
C-Класс

2006-2017

W203 (W204, W205)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Citan

2012-2017

W415
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CL-Класс

2006-2013

C216
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CLA-Класс

2013-2017

C117
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CLC-Класс

2008-2011

Cl203
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CLK-Класс

2006-2010

W C209
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
E-Класс

2006-2017

W211 (W212, W213)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CLS-Класс

2006-2017

C219 (C218)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
G-Класс

2006-2017

W463
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
GL-Класс

2006-2016

X164
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Gla Class

2013-2017

X156
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Glk Class

2008-2015

X204
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
M-Класс

2006-2015

W164 (W166)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
R-Класс

2006-2015

W251
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
S-Класс

2006-2017

W220 (W221, W222)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
SL-Класс

2006-2017

R230 (R231)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
SLK-Класс

2006-2016

R171 (R172)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
SLR-Класс

2006-2010

C199
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Sprinter

2006-2014

W905 (W906)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
V-Класс

2014-2017

W447
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Vaneo

2006-2014

W414
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Viano

2006-2014

W639
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Vito

2006-2017

W639 (W447)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Glc Class

2015-2017

X253
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Gle Class

2015-2017

W166 (V167)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Gls Class

2015-2017

X166 (X167)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Slc Class

2016-2017

R172
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
X Class

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
9. Mitsubishi
Asx

2010-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Colt

2006-2013

Z30
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Delica

2007-2017

5 (6) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Eclipse

2006-2011

4g
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Galant

2006-2013

9 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Grandis

2006-2011
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
L200

2006-2017

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Lancer

2006-2017

6 поколение, (X)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Lancer Evolution

2006-2014

9 (10) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mirage

2012-2016

6 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Montero

2006-2014

3 (4) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Outlander

2006-2017

1 (3) поколение, (XL)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Pajero

2006-2017

3 (4) поколение (Mini H53, Pinin 1 поколение, Sport 1 поколение)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Challenger

2006-2015

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Endeavor

2006

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Freeca

2006-2009

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
I

2006-2013

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
L400

2006

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Minica

2006-2011

8 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Proudia

2012-2016

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Raider

2006-2009

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Space Gear

2006-2007

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Triton

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Xpander

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Eclipse Cross

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
10. Porsche
911

2006-2017

Carrera
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
918

2013-2015

Spyder
Горячая  оцинковка
(двухсторонняя)
Cayenne

2007-2017

9
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Cayman

2008-2017

981c (982)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Macan

2013-2017

1 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Panamera

2009-2017

970
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
11. Renault
Espace

2006-2017

4 (5) поколение
Горячая оцинковка
(односторонняя)
Renault Logan

2008-2017

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(односторонняя)
11. Renault
Alhambra

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Altea

2006-2014

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cordoba

2006-2008

3 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Exeo

2009-2012

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Ibiza

2006-2017

3 (4, 5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Leon

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Toledo

2006-2017

2 (3, 4) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Ateca

2016-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mii

2011-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Arona

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
12. Toyota
Auris

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Avensis

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Caldina

2006-2007

3 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Camry

2006-2017

Xv40 (Xv50, Xv70)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Celica

2006

7 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Corolla

2006-2017

E130 (E140, E150, E160)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Crown

2006-2017

S180 (S200, S210)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Estima

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hiace

2006-2017


h300
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Highlander

2006-2017

1 (2, 3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hilux

2006-2017

7 (8) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hilux Surf

2006-2009

4 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Land Cruiser

2006-2017

J100 (J200)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Land Cruiser Prado

2010-2017

J150
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mark 2

2006-2007

X110
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Prius

2006-2017

2 (3, 4)поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Rav4

2009-2017

3 (4, 5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Sienna

2006-2017

2 (3)поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Town Ace

2006-2017

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Tundra

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Venza

2008-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Vitz

2006-2016

Xp90 (Xp130)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Yaris

2006-2017

Xp9 (Xp130, Xp150)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Aygo

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
4Runner

2006-2017

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Avanza

2006-2017

1 (2, 3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Aqua

2011-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Allion

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Avalon

2006-2017

3 (4) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Alphard

2006-2017

1 (2, 3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Bb

2006-2016

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Blade

2006-2012

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Belta

2006-2012

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Celsior

2006

F30
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Esquire

2014-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Etios

2010-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Harrier

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Ipsum

2006-2009

M20
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Iq

2008-2011

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Kluger

2006-2013

Xu20 (Xu40)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Lite Ace

2006-2016

5 (6) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Passo

2006-2017

C10 (С30, 3 поколение)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Tacoma

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Rush

2006-2016

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Fortuner

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
13. Volkswagen
Amarok

2010-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Beetle

2006-2017

2 поколение (А5)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Caddy

2006-2017

3 (4) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Caravelle

2006-2017

5 (Т6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Crafter

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Golf

2006-2017

4 (5, 6, 7)поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Jetta

2006-2017

5 (6) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Multivan

2006-2017

T5 (Т6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
New Beetle

2006-2010

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Passat

2006-2017

B6 (В7, В8)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Passat Cc

2008-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Phaeton

2006-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Pointer

2006-2008

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Polo

2006-2017

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Scirocco

2008-2017

3 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Sharan

2006-2015

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Tiguan

2007-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Touareg

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Touran

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Transporter

2006-2017

T5 (Т6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Clasico

2011-2016

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
California

2006-2017

T5 (Т6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Eos

2006-2015

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Fox

2006-2011

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Gol

2006-2017

G4 (G5, G6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Lavida

2008-2015

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Magotan

2007-2016

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Parati

2006-2012

4 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Rabbit

2006-2009

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Routan

2008-2012

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Suran

2010-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Saveiro

2006-2013

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Sagitar

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Teramont

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 T Roc

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Voyage

2008-2016

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Up

2012-2017


1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
14. Volvo
C30

2006-2014


1 поколение
C70

2006-2013

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S40

2006-2012

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S60

2006-2017

1 (2, 3) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S80

2006-2017

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
V40

2012-2017

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
V50

2006-2012

1 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
V60

2010-2017

1 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
V70

2006-2017

2 (3) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Xc60

2008-2017

1 (2) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Xc70

2007-2017

3 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Xc90

2006-2017

1 (2) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S90

2016-2017

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
 Xc40

2017

1 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
15. Mazda
2 Dj


2017
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
3 Bm


2017
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cx 5


2017
2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cx 9

2017
2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Demio Dj

2017
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mx 5 Rf

2017
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Biante

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Carol

2017
7 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Cx 3

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cx 8

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Flair

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Flair Crossover 

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)

Список авто с оцинкованными кузовами


Авто с оцинкованным кузовом — список русских автомобилей и иномарок » АвтоНоватор

Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля. Если кузов покрыт очагами коррозии, то никто уже не обращает внимания на то, что находится под капотом и какая у автомобиля комплектация. Каждые несколько лет менять авто может себе позволить не каждый, а как выбрать машину, которая не начнёт сразу ржаветь на улице, знает ещё меньше автомобилистов. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в стойкости к коррозии, металл с защитным оцинкованным покрытием защищен минимум на 5 лет, а в зависимости от метода нанесения и толщины цинка, который использует производитель, этот срок может увеличиваться на несколько десятков лет. После обработки кузов приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, на локальном уровне проявляются свойства самовосстановления (для дорогостоящих методик).

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей этим занимаются только Волжский автозавод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Для удешевления стоимости некоторые модели оцинкованы только частично, т. е. защищены только отдельные детали. Для полной обработки применяется недорогое катафорезное грунтование кузова с добавлением частичек цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл больше чем на 5 лет. Более того, применяется односторонняя оцинковка, когда обрабатывается только наружная сторона, внутренняя покрывается грунтовкой и окрашивается.

ВАЗ 2110

Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии с помощью цинка

На 10-м семействе защиту кузова от коррозии методом холодной оцинковки начали применять с 1999 года. Обработке подвергались узловые соединения, т. е. места сварочных швов, креплений и других элементов. Коррозия кузова начиналась быстро, ведь защита металла практически отсутствовала.

Лада Калина 1 поколение

Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

Первые Калины были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей составляет около 50%. К ним относятся все навесные детали (двери, крышка багажника и капота), днище и передние колёсные арки.

Лада Калина 2-е поколение

Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

Первые выпуски Калины 2 по площади оцинковки не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели имеют полностью оцинкованный кузов, без обработки остались лонжероны спереди и сзади, крыша и капот. Стоит учитывать, что выбранный метод обработки не даёт 100% гарантии защиты от коррозии.

Лада Ларгус

Новая модель Лада Ларгус с облицовкой от Весты

Клон Рено Логан в кузове универсал от ВАЗ тоже оцинкован лишь частично. Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

Лада Гранта

Гранта седан, авто с качественной оцинковкой

Лада Гранта в кузове седан на 30% изготавливается из оцинкованной стали. При этом часть металла подвергается дополнительно обработке горячим цинком с двух сторон. Гранта в кузове лифтбек дополнительно защищена со стороны днища.

Лада Веста

Флагман ВАЗ с оцинкованным кузовом

Флагман российского автопрома стал первым автомобилем ВАЗ с двусторонней оцинковкой кузова, за исключением крыши у седана (универсал обработан полностью). Днище и пороги без защиты цинка.

Лада X-ray

Кроссовер X-ray на базе Весты

Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обрабатывается только крыша и днище.

УАЗ

Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с лучшей оцинковкой

У Ульяновского автозавода частичной холодной оцинковке подвергались автомобили УАЗ Патриот, выпущенные с 2013 года. Начиная с 2014 года Патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов погружается полностью в цинковую ванну), что даёт отличную защиту от коррозии.

На всех без исключения моделях применяется холодная оцинковка и катафорезное грунтование, что позволяет дать гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днём совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищённым от появления ржавчины автомобилем остаётся УАЗ Патриот (из отечественных производителей), но АвтоВАЗ не отстаёт.

Популярные модели и марки зарубежных автомобилей с оцинковкой

Далеко не все иномарки бюджетного класса могут похвастаться наличием качественного цинкового покрытия. Начнём с корейского автопрома.

Киа Рио

Последнее поколение КИА РИО

Семейство Рио начали частично обрабатывать кузов цинковым покрытием с 2005 года. При этом использовался самый некачественный способ нанесения частиц цинка во время проката стали (цинкрометалл). С 2011 года днище и скрытые полости дополнительно обрабатываются антикоррозийными составами. Такой же обработке подвергаются другие популярные модели (Cerato, Ceed, Picanto).

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris в кузове седан

Кузов популярной модели обработан холодной оцинковкой частично, т. е. только крылья, кузов (исключая днище, крышу) и навесные детали.

Ford Focus

Ford Focus 4 в кузове хэтчбек

Форд Фокус защищён от коррозии методом горячей односторонней оцинковки начиная с 1998 года. Более поздние модели, начиная со 2-го поколения, обрабатываются с двух сторон. 3-е и 4-е поколение дополнительно имеют определённую долю алюминиевых деталей.

Toyota

Современный облик легендарной Короллы

Легендарная Corolla ещё с 1991 года и по сей день имеет двухстороннее покрытие из цинка. Производитель использует гальванический способ, толщина защитного слоя составляет до 15 мкм. Оработаны и другие модели (Avensis, Auris, Camry и др.). Современные модели включают часть деталей из алюминия.

Volkswagen

Популярная в России модель Volkswagen Polo обрабатывается гальваническим методом с 1995 года и по сей день. Другие модели также защищены этим способом с полным погружением в цинковую ванну.

Самый популярный в России Volkswagen Polo в кузове седан

Renault

Все автомобили Рено по большей части защищены от коррозии частично цинкрометаллом (Duster, Sandero, Fluence, Megane и др.). Исключение составляет только Logan последнего поколения, кузов которого полностью обработан гальваническим методом оцинковки.

Новый Логан с улучшенной защитой кузова от ржавчины

Nissan

Популярная бюджетная модель Almera с 2012 года имеет двухстороннее цинковое покрытие, нанесённое гальваническим методом. Не менее популярный Qashqai обработан так же.

Новое поколение Nissan Almera

Chevrolet

Все популярные современные модели Шевроле (Lacetti, Cobalt, Aveo, Spark, Cruze) полностью оцинкованы гальваническим методом с гарантией до 10 лет от производителя.

Chevrolet Aveo T300

Практически все без исключения современные автопроизводители защищают кузов от появления ржавчины с помощью оцинковки. У кого-то это дорогостоящая, но качественная процедура, у кого-то частичная недорогая обработка. Найти современный автомобиль, у которого полностью отсутствует цинковое покрытие в любом виде, сегодня уже невозможно. Другой вопрос, на какой срок рассчитан ресурс машины, обычно производители дают гарантию 5 лет, после чего не отвечают за работоспособность узлов и агрегатов. Поэтому пять лет защиты от коррозии считается нормальным сроком. Более качественная обработка встречается на автомобилях премиум-класса, но и стоимость у них гораздо выше, чем у всех вышеперечисленных моделей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Список Отечественных и Иномарок Марок Машин, Внедорожники и Кроссоверы с Коррозийностойким Кузовом, Который не Гниет

Audi 100 C3 1986, 1987, 1988 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации) Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A1 8x 2010-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Allroad C5 2000 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Allroad C5 2001-2005 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Q3 8u 2011-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi R8 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S2 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S6 C4 и C5 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S6 C6 и C7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Tt 8n  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Tt 8j и 8s  Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A2 8z 1999-2000 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A2 8z 2001-2005 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Cabriolet B4  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Q5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-3 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S3 8l Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S3 8v Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi 80 B3 и B4 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A3 8l Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A3 8p, 8pa, 8v Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Coupe 89 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Q7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-4, Rs-5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-q3 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S4 C4 и B5  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S4 B6, B7 и B8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S8 D2 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S8 D3, D4 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi 90 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A4 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Q8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Quattro после 1986 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S1, S5, Sq5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 года, 7 после 1998 года, M3 после 2000 года, M4, M5 после 1998 года, M6 после 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 после 1998 года, Z4, M2, X2, X4 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
BMW 8, Z1, Z8 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Astro после 1989, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche дорестайлинг Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche послерестайлинг Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazer Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Corvette C4 и C5 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Chevrolet Corvette C6 и C7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 года, Stilo Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Fiat Brava и Bravo до 1999 года, Tipo 1995 года Холодная оцинковка узловых соединений
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit после 2001 года, Fusion, Kuga Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Ford Escort, Scorpio, Sierra Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 года Частичная холодная оцинковка
Hyundai Galloper Холодная оцинковка узловых соединений
Infiniti Qx30, Q30, Q40 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Infiniti M-series до 2006 года Частичная холодная оцинковка
Jaguar F-type Coupe, Roadster  Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Jaguar S-type после 2007 года, Xe, E-pace Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover после 2007 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mazda 5, 6, Cx-7 после 2006 года, Cx-5, Cx-8 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, микроавтобус Sprinter после 1998 года, B-class, M-class, X-class, Gls-class Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, Asx, Outlander Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Nissan Almera с 2012 года, March, Navara, X-trail с 2007 года, Juke Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Porsche 911 с 1999 года, Cayenne, 918, Carrera-gt Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Porsche 959 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo Частичный цинкрометалл
Renault Logan Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-cruiser с 2000 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Lada Kalina, Priora, Ваз-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Granta, Largus Частичная холодная оцинковка
Ваз-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 года Холодная оцинковка узловых соединений

10 популярных автомобилей с оцинкованным кузовом

Фото: ru. freeimages.com
Автор: Rotorhead

Выбирая себе подержанную машину нужно ориентироваться не только на исправность двигателя и коробки передач, но и на коррозионную стойкость. Ведь кузовной ремонт стоит очень дорого, устранение даже небольших дефектов может обойтись в приличную сумму. Поэтому лучше выбирать машину, которая имеет оцинкованный кузов и не так сильно подвержена коррозии. Рассмотрим 10 отечественных и иностранных авто с оцинкованными кузовами.

ЛАДА «Калина»

Первое поколение «Калин» не отличалось хорошей обработкой цинком. На заводе оцинковывали навесные элементы – двери, капот, крышку багажника, а также днище и колёсные арки. На втором поколении ситуация стала чуть лучше, машины последних годов выпуска имеют полностью оцинкованный кузов, кроме лонжеронов, крыши и капота.

ЛАДА «Ларгус»

У этого коммерческого универсала цинком обработаны передние крылья, багажник, капот и двери. В остальных местах машина осталась без защиты.

LADA Granta

Автомобили с оцинкованным кузовом — ТОП-5 русских авто и иномарок

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

Содержание статьи:

В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада Ларгус

У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада Калина

Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Зарубежные автомобили

Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

Ауди А6

Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

Фольксваген Гольф

Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

Опель Астра, начиная с поколения H

Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

БМВ и Мерседес

Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

Шевроле Лачетти

Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

На каких автомобилях оцинкованный кузов: список

Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

  1. «Порше 911».
  2. «Форд Эскорт».
  3. «Форд Сиерра»;
  4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
  5. Volvo 240 и более старшие модели.
  6. «Шевроле Лачетти».

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

  1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
  2. «Крайслер».
  3. «Ауди» (все после 80-ой модели).
  4. «Шкода Октавия».
  5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

  1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
  2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
  3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

тачка с гальваническим кузовом, тачка с гальваническим кузовом Поставщики и производители на Alibaba.com

1. ВОПРОС: Вы фабрика или торговая компания9 ОТВЕТ: Мы являемся фабрикой с 10-летним развитием. А также мы делаем OEM и делаем с нашим брендом клиента. 3. ВОПРОС: В чем преимущество вашей продукции9 ОТВЕТ: Каждый процесс строго регламентирован.

Идеальная тачка для любых работ в саду и по дому. Q: Каков ваш средний срок поставки продукции9 A: 2-3 недели после официального заказа и депозита.Для индивидуальных продуктов взимается плата за образец, а также плата за фрахт.

2. Мы можем заверить вас в том, что цена и качество самые лучшие. 4. Мы являемся сильной компанией, у нас есть не только платформа Alibaba, которая является золотым поставщиком, но и продукция Made in-China. Большая тачка, сделанная в Китае Большая тачка, сделанная в Китае Если вы заинтересованы в нашей продукции, перейдите на наш веб-сайт.

.

оцинкованный автомобильный прицеп, оцинкованный автомобильный прицеп Поставщики и производители на Alibaba.com

Упаковка и доставка Детали упаковки: поддон Сведения о доставке: отправлено через 35 дней после оплаты. : 2400x1500x300 мм Вес брутто: 750 кг Тара: 295 кг Максимальная нагрузка: 550 кг Шина: Одобрено DOT / E-mark 165/70 R 13 (без запасного колеса) 3-листовая рессора (могут поставляться 4, 5 и 7 листовые рессоры) индивидуальная отделка: порошковое покрытие или горячее цинкование. Ось: труба 50 x 50 x 5 мм. Каркас и дышло: Стальная труба коробчатого типа: 50 x 7 x 2.75 мм Ребристый оцинкованный пол 1,5 мм в стандартной комплектации, пол из плиток и фанерный пол также доступны. 7×4 Горячеоцинкованный Полностью сварной полуприцеп-бокс № позиции: YQ / T-AWA-83B 1) Размер шасси: 2180x1280x300 мм 2) Внутренний размер коробки: 2100 * 1200 * 300 мм 3) ГВ Вес: 750 кг 4) Тара: 200 кг 5) Максимальная нагрузка: 550 кг 6) Шина: DOT / E-Mark Approval 165/70 R 13 (без запасного колеса) 7) 3-листовая рессора (4.5. 7-листовая пружина может поставляться ) 8) Размер муфты: согласно запросу клиентов 9) Отделка: порошковое покрытие или горячее цинкование 10) Ось: труба 50 * 50 * 5 мм 11) Работа рамы и дышло: коробчатая труба из стали 50 * 7 * 2.75 мм 12) Пол с ребристым покрытием Zind 1,5 мм в стандартной комплектации, пол из шахматной доски и пол из фанеры также доступны

.

Цинкование чугуна и стали — 2

Цинкование чугуна и стали — 2

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ УКАЗАНИЯ СТРАНИЦЫ

ОЦИНКОВКА СТАЛИ И ЧУГУНА — 2

В. Райан 2008 — 2009

ВИДЕО — ЦИНКОВАНИЕ ЧУГУНА И СТАЛИ

PDF ФАЙЛ — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ РАБОЧАЯ ТАБЛИЦА ДЛЯ ПЕЧАТИ

ЗАДАЧА
Аккуратно отрежьте небольшой кусок оцинкованного стального листа ножницами для жести.В края будут иметь форму, поэтому обращайтесь с ней осторожно. Поцарапайте поверхность инженеры чертят и оставляют на несколько дней под дождем. Сравнить его к части, которая не была поцарапана, а также была оставлена ​​снаружи на такой же отрезок времени.

Как вы думаете, что произойдет на поверхность каждого куска оцинкованной стали?

Вы, вероятно, обнаружите, что ржавчина образовалась вдоль поцарапанная линия. Если сталь надолго оставить снаружи, ржавчина может растекаться и значительно повредить поверхность. В конце концов ржавчина «съест» свой путь сквозь тонкий лист металла. В конечном итоге будет Сталь можно легко согнуть и сломать.

ЭЛЕКТРОЦИКЛИРОВКА — ЭЛЕКТРОЦИНКРОВКА

В промышленности гальваника часто используется для гальванизировать стальные изделия, так как это более эффективно и экономично чем процесс горячего погружения.Кроме того, легче контролировать весь процесс. Например, толщину покрытия можно определить с помощью большая точность.

Хороший пример этого можно увидеть в автомобиле изготовление. Цинкование стальных кузовов автомобилей стало стандартной практикой хотя двадцать лет назад только самые престижные автомобили, такие как Rolls У Ройса были оцинкованные тела.
Стальной кузов автомобиля электрически заряжен как отрицательный и подвешен в проводящий раствор, известный как электролит. Как кузов машины отрицательно заряженный, он известен как катод. Прутки из чистого цинка положительно заряжены, и именно цинк из этих стержней в конечном итоге нанесен на поверхность стали. Стержни подвешены в электролит.
Ток, проходящий через электролит, приводит к тому, что цинк уже находится в раствор мигрировать к катоду (кузову автомобиля). В то же время цинк с анода (цинковые стержни) переходит в раствор электролита.Шатуны со временем потребуют замены.

На диаграмме выше показан кузов автомобиля, который будет опущен в раствор электролита
1. Перечислите ассортимент продукции, обработаны в растворе электролита и оцинкованы.
2. Почему кузова автомобилей оцинкованы?
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ПЕРВОЙ СТРАНИЦЫ О ЦИНКОВАНИИ СТАЛИ
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ И ПРОЦЕССОВ УКАЗАТЕЛЬ СТРАНИЦА
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ИНДЕКСА УСТОЙЧИВОГО МАТЕРИАЛА СТР.
.

автомобилей | Определение, история, промышленность, дизайн и факты

Автомобильный дизайн

Современный автомобиль — это сложная техническая система, в которой используются подсистемы со специфическими конструктивными функциями. Некоторые из них состоят из тысяч компонентов, которые возникли в результате достижений в существующих технологиях или новых технологий, таких как электронные компьютеры, высокопрочные пластмассы и новые сплавы стали и цветных металлов. Некоторые подсистемы возникли в результате таких факторов, как загрязнение воздуха, законодательство о безопасности и конкуренция между производителями по всему миру.

автомобиль

Основные функциональные компоненты автомобиля.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Легковые автомобили превратились в основное средство передвижения для семей, их около 1,4 миллиарда эксплуатируются во всем мире. Около четверти из них приходится на Соединенные Штаты, где каждый год преодолевается более трех триллионов миль (почти пять триллионов километров). В последние годы американцам были предложены сотни различных моделей, примерно половина из них от зарубежных производителей.Чтобы извлечь выгоду из собственных технологических достижений, производители все чаще вводят новые разработки. Ежегодно производя около 70 миллионов новых устройств по всему миру, производители смогли разделить рынок на множество очень маленьких сегментов, которые, тем не менее, остаются прибыльными.

Новые технические разработки признаны залогом успешной конкуренции. Все производители и поставщики автомобилей наняли инженеров-исследователей и ученых для улучшения кузова, шасси, двигателя, трансмиссии, систем управления, систем безопасности и систем контроля выбросов.

Получите эксклюзивный доступ к контенту нашего 1768 First Edition с подпиской. Подпишитесь сегодня

Эти выдающиеся технические достижения не обходятся без экономических последствий. Согласно исследованию, проведенному Ward’s Communications Incorporated, средняя стоимость нового американского автомобиля увеличилась на 4700 долларов (в пересчете на доллар в 2000 году) в период с 1980 по 2001 год из-за обязательных требований безопасности и контроля выбросов (таких как добавление подушек безопасности и каталитических нейтрализаторов).Новые требования продолжали реализовываться и в последующие годы. Добавление компьютерных технологий стало еще одним фактором, способствовавшим росту цен на автомобили, которые выросли на 29 процентов в период с 2009 по 2019 год. Это в дополнение к потребительским расходам, связанным с инженерными улучшениями в экономии топлива, которые могут быть компенсированы сокращением закупок топлива.

Конструкция транспортного средства в значительной степени зависит от его предполагаемого использования. Автомобили для бездорожья должны быть прочными, простыми системами с высокой устойчивостью к сильным перегрузкам и экстремальным условиям эксплуатации.И наоборот, продукты, предназначенные для высокоскоростных дорожных систем с ограниченным доступом, требуют большего комфорта для пассажиров, повышенной производительности двигателя, а также оптимизированного управления на высоких скоростях и устойчивости автомобиля. Стабильность зависит главным образом от распределения веса между передними и задними колесами, высоты центра тяжести и его положения относительно аэродинамического центра давления транспортного средства, характеристик подвески и выбора колес, используемых для приведения в движение.Распределение веса зависит главным образом от расположения и размера двигателя. В обычной практике двигателей с передним расположением используется стабильность, которая достигается с помощью этой компоновки. Однако разработка алюминиевых двигателей и новые производственные процессы позволили разместить двигатель в задней части без ущерба для устойчивости.

Конструкции кузовов автомобилей часто подразделяются на категории по количеству дверей, расположению сидений и конструкции крыши.Крыши автомобилей обычно поддерживаются стойками с каждой стороны кузова. Модели с откидным верхом с убирающимся верхом из ткани полагаются на стойку сбоку от ветрового стекла для обеспечения прочности верхней части тела, поскольку трансформируемые механизмы и стеклянные поверхности по сути не являются конструктивными. Площадь остекления увеличена для улучшения обзора и по эстетическим причинам.

Fiat 600

Fiat 600, представленный в 1956 году, был недорогим, практичным автомобилем с простым элегантным стилем, который мгновенно сделал его иконой послевоенной Италии. Его поперечно расположенный сзади двигатель производил достаточную мощность и экономил достаточно места, чтобы в салоне легко могли разместиться четыре человека.

© Rossi — REX / Shutterstock.com

Высокая стоимость новых заводских инструментов делает непрактичным для производителей ежегодно выпускать совершенно новые конструкции. Совершенно новые конструкции обычно запрограммированы на трех-шестилетние циклы с незначительными изменениями, появляющимися в течение цикла. В прошлом для совершенно новой конструкции требовалось целых четыре года планирования и покупки нового инструмента.Компьютерное проектирование (САПР), тестирование с использованием компьютерного моделирования и автоматизированное производство (CAM) теперь могут использоваться для сокращения этого времени на 50 процентов или более. См. станок: автоматизированное проектирование и автоматизированное производство (CAD / CAM).

автомобильный конвейер

Автомобиль, производимый на сборочном конвейере.

© mypokcik / Shutterstock.com

Автомобильные кузова обычно изготавливаются из листовой стали.Сталь легирована различными элементами, чтобы улучшить ее способность формировать более глубокие углубления без образования складок и разрывов в производственных прессах. Сталь используется из-за ее общедоступности, невысокой стоимости и хорошей обрабатываемости. Однако для определенных применений используются другие материалы, такие как алюминий, стекловолокно и пластик, армированный углеродным волокном, из-за их особых свойств. Полиамид, полиэфир, полистирол, полипропилен и этиленовые пластики были разработаны для большей прочности, устойчивости к вмятинам и устойчивости к хрупкой деформации.Эти материалы используются для кузовных панелей. Инструментальная оснастка для пластиковых компонентов обычно стоит меньше и требует меньше времени на разработку, чем для стальных компонентов, и поэтому может быть изменена разработчиками с меньшими затратами.

Для защиты кузовов от коррозионных элементов и сохранения их прочности и внешнего вида используются специальные процессы грунтования и окраски. Сначала тела погружаются в ванны для очистки, чтобы удалить масло и другие посторонние предметы. Затем они проходят последовательность циклов погружения и распыления.Эмаль и акриловый лак широко используются. Электроосаждение распыляемой краски — процесс, при котором распыляемая краска приобретает электростатический заряд, а затем притягивается к поверхности под действием высокого напряжения, помогает обеспечить нанесение ровного слоя и покрытие труднодоступных участков. Печи с конвейерными линиями используются для ускорения процесса сушки на заводе. Оцинкованная сталь с защитным цинковым покрытием и нержавеющая нержавеющая сталь используются на участках кузова, подверженных коррозии.

.

Список стран с левым и правым движением

Абу-Даби (не страна, а штат (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах) проезжает по справа
Афганистан привода на справа
Албания привода на справа
Алжир привода на справа
Американское Самоа приводов на справа
Andorra диска справа
Ангола привода на справа
Anguilla диска на слева
Антигуа и Барбуда проезда по слева
Аргентина привода на справа
Армения проезда по справа
Aruba диска на справа
Австралия привода на слева
Австрия привода на справа
Азербайджан привода на справа
Азорские острова проезд по справа
Багамы проезда по слева
Бахрейн проезда по справа
Балеарские острова проехать по справа
Бангладеш привода на слева
Барбадос привода на слева
Беларусь диски на справа
Бельгия привода на справа
Белиз привода на справа
Бенин привода на справа
Bermuda приводов на слева
Бутан проезда по слева
Боливия приводов на справа
Bonaire диска справа
Босния и Герцеговина проезда по справа
Ботсвана привода на слева
Бразилия привода на справа
Британские Виргинские острова проехать по налево
Brunei привода на слева
Болгария привода на справа
Буркина-Фасо привода на справа
Бирма (официально Мьянма) дисков на справа
Бурунди привода на справа
Камбоджа привода на справа
Cameroon привода на справа
Канада привода на справа
Канарские острова проехать по справа
Кабо-Верде (по-португальски: Кабо-Верде) дисков на справа
Каймановы острова проезда по слева
Центральноафриканская Республика приводов на справа
Чад привода на справа
Нормандские острова (Гернси и Джерси) проехать по слева
Чили привода на справа
Китай, Народная Республика проезда по справа
Остров Рождества проезда по слева
Кокосовые острова (Килинг) проехать по налево
Колумбия диски на справа
Коморские острова привода справа
Конго, Демократическая Республика (Конго-Киншаса) проезжает по справа
Конго, Республика (Конго-Браззавиль) приводы на справа
Острова Кука проезда по слева
Коста-Рика проезда по справа
Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) привода на справа
Хорватия привода на справа
Cuba диски на справа
Curaçao приводы на справа
Кипр проезда по слева
Кипр, Север (непризнанный, самопровозглашенный штат) диска на слева
Чехия (Чехия) диски на справа
Дания привода справа
Джибути привода на справа
Dominica привода на слева
Доминикана привода на справа
Дубай (не страна, а штат (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах) проезжает по справа
Восточный Тимор (Тимор-Лешти) проезда по слева
Эквадор привода на справа
Египет привода на справа
Сальвадор диски на справа
Англия привода на слева
Экваториальная Гвинея привода на справа
Eritrea привода на справа
Эстония привода на справа
Эфиопия диски на справа
Фарерские острова проехать по справа
Фолклендские острова проезда по слева
Fiji диска на слева
Финляндия привода на справа
Франция привода на справа
Французская Гвиана (заморский департамент Франции) диски на справа
Французская Полинезия (французская зарубежная совокупность) диска на справа
Габон (Габонская Республика) проезжает по справа
Гамбия привода на справа
Сектор Газа (Газа) проезда по справа
Грузия привода на справа
Германия привода на справа
Гана привода на справа
Гибралтар привода на справа
Великобритания (ГБ) диска на слева
Греция привода на справа
Гренландия привода на справа
Grenada привода на слева
Гваделупа (заморский департамент Франции) диски на справа
Guam привода на справа
Гватемала диски на справа
Гернси приводов на слева
Гвинея дисков на справа
Гвинея-Бисау привода на справа
Гайана дисков на слева
Haiti привода на справа
Голландия (официально Нидерланды) диски на справа
Гондурас привода на справа
Гонконг привода на слева
Венгрия привода на справа
Исландия привода на справа
Индия привода на слева
Индонезия привода на слева
Иран привода на справа
Ирак привода на справа
Ирландия (Ирландия) диска на слева
Ирландия, Северная привода на слева
Остров Мэн привода на слева
Израиль привода на справа
Италия привода на справа
Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) дисков на справа
Ямайка привода на слева
Япония привода на слева
Джерси привода на слева
Jordan дисков на справа
Казахстан привода на справа
Kenya привода на слева
Кирибати привода на слева
Корея, Северная привода на справа
Корея, Южная привода на справа
Косово проезда по справа
Кувейт привода на справа
Кыргызстан приводы по справа
Лаос привода на справа
Латвия привода на справа
Ливан привода на справа
Лесото проезда по слева
Либерия привода на справа
Ливия привода на справа
Лихтенштейн приводы по справа
Литва привода на справа
Люксембург привода на справа
Macau диска на слева
Македония, Северная проезда по справа
Мадагаскар привода на справа
Madeira приводов на справа
Малави привода на слева
Малайзия привода на слева
Мальдивы привода на слева
Mali дисков на справа
Мальта привода на слева
Маршалловы острова проехать по справа
Мартиника (заморский департамент Франции) проезда по справа
Мавритания диски на справа
Маврикий привода на слева
Mayotte (Французский заморский департамент) диски на справа
Мексика привода на справа
Микронезия (официально: Федеративные Штаты Микронезии) диска на справа
Молдова приводы на справа
Monaco привода на справа
Монголия приводов на справа
Черногория приводы на справа
Montserrat проезда слева
Марокко привода на справа
Мозамбик привода на слева
Мьянма (ранее Бирма) дисков на справа
Намибия привода на слева
Науру приводов на слева
Непал привода на слева
Нидерланды привода на справа
Новая Каледония (французское зарубежье) дисков на справа
Новая Зеландия привода на слева
Никарагуа диски на справа
Niger диска на справа
Нигерия привода на справа
Ниуэ привода на слева
Остров Норфолк проезда по слева
Северный Кипр (непризнанный, самопровозглашенный штат) диска на слева
Северная Корея диска справа
Северная Македония диски на справа
Северная Ирландия привода на слева
Северные Марианские острова проехать по справа
Норвегия привода на справа
Оман привода на справа
Пакистан привода на слева
Palau приводов на справа
Палестина проезда по справа
Панама привода на справа
Папуа-Новая Гвинея дисков на слева
Парагвай приводы на справа
Peru привода на справа
Филиппины приводы на справа
Острова Питкэрн проехать по налево
Польша привода на справа
Португалия привода на справа
Пуэрто-Рико дисков на справа
Катар привода на справа
Реюньон (Французский заморский департамент) приводов на справа
Румыния привода на справа
Россия (официально Российская Федерация) диски на справа
Руанда привода на справа
Saba диска на справа
Сен-Бартелеми (французское заморское сообщество, неофициально также называемое Сен-Барт или Сен-Барт) проезжает по справа
Остров Святой Елены проезда по слева
Сент-Китс и Невис (официально Федерация Сент-Кристофера и Невиса) проезжает по слева
Сент-Люсия проезда по слева
Сен-Мартен (французское зарубежье) дисков на справа
Saint Pierre and Miquelon (французская зарубежная совокупность) приводов на справа
Сент-Винсент и Гренадины проезжает по слева
Samoa привода на слева
Сан-Марино привода на справа
Сан-Томе и Принсипи привода на справа
Саудовская Аравия диски на справа
Шотландия привода на слева
Сенегал привода на справа
Сербия привода на справа
Сейшельские острова проезда по слева
Сьерра-Леоне привода на справа
Сингапур привода на слева
Sint Eustatius приводов на справа
Sint Maarten приводов на справа
Словакия привода на справа
Словения привода на справа
Соломоновы Острова проехать по налево
Сомали привода на справа
Сомалиленд (непризнанный, самопровозглашенный штат) диски на справа
Южная Африка диска на слева
Южная Корея диска справа
Южный Судан проезда по справа
Испания привода на справа
Шри-Ланка привода на слева
Судан привода на справа
Суринам привода на слева
Свазиленд привода на слева
Швеция привода на справа
Швейцария привода на справа
Сирия привода на справа
Таити (самый большой остров во Французской Полинезии, заморское сообщество Франции) проезжает по справа
Тайвань диска справа
Таджикистан приводы по справа
Танзания привода на слева
Таиланд привода на слева
Togo привода на справа
Tokelau привода на слева
Тонга привода на слева
Тринидад и Тобаго привода на слева
Тунис диски на справа
Турция привода на справа
Туркменистан приводы по справа
Острова Теркс и Кайкос проехать по налево
Тувалу проезда по слева
Уганда привода на слева
Украина привода на справа
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) диски на справа
Великобритания (Великобритания) дисков на слева
Соединенные Штаты Америки (США) диска на справа
Виргинские острова США ехать по налево
Уругвай приводы на справа
Узбекистан приводы по справа
Вануату привода на справа
Ватикан проезда по справа
Венесуэла диски на справа
Вьетнам привода на справа
Виргинские острова (Британские) проехать по налево
Виргинские острова (США) проехать по налево
Уэльс привода на слева
Wallis and Futuna (французское зарубежье) дисков на справа
Западный берег проезда на справа
Western Sahara дисков на справа
Йемен приводы на справа
Замбия привода на слева
Зимбабве дисков на слева
.

Какие авто имеют оцинкованный кузов список


Авто с оцинкованным кузовом — список русских автомобилей и иномарок » АвтоНоватор

Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля. Если кузов покрыт очагами коррозии, то никто уже не обращает внимания на то, что находится под капотом и какая у автомобиля комплектация. Каждые несколько лет менять авто может себе позволить не каждый, а как выбрать машину, которая не начнёт сразу ржаветь на улице, знает ещё меньше автомобилистов. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в стойкости к коррозии, металл с защитным оцинкованным покрытием защищен минимум на 5 лет, а в зависимости от метода нанесения и толщины цинка, который использует производитель, этот срок может увеличиваться на несколько десятков лет. После обработки кузов приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, на локальном уровне проявляются свойства самовосстановления (для дорогостоящих методик).

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей этим занимаются только Волжский автозавод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Для удешевления стоимости некоторые модели оцинкованы только частично, т. е. защищены только отдельные детали. Для полной обработки применяется недорогое катафорезное грунтование кузова с добавлением частичек цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл больше чем на 5 лет. Более того, применяется односторонняя оцинковка, когда обрабатывается только наружная сторона, внутренняя покрывается грунтовкой и окрашивается.

ВАЗ 2110

Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии с помощью цинка

На 10-м семействе защиту кузова от коррозии методом холодной оцинковки начали применять с 1999 года. Обработке подвергались узловые соединения, т. е. места сварочных швов, креплений и других элементов. Коррозия кузова начиналась быстро, ведь защита металла практически отсутствовала.

Лада Калина 1 поколение

Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

Первые Калины были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей составляет около 50%. К ним относятся все навесные детали (двери, крышка багажника и капота), днище и передние колёсные арки.

Лада Калина 2-е поколение

Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

Первые выпуски Калины 2 по площади оцинковки не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели имеют полностью оцинкованный кузов, без обработки остались лонжероны спереди и сзади, крыша и капот. Стоит учитывать, что выбранный метод обработки не даёт 100% гарантии защиты от коррозии.

Лада Ларгус

Новая модель Лада Ларгус с облицовкой от Весты

Клон Рено Логан в кузове универсал от ВАЗ тоже оцинкован лишь частично. Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

Лада Гранта

Гранта седан, авто с качественной оцинковкой

Лада Гранта в кузове седан на 30% изготавливается из оцинкованной стали. При этом часть металла подвергается дополнительно обработке горячим цинком с двух сторон. Гранта в кузове лифтбек дополнительно защищена со стороны днища.

Лада Веста

Флагман ВАЗ с оцинкованным кузовом

Флагман российского автопрома стал первым автомобилем ВАЗ с двусторонней оцинковкой кузова, за исключением крыши у седана (универсал обработан полностью). Днище и пороги без защиты цинка.

Лада X-ray

Кроссовер X-ray на базе Весты

Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обрабатывается только крыша и днище.

УАЗ

Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с лучшей оцинковкой

У Ульяновского автозавода частичной холодной оцинковке подвергались автомобили УАЗ Патриот, выпущенные с 2013 года. Начиная с 2014 года Патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов погружается полностью в цинковую ванну), что даёт отличную защиту от коррозии.

На всех без исключения моделях применяется холодная оцинковка и катафорезное грунтование, что позволяет дать гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днём совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищённым от появления ржавчины автомобилем остаётся УАЗ Патриот (из отечественных производителей), но АвтоВАЗ не отстаёт.

Популярные модели и марки зарубежных автомобилей с оцинковкой

Далеко не все иномарки бюджетного класса могут похвастаться наличием качественного цинкового покрытия. Начнём с корейского автопрома.

Киа Рио

Последнее поколение КИА РИО

Семейство Рио начали частично обрабатывать кузов цинковым покрытием с 2005 года. При этом использовался самый некачественный способ нанесения частиц цинка во время проката стали (цинкрометалл). С 2011 года днище и скрытые полости дополнительно обрабатываются антикоррозийными составами. Такой же обработке подвергаются другие популярные модели (Cerato, Ceed, Picanto).

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris в кузове седан

Кузов популярной модели обработан холодной оцинковкой частично, т. е. только крылья, кузов (исключая днище, крышу) и навесные детали.

Ford Focus

Ford Focus 4 в кузове хэтчбек

Форд Фокус защищён от коррозии методом горячей односторонней оцинковки начиная с 1998 года. Более поздние модели, начиная со 2-го поколения, обрабатываются с двух сторон. 3-е и 4-е поколение дополнительно имеют определённую долю алюминиевых деталей.

Toyota

Современный облик легендарной Короллы

Легендарная Corolla ещё с 1991 года и по сей день имеет двухстороннее покрытие из цинка. Производитель использует гальванический способ, толщина защитного слоя составляет до 15 мкм. Оработаны и другие модели (Avensis, Auris, Camry и др.). Современные модели включают часть деталей из алюминия.

Volkswagen

Популярная в России модель Volkswagen Polo обрабатывается гальваническим методом с 1995 года и по сей день. Другие модели также защищены этим способом с полным погружением в цинковую ванну.

Самый популярный в России Volkswagen Polo в кузове седан

Renault

Все автомобили Рено по большей части защищены от коррозии частично цинкрометаллом (Duster, Sandero, Fluence, Megane и др.). Исключение составляет только Logan последнего поколения, кузов которого полностью обработан гальваническим методом оцинковки.

Новый Логан с улучшенной защитой кузова от ржавчины

Nissan

Популярная бюджетная модель Almera с 2012 года имеет двухстороннее цинковое покрытие, нанесённое гальваническим методом. Не менее популярный Qashqai обработан так же.

Новое поколение Nissan Almera

Chevrolet

Все популярные современные модели Шевроле (Lacetti, Cobalt, Aveo, Spark, Cruze) полностью оцинкованы гальваническим методом с гарантией до 10 лет от производителя.

Chevrolet Aveo T300

Практически все без исключения современные автопроизводители защищают кузов от появления ржавчины с помощью оцинковки. У кого-то это дорогостоящая, но качественная процедура, у кого-то частичная недорогая обработка. Найти современный автомобиль, у которого полностью отсутствует цинковое покрытие в любом виде, сегодня уже невозможно. Другой вопрос, на какой срок рассчитан ресурс машины, обычно производители дают гарантию 5 лет, после чего не отвечают за работоспособность узлов и агрегатов. Поэтому пять лет защиты от коррозии считается нормальным сроком. Более качественная обработка встречается на автомобилях премиум-класса, но и стоимость у них гораздо выше, чем у всех вышеперечисленных моделей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Список Отечественных и Иномарок Марок Машин, Внедорожники и Кроссоверы с Коррозийностойким Кузовом, Который не Гниет

Audi 100 C3 1986, 1987, 1988 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации) Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A1 8x 2010-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Allroad C5 2000 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Allroad C5 2001-2005 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Q3 8u 2011-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi R8 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S2 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S6 C4 и C5 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S6 C6 и C7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Tt 8n  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Tt 8j и 8s  Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A2 8z 1999-2000 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A2 8z 2001-2005 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Cabriolet B4  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Q5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-3 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S3 8l Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S3 8v Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi 80 B3 и B4 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A3 8l Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A3 8p, 8pa, 8v Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Coupe 89 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Q7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-4, Rs-5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-q3 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S4 C4 и B5  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S4 B6, B7 и B8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S8 D2 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S8 D3, D4 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi 90 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A4 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Q8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Quattro после 1986 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S1, S5, Sq5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 года, 7 после 1998 года, M3 после 2000 года, M4, M5 после 1998 года, M6 после 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 после 1998 года, Z4, M2, X2, X4 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
BMW 8, Z1, Z8 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Astro после 1989, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche дорестайлинг Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche послерестайлинг Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazer Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Corvette C4 и C5 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Chevrolet Corvette C6 и C7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 года, Stilo Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Fiat Brava и Bravo до 1999 года, Tipo 1995 года Холодная оцинковка узловых соединений
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit после 2001 года, Fusion, Kuga Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Ford Escort, Scorpio, Sierra Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 года Частичная холодная оцинковка
Hyundai Galloper Холодная оцинковка узловых соединений
Infiniti Qx30, Q30, Q40 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Infiniti M-series до 2006 года Частичная холодная оцинковка
Jaguar F-type Coupe, Roadster  Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Jaguar S-type после 2007 года, Xe, E-pace Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover после 2007 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mazda 5, 6, Cx-7 после 2006 года, Cx-5, Cx-8 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, микроавтобус Sprinter после 1998 года, B-class, M-class, X-class, Gls-class Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, Asx, Outlander Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Nissan Almera с 2012 года, March, Navara, X-trail с 2007 года, Juke Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Porsche 911 с 1999 года, Cayenne, 918, Carrera-gt Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Porsche 959 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo Частичный цинкрометалл
Renault Logan Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-cruiser с 2000 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Lada Kalina, Priora, Ваз-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Granta, Largus Частичная холодная оцинковка
Ваз-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 года Холодная оцинковка узловых соединений

Автомобили с оцинкованным кузовом — ТОП-5 русских авто и иномарок

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

Содержание статьи:

В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада Ларгус

У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада Калина

Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Зарубежные автомобили

Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

Ауди А6

Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

Фольксваген Гольф

Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

Опель Астра, начиная с поколения H

Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

БМВ и Мерседес

Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

Шевроле Лачетти

Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

На каких автомобилях оцинкованный кузов: список

Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

  1. «Порше 911».
  2. «Форд Эскорт».
  3. «Форд Сиерра»;
  4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
  5. Volvo 240 и более старшие модели.
  6. «Шевроле Лачетти».

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

  1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
  2. «Крайслер».
  3. «Ауди» (все после 80-ой модели).
  4. «Шкода Октавия».
  5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

  1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
  2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
  3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

Оцинкованный кузов автомобиля: список, описание и отзывы

Кузов автомобиля представляет собой одну из самых дорогих его частей. Он подвергается воздействию температур, влаги. Если кузов подвергается коррозии, то это очень плохо, ведь все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить. Поэтому крайне важно сохранять именно кузов в целостности и хорошем состоянии. Поэтому многие покупатели хотят знать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список таких моделей будет достаточно большим. Ведь практически каждый производитель в рекламных брошюрах указывает, что оцинковка имеет место. Но она бывает разной.

Как выбрать машину с оцинкованным кузовом?

Покупатель, который решил подобрать себе автомобиль, должен не просто видеть полный список автомобилей с оцинкованным кузовом. Необходимо понимать, какие существуют способы покрытия цинком, ведь один автомобиль может похвастаться полной оцинковкой, другой – частичной. Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели машин вообще покрывают грунтовкой с небольшим содержанием цинка и выдают их за оцинкованные.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. Он включает в себя марки автомобилей, кузовы который оцинкованы полностью:

  1. Volkswagen.
  2. Porsche.
  3. Audi.
  4. Seat.
  5. Shkoda.
  6. Mercedes.
  7. Volvo.
  8. Opel.
  9. Ford.
  10. BMW.
  11. Chevrolet.

Правда, не все автомобили этих марок имеют полную оцинковку. Что касается частичной антикоррозионной обработки некоторых деталей, то она наблюдается у автомобилей Honda, Toyota, Mazda. А вот список автомобилей «ВАЗ» с оцинкованным кузовом будет пуст, так как данный производитель лишь добавляет цинк в грунтовку. Такой способ оцинковки нельзя назвать полноценным. Впрочем, это позволяет существенно снизить стоимость разработки автомобиля. Отсюда и низкая цена на автомобили «ВАЗ». Это также касается китайских машин Chery, Geely и частично корейского бренда Hyundai.

Горячее цинкование

Слой цинка позволяет продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но очень важную роль играет способ цинкования. Самым первым и эффективным способом является горячее цинкование. Основная суть технологии: цельный кузов автомобиля окунают в специальную ванну с цинкосодержащим раствором, затем нагревают ее до высокой температуры, под действием которой металл кузова покрывается частицами цинка.

Данная технология доступна автомобильному концерну Volkswagen и, следовательно, всем брендам, которыми он владеет. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche – это список автомобилей, оцинкованные кузова которых выполнены по термическому способу нанесения антикоррозионного покрытия и являются лучшими.

Преимущества таких кузовов:

  1. Производители дают 30-летнюю гарантию на кузовы, которые были обработаны термическим способом цинкования.
  2. Такое покрытие является самым прочным и превосходит по этому показателю цинковые покрытия, нанесенные любыми другими способами.
  3. Оцинкованный горячим способом металл сопротивляется не только коррозии, но и механическим повреждениям.

Единственный недостаток такого способа – высокая стоимость реализации технологии. Поэтому и автомобили с такими кузовами очень дорогие.

Лучшая технология

Считается, что самыми устойчивыми к коррозии являются автомобили Audi после 1986 года выпуска. Кроме концерна Volkswagen, технология также используется Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель совершенно не скупится на термическое нанесение цинка на стальные детали. Запишите себе этот список автомобилей, оцинкованные кузова которых обработаны по термической технологии нанесения антикоррозийного покрытия.

Гальваническое цинкование

Гальванические ванны применяли достаточно давно, и такой способ нанесения антикоррозийного покрытия является весьма популярным. Реализация такой технологии обходится намного дешевле, поэтому многие производители используют его для нанесения покрытия на кузова производимых автомобилей.

Суть технологии заключается в следующем: кузов автомобиля помещается в гальваническую ванну с содержанием цинкового раствора. Затем к кузову и к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение. В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и приклеиваются к металлу тонким слоем.

Оцинкованные гальваническим способом автомобили

Одни из самых удачных гальванизирующих составов разработали в Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность кузова цинковый слой толщиной 9-15 мкм. Столь толстый антикоррозионный слой может даже посоревноваться в плане эффективности и срока службы со слоем, нанесенным термическим способом. Однако список автомобилей с оцинкованным кузовом гальваническим методом не заканчивается на этих двух брендах. Honda, Toyota, Lexus – эти производители также используют данную технологию. Но такие машины, как Honda Pilot или CR-V имеют только некоторые оцинкованные детали кузова. В частности, на этих машинах устанавливаются оцинкованные пороги, днища, крылья – те кузовные части, которые подвержены коррозии больше всего. Лучшей коррозионной устойчивостью среди японских производителей может похвастаться Honda, а не Toyota или Mazda.

Цинкрометалл

Говоря про оцинкованный кузов автомобиля, список моделей необходимо пополнить корейскими машина Kia. Однако этот производитель нашел свой особый способ – он использует специальный цинкрометалл при изготовлении своих машин. Данный материал имеет три слоя:

  1. Нижний и самый толстый стой – сталь.
  2. Средний слой – специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
  3. Верхний слой – органическое соединение с большим содержанием цинка.

То есть, на заводах Kia оцинковывается сам металл еще на стадии проката. Затем из него изготавливается кузов. Данный металл отлично подвержен сварке, формовке, его легко красить. Однако его эффективность защиты от коррозии низкая, особенно в местах, где имеют место повреждения.

Если горячую оцинковку можно назвать лучшей, гальваническую – хорошей, то цинкрометалл – это приемлемый тип оцинковки, который продлевает срок службы кузова. Он обладает далеко не самыми лучшими антикоррозионными свойствами.

Сложно назвать список автомобилей, оцинкованный кузов которых производился бы подобным способом. Известно, что Kia практикует эту технологию.

Холодное цинкование

Это самая примитивная и дешевая технология, которая используется при изготовлении бюджетных автомобилей. В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой с содержанием цинка в составе. Узнать, у каких машин кузов оцинкованный с помощью холодного способа, легко. Посмотрев на стоимость автомобиля, можно сразу понять, насколько сильно автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, которые оцинковываются таким способам, можно отнести: отечественные машины «ВАЗ», китайские Chery, Geely, некоторые корейские модели Hyundai и Kia.

В заключение

Теперь вы знаете, какие автомобили с оцинкованным кузовом. Список конкретных моделей привести не можем, т.к. не всегда достоверно известно, какие именно производители какой способ применяют. Для одних автомобилей может использоваться гальванический метод цинкования, для других – холодный. Но даже в последнем случае производители твердят, что автомобиль имеет оцинкованный кузов. И хотя это действительно так, качество антикоррозийного покрытия в последнем случае настолько плохое, что можно даже считать, что его попросту нет.

Помните: дешевый автомобиль не может быть покрыт цинком термическим или гальваническим способом. И даже в том случае, если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что всего лишь некоторые детали кузова покрыты антикоррозийным покрытием (например, днище и пороги). Также это может значить, что кузов или детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой. Вариантов множество. К сожалению, все эти варианты применяются в автомобилях бюджетного класса.

Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом

Многие автомобили имеют обычные стальные несущие конструкции, которые дополнительно не обрабатываются для осуществления повышенной защиты от воздействия окружающей среды. Существует достаточно много методов повышения срока службы кузова. Однако их применение существенно повышает себестоимость транспортного средства. Среди распространенных методов обработки железа следует уделить внимание нанесению цинкосодержащего вещества на поверхность. Многие производители, которые проводят покрытие поверхности кузова цинкосодержащим веществом, дают гарантию примерно 5-30 лет на сохранность поверхности.

Бюджетные авто с оцинкованным кузовом: какие применяют методы обработки 

Рассматривая бюджетные авто с оцинкованным кузовом следует уделить внимание тому, что в последнее время применяются следующие методы нанесения цинкосодержащего вещества:

  1. Горячее цинкование.
  2. Гальваническая обработка поверхности.
  3. Холодное цинкование.

При этом отметим, что с точки зрения эксплуатационных характеристик чаще всего применяют термическую обработку:

  1. Металл после рассматриваемого метода обработки может служить без появления коррозии более чем 15 лет.
  2. Если сравнивать показатель стойкости поверхности к воздействию влаги, то при гальванической обработке стойкость снижается в 4 раза.
  3. На протяжении всего времени сохраняется устойчивость к механическому воздействию, то есть покрытие не повреждается при ударе, не откалывается при воздействии низких или высоких температур.
  4. Покрытие обладает свойством самовосстановления.

Холодный метод применяется достаточно редко.

Смотрите видео об оцинкованном металле для автомобилей LADA.

Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом: перечень моделей

В продаже можно встретить бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом, которые могут выдерживать существенное воздействие окружающей среды. Следует уделить внимание тому, что первым бюджетным автомобилем, который поставлялся с оцинкованным кузовом, стал Audi 80. С 1986 года стали производить транспортные средства, на поверхность кузова, которых наносили антикоррозионный слой.

Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом список представлен следующими моделями:

  1. Chevrolet Lacetti;
  2. Ford Escort;
  3. Chevrolet Epica;
  4. Ford Sierra;
  5. Opel Vectra.
  6. Opel Astra;

Все эти автомобили имеют кузов, который покрывается защитным слоем при использовании горячего метода.

Читайте о том, как защитить автомобиль от коррозии.

А также о ремонте сколов лакокрасочного покрытия.

Отдельное внимание заслуживают автомобили, которые выпускаются под брендом Volvo. Они защищаются путем естественного окисления металла, что определяет нанесение дополнительного слоя цинка. Некоторые элементы изготавливаются при использовании алюминия, который не реагирует на воздействие повышенной влажности.

Современные методы защиты кузова

Как ранее было отмечено, гальванический метод цинкования используется достаточно часто немецкими автопроизводителями. Примером можно назвать компании BMW и Mercedes, которые за долгие годы выпуска сформировали собственные рецепты защиты кузова.

Высокие антикоррозионные качества достигаются следующим образом:

  1. При производстве кузова используется исключительно высоколегированная сталь, которая включает минимальное количество вредных примесей.
  2. Цинк наносится гальваническим методом.

Защитными свойствами также обладает толстый слой краски, который наносится особым методом на поверхность кузова. Высокая адгезия также оказывает благоприятные свойства на антикоррозионные свойства.

Опубликовано: 06 марта 2017

Какие автомобили оцинкованные кузова: список — Автомобили

Один из злейших врагов автомобиля — это влага. Он способен проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них — цинковый. Дело в том, что оцинкованный кузов надолго препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили загнивают. Давайте разберемся, какие автомобили имеют оцинкованный кузов, какие бывают методы цинкования.

Начнем с того, что такая характеристика не может гарантировать полную защиту автомобиля от гниения. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят автомобили с полностью оцинкованными кузовами, а другие лишь частично оцинковывают некоторые детали. Естественно пострадает качество.

Чтобы понять, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо сначала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

термически оцинкованный

Самый надежный и эффективный метод, применяемый концерном VW Group.Речь идет о термическом цинковании. Этот метод борьбы с коррозией дорог, но эффективен. Из-за него машина сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Подробнее об этом методе будет рассказано ниже.

Цинкование

Цинкование можно использовать как для полной обработки кузова, так и для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых участков тела. Часто днище автомобиля оцинковывают оцинковкой, пороги и арки являются наиболее уязвимыми местами для коррозии.Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются в больших количествах.

Холодное цинкование

Последний метод — холодное цинкование. Этот метод похож на предыдущую технологию, но этот еще проще и дешевле. Некоторые автовладельцы могут обрабатывать таким образом кузовные детали в своих гаражах. Автомобиль для этого не нужно погружать в специальный цинксодержащий раствор. Сам раствор наносится на кузов электродом, который подключается к положительной клемме (корпус автомобиля подключается к отрицательной клемме).Некоторые СТО предлагают услугу по обработке кузовных частей авто, но полноценного лечения таким способом не получится. Поскольку этот метод не используется производителями автомобилей, подробно описывать его не стоит.

Какие машины оцинковываются термически?

Перечислить все автомобили с гальваническим кузовом невозможно. Их очень много, и список постоянно пополняется. По крайней мере, все автомобили марок Audi и Volkswagen после 2000 года имеют полностью оцинкованные кузова.Также антикоррозийное покрытие, нанесенное термической обработкой, имеют следующие марки автомобилей:

  1. «Порше 911».
  2. «Форд Эскорт».
  3. Ford Sierra;
  4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 г.).
  5. Volvo 240 и более ранние модели.
  6. Шевроле Лачетти.

Оцинкованные станки

Машины оцинкованные:

  1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
  2. Крайслер.
  3. «Ауди» (все после 80-й модели).
  4. «Шкода Октавия».
  5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, потому что есть много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с гальваническим кузовом. Среди экспертов бытует мнение, что у автомобилей Audi лучший кузов. Концерн производит оцинковку гальваникой, покрывая весь кузов антикоррозийным слоем. Однако по отзывам известно, что такие известные крутые автомобили, как Porsche 911 или Volkswagen Passat, имеют кузова, которые не гниют десятилетиями.Корейские производители Kia и Hyundai доступны с оцинкованными кузовами. То же самое можно сказать о Volvo 240 и многих других высококачественных автомобилях, оцинкованных термически или гальванически.

Что касается китайских или российских автомобилей, то здесь нанесение антикоррозионного покрытия имеет место, но не на все модели. Например, китайские машины Cherry серии СК и МК довольно быстро гниют. Иногда производители попросту обманывают потребителя, отдавая за оцинкованный корпус обычную катофорезную грунтовку с примесью цинка.

Если резюмировать, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche — это основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. В общем, если в характеристиках автомобиля рядом с термином «цинк» нет слова «в комплекте», то можно предположить, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о низе и пороге.

Теперь вы знаете, на каком авто оцинкованный кузов, но в любом случае при покупке автомобиля вам необходимо уточнить этот момент, сославшись на технические характеристики.

Особенности термического цинкования

Учитывая, что существуют разные способы цинкования, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже было сказано выше, термообработку применяют только крупные европейские производители. Суть такова: кузов автомобиля полностью погружается в специальный цинксодержащий раствор. После этого состав нагревается до нужной температуры, в результате чего частицы цинка прилипают к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, предотвращающая попадание влаги и предотвращающая окисление.

Автомобили с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают большие гарантии на кузов, обработанный таким образом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей — не менее 15 лет. То есть за все это время кузов даже не начинает покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, этот метод используется в автомобилях концерна VW: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают такой корпус. В частности, кузов Ford Escort термически оцинкован. Исключения не составляют новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили дороже своих аналогов из-за дороговизны внедрения такой технологии антикоррозийной обработки.

Как проводится цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный.Однако автопроизводители по-прежнему дают долгосрочную гарантию на автомобили, обработанные таким образом.

Процесс

.

Топ-10 самых быстрых автомобилей в мире Список

Что касается автомобилей и их характеристик в целом, нет ничего более захватывающего и захватывающего, чем скорость. Эти четырехколесные технические чудовища — лучшее воплощение человеческой инженерии и демонстрируют настоящее удовольствие от прокачки адреналина по вашим венам. Итак, давайте поговорим об этих быстрых машинах и о том, что делает их такими замечательными.

Именно из-за этой накачки адреналина при вождении быстрой машины многие автолюбители и адреналиновые наркоманы рискуют своими жизнями в погоне за все более высокими скоростями и ускорением к новым высотам.Другие, к сожалению, даже отдали свои жизни в погоне за этими превосходными степенями, например, легендарный гонщик Формулы-1 Айртон Сенна, который навсегда останется в памяти как одна из величайших фигур в автоспорте, и знаменитый американский актер, известный своей ролью в франшиза « Форсаж» , Пол Уокер, чья любовь к машинам и скорости была настолько велика, что у него был ангар для самолетов, полный машин!

« Гонки, соревнования, это у меня в крови. Это часть меня, это часть моей жизни.»- Айртон Сенна

«Если однажды скорость убьет меня, не плачь, потому что я улыбался» — Пол Уокер

Однако, несмотря на очевидную и всегда существующую опасность, люди по-прежнему стремятся к звездам и прилагают все усилия для того, чтобы превзойти прошлые рекорды, которые, похоже, почти кажутся нашему обществу пристрастием к скорости! Вы тоже один из тех людей? Вы жаждете скорости? Вы хотите сжечь дороги? Если так, то вот 10 самых быстрых автомобилей в мире, которые могут сделать это возможным.Имейте в виду, что вам понадобятся глубокие карманы, чтобы купить любого из этих младенцев, так как это также одна из самых дорогих машин в мире.

1. Koenigsegg Agera R — 273 миль / ч

Koenigsegg Agera R

Хотя имя Koenigsegg не является нарицательным в мире суперкаров, таких как Bugatti или Ferrari, ему удалось за короткий период времени заработать немалую репутацию, опередив лучшие суперкары на рынке. И модель Agera R является прекрасным примером мощи и мощи бренда, который разгоняет все другие суперкары во время шторма с максимальной скоростью более 273 миль в час, быстрее, чем любой другой суперкар, который вы найдете сегодня на рынке.Вот почему в настоящее время он также известен как самый быстрый автомобиль в мире.

Автомобиль оснащен 5-литровым двигателем V8 DOHC с турбонаддувом и степенью сжатия 9,0: 1 и способен создавать впечатляющие 1200 фунт-футов крутящего момента и 1140 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться от остановки до 60 миль в час. менее чем за 2,5 секунды и развивать скорость от 0 до 186 миль в час за 11,7 секунды (мировой рекорд).

Доступный по цене 1,1 миллиона фунтов стерлингов, Agera R также является первым автомобилем на рынке, оснащенным трансмиссией с двойным сцеплением только с одним входным валом.Это приводит к более быстрому переключению передач и ускорению, что делает Agera R отличным гоночным автомобилем! Новые детали модели 2014 года включают колеса из углеродного волокна, острые ощущения ветра в волосах и панели крыши в стиле тарга для высокой скорости.

Хенесси Веном

Второе место в категории самых быстрых автомобилей в мире занимает Hennessey Venom GT. Это относительно новое имя в отрасли, но за короткое время оно вызвало немало шума. Автомобиль основан на модифицированном Lotus Exige и имеет максимальную скорость 270 миль в час (всего на 3 мили в час меньше, чем у Koenigsegg).В результате автомобиль напугает любого с первого взгляда, так как это настоящий зверь.

, оснащенный мощным 7-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, Venom GT способен генерировать выдающуюся и ослепительную мощность 1244 лошадиных силы и крутящий момент 1155 фунт-футов, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км / ч всего за 2,8 секунды. и разгоняться с нуля до 200 миль в час за 14,51 секунды (все благодаря модернизации промежуточного охладителя и системе переключения передач с одним сцеплением, обеспечивающей более быстрое переключение передач).

Вся эта мощь заключена в потрясающем и сексуальном дизайне интерьера и экстерьера, который можно приобрести примерно за 1,2 миллиона долларов США. Таким образом, автомобиль относительно дешевле, чем Koenigsegg Agera R, и обеспечивает аналогичную производительность, только на 3 мили в час меньше! Какой автомобиль лучше? Хорошо, что мы можем узнать это только когда две машины ГОНЯТСЯ!

3. Bugatti Veyron Super Sport — 268 миль / ч

Bugatti Veyron Super Sport

Bugatti Veyron был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый суперкар в мире в течение многих лет и был первым серийным автомобилем, который превысил отметку 250 миль в час.Однако, столкнувшись с некоторыми техническими трудностями, название перешло к Koenigsegg. Именно тогда Bugatti представила свою модель Super Sport с максимальной скоростью 268 миль в час.

На 5 миль в час меньше, чем Koenigsegg, Bugatti Veyron Super Sport оснащен 8-литровым двигателем Quad-Turbo W16, способным создавать впечатляющий крутящий момент 1106 фунт-футов и мощностью 1200 л.с., позволяя автомобилю разгоняться с нуля. до 60 за 2,4 секунды. Лучшая особенность Super Sport — это то, что достижение безумных скоростей кажется легким.В результате автомобиль становится легким для вождения, а также комфортным и роскошным для сидения, даже если это суперкар. И это одна из основных причин, почему, несмотря на цену в 1,6 миллиона евро, автомобиль хорошо продается, а спрос на него высокий.

4. 9ff GT9-R — 257 миль / ч

9ff GT9-R

Построенный немецкой тюнинговой компанией 9ff, GT9 представляет собой суперкар, основанный на историческом Porsche 911. На самом деле, внешний вид и внешний вид автомобиля также очень похож на 911, только внутренняя часть автомобиля лишена отделки отличается легкостью и выглядит просто по сравнению с Porsche.Автомобиль быстрее оригинального Bugatti Veyron, но медленнее модели SuperSport.

Как бы то ни было, GT9-R — настоящий зверь на дорогах и оснащен довольно уникальной технологией. Он оснащен и модифицирован 4,0-литровым двигателем Flat 6 (шесть цилиндров, расположенных горизонтально в двух рядах по три цилиндра), который позволяет автомобилю развивать впечатляющую мощность в 1120 лошадиных сил и крутящий момент 910 фунт-фут.

Этот мощный двигатель позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 257 миль в час, а также дает ему возможность разгоняться от нуля до 60 миль в час всего за 2 секунды.9 секунд, а ускорение с места до 190 миль в час менее чем за 16 секунд. Производители GT9-R позаботились о том, чтобы не было двух одинаковых автомобилей, и предлагают потенциальным владельцам возможность настраивать или персонализировать свои автомобили по своему вкусу, когда дело доходит до дизайна, цвета и производительности.

5. SSC Ultimate Aero — 256 миль / ч

SSC Ultimate Aero

Производимый SSC North America (ранее известный как Shelby SuperCars), SSC Ultimate Aero — это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который удерживал титул самого быстрого серийного автомобиля в мире от Книги рекордов Гиннеса в течение 3 лет (с 2007 по 2010 год) до Bugatti. представил Veyron Super Sport.Однако в 2013 году книга рекордов Гиннесса дисквалифицировала рекордное время Bugatti Veyron по неизвестным причинам и восстановила SSC ​​Aero как самый быстрый серийный автомобиль в истории.

Однако и это изменение было отменено через пять дней. Тем не менее, для довольно молодой компании на рынке SSC привлекла большое внимание своим автомобилем Ultimate Aero. Автомобиль оснащен 6,3-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который способен генерировать впечатляющую мощность в 1287 лошадиных сил и крутящий момент в 1112 фунт-футов.

Он развивает максимальную скорость 256 миль в час, что всего на 1 милю в час меньше, чем у GT9-R! Тем не менее, с его мощным двигателем автомобиль может легко разогнаться до 200 миль в час менее чем за 16 секунд, что вполне разумно для автомобиля, доступного всего за 550 000 евро. Единственный недостаток автомобиля в том, что он не оснащен электронными средствами помощи водителю, помогающими контролировать мощность двигателя. Автомобиль может получить как положительные, так и отрицательные отзывы, так как некоторые хотели бы более чистых ощущений от вождения, а другие сетовали на отсутствие передовых функций безопасности.

6. Koenigsegg CCR — 242 миль / ч

Koenigsegg CCR

Koenigsegg снова входит в топ-10 со своей моделью CCR, спортивным автомобилем со средним расположением двигателя, который также недолго удерживал титул «самого быстрого» в мире, прежде чем был побежден оригинальным Bugatti Veyron. Модель CCR достигла максимальной скорости 242 миль / ч в 2005 году на итальянском Nardo Ring и была одним из законодателей моды на более быстрые суперкары, после McLaren и Ferrari, конечно.

CCR — это более раннее поколение автомобилей Koenigsegg, но оно по-прежнему остается одним из самых быстрых.Не говоря уже о том, что Koenigsegg был первым серийным автомобилем, который превзошел 8-летнюю серию McLaren как самый быстрый серийный автомобиль на рынке. Автомобиль оснащен большим и мощным 4,7-литровым двигателем V8, который способен генерировать 806 л.с. и крутящий момент 920 фунт-фут. По оценкам производителя, автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 3,7 секунды и может проехать четверть мили за 9,7 секунды на скорости 146 миль в час.

7. McLaren F1 — 241 миль / ч

Макларен F1

Даже спустя 23 года McLaren F1 все еще остается самым быстрым автомобилем в мировом списке.Автомобиль имеет уникальный дизайн интерьера — трехместный с сиденьем водителя по центру и двумя пассажирскими сиденьями по бокам. Автомобиль является бывшим чемпионом, но с его центральным сиденьем водителя, позолоченной линией контакта и кузовом из углеродного волокна он также является одним из самых крутых автомобилей, когда-либо созданных.

Оснащенный 6,1-литровым двигателем BMW M V12, суперкар выдает 670 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 520 фунт-фут, что позволяет автомобилю разгоняться с нуля до 60 всего за 3,2 секунды. Общий дизайн автомобиля также впечатляет и имеет отличную аэродинамику, обеспечивающую максимальную скорость и производительность.Всего за 6 лет было выпущено 106 автомобилей McLaren F1. В 2013 году шасси номер 066 было продано по рекордной цене в 8,47 миллиона долларов США.

8. Zenvo ST 1 — 233 миль / ч

Zenvo ST1

Изготовленный датской компанией Zenvo, ST 1 представляет собой высокопроизводительный суперкар, созданный вручную небольшой бригадой рабочих. Это первая модель суперкара компании, представленная еще в 2009 году. Автомобиль легко развивает максимальную скорость 233 миль в час и способен разгоняться с нуля до 60 миль в час всего за 3 секунды.

Он оснащен 6,8-литровым двигателем V8 и развивает впечатляющую мощность 1104 л.с. и крутящий момент 1050 фунт-фут, позволяя автомобилю разгоняться от 0 до 200 миль в час всего за 8,9 секунды. Он также обладает такими замечательными функциями, как телескопическая регулировка рулевого колеса и система доступа без ключа, и доступен по цене 660 000 евро.

9. Pagani Huayra — 230 миль / ч

Pagani Huayra

Итальянский производитель суперкаров, штурмом покоривший рынок суперкаров, Pagani, за короткое время заработал себе хорошую репутацию.Компания предлагает автолюбителям и любителям адреналина первоклассные и качественные автомобили, которые не только обеспечивают высокую скорость, но и обладают уникальными дизайнерскими решениями, заслужившими звание гиперкаров.

Модель Huayra особенно известна своими потрясающими характеристиками, которые превосходят лучшие гоночные автомобили на рынке. Он не совсем самый быстрый, но именно ускорение удивляет многих автолюбителей. Он оснащен большим и мощным 6-литровым двигателем Twin-Turbo V12, который может легко производить колоссальные 738 фунт-фут крутящего момента и 730 лошадиных сил.Вы можете купить его по цене от 900 000 до 1 000 000 евро.

10. Aston Martin One-77 (220 миль / ч)

Астон Мартин Один-77

One-77, созданный британским производителем Aston Martin, является самым экстремальным и самым быстрым дорожным автомобилем Aston из когда-либо созданных. Он имеет аналогичную компоновку с обычными Aston, которые вы видите на дороге, но One-77 — совершенно другой зверь, который оснащен 7,3-литровым двигателем V12 мощностью 750 л.с. и крутящим моментом 800 фунт-фут. Всего было выпущено 77 автомобилей, и помимо технических характеристик, автомобиль известен прежде всего своей потрясающей внешностью.Автомобиль развивает максимальную скорость 220 миль в час и может легко разогнаться с нуля до 60 миль в час за 3,5 секунды.

Итак, теперь, когда вы знакомы с 10 самыми быстрыми автомобилями в мире, выбрать тот, который лучше всего соответствует вашему стилю и потребностям, не будет проблемой.

.

Этика автономных автомобилей, самоуправления и проблема тележки

За последние несколько лет в автомобили было встроено все больше и больше автономных функций. А всего пару месяцев назад Tesla выпустила следующее видео, в котором хвастается своим достижением «полного самоуправления».

В статье Techopedia сообщается, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предусматривается различие между тем, как построенные сегодня автономные автомобили будут отличаться от будущих.

В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полной активации этой функции требуются обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку взять на себя управление, когда ситуация требует вмешательства.

Однако следующему поколению автономных транспортных средств не потребуются рулевые колеса, педали или трансмиссии.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности уменьшения количества аварий и предоставления необходимого транспорта для людей, не способных управлять автомобилем, таких как пожилые люди, люди с ограниченными возможностями зрения или физическими недостатками.

Но есть и потенциальный недостаток: потребность в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и направлять машину, чтобы выносить те суждения, которые люди должны делать, когда сценарий требует действий, которые неизбежно причинить вред в той или иной форме.

Хотя Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, она, безусловно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые гораздо более почтенные имена в индустрии также участвовали в этом процессе.

СВЯЗАННЫЕ С: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в беспилотные автомобили и искусственный интеллект. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, которая позволит автономным транспортным средствам иметь более человеческую интуицию, когда они находятся в движении. Дорога больше похожа на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.»

История безопасности беспилотного вождения

Конечно, мы еще не достигли этого. Но вопрос в том, является ли это конечной целью и должны ли мы ее преследовать без полного рассмотрения последствий полностью независимого автомобиля.

В каждом случае ДТП и смерти самоуправляемого автомобиля перечислено девять ДТП с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Однако, несмотря на утверждения в названии, список неполный, так как после публикации статьи в таких авариях были жертвы.

Последний случай со смертельным исходом, о котором сообщалось, был связан с автомобилем Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда он врезался в шлагбаум. Тесла обвинил это в том, что барьер мешал работе автономной системы вождения автомобиля:

«Причина, по которой эта авария была настолько серьезной, заключается в том, что амортизатор столкновения, барьер безопасности на шоссе, который предназначен для уменьшения удара о бетонный разделитель полосы движения, имел был раздавлен в предыдущей аварии без замены », — говорится в заявлении Tesla.

Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждений Model X при любой другой аварии».

К сожалению, на этом аварии беспилотных автомобилей Tesla со смертельным исходом не закончились. Ряд из них произошел в этом году.

Среди инцидентов был один 1 марта 2019 года. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) подтвердил, что полуавтономное программное обеспечение автопилота было задействовано на Tesla Model 3, когда он врезался в тягач с прицепом, который пытался пересек шоссе Флориды, водитель автомобиля погиб.

Хотя они все еще относительно редки, по сравнению с дорожно-транспортными происшествиями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что в результате беспилотных автомобилей случаются несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом, заставляет людей беспокоиться об их безопасности и программировании. Фактически, в этом году Quartz поставил под сомнение заявления Tesla о безопасности.

Как и в случае с Tesla, в большинстве аварий с автономными автомобилями умирает человек, сидящий на водительском сиденье. Тем не менее, были случаи, когда люди, находившиеся вне автомобиля, сбивались и убивались автономными автомобилями.

Самым печально известным инцидентом такого рода может быть инцидент с участием Uber в результате гибели Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед по Милл-авеню в Темпе, штат Аризона, когда ее сбила машина Uber.

Вы можете увидеть видео инцидента, опубликованное полицией здесь:

В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение в свои автомобили водителей-людей. История сообщается здесь: Uber возвращает к работе беспилотные автомобили, но с водителями-людьми.

Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их, чтобы они включали в себя инстинкт сохранения человеческой жизни.

Программирование ИИ с заботой об этике

Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ вызывает этические опасения», огромная сила ИИ влечет за собой большую ответственность — убедиться, что технологии не позволяют ситуации хуже во имя прогресса.Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

Один из этих людей — Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и ученый-когнитивист, поднял некоторые из проблем, с которыми мы должны сейчас столкнуться в отношении этики программирования в ИИ в книге «Как создать этический искусственный интеллект».

Он поднимает следующие 3 препятствия:

  1. Этические теории очень противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на высшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных поступках.
  2. Этичное поведение требует соблюдения моральных ценностей, но нет единого мнения о том, какие ценности подходят или даже какие ценности. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно согласовать ценности систем ИИ с ценностями людей.
  3. Чтобы построить систему ИИ, которая ведет себя этично, представления о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но точность и алгоритмы крайне не хватает в текущих этических обсуждениях.

Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих проблем, говорит он и ссылается на свою книгу Естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте . Однако в ходе статьи он не предлагает решения, специально предназначенного для программирования беспилотных автомобилей.

Беспилотные автомобили и проблема тележки

В идеале водители избегают столкновения ни с чем, ни с кем-либо. Но можно попасть в ситуацию, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор — в кого или людей ударить.

Эта этическая дилемма известна как проблема тележки, которая, как и сама тележка, возникла более века назад. Обычно его представляют следующим образом:

Вы видите, как сбежавший троллейбус движется к пяти связанным (или иным недееспособным) людям, лежащим на рельсах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет переключателем. Если вы потянете за рычаг, тележка будет перенаправлена ​​на боковой путь, и пять человек на главном пути будут спасены. Однако на обочине дороги лежит одинокий человек.

У вас есть два варианта:

  1. Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главном пути;
  2. Потяните за рычаг, отклонив тележку на боковую колею, где она убьет одного человека.

Конечно, действительно хорошего выбора здесь нет.Вопрос в том, какой из двух плохих вариантов меньше. Именно такую ​​дилемму Зеленый Гоблин представил Человеку-пауку в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбирать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщины, которую он любит:

Быть супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности прядения паутины и силу, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергероям приходится делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить любимую женщину во взорвавшемся здании.

Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

Тогда возникает вопрос: какой этический кодекс мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

Что должен делать беспилотный автомобиль?

MIT Technology Review привлек внимание некоторых исследователей, которые несколько лет назад пытались сформулировать ответы в своей книге «Как помочь самоуправляемым автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть, когда самоуправляемое транспортное средство внедряется в реальном мире».»

Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, выбегающим на улицу, который заставляет машину что-то удариться, но позволяет ему выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека это не должно быть — мозговой ум, что защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.

Но что подумает ИИ? А что насчет пассажиров в автомобиле, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

Гердес заметил: «Это очень трудные решения, с которыми каждый день сталкиваются разработчики алгоритмов управления для автоматизированных транспортных средств.

В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по тестированию автоматизированных транспортных средств. Смотрите видео об этом ниже:

Она инкапсулировала проблему тележки для водителей и беспилотных автомобилей в следующем суммировании:

«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и как и вы, на этой полосе есть что-то еще.Так что это этическая дилемма ».

Еще один видный специалист в этой области — Патрик Лин, профессор философии из Калифорнийского политехнического университета, с которым работал Гердес. TED-Ed Линя об этических проблемах программирования беспилотных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:

Если бы мы управляли автомобилем с коробкой в ​​ручном режиме, Какой бы способ мы ни отреагировали, это будет восприниматься как реакция, а не намеренное решение », — говорит Линь в видео.Соответственно, это следует понимать как «инстинктивный панический шаг без предусмотрительности или злого умысла».

Совершенно реальная возможность гибели людей не в результате неисправности, а в результате того, что машины следуют своему программированию, — вот что делает так важно заранее подумать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм прицеливания. »

Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который можно врезаться.«

В результате те, кто находится в« целевых транспортных средствах, будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине ».

Он не предлагает решения этой проблемы, но это предупреждение, о котором мы должны подумать. о том, как мы собираемся справиться с этим:

«Обнаружение этих моральных крутых поворотов сейчас поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и сознательно отправиться в наше прекрасное новое будущее».

Это, вероятно, докажет. это даже более сложная задача для навигации, чем дороги, по которым должны ехать автономные транспортные средства.

.

COVID-19 Туристическая информация | Департамент здравоохранения

Перейти к основному содержанию Меню навигации
  • Пожертвовать товары, услуги или пространство
  • Команды SWAT по технологиям
Последние новости .

Почему больше не будет оцинкованных автомобилей | Uazovod Patrick

оцинкованный автомобиль

оцинкованный автомобиль

Современные автомобилисты помнят еще те времена, когда встречались в основном иномарки с оцинкованными кузовами и все ждали почему же в России все ника не сделают оцинкованные автомобили.

Зачем вообще оцинковывать кузова? Оцинковка кузова нужна для гарантированной защиты кузова от коррозии. Оцинковывают кузов автомобиля в специальной ванне, к которой подсоединен один электрод, а на кузов подключен другой электрод. Происходит электролиз и на кузове осаждается тонкий слой цинка.

процесс электролиза

процесс электролиза

Далее на воздухе на поверхности цинка окисляется тонкий слой в несколько атомов, который препятствует доступу воздуха к железному кузову и он соответственно не ржавеет.

Автомобили оцинковывали вплоть до 2006 года, потом производители приняли концепцию, что никому не нужны вечные автомобили, и что оцинковывать кузова не актуально и не нужно.

В наш век массового производства производитель желает продать как можно больше автомобилей и заработать как можно больше, а это значит, что автомобиль должен быть доступным по деньгам и привлекателен по опциям, но не очень долговечным, чтобы его поменяли.

дешевый автомобиль

дешевый автомобиль

Когда производитель применяет цинкование кузова, он сталкивается с некоторыми технологическими проблемами. Во-первых оцинковывать самому или покупать оцинкованный металл? Если покупать оцинкованный, то могут возникнуть проблемы со сваркой, оцинкованный металл трудно сваривать. Значит оцинковывать на производстве.

Во- вторых необходимо иметь ванну для цинкования, раствор, место для сушки, плюс лицензии и допуски для работы с кислотами и щелочами.

В третьих не каждая краска будет держаться на оцинкованной поверхности, значит нужно использовать специальный грунт, для подготовки кузова к окраске.

В четвертых необходимо наладить выпуск оцинкованных запчастей, ведь автомобили попадают в аварии и необходимо менять некоторые кузовные элементы.

В пятых и самое главное- это утилизация автомобиля после эксплуатации. Современное общество много внимания уделяет экологии. Автопроизводители каждый год выпускают миллионы автомобилей, а значит каждый год утилизируют миллионы автомобилей. При утилизации необходимо рассортировать металлы для дальнейшей переработки. Цинк очень активный металл и если автомобиль с оцинкованным кузовом перерабатывать вместе с обычным железом, то трудно гарантировать железо нужной марки на выходе.

утилизация автомобилей

утилизация автомобилей

Но вы не волнуйтесь производители автомобилей выбирают хорошую сталь со специальными добавками для изготовления кузовов,ю потом современные грунты, краски и методы покраски, а так же применение пластиковых элементов кузова, плюс антикоррозийная обработка- сводят на нет коррозию кузовов. Жаль, что Российские производители не успели постичь цинкование.

Исходя из всего вышесказанного, ожидать оцинкованных автомобилей больше не надо, максимум некоторые детали кузова.

Да здравствует ПРОГРЕСС!!!

Что такое оцинкованный кузов: описание и перечень моделей

Audi (двусторонний) 900 03
Модель автомобиля Оцинковка
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988 Частично горячая (односторонняя)
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации)
Audi A1 8x 2010-2019 Full hot (двусторонний)
Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019
5 Audi Allroad C2000 Частично горячий (односторонний)
Audi Allroad C5 2001-2005 Полный горячий (двусторонний)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (все модификации)
Audi Rs-6 (все модификации)
Audi S2 Частично горячий (односторонний)
Audi S6 C4 и C5
Audi S6 C6 и C7 Полный горячий (двойной си ded)
Audi tt 8n Частично горячий (односторонний)
Audi Tt 8j и 8s Полный горячий (двусторонний)
Audi A2 8z 1999-2000 Частично горячий ( односторонний)
Audi A2 8z 2001-2005 Полный горячий (двусторонний)
Audi A6 (все модификации)
Listen B4 Cabriolet Частично горячий (односторонний)
Listen Q5 Горячий (двусторонний)
Audi RS-3
Audi RS-7
Audi S3 8l Частично горячий (односторонний)
8v Полный горячий (двусторонний)
Audi S7
Audi 80 B3 и B4 Частичный горячий (односторонний)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8v Полный горячий (двойной односторонний)
Audi A7
Audi Coupe 89 Частично горячий (односторонний)
Listen Q7 Полный горячий (двусторонний)
Audi Rs-4, RS-5
Audi RS-q3
Audi S4 C4 и B5 Частично горячий (односторонний)
Audi S4 B6, B7 и B8 Полный горячий (двусторонний)
S8 D2 Частично горячий (односторонний)
Audi S8 D3, D4 Полный горячий (двусторонний)
Audi 90 Частично горячий (односторонний)
Audi A4 Полностью горячий (двусторонний)
Audi A8
Слушайте Q8
Audi Quattro после 1986 года Частично горячий (односторонний)
Audi S1, S5, Sq5
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 г., 7 после 1998 г., M3 после 2000 г., M4, M5 после 1998 г., M6 после 2004 г., X1, X3, X5, X6, Z3 после 1998 г., Z4, M2, X2, X4 Полностью гальванический (двусторонний)
BMW 8, Z1, Z8 Частичное гальваническое покрытие (двустороннее)
Chevrolet Astro после 1989 г., Cruze 1, Impala 7 и 8, Нива 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche до рестайлинга Частичное гальваническое покрытие (двустороннее)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Нива 2009-2019, Suburban Gmt900, Лавина после рестайлинга Полная гальваника (двусторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazer Полная гальваника (двойная -сторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 и C5 Деталь ial hot (односторонний)
Chevrolet Corvette C6 и C7 Full hot (двусторонний)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena after 2000, Stilo Частичное гальваническое покрытие (двойное боковые)
Fiat Brava и Bravo до 1999 г., Tipo 1995 Узловые соединения, оцинкованные холодным способом
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit после 2001 г., Fusion, Kuga Полный горячий (двусторонний)
Ford Escort, Scorpio, Sierra Частично горячий (односторонний)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 года Полностью гальванический (двусторонний)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 г. Частично холодный
Hyundai galloper Узловые соединения, оцинкованные холодным способом
Infini ti Qx30, Q30, Q40 Полностью гальваническая (двусторонняя)
Infiniti серии M до 2006 г. Частично холодная
Jaguar F-type Coupe, Roadster Полностью горячая (двусторонняя)
Jaguar S-type после 2007 г., Xe, E-pace Полностью гальванический (двусторонний)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover после 2007 г.
Mazda 5, 6, Cx- 7 после 2006 г., Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz A-класс, C-класс, E-класс, Vito, Sprinter микроавтобус после 1998 г., B-класс, M-класс, X-класс, Gls -класс
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, Asx, Outlander
Nissan Almera с 2012 г., март, Navara, X-trail с 2007 г., Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 г.
Porsche 911 с 1999 г., Cayenne, 918, Carrera-gt Полный горячий (do односторонний)
Porsche 959 Частичное гальваническое покрытие (двустороннее)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo Металлическое цинкование
Renault Logan Полное гальваническое покрытие
Seat Altea, Alhambra, Leon, Miic
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-Cruiser с 2000 года
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60 Full hot (двусторонний)
Lada Kalina, Priora, Vaz-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 г., Granta, Largus Частичный холод
Ваз-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 г. Узловые соединения оцинкованные холодным способом

Audi оцинкованный кузов 100 44.Какие автомобили имеют оцинкованный кузов: список

На морозе среднеразмерные Audi появились в то время, когда эти автомобили имели марку DKW, а сама марка принадлежала Daimler-Benz. С годами автомобили росли и становились все более престижными. Предшественники нашего героя — Audi 100/200 в кузове C3 — пытались штурмовать «автомобильный Олимп» выпуском моделей с полным приводом и двигателем V8, нацеленных на высший класс.

До A8 было еще далеко — тем не менее, среднеразмерные автомобили с мощными двигателями на эту роль не подходили.Однако тележка C3 оказалась на редкость удачной, и даже скандалы с безопасностью не помешали успеху в среднем классе.

Удивительно, но факт: в основе кузова Audi 100 C 4 и A 6 C 4 та же пространственная рама, что и у C3 — если вы внимательно посмотрите на линию крыши и стойки, вы обнаружите, что они такие же. Конечно, внутренняя часть конструкции получилась достаточно переработанной для повышения комфорта и пассивной безопасности, но сам факт «родства» скрыть невозможно.

За существенно измененным внешним видом скрывались и другие нововведения. Конечно, кузов стал жестче, и вместо широко используемых ныне подушек безопасности и преднатяжителей ремней была использована система Procon-Ten, тросы которой соединяли мотор с рулевой колонкой и ремнями безопасности передних пассажиров. При аварии рулевое колесо «втягивалось» в приборную панель, а ремни натягивались — чисто механически, за счет движения мотора при деформации кузова.

Конечно, автомобиль также полагался на опциональный полноприводный Quattro с блокировкой дифференциала и очень приличный набор двигателей, включая V 8 4.2 и легендарную рядную «пятерку» с наддувом. Правда, основной спрос был на обычные атмосферные двигатели объемом 2,0 и 2,3 литра мощностью до 150 л. с участием.

Audi много сделала для лучшей антикоррозийной защиты кузова, и в целом про надежность и долговечность «сотки» можно сказать только хорошее.Все последующие поколения A 6 -, — уже были намного дороже и проблематичнее в обслуживании, иногда даже неоправданно дорого, со всеми этими мультитрониками, DSG и TFSI.

Следует признать, что надежность старой «сотки» во многом объясняется простотой конфигурации. Audi 100s покупались в основном в очень простых вариантах, с моторами 100-137 л. с., без кондиционера и автоматического климат-контроля, а зачастую и без электростеклоподъемников. А вот датчик температуры масла и манометр можно было встретить во многих комплектациях — вариант был довольно распространенным.

На фото: Audi 100 quattro (4A, C4) «1990–94 гг.

За отличный кузов, недорогие запчасти и феноменальную ремонтопригодность машину очень ценили во всей Восточной Европе, и только недавно эти машины начали пропадать с улиц. Как ни крути, но ресурс не бесконечен, некоторые узлы сложно или просто бессмысленно менять, учитывая невысокую остаточную стоимость автомобиля. То есть фактически время «плетения» уже прошло, но еще можно немного погреться в лучах заходящего солнца его славы.Если вам повезет.

Кузов

Никто не сомневается, что Audi тех лет имеет почти образцовую гальванику, с очень толстым слоем цинка и сплошным слоем краски сверху. Но время не щадит сталь, и защитные слои постепенно разрушаются. В первую очередь это касается всех швов кузова и мест скопления грязи. Даже у очень приличных экземпляров швы порогов и задней части кузова сильно ослаблены, а иногда сварные швы моторного отсека уже тяжело дышат или пережарены.Ведь при сварке оцинкованная сталь испаряется, и если герметик сломается, то влага проникает далеко в шов и начинает свою разрушительную активность.


На фото: Audi 100 North America (4A, C4) «1990–94

В этом возрасте металл кузова требует регулярной антикоррозийной обработки и тщательного восстановления всех нарушений. Лакокрасочное покрытие для сохранения прочности машины.

Крыло переднее

цена за оригинал

Не беспокойтесь о ржавых передних крыльях, это не показатель общего состояния, а скорее показатель финансов хозяина: если есть деньги, то меняют регулярно.Просто рундук не очень хорош, собирает грязь, а крылышки гниют по краю. Гораздо неприятнее, если пороги гниют: достаточно один раз собрать грязь и воду — и теперь их придется регулярно менять, и хорошо, если это не «самопал» из волговских деталей (есть такой вариант «колхоз»).

Швы моторного отсека и ниши под лобовым стеклом следует проверять очень внимательно — возможны неприятные сюрпризы, после которых машину легче отправить на свалку.И если полы и пороги еще можно переварить без особых последствий, то качество работы с любыми швами моторного щита и стоек крыши вызывает сомнения. Ну а ржавчина в багажнике и на задних арках — это классика любой коррозии.


Вообще при покупке авто полный осмотр светит азартом, заглядывая в потаенные уголки. Если вы слышите от продавца отказ в просьбе осмотреть машину на подъемнике с отговоркой «это Ауди — не ржавеет», то можете развернуться и поискать более живую машину.Часто внешние панели находятся в очень хорошем состоянии, но швы снизу уже проседают, и машина требует не очень дорогих, но масштабных «сварочных» работ. Без покраски кузова это не так уж и сложно, но возможны нарушения геометрии кузова и внесение в конструкцию десятков новых очагов коррозии … Так что все не так безобидно.

Экономить на кузовном ремонте вообще нежелательно. При «бюджетных» работах банально забудьте про обычные герметики и зачистки, и про антикор с дешевыми битумными смесями.При покупке также следует обратить внимание на то, как были выполнены эти работы, и осмотреть швы с обеих сторон. «Сотка» — это как раз тот случай, когда новое китайское железо не всегда лучше старого и проверенного, зачастую «донорские» органы от машин из южной Европы находятся в отличном состоянии и могут прослужить дольше.

Кстати, многие автомобили «конструкторы» или имеют проблемы с документами. В отличие от более дешевого серийного Passat B 3, популярного в те же годы, Audi по-прежнему оставалась очень «показной» машиной и очень хорошо управлялась.Криминальных машин очень много, а учитывая сложность регистрации машин с «вставками» и тем более с экспертизой, нужно быть предельно бдительным. Малейшие подозрения в честности продавца — и торг окончен. Цена на запчасти невысокая, а разборка машины не окупит покупку. Достаточно машин с битыми номерами и сварными панелями. Конечно, последние десять лет их поголовье сокращается хорошими темпами, но «отличная машина с периферии» может преподнести «сюрприз».«


На фото: Audi 100 (4A, C4) «1990–94

На фоне возрастных трудностей особых проблем по кузову уже не видно. С запчастями все уже не очень гладко: какой-то кузов запчасти нельзя получить с новыми или они стоят дороже самой машины. Но в целом это вопрос времени и тщательности поиска. Обычно можно найти бывшую в употреблении деталь, иногда даже в неплохом состоянии и относительно недорого. доступны в различных цветах, капоты, бамперы и другие элементы также упакованы.Стекло и наполнение кузова тоже не проблема.

Салон

Состояние здесь варьируется от «в порядке» до «свинарник». Владельцы очень разные. К счастью, найти «живые» элементы легко и просто. Если не гоняться за улучшениями в виде кожаных салонов с электроприводами, то все почти зря.

Никаких особых сложностей тоже не припомню, здесь все делалось «веками». Самые серьезные проблемы, с которыми придется столкнуться владельцу, — это полностью забитый радиатор печки, течи патрубков с клапанами, поломки мотора отопителя и вылетевшие штоки.А если будет автоматический климат-контроль, то на самом деле это будет целая проблема.


На фото: Торпедо Audi 100 (4A, C4) «1990–94

Пластик приборной панели до сих пор трескается — к сожалению, он боится солнца, а для восстановления внешнего вида придется потратиться на обтяжку. Есть ненулевой риск того, что что-нибудь из пластика треснет.

Вообще ломается абсолютно все, но не так уж и часто. Затираются многочисленные кнопки, перегорают лампочки, стираются кожаные чехлы на КПП и «ручник», пачкается и рвется коврик на полу.Замки выходят из строя, окна выходят из строя. Неудивительно для старой машины.

Салон обычно требует применения рук, ведер с мыльной водой и фантазии. И желательно знание дешевых разборок по соседству. А если вы ищете коллекционный предмет, то шансы невелики, но они есть. В этих машинах достаточно фанатиков, и иногда все же продают свои очень ухоженные экземпляры, только не забывайте о риске нарваться на «конструктора».

Электрик

Что вы можете сказать об электрической части автомобиля, которому более 20 лет? Собственно, «приготовьте деньги.«Если за последние десять лет никто не менял стартер, генератор, датчики и не восстанавливал проводку, то все это зависит от вас.

Оптика тоже не заставит скучать: фары требуют денег и внимания, замены разъемов, отражателей и стекол. Не меньшего внимания требуют электроприводы дверей и их проводка, микровыключатели, подогрев зеркал, стекол и сидений.

Все по отдельности недорого, но если оптом, то выходят очень приличные суммы, а если еще и не самому, а в сервисе, то на Солярис проще платить кредит.В общем, соотносите свои возможности с желаниями и требованиями.

К сожалению, редко какое «плетение» не имеет десятка и так давно нерешенных проблем в этой области. Правда, большинство из них совершенно незначительны. Электросистема сложнее жигулевской, но ничего принципиального к ней не привязано, езде не мешает, а ремонтирует любой электрик практически в колхозе.

Основная масса действительно серьезных проблем связана с системами управления впрыском бензиновых двигателей и банальными ограничениями систем самодиагностики старых автомобилей.Что ж, экономия владельцев. Китайские датчики, распределители зажигания, высоковольтные провода и реле могут пить много крови. И специалистов в этой области еще нужно искать. Я знаю одного … Правда, в Беларуси. Машины приезжают к нему в таком состоянии, что волосы встают дыбом.

Особый дефицит — расходомеры всех типов, электрические и механические. А поскольку проблема масштабная, то и решают ее довольно серьезно. Так, для самых распространенных «пятерок» 2,3Е можно купить целую «заводскую», а точнее «кооперативную» систему управления впрыском Invent-Jetronic, которая заменит штатную во всех проблемных местах.

Правда, его цена сопоставима с ценой шахматного экземпляра автомобиля, но если вы хотите водить машину и не хотите осваивать новую профессию, то вполне доступный. Также может устанавливаться на четырехцилиндровые двигатели, но для них более популярной «апгрейдой» является ВАЗ «Январь», либо просто замена расходомера и других датчиков на так называемые «датчики Победителя» — тоже заводской продукт. что позволяет использовать стандартные ВАЗ и ГАЗ вместо расходомера, ДПДЗ и других.


На фото: Audi 100 Avant (4A, C4) «1990–94

Аналогичные продукты доступны для Digifant, KE-Jetronic и более новых систем впрыска Motronic от Bosch.Цена везде немаленькая, но иногда это лучший из готовых вариантов, требующий лишь установки.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Ничего страшного для старой машины. Итак, банальный износ и последствия некачественного ухода. Шансы на замену узлов суппорта из-за сломанной арматуры и обрыва резьбы очень высоки. Конечно, износ всей системы обычно высокий, вероятность встретить не китайские детали нулевая. Трубы гниют, а на машинах с АБС ресурс блоков уже на исходе.

Так как все недорогое, особых проблем не представляет, но после покупки обычно много хлопот и так много, так что будьте бдительны при осмотре. В силу преклонного возраста колхозов в тормозной системе часто бывает много. Вырезанная АБС — это скорее правило, чем исключение, а неработающий «ручник» — это скорее обычное дело, чем живой. Если все восстановить, то тормозная система слабовата для тяжелого седана по современным меркам.

Подвеска — образец простоты и надежности.Сзади есть балка, а спереди классическая стойка MacPherson с некоторыми доработками. Передний удлинитель — это еще и стабилизатор поперечной устойчивости … Решение не самое удачное по ресурсу сайлентблоков, но с инженерной точки зрения выглядит красиво.

Рычаг нижний передний

цена за оригинал

Враг — единовременный. Цена на элементы дешевая, а ресурс оригинала по легендам составлял более ста тысяч километров.Сейчас уже давно китайские запчасти одни из самых дешевых, о ресурсе говорить не приходится. Но если подойти к этому с умом, то, скорее всего, особых хлопот подвеска не доставит.

Кстати, в хорошем состоянии машина вообще не катится, нужно просто поставить хорошие амортизаторы, а не ездить на двадцатилетнем. Управляемость, опять же, сильно зависит от состояния подвески, как и комфорт. Все заморочки с колейностью и стуком обычно связаны со стилем обслуживания.При хороших запчастях и сервисе машина радует как железобетонной устойчивостью на прямой, так и тишиной в салоне.

Рулевое управление особых сюрпризов не преподнесет. Трубки гниют, а это типично для автомобилей Audi / VW тех лет, а после пробега 200-300 тысяч рельсы уже текут. А насосы ГУР начинают завывать от грязного масла и его низкого уровня. Стоимость ремонта невысока, но по сравнению с ценой автомобиля сумма значительная.


На фото: Audi 100 (4A, C4) »1990–94

Впрочем, это касается любых работ над Audi 100 C 4. Для большинства автомобилей, продаваемых на« второстепенном », минимальный набор работ по кузову, салон, подвеска и тормоза с самыми дешевыми запчастями выходит в 40-60 тыс. руб. Не так уж и дорого, если не учитывать, что это треть, а то и половина стоимости автомобиля. «ездить по дорогам, от полигона, который отделяет только нежелание хозяина пересесть на общественный транспорт.

А как насчет моторов?

Я подробно расскажу о двигателях и трансмиссиях. Изначально у этой машины отличные двигатели, но … вы, наверное, уже догадались. Возраст берет свое.


В таблице указано, оцинкован ли кузов автомобиля Ауди 100 С3, выпуска с 1981 по 1988 год
и качество обработки.
Лечение Тип Метод Состояние кузова
1981
лакокрасочное покрытие обновлено с 1981 г.
Результат цинкования:
Машине уже 38 лет.
1982 нанесение обычного антикоррозионного слоя
лакокрасочное покрытие обновлено с 1982 г.
Результат цинкования:
Машине уже 37 лет. №
Учитывая возраст и антикоррозионную обработку этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова достигла большой степени, и уже были приняты меры по устранению сильной ржавчины на таких машинах.
1983 г. Нет Нет Результат цинкования:
Машине уже 36 лет. №
Учитывая возраст и антикоррозионную обработку этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова достигла большой степени, и уже были приняты меры по устранению сильной ржавчины на таких машинах.
1984 нанесение обычного антикоррозионного слоя Результат цинкования:
Машине уже 35 лет.№
Учитывая возраст и антикоррозионную обработку этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова достигла большой степени, и уже были приняты меры по устранению сильной ржавчины на таких машинах.
1985 нанесение обычного антикоррозионного слоя Результат цинкования:
Машине уже 34 года. №
Учитывая возраст и антикоррозионную обработку этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова достигла большой степени, и уже были приняты меры по устранению сильной ржавчины на таких машинах.
1986 Частично Горячее цинкование
(одностороннее)

слой цинка 2-10 мкм
Результат цинкования: Хороший
Машине уже 33 года.
1987 Частично Горячее цинкование
(одностороннее)
Осаждение расплава цинка на стали
слой цинка 2-10 мкм
Результат цинкования: Хороший
Машине уже 32 года.
Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, и могут быть приняты меры для удаления заметной ржавчины на изгибах и стыках кузова.
1988 г. Частично Горячее цинкование
(одностороннее)
Осаждение расплава цинка на стали
слой цинка 2-10 мкм
Результат цинкования: Хороший
Машине уже 31 год. №
Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, и могут быть приняты меры для удаления заметной ржавчины на изгибах и стыках кузова.
Если оцинкованный корпус поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь .
Виды обработки
С годами изменился сам процесс. Машина моложе — всегда будет лучше оцинковка! Оцинкованные типы
Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «оцинкованный». … Испытания Результаты испытаний автомобилей сошли с конвейера с таким же повреждением (крестиком) в нижней части передней правой двери.Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим солевым туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Автомобиль горячего цинкования (толщина слоя 12-15 микрон)
Оцинкованный автомобиль (толщина слоя 5-10 микрон)

Холоднооцинкованный автомобиль (толщина слоя 10 микрон)
Автомобиль с металлическим цинком
Автомобиль без цинкования
Важно знать — С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей.Младшая машина всегда будет лучше оцинкованной! — Толщина покрытия от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных атак. — Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса составляет от 1 до 6 мкм в год … Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если производитель указал термин «оцинкованный» , а не добавил «полный» , это означает, что были обработаны только элементы, подверженные ударам.- Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно

Один из злейших врагов автомобиля — это влага. Он способен проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы защиты автомобилей от коррозии, и один из них — цинкование. Дело в том, что оцинкованный кузов надолго препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили загнивают.Разберемся, какие автомобили имеют оцинкованный кузов, каковы общие способы цинкования.

Начнем с того, что такая характеристика не может гарантировать полную защиту автомобиля от гниения. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) фактически выпускают автомобили в полностью оцинкованном кузове, а другие лишь частично оцинковывают некоторые детали. Естественно, что в этом случае пострадает качество.

Чтобы понять, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо сначала разобраться в трех известных методах цинкования кузова.

Термическое цинкование

Самый надежный и эффективный метод, используемый Группой. Речь идет о термическом цинковании. Этот метод борьбы с коррозией дорог, но эффективен. Из-за этого машина сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Подробнее об этом методе будет рассказано ниже.

Оцинковка

Оцинковка может применяться как для полной обработки кузова, так и для отдельных элементов. Дело в простом теле уязвимостей защиты технологии.Часто днище автомобиля подвергается гальванике, пороги и арки являются наиболее уязвимыми местами для коррозии. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются в больших количествах.

Холодное цинкование

Последний метод — холодное цинкование. По технологии этот способ похож на предыдущий, но этот еще проще и дешевле. Некоторые автовладельцы могут таким способом обрабатывать кузовные детали в своих гаражах. Автомобиль для этого не нужно погружать в специальный цинксодержащий раствор.Сам раствор наносится на тело с помощью электрода, который подключается к положительному выводу, а к отрицательному). Некоторые гаражи предлагают услугу обработки элементов кузова автомобиля, но завершить обработку таким способом не получится. Поскольку этот метод не используется производителями автомобилей, подробно описывать его не стоит.

Какие автомобили термически оцинкованы?

Перечислить все автомобили, выпускаемые с гальваническим кузовом, невозможно.Их очень много, и список постоянно пополняется. По крайней мере, все автомобили марок Audi и Volkswagen после 2000 года имеют полностью оцинкованные кузова. Также термообработанное антикоррозионное покрытие имеют следующие марки автомобилей:

  1. «Порше 911».
  2. Форд Эскорт.
  3. Ford Sierra;
  4. Опель Астра и Вектра (после 1998 г.).
  5. Volvo 240 и более ранние модели.
  6. «Шевроле Лачетти».

Оцинкованные станки

Автомобили, прошедшие процедуру гальванического цинкования:

  1. Honda.Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
  2. Крайслер.
  3. «Ауди» (все после 80-й модели).
  4. Шкода Октавия.
  5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь есть много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с гальваническим кузовом. Среди специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит оцинковку, покрывая весь кузов антикоррозийным слоем.Однако по отзывам известно, что у таких известных крутых машин, как Porsche 911 или Volkswagen passat, корпуса не гниют десятилетиями. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать и о многих других качественных автомобилях, прошедших термическую или гальваническую гальванику.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозионного покрытия имеет место, но не на всех моделях. Например, китайские автомобили Cherry серии СК и МК гниют достаточно быстро.Иногда производители попросту обманывают потребителя, прикидываясь оцинкованным кузовом с обычным катофорезным грунтом с примесью цинка.

В целом, Audi, Volkswagen, BMW, Porsche являются основными производителями, которые в основном производят модели с полностью оцинкованными кузовами. В общем, если в характеристиках автомобиля рядом с термином «оцинковка» нет слова «полный», то можно предположить, что антикоррозийное покрытие присутствует только на некоторых частях кузова.Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, какой автомобиль имеет оцинкованный кузов, но в любом случае при покупке автомобиля нужно уточнить этот момент, проверив технические характеристики.

Особенности термического цинкования

Учитывая, что существуют разные способы цинкования, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже было сказано выше, термическую обработку применяют только крупные европейские производители. Суть в следующем: кузов автомобиля полностью погружается в специальный цинксодержащий раствор.После этого состав нагревается до нужной температуры, в результате чего частицы цинка прилипают к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, не пропускающая влагу и предотвращающая окисление.

Автомобили с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители обычно дают большие гарантии на кузов, подвергшийся такой обработке. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей — не менее 15 лет.То есть за все это время кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже говорилось выше, этот метод используется в автомобилях концерна VW: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться выпуском подобных корпусов. В частности, кузов Ford Escort термически оцинкован. Исключение составляют не новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили дороже аналогов из-за дороговизны внедрения такой технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Однако автопроизводители все же отдают долгую обработку таким способом.

Процесс нанесения антикоррозионного слоя гальваническим способом проще:

  1. Кузов автомобиля или его часть погружается в емкость, содержащую кислый раствор цинка.
  2. Минусовая клемма подключена к корпусу от источника питания.
  3. Сам контейнер подключается к плюсовой клемме.

При таком подключении электролиз осуществляется в баке. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и прилипают к кузову автомобиля. Так образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Этот способ проще и дешевле. Поэтому машины, оцинкованные гальваническим способом, более доступны по цене.Однако эффективность и срок службы такого покрытия ниже. Кузов с термически нанесенным антикоррозийным покрытием намного дольше будет сопротивляться влаге.

BMW и Mercedes являются одними из лидеров среди автопроизводителей, которые гальванизируют свои автомобили.

Частичное цинкование

Многие производители используют только частичное цинкование, считая его полным. В первую очередь это касается китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» частично оцинкованы.Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но это тоже неплохо. Здесь пороги и днище автомобиля обрабатываются антикоррозийным составом. В данном случае речь идет об одностороннем цинковании. Вторая сторона (внутренняя) окрашена и загрунтована традиционными методами.

Такой подход позволяет производителям экономить деньги и производить продукцию класса, ориентированного на массового потребителя. Но это не мешает нам говорить об антикоррозийной обработке в рекламе, потому что она действительно имеет место.

Вывод

Автомобиль с оцинкованным кузовом не новинка. Технологии антикоррозионного покрытия известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь нужно посмотреть гарантийный срок, который касается произведенных кузовов.

В таблице указано, оцинкован ли кузов автомобиля Ауди 100 С4, выпускавшийся с 1988 по 1994 год,
и качество обработки.
Лечение Тип Метод Состояние кузова
1988 г. Частично Горячее цинкование
(одностороннее)

слой цинка 2-10 мкм
Результат цинкования: Хороший
Машине уже 31 год.
1989 Частично Горячее цинкование
(одностороннее)
Осаждение расплава цинка на стали
слой цинка 2-10 мкм
Результат цинкования: Хороший
Машине уже 30 лет. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, и могут быть приняты меры для удаления заметной ржавчины на изгибах и стыках кузова.
1990 Частично Горячее цинкование
(одностороннее)
Осаждение расплава цинка на стали
слой цинка 2-10 мкм
Результат цинкования: Хороший
Машине уже 29 лет. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, и могут быть приняты меры для удаления заметной ржавчины на изгибах и стыках кузова.
1991 Частично Горячее цинкование
(одностороннее)
Осаждение расплава цинка на стали
слой цинка 2-10 мкм
Результат цинкования: Хороший
Машине уже 28 лет.Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, и могут быть приняты меры для удаления заметной ржавчины на изгибах и стыках кузова.
1992 Частично Горячее цинкование
(одностороннее)
Осаждение расплава цинка на стали
слой цинка 2-10 мкм
Результат цинкования: Хороший
Машине уже 27 лет.
1993 Частично Горячее цинкование
(одностороннее)
Осаждение расплава цинка на стали
слой цинка 2-10 мкм
Результат цинкования: Хороший
Машине уже 26 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинка данного станка (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия корпуса происходит на ранней стадии, ржавчина в полостях и стыках заметна уже на таких станках.
1994 Частично Горячее цинкование
(одностороннее)
Осаждение расплава цинка на стали
слой цинка 2-10 мкм
Результат цинкования: Хороший
Машине уже 25 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинка данного станка (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия корпуса происходит на ранней стадии, ржавчина в полостях и стыках заметна уже на таких станках.
Если оцинкованный корпус поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь .
Виды обработки
С годами изменился сам процесс. Машина моложе — всегда будет лучше оцинковка! Оцинкованные типы
Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «оцинкованный». … Испытания Результаты испытаний автомобилей сошли с конвейера с таким же повреждением (крестиком) в нижней части передней правой двери.Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим солевым туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Автомобиль горячего цинкования (толщина слоя 12-15 микрон)
Оцинкованный автомобиль (толщина слоя 5-10 микрон)

Холоднооцинкованный автомобиль (толщина слоя 10 микрон)
Автомобиль с металлическим цинком
Автомобиль без цинкования
Важно знать — С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей.Младшая машина всегда будет лучше оцинкованной! — Толщина покрытия от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных атак. — Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса составляет от 1 до 6 мкм в год … Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если производитель указал термин «оцинкованный» , а не добавил «полный» , это означает, что были обработаны только элементы, подверженные ударам.- Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно

Факты о цинке | Американская ассоциация гальванизаторов

Дом » Горячее цинкование » Что такое цинк? » Факты о цинке

  • Цинк обладает механизмом самовосстановления.Цинковое покрытие медленно жертвует собой из-за гальванического воздействия для защиты основной стали. Это жертвенное действие продолжается до тех пор, пока в непосредственной близости остается цинк.
  • Цинк плавится при 787 F (420 C) и кипит при 1665 F (907 C).
  • Цинк составляет примерно 0,004% земной коры.
  • Цинк занимает 24-е место по материальному содержанию на Земле.
  • Цинк необходим для роста и развития почти всех людей: от 1,4 до 2,3 граммов цинка содержится в среднем здоровом взрослом человеке.
  • Цинк присутствует повсюду в повседневной жизни: в каждой клетке человеческого тела, на земле, в пище, которую мы едим, и в продуктах, которые мы используем (солнцезащитный крем, автомобили, косметика, самолеты, бытовая техника, хирургические инструменты, таблетки цинка).
  • Цинк нужен детям для роста. Взрослым людям цинк нужен для размножения и хорошего здоровья.
  • Рекомендуемая дневная норма (RDA) США составляет 15 миллиграммов цинка.
  • Недавно было обнаружено, что цинк улучшает зрение, предотвращая начало дегенерации желтого пятна.
  • Цинк естественным образом содержится в земле, воздухе и пищевых продуктах, которые вы едите; это второй по частоте следовой металл после железа, естественным образом обнаруживаемый в организме.
  • Цинк необходим для вашего здоровья, укрепляет иммунную систему, помогает клеткам расти, регулирует аппетит и заживляет раны; леденцы с цинком могут даже избавиться от простуды.
  • Цинк — это естественный репеллент от насекомых и солнцезащитный крем, защищающий губы и кожу.
  • Цинк является третьим по популярности цветным металлом (после алюминия и меди), из которых U.С. потребляет более одного миллиона метрических тонн ежегодно; По данным Горного бюро США, средний человек за свою жизнь будет использовать 730 фунтов цинка.
  • Цинк на 100% пригоден для вторичной переработки. Более 80% цинка, доступного для вторичной переработки, в настоящее время перерабатывается.
  • Более одной трети цинка, потребляемого в Северной Америке, производится из переработанных материалов.
  • Цинк в основном используется в качестве покрытия для железа и стали для защиты от коррозии. Коррозия стоит США 3.2% ВВП ежегодно, или около 423 млрд долларов.
  • Цинк увеличивает срок службы среднего автомобиля — 17 фунтов цинка защищают его от ржавчины, 20 фунтов используются для изготовления литых под давлением деталей из цинка, таких как дверные ручки и замки, и каждая шина содержит около 1/2 фунта цинка, необходимого для вулканизировать резину.
  • Из-за длительного срока службы большинства оцинкованных продуктов, таких как оцинкованная сталь, которая в некоторых случаях может прослужить без обслуживания более 100 лет, большая часть цинка, произведенного в прошлом, все еще используется, являясь ценным и экологически безопасным ресурсом. цинка из поколения в поколение.
  • Цинк может хранить в шесть раз больше энергии на фунт, чем другие аккумуляторные системы, что увеличивает дальность действия электромобилей; Воздушно-цинковые батареи привели автомобили в движение со скоростью 120 миль в час.
  • Цинк в сочетании с медью дает латунь
  • Пенни США на 98 процентов состоит из цинка с медным покрытием.

Цинк необходим для жизни

Как один из важнейших элементов природы, цинк необходим человеку на протяжении всего его жизненного цикла для роста и развития. Цинк естественным образом встречается на Земле в растениях и животных, а также в продуктах питания, которые мы едим.Каждой клетке для размножения необходим цинк.

Цинк необходим для обоняния и вкуса и помогает регулировать иммунную систему организма. Он лечит и защищает кожу и повышает мозговую активность. Цинк необходим для жизни.

Цинк и сталь

Цинк Самое замечательное качество — его естественная способность защищать. Защищая сталь от коррозии, цинк защищает здания, автомобили, корабли и стальные конструкции любого типа от коррозии, вызванной атмосферой, водой и почвой.Защищая от коррозии и ее дорогостоящих последствий, цинк продлевает срок службы стали, тем самым защищая инвестиции. Теперь можно ожидать, что типичное оцинкованное покрытие прослужит от 70 до 150 лет без обслуживания в большинстве городских и сельских районов.

Исследование показывает, что оцинкованная сталь может увеличить срок службы кузова автомобиля

Недавнее исследование, проведенное IIT Bombay, показало, что почти 60 процентов автомобилей страдают от поверхностной ржавчины и коррозионных эффектов, таких как ржавчина, пузыри и перфорация.Исследование, возглавляемое доктором А.С. Ханна (доктор наук по металлургии из Университета Мадраса и профессор IIT Bombay) провела проверку примерно 500 автомобилей, срок эксплуатации которых составляет 5-10 лет. Стоимость всех проверенных автомобилей составляла менее 10 лакхов.

Инспекция включала использование методологии обследования стоянок, аналогичной той, которая использовалась в предыдущих работах, проведенных в Северной Америке в 1990-х годах. Указанный метод позволил аналитикам сравнить исследования в Северной Америке и Индии.Учитывая тот факт, что средняя влажность в Мумбаи составляет 60 процентов, а во время сезона дождей она повышается до 90 процентов, для исследования были выбраны прибрежные районы в городе и вокруг него.

Основным мотивом исследования было разъяснить покупателям важность цинкования их автомобилей, что в противном случае снижает прочность стали, топливную экономичность и проблемы с выбросами в долгосрочной перспективе.

Цинкование — это, по сути, контролируемое покрытие цинком стали для защиты от коррозии.Цинк медленно, но верно жертвует собой, чтобы защитить прочность и безопасность стали в кузове автомобиля. Оцинкованная сталь десятилетиями использовалась в Европе, Северной Америке, Японии и Корее для изготовления панелей кузова, и гарантии защиты от перфорации широко распространены в этих частях мира. Однако в Индии отечественные автомобили производятся из стали с покрытием, что, хотя и придает покупателям внешний вид автомобилей зарубежных производителей, не обеспечивает гарантий защиты от перфорации. В последнее время индийские производители оригинального оборудования начали использовать оцинкованную и гальванизированную сталь для кузовных панелей, но только для экспортных моделей.Когда вы возьмете два одинаковых автомобиля определенного производителя, у экспортной модели будет 70 процентов оцинкованного кузова, в то время как у модели, предназначенной для внутреннего рынка, будет только 20 процентов оцинкованных деталей.

Комментируя проблему гальванизации на сегодняшней пресс-конференции в Мумбаи, доктор Кханна сказал: «Цинк считается обоюдоострым защитником. Он действует как барьер для внешних факторов, а также восстанавливает участки с порезами и волдырями ».

То, что многие люди не понимают, что нанесение покрытий на транспортное средство после его полного изготовления — это не то же самое, что использование уже оцинкованных компонентов в процессе производства.Объясняя сценарий, Кеннет Де Соуза, специалист по коррозии из Международной ассоциации цинка (Global), сказал: «Вместо того, чтобы покрывать кузов автомобилей вторичным рынком, важно иметь прочный фундамент, в котором каждая деталь заранее оцинкована гальваническим способом».

Так почему же производители автомобилей воздерживаются от цинкования автомобилей для внутреннего рынка? Это фактор стоимости или доступность нужных материалов? Ответ, наверное, странный. В отчете Международной цинковой ассоциации Индии говорится, что предоставление оцинкованного / тефлонового / УФ-защищенного днища с гарантией поверхностной ржавчины на срок до 5 лет добавляет ориентировочную стоимость в 9000 рупий к общей стоимости автомобиля (всего 0.02% от общей суммы). Более того, такие компании, как Vedanta Group (производитель свинцового цинка) заявляют, что отсутствие стандартного регулирования не позволяет производителям автомобилей использовать цинковые покрытия для внутреннего рынка.

«Спецификация Бюро индийских стандартов (BIS) для сталей с автомобильным покрытием находится на стадии окончательного проекта, который, мы надеемся, изменит правила игры в ближайшие годы», — сказал Кеннет Де Соуза. «Цинковое покрытие не только помогает продлить срок службы автомобиля, но и значительно повышает его стоимость при перепродаже», — добавил д-р Кханна.

«Учитывая тот факт, что Индия уже является шестым по величине производителем автомобилей в мире и будет расти отсюда вместе с дополнительными преимуществами, такими как повышенная безопасность и топливная эффективность, снижение веса, снижение выбросов и увеличение стоимости жизненного цикла, это давно пора оцинковать отечественные автомобили так же, как международные или экспортные модели », — резюмировал Кеннет Де Соуза.

/ news-national / iza-iit-mumbai-hzl-galvanized-steel-indian-oems-9490 Исследование показывает, что оцинкованная сталь может увеличить срок службы кузова автомобиля Недавнее исследование, проведенное IIT Bombay, показало, что почти 60 процентов автомобилей страдают от поверхностной ржавчины и коррозионных эффектов, таких как ржавчина, пузыри и перфорация.https://www.autocarpro.in/Utils/ImageResizer.ashx?n=http://img.haymarketsac.in/autocarpro//IMG/731/13731/dsc-0040-email.jpg

Подробная информация о наборе из 2 деревенских фермерских домов из оцинкованной стали, акцентного стола, табурета для хранения, столов с деревянной крышкой, столов Lucite josephsautoystore.com

Подробная информация о наборе из 2-х деревенских фермерских домов из оцинкованной стали, акцентного стола, табурета для хранения, деревянных столов с крышкой, столы из люцита josephsautoystore.com

неоткрытый, прачечная / подсобное помещение, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. неиспользованная, прочная, съемная деревянная крышка. Крышка изготовлена ​​из массива сосны (толщиной 2,2 см) с отделкой теплым медом, Домашний офис / Кабинет, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в не розничную упаковку, Гостиная : Требуются дополнительные детали: : Нет , Материал ручки : : Металл : Требуется сборка: : Нет , Бренд: : Glitzhome ,。, выдерживает больший вес .. Состояние: Новое: Совершенно новая, спальня, прочная и нержавеющая. Корпус из оцинкованной стали, прихожая, например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Форма: : Круглая , Материал: : Металл / оцинкованная сталь : Модель: : 2003800005 , Тип: : Акцентный стол : Отдел: : Взрослые , Особенности: : Съемный верх : Стиль: : Рустикальный , Цвет: : Серый : UPC: : Не применяется , MPN: : 2003800005 : EAN: : 6952658835890 , Отделка: : Оцинкованный : Высота изделия: : 19 дюймов , Длина изделия: : 14,5 : Ширина изделия: : 14,5 , Комната: : Ванная комната. Набор из 2 деревенских фермерских домов из оцинкованной стали, акцентный стол, стул для хранения, деревянная крышка.Эти табуреты для хранения имеют съемные деревянные сиденья с крышкой для быстрого доступа. Корпус из оцинкованной стали.






Лидер в производстве DFW для легковых и грузовых автомобилей, а также аксессуаров для легковых и грузовых автомобилей | Позвоните нам: (972) 613-0096