Установка линз в фары, биксеноновые линзы и их преимущества, установка своими руками

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

LiveJournal

Улучшение света установкой линз в фары

Линзой называют компактное устройство, в котором содержится светоотражатель, лампа, сама фокусирующая линза и шторка, выполненная из металла. Это приспособление фокусирует пучок света. Такой свет не слепит глаза водителей встречных мотоциклов и автомобилей. Дорога перед транспортом заливается ровным белым светом, благодаря чему четко очерчиваются границы, и водитель лучше ориентируется в дорожных условиях, особенно в темное время суток.

Современные автомобили дорогой серии уже на заводе оснащаются линзованным биксеноном. Но сегодня можно установить подобные линзы практически на любой мотоцикл и другой вид транспорта. Такие линзы усиливают и фокусируют световой пучок в фарах, имеющих определенный вид цоколей.

Установка линз в фары делает безопасным само вождение. Всевозможные препятствия становится легче разглядеть. В плохую погоду или в ночное время проезжая часть лучше освещена, хорошо видны дорожные знаки и перекрестки. Поэтому вовремя распознав какое-то препятствие, можно успеть принять необходимые меры.

Не надо менять для этого дорогую и редкую светотехнику. Устанавливая линзы в фары, можно получить правильный свет, независимо, ближний это свет или дальний. Такой свет, как от данной линзы нельзя получить ни от рифленого стекла, ни от отражателя. В наборе есть еще и ангельские глазки, это светодиодная габаритная подсветка. Она устанавливается по контуру линзы. Установка такого набора подарит всем водителям безопасное и комфортное вождение.

Преимущества  биксеноновых линз

На сегодняшний день именно линзы могут обеспечить самый лучший сфокусированный световой луч. Они способны создать четко отражающуюся границу света и для ближнего, и для дальнего освещения. Переключаясь на дальний свет, остается в том же состоянии ближний. А этого как раз и требуют условия ГОСТа.

При управлении транспортом уменьшается напряжение водителя, так как свет от линзы подобен дневному свету. Водитель может сохранять свое внимание на должном уровне и оставаться всю дорогу бодрым.

Если сравнивать обычные лампы с линзами, изменения небольшие. Большие отличия имеет сам результат. В лампе, переключая свет, двигается колба лампы. В линзе происходит следующее. Когда свет переключается, в ней начинает двигаться шторка. Свет, таким образом, переключается.
Отличия моделей линз:

• Диаметром. Более поздние поколения линз имеют больший диаметр. Фары с крупным отражателем будут лучше смотреться с линзами большого диаметра. Но есть одно «но». Широкий световой пучок от линзы большого диаметра станет менее насыщенный.
• Формой. Бывают полусферической формы и в виде эллипса.
• Материалом. Корпус линз выпускают из металла или пластика.
• Ангельские глазки. Их имеют линзы последних поколений. Подсветка делается в двух цветах, разрешенных законом, желтой или белой.

Установка линз в фары своими руками

Многим из нас приходится ездить по дорогам в темное время суток. Рано выезжаем, поздно возвращаемся, и получается нехватка освещенности на дороге. Поэтому и приходят идеи сменить или доработать оптику.

Устанавливаются линзы в фары, имеющие прозрачное стекло. Световой пучок в фаре с рифленым стеклом размывается. Но некоторые владельцы авто- и мототранспорта полируют внутреннюю часть стекла, и таким образом добиваются прозрачности своих фар.

Возможностей установить линзы на фары вашего мотоцикла существует две. Обратиться в сервисный центр, где специалисты все сделают быстро и грамотно. Или же самостоятельно взяться за установку данного комплекта.
А это определенные трудности. Дело в том, чтобы установить линзы в фары, последние нужно обязательно разобрать, без этого ничего не получится. А фары собираются без крепежных элементов, а только на герметике.

Если вы все же решились на самостоятельную установку линз, следуйте следующим правилам.

• Разогрейте фару по контуру, где расположен герметик, феном. Очень осторожно отверткой отсоедините стекла. Имейте в виду, что разогретый пластик становится мягким. А ваши неаккуратные действия могут привести к деформации. Контуры очистите от остатков герметика.
• А теперь устанавливается сама линза, то есть весь ее комплект. Если цоколи совпадают, больших проблем не будет. Следуйте инструкции.
• Когда линзы подогнали, их закрепляют. Теперь нужно примерить черную накладку. Чтобы она прочно села в штатные крепежи, придется с помощью подручных средств срезать лишние детали. Внутрь линз нужно установить светодиодные ленты для габаритного освещения.
• Чтобы не просвечивался белый пластик, корпус фары можно покрасить. Но это лишь для эстетичного внешнего вида.
• Когда все готово, вклеивается стекло. Нужно заранее подготовить клей-герметик прозрачного цвета. Герметик сохнет не менее суток. И когда все приклеилось, вставляем лампочки и тестируем свои фары.

Для установки линз в фары требуются хотя бы первичные навыки ремонтных работ. Если вы не уверены в себе, тогда лучшим решение будет обратиться к специалистам.

Установка линз в фару — цена в Москве, установка биксеноновые линзы на YouDo

Если вам нужна установка линз в фары, обратитесь к мастерам, зарегистрированным на Юду. Они предоставят в Москве профессиональные сервисные услуги для любого вида транспорта: мопеда, мотоцикла, автомобиля.

Закажите услуги исполнителей YouDo, и стоимость работ будет договорной. Мастера монтируют любую линзу быстро и качественно.

Перечень услуг исполнителей Юду

Если вас не устраивает штатная оптика автомобиля, идеальным решением станет ее замена. Например, тусклую фару специалист, зарегистрированный на Юду, заменит более сильной и современной.

Мастера Юду используют качественное оборудование, применяют в работе детали известных фирм-производителей. Они выполнят установку любых фар:

• ксеноновых
• галогеновых
• биксеноновых

Автомеханики, зарегистрированные на Юду, оборудуют ваше транспортное средство светодиодными блоками. Они подберут наиболее оптимальный вариант любой оптики (фары ближнего, дальнего света) и сами закупят необходимые элементы. По завершению работ мастера Юду предоставят вам гарантию на оказанные услуги.

Расценки на услуги исполнителей YouDo

Сколько стоит установка элементов оптики, зависит от стоимости фар конкретной фирмы-производителя. Если вам необходимо установить новые линзы без демонтажа старой системы освещения, цена работы специалистов Юду будет невысокой.

Расценки на услуги мастеров, зарегистрированных на Юду, зависят от следующих факторов:

• марка и модель транспортного средства
• место проведения ремонтных работ (в специализированном техцентре или по указанному адресу)
• квалификация специалиста

Установка линз в фары исполнителями Юду будет произведена правильно. При необходимости они не только установят линзу, отражатель или шторку в осветительный прибор, но и предоставят в Москве полный спектр услуг по ремонту автомобильной техники под ключ. У специалистов Юду можно заказать любые работы – от компьютерной диагностики транспортного средства до капитального ремонта двигателя.

Преимущества сотрудничества с исполнителями YouDo

Установка линз в фары в Москве выполняется автомеханиками, зарегистрированными на Юду, в любом районе города. Мастера обладают большим опытом работы в монтаже линз любого типа и вида.

Сотрудничая с исполнителями Юду, вы отметите ряд преимуществ, среди которых:

• высокая квалификация автомехаников
• короткие сроки выполнения работ
• предоставление обслуживания в любое удобное время

Исполнители Юду постоянно совершенствуют свои навыки и знания, применяют в работе современное оборудование.

При этом установка линз в фары мастерами Юду производится по приемлемым договорным ценам.

Установка линз в фары своими руками

Что надо знать, для грамотной установки линз в обычные фары — DRIVE2

Полный размер

В данной статье постараюсь рассказать немного о приобретенном опыте, что бы заранее предостеречь вас от ошибок, и при этом подробно рассказать о некоторых нюансах, которые необходимо знать еще до того, как вы решитесь покупать что-либо и устанавливать в фары. Принцип на разных автомобилях не особо отличается, и потому можно сказать что все универсально, или около того.

Вскрытие фары
Обычно, большинство фар на герметике, и для того что бы вскрыть ее, необходимо нагреть фару до 80 градусов в духовке/печи или же в бане. При этом надо контролировать температуру, и аккуратно снимать оргстекло с фары.
В некоторых фарах оргстекло усажено на термостойкий герметик, и для того что бы вскрыть ее — потребуется дремель и острый нож.

А так же масса свободного времени, что бы аккуратно отделить и ничего не сломать.
В любом случае — необходимо поискать материал для чтения/просмотра на просторах интернета, что бы понять, как правильно вскрыть фару на том или ином автомобиле.
При этом всегда необходимо помнить, что ошибка — может стоить дорого! Ведь даже на бюджетную Ладу Гранту 1 фара стоит в р-не 100$.

Выбор би-оптики
На текущий момент источниками света для авто являются: галоген, ксенон и светодиоды. Для хорошего освещения — необходимо выбирать исключительно оригинальную и фирменную оптику, что бы в конечном итоге не разочароваться в полученном результате, потраченных силах, времени и деньгах.

Что бы я могла посоветовать? Из Bi-Led выбор особо не велик:
— BILED Alpha-5 (65 klx)
— BILED Koito Optima (45 klx)
— BiLED Optima Premium ProSeries 3 (40 klx)

сама из списка предпочла бы первый вариант, в плане цена/качество

В случае Xenon-a, я бы выбрала штатную Hella, например от BMW X5 (80 klx). Так как он будет раза в 2 мощнее тех же BiLED модулей, что я перечислила выше, но найти его проблематично. Свечение будет желтым, что положительно для любых погодных условий и хорошо воспринимается глазом.
Вообще в этом плане, всегда нужно подходить разумно к выбору светового спектора.
Про Китайский дешевый ксенон — могу сказать сразу, что он будет на ровне, а то и хуже светодиодных би-линз, а если «повезет», то еще и хуже плюсового галогена.

В случае с галогеном (плюсовые лампы — 33 klx+), выбора гораздо больше, так как можно выбрать из различных линз и ламп. Я же отдаю свое предпочтение:
— Hella
— Valeo-H9
— Които-Т
и само собой с плюсовым лампам от OSRAM/Philips/Bosch/GE.

* цифры измерений в килолюксах условные, и найдены на различных каналах YouTube-а

Если говорить только о линзах, то опять же мне нравятся Hella 60, тем более есть варианты с IR-фильтром, для установки в фару, а так же и для внешней установки в качестве ПТФ, люстры и тд. У них отражатели живут очень долго, так как они изначально заточены под галоген и имеют дополнительный защитный слой, и цена на мой взгляд соответствует качеству.

Промежуточный вывод
На мой взгляд светодиоды конечно развиваются, но они пока не конкуренты старому и доброму ксенону. С точки зрения законодательства — ксенон запрещен, если автомобиль не оснащался заводом изготовителем. И потому, если переживаете за права — его лучше не ставить, ну или узаконить его установку.
В случае если ставить би-лед оптику, вероятность того что инспектор подумает что это ксенон — ниже, но шансы лишиться прав уже 50х50. Да и с точки зрения дождя, снега — билед уступает опять же ксенону, поменять что-то внутри не так просто, кристалы отдельно не продают, и само собой так же как и ксенон подвержены деградации (15-30% яркости за год). В то время как ксеноновые и галогеновые лампы в линзах меняются без проблем на новые.

Установка
— Первая и самая большая ошибка — это переходники. Для установки обязательно надо использовать резьбовые крепление на шпильках внутри отражателя. В противном случае линза будет трястись, а глаза очень быстро будут уставать.
— В случае каких-то светодиодов (ангельские глазки, полосы дхо и тд) — устанавливать стабилизатор тока, иначе светодиоды быстро деградируют.
— Все дополнительные провода вывести отдельно, через новое отверстие с обязательной герметизацией.
— Герметизировать платы (в термоусадку, уплотняя торцы резиновой мастикой).
— Проверить до установки линзы и стекла, что линия ближнего света би-линзы рассекает по центру яркое пятно в сравнении с дальним. Бывает что шторка установлена не верно и крадет свет ближнего света, даже в дорогих светодиодных модулях (к заводской оптике это не относится).
— Доработать шторку таким образом, что бы свет шел от бампера, а шторка была на том уровне, что бы не давала синюю линию засветки.
— В случае использования галогена обязательно поставить IR Filter — тепловой фильтр для фар/линз (не относится к ксенону и билед оптике), иначе галоген со временем расплавит оргстекло (особенно в непогоду)

Сборка
— Не жалеть герметика при установке стекла, иначе фары будут потеть, если где-то останется щель
— Если у вас фары китайские/реплика, то хотя бы стекла нужно заменить на заводские-оригинальные
— Перед тем как закрыть фару — обязательно очистить стекло от копоти мягкой полировочной губкой под водой, и протереть новой микрофиброй
— Аккуратно отнестись к барашку регулировки горизонтальной плоскости, иначе можно сорвать
— Учитывать то, что резиновая крышка фары должна быть плотно прижата патроном, для герметизации
— Полировка стекла после установки, и возможно даже бронирование, для долгосрочного результата
— И да, желательно покрасить маску в черный цвет
— Настроить фары именно на сервисе, так как у них есть все необходимое для регулировки. Иначе будете слепить.

Заключение
Варианты с установкой светодиодов и ксенона в рефлекторную оптику я даже рассматривать не хочу и не буду, так как обычная фара, для подобных ламп не предназначена, и получить четкую СТГ и не слепить встречку — просто невозможно.

В итоге: есть повод задуматься, так как качественный свет и тюнинг — вещи не дешевые, и есть множество подводных камней, которые частично описала выше.
В среднем цена за качественный на выходе продукт — запросто может доходить до 1 тыс долларов, а то и выше. Решать только Вам.

Всем удачи и ровных дорог!

Установка биксеноновых линз в фары Depo (+ чертеж) — Audi A6, 2.8 liter, 1996 year on DRIVE2

За недолгую эксплуатацию этой машинки быстро пришел к выводу, что надо существенно менять «взгляд» на дорогу. Уже в первый день владения авто, в процессе перегона между городами, я понял, что инженеры, разрабатывавшие фары для А6 первой генерации, с задачей обеспечения безопасной езды в ночное время не справились. При этом, в ближнем стояли одни из лучших галогенок Osram Night Breaker.
Сразу скажу, что я не стал изобретать велосипед, а воспользовался успешным опытом аудиводов Besmas и земляка Phoenyx. У них в отчетах достаточно информации для выполнения работ руками с коэффициентом кривизны ниже среднего. Поэтому, выражаю благодарность за подробную информацию коллегам по цеху, а также, резкому скачку курса, после принял резкое решение о приобретении. Получилось, что апгрейд головного света — это не только безопасность участников дорожного движения, но и эффективное вложение средств 🙂
Полная разборка фар Depo аналогична таковой у оригинальной Hella. Конструктивные отличия: линзы ближнего света у Depo по габаритам полностью совпадают с билинзами Galaxy, отличия лишь в рисунке перегородки и, естественно, креплениях. Забегая наперед, скажу, что уже после установки закралась жаба мысль, что родные линзы, после небольшой доработки, прекрасно справились бы с ксеноновыми колбами, в т. ч. из-за меньшей, чем у Hella, глубины.

Что имеем:
— недавно замененные предыдущим владельцем фары Depo с одноименными стеклами. Материала в сети достаточно, повторюсь лишь, что рефлектор тайваньских стекол имеет менее выраженную насечку, что дает надежду на более правильное использование ксенона в социуме и подтверждается на практике. Отражатель не облазит от прикосновения пальцами или ватным тампоном, поэтому, можно смело протирать от пыли без нажима.
— билинзы Galaxy(они же Morimoto, они же Infolight, кто знает еще какие-то реинкарнации — дописывайте в камменты). Как поведал мне продавец, на самом деле эти линзы выпускаются известной в широких кругах китайской компанией Noname, пачками привозятся в нашу страну и здесь уже фасуются по разноцветным коробкам и прдлагаются, как «тайваньские», «корейские», «малайзийские» и т.п. Так и спросил меня: в какую коробку тебе завернуть? :)) Не тешьте себя домыслами по поводу родословной и покупайте вариант без лишнего пафоса, но с местной гарантией (ломаться в них, кроме электромагнитного привода шторки, нечему, но мало ли…)
— галогенные лампы Н1 Osram NB в ближнем и ксенон Н1 на блоках Mitsumi в дальнем, которые поменяем местами. Противотуманки решено пока оставить на галогене — еще не решил, какая участь их ожидает: ДХО на светодиодных лампах Н3 или тоже ксенон.

Сферическая билинза G5 в вакууме

Итак, не буду заострять внимание на общих моментах, изложенных в статьях выше, а остановлюсь лишь на не раскрытых ранее вопросах.

Порядок действий.
0) Приступим к изготовлению переходной пластины. В качестве основы был выбран кусок оконного отлива — идеально ровный, достаточно толстый и в изобилии оставшийся после ремонта 🙂 Чертеж пластины можно скачать здесь.
У кого есть доступ к промышленному лазеру — этот пункт пропускаете. Сами знаете, что делать. :))
Для простых смертных поделюсь технологией качественного переноса чертежа с бумаги на металл (да и чего угодно на что угодно), которую давно применяю.

Печатаем чертеж из вложения на формате А4 в масштабе 1 к 1 (т.е., ничего не меняем и с бубном не танцуем). Разрезаем лист на 3 части. Аккуратно вырезаем 2 шаблона пластин, а третью часть не трогаем

Берем третий (нетронутый) шаблон, плотно прикладываем к металлической заготовке и накалываем шилом 4 любых отверстия (я выбрал те, куда крепится билинза) строго по центру так, чтобы осталась заметная точка на металле

На ранее вырезанных шаблонах канцелярским ножом очень аккуратно вырезаем соответствующие 4 отверстия

Тщательно приклеиваем шаблон клеем-карандашом или другим подходящим средством, чтобы центры вырезанных отверстий строго совпали с наколотыми точками через третий шаблон. Ждем, пока подсохнет.

Обводим тонким карандашом или чем-то другим наклеенный шаблон по периметру. Острым сверлом диаметром 4,5…5,0 мм сверлим 8 отверстий в металле прямо сквозь шаблон, строго следя за центровкой сверла по проекции отверстия, отдираем бумажный шаблон (он у меня этот этап выдерживал с трудом). Просверлить отверстия нужно до вырезания самой пластины.

Только теперь вырезаем пластину по контуру. Категорически рекомендую использовать вращательный режущий инструмент. Лобзики, ножницы, кусачки, высверливание дрелью, вырубка зубилом и т.п. повредят плоскостность пластины. Я использовал жену болгарина с тонким отрезным кругом, затем доводил края рашпилем. Форму пластины можно упростить, главное — не выступать за общие габариты. На фото — результат после обработки

Теперь, непосредственно процесс замены.
1) Разбираем фару: снимаем резинки и стекло, отщелкиваем декоративную рамку рефлектора по периметру (3 точки крепления, просто аккуратно тянем на себя).

2) Основной рефлектор крепится в 3 точках. Тонкой отверткой отщелкиваем крепление электрокорректора, поворачиваем на 45 градусов и вынимаем его. Пальцами отщелкиваем точку крепления над лампой дальнего света. А вот третью точку, как ни старался, отщелкнуть не удалось — крепление не такое, как на двух других, поддеть нечего, а при увеличении усилия посадочное гнездо норовит сломаться. Пришлось выкручивать винт шестигранником —запоминаем количество оборотов ключа, чтобы при сборке вернуть максимально близко к исходному варианту Крутить долго, порядка 70-90 оборотов. Обратите внимание — откручиваем по часовой стрелке, прикручиваем против.

3) Отключаем все провода внутри фары (предварительно запоминаем подключение, хотя, перепутать трудно).

Остается рефлектор с установленными на нем линзами и лампами.

4) Для грамотного демонтажа линзы понадобится одноцветная вертикальная плоскость и источник постоянного напряжения 12 вольт.В качестве экрана идеально подошел кусок ДВП, закрепленный скотчем в вертикальном положении. Нужное электропитание выдаст любой компьютерный БП, из которого в разъеме molex извлекаем желтый и черный провод и, путем нехитрых доработок, вешаем «+» и «-» на нашу лампу Н1, пока еще установленную в линзу. Выставляем рефлектор так, чтобы линза светила на экран строго перпендикулярно, запоминаем его положение. У меня в качестве базы выступала монтажная плоскость линзы, совпадающая с краем стола, установленным параллельно экрану из ДВП,

На экране отмечаем 4 точки — начало, точка излома и конец светотеневой границы. Я сделал метки малярным скотчем.

Конструкцию экрана и рефлектора можно не разбирать — скоро снова пригодится.

5) Теперь можно снять старую линзу. У китайцев она почему-то крепится на 3 шпильках, хотя место для четвертой точки крепления присутствует — жлобье экономия, блин.

6) Надежно крепим ранее заготовленную пластину 4-мя винтами М4 к нашей билинзе и накидываем эту конструкцию (но не фиксируем плотно) на шпильки, торчащие из рефлектора.

6.5) Я посчитал необходимым изготовить 4-ю точку крепления линзы к рефлектору. Ничего лучше не придумал, чем обрезать до нужной длины саморез по дереву (достаточно 75-80 мм) и вкрутить его через кусочек шланга высокого давления (остался от установки водяного фильтра) в соответствующее отверстие на рефлекторе. Если длина трубки и самореза подобраны верно — переходная пластина окажется зажата между шлангом и шляпкой самореза (на фото — еще не зажата). Здесь важно сделать крайне аккуратно — рефлектор может треснуть.

Крепление получилось весьма жестким.

7) Извлекаем из старой линзы галогенку и вставляем ее в билинзу. Выставляем фару строго в то же положение, что и в п.4 и подаем питание на лампу.

Теперь закручиваем гайки крепления. Подкручивая те из них, под которыми есть резинки, добиваемся максимального попадания новой светотеневой границы на старые отметки.

8) Собираем фару в обратном порядке. Перед сборкой обязательно удалите пыль с внутренней части корпуса фары, рефлектора и всех ламп, тщательно вымойте стекло и все уплотнители, проверьте и добавьте, при необходимости, изоляцию контактов.

Для понимания разницы.

Водительская — ксенон, пассажирская — галоген. Явно виден жирный блик прямо под бампером, а это все — потеря драгоценного света.

Слева — ксенон, справа — галоген (не отстроено). Даже на фото с телефона заметна разница в освещенности

Итак, 50% задачи сделано. Теперь осталось отстроить фары, дабы получить максимальную эффективность и отвести проклятия встречных участников движения. Про настройку фар напишу отдельной темой.

Билинзы установка своими руками

Временно введена комиссия за обработку заказа = 20%

Внимание! Перед началом работы, подробно читаем всю статью от начала до конца, делаем выводы, и только тогда принимаемся за реализацию. В данной статье указан личный опыт установки линзовых модулей, и за всевозможные последствия, полученные путём Ваших действий, автор статьи ответственности НЕ НЕСЁТ! Если же Вы хотите доверить установку билинз профессионалам, то мы готовы предложить Вам свои услуги!

>>> Установка линз в фары быстро недорого с гарантией! <<<

Итак приступим. .. Первое, что необходимо сделать — это конечно же помыть своё любимое авто, чтобы как можно меньше грязи собирать на своей одежде и руках, после чего можно приступать к выполнению основной задачи.

Для начала потребуется снять передний бампер, под которым находятся две точки крепления фар. Для этого откручиваем саморезы в районе арок, под капотом и над фарами.

 

Есть два варианта подобраться к креплениям фары: либо снять бампер полностью, открутив все крепёжные точки, либо открутить только верхние точки, а низ оставить нетронутым (в этом случае можно слегка отогнуть бампер и этого будет достаточно).

Откручиваем и снимаем фару. Чтобы легко отсоединить жгут проводов от фары, можно использовать немного смазки. При помощи отвёртки слегка отгибаем замок колодки и отсоединяем её.

Далее дело «автокулинарии»))). Разогреваем духовку до 150-170 градусов и кладём туда фару на 2-3 минуты. От этого герметик, на котором держится стекло, становится на много эластичнее, что позволяет снять стекло с фары без лишних усилий. После разогрева, лучше работать в перчатках! Аккуратно — свежеиспечённая фара ГОРЯЧАЯ!!! Первым делом, при помощи плоскогубцев, вытаскиваем четыре крепёжные скобы, которые фиксируют стекло.

Аккуратно поддеваем стекло острым упругим металлическим предметом, и поворотным движением приподнимаем край стекла. Подцепив стекло пальцами, аккуратно, с небольшими усилиями отсоединяем его от фары.

Первая примерка модуля показала, что требуется слегка расширить отверстие в отражателе. Вторая примерка показала, что установленный модуль, практически вплотную прилегает к нижней части внутренней облицовки фары, что лишает возможности работать корректору угла наклона фар. Было принято решение удалить мешающую часть внутренней маски фары, находящуюся прямо под линзовым модулем. Разными цветами указал 2 возможных варианта выреза. Устанавливаем маску на линзовый модуль и прикручиваем четырьмя саморезами. Одеваем тонкую силиконовую прокладку, на резьбовую часть модуля.

>>> Тюнинг фар авто в Ростове-на-Дону эксклюзивно недорого <<<

Провод активатора шторки продеваем в отверстие, которое появилось после удаления защитного колпачка штатной лампы. Устанавливаем модуль с силиконовой прокладкой, а также центровочную переходную шайбу с обратной стороны.

Фиксируем модуль при помощи гайки, сильно но нежно затягиваем её плоскогубцами. Снимаем часть оплётки с проводов питания лампы дальнего света и параллельно к ним подключаем провода питания активатора подвижной шторки. Хорошо изолируем оголённые места проводки.

В комплекте линз идут собственные держатели ламп в модуле. Использовать их не представляется возможным из-за некоторых монтажных сложностей, поэтому переделываем штатные скобы крепления по форме как на фото. Устанавливаем газоразрядную лампу в линзовый модуль.

Продеваем провода питания лампы внутрь скобы, устанавливаем скобу и закрепляем лампу. Соединяем коннекторы лампы с коннекторами проводов питания ближнего света. Хорошо изолируем оголённые места соединения.

Делаем отверстие в задней крышке фары, для вывода контактов лампы.

Выводим контакты лампы и хорошо распрямляем резиновый уплотнитель.

Устанавливаем крышку на своё место и закрепляем её. Линзовый модуль установлен и готов к работе. Теперь нужно собрать фару, для чего устанавливаем стекло и снова в разогретую печь на 2-3 минуты.

Достаём из печи и хорошо прижимаем все края фары до полной усадки стекла в пазы на герметик.

Потребуется ещё одна пара рук, для фиксации малярным скотчем прижатого Вашими руками стекла. Даём остыть нашей «запеканке» в течение получаса, снимаем скотч, нежно оттираем остатки клея, и устанавливаем фары на свои места.

После того как фары и бампер установлены на свои места, обязательно посещаем мастера настройки фар, для правильной регулировки угла наклона.

В процессе эксплуатации, были выявлены некоторые недостатки, которые следует устранить:

— будет лучше, если внутреннюю хромированную маску ФАРЫ покрасить в матовый чёрный цвет, это избавит от лишних бликов и засветок.

— при обратной установке стекла на фару, используйте фарный герметик, иначе возможно запотевание стекла фар в дождь или после мойки.

— советую сразу установить очиститель фар высокого давления СКИФ! Это избавит от постоянной потребности в протирке фар в слякоть. Очень полезное дополнение, для тех кто любит комфорт! К тому же данный девайс продлевает срок жизни стекол фар без потери прозрачности.

— по завершению установки билинз, ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СТЕКОЛ НА МЕСТО, произведите точную настройку фар и убедитесь в точности выставления горизонта!

Светлой дороги Вам и как говорится: «Ни гвоздя ни жезла!»

Установка билинз: как сделать все правильно?

Каждый водитель на дороге сталкивался с проблемами освещенности дорожного полотна. Проблема плохой видимости сильно сказывается на обеспечении водителю активной безопасности. Если свет фар будет тусклым или же неправильно падать на дорожное полотно, то это вызывает большие риски аварий. Следовательно, водители стараются улучшить штатную оптику автомобилей, например, поставив биксеноновые линзы. При наличии навыков, терпения и аккуратности произвести монтаж биксеноновых линз можно и самостоятельно. Мы расскажем вам как установить билинзы самостоятельно, что для этого нужно, и какие правила следует соблюдать.

Комплектация биксеноновых линз Приобретая биксеноновые линзы, необходимо убедиться в их полной комплектации, которая состоит из: Самих биксеноновых модулей. Всей необходимой проводки для подключения. Монтажных креплений, например, хомутов. Иногда встречается герметик в комплектации. Дополнительно необходимо приобретать реле для переключения дальнего/ближнего режимов. Ксеноновые лампы соответствующего цоколя приобретаются отдельно, вместе с блоками розжига. Установить биксеноновые линзы можно не только на СТО, но и самостоятельно, что может сэкономить вам немалые средства. Однако, стоит выделить для этого время, не менее 4-х часов, набраться терпенья и усидчивости. Если же вы не уверены в собственных силах, то лучше сразу обратиться на СТО, чтобы не испортить фары автомобиля.

Многие водители утверждают, что установка линз – очень увлекательный процесс, следовательно, советуют всем автомобилистам, решившим поставить билинзы — пройти весь процесс монтажа самостоятельно.

Правила установки биксеноновых линз в оптику автомобилей

Есть несколько правил установки биксеноновых линз в оптику автомобилей, о которых вы должны знать.

Правило № 1: Тип стекла оптики автомобилей

Рифленое стекло Такие рифления уже выступают в качестве небольших линз, обеспечивая фокусировку света. При использовании в таком стекле билинз, возникнет проблема засветов. Следовательно, это не подходящее стекло для использования биксеноновых линз.*	Гладкое стекло Является идеальным для использования билинз. Оно не искажает свет, не преломляет лучи, следовательно, будет сопутствовать выдаче целенаправленного и сфокусированного потока света, однородно распространяя его по дорожному полотну.

*Если у вас рифленое стекло оптики автомобиля, то вы можете поступить одним из следующих вариантов:

• Отшлифовать рифления оптики своего автомобиля на специальном станке, обратившись в СТО.
• Полностью произвести замену оптики – приобрести новую, но уже с гладким стеклом.

Правило №2: Тип используемой лампы Галогеновая лампа Такой источник света хоть и используется с линзами, но только не с биксеноновыми. Лампы данного типа при работе очень сильно нагреваются, что портит пластиковый отражатель билинзы. Использование источника света в таком модуле приводит к тому, что через пару дней отражатель осыпается и линза становится непригодной для использования. Ксеноновая лампа В биксеноновых линзах следует использовать исключительно ксеноновую лампу, поскольку при работе такой источник света не нагревается, а соответственно не портит отражатель модуля. К тому же, такие лампы обладают большей яркостью, длительностью работы и эффективностью в разных условиях использования.

Правило №3: Держите линзы в чистоте

Грязное стекло Если же стекло фары будет постоянно загрязняться, что особенно проблемно в плохую, долждилвую и грязную погоду, то это сильно сказывается на качесвте выдаваемого света. Он может быть точечным, тусклым, а это не является показателями лучшей видимости дорожного полотна, что сказывается на снижении безопаности для водителей.

Омыватели фар Очень важно содержать стекло фары в чистоте. Но, постоянно вы же не будете выходить из автомобиля, доставать моющие средства, тряпки и чистить их, особенно плохую погоду. Следовательно, обязательно требуется использовать омыватели фар, которые автоматически, по нажатию кнопки в салоне автомобиля, выпускают большое количество воды с очищающей жидкостью на стекло фары, тем самым делая его идеально чистым.

При монтаже биксеноновых линз вместе с лампами, блоками розжига необходимо полностью отключить генератор автомобиля, что особенно важно во время подключения проводки. Отметим, что установка билинз производится сухими, обезжиренными руками и желательно минимизировать контакт с самим стеклом линзы устройства.

Ваши действия при монтаже биксеноновых линз

Следует отметить, что рекомендуется проводить монтаж линз в теплом, хорошо освещаемом и закрытом помещении, например, в гараже. Как мы уже отмечали, на весь процесс придется потратить не менее 4-х часов, а может даже и больше, если вы вдруг столкнетесь с какими-либо трудностями.

Этап 1: Демонтаж

Биксеноновые линзы сами по себе ставятся не трудно, вся сложность заключается именно в том, что приходится демонтировать, полностью разбирать фару. Следовательно, первым этапом в установке модулей будет полный демонтаж фары. Вам необходимо устранить ненужные и мешающие элементы, такие как поворотники и, соответственно, старые лампочки. Будьте очень аккуратны, чтобы ничего не повредить, ведь в ином случае придется покупать новую фару.

Этап 2: Разборка

Самый сложный, трудоемкий этап, на котором нужно быть максимально аккуратными и внимательными. Сама фара состоит из двух частей – задней (отражатель) и передней (стекло). Скреплены они герметиком и очень тщательно, чтобы не допустить пропуск воды внутрь фары. Но, для того, чтобы поставить линзу – необходимо разобрать эти 2 части.

Способы разбора фары

С помощью фена в закрытой коробке. Для этого вы можете положить фару в коробку и отогнуть пластиковые защелки на фаре, чтобы успеть открыть ее, прежде, чем она остынет. Слишком близко подносить фен к фаре не стоит, поскольку это может расплавить ее. Зона защелки прогревается первой, чтобы под нее завести предмет, дабы устранить закрытие. Вы можете в зону завести обломанные спички, что поможет быстрей и аккуратней открыть фару. Фара разогревается феном в закрытой коробке, что создает внутри паровую баню, на которой герметик очень быстро плавится. На разогрев фары вы можете потратить примерно минут 20, при этом вполне достаточно будет использование обыкновенного бытового фена. Помните, что при большой температуре пластик размягчается, а поэтому очень аккуратно разбирайте фару, чтобы не деформировать ее. Если фара достаточно хорошо была прогрета, то две половинки разделяются очень легко.

В духовке. Фара помещается в стандартную бытовую духовку. Температура должны быть не более 80 градусов по Цельсию. Однако, такой способ очень опасен, ведь температура в духовке не всегда одинакова и нестабильна, особенно в газовой. Если же произойдет скачек температуры, тогда вы можете обнаружить в духовке только плавленый пластик, вместо своей фары.

Самостоятельный разогрев феном. Такой метод не предполагает того, чтобы фара помещалась в коробку, и вы можете оставить ее на столе, где вам будет удобно работать. Для этого вам понадобятся инструменты, которые помогут разогнуть две половинки фары, перчатки, а также фен (стоит уже использовать строительный фен или же парогенератор). Данный метод более длительный, чем 2 предыдущих, но безопасный. Оплавить и испортить фару вы сможет только в том случае, если очень близко поднесете фен, чего делать не следует. Разогревайте фару участками, отодвигая рассеиватель плоскими инструментами.

С помощью горячей воды. На шов фары, аккуратно с чайника льют кипяток, что мгновенно расплавляет герметик и можно разобрать фару. НО! Если горячая вода попадет на отражатель фары, то мгновенно отслоится напыление на нем. Ошибка многих в том, что они не только прибегают к данному, быстрому методу разбора фары, но и в том, что пытаются быстро «реанимировать» отражатель при попадании на него горячей воды. Если же это произошло, то не нужно его трогать вообще, пусть он полностью высохнет!

Внимание!
Разбор фар с помощью горячей воды — это ОЧЕНЬ ОПАСНО. Информация приведена только для того, чтобы вы знали, что его использовать ни в коем случае НЕ СТОИТ.

Самым безопасным и лучшим способом произвести разбор фары является третий вариант! После вам необходимо снять оставшийся на рассеивателе и корпусе герметик, для чего используется обыкновенный нож. Рекомендуется делать это сразу, пока герметик еще не застыл, чтобы облегчить себе работу. Также, стоит освободиться и от «колпачка-наперстка», если есть металлический отражатель перед самой лампой.

Этап 3: Установка

После того, как фара была полностью разобрана, очищена от герметика можно переходить к самому увлекательному (по мнению многих водителей, которые производили установку линз самостоятельно) процессу – это установке модуля в разобранную фару. На этом этапе у вас не должно возникать никаких проблем или же трудностей, в случае, если вы правильно подобрали монтажный размер — цоколь биксеноновой линзы, ставящийся в фару.

Единственная проблема, с которой можно столкнуться — праворульное авто: Кольцо установки биксенонового модуля предназначено для леворульного автомобиля, а поэтому выступы не позволяют легко поставить модуль на праворульные автомобили. Вам придется либо же вовсе не ставить это кольцо, не использовать его, либо же подпиливать выступы.

Установка самой линзы в фару – процесс не трудный:

• Обязательно необходимо вынуть из линзы лампу перед ее установкой в фару.
• Линза устанавливается в центральное отверстие на отражателе, при этом, если есть маркировка (например «ТОР»), то она должна оказаться вверху. Также, если вы ставите линзу с ангельскими глазками, то отверстие на них должно находится внизу.
• После этого, следует установить направляющую шайбу.
• Аккуратно затянуть гайку до упора, но не очень сильно, чтобы не сорвать резьбу.
• Стоит отметить, что защитную пленку с линзы снимать не рекомендуется, чтобы не поцарапать прибор, тем самым приведя его в негодность.

Этап 4: Проверка

После того, как линза была закреплена в фаре, необходимо сразу проверить работоспособность, а уж потом переходить к сборке. Для этого необходимо:

• Установить фару на автомобиль, так как она будет выглядеть в рабочем состоянии. Нет необходимости производить закрепление на данном этапе.
• Соберите временную схему: поставьте в линзы лампы, подключите их вместе с блоками розжига к штатной проводке автомобиля. Подсоедините ангельские глазки (если они есть на маске вашей биксеноновой линзы).
• Включайте аккумулятор и свет. Если все работает, значит вы произвели подключение верно. Но, теперь необходимо посмотреть, как светят линзы, определить, не будут ли они ослеплять водителей встречного транспорта.

Проверить правильность угла падения света необходимо обязательно, ведь от этого будет зависеть эффективность установки биксеноновых линз, видимость дорожного полотна и, следовательно, ваша безопасность. Для этого необходимо:

На расстоянии 1-2 метра от автомобиля поставить белый экран (можно светить на стену гаража). Проверить горизонтальность света, например, строительным уровнем 1-1,5 метров. Если все горизонтально, значит ничего править не требуется. Если свет не горизонтален, то вам необходимо опустить крепление линзы, при этом свет не отключать, чтобы сразу наглядно видеть правильность регулировки. Очень важно, чтобы левая фара была четко горизонтально, а вот правую можно немного сделать с наклоном вправо. Это позволит сделать правую границу светотеней чуть выше левой, что улучшит обзорность. Однако, не стоит увлекаться, поскольку это может привести к ослеплению водителей встречного транспорта.

Затем, как вы все правильно и идеально отрегулировали, можно переходить к сборке фары. Здесь же очень важно еще раз проверить крепление линзы, чтобы она была четко и надежно зафиксирована и разобрать схему подключения. На этом этапе вы уже можете снимать защитную пленку с линзы, поскольку после того, как фара будет собрана, сделать у вас это не получится. Подключать все составляющие элементы вы будете после того, как соберете фару и установите ее.

Этап 5: Сборка

Сборка фары является одним из завершительных этапов, являющимся также очень важным в процессе переоборудования оптики автомобиля на биксеноновые линзы. От того, как вы соберете фару будет зависеть дальнейшее использование биксенонового модуля. Вы должны тщательно проследить за тем, чтобы все было герметично, не было зазоров, которые приведут к попаданию влаги вовнутрь и запотеванию стекла фары. Следовательно, придется снова разбирать фару.

Для того, чтобы собрать фару обратно вам обязательно понадобятся герметик, фен, перчатки.

Проведите следующие манипуляции с вашей фарой:

• На стыки двух частей фары нанесите ровным небольшим слоем герметик. Аккуратно, ведь лишний герметик сможет сильно запачкать фару и его будет трудно в последствие убрать.
• Присоедините две части фары и сильно прижмите. Следите за тем, чтобы фара была соединена ровно!
• Начинайте разогревать стыки феном до тех пор, пока герметик ровно не распределится и части фары не зафиксируются.

После этого, желательно оставить фары в покое, примерно на 1-2 часа. Необходимо это для того, чтобы герметик застыл и надежно зафиксировал две части фары. В это время вы сможете заняться не менее важным делом – посмотреть, где лучше и как разместить все остальные элементы схемы.

Этап 6: Расположение

Очень важно, чтобы блоки розжига ксеноновых ламп, проводка и прочее были максимально удалены от мест с повышенным проникновением влаги. Поскольку это может привести их в быстрейшую негодность. Следует обратить внимание и на то, что проводка не удлиняется, и она не должна находиться в натяжку.

Таким образом, можно выделить следующие правила монтажа:

• Удаленность от влаги.
• Безопасное место при возможных небольших ДТП.
• ŽПроводку лучше закреплять за силовыми конструкциями автомобиля, а не сразу за бампером.
• Блоки розжига следует крепить на металлическое основание, что поможет лучше отводить тепло.
• Крепить блок розжига не стоит слишком близко к генератору и другим элементам, сильно нагревающимся при работе.
• Питание блока розжига следует подключать через клеммы напрямую к генератору автомобиля, что исключит помехи в сети.
• Все провода лучше собрать жгутом в один, укрепить стяжками, изолентой.
• Все элементы конструкции обязательно должны быть надежно и крепко зафиксированы.

Этап 7: Подключение

Подключение рекомендуется начать с установки реле дальнего света. Это небольшие коробочки с проводами, которые очень требовательны к защите от влаги. Их нужно ставить как можно выше, чтобы брызги воды не доставали до них при ваших поездках. Протяните проводку в аккумулятору автомобиля. Поставьте лампочки в линзу, убедитесь в их надежной фиксации. Теперь вам необходимо подключать ангельские глазки, если они есть на маске биксеноновых линз. Подсоедините провода такого девайса к штатным габаритам. После этого поставьте блоки розжига, подключите их, но очень важно, чтобы генератор был отключен!

Этап 8: Завершительный

Теперь вы подошли к тому, что уже можно поставить фары обратно в автомобиль, подключить лампы к блокам, собрать всю схему. Проверяйте надежность крепления каждого элемента, зафиксируйте фары, убедитесь в соответствующем подключении блоков розжига, ксеноновых ламп, реле.

• Включите аккумулятор автомобиля и проверьте работоспособность. Изначально, при включении вы заметите на фарах яркую вспышку и мгновенное затухание света, после чего лампы снова же начнут разгораться до необходимой характеристики. Все нормально, поскольку это специфический принцип работы всех газоразрядных ламп.
• Проверьте работоспособность переключения ближнего и дальнего режимов света. Здесь очень важно, чтобы во время переключения свет ламп не затухал, поскольку это может привести к опасной ситуации на дороге. В ночное время потеря света на секунду может стать причиной потери концентрации, что приведет к ДТП.

Однако, на этом все еще не заканчивается! Для того, чтобы полностью процесс установки биксеноновых линз был завершен, вам обязательно необходимо произвести регулировку положения фар, что лучше всего сделать на СТО. Вы можете сделать это и самостоятельно, но рекомендуется затратить небольшое количество денег и обратиться к специалистам. Регулировка фар на СТО предполагает замеры и определение правильности падения угла света на специальном стенде, чего в домашних условиях вы обеспечить вряд ли сможете. После того, как регулировка фар будет произведена — процесс монтажа закончен!

Установка биксеноновых линз на Ланос

Теперь вы обладатель автомобиля с линзованной оптикой!

После того, как вы установили линзы — смело можете отправляться в путь для проверки эффективности такой оптики, для проверки качества свечения и эффективности! Первое, что вы сразу заметите – это четкая светотеневая граница на дороге, широкий свет, однородное распространение по дорожному полотну и высокая видимость! Наслаждайтесь качественным свечением оптики автомобиля, от чего зависит ваша собственная и окружающих безопасность на дороге!

Линзы в фары как установить правильно?

• Как устроена фара?
• Процесс монтажа

Видео:

Многие автовладельцы задавались вопросом о том, как установить линзы в фары своего автомобиля. Для чего это вообще нужно и почему эта процедура для некоторых так важна, а также есть ли в этом вообще какой-то практический смысл – мы сейчас разберемся. Все современные легковые автомобили оснащаются тремя видами фар, которые отличаются своим строением:

• параболические;
• прожекторные;
• FF-дефлекторы.

Первый тип фар считается базовым и состоит из источника света и отражающей параболы. При этом строении светящийся элемент устанавливают по центру. Расширение и рассеивание луча обуславливается за счет параболы.

линзы в фары

Второй тип фар – параболические фары. Это не дальние родственники рефлекторных фар, но они отличаются другим типом отражателя. В этом случае рефлектор имеет форму правильного эллипса. Этот подход позволил создать два световых потока, которые собираются воедино за счет линзы.

Третий тип фар имеет отражатели произвольной формы и многосекционную составляющую. Смысл в том, что каждая секция создает свой поток света, которые собираются в общий пучок достаточно высокой мощности. Этот тип и прожекторный отличаются высоким показателем КПД, который равен около 50%. Первый тип фар имеет вдвое меньший КПД – всего 25-27%.

Как устроена фара?

Как устроена фара?Как устроена фара?

Прежде чем приступать к установке линз в фары вам нужно разобраться в устройстве этого изделия. Линза требуется для многократного усиления света, формирующегося на сравнительно небольшой площади отражателя. Конструкция фары с линзой имеет следующий вид:

• экран или шторка;
• корпус;
• линза;
• эллипсовидный отражатель.

Примерно так же устроен обычный повседневный проектор. При подобной конструкции первый фокус формируется эмиттером света, а второй появляется при работе с отражателем. Часть света после этого обрезает экран и остатки проецируются через выпуклую линзу.

Комплект линз

По причине необычной работы линзы существуют некоторые правила ее нормального использования:

1. Так как часть счета обрезает экран, остальная часть должна быть строго направлена и правильно сфокусирована. Для этого и нужна линза, поэтому даже малейшее ее отклонение от нормального положения может привести к ослеплению водителей, едущих вам навстречу.
2. Еще один нюанс заключается в стандартизации установки оптики, по которой линзы можно устанавливать только на машины с системой регулировки фары.
3. Линза должна быть идеально чистой, иначе ослепление может быть очень усилено. Таким образом, важно иметь омыватели в бампере.

к содержанию ↑

Процесс монтажа

Первое, что следует сделать для установки линз – это снять фару с машины. В этом нет ничего сложного, если вы будете делать все по инструкции к вашему авто. Далее фару нужно разобрать. Предварительно ее лучше разогреть примерно до 300 градусов. Клей, который скрепляет корпус со стеклом, при этом размягчится. Ни фары, ни ее внутренности при этом не пострадают.

Видео:

Следующий шаг на пути к установке линз – прогрев фары для снятия стекла. Для этого вам поможет фен. На нем выставьте необходимую температуру и аккуратно начните прогревать стыки соединения корпуса и стекла. Чтобы наверняка размягчить клей нужно хорошенько прогреть стыки, пройдясь по контуру не меньше пяти раз. Правильный и аккуратный разогрев предполагает свободное снятие стекла, без всяких усилий и изломов стекла.

Третий шаг заключается в снятии отражателя фар, а также демонтаже металлических креплений отражателя. Следует отметить, что последний шаг делают для того, чтобы в будущем вы смогли регулировать ближний и дальни свет. Это же зависит от линзы, поэтому при покупке уточняйте наличие данной функции.

Четвертым этапом установки линз является изготовление кронштейнов подходящего размера и типа, а также сборка их с линзой в один механизм. После этого бережно поместите линзу в фару, совместив кронштейн и крепежные болты. Установите линзу на место и при необходимости доработайте внутренности фары.

Видео:

Пятый шаг предполагает некоторую хитрость. Чтобы сохранить функцию регулировки фар в штатном состоянии, оставьте немного пустого пространства между подложкой линзы и самой линзой.

Затем сделайте экран, который должен полностью перекрывать два этих элемента и располагаться внахлест. Последний шаг предполагает сборку готовой фары в той же последовательности, как ее разбирали. Можно сказать, что перед установкой линзы в фару нужно оценить свои возможности.

Процедура не самая простая и вы можете сделать что-то не так, поэтому если вы в чем-то не уверены, лучше отправляйтесь в мастерскую и заплатите специалистам за профессиональную и качественную установку линзы, которую можете купить в этом же СТО или отдельно.

Установка ксеноновых линз в фары: инструкция и особенности

В темное время суток резко повышается вероятность возникновения ДТП и нештатных ситуаций. К тому же далеко не каждый автомобиль снабжен хорошей оптикой, которая придает водителю дополнительную уверенность при движении по дороге. Во многих случаях требуется самостоятельная доработка осветительных приборов. Она обеспечивает их большей практичностью и оригинальным дизайном. Установка линз в фары – оптимальное решение для всех водителей без исключения. Обо всех нюансах работы и монтажа вы узнаете из этой статьи.

Особенности ксенона

Автопроизводители всегда стремились снизить недостаточную видимость в темноте при езде на машине. Поэтому разработка ксеноновых ламп стала настоящим прорывом на авторынке. Что такое ксенон? Он является инертным газом. У лампы с такой «начинкой» совсем другой принцип работы по сравнению с обычной лампой накала. Освещение возникает из-за появления электрической дуги. За ее создание отвечают специальные блоки розжига, входящие в комплект ксеноновых фар. Они производят импульсы напряжения с образованием мощного яркого свечения.

Теперь давайте разберемся, что же такое биксеноновые фары и в чем отличие от ксенона. Они работают по единому принципу свечения, но биксенон выполняет двойную функцию и может работать в режиме ближнего и дальнего света. Помимо оптического стекла и светового рефлектора, модель снабжена подвижной шторкой, обеспечивающей переключение светового потока с ближнего на дальний и обратно. К тому же срок службы газоразрядных фар в 2-3 раза дольше галогенных, а и светят они намного ярче.

Однако установка любого ксенона требует соответствия 3 важным факторам. Отсутствие одного из них сделает монтаж специальных линз малоэффективным занятием. Итак, автомобиль должен быть оснащен:

• фарой с прозрачным, а не рифленым стеклом, потому что неровности рассеивают световой луч, а ксеноновый поток намного мощнее обычной «галогенки».
• омывателем фар, ведь его использование предотвратит рассеивание света по разным направлениям;
• автоматический корректор фар, который обеспечивает их слаженную работу.

Благодаря ксеноновым лампам езда на машине станет более безопасной и позволит своевременно обнаружить препятствие и предпринять нужные меры. Спектр излучения станет непрерывным, приближенным к солнечному. К тому же регулировать фары будет намного проще. Приятным бонусом является то, что если автомобиль начинает «подпрыгивать» на неровностях дороги, фары не потухают и не мигают.

Какой ксенон лучше выбрать?

Сегодня на авторынке существует масса заманчивых предложений. Однако делая выбор, всегда нужно в первую очередь обращать внимание на производителя. Самым бюджетным вариантом считается ксенон из Китая (около $40 за комплект), а элитную категорию замыкают немецкие изготовители – Bosch, Osram, Hella (до $150 за комплект).

 Опытные автовладельцы не рекомендуют покупать дешевый «китай» из-за частых случаев скорого сгорания блоков розжига, изменения цвета лампы либо частого моргания света. В качестве альтернативы «середнячка» стоит присмотреться к корейскому ксенону Sho Me, который славится низкими показателями брака и исправно работает при любых погодных условиях. Судя по отзывам, такие ксеноны могут стоять на машине около 10 лет без каких-либо нареканий к работе со стороны водителей.

Во-вторых, необходимо учитывать температуру свечения (ТС). Самый нижний порог – 3000 К. Чем выше данный показатель, тем короче длина светового пучка. К примеру, ксенон с ТС=3000 К обладает желтым светом, в то время как 4300 К – это белый мягкий свет, который считается наиболее подходящим для установки, поэтому ставится на авто еще на заводе.

В-третьих, смотрим на мощность. Наиболее популярен параметр в 35 W. Если линза (фара) рассчитана именно на эту мощность, то 50 W просто испортят фару. Случалось так, что рефлектор выгорал/трескался от слишком высоких температур.

В-четвертых, существуют различные виды биксеноновых линз. Они различаются своими размерами и поколениями:

Название	Особенности	Диаметр
G-1	Самые первые линзы в форме круга. Устанавливаются в фары с цоколем H. В комплекте: 2 линзы с подсветкой-украшением «ангельские глазки», крепежи, 2 лампы.	80 мм
G-3	Третье поколение универсальных би-линз круглой формы. Совместимы с цоколями типа HB4, h3, H7. Комплект идентичен предыдущему.	110 мм
G-5	Линзы наименьшего диаметра. Совместимость с большинством цоколей (HB4, h3, h5, H7). Комплекты могут быть разными.	64 мм

Установка биксенона

Она производится при помощи такого инструментария, как:

• 2 отвертки с широким жалом:
• 1 крестовидная отвертка для разбора оптики;
• 1 крестовидная отвертка для демонтажа линзы;
• перчатки из ткани;
• пассатижи.

Подготовительные работы

Качественный монтаж БЛ в фары обеспечит тщательная подготовка к данной процедуре. Так вы избежите временных затрат при разогреве корпуса. Итак, подготовка требует проведения следующего алгоритма действий:

1. Широкой крестообразной отверткой отвинчиваем саморез, который держит лампу. В сторону откладываем пластину с креплением и лампу конструкции.
2. Определите тип цоколя лампочки и подберите нужные кольца (переходники). Примерьте их на конструкцию.
3. Не нужно отклеивать защитную пленку со стекол линз полностью, только у основания.
4. На корпусе есть отметка ТОР. Найдите ее и помните, что в процессе разбора она должна смотреть только вверх.

Линзы подготавливаем к установке в фары следующим образом:

• Б/у линзы снимаем и очищаем их внутреннюю поверхность при помощи пластиковой щетки.  Для полировки фар используем ветошь с полиролью. Если изделие слишком загрязнено, очищаем его в мыльной воде, далее – сушим.
• Убираем патрубки, заглушки, поворотники и прочие части конструкции. При наличии удерживающей стекла скобы также демонтируем ее.
• Откручиваем крепления, снимаем резиновый чехол (при его наличии), защищающий место размещения лампочки и убираем фиксирующую пружину.

Разогревание и разборка

Сделать герметик более мягким и быстро разъединить стекло с корпусом фары поможет нагревание вещества мощным промышленным феном в термобоксе. Для его изготовления берем обычную коробку и кладем туда фару. При наличии большого количества щелей проклеиваем их скотчем. Плотно закрываем коробку, вставляем в нее сопло фена и включаем на мощность от 250 градусов. Дальше следует надеть перчатки либо намотать на руки полотенце, чтобы избежать вероятных ожогов. Периодически осматриваем фару.

Как только корпус начнет «расходиться», вынимаем фару из термобокса и кладем ее стеклом вниз. При помощи отвертки ОСТОРОЖНО отсоединяем детали у острого края для предотвращения сколов. Бережем рефлектор от попадания герметика.

Монтаж и установка линз в фары

Монтаж линз в фары подразумевает выполнение следующих действий:

1. Продеть проводку управления шторками и питанием в отверстие для лампы.
2. Установить линзу в рефлектор фары. С обратной стороны закрутить шайбу, кольцо и другое крепление.
3. После затягивания корпус должен держаться довольно плотно, иначе подтяните гайку.
4. Нанести герметик по краям стыков тонким слоем.
5. Плотно прижать оптику к корпусу.

Устанавливаем БЛ в фары и фиксируем все крепления. Оставляем на ночь для просушивания. Затем монтируем проводку согласно соответствующей схеме.

Установка линз в фары Тюмень

Вас не устраивает как светят фары вашего автомобиля? Вы хотите значительно улучшить качество и яркость света фар? Тогда вы попали по адресу. Мы занимаемся уже 8 лет установкой линз в фары любых транспортных средств. Накопленный опыт позволяет без труда установить линзы в фары автомобиля, грузовика, мотоцикла, квадроцикла и других тс.

Установка линз в фары, cейчас модно стало называть ретрофит, занятие не простое, имеющее кучу подводных камней. Так что лучше обратиться к профессионалам, чем потом пытаться устранить неприятные последствия неправильной установки. После установки линз в фары вы получаете улучшенные в несколько раз световые характеристики. Теперь вы почувствуете себя комфортно при езде ночью.

Мы даем ГАРАНТИЮ что фары не будут запотевать после установки линз.

С нашими работами по установке линз вы можете ознакомится по ссылке ВКОНТАКТЕ и INSTAGRAM

Установка линз в фары в Тюмени цены на услуги:

Установка линз в разборные фары с мягким герметиком	3500 руб
Установка линз в разборные фары с мягким герметиком со снятием фар	4500 руб
Установка линз в неразборные фары с твердым герметиком	5500 руб
Установка линз в неразборные фары с твердым герметиком со снятием фар	6500 руб
Установка линз в фары на шпильки	8000 руб
Установка линз в фары с сложной доработкой отражателя	от 5000руб

Получить консультацию и записаться на установку биксеноновых линз в Тюмени можно по телефону

+7(3452) 38-12-37

‘), prdu = «/ustanovka-biksenonovykh-linz/»; $(‘.reviews-tab’) .append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

Установка биксеноновых линз в фары — Красноярск

Последние 15 лет автомобильная оптика шагнула далеко вперед, но вот в качестве очень сильно потеряла. Практически на всех автомобилях отражатели в линзах изготовлены из пластика и имеют очень тонкую амальгаму (внутреннее блестящее покрытие). Под воздействием температуры (галоген 55 ватт греется более 250 градусов, ксеноновая лампа 35 ватт — более 300 градусов) через несколько лет эксплуатации автомобиля (в среднем 3-5 лет) качество света сильно падает из-за отслоения амальгамы и помутнения отражателя линзы, как следствие, свет не может фокусироваться с той же эффективностью.

Отремонтировать качественно отражатель линзы крайне сложно. Самый простой вариант — это поменять линзу целиком. При работе источник света, такой как галогенная или ксеноновая лампа, сильно греется. В нашем ассортименте есть как оригинальные ксеноновые линзы Hella, Valeo, Bosh, Koito, так и их аналоги, а также LED-линзы, которые эффективнее ксеноновых линз на 54%.

Как узнать, когда необходимо провести замену линз в фарах? Все просто: если вы стали замечать, что у вашего автомобиля тусклый свет фар и света недостаточно, то пора задуматься о ремонте фар и замене линз на новые, с более высокими показателями освещенности.

Установка линз в фары — подразумевает установку биксеноновых или LED линз в фары автомобиля. Линза, в которой находится ксеноновая или биксеноновая лампа, дает более сфокусированный свет, что улучшает освещаемость дороги.

    В зависимости от оптики автомобиля мы предлагаем оптимальные варианты установки биксеноновых линз.

    Мы работаем с любыми фарами, даже с теми, которые требуют резку фары.

    У нас есть специальное оборудование, которое позволяет качественно установить билинзы в самые сложные фары.

Процесс установки линз:

1. Снимаем фары с автомобиля, для этого может потребоваться снятие переднего бампера.
2. Подготавливаем оптику к расклейке. Снимаем все оборудование, чтобы оно не мешало дальнейшей работе.
3. Не все фары возможно расклеить, так как на некоторых моделях авто используется герметик, который не подвергается термообработке. Без дополнительных усилий расклеиваются фары с термогерметиком.
4. Установка самих линз в фары и проведение внутренних работ: (установка ангельских глазок, подключение глаза дракона, покраска отражателей фары, внедрение ходовых огней, подсветка фары)
5. Некоторые клиенты обращаются с просьбой почистить штатные линзы, так как со временем они загрязняются и мутнеют.
6. Сборка фар и установка их обратно на  на автомобиль.
7. Полировка фар.
8. Производим регулировку согласно ГОСТ.

    Установка линз, в том числе биксеноновых линз в противотуманные фары или вместо противотуманок. В зависимости от автомобиля мы подбираем линзы на место птф и изготавливаем крепеж специально для Вашего автомобиля, или вскрываем родную противотуманку и под штатное стекло или пластик внедряем биксеноновую линзу. При включении птф у Вас линза работает как обычные туманки, только с ксеноном и четкой границей света, а при включении дальнего света, в линзе срабатывает шторки и противотуманные фары работают в режиме дальнего света.

Что такое биксеноновая линза | Биксеноновые линзы Interpower

Биксеноновая линза (биксеноновый модуль) — единственная и очень неплохая альтернатива обычному ксенону, который ещё по старой доброй памяти называют «колхозным» за яркий слепящий свет. Биксеноновый же модуль даёт мягкий рассеянный свет с чёткой границей света и тени. Он фиксирует световой луч очень чётко и корректно и таким образом ближний и дальний свет не создаёт помех для окружающих водителей, а владельцу предоставляет комфортное безопасное движение.

Из чего состоит биксеноновый модуль (линза):

• ксеноновая лампа
• светоотражатель
• фокусирующая линза
• металлическая шторка, которая создаёт пучок в ближнем и дальнем режимах
• опционально: светодиодная подсветка типа «ангельские глазки» — когда свет проходит по контуру линзы.

Почему всё чаще автолюбители выбирают биксеноновые линзы? Такой модуль лучше всего обеспечивает фокусировку ксенонового луча и рисует более чёткие границы светового пучка, как в режиме дальнего света, так и при переключении на ближний, который, кстати, не изменяется, как и должно быть по ГОСТу.

Отличие между лампами и биксеноновыми линзами заключается в одном простом механизме — переключении с ближнего света на дальний: в лампе передвигается колба, а в биксеноновой линзе — шторка, которая расположена между линзой и лампой — её плавное движение и даёт такой ровный качественный свет.

Что важно знать о биксеноновых линзах? Несмотря на год выпуска и разницу в поколении, есть несколько основных параметров, которые остаются неизменными:

1) Размер самого модуля и диаметр линзы. Ø 25-30 мм. = первое поколение биксеноновых линз; Ø 35-40 мм. = третье поколение. Больший радиус модуля позволяет ему лучше выглядеть в фаре с более крупным отражателем. Для небольших отражателей они не подходят, просто не поместятся. Большая линза обеспечивает более широкий и менее насыщенный световой пучок.

2) Форма отражателя линзы: либо эллипс, либо полусфера. Это уже чисто эстетический выбор.

3) Материал корпуса. Как и многое автооборудование, биксеноновые модули могут быть облачены как в пластик, так и в металл.

4) Дополнительной подсветкой белого или тёплого жёлтого цвета оборудованы биксеноновые линзы третьего и четвёртого поколения (иные цвета запрещены законом). Некоторые модули имеют светодиодные «ангельские глазки» — особую габаритную подсветку по круглому контуру линзы.

Установка биксеноновых линз

Для установки биксеноновых линз подходят только фары с прозрачным стеклом. В рифлёной фаре световой пучок размывается и смысл биксеноновой линзы напрочь пропадает. Если фару поменять возможности нет, можно отполировать внутреннюю поверхность стекла так, чтобы рифление исчезло и уже после этого устанавливать биксеноновый модуль.

Как заменить корпус линзы автомобильной фары

Линза или корпус фары отвечают за направление светового луча. от лампы фары а также может найти поворот сигнальная лампочка. Эта линза должна оставаться чистой и прозрачной, чтобы освещать проезжая часть в ночных условиях.

Что не так?

Изготовлен из акрилового пластика, корпус фары со временем может запотевать. препятствуя его отражающим свойствам, они могут также протекать, что позволяет попадание влаги в линзы может привести к поломке лампы фары.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

В большинстве случаев рассеиватель фары можно заменить с помощью простых инструментов и доступны в торговых точках, таких как AutoZone или Amazon. Если бы у вас был Стоимость работы, выполняемой в местном ремонтном гараже или дилерском центре, может варьироваться от От 80 до 190 долларов, также вы значительно сэкономите на деталях.

Приступим!

1. Идентифицируйте рассеиватель и корпус фары, подняв капот, пожалуйста посетите наше руководство по выпуску капюшона для дальнейших инструкций.
2. Сначала найдите и отсоедините электрический разъем фары. освобождая предохранительный зажим. (Примечание: если разъем недоступен, это шаг может быть выполнен на более поздних шагах.)
   
3. Найдите и снимите болты крепления корпуса объектива фары, некоторые из них могут быть неясным и, возможно, потребуется доступ из-под машины.
   
4. После снятия всех крепежных болтов крепко возьмитесь за фару. линзу и снимите ее.
   
5. После снятия сравните новый объектив со старым узлом, они должны совпадают идентично.
   
6. При подгонке нового объектива к старому, обратите внимание на регулятор положение и сопоставьте количество ниток, отображаемых для новой сборки. Эти Регулировки контролируют высоту и направление справа налево и должны быть такими, как как можно ближе. (Примечание: если после завершения требуется дополнительная регулировка, используйте ровная подъездная дорога и гаражные ворота (вниз) в ночное время, чтобы помочь выровнять балки.)
   
7. После выполнения необходимых регулировок осторожно опустите новый сборку на место, не мешая жгуту проводов.
   
8. Ручная резьба крепежных болтов объектива фары, чтобы избежать перекрестной резьбы.
   
9. После того, как все крепежные болты завинчены вручную, равномерно затяните болты. крест-накрест (не перетягивать).
   
10. Осмотрите электрический разъем на предмет загрязнения, коррозии или следов ожогов и замените его, если он поврежден, затем переустановите разъем в патрон фары.
    

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова ответить на ваши вопросы.

Видео с линзами фар

1. Ford Explorer 2002-2005
2. Форд Фокус 2000-2007
3. Форд Ф-150 2004-2008
4. Mini Cooper 2006-2013
5. Восстановите свой Корпус линзы фары

Статья опубликована 07.08.2021

Что такое линзы для проектора с прозрачными фарами? И почему они так важны

Большинство OEM-проекторов стандартно поставляются с так называемыми линзами Френеля.Эти линзы проекторов имеют круглые линии, встроенные в их поверхность, и часто производятся из менее чем оптически прозрачного стекла. И что? Хорошо, что линии Френеля и матовое / полупрозрачное стекло затемняют выходной сигнал и смягчают диаграмму направленности, поэтому проекторы не работают в полную силу. Настоящая прозрачная линза поможет максимизировать производительность проектора по сравнению с «расстроенными» стандартными линзами. Думайте о проекторе, как о любой другой оригинальной детали вашего автомобиля, конечно, всегда будет доступно послепродажное обновление производительности / эстетики.Почему в автомобиле не установлен самый свободный выпускной трубопровод с завода? Почему броски в передаче не короче? Тормоза сильнее? Фары ярче?

Обратите внимание, что очень немногие автомобили на внутреннем рынке США поставляются с завода с прозрачными линзами, установленными на проекторах, используемых внутри их фар; Европейские автомобили гораздо чаще оснащаются прозрачными линзами. Фактически, когда несколько лет назад стали набирать популярность модернизированные фары, обычно можно было получить прозрачные линзы для замены только от фар «ECE» (евро-спецификации).(Спасибо, DOT!) Теперь TRS предлагает полную линейку оптически прозрачных линз 2,5 и 3 дюйма для большинства проекторов, представленных на рынке. Поэтому независимо от того, хотите ли вы улучшить производительность устройств, которые собираетесь модернизировать, или отстроенных заводских проекторов в вашем автомобиле более высокого класса, у нас, вероятно, есть обновление для вашего приложения.

Некоторыми исключениями из правил (по крайней мере, при рассмотрении OEM-опций) являются проекторы Honda S2000 и Acura TSX, которые поставляются с установленными на заводе прозрачными линзами. До того, как TRS предложила прозрачные линзы в качестве отдельного аксессуара, эти проекторы были одними из самых популярных благодаря своим характеристикам выше среднего.Совпадение? Мы думаем, что нет. Давайте посмотрим на некоторые преимущества, которые могут предложить оптически прозрачные линзы для проектора.

ЧТО СЛЕДУЕТ РАССМОТРЕТЬ

Выбор правильного диаметра обеспечит правильную подгонку, а выбор правильной высоты фокуса обеспечит получение хорошо сфокусированной диаграммы направленности луча. Подняться как можно ближе к стандартной высоте фокусировки — это хорошая идея, но если вы отклонитесь на 1-2 мм, можно повторно сфокусировать диаграмму направленности с помощью расстояния между линзами или отсечкой экрана.

— В ваших проекторах используются линзы диаметром 2,5 дюйма или 3 дюйма?

— Какова толщина стандартной линзы от плоской поверхности на задней стороне до вершины закругленного гребня?

— Наиболее распространенные значения высоты фокусировки 22 мм, 27 мм и 30 мм.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Интенсивность света: здесь все довольно просто. Линза — это то, что на самом деле проецирует свет вперед и на землю. Чем он яснее, тем больше света может осветить дорогу.

Ширина луча: диаграмма направленности луча проектора будет естественным образом тускнеть по направлению к его внешним краям.Поскольку прозрачная линза увеличивает интенсивность по всему лучу, самые края выходного сигнала будут ярче, что даст эффект увеличенной ширины.

Равномерность луча: прозрачные линзы помогают сгладить луч, осветляя темные пятна, чтобы улучшить общее распределение света.

ЭСТЕТИКА ПРОЗРАЧНЫХ ЛИНЗ

Резкость отсечки: четкость узора луча будет значительно улучшена за счет очень четкой линии отсечки света, которая отделяет свет от темноты.

Мерцание цвета: по сравнению с линзой Френеля или полупрозрачной / туманной стеклянной линзой, оптически прозрачная линза добавит полосу разноцветного света в верхней части линии отсечки луча при правильной настройке. Это в конечном итоге повысит эстетическую привлекательность вашего продукта с точки зрения зрителя. Результат известен как «мерцание цвета» — этот экзотический эффект возникает, когда эта полоса разноцветного света входит и выходит из поля зрения наблюдателей, когда вы едете по ухабистой дороге или по гребню холма.Используя прозрачный объектив и лампу с относительно низким значением Кельвина, такую ​​как 4300K ​​или 5000K, вы получите лучшее из обоих миров — великолепный «броский» вид в сочетании с максимальной яркостью. На расстоянии фары будут мигать цветами, указанными в вашей цветовой полосе (например, морской / синий / фиолетовый), но, стоя рядом с автомобилем ночью, фары будут иметь нормальный белый свет.

Часто люди думают, что могут добиться эффекта цветового мерцания, просто используя лампу с высоким Кельвином, такую ​​как 8000K или 10000K, но на самом деле они просто меняют цвет (и уменьшают интенсивность) света в луче и не корректировать оттенки в самой линии отсечки.По сравнению с ситуацией выше, ваши фары будут казаться смехотворно синими / фиолетовыми на расстоянии, и вы все равно будете выглядеть идиотом вблизи. Фактическое «мерцание» будет уменьшено, поскольку оно заглушается цветом фактического излучаемого света.

НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ

Если ваши проекторы не поставляются с предварительно оптимизированными прозрачными линзами, как у большинства Morimoto, вам определенно захочется потратить на них дополнительные деньги. Как обновление стандартных объективов на большинстве OEM-проекторов, преимущества окупаются добавленными затратами.Если вы не знаете, какой объектив подходит для ваших проекторов, мы будем рады порекомендовать подходящий для ваших проекторов. Хотите прозрачные линзы, но не можете оправдать их стоимость? Обратите внимание на версию со скидкой (доступна под каждым списком в раскрывающемся списке) — они почти в идеальном состоянии и предлагают такой же уровень повышенной производительности, как и версия с полной ценой.

В качестве обновления для улучшения реальных и эстетических характеристик проекторов для фар, оптически прозрачные линзы для проекторов становятся все более популярными, чем когда-либо.Незначительная выгода по сравнению с затратами, замена прозрачных линз стоит каждого пенни по сравнению с некоторыми другими обновлениями компонентов.

Как добавить крышки фар

Текущая тенденция в автомобильной промышленности — отключение транспортных средств. Сюда входит тонирование окон в темный цвет, установка черных шильдиков и эмблем, черные диски и узлы тонированного света в черный цвет.

Запасные части и аксессуары приобретают такой же внешний вид, и один из способов добиться этого — использовать крышки фар. Крышки фар сделаны из пластика и обычно тонированы в полупрозрачный черный цвет, хотя они также доступны в других цветах или прозрачные.

Полупрозрачный пластик выглядит черным до тех пор, пока фары не включены, затем фары хорошо видны, как если бы кожухов фар вообще не было. Накладки на фары служат нескольким целям. Они защищают фары от повреждений камнями или мусором во время движения и предотвращают окисление ваших фар. Они также придают вашему автомобилю элегантный европейский вид и индивидуальный подход.

Установка кожухов фар — несложный процесс, который дает впечатляющие результаты всего за несколько минут.

Часть 1 из 2. Подготовьте фары в сборе

Крышки фары прикрепляются к внешней стороне фары поверх прозрачной линзы. Вам необходимо убедиться, что фара полностью чистая, чтобы добиться долговременного сцепления и четкого освещения.

Необходимые материалы

Шаг 1: Промыть фары . Вымойте фары в сборе с мылом.

Смешайте в ведре воду с мылом в соответствии с инструкциями на контейнере с мылом для автомойки.Тщательно промойте фары в сборе с помощью губки, смоченной в мыльном растворе, и тщательно вытирайте их, пока не перестанете ощущать грязь или песок на фарах.

Шаг 2: Промыть фары . Промойте фары чистой водой, пока пена не перестанет оставаться в стекающей воде.

Шаг 3: Просушите фары . Протрите фары салфеткой из микрофибры, чтобы полностью высушить их.

Отожмите ткань, если она намокнет.Дайте машине постоять не менее 30 минут, чтобы капли воды, оставшиеся в этом месте, могли рассеяться.

Последний раз протрите тряпкой, чтобы фары были сухими и чистыми.

Шаг 4: Удалить окисление . Осмотрите фары, чтобы убедиться, что они чистые, а линзы — от окисления.

Окисление проявляется в виде туманного белого цвета на стекле фары. Он часто кажется грубым или грубым. Если присутствует окисление, удалите окисление с фар перед тем, как приступить к установке.

Часть 2 из 2: Установите крышки фар

Установка крышек фар — простой процесс, не требующий специальных инструментов или оборудования для достижения профессионального результата. Для достижения наилучших результатов убедитесь, что вы начинаете с чистыми фарами.

• Предупреждение : Установка кожухов фар на фары, которые не были должным образом очищены, может привести к тому, что свет от ламп ваших фар будет преломляться перед выходом из узла фары, что приведет к уменьшению диапазона видимого света.Это также может привести к преждевременному отсоединению клейкой ленты, используемой для крепления крышек фар.

Шаг 1: Откройте капот . Поднимите капюшон и зафиксируйте его в открытом положении.

С открытым капотом установить крышки фар легче, чем с закрытым капотом.

Предварительно установите крышки фары, чтобы убедиться, что они правильные и не деформируются, прежде чем пытаться установить их только для того, чтобы обнаружить, что одна из них имеет неправильную форму.

Шаг 2: Протрите фару спиртом . Протрите блок фары со стороны водителя спиртовой салфеткой. Перед установкой проверьте внутреннюю часть крышки на предмет наличия каких-либо предметов внутри крышки объектива.

Протрите до краев спиртовой салфеткой, убедившись, что участки, на которые будет наклеена двусторонняя лента, чистые.

• Примечание : Спиртовая салфетка входит в комплект для установки крышки фары.

Шаг 3: Снимите защитную крышку .Снимите защитную крышку на двустороннем скотче с обратной стороны крышки фары.

• Предупреждение : Будьте осторожны, не дотрагивайтесь до открытой двусторонней ленты, не испачкайте ее или не запылите.

Шаг 4: Совместите крышку и линзу . Совместите крышку фары со стороны водителя с рассеивателем фары.

Шаг 5: Установите крышку на объектив . Сдвиньте крышку фары на место поверх линзы фары.

Если на крышке фары есть установочные выступы, убедитесь, что они правильно подходят к линзе фары.Плотно прижмите двусторонний скотч, чтобы обеспечить плотное прилегание.

Шаг 6: Установите крышку со стороны пассажира . Повторите шаги с 1 по 5 также для крышки фары со стороны пассажира.

• Совет : Кожухи фар изготавливаются непосредственно для каждого автомобиля. Не пытайтесь установить крышки фар, предназначенные для другой марки или модели, поскольку они не подходят по размеру и могут плохо прилегать к вашим фарам.

• Предупреждение : Уход за крышками фар так же прост, как мытье с мягким мылом и водой для автомоек, но не рекомендуется проходить автоматическую мойку автомобилей щетками, так как щетки могут застрять на краях крышки фары и повредить чехлы или ваш автомобиль.

Установка накладок на фары — популярный способ придать новый вид вашему автомобилю. Это не только эстетично, но и защищает ваши фары. Если вы не уверены в процессе, обратитесь за помощью к механику, и если фара не работает, один из наших сертифицированных мобильных механиков будет рад проверить ее для вас.

Как открывать фары: инструкция по изготовлению

Каждый раз, когда вы решите добавить какие-либо дополнительные световые элементы в заводскую фару или вставить линзы, вам нужно сначала открыть фару в сборе.На первый взгляд это может показаться довольно сложным, но если у вас есть базовые инструменты и технические навыки, вы определенно справитесь с этим. Вот краткая инструкция, которая объяснит вам шаги и вещи, которые вам нужно знать при работе с задачей.

Заходите в наш магазин в качестве гостя!

Как открыть фары: шаг за шагом

Шаг 1. Самое первое, что вам нужно сделать, это снять фару с автомобиля и снять провода и лампочки.По сути, вы хотите оставить только пластиковый корпус фары.

Шаг 2. Для того, чтобы открыть светильник, нам нужно сначала нагреть его корпус.

• Если вы планируете использовать тепловую пушку, начните с равномерного нагрева уплотнения, постоянно перемещая тепловую пушку.
• Если вы планируете использовать духовку (газовую или электрическую): разогрейте до 225F и поместите свет в духовку на 10 минут.

Шаг 3. Теперь вам нужно открыть свет. Всегда помните, что пластик очень хрупкий, поэтому открывать свет нужно осторожно, не рискуя повредить пластиковые элементы.

• Вам понадобится отвертка с плоским жалом. Возьмите его и вставьте между линзой и корпусом. Затем надавите и попытайтесь отделить линзу от корпуса. Будьте осторожны, пластиковые элементы будут горячими.
• Теперь пора поработать отверткой полностью. Продевайте герметик, пока не отделите линзу от корпуса. Этот шаг будет наиболее трудоемким.
• Если линза не отделяется, вам нужно будет снова нагреть ее в течение 5 минут (см. Шаг № 2 этой инструкции).Затем возьмите отвертку и снова подденьте.

Шаг 4. Открыв линзу, отделите хромированный корпус от сборки. Этот хромированный корпус понадобится вам для дальнейшей установки гало-колец, если вы планируете это сделать.

Как установить ореолы в стоковые фары

О СТИВЕНЕ ДЭВИСЕ

Стивен — сертифицированный механик и технический писатель Halo Headlights. Стивен в восторге от быстрых машин, громкой музыки и модификаций машин.Ежегодно он посещает SEMA, а также другие автосалоны. Он установил тысячи комплектов HID и светодиодов и выполнил сотни проектов по модернизации фар. Теперь он готов поделиться своим опытом с читателями HaloHeadlights.com. Если у вас есть вопросы к Стивену, просто задайте свой вопрос, используя форму.

---

Другие световые решения

Кольца Halo для фар — Отзывы

ColorSHIFT LED Halo Headlight Kit

Средняя оценка: 2 отзыва

14 мая 2018 г.

от Frank on ColorSHIFT LED Halo Headlight Kit

Местоположение (город, штат): Нью-Йорк

Автомобиль: Chevy Impala

Эти фары halo комплекты просты в установке, мне потребовалось около 3 часов, чтобы сделать обе стороны.На этот раз включает лампочки для запекания в духовке.

12 апреля 2018 г.

Стефани Сирис on ColorSHIFT LED Halo Headlight Kit

Местоположение (город, штат): GA

Автомобиль: Dodge Charger

Я абсолютно доволен теми кольцами-ореолами Oracle, в которые я установил мои фары. Мне нравится то, что они одновременно милые и законные. Кроме того, у меня есть набор, которым я управляю из своего приложения для iPhone.

Вопросы и ответы

Как поменять крышку линз фары?

Как заменить линзу фары

1. Снимите фару с автомобиля в соответствии с инструкциями производителя.
2. Найдите зажимы, расположенные по периметру линзы , где она соединяется с фарой .
3. Вставьте отвертку в центр каждого зажима и поднимите отвертку вверх, чтобы отсоединить зажим от линзы .

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

В связи с этим, как снять крышку линзы фары?

Как снять линзу фары

1. Откройте капот автомобиля и найдите металлические фиксаторы, которые окружают фару в сборе, если применимо.
2. Снимите фиксаторы с фары в сборе с помощью отвертки с плоской головкой.
3. Вставьте кончик отвертки с плоской головкой между линзой и основным корпусом.

Кроме того, сколько стоит замена пластиковых крышек фар? Цена из накладки на фары зависит от множества факторов, в том числе от марки и модели вашего автомобиля, а также от марки, которую вы покупаете. Крышка с одним отверстием под шайбу обычно стоит от 10 до 30 долларов, а полный комплект — часто от 50 до 70 долларов.

С учетом этого, сколько стоит замена линзы фары?

Стоимость из замена из фар ламп Стоимость из замена фар варьируется от машины к машине и от механика к механику. Средняя стоимость из замены фар составит долларов, из которых будут составлять долларов на оплату труда. Замена на фары Лампа проста, а на потребуется не более 10 минут.

Можно ли заменить только рассеиватель фары?

Линза фары автомобиля представляет собой пластиковую часть фары , которая закрывает колбу и отражатель. Есть много причин для замены линзы на линзу фары на автомобиле. Замена линзы на фаре — это одна из самых простых задач по ремонту автомобилей на до и не требует ничего, кроме отвертки.

Как выбрать лампу для фары светодиодного проектора?

Мы все ищем светодиодную лампу для фар, которая могла бы создать сильную точку доступа, идеальное распределение света и четкую границу светотеневой границы в ксеноновом проекторе.Но внутренняя структура ксенонового проектора спроектирована в соответствии с фокусным расстоянием лампы HID. Это означает, что мы должны найти светодиодную фару с фокусным расстоянием, аналогичным HID лампе, чтобы большая часть света от светодиодов могла попадать на дорогу.

В этой статье мы покажем вам, какие светодиодные фары идеально работают в ксеноновом проекторе. И вы узнаете причину, по которой этот вид светодиодных фар хорошо работает с ксеноновым проектором, чтобы вы могли изучить другие похожие светодиодные фары для проекторов на рынке.

---

Вот сделка.

В этом году светодиодные фары не могут не стать одним из самых популярных продуктов в автомобильной светотехнике. Он получил революционное усовершенствование технологии имитации освещения галогенных ламп. При установке светодиодная фара может заменить оригинальные галогенные лампы головного света напрямую, подключи и работай, освещение с четкой линией светотеневой границы на диаграмме ближнего света без объектива проектора. Это не похоже на HID-лампу, у которой рассеянное освещение, как у фонарика. Если вы не установите вместе линзы проектора, HID ослепит других водителей перед вами, что очень опасно.Светодиодные фары имеют отличную диаграмму направленности в чашах отражателя. Кроме того, светодиодный чип обладает такими качествами, как длительный срок службы, слабое затухание освещения, экономия энергии и меньшее время отклика (в то время как HID требуется время отклика не менее 2 секунд при запуске) , у этого продукта так много преимуществ. Таким образом, вы можете понять, почему светодиодные фары считаются будущими фарами, которые постепенно заменят HID.

Кроме того, сейчас в этой отрасли можно найти много новых выпущенных светодиодных проекторов для корпусов фар от разных поставщиков.Но устанавливая светодиодный проектор, нам нужно вырезать оригинальный отражатель, чтобы он поместился на место. Это должно иметь немного больше навыков и легко повредить оригинальный корпус фары. Мы этого не хотим. Для сравнения, мы требуем, чтобы светодиодная лампа для фар напрямую заменяла галогенную лампу или HID-лампу. Так что нам нужна светодиодная фара лучше, чем HID лампочка в ксеноновом проекторе. Итак, вот общий вопрос, какие светодиодные фары подходят к ксеноновому проектору?

Если мы хотим разобраться, нам нужно понять, как устроена ксеноновая линза проектора:

На картинке мы видим.

— Нижняя поверхность проектора — затененная зона; свет на эту поверхность не будет отражаться.

— Верхняя передняя поверхность — это поверхность чаши рефлектора. Но на схеме ближнего света свет от верхней поверхности будет задерживаться защитным экраном.

— Верхняя задняя поверхность также является поверхностью чаши отражателя, но свет от задней поверхности не будет задерживаться защитным экраном и может быть брошен по дороге при ближнем свете.

Это внутренняя структура ксенонового проектора.Чтобы выяснить, в какую светодиодную фару подходят ксеноновые линзы проектора, мы проведем тест ниже.

Это наша светодиодная фара CREE XHP50 под названием G8 led headlight, двухсторонняя, 4000 лм.

Ангел светового луча показан ниже. Это около 320 градусов.

Поскольку розетка светодиодной фары регулируется, мы можем

Попробуем первый способ загрузки.

Ставим светодиоды слева и справа ; вставьте объектив проектора, как показано на рисунке выше.Давайте посмотрим на схему светового луча.

В этом случае мы видим темное пятно в центре светового луча, потому что светодиодная фара G8 не имеет угла луча 360, свет не может достичь некоторой области чаши рефлектора.

Размещаем светодиоды сверху и снизу.

Поскольку светодиоды расположены сверху и снизу, большая часть света может попадать на чашу отражателя. На рисунке луча нет темных пятен. Но по сравнению с описанным выше случаем свет тусклый. Это потому, что свет на нижнюю поверхность не будет отражаться.Весь свет, который мы видим на стене, отражается от верхней чаши рефлектора. Это означает 4000 люмен, используется только 2000 люмен, еще 2000 люмен на нижнюю поверхность тратятся впустую. Итак, в этом случае диаграмма светового луча в порядке, но светоотдача плохая и не может удовлетворить наши требования по замене лампы HID.

После нашего тестирования, описанного выше, у нас появилась гипотеза. Количество света на верхней отражаемой поверхности определяет светоотдачу этой светодиодной фары в ксеноновом проекторе.

Вот наш еще один комплект светодиодных фар с рынка, светодиодная фара G8L, такой же дизайн корпуса лампы, как у G8, светодиодный чип Cree XHP70, 4000 люмен, единственное отличие — угол светового луча, G8L имеет только одну излучающую сторону (Диаграмма направленности светового луча 180 градусов).

Мы разместим светодиод на верхней стороне, если наша гипотеза верна, световой поток будет сильным, потому что большая часть света может быть отражена верхней чашей рефлектора и брошена на стену.

Как показано на рисунке выше, , яркость значительно улучшилась. Есть четкая светотеневая граница, нет темного пятна. Освещение 4000Lm полностью отражается линзами проектора и излучается на стену. Форма луча потрясающая, даже ярче, чем HID. Это 439 люкс, измеренное фотометром Lux, что в три раза ярче, чем светодиодная фара G8.

Наконец, мы доказываем, что односторонняя сверхяркая светодиодная фара лучше подходит для ксенонового проектора.

Далее переезжаем в подземный гараж.Здесь мы установим G8 и G8F на автомобиль, чтобы проверить результат нашего эксперимента.

Объект эксперимента: 2014 KIA SPORTAGE

Этот автомобиль имеет оригинальные HID фары и не имеет истории дооснащения. Мы протестируем наши светодиодные лампы для фар на этом автомобиле и сравним их светоотдачу.

Здесь мы приводим инструкцию по установке светодиодных фар на KIA Sportage 2014 года выпуска. Откройте выступ, найдите винт с красным кружком на картинке, выверните винт, вы сможете ослабить фару и получить достаточно места для руки, чтобы заменить лампы фары.

Процесс установки показан на рисунках выше. После завершения мы измеряем яркость светодиодной фары G8 профессиональным фотометром Lux. Центральная точка диаграммы направленности составляет 210 люкс, а световой поток на земле составляет 48 люкс.

И продолжаем тестировать фару G8L. Тот же процесс установки. Пока мы заканчиваем работы по замене и включаем схему ближнего света фар, освещение настолько сильное, что дает очевидное сравнение с G8. Это более яркое и яркое освещение на глаз. Очень здорово! Мы измеряем с помощью фотометра Lux и знаем, что центральная точка диаграммы направленности луча составляет 443 люкс, освещенность земли составляет 81 люкс, что вдвое ярче, чем у G8.

Мы считаем, что даже если мы протестируем больше моделей, этот результат не изменится. Анализируя внутреннюю структуру ксеноновых линз проектора, мы знаем, что большая часть света на дороге исходит от верхней отражающей поверхности проектора, односторонняя фара может отбрасывать все освещение на эту поверхность, чтобы максимизировать светоотдачу.Это ключевой момент.

Так что G8F лучше подойдет к машине с ксеноновой фары.

---

Мы провели этот эксперимент в 2016 году. Теперь, в 2018 году, была выпущена лампа для светодиодных фар нового поколения, полностью совместимая с ксеноновым и биксеноновым проекторами. По сравнению со светодиодной фарой G8L, новая светодиодная налобная фара для проектора имеет световой поток 4800 люмен и обеспечивает очень широкую диаграмму направленности с идеальным распределением света. Он действительно разработан в соответствии с ксеноновыми линзами проектора.

---

Желаю, чтобы моя статья была полезной для всех людей, которые хотят изменить свою HID на светодиодную фару, помогая вам выбрать правильный комплект светодиодных фар. Если у вас есть какие-либо вопросы, мы приглашаем вас связаться с нами.

Как очистить линзы фар от облачности

Распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей, заключается в том, что со временем прозрачные пластиковые линзы над фарами могут затуманиваться или становиться непрозрачными, что ухудшает видимость в ночное время. Туманность обычно возникает из-за повреждения солнечным светом и скопившейся грязи.Многие владельцы старых автомобилей знают, что когда фары запотевают, это может стать проблемой. Транспортное средство может стать опасным для езды в ночное время или может не пройти важные проверки, позволяющие использовать его для экзамена по вождению или даже позволить ему оставаться на дороге.

Пример мутной линзы фары, нуждающейся в некоторой TLC.

К счастью, вместо того, чтобы покупать совершенно новую фару или линзу, есть несколько уловок, как убрать фары, чтобы их можно было снова использовать.Некоторые методы лучше других.

Ремонт фар своими руками:

Комплект для очистки фар:

Один из самых распространенных способов — купить комплект для восстановления фар. Они различаются по качеству и цене. Самые дешевые могут быть около 15 долларов. Некоторые из более дорогих профессиональных видов могут стоить до 150 долларов.

Плюсы: Доступный и, вероятно, самый эффективный метод очистки, который вы можете использовать дома.
Минусы: Занимает время — час и больше.Лучше подходит для тех, кто более опытен в работе с инструментами и проектами DIY, так как вы должны быть осторожны, чтобы не повредить линзу при шлифовании или полировке. Кроме того, через несколько месяцев фара снова начнет мутнеть. Фара, показанная выше, была тщательно очищена с помощью набора для чистки 14 месяцев назад.

Уксус:

Если вы используете уксус для выключения фар, наполните большое ведро уксусом. Снимаем с автомобиля пластиковую крышку фары и окунаем ее в ведро.Убедитесь, что уксуса достаточно, чтобы покрыть всю фару, это сэкономит время. Фару нужно оставить в уксусе не менее часа. Я никогда не чистил фары этим методом, поэтому не могу подтвердить эффективность.

Плюсы: Доступно.
Минусы: В некоторых случаях трудоемко из-за того, что необходимо снять блок фары с автомобиля.

Наждачная бумага:

Я не рекомендую этот метод, если только наждачная бумага не входит в комплект для чистки.Вероятность необратимого повреждения линз фары высока, если вы используете чрезмерно крупную зернистость. Если вы настроены решительно, вычистите пленку наждачной бумагой. Применяйте только необходимое давление. Нет смысла снимать пленку только для того, чтобы поцарапать и повредить фару.

Плюсы: Нет.
Минусы: Очень высок шанс повреждения линзы фары.

Польский:

Это еще один часто используемый метод.Можно использовать полироль для пластика или металла. Полироль подойдет лучше всего, если фары станут мутными из-за царапин, а не из-за грязи. Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями на флаконе, так как некоторые полироли могут оставлять толстый слой на линзах. Этот слой может притягивать еще больше грязи и сажи или, по крайней мере, закрывать линзу, сводя на нет какие-либо преимущества.

Метод репеллента насекомых:

Использование репеллента от насекомых для удаления мутных линз — один из самых популярных способов сделать своими руками.

Плюсы: Сделать просто. Быстро. Экономически эффективным.
Минусы: Длится всего несколько месяцев.

Это пример мутных линз фары перед очисткой репеллентом от насекомых.

После очистки. На очистку обеих линз у меня ушло 10 минут.

Как чистить линзы фар с помощью репеллента от насекомых:

Шаг 1

Приобретите спрей от насекомых, содержащий ДЭТА. Его можно купить практически в любом магазине.Так получилось, что эта бутылка стояла в гараже несколько лет.

Шаг 2

Распылите средство от насекомых на сухое бумажное полотенце или тряпку.

Шаг 3

Вытирайте репеллент на линзе, пока линза не станет прозрачной. Насколько сильно вам нужно чистить кожу, зависит от степени помутнения. В этом примере мне удалось очистить его с помощью небольшой жесткой очистки и всего за несколько минут.

Шаг 4

Последний шаг — просто стереть остатки репеллента с линз чистым влажным бумажным полотенцем или тканью.

Предупреждение: НЕ распыляйте репеллент непосредственно на линзу фары. Обязательно распылите его на ткань и вытрите. В некоторых случаях репелленты от насекомых могут повредить краску. Несколько лет назад я распылил репеллент OFF на автомобиль, чтобы удалить некоторых муравьев, которые нашли пищу в мусорном ведре с оборудованием. Репеллент от насекомых заставил краску пузыриться и съел ее прямо с машины. Правдивая история.

Этот метод очистит фару и сделает ее довольно четкой — хотя и не «как новый», как профессиональная чистка.Однако, хотя это отлично подходит для очистки фары, если в ближайшее время планируется осмотр, это не является хорошим долгосрочным решением. Через несколько месяцев линзы по-прежнему будут мутнеть.

ЛУЧШЕЕ решение — пусть это сделает профессионал

Хотя описанные выше методы могут хорошо работать для проекта DIY, они не являются оптимальными решениями. Причина в том, что линзы обычно затуманиваются или снова затуманиваются в течение нескольких месяцев.

Разница между методами самостоятельной работы и профессиональной работой заключается в том, что существует специальный тип защитного покрытия, которое следует наносить после очистки.Это покрытие относительно дорогое и обычно доступно только в автомобильной промышленности. Он не входит в состав большинства комплектов (а если он есть, то эти комплекты могут стоить более 100 долларов).

Профессионал может заставить ваши линзы фар выглядеть как новые, сделанные с завода (при условии, что они уже не имеют серьезных повреждений). Prescott Import Car Service предлагает высококачественные услуги по очистке фар, благодаря которым ваши линзы будут выглядеть как новые. Покрытие имеет значение, и ваши линзы будут оставаться прозрачными до двух лет, а во многих случаях и дольше.Есть разница в том, что мы делаем, по сравнению с методами DIY.

Нажмите здесь, чтобы получить консультацию или записаться на прием сегодня!
Мы с нетерпением ждем возможности служить вам.

.