Восстановить отражатель фары своими руками: Как восстановить отражатель фары? Ответ эксперта

Содержание

Как восстановить отражатель фары своими руками

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 271 Опубликовано

Основа отражателя фары может быть металлической, как на большинстве старых авто, таки пластиковой. Она имеет вогнутую форму, рассчитанную специально для того, чтобы направлять свет в нужном водителю направлении.

Поверхность любого отражателя покрыта зеркальной пленкой, которая со временем может потускнеть или осыпаться. В этом случае первое, что приходит в голову — покупка и замена старого отражателя. Но если такого элемента нет в продаже, доставка затягивается или цена очень высока, возможны другие варианты.

Как восстановить отражатель фары своими руками

Демонтаж фар на разных моделях производится по-разному. В простых случаях это не проблема. В других приходится снимать многие элементы передка, включая радиатор. При отсутствии навыков в таких случаях рациональнее обратиться в автосервис.

Иногда отражатель теряет отражающую способность просто из-за загрязнения. Тогда достаточно промыть и протереть отражатель мягкой ветошью с очистителем и вернуть отражатель на место. При этом желательно присутствовать при разборке, чтобы убедиться — ремонта и замены не было, а была лишь разборка, сборка и чистка.

При наличии нового отражателя по доступной цене его меняют. При отсутствии возможен ремонт.

Чем восстановить отражатель фары

Если старое покрытие отслаивается, его удаляют полностью. Оставшуюся поверхность обезжиривают растворителями, уайт-спиритом или другими обезжиривателями. При этом жидкость должна быть нейтральна к пластику, чтобы не разрушить пластиковое основание отражателя.

Далее покрытие восстанавливают одним из материалов:

  1. Металлизированный скотч с клеевой стороной, который выпускают специально для склеивания фольги.
  2. Специальное гибкое зеркальное покрытие с клеящейся стороной типа Оракал (Oracal).
  3. Фольга, которую требуется сажать на клей.
  4. Специальная эмаль, которую используют именно для этих целей.

Предварительно нарезанный по нужным размерам скотч просто приклеивают к очищенной поверхности. Чистую фольгу приклеивают на тонкий слой клея согласно инструкции по применению клея. Зеркальную эмаль наносят также согласно инструкции производителя.

Как восстановить отражатель фары своими руками в домашних условиях

В домашних условиях отражатель восстанавливают в том же порядке, который описан выше. Отличие в том, что разборка и сборка может быть проведена в автосервисе, а восстановление отражателя владелец проводит сам в собственном гараже.

Также в домашних условиях возможно восстановление сложными химическими способами. Но для этого требуются навыки работы с химпрепаратами и сами препараты — серебряный модификатор, гидроокись натрия, никель, раствор аммиака, фруктоза и дистиллированная вода.

Ввиду сложности процесса и непредсказуемости результата без опыта этим способом практически не пользуются. Но при желании детальное описание процесса можно найти в сети.

Минусы самостоятельного восстановления в том, что они не всегда могут быть равноценной заменой заводскому отражателю. Вмятины на фольге могут искажать световой поток. Пары клея и эмали при нагреве от лампы фары могут образовать испарения, которые гасят часть света. Относительно стабильное покрытие образует специальная пленка Оракал и эмаль.

После их нанесения желательно прогреть отражатель лампой фары без стекла с тем, чтобы проветрить возможные испарения клея от основы и высыхающей эмали.

После восстановления с изменением формы отражателя из-за неровностей фольги важно проследить, что световой поток не изменился настолько, чтобы слепить встречных водителей даже ближним светом фар.

Как отремонтировать отражатель фары своими руками

На чтение 17 мин. Просмотров 16 Обновлено

Любая автомобильная деталь со временем изнашивается и может выйти из строя, и фары машины не являются исключением. Наиболее часто ломающейся их комплектующей является отражатель, известный многим как рефлектор. Если эта деталь просто потускнела или выгорела, свойства рефлектора подлежат восстановлению своими руками. Когда рефлектор теряет свои свойства, это приводит к снижению качества работы автомобильных фар ввиду их строения.

Игнорирование этой ситуации провоцирует ухудшение видимости на дорожном покрытии и, значит, увеличивает риск ДТП. При этом найти новый подходящий для вашей машины отражатель не так-то просто, а покупать из-за выхода из строя отражателя новый комплект фар очень дорого.

Восстановление отражателя фары своими руками

Лампочка сама по себе, даже будучи очень мощной, не сможет полноценно осветить дорожное покрытие. Именно поэтому в комплекте с ней используется отражатель, который формирует поток света от лампы.

Чтобы обеспечить его нормальную работу, поверхность изделия должна быть блестящей и гладкой. Для этого на него напыляется серебро, хром или алюминий. В зависимости от видов фар авто выделяют следующие типы отражателей, которые могут стоять на авто:

  • параболического типа;
  • бифокальные;
  • полиэллипсоидального типа;
  • софокусные.

Если у вас нет желания или возможности проведения работы своими руками, можете обратиться к специалистам. Однако стоит узнать, каким методом будет проведена работа: если мастера утверждают, что за скромную плату будут производить напыление алюминия или иного металла, не нужно им доверять. Этот метод является очень дорогим и трудоемким, а в случае неправильного нанесения — бессмысленным. Также не имеет смысла восстановление рефлектора фары, если тот треснул.

Восстановление отражателей фар

Причины выхода детали из строя

Среди главных причин того, почему вам может потребоваться восстановление отражателя, выделяют:

  • нарушение герметичности фары;
  • механические повреждения;
  • воздействие влаги;
  • перепады температуры.

Во избежание выхода из строя детали специалисты не рекомендуют ставить в фары лампочки, мощность которых намного превышает возможность оптики, прописанной производителем. В противном случае происходит быстрое выгорание зеркального напыления отражателя, в результате чего наблюдается ухудшение освещения дороги.

Чтобы произвести ремонт рефлектора своими руками, вам понадобятся:

  • скотч с металлизированными элементами;
  • фольга;
  • эпоксидный клей;
  • хромированная краска;
  • зеркальная пленка, например, фирмы Oracal.

Способ восстановления №1

Чтобы произвести ремонт рефлектора, полностью разберите фару. Для этого достаточно нагреть закрепляющий стекло герметик строительным феном, чтобы он утратил свои свойства, и отделить стекло. Далее вымойте и высушите стекло. Следующий шаг предусматривает покупку металлизированного скотча, который будет закреплен внутри рефлектора. Порядок действий таков:

  • примерьте скотч и отрежьте кусочки нужной формы;
  • обезжирьте поверхность отражателя;
  • наклейте скотч;
  • покройте рифленую часть детали хромированной краской.

Способ восстановления при помощи металлизированного скотча

Способ восстановления №2

Этот способ ремонта своими руками предусматривает наклеивание металлизированной фольги на эпоксидный клей. Фольга износоустойчива и отлично выдерживает перепады температуры. Единственным недостатком метода считается долгое высыхание клея. Порядок действий таков:

  • после снятия стекла фары сделайте макет изделия необходимой формы, приложите его к фольге и отрежьте необходимый кусок;
  • нанесите на фольгу клей и приложите изделие к рефлектору.

Стекло фары устанавливается назад только после высыхания клея.

Способ восстановления №3

Восстановление отражателей фар может быть произведено и при помощи зеркальной пленки. Для такой работы специалисты рекомендуют использовать пленку марки Oracal — отлично подойдут для работы пленки №351 и №352. Они изготавливаются на полиэстеровой основе и гарантируют хорошее отражение, не подвержены воздействию влаги и механическим повреждениям. При условии нахождения пленки в герметичном пространстве (правильно установленная фара как раз является герметичной) такой материал может эксплуатироваться годами. После демонтажа фары и чистки рефлектора выполните следующие действия:

  • создайте макет для выкройки куска пленки при помощи скотча. Заклейте им всю поверхность рефлектора, разгладьте и отрежьте лишние части;
  • по сделанному макету расчертите и вырежьте нужный кусок пленки;
  • наклейте полоски пленки при помощи строительного фена;
  • разгладьте пленку, убрав из-под нее пузырьки воздуха и натянув материал по краям отражателя;
  • рифленую поверхность рефлектора окрасьте хромированной краской, которая продается в баллончиках.

Восстановление отражателя при помощи пленки марки Oracal №351

Способ восстановления №4

Этот метод восстановления отражателя напоминает первый способ, но является упрощенной его версией. Если у вас нет под рукой фольги, скотча или металлизированной пленки, вы можете просто воспользоваться краской с кусочками хрома, которую можно приобрести в любом автомагазине.

Перед нанесением краски требуется тщательно вымыть и обезжирить рефлектор. После этого нанесите краску тонким слоем и дайте ей высохнуть на протяжении нескольких часов. Как только хром высохнет, ремонт отражателя своими руками будет закончен, и фару можно будет собрать обратно.

Восстановление отражателя при помощи хром краски для фар

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются самыми уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где и каким производителем ни был бы изготовлен рефлектор, он одинаково подвергается губительному для него нагреванию, вследствие чего и требует ремонта.

Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это ведет к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Проигнорировать данное обстоятельство нельзя, ведь от этого зависит безопасность. Более того, отыскать в продаже отдельный рефлектор для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики ради одного отражателя – весьма дорого.

Виды отражателей для фар

Можно выделить несколько видов рефлекторов:

  • Первый тип – параболический отражатель, формирует достаточно четкий и довольно сильный световой поток параллельно оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень малы. Это тот свет, который расходится в разные стороны. Основной луч направляется вдоль оси. А с ростом расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном.
    Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные и иногда сильно различны. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшей части дороги. Минусом отражателей данного типа считается то, что он может устанавливаться только в оптику с одной нитью накаливания. Это значит, что машина должна оснащаться четырехэлементными фарами.
  • Софокусные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на участки. Основная особенность и условие работы – это совпадения фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние невелико. Применяются такие рефлекторы вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Дальний свет формируется за счет главной секции. Ближний – за счет дополнительных частей. Сама же конструкция довольно компактная.
  • Полиэллипсоидальный рефлектор представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет многопрофильности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность – не более 30 кв. см. Данная оптика работает вместе с лампами, где всего одна нить накаливания.

Причины выхода рефлекторов из строя

По принципу действия и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу – направляют световой поток из лучей, которые образует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой, а в идеале – зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Зачастую разрушения вызваны физическими воздействиями, нарушением герметичности фары, резкими и большими температурными перепадами.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, тогда зеркальный слой выгорит и рефлектор уже не сможет выполнять своих функций. Свет не будет направляться и создавать требуемую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было указано выше, отыскать его в продаже крайне трудно. Оптимальный вариант – восстановление отражателя фар, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Восстановить рефлектор можно своими руками практически в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, отражатель не заработает так, как с завода. Но по крайней мере, фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно при помощи металлизированного скотча, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривают метод окраски рефлектора хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом необходимо получить доступ к рефлектору. Для этого снимают и разбирают фару. Работа требует аккуратности и точности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фар. Способов для этого много. Достаточно выбрать тот, который подходит больше всего.

Используя этот метод, можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, а испытало его на себе огромное число автолюбителей. В основе этой восстановительной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару нужно разобрать и тщательно очистить. Разбирая оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко расклеится. Можно это сделать в духовке. Также подойдет и строительный фен.

Рефлектор легко можно вытянуть, если ковырнуть его ножом. Далее фару промывают, очищают и хорошо просушивают. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного скотча и отрезают. Обязательно нужно обезжирить дно фары, иначе скотч не будет наклеиваться. Скотч аккуратно наносят на поврежденный рефлектор.

Данный метод действительно рабочий. Восстановление покрытия отражателя фары по этой технологии уже не раз протестировано.

Способ №2 с клеем и фольгой

Покупают фольгу и клей. Прежде чем клеить, фару тщательно чистят, а затем обезжиривают. Далее делают выкройки, вначале из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают на внутреннюю часть фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Остается теперь промазать элементы клеем, приклеить и разровнять кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фар полностью окончено. Можно тестировать результат.

Способ №3 с пленкой

Эта технология похожа на первый способ. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В данном случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подойдет для этих целей продукт Oracal 351 либо 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары выполняется следующим образом. Фару демонтируют и очищают. Обезжиривают рефлектор. При помощи строительного скотча делают выкройки. Затем вырезают детали из пленки. Остается наклеить на рефлектор подготовленные элементы. Поверхность подогревают феном.

Если имеются рифленые детали, то лучше подойдет хромовая краска для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красят из баллончика, а затем дают время высохнуть.

Способ №4 – с краской

Это последняя доступная в домашних условиях технология восстановления рефлекторов. Отличие данного метода – простота. Нужен лишь баллончик краски. Приобрести хромированную краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хрома отражателей фар данным способом – это простое распыление краски на обезжиренный рефлектор. Минус – невысокая долговечность.

Отлично себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно отыскать даже специальные средства для фар. Они стоят дороже, чем хром в баллончике, но зато продукт надолго избавит от проблемы.

Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток – оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими способами. Но это самый простой метод восстановления.

Итоги

Итак, мы выяснили, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно нужно понимать, что все эти способы – не вакуумное восстановление отражателей фар, которое делается на заводе. Это способы, позволяющие просто использовать фару по ее назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Содержание

Виды отражателей фар
Причины выхода из строя рефлекторов автомобильных фар
Как восстановить отражатель в фаре: основные способы
Демонтаж и подготовительные работы
Порядок восстановления отражательной поверхности рефлектора

Отражатели имеют определенный ресурс, и могут выходить из строя, что выражается в помутнении и повреждении их поверхности. Найти новый отражатель непросто, и чтобы не покупать целиком фару, прибегают к восстановлению его поверхности.

Фары – один из самых ответственных элементов в конструкции автомобиля

Виды отражателей фар

Если, фары вашего автомобиля стали более тускло светить и хуже освещать дорогу, значит, отражатели в них утратили свою зеркальность. Восстановление отражателей фар – это единственный недорогой способ решить данную проблему, обратившись в автосервис или выполнив эту работу своими руками. Ведь конструкция фар довольно простая и ничего сложного в этой процедуре нет, независимо от модели фар и вида отражателей.

Сегодня на автомобилях можно встретить фары с отражателями четырех видов, в том числе:

  • параболические, имеющие отражательную поверхность с сечением в виде параболы, которая направляет световой поток вдоль оси фары, причем его интенсивность уменьшается по мере удаления луча от оси;
  • бифокальные отражатели, состоящие из двух секций с разным фокусным расстоянием, использовать которые можно для разных целей, но поскольку в них предусмотрена лампа с одной нитью накаливания, такие отражатели можно встретить лишь в четырехфарных системах освещения;
  • софокусные рефлекторы, состоящие из многосекционных блоков, с одинаковым фокусным расстоянием, что позволяет создать более мощный поток света, при довольно небольшом фокусе, в таких отражателях стоят лампы с двумя нитями, обеспечивающие дальний и ближний свет;
  • полиэллипсоидальные отражательные системы, представляющие собой многопрофильный рефлектор, оснащенный экраном, с помощью которого можно создавать поток света разной формы с четкими границами (рассчитаны такие отражатели на лампы с одной нитью, и устанавливаются в 4-фарных системах).

Пароболический отражатель фар

Причины выхода из строя рефлекторов автомобильных фар

Фара любого автомобиля представляет собой устройство, работающее в напряженных и сложных условиях, под воздействие высоких температур от нагрева галогенных ламп, постоянных вибраций и колебаний автомобиля и неблагоприятных факторов окружающей среды. Основными причинами, в результате которых отражатель фары может утратить свою зеркальность, являются:

  • физический износ в результате старения материала;
  • резких перепадов температур, особенно в зимнее время;
  • нарушение герметичности фары, приводящее к тому, что внутрь ее попадают пыль, песок и другие мелкие предметы, наносящие мелкие повреждения, которые, накапливаясь, приводят к помутнению поверхности;
  • попадание в корпус фары влаги и атмосферных осадков, по причине ее разгерметизации;
  • выгорание зеркальной поверхности в результате установки нестандартных ламп большей мощности, чем штатный источник света.

При попадании в корпус фары влаги , она может прийти в негодность

Каковы бы ни были причины утраты рефлектором отражающей способности, ситуацию с ухудшившимся качеством освещения дороги, необходимо срочно менять. И если вы не хотите тратить довольно большую сумму на покупку новой фары, восстановление отражателя – это лучшее решение.

Как восстановить отражатель в фаре: основные способы

Восстановление отражателя состоит в том, чтобы сделать его поверхность максимально гладкой и зеркальной. Добиться этого можно несколькими способами, самыми доступными и простыми из которых являются:

  • покрытие внутренней поверхности рефлектора металлизированным скотчем, клеевая основа которого хорошо выдерживает высокие и низкие температуры, а алюминиевая фольга, покрывающая скотч, отличается повышенной износостойкостью;
  • использование для оклеивания отражателя металлической фольги и эпоксидной смолы в качестве адгезивного слоя, такое покрытие отличается большой стойкостью к перепадам температур, но не подлежит повторному восстановлению, поскольку снять высохшую смолу будет уже невозможно;
  • нанесение на рефлектор хромовой краски, при этом желательно подобрать жаростойкую краску, потому что обычная не выдержит долгого воздействия высокой температуры, такой способ можно использовать и для восстановления отражателя уже покрытого фольгой;
  • оклеивание рефлектора виниловой самоклеящейся зеркальной пленкой, например, Oracal 351 и Oracal 352 от компании Orafol, которая не меняет своих свойств в диапазоне температур от -40 до +120 о C, такие пленки не боятся воздействия неблагоприятных факторов внешней среды, а в закрытом герметичном пространстве фары могут прослужить довольно долго.

Нанесение на рефлектор хромовой краски

Каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки, но с их помощью можно продлить срок службы отражателя и обойтись без покупки новой фары.

Демонтаж и подготовительные работы

Для того чтобы восстановить отражатель фары, ее необходимо снять с автомобиля. Эту процедуру следует выполнять предельно собранно и аккуратно, потому что головная оптика состоит из большого числа достаточно мелких деталей, и для снятия фары может потребоваться демонтаж некоторых элементов кузова. У разных моделей порядок работ может существенно отличаться. В любом случае для снятия фары с авто необходимо:

  • демонтировать элементы кузова, мешающие снятию фары или закрывающие доступ к ее задней части;
  • отсоединить разъемы электропитания головной оптики;
  • открутить болты крепления;
  • извлечь фару.

Демонтаж фары с авто

Второй этап подготовительных работ предусматривает демонтаж самой фары, необходимый для того, чтобы извлечь рефлектор из ее корпуса. Существует два способа разгерметизации фары, которые основаны на свойстве герметика, скрепляющего все ее узлы, распадаться при длительном (более 30 мин) воздействии температурой 75 о C. Чтобы добраться до отражателя, необходимо выполнить одно из следующих действий:

  • разогреть техническим феном места соединения корпуса фары со стеклом, и при разрушении герметика, вскрыть фару;
  • поместить фару на полчаса в духовку, разогретую до 75–100 о C, после чего вынуть ее и вскрыть.

Далее, следует удалить герметик и извлечь из фары отражатель. Осмотрев степень повреждения его поверхности, выбрать наиболее подходящий способ для восстановления. Нанесение хрома может быть применено лишь в том случае, когда поверхность отражателя просто помутнела, и на ней нет сколов, трещин и прочих механических повреждений. При любом методе восстановления отражателя фары своими руками, его поверхность следует обезжирить не содержащими спирта составами.

Далее разбираем оптику авто

Порядок восстановления отражательной поверхности рефлектора

При восстановлении отражателя фары с помощью металлизированного скотча, необходимо:

  • наклеить на поверхность рефлектора малярный скотч, аккуратно обрезав его края;
  • снять малярный скотч, который теперь будет служить в качестве выкройки и вырезать по нему заготовки из металлизированного скотча, таким образом, чтобы получить меньшее количество швов на рефлекторе;
  • обезжирить поверхность отражателя;
  • поочередно, нанести полоски металлизированного скотча.

Такой способ восстановления отражателей является наиболее простым и дешевым. Малярный скотч обеспечивает качественное рассеивание света, и может прослужить довольно долго.

Если вы избрали метод восстановления рефлектора с помощью фольги и эпоксидного клея, порядок выполнения работ должен быть следующим:

  • сделать выкройку поверхности рефлектора из бумаги или малярного скотча;
  • по выкройке вырезать металлическую фольгу;
  • обезжирить поверхность отражателя и нанести на нее тонким слоем эпоксидную смолу;
  • приклеить вырезанный макет поверхности, удаляя излишки смолы.

Металлизированный скотч для воостановления отражателя фары

Сегодня, с появлением металлизированного скотча, такой способ используется крайне редко. Ведь скотч и фольга имеют одинаковые эксплуатационные характеристики, а процесс нанесения скотча гораздо более удобный. К тому же скотч, в отличие от фольги, в случае износа, можно легко заменить.

Еще более простым и не менее эффективным способом является нанесение виниловой зеркальной пленки, которая обычно используется для тюнинга автомобиля и защиты элементов кузова от мелких повреждений. Чтобы наклеить на отражатель такое пленочное покрытие, необходимо:

  • изготовить выкройку из бумаги или малярного скотча;
  • вырезать по ней зеркальную пленку;
  • обезжирить отражатель не содержащим спирта растворителем;
  • положить вырезанный кусок пленки на ровную поверхность лицевой стороной вниз, и удалить подложку;
  • аккуратно наложить пленку на отражатель, и, разогревая ее техническим феном, приклеить к его поверхности, разглаживая ракелем, чтобы убрать из-под пленочного материала пузырьки воздуха.

Зеркальная пленка

При восстановлении отражателя с помощью хромовой краски, нужно просто нанести ее ровным слоем и просушить рефлектор в соответствии с инструкцией на баллончике. Какой из способов восстановления выбрать, решать вам.

Как восстановить пластиковую фару. Как восстановить помутневшие окисленные фары с помощью средства для очистки фар. Подготовка к реставрации

18 августа 2018

На автомобиле с течением времени изнашиваются не только подвижные детали и механизмы. Пластмассовые элементы становятся более хрупкими, резиновые уплотнители трескаются, а хромированные поверхности постепенно мутнеют. Одни дефекты ухудшают внешний вид авто, другие влияют на безопасность езды. Пример – потускневший отражатель в фаре головного света, значительно снижающий качество освещения дороги. Поскольку новый блок стоит приличных денег, можно попробовать восстановить зеркальный рефлектор своими руками.

Причины износа отражателей

Рефлектор прибора головного света представляет собой полусферическую либо выпуклую деталь сложной формы, изготовленную из прочной пластмассы с хромированным зеркальным покрытием. С годами отражающий слой становится мутным или темным (особенно возле лампы), покрывается трещинами и даже осыпается.

Справка. В автомобилях прошлого века линзы фар делались из металла, хромовое покрытие обычно осыпалось от воздействия коррозии.

Почему отражающий слой рефлектора разрушается:

  • так называемое выгорание от близости к источнику света – лампе;
  • проникновение внутрь фары пыли и грязи;
  • воздействие влаги;
  • тепловое расширение;
  • ударные нагрузки в процессе ремонта машины либо в результате ДТП.

Главная причина, по которой требуется восстановление отражателей фар, – выгорание от воздействия ламп. Помутнению и потемнению хромированной поверхности подвержены световые приборы любого автомобиля, в том числе именитых японских и немецких марок. Чем больше мощность источника – лампы, тем скорее вокруг нее образуется матовое пятно – качество освещения снижается. Учитывайте данный факт при замене штатных лампочек на более мощные.

Влага и пыль, проникающая внутрь блока через вентиляционные отверстия, вносит свою лепту в разрушение рефлектора. Прибавьте сюда тепловое расширение материала вследствие нагрева, вызывающее растрескивание зеркального слоя.

Подготовка к реставрации

Чтобы самостоятельно восстановить отражатель, необходимо снять и разобрать световой прибор. Пользуясь инструментами стандартного комплекта, выполните подготовительные работы в следующем порядке:

  1. Отсоедините клемму «массы» от аккумуляторной батареи.
  2. Отключите разъемы питания ламп и сервоприводов регулировки фар.
  3. Демонтируйте элементы, перекрывающие доступ к креплениям фары, – пластиковые накладки, решетку радиатора, аккумулятор и так далее. Количество и набор деталей зависит от конкретной модели автомобиля.
  4. Снимите привод корректора, открутите крепежные болты и вытащите световой прибор.
  5. Разберите фару, извлеките отражающее устройство.

Выполняя разборку светового блока своими руками, учитывайте важный момент – фару придется собирать из тех же деталей. Производите работы аккуратно, дабы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло. Удалите старый герметик, почистите и высушите все элементы.

Если с поверхности рефлектора продолжает отслаиваться хромированное покрытие, то его стоит удалить до конца. Иначе надолго восстановить отражатель не удастся – новый зеркальный слой быстро отпадет вместе со старым осыпающимся покрытием.

Способы восстановления зеркальной поверхности

Опытные водители, желающие сэкономить на покупке новых дорогостоящих фар, давно перепробовали множество способов, пытаясь вернуть рефлектору отражающие свойства. Реальный результат дает нанесение следующих материалов:

  • металлизированный скотч, применяемый в строительстве для проклейки стыков фольгированных утеплителей;
  • самоклеящиеся пленки с зеркальным покрытием типа Oracal;
  • алюминиевая фольга с посадкой на эпоксидный клей;
  • специальная краска для отражателей.

Важный нюанс! Независимо от выбранного способа следует тщательно подготовить основание – убрать пыль, остатки старого покрытия и обязательно обезжирить поверхность уайт-спиритом либо другим средством.

Наклеивание отражающего материала

Данный способ реставрации позволяет вернуть рефлекторам зеркальные свойства еще на 1–2 года эксплуатации. Конкретный срок зависит от приобретенного материала, качества выполнения работ и мощности автомобильной лампочки.

Технология наклеивания примерно одинакова для всех перечисленных материалов – скотча, фольги и пленки. Предлагается рассмотреть ее на примере металлизированного скотча:

  1. Подготовьте инструмент – ножницы, плоскую отвертку, канцелярский нож.
  2. Отрезая полоски скотча нужной длины, сначала заклейте более плоские участки большой площади. Проследите, чтобы материал плотно приклеился без пузырьков воздуха.
  3. Вырежьте фигурные элементы и заклейте оставшиеся участки. Избегайте образования неровностей и складок.

Нанесение пленки и фольги производится аналогичным образом, только последняя садится на эпоксидный клей, который долго высыхает и схватывается.

Вариант хорошо подходит для рефлекторов с сильно поврежденным покрытием, работы по реставрации отнимут примерно 1 час. В чем заключается недостаток метода: подобный отражатель в фаре нагреется и станет выделять химические пары от клеевой основы. Автолюбителями подмечено: спустя 2–3 месяца стекло светового прибора теряет прозрачность из-за указанных выделений.

Второй минус – недолговечность зеркального слоя. От работы мощных ламп фольга довольно быстро мутнеет и теряет отражающие свойства. Хотя сравнительно с разрушенным хромированным покрытием фара светит неплохо.

Окрашивание рефлектора

Покраска фар изнутри позволяет создать более надежный и долговечный отражающий слой на поврежденном рефлекторе. Здесь важно подобрать качественную аэрозольную краску в баллончике – так называемый белый хром. Технология нанесения выглядит так:

  1. Пластиковую деталь обезжирьте, высушите и наложите первый слой защитного лака (тоже продается в аэрозольных баллонах).
  2. Просушите элемент и легкими аккуратными движениями нанесите зеркальную краску. Не забудьте хорошенько встряхнуть баллончик перед использованием.
  3. Сделав перерыв 5–10 минут на просушку, наложите второй слой краски.
  4. Окончательно высушите деталь (можно с помощью инфракрасного обогревателя).

Краска для хромирования держится довольно долго, но добиться идеально зеркальной поверхности очень сложно. Поэтому гаражными мастерами нередко практикуется более трудоемкий, но эффективный метод – реставрация отражателя фары с помощью алюминиевой пудры:

  1. На обезжиренную поверхность рефлектора наносится черный лак для ногтей. Здесь большую роль играет равномерность и качество наложения состава.
  2. Просушите деталь в течение 10 минут.
  3. Захватывая пальцем алюминиевую пудру (в простонародье – серебрянку), тщательно втирайте ее в окрашенную поверхность, особенно по углам.

Цвет поверхности меняется в процессе втирания алюминиевого порошка. Когда черных прогалин не останется, сотрите излишки серебрянки и отполируйте рефлектор ватным тампоном. На этом процедура реставрации завершена.

Также в автомагазинах можно приобрести набор для химической металлизации поверхностей и вернуть фаре настоящее новое зеркало. Но применение подобных реагентов затруднительно в гаражных условиях, потребуется профессиональное оборудование – краскопульт и смесительный коллектор. Нанесение ручными распылителями не даст ожидаемый результат.

Состояние прозрачного пластика фар - важное требование обеспечения безопасности. Реставрация поврежденных фар - востребованная услуга в большинстве автосервисов. При недостаточном освещении водитель может не заметить возникшую на дороге преграду и своевременно среагировать на ее появление. Особенно важным становится качество работы осветительных приборов в пасмурную погоду и темное время суток. Шлифовка и полировка - основные этапы этой услуги. Но можно ли восстановить стекло фары автомобиля без полировки?

Условия, в которых происходит эксплуатация автомобиля далеки от идеальных. Мелкие камни, песок, реагенты, которые используются на наших дорогах зимой, все эти факторы постепенно оказывают разрушающее воздействие на наружный слой пластика. Но, даже если фара имеет стеклянную переднюю часть, помутнения не избежать. Это всего лишь вопрос времени. Со временем пропадает блеск и больше проявляется помутнение поверхности фар, которое хочется восстановить или очистить их без полировки.

Кроме очевидных причин есть и еще одна - автовладельцы своими действиями постепенно ускоряют этот процесс. Происходит это в тот момент, когда недовольный качеством освещения дороги, водитель протирает пластиковую поверхность при помощи ветоши или других материалов. Мельчайшие частицы песка, грязи и другие компоненты превращают этот процесс в обработку поверхности абразивом, разрушающим защитный слой. Как восстановить покрытие фары авто и можно ли сделать это в домашних условиях или небольшой мастерской?

Чтобы реставрировать помутневший пластик фары до первоначального блеска необходимо избавиться от всех дефектов, которые появились на ней в процессе эксплуатации. Помутневшие фары можно восстановить, используя следующий инструмент и материалы:

  • машинка для шлифования или дрель;
  • различные по размеру частиц насадки;
  • лак для восстановления прозрачности (например, состоящий из двух компонентов Delta Kits)
  • ватные диски или нетканые салфетки;
  • технический спирт;
  • растворы из спирта и мыла (удобнее использовать в пульверизаторе).

Чтобы провести реставрацию пластиковых фар понадобится провести работу в несколько этапов.

Любые восстановительные работы начинаются с очистки и устранения поверхностных дефектов. Перед тем, как восстановить фару от помутнения, ее тщательно промывают проточной водой. После удаления всех загрязнений можно приступить к выравниванию. Для восстановления поверхности используется обработка стекла или пластика насадками или шкуркой с разным показателем зернистости. Самыми удобными в работе оказались насадки компании 3М. Обязательное требование - материалы должны быть влагостойкими. Это связано с необходимостью в постоянном охлаждении поверхности фары с помощью воды.

Если не следить за температурой, возникает опасность перегрева материала. Это может привести к его расплавлению или сморщиванию. Устранить такой дефект будет практически невозможно. И, скорее всего, восстановить блеск и прозрачность неудастся и придется покупать новую фару.

Процесс шлифовки необходимо проводить последовательно, начиная с использования круга с самой крупной зернистостью, заканчивая самым маленьким размером частиц. В заключении обработки поверхность снова промывается водой. Обычно за этим следует процесс полировки. Но есть весомые причины исключить этот этап реставрации фары авто.

Современные производители используют в качестве финишного покрытия специальные лаки и другие покрытия, функция которых сохранить прозрачность пластиковых фар. Многие из них можно купить в магазинах и применить в домашних условиях. Очень популярен для этих целей двухкомпонентный лак Delta Kits. Его применение не требует специальных производственных условий и позволяет сохранить блеск фар продолжительное время.

Одним из важных условий хорошей адгезии лака с поверхностью пластика является наличие на ней микроскопических неровностей. Именно поэтому лучше проводить восстановление фар без полировки. В этом случае велика вероятность отслойки лака. В некоторых случаях для еще больше защитить фары от помутнения используют специальные антигравийные пленки.

Возобновить прозрачность фар машины конечно можно, но для большей ее сохранности стоит соблюдать определенные правила по уходу.

Частая проблема у многих автомобилей – это мутное стекло на фаре . Как восстановить прозрачность стекла и снова сделать фары яркими и сияющими?

Вариант первый: если вы находитесь в Невинномысске или неподалёку – приезжайте на АвтоМакс Сервис , где вам быстро, качественно и восстановят прозрачность фар до первозданного вида или даже еще лучше. Позвоните предварительно по номеру +7 928 300-05-14, чтобы не ждать очереди.

Вариант второй: для тех, кто не ищет лёгких путей и готов побороть мутность фар своими руками - читайте инструкцию далее.

Итак, какие инструменты необходимо приготовить, чтобы сделать мутное стекло снова прозрачным:

  • Скотч
  • Бумага (газета)
  • УФ-лак для фар
  • Несколько небольших кусков наждачной бумаги средней зернистости, тонкой и очень тонкой, для окончательной шлифовки
  • Пластиковая бутылка с пульверизатором, наполненная обычной водой

Восстановление прозрачности одной фары займёт у вас примерно 30 минут времени. Произведенного ремонта должно хватить на 3 – 4 года эксплуатации автомобиля. А если фары отполировать и покрыть бронировочной плёнкой на АвтоМакс Сервис , то с фарами ничего не случится в ближайшие 10-15 лет. Они больше не помутнеют и будут надёжно защищены от сколов и трещин.

Шаг первый: подготовка.

Хорошенько промойте фары от грязи и песка, подсушите и оклейте кузов вокруг фар бумагой и скотчем.

Шаг второй: шлифовка.

Намочите стекло фары водой из пульверизатора и аккуратно обработайте всю поверхность сначала более грубой наждачной бумагой, потом средней и затем самой мелкозернистой. Постоянно смачивайте обрабатываемую поверхность водой в процессе шлифовки.

Когда закончите шлифовать стекло – хорошенько протрите его безворсовой тканью.

Шаг третий: покрытие лаком.

Равномерно, с расстояния 20 – 30 сантиметров нанесите на сухую поверхность фары УФ-лак для фар. Не увлекайтесь, чтобы не образовались потёки. Посмотрите в инструкции время схватывания лака и нанесите через указанные промежутки времени на фару несколько слоёв вашего средства.

Не притрагивайтесь к поверхности и проследите, чтобы к сохнущим фарам не прилип какой-нибудь мусор или пыль.

Шаг четвёртый: очистка.

Как только лак подсохнет (а это приблизительно 15 минут, если на вашем лаке не указано другое время высыхания) можно аккуратно снимать скотч и бумагу.

Всё, ремонт окончен, теперь можете наслаждаться красотой вашего автомобиля и собственной крутизной!

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются самыми уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где и каким производителем ни был бы изготовлен рефлектор, он одинаково подвергается губительному для него нагреванию, вследствие чего и требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это ведет к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Проигнорировать данное обстоятельство нельзя, ведь от этого зависит безопасность. Более того, отыскать в продаже отдельный рефлектор для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики ради одного отражателя - весьма дорого.

Виды отражателей для фар

Можно выделить несколько видов рефлекторов:

  • Первый тип - параболический отражатель, формирует достаточно четкий и довольно сильный световой поток параллельно оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень малы. Это тот свет, который расходится в разные стороны. Основной луч направляется вдоль оси. А с ростом расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные и иногда сильно различны. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшей части дороги. Минусом отражателей данного типа считается то, что он может устанавливаться только в оптику с одной нитью накаливания. Это значит, что машина должна оснащаться четырехэлементными фарами.
  • Софокусные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на участки. Основная особенность и условие работы - это совпадения фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние невелико. Применяются такие рефлекторы вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Дальний свет формируется за счет главной секции. Ближний - за счет дополнительных частей. Сама же конструкция довольно компактная.
  • Полиэллипсоидальный рефлектор представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет многопрофильности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность - не более 30 кв. см. Данная оптика работает вместе с лампами, где всего одна нить накаливания.

Причины выхода рефлекторов из строя

По принципу действия и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу - направляют световой поток из лучей, которые образует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой, а в идеале - зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Зачастую разрушения вызваны физическими воздействиями, нарушением герметичности фары, резкими и большими температурными перепадами.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, тогда зеркальный слой выгорит и рефлектор уже не сможет выполнять своих функций. Свет не будет направляться и создавать требуемую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было указано выше, отыскать его в продаже крайне трудно. Оптимальный вариант - восстановление отражателя фар, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Восстановить рефлектор можно своими руками практически в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, отражатель не заработает так, как с завода. Но по крайней мере, фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно при помощи металлизированного скотча, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривают метод окраски рефлектора хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом необходимо получить доступ к рефлектору. Для этого снимают и разбирают фару. Работа требует аккуратности и точности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим демонтаж на примере ВАЗ-2114. Вначале снимают накладку над радиатором. Затем отворачивают болты около бампера и радиатора. Далее отсоединяют электрические разъемы, саму оптику и гидравлический корректор. Корректор тоже вынимается из его гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, извлечь ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фар. Способов для этого много. Достаточно выбрать тот, который подходит больше всего.

Способ №1 с металлизированным скотчем

Используя этот метод, можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, а испытало его на себе огромное число автолюбителей. В основе этой восстановительной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару нужно разобрать и тщательно очистить. Разбирая оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко расклеится. Можно это сделать в духовке. Также подойдет и строительный фен.

Рефлектор легко можно вытянуть, если ковырнуть его ножом. Далее фару промывают, очищают и хорошо просушивают. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного скотча и отрезают. Обязательно нужно обезжирить дно фары, иначе скотч не будет наклеиваться. Скотч аккуратно наносят на поврежденный рефлектор.

Данный метод действительно рабочий. Восстановление покрытия отражателя фары по этой технологии уже не раз протестировано.

Способ №2 с клеем и фольгой

Покупают фольгу и клей. Прежде чем клеить, фару тщательно чистят, а затем обезжиривают. Далее делают выкройки, вначале из бумаги - на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают на внутреннюю часть фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Остается теперь промазать элементы клеем, приклеить и разровнять кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фар полностью окончено. Можно тестировать результат.

Способ №3 с пленкой

Эта технология похожа на первый способ. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В данном случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подойдет для этих целей продукт Oracal 351 либо 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары выполняется следующим образом. Фару демонтируют и очищают. Обезжиривают рефлектор. При помощи строительного скотча делают выкройки. Затем вырезают детали из пленки. Остается наклеить на рефлектор подготовленные элементы. Поверхность подогревают феном.

Если имеются рифленые детали, то лучше подойдет хромовая краска для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красят из баллончика, а затем дают время высохнуть.

Способ №4 - с краской

Это последняя доступная в домашних условиях технология восстановления рефлекторов. Отличие данного метода - простота. Нужен лишь баллончик краски. Приобрести хромированную краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хрома отражателей фар данным способом - это простое распыление краски на обезжиренный рефлектор. Минус - невысокая долговечность.

Отлично себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно отыскать даже специальные средства для фар. Они стоят дороже, чем хром в баллончике, но зато продукт надолго избавит от проблемы.

Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток - оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими способами. Но это самый простой метод восстановления.

Итоги

Итак, мы выяснили, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно нужно понимать, что все эти способы - не вакуумное восстановление отражателей фар, которое делается на заводе. Это способы, позволяющие просто использовать фару по ее назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Главная » Зубило » Как восстановить пластиковую фару. Как восстановить помутневшие окисленные фары с помощью средства для очистки фар. Подготовка к реставрации

Как восстановить отражатель в птф

Порядок работ применим для многих автомобилей

Перерыв кучу информации, я понял, что цивилизованным способом восстановить отражатель не получится. Было найдено два способа: баллончик "жидкий хром" и зеркальная пленка Oracal 351 или 352 (вторая чуть потолще – она-то мне и досталась). Вот к этим обоим способам сразу я и прибегнул.
К слову сказать, попытка сделать цивильно была: у нас в городе несколько лет существовала вакуумная камера, в которой осуществляли зеркальную тонировку автостёкол. Ранее, на моей ВАЗ-099 она была – вещь! Но с появлением в массе тонировочных плёнок разного посола, камера прекратила своё существование по двум причинам:
1. ассортимент "ноль" – только зеркалка
2. для такой тонировки стекло нужно снимать с авто – как быть с вклеенными стеклами?
Так вот съездил я к этим ребятам и выяснилось, что камеры больше нет..

Ну перейдем уже к делу..
Снимаем фару, отсоединяем поворотник, разбираем, снимаем там провода все, лампочки. Использовав длинную отвертку как рычаг, как бы выламываем отражатель – защелки держат крепко, но всё же без проблем отпускают со щелчком отражатель. (у меня Хелла, с остальными не знаю как прокатит эта процедура).
Почему я использовал два метода сразу: рифлённая часть отражателя, так сказать "не рабочая", у меня тоже сильно облезла, а покрыть её плёнкой нереально – красим жидким хромом. Я сначала, обезжирив растворителем, покрасил весь отражатель (баллончик ABRO, акрил, быстросохнущий):

После просушки (минут 15) начал "формовать" шаблоны для выкройки ОРАКАЛа. Использовал малярный скотч (им очень удобно. заклеиваем полосками всю площадь данного сигмента, а лишнее срезаем канцелярским ножом по углублениям отражателя):

Далее переносим шаблон на пленку:

Вырезаем пленку по шаблону и клеим на отражатель:
(кто умеет клеить "по жидкому" и с феном – вообще отлично получится, я клеил "на сухую" и без фена ибо не было)

Тщательно выгоняем пузыри воздуха и стараемся натянуть пленку. .

И так всю "рабочую" часть отражателя, затем собираем в обратной последовательности. Вот что имеем на выходе:

Пучок получился как у нормальной фары.

Прошло 5 дней – полёт нормальный, езжу с постоянно включенными фарами (из соображений безопасности и заодно тестирую новшество)
Ночные проверки показали, что луч по интенсивности ничуть не хуже (а может и несколько лучше) чем у "здоровой" фары. Вторая-то у меня в стандарте, ей эта процедура не понадобилась. К тому же у "здоровой" фары от времени уже не идеальное зеркало, а чуток замутненное, может со временем и ей сделаю такое лечение.

. Прошел техосмотр, фары проверяли – никаких болезней не нашли

Ну вот и наступил декабрь и морозы уже неделю от -20 до -30, с отражателем все впорядке. Без изменений.
Кстати, год практически прошёл – всё в норме

Дополнение от zeri:

Вот спасибо человеку, за подсказку. Я поставил на свой Гольф из-за одной потускневшей фары пару "депо" двухблочных. Пришлось удалить в ближнем свете формирователь пучка ( из черного матового алюминия) значительно улучшилась светоотдача. Но, считаю что глубокие отражатели (одноблочные) с лампами Н-4 значительно лучше справляются с освещением дороги. Может и восстановлю старую фару, не дай бог про запас. Вторая в норме. На двублочные по наруже стекла поклеил тот -же аракал прозрачный с лимонно-желтым оттенком, не будет слепить встречных с плохими фарами. И еще, все соединения, провод-клема, на пути к фарам (лампам в корпусе фары), процарапал иголкой капнул кислотой, запаял. Лишние разъемы убрал, кроме цилиндрического по центру. Изолированным медным проводом толщиной 3мм подсоединил силовой "+" генератора с "+" АКБ. С корпуса генератора таким -же проводом к "-" АКБ. На моем гольфе до этого по корпусу без нагрузки по минусу было 3 Ома, по "+" 0,3 Ома., я имею в виду к АКБ от генератора. И что-то мне показалось, что провода после 1988 года стали делать тоньше. Год езжу, все в норме. Зарядка в порядке и свет.

Дополнение от corvet:

Прошло 2 года с копейкой – фара работает без изменений.. Как быстро время летит

Дополнение от AZver:

Восстановил другу таким способом задний проблемный фонарь на рышке багажника seat alhambra.
Как известно после рестайла 2001 у них чуть ли не пеловина на сегодняшний день почерневние т.к. отклеивается сткело сверку и вода с грязью постоянно туда попадает.
С трудом и "почти" без трещин удалось оторвать стекло полностью.
В поскольку точность фокусировки задних фонарей и близко не лежала относительно фары то я не стеснялся клеить местами и внахлест. тем более через рефленое стекло этого потом невидно.

В результате фонарь получился слегка красивше чем второй целый.

Видел, как светит штатный ксенон авенсиса (реально проблемное место этих машин) востановленый таким способом. Там тоже не без нахлестов сделано. Четкость луча очень даже приличная. Я никогда бы не поверил, что так будет светить. глядя на качество закленного таким не очень аккуратным способом отражателя.
Восстановленная таким способом фара светит намного лучше и правильней, чем 6-10 летняя неповрежденная линзованная немецкая, но засраная за 7 лет эксплуатации.
Вчера с другом занимались мойкой-чисткой линзованных фар на ауди A3 и еще раз в этом убедились.

Дополнение от duh.seti:

восстановил фару на своем пассике таким способом, свет заметно лучше, только я выкройки не делал, а резал полоски какие удобно и приклеивал в нахлест, при никакой толщине пленки это никак ни сказывается ни на свете ни на внешнем виде, а приклеить ровно небольшой лоскуток на вогнутую поверхность значительно проще чем большой. к тому же метализированные пленки не формуются.
бюджет

100р.
+ вечер развлечения вместе с домочадцами (малому понравилось вырезать блестящие лоскутки).

Дополнение от Michalytsch:

ORACAL-далеко не самая лучшая по свойствам плёнка (бывший ГДР-овский завод, поставлял в своё время плёнку ещё в СССР), а одна из самых недорогих на этом рынке. Чем и объясняется её обилие на просторах СНГ.
Для примера-заявленный срок службы плёнок для кратковременной рекламы ORACAL-2-3 года, такая же от AVERY-5 лет !
Если найдёте AVERY зеркальное серебро-убедитесь сами ! Она тоньше, чуток эластичнее и проходит дольше
И еще-плёнки вообще-то имеют гарантийный срок хранения от момента их производства до момента нанесения на основание ! В основном это 2 года. Но. на самой плёнке дату не ставят ! И если Вам продадут "товар" конкретно просроченный на пару годиков-будут проблемы !

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Каждая деталь на автомобиле подвергается износу, а при наступлении определенных обстоятельств может выйти из строя раньше времени. Такая участь не обходит и фары, где наиболее уязвимой частью является отражатель (рефлектор). Если разрушения не слишком значительные, а элемент просто потускнел или немного выгорел, то ситуацию можно исправить. В нашей статье мы детально разберем все нюансы этого процесса и докажем вам, что восстановить отражатели фар самостоятельно не так уж и сложно.

Когда рефлекторы находятся в плохом состоянии, это приводит к значительному ухудшению возможностей фар из-за их строения. Поэтому игнорировать ситуацию нельзя, ведь это напрямую влияет на освещение дороги, видимость и вашу безопасность. Более того, отдельно найти отражатели для замены практически нереально, а вот приобретать новую оптику – довольно дорого.

Типы отражателей

Конструкция фары довольно несложная и включает в себя два основных элемента: лампа и отражатель. Дело в том, что сама по себе лампа не в состоянии создать адекватное освещение дороги, поэтому применяется рефлектор, который помогает создавать поток света из собранных лучей. Для максимальной эффективности работы, он должен находиться в хорошем состоянии, и быть гладким. Помимо этого, его покрытие (как правило, это напыление хрома, алюминия или серебра) также должно быть в порядке.

В зависимости от особенностей и возможностей оптики, выделяют такие отражатели:

  • Параболические;
  • Бифокальные;
  • Софокусные;
  • Полиэллипсоидальные.

Первый вариант создает четкий и сильный поток света параллельно оси оптики, причем его интенсивность остается неизменной в любой момент времени. Потери в этом случае минимальные и составляют лишь ту часть света, которая направляется по сторонам. Главный поток лучей используется вдоль оси, причем важно то, что с увеличением расстояния от оси, его яркость и интенсивность начинает снижаться. Что касается ближнего света, то для его обеспечения используется специальная лампа с экраном, лучи которой направляются исключительно в верхнюю секцию параболического отражателя.

Рефлекторы бифокального типа включают в себя две части, для которых фокусное расстояние не совпадает и значительно отличается. Таким образом, создаются условия, которые дают возможность для выполнения определенных целей и задач. К примеру, для направления светового потока на ближнюю часть дороги.

Недостатком этого типа является то, что он позволяет использовать только фары с одной нитью накаливания. А это в свою очередь означает, что автомобиль необходимо оснащать оптикой из 4 элементов.

Софокусные рефлекторы состоят из блоков, которые в свою очередь поделены еще на секции. Основной особенностью и главным условием является необходимость совпадения фокуса всех элементов. Это позволяет создавать яркий и сильный поток света, притом, что фокусное расстояние довольно небольшое. Используются такие отражатели вместе с лампами с двумя нитями накаливания. Дальний свет образовывается за счет основной секции, а ближнее освещение обеспечивается дополнительными частями, причем общий размер конструкции небольшой.

Полиэллипсоидальный отражатель – это целая система элементов со специальным защитным экраном. За счет наличия многопрофильного отражателя, создается направленный свет большой интенсивности, который может принимать разную форму и иметь четкие границы. При этом для создания такого устройства используется компьютерная программа, а площадь отражающей поверхности не превышает 30 см2. Система используется в паре с лампой с одной нитью накаливания, а поэтому требует применения 4 фар одновременно для обеспечения ближнего и дальнего света.

Причины разрушения отражателей

По своей сущности и главной задаче все отражатели одинаковые: они используются для создания единого направленного потока света из всех лучей, которые образовываются от лампы. Поэтому внутренняя часть рефлектора должна быть идеально гладкой, а также похожей на зеркало. С течением времени она может разрушаться по различным причинам. Как правило, это вызвано физическим воздействием, либо нарушением герметичности и попаданием влаги внутрь оптики. Помимо этого, резкие и серьезные перепады температуры также негативно воздействуют на отражатели.

Категорически не рекомендуется устанавливать лампы с мощностью, которая значительно превышает возможности оптики, установленные производителем. Если необходимые требования не соблюдаются, то зеркальное напыление просто-напросто выгорает и уже не выполняет своих функций. В результате, создаваемый свет не справляется и не создает необходимую мощность, что значительно ухудшает видимость дороги в ночное время суток.

Естественно, наиболее выгодным в таком случае может показаться замена отражателя, однако реально найти его отдельно очень сложно, только на разборках. Поэтому оптимальным считается восстановление отражателя фар, что позволит значительно увеличить время его эффективного использования.

Итак, самыми популярными и несложными решениями данной проблемы являются применение:

  1. Скотча с металлизированным элементом;
  2. Фольги с эпоксидным клеем;
  3. Зеркальной пленки «Oracal 352» или «Oracal 351»;
  4. Хром краски.

Способ 1

Прежде чем приступить к восстановлению, необходимо сначала снять и полностью разобрать фару. Для этого нужно нагреть ее, чтобы герметик потерял свои свойства, и отделить все элементы было просто. Справиться с этим поможет либо обычная домашняя духовка, либо же строительный фен. В первом случае достаточно 15-20 минут при температуре 75 градусов. Далее ее нужно помыть, почистить и высушить.

Следующий этап – непосредственное восстановление. В любом магазине покупаем металлизированный скотч, так как он обладает нужными нам свойствами: устойчив к температурным колебаниям, а также отлично клеиться к внутренней части отражателя. Сначала нужно отмерить и отрезать необходимые кусочки скотча согласно той форме, которая наиболее четко подойдет под форму рефлектора. Далее обезжириваем поверхность и начинаем постепенно наклеивать все отдельные элементы. После этого рифленая часть изделия должна быть покрыта хромом. На этом первый способ заканчивается, а полученная фара сможет прослужить еще очень долго.

Способ 2

Сущность этого варианта восстановления заключается в наклейке металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей. Таким образом, полученное изделие имеет высокую прочность и служит много лет. Более того, такие необходимые свойства, как износостойкость и способность выдерживать перепады и высокие температуры, также присутствуют в металлической фольге. Справедливости ради стоит отметить, что есть один незначительный минус – клей довольно долго высыхает.

Сначала выполняем все демонтажные и подготовительные работы. Далее делаем выкройку из бумаги, после чего отрезаем необходимые полоски фольги и клеим. После того, как клей высыхает, устанавливаем фару обратно и все, работа по восстановлению закончена.

Способ 3

Восстановить рефлектор можно также, используя зеркальную пленку. Выбрать можно любой вариант, но наиболее подходящим является материал от фирмы Oracal (№ 351 или 352).

Зеркальная пленка, которая выполнена на основе полиэстера, обладает всеми необходимыми свойствами, то есть имеет отличные отражательные свойства, не подвергается износу и деформации, а также легко клеиться на любые поверхности. Более того, такая пленка может использоваться многие годы, поскольку находится в закрытом и герметичном пространстве.

Для восстановления фары таким способом нужно выполнить следующие действия:

  • Демонтируем и разбираем фару, чистим и обезжириваем поверхность рефлектора;
  • Используя скотч, создаем макет для выкройки. Для этого заклеиваем полностью весь отражатель, разглаживаем, а лишние части отрезаем;
  • Используя полученный макет, расчерчиваем и нарезаем пленку необходимого размера;
  • Полученные полоски наклеиваем, используя строительный фен;
  • Разглаживаем зеркальную пленку, ликвидируем пузырьки воздуха и натягиваем ее по всем краям;
  • Рифленые детали рефлектора красим хромом из баллончика.

Способ 4

Этот вариант во многом схожий с первым способом, однако, он несколько упрощен. Восстановления отражателя фар, таким образом, подразумевает использование исключительно хромовой краски, а скотч не требуется.

Купив баллончик белого хрома в автомобильном магазине, переходим к процессу восстановления. Сначала рефлектор хорошо моется и обезжиривается, после чего наносится тонким слоем краска. Спустя несколько часов, когда хром высохнет, отражатель можно устанавливать обратно и полноценно использовать.

Если вы не хотите восстанавливать отражатели самостоятельно, можно обратиться к специалистам. Однако здесь важно поинтересоваться, каким способом будут проводиться работы. Если вас уверяют, что рефлекторы будут возвращены к первозданному состоянию, так как будет производиться напыление серебра, алюминия или другого материала, то верить не стоит. Дело в том, что такой способ, во-первых, трудоемкий, а во-вторых, очень дорогой. А если еще и выполнен такой ремонт некачественно, то свет будет слабый и тусклый. Следует отметить, что восстанавливать отражатель не имеет смысла, если он уже треснул, так как деньги будут потрачены зря.

В общем, восстановить отражатели для фар довольно просто. Главное следовать рекомендациям и использовать только качественные материалы. Таким образом, вы сможете получить хорошее изделие, которое обеспечивает отличное освещение дороги в ночное время суток.

Большое значение для обеспечения комфорта езды и безопасности имеет качественная оптика автомобиля. Не удивительно, ведь в ее задачи входит освещать путь. Показывать вовремя и отчетливо всевозможные преграды, неровности и прочие дефекты дороги, а также делать машину заметной при движении по ночной трассе для исключения дорожно-транспортных происшествий. Следить за состоянием оптики вашего автомобиля необходимо постоянно, от него зависит безопасность как пассажиров автомобиля, так и сторонних лиц. Со временем свет, излучаемый фарой может начать тускнеть, световое пятно размываться и становиться слабее. В таких случая потребуется восстановить отражатель фар.

Причины ухудшения

Ухудшение качества освещения может быть спровоцировано разными факторами:

  • ухудшение состояния стекла фары;
  • снижение яркости лампочки, установленной в оптике;
  • повреждение или снижение качества светоотражающей поверхности.

Решается каждая проблема по-своему. Стекло можно отполировать, лампочку вставить новую, но больше проблем, как правило, возникает с отражателями фар. Несмотря на то что они представляют собой всего лишь зеркальные поверхности, реально восстановить отражатели фар довольно проблематично.

Анализ способов восстановления отражателей

Безусловно, самым простым способом избавиться от проблемы с испорченным светоотражателем фары, является покупка новой детали. При этом такой способ не может считаться экономным. Обращение в сервисы и СТО, предлагающие соответствующие услуги также может помочь решить задачу, однако, как и с покупкой, цена восстановления отражателей фар может показаться довольно высокой. Собственно, именно цена и выступает главным побуждающим фактором для того чтобы попробовать восстановить или хотя бы немного улучшить состояние отражателей фар своими руками.

Анализ форумов, блогов и различных тематических ресурсов свидетельствует о том, что методами проб и ошибок интернет-сообщество автолюбителей находит как подходящие, так и не самые лучшие способы реинкарнации головной оптики вашего автомобиля. Чтобы помочь пользователям избежать ошибок, отметим методы. Которые не привели к желаемым результатам.

Неудачные эксперименты

  1. Специальный красящий состав с названием «Жидкий хром». Смесь используется для восстановления отражающих поверхностей. И, возможно, она была б идеальным выбором при необходимости восстановить отражатели фар, если бы не одно существенное НО. Эксперименты показали, что красящий состав не способен выдерживать повышенные температуры. Покрытие начинало портиться при температуре 60 градусов. Очевидно, что такой вариант не особенно подходит для замкнутой области вокруг лампы накаливания, так как повышенная температура здесь всегда, когда лампа включена. Конечно, с первого включения фар (или даже с десятого) покрытие не испортится, но если необходимо долговечное решение, то указанное средство не подходит.
  2. Жаростойкая краска. Этот вариант с точки зрения практичности при повышенной температуре, конечно, гораздо лучше подходил бы, если бы не одно НО. Ее предназначение декоративное, максимум – защитное, но не светоотражающее. То есть даже серебряная краска (максимально приближенный оттенок к светоотражающей поверхности) показал не самые лучшие результаты по отражению лучей света. Отраженные лучи получаются сильно рассеянными и тусклыми.
  3. Фольга на клею. Сама по себе фольга обладает неплохим показателем отражения света. Ее глянцевая металлическая поверхность хорошо отбивает лучи. При этом, если применить качественный клей, например, эпоксидную смолу, то конструкция теоретически должна быть прочной и долговечной. Однако, большая поверхность, которую должен покрывать клей, может привести к длительному высыханию. Клей, кстати, может окончательно допортить отражатель. Кроме того, есть вероятность того. что при оклеивании фольга значительно помнется и отражающий эффект окажется сильно хуже желаемого.

Работающие способы восстановления отражателя фары

Представляем два весьма эффективных метода, которыми действительно можно восстановить испорченную поверхность отражателя. Они довольно похожи. Разница, скорее, в используемом материале, однако, ввиду этого и способ оклейки отличается.

1. Металлизированный скотч

Практически в любом строительном супермаркете можно приобрести фольгированный скотч. Он имеет глянцевую металлизированную поверхность. Кстати, в отличие от привычной фольги, он значительно меньше мнется, хотя заломы все-таки могут оставаться.

Клеящая основа описываемого скотча достаточно прочна и долговечна. Восстановленные фары при помощи этого материала способны годами достойно выполнять свои функции.

Поскольку фольгированный скотч, как и прочие представители аналогичной продукции. Выполнен в виде ленты в рулоне, работать с ним достаточно легко и удобно. Можно нарезать фрагменты любой длины и ширины. Для аккуратного нанесения слоя рекомендуется взять пластиковую лопатку с немного закругленным концом. Плавно разглаживая приклеиваемую полоску, можно избежать лишних заломов и сгибов материала. Если немного замятых мест все же будут. Они существенно не отразятся на качестве отражения.

Восстановление отражателей таким способом не занимает много времени. Очень важно перед началом работ очистить и обезжирить поверхность.

2. Зеркальная пленка оракал

В качестве альтернативного материала для восстановления отражающей поверхности фар можно использовать специальную пленку Оракал №351. Она очень похожа на хромированную поверхность по своему внешнему виду. При этом она довольно гибкая и эластичная. Что весьма удобно при работе с ней и оклеивании неровных поверхностей.

Единственной трудностью является создание качественного шаблона-трафарета. Он пригодится, чтобы точно вырезать необходимую форму пленки, которая точно ляжет на искривленную поверхность. Шаблон можно делать двумя путями:

  • быстро и просто проблема решается при помощи листка бумаги;
  • для любителей идеального попадания можно сделать трафарет при помощи папье-маше, которое разрезается после высыхания.

Вырезав необходимые формы, части аккуратно наклеиваются, тщательно разглаживаются пластиковыми лопатками и подрезаются канцелярским ножом.

Конечно, существуют и другие способы восстановить отражающую поверхность фары. Предложенные выше – это простые, но весьма действенные методы борьбы с проблемой, не требующие специального оборудования, приспособлений, знаний и умений. Они под силу любому автолюбителю, который хоть раз пользовался скотчем.

Как восстановить зеркальное покрытие фары

Любая автомобильная деталь со временем изнашивается и может выйти из строя, и фары машины не являются исключением. Наиболее часто ломающейся их комплектующей является отражатель, известный многим как рефлектор. Если эта деталь просто потускнела или выгорела, свойства рефлектора подлежат восстановлению своими руками. Когда рефлектор теряет свои свойства, это приводит к снижению качества работы автомобильных фар ввиду их строения. Игнорирование этой ситуации провоцирует ухудшение видимости на дорожном покрытии и, значит, увеличивает риск ДТП. При этом найти новый подходящий для вашей машины отражатель не так-то просто, а покупать из-за выхода из строя отражателя новый комплект фар очень дорого.

Восстановление отражателя фары своими руками

Лампочка сама по себе, даже будучи очень мощной, не сможет полноценно осветить дорожное покрытие. Именно поэтому в комплекте с ней используется отражатель, который формирует поток света от лампы.

Чтобы обеспечить его нормальную работу, поверхность изделия должна быть блестящей и гладкой. Для этого на него напыляется серебро, хром или алюминий. В зависимости от видов фар авто выделяют следующие типы отражателей, которые могут стоять на авто:

  • параболического типа;
  • бифокальные;
  • полиэллипсоидального типа;
  • софокусные.

Если у вас нет желания или возможности проведения работы своими руками, можете обратиться к специалистам. Однако стоит узнать, каким методом будет проведена работа: если мастера утверждают, что за скромную плату будут производить напыление алюминия или иного металла, не нужно им доверять. Этот метод является очень дорогим и трудоемким, а в случае неправильного нанесения — бессмысленным. Также не имеет смысла восстановление рефлектора фары, если тот треснул.

Восстановление отражателей фар

Причины выхода детали из строя

Среди главных причин того, почему вам может потребоваться восстановление отражателя, выделяют:

  • нарушение герметичности фары;
  • механические повреждения;
  • воздействие влаги;
  • перепады температуры.

Во избежание выхода из строя детали специалисты не рекомендуют ставить в фары лампочки, мощность которых намного превышает возможность оптики, прописанной производителем. В противном случае происходит быстрое выгорание зеркального напыления отражателя, в результате чего наблюдается ухудшение освещения дороги.

Чтобы произвести ремонт рефлектора своими руками, вам понадобятся:

  • скотч с металлизированными элементами;
  • фольга;
  • эпоксидный клей;
  • хромированная краска;
  • зеркальная пленка, например, фирмы Oracal.

Способ восстановления №1

Чтобы произвести ремонт рефлектора, полностью разберите фару. Для этого достаточно нагреть закрепляющий стекло герметик строительным феном, чтобы он утратил свои свойства, и отделить стекло. Далее вымойте и высушите стекло. Следующий шаг предусматривает покупку металлизированного скотча, который будет закреплен внутри рефлектора. Порядок действий таков:

  • примерьте скотч и отрежьте кусочки нужной формы;
  • обезжирьте поверхность отражателя;
  • наклейте скотч;
  • покройте рифленую часть детали хромированной краской.

Способ восстановления при помощи металлизированного скотча

Способ восстановления №2

Этот способ ремонта своими руками предусматривает наклеивание металлизированной фольги на эпоксидный клей. Фольга износоустойчива и отлично выдерживает перепады температуры. Единственным недостатком метода считается долгое высыхание клея. Порядок действий таков:

  • после снятия стекла фары сделайте макет изделия необходимой формы, приложите его к фольге и отрежьте необходимый кусок;
  • нанесите на фольгу клей и приложите изделие к рефлектору.

Стекло фары устанавливается назад только после высыхания клея.

Способ восстановления №3

Восстановление отражателей фар может быть произведено и при помощи зеркальной пленки. Для такой работы специалисты рекомендуют использовать пленку марки Oracal — отлично подойдут для работы пленки №351 и №352. Они изготавливаются на полиэстеровой основе и гарантируют хорошее отражение, не подвержены воздействию влаги и механическим повреждениям. При условии нахождения пленки в герметичном пространстве (правильно установленная фара как раз является герметичной) такой материал может эксплуатироваться годами. После демонтажа фары и чистки рефлектора выполните следующие действия:

  • создайте макет для выкройки куска пленки при помощи скотча. Заклейте им всю поверхность рефлектора, разгладьте и отрежьте лишние части;
  • по сделанному макету расчертите и вырежьте нужный кусок пленки;
  • наклейте полоски пленки при помощи строительного фена;
  • разгладьте пленку, убрав из-под нее пузырьки воздуха и натянув материал по краям отражателя;
  • рифленую поверхность рефлектора окрасьте хромированной краской, которая продается в баллончиках.

Восстановление отражателя при помощи пленки марки Oracal №351

Способ восстановления №4

Этот метод восстановления отражателя напоминает первый способ, но является упрощенной его версией. Если у вас нет под рукой фольги, скотча или металлизированной пленки, вы можете просто воспользоваться краской с кусочками хрома, которую можно приобрести в любом автомагазине.

Перед нанесением краски требуется тщательно вымыть и обезжирить рефлектор. После этого нанесите краску тонким слоем и дайте ей высохнуть на протяжении нескольких часов. Как только хром высохнет, ремонт отражателя своими руками будет закончен, и фару можно будет собрать обратно.

Восстановление отражателя при помощи хром краски для фар

Восстановление отражателей фар – достаточно сложная в техническом отношении задача, если вы хотите добиться полного восстановления зеркального покрытия.
Ниже мы перечислим несколько способов, с помощью которых можно обновить отражатели фар своими руками, а вы самостоятельно выберете, какой из них наиболее приемлем для вас. Самые эффективные варианты кратко рассмотрим в конце, подробное же их описание потребовало бы достаточного объёма, да и не всегда их применение оправдано в домашних условиях, так как оно требует изготовления специальной аппаратуры. Если в ваши планы не входит профессионально заниматься восстановлением фар, то приобретение или изготовление оборудования приведёт к тому, что, как говорится, «овчинка не будет стоить выделки».

Как почистить отражатели фар, чем помыть и протереть

Промывка отражателей фар специальным раствором

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно помыть или почистить. Использовать для этого растворители нельзя, лучше всего воспользоваться специальным обезжиривающим составом на основе изопропилового спирта. После того, как отражатель фары высохнет, его можно протереть, убирая разводы, специальной салфеткой, не оставляющей волокон. Такие салфетки продаются в малярных лавках, торгующих материалами для кузовного ремонта. Применять для протирания отражателей фар грубые ткани недопустимо.

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно отмыть или почистить специальным обезжиривающим составом.

Но обычно отмыванием не удаётся восстановить отражающую способность рефлектора, так как в результате перепадов температуры и воздействия влаги его покрытие претерпевает необратимые изменения. К тому же, зачастую «зеркало» начинает покрываться трещинами или отваливаться. Поэтому самыми действенными мерами явятся либо замена отражателей фар, либо попытки восстановления их зеркального покрытия.

Самые доступные способы реставрации отражателей фар своими руками

Использование фольги для ремонта отражателей фар

Этот способ заключается в наклеивании фольги на внутреннюю поверхность отражателя. Перед работой желательно изготовить бумажные шаблоны, копирующие поверхность. Чтобы не было складок впоследствии, лучше изготовить несколько шаблонов на различные участки, разделив поверхность на части. Наиболее удобным способом представляется наклеивание фольги на эпоксидный клей, нанесённый на поверхность непосредственно перед ремонтом. Смолу желательно нагреть, поместив ёмкость с ней в горячую воду – так впоследствии легче будет разглаживать пластмассовым шпателем фольгу.

Как покрасить — нанесение термостойкой хром-краски на отражатели фар

Восстановление отражателей фар с помощью фольги

Если произвести такой ремонт тщательно, то можно добиться вполне приемлемого результата.
Но вначале обязательно необходимо заматовать поверхность рефлектора наждачной бумагой. Но это не всегда удаётся сделать – всё зависит от твёрдости заводского покрытия, иногда материал «не поддаётся» абразиву.
Но если всё обстоит иначе, то последовательность работ следующая:

Для восстановления покрытия — сначало очищаем, потом шлифуем, потом наносим хром-карску.

После покраски «хромом», пока не высох его последний слой, можно покрыть окрашенную поверхность отражателей фар совместимым лаком, желательно той же фирмы. Лак создаст защитное покрытие, не позволяя влаге проникать в красочный слой.

Восстановление отражателей фар вакуумным напылением

Отражатели фар до и после факуумного напыления

Такой метод позволяет добиться восстановления зеркального покрытия отражателей фар, причём оно не будет уступать заводскому.
Заключается он в нанесении частиц металла в вакуумной камере. Вакуум нужен, чтобы предотвратить окисление микрочастиц испаряемого нагревом металла.

Не всегда, для восстановления отражателя фар в вакуумной камере удается создать необходимы условия.

Сложность заключается в создании вакуумной камеры, снабжённой смотровым окном, чтобы контролировать процесс. Умельцы используют для этой цели стеклянные ёмкости. Помимо самой камеры потребуется и вакуумный насос.
Не менее сложным представляется и то, как обеспечить нагрев металла. Наиболее приемлемым, хотя и небезопасным, является использование для этой цели магнетрона от СВЧ печи («микроволновки»).
Но те из автолюбителей, кто справился с решением этих проблем, очень довольны результатами – покрытие отражателей фар почти не уступает «родному» уже с первых попыток.

Износу подвергаются не только шины или мотор автомобиля, но вообще все его детали. Особенно это касается внешних систем, переносящих коррозийное влияние перепадов температур, ветра, летящего с дороги щебня.

Частые проблемы

Постепенное снижение показателей характерно и для фар, важной частью которых является рефлектор или отражатель.

С какими проблемами сталкиваются владельцы машин, когда дело касается отражателей?

Варианты повреждения покрытия разнятся:

  • выгорание;
  • потускнение;
  • заметная коррозия: трещины и разломы.

Последний вариант не поддается восстановлению, в данном случае стоит обратить внимание на покупку и замену запчастей.

Если же владелец столкнулся с менее серьезной проблемой, то можно осуществить ремонт своими руками.

Важно уметь сделать его своими руками по нескольким причинам:

  1. Стоимость. Замена и ремонт оптических частей требует больших сумм.
  2. Проблемы с поиском. Отдельные части фар практически не продаются, в то время как замена цельной системы возвращает к пункту 1.
  3. Срок замены. Ремонтные сервисы заняты сразу несколькими клиентами и могут задержать ремонт на долгое время. Помимо простого ожидания своей очереди прибавьте время заказа и доставки необходимой детали.

Помимо прочего, ремонт требует оперативности, ведь нахождение на дороге без осветительного элемента небезопасно, а также может понести за собой штраф.

Почему происходит коррозия отражателей?

Прежде чем осуществить ремонт, следует разобраться, что вызвало разрушение элемента. Так можно избежать последующих проблем.

Важно! Отражатель выполняет функцию направления света оптического прибора, и для этой цели его покрытие должно быть идеально гладким.

Без зеркального отражения снижается обозреваемость дороги в ночное, самое опасное, время.

В результате некоторых процессов напыление рефлекторов повреждается и больше не может нести свою функцию:

  1. Наиболее распространенный случай — нарушение герметичности линзы фары. Попадание внутрь влаги приводит к разрушительным процессам.
  2. Влияние высоких и низких температур. Если фара изначально бракованная, то слабые места ее будут пропускать холодный или горячий воздух.
  3. Частный случай предыдущего варианта: использование ламп, не подходящих под характеристики фар. Если использовать слишком мощные, нагрев приведет к выгоранию покрытия отражателя. Поэтому можно устанавливать лишь стандартные элементы освещения.
  4. Физическое воздействие. Авария может как нарушить герметичность фары, так и вовсе изменить форму отражателя. Тогда его зеркальные свойства покрытия будут потеряны.

Избегайте вышеперечисленных случаев, чтобы не требовалось восстановить отражатель. Однако если ремонт уже требуется, первоочередно выполнение его своими руками в целях экономии средств и времени.

Восстановление отражателя фары продлит срок службы элемента без лишних затрат.

Ремонт рефлектора

Своими руками можно реализовать три основных метода. Их эффективность проверена временем и опытом многих автомобилистов.

Общим условием является разбор фары на основные составляющие, иначе к отражателю доступа не будет.

Герметик разрушается под воздействием высоких, искусственно созданных в домашних условиях температур. Фара помещается в духовой шкаф на треть часа при температуре 75 градусов.

После процедуры части необходимо очистить от лишних веществ, особенно полученных при контакте с духовкой. Далее можно приступать к основному этапу.

Первый вариант

Для выполнения ремонта вам потребуются баллончики белой хромой краски.

Это самый простой способ, при котором проводится хромирование поврежденного элемента.

Интересно! Перед нанесением краски рефлектор нужно обезжирить для лучшего прилегания наносимого покрытия. После мойки проводится сушка, ведь вода также снижает сцепление и ровность нанесения.

Максимально простое использование баллончика позволяет самой окраске занять всего несколько минут, а следующим этапом уже является установка отражателя обратно в фару. Не забудьте дать краске просохнуть. На этом восстановление отражателя закончено.

Второй вариант

Принцип тот же, что и в предыдущем методе, зато выше качество получаемого покрытия.

Здесь потребуются:

  • металлизированный скотч, устойчивый к перепадам температур и стойкий;
  • хром.

Несмотря на большее количество материалов, способ не требует клеящих материалов, ведь сам скотч выполняет соединительную функцию.

Алгоритм действий:

  1. Отмерить и вырезать части скотча по форме отражателя.
  2. Наклеить их к соответствующим частям фар, предварительно обезжирив детали.
  3. Покрыть не поддающиеся обклейке части хромом.

Третий вариант

Расширенный вариант. Понадобятся:

  • хром в баллончике;
  • зеркальная пленка;
  • строительный фен;
  • плотный скотч.

После общих этапов разборки фары и обезжиривания деталей проводится прикрепление пленки. Предварительно создается макет необходимых частей: скотч клеится на части отражателя, а после определения требуемых размеров снимается.

По его форме вырезается пленка, которую соединяют с очищенной поверхностью. Сцепление происходит при помощи строительного фена: пленка клеится при нагревании. После фена она натягивается на края фары, разглаживается.

Важно! Следите, чтобы не было пузырьков воздуха. Как и в предыдущем случае, оставшиеся части покрывают хромом.

Восстановление отражателя фары своими руками оказалось не такой непосильной задачей. Более того, алгоритм каждого из способов прост и выполним для любого человека.

Если вы все же беспокоитесь об итоговом качестве, можно доверить ремонт специалистам, но помните: это понесет за собой убытки и сложности.

Восстановление отражателя фары своими руками :: SYL.ru

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются самыми уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где и каким производителем ни был бы изготовлен рефлектор, он одинаково подвергается губительному для него нагреванию, вследствие чего и требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это ведет к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Проигнорировать данное обстоятельство нельзя, ведь от этого зависит безопасность. Более того, отыскать в продаже отдельный рефлектор для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики ради одного отражателя – весьма дорого.

Виды отражателей для фар

Можно выделить несколько видов рефлекторов:

  • Первый тип - параболический отражатель, формирует достаточно четкий и довольно сильный световой поток параллельно оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень малы. Это тот свет, который расходится в разные стороны. Основной луч направляется вдоль оси. А с ростом расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные и иногда сильно различны. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшей части дороги. Минусом отражателей данного типа считается то, что он может устанавливаться только в оптику с одной нитью накаливания. Это значит, что машина должна оснащаться четырехэлементными фарами.
  • Софокусные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на участки. Основная особенность и условие работы – это совпадения фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние невелико. Применяются такие рефлекторы вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Дальний свет формируется за счет главной секции. Ближний – за счет дополнительных частей. Сама же конструкция довольно компактная.
  • Полиэллипсоидальный рефлектор представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет многопрофильности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность - не более 30 кв. см. Данная оптика работает вместе с лампами, где всего одна нить накаливания.

Причины выхода рефлекторов из строя

По принципу действия и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу – направляют световой поток из лучей, которые образует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой, а в идеале – зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Зачастую разрушения вызваны физическими воздействиями, нарушением герметичности фары, резкими и большими температурными перепадами.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, тогда зеркальный слой выгорит и рефлектор уже не сможет выполнять своих функций. Свет не будет направляться и создавать требуемую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было указано выше, отыскать его в продаже крайне трудно. Оптимальный вариант – восстановление отражателя фар, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Восстановить рефлектор можно своими руками практически в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, отражатель не заработает так, как с завода. Но по крайней мере, фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно при помощи металлизированного скотча, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривают метод окраски рефлектора хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом необходимо получить доступ к рефлектору. Для этого снимают и разбирают фару. Работа требует аккуратности и точности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим демонтаж на примере ВАЗ-2114. Вначале снимают накладку над радиатором. Затем отворачивают болты около бампера и радиатора. Далее отсоединяют электрические разъемы, саму оптику и гидравлический корректор. Корректор тоже вынимается из его гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, извлечь ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фар. Способов для этого много. Достаточно выбрать тот, который подходит больше всего.

Способ №1 с металлизированным скотчем

Используя этот метод, можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, а испытало его на себе огромное число автолюбителей. В основе этой восстановительной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару нужно разобрать и тщательно очистить. Разбирая оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко расклеится. Можно это сделать в духовке. Также подойдет и строительный фен.

Рефлектор легко можно вытянуть, если ковырнуть его ножом. Далее фару промывают, очищают и хорошо просушивают. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного скотча и отрезают. Обязательно нужно обезжирить дно фары, иначе скотч не будет наклеиваться. Скотч аккуратно наносят на поврежденный рефлектор.

Данный метод действительно рабочий. Восстановление покрытия отражателя фары по этой технологии уже не раз протестировано.

Способ №2 с клеем и фольгой

Покупают фольгу и клей. Прежде чем клеить, фару тщательно чистят, а затем обезжиривают. Далее делают выкройки, вначале из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают на внутреннюю часть фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Остается теперь промазать элементы клеем, приклеить и разровнять кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фар полностью окончено. Можно тестировать результат.

Способ №3 с пленкой

Эта технология похожа на первый способ. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В данном случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подойдет для этих целей продукт Oracal 351 либо 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары выполняется следующим образом. Фару демонтируют и очищают. Обезжиривают рефлектор. При помощи строительного скотча делают выкройки. Затем вырезают детали из пленки. Остается наклеить на рефлектор подготовленные элементы. Поверхность подогревают феном.

Если имеются рифленые детали, то лучше подойдет хромовая краска для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красят из баллончика, а затем дают время высохнуть.

Способ №4 - с краской

Это последняя доступная в домашних условиях технология восстановления рефлекторов. Отличие данного метода – простота. Нужен лишь баллончик краски. Приобрести хромированную краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хрома отражателей фар данным способом – это простое распыление краски на обезжиренный рефлектор. Минус – невысокая долговечность.

Отлично себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно отыскать даже специальные средства для фар. Они стоят дороже, чем хром в баллончике, но зато продукт надолго избавит от проблемы.

Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток – оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими способами. Но это самый простой метод восстановления.

Итоги

Итак, мы выяснили, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно нужно понимать, что все эти способы – не вакуумное восстановление отражателей фар, которое делается на заводе. Это способы, позволяющие просто использовать фару по ее назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Как убрать помутнение фар. Восстановление отражателя фары своими руками. Использование пищевой соды для полировки стекол фар

У каждого автолюбителя после определенного периода эксплуатации авто возникает проблема, связанная с износом внешней поверхности фар. И это неудивительно, ведь фары расположены на лобовой части вашего автомобиля и, в первую очередь, принимают на себя любые негативные внешние воздействия. Здесь могут играть роль следующие факторы:

  • камешки из-под колес проезжающего транспорта;
  • пыль, песок;
  • кустарников и веток деревьев;
  • ультрафиолетовое излучение;
  • агрессивных химикатов на дороге;
  • атмосферных факторов: снег, дождь и др.

Фары автомобильные

В результате фары могут больше суетиться. На их поверхности появляются квадраты, царапины и другие дефекты. Все это во многом снижает эффективность их работы и ухудшает качество обзора в дороге.

Учитывая, что ваша безопасность зависит от эффективности фар автомобиля, проблема требует оперативного решения.

Появление таких дефектов не является поводом для замены фар. Можно просто очистить и удалить повреждения. Для этого можно либо обратиться на СТО, либо самостоятельно выключить фары. Это работа, не требующая особых знаний и навыков - с ней справится любой, кто умеет выполнять работу добросовестно и бережно.

Уборка фермы проводится с использованием специальных абразивных паст. Принцип работы заключается в том, что мы снимаем слой материала, равный толщине повреждения, а затем аккуратно заполняем поверхность.


Результат очистки фар автомобиля

Фары вашего автомобиля могут быть стеклянными или пластиковыми.На самом деле способ очистки не зависит от материала - в обоих случаях он одинаковый. Просто стекло намного тверже, поэтому работа потребует больше времени и аккуратности.

Одним из средств очистки стекла или пластика фары вашего автомобиля может быть обычная зубная паста или зубной порошок. Знатоки уверяют, что он намного эффективнее многих запатентованных полировальных паст. Давайте разберемся, как с помощью зубной пасты вернуть своему автомобилю былую эффективность и привлекательность.

Что возьмем на работу

Прежде чем приступить к работе, необходимо запастись всем необходимым. Нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • тюбик зубного порошка или зубной пасты;
  • чистых полотенец;
  • уайт-спирит;
  • вода и моющее средство;
  • шлифовальный станок или электродрель;
  • форсунок;
  • скотч;
  • кисть.

Перед началом работы рекомендуем заменить фары от вашего автомобиля, чтобы работать было удобнее. Все, кроме обработанной поверхности, склеивается пленкой и скотчем во избежание попадания пасты и других посторонних веществ. Теперь можно приступить к работе.


Зубная паста для чистки фар

Зубная паста для чистки фар

Теперь давайте пошагово пройдем весь процесс работы с фонарями вашего авто:

  1. Чистим фары от грязи и пыли, тщательно моем.
  2. Вытереть насухо.
  3. Обезжирить поверхность уайт-спиритом.
  4. вручную или электроинструментом. Выдавим зубную пасту из гороха и протрите ее полотенцем или шлифовальной машинкой по поверхности. Если мы применяем ручной метод, движения должны быть равномерными и круговыми. Если мы используем электроинструмент, следите за температурой нагрева поверхности. При слишком высокой температуре стекло может лопнуть, а пластик деформироваться - проверяйте степень нагрева вручную и делайте перерывы для охлаждения. Шлифовальным станком или электродрелью мы не прижимаем обрабатываемую поверхность - здесь равномерно малая сила и количество оборотов.

Электроинструмент для полировки фар
  1. Процесс полировки продолжается до тех пор, пока не исчезнут все сколы и царапины. Здесь важно не торопиться, быть внимательным и помнить, что ускорить процесс невозможно. Попытка форсирования событий приведет к тому, что вы испортите фару.
  2. После того, как избавились от царапин и сколов, проводим полировку полировальным кругом без зубной пасты. Можно использовать для отделки полирол, который придаст блеск фонарям вашего автомобиля и будет дополнительной защитой от негативных внешних воздействий.
  3. Устанавливаем фары на машину и наслаждаемся поездкой с чистыми восстановленными фарами.

Как вы могли убедиться, работа выполнена полностью. Здесь главное не торопиться, следить за температурой нагрева поверхности и, чтобы обработка была равномерной.


Фары авто результат

Заключение

Назначение фар с помощью стоматологического порошка или зубной пасты - один из распространенных методов, позволяющих вернуть им былую эффективность и избавиться от порчи.Таким образом убираем царапины, сколы, помутнение и желтизну, возвращая первоначальный блеск.

Это необходимо для того, чтобы фары вашего автомобиля были в безупречном состоянии. Периодически их проверяйте, при необходимости вовремя заботьтесь об их здоровье и исправном функционировании - это один из важнейших гарантов вашей безопасности на дороге.

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы наиболее уязвимы из всех оптических частей.Со временем рефлектор потускнеет и перегорит. Где бы и какого производителя ни был изготовлен отражатель, он в равной степени для него подвергается разрушительному нагреву, в результате чего требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это приводит к значительному снижению эффективности фары из-за характеристик ее устройства.Нельзя игнорировать это обстоятельство, ведь от него зависит безопасность. Более того, найти отдельный отражатель под замену практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики на один отражатель - очень дорого.

Типы отражателей для фар

Можно выделить несколько типов отражателей:

  • Первый тип - параболический отражатель, формирует достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики. При этом мощность светового потока не меняется.Потери очень маленькие. Это свет, расходящийся в разные стороны. Дальний свет направляется по оси. А с увеличением расстояния от оси яркость и прочность уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направляются только в верхний сектор параболического отражателя.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. У них разные фокусные расстояния, а иногда и очень разные. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции.Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостатком этого типа считается то, что он может быть установлен только в оптике с одной нитью накаливания. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован четырехэлементными фарами.
  • Отражатели Sophocus представляют собой блоки, дополнительно разделенные на секции. Основная особенность и условие работы - совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. В этом случае фокусное расстояние небольшое.Такие отражатели используются вместе с лампами, оснащенными двумя газовыми нитями. Дальний свет формируется за счет основной секции. Средний - за счет доп. Запчастей. Такой же дизайн довольно компактен.
  • ПолиэллипСоидальный отражатель - это целый комплекс элементов с защитным экраном. Благодаря многопрофильности формируется мощный направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность - не более 30 квадратных метров.Смотрите, эта оптика работает с лампами, у которых только одна нить накаливания.

Причины выхода отражателей

По принципу работы и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют ту же задачу - направляют световой поток из лучей, образующий лампу. Для этого внутренняя часть рефлектора должна быть максимально гладкой, а в идеале - зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается.Часто разрушение вызвано физическим воздействием, нарушением герметичности фары, резкими и большими перепадами температур.

Чем портить фару?

Не рекомендуется устанавливать лампу в оптике, мощность которой превышает допустимые характеристики. Если вы не соблюдаете требования производителя, то зеркальный слой удаляется и рефлектор больше не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направлен и создавать необходимую мощность.

В такой ситуации заменить элемент намного выгоднее. Но как уже было сказано выше, найти его в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант - восстановление отражателя фары, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Отреставрировать рефлектор своими руками можно в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, рефлектор не заработает как с завода.Но хоть фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно с помощью металлизированной ленты, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также учитывайте цвет цвета хромированного отражателя.

Демонтажные и подготовительные работы

В первую очередь необходимо получить доступ к отражателю. Для этого снимаем и разбираем фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим разборку на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем облицовку над радиатором. Затем поверните болты возле бампера и радиатора. Далее отсоединяем электрические разъемы, саму оптику и гидрокорректор. Корректор также вынимается из гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, снять ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя. Для этого есть много способов.Достаточно выбрать наиболее подходящий.

Метод №1 с металлизированным скотчем

С помощью этого метода можно легко восстановить отражательные способности рефлектора. Способ недорогой, но испытал его огромное количество автомобилистов. В основе этой реставрационной технологии лежит использование металлизированного скотча. Ранее разобранную фару следует разобрать и тщательно очистить. Проанализировав оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик хорошо удерживает деталь.Чтобы обезвредить герметик, нужно нагреть фару, и тогда все легко открывается. Сделать это можно в духовке. Также подойдет I. Строительство Фен.

Отражатель легко вытащить, если поднять его ножом. Далее фара моется, чистится и хорошо просушивается. Затем отмеряют необходимые кусочки заранее подготовленного клея и отрезают. Обязательно отклоните нижнюю часть фары, иначе лента не прилипнет. Скотч аккуратно накладывается на поврежденный отражатель.

Этот способ действительно рабочий. Восстановление отражателя отражателя по этой технологии проверялось не раз.

Способ №2 с клеем и фольгой

Куплю фольгу и клей. Перед приклеиванием фара тщательно очищается, а затем обезжиривается. Далее сделайте выкройки, сначала из бумаги - на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумага прикладывается к внутренней части фары и кладется заготовка. Затем элементы вырезаются по выкройке уже из фольги.Осталось теперь заделать элементы клеем, приклеить и распустить кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фары полностью закончено. Вы можете проверить результат.

Способ №3 с пленкой

Технология аналогична первому способу. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использована зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подходит для этих целей продукт Oracal 351 или 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары происходит следующим образом. Фаро разбирается и чистится. Обезжирьте отражатель. С помощью строительного скотча делает выкройки. Затем вырежьте детали из пленки. Осталось наклеить на отражатель подготовленные элементы. Поверхность подогревается феном.

Если есть гофры, то хромированная краска подходит для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно раскрашивают из банки, после чего дают время высохнуть.

Метод № 4 - с краской

Это новейшая технология восстановления отражателя, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте. Нужно только краску. Приобрести хромовую краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хромовых отражателей этим методом представляет собой простое распыление краски на обезжиренный отражатель. Минус - невысокая прочность.

Отличная выставка акриловых и алкидных красок. На рынке можно найти даже специальные фары. Они дороже хрома в канистре, но продукт надолго будет обламывать продукт.

Реставрация отражателя фар красками имеет существенный недостаток - оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими свойствами. Но это самый простой способ восстановления.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Итак, мы узнали, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно, необходимо понимать, что все эти способы не являются вакуумным восстановлением отражателей фар, которое делается на заводе.Это способы просто использовать фару по назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Часто водителям приходится сталкиваться с некачественной работой и плохим внешним видом оптических устройств. Всегда следует помнить, что фары - один из важнейших элементов светотехники в автомобиле, существенно влияющий на безопасность. С качественными фарами довольно сложно попасть в неприятные ситуации ночью. Бытует мнение, что лучше просто поставить лампочку, если качество света фар не устраивает.Но на самом деле не все так просто, как хотелось бы. Стекло для защиты от пота не только мешает обзору, но и делает свет менее эффективным. Также портит внешний вид автомобиля. Когда оптика красивая, блестящая и новая, машина выглядит красиво. Как только стекло потрет, можно увидеть черные глаза машины и существенное изменение ее внешнего вида.

Бороться фарами можно не только от царапин на стекле. Визуальная темнота оптики может означать затемнение отражателя.Заменить этот элемент сложно, особенно в современных оптических устройствах. Поэтому в большинстве случаев вам порекомендуют полностью заменить фару, а не часть оптического устройства. Следует отметить, что у каждого автовладельца на этот счет свое мнение. Один вроде бы лучше просто поменять фары, другой уверен, что их ремонт нужно проводить и сэкономить деньги, а третий постарается выполнить все необходимые работы колючими средствами. Это важные особенности, которые мы рассмотрим сегодня в публикации.Давайте выясним все возможности устранения проблемы выцветшей передней оптики в вашем автомобиле.

Полировка стекла и замена отражателя - Бюджетные методы ремонта

Сначала необходимо отполировать стекло. Этот способ особенно эффективен для автомобилей с гладкими стелами. Рифленая поверхность затрудняет полировку, становится причиной различных неприятностей при выполнении этого процесса. Если машина по стеклу начала желтеть или почернеть, качественная полировка поможет вернуть прошлое.Процедура довольно простая и может выполняться самостоятельно. Главное, учитывать такие этапы работ:

  • для начала необходимо защитить окружающие детали от попадания полировальной пасты, сохранив их газетами и малярным скотчем для обеспечения должной безопасности;
  • далее тряпочкой наносим полиролол на стеклянные фары, протираем мягкой тканью, можно использовать для полировки жесткой зубной щетки;
  • после проведения грубой полировки наносим еще одну пасту, которая проведет качественную обработку стекол фар и придаст им полную гладкость и прозрачность;
  • далее смываем все побочные продукты, насухо протираем стекла и удаляем малярийный скотч, защищавший фары вокруг фар от попадания полировальной пасты;
  • если работа помогла, насладитесь красивым внешним видом деталей и эффективным освещением автомобиля при работе в ночное время, увеличивая яркость фар.

Как видите, за такую ​​работу есть награда. Важно производить полировку качественно, используя надежные материалы и удачные решения для каждого случая. Если после выполнения полировки выяснилось, что виновник тусклого света фар - отражатель, стоит поменять его на новый. В одних блочных фарах это делается очень просто, в других - вообще невозможно. Иногда для этой процедуры приходится обращаться к специалисту.

Ремонт и замена важных фар для устранения неисправностей

Еще один метод поиска неисправностей - замена вышедших из строя деталей.Достаточно выполнить качественный ремонт, чтобы фара снова отлично светила и выглядела очень красиво. Например, можно поменять стекло, отражатели, лампы, электрическую часть, крышки и заглушки, крепеж и пластмассовые детали корпуса. Все это поможет вернуть устройству качество и надежность, его внешнюю привлекательность. Для замены деталей, влияющих на качество фары, стоит выполнить такие действия:

  • узнайте необходимые материалы, которые можно использовать непосредственно на ваших фарах, предпочтительнее с оригинальными новинками в магазине;
  • для проведения надежного демонтажа элемента, вышедшего из строя, постарайтесь не повредить предмет, который используется для крепления нужного вам приспособления;
  • проведем монтаж приобретенного элемента с помощью нужных креплений, также можно нанести герметик, если речь идет о внешних деталях корпуса блока фары;
  • , чтобы обеспечить герметичность крепления всех деталей, иначе фара будет потеть, собирать конденсат и предлагать другие варианты устранения неисправностей во время эксплуатации;
  • проверяют работу осветительного прибора и проводят качественную сборку всей конструкции в обратном порядке для получения желаемых функций прибора.

Можно использовать как самые простые варианты запчастей, так и оригинальные запчасти. Проблема в том, что на рынке нет оригинальных запчастей таких элементов. Производитель предлагает только фару в сборе, альтернативы не предусмотрено. Следовательно, приходится иметь дело с неофициальными деталями или деталями от разборки. Это помогает получить недорогое решение проблемы, требующей достаточно качественной работы.

Замена фар - купить элемент оптики б / у

При разборке вам будет предложен полный комплект товаров для вашего автомобиля.Однако иногда это не лучший вариант для приобретения запасных частей. В случае с фарами можно купить проблемный блок и существенно испортить впечатления от установки новой оптики. Путем разборки следует произвести качественный подбор оптических устройств. Надежность приобретаемой вещи сегодня зависит от многих факторов, поэтому стоит изучить такие особенности:

  • полная совместимость с вашим автомобилем, что можно проверить по детальному коду и VIN коду автомобиля в любой хорошей мастерской, это важное соответствие запчастям;
  • подходящий монтаж и электрическое подключение с полным соответствием всех контактов, это можно проверить, просто установив необходимые контакты и включив свет;
  • полное отсутствие технических проблем с деталью, исправность механизмов, отсутствие трещин на корпусе и на застежках, соответствие вашим представлениям о качестве;
  • хорошее состояние стекла фары и отражателя, являющихся основными элементами качественного дорожного освещения, живые гнезда для установки лампочек;
  • отсутствие видимых проблем, которые могут вызвать неудобную эксплуатацию автомобиля в будущем, полное соответствие приобретенных фар желаемым качествам.

Стоит отметить, что далеко не при каждой разборке можно получить детали необходимого качества. Иногда можно купить совершенно неподходящие варианты запчастей, которые уже не вернуть. Важно выполнить достаточно качественный подбор, чтобы не пожалеть о затратах. Но зачастую этот способ будет лучше, чем решение по изменению отдельных деталей. Это даст вам возможность купить фару в хорошем состоянии.

Самый дорогой способ - замена блока фары на новый элемент

При замене фар и приобретении новой детали не стоит забывать, что стоит сразу купить пару элементов.Если один элемент оптики будет красивым, блестящим и новым, а второй будет старым и непривлекательным, насладиться приобретением в полной мере не удастся. Конечно, стоимость блока для большинства автомобилей очень и очень велика, поэтому иногда владельцы машины просто не могут приобрести комплект сразу. В случае замены фар следует произвести такие действия:

  • найти магазин, в котором стоимость товаров оригинального производства окажется демократичной, обеспечить определенную финансовую выгоду от их приобретения;
  • забрать и заказать при необходимости доставку оптики, которая необходима для вашего автомобиля, произвести подбор по VIN-коду и другим реквизитам для уверенности;
  • достаньте и внимательно осмотрите оптические устройства, произведите детальное изучение каждой детали, чтобы в ближайшее время не обзавестись сюрпризами;
  • для демонтажа старой оптики, можно попробовать продать на сайтах объявлений или на ближайшей разборке, такую ​​оптику часто берут для восстановления автомобиля;
  • установить новые фары, правильно и аккуратно произвести монтаж, подключение и проверить их работоспособность, только после этого можно начинать эксплуатацию.

Если воспользоваться качественными решениями для шоппинга, можно получить действительно надежные фары с высоким ресурсом. Помните, что покупая оптику лучше оригинальной. В противном случае вам придется устранять проблемы уже на этапе установки. Китайские аналоги или тайваньские фары для вашего автомобиля часто будут иметь проблемы с качеством пластика, целостностью креплений и качеством связи. Так что за оборудование лучше переплачивать от производителя станка.Посмотрите, например, как заменить переднюю фару на Рено Логан. последнее поколение:

Подведем итоги

Проблемы с фарами преследуют многие автовладельцы. Вы можете легко устранить подобные проблемы несколькими способами. Первый метод - отполировать и очистить внутреннюю полость фары для достижения желаемой эффективности. Второй вариант - замена некоторых боковых элементов для устранения неполадок. В третьем случае можно с разборки поменять фару на б / у вариант, что поможет без проблем получить практически новый заводской элемент при удачном подборе.И последний случай ремонта - покупка новой блочной фары в магазине автозапчастей. Для этого достаточно связаться с продавцом.

Установка новой фары может производиться самостоятельно или в сервисе. На первый взгляд, в этом процессе не может быть никаких проблем. Но на самом деле оказывается, что сложностей с установкой блока фары очень много. Важно не повредить насадки, не сломать контакты и не нарушить герметичность самого блока.Все эти задачи могут выполнить специалисты сервиса. Самостоятельно провести такой монтаж тоже можно, но это потребует определенного времени и внимания к мелочам. А что вы думаете о возможностях ремонта фар - какими идеями можно воспользоваться?

18 августа 2018.

У автомобиля со временем изнашиваются не только подвижные части и механизмы. Пластиковые элементы становятся более хрупкими, резиновые уплотнители трескаются, хромированные поверхности постепенно бормочут.Некоторые дефекты ухудшают внешний вид автомобиля, другие влияют на безопасность езды. Примером может служить отражатель пота в фаре фары, значительно снизивший качество освещения дороги. Поскольку новый блок стоит приличных денег, можно попробовать восстановить зеркальный отражатель своими руками.

Причины износа отражателей

Отражатель фары представляет собой полусферическую или выпуклую деталь сложной формы из прочного пластика с хромированным зеркальным покрытием.С годами отражающий слой становится мутным или темным (особенно возле лампы) покрывается трещинами и даже ползет.

Ссылка. В автомобилях прошлого века линзы фар были металлическими, хромовое покрытие обычно звучало от воздействия коррозии.

Почему разрушается отражающий слой рефлектора:

  • т.н. выгорание от близости к источнику света - лампе;
  • проникновение внутрь фар от пыли и грязи;
  • воздействие влаги;
  • тепловое расширение;
  • ударных нагрузок в процессе ремонта станка или в результате аварии.

Основная причина, по которой требуется восстановление отражателей фар - выгорание от воздействия ламп. Световые приборы любых автомобилей, в том числе известных японских и немецких марок, подвержены помутнению и потемнению хромированной поверхности. Чем больше мощность источника - лампы, тем вероятнее, что вокруг него образуется матовое пятно - качество освещения снижается. Учтите этот факт при замене штатных лампочек на более мощные.

Влага и пыль, проникающие в блок через вентиляционные отверстия, способствуют разрушению отражателя.Добавьте сюда тепловое расширение материала из-за нагрева, вызывающее растрескивание зеркального слоя.

Подготовка к реставрации

Для самостоятельного восстановления рефлектора необходимо снять и разобрать осветительный прибор. Используя инструменты стандартного набора, выполните подготовительные работы в следующем порядке:

  1. Отсоединить клемму «Масса» от АКБ.
  2. Отсоедините силовые наконечники и фары.
  3. Убрать элементы перекрытия доступа к фарам, пластиковым накладкам, решетке радиатора, аккумулятору и так далее.Количество и комплект деталей зависит от конкретной модели автомобиля.
  4. Снимите привод корректора, отверните болты крепления и вытащите осветительный прибор.
  5. Разобрать фару, снять светоотражатель.

Выполняя разборку светового блока своими руками, учтите важный момент - ярмарку придется собирать из таких же деталей. Отнеситесь к работе аккуратно, чтобы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло.Удалите старый герметик, очистите и просушите все элементы.

Если хромирование продолжается с поверхности отражателя, то его следует удалить до конца. В противном случае рефлектор долго не удастся восстановить - новый зеркальный слой быстро исчезнет вместе со старым термоусадочным покрытием.

Способы восстановления зеркальной поверхности

Опытные водители, желающие сэкономить на покупке новых дорогих фар, давно перепробовали множество способов, пытаясь вернуть отражателю отражающие свойства.Фактический результат дает оценку следующим материалам:

  • скотч металлизированный, применяемый в строительстве для маскировки стыков фольгированной изоляции;
  • самоклеящихся пленок с зеркальным покрытием oracal;
  • Фольга алюминиевая
  • с посадкой на эпоксидном клее;
  • специальная краска для отражателей.

Важный нюанс! Независимо от выбранного способа необходимо тщательно подготовить основу - удалить пыль, остатки старого покрытия и очистить поверхность уайт-спиритом или другим способом.

Наклеивающийся светоотражающий материал

Этот метод восстановления позволяет вернуть отражателям зеркальные свойства еще на 1-2 года эксплуатации. Конкретный срок зависит от приобретенного материала, качества выполнения работы и мощности автомобильной лампочки.

Технология наклеивания примерно одинакова для всех перечисленных материалов - скотч, фольга и пленки. Предлагается рассмотреть это на примере металлизированного скотча:

.
  1. Подготовьте инструмент - ножницы, отвертку плоскую, канцелярский нож.
  2. Нарезая полоски скотча желаемой длины, сначала проделайте ползти на самых плоских участках большой площади. Убедитесь, что материал плотно приклеен, без пузырьков воздуха.
  3. Вырежьте фигурные элементы и обработайте оставшиеся участки. Избегайте образования неровностей и складок.

Нанесение пленки и фольги производится аналогично, только последняя сидит на эпоксидном клее, который долго сохнет и схватывается.

Вариант хорошо подходит для отражателей с сильно поврежденным покрытием, реставрация рвется примерно на 1 час.В чем недостаток метода: аналогичный отражатель в точечном светильнике будет нагреваться и выделять химические пары из клеевой основы. Автомобилисты заметили: через 2-3 месяца стекло светового прибора теряет прозрачность из-за указанных сечений.

Второй минус - недолговечность зеркального слоя. От работы мощных фольгированных ламп быстро летает и теряет светоотражающие свойства. Хотя относительно разрушенная хромированная фара светит неплохо.

Окрашивающий отражатель

Покраска фар изнутри позволяет создать более надежный и прочный отражающий слой на поврежденном отражателе.Важно выбрать качественную аэрозольную краску для навеса - так называемый белый хром. Технология нанесения выглядит так:

  1. Пластиковая деталь Обезжирить, просушить и нанести первый слой защитного лака (также продается в аэрозольных баллонах).
  2. Высушите элемент и легкими аккуратными движениями нанесите зеркальную краску. Не забудьте хорошенько встряхнуть баллончик перед употреблением.
  3. Сделав перерыв 5-10 минут для высыхания, наложить второй слой краски.
  4. Наконец, просушите изделие (используя инфракрасный обогреватель).

Краска для хрома держится довольно долго, но добиться идеальной зеркальной поверхности очень сложно. Поэтому гаражные мастера часто практикуют более трудоемкий, но эффективный метод - восстановление отражателя фары с помощью алюминиевой пудры:

  1. На обезжиренную поверхность отражателя нанесен черный лак для ногтей. Равномерность и качество вложения композиции играет большую роль.
  2. Высушите предмет в течение 10 минут.
  3. Захватив пальцем алюминиевую пудру (в просторечии - серебристую), тщательно втирайте ее в окрашенную поверхность, особенно по углам.

Цвет поверхности изменяется при растирании алюминиевой пудры. Когда черный проглин не останется, сотрите излишки серебра и отполируйте отражатель ватной палочкой. Процедура восстановления завершена.

Также в автомагазинах вы можете приобрести набор для химической металлизации поверхностей и вернуть настоящее новое зеркало в реальность.Но использование подобных реагентов в гаражных условиях затруднено, требуется профессиональное оборудование - малярный пульт и смесительный коллектор. Ручные пистолеты-распылители не дадут ожидаемого результата.

Частая проблема для многих автомобилей - мутное стекло в центре внимания . Как восстановить прозрачность стекла и снова сделать фары яркими и сияющими?

Вариант первый: Если вы находитесь в Невинномысске или недалеко - приходите в АВТОМАКС СЕРВИС , где вы быстро, качественно и восстановите прозрачность фар до приоритетного вида или даже лучше.Звоните предварительно по номеру +7 928 300-05-14, чтобы не ждать очереди.

Вариант второй: Для тех, кто не ищет световых путей и готов преодолевать мутность фар своими руками - Читайте инструкцию дальше.

Итак, какие инструменты нужно приготовить, чтобы мутное стекло снова стало прозрачным:

  • Скотч
  • Бумага (газета)
  • УФ-лак для фар
  • Несколько мелких кусочков наждачной бумаги средней зернистости, мелкой и очень тонкой, для окончательной шлифовки
  • Бутылка пластиковая с пульверизатором, наполненная обычной водой

Восстановление прозрачности одной фары займет около 30 минут.Произведенного ремонта должно хватить на 3-4 года эксплуатации автомобиля. А если фары отполировать и накрыть броней пленкой на АВТОМАКС СЕРВИС С фарами в ближайшие 10-15 лет не случится. Их больше не будет бросать и они будут надежно защищены от сколов и трещин.

Шаг первый: подготовка.

Изрядно промойте фары от грязи и песка, просушите кузов и обнесите фары бумагой и скотчем.

Шаг второй: шлифование.

Смочите стеклянную фару пульверизатором и осторожно обработайте всю поверхность сначала более крупной наждачной бумагой, затем средней, а затем мелкозернистой. В процессе шлифования постоянно смачивайте обработанную поверхность водой.

Когда закончите шлифовать стекло - хорошо протрите мягкой салфеткой.

Шаг третий: покрытие Laco.

Равномерно с расстояния 20 - 30 сантиметров нанести на сухую поверхность фары УФ-лак для фар.Не напивайтесь, чтобы не образовались отходы. Посмотрите инструкцию по схватыванию лака и нанесите несколько слоев средства одновременно.

Не доверяйте поверхности и следите за тем, чтобы сушильные аптеки не прилипали к мусору или пыли.

Шаг четвертый: Очистка.

Как только лак высохнет (а это примерно 15 минут, если другое время высыхания не указано для вашего лака), вы можете безопасно удалить ленту и бумагу.

Все, ремонт окончен, теперь можно наслаждаться красотой своей машины и собственной крутизной!

Комплект для восстановления фар 3M, простой процесс восстановления облачных и тусклых фар, ручное нанесение, 1 комплект (39084): автомобильная промышленность

Вместо того, чтобы использовать неэффективные растворители или тратить большие деньги на новые линзы для фар, вы можете выбрать комплект для восстановления линз 3M.Полная система легких абразивов, полиролей и защитных средств удаляет царапины, грязь и окисление, которые могут появиться на ваших линзах, снижая стоимость вашего автомобиля и уменьшая видимость для безопасного вождения. Вы можете выбрать комплект, позволяющий восстановить линзы фар без инструментов. Или, просто используя бутылку с распылителем воды и обычную бытовую дрель, вы можете использовать полный комплект с полным набором абразивных дисков для шлифования, отделки и очистки, чтобы удалить обесцвечивание, которое может привести к срабатыванию фар, задних фонарей, противотуманных и направленных фонарей. кажутся мутными и желтыми - за небольшую часть стоимости и времени покупки и установки новых линз.В каждый комплект входит все необходимое для восстановления двух линз фар.

О Trizact Abrasives

Абразив в абразивных дисках 3M Trizact для восстановления фар настолько мелкий, что вы можете шлифовать пластиковые линзы, не беспокоясь о появлении царапин или других повреждений. Абразивные материалы 3M Trizact отличаются микрорепликацией - небольшие трехмерные структуры воспроизводятся и затем равномерно распределяются по поверхности диска.Эти узорчатые четкие минеральные структуры содержат несколько слоев абразивного минерала. По мере износа конструкций обнажается свежий острый минерал. В результате абразивный материал режет быстрее, дольше остается резким и позволяет точно контролировать отделку - он удаляет пожелтение, скопление грязи и мелкие царапины, которые могут вызвать помутнение, не повреждая при этом сам объектив.

Зачем нужна реставрация фар?

Сегодняшние автомобили имеют большее количество пластиковых компонентов, от пластиковых линз фар до лобовых стекол мотоциклов, пластиковых задних фонарей, фонарей прицепов и т. Д.Пластиковые компоненты очень долговечны и уменьшают общий вес, но они могут пожелтеть и потускнеть от погоды, солнца и песка, что ограничит видимость и ухудшит внешний вид и стоимость автомобиля. Хотя влияние на стоимость транспортного средства варьируется, опасности с точки зрения ограниченной видимости очевидны: по данным Совета по автомобильному освещению, это является фактором 2,8 миллиона аварий, 23 000 ДТП со смертельным исходом и 2300 смертей пешеходов ежегодно. Тусклые лампы фар и непрозрачные пластиковые линзы или поверхности фар могут привести к ухудшению видимости, подвергая опасности вас, ваших пассажиров и другие автомобили.Совет по уходу за автомобилем AAIA обнаружил, что 26 процентов автомобилей, которые он проверял, имели проблемы с системой освещения. Сегодня миллионы автомобилей на дорогах оснащены пластиковыми стеклами фар. Проблема возрастает с возрастом линз, а при среднем возрасте автомобилей на дорогах около 10 лет проблема растет. Вот почему важно исправить затуманенное, тусклое освещение фар.

Как восстановить фары на машине. Восстановление отражателя фары своими руками.Наклеивание световозвращающего материала

Рано или поздно большинство автомобилистов сталкивается с проблемой выцветания фар. Это не дает возможности просто взять и протереть, к тому же матка не защищает коляску. Бедные фары значительно снижают эффективность осветительного оборудования, кроме того, повышенная влажность (а если фары ебать, то сильно повышается) со временем выйдет из строя электрик. Любопытно то, что на любой машине потеют очки, а вот фары - нет.Конечно, с этой проблемой нужно бороться. Причем нужно не просто избавиться от запотевания, нужно выяснить, в чем причина, и по возможности устранить ее.

Помимо запотевания, фары некоторых машин имеют еще одну неприятную особенность - со временем они бормочут. Горшечные фары доставляют массу проблем, так как световой луч, проходя через поцарапанное стекло, преломляется по случайной траектории, такие фары будут слепить встречных водителей и плохо освещать дорогу, но с этим можно справиться.

Почему запотевают фары

Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно разобраться. Независимо от типа фары, есть несколько важных моментов, которые касаются всего осветительного оборудования. Во-первых, нельзя полностью герметизировать корпус фары, так как внутри находится источник тепла - лампа. Для замкнутого объема характерно одно физическое явление - давление увеличивается с повышением температуры, так как при нагревании молекула расширяется. Отсюда следует, что корпус фары нельзя делать герметичным, иначе он ее сломает.Для снижения давления в корпусе есть специальные клапаны, которые сделаны таким образом, чтобы предотвратить попадание грязи и воды, одновременно снизив давление внутри фары.


Однако влага все же может попасть внутрь фар вместе с воздухом. Подобное явление происходит, когда в условиях повышенной влажности, например осенью, воздух попадает внутрь фар, где температура выше, чем на улице. К тому моменту, когда фара остынет, на ее корпусе изнутри образуется конденсат.В этом нет ничего страшного, если он исчезнет через некоторое время, после повторного включения фар. Но бывают ситуации, когда запотевание не проходит. Например, если был поврежден клапан, отвечающий за снижение давления или с него слетел защитный колпачок. Или в том случае, когда был поврежден корпус самой фары, что привело к образованию трещин.

В случае клапана увеличение его диаметра приводит к тому, что в корпус фары попадает слишком много воздуха, а также воды и грязи.Если на корпусе фары образовалась трещина, то давление внутри нее снизится, что приведет к чрезмерной влажности.

Что делать, если бьются фары

Для решения проблемы выцветания фар необходимо избавиться от излишней влажности. Конечно, внешний осмотр фары вряд ли что-то даст, ее придется демонтировать.

Если по кузову прошла трещина, то ее необходимо устранить. С помощью клея или скотча сделать не получится, лучший инструмент для восстановления корпуса фары - специальный паяльник, которым пользуются для пластика.Если в арсенале такого средства нет, можно обратиться к специалистам.

В случае с клапаном все сложнее. Купить клапан отдельно от корпуса фары не получится, придется восстанавливать старый. Для восстановления необходимо разобрать фару, найти клапан (обычно он находится на задней части корпуса), очистить от грязи и подобрать заглушку из резины. Главное, надежно закрепить. Основная функция заглушки - обеспечить циркуляцию воздуха, одновременно защищая фару от грязи и воды.Также необходимо проверить, насколько плотно стыкованы все элементы корпуса. В случае обнаружения зазоров для их устранения можно использовать силиконовый герметик.


Часто для избавления от излишней влажности в корпусе фары используется специальный состав - силикагель. Пакеты с силикагелем кладут в обувные коробки для тех же целей. Но у этого метода есть и обратная сторона: со временем силикагель набухает, следовательно, увеличивается его масса, что может привести к повреждению фар изнутри.Поэтому силикагель подходит только как временная мера, но затягивать с ремонтом не стоит.

Почему приглушены фары

Со временем слетает любая фара, будь она пластиковая или стеклянная. От качества материала корпуса фары зависит только временной интервал, через который это произойдет.

Условия эксплуатации любого автомобиля таковы, что его нужно регулярно мыть. Фары забрызганы грязью, и иногда приходится протирать их рукой скорая, чтобы продолжить движение.Грязь, которая остается на фарах, состоит из воды, мелкого гравия, земли и других практически незаметных, но достаточно твердых элементов. Конечно, если просто протереть фары, а не смывать грязь водой, эти мелкие частицы покинут сеть царапин. Повреждения настолько малы, что их даже не видно на мокром прожекторах, но со временем «паутины» они вырастут настолько, что фара будет выглядеть гладкой, хотя лучше будет сказать - поцарапанной. Последствия очевидны - луч света бесконтрольно разлетится, качество освещения значительно ухудшится.

Что делать, если послушали фары

Бороться с затемнением света можно только рекавери. Необходимо снять поврежденный пластик на слое со слоем, а затем отполировать, чтобы вернуть прежний вид. Одного можно устранить самостоятельно или обратившись в сервис. Эта услуга не очень дорогая, а опытные мастера сделают ее быстрее и лучше.

Наждачная бумага, полировальные пасты и гели подходят в качестве инструментов для полировки фар и гелей.Перед полировкой фары необходимо тщательно промыть, чтобы избавиться от грязи. После того, как поврежденный пластик будет удален наждачной бумагой, нанесен гель и отполирована поверхность, можно использовать микрофибру.

В большинстве случаев, чтобы поддерживать оптику в первозданном виде, необходимо периодически и следить за чистотой автомобиля. Сделать это очень просто: темным днем ​​нужно подъехать к стене и включить фары. Свет должен быть умеренно ярким и с четкой траекторией свечения.Однако даже если беда случилась, следуя инструкции, реставрационные работы можно провести самостоятельно, без серьезных затрат.

  • Оставьте сухую или влажную наждачную бумагу в мыльной воде примерно на пять минут.
  • Чтобы иметь полный доступ к рассеивателю фар для его очистки / восстановления, приподнимите капот автомобиля.
  • Лучше всего восстанавливать фары в тени, а не под прямыми лучами солнца.
  • Всегда оценивайте наличие влаги или трещин в центре внимания.Если внутрь линз попала влага, это означает, что где-то в ее оправе есть протечка, а очистка внешней части рассеивателя лишь незначительно улучшит обзор и выход света. Необходимо очистить, просушить и зашить внутреннюю часть пластикового диффузора, чтобы влага в будущем не попала. Вы можете удалить лишнюю влагу, просверлив в основании пластикового диффузора (не стеклянного и нерафинированного невыносимого типа) отверстие для выхода влаги и закрыть отверстие резиновой пробкой или силиконовым герметиком.
  • Имеющиеся в продаже или домашние растворы, полученные в домашних условиях, не способствуют повреждению краски. Тем не менее, их следует протереть или смыть, не давая высохнуть на слое краски - если на покраске авто что-то сохнет, то ее вида вряд ли будет лучше!
  • Как только вы начнете абразивную обработку, вы не должны будете замечать молочных капель - их следует удалить. Продолжайте обработку, пока поверхность не станет действительно гладкой, а капли не станут прозрачнее.
  • Возьмите наждачную бумагу следующего зерна.В соответствии с этим примером после обработки наждачной бумаги зернистостью М14 (Р1200) повторите процесс с разметочной бумагой М7 \ Н-01 (Р2000), а затем - М5 \ Н-00 (Р2500).
  • При абразивной обработке всегда протирать губкой и наждачной бумагой. Вода играет ключевую роль в процессе мокрой абразивной обработки .
  • Первый этап абразивной обработки подразумевает собственно удаление «плохого слоя» пластика. Следующие классы наждачной бумаги рассчитаны на удаление царапин из предыдущей бумаги , поэтому продолжительность обработки сокращается по мере увеличения зернистости бумаги (помните, M28 \ H-2 (P600) => M14 (P1200) = > M7 \ H-01 (P2000) => M5 \ H-00 (P2500)).
  • Наденьте средства защиты: перчатки, очки, старую одежду и тд.
  • Если диффузор фар приводит к изменению цвета света без видимых царапин, попробуйте использовать растворитель, например нафталин, который хорошо работает с фарами, и начните с бумаги с зернистостью M5 \ N-00 (P2500). В случае серьезного загрязнения начните с крупнозернистой, например М40 \ Н-3 (Р400). В большинстве случаев вы столкнетесь с сильным изменением цветовых характеристик с видимыми царапинами или нарушениями, которые требуют использования наждачной бумаги с более крупным зерном, например M28 \ H-2 (P600).
  • Перед абразивной обработкой очистить фары - удалить насекомых, смолу, загрязнения и так далее.

Фара фары, как и любая деталь автомобиля, со временем изнашивается, о чем свидетельствует менее яркий и размытый луч. Снижение качества света может быть спровоцировано разными причинами. Одна из них - ухудшение отражающих свойств рефлектора. Об этом и о том, как самостоятельно восстановить отражатель фар, расскажет в этой статье.

Причины поломки рефлектора

В первую очередь нарушение зеркального слоя связано с физическим износом отражателя. Срок службы не бесконечен. Даже при бережном отношении к машине избежать перепада температур зимой невозможно. Поэтому нельзя исключать вероятность столкнуться с этой проблемой. Часто причиной поломки рефлектора становится герметичность. Внутри мелкие частицы пыли и влаги попадают в отражатель, теряющий блеск.В результате качество светового потока постепенно падает.
Потеря светоотражающих свойств также может быть вызвана установкой нестандартных ламп большей мощности. Температура внутри фары достигает критического значения, после чего на поверхности отражателя образуется обожженное пятно.
Какова бы ни была причина, отражатель необходимо либо заменить, либо восстановить. Стоимость восстановления одного отражателя в автомастерской не менее 1 тыс. Руб., Что приемлемо далеко не для каждого автомобилиста.Поэтому предлагаем рассмотреть несколько простых способов восстановления отражателя фары своими руками.

Способы самостоятельного восстановления

Чтобы добраться до отражателя, необходимо разобрать снятую с автомобиля фару. Первый вариант предусматривает многократное прохождение шва шва горячего воздуха строительной фены. Второй вариант предполагает включение фары в духовку, нагретую до 100 ° С, на 20 минут. После вскрытия все детали очищаются от остатков герметика, промываются без использования спиртосодержащих жидкостей и просушиваются.

Герметик, скрепляющий детали фары, начинает разрушаться под воздействием температуры выше 75 ° С.

С помощью металлизированного скотча

Начнем с того, как восстановить отражатель на месте с помощью ленты из фольги. Все, что понадобится, - это металлизированный скотч, купленный в хозяйственном магазине примерно за 30 рублей. Его клейкая основа отлично справляется с высокими и низкими температурами, а алюминиевая пленка очень износостойкая.
Для того, чтобы после приклеивания ленты получить гладкую поверхность с минимумом швов, сначала из нескольких полос формируют куски наиболее подходящей формы. Затем снимите защитную пленку и аккуратно приклейте. Вся процедура занимает около получаса.

Непосредственно перед обработкой поверхность необходимо очистить.

Достоинства метода: долговечность, невысокая стоимость, простота реализации.

Недостатки: при наклеивании остаются неровности и швы, ухудшающие свойства отражателя.

С помощью металлической фольги

Алюминиевая фольга обладает высокой отражающей способностью, что позволяет использовать ее при восстановлении отражателей фар. Также потребуется немного эпоксидной смолы. Чтобы сохранить идеально гладкую поверхность фольги, весь узор выполняется из обычной бумаги. Затем детали дублируются из алюминиевого полотна, на отражатель наносится тонкий слой смолы и приклеивается, удаляя излишки смолы.
Преимущества: Выдерживает любые перепады температур.

Недостатки: Находясь между металлической фольгой и пластиковой основой, эпоксидный клей лишен воздуха и очень долго сохнет. Убрать засохший клей практически невозможно. Поэтому такой отражатель не подходит для повторного восстановления. С появлением скотча-фольги этот метод практически не используется.

С хромированной краской

Наибольшей популярностью пользуется ремонт отражателя фары хромированной краской. Резать и клеить не нужно. На обезжиренную поверхность отражателя из белого хрома краска распыляется до получения однородного монохонного слоя.После окраски фара просушивается согласно инструкции на баллоне.
Преимущества: Обеспечивает гладкую поверхность. Краску можно распылять даже на металлическую ленту, увеличивая, тем самым отражая эффект.

Недостатки: плохо переносит высокие температуры. Вам нужно попробовать найти термостойкую хромированную краску.

С помощью зеркальной пленки

Не менее эффективным является восстановление отражателя путем нанесения металлизированной самоклеящейся пленки марки Oracal.Пленки серий Oracal 351 и Oracal 352 выдерживают перепады температур от -40 до + 120 ° C и в соответствии с заявкой производителя могут использоваться без ухудшения эксплуатационных характеристик на открытом воздухе в течение двух лет. Поскольку фара представляет собой герметично закрытое пространство, то срок службы самоклеящейся пленки увеличивается.

Наилучшими светоотражающими свойствами обладают пленки цвета «Хром глянцевый».

Из бумаги или обычного скотча нужно сделать шаблоны, в точности повторяющие форму отражателя.Затем вырежьте полиэфирную пленку аналогичной формы. С помощью фена приклейте его к подготовленной поверхности отражателя, разглаживая и не допуская появления пузырей. Стыковку и края можно дополнительно обработать хромированной краской.

Достоинства: Надежный производитель, отличный светоотражающий эффект.

Недостатки: цена 1 м 2 от 5 $.

Как видите, восстановление отражателей фар - процедура простая и вполне реализуемая в условиях гаража.Учитывая то, что автомастерские за подобные работы берут денег на порядок больше, всегда есть смысл попробовать вернуть фару прежней яркости своими руками одним из предложенных способов.

Читать так же

Часто водителям приходится сталкиваться с некачественной работой и плохим внешним видом оптических устройств. Всегда следует помнить, что фары - один из важнейших элементов светотехники в автомобиле, существенно влияющий на безопасность.С качественными фарами довольно сложно попасть в неприятные ситуации ночью. Бытует мнение, что лучше просто поставить лампочку, если качество света фар не устраивает. Но на самом деле не все так просто, как хотелось бы. Стекло для защиты от пота не только мешает обзору, но и делает свет менее эффективным. Также портит внешний вид автомобиля. Когда оптика красивая, блестящая и новая, машина выглядит красиво. Как только стекло потрет, можно увидеть черные глаза машины и существенное изменение ее внешнего вида.

Бороться фарами можно не только от царапин на стекле. Визуальная темнота оптики может означать затемнение отражателя. Заменить этот элемент сложно, особенно в современных оптических устройствах. Поэтому в большинстве случаев вам порекомендуют полностью заменить фару, а не часть оптического устройства. Следует отметить, что у каждого автовладельца на этот счет свое мнение. Один вроде бы лучше просто поменять фары, другой уверен, что их ремонт нужно проводить и сэкономить деньги, а третий постарается выполнить все необходимые работы колючими средствами.Это важные особенности, которые мы рассмотрим сегодня в публикации. Давайте выясним все возможности устранения проблемы выцветшей передней оптики в вашем автомобиле.

Полировка стекла и замена отражателя - Бюджетные методы ремонта

Сначала необходимо отполировать стекло. Этот способ особенно эффективен для автомобилей с гладкими стелами. Рифленая поверхность затрудняет полировку, становится причиной различных неприятностей при выполнении этого процесса.Если машина по стеклу начала желтеть или почернеть, качественная полировка поможет вернуть прошлое. Процедура довольно простая и может выполняться самостоятельно. Главное, учитывать такие этапы работ:

  • для начала необходимо защитить окружающие детали от попадания полировальной пасты, сохранив их газетами и малярным скотчем для обеспечения должной безопасности;
  • далее тряпочкой наносим полиролол на стеклянные фары, протираем мягкой тканью, можно использовать для полировки жесткой зубной щетки;
  • после проведения грубой полировки наносим еще одну пасту, которая проведет качественную обработку стекол фар и придаст им полную гладкость и прозрачность;
  • далее смываем все побочные продукты, насухо протираем стекла и удаляем малярийный скотч, защищавший фары вокруг фар от попадания полировальной пасты;
  • если работа помогла, насладитесь красивым внешним видом деталей и эффективным освещением автомобиля при работе в ночное время, увеличивая яркость фар.

Как видите, за такую ​​работу есть награда. Важно производить полировку качественно, используя надежные материалы и удачные решения для каждого случая. Если после выполнения полировки выяснилось, что виновник тусклого света фар - отражатель, стоит поменять его на новый. В одних блочных фарах это делается очень просто, в других - вообще невозможно. Иногда для этой процедуры приходится обращаться к специалисту.

Ремонт и замена важных фар для устранения неисправностей

Еще один метод поиска неисправностей - замена вышедших из строя деталей.Достаточно выполнить качественный ремонт, чтобы фара снова отлично светила и выглядела очень красиво. Например, можно поменять стекло, отражатели, лампы, электрическую часть, крышки и заглушки, крепеж и пластмассовые детали корпуса. Все это поможет вернуть устройству качество и надежность, его внешнюю привлекательность. Для замены деталей, влияющих на качество фары, стоит выполнить такие действия:

  • найти необходимые материалы, которые можно использовать прямо на ваших фарах, отдавая предпочтение оригинальным новым элементам в магазине;
  • для проведения надежного демонтажа элемента, вышедшего из строя, постарайтесь не повредить предмет, который используется для крепления нужного вам приспособления;
  • проведем монтаж приобретенного элемента с помощью нужных креплений, также можно нанести герметик, если речь идет о внешних деталях корпуса блока фары;
  • , чтобы обеспечить герметичность крепления всех деталей, иначе фара будет потеть, собирать конденсат и предлагать другие варианты устранения неисправностей во время эксплуатации;
  • проверяют работу осветительного прибора и проводят качественную сборку всей конструкции в обратном порядке для получения желаемых функций прибора.

Можно использовать как самые простые варианты запчастей, так и оригинальные запчасти. Проблема в том, что на рынке нет оригинальных запчастей таких элементов. Производитель предлагает только фару в сборе, альтернативы не предусмотрено. Следовательно, приходится иметь дело с неофициальными деталями или деталями от разборки. Это помогает получить недорогое решение проблемы, требующей достаточно качественной работы.

Замена фар - купить элемент оптики б / у

При разборке вам будет предложен полный комплект товаров для вашего автомобиля.Однако иногда это не лучший вариант для приобретения запасных частей. В случае с фарами можно купить проблемный блок и существенно испортить впечатления от установки новой оптики. Путем разборки следует произвести качественный подбор оптических устройств. Надежность приобретаемой вещи сегодня зависит от многих факторов, поэтому стоит изучить такие особенности:

  • полная совместимость с вашим автомобилем, что можно проверить по детальному коду и VIN коду автомобиля в любой хорошей мастерской, это важное соответствие запчастям;
  • подходящий монтаж и электрическое подключение с полным соответствием всех контактов, это можно проверить, просто установив необходимые контакты и включив свет;
  • полное отсутствие технических проблем с деталью, исправность механизмов, отсутствие трещин на корпусе и на застежках, соответствие вашим представлениям о качестве;
  • хорошее состояние стекла фары и отражателя, являющихся основными элементами качественного дорожного освещения, живые гнезда для установки лампочек;
  • отсутствие видимых проблем, которые могут вызвать неудобную эксплуатацию автомобиля в будущем, полное соответствие приобретенных фар желаемым качествам.

Стоит отметить, что далеко не при каждой разборке можно получить детали необходимого качества. Иногда можно купить совершенно неподходящие варианты запчастей, которые уже не вернуть. Важно выполнить достаточно качественный подбор, чтобы не пожалеть о затратах. Но зачастую этот способ будет лучше, чем решение по изменению отдельных деталей. Это даст вам возможность купить фару в хорошем состоянии.

Самый дорогой способ - замена блока фары на новый элемент

При замене фар и приобретении новой детали не стоит забывать, что стоит сразу купить пару элементов.Если один элемент оптики будет красивым, блестящим и новым, а второй будет старым и непривлекательным, насладиться приобретением в полной мере не удастся. Конечно, стоимость блока для большинства автомобилей очень и очень велика, поэтому иногда владельцы машины просто не могут приобрести комплект сразу. В случае замены фар следует произвести такие действия:

  • найти магазин, в котором стоимость товаров оригинального производства окажется демократичной, обеспечить определенную финансовую выгоду от их приобретения;
  • забрать и заказать при необходимости доставку оптики, которая необходима для вашего автомобиля, произвести подбор по VIN-коду и другим реквизитам для уверенности;
  • достаньте и внимательно осмотрите оптические устройства, произведите детальное изучение каждой детали, чтобы в ближайшее время не обзавестись сюрпризами;
  • для демонтажа старой оптики, можно попробовать продать на сайтах объявлений или на ближайшей разборке, такую ​​оптику часто берут для восстановления автомобиля;
  • установить новые фары, правильно и аккуратно произвести монтаж, подключение и проверить их работоспособность, только после этого можно начинать эксплуатацию.

Если воспользоваться качественными решениями для шоппинга, можно получить действительно надежные фары с высоким ресурсом. Помните, что покупая оптику лучше оригинальной. В противном случае вам придется устранять проблемы уже на этапе установки. Китайские аналоги или тайваньские фары для вашего автомобиля часто будут иметь проблемы с качеством пластика, целостностью креплений и качеством связи. Так что за оборудование лучше переплачивать от производителя станка.Смотрите, например, как заменить переднюю фару на Рено Логан последнего поколения:

Подведем итоги

Проблемы с фарами преследуют многие автовладельцы. Вы можете легко устранить подобные проблемы несколькими способами. Первый метод - отполировать и очистить внутреннюю полость фары для достижения желаемой эффективности. Второй вариант - замена некоторых боковых элементов для устранения неполадок. В третьем случае можно с разборки поменять фару на б / у вариант, что поможет без проблем получить практически новый заводской элемент при удачном подборе.И последний случай ремонта - покупка новой блочной фары в магазине автозапчастей. Для этого достаточно связаться с продавцом.

Установка новой фары может производиться самостоятельно или в сервисе. На первый взгляд, в этом процессе не может быть никаких проблем. Но на самом деле оказывается, что сложностей с установкой блока фары очень много. Важно не повредить насадки, не сломать контакты и не нарушить герметичность самого блока.Все эти задачи могут выполнить специалисты сервиса. Самостоятельно провести такой монтаж тоже можно, но это потребует определенного времени и внимания к мелочам. А что вы думаете о возможностях ремонта фар - какими идеями можно воспользоваться?

18 августа 2018.

У автомобиля со временем изнашиваются не только подвижные части и механизмы. Пластиковые элементы становятся более хрупкими, резиновые уплотнители трескаются, хромированные поверхности постепенно бормочут.Некоторые дефекты ухудшают внешний вид автомобиля, другие влияют на безопасность езды. Примером может служить отражатель пота в фаре фары, значительно снизивший качество освещения дороги. Поскольку новый блок стоит приличных денег, можно попробовать восстановить зеркальный отражатель своими руками.

Причины износа отражателей

Отражатель фары представляет собой полусферическую или выпуклую деталь сложной формы из прочного пластика с хромированным зеркальным покрытием.С годами отражающий слой становится мутным или темным (особенно возле лампы) покрывается трещинами и даже ползет.

Ссылка. В автомобилях прошлого века линзы фар были металлическими, хромовое покрытие обычно звучало от воздействия коррозии.

Почему разрушается отражающий слой рефлектора:

  • т.н. выгорание от близости к источнику света - лампе;
  • проникновение внутрь фар от пыли и грязи;
  • воздействие влаги;
  • тепловое расширение;
  • ударных нагрузок в процессе ремонта станка или в результате аварии.

Основная причина, по которой требуется восстановление отражателей фар - выгорание от воздействия ламп. Световые приборы любых автомобилей, в том числе известных японских и немецких марок, подвержены помутнению и потемнению хромированной поверхности. Чем больше мощность источника - лампы, тем вероятнее, что вокруг него образуется матовое пятно - качество освещения снижается. Учтите этот факт при замене штатных лампочек на более мощные.

Влага и пыль, проникающие в блок через вентиляционные отверстия, способствуют разрушению отражателя.Добавьте сюда тепловое расширение материала из-за нагрева, вызывающее растрескивание зеркального слоя.

Подготовка к реставрации

Для самостоятельного восстановления рефлектора необходимо снять и разобрать осветительный прибор. Используя инструменты стандартного набора, выполните подготовительные работы в следующем порядке:

  1. Отсоединить клемму «Масса» от АКБ.
  2. Отсоедините силовые наконечники и фары.
  3. Убрать элементы перекрытия доступа к фарам, пластиковым накладкам, решетке радиатора, аккумулятору и так далее.Количество и комплект деталей зависит от конкретной модели автомобиля.
  4. Снимите привод корректора, отверните болты крепления и вытащите осветительный прибор.
  5. Разобрать фару, снять светоотражатель.

Выполняя разборку светового блока своими руками, учтите важный момент - ярмарку придется собирать из таких же деталей. Отнеситесь к работе аккуратно, чтобы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло.Удалите старый герметик, очистите и просушите все элементы.

Если хромирование продолжается с поверхности отражателя, то его следует удалить до конца. В противном случае рефлектор долго не удастся восстановить - новый зеркальный слой быстро исчезнет вместе со старым термоусадочным покрытием.

Способы восстановления зеркальной поверхности

Опытные водители, желающие сэкономить на покупке новых дорогих фар, давно перепробовали множество способов, пытаясь вернуть отражателю отражающие свойства.Фактический результат дает оценку следующим материалам:

  • скотч металлизированный, применяемый в строительстве для маскировки стыков фольгированной изоляции;
  • самоклеящихся пленок с зеркальным покрытием oracal;
  • Фольга алюминиевая
  • с посадкой на эпоксидном клее;
  • специальная краска для отражателей.

Важный нюанс! Независимо от выбранного способа необходимо тщательно подготовить основу - удалить пыль, остатки старого покрытия и очистить поверхность уайт-спиритом или другим способом.

Наклеивающийся светоотражающий материал

Этот метод восстановления позволяет вернуть отражателям зеркальные свойства еще на 1-2 года эксплуатации. Конкретный срок зависит от приобретенного материала, качества выполнения работы и мощности автомобильной лампочки.

Технология наклеивания примерно одинакова для всех перечисленных материалов - скотч, фольга и пленки. Предлагается рассмотреть это на примере металлизированного скотча:

.
  1. Подготовьте инструмент - ножницы, отвертку плоскую, канцелярский нож.
  2. Нарезая полоски скотча желаемой длины, сначала проделайте ползти на самых плоских участках большой площади. Убедитесь, что материал плотно приклеен, без пузырьков воздуха.
  3. Вырежьте фигурные элементы и обработайте оставшиеся участки. Избегайте образования неровностей и складок.

Нанесение пленки и фольги производится аналогично, только последняя сидит на эпоксидном клее, который долго сохнет и схватывается.

Вариант хорошо подходит для отражателей с сильно поврежденным покрытием, реставрация рвется примерно на 1 час.В чем недостаток метода: аналогичный отражатель в точечном светильнике будет нагреваться и выделять химические пары из клеевой основы. Автомобилисты заметили: через 2-3 месяца стекло светового прибора теряет прозрачность из-за указанных сечений.

Второй минус - недолговечность зеркального слоя. От работы мощных фольгированных ламп быстро летает и теряет светоотражающие свойства. Хотя относительно разрушенная хромированная фара светит неплохо.

Окрашивающий отражатель

Покраска фар изнутри позволяет создать более надежный и прочный отражающий слой на поврежденном отражателе.Важно выбрать качественную аэрозольную краску для навеса - так называемый белый хром. Технология нанесения выглядит так:

  1. Пластиковая деталь Обезжирить, просушить и нанести первый слой защитного лака (также продается в аэрозольных баллонах).
  2. Высушите элемент и легкими аккуратными движениями нанесите зеркальную краску. Не забудьте хорошенько встряхнуть баллончик перед употреблением.
  3. Сделав перерыв 5-10 минут для высыхания, наложить второй слой краски.
  4. Наконец, просушите изделие (используя инфракрасный обогреватель).

Краска для хрома держится довольно долго, но добиться идеальной зеркальной поверхности очень сложно. Поэтому гаражные мастера часто практикуют более трудоемкий, но эффективный метод - восстановление отражателя фары с помощью алюминиевой пудры:

  1. На обезжиренную поверхность отражателя нанесен черный лак для ногтей. Равномерность и качество вложения композиции играет большую роль.
  2. Высушите предмет в течение 10 минут.
  3. Захватив пальцем алюминиевую пудру (в просторечии - серебристую), тщательно втирайте ее в окрашенную поверхность, особенно по углам.

Цвет поверхности изменяется при растирании алюминиевой пудры. Когда черный проглин не останется, сотрите излишки серебра и отполируйте отражатель ватной палочкой. Процедура восстановления завершена.

Также в автомагазинах вы можете приобрести набор для химической металлизации поверхностей и вернуть настоящее новое зеркало в реальность.Но использование подобных реагентов в гаражных условиях затруднено, требуется профессиональное оборудование - малярный пульт и смесительный коллектор. Ручные пистолеты-распылители не дадут ожидаемого результата.

Как сделать ремонт фар самостоятельно

Запотел над крышками фар. У нас просто не было этой проблемы, когда наши крышки фар были на самом деле стеклянными. Тем не менее, крышки линз из поликарбоната легко формуются и их сложно сломать, поэтому теперь они доминируют на рынке. К сожалению, он подвержен окислению, поэтому нам требуется реставрация фар.Хотя существует множество источников повреждения этих поликарбонатных покрытий на дороге, самой большой причиной является ультрафиолетовое излучение солнца. Ультрафиолетовый свет оставляет микротрещины на покрытии, что увеличивает площадь поверхности, которая может окисляться. По мере окисления крышка фары начинает желтеть и мутнеть. Это ваша автомобильная версия катаракты.

К счастью, исправить это намного проще, чем операция на глазах. Хотя на первый взгляд это может показаться немного устрашающим, на самом деле это очень просто, и на рынке есть несколько качественных продуктов, которые помогут вам сделать это самостоятельно.

Восстановление фар: что вам понадобится

  • Комплект для восстановления фар
  • Стандартная проводная или аккумуляторная дрель
  • Вода

Вот и все! Единственный инструмент, который вам нужен, - это дрель, и даже специальная фрахтовая установка в порту подойдет. Хм… Думаю, я впервые сказал, что специальная служба Harbour Freight - действительно подходящий инструмент для этой работы. Я использовал ударную дрель Ridgid Gen5X (в режиме сверления) и использовал только 1 полоску на литиевой батарее Hypter.

Выбор комплекта для восстановления фар

Выберите полный комплект для восстановления фар. Я купил комплект для восстановления фар Meguire в магазине Wal-Mart примерно за 24 доллара. Писатель Адам Спаффорд использовал комплект от 3M за 35 долларов. Оба проделали отличную работу и обладают общими характеристиками. Какой бы комплект вы ни выбрали, он должен включать в себя следующее:

  • Наждачная бумага с мелким зерном
  • Наждачная бумага с мелким зерном
  • Полироль для фар
  • Средство для защиты фар
  • Полотенце из микрофибры
  • Аппликатор для полировки

более.В комплект 3M также входили клейкая лента для защиты краски во время работы и насадка для наждачной бумаги для сверла. Шлифовку можно производить вручную (как в случае с комплектом Meguire), но использование дрели избавит вас от пота.

Процесс

Шаг 1. Подготовка

Восстановление фары начинается с умышленного повреждения поверхности крышки объектива. Ультрафиолетовые лучи создали микротрещины на вашем покрытии, поэтому мы сначала зашлифуем их. Если в комплект поставки входит малярный скотч, убедитесь, что окрашенные поверхности вокруг крышки полностью закрыты.Шлифовальный диск со сверлом быстро обработает любой лак и краску, на которые он случайно попадет. Если вы шлифуете вручную, вы можете обойтись без клейкой ленты, но вам все равно следует быть осторожным.

Это процесс мокрого шлифования, поэтому вы будете создавать суспензию по ходу работы. Кроме того, наждачная бумага оставляет мелкие царапины на крышке объектива, которые будут запотевать при высыхании. Выглядит ужасно, но не паникуйте! Так и должно быть. С помощью наждачной бумаги с зернистостью 1000 отшлифуйте горизонтально по свету.Конечно, вам нужно будет подправить углы. С помощью наждачной бумаги с мелким зерном (3000) отшлифуйте по вертикали. Эта комбинация горизонтального и вертикального шлифования создаст оптимальную поверхность для полировки. Обязательно держите наждачную бумагу или линзы влажными на протяжении всего процесса шлифования.

Шаг 2: полировка

Если вы не использовали дрель на первом этапе, вы воспользуетесь ею здесь. Вытрите фары насухо салфеткой из микрофибры (или полотенцем, если необходимо). Нанесите никель на четверть количества полироли на аппликатор после того, как вы установите его на сверло.Аппликатор впитает часть лака, но если нанести слишком много, он разбрызгается повсюду.

Давление не так важно, как количество оборотов дрели, поэтому даже аккумуляторная модель на 12 В будет в порядке. Если вы используете многоскоростное упражнение, вы можете выбрать более низкую скорость, чтобы сохранить контроль. Сверло перемещает полироль и заполняет все те микроцарапины на линзе, которые вы создали наждачной бумагой. Обязательно вытрите лак, прежде чем он высохнет.Теперь крышка должна быть такой же блестящей и чистой, как новая. Если вы пропустили какие-то места, это будет очевидно. Когда он высохнет, он все равно будет выглядеть запотевшим. Если это произойдет, просто нанесите немного полироли на то место, которое вы пропустили.


Шаг 3. Защита

В комплект для восстановления фар должен входить УФ-защитный состав. Это работает так же, как воск на окрашенных поверхностях, чтобы защитить ваш автомобиль от ультрафиолетовых лучей. С помощью махровой ткани или полотенца из микроволокна нанесите немного средства для защиты от ультрафиолета и протрите им фару вихревыми движениями.Обязательно достаньте все части накладки на фары. Просто вытрите излишки и вытрите полотенцем из микрофибры - готово!

Последние мысли

Некоторые продукты для восстановления фар имеют только полироль или защиту от ультрафиолета. Они отлично подходят для сохранения прозрачного покрытия фары, но ужасны, если вы пытаетесь устранить повреждение. Для этого вам необходимо пройти процесс шлифовки. Если вы ищете комплект, в котором нет того, что вам нужно для шлифования, положите его обратно и возьмите другой.Есть некоторые исправления змеиного масла, но я еще не видел, чтобы какое-либо из них работало дольше пары часов.

Наборы содержат различное количество полироли и защитного средства. В комплект для восстановления фар 3M входило достаточно, чтобы сделать два комплекта фар. Meguire, скорее всего, сделает 6-8 подходов. Наждачная бумага может не продержаться так долго, но у вас есть химические вещества, чтобы это произошло. Будет выглядеть так, как будто ваша машина плакала от радости, когда снова увидит, поэтому планируйте мыть ее после того, как закончите.

Когда дело доходит до вложения времени, вам нужно около 30 минут. Сделав это несколько раз, вы сможете поразить друзей своими невероятными талантами примерно за 15 минут. А еще лучше скажите им, что это обширный и обычно дорогостоящий процесс, но вы позаботитесь о них за 50 долларов. Используйте уже имеющийся у вас набор, купите шесть упаковок вашего любимого напитка и закажите на ужин хорошую пиццу. Затем представьте, что вы работали над этим весь день.

Не забудьте поставить нам лайк на Facebook или подписаться на нас в Twitter!

Руководство потребителя по восстановлению фар · Деталь Sarge Auto Mobile Detailing Dripping Springs Area

Введение

На рынке так много наборов для ремонта фар, которые можно сделать своими руками, поэтому сложно выбрать тот, который соответствует вашим потребностям.Практически все они требуют некоторого уровня шлифовки, некоторые включают покрытие, а некоторые нет. Чтобы помочь вам сделать лучший выбор, вот несколько практических советов, а также основной недостаток всех комплектов для восстановления фар, которые приводят к повторному запотеванию в течение года или меньше.

1. Делайте домашнее задание

Прежде чем вы достанете свою кредитную карту и закажете комплект для восстановления фар, неплохо определить вашу конечную цель. Например, вы собираетесь продать свой автомобиль и хотите сделать это, чтобы повысить его стоимость? Или вы собираетесь оставить машину как можно дольше? Ответ на эти два вопроса повлияет на ваше решение о том, как восстановить фары.

  • Сохраните свой автомобиль - Если это ваша конечная цель, вы можете подумать о найме профессиональной компании по восстановлению фар. Причина в том, что большинство профессионалов могут наносить перманентное покрытие после шлифовки и полировки и дают гарантию на свою работу.
  • Продайте свой автомобиль - Если это ваша конечная цель, вы захотите потратить как можно меньше на восстановление ваших фар, что указывает вам в сторону набора DIY.

2.Знайте

, почему ваша фара туманная

В 9 случаях из 10 ваша фара затуманивается из-за того, что заводское покрытие OE (оригинальное оборудование) вышло из строя. Покрытие испортилось либо ультрафиолетом, либо окружающей средой, либо дорожными загрязнениями. Когда это происходит, линза начинает «затуманиваться», но это не туман в контексте влажности , это туман в контексте тусклый и блеклый вид по большей части из-за окисления . Это , почему у вас фара туманная.В некоторых редких случаях уплотнение фары может выйти из строя или сама фара в сборе может треснуть, что может вызвать конденсацию влаги на внутренней стороне линзы фары. Эту проблему невозможно решить ни с помощью набора для восстановления фар, ни с помощью профессионала, который обрабатывает только внешнюю поверхность линз. Если туман снаружи, его можно убрать.

3. Знайте, что влечет за собой процесс восстановления фар

Посмотрите видео на YouTube или в других социальных сетях, в которых показано, как работает процесс восстановления.Вот один от Detail Sarge. Возможно, посмотрев несколько видеороликов, вы решите отказаться от подхода «сделай сам» и позвонить профессионалу.

По сути, процесс включает в себя влажную шлифовку линзы, начиная с бумаги с зернистостью 240 или 320, а затем переходя к более легким дискам, пока линза не станет гладкой. Обычно это: 240 или 320, 600, 800, 1200 и 2000. Но у каждого набора есть собственная предписанная методика. После полного удаления оригинального покрытия и получения гладкой линзы наносится покрытие, если оно входит в комплект.Опять же, в некоторых наборах отсутствует этап нанесения покрытия. Важно следовать инструкциям производителя. Это только общая методика.

Профессиональная шлифовка линз фары.

Некоторые комплекты содержат только очиститель фар или полироль для фар, в то время как другие содержат только покрытие для фар. Вообще говоря, это неэффективные долгосрочные решения. Некоторые комплекты включают в себя все, что вам нужно для правильного выполнения работы с точки зрения DIY. 3M делает хороший комплект для восстановления линз фар, как и Meguiar's.Лучшие продукты для восстановления фар доступны только профессионалам.

4. Покрытия для восстановления фар

Это производитель различий во всех продуктах для восстановления фар. Единственный способ защитить линзы фары после удаления оригинального покрытия - это нанести новое покрытие, эквивалентное оригинальному, и найти способ «отвердить» его на линзах. Покрытие Gclear от GlasWeld прилипает к линзе и образует связь за счет использования УФ-лампы для отверждения. Если в выбранном вами комплекте нет хорошего процесса отверждения покрытия, то, скорее всего, вы повторите этот процесс в течение 2-3 лет.

УФ-лампа связывает покрытие с линзой фары.

5. Подготовка

Подготовка фар важна для защиты краски вашего автомобиля.

1. Используйте нитриловые перчатки для защиты рук от химикатов, а также для защиты линз фары от жира, грязи и пота с рук.

2. Тщательно вымойте фары.

3. Заклейте область вокруг линзы фары автомобильной малярной лентой.

3.Для влажного шлифования используйте дистиллированную воду. Вы не хотите, чтобы на линзу попадали минеральные отложения.

4. Протирайте линзы дистиллированной водой после каждого прохода мокрой шлифовки.

5. Не беспокойтесь, что линза останется мутной во время шлифования. Это нормально.

6. Распыление изопропилового (медицинского) спирта на линзу - хороший способ удалить с линзы все масла, полироль и песок.

6. Шлифование

1. Следуйте инструкциям производителя по шлифованию линз, если у вас есть набор с наждачной бумагой.

2. Начните с верхней части фары и двигайтесь вперед и назад, вверх и вниз по схеме штриховки. Это обеспечивает полное покрытие.

3. Не забывайте протирать линзу между шлифованием.

4. Перед нанесением покрытия протрите линзу изопропиловым спиртом.

7. Покрытие

1. Убедитесь, что вы надели нитриловые перчатки без дыр.

2. Перед нанесением покрытия убедитесь, что линза чистая и сухая.

3. Нанесите покрытие в соответствии с инструкциями производителя.

4. Дайте покрытию высохнуть в соответствии с инструкциями производителя.

5. Если вы получили покрытие на обшивке, уплотнениях и / или краске, быстро сотрите его изопропиловым спиртом, используя полотенце из микрофибры.

8. Отделка

1. Удалите ленту.

2. Очистите автомобиль вокруг фары от шлифовальной пыли.

Поздравляем! Вы закончили, и, надеюсь, вы довольны результатами.

4Runner (2006)

Сводка

Прежде чем приступить к восстановлению фар, определите, какова ваша главная цель: сохранить автомобиль или продать его. Это поможет выбрать продукт / метод, который лучше всего подходит для достижения желаемых результатов. Изучите различные продукты и методики, чтобы определить, какие из них больше подходят для вашего уровня навыков, если вы собираетесь делать это самостоятельно. Точно следуйте инструкциям производителя. НЕ УКЛОНЯЙТЕСЬ. Подготовьте автомобиль, выполните процесс и уберите.

Удачи в ваших начинаниях!

Об авторе

Кен Ченс - владелец компании Detail Sarge Services, LLC в Дриппинг-Спрингс, штат Техас. С ним можно связаться по * защищенной электронной почте *. Более подробная информация о биографии находится на сайте www.detailsarge.com/about.

Восстановление фар - iFixit

Ford Taurus после реставрации

Мы в iFixit фанаты ремонта и обслуживания автомобилей своими руками не меньше, чем электроники. Мы считаем своим гражданским долгом рассказать всему миру, если мы нашли какой-то продукт, который был абсолютно блестящим или дал отличные результаты.

Одним из таких продуктов является комплект для обновления линз 3M.

У некоторых моих родственников были действительно дрянные линзы фар. На самом деле настолько дерьмово, что свет, проходящий через линзы, был серьезно скомпрометирован - достаточно, чтобы представлять потенциальную опасность из-за того, что объект не виден ночью. Что-то нужно было сделать, и я взял дело в свои руки.

В эти выходные я сделал ремонт фары.

Обучающее видео 3M по восстановлению фар очень хорошо описывает всю процедуру.Это определенно стоит пяти минут вашего времени, если вы собираетесь отправиться в такое приключение. Вы воочию увидите, как все приспособления используются для превращения фары из дерьмовой в классную. Обратите внимание, что синяя фара Ford Taurus выглядела почти так же, как на видео до того, как я начал процедуру.

Габаритные огни Acura Integra до и после процедуры

Итак, как все прошло? Совершенно потрясающе. Мне потребовалось чуть больше двух часов, чтобы замаскировать шесть фар (две фары Taurus и четыре фары Integra) и выполнить процедуру для всех шести.Я делал их в стиле «конвейера», где я использовал шлифовальный диск с зернистостью 500 на всех шести, затем с зернистостью 800 на всех шести и т. Д. Таким образом мне не приходилось менять диски (теоретически, при минимум - диск с зернистостью 800 изношен, и мне пришлось заменить его на новый), хотя я рисковал испортить все шесть фонарей вместо одного. Я подумал, что они не могут выглядеть хуже, чем уже были. В комплекте было все необходимое для процедуры, за вычетом дрели, и материалов было более чем достаточно для шести светильников:

  • Опорная пластина для сверл 1-3М
  • Маскировочная лента 1 - 3М, номер по каталогу 0000 25 футов.
  • 4 - Белый абразивный диск с зернистостью P800
  • 6 - P500 желтые диски с зернистостью
  • 1 - P3000 Диск из пенопласта Trizact
  • 1 - Подушечки для компаундирования из пеноматериала оранжевого цвета
  • 1 - 1 унция. 3М полироль для стекол фар, образец
Acura Integra - передние фары переднего пассажира до и после реставрации

В итоге я использовал всего один диск зернистостью 500, два диска зернистостью 800 и 2/3 состава для протирки фар. Диск «Trizact» изношен на 50% после процедуры, осталось не менее половины малярной ленты.В комплекте определенно содержится достаточно материалов, чтобы очистить даже самые большие фары, хотя в обучающем видео 3M вы, как ни странно, предупреждаете, что это не так.

Первоначально я рассматривал возможность приобретения некоторых компонентов отдельно, особенно потому, что у меня уже была наждачная бумага, необходимая для работы. Но вскоре я понял, что полная стоимость набора была бы значительно дороже, если бы я приобретал все индивидуально, и моя мешанина вещей не была бы такой удобной для пользователя.Например, шлифовальные диски из набора поставляются предварительно нарезанными и имеют основу на липучке, что упрощает установку на опорную пластину. Это было бы не так просто, если бы я выбрал «более дешевый» метод, который неизменно стоил бы мне больше времени и денег.

Мне пришлось заплатить полную розничную цену (25 долларов) в Autozone (в отличие от 16,34 доллара на Amazon), так как даже доставка Amazon Prime не могла вовремя доставить ее до дверей моих родственников - и она все равно стоила каждого пенни.

Как снова сделать тусклые и тусклые фары ясными - менее чем за 20 долларов

Insider Picks пишет о продуктах и ​​услугах, которые помогут вам ориентироваться при совершении покупок в Интернете.Insider Inc. получает комиссию от наших аффилированных партнеров, когда вы совершаете покупку по нашим ссылкам, но наши отчеты и рекомендации всегда независимы и объективны.

Амазонка
  • Со временем УФ-лучи могут окислить заводское прозрачное покрытие на ваших фарах, делая их тусклыми и мутными.
  • Вместо того, чтобы заменять их, вы можете сэкономить сотни долларов, восстановив их самостоятельно с помощью одного из этих комплектов стоимостью менее 20 долларов.
  • Основываясь на личном опыте, я рекомендую комплект для обновления фар Mothers NuLens, который использует дрель для шлифования дымки, потому что он быстрый и простой в использовании. Однако он не поставляется с заменяющим слоем, блокирующим УФ-лучи, поэтому вам придется время от времени полировать фары.
  • Если вы готовы потратить больше времени и энергии на процесс для получения долговременных результатов, комплект для восстановления фар Sylvania поставляется с запасным прозрачным слоем для защиты ваших фонарей с течением времени, но для этого потребуется отшлифовать фары вручную.
Идет загрузка.

Ночное вождение - это не весело (не говоря уже о том, что опасно), когда ты не видишь, куда собираешься. Хотя вы, вероятно, обвиняете плохую видимость в плохих лампах, проблема, скорее, в линзе фары , а не в самих фарах.

Большинство линз фар имеют заводское покрытие, блокирующее УФ-излучение, но со временем они могут подвергнуться коррозии. Коррозия вызывает тусклое и туманное покрытие, которое резко снижает светоотдачу - и независимо от того, насколько яркими являются ваши лампы, вы не сможете хорошо видеть. Но вместо того, чтобы тратить сотни долларов на замену фар, есть гораздо более доступные способы сделать их кристально чистыми.

Возможно, вы слышали о дрянных методах очистки фар с помощью зубной пасты или спрея от насекомых, но лучший способ сделать это - использовать комплект для восстановления фар и немного смазки для локтей.Как автолюбитель, я выполнил свою долю проектов DIY, включающих реставрацию и ремонт автомобилей, а также расчистку комплекта фар - самую простую и наиболее удовлетворительную работу.

Вот то, что вам понадобится

  • Комплект для восстановления фар: я рекомендую комплект для восстановления фар Mothers NuLens, в котором используется электродрель для быстрой очистки от дымки, хотя он требует немного большего обслуживания, так как он не поставляется с замена УФ-блокирующего покрытия.
  • Вы также можете выбрать ручной комплект для восстановления фар Sylvania, который требует ручной шлифовки.Это требует больше времени и усилий, но поставляется с покрытием, блокирующим УФ-лучи, которое обеспечит более длительный результат. Я не тестировал это лично, но он высоко оценен на Amazon (4,6 звезды из 5, от более чем 4200 клиентов).
  • Малярная лента художника: если у вас ее нет, подойдет любая из них на Amazon.
  • Салфетки из микрофибры: в комплект, который вы получаете, могут быть включены полотенца и аппликаторы, но всегда полезно иметь под рукой дополнительные принадлежности для этой работы и других работ по уборке автомобиля.
  • Электродрель: если вы выберете набор для дрели, он, вероятно, у вас уже есть под рукой, но если вы ищете его, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке аккумуляторной дрели.

Теперь, когда у вас есть все необходимое, давайте рассмотрим методы очистки.

Как использовать набор для сверления Амазонка

Независимо от того, какой тип реставрационного комплекта вы используете, вам нужно подготовить фары, промыв их водой с мылом и отделив их от остальной части автомобиля.Поскольку процесс восстановления включает в себя шлифовку и использование агрессивных химикатов, которые потенциально могут повредить краску вашего автомобиля, это хорошая практика безопасности.

После того, как ваш свет будет очищен и заклеен лентой, вы готовы к работе.

Процесс восстановления фар всегда включает шлифовку. Хотя вы можете отправиться в город и отшлифовать фары вручную, комплект NuLens Headlight Renewal Kit упрощает эту задачу, позволяя электродрели выполнять большую часть работы. В комплект входит 3-дюймовая опорная пластина для адаптации к вашей дрели, два шлифовальных диска с зернистостью 800, два шлифовальных диска с зернистостью 1500, финишный диск из пенопласта с зернистостью 3000, полировальный инструмент PowerBall 4Lights и 8 унций средства для полировки фар. .

Я использовал этот комплект в прошлом и был очень доволен результатами. Даже если вы не считаете себя мастером DIY, вы все равно можете выполнить эту работу без каких-либо проблем. Просто следуйте этим указаниям, и все будет в порядке:

1. Прикрепите опорную пластину к сверлу и отшлифуйте всю фару шлифовальным диском с зернистостью 800. Используйте перекрывающиеся движения, чтобы не пропустить ни одного пятна. Поскольку это самый грубый шлифовальный диск, он может ухудшить внешний вид вашей фары, но не волнуйтесь.Чем лучше диски, тем лучше.

2. Повторите процесс шлифования с диском с зернистостью 1500, а затем с чистовым диском из пенопласта с зернистостью 3000. Переходя к более мелким дискам, вы добьетесь гладкой поверхности.

3. Нанесите никелированное количество полироли для фар на пенопласт PowerBall при выключенной дрели. Полируйте сверлом до получения прозрачного покрытия. Если вам нужно больше лака, постепенно добавляйте больше в пену на протяжении всего процесса.Если вы сразу добавите слишком много полироли, он, скорее всего, сбросит пену PowerBall, создав беспорядок.

4. Счистите излишки полироли и отполируйте линзы фары полотенцем из микрофибры.

5. Повторите шаги 1–4 для второй фары.

Так как это эффективно удаляет поврежденный заводской лак, вы можете поддерживать его, периодически полируя фары. Вы уже проделали большую часть работы, так что двигаться дальше будет намного проще.Вам нужно только нанести полироль (вручную или с помощью насадки для сверления) и отполировать.

Комплект для обновления фар Mothers NuLens, доступный на Amazon, 19,97 долл. США (первоначально 31,49 долл. США) [Вы экономите 11,52 долл. США]


Как использовать комплект без сверления

Амазонка

Если вы готовы потратить немного больше времени и усилий на фары, лучший вариант для самостоятельной сборки - комплект, включающий ручную шлифовку.Этот, в частности, может дать вам более длительные результаты, так как он поставляется с полиролью, блокирующей УФ-лучи, которой нет у другого (набор на основе сверла удаляет заводское УФ-защитное покрытие, чтобы очистить фару, и требует немного большего обслуживания чтобы оставаться в стороне с течением времени).

Хотя я сам этим не пользовался, с оценкой 4,6 из 5 звезд на основании более чем 4200 отзывов клиентов на Amazon, комплект для восстановления фар Sylvania, похоже, является любимым вариантом для фанатов. В набор входит 30 грамм спрея-активатора для поверхности, 30 грамм прозрачного УФ-защитного покрытия, осветляющий состав, салфетка для аппликатора, две полировальные салфетки, виниловая перчатка и наждачная бумага с зернистостью 400, 800 и 2000.

Если вы не предпочитаете использовать свои собственные перчатки или салфетки из микрофибры для сушки и полировки, все необходимое прилагается. Поскольку в этом наборе используется метод мокрой шлифовки, вам понадобится немного воды. Ведро, распылитель или шланг подойдут. Выключив фары в качестве меры предосторожности, можно начинать.

1. Распылите активатор поверхности на рассеиватель фары. Это смягчит пластик и облегчит шлифование. Дайте ему поработать 30 секунд, а затем смойте водой.Просушите фару.

2. Смочите наждачную бумагу с зернистостью 400 и линзы фары и отшлифуйте их круговыми движениями в течение примерно пяти минут. Убедитесь, что вы закрыли все области фары. После того, как вы отшлифовали всю фару, вытрите ее насухо.

3. Повторите процесс мокрого шлифования с абразивными бумагами с зернистостью 800 и 2000. Поскольку наждачная бумага с каждым шагом становится мельче, вам нужно прикладывать большее давление с каждой наждачной бумагой. Вытрите фару, и поверхность станет гладкой.

4. Смочите рассеиватель фары и нанесите осветляющий состав с помощью одной из прилагаемых салфеток для полировки. Наносите его круговыми движениями так же, как автомобильный воск. Смойте излишки состава и просушите фару.

5. Повторно нанесите активатор поверхности (см. Шаг 1), удалите ленту и полностью высушите фару. Ваша фара по-прежнему должна выглядеть несколько мутной, но это изменится на следующем шаге.

6. Надев прилагаемую перчатку, нанесите УФ-блокирующее прозрачное покрытие на синюю ткань аппликатора.Затем проведите им по фарам чистыми размашистыми движениями от края до края. Используйте слегка перекрывающиеся мазки, чтобы убедиться, что вся фара закрыта, и вы увидите кристально чистую отделку. Не наносите повторно - вам понадобится всего один слой УФ-блокатора.

7. Повторите шаги 1-7 для второй фары.

Хотя этот набор требует больше времени и смазки для локтей, чем набор для сверления, он стоит дополнительных усилий. Вместо того, чтобы просто удалить корродированное заводское прозрачное покрытие и полировать линзы, комплект Sylvania также заменяет прозрачное покрытие, поэтому вам не придется ничего делать, чтобы поддерживать покрытие.Пройдет много лет, прежде чем он начнет портиться, как заводская отделка.

Комплект для восстановления фар Sylvania, доступный на Amazon, 19,99 долларов США (первоначально 30,99 долларов США) [Вы экономите 11 долларов США]

Амир Исмаэль

Старший репортер, инсайдерские обзоры

Амир Исмаэль - старший репортер Insider Reviews, отдела электронной коммерции группы служебной журналистики Insider.Как коллекционер кроссовок и моды, Амир увлечен всем, что связано со стилем. Он рассказал обо всем, включая переход отрасли к производству более экологичной одежды, наиболее удобную домашнюю одежду, все лучшие места для покупок доступной деловой повседневной одежды и многое другое. Он использовал свой опыт в области обуви и обувной индустрии, чтобы проанализировать все виды обуви от гигантов спортивной одежды, известных брендов повседневной одежды и стартапов. Охват Амира также включает очки, часы и средства для ухода, такие как электрические бритвы и средства по уходу за мужской кожей.С самого начала пандемии коронавируса Амир руководил освещением масок для лица Insider Reviews с вдумчивыми рекомендациями, основанными на руководящих принципах CDC, мнениях экспертов и его собственном тестировании. Во время своего пребывания в Insider Амир ранее занимался освещением ежедневных сделок и работал универсальным специалистом, написав сотни обзоров, начиная от чехлов для телефонов и наушников до простыней и блендеров, а также освещал основные торговые праздники, включая Amazon Prime Day и Black Friday. , и Киберпонедельник.До того, как присоединиться к команде Insider Reviews в 2017 году, он работал внештатным писателем в Complex Sneakers и Sole Collector, где участвовал в ежедневных новостях и датах выпуска кроссовок, полнометражных статьях и интервью с художниками, дизайнерами и спортсменами. Амир окончил Университет Уильяма Патерсона в 2015 году по специальности журналистика и связи с общественностью. Передавайте привет Амиру на [email protected] или в Instagram @amirjismael. Узнайте больше о том, как наша команда экспертов тестирует и рассматривает продукты в Insider, здесь.Узнайте больше о том, как мы тестируем товары для красоты и стиля. Подробнее Читать меньше .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *