Запотевание фары автомобиля ремонт: Устранение запотевания фар в Москве. Ремонт запотевающих фар

Содержание

Должна ли фара запотевать? — журнал За рулем

Что делать с запотевшей автомобильной оптикой? И надо ли обращать на это внимание?

 — Были демоны — мы этого не отрицаем. Но они самоликвидировались.

Жорж Милославский «Иван Васильевич меняет профессию»

Запотевшая фара

Запотевание настолько сильное, что не позволяет даже определить тип фары.

Запотевание настолько сильное, что не позволяет даже определить тип фары.

Вообще говоря, абсолютно все фары и прочие автомобильные фонари априори негерметичны. Иначе и быть не может: при нагреве температура внутри любой фары легко может меняться градусов на 100! От минус 35, достижимых зимой даже в Средней полосе России, до 60–70 градусов во включенной фаре летом, на солнышке. К тому же задняя часть фары расположена в моторном отсеке, где, как правило, довольно жарко. Воздух в фаре при этом, естественно, расширяется, а потому без обмена с внешней средой не обойтись.

Где есть контакт, там всегда остается возможность для запотевания. К примеру, если остывающая фара всасывает в себя влажный воздух — скажем, на мойке, то прозрачный колпак (раньше это был рассеиватель) по законам физики имеет право несколько помутнеть. Ну а если фара имеет дефекты, то шансов запотеть у нее гораздо выше. Когда-то любимая Волга одного из авторов стала обращать на себя внимание тем, что стекла фар повели себя по-разному — одно прозрачнее другого. Вскоре всё выяснилось: при визите на сервис один рассеиватель отвалился сам по себе!

Опасно ли запотевание? Несомненно. Оно искажает светораспределение, что мешает как водителю (падает освещенность дороги), так и другим участникам движения (их слепит).

Мутная фара

Ближний свет фары Ларгуса сильно искажен.

Ближний свет фары Ларгуса сильно искажен.

При этом повышенная влажность внутри корпуса фары разрушает покрытие отражателей. Ну а про электрику и говорить нечего: вода и контакты не помирятся никогда.

Если фара исправна, то бояться, в общем-то, нечего. Запотевание исчезнет так же быстро, как и появилось. Фара, как мы уже отметили, «дышит» — в дешевых конструкциях предусмотрена трубочка, направленная вниз, а у машин посовременнее для вентиляции использованы специальные сапуны с маленькими фильтрами.

фара

Фара Lada Largus с двумя сапунами (белые колпачки).

Фара Lada Largus с двумя сапунами (белые колпачки).

Но в любом случае, от случайного попадания влаги защищены любые световые приборы. Если, конечно, они исправны.

фара

Противотуманная фара Kia cee’d. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию.

Противотуманная фара Kia cee’d. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию.

А какие неисправности могут способствовать запотеванию? Тут все просто: чаще всего вентиляция просто забита грязью. Фары с трещинами также «гуляют сами по себе». Отдельные случаи запотевания связаны с непрофессиональной разборкой/сборкой фары.

В таких случаях совет только один. Ремонтируйте фару до достижения герметичности всех стыков, чтобы остались только штатные «дыхалки». Если не получается, то фара подлежит замене. Никакие влагопоглотители в виде силикагеля либо кусочков памперса неисправной фаре не помогут.

И все же, насколько опасны капли воды, попавшие в фару? Мы поставили несложный эксперимент: с помощью шприца закачали в оптику редакционного Ларгуса 20 мл воды — это довольно много. Зажгли фары, подождали, затем выключили — ну да, колпаки помутнели. Светораспределение стало безобразным. Однако уже через пару дней, после сравнительно небольшого пробега, эффект пропал: водичка благополучно улетучилась в атмосферу. Что, собственно, и требовалось доказать.

Из полезных советов по части антизапотевания упомянем, пожалуй, только один: осторожно относитесь к мойке моторного отсека под давлением. Сильная струя может сорвать «дыхательные колпачки» и натворить неприятностей, после которых с фарой придется капитально повозиться или заменить ее вовсе.

фонарь

Все те же самые рассуждения применимы и для задних фонарей. Они запотевают по тем же причинам.

Все те же самые рассуждения применимы и для задних фонарей. Они запотевают по тем же причинам.

Lada Largus

Следите за исправностью и чистотой сапуна автомобиля Lada Largus (зеленый колпачок).

Следите за исправностью и чистотой сапуна автомобиля Lada Largus (зеленый колпачок).

Chevrolet Сobalt

Сапуны автомобиля Chevrolet Сobalt заклеены синим нетканым материалом для предотвращения попадания пыли.

Сапуны автомобиля Chevrolet Сobalt заклеены синим нетканым материалом для предотвращения попадания пыли.

Расскажите в комментариях, приходилось ли сталкиваться с запотеванием световых приборов и как боролись с этим явлением.

почему это происходит и как бороться с конденсатом

Запотевшая головная оптика — явление нередкое. Испариной покрываются основные фары, отдельные секции поворотных фонарей, противотуманки. Причём происходит это не только на видавших виды авто, но и на относительно свежих машинах. Почему же фары потеют и что с этим делать?

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Для начала разберём конструкцию современного головного освещения. Фары автомобиля представляют собой единый корпус с вклеенным с помощью герметика поликарбонатным стеклом. Внутри расположены отражатели, рассеиватели, механизм регулировки.

Влага влияет на все составные части оптики

Существуют варианты со встроенными линзами, в том числе и для газоразрядных ламп. В случае со штатным ксеноном внутри корпуса может быть электроника: блоки управления и высоковольтного розжига ламп.

Вопреки утверждениям отдельных «экспертов», корпус фары негерметичен. Отверстия для установки ламп и втулки для электропроводки уплотнены силиконовыми или резиновыми прокладками. Но при нагреве лампы воздух внутри корпуса расширяется и ему требуется отверстие для выхода.

Для этого в любой современной фаре предусмотрены вентиляционные клапаны-сапуны. Они расположены в строго рассчитанных местах, обеспечивают нормальную вентиляцию и защищены от случайного попадания влаги.

Разбор линзованных фар лучше осуществлять по мануалу

Важно! Если фары вспотели внутри и образуется конденсат, в первую очередь проверьте сапуны.

Причины запотевания:

  • Забитые грязью или заглушенные владельцем вентиляционные отверстия. За счёт разницы температур внутри корпуса образуется конденсат, а проветривание отсутствует.
  • Трещины на стекле или корпусе. Нештатные отверстия приводят к прямому попаданию воды внутрь и нарушают естественную циркуляцию воздуха.
  • Некачественная герметизация стекла после разборки/сборки фары. Например, после непрофессионального тюнинга.
  • Запотевание фар, как правило, происходит во время дождя, мойки автомобиля или при низкой температуре воздуха. В первых двух случаях происходит прямое попадание воды через повреждения, в последнем образуется конденсат.

Конденсат может скапливаться как снаружи, так и изнутри

В чём опасность запотевания оптики на машине

  1. Испарина на стекле нарушает фокусировку светового потока и снижает освещённость дороги. Это ухудшает условия вождения и приводит к ослеплению встречных водителей.
  2. Влажность внутри корпуса разрушает покрытие отражателей, вплоть до его полного уничтожения.
  3. Нарушается работа электрических компонентов: корректора угла наклона, модулей управления и блоков розжига ксенона. При внутреннем расположении высоковольтного оборудования возможно поражение электрическим током.
  4. Влага приводит к окислению контактов и коррозийному разрушению электропроводки.

Внимание! При обнаружении запотевания стекла фары с внутренней стороны желательно не пользоваться световыми приборами до полного высыхания. При наличии жидкости внутри корпуса следует немедленно отключить питающие разъёмы во избежание короткого замыкания. Особенно это касается газоразрядных фар.

Как правильно высушить запотевшую фару

  • Необходимо извлечь лампы из гнёзд для обеспечения дополнительного притока воздуха. При скоплении воды в нижней части корпуса можно удалить её шприцем и тонкой трубкой, введённой через отверстие.
    Для ускорения процесса сушки автомобиль желательно выставить на солнце. Можно нагреть фару бытовым феном, направляя поток тёплого воздуха в отверстие для ламп. При этом не располагайте фен слишком близко. Использование строительного фена недопустимо!
    Высокая температура может оплавить стекло и корпус, а также привести к отслоению покрытия отражателя.
  • Ещё один вариант ускоренной сушки (например, в дороге): извлечь все заглушки и вентиляционные шланги для дополнительного притока воздуха. Достать из разъёмов габариты и лампы поворотников. Затем включить фары для нагрева корпуса.

По отзывам владельцев Лада Гранта, обычного процесса разборки и сушки феном хватает для того, чтобы напасть больше не повторялась долгое время.

После этой процедуры фарами можно пользоваться, но причину запотевания нужно выявить. Если этого не сделать, при создании благоприятных условий влага вновь попадёт внутрь.

Оптика запотевает? Как бороться с проблемой изнутри (видео)

Как устранить причины появления воды на осветительных приборах

  1. Необходимо отключить все кабели питания и управления, при наличии гидрокорректора отсоединить шланги.
  2. Извлечь корпус фары, очистить его от пыли и грязи. Проверить дренажные отверстия — они часто забиваются грязью. Прочистить шланги-сапуны дренажа.
  3. Проверить состояние уплотнительных колец в разъёмах и посадочных гнёздах ламп. Повреждённые элементы заменить.
  4. Осмотреть корпус и стекло фары на предмет видимых трещин. Небольшие повреждения заделать герметиком для ремонта фар. Старайтесь не использовать составы с летучими компонентами: аммиаком, ацетоном и пр. Испарения могут оседать на отражателе, образуя белый налёт.
  5. Если при проведении этих мероприятий не были выявлены причины запотевания, значит, нарушена герметичность соединения корпуса и стекла. В таком случае придётся разобрать фару и убрать старый уплотнитель, заменив на новый. Некоторые конструкции позволяют добавить герметик по контуру прилегания стекла без ущерба для внешнего вида.

Важно! Используйте составы, предназначенные для ремонта фар. Обычный строительный акриловый герметик не рассчитан на такие условия эксплуатации.

Как сделать разборку для устранения конденсата

Перед отделением стекла от корпус извлеките из фары все лампы, съёмные корректоры, сапуны, открутите заглушки и отсоедините провода. Механически отделить герметик не удастся, поэтому придётся его нагревать. Существует два популярных способа размягчения герметика:


В обоих случаях спешка чревата последствиями — опыт торопыжек подсказывает: оплавить фару строительным феном очень легко! И тогда нужда в ремонте отпадёт сама собой, уступив место покупке новой оптики.

Используйте минимальный температурный режим и будьте очень терпеливы

После разделения фары на составляющие старый герметик следует удалить. Повторное использование нерационально.

Правильная очистка и сборка

  1. Разобранную фару желательно очистить от пыли и грязи. Стекло и отражатели нельзя мыть агрессивными моющими средствами и горячей водой. Наилучшее решение — раствор хозяйственного мыла и мягкая, не ворсистая ветошь. Не тереть!
  2. Затем вымытые компоненты следует обильно промыть дистиллированной водой и оставить сушиться естественным образом.
  3. Сборка производится в чистых хлопковых перчатках. На шов наносится специальный герметик для фар (на этом этапе надо работать внимательно и не допускать разрывов линий состава).
  4. Стекло соединяется с корпусом и сушится при комнатной температуре 24 часа.
  5. После можно проверить герметичность. Для этого фара погружается стеклом в воду и удерживается несколько минут. При этом вода не должна попасть в отверстия на задней стенке.

Как избавиться от проблем, если фары потеют: видео о чистке вентканалов

Устранить запотевание головной оптики можно самостоятельно. Главное — не торопиться и выбрать правильные материалы. Ещё важнее профилактика. Следует периодически проверять засорённость сапунов. Стараться не проезжать на высокой скорости через лужи при включенных фарах, а перед посещением автомойки дать остыть головному свету. Тогда фары отпотевать будут реже и снимать их для сушки не придётся.

Запотевание фар на сегодняшний день распространённое заболевание автомобильной оптики. Что предпринимать при обнаружении этой проблемы и что делать – разберем в этой статье.

Почему потеют фары? Главной причиной становится влага из окружающей среды. Со временем помимо запотевания могут образоваться капли воды. Чаще всего влага попадает в оптику после дождя или во время мойки машины.

К каким же последствиям может привести данный недуг:

  • Потеря максимальной мощности света фар. Часть света будет поглощаться образующейся влагой, из-за чего свет станет менее ярким, что осложнит управление автомобилем в темное время суток и повлияет на безопасность.
  • Вода является источником коррозии, из-за этого могут испортиться отражатели, которые на старых автомобилях сделаны из металла, новым это не так грозит, так как отражатели сегодня делаются из пластика.
  • Вода и электричество – не самые лучшие и надежные товарищи. Все фары работают от электричества, и вода может испортить электрику и привести к замыканиям, в результате чего придется покупать новое оборудование.
  • При появлении влаги приходится чаще менять лампочки, которые начинают чаще перегорать.

Почему запотевают фары

Решаем вопрос: запотели фары что делать

Итак, что же предпринимать для устранения проблемы, которая заключается в борьбе со влагой?

  1. Демонтировать фару, всю проводку и гидрокорректор, идущий к фаре.
  2. Снимаем саму фару с ее посадочного места, для этого откручиваем болты с внутренней стороны, которые крепят устройство к кузову автомобиля. Затем снимаем крышку фары и счищаем с нее старый герметик, что бы было проще его снять – нагреваем его монтажным феном и соскабливаем ножом.
  3. Тщательно промываем фару и оставляем ее сушить.
  4. Когда все просохло, собираем фару в обратном порядке, покупаем новый герметик, так как при использовании старого герметичность никто не гарантирует из-за пыли, которая на нем осела и из-за того, что от температуры и времени он потрескался. Перед нанесением нового герметика также стоит очистить место нанесения от пыли влаги и обезжирить. Еще при сборе стоит обратить внимание на зазор между самой крышкой фары и крышкой для замены ламп, что может стать причиной разгерметизации.

Запотели фары изнутри что делать? Популярной ошибкой становится протирание отражателей спиртосодержащими веществами. Это может окончательно испортить устройство или повлияет на качество и яркость света.

При нанесении герметика нельзя допускать его попадание на отражатель и на тыльную сторону фары. Сохнуть все будет порядка 25 часов. Ремонт является элементарным, и затратить на решение вопроса потребуется не более 2-3 часов. К тому же стоимость смешная – покупка нового герметика, если конечно дело только в нем.

Так же можно обратиться в автомастерскую, но там придется платить. Если вы сомневаетесь в своих возможностях и знании, то конечно лучше обратиться на станцию технического обслуживания, где, как ни крути, за вас все сделают специалисты.

Профилактика

Профилактика очень проста. Самое главное – вовремя обнаружить проблему и начать с ней разбираться на начальных стадиях. Это можно делать самостоятельно, ведь особых сложностей и затруднений возникнуть не должно.

Часто проблемы с оптикой у владельцев возникают после обращения на сервис. При сборке стоит более внимательно следить за процессом установки деталей, ведь часто случается, что по различным причинам что-то портится при инсталляции, на что хозяин транспортного средства не обращает внимания, а специалист естественно умалчивает во избежание возмещения ущерба. Так что будьте более внимательны и проверяйте все детали, к которым притрагивались рабочие во время ремонта.

Чаще стоит просто обходить автомобиль на парковочном месте и визуально анализировать работоспособность деталей. Автомобильный «конъюнктивит» может стать заметен после мойки, если обнаружили его – приступаем к лечению. Если планируете менять сам блок фар, а ездить все равно приходится и влага вам мешает, можете опробовать народный способ просушки – мешочек абсорбента. Эту вещь вы запросто обнаружите при покупке новых вещей или обуви.

Честно говоря, этот метод не является надежным и за него никто не даст любых гарантий. Главная опасность в этом случае перепада температур внутри оптики, неизвестно как поведет себя это вещество при тепловом воздействии. Но если же в скором времени собираетесь менять саму фару, то можете попробовать для сбережения электрики и лампочек от воды.

Узнайте, почему запотели фары изнутри

Итог

Главной профилактикой для автомобиля является забота о нем его хозяином. Стоит всегда помнить, что от исправности вашего транспортного средства зависит ваша жизнь и жизнь окружающих, поэтому не стоит на этом экономить и лечить любую болячку в своем железном друге, иначе он не сможет гарантировать тот уровень безопасности, который в нем заложен при изготовлении на заводе.

Тема «запотевание фар» является одной из самых распространенных на различных форумах. Запотевшие стекла фар, как правило, свидетельствует о наличии влаги внутри самой блок фары. Производители осветительных приборов не могут полностью защитить фары Вашего автомобиля от попадания влаги, но есть несколько способов, чтобы предотвратить запотевание. Сегодня мы расскажем об этих способах.

Рекомендация от АвтоЛампы.ру: «Своевременно выполняйте ремонт фар от запотевания, для того, чтобы предотвратить возможный (что встречается очень часто) выход из строя блоков розжига ксеноновых ламп. Стоимость одного блока розжига превосходит по своей стоимости любой, даже самый тяжелый случай запотевания фар.»

Основные причины запотевания фар

В холодное и дождливое время года Вы наверняка замечали запотевание стекол после того как садились в свой автомобиль. Нечто подобное происходит внутри фар — влага, которая присутствует в воздухе, скапливается на стеклах фар. Но в фарах автомобилей нет системы кондиционирования и обдува, как это предусмотрено в салоне автомобиля. Здесь на помощь приходят лампы, установленные в фарах ваших авто, ведь они могут нагревать воздух и тем самым сушить внутреннее запотевание.

Чаще всего мы наблюдаем запотевшие фары после мойки автомобиля. Здесь рекомендации простые: никогда не направляйте напор высокого давления в щели вокруг фар и желательно держать пистолет высокого давления на расстоянии 50 см.

Как устранить запотевание фар?

1 способ: Профилактика

Первое, что нужно сделать, если Вы заметили запотевшие фары на своем автомобиле — это включить свет в тех фарах, которые нуждаются в сушке. При этом, нам известно, что в ксеноновых фарах гораздо меньше уходит в тепло, нежели в галогенных. Поэтому, если на Вашем автомобиле установлены ксеноновые фары — такая процедура может не дать быстрого эффекта.


2 способ: Пакетики «силикагель»

Возможно применение пакетиков для впитывания влаги, которые Вы наверняка встречали при покупке обуви или электронных изделий. Несколько таких пакетиков можно поместить в фару, но навсегда оставлять их там не нужно, лучше всего после того, как Вы увидите, что фара отпотела — убрать. Если запотевание фар все-таки не исчезло, то перейдем к следующему способу.


3 способ: Хорошая погода

Откройте крышки фар, предназначенные для замены ламп. Как правило, несколько часов теплой погоды достаточно, чтобы избавиться от влаги. Некоторые СТО прибегают к сушке «строительным» феном, но лучше это делать обычным, бытовым феном. Важно, сушить не с внутренней стороны фары, а, наоборот с внешней и после такой сушки, не закрывайте крышку еще некоторое время, чтобы фара могла остыть.


4 способ: Тяжелый случай

Многие современные фары имеют системы вентиляции, для предотвращения запотевания, и в большинстве случаев запотевание не происходит, до тех пор пока фильтры в каналах вентиляции не забиты. На любом автомобиле со временем эти фильтры забиваются дорожной пылью и нуждаются в замене. Если Вы обнаружили, что Ваши фары начали запотевать, это говорит о том, что Вам необходимо проверить и, при необходимости, очистить эти каналы. То, как они выглядят Вы можете видеть на фото.


В некоторых случаях доступ к этим каналам есть из подкапотного пространства, но в большинстве случаев необходимо снимать фары и передний бампер автомобиля. Для этого лучше всего обратиться в Ваш дилерский центр, где Вы получите полную консультацию по стоимости и срокам проведения работ.

Очень часто встречается такая неприятность как потение фар, но автомобилисты не обращают на эту мелочь, внимания, все время переносят ремонт на следующий день. Но стоит знать, что запотевшая фара, очень серьезный факт, который в дальнейшем может привести к ДТП или гибели людей на дороге. В этой статье будет описано, как произвести починку фар собственными силами не обращаясь за услугами в ремонтные центры для автомобилей.

Из-за чего происходит внутреннее запотевание фар

Да любой водитель практически знает, что запотевание светового прибора, идет от конденсата. Капли воды, проникшие в оболочку фары, нагреваются от лампы и преобразуются в пар. Потом большое количество пара имеет свойство, превращаются в водянистые капельки и тем самым прилипают к оболочке фары. И тут интересный момент, каким образом вода могла, преодолевает герметичную оболочку светового прибора? Но знайте, что конструкция фар собрана не плотно. Все конечно знают, что при работе фар, из-за нагревания лампочки нагревается и воздух. Но большинство автолюбителей дабы избежать нагревания ставят на световой прибор клапан обратного давления, тем самым избавляясь от горячего кислорода. Значит, через этот клапан и могут добраться капельки воды в вашу фару.

Еще необходимо посмотреть на герметик, соединяющий стеклянную крышку с прожектором фары. Может быть, он старый и потерял свои свойства. Также еще отверстие может быть большим или микроскопическим, которое с помощью глаз не обнаружишь. А вода имеет такое свойство, проникать в любую возможную микротрещину. Особенно такая причина поломки встречается на советских и поднебесных автомобилях. Все — таки если вы, подозреваете что это из-за герметика, то приобретите автомобильный силикон в любом специализированном магазине и аккуратно обработайте швы.

Еще причинной запотевания может стать дефект плафона, микротрещина, или микро откол, увидеть которую можно с помощью специализированных устройств.

Необходим ли ремонт проивотуманок в случае запотевания

Неприятности и последствия, очень запотевшего светового прибора являются следующие:

· При нечетком освещении дорожного участка может способствовать ДТП;

· Жидкость, попавшая в световой прибор, может вызвать нарушение работы проводков и вывести из работы лампочки. Значит, вы лишитесь освещения, а также это может еще вызвать короткое замыкание, из-за которого автомобиль полностью лишится электроники.

Значит, переносить ремонт нежелательно, дабы не попасть, в вышеуказанные неприятности. Механиками и автомобилистами отмечено, что явное запотевание светового прибора, встречается в машинах среднего класса, особенно производства РФ. Редкостью будет услышать о том, что у Феррари и Бентли запотели фары.

Вы, конечно же, поинтересуетесь, почему так? Ответ очень простой: в брендах сборка идет из оригинальных деталей, и следят за качеством сборки, а также соблюдают стандарты и ГОСТ. Да, но конечно есть и среди дешёвых машин отличная сборка.

Простые способы устранения запотевания фар

Перед тем как начать ремонт проблемной фары, необходимо ее обследовать и найти причину поломки. Но если время не на вашей стороне, а причина неизвестна, тогда просто можно применить сухой метод устранения влажности.

Как же устранить конденсат с запотевших фар

Но стоит учитывать, что метод сухой просушки, подойдет для сверлового прибора, который не часто потеет.

Например, можно использовать следующее:

1. Снять основание фары.

2. При помощи отвертки попустите крепёж, и попустите патрон.

3. При включенном свете (использовать ближний), оставить транспорт, на 1-1,5 часа, дабы лампы могли нагреться.

4. И потом вернуть фары в исходное положение, то есть собрать обратно.

Но если и это не поможет, а пар образуется снова, тогда необходимо решать эту проблему по иному способу.

Первое, что необходимо предпринять, сделать детальный осмотр всей фары, осмотреть швы, и сам плафон. При нахождении, каких либо дефектов, зазоров, трещин, необходимо применить герметик, но только силиконовым, а его можно купить в любом автомагазине. Данная смесь служит очень долго, а нанесение его на фару заберет мало времени, и получится это у каждого водителя без труда. Конечно, встречаются такие моменты, когда без профессионального прибора, невозможно обнаружить дефект. Значит, тогда вам необходимо прибегнуть к помощи специалистов на СТО.

А вот с трещинами на основании фары будет уже сложнее: так как обработать силиконом не получится, в единичных только случаях, а так в основном замена. Хотя существуют иные варианты решения данной поломки:

· Дабы устранить повреждение и создать герметичность нужно, взять болгарку желательно с мягкой насадкой и начать полировку, и края трещинки будто бы соединятся в одно целое;

· Еще можно воспользоваться различными средствами, которые также можно приобрести в автомагазине, как и герметик. Формула таких средств не будет мешать проникновению света, также она очень просто наносится, а высыхает за считанные минуты. Но в случае плохой или неправильной обработке, не даст никакого результата.

Как избавиться от запотевания светового прибора навсегда

Такую проблему как запотевание светового прибора можно решить при помощи нескольких способов:

· Обработать специальной герметической смесью, и затем отполировать;

· Полная замена самой фары;

При наличии маленькой трещины, рекомендуется специалистами немедленно произвести замену светового прибора. Но в других случаях можно починить самому. Если при полной обработке фары конденсат не исчез, то тогда жидкость попадает из самой машины. Значит, вам придется прибегнуть к более длительной починки фар изнутри. Конечно, если вы не умеете заниматься таким ремонтом, то необходимо отогнать транспорт на сервис по ремонту автомобилей. И еще понадобится для этого специальное оборудование.

Как действовать, если противотуманные фары начинают потеть

Большинство мастеров и некоторые автомобилисты, водителям рекомендуют проводить ремонт запотевших фар, прибегая к отечественному способу. Также в плафон можно налить тормозной жидкости, при помощи которой запотевания будет намного меньше. Но при использовании такого средства, можно загрязнить фару. Еще можно купить специальный гель на основе силикона и разместить его в середине светового прибора. Такой состав геля очень эффективно устраняет молекулы воды, но также имеет один недостаток, который заключается в набирании объема. Такой гель может взять много объём, и мешать проникновению лучей света на дорогу. А такой недостаток в дальнейшем может привести к аварии.

Запотевание светового прибора — гарантийный случай

Конечно такая трудность, как запотевание фар, отталкивается от заводов изготовления автотранспорта. Приобретя новый автомобиль, и у вас начали запотевать фары, то нужно предъявить претензии заводу, но только если вы не повредили её самостоятельно. И отремонтировать свою недоработку завод должен бесплатно. Но ремонт начнется только после полной экспертизы. Мало ли может вы, и являетесь виновником этого дефекта. Когда в городе нет легального сервисного центра, можно обратиться, в автосалон или к дилеру, где собственно и приобретался ваш транспорт.

Запотевание фар — достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

  • во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
  • во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
  • наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Понятно, что главным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращается в пар, который и оседает на поверхности плафонов в виде конденсата. Но как попадают влага и воздух вовнутрь, казалось бы, герметичной фары? Существует несколько путей, которыми она может воспользоваться.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Поэтому, отвечая на такой распространенный вопрос: «Если потеет фара что делать в таком случае?», можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фары. Кроме того, будет нелишним проверить и исправность самого клапана. Только делать это нужно предельно осторожно.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается у автомобилей китайского производства и на моделях советской «классики».

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

Тем не менее этого вполне хватает для того, чтобы влага просачивалась внутрь блока фар и, нагреваясь от светильника, оседала на внутреннюю поверхность плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

  • ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
  • замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, достаточно часто герметичность фар оставляет желать лучшего у машин, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос о том, почему это происходит, следует адресовать менеджменту российских предприятий, но факт остается фактом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз — это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае — понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

  • использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
  • строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
  • применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Тут, что называется, как повезет. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с проблемами подобного рода, существует несколько способов их устранить.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

  • для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
  • после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
  • включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
  • выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Лучше всего применять смесь на силиконовой основе — она более долговечна, обладает высокими характеристиками плотности, адаптивности и влагонепроницаемости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Достаточно часто такое довольно простое решение вопроса, «потеют фары, что делать» позволяют весьма эффективно избавиться от проблемы.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

  • Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
  • Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Целесообразнее всего поручать такие работы высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструмента. Это обусловлено в том числе и тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с работоспособностью его систем, агрегатов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока освещающих приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые советы и нюансы, приведенные в данной статье, помогут автовладельцем продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной. Независимо от ее длительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Причины образования конденсата в фарах и как это исправить

Очень много автомобилей ездят с проблемой конденсата в фарах. Бывают такие эксклюзивные автомобили у которых целый аквариум внутри фары, да – да, именно аквариум! Многие думают, что это пройдет, фара высохнет на солнце и все будет хорошо, что это нормально для автомобильной фары.

Нет, это абсолютное отклонение в мире авто света. Если внутри фары начался собираться конденсат в малых количествах – это первый звоночек на то, что в скором будущем будет проблема. Конечно же данная проблема решается и нет никаких сложностей.

Большинство автолюбителей зададутся вопросом покупки новой фары, но мы рекомендуем не торопиться с такими глобальными действиями и обратиться к профессионалам по обслуживанию авто света.

Зачем покупать фару или ждать пока она может быть высохнет, если можно восстановить герметизацию фары и продолжать ездить с удовольствием без глобальных затрат на приобретения новой фары.

Каким образом происходит восстановление герметизации фары?

Восстановление герметизации автомобильной фары не имеет сложности для профессионалов авто света.

Этапы работы по восстановлению герметизации:

— Разборка фары,

— Полная сушка блока и стекла фары,

— Мойка стекла и блока фары от накопленной грязи и потеков конденсата,

— Процесс сборки блока фары и стекла.

Рассмотрим причины образования конденсата в фаре. Почему же он там образуется?

Варианты могут быть абсолютно разные, начиная от мелких трещин в стекле или блоке фары, фары которые пострадали в ДТП, заводской герметик рассохся. Такие проблемы могут быть как в поддержанных автомобилях, так и новых, которые были купленные с салона и проехали всего 10-15 тыс. км.

Конечно пока автомобиль на гарантийном обслуживании, официальный представитель вам поменяет фару без каких либо вопросов. Но не всегда эти фары остаются сухими послегарантийного срока и цена новой фары просто зашкаливает, даже если авто уже 2-3 года на рынке.

Какие последствия от конденсата в фарах?

При появлении влаги в фарах, хромовая часть фары, он же отражатель, начинает страдать. Отражатель мутнеет, опадает и в конечном итоге эффективность фары падает с каждым разом все больше. Соответственно все эти факты происходят не только с галогеновой оптикой, но и линзованой. Линза внутри фары так же страдает от конденсата внутри фары. Влага губительно влияет на хрупкий отражатель, так же сокращая срок службы ламп фары.

Не торопитесь выкидывать свою фару, обратитесь к профессионалам и они вам проведут восстановительную работу по герметизации авто фары.  Проблемы  герметизации фары, появление конденсата в фаре, запотевания фары при повышенной влажности,  для Вас могут  решить специалисты СТО Сar Light Design за короткий промежуток времени и небольшие деньги.

Ниже приведены выполненные работы по профилактике и герметизации автомобильной оптики специалистами СТО Сar Light Design с указанием стоимости



Ремонт фар и ксенона. Устранение запотевания фар

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

  • Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.


  • Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
  • Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
  • Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
  • Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

  • Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
  • Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
  • Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.


  • Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

    • Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
    • После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
    • Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
    • Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.


    • Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
    • Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет . Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

У вас потеет фара?

Каждый водитель иногда сталкивается с возникновением проблемы, которая сначала может показаться ему незначительной. Когда прошел небольшой дождик или влажность повышена, фары автомобиля становятся запотевшими. Для этого есть не одна причина. Например, это происходит из-за того, что разгерметизировался шов между стеклом и корпусом фары или появились трещины в корпусе. Реакции разных водителей на этот вопрос так же различаются, как и причины.

Часть водителей считает, что не стоит обращать на это внимания, ведь ничего страшного не произошло. Другие думают, что нужно купить новую фару, а третьи пытаются провести ремонт ксеноновых фар своими силами.

Использование запотевшей фары приведет к появлению ржавчины на отражателе, ремонту ксенона ,появлению разводов на стекле в результате чего вам все равно придется заменить ее.

Приобретение новой фары — это не очень рационально. Вы же не будете покупать новый компьютер из-за сломанной мышки.

При попытке решить проблему своими силами вы дойдете до того, что все равно вынуждены будете купить новую фару. Несмотря на большой ассортимент средств борьбы, начиная от смазки герметиками и до проведения обработки тормозной жидкостью и селикагеля, ваши усилия в лучшем случае помогут решить проблему на короткое время. Ремонтные работы должны проводиться в автоцентре, в котором установлено специальное оборудование и понимания причин запотевания фар.

Если вы не хотите из-за небольшого дефекта производить замену фары и ремонт ксенона, то наши сотрудники всегда будут рады видеть вас в автоцентре. Опытные специалисты оперативно устранят возникшую проблему, гарантируя высокое качество.

Почему происходит запотевание фар

Причинами запотевания является повышения влажности внутри фары(разгерметизация) и разница температур внутри фары и окружающей среды(точка выпадения россы) т.е. вода попавшая в фару и включенный ближний свет повышает влажность и температуру воздуха внутри фары и происходит выпадение конденсата в самых холодных частях фары. Как правило такими частями является нижняя кромка стекла фары.

Простой пример.

В домашних условиях это эффект проявляется когда на плите долго кипит чайник и происходит запотевание окон. Чтобы решить эту проблему нужно выключить чайник,а в нашем случаи устранить попадание воды в фару.

Если потеет фара, то нужно помнить всегда, что не стоит откладывать решение в долгий ящик.

Долгое запотевания фары может привести:

к неработающему ближнему свету ксеноновых фар (блока розжига)

— вода может привести к серьёзным проблемам в виде коррозии отражателя и декоративных элементов внутри фары

— окислению проводки внутри фары

— помутнению (потери прозрачности) стекла фары

— появлению грязных разводов на стекле

— потери интенсивности света и ухудшению видимости на дороге

Запотевание фары может быть связано с:

Браком при производстве или проектирование фары(характерно для фар китайского производства)

Потерея герметичности в следствии мелкой аварии(как правило это разрыв герметика между стеклом и корпусом или трещина в корпусе в местах креплений фар)

Не закрытыми задними техническими крышками фары(если запотевание началось после замены ламп)

Потерей герметичности уплотнительных резинок на технических крышках(характерно для автомобилей американского производства)

Забитой вентиляцией фары (характеризуется небольшим запотеванием в уголках фар)

Для решения проблемы запотевания фар необходимо устранить проблему попадания влаги(разгерметизации) в фару.Чаще всего причиной запотевания фары является незначительное ДТП,которое приводит к разрыву герметика между стеклом и корпусом фары или появлению трещин на корпусе или стекле фары.


-снятие фары

Поиск причин почему потеет фар (разгерметизация,трещины в корпусе фары,плохая ветиляция)

Переклейка или замена стекла , герметизация фар(при необходимости)

Мы специализируемся на ремонте запотевания фар автомобиля в Москве.

Запотевшая головная оптика — явление нередкое. Испариной покрываются основные фары, отдельные секции поворотных фонарей, противотуманки. Причём происходит это не только на видавших виды авто, но и на относительно свежих машинах. Почему же фары потеют и что с этим делать?

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Для начала разберём конструкцию современного головного освещения. Фары автомобиля представляют собой единый корпус с вклеенным с помощью герметика поликарбонатным стеклом. Внутри расположены отражатели, рассеиватели, механизм регулировки.

Влага влияет на все составные части оптики

Существуют варианты со встроенными линзами, в том числе и для газоразрядных ламп. В случае со штатным ксеноном внутри корпуса может быть электроника: блоки управления и высоковольтного розжига ламп.

Вопреки утверждениям отдельных «экспертов», корпус фары негерметичен. Отверстия для установки ламп и втулки для электропроводки уплотнены силиконовыми или резиновыми прокладками. Но при нагреве лампы воздух внутри корпуса расширяется и ему требуется отверстие для выхода. Для этого в любой современной фаре предусмотрены вентиляционные клапаны-сапуны. Они расположены в строго рассчитанных местах, обеспечивают нормальную вентиляцию и защищены от случайного попадания влаги.

Разбор линзованных фар лучше осуществлять по мануалу

Важно! Если фары вспотели внутри и образуется конденсат, в первую очередь проверьте сапуны.

Причины запотевания:

  • Забитые грязью или заглушенные владельцем вентиляционные отверстия. За счёт разницы температур внутри корпуса образуется конденсат, а проветривание отсутствует.
  • Трещины на стекле или корпусе. Нештатные отверстия приводят к прямому попаданию воды внутрь и нарушают естественную циркуляцию воздуха.
  • Некачественная герметизация стекла после разборки/сборки фары. Например, после непрофессионального тюнинга.
  • Запотевание фар, как правило, происходит во время дождя, мойки автомобиля или при низкой температуре воздуха. В первых двух случаях происходит прямое попадание воды через повреждения, в последнем образуется конденсат.

Конденсат может скапливаться как снаружи, так и изнутри

В чём опасность запотевания оптики на машине

  1. Испарина на стекле нарушает фокусировку светового потока и снижает освещённость дороги. Это ухудшает условия вождения и приводит к ослеплению встречных водителей.
  2. Влажность внутри корпуса разрушает покрытие отражателей, вплоть до его полного уничтожения.
  3. Нарушается работа электрических компонентов: корректора угла наклона, модулей управления и блоков розжига ксенона. При внутреннем расположении высоковольтного оборудования возможно поражение электрическим током.
  4. Влага приводит к окислению контактов и коррозийному разрушению электропроводки.

Внимание! При обнаружении запотевания стекла фары с внутренней стороны желательно не пользоваться световыми приборами до полного высыхания. При наличии жидкости внутри корпуса следует немедленно отключить питающие разъёмы во избежание короткого замыкания. Особенно это касается газоразрядных фар.

Как правильно высушить запотевшую фару

  • Необходимо извлечь лампы из гнёзд для обеспечения дополнительного притока воздуха. При скоплении воды в нижней части корпуса можно удалить её шприцем и тонкой трубкой, введённой через отверстие.
    Для ускорения процесса сушки автомобиль желательно выставить на солнце. Можно нагреть фару бытовым феном, направляя поток тёплого воздуха в отверстие для ламп. При этом не располагайте фен слишком близко. Использование строительного фена недопустимо! Высокая температура может оплавить стекло и корпус, а также привести к отслоению покрытия отражателя.
  • Ещё один вариант ускоренной сушки (например, в дороге): извлечь все заглушки и вентиляционные шланги для дополнительного притока воздуха. Достать из разъёмов габариты и лампы поворотников. Затем включить фары для нагрева корпуса.

По отзывам владельцев Лада Гранта, обычного процесса разборки и сушки феном хватает для того, чтобы напасть больше не повторялась долгое время.

После этой процедуры фарами можно пользоваться, но причину запотевания нужно выявить. Если этого не сделать, при создании благоприятных условий влага вновь попадёт внутрь.

Оптика запотевает? Как бороться с проблемой изнутри (видео)

Как устранить причины появления воды на осветительных приборах

  1. Необходимо отключить все кабели питания и управления, при наличии гидрокорректора отсоединить шланги.
  2. Извлечь корпус фары, очистить его от пыли и грязи. Проверить дренажные отверстия — они часто забиваются грязью. Прочистить шланги-сапуны дренажа.
  3. Проверить состояние уплотнительных колец в разъёмах и посадочных гнёздах ламп. Повреждённые элементы заменить.
  4. Осмотреть корпус и стекло фары на предмет видимых трещин. Небольшие повреждения заделать герметиком для ремонта фар. Старайтесь не использовать составы с летучими компонентами: аммиаком, ацетоном и пр. Испарения могут оседать на отражателе, образуя белый налёт.
  5. Если при проведении этих мероприятий не были выявлены причины запотевания, значит, нарушена герметичность соединения корпуса и стекла. В таком случае придётся разобрать фару и убрать старый уплотнитель, заменив на новый. Некоторые конструкции позволяют добавить герметик по контуру прилегания стекла без ущерба для внешнего вида.

Важно! Используйте составы, предназначенные для ремонта фар. Обычный строительный акриловый герметик не рассчитан на такие условия эксплуатации.

Как сделать разборку для устранения конденсата

Перед отделением стекла от корпус извлеките из фары все лампы, съёмные корректоры, сапуны, открутите заглушки и отсоедините провода. Механически отделить герметик не удастся, поэтому придётся его нагревать. Существует два популярных способа размягчения герметика:


В обоих случаях спешка чревата последствиями — опыт торопыжек подсказывает: оплавить фару строительным феном очень легко! И тогда нужда в ремонте отпадёт сама собой, уступив место покупке новой оптики.

Используйте минимальный температурный режим и будьте очень терпеливы

После разделения фары на составляющие старый герметик следует удалить. Повторное использование нерационально.

Правильная очистка и сборка

  1. Разобранную фару желательно очистить от пыли и грязи. Стекло и отражатели нельзя мыть агрессивными моющими средствами и горячей водой. Наилучшее решение — раствор хозяйственного мыла и мягкая, не ворсистая ветошь. Не тереть!
  2. Затем вымытые компоненты следует обильно промыть дистиллированной водой и оставить сушиться естественным образом.
  3. Сборка производится в чистых хлопковых перчатках. На шов наносится специальный герметик для фар (на этом этапе надо работать внимательно и не допускать разрывов линий состава).
  4. Стекло соединяется с корпусом и сушится при комнатной температуре 24 часа.
  5. После можно проверить герметичность. Для этого фара погружается стеклом в воду и удерживается несколько минут. При этом вода не должна попасть в отверстия на задней стенке.

Как избавиться от проблем, если фары потеют: видео о чистке вентканалов

Устранить запотевание головной оптики можно самостоятельно. Главное — не торопиться и выбрать правильные материалы. Ещё важнее профилактика. Следует периодически проверять засорённость сапунов. Стараться не проезжать на высокой скорости через лужи при включенных фарах, а перед посещением автомойки дать остыть головному свету. Тогда фары отпотевать будут реже и снимать их для сушки не придётся.

» поговорим о таком: Почему потеют фары и о причинах, по которым фары потеют. Тема довольно популярная, если верить статистике «поисковиков», и весьма актуальная для . Поэтому остаться в стороне и не вставить свои «5 копеек» я, конечно же, не мог…Начнем с того, что такое запотевание фар головного света. Это явление проявляется в виде маленьких капелек с внутренней стороны фары, которые еще называют конденсатом. Конденсат, как вы знаете, образуется в результате перепада температур и испарения большого количества влаги. А еще конденсат — первый признак плохой вентиляции, которая имеет прямое отношение к запотеванию фар.

Запотевание фар чаще всего наблюдается в сырую погоду (во время дождя, тумана или снегопада), когда уровень влаги в воздухе превышает норму. В такую погоду водители нуждаются в фарах как ни в чем другом, однако если фары потеют, то толку от них не будет никакого. Именно снижение эффективности света фар является главной причиной, по которой запотевание фар нельзя оставлять без внимания. Снижение видимости в условиях дождя или тумана чревато серьезными последствиями, которые нередко заканчиваются плачевно. Сопутствующие неприятные моменты эффекта «плачущих фар» является то, что это выглядит странно и не эстетично. Кроме того, лампочки, цена которых нередко достигает стоимости самой фары, в таких условиях служат очень недолго. Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что запотевание фар — это целая «болезнь», которую необходимо лечить в срочном порядке, и желательно на начальной ее стадии.

Несколько слов об устройстве фары, для того чтобы понять — почему она запотевает

В большинстве случаев фары современных авто выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стекло или пластик). Внутри фары располагаются отражатели и лампочки, которые, как вы знаете, выделяют тепло во время своей работы. Для отвода тепла были придуманы специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждого автомобиля форма фар, а также принцип и устройство система вентиляции — будут свои, поэтому устройство вентиляции описано в общем…

От постоянных перепадов температур, а также частого включения и выключение фар, вероятность появления конденсата возрастает, однако если вентиляция работает некорректно или не работает вообще, произойдет запотевание, с которым необходимо бороться.

Теперь собственно о причинах, из-за которых фары потеют

  1. Разгерметизация или нарушение конструкции блокфары. Нарушение целостности корпуса происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар головного света. Например, разборка фары нередко производится при , и т. д. Во время проведения таких работ важно не только , но и собрать ее при этом, не нарушив герметичности и не повредив вентиляционных каналов. Даже полностью целая и герметичная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и нарушения герметичности шва. В результате фара начинает потеть из-за того, что в ней нарушена вентиляция, отверстий может быть больше чем нужно или наоборот меньше.
  1. Лампочки (плохо прилегают или не подходят). Даже неправильно установленная или подобранная лампочка может стать причиной запотевания фары. В точках соединения возникает неплотность, через которую влага может беспрепятственно проникать во внутрь блокфары.

  1. Если каналы вентиляционной системы забиты (нарочно или нет), или неисправны клапана, может возникнуть запотевание фар . Во время эксплуатации автомобиля пыль и влага проникают в вентиляционные отверстия, в результате чего нарушается вентиляция и фары начинают потеть. Иногда владельцы сами не подозревая о последствиях заклеивают отверстия, в результате своими же руками создавали себе «головную» боль. Некоторые «умники» и вовсе сознательно заделывают воздуховоды всем чем попало для лучшей герметичности, в итоге получали «плачущие фары «, которые плохо светят и странно выглядят.

Что делать если потеет фара и как найти причину?

  1. Ну, первым делом, необходимо, конечно же, найти причину, руководствуясь вышеописанной информацией. Для этого сначала необходимо произвести визуальный осмотр фары, а также ее вентиляционных отверстий. В большинстве случаев для этого .
  2. После того как вы демонтировали фару, произведите внимательный осмотр стекла фары и ее корпуса, а также уделите должное внимание стыку. На стекле и корпусе не должно быть трещин, думаю это понятно. Стык должен быть герметичным, даже малейшее отверстие может привести к тому, что фара начнет запотевать.
  3. Если у вас только одна фара потеет, попытайтесь сравнить ее со второй фарой, которая лишена этого недостатка, возможно вы увидите отличия в сборке или вентиляционных отверстиях.
  4. Случается, что потеет фара после того как над ней производились какие-то работы (разборка, ремонт и т. д.). В данном случае, скорее всего, стык проклеен недостаточно качественно, решить проблему можно путем повторной разборки и повторного склеивания двух частей фары. Убедитесь, что нет смещения, уплотнителей, сальников и прочих резинок.
  5. Если предположения с трещиной на корпусе подтвердились, попытайтесь заклеить ее, или заменить его новым. Трещина на стекле, чаще всего, не поддается ремонту или после выглядит, мягко говоря, некрасиво, поэтому решение — замена стекла фары или полная замена блокфары.

Альтернативный способ решить проблему запотевания

Данный способ довольно прост, однако отмечу, что он не устраняет причину запотевания фары, а только временно решает проблему запотевания. Существует специальный абсорбент под названием «силикагель», задача которого — впитывать излишек влаги, не позволяя ей осаждаться на поверхностях. Так вот, пакетики с таким силикагелем можно часто встретить в обувной промышленности, или других отраслях, где влага недопустима. Решение пусть и пахнет «колхозом», но все же за неимением ничего лучшего позволяет решить вопрос запотевания. Пакетик или пакетики (в зависимости от размера и интенсивности запотевания) укладываются внутри корпуса фары, после чего фара собирается и в результате потеет меньше или во все перестает потеть. Как долго будет длиться эффект, я не могу сказать, все зависит от погодных условий и интенсивности запотевания.

Подведем итоги…

Запотевание фар — неприятная проблема, которую необходимо решать немедленно. Любое промедление или отсрочка может стоить вам дорого, как минимум неисправностью дорогой лампочки или оптики и как максимум — ДТП в результате плохой видимости. Даже если вы не попадете в аварию, то внезапно перегоревшая лампочка во время путешествия, особенно в ночное время — это, согласитесь, большая проблема и неприятность. Поэтому, чтобы не допустить развития плохого сценария, потеющие фары необходимо немедленно чинить, если не самому, то у специалистов. На крайний случай такую фару можно заменить полностью.

Спасибо за внимание и за то, что осилили статью до конца. Знаете другие причины запотевания фар? Поделитесь ими с нами и возможно ваши советы кому-то помогут решить его проблему или даже спасут его жизнь. Всем пока и до новых встреч на .

С запотеванием фар и фонарей сталкивались многие владельцы автомобилей. Если конденсат, появившийся изнутри на стеклах светотехнических приборов, пропадает вскоре после того, как фару или фонарь включили, к нему относятся как к досадному недоразумению. Однако не всегда с влагой удается справиться так просто, и тогда она превращается в проблему, у которой есть как минимум два серьезных последствия.


Во-первых, смешавшись с пылью, которая тоже может проникнуть в фару или фонарь, влага инициирует коррозию, от которой страдают металлические детали и электрические соединения. Это может привести к повреждению зеркального покрытия отражателей до степени необходимости замены отражателя, выходу из строя моторов электрокорректоров, блоков розжига ксеноновых фар, лампочек и других компонентов.

Во-вторых, ухудшается качество света, которое должны обеспечивать фары. Каждая капелька представляет собой миниатюрную линзу, преломляющую и рассеивающую световой пучок, который должна сформировать фара. В результате ухудшается освещенность дороги, что само по себе не способствует безопасности движения, а также заставляет водителя напрягать зрение и быстрее утомляться во время поездки.

Известны случаи, когда запотевание фар становилось причиной отказа в прохождении автомобилем техосмотра, чему есть твердое основание в ПДД, записанное в перечне неисправностей, которое запрещает участие в дорожном движении транспортных средств, если внутри оптических элементов их световых приборов находятся непредусмотренные конструкцией предметы (жидкости).

О причинах запотевания и способах избавиться от этой проблемы мы беседуем с Юрием Борисенком, специалистом по ремонту и регулировке автомобильной светотехники :

Могу не только рассказать, но и показать, почему запотевают фары и фонари. К примеру, недавно с этой проблемой ко мне обращался владелец, пригнавший из России Infiniti.

Сразу же обратило на себя внимание то, что потеющая фара выставлена с зазорами, которых не должно было быть, если машина не побывала в аварии. Раз был удар, значит, корпус фары мог получить повреждения и потерять герметичность.

Поднял капот и вижу, что фара даже не прикручена к кузову. А не прикрутили, потому что отверстие в ушке фары не совпадало с базовым отверстием для крепления ушка к кузову. Если бы ушко начали притягивать болтом, что-нибудь сломалось бы. В итоге тот, кто делал ремонт, оставил это место как есть.

Зато в другом месте ремонтники постарались на славу. От удара поперечина крепления крыла ушла в сторону сантиметра на 2-3, поэтому заводские крепления не совпали. Вместо них было просверлено два новых отверстия под нештатные болты и гайки. Поскольку признаки ДТП были налицо, начал искать трещину на корпусе фары.

Долго искать не пришлось. Из своего опыта могу сказать, что не меньше чем в 90 процентах случаев именно повреждения являются причиной запотевания фар и фонарей. А удастся ли справиться с этой проблемой, зависит от характера повреждения. Трещину или небольшой скол можно заделать паяльником, заклеить или замазать силиконом — тут уж кто из владельцев во что горазд.

Что примечательно в данном случае — на фаре от удара не только появилась трещина, но и обломались крепежные ушки. Видно, что их восстанавливали, но почему не заделали трещину на корпусе — вопрос. Такое часто бывает: ремонтируют фару, но делают это бездумно. Ушко восстановили, а на то, что есть трещинка, махнули рукой — она же небольшая и вроде бы ни на что не влияет. Но как раз через нее в дождь и во время мойки в фару попадала вода.

Остальные причины запотевания относятся к проблемам с вентиляцией фар и фонарей либо к заводскому браку по герметизации стыка стекла и корпуса, негерметичному креплению лампочек, электрокорректоров, кожухов, закрывающих отсек, где расположены лампы.

В частности, в этом Infiniti пришлось удалить пароизоляционную мембрану из сапуна фары. Сапунами светотехнические приборы оснащаются, чтобы корпус изнутри вентилировался и чтобы у расширившегося от нагрева воздуха была возможность выходить из фары. Когда фара остывает, а воздух внутри сжимается, та его часть, которая при нагреве была вытеснена, через вентиляционные каналы возвращается в фару. Назначение мембраны — не дать влажному и пыльному уличному воздуху войти внутрь фары. Воздух проходит, влага и пыль остается на мембране.

Со временем мембрана засоряется. Фара перестает вентилироваться, и это тоже причина запотевания. Если попробовать мембрану продуть, а она будет пытаться надуться как воздушный шарик, значит, ее надо менять. Но попробуйте найти ремкомплект.

Поэтому обычно идут по простой схеме — удаляют мембрану вообще. Такие мембраны — пример японских инженерных изысков. Оказывается, в Японии чудаков тоже хватает. Кроме того что мембрана выполняет свою функцию лишь несколько лет, а затем приходит в негодность, в фарах японских автомобилей часто можно увидеть лишь один сапун, хотя их, по моему глубокому убеждению, должно быть как минимум два — в нижней части фары и в верхней, чтобы происходила конвекция. При этом на отливке корпуса фары могут быть предусмотрены места для двух-трех клапанов развоздушки, но они почему-то бывают заглушены. Тогда можно просверлить отверстие — фара начнет нормально «дышать», что помогает справиться с запотеванием.

Не японские производители этим обычно не страдают. На их фарах и фонарях сапунов предусмотрено сколько нужно, сами сапуны представляют собой простое резиновое П-образное колено, иногда с кусочком поролона внутри. Так что, удаляя мембрану, не нужно бояться, что в фару потоком пойдет пыль. Опыт других производителей показывает, что простенький сапун безо всяких мембран вполне справляется со своей задачей — фара вентилируется и не потеет, грязь в нее не проникает, сам сапун практически вечный.

Что касается заводского брака по негерметичному креплению кожуха, закрывающего отсек, где расположены лампы, опять же был у меня недавно один Volkswagen.

Признаки ДТП под капотом имелись, но когда снял фару и начал ее осматривать, на корпусе повреждений не нашел. Предположил, что негерметичность появилась по стыку стекла и корпуса. Не знаю, что за герметики используют некоторые производители для приклеивания стекла к корпусу, но нередко через какое-то время герметик рассыхается, в нем появляются трещины, а когда начинаешь стекло отсоединять, герметик высыпается как труха.

Правда, в этом случае герметик оказался ни при чем. Залил в фару воду — нигде не протекает. Значит, неплотностей между стеклом и корпусом нет. Высушил фару, собрал и стал поливать ее водой снаружи, пока на стекле изнутри не появился конденсат.

Снова просушил фару и аккуратно вскрыл ламповый отсек. На его крышке нашлись следы протекания.

Проблему создавало «зажеванное» резиновое уплотнение. На мой взгляд, это конструктивная недоработка. Плотно установить крышку удалось лишь после нескольких попыток — резинка все время пыталась вывернуться и «убежать» со своего места. У меня нет сомнений, что, когда в фаре потребуется поменять перегоревшую лампу, чтобы герметично закрыть ламповый отсек, фару придется снимать — на машине правильно этого не сделаешь, как ни старайся.

Еще в этом же Volkswagen вода стояла в одной из противотуманных фар. С ней все оказалось просто.

Снял «противотуманку» — нашел дырку в верхней части корпуса. Заделал ее силиконом — вода перестала в фару поступать. Вообще говоря, так просто справиться с проблемой получается не всегда. Бывает, находишь несколько очевидных причин, их устраняешь, но фара продолжает запотевать. Значит, имеется еще что-то, чего невооруженным глазом не видно. Нужна диагностика, а в случае запотевания она заключается только в заливании воды в фару либо в поливании фары снаружи и последующем поиске протечек. После устранения проблемы важно полностью высушить фару при помощи бытового фена для волос, а если аккуратно, то и технического. При этом если из внутреннего пространства корпуса фары влагу удалить легко, то для скрытых полостей, коими являются электромоторчики и прочие узлы, потребуется продолжительная «прожарка» феном.

Наш вердикт

Основная причина запотевания светотехники — механические повреждения фар и фонарей. Помимо этого, светотехнические приборы могут запотевать при проблемах с вентиляцией корпуса и герметизацией стыка стекла и корпуса, из-за негерметичного крепления лампочек, электрокорректоров, кожухов, закрывающих отсек, где расположены лампы. Победить запотевание можно, но для этого в каждом конкретном случае нужно найти все причины, из-за которых вода проникает внутрь прибора.

Ремонт фар авто, устранение запотевания в Тамбове

Главная задача осветительных приборов транспортного средства – обеспечение безопасности на дороге в любых погодных условиях. Недостаточное освещение или его полное отсутствие в период эксплуатации транспортного средства представляет угрозу для жизни для всех участников движения. Автосервис «Автоэстетика» гарантирует быстрое и качественное устранение любых проблем в работе фар автомобилей.

Виды ремонта фар

  • Ремонт креплений – поломка крепежных элементов не всегда подразумевает необходимость полной замены фары. В автосервисе «Автоэстетика» можно отремонтировать имеющийся дефект с минимальными затратами.
  • Восстановление корпуса фары – ремонтные мероприятия подразумевают устранение сквозной пробоины в корпусе конструкции различными способами: спайка трещины, восстановление отсутствующей части.
  • Замены линзы в фаре – отражатель линзы в конструкции фары со временем теряет зеркальный блеск и не обеспечивает необходимую яркость при эксплуатации. Опытные матеры компании «Автоэстетика» в г. Тамбове осуществляет замену линзового модуля, что в большинстве случаев более эффективно, чем замена самой лампы.
  • Восстановление прозрачности стекла —  воздействие уличных реагентов является одной из причин помутнения передней оптики автомобиля. Полировка и покрытие фары специальным лаком – один из самых результативных способов восстановления эффективности освещения.

Устранение запотевания фар

Одним из самых часто встречающихся дефектов является запотевание фар. В компании «Автоэстетика» опытные мастера выполняют весь комплекс мероприятий по ремонту запотевания фар на профессиональном уровне с применением современного оборудования для диагностики и осуществления восстановительных работ.

Среди основных причин образования конденсата на внутренней поверхности фары находятся:

  • Разгерметизация корпуса конструкции – трещины, сколы, в некоторых случаях микроскопические, способствующие попаданию внутрь фары влаги;
  • Потеря эластичности резиновых уплотнительных колец, что становится причиной неплотного прилегания крышек конструкции;
  • Сбой в работе системе микровентиляции внутри блок-фары.

Мастера компании «Автоэстетика» выполняют все необходимые манипуляции для определения и устранения причин появления дефектов в работе фар автомобилей разных марок быстро, недорого и профессионально.

Тюнинг фар | Устранение запотевания в Москве | Уход за автомобильной оптикой

Одна из лучших компаний по ремонту фар в Москве. Цены — на уровне рыночных, но качество наших работ — одно из самых лучших.

Всё самое лучшее для тюнинга и ремонта фар!

Обращаясь к нам по вопросу ремонта или тюнинга фар Вашего автомобиля, Вы можете заранее (сами, или с помощью наших консультантов) подобрать в нашем интернет-магазине интересующие компоненты (лампы, линзы, переходные рамки), запчасти и оборудование лучших производителей, сделать заказ на сайте по ценам, ниже розничных и избавить себя от необходимости похода по магазинам. Мы всё сделаем за Вас, вам останется только принять готовую работу и наслаждаться новым, качественным, преображенным до неузнаваемости* светом фар Вашего автомобиля! Начните выбор прямо сейчас!

*По отзывам наших клиентов

К нам обращаются множество клиентов еженедельно.
С абсолютно разными задачами, но мы можем выделить самые частые (80% случаев)

Мы часто сталкиваемся с любыми проблемами автомобильной оптики.
Наши специалисты многое видели, и им есть, что расскзать.

  • Поломка кронштейна

    Лопнувший кронштейн, поврежденное крепление фары зачастую влекут за собой полную замену фары или фонаря, в то время как ремонт кронштейна или крепления автомобильной фары обходится намного дешевле.

  • Обледенение фар

    Причиной, аналогичной запотеванию, является излишняя влага и отсутствие правильной циркуляции воздуха. Но, в отличие от запотевания, обледенение сильнее сказывается на светопропускаемости.

  • Запотевание фар

    Причина запотевания фар заключается в накоплении конденсата в полости блок-фары в результате разгерметизации швов фар, засорении каналов вентиляции, нарушении технологии мойки автомобиля и т.д.

  • Тусклый свет фары

    Тусклость света является признаком выхода из строя лампы. Данная неисправность носит цепной характер: при выходе из строя одной лампы, вероятность того, что то же самое произойдет с остальными очень велика.

  • Поломка блока розжига

    Замену блока розжига лучше доверить квалифицированным специалистам автосервисов. При самостоятельной замене составляющих элементов могут возникнуть побочные неисправности.

  • Проблемы с лампами

    Причиной нарушения функционирования ламп может послужить перезагрузка системы электросети автомобиля, внешние повреждения, накопление конденсата, ржавчина и т.д.

Мы делаем почти все, что связанно с фарами. От полировки и замены лампочек до ремонта фар и тюнинга. Наши спецы беруться практически за любую задачу с фарами.

Первоначально, все это создавалось для собственных нужд, увлечения автомобильной оптикой, автоклуб. Но, когда людей стало очень много, нам пришлось превратить это в бизнес. Не очень прибыльный, но очень успешный. Мы держим рыночные цены (даже немного ниже), предлагая взамен лучшие материалы и отменный сервим. Мы можем предложить вам сборку и разборку фар у наших мастеров, или вас интересует тюнинг фар, мы вас ждем.

  • Почему запотевают фары?

    В первую очередь, фары запотевают из-за некачественного герметика. Также, распространена разгерметизация повреждением. Иногда, заезжая во влажное теплое помещение после снегопада, влажный воздух быстро попадет в фару. Кроме того, раньше вертикальная циркуляция воздуха в фаре проходила быстрее, потому что фары были более вертикальные. Сейчас, из-за строения фар, в некоторых ситуациях этот процесс замедляется и растягивается на недели, даже месяцы.

  • Что лучше: LED или Би-Ксенон?

    Технология LED для автомобильных фар новее ксенона, потребляется меньше энергии, а свет ярче. Благодаря простоте конструкции выглядит LED привлекательней как днем, так и ночью.

  • Чем лучше всего полировать фары?

    Оставьте это профессионалам с профессиональным оборудованием. Не стоит пытаться полировать фары самостоятельно, вы можете испортить или даже повредить пластик.

Mum использует двухкомпонентный трюк для мгновенного удаления запотевания автомобильных фар — с впечатляющими результатами

Австралийская женщина использовала два необычных продукта для удаления запотевания фар своей машины и придания им сияющего нового вида.

Отправка изображений до и после в Facebook, Леони из Перта смешала зубную пасту и разрыхлитель и тщательно протерла смесью фары.

«Я установил фары на своей машине, используя смесь зубной пасты, разрыхлителя и старой доброй смазки для локтей! Это сработало очень хорошо, и фары доставили удовольствие », — написала она в Интернете.

Австралийская женщина использовала маловероятные средства для удаления запотевания в фарах своих автомобилей, чтобы они выглядели как новенькие. Леони из Перта смешала зубную пасту и разрыхлитель и тщательно натерла смесью фары (на фото до и после)

Леони сказала, что сначала использовала бумажное полотенце, чтобы нанести смесь, но затем пальцами втирала ее в дальнейшее.

Фары остались как новенькие.

Леони нанесла смесь бумажным полотенцем, затем втерла руками

После того, как она поделилась гениальным хаком в социальных сетях, другие были впечатлены тем, насколько хорошо этот трюк устраняет запотевание фар.

«Ничего себе, мне нужно сделать это на моем Mini, это действительно плохо, я могу попробовать это завтра», — сказала одна женщина.

«Волшебные ластики тоже прекрасно работают — их использует мой автомобильный отделочник, и мои автомобильные фары приходят совершенно новыми», — сказал другой.

Третий сказал: «Я делал это раньше, работает хорошо, но длится недолго».

«Полезно знать, мы всегда просто покупаем новые светозащитные экраны», — сказала другая женщина.

Автомобильные фары часто становятся туманными по прошествии определенного времени, если фары сделаны из пластика, а не из стекла.

ПОЧЕМУ ФАРЫ СТАНОВЯТСЯ ТУМАННЫМИ?

Производители заменили стеклянные фары на фары из поликарбоната или пластика в 1980-х годах, которые более склонны к помутнению.

Помутнение вызвано окислением и может ухудшить видимость, поэтому специалисты рекомендуют периодически ремонтировать.

Тем не менее, эксперты говорят, что стоит промыть фары перед тем, как вкладывать средства в ремонт, поскольку скопившаяся песчинка также может вызвать запотевание, поэтому для этой работы рекомендуется использовать зубную пасту.

Хотя зубная паста используется для удаления нежелательных частиц с эмали на зубах, она также может удалить пятна с автомобильных фар.

Это связано с тем, что зубные пасты содержат мягкий абразив, который полирует поверхность, придавая ей гладкость и внешний вид, что выражается в более четких фарах.

Источник: YourMechanic

Это не первый случай, когда кто-то нашел уникальный способ очистки автомобильных фар.

В прошлом году автомобилисты австралийской группы Mums Who Clean в Facebook также восхищались преимуществами зубной пасты для очистки фар.

Одна мать даже заявила, что таким же методом можно избавиться от царапин и потертостей от краски на дверях.

Метод прост и быстр: матери рекомендуют протирать зубную пасту тряпкой, полировать круговыми движениями, пока она не станет блестящей, а затем смыть остатки.

Владельцы автомобилей показали удивительные фотографии своих фар до и после очистки после использования зубной пасты

«Вот почему я никогда не кладу коммерческую зубную пасту в рот», — сказала она.

«Я использую только натуральные зубные пасты, а химическую держу в своем наборе для чистки».

Другой владелец автомобиля поделился впечатляющими фотографиями до и после того, как трюк с зубной пастой восстановил ее мутные фары.

Некоторые предложили другие необычные приемы для очистки запотевших фар, в том числе WD40, спрей от насекомых Aerogard и наборы для восстановления фар, такие как Turtle Wax.

Одна женщина решила воспользоваться уловкой по очистке машины своей матери — и это сработало.

Другой женщине удалось восстановить свои «тусклые фары» после использования комплекта для восстановления фар Turtle, доступного в Supercheap Auto за 39 долларов.99

«Работает WD40 или Aerogard», — предположил один из них.

Другой сказал: «Раньше я использовал WD40. Это работает краткосрочно ».

«Мой папаша — бывший специалист по отделке автомобилей — говорит:« Бикарбонат и лимон ». Сделайте пасту, протрите ее, дайте ей постоять, а затем смойте, — поделилась одна женщина.

Другая женщина сказала, что ей нужно восстановить «потускневшие фары» после того, как ее автомобиль не прошел проверку сертификата безопасности.

Она попробовала несколько продуктов, но все еще не была «полностью удовлетворена, поскольку [фары] все еще были желтого оттенка и слегка запотели».

‘Я нашел комплект для восстановления фар Turtle Wax в супердешево [RRP $ 39,99]. Я проделала этот процесс дважды, и это сработало », — сказала она, рассказывая о своих потрясающих результатах.

6 простых способов очистки туманных фар

Вы замечаете, что щуритесь от дороги во время ночного вождения? Вы без необходимости переключаете фары на дальний свет, чтобы лучше видеть дорогу? Возможно, пора убрать запотевшие фары.

Не удивляйтесь, если вы обнаружите, что они покрыты желтой дымкой.Разница между чистыми и запотеванными фарами сравнима с дневным и ночным освещением. Фары — одна из самых распространенных частей автомобиля, о которых часто забывают во время регулярного технического обслуживания.

Желтые и туманные фары особенно часто встречаются в старых автомобилях. Прежде чем вы выберетесь и купите новые линзы и накладки на фары, можем ли мы предложить недорогие альтернативы?

Есть много способов убрать облачность и восстановить их исходную четкость.Мы перечислили шесть способов очистки фар с помощью простых ингредиентов и техник.

(chaiyaphon / 123rf.com)

Простые способы очистки туманных фар

Мы склонны помнить все, от проверки масла до чистки лобового стекла автомобиля, но кто думает о проверке линзы фары? Независимо от того, какой у вас автомобиль, знание того, как правильно очистить линзу фары, может сэкономить ваши деньги и время. Вам не придется так часто менять линзы, и вы сможете безопасно ездить в любых погодных условиях, а также ночью.

Раствор уксуса для очистки туманных фар

Уксус — лучший помощник в домашних делах. Он также является идеальным самодельным средством для очистки фар. Он недорогой и доступен практически в любом магазине. Этот метод особенно подходит, если вы не хотите выполнять всю тяжелую работу по чистке.

tb1234

Уксус Очиститель фар

  • 1 галлон белого уксуса
  • Большое ведро
  • Салфетка из микрофибры

tb1234

Снимите пластиковые крышки фар с вашего автомобиля.Обратитесь к руководству пользователя, если не знаете, как это сделать. Наполните большое ведро уксусом и опустите в него крышки.

Обязательно накройте их полностью, чтобы сэкономить время. Дайте фарам постоять около часа. Промойте фонари водой и вытрите насухо салфеткой из микрофибры.

Мокрая шлифовка для восстановления фар

Этот метод более трудоемкий и требует дополнительного времени. Также требуется намного больше предметов для выполнения, но результат того стоит.Автомобильные фары изготовлены из поликарбонатного пластика, который окисляется под воздействием ультрафиолетовых лучей. Если вы никогда не чистили фары, возможно, им понадобится этот способ восстановления.

tb1234

Мокрая шлифовка Метод восстановления фар

  • Изопропиловый медицинский спирт
  • Баллончик с распылителем
  • Теплая вода
  • Пластиковая пленка
  • Бумажные полотенца
  • Малярная лента
  • Шлифовальная паста зернистость, зернистость 600, зернистость 2000

tb1234

Для начала заклейте фары малярной лентой, убедившись, что они плотно прилегают.Распылите теплую воду на линзы фары и наждачную бумагу с зернистостью 400. Используя баллончик с распылителем, убедитесь, что они оба влажные, слегка перемещая наждачную бумагу по линзе круговыми движениями.

Повторите этот процесс, используя наждачную бумагу зернистостью 600. Наконец, повторите то же самое с наждачной бумагой зернистостью 2000. Протрите линзы бумажным полотенцем, смоченным в медицинском спирте, чтобы удалить натуральные масла.

После того, как область была тщательно очищена, нанесите на линзу немного средства для протирки. Используйте подушку, чтобы распределить состав круговыми движениями.

Очистка фар зубной пастой

Вы чистите зубы зубной пастой каждый день, но держу пари, вы никогда не думали чистить фары зубной пастой. Зубная паста действует как нежный абразив, который может отполировать крышки фар, как новые.

Зубная паста, содержащая пищевую соду, еще лучше подходит для очистки автомобильных фар. Этот прием идеально подходит для фар с умеренным запотеванием. Более серьезные проблемы требуют другого метода очистки.

tb1234

Зубная паста Очиститель фар

  • Зубная паста
  • Мыло для посуды
  • Вода
  • Мягкая ткань

tb1234

Первое, о чем вам нужно позаботиться, это небольшая очистка фар.Протрите пластиковые линзы фар водой с мылом, чтобы удалить грязь и мусор. Нанесите небольшое количество зубной пасты на мягкую ткань.

Протрите салфеткой влажные фары по кругу и при необходимости нанесите еще зубной пасты. Протрите линзы бумажным полотенцем.

Очистите фары пищевой содой

Очистка запотевших фар пищевой содой, вероятно, является одним из самых экономичных методов. Пищевая сода впитывает оксиды и является естественным полирующим агентом, который хорошо действует на слегка запотевшие фары.Спорим, у вас уже есть все, что вам нужно, прямо на кухне.

tb1234

Пищевая сода Очиститель фар

  • Пищевая сода 5 столовых ложек
  • Теплая вода
  • Губка
  • Чистая ткань

tb1234

Произведите необходимую очистку этих фар, чтобы удалить мусор и грязь. Смешайте пищевую соду с достаточным количеством теплой воды, чтобы получилась паста, похожая на зубную пасту. Используя губку, обильно нанесите пасту на фары.

Через несколько минут удалите пасту чистой тканью и при необходимости повторите. Последний шаг — промыть и высушить фары, отойти и полюбоваться их новым видом.

Как очистить фары спреем от насекомых

Да, вы нас правильно поняли. У нас даже есть способ чистить фары спреем от насекомых. В аэрозоле от насекомых есть определенные химические вещества, которые не только удаляют грязь, но и частично удаляют ультрафиолетовые лучи, которые могут произойти с внешними слоями пластиковых фар. Этот прием идеально подходит для слегка мутных фар.

tb1234

Спрей для очистки фар

  • Спрей от насекомых, содержащий Deet
  • Чистая ткань

tb1234

Распылите средство от насекомых на чистую ткань. С силой протрите стекло фары тканью. Чем сильнее облачность, тем сложнее вытирать.

Через пару минут втирания с помощью пульверизатора смочите линзы водой. Протрите пластиковые фары бумажными полотенцами.

Важно держать репеллент подальше от автомобильной краски, потому что химические вещества в аэрозоле могут повредить краску. Если вы беспокоитесь о том, что аэрозоль от насекомых попадет на краску, заклейте фары малярным скотчем.

Еще можно попробовать очистить фары средством WD40. Распылите средство на тряпку и потрите запотевшие фары. Небольшая очистка должна удалить туман и снова сделать ваши фары блестящими.

Очистка фар с помощью комплекта для восстановления

Этот метод идеально подходит для очистки и восстановления очень мутных фар.Если ваши фары пожелтевшие, из-за чего количество испускаемого света значительно уменьшилось, то пора использовать один из этих комплектов. Их легко найти в любом магазине автозапчастей.

tb1234

Комплект для реставрации фар

  • Средство для восстановления фар
  • Вода
  • Щетка с мягкой щетиной
  • Чистая ткань
  • Полировальная паста

tb1234

После очистки фар от грязи нанести на линзы средство для восстановления фар.Обязательно распределите приличное количество по всей поверхности. Оставьте реставратор на несколько минут.

Осторожно нанесите высохший реставратор вокруг линзы кистью с мягкой щетиной. Удалите остатки реставратора чистой тканью. Очистив линзу от всей оставшейся пыли, протрите ее составом, используя другую чистую ткань.

Как видите, вам не нужно тратить деньги на замену запотевших фар. Немного смазки для локтей и некоторые предметы домашнего обихода — единственный комплект для восстановления фар, который понадобится автовладельцам.Теперь все, что вам нужно сделать, это тщательно вымыть машину самодельным раствором для мойки.

(chaiyaphon / massonforstock / 123rf.com)

Вы знаете кого-нибудь, кто ездит с мутными фарами? Не стесняйтесь делиться этими полезными советами и рекомендациями по очистке туманных фар с друзьями и семьей на Facebook или Pinterest.

РЕШЕНО: Причина помутнения фар и лучшее решение — Автомобиль и грузовик

mayer, статья, которую вы опубликовали, отличная, и то, что атакует (запотевание) внешних пластиковых линз фар, вероятно, это воздействие ультрафиолетовых лучей от самого солнца, я говорю это, потому что я заметил, что гараж хранит автомобили / автомобили, которые редко нужны фары восстановлены.Хотя есть и другие вредные вещества, такие как песок / каменная крошка / кислотный дождь / использование Windex или других химических чистящих средств, не предназначенных для очистки пластмасс, и т. Д. Например, некоторым людям нравится ездить на тяге больших грузовиков, и при этом фары / лобовое стекло / покраска постоянно подвергаются пескоструйной очистке с помощью дебри на дорогах. Я не хочу, чтобы CLR удалял запотевание, так как верхний слой покрытия или пластика придется удалить, если только это не очень и очень легкое запотевание. Что касается того, что находится в наборах, там есть обычный полирующий состав, как и для других салфеток, возможно, на этикетке может быть вещество силиконового типа, которое я не уверен.

Мне удалось использовать комплект для восстановления фар типа «мама» с шлифовальными подушечками / полировальным кругом, который крепится к сверлу, полировке линз и герметику. Самая важная вещь, которую я обнаружил при использовании дрели с прикрепленной полировальной подушечкой, заключалась в том, чтобы снизить частоту вращения, держать подушку немного влажной (бутылка для запотевания / чистая вода) и поддерживать ее в движении (не бегайте слишком долго на одном месте) или можно расплавить пластиковую линзу. Если фара легко снимается, я буду делать это иногда, чтобы избежать необходимости заклеивать малярной лентой покраску / бампер / крылья и т. Д..

Если запотевание / царапины не слишком серьезны, часто можно просто отполировать линзу после тщательной очистки автомобильным мылом. Некоторые люди, которых я заметил на вашем тюбике, на самом деле наносят прозрачный слой эмали на линзы фары после выполнения процедуры восстановления (это может быть сомнительно), как если бы вы получили царапины, возможно, вам придется провести обширную влажную шлифовку удалить весь прозрачный слой. Я думаю, просто используйте хороший совместимый автомобильный воск вместо прозрачной эмали.

Итак, у вас есть, если возможно, припаркуйте машину внутри, припаркуйтесь с фарами (передняя часть близко к стене, чтобы затенять от ультрафиолетовых лучей), и свет будет нормально работать, или вам, возможно, придется снова полировать их через пару лет, если их оставить подвергается воздействию внешней среды.

https: //www.youtube.com/watch? V = fvNSjjTH …

https: //www.youtube.com/watch? V = NMz0Iyfv …

https: //www.youtube.com/watch? V = a4xAoGO8 …

Как восстановить запотевшие фары в автомобиле — Inmods для модификации автомобиля

Противотуманные фары ухудшают количество света, проходящего через оптику фар на поверхность дороги.Это может привести к недостаточной видимости дороги и отсутствию видимости для других водителей. Запотевшие линзы также ухудшают визуальное качество автомобиля. Восстановление линз восстановит четкость, что приведет к увеличению силы луча, безопасности, видимости и может увеличить стоимость автомобиля при перепродаже из-за недавно восстановленного внешнего вида светодиодных ламп фар 9005.


1. Определите, является ли туман внешним или внутренним. Потрите рукой внешнюю сторону фар: если лампа ближнего света 9005 кажется направленной, шероховатой или матовой, вероятно, запотевание внешнее.

2, Посветите в фару, чтобы увидеть. Внутренняя поверхность. Возможно, вам потребуется заставить свет сиять под разными углами, чтобы определить, является ли источник тумана внутренним. Внутреннее запотевание может быть результатом конденсации влаги или небольшого повреждения. Конденсат будет выглядеть как запотевшее лобовое стекло или как капли влаги внутри фары.

3, Определите, собираетесь ли вы ремонтировать или заменять фары 9005. Если влага окажется на внешней поверхности корпуса фары, поверхность можно восстановить.Если запотевание обнаружено внутри поверхности фары, вероятно, фара треснула, повреждена или находится в опасности. Ему нужно заменить фару.

4, Вымойте фару водой с мылом и тщательно просушите. Используя наждачную бумагу 600 и воду, отшлифуйте всю поверхность корпуса фары до полного удаления запотевания. Во время шлифовки часто промывайте наждачную бумагу и фары, чтобы наждачная бумага не забивалась. Возможно, потребуется использовать несколько кусков наждачной бумаги, чтобы отшлифовать всю поверхность фары.Шлифуйте круговыми движениями, чтобы на поверхности корпуса фары не образовались борозды. Отшлифуйте поверхность фары до тех пор, пока не исчезнет запотевание, и останется только матовая поверхность от шлифовки. Промойте фару, чтобы удалить мелкие частицы, а затем осторожно высушите их.


5, Отшлифуйте поверхность фар наждачной бумагой 1500. Круговыми движениями зачистите фонарь наждачной бумагой, чтобы удалить ссадины, нанесенные наждачной бумагой зернистостью 600. Наждачная бумага зернистостью 1500 легко застревает и требует частой промывки водой.Наждачную бумагу с зернистостью 1500 следует использовать до тех пор, пока поверхность света не будет отполирована без видимой тусклости, а вместе с ней и наждачной бумагой с зернистостью 600. Вымойте и просушите фару.

6. Нанесите качественный автомобильный воск или пластиковый протектор на поверхность фары. Этот шаг поможет уменьшить степень окисления и повреждения корпуса фары в результате воздействия погодных условий и вредных солнечных лучей. Отполируйте и отполируйте фару, чтобы удалить все загрязнения.

Один из лучших способов обновить свой автомобиль — это обновить светодиодные фары, предлагая широкий выбор стилей, это был бы дешевый способ начать поездку с уникальной индивидуальной настройкой.Вы можете выбрать новейшие светодиодные фары в соответствии с вашими требованиями, легко позволить другим сразу же заметить ваш автомобиль.

Поделиться — это забота!

Комментарии

комментария

Как мне запотеть фары моей машины? Пошаговое руководство

Как запотеть фары?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Техническое обслуживание своими руками, Советы и хитрости во вторник, 18 февраля 2020 г., в 8:22

Как запотевать фары

Если вы когда-нибудь мыли окна в своем доме, то вы знаете, как сильно он пропускает свет.Это не может Вроде бы столько всего, но разница сразу заметна. То же самое и с фарами вашего автомобиля. Если у вас возникли проблемы видеть ночью, потому что ваши фары не светят много, не покупайте те светодиодные фары МАКСИМАЛЬНОЙ ЯРКОСТИ ULTRA-LUMENS CRYSTAL, которые стоят удача. Возможно, вашим фарам просто нужно хорошенько почистить.

Вот наше руководство о том, как запотеть фары.


См. Другие наши самостоятельные исправления ошибок


Подготовка против запотевания фар

Запотевание фары, особенно действительно старой, требует большого терпения и смазки локтей.Чтобы правильно запотеть фары дома, вам понадобится:

  • Зубная паста для путешествий
  • Чистая ткань x2
  • Ведро с теплой водой

Да, это самое необходимое. Никаких специальных чистящих средств или наборы, хотя зубные пасты с пищевой содой или перекисью подойдут лучше полученные результаты. Однако, если вы хотите немного облегчить себе жизнь, следующие предметы немного помогут:

  • Чистящая губка
  • Ручной полировальный инструмент
  • Автомобильный воск (паста)

Пошаговое руководство по защите от запотевания фар

Теперь, когда у вас есть все необходимые инструменты и, возможно, несколько из дополнительных, пора приступить.Если у вас фара сильно запотели, и вы используете только самое необходимое, будьте готовы отчистить каждую фара около 15 минут.

  1. Нанесите на ½ тюбика с зубной пастой непосредственно на фару
  2. С помощью чистой ткани или мочалки нанесите зубную пасту по всей площади фары
  3. Тщательно потрите тряпкой, губкой или полировальным инструментом
  4. Промойте фару теплой водой. вода
  5. Высушите фару чистой тканью
  6. Повторяйте шаги с 1 по 5, пока фара не очистится от обесцвечивания и тумана
  7. (Необязательно) Нанесите пасту автомобильный воск на фары, следуя указаниям воска

Вот и все.Это простой и дешевый способ получить лучшая видимость.

Ваш автомобиль стареет?

Если вам кажется, что ваш автомобиль не стоит хлопот больше, остановитесь у CrossPointe Motor Cars. У нас респектабельный выбор качественных использовал автомобили стоимостью менее 10 000 долларов США. Если вы не совсем готовы отказаться от старого Верный пока что можно заказать оригинальные запчасти OEM для него через нас.

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Ещё от CrossPointe Motor Cars

Эта запись была опубликована во вторник, 18 февраля 2020 г., в 8:22 и подана в раздел «Ремонт своими руками, советы и хитрости».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Услуги по восстановлению фар в Карлсбаде, Калифорния

Услуги по восстановлению фар в Карловых Варах, Калифорния

Фары автомобиля излучают свет, необходимый для видимости дороги в ночное время и в суровую погоду. В прошлом производители автомобилей использовали стекло для изготовления фар, потому что материал не запотевал.Однако поиск более легких, долговечных и более доступных вариантов привел к использованию пластика, что привело к новой проблеме — запотевшим и белым или пожелтевшим линзам фар.

Это изменение устранило необходимость замены фар. Автовладельцам нужно только восстановить лампочки. Carlsbad Auto Service предлагает качественный, профессиональный и доступный ремонт фар в Карловых Варах, Калифорния.

Когда следует восстанавливать фары

Многие автовладельцы спрашивают: откуда вы знаете, что ваша фара требует реставрации? Есть несколько симптомов, на которые вы можете обратить внимание и которые укажут на то, что вам может потребоваться услуга восстановления фар.

В их число входят:

  • Противотуманные фары
  • Лампы затемнения
  • Потертые или поцарапанные линзы
  • Обесцвеченный кожух света
  • Плохая / ограниченная видимость в ночное время

Хорошее практическое правило — восстанавливать фары при видимости на дороге уменьшается до менее 350 футов. Это означает, что работающие должным образом фары должны быть достаточно яркими, чтобы освещать расстояние более 100 метров.

Поэтому важно проверить это расстояние, чтобы определить, когда следует заменить фары.Также важно убедиться, что вы восстановили фары с обеих сторон, чтобы обеспечить равномерную четкость и обзор.

Типы восстановления фар

В нашей автомастерской в ​​Карловых Варах процедура восстановления, которую мы используем, будет зависеть от типа фар и степени запотевания. Как профессионалы в ремонте автомобилей, мы заметили, что фары делятся на две крайние категории. Поэтому мы предлагаем следующие виды реставрационных решений.

Восстановление сильного запотевания — Этот тип запотевания относительно легче восстановить, потому что фары обычно запотевают равномерно.

Восстановление легкого запотевания — Корпус фары покрыт слоем акрила, предотвращающим окисление. Со временем слой стирается. Это подвергает кожух воздействию ультрафиолетового излучения, которое окисляет кожух, делая его слегка желтым. Это самая простая процедура восстановления, которая позволяет вернуть фарам почти идеальный вид.

Промежуточное восстановление запотевания — В некоторых случаях фары могут находиться посередине между двумя крайностями — частично потрескавшийся кожух элементов и частично окисленный.Он один из самых сложных в восстановлении. К счастью, у нас есть команда техников, сертифицированных ASE, которые используют самое современное оборудование и инструменты, чтобы ваши фары выглядели и работали как новые.

Ищете профессиональные услуги по восстановлению фар? Принесите свой автомобиль в Carlsbad Auto Service уже сегодня! Наши профессионалы готовы приветствовать и решить вашу проблему с фарами качественно и качественно. Позвоните в наш автоцентр по телефону 760-429-1198, чтобы назначить визит или заполнить нашу онлайн-форму.

Справочник по очистке от запотевших фар для любого человека

Дорожные условия и яркое летнее солнце — враги ваших фар. Со временем покрытие фары вашего автомобиля ухудшается и ухудшается, в результате чего линзы становятся непрозрачными, а фары становятся тусклыми. Вам не только труднее видеть в темноте, но и делает вас менее заметным для других водителей и пешеходов. Есть несколько способов решить эту проблему. Самый дорогой, но, возможно, самый эффективный способ — продать свою машину у дилера и получить более новую машину.Конечно, большинство из нас пока не собираются заменять свою езду, так что остается заменить обтекатель фары, доставить машину в автосалон или другой сервисный центр и заплатить им за это, или, наконец, просто сделать это самому. К счастью, это не сложная задача, если у вас есть немного терпения. Восстановить линзы фары не так сложно, как кажется!

Что вам понадобится

К счастью, все, что вам нужно, есть в вашем местном магазине бытовой техники и автозапчастей.Вот список!

  • Средство для мытья стекол
  • Безворсовые бумажные полотенца
  • Наждачная бумага с зернистостью 1000 для влажного / сухого приготовления
  • Наждачная бумага с зернистостью 2000 для влажного / сухого нанесения
  • Вода
  • Полировальная паста
  • Фланелевая ткань
  • Медицинский спирт
  • УФ-защитный герметик

Изображение справа: Комплект для восстановления фар Sylvania доступен в Advanced Auto Parts

Очистка фар

Реставрацию фар можно выполнить на автомобиле или снять линзу, если хотите, хотя этот процесс не требует таких усилий. Начните с простой очистки. Возьмите бутылку с очистителем или обезжиривателем для стекол и бумажное полотенце, опрыскайте крышку фары и сотрите излишки грязи. Вы можете заметить, что облачность сразу же исчезает, но это всего лишь эффект чистящего средства. Как только очиститель высохнет, вы вернетесь к мутной линзе, разрушенной ультрафиолетовым излучением.

Далее защитите свою краску! Заклейте участки автомобиля, непосредственно окружающие фару, изолентой, чтобы не повредить лаковое покрытие.Следующие шаги — это шлифовка, полировка и нанесение УФ-герметика , и вы, конечно же, не хотите, чтобы они были на отделке вашего автомобиля.

Если вы купили полные листы наждачной бумаги, разрежьте один на четыре части. Смочите шероховатую сторону наждачной бумаги зернистостью 1000 водой (мы обнаружили, что лучше всего подойдет распылитель) и отшлифуйте фару, используя прямые горизонтальные движения и равномерное давление по всей поверхности лампы. Для этого не требуется большого количества шлифовки, достаточно просто отполировать обесцвеченный слой и ямки.Важно, чтобы наждачная бумага оставалась влажной на протяжении всего процесса. Промойте фару, затем приготовьтесь к следующему шагу. Намочите шероховатую сторону бумаги с зернистостью 2000 и снова пройдитесь по всей фаре, на этот раз зашлифуйте вверх и вниз прямыми движениями под углом 90 градусов по отношению к мазкам с зернистостью 1000. Еще раз убедитесь, что поверхность остается влажной на протяжении всей операции. Этот процесс сглаживает поверхность от абразивного износа зернистостью 1000.

Вот видео Эрика Автогая, демонстрирующее комплект для восстановления фар своими руками.

Вы заметите, что ваш налобный фонарь уже начинает выглядеть более четким, но вы еще не закончили. Пришло время нанести полировальный состав . Используя фланелевую ткань, легкими прикосновениями и круговыми движениями нанесите полировальную пасту. Этот процесс стирает последние царапины, убедитесь, что вы не вдавливаете глубоко в линзу, вызывая появление новых царапин.

Когда вы стерли все излишки полировальной пасты, пора сделать окончательную подготовку к нанесению УФ-герметика. Используя безворсовое бумажное полотенце и медицинский спирт, аккуратно сотрите все остатки, оставшиеся после процесса. Обязательно, чтобы линза была как можно более чистой перед нанесением финишного герметика.

На этом этапе вы должны чувствовать себя довольно хорошо. Фара должна быть блестящей и ясной. Заключительный этап — нанесение УФ-защитного герметика. Пропуск этого шага сделает всю вашу тяжелую работу бесполезной всего за несколько недель.Правильное нанесение защитного средства сохранит ваши фары чистыми намного дольше. Доступно несколько типов герметиков, от кремов до аэрозольных баллончиков и аэрозольных баллончиков. Кремы сохнут дольше, но распылители и аэрозольные баллончики имеют тенденцию к чрезмерному распылению. Если вы используете любой из этих методов, убедитесь, что отделка вашего автомобиля покрыта брезентом или пластиком перед нанесением. После нанесения защитного средства подождите, пока лампа высохнет, затем нанесите второй слой.

Теперь последний шаг.Включите свет, встаньте перед машиной и самодовольно улыбнитесь, зная, что вы только что сэкономили несколько долларов! У вас больше нет мутных фар!

Удаление дымки от туманных фар — это не только косметическое улучшение, но и повышение безопасности. Государства, требующие проверки безопасности автомобилей, имеют яркость фар в качестве контрольно-пропускного пункта. Если вы не уверены в своей способности правильно очистить линзы фары, позвоните нам в сервисный центр Майка Думана, чтобы завершить работу.Ясное зрение в темноте может спасти не только вашу жизнь, но и жизнь других людей.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.