Галогенные лампы для авто: Купить лучшие галогеновые лампы для авто с увеличенным сроком службы в интернет-магазине Цены

Содержание

какие выбрать, как правильно заменить

Всем доброго времени суток! Сегодня будем говорить с вами про галогеновые лампы для авто. Это достаточно популярный и широко распространенный тип осветительных устройств.

Да, кто-то может сказать, что светодиодные фонари намного лучше и эффективнее. Соглашусь. Но далеко не всегда их монтаж допускается. Как зачастую запрещены и ксеноновые лампы головного света. А вот с галогенками проблем не возникает, на большинстве авто с завода стоят именно они.

Но порой возникает необходимость замены галогеновых ламп, либо автовладелец желает отказаться от старого света на основе ламп накаливания, переоборудовав авто на более эффективные и качественные решения. Но с сентября 2018 года в странах ЕС использовать галогеновые лампы запрещено. Это сделано с целью развития программы энергосбережения. Акцент теперь сделан на светодиодных аналогах. У нас же от галогенок пока никто не отказывается.

Мы начнем, а вы можете оставлять свои отзывы, писать комментарии, делиться личным мнением относительно применения галогенок в оптике транспортных средств.

Основные характеристики

Автомобилиста закономерно интересует то, какие устройства лучше купить и установить на свой автомобиль. Одни предпочитают дорогие японские, других вполне удовлетворяет дешевый вариант китайских галогенок.

Ассортимент действительно огромный. Но, чтобы остановить свой выбор на одном из вариантов, требуется глубже разобраться в особенностях, разновидностях и характеристиках этих устройств. Если вы знаете, что нужно вам, что подходит для вашего автомобиля, и какие приборы свечения не запрещены применительно к конкретному ТС, приобрести и поставить галогеновую оптику будет предельно просто. Делать это самостоятельно или с помощью автосервиса, вопрос несколько иной, и он будет рассмотрен отдельно.

Чтобы лучше познакомиться с этими приборами, нужно взглянуть на их:

разновидности;

мощность;
цветовую температуру;
эксплуатационный срок и пр.

Если вы хотите взять самые лучшие изделия, но не знаете, какие выбрать и приобрести в Интернет-магазине, предлагаю ознакомиться с некоторыми важными моментами.

Разновидности

Одним из ключевых преимуществ галогенок считается их широкое разнообразие на рынке в Украине, России, Беларуси (в Минске и не только), в странах СНГ и не только.

Выделяют несколько основных разновидностей.

Устройства повышенной яркости. Способствуют увеличению длины охватываемого светом дорожного плотна;
С повышенной мощностью. В сравнении со стандартными галогенками, они мощнее в 2-3 раза. Но не каждая электросистема авто может выдержать такую нагрузку;
Всепогодные модели. Тут используются не белые, а желтые световые потоки, что способствует улучшению видимости в дождь, снег, туман и пр.;

С увеличенным сроком службы. За счет особой конструкции колбы и спирали такие галогенки служат очень долго, сохраняя свои характеристики;
С улучшенным визуальным комфортом. Приближаются к светодиодным аналогам, имеют бело-голубой спектр свечения, снимают нагрузку с глаз, понижают утомляемость, улучшают видимость разметки и дорожных знаков.

Еще важно понимать, какая мощность и яркость актуальна для галогенок, поскольку это непосредственно влияет на выбор.

Яркость и мощность

Яркость лампы определяется в люменах. Существуют различные обозначения, показывающие, какие характеристики выдает то или иное устройство.

h2 говорит о яркости в 1500 люмен;
для h5 это 1000 и 1600 люмен;
у H7 обычно по 1500;
при H8 речь идет о 800 люменах яркости;
для H9 характерно 2000 л;
при h21 идет 1350 люмен;

h26 это 550 люмен и пр.

При выборе галогенок особое внимание уделяют параметрам мощности. Изготовители обещают, что их лампа может выдавать по 90 Ватт, в то время как конкуренты не дают более 50-60 Вт. И большая мощность обеспечивает более эффективное освещение дороги ночью.

Но выбирать мощность нужно исходя из рекомендаций автопроизводителя. Чрезмерно яркие и мощные устройства не всегда в приоритете.

Мощность повышается за счет увеличения напряжения. Слишком мощные устройства провоцируют проблем в электросети машины, способствует увеличению вероятности возгорания. Такие лампы быстрее расходуют ресурс генератора.

Параметры цветовой температуры

Когда на улице яркий и солнечный день, человеческий глаз без проблем может различить все окружающие его предметы на определенном расстоянии. Такое освещение обладает комфортной дневной цветовой температурой.

Диапазон этой комфортной температуры составляет от 4000 до 6500К. Преимущественно для авто применяют галогенки с температурой 6000 К или 5000K. Это так называемый белый свет. Чем температура окажется ближе к таким параметрам, тем с большим комфортом человеческий глаз сможет воспринимать свет от фар. Это снижает усталость водителя, способствует лучшей концентрации внимания. Но около 6000К характеризуется еще и сильным отражением от тумана, капель дождя и снега. То есть 6000К для использования в качестве противотуманок не подходит. Тут нужно переходить на желтый спектр. А это порядка 3000К.

Изначально производитель закладывает в машине наиболее оптимальные характеристики оптики, которых должен придерживаться автовладелец.

Конструктивные особенности

Выбирая галогенки обычного типа или под ксенон, не лишним будет обратить внимание на конструктивные особенности или строение изделий.

Они могут существенно отличаться друг от друга. Разницу определяет не просто цена, а возможность использования устройств в тех или иных приборах освещения транспортного средства.

Фланцевые лампы применяются для головной оптики. Чаще всего это изделия с цоколем H7 или h5;
Сфера применения софитных изделий ограничена поворотниками и подсветкой салона;
Штифтовые ставят в габариты, стоп-сигналы и поворотники;
Бесцокольные галогенки получили наиболее широкое распространение в приборной панели и габаритах;
Со стекло-пластиковым патроном являются аналогом бесцокольных ламп. Ставят в основном в качестве подсветки приборной панели;
С уплотняющим цоколем. Актуальны для фар с маркировкой h5, H9 и h21.

Чтобы не возникало проблем с тем, разрешены галогенки для вашего авто или нет, подробно изучите руководство по эксплуатации. Там же вы найдете всю необходимую информацию о выборе ламп и подборе их характеристик.

Нюансы установки

Наглядный тест показал, что хорошие галогенки прекрасно справляются со своими задачами. Да, они уступают светодиодам, но и стоят значительно меньше. Плюс порой на машину нельзя установить никакую другую оптику кроме как галогеновой.

Если вы решили поставить лампы самостоятельно, стоит придерживаться нескольких рекомендаций:

Внимательно изучите корпус фары для определения последовательности демонтажных работ. В некоторых случаях фара снимается очень тяжело, в других буквально парой движений;
Не хватайтесь руками за стекло колбы, либо используйте для этого специальные перчатки;
Если оставить пятна, из-за высокой температуры (порой около 800 градусов Цельсия) устройство может повредиться и взорваться;
Запачкав колбу, обязательно протрите ее с помощью смоченной в спирте салфетки;
При подключении следите за штифтами.
Их нельзя повредить;
Пройдите процедуру регулировки фар;
По завершению монтажа протестируйте новые фары.

Учтите, что не на всех современных авто выполнить замену ламп можно своими руками. Иногда требуется обращаться в специализированные сервисные центры, в которых есть соответствующее оборудование и навыки мастеров.

Еще советую отдавать предпочтение ведущим изготовителям, которые регулярно попадают в рейтинг лучших. К ним можно отнести такие бренды как Philips (Филипс), Фукура, Koito, Osram, Bosch и General Electric.

Напоследок рекомендую почитать наш недавний материал, в котором речь шла про ксенон и биксенон. Заодно сделаете выводы касательно того, что лучше между ксеноном и галогенками.

На этом у меня все. Всем удачи и хорошего настроения!

Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Основной свет для автомобиля — Китайские галогенные лампы h5

В порядке эксперимента решил попробовать китайские галогенные лампы в качестве основного света в автомобиле, тем более что яркость свечения штатных ламп OSRAM Bilux h5 меня давно перестала устраивать.

Зная любовь китайцев к преувеличению, я не стал гоняться ни за ценой, ни за заоблачными характеристиками в описании, а взял такие лампы, характеристики которых выглядели более-менее реально, а именно:

— Мощность: 60/55W
— вольтаж: DC 12V
— Цвет свечения: Белый
— Цветовая температура: 5000K
— Световой поток: 1400LM

Мощность 60/55W является стандартной для двухнитевых ламп цоколя h5, использование так любимых китайцами ламп большей мощности может повлечь за собой выход из строя предохранителей, а то и проводки автомобиля и повреждение фар от нагрева.

Белый цвет свечения соответствует цветовой температуре 5000K, и является идентичным натуральному дневному свету. Штатные фары светили желтым, т.е. имели цветовую температуру 4300К, т.е. светили чуть желтым цветом. Считается, что в идеале такие лампы обеспечивают оптимальную видимость в любых погодных условиях. Теперь у меня появилась возможность определить это субъективно.

Что до более высоких цветовых температур — на рынке предлагаются также лампы с цветовой температурой 6000K (бело-синий свет) и 8000K (бело-голубой свет), которые часто ставят на свои автомобили любители «порисоваться», но реально лампы с такой цветовой температурой не практичны, так как 6000K уже дают плохую видимость на мокром асфальте, а при цветовой температуре 8000K яркость снижается за счет смещение спектра в область ультрафиолета.

Лампы пришли в обычном пупырчатом конверте и дополнительно обернутые в пупырку:

Эта дополнительная защита в принципе была не обязательна, так как штатная упаковка ламп – коробка из прочного пластика, но приятно, что интернет-магазин заботится о сохранности товара при пересылке.

На коробке был логотип и название производителя – некий Pegasus, гордая надпись «Xenon Head Lamp». Тут конечно китайцы перегнули палку, ксеноновые лампы не имеют ленты накала, могли бы написать, как пишут на лампах OSRAM – «Xenon Like Looks», ведь сквозь окошко можно рассмотреть саму лампу, нисколько не ксеноновую.

С обратной стороны были расписаны преимущества данных ламп по сравнению со стандартными:

— на 100% больше света,
— на 30% больше белого цвета,
— на 50% долговечней,
— на 35 м. большая дистанция.

Изначально в фарах в качестве основного света были лампы OSRAM BILUX. Это лампы начального уровня без всяких наворотов. На фото ниже они слева. Справа – новые китайские Pegasus Skyline.

С другого ракурса:

Замена ламп основного света в Hyundai Accent процесс не сложный, открутил крышку с обратной стороны фары, снял скобу с патрона, достал патрон и меняй. Главное, как написано в инструкции — не браться руками за стеклянную часть, так из-за высокого нагрева жировые пятна на стекле приведут к выходу лампы из строя.

Вот так светили старые лампы OSRAM BILUX:

Ближний свет

Дальний свет

А так – новые, китайские Pegasus Skyline

Ближний свет

Дальний свет

Не знаю, насколько смогла передать это моя цифровая мыльница, но китайские — явно ярче. В общем, результат меня устроил.

На счет долговечности новых ламп пока сказать не могу – езжу на них всего две недели. Насколько выгодно брать галогенные лампы в Китае – откровенно говоря, тоже не знаю. На рынке есть галогенные ламп от известных производителей в том же ценовом диапазоне, но на сколько они лучше или хуже этих – сказать не могу, потому что я не специалист в этой области. Лично мне новые лампы понравились – светить стали лучше чем было до этого и получил я их от интернет магазина chinabyue.com на обзор бесплатно.

какие лучше, как выбрать и установить — Рамблер/авто

Исправность галогенных ламп в автомобиле не менее важна, чем исправность двигателя. Особенно остро этот вопрос встаёт при частом движении в ночное время: согласно статистике департамента полиции, 50 % ДТП с тяжёлыми или смертельными последствиями происходит именно ночью. Таким образом, использование качественных и конструктивно совместимых галогенок является залогом вашего безопасного передвижения. О том, как правильно определить вид, который использует ваш производитель, выбрать мощность и цвет светового потока, вы сможете узнать в нашей статье.

Основные характеристики галогенных лампВиды галогенных ламп Мощность Цветовая температура Срок службы Использование галогенных ламп Преимущества Недостатки Принципы выбора галогенной лампы Как подобрать лампы по марке автомобиля?Автолампы повышенной яркости Установка: пошаговое руководство Рейтинг автоламп$(‘. index-post .contents’).toggleClass(‘hide-text’, localStorage.getItem(‘hide-contents’) === ‘1’)

Основные характеристики галогенных ламп

Рынок предлагает множество вариаций одних и тех же комплектующих от разных производителей. Это могут быть как именитые бренды, так и китайские аналоги, которые заманивают покупателя на первый взгляд низкими ценами и лучшими характеристиками.

Количество вариантов можно существенно уменьшить, если вы знаете, что именно вам нужно, а для этого необходимо ознакомиться с основными характеристиками.

Узнайте о видах цоколей автомобильных ламп.

Виды галогенных ламп

Неоспоримым преимуществом использования в автомобиле именно галогенок является их разнообразие видов на рынке, а именно:

галогенная с повышенной яркостью — увеличенная яркость необходима людям с ухудшенным зрением, чтобы увеличить длину освещаемого полотна;

галогенная с повышенной мощностью — мощность может быть увеличена до 2–3 раз. Нужно быть внимательным: штатная электросистема не рассчитана на такие мощности — как следствие, риск возгорания резко увеличивается;

галогенная всепогодная — изменение цвета светового потока на жёлтый помогает улучшить видимость в сильный дождь или туман;

галогенная с долгим сроком службы — по уверениям производителей, эти лампы обладают большим сроком действия вследствие особой конструкции колбы и формы закрутки спирали;

галогенная улучшенного визуального комфорта — изменение цвета света в сторону бело-голубого спектра уменьшает нагрузку на глаза и утомляемость водителя, улучшает видимость разметки и знаков.

Ниже приведена таблица яркости ламп и их соответствия с обозначениями новых образцов

Новое обозначение

Старое обозначение

Яркость штатной, люмен

Это одна из главных характеристик галогенных ламп, на которую в первую очередь обращают внимание водители при покупке. Производители обещают 90 Ватт мощности вместо стандартных 50–60 Ватт и, как следствие, лучшее освещение дороги в ночное время. Необходимо покупать лампы, которые имеют рекомендуемую производителем мощность.

Ведь повышенная мощность создаётся за счёт увеличения напряжения, что приведёт к проблемам с электричеством в автомобиле и увеличит риск возгорания. Также это плохо повлияет на ресурс генератора, поскольку он не будет рассчитан на увеличенную мощность.

Знаете ли вы? Во время работы колба галогенной лампы нагревается до температуры более 800 °С.

Цветовая температура

В яркий солнечный день мы чётко можем различать все предметы — это так называемая комфортная дневная температура. Составляет в среднем от 4000 до 6500 К.

Чаще всего автолюбителями используется цветовая температура 6000 К, так называемый белый свет. Чем ближе температура света галогенных ламп к этой цифре, тем комфортнее глазам, и водитель будет чувствовать меньше усталости.

Но такой свет очень сильно отражается от капель дождя и тумана, поэтому для подобных погодных условий используют жёлтый свет: в цветовой температуре это 3000 К.

Читайте также, что такое цоколь лампы.

Срок службы производители обычно завышают. Так, штатные лампы прослужат вам в среднем 600–800 часов. Это при условии, что напряжение в бортовой сети будет равно 13,2 В. В случае если для увеличения яркости вы поднимете напряжение на 5 %, срок службы резко упадёт до 60 % от заявленных производителем.

При напряжении в 12 вольт срок действия ламп увеличится на 60–70%, но световой поток уменьшится на 10 %.

Также существуют лампы с увеличенным сроком службы, что достигается путём использования особой конструкции колбы, более толстой спирали или уникальной смеси газов. Как правило, их срок службы составляет не более 10–12 месяцев.

Если вы решите купить дешёвый китайский аналог, то менять его вам придётся каждый 2–3 месяца, и экономия по сравнению с покупкой брендовых комплектующих будет мизерной.

Советуем вам подробнее почитать о галогенновых лампах для авто с типом цоколя h2.

Использование галогенных ламп

Галогенные лампы являются новым этапом развития обычных ламп накаливания, поэтому имеют как свои преимущества, так и недостатки.

Повышенная светоотдача — по сравнению с лампами накаливания яркость увеличиватся на 60 %. Это заслуга использования инертного газа, который в совокупности с парами брома увеличивает температуру накаливания спирали.Возможность выбора разного цвета свечения в результате окрашивания колбы в желаемый оттенок.Срок службы намного выше, чем у обычных — при условии соблюдения правил эксплуатации они прослужат вам до двух лет.Качество освещения при плохих дорожных условиях гораздо лучше, яркость ламп позволяет освещать даже обочину, что уменьшает риск наезда на пешехода в тёмное время суток. Яркость сохраняется в течение всего срока службы.

Высокая температура внешней оболочки — колба сильно нагревается из-за большой температуры вольфрамовой нити.Высокое потребление энергии — изделия потребляют большое количество энергии, особенно по сравнению со светодиодными лампами;Скачок напряжения в бортовой сети может привести к выходу из строя фар или их перегоранию.При неправильной установке без использования перчаток и оставлении отпечатков на колбе она может лопнуть или привести к выходу из строя лампы.

Узнайте, как заменить лампочку ближнего света.

Принципы выбора галогенной лампы

В настоящее время представлен огромный выбор галогенных элементов для фар. Возникает вопрос — как их выбрать, если они отличаются по характеристикам, но по виду практически идентичны. По этой причине при их замене нельзя опираться на визуальное сходство — покупать следует только по маркировке во избежание непредвиденных проблем.

При выборе необходимо учитывать маркировку цоколя, посадочный диаметр и номинальную мощность. Цвет свечения выбирается в зависимости от условий использования и непосредственного назначения.

По строению лампы разделяются на:

фланцевые — для использования в фарах головного света, самая популярная модель H7, менее яркий вариант — h5;

софитные — применяются в поворотниках и освещении салона автомобиля;

штифтовые — используются с симметричным или смещенным штифтом. Устанавливаются в поворотниках, стоп-сигналах и габаритных огнях;

бесцокольные — благодаря своей долговечности получили применение в габаритных огнях и приборной панели;

лампочки со стекло-пластмассовым патроном — как и бесцокольной аналог, используются в приборной панели;

лампочки с уплотняющим цоколем — используются с маркировкой h5, H9, h21.

Как подобрать лампы по марке автомобиля?

Если вы столкнулись с проблемой сгоревшей лампы главного света, то первым правилом является замена сразу двух элементов.

Элемент фары необходимо выбирать согласно руководству по эксплуатации автомобиля, руководствуясь маркировкой и индексами осветительных элементов. Необходимо знать марку своего автомобиля, модель, объём двигателя и год выпуска.

Для ламп главного, дополнительного и салонного освещения выбор облегчает маркировка на цоколе. А вот для приборной панели такой маркировки не предусмотрено, поэтому стоит быть более внимательным.

Важно! Стоит помнить, что лампы, похожие по внешнему виду, не являются взаимозаменяемыми.

Автолампы повышенной яркости

При плохой видимости или для людей с ухудшенным зрением при езде в тёмное время суток возникает необходимость в хорошем освещении дороги. Чтобы обеспечить безопасность себе и другим участникам дорожного движения, рассмотрим лампы увеличенной яркости, относящиеся к типу h5.

Производитель заявляет, что этот тип позволяет увеличить её яркость от 30 до 100 % по сравнению с аналогичными стандартными моделями.

Увеличение мощности происходит вследствие особой конструкции, которая выдерживает большее напряжение. Перед использованием необходимо обязательно убедиться, что штатная электросистема выдержит такую нагрузку.

Также такое освещение может приводить к ослеплению водителей встречного движения, поэтому не рекомендуется использовать его на дорогах общего пользования без предварительной проверки. А вот при использовании для офф-роуд поездки такой вариант подходит.

Ознакомьтесь с процессом разборки фары в автомобиле.

Замер яркости проходит следующим образом:

Галогенная лампа устанавливается в специальное отражающее устройство.Значения для сравнения выбираются из середины светового луча.С помощью люксометра измеряется значение.Процесс проводят с лампами улучшенной яркости, определяя их эффективность в отношении заводского варианта.

Ниже приведены проверенные варианты моделей повышенной яркости от известных производителей:

Установка: пошаговое руководство

В случае если вы решили не тратить лишние деньги на поездку в сервисный центр и произвести замену самостоятельно, необходимо соблюдать следующие рекомендации:

Внимательно осмотрите корпус фары, чтобы определить, как проходит демонтаж лампы. В некоторых автомобилях этот процесс сложный и предполагает снятие дополнительных элементов — бампер или решётку радиатора.В процессе замены нужно быть максимально осторожным — нельзя браться руками за стекло колбы без специальных перчаток. Пятна на корпусе вследствие высокой температуры могут вызвать вывод из строя или повреждения колбы. Если вы всё же по неосторожности коснулись колбы, необходимо вытереть её микрофиброй, смоченной в спирте.При подключении нужно быть внимательным и следить за правильным расположением штифтов, чтобы избежать их повреждения.Несмотря на то, что спираль в колбе располагается достаточно точно, после замены вам, возможно, придётся отрегулировать фары заново. Этот процесс возможен только в специализированных технических центрах.После установки необходимо проверить её правильность. В случае необходимости демонтажа элементов для замены нужно проверить надёжность их крепления.После окончания проделанной работы необходимо сделать тест обновлённого головного света автомобиля.

Важно! В современных автомобилях не всегда можно самостоятельно произвести замену. Некоторые модели предусматривают замену только с использованием специализированного оборудования и навыков специалиста.

Рейтинг автоламп

Какие компании необходимо рассматривать при покупке ламп — достаточно сложный вопрос. Не стоит экономить: китайские производители привлекают низкой ценой, но и срок службы их изделий гораздо меньше. Поэтому рассматривать необходимо компании с известным именем и хорошей репутацией:

Osram — компания имеет более чем вековую историю, это мировой производитель световых приборов. Является поставщиком оригинальных запчастей на большинство автомобильных заводов;

Philips — голландская компания, известная не только в области производства светотехники. Занимается выпуском комплектующих фар как для крупных автомобильных компаний, так и для вторичного рынка;

Bosch — немецкая компания, производит довольно широкий спектр продуктов для автомобильной сферы. Занимается изготовлением ламп и блоков управления двигателя;

General Electric — американская компания, несомненно, один из крупнейших поставщиков источников световых приборов для автомобилей. Занимает лидирующие места в сфере автомобильного освещения, ассортимент является одним из крупнейших на рынке;

Koito — японская компания, мировой производитель ламп как для автомобилей, так и для железнодорожного, морского и авиационного транспорта.

При выборе ламп не следует обращать внимание только на цену, ведь от их качества зависит не только ваша жизнь, но и жизнь других участников дорожного движения.

Знаете ли вы? Японские лампы были проверены командами, которые принимали участие в ралли «Дакар».

Не стоит забывать, что за свет, который ослепляет других водителей или не соответствует установленным нормам, предусмотрен штраф.

Лучшие галогеновые лампы для авто – рейтинг, советы специалистов

Любому автомобилисту со стажем известно, что безопасность на дороге напрямую связана с качеством освещения проезжей части и вниманием водителя. Согласно статистике, 60% ДТП происходят в условиях плохой видимости. Благодаря грамотному освещению риск попасть в ДТП сводится практически к нулю (конечно, если водитель соблюдает внимательность на дороге). Выбор светотехнических элементов имеет очень важное и даже можно сказать определяющее значение. Галогеновая лампа отвечает всем требованиям безопасности вождения, улучшая визуальное восприятие на дороге. Кроме того, такая лампа обладает высоким сроком годности. Вероятно, именно из-за этих качеств автомобилисты так полюбили галогеновые лампы.

Если вы решили обеспечить себе максимальный комфорт во время вождения, то сделаете правильный выбор, если он падет в сторону галогеновых ламп. А какие из них пользуются популярностью у автовладельцев – узнаем далее.

10. PIAA Hyper Arros

Мощность ламп: 55 Вт

Цена за 2 шт: 1 663 р.

Лампы PIAA Hyper Arros, изготовленные в Индонезии, отдают по свечению чем-то средним между желтым и белым, самое главное, что они хорошо показывают себя в работе – светят на дороге. Не имеет значения, мокрый асфальт или сухая дорога – освещение всегда хорошее.

Стоят лампы относительно недорого, причем отличаются хорошим качеством – смело можно рекомендовать к покупке! В качестве материала для исполнения было использовано кварцевое стекло, которое обладает высокой прочностью, поэтому колба ламп получилась огнеупорной. Еще одним большим преимуществом ламп является экономичность – они прослужат на 40% дольше обычных, отвечая всем требованиям безопасности.

9. General Electric Megalight

Мощность ламп: 55/60 Вт

Цена за 2 шт: 1 990 р.

Если вы привыкли разъезжать по ночным трассам, то без качественного освещения не обойтись. Для безопасного передвижения в сумерках были изготовлены лампы General Electric Megalight. Многие автомобилисты успели проверить галогенные лампы в деле и, по их словам, им можно доверять.

Если днем обходиться без фар, этих ламп хватит примерно на год. Экономно ли это или нет – тут уж все зависит от автомобилиста, его бюджета. Лампы изготовлены в Венгрии. На Ozon можно найти лампы с разным цоколем:

P43t;
PK32d-2;
PX26d;
P14,5s и др.

Т. к. производитель проверенный, многие без сомнения приобрели лампы General Electric Megalight. Вас приятно удивит яркий свет фар – ездить с ними станет гораздо комфортнее.

8. Narva Range Power

Мощность ламп: 55 Вт

Цена за 2 шт: 520 р.

Обратите внимание на галогеновые лампы Narva Range Power, призванные обеспечивать автомобилисту комфортное вождение за рулем. Лампа, номинальное напряжение которой ровно 12 В, генерирует белый свет, который эффективно себя показывает при любом климате.

Галогеновая лампа отличается интенсивностью света, которая на 50% превышает стандартные значения для ламп такого типа. Для наибольшего эффекта устанавливайте сразу 2 лампы – к счастью, они продаются комплектом. Если вы ищете бюджетные лампы отличного качества, то лучшего варианта не найти!

7. MTF Long Life

Мощность лампы: 55 Вт

Цена за 1 шт: 280 р.

Галогеновая лампа корейского производства была выпущена для тех, кто предпочитает классический свет. Однако, характеристики MTF Long Life улучшены, давайте узнаем в чем. Все лампы серии Standard +30% изготовлены из специального стекла, которое способно поглощать ультрафиолетовое излучение.

Характеристики лампы наверняка смогут удовлетворить ожидания даже требовательного автомобилиста, и вот почему. Длина светового луча теперь составляет 10 метров (по сравнению с лампой категории «стандарт»), а яркость равняется 1400 Lm. Также стоит отметить долгий срок эксплуатации, в среднем он составляет 800/1500 часов.

6. Neolux Blue Power Light

Мощность ламп: 100 Вт

Цена за 2 шт: 545 р.

Лампы Neolux Blue Power Light можно купить сразу комплектом или по одной. Линейка галогеновых ламп отличается высоким качеством, ведь они изготовлены в Германии. Подходит только для условий бездорожья!

Линейка Neolux Blue Power Light отличается:

устойчивостью к вибрациям;
высокой мощностью;
соотношением цены/качество;
высоким немецким качеством.

Лампы обладают более белым светом благодаря легкому голубому покрытию на колбе, нейтрализующему желтизну. Стоит отметить, что в лампе на 20% ярче свет, чем у обычных галогеновых. В результате водитель получает безопасный свет, который позволяет с комфортом проезжать на дорогах в сумерки.

5. Philips Crystal Vision

Мощность лампы: 55 Вт

Цена за 1 шт: 432 р.

Галогеновая лампа Philips Crystal Vision обладает красивым белым светом без намека на желтизну. Замена ламп очень легкая, вы сможете все сделать буквально за 5 минут! На ощупь после вождения фары теплые, не горячие – напряжение 12 Вт ничего критичного стеклу не сделает, можно не бояться.

По эффекту лампочки напоминают Xenon, но это всего лишь Philips Crystal Vision и за бюджетную стоимость! Свет с небольшим оттенком голубого превосходно смотрится ночью на дорогах, мощность луча однозначно вдвое больше штатного света. Если вы попробуете фары в туман, то приятно удивитесь эффекту – они отлично рассеивают свет по нижней границе бампера. Полгода регулярного использования все работает хорошо, присмотритесь к этой модели.

4. Osram Night Breaker Laser

Мощность ламп: 55 Вт

Цена 2 шт: 1567 р.

Если вы ищете достойную замену старым лампам, обратите внимание на Osram Night Breaker Laser. Лампы от немецкой фирмы продаются комплектом в 2 штуки – от них исходит приятное белое свечение, а дальний свет потрясает – видно все метров на 300-400.

Лампы очень хорошие, и их однозначно можно рекомендовать к покупке, главное – не нарваться на подделку, которая падет спустя неделю от перегрева. По сравнению с обычными лампами Osram Night Breaker Laser дает много света – дальний более холодный, а ближний свет теплый.

3. Philips Standard

Мощность лампы: 35 Вт

Цена за 1 шт: 332 р.

Лампа для авто Philips Standard изготовлена из запатентованного кварцевого стекла с УФ фильтром. В отличие от обычного стекла кварцевое выдерживает большое давление смеси газов внутри колбы, что препятствует испарению вольфрама с нити накала.

Philips Standard создает потрясающий световой поток и соответствует стандартам безопасности. Благодаря потрясающему распределению света лампа способна освещать дорогу на большом расстоянии, позволяя водителю чувствовать себя комфортно за рулем.

2. H7 MegaLight Tungsram

Мощность ламп: 55 Вт

Цена за 2 шт: 249 р.

Галогеновые лампы H7 MegaLight Tungsram на 100% заполнены ксеноном, что позволяет им добиться исключительной светоотдачи. Благодаря исследованию удалось выяснить, что хорошее освещение исключает риски ДТП на дорогах и поднимает настроение.

В комплект входит 2 лампочки, которые устанавливаются без труда. Лампы вызывают комфорт вождения даже в ночное время – чтение дорожных знаков становится легким занятием. Серебряное покрытие обеспечивает лампам достойный внешний вид любым фарам.

1. KOITO Whitebeam III

Мощность ламп: 55 Вт

Цена за 2 шт: 1 940 р.

Если вы, как и многие, находитесь в поиск лучших фар, то вам однозначно стоит взять на заметку KOITO Whitebeam III. Что же их выделяет на фоне аналогов? В первую очередь, качественное изготовление ламп, во-вторых, свет, исходящий от них.

Помимо бесподобных характеристик света, KOITO Whitebeam III могут похвалиться долгим сроком службы, хорошим освещением даже в дождь, что немного странно для галогеновых ламп. Яркий холодный свет может согреть душу любому водителю – встречка не моргает, дорога хорошо освещена. Разве нужно что-то еще?

Что будет, если заменить галогенные лампы в фарах на светодиодные

Меняем галогенные лампы в автомобиле на LED.

Светодиодные лампы дают чрезвычайно интенсивный свет с очень небольшой нагрузкой на электрическую систему вашего автомобиля. Напомним, впервые подобные лампы, предназначенные для установки в передние фары автомобиля, появились на дорогих премиальных автомобилях несколько лет назад. К сожалению, в самые первые годы владельцы обычных автомобилей с завистью смотрели на собственников премиальных и дорогих транспортных средств, мечтая в душе о том, чтобы и их автомобили имели такой же светодиодный ближний свет. И вот спустя несколько лет подобные автомобильные LED лампы появились на вторичном рынке (в автомагазинах, интернет-магазинах и т.п.). Каждый водитель теперь может приобрести себе комплект для дооснащения фар светодиодными лампами. Мы установили один из комплектов на тестовый автомобиль, чтобы узнать, хорошая ли эта идея.

Хотим заметить, мы не просто установили их на машину, но и сравнили светодиодный свет ламп с несколькими видами обычных галогенных автомобильных ламп (в том числе и с несколькими дорогими лампами).

Тест

Тестовым автомобилем является старый внедорожник Toyota 4Runner 1996 года выпуска, в котором в качестве ближнего света в передней оптике используются стандартные галогенные лампы «h5». Благодаря большим фарам этот автомобиль отлично подходит для тестовой проверки работы LED ламп в качестве ближнего света.

Интенсивность яркости светодиодных ламп ни у кого не вызывает сомнений. Они действительно ярче обычных галогенных источников света. Но это не самый важный фактор в автомобильном освещении. Более важным показателем является дальность пучка света. Вот для этого мы и сделали сравнение, чтобы понять, какие лампы лучше освещают дорогу. И вполне возможно, что светодиодные лампы не смогут давать стабильный и мощный пучок света, как это делают традиционные лампы в автомобилях.

Чтобы понять почему со светодиодными лампами могут быть проблемы, посмотрите на конструкцию автомобильных LED ламп.

Обратите внимание, что в отличие от галогенных ламп, которые являются всенаправленными (свет идет во все стороны), светодиодные лампы направляют свет только в ограниченном ракурсе, поскольку в них встроены всего несколько крошечных светодиодов (по 2 с каждой стороны — в нашем примере).

Но несмотря на крошечные размеры светодиодных элементов они выдают очень яркий с высокой частотой свет.

Технология

Вы наверное уже знаете, как работает обычная лампа накаливания. Человек, который изобрел лампу накаливания, вошел в историю человечества и его развития. Ведь благодаря освещению весь мир преобразился, а промышленность получила новый виток развития. Как вы знаете, идея была проста. Кусок проволоки в прозрачной стеклянной колбе подсоединялся к электричеству, что в итоге давало свечение из-за накаливания проволоки. Подобный опыт сегодня может проделать любой школьник в начальном образовательном учреждении.

Галогенная лампа практически имеет тот же смысл работы традиционной лампы накаливания. Единственное, что технология просто усовершенствована. Так в стеклянную колбу помещен буферный газ: пары галогенов (брома или йода). Благодаря этому удается повысить температуру спирали и увеличить срок службы лампы. Таким образом, благодаря этой галогенной лампе удалось повысить светоотдачу.

На картинке, которую мы даем для сравнения двух типов ламп, вы можете видеть обычные галогенные автомобильные лампы и комплект LED ламп для ближнего света.

Сами производители, чтобы увеличить эффективность светоотдачи LED ламп вмонтировали в их конструкцию, параболический алюминированный отражатель, который увеличивает фокус света (напомним, что светодиодные фары имеют очень маленький фокус отдачи света из-за особенности их конструкции).

Параболический алюминированный отражатель по своей сути представляет из себя простую выпуклую алюминиевую трубку, которая как и зеркало отражает свет, распределяет его в пространстве, а далее направляет собранный свет в определенном направлении.

Так же обратите внимание и на заднюю часть LED лампы, где вы можете увидеть серебрянный элемент, который представляет собой «радиатор» охлаждения самой лампы. Да, конечно, светодиоды не дают практически большого тепла и так не нагреваются в передней части, несмотря на яркий и мощный свет. Но позади диодов нагрев все-же происходит. После несколько секунд работы к задней части LED лампы вы вряд ли сможете прикоснуться.

Также, рядом с «серебряным радиатором охлаждения» проходит провод питания с разъемом, для легкого отсоединения лампы от электрической системы (например, при необходимости замены). Сама LED лампа подключается к разъему от которого идет провод на резистор, для компенсации диапазона напряжения, который в разных марках и моделях машин может быть не одинаков.

Преимущество светодиодных автомобильных ламп

С практической точки зрения светодиодные лампы имеют много преимуществ, по сравнению с обычными галогенными . Например, свет от LED ламп ультра-яркий, плюс срок службы светодиодных ламп значительно больше (!) чем галогенных. Кроме того, автомобильные LED лампы потребляют значительно меньше электроэнергии, чем обычные галогенные лампы. На примере нашего комплекта h5 LED ламп ближнего света для Toyota 4Runner, светодиоды потребляют 1,4 ампера, в отличие от 5 ампер, которые потребляют галогенные лампы.

Понимаем, что такая экономия электроэнергии в принципе не будет ощущаться и отражаться на водителе. Многие ошибочно полагают, что подобное потребление энергии LED лампами позволит сэкономить значительное количество топлива. Но поверьте, экономия будет настолько мизерная, что по итоговому расходу топлива вы почти ничего не заметите.

Но все же, если вы часто пользуетесь дополнительными внешними аксессуарами, которые часто подключаете с помощью прикуривателя или USB порта, то LED лампы помогут вам разгрузить аккумуляторную батарею, а значит увеличить срок ее службы. Особенно это актуально, когда вы подключаете к электрической системе машины такие приборы как, автомобильный холодильник, сабвуфер, дополнительный усилитель аудио установки, дополнительные аудио-колонки и т.п. приборы.

Где купить LED лампы для автомобиля?

В Российском интернете существует немало компаний, которые продают светодиодные лампы на многие марки автомобилей. Но мы намерено не будет заниматься рекламой подобных магазинов. Дело в том, что не смотря на приличный ассортимент светодиодных ламп в России, в сравнении с зарубежными интернет магазинами представленный объем ламп для различных автомобилей, в нашей стране не так уж и огромен.

И беря во внимание средний возраст автомобилей в России, который составляет примерно 12-15 лет, многие владельцы, желая поставить на свой автомобиль LED лампы вместо галогенных, вряд ли найдут у нас в России автомагазин, где можно купить тот-же комплект оснащения передней оптики светодиодными лампами, именно для своего старого автомобиля.

Мы сделали анализ по зарубежным интернет магазинам, которые занимаются продажей светодиодных ламп для автомобилей. Наибольший интерес у нас вызвал сайт Superbrightleds.com

Эта компания продает огромное количество различных световых ламп. В их числе в магазине представлен огромный ассортимент LED ламп и комплектов дооснащения для невероятного количества моделей и марок автомобилей. Поверьте, на этом сайте вы можете найти лампы на очень редкие модели и марки машин.

Допустим, вы являетесь владельцем потрясающего старого 1990 Volkswagen Corrado, то можете быть уверены и не сомневаться, что на сайте SuperBrightLED вы легко найдете для своей машины, как светодиодные лампы, так и комплекты дооснащения для оптики.

Если вы думаете, что поменять галогенные лампы на светодиодные у вас не получится самостоятельно, то вы ошибаетесь. Поверьте, это просто, комплект дооснащения способен установить даже тот владелец машины, который никогда самостоятельно не открывал капот.

Единственное с чем может столкнуться владелец машины при смене галогенных ламп на светодиодные, это с трудностями, связанными с доступом к самим лампам. В некоторых автомобилях (в зависимости от марки и модели) доступ к лампам в передних фарах затруднен.

Наш совет: Когда будете вынимать галогенные лампы из передних фар, не прикасайтесь к стеклянной колбе голыми руками. Голыми пальцами вы можете оставить грязь на колбе, что непременно приведет к ослаблению рассеивания света. Ведь вам нет смысла повредить галогенные лампы, поскольку они находятся в рабочем состоянии. Вполне возможно они вам еще пригодятся. Например, если вам не понравятся как светят светодиодные лампы, вы сможете обратно вернуть на место эти галогенные лампы.

Так же при замене галогенных ламп на LED убедитесь, что ваши фары правильно отрегулированы. Помните, что правильно откалиброванные фары позволяют эффективно направлять свет на дорогу максимально захватывая участок дороги, не ослепляя водителей на встречном движении.

Как правило, фары регулируются с помощью специальных винтов расположенных там же, на фарах. Вы можете отрегулировать фары на автосервисе на специальном стенде, либо отрегулировать их сами на глаз. Для этого медленно приблизьтесь к стене и включите ближний свет. По пучку света отрегулируйте фары так, чтобы луч света не светил слишком высоко или очень низко.

Светодиодные автомобильные лампы в действии

Для того, чтобы сравнить эффективность и яркость галогенных фар со светодиодными, мы выехали за город и в полной темноте проверили, как работает оптика с каждым типом ламп. Мы специально не меняли месторасположение машины на местности, чтобы можно по фотографиям сравнить качество освещения.

Для сравнения, мы изначально сфотографировали момент, как светят обычные галогенные Н4 лампы, далее, установили и сфотографировали следующий момент, как светят дорогие галогенные лампы интенсивного света, ну а затем установили комплект дооснащения LED ламп и после всего также сделали сравнительные снимки.

Посмотрите на примере трех снимков. Мы думаем разницу вы увидите сразу.

Сравнение галогенных ламп со светодиодными во время движения

Сравнивать по снимкам, как светят фары с разными типами ламп не совсем корректно, поскольку фотографии не позволяют выявить те ощущения от вождения в ночное время. Для того, чтобы реально узнать, какие лампы все-таки лучше необходимо было проехать на машине в ночное время, с разными типами световых лампочек.

В итоге, в результате тестирования мы установили, что в сравнении с обычными галогенными лампами фары со светодиодными лампами ближнего света, светят более эффективно.

Единственное на что мы обратили внимания при тестировании во время движения, это на дальность рассеивания (пучок света). Как вы можете видеть на фотографиях, яркость света у светодиодных ламп значительно превышает яркость галогенных (даже дорогих и мощных). Но, тем не менее, галогенные лампы имеют большую дальность пучка света, что во время движения автомобиля это незаменимо. Например, если вы едете в полной темноте, то дальность освещения самой дороги играет значительную роль для безопасности. В таких условиях движения дальность света играет более важное значение, чем его яркость перед машиной.

Плюсы светодиодных автомобильных ламп ближнего света

— Вы можете видеть каждый маленький камешек на дороге перед автомобилем в пределах 10-15 метров. Из-за яркости освещения LED ламп вам будет казаться при движении в темноте, что ночь закончилась. Это кстати может сыграть важную роль при длительном движении за рулем в ночное время. Дело в том, что чем больше света, тем меньше риска уснуть за рулем.

— Ваши фары будут светиться очень ярко, что увеличивает видимость вашего автомобиля на дороге другими водителями. Даже с большого расстояния на трассе вашу машину без проблем увидят другие водители, которые двигаются вам на встречу.

— Снижение нагрузки на электрическую систему автомобиля (в том числе на аккумуляторную батарею). Особенно тогда, когда вы пользуетесь автомобильным холодильником или другой энергоемкой техникой подключенной к прикуривателю машины.

— Потрясающий внешний вид. Да, передняя оптика, где установлены светодиодные лампы ближнего света смотрятся очень стильно и красиво. Ваша машина издалека будет не различима от дорогих премиальных транспортных средств.

Минусы светодиодных автомобильных ламп ближнего света

— Несмотря на правильную регулировку фар светодиодные лампы дают очень яркий свет, который может на близком расстоянии ослеплять водителей, движущимся вам на встречу.

— Маленькая дальность пучка света. Маленькая дальность рассеивания. Это большой минус для скоростной езды в ночное время. Галогенные лампы имеют большую дальность освещения и не слепят встречных водителей.

— Светодиодные лампы, которые идут в комплекте дооснащения и представленные на автомобильном рынке, не совсем законны. Так несмотря на то, что большинство светодиодных ламп сертифицированы в России, согласно действующего законодательства не совсем законно дооснащать автомобиль LED лампами ближнего света, если сам автопроизводитель автомобилей не предусмотрел данную возможность у себя на заводе.

Напомним, что любые изменения в конструкцию машины, которые могут влиять на безопасность дорожного движения необходимо сертифицировать и согласовывать с органами ГИБДД.

Тем не менее, несмотря на то, что установка светодиодных ламп ближнего света не совсем законна, многие водители в последние годы начали массово оснащать ими свои транспортные средства. Это связано с тем, что в большинстве случаев органы ГИБДД не имеют возможности проверить на дороге, какие типы ламп используются в автомобиле. Как правило для этого необходимо специальное оборудование.

Единственное, где владельцы машин могут столкнуться с проблемами, это после установки LED ламп в техническом центре, при прохождении техосмотра. В соответствии с действующими нормами и законодательными актами, если на машине установлены элементы освещения несоответствующие установленным ГОСТам, то транспортное средство не получит положительное заключение о прохождении техосмотра.

Итог

Несмотря на существенные минусы автомобильных LED ламп ближнего света, мы все таки должны признать, что поставив их на машину вы будете от них в восторге, как и мы. Установив светодиодные лампы взамен галогенных, вы полюбите их точно также, как и противотуманные фары.

Но могут ли светодиоды полностью заменить галогенные лампы ближнего света в автомобилях? Конечно, нет. Законы физики никто не отменял. Если вы часто ездите по темным дорогам или шоссе, то поставив LED лампы для ближнего света вы не будете ощущать себя за рулем комфортно, тем-более при движении на скорости и в темноте, из-за маленькой дальности света, который дают светодиодные лампы.

«»Но, если вы чаще всего эксплуатируете машину в городе или на загородных подсвеченных дорогах, то вы можете смело устанавливать на свою машину светодиодные лампы вместо галогенных»»

Поменяв традиционные лампы накаливания на LED лампы, вы получите более яркое освещение (особенно перед машиной). Благодаря этому вы получите более лучшую видимость дороги прямо перед своим автомобилем.

Это же касается и светодиодных ламп ходовых огней (габаритов), а также ламп, которые устанавливаются в задние фонари в качестве стоп-сигналов. Благодаря яркости свечения светодиодов ваши габаритные огни и стоп-сигналы, станут ярче. Это означает, что ваш автомобиль станет более заметным на дороге.

Стоит отметить, несмотря на интенсивность свечения светодиодных ламп их энергопотребление очень низкое, что разгружает всю электрическую систему автомобиля.

Так что, как это обычно бывает, у каждой технологии в мире есть свои плюсы и минусы. Конечно светодиодные инновационные технологии только находятся в начале своего пути развития и возможно, в будущем автопромышленность создаст LED лампы, которые по дальности пучка света и рассеиванию будут превосходить те же галогенные. Но в настоящий момент светодиодные лампы пока не могут соперничать с традиционными лампами накаливания, как по их параметрам, так и по техническим данным.

В целом галогенные лампы пока не собираются покидать автомобильный рынок и еще долгое время многие автопроизводители будут по-прежнему оснащать свою продукцию этим типом ламп. Ведь с галогенными лампами безопасность движения автомобиля в темное время суток на много лучше, чем при использовании светодиодных ламп.

Лампы автомобильные — широкий выбор ламп для авто

Выбирая автолампы, важно учитывать не только вид самого светотехнического оборудования, но и потребляемую им мощность, тип цоколя. Чтобы не ошибиться, нужно придерживаться рекомендаций производителя машины. Сегодня используется достаточно сложная маркировка ламп для автомобилей по типу цоколя, поэтому при появлении сомнений лучше обратиться за помощью к специалисту.

Сортировка: Название, по возрастанию

Лампы для автомобиля: виды, характеристика, классификации

Современным автовладельцам предлагается широкий выбор ламп для автомобиля, отличающихся технологией работы, параметрами эксплуатации, возможностями, техническими характеристиками. Выбор долговечной автолампы не составит труда, если разобраться в ассортименте, поддерживаемом производителями, а также учитывать модель своего автомобиля, год его выпуска и минимальный перечень требований к приобретаемой лампе.

Виды автоламп

Один из самых широко известных видов автолампы – это обычная лампа накаливания. Раньше это был единственный вариант, но сегодня он вытеснен галогенными, светодиодными и ксеноновыми решениями, потребляющими меньшее количество электроэнергии и выдающими гораздо более яркий свет. Тем не менее лампы накаливания для автомобиля не совсем еще перестали использоваться: их часто устанавливают на машины старого образца. Хотя сегодня можно подобрать и более современные решения с универсальным цоколем.

Например, можно подобрать галогенные лампы для автомобиля. За счет более эффективной технологии работы, они отличаются высоким КПД, меньшими габаритами, повышенным сроком службы. Обеспечивают яркое и равномерное свечение. Еще одно их преимущество: более комфортный для человеческого глаза диапазон цветовой температуры. В целом галогенные автолампы нашли своего потребителя и продолжают пользоваться спросом.

Третий вид ламп для автомобиля – это ксеноновые. Это одно из самых последних решений в области автомобилестроения, имеющее как свои достоинства, так и некоторые недостатки.

— Отсутствие нити накаливания. В этом типе ламп полностью отсутствует нить накаливания: свечение поддерживается за счет ксенона (инертного газа), находящегося внутри колбы. Поскольку нет нити накаливания, которая в режиме постоянной вибрации (при движении автомобиля) быстрее выходила из строя, первое преимущество ксеноновой подсветки: значительно увеличенный срок службы.

— Высокие показатели цветовой температуры. Правильнее было бы сказать ‒ наиболее высокие показатели среди всего светотехнического оборудования для авто. Это имеет как свои плюсы (прекрасный обеспечиваемый обзор на большие дистанции, комфортный для глаз свет), так и недостатки: ксеноновое оборудование может ослеплять водителей встречных транспортных средств.

— Сложная технология изготовления. Еще одна характеристика, обеспечивающая как некоторые выгоды, так и накладывающая ограничения. Из-за специфичной технологии изготовления практически исключена вероятность кустарных подделок: представленные на рынке комплекты ксенона достаточно качественные и сертифицированные. С другой стороны, это повышает их стоимость.

Четвертый тип ламп для автомобиля – это светодиодные. Ранее они использовались только в стоп-сигналах, но в последнее время этот тип ламп «перекочевал» и в другие области. К основным преимуществам светодиодов относится высокая устойчивость к механическим повреждениям, что позволяет сократить число замен ламп в автомобиле, минимальные затраты энергии, ровный и достаточно мощный поток света, долгий срок службы и экологическая безопасность такого решения.

Галогенные и ксеноновые лампы.

Галогеновые и ксеноновые лампы

Галогенные лампы

Галогенные лампы (их часто называют галогеновыми лампами) отличаются от обычных ламп накаливания меньшими размерами колбы и повышенной яркостью нити накаливания. Принципиальное различие между обычными лампами накаливания и галогенными описано на предыдущей странице. Так как вольфрам не оседает на поверхности колбы, она остается прозрачной в течение всего срока службы лампы.
Использование галогенов не дает существенного увеличения срока службы лампы, так как вольфрам испаряется и оседает на поверхности спирали неравномерно, что неизбежно приводит к уменьшению ее толщины на отдельных участках и перегоранию.

Галогенная лампа представляет собой малогабаритную цилиндрическую колбу из кварцевого стекла, внутри которой располагается тело накала. Выводы выполняются из молибдена, температурный коэффициент расширения которого близок к коэффициенту расширения кварца, что исключает появление трещин и дефектов в стыке выводов с колбой.

Двухнитевая галогенная лампа категории Н4 устанавливается в фарах головного освещения. Специальный цоколь Р43t/38 исключает установку лампы в не предназначенный для нее оптический элемент и правильно ориентирует выводы лампы с контактами. Нити дальнего и ближнего света лампы категории Н4 имеют фору цилиндров и расположены вдоль оптической оси.

Однонитевые галогенные лампы категорий Н1, Н2 и Н3 применяются в противотуманных фарах, фарах-прожекторах и фарах рабочего освещения.

Сила тока, потребляемого лампой от источника электроэнергии, сетевой поток и световая отдача зависят от напряжения. Отечественная промышленность выпускает лампы с номинальным напряжением 6, 12 и 24 В.
Расчетное напряжение ламп выше и составляет соответственно 6,3…6,75, 12,6…13,5 и 28 В.
При повышении напряжения относительно расчетного значения увеличиваются сила тока, температура спирали, световой поток и световая отдача, но резко сокращается срок службы лампы. При снижении напряжения на 50…60% лампа практически не изучает видимую часть светового спектра.

Для повышения уровня унификации, стандартизации и сокращения номенклатуры осветительных приборов автомобилей различного назначения выпускают взаимозаменяемые лампы, независимо от их номинального напряжения.
Напряжение питания ламп накаливания на автомобиле зависит от настройки регулятора напряжения, состояния источников электроэнергии и цепей питания осветительных приборов, от числа включенных потребителей, сечении и длины соединительных проводов, состояния контактов соединительных элементов и т. п.
Лампы должны выдерживать возможные в системе электрооборудования автомобиля колебания напряжения.

Автомобильные лампы работают в условиях вибрации и тряски, поэтому должны быть механически прочными и надежно удерживаться в патроне. Крепление колбы к цоколю должно выдерживать усилие, прилагаемое к лампе, когда она вставляется в патрон или извлекается из него.
Снижение вибрационных нагрузок на нить накала и устройство для закрепления лампы в патроне достигается с помощью эластичной подвески патрона или осветительного прибора на автомобиле.

***

Разрядные или ксеноновые лампы фар

В оптических элементах современных легковых автомобилей все чаще встречаются разрядные лампы высокой интенсивности, которые в несколько раз ярче галогенных ламп. Пионером в разработке разрядных ламп для автомобильных фар является голландская фирма Royal Philips Electronics. Среди автопроизводителей первым их начал устанавливать концерн «BMW» для седанов седьмой серии, впоследствии они появились и на других легковых автомобилях ведущих фирм мирового автопрома – японских, европейских и американских.
Тем не менее, в настоящее время такими фарами оборудуется далеко не все автомобили — их использование ограничивается легковыми автомобилями большой мощности и повышенной комфортности.
В бытовом лексиконе фары, содержащие разрядные лампы высокой интенсивности, обычно называют ксеноновыми фарами.

Разрядная лампа представляет собой маленькую кварцевую колбу, которая может быть размером с вишневую косточку. Она не содержит традиционной нити накаливания – в ней воспламеняется яркая электрическая дуга, возникающая в среде специальной смеси газов и металлических паров. Обычно такие лампы выполняются в двух кварцевых оболочках-колбах – внешняя колба предохраняет крохотную внутреннюю колбу от резких перепадов давления и температуры, а также механических воздействий.

Разрядные лампы высокой интенсивности излучают свет при прохождении между двумя электродами электрической дуги, которая испаряет соли металлов, ртуть и ксенон. Быстрое испарение ксенона обеспечивает достаточно мощное излучение света сразу же после включения и позволяет сократить время, необходимое для прогревания.

Ксеноновые фары создают яркий сине-белый свет. Цветовая температура света, создаваемого разрядными фарами высокой интенсивности, близка к цветовой температуре солнечного света в летний полдень. Разрядные (ксеноновые) фары обеспечивают улучшенную видимость в ночное время по сравнению с галогенными фарами, поскольку они в 2…3 раза ярче и освещают больший участок дороги перед автомобилем, существенно повышая комфортность езды в темное время суток.

Разрядные (ксеноновые) лампы не могут быть непосредственно включены в сеть напряжением 12 В. Они подключаются только посредством специального пускового трансформатора с электронным управлением (блок розжига или, как его еще называют — балласт), который обеспечивает в начальный момент высокое напряжение до 25 тыс. В. Достигнув определенной температуры, лампа потребляет не более 35 Вт мощности. Для дальнейшего поддержания и стабилизации дуги также используется блок розжига.
Поскольку для ксеноновых фар требуются другие электрические компоненты, включая блок розжига, их нельзя устанавливать непосредственно вместо галогенных фар.
Ксеноновая лампа не может перегореть, потому что не имеет нить накаливания, ей не страшны вибрация и тряска при движении автомобиля. Ресурс ксеноновых ламп в 4…5 раз превышает ресурс галогенных ламп — срок ее службы составляет до 2 000 часов.

К другим достоинствам разрядных ламп относятся экономичность в рабочем режиме, малые габариты, позволяющие уменьшить размеры фар, что создает дополнительные возможности автомобильным дизайнерам.
Разрядные лампы меньше нагреваются, чем, например, галогенные лампы, что тоже немаловажно для увеличения ресурса.

Основные недостатки разрядных ламп – высокая стоимость и необходимость применения сложных пусковых компонентов. Кроме этого, некоторые разрядные лампы содержат ртуть, что требует повышенного внимания при их эксплуатации и утилизации.

Такое достоинство разрядных ламп, как высокая яркость свечения при неправильном использовании может доставить водителям встречного транспорта дополнительные неудобства, поэтому регулировка светового потока фар с такими лампами должна быть особенно тщательной.

Ведущими производителями разрядных ламп высокой интенсивности (ксеноновых ламп) являются фирмы Royal Philips Electronics (Нидерланды), Osram GmbH (Германия), PIAA Corporation (США).

В настоящее время германская фирма Osram наладила выпуск разрядных ламп, не содержащих ртуть, которые принципиально отличаются от ртутьсодержащих ламп увеличенным содержанием ксенона и использованием заменителя ртути – йодида цинка. У таких ламп отмечается улучшенная стабильность цвета.
Разрядные фары высокой интенсивности, не содержащие ртуть, имеют иные параметры электропитания, и поэтому они не взаимозаменяемы с ртутьсодержащими разрядными фарами высокой интенсивности.

Поскольку обычная ксеноновая лампа излучает свет постоянной интенсивности и направления, для переключения на ближний и дальний свет изначально использовались две фары либо дополнительные лампы, что усложняло управление системой освещения. Современные автомобили часто оборудуют ксеноновыми фарами, лампы которых оснащены специальным механизмом из шторок и оптических линз, либо устройством, способным изменять положение внутренней колбы относительно внешней. Все эти устройства, позволяют изменять направление и силу светового потока при необходимости. Такие фары обычно называют биксеноновыми. Они существенно дороже обычных ксеноновых ламп, но удобнее в использовании. Принцип создания светового потока у биксеноновых ламп такой же, как и у обычных ксеноновых (разрядных) ламп.

***

Приборы световой сигнализации автомобилей

Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Эволюция автомобильного света

История появления и трансформации автомобильных фар изобилует различными деталями и интересными моментами. Автомобильные фары прошли долгий путь, чтобы обрести современный вид. Попробуем пройти через это, проследив основные вехи в развитии автомобильного освещения.

Историческое развитие автомобильного освещения

У прототипов первых вагонов («самодвижущаяся повозка») вообще не было фар, потому что они двигались только в светлое время суток.Когда появились первые автомобили, в них использовались самые примитивные лампы — керосиновые, масляные, а затем и ацетиленовые (с 1896 г.). Последние были очень трудоемкими в использовании: для включения головного света нужно было открыть вентиль подачи ацетилена, затем стеклянные колпачки самих фар и, наконец, зажечь фонарик спичкой. При этом ацетилен производился на ходу в отдельной емкости, разделенной на две части, которые необходимо было залить карбидом кальция и залить водой перед поездкой.В 1908 году Салли Виндмюллер из WMI предложила новый принцип работы ацетиленовых горелок. Отражатель и линзы задали направление свету: факел стал светить вперед, а не вокруг. За счет этого видимость увеличилась в десять раз — до 300 метров.

В 1912 году на место открытого пламени вставили электрическую лампочку. С одной его стороны помещался полированный отражатель, с другой — линза. Cadillac Model 30 и легендарный Rolls-Royce Silver Ghost одними из первых получили электрические фары в стандартной комплектации.Сама электрическая лампа накаливания была изобретена еще в 19 веке, но для автомобиля требовался генератор постоянного тока. Поэтому в середине 1910-х фары накаливания появились только на автомобилях премиум-класса и только в 20-х годах стали массово устанавливаться.

Отражатель быстро ржавел, потому что фары не были герметичны. Уже тусклый свет становился еще тусклее, а главное вокруг фар образовался ореол, слепивший встречные машины. В 1941 году фары этого типа были запрещены.

Фары ближнего / дальнего света появились только в 20-е годы прошлого века. До этого из-за огромных допусков при сборке все регулировки направления света просто не имели смысла. Начали выпускаться первые регуляторы балки, были разных типов: рычажные, тросовые, гидравлические. Некоторые производители разместили рычаг реостата на передней панели. С его помощью водитель мог регулировать яркость ламп. В 1919 году компания Bosch представила лампу с двумя нитями накаливания.

В середине 1950-х годов французская компания Cibie предложила революционное по тем временам решение, которое используется до сих пор.Идея заключалась в создании асимметричного луча света, чтобы фары водителя светили ближе, чем фары пассажира. С 1957 года этот вид распределения света включен во все европейские технические регламенты для серийных автомобилей.

Герметичные фары мало чем отличались от отечественных ламп: вольфрамовая нить накала помещалась в стеклянную колбу, заполненную инертным газом, а отражатель устанавливался прямо внутри колбы. Такие лампы, как и обычные бытовые, постепенно теряли яркость, так как вольфрам испарялся с нити накала и оседал на стенках колбы.

Герметичные фары в целом стоили недорого — в основном из-за унификации, которая позволяла производить большие партии. Было произведено несколько типов фар, и унифицированный подход не позволил автомобильным дизайнерам придать автомобилю индивидуальный вид.

В 1962 году Hella представила первую автомобильную галогеновую лампу. Его световая отдача увеличилась в полтора раза по сравнению с лампами предыдущих поколений, сразу увеличился срок службы в два раза, снизилось тепловыделение, да и сама лампа стала намного компактнее.Галогенные лампы по-прежнему остаются «золотым стандартом» в области автомобильного освещения. Более того, в 1961 году автомобильные фары тоже стали прямоугольными, так как рассеиватель был не рассеивателем, а из поликарбоната. Он мог быть любой формы. Воздушная форма кузова упрощена с целью улучшения термодинамики автомобиля — фары любой, а не только круглой формы легче вписываются в дизайн автомобиля.

С 1973 года автопроизводители начали массово заменять лампы головного света галогенными лампами.Благодаря современным герметикам и технологии сборки отражатели практически не подвержены коррозии из-за попадания внутрь влаги. Колба из термостойкого кварца позволяла поддерживать очень высокую температуру нити накала, так что цветовой состав света был намного ближе к естественному дневному свету. Более высокая температура также означала, что галогенные лампы имели более высокую светоотдачу на единицу поглощенной энергии. Галогенная лампа излучает свет с температурой 3400 К (цветовая температура естественного солнечного света около 6000 К).

С другой стороны, вольфрамовая нить испарялась быстрее из-за повышения температуры, и для того, чтобы противостоять этому, галогенные лампы заполнялись не только инертным газом, но также парами брома или йода. Галоген входил в соединения с парами вольфрама, и при контакте с горячей нитью эти соединения снова распадались. В результате на ту же нить накала снова осел вольфрам.

Появление компьютерного моделирования позволило создать комбинированные отражатели сложной формы: с разделением на сегменты, каждый из которых по-разному фокусирует световой луч.

В 1993 году компания Opel впервые применила пластиковую поликарбонатную линзу на серийном автомобиле (модель Omega). Это улучшило светопропускание фары и радикально снизило ее общий вес: почти на килограмм.

На рубеже тысячелетий стали широко применяться так называемые точечные фары, в которых световой луч направлялся вправо / влево после соответствующего поворота рулевого колеса. На недорогих автомобилях функция освещения поворотов возлагается на дополнительные габаритные огни или противотуманные фары.В роскошных и компактных моделях используется комбинированный вариант освещения поворотов, в котором габаритные фонари включаются на малых оборотах, а поворотные прожекторы — на высоких.

Современные автомобили оснащены лампами HID (High Intensity Discharge, или ксеноновыми лампами) и постепенно заменяются светодиодами. Именно новейшие специалисты придают автомобильному свету будущее. Благодаря очевидным преимуществам (малый вес, устойчивость к вибрации, длительный срок службы, сверхнизкое энергопотребление) светодиоды, скорее всего, вскоре вытеснят HID-системы на автомобильном рынке.

Дизайн современной фары

Лампы HID вообще не имеют нити накала. Вместо этого высоковольтная дуга излучает свет в атмосфере инертных газов. Для зажигания этих ламп требуется высокое напряжение и большой пусковой ток (когда лампа уже работает, она потребляет гораздо меньше энергии и дает больше света, чем обычная галогенная). Кроме того, электрическая дуга создает более равномерный световой поток, который легче сфокусировать. Для работы ксеноновых ламп на автомобиле устанавливают запальник, омыватель и регулятор луча.

Однако лампе требуется несколько секунд, чтобы загореться, прогреться и начать выдавать полную мощность. Поэтому в некоторых автомобилях для ближнего света используются лампы HID, а для дальнего света оставлены обычные галогенные лампы. Альтернативный вариант — рольставни с механическим приводом. При этом ксеноновая лампа может иметь светораспределение как для ближнего, так и для высоких режимов.

Главное достоинство ксеноновой лампы — соответствие дневному свету: чем ближе фары к дневному свету, тем меньше утомляются глаза водителя и более собранным, сосредоточенным и внимательным он себя чувствует на дороге.

Первые серийные автомобили со светодиодной оптикой, как всегда, были роскошными моделями. В 1992 году BMW 3-Series Cabrio получил центральный светодиодный стоп-сигнал, в начале 2000-х светодиодные дневные ходовые огни появились на Audi A8 W12. А на Lexus LS 600h 2008 года передние фары впервые в мире стали полностью светодиодными. Отличительными характеристиками светодиодов являются эффективность, надежность, яркость, долговечность, компактность, нечувствительность к ударам и вибрации, а также экономичность и большая мощность по сравнению с обычными световыми налобными фонарями.

Еще нет стандартов на унифицированную светодиодную сборку. Поэтому автопроизводителям приходится изготавливать для каждой модели оригинальный дизайн, а это удовольствие недешевое. Сами по себе светодиодные фары тоже довольно дороги.

светодиода используются на стояночных и стоп-сигналах относительно давно. Это нововведение развязало руки дизайнерам, позволив им создавать светильники в любом стиле. Светодиодные фары имеют простую конструкцию: им не нужны дополнительные блоки, поэтому их проще устанавливать и обслуживать.Они потребляют значительно меньше энергии, это снижает нагрузку на бортовую систему и, соответственно, расход топлива. Кроме того, светодиоды загораются на 400-500 миллисекунд быстрее, чем лампа накаливания. Это не так уж и мало — с отвисшей челюстью, едущей сзади и разговаривающей по мобильному телефону на скорости около ста км / ч, будет запас метров двенадцать, чтобы успеть нажать на тормоза.

Однако конструктивная схема фар осталась такой же, как и в 1920-е годы. До сих пор фары состоят из корпуса, отражателя, рассеивателя и лампы — источника света:

По концепциям немецких производителей Audi и BMW уже применяются лазерные фары.Audi намерена оснастить лазерной оптикой только серийные модели, но конкретных дат не называет. BMW уже предлагает лазерные фары в качестве опции для спортивного гибрида i8. Лазерные диоды имеют дальность действия 500 метров. Существенным недостатком лазерных фар является их стоимость, это самые дорогие фары современности, минимум 10 тысяч евро. За эту сумму можно купить новую бюджетную машину.

На основе диодов специалисты Hella создали не слепящую матричную светодиодную систему: она состоит из камеры на лобовом стекле, процессора, электронных блоков и светодиодов.Камера передает информацию о дорожном движении на блок управления, который включает и выключает отдельные светодиоды. Например, если камера видит встречный автомобиль, блок управления отключает модуль, освещающий этот участок дороги. Так что встречный свет никого не слепит.

Интегрированное решение с использованием ЖК-дисплея в конструкции светодиодных фар открывает новые направления в развитии технологий автомобильного освещения. Прототип «умных ЖК-фар» был установлен на Porsche Panamera.

Качество и состояние фар автомобиля не менее важны для безопасности автомобиля, чем работа других его механизмов. Но вне зависимости от типа автомобильных фар, за рулем нельзя сесть, если нет разрешительных документов. Основной документ такого рода — водительское удостоверение. Лучше — интернационального типа. Разве у тебя его еще нет? Не волнуйтесь, оформление такого водительского удостоверения возможно прямо на нашем сайте. Сэкономьте свое время и деньги — подайте заявку на получение международных водительских прав прямо сейчас!

Издание 2021 года: Простое руководство по автомобильным лампам

The Ultimate
Car Bulb Guide 2021

Это подробное руководство поможет вам узнать больше об автомобильных лампах, в том числе:

Какие лампочки вам нужны.
Как правильно выбрать лампочки.
Разница между галогеном, светодиодом и ксеноном.
Для чего нужна каждая лампочка.

Мы обновили эту статью, чтобы сохранить ее актуальность до 2021 года, и охватили еще больше вопросов от нашей аудитории.

Мы понимаем, что иногда бывает сложно найти подходящую лампу для вашего автомобиля в Интернете. Многие автовладельцы не знают, какой тип лампы им действительно нужен.

Большинство людей не знают разницы между галогенными, светодиодными, ксеноновыми или HID-комплектами.

Это может сбивать с толку, и многие водители просто хотят, чтобы им сказали, какая лампа им нужна.

Может показаться, что зайти в магазин проще, но вас встретит кто-то, у кого есть цель продаж, поэтому иногда их советы не всегда подходят вам или вашему автомобилю.

К счастью, мы составили быстрое и простое руководство по автомобильным лампам, которое научит вас основам работы с лампами автомобильных фар, тем, какие лампы используются в вашем автомобиле, а также различию между галогенными, светодиодными и скрытыми лампами.

Здесь вы можете перейти к наиболее подходящему для вас разделу:

Раздел 1:
Поиск нужных ламп

Замена автомобильных ламп может быть затруднена.

Многие владельцы транспортных средств пытаются понять, «какая лампочка и что делает?» и «какая лампочка куда идет?».

К счастью, мы здесь, чтобы помочь!

Мы создали это руководство и адаптировали его для 2021 года, чтобы помочь вам понять, какие лампы вам действительно нужны.

Каждый автомобиль, марка, модель и год выпуска могут полностью отличаться друг от друга, поэтому определение типа лампы, которая вам нужна, часто может быть запутанной задачей. К счастью, у нас есть сложное средство поиска автомобильных ламп , которое выполняет поиск в базе данных примерно 2 миллиона различных факторов , чтобы найти правильные данные о вашем автомобиле.

Используя этот инструмент, вы можете просто ввести свой регистрационный номер или выбрать детали из раскрывающегося списка, и вы попадете к результатам, которые отображают, какие автомобильные лампы вам понадобятся.

Проверка автомобиля Руководство

Иногда данные о вашем автомобиле, фургоне или мотоцикле могут быть неверными или отсутствовать в нашей базе данных.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля обычно указывается, какой тип лампы требуется для каждого случая применения.

Эту информацию обычно можно найти в разделе «Освещение» руководства.

К сожалению, некоторые производители этим не заморачиваются.

Нам приходилось сталкиваться с множеством автомобилей, информация о которых либо отсутствует, либо даже не запускается.

Если это так, то вам необходимо физически вынуть лампочку и самостоятельно ее осмотреть.

Осмотрите лампы вручную

Если у вас под рукой нет руководства (или если информация менее чем полезна), то следующим шагом будет снятие лампы с вашего автомобиля и осмотр металлического или пластикового основания самой лампы.

На нем должны быть указаны спецификации, указывающие, для какого применения используется лампа, мощность, а иногда и цвет лампы.

Нужная лампа должна быть промаркирована или подробно указана с номером приложения, например « h2, D2S, 9005, HIR2 и т. Д. ».

Раздел 2:
Поиск автомобильных ламп

Мы разработали инструмент, который поможет вам найти подходящие лампы для вашего автомобиля.

В нашей базе данных более 40 000 марок, моделей, лет и вариантов автомобилей, зарегистрированных в Великобритании.

Все, что вам нужно сделать, это ввести свою регистрацию, и наша система подскажет, какие типы ламп вам понадобятся.

Наша система поиска автомобильных ламп поможет вам определить, какие лампы нужны вашему автомобилю, а также покажет, какие приложения вам понадобятся. Здесь мы покажем вам, как это работает:

Шаг первый: введите регистрацию транспортного средства

Просто введите свою регистрацию и нажмите кнопку «GO».

Если регистрации вашего автомобиля нет в нашей базе данных, попробуйте использовать правую часть поисковика автомобильных ламп.

Выберите производителя, модель, тип и год выпуска и переходите к следующему шагу.

Шаг второй: выберите тип лампы

После первого шага вам может быть представлено всплывающее окно с вопросом, с какой лампой накаливания поставляется ваш автомобиль с завода. Это может появиться не для каждого автомобиля.

В вашем руководстве пользователя обычно указывается, какой у вас автомобиль: галоген, ксенон или биксенон.

Если это поле появляется для вас, просто выберите соответствующий тип транспортного средства.

Шаг 3. Выберите лампочки

На следующей странице вы увидите все лампы, которые, по нашему мнению, подойдут для вашего автомобиля. Имейте в виду, что некоторые данные могут отсутствовать из-за постоянно расширяющейся базы данных зарегистрированных автомобилей в Великобритании.

Если ваша оригинальная лампа была лампой H7, то подойдет любая модернизация или замена лампы H7. Имейте в виду, что некоторые автомобильные держатели ламп могут не подходить для замены галогенных ламп на светодиодные, однако мы можем предоставить вам решение, необходимое для установки лампы.

Хотите увидеть это в действии? Вот краткое и простое видео-руководство для шагов с первого по третий.

Раздел 3:
Различия в типах ламп

В этом разделе вы узнаете о каждом типе лампы, и мы рассмотрим следующее:

Срок службы ламп этих типов
Количество светоотдачи
Преимущества каждого типа лампы

Это должно помочь вам определиться с лучшими лампами для модернизации вашего автомобиля.

Иногда бывает трудно понять разницу между галогенными, ксеноновыми и светодиодными лампами, поэтому мы надеемся, что этот раздел поможет вам полностью понять типы доступных ламп для фар.

Лампы накаливания / галогенные лампы головного освещения

Галогенные лампы представляют собой смесь инертного газа с небольшим количеством газообразного галогена.
Добавление газообразного ксенона в смесь позволяет нити накаливания гореть ярче, что увеличивает светоотдачу.
Добавление синего покрытия к лампочке сделает цвет света более белым.Обратной стороной этого является небольшое снижение интенсивности света.
Лампы с большей мощностью производят на больше света, но имеют более короткий срок службы .
Их цветовой диапазон составляет от 2900k до 5900k , что делает их весьма разнообразными лампами.
Эти типы улучшенных ламп обычно составляют от на 20% до 200% ярче , чем стандартные галогенные лампы.
Лампы высокой мощности обычно служат менее 1 года, а галогенные лампы могут прослужить до 4 лет.

Галогенные лампы для фар обычно входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей.

ABD.co.uk предлагает модернизированные галогенные лампы, которые включают долговечные лампы, более яркие лампы или лампы, созданные для стильного образа.

Галоген / нить

обычно является более дешевой альтернативой, но вы можете выбрать между ценой и производительностью, если вы ищете наилучший возможный результат.

Компромисс водителей

При использовании галогенных ламп существует компромисс «свет против стиля» между достижением максимальной светоотдачи и более белым светом.

Голубое покрытие сделает галогенную лампу белее, однако при этом снизится светоотдача. Это то, что мы называем «компромиссом для водителей». Если вы решите использовать галогенные лампы более белого цвета, помните, что вы принесете в жертву фактическую светоотдачу.

Яркие огни не прослужат долго

К сожалению, более яркие галогенные лампы не прослужат так долго, как стандартные сменные или светодиодные.

Мы подробно рассказали о , как долго автомобильные лампы должны прослужить , в недавней статье.

Основные преимущества галогенных ламп для апгрейда

Помимо того, что это более дешевая альтернатива большинству светодиодных ламп для фар, основным преимуществом выбора галогенных ламп является то, что при замене лампы не возникает ошибок CANBus .

Эти лампы не только идеально подходят для безошибочной работы, но и у вас не возникнет проблем с патронами, они полностью законны и не требуют особых усилий.

Светодиодные лампы головного освещения

Длительный срок службы 2-12 лет
Меньшая мощность означает меньшую нагрузку на аккумулятор
Обычно состоит из четких, клинических белых цветных отпечатков
Диапазон яркости от 150% до 300% ярче , чем стандартные галогенные лампы
Светодиодные лампы для фар быстро становятся популярным выбором для владельцев автомобилей. .
Технология CANBus теперь интегрируется в большинство светодиодных автомобильных ламп
Не разрешено на дорогах; с января 2021 не пройдет ТО

Детские лампы для автомобильной промышленности

Стоит отметить, что светодиодные лампы — это самые молодые типы ламп для автомобилей.

Поскольку технология все еще довольно новая — вторичные светодиодные лампы могут вызвать проблемы с отображением ошибок или гипер-миганием вашей системы CANBus.

Технология развивается быстрыми темпами, и мы прогнозируем, что скоро она превзойдет комплекты HID как по производительности, так и по мощности.

Кажется, что каждый новый светодиодный продукт, выпускаемый для широкой публики, имеет повышенную производительность, технологичность и совместимость.

Not Road Legal

К сожалению, все послепродажные светодиодные лампы для апгрейда не являются законными и, возможно, никогда не будут.Это связано с тем, что они отличаются от того, что установлено на обычном автомобиле, и поэтому не могут иметь маркировку E (требование закона).

Они также больше не будут проходить ТО в соответствии с рекомендациями правительства, хотя мы видели, как некоторые гаражи закрывают глаза на светодиодные фары. Всегда стоит заранее проконсультироваться с техническим специалистом по ТО.

Имейте это в виду при обновлении ламп.

Фирменные светодиодные лампы — просто лучшие

Это совершенно точно.Многие розничные продавцы продают дешевые светодиодные лампы, утверждая, что они невероятно яркие, однако положение лампы может опасно повлиять на диаграмму направленности, что может быть опасным для других участников дорожного движения.

Если вы ищете светодиодные лампы для фар, мы настоятельно рекомендуем покупать только такие бренды, как OSRAM , Philips или Twenty20 . Старайтесь избегать розничных торговцев, которые заявляют о высоком уровне яркости, но, по всей видимости, от ненадежного поставщика или производителя.

Некоторые автовладельцы беспокоятся о переходе с галогенных на светодиодные лампы, поэтому мы недавно составили руководство по яркости LED , которое может пригодиться.

Крупные торговые марки на рынке вкладывают значительные средства в светодиодные лампы для фар, и их каждый продукт существенно улучшается. От безвентиляторных светодиодных ламп для фар до невероятно ярких светодиодных ламп для вашего автомобиля — выбор становится все шире.

В некоторых автомобилях могут возникать ошибки CANBus, но мы также рассмотрели это в нашем руководстве по ошибкам CANBus с видео.

Ксеноновые комплекты HID

Разнообразная цветовая гамма 5000k, 6000k и 8000k
35 Вт — 55 Вт выходная мощность
Огромный уровень яркости от 300% до 450%, дополнительный свет
В настоящее время остается самым ярким вариантом модернизации послепродажного обслуживания
Plug and play система
Обычно лампы HID служат от 2-5 лет
Не разрешено на дорогах и не пройдет ТО

Комплекты HID содержат на 300% — 450% больше света по сравнению со стандартными галогенными лампами, они известны тем, что производят огромное освещение для вашего автомобиля.

Эти лампы, содержащие ксенон, часто являются идеальным выбором для модернизации вашего автомобиля.

Комплекты HID мощностью 35 Вт производят на 350% больше света.

Комплекты HID мощностью 55 Вт производят на 450% больше света.

К сожалению, комплекты HID больше не проходят ТО в Великобритании . Их по-прежнему можно использовать для бездорожья, например, на частной земле для мероприятий, беговых дорожек и трековых мероприятий.

Простая система plug and play означает, что ее сможет установить даже новичок.Эта простая система означает, что вы можете легко переключаться между наборами HID и дорожными лампами .

Самые яркие лампы для фар из имеющихся

Стоит отметить, что комплекты HID на сегодняшний день являются самыми яркими модернизированными фарами на рынке. В 2019 году нет других доступных ламп для обновления, которые могли бы сравниться.

Раздел 4:
Различное назначение ламп

Лампы головного света предназначены для разных целей.

Некоторые из них спроектированы так, чтобы производить как можно больше света, а другие рассчитаны на долгие годы.

Этот раздел разработан, чтобы помочь вам понять различные цели, для которых производители создают лампочки.

Надеюсь, это помешает вам купить лампочку с длительным сроком службы и ожидать, что она будет яркой.

Выбор между стилем, яркостью и сроком службы ламп иногда может быть трудным, однако понимать разницу между ними не обязательно.

Самый простой способ узнать, в чем разница, — просто:

Галогенные лампы большей мощности имеют меньший срок службы
Модернизированные галогенные лампы с высокими эксплуатационными характеристиками могут иметь более короткий срок службы по сравнению со стандартной лампой
Доступны галогены с длительным сроком службы, которые могут служить до 3 раз дольше, чем стандартные
имеют меньшую мощность и более длительный срок службы, но при этом могут производить на 300% больше света.
HID имеют долгий срок службы, хотя их светоотдача намного больше, чем у стандартных ламп

Выбирая лампу для своего автомобиля, постарайтесь найти сочетание между приличным сроком службы и хорошим уровнем яркости .

На нашем веб-сайте вы можете выбрать лучшую лампу для фар для вашего автомобиля.

Объяснение различных целей лампочки

Эти лампы предназначены для обеспечения максимального освещения при сохранении их легального статуса для дорог. Обычно на 10–50% белее и на 60–200% ярче, чем стандартные галогенные лампы. Поскольку у них самые высокие характеристики ламп, у них самый короткий срок службы (за исключением ламп высокой мощности).Обычно вы используете 1-3 года, прежде чем их нужно будет заменить.

Назначение лампочек Vision и Style — предложить хорошее сочетание дополнительного света и стильного более белого света. Эти лампы обычно дают на 60% больше света, но при этом позволяют получить красивый четкий белый узор луча.

Лампы для фар с длительным сроком службы служат намного дольше, чем стандартные или модернизированные лампы. Они не предназначены для улучшения светоотдачи ни яркости, ни цвета.Световой поток обычно очень похож на стандартную лампочку. Однако чем они побеждают других, так это тем, что они значительно их переживают. Обычно этого хватает на 4-8 лет в зависимости от стиля вождения. Это отличная альтернатива для владельцев, которые не очень озабочены улучшением светоотдачи и просто не хотят беспокоиться о многократной замене лампочек.

Лампы для внедорожных фар главное предназначение — дать вам как можно больше света. Они делают это, просто наращивая мощность.Неэкономично, но они обеспечивают самую высокую интенсивность света по сравнению с разрешенными для дороги вариантами. Из-за такой высокой мощности они являются лампами с самым коротким сроком службы на рынке, обычно от 6 месяцев до 2 лет в зависимости от их использования.

Иногда у вас просто вышла из строя лампочка, и вы хотите вернуть машину на дорогу. Если вы не занимаетесь модернизацией в целом, то, вероятно, вы ищете простую замену лампочки. Они похожи на замену существующих лампочек, без излишеств и по отличной цене.

Раздел 5:
Часто задаваемые вопросы

Нам все время задают вопросы.

Мы собрали некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов с момента создания ABD.

Если вы чувствуете, что мы недостаточно ответили, дайте нам знать о своих вопросах в комментариях ниже.

В. Подойдет ли моя новая лампа (и)?

A. Да, если вы выбрали ту же лампу, что и ваши текущие лампы. Допустим, ваша старая лампочка была галогенной H2.Если вы заменили ее другой лампой H2 (галогенной, светодиодной или HID), она должна подойти.

В. Подойдет ли моя новая светодиодная лампа для модернизации?

A. Да, в большинстве случаев. Есть две проблемы, с которыми вы можете столкнуться со светодиодами на вторичном рынке.

Первый — если у вас есть специальный патрон, предназначенный для галогенных ламп. Если это произойдет, мы обычно можем предоставить вместо них эквиваленты, совместимые со светодиодными лампами.

В. Будет ли моя машина показывать ошибку CANBus с моими новыми светодиодами?

А.В 95% случаев нет. Это при условии, что вы используете светодиодную лампу, совместимую с CANBus. Однако есть несколько очень суетливых автомобилей, которые все еще могут жаловаться.

Невозможно быть уверенным на 100%, пока не будут установлены новые светодиоды. Если они действительно показывают ошибки CANBus, их можно просто устранить с помощью резисторов CANBus или блоков управления.

В. Что означает «оригинальные лампы»?

A. OE означает оригинальное оборудование. В данном контексте имеется в виду деталь, которая была установлена на заводе, когда автомобиль был новым.Оригинальные запчасти часто используются в технологии Xenon HID, чтобы подчеркнуть, что они предназначены для замены ламп на автомобилях, в которые были установлены новые ксеноны.

Лампы

Aftermarket HID предназначены для тех, кто перешел с галогенных на HID. Послепродажные светодиоды, как правило, предназначены для перехода с галогенных или ксеноновых ламп на светодиодные.

В. В чем разница между ближним и дальним светом?

A. Ваш ближний свет (ближний свет) — это то, что вы постоянно используете при движении ночью.Ваш дальний свет (дальний свет) — это то, что вы включаете, когда едете по темным проселочным дорогам без уличных фонарей или когда мигаете другим водителям.

В. Что означает цветовая температура для автомобильных ламп?

A. Лампы имеют разную цветовую температуру, которая обычно состоит из 4 цифр, за которыми следует K (кельвин). В Википедии есть отличное объяснение цветовой температуры , однако для ламп фар правило обычно выглядит примерно так:

3200k — Теплый желтый
5000k — Белый с оттенком желтого
6000k — Белый с очень слабым «оттенком» синего
8000k — Белый с сильным синим оттенком

Все, что ниже 3200K, будет мутно-желтым, а выше 8000K — темно-синим и фиолетовым.

В. Какая цветовая температура мне нужна?

A. Это полностью зависит от вас.

Цветовая температура (кельвин), которую излучает лампа, — это выбор стиля.

5000k ярче, чем лампы 6000k или 8000k, и излучает приятный белый свет, но, опять же, это больше зависит от стиля.

Чтобы имитировать стиль светодиода, вам нужно выбрать цветовую температуру 6000K. Для ксенонов 6000K-8000K — идеальный выбор, соответствующий стилю.

Без галогенных ламп для автомобильных ламп

Европейский Союз объявил войну лампам накаливания.В течение нескольких лет классические бытовые лампы (« лампочек ») постепенно исчезли. Они больше не могут производиться или продаваться новыми в странах Европейского Союза. Запрет был оправдан низкой эффективностью этих источников света, которая составляет около десяти процентов. С сентября даже галогенных ламп , которые немного лучше, оказались под угрозой исчезновения. Розничным продавцам разрешено продавать существующие запасы, но новых поставок не будет.Это ли повод для беспокойства по поводу поставки галогенных ламп для фар автомобиля ?

Однозначный ответ — нет. Отчеты были в основном неточными. Не всем галогенным лампам пришел конец, и тем более автомобильным лампам. Для использования на колесах все лампы накаливания могут производиться и продаваться — не только галогенные лампы. Автомобильные фары полностью освобождены от поэтапного отказа от ламп накаливания в ЕС. Кстати, исключением являются не только автомобильные фары.В список также входят несколько типов небольших галогенных ламп на сетевое напряжение 230 В.

Бан будет бессмысленным

Так почему же ЕС так щедр на автомобильные лампы? Во-первых, это потому, что практически невозможно сэкономить с помощью автомобильных фар. Снижение потребления может быть доказано только чисто математически и, следовательно, теоретически. Мы до сих пор думаем, что фары сильно нагружают генератор. Но ему приходится справляться с гораздо более высокими нагрузками.Обогреватель заднего стекла, вентиляторы и бортовая электроника потребляют в разы больше.

Еще одна важная причина неограниченной доступности ламп накаливания для автомобилей — отсутствие альтернатив. В отличие от домашних, их нельзя просто заменить энергосберегающими лампами или светодиодными версиями с такими же цоколями. В большинстве стран для каждой функции освещения в автомобиле разрешен и одобрен только один тип лампы. Дело не только в том, чтобы что-то как-то встроить в базу. Поэтому установка светодиодов снаружи автомобиля запрещена.Кроме того, они обычно потребляют столько же энергии, что и лампы накаливания. Если бы они этого не сделали, они сработали бы цепи мониторинга, такие как элементы управления индикаторами, или предупредительный сигнал о неисправной лампе. Поэтому их использование не приведет к экономии энергии.

История автомобильных фар

За 130 лет своего существования автомобиль претерпел множество преобразований. Одним из самых захватывающих аспектов всего этого развития была инновация в автомобильном освещении, которая развивалась в тандеме с самой светотехникой.Несмотря на постоянную дальновидность автомобильной промышленности, критики утверждают, что золотой век автомобильного освещения прошел.

Чтобы понять эту цепочку рассуждений, важно взглянуть на историю освещения в автомобилях. Построение диаграмм взлетов и падений — как некоторые люди могут это назвать — автомобильных огней может помочь составить четкое представление о том, действительно ли прошел золотой век.

Конец 1800-х

За десятилетия, предшествовавшие появлению автомобилей, люди совершали свои частные поездки в конных экипажах.Хотя к началу 1880-х годов в домах использовались электрические лампы, вагоны освещались лампами, которые приводились в действие смесью масла и ацетилена. Проблема в том, что два основных компонента масляной лампы были дорогими, и поэтому технология для таких ламп мало развивалась, поскольку в то время немногие инвесторы поддержали такое предприятие.

В 1898 году компания Electric Vehicle Company из Хартфорда, штат Коннектикут, представила первый в мире электрический налобный фонарь. Увы, этот новый тип лампы был сопряжен со многими из тех же препятствий, что и его предшественник, а именно, с высокими эксплуатационными расходами и недостатком финансирования.Самой большой проблемой электрических фар была внутренняя нить накала, которая могла довольно быстро опалиться. Более того, такие лампы требовали электрических ресурсов, которые города не могли себе позволить развивать в этот период.

НАЧАЛО 1900-Е ГОДА

Как и в случае с лошадью и повозкой, ранний автомобиль был ограничен с точки зрения источника освещения. Первые автомобили сначала зажигали керосиновым маслом. Вскоре после этого фары с ацетиленовым газом стали стандартом в автомобильной промышленности. Последнее было особенно проблематично для транспортных средств, потому что свет был виден только с небольшого расстояния, а в холодные месяцы газ мог замерзнуть.Следовательно, после наступления темноты было трудно передвигаться по дорогам.

Отчасти из-за этих ограничений в ранних автомобилях отсутствовали внутренние и задние фонари.

Тем не менее, автомобильные инженеры и инженеры по освещению энергично работали над разработкой более подходящей системы для автомобилей в течение первых нескольких лет 20-го века. Первоначально усилия окупились в 1908 году, когда была представлена первая лампа для фар на углеродной основе, работающая от батареи. Первоначально, однако, новая фара была доступна только в качестве дорогостоящего варианта модернизации для ранее существовавших владельцев автомобилей.

Тем не менее, следует отметить, что история автомобильных фар действительно начинается именно в этот период, потому что с начала 1900-х годов шла гонка за то, чтобы свет был таким же благоприятным и удовлетворительным для автомобилей, как лампочка. уже зарекомендовал себя для домовладельцев.

Мир мог бы быть на десятилетия далеким от типов фар, которые люди знают сегодня, но дальновидность инженеров в этот период времени показывает, в какой степени производители имели долгосрочное видение автомобиля.

1910S

К 1911 году электрические фары стали отраслевым стандартом среди автопроизводителей США. В следующем году Cadillac представила более совершенный электрический налобный фонарь, которым можно было безопасно управлять во время ливня. Середина 1910-х годов также засвидетельствовала распространение электрических фар среди европейских автопроизводителей.

Наконец, первые фары были представлены в 1915 году компанией Guide Lamp Company. Однако включение света в этот момент по-прежнему требовало от водителя или пассажира подпрыгивания и включения фонарей вручную.В очередной раз Cadillac превзошел развивающиеся технологии, запустив первую внутреннюю систему управления, которая позволила водителям активировать внешнее освещение изнутри.

Увеличение использования электрического освещения в автомобилях сделало преимущества безопасности этой новой технологии совершенно очевидными для законодателей. В 1915 году Массачусетс стал первым штатом, в котором потребовались электрические фары для всех автомобилей. В то же время задние фонари и стоп-сигналы были внедрены автопроизводителями на более новых моделях автомобилей.К концу десятилетия инженеры представили несколько методов уменьшения ослепления для автомобильных фар.

Внедрение органов управления, устанавливаемых внутри помещения, было самым значительным достижением этого десятилетия в истории автомобильных фар, поскольку оно сделало автомобильное освещение менее примитивным и более практичным для конечного пользователя. Кроме того, вступление в силу требований к фарам свидетельствует о том, что автомобильные фары уже достигли зрелости, поскольку преимущества теперь были очевидны не только для промышленности и автомобилистов в целом.

На этом этапе автомобили, без сомнения, стали неотъемлемой частью общества.

1920S

К началу 1920-х годов многие штаты последовали примеру Массачусетса в принятии требований к электрическому освещению для всех автомобилей. Вся суть этих законов заключалась в повышении безопасности водителей, пассажиров и пешеходов.

Однако новая волна законов сделала еще один шаг вперед: недостаточно было иметь только электрические фары — теперь фары также должны были излучать определенное количество света и только в определенных направлениях.Первые стандарты, внедренные на федеральном уровне, были введены IES в 1921 году.

Стремясь лучше соответствовать этим требованиям, инженеры включили в фары дальний и ближний свет. Первые автомобили, в которых использовалось это двухвариантное освещение, были выпущены в 1924 году.

Одновременно европейские производители разрабатывали функции подавления ослепления для автомобильных фар. По мере того как «ревущие двадцатые» подходили к концу, все большее количество автомобилей оснащалось ножными механизмами затемнения.

Технологические инновации 1920-х годов выявили растущее понимание многогранных требований, которые влечет за собой освещение. Если бы автопроизводители предлагали лучшие лампы для фар для автомобилей, было бы недостаточно просто сделать свет ярким и простым в эксплуатации — фары также должны были светиться на определенных уровнях и достигать определенных областей.

Более того, по мере необходимости предлагать самые яркие лампы для фар, которые только могли позволить технологии, теперь стало понятно, что блики необходимо улучшить, чтобы они не слишком сильно или даже опасно навязывались другим автомобилистам.

1930S

С самого начала «эры пыльной чаши» американские автопроизводители изо всех сил пытались догнать своих европейских коллег по технологиям, разработанным для уменьшения бликов от автомобильных фар. Исследования в этом вопросе привели к корректировке диаграмм направленности и, следовательно, к осознанию того, что свет, направленный определенным образом, может сделать вещи более безопасными для водителей, а также менее впечатляющими для встречных автомобилистов.

В течение 1930-х годов в отрасли появилось множество инноваций в области освещения, включая сменные стеклянные линзы, встроенную лампу и фару с металлическим отражателем.

1940S

Поскольку Вторая мировая война потребовала внимания всего мира, инновации в автомобильном освещении замедлились, однако в автомобильной промышленности произошло одно тесно связанное с этим событие: мигающий свет, известный как указатель поворота. В 1940 году начали выпускать новые автомобили с управляемыми вручную сигналами поворота, которые автоматически отключались после завершения поворота.

По прошествии десятилетия поворотники стали стандартной функцией во всех американских автомобилях. Это значительно упростило выполнение левых поворотов на четырехсторонних перекрестках, потому что водителю больше не приходилось вручную сигнализировать другим автомобилистам.

Еще одним нововведением 1940-х годов стала интеграция автомобильного освещения в конструкцию транспортных средств, которая стала более обтекаемой и практичной. Фары не только стали проще в использовании, но и стали более привлекательными с точки зрения дизайна автомобилей. С этого момента автопроизводители производили более компактные, округлые и удобные автомобили с оптимальным освещением — подобные автомобили по сей день предпочитают автомобилисты.

С точки зрения того, как освещение рассматривалось в общем опыте вождения, в 1940-х годах в игру вступили различные факторы.С этого момента цель вышла далеко за рамки простого создания лучших ламп для автомобильных фар.

Точно так же ожидания водителей к настоящему времени вышли далеко за рамки простых вопросов, таких как «какие фары самые яркие». Теперь автопроизводители искали способы максимального использования света для множества функций вождения — и разработка сигналов поворота была только началом. Таким образом, 1940-е годы положили начало вторичным осветительным приборам в автомобилях.

1950S

В 1950-е годы произошел дальнейший прогресс в разработке и разработке политики в отношении фар с закрытым светом.В то время как американское законодательство требовало круглых герметизированных лучей в первые годы десятилетия, автопроизводители в Европе отдавали предпочтение фарам со сменными лампами. Большой скачок вперед произошел в 1954 году, когда были введены герметичные фары с более яркой нитью для дальнего и ближнего света.

В течение трех лет законодатели разрешили использовать отдельные фары для пучков обеих интенсивностей.

Благодаря этим последним инновациям стало легче управлять автомобилем в любое время дня и ночи. Под ясным полуденным солнцем фары обычно выключены, за исключением парковок в гаражах и выезда в темные места.Однако в дождливые дни фары ближнего света будут предупреждать каждую машину о других автомобилях, находящихся в непосредственной близости на оживленных шоссе.

Ранним вечером ближний свет также помогал при переходе между светом и темнотой. Позже ночью дальний свет облегчит водителям передвижение по темным дорогам.

Сегодняшним водителям следует помнить о том, что 1950-е годы были временем, когда современное развитие пригородов только зарождалось. Таким образом, водителей встречали гораздо меньше мощеных дорог или уличных фонарей, особенно на обширных просторах и глубоких карманах Средней Америки.В некотором смысле эта относительная неразвитость дорог и магистралей сыграла свою роль в истории адаптивных фар, стимулировав инновации в последней области, чтобы компенсировать первое.

По мере того, как автомобили становились более доступными для людей с низкими доходами, автопроизводители были вынуждены адаптировать автомобили к потребностям более широкой клиентской базы, которая теперь включала все большее количество людей, которые работали кладбищенскими сменами или ежедневно путешествовали на большие расстояния — следовательно, необходимость в лампах фар, которые предлагали более одного уровня интенсивности.

1960S

В 1960-е годы медленно распространялся новый тип фар, который в конечном итоге стал универсальным. В 1962 году итальянские автопроизводители представили галогенные автомобильные фары. Хотя в основном это лампа накаливания, в новом свете использовались небольшие следы галогена бромида или йода. В результате получился другой состав газа с более ярким свечением.

Благодаря своей способности производить более качественный свет без использования дополнительной мощности, галогенные лампы стали популярными во всей Европе благодаря своей яркости и долговечности.Вскоре галогенные лампы стали обязательными в большинстве стран Европы.

Однако популярность не распространилась на США, где вольфрамовые лампы накаливания оставались обычным явлением. В течение всего этого времени Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 108 требовал, чтобы все фары были изготовлены из герметичных лучей.

Самый большой сдвиг в области освещения в США в 1960-х годах произошел на федеральном уровне. После принятия Закона о безопасности транспортных средств 1966 года и создания в 1968 году U.Национальное управление безопасности дорожного движения США, проектирование автомобильных фонарей теперь находилось в руках федеральных регулирующих органов.

К тому моменту автомобили были обычным явлением в американской жизни на протяжении трех поколений. Таким образом, автомобили управлялись более широким диапазоном возрастных групп, чем когда-либо прежде. Этот расширенный круг автомобилистов в сочетании с компактной конструкцией автомобилей потребовал создания различных типов фар, которые соответствовали потребностям различных сред.

Спрос был дополнительно стимулирован увеличением числа жителей пригородов, которые днем ездят в большие города, а также миграцией молодежи в такие автомобильные места, как Калифорния.

1970S

В начале 1970-х годов все автомобили в США имели фары с круглым закрытым светом, которые были либо сдвоенными, либо раздельными. По просьбе американских автопроизводителей, которые стремились к большей свободе проектирования, в 1974 году в федеральные законы о шоссе были внесены поправки, чтобы освободить место для прямоугольных фар. В течение двух лет прямоугольные фары с закрытым светом стали обычным явлением на новых марках и моделях американских автомобильных компаний.

Но хотя это и повлияло на внешний вид новых автомобилей, это не повлияло на воздействие света.

В конце 1970-х, после многих лет сопротивления американских автопроизводителей, галогенные лампы начали наводнять США. дополнительная мощность. Автопроизводители вскоре поняли, насколько легко производить автомобили с этим недорогим вариантом освещения.

Галогенные лампы быстро стали отраслевым стандартом — явление, которое только недавно было поставлено под сомнение.

Оглядываясь назад, можно увидеть, что история автомобильных фар вступила в последнюю стадию своего золотого века примерно в 1978 году, когда галогенные фары получили серьезную популярность на рынке США. Галогенные фары будут доминировать в автомобильной промышленности в течение следующих трех десятилетий и останутся наиболее знакомыми из различных типов фар большинству водителей.

Несмотря на то, что галогенные фары с тех пор уступили место лампам нового типа, галогенные фары были последними, появившимися в эпоху, когда качество отдавалось предпочтению внешнему эстетическому виду.

1980S

В 1980-е годы произошли значительные изменения в законодательстве, которые расширили возможности автомобильного освещения для американских автомобилистов. Благодаря изменению политики Национального управления безопасности дорожного движения США водители теперь могут выбирать между фарами с закрытым светом и сменными лампами. В то время как последние использовались в Европе в течение многих лет, американцы только сейчас наслаждались роскошью фар, которые можно было легко заменить по истечении срока годности.

В результате техническое обслуживание автомобилей стало менее затратным и обременительным для U.Автовладельцы С.

В это десятилетие также произошла замена стеклянных линз пластиковыми. Пластик обеспечивает более прочный барьер для элементов, чем стекло, которое может быть более расколотым, треснутым или разбитым. Теперь сценарии незначительного удара, такие как легкий задний конец, могли быть менее дорогостоящими или опасными, потому что более новые световые уплотнения были менее подвержены разрушению, чем стекло, которое могло разбиться на острые опасные осколки.

Одним из наиболее интересных аспектов интеграции света 1980-х годов было его включение в модернизированные и в некоторых случаях футуристические конструкции автомобилей.Поскольку молодые городские профессионалы искали автомобили, которые были бы элегантными, но компактными, практичными, но стильными, автопроизводители стремились предложить лучшие лампы для фар для автомобилей в городских условиях. С этой целью автомобили 80-х годов оснащались фарами, которые устанавливались и располагались таким образом, чтобы дополнять современные тенденции автомобильного дизайна.

1990S

1990-е годы ознаменовались дебютом двух типов освещения, которые с тех пор стали доминировать на рынке фар. Первая из них — это фара с разрядом высокой интенсивности (HID), в которой два электрода поддерживают дугу света внутри трубки.Широко известные как ксеноновые фары, HID были представлены в 1991 году, но с начала нового тысячелетия их популярность выросла.

HID популярны благодаря своей яркости, долговечности и энергоэффективности. По сравнению с галогенными лампами многие сегодняшние автомобилисты согласны с тем, что ксеноновые фары превосходят их по всем параметрам.

Другой инновацией в области освещения 1990-х годов были светодиодные лампы, которые состояли из заряженных светящихся электронов. Как и в случае с HID, светодиодные лампы могут прослужить дольше, чем галогенные лампы.

Кроме того, светодиодные фонари излучают высокие уровни яркости, не потребляя слишком много энергии. Светодиодные задние фонари впервые появились на автомобилях в 1993 году, но вариант освещения не получил широкого распространения до следующего десятилетия. В наши дни светодиодные фонари являются доминирующим типом фар в автомобильной промышленности.

С течением времени становится все более очевидным, что 1990-е годы ознаменовали сдвиг в сторону снижения рынка автомобильного освещения. Несмотря на то, что HID и — в меньшей степени — светодиодные фары по-прежнему превосходят все различные типы фар, которые были раньше, в маркетинге ламп для фар начинал делать упор на «крутизну», а не на качество.

Осветительные качества светодиодного света дали ему преимущество на рынке перед более ярким HID

Следовательно, ледяные, освещающие свойства светодиодного света дали ему преимущество на рынке по сравнению с более ярким и технически превосходным HID.

21 ВЕК

В 2001 году фара halo впервые появилась в BMW 5-й серии того же года. Фары Halo состоят из светящихся колец, которые загораются всякий раз, когда автомобиль находится в движении, днем или ночью. Несмотря на то, что изначально эта фара была эксклюзивной визитной карточкой BMW, она была принята на вооружение другими автопроизводителями за годы, прошедшие после ее дебюта.

По сути, ореол фар функционирует как светящиеся кольца для транспортных средств. Как и в случае с HID и светодиодами, halo-фары можно приобрести в качестве альтернативных фар для существующих автомобилей.

В 2010-е годы были отмечены дальнейшие инновации в области освещения, в частности, появление лазерного света. Лазерный свет работает, генерируя концентрированный свет и превращая его в белый с помощью линзы. Хотя до сих пор лазерный свет использовался только в роскошных моделях Audi и BMW, ожидается, что его популярность в ближайшие годы будет расти, поскольку все больше водителей узнают о его мощности, долговечности и компактности.

В настоящее время на автомобильном рынке представлено почти подавляющее разнообразие типов фар. Как это в конечном итоге отразится в истории проекторных фар, еще неизвестно. Будем надеяться, что автопроизводители заново научатся балансировать между эстетикой и качеством, а не рисковать последним только для того, чтобы стимулировать первое в маркетинговых целях.

В любом случае, у сегодняшних водителей есть выбор самых ярких ламп для фар, когда-либо производившихся в истории автомобилей.

ПОЧЕМУ ПРОШЕЛ ЗОЛОТОЙ ВЕК АВТОМОБИЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ?

По нашему скромному мнению, эволюция автомобильного освещения уже достигла своего обозримого плато с переходом от проектируемого HID на передний план технологии автомобильного освещения — где освещение дороги достигло своего пика с точки зрения яркости, эффективности и видимости для водителя.При отсутствии каких-либо серьезных мыслимых улучшений в области производительности, по крайней мере, без серьезных изменений в правилах, таких как давно устаревающие стандарты FMVSS108, автомобильные фары в 21 веке стали вращаться вокруг тенденций стиля, а не тенденций производительности. по крайней мере, в США. В некоторых случаях это приводило к опасным дорожным ситуациям.

Например, повальное увлечение светодиодными дневными ходовыми огнями привело к тому, что люди, которые не подозревают, что их фары на самом деле выключены, стали ездить в темное время суток, потому что дневные ходовые огни были настолько яркими, когда они выезжали из гаража, что обманули их. думать, что у них включен основной ближний свет.Они уходят в ночь, не имея ничего, кроме рассеянного света от своих ДХО.

Вдобавок раньше фары можно было легко заменить простым щелчком капота. Сейчас многие автомобили спроектированы таким образом, что для замены перегоревшей лампы часто требуется разбирать всю переднюю часть. Еще больше усложняет ситуацию наличие «защищенных от несанкционированного доступа» винтов, которые были добавлены ко многим автомобилям, чтобы сделать невозможным доступ к сервисным отверстиям на задней стороне корпуса фары, если у вас нет специальных инструментов.

ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ФАР

Среди сегодняшних водителей те, кто испытал HID фары, почти единодушно согласны с тем, что HID превосходит все другие типы фар. Независимо от того, новый у вас автомобиль или старый, вы можете дооснастить ксеноновые фары HID, чтобы они правильно светили от вашего автомобиля, командой из Retrofit Source, где мы устанавливаем сменные HID для различных типов автомобилей, фургонов и грузовиков.

Чтобы узнать больше о том, что мы можем сделать для вашего автомобиля, перейдите прямо сейчас на страницы наших продуктов и услуг.

Какой свет подходит для вашего 4×4?

При езде по бездорожью ночью или даже по проселочным дорогам становится очевидным, что заводские фары и противотуманные фары оставляют желать лучшего даже при включенном дальнем свете. В прошлом внедорожные фонари на вторичном рынке играли роль функциональных аксессуаров и косметических украшений для внедорожников. Современные внедорожные фонари на вторичном рынке стали ярче, компактнее и эффективнее, чем когда-либо прежде. Пару десятилетий назад было только один или два типа световых вариантов.Сегодня существует три различных доступных по цене технологии освещения. К ним относятся галогенные, высокоинтенсивные разрядные (HID) и светодиодные (LED) внедорожные фонари. У каждой технологии есть свои преимущества и недостатки. Выбор технологии освещения зависит от области применения и, конечно же, личных предпочтений.

Просмотреть все 11 фото

6-дюймовые фонари KC HiLite (kchilites.com) Daylighter были типичными галогенными внедорожными фонарями на протяжении десятилетий, и они все еще доступны сегодня.Эта конкретная модель имеет рифленую линзу прожектора / рабочего света. Этот тип линз позволяет хорошо освещать непосредственную зону вокруг вашего внедорожника.

Галоген
Галогенные фары — самые старые и наименее эффективные из трех распространенных конструкций внедорожных фонарей. Они были единственной игрой в городе в течение нескольких десятилетий, потому что другие технологии освещения для бездорожья еще не достигли прогресса и не стали доступными. Галогенные лампы работают аналогично традиционной лампе накаливания, где электричество используется для нагрева вольфрамовой нити и создания света.Однако конструкция и функция галогенной лампы делают ее более устойчивой к вибрации и позволяют ей прослужить дольше и светить ярче, чем лампа накаливания. Так что вы можете забыть о приклеивании старинной бабушкиной настольной лампы к переднему бамперу. Галогенные лампы доступны с разной мощностью; самые распространенные — 55 и 100 ватт. Чем выше мощность, тем ярче будет свет. Как и ожидалось, лампы с более высокой мощностью потребляют больше тока. Типичный галогенный светильник мощностью 12 В и мощностью 100 Вт потребляет чуть более 8 ампер.Сам по себе один свет не так уж и важен. Однако, когда вы устанавливаете четыре 100-ваттных фары на свой 4×4, они могут потреблять более 33 ампер. Совместите это с зажиганием двигателя, топливным насосом, электродвигателем вентилятора отопителя и другой электроникой в вашем внедорожнике, и вы можете усложнить свою систему зарядки. Из трех световых технологий галогенные лампы потребляют больше всего энергии и предъявляют наибольшие требования к электрической системе. Это высокое потребление требует использования проводов и реле большого сечения.Неразумно включать даже один или два 100-ваттных фонаря на простой выключатель на приборной панели без использования реле. С таким количеством усилителей плохая проводка и неправильное управление электропитанием могут вызвать нагревание и привести к возгоранию под приборной панелью вашего внедорожника. По крайней мере, вы можете расплавить провода. Галогенные внедорожные фонари различаются по цене, но обычно стоят всего 20 долларов за штуку. Галогенные лампы более высокого качества стоят около 100 долларов за штуку.

Посмотреть все 11 фотографий

Hella (myhellalights.com) Rallye 4000 Xenon Series были одними из первых HID-фонарей, ставших популярными среди профессиональных гонщиков по бездорожью в 90-х годах.По цене более 600 долларов каждая, они были вне досягаемости большинства любителей бездорожья. Сегодня их можно регулярно находить новыми по цене от 400 до 500 долларов. Этот конкретный свет имеет диаграмму направленности европейского луча, которая представляет собой гибридную линзу, которая проецирует узкий карандашный луч для дальнего обзора и прожектор для прохождения поворотов. Яркое красное кольцо часто копируют другие производители.

HID
HID (разрядные лампы высокой интенсивности) также известны как ксеноновые лампы из-за инертного благородного газа, используемого внутри ламп.Внедорожные фонари HID доступны с 90-х годов. Однако их высокая стоимость делала их недоступными для большинства энтузиастов внедорожников. Тем не менее, они нашли свой путь на дорогих внедорожных гоночных автомобилях. HID — это разновидность дуговых ламп, поэтому нет нагревающейся тонкой нити накала. Вместо этого свет излучается посредством электрической дуги между двумя вольфрамовыми электродами, размещенными внутри дуговой трубки. Полупрозрачная трубка заполнена как газом, так и солями металлов. Газ облегчает зажигание дуги. Как только дуга зажигается, она нагревает и испаряет соли металлов, образуя плазму, что значительно увеличивает интенсивность света, производимого дугой.HID-светильники не работают напрямую от постоянного тока низкого напряжения. Им требуется воспламенитель и балласт для повышения напряжения. Большинство современных HID-фонарей имеют воспламенитель и балласт, встроенные в корпус фонаря, но некоторые внедорожные HID-фонари имеют внешний воспламенитель и балласт, что усложняет установку.

HID лампы имеют много преимуществ перед традиционными галогенными лампами. Что наиболее важно, HID-лампы примерно в 2 1/2 раза мощнее, чем сопоставимые галогенные лампы. Они могут производить белый раскаленный луч, который не уступает солнечному свету.При установке рядом 100-ваттная галогенная лампа кажется желтой и тусклой рядом с HID. СПРЯТАННЫЕ светодиоды будут выходить намного дальше, чем галогенная лампа. Еще одно преимущество HID-светильников — низкое энергопотребление. Обычно они потребляют на 60 процентов меньше тока, чем стандартные галогенные лампы мощностью 100 Вт. Типичный HID-светильник мощностью 12 В и 35 Вт потребляет около 3 ампер. Вы можете легко подключить два из этих огней к переключателю на приборной панели без реле, хотя использование реле по-прежнему является хорошей идеей.

HID может показаться идеальным светом для бездорожья, но у них есть некоторые недостатки.Возможно, самым большим недостатком HID является то, что большинство из них не сразу загораются на полную мощность при включении. Для их воспламенения требуется несколько секунд. Более дешевые фонари обычно медленнее срабатывают, чем более дорогие HID-фонари. Если никуда не торопиться, ничего страшного. Высококачественные HID-светильники с металлическими корпусами не так дороги, как раньше, но каждый свет по-прежнему стоит от 275 долларов и выше. Импортные лампы HID с низким энергопотреблением имеют пластиковые корпуса и обычно стоят около 100 долларов за штуку.Обычно они не такие прочные и не устойчивы к погодным условиям, но вы можете заменить их несколько раз по цене высококлассного HID.

Посмотреть все 11 фото

Такие компании, как Baja Designs (bajadesigns.com), Pro Comp (procompusa.com), Rigid Industries (жесткиеindustries.com), Warn (warn.com) и многие другие предлагают светодиодные панели разной длины в прямые, изогнутые и многорядные модели для рассеивания света там, где это необходимо. Многие из более длинных моделей оснащены как прожекторами, так и прожекторами, чтобы украсить дорогу спереди и по бокам вашего внедорожника.

Светодиод
Если вы не видели светодиодную панель на джипе или другом внедорожнике, вероятно, вы жили под скалой. Популярность светодиодных фонарей резко возросла за последние несколько лет. Среди причин — их компактный размер, долговечность, долгий срок службы, низкое потребление тока и абсолютная яркость. Вы также не можете сбрасывать со счетов тот факт, что многие люди просто думают, что длинные тонкие световые полосы, установленные над лобовым стеклом, выглядят круто. Наличие некачественных импортных светодиодных фонарей, безусловно, способствовало разжиганию огня.Светодиодные фонари представляют собой полупроводниковый источник света с двумя выводами. Они освещаются исключительно движением электронов в полупроводниковом материале. Светодиодные фонари обычно чрезвычайно ударопрочные и водонепроницаемые. Еще одно действительно крутое преимущество светодиодных фонарей заключается в том, что многие из них могут без каких-либо модификаций нормально работать при различных напряжениях. Как и галогенные лампы, светодиодные фонари также бывают разной мощности. Чем выше мощность, тем ярче будет свет. Лампы более низкого качества обычно имеют меньшую мощность, поэтому не дайте себя обмануть менее дорогой светодиодной панелью, которая выглядит практически так же, как более дорогая версия.Принято считать, что светильники, построенные на основе светодиодов Cree, имеют более высокое качество, чем некоторые другие светодиодные светильники на рынке.

Как и все варианты освещения для внедорожников, светодиоды тоже имеют недостатки. Светодиодные внедорожные фонари обычно состоят из нескольких светодиодных световых элементов, установленных на печатной плате. Каждый светодиод рассчитан на срок службы стандартного транзистора, что означает, что срок службы светодиода превышает короткий срок службы лампы накаливания на тысячи часов. Однако, если один из светодиодов по какой-то причине перегорает, в центре светодиода образуется мертвое пятно, которое нелегко отремонтировать.Цена на светодиодные фонари по всей карте. Благодаря своей универсальности они бывают разных форм и размеров. Один светодиодный светильник для салона может стоить всего несколько долларов, а массивная 60-дюймовая световая панель может стоить от 300 до 3000 долларов, в зависимости от качества, светоотдачи и других характеристик.

Просмотреть все 11 фотографий

8,7-дюймовый светодиодный фонарь для бездорожья Light Cannon мощностью 90 Вт — это первый прожектор с одним источником света, который может достигать расстояния до 3280 футов (1000 метров) с полезным светом.Светодиодные фонари с одним источником часто имеют большие высококачественные отражатели для направления яркого света, и они больше похожи на традиционные внедорожные фонари.

Где лучше всего работает
Если вы еще не полностью запутались, какой световой дизайн лучше всего подходит для вашего приложения, позвольте нам помочь вам упростить процесс выбора. При выборе источников света учитывайте цветовую температуру. Цветовая температура измеряется в градусах Кельвина. Наши глаза лучше всего видят в полдень в солнечный день, что соответствует цветовой температуре 5000 К.Внедорожные фонари с цветовой температурой 5000K значительно снижают утомляемость водителя и улучшают распознавание местности в ночное время. Галогенная лампа мощностью 100 Вт обеспечивает цветовую температуру 3000 К. HID-лампы обычно имеют цветовую температуру от 4,000K до 5,000K, в то время как светодиодные лампы обычно имеют цветовую температуру от 5,000K до 6,000K. Температура 3,000K — желтоватая, температура 5,000K — ярко-белая, а 6,000K — голубоватая. Фонари 4000–6000K обеспечивают лучший свет для большинства внедорожников.

Для базового недорогого ночного освещения трудно превзойти простой галогенный внедорожный свет.Хотя, если вы смотрите на галогенные лампы высокого класса, вы можете также перейти к HID с низким уровнем заряда. Монтаж HID-проводки обычно намного проще установить, потому что HID потребляют меньше ампер. Более яркий свет, который обеспечивают HID, будет дополнительным бонусом. Единственная реальная причина использовать галогенные лампы — это если вам просто нравится внешний вид конкретной модели больше, чем любой из доступных HID.

HID действительно сияют при дальнем освещении. Если вам нравится путешествовать по бездорожью на высоких скоростях, то HID могут быть лучшим вариантом для вас.Доллар за доллар, HID в большинстве случаев уйдет в темноту дальше, чем аналогичный светодиодный светильник. Есть светодиодные фонари, которые подходят и выходят за пределы досягаемости HID. Однако они потребляют гораздо больше энергии и значительно дороже, чем низкоуровневые HID. Малые светодиодные фонари с низким энергопотреблением делают их отличным выбором для прожекторов. Светодиодные фонари с низким энергопотреблением можно оставлять включенными в течение длительного времени без перезапуска двигателя или разряда батареи, что делает их идеальными для использования в качестве фонарей для лагеря или скал для медленного движения и ремонта ночных троп.Теперь, если вам просто нравится внешний вид светодиодных панелей, ваше решение уже принято — на самом деле нет доступных галогенных или скрытых ламп аналогичной формы.

Просмотреть все 11 фото

Lightforce (lightforceusa.com) HTX сочетает в себе лучшее из обоих миров. Он оснащен 70-ваттным центральным HID-источником света, который достигает 5 800 футов, и 20 светодиодными фонарями по периметру, которые освещают непосредственную область вокруг вашего 4×4.

Тип балки
При выборе внедорожных фонарей можно выбрать один из двух основных типов луча.Есть точечные светильники (иногда называемые карандашными лучами) и прожекторы, иногда называемые рабочими. Есть также некоторые светильники, которые представляют собой гибрид прожекторов и прожекторов. Иногда их называют фарами дальнего света или евровалками. Чтобы направить свет как можно дальше сфокусированным лучом, вам понадобятся прожекторы. Они идеально подходят для использования на высоких скоростях, когда вы можете видеть далеко впереди себя. Для более медленного вождения с более сложными поворотами и препятствиями, такими как большие деревья и камни, вам понадобятся прожекторы.Прожекторы будут широко и равномерно проецировать свет на прилегающую территорию, что делает их отличным выбором для рок-светильников, установленных под вашим внедорожником. Если вы одновременно ведете скоростное вождение и медленное техническое ползание, вы можете комбинировать и сочетать карандашные лучи и прожекторы или использовать европейский внедорожный свет. Во многие светодиодные панели встроены как точечные, так и прожекторы, что делает их чрезвычайно универсальными.

Любители световых технологий часто хотят спорить о важности Lumens. Люмен — это единица измерения светового потока.Утверждают, что больше люменов лучше, но это может вводить в заблуждение. Рисунок, на который направлен световой луч, в некоторых случаях может иметь гораздо большее значение для вашей видимости, чем большее или меньшее количество люменов. В конечном счете, выбор правильного типа луча для приложения более важен, чем выбор света с наибольшей светоотдачей.

Просмотреть все 11 фото

Светодиоды лучше всего подходят для освещения ограниченного пространства. Эти светодиоды KC HiLites Cyclone достаточно компактны, чтобы их можно было установить практически в любом месте на внедорожнике, внутри или под ним, чтобы обеспечить необходимое ближнее освещение.

Где их установить
Выбор правильного места установки для ваших новых фонарей должен иметь гораздо большее отношение к тому, где они будут наиболее эффективны, а не к тому, где, по вашему мнению, они будут выглядеть лучше всего на вашем внедорожнике. Несмотря на то, что массивные световые полосы в верхней части лобового стекла значительно меняют внешний вид вашего внедорожника, передний бампер, как правило, является лучшим местом для ваших направленных вперед внедорожных фонарей. Хотя, если фары достаточно большие, они могут препятствовать потоку воздуха к радиатору и вызывать перегрев полноприводных автомобилей с пограничными проблемами с охлаждением.Светодиодные световые полосы, установленные на передней стойке над лобовым стеклом, позволяют рассеивать свет далеко и широко, особенно с изогнутыми световыми полосами и теми, у которых светодиоды на концах слегка направлены наружу. Однако установка фонарей высоко на лобовом стекле или на капоте имеет некоторые негативные последствия. Это может вызвать повышенный шум ветра и ослепляющие блики от капота, особенно в очень пыльных или туманных ночных условиях. Чтобы бороться с этим, гонщики покрасят капюшон в черный цвет или установят щитки на фары, чтобы затенять область капота.Если вам нужно улучшить обзор в тумане и тумане, вам следует переключиться на линзы янтарного цвета и установить фары как можно ниже, желательно ниже переднего бампера. Это поможет вам видеть дорогу без того, чтобы туман отражал свет обратно вам в лицо и уменьшал видимость.
END

Посмотреть все 11 фото

Большие светодиодные фонари обычно имеют несколько источников света, например, этот ARB (arbusa.com) Интенсивный внедорожный свет. Это придает свету совершенно другой вид. Светильники ARB Intensity доступны как с точечным, так и с направленным светом.

Просмотреть все 11 фото

Такие компании, как PIAA (piaa.com), Poison Spyder (poisonspyder.com), Rugged Ridge (ruggedridge.com), Rigid Industries, Rough Country (Roughcountry.com), Smittybilt (smittybilt.com), и многие другие предлагают монтажные кронштейны передней стойки для всех популярных моделей полноприводных автомобилей. Отдельные фонари меньшего размера могут быть направлены в любом желаемом направлении для лучшей видимости в ночное время.

Посмотреть все 11 фото

OC Motorsports (ocmotorsports.com) произвела гладкую установку с этими светодиодными фонарями для скрытого монтажа от Rigid Industries.Это тонкий внешний вид, но с четырьмя светодиодами, установленными повсюду в заводском заднем бампере, всегда много света.

Посмотреть все 11 фото

Светодиодные полосы KC HiLites Flex Array состоят из отдельных светодиодных фонарей, которые можно подключать, как Lego. Доступны кронштейны и дополнительные светодиоды для бесконечного связывания и штабелирования. В качестве дополнительного бонуса, если один из светодиодных фонарей в конечном итоге должен погаснуть, вы можете просто заменить один светильник или секцию, а не заменять всю световую панель. Функция связывания также дает вам возможность интегрировать точечные светильники и прожекторы именно там, где вы хотите, на вашей персональной световой панели.

Сравнение галогенных фар и ксеноновых фар. Какие отличия?

Галогенные и ксеноновые фары

Теперь мы увидели, как работают два типа фар, давайте посмотрим на основные различия между ними.

Светоотдача
Ксеноновые фары более чем в два раза ярче галогенных — 3200 люмен против 1500 люмен, поэтому ксеноновые фары освещают дорогу больше, чем галогенные. Однако галогенные фары более эффективны в условиях тумана.
Энергоэффективность
Общая разница в энергоэффективности настолько мала, что вы, вероятно, ее не заметите. Галогенные фары для запуска потребляют меньше энергии, чем ксеноновые, но им требуется больше энергии для продолжения работы. В ксеноновых фарах в качестве источника энергии используется газ, поэтому требуется меньше электроэнергии.
Срок службы
Ксеноновые фары служат не так долго, как галогенные фары — примерно 2 000 часов для ксеноновых фар по сравнению с 3 000 часов для галогенных [CM1].
Стоимость
Галоген здесь явный победитель. Их производство, покупка, установка и ремонт обычно дешевле, чем ксеноновые фары.
Цвет
Ксеноновые фары имеют светло-голубой цвет (4000-6000K), который похож на естественный дневной свет, а галогенные фары имеют желто-оранжевый цвет (3200-5000K), который более теплый.
Установка
Установить галогенные фары несложно — они встанут на место со щелчком.Установить ксеноновые фары немного сложнее, так как понадобится и балласт, и обязательный омыватель света.
Конструкция
Всегда будьте осторожны при обращении с фарами. Галогенные лампы могут ослабить жир, нанесенный голыми руками, что может привести к их поломке. Кроме того, некоторые ксеноновые фары содержат токсичные вещества, например металлическую ртуть, которая в случае поломки оказывает негативное влияние на здоровье человека.
Безопасность и блики
Исследования показывают, что водители быстрее и точнее реагируют на дорожные ситуации с ксеноновыми фарами по сравнению с галогенными.Однако яркость ксеноновых фар может ослепить других водителей, поэтому важно использовать автоматическое регулирование угла наклона луча.
Время запуска

Галогенные фары получают полную яркость с момента включения, в то время как ксеноновым фарам требуется несколько секунд, чтобы прогреться до полной яркости.

Важные примечания для установщиков

При установке галогенных фар помните:

В автомобилях с пластиковыми стеклами фар используйте только галогенные лампы, устойчивые к ультрафиолетовому излучению (их можно узнать по «UV3» на упаковке или «U» сбоку), иначе пластик обесцветится.
Никогда не прикасайтесь к галогенным лампам голыми руками. Натуральный жир на ваших руках может ослабить фару и привести к ее поломке.

А, при установке ксеноновых фар помните

Ксеноновые фары работают под высоким напряжением, поэтому помните об этой опасности при обслуживании ксеноновых фар.

Узнайте больше с Garage Gurus

Хотите узнать больше? Посмотрите, как эксперт Garage Gurus демонстрирует разницу между галогенными и ксеноновыми фарами.

Мировой рынок автомобильных галогенных ламп 2020: исторический

Дублин, 11 февраля 2020 г. (ГЛОБАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ) — Отчет «Отчет о мировом рынке автомобильных галогенных ламп за 2020 год» был добавлен к предложению ResearchAndMarkets.com на сайте ResearchAndMarkets.com.

Мировой рынок автомобильных галогенных ламп в 2019 году составил 8,6 миллиарда долларов. Ожидается, что он будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) 6,89% и достигнет 11,3 миллиарда долларов к 2023 году.

В этом отчете рассматриваются характеристики, размер и рост рынка. , сегментация, разбивка по регионам и странам, конкурентная среда, доли рынка, тенденции и стратегии для этого рынка.Он отслеживает историю рынка и прогнозирует рост рынка по географическому признаку. Он помещает рынок в контекст более широкого рынка автомобильных галогенных ламп и сравнивает его с другими рынками.

Рынок автомобильных галогенных ламп, рассматриваемый в этом отчете, разделен по типам на галогенные лампы с короткой дугой, галогенные лампы с длинной дугой и галогенные фонари. Рынок автомобильных галогенных ламп в этом отчете сегментирован по применению на OEM и вторичный рынок. Рынок автомобильных галогенных ламп в этом отчете сегментирован по типам транспортных средств на легковые и грузовые автомобили.

Ожидается, что более низкая стоимость галогенных ламп в фарах по сравнению с другими типами фар приведет к увеличению спроса на рынке автомобильных галогенных ламп. Эти лампы используются в лампах для проекторов в фарах и отличаются низкими затратами на замену и меньшим энергопотреблением по сравнению с лампами накаливания. Кроме того, такие свойства, как приличный срок службы около 1000 часов при нормальных условиях и правительственные постановления о более эффективных лампах, будут продолжать стимулировать рост рынка автомобильных галогенных ламп.

Растущая популярность светодиодных и лазерных фар в автомобилях и мотоциклах сдерживает рынок автомобильных галогенных ламп. Светодиодные и лазерные фары компактны по размеру и имеют большую мощность светового излучения по сравнению с галогенными фарами. Кроме того, светодиодные и лазерные фары имеют срок службы более 20 000 часов, что намного больше, чем у галогенных ламп. Например, Osram поставляла свои лазерные фары для моделей автомобилей BMW i8 и Audi R8 LMX.

Производители все чаще предлагают двухлучевые галогенные лампы для удовлетворения растущего спроса в автомобильной промышленности.Эти изделия состоят из двойных металлических нитей, которые создают двухлучевую диаграмму направленности высокой энергии, состоящую из дальнего и ближнего света. Генерируемые лучи обладают высокой светоизлучающей способностью. h5, H7 и h23 — это некоторые из типов галогенных ламп с двойной нитью накала. Например, Phoenix Lamps, производитель освещения в Индии, производит и поставляет галогенные лампы с двойной нитью накала, а именно лампы h5 и HS1, используемые в четырехколесных транспортных средствах и коммерческих автомобилях, автомобильным компаниям, таким как Piaggio, Mahindra, BMW и Volkswagen.

В мае 2019 года CK Holdings, холдинговая компания Calsonic Kansei Corporation, приобрела Magneti Marelli за 7,14 миллиарда долларов (6,2 миллиарда евро). Приобретение поможет CK Holdings стать ведущим мировым независимым поставщиком автомобилей. Magneti Marelli занималась разработкой и производством высокотехнологичных компонентов, систем и модулей для автомобильной промышленности.

Основными игроками на рынке являются GE Lighting, Philips Lighting, Osram Group, HELLA, Magneti Marelli, Toshiba, EatonCooper, Panasonic, KOITO MANUFACTURING, Valeo.

Ключевые темы

1. Краткое изложение

2. Характеристики рынка автомобильных галогенных ламп

3. Объем и рост рынка автомобильных галогенных ламп
3.1. Исторический мировой рынок автомобильных галогенных ламп, 2015–2019 гг., Млрд долларов
3.1.1. Драйверы рынка
3.1.2. Ограничения на рынке
3.2. Прогноз мирового рынка автомобильных галогенных ламп, 2019-2023F, 2025F, 2030F, млрд долларов
3.2.1. Драйверы рынка
3.2.2. Ограничения на рынке

4. Сегментация рынка автомобильных галогенных ламп
4.1. Мировой рынок автомобильных галогенных ламп, сегментация по продукту, история и прогноз, 2015-2019, 2023F, 2025F, 2030F, млрд долларов

Галогенные лампы с короткой дугой
Галогенные лампы с длинной дугой
Галогенные лампы с проблесками

4,2 . Мировой рынок автомобильных галогенных ламп, сегментация по применению, история и прогноз, 2015-2019, 2023F, 2025F, 2030F, млрд долларов

4.3. Мировой рынок автомобильных галогенных ламп, сегментация по типу транспортных средств, история и прогноз, 2015-2019, 2023F, 2025F, 2030F, млрд долларов

Легковой автомобиль
Коммерческий автомобиль

5. Рынок автомобильных галогенных ламп Региональный и Страновой анализ
5.1. Мировой рынок автомобильных галогенных ламп, разделенный по регионам, история и прогноз, 2015-2019, 2023F, 2025F, 2030F, млрд долларов
5.2. Мировой рынок автомобильных галогенных ламп, разделенный по странам, история и прогноз, 2015-2019, 2023F, 2025F, 2030F, млрд долларов

Упомянутые компании

Autolite (India) Limited
EatonCooper
GE
HELLA
Hyundai Mobis
KOITO ПРОИЗВОДСТВО
Koninklijke Philips N.V
Magneti Marelli
Osram Group
Panasonic
Philips Lighting
PIAA
Toshiba
Valeo
Varroc Group
ZKW

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.

какие выбрать, как правильно заменить

Основные характеристики

Разновидности

Яркость и мощность

Параметры цветовой температуры

Конструктивные особенности

Нюансы установки

Основной свет для автомобиля — Китайские галогенные лампы h5

какие лучше, как выбрать и установить — Рамблер/авто

Лучшие галогеновые лампы для авто – рейтинг, советы специалистов

10. PIAA Hyper Arros

9. General Electric Megalight

8. Narva Range Power

7. MTF Long Life

6. Neolux Blue Power Light

5. Philips Crystal Vision

4. Osram Night Breaker Laser

3. Philips Standard

2. H7 MegaLight Tungsram

1. KOITO Whitebeam III

Что будет, если заменить галогенные лампы в фарах на светодиодные

Меняем галогенные лампы в автомобиле на LED.

Тест

Технология

Преимущество светодиодных автомобильных ламп

Где купить LED лампы для автомобиля?

Светодиодные автомобильные лампы в действии

Сравнение галогенных ламп со светодиодными во время движения

Плюсы светодиодных автомобильных ламп ближнего света

Минусы светодиодных автомобильных ламп ближнего света

Итог

Лампы автомобильные — широкий выбор ламп для авто

Лампы для автомобиля: виды, характеристика, классификации

Виды автоламп

Галогенные и ксеноновые лампы.

Галогеновые и ксеноновые лампы

Галогенные лампы

Разрядные или ксеноновые лампы фар

Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Эволюция автомобильного света

Издание 2021 года: Простое руководство по автомобильным лампам

Лампы накаливания / галогенные лампы головного освещения

Светодиодные лампы головного освещения

Ксеноновые комплекты HID

Без галогенных ламп для автомобильных ламп

История автомобильных фар

Конец 1800-х

НАЧАЛО 1900-Е ГОДА

1910S

1920S

1930S

1940S

1950S

1960S

1970S

1980S

1990S

21 ВЕК

ПОЧЕМУ ПРОШЕЛ ЗОЛОТОЙ ВЕК АВТОМОБИЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ?

ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ФАР

Какой свет подходит для вашего 4×4?

Сравнение галогенных фар и ксеноновых фар. Какие отличия?

Галогенные и ксеноновые фары

Важные примечания для установщиков

Мировой рынок автомобильных галогенных ламп 2020: исторический

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики