04-10 Ford Focus MK2 LED Прозрачный черный задний фонарь

Черный светодиодный задний фонарь

Совершенно новый

Пара задних фонарей (правая и левая сторона)

Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций

Одобрение E-Mark, Транспортный отдел ЕЭК ООН оказывает секретариатские услуги Всемирному форуму по гармонизации правил в области транспортных средств (WP.29) более 50 лет. Всемирный форум включил в свою нормативно-правовую базу технологические инновации транспортных средств, чтобы сделать их более безопасными и экологически безопасными.

Помимо выполнения функций секретариата Всемирного форума, Секция правил в отношении транспортных средств и транспортных инноваций выполняет функции секретариата Административного комитета для координации работы и административных / исполнительных комитетов трех соглашений по транспортным средствам, находящимся в ведении Всемирный форум.

МЕЖДУНАРОДНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ SAE

SAE International , ранее Общество инженеров автомобильной промышленности, является базирующейся в США, всемирно активной профессиональной ассоциацией и организацией по стандартизации для инженеров в различных отраслях промышленности. Основной упор делается на такие отрасли транспорта, как автомобилестроение, авиакосмическая промышленность и коммерческие автомобили.

ТОЧЕЧНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ

Министерство транспорта (DOT) — наиболее распространенное название правительственного агентства в Северной Америке, занимающегося транспортом.Самым крупным из них является Министерство транспорта США, которое курирует межгосударственные поездки. Во всех штатах США, провинциях Канады и многих местных агентствах также есть аналогичные организации, которые обеспечивают соблюдение закона через сотрудников DOT.

Улучшить видимость в ночное время, в дождь, снег или туман

Этот продукт изготовлен сертифицированным производителем оригинального оборудования и сертифицирован по ISO, а его качество соответствует или превосходит все стандарты оригинального оборудования

I.S.O. Сертифицировано — Гарантия качества — Международная организация по стандартизации

Инструкции по установке не прилагаются, но клиенты могут найти руководство по установке OEM в Интернете или обратиться за помощью к профессиональным механикам.

Мы настоятельно рекомендуем профессиональную установку.

LHD и RHD В наличии:

RHD (правый руль) — Австралия, Великобритания, Япония, Гонконг и т. Д.

LHD (левый руль) — США, Канада, Россия …. и т. Д.

__

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Ford Focus MK2 Все модели (модели для Австралии / Азии / Европы)

Ford Focus Хэтчбек назад, включая модели XR5 и Zetec.

Совместимость только с моделями: ниже

НЕ совместим с моделями для США / Канады / Северной Америки

Светодиодные дневные ходовые огни Ford Focus (2008-2010)

Светодиодные дневные ходовые огни Ford Focus (2008-2010)
Одобрено TÜV!

Подходит для Ford (2008-2010)

Предлагаемые нами дневные ходовые огни предназначены для автомобилей, специально изготовленных для Ford Focus (2008-2010).Дневные ходовые огни входят в оригинальные проемы крышек противотуманных фар. Крепление производится к уже имеющимся точкам крепления в переднем бампере. Если в вашем автомобиле нет серийных противотуманных фар, возможно, отверстия уже размечены и отверстие в переднем бампере нужно вырезать. Если отверстий нет, вы можете недорого купить такую ​​крышку с соответствующими отверстиями у местного автомобильного дилера или через Интернет. Крепление дневных ходовых огней осуществляется без сверления в уже имеющихся точках крепления.

Этот комплект для переоборудования светодиодных дневных ходовых огней заменяет заводские противотуманные фары автомобиля Ford Focus . Из-за измененного луча света и другой проводки дневные ходовые огни нельзя использовать в качестве противотуманных фар.

Установка светодиодных дневных ходовых огней:

• Дневные ходовые огни с очень высокой мощностью 18x белых светодиодов
• Модуль управления светодиодом уже установлен
• Светодиод с очень долгим сроком службы и очень высокой световой мощностью / белый глянцевый сигнальный свет — не сравним со светом оригинальных противотуманных фар
• Простая установка благодаря специальным кронштейнам для автомобиля
• Водонепроницаемый корпус
• Дневные ходовые огни включаются при включении зажигания.Так что вы не можете забыть включить свет. Дневные ходовые огни автоматически выключаются при включении фар, соответственно свет тускнеет на 50%. В зависимости от выбранной модели:
  С функцией затемнения / стояночного света: дневные ходовые огни затемняются на 50% до уровня стояночного света, когда фары включены
  Без функции затемнения / стояночного света: дневные ходовые огни выключаются, когда фары включены.
• Комплект состоит из 2-х дневных ходовых огней (левый + правый)
• Повышенное энергопотребление по сравнению с движением без огней не поддается измерению
• Потребление тока: 12 В = 3,4 Вт
• Одобрено STVO / TÜV

Фигура:

Обратите внимание, на Ford Focus были установлены разных противотуманных фары, .Наши дневные ходовые огни подходят только к стандартным противотуманным фарам с четырьмя точками крепления.

Объём поставки:

• 2 шт. Светодиодные фары дневного света 12 В с функцией затемнения / стояночного света или без нее, выберите желаемое исполнение
• Крепежный материал + винты
• Описание монтажа и подключения на немецком языке

ВНИМАНИЕ! Оборудован ли ваш автомобиль системой шины CAN?
Некоторые автомобили нового поколения теперь оснащены так называемой шиной CAN или шиной LIN.С низким постоянным испытательным током эти системы проверяют работу света, дисплея и указателей поворота. Чтобы не отображалось сообщение об ошибке при установке наших дневных ходовых огней, вам понадобится, помимо дневных ходовых огней, нагрузочный резистор, который подключается к соединительному кабелю противотуманных фар. Таким образом, вы можете безошибочно установить дневные ходовые огни. Вы найдете нагрузочные резисторы под описанием этого продукта или в разделе «Аксессуары для дневных ходовых огней». Для автомобилей без серийных противотуманных фар или без системы CAN-bus эти резисторы не нужны.

Правила приема:

• Благодаря маркировке ECE, E11, R87 и RL Допуск по всей Европе
• Благодаря отметке E-proof на линзах изделие на 100% разрешено к уличному движению и допущено к применению.
• Никаких дополнительных записей в автомобильных документах не требуется
• Только такие фары с маркировкой ECE-87 и RL на линзах разрешены к использованию в качестве дневных ходовых огней при уличном движении, все остальное — только боковые габаритные огни!
• Благодаря отметкам на линзе никаких дополнительных документов (например, отчетов об испытаниях и т. Д.)) необходимо иметь при себе вместе с обычными автомобильными документами.

У вас есть возможность скачать инструкцию по монтажу в разделе «Дополнительная информация о продукте» под этим описанием!

Цветовая температура = 4500 Кельвинов, как у дневных ходовых огней AUDI!

Установка:
Этот монтажный комплект светодиодных дневных ходовых огней заменяет заводские противотуманные фары.Просто замените противотуманные фары на дневные ходовые огни (с монтажным материалом) и заново подсоедините кабели.

Подключение:
Встроенное реле управляет цепью освещения. Подключите фонари, как показано на схеме подключения (входит в комплект поставки). Дневные ходовые огни включаются автоматически при включении зажигания и выключении фар. Это не замена ламп ближнего света, используемых на рассвете или в темноте.Дневные ходовые огни автоматически отключаются или затемняются при включении фар, в зависимости от приобретенной версии! Пожалуйста, выберите необходимый тип при заказе, хотите ли вы использовать функцию затемнения дневных ходовых огней / стояночного света!

Для автомобилей с ксеноновыми фарами необходимо подключить фару плюс от дневных ходовых огней к габаритным огням!

Отличия от других поставщиков:

• Дневные ходовые огни для конкретного автомобиля
• Модуль управления уже установлен в корпус, поэтому дополнительная проводка для модуля управления не требуется.
• Имейте в виду, что наши дневные ходовые огни, как в большинстве случаев, не устанавливаются на / или под спойлер.Это похоже на все шоу и никуда не годится. Наши дневные ходовые огни не только улучшают внешний вид, но и повышают вашу безопасность в уличном движении и выглядят как «подтяжка лица» на вашем Ford.

Стоит знать:
Эти дневные ходовые огни не только обеспечивают оптическую модернизацию, но и повышают вашу безопасность при уличном движении. В течение многих лет международные организации и ассоциации выступают за использование света в дневное время.В некоторых странах это уже обязательно! Новая директива ЕС! С февраля 2011 года все новые автомобили должны быть оснащены дневными ходовыми огнями.
Есть много поставщиков светодиодных дневных ходовых огней. Пожалуйста, сравните все предложения перед покупкой. Более 25 лет мы производим, разрабатываем и продаем высококачественные аксессуары для грузовиков, фургонов, внедорожников, мобильных домов и легковых автомобилей. Доверьтесь нашему опыту. Мы — надежный и квалифицированный партнер в области аксессуаров.

Информация об производителе:

С 2002 года Euralight — это бренд, который разрабатывает и производит высококачественные фонари для автомобильной промышленности и известен далеко за пределами Европы. Ассортимент продукции Euralight включает, среди прочего, фары дальнего света и противотуманные фары из нержавеющей стали, соответствующие галогенные лампы, а также светодиодные дневные ходовые огни.

Светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары Ford Focus II универсал (DAW_) (2005-2011)

Задние светодиодные дневные ходовые огни с противотуманными фарами Ford Focus II универсал (DAW_) (2005-2011)
Одобрено TÜV!

Предлагаемые нами дневные ходовые огни предназначены для конкретных автомобилей и производятся специально для моделей Ford.Дневные ходовые огни входят в оригинальные проемы крышек противотуманных фар. Крепление производится к уже имеющимся точкам крепления к переднему бамперу. Полностью исключены стандартные противотуманные фары. Если в вашем автомобиле нет серийных противотуманных фар, вы можете приобрести такую ​​крышку с соответствующими отверстиями по недорого у местного автосалона или через Интернет.

Наши дневные ходовые огни 2в1 производятся для автомобилей с серийными противотуманными фарами. Если в вашем автомобиле нет серийных противотуманных фар, вам понадобятся не только соответствующие накладки, но и комплект с дополнительным переключателем включения и выключения света.Пожалуйста, выберите желаемое исполнение выше!

Примечание:
Имейте в виду, что на Ford Focus использовались различные типы противотуманных фар. Наши фары подходят только к серийным противотуманным фарам с 4 точками применения!

Детали:

• Светодиодные дневные ходовые огни + Светодиодные противотуманные фары в одном корпусе
• Модуль управления светодиодом уже установлен
• Светодиод с очень долгим сроком службы и очень высокой световой мощностью / белый глянцевый сигнальный свет — не сравним со светом оригинальных противотуманных фар
• Водонепроницаемый прочный металлический корпус
• Хромированные отражатели
• Дневные ходовые огни включаются при включении зажигания.Так что вы не можете забыть включить свет. Дневные ходовые огни автоматически выключаются при включении фар.
• Комплект состоит из 2 ламп (левая + правая)
• Повышенное энергопотребление по сравнению с движением без огней не поддается измерению
• Потребление тока: 3 Вт для дневных ходовых огней / 5 Вт для противотуманных фар
• Одобрено STVO / TÜV

В комплект поставки входит заглушка h21 (на рисунке выше показана заглушка HB4).Этот штекер подходит для некоторых автомобилей (например, частично VW, Audi, Seat и т. Д.). Если вилка не подходит к вашему автомобилю, нашу вилку h21 необходимо заменить на вилку, предназначенную для конкретного автомобиля. Мы не можем предложить такую ​​вилку! У вас также есть возможность удалить вилку и подключить кабели.

Фигура:

Объём поставки:

• 2 шт. Светодиодные задние фары дневного света, вкл. LED-противотуманные фары
• Крепежный материал + винты
• Готовые провода и штекеры для более быстрого монтажа
• Наши дневные ходовые огни 2в1 производятся для автомобилей с серийными противотуманными фарами.Если в вашем автомобиле нет серийных противотуманных фар, вам понадобятся не только соответствующие накладки, но и комплект с дополнительным переключателем включения и выключения света. Пожалуйста, выберите желаемое исполнение выше!

Оборудован ли ваш автомобиль системой шины CAN?
Некоторые автомобили нового поколения теперь оснащены так называемой шиной CAN или шиной LIN. С низким постоянным испытательным током эти системы проверяют работу света, дисплея и указателей поворота.Чтобы не отображалось сообщение об ошибке при установке наших дневных ходовых огней + противотуманные фары, вам понадобится, помимо дневных ходовых огней, нагрузочный резистор, который подключается к соединительному кабелю противотуманных фар. Таким образом, вы можете безошибочно смонтировать фары. После покупки сообщите нам, оборудован ли ваш автомобиль системой CanBus. Для автомобилей без серийных противотуманных фар или без системы CAN-bus эти резисторы не нужны.

У вас есть возможность скачать инструкцию по монтажу в разделе «Дополнительная информация о продукте» под этим описанием!

Правила приема:

• Благодаря маркировке ECE, E11, R87 и RL Допуск по всей Европе
• Благодаря отметке E- und F-proof на линзах, этот предмет на 100% разрешен в уличном движении и одобрен.
• Никаких дополнительных записей в автомобильных документах не требуется
• Благодаря отметкам на линзе никаких дополнительных документов (например, отчетов об испытаниях и т. Д.)) необходимо иметь при себе вместе с обычными автомобильными документами.

Подключение:
Встроенное реле управляет цепью освещения. Подключите фонари, как показано на схеме подключения (входит в комплект поставки). Дневные ходовые огни включаются автоматически при включении зажигания и выключении фар. Это не замена ламп ближнего света, используемых на рассвете или в темноте. Дневные ходовые огни автоматически выключаются при включении фар!

Для автомобилей с ксеноновыми фарами необходимо подключить фару плюс от дневных ходовых огней к габаритным огням!

Отличия от других поставщиков:

• Задний крепеж дневных ходовых огней с противотуманными фарами в одном корпусе для конкретного автомобиля
• Модуль управления уже установлен в корпус, поэтому дополнительная проводка для модуля управления не требуется.
• Имейте в виду, что наши дневные ходовые огни, как в большинстве случаев, не устанавливаются на / или под спойлер.Это похоже на все шоу и никуда не годится. Наши дневные ходовые огни не только улучшают внешний вид, но и повышают вашу безопасность в уличном движении и выглядят как «подтяжка лица» на вашем автомобиле.

Стоит знать:
Эти дневные ходовые огни не только обеспечивают оптическую модернизацию, но и повышают вашу безопасность при уличном движении. В течение многих лет международные организации и ассоциации выступают за использование света в дневное время.В некоторых странах это уже обязательно! Новая директива ЕС! С февраля 2011 года все новые автомобили должны быть оснащены дневными ходовыми огнями.
Есть много поставщиков светодиодных дневных ходовых огней. Пожалуйста, сравните все предложения перед покупкой. Более 25 лет мы производим, разрабатываем и продаем высококачественные аксессуары для грузовиков, фургонов, внедорожников, мобильных домов и легковых автомобилей. Доверьтесь нашему опыту. Мы — надежный и квалифицированный партнер в области аксессуаров.

Seat Arona 2021 года: мы протестировали обновленный B-SUV

Мы протестировали Seat Arona 2021 года. Он на шаг впереди своих конкурентов благодаря обновленному внешнему виду и технологиям. Все отчеты о вождении Seat Arona читайте в наших новостях.

• Arona приобретает эстетику и детали оборудования последнего Seat
• Рестайлинг, более заметный внутри, не включает электрифицированную механику
• Продается за 16 670 евро, Seat Arona 2021 уже продается в дилерских центрах

It прибыл на рынок в 2017 и с тех пор позиционирует себя как один из эталонов бренда с точки зрения продаж, и Seat Arona не перестает расти.За короткий период своего существования он представил некоторые обновления, такие как, например, цифровая приборная панель и двигатель CNG, но теперь пришло время запустить более глубокий фейслифтинг , который у нас уже есть смогли проанализировать лично во время презентации. Международный.

Рестайлинг в стиле Ateca

Еще несколько лет назад обновление модели, которая уже несколько лет находилась на рынке, представляло собой более или менее глубокое эстетическое изменение.Это почти исчезло, и теперь большинство улучшений связано с элементами, которые часто не видны. Если мы сосредоточимся на эстетических изменениях, которые получили Ibiza и Arona, в первом они едва заметны, поскольку они сосредоточены на новых фарах со светодиодной технологией, стандартными для всей линейки, и рукописном написании названия, которое они уже включить. все сиденья.

В Arona, помимо светодиодных фар и надписи, внесено больше изменений, и для усиления имиджа внедорожника отделка X-perience включает элементы из имитации алюминия в переднем и заднем бамперах, а противотуманные фары занимают место. более видное место в верхней части, рядом с основными проекторами.У Arona будет две возможные передние части, с круглыми противотуманными фарами или без них, напоминающие фары Cupra Formentor.

Но самое замечательное — это технология и приборная панель, которые используются в обеих моделях, и они совершенно новые. Он изготовлен из материала, обладающего мягкостью на ощупь и приятной текстурой. В зависимости от модели и отделки он имеет тонкие цветовые детали, а также новые вентиляционные отверстия с подсветкой четырех разных цветов, также в зависимости от отделки. Оба имеют особую обивку для каждого из них с цветными деталями.

Характеристики Seat Arona 2021

• Длина: 4,14 метра
• Ширина: 1,78 метра
• Высота: 1,55 метра
• Battle: 2,57 метра
• Вес: 1185 кг (самая базовая версия)
• Багажник: 400 / 1280 литров
• Двигатели: 1.0 TSI (95 и 110 л.с.), 1.0 TGI 90 л.с. и 1.5 TSI 150 л.с.
• Коробки передач: передняя / механическая 5 или 6 скоростей, передняя / автоматическая 7 скоростей
• Цены: от 16 670 до 22060 евро

Экран информационно-развлекательной системы теперь может быть 8.2 или 9,2 дюйма, самый большой, зарезервированный для высочайшего качества отделки, с системой Full Link, выпущенной в Леоне, которая обеспечивает полное соединение с нашим смартфоном без использования кабелей, а также возможность заряжать его таким же образом.

Голосовое управление стало намного эффективнее, и вам больше не нужно отдавать точные и идеально голосовые команды; чтобы активировать его, вам просто нужно сказать Hello Hello. Две модели теперь также будут подключены, и их можно будет подключить к ним с нашего мобильного телефона через приложение Seat Connect.

Никаких серьезных механических изменений. Бензиновый Arona имеет мощность 95, 110 и 150 лошадиных сил, помимо TGI 90, с возможностью замены семиступенчатой ​​DSG на две самые мощные.

Тест-драйв

Проехав на новом Seat Ibiza 2021 впервые по дорогам Бильбао, мы сели за руль обновленного Seat Arona .В городском внедорожнике изменения экстерьера важнее, чем на Ибице, и, как и в утилитарном, интерьер полностью новый. Благодаря этому кабина была модернизирована, усовершенствована в технологиях и сделала шаг вперед с точки зрения качества, с улучшенными настройками и материалами, более приятными для глаза и на ощупь, такими как мягкий пластик, который закрывает приборную панель или раму аэраторов, которые могут быть индивидуализированы с различными оттенками и иметь подсветку.

Как и на Ибице, эти изменения влияют на впечатления от вождения, прежде всего потому, что меняется расположение элементов управления, и все становится ближе к руке, с большим центральным сенсорным экраном, расположенным на уровне глаз, в верхней части приборной панели. , многочисленные места для хранения, цифровая аппаратура , которая предоставляет все виды информации в ясной и настраиваемой форме, более современная информационно-развлекательная система с большим количеством функций, множеством мест для хранения и кое-что, что особенно интересно в наше время: физические органы управления для управления кондиционер; В отличие от некоторых своих конкурентов — больше, чем нам хотелось бы — Arona по-прежнему позволяет вам изменять температуру быстро и не отвлекаясь, что приветствуется.

За рулем также помогают несколько систем помощи при вождении, не зря Arona может иметь 2-й уровень автономного вождения на любой скорости благодаря новому помощнику по путешествию, который удерживает автомобиль на полосе, предупреждает водитель транспортных средств в слепой зоне или автоматически переключает дальний свет в глухую ночь.

С динамической точки зрения относительно предыдущей модели ничего не изменилось. В Seat не были внесены изменения в технической части, и двигатели, составляющие механический диапазон, представляют собой те же бензиновые двигатели с турбонаддувом, которые мы знали до сих пор, в том числе 1.0 ТГИ, что тоже работает на газе. В контакте мы смогли протестировать варианты 1.5 EcoTSI с 150 CV и заменой DSG сразу после выхода из Ибицы с тем же двигателем, и правда в том, что городской внедорожник ведет себя практически так же, как его утилитарный собрат, поэтому он движется с большая легкость, особенно в городе, с плавностью и удобством быстрого и удобного переключения передач.

Он также хорошо ведет себя на дороге, а его мощность в 150 л.с. позволяет с легкостью выполнять обгоны и восстановление.Arona действительно выше, но в движении очень трудно найти разницу между одним и другим, что дополнительная высота является преимуществом, потому что Arona имеет лучший обзор с места водителя и ее легче садиться и выходить из машины. как и с любым внедорожником.

Ассортимент и цены на Seat Arona 2021

Новый Seat Arona уже поступил в продажу со стартовой ценой 16670 евро за отделку Reference. Выше предлагается Style по цене от 19 270 евро, X-Perience — от 21 710 евро и более спортивный FR с базовой стоимостью 22 060 евро.Все уровни отделки салона доступны в версии Plus с улучшенным стандартным набором в обмен на 200 евро дороже.

В верхней части оборудование может быть очень полным и включать, помимо беспроводной связи через Apple CarPlay и Android Auto, мощную звуковую систему, подписанную Beats Audio, подогрев передних сидений или беспроводную зарядку для смартфонов. Также появилось больше возможностей настройки, чем раньше, с новым дизайном колес до 18 дюймов, различной доступной обивкой, возможностью изменять цвет вентиляционных отверстий и, конечно же, настраивать внешний вид с различными цветами, включая новый Dark Камуфляж изображения, даже покраска потолка в контрастные серые, черные или белые цвета.

• Seat Arona 1.0 TSI 95 CV Артикул: 20 330 евро
• Seat Arona 1.0 TGI 90 CV Артикул: 21 540 евро
• Seat Arona 1.0 TSI 110 CV Style: 22 120 евро
• Seat Arona 1.0 TSI 110 CV Style Plus: 22 320 евро
• Seat Arona 1.0 TGI 90 л.с. Стиль: 23010 евро
• Seat Arona 1.0 TGI 90 л.с. Style Plus: 23 210 евро
• Seat Arona 1.0 TSI 110 CV DSG7 Стиль: 24430 евро
• Seat Arona 1.0 TSI 110 CV DSG7 Style Plus: 24 638 евро
• Seat Arona 1.0 TSI 110 CV X-Perience: 24 530 евро
• Seat Arona 1.0 TSI 110 CV X-Perience Plus: 24 730 евро
• Seat Arona 1.0 TGI 90 л.с. X-Perience: 25 820 евро
• Seat Arona 1.0 TGI 90 л.с. FR: 25 820
• Seat Arona 1.0 TGI 90 л.с. X-Perience Plus: 26020 евро
• Seat Arona 1.0 TGI 90 л.с. FR Plus: 26020 евро
• Seat Arona 1.0 TSI 110 CV DSG7 X-Perience: 27 300 евро
• Seat Arona 1.0 TSI 110 CV DSG7 X-Perience Plus: 27 508 евро
• Seat Arona 1.0 TSI 110 CV FR: 25 850 евро
• Seat Arona 1.0 TSI 110 CV FR Plus: 26058 евро
• Seat Arona 1.0 TSI 110 CV DSG7 FR: 27 400 евро
• Seat Arona 1.0 TSI 110 CV DSG7 FR Plus: 27 608 евро
• Seat Arona 1.5 TSI 150 CV DSG7 FR: 28 940 евро
• Seat Arona 1.5 TSI 150 CV DSG7 FR Plus: 29 148 евро

Hyundai Genesis 3.8 V6 8AT — АРГЕНТИНА АВТОБЛОГ

Купе Hyundai Genesis llegó a la Argentina a fines del 2009 ya es todo un clásico en nuestras calles.Con más de 1.200 unidades vendidas en todo el país, fue el modelo que se encargó a volver a poner de moda a las coupés en nuestro mercado. Autoblog анализ феномена, обнаруженного в июне 2010 года (критический взгляд).

Pero la Historyia no se detuvo ahí. El año pasado se presentó рестайлинг версии 2.0 turbo , que además aumentó su потенция 211 и 274 caballos. En julio, se repairó la versión V6 . Uno de estos ejemplares, con caja automática, estuvo una semana en las manos de Autoblog y acá está la crítica completeta.

Por fuera

Los cambios estéticos fueron pocos, pero puntuales. Y muy acertados. La Genesis sigue siendo una coupé de líneas y proporciones clásicas: bajita, ancha y con la trompa bien lanzada hacia adelante.

La novedad más importante se nota en el frente, donde la pequeña parrilla de plástico negro fue reemplazada por una entrada más grande y trapezoidal, a tono con la línea estética de los nuevos Hyundai. Las ópticas ahora son más agresivas y segotigaron luces diurnas de leds.

El capot también es de nuevo disño, con nervaduras más marcadas y dos tomas de aire superiores. Estas aeroventilas son falsas, no están conectadas al motor, pero hay que reconocer que le quedan muy bien.

Además, Estrena llantas de 18 pulgadas de nuevo disño y unas ópticas traseras más modernas.

Es una pena que todavía no se ofrezca en nuestro mercado elalerón trasero, que viene de serie en otros países. Es el detalle que termina por completetar uniseño tan espectacular como llamativo.Más de un usuario de Genesis ya se lo trajo como souvenir de vacaciones en Miami (genera menos trastornos migratorios que traer dólares).

Por dentro

La Genesis fue un éxito en la Argentina porque siempre tuvo un Precio accesible. Y, para lograrlo, la marca tuvo que moderar algunos gastos. Eso se notaba en el interior de la primera Genesis. No es que fuera pobre ni despojado, pero la simpleza de materiales la distanciaron siempre de otros deportivos de Potencia подобный (aunque de mayor Precio, кларо).

Sin embargo, con el restyling 2013, Hyundai acortó distancias. Por supuesto, todavía hay plásticos donde otros ofrecen aluminio o carbono. Pero las terminaciones son muy buenas y mejoró mucho el disño de la plancha de tools.

El panel y la consola central son nuevos y están enmarcados por materiales en goma blanda. ¿Подробная информация о избранное Autoblog ? El trío de relojes que informan sobre: ​​porcentaje de acelerador utilizado, cantidad de Torque Disponible en el motor y temperatura del aceite del motor.En una época donde hasta desaparecieron los relojes de temperatura de agua más básicos, esto es un lujo.

La postura de manejo no se modificó. La butaca deportiva está bien baja y, aunque tiene ajustes eléctricos en distancia y altura, propone una posición bien extrema, con los pies estirados hacia adelante y la cola muy cerca del piso.

El Acceso a las plazas traseras sigue siendo limitado, pero una vez que se ingresa hay espacio aceptable para dosplictos. La única contra: sus cabezas quedarán justo debajo de la luneta trasera, con riesgo cierto de insolación.

Durante la semana que probé este auto le hice casi 800 kilómetros, sólo en ruta. Y tuve la necesidad de usar bastante el baúl. Los 283 литра de Capcidad son más aprovechables de lo que parecen. En su contra hay que decir que, debajo del piso del baúl, se esconde una rueda de auxilio delgada, de uso temporario, con llanta de chapa de 18 pulgadas.

En defensa de la Genesis hay que aclarar que tiene ruedas de Diferente tamaño en los dos ejes: 225 / 45R18 adelante y 245 / 45R18 atrás.Así que, cualquier solución de auxilio siempre será temporaria.

Сегуридад

Acá no hubo cambios. Lo cual es una buena noticia, porque el equipamiento de seguridad de la Genesis original ya era completetísimo: seis airbags, frenos ABS (con control de frenado y asistencia de frenado en curva), control de installidad (демонтируется, con tres programas), control де tracción y apoyacabezas delanteros activos.

Además, la carrocería estampada en acero de alta resistencia, tiene barras de protección laterales y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.En maniobras marcha atrás, sería útil la presencia de una cámara de retroceso, que no se ofrece ni en opción.

Двигатель и коробка передач

Como se mencionó al comienzo, junto con este restyling Hyundai también se encargó de retocar la mecánica. Pero de esas novedades, sólo llegaron a la Argentina las mejoras para el motor 2.0T.

En algunos mercados, el motor V6 3.8 recibió un sistema de inyección direct de горючих материалов, разрешение на добавление мощности 303 и 348 caballos de fuerza.Pero, en Corea, los ingenieros de Hyundai todavía no confían en la calidad de los ignustible de América Latina — ¿cómo culparlos? -. Por eso, todavía no autorizó esa tecnología para nuestra región, a pesar de que muchos modelos de la comptencia ya lo ofrecen.

Así, con el sistema de inyección Indirecta, el motor V6 de 3.778 Centímetros cúbicos y 24 válvulas, conserva la Potencia original de 303 CV при 6.300 об / мин и 368 Нм с крутящим моментом a 4.700 об. / Мин.

La que sí llego, por suerte, es la nueva caja automática ZF de ocho velocidades, con levas al volante. Y se sigue ofreciendo la variante manual de seis velocidades.

Por último, en el apartado mecánico no hay que olvidar una de las grandes virtudes de la Genesis Coupé: tiene tracción trasera, que además cuenta con un Diferencial de deslizamiento limitado para un manejo más deportivo.

Comportamiento

Si bien los argentinos nos quedamos con las ganas del motor de 348 cv, también hay que decir que la nueva caja automática hace que cada uno de los 303 caballos brille con luz propia.La Genesis V6 — это автоматическая очередь, которая может быть проведена в соответствии с вашими пожеланиями по поводу того, что нужно делать, чтобы вылечить воду, чтобы восстановить силы и силы: puro y duro.

El secretto de su personalidad múltiple se basa en el modo de uso de la caja y el seteo del control de installidad. El programa más tranquilo y civilizado es con el ESP conectado y la caja en Directa. El más extremo, con el ESP apagado y la caja en modo Sport. En el medio hay otras dos переменных matizadas (ESP encendido, caja en Sport o ESP apagado, caja en Directa).

En el modo más tranquilo sigue siendo un auto ruidoso –el sonido del motor y los escapes envuelven al кондуктор, como en un sandwich con mucho tabasco-, pero es dócil y la caja automática ayuda a толерар лос peores embotellamientos de tránsito. La Suspensión es dura, como en un buen deportivo, pero su aspereza no llega a ser Mosta. Tan sólo golpea con sequedad ante los baches más grandes, pero eso es más por las llantas de perfil bajo que por la puesta a punto de la Suspensión.

Lo bueno es que, incluso en el modo tranquilo, los 303 caballos siempre están presentes ante el menor roce del acelerador.La Electrónica no llega фильтрует персональные данные об автозапуске и двигателе.

Si en la ciudad se mueve con dignidad, está cla la que su hábitat natural es la ruta. Y cuanto más cuidado esté el pavimento, mejor aún. Puede crucerear на скорости 120 км / ч с октавой по скорости и со скоростью 2.200 об / мин с , переходит в обычную скорость, а затем на машине, которая реализует все возможности ребенка, и его автомобиль.

Después, si encontrás una ruta cerrada al tránsito o un autódromo, podés activar el Modo Suicida y prepararte para emociones fuertes.Desactivá el ESP, pasá la palanca al programa Sport y agarrate: acelera de 0 a 100 km / h en 6,1 segundos (dos décimas menos que la versión manual que manejé hace tres años) и podés hacer patinar las ruedas hasta en tercera marcha.

En esa condición, es un auto para tratar con mucho respeto. Tiene Suspensión multibrazos en los dos ejes y la dirección es muy Precisa. Es un auto preparado para viajar a mucha velocidad, con toda seguridad. Pero cuando se liberan todos los controles, puede pasar en un segundo de un derrape controlado a un trompo bochornoso.Lo sé muy bien. Lo viví en carne propia. Y me abolló el ego.

Más allá de la Potencia, del Torque y de la excelente caja de ocho velocidades, no hay que olvidar que la Genesis V6 pesa más de una tonelada y media, lo que pone en juego un intercambio de masas bastante importante entre una curva y otra .

Por eso, los excelentes frenos no son incansables. И лос нервный дирижер, тампоко. Cuando la manejás mucho tiempo al límite, la Genesis V6 es un auto que te puede agotar física y mentalmente.

Pero qué aparato tan divertido.

Заключение

La Genesis Coupé nació en 2008 como el primer deportivo de Hyundai cont tracción trasera. Es un proyecto global, pero tuvo el foco siempre puesto en el mercado norteamericano. Allí, en la tierra del Mustang y el Camaro , no tardó en ser reconocido como el primer muscle-car coreano . Y en el modelo Favorito de Jack Bauer cada vez que necesitaba un auto veloz.Комо эль агенте, тиене покас пульгас. Y una personalidad bravucona.

Sin embargo, en nuestro mercado, el planteo es muy diferente. Эль-Мустанг — это не значит, что венду в Аргентине. Y el Camaro llegará a fin de año, con un Precio exorbitante de 95 mil dólares y sólo con motor V8.

Двигатель и препятствия, конкурирующий с Genesis V6 серийное купе Nissan 370Z (leer crítica). Es más Potente y tiene un interior más cuidado, pero también se descuelga con un Precio de 85 mil dólares.

A comienzos de este año probé el auto más polmizado y comentado en la history de Autoblog: la Toyota 86 (leer crítica). Con Precios desde 49.300 dólares, se acerca mucho a la propuesta de la Genesis, pero con una filosofía diferente: menos peso, menos Potencia y sensaciones similares de vértigo en curva.

Pero ya lo dije en su momento y lo sostengo aún hoy: “La Toyota apuesta a la precision y la perfección en el manejo. La Hyundai apuesta a la fuerza bruta y las prestaciones desbocadas.Es la diferencia entre ingresar a un polígono de tiro con un olímpico. O con una Ithaca pajera ».

Por eso, hoy creo que el único конкурент Que la Genesis V6 debe temer está en su propia familia. Y es la Genesis 2.0T.

No tiene la excelente caja automática de ocho marchas (sólo manual de sexta). Y tampoco suena como la V6. Pero la diferencia bajo el capot es de apenas 29 caballos. Y el Precio se reduce en diez mil dólares hasta a 49.800.

Tal vez no tenga el temperamento de un muscle-car , pero la Genesis 2.0T es la nueva reina en la relación Precio / Potencia de la Argentina.

Carlos Cristófalo
Фотографии продукции: Alberdan Producciones
Aclaración: Producción de fotos en ruta cerrada al tránsito.
Agradecimiento: Nuevas Rutas S.A.

***

La Genesis V6 уже готов к купе с препятствиями. Hasta que activás el Suicide Mode .

En esa condición, las ruedas traseras patinan hasta en tercera marcha.

Los cambios en la trompa, en las ópticas y el capot fueron muy acertados.

La posición de manejo es bien deportiva. Atrás hay más espacio de lo que parece.

La calidad de materiales mejoró, pero sigue siendo sobria, para lograr un Precio contenido.

Nuevo tablero de instruments (y un consumo en tiempo real que asusta).

Trío glorioso de relojitos: porcentaje de acelerador, крутящий момент доступен y temperatura de aceite.

Los 283 litros alcanzan para tres valijas y un bolso. Sobran motivos para salir a la ruta.

No hace falta levantar el capot para sentir la presencia del V6 3.8.

Es un auto que te puede agotar físicamente.

¿Cuántos caballos podés contar en esta foto? Dicen que hay más de 300.

***

ФИЧА ТЕКНИКА

Вариант модели: Hyundai Genesis V6 3.8 V6 8AT
Origen: Corea del Sur
Цена: 59.400 долларов (версии по цене 49.800 долларов)
Garantía: Tres años или 100 миллионов километров
Comercializa: Hyundai Motor Argentina (www.hyundai.com. ар)

ДВИГАТЕЛЬ
Тип: naftero, delantero longitudinal, seis cilindros en V, cuatro válvulas por cilindro, doble sistema de distribución variable, inyección electrónica непрямая.
Цилиндрада: 3.778 куб.см
Мощность: 303 куб.

TRANSMISIÓN
Тип: tracción trasera, con control electrónico y Diferencial de deslizamiento limitado.
Caja: automática, de ocho velocidades, con modo Sport y levas al volante.

CHASIS
Suspensión delantera: independiente, multibrazos, doble sistema McPherson, con resortes Helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra setilizadora.
Suspensión trasera: independiente, multibrazos, типо 5-звено, con resortes Helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra setizadora.
Frenos delanteros: discos ventados.
Frenos traseros: дискотек macizos.
Dirección: de piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.
Neumáticos: Bridgestone Potenza con medidas 225 / 45R18 adelante y 245 / 45R18 atras.

PRESTACIONES
Максимальная скорость: 250 км / ч (лимит)
Скорость от 0 до 100 км / ч: 6,1 секунды.
Consumo urbano: 13,5 л / 100 км
Consumo extraurbano: 9,2 л / 100 км
Consumo medio: 11,2 л / 100 км

MEDICIONES
Largo / ancho / alto: 4,603 мм / 1,605 мм / 1,385 мм
Distancia entre ejes: 2,820 мм
Peso en orden de marcha: 1,534 кг
Capacidad de baúl: 28 litros
Вместимость горючего: 65 литров

EQUIPAMIENTO
Frenos ABS с EBD
Контроль за 3 ступенями и отключаемый
Контроль за движением, контроль над frenado и контроль над frenado en curva
Двойная подушка безопасности передняя
Двойная подушка безопасности боковая подушка безопасности 9010 Активная подушка безопасности 9010 y ajustables
Cinturones de seguridad delanteros con pretensionador
Cierre automático de puertas en rodaje con destrabe automático ante impactos
Carrocería deformable con aplicación de aceros de alta resistencia
Barras de automático de protección lateral electrocrómico)
Tercera luz de freno en luneta trasera
Alarma
Sensor deximidad adelante y atrás para estacionar
Tapizados en cuero
Butaca de wire ajustable eléctricamente
Techo corredizo 9010 Solar elct Retrovisores exteriores reatibles eléctricamente con desempañador y Repetidor external
Climatizador automático con ionizador
Sistema con Radio, CD и MP3
Conectividad para IPOD, AUX, USB y Bluetooth Hands Free
Controles de audio en cruel de volante
Cierre centralizado con mando a distancia
Pedales con terminación metálica
Computadora de abordo
Asiento trasero rebatible
Encendido automático de luces
Faros de altatensidad (xenón) para luces bajas

lanzamiento el 29 de septiembre — АРГЕНТИНА АВТОБЛОГ

Stellantis no tiene respiro en la Argentina.Y es lo que se puede esperar del nuevo gigante automotor que, sólo en nuestro país, está integrationdo por nueve marcas (leer informe). Esta semana, Stellantis lanzó a la venta la nueva Fiat Toro (2022, подробные примечания) и semana que vienecontinará la actividad con la presentación del nuevo Jeep Compass (2022) .

El lanzamiento oficial será el 29 de septiembre y las fotos que se publican acá muestran la distribución de las primeras unidades a los Concesionarios.Las imágenes fueron enviadas a [email protected] por Marcos A. , paparazzo de Autoblog en Buenos Aires.

La Compass — это внедорожник для сегмента C (компактный), который сравнивает платформу, механики, оборудование и завод по производству Fiat Toro en Brasil, а также новости, как, например, все автомобили.

Estrenará el mismo motor 1.3 turbonaftero (175 cv y 270 Nm), que acaba de debutar en la Toro.Sin embargo, mientras en la pick-up de Fiat este motor llegó para sumarse a la gama de mecánicas ya existentes, en el caso de la Compass reemplazará al veterano y gastador (aunque muy confiable) 2.4 TigerShark (leer crítica).

Al tope de la gama, seguirá ofreciendo la version Trailhawk 4WD , с двигателем 2.0 с турбодизелем (170 cv, 350 Нм).

La nueva Compass (2022) тендера cambios estéticos por fuera y por dentro, включая enorme pantalla táctil de 10.1 Pulgadas ya vista en la Toro (вертикальный en el modelo de Fiat, apaisada en el de Jeep).

Адемас, Jeep aprovechará este lanzamiento en la Argentina, для празднования 80-х годов прошлого века. En varios mercados estos festejos include la comercialización de diversas series especiales alegóricas. ¿Ocurrirá lo mismo en nuestro mercado? Lo sabremos la semana que viene.

***

Las nuevas Jeep Compass (2022) больше фотографий в Буэнос-Айресе по Маркосу А., папараццо де Автоблог.

La nueva Jeep Compass (2022) изготовлена ​​в Бразилии (с заметками и фотографиями).

Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI DSG Elegance — Ensaio Teste

Внешний вид

Pontuação: 9/10

Carrinha de linhas ha muito clássicas, автомобиль Volkswagen Passat Variant tem, ainda assim, vindo a suavizar (ligeiramente) algum do conservadorismo que muitas vezes lhe é apontado. Nomeadamente e no caso específico desta última actualização, realizada numa geração nascida em 2014, através da acentuação de uma imagem um pouco mais tecnológica e até levemente desportiva.

Assim e não deixando de manter semper bem presente a ambição estatutária que o visual external nunca deixou de Transmitir, por exemplo, através da generosa aplicação de frisos metalizados um pouco por toda a carroçaria, restdestaque para

Assim e num ambiente em que a marca de Wolfsburgo procurou evoluir igualmente a insonorização eo atenuar das vibrações, sobressai ainda a nova geração do painel de instrumentos 100% digital, atraente tamb Layém nos o 9045 do sistema de infoentretenimento, denominada MIB3 — com um ecrã generoso nas sizes, intuitivo no funcionamento, e agora com mais funcionalidades… mas também a pecar na facilidade de utilização, fruto do desaparecimento de teclas de la Principleso.

Instalados no lugar do condutor, o óptimo posicionamento e conforto proporcionados por um novo banco ErgoComfort de bons apoios e com todos os ajustes, ajudado igualmente pela novidade que amp é o volante R-Funcõus. tanto em altura, como em profundidade.

Também convincente se mostra a livingabilidade, com a Passat Variant a oferecer espaço suficiente para três vultos nos lugares de trás, e mesmo com um túnel de transmissão que, embora não muito intrusivo, afirma a sua presença.

Já a bagageira, com uma excelente capacity inicial (650 литров), além de amplo, baixo e fácil baixo acesso, mercê também de uma chapeleira extensível que recolhe, em duas fases, com um só toque, pode ver. os 1.780 литров, среднее значение 40:20:40 das costas dos bancos, com trancas no topo. Сендо que, аджудар, всплеск айнда, как já conhecidas soluções de funcionalidade, à excepção de um bom alçapão por baixo do piso falso; culpa da presença do pneu sobressalente igual aos restantes!

Equipamento

Pontuação: 8/10

Envergando на новом оборудовании mais luxuoso, Elegance, автомобиль Volkswagen Passat Variant с большим запасом прочности.Começar, no domínio da Segurança, com a presença de elementos como o Front Assist com City Emergency Braking или система детектирования fadiga no condutor, além do Programa Electrónico de Estabilidade, англ. A grande maioria, diga-se, proposta sob a forma de pack, a que a marca passou a dar o nome (pomposo) de IQ.Drive…

Já no Aspecto do Conforto e dando igualmente destaque à component tecnológica, Assegurados estão o Cruise Control Adaptativo com limitador de velocidade e controlo de distância automático, Pacote Light and Sight (особенно анти-энкандемент в салоне + датчик при выходе из дома) ), система навигации «Discover Media», приложение Connect Wireless, сенсорный датчик, система обнаружения и движения, система Lane Assist com Traffic Jam Assist (com caixa DSG включает в себя помощь в чрезвычайных ситуациях), Start Stop com recuperaço Энергия травм и травм электрического парка с функцией Auto-Hold.

Desta forma, opcionais e pagos à parte, na «nossa carrinha, as jantes de liga leve« Dartford »8J X 18 com acabamento« Glam Silver »(559,99 €), faróis Iq.Light — Led Matix (2.123, 08 €), tecto de abrir panorâmico (1.200,42 €), pacote Ambiente Plus (520,91 €), forro do tejadilho em preto (271,14 €), perfis decondução (213,61 €), sistema de navegação Откройте для себя Pro (1.954,00 €) и систему защиты прав человека.

Consumos

Pontuação: 9/10

Mas se o desempenho do 2.0 TDI EVO é, sem dúvida, um bom argumento, os consumos, não ficam atrás! Pois, colocada à prova no dia-a-dia e com muita cidade pelo meio, Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI acabou revelando-se uma «boa amiga da carteira», ao garantir médias nos consumos de não mais que 6,1 л / 100 км!

E, isto, sublinhe-se, sem um рекордер, часто использующийся в моде Eco, в партию или mais vocacionado para controlo dos consumos, mas contando, apenas e nesse capítulo específico, com o apoio de um Stop & Start interventivo, mas tambémranárápido…

Ao volante

Pontuação: 9/10

Aspiracionalmente estatutária na imagem, Volkswagen Passat Variant agora renada procura estender essa mesma ambição, ao desempenho dinâmico.O qual afirma as suas qualidades, desde logo, pela forma suave, estável, segura, como a carrinha alemã se entrega àcondução.

Fácil de Conduzir e Controlar, seja em que situação for, Passat Variant torna-se assim um veículo known com que, e no qual, qualquer chefe de família facilmente se sentirá bem. Convencendo tanto numa utilização do dia-a-dia, como naqueles momentos mais solenes, em que a imagem, поза, поза, também contam — pode não ser um premium declarado, mas lá que disfarça muito bem, n хаджам дувидас!…

Igualmente a ajudar a uma Condução convincente… e знакомый, uma direcção marcada não só pelo novo e óptimo volante, como também pelo feel aveludado que transmite, acrescido de boa de dos.Mesma conugação que, de resto, todo o concunto faz de afirmar, e em, в частности, quando o piso a isso ajuda.

Afinal, nunca ninguém miss que, à Competência, seja em ambiente for — o mau piso pode / deve ficar de fora… -, não fica bem um pouco de conforto e brandura…

Concorrentes

Ford Mondeo SW 2.0 TDCi Titanium, 150cv, 9,4s 0-100 км / ч, 210 км / ч, 4,3 л / 100 км, 132 г / км CO2, 44 852 €

(Conheça todas as Versões e Motorizações AQUI)

Mazda 6 SW 2.2 SKYACTIV-D Evolve, 150cv, 9,3s 0-100 км / ч, 210 км / ч, 4,2 л / 100 км, 110 г / км CO2, 38 457 €

(Conheça todas as Versões e Motorizações AQUI)

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo D Dynamic, 170cv, 8,9s 0-100 км / ч, 223 км / ч, 5,4 л / 100 км, 142 г / км CO2, 43150 €

(Veja o ensaio AQUI e conheça todas as versões e motorizações AQUI)

Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI GT Line, 150cv, 9,1s 0-100 км / ч, 210 км / ч, 3,9 л / 100 км, 110 г / км CO2, 45250 €

(Veja o ensaio AQUI e conheça todas as versões e motorizações AQUI)

Рено Талисман Спорт Турер 1.6 dCi EDC Executive, 160cv, 9,6s 0-100 км / ч, 213 км / ч, 4,4 л / 100 км, 120 г / км CO2, 43360 €

(Veja o ensaio AQUI e con heça todas as versões e motorizações AQUI)

Skoda Superb Break 2.0 TDI Ambition, 150cv, 8,9s 0-100 км / ч, 218 км / ч, 4,3 л / 100 км, 115 г / км CO2, 37 629 €

(Veja o Ensaio AQUI e con heça todas as Versões e Motorizações AQUI)

Двигатель

Pontuação: 9/10

Com uma já extensa oferta em termos de motorizações a gasolina e a diesel, a maior alteração trazida por esta actualização, no capítulo dos motores, acabou centrada naquele que é um dos TDI mais procurados no nossá bem conhe jc.0 TDI de 150 cv, отремонтирована и эффективна агора, новая система управления газами и двойным контуром теплотворной системы, новые версии и бомба олео, а также различные современные компоненты. Isto, além de um duplo depósito do purificador AdBlue…

Resultado de toda esta renovação, não somente o acrescento da designação EVO no nome, mainmente um funcionamento mais suave e disto, além de uma maior e mais vigorosa resposta ao acelerador, ainda antes das 2.000 об. / Мин. E que, par da evolução linear até ao red-line, às 4.500 rpm, reforça as capacity deste 2.0 TDI EVO como óptima opção for a carrinha alemã!

Igualmente a intervir, tanto no funcionamento do quatro cilindros, como da excelente caixa automática DSG de 7 velocidades — sem dúvida recomendável pela forma (quase) perfeita como gere as Capacidades deste turbodiesel… -, o de jáça de conhecido … alemã, com quatro opções — Normal, Eco, Sport и индивидуальная конфигурация.E que, em specific nos modos mais desportivos, acaba denotando um pouco mais de reactividade na resposta ao acelerador…

Балансо финал

Понтуасан: 9/10

Com um percurso de mais de 40 anos, aquela que contina sendo a referência entre as carrinhas generalistas do segment D, a Volkswagen Passat quase parece imune ao passar dos anos. Tal é a forma como evolui na Continuidade, sem revoluções ou cortes com o passado, e, a partir de agora, com um 2.0 TDI EVO de 150 cv, ainda melhor nos consumos e emissões. Dois aspectos que, aliás, também têm o seu peso nos esforços de renovação de um certo estatuto…

Ficha técnica

Двигатель

Тип: quatro cilindros em linha, com injecção directa, турбокомпрессор с переменной геометрией и промежуточный охладитель

Цилиндрада (см3): 1,968

Diâmetro x curso (мм): 81 x 95,5

Сжатие таксонов: 16: 1

Potência máxima (CV / об / мин): 150/3.000-4.200

Максимальное усиление (Нм / об / мин): 360 / 1.600-2.750

Передача и направление: Dianteira, com caixa automática de sete velocidades; Direção de Pinhão e Cremalheira, com assistência eléctrica

Suspensão (fr / tr): Типо Макферсон; Eixo multibraços

Travões (fr / tr): Discos Ventilados / Discos sólidos

Prestações e consumos

Скорость движения: 0-100 км / ч: 9,1

Максимальная скорость (км / ч): 210

Consumos Velocidade Extra-Alta / Alta / Média / Baixa / Combinado (л / 100 км WLTP): 5,5 / 4,7 / 5,3 / 6,5 / 5,4

Выбросы CO2 (г / км WLTP): 140

Размеры и песо

Comprimento / Largura / Altura (мм): 4,773 / 1,832 / 1,516

Центральное расстояние (мм): 2,786

Переходные отверстия Largura das (fr / tr) (мм): 1,586 / 1,570

Максимо песо (кг): 1.