Полицейский разворот на переднем приводе: подробная инструкция, требования к автомобилю

Содержание

Как научиться делать полицейский разворот: простая инструкция

Овладеть полицейским разворот хотят многие автомобилисты. Этот впечатляющий маневр представляет собой разворот на 180 градусов автомобиля, ехавшего до этого задним ходом. При этом траектория движения не меняется. Начинающим водителям этот маневр может показаться крайне сложным и доступным лишь асам. Но давайте разберемся, как можно быстро ему научиться.

Не стоит забывать о том, что немаловажным фактором для возможности выполнения такого маневра будут технические характеристики самого автомобиля. Есть несколько критериев, согласно которым можно понять, способна ли машина выполнить полицейский разворот:

— очень важно, чтобы двигатель находился в носовой части. А вот багажник следует полностью очистить от вещей. Важно, чтоб центр тяжести авто был смещен именно к передней части автомобиля, потому как иначе такой разворот у непрофессионала без опыта не получится.;

— важен и привод. Он должен быть либо передним, либо полным. Можно совершить этот маневр и на заднеприводном автомобиле, но это крайне сложно;

— систему динамической стабилизации необходимо отключить. Иначе при попытке развернуться она просто заблокирует колеса;

— также следует поступить и с системой ABS. Правда, профессионал может выполнить разворот и с ней, но сложно;

— исправный на все 100% стояночный и ножной тормоз;

— новая резина, стертая помешает выполнению маневра.

Также следует помнить, что авто с высоким центром тяжести не приспособлены для совершения таких разворотов. Существует реальный риск просто перевернуться.

Прежде всего стоит сказать о том, что такой маневр может принести узлам автомобиля вред. Шины подвержены сильному износу, также идет сильная нагрузка оси и колеса, за счет чего могут возникнуть неполадки. К этому добавляется риск критического повреждения АКПП, рулевой системы и подвески. Если общее состояние автомобиля в техническом плане не идеально, то следует воздержаться от выполнения подобного маневра.

А водители, которые плохо владеют полицейским разворотом, могут стать виновниками ДТП. Поэтому следует тренировать его с опытным наставником и там, где других автомобилей нет.

Тип кробки переключения передач не сильно влияет на общий ход выполнения маневра. Разница будет в некоторых нюансах вождения авто во время маневра.

Если это «механика», то:

— необходимо сначала включить заднюю передачу и разогнаться до 40–60 километров в час;

— теперь надо выжать сцепление и провернуть руль в бок до упора, а рычаг кпп установить на нейтралку, после чего нужно включить ручник;

— когда авто развернется на 90 градусов, снимите его с ручного тормоза, а рулем верните колесам прямое положение;

— при завершении разворота, установите рычаг КПП на первую или вторую скорость и давите на газ.

На «автомате» алгоритм действий другой:

— устанавливайте рычаг в положение «R» — задний ход;

— далее, как и с «механикой», разгоняйтесь до 40–60 км/ч, и включайте нейтралку;

— выкручивайте руль в противоположную направлению разворота сторону;

— как только угол поворота машины дойдет до 90 градусов, верните руль в прямое положение;

— когда авто развернется и остановится, установите рычаг переключения скорости на «Р»;

— затем переключитесь на «D» и можно спокойно ехать вперед.

Теперь давайте более подробно пройдемся по пяти важным шагам, из которых состоит полицейский разворот.

Первым делом необходимо найти правильное место для обучения. Подойдет пустая грунтовая площадка. Это покрытие подходит лучше, чем асфальт или бетон — нет вероятности разогнаться слишком сильно, да и шины подвержены меньшему износу. Правда, после тренировки авто придется мыть. Также важно, чтобы площадка была без каких-либо неровностей. Перед тем, как переходить непосредственно к полицейскому развороту, стоит проверить область на отсутствие помех, крутанувшись полубоком.

Далее переходим к самому маневру. При движении задним ходом нужно разогнаться до 40–60 км/ч. Чем выше скорость, тем легче выполнить разворот легче, но есть веротяность не справится с управлением. Поэтому лучше всего начать с 40 км/ч.

Когда вы достигните необходимой скорости, переходите к следующему шагу — одной рукой проверните руль в необходимом направлении. Вы заметите, что колеса начинают скользить. Когда их начнет заносить, переключите рычаг коробки в нейтральное положение, а потом включайте ручник.

Стоит отметить, что на заднеприводных автомобилях это сделать очень непросто. Когда передние колеса начнут немного проскальзывать, нужно нажать на торомоз. Важно, чтобы они не заблокировались, поэтому необходимо немного притормаживать, а потом отпускать педаль. После этого также переключайтесь рычаг в нейтральное положение и ставьте авто на ручник.

Когда авто повернется на 90 градусов, его нужно снять с ручника и перевести на скорость с нейтралки, а руль установить в прямое положения для выравнивания колес.

После этого жмите на газ и рулем уже устанавливайте направление движение. Все. На этом полицейский разворот завершается.


Фото с интернет-ресурсов

Полицейский разворот: особенности маневра | Вождение плюс

Полицейский разворот — специальный маневр, позволяющий автомобилисту в считанные секунды сменить траекторию движения транспортного средства.

Впервые технологию мгновенного разворота автомобиля на 180 градусов применили спецслужбы в процессе задержания преступника, поэтому данный трюк был удостоен столь изощренного названия. Благодаря нехитрым манипуляциям, в ситуациях, когда перекрыта дорога или попросту нет времени оперативно сменить направление движения машины, повсеместно используется легендарный «полицейский разворот», получивший широкое распространение во всем мире.

Техническое состояние транспортного средства

Для выполнения полицейского разворота недостаточно иметь автомобиль, оснащенный исправными тормозами и ручником, т.к. осуществляя опасный маневр, сила противодействия сказывается на техническом состоянии оси и колес, что приводит к многочисленным поломкам транспортного средства. Колоссальная нагрузка на элементы рулевого управления и высокое давление на подвески автомобиля обязательно скажутся в процессе дальнейшей эксплуатации «железного коня», когда он попросту откажется выполнять указания водителя.

Частое осуществление полицейского разворота приводит к изнашиванию шин, нарушает работу автоматической КПП, выводит из строя наконечники рулевых опор, вызывает ряд иных мелких неисправностей.

Поэтому, специалисты рекомендуют удивлять зрителей полицейским разворотом лишь при условии абсолютной исправности автомобиля.

Техника выполнения полицейского разворота

Представьте ситуацию: вы едите на работу по переполненной городской улице и внезапно замечаете большой грузовик, движущийся навстречу. Места для привычного разворота попросту нет. Надеяться на помощь окружающих бессмысленно. Выбор у вас невелик: сидеть и ждать столкновения либо пытаться самостоятельно уклониться от опасности. Перебирая всевозможные варианты оперативного маневра, вы должны остановиться на полицейском развороте.

Техника выполнения трюка требует высокой концентрации водителя и отменного технического состояния транспортного средства.

Двигаясь задним ходом, необходимо разогнать автомобиль до 30-40 км/час (скорость зависит от состояния дорожного полотна), затем плавно выжать сцепление и без колебаний повернуть руль по кругу, на 360 градусов, после чего позицию «штурвала» стоит зафиксировать в нужном направлении. Не медля ни секунды, водитель обязан включить вторую передачу, затем — отпустить сцепление и надавить на педаль газа. На автомобилях с АКПП полицейский разворот производится аналогично. Выполняя специальный маневр, стоит быть готовым к нестандартной реакции электроники, которая попросту не приспособлена к подобным манипуляциям. Как правило, на АКПП селектор, после разворота, переводится с позиции «R» на «T».

Скрытые опасности

Неумелое выполнение полицейского разворота может сказаться как на здоровье автомобилиста, так и на техническом состоянии транспортного средства. Нарушение последовательности манипуляций провоцирует агрессивное поведение машины, что чревато изменением траектории движения авто. Потеря управляемости сможет стать причиной столкновения транспортного средства со сторонними объектами и послужит катализатором для создания аварийной ситуации на дороге. Если вы хотите научиться профессиональному выполнению полицейского разворота, обязательно пройдите специальный курс обучения в автошколе, во избежание непредвиденных ситуаций, повлекших за собой многочисленные травмы и порчу чужого имущества.


Разворот на 180 градусов на переднем приводе. Как делать полицейский разворот на переднем приводе? Пошаговая техника разворота

Многих интересует такая тема, как полицейский разворот на переднем приводе. При этом возникает огромное множество различных вопросов, например, как это скажется на автомобиле? Как вообще это делать? С чего начать и за что дергать? Конечно, просмотрев немало фильмов, всем хочется вытворять такие же трюки.

Первым и основным требованием является наличие полностью работоспособного ручника и тормозов.


Если опыта вождения у Вас за плечами не очень много потренироваться делать разворот лучше всего зимой. Летом все осложняется набором более высоких скоростей для выполнения данного трюка. Самым лучшим вариантом будет какая-либо расчищенная площадка в безлюдном месте. Будет очень неплохо для первых тренировок, если будет лежать небольшой слой снежка и немного льда.

Общие требования к автомобилю и покрытию

Полицейский разворот на переднем приводе позволит развернуться на 180 градусов, при этом за максимально сжатое время въехать в поворот. Все будет сделано правильно, если машина после манипуляций продолжит двигаться в том же направлении передом. Еще одним важным моментом является поддержание . Если давление будет занижено, то при развороте колеса могут просто «разуться».


Когда при таком развороте происходит , то автомобиль начинает контактировать ободом с покрытием и машина неизбежно переворачивается на крышу.

Примерная величина давления должна быть около двух с половиной атмосфер. Также если на машине стоит «лысая» резина или уже стерт протектор, или лезет где-то корд, то такую резину уже не стоит подвергать еще более серьезным испытаниям. Даже если, кажется, что автомобильные шины в полном порядке, но , то в таком случае также не нужно подвергать себя опасности.

Шины перед началом маневра следует прогреть, проехать пару кругов, покататься немного, так как для шин весьма плачевно заканчиваются испытания на прочность при большом перепаде температур (особенно это касается зимы).

Если вдруг Ваша машина снабжена системой ESP , то выключите ее. Данная система была разработана и внедрена как раз для борьбы со скольжением. Не выключив ее, Вы подвергаете себя риску просто потерять управление в какой-то момент. Все же если на дворе лето, и хочется прямо сейчас сделать разворот, то необходимо внимательно выбрать покрытие.

Лучшим вариантом станет мокрый асфальт. Такой можно сделать и искусственно или дождаться дождя. На сухом бетоне не пробуйте сделать разворот, так как он имеет высокий коэффициент трения и машину сложно пустить в занос.


При мокром бетоне , ситуация противоположная – он становиться очень скользким и можно легко потерять управление и перевернуться. Ну и последний критерий, думаю, самый очевидный, нужно выбирать максимально ровную поверхность.

{banner_content}

Техника исполнения

Для машин с различными типами приводов техника выполнения немного отличается. В данной статье рассматривается техника исполнения применительно к переднему приводу. Принцип полицейского разворота на переднем и полном приводе одинаков. Делаем следующее: задним ходом набираем скорость в 40 км\ч . Затем выжимаем сцепление и начинаем быстрое вращение руля до упора.

В этот момент пока машину начинает заносить, быстро на выжатом сцеплении включаем вторую или первую скорость. Выбор скорости будет зависеть от того как Вам удобнее. Все должно делаться в сжатые сроки, пока Вы вращаете руль, и включаете передачу, автомобиль должно занести примерно на 90-120 градусов .

Теперь начинаем также интенсивно вращать руль в обратную сторону, с расчетом, чтобы к 180 градусам колеса машины вернулись в параллельное состояние с кузовом. На практике получается так, что момент возврата руля в исходное состояние начинается тогда, когда Вы убедились, что машина движется в необходимом направлении. Далее отпускаем педаль сцепления и продолжаем движение.

Разворот с ручником

Разгоняем машину к скорости порядка 60 км/ч (для начала вполне достаточно). Слегка поворачиваем руль вправо и резко дергаем за ручник. В тот момент, как только дернули ручник, начинаем вращать руль быстро в левую сторону.

При затянутом ручнике выворачивание руля до упора совершенно не обязательно, скажем, даже не нужно. Делаем около оборота, чтобы машина начала движение в заданном направлении. Сцепление в этот момент уже в выжатом состоянии и включаем первую передачу. Теперь руку переносим к ручнику, чтобы быть наготове.

Перед тем, как остается уже совсем немного до окончания разворота, ручник отпускаем на место. Можно сделать так для более эффектного исполнения, как только машина выровнялась выжать полный газ и резко бросить педаль сцепления. Всегда при выполнении данного трюка ногу держите около педали тормоза , так как если вдруг какая-то непредвиденная ситуация сразу жмите на тормоз.

«Полицейский разворот» представляет собой маневр автомобиля, при котором транспортное средство совершает разворот на 180 градусов, а затем, проехав определенное расстояние задним ходом, совершает обратные действия, и далее движется передним ходом.
Техника его исполнения проста, но требует определенного мастерства водителя и технического состояния автомобиля.

Техническое состояние автомобиля.
Считать, что для совершения данного трюка достаточно исправных тормозов и ручника - заблуждение. Совершая «полицейский разворот» автомобиль несет колоссальные нагрузки на ось и колеса. Так что не исключены повреждения не только ручника и тормозных колодок, но и шин, а также подвески автомобиля.

Техника выполнения.
Автомобиль двигается по прямой. Скорость транспортного средства зависит от состояния дорожного покрытия (сухой или мокрый асфальт, снег) и самого автомобиля. К примеру, на снежном покрытие достаточно 20 км/час, чтобы начать выполнять маневр. На сухом асфальте такой скорости будет недостаточно. Скоростной режим подбирается опытным путем. Водитель при этом полагается на свой опыт и знание технических особенностей автомобиля.
Набрав необходимую скорость, необходимо включить нейтральную передачу и резко повернуть рулевым колесом. Одновременно с поворотом руля натягивается ручник. Направление развороту задано, и машина движется по заданной траектории. До завершения разворота нужно быть готовым к движению задним ходом. Для этого необходимо вовремя снять автомобиль с ручника. В идеальном варианте такое снятие в дальнейшем перетекает в накат автомобиля задним ходом. Тут то и должно произойти включение задней передачи и нажатие педали акселератора. Машина движется задним ходом.
Для того, что бы вернуть автомобиль в первоначальное положение, водитель набирает необходимую скорость. Нейтральное положение КПП. Поворот рулевого колеса с ручником. Включение первой и резкий «газ».

Возможные поломки.
Так как автомобиль предназначен, в основом, для езды вперед и при определенных моментах задним ходом, движение боком для него чревато определенными последствиями. Последствия могут быть разнообразными. Салейнт-блоки, шаровые опоры, наконечники рулевых опор, подшипники ступиц - в любой момент могут выйти из строя. Не исключен вариант поломки КПП. Штатная коробка передач не предназначена для резких действий. Шины автомобиля под силой трения в буквальном смысле «сжираются». Так что, техническая подготовка автомобиля должна быть на должном уровне.

Безопасность.
Выполнение подобных трюков всегда связано с большой степенью риска. Причем такой риск зависит не только от степени мастерства водителей и подготовки автомобиля, но и от состояния погоды, проезжей части, наличие случайных факторов (неожиданное появление других автомобилей или пешеходов). Обучаться подобной технике вождения лучше всего в специализированных. И сам целей, и машина тоже.

С 2018 года года система тарифообразования в сфере электроэнергетики претерпит глубокие изменения. Начинает действовать методика формирования эталонной сбытовой надбавки к тарифам на электроэнергию. Таким образом, по сути, Федеральная антимонопольная служба впервые после передачи ей три года назад полномочий тарифного регулятора добилась существенного изменения системы установления тарифов, и останавливаться на достигнутом не собирается..

Идея перехода к методу унифицированных затрат при расчёте надбавки энергосбытовых компаний всерьёз начала обсуждаться лет семь назад. В 2013 году Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев даже утвердил план мероприятий по ограничению конечной стоимости товаров и услуг инфраструктурных компаний при сохранении их финансовой устойчивости и инвестиционной привлекательности. Главной идеей документа как раз была корректировка сбытовых надбавок так называемых гарантирующих поставщиков с использованием подходов по формированию эталонных затрат на энергосбытовую деятельность.

Согласно этой «дорожной карте», проект постановления Правительства Российской Федерации нужно было представить к марту 2014 года. Разработать этот документ должна была Федеральная служба по тарифам. Однако он так и не был подготовлен, а ФСТ свое существование завершило. В 2015 году функции по тарифному регулированию были переданы в Федеральную антимонопольную службу. Собственно, с этого начинается «новейшая история» этой давно назревшей реформы.

«Мы сделали разворот на 180 градусов в подходах к тарифному регулированию. Теперь тарифная политика ориентирована на потребителя, а не на соблюдение интересов естественных монополий. Также мы взяли курс на дерегулирование некоторых конкурентных отраслей экономики… Антимонопольная служба актуализировала имеющиеся наработки и оперативно разработала проект постановления правительства по внедрению эталонных затрат гарантирующих поставщиков, провела общественное обсуждение с экспертным сообществом и федеральными органами исполнительной власти», - сказал заместитель руководителя ФАС России Виталий Королев. Его слова приведены на официальном сайте ФАС.

ПОДРОБНЕЕ ПО ТЕМЕ

Итогом этой работы стало постановление правительства России №863, принятое 21 июля 2017 года, которое стало отправной точкой реформы. Согласно этому документу, были внесены изменения в ряд нормативных правовых актов Правительства в части совершенствования механизма установления сбытовых надбавок гарантирующих поставщиков электроэнергии и введены новые понятия: эталон затрат гарантирующего поставщика, эталонная выручка гарантирующего поставщика, расчётная предпринимательская прибыль гарантирующего поставщика. Было установлено, что необходимая валовая выручка гарантирующего поставщика и сбытовые надбавки будут рассчитываться в соответствии с методическими указаниями по расчёту сбытовых надбавок гарантирующих поставщиков с использованием метода сравнения аналогов, утверждаемыми ФАС России.

ФАС предстояло разработать методику расчета эталонов, и её руководитель ФАС Игорь Артемьев представил на совещании по вопросам электроэнергетики, которое проводил Президент Российской Федерации Владимир Путин 14 ноября 2017 года.

«Это настоящий прорыв - та работа, которая была проведена в отношении подготовки эталонов… Эти эталоны на сегодня позволяют нам весьма точно оценить тот уровень фактических затрат, который нужен сбытовым компаниям для нормального функционирования. Примерно две трети регионов сегодня живут выше эталонов, в этом смысле у нас есть потрясающая возможность: не обязательно снижать эти тарифы, а можно, например, потребовать, чтобы разница от эталонных затрат до фактически уже назначенного тарифа направлялась исключительно на инвестиции, на ту самую модернизацию», - отметил Артемьев.

В чем же смысл изменений? До сих пор при установлении сбытовых надбавок гарантирующего поставщика (уточним, что гарантирующий поставщик – это участник оптового и розничных рынков электрической энергии, который обязан заключить договор с любым обратившимся к нему потребителем, который расположен в границах зоны его деятельности) регулирование сбытовых надбавок осуществлялось посредством ежегодного утверждения экономически обоснованных затрат. Занимаются этим Региональные энергетические комиссии (РЭК), причем, где-то они соглашаются с предлагаемыми тарифами, а где-то - нет. В результате, надбавки в разных частях страны могут отличаться на порядок, сказал глава ФАС.

Переход на метод эталонов в значительной степени упростит порядок установления величины сбытовых надбавок. Они будут дифференцированы по группам потребителей для каждого региона и высчитываться по специальной методике, учитывающей эталоны постоянных и переменных затрат. ФАС установила эталоны на три года.

Как пояснил заместитель начальника управления регулирования электроэнергетики Федеральной антимонопольной службы Сергей Дудкин, надбавки будут учитываться как постоянные затраты (на содержание и аренду помещений, оплату труда, печать и доставку платёжных документов, организацию работы кол-центров и взаимодействия через Интернет), так и переменные, связанные с обслуживанием заёмных средств и созданием резервов по сомнительным долгам.

Новые механизмы тарифообразования должны стимулировать энергосбытовые компании повышать собственную эффективность, а при принятии инфраструктурных решений и при расчёте стоимости услуг руководствоваться прежде всего экономической эффективностью и прилагать все усилия для снижения финансовой нагрузки на потребителей. Это актуально, даже если учитывать, что доля сбытовых расходов в конечной цене электроэнергии не очень значительна – в среднем 3,7% по стране.

Чтобы избежать резких изменений, для производителей и потребителей вводится переходный период. В регионах, где тарифы окажутся выше эталонных, они будут поэтапно снижаться в течение двух лет, там, где тарифы придется повышать, этот процесс будет происходить постепенно в течение трёх лет.

В результате в пределах одного региона сбытовые компании – гарантирующие поставщики будут иметь равные условия, что приведёт к усилению конкуренции, а потребитель сможет выбрать ту компанию, которая предложит ему наилучшие условия обслуживания.

Примечательно, что ФАС не намерена останавливаться и собирается продолжить реформу системы тарифообразования в электроэнергетике. После того, как покажет свою эффективность новая система установления сбытовой надбавки, на очереди, по словам замглавы службы Виталия Королёва, будут изменены правила формирования сетевой составляющей в тарифах. В этой сфере, как неоднократно подчёркивали многие эксперты в электроэнергетике, также давно назрела необходимость установления прозрачности в тарифообразовании, и как следствие – в инвестиционной деятельности. Достичь этого можно по схожей схеме – установления эталонов затрат сетевых компаний. Соответствующую работу ФАС, по словам Королева, планирует завершить в 2018 году и внедрить с 2019 года. И самое главное сейчас – создать такую методику, которая будет ориентирована на справедливый, то есть в интересах всех участников рынка, расчет эталонных затрат.

Как повторить знаменитый трюк? — FURFUR

Так называемый полицейский разворот, увиденный в детстве в приключенческом фильме, стал для многих парней символом крутости автомобиля. Спустя пару десятков лет покупка личного автомобиля уже не является такой уж проблемой, а вместе с рычащим мотором они получают и возможность вспомнить и повторить знаменитый трюк. 

FURFUR составил подробную инструкцию, как, собственно, развернуть автомобиль на ровном месте на все 180 градусов. Надеемся, что если вы и будете использовать эту инструкцию, то только ради приключений и забавы, а не по необходимости. Описанный ниже алгоритм выполнен на примере машин с задним приводом. Берегите себя. 

 

 

Разогнать машину как минимум до 60 километров в час и, не доезжая 50 метров до места разворота, переключиться на нейтральную передачу. Мастера спорта в этот момент просто выжимают педаль сцепления ровно до четвертого пункта. 

 


Уверенно увести руль немного вправо. Тут важно сделать это наподобие рывка. В это время правой рукой уже можно покрепче ухватиться за ручник. 

 


Резким движением потянуть за ручник и одновременно выкрутить руль влево. Не обязательно крутить его с силой — главное задать машине направление. 

   

Если вы сделали все правильно, машину поведет и начнет разворачивать. Сейчас нужно выжать сцепление и переключиться на первую передачу. Педаль сцепления не отпускаем.

 
   

Когда машина почти закончила эффектный разворот, но осталось еще градусов 10–15, пора отпустить ручник и вернуть руль в исходное положение. 


 
   

Поздравляем — машина развернулась! Правда, она пока едет назад, а ваша цель впереди. Нужно отпустить сцепление и вдавить педаль газа в пол.


P. S. Если вы, прочитав нашу инструкцию, решили попробовать выполнить это впервые, то советуем тренироваться на обширной площадке, а не на пустой дороге — всегда есть шанс улететь на обочину. Также не забудьте обратить внимание на особенности привода вашего автомобиля: если он задний, все получится, если передний — все еще проще (можно развернуть машину вокруг задних колес на довольно малой скорости). А вот если полный, то лучше оставить эти забавы, пока не смените машину: в этом случае можно легко сжечь усилитель руля или испортить ручной тормоз. То же самое касается и автомобилей с автоматической коробкой передач — у большинства тачек она после этого трюка сгорит. У навороченных автомобилей с электронной системой стабилизации эту самую систему стоит предварительно отключить, потому что полицейский разворот она вам выполнить не позволит.

Как делать полицейский разворот на переднем приводе? пошаговая техника разворота

Овладеть полицейским разворот хотят многие автомобилисты. Этот впечатляющий маневр представляет собой разворот на 180 градусов автомобиля, ехавшего до этого задним ходом. При этом траектория движения не меняется. Начинающим водителям этот маневр может показаться крайне сложным и доступным лишь асам. Но давайте разберемся, как можно быстро ему научиться.

Не стоит забывать о том, что немаловажным фактором для возможности выполнения такого маневра будут технические характеристики самого автомобиля. Есть несколько критериев, согласно которым можно понять, способна ли машина выполнить полицейский разворот:

— очень важно, чтобы двигатель находился в носовой части. А вот багажник следует полностью очистить от вещей. Важно, чтоб центр тяжести авто был смещен именно к передней части автомобиля, потому как иначе такой разворот у непрофессионала без опыта не получится.;

— важен и привод. Он должен быть либо передним, либо полным. Можно совершить этот маневр и на заднеприводном автомобиле, но это крайне сложно;

  • — систему динамической стабилизации необходимо отключить. Иначе при попытке развернуться она просто заблокирует колеса;
  • — также следует поступить и с системой ABS. Правда, профессионал может выполнить разворот и с ней, но сложно;
  • — исправный на все 100% стояночный и ножной тормоз;
  • — новая резина, стертая помешает выполнению маневра.

Также следует помнить, что авто с высоким центром тяжести не приспособлены для совершения таких разворотов. Существует реальный риск просто перевернуться.

Прежде всего стоит сказать о том, что такой маневр может принести узлам автомобиля вред. Шины подвержены сильному износу, также идет сильная нагрузка оси и колеса, за счет чего могут возникнуть неполадки.

К этому добавляется риск критического повреждения АКПП, рулевой системы и подвески. Если общее состояние автомобиля в техническом плане не идеально, то следует воздержаться от выполнения подобного маневра.

А водители, которые плохо владеют полицейским разворотом, могут стать виновниками ДТП. Поэтому следует тренировать его с опытным наставником и там, где других автомобилей нет.

Тип кробки переключения передач не сильно влияет на общий ход выполнения маневра. Разница будет в некоторых нюансах вождения авто во время маневра.

  1. Если это «механика», то:
  2. — необходимо сначала включить заднюю передачу и разогнаться до 40–60 километров в час;
  3. — теперь надо выжать сцепление и провернуть руль в бок до упора, а рычаг кпп установить на нейтралку, после чего нужно включить ручник;
  4. — когда авто развернется на 90 градусов, снимите его с ручного тормоза, а рулем верните колесам прямое положение;
  5. — при завершении разворота, установите рычаг КПП на первую или вторую скорость и давите на газ.
  6. На «автомате» алгоритм действий другой:
  7. — устанавливайте рычаг в положение «R» — задний ход;
  8. — далее, как и с «механикой», разгоняйтесь до 40–60 км/ч, и включайте нейтралку;
  9. — выкручивайте руль в противоположную направлению разворота сторону;
  10. — как только угол поворота машины дойдет до 90 градусов, верните руль в прямое положение;
  11. — когда авто развернется и остановится, установите рычаг переключения скорости на «Р»;
  12. — затем переключитесь на «D» и можно спокойно ехать вперед.

Теперь давайте более подробно пройдемся по пяти важным шагам, из которых состоит полицейский разворот.

Первым делом необходимо найти правильное место для обучения. Подойдет пустая грунтовая площадка. Это покрытие подходит лучше, чем асфальт или бетон — нет вероятности разогнаться слишком сильно, да и шины подвержены меньшему износу.

Правда, после тренировки авто придется мыть. Также важно, чтобы площадка была без каких-либо неровностей.

Перед тем, как переходить непосредственно к полицейскому развороту, стоит проверить область на отсутствие помех, крутанувшись полубоком.

Далее переходим к самому маневру. При движении задним ходом нужно разогнаться до 40–60 км/ч. Чем выше скорость, тем легче выполнить разворот легче, но есть веротяность не справится с управлением. Поэтому лучше всего начать с 40 км/ч.

Когда вы достигните необходимой скорости, переходите к следующему шагу — одной рукой проверните руль в необходимом направлении. Вы заметите, что колеса начинают скользить. Когда их начнет заносить, переключите рычаг коробки в нейтральное положение, а потом включайте ручник.

Стоит отметить, что на заднеприводных автомобилях это сделать очень непросто. Когда передние колеса начнут немного проскальзывать, нужно нажать на торомоз. Важно, чтобы они не заблокировались, поэтому необходимо немного притормаживать, а потом отпускать педаль. После этого также переключайтесь рычаг в нейтральное положение и ставьте авто на ручник.

Когда авто повернется на 90 градусов, его нужно снять с ручника и перевести на скорость с нейтралки, а руль установить в прямое положения для выравнивания колес.

После этого жмите на газ и рулем уже устанавливайте направление движение. Все. На этом полицейский разворот завершается.

Фото с интернет-ресурсов

Источник: https://www.drivenn.ru/journal/novosti/kak-nauchitsya-delat-policeyskiy-razvorot-prostaya-instrukciya-id27708

Полицейский разворот на переднем приводе. Условия для выполнения. Как делать полицейский разворот на переднем приводе? Пошаговая техника разворота

Чем выше мастерство водителя, тем больше вероятность, что в сложной дорожной ситуации удастся избежать столкновения или аварии, или, по крайней мере, свести к минимуму повреждения.

Одним из признаков высокой квалификации автомобилиста является умение делать «полицейский разворот». Этот трюк часто мелькает в кино, его демонстрируют на автошоу.

Это не только очень зрелищный и эффектный трюк, его освоение поможет лучше чувствовать машину и увереннее ею управлять. Есть два варианта сделать полицейский разворот:

  1. во время движения вперед развернуть автомобиль на 180 о и некоторое время продолжать движение задним ходом, а потом совершить еще один поворот на 180 о;
  2. при движении задним ходом развернуть автомобиль на 180 о и продолжить двигаться вперед.

Второй вариант – как бы половина первого и с него, возможно, и следует начинать осваивать технику выполнения полицейского разворота.

Но для выполнения такого маневра нужно иметь автомобиль в отличном состоянии: во время разворота (если это происходит на асфальтовом или бетонном покрытии) очень большая нагрузка приходится на оси и колеса.

Обратите внимание

При наличии даже незначительных неисправностей они могут выйти из строя, есть возможность загубить ручник и тормозные колодки. При движении боком во время разворота покрышки практически сгорают. Это также следует учесть, да и есть приличная вероятность повредить коробку передач.

Для того чтобы уменьшить негативные последствия для автомобиля, тренироваться нужно на площадке с идеально ровным покрытием. Если поверхность к тому же немного скользкая (мокрая или покрытая льдом), разворачиваться будет легче. Для многократного повторения (без него не обойтись) лучше найти ровную земляную площадку – тут риск поломать машину меньше.

Требования к автомобилю для выполнения полицейского разворота

При выполнении полицейского разворота, машина не только может сломаться. Бывали случаи, когда автомобиль переворачивался на бок или на крышу. Успешность выполнения трюка зависит не только от мастерства водителя, но и от состояния автомобиля. Чтобы все прошло успешно, убедитесь, что ваш автомобиль отвечает следующим требованиям:

  • двигатель расположен впереди;
  • багажник разгружен;
  • привод передний, или полный;
  • система динамической стабилизации (EPS) отключена, иначе во время поворота она заблокирует колеса;
  • шины, подвеска, оси, тормоза и ручник в идеальном состоянии.

Как сделать полицейский разворот на автомате

Автомобиль движется по ровно трассе/площадке со скоростью более 25км/час (на скользкой дороге достаточно и 20км/час).

Точно определить необходимую скорость довольно сложно и водитель должен опираться на свой опыт и знание автомобиля (только практика вождения помогает научиться «чувствовать автомобиль»).

В принципе, чем выше скорость, тем легче делать разворот, но больше шансов что-то повредить. Набрав нужную скорость выполнить следующие действия (АКПП):

  1. перевести рычаг в нейтральное состояние и вывернуть руль в любую сторону до упора;
  2. когда машина почти заняла нужное положение на трассе (поворот градусов на 120), вывернуть руль в обратном направлении, когда машина закончит разворот, выровнять руль и включить заднюю передачу, продолжить движение задним ходом.
  1. на достаточной скорости переводится КП в нейтральное положение;
  2. выворачивается руль;
  3. после середины разворота руль выворачивается в обратном направлении, включается первая скорость и резко нажимается педаль газа.

Полный полицейский разворот закончен. Для более успешного освоения техники его выполнения можно в стоящем автомобиле отработать последовательность и одновременность движений, доведя их до автоматизма, и лишь затем приступать к тренировке. Желательно чтобы рядом с водителем сидел опытный инструктор, или человек, освоивший трюк.

Эта последовательность действий приведена для выполнения полицейского разворота на автомате. Для автомобиля с механической коробкой последовательность немного другая:

  1. на необходимой скорости выжать сцепление до упора;
  2. вывернуть руль и потянуть ручник;
  3. после пройденной половины разворота, вывернуть руль в обратном направлении, отпустить ручник, переключить скорость и продолжить движение.

При освоении этого навыка вам нужно будет экспериментировать со скоростью, рассчитать силу поворота руля. Именно это – две наиболее часто встречающиеся ошибки при выполнении разворота. Зато после такой практики вы намного лучше будете чувствовать машину и, в случае заноса, ваши шансы выровнять машину станут намного выше.

Похожих записей нет

Полицейский разворот
– это маневр, при котором автомобиль, движущийся задним ходом, разворачивается на 180 градусов, и без остановки продолжает движение вперед.

Свое название полицейский разворот
получил за то, что им часто пользовались полицейские в голливудских фильмах. Действительно, со стороны это выглядит достаточно эффектно. Однако, этот прием служит не только для произведения эффекта на зрителя.

Он также входит в перечень упражнений большинства школ контраварийной подготовки.

Суть полицейского разворота


Со стороны полицейский разворот
выглядит так: автомобиль разгоняется задним ходом, поворачивается влево или вправо на 180 градусов и продолжает путь в том же направлении, но уже передним ходом. Этот прием часто используют сотрудники спецслужб при ограниченном пространстве для маневра или нехватке времени для традиционного разворота.

Суть полицейского разворота
в том, что у большинства автомобилей передняя часть тяжелее, чем задняя. Это обусловлено тем, что под капотом находятся двигатель и КПП, обладающие большой массой. Поэтому, при соответствующих условиях, автомобиль легко разворачивается вокруг задней оси.

Порядок выполнения полицейского разворота


Рассмотрим, как правильно выполнить полицейский разворот
на примере переднеприводного автомобиля с механической коробкой передач.

1. Включаем заднюю скорость и разгоняем автомобиль, контролируя траекторию движения и отсутствие помех для маневра по зеркалам заднего вида

2. Резко выкручиваем руль до упора влево или вправо, смотря куда мы хотим повернуть.

3. В момент выкручивания руля резко увеличиваем обороты двигателя до 70-80% от максимальных, переводя переднюю часть автомобиля в скольжение вокруг задней оси.

4. Когда автомобиль повернется на 90 градусов, отпускаем газ, выжимаем сцепление и возвращаем руль в положение прямолинейного движения. Поставленные прямо передние колеса начнут гасить вращающий момент.

5. Когда автомобиль почти развернется на 180 градусов, включаем первую или вторую скорость, нажимаем на газ и продолжаем движение передним ходом.

Внимание: неправильное выполнение маневра может привести к повреждению или даже перевороту автомобиля, поэтому первоначальные навыки нужно осваивать на безлюдной площадке или автодроме, под руководством опытного инструктора.

Зачем нужен полицейский разворот


Вы спросите, зачем же нужен полицейский разворот
обычному водителю автомобиля?

Дело в том, что полицейский разворот
имитирует действия водителя в критической ситуации, такой, как неуправляемый занос, переходящий в неконтролируемое вращение автомобиля. Именно поэтому его изучают в большинстве школ контраварийной подготовки.

Этот прием позволяет научиться понимать положение как управляемых колес в любой момент времени, так и поведение самого автомобиля в пространстве при заносе или вращении. Овладев навыками этого приема до автоматизма, можно избежать такой опасной ситуации, как остановка автомобиля поперек проезжей части после вращения или заноса.

Важно

Разумеется, для этого нужно мастерски владеть и другими приемами стабилизации автомобиля, понимать траекторию движения и т.д., иначе можно только усугубить ситуацию.

Как этому, так и другим приемам управления автомобилем в критической ситуации нужно обучаться на специализированных площадках, у опытных инструкторов. Ни в коем случае не экспериментируйте на проезжей части дорог, так как вы можете спровоцировать ДТП, повредить или опрокинуть автомобиль.

Мальчишки – любители расследовать самые невероятные загадки. Часто они видят себя в роли пожарных, спасателей и, конечно же, полицейских. В карнавальный костюм полицейского обязательно включается один из главных атрибутов – это полицейская фуражка.

Сделать ее своими руками можно и в домашних условиях. Но для этого нужно немного потрудиться. Если утренник ожидается в скором времени, можно сделать фуражку из бумаги, она не прослужит долго.

Сшитая из ткани фуражка может пригодиться не раз, на праздниках с переодеванием ее можно использовать неоднократно.

Части фуражки

Любая фуражка – это не просто шапка. Она имеет особенное строение, и каждая часть в ней называется по-своему. Полицейская фуражка имеет следующие составляющие:

  • Донышко. Эта часть фуражки находится сверху и занимает наибольшую часть всего изделия. Донышко закрывает голову и является, пожалуй, одним из главных элементов головного убора.
  • Околыш. Иначе эту деталь можно назвать ободком фуражки. Околыш поддерживает донышко посредством тульи, которая располагается между донышком и околышем. На околыше размещают кокарды. Исторически сложилось, что кокарда является символом власти, располагается она посередине околыша, там, где у человека находится лобная часть.
  • Тулья. Как уже подметили выше, это часть «шапки», покрывающая голову, находится тулья между донышком и околышем. На тулье выше кокарды также располагаются отличительные знаки, чаще это бывает герб.
  • Четвертинка. Собственно тулья состоит из четвертинок.
  • Козырек. Каждая фуражка имеет козырек, который имеет и защитную функцию, и эстетическую. Без козырька фуражка не будет уже фуражкой.
  • Подбородочный ремешок. В современных фуражках ремешок выполнен в виде цепочек или плетеных шнуров и не несет в себе функцию держака, как это было на настоящих казачьих головных уборах.

Выкраиваем фуражку

Для того чтобы сшить изделие своими руками, для работы потребуется выкройка полицейской фуражки. Для начала следует определить размер головы. Окружность можно определить с помощью сантиметровой ленты.

Чтобы нарисовать круг на листе или картоне, окружность нужно разделить на 3,14, затем прибавить 4. Получите радиус круга. Вырезается круг и еще четыре детали полукруглой формы для четвертин.

Внутренний радиус находят путем вычитания восьми от радиуса внешнего. Выкраивая околыш, учитывайте, что его объем также должен равняться этому объему. К нему необходимо оставить по 2 сантиметра на припуски.

Также потребуется деталь и для козырька. Сделайте его полукруглой формы, шириной в 3 см.

Как сшить фуражку полицейского для ребенка

Далее приступаем к самому шитью. Выкройку необходимо приложить к подготовленной ткани. Полицейская фуражка обычно черного цвета. Перенесите все детали на ткань. Для рисования на темном материале удобно использовать мел для портного. Вырежьте все элементы. Необходимо сшить все четыре заготовленные части с кругом. Околыш сшивается в кольцо и внутри укрепляется вставкой из пластмассы, картона, резинки или эластичной ленты. На середину околыша нашиваются элементы декора. Фуражка полицейского, своими руками сделанная, почти готова.

Затем необходимо сшить детали козырька с околышем. Чтобы козырек встал на свое место, смотрелся ровно, заранее сделайте разметку мест для пришивания. Эту часть работы можно назвать наиболее ответственной. Если козырек пришьете криво, то все изделие перекосится и будет смотреться просто некрасиво.

Заключительный шаг – нужно сшить околыш с дном фуражки. Соединительной частью послужит тулья. Она уже заложена в части выкройки. Изделие нужно вывернуть и пришить околыш к внутренней части. Фуражка готова. Остается украсить ее переплетенными лентами, прикрепить их в месте подбородочного ремешка.

Установить кокарду.

Фуражка полицейского своими руками из бумаги

Соорудить фуражку из бумаги своими руками не составит труда. Для работы потребуется белая плотная бумага или цветной тонкий картон, клей, карандаш и ножницы. В качестве выкройки можно взять как основу уже представленную выше выкройку. Сначала склейте околыш. Он должен быть плотным и хорошо держаться по окружности головы. После этого прикрепите к основе тулью. Она должна быть немного разной по высоте, спереди повыше, сзади пониже. Сверху тульи необходимо оставить по 1 см для того, чтобы потом подогнуть этот припуск и приклеить к нему донышко фуражки. Для удобства подогнутые края можно вырезать зубчиками. Дно аккуратно приклеивается. Вырезая из бумаги козырек, также на заготовке можно по внутреннему полукругу вырезать зубчики. Они позволят точно приклеить деталь, не смять ее и разместить более точно. Перед тем как приклеивать, сделайте разметку на околыше. Не забудьте о декоративных элементах. Полицейская фуражка из бумаги готовится быстро и просто, но не прослужит долго. Хватит ее на одно мероприятие, ведь в веселом хороводе среди ребятни происходит много курьезных случаев.

Костюм американского копа

Многие мальчишки видят себя в образе крутого копа. Костюм американского полицейского несложно сшить своими руками. В качестве самой формы подойдут обычные черные брюки и рубашка. У американского полицейского брюки чаще всего кожаные, можно подобрать имитацию.

Высокие ботинки или сапоги дополнят образ копа. Обязательно должна присутствовать фуражка полицейского. Для мальчика большое значение будет играть и экипировка: кожаные черные митенки, наручники, дубинка, кобура, нашивки.

Фуражку можно сшить по выкройке, представленной выше, отличается она лишь некоторыми элементами, которые можно рассмотреть на фото.

Военные фуражки

Как всем известно, военные головные уборы бывают разные. Сегодня мы рассказали, как шьется полицейская фуражка. Например, моряки носят особенные фуражки, которые украшаются лентами. Называют их бескозырками, у них нет козырька. Имеется еще одно отличие. В летний период моряки носят белые фуражки, в отличие от военных и полицейских, у которых цвет головного убора не изменен круглый год.

Есть фуражка у казаков. Она завершает образ бравого, лихого вояки. Различают фуражки казаков по цвету околыша. В любом случае головной убор военного должен хорошо сидеть на голове, особенно у командующего состава. Смешон будет конфуз, если он сползет на глаза или съедет на затылок.

Полицейским разворотом называется маневр, позволяющий быстро развернуть автомобиль, ранее ехавший задним ходом, на 180 градусов. Причем машина продолжит движение по прежней траектории, но в положении «лицом вперед». Разберемся, как научиться полицейскому развороту.

Источник: https://neftyanic.ru/policeiskii-razvorot-na-perednem-privode-usloviya-dlya-vypolneniya-kak/

Как сделать полицейский разворот

Внимание! Не пытайся сделать это на джипе! Он может перевернуться из-за высокого центра тяжести.

Старший инструктор школы экстремального вождения BMW Борис Севостьянов показывал нам этот трюк раз восемь. Оказывается, молниеносный разворот передним ходом на 180 градусов выполняется при скорости 40 км/ч, на 360 градусов при 80 км/ч. Речь идет о сухой дороге. На скользкой скорость может быть меньше. Весь разворот происходит на нейтральной передаче, без газа и тормоза. (Тормоз не вовремя остановит вращение или бросит машину в сторону.)

«Перед разворотом быстро поверни руль примерно на четверть оборота вправо. Потом еще быстрее на пол-оборота влево и одновременно ручник», — объясняет Борис. Включая ручник, ты блокируешь задние колеса, и только за счет заноса автомобиль пускается во вращение.

Кнопку ручника обязательно нужно держать нажатой, чтобы ручник не блокировался и его можно было легко отпустить до того, как автомобиль повернется на 90°. После этого руль нужно поставить прямо.

Подобный разворот можно выполнять на любом автомобиле, у которого хорошо блокируются задние колеса. Тип привода значения не имеет. Чтобы сберечь резину, асфальт можно полить водой. Давление в шинах увеличивают на 0.

2 атмосферы, чтобы застраховаться от разбортирования колеса. АБС не мешает. но вот антизаносную систему DSС придется отключить.

Если будешь тренироваться сам, выбери абсолютно ровный участок дороги и открытое место, где нет других автомобилей, прохожих и зданий.

В следующий раз мы научим тебя как правильно не оборачиваться на взрывы.

Источник: https://www.MaximOnline.ru/guide/auto/_article/j-turn/

Полицейский разворот: особенности маневра – Авто Мото Спец

Полицейский разворот представляет собой маневр, при котором автомобиль, едущий задним ходом, резко разворачивается на 180 градусов и продолжает свой путь по той же траектории, но уже «лицом» вперед. Этот трюк стал популярен еще в 1970-х годах благодаря телевизионному американскому шоу Rockford.

С тех пор полицейский разворот часто выполняется водителями-каскадерами в кино и различных телепередачах. Выполнить этот маневр можно как на сухих, так и на заснеженных поверхностях, что более предпочтительно во время обучения этому навыку. В статье вы узнаете, как делать полицейский разворот.

Однако лучше совершать его под присмотром опытного водителя или профессионального инструктора.

Требования к автомобилю для выполнения полицейского разворота

Полицейский разворот выглядит очень эффектно

Успешный трюк зависит не только от опытности водителя, но и от технического состояния, а также характеристики автомобиля. По этой причине, прежде чем садится за руль, убедитесь, что он соответствует особым требованиям для совершения полицейского разворота.

  •  Двигатель должен находиться в передней части автомобиля, так как для такого маневра необходимо, чтобы основной вес приходился на фронтальную его часть. Задняя часть наоборот должна быть разгружена. По этой причине автомобили с задним расположением двигателя плохо подходят для совершения такого разворота. Также проверьте, чтобы багажник был пуст.
  • Лучше для этих целей использовать переднеприводной либо полноприводной автомобиль.
  • Отключите систему динамической стабилизации (ESP), иначе во время трюка она заблокирует все колеса.
  • Ручник и тормоза должны работать безотказно.
  • Шины не должны быть изношены.

Негативные последствия полицейского разворота для автомобиля

Полицейский разворот требует отточенности навыков и долгой тренировки

Имейте в виду, что опасный маневр, даже при положительном исходе, негативно скажется на техническом состоянии автомобиля:

  • шины быстрее изнашиваются,
  • повреждаются оси и колеса,
  • быстрее выходит из строя подвеска и некоторые элементы рулевого управления,
  • нарушается работа автоматической коробки передач.

По этой причине совершать полицейский разворот необходимо только при полной исправности автомобиля.

Кроме того недостаточно опытный водитель может этим маневром создать аварийную ситуацию.

  • Машина может потерять управляемость и изменить траекторию движения. Хорошо, если на ее пути не будет никаких препятствий.
  • В худшем случае автомобиль может перевернуться на бок или на крышу. Это может произойти на очень скользкой поверхности, либо при наезде колес на какое-либо препятствие, например, на кочку.

Пострадать может не только сам водитель, но и другие участники движения. Чтобы избежать таких негативных ситуаций тренируйтесь в безлюдном месте под присмотром опытного наставника.

Как научиться делать полицейский разворот за 5 шагов

Шаг первый

Отрабатывать навыки разворота необходимо на пустынной площадке. Лучше всего для начала избегать тренировки на асфальте или бетоне. Идеальное место для совершения такого маневра — грунтовая поверхность.

Земля даст вам те же навыки, но скорость будет меньше и шины не будут так быстро изнашиваться. Минус только в том, что машину после этого необходимо будет тщательно помыть. Также тренировочная поверхность (площадка) должна быть ровной, без каких-либо кочек, ям и ухабов.

Развернитесь полубоком и убедитесь, что вашему маневру ничего не помешает.

Шаг второй

Начните движение задним ходом ускоряясь до 25-40 км/ч. Чем больше скорость, тем автомобиль лучше разворачивается. Однако тем и опаснее что-нибудь повредить. По этой причине в первый раз начните с 25 кмч.

Шаг третий

Следующий шаг легче проделать на автомобилях  FWD  и AWD.

  • Поверните руль в одном направлении, например, вправо, это инициирует скольжение передних колес. Как только начинаете разворот, немного поднажмите на газ. В тот момент, когда передние колеса начнет заносить, поставите автомобиль на нейтралку. Руку от ручника не убирайте!

С заднеприводными автомобилями этот шаг проделать намного сложнее, но возможно.

  • Разогнав автомобиль задним ходом, поворачиваем руль направо. Как только передние колеса начнут скользить, необходимо нажать педаль тормоза, это поможет машине поворачиваться на одних задних шинах. Однако сделать это нужно так, чтобы их совсем не заблокировать. После этого необходимо поставить ручник в нейтральное положение и быть готовым привести его в рабочее положение.

Шаг четвертый

Как только автомобиль проскользил примерно половину пути и развернулся на 90 градусов, необходимо убрать машину с нейтралки и выпрямить колеса.

Шаг пятый

Следующий шаг – жмем на газ. При этом необходимо указать автомобилю направление, в котором хотите продолжить движение.

Имейте в виду что, возможно, с первого раза не получиться повернуть автомобиль строго на 180 градусов. Машина может продолжить движение совершенно в другом направлении, чем хотелось бы.  По этой причине необходимо удостовериться, что в случае таких обстоятельств, у вас будет в запасе еще достаточно свободного места.

Наиболее подходящая конструкция коробки передач: автомат или механика

Навыки полицейского разворота могут оказаться полезными в сложной дорожной ситуации

Полицейский разворот можно успешно осуществить как на автоматической, так и на механической коробке передач. В общем, технология осуществления маневра сходна между собой, различаются лишь детали в управлении автомобилем.

На автомобиле с механической коробкой передач необходимо:

  • переключиться на заднюю передачу;
  • разогнаться до 40 км/ч;
  • выжать сцепление и повернуть руль до конца;
  • когда машина повернется на 90 градусов, необходимо вернуть руль в исходное положение, после чего задать колесам нужное направление;
  • переключить коробку на 1, а лучше 2 передачу и нажать на газ.

На автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо действовать немного по-другому:

  • для движения задним ходом следует перевести коробку передач в режим R;
  • затем переключиться на нейтралку – N;
  • сразу же повернуть руль;
  • когда автомобиль развернется под прямым углом необходимо крутить руль в обратную сторону;
  • когда автомобиль развернется, включаем режим D и двигаемся вперед.

Рекомендации для выполнения полицейского разворота

Чтобы полицейский разворот удался, необходимо строго придерживаться некоторых правил.

  • Тщательно проверьте техническое состояние автомобиля.
  • Выбирайте безлюдное, ровное место. Желательно чтобы поверхность была заснеженная либо грунтовая. Избегайте гололеда и мокрого бетона.
  • Идеальный автомобиль для совершения полицейского разворота: переднеприводной, с передним расположением двигателя и АКПП.
  • Отключите ESP и ABS. Совершить такой маневр с ESP невозможно, а с ABS очень сложно, для этого необходимо применять метод двойного расцепления. Не каждый с этим справится.

Это интересно

Знаете ли вы, что самый узкий полицейский разворот был произведен на автомобиле Renault Twingo. Машина выполнила маневр между барьерами, которые располагались на расстоянии в 378 см друг от друга.

При этом диагональная длина авто составляет 370 см. Это значит, что при выполнении трюка зазор между машиной и барьерами составлял всего 4 см с каждой из сторон.

Этот мировой рекорд был установлен Терри Грантом в Великобритании в 2008 году.

Даже если водитель теоретически уяснил, как сделать полицейский разворот, этого не достаточно. Необходима практика. Следует достаточно долго тренироваться, чтобы в нужный момент использовать ручник, поворачивать руль и переключать коробку.

Источник: http://AvtoMotoSpec.ru/obuchenie-vozhdeniyu/kak-sdelat-policejskij-razvorot.html

Полицейский разворот: Иллюстрированное руководство

*Нажмите для увеличения 

Вы знаете, как называется разворот автомобиля на 180 градусов? Даже если Вы не знаете, что этот маневр называется “полицейский разворот” (по-другому J-turn), то наверняка видели его во многих художественных фильмах. Если Вы не знаете, как выполнить этот вид разворота на своей машине, то предлагаем Вам иллюстрированное руководство, которое поможет Вам научиться этому красивому маневру.

Правда стоит отметить, что в реальной жизни Вам, наверное, не продеться применять этот маневр. Также обращаем Ваше внимание, что во многих странах, в том числе и в нашей стране полицейский разворот может представлять опасность для других участников дорожного движения. Поэтому в большинстве случаев этот маневр на дороге будет считаться нарушением правил дорожного движения.

Особенно опасно выполнять полицейский разворот, если по близости есть другие транспортные средства. Другими словами этот вид разворота не подходит для выезда с парковки. 

Тем не менее, несмотря на опасность и противозаконность этим видом маневрирования на автомашине должен обучиться каждый водитель, чтобы не только приобрести дополнительные навыки вождения, но и научиться чувствовать автомобиль и его габариты.

Особенно этот навык полезен водителям, которые обязаны по долгу службы уметь в экстренной ситуации быстро развернуться, резко сменив направления движения. 

При выполнении полицейского разворота будьте осторожны и бдительны. Если у Вас не достаточно опыта ни в коем случае не выполняйте разворот в замкнутом или ограниченном пространстве.

Прежде, чем выполнять разворот на большой скорости наберитесь опыта и практики на маленькой скорости.

Откуда появился полицейский разворот?

 

В начале 70-х годов популизации полицейского разворота послужило телевидение, благодаря показу фильма The Rockford Files. В нашем примере от обычного полицейского разворота автомобиля разворот в оригинале называется J-поворот (J-turn), поскольку выполняется задним ходом (обычный полицейский разворот выполняется при движении вперед с использованием ручного тормоза – “ручника”). 

В заключение хотели бы сообщить, что мы настоятельно не рекомендуем Вам выполнять полицейский разворот на внедорожниках, пикапах и кроссоверах. В связи с большой высотой кузова, эти классы машин имеют риск опрокинуться при подобных маневрах. 

Также обращаем внимание, что этот вид разворота и иллюстрированное руководство не подходит для выполнения маневра на автомобилях, которые оснащены системой контроля устойчивости. Правда, на некоторых моделях автомашин эту систему можно выключить.

Но имейте в виду, что на некоторых машинах, несмотря на выключение этой системы, электроника автомашины все равно участвует в выравнивание машины, что не позволит Вам выполнить полицейский разворот.

Поэтому, чтобы выяснить, можно ли на Вашем транспортном средстве сделать J-поворот, проведите попытку маневра, предварительно не забыв отключить систему курсовой устойчивости.

К примеру, полицейский разворот может помочь в этом случае:

Источник: http://www.1gai.ru/baza-znaniy/sovety/513283-policeyskiy-razvorot-illyustrirovannoe-rukovodstvo.html

Полицейский разворот: особенности маневра

Полицейский разворот — специальный маневр, позволяющий автомобилисту в считанные секунды сменить траекторию движения транспортного средства.

Впервые технологию мгновенного разворота автомобиля на 180 градусов применили спецслужбы в процессе задержания преступника, поэтому данный трюк был удостоен столь изощренного названия.

Благодаря нехитрым манипуляциям, в ситуациях, когда перекрыта дорога или попросту нет времени оперативно сменить направление движения машины, повсеместно используется легендарный «полицейский разворот», получивший широкое распространение во всем мире.

Техническое состояние транспортного средства

Для выполнения полицейского разворота недостаточно иметь автомобиль, оснащенный исправными тормозами и ручником, т.к.

осуществляя опасный маневр, сила противодействия сказывается на техническом состоянии оси и колес, что приводит к многочисленным поломкам транспортного средства.

Колоссальная нагрузка на элементы рулевого управления и высокое давление на подвески автомобиля обязательно скажутся в процессе дальнейшей эксплуатации «железного коня», когда он попросту откажется выполнять указания водителя.

Совет

Частое осуществление полицейского разворота приводит к изнашиванию шин, нарушает работу автоматической КПП, выводит из строя наконечники рулевых опор, вызывает ряд иных мелких неисправностей.

Поэтому, специалисты рекомендуют удивлять зрителей полицейским разворотом лишь при условии абсолютной исправности автомобиля.

Техника выполнения полицейского разворота

Представьте ситуацию: вы едите на работу по переполненной городской улице и внезапно замечаете большой грузовик, движущийся навстречу. Места для привычного разворота попросту нет.

Надеяться на помощь окружающих бессмысленно. Выбор у вас невелик: сидеть и ждать столкновения либо пытаться самостоятельно уклониться от опасности.

Перебирая всевозможные варианты оперативного маневра, вы должны остановиться на полицейском развороте.

Техника выполнения трюка требует высокой концентрации водителя и отменного технического состояния транспортного средства.

Двигаясь задним ходом, необходимо разогнать автомобиль до 30-40 км/час (скорость зависит от состояния дорожного полотна), затем плавно выжать сцепление и без колебаний повернуть руль по кругу, на 360 градусов, после чего позицию «штурвала» стоит зафиксировать в нужном направлении.

Не медля ни секунды, водитель обязан включить вторую передачу, затем — отпустить сцепление и надавить на педаль газа. На автомобилях с АКПП полицейский разворот производится аналогично. Выполняя специальный маневр, стоит быть готовым к нестандартной реакции электроники, которая попросту не приспособлена к подобным манипуляциям.

Как правило, на АКПП селектор, после разворота, переводится с позиции «R» на «T».

Скрытые опасности

Неумелое выполнение полицейского разворота может сказаться как на здоровье автомобилиста, так и на техническом состоянии транспортного средства. Нарушение последовательности манипуляций провоцирует агрессивное поведение машины, что чревато изменением траектории движения авто.

Потеря управляемости сможет стать причиной столкновения транспортного средства со сторонними объектами и послужит катализатором для создания аварийной ситуации на дороге.

Если вы хотите научиться профессиональному выполнению полицейского разворота, обязательно пройдите специальный курс обучения в автошколе, во избежание непредвиденных ситуаций, повлекших за собой многочисленные травмы и порчу чужого имущества.

Источник: https://www.drivingplus.ru/driving/vojdenie-avtomobilya/policeiskiy-razvorot.html

Эффектные трюки на переднеприводном, заднеприводном и полноприводном автомобиле

НЕ ПОВТОРЯТЬ НА ОБЩЕСТВЕННЫХ ДОРОГАХ. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА ПОЛИГОНАХ ПОД РУКОВОДСТВОМ СПЕЦИАЛИСТА!!! Уж сколько раз твердили миру: изучать физику движения автомобиля, заниматься контраварийной подготовкой и тренировать приемы спортивного вождения полезно, приятно и весело.

Ан нет! Не хочет водитель учить матчасть и ходить в школу экстремального вождения, а вместо этого просит в двух словах рассказать, как заставить девушек визжать, а друзей – восторженно пожимать ему руку.

Получите, распишитесь! Чемпион России по ралли 2004 года, руководитель гоночной команды FreeDrive Геннадий Брославский продемонстрировал нам несколько эффектных трюков на переднеприводном, заднеприводном и полноприводном автомобиле и дал простые инструкции по их выполнению.

Выучите их – и шампанское польется рекой, будут открываться двери, расстилаться ковры! За последствия неудачных попыток выполнить трюк «Популярная механика» ответственности не несет.

Орудия

Задний привод: Lotus Exige. Двигатель: в базе. Объем двигателя: 1796 см3. Мощность: 192 л.с. Масса: 875 кг. Разгон от 0 до 100 км/ч: 5,0 с. Максимальная скорость: 241 км/ч.

Полный привод: Mitsubishi Lancer Evolution VI. Двигатель: спереди. Объем двигателя: 1997 см3. Мощность: 280 л.с. Масса: 1300 кг. Разгон от 0 до 100 км/ч: 4,9 с. Максимальная скорость: 220 км/ч.

Передний привод: Ford Fiesta. Двигатель: спереди. Объем двигателя: 1596 см3. Мощность: 100 л.с. Масса: 1115 кг. Разгон от 0 до 100 км/ч: 11,0 с. Максимальная скорость: 184 км/ч.

Что может сломаться

Большинство серийных автомобилей (даже с очень мощными моторами) предназначены для того, чтобы ездить вперед, иногда назад, но никак не боком. Скольжения на не предназначенной для этого машине могут привести к серьезным поломкам. Причем результат вы можете ощутить уже после пары невинных разворотов с ручником. Сайлент-блоки подвески и резиновые опоры стоек Макферсон не рассчитаны на резко возрастающие боковые нагрузки. Шаровые опоры и рулевые наконечники рассчитаны на более плавно изменяющиеся усилия, а подшипники колесных ступиц в принципе не предназначены для езды боком. Коробка передач может не выдержать слишком резких переключений – синхронизаторам для срабатывания требуется время. Резина при скольжениях и пробуксовках горит в буквальном смысле слова (с эффектным белым дымом) и тает на глазах. Если недостаточно точно оценивать расстояния до ближайших бордюрных камней и фонарных столбов, можно разориться и на кузовном ремонте.

Разворот с ручником

Полный привод. На машинах с полным и задним приводом выжим сцепления при пользовании ручным тормозом жизненно важен для выполнения трюка и сохранности узлов автомобиля.

Передний и полный привод. Разгонитесь до 40–50 км/ч на второй передаче. Бросьте газ и резко поверните руль в сторону. Буквально через доли секунды выжмите сцепление и дерните ручник, чтобы заблокировать задние колеса.

Обратите внимание

Сразу же отпустите ручник, а когда машина повернется на угол более 90 градусов, начинайте возвращать руль в исходное положение «прямо».

Если вы успеете вовремя вернуть руль в нейтральное положение, машина развернется ровно на 180 градусов и, возможно, даже откатится задом в прежнем направлении. Алгоритм подходит для автомобиля с любым типом привода.

Задний привод. Заднеприводную машину можно развернуть не только ручником, но и газом, однако этот маневр требует большего мастерства.

Полицейский разворот

В Америке полицейский разворот называют «Рокфорд», по имени главного героя сериала Rockford Files 1974 года. Детектив Джим Рокфорд выполнял этот маневр на своем купе Pontiac firebird практически в каждом эпизоде.

Перед тем как скользить

Проверьте давление в шинах. При высоких боковых нагрузках в скольжениях плохо накачанная шина может разбортироваться. Если скользящий автомобиль получит твердую опору в виде колесного обода, продолжить движение вам придется на крыше. Давление должно быть примерно 2,5 атм. Проверьте состояние ШИН. Не стоит подвергать бешеным нагрузкам резину, у которой и без того торчит корд и стерт протектор. То же относится и к шинам, пролежавшим несколько холодных зим в гараже и превратившихся в труху. Прогрейте шины, совершив серию резких поворотов в разные стороны. Слишком резкий перепад температур, в частности скольжение на холодных покрышках, оказывает вредное воздействие на резину.

Отключите ESP. Эта система специально разработана, чтобы не давать автомобилю скользить. Попытки выполнить трюки с включенной ESP могут привести к потере управления и поломке автомобиля.

Выберите правильное покрытие. По мокрому асфальту автомобиль скользит легко, но остается контролируемым. Скольжение на снегу или льду дается легко и водителю, и автомобилю, однако восстановить сцепление с дорогой очень сложно. А вот бетон даже в мокром виде имеет больший коэффициент сцепления, чем сухой асфальт: попытка скользить на нем может закончиться ездой на крыше. Разумеется, дорога должна быть ровной.

Передний и полный привод. Разгонитесь задним ходом до скорости 40 км/ч. Выжмите сцепление и быстро вращайте руль до упора.

Пока автомобиль вращается, включите первую или вторую скорость (какую удобнее). За время переключения автомобиль должен повернуться на 90–1200.

Вращайте руль обратно, чтобы к 1800 вернуть его в нейтральное положение. Отпустите сцепление и продолжайте движение прямо.

Задний привод. На автомобиле со среднемоторной компоновкой полицейский разворот выполнять сложнее, чем на переднемоторных авто, где инерция тяжелого силового агрегата помогает машине вращаться.

Передний привод. Переднеприводный автомобиль наиболее охотно вращается задним ходом – колеса действуют подобно рулю моторной лодки.

Полный привод. Жесткая подвеска спортивного автомобиля позволяет ему меньше крениться и более предсказуемо скользить.

Управляемый занос

Внимание! Коварство управляемого заноса заключается в том, что он наиболее эффектно смотрится в настоящем повороте на обычной дороге. Настоятельно рекомендуем заранее отработать навыки на закрытой площадке.

Передний и полный привод. Подъезжайте к повороту на уверенном газу. Повернув руль, дерните ручник. На автомобиле с полным приводом на время работы ручного тормоза выжмите сцепление. Поддерживая газ, поверните руль в сторону заноса. На полном приводе поддерживайте скольжение задних колес газом, на переднем корректируйте занос ручником. Чтобы уменьшить угол заноса, поворачивайте руль в сторону заноса; чтобы увеличить угол заноса, поворачивайте руль в сторону поворота.

Полный привод. На полном приводе удержание высоких оборотов двигателя позволяет сколь угодно долго поддерживать скольжение, при этом автомобиль послушно ускоряется в заданном направлении, несмотря на пробуксовку.

Передний привод. Современные автомобили с независимой многорычажной задней подвеской очень стабильно и эффектно ведут себя в повороте. Если занос прекращается раньше времени, помогает повторное использование ручного тормоза.

Задний привод. Подъезжайте к повороту на уверенном газу. Резко поверните руль в сторону от поворота (контрсмещение) и сразу же поверните к повороту, сильнее нажав на газ. Задние колеса сорвутся в занос.

Незамедлительно поверните руль в сторону заноса и чуть приотпустите, но ни в коем случае не бросайте газ. Как только машина начнет стабилизироваться, не дожидайтесь окончания заноса и заранее верните руль в нейтральное положение. Задний привод не прощает ошибок в заносе.

Передозировка или, наоборот, недостаток газа, запаздывание с рулением могут привести к циклическому заносу и неконтролируемому вращению.

«Пятачок»

Искусство требует жертв! Можно бесконечно смотреть, как работают другие, течет вода и горит… Резина. В праздничный хор сливается визг мотора, шин и зрителей, когда мощное авто вальсирует в клубах белого дыма. В США популярны трюки с использованием специальных автомобилей для «пятаков». В них руль и газ фиксируются в крайних положениях и позволяют машине вращаться самой, в то время как каскадер может открывать двери, вылезать на крышу, перелезать из одного окна в другое. Выпускаются специальные шины, которые при горении выделяют яркий цветной дым.

Внимание! Автомобиль в скольжении может вращаться бесконечно. В этом развлечении важно знать меру. Если прогоревшая покрышка порвется и автомобиль получит твердую опору в виде колесного диска, упражнение может закончиться на крыше.

Задний привод. Спортивный заднеприводный автомобиль – это классический снаряд для дрифтинга и, в частности, «пятачков».

Полный привод. Полноприводные автомобили со спортивным характером умеют вращаться не только по малому радиусу, но даже вокруг собственного центра масс.

Задний и полный привод. Стоя на месте, поверните руль на небольшой угол, выжмите сцепление и включите первую передачу. Раскрутите двигатель до высоких оборотов, несколько раз нажав на газ. На одном из нажатий газа резко отпустите сцепление. Колеса сорвутся в пробуксовку и начнется вращение.

Поддерживайте высокие обороты двигателя, ритмично нажимая на газ. Переменное дросселирование помогает регулярно переносить вес автомобиля на переднюю ось, чтобы он лучше слушался руля. Поворачивайте руль круче, если радиус вращения машины увеличивается, и распускайте руль, если радиус уменьшается.

Передний привод. Стоя на месте, поверните руль до упора, выжмите сцепление и включите заднюю передачу. Раскрутите двигатель до высоких оборотов повторными нажатиями на педаль газа. Переменное дросселирование позволяет лучше контролировать обороты.

Важно

Резко отпустите сцепление. Колеса должны сорваться в пробуксовку. Как только машина начнет движение, вытяните и удерживайте ручной тормоз.

На переднеприводной машине гораздо веселее выполнять «пятак» задним ходом – ведь скользить по кругу должны именно ведущие колеса.

P.S. Меня зовут Александр. Это мой личный, независимый проект. Я очень рад, если Вам понравилась статья. Хотите помочь сайту? Просто посмотрите ниже рекламу, того что вы недавно искали.

Предупреждение: Данная новость взята отсюда. Авторство НЕ принадлежит Muz4in.Net. При использовании указывайте ЭТУ ССЫЛКУ как источник.

Вы это искали? Быть может это то, что Вы так давно не могли найти?

Источник: http://muz4in.net/news/ehffektnye_trjuki_na_peredneprivodnom_zadneprivodnom_i_polnoprivodnom_avtomobile/2012-04-25-28229

техника выполнения на механике и на автомате

Чем выше мастерство водителя, тем больше вероятность, что в сложной дорожной ситуации удастся избежать столкновения или аварии, или, по крайней мере, свести к минимуму повреждения.  Одним из признаков высокой квалификации автомобилиста является умение делать «полицейский разворот». Этот трюк часто мелькает в кино, его демонстрируют на автошоу. Это не только очень зрелищный и эффектный трюк, его освоение поможет лучше чувствовать машину и увереннее ею управлять. Есть два варианта сделать полицейский разворот:

  1. во время движения вперед развернуть автомобиль на 180о и некоторое время продолжать движение задним ходом, а потом совершить еще один поворот на 180о;
  2. при движении задним ходом развернуть автомобиль на 180о и продолжить двигаться вперед.

Полицейский разворот на автомате

Второй вариант – как бы половина первого и с него, возможно, и следует начинать осваивать технику выполнения полицейского разворота. Но для выполнения такого маневра нужно иметь автомобиль в отличном состоянии: во время разворота (если это происходит на асфальтовом или бетонном покрытии) очень большая нагрузка приходится на оси и колеса. При наличии даже незначительных неисправностей они могут выйти из строя, есть возможность загубить ручник и тормозные колодки. При движении боком во время разворота покрышки практически сгорают. Это также следует учесть, да и есть приличная вероятность повредить коробку передач.

Для того чтобы уменьшить негативные последствия для автомобиля, тренироваться нужно на площадке с идеально ровным покрытием. Если поверхность к тому же немного скользкая (мокрая или покрытая льдом), разворачиваться будет легче. Для многократного повторения (без него не обойтись) лучше найти ровную земляную площадку – тут риск поломать машину меньше.

Как сделать полицейский разворот

Требования к автомобилю для выполнения полицейского разворота

При выполнении полицейского разворота, машина не только может сломаться. Бывали случаи, когда автомобиль переворачивался на бок или на крышу. Успешность выполнения трюка зависит не только от мастерства водителя, но и от состояния автомобиля. Чтобы все прошло успешно, убедитесь, что ваш автомобиль отвечает следующим требованиям:

  • двигатель расположен впереди;
  • багажник разгружен;
  • привод передний, или полный;
  • система динамической стабилизации (EPS) отключена, иначе во время поворота она заблокирует колеса;
  • шины, подвеска, оси, тормоза и ручник в идеальном состоянии.

Как сделать полицейский разворот на автомате

Автомобиль движется по ровно трассе/площадке со скоростью более 25км/час (на скользкой дороге достаточно и 20км/час). Точно определить необходимую скорость довольно сложно и водитель должен опираться на свой опыт и знание автомобиля (только практика вождения помогает научиться «чувствовать автомобиль»).  В принципе, чем выше скорость, тем легче делать разворот, но больше шансов что-то повредить. Набрав нужную скорость выполнить следующие действия (АКПП):

  1. перевести рычаг в нейтральное состояние  и вывернуть руль в любую сторону до упора;
  2. когда машина почти заняла нужное положение на трассе (поворот градусов на 120), вывернуть руль в  обратном направлении, когда машина закончит разворот, выровнять руль и включить заднюю передачу, продолжить движение задним ходом.

Первая часть разворота закончена.  Далее нужно повернуть машину еще раз на 180о. Техника этого полицейского разворота:

  1. на достаточной скорости переводится КП в нейтральное положение;
  2. выворачивается руль;
  3. после середины разворота руль выворачивается в обратном направлении, включается первая скорость и резко нажимается педаль газа.

Полный полицейский разворот закончен. Для более успешного освоения техники его выполнения можно в стоящем автомобиле отработать последовательность и одновременность движений, доведя их до автоматизма, и лишь затем приступать к тренировке. Желательно чтобы рядом с водителем сидел опытный инструктор, или человек, освоивший трюк.

Эта последовательность действий приведена для выполнения полицейского разворота на автомате. Для автомобиля с механической коробкой последовательность немного другая:

  1. на необходимой скорости выжать сцепление до упора;
  2. вывернуть руль и потянуть ручник;
  3. после пройденной половины разворота, вывернуть руль в обратном направлении, отпустить ручник, переключить скорость и продолжить движение.

При освоении этого навыка вам нужно будет экспериментировать со скоростью, рассчитать силу поворота руля. Именно это – две наиболее часто встречающиеся ошибки при выполнении разворота. Зато после такой практики вы намного лучше будете чувствовать машину и, в случае заноса,  ваши шансы выровнять машину станут намного выше.

Как развернуть машину на 180 градусов. Как делать полицейский разворот на переднем приводе? Пошаговая техника разворота. Если КПП автоматическая

«Полицейский разворот» представляет собой маневр автомобиля, при котором транспортное средство совершает разворот на 180 градусов, а затем, проехав определенное расстояние задним ходом, совершает обратные действия, и далее движется передним ходом.
Техника его исполнения проста, но требует определенного мастерства водителя и технического состояния автомобиля.

Техническое состояние автомобиля.
Считать, что для совершения данного трюка достаточно исправных тормозов и ручника - заблуждение. Совершая «полицейский разворот» автомобиль несет колоссальные нагрузки на ось и колеса. Так что не исключены повреждения не только ручника и тормозных колодок, но и шин, а также подвески автомобиля.

Техника выполнения.
Автомобиль двигается по прямой. Скорость транспортного средства зависит от состояния дорожного покрытия (сухой или мокрый асфальт, снег) и самого автомобиля. К примеру, на снежном покрытие достаточно 20 км/час, чтобы начать выполнять маневр. На сухом асфальте такой скорости будет недостаточно. Скоростной режим подбирается опытным путем. Водитель при этом полагается на свой опыт и знание технических особенностей автомобиля.
Набрав необходимую скорость, необходимо включить нейтральную передачу и резко повернуть рулевым колесом. Одновременно с поворотом руля натягивается ручник. Направление развороту задано, и машина движется по заданной траектории. До завершения разворота нужно быть готовым к движению задним ходом. Для этого необходимо вовремя снять автомобиль с ручника. В идеальном варианте такое снятие в дальнейшем перетекает в накат автомобиля задним ходом. Тут то и должно произойти включение задней передачи и нажатие педали акселератора. Машина движется задним ходом.
Для того, что бы вернуть автомобиль в первоначальное положение, водитель набирает необходимую скорость. Нейтральное положение КПП. Поворот рулевого колеса с ручником. Включение первой и резкий «газ».

Возможные поломки.
Так как автомобиль предназначен, в основом, для езды вперед и при определенных моментах задним ходом, движение боком для него чревато определенными последствиями. Последствия могут быть разнообразными. Салейнт-блоки, шаровые опоры, наконечники рулевых опор, подшипники ступиц - в любой момент могут выйти из строя. Не исключен вариант поломки КПП. Штатная коробка передач не предназначена для резких действий. Шины автомобиля под силой трения в буквальном смысле «сжираются». Так что, техническая подготовка автомобиля должна быть на должном уровне.

Безопасность.
Выполнение подобных трюков всегда связано с большой степенью риска. Причем такой риск зависит не только от степени мастерства водителей и подготовки автомобиля, но и от состояния погоды, проезжей части, наличие случайных факторов (неожиданное появление других автомобилей или пешеходов). Обучаться подобной технике вождения лучше всего в специализированных. И сам целей, и машина тоже.

Полицейским разворотом называется маневр, позволяющий быстро развернуть автомобиль, ранее ехавший задним ходом, на 180 градусов. Причем машина продолжит движение по прежней траектории, но в положении «лицом вперед». Разберемся, как научиться полицейскому развороту.

Оглавление:

На каких автомобилях можно сделать полицейский разворот

Важным критерием успешного выполнения «полицейского» маневра являются технические данные машины. Автомобиль должен соответствовать следующим условиям:


Отметим, что на автомобилях с высоким центром тяжести – например, микроавтобусах (бусах) – развернуться «по-полицейски» не выйдет. Высок риск опрокидывания транспортного средства.

Последствия полицейского разворота для авто

При внешней «крутизне» быстрой смены положения автомашины, данный маневр наносит ее узлам вред:

  • высокий износ шин;
  • повышенная нагрузка на колеса и оси, возможны повреждения;
  • возможны неисправности элементов рулевой системы и подвески;
  • могут произойти критические повреждения АКПП.

Не следует пытаться совершить полицейский разворот на автомобиле, техническое состояние которого заведомо не идеально.

Из-за водителей, недостаточно владеющих техникой разворота на 180 градусов, случаются следующие аварийные ситуации:

  • авто теряет управление, меняется его траектория движения. Повезет, если не встретятся препятствия;
  • машина переворачивается на бок или вверх колесами. Виной тому служат кочки, скользкая дорога или чересчур высокая скорость движения.

Поскольку аварийная ситуация, складывающаяся при попытке совершения полицейского разворота, опасна не только для водителя, но и для сторонних участников движения, тренировать маневр следует на пустом участке дороги и в присутствии опытного наставника.

Коробка передач в автомобиле для выполнения маневра

Механическая или автоматическая КПП – не принципиально. Разница лишь в небольших деталях вождения машины при выполнении маневра.

Если КПП механическая:


Если КПП автоматическая:


Как выполнить полицейский разворот

Выполнение быстрого разворота автомашины на 180 градусов проходит в пять последовательных шагов, рассмотренных ниже:


Отметим, что на первых попытках тренировки разворота крутануть авто точно на 180 градусов может не получиться. Т.е. на пятом шаге автомашина будет двигаться не по расчетной траектории. Поэтому прежде, чем осуществлять разворот машины, убедитесь в достаточности свободного места для выезда «не в эту сторону». Проще всего выкрутить автомобиль на обледенелой площадке, при этом важно не разгоняться быстрее 25-30 км/ч.

Многих интересует такая тема, как полицейский разворот на переднем приводе. При этом возникает огромное множество различных вопросов, например, как это скажется на автомобиле? Как вообще это делать? С чего начать и за что дергать? Конечно, просмотрев немало фильмов, всем хочется вытворять такие же трюки.

Первым и основным требованием является наличие полностью работоспособного ручника и тормозов.


Если опыта вождения у Вас за плечами не очень много потренироваться делать разворот лучше всего зимой. Летом все осложняется набором более высоких скоростей для выполнения данного трюка. Самым лучшим вариантом будет какая-либо расчищенная площадка в безлюдном месте. Будет очень неплохо для первых тренировок, если будет лежать небольшой слой снежка и немного льда.

Общие требования к автомобилю и покрытию

Полицейский разворот на переднем приводе позволит развернуться на 180 градусов, при этом за максимально сжатое время въехать в поворот. Все будет сделано правильно, если машина после манипуляций продолжит двигаться в том же направлении передом. Еще одним важным моментом является поддержание . Если давление будет занижено, то при развороте колеса могут просто «разуться».


Когда при таком развороте происходит , то автомобиль начинает контактировать ободом с покрытием и машина неизбежно переворачивается на крышу.

Примерная величина давления должна быть около двух с половиной атмосфер. Также если на машине стоит «лысая» резина или уже стерт протектор, или лезет где-то корд, то такую резину уже не стоит подвергать еще более серьезным испытаниям. Даже если, кажется, что автомобильные шины в полном порядке, но , то в таком случае также не нужно подвергать себя опасности.

Шины перед началом маневра следует прогреть, проехать пару кругов, покататься немного, так как для шин весьма плачевно заканчиваются испытания на прочность при большом перепаде температур (особенно это касается зимы).

Если вдруг Ваша машина снабжена системой ESP , то выключите ее. Данная система была разработана и внедрена как раз для борьбы со скольжением. Не выключив ее, Вы подвергаете себя риску просто потерять управление в какой-то момент. Все же если на дворе лето, и хочется прямо сейчас сделать разворот, то необходимо внимательно выбрать покрытие.

Лучшим вариантом станет мокрый асфальт. Такой можно сделать и искусственно или дождаться дождя. На сухом бетоне не пробуйте сделать разворот, так как он имеет высокий коэффициент трения и машину сложно пустить в занос.


При мокром бетоне , ситуация противоположная – он становиться очень скользким и можно легко потерять управление и перевернуться. Ну и последний критерий, думаю, самый очевидный, нужно выбирать максимально ровную поверхность.

{banner_content}

Техника исполнения

Для машин с различными типами приводов техника выполнения немного отличается. В данной статье рассматривается техника исполнения применительно к переднему приводу. Принцип полицейского разворота на переднем и полном приводе одинаков. Делаем следующее: задним ходом набираем скорость в 40 км\ч . Затем выжимаем сцепление и начинаем быстрое вращение руля до упора.

В этот момент пока машину начинает заносить, быстро на выжатом сцеплении включаем вторую или первую скорость. Выбор скорости будет зависеть от того как Вам удобнее. Все должно делаться в сжатые сроки, пока Вы вращаете руль, и включаете передачу, автомобиль должно занести примерно на 90-120 градусов .

Теперь начинаем также интенсивно вращать руль в обратную сторону, с расчетом, чтобы к 180 градусам колеса машины вернулись в параллельное состояние с кузовом. На практике получается так, что момент возврата руля в исходное состояние начинается тогда, когда Вы убедились, что машина движется в необходимом направлении. Далее отпускаем педаль сцепления и продолжаем движение.

Разворот с ручником

Разгоняем машину к скорости порядка 60 км/ч (для начала вполне достаточно). Слегка поворачиваем руль вправо и резко дергаем за ручник. В тот момент, как только дернули ручник, начинаем вращать руль быстро в левую сторону.

При затянутом ручнике выворачивание руля до упора совершенно не обязательно, скажем, даже не нужно. Делаем около оборота, чтобы машина начала движение в заданном направлении. Сцепление в этот момент уже в выжатом состоянии и включаем первую передачу. Теперь руку переносим к ручнику, чтобы быть наготове.

Перед тем, как остается уже совсем немного до окончания разворота, ручник отпускаем на место. Можно сделать так для более эффектного исполнения, как только машина выровнялась выжать полный газ и резко бросить педаль сцепления. Всегда при выполнении данного трюка ногу держите около педали тормоза , так как если вдруг какая-то непредвиденная ситуация сразу жмите на тормоз.

Русский опыт: "Вас преследуют!?".

Экстренный разворот на 180 градусов


В западной литературе этот разворот называют "бутлеггерским" (контрабандистским) по причине частого использования его авантюристами всех рангов, когда они, удирая от полицейского преследования, выезжают на участок дороги, блокированный "копами". Но, естественно, его могут использовать другие категории лиц, в том числе и законопослушные граждане экстренных ситуациях.

Данный маневр позволяет изменить направление движения на 180 градусов практически без остановки автомобиля в пределах ширины двухполосного движения. Легче всего его осуществлять на машине, имеющей автоматическую коробку передач и систему экстренного торможения, хотя это и не обязательное условие, поскольку успех маневра в большей степени зависит от ваших практических навыков вождения.

Этот разворот осуществляется в четыре приема, показанные на рисунке N6.


Рис. 6. Этапы осуществления экстренного разворота на 180 градусов


1. Скорость снижается до 40-50 километров в час;

2. Сбрасывается газ и руль выворачивается влево на четверть-половину полного его поворота. В тот же самый момент (без паузы) включается система экстренного торможения. В автомобилях с ручной коробкой передач резко нажимается тормоз и выключается сцепление;

3. Когда машина оказывается под углом примерно 90 градусов к первоначальному направлению движения, тормоз отпускается, нажимается педаль газа, а руль выправляется (ставится в исходное положение). Если у вашего автомобиля ручная коробка передач, включается сцепление и нажимается педаль акселератора;

4. Быстрый отъезд с места разворота.

Надо, правда, подчеркнуть, что отрабатывать такого рода развороты следует при повышенном давлении в шинах (не менее 2,3-2,5 атмосферы для автомобиля типа "Жигули"). Пренебрежение этим правилом может привести к разрыву боковины шины или ее демонтажу. Кроме того, целесообразно снять с колес колпаки во избежание их потери.

Если вы владелец "Форда", "Фольксвагена", "Крайслера" или другой машины с автоматической трансмиссией, вам следует иметь в виду, что при резкой смене режима движения у этих автомобилей возможен повышенный расход трансмиссионного масла. Следовательно, в процессе эксплуатации надо чаще проверять его уровень, чтобы исключить выход из строя коробки передач самый ответственный и неподходящий момент.

Полицейские автомобили

AWD набирают обороты - Police

Фотография любезно предоставлена ​​Раймондом Холтом / MSP.

Офицерам, преследовавшим подозреваемых в предыдущие десятилетия, часто приходилось драться, чтобы удержать мчащиеся полицейские машины на дороге, когда они разгонялись с места. Крутящий момент большого блока многих ранних патрульных машин мог быть диким зверем, которого нужно было упрячь, когда офицеру приходилось ставить его на пол, чтобы поймать ругательства или преступника.

К счастью, такие захватывающие аттракционы ушли в прошлое, поскольку автомобильные технологии продвинулись вперед, и правоохранительные органы требовали от своих преследователей власти и контроля.Новейшие полицейские машины, которые теперь доступны от автопроизводителей Детройта, предлагают точно настроенную конструкцию, которая передается поколениями не только по сравнению с автомобилями 70-х, 80-х и 90-х годов, но даже с Ford Crown Vic, который был снят с производства. 2011. Офицеры, выполняющие аварийные маневры, теперь могут делать это с гораздо большей уверенностью в работе двигателя, трансмиссии и подвески, а также в устойчивости и противобуксовочной системе, которые удерживают патрульную машину на курсе.

AWD Rising

Традиционно полицейские машины приезжали на дежурство с задним или передним приводом.Полиция в целом считает, что автомобиль с задним приводом обеспечивает большую устойчивость при маневрах на высокой скорости, в то время как автомобили с передним приводом обеспечивают большую тягу в суровых условиях. Эксперты говорят, что это не всегда так.

«Исторически большинство полицейских машин были заднеприводными, - говорит Брайан Толан, инженер по характеристикам полицейских машин General Motors. «Сказать, что RWD традиционно лучше или безопаснее, чем FWD, я не согласен с этим».

Автомобильные инженеры полиции переосмыслили эти параметры, и начиная с 2015 модельного года Chrysler, Ford и General Motors будут предлагать по крайней мере один полицейский автомобиль в полноприводной конфигурации.В начале ноября GM представила версию своего полноприводного Chevrolet Tahoe PPV с рейтингом преследования вместе с задним приводом Tahoe с рейтингом преследования. В июне Chrysler объявил, что будет производить AWD Dodge Charger Pursuit.

Тенденция к использованию патрульных машин с полным приводом отчасти обусловлена ​​рынком, так как Chrysler и GM / Chevrolet предложили свои автомобили после первого появления седана Ford Police Interceptor и P.I. Утилита в стандартном AWD пакете. Первоначально Ford предлагал скидку агентствам, ищущим FWD, но с тех пор исключил эту возможность.Сейчас автомобили предлагаются только с полным приводом.

«Клиенты покупали версию с полным приводом чуть более чем на 97 процентов», - говорит Рэнди Фрейбургер, ведущий инженер полиции по автомобилям Ford. «Только немногим более 2% покупали версию FWD».

Конкуренция на рынке - не единственный фактор популярности полноприводных полицейских машин. Полицейские советники автопроизводителей попросили эту функцию обеспечить дополнительную безопасность водителям-офицерам, потому что включение мощности на все колеса позволяет транспортному средству лучше управлять разнообразной местностью и погодными условиями.В результате, по словам автопроизводителей, правоохранительные органы ищут системы полного привода для седанов, которые больше не требуют компромисса в производительности.

«Мы наблюдаем более широкое признание внедорожников в климатических условиях, в которых раньше не заказывали бы полный привод», - говорит Джиян Кадис, представитель Chrysler.

Во время сентябрьских испытаний полицейских машин 2014 модельного года полицией штата Мичиган полноприводные модели показали себя почти так же, как их заднеприводные или переднеприводные аналоги.

«Учитывая последние тесты MSP, наш Charger Pursuit AWD показал практически такую ​​же производительность, что и RWD», - говорит Кадис. «Мы хотим предложить нашим правоохранительным органам полную предельно допустимую производительность. Мы разработали Pursuit AWD, чтобы он отвечал тем же требованиям, что и наше RWD Charger Pursuit».

AWD против RWD против FWD

Патрульные машины

AWD набирают популярность с 2012 года, когда компания Ford впервые представила опцию на своем седане Police Interceptor на замену Crown-Vic и P.I. Утилита.

Фотография любезно предоставлена ​​Раймондом Холтом / MSP.

Полноприводная машина преследования дает патрульным офицерам несколько ключевых преимуществ. Обычно автомобиль с полным приводом обеспечивает лучшее управление крутящим моментом, чем система с двумя колесами, обеспечивая лучшую тягу за счет более равномерного распределения мощности на четыре шины. Системы полного привода также обеспечивают лучшее сцепление с неблагоприятными поверхностями, такими как грязь, песок, лед и мокрый тротуар.

Каждый автопроизводитель заявляет, что их автомобили с полным приводом обеспечивают большую безопасность и управляемость для офицеров, которым необходимо совершать внезапные экстренные маневры, требующие сильного рулевого управления в сочетании с быстрым ускорением.Идеальный пример: офицер, остановившийся на обочине шоссе, покрытой гравием, должен сделать быстрый разворот, чтобы поймать спидер, движущийся в противоположном направлении.

Ford использует систему AWD на седане Police Interceptor и P.I. Утилита, известная как «бесступенчатая» система, которая всегда предупреждает проскальзывание колес, агрессивное ускорение или управляемость. Система полного привода Ford отдает предпочтение FWD, а затем при необходимости передает крутящий момент на задние колеса.

«Это активная система полного привода», - говорит Фрайбургер.«Он непрерывно отслеживает состояние транспортного средства, чтобы определить, когда прикладывать крутящий момент к соответствующей оси».

Автомобиль с полным приводом также может обеспечить более высокую стоимость при перепродаже, что было бы благом для менеджеров автопарка, учитывая стоимость жизненного цикла транспортного средства при выборе автомобиля для покупки.

У автомобилей с системой полного привода тоже есть свои недостатки. Стоимость системы AWD может превышать стоимость автомобиля RWD. Затраты на обслуживание могут быть выше. Дифференциальную жидкость необходимо заменить, что создает дополнительную потребность в обслуживании.Если что-то пойдет не так с дифференциалом, его ремонт будет стоить дороже.

Обычно автомобили с полным приводом имеют худшую топливную экономичность, чем автомобили с передним или задним приводом. Однако инженер Chrysler оспаривает это утверждение. Система полного привода Dodge Charger Pursuit работает с уклоном на задние колеса. Другими словами, автомобиль работает как автомобиль с задним приводом, пока определенные триггеры не активируют полный привод. Триггеры настраиваются на окружающую среду и погоду, скорость, состояние системы контроля устойчивости, дорожное покрытие и стиль вождения.

«В нашем случае, если вы ехали по шоссе и путешествуете в приятный теплый сухой день, крутящий момент, который разгонит вас до 70 миль в час, будет исходить от задних колес», - говорит Нил Янг младший, ведущий инженер Chrysler по правоохранительным органам транспортных средств. «Мы отключаем крутящий момент от передних колес, чтобы вы не оказывали негативного влияния на экономию топлива».

Фрайбургер из

Ford говорит, что технология двигателей следующего поколения также устраняет любые потери в экономии топлива между полноприводными и полноприводными автомобилями. Автомобиль Ford P.Базовый 3,7-литровый двигатель V-6 седана I. обеспечивает увеличение экономии топлива на 35% по сравнению с задним приводом Ford Crown Vic на холостом ходу. П.И. По словам Фрайбургера, полезность на 32% выше, чем у Crown Vic. Двигатели Ford с меньшим рабочим объемом также обладают лучшими характеристиками, чем Crown Vic, благодаря большей эффективности.

Полноприводные автомобили преследования

Ford был первым из автопроизводителей, который представил систему AWD для нового поколения полицейских машин с рейтингом преследования, когда представил свои полицейские перехватчики для модели 2013 года.Автопроизводитель также добавил другие системы управления движением для повышения безопасности. При определенных условиях высокой скорости автомобиль будет тормозить селективные колеса в условиях недостаточной поворачиваемости, чтобы предотвратить опрокидывание автомобиля.

Автомобили Ford

также оснащены электронной системой контроля устойчивости, которая делает управление автомобилем более щадящим при поворотах. Специальная настройка системы для аварийного вождения и более жесткие подвески с модернизированными пружинами и амортизаторами также повышают безопасность.

В июне Chrysler объявила о выпуске полноприводного Dodge Charger Pursuit, который будет доступен в конце этого года в качестве автомобиля середины модельного года 2014 года.Chrysler также добавил в 2014 году более крупные 14,5-дюймовые высокопроизводительные тормоза и изменил тягу развала задней подвески для улучшения характеристик во время высокоскоростного вождения и агрессивных маневров при торможении.

Ранее в этом месяце GM объявила, что в 2015 модельном году впервые выпустит обновленный Chevrolet Tahoe, доступный в полноприводной версии. Автомобиль будет использовать платформу от грузовика Chevy Silverado 1500 2014 года выпуска, который был переработан для этого модельного года.

В дополнение к системе полного привода Tahoe 2015 будет включать StabiliTrak с системой контроля тяги, которая ограничивает пробуксовку колес и помогает управлять направлением движения автомобиля. Tahoe 2015 получит 5,3-литровый двигатель V-8 EcoTech4 от Silverado, который вырабатывает 355 л.с. (на 35 л.с. больше, чем у существующего полицейского Tahoe) и 383 фунт-фут крутящего момента, что на 48 фут-фунтов крутящего момента. . EcoTech4 обеспечивает «повышенную экономию топлива», - говорит Дана Хаммер, менеджер GM по автомобилям правоохранительных органов.Рейтинги MPG будут опубликованы позже.

Фотография любезно предоставлена ​​GM.

Автомобиль также будет включать новые функции безопасности, такие как помощь при парковке сзади, камеры заднего вида и предупреждение о выезде с полосы движения. Хаммер говорит, что заказчики из правоохранительных органов попросили GM изготовить полноприводный автомобиль для преследования.

«Мы чувствуем, что на рынке есть спрос», - говорит он. «Полноразмерный внедорожник, надежный продукт на базе грузовиков и проверенная временем система полного привода, когда они действительно нуждаются в сильном снегопаде, ненастной погоде или бездорожье.«

Укрепленные водители правоохранительных органов могут предпочесть автомобиль RWD или FWD из-за знакомства с этими трансмиссиями, но системы AWD завоевывают популярность среди покупателей полицейских машин. Члены консультативных советов полиции автопроизводителей просили об этом, потому что эти передовые системы полного привода помогают удерживать полицейские машины на дороге, когда погоня является самой сложной.

«Когда вы теряете сцепление с дорогой на заднем конце, у вас больше нет других колес, пытающихся вернуть вас на правильный путь или вести вперед», - добавляет Фрайбургер.«Вы просто забираете мощность у этих колес, а это значит, что если у вас нет мощности, вы не двигаетесь так быстро. Мы можем сбалансировать эту потребность между четырьмя колесами».

Пол Клинтон - веб-редактор Government Fleet.

Какие улучшения получают полицейские машины?

Дуглас А. Макинтайр, 24/7 Wall Street Опубликовано 12:00 вечера 30 июля 2019 г., восточноевропейское время

Это основные отличия полицейских машин от машин, продаваемых в дилерских центрах.(Фото: Ford Motor Co.)

В течение нескольких десятилетий большинство полицейских машин представляли собой модифицированные версии легковых автомобилей, продаваемых крупными производителями. Большинство модификаций очень значительны. Некоторые из них распространены, например, мигалки сверху и в решетках. Другие модификации менее заметны, но для правоохранительных органов они имеют гораздо большее значение.

Это основные отличия полицейских машин от машин, продаваемых в дилерских центрах.

1. Утилита Police Interceptor разработана Ford и по сути является модифицированным Explorer.Он модифицирован таким образом, чтобы выдерживать удар сзади со скоростью 75 миль в час. По словам Форда, ни один другой автомобиль в мире не имеет такой мощности. Такая авария почти наверняка приведет к гибели пассажиров некоторых моделей автомобилей. Это самые смертоносные автомобили в истории.

2. Автомобиль также имеет встроенные стальные защитные пластины на спинках обоих передних сидений для защиты офицеров сзади.

3. Двери полицейских машин могут быть модифицированы для защиты от бронебойных пуль. В соответствии со стандартами Министерства юстиции США эти двери могут блокировать выстрелы из АК-74.

4. StarChase использует лазер на передней части полицейской машины, чтобы нацелиться на машину, которую она преследует. Затем система стреляет в небольшое устройство, которое прилипает к задней части преследуемой машины. Эта технология сокращает потребность в преследовании на высокой скорости, поскольку подозреваемых можно выследить на расстоянии.

Uber увольняет 400 сотрудников: Продолжает большую перетряску маркетинговой команды

5. Dodge делает обнаружение заднего перекрестка для полицейских машин как «систему предупреждения о засаде, которая предупреждает офицеров о движении сзади или сбоку от припаркованного автомобиля. транспортное средство."

6. Экран на приборной панели Dodge Charger Pursuit был протестирован на работу при температурах от -40 ° до 185 ° по Фаренгейту.

7. У Ford есть система, называемая" бесшумный режим ", которая затрудняет работу полицейских машин чтобы видеть ночью. Он выключает все огни внутри и снаружи автомобиля.

8. Одна модель полицейского автомобиля Ford может разогнаться с нуля до 100 км в час чуть более чем за пять с половиной секунд. Тем не менее, некоторые автомобили чрезвычайно трудно поймать, как эти самые быстрые машины на Земле.

9. Многие автокресла полиции предназначены для размещения офицеров, которые носят оружие, наручники, дубинки и фонарики.

10. Пластиковые задние сиденья упрощают чистку.

Продолжение нисходящей тенденции: Цена на газ составила 2,73 доллара за галлон

24/7 Wall Street - контент-партнер USA TODAY, предлагающий финансовые новости и комментарии. Его контент создается независимо от США СЕГОДНЯ.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.usatoday.com/story/money/cars/2019/07/30/10-ways-a-police-car-is-better-than-your-car/39820229/

Почему полиция водит Dodge Chargers

При таком большом количестве автомобилей вполне естественно, что вы могли задаться вопросом: почему полицейские водят Dodge Charger? Естественно, это мощные и качественные автомобили; тем не менее, их много. Что ж, если вы задали себе этот вопрос, то вы попали в нужное место. Ниже вы узнаете, почему полицейские используют Dodge Charger, а не другие автомобили.

Некоторые говорят, что Dodge Charger практически создан для работы в полиции. Другие говорят, что это просто лучшее для профессии. Однако правда в том, что полицейские используют Dodge Charger по ряду причин.

Работа полицейского - охранять наши дороги и, откровенно говоря, нас. Вот почему им нужно что-то высокотехнологичное, быстрое и безопасное. Раньше полицейские машины были одинаковыми: черный, белый и вращающийся красный свет. При этом многие из этих старых автомобилей устарели по своим технологиям и характеристикам.

Хотя сам автомобиль ничем не отличается от других седанов по внешнему виду и стилю, задние фонари практически кричат: «Вот я!». Основным преимуществом этих узнаваемых задних фонарей является то, что те, кто едет по дорогам поздно ночью, с большей вероятностью нажмут на тормоза, увидев Charger. Прямо здесь вас заставляют вести себя безопаснее и, в конечном итоге, вы ограничиваете опасность для себя и для других на дороге.

Он не только узнаваем, но и быстр.Зарядное устройство достаточно быстрое, чтобы не отставать практически от любой скоростной погони на дороге, что является еще одним фактором, почему полиция так его любит. В конце концов, если люди грабят банк и прыгают в машину, чтобы разогнаться, вы захотите, чтобы за ними поехал Dodge Charger, а не другой, менее мощный автомобиль.

Charger Pursuit - новейшее дополнение к полицейским машинам Dodge. Оно содержит усиленную подвеску, которая в конечном итоге помогает, когда полиция преследует подозреваемого. Не только это, но и 5.7 Hemi за двигатель, который является лучшим для дорожных патрулей. У автомобиля восемь скоростей TorqueFlite, и это единственная доступная трансмиссия; хотя, действительно ли вам нужно что-нибудь больше или меньше? Dodge Charger Pursuit с полным приводом способен путешествовать практически в любую погоду - от лета до зимы.

Dodge Charger известен как полицейская машина; однако многие люди не знают, почему полиция использует его вместо других автомобилей. На самом деле Dodge Charger - лучший вариант для полиции, потому что он лучше справляется с преследованием.Будь то высокая скорость зарядного устройства, мощный двигатель или сверхмощная подвеска - все в этом седане создано для удовлетворения потребностей полицейских.

Насколько быстрой должна быть ваша машина, чтобы обогнать полицейского?

Вы смотрите телевизор, идет передача под названием " Самая инбредная в Америке: высокоскоростное преследование ", и вы замечаете тенденцию. Каждый раз, когда вы видите полицейскую погоню, беглец ведет машину, совершенно не подходящую для этой задачи. Есть стопроцентная уверенность в том, что если вы видите Pontiac LeMans в полицейской погоне, то это хреновый хэтчбек 1980-х годов производства Daewoo.Вы почти никогда не увидите, чтобы что-то хорошее делало отчаянную попытку.

А, а что если? В какой момент у вас есть машина, достаточно быстрая, чтобы действительно обогнать полицию? Чтобы выяснить это, нам понадобится набор гражданских машин с различными возможностями, а также полицейский автомобиль, водитель полицейского автомобиля, трек, регистраторы данных Racelogic на базе GPS и наручники. Конечно, наручники у нас уже были, но с остальным пришлось потрудиться. Тем не менее, в одно прекрасное утро мы собрались в парке Carolina Motorsports Park (CMP) в Кершоу, Южная Каролина, чтобы выяснить, какие автомобили подходят для преступной жизни.

Что касается правоохранительных органов, мы выбрали Dodge Charger Pursuit, возможно, самый агрессивный полицейский автомобиль из когда-либо построенных. Один только внешний вид заставит Папу Франциска вспотеть. Этот автомобиль знает ваши секреты, и он может получить их от вас легким или трудным путем. Но он предпочел бы трудный путь.

С 370-сильным Hemi, модернизированными тормозами и подвеской, это полицейский автомобиль, с которым не захочется связываться - он является рекордсменом по быстрому кругу в тестах полиции штата Мичиган на Grattan Raceway.Чтобы управлять им, мы наняли Грега Хааса, который не является полицейским. Нет, это тот парень, который учит копов водить машину. Он может разгадывать J-поворот в Crown Vic, разгадывая кроссворд New York Times . Мы бы и не подумали обойтись без преследования какого-нибудь новичка с персиковым пухом, который ни разу не бросил полосу с шипами.

Наши аварийные автомобили в порядке возрастания плохой сборки: Toyota Yaris iA, Volkswagen Golf GTI, Chevrolet Camaro SS 1LE и Ferrari 488GTB. Carolina Motorsports Park - номер 2.Трехмильный дорожный курс с гребнями и глухими поворотами, имитирующими проселочную дорогу. Мы начнем с перекатывания на передней прямой, а затем посмотрим, что произойдет на протяжении круга. Мы предполагаем, что если вы не совершили побег в пределах двух миль, вы, вероятно, не совершите его. В подобном эксперименте можно ожидать, что мы будем постепенно подниматься по служебной лестнице. Вместо этого мы решили сначала убрать очевидные, быстрые и медленные.


Yaris iA выглядел опечаленным из-за того, что его поймали, еще до того, как его поймали, что произошло почти сразу.

КЛИНТ ДЭВИС

Toyota Yaris iA

Это Mazda 2 с ребрендингом. У нее 106 лошадиных сил. И это отличный способ попасть в тюрьму!

Мы включили Yaris iA в качестве основы, представителя того калибра оборудования, которое вы обычно видите в полицейской погоне. Даже бордовый оттенок его краски, кажется, рассчитан на то, чтобы умерить наши ожидания. «Это цвет, который говорит:« Я не готов к полноценному красному, но я спортивный парень », - говорит Хаас.

Пройдя круг до катания, мы попали в переднюю прямую с агрессивным Charger, заполнившим зеркала Yaris.Трудно переоценить уровень тревоги, связанной с последующими событиями. Сзади меня загораются синий и красный свет, и впервые в жизни я делаю что-то, кроме тяги к плечу. Так неестественно открывать дроссельную заслонку вместо того, чтобы нажимать на тормоза. Акт бегства, потакание табу высвобождает поток адреналина, который заставляет меня на мгновение думать, что, может быть, я смогу ударить эту лошадь достаточно сильно, чтобы сбежать. Внезапное проявление неверного суждения - болезнь, от которой я далек от иммунитета, и она, несомненно, является первопричиной большинства полицейских преследований.

С моей нервной системой, закороченной мечтами о свободе, я заезжаю слишком глубоко в первый поворот, занослюсь и врезаюсь в переполненную зону в гейзере из песка. С момента, когда загорелся свет, до момента, когда я погас: 10 секунд. Вы можете быть настолько крутым, насколько хотите, но горящее зарядное устройство в зеркале заднего вида превратит Норма Макдональда в Бобката Голдтуэйта.

Мы финишируем на круге, и я обнаруживаю, что маленький Yaris действительно весел на трассе, учитывая огромные сносы подъема-газа.Конечно, эти смещения происходят на скорости 40 миль в час, но очки стиля должны что-то значить. Тем не менее, данные подтверждают, что это не так уж и сложно: Charger догоняет Yaris за три секунды.

Вердикт: Позвоните своему поручителю.


Ferrari 488GTB

Действительно ли Ferrari 488GTB мощностью 661 л.с. быстрее полицейской машины? Конечно, цифры выглядят именно так, но мы решили, что лучше вывести их обоих на трассу и поскорее объехать, просто чтобы проверить. Интересный факт: прямо по дороге от CMP есть огромная золотая жила, и после нескольких кругов на 488 я хотел бы, чтобы она принадлежала мне.При нынешней цене на золото мне нужно было бы отложить около 18 фунтов, чтобы обезопасить этот конкретный Ferrari. Где моя кирка?

Несколько лет назад было трудно представить, что Ferrari построит что-нибудь быстрее, чем 458. Но так всегда бывает, а 488GTB - это совершенно новый тип быстроты. Судя по всему, его время круга Fiorano превосходит время круга 458 Speciale на полсекунды, но я готов поспорить, что его затраченное время zMAX Dragway может поджечь почти все, что находится по эту сторону от Bugatti Chiron. Ferrari указывает время разгона до 124 миль в час за 8 секунд.3 секунды. Йоуза.

Когда загорается световая полоса зарядного устройства, 488 начинает свое собственное шоу: красные светодиоды в верхней части рулевого колеса загораются слева направо, сигнализируя о неизбежной необходимости подтянуть подрулевой переключатель на более высокую передачу. 3,9-литровый восьмицилиндровый двигатель так быстро набирает обороты - БЛААП! БЛААААП! БЛАААААААААА! - что ты тянешь это весло, как каякер, борющийся с приливами Сальстраумен. В меньшей машине вы можете беспокоиться о том, что позади вас, но в 488-м вы погрязли в постоянном натиске поворотов.Что случилось со стритами?

Шасси 488 способно справиться с мощностью, с колоссальными карбоново-керамическими тормозами, клейкими Michelin Pilot Sport Cup 2 и дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, который заставляет вас почувствовать себя богом вождения. На выходе из поворота со скоростью 70 миль в час примерно на середине круга хвост 488-го плавно расширяется, образуя две полосы на асфальте. Для нашего дальнего преследователя это граффити невидимого художника, Бэнкси в резине.

В нашем выдуманном побеге вам нужно будет уйти достаточно далеко, чтобы заехать за кусты, когда мимо пролетает полицейская машина.К концу круга 488GTB так далеко впереди, что вы можете оставить его на парковке.

Вердикт: Богатым все сходит с рук.


Chevrolet Camaro SS 1LE

Разве «1LE» не похоже на то, что вы кричали бы, чтобы назвать свинью? «WONN-ELLL-EEEEE! Помой в корыте! " Может быть, это не самая броская номенклатура, но эта буквенно-цифровая символика обозначает Camaro со всеми приспособлениями для борьбы с гусеницами - магнитным управлением плавностью хода, шестипоршневыми двигателями Brembos спереди и электронно-управляемым дифференциалом повышенного трения.Это Camaro, который может тянуть более 1,00 г за поворот. Гражданские люди каталогизируют теллы для полицейских машин, как стали на Explorer, но, возможно, это могло бы сработать наоборот: полицейские должны знать, что матово-черный капот сигнализирует о 1LE, Camaro, который будет плавить любую муниципальную баржу с рудой.

Оснащенный системой GM Performance Traction Management, 1LE позволяет водителю просто прижать дроссельную заслонку на выходе из поворота и позволить этой уловке дифференциала и сложной системе контроля тяги решить все остальное.Я также балуюсь функцией согласования оборотов шестиступенчатой ​​механики при переключении на пониженную передачу, высвобождая умственные способности, которые можно посвятить рулевому управлению, торможению и напеву моей любимой песни Dokken.

Camaro тянет Charger на прямых участках, но именно в углах он оставляет его умирать. Хороший корабль Charger с 18-дюймовыми стальными колесами, всесезонными шинами Goodyear Eagle RS-A и навязчивой системой контроля устойчивости (очевидно, этот полицейский автомобиль не умеет делать пончики) после одного круга отстает более чем на четверть мили.Это расстояние позволит вам прорезать переулок за любимым вейп-магазином, пока не уляжется жара.

Вердикт: Вероятно, тебя посадят в тюрьму, но не за это.


Volkswagen Golf GTI

Этот автомобиль может показаться нашим недооцененным предложением. При мощности 220 лошадиных сил GTI уступает Charger на целых 150 лошадиных сил. Но с дифференциалом повышенного трения спортивной отделки и тормозами Golf R маневренный VW должен наверстать упущенное в труднодоступных местах. Этого будет достаточно, чтобы обогнать Джонни Лоу?
Ответ начинает выкристаллизовываться за первыми двумя углами.GTI врывается и поворачивается при торможении, а затем сбрасывает все, что у него есть на пути к вершине. На бумаге это не так уж и много, но эта штука - реальный ловелас. Я смотрю в зеркало заднего вида и вижу, как позади меня катится большой «додж», задняя ось дергается в ожидании прямой, просто ненавидя поворот. Если бы мы ехали по трассе 318 в Неваде с прямыми рейсами в течение нескольких дней, Charger уже бы меня крутил. И если бы это был Хвост Дракона, Charger продержался бы около трех поворотов, прежде чем мои задние фонари исчезнут навсегда.

Но вот в чем дело. Большинство дорог в любом случае не такие уж экстремальные, и CMP предлагает реалистичную золотую середину. Так что, пока я откладываю время на поворотах, я отказываюсь от него на прямых. Большой Додж меня не заводит, но и я не избавляюсь от него. После одного круга у меня скромное преимущество в шесть секунд. Этого достаточно?

Думаю, это зависит от обстоятельств. Если на дороге есть развилка, может быть, шесть секунд и удачный бросок монеты помогут вам пройти. Но если у вас не будет намного больше дороги, вы, вероятно, облажались.

Вердикт: Надеюсь, погоня проведет вас через трассу автокросса.


Chase Enders: Проверены полоски с полицейскими шипами!


Чтобы убежать от полицейского, вам не нужно просто что-то более быстрое, чем полицейская машина. Вам нужно что-то намного быстрее.

И даже тогда вас ждет мир боли. У полицейских есть радиоприемники, вертолеты и коллеги, которые будут рады поставить свои зарядные устройства напротив вас. У них есть видеорегистраторы, которые записывают вашу тарелку, а у некоторых даже есть пушки-липучки-локаторы, которыми они могут стрелять по вашему бамперу.Даже если вы сбежите, современные полицейские технологии практически гарантируют, что ваша свобода только временная.

Таким образом, помимо глупых упражнений на треке, наш официальный совет - остановиться и умолять о пощаде. Особенно, если ты в Ярисе.

Бегство от закона

График не лжет: Dodge Charger Pursuit иногда сокращает отставание от 488GTB и Camaro SS 1LE, но это только потому, что эти автомобили так далеко впереди. С таким большим отрывом Ferrari и Chevy часто входят в повороты, в то время как Pursuit мчится по прямой.

КЛИНТ ДЭВИС

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ford Police Interceptor Utility Тест-драйв: Самая быстрая полицейская машина - новый внедорожник Ford

Новый Ford Police Interceptor Utility - самый быстрый полицейский автомобиль преследования в США.S.A ..

Внедорожник на базе Explorer доступен с 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с., который обеспечивает максимальную производительность, согласно эталонным тестам полиции штата Мичиган. Он быстрее и быстрее на треке, чем седаны конкурентов, не говоря уже о снятом с производства круизере на базе Taurus. Время круга вокруг Grattan Raceway 1:36:47, опередив полноприводный Dodge Charger Hemi V8 за 1:37:10.

Но внедорожник с рейтингом преследования также предлагается как гибрид, который сочетает в себе 3.Между ним и 10-ступенчатой ​​коробкой передач зажат 3-литровый V6 и электромотор. Это не плагин, но у него достаточно заряда в аккумуляторной батарее для работы кондиционера, освещения, компьютеров и даже радара в течение продолжительных периодов времени без необходимости постоянного холостого хода двигателя. Ford заявил, что в ходе испытаний двигатель работает только 20 процентов времени по сравнению с Interceptor Utility последнего поколения, когда он припаркован.

ПОДПИСАТЬСЯ НА НОВОСТИ FOX AUTOS НА FACEBOOK БОЛЬШЕ

Это позволяет сэкономить много топлива, как и показатель комбинированной экономии топлива гибрида на уровне 24 миль на галлон.Но гибрид также обеспечивает 318 л.с. и 322 фунт-фут крутящего момента, что более чем достаточно, чтобы занять второе место среди внедорожников в тестах MSP. Но это не только сила. В то время как все Interceptor Utilities стандартно поставляются с полным приводом, новый Explorer использует платформу с задним приводом, которая улучшает управляемость по сравнению со старой моделью с передним приводом.

Поставьте ногу в любую из них, и до 100 процентов мощности будет передаваться на задние колеса.Оставьте его там достаточно долго, и автомобиль переключится в режим преследования, который ослабит контроль устойчивости, более агрессивно использует трансмиссию и, в случае гибрида, заставит двигатель поддерживать заряд батареи, чтобы обеспечить полный наддув электродвигателя. всегда доступен. Клиенты также могут заказать Interceptor Utility с опцией «гибридного удаления», которая поставляется только с 3,3-литровым двигателем V6 мощностью 285 л.с. и 260 фунт-фут.

По сравнению с гражданским Explorer, который также будет предлагаться с турбонаддувом V6 и Hybrid вместе с 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, Interceptor Utilities получает полицейские шины, полицейскую подвеску, полицейские амортизаторы ... ну, вы знаете, что такое упражнение. Их тормоза также больше, чтобы лучше рассеивать тепло, и они оснащены задней распоркой шасси, предназначенной для того, чтобы выдерживать заднюю часть автомобиля, движущегося со скоростью 75 миль в час. Задние грузовые полы, которые могут выдерживать 880 фунтов и максимальную буксировочную нагрузку 5000 фунтов, помогают им соответствовать части Utility в названии модели.

2020 FORD EXPLORER PREVIEW:

Утилиты-перехватчики также получают дополнительный набор глаз на затылке благодаря предупреждению периметра.Он использует датчики для наблюдения за людьми, приближающимися к автомобилю сбоку и сзади, обрабатывает информацию с помощью алгоритма, который может определять потенциальные угрозы, а затем включает заднюю камеру, автоматически блокирует двери и поднимает окна, одновременно предупреждая офицеров внутри транспортного средства. .

Я проехал все три версии на испытательном треке, установленном на стоянке на стадионе MetLife в Ист-Резерфорде, штат Нью-Джерси, и переход на новую платформу с задним смещением был очевиден по всем направлениям.Старый переднеприводный Interceptor Utility демонстрировал тонну недостаточной поворачиваемости при резком движении, в то время как новые гораздо более стремятся крутить задними колесами на крутых поворотах, когда вы нажимаете на газ.

Сделайте это в турбо-режиме, и внедорожник просто сдвинется с места. Ford заявил, что ожидает, что он составит около 10% продаж, потому что многие отделы, как правило, не занимаются высокоскоростными задачами, и это настолько быстро, что для некоторых неопытных сотрудников в тех подразделениях, которые не имеют опыта, этого может быть слишком много. позвольте им.(Покупатели спортивного Explorer ST, который разделяет его, должны помнить, что вы не можете обойти закон ... у него есть воздушные блоки.)

FORD ПРЕДЛАГАЕТ АВТОНОМНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ПОЧТОВОЙ СЛУЖБЫ США

3,3-литровый двигатель - это не сутулится. сам по себе, но гибрид является наиболее привлекательной трансмиссией и, по словам Форда, вероятно, станет бестселлером. Он достаточно быстрый, управляется так же хорошо, как и другие, и издает уникальный шум, когда газовый двигатель и электродвигатель мощностью 44 л.с. заводятся в унисон. Он также издает крутой футуристический гул, чтобы предупредить пешеходов, когда он движется по городу на малых скоростях на электроэнергии.

Ford продал больше Interceptor Utilities, чем любой другой полицейский автомобиль вместе взятый, и номинальная цена новой модели составляет 37 500 долларов за 3,3-литровый двигатель, 41 000 долларов за гибрид и 42 000 долларов за турбо, но окончательная цена сделки может варьироваться в зависимости от продаж автопарка. . Ожидается, что поставки начнутся в июле.

ПОДПИСАТЬСЯ НА НОВОСТИ FOX AUTOS НА FACEBOOK БОЛЬШЕ

Какая полицейская машина самая быстрая в Америке?

Ford Police Interceptor Utility объявил самым быстрым американским полицейским автомобилем

По эксперту по продукту | Размещено в Ford, Производительность Ford, Просто для удовольствия во вторник, 14 июля 2020 г., в 22:21

Какая самая быстрая полицейская машина в Америке?

Благодаря почти 70-летнему опыту работы с правоохранительными органами, Ford Police Interceptor Utility является самым быстрым и агрессивным полицейским автомобилем на территории США.С. ул. Мы категорически не поощряем руководство правоохранительными органами в погоне на высокой скорости. (Независимо от того, что у вас под капотом, это наверняка плохо кончится.) Но если вам интересно, что нужно, чтобы потерять мальчиков в синем, это автомобиль, который вам нужно победить. Итак, насколько быстро работает Ford Police Interceptor Utility? Это вопрос, на который мы хотим ответить!

Больше интересного: Варианты окраски кузова и салона Ford Explorer 2021 года

Ford Police Interceptor Максимальная скорость и ускорение

Новый Police Interceptor Utility может выглядеть как Ford Explorer, одетый для патрулирования, но различия менее тонкие, чем можно было бы ожидать от цивилизованного семейного внедорожника.Утилита Ford Police Interceptor Utility - самая быстрая и самая быстрая полицейская машина в Америке. Внедорожник разгоняется до 150 миль в час и разгоняется до 60 миль в час всего за 5,77 секунды. Средняя современная машина ограничена максимальной скоростью около 120 миль в час, поэтому, если вы планируете проверить шансы, мы надеемся, что у вас есть поручитель на быстром наборе.

Внедорожник превосходит другие популярные полицейские машины, такие как Chevrolet Tahoe, Dodge Charger, Dodge Durango, Ford Fusion и Ford F-150.Если этого недостаточно, чтобы обмануть мошенников, Ford Police Interceptor Utility также является самым продаваемым полицейским автомобилем в Америке, составляя более половины рынка полицейских машин. Для справки, полицейская машина Charger (также известная как Charger Pursuit) идет на втором месте, показав на спидометре максимальную скорость 149 миль в час и разгоняясь до 60 миль в час за 5,87 секунды.

Категория Ford PI Utility AWD 3.3L Ford PI Utility AWD 3.0L Ford PI Utility AWD Hybrid
л.с. 285 л.с. 400 л.с. 318 л.с. фут 322 фунт-фут
Максимальная скорость 141 миль / час 150 миль / час 137 миль / час
0-60 миль / час 7,84 сек 5.77 сек 7,27 сек

Эта запись была опубликована во вторник, 14 июля 2020 г., в 22:21 и подано в разделах Ford, Ford Performance, Просто для удовольствия. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Советы по зимнему вождению | Предупреждение преступности и безопасность | Полицейское управление Нотр-Дама

Знайте, когда идти, а когда сказать «нет»!

Лучший совет при вождении в плохую зимнюю погоду - вообще не садиться за руль, если можно этого избежать.Не выходите на улицу, пока снегоочистители и шлифовальные машины не сделают свою работу и не дадут себе дополнительное время, чтобы добраться до места назначения. Если вам необходимо ехать в снежных условиях, убедитесь, что ваш автомобиль подготовлен и вы знаете, как справляться с дорожными условиями. Убедитесь, что вы очистили ВЕСЬ снег и лед со своей машины. Это включает в себя лобовое стекло, заднее стекло, фары и задние фонари!

Безопасное движение по ледяной дороге

  • Уменьшите скорость и оставьте достаточно места для остановки.Между вами и автомобилем впереди должно быть как минимум в три раза больше места, чем обычно.
  • Тормозите плавно, чтобы избежать заноса. Если ваши колеса начинают блокироваться, ослабьте тормоз.
  • Включите фары, чтобы вас заметили другие автомобилисты.
  • Держите фары и лобовое стекло в чистоте.
  • Используйте пониженную передачу, чтобы сохранять сцепление с дорогой, особенно на холмах.
  • Не используйте круиз-контроль или повышающую передачу на обледенелой дороге.
  • Будьте особенно осторожны на мостах, эстакадах и редко используемых дорогах, так как они сначала замерзнут.Даже при температуре выше нуля, если условия влажные, вы можете столкнуться со льдом в тенистых местах или на открытых дорогах, таких как мосты.
  • Не проезжайте снегоочистители и шлифовальные машины. Водители имеют ограниченную видимость, и вы, вероятно, найдете дорогу впереди хуже, чем сзади.
  • Не думайте, что ваш автомобиль сможет справиться со всеми условиями. Даже полноприводные и переднеприводные автомобили могут столкнуться с проблемами на зимних дорогах.

Если ваши задние колеса буксуют...

  1. Уберите ногу с педали акселератора.
  2. Поверните в том направлении, в котором должны двигаться передние колеса. Если ваши задние колеса скользят влево, поверните налево. Если они скользят вправо, держитесь вправо.
  3. Если ваши задние колеса начинают скользить в другую сторону, когда вы восстанавливаетесь, ослабьте рулевое колесо в эту сторону. Возможно, вам придется несколько раз повернуть налево и направо, чтобы полностью контролировать свой автомобиль.
  4. Если у вас стандартные тормоза, аккуратно их качайте.
  5. Если у вас есть антиблокировочная система тормозов (ABS), не качайте тормоза. Стабильно нажимайте на тормоза. Вы почувствуете пульс тормозов - это нормально.

Если буксуют передние колеса…

  1. Уберите педаль газа и переключитесь на нейтраль, но не пытайтесь сразу же поворачивать.
  2. Поскольку колеса буксуют вбок, они замедляют автомобиль и восстанавливают сцепление с дорогой. При этом держитесь в том направлении, в котором хотите двигаться. Затем включите трансмиссию или отпустите сцепление и плавно увеличьте скорость.

Если вы застряли…

  1. Не крутите колеса. Это только окопает вас глубже.
  2. Несколько раз поверните колеса из стороны в сторону, чтобы убрать снег с дороги.
  3. Слегка нажмите на педаль газа, чтобы освободить машину.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *