Привод стеклоочистителя ваз: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ

org/Product»>

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1111 КЗАЭ

модели	группы
ВАЗ-1111 «ОКА»	Стеклоочиститель передний	посмотреть
ВАЗ-1111 «ОКА»	Стеклоочиститель передний	посмотреть

Код товара: 004145

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1111 КЗАЭ

Артикул: 1111-5205015 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 673.5205

Код товара: 103292

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1111 КЗАЭ

Артикул: 476.3730 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 476.3730

org/Offer»>

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1111,08,2121 дв.задка КЗАЭ

Код товара: 001659

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1111,08,2121 дв.задка КЗАЭ

Артикул: 21213-6313100 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 471.3730

Код товара: 226856

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1118 вал d=10мм КЗАЭ

Артикул: 1118-5205015 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 842.3730-10

Код товара: 490221

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1118,2170 вал d=12мм СтартВОЛЬТ

Артикул: 1118-5205015 Производитель СтартВОЛЬТ VWF0170

Код товара: 226854

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1119 дв.задка КЗАЭ

Артикул: 1119-6313090 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 114.6313

Код товара: 490219

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1119,2171 дв.задка СтартВОЛЬТ

Артикул: 1119-6313090 Производитель СтартВОЛЬТ VWB0119

org/Offer»>

Код товара: 001656

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2101 АВТОПРИБОР

Артикул: 2103-5205015 Производитель АВТОПРИБОР г.Владимир СЛ192-5205300

Код товара: 001655

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2101 КЗАЭ

Артикул: 2103-5205015 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга МЭ241

Код товара: 293551

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2101 СтартВОЛЬТ

Артикул: 2103-5205015 Производитель СтартВОЛЬТ VWF0101

org/Offer»>

Код товара: 500797

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2108,ГАЗ-3302 привод BOSCH CARTRONIC

Артикул: CTR0101491 Производитель CARTRONIC CTR0101491

Интернет: нет в наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2108,М-2141,ГАЗ-2410 АВТОПРИБОР

модели	группы
ВАЗ-2115	Стеклоочиститель и фароочиститель	посмотреть
ВАЗ-2115	Стеклоочиститель передний	посмотреть

Код товара: 074528

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2108,М-2141,ГАЗ-2410 АВТОПРИБОР

Артикул: 2115-5205015 Производитель АВТОПРИБОР г.Владимир СЛ136-5205200

org/Offer»>

Код товара: 007108

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2108,М-2141,ГАЗ-2410 КЗАЭ

Артикул: 2108-5205015 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 173.3730

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2110 С/О

Код товара: 001658

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2110 С/О

Артикул: 2110-5205015 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 84.3730

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2110,2123 вал d=12мм СтартВОЛЬТ

Код товара: 490220

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2110,2123 вал d=12мм СтартВОЛЬТ

Артикул: 2110-5205015 Производитель СтартВОЛЬТ VWF0111

org/Offer»>

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2110,2123 КЗАЭ

Код товара: 013420

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2110,2123 КЗАЭ

Артикул: 2110-5205015 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 842.3730

Интернет: нет в наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2111 дв.задка КЗАЭ

Код товара: 006497

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2111 дв.задка КЗАЭ

Артикул: 2111-6313090 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 11.6313-01

org/Offer»>

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2112 дв.задка КЗАЭ

Код товара: 096756

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2112 дв.задка КЗАЭ

Артикул: 2112-6313090 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 111.6313-100

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2123 дв.задка КЗАЭ

модели	группы
ВАЗ-2123	Стеклоочиститель задний	посмотреть

Код товара: 047293

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2123 дв.задка КЗАЭ

Артикул: 2123-6313090 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 113.6313100/193.3780-10

org/Offer»>

Код товара: 240952

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2172,2191 дв.задка КЗАЭ

Артикул: 2172-6313090 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 116.6313100

Трапеция стеклоочистителя и моторчики дворников ВАЗ в Челябинске

Трапеции, рычаги, моторчики стеклоочистителя на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций – в каталоге «Навигатор»

Система очистки лобового стекла в автомобиле всегда должна быть в рабочем состоянии. Ведь никто не знает, когда придется включать дворники, а от них, во многом зависит безопасность водителя во время движения. Менять или ремонтировать стеклоочистители стоит при малейшем намеке на их неисправное состояние. Почти всегда есть возможность заменить отдельные составляющие узлы стеклоочистителя. Интернет-магазин «Навигатор» предлагает большой выбор трапеций, рычагов, моторчиков стеклоочистителя для различных моделей автомобилей по привлекательной цене.

В конструкции стеклоочистителей используются две основные технологии:

Сочетание электродвигателя и редуктора с червячным механизмом обеспечивает движение стеклоочистителей с большим усилием;
Трапеция с системой рычагов преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное.

При любом варианте конструкции неизменным остается только наличие сменной щетки стеклоочистителя. Щётка крепится к рычагу (поводку) при помощи адаптера (защёлки). Адаптер может являться неразъёмной частью каркаса либо отдельно входить в комплект щёток.

Трапеция стеклоочистителя — привод стеклоочистителя, система тяг и рычагов, обеспечивающая возвратно-поступательные движения щеток стеклоочистителей на ветровом стекле или стекле двери задка транспортных средств.

Трапеция стеклоочистителя имеет несколько функций:

Привод щеток стеклоочистителя от электромотора;
Формирование возвратно-поступательного движения щеток (или щетки) с необходимой амплитудой;
В двух- и трехщеточных стеклоочистителях — обеспечение синхронного движения щеток по одинаковым или разным для каждой щетки траекториям.

Именно трапеция стеклоочистителя обеспечивает движение «дворников» по стеклу с необходимой амплитудой (размахом) и синхронностью, а неисправность этого узла частично или полностью нарушает работу всей системы. При поломке трапеция должна быть заменена в сборе.

Моторчик стеклоочистителей имеет базовую конструкцию независимо от модели автомобиля. К основным элементам можно отнести непосредственно сам электромотор и редуктор, который увеличивает усилие от электродвигателя в несколько раз. Моторчик стеклоочистителя поддерживает работу в нескольких режимах — медленном, прерывистом, и наиболее быстром.

Трапеция, как и электромотор, является важной составляющей системы. При любых неисправностях (появлении люфтов) в ее работе ухудшается эффективность и качество очистки стекла. Для большей надежности элементы трапеции выполняют из листовой стали, которая устойчива к агрессивной среде, а также имеет высокую жесткость на изгиб.

Купить трапеции, рычаги, моторчики стеклоочистителя для автомобилей Лада (ВАЗ) с доставкой по России

Свяжитесь с менеджером интернет-магазина «Навигатор» по телефону или оставьте заявку онлайн. Сотрудник проконсультирует Вас и поможет подобрать подходящие для Вашего автомобиля товары, согласует сроки и способ доставки из Челябинска в любой город России.

Привод стеклоочистителя ВАЗ 2108 HOFER HF 871 774 /20шт

Обработка персональных данных

Банальные, но неопровержимые выводы, а также ключевые особенности структуры проекта освещают чрезвычайно интересные особенности картины в целом, однако конкретные выводы, разумеется, призваны к ответу. Лишь действия представителей оппозиции, инициированные исключительно синтетически, смешаны с неуникальными данными до степени совершенной неузнаваемости, из-за чего возрастает их статус бесполезности. Противоположная точка зрения подразумевает, что тщательные исследования конкурентов, инициированные исключительно синтетически, смешаны с неуникальными данными до степени совершенной неузнаваемости, из-за чего возрастает их статус бесполезности. Ясность нашей позиции очевидна: повышение уровня гражданского сознания играет важную роль в формировании соответствующих условий активизации. Не следует, однако, забывать, что дальнейшее развитие различных форм деятельности позволяет оценить значение соответствующих условий активизации.

Ясность нашей позиции очевидна: выбранный нами инновационный путь позволяет оценить значение поставленных обществом задач. Банальные, но неопровержимые выводы, а также многие известные личности и по сей день остаются уделом либералов, которые жаждут быть рассмотрены исключительно в разрезе маркетинговых и финансовых предпосылок. Идейные соображения высшего порядка, а также понимание сути ресурсосберегающих технологий однозначно фиксирует необходимость позиций, занимаемых участниками в отношении поставленных задач.

В рамках спецификации современных стандартов, независимые государства набирают популярность среди определенных слоев населения, а значит, должны быть смешаны с неуникальными данными до степени совершенной неузнаваемости, из-за чего возрастает их статус бесполезности! Сложно сказать, почему стремящиеся вытеснить традиционное производство, нанотехнологии призывают нас к новым свершениям, которые, в свою очередь, должны быть рассмотрены исключительно в разрезе маркетинговых и финансовых предпосылок. Также как перспективное планирование обеспечивает актуальность форм воздействия. Внезапно, интерактивные прототипы будут призваны к ответу. Идейные соображения высшего порядка, а также дальнейшее развитие различных форм деятельности создает предпосылки для поэтапного и последовательного развития общества. Но выбранный нами инновационный путь является качественно новой ступенью своевременного выполнения сверхзадачи.

Модернизация привода стеклоочистителей

Модернизация привода стеклоочистителей
Авторы Fast и МИ}{@ник

Суть проблемы состоит в том, что штатный привод (моторедуктор) стеклоочистителей на Ниве работает очень медленно! У него есть всего два режима работы — прерывистый и постоянный. В то время как на других автомобилях, например ВАЗ-2108 или Москвич-2141, а так же более современные модели имеют моторедуктор, имеющий три скорости работы — прерывистый, постоянный (медленный) и постоянный (быстрый).

На мой взгляд, для Нивы это существенный недостаток, т.к. при сильном дожде дворники просто не справляются…
Мне пришла в голову мысль модернизировать привод стеклоочистителя установив туда более мощный и быстрый редуктор от Москвич-2141 (или, как мне известно, такие же ставят на ВАЗ-2108).

После проведенных мной измерений стало ясно, что поставить новый моторедуктор на штатную трапецию стеклоочистителей особого труда не составит. Для этого снимаем штатный стеклоочиститель. Сам редуктор закреплен на пластине. Откручиваем гайку крепления планки трапеции на штоке редуктора. Как становится видно, редуктор крепится тремя болтами через резиновые вставки. Откручиваем их, и снимаем моторедуктор:

Слева «новый» редуктор — от Москвича-2141 (или ВАЗ-2108), справа «штатный» редуктор от Нивы»:

Для установки нового редуктора, нужно немного сточить у него ребра жесткости, что бы шток привода свободно входил в соответствующее отверстие на пластине:

Замечу, что новое посадочное место на штоке имеет диаметр 10 мм в отличие от 8 мм на штатном редукторе. Поэтому рассверливаем отверстие в планке трапеции до диаметра ~10 мм (смотреть по месту). Необходимо сделать небольшой конус, т.к. посадочное место на штоке привода конусное и имеет шлицы… Далее прикладываем новый моторедуктор к пластине (основе) стеклоочистителя и размечаем новые три отверстия. Одно из них нужно будет просто просверлить (обозначено стрелкой). А два других находятся за пределами существующей детали, поэтому нужно сделать два новых крепежных «ушка». Я приварил по бокам две шайбы:

Все подчищаем, собираем и устанавливаем на автомобиль:

При сборке нужно обязательно использовать резиновые прокладки под болтами, т. к. к сожалению, новый моторедуктор создает больше вибраций и шума… но зато дворники теперь работают гораздо эффективнее!!!

Установлено на машину:

ВНИМАНИЕ: При установке моторедуктора от а/м ВАЗ-2108 или Москвич-2141 Вам потребуется переделать электрическую схему управления дворниками на соответствующую (от ВАЗ-2108)… и заменить подрулевой переключатель (на 2108 или Нива-Шевроле)…

Электрическую схему подключения постараюсь выложить позже.

Статья прислана автором и отредактирована ведущим FAQ. Оригинал лежит по адресу http://www.autoclub.tomsk.ru/forum/viewtopic.php?t=501.

Fast, 24.05.06.

* * *

Реализовал проще. Рёбра пилить не стал. Подставил втулочки по 10 мм (купил в метизах):

Встало всё как родное, зазор до водостока 3 мм:

Да и вылет приводного вала сохранился стандартный (а то намотает ещё трубки).

Переделывать схему подключения в автомобиле не стал (не силён). Переделал схему в моторедукторе. Самое сложное заключается в том, что на ВАЗ-2108-099 реле стеклоочистителя управляется «плюсом», а на классике и Ниве – «минусом».

Откручиваем пластиковую крышку. Видим на пластине колодку с 2-я проводами и лепестком, приваренным к «массе». Прежде всего, его надо отодрать:

Затем отрезаем самый дальний от центра провод, идущий к колодке подключения (зелёный):

И припаиваем его к оторванному лепестку (я просто зажал).

Схему расположения в колодке выложу чуть позже.

Заодно не помешает смазать червячный механизм нормальной смазкой.

МИ}{@ник, 09.12.09.

Дополнение от 09.01.10, автор kayotte (сообщение в форуме).

Мотор стеклоочистителя 2110 «по лицензии фирмы Mаршал», код детали написан 842-3730. Он один в один как родной по крепежу и по валу (он короткий, тонкий, конусный). Мотор жутко мощный, ему не мешает разбитая трапеция, сильный прижим дворников, проводит просто играючи, быстро, плавно, вторая скорость быстрее непрерывного на штатном моторе (даже нового образца), были сомнения по поводу 1 скорости, думал будет тянуть слабо, но нет: у 10-го мотора мощи с головой.

Мотор оказался на редкость качественной сборки, герметичен, с прокладкой, все гайки затянуты, масса затянута, провода ПВГА (тракторные\автомобильные, то что доктор прописал в общем), клеммы пропаяны или обжаты, всё цивильно. Судя по всему это не заводское изделие (продавец пяткой в грудь стучал, что это «Калуга -ВЕСЧЬ» Голливудская улыбка , ничего сказать не могу никогда в Калуге не был, может и оттуда), но могу сказать они переплюнули по качеству и КЗАТЭ, и АТЭ-2 и т. д., никаких претензий, цена конечно выше штатного МЭ241-12/6, но не настолько чтобы жаба душила.

Привод стеклоочистителя — вакуумный или электрический, ремонт привода омывателя стекол

Без стеклоочистителя невозможно движение автомобиля в плохих погодных условиях. Однако мало, кто знает, чем именно приводится в действие это устройство. В этой статье мы расскажем о приводе стеклоочистителя, как на переднем, так и на заднем стекле автомобиля.

Вакуумный привод стеклоочистителя

Абсолютно любой стеклоочиститель должен иметь автоматический привод очистки стекла. Причем, главной является именно автоматика, чтобы водителю не пришлось каждый раз включать устройство и отвлекаться от дорожного движения. Первые устройства, когда электрический привод еще не получил широкого распространения, были вакуумные. Примерами такого подхода можно назвать советский грузовой автомобиль ЗИЛ-130 и УРАЛ 4320. Система состоит из комплекса золотникового типа, которые, при разностях давлений открывались и закрывались, приводя в движение стеклоочиститель автомобиля.

Питание такого стеклоочистителя осуществлялось от компрессора, расположенного в моторном отсеке. От него же питается и усилитель тормозной системы автомобиля. Насос приводится в движение от шкива коленчатого вала через клиноременную передачу. Таким образом, стеклоочиститель работает только во время работы двигателя и останавливается наравне с ним.

Чтобы включить его, необходимо было открыть клапан, расположенный в кабине автомобиля путем раскручивания до появления характерного шума воздушной системы. После этого, дворники сразу приводились в движение.

Электропривод стеклоочистителя передний и задний

С наступлением эры высоких технологий, от воздушной системы отказались. На смену ей пришли компактные электродвигатели, которые довольно быстро раскручивали механизм и являются самыми надежными и эффективными на сегодняшний день.

Такой стеклоочиститель состоит из электрического мотора, установленного под лобовым стеклом автомобиля, специальной трапеции и пары стеклоочистителей. Управление таким стеклоочистителем осуществляется с помощью подрулевого переключателя, установленного в салоне автомобиля. При опускании его вниз, мотор приводится в движение и раскручивает специальную трапецию, которая переводит дворники в одно положение, а затем возвращает в исходное. После завершения очистки цикл повторяется снова. Таким образом, обеспечивается полная автоматика стеклоочистителей независимо от работы двигателя.

В электрической цепи таких дворников предусмотрено специальное электронное реле стеклоочистителей. Данное устройство позволяет делать определенные паузы между очисткой стекла, когда его загрязнение или покрытие влагой происходит не слишком интенсивно. Делается это для того, чтобы стеклоочистители не препятствовали обзору водителя и не допускали утомления зрительных органов.

С появлением большого числа автомобилей с кузовом «универсал» и «хэтчбэк», появилась острая необходимость в очистке заднего стекла. Для этого, стеклоочиститель стали устанавливать и на крышке багажника. В действие он приводится точно таким же мотором, одна механизм трапеции теперь рассчитан на один стеклоочиститель, а не два. Такое новшество позволило сохранить обзор водителю не только в переднем направлении, но и в заднем, что улучшало комфортабельность управления автомобиля в различных погодных условиях.

Для экономии электрической энергии генератора и аккумулятора, включение заднего привода стеклоочистителя осуществляется с отдельной кнопки. То есть, приведение в действие дополнительного дворника должно быть, только если в этом есть острая необходимость.

Привод омывателя стекол

Еще одним неотъемлемым элементом любого стеклоочистителя является омыватель лобового стекла. Дело в том, что без него невозможна очистка стекла от различных видов загрязнений. Первый омыватель имел также воздушный привод, который накачивался гидравлическим насосом и досылал воду или омывающую жидкость на стекло автомобиля в виде струи. Ярким примером такого устройства является автомобиль FIAT 124, который спустя некоторое время «перекочевал» в Советский Союз под название ВАЗ 2101.

Так же, как и стеклоочиститель, привод омывателя получил электрическую часть в виде мотора, который приводит в действие гидравлический насос, расположенный в бачке омывателя. Чтобы привести его в действие, достаточно потянуть на себя рычаг управления стеклоочистителем и задержать до требуемого разбрызгивания жидкости по ветровому стеклу.

Видео — Установка привода стеклоочистителя на Таврию

Ремонт неисправностей стеклоочистителей

Что касается пневматической системы, то все неисправности могут быть связаны только с нарушением герметичности системы или неисправностью воздушного насоса. В этом случае, необходимо искать утечку воздуха и в срочном порядке ее устранить. Если этого не сделать, то вместе с воздухом, рассчитанным на стеклоочиститель, система имеет все шансы потерять воздух привода тормозной системы, что усложнит нажатие на педаль тормоза грузового автомобиля.

Ремонтировать электрический привод еще проще. Ниже приведен перечень неисправностей и способы их устранения.

Стеклоочистители работают неправильно: заклинивают или имеют недостаточно плотное закрепление. В данной ситуации необходимо, прежде всего, проверить их крепление относительно механизма трапеции и при необходимости подтянуть его. Если крепление надежное, то неисправность кроется в трапеции. Дело в том, что ее рычаги имеют крепление в виде заклепок, которые в большинстве случаев абсолютно неремонтопригодные. Неисправность быстро устраняется только заменой трапеции, хотя не исключена и возможность применение ремонтного комплекта.
Привод стеклоочистителя не включается. Неисправность главным образом заключается в отсутствии питания на приводе. Поиск отсутствия напряжения всегда начинается с проверки предохранителя. Для этого откройте техническую литературу вашего автомобиля и найдите соответствующий предохранитель. Если проблема действительно заключается в нем, то могут не работать и другие системы электрической цепи, а плавкая вставка будет расплавлена.
Следующим на очереди является реле стеклоочистителей. Единственный надежный способ проверить его работоспособность – это убедиться, что на него поступает напряжение, при помощи мультиметра или тестовой лампы и установить заведомо исправное реле. Если стеклоочиститель и после этого не заработает, то проверьте электродвигатель. Для этого, его провода подключаются к аккумулятору напрямую. Если он заработает – то проблема в электрической проводке или подрулевом переключателе.

Ваз двигатель стеклоочистителя

Электромобиль из мотора стеклоочистителя ваз-2108 — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Уважаемые! Наткнулся тут на умельца, который с помощью моторедуктора сделал электромобиль своему сыну.

Захотелось зарукожопить похожее. В закромах нашелся вот такой аккум …

Поспрашивая у знакомых был найден мотор-редуктор от ваз 2108. Попробую собрать схему на нем.

Моторедуктор 171.3730 Номинальное напряжение: 12 В Номинальная мощность: 10 Вт Максимальный ток: 3,5 A, 5,0 A Номинальная частота вращения: 30-40 мин-1 — 55-70 мин-1 Масса: 2,0 кг

Полный размер

Схема подключения дворников (стеклоочистителей) на ВАЗ-2109, 2108 и 21099

1 — моторедуктор стеклоочистителя ветрового стекла;
2 — термобиметаллический предохранитель;
3 — электродвигатель насоса омывателя;
4 — электромагнитный клапан омывателя ветрового стекла;
5 — монтажный блок;
6 — замок зажигания;
7 — реле зажигания;
8 — переключатель стеклоочистителей и омывателя стекол;
КЗ — реле стеклоочистителя ветрового стекла;
А — порядок условной нумерации штекеров в колодке стеклоочистителя;
Б — к выводу «30» генератора;
а — щетка 2-й скорости стеклоочистителя;
б — щетка 1-й скорости стеклоочистителя;
в — пружинная пластина концевого выключателя;
г, д — контактные стойки концевого выключателя;
С1, С2 — помехоподавительные конденсаторы;
L1, L2 — дроссели
Пояснения:
Плюс, через реле зажигания приходит с разъема Блока предохранителей Х11 по оранжевому проводу на моторедуктор, проходит там через термопредохранитель и по желто-белому проводу возвращается к подрулевому переключателю на контакт 53а. В положении переключателя IV или V (медленная скорость постоянно и быстрая скорость постоянно) ток подается к мотору по серому и серо-оранжевому проводу соотвественно. Все остальное: реле, черно-белый провод и парковочный размыкатель в моторе нужны для прерывистых режимов и для парковки дворников если ты выключил их в момент когда щетки были не внизу стекла.

~~Надо еще продумать схему заряда аккума без снятия с автомобиля.~~

В закромах нашелся убитый бесперебойник АРС с мертвым аккумом, но живой схемой обслуживания. Заряжать пока буду так. Позже схему перенесу на автомобиль.

Полный размер

собствено сам автомобиль

Полный размер

Есть отсек для аккумулятора

Полный размер

Общий план снизу

Полный размер

Рулевое

Полный размер

Место для редуктора

Полный размер

1 вариант установки мотора. Плюсы — Проще и надежнее крепить к корпусу. Больше места для шестеренок. Минусы — корпус моторчика выступает за края нижней части авто. Но запас для клиренса еще есть. Общий клиренс — 5см. С моторчиком 2- 3 см. Для пола и асфальта должно хватить

Полный размер

2 вариант. Мотор внутри спинки. Плюсы — моторчик полностью в корпусе спинки, не выступает. Минусы — хз как крепить сам корпус мотора, если только за болты, будет не сильно надежно. Мало места для шестеренок.

Полный размер

Дополнение.

Нашел вал от стиральной машинки с удобным креплением в виде болта. По диаметру чуть меньше колес, поэтому придется увеличивать задние колеса. Сцепление с редуктором можно сделать с помощью резинового колеса.

Полный размер

Плавный пуск и скорость будем делать через реостат печки ваз

Схема реверса через 3-х позиционный переключатель

Полный размер

Текущий способ передачи момента на вал, через цепь.

UPD.

Решил попробовать через ремень.

Полный размер

Вал удлинил длинной шайбой

Полный размер

Заменил ось шпилькой, для удобства фиксации ведомой звездочки.

По мере выполнения работ буду дополнять запись.

www.drive2.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Здравствуйте. Сегодня я решил установить себе новый мотор дворника, так как старый почти совсем умер. Я подумал, что если я поставлю стоковый, то опять буду не доволен его медленной скорости. С нашими сибирскими снегопадами это плохо. Решено было устанавливать мотор с ВАЗ-2110 нового образца (842.3730), потому что он идеально подходит, вместо стокового.

842.3730

Первый этап — снятие старого мотора и установка нового.
Тут особо писать нечего, ибо делается это легко (в силу того, что мотор с ВАЗ-2110 подходит идеально, вместо «классического»). Просто снимаем щётки, откручиваем мотор с крепления, вытаскиваем всё, вместе с трапецией, меняем моторы местами и дальше в обратной последовательности.

Второй этап (заключительный) — это электрика.
Вся беда в том, что новый мотор имеет значительно больше режимов, чем стоковый(в нём всего 2). Я решил не менять «гитару» и оставить в новом моторе 2 режима — быстрый беспрерывный и прерывистый. С электрикой пришлось повозиться, потому что моторчики работают абсолютно по-разному. Поэтому, придется «хирургически» вмешаться в жизнь мотора:

Первым делом нужно отпаять/оторвать лепесток, который припян к корпусу:

Существуют 2 варианта: где он выглядит как на фото, и где он как отдельный провод. В обоих случаях его нужно оторвать от массы и изолировать.

Теперь, идём на другой конец проводки — вытаскиваем всё с родного «папы» и видим 5 проводов (один из них, который жёлтый, раздвоенный идет). Отросток от жёлтого можно смело откусить (мне он не понадобился, по крайней мере). И теперь я сделал так : подзачистил серый провод (у меня серый не сильно от белого отличался. Их можно различить так — серый идёт на конденсатор, а белый на средний лепесток. С помощью прозвонки можно узнать, кто из них кто) и прикрутил к нему жёлтый провод (папу отрезал, конец зачистил). Изолируем это дело. Теперь нужно снять колодку со старого дворника (ну или новую купить). У нас после махинаций получились 4 провода — серый, синий, чёрный и белый. Вставляем их в соответствии с распиновкой:

Распиновка проводов в новой колодке

Собственно, всё. Подключаем и смотрим. Я был доволен результатом. Но есть один минус — в прерывистом режиме дворники то быстро, то медлено ходят (думаю это лечится, но мне некогда было с этим разбираться, да и меня всё устраивает вполне).
Спасибо за внимание, надеюсь это кому-нибудь пригодится. Удачи в творении.

www.drive2.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Здравствуйте. Когда-то в 2013 году я выкладывал данную доработку (старая ссылка на это же сообщество: www.drive2.ru/c/838217/ ). Но в то время она не была до конца завершена, так как схема была собрана не совсем правильно. Полтора года мотор работал в пол силы и я решил это исправить. Детально рассмотрев схемы и сам моторчик, я понял в чем причина. Просадка напряжения проходила в месте, где идёт соединение, отвечающее за докрутку дворников, если питание не приходит (например, выключили дворник или же в прерывистом режиме). В первой версии питание шло напрямую через это слабое соеднинение, в чем была грубейшая ошибка. Чтобы это исправить, я решил разгрузить это соединение с помощью обычного реле (четырёхконтактное, нормально-разомкнутое). Повозившись с проводами, я добился нужного эффекта — дворники начали работать исправно + даже увеличилась их мощность (дополнительные +12В дали свой результат). Далее схема + описание + видео.

Схема

Для начала нужно определить какой из проводов даёт нам максимальную силу работы моторчика. Для этого нужно найти 2 провода, которые питают мотор (они 2 плюсовых идут вовнутрь). Из них опытным путём нужно найти тот, который работает быстрее. Кидаем массу на черный провод и берем + с АКБ и по очереди тыкаем на разные провода. Тот, что медленее — отрезаем, он нам больше не понадобится.

Далее, в центре, где 3 лепестка — ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно отрорвать лепесток который идёт на массу. Так как, если это не сделать — при первом включении будет КЗ.

Оставшиеся два провода будут питать наше реле. Один провод идёт в 12В (есть в стандартной фишке), второй пойдет на 86 лапку реле.

Теперь разберемся со стандартной фишки, которая идёт от стандартного реле дворников. Помимо постоянных +12в и массы, там идут еще 2 провода. Так же опытным путем надо выбрать какой из них будет давать правильную работу дворнику. Его нужно будет связать с тем проводом, который уходит в мотор и сюда же надо присоединить выход с нашего дополнительного реле (дополнительные +12В при замыкании цепи).

Если всё подключено правильно, то прерывистый режим должен срабатывать раз в 5-10 секунд (в зависимости от реле) и крутить дворники быстро, а постоянный режим должен очень быстро крутить дворниками без остановки.

Теперь мотор реально работает и в подтверждение добавляю видео.

Задавайте вопросы — постараюсь на всё ответить.

www.drive2.ru

Лада 112 Купе 1.6 16v › Бортжурнал › Замена моторчика стеклоочистителя на более производительный

Помирать дворники начали уже давно, но все никак не доходили руки заняться этим процессом( По мокрому стеклу чистили еще куда ни шло, ползали, а вот при недостатке жидкости вообще беда, щетки могли остановиться посередине стекла и отказывались двигаться дальше, пока не поможешь им рукой, ну про сухое стекло вообще молчу.
В интернете откопал статью о замене мотора на аналог от VW Transporter T4(ссылку не получается разместить, возможно какой то глюк, адрес: лада2111.рф/tuning-kapota/1033-zamena-motor-dvorniki-vaz-2110). Только поиски мотора марки VEMO ни к чему не привели, видать перестали их возить( Зато нашел аналог от JP Group, а что самое интересное, так это ЦЕНА)))) Заводской мотор 2112 или Приора: 2100-2600, мотор JP: 1230 в Автодоке! Так еще за эти деньги привезли его на дом и вручили лично в руки!)))) С сервисом у ребят полный порядок)))
В итоге приобрел мотор стеклоочистителя от «немца»(VW, Skoda, Audi) марки JP Group,

Полный размер

коробочка от мотора

а также несколько клем 2.

3мм «мама» и принялся за установку.
Мотор встал можно сказать без проблем, единственное, буквально на полмиллиметра не совпали посадочные отверстия, но это дело напилинга 5ти минут))))
С подключением все просто — режем старую фишку от мотора, зачищаем, обжимаем клеммы и подключаем все по схеме, как в статье и залил все термоклеем для герметичности. Единственное я поменял местами серый и синий провод, тк были перепутаны 2 и 3 режимы работы стеклоочистителя.

Полный размер

вот так встает новый мотор, кстати он теперь смотрит в другую сторону в отличии от родного

Попутно смазал трапецию, раз залез, и сменил салонный фильтр, в котором кстати можно уже было картошку сажать)))

Полный размер

собственно старый

Воткнул все обратно, тест и счастью нет предела, дворники просто летают, как на калине или гранте))))

www.drive2.ru

Моторедуктор стеклоочистителя. Тысячи их! — Лада 112 Купе, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

«Что может быть проще замены «моторчика дворников»?!» — думал я, составляя список покупок.
И вот я в магазине: по складу компьютер выдает два варианта «нового» и «старого» образца! Идем к витрине — действительно. В старом разъем «десяточный», в новом — «приоровский». Ушел на склад, не нашел. Пробили по базе есть вроде и у них и в остальных магазинах, короче еду во второй магазин.
Долго искали на складе — принесли: без коробки с номенклатурным номером, намалеванным штрих-корректором. По базе он идет как «моторедуктор стеклоочистителя передний ВАЗ 2110,2112,2123 (!), г. Калуга.» — 1500р. где-то стоит. Беру!
Разбираю свою конструкцию, вижу следующее — штоки, которые с посадочными шлицами разного диаметра… бывает…не удивлен абсолютно! Даже тому, что мой редуктор в одну линию с мотором, а новый расположен под углом к мотору, благодаря чему мотор упирается в трапецию и не стыкуется плотно. А вместо шестиконтактного разъема — четырехконтактный. Фигня! Лада же!

Еду в магазин с твердым намерением сдать моторедуктор и купить новый с трапецией дабы подошло (в результате демонтажа обратил внимание, что шлицы на поводках практически отсутствуют). Комплекта в сборе не оказалось, но продавцы попались пытливые — решили подбором действовать!
Дальше весь персонал магазина дивился многообразию запасных деталей отечественного автопрома в течении двух часов. Вкратце:
1. Идем от разъема: находим три варианта с шестиконтактной фишкой, по четыре и шесть проводов задействовано (в моем ПЯТЬ), однако абсолютно другая посадка на трапецию «восьмерочные» все короче.
2. Идем от трех посадочных болтов: три варианта, по диаметру штока подходит только один «2170» с «приоровским» разъемом, тот самый «нового образца», посмотрели по проводам — пять их, нашли ответную фишку за 150р., решил заменю свою «старую». ОК!

3. Приносят трапецию «2170», а эта сука не садится, ни кронштейном на редуктор, ни шлицами на тягу. У тяги диаметр тонкий (т.е ни как в «купешке»). + посадочное место кронштейна Уже, чем у моторедуктора.

Короче через два часа нервы сдали уже у персонала, звонят в другой магазин — там есть моторедуктор «приоровский» в сборе. Отправился туда, прихватив ответную фишку. В итоге пришлось взять такую.

+ поводки под дворники.

Кстати на моих старых поводках диаметр посадки прилично уже.

А шток на новом приводе все таки оказался Уже, чем на моем старом. Как на той трапеции.
Придется теперь еще фишку менять.

Э-эх, АвтоВАЗ.

www.drive2.ru

Лада 2110 › Бортжурнал › Замена моторчика стеклоочистителя на более производительный

Замечали, что на ВАЗ 2110 медленно работают дворники? Особенно это заметно в дождь или снег, когда мотор стеклоочистителя уже не справляется. Решить проблему можно простой доработкой, заменив мотор дворников на моторчик от иномарки.

Потребуется: моторчик дворников volkswagen transporter t4

+ Фишка с разъемом под моторчик!

Фишка

НЕ УДЕВИТЕЛЬНО, что пришлось по вазиться с снятием моторчика. пол морды разобрал чтобы достать его!

не долго мучаясь, вот он долгожданный)))

После того ка мы достали его, приключения только начались!

СРАВНИВАЕМ и вижу маленькую неприятность, то что мой моторчик отличается конусами(((

пришлось ехать на разбор и искать с меньшим диаметром рычажок

с лева новый рычаг с права мой старый с толстым конусом!

После всех поездок я начал разборку трапеции, мыть смазывать все кулочки и в том числе пальцы крепления рычагов стеклоочистителей !

Чтобы подключить моторедуктор стеклоочистителя от фольксвагена придется переделать фишку!

на фото правее в руке фишка стокавкая а левей от нового моторчика!

Скрутки следует хорошо заизолировать от попадания Влаги!

Я сделал это с помощью термоусадки!

схема на фото сделаны специально для наглядности.

Вот что получилось!

готов к установке)))

Теперь про медленные дворники можно забыть, после доработки они стали двигаться без усилий даже по сухому стеклу:
Моторчик vw мне обошелся 5000 тенге
фишка 1000 тенге
трапеция с разбора 1500 тенге
ну и конечно же 4 часа моего времени))))

(до переделки)

(после переделки!)
видео конечно не качественное, но суть понятно и на таком)))

www.drive2.ru

Мотор стеклоочистителя передний ВАЗ 2101-074, ВАЗ 2121-213, ВАЗ 1111

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке моторедуктора стеклоочистителя, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Электродвигатель привода стеклоочистителя, чаще всего заменяется следующими терминами: моторедуктор стеклоочистителя, мотор (электродвигатель) дворников, привод моторедуктора, электродвигатель стеклоочистителя, мотор-редуктор стеклоочистителя, очиститель ветрового стекла. Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.

Электродвигатель механизма дворников предназначен для приведения в движение системы рычагов стеклоочистителя. Электродвигатель устанавливается в нишу под лобовым стеклом и соединяется валом с рычажной системой стеклоочистителя. Питание и управление режимами работы электродвигателя осуществляется с помощью стандартного разъема. Двигатель и редуктор выполнены в закрытом корпусе с защитой от попадания пыли и атмосферной влаги к электрическим частям и механизмам электродвигателя.

Очиститель ветрового стекла состоит из моторедуктора, рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя — трехщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель, а для снижения радиопомех — конденсаторы и дроссели.

Технические характеристики моторедуктора стеклоочистителя 21030-3730000:
Номинальное напряжение 12 В;

Номинальная мощность 6 Вт;

Максимальный ток 2,8 А ;

Номинальная частота вращения 60 мин -1.

Рис.1

Очиститель ветрового стекла: 1 — задняя втулка вала якоря; 2 — войлочное кольцо; 3 — корпус электродвигателя; 4 — постоянный магнит; 5 — якорь; 6 — коллектор; 7 — траверса со щеткодержателями, дросселями и термобиметаллическими предохранителями; 8 — передняя втулка вала якоря; 9 — панель с помехоподавительными конденсаторами и контактами концевого выключателя; 10 — блок промежуточных шестерен; 11 — крышка; 12 — корпус редуктора; 13 — ведомая шестерня; 14 — выходной вал моторедуктора; 15 — блок промежуточных шестерен.

Моторедуктор стеклоочистителя имеет три режима работы, они включаются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим обеспечивается электронным реле К2 типа, установленным в монтажном блоке. Это реле также включает малую скорость моторедуктора очистителя при включении омывателя ветрового стекла.

При работе моторедуктора на малой скорости в постоянном режиме напряжение питания подводится к диаметрально противоположным щеткам. При работе мотор-редуктора на максимальной скорости «+» питания подводится к щетке, расположенной сбоку. Для разгрузки контактов выключателя зажигания электродвигатель подключен через дополнительное реле Кб в монтажном блоке.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 673.5205 100, МЭ 241, ЯИУШ. 523612.015, 21030373000000.

ВАЗ 2101-074, ВАЗ 2121-213, ВАЗ 1111.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

В чем причины неполадок моторедуктора (электродвигателя) дворников у автомобиля семейства ВАЗ.

Как самостоятельно заменить моторедуктор (электродвигатель) стеклоочистителя на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

avtoazbuka.net

Лада 2107 › Бортжурнал › Мотор стеклоочистителя 2110 на классические подрулевые ваз 2107. И установка датчика дождя с регулируемой паузой.

Старый моторчик вполне сносно работал. А вот реле иногда подглючивало. И не хватало регулируемой паузы, давно хотел поставить датчик дождя. Также очень удобная функция побрызгал и дворники делают 2-3 взмаха. Задача была по максимуму оставить стоковую проводку.

Долго искал ответ по вазовским форумам как подружить стоковые переключатели и мотор с реле. Но там все ставят подрулевые от шнивы, что вмои планы не входило. У 2110 3 положения переключателя, а у 2107 всего 2!
Первое прирывистый режим,
Второе медленная скорость.
Третье максимальная скорость.
У себя оставлю только первый и третий.
Ответ пришлось составлять самому. Но затем нашел ответ на форумах око-водов!

А вот исходная схема для сравнения, на ней есть одна не точность проводна мотор омывателя разделяется в ЧЯ!

А вот схемка позаимствованная на сайте Око-водов. На ней одина не точность перепутаны цвета у подрулевого переключателя красный и серый.

Можно было оставить и родной мотор но пришлось бы перепаять его провода:

Для переделки нужен сам мотор стеклоочистителя 842.3730 который идеально подходит под стандартный крепеж на тропеции и имеет нужного диаметра ось мотора. Но есть одно но: крышку с мотора пришлось удалить на ней мешает маленький уголок, а так как разницы с крышкой или без особой нет, я ее удалил.

Реле стеклоочистителя с датчиком дождя взял 12V современного образца. И колодку к нему она 6контактная.

Для удобства маленькая схемка как подключать само реле:

Для начало нужно полностью снять трапецию дворников. На трапеции заодно доработал выпрямил г-образный шток, дабы увеличить радиус работы дворников. На моторе 2110 шток имеет другую резьбу поэтому гайку заменил на другую и самоконтрящуюся.
Переделка проводки вся делалась под панелью приборов на колодках.
Цвета дополнительных проводов к сожалению не совпадают со схемой, но все родные соответствуют.

Полный размер

Установленный мотор и трапеция на свое место:

А вот подключение мотора к штатной колодке под капотом:
Провода по цвету могут быть разные у меня белый и светло серый(максимальная скорость).

Цвета видно плохо:
Ж-ЖЧ
Ч-Ч
Б-Г
С-ГБ
На своей схемке я мог и ошибиться:(

Закрыл мотор штатной пленкой и притянун на 3 стяжки:

После установки: все режимы работают. мотор более активный по сравнению со стоком. Датчик дождя имеет свою странную логику, но я его еще не калибровал.
После переделки заметил лишь один косяк штатной проводки: если оставить подрулевой в режиме датчика дождя на выключенном зажигании, то дворники остаются работать и если идет дождь будут чистить постоянно лобовое стекло.
Всем добра и удачных доработок.

www.drive2.ru

Устройство мотор стеклоочистителя

Электромобиль из мотора стеклоочистителя ваз-2108 — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Уважаемые! Наткнулся тут на умельца, который с помощью моторедуктора сделал электромобиль своему сыну.

Захотелось зарукожопить похожее. В закромах нашелся вот такой аккум …

Поспрашивая у знакомых был найден мотор-редуктор от ваз 2108. Попробую собрать схему на нем.

Полный размер

Схема подключения дворников (стеклоочистителей) на ВАЗ-2109, 2108 и 21099

~~Надо еще продумать схему заряда аккума без снятия с автомобиля.~~

Полный размер

собствено сам автомобиль

Полный размер

Есть отсек для аккумулятора

Полный размер

Общий план снизу

Полный размер

Рулевое

Полный размер

Место для редуктора

Полный размер

Дополнение.

Полный размер

Плавный пуск и скорость будем делать через реостат печки ваз

Схема реверса через 3-х позиционный переключатель

Полный размер

Текущий способ передачи момента на вал, через цепь.

UPD.

Решил попробовать через ремень.

Полный размер

Вал удлинил длинной шайбой

Полный размер

Заменил ось шпилькой, для удобства фиксации ведомой звездочки.

По мере выполнения работ буду дополнять запись.

www.drive2.ru

Моторчик стеклоочистителя — как он работает

Данное устройство предназначается не только для автомобилей, но и практически для всех видов транспортных средств. Даже на вертолетах, кораблях и самолетах присутствуют стеклоочистители. Данное устройство имеет достаточно простой принцип работы. При включении дворников происходит удаление лишней воды или грязи на лобовом стекле. В автомобильном быту существует несколько режимов работы стеклоочистителя: с заданным промежутком времени, постоянный, одинарный. Вспомогательным механизмом является устройство, которое отвечают за подачу воды для того, чтобы удалить большое количество пыли или грязи непосредственно с лобового стекла транспортного средства.

Так, базис стеклоочистителей составляют такие детали: ось рычага, электродвигатель (устройство, которое приводит стеклоочистители в работу), рычаг щеток, сами щетки и щеткодержатель, реле стеклоочистителя, монтажный блок, корпус. Данные составные элементы являются незаменимыми в работе стеклоочистителей у автомобилей. Различные вариации в перечне элементов вызваны непосредственно различием в моделях и марках транспортных средств. В автомобилях нового поколения устанавливаются самые «навороченные» варианты стеклоочистителей. Так, очень популярными стали щетки с подогревом, а также стеклоочистители автоматические, которые, собственно, и реагируют на любые попадания воды или грязи на лобовое стекло. В целом, это все детали устройства, а значит теперь следует перейти к общим понятиям.

Автомобильные щеточки стеклоочистителя являют собою основу – самую главную деталь во всем устройстве, за которой необходимо очень пристально следить и ухаживать. Именно данный конструктивный элемент выполняет всю непосредственную работу очищения лобового стекла, вследствие чего, довольно часто встречается износ данной детали. Это происходит из-за того, что резиновая щетка контактирует с поверхностью стекла с очень большим давлением, следовательно, ее технические свойства должны располагать необходимой гибкостью и одновременно жесткость. Износ щеточек стеклоочистителя предопределяет огромное количество факторов, основным из которых является состояние погоды. Холод, жара, дождь: все эти негативные факторы могут худшим образом сказываться на состоянии и работе вышеуказанной детали.

Причину поломки стеклоочистителя можно определить очень просто. Если после использования стеклоочистителя на лобовом стекле виднеются царапины, полосы, или же автолюбитель слышит некорректный шум при работе всего устройства, возникает необходимость в тотальной замене щеточек. Помимо этого, если же щеточки двигаются очень медленно, или не в такт, или очень быстро, то в негодность пришел «отец» устройства – электродвигатель. Кроме того следует обратить свой взор на реле или рычаг. При неисправностях оси щеточки могут стыкаться друг с другом, а также, разъезжаться в разных направлениях. Если же щетки стеклоочистителя в периоды непосредственного передвижения транспортного средства слетают, то необходимо заменить щеткодержатель.

1. Моторчик стеклоочистителя – что это и как работает?

В современном мире транспортные средства, а конкретно – автомобили, оснащаются двумя стеклоочистителями. Так, данные устройства имеют двойную конструкцию для переднего стекла: в их арсенал включены две резинки, которые располагаются на щетке для еще более эффективной и плодотворной работы; а также для заднего стекла, но уже вариант одинарный. Большая часть стеклоочистителей для лобового стекла работают в основном на трех режимах. Данные режимы являют собою медленную работу, прерывистую и быструю.

Стеклоочиститель лобового стекла включает в себя определенный электрический двигатель, к которому прикреплен редуктор, щетки, систему рычагов и механизм, которые в автоматическом порядке возвращает дворники автомобиля п исходное положение. Одновременно со стеклоочистителем производится работа, которая затрагивает устройство омывателя ветрового стекла. В то время, когда этот небольшой, но достаточно важный механизм прекращает свою работу, автомобилисту следует незамедлительно подчинить это устройство, так как погода очень редко бывает предсказуема.

2. Ремонт моторчика стеклоочистителя – как установить причину поломки?

В автомобильном мире существует несколько причин, по которым стеклоочиститель не работает. Основной причиной в большинстве случаев служит отсутствие контакта между щетками и коллектором. В том случае, если после непосредственной разборки электродвигателя, после тотальной зачистки контактов не была устранена данная неисправность, скорее всего, автолюбителю понадобиться ремонт моторчика стеклоочистителя. Тем не менее, перед тем как приступить к данной процедуре, существует еще несколько вариантов, которые необходимо проверить до принятия решительных действий. В том случае, если заел редуктор, или заклинили рычаги, в системе может сработать определенный предохранитель, название которого – биметаллический. Вследствие данного процесса система также не будет отвечать автовладельцу на все его призывы к включению системы. Конечно же, если поправить положение всех вышеуказанных элементов и заменить предохранитель, можно без особого труда исправить возникшую проблему. После того, как неисправность была устранена работа стеклоочистителя должна происходить в штатном режиме.

Кроме того, бывают случаи, когда данное устройство начинает свою работу только на одной определенной скорости. Это уже другая проблема, которая заключается в неисправности переключателя или резистора. Щеточки могут и вовсе не приходить в нижнее положение, следовательно, возникает нужда в регулировке механизма остановки. Довольно часто встречаются ситуации, когда при начале работы стеклоочистителя появляются лишние звуки в ипостаси скрежета или скрипа. Если данные феномены не связаны с сухостью стекла или наличием песка под резинками щеток, то, скорее всего, проблема заключается внутри всей системы.

Конструктивное строение стеклоочистителя является достаточно легким. На пальчики прикрепляются щеточные рычаги, которые могут стать основным подозреваемым устройством источника постороннего звука. Зачастую бывает так, что механизм закисает во втулках кронштейна из-за того, что была нарушена защита, а внутрь попала грязь и вода. Если после данной проверки не было обнаружено изъянов, а звук не изменился, то следует произвести частичный ремонт или тотальную замену моторчика стеклоочистителя. Для того чтобы произвести снятие моторчика стеклоочистителя, следует обесточить всю систему электрооборудования, а уже после этого можно начинать демонтаж устройства.

3. Замена моторчика стеклоочистителя – как снять устройство?

Довольно редко моторчик стеклоочистителя как переднего, так и заднего, просто-напросто выходит из строя. Вообще, данная проблема не возникает часто, но если она застала автолюбителя в врасплох, то тут уже ничего не поделаешь, нужно будет во всем разобраться. Для того чтобы устроить ремонт поврежденного устройства, необходимо произвести его полный демонтаж, который является достаточно неприятным процессом. Примером лучше всего послужит классическая модель от ВАЗа, так как данный процесс наиболее полно продемонстрирует все мельчайшие детали. Так, процедура снятия моторчика происходит в несколько этапов. Сначала необходимо открутить все гайки, посредством которых крепятся рычаги щеток.

После этого можно снять сами рычаги с конусных шлицев привода. Если данный процесс покажется очень трудным, то на шлицы можно нанести проникающую смазку. После проделанного следует демонтировать приводы рычагов щеток с помощью снятия крепления (откручивание гаек), после чего проводится процедура снятия резиновых прокладок и пластмассовых втулок. В жгуте колодка проводов должна отсоединится и вытянуться с помощью приподнятого края уплотнителя, через определенную прорезь в перегородке моторного отсека. Следующий этап заключается в снятии стеклоочистителя.

Затем со снятого устройства нужно открутить шайбу и пружинный фиксатор, а также – отсоединить тягу. Все, осталось совсем нечего – открутить три болта крепления и достать моторчик. После того как был проведен визуальный осмотр следует заменить все негодные для эксплуатации части. Если же ремонт является невозможным, то нужно купить совершенно новый моторчик. Все, производить сборку всей системы очистки стекол следует проводить в обратной последовательности.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

Моторчик стеклоочистителя – когда неизбежен ремонт?

При движении автомобиля в неблагоприятных погодных условиях большое значение имеет своевременная очистка ветрового стекла, и нередко возникает вопрос, как проверить моторчик стеклоочистителя. Основное предназначение агрегата заключается в избавлении ветрового проема автомобиля от влаги, снега и других атмосферных осадков, поэтому разберемся, как поддерживать этот механизм в рабочем состоянии.

Моторчик стеклоочистителя – что это и как работает?

Современные автомобили оснащаются двумя стеклоочистителями, которые для переднего стекла имеют двойную конструкцию (имеется две резинки на щетке для более эффективной работы), а для заднего – одинарный вариант. Большинство стеклоочистителей лобовика работают в трех основных режимах. Эти режимы представляют собой прерывистую, медленную и быструю работу.

Стеклоочиститель лобовика включает в свою конструкцию электрический двигатель с редуктором, систему рычагов, щетки и механизм, автоматически возвращающий дворники авто в исходное положение. Одновременно с очистителем осуществляется работа омывателя ветрового стекла. Когда этот небольшой, но важный механизм перестает работать, не стоит медлить с его починкой, ведь погода редко бывает предсказуема.

Ремонт моторчика стеклоочистителя – как установить причину поломки?

Может быть несколько причин, почему не работает стеклоочиститель, рассмотрим часто встречающиеся ситуации чуть ниже. В первую очередь может отсутствовать контакт между коллектором и щетками. Если после разборки электродвигателя и зачистки контактов неисправность не устранилась, то в этом случае, скорее всего, необходим ремонт моторчика стеклоочистителя, но есть еще несколько вариантов, которые стоит проверить до кардинальных мер.

В случае, если заклинили рычаги или заел редуктор, может сработать биметаллический предохранитель. Тогда ваша система тоже не будет отзываться на попытки ее включить. Естественно, поправив положение указанных компонентов и заменив предохранитель, можно решить эту проблему. После устранения неисправности стеклоочиститель должен нормально работать.

Иногда этот механизм начинает функционировать только на одной скорости. В этом случае, скорее всего, неисправен переключатель или резистор. Щетки могут не устанавливаться в нижнее положение, для этого необходимо отрегулировать механизм остановки. Нередко бывают ситуации, когда при включении стеклоочистителя возникают посторонние звуки в виде скрипа или скрежета. Если это не связано с сухостью стекла или наличием под резинками щеток песка, то, видимо, барахлит что-то внутри, поэтому пора заглянуть поглубже.

Строение стеклоочистителя не сложное. На пальцы крепятся рычаги щеток, которые могут быть самыми первыми подозреваемыми источниками посторонних звуков. Как правило, они закисают во втулках кронштейна из-за нарушений защиты, когда внутрь попадает вода и грязь. Если же и эту проверку устройство прошло успешно, а звук сохранился, то необходим ремонт или замена моторчика стеклоочистителя.

Для того чтобы снять моторчик, нужно обесточить систему электрооборудования, и только после этого его можно демонтировать.

Замена моторчика стеклоочистителя – как снять устройство?

Иногда моторчик заднего стеклоочистителя, также как и переднего, попросту выходит из строя. Вряд ли это будет частая поломка, но если она вас застала, ничего не поделаешь, придется разбираться. Для того чтобы произвести ремонт устройства, его нужно снять, а это довольно трудоемкий процесс. Для примера обычно приводятся классические ВАЗовские модели, наиболее полно демонстрирующие весь технический процесс. Итак, снятие моторчика проходит в несколько этапов:

Откручиваются гайки, которыми крепятся рычаги щеток, после чего их можно снять с конусных шлицев привода. Если сделать это трудно, на шлицы может быть нанесена проникающая смазка.
Приводы рычагов щеток демонтируются путем откручивания гаек крепления, а затем производится снятие пластмассовых втулок и резиновых прокладок.
Колодка проводов в жгуте отсоединяется и вынимается путем приподнимания края уплотнителя, через прорезь в перегородке моторного отсека.
Следующим этапом производится непосредственное снятие стеклоочистителя. Затем с него откручивается шайба и пружинный фиксатор, отсоединяется тяга.
После откручивания трех болтов крепления можно достать и моторчик.

После визуального осмотра все негодные части следует заменить. Если восстановление невозможно, то следует приобрести новый моторчик. Сборка всей системы очистки стекол производится в обратной последовательности.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

carnovato.ru

ИЖ 2126 «Заводная Чебурашка» › Бортжурнал › [Инструкция] Спортивный стеклоочиститель, он же «дворник-бустер им. Кувалдыча-Романова»

Преамбула

Эта проблема известна всем владельцам российского автопрома и многим бюджетным иномарочникам (на машинах с датчиками дождя и прочими электронными наворотами в дворниках, скорее всего такой проблемы нет). Это дворники. Иногда они начинают ползать очень медленно. Но даже если у вас новый авто и дворники в идеале — они все равно не достаточно эффективны на гоночных трассах и в экстремальных условиях.

От дворников зависит наша безопасность. Они должны быстро очистить стекло предоставив обзор. И чем больше скорости и хуже условия движения — тем быстрее и четче должны работать дворники.

Далее мы будем говорить конкретно о дворниках системы ВАЗ-2108 и далее, они же ИЖ-2126. Отличия от ежа в общем только в нумерации колодок — она у нас почему-то разная с ВАЗ и ГАЗ, хотя электрика у нас на базе ВАЗ-2109-2115.

Проблема

Изучив электросхемы дворников, мы обнаружили, что силовые и управляющие цепи не разделены, более того, силовая цепь на двигатель электромотора дворников включает в себя более 15 (пятнадцати!) разъемных соединений и контактов.

Схема электрическая принципиальная стеклоочистителя ИЖ 2126

Посчитаем например клеммы и контакты в цепи питания электродвигателя стеклоочистителя в самом простом режиме — первая непрерывная скорость? В этом режиме не задействован концевик редуктора и схема реле стеклоочистителя. И так, идем от электродвигателя:

1. Клемма 6 колодки Ш1
2. Клемма 13 в Ш11
3. Клемма 17 в Ш3
4. Клемма 53 в подрулевом
5. Контакт 53-53а подрулевого
6. Клемма 53а а подрулевом
7. Клемма 11 в Ш3
8. Клемма 18 в Ш11
9. Клемма 2 в Ш1
10. Контакт термопредохранителя
11. Клемма 1 в Ш1
12. Клемма 17 в Ш11
13. Клемма 3 в Ш1
14. Клемма 15/1 замка зажигания
15. Контакт замка зажигания
16. Клемма 30/1 замка зажигания

Каждое соединение это сопротивление. В зависимости от чистоты и качества — небольшое или большое. Сопротивление расходует протекающий по нему ток на свой нагрев, отбирая мощность у нагрузки, и плавя контакты. Не получая положеную ему мощность — двигатель дворников работает медленно и неэффективно. А контакты и разъемы обгорают и еще больше портятся. А полтора десятка контактов — это уже очень много. К тому же, две скорости дворников в общем совершенно не понятны зачем нужны. Особенно при наличии реле стеклоочистителя с программируемой паузой.

Решение
— Разнести управляющие и силовые цепи дворников.
— Минимизировать потери тока в силовой цепи двигателя стеклоочистителя путем сведения числа разъемов и контактов к минимуму.
— Задействовать только одну — высокую — скорость стеклоочистителя, в том числе и в прерывистом режиме.

Требования к исполнению
— Отсутствие изменений в стоковых узлах и проводке автомобиля
— Простая реализация устройства из подручных деталей
— Возможность снятия устройства и восстановление штатной работы стеклоочистителя
— Повторяемость реализации неспециалистом

Версия

Пообсуждав в теме на форуме, проведя теоретические и практические изыскания, пришли к разным вариантам схемы. Здесь я описываю схему, реализованную мной лично.

Схема стеклоочистителя

Посчитаем теперь клеммы и контакты в цепи питания электродвигателя стеклоочистителя в непрерывном режиме:

1. Клемма 5 колодки Ш1
2. Клемма 30 колодки реле
3. Контакты реле
4. Клемма 87 колодки реле
5. Клемма 1 в Ш1
6. Контакт термопредохранителя
7. Клемма 2 в Ш3

Достоинства схемы:
— Стоковые детали без изменений
— Корректное завершение работы (парковка) прерывистого режима после выключения зажигания
— Автоматическая парковка дворников в непрерывном режиме после выключения подрулевым переключателем после выключения зажигания
— Динамическое торможение мотора стеклоочистителя в точке парковки осуществляется
— Термопредохранитель задействован
— Дальнее положение подрулевого переключателя (в стоке вторая скорость) не задействано и оставлено в резерве на будущее
— Устройство исполнено в виде переходника, включаемого в разъем кабеля двигателя стеклоочистителя.

ВНИМАНИЕ! В этой схеме для задействования термопредохранителя без снятия его проводов на редукторе (у меня он вообще спрятан далеко под пластиковой крышкой) используется «обратное» его подключение по сравнению со стоком. Т.е. в разъеме на его бывший выход идет вход +АКБ, а не его бывшем входе — силовой выход на разгрузочное реле. Это возможно только на версиях моторедуктора в которых термопредохранитель висит на плюсе питания. Внешне это проявляется в виде занятия проводами всех 6 контактов в разъеме. На версиях моторредуктора типа ВАЗ-2110 термопредохранитель висит на массе. Соотвесвенно в разъеме будет только 5 проводов и одна пустая дырка. Моя схема с таким мотором работать не будет — требуется по другому реализовать подачу силового плюса. Как — лень было думать 🙂 У меня оказался «правильный» мотор — с 6 проводами, т.е. термиком на плюсе.

Реализация

Потребуются комплектующие:

Комплектующие

— Колодка разъемная автомобильная 6-ти контактная под широкие контакты (такая как на моторчике дворников) — 1 шт 30р
— Реле автомобильное 5-ти контактное — 1шт 80р
— Колодка под автомобильное реле — 1 шт 30р
— Клеммы широкие «папа» и «мама» — по десятку 20р
— Кусочки проводов 1. 5-2.5мм кв — 0-100р
Итого: 160-260р

Собираем девайс по схеме, должна получится примерно такая штука:

Собранное устройство

На этом фото отсутствует один провод — силовой провод на +АКБ от контакта 2 левой колодки «мама». Его цепляем «по месту».

Синий хвостик с клеммой «кольцо» — провод массы, должен быть надежно закреплен (у мотора масса есть, но плохая, так как мотор стеклоочистителя крепится к кузову через резиновые сайлент-блоки). Этот провод я закрепил под левый болт крепления «черного ящика».

О нумерации контактов. На схемах ИЖ 2126, и на моей схеме соответственно, на колодку смотреть со стороны штекеров («папа») и со стороны проводов («мама»). Ключем (выемка в корпусе колодки) вверх, скосами (по углам) вниз. Нумерация слева-направо-сверху-вниз. Пример на фото: колодка справа со штекерами перемычка из красного провода между 1 и 2 контактами. На левой колодке желтый провод с контакта 1, а синий с кольцом с контакта 3. На реле контакты подписаны возле ножек.

Готово к установке

Подключаем провод к +АКБ в контакт 2 колодки «мама», кольцо провода массы прикручиваем к кузову, разъединяем разъем электродвигателя и подключаем наше устройство:

Установлено

На фото установленного устройства моток провода — это времянка к +АКБ. Надо прич

www.drive2.ru

Анатомия мотор-редуктора заднего стеклоочистителя — Лада 2108, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Пристрастился я последнее время открывать дверцу багажника, держа её за основание стеклоочистителя: хват удобный, и место там чистое в любую непогоду. И дооткрывался до того, что один раз у меня в руках остался «дворник» вместе с валом. Значит, пришло время снимать моторедуктор, смотреть его состояние и пытаться восстановить, ну а заодно посмотрим, что там у него внутри, и как оно работает.

Итак, имеем стандартный «восьмёрошный» задний стеклоочиститель 471.3730 производства КЗАЭ, такой же ставится и на некоторые другие ВАЗы, и на «Патриот», «Таврию», «Оку», и кто его знает куда ещё.

Подопытный успешно прожил 18 лет, так что имеет уже весьма солидный возраст.

Под проводами можно заметить черный прямоугольник, это термопредохранитель с маркировкой 331, возможно 331.3722 (ток номинальный — 2 А, ток срабатывания — 5 А, время срабатывания — 20-60 с, время возврата — 8-14 с) — он включен последовательно с электродвигателем и защищает цепь при перегрузках.

Слева на торце расположен винт, которым можно регулировать продольный люфт вала двигателя.

Снимаем крышку и видим следы отчаянной борьбы смазки с водой — этакая каша коричневого цвета. И всё от того, что когда-то был потерян защитный колпачок (деталь 2108-5205054), и вода просачивалась внутрь корпуса вдоль вала.

Вынимаем внутренности, всё очищаем, в остатке имеем корпус, в котором видны контакты возвратного механизма: с помощью них «дворник» возвращается в парковочное положение.

Внизу видны щётки электродвигателя, состояние вполне хорошее.

Шестерня с проводящим кольцом, благодаря которому и вышеназванным контактам дворник возвращается в парковочное положение.

Механизм редуктора в сборе, детали для наглядности очищены от смазки.

А вот и наши виновники: водило и вал «дворника». Водило обеспечивает возвратно-поступательное движение «дворника». Как видно, выполнено оно солидно — никакого пластика и даже не алюминий, всё по-танковому!

Слева отверстие, в котором должен находиться вал «дворника». Помимо запрессовки вала, его можно закрепить винтом, если нарезать в нём резьбу — место для головки винта между водилом и крышкой есть, около 2 мм.

Вал тоже стальной, но обилие малюсеньких шайбочек-колечек не радует — сначала вообще трудно было понять, где там что: всё это представляло собой единый закисший выступ на валу.

Первое слева это уплотнительное кольцо. Найти его, конечно, малореально, мне удалось подобрать похожее в магазине сантехники. В идеале нужно кольцо с размерами 10/13 мм.

Заодно проверим электрическую часть.

Снимаем корпус электродвигателя — щеточный узел в порядке. Магниты закреплены на корпусе достойно — надежно с помощью скобок и заклёпок, это вам не какой-нибудь компрессор для шин, где магниты… приклеены!

Щёточный узел.

Статор и магниты.

Ротор.

Схема стеклоочистителя. Выключатель в круге — это та самая шестерня с контактами для возврата в парковочное положение.

А теперь видео, как работает весь этот механизм:

И в заключение некоторые измеренные параметры:
Ток потребления 1.2 — 1.7 А (как без передаточных механизмов, так и в полном комплекте).
При удерживании вала ток повышается до 5 А. При заклинивании — 5.3 А и постепенно снижается (видимо, срабатывает термопредохранитель).

www.drive2.ru

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Спортивный стеклоочиститель или дворник-бустер им. Кувалдыча-Романова

Так как в полностью переписывать отчет из БЖ с много букв лень, да и не нужно, остановлюсь на сути вопроса и краткой инструкцией.

Преамбула

Этой штуки не предлагает никакой ПроШпрот. Но проблема есть. Она известна всем владельцам российского автопрома и многим бюджетным иномарочникам (на машинах с датчиками дождя и прочими электронными наворотами в дворниках, скорее всего такой проблемы нет). Это дворники. Иногда они начинают ползать очень медленно. Но даже если у вас новый авто и дворники в идеале — они все равно не достаточно эффективны на гоночных трассах и в экстремальных условиях.

Проблема

Схема электрическая принципиальная стеклоочистителя ИЖ 2126

Версия
Пообсуждав в теме на форуме, проведя теоретические и практические изыскания, пришли к разным вариантам схемы. Здесь я описываю схему, реализованную мной лично.

Схема стеклоочистителя

Посчитаем теперь клеммы и контакты в цепи питания электродвигателя стеклоочистителя в непрерывном режиме:

Достоинства схемы:
— Стоковые детали без изменений
— Корректное завершение работы (парковка) прерывистого режима после выключения зажигания
— Автоматическая парковка дворников в непрерывном режиме после выключения подрулевым переключателем после выключения зажигания
— Динамическое торможение мотора стеклоочистителя в точке парковки осуществляется
— Термопредохранитель задействован
— Дальнее положение подрулевого переключателя (в стоке вторая скорость) не задействано и оставлено в резерве на будущее
— Устройство исполнено в виде переходника, включаемого в разъем кабеля двигателя стеклоочистителя.

ВНИМАНИЕ! В этой схеме для задействования термопредохранителя без снятия его проводов на редукторе (у меня он вообще спрятан далеко под пластиковой крышкой) используется «обратное» его подключение по сравнению со стоком. Т.е. в разъеме на его бывший выход идет вход +АКБ, а не его бывшем входе — силовой выход на разгрузочное реле. Это возможно только на версиях моторедуктора в которых термопредохранитель висит на плюсе питания. Внешне это проявляется в виде занятия проводами всех 6 контактов в разъеме. На версиях моторредуктора типа ВАЗ-2110 термопредохранитель висит на массе. Соотвесвенно в разъеме будет только 5 проводов и одна пустая дырка. Моя схема с таким мотором работать не будет — требуется по другому реализовать подачу силового плюса. Как — лень было думать 🙂 У меня оказался «правильный» мотор — с 6 проводами, т.е. термиком на плюсе.

Реализация

Потребуются комплектующие:
— Колодка разъемная автомобильная 6-ти контактная под широкие контакты (такая как на моторчике дворников) — 1 шт 30р
— Реле автомобильное 5-ти контактное — 1шт 80р
— Колодка под автомобильное реле — 1 шт 30р
— Клеммы широкие «папа» и «мама» — по десятку 20р
— Кусочки проводов 1. 5-2.5мм кв — 0-100р
Итого: 160-260р

Собираем девайс по схеме, должна получится примерно такая штука:

Дворник-бустер готов к установке!

Устройство установлено!

Тестирование

Садимся в машину и играемся дворниками в разных режимах. Если пошел дым и что-то заискрило — значит что-то не так собрали 🙂

У меня после установки устройства изменилось парковочное место дворников. Так как мотор стал работать по полной — дворники успевают проскочить дальше, до этого парковались вдоль резинки стекла.

В камасутре описано как правильно исправлять подобную ситуацию — корректировкой кривошипа на оси мотора стеклоочистителя.

Результаты
Все работает просто превосходно! Дворники летают быстрее автомобиля! Воду не размазывают, а буквально стряхивают со стекла. Паркуются отлично, в том числе если выключил зажигание при работающих дворниках (как меня это иногда доставало!)

www.drive2.ru

Подключение мотора дворников — УАЗ 452, 2.

5 л., 1992 года на DRIVE2

Существует такая проблема в буханках… С которой я тоже столкнулся…
Есть коса проводов которая соединяет переключатель и мотор… Коса есть) а в магазинах ее нет) И если кто-то до вас что-то наколхозил… или у вас был мотор старого образца а вы решили заменить на мотор нового образца… получаем дикий геморойчик)

Полный размер

вот тот самый переключатель) бывают с 4 и 6 контактами… для УАЗа подойдет любой

Какой-то готовой инструкции я найти не смог… потому пришлось все самому)
Откопал схему в блокноте… Делюсь с вами… подписал все по цветам… может случится так что цвета у вас будут отличаться… тогда можно ориентироваться на нумерацию в разъеме.

Полный размер

Сам рисовал) Ручкой!)

После белого провода который идет к +12 стоит биметалический предохранитель.
На высокой скорости дворники долго работать не могут… Срабатывает предохранитель… Потому вторая скорость только чтобы быстро смахнуть что-то со стекла… В дождь только на низкой скорости…
Если попытаться подключить +12 в обход биметалического предохранителя, к зеленому проводу… будет перегорать предохранитель в блоке предохранителей над левой коленкой… только там он сам не востановится… придеться проволочку перематывать)

Ниже для пытливых умов я привел схемы из которых я компилировал свою)

1 — Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя; 2 — Электродвигатель насоса стеклоомывателя; 3 — Аккумулятор; 4 — Биметаллический предохранитель; 5 — Выключатель зажигания; 6 — Амперметр; 7 — Стеклоочиститель 8 — Биметаллический предохранитель стеклоочистителя; 9 — Сериесная обмотка электродвигателя; 10 — Якорь; 11 — Шунтовая обмотка электродвигателя; 12 — Концевой выключатель; 13 — Резистор; 14 — Штекерный разъем

Когда нашел эту схему у себя на винте, понял что я с нее и срисовывал… но чуточку изменил по своему усмотрению)

Всем удачи и сильнее обжимайте клеммы и лучше зачищайте контакты массы!

ПыСы: в итоге я нашел этот злосчастный кусок проводов:

Полный размер

Синий на массу, зеленый на плюс. Масса одевается на резьбу переключателя.

www.drive2.ru

Москвич 2140 IronHorse_ЗалiзнаКонячка › Бортжурнал › Ревизия и модернизация привода дворников (стеклоочистителя).

Пока торпедо тихонько стоит в углу гаража, есть возможность покопаться в недоступном ранее пространстве. На сей раз объектом моего внимания стал привод стеклоочистителя. Причин тому две:
1. В него уже почти 30 лет никто не заглядывал и желательно проверить, что там и как.
2. Пожалуй, основная причина-давно мечтал сделать режим паузы.
Поскольку до сих пор с этим механизмом (с приводом так его) тесно не сталкивался, то его устройство и принцип действия изучал по ходу дела.
Возможно, кому-то эта запись в моем БЖ покажется скучной и неинтересной, а кому-то может и пригодится, поэтому буду излагать подробно.

Итак, руководствуясь советами умной книжки, снял привод и притащил его домой, интересная такая штука:

Снял с трапеции мотор-редутор, смазка присутствует, это радует, но все же стоит заменить ее на свежую.

Продолжаем разбирать. Отсоединил электромотор.

Разобрал и промыл редутор, фоткать это грязное дело не стал, ничего там интересного. Пришла очередь электромотора, разобрал его. Внутри оказалось полно угольной пыли-результат износа щеток, пыль повыдувал и протер корпус внутри. Щетки установлены медно-графитовые, достаточно износостойкие, во всяком случае замены пока не требуют. А вот коллектор якоря требовал к себе внимания-следы износа налицо:

Коллектор пошлифовал полосками мелкой наждачки и, как говорят электрики, продорожил, т.е. удалил скопившуюся массу между ламелями коллектора.
В движке установлены подшипники скольжения, они-то в смазке точно нуждались, смазал их и приступил к сборке двигателя. Конечно интересного мало, но понравились «савецкие» пружины щеток — зачем-то покрашены красной краской…

Самое прикольное дальше, поставить щетки, развести их и удерживая на месте, вставить между ними якорь.

Обратите внимание-в данном двигателе имеются обмотки возбуждения, а постоянные магниты отсутствуют. Обратили? Вот и хорошо, теорию изложу ниже. А пока собираем двигатель. Отлично, вал стал крутиться легче. Можно продолжать сборку-вот такой конструктор «сделай сам».

Скользящий контакт почистил. Собираем редуктор, заполняем его смазкой, но без фанатизма. Перед установкой мотор-редуктора на трапецию, смазал все шарнирные соединения. А затем, после установки, подключил двигатель и отрегулировал осевое положение червяка. Ну вот, собственно, это первая часть марлезонского балета.
Итак, в ходе разборки-сборки, устройство сего чуда техники было мною изучено если не досконально, то достаточно для выполнения дальнейших манипуляций.
Вобщем приступаю ко второй части. Это собственно основная моя цель-режим регулируемой паузы. Как переключаются скорости стеклоочистителя, Вы знаете, а для тех кто не знает, сообщаю, что переключение скоростей происходит при помощи обмоток двигателя. Разберемся, каким образом. Что представляет из себя наш электродвигатель? Это двигатель постоянного тока смешанного возбуждения. Только не надо плеваться, это не я придумал, это термины такие. Отравленный никотином мозг с трудом пытается вспомнить курс электротехники, которую я проспал на парах х.з. скоко лет назад. Короче схема двигателя представляется следующим образом:

Обмотка I включена параллельно якорю, обмотка II включена встречно-последовательно обмотке I. Таким образом при отключенной обмотке II двигатель развивает максимальные обороты (параллельная схема возбуждения). В схеме нашего Москвича такой режим не используется (наверное чтобы при интенсивной работе дворников не раскачивался кузов), а обмотка II постоянно подключеня через резистор к обмотке I, т.е. между красным и зеленым проводом — это БЫСТРЫЙ режим работы. Когда резистор замыкается накоротко-обмотки включаются параллельно-это МЕДЛЕННЫЙ режим работы. С коммутацией обмоток и переключением скоростей разобрались.

Электрическая схема привода выглядит следующим образом:

Что здесь получается? Плюс (вывод С) через термопредохранитель подается на двигатель, управление выполняется минусом. Да, такая вот херня, малята, вазовские схемы и реле управляются плюсом. Если на вывод А подать минус, двигатель начнет вращаться на быстрой скорости и замкнется блок-контакт доводчика. Т.е. если в середине такта работы стеклоочистителя его отключить, то минус будет подаваться через блок-контакт и дворники вернутся в начальное положение, блок-контакт отключится и они остановятся. Если же минус подать одновременно на выводы А и В, то двигатель будет вращаться с минимальной скоростью (т.е. резистор окажется замкнут накоротко).
Для любителей экспериментов могу сообщить следующее, эту систему можно легко переделать на управление плюсом. Т.е. минус подавать на вывод С (как например и сделано в 2108-09), а плюс на вывод А, только нужно будет отключить блок-контакт от резистора и вывода А, подключить к реле, контакты которого уже подключаются к плюсу и к резистору. Таким образом блок-контакт будет управлять реле минусом, а оно в свою очередь двигателем полюсом. Сам электродвигатель будет вращаться в одну и ту же сторону независимо от полярности питания, т.к. порядок подключения обмотки I и якоря не меняется, то ВЗАИМНОЕ направление магнитного потока статора и якоря друг относительно друга остается неизменным.
Мне, честно, стало влом чего-то там переделывать и я оставил родное подключение, как было

Т.к. подрулевой с шестерки, было бы логично паузу делать на основе схемы шестерки, однако приобрести в Украине подобное реле для классики мне не удалось. Зато удалось купить программируемое реле на ВАЗ 2108-09.

В принципе те же яйца, только в профиль. Но зато в этом реле есть вход омывателя.
Обычно на схемах оно обозначается как интегральное реле с независимой группой переключающих контактов. Поэтому сразу возник вопрос: можно ли при помощи него напрямую осуществить управление минусом? Для этого было произведено вскрытие реле.

Итак, что же там внутри? Видим электромагнитное реле с одной группой переключающих контактов

и PIC контроллер который этим реле и управляет

Соответственно структурную схему реле можно представить следующим образом

Здесь выводы:
J-вход управления реле
31b-нормально замкнутый силовой контакт/вход ОС.
15-нормально разомкнутый силовой контакт/+питания реле
86-вход омывателя
31-масса
S-управляющий силовой контакт.
Как видно, минусом управлять нельзя, т.к. 15 контакт одновременно является плюсом питания реле. Значит нужно использовать дополнительные реле. Немного подумав, пришел к выводу, что можно использовать только одну группу контактов подрулевого. Распиновка осталась стандартная, вазовская.

www.drive2.ru

Диагностика и ремонт мотор-редуктора стеклоочистителя

Много владельцев отечественных автомобилей семейства ВАЗ сходятся во мнении о том, что мотор-редуктор стеклоочистителя слабый и довольно часто выходит из строя, причем нет никакой разницы старого он выпуска или нового. Причины возникновения этой проблемы могут быть разными, и в данной статье мы попробуем их все обобщить.

Основные характеристики

Характеристики мотор-редуктора стеклоочистителя:

Номинальное напряжение — 12В.
Номинальный момент – 5Нм.
Максимальный ток – 4,0; 4,7А.
Номинальная частота вращения – 39-50; 59-72.

Устройство

Управление и питание мотор-редуктора стеклоочистителя осуществляется через стандартный разъем. Конструкция механизма выполнена с защитой от попадания пыли и влаги внутрь корпуса. Конструкция очистителя лобового стекла простая и состоит из трех составляющих: мотор-редуктор, рычагов и щеток. Электродвигатель установлен трехщеточный с защитой от перегрузок и радиопомех.

Назначение

Мотор-редуктор стеклоочистителя предназначен для приведения в движение системы рычагов механизма очистки стекла. Устанавливается под лобовым стеклом в нишу и соединяется валом с рычагами стеклоочистителя. Имеет три режима работы и управляется правым подрулевым переключателем. В первом положении переключателя включается прерывистый режим работы дворников. Управление в данном случае проводится через электронное реле, установленное в монтажном блоке. Это же реле управляет и малой скоростью в постоянном режиме.

Возможные неисправности

Основной причиной всех бед данного мотор-редуктора является большое количество контактов в цепи и слабая их защищенность от влияния окружающей среды. Первым делом при возникновении проблемы с работой мотор-редуктора стеклоочистителя на ВАЗе проверяют все контакты и звенья цепи. При отсутствии даже одного стабильного контакта в цепи стабильной работы стеклоочистителя не будет, поэтому не стоит торопиться с заменой мотор-редуктора, возможно причина не в нем.
Подрулевой переключатель может быть неисправен. При длительной эксплуатации контакты могут окислиться, на них может налипнуть пыль или они могут стереться.
В результате неудобного расположения мотор-редуктора в нише под лобовым стеклом на него и штекер подключения постоянно попадает вода. Если мотор защищен, то ему ничего не будет, а вот контакты постоянно окисляютсяЮ при диагностике их необходимо проверить и заменить разъем на влагозащитным. Стоит отметить, что с мотор-редуктором заднего стеклоочистителя подобных проблем не возникает.

Также сразу необходимо проверить предохранитель, он мог перегореть.
Проверяем мультиметром сопротивление на клеммах прерывателя, если показывает «0» — меняем.
Проверяем правильность подключения. Тем же мультиметром, не включая стеклоочиститель, проверяем напряжение между четвертой клеммой и массой, оно должно быть нулевым. Если есть показания – восстанавливаем заземление.
Проверка самого мотор-редуктора. Включаем на низкую скорость мотор-редуктора стеклоочистителя и измеряем напряжение. Оно должно соответствовать напряжению на аккумуляторе. Если такого нет, принимаем решение о замене или ремонте мотор-редуктора.

Ремонт

Для того чтобы добраться до мотор-редуктора ветрового стекла, необходимо сначала отключить аккумулятор. Затем снять пластмассовую накладку, поводки дворников и вытащить всю конструкцию для осмотра и смазки соединений рычагов. Мотор-редуктор выводится из зацепления с рычагами, снимается с кронштейна и на нем откручивается пластмассовая крышка. Под ней находятся два винта крепления контактов концевого выключателя. Снимаем все и добираемся до шестерен и вала. Вынимаем все поочередно, но помечаем две малых т. к. у них разный наклон зубьев. Все детали извлеченные из редуктора необходимо отмыть от смазки и очистить от грязи, если она есть. Также проверить на выработку. Если детали редуктора в полном порядке, снимаем его откручивая два винта в его основании, для того чтобы добраться до электродвигателя. На этом этапе необходимо проверить износ щеток, их плотное прилегание к якорю, зачистить все контакты мелкой наждачной бумагой. Сборку проводим в обратном порядке, тщательно смазав все необходимые детали.

Замена

При замене мотор-редуктора новым особых проблем не возникает. Последовательность действий такая же, но следует помнить, что при сборке не стоит ставить граверы с болтами при соединении мотор-редуктора и трапеции. В противном случае они буду задевать кривошип, и это скажется на работе дворников.

fb.ru

Ремонт моторчика переднего стеклоочистителя — Volkswagen Golf, 1.6 л., 1990 года на DRIVE2

Проблема была в следующем: вместо 3-х режимов, работал только 1, прерывистого не было совсем, чтоб выключить дворник, надо было ловить его на стекле, т.к. он останавливался в разных местах, но не там, где надо. Менял реле местами (19 и 99), но ничего не менялось. Снял переключатель и зачисти контакты, ничего не изменилось. При этом омыватель работал как положено.
Оставалось одно — проверить моторчик.
Достать его на первый раз не так-то легко, зато разбирается и собирается всё просто.
Снимаем для начала щётки дворников (гайки на 13 и на 22). Затем открываем капот и снимаем ливнёвку. Там нужно открутить 4 болта и гайку, всё на 10.
У меня гайка, которая крепит моторчик к трапеции, по месту откручиваться не захотела, рожковый ключ начал слизывать грани, а головкой туда не подобраться.

Полный размер

гайка

Поэтому нужно было доставать весь механизм целиком. Вот тут мы сталкиваемся с трудностью доступа. Я нашёл только один выход — это снять салонный фильтр вместе с рамкой и через это место достал механизм.

Полный размер

как доставал

Когда всё достал, гайка открутилась головкой без проблем.
У нас в руках остаётся моторчик, его полностью не стал разбирать, т.к. был ограничен во времени и не был уверен, что в нём проблема. Снял только крышку (5 защёлок). И вот тут я увидел самое интересное…

Полный размер

кизло

Полный размер

неприятное зрелище

Средний контакт сточен сильно, смазка закаменела. Просто тряпочкой почистить не получилось бы, смазка гуще пластилина! Выковыривал отвёрткой, затем тряпочкой со спиртом всё хорошенько там вычистил, контакты зачистил мелкой наждачкой.

Полный размер

чистим

Полный размер

в процессе

Потом нужно было что-то делать с контактом, паять точно не вариант, надо было каким-то другим образом его наращивать. И тут мне пришла в голову простая и гениальная идея: нарастить с помощью обычной клеммы («мама»). Подогнал её по месту и зажал хорошенько маленькими плоскогубцами)

Полный размер

клеммка

Полный размер

вполне практично

Смазал обильно графитовой смазкой.

Полный размер

смазано

Полный размер

моторчик

Попутно решил смазать трапецию.

Полный размер

трапеция

Разбирается легко: стопорной кольцо и две шайбы.

Полный размер

стопорное кольцо

Полный размер

разбираем

Полный размер

в разобранном виде

Все движущиеся части хорошенько вытер тряпками и смазал графитовой смазкой.

При сборе можно легко потерять маленькие резиночки:

Полный размер

резиновое колечко

Собирается всё в обратной последовательности. Я сначала собрал конструкцию, а потом засовывал её уже на место, так же, через то место, где фильтр салонный. Гайку, которая крепит моторчик к трапеции, важно закрутить посильнее, т.к. там должны хорошо зафиксироваться шлицы, чтоб не слизались.

Результат меня больше, чем порадовал — дворники работают просто идеально! Появились все режимы, включая прерывистый, останавливаются дворники внизу, где и должны, независимо от того, в какой момент я их выключу, не тормозят. Когда я завёл машину и включил третью скорость дворников, я понял, что умирали они у меня постепенно, т.к. я уже и не припомню, чтоб так быстро они работали.
Очень доволен! Времени заняло немного, денег не потрачено ни копейки.
Совет тем, у кого такая проблема: не ленитесь, разбирайте моторчик, оно стоит того!

Результат:

www.drive2.ru

Mercedes E-class Старенький да Удаленький › Бортжурнал › Профилактика и ремонт механизма и двигателя стеклоочистителя

Начну-ка я свой бортовой журнал с маленькой, но познавательной истории о стеклоочистителе. Первый раз стеклоочиститель сообщил мне о своих проблемах довольно давно, где-то весной. В один прекрасный дождливо-снежный вечер я возвращался с работы и внезапло щетка зависла на середине стекла и больше не возжелала оттуда смещаться ни в каком режиме. Проблема была сразу списана на предохранитель и решено ехать домой «по приборах». Езда сия, с осмотрения на залепленное мокрым снегом стекло сверкающее тысячами огней в свете встречных фар, оказалась довольно экстремальной, но ничего плохого не случилось и я прибыл в гараж. Тут же были проверены предохранители – все в порядке. Значит причина не там… После попытки сдвинуть щетку рукой на место парковки, все вдруг магическим образом заработало и проблема была подзабыта.

Второе пришестие проблемы случилось месяца 3 спустя в дождь на трассе. Стеклоочиститель то и дело зависал в самых неожиданных позициях. Опытным путем было определено что легкое постукивание по щетке решает проблему на некоторое время. Поскольку постоянно останавливаться и делать это под дождем было не очень комфортно то была разработана методика подлавливания на дороге небольших ям (благо их там полно), создающих вибрацию достаточную для возобновления правильной работы. Так и доехал, попутно приговорив контактную группу в редукторе и приняв решение сегодня же устранить проблему.

Снятие стеклоочистителя – задача тривиальная и занимает не более 20 минут. Нужно снять резинку внизу стекла (от краев к середине), уплотнитель под капотом, открутить штук 8 винтиков и снять пластмассовые дренажные желобки с воздухозаборником. Затем открутить четыре гайки на 10 и вынуть механизм, попутно не забыв отключить провода. Как результат, в руках должно оказаться ЭТО:

Механизм стеклоочистителя в сборе

.
Первым делом решено взяться за редуктор, поскольку проблема была определенно там. Для снятия редуктора откручиваем гайку с вала редуктора и снимаем рычаг. Руками с насиженного места его не стянуть, но поддев-подковырнув-подстукнув снимается без проблем. Делее откручиваем три болтика и редуктор снят:

Рычаг с редуктора отсоединен

Редуктор

Далее отвинчиваем винтики TORX и снимаем крышку редуктора с контактной группой. Смазка старая, но контактная группа в порядке: контакты не отогнуты, не сломаны и не подгорели. Проблема не здесь… Ищем дальше!

Редуктор вскрыт

Контакты

Контактный диск

Шестерня редуктора вынимается свободно. Не теряем регулировочные шайбы пристутствующие на валу. Открутив 2 винтика стягиваем статор с постоянными магнитами. Магниты держат – смело тянем сильнее. Видим якорь и щеточный узел с катушечками-конденсаторами.

Якорь и щеточный узел

Якорь так просто не вынется. Около червяка под слоем смазки находим на валу стопорное кольцо, снимаем любым удобным способом. Вынимаем якорь.

Якорь

Щеточный узел

А вот и причина проблемы! Под одну из щеток попал мусор и она зависла. Нажал несколько раз на нее рукой — крупинка вылетела и щетка снова начала двигаться свободно. В остальном состояние отличное: износа щеток нет, сколов нет, подгаров нет. Приступаем к сборке.

Перед сборкой все тщательно очищаем от старой смазки и графитовой пыли. Якорь протачиваем. Поскольку токарного станка у меня в гараже не завалялось все сделано проще: якорь в патрон дрели, на напильник мелкую наждачку и точим до исчезновения темных кольцевых полосок.

Якорь после

Пазы между ламелями чистим иголкой, все протираем спитром, для надежности. ;). Контактныю группу зачищаем. Сборка производится в обратном порядке. Трущиеся детали и контактная группа смазываются консистентной смазкой, только без фанатизма. Я использовал Castrol LMX.

Крышка редуктора перед сборкой

Теперь тычем собранный мотор в коннектор и слушаем как он весело и непринужденно жужжит во всех режимах. Кроме радости от правильной работы в этом деле есть еще один нюанс – редуктор остановится в парковочном положении.

Теперь о механизме. Весь чудесный прыгающий мерсодворник базирован на хитрой системе рычагов и некоторой вариации на тему планетарных передач, размещенной внутри лопаты. Все это со временем загаживается и начинает работать туго. Чтоб этого не происходило, снимаем систему рычагов. Открутив гайку на 17 снимаем рычаг с вала лопаты теми же способами что и с валом редуктора. Поразительно, но во всех сочленениях нет люфта! Все чистим, рычаги смазываем моторным маслои и разрабатываем. Есть один шарнир, в него по возможности загоняем консистентную смазку. Остатки смазок вытираем, дабы не собирать потом на них пыль

Система рычагов

.
Теперь разбираем лопату: откручиваем болтик и снимаем рычаг щетки, естественно сняв пластмасску его закрывавшую.

Болт фиксации рычага дворника

Снимаем пластиковую крышку лопаты и видим грязные напавляющие (жаль, фото сделать забыл). Со стороны вала снимаем стопорное кольцо и вынимаем лопату (вынимается вроде в среднем положении, иначе мешает шестеренка). Наблюдаем грязь… Чистим все что видим, карбклинер в помощь. Смазываем все и собираем обратно. Два замечания: 1. Не стоит мазать слишком фанатично, ибо внизу около шестерни-полумесяца есть дренажное отверстие которое легко смазкой забить и потом будет куда хуже, чем совсем без смазки; 2. Смазка должна быть незамерзающая (тут думаю ход мысли понятен).

Внетренняя шестерня. В

www.drive2.ru

Модернизированный и оптимизированный двигатель стеклоочистителя ВАЗ

О продуктах и поставщиках:

На Alibaba.com представлены самые передовые, эффективные и высокопроизводительные. мотор стеклоочистителя ваз для разных моделей автомобилей и промышленных машин. Эти машины и аксессуары, оснащенные модернизированными операционными системами и новейшими функциями, стоят каждой копейки и повышают уровень производительности машинного оборудования вашего автомобиля. Благодаря надежным аппаратным компонентам. мотор стеклоочистителя ваз детали на объекте прочны и устойчивы к экстремальным ударам и внешним воздействиям.Надежный. мотор стеклоочистителя ваз поставщики предлагают эти невероятные продукты по разумным ценам и разовые предложения, которые нельзя пропустить.

Покупка надежная и качественная. Двигатель стеклоочистителя ВАЗ запчастей и инструментов на Alibaba.com необходимы для решения сложных задач, требующих высокого уровня знаний и должной осмотрительности. От их качества зависят такие факторы, как вождение и производительность. мотор стеклоочистителя ваз и любая небольшая ошибка может привести к изнурительному опыту.Эти машины должны быть сертифицированы и экологически безопасны, чтобы не допускать выбросов в атмосферу. Оптимальное качество. Двигатель стеклоочистителя ВАЗ , который вы можете найти на сайте, соответствует всем стандартам и повышает ваши впечатления от путешествия в любых условиях.

Независимо от того, хотите ли вы. Двигатель стеклоочистителя ВАЗ деталей для коробок передач, щеток дворников, электронных дверей, фар, выхлопной системы или чего-либо еще, вы можете найти запчасти гарантированного качества от ведущих поставщиков. Эти. Двигатель стеклоочистителя Ваз также включает в себя более интересные особенности, такие как взрывозащищенность, автоматическую смазку маслом, антикоррозийную, термостойкость, а также изготовлен из постоянных магнитов.Эти. Электродвигатель стеклоочистителя ВАЗ - это компактные конструкции, работающие автоматически с более высокими крутящими моментами для непревзойденной производительности.

Выберите из разнообразного ассортимента. двигатель стеклоочистителя vaz на Alibaba.com и улучшите производительность вашего автомобиля и машины в рамках вашего бюджета. Перед покупкой убедитесь, что вы проверили сертификаты ISO на надежность и уверенность. Доступны варианты настройки, и вы можете наслаждаться предложениями от доверенных лиц. мотор стеклоочистителя ваз оптовики на сайте.

Рычаг стеклоочистителя 2103-5205065 к автомобилю ВАЗ-2101

2103-5205058

# 2103-5205058

2101-5205065-10

# 2101-5205065-10
Рычаг стеклоочистителя

21032-5205065

# 21032-5205065
Рычаг

2103-5205065 2103-5205070

# 2103-5205070
Щетка стеклоочистителя

2103-5205904

# 2103-5205904

2102-3724220

# 2102-3724220
Провод заземления

16103842

# 16103842
Гайка М16х1,25 низкая

12605270

# 12605270
5 шайба стопорная

2101-5205050

# 2101-5205050
Рукав

17671001

# 17671001
Винт 4,9х9,5 саморез

2101-5205055

# 2101-5205055
Прокладка

2101-7
0 # 2101-7
0
Антенна

$ 44,79

2101-3725000

# 2101-3725000
прикуриватель

2106-3725000

# 2106-3725000
прикуриватель

14142390

# 14142390
Лампа 4Вт

2101-3724116

# 2101-3724116
Герметизация проводов

2101-5205010

# 2101-5205010
Стеклоочиститель

2103-3709602

# 2103-3709602
Переключатель

2101-5205010-10

# 2101-5205010-10
Стеклоочиститель

2103-3709606

# 2103-3709606
Переключатель

21012-5205010

# 21012-5205010
Стеклоочиститель

15896211

# 15896211
Гайка М6

12599571

# 12599571
Шайба стопорная 6

2106-3709607

# 2106-3709607
Выключатель обогрева стекла

2103-3726450

# 2103-3726450
Реле

2102-3724054

# 2102-3724054
Реле

2103-3724054-01

# 2103-3724054-01
Проволока

2101-5205150

# 2101-5205150
Реле

17671101

# 17671101
Винт 4,9х12,7 саморез

Рычаг стеклоочистителя 2101-5205065-10 к автомобилю ВАЗ-2101

2103-5205058

# 2103-5205058

2101-5205065-10 21032-5205065

# 21032-5205065
Рычаг

2103-5205065

# 2103-5205065
Рычаг стеклоочистителя

2103-5205070

# 2103-5205070
Щетка стеклоочистителя

2103-5205904

# 2103-5205904

2102-3724220

# 2102-3724220
Провод заземления

16103842

# 16103842
Гайка М16х1,25 низкая

12605270

# 12605270
5 шайба стопорная

2101-5205050

# 2101-5205050
Рукав

17671001

# 17671001
Винт 4,9х9,5 саморез

2101-5205055

# 2101-5205055
Прокладка

2101-7
0 # 2101-7
0
Антенна

$ 44,79

2101-3725000

# 2101-3725000
прикуриватель

2106-3725000

# 2106-3725000
прикуриватель

14142390

# 14142390
Лампа 4Вт

2101-3724116

# 2101-3724116
Герметизация проводов

2101-5205010

# 2101-5205010
Стеклоочиститель

2103-3709602

# 2103-3709602
Переключатель

2101-5205010-10

# 2101-5205010-10
Стеклоочиститель

2103-3709606

# 2103-3709606
Переключатель

21012-5205010

# 21012-5205010
Стеклоочиститель

15896211

# 15896211
Гайка М6

12599571

# 12599571
Шайба стопорная 6

2106-3709607

# 2106-3709607
Выключатель обогрева стекла

2103-3726450

# 2103-3726450
Реле

2102-3724054

# 2102-3724054
Реле

2103-3724054-01

# 2103-3724054-01
Проволока

2101-5205150

# 2101-5205150
Реле

17671101

# 17671101
Винт 4,9х12,7 саморез

простых ответов от Willoughby Hills Auto Repair for Willoughby Hills: дворники

Вопрос:
Когда нужно менять дворники?

Willoughby Hills Авторемонт Ответ:
Что ж, большинство водителей Willoughby Hills ждут, пока не откажутся. Проблема в том, что вы обнаруживаете, что они потерпели неудачу, когда они вам действительно нужны больше всего — слишком поздно.

Щетки стеклоочистителя

— это действительно система безопасности для водителей Willoughby Hills. Как вы понимаете, 90% наших решений в отношении вождения основаны на том, что мы видим. Если вы плохо видите из-за того, что дворники не очищают лобовое стекло, ваша способность безопасно управлять автомобилем значительно снижается.

Итак, простой ответ: конечно, водители Willoughby Hills должны менять дворники, если они не работают.Но замените их до того, как они выйдут из строя, чтобы они всегда были готовы, когда случится шторм. Некоторым водителям Willoughby Hills может хватить одного раза в год. Для других — тех, кто много водит, чьи дворники часто подвергаются солнечному свету или чаще пользуются дворниками — замена щеток пару раз в год может быть целесообразной.

Существует несколько видов щеток стеклоочистителей. Обычное лезвие — это базовая модель. На другом конце спектра — лопасти луча. Они имеют прочную балку, которая обеспечивает равномерное давление по всей поверхности стеклоочистителя для лучшего контакта с ветровым стеклом.И есть гибридные лезвия, которые представляют собой комбинацию обычных и лучевых лезвий.

Модернизированные щетки стеклоочистителя служат дольше и обеспечивают более чистую очистку. Водители Willoughby Hills всегда могут обновиться, но никогда не должны использовать лезвие более низкого класса, чем то, что было установлено на вашем автомобиле с завода.

Наконец, есть специальные зимние ножи. Специальная конструкция зимних щеток стеклоочистителя противостоит накоплению снега и льда на щетке.

Помните, использование дворников на обледеневшем лобовом стекле приведет к порче щеток стеклоочистителей.Очистите лобовое стекло перед включением дворников.

Ваш дружелюбный и знающий консультант по ремонту автомобилей Willoughby Hills может подсказать вам варианты щеток стеклоочистителя и помочь выбрать то, что лучше всего подходит для этой системы безопасности.

Позвоните нам.

Ремонт автомобилей Уиллоуби Хиллз
34801 Chardon Rd
Уиллоуби Хиллз, Огайо 44094
440-497-0999

Valeo Silencio Правый руль — Стеклоочистители 2014-953200

Вт

для заливки / для

VAUXHALL (… / …) Vivaro

VM108 (А)

VM25 (А)

ВМ3 ВМ3

06/01 ➞

0 Виваро

Mk.I Mk.II

VM213 (м2 / м2)

Зафира

03/99 ➞ 06/05

Зафира

VM27

ВМ421 ВМ489

07/05 ➞ 11/11 ➞

Зафира

Турер

у Зафира

ВАЗ 1500 2101 2103 2104 2105 2106 2107

V41 (правый)

01/93 ➞

1500

V35 V35 V35 V35 V35 V35

2101

2103

V28 V28

09/86 ➞ 09/86 ➞ 05/81 ➞ 07/88 ➞

2104

2105

09/72 ➞ 84 08/

2106

2107

V35 (П) V41 (П)

2121 Нива

S 1203

01/69 ➞ 12/93

S1203

ФОЛЬКСВАГЕН 1200…1500

Coccinelle, тип 1 1200 … 1500 Coccinelle, тип 2

V28 (*) V38 (правый)

1969 ➞ 1975 1972 ➞ 1985 01/99 ➞ 08/05 09/05 ➞ 11/11 03/03 ➞ 08/05 09/05 ➞ 12/12 10/98 ➞ 06/02 07/02 ➞ 08/05 05 / 99 ➞ 06/02 07/02 ➞ 08/05 08/82 ➞ 07/92 09/96 ➞ 01/04 01/96 ➞ 12/00 04/04 ➞ 08/10 04/04 ➞ 08/10 03 / 07 ➞ 08/10 03/07 ➞ 08/10 06/05 ➞ 12/11 02/74 ➞ 07/83 02/79 ➞ 08/93 08/83 ➞ 10/91 08/83 ➞ 10/91 11/91 ➞ 12/95 01/96 ➞ 10/97 09/93 ➞ 12/95 01/96 ➞ 04/99 09/93 ➞ 12/95 01/96 ➞ 06/02 11/97 ➞ 06/02 07/02 ➞ 10/03 05/99 ➞ 06/02 07/02 ➞ 08/05 11/03 ➞ 11/05 12/05 ➞ 09/08 10/05 ➞ 09/08 06/07 ➞ 09/09 03/13 ➞ 12 / 11 ➞ 09/10 ➞ 09/10 ➞ 09/90 ➞ 09/88 ➞ 06/06 ➞ 01/77 ➞ 10/84 02/06 ➞

1200…1500

1303 … 1600

1303 . .. 1600

ВМ28 (М2) ВМ28 (М2)

Жук / New Beetle

Жук / NewBeetle

ВМ28 (М2)

VM7 (А)

ВМ28 (М2) ВМ28 (М2)

v Beetle / NewBeetle

ВМ28 (М2)

VM7 (А)

ВМ344 ВМ344

v Beetle / NewBeetle w Beetle / NewBeetle

VM220 (А / М2)

V53 (U)

V48 (U)

Bora

4 Bora

VM318

VM220 (А / М2)

V53 (U)

V48 (U)

V38 (А)

U Bora

VM318

1 2

V41 (U) V53 (U) V51 (U)

V41 (U) V45 (U) V51 (U)

Кэдди

V45 (U)

Кэдди

Пикап Caddy

Caddy Life 0l Caddy Caddy Life 1l Caddy Caddy Life 0 $ Caddy Caddy Life 1 $ Caddy Caddy Van / Maxi Van 0 Caddy CaddyMaxi / CrossCaddy 1 Caddy

V41 (U) VM252

ВМ310 ВМ310 ВМ331 ВМ331 ВМ442 ВМ442

VM22 (А)

VM252

VM22 (А)

VM252 V41 (U)

V53 (U) V41 (U) V48 (U)

Каравелла

Комби / Микробус

V45 (U)

Коррадо Крафтер

Коррадо

VM424

Crafter

V41 (U)

Дерби

Eos Fox Гольф

VM331

против Eos

VM106 (А)

V53 (U) V41 (U) V41 (U) V41 (U) V45 (U) V53 (U) V53 (U) V53 (U) V53 (U) V53 (U) V53 (U) V53 (U)

VM44 (А)

V38 (A) V41 (U) V41 (U) V41 (U) V45 (U) V48 (U) V48 (U) V48 (U) V48 (U) V48 (U) ) V48 (U) V48 (U)

Лиса

V41 (U)

Гольф

против Гольф

C / CL / GL Гольф

V41 (U) V41 (U) V35 (A) V35 (A) V35 (A) V35 (A)

GT / GTD / GTI / GLX Гольф

VM25 (A) VM106 (A) VM25 (A) VM106 (A) VM25 (A) VM106 (A)

VM24 (A) VM24 (A) VM24 (A) VM24 (A) VM24 (A) VM24 (A)

35 Гольф

u Гольф

против Гольф

VM220 (А / М2)

V35 (А)

35 Гольф

VM318

VM220 (А / М2)

V53 (U)

V48 (U)

V38 (А)

u Гольф

ВМ318 ВМ310 ВМ331 ВМ331 ВМ331

5 плюс

ВМ250 ВМ250 ВМ250 ВМ250

35 Гольф

Гольф

SW u Гольф

Архив ВАЗ — Правда об автомобилях

Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA День в жизни хирурга-травматологаИстория изображенийACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитикаВы готовы. ..ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween CornerCar в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar коллекционера ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического OuttakeCurbside ClassicsCustome г RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade Аналитикизеленыйзеленый Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew или подержанную? Нью-Йоркский автосалон latformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобиля SalesmanuscriptsThe Met АКАРС Неделя в ReviewThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух о DayWoodillYSE Автомобиль НеделяЮгоЗиммерШкода Категории:

Камил Калуски, 30 октября 2014 г.

Все знают его по экспортному названию «Лада», но на самом деле его звали ВАЗ, и именно так он был известен в Советском Союзе.Как и все другие советские автопроизводители, ВАЗ — это аббревиатура от Волжского автомобильного завода. Это не следует путать с автомобилями «Волга» производства ГАЗа, Горьковского автомобильного завода или Горьковского автомобильного завода, расположенных примерно в 600 км к юго-востоку.

(Подробнее…)

Мюрили Мартин, 26 ноября 2013 г.

Когда я поехал в Исландию, чтобы поругаться с некоторыми Subaru, мне удалось посетить пару свалок Рейкьявика и немного покопаться. В дополнение к странным для американцев французским автомобилям и загадочному количеству продукции Chrysler 1990-х годов я нашел этот ВАЗ-2121, также известный как Lada Niva, 3-дверный, с заклиниванием носа к хвосту с зеленым Megane.(Подробнее…)

Мюрили Мартин, 22 декабря 2010 г.

Лучшее в советском Корвере, он же Запорожец? Первоначальная идея заключалась в том, чтобы скопировать конструкцию двигателя с воздушным охлаждением Volkswagen для его силовой установки, но советские инженеры сделали их четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением V 4, чтобы головки блока цилиндров были более доступны при работе с двигателем. в залитом грязью навесе в Кемерово (без сомнения, с помощью инструментов, сделанных на месте из расплавленной кухонной утвари).Так почему бы не сделать версию лимузина? (Подробнее…)

Кто мы

Адам Тонг
Божи Татаревич
Кори Льюис
Марк Барут
Ронни Шрайбер

Каково водить величайший советский автомобиль всех времен

Jalopnik ReviewsВсе наши тест-драйвы в одном удобном месте.
Прежде чем я поехал в Исландию, чтобы сделать обзор Land Rover Discovery Sport, у меня была одна цель: водить Ладу.Меня всегда восхищали старые автомобили советского блока, и я почти никогда не видел их лично. Я знал, что они есть в Исландии, и благодаря хорошим людям из Geysir Car Rental моя глупая мечта превратилась в бессмысленную реальность.
Я должен уделить минутку и поблагодарить всех в Geysir. Они увидели мою просьбу о покупке Lada в Интернете, были очень дружелюбны и готовы дать мне попробовать на пару дней, даже не заставив меня пообещать подключить их повсюду или что-то в этом роде.Ключи и потрясающую ксерокопированную страницу с записями о Ниве от российского клиента мне вручил сам менеджер. А теперь давайте просто насладимся этой церемониальной передачей ключей фото:
Волшебный момент.
Итак, спасибо, Гейсир. Теперь поговорим об этой машине. Для тех из вас, кто не знаком с Lada Niva, уместно немного предыстории. «Нива», пожалуй, самый успешный автомобиль советской разработки, если говорить о мировых продажах. Он был разработан в 70-х годах в Советском Союзе как что-то вроде эквивалента Jeep Cherokee или Range Rover — внедорожника, который также можно было использовать для комфортной и практичной езды в городе.
G / O Media может получить комиссию
А точнее, они хотели что-то, что сельские фермеры могли бы использовать в поле (это то, что нива означает по-русски), а также простоту навигации и дешевизну в эксплуатации в городе. И я не могу представить себе автомобиль, который был бы больше визуальной метафорой заявленной цели, чем Нива: он выглядит как Гольф / Кролик 1-го поколения в больших неуклюжих походных ботинках.
И это как раз то, что есть — практичный городской эконобокс с шасси полноприводного грузовика.Оказывается, эта базовая формула — на самом деле отличная идея, поэтому Nivas так хорошо (сравнительно) продаются по всему миру. Конечно, были и другие — Suzuki Samurai и Jimny, эти полноприводные версии Golf и так далее, но я думаю, что россиянам следует отдать должное за то, что они были первыми, кто действительно реализовал эту идею в больших масштабах.
Когда я думаю о времени, проведенном в этой машине, и пытаясь понять, как лучше всего передать эти впечатления вам, мои возлюбленные читатели, я понимаю, что есть одна огромная проблема, которую нужно решить прежде всего: эта машина был построен в 2010 году, но ни черта это не машина 2010 года выпуска.
Вот, посмотрите в моторный отсек. Скажите, когда вы думаете, что эта машина была сделана — 5 лет назад или 25?
Я имею в виду, что некоторые из них — суровые условия Исландии, но давай. Тем не менее, я любитель запаски в моторном отсеке.
На самом деле, я думаю, что эту Ниву лучше всего рассматривать как автомобиль 1981 года, который случайно был построен в 2010 году. Моя текущая теория состоит в том, что в какой-то момент в советское время была разработана машина времени, но внутренние распри продолжались. это от фактического развертывания для чего-либо.После распада Советского Союза я думаю, что завод ВАЗ / Лада нашел его и решил использовать для перевозки автомобилей хорошего и дешевого производства 1981 года и продажи их за современные деньги. Это кажется здесь наиболее рациональным объяснением.
Внешний дизайн, конечно, очень устаревший, но качество временной деформации действительно поражает, когда вы возитесь с этими суетливыми, архаичными дверными ручками и забираетесь внутрь. Сразу же вы попадаете в мир хрупкого, жесткого, квадратного черного пластика и измерительных блоков, которые, как и современные автомобили, оснащены парой ЖК-экранов — только эти экраны имеют ширину около 2 дюймов и могут отображать только цифры 0-9, в семи трапециевидных сегментах.
Окна, конечно же, заводные, сиденья тканевые, полы резиновые, и везде, куда ни глянь, видны головки винтов. Мне это нравится. Я имею в виду, что я пригнал его сразу после того, как провел два дня за рулем Land Rover Discovery Sport 2015 года, и совершенно поразительно, насколько богат и роскошен современный автомобильный интерьер. Для сравнения, этот самый дешевый Land Rover чувствовал себя владением султана — а не какого-то дерьмового султана — с гаремом и огромными запасами полезных ископаемых по его призыву.
Но эта «Нива» — это такой невероятный возврат к временам до того, как мы облажались, что это просто головокружение. Ностальгия кружится вокруг вас с каждым новым дерьмовым элементом управления, которого вы касаетесь. Например, кто-нибудь помнит, как в те дни, когда еще не было светодиодов и институционализированных дерьмо, в переключателях с подсветкой были эти маленькие лампочки на 12 В, которые делали переключатель горячим на ощупь и в конечном итоге плавили окружающий пластик? Я совсем забыл про них, пока в «Ниве» не включили обогреватель.
Могу поспорить, они могли бы продавать их как «переключатели с подогревом прикосновением пальца».
И ТЭН — давайте поговорим о ТЭНе на секунду. Он отлично справлялся со своей работой по подаче горячего воздуха в машину, как и следовало ожидать от чего-то рожденного в степях России. Что у него не так хорошо получалось, так это направлять этот горячий воздух. Горячий воздух просто как бы просачивался через приборную панель из всех швов и трещин. Конечно, громкость была немного больше в тех частях, которые, как я думаю, должны были быть вентиляционными отверстиями, но вы могли обнаружить, что горячий воздух просто как бы вылетает отовсюду.Это как если бы команда HVAC наблюдала, как ребенок действительно переполняет подгузник какашками, пока они не сочились из дыр для ног и пояса, и решила: «Да, давайте сделаем так, чтобы тепло вытекло».
Эргономика — это всего лишь слово, на которое дизайнеры этого автомобиля закатили глаза, прежде чем сунуть другой элемент управления в невероятное место, например, как выключатель аварийной световой сигнализации находится именно там, где, по вашему мнению, должен находиться ключ зажигания. Или о том, что рычаг индикатора короче и труднее достать, чем рычаг переключателя дальнего света, поэтому каждый раз, когда вы идете к повороту, вы в конечном итоге светите на кого-то ярким светом.Задний люк, возможно, лучший тому пример.
Замок люка находится прямо за передним сиденьем, у средней стойки в левой задней внутренней панели. Если кто-то на самом деле не сидит на заднем сиденье, вам придется выйти из машины, чтобы его вытащить. Его явно поместили туда, потому что это самый простой и самый прямой путь для троса разблокировки к люку.
Мне нравится представлять себе сцену, где после распада Советского Союза «Лада» наняла западных экспертов по автомобильному дизайну интерьера для оценки «Нивы».Один из этих экспертов по эргономике обращается к одному из первых дизайнеров «Нивы», который работает за чертежным столом и курит, как дымоход. Вот сцена:
Эксперт по эргономике: Привет, Саша. Мы думали, что было бы здорово, если бы мы могли переместить этот рычаг открывания люка туда, где водитель может легко получить к нему доступ с сиденья — во многих автомобилях он находится внизу рядом с нижней частью сиденья слева. Как вы думаете?
(Не поднимая взгляда, кулак Саши выскакивает, касаясь лица эксперта по эргономике твердым ТАНК.Через доли секунды акт заканчивается, и Саша продолжает курить и рисовать, как будто ничего не произошло. Единственная капля крови падает из носа эксперта по эргономике на пол.)
Эксперт по эргономике: (неловкая пауза, натужные звуки глотания) Хм, хорошо. Спасибо за ваш вклад.
(«Эксперт по эргономике» уходит.)
Я почти уверен, что именно такое взаимодействие сохраняло чертовски чертовски Ниву в течение целых 30 лет.
Это архаично. Ужасно, чудесно, безнадежно, до боли архаично. Наверное, поэтому он мне так нравится. Мне нравится дизайн без всякой ерунды, мне нравится в высшей степени практичное отсутствие ковра и прочный пластиковый пол в люке с возможностью шланга, мне нравится постоянно удивленное выражение лица машины, большие круглые фонари под постоянно поднятыми бровями. габаритных огней и указателей поворота, и особенно восхитительно недооцененного качества всего этого.
Что именно не так у меня? Почему я обрадовался, а не ужаснулся, увидев это:
Насколько я могу судить, это действительно дерьмовая работа по маскировке аэрозольной краской, чтобы добавить немного черного днища к арке заднего колеса. Это было сделано на заводе? Он там, чтобы скрыть немного ржавчины? Может быть, каким-то образом должен так выглядеть? Не имею представления.
Но все это лишь основная суть этого автомобиля. Каким-то образом Lada удалось сделать что-то низкое и прочное одновременно. Я не совсем понимаю, как это вообще возможно, поскольку можно подумать, что эти два качества нейтрализуют друг друга. Но, как ни странно, это не так.
Этот автомобиль заставляет вас почувствовать, что одновременно вы можете довольно хорошо разорвать его голыми руками. и он может каким-то образом преодолеть любое ужасное дорожное состояние или пересеченную местность, которую вы можете бросить на него.Как это может быть? Нива — огромная загадка, упакованная в квадратный белый корпус.
Мне довелось ехать на этой Ниве около двух дней по довольно разнообразной местности, от центра Рейкьявика до большого, открытого, уединенного шоссе на Кефлавик, до проселочных дорог, настолько обледенелых, что они больше подходили для путешествий по Замбони, до неровностей. , слякотные, каменистые, проселочные дороги, которые на самом деле были всего лишь дорогами в том смысле, что это были места на земле, по которым можно было попытаться проехать.
«Нива» все сделала примерно так же грубо, шумно, но способно без особых проблем.Возьмем, к примеру, ледяные куски. Я ехал по более индустриальной части Рейкьявика в поисках хороших мест, чтобы сфотографировать машину, когда остановился на стоянке. Я вышел из машины и тут же упал прямо на задницу, потому что тротуар представлял собой красивый толстый ледяной покров.
Я вообще не заметил, насколько гладко было в «Ниве», потому что по этому льду она могла проехать с минимальными трудностями, и, честно говоря, понятия не имею почему. Когда я ехал по льду, настолько скользкому, что не мог стоять на нем в Discovery Sport, я знал, что это было, по крайней мере, частично благодаря шипованным шинам.На этой «Ниве» не было шипованных шин. Черт, у него даже не было особенно хороших шин, но каким-то невероятным образом он заставил ледяной покров отказаться от какой-то тяги. Как и многое в «Ниве», чем больше в нее разбираешься, тем меньше в ней смысла.
На проселочных неровных дорогах «Нива» хватается за все, что встречается на ее пути. У него практически отсутствуют передний и задний свесы, и мне сказали, что он очень пригоден для настоящего бездорожья. Я не был уверен, какой из двух немаркированных рычагов с аккордеонной загрузкой вставил в высокий или низкий диапазон, заблокировал или разблокировал дифференциал, но я никогда не попадал в ситуацию, когда я терял сцепление настолько, чтобы даже волноваться.
В «Ниве» не было радио, что, наверное, было к лучшему, так как я не уверен, что вы все равно могли бы его услышать. Нива, возможно, самая громкая и какофоническая машина, в которой я когда-либо был. Это не обычный громкий шум двигателя — хотя 4-х цилиндровый двигатель Нивы 1800 куб. почти каждая деталь в машине, которая, кажется, была спроектирована так, чтобы производить как можно больше шума.
Даже на холостом ходу — от снаружи или внутри автомобиля — автомобиль звучит так, будто под капотом находится викторианская фабрика по производству дубинок с ременным приводом.Каждый ремень поскрипывает и издает случайный визг, шкивы периодически скребут, клапаны стучат, шестерни раздаточной коробки вибрируют, шланги барабанят — все это звучит как головокружительный хаос. Похоже, что микрофон уловил бы, если бы вы засунули его в рот моему деду, пока он ел суп минестроне.
На скоростях около 60-65 миль в час, у вас есть все звуки базовый двигатель, а также новый концерт передач всех через позвоночник автомобиля, а также настойчивое жужжание и гул ветра борется против сада-shed- нравится аэродинамика формы Нивы.Это так плохо, что сначала я был уверен, что задний люк открыт или что-то в этом роде, но нет, это просто так звучит.
Ездить на «Ниве» по городу было совсем неплохо — относительно компактные габариты и высокий клиренс на самом деле являются отличным сочетанием для более узких городских улиц. На бездорожье он бодрый, но очень способный по ощущениям. Однако на гладком, открытом асфальте двухполосного шоссе грубый персонаж начинает действительно проявляться, как если бы он пытался отвести обезьяну на чтение стихов.
Гидравлическое рулевое управление хорошо работает на пересеченной местности, где вы действительно можете почувствовать местность, на которой находитесь, но на обычном шоссе это немного неуклюже. Также не помогло то, что на этой «Ниве» было настолько неправильное выравнивание, что колесо должно было оставаться под углом примерно 20 ° вправо, чтобы оставаться прямо. Двигатель мощностью 80 или около того очень усердно работает, чтобы разогнаться до 100 км / ч / 60 миль / ч даже на 5-й передаче, но он сделает это громко.
Да, еще на трассе, в перерывах между сильными ливнями, перестали работать дворники.Пока не возобновился дождь, когда излишняя влага на лобовом стекле действовала как достаточное количество смазки, чтобы позволить осажденному двигателю стеклоочистителя фактически перемещать резиновые лезвия по стеклу. Полагаю, это что-то вроде системы стеклоочистителей с датчиком дождя?
Я также немного беспокоился на трассе, потому что в этом рукописном наборе инструкций для Нивы парень упоминает, что топливный бак составляет всего 10,5 галлона или около того, и говорит: «НИКОГДА не доверяйте индикатору уровня топлива!» Как я вспомнил, я был на полпути к Кефлавику и окружен абсолютно никуда.И я вспомнил это вообще, потому что мне было интересно, почему стрелка индикатора уровня топлива двигалась назад. Хм.
Нива, конечно, очень простая, но и не совсем удобная и , и если бы машина действительно была моделью 1981 года, это было бы простительно. Но это машина 2010 года, я должен постоянно напоминать себе, что такой уровень грубости великолепен и поразителен.
Несмотря на все эти причуды и непонятные, непродуманные дизайнерские решения, я обнаружил, что мне очень нравится «Нива».«Нива» чувствовала себя вашим домашним придурком-другом, которому всегда удается сказать что-то не то на вечеринках, но у которого действительно золотое сердце, и вы всегда, всегда знаете, что, когда дерьмо становится реальным, он вас прикрывает.

Мотор редуктор стеклоочистител­я ВАЗ

Трапеция стеклоочистителя и моторчики дворников ВАЗ в Челябинске

Привод стеклоочистителя ВАЗ 2108 HOFER HF 871 774 /20шт

Модернизация привода стеклоочистителей

Привод стеклоочистителя — вакуумный или электрический, ремонт привода омывателя стекол

Вакуумный привод стеклоочистителя

Электропривод стеклоочистителя передний и задний

Привод омывателя стекол

Видео — Установка привода стеклоочистителя на Таврию

Ремонт неисправностей стеклоочистителей

Ваз двигатель стеклоочистителя

Электромобиль из мотора стеклоочистителя ваз-2108 — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Лада 112 Купе 1.6 16v › Бортжурнал › Замена моторчика стеклоочистителя на более производительный

Моторедуктор стеклоочистителя. Тысячи их! — Лада 112 Купе, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Лада 2110 › Бортжурнал › Замена моторчика стеклоочистителя на более производительный

Мотор стеклоочистителя передний ВАЗ 2101-074, ВАЗ 2121-213, ВАЗ 1111

Лада 2107 › Бортжурнал › Мотор стеклоочистителя 2110 на классические подрулевые ваз 2107. И установка датчика дождя с регулируемой паузой.

Устройство мотор стеклоочистителя

Электромобиль из мотора стеклоочистителя ваз-2108 — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Моторчик стеклоочистителя — как он работает

1. Моторчик стеклоочистителя – что это и как работает?

2. Ремонт моторчика стеклоочистителя – как установить причину поломки?

3. Замена моторчика стеклоочистителя – как снять устройство?

Моторчик стеклоочистителя – когда неизбежен ремонт?

Моторчик стеклоочистителя – что это и как работает?

Ремонт моторчика стеклоочистителя – как установить причину поломки?

Замена моторчика стеклоочистителя – как снять устройство?

ИЖ 2126 «Заводная Чебурашка» › Бортжурнал › [Инструкция] Спортивный стеклоочиститель, он же «дворник-бустер им. Кувалдыча-Романова»

Анатомия мотор-редуктора заднего стеклоочистителя — Лада 2108, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Спортивный стеклоочиститель или дворник-бустер им. Кувалдыча-Романова

Подключение мотора дворников — УАЗ 452, 2.

Москвич 2140 IronHorse_ЗалiзнаКонячка › Бортжурнал › Ревизия и модернизация привода дворников (стеклоочистителя).

Диагностика и ремонт мотор-редуктора стеклоочистителя

Основные характеристики

Устройство

Назначение

Возможные неисправности

Ремонт

Замена

Ремонт моторчика переднего стеклоочистителя — Volkswagen Golf, 1.6 л., 1990 года на DRIVE2

Mercedes E-class Старенький да Удаленький › Бортжурнал › Профилактика и ремонт механизма и двигателя стеклоочистителя

Модернизированный и оптимизированный двигатель стеклоочистителя ВАЗ

Рычаг стеклоочистителя 2103-5205065 к автомобилю ВАЗ-2101

Рычаг стеклоочистителя 2101-5205065-10 к автомобилю ВАЗ-2101

простых ответов от Willoughby Hills Auto Repair for Willoughby Hills: дворники

Valeo Silencio Правый руль — Стеклоочистители 2014-953200

Архив ВАЗ — Правда об автомобилях

Кто мы

Каково водить величайший советский автомобиль всех времен

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ