Технические характеристики Ауди А8 (Audi A8) 2022 годов выпуска

Audi A8 3.0 AT седан, -, 204 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	204 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 3.0 AT седан, -, 204 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	204 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 2.0 AT седан, -, 211 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	211 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 2.0 AT автомат гибрид седан, 1984 см3, 211 л.с., 2010 — 2013 г.в	седан	1984 см3	211 л.с.	2010 — 2013
Audi A8 3.0 AT седан, -, 250 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	250 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 3.0 AT седан, -, 250 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	250 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 3.0 L TDI quattro AT -, -, 250 л.с., 2010 — 2014 г.в	—	—	250 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 3.0 TDI quattro AT -, -, 250 л.с., 2010 — 2014 г.в	—	—	250 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 3.0 AT автомат дизель седан, 2967 см3, 250 л.с., 2010 — 2013 г.в	седан	2967 см3	250 л.с.	2010 — 2013
Audi A8 3.0 TDI quattro автомат дизель Седан, 2967 см3, 250 л.с., 2010 — 2014 г.в	Седан	2967 см3	250 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 L 3.0 TDI quattro автомат дизель Седан, 2967 см3, 250 л.с., 2010 — 2014 г.в	Седан	2967 см3	250 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 3.0 AT седан, -, 290 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	290 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 3.0 AT седан, -, 290 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	290 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 3.0 L TFSI quattro AT -, -, 290 л.с., 2010 — 2014 г.в	—	—	290 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 3.0 TFSI quattro AT -, -, 290 л.с., 2010 — 2014 г.в	—	—	290 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 3.0 AT автомат бензин седан, 2995 см3, 290 л.с., 2010 — 2013 г.в	седан	2995 см3	290 л.с.	2010 — 2013
Audi A8 3.0 TFSI автомат бензин Седан, 2995 см3, 290 л.с., 2010 — 2014 г.в	Седан	2995 см3	290 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.1 AT седан, -, 350 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	350 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.1 AT седан, -, 350 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	350 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.2 L TDI quattro AT -, -, 350 л.с., 2010 — 2014 г.в	—	—	350 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.2 TDI quattro AT -, -, 350 л.с., 2010 — 2014 г.в	—	—	350 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.1 AT автомат дизель седан, 4134 см3, 350 л.с., 2010 — 2013 г.в	седан	4134 см3	350 л.с.	2010 — 2013
Audi A8 4.2 TDI quattro автомат дизель Седан, 4134 см3, 351 л.с., 2010 — 2014 г.в	Седан	4134 см3	351 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 L 4.2 TDI quattro автомат дизель Седан, 4134 см3, 351 л.с., 2010 — 2014 г.в	Седан	4134 см3	351 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.2 FSI quattro автомат бензин Седан, 4163 см3, 371 л.с., 2010 — 2014 г.в	Седан	4163 см3	371 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 L 4.2 FSI quattro автомат бензин Седан, 4163 см3, 371 л.с., 2010 — 2014 г.в	Седан	4163 см3	371 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.2 AT седан, -, 372 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	372 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.2 AT седан, -, 372 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	372 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.2 FSI quattro AT -, -, 372 л.с., 2010 — 2014 г.в	—	—	372 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.2 L FSI quattro AT -, -, 372 л.с., 2010 — 2014 г.в	—	—	372 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.0 AT седан, -, 420 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	420 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.0 AT седан, -, 420 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	420 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 4.0 AT автомат бензин седан, 3993 см3, 420 л.с., 2010 — 2013 г.в	седан	3993 см3	420 л.с.	2010 — 2013
Audi A8 6.0 AT седан, -, 450 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	450 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 6.3 AT седан, -, 500 л.с., 2010 — 2014 г.в	седан	—	500 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 6.3 L quattro AT -, -, 500 л.с., 2010 — 2014 г.в	—	—	500 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 L 6.0 W12 quattro автомат бензин Седан, 6301 см3, 500 л.с., 2010 — 2014 г.в	Седан	6301 см3	500 л.с.	2010 — 2014
Audi A8 Long 3.0 AT 4×4 автомат бензин седан, 2995 см3, 290 л.с., 2009 — 2014 г.в	седан	2995 см3	290 л.с.	2009 — 2014
Audi A8 3.0d AT 4×4 автомат дизель седан, 2967 см3, 233 л.с., 2007 — 2010 г.в	седан	2967 см3	233 л.с.	2007 — 2010
Audi A8 3.1 AT 4×4 седан, -, 260 л.с., 2007 — 2010 г.в	седан	—	260 л.с.	2007 — 2010
Audi A8 3.1 CVT седан, -, 260 л.с., 2007 — 2010 г.в	седан	—	260 л.с.	2007 — 2010
Audi A8 Long Стандарт 3.1 CVT вариатор бензин седан , 3123 см3, 260 л.с., 2007 — 2010 г.в	седан	3123 см3	260 л.с.	2007 — 2010
Audi A8 Long 4.1d AT 4×4 автомат дизель седан, 4134 см3, 326 л.с., 2007 — 2010 г.в	седан	4134 см3	326 л.с.	2007 — 2010
Audi A8 4.2 AT 4×4 седан, -, 350 л.с., 2007 — 2010 г.в	седан	—	350 л.с.	2007 — 2010
Audi A8 Long Стандарт 4.2 AT 4×4 автомат бензин седан , 4163 см3, 350 л.с., 2007 — 2010 г.в	седан	4163 см3	350 л.с.	2007 — 2010
Audi A8 6.0 AT 4×4 седан, -, 450 л.с., 2007 — 2010 г.в	седан	—	450 л.с.	2007 — 2010
Audi A8 Long Стандарт 6.0 AT 4×4 автомат бензин седан , 5998 см3, 450 л.с., 2007 — 2010 г.в	седан	5998 см3	450 л.с.	2007 — 2010

Технические характеристики Ауди А8 2022 / Audi A8 (D5)

Ниже представлены основные технические характеристики Ауди А8 2018-2019 / Audi A8 (D5) в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	седан
Класс автомобиля	класс F
Длина / ширина / высота, мм	5172 (5302) / 1945 / 1473
Колесная база, мм	2020 — 3128
Клиренс (дорожный просвет), мм	120
Объем багажника, л	505
Снаряженная масса, кг	1920 — 1945
Объем топливного бака, л	82

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	3,0	3,0 (Long)
Мощность, л.с.	340	340
Крутящий момент, Нм	500	500
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	8	8
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	5,6	5,7
Макс скорость, км/ч	250	250
Расход топлива, л
— город	10,3	10,3
— трасса	6,2	6,2
— смешанный	7,7	7,7
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	дизель
Объем, л	3,0
Мощность, л.с.	249
Крутящий момент, Нм	600
Тип коробки передач	автомат
Число передач	8
Привод	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	6,5
Макс скорость, км/ч	250
Расход топлива, л
— город	8,1
— трасса	5,7
— смешанный	6,7
Тип топлива	дизельное

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Технические характеристики Audi A8 (D2) 4.2 40V quattro 310/6200

  Audi -> Audi A8 -> Audi A8 (D2) 4.2 40V quattro 310/6200

Технические характеристики Audi A8 (D2) 4.2 40V quattro 310/6200

Audi A8 (D2) 4.2 40V quattro 310/6200
Запрос на подбор запчастей

Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	5034 мм
Ширина	1880 мм
Высота	1440 мм
Колесная база	2882	Колесная база Audi A8 (D2) — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.
Колея передняя	1591	Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.
Колея задняя	1580
Объем багажника минимальный	525 л

Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя	4172 см3	Объем двигателя Audi A8 (D2) – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.
Тип цилиндра	V-образный
Количество цилиндров	8	В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.
Ход поршня	93 мм
Диаметр цилиндра	84.5
Cтепень сжатия	11
Количество клапанов на цилиндр	5	Количество клапанов на цилиндр Audi A8 (D2) — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Мощность	310/6200 л.с	Мощность Audi A8 (D2) — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.
Крутящий момент	410/3000 н*м	Крутящий момент Audi A8 (D2) — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.
Топливо	АИ-95

Привод	Постоянный привод на все колеса
Кол-во передач (мех коробка)		Кол-во передач (мех коробка) Audi A8 (D2), – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.
Кол-во передач (автомат коробка)	5

Тип задней подвески	Несколько рычагов и тяг
Тип передней подвески	Поперечный рычаг

Усилитель руля	Гидроусилитель	Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге.
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Диаметр разворота	9.9 м

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть	АБС (Антиблокировочная Система Тормозов), ABS (Antilock Brake System) — это система которая препятствует блокировке колес при торможении. АБС – это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики видят, что колеса (или одно из колес) стоит, а автомобиль движется (это означает блокировку колес) — они уменьшенают тормозное усилие и колеса разблокируются. Автомобиль, даже при полностью выжатой педали тормоза остается управляемым. Тем не менее АБС не гарантирует уменьшения тормозного пути.

Объем топливного бака	80
Время разгона (0-100 км/ч)	6.9 c.
Максимальная скорость	250 км/ч
Расход топлива на шоссе	9.1 л/100км
Расход топлива в городе	19.5 л/100км
Клиренс	120 мм	Дорожный просвет (клиренс) Audi A8 (D2), – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.
Снаряженная масса автомобиля	1750 кг
Допустимая полная масса	2350 кг
Размер шин	225/60R16W

Ауди А8 Д3

Можно сказать, что автомобиль Ауди А8 Д3 является третьим этапом крестового похода немецкой компании на представительский сегмент. Ведь Audi по сравнению с другими немецкими производителями автомобилей немецких производителей относительно недавно оказалась в представительском классе. Впервые они попытались завоевать этот сегмент в 1988 году, когда выпустили на рынок модель Audi V8. После этого было первое поколение A8 D2. Этот автомобиль стал первопроходцем в плане использования полностью алюминиевого кузова. И вот в 2002 году выходит второе поколение Audi A8 D3, которое выпускалось до 2010 года. Сегодня мы рассмотрим этот автомобиль подробнее, поговорим об истории, рестайлингах, характеристиках и слабых местах Ауди А8 Д3.

 

Содержание статьи

История и общая информация

Если автомобилей первого поколения Ауди А8 Д2 было выпущено примерно 100 тысяч экземпляров, то Ауди А8 Д3 разошлась тиражом в 150 тысяч. Так, что немецкой компании удалось закрепить успех в представительском сегменте. Большую роль в этом сыграл стильный дизайн A8 D3. Популярность автомобиля также увеличило участие этой модели во второй части популярного фильма «Перевозчик» (2005 г.). Audi A8 D3 удалось подвинуть на рынке актуальные на тот момент модели Мерседес S класса и БМВ 7 серии.

Можно сказать, что второе поколение Audi A8 D3 стало своеобразной работой над ошибками первого поколения. К примеру, был исправлен такой минус Audi A8 D2, как нехватка места на задних пассажирских сиденьях. Для автомобилей представительского класса это критически важный момент. Автомобиль Ауди А8 Д3 получил множество последних новинок в автомобилестроении, стал престижнее и гораздо интереснее. Именно в этом поколении модель A8 окончательно сформировалась в качестве представительской, стала узнаваемой и обрела индивидуальный характер.

За свою историю модель Ауди А8 Д3 пережила два крупных рестайлинга: в 2005 и 2007 году.  Кроме того, был ряд мелких доработок. Например, в начале 2004 года производитель изменил радиаторную решётку. В 2008 довольно значительно поменялся стиль задних фонарей. Практически всё время производства происходили различные технические доработки Ауди А8 Д3 и внедрение новых технологий. К моменту окончания выпуска модели в 2010 году автомобиль имел множество различных систем, на которые даже не было намёка в момент выхода на рынок.

Автомобиль Audi A8 D3 выпускался в 2 вариантах кузова: стандартный и удлинённый. Последняя версия имеет в маркировке букву «L» от слова Long (длинный). Длина версии A8L достигает 5,2 метра. В этой модификации A8 D3 были предусмотрены дополнительные опции для пассажиров на задних сидениях.

Среди многочисленного оборудования Ауди А8 Д3 для пассажиров можно назвать раздельные задние сиденья с электрическим приводом, лампу для чтения, откидные столики, холодильник. Начиная с 2006 года, предлагается премиальная звуковая система «Bang&Olufsen», имеющая отменное звучание. Из-за того, что автомобиль имеет мощные двигатели, полный привод и большое количество дополнительного оборудования, выигрыш в весе от использования алюминиевого кузова нивелируется. Но, несмотря на большие габариты и массу, автомобиль Ауди А8 Д3 передвигается весьма быстро.

Вернуться к содержанию
 

Характеристики и модификации Audi A8 D3

Ниже представлены основные характеристики Ауди А8 Д3.

Характеристика	Audi A8 D3	Audi A8 D3 1-й рестайлинг	Audi A8 D3 2-й рестайлинг
Годы производства	2002-2005	2005-2007	2007-2010
Категория	F	F	F
Кузов	седан	седан	седан
Длина, мм	5051	5062	5062
Ширина, мм	1894	1894	1894
Высота, мм	1444	1444	1444
Колесная база, мм	2944	2944	2944
Клиренс, мм	125	125	140
Передняя колея, мм	1629	1629	1629
Задняя колея, мм	1615	1615	1615
Вес, кг	1830	1830	1830
Объём бака, л	90	90	90
Объём багажника, л	500	500	500
Количество дверей	4	4	4
Количество мест	5	5	5

В следующей таблице представлены модификации Audi A8 D3.

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 2.8 FSI Multitronic	210	вариатор	передний
дизель, 3.0 TDI tiptronic quattro	233	АКПП	полный
бензин, 3.2 FSI tiptronic quattro	260	АКПП	полный
бензин, 3.2 FSI Multitronic	260	вариатор	передний
бензин, 3.0 Multitronic	220	вариатор	передний
бензин, 3.7 tiptronic quattro	280	АКПП	полный
дизель, 4.0 TDI tiptronic quattro	275	АКПП	полный
дизель, 4.2 TDI tiptronic quattro	326	АКПП	полный
бензин, 4.2 tiptronic quattro	335	АКПП	полный
бензин, 4.2 FSI tiptronic quattro	350	АКПП	полный
бензин, 6.0 tiptronic quattro	450	АКПП	полный
бензин, 6.0 W12 tiptronic quattro	450	АКПП	полный

Вернуться к содержанию

Эксплуатация и слабые места Ауди А8 Д3

Двигатели

Двигатели, устанавливаемые на A8 D3, были хорошо знакомы по другим моделям Audi. В частности, это моторы V6 объёмом 3 литра из серии BBJ-ASN. Они хорошо показали себя при эксплуатации и имеют высокую надёжность. После выхода автомобиля на рынок предлагалось только три варианта силовых установок. Последствия их список постоянно расширялся. Распространённые силовые установки на Ауди А8 Д3 приведены ниже.

Двигатель Ауди А8 Д3

Двигатель Audi A8 D3

Двигатель Ауди А8 Д3

Бензиновые:

• 6-цилиндровый V6 мощностью 220 лошадиных сил. После проведённого рестайлинга эта модель была заменена мотором V6 3,2 литра с отдачей 260 «лошадей»;
• 8-цилиндровый V8 3,7 литра мощностью 280 л. с.;
• 8-цилиндровый V8 4,2 литра мощностью 335 л. с.;
• 12-цилиндровый W12 450 лошадиных сил. Устанавливался на топовых модификациях;
• 10-цилиндровый с отдачей 450 л. с. Использовался на «заряженной» S8.

Дизельные:

• 6-цилиндровый V6 объёмом 3 литра мощностью 233 «лошадки»;
• 8-цилиндровый V8, 4 литра, 275 л. с.;
• 8-цилиндровый V8, 4,2 литра, 326 л. с.

Несмотря на то, что двигатели V6 имеют довольно скромную мощность для такого автомобиля, на деле показывают себя очень неплохо. Судя по отзывам владельцев Ауди А8 Д3, с передним приводом и двигателем V6 (220 л. с.) показывает динамичный стиль езды. Основное преимущество этих силовых установок в том, что даже при серьёзном пробеге они не доставляют проблем своим владельцем. Были случаи выхода из строя зубчатого привода ГРМ. Но проблема здесь была не в конструкции или не надёжных материалах, а в том, что владельцы не производили вовремя замену.

Двигатель FSI 3,2 литра, который пришел на смену предыдущему V6 в 2005 году, был не таким удачным и доставил своим владельцам немало проблем. Довольно часто можно встретить в отзывах жалобы на растяжение цепи ГРМ, что приводило к смещению фаз газораспределения. Симптомы проявлялись в сильном грохоте силовой установки сразу после запуска. При этом горел индикатор «требуется проверка двигателя». На двигателях многих автомобилей Volkswagen эта проблема является довольно распространённой. Причиной может становиться низкокачественное масло, частые поездки на короткие расстояния и некоторые другие факторы. Ремонт обходился в круглую сумму (начинается от 3 тысяч евро).

V6 FSI 3.2

V6 TDI 3.0

V8 TDI 4.2

8-цилиндровые двигатели Ауди А8 Д3 (серии BFL и AUX/BFM) объёмом 3,7 и 4,2 литра показали себя неплохо и они не имели ярко выраженных минусов. Их проблема была в том, что при своих крупных габаритах и большой мощности они устанавливались на легковой автомобиль. У двигателей V8 не было проблем с приводом ГРМ и системой впрыска. После рестайлинга 2005 году эти моторы были заменены на модели FSI.

По-настоящему представительский седан Ауди А8 Д3 раскрывался именно с 8-цилиндровым двигателем под капотом. Из тех «восьмёрок», что устанавливались до рестайлинга, один мотор имел объем 3,7 литра (280 лошадиных сил), а второй двигатель имел объем 4,2 литра (310 и 335 лошадиных сил). После рестайлинга их заменили модели FSI V8.

На более мощных 8-цилиндровых двигателях Ауди А8 Д3 в процессе эксплуатации были случаи протечки масла на цепной привод ГРМ. Для ремонта двигателя приходилось снимать его с автомобиля, что выливалось в астрономическую сумму. На вторичном рынке лучше выбирать модели Audi A8 D3 с двигателем 4,2 литра самых ранних годов выпуска. На нём были проблемы только в самом начале выпуска. Они заключались в шуме регулятора фаз газораспределения и были устранены в результате отзыва автомобилей.

Audi A8 D3 после рестайлинга

Более новые двигатели V8 FSI потребляли меньше топлива и имели меньшую массу. Однако с ними было больше проблем, чем с предшественниками. В частности, при эксплуатации на впускных клапанах скапливался нагар, а привод ГРМ не отличался долговечностью. Расход бензина на этих автомобилях составлял от 12 до 14 литров на 100 километров пробега в смешанном режиме. В целом, можно сказать, что двигатели V8 на Ауди А8 Д3 сильно усложняли компоновку двигательного отсека и тепловой режим при эксплуатации. Это влекло за собой ряд проблем с системой охлаждения, усложнялось обслуживание, уменьшался ресурс датчиков и близлежащий проводки, а также наблюдались частые отказы в работе.

А также на автомобиле Ауди А8 Д3 устанавливались турбированные дизели объёмом 4 (275 лошадиных сил) и 4,2 литра (326 л. с.). Они оснащались системой подачи топлива Common Rail и длительное время оставались одними из наиболее мощных дизелей на рынке. По умолчанию модели Ауди А8 Д3 с дизельными двигателями оснащались АКПП и системой полного привода Quattro. При относительно небольшом топливном аппетите эти модификации имели отличную динамику. Однако у них обнаружился ряд проблем в процессе эксплуатации.

Примерно на рубеже 150 тысяч километров пробега начинает барахлить насос высокого давления. Кроме того, на моторах объёмом 3,2 литра появляются проблемы с приводом ГРМ. К серьёзным неисправностям этих дизельных двигателей также относится разрушение свечей накаливания. При этом после разрушения свечи осколки могут попасть цилиндры, и тогда двигатель полностью выйдет из строя. Запасные части и ремонт дизельных моторов V8 на Ауди А8 Д3 обходятся очень дорого.

У битурбированных дизельных V8 была проблема с заклиниванием рычагов, управляющих геометрией турбины. Владельцы Audi A8 D3 писали в своих отзывах о том, что эта проблема решается обработкой рычагов термостойкой смазкой. Менее мощные дизельные двигатели V6 TDI 3.0 с отдачей 233 лошадиные силы доставляли гораздо меньше проблем и имели большую долговечность. Владельцы Ауди А8 Д3 с этим мотором писали в отзывах о том, что двигатель практически не доставлял им проблем до отметки в 300 тысяч км.
Вернуться к содержанию
 

Трансмиссии

В зависимости от модификации автомобиля Ауди А8 Д3 использовались три вида трансмиссий. Все они были автоматические. На полноприводных модификациях устанавливались автоматические коробки передач ZF (6HP19, 6HP26). На автомобилях первых годов выпуска проблемным оказался Multitronic. Постепенно инженеры немецкой компании устранили «детские болезни» и в конце жизненного цикла Audi A8 D3 вариатор стал вполне надёжным. Он работал на модификациях с передним приводом.

Состояние вариатора Multitronic на подержанных автомобилях Audi A8 D3 сильно зависит от предыдущего владельца. Если вариатор не перегревался, не было рывков при движении с места и буксования в снегу (грязи), вовремя проводилось обслуживание, то проблем с ним не возникнет.

Автоматические коробки передач ZF не отличались особой надёжностью, но 150─180 тысяч километров они проходили без серьёзных проблем. Если автомобиль Ауди А8 Д3 эксплуатировался нормально, вовремя менялись расходники и проводилось обслуживание, то есть шанс избежать серьёзного ремонта. При аккуратной эксплуатации эта коробка может пройти до 200 тысяч км.

Audi A8 D3 после 2 рестайлинга

Много проблем возникала из-за того, что представители Audi позиционировали коробку передач ZF в качестве «необслуживаемой». В результате владельцы при эксплуатации не меняли в ней масло и получали проблемы на рубеже 120 тысяч км. Если коробка была сильно запущена предыдущим владельцем, то стоит приготовиться к большим вложениям средств. Как правило, в этих случаях приходится менять блок мехатроника и втулки валов.

Вернуться к содержанию
 

Ходовая часть

Многорычажные подвески на автомобилях Audi, включая A8 D3, имеют довольно сложную конструкцию. При этом у них неплохой ресурс эксплуатации, но при нормальном обращении с машиной. Кроме того, ремонт подвески нужно проводить в комплексе использовать для этого качественные запчасти. На подержанных автомобилях этого зачастую не делается из-за высокой стоимости комплектующих на Ауди А8 Д3.

Ресурс рычагов подвески довольно большой, а их цену можно назвать умеренной для автомобилей представительского класса. Рейка рулевых тяг и другие ключевые элементы подвески «ходят» примерно 180─200 тысяч км. По отзывам российских владельцев Audi A8 D3, ремонт подвески приходится делать значительно чаще. У многих рейка начинала стучать довольно быстро, но не текла. На автомобиле установлен гидроусилителя руля с сервотроником, у которого часто выходит из строя управляющие клапаны.

На втором поколении Ауди А8 Д3 была представлена пневмоподвеска. С её помощью автомобиль можно было превратить комфортный корабль или динамичный спорткар. Каких-то серьёзных проблем с пневмоподвеской владельцы не отмечают. Правда, барахлило реле компрессора. Если его не заменить вовремя, то в результате постоянной работы без выключения компрессор выходил из строя.

Но, если пневматика будет барахлить, то это обойдётся очень дорого. Баллоны и стойки имеют шестизначные ценники. Ресурс новой пневмоподвески составляет примерно 3─5 лет в зависимости от состояния дорог.
Вернуться к содержанию
 

Кузов и салон

Даже изрядно повидавший на своём пути автомобиль Ауди А8 Д3 имеет практически не тронутый коррозией кузов из алюминия. Замки, петли и другие элементы прекрасно функционируют по истечении многих лет эксплуатации. Первые проявления коррозии обычно проявляются на стыке боковой панели и крыши. Также проявления коррозии проявляются под хромированными накладками и прочими декоративными элементами.

Благодаря добротной отделке салона и высокому качеству используемых материалов салон остаётся практически в первоначальном состоянии даже после серьёзного пробега. Следы использования видны только на руле и сидении водителя.

Салон Ауди А8 Д3

Салон Audi A8 D3

Салон Ауди А8 Д3

Справедливой критики удостоился выдвижной экран системы навигации. В его приводном механизме довольно быстро выходят из строя пластиковые шестерёнки, а ремонт обходится дорого, как и многое другое в Ауди А8 Д3. На форумах можно встретить рекомендации по установке металлических шестерёнок. Распространённой проблемой в салоне является поломка считывающего устройства привода DVD у навигации. На экземплярах Audi A8 D3 после 2005 года выпуска проблема была решена благодаря установке MMI и навигационной системы, укомплектованной винчестером.
Вернуться к содержанию
 

Прочее

Не обошли стороной Ауди А8 Д3 проблемы с электроникой, которой здесь очень много. На подержанных экземплярах обычно всегда что-нибудь да сломано по части электроники. В основном все электронные блоки выходят из строя, когда вырабатывают свой ресурс. Но также есть некоторые места с проводкой, реализованные не лучшим образом.

К примеру, под водительским сидением Ауди А8 Д3 находится блок доступа в углублении, куда может стекать вода при неисправностях с дренажной системой подкапотной ниши или люка. В багажнике, который также находится в зоне, предрасположенной к затоплению, находятся электронные блоки управления ТВ, звуковой системы, электрического стояночного тормоза. В дверях находятся дверные электронные блоки. И таких мест можно перечислить довольно много.

Стоит отметить, что в автомобиле Ауди А8 Д3 все электронные системы дополнительно усложнены неизвестно с какими целями. В качестве примера можно привести топливный бак с двумя топливными насосами и системой перекачки, в которой не разобраться без бутылки. Владельцы автомобилей Audi A8 D3 в своих отзывах пишут о том, что довольно часто приходится менять различные кнопки, перепрошивать MMI, устранять другие проблемы с электроникой салона.

Время такого перманентного ремонта наступает у экземпляров в возрасте 5─6 лет. В это время на автомобиле может выходить из строя по 3─4 различных блока в год, поскольку их ресурс подходит к концу. Поэтому для поддержания Ауди А8 Д3 в этом возрасте потребуется терпение и деньги. В продаже ещё можно найти не очень потрёпанные экземпляры, но через 1─2 года все эти проблемы заявят о себе, если вы не продадите автомобиль до этого времени.

Никаких серьёзных проблем в тормозной системе Ауди А8 Д3 замечено не было. Тормозные колодки и диски изнашиваются довольно быстро. Это касается всех тяжёлых машин с мощными силовыми установками. Блок управления электропривода ручника часто выходит из строя, как и сам привод.

На модификациях Audi A8 D3 с двигателями V10 и W12 тормозная система включает в свой состав многопоршневой механизм и диски размером 380 мм, которые стоят очень дорого. В качестве опции предлагается «керамика». Сама тормозная система на топовых А8 имеет в своём конструкции обычный вакуумный усилитель. В тормозных системах мощных Ауди А8 Д3 раньше, чем у остальных выходят из строя тормозные шланги. Кроме того, нужно использовать качественную тормозную жидкость и периодически её менять. В противном случае могут начаться проблемы с суппортами.

В настоящее время пока ещё можно найти автомобиль Ауди А8 Д3 в нормальном состоянии. Здесь имеются в виду экземпляры с пробегом до 150 тысяч км. Однако с каждым годом автомобили становятся всё старше и различные проблемы в них увеличиваются кратно. Так, что если Вы собираетесь владеть подержанной Audi A8 D3 длительное время, то приготовьтесь тратить существенные средства на поддержание автомобиля в нормальном состоянии.

Кроме того, придётся смириться с высоким расходом топлива. Особенно это касается топовых модификаций Ауди А8 Д3. Поэтому, если вы хотите владеть этим роскошным автомобилем, нужно иметь для этого средства. Причём средства зачастую большие, чем вы потратите на его приобретение.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал!  Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Audi A8 D3, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Технические характеристики Audi A8 .453 л.с. — CAR GTR

Технические характеристики Audi A8 .453 л.с.

Audi A8 Самый большой и роскошный седан Audi A8 2021 года скрывает свой дорогой салон за красивым, но простым фасадом . Издалека легко спутать этот почти шестизначный автомобиль с посредственным A4, но такая анонимность на самом деле может быть привлекательной для более консервативных миллионеров. Внутри покупатели найдут хижину в просторных и элегантно , как Mercedes-Benz S-класса и BMW 7- й серии ,

В том числе массажные сиденья доступны для передних и задних пассажиров. Здесь Audi представила весь свой парад информационно-развлекательных технологий и технологий помощи водителю, а A8 стал обновленной демонстрацией его функций внезапного взрыва.

ауди а8

ауди а8

Audi поднимает планку роскоши в A8 2021 года, делая передние сиденья с электрорегулировкой по 22 параметрам, подогревом и вентиляцией в стандартной комплектации для всей линейки. Теперь также в стандартную комплектацию входит беспроводная зарядная панель для смартфона и система наружных камер с обзором на 360 градусов. Топовый 60 TFSI теперь поставляется с пакетом Sport Style (20-дюймовые колеса, передний спойлер и хромированная нижняя часть кузова). В дополнение к светодиодным фарам с матричным дизайном и мягкой кожаной обивке Valcona.

В модели 60 TFSI скрыта лучшая особенность A8: V-8 с двойным турбонаддувом и мощностью 453 л.с. В дополнение к более мощному двигателю мы также заказываем пакет Seat Comfort, который добавляет задние сиденья с электроприводом, массажем и подогревом, чтобы по-настоящему побаловать наших пассажиров. Исполнительный пакет также входит в наш список. Включает массаж передних сидений, проекционный дисплей, подогрев рулевого колеса, мониторинг слепых зон и внешнее внутреннее освещение.

Двигатель, трансмиссия и характеристики Audi A8

ауди а8

Базовый 55 TFSI поставляется с 335-сильным V-6 с турбонаддувом, а 60 TFSI имеет 453-сильный твин-турбо V8. В обеих версиях используется 48-вольтовая гибридная система.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод также входят в стандартную комплектацию. 60 TFSI e Hybrid сочетает в себе двигатель V-6 с электродвигателем и аккумуляторную батарею на 14,1 кВтч, установленную сзади.

Audi A8 TFSI e 2021 года выпуска имеет мощность 443 л.с. До сих пор мы тестировали только версию V-6 55 TFSI,

Который разогнался с нуля до 60 миль в час за 5,3 секунды на нашем тестовом треке. Среди представительских седанов с шестью цилиндрами он находится на одном уровне с Mercedes-Benz S450,

Но несколько десятых от быстрого темпа BMW 740i. Двигатель Audi работает ровно, но с отдачей его мощности нет суеты, а шумоподавляющее действие настолько мощное, что из окон его практически не слышно. Audi A8 сочетает в себе спортивность и комфорт.

Регулируемая пневматическая подвеска и регулируемые водителем адаптивные амортизаторы входят в стандартную комплектацию. В качестве опции для V-8 предлагается более совершенная активная система подвески, которая сканирует дорогу на наличие неровностей и принимает меры для их компенсации. Благодаря базовой подвеске Audi A8 изолирует вас от дорожных неровностей, но вы все равно можете отправиться на проселочную дорогу, когда придет настроение.

расход топлива ауди а8

Хотя EPA еще не опубликовало оценки экономии топлива для модели 2021 года,

Отсутствие механических изменений в A8 означает, что его рейтинги не изменятся по сравнению с прошлым годом. Ожидается, что шестицилиндровый двигатель A8 2020 года будет набирать 17 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Хотя мы не тестировали модель 2020 года с этим двигателем,

Тем не менее, последний, который мы оценили на маршруте экономии топлива на шоссе, на 75 миль на галлон получил 30 миль на галлон. Мы не тестировали V-8,

Это рассчитано на 15 миль на галлон в городе и 23 на трассе. Подключаемый гибрид рассчитан на 21 милю на галлон в городе и 27 на шоссе, а комбинированный бензиновый и электрический рейтинг составляет 54 мили на галлон. Аккумуляторная батарея на 14,1 кВтч также обеспечивает дальность вождения на полностью электрическом ходу до 17 миль от EPA.

Интерьер, комфорт и груз

ауди а8

Большое пространство для пассажиров является отличительной чертой A8, а его длинная колесная база обеспечивает удобное размещение пассажиров на задних сиденьях. Стандартные сиденья для пяти пассажиров,

Но в дополнительном пакете сидений для четырех пассажиров отсутствует центральное заднее сиденье и предлагается пара задних сидений с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем.

Плюс функция массажа ног с подогревом и пара отдельных планшетов для развлечения (с уменьшенной регулировкой электропривода сиденья переднего пассажира, чтобы освободить место для всего этого). Прекрасные материалы в изобилии доступны,

А можно заказать расширенные вставки из кожи и дерева по небольшой лесной стоимости. Но внешне он очень похож на А8,

Внутренняя обстановка сдержанная и не такая роскошная, как у Mercedes S-класса.Вместимость багажного отделения скромна для большого роскошного седана объемом всего 13 кубических футов.

Информация, развлечения и общение

Комбинация приборов премиум-класса Audi Virtual Cockpit с диагональю 12,3 дюйма входит в стандартную комплектацию: 10,3-дюймовый верхний и 8,6-дюймовый центральный экраны с MMI Touch Response. сенсорные экраны. Сначала это может быть ошеломляющим,

Но система очень отзывчива и легко настраивается,

Предоставление владельцам возможности выбирать свои собственные настраиваемые кнопки на нижнем экране, а также предоставление постоянных кнопок для навигации, погоды, функций телефона и радио в левой части верхнего экрана. Просто знайте, что вы будете носить прилагаемую салфетку из микрофибры, чтобы попытаться удалить отпечатки пальцев. На передней панели есть два порта USB с возможностью интеграции данных и зарядки,

Интеграция с телефонами Android Auto и Apple CarPlay является стандартной, наряду с совместимостью с Amazon Alexa. Wi-Fi доступен через Audi Connect Plus за дополнительную абонентскую плату.

Функции безопасности и помощи водителю Audi A8

В Audi A8 используются те же технологии помощи водителю, что и в других седанах высокого класса. Оснащенный ассистентом движения в пробке (пакет помощи водителю), A8 поможет вам ускориться и затормозить в условиях интенсивного движения,

Но ваши руки не могут оторваться от руля более чем на несколько секунд. Ни Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не проводили краш-тесты A8. Основные функции безопасности включают в себя:

 Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов

 Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения

 Адаптивный круиз-контроль доступен с полуавтономным режимом вождения.

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия на A8 2021 года не представляет собой ничего особенного в мире роскошных автомобилей.

Первое плановое техническое обслуживание составляет 10 000 миль, поэтому план бесплатного обслуживания покрывает только одну замену масла.

Покупателям, которые ищут более выгодные предложения в этой категории, следует обратить внимание на Genesis G90.

В стандартную комплектацию входит гарантия до 10 лет или 100 000 миль пробега и три года бесплатного обслуживания.

2015 Audi A8 6.3L 4dr Sdn Особенности и характеристики

Мультиконтурное комфортное сиденье с регулировкой по 22 параметрам, включающее в себя: 3-ступенчатую регулировку передних сидений с подогревом, 4-ступенчатую регулировку поясничной опоры с электроприводом, функцию вентиляции и массажа, деревянную отделку на задней стороне сиденья и 2-позиционную память сиденья со стороны водителя.

Сиденье водителя

Пассажирское место

Ковш Переднее сиденье с подогревом, вентиляцией и задним сиденьем

Рулевая колонка с электроприводом наклона/телескопирования

Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, одометр и бортовой компьютер

Задние окна с электроприводом и солнцезащитные шторки с электроприводом

Audi connect Мобильная точка доступа в Интернет

Стол для пикника

Кожаный руль с подогревом и автоматическим наклоном

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передние и задние прикуриватели

Пепельница

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Функция парковщика

Тип блокировки топливного люка с электроприводом

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 4-дверный бордюр / вежливость, вход с подсветкой и кнопка паники

Remote Releases-Inc: бесконтактный доступ к грузу

Передатчик гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль

Двухзонный передний и задний автоматический кондиционер

Задний HVAC с отдельными органами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла, дополнительный задний обогреватель, воздуховоды обшивки потолка/стойки и воздуховоды консоли

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Вставка в отделку двери из искусственной замши алькантары

Кожа/алюминий Материал переключателя передач

Кожаная обивка сидений Valcona

Внутренняя отделка: вставка в приборную панель цвета «черный рояль»/алюминий, вставка в дверную панель «черный рояльный лак»/алюминий, вставка консоли из кожи/натурального дерева, внутренние акценты под алюминий/металл и приборная панель с обивкой из искусственной кожи

Полная отделка потолка из искусственной замши алькантарой

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой со стороны водителя и пассажира и зеркало заднего вида с подсветкой

Полноразмерная напольная консоль с отсеком для хранения, мини-потолочная консоль с отсеком для хранения, задняя консоль с отсеком для хранения и 4 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое напольное покрытие — вкл.: Коврики передние и задние коврики

Ковровое покрытие пола и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней грузовой двери

Автоматическая защелка багажника/люка

Грузовая сеть

Огни грузового пространства

Настройки памяти — включая: дверные зеркала, рулевое колесо, подголовники, HVAC и ремни безопасности

FOB Controls -inc: грузовой доступ и окна

Охлаждаемый/охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, багажном отделении водителя/пассажира и задней двери

Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и подогревом с функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Аналоговый внешний вид

Проекционный дисплей

Сиденья с кожаной спинкой

2 кармана для хранения в спинке сиденья

Power с наклонными передними подголовниками и с наклонными задними подголовниками

Подлокотники водителя и переднего пассажира с отсеком для хранения, задний центральный подлокотник с проходом и сумка для лыж с отсеком для хранения

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер III Иммобилайзер двигателя

4 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Audi A8 цены и характеристики

фунтов стерлингов

50 TDI Quattro 4dr Типтроник	5.90 секунд	155 миль в час	148 г/км	50,40 миль на галлон	£69 955
50 TDI Quattro 4dr Типтроник [C+S]	5,90 с	155 миль в час	148 г/км	50.40 миль на галлон	£71 650
50 TDI Quattro Black Edition 4dr Типтроник	5,90 с	155 миль в час	191 г/км	38,70 миль на галлон	£81 530
50 TDI Quattro Black Edition 4dr Типтроник [C+S]	5.90 секунд	155 миль в час	191 г/км	38,70 миль на галлон	£83 525
50 TDI Quattro S Line 4dr Типтроник	5,90 с	155 миль в час	191 г/км	38.70 миль на галлон	£78 730
50 TDI Quattro S Line 4dr Типтроник [C+S]	5,90 с	155 миль в час	191 г/км	38,70 миль на галлон	£80 725
50 TDI Quattro Sport 4dr Типтроник	5.90 секунд	155 миль в час	185 г/км	40,40 миль на галлон	£73 785
50 TDI Quattro Sport 4dr Типтроник [C+S]	5,90 с	155 миль в час	185 г/км	39.80 миль на галлон	£75 780
50 TDI Quattro Vorsprung 4dr Типтроник	5,90 с	155 миль в час	197 г/км	37,70 миль на галлон	£104 720
55 TFSI Quattro 4dr Типтроник	5.60 секунд	155 миль в час	177 г/км	36,20 миль на галлон	£71 255
55 TFSI Quattro 4dr Типтроник [C+S]	5,60 с	155 миль в час	177 г/км	36.20 миль на галлон	£72 950
55 TFSI Quattro Black Edition 4dr Типтроник	5,60 с	155 миль в час	213 г/км	30,10 миль на галлон	£83 155
55 TFSI Quattro Black Edition 4dr Типтроник [C+S]	5.60 секунд	155 миль в час	214 г/км	30,10 миль на галлон	£85 150
55 TFSI Quattro S Line 4dr Типтроник	5,60 с	155 миль в час	213 г/км	30.10 миль на галлон	£80 355
55 TFSI Quattro S Line 4dr Типтроник [C+S]	5,60 с	155 миль в час	214 г/км	30,10 миль на галлон	£82 350
55 TFSI Quattro Sport 4dr Типтроник	5.60 секунд	155 миль в час	206 г/км	31,00 миль на галлон	£75 860
55 TFSI Quattro Sport 4dr Типтроник [C+S]	5,60 с	155 миль в час	206 г/км	31.00 миль на галлон	£77 855
55 TFSI Quattro Vorsprung 4dr Типтроник	5,60 с	155 миль в час	220 г/км	29,10 миль на галлон	£106 345
60 TFSI e Quattro Sport 4dr Типтроник	4.90 секунд	155 миль в час	51 г/км	128,40 миль на галлон	£85 505
60 TFSI e Quattro Sport 4dr Типтроник [C+S]	4,90 секунды	155 миль в час	51 г/км	128.40 миль на галлон	£87 500
L 50 TDI Quattro 4dr Типтроник	5,90 с	155 миль в час	148 г/км	50,40 миль на галлон	£73 950
L 50 TDI Quattro 4dr Типтроник [C+S]	5.90 секунд	155 миль в час	148 г/км	50,40 миль на галлон	£75 645
L 50 TDI Quattro Black Edition 4dr Типтроник	5,90 с	155 миль в час	193 г/км	38.20 миль на галлон	£85 525
L 50 TDI Quattro Black Edition 4dr Типтроник [C+S]	5,90 с	155 миль в час	193 г/км	38,20 миль на галлон	£87 520
L 50 TDI Quattro S Line 4dr Типтроник	5.90 секунд	155 миль в час	193 г/км	38,20 миль на галлон	£82 725
L 50 TDI Quattro S Line 4dr Типтроник [C+S]	5,90 с	155 миль в час	193 г/км	38.20 миль на галлон	£84 720
L 50 TDI Quattro Sport 4dr Типтроник	5,90 с	155 миль в час	187 г/км	39,80 миль на галлон	£77 780
L 50 TDI Quattro Sport 4dr Типтроник [C+S]	5.90 секунд	155 миль в час	187 г/км	39,80 миль на галлон	£79 775
L 50 TDI Quattro Vorsprung 4dr Типтроник	5,90 с	155 миль в час	197 г/км	37.70 миль на галлон	£106 715
L 55 TFSI Quattro 4dr Типтроник	5,70 с	155 миль в час	177 г/км	36,20 миль на галлон	75 250 фунтов стерлингов
L 55 TFSI Quattro 4dr Типтроник [C+S]	5.70 секунд	155 миль в час	177 г/км	36,20 миль на галлон	£76 945
L 55 TFSI Quattro Black Edition 4dr Типтрон [C+S]	5,70 с	155 миль в час	216 г/км	29.70 миль на галлон	£89 145
L 55 TFSI Quattro Black Edition 4dr Типтроник	5,70 с	155 миль в час	216 г/км	29,70 миль на галлон	£87 150
L 55 TFSI Quattro S Line 4dr Типтроник	5.70 секунд	155 миль в час	216 г/км	29,70 миль на галлон	£84 350
L 55 TFSI Quattro S Line 4dr Типтроник [C+S]	5,70 с	155 миль в час	216 г/км	29.70 миль на галлон	£86 345
L 55 TFSI Quattro Sport 4dr Типтроник	5,70 с	155 миль в час	209 г/км	30,70 миль на галлон	£79 855
L 55 TFSI Quattro Sport 4dr Типтроник [C+S]	5.70 секунд	155 миль в час	209 г/км	30,70 миль на галлон	£81 850
L 55 TFSI Quattro Vorsprung 4dr Типтроник	5,70 с	155 миль в час	221 г/км	29.10 миль на галлон	£108 340
L 60 TFSI e Quattro Sport 4dr Типтроник	4,90 секунды	155 миль в час	52 г/км	122,80 миль на галлон	£89 505
L 60 TFSI e Quattro Sport 4dr Типтроник [C+S]	4.90 секунд	155 миль в час	52 г/км	122,80 миль на галлон	£91 500
S8 Quattro 4dr Типтроник	3,80 с	155 миль в час	261 г/км	24.60 миль на галлон	£101 410
S8 Quattro Black Edition 4dr Типтроник	3,80 с	155 миль в час	262 г/км	24,60 миль на галлон	£103 910
S8 Quattro Vorsprung 4dr Типтроник	3.80 секунд	155 миль в час	263 г/км	24,40 миль на галлон	117 810

Минутку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]) +(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![] +[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]) +(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![])) +(+!![]))

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

+((! +[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!! [])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []))

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

+((!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(! +[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(! ![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!! []+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))/+((! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+( !+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+( !![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![])) )

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

Audi A8｜Цена.Отзывы. Технические характеристики. TCV (бывший TRADECARVIEW) | Японские подержанные автомобили онлайн рынок

9013 9013 9013

Model	Model	ДВИГАТЕЛЬ Емкость	Дверь	Трансмиссия	Трансмиссия	Тип привода	Количество сидений	Топливо Расход	прочее спецификация
3.0 TFSI Quattro RHD 4WD на 3.0	DBA-4HCGWF	2 9944	4	4	8at	8at	AWD	5	10.80	Детали
4.0 TFSI Quattro LHD 4WD на 4.0	ABA-4HCEUF	3 992	4	4	8at	8at	AWD	5	9.80	Детали
4.0 TFSI Quattro RHD 4WD на 4.0	ABA-4HCEUF	3 992	4	4	8at	8at	AWD	5	9.80	Детали
л 4.0 tfsi quattro lhd 4pass 4wd на 4.0	ABA-4HCEUL	3 992	4	4	8at	8at	AWD	4	9.60	Детали
л 4.0 TFSI Quattro LHD 5Pass 4WD на 4.0	ABA-4HCEUL	3 992	4	4	8at	8at	AWD	5	9.60	Подробнее
л 4.0 tfsi quattro rhd 4pass 4wd на 4.0	ABA-4HCEUL	3 992	4	4	8at	8at	AWD	4	9.60	Подробнее
л 4.0 TFSI Quattro RHD 5Pass 4WD на 4.0	ABA-4HCEUL	3 992	4	9at	8at	AWD	5	5	9.60	Подробности
l w12 quattro lhd 4pass 4wd в 6.3	ABA-4HCEJL	6 298	6 2998	4		4	8at	AWD	4	8.10	8.10	Подробнее
L W12 Quattro LHD 5Pass 4WD в 6.3	ABA-4HCEJL	6 298	6 2 9		4	8at	AWD	AWD	5	8.10	8.10	Подробнее
L W12 Quattro RHD 4PPAS 4WD в 6.3	ABA-4HCEJL	6 298	6 298	4		4	8at	AWD	4	8.10	8.10	Подробнее
L W12 Quattro RHD 5Pass 4WD в 6.3	ABA-4HCEJL	6 298	6 2998	4	8at	8at	AWD	5	8.10	Детали

2020 Audi A8 60 TFSI Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Audi A8 60 TFSI — полноприводный автомобиль с передним расположением двигателя и 4-дверным кузовом седан (седан).Восьмицилиндровый двигатель с двойным верхним расположением распредвала и турбонаддувом имеет 4 клапана на цилиндр и рабочий объем 4 литра. Этот агрегат развивает мощность и крутящий момент 453 л.с. (459 л.с./338 кВт) и 660 Нм (487 фунт-футов/67,3 кгм) соответственно. Двигатель передает мощность на колеса посредством 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Заявленный вес Audi A8 60 TFSI составляет 2225 кг. Утверждается, что Audi A8 60 TFSI развивает максимальную скорость 209 км / ч или 130 миль в час, официально заявленный расход топлива составляет 15/23/18 миль на галлон США EPA город / шоссе / комбинированный.

2020 Audi A8 60 TFSI технические характеристики

Советы по автострахованию Audi

Страхование некоторых автомобилей будет дешевле, если вы выберете вариант оплаты за использование, иногда называемый оплатой за милю. Прежде чем выбрать автострахование с оплатой по мере использования, вам необходимо учитывать свои манеры вождения.

Ключевые факты

Ауди A8 60 TFSI, 2020

г.в. США краткие данные

Какой тип кузова?	4-дверный седан/седан с 4/5 местами
Как долго?	5301 мм
Насколько тяжелый?	2225 кг
Какой объем двигателя?	4 литра, 3996 см 3
Сколько цилиндров?	8, В
Какая мощность?	459 л.с. / 453 л.с. / 338 кВт
Какой крутящий момент?	660 Нм / 487 футов.фунт / 67,3 кгм
Как быстро?	0-60 мили в час : 4,5 с
Как быстро?	209 км/ч , 130 миль/ч
Насколько экономично?	15/23/18 MPG США MPG EPA город/шоссе/комбинированный

Блок и головка из алюминиевого сплава

2020 Audi A8 60 TFSI данные

	Применимо к внутреннему рынку США.
кузов
Тип кузова	4/5 местный седан/седан
Количество дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюйма
Колесная база	3129 мм	123.2 дюйма
Гусеница/протектор (спереди)	1643 мм	64,7 дюйма
Гусеница/протектор (задняя)	1633 мм	64,3 дюйма
Длина	5301 мм	208,7 дюйма
Ширина	1946 мм	76.6 дюйма
Высота	1486 мм	58,5 дюйма
Дорожный просвет
длина:отношение колесной базы	1,69
Снаряженная масса	2225 кг	4905 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	82.2 литра	18,1 [21,7] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,28
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя	бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя	Ауди
Код двигателя
Цилиндры	V 8 V-образный 90°
Емкость	4 литра 3996 см3 (243.851 у.е. в )
Отверстие × Ход	86 × 86 мм 3,39 × 3,39 в
Отношение диаметр/ход	1
Механизм клапана	двойной верхний распределительный вал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 32 клапана
максимальная выходная мощность	459 PS (453 л.с. ) (338 кВт )
Особый выход	113.4 л.с./л 1,86 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент	660 Нм (487 ft·lb ) (67,3 кгм )
Удельный крутящий момент	165,17 Нм/литр 2 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	11:1
Топливная система	непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление в тормозной системе)	2075.5 кПа (301 фунтов на кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала	5
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость унитарная	499,5 куб.см
Аспирация	Турбо
Компрессор
Интеркулер
Катализатор	Д
Гибридная трансмиссия
Дополнительный двигатель типа	мягкая гибридная система
Вторичный источник питания
Вторичный крутящий момент
Максимальный выход системы
Максимальный крутящий момент системы
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час	4.5 с
Разгон 0-100 км/ч
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость	209 км/ч (130 миль/ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 206,43 PS/т (1000 кг ) 0.21 PS / KG 151.82 кВт / Тонна (1000 кг ) 0.15 кВт / кг 1 203,6 1 203.6 BHP / TONNE (1000 кг ) 0.2 BHP / KG 0.09 BHP /фунт
Отношение веса к мощности	Чем меньше, тем лучше 6,59 кг/кВт 11 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива	15/23/18 MPG US EPA город/шоссе/комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
литров/100 км	15.7/10,2/13,1 л/100 км город/шоссе/комбинированный цикл
км/литр	6,4/9,8/7,7 км/л город/шоссе/комбинированный цикл
город/шоссе/комбинированный цикл
Мили на галлон США	15,0/23,0/18,0 миль на галлон США город/шоссе/комбинированный цикл
Выбросы углекислого газа
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	передний
Компоновка двигателя	продольный
Ведущие колеса	полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление	зубчатая рейка с усилителем
поворачивается от упора до упора
Круг поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние
Шины задние
Тормоза П/П	ВеДи/ВеДи-С-АБС
Диаметр переднего тормоза	401 мм
Диаметр заднего тормоза	351 мм
Тормозная зона
Коробка передач	8-ступенчатая автоматическая
Высшее передаточное число
Передаточное число главной передачи
общий
Карфолио.com ID	679459
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	36,7
Классификация страхования	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2020 Audi A8 60 TFSI добавлен 14.06.2020. Последнее изменение: 14 июня 2020 г.

Поиск Карфолио.ком с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Audi A8 Цена в Индии 2022 года — фото, пробег и отзывы

Audi A8 — флагманский седан компании в Индии, а модель нового поколения, представленная в Индии в феврале 2020 года, представляет собой модель с длинной колесной базой. Audi A8 2020 года будет предлагаться в Индии только как модель с длинной колесной базой, и она конкурирует с такими моделями, как Mercedes-Benz S-Class и BMW 7 Series.Основанный на концепте Prologue, представленном в 2016 году, новый Audi A8 — смелый, спортивный и оснащен множеством интеллектуальных и роскошных функций.

Upfront A8 поставляется с фирменной решеткой радиатора Audi Singleframe, которая в данном случае оснащена спортивными горизонтальными хромированными планками, окруженными парой светодиодных фар HD Matrix. Автомобиль имеет вертикальную переднюю часть, высокую плечевую линию и плавно наклоненную заднюю часть. Профиль щеголяет длинным следом автомобиля с чистыми прямыми линиями, идущими вдоль обочины, и комплектуется 19-дюймовыми легкосплавными дисками.Задняя часть автомобиля отличается новыми светодиодными задними фонарями, соединенными светодиодной полосой, и мускулистым бампером со светоотражателями.

Кабина A8, с другой стороны, также претерпела множество изменений и предлагает широкий спектр интеллектуального и современного оборудования, которое подняло все на ступеньку выше. Автомобиль получает новую и улучшенную информационно-развлекательную систему, а популярная виртуальная кабина автопроизводителя теперь является частью стандартного оборудования. Практически нет ручек или кнопок для управления автомобилем, и почти все доступно через два экрана, расположенных на центральной консоли.Поскольку автомобиль будет в основном управляться водителем, A8 L также получит дополнительное сиденье для отдыха с возможностью регулировки, а также подставку для ног на спинке сиденья переднего пассажира. Пассажир на заднем сиденье может управлять всеми функциями с помощью специальной сенсорной панели, прикрепленной к центральной консоли, а между двумя сиденьями встроен небольшой холодильник. Другие функции включают в себя панорамный люк, состоящий из двух частей, виртуальную кабину, беспроводную зарядку спереди и сзади, функцию массажа ног и встроенную электронную симуляцию, которая обеспечивает функциональность подключенного автомобиля.

Как и все новые модели Audi, выпущенные в Индии, A8L также работает только на бензине и оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем BS6 в сочетании с электродвигателем. Он развивает 336 л.с. и 500 Нм максимального крутящего момента и может разогнать автомобиль до трехзначной скорости за 5,7 секунды.

Ауди А8 2019 | Новости, фотографии, характеристики, цена, производительность

Запуск нового флагманского седана — монументально важный момент для автомобильной компании. Он представляет, на что способен бренд с точки зрения технологий и дизайна, и представляет функции, которые в ближайшие годы будут распространяться на меньшие и менее дорогие автомобили.С учетом сказанного, внимание отрасли обращено на Audi, поскольку она представляет четвертое поколение A8. Вот все, что вам нужно знать об этом.

Как это выглядит?

Следующее поколение A8 меняет язык дизайна Audi в новом направлении. Он по-прежнему узнаваем как A8 — кардинальных изменений нет, — но он заимствует несколько стилей из концепции Prologue. Обратите внимание на более острые фары, более точеный листовой металл и более широкое и плоское исполнение вездесущей решетки радиатора Audi Singleframe.Сзади у него горизонтальные задние фонари, соединенные тонкой световой полосой. Он также отличается более похожим на купе силуэтом, чем раньше.

Как там внутри?

Соответствуя статусу флагмана, A8 выделяется как один из самых удобных, роскошных и высокотехнологичных автомобилей, когда-либо созданных компанией из Ингольштадта. Экран высокого разрешения, встроенный в приборную панель, группирует настройки подключения, навигации, развлечений и климат-контроля седана вместе, однако кнопки на центральной консоли также предлагают дублирующие элементы управления.Комбинация приборов заменена вторым поколением Audi Virtual Cockpit, представляющим собой широкий цветной экран, который можно настроить для отображения различных меню и параметров.

Возвращение длиннобазного A8 L. Дополнительный листовой металл дает пассажирам, едущим сзади, больше места для растяжки. Модели со значком L поставляются с дополнительными роскошными функциями, включая отдельные задние сиденья в стиле бизнес-класса, складные планшеты и заднюю развлекательную систему, которая может опозорить IMAX.Он также предлагает доступную функцию массажа ног — серьезно. Это может стать для вас большим прорывом, если вы когда-нибудь мечтали заняться массажным бизнесом, но вам не нравится идея касаться чужих ног.

Под кожу

Следующий A8 использует 48-вольтовую систему активной подвески, чтобы сделать поездку более комфортной, и, по общему мнению, эта система является технологическим шедевром. Используя данные, полученные с камеры, прикрепленной к лобовому стеклу, подвеска автоматически уменьшает наклон кузова, когда A8 входит в поворот, и удерживает автомобиль на одном уровне при ускорении или торможении.Более того, камера может распознавать лежачих полицейских и неровности дороги и настраивать жесткость подвески, чтобы движение всегда было максимально плавным.

A8 также поставляется с системой управления четырьмя колесами. Он поворачивает задние колеса в том же направлении, что и передние, на более высоких скоростях, чтобы обеспечить более стабильную езду. На малых скоростях задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним, для уменьшения радиуса поворота. Фактически, Audi обещает, что радиус поворота A8 меньше, чем у A4, что является впечатляющим достижением, учитывая разницу в размерах между двумя моделями.

Дополнительное оборудование добавляет массу, поэтому А8 пришлось максимально похудеть. С этой целью компания проанализировала каждую деталь автомобиля, чтобы решить, может ли она быть изготовлена ​​из алюминия, стали, углерода или магния. Объединение этих четырех разных материалов потребовало разработки уникальных методов соединения. Усовершенствованная конструкция также делает A8 более жестким, чем раньше; Примечательно, что полностью карбоновая панель, расположенная непосредственно за салоном, обеспечивает треть общей жесткости автомобиля.

Он сам себя ведет… что-то вроде

Audi, один из лидеров рынка в области автономности, обещает, что ее представительский седан с самого начала способен обеспечить автономию 3-го уровня благодаря передовой технологии искусственного интеллекта. На скорости до 37 миль в час автомобилисты могут включить функцию под названием Traffic Jam Pilot и позволить автомобильному программному обеспечению управлять рулевым управлением, ускорением и торможением. Это означает, что они могут безопасно снять руки с руля и почитать книгу, выполнить работу, посмотреть видео или сыграть гитарное соло, пока машина едет сама.Как вам такая пробка? Похоже, автомобиль-робот, который нам обещали много лет назад, наконец-то здесь, но есть одна загвоздка.

То, что он может управлять собой, не означает, что он будет управлять им. По мнению отраслевого журнала Automotive News, на уровне штата и на федеральном уровне все еще необходимо ввести правила, прежде чем автомобилисты смогут в полной мере изучить технические возможности A8. Законодатели по обе стороны Атлантики изучают возможность обновления правил, чтобы разрешить автономию уровней 3 и 4, но ожидается, что этот процесс займет много времени.«Мы все еще работаем над тем, чтобы доставить систему в Америку», — сказал представитель Audi Digital Trends. В то же время A8 предлагает множество вспомогательных средств для вождения, таких как адаптивный круиз-контроль с автоматическим торможением, помощь в поддержании полосы движения и дистанционно управляемая парковка.

Технические характеристики

В Германии базовым двигателем A8 является 3,0-литровый TFSI V6. 340-сильный двигатель был всесторонне обновлен для использования во флагмане компании. Чуть позже появится 4,0-литровый TFSI мощностью 460 л.0-литровый W12 настроен на мощность не менее 600 лошадиных сил.

Digital Trends стало известно, что A8 L также получит подключаемую гибридную трансмиссию, построенную на основе трехлитрового шестицилиндрового двигателя и мощного электродвигателя. Общая мощность трансмиссии составляет 449 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. A8 L может проехать только на электричестве около 30 миль, а литий-ионный аккумулятор можно заряжать по беспроводной сети с помощью индуктивного зарядного устройства.

Большинство (если не все) вариантов будут стандартно поставляться с проверенной временем системой полного привода Audi quattro.Интересно, что компания постоянно подтверждает, что ее флагман будет полностью гибридным. Согласно Motor 1, каждый A8, независимо от количества цилиндров, будет поставляться с 48-вольтовой электрической системой.