Какое масло заливать в коробку автомат (АКПП)

Менять моторное масло в автоматической коробке передач необходимо своевременно. Однако главная проблема состоит в выборе продукта. Ведь правильно подобранный смазочный материал защищает двигатель от износа и обеспечивает его работе максимальную эффективность. Мы расскажем, какое масло лучше заливать в АКПП.

Содержание:

1. Какой тип масла подойдет для АКПП
2. Особые требования к трансмиссионной жидкости
3. Какие масла «Шелл» подойдут для автомобилей с АКПП
4. Где покупать смазочные материалы

Какой тип масла подойдет для АКПП

Для автомобилей с автоматической коробкой передач разработан специальный тип смазочных материалов – трансмиссионная жидкость. На этикетке таких продуктов всегда стоит обозначение ATF. Еще одно отличие – цвет масла. Для того чтобы автолюбители не перепутали трансмиссионную жидкость с обычными смазочными материалами, производители делают ее яркого оттенка, обычно красного.

Однако важно не только разобраться с тем, какое масло лить в автомат, но и решить, как будет проводиться аппаратная замена и сколько жидкости потребуется.

Обычно используют два способа: метод вытеснения и «пролив». Для второго потребуется около 10–12 литров жидкости АТФ, а для вытеснения – еще больше. Некоторые автолюбители используют частичную замену. Тогда понадобится меньше масла – около 4–5 литров. Однако использовать разные типы смазочных материалов не рекомендуется.

Особые требования к трансмиссионной жидкости

• Соответствие международным стандартам. Масла для автоматической трансмиссии не имеют жестких требований со стороны европейских и американских организаций. Однако они соответствуют стандартам автомобильных марок.
  • У автоконцерна Toyota предусмотрены спецификации T, T-III, T-IV, WS.
  • General Motors предусматривает группы жидкостей DEXRON II, DEXRON III, DEXRON IV.
  • Mitsubishi и Hyundai Motor Group разделяют продукты для АКПП SP-II, SP-III, SP-IV, Red-1.
• Требования к вязкости. В автомобилях с автоматической трансмиссией давление на плунжеры ниже, чем в машинах на механике. Поэтому вязкость масла должна быть ниже.
• Требования к пенообразованию. Данный показатель также не должен быть высоким. Иначе пена может перекрыть управляющий клапан, и передачи просто не будут переключаться.
• Температурный режим. Возможна эксплуатация транспорта на АКПП в любых погодных условиях. Показатель рекордного нагревания также будет выше – до 120 °C.

! Разумеется, для машин с автоматической коробкой требуется полусинтетические и синтетические продукты.

Какие масла «Шелл» подойдут для автомобилей с АКПП

1. Shell Spirax S5 ATF X. Трансмиссионная жидкость на базе синтетики для легковых и грузовых автомобилей c автоматической коробкой. Соответствует допускам: Aisin JWS 3309, Allison C-4, Dexron (I-III), Ford MERCON, Ford MERCON V, JASO 1-A, JASO 2A-02, Toyota T-III, Toyota T-IV.
2. Shell Spirax S6 ATF ZM. Синтетический продукт, разработанный для грузовой техники и автобусов. Получил одобрение компании ZM. Увеличивает интервал замены масла до 150 тыс. км.
3. Shell Spirax S6 ATF A295. Полностью синтетическая жидкость, подходящая для тяжелогрузной техники. Соответствует спецификации Allison TES-295. Обладает стабильным классом вязкости на протяжении всего периода эксплуатации.
4. Shell Spirax S6 ATF VM Plus. Жидкость АТФ класса «премиум». Масло сохраняет приемлемую вязкость даже при крайне низких температурах. Соответствует ZF TE-ML 03D-09, MB 236.9, MB 238.22, Voith H 55.6336, Section 1.3 и другим.
5. Shell Spirax S4 ATF HDX. Масло для грузовых и некоторых легковых автоматических трансмиссий. Преимуществами продукта являются: большой период эксплуатации между заменами и прекрасная текучесть при низких температурах.
6. Shell Spirax S2 ATF AX. Применяется в трансмиссиях и гидроусилителях. Обладает длительным сроком службы. Одобрен автоконцернами Mercedes, Ford, Renk, MAN.
7. Есть и другие масла из серии Shell Spirax для автомобилей с АКПП, с которыми можно ознакомиться на нашем сайте.

Где покупать смазочные материалы

Уже определились с трансмиссионной жидкостью? Заказать ее можно онлайн. Однако важно правильно выбрать поставщика. Интернет-магазин std-shell.ru – официальный дистрибьютор «Шелл» в России. Поэтому на нашем сайте представлена оригинальная продукция и последние новинки компании.

Правильная эксплуатация авто с АКПП

Несмотря на уже довольно существенную распространённость автоматических КПП, очень многие автовладельцы не знают, как правильно эксплуатировать такой механизм, чтобы он отслужил исправно весь срок, заявленный от производителя и никогда не вызывал серьёзных проблем.

В особенности, изложенный ниже материал будет полезен тем, кто собирается пересесть на автомобиль с автоматической коробкой, и хочет разобраться во всех основных правилах успешного пользования АКПП и в некоторых тонкостях.

Автомат наиболее удобен для новичков в вождении автомобиля без стажа. Наиболее заметное преимущество – отсутствие отвлекающего фактора переключения скоростей, что позволяет гораздо быстрее освоить практические навыки, касающиеся непосредственно вождения. Также автомат удобен и в дальних поездках, в которых вы будете уставать меньше, нежели с механическим вариантом КПП.

Однако, не смотря на несомненное удобство, автоматические коробки требуют заметно более бережного подхода к эксплуатации и обладают рядом своих особенностей.

Автоматические трансмиссии стали разрабатывать ещё в 30-е года прошлого столетия. Первые же полноценные отлажено работающие аппараты применялись на американских автомобилях в 40-х годах двадцатого столетия.

На территории СССР также производили определённые разработки, которые успешно применялись и на «Чайках» и на ГАЗах, и на автобусах ЛиАЗ, а также другом спецтранспорте.

Итак, как же правильно пользоваться автоматической коробкой? Всё достаточно просто. Запускается двигатель , нажимается тормоз, рычаг коробки переводится в нужное положение. Как правило, это положение «D». Далее, тормоз отпускают и плавно нажимают на педаль газа. Авто трогается с места плавно. Чтобы затормозить, педаль газа отпускается, для резкой остановки, нажимается тормоз. Одним из основных факторов, который следует учитывать – автомобиль на автоматической КПП всегда будет расходовать в среднем больше топлива, чем на механической коробке.

Все модели АКПП располагают чаще всего стандартным набором режимов, за исключением некоторых фирменных вариантов, характерных для каких-либо определённых моделей самой КПП или конкретных моделей машин.

Режимы коробки автомат

Режим под названием «Паркинг» — P – режим стоянки. При установленном в этой позиции рычаге, работает блокиратор внутри агрегата, делающий машину недвижимой.

Режим «Реверс» — R – для задней передачи.

Нейтральный режим – N – автомобиль для свободного движения авто в любых направлениях. Можно использовать для непродолжительной буксировки, тогда как постоянно использовать нейтральный режим не стоит.

Режим «Драйв» — D – езда вперёд. Для активации данного режима необходимо предварительно нажать педаль тормоза.

Далее для каждого режима есть по четыре вариации, это режимы «4, 3, 2, L». Все они предназначены для различных условий дороги, крутых подъёмов и спусков, гололёда и прочего. Например, в режиме «L» можно «штурмовать» крутые холмы, за счёт высоких оборотов и мощной тяги. Если же пытаться забраться на крутые подъёмы в обычном режиме автомата, коробка может переключиться в самый неподходящий момент, что грозит остановкой в самом неподходящем положении с уклоном или поломкой авто.

Коробка автомат типтроник

Часто автоматы дополняют режимом ручного управления типтроник или же стептроник. При работе этого режима, управлять авто в усложнённых условиях можно более контролируемо, имея вырезы для траектории селектора АКПП со значениями «-» и «+».

Коробка передач BMW M

Также существуют режимы «Sport» или «Kickdown», позволяющие резко ускоряться при обгоне и совершать другие манёвры.

Однако повседневно его лучше не использовать, так как он очень неэкономичный.

С помощью режима D3 (S) включается пониженная передача, также позволяющая гораздо лучше контролировать авто при условиях неровностей рельефа, крутого подъёма или спуска.

АКПП с режимами D3, 2, L

D2 аналогичен режимам «2» и «L» — ещё более низкие передачи, для преодоления песков, гололёда и прочих тяжёлых условий дороги.

Помимо этого, в АКПП могут включаться и другие варианты режимов, например E – экономичный и ли S – спортивный.

На некоторых коробках также бывает и зимний режим, обозначенный либо снежинкой либо «SNOW», «W», «HOLD», «WINTER». Его можно использовать зимой на снегу и в гололёд, но крайне не рекомендуется включать летом для езды по асфальту, из-за создания большой нагрузки на узлы коробки, которая может легко перегреться.

Кнопка «Shift» служит для отключения блокиратора селектора в ситуации полного обесточивания машины.

При этом технологии АКПП постоянно меняются и развиваются, да и у разных автопроизводителей обозначения для одинаковых режимов могут быть разными. Следовательно, стоит внимательно изучать руководства именно к вашему автомобилю.

Советы по эксплуатации

Включайте режимы заднего хода, парковки или движения вперёд только убедившись, что автомобиль полностью остановлен.

Старайтесь всегда производить плавное троганье с места и плавное торможение. Резкие действия приводят к поломкам или, как минимум учащению рывков во время переключений.

Не буксируйте другие авто или прицепы, не вытаскивайте другие авто из грязи. Для автомата это практически неминуемо приведут к быстрому износу и поломке.

АКПП следует обслуживать своевременно. Такой аппарат чувствителен к количеству и качеству масла в нём. Для автомата подходит только масло с отметками «ЖАК» или «ATF».

При застревании в грязи или в песке, не нужно настойчиво буксовать, вдавливая акселератор в пол. Агрегат перегреется быстро, возникнет большая угроза поломки. Лучше толкнуть авто снаружи или дождаться помощи.

Во время использования режимов «3, 2, L», следите за оборотами на тахометре, не допуская превышения допустимых рамок красного сектора!

Если вашу машину с автоматом нужно буксировать, помните, что пороги скорости для такой буксировки будет составлять 40-50 км\ч, а расстояние  порядка 40-50 км. Для определённых моделей автомобилей эти значения ещё меньше. Однако, всё же, вызов эвакуатора обойдётся дешевле, чем ремонт автоматической АКПП.

Во время трогания на холодном авто в зимний период, АКПП обязательно нужно прогревать, запустив двигатель и переключая по очереди режимы КПП, для запуска процесса циркуляции масла. Также можно постоять немного в рабочем режиме при нажатом тормозе.

Не стоит пренебрегать ручным тормозом для стоянки. Сами производители рекомендуют использовать «ручник» совместно с режимом «P».

Никогда не заводите авто при помощи буксировки. Иногда это удаётся сделать, но скорее всего неправильный алгоритм приведёт к поломке АКПП, которую будет очень дорого починить.

Будьте предельно внимательны, переводя рычаг на скорости. К примеру, на скорости свыше ста км\ч, включение режима «2» или «L» резко замедлит авто, может привести к заносу и ДТП.

При любом движении нельзя переключаться в режимы антагонисты. Переключение на движение назад или паркинг возможно только после полной остановки.

Пользуйтесь стояночным тормозом во время остановки под уклон – спасёте блокиратор от поломки.

Не пользуйтесь нейтральным режимом во время пробок и коротких остановок. Этот режим отключает двигатель от ходовой и используется только в экстренных случаях. «Нейтральная» на АКПП и на механике – это две разных вещи!

Не экспериментируйте с разными маслами и присадками. Они очень просто приводят к поломке АКПП, к её дорогостоящему ремонту.

Не игнорируйте сроки обслуживания автоматической КПП, которые указаны от производителя, даже если вы не особо интенсивно используете автомобиль.

Соблюдая такие несложные рекомендации, вы сможете надолго уберечь вашу автоматическую коробку переключения передач, которая прослужит весь срок, заявленный от производителя.

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы устранения

Нередко во время эксплуатации автомобиля водитель замечает, что АКПП перешла в аварийный режим. Это происходит в случаях, когда автоматом была проведена самостоятельная диагностика и в процессе выделена неисправность, которая по версии компьютера в дальнейшем может нанести серьезный ущерб агрегату. Следствием становится “аварийка”, о которой мы и поговорим в этой статье. Что это, почему образуется и что делать — подробно в нашей статье.

16 313 просмотров

Что такое аварийный режим автоматической коробки передач

Аварийный режим можно назвать профилактикой от серьезных неполадок. Он образуется для того, чтобы оповестить автовладельца об этом, а также своевременно исправить поломку. Если включился аварийный режим — это повод остановиться автомобиль и отбуксировать его в СТО с помощью эвакуатора. Но, если из коробки не доносятся посторонние звуки (скрип, скрежет, стук) и вы убеждены в достаточном объеме масла, то даже при включенном аварийном режиме можно доехать на своем автомобиле в автомастерскую.

Понять, что АКПП встала в аварийку не сложно — на панели приборов загораются индикаторы HOLD, check AT, check engine. Если коробка уже вошла в режим аварийки, то пропадает динамика разгона, резко пропадет разгон даже при тапке в пол, пропадет передача D, а сам автомобиль будет ехать только на третьей передаче.

В таком режиме категорически запрещено длительно использовать автомобиль. Необходимо срочно обратиться к специалистам за диагностикой и дальнейшим ремонтом, иначе больших проблем с автоматом не избежать.

Почему коробка-автомат встает в аварийный режим

Причин образования поломок, из-за которых коробка встает в аварийку, очень много. Мы рассмотрим самые основные.

Неправильный уровень масла

Слишком высокие или низкий уровень трансмиссионной жидкости становятся самой основной и частой причиной выхода АКПП в аварийный режим. ЭБУ коробки анализирует уровень масла, и если он неправильный, сразу выводит узел в аварийку.

Снижение объема масла может образоваться из-за течи, которая образовалась вследствие механических поломок или допущенных ошибок в течение техобслуживания. Чрезмерно большое количество масла приведет к его вспениванию и течи. Масло начнет заливать все ближайшие детали, что также приводит к проблемам работы автомата.

Поломки в гидравлике или механике

Аварийка может включиться в случае механических поломок корпуса трансмиссии, износа фрикционов, неисправностей гидротрансформатора и т. п. Электронный блок управления фиксирует некорректную работу детали и оповещает об этом. В таком случае необходимо срочно обратиться к специалистам по ремонту АКПП.

Проблемы с ЭБУ

Поломки в электронном блоки управления негативно отображаются на работе коробки передач, вплоть до ее полной блокировке и стопе. Поломка может быть постоянной или стихийной. Например, на холодном масле узел может работать нормально, но при повышении температуры в системе выходить в аварийку. Это может говорить о сбое температурного датчика, который нужно заменить.

Резкий выход автомата в аварийку может свидетельствовать о поломках в электропроводке, контактов, датчиков. В таких случаях нужна компьютерная диагностика, а также проверка всех соединений в АКПП. Если же симптомы поломки появляются во время переключения в режим D или с 1 на 2 передачу, появляется шум или стук, а после включается аварийка, то, вероятнее всего, проблема в датчиках вращения вала.

АКПП резко вышла в аварийный режим, что делать?

Если во время движения автоматическая коробка передач вышла в аварийный режим, авто едет только на одной скорости, а остальные заблокированы, но нет возможности в данную минуту поехать в СТО, рекомендуем провести следующие манипуляции:

• Срочно остановить автомобиль, припарковав в безопасном месте. Первое, что нужно сделать — проверить уровень масло с помощью щупа, если он предусмотрен комплектацией коробки. Вытекающее масло ярко-красного цвета, а также запах гари говорит о неправильном уровне масла. Не рекомендуется начинать движение — безопаснее вызвать эвакуатор и поехать на станцию технического обслуживания;
• Если отсутствуют признаки проблем с маслом, проверьте проводку, контакты. Если будет обнаружен плохой контакт и исправлен, вероятнее всего, коробка выйдет из аварийного режима;
  
• Заглушить мотор и на несколько минут выключить зажигание. Если такие манипуляции не помогли, то на 3-4 минуты выключить минусовую клемму аккумулятора. Нередко в ряде автомобилей такие простые манипуляции помогают коробке выйти из аварийного режима.
  

Если же вышеперечисленное не помогло, но вы уверены, что уровень масла в норме, продолжайте движение в автомастерскую. Не рекомендуется набирать скорость, маневрировать, стоять в пробке и повышать нагрузки на АКПП. Первоочередная задача — приехать на СТО и сделать диагностику.

Как проводится диагностика АКПП, если она в аварийном режиме?

Только самые первые модификации автоматических коробок передач не имели электронную часть. Более последние и современные коробки имеют электронный блок управления, который систематически проводит самодиагностику. Поэтому первый шаг в диагностике — это подключение компьютерного сканера и считывание кодов ошибки, выданной ЭБУ. Код расшифрует мастер в автомастерской. Также его можно посмотреть в интернете. Наиболее часто возникают следующие коды:

• Неисправность в электрической цепи электромагнитных клапанов;

• Неправильное передаточное отношение отдельных передач;
  

• Несоответствие частоты вращение входного и выходного вала АКПП.

Если код ошибки говорит о электромагнитных клапанах, не торопитесь снимать коробку и проводить дефектовку. Вполне возможно проблема в проводке. Поэтому мастер должен воспользоваться мультиметром и проверить сопротивление проводов и различных датчиков. В этом случае необходимо не только проверить замыкание между проводами, но и замыкание на “-” и “+”.

Если же проблема не в проводке, то необходимо проверить разъемы питания. Бывают случаи, когда следствием некачественного снятия и установки коробки, а также развитием коррозии становится облом пинов разъемов. Отметим, что коробка может переходить в аварийный режим при окислении контактов.

Проводить дефектовку и проверять состояние комплектующих коробке следует только после проверки всех соединений проводки и анализа ее состояния.

Подведем итоги

Причин выхода автоматической коробки передач в аварийный режим великое множество. Независимо от уровня неисправности, выход в аварийку — повод неотложно обратиться к специалистам. Длительная эксплуатация авто при включенном аварийном режиме приведет к очень серьезным неисправностям и дорогостоящему ремонту.

Не рекомендуем самостоятельно решать подобную проблему. Важно обратиться к профессионалам и своевременно провести диагностику, а после исключить проблему. Только в таком случае коробка продолжит исправно работать, продолжая дарить комфорт эксплуатации авто.

какие бывают типы автоматических коробок передач автомобилей

С момента появления первой автоматической трансмиссии, КПП данного типа составили серьезную конкуренцию МКПП. При этом долгое время коробка автомат устанавливалась на автомобили среднего класса и премиального сегмента, однако в дальнейшем агрегат стал массовым.

Благодаря огромной популярности, а также с учетом постоянного ужесточения норм и стандартов касательно топливной экономичности и экологичности, производители постоянно совершенствуют автоматическую трансмиссию, предлагают инновационные решения и т.д.

В результате сегодня можно выделить, как минимум, три основных типа «автоматов», которые сильно отличаются друг от друга по конструкции и принципам работы, однако каждый из них называется АКПП. Далее мы поговорим о том, какие бывают автоматические коробки, а также какие особенности имеет тот или иной агрегат.

Содержание статьи

Коробки — автомат: виды, типы и отличия

Начнем с того, что при выборе автомобиля с автоматом коробке передач нужно уделять отдельное внимание. Дело в том, что хотя все АКПП значительно повышают комфорт и упрощают процесс управления ТС, позволяя переключать передачи без участия водителя, каждая коробка имеет как определенные плюсы, так и минусы. Давайте разбираться. 

• Гидромеханический автомат АКПП (гидроавтомат, гидротрансформаторная АКПП) является первым типом автоматических коробок, который появился сразу за «механикой» и стал главным конкурентом МКПП.

Такая автоматическая трансмиссия фактически представляет собой  два отдельных устройства (гидротрансформатор и планетарную коробку передач). Наличие ГДТ (является сцеплением АКПП) означает, что нет прямой связи между двигателем и коробкой, крутящий момент от ДВС на КПП передается посредством двух турбин и рабочей жидкости (трансмиссионное масло ATF) .

Также масло в коробке автомат под давлением подается по отдельным каналам в гидроплите (гидроблок АКПП), благодаря чему жидкость является рабочим телом и воздействует на исполнительные устройства для включения передач.

На начальном этапе постой гидроавтомат представлял собой совокупность гидравлических и механических устройств, однако после активного внедрения электроники в конструкцию были внесены определенные изменения.

В современных АКПП жидкость перепускается по каналам посредством специальных клапанов (соленоид АКПП), которые управляются ЭБУ коробкой. В свою очередь, для корректного включения режимов и передач электронный блок получает сигналы с различных датчиков, которые информируют контроллер о скорости движения, нагрузке на двигатель, положении педали газа и т.д.

Также электронные устройства позволили расширить функционал АКПП. Коробка получила больше передач (общее количество может доходить до 6 и больше), появились дополнительные режимы (зима, спортрежим, экономичный режим), а также была реализована возможность эффективного переключения передач вручную (полуавтоматический режим работы АКПП Типтроник). 

Если говорить о преимуществах, гидроавтомат имеет достаточно большой ресурс (в отдельных случаях до 500 тыс. км.), а также обеспечивает неплохой уровень комфорта при езде.

Что касается основных недостатков, такая коробка  дорогая в ремонте, требует регулярного обслуживания, требовательна к качеству трансмиссионного масла, боится длительных нагрузок и тяжелых условий эксплуатации, не отличается высокой экономичностью, склонна к перегреву. Еще отметим, что потери в ГДТ приводят к тому, что КПД гидромеханических автоматов снижается по сравнению с аналогами. В результате страдает разгонная динамика. 

Такая трансмиссия, как и АКПП, имеет гидротрансформатор для передачи крутящего момента от ДВС, однако сама коробка сильно отличается. Если коротко, имеются два шкива, установленные на валах вариатора. Указанные шкивы соединены между собой  ремнем или цепью. В зависимости от нагрузки и скорости, ведущий и ведомый шкив изменяют свой диаметр, в результате чего крутящий момент на колесах также меняется. Причем происходит это предельно плавно.

С учетом того, что привычных фиксированных скоростей (ступеней) нет, благодаря такой особенности коробка вариатор CVT называется бесступенчатой трансмиссией (гибкое изменение передаточного отношения). Данный тип автоматов отличается от аналогов максимальной плавностью хода, так как смены передачи фактически не происходит. Обороты двигателя также удерживаются на одном уровне, без резкого увеличения и спада.

Как и в случае с АКПП, могут быть реализованы допрежимы (зимний, экономичный, спортивный, а также Типтроник с имитацией ручного переключения передач). При езде на авто с вариатором водители отмечают полное отсутствие ощутимых толчков, вибраций и т.п. Также следует выделить неплохую разгонную динамику и топливную экономичность.

Однако есть и минусы. Прежде всего, вариатор не рассчитан на высокие и даже средние нагрузки,  не отличается большим ресурсом, крайне сложен и дорог в ремонте, требователен к качеству и уровню масла. Это значит, что такую коробку не устанавливают в паре с мощными двигателями, в процессе эксплуатации трансмиссию крайне не рекомендуется нагружать.

• Роботизированная коробка передач (коробка робот или АКПП робот) является еще одним видом автоматических трансмиссий, который по целому ряду причин стал действительно массовым около 20 лет назад.

Примечательно то, что данный агрегат разработан давно и фактически является механической коробкой передач с одним сцеплением, в которой при этом автоматизировано управление работой сцепления, а также выбора и включения/выключения нужной передачи.

Простыми словами, АКПП робот является автоматизированной (роботизированной) механикой. Такая коробка отличается низкой стоимостью производства (что заметно снижает стоимость всей машины), позволяет добиться значительной экономии топлива (по аналогии с механикой), а также динамичного разгона.

Если рассматривать недостатки, тогда, прежде всего, следует выделить заметное снижение комфорта по сравнению с АКПП и вариаторами. Простыми словами, сцепление остается точно таким же, как и на МКПП, при этом робот не всегда своевременно, быстро и точно подбирает нужную передачу, не может плавно управлять сцеплением и т.д.

В результате в момент переключений ощущаются толчки, рывки и т.д., робот затягивает переключений передач, не всегда точно подбирает передачи в соответствии с постоянно меняющимися условиями во время движения.

Также исполнительные механизмы (сервомеханизмы, актуаторы) на роботизированных коробках РКПП быстро выходят из строя, качественный ремонт часто является невозможным, то есть нужна полная замена. При этом важно понимать, что подобные механизмы стоят достаточно дорого.  

С одной стороны, конструкция осталась похожей на механику, однако инженеры условно разместили сразу две такие механические коробки в одном корпусе.  Одна коробка имеет четные передачи, другая нечетные, также для каждой предусмотрено отдельное сцепление.

Если коротко, пока автомобиль движется, например, на одной передаче, следующая за ней уже также выбрана и включена, однако не задействована, так как сцепление выключено. В момент переключения передачи работающее сцепление быстро отключается, затем моментально подключается второе. Смена передачи происходит так быстро, что водитель этого почти не ощущает.    

При этом управление таким роботом больше напоминает схему управления АКПП (имеется гидроблок под названием Мехатроник, необходимо большее количество трансмиссионного масла и т.д.). Одновременно с этим также присутствует большое количество сервомеханизмов (по аналогии с однодисковым роботом, который имеет одно сцепление).

Из плюсов можно выделить высокую топливную экономичность и отличную динамику разгона, высокий уровень комфорта, а также лучшую способность коробки справляться с высокими нагрузками по сравнению с АКПП и вариаторами. 

При этом преселективная коробка сложная и дорогая в производстве, имеет заметно меньший ресурс, на практике раньше требует вмешательства, чем АКПП или вариатор. Что касается ремонта, роботы данного типа нуждаются исключительно в квалифицированном обслуживании, зачастую также требуются наборы дорогостоящего спецоборудования для проведения многих процедур (например, замена сцепления DSG).    

Как отличить робот от автомата или вариатора

Дело в том, что производители стремятся максимально упростить весь процесс взаимодействия водителя с коробкой. По этой причине, например, робот может иметь такой же селектор и режимы (P-R-N-D), как вариатор или АКПП.

Что касается ощущений при езде (при условии, что трансмиссия и сам автомобиль полностью в исправном состоянии), можно обратить внимание на следующее:

• в случае с «классическим» автоматом и преселективными роботами в режиме D может ощущаться легкий толчок;
• на вариаторе момент переключений не чувствуется;
• однодисковый робот может на низких оборотах в спокойном режиме переключаться относительно плавно, однако при динамичной езде коробка начинает толкаться сильнее. Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое селектор АКПП. Из этой статьи вы узнаете о различных видах селекторов коробки автомат, а также какие особенности и отличия реализации селектора АКПП можно встретить на автоматах разных типов.

По этой причине рекомендуется отдельно изучать мануал к автомобилю, чтобы точно определить, какой тип трансмиссии установлен на конкретной модели. Как правило, следует обращать внимание на следующие указания:

• AT — зачастую обозначает гидромеханический автомат;
• CVT — вариаторная коробка передач;
• AMT- роботизированная коробка с одним сцеплением;

Также можно задать вопрос на профильных автофорумах, отдельно изучить техническую литературу и т.д.

 

Подведем итоги

Как видно, каждая коробка автомат имеет как сильные, так и слабые стороны. Также с учетом разнообразия можно столкнуться с тем, что сразу определить, какая именно АКПП стоит на том или ином автомобиле, бывает затруднительно.

Напоследок отметим, что в процессе эксплуатации важно отдельно учитывать те или иные особенности конкретного автомата в зависимости от типа трансмиссии и вида АКПП. Также нужно строго соблюдать правила обслуживания автоматической коробки передач, что позволяет увеличить ресурс агрегата.

Читайте также

УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!

Этот автомат устанавливали и на BMW — 3-й серии и кроссовер X3 прошлого поколения, и на Chevrolet — предыдущую генерацию Camaro и пикап Colorado, и на многие другие автомобили.

Изменения в конструкции

Адаптацией трансмиссии для Патриота с автоматом занимались представители фирмы Punch — дочернего предприятия компании General Motors, которое аж с 1967 года выпускает автоматы GM. За это время собрано больше десяти миллионов коробок передач. У специалистов компании есть опыт не только производства, но и разработки АКП.

Сам автомобиль также потребовал переделок. Изменили материал передних опор двигателя, а задняя опора теперь полностью оригинальная.

Доработали и систему охлаждения двигателя: отвод охлаждающей жидкости в отопитель теперь производится не из блока цилиндров, а из головки блока. В теории это должно ускорить прогрев салона на 20%. Так это или нет — узнаем зимой во время теста.

УАЗ Патриот также обзавелся новым термостатом и водяным насосом.

К слову, все эти доработки ничто не мешает перенести и на машины с механической коробкой передач. Вероятно, это будет сделано в ближайшее время.

Кузов у Патриота с автоматом тоже имеет особенности — панель пола в районе моторного щита оригинальной формы. В отличие от версии с механической коробкой передач, тут не потребовалось отверстие под рычаг переключения. Сам автомат поставляют с завода в Страсбурге. Часть комплектующих — в первую очередь селектор АКП — из Китая. Раздаточная коробка — цепная, индийской фирмы Divgi. И никакой альтернативы. Это только для машин с механикой доступны два вида раздаток на выбор: Divgi или корейская Dymos.

Как едет УАЗ Патриот с автоматом?

Изменилось ли поведение Патриота с автоматом на дороге? Еще как! Новые опоры двигателя и отсутствие механической связи селектора с коробкой передач позволили значительно снизить уровень вибраций от силового агрегата. Передвигаться по городу на таком Патриоте не в пример приятнее, чем на машине с механикой.

Впрочем, некоторые фамильные черты неискоренимы: усилие, требуемое для перевода селектора автомата в другое положение, довольно приличное. На неразработанный механизм выбора это не спишешь — тестовая машина проехала уже 15 000 км.

Конечно, разгон до 100 км/ч у такого Патриота занимает чуть больше времени, чем у версии с механикой. Но это мизерная плата за удобство управления, которое обеспечивает автоматическая коробка передач.

Отметим, что автомат оказался довольно отзывчивым на действия водителя — вовремя меняет передачи, сами переключения происходят быстро. Хотя лаг при кик-дауне все же есть. Но все это отлично вписывается в общий характер УАЗа.

Единственное, что явно «не зашло», — автомат любит зависать на высоких оборотах при утопленной педали газа. А это не очень нравится мотору ЗМЗ-Про: тяги на верхах уже почти нет, а рев стоит оглушительный.

Дополнительных режимов работы у автомата нет — ни спортивного, ни зимнего. Лишь возможность ручного переключения.

Главный вопрос, который всех волнует, — сколько такой Патриот будет стоить, — пока остается без ответа. Но долго ждать не придется: сборка товарных машин с автоматом начнется 14 августа.

Следите за новостями в наших социальных сетях:

Как не угробить «автомат» раньше времени?

Трансмиссия — узел автомобиля, долговечность которого напрямую зависит от стиля вождения владельца. Механика надёжнее при эксплуатации, но автоматика делает вождение комфортней, и последнее время покупатели делают выбор в её пользу. Чтобы АКПП не пришлось менять раньше времени, требуется соблюдать нормы использования.

Какие факторы влияют на срок службы коробки-автомата?

• Езда по плохим дорогам. Минимизация скорости на нестандартных участках дороги приводит к повышенным температурам в трансмиссии, из-за чего идёт износ сальников, прокладок и уплотнений в середине коробки.
• Несвоевременная проверка уровня трансмиссионной жидкости. При излишней мере ATF в трансмиссии быстрота вращения внутренних узлов вспенивает жидкость, что приводит к сгоранию и пробуксовке. Недостаточное количество приводит к перекачиванию масляного насоса жидкости вместе с воздухом, при этом диски сцепления пробуксовывают и стираются.
• Сесть брюхом. Если вы сели и пытаетесь вырваться на волю самостоятельно, то зарываетесь ещё глубже. Дальнейшие попытки, повышают вероятность пробить картер, а тогда жидкость вовсе выльется. Если вы сели и у вас высокий угол для выезда, то трансмиссия перегреется, а все потому, что при неправильном угле масло не подаётся и работа идёт всухую.
• Брать на буксир. Когда цепляете на буксир других, убедитесь, что ваша машина выигрывает в весе. Резкие рывки при спасении чужой машины дают серьёзную нагрузку на коробку, а это приводит к перегреву и аварийному режиму уже вашей АКПП.
• Непрогретая трансмиссия. В холодное время года заниженная температура приводит к сгущению жидкости в коробке. Поэтому, когда автомобиль трогается без прогрева, идёт ухудшение смазки деталей, а в некоторые места жидкость даже не попадает из-за густоты. Также при заниженной температуре резиновые, пластмассовые детали в коробке передач становятся хрупкими и трескаются или крошатся.
• Постороннее влияние. К этому относится нарушение контактов в проводке. Такое происходит, когда неспециализированный работник устанавливает, например, новую магнитолу и путает провода.

Как правильно обходиться с автоматической коробкой переключения передач, чтоб не ломалась?

Если вы конкретно сели, то для сохранности вашей АКПП лучше вызвать эвакуатор. Это обойдётся дешевле, чем потом менять детали в АКПП или весь узел.

Замена трансмиссионной жидкости должна происходить каждые 60000-100000 км пробега нормальной езды, если вождение происходит в гоночном стиле, то чаще. Ведь со временем жидкость ATF теряет физико-химические свойства, что ухудшает работу коробки передач. При этом обратите внимание, какую жидкость использовали при покупке — рекомендуемая жидкость чаще всего указана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Запомните, что на ёмкости с жидкостью для АКПП находится аббревиатура ATF, что и говорит о принадлежности к автоматической коробке. Заливайте жидкость одного и того же цвета, производителя и марки. Не то чтобы смешивание сильно повредит, но оно не рекомендуется. В отличие от моторного масла, трансмиссионную минеральную жидкость разрешается смешивать с синтетической. Но для новой машины лучше использовать одну и ту же самую. Различные присадки в ATF и так входят в состав, но заливайте и другие специальные присадки для лучшей работы старого автомобиля. Для новых авто хватает одной трансмиссионной жидкости.

Когда меняете жидкость, лучше всего поменять и фильтр на новый. Ведь на старом остаются следы прошлой использованной жидкости, а химия очень интересна в своих процессах. Только при установке проверьте, что все уплотнительные кольца и прокладки на своём месте, а не остались в упаковке. Проверяйте раз в полгода уровень ATF в коробке, иногда жидкость требуется долить, но и усердствовать не стоит, об этом говорилось выше.

В холодное время года прогревайте коробку-автомат перед поездкой. Учтите, что машины с установленным предпусковым подогревом, прогревают только двигатель. Чем ниже градус, тем дольше прогрев: заведите мотор, пусть минут 5 поработает вхолостую, потом установите положение «D» на селекторе и нажмите на тормоз. Жидкость нагреется, разжижается и смажет все детали. Сколько требуется времени для прогрева для вашей машины, узнайте, заглянув в инструкцию по эксплуатации, и почитайте советы от производителя.

Когда ставите авто на паркинг, не забывайте про ручник, особенно на наклонной поверхности. Без ручника идёт сильная нагрузка на трансмиссию, что приведёт к быстрой амортизации вашей коробке передач и неизбежной поломке.

Следуя всем правилам и инструкциям по эксплуатации автомобиля, ваш железный конь прослужит вам долгую и верную службу. Так что пользуйтесь им с умом и удовольствием.

Автоматическая коробка передач — все что нужно знать об АКПП

Автоматическая коробка передач – это устройство, которое позволяет самостоятельно, то есть, без непосредственного участия водителя, выбрать ту или иную передачу для движения. Постараемся рассказать все об АКПП, начиная от истории развития, заканчивая тем, как правильно пользоваться АКПП.

Как появилась коробка автомат

Современная автоматическая коробка передач появилась благодаря трем направлениям в механики, которые были разработаны независимо друг от друга и в последствие стали единым узлом, позволяющим включать передачи автоматически, в зависимости от скорости движения автомобиля.

Первой разработкой в этом направлении стало появление планетарной передачи, которая стала основным механизмом автомобилей Ford T еще вначале XX века. Суть работы данного устройства заключалось в том, чтобы передачи включались плавно при помощи двух педалей. Одна из них работала на повышение и понижение передач, а другая активировала заднюю передачу. В те времена это было действительно новинкой, ведь тогда в трансмиссиях автомобилей еще не применялись синхронизаторы, обеспечивающие плавность включения.

 

Вторым направлением стало появление в 30-х годах прошлого века первой полуавтоматической коробки передач, когда планетарным механизмом стала управлять уже гидромуфта. При этом, использование сцепления в автомобиле не отменялось. Данное изобретение принадлежит известной компании General Motors.

Ну и последним изобретением, стало применение гидромуфты в данном типе трансмиссии, которая сводила к минимуму появление рывков. Кроме того, в этот раз помимо 2-х ступеней, впервые был введен овердрайв – повышающая передача, при этом, передаточное число не превышало единицу.

Компания Крайслер, которая в 1930-х годах ввела это новшество, представило новый тип трансмиссии, как полуавтомат, хотя в настоящее время он считается механическим.

В конечном счете, АКПП, в том виде, которую ее привыкли видеть, появилась в 1940-х годах и ее создателем стала компания General Motors. В этот же период, компания отказалась от применения гидромуфты и стала использовать специальный гидротрансформатор, который исключал возможность пробуксовки элемента. Позже был введен стандарт, который подразумевал пять положений селектора на АКПП: «D», «L», «N», «R» и «P».

Устройство и принцип работы АКПП

В конструкцию автоматической коробки входят следующие элементы:

1. Гидротрансформатор – играет роль сцепления и обеспечивает плавность хода работы механизма. Основной функцией гидротрансформатора принято считать плавную передачу крутящего момента от маховика на вал АКПП.
2. Редукторы планетарного типа — последовательная передача крутящего момента.
3. Муфты фрикционного типа. По-другому, их принято называть «пакетами». Обеспечивают переключение передач. Обеспечивают связь между механизмами передач и разрывают ее.
4. Обгонная муфта. Играет роль синхронизатора и снижает нагрузку, возникающую при соприкосновении «пакетов». Кроме того, в некоторых конструкциях АКПП исключают возможность торможения двигателем, оставляя в работе повышенную передачу.
5. Валы и барабаны для соединения всех частей коробки.

Независимо от конструкции АКПП, все типы данной трансмиссии переключают передачи по одному и тому же принципу. Все переключения осуществляются при помощи перемещения масла внутри АКПП, посредством включения в работу тех или иных золотников. Управление золотниками может быть двух типов: электрическое или гидравлическое.

Гидравлический привод использует давление масла, создаваемое с помощью центробежного регулятора, который соединен с валом КПП. Кроме того, давление создается в тот момент, когда водитель нажимает на педаль газа. Таким образом, автоматика получает информацию о положении акселератора и выполняет необходимое переключение золотников.

 

В электрическом приводе используются соленоиды, которые установлены в золотниках и подключены к блоку управления АКПП. В большинстве случаев, этот блок имеет тесную взаимосвязь с ЭБУ двигателя. Получается, что переключение передач будет осуществляться в зависимости от положения дроссельной заслонки, педали газа, скорости движения автомобиля и многих других параметров.

Как правильно пользоваться автоматической коробкой передач + Видео

Без сомнения, автоматическая коробка передач обеспечивает удобство вождения, хотя многие водители по-прежнему отдают предпочтение механической коробке, чувствуя автомобиль и полностью контролируя трансмиссию. Несмотря на это, все же имеется большой процент тех, кто действительно полюбил АКПП.

Если вы только-только планируете освоить новый вид трансмиссии, то необходимо учесть несколько нюансов, которые уберегут вас от преждевременной поломки узла, ведь планетарные передачи очень чувствительны к механическим перегрузкам.

Всего существует несколько положений селектора:

• «N» — нейтральная передача. Не нуждается в комментировании, это то же самое, что и в обычной механической коробке.
• «P» — «паркинг». Данное положение позволяет заблокировать ведущие колеса и исключить возможность ската автомобиля при стоянке.
• «D» — используется для движения автомобиля вперед. По сути, является главным положением селектора, который и отвечает за все автоматические переключения.
• «L» — понижающая передача. Является аналогом первой передачи механической КПП. Предназначена для преодоления участков дороги, где движение на большой скорости недопустимо.
• «R» — задняя передача. Используется для движения автомобиля назад.

Разобравшись с положениями селектора, самое время узнать, как им правильно пользоваться. Прежде всего, запуск мотора допустим при положениях «P» или «N» и с полностью выжатой педалью тормоза. Чтобы переключиться в положение «D» необходимо, не отпуская тормоза, убрать ногу с газа и нажать на кнопку блокировки селектора, перевести его и начать движение.

При этом, стоит учитывать, что при любой смене положения селектора, ни в коем случае нельзя нажимать на педаль газа.

Несколько важных моментов:

Для автоматической трансмиссии недопустим метод «раскачки» при преодолении снежной преграды. Это связано с тем, что переводить селектор из положения «D» в «R» необходимо полностью остановить автомобиль. Иначе, можно просто привести в негодность весь механизм трансмиссии.

 

1. Двигаться зимой можно только на хорошей зимней резине с достаточно большим рисунком протектора. При этом, нужно установить селектор в положение «W» или «1», «2», «3». Это связано с тем, что при попадании колес на лед, автоматика «думает», что автомобиль не нагружен и разгоняется, что естественно приводит к переключению передачи. Таким образом, получается резкий занос автомобиля.
2. Буксировка автомобилей с АКПП крайне не желательна и рекомендуется только на эвакуаторе или методом частичной погрузки ведущих колес. Дело в том, что масляный насос коробки приводится в движение при помощи ДВС, а когда он отключен, подача масла отключается, что соответственно приводит к износу механизмов коробки. Тем не менее, разработчик учел и этот фактор, оставив несколько правил буксировки. К примеру, то, что скорость не должна превышать 40 км/ч ( хотя возможны и исключения), коробка должна быть заполнена маслом не как обычно, а до самой горловины и максимальное расстояние буксировки не должно превышать 30 км. При этом, необходимо останавливаться и давать время механизму для остывания, так как она в эти моменты очень сильно перегревается. Многие модели с АКПП и вовсе нельзя буксировать, например, полноприводные. Хотя можно отсоединить кардан и погрузить передние колеса.
3. АКПП не для экстремального вождения и ни в коем случае не потерпит выполнения таких трюков, как нажатие на педали газа и тормоза одновременно. Все это приведет к перегреву и последующей поломке узла.

Вот и все, что нужно знать об автоматической коробке передач. 

R.E.M. — Коробка автомат

В середине 1990-х этот странный оранжевый бокс-сет можно было увидеть повсюду в лучших музыкальных магазинах, а внутри футляра лежали четыре компакт-диска с 18 треками неальбомных R.E.M. материал. Ценник стал серьезным препятствием, поскольку это была покупка за 30 долларов, а это большие деньги для коллекции, которую можно (и нужно) поместить на один диск вместо четырех небольших.

Просматривая трек-лист на обратной стороне коробки, я увидел названия, которые у меня уже были как части многих R.EM-бутлеги, которые я уже купил за последние несколько лет, поэтому, даже если бы качество звука, обнаруженное здесь, было намного лучше (а это так), я не мог оправдать трату денег на этот набор, поэтому, поскольку я действительно этого хотел, я бы не стал бросать свои тридцать баксов за это.

Что ж, в 2000 году я посетил выставку коллекционеров рекордов, и этот набор снова появился на одном из столов продавцов, но с тех пор ставки изменились, так как на коробке была наклейка с ценником в 10 долларов, и я должен был поговорить с дамой. до 8 долларов, чтобы сделать его еще немного слаще.

Disc One: «The Vocal Tracks» содержит материал, который встречается во многих других R.E.M. такие наборы, как «Fretless» и «Star Me Kiiten».
Диск 2: «Инструментальные треки». Этот диск содержит такие треки, как «Fruity Organ» и «Winged Mammal Theme», которые много лет были любимцами бутлегеров, и здесь все вместе они имеют лучшее качество звука.
Disc Three: Эти треки были включены в некоторые трибьют-диски Сида Барретта и Леонарда Коэна, и теперь, когда они здесь, вам не нужно тратить деньги на эти компакт-диски, так что этот диск поможет вам сэкономить несколько долларов.
Четвертый диск: «B Sides» Здесь снова часто встречаются бутлегерские вырезки, которые можно найти на синглах и EP в основном для альбома «Green», но самым долгожданным сюрпризом является концертная версия «Everybody Hurts» с шоу MTV Awards 1993 года. .

Это must have для R.E.M. коллекционеры и сумасшедшие фанаты, но не обязательная покупка для всех остальных. Я бы все равно не стал вкладывать большие деньги в этот набор, но если вы найдете его по отличной цене …
Четыре звезды!

7 лучших самоочищающихся туалетных ящиков 2021 года

PetSafe

Наличие компаньона из семейства кошачьих может быть поистине замечательным опытом.Кошки действительно лучшие домашние животные — милые, ласковые, глупые и загадочные. Будь они крупными или маленькими, их выходки скоро заставят вас хихикать (или ругаться!). Но какими бы замечательными ни были эти меховые малыши, чистка кошачьего туалета никогда не бывает забавной задачей. А оставлять его без присмотра вредно для вашего котенка — и для вас самих.

К счастью, в наш век технологий теперь есть туалетные лотки, которые предлагают высокотехнологичные решения для выполнения этой неприятной работы. Автоматические самоочищающиеся туалетные лотки обнаруживают, когда ваша кошка их использовала, и производят уборку за вас — устраняя необходимость в ежедневном черпании.Если это одна из ваших самых ненавистных забот или на что у вас просто нет времени, автоматические туалетные лотки могут стоить своих денег.

Чтобы найти лучшие самоочищающиеся ящики для туалета, мы провели тесты в лаборатории очистки Good Housekeeping Institute для настройки, легкой очистки и удаления комков. В нашей Лаборатории без домашних животных мы смоделировали кошку, используя туалетный лоток с водой и небольшой груз для срабатывания датчика — за пределами лаборатории мы наблюдали за кошками, используя туалетный лоток в их собственном доме.Мы также опросили владельцев кошек, которые в настоящее время используют самоочищающиеся туалетные лотки, изучили их фаворитов и перепроверили онлайн-обзоры самых популярных вариантов. Вот самоочищающиеся кошачьи туалеты, которые рекомендует Good Housekeeping Institute:

Как работают самоочищающиеся туалеты?

Практически для всех самоочищающихся туалетных лотков требуется комковый наполнитель, либо любимого бренда, либо определенного типа, рекомендованного производителем. Датчики определяют, когда ваша кошка воспользовалась ящиком и когда она уходит, и через несколько минут начинается цикл очистки.Для большинства туалетных принадлежностей грабли просеивают загрязненный подстилку, собирая любые комки, оставленные кошкой, и помещают их в емкость, которая затем закрывается, содержащую запахи и комки. Один из наших лучших вариантов, Litter-Robot 3 Connect, вращается, чтобы отсеивать комки, а затем зачерпывает их в емкость под собой. Другой выбор, CatGenie AI, использует специальные гранулы, которые моются в дезинфицирующем растворе после того, как твердые отходы автоматически вычерпываются в мусорное ведро. Самоочищающиеся туалетные лотки оснащены электродвигателями, которые активируют механизм очистки — они работают очень тихо, но не совсем бесшумно.

Реклама — продолжить чтение ниже

Лучший самоочищающийся туалетный ящик в целом

Самоочищающийся туалетный ящик AutoEgg

Куполообразная крышка ChillX AutoEgg практически устраняет пыль и запах, и она легко помещается под столом или в углу. Даже робкую кошку не напугают сверхтихие, медленно движущиеся грабли, которые собирают комки в ящик для мусора — они могут хранить до недельного мусора.Сенсорный экран записывает привычки вашей кошки в ванной, чтобы вы могли следить за ее здоровьем. Во время наших тестов кошка предпочла AutoEgg чистым немеханизированным туалетным лоткам .

Кошки весом более 15 фунтов могут чувствовать себя скованными капюшоном, поэтому просто снимите его. AutoEgg работает с комковым наполнителем премиум-класса, и вы можете выстелить ящик для отходов биоразлагаемыми вкладышами ChillX или переработанными пакетами для продуктов. Мы были впечатлены тем, насколько хорошо он удаляет комки, и нам понравилось, как быстро и легко было разобрать AutoEgg для глубокой очистки, но переустановить крышку может быть сложно, если вы не начнете с задней части.На этот туалетный лоток предоставляется 30-дневная гарантия возврата денег и годовая гарантия.

• Очень тихий
• Отслеживает привычки каждой кошки в ванной
• Супер контроль пыли и запаха

• Крышка трудно переставить

САМОЧИСТКА НАИЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ ДЛЯ ПОДАРОК ​​

Самоочищающийся автоматический ящик для мусора Simply Clean PetSafe амазонка.ком

99,95 долл. США

Бюджетный автоматический лоток PetSafe Simply Clean идеально подходит для небольших кошек (до 15 фунтов), хотя котятам младше 6 месяцев его следует оставлять отключенным от розетки. Бесшумная, медленно движущаяся конвейерная система работает постоянно, просеивает комковатый мусор по вашему выбору для удаления отходов, совершая полный оборот каждый час. Переработанные полиэтиленовые пакеты можно использовать для выстилания контейнера для отходов, что исключает дополнительные расходы на аксессуары.На этот туалетный лоток предоставляется 30-дневная гарантия возврата денег и годовая гарантия.

• Конвейерный просеиватель работает постоянно для удаления отходов
• Бюджетный

• Не подходит для кошек весом более 15 фунтов

BEST SMART САМОЧИСТКА ДЛЯ ПОДАРОК ​​

3 Подключить Робот-мусорщик мусорщик-робот.ком

499,00 долл. США

Litter-Robot 3 Connect позволяет отслеживать привычки вашей кошки в ванной (и уровень мусора в емкости) через приложение с поддержкой Wi-Fi. Этот ящик для туалета подходит для любого наполнителя премиум-класса и идеально подходит для любых кошек весом от 5 до 20 фунтов, а также для нескольких кошек, но не для котят. Он значительно больше, чем другие закрытые туалетные лотки, поэтому учитывайте доступное пространство.

Его механизм очистки немного отличается от других автоматических ящиков: шар вращается после использования и откладывает комки и отходы в приемник под ящиком.Навороты включают ночник, режим сна и дополнительный таймер цикла.

Litter-Robot 3 Connect имеет 90-дневную гарантию возврата денег и 18-месячную гарантию. В наших тестах Лаборатории очистки его было легко настроить, оно работало без сбоев и полностью удалило созданные нами «комки».

• Полностью удаленные комки в лабораторных испытаниях
• Работает с любыми комковатыми наполнителями

• Большой — занимает много места

ЛУЧШИЙ БОЛЬШОЙ САМООЧИЩАЮЩИЙСЯ ящик для мусора

Самоочищающийся туалетный ящик Multi-Cat Помет горничная амазонка.ком 175,99 долл. США

$ 111,10 (37% скидка)

Самоочищающийся туалетный ящик LitterMaid Multi-Cat , как следует из названия, предназначен для использования с несколькими более крупными кошками (весом более 15 фунтов). Высокие стены защищают кошачий туалет от вылетания, пока кошка укрывается, а пандус для чистки лап помогает не выследить наполнитель из коробки. Электрические грабли обрабатывают любой комковатый мусор, а в емкости хранится до недельного беспорядка.Угольные фильтры в автономных контейнерах для мусора задерживают запах, содержащийся в сгустках. На этот туалетный лоток предоставляется 90-дневная гарантия возврата денег и годовая гарантия на дефекты.

• Отлично подходит для нескольких или больших кошек
• Высокие стенки и коврик для чистки лап предотвращают выход мусора из ящика
• Угольные фильтры устраняют запах

ЛУЧШИЙ САМООЧИЩАЮЩИЙСЯ ЯЩИК ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАХОМ

Самоочищающийся ящик для кошачьего туалета ScoopFree Ultra PetSafe амазонка.ком 199,99 долл. США

10990 руб. (15%)

Попрощайтесь с мешками для мусора и мусорной пылью! Самоочищающийся туалетный ящик PetSafe ScoopFree Ultra, пользующийся популярностью среди потребителей, использует предварительно заполненные одноразовые подносы с кристаллическим мусором , которые обладают исключительными свойствами блокировки запаха и поглощения влаги. Доступный в трех разных цветах, с годовой гарантией, туалетный ящик с капюшоном также имеет счетчик здоровья, чтобы регистрировать частоту его использования вашей кошкой, чтобы предупредить вас о возможных проблемах со здоровьем.

Через пять, 10 или 20 минут после того, как ваша кошка использовала туалетный лоток и вышла из него (вы можете установить таймер), автоматические грабли подметают твердые отходы в закрытую емкость, встроенную в одноразовый лоток, и очищают кристаллы, чтобы ваша кошка свежий наполнитель для следующего использования. Если кошка входит во время цикла уборки, датчики обнаружения автоматически сбрасывают таймер граблей. Каждые несколько недель (в одной кошачьей семье) просто выбрасывайте лоток и заменяйте его новым.

Поскольку кристаллы обладают влагопоглощающими свойствами, не рекомендуется устанавливать этот туалетный лоток в местах с высокой влажностью, например в ванной.

• Предварительно заполненные одноразовые лотки для мусора поглощают влагу и блокируют запахи
• Автоматические грабли убирают отходы
• Срок службы каждого лотка несколько недель

• Не для использования во влажных помещениях

САМОЧИСТКА ДЛЯ ЛУЧШЕГО ПОСУДА БЕЗ ПОМЕТА

А.I. Самоочищающийся ящик для кошек CatGenie amazon.com

399,99 долл. США

The CatGenie A.I. полностью исключает необходимость в подстилке. В этом революционном туалетном лотке используются специальные гранулы , которые собирают для удаления твердых отходов, затем ополаскивают дезинфицирующим раствором и сушат воздухом, чтобы у вашей кошки всегда был чистый свежий наполнитель. Гранулы сделаны из натуральных материалов, которые разрушаются бактериями на свалке или в септике, что делает их безопасными для заражения.Еще один фаворит потребителей: туалетный лоток легко устанавливается в вашей ванной комнате или прачечной, используя подключение для холодной воды и слив для смыва мусора — сантехник не требуется. Он идеально подходит для нескольких кошек, больших или маленьких (но не котят). Защитный купол можно приобрести отдельно.

Приложение CatGenie позволяет отслеживать частоту посещений вашей кошкой туалета, что может помочь в раннем выявлении проблем со здоровьем, а также обновлять статус циклов уборки. (Если вам не нужно приложение, CatGenie 120 — более дешевый вариант.) Вы можете выбрать, хотите ли вы, чтобы уборка происходила каждый раз, когда ваша кошка пользуется туалетным лотком, или в определенное время в течение дня. Моющиеся гранулы (которые при смыве становятся биоразлагаемыми) и SaniSolution необходимо пополнять несколько раз в год. На этот туалетный лоток предоставляется 90-дневная гарантия возврата денег и 2-летняя гарантия.

• Крючки для холодной воды для смыва отходов
• Помет не требуется
• Совместимость приложений

САМООЧИЩАЮЩИЙСЯ ЯЩИК ДЛЯ СВЕЖЕСТИ САМОЧИСТКИ

Самоочищающийся туалетный ящик Multi-Cat Чудо природы амазонка.ком 203,99 долл. США

$ 119.99 (41% скидка)

Nature’s Miracle хорошо известен владельцам кошек своими средствами борьбы с запахом, и этот автоматический туалетный лоток ничем не отличается. Датчик движения определяет, когда ваша кошка вышла из туалетного лотка, а грабли автоматически собирают комки в лоток с контролируемым запахом — угольные фильтры удерживают запах. Очень большая коробка поставляется с годовой гарантией от дефектов и вмещает более крупных или нескольких кошек.Его высокие стены предотвращают разбрасывание мусора, а пандус для чистки лап ограничивает отслеживание, хотя большинство обозревателей признают, что для предотвращения любого отслеживания необходим коврик большего размера. Съемные грабли упрощают уборку, а в комплект входит удобный совок и инструмент для чистки граблей.

Хотя вы можете использовать любой комковый наполнитель премиум-класса, для создания дополнительного аромата свежего льна вы можете использовать супервпитывающий комковый наполнитель для кошек марки Nature’s Miracle.

• Угольные фильтры сдерживают запах
• Грабли с датчиком движения

• Может потребоваться дополнительная подстилка

Советы по использованию самоочищающихся туалетных ящиков

• Регулярно опорожняйте приемник для отходов и время от времени очищайте и обслуживайте грабли и другие части механизма очистки по мере необходимости.
• Добавьте небольшое количество отходов вашей кошки , взятых из существующего туалетного лотка, в новый самоочищающийся, чтобы ваша кошка могла идентифицировать этот ящик для использования.
• L Отключите питание от нового ящика и вручную зачерпните подстилку в течение нескольких дней, пока ваша кошка не начнет регулярно входить и использовать ее. Как только ваша кошка почувствует себя комфортно, снова подключите питание , чтобы механизм автоматически очистил туалетный лоток.
• Обратите внимание на размер и вес вашей кошки , чтобы выбранная вами коробка подходила вашей кошке.Самоочищающиеся кошачьи туалеты плохо подходят для котят, поэтому вы можете подождать до первого дня рождения вашего котенка, прежде чем покупать его.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Полуавтоматический и полностью автоматический запайщик коробок

	Устройство для запечатывания картонных коробок с боковой лентой Наша самая продаваемая и самая популярная машина для запечатывания коробок. Укупорщик коробок для униформы Little David ABAL — ведущая в отрасли машина, отмеченная наградами! Устанавливая стандарты качества и надежности по чрезвычайно доступной цене, прямо сейчас вы можете получить этот отличный запайщик коробок с БЕСПЛАТНЫМИ роликами, верхними сжимателями и упаковочным столом!
	Eagle T-100 Запайщик картонных коробок Если вы ищете ценное и надежное оборудование для запечатывания коробок, наш запайщик Eagle — это то, что вам нужно.Запайщик коробок Eagle T-100 стандартно поставляется с верхними сжимателями, роликами, входным и выходным столами. Этот универсальный герметик для коробок готов к использованию, как только он прибудет, просто подключите его, установите размер коробки и вперед!
Список цен 4 195 долларов США.00 Цена PTI 3 695,00 долл. США	Устройство для запечатывания картонных коробок Eastey Наш герметик для коробок для униформы Eastey завоевывает репутацию производителя превосходных материалов.Благодаря нижнему ременному приводу и стабилизирующим боковым направляющим герметик для ящиков каждый раз создает равномерное профессиональное уплотнение. Этот профессиональный запайщик коробок занимает мало места, что позволяет экономить место и легко вписывается в вашу упаковочную линию. Сравните этот герметик для картонных коробок Eastey с нашей коллекцией унифицированных герметиков для картонных коробок, чтобы выбрать наиболее подходящий для вас.
	Запайщик картонных коробок с двойным приводом Этот запайщик коробок с двойным приводом Interpack — один из самых стабильных и надежных запайщиков картонных коробок на рынке.Использование как нижнего, так и верхнего ременного привода гарантирует, что ваши коробки не смещаются во время процесса запечатывания коробки, что каждый раз приводит к профессиональному запечатыванию. В настоящее время этот герметик для картонных коробок Interpack также поставляется с бесплатным комплектом запасных частей, который включает 2 бесплатных лезвия и бесплатный набор ремней.
	Little David LD-7 Запайщик картонных коробок Уже более 10 лет Little David делает LD-7 истинным свидетельством надежности.Разработанный для быстрого и эффективного равномерного запечатывания коробок, запайщик коробок LD-7 имеет систему быстрой замены ленточной головки, которая занимает менее 1 минуты. Купите эту машину сегодня, чтобы воспользоваться нашим бесплатным предложением по принтеру MicroJet!
Список цен 8 200 долларов.00 Цена PTI 7 829 долларов США	2-дюймовый герметик для случайных картонных коробок Запайщик коробок BestPack RS22 обеспечивает качество, скорость и эффективность вашей упаковочной линии.Эта машина BestPack является устройством для запечатывания случайных коробок и автоматически настраивается на загружаемые в нее коробки любого размера, что значительно сокращает время взаимодействия оператора. Как и другие наши герметики для картонных коробок BestPack, качество и долговечность проявляются как в дизайне, так и в конструкции.
Список цен 10320 долларов.00 Цена PTI $ 8 846,00	Станция складывания нижней упаковки Эта станция складывания снизу BestPack MSDBF — действительно комплексное решение для вашей упаковочной линии.Способен установить коробку, удерживая ее, чтобы оператор мог упаковать коробку, а затем закрыть и запечатать эту коробку. Эта одна машина может обеспечить мгновенную экономию для вашей компании за счет значительного сокращения времени упаковки и затрат на рабочую силу.
Список цен 11 500 долларов США.00 Цена PTI 10 350,00 долл. США	Станция упаковки Т-образной рейки С помощью упаковочной станции T-Rail вы можете собирать, упаковывать и запечатывать гофроящики на одной машине.Little David, лидер в области запечатывания коробок, создал эту систему T-Rail, чтобы сделать упаковочные линии более производительными и эффективными, что позволит вашей компании сэкономить больше денег. Мастерски спроектированная и изготовленная из качественных материалов упаковочная станция Little David T-Rail будет надежной долгие годы.
Список цен 17 277 долларов.78 Цена PTI 15 550,00 долларов США	Запайщик картонных коробок LDX / RTB Идеальный запайщик коробок для больших тиражей коробок произвольного размера.У упаковщика коробок Little David LDX / RTB скорость ленты выше, чем у любого другого упаковщика коробок. С качественной конструкцией и превосходным дизайном Маленького Дэвида действительно неудивительно, что этот замечательный герметик для случайных коробок является одним из наших Золотых Металлических Победителей.
Список цен 17 990 долларов США.00 Цена PTI 15 291,00 долл. США	Универсальный автоматический упаковщик Эта легко регулируемая автоматическая машина для запечатывания коробок идеально подходит для упаковочных линий, на которых работает большое количество коробок одного размера.Автоматическая машина для запечатывания коробок Interpack USA 262024 имеет большой диапазон запечатывания, позволяя запечатать коробку высотой до 3 дюймов. Универсальный и экономичный, отлично подходит для многих упаковочных линий.
Запасные части для герметика коробок PTI предлагает широкий выбор деталей для запечатывания картонных коробок, которые помогут поддерживать работу устройства для запечатывания коробок в отличной форме. Как и в случае с любой машиной, вещи изнашиваются и могут со временем выйти из строя. Сменные картриджи с лентой и сменные ремни — отличная вещь, которую нужно держать под рукой, чтобы предотвратить простои производства и потерю прибыли.

PetSafe ScoopFree Ultra Litter Box Обзор: желаемое за действительное

Мы приобрели самоочищающийся ящик для кошачьего туалета PetSafe ScoopFree Ultra, чтобы наш рецензент мог испытать его у себя дома. Продолжайте читать, чтобы увидеть наш полный обзор продукта.

Если вы владелец кошки, скорее всего, вы читали отзывы об автоматических туалетных лотках, таких как самоочищающийся туалетный лоток ScoopFree Ultra от PetSafe, и мечтали о возможностях.Вы, вероятно, недавно обнаружили, что сгорбились над своим ручным туалетом, наполненным всей этой уродливой глиной и развалинами, и подумали: «Мы отправили кого-то на Луну 50 лет назад, и мы до сих пор так делаем?» Согласовано.

С очень большими надеждами мы установили бокс PetSafe для трех наших кошек-испытателей (Пинки, Оливер и Роуз), которые они испытали в течение трех недель, и были очень удивлены результатами. Читайте наши идеи.

Процесс настройки: неплохо

Ящик для мусора состоит из трех частей: бездонной самоочищающейся рамы ящика для мусора, одноразового поддона, который можно разместить под ящиком для хранения мусора, и капюшона, который устанавливается сверху.Для работы бокс должен быть включен в сеть, поэтому его нужно устанавливать рядом со стандартной розеткой.

Этот туалетный лоток работает только с хрустальными туалетными лотками и лотками PetSafe.

Чтобы установить наш, мы подключили самоочищающийся туалетный лоток, поместили лоток и его крышку под самоочищающееся устройство, а затем вылили туда кристаллический мусор. Крышка для уединения защелкивается наверху с помощью колышков. Прилагаемые инструкции и схемы очень подробны, а процесс сборки занял около 10 минут.

Еловые домашние животные / Джой Меррифилд

Дружелюбие к кошкам: не для всех кошек

PetSafe предлагает советы, как заставить вашу кошку использовать это новое приспособление в прилагаемых инструкциях (например, позволять другим вашим туалетным лоткам испачкаться), но если ваши кошки такие же непостоянные, как наши, вам может потребоваться период адаптации.

После трех недель тестирования наши три кошки использовали этот туалет только четыре или пять раз, и все это было в течение последней половины последней недели проверки.До этого кошки стояли у входа с головой внутрь, осматривали интерьер, а затем уходили прочь. Иногда они вставляли лапу. Один раз бросился на тщательное расследование, но это было все, что касалось.

После трех недель тестирования наши три кошки использовали этот туалет только четыре или пять раз.

Мы думаем, что это могло быть связано с тем, что наши три кошки никогда раньше не использовали кремнеземный наполнитель (наполнитель, который выглядит как маленькие круглые кристаллы) — и, к сожалению, это единственный тип наполнителя, для работы с которым был разработан ящик.Хотя разные кошки по-разному реагируют на этот туалетный лоток, даже шанс , они не воспользуются им, может быть сдерживающим фактором.

Еловые домашние животные / Джой Меррифилд

Предотвращение запаха: эффективное

Хотя у нас было не так много дел, мы скажем, что после того, как его использовали несколько раз, запахов не было совсем. Хрустальный мусор, кажется, хорошо впитывает запахи мочи, а емкость для отходов буквально закрывает твердые отходы крышкой.

Конструкция: Сделана на деньги

Линия продуктов самоочищающихся туалетных лотков PetSafe включает три версии: Original, которая не закрывается, Ultra, которая представляет собой закрытую версию с боковым входом, и Ultra Top-Entry.Мы рассмотрели Ultra с боковым входом, костяк которого напоминает обычный ящик для мусора с боковым входом, но с большой кромкой, через которую можно перелезть при входе, широкими металлическими граблями, которые опираются на внутреннюю часть ящика, и Клавиатура пользовательского интерфейса на задней стороне коробки, которая контролирует и подсчитывает количество циклов самоочистки. Физическая конструкция громоздка из-за всех движущихся частей, но в остальном довольно стандартна.

Автоматический датчик внутри коробки определяет, когда ваша кошка входит, и грабли запускаются через 20 минут.Если они вернутся в течение этих 20 минут, таймер сбрасывается. Двадцать минут — это задержка бега по умолчанию, но датчик можно настроить на запуск через пять или 10 минут после выхода кошки, или вы можете просто нажать кнопку и заставить ее бегать.

Вы никогда не должны прикасаться к отходам и даже не видеть их.

Когда ящик активирован, он медленно и бесшумно расчесывает твердые отходы в передней части туалетного лотка, под кромкой входа. Вам никогда не придется прикасаться к отходам и даже не видеть их. Когда картонный лоток выдвинут, картонная кромка закрывает емкость для отходов, что гарантирует минимальное взаимодействие с отходами.Вы накрываете лоток крышкой, в которой он сидит, а затем выбрасываете все это в мусор. (PetSafe также продает многоразовую посуду для ящика.)

Важно отметить, что этот ящик для туалета работает только при использовании его с хрустальными подстилками и подносами. В то время как в более крупных зоомагазинах, как правило, продаются такие лотки, если вы обычно делаете покупки в небольшом продуктовом магазине или винном погребе, вряд ли вы сможете найти их там.

Еловые домашние животные / Джой Меррифилд

Простота очистки: просто, но расточительно

Этот туалетный лоток поставляется с одним картонным лотком с покрытием, который помещается в нижнюю часть рамы, и пакетом фирменного хрустального наполнителя для кошачьих туалетов.PetSafe предлагает использовать коробку в течение нескольких недель, не думая о том, чтобы вычерпывать или менять ее, но для трех кошек, работающих полный рабочий день, компания предлагает менять ее каждые семь-10 дней. Хотя на самом деле процесс замены лотков был легким, при этом образуется очень много мусора.

Цена: складывается!

Туалетный лоток Ultra стоит от 130 до 180 долларов, в зависимости от того, где вы делаете покупки. Это не совсем дешево, но самоочищающийся туалетный лоток — продукт премиум-класса, и это оправдывает более высокую цену (если она работает).Однако настоящие расходы связаны с частой покупкой подносов и наполнителей марки PetSafe. Стоимость каждого подноса и наполнителя составляет от 15 до 20 долларов. Если вы купили многоразовую кастрюлю (которая стоит около 50 долларов), даже хрустальный мусор бренда стоит около 10 долларов за одноразовую сумку. Семья из трех кошек (например, наша) будет тратить от 30 до 60 долларов в месяц на наполнитель для кошачьего туалета.

Еловые домашние животные / Джой Меррифилд

Самоочищающийся туалетный ящик PetSafe ScoopFree Ultra по сравнению с высокобоким кошачьим туалетом Van Ness

Вы знаете, что работает лучше, чем туалетный лоток, которым ваша кошка отказывается пользоваться? Почти все.Мы также протестировали поддон для кошачьего туалета Van Ness с высокими стенками (вид на Chewy), который абсолютно без излишеств и продается за небольшую часть цены туалета PetSafe. Однако наши кошки сразу же начали им пользоваться и никогда не оглядывались назад. Урок вот в чем: покупая туалетный лоток, вместо того, чтобы просто думать о его различных функциях, подумайте о личности вашей кошки и о том, какой тип лотка они, скорее всего, будут использовать на самом деле .

Нужна помощь в поиске того, что вы ищете? Ознакомьтесь с нашим списком лучших ящиков для кошачьих туалетов.

Окончательный вердикт

Не стоит своих денег, если это не нравится вашим кошкам.

Боже, как бы нам хотелось, чтобы это сработало. Хотя самоочищающийся ящик для кошачьего туалета PetSafe ScoopFree Ultra является умным в теории, наши кошки почти не использовали его. Возможно, вам повезет больше (и вы сможете воспользоваться преимуществами автоматической очистки и предотвращения запаха), но мы, по крайней мере, рекомендуем познакомить ваших котят с хрустальным наполнителем PetSafe перед покупкой этого продукта, чтобы убедиться, что они его используют.

Обзор

Litter-Robot 3 Connect: большой, но меняющий жизнь

Мы купили Litter-Robot 3 Connect, чтобы наш писатель мог проверить его. Продолжайте читать, чтобы увидеть наш полный обзор продукта.

Если вы когда-либо изучали самоочищающийся туалетный лоток, скорее всего, вы встречали Litter-Robot 3 Connect, интеллектуальный автоматический туалетный лоток, который больше похож на космический корабль, чем на кошачью ванную комнату. Если вы ненавидите собирать наполнитель для туалета, робот-мусор может вам подойти.Робот-мусорщик совсем не дешев, и если вы собираетесь потратить сотни долларов на высококачественный продукт, он должен хорошо работать. Поэтому мы решили протестировать Litter-Robot 3 Connect на себе, чтобы увидеть, действительно ли он так изменил жизнь, как казалось.

Настройка: простая и бесшовная

Когда Litter-Robot 3 Connect впервые появился в продаже, мы были шокированы огромными размерами коробки. Это был ящик, достаточно большой для кухонного стола. Коробка такая большая, потому что устройство поставляется в собранном виде.Все, что вам нужно сделать, это вытащить 24-фунтовый блок из транспортного контейнера, подключить его, и вы готовы к работе.

Ель / Камрин Рабидо

Для модели с поддержкой Wi-Fi есть также несколько шагов, чтобы синхронизировать ее с телефоном. Мы скачали приложение Litter-Robot, и оно помогло нам выполнить все необходимые действия. Весь процесс занял около пяти минут, и мы не столкнулись с какими-либо проблемами.

Самым сложным в процессе «установки» было убедить Наггета залезть внутрь земного шара и заняться своим делом.Поскольку робот-мусор не похож на стандартный туалетный лоток, мы не удивились, что он скептически отнесся к тому, что мы просили его сделать. Продукт поставляется с кратким руководством о том, как приспособить вашу кошку к новой ванной комнате, и, уговорив несколько угощений, Наггет впервые использовал машину в первый день, когда мы ее установили.

Размер: Большой

Средний туалетный лоток довольно компактен — лично наш старый был 15 на 19 дюймов с 8-дюймовыми стенками.С другой стороны, Litter-Robot 3 просто огромен. Этот футуристический вид гаджета составляет почти 2,5 фута, а его размеры — чуть более 2 футов в ширину и чуть более 2 футов в глубину. Излишне говорить, что если бы вы надеялись хранить этот туалетный лоток в неприметном уголке своего дома, он был бы заметен.

Ель / Камрин Рабидо

В главном глобусе устройства есть отверстие размером 10,25 дюйма, в которое кошки могут запрыгнуть, и им придется подняться, чтобы добраться туда, поскольку глобус находится на высоте чуть более 13 дюймов от земли.Есть ступенька, которая поможет им забраться внутрь, но у нашего кота никогда не было проблем с прыжком в отряд.

Дизайн: Высокотехнологичный и добротный

Как мы уже упоминали, Litter-Robot 3 больше похож на футуристический космический корабль, чем на ящик для мусора. Производитель заявляет, что кошки должны весить более 5 фунтов, чтобы датчик сработал, но это единственное ограничение для использования. Его можно использовать в домах с одной или несколькими кошками, и нет ограничений по максимальному весу, поэтому у коренастых котят не должно возникнуть проблем с использованием коробки.

Конструктивно робот-мусорщик состоит из двух основных частей: вращающегося внутреннего шара и основания. Оба сделаны из сверхпрочного пластика. Глобус покрыт резиной, а внутри есть датчики, которые срабатывает ваша кошка. Как только датчик срабатывает, устройство отсчитывает установленное время. Вы можете выбрать 3, 7 или 15 минут через приложение перед запуском цикла. Мы выбрали 7 минут.

Ель / Камрин Рабидо

Когда приходит время совершать цикл, земной шар начинает медленно вращаться.Чистая подстилка падает через сито в отсек на одной стороне земного шара, оставляя после себя комки подстилки и твердые отходы. Глобус продолжает вращаться, сбрасывая отходы в основание устройства. По словам производителя, эта система сокращает использование подстилки до 50 процентов по сравнению с черпанием, благодаря чему каждый ящик с подстилкой прослужит дольше.

Как только отходы размещены, шар затем поворачивается обратно в исходное положение — мы заметили, что он на самом деле вращается немного дальше, чем необходимо, чтобы убедиться, что весь чистый мусор выходит из отсека сита, а затем возвращается в исходное положение.Шум, производимый во время вращения, представляет собой тихий гул, который легко заглушается окружающим шумом. Мы перестали слышать это через неделю.

В основании устройства находится ящик для отходов, который можно легко вынуть и положить в полиэтиленовые пакеты. В комплект входят три мешка Litter-Robot. Когда мы выбегали, мы использовали вместо них большие пакеты для покупок или мешки для мусора. Датчики в базе отправляли нам push-уведомление, когда ящик был заполнен.

В случае неисправности или если вы хотите запустить цикл вручную, вы можете использовать кнопки «Цикл» и «Сброс» либо запустить цикл через приложение.По нашему опыту, устройство большую часть времени работало так, как ожидалось. Единственная проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в том, что мы переполнили помещение мусором. На резиновом глобусе есть линия максимального заполнения; если вы положите слишком много мусора, шар станет слишком тяжелым, чтобы его можно было вращать.

Варианты помета: комкование обязательно

Для работы робота-подстилки необходимо использовать комковатую подстилку, иначе жидкие отходы не попадут в основание. Мы опробовали два разных типа наполнителей с роботом-наполнителем: Arm & Hammer Double Duty Clumping Litter и Arm and Hammer Clump & Seal Lightweight.

Ель / Камрин Рабидо

Оба типа работали, но обычный вес Arm & Hammer казался немного более эффективным. С легкой подстилкой к резиновой основе прилипло несколько комков, которые нам пришлось сбить.

Простота очистки: легко опорожнять и чистить

Робот-мусорщик утверждает, что упрощает обслуживание туалетного лотка, и мы должны согласиться. Когда мы получили push-уведомление о том, что ящик для мусора заполнен, все, что нам нужно было сделать, это открыть ящик, связать мешок с мусором и выбросить его.После этого мы просто выровняли ящик с новой сумкой, нажали кнопку, чтобы сбросить уровень отходов в приложении, и все. Весь процесс занимает несколько минут и не требует черпания. Производитель заявляет, что ящик нужно опорожнять примерно раз в неделю, но мы часто не получали уведомления о том, что ящик был заполнен в течение 10 или более дней.

По заявлению производителя, эта система сокращает использование подстилки до 50 процентов по сравнению с черпанием, благодаря чему каждый ящик с подстилкой прослужит дольше.

Для надлежащего ухода за роботом-мусором бренд рекомендует очищать глобус изнутри каждые один-три месяца и проводить глубокую чистку два раза в год. К счастью, устройство разбивается на несколько частей, которые легко чистить. «Капот» — это верхняя часть, которая удерживает глобус на месте, и она легко отрывается, когда мы нажимаем две кнопки сбоку. Глобус и контейнер для мусора также выходят, и их можно промыть из садового шланга или смочить в мыльной воде.

Не допускайте намокания каких-либо электрических компонентов, поэтому держите воду подальше от основания и крышки и перед повторной сборкой убедитесь, что детали высохли.

Предотвращение запаха: запах через неделю

Единственная область, где Litter-Robot 3 немного падает, — это защита от запаха. Внутри ящика для отходов есть угольный фильтр, но он плохо справляется с нейтрализацией запахов. Если мы позволим ящику накапливать отходы более недели, он начнет пахнуть, что расстраивало, поскольку ящик еще не был заполнен. Бренд не утверждает, что устраняет запахи. Производитель говорит: «Степень контроля запаха, которую обеспечивает робот-наполнитель, зависит от количества создаваемого запаха — среди прочего, от того, сколько кошек его используют, какой тип наполнителя вы используете, а также от рациона ваших кошек.”

Чтобы избавиться от запаха, мы поставили перед ящиком коробку с пищевой содой, что помогло увеличить время, которое мы могли проводить между пустыми порциями. Бренд рекомендует заменять угольный фильтр каждые несколько месяцев.

Дополнительные функции: спящий режим, ночник и др.

Высокотехнологичный робот-мусорщик имеет различные дополнительные функции, некоторые из которых мы сочли полезными, а другие, без которых мы могли бы жить. Например, внутри земного шара есть синий ночник, который вы можете включить или выключить, но, поскольку кошки обладают прекрасным ночным зрением, мы действительно не понимали его предназначение.

Ель / Камрин Рабидо

Одной из полезных функций является 8-часовой режим сна, который не позволяет устройству ездить на велосипеде в ночное время. Мы можем считать это полезным, если туалетный лоток находится в вашей комнате и мешает вам спать. Однако мы решили не использовать его, так как робот-мусорщик находился в офисе. Вы также можете заблокировать кнопки на передней панели устройства, если у вас есть домашние животные или дети, которые любят их нажимать.

Приложение Litter-Robot отслеживает количество циклов, которые он совершает каждый день, и создает графики еженедельных и ежемесячных тенденций.Это может помочь выявить медицинские проблемы, такие как ИМП.

Цена: Непомерно высокая

Litter-Robot 3 Connect стоит колоссальные 499 долларов, что намного выше среднего показателя для самоочищающихся туалетных принадлежностей. Если вас не интересуют возможности Wi-Fi, вы можете получить устройство без подключения к Интернету за 449 долларов, но это все равно не выгодно. В целом, мы думаем, что цена на эту модель определенно завышена, но бренд может устанавливать столь высокие цены на свою продукцию, потому что на сегодняшний день нет доступных сопоставимых альтернатив.

Litter-Robot 3 Connect vs.Самоочищающийся туалетный ящик PetSafe ScoopFree

Еще один популярный самоочищающийся туалетный лоток — PetSafe ScoopFree, и в этой модели используется совершенно иной подход, чем в Litter-Robot. ScoopFree напоминает традиционный туалетный лоток, но включает в себя металлические грабли, которые выталкивают твердые отходы в мусоропровод. Хотя это устройство работает хорошо и дешевле, чем робот-мусор, в нем необходимо использовать хрустальный мусор, а стоимость необходимых материалов увеличивает чистую прибыль.

Окончательный вердикт

Люблю продукт, ненавижу цену.

К сожалению, Litter-Robot 3 Connect стоит очень дорого, поскольку это отличный продукт, который принесет пользу многим владельцам кошек. Если вы можете позволить себе этот ящик для туалета за 500 долларов, мы думаем, что вам определенно понравится его автоматическая очистка и различные интеллектуальные функции, а качественная конструкция будет служить вам и вашим кошкам долгие годы.

Создание автоматизированных процессов — Box Support

Эта функция доступна только для пользователей Enterprise и Elite. Для получения дополнительной информации о тарифных планах или обновлении посетите приложение.box.com/pricing/. Обратитесь к менеджеру по работе с клиентами Box или в службу поддержки пользователей Box, чтобы включить эту функцию.

Чтобы создать новый автоматизированный процесс в Box, выполните следующие действия:

1. В консоли администратора на левой панели навигации щелкните Содержимое .
   
2. Когда отобразится Content Manager, щелкните вкладку Automation .
3. Щелкните Добавить новую автоматизацию .
4. Введите имя вашего автоматизированного процесса в поле Имя автоматизации поле
5. Введите одно из запускающих событий для вашей автоматизации в Если это произойдет, в разделе .Каждое событие применяется к папке, выбранной в поле В этой папке . Инициирующие события a для назначения задачи:

• Файл загружен : Запускает событие при загрузке файла.
  
• Файл перемещен : Запускает событие при перемещении файла.
  
• Файл скопирован при копировании файла.
• Задача завершена : запускает событие, когда задача завершена
  

Введите автоматическое событие с помощью Затем выполните этот раздел , чтобы назначить задачу.
Примечание: при срабатывании триггерного события от Если это происходит в разделе , вы можете настроить автоматизацию, которая может выполнять одну из двух задач:

• Назначьте задачу : лицам, указанным в поле Этому лицу .
• Переместите файл: в папку, указанную в поле с на .

Добавьте шаги по мере необходимости, щелкнув Добавить еще один шаг и повторив шаги 4 и 5 в разделе нового шага.

Нажмите Начать автоматизацию , чтобы немедленно применить автоматизированный процесс

В папке, где включена автоматизация, появится уведомление с подробным описанием события, которое запускает автоматизацию, а также последующего события. Щелкните Показать подробности в правом углу уведомления, чтобы просмотреть события автоматизации, или Скрыть подробности , чтобы свернуть уведомление. Уведомления не будут отображаться в папке назначения для файлов, которые были перемещены в результате автоматизации (только в папке, из которой возникла автоматизация).

Примечания :

• Избегайте циклической зависимости при добавлении задач автоматизации . Например, если вы добавите следующие средства автоматизации:
• Переместил файл в папку A, а затем переместил его в папку B и
• Переместил файл в папку B, а затем переместил его в папку A
• Если файл перемещен в папку A (или папку B), это приведет к циклическому перемещению.
• Box предотвращает дедупликацию (повторение одних и тех же задач в течение заданного периода времени).Если вы попали в такую ​​ситуацию, процесс остановится после последнего действия, которое еще не было выполнено. В этом случае перемещение в папку B является последним действием (поскольку перемещение обратно в папку A — это действие, которое уже было выполнено).

Обратите внимание, что к уведомлению автоматизации применяются следующие разрешения:

• Если вы сотрудничаете в папке, откуда происходит автоматизация, вы увидите уведомление о том, что к файлам в папке применяется автоматизированный процесс.
• Если вы не сотрудничаете в целевой папке в данной автоматизации, вы не увидите имя целевой папки в деталях — то есть она будет скрыта.
• Если вы получаете доступ к папке, откуда автоматизация создается анонимно через общую ссылку (то есть вы не вошли в Box или не являетесь частью организации), вы вообще не увидите никаких уведомлений об автоматизации.
• Если у вас нет разрешения на просмотр соавторов в папке (т. Е. Соавторы скрыты или вы являетесь членом организации, но не сотрудничаете в папке), вы увидите уведомление, но не человека, которому поручены задачи. назначены.
• Если вы не сотрудничаете в папке, из которой создается автоматизация, но сотрудничаете в целевой папке, вы увидите имя целевой папки в уведомлении автоматизации (если уведомление доступно вам).
• Разрешения на видимость соответствуют разрешениям соавтора и каскадно переходят из родительской папки в любые соответствующие дочерние папки.

Воспользуйтесь следующей таблицей для краткого обзора видимости, связанной с уведомлениями автоматизации:

	Уведомление об автоматизации	Исходная папка	Папка назначения	Исполнитель задачи
Сотрудник И исходная, и конечная папки	✓	✓	✓	✓
Сотрудник Другие соавторы скрыты	✓	✓	✓
Управляемый пользователь В папке нет сотрудничества	✓	✓
Внешний пользователь Сотрудничество в обеих папках	✓	✓	✓	✓
Внешний пользователь Совместная работа только в исходной папке	✓	✓		✓
Соавтор только в папке назначения Не исходная папка	✓		✓
Сотрудник только в исходной папке Не целевая папка	✓	✓		✓
Анонимный пользователь Использование общей ссылки

tech_writers_swarm_kb

Полностью автоматический блок управления

Полностью автоматический блок управления предназначен для присоединения к ручному желобу Priefert Model RC98M (продается отдельно), чтобы преобразовать его в полностью автоматический желоб с дистанционным управлением, который идеально подходит для тренировочной арены, поскольку практически исключает необходимость в дополнительной помощи по желобу.Канатник нажимает единственную кнопку на пульте дистанционного управления, чтобы освободить руля / теленка. Когда желоб пуст, лазерный глаз активирует закрытие передних ворот. После того, как этот затвор закрыт, раздельный задний откидной борт автоматически открывается, позволяя следующему быку / теленку войти в желоб. Как только животное вошло, лазерный глаз обнаруживает, что желоб загружен, и закрывает заднюю дверь. Это позволяет канатоходцу вернуться в бокс с загруженным бычком / теленком и подготовиться к следующему бегу. Этот полностью автоматический блок управления позволяет канатнику тратить больше времени на трос и меньше — на перезагрузку желоба.В качестве дополнительной функции циферблат на блоке управления желобом дает канатникам возможность задерживать открытие передних пусковых ворот, позволяя канатору время подготовиться к бегу после нажатия кнопки разблокировки. Время задержки можно установить от 3 до 30 секунд. Полностью автоматический блок управления Priefert также может быть настроен на работу в полуавтоматическом режиме, при этом каждая функция желоба соответствует отдельной кнопке на пульте дистанционного управления.