Чем утеплить решетку радиатора зимой: Как утеплять радиатор автомобиля зимой

Содержание

Чем закрывать радиатор автомобиля зимой и зачем это делать

Зима – тяжелое время для эксплуатации автомобиля, особенно российская, где температура может опускаться ниже -30 градусов по Цельсию, к чему не подготовлено большинство автомобилей, в том числе и отечественного производства. У каждого водителя свои секреты как сохранить автомобиль в работоспособном состоянии зимой, чтобы не возникало проблем с пуском двигателя и его работой при пониженной температуре. Часто можно увидеть, что водители устанавливают в отверстие между радиатором и его декоративной решеткой некий элемент – чаще всего картон или подобие одеяла. В рамках данной статьи мы рассмотрим, зачем закрывать подобным образом радиатор автомобиля зимой, и обязательно ли это делать.


Оглавление: 
1. Почему закрывают радиатор на старых автомобилях
2. Почему закрывают радиатор на новых автомобилях
3. Чем закрывать радиатор автомобиля на зиму

Почему закрывают радиатор на старых автомобилях

Традиция закрывать радиатор автомобиля на зиму появилась довольно давно. Чтобы понять необходимость подобной процедуры, нужно вспомнить механизм работы радиатора на машинах, которые появились на рынке в конце 80х годов и ранее. В таких автомобилях охлаждение радиатора вентилятором происходило за счет ременной передачи от коленчатого вала, которая раскручивала вентилятор. Соответственно, чем больше была скорость автомобиля, тем быстрее крутился вентилятор и радиатор получал больше охлаждение.

Минусы подобной системы охлаждения были очевидны – невозможность контролировать работу вентилятора при различных температурах окружающего воздуха. Иначе говоря, даже в холодную зиму при движении автомобиля на большой скорости вентилятор сильно крутился. Из-за этого возникали проблемы в работе двигателя. Мотор не прогревался до необходимых рабочих температур, из-за чего могли проявляться различные неисправности. Летом такое охлаждение тоже себя эффективно не проявляло. На большой скорости мотор успевал охладиться, а на холостом ходу часто перегревался, поскольку высокая температура окружающей среды и малая скорость вращения вентилятора не успевали снизить его температуру до рабочей.

Исходя из вышесказанного, становится понятно, что зимой нужно было ограничивать охлаждение радиатора встречным потоком воздуха, особенно в сильный мороз. Для этого ставились картонки, которые не пропускали воздух, а охлаждение радиатора происходило только вентилятором при движении автомобиля.

Почему закрывают радиатор на новых автомобилях

В современных автомобилях система охлаждения радиатора сильно отличается от рассмотренного выше варианта. Она включается только в те моменты, когда температура мотора выходит за 90-95 градусов. Чтобы это контролировать, установлен специальный термостат, а сама система электронная и не связана с коленчатым валом, как это было раньше. За счет этого мотор не кипит даже при высокой температуре окружающей среды, а зимой вентилятор практически не включается, поскольку охлаждение радиатора происходит окружающим воздухом.

Несмотря на новые системы охлаждения радиатора, многие водители продолжают закрывать на зиму радиатор картонкой или подобными материалами, которые не пропускают встречные потоки воздуха. В этом есть некоторый смысл, поскольку за счет установки подобных ограничителей удается лучше сохранять горячий воздух в  двигателе. Иными словами, за счет этого мотор утепляется, что позволяет ему проще стартовать при сильном морозе. Вместе с тем снижается расход топлива при движении по трассе и в салоне становится значительно теплее.

Чем закрывать радиатор автомобиля на зиму

В современных автомобилях нет особой разницы, чем закрывать радиатор на зиму.

Если водители не особо волнуются о внешнем виде своего автомобиля, они устанавливают обычную картонку. Кому важен внешний вид машины, оборачивают картон в ткань, которая не сильно заметна в решетке радиатора. Также в специализированных автомобильных магазинах можно найти специальные «одеяла» для решетки радиатора.

Выбирая материал, чтобы закрыть радиатор на зиму, важно понимать, что он должен быть прочным, чтобы при движении автомобиля от него не отлетали части в двигатель, поскольку встречный поток воздуха весьма мощный. Кроме того, такой материал не должен пропускать сквозь себя воздух, иначе особого смысла в подобном «утеплении» не будет.

Загрузка...

Нужно ли закрывать радиатор двигателя на зиму?

Еще лет тридцать назад утепление автомобиля к зиме считалось нормой. Не самые эффективные печки плохо справлялись со своими обязанностями, поэтому водители помогали им всяческими ухищрениями – от простых картонок перед радиатором, до специальных тканевых насадок, вырезанных точно в размер решетки радиатора конкретного автомобиля. С тех пор прошло немало времени, технологии вроде как развиваются, но до сих пор можно встретить автомобилистов, которые закрывают радиатор в морозы. Стоит ли так делать в наше время?

Картонка на решетке радиатора

Сторонники «картонок» обычно приводят два аргумента в необходимости этого действия. Во-первых, так мотор лучше прогревается и не теряет ресурс от недогрева. Во-вторых, с закрытым радиатором лучше работает отопитель в салоне. Попробуем разобрать эти аргументы.

Первый, про прогрев мотора, людям, знакомым с автомобилями только в теории, может показаться странным. Ведь у любого современного автомобиля есть как минимум два круга охлаждения и термостат между ними, радиатор подключается только при полном прогреве мотора. Если на улице холодно и много тепла забирает салонный отопитель, то большой круг просто не подключится. В теории это действительно так, но на практике многие автолюбители, которые через программы диагностики сравнивали температуры мотора в разное время года, отмечали, что зимой они ниже. И это, кстати, логично: двигатель отдает тепло не только через антифриз, но и через контакт с атмосферой, если на улице холодно, то остывание идет быстрее.

Система охлаждения двигателя

Казалось бы, это аргумент оказался состоятельным, но нет. Если автомобиль эксплуатируется не в критических условиях, то с исправной системой охлаждения мотор никогда не остынет до такой степени, чтобы начать работать на износ. Скажем, если летом температура держится на уровне 90-95 градусов, то зимой она может упасть, например, до 80. Но это не страшно! Условная картонка перед радиатором позволит поднять температуру, но на самочувствии двигателя это никак не скажется. Первый аргумент отметаем.

Лада Веста и Приора — у обоих закрыты решетки радиатора, но только разными материалами.

Второй аргумент

серьезнее. Весьма логично, что более горячий антифриз передаст в салон через печку больше тепла, чем холодный. Тут «картонка» показывает свою состоятельность и в теории, и на практике. Другой вопрос, в достаточности обогрева, а это зависит от кучи параметров: качества отопителя, объема салона, температуры за бортом, привычек самого водителя. В одной и той же машине в зависимости от обстоятельств может быть как Ташкент, так и Антарктида. В первом случае, утепление радиатора явно излишне, а во втором о нем можно задуматься. Физика тут простая – двигатель стал прогреваться сильнее, температура поступаемого воздуха в салон выросла, в машине стало теплее.

Lada Kalina с закрытым радиатором

При этом утепление радиатора должно следовать за диагностикой системы охлаждения. Сначала нужно избавиться от воздушных пробок, проверить термостат, убрать очевидные теплопотери, проверить «аэродинамику» мотора. Последний пункт требует уточнения, которое можно ярко привести на примере Ауди 100 в 44-м кузове. У этого автомобиля пятицилиндровые моторы были слишком длинные, радиатор перед ними не помещался и его отнесли вбок, за фару. При этом использовались специальные решетки радиатора и ряд пластмассовых деталей, которые направляли воздух к радиатору. В процессе эксплуатации владельцы нередко меняли решетки на неправильные, а сломанные «пластмасски» не восстанавливали, считая их пустяком. Из-за этого весь воздух шел на мотор и зимой он плохо прогревался. На других моделях тоже можно в той или иной мере встретить детали, которые могут влиять на обдув двигателя. Они должны быть именно в заводском исполнении, потому что инженеры проверяли работу мотора именно таким образом.

Данный утеплитель был демонтирован владельцем, так как двигатель начинал перегреваться.

Если все проверки не помогли, в салоне все равно прохладно, то тогда уже можно задуматься об утеплении радиатора. При этом стоит быть очень внимательным к температуре двигателя, ведь так можно довести мотор до кипения. Если у вас нет показиметра температуры на приборной панели, а радиатор вы закрыли, купите хотя бы простейший ELM-адаптер, который позволит контролировать прогрев через телефон. Специальные накидки в этой ситуации имеют преимущество перед обычными картонками, у них обычно можно открывать отдельные секции, чтобы обеспечить частичный проход воздуха к радиатору во время потеплений. Но это, опять-таки, требует повышенного внимания автовладельца.

Частично утеплили радиатор. Одну секцию радиатора оставили открытой. 

Каковы выводы? Несмотря на то, что утепление радиатора выглядит несколько странным, в некоторых ситуациях оно действительно может помочь. Главный критерий – хватает ли тепла от печки. Если его мало, тогда вполне можно заняться утеплением, но только разумно и с постоянным контролем температуры. Но если в машине и так комфортная температура, то дополнительные ухищрения это лишний риск перегреть мотор. С современным «горячими» моторами и эффективными системами отопления утепление требуется лишь в исключительных случаях.

Зачем утеплять решетку радиатора с наступлением осени

Эта «хитрость» возникла еще в советское время. Автомобили тогда не были такими высокотехнологичными, как сейчас. В то время не было никаких специальных систем подогрева двигателя. Вентилятор в системе охлаждения работал постоянно, и зачастую не справлялся со своими обязанностями.

Зимы всегда были достаточно холодными, температура в европейской части страны могла достигать -35 градусов. Мотор долго прогревался и быстро остывал при движении по трассе или остановке. Но опытные водители придумали способ улучшить обогрев двигателя, закрыв подручным материалом радиаторную решетку.

Но времена изменились, автомобили усовершенствовались, и, кажется, что такой метод уже больше не актуален, но это не так. С наступлением холодов на улицах города можно заметить авто с закрытыми решетками. И это не только старые советские автомобили, но и современные иномарки. Почему же давний «лайфхак» не теряет актуальности?

Как работает современная система охлаждения?

Сейчас в автомобилях используется комбинированная система охлаждения, использующая жидкостное и принудительное воздушное охлаждение. Охлаждающая жидкость циркулирует по системе патрубков, состоящей из двух уровней.

При запуске ДВС, насос начинает перекачивать охлаждающую жидкость по малому кругу. Когда мотор прогревается до рабочей температуры, термостат выключается и открывает второй (большой) круг охлаждения.

Проходя сквозь секции радиатора, жидкость снова охлаждается и возвращается в новый цикл. Если этот режим снижения температуры недостаточен, датчик температуры активируется, передавая сигнал на блок управления двигателем и включается вентилятор воздушного охлаждения.

Принцип работы радиатора основан на многоуровневой циркуляции воздуха в его сердцевине, что делает более интенсивным снижение температуры охлаждающей жидкости, проходящей через него.

Зачем утеплять решетку радиатора?

Такое усовершенствование в холодное время года помогает мотору быстрее прогреваться и меньше остывать при стоянке, так как картон или другой теплоизоляционный материал предотвращает чрезмерное охлаждение радиатора. Главное в этом «лайфхаке» —  не испортить мотор и следить за температурой.

Важно! Если вы хотите утеплить радиатор, не закрывайте всю его площадь. Возможно, двигатель перегреется, а мощности вентилятора может быть недостаточно. Поэтому  нужно оставить около 20% площади решетки радиатора свободной, чтобы не рисковать.

Утеплять радиаторную решетку необходимо в трех случаях:

  1. Термостат неисправен, и машина не нагревается до рабочей температуры в пути.
  2. В радиаторную решетку попадает снег, песок или дорожные реагенты. Она быстро загрязняется или покрывается льдом.
  3. У вас большой дизельный автомобиль, спецтехника (из-за большого количества охлаждающей жидкости в системе).

Во всех других случаях это не имеет смысла, потому что обогреватель салона никак не связан с радиатором, который является частью большого круга системы охлаждения. Печка имеет собственный радиатор и обычно работает в малом круге системы охлаждения. Сегодня чаще всего радиатор закрывают, чтобы избежать его засорения и образования наледи.

Плюсы утепления радиатора

Ограничение холодного воздушного потока к решетке дает следующие преимущества:

  • при езде на высоких скоростях, особенно в минусовые температуры, тепло под капотом будет сохраняться. Следовательно, меньше износ деталей мотора;
  • рабочая температура антифриза достигается быстрее, мотор быстро восстанавливается до нужной температуры после непродолжительной остановки;
  • воздух в салоне нагревается быстрее;
  • мотор прогревается быстрее;
  • незначительно, но снижает расход топлива за счет более быстрого прогрева мотора.

Минусы утепления радиатора

  1. Риск перегрева двигателя и дорогостоящего ремонта.
  2. Не облегчает холодный пуск после продолжительной стоянки.
  3. Не влияет на ресурс аккумулятора.

Итак, закрывать ли решетку радиатора на современном автомобиле? Можно сделать это, а можно и нет, ошибки в этом не будет. Необходимо учитывать температуру воздуха в вашем регионе. Если преобладают устойчивые минусовые температуры от -15 и ниже, то лучше закрыть.

Эта манипуляция поможет защитить двигатель от чрезмерного износа. Если вы проживаете в мягком климате с европейской зимой, то особого смысла в этом нет, зато появляется риск перегрева двигателя.

Чем закрыть решетку радиатора на зиму и когда нужно это делать

Всем здравствуйте! Холода все ближе, а потому самое время обсудить зимние темы. Начнем с того, чем закрыть решетку радиатора на зиму, надо ли это делать и есть ли смысл в подобных действиях.

Причем рассматриваться вопрос об актуальности применения этого дедовского метода будет применительно к старым и современным автомобилям. Между ними существенная разница, хотя в обоих случаях картонки все равно продолжают использоваться.

Давайте узнаем, нужно ли подобным заниматься, можно ли вообще применять такие перекрытия, что это потенциально даст и от каких проблем убережет.

Старые автомобили

Традиция, согласно которой водители считают необходимым защитить радиатор на своей машине, появилась достаточно давно.

Это можно отнести к 70-80-м годам прошлого века, когда использовались определенные механизмы радиатора системы охлаждения двигателя на машинах.

Ранее на автомобилях радиатор охлаждался вентилятором, который функционировал за счет работы ременной передачи, непосредственно от коленвала. Именно коленчатый вал и отвечал за раскручивание лопастей вентилятора. Здесь применялся предельно простой принцип. Чем с большей скоростью ехало транспортное средство, тем быстрее раскручивались лопасти. За счет этого на радиатор поступало большее количество воздуха, и он активнее охлаждался.

Негативный момент ситуации вполне очевидный. У водителя не было возможности контролировать и как-то влиять на работу вентилятора, в зависимости от температуры воздуха на улице.

Говоря простым языком, даже зимой в холод, когда машина достаточно сильно разгонялась, вентилятор очень быстро крутился. Это влекло за собой проблемы с работой мотора, который попросту не успевал нагреваться до рабочей температуры.

Это, кстати, к вопросу о том, нужно ли прогревать двигатель в зимний и летний период. Почитайте материал по ссылке, многое станет понятно.

Зимой, из-за недостаточного прогрева, когда ДВС банально не мог порой дойти до своих нормальных рабочих температур, возникали соответствующие неисправности. Но и летом в столь активном охлаждении были свои отрицательные моменты. К примеру, при высокой скорости двигатель хорошо охлаждался. Но когда машине приходилось долго работать на холостых, возникал перегрев. Обусловлено это малой скоростью движения и высокой температурой за бортом. Вентилятору не хватало усилий, чтобы охладить радиатор и сам мотор соответственно.

Как вы понимаете, тогда ограничивать поступающие потоки воздуха на радиатор действительно было необходимо. Для этого в ход шла картонка, импровизированный фартук, одеяло и прочие подобные решения.

Современные автомобили

Со старыми машинами мы разобрались. Но открытым остается вопрос касательно того, для чего подобные решения, как картонка, не говоря уже про автоодеяло, применяются на современных транспортных средствах.

К современным машинам можно отнести модели, выпущенные ближе к 2000-м годам, а также все нынешние авто. А именно:

  • Лада Приора;
  • Лада Гранта;
  • Рено Логан;
  • Киа Рио;
  • Рено Дастер;
  • Пассат Б6;
  • ВАЗ 2110;
  • Форд Фокус;
  • ВАЗ 2107;
  • Хендай Солярис и пр.

Современные системы охлаждения существенно отличаются от тех, которые были рассмотрены в предыдущем разделе.

 

Сейчас вентилятор включается автоматически по мере необходимости. Происходит это в момент срабатывания температурного датчика. Включается принудительное охлаждение, когда ДВС достигает своей предельной температуры.

Обычно речь идет о прогреве до 90-95 градусов Цельсия.

Чтобы следить за температурными изменениями, в системе предусмотрен термостат. Система контроля электронная, она никак не привязана к коленчатому валу. Это позволяет двигателю не закипать, даже когда на улице очень жарко. При этом зимой вентилятор включается крайне редко, поскольку радиатору хватает наружного воздуха, чтобы охладить систему. Но и в этом случае водители все равно продолжают использовать картонки и прочие подобные средства.

 

Кто-то просто ставит кусок картона, другие делают автоодеяло своими руками и пользуются иными вариантами утепления машины на зиму, о которых мы вам уже рассказывали в предыдущих материалах.

Смысл в этом есть. Наличие ограничителей позволяет эффективнее сохранять в моторе горячий воздух. Двигатель утепляется, а потому стартовать зимой ему проще. Параллельно падает расход топлива, в салоне становится теплее.

Что использовать для закрытия

Для современных автотранспортных средств нет принципиального значения в том, чем именно автомобилист будет закрывать на зимний период радиатор охлаждения двигателя.

Если вас не сильно волнует эстетическая составляющая этого вопроса, берите на вооружение самую обычную картонку. Если хотите улучшить ее внешний вид, возьмите картон, как основу, и оберните ее какой-нибудь симпатичной тканью, которая не будет выделяться на фоне декоративной решетки.

 

Не забывайте про нынешний ассортимент, доступный в магазинах автомобильных товаров и на специализированных сайтах. Там вы найдете огромное количество аксессуаров, подходящих для таких целей. Как вы помните, мы уже ранее говорили про автомобильные одеяла, которыми накрывают зимой двигатель. Существуют уменьшенные варианты подобных одеял, которые устанавливаются непосредственно между радиатором и декоративной радиаторной решеткой.

Особое внимание уделите материалу, которым будете осуществлять перекрытие. Он обязательно должен быть достаточно прочным. Он не должен крошиться и разлетаться на мелкие частицы под воздействием встречных потоков воздуха. В противном случае все это будет попадать на двигатель, и потенциально может повлечь за собой определенные негативные последствия. Тот же кусок пластика, какой-то лист фанеры лучше не применять.

Также убедитесь, что материал сам через себя не пропускает воздух. Иначе весь смысл утепления попросту пропадет.

Теперь вы точно знаете, зачем проводится утепление на тех или иных автомобилях. Некоторые удивятся, но на современных авто в этом есть смысл даже в летний период. Стоит ли использовать такие решения конкретно в вашем случае, решайте сами. Все же многое зависит от конкретного транспортного средства, эффективности и работоспособности его системы охлаждения.

А вы используете зимой картонки или другие подобные материалы? Ощущаете разницу на практике, либо это простая привычка, дедовский совет и пережиток прошлого? Пишите свое мнение в комментариях.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и рассказывайте про наш проект своим друзьям!

Зачем закрывают решетку радиатора зимой

Наверняка, каждый из вас замечал, что с приходом холодов все большее количество машин «тюнингуется» разного рода «заслонками» в районе декоративной решетки радиатора: кто-то закрывает это место ковром, кто-то вспененным полиэтеленом, кто-то простой картонкой – фантазия автомобилистов безгранична, хотя сегодня для этих целей продаются специальные зимние экраны. Однако нужен ли он вам и вообще, зачем закрывают решетку радиатора зимой, – разберемся в данной статье.

Откуда пошла такая традиция?

Традиция закрывать решетку радиатора пришла к нам из далекого Советского Союза – со времен, когда в машинах не использовался ЭБУ, а вентилятор охлаждения работал в жесткой «связке» (через ременную передачу – ремень) с двигателем авто, когда от интенсивности оборотов коленчатого вала зависела сила и скорость охлаждения радиатора: чем сильнее вращался двигатель, тем быстрее крутился вентилятор и тем интенсивнее проходило охлаждение радиатора. Казалось бы, все нормально, но перенесем такую систему работу в условия морозной зимы.

Вместе с мотором, повернув ключ зажигания, автомобилист запускает вентилятор, который крутится без остановки до тех пор, пока двигатель не будет заглушен. Снизить обороты вентилятора (вискомуфты были продуманы позже) нельзя, то есть он постоянно создает набегающие потоки холодного воздуха даже при температуре -20, — 35 градусов. А ведь в такой мороз даже без вентилятора хорошо разогреть автомобиль крайне сложно. Как следствие, мотор нередко так и не разогревался до рабочих температур, чем провоцировал возникновение в авто разного рода неисправностей. Дабы уберечь себя от них, автовладельцы придумали способ, как сократить силу охлаждения мотора: просто закрыли решетку радиатора плохо продуваемым материалом.

Насколько актуален такой подход к прогреву авто сегодня?

Как уже было отмечено выше, использование «картонки» эффективно в машинах, в которых работа вентилятора охлаждения напрямую связана с интенсивностью оборотов коленчатого вала. Однако сегодня на дорогах такие автомобили-раритеты – редкость, ведь от данного принципа работы системы охлаждения автопроизводители отказались уже как лет 20-30 назад, поскольку он доставлял проблемы автовладельцам не только зимой, но и летом: в пробках (городском режиме поездок) двигатель набирал большое количество оборотов из-за чего очень сильно разогревался, в одиночку вентилятор при условии высокой температуры окружающей среды с этим справиться не мог (эффективное охлаждение было возможно только на трассах, так как помимо вентилятора на двигатель воздействовал еще набегающий воздух), мотор просто закипал.

В современных машинах система охлаждения устроена гораздо сложнее, вентилятор работает не всегда, а только тогда, когда специальный термостат подает сигнал в ЭБУ о том, что температура мотора превысила 90 градусов, причем если вентилятор этот включается, то его мощности вполне хватает для того, чтобы буквально за пару минут охладить мотор на 5-10 градусов, поэтому неудивительно, что здравомыслящие автомобилисты прежде, чем что-то установить, задумываются над тем нужно ли  и вообще можно ли закрывать решетку радиатора зимой.

На самом деле делать это необязательно, так как при сильном морозе разогреть мотор до 90-95 градусов довольно проблематично, а раз такая температура не достигается, то и вентилятор охлаждения, соответственно, не включается. Однако если вы испытываете проблемы с запуском двигателя при низких отрицательных температурах, хотите, чтобы салон прогревался быстрее, или планируете просто подэкономить топливо на трассе, решетку радиатора закрыть можно. Но будьте осторожны! Делайте это только когда температура окружающего воздуха держится меньше 10 градусов Цельсия, в противном случае подобными действиями вы рискуете навредить своему мотору, спровоцировав его перегрев.

Чем можно закрывать радиатор?

Все те, кто пришел к выводу о необходимости дополнительного утепления своего мотора зимой, нередко задаются вопросом: чем закрыть решетку радиатора на зиму? На самом деле, ответ на данный вопрос не требует уточнения марки – он един для всех – любым подручным материалом, главное, чтобы он был:

  • прочным, чтобы мощные потоки встречного воздуха не приводили к его разрушению и попаданию его частей внутрь двигателя;
  • плохо продуваемым, иначе его установка теряет всякий смысл.

Если боитесь не угадать с материалом, обратитесь в любой автомагазин, там вам предложат специальные «одеяла» (зимние экраны) для радиаторных решеток.

Мнение автовладельцев.

Юра:

Катаюсь на Nissan Almera Classic МКПП PE+, считаю, что картонки нужны не только раритетам. Сам зимой без такого утеплителя никуда: и салон быстрее прогревается, и коробка легче включается, и сцепление не подмерзает. Специальное термоодеяло не покупал – не вижу смысла переплачивать, когда эффект от него и от картона, который есть у каждого, одинаков. Так что у меня стоит простой картон, правда, закрывает не всю решетку, а лишь ее 2/3, все-таки целиком перекрыть поступающий в подкапотное пространство воздух не рискнул.

Никита:

У меня Калина 2. Каждую зиму закрываю решетку где-то на 80% куском прозрачного пластика, езжу до +5, еще ни разу машина не перегревалась. Хотя «заслонку» ставил больше не для тепла, а для дополнительной защиты от грязи, кто жил в Питере поймет.

Олег:

Считаю, что в бензиновые авто ничего пихать в радиаторную решетку не надо. Уже 6 лет катаюсь на Хонде Аккорд, никаких проблем ни в -10, ни в -35 замечено не было.

Макс:

Катался на разных машинах – и Дастере, и Приоре – все без картонок и одеял. Нареканий на нехватку тепла не было. А картонки ставят на мой взгляд одни «колхозники», вижу в них смысл только в условиях крайнего севера или если вы владелец какого-нибудь «допотопного корыта».

Видео.

Рекомендую прочитать:

Нужно ли утеплять решетку радиатора зимой – АвтоТоп

Всем привет. Собственно сам вопрос в теме…
Не плохо если будут примеры с прошлой зимы и какой от этого был толк. Спасибо.

Комментарии 40

фольгоизолон на морду вместе с нижней решеткой по трассе не продувает как без него а по городу почти нет разницы

На двигатель автоодеяло, перед радиатором засовываю картон упаковочный-по центру которого делаю отверстие примерно 10х15 см.(небольшой обдув нужен все равно)картонку только надо гармошкой сложить-целый кусок мешает засунуть замок капота и там уже расправить-открутить восемь саморезов сверху бампера три минуты делов.И греется в два раза быстрее, и остывает в минус 30-35 часов пять -шесть до минус 5-10 градусов двигатель.

Да в основном то 42 и 45 мороз. Низкая температура редко но бывает. Термобельё и штаны тёплые. Но и обувь соответствствущая

На улице зимой конечно долго не простоит. Но зато после минус 52 температура в минус 40 кажется великим потеплением :-D)))))

нет необходимости закрывать радиатор, греется быстро, коротких остановок не делаю

Тоже автотепло автоодеяло еще перед тем новым годом купил, и машина гораздо быстрее разогревается, дольше остывает, и расход бенза на прогрев меньше уходит! Если брать то только челябинского производства!

Видел у многих водителей стоят картонки, фанерки и прочая лабуда, плюс кто-то одеялами движок укутывает . просто у меня стаж 5 месяцев, автомобиль 21063, вот и хочу узнать вообще как его лучше эксплуатировать зимой, так как слышу абсолютно противоречивые мнения, кто-то советует понаставить этих картонок, кто-то говорит раз работает не лезь. В общем шестерка в принципе заводиться и при -30, просто процесс это немного геморойный занимает 10-15 минут ее раскачать

при этом никаких добавок ни в масло ни в бензин не используется, едет вроде нормально, но по сравнению с летом расход бензина вырос почти в полтора раза, можно ли с этим как нибудь бороться?

Тема не новая, однако она до сих пор живет — дело в том что зимой некоторые водители закрывают радиатор автомобиля картонкой или другими утеплителями. Сейчас их кстати продается достаточно большое количество. Для матерых водителей это совершенно понятный процесс, но вот для новичков – у них возникает много вопросов. Хотя ответ банален. Собственно мои читатели задавали мне несколько таких вопросов, поэтому решил написать статью. Будет интересно, так что читайте …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Чисто физически это выглядит так – между декоративной решеткой радиатора и собственно самим радиатором, устанавливают картонку или другие материалы которые не продуваются. Кстати могут закрыть и саму решетку, это также не редкость, самое главное — чтобы поток набегающего воздуха не проходил во внутрь. Но для чего это делают? Какая задача? Здесь все банально. Идет это еще с древних авто.

Про первые системы охлаждения

Не буду говорить за все машины, но еще 20 — 30 лет назад система охлаждения радиаторов была совершенно другая. ДА и сами машины были реально другие, не было кучи электроники, кучи датчиков, не было такого понятия как ЭБУ. А многие функции выполнялись механически вот и охлаждение радиатора автомобиля происходило благодаря ременной передачи от коленчатого вала двигателя. То есть был ремень который постоянно крутил вентилятор, который охлаждал радиатор. И чем быстрее были обороты двигателя – тем сильнее охлаждался радиатор автомобиля.

Как то остановить такую ременную передачу вы не могли (это позже были придуманы вискомуфты которые могли снизить обороты), но изначально вентилятор всегда крутился вместе с мотором

НО как показала практика такое охлаждение не всегда достаточно, а иногда и вредно. С одной стороны в жаркий период времени лишнее охлаждение никогда не помешает, но механическая связь выходила на максимум лишь только тогда когда обороты силового агрегата были высокие! А при таком вращении мотор очень сильно разогревался, так что при холостых, не мог эффективно охладится. Одно дело если вы едите по трассе и набегающий воздух может обдуть радиатор, но совершенно другое дело, если вы находитесь в пробке! ДА, раньше летом, было не редкостью когда моторы кипели.

Зимний период времени с таким охлаждением также был кране не удобен! Все дело в том, что вентилятор постоянно крутится, создавая набегающие потоки воздуха на радиатор, даже в -25, -35 градусов! А ведь в такой мороз разогреть автомобиль даже с выключенным вентилятором крайне сложно, а теперь представьте, если вы еще и двигаетесь на авто, то есть машина охлаждается набегающими потоками воздуха! Вот поэтому изначально стали закрывать радиатор картонкой или еще чем другим, чтобы охлаждение хотя бы с одной стороны не проходило.

Современные системы охлаждения и «картонка»

Сейчас совершенно другие авто и другие системы охлаждения. Как мы все с вами знаем, сейчас нет жесткой связи двигателя с вентилятором охлаждения – сейчас это электрическая система. За его включением наблюдает термостат, специальный прибор который включает охлаждение при определенной температуре.

Хочется отметить, что такая система крайне эффективная и продуктивная, во всем температурном диапазоне, от минусовых до плюсовых температур.

Такой электрический вентилятор включается сразу на высоких оборотах, когда температура доходит 92 – 95 градусов он включается и буквально за несколько минут снижает температуру до 85 – 90 градусов, даже в жаркую погоду, даже в пробках. В итоге, машины в городских условиях практически не кипят (конечно, если за бортом не + 50 градусов).

Зимний период времени, вентилятор может вообще не включаться, ведь разогреть авто до 95 градусов при морозе в – 35 градусов «за бортом» очень сложно. Поэтому современные машины быстрее и эффективнее прогреваются.

Но закрывают ли радиатор в современных авто? В принципе можно это делать, а можно и не делать, ошибки тут не будет. Нужно учитывать зимние температуры вашего региона. Если у вас средняя температура держится около – 5, — 10 градусов, я думаю закрывать не нужно, чтобы не перегреть мотор. А вот если постоянно держится в районе – 20, — 30 градусов закрыть можно, я бы сказал даже нужно. Так автомобиль будет быстрее прогреваться.

На современных автомобилях, нет крайне необходимости закрывать радиатор автомобиля, все же здесь датчики, которые не включают вентилятор в зимний период времени. Однако если температуры у вас в регионе кране низкие, то закрыть стоит, я бы даже сказал больше – утепляйте полностью двигатель и правильно его прогревайте перед поездкой.

Собственно это вся информация. Однако вам стоит помнить – как только температура начинает расти, то картонку нужно срочно убирать! Иначе просто перегреть свой силовой агрегат.

На этом заканчиваю, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(17 голосов, средний: 4,59 из 5)

Похожие новости

Обкатка нового автомобиля — нужна ли? Или можно сразу «жар.

Долго горит лампа давления масла при запуске. Особенно на холодн.

Присадки в масло двигателя, в рулевую рейку и коробку передач. Ч.

Добавить комментарий

Отменить ответ

    Доброго всем дня, решил я написать свой отзыв о Toyota Avensis 2010 года. Просто хочу…

      ТОП статей за месяц

        У меня есть много различных статей и видео по различным коробкам передач, например вот здесь…

        У меня на сайте уже есть статья про выбор карт памяти (можете посмотреть здесь), очень…

        В статье – можно ли открывать окна при работающем кондиционере (почитать можно здесь), мне задали…

        Как картонка на радиаторе зимой может привести к дорогому ремонту?

        Если автомобиль плохо прогревается в зимнее время, то многие автомобилисты советуют просто установить перед радиатором охлаждения двигателя картонку, которая будет препятствовать переохлаждению. Но у этого народного средства есть и обратная сторона, о которой часто забывают, – установленная картонка может стать причиной поломки мотора и последующего дорогого ремонта.

        Утепление двигателя

        Профессиональные водители, которые управляют грузовиками, всегда утепляют подкапотное пространство на зиму. Для этого используют не только картон, но и покупают специальные накидки из кожзама на радиаторную решётку. Владельцы легковых машин также утепляют свой транспорт, используя подручные средства. А на таких машинах, как «Форд» и «Субару», инженеры установили специальные шторки с электроприводом, которые закрываются при минусовых температурах.

        Чем это опасно?

        Но подобное утепление мотора может привести и к возникновению проблем. Так, многие автомобилисты отмечают, что после установки картона перед радиатором на их машинах часто стал включаться вентилятор охлаждения. Это говорит о том, что происходит перегрев и автоматика включает принудительный обдув радиатора для охлаждения антифриза. В некоторых случаях самодельное утепление оборачивается закипевшим на морозе мотором. Перегрев двигателя крайне опасен, так как это может привести к его заклиниванию, деформации головки блока цилиндров и очень дорогому ремонту.

        Стоит ли утеплять?

        Эффективность и безопасность применения картонки перед радиатором напрямую зависит от региона использования автомобиля. Для Сибири, где стоят сильные морозы, без этого девайса не обойтись. А вот в центральных и, тем белее, южных регионах зимы достаточно мягкие, и установка картона может привести к перегреву двигателя. Получается, что автомобили с исправной системой охлаждения не нуждаются в доработках. Исключение составляют лишь дизельные машины и авто, у которых проблемы с термостатом. Во всех остальных случаях преграда для воздуха перед радиатором охлаждения только ухудшит работу двигателя.

        Фото с интернет-ресурсов

        Как согреться в холодную погоду

        Гитте Лаасби из журнала Sentinel

        В такой очень холодный день, как сегодня, может показаться, что ваша машина нагреется через целую вечность. Но есть хитрость, чтобы он быстрее разогрелся и оставался поджаренным внутри. Это что-то простое, например, кусок картона.

        Краткое объяснение заключается в том, что система охлаждения в вашем автомобиле устроена так, что не очень хорошо работает в очень холодную погоду. Из-за этого ваша машина нагревается и излучает тепло, чтобы вам было тепло внутри, намного дольше, чем нужно.

        (Краткое техническое объяснение: ваш автомобиль построен так, чтобы во время движения впускать холодный воздух снаружи, чтобы охладить радиатор, когда через него течет горячая охлаждающая жидкость двигателя. Этот процесс начинается, когда двигатель достигает идеальной температуры около 200 градусов по Фаренгейту. А пока охлаждающая жидкость остается в двигателе.

        К сожалению, система охлаждения не очень хорошо работает в очень холодные дни, потому что не только требуется больше времени для достижения двигателем 200 градусов, но и, когда это происходит, он отправляет ледяную охлаждающую жидкость, которая снижает температуру в помещении. двигатель больше, чем необходимо - до температуры ниже рабочей - это означает, что двигатель должен работать больше, чтобы снова прогреться.Для полного объяснения того, как работает система, см. Это объяснение от братьев Таппет, которые проводят Car Talk. )

        Простая хитрость, которую часто используют водители грузовиков, - это заблокировать радиатор, чтобы к нему не попадал холодный воздух. Используйте кусок картона, чтобы накрыть решетку или радиатор, чтобы холодный наружный воздух не проходил через них. Вы можете найти иллюстрацию того, как это работает, в Popular Mechanics.

        На некоторых новых автомобилях может быть трудно добраться до радиатора или решетки радиатора.Для этого может потребоваться вставить картон снизу, и это доставит больше хлопот, чем оно того стоит. Это зависит от того, как он разработан.

        Но особенно на старых машинах это очень просто и выгодно. Вам просто нужно знать, где находится решетка или радиатор. Посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти его. Если вы нервничаете из-за этого, вы можете начать с того, что заблокируйте половину решетки или радиатора.

        Аналогичный эффект окажет и «бюстгальтер» на вашу машину.

        Важно: Прежде чем что-либо делать, убедитесь, что ваш автомобиль выключен, а ключи вынуты из замка зажигания, прежде чем что-либо делать. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!И всегда ищите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и следуйте инструкциям производителя. Убедитесь, что ваш датчик температуры работает. И помните, это только для очень холодной погоды. Вы можете повредить двигатель, если не снимете картон, когда станет теплее.

        Вы можете спросить, не повредит ли это моему двигателю? Нет, по словам братьев Тапперт. Двигатель по-прежнему будет получать много воздуха с других сторон.

        Еще несколько хаков для холодной погоды:

        • Не носить хлопок .Шерсть лучше, потому что она отводит влагу от кожи, когда вы потеете. По данным Business Insider, хлопок удерживает влагу, поэтому, если вы потеете, хлопок впитывает ее и заставляет чувствовать себя еще холоднее.
        • Используйте пузырчатую пленку, чтобы изолировать окна , где уходит много тепла. Обрежьте пузырчатую пленку по размеру. Затем распылите воду на окно из пульверизатора и прижмите плоскую сторону пленки к окну, чтобы она оставалась на месте.
        • Если вы будете проводить много времени на улице, подумайте о покупке тепловых пакетов с воздушным приводом .Их можно купить в хозяйственных магазинах, и вы можете положить их прямо в перчатки. Они могут обеспечивать тепло до 10 часов. Вы также можете использовать их, чтобы электроника не замерзла в машине. Это подводит меня к последнему совету:
        • Не оставляйте в машине никаких электронных устройств ! Он разряжает батареи в мгновение ока. И не оставляйте домашних животных ни в машине, ни на улице.

        Знаете ли вы о каких-либо других хитростях для экстремальных зимних и холодных погодных условий? Пожалуйста, поделитесь, комментируя ниже.Согреться!

        Чтобы получить больше советов, историй потребителей, вирусных историй и случайных бесплатных подарков, подписывайтесь на Гитте Лаасби в Twitter @GitteLaasbyMJS или лайкайте ее страницу в Facebook.

        О Gitte Laasby

        Гитте Лаасби - общественный следователь журнала Milwaukee Journal Sentinel.Она исследует государственные вопросы и дела потребителей.

        Использование блокировщиков гриля для повышения экономии топлива зимой - mpgomatic.com

        .

        .

        Если вы живете в районе, где температура опускается ниже нуля, вы, возможно, уже знаете, что блокираторы решеток немного улучшают зимнюю экономию топлива, удерживая очень холодный воздух в моторном отсеке. Хотя холодная погода создает проблемы, мы можем дать отпор Old Man Winter, приняв простые меры по стабилизации температуры под капотом. Посмотрите на грузовики на любой случайной стоянке; не секрет, что двигатели наиболее эффективны при работе при оптимальной температуре. В это время года жюри изобилует снаряжением - от плит быстро-грязного картона на молнии до самых аэродинамических и погодоустойчивых конструкций. Но вы не найдете готового продукта на болтах в AutoZone, PepBoys или Costco.Все дело в D-I-Y…

        Я нашел изящную схему блокировки гриля в видео на YouTube, которое было опубликовано несколько дней назад. В этой оригинальной технике используется изоляция труб из пенопласта. Это супер быстро, но совсем не грязно. Вам будет сложно найти что-то такое же простое в установке и модификации… не говоря уже о недорогой. Все, что вам нужно сделать, это потратить несколько долларов в местном хозяйственном магазине на Amazon (или Home Depot) и за пять минут установить, разрезать и установить.

        Изоляция для труб из пеноматериала продается различной ширины.Производители включают Duck Brand (показано ниже), M-D Building Products, ITP и Thermwell Frost King. Для экономии времени ищите изоляционные стержни с предварительно надрезанными отверстиями.

        К сожалению, метод изоляции труб из пенопласта подходит не для всех. Если у вас есть решетка радиатора с горизонтальными планками (как у Honda Civic, показанной в первом видео), возможно, вам повезло. Для других конструкций решетки предпочтение будет отдано методу Coroplast и Zip-Tie. В следующем видео показано, что этот метод используется на Scion Xa с очень скрытой установкой.

        Картон никогда не следует использовать как временное решение. Это только вопрос времени, когда он начнет распадаться, когда намокнет. Поэтому Coroplast такой крутой ... он похож на картон, но сделан из пластика. Coroplast чаще всего используется в индустрии вывесок, поэтому, хотя вам может быть трудно найти его в розничных магазинах, вы сможете купить лист в дружественном местном магазине вывесок. Если вы не можете найти какой-либо Coroplast на месте, вы всегда можете заказать его в Интернете в Uline или в магазине товаров для вывески.

        Ряд преданных своему делу EcoModders приложили усилия для лепки блоков гриля из изоляционной пены. Этот подход может занять очень много времени, если ваша цель - гладкий внешний вид фабрики. Сделайте это правильно, и результаты будут вознаграждены. Совершишь ошибку, и в итоге получишь неровный нос. Красота требует времени.

        Хорошо продуманные блокираторы решетки могут улучшить аэродинамику. Хотя это может помочь увеличить расход бензина круглый год, вы рискуете снизить охлаждение в летние месяцы, а это не очень хорошо.При использовании блокиратора решетки необходимо внимательно следить за температурой двигателя. Если в вашем автомобиле отсутствует заводской датчик температуры двигателя, используйте устройство OBDII. ScanGauge выполнит свою работу, или вы можете использовать устройство Android или iOS с TorquePro или DashCommand.

        - Дэниел Грей

        9 декабря 2012 г.

        Поиск MPGomatic

        Пользовательский поиск

        Подобные сообщения

        .

        .

        Первое утро с заблокированным грилем

        Я разместил это на форуме модификаций. Это простая модификация, но, тем не менее, модификация. Я знаю, что некоторые люди делают это на регулярной основе, но я сделал это впервые, и я настолько впечатлен, что хочу посвятить этому тему.

        На последней встрече в Чикаго FireEngineer дал мне изоляцию для труб (я все еще должен ему 2 доллара). Он использует его, чтобы заблокировать свой гриль. В прошлом году он заблокировал только две прорези прямо под капотом, но в этом году я заметил, что он также заблокировал самые нижние прорези под передним бампером.

        Теперь FE или кто-нибудь другой, поправьте меня, если я ошибаюсь, но если я правильно помню, он сказал мне, что несколько человек независимо друг от друга подтвердили с помощью сканера, что при температурах ниже 40 ° F нет риска перегрева двигателя. решетка полностью заблокирована - сверху и снизу.

        Вчера вечером перекрыл решетку своей изоляцией. Я сделал обе верхние прорези, но - поскольку я всегда слишком осторожен - я оставил пару разрезов внизу. Думаю, внизу пять прорезей.

        Этим утром я соскреб с окон густой иней. Было 25 ° F, и у меня нет блочного обогревателя. Когда я выходил из дома, мой средний бак MFD показал 49,3 мили на галлон при 77 милях на баке. Первый пятиминутный сегмент, как всегда, был отстойным, но с этого момента все было в порядке. Когда я прибыл на работу, 20 миль и 45 минут спустя, средний расход топлива составлял 51,1 мили на галлон. Это почти 2 полных миль на галлон при 25ºF! Теперь я знаю, что с менее чем сотней миль на баке средний танк все еще склонен немного прыгать. Но если остальные утра и вечера будут такими же, то этой зимой я буду намного счастливее, чем в последние два года. Ах да, я даже обогреватель сегодня впервые запустил, я был так счастлив.

        Излишне говорить, что изоляция остается в силе до конца зимы, за исключением тех счастливых дней, когда температура поднимается выше 40 ° F.

        Кто еще заблокировал свои грили и чем еще вы можете поделиться?

        Семь эффективных советов, как сохранить тепло в доме зимой

        Это снова то время года - зима здесь и в самом разгаре.Это означает, что жилые дома и дома, особенно старые, в эти месяцы будут ощущать холод. Только в Европе от 50 до 125 миллионов человек не могут позволить себе надлежащий тепловой комфорт в помещении. Когда груды одеял и пушистых носков просто не режут, вам придется поискать в другом месте, чтобы узнать, как согреть свой дом этой зимой.

        По данным Евростата, в 2017 году 64 процента потребления энергии в европейских домохозяйствах приходилось на отопление жилых домов. Вы можете легко уменьшить этот процент, используя различные методы.Поскольку энергия является основной статьей расходов в каждом доме, поиск обходных путей и способов предотвращения рассеивания тепла может помочь вам сэкономить деньги и сохранить тепло в ближайшие месяцы.

        В преддверии Нового года помните об этих советах, чтобы сохранить тепло в доме зимой.

        Как сохранить тепло в доме зимой

        Зимняя погода может быть вредной для вашего внутреннего убежища. Люди проводят около 90 процентов своего времени в помещении, поэтому в ваших интересах защитить свой дом и обеспечить циркуляцию теплого воздуха.

        1. Обеспечьте в своем доме надлежащую изоляцию.

        Вероятно, самое важное решение в этом списке. Важно всегда обеспечивать надлежащую изоляцию дома. Правильная изоляция может снизить потребление энергии до 70 процентов, а это означает, что вы сэкономите деньги на счетах за электроэнергию и коммунальные услуги. Вы также можете отрегулировать толщину изоляции для получения еще лучших результатов.

        Если ваш дом старше, вам следует подумать о его ремонте, чтобы освободить место для более энергоэффективных функций.Изоляция из каменной ваты имеет семь основных сильных сторон, основанных на силе камня, что делает ее эффективным изоляционным материалом.

        11 июня 2019

        Ремонт зданий может помочь вам сэкономить энергию

        2. Используйте таймеры и установите программируемые термостаты

        Если ваш радиатор или бойлер имеет функцию отсчета времени, где вы можете запрограммировать, как долго он будет работать, вы должны использовать Это. Это не только экономит вам горячую воду, но и экономит топливо за счет уменьшения количества, которое вы используете или не используете.

        Вам следует запрограммировать включение обогрева примерно за полчаса до пробуждения. Точно так же вы можете настроить отключение отопления за полчаса до выхода из дома. Такое управление центральным отоплением позволяет максимально эффективно использовать тепло, поскольку для обогрева дома требуется время, а также, следовательно, потеря тепла.

        3. Не позволяйте теплу выходить через камин

        Если у вас есть камин, вам нужна розетка для камина. Дома без каминной розетки могут потерять невероятное количество тепла и увеличить потребление энергии.Подключение камина к розетке, когда вы не используете его, помогает закрыть дымоход, сохраняя в нем теплый воздух, и является еще одним ответом на вопрос, как сохранить тепло в доме зимой.

        4. Убедитесь, что ваши радиаторы ничем не закрыты.

        Хотя радиаторы не самые привлекательные приборы, они остаются основным источником тепла в большинстве домов. У вас может возникнуть соблазн прикрыть их или заслонить мебелью, но на самом деле это снижает их эффективность. Чтобы получить максимальную отдачу от радиаторов, снимите все крышки и уберите все предметы, которые закрывают их вид.Это позволит теплу распространяться по комнате, а не поглощаться другими предметами. Также помните, что ни в коем случае нельзя накрывать электрические радиаторы тканью или другим легковоспламеняющимся материалом, так как это создает серьезную опасность возгорания.

        5. Инвестируйте в отражающие панели радиатора

        Исходя из предыдущего предложения, вот еще один совет, который поможет обеспечить оптимальное тепло от радиатора. Если ваш радиатор находится рядом с недостаточно изолированной внешней стеной, вы можете заметить, что часть тепла уходит наружу.Лучший способ борьбы с этим явлением - покупка отражающих панелей радиатора. Эти панели, которые проходят между вашим радиатором и внешней стеной, существуют для отражения тепла от стены и обратно к остальной части комнаты, повышая эффективность использования энергии в процессе.

        22 февраля 2019 г.

        5 способов экономии энергии дома

        Вы даже можете создать свои собственные светоотражающие панели, поместив алюминиевую фольгу между радиатором и внешней стеной.Независимо от того, покупаете ли вы панели или делаете их самостоятельно, вы можете быть уверены, что отражение тепла обратно в комнату - еще одно эффективное решение для сохранения тепла в вашем доме зимой.

        6. Держите все открытые участки закрытыми.

        Если ваш дом немного старше, вы можете заметить, что в некоторых местах начали трескаться - или, может быть, вы заметите, что каждую зиму расходуете больше энергии. Что бы это ни было, вы можете быть уверены, что теплый воздух, вероятно, выходит из неизвестных отверстий. Эти зазоры охватывают не только трещины и износ, возникающие с возрастом, но и встроенные конструкции, такие как почтовые ящики и дверцы для собак.Простые погодные уплотнения могут предотвратить утечку драгоценного теплого воздуха через дверь вашей собаки.

        7. Стратегически используйте существующие элементы вашего дома

        Даже декоративные предметы и бытовая техника могут служить для поддержания циркуляции теплого воздуха в вашем доме. Одна из самых простых тактик - оставлять дверцу духовки открытой после приготовления еды. При хорошей теплоизоляции это оставшееся тепло не пропадет зря, а вместо этого заполнит комнату, согревая всю кухню, пока остывает духовка.

        Еще один способ обеспечить эффективное использование источников тепла - это открывать шторы в течение дня. Это позволит солнечному свету обогревать дом. После заката не забудьте закрыть все шторы, чтобы сохранить как можно больше драгоценного тепла.

        Новый год, новые методы сбора теплого воздуха

        В этом году не откладывайте тепло в своем домашнем убежище на второй план. Убедитесь, что ваш дом поддерживает вас всю зиму, не позволяя холодному воздуху попадать внутрь.Следуя приведенным выше рекомендациям, вы сможете сохранить тепло в доме зимой. Установка дополнительной изоляции может стать решающим фактором, когда дело доходит до того, чтобы согреться этой зимой.

        Просто потому, что вы приветствуете сезон праздников, не означает, что вам нужно пригласить холодную погоду внутри, чтобы отпраздновать вместе с вами.

        5 лучших способов обогреть гараж

        Если вы используете свой гараж как мастерскую, холодная погода может помешать вам заниматься своими руками в течение нескольких месяцев каждый год. Но есть много способов вернуть себе верстак.Мы здесь, чтобы помочь вам понять, как отапливать гараж, чтобы вам больше никогда не пришлось вешать пояс для инструментов на зиму.

        «Мы слышим от людей, которым необходимо отапливать гараж по разным причинам. Ваш гараж может стать отличным местом, чтобы ваш сад процветал в зимние месяцы. Мы также получили известия от профессиональных мастеров по дереву, которые используют наши обогреватели для сушки герметика и других проектов, которые становятся более гладкими при более высокой температуре ».

        Лена Крокер | Кадет Тепло


        Как обогреть гараж для круглогодичного использования


        В таблицах ниже мы рассмотрим плюсы и минусы пяти распространенных решений для обогрева гаража.Мы также рассмотрим, подходит ли каждый вариант для самостоятельной установки. Обладая этой информацией, вы сможете решить, как лучше отапливать гараж.

        1. Установите лучшую изоляцию

        Самый дешевый способ обогреть гараж

        Что это такое? Если у вас мягкие зимы, вы можете поддерживать комфортную температуру в гараже, просто изолировав гаражные двери и окна, а также герметичные наружные двери. Скорее всего, вам все равно придется носить несколько слоев во время работы, но усиленная изоляция сохранит в вашем гараже намного больше тепла, чем снаружи.

        Плюсы Минусы
        • Изоляция и герметизация обычно очень доступны.
        • После установки не требуется текущих затрат.
        • Установка проста и понятна.
        • Не лучший выбор для регионов, где температура регулярно опускается ниже нуля.
        • Вы не сможете контролировать точную температуру в вашем гараже.

        Сделай сам? Да! По словам Лены Крокер из Cadet Heat: «Добавление теплоизоляции - простой проект для большинства домашних мастеров, который поможет ограничить теплопотери и сохранить теплоту в гараже». У большинства домовладельцев не возникнет проблем с изоляцией окон и уплотнением дверей. Утепление гаражных ворот - это немного сложнее, но все же вполне выполнимо для среднего домашнего мастера.

        2. Подключение электрического обогревателя

        Самый простой способ обогреть гараж

        Что это такое? Электрические обогреватели для вашего гаража - это просто большие и более мощные версии портативных устройств, которые вы можете использовать для обогрева своего офиса или спальни. Если площадь вашего гаража ограничена, вы даже можете найти электрические обогреватели, которые можно установить на стене или под потолком.

        Плюсы Минусы
        • Современные энергоэффективные модели, как правило, не намного увеличивают ваш счет за электроэнергию.
        • При необходимости можно использовать внутри дома.
        • Вентиляция не требуется.
        • Для обогрева гаража может потребоваться больше времени, чем при использовании других вариантов.
        • Может быть трудно использовать в гаражах с небольшим количеством розеток.
        • Будет менее эффективен в неизолированном гараже.

        Сделай сам? Очень - обогреть гараж с помощью электрического обогревателя так же просто, как найти хорошее место и подключить его к розетке.

        Бонусный совет:

        «Мы рекомендуем изучить систему обогрева, которой можно управлять с помощью термостата. После включения обогревателя в гараже легко забыть. Использование термостата безопаснее и может сэкономить вам немного денег на счетах за электроэнергию, потому что вы не будете использовать больше электроэнергии, чем вам нужно ».

        Лена Крокер | Кадет Тепло

        3. Зажигание обогревателя камеры сгорания

        Самый быстрый способ обогреть гараж

        Что это такое? В обогревателях камеры сгорания для создания тепла используется такой источник топлива, как керосин или пропан. Большинство из них должны работать на определенном типе топлива. Однако есть модели, которые могут работать на нескольких типах топлива, что дает вам гибкость при покупке того, что в настоящее время является самым дешевым.

        Плюсы Минусы
        • Большинство моделей довольно быстро отапливают гараж среднего размера.
        • Может продолжать обогрев гаража даже при отключении электроэнергии.
        • Часто дешевле заранее, чем электрический обогреватель.
        • Очень шумно. Многие приравнивают его к звуку реактивного двигателя.
        • Некоторых людей может беспокоить запах топлива.
        • У вас будут текущие расходы на топливо.
        • Горение приводит к попаданию влаги в воздух, поэтому существует риск ржавчины ваших инструментов или транспортных средств, если вы часто используете обогреватель в течение длительного времени.

        Сделай сам? Да, как и в случае с электрической версией, все, что вам нужно сделать, это установить ее на место и запустить.

        Вопросы безопасности:

        Камеры внутреннего сгорания выделяют окись углерода. Их никогда не следует использовать, не взломав дверь гаража на несколько дюймов и / или открыв окна для вентиляции. Их также нельзя использовать , никогда не используйте внутри вашего дома. Даже в хорошо вентилируемых гаражах следует установить детектор угарного газа для дополнительной безопасности.

        4. Установка бесконтактной мини-сплит-системы

        Самый удобный способ обогреть гараж

        Что это такое? Бесканальная мини-сплит-система состоит из приточно-вытяжной установки, устанавливаемой внутри помещения, и компрессора, расположенного снаружи.Эти два компонента соединены трубопроводом. Вся система работает от электричества.

        Плюсы Минусы
        • Большая гибкость при размещении. Может быть установлен вдоль пола, закреплен на стене или подвешен к потолку.
        • Многие модели поставляются с пультом дистанционного управления для упрощения управления.
        • Отличный выбор для обогрева гаража, который вы хотите использовать как дополнительное помещение.
        • Некоторые агрегаты также могут обеспечивать охлаждение в жаркие месяцы.
        • Первоначальные затраты намного выше, чем для большинства других вариантов отопления гаража.
        • Фильтр необходимо очищать ежемесячно, поскольку в бесканальной системе может накапливаться мусор.
        • Не самый сильный вариант для разогрева. В очень холодном климате вам может потребоваться дополнительное тепло.

        Сделай сам? Только если у вас есть опыт работы в домашних условиях и электротехнике. В большинстве случаев вам следует нанять специалиста по HVAC для установки вашей системы.

        «Важно нанять кого-нибудь, кто знаком с вашей конкретной системой отопления. Например, при работе с электронагревателями мы рекомендуем пользоваться услугами квалифицированного электрика. Таким образом, они наверняка будут хорошо знакомы с электричеством, а не с генеральным подрядчиком ».

        Лена Крокер | Кадет Тепло

        5. Добавьте лучистое отопление

        Самый эффективный способ обогрева гаража

        Что это такое? Системы лучистого отопления устанавливаются под полом или в виде панелей в стенах или потолке.Система использует инфракрасное излучение для нагрева самой поверхности, а не воздуха в помещении. Существует несколько различных типов систем лучистого отопления для пола и стен / потолка, поэтому изучите, какой из них лучше всего подходит для вас.

        Плюсы Минусы
        • Очень низкие эксплуатационные расходы после установки.
        • Чрезвычайно тихий.
        • Напольные установки нагревают пространство более равномерно, чем другие варианты.Это позволяет избежать создания пятен, которые будут значительно теплее или прохладнее, чем в остальной части гаража.
        • Дорогая предварительная установка.
        • Установка - сложный процесс, особенно для напольных систем.
        • На поверхности, где установлена ​​система, может скапливаться влага.

        Сделай сам? Нет - этот вариант отопления гаража всегда должен устанавливаться профессионалом, имеющим опыт работы с лучистым отоплением.

        Предупреждение для плотников:

        «Когда речь заходит о безопасности гаража и обогревателях, на ум приходят две важные вещи: опилки и легковоспламеняющиеся пары. Ни один из них плохо сочетается с нагревателями. Если вы занимаетесь деревообработкой, мы всегда рекомендуем проконсультироваться с производителями обогревателей, чтобы узнать, какие продукты можно безопасно использовать в вашем гараже ».

        Лена Крокер | Кадет Тепло

        Выведите свой проект отопления гаража на новый уровень

        После того, как вы определились с оптимальным способом обогрева гаража, используйте эти руководства, чтобы максимально использовать ваше недавно обновленное пространство:

        Нужно освободить место перед тем, как опломбировать гараж?
        Позвоните по телефону 833-499-7507, и мы предоставим вам в качестве мусорного контейнера для всего вашего мусора.

        Следует ли обогревать недостроенный подвал?

        Зима бывает прекрасной. Уютные джемперы, теплый кофе и близкие друзья. Но все мы знаем худшее, не так ли? Он смотрит на чертов счет за отопление!

        Надо утеплить недостроенный подвал. Если у вас холодные полы, то лучше всего поможет утепление потолка подвала. После утепления отопление недостроенного подвала поможет согреть весь ваш дом. Попробуйте положить коврики, чтобы защитить от холода подвал.

        Некоторые люди могут подумать: «Ничего страшного, я просто куплю обогреватель побольше, а не изолирующий!» -

        Пожалуйста, не делайте этого.

        Я знаю, что изоляция - это больше работа, чем заказ продукта на Amazon, но оно того стоит. Отапливать сквозняк неизолированный подвал - все равно, что сжигать деньги на тепло!

        Почему в моем подвале так холодно?

        Как туннельщик по профессии, я хорошо знаком с землей. Когда речь идет о подвалах, важно отметить, что температура под землей постоянна.Хотя поверхность земли может иметь температуру 90F летом и 40F зимой, это изменение прекращается, когда вы немного под землей. В большинстве районов температура под землей, вероятно, составляет около 13 ° C круглый год.

        Если в вашем подвале зимой становится слишком холодно, скорее всего, стены будут пропускать холодное тепло от поверхности земли. Другими словами, температура грязи вокруг подвала, вероятно, постоянная, 55 ° F, но верхние части стен подвала могут быть очень холодными, потому что они расположены так близко к поверхности земли.

        Сколько стоит ваш холодный подвал в счетах за отопление?

        Хотя горячий воздух поднимается вверх, в холодном подвале могут быть большие потери тепла, что приведет к значительному снижению эффективности отопления.

        Фактически, на них часто приходится около 20% общих потерь тепла в доме. Особенно без отделки и без утепления! Для дальнейшего изучения этого вопроса студент из Университета Монтаны следил за потреблением тепла до и после установки изоляции в подвале.

        Результат? Огромная экономия 30% на счетах за отопление! Если в вашем подвале зимой всегда очень холодно, почти наверняка он плохо изолирован.

        Какая потрясающая окупаемость некоторых изоляционных материалов и немного тяжелой работы. Источник.

        Это было основано на отоплении всего дома площадью около 1800 кв. Футов. Добавленная изоляция просто удваивала изоляцию краевой балки по отношению к R-38, добавляя 1,5 ″ полистирола к бетонным стенам, а затем создавая внутреннюю стену 2 ″ x 4 ″ с небольшой дополнительной изоляцией.

        Стоимость не обязательно должна быть высокой! Энергетические компании часто предоставляют скидки на любые изоляционные материалы, которые вы покупаете или работаете по контракту.Настолько, что цены часто могут оказаться незначительными по сравнению с суммой, которую вы сэкономите на счетах.

        Обратитесь к местному подрядчику по изоляции, если вы хотите узнать, что возможно в вашем районе. Для такого рода вещей они часто заключают партнерские отношения с поставщиками энергии! (Аренда? Не волнуйтесь - пока вы платите за коммунальные услуги, вы можете получить скидку). Дополнительную информацию можно найти в «Институте изоляции».

        В нижней строке? Утеплитель всегда стоит потраченных денег и времени.

        Как утеплить недостроенный подвал

        Хотя это может показаться устрашающим для непрофессионалов, утепление подвала не должно быть сложной задачей. Как правило, все, что вам нужно сделать, это добавить несколько простых материалов к стенам, потолку и, возможно, полу. Фактически, даже внесение некоторых простых и незначительных исправлений может иметь огромное значение!

        Иллюстрации ниже Я позаимствовал их из отличного руководства по изоляции от Natural Resources Canada. Перед выполнением любых работ всегда полностью проверяйте и готовьте стену / пол / потолок перед установкой. Проверьте и закройте все сквозняки, особенно утечки воды.

        Изоляция стен и пола подвала

        Изоляция стен обычно выполняется путем добавления некоторого изоляционного материала к стене, а затем создания простой «внутренней стены», в которую помещается изоляция.Обычно это делается с использованием изоляционных ватных покрытий, одеял, наполнителей, спреев или досок.

        У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, но все они лучше, чем отсутствие изоляции. Как правило, я рекомендую выбрать простую изоляцию из войлока в сочетании с жесткими досками или пеной, если вы действительно хотите, чтобы это не было холодно. Пенополиуритановая пена для спрея особенно хороша для неровных или труднодоступных мест, но вам потребуется нанять подрядчика для установки.

        Простая установка изоляции войлока и плиты. Источник: NRC.

        Изоляция цокольного этажа практически такая же, как и у стены, только с поворотом. Поместите изоляционные слои поверх бетонной плиты (полистирол - стандартный вариант), а затем установите новый внутренний пол. В этом руководстве по строительной науке есть полезная информация.

        Изоляция потолка подвала

        Изоляция потолка - это в основном изоляция краевых балок. Это одна из самых простых, но более эффективных изоляционных работ, которые вы можете выполнить для всего дома.

        Не знаете, что такое балка на ободе? Они являются краевыми панелями потолка вашего подвала.

        Балки обода здесь покрыты изоляционной пеной. Пока стены полностью утеплены прочными материалами. Источник.

        Если вы хотите пройти весь путь, вы можете пойти дальше и нанести изоляцию на весь потолок. Таким образом вы отделите подвал от остальной части дома, а это значит, что полы не будут такими холодными. Однако это также ограничит любое тепло, поднимающееся из подвала, если вы его нагреете.

        Точечные исправления

        Ищете быстрые исправления? Возьмите тепловизор (или просто зажженную свечу) и исследуйте подвал. Поищите лишние холодные пятна и сделайте несколько «быстрых исправлений» - в идеале с помощью изолирующего спрея. Хотя это довольно примитивно, исправление участков с избытком холода может иметь большое значение для улучшения общего тепла.

        Наконец, хотя это может быть очевидно, обратите внимание на любые вентиляционные отверстия и воздуховоды! Их следует закрыть, если вы хотите согреться. Их также довольно легко заменить на изолированные.

        Как эффективно обогреть недостроенный подвал

        У вас есть несколько различных способов обогреть недостроенный подвал. Как бы я ни говорил об изоляции, на самом деле это первый вариант! Если вы сделаете изоляцию достаточно хорошо, вы можете обнаружить, что естественного тепла достаточно, чтобы сделать подвал и остальную часть дома пригодными для жилья.

        Если вы занимаетесь миниатюрным проектом по утеплению, не спешите тратить деньги на обогреватель. Подождите несколько дней и посмотрите, какая разница с изоляцией.Если вам все еще холодно, подумайте о том, чтобы ..

        Модификация системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

        Этот вариант имеет самую высокую первоначальную стоимость, но лучше всего влияет на ваши счета (и стоимость дома!). Добавив отвод к вашей печи и направив его в подвал, вы получите один из самых эффективных способов обогрева комнаты. Это должно повысить вашу общую эффективность, поскольку вы теряете радиатор и получаете источник напора. Это вдвойне важно, учитывая, что по всему дому будет жарко.

        Обогреватели помещений

        Самый простой вариант, и моя сила, - это обогреватели. Это самый простой и беспроблемный способ мгновенно обогреть подвал и получить более теплый дом. Существует множество вариантов, поэтому я просто хочу дать вам краткий обзор различных типов.

        Я быстро рассмотрю 3 своих любимых варианта отопления недостроенного подвала. Это:

        1. Масляные нагреватели
        2. Инфракрасные обогреватели
        3. Пропановые обогреватели

        Лучшие обогреватели для недостроенного подвала

        Craig

        Масляный обогреватель PELONIS

        Масляные обогреватели


        Лучшая рекомендация для подвала: PELONIS

        Моя абсолютная рекомендация маслонаполненного обогревателя.

        Масляные обогреватели - лучший вариант с точки зрения длительного нагрева.

        Им действительно нужно время, чтобы нагреться, но тогда они отлично справляются с поддержанием этого тепла. Обычно это делается в «экономичном» режиме, в котором для поддержания тепла используется минимальная мощность.

        Когда они нагреваются, они действуют как стандартный электрический обогреватель. Просто используя гораздо меньше энергии.

        На мой взгляд, они идеальны для подвалов из-за дешевой, продолжительной жары.

        Их элементы управления очень просты в использовании. Модель, которую я рекомендую (см. Выше), наполнена цифровыми настройками. Вы можете установить идеальную температуру на термостате - а затем, самое главное, вы можете установить таймер на выключение.

        Использование таймера избавит вас от лишних хлопот спуститься в подвал и позже выключить обогреватель.

        Включены
        Плюсы Минусы
        Длительное нагревание Длительное нагревание
        Высокая энергоэффективность
        6 Цифровые термостаты

        Наш вердикт

        На мой взгляд, маслонаполненные обогреватели были бы самым простым вариантом недостроенного подвала.

        Хотя им нужно время, чтобы нагреться, их продолжительное и недорогое тепло является идеальным.

        Плюс, современные элементы управления делают модели, подобные вышеупомянутым, очень простыми в использовании. Эта модель также имеет фантастический дизайн, включает пульт дистанционного управления для простоты использования и, как правило, является лучшим масляным обогревателем, который я когда-либо встречал.


        Хотите узнать больше о маслонаполненных обогревателях? Щелкните здесь, чтобы увидеть мое полное руководство по лучшим моделям для больших помещений (например, подвалов!).

        Craig

        Башенный радиационный обогреватель Costway

        Инфракрасные обогреватели.


        Верхняя рекомендация для подвала: COSTWAY

        Оптимальный вариант для инфракрасной вышки.

        С точки зрения дешевизны тепла лучшим вариантом является инфракрасный порт. Руки вниз.

        Инфракрасное излучение работает путем обогрева объектов, а не воздуха. Из-за того, как они работают, им требуется меньше электроэнергии, чтобы обеспечивать такое же количество тепла.

        Идеально подходят для проветриваемых подвалов. Поскольку они нагревают предметы, а не воздух, тепло не уходит, когда в них дует холодный сквозняк.

        Основным недостатком этих обогревателей является то, что вы не можете установить заданную температуру. А в подвале? Не такое уж большое дело! Особенно, если вы просто хотите обогреть остальную часть дома.

        Современные модели также должны поставляться с таймерами и экономичными режимами, чтобы снизить потребление энергии и выключить их, когда вы этого захотите.

        Модель, которую я рекомендовал выше, представляет собой фантастический вариант башни, который легко обогреет целый большой подвал. Доступны многие другие варианты.

        Плюсы Минусы
        Нагревает объекты; отлично подходит для сквозняков Тепло исчезает, как только обогреватель выключается
        Супер тихий
        Топ для энергоэффективности

        Наш вердикт

        Если вы собираетесь тратить время в вашем подвале инфракрасный порт может быть отличным выбором.

        Это лучший вариант для помещений с сквозняком, так как вы не теряете тепло из-за порывистого воздуха.Кроме того, он является самым дешевым в эксплуатации благодаря меньшему расходу электроэнергии.

        Для общего нагрева я бы порекомендовал качественную башенную модель, подобную изображенной выше. Вы также можете приобрести фантастические обогреватели в виде стеновых панелей, настенных обогревателей или даже напольных обогревателей целевого назначения!


        Хотите увидеть больше вариантов инфракрасных обогревателей? Они описаны в моем руководстве "Самый дешевый электрический нагреватель для работы"!

        Craig

        Mr Heater Range

        Пропановые обогреватели


        Верхняя рекомендация для подвала: Mr Heater Range

        Как камин.. только портативный.

        Моя последняя рекомендация - пропановые обогреватели.

        Считайте этих «плохих парней», если вам нужен экстремальный уровень тепла или если в вашем недостроенном подвале просто супер сквозняк.

        Ссылка ниже ведет к диапазону «Mr Heater», который имеет 3 уровня:

        • 25k BTU
        • 30-80 тыс. БТЕ
        • Колоссальные 75-200 тыс. БТЕ!

        Если вам нужна сильная жара, эти обогреватели - то, что вам нужно. Поскольку они работают на пропане, их очень легко разместить.Электрическая розетка не требуется, так что не беспокойтесь.

        Однако есть одно правило: вентиляция необходима. Пожалуйста, не покупайте его, если в вашем подвале недостаточно вентиляции!

        Плюсы Минусы
        ОГРОМНАЯ мощность нагрева Требуется вентиляция
        Не требует подключения к розетке
        Вердикт 9024 9249 Вердикт может быть размещен где угодно

        Я бы порекомендовал пропан всем, у кого холодный недостроенный подвал.Вероятно, это единственная форма тепла, способная преодолеть такие условия.

        Сам пропан дешев в использовании, а мощность нагревателей просто смехотворна. Они не самые современные - на самом деле довольно примитивные - но, черт возьми, они работают!


        Ищете другие варианты пропанового обогревателя? Щелкните эту ссылку, чтобы перейти к нашему путеводителю по лучшим гаражам, что в равной степени относится и к подвалам.

        Заключение

        Как вы, возможно, догадались, ответом на обогрев подвала всегда будет «Изоляция, изоляция, изоляция!»

        Скучно, но это правда.Не только утеплить подвал, но и чердак. Сохраняя тепло внутри, вы убережете от холода и сократите свои расходы. Тогда все, что вам нужно, - это наименьший из источников тепла, чтобы избежать холодных полов.

        Я пытаюсь сделать этот веб-сайт отличным источником информации для всех домовладельцев. Я надеюсь, что эта статья помогла вам решить, как решить проблемы с отоплением вашего недостроенного подвала. Если вам это помогло, поддержите нас, прочитав еще несколько наших публикаций!

        Спасибо за чтение и удачного дня.

        -Craig

        12 способов борьбы с сквозняками

        Рулон на пружине. Всю эту холодную неделю, всю зиму я избегал кухни. Несмотря на то, что в ней отличный радиатор, на кухне намного холоднее, чем в других комнатах дома. Есть черновик. Собственно, больше одного. Порывы ветра идут из-под шкафов на внешней стене, из-за кикеров. Опустите руки к полу, и вы почувствуете легкий ветерок.Половые доски 19-го века со всеми их зазорами и циркуляцией воздуха под полом имеют слой ДВП под напольным покрытием, который предотвращает сквозняки, но он не распространяется под шкафами, и это похоже на ураган, идущий там.

        Теперь, когда, надеюсь, близится конец зимы, я клянусь начать расследование и прибить сквозняки, прежде чем я забуду о том, как ветерок дует на лодыжках, пока работает отопление.Я ищу решения до наступления следующей зимы.

        Каждый, кто строит, покупает новый дом или делает большой ремонт, может рассчитывать на идеально герметичный и эффективный дом. Но это не помогает большинству из нас, кто живет в доме, построенном ранее - иногда более века назад - по действующим правилам, и кто не готов фактически снести стены, чтобы утеплить их, заменить все окна и отремонтировать участок. после беспорядка.

        Быстрые исправления для повышения эффективности и отслеживания сквозняков

        1. Обычно сквозняки проникают внутрь через окна и двери, через почтовые ящики, трещины или щели в полу или стенах.

        Со временем и с усадкой эти зазоры вокруг дверей и окон, где окно встречается с штукатуркой, пропускают ветер в ваш дом, отмечает дипломированный геодезист Ноэль Ларкин, эксперт по анализу дефектов.По его словам, хороший осмотр снаружи и немного мастики для заделки трещин имеют большое значение для их устранения.

        2. Установите крышку почтового ящика или устройство защиты от сквозняков.

        3. Обратите внимание на выходное отверстие вытяжного вентилятора для кухни. По опыту Ларкина, большинство внешних вентиляционных отверстий представляют собой простую решетку и не имеют закрылков для предотвращения попадания ветра внутрь.Установка сменного вентиляционного отверстия с клапанами для защиты от ветра должна быть несложной. (Кажется странным, что кто-то сделает, продаст или установит внешний вытяжной вентилятор, у которого нет заслонок, но, очевидно, они нестандартные.)

        4. Люк для доступа на чердак во многих домах плохо запечатан, и воздух, который должен циркулировать в нем для предотвращения конденсации, может выходить по краям в ваше отапливаемое помещение.Вы можете заменить свой старый чердачный люк на чердачную дверь с изоляцией от сквозняков. Альтернативой, как предлагает Ларкин, являются резиновые изоляционные ленты с гвоздями (лучшего качества, чем липкие), которые имеют небольшие отверстия.

        5. То же для дверей. И проверьте дверцы правильно, без зазоров. Не забудьте о разливщиках в форме колбасы.

        6. В старых домах с деревянными полами зазоры между половицами могут означать наличие сквозняков. Вы можете установить изоляцию пола, но убедитесь, что воздух все еще может циркулировать. Заполнение промежутков между половицами имеет ограниченное применение, потому что часто они настолько малы, что трудно удерживать наполнитель на месте. Коврики помогают. Ларкин предлагает покрыть половицы плавающим деревянным полом.

        7. Там, где за кухонными шкафами нет плинтусов на стенах, между полом и плинтусом могут попадать сквозняки.Вероятно, это источник моего проекта, но на данном этапе нет доступа к стене, чтобы подойти к плинтусу. Предложения, найденные при поиске решений, включают изоляцию пространства под шкафами с помощью изоляции чердак и расширение пены в зазорах вокруг труб.

        Утеплитель из овечьей шерсти может впитывать и отдавать влагу без потери эффективности, хотя он значительно дороже, чем стандартный утеплитель.

        8. Камины сквозняки.Для тех, кто не используется, вставленный в дымоход воздушный шар будет отсекать холодный воздух.

        9. Ставни и тяжелые занавески, особенно дверные. Некоторые исследования показывают хорошие значения U (коэффициент теплопередачи или теплопотери) в старых домах с занавесками и ставнями. (Но поскольку они не закрываются все время, похоже, что это эффективно только в ночное время).

        10. Установите слой воздухопроницаемой мембраны за вентиляционными отверстиями (который должен частично задерживать ветер и может быть хорошей альтернативой закрытию или заполнению вентиляционных отверстий). Но если в комнате есть бойлер, плита или камин, узнайте у специалиста по отоплению, безопасна ли дышащая мембрана. Замените стационарное или постоянное вентиляционное отверстие на вентиляционное отверстие в виде черной дыры с перегородками, своего рода лабиринтом, который регулирует воздушный поток и предотвращает сквозняки.

        11. Изоляция из овечьей шерсти может впитывать и отдавать влагу без потери эффективности, хотя она значительно дороже стандартной изоляции. Ларкин говорит, что овечья шерсть часто является лучшей изоляцией в старом или старинном доме, потому что она воздухопроницаема и устойчива к повреждениям от сырости. По его словам, его можно использовать в новой системе сухой внутренней облицовки, если строительная ткань подходит.

        Был небольшой переполох в 2017 году, когда семья в Ко Дерри сказала, что дом, построенный ими в 2012 году, сильно утепленный овечьей шерстью, был сильно заражен молью пять лет спустя из-за этого; они описали это как нашествие «библейских масштабов».

        Овечью шерсть от надежного поставщика следует мыть и обрабатывать от моли. Сторонники говорят, что это более эффективно, экологически безопасно и полезно для здоровья.

        12. Если вы не можете определить источник сквозняка самостоятельно, вам необходимо вызвать экспертов. Инспектор, инженер или энергоаудитор могут провести испытание на герметичность с помощью дымового пистолета, чтобы проверить, где находится воздух. вход в дом.Процедура проводится с использованием специального оборудования и может стоить от 300 до 400 евро.

        Уловка 22: сквозняки и вентиляция

        Если поступает холодный воздух, то теплый воздух выходит. Но загвоздка 22 в том, что вам нужен регулярный воздухообмен, чтобы избежать образования конденсата и плесени. Таким образом, в любом здании вам необходимо постоянное взаимодействие и баланс между защитой от сквозняков и вентиляцией. Если полностью исключить сквозняки (случайность - это хорошо), можно зайти слишком далеко; здание с отличной изоляцией и воздухонепроницаемостью требует соответствующей вентиляции.

        Не говоря уже о недостатке полностью герметичных зданий, Ларкин указывает на ущерб, причиненный сушкой одежды в помещении на батареях отопления или одеждой для лошадей. При осмотре домов с проблемами конденсации или плесени причиной часто является сушка одежды. Он приводит в пример постиранный толстый джемпер, который вмещает литр воды. По мере высыхания вся эта влага должна куда-то уходить, и это будет в самую холодную комнату в доме, где и проявится проблема.

        Так что это запрещено, но мы все делаем это (и будем делать это в дождливую погоду). Если одежду сушат в помещении, необходим более интенсивный воздухообмен, предупреждает Ларкин, поэтому очень важно открывать окна, чтобы пропускать влагу.

        Сушка одежды в помещении может привести к образованию конденсата. Сушильный джемпер вмещает до литра воды. Фотография: Getty

        Вентиляция в ванных комнатах также имеет решающее значение, отмечает он; опять же, влага должна куда-то уходить.Вентиляторы в некоторых домах отключены или, если они подключены к выключателю, сокращается 15-минутное время работы. Использование вентилятора в ванной комнате, которая иначе не вентилируется, имеет решающее значение для предотвращения появления плесени.

        Модная концепция вентиляции с контролем потребности направлена ​​на создание необходимого количества свежего воздуха, только когда это необходимо или полезно; аналогия с водой: вы открываете кран, когда вам это нужно, и поэтому вы проветриваете, когда вам это нужно (вместо того, чтобы постоянно бушевать сквозняки).

        Если вы можете отключить вентиляцию, когда она вам не нужна - возможно, в половине случаев - вы сэкономите на отоплении.

        Большинство вентиляционных отверстий в старых домах - это, по сути, отверстия в стене, через которые ветер проходит через ваш дом. Вентиляция с контролем потребления, которая активируется влажностью или влажностью в воздухе, является стандартной в новых зданиях с интеллектуальным управлением воздушным потоком, но большинство существующих домов были построены до этой технологии.Если вы не собираетесь устанавливать целую систему вентиляции, можно быстро решить проблему с основным вентиляционным отверстием.

        Есть предостережение, - говорит Саймон Джонс из Aereco, специализирующейся на системах вентиляции всего здания. Вы должны делать что-то, ограничивающее вентиляцию, только в том случае, если уже нет признаков плесени или конденсата, поскольку они указывают на плохое качество воздуха - и, следовательно, вам могут понадобиться эти сквозняки.

        Замена обычного отверстия в стенной вентиляционной решетке чем-то вроде настенного воздухозаборника Aereco, чувствительного к влажности (с запоминающимся названием EHT), настенного воздухозаборника, который контролирует влажность и ограничивает воздушный поток, означает, что вентиляционное отверстие закрывается, когда оно определяет, что зона в порядке вентилируемый.Они стоят примерно 50-75 евро напрямую от Aereco (как правило, вы не можете забрать их в магазине DIY, так как они обычно продаются на продажу).

        В качестве альтернативы вы можете получить только контроллер воздушного потока (примерно за 15-16 евро), аксессуар для этого вентиляционного отверстия EHT, который по сути представляет собой прокладку, которую вы вставляете в это круглое вентиляционное отверстие диаметром 4 дюйма (10,16 см), чтобы ограничить сквозняки. Телефонный звонок в Aereco поможет уточнить, что вам нужно.

        Дрожь в старых домах

        Старые и старинные дома могут иметь особые проблемы.Изоляция стен - наружных, внутренних или пустотных - часто невозможна из-за архитектурных особенностей, а одинарные окна сами по себе создают сквозняк. Замена окон обычно не одобряется.

        Ирландское грузинское общество предлагает модернизации, которые улучшают энергоэффективность окон: отремонтировать существующие окна с зазорами либо путем установки систем защиты от сквозняков, либо путем затягивания движущихся частей; с использованием имеющихся жалюзи, тепловых жалюзи и штор; вторичное остекление, от нестандартных элементов до поликарбоната своими руками; и изоляция внутри коробок и за оконными фартуками.Они сообщают, что более дешевые и незначительные улучшения часто дают наилучшие краткосрочные результаты, не подрывая характер здания.

        Полезные ресурсы

        - Ноэль Ларкин и Ассошиэйтс Лимитед, наняла геодезистов в Даншаулин, штат Ко-Мит, специализирующихся на обследовании и анализе дефектов (www.nla.ie; 01 825 0514).

        - Интернет-буклет Ирландского грузинского общества, Энергоэффективность в исторических домах (http: // www.igs.ie/uploads/Energy_Efficiency_in_Historic_Houses.pdf)

        - aereco.com предлагает консультации по телефону и предлагает полезные анимированные шорты об основах вентиляции на YouTube

        .

        - Управление устойчивой энергетики Ирландии - seai.ie - имеет руководства (изоляция стен, средства управления отоплением, изоляция стропил чердака и т.

        Автор: alexxlab

        Добавить комментарий

        Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *