Автономные обогреватели на дизтопливе для авто: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Автомобильный отопитель — цены на автономные отопители в Украине

Вопрос установки дополнительной системы отопления в автомобиль становится очень актуальным, как только температура достигает отметки 0°С. Каждый водитель понимает, насколько важно чувствовать себя комфортно, когда большую часть времени проводит в машине. Выбор отопителя зависит от ваших финансовых возможностей и потребностей.

Несмотря на изобилие ассортимента отопителей, все они вмещаются в жёсткие рамки классификации.

По источнику потребляемой энергии они бывают:

  • Автономные
  • Электрические

По типу нагреваемого теплоносителя :

  • Воздушные . Эти отопители чаще всего выбирают, если необходимо прогреть только салон машины.
  • Жидкостные . Кроме обогрева салона обеспечивают предпусковой подогрев двигателя, поэтому позволяют легко запустить мотор даже в самые сильные морозы.
  • Масляные . Этот тип подогревателя имеет много специфических особенностей и недостатков, поэтому на сегодняшний день используются крайне редко.

Автономные отопители

Эти отопители не требуют подключения к сети. Необходимым условием для их работы является наличие топлива в баке и исправность аккумуляторной батареи. Автономные отопители помогут завести автомобиль при любой температуре и в любом месте. Автономные подогреватели Webasto и Eberspaecher поддерживают выбранную температуру на протяжении 10 часов подряд. Они управляются автоматически с помощью дополнительных элементов управления для Webasto и элементов управления для Eberspaecher, которые вы можете приобрести у нас.

Подогреватели дизтоплива

Они лучше всего подходят для отопления дизельных двигателей. Вы можете выбрать бандажный или проточный подогреватель дизельного топлива, которые решат проблему «загустевания» топлива при максимальном снижении температуры до – 40°С. Благодаря своей универсальности их можно установить на любой автомобиль.

Электрические обогреватели

Работают от сети электропитания в 220 В на основе принципа подогрева охлаждающей жидкости. Предпусковой подогреватель Старт Турбо может быть установлен в любом свободном месте двигательного отсека. Регулировка и поддержание температуры в подогревателе Старт Турбо происходит за счет наличия терморегулятора.

У нас вы можете купить любой из вышеперечисленных отопителей и подогревателей. Наши специалисты устанавливают отопители в Киеве и Харькове. На автономные отопители Webasto

и Eberspaecher предоставляется гарантия 24 месяца, на все другие – 12 месяцев.

При необходимости вы можете сдать в ремонт отопитель или провести техническое обслуживание ранее установленного подогревателя, отопителя на вашем авто.

Установка автономки для грузовиков в Тахосервис

Воздушные отопители Аэртроник для грузовых автомобилей и микроавтобусов

Линейка отопителей Airtonic различаются по максимальной мощности обогрева, воздушному потоку и установочным габаритам.

Airtronic D2 -2,2кВт max - для обогрева небольших и средних кабин комерческих автомобилей, кемпингов, яхт и др. минимальные установочные размеры - максимальная гибкость режимов обогрева при малом потреблении топлива и электроэнергии.

Airtonic D4 - 4кВт max - для максимально быстрого обогрева больших кабин грузовых атомобилей, кунгов, кенпингов, салонов и грузовых отделений микроавтобусов, термобудок  в условиях пониженых температур.

минусы - большие по сравнению с Airtronic D2 габаритные размеры и меньшая гибкость режимов обогрева для теплой погоды и небольших объемов обогрева.

Airtronic D5 - 5,5 кВт max - для спецтехники6 скорая помощ, аварийные машины, микроавтобусы (маршрутки) с большими салонами и частым открыванием дверей, небольшие автобусы. Минусы - необходима дополнительная разводка (распределение) подогретого воздуха.

 Модель

 Тепловая

 мощность

 Потребление

топлива

 Потебление электроэнергии

 Цена

(Евро с НДС) 

 

AIRTRONIC D2 (12/24V)

Аэртроник Д2

Подробнее .

..

0-2,2 кВт/ч

Автоматическая

«интелектуальная»

5-и ступенчатая регулировка мощности

0,1-0,28 л/ч (дизтопливо)  

при запуске:

<100 Вт (60сек)

режим обогрева:

8-34 Вт

Отопитель  - 740

Монтажный  комплект  -210

Мини регулятор -40

 

AIRTRONIC D4(B4)

(12/24V

дизтопливо (бензин)

  Подробнее ....

0-4,0(3,8) кВт/ч

Автоматическая

«интелектуальная» 5-и ступенчатая регулировка мощности

0,13 (0,18) -0,51 (0,54) л/ч

при запуске:

<100 Вт (60сек)

режим обогрева:  

7 -40Вт

Отопитель  - 900

Монтажный  комплект  -    210

Мини регулятор  -40

AIRTRONIC D5

(12/24V) 

дизтопливо

  

Подробнее . ...

0-5,5 кВт/ч

Автоматическая

«интелектуальная» 5-и ступенчатая регулировка мощности

0,15-0,66 л/ч

при запуске:  

  <100 Вт (60сек)

режим обогрева:   15-100 Вт

Отопитель - 1050

Монтажный  комплект  -    210

Мини регулятор  - 40

*Оплата осуществляется в гривнах с учетом текущего курса на момент оплаты 

Воздушные отопители для машин скорой помоши, аварийных служб, техпомощи, автобусов, микроавтобусов с частым открыванием дверей

 

 D8LC

(12/24Vдизтопливо

Подробнее . ...

 

 

0-3,5-8,0 кВт/ч

Автоматическая

3-х ступенчатая регулировка мощности

0,4 - 1,0 л/ч

при запуске:   240 Вт,

режим обогрева:  115 Вт  

Отопитель  - 2200

Монтажный  комплект  -    210

Мини регулятор  -    40

AIRTRONIC D5

(12/24V) 

дизтопливо  

Подробнее ....

0-5,5 кВт/ч

Автоматическая

«интелектуальная» 5-и ступенчатая регулировка мощности

 

0,15-0,66 л/ч

при запуске:  

  <100 Вт (60сек)

режим обогрева:   15-100 Вт

 

Отопитель - 1050

Монтажный  комплект  -    210

Мини регулятор  - 40



Теплостар - российские подогреватели и отопители

«БИНАР-5S КОМФОРТ»— это совершенно новый Российский продукт, ни в чём не уступающий лучшим мировым брендам. Подогреватель «Бинар-5S» обладает расширенными возможностями работы как в режиме подогревателя, так и в режиме догревателя. Продукт предназначен для предпускового разогрева двигателя автомобиля объёмом до 4л. с жидкостной системой охлаждения при низких температурах (до - 45ºC)

Преимуществами подогревателя «Бинар-5S» являются:

  • Компактность (изделие имеет меньшие габариты по сравнению с другими моделями)
  • Выбор варианта монтажа
  • Функция догревателя
  • Управление с пульта-таймера (входит в комплект поставки)
  • Управление при помощи сигнализации (при наличии свободного канала)
  • Управление при помощи голосовых вызовов или через мобильное приложение для IOS и Android
  • Управление при помощи SMS-команд
  • Возможность подключения GSM-модема вместо или совместно с пультом-таймером
  • Доступаня цена и высокое качество
  • Работа на бензине и дизельном топливе
  • Самодиагностика

Отопитель воздушный марки "Планар 44Д-12-GP" с монтажным комплектом включает в себя все необходимое для установки почти на любое автотранспортное средство, обеспечит теплым воздухом салон или кузовное пространство автомобиля.

Данная продукция идеально подходит для поддержания комфортной температуры в автобусах, фургонах, легковых и грузовых автомобилях, катерах в холодное время года. В изделии помимо нового корпуса, удобного для сервисного обслуживания, используются герметичные разъемы, оригинальная запатентованная камера сгорания и новый электронный пульт управления , поддерживающий работу как по мощности так и по температуре.

Преимущества воздушных отопителей Планар:
- Доступная цена
- Малый расход топлива
- Возможность работы по мощности либо по выбору температуры в салоне
- Низкое потребление электроэнергии при отоплении салона во время продолжительной стоянки автомобиля с выключенным двигателем
- Низкий уровень шума и увеличенный ресурс работы благодаря применению бесколлекторного электродвигателя собственной разработки
- Постоянная автоматическая диагностика отопителя

Недавно разработана и запущена в производство новая модель воздушного отопителя Планар 2Д, не имеющая аналогов российского производства. В отопителе применены собственные запатентованные разработки камеры сгорания, новые технологии управления запуском и свеча накаливания японского производства. По габаритным размерам Планар 2Д сопоставим с отопителями импортного производства, также подходит по штатным местам крепления для замены отопителей других марок, в случае их дорогостоящего ремонта. Планар 2Д выпускается в двух вариантах 12 и 24 вольта. Монтажный комплект включенный в состав упаковки включает все самое необходимое и позволяет установить отопитель почти на любое автотранспортное средство.

«ТЕПЛОСТАР 14ТС-10 МИНИ» — это уменьшенный вариант, усовершенствованная модель, предпускового подогревателя «ТЕПЛОСТАР 14ТС-10», который за долгие годы своей эксплуатации успел зарекомендовать себя лишь с положительной стороны. Управлять таким подогревателем можно как с помощью специального приложения для смартфона и пульта таймера, так и с помощью GSM-модема и дополнительного канала сигнализации автомобиля.

 

Есть вопросы?    ПОЗВОНИ СЕЙЧАС +7 (4932) 42-49-46 

Автономные отопители - незаминимая вещь для автомобилистов!

В большинстве регионов России в ноябре наступает зима. Выпадает снег, а температура даже днем редко превышает нулевую отметку термометра. В таких условиях нелишним будет автономный отопитель, который создает комфортную температуру в салоне или кузове автомобиля.

Подобные отопители работают на дизельном топливе и устанавливаются в грузовых автомобилях, микроавтобусах, домах на колесах и других автомобилях. Для нормальной работы такого отопителя необходим надежный аккумулятор, определенной мощности. Автономные отопители для автомобилей производят многие компании. Не исключение и Россия.

Компания "AIR Motors" производит отопительное оборудование, пригодное для установки в различных автомобилях. Это изделие - полный аналог знаменитого немецкого Eberspacher Airtronik. Надежная конструкция позволяет этому устройству работать в различных климатических условиях и при воздействии вибрации.

Преимущества автономных отопителей компании "AIR Motors"

В настоящее время компания производит несколько видов отопителей различной мощности и разного назначения. Все они имеют определенные преимущества:

Размеры; отопители имеют небольшие размеры. Поэтому их можно устанавливать в любом месте автомобиля. Для отопления кузовов грузовых автомобилей необходимо предусмотреть свободный доступ воздуха к отопителю.

Быстрый нагрев; при сжигании дизельного топлива вырабатывается большое количество тепла. Теплообменник из особого сплава эффективно передает это тепло воздуху.

Расход топлива; при нормальных условиях отопитель потребляет 0,15 литров дизельного топлива в час. При этом ресурс аккумулятора очень экономно используется.

Стоимость; цена на автономный отопитель значительно ниже, чем на такие же приспособления западных производителей. Нет необходимости больше платить за такой же прибор, при одинаковой эффективности.

Мобильность; это приспособление можно легко снять и установить на другой автомобиль.

Универсальность; автономные отопители можно использовать не только в автомобилях. Также их применяют при отоплении яхт, катеров, уличных павильонов, палаток и других помещений. Главное - это организовать подачу топлива и отвод выхлопных газов. Устройство работает практически бесшумно и не создает вибрации.

Гарантии; компания "AIR Motors" предоставляет гарантию на свою продукцию в течении одного года. Также компания предоставляет услуги по техническому обслуживанию и ремонту отопителей.

Автономные отопители оборудованы электронной системой управления. При необходимости можно заказать датчик температуры, который позволит программировать работу отопителя.
Это приспособление полностью безопасно и не может привести к пожару. Работу прибора контролирует электроника, в состав которой входят датчики, предохраняющие от возгорания. Работая независимо от двигателя автомобиля, отопитель нуждается в постоянном отборе тепла.

Для нормальной работы отопителя необходимо соблюдать технику безопасности, которая детально прописана в инструкции по эксплуатации.

Больше информации можно найти на сайте компании "AIR Motors".

Воздушные автономные отопители Belief

Воздушные автономные отопители Belief

Воздушные автономные отопители Belief служат для прямого нагрева воздуха, наиболее эффективно решая задачи обогрева кабин, салонов автомобилей и автобусов, а также обогрева воздуха в контейнерах при перевозке овощей, фруктов, цветов в холодное время года.

Компактность, эффективность и комфорт делают автономные отопители Belief выгодным решением для бизнеса.

Воздушные отопители Belief - уверенное тепло! Высокая производительность, надежная и стабильная работа с минимальным потреблением топлива! Тихий и мощный!

В качестве опции, возможна поставка пульта дистанционного управления.

Принцип работы воздушного отопителя:

Отопитель включается автоматически по таймеру, в ручном режиме или дистанционно. В камеру сгорания нагнетается воздух из внешней среды при помощи воздушного насоса и топливо при помощи топливного насоса. Вокруг камеры сгорания есть воздушная рубашка, через которую циркулирует воздух нагреваемого пространства при помощи циркуляционного воздушного насоса. Нагретый воздух по воздуховодам возвращается в салон автомобиля или автобуса.

Сортировать по

Показано 1 - 5 из 510202440100

Мощность 3 кВт
Рабочее топливо - дизель

Воздушный независимый отопитель FJH-3B Yutong работает на дизельном топливе, устанавливается в пассажирские транспортные средства (легковые автомобили, грузовые автомобили, микроавтобусы, катера, яхты) в качестве...

Мощность 2 кВт
Рабочее топливо - дизель

Мощный отопитель 2 kw, имеет малые габаритные размеры, благодаря чему возможна его скрытая установка и разведение воздушных потоков в обогреваемом пространстве. Может быть установлен как дополнительный источник обогрева...

Мощность 2 кВт
Рабочее топливо - дизель

Мощность отопителя 2 kw сочетается с малыми габаритными размерами, позволяя осуществлять скрытую установку и разведение воздушных потоков в обогреваемом пространстве. Устанавливается как дополнительный источник обогрева...

Мощность 5 кВт
Рабочее топливо - дизель

Воздушный независимый отопитель FJH-5/1C, мощностью 5kw, работает в двух режимах заданных с пульта управления: на поддержание комфортной температуры или в режиме максимальной производительности. Тихая работа и...

Мощность 5 кВт
Рабочее топливо - дизель

Воздушный независимый отопитель FJH-5/2C (мощность 5kw) применяется для обеспечения дополнительных комфортных условий водителю при перевозке коммерческих грузов. Поддерживает заданную с пульта управления температуру в...

Автономные воздушные отопители Eberspaecher Airtronic

Работа на улице при низких температурах предъявляет высокие требования к прогреву кабины транспортного средства. Необходима хорошая теплоизоляция, а также постоянное поступление теплого воздуха. К сожалению, техника не всегда достаточно утеплена, а штатной «печки» может не хватать. Работа в холодной кабине ведет к частым простудам водителей и снижает их работоспособность, что негативно сказывается на результатах компании и ее прибыли.

Другая ситуация: ночевка в автомобиле или длительное ожидание в дневное время. Двигатель не выключишь, потому что без него штатная климатика не работает, а держать мотор постоянно включенным очень накладно. По расчетам средний расход топлива за 1 час работы двигателя на холостом ходу равен пробегу в 10км. Каждая такая ночевка влетает в «копеечку». А сколько набежит за сезон?..

Для решения проблемы промерзания кабины и экономии топлива компанией Эберспехер разработана серия автономных воздушных отопителей Airtronic. Отопитель прогревает воздух, который поступает напрямую в транспортное средство. Airtronic потребляет всего 0,2-0,4л топлива в час (в зависимости от модели и режима работы), что значительно меньше расхода при работе двигателя на холостом ходу. Кроме того, отопитель является автономным, т.е. может работать при выключенном двигателе. Поэтому его можно оставлять включенным весь день или всю ночь. Airtronic работает очень тихо, что позволяет спать в машине, не беспокоясь о посторонних шумах.

Преимущества воздушных отопителей

  • Автономная работа при выключенном двигателе
  • Прогретый салон
  • Низкий расход топлива
  • Низкий уровень шума
  • Экономия денег
  • Надежность и долговечность

На российском рынке компания Эберспехер предлагает воздушные отопители Airtronic мощностью от 2 до 8кВт для любого транспорта. Автономные отопители салона Эберспехер являются превосходным решением для всех типов транспортных средств, включая легковой, грузовой транспорт, микроавтобусы, строительную и другую технику. Также возможна установка на яхты и катера. Отопители можно устанавливать в кабине, в салоне, в багажнике или под днищем кузова. Наличие моделей на 12 и 24В, работающих на бензине или дизельном топливе, позволяет подобрать «фен», идеально подходящий для решения именно ваших задач и условий эксплуатации.

Применение автономных отопителей Eberspächer:

  • Легковой транспорт
  • Грузовой транспорт и прицепная техника
  • Строительная, с/х и другая специальная техника
  • Кемперы и автодома
  • Вездеходы
  • Строительная и другая техника
  • Автобусы и автофургоны
  • Яхты и катера

Управление отопителями обеспечивается линейкой устройств EasyStart, включающей в себя как стационарные, так и в виде брелока и даже управление через мобильное приложение.

Немецкая компания Eberspächer уже более 100 лет занимается системами отопления транспорта, обеспечивая высокие стандарты качества и производительности. В 2020г экспедиция Богдана Булычева «Евразия: от края до края» побывала на Чукотке, проверив воздушные отопители при температурах -60 градусов. Команде приходилось спать в автомобилях, рассчитывая лишь на оборудование Эберспехер. Автономные отопители Airtronic хорошо себя зарекомендовали, показав свою надежность и долговечность в самых тяжелых условиях эксплуатации.

Подробная информация:

Как устроен и как работает воздушный отопитель AIrtronic?

Обзор продукции Airtronic

виды автономных обогревателей на дизельном топливе для дома, устройства на дизтопливе

Содержание:

Под дизельным обогревателем подразумевается установка, функционирование которой осуществляется благодаря жидкому топливу. Такой прибор в равной степени хорош для обогрева как открытых площадок, так и закрытых помещений различного назначения. В материале далее мы расскажем, в каких случаях применяется обогреватель на солярке и в чем его преимущества.

Стационарные и переносные устройства

Все отопительные приборы, работающие на дизельном топливе, можно разделить на две большие группы:

  • стационарные, то есть камины и котлы;
  • переносные – имеются в виду тепловентиляторы или тепловые пушки.

Примечательно, что все большим спросом пользуются именно портативные дизельные устройства.


Технические тепловые пушки отличаются от тепловентиляторов, главным образом, по уровню производительности и мощности. Новые пушки более востребованы для обогрева крупногабаритных нежилых помещений, а тепловентиляторы нередко устанавливают в частных домах и квартирах.

Дизельный обогреватель помимо солярки, может функционировать также от электричества или газовой сети.

Тем не менее, преимущества такого прибора наиболее ярко проявляются именно при использовании дизельного топлива:

  1. КПД дизельного оборудования в некоторых случаях может достигать 100 %.
  2. Стоимость дизельного топлива намного ниже, чем других энергоносителей.
  3. Такими приборами удобно пользоваться. Поскольку стандартный обогреватель на дизельном топливе оборудован довольно большим топливным баком, можно купить сразу достаточное количество топлива. В таком случае никаких газовых баллонов или мощной электропроводки не потребуется.


Обратите внимание, что выбор конкретной модели дизельного обогревателя осуществляется исходя из параметров конкретного помещения и предпочтений покупателей.

Разновидности

По принципу функционирования различают дизельные обогреватели прямого и непрямого нагрева. Первый тип, в свою очередь, может быть помповым или эжекционным. Дополнительно можно выделить разбивку по типу сгорания топлива, однако, существенного влияния на параметры обогревателя на дизтопливе она не отказывает.

Зачастую такие установки приобретают для обогрева помещений производственного, складского, промышленного или бытового назначения. Они востребованы на стройплощадках, однако нередко применяются и в жилых домах.


Стоит отметить, что для установки дизельного обогревателя подходят как открытые территории, так и закрытые помещения с естественной или принудительной вентиляционной системой.

Выбор конкретной модели отопительного прибора на дизельном топливе должен быть взвешенным и умелым. При этом стоит учесть особенности его эксплуатации. Поскольку автономный обогреватель для дома нуждается в периодическом обслуживании и ремонте, процесс выбора и дальнейших услуг по устранению неполадок стоит доверить специализированной фирме.

Наибольшим спросом пользуются инфракрасные дизельные обогреватели, предназначенные для отопления крупногабаритных помещений. Кроме того, они незаменимы, если нужно обогреть лишь небольшую территорию или конкретное рабочее место.

Энергия от инфракрасного прибора передается предметам и людям, находящимся в зоне направленного действия обогревателя. Примечательно, что предметы поглощают около 92 % генерируемого тепла и лишь 8 % энергии затрачивается на обогрев воздуха. В результате увеличивается эффективность потребления дизтоплива.


Довольно часто современные дизельные обогреватели имеют специальный дисплей, на котором отображается информация о режимах и процессе работы прибора. Кроме этого, благодаря специальным колесикам, отопительный прибор легко переместить в случае необходимости.

Примечательно, что жидкотопливные инфракрасные отопительные приборы становятся хорошей альтернативой в тех помещениях, куда нет возможности провести мощные линии электропитания, а также там, где стены обладают низким уровнем теплоизоляции.

Лидеры среди производителей жидкотопливного оборудования 

На выбор потребителя представлено большое разнообразие дизельных обогревателей от различных производителей. Однако не все они в равной степени качественны и надежны.

Приведем 5 наилучшим образом зарекомендовавших себя производителей, основываясь на многочисленных испытаниях и отзывах от потребителей:

  1. BALLU.
  2. BIEMMEDUE.
  3. Hintek.
  4. KERONA.
  5. Master.


В большинстве случаев потребители при выборе модели обогревателя основываются не только на технических характеристиках прибора, но и на собственной платежеспособности. Представленные в перечне производители предлагают продукцию, которая сочетает в себе высокое качество и доступную цену.

Выбираем конкретную модель

Первое условие, с которым нужно определиться при выборе конкретного обогревателя, заключается в его типе – прямого или непрямого нагрева.

Жидкотопливные отопительные приборы прямого нагрева оборудованы открытой горелкой, из которой горячий воздух непосредственно подается туда, куда направлен обогреватель. Мощности такого прибора хватит для прогрева воздуха до 400 ℃. Кроме того, они отличаются экономичностью.

Тем не менее, обогреватели прямого нагрева могут быть использованы только для отопления стройплощадки, просушки различных материалов или же на открытых площадках. В условиях жилого дома такие приборы не применяются.

В обогревателях непрямого нагрева установлена горелка замкнутого типа. В данном случае энергия от сжигания топлива передается теплообменнику, нагревающему воздух. Оттуда через шланг теплый воздух поступает в помещение. Хотя цена на такие приборы немного выше, чем на предыдущую категорию, их разрешено применять в жилых помещениях. Мощности установки хватает для обогрева воздуха до 120 ℃.


Разработаны модели обогревателей на дизтопливе непрямого нагрева, в которых тепловая энергия передается на специальную металлическую пластину. Далее именно эта пластина излучает тепло стенам и предметам в комнате.

Как правило, большинство моделей отопительных приборов на дизтопливе отличается широким углом охвата, поэтому они могут применяться в обширных помещениях. 

Приведем основные характеристики приборов, на которые нужно обратить внимание при выборе конкретной модели:

  1. Потребление дизтоплива в литрах из расчета на 1 час работы.
  2. Объем емкости для топлива – от этого зависит длительность беспрерывной работы.
  3. Угол охвата, то есть размер области, на которую будет распространяться горячий воздух.
  4. Показатели максимальной температуры разогрева воздуха.
  5. Размеры и вес прибора – насколько удобно его хранить и транспортировать.
  6. Колеса или поручень для перемещения.

Ряд дополнительных функций – наличие автоматического поджига, тип дисплея и дистанционное управление, возможность поддержания и регулировки температуры, система безопасности.


Автономный отопитель дизельный

- купить автономный отопитель дизельный с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автономного дизельного отопителя. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автономный дизельный обогреватель в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автономный дизельный обогреватель на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в автономном дизельном отопителе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести автономный дизельный обогреватель по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как работает автономный подогреватель двигателя.Установка котла подогрева двигателя и обслуживание

Инструкция К. современные автомобили Утверждают, что никаких подготовительных процедур к поездке производить не нужно, садитесь и идите, что проще? Но водители со стажем придерживаются и нескольких других мнений.

Кому приходится садиться за руль больше года, считают, что двигатель нагружает, однако по сути это значительная нагрузка в течение нескольких минут после холодного пуска, очень рискованно. Ведь тепловые зазоры не успели прийти в нормальное состояние, смазка - не успела уйти в дальние каналы.

Даже качественное, дорогое машинное масло И безупречность конструкции двигателя не помешает ускоренный износ.

С этой опцией неопытному водителю будет сложно заподозрить, что с двигателем что-то не так, ведь системой зажигания и впрыска управляют безупречные электронные устройства, никаких сбоев, никакой слабой реакции газа не будет.

Тем не менее практика доказана, если вы хотите сохранить работоспособность своего автомобиля - в морозный день прогрейте двигатель перед поездкой.

Оптимальный вариант:

  • запустить двигатель
  • включают подогрев кресел, руля, стекол, на прогрев будет пару минут
  • начало движения должно быть плавным, лучше избегать как высокой, так и низкой скорости. В идеале стрелка тахометра должна находиться посередине шкалы.

При работе в этом режиме мотор быстро набирает рабочую температуру, редуктор, если он есть, получит шанс на более длительный срок службы.

А как инструкция? Во многих странах в целях борьбы с загрязнением воздуха в жилых кварталах категорически запрещено «курить». Второй, не менее веский аргумент - производители автомобилей интересны не всем, все живут вечно. Увеличивая производство, они предполагают, что у владельцев автомобиля будет все больше желания или потребности в замене автомобиля на новый.

Тем, кто по-настоящему заботится о своем автомобиле и хочет, чтобы его срок службы продолжался без проблем с эксплуатацией, стоит подумать о покупке и установке подогревателя.

Более того, установка обогревателя с программируемым или дистанционным управлением позволит автомобилю предварительно заклеить автомобиль перед выездом из дома.

Обогреватели могут быть автономными и неавтономными, электрическими.

Электронагреватели популярны в странах с суровыми зимами, они являются неотъемлемым стандартным элементом в комплектации многих моделей. Поскольку такая машина периодически требует подзарядки, предназначенные для этого электродармеры имеются в наличии на всех паркетах и ​​парковках.

Что такое предпусковой подогреватель

Назначение автономного жидкостного устройства - подогрев двигателя перед запуском, т.е.без его немедленного включения, что крайне важно при отрицательных температурах воздуха на улице. В одних случаях устройство используется для подогрева воздуха в салоне автомобиля, а также - для размораживания дворников и стёкол, прикрытых другим.

Устройство достаточно компактное, в конструкцию входит несколько позиций:

  • блок, позволяющий обогревателю
    Thermaller включать вентилятор климатической системы
    Главный узел - котел, состоящий из теплообменника и камеры сгорания,
  • Подача топлива с топливным насосом
    Также есть насос для перекачки охлаждающей жидкости

Электронный блок используется для управления устройством.

Установка выполняется в пространстве субуправления, к установке необходимо будет подключить:

  • Устройство теплообменника к малому контуру системы охлаждения
  • электронный бу - к электромобилю

Хотя эта процедура на первый взгляд несложная, лучше, если она будет производиться специалистами СТО.

Дистанционное управление подогревателем

При установке предпускового подогревателя владельцу автомобиля предстоит решить, как он будет включать устройство: находясь в салоне авто, с помощью трансподера (дистанционного управления) или с помощью модуля Mobile Mobile GSM.

Первый вариант существенно дешевле, сумма затрат с установкой - в пределах 2,5 - 3 тыс. Руб. Основным минусом будет выходить на улицу и открывать автомат, если нужно перепрограммировать устройство, т.е. каждый раз будет возникать желание изменить время включения.

Второй вариант, покупка и установка может обойтись, как минимум, от 10 тыс. Руб., Но при этом избавит от неудобств, с которыми связана эксплуатация первого варианта.

Третий вариант, с использованием модуля GSM, на практике оказывается наиболее удобным, носить пульт управления не нужно, все команды можно отдавать с мобильного телефона. Естественно, потребуется выбор и приобретение модуля GSM, стоимость этих устройств варьируется в широких пределах.

Принцип действия предпускового подогревателя следующий:

  • сигнал с телефона, таймера или пульта ДУ приводит к срабатыванию
  • Жидкость или бензин подается в камеру сгорания устройства, подключенного к топливопроводу
  • в результате смешения топлива с воздушной массой образуется горючая смесь, для зажигания которой применяются либо керамические штифты, либо свечи зажигания.

Процесс накопления тепла в теплообменнике сопровождается откачкой нагретого носителя небольшим контуром двигателя. Такое утепление позволяет добиться повышения температуры всех элементов конструкции, достаточного для последующего быстрого запуска.

Включив обогрев кабины и стекол, получаем следующее: включение термореле происходит в результате достижения двигателя двигателем, затем начинается подача тепла в кабину и на стекло.

Виды подогревателей

Принцип нагревательного устройства может предполагать использование тепла жидкости или воздуха в качестве носителя. Для легковых автомобилей используется жидкостное отопление, для грузовых автомобилей и другой габаритной техники и спецтехники - воздушный.

Впоследствии такое деление конструктивно, воздухонагреватели боле большие по размеру, могут выделять значительное количество тепла, естественно, расход топлива увеличится.

Нагрев жидкости может осуществляться несколькими видами.

А . Предназначен для автомобилей с небольшими салонами и двигателями которых не превышает 2 литров, экономно расходует топливо.

Б. . Универсального назначения, с оптимизированными показателями соотношения габаритов и экономичности, можно использовать как для малолитражных автомобилей, так и для грузовых микроавтобусов.

ИН . Используется для внедорожников и минивэнов, с более внушительными размерами, большим расходом топлива и более высокой теплоотдачей.

Особенностью этого типа является оптимизированный режим циркуляции жидкости, обеспечивающий быстрый прогрев крупногабаритных двигателей и больших салонов.

Все три типа универсальны по топливу, могут работать с газом, дизельными двигателями, бензином.

Количество топлива, которое потребуется подогревателю за час работы при максимальной загрузке не более 0,5 литра.

Двоичный подогреватель

Если говорить о выборе качественного и недорогого обогревателя, то необходимо помнить о продукте от компании Теплостар. По принципу устройства и подключения подогреватель бинар не отличается от аналогов: энергия, вырабатываемая при сгорании топливовоздушной смеси, передается на теплообменник, что приводит к его нагреву и нагреву антифриза.

Нагретая жидкость с помощью насоса прокачивается по системе охлаждения автомобиля, в результате чего происходит обогрев двигателя и салона. Управление устройством осуществляется настройкой таймера, установленного внутри кабины.

Подогреватели Бинар относятся к устройствам, работающим автономно. Их можно устанавливать на автомобили, работающие как на бензине, так и на дизельном топливе.

Устройство помогает упростить запуск двигателя при минусовых температурах и способствует сохранению двигателя в тесте.

Специалисты

утверждают, что в некоторых случаях для работы с дизельным двигателем достаточно выполнить один холодный пуск.

Эксплуатировать любые нагреватели предпускового подогрева следует, соблюдая простое правило. Запуск обогревателя следует производить не реже одного раза в месяц вне зависимости от времени года. те. Даже в летние месяцы. Это будет способствовать удалению сажи, образующейся в процессе сгорания топлива. Если вы нарушите это правило - можно сработать блокировку ТЭНа.

Поскольку питание предпускового подогревателя осуществляется от аккумулятора, то в условиях коротких поездок, порядка 10-15 км ежедневно, и длительного пребывания в пробках на городских улицах, вероятно, что аккумулятор на какие-то пару недель полностью разряжен. Чтобы этого не произошло, рекомендуется, чтобы время работы предпускового подогревателя и двигателя было одинаковым.

Водитель должен следить за тем, чтобы цикл прогрева прошел полностью, иначе возникнет угроза скопления копоти на стенках камеры сгорания.

Прерванный цикл не позволяет саже полностью выгореть, что может вызвать выход системы.

Предпусковой подогреватель с функцией автономного отопителя

Среди основных преимуществ использования жидкостных нагревателей обычно указывают:

  • возможность предварительного прогрева салона и двигателя
    остекление стекла
  • возможность начать поездку, не дожидаясь прогрева двигателя.

При бережных условиях ресурс двигателя значительно увеличивается.

Из положительных моментов следует также отметить тот факт, что автономные отопители могут служить дополнительными источниками тепла, которые помогут обогреть салон в особо холодные дни. Ведь при очень низких температурах движущегося на скорости машина выглядит очень шустро.

Возможность дополнительного подогрева будет особенно полезна для дизельного типа двигателя, т.к. его теплотворная способность намного меньше. В конструкции некоторых современных автомобилей изначально предусмотрено наличие автономного подогревателя двигателя.

нагревательные термосы батареи

Некоторые автомобили, как минимум, версия американского гибридного автомобиля Toyota Prius., Оборудованные специальными автономно работающими нагревательными приборами, тепловыми батареями. По принципу действия они представляют собой тепловой отказ, при котором скапливается хорошо прогретый антифриз.

Поддерживать температурные показатели такой термос может за пару дней.

Запуск двигателя приводит к подаче теплой жидкости в небольшую контурную систему охлаждения. Температура общего антифриза повышается на 12-18 градусов.

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя

Вместе со снижением температуры воздуха до +5 С у автовладельцев с дизельными двигателями начинаются проблемы. Причина в том, что солярка при таких температурных показателях меняет вязкостные характеристики и начинает парафинизироваться.

Это вызывает ухудшение прохождения топлива по трассе, в частности - через фильтр. Те. Существует вполне реальная угроза перебоев в подаче топлива в мотор.

Второй негативный момент - увеличение количества потребляемого топлива.Поскольку сгущенное дизельное топливо распыляется хуже, процесс его сгорания в цилиндрах идет не полностью, мощность двигателя падает, что приводит к увеличению потребляемого топлива.

Правильный метод устранения этих проблем - прогрев топливопровода топливопровода. Обеспечьте оптимальные температурные показатели, установив подогреватели, адаптированные к условиям эксплуатации.

По назначению такие устройства делятся на предки и маршевые. Подготовка Соответственно, двигатель прогревается еще до запуска.В процессе нагрева возникают кристаллы парафина, заполняющие поры фильтров.

Марш с подогревом Применяется для обеспечения бесперебойной подачи топлива через каждый элемент магистрали при работе двигателя. Для этого требуется установка автономного устройства, которое может обеспечить нагрев каждой из секций системы подачи топлива от топливного бака до самого двигателя.

Конструкция устройства подогрева топлива может быть бандажного типа, т.е. установка его производится на фильтре тонкой очистки, второй вариант - обеспечивает равномерный прогрев всей магистрали, по которой подается топливо.

Устройства второго типа могут быть:

  • проточные, их конструкция предполагает проход через рубашку утеплителя, их еще называют раствор
  • Лента
  • , предназначенная для оклейки проблемных участков магистрали, на которых происходит дизельное плавление.

Из всего вышеизложенного несложно сделать вывод о полезности устройств предпускового подогрева двигателей и походных подогревателей топлива для дизельных двигателей. Единственный недостаток этих полезных устройств - относительно высокая стоимость.

Производить установку обогревателей или нет, конечно, если они не встраиваемые в данной модели автомобиля, - решать собственнику. Но прежде чем отказаться от такого улучшения, необходимо тщательно взвесить все «за» и «против».

Климатические условия большей части территории нашей страны отличаются очень большим диапазоном температур: от жары летом до холодных морозов зимой. В летнее время Эксплуатация автомобиля довольно проста, хотя и имеет свои особенности.А в холодное время года двигателю автомобиля требуется значительное время после запуска, чтобы его температура достигла рабочих. А для облегчения холодного пуска и экономии времени при прогреве машины есть электрический подогреватель двигателя, который за достаточно короткий промежуток времени способен довести его температуру до приемлемых значений.

Особенности запуска двигателя в холодное время года

Двигатель внутреннего сгорания Благодаря особенностям конструкции он способен развивать максимальную мощность и крутящий момент в довольно узком телевизионном диапазоне. Вот почему холодный запуск, особенно в зимнее время года, так вреден для двигателей. Раньше, до появления предпусковых подогревателей, единственным выходом был запуск и прогрев на холостых или высоких оборотах. Теперь, с появлением самых разных средств и способов разогрева, им можно пренебречь. Тем более, что современные моторы очень эффективно распределяют тепло из камер сгорания и быстро прогреваются, благодаря чему можно начинать движение практически сразу после запуска. Но это можно сделать в условиях обычной зимы, а если ночью температура достигает 40-45 градусов ниже нуля? Здесь зимой просто необходим дополнительный подогрев двигателя.

Что такое подогреватель двигателя


В общем случае прогрев двигателя осуществляется путем искусственного повышения температуры охлаждающей жидкости, так что она нагревает детали двигателя (блок и головку блока цилиндров, а также радиатор отопителя). Это позволяет значительно снизить негативное влияние повышенной силы трения при пуске и локального (неравномерного) нагрева его деталей.

Виды подогревателей двигателя


На самом деле, типов обогревателей всего два - автономные и электрические.Автономное отопление, как следует из названия, не зависит от внешних условий и является частью автомобильной силовой установки: для его работы используется топливо из бака. Самый известный пример - автономный отопитель Engine Webasto. Специальные котлы со сжиганием топлива нагреваются охлаждающей жидкостью, которая циркулирует по системе - и все это без запуска двигателя.

Электрический автоподогреватель также встроен в систему охлаждения двигателя и с помощью специального нагревательного элемента, подобного котлу, нагревает охлаждающую жидкость.

Электронагреватель как альтернатива автономным приборам


Установка подогревателя двигателя 220В намного проще (так как у него, по сути, только один элемент и провода для подключения) и намного дешевле, при этом в нем не используется бензин в качестве источника тепла, в обход электричества.

Разновидности электронагревателей


Блок


Самый простой вид подогревателей, которые устанавливаются в блок цилиндров вместо блока сбоку.Они представляют собой электрический нагревательный элемент в корпусе и разъем. Такие модели не обладают большой потребляемой мощностью (500-700Вт), но за счет того, что они находятся прямо в двигателе, греет его почти по центру. Более сложные системы обогрева двигателя могут быть оснащены салонными тепловентиляторами, таймером запуска с пультом ДУ. Единственной проблемой при установке может стать двигатель (шланг вентиляции картера), так как его часто устанавливают так, чтобы заглушка в блоке перекрывала.

Трубы


Такие устройства устанавливаются в прорези основных розеток системы охлаждения.Сам ТЭН снабжен специальным корпусом переходника, который устанавливается прямо на шланги. Недостаток в том, что большинство этих устройств рассчитаны на стандартный диаметр шлангов. У таких устройств мощность может быть выше (до 2-3 кВт), функциональность и оснащение примерно такие же, как у предыдущей группы.

Пульт ДУ


Это особая группа устройств, которые также встраиваются в систему охлаждения, но более сложные по конструкции и установке.Такие модели больше похожи на отопители «Вебасто», работают только на электричестве, а не на бензине. Такие модели наиболее эффективно прогревают охлаждающую жидкость и блок цилиндров. В дистанционном отопителе также имеется принудительная циркуляция охлаждающей жидкости, которая лучше способствует равномерному прогреву блока цилиндров и снижает вредное воздействие холодного запуска. Стоимость таких агрегатов варьируется более чем на порядок (от 1,5 тысячи рублей для обычных китайских моделей до 23 тысяч рублей для действительно хорошего американского хот-старта).Мощность нагревательного элемента также будет сильно отличаться и зависит от подстилки.

Преимущества обогрева двигателя 220В:

  • Низкая стоимость Установочного комплекта и самой установки (от 1 тыс. Руб.).
  • Широкий модельный ряд Совместимость практически со всеми моторами, простота конструкции и высокий КПД.

Недостатки ТЭНа:

  • В ближайшей доступности должна быть бытовая розетка на 220В.
  • Наружный вытяжной шкаф при обогреве. На современных моделях это не так актуально, потому что они оснащены специальным разъемом, встроенным в передний бампер.
  • Надежность некоторых моделей, которые со временем начинают пропускать охлаждающую жидкость в месте стыка.

Как поставить прогретый двигатель


Установка подогрева двигателя своими руками - задача относительно несложная. Для этого не потребуются специальные инструменты и специальные знания. Только общее представление о принципах работы автомобильных двигателей и представление о расположении узлов и агрегатов под капотом есть.

Чтобы понять, как установить прогретый двигатель, достаточно заглянуть в прилагаемую к комплекту инструкцию по установке. Общая последовательность установки следующая.

  1. Так как подогреватель установлен в системе охлаждения, необходимо слить часть антифриза (минимум 2 литра для понижения его уровня и предотвращения утечки при разгерметизации)
  2. В случае установки блочного отопителя снимается заглушка с блока цилиндров и устанавливается нагревательный элемент.Для пульта или патрубков снимаются шланги, ведущие к радиатору отопителя. Лучше использовать шланги, входящие в комплект для установки, чтобы не разрезать заводские. При установке новых соединений все соединения фиксируются с помощью хомутов, а арматуру желательно обернуть герметиком во избежание протечек.
  3. Корпус устройства крепится с помощью кронштейна, входящего в комплект.
  4. Все необходимые соединения выполнены. Остальная часть сборки выполняется в обратной последовательности.
  5. Антифриз снова залил до нужного уровня . При заправке желательно избегать появления пробок (антифриз заливать в расширительный бачок Осторожно, мелкая струйка!).

Установка подогрева двигателя - задача, вполне удовлетворяющая почти всех. А какой тип выбрать, зависит от конкретных условий эксплуатации и конструктивных особенностей автомобиля.

Устройство, указанное в названии статьи, позволяет без запуска автомобиля или другого моторного транспортного средства.Это устройство используется для предварительного прогрева двигателя, облегчая запуск двигателя, а в некоторых случаях - и для подогрева воздуха в салоне автомобиля.

Значение подогревателя двигателя в российских условиях сложно переоценить. Особенно актуален прибор для автовладельцев с дизельным двигателем. На многочисленных форумах часто можно прочитать о том, что «васолар». Впрочем, владельцам автомобилей с бензиновым двигателем подобное устройство также не помешает в условиях русской зимы.Нагреватель доводит температуру масла до приемлемой, и автомобиль легко заводится.

Электронагреватели

Этот тип отопителя неавтономный. Этот тип устройства изобретен в 1949 году А. Фрейменом. Изобретение запатентовано. ТЭН прикручивается вместо одного из болтов блока цилиндров двигателя, питается от 220 вольт. В некоторых машинах такие устройства входят в комплект.

Понятно, что электронагреватели популярны в северных странах: Канаде, странах Скандинавии.В России они тоже используются.

Этот вид утеплителя довольно сложен. Он состоит из следующих компонентов:

  • нагревательный элемент. Обычно мощность варьируется от 500 до 5000 Вт. Нагревательный элемент размещается в герметичном теплообменнике, который монтируется в технологических отверстиях системы охлаждения двигателя, либо соединяется с рубашкой охлаждения с помощью насадок.
  • ЭБУ с таймером. Таймер необходим для контроля включения и выключения нагревателя.
  • блок подзарядки аккумуляторных батарей, если это предусмотрено конструкцией подогревателя.
  • вентилятор, необходимый для обогрева кабины или режущего пространства автомобиля.
  • есть модели с ПОМПА, способствующим равномерному прогреву двигателя.

Принцип работы электронагревателя прост и основан на самых известных законах физики.

Нагревательный элемент влияет на охлаждающую жидкость. Она начинает циркулировать, пока полностью не согреется. Нагревательный элемент необходимо устанавливать внизу системы охлаждения, так как по тем же законам физики теплая жидкость поднимается вверх, а холодная - опускается.Если ТЭН комплектуется помпой, то размещение ТЭНа принципиально нет.

Автономные отопители

Автономные жидкостные отопители устанавливаются под капотом автомобиля и работают на одном из видов топлива: бензин, ДТ, газ.

Композитные элементы жидкостного нагревателя:

  • достаточно сложный блок управления, контролирующий ряд параметров: температуру, подачу топлива, подачу воздуха;
  • насос, отвечающий за подачу топлива;
  • воздуходувка;
  • котел с размещенной в нем камерой сгорания топлива;
  • насос, отвечающий за циркуляцию теплоносителя;
  • также система может быть оснащена реле, включающим вентилятор салона печки. При этом греется не только двигатель, но и салон, что очень удобно;
  • таймер, пульт дистанционного управления или другой модуль управления нагревателем.

Принцип работы нагревателя этого типа также достаточно изучен. Система запускается удаленно или по таймеру. В движение приходит топливный насос, перекачивающий в камеру сгорания топливо из бака автомобиля, другой насос качает воздух. С помощью свечи зажигания топливо смешивается. Тепло передается охлаждающей жидкости, которая начинает циркулировать благодаря третьему насосу.Как только жидкость нагревается до определенной температуры, включается вентилятор салона. Начинает утеплять салон автомобиля. Если теплоноситель нагревается до высокой температуры, система отключается.

Средний расход топлива при использовании такого отопителя составляет 0,5 литра бензина в час. Лучше потратиться на бензин, чем на утреннем «выводе» из машины с паяльной лампой и прочими поделками, пытаясь завести машину.

К недостаткам жидкостных обогревателей можно отнести следующее: в своей работе система использует энергию аккумуляторной батареи, установленной на автомобиле. Если аккумулятор разряжен, то жидкостный отопитель может «посадить» его полностью, и машина утром не заводится.

В целом обогреватели данного типа не имеют серьезных недостатков, но имеют большие достоинства.

Тепловые батареи

Такими устройствами оснащена

Toyota Prius. Что они себе представляют? Термобатарея представляет собой термос, в котором собрано определенное количество теплого теплоносителя. При запуске двигателя собранная жидкость впрыскивается в систему охлаждения от тепловой батареи.В среднем температура всей жидкости системы охлаждения повышается на 10-15 градусов, что дает возможность эксплуатировать двигатель без особой нагрузки. Кстати, термобатареи могут поддерживать охлаждающую жидкость в теплом состоянии до 2 суток.

Очевидно, метод имеет право на жизнь. Более того, при использовании таких аккумуляторов не нужно дополнительно расходовать электроэнергию или топливо.

Подогреватели дизельного топлива

Как уже было сказано в начале статьи, солярка не очень хороша при низких температурах. Поэтому для растворения парафинов, образующихся в Dt, также используются нагреватели.

Дизельное топливо нагревается двумя типами устройств: одни крепятся к фильтру очистки ДТ, другие - к топливной системе магистрали или врезаются в него.

Популярная модель предпускового подогревателя

Webasto Thermo Top E

Люди, которые хоть немного интересуются автомобилями, наверняка слышали название Webasto. Да, это, пожалуй, самая популярная марка обогревателей.

Модель thermo top E представляет собой подогреватель предпускового подогрева, то есть прогревает охлаждающую жидкость, двигатель и воздух в салоне.Производится в Германии, как и вся продукция Webasto.

Thermo top E - классический пример уже рассмотренных жидкостных нагревателей. Устройство относительно компактное, подходит для установки даже небольших классов в автомобили. Важно, чтобы обогреватель даже на момент запуска потреблял очень небольшое количество электроэнергии. Таким образом, за уровень заряда автомобильного аккумулятора можно не беспокоиться.

Модернизированная версия таймера обогревателя позволяет включать обогреватель на время от 10 минут до 1 часа.При морозах в 10-15 градусов обогреватель вполне может справиться со своей задачей за 15 минут.

В жаркое время года отопитель способен проветривать салон автомобиля, что тоже очень приятно, особенно для владельцев тех автомобилей, в которых не установлен кондиционер.

В Вебасто все хорошо, кроме цены. Не каждый российский автовладелец решится потратиться на отопитель этой фирмы.

Теплостар 04Ц

Теплостар - бытовой обогреватель, произведенный в Самаре.Модель в целом очень хорошая. С помощью 04тес нагревается теплоноситель и салон, есть пульт, который срабатывает на расстоянии 150 метров. То есть, если машина стоит дома под окнами, то запустить отопитель с пульта не составит труда. Минус у консоли только один: она не оснащена системой обратной связи. Есть опасность, что при выходе из строя отопителя владелец автомобиля узнает об этом только утром, сидя в холодной машине.

Отрадно, что самарским производителям обогревателей особое внимание уделили охранным устройствам. Перед запуском ЭБУ проверяет работоспособность всех систем. Если что-то работает некорректно, коды ошибок отображаются на специальном дисплее. Если по каким-то причинам горение в камере прекращается, то подача топлива прекращается. Это очень важно и ценно.

Северст 103.3741

Severste - обогреватель, который также производится в России, но он не автономный и работает от напряжения с напряжением 220 В.В устройстве есть термостат, защищающий от перегрева двигателя. Нагрев до 60 градусов осуществляется за 1-1,5 часа. При температуре 85 градусов система перестает работать. Если температура охлаждающей жидкости упадет до 50 градусов, ТЭН снова начнет свою работу.

Примечательно, что у обогревателя есть защита от влаги и от поражения электрическим током.

Недостаток Северса как раз в том, что ему нужна розетка. Для автовладельцев, имеющих собственный гараж, устройство подойдет очень хорошо. Но в остальном это маловероятно.

Defa Warm Up.

Неавтономный отопитель, производства Норвегии. Греет двигатель, салон и, внимание, может подзарядить аккумулятор. Последнее очень важно, так как на морозе автомобильный аккумулятор значительно теряет мощность.

Имеет базовые и универсальные наборы, которые можно комбинировать по своему усмотрению.

По сравнению с вышеописанным утеплителем, Северс, Дефа конечно дорого. Но цена вполне оправдывает набор функций.

Autoplus Madi -0.2-2 долл. США

Аппарат от фирмы autoplus - это термобатарея. Легко устанавливается на автомобиль любого размера. Вся работа устройства автоматизирована. Никаких манипуляций с драйвером производить не нужно. Примечательно, что установить тепловую батарею на автомобиль любой автовладелец может самостоятельно. Никаких специальных навыков здесь не требуется.

Nomacon PB.

Nomacon - подогреватель дизельного топлива. Он установлен на фильтре тонкой очистки. По сути, конкурентов этому обогревателю на отечественном рынке нет. Но белорусы держат достаточно низкие цены на устройства, при этом сохраняя и качественное оборудование.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Рассмотрев типы подогревателей, ознакомившись с их базовыми моделями по популярности, можно сделать один простой вывод: в России можно использовать подогреватели. Что именно? Решайте каждую, исходя из предпочтений, таких как автомобиль и бюджет.

На различные виды легковых автомобилей, большегрузных автомобилей, спецтехники Установлен предпусковой подогреватель двигателя.Оснащение этим устройством облегчает запуск двигателя внутреннего сгорания, увеличивает ресурс работоспособности силового агрегата, а также повышает комфорт при использовании зимней машины.

На модели автомобилей, не оборудованных штатной системой подогрева двигателя, возможна установка данного устройства. Однако при установке нужно правильно подобрать подходящий подогреватель к мотору, и правильно установить.

Зачем нужен подогреватель?

Холодный пуск силового агрегата снижает его ресурс на 400-500 километров.К тому же далеко не всякая попытка завести авто зимой заканчивается удачно. Сложнее всего запустить двигатель в северных широтах России, есть водители большегрузных машин, не сожрать мотор за ночь, тем самым не дать остыть. Это сказывается и на расходе топлива, и на ресурсе силового агрегата.

Раньше для обогрева мотора применялись паяльные лампы. Недостатком такого метода было то, что пламя могло повредить машину, кроме того, для работы с этим устройством требовались определенные знания и навыки.

Для решения проблемы зимнего запуска необходимо приобрести предпусковой подогреватель - устройство, которое прогревает мотор и салон перед запуском автомобиля. Это значительно увеличивает срок службы силового агрегата, повышает комфорт передвижения в отапливаемой кабине и снижает расход топлива.

Виды автомобильных предпусковых подогревателей

Подготовка автомобильных обогревателей в зависимости от типа мощности и области применения делятся на:

В свою очередь автономные отопители делятся на:

Системы предпускового подогрева двигателя делятся по типам топлива, которое используется в используемом автомобиле. Для бензиновых I. дизельных двигателей Используются подогреватели разных типов.

При установке учитывается тип автомобиля и тип отопителя. При неправильном выборе устройства нагрев мотора перед пуском будет неэффективным или приведет к бустеру тормозной жидкости.

Электронагреватели 220 вольт

Электронагреватель имеет простое устройство. Открывается охлаждающая жидкость - впоследствии она течет по трубкам системы охлаждения, двигатель машины прогревается.Чаще всего у электронагревателя есть шнур, подключенный к розетке 220 вольт и нагревательный элемент.

Аппарат, в зависимости от комплектации, укомплектован устройством для подзарядки аккумулятора автомата, таймером с термостатом, вентилятором, пультом дистанционного управления.

Установка такого устройства достаточно проста и не требует посещения специализированного сервисного центра. Для его выполнения вам потребуется выполнить следующую процедуру:

  1. Сухой не менее 2 литров антифриза.
  2. Отключить форсунку от печки.
  3. Наведите нагреватель. Для этого используйте комплектный кронштейн нагревателя.
  4. Подсоедините автомобильный обогреватель к печке с помощью шлангов.
  5. Присоедините форсунки к плите, чтобы собрать всю систему.
  6. Залейте тосол либо антифриз.

Что касается нюансов использования, то в большинстве случаев для полного прогрева мотора нужно не более 30 минут. Однако при слишком низких температурах время увеличится до 1-2 часов.Устройство прогрева, подключенное к автомобильной духовке, обогревает двигатель, подключенный к системе к нему, и салон автомобиля. Обогреватель необходимо использовать только в том случае, если температура воздуха не превышает -5 градусов. В остальных случаях использование системы обогрева автомобиля не требуется.

Превышать время нагрева мотора нельзя, это может привести к закипанию охлаждающей жидкости. Кроме того, из-за перегрева может возникнуть возгорание.

Средняя стоимость электронагревателя колеблется в пределах от 1000 до 5000 рублей в зависимости от марки, производителя и страны функционирования.

В странах Скандинавии на парковках устанавливаются колонки, оборудованные розетками 220В, что позволяет в любой момент поставить машину на обогрев.

Автономная система предпускового подогрева двигателя

Автономные отопители намного удобнее электрических, так как могут работать без подключения к сети 220 вольт. Однако такие устройства более дорогие и сложные в установке. Устройство представляет собой небольшую камеру, внутри которой размещается капельный штифт и топливно-воздушная смесь.Стенки камеры имеют постоянно циркулирующую охлаждающую жидкость, которая нагревает, нагревает двигатель, внутреннюю часть и способствует оттаиванию стекол.

Отопитель автономного типа монтируется либо в системе охлаждения автомобиля, либо в системе электроснабжения. В равной степени применимо как к бензиновым, так и к дизельным двигателям.

Автономные отопители делятся на:

Жидкостные автономные отопительные приборы предназначены для внедорожников, минивэнов и компактных автомобилей. Устройство предпускового подогрева, предназначенное для малолитражных автомобилей, устанавливается на машинах с объемом двигателя не более 2-х.0 литров. Отличается высокой экономичностью. Обогреватели, которые предназначены для использования на внедорожниках и минивэнах, обладают большими размерами и экономичностью. Однако они потребляют гораздо большее количество топлива. Также можно найти универсальные системы отопления, которые с одинаковым успехом можно использовать как на больших машинах, так и на небольших машинах.

Воздух имеет гораздо большие размеры по сравнению с жидкостью, но также выделяет больше тепла. Они используются на кораблях, самолетах, специальной технике и больших грузовиках.

Тепловые батареи

Термические батареи относятся к жидкостным автомобильным обогревателям.Суть работы в том, что через такую ​​батарею проходят трубки системы охлаждения автомобиля. Во время работы двигателя тепло в АКБ лишнее и сохраняется до 48 часов. Когда охлаждаемый двигатель запускается, перекачивается и перекачивается антифриз или антицветок, тепло передается системе охлаждения.

Основным преимуществом такого устройства является высокая эффективность нагрева и длительное сохранение тепла. К недостаткам можно отнести сложность установки и необходимость замены компонентов.Со временем изнашиваются клапаны, трубки и рычаги управления. Также минусом операции является ее стоимость. В среднем автолюбителю тепловая батарея обойдется в 7-8 тысяч рублей.

При покупке термобатареи нельзя покупать модели, произведенные в Китае или России. Лучше всего обратить внимание на устройства, созданные в скандинавских странах. Такие обогреватели могут похвастаться высоким качеством, хорошим сохранением тепла и эффективностью.

Подогреватели дизельного топлива

Под воздействием низких температур дизельное топливо теряет текучесть.Вазол становится мутным, кристаллизуется и происходит парафинизация. В результате топливо становится плотным, что затрудняет прокачку через фильтры или полностью делает ее невозможной.

Одним из устройств, позволяющих защитить дизельное топливо от замерзания, является предпусковой подогреватель. Благодаря его использованию, топливо в баке и фильтре-сепараторе нагревается. Для этих целей используются подогреватели следующих типов:

  • Автоцистерны с подогревом и подогреватели в баке.

Один из самых распространенных вариантов.По окончании прогрева соларда попадает в топливопровод. Тепло поддерживается за счет прихода подогретой солярки с «обратной».

  • Нагреватели бандажные (имеют форму гибкой ленты).

Нагрейте фильтр тонкой очистки, кнопка управления выводится в салоне автомобиля. По достижении рабочей температуры обогреватель автоматически выключается.

Популярная модель предпускового подогревателя

Среди моделей предпусковых подогревателей особой популярностью пользуются следующие устройства:

Устройство производства Германии. Относится к компактным обогревателям, экономичным по потреблению электроэнергии. Работает от автомобильного аккумулятора. В холодное время года мотор быстро и эффективно прогревается. Летом салон автомобиля может проветриваться.

Бытовой обогреватель Самарского производства. Работает от розетки 220В, прост и эффективен в эксплуатации и обслуживании. Многих автолюбителей порадует относительно невысокая стоимость данного устройства. Специальную микросхему можно назвать устройством дистанционного управления. Также в случае выхода из строя работа подогревателя прекращается.

Норвежский автономный обогреватель. Помимо основной функции - прогрева двигателя, можно подзарядить аккумулятор (такая опция полезна, так как на морозе аккумулятор значительно теряет мощность). У покупателя есть возможность приобрести базовый и расширенный наборы, а также комбинировать их по своему усмотрению.

При покупке предпускового подогревателя не стоит экономить. Дизельные обогреватели или тепловые батареи, при некачественной сборке, могут быстро выйти из строя, а технические жидкости попасть в подкаст космического автомобиля. Это приведет к дыму или возгоранию.

Подводя итоги, стоит сказать, что использование отопителя значительно ускоряет процесс запуска автомобиля, экономит топливо, а также делает поездку в автомобиле более комфортной за счет подогрева воздуха в салоне автомобиля.

Ниже видео про автомобильные предпусковые подогреватели

Электрический предпусковой подогреватель двигателя относится к наиболее доступным устройствам среди других видов неавтономной подготовки автомобиля.

Можно конечно запустить двигатель в холодную погоду, но, во-первых, это чревато повышенным износом всей моторной системы, а во-вторых, в теплом, предварительно прогретом салоне гораздо приятнее холодной зимой в утро. Поэтому разумнее, а в будущем и экономичнее в плане обслуживания, будет позаботиться о раннем прогреве двигателя, установив охлаждающие элементы в контуре системы охлаждения. Поскольку нагревательные устройства, работающие по электрическому принципу, имеют разную мощность и типы, вам следует учитывать время, необходимое для установки желаемой температуры для вашего двигателя и салона, в среднем это занимает до получаса.

Какие виды электрического обогрева двигателя наиболее распространены:

Электрический дистанционный обогреватель двигателя, наружного типа, приводящий в действие энергию для своей работы от сети переменного тока 220В. Его нагревательные элементы изготовлены из качественных материалов, долговечны и неприхотливы в эксплуатации. Единственная особенность, которую следует учитывать, - это недостаточно развитая инфраструктура мест, где можно воспользоваться отапливаемым сервисом. В скандинавских странах, на парковках и возле супермаркетов, такие маленькие колонны часто можно встретить как раз для этих целей.Для нашего человека покупка наружного трубного обогревателя однозначно имеет смысл, если у автовладельца есть оборудованный гараж или возможность пользоваться электросетью на автостоянке, в этом случае это отличное решение.

Электрический подогреватель блочного типа, устанавливаемый в блоке цилиндров или масляном поддоне. Отсутствие многометровой проводки и шлангов делает их чрезвычайно удобными и эффективными нагревательными элементами. Действуют точечно, он греет именно узел, что в первую очередь необходимо для безопасного и быстрого запуска мотора.Управление нагревателем, то есть автоматическое отключение при достижении достаточной температуры, осуществляется с помощью термостата или таймера. Хотя есть маломощные модели, где эта опция полностью отсутствует просто потому, что они не способны довести жидкость до кипения, а значит полностью безопасны, даже если вы забудете их в комплекте.

Большинство этих устройств можно купить как отдельные комплектующие, если нужен только электрический предпусковой подогреватель и полноценные монтажные комплекты для установки, от фирм Атлант, Defa, Calix, Severste, Start, Alliance, Lester.В таких наборах помимо самого ТЭНа часто имеются:

  • - Блок подогревателя салона, который начинает работать задолго до штатной печки
  • - пульт управления, средний радиус действия до 1000 м
  • - Устройство под аккумулятор, отлично не проверяемое снежной зимой
  • - помпа, для более равномерного прогрева двигателя

Купить двигатель с подогревом 220В, с полным комплектом крепления вы можете в специализированном интернет-магазине, нарваться на некачественный товар или брак сложно, что часто бывает при покупке запчастей на естественных рынках или барахолках.

Итак, ТЭН двигателя на 220В, позволяет в любое время года легко и с минимальным износом запускать двигатель, снижает нагрузку на экологию и расход топлива до 24%, вредные выбросы до 71%. , за счет использования более безопасной электроэнергии.

Установка предпускового подогревателя двигателя в среднем в пределах 5000 руб. Сделать это можно как самостоятельно, так и обратившись в специализированный автосервис. Мастера учтут специфику представленной системы охлаждения и дадут свои рекомендации по приобретению и установке той или иной модели или установки электростанции.

Webasto комбайн обогреватель / кондиционер | FleetOwner

Если вы недавно ехали по крупной автомагистрали в Техасе, велика вероятность, что вы пересекли дорогу с автономным тягачом с прицепом. В этом году искусственный интеллект заставит задуматься о виртуальной педали газа в сфере грузовых перевозок на большие расстояния. Нигде в США это не проявляется так ярко, как в штате Одинокой звезды.

Все больше и больше компаний, занимающихся технологиями грузовых перевозок, переходят от концептуальных тракторов к настоящим самоуправляемым тракторам, поскольку отрасль приближается к тому, чтобы вынимать человека из кабины для перевозки грузов по Соединенному Королевству.С. к середине десятилетия.

Другой игрок в области передовых технологий в сфере грузовых автомобилей, Aurora, заявила, что работает круглосуточно и без выходных, чтобы сделать возможным перевозку грузов грузовиком из Далласа в Лос-Анджелес менее чем за 24 часа.

Как отмечается в сообщении компании в блоге от 27 мая, водителю грузовика может потребоваться почти три дня, чтобы доставить товары из Техаса в Калифорнию. Но искусственный интеллект не обязательно должен подчиняться тем же правилам о продолжительности рабочего времени, которые ограничивают людей, ведущих коммерческую деятельность.«Когда он будет развернут на этом маршруте, мы ожидаем, что Aurora Driver преодолеет 1500-мильную поездку менее чем за 24 часа», - заявили в компании о своей технологии на базе искусственного интеллекта.

Компания Aurora, основанная в 2017 году разработчиками автономных технологий Крисом Урмсоном, Дрю Багнеллом и Стерлингом Андерсоном, последние несколько лет закладывала фундамент для своих беспилотных грузовиков. Компания, получившая финансовую поддержку от Amazon и Sequoia, заключила партнерские отношения с Volvo Trucks, Paccar, Uber, FCA и Hyundai Group для тестирования своей технологии искусственного интеллекта в Техасе, Калифорнии и Пенсильвании.

Texas Triangle

Изображение: Wikimedia Commons Подобно своим конкурентам TuSimple, Waymo и Kodiak Robotics, Aurora сосредоточила большую часть своих испытаний автономных грузовиков 4-го уровня в пределах Техасского треугольника, который включает пять крупнейших городов штата. Хотя все эти компании по-прежнему работают с безопасными водителями в кабинах этих беспилотных грузовиков, каждая из них утверждает, что приближается к безопасному исключению людей из этого уравнения.

Даллас и Хьюстон - два крупнейших грузовых узла в США.С. «Работая в этой среде, мы можем протестировать нашего водителя Waymo на шоссе и транспортных полосах с высокой плотностью движения, чтобы лучше понять, как другие водители грузовиков и легковых автомобилей ведут себя на этих маршрутах, и продолжить совершенствовать то, как наш водитель Waymo будет реагировать и реагировать на них. «загруженные районы вождения», - сообщил представитель Waymo FleetOwner в конце прошлого года, когда компания, связанная с Google, объявила о своих планах начать тестирование беспилотных автомобилей Peterbilts в Техасе.

С последнего десятилетия Министерство транспорта Техаса работает над привлечением компаний, занимающихся транспортными технологиями, к тестированию их продуктов по всему штату.«В Техасе, по крайней мере сегодня, нормативно-правовая среда очень благоприятная и очень позитивная, - сказал недавно FleetOwner Дон Бернетт, генеральный директор и соучредитель Kodiak. «У нас очень тесные отношения с правительственными чиновниками разных уровней в Техасе, а также на федеральном уровне».

На этой неделе Kodiak объявила о партнерстве с южнокорейским конгломератом с целью вывода своей технологии автономного вождения на обширный азиатский рынок грузовых перевозок и с 2019 года перевозит грузы на беспилотных грузовиках между Далласом и Хьюстоном.«Мы доставляем грузы каждый день для клиентов - реальных платежеспособных клиентов», - сказал этой весной FleetOwner Дэниел Гофф, глава отдела политики Kodiak. «Это действительно интересно. Люди не обязательно осознают, что их последний iPhone мог быть доставлен на автономном грузовике ».


Техас с его традиционно теплым и сухим климатом и благоприятным законодательством стал важным местом для зарождающихся технологий Кремниевой долины. На сайте Kodiak большими печатными буквами было написано: «Родился в Калифорнии.Вырос в Техасе. Перемещение товаров с 2019 года ».

В то время как многие компании, занимающиеся беспилотными автомобилями, расширили свои программы испытаний на более умеренный климат на Востоке и Среднем Западе, Техас и его соседние штаты по-прежнему являются наиболее популярными местами для пилотных программ автономных грузовых перевозок. Бернетт из Кадьяка сказал, что его компания продолжит расширять свои операции в Техасе. «Мы думаем, что есть много других штатов, которые также очень благоприятно относятся к тому, над чем мы работаем, но мы определенно будем в Техасе, гарантируя, что у нас будет свобода действий в течение следующих нескольких лет», - сказал он.

TuSimple, который планирует к концу года провести почти автономные испытания от побережья до побережья, по-прежнему в основном находится на юго-западе страны. «Мы нацелены на юг - сейчас это преимущественно Техас, Аризона и Нью-Мексико», - недавно сказал FleetOwner Джим Маллен, главный исполнительный директор TuSimple. «К концу года мы собираемся расшириться на Флориду, Джорджию, Северную Каролину… поскольку мы работаем с нашими стратегическими партнерами над тем, где они хотят, чтобы мы были».

TuSimple, как и большинство игроков в AV Trucking, базируется или, по крайней мере, запущен в Калифорнии.Но когда дело доходит до правил, два штата намного дальше друг от друга, чем даже эти три дня езды от Далласа до Лос-Анджелеса. «Как вы знаете, в Калифорнии есть некоторые нормативные барьеры, которые мы еще не преодолели», - сказал Маллен. «Но мы работаем над этим».

Таким образом, «Техасский треугольник станет для нас большой территорией», - сказал он, поскольку TuSimple расширяет свои автономные перевозки, добавляя 50 беспилотных грузовиков, перевозящих грузы с людьми на борту в качестве резервной копии.

Похоже, что в самом большом штате в Нижнем 48-м есть много места для грузовиков будущего.В своем недавнем сообщении в блоге Aurora отметила, что компания уже переросла свой первый офис в Далласе и скоро переедет в более заметное место, «чтобы разместить нашу расширяющуюся команду и испытательный парк. В течение следующего года мы продолжим мобилизацию и набор увлеченных специалистов по автономным операциям, сервисных инженеров, инженеров по аппаратному и программному обеспечению, чтобы они вместе с нами сделали грузоперевозки безопаснее и эффективнее, чем когда-либо прежде »

По мере того, как компания работает над усовершенствованием системы Aurora Driver, она расширяет сферу ее применения за счет грузоотправителей и перевозчиков.«В следующем году мы ожидаем увидеть больше автономных грузовиков с Aurora Driver на дорогах Техаса, поскольку мы будем сотрудничать с ключевыми логистическими компаниями в коммерческих пилотных проектах», - заявила компания.

Компания «Аврора» планирует свои первые пилотные маршруты, начинающиеся в пределах Техасского треугольника, с упором на грузовые перевозки на средних милях. «Aurora Driver будет работать автономно с драйвером безопасности между транспортными узлами или« терминалами », чтобы мы могли эффективно консолидировать грузы из нескольких источников», - говорится в сообщении компании.«Для грузоотправителей и перевозчиков с существующими хабами и большими объемами грузов мы ожидаем, что в конечном итоге пройдем весь маршрут без необходимости в промежуточной точке консолидации».

Компания Aurora усовершенствовала свою картографическую программу Aurora Atlas, чтобы разработать карты высокого разрешения для этих средних миль через Техас. «Наша прочная картографическая база в Техасе помогает нам быстро и легко добавлять маршруты по мере того, как мы совершенствуем наши технологии и расширяем услуги по всему Юго-западному коридору», - говорится в сообщении.

Система Aurora Driver обнаруживает другие автомобили вокруг себя, когда они движутся по разделенной автостраде, как показано на этом рисунке.Изображение: Aurora

И за его пределами

По мере совершенствования технологий каждой компании ожидайте, что больше тракторов, управляемых ИИ, покатятся за пределы Техаса. А поскольку развитие AV-технологий и конкуренция растут, Self-Driving Coalition хочет, чтобы Конгресс уделял больше внимания технологиям на федеральном уровне в своем потенциальном законопроекте об инфраструктуре.

«Пока Конгресс работает над важным законодательством об инфраструктуре, Коалиция призывает законодателей рассмотреть положения, поддерживающие развертывание AV-технологий, которые могут стать будущим для транспорта», - написал в письме генеральный советник коалиции Ариэль Вольф. лидеры конгресса в начале мая.«Федеральная политика, которая поощряет развертывание AV-технологий с четкими функциями на федеральном уровне и уровне штата, при одновременном продвижении и защите американских инноваций, может помочь революционизировать то, как пассажиры и товары перемещаются из точки A в точку B.»

Коалиция самоуправляемых автомобилей добивается увеличения финансирования Национальной администрации безопасности дорожного движения, чтобы усилить ее роль в содействии развитию автономных транспортных средств. Вольф сказал, что он хочет, чтобы федеральное правительство предоставило NHTSA и Министерству транспорта «деньги на исследования, чтобы изучить более широкое влияние AV на инфраструктуру и существующие транспортные системы.”

Автономные источники тепла

Автономные источники тепла - это источников тепла , которые не подключены к системам центрального отопления. Эти источники не подключены к внешним тепловым сетям и часто не являются полностью автономными , поскольку подключены к централизованным системам подачи топлива (в основном газа), электричества и воды. Они обслуживают один дом, группу домов, а иногда и небольшой город.

Источники автономного теплоснабжения включают котлы малой мощности, а также газопоршневые агрегаты и газовые турбины малой мощности.Газопоршневые агрегаты и мини-ТЭЦ на базе паротурбинных и газотурбинных агрегатов являются автономными источниками как тепла, так и электроэнергии, то есть источниками когенерации.

В качестве основного топлива для газопоршневых агрегатов используется природный газ с метановым числом не менее 75. Допускается использование попутных, промышленных газов и биогаза.

Капитальные вложения в когенерационного оборудования больше, чем требуемые вложения в автономных источников тепла , но намного меньше, чем в строительство мощных объектов.

Когенерационные установки имеют срок окупаемости 3-5 лет, а в большой энергетике - более 10 лет. Сегодня когенерационная технология является одной из ведущих в мире, поскольку она имеет высочайшую топливную эффективность, удовлетворительные экологические характеристики и мобильность.

Например, доля когенерационных электростанций в энергетическом секторе Дании составляет около 60%, Нидерландов ~ 43%, Финляндии ~ 33%, Австрии ~ 25% и так далее.

В Украине когенерационный цикл, включая существующие ТЭЦ, производит около 7% электроэнергии, Украина имеет достаточно большой потенциал для внедрения когенерационных технологий.Комбинированная выработка тепла и электроэнергии в котельных позволяет установить до 6 тыс. МВт генерирующих мощностей, по промышленному теплу ~ 8 МВт, а на базе газотранспортной системы когенерацией - создать до 2 тыс. МВт новой мощности. .

Когенерация автономная энергия Источники на базе газовых и паровых турбин имеют большую единицу мощности (от 1,25 МВт) и поэтому редко используются в качестве местных источников тепла. На ГТУ ТЭЦ продукты сгорания после расширения в турбине поступают в теплообменник-утилизатор, в котором нагревается вода, или в котел-утилизатор, в котором вода превращается в пар.Полученная горячая вода или пар используется в системе отопления для обеспечения потребителя теплом.

Схема отопления ГТУ ТЭЦ

К-компрессор; КЗ - камера сгорания; Т-турбина; Г-генератор, ТУ - рециркуляционный теплообменник; насосы h2, h3; В1, В2 - клапаны.

На рисунке представлена ​​схема ГТУ ТЭЦ с рециркуляционным теплообменником. Сжатый в компрессоре воздух вместе с топливом подается в камеру сгорания. Продукты сгорания вращают ротор турбины, который соединен с ротором электрогенератора.На выходе из турбины температура продуктов сгорания составляет около 500 oC, а их тепло используется для нагрева воды в рециркуляционном теплообменнике. Количество продуктов сгорания, поставляемых в ТУ, может регулироваться. Насосы h2 и h3 обеспечивают циркуляцию воды в контурах теплообменника и потребителя тепла, а клапаны B1 и B2 позволяют регулировать расход воды по этим контурам.

Удельная мощность газопоршневых агрегатов значительно ниже, чем у газовых турбин, а их электрический КПД значительно выше, достигая 40%.В таких установках тепловая энергия вырабатывается за счет использования тепла дымовых газов и тепла охлаждения блока цилиндров и масла, но это затрудняет изготовление и обслуживание системы выработки тепла. На долю производимого тепла приходится до 50% тепла, получаемого при сжигании топлива.

Сравнительный энергетический баланс когенерационных установок

При проектировании когенерационных установок основной задачей является выработка электроэнергии , а вырабатываемое тепло в этом случае играет второстепенную роль.В этом случае в отопительный сезон возникает дефицит тепла, восполнение которого необходимо из дополнительных источников. Чаще всего этот вопрос решается установкой пиковых котлов.

Самым распространенным автономным источником теплоснабжения в настоящее время является водогрейный котел малой мощности . По расположению делятся на встроенные, пристроенные, раздельные, кровельные. Чаще всего используют газ или дизельное топливо. Реже используемым местным топливом являются древесные отходы. При эксплуатации таких котлов возникают проблемы, связанные с дымоходом, поскольку каждый автономный источник требует строительства индивидуальной системы дымохода, относительная стоимость которой тем выше, чем ниже мощность источника.

Кровельные котлы

имеют большое преимущество, так как их можно устанавливать не только на крыше или техническом этаже строящихся зданий, но и на уже существующих. Им не требуется дополнительное пространство внутри или снаружи дома; повышается пожарная безопасность сооружения по сравнению с другими вариантами размещения; исчезают риски загазованности полов, отпадает необходимость строительства высоких дымоходов и т. д. При этом можно использовать систему трубопроводов и отопительных приборов, предназначенную для централизованной системы теплоснабжения.Проблема дымохода для крышных котлов стоит не так остро, как в других случаях. При проектировании и установке кровельных котлов на существующие здания необходимо учитывать прочность строительных конструкций.

Одним из современных способов повышения энергоэффективности является создание систем, позволяющих полностью использовать химическую энергию топлива. Низкотемпературные водогрейные котлы, реализующие эту идею, называются конденсационными котлами. Их внедрение позволяет экономить первичное топливо и сокращает выбросы CO2.

Преимущество конденсационного котла перед конвекционным в том, что конденсационный котел использует теплоту испарения (конденсации) водяного пара, содержащегося в продуктах сгорания.

Причина конденсации - падение температуры продуктов сгорания ниже температуры точки росы (для продуктов сгорания природного газа tp = 52 ÷ 54 ° С), которая зависит от температуры возвратной воды, проходящей через дополнительный теплообменник, расположенный за котла или внутри котла.

Автономные источники тепла, использующие электричество, такие как электрические котлы и электронагреватели, требуют меньших капитальных затрат и легко регулируются. Их главный недостаток в том, что они используют дорогую электроэнергию.Их использование оправдано только на территориях, где нет других источников энергии или есть избыток электроэнергии, а также временные источники (например, при строительстве).

К автономным источникам энергии относятся широко распространенные в мире тепловые насосы, с помощью которых тепловая энергия может передаваться от источника тепла с низкой температурой (0-25 ° С) - почвы, воздуха, воды и т. приемник (потребитель). ) с высокой температурой (50-90 ° С) при условии подачи извне механической энергии для привода компрессора (приводной энергии).Тепловая мощность (теплоемкость) теплового насоса состоит из двух компонентов: тепла, получаемого испарителем от источника тепла, и энергии привода, с помощью которой полученная тепловая энергия повышается до более высокого температурного уровня. Типы тепловых насосов - абсорбционные и компрессорные.

Энергоэффективность компрессорного теплового насоса оценивается отношением тепловой мощности к потребляемой мощности и называется коэффициентом преобразования.

Фактические коэффициенты пересчета могут быть 3-7, т.е.е. на 1 кВт потребляемой мощности можно получить 3-7 кВт тепловой мощности.

Во многих странах тепловые насосы являются основой политики энергосбережения. Они широко распространены в США, Канаде, Дании, Швеции, Германии, Японии и других странах. Украина обладает высоким энергетическим потенциалом низкопотенциального тепла, в частности почвы и грунтовых вод, но недостаточно внедряет тепловые насосы.

Основными преимуществами автономных систем теплоснабжения являются возможность индивидуального регулирования тепловой нагрузки и отсутствие дорогостоящих тепловых сетей, являющихся одним из основных источников тепла и тепловых потерь.К недостаткам таких систем можно отнести необходимость дополнительного места для их установки, индивидуального обслуживания и ремонта, а также стоимость дымохода.

(PDF) Сравнение различных систем отопления в Греции на основе эффективности и стоимости топлива

[11] И. Теодориду, А. М. Пападопулос, М. Хеггер, Статистический анализ фонда жилых домов Греции.

Энергетика и строительство, 43 (9), (2011), 2422-2428.

[12] А. М. Пападопулос, С.Оксизидис, Г. Папандритсас, Энергетические, экономические и экологические показатели систем отопления

в греческих зданиях. Энергия и здания, 40 (3), (2008), 224-230.

[13] YPEKA, EK407 / B / 9.4.2010, «Положение об энергетической эффективности в строительном секторе - KENAK», 2010 г.

[14] Директива 2009/28 / EC, «О продвижении использования энергия из возобновляемых источников », 2009.

[15] Т. Слини, Э. Джама, А.М. Пападопулос, Влияние экономического спада на внутреннее потребление энергии,

International Journal of Sustainable Energy, 34 (3-4), (2015), 259-270.

[16] Т. Слини, Э. Джама, А. М. Пападопулос, Потребление энергии в домохозяйствах Греции во время экономической рецессии

, Международный журнал исследований технологий мониторинга и наблюдения, 2 (4), (2014), 25-39

[17] DeWinter, F. (1990). Солнечные коллекторы, накопители энергии и материалы (Том 5). MIT Press.

[18] Цилингиридис, Г., Мартинопулос, Г., Кириакис, Н. (2004). Воздействие на окружающую среду в течение жизненного цикла термосифонической системы горячего водоснабжения с солнечными батареями

по сравнению с электрическим и газовым нагревом воды.Возобновляемая энергия, 29 (8),

1277-1288.

[19] Цилингиридис Г., Мартинопулос Г. и Кириакис Н. (2004). Экологические характеристики термосифонических

бытовых солнечных систем горячего водоснабжения в различных климатических условиях: пример для Греции. Global Nest: Международный журнал

, 6 (3), 183-195.

[20] Бринкворт, Б. Дж. (2001). Снова пересмотрена корреляция производительности солнечной системы ГВС. Солнечная энергия, 71 (6), 377-387.

[21] Аргириу А., Клицикас Н., Баларас К. А. и Асимакопулос Д. Н. (1997). Активное солнечное отопление

жилых домов на севере Эллады - тематическое исследование. Энергия и здания, 26 (2), 215-221.

[22] Бадеску, В., и Стайкович, М. Д. (2006). Возобновляемая энергия для пассивного отопления дома: Модель активной солнечной системы отопления

. Энергетика и здания, 38 (2), 129-141.

[23] Маркос, Дж. Д., Искьердо, М., & Парра, Д. (2011). Солнечное отопление и охлаждение помещений в Испании: потенциальная экономия энергии и сокращение выбросов

. Солнечная энергия, 85 (11), 2622-2641.

[24] Мартинопулос Г. и Цаликис Г. (2014). Активные солнечные системы отопления для энергоэффективных зданий в Греции: технико-экономическая и экологическая оценка A

. Энергетика и строительство, 68, 130-137.

Объяснение печного топлива - Управление энергетической информации США (EIA)

Мазут используется для отопления помещений и нагрева воды

Топочный мазут и дизельное топливо являются тесно связанными нефтепродуктами, называемыми дистиллятами .Топочный мазут продается в основном для использования в котлах и печах (для отопления помещений) и в водонагревателях.

Подача мазута

Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)

Топочный мазут окрашен в красный цвет.

Налоговая служба (IRS) требует, чтобы топочный мазут и другое дистиллятное топливо, не предназначенное для использования на автомагистралях, было окрашено красным красителем. Красный цвет указывает на то, что топливо освобождено от федеральных, государственных и местных налогов, применяемых к топливу, продаваемого для использования на дорогах общего пользования, и как незаконное для использования в транспортных средствах, которые обычно работают на дорогах.

Большинство потребителей мазута в США проживают на северо-востоке.

Большая часть потребления топочного мазута жилым и коммерческим секторами США приходится на регионы Новой Англии и Центральной Атлантики (PDF) страны. В 2012 году Нью-Йорк стал первым штатом, который потребовал, чтобы мазут со сверхнизким содержанием серы (ULSHO) имел содержание серы 15 частей на миллион или меньше. Делавэр и Нью-Джерси перешли на OLSHO в 2016 году, а все шесть штатов Новой Англии перешли на ULSHO 1 июля 2018 года.

Топочный мазут на основе биомассы доступен в некоторых штатах

Почти весь топочный мазут, потребляемый в Соединенных Штатах, производится из сырой нефти. Однако в последние годы некоторые поставщики топочного мазута начали предлагать потребителям смеси топочного мазута из нефтяного дистиллята и дизельного топлива на основе биомассы (биодизель и возобновляемое дизельное топливо). Этот смешанный топочный мазут обычно состоит из 5% биодизельного топлива по объему.

Последнее обновление: 9 ноября 2020 г.

Подогреватели дизельного топлива | Номакон

Опять зима - снова проблемы с работой дизельной техники.

Снижение температуры ниже + 5ºC вызывает увеличение вязкости и парафинирование дизельного топлива, что вызывает две основные проблемы:

  1. Проницаемость топлива через топливопровод, особенно через фильтры, ухудшается.
    В результате возникают перебои в подаче топлива в двигатель.
  2. Увеличивается расход топлива.
    Из-за увеличения вязкости топлива ухудшается качество его распыления форсунками.Топливо не полностью сгорает в цилиндрах двигателя, что приводит к снижению мощности и увеличению расхода топлива.

Наиболее действенный способ устранения этих проблем - прогрев труднопроходимых участков топливопровода. Для этого рекомендуется использовать подогреватели дизельного топлива, адаптированные к технике автомобиля.

Предпусковой и промежуточный подогрев топливного фильтра и его элементов

Процесс нагрева топливного фильтра и его элементов по назначению делится на два типа:

Предпусковой и маршевый.

Предварительный прогрев двигателя выполняется перед запуском двигателя. Его цель - обеспечить проницаемость фильтрующих элементов, поры которых заполнены кристаллами парафина, образующимися в топливе при низких температурах в период стоянки.

Назначение крейсерского обогрева , соответственно, - обеспечить бесперебойное движение топлива по всем элементам топливопровода при работающем двигателе.

Следуя такому подходу к решению проблемы нагрева, компанией NOMAKON был разработан ряд устройств для автономного обогрева элементов топливопровода по всей ее длине от бака до двигателя.

Как правильно решить проблему с подогревом дизельного фильтра для вашего автомобиля?

Конструктивные особенности и условия эксплуатации автомобилей разные.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *