Навесной багажник SHUTTLE BOX на Лада Ларгус

Багажник состоит из двух секций, которые сделаны из армированного (усиленного) стеклопластика, так же вы можете дополнительно выбрать окраску в цвет кузова (это отдельная опция, которую нужно добавлять в корзину при заказе)

SHUTTLE BOX крепится на задние стойки кузова и оснащён дополнительными дублирующими стоп сигналами, на боксе имеется место для крепления номерного знака с подсветкой.

Польза от данного бокса:
— огромный дополнительный объем в 0.8 м кубических, это намного больше обычных боксов, которые ставятся на крышу.
— надежность конструкции с продуманным способом крепления
— удобство монтажа
— экономия топлива, данный бокс не увеличивает габариты автомобиля, поэтому не увеличивается сопротивление встречному воздушному потоку.
— Центр тяжести у автомобиля не сдвигается, он остаётся заводским
— Удобный способ погрузки и разгрузки багажника, имеются полки.
— красивый дизайн
— высокий уровень исполнения и производства бокса

— сертификат

Характеристики:

• Масса багажника — 40 кг
• Высота/ширина/глубина каждой секции:

Левая верхняя – 820х420х650 мм

Левая нижняя – 810х400х500 мм

Правая верхняя – 560х420х650 мм

Правая нижняя – 560х400х500 мм

• Грузоподъемность 100 кг
• Полезный объем – 0,8 куб. м.

Нужна ли регистрация в ГИБДД.

На данный момент, данный бокс находится в процессе получения сертификата, т.к. учитывая опыт данного производителя при производстве таких моделей на другие автомобили, сертификат однозначно может потребоваться.

По словам производителя, сотрудникам ГИБДД будет достаточно наличия сертификата, без внесения в изменений в птс автомобиля.
Но как как будут реагировать сотрудники ГИБДД никто не знает, т.к. они даже пытаются назвать изменением конструкции автомобиля установку обычного бокса на крышу.

Поэтому многие люди говорят, что это именно транспортировка груза, закрепленного на автомобиле, а не бокс на крышу.

Багажник на рейлинги Inter Крепыш для Lada Largus 2012-2020, аэродинамические дуги с замками

Багажник на рейлинги Inter Крепыш для Lada Largus 2012-2020, аэродинамические дуги с замками.

Багажник Inter устанавливается на рейлинги автомобиля. Подходит на большинство автомобилей, оснащенных классическими рейлингами. Багажник прост в установке, имеет надежную конструкцию. Места соприкосновения лап крепления с рейлингами изолированы эластичным прорезиненным материалом.

Поперечины багажника изготовлены из алюминиевого профиля. Поверх дуги по всей ее длине проходит противоскользящая резинка, с торцов пластиковые заглушки. В комплекте имеется специальный ключ для установки багажника. Багажник защищен замками от несанкционированного вскрытия.

Рекомендуемая грузоподъемность: до 75 кг.

Длина поперечин: 120 см.

org/PropertyValue»>

Тип крепления	на рейлинги
Грузоподъемность	75 кг
Длина поперечины	120 см
Материал опоры	пластик/резина
Материал поперечины	алюминий
Опора	Крепыш
Поперечина	ИнтерАэроЗамок120
Страна	Россия
Категория	Багажник на крышу
Марка автомобиля	Lada
Модель автомобиля	Largus
Серия автомобиля	2012-2019

Сергей / 24.11.2020

Они только для Ларгуса? На Зафира не подойдут?

Администратор

Добрый день!
Совместимость очень низкая, лучше всего подходят с опорами на интегрированный рейлинг
https://put-doroga. ru/bagazhnik-na-kryshu/universalnye-bagazhniki/na-reylingi/inter-5517-delta-d-012-130.html

Олег / 24.08.2020

Добрый день! На Лада Ларгус Кросс 2020 г.в. подойдет?

Администратор

Здравствуйте, да багажник подходит, рейлинги в кроссовой версии остались без изменений.

Андрей / 08.06.2020

Подскажите как узнать год выпуска машины?

Администратор

Андрей, здравствуйте, поперечины подойдут на Ларгус любого года выпуска, так как изменений по рейлингам и кузову не было, за исключением некоторых моделей коммерческого транспорта, не имеющих продольных рейлингов

Вячеслав / 15.05.2020

Модель:Крепыш ИнтерКрыло120 143
Артикул:inter-5510+1205-143
Цена: 2 450 р.

У вас наверно часто спрашивают. Сколько в 1 комплекте поперечин 1 или 2 шт.?

Администратор

Вячеслав, добрый день!
Да, есть такая недоработка. Спрашивают довольно часто.
Информацию о составе комплекта добавим позже.
В комплекте 2 рейки, 4 упора, монтажный ключ

Багажник Lada Largus с боковым ограждением с сеткой на рейлинги

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ» УАЗ ХАНТЕР, 469, 3151» УАЗ ПАТРИОТ» УАЗ БУХАНКА» ЛАДА / НИВА» ШЕВРОЛЕ НИВА» ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ» LAND ROVER» TAGAZ TAGER» TOYOTA» NISSAN» MITSUBISHI» FORD / MAZDA» GREAT WALL HOVER» RENAULT DUSTER» SSANGYONG KYRON БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.

EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73. ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Чехол багажника Maxi для Лада Ларгус, 5 мест (чёрный, серый)

Чехол для багажника автомобиля «MAXI» изготовлен из водонепроницаемой ткани и защищает багажное отделение автомобиля от повреждений и различного рода загрязнений.

В отличии от коврика в багажник, чехол защищает не только пол багажного отделения, но и боковые стенки, спинки задних сидений и задний бампер автомобиля.

Крепление чехла «MAXI» осуществляется при помощи ленты-липучки, что позволяет быстро крепить его в багажном отделении. Чехол так же укомплектован накидкой на задний бампер, которая защитит одежду от грязи, а бампер от царапин.

Дизайн чехла разработан для каждой модели автомобиля с учётом конструктивных особенностей и повторяет геометрию багажника автомобиля и как следствие не мешает трансформациям багажного отделения, предусмотренных заводом-изготовителем автомобиля.

Марка	ВАЗ
Материал	Текстиль
Страна производитель	Россия
Цвет	Чёрный
Материал	Водонепроницаемая ткань
Цвета	Чёрный, серый, бежевый
Тип коврика	Коврик багажника
Размер ковриков	Модельный

Характеристики
Деталь	Защитный чехол в багажник

Чтобы оформить заказ на выбранный Вами товар, необходимо:

1.

В карточке товара указать желаемое количество товара и там же нажать кнопку «В КОРЗИНУ», таким образом все выбранные товары попадают в корзину.

2. Закончив выбор товаров необходимо оформить ваш заказ, для этого необходимо перейти в корзину в верхнем правом углу сайта и нажать «ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ»

3. В корзине вы можете подредактировать Ваш заказ изменив количество а так же необходимо указать:

          — Полное ФИО покупателя (или получателя груза)

          — Указать удоюный вам способ доставки (курьером, Почтой России, самовывоз или отправка ТК)

          — Указать адрес доставки или адрес склада куда отправить груз и наименоватие удобной Вам компании

          — В поле КОММЕНТАРИЙ указать любую важную на Ваш взгляд информацию, уточнить желаемые характеристики, уточнить маршруд для доставки, время доставки или иное

4. Нажать кнопку ОФОРМИТЬ и дождаться звонка нашего сотрудника, для подтверждения заказ и согласования доставки

 

Желаем приятных покупок!

О ДЕЙСТВУЮЩИХ АКЦИЯХ И СКИДКАХ ВЫ ВСЕГДА МОЖЕТЕ УЗНАТЬ ПОЗВОНИВ НАМ ИЛИ ЕСЛИ ЗАКАЗАВ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК!!!

Что такое Lada Largus и почему она так хорошо смотрится с Dacia Logan MCV?

Lada Largus и Dacia Logan MCV кажутся сестрами-близнецами. Почему российская модель так похожа на модель, построенную Dacia в Миовени?

ГАЛЕРЕЯ ФОТО

Lada Largus — это, по сути, Dacia Logan MCV. Именно так группа Renault, владеющая Lada и Dacia, решила продавать модель в России. Объяснение простое. В России популярность местного бренда превышает популярность румынского бренда.

Модель

Largus должна была взять на себя роль сверхдоступного автомобиля в ассортименте российского производителя после того, как Riva была снята с производства.

В 2009 году концепты R90 и F90 заявили о внешнем виде модели. В конце 2011 года на Московском автосалоне была представлена ​​первая модель Lada с кузовом Dacia. Первый агрегат сошел с конвейера тольяттинского завода 12 апреля 2012 года во время торжественной церемонии, на которой присутствовал Владимир Путин. Глава Кремля подписал первую построенную машину.

Argus строится на тольяттинском производственном центре компании Lada, но детали поставляются из Миовени. И Largus построен, как и Logan, на платформе B0, разработанной альянсом Renault-Nissan.

Чем отличается Lada Largus от Dacia Logan?

Очевидно, выделяется другой логотип, который появляется на решетке радиатора, на двери багажника и на рулевом колесе. Решетка радиатора была переработана, и ее внешний вид отличается от модели, продаваемой в Румынии и других странах Европы.Форма фар у Ларгуса немного округлая.

С самого начала продаж Largus серийно оснащался усилителем руля, АБС, центральным замком, кондиционером и регулируемым по высоте и глубине рулевым колесом.

На момент запуска Logan MCV, построенный в России, можно было заказать по стартовой цене всего 419 300 рублей, что эквивалентно примерно 10 700 евро. Ларгус доступен с пятью или семью сиденьями.

Покупатели могут заказать автомобиль с номером 1.6-литровый бензиновый двигатель доступен в одной из двух силовых версий: на 85 и 105 лошадиных сил соответственно.

С 2015 года русские строят аналог Logan MCV Stepway. Он называется Lada Largus Cross и отличается повышенным клиренсом и пластиковыми крыльями.

Bordered Plant Bug, Vol. 2, № 28

Largus succinctus
Отряд: Hemiptera
Семейство: Largidae

Южные садовники часто замечают этих ярко выраженных жуков вокруг своего дома и ландшафта в таком большом количестве, что они начинают беспокоиться.«Таких вещей так много, что они должны что-то повредить». Однако клопы с окаймленными краями, также известные как клопы largus, не являются серьезными вредителями дерна, ландшафтных растений, овощей или фруктовых деревьев, и они редко вызывают серьезные проблемы в качестве домашних захватчиков. Вместо этого они питаются различными сорняками, семенами и побегами лиственных деревьев, а также питаются фекалиями животных и мертвыми насекомыми. В больших количествах их часто можно увидеть на стволах сосен, но они также не наносят видимого вреда соснам.Иногда можно увидеть несколько клопов с окаймленными краями, которые питаются черникой, ежевикой или другими съедобными растениями, но в целом эти насекомые не являются вредителями. По сравнению с большинством видов насекомых-вредителей, относительно мало известно о биологии окаймленных растительных клопов просто потому, что они никогда не считались экономически важными.

Взрослые клопы с окаймленными краями имеют длину около 5/8 дюймов и имеют цвет от матово-серого до черного с характерными оранжевыми каймами по краям крыльев и на передней части спины.Нимфы от блестящего черного до стального синего цвета, а у более старых нимф обычно есть характерное оранжевое пятно в центре спины. Нимфы иногда встречаются большими скоплениями. Как и у многих настоящих насекомых, и взрослые особи, и нимфы обладают неприятным запахом / вкусом, который помогает защитить их от потенциальных хищников. Имейте в виду, что взрослые особи некоторых видов жуков-убийц очень похожи на взрослых клопов с окаймлением, но у насекомых-убийц болезненный укус. На самом деле, почти любое насекомое с пронзительным сосущим ртом потенциально может укусить, но кормящие растения редко это делают.

---

Блейк Лейтон, специалист по расширенной энтомологии, Консультационная служба государственного университета Миссисипи. Информация, представленная здесь, предназначена только для образовательных целей. Всегда читайте и следуйте текущим инструкциям на этикетке. Конкретные коммерческие продукты упоминаются только в качестве примеров, а ссылки на конкретные продукты или торговые наименования сделаны с пониманием того, что не предполагается дискриминация других продуктов, которые также могут быть подходящими и иметь соответствующую маркировку.

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Bug’s Eye View.

Сетка багажника автомобиля

Сетка-органайзер для LADA Vesta Granta 1300 Niva Samara Signet Priora Kalina Safarl Largus Vaz XRAY 2110-12 — Mega Deal # CB4B13

Технические характеристики:

Состояние: 100% Новинка и высокое качество

Цвет: Черный

Материал: сетка + эластичная нить + полипропилен

В комплект входит: 1 сетчатый мешок

(Примечание: этот товар поставляется без розничной коробки, но мы упакуем его перед отправкой. )

2.Особенность:

Здесь есть 4 разных типа на ваш выбор!

1) Тип A:

Транспортные средства Автомобильные сумки для перевозки грузов Грузовая сетка Сумка для хранения грузовой сетки Держатель для хранения багажа с 4 крючками

Нормальный размер: 30×25 см

Максимальный размер расширенного периметра: 40 см x 30 см (приблизительно)

* Подтвердите размер перед покупкой.

С четырьмя крючками для легкой установки вы можете закрепить его непосредственно на автокресле.

Высококачественная и прочная эластичная сетка с очень хорошей эластичностью!

В него поместятся мелкие предметы, чтобы ваша любимая машина оставалась чистой и опрятной.

Назначение: закрепить между сиденьем, чтобы дети на заднем сиденье не мешали.

2) Тип B:

Задний багажник Переносной органайзер coche Разное Сетчатое хранилище Эластичная сетка на липучке Сумка на липучке Эластичный чехол

Нормальный размер: 40×25 см

Как использовать:

1. Если план внутренней отделки багажника Как показано на картинке, вы можете установить его напрямую.

2. Используйте Magic Stick

3.Наклейте его на ту часть багажника, которую вы хотите установить.

3) Тип C:

автомобильный огнетушитель установлен сетчатый мешок автомобильный огнетушитель установлен автомобильный огнетушитель

Нормальный размер: 25×18 см

Максимальный размер расширенного периметра: 35 см x 18 см (приблизительно)

(приблизительно) Пожалуйста, подтвердите размер

перед покупкой.

Легко прикрепляется к точкам крепления в задней части грузового отсека

Нейлоновая сетка двойного назначения: паук или конверт

Эластичная, облегчает погрузку и помогает удерживать тяжелые предметы в сетке

Защищает грузовое пространство от разлива.

В комплект входит: 1 сетчатый мешок + винт

4) Тип D:

Нормальный размер: 27,5 дюйма x 27,5 дюйма (700 мм * 700 мм)

Максимальный размер расширенного периметра: 59 дюймов x 59 дюймов ( Приблизительно)

(вес нетто продукта прибл. 0,16 кг / шт)

Пожалуйста, подтвердите размер перед покупкой.

Материал: сетка + полипропилен + эластичная нить

100% новое и высокое качество

Легко прикрепляется к точкам крепления в задней части багажного отделения с помощью 4 самоблокирующихся крючков

Нейлоновая сетка двойного назначения: в стиле паука или в стиле конверта

Эластичный для легкой загрузки и удержания тяжелых предметов в сети

Не допускайте смещения предметов во время движения и защищайте грузовое пространство от проливания

Примечания:

Из-за разницы между мониторами изображения могут не отражаться Актуальный цвет изделия.

Сравните размеры деталей с вашими, допускается погрешность в 1-3 мм из-за ручного измерения.

Пожалуйста, оставьте сообщение, прежде чем оставить плохой отзыв, если у продуктов есть проблемы.

Спасибо за понимание.

Скрибониус Ларгус (под ред. Жана Руэля). Depositionibus medicamentorum liber une.

— Антиквариат…

Первое издание «Первой действующей аптеки» с 271 пронумерованным лекарством

(Париж, Симон дю Буа, окт.1528).

Folio (290 x 200 мм). (9), (1 бланк), 31, (5) и далее. С деревом Дюбуа и изображением двух птиц в конце с девизом, около 40 гравюр на дереве, украшенных инициалами (7 серий?), Плюс около 100 повторов и орнаментом из виноградных листьев (Vervliet 44). Напечатано римским шрифтом с некоторыми предварительными текстами курсивом в стиле Алдин (с вертикальными заглавными буквами) и случайными словами на греческом языке. Свежий пергамент.

€ 12500,00

Для отправки на электронную почту войдите в свою учетную запись:

Первое издание на оригинальном латинском языке «первого действительного диспансера» (Schelenz), написанного в Риме императора Клавдия в 47 г. н.э., подготовленного для публикации французским врачом и ботаником Жаном Рюэлем (ок.1474 / 79-1537). Он описывает приготовление и использование 271 лекарства и других лекарств (пронумерованных i-cclxxi) и был стандартным источником почти для всех более поздних диспансеров и фармакопей вплоть до 17 века. Он включает первое точное описание приготовления опиума, первое известное описание электрошоковой терапии (с использованием рыбы-торпеды, своего рода луча в качестве источника электрического разряда для лечения головных болей) и лечебного питья собственной крови. .

В колофоне отмечается, что он был опубликован Симоном Дю Буа в октябре 1528 года, и устройство в виде дерева в конце может отсылать к его имени.Но хотя у книги есть свой титульный лист и нумерация страниц, основная серия подписей начинается с Aa, что позволяет предположить, что она также предназначалась для выпуска после другой работы. Он действительно был также выпущен как своего рода приложение к Celsus, De re medica, Paris, Chrétien Wechel, 1529 (в некоторых из приведенных ниже ссылок записано настоящее издание только с Celsus). Хотя Scribonius и Celsus называют двух разных издателей, они используют большую часть своих типографских материалов и явно происходят из одной типографии, а Wechel Celsus прямо называет Du Bois типографским в своих предварительных материалах.Дюбуа и Рюэль, очевидно, учились вместе, но Дюбуа подвергся критике как еретик и был вынужден бежать из Парижа в 1529 году, перебравшись в Алансон. Любопытно, что в издании Wechel 1532 года Валтурио Роберто, De re militari, есть устройство с изображением дерева и двух птиц с той же иконографией, стилем и девизом, что и у настоящего: прямоствольное дерево с листьями в верхней трети, птица на ветке среди листьев только слева от ствола и еще один в полете, ниже вниз влево, с большим количеством листвы у основания дерева и завитой бандаролой с девизом «unicum arbustum non alit duos erithacos», проходящей за серединой ствола.Хотя совпадение явно преднамеренное, ни один из них не копирует детали другого, и другие типографские материалы также различаются. Одно только второе издание Скрибониуса, без пересмотра, появилось в Базеле в 1529 году. Хотя чистый лист 2 * 4, кажется, сопряжен с 2 * 1 (2 * 4 отменено в Дурлинге 910), Дурлинг записывает отдельный выпуск с послание 2 * 4, с той же датой, что и колофон: 1528 октября.

С парой длинных современных рукописных заметок коричневыми чернилами. С некоторыми слабыми пятнами у основания, доходящими до текста только в первом предварительном листе, и парой очень незначительных краевых дефектов, но в остальном в хорошем состоянии и с большими полями (2-5.5 см). Связывание тоже нормально. Первое издание (первый выпуск) классика фармакологии.

Адамс С. 1243. Дурлинг 911. Французские книги 60597. Гарнизон / Мортон 1785 и 1984.1. IA 135.095. Моро, Invent. хрон. Parisiennes, III, 1683. Schelenz, Geschichte der Pharmazie, стр. 165f. Д. Дж. Шоу, «Новые даты в карьере Симона Дю Буа», в: Вестник Йельского университета, 67 (1992), стр. 32–36. USTC 146032. Wellcome I, 5893.

Lada Largus — Обзоры.

Обзор и технические характеристики Лада Ларгус Цены и комплектации автомобиля Лада Ларгус

Либо те серебряные коробочки ценой в 450 тысяч рублей я буквально почесал на тестах «за рулем» — Lada Largus готовилась к старту в знаменитых «60 часов с максималкой».Проехать нелегкое испытание без поломок — хороший шанс порадовать моего друга Капитана.

К большому 60-часовому испытанию они готовились как космонавт. Шины 185/65 R15 Amtel и диски с конвейера ВАЗ заменены на многократно проверенные в этих экстремальных испытаниях. Их и самого Ларгуса, конечно же, нужно держать на дороге даже в случае прокола на максимальной скорости 165 км / ч.

А пока колесо снабжено блокировкой колеса с конвейером, не знаю, держат ли на стоянке ночью.Поэтому пообещал вернуть машину на испытания до заката.

Под песню «Мне турецкий берег не нужен» я рад, что деньги, заплаченные в машине, — это музыка. Черная кнопка «A / C» в районе кончика Misinz стала спасать меня от жары, когда спина была уже влажной — этот поворотный переключатель я не нашел с первой попытки. Но я понял, что эту машину нельзя брать без кондиционера.

Любителей на светофоре ударить по центру руля «Лада Ларгус» разочарует — она ​​не оставит ни звука.Среднему человеку и тут голову сломать придется. Оказывается, сигнал спрятан в торце переключателя на левом рулевом колесе, настроенном на японский манер — здесь тоже включают свет.

На светофоре я обычно людей не тороплю, поэтому мне понравилось нажимать кнопку на конце джойстика. Это особенно удобно, когда отдаешь назад — левая рука задействована в такси, а правая лежит на спинке сиденья. Человеку с улицы с сухогрузом можно подать сигнал на левый майзин.

При езде без кондиционера голова отказывается сразу вспомнить, что передние окна открываются ключом на панели справа, ключи от задних стекол нужно искать уже с ручным тормозом. Здесь внешние зеркала заднего вида регулируются по полу — маловаты для меня. Подлокотника нет, телефон, слегка откинувшись, вставил в подстаканник за рычагом переключения передач — стакан оттуда лучше нести наполовину пустым. Такова французско-русская логистика Japaway на рабочем месте водителя в новом Lamgus, имеющем лицензию «Ларгус».

Прислонившись ко мне глазами, нагнетатели наблюдают за мной со всем своим логаном пластиковым окружением, большим бардачком и удобной по центру аварийной кнопкой. Но не могу сказать, что меня все это раздражает — даже резинка, сбрызнутая из-под правого подбитого переключателя, только добавила оптимизма. Я сам вернул ее обратно.

Давно давно грустил с такими границами удовольствия. Всегда боялся упираться в крашеный бампер в них. А «Ларгус» хорош, поднимается на любую высоту и прыгает без приседаний.Перед ним просвет бордюра огромный, пороги, правда, к асфальту на весь кулак приближаются. Эх, если бы у него была еще одна резиновая накладка на бампер, чтобы не расточать внешний вид из-за мелких тачков, не тратить деньги из-за иномарки — стал бы законодателем мод.

А вот и мой друг Капитан с телефоном и женой на проводе. Им просто нужна российская машина — такой покупатель, можно сказать, Золотой фонд АвтоВАЗа. Глаза капитана горят, начал с того, что поинтересовался, нельзя ли после теста купить наш зарулевский «Ларгус».Я ему говорю, сядь за руль, свет, может тебе не понравится. И капитан меня все к сундуку ведет, хочет там видеть. Собака с женой, дача, скоро пойдут внуки, коляски, яблоки.

Вот гляди, говорю, за переднюю часть одной щетки моет только левое стекло, а водителю очень важно видеть сквозь стекло правой половины задней двери. Как припарковаться с маленькими боковыми зеркалами и грязным правым задним стеклом? Но капитан меня не слышит, он завороженно смотрит в туннель, где в трех рядах сидений может разместиться вся страна скарб.А задние окна будут пропускать воздух для приемных животных.

В этот багажник я сам положил лодку на 150 литров со стаей для виндсерфинга. Бывают такие моменты, что надо быстро без багажника возить, пока дует ветер и «порше» бесполезен. В этой ситуации практичный Спартанский Салон убережет семью от последующего выяснения отношений, типа: кто поцарапал сиденье или торпеду? Потолок, кстати, хороший, главное высоко расположено.

Левая рука свободно, широкая, посадка высокая.Вы уверенно едете по тротуару, как в трамвае с буквой «А». И так спокойно на душе от случайных встреч с подводными камнями в дороге.

В городском асфальте безжалостно и безжалостно «Лада Ларгус» уверенно сражается с ледоколом «Ленин». И если все тарелки прибиты в столовой атомного гиганта, то в Ларгусе в этом нет необходимости. Дороги и дураки не роются в Ларгусе, давя на любой уличный булыжник.

Шумно, дубляж «Ларгус», но руль отзывчивый и даже спас меня от гнева руководителя испытаний «С.», когда я повернул на зеленый сигнал светофора, и очередной дурак хотел проскользнуть передо мной. В повороты« Ларгус »входит даже слишком охотно. Идею использовать его в качестве спортивной машины я сразу отложил на будущее.

Мотор

1,6-литровый «Sixteen-Clap» и 5-ступенчатая механическая коробка передач, работая просто, всегда обеспечат спокойный обгон. Хотел выжать из них побольше, ну педаль в пол и тому подобное. Мне понравилось, что «Ларгус» не целуется и не принимает вызов.Из таких экспериментов мой средний расход вырос с 8,6 до 8,9 л / 100 км. Думаю, капитана в 8 литров всегда встретят, если не увидишь пробок. У него была бы коробка с шестой передачей, тогда еще литр можно было бы сэкономить. Теперь Ларгус на пятой передаче катится не так просто, как хотелось бы.

Часы Lada Largus, ведь на заднем плане они разрушают русскую природу, и ему придется внести свой вклад.

А вот по четвертой программе, Ларгус едет на минимальных скоростях, мы на ней грохотали из-за МКАД в систему МКАД.Я решил для себя: «Ларгуса» здесь будут проводить строгие специалисты, посоветую его капитаном.

Лада Ларгус пахнет вазой. Шланг кондиционера болтается, его размер больше необходимого, от тряски на алюминиевом зажиме. Капюшон с шумоизоляцией хорош.

Кто-то нарисовал чей-то уровень охлаждающей жидкости — это говорит о том, что мастер опасается за видение коллекционера.

Защита моторного отсека легкая и надежная.Подрамник имеет импортный крепеж.

Лада Лада Ларгус подвеска передняя со стабилизатором поперечной устойчивости. Стойка импортная, амортизатор «Монро», хорошо, что авто агрегат не Скопинский. Сзади полузависимая подвеска с мощной поперечной балкой, имеющая стабилизатор поперечной устойчивости.

На Автофрамосе защитное покрытие укладывается ровно. Странно, часть днища обработана анти-уголком, части нет.Тормозная и топливная трубки надежно закреплены и спрятаны в коробке по центру, потом везде за кузовом на кулисах — очень хорошо. Под коробкой тоже анти-уголка не забрызгала.

За такими ТЭНами Лада Ларгус должны прикрываться стекла.

Запаску не так-то просто установить на место под днище — зацепить непросто, а есть ли прицепное устройство?

Заключение специалистов техцентра СМ: недостатки разумный минимум, рекомендуется капитан.

Лада Ларгус и мой друг Олег — капитан полиции.

Но он сам, мой друг Капитан, решил еще дождаться результатов теста «60 часов с максималкой», чтобы потом с полной капитанской уверенностью купить эту надежную российскую машину.

П.С. И вот результаты теста на надежность: «60 часов с максимальной скоростью». За 60 часов «Лада Ларгус» проехала 8807 км с максимальной скоростью 187,6 км / ч, круг (с подъемниками и спусками) прошел на скорости 167 км / ч.При этом потратил 17,7 л / 100 км, среднее расстояние между заправками — 264 км. С такими показателями его можно рекомендовать не только капитану.

Технические характеристики Lada Largus (данные производителя)

Версия	1,6 16V (7 мест)
Габаритные размеры	длина × ширина × высота, мм 4470 × 1750 × 1636 (1670) *
Колесная база	2905 мм
Шаг спереди / сзади	1469/1466 мм
Объем багажника	135/560 л.
Фигурная / полная масса	1294/1849 кг
Время разгона 0-100 км / ч	13,5
Максимальная скорость	165 км / ч
Топливо / запас топлива	A95 / 50 л
Расход топлива л / 100 км	город — 11,5; Страна — 7,5; Смешанный цикл — 9.0.
Двигатель	бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1,6 л, 77 кВт / 105 л.с. при 5750 об / мин, 148 Н · м при 3750 об / мин.
Трансмиссия	передний привод; M5.
Ходовая	подвеска — «Мак-Ферссон» / Балка упругая поперечная, тормоза — дисковые вентилируемые / барабанные, шины — 185 / 65R15.

Благодарю своих коллег: Геннадия Емеелкина — руководителя Центра ТЕМТ «С», Сергея Канунникова — руководителя. Испытательному отделу «СС» за помощь моему другу капитану.

из 482900 руб. *


Льгота до 130 000 руб. + Зимняя резина в подарок!

от 610900 руб. *

Максимум выгоды на авто 2018!
Льгота до 130 000 руб. + Зимняя резина в подарок!

* Подробная информация у менеджеров Дилерского центра!

из 450 900 руб. *

Максимум выгоды на авто 2018!
Льгота до 110 000 руб. + Зимняя резина в подарок (8 кл)!

* Подробная информация у менеджеров Дилерского центра!

Лада Ларгус. Красивый европейский автомобиль для семьи и бизнеса. Адаптирован к российским дорогам и бензину. Совместный проект АвтоВАЗа и RENAULT-NISSAN любят и признают автолюбители. Просторный салон, огромный багажник, складывающийся ряд сидений делают Ларгус незаменимым автомобилем в семье, домашнем хозяйстве, бизнесе и туризме.

Практичность в деталях: надежные и мощные Моторы Renault 16 CL.и ВАЗ 8 кл., клиренс 17 см, подогрев передних сидений, кондиционер, двери багажника, рейлинги на 80 кг, защита моторного отсека 2 мм, диски 15 «, багажник 2350 л. (Ларгус 5 мест)

С переходом на Евро 5 восьмиэлементный К7М (84 л.с.) заменен на восьмистворчатый ВАЗ-1118 с присвоением № ВАЗ-11189, который выдает 90 л.с. и 157 Нм.

Lada Largus — это надежность: кузов двухсторонний оцинкованный, увеличенный слой и антигравийная зона, усиленная тормозная система и подвеска.В новом Lada Largus безопасность достигла европейского уровня: 2 передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система, прочные кузова, сотовые вкладыши в передних дверях.

Комфорт на высоте (обеспечивает новый уровень комфорта): регулировка водительского сиденья по высоте и поясничному подпункту, низкий уровень виброшума, энергоемкая подвеска поглощает возможные неровности, длинное основание обеспечивает плавность хода, устойчивость и управляемость. достигается за счет переднего подрамника.

Если вы хотите купить Ладу Ларгус у официального дилера в Москве, ДК «Алан-Авто» предоставит специальное предложение и полный комплекс услуг по предпродажной подготовке и установке дополнительного оборудования.

В нашем ДЦ всегда в наличии Лада Лагрус Универсал, Лада Ларгус Ван, Лада Ларгус Кросс 5-местная или 7-местная Разные цвета: платина, серый базальт, дипломат, ледник, черный жемчуг.

Lada Largus — почти точная копия своего прототипа, автомобиля Dacia Logan MCV. Выпуск автомобиля на отечественных площадках АвтоВАЗа начался в 2012 году, и по внешнему виду машина практически не отличается от Logan, за исключением логотипа в виде ладьи на характерной горизонтальной балке на решетке радиатора.

Lada Largus относится к классу универсалов и за время старта продаж и эксплуатации модель получила множество положительных отзывов. Одним из наиболее положительно охарактеризованных элементов является очень устойчивая подвеска, которая с учетом состояния отечественных дорог просто находка. Несмотря на то, что некоторые автомобилисты предполагают, что машина на ходу тяжелая и недостаточно хороша в управлении, это может стать большим плюсом, так как Lada Largus очень уверенно чувствует себя на дорогах зимой, на скользком покрытии.

Несмотря на довольно стильный и динамичный дизайн, особенными скоростными характеристиками Lada Largus не отличается, поэтому владельцу придется быть готовым к обгонам на трассе. Но из-за своей формы машина практически не реагирует на боковой ветер, что говорит о невысокой парусности.

Поскольку Lada Largus выпускается в различных вариациях, то этот автомобиль просто незаменим для многочисленных семей (в легковом исполнении) для выезда на природу или за город, а в грузовом варианте для мелких частных предпринимателей, строителей и так далее.

Чаще всего в конструкции называют притирку. Многие владельцы отмечают неудобное расположение запаски, которая находится под днищем, что не только затрудняет эту экстренную замену, но и оставляет все шансы хорошо промелькнуть водителю в грязи при работе.

Экстерьер Лада Ларгус

Как уже было сказано, внешне Лада Ларгус — практически полная копия Логана с небольшими штрихами от АвтоВАЗа. Наиболее ярко принадлежность машины тольяттинским производителям заметна спереди, судя по характерной эмблеме на решетке радиатора.Передние фары выглядят довольно скромно, создает впечатление бампера с плавными очертаниями и большой горловиной воздухозаборника.

Если смотреть с других сторон, Lada Largus выглядит как обычный универсал любого производителя. Покатый капот характерен для всех подобных моделей, крыша выполнена плавно, боковые стекла занимают большую площадь. Сзади, судя по фото, можно увидеть две асимметричные двери, некромодовый бампер и вертикально ориентированную оптику по бокам.

Интерьер Лада Ларгус

Интерьер машины, как видно на фото, практически не отличается от того же Логана и такой же аскетичный и однообразный. В расположении приборов и других элементов можно увидеть те же эргономические ошибки, которые были характерны и для Логана. Набор приборов лаконичен, двухцветный экран курсового компьютера и шкала приборов окаймлены хромированной окантовкой. Информативность устройств достаточно хорошая.Руль большой, закреплен на трех спицах и по центру имеет логотип АвтоВАЗа.

Количество элементов управления на центральной панели минимальное. В максимальной комплектации здесь можно найти магнитолу с разъемами AUX и USB, в основной и средней комплектации вместо магнитолы расположена пластиковая заглушка. Рядом регуляторы вентиляции и отопления (кондиционер и печь). Между ними еще есть кнопки от электропривода передних стекол, замков задних дверей, обогрева заднего стекла и сигнализации.

Вся обивка выполнена из цельного пластика и ткани. Комфортность посадочных мест минимальна. Передние сиденья довольно плоские, боковая поддержка минимальна, но диапазон регулировки достаточно широкий. В версии люкс на водительском сиденье есть даже поясничная поддержка и регулировка сиденья по высоте.

Для пассажиров второго и третьего рангов места тоже более чем достаточно, крыша не производит тягостного впечатления, однако на третий ряд забираться не очень удобно.Однако машина предназначена для осуществления перевозки грузов и пассажиров на бюджетной основе. Он не обязан быть очень комфортным, но со своими основными задачами отлично справляется. Несмотря на дешевизну интерьера и отделки, все сделано достаточно качественно и добротно, лишние шумы или фиалки от плохо закрепленных элементов не раздражают, как в других аналогичных машинах этого класса.

Несколько слов заслуживает багажное отделение Ларгуса. В версии автомобиля с пятью пассажирскими местами его объем составляет 560 литров.При сложенных задних сиденьях объем купе увеличивается до 2350 литров, благодаря чему можно без проблем перевозить мебель, холодильники и другие габаритные грузы. В пассажирской модификации с посадочными местами на 7 пассажиров задний ряд кресел легко снимается, после чего универсал превратится в грузовик с таким же вместительным багажником.

Размеры и технические характеристики автомобиля Лада Ларгус

Габаритные размеры и другие данные автомобиля Лада Ларгус

следующие:

• Места для посадки — 5 или 7 шт .;
• Длина — 4470 мм;
• Ширина — 1750 мм;
• Высота — 1636 мм;
• Ширина переднего колеса в сборе — 1469 мм, заднего — 1466 мм;
• Снаряженная / полная масса автомобиля — 1185/1985 кг;
• Вместимость багажника 535 или 135 литров, увеличивается до 2350 л;
• Топливный бак — 50 л;
• Дорожный просвет — 145 мм.

Автомобили Lada Largus комплектуются двумя модификациями атмосферных бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 литра каждая с восемью или шестнадцатью клапанами. С любым из них для установки доступна только механическая трансмиссия — JPP JR5 или Jh4 / ВАЗ, каждая с пятью трансмиссиями. Тип привода — передний.

Первый из двигателей, восьмистворчатый К7М / ВАЗ-11189, обеспечивает мощность 84 л. из. А максимальная скорость составляет 155 км / ч, разгон до 100 км / ч осуществляется за 14 человек.5 с, а средний расход топлива при движении в смешанном цикле составляет 8,2 литра на 100 км пробега.

Второй силовой агрегат, К4М, оснащенный шестнадцатью клапанами, выдает мощность 105 л. из. И обеспечивает максимальную скорость 165 км / ч, а до 100 км / ч разгоняет машину на 13,1 р. Расход бензина с этим силовым агрегатом в смешанном цикле составляет 7,9 литра на 100 м.п.

Lada Largus создана на базе переднеприводной платформы B0 от альянса производителей Renault Nissan, в которой спереди установлены классические стойки McPherson, а также использована полузависимая V-образная балка.В начальной комплектации покупателям не доступны система АБС и гидроусилитель руля, в других более дорогих версиях они устанавливаются по умолчанию.

Тормозные системы — сзади барабанные тормоза, спереди дисковые с вентиляцией.

Лада Ларгус

цена и комплектация

Базовые грузовики Largus доступны для модели Lada Lady: Standard, Normal и Suite.

В сборке стандарт — восьмистворчатый силовой агрегат К7М с пятиступенчатой ​​МКПП Jh4 и следующими опциями:

• Подушка безопасности водителя;
• Ремни безопасности водителя и переднего пассажира с ограничителями;
• Зажимы для детских стульев;
• Усилитель тормозного вакуума;
• Корректор освещения механической оптики;
• Ремни безопасности инерционные — 5 шт.;
• Подголовник на задних сиденьях;
• Запирание дверей от открывания для детей;
• Иммобилайзер;
• Обивка тканевого материала;
• Пластиковая кабина безумия;
• Коврики-решетки в салоне и багажнике;
• Кронштейн для крепления товара;
• Регулировка рулевого управления по наклону;
• Освещение в багажном отделении;
• Индикатор непросмотра габаритных огней;
• Ключ зажигания одиночный и замки дверей;
• Аудиоподготовка;
• Штампованные диски R15;
• системы ABS и EBD;
• Розетка на 12 В;
• Фильтр воздушный салонный;
• Светлый оттенок;
• Рельсы;
• Запасное колесо полноразмерное.

Стоимость Lada Largus в стандартной комплектации составляет 524,5 тысячи рублей.

Данная сборка является средней как по набору опций, так и по цене, поэтому покупатели чаще всего выбирают именно ее. Стоимость автомобиля Lada Largus в комплектации оценивается 544 тысячи рублей. Дополнительно включает в себя следующие опции:

• Солнцезащитный козырек с зеркалом для переднего пассажира;
• Возможность раскладывать пассажирские кресла в пропорции 60/40;
• Усилитель руля;
• Установка ремней безопасности по высоте;
• Центральный замок;
• Окна на передние окна с электроприводом;
• Окраска бамперов в один цвет с кузовом;
• Молдинги на боковые двери.

В комплектации норма также есть дополнительные пакеты опций климата и комфорта, стоимость автомобиля у которых составляет 566 и 601,5 тысячи рублей соответственно.

Опции климата включают дополнительно:

• Кондиционер;
• Передние кресла с подогревом.

А в пакете Комфорт для комплектации в норму входят подушка безопасности переднего пассажира с возможностью отключения, багажная полка, шторная полка в багажном отделении, аудиосистема с двумя динамиками.

Автокомплекты Lada Largus отличаются следующими параметрами:

• Двухтональный звуковой сигнал;
• На бортовом компьютере;
• Тканевые вставки на дверной проем;
• Хромированные элементы в интерьере;
• Кожаная обработка руля;
• Возможность регулировки водительского сиденья с поясничной опорой по высоте;
• Сигарета с пепельницей;
• Карманы на передних сиденьях;
• Центральный замок с дистанционным управлением;
• Электростеклоподъемники на задних стеклах;
• Наружные зеркала заднего вида с электро- и электрообогревом;
• Покраска ручек дверей и накладок на зеркала под цвет кузова;
• Пороги на передние двери;
• Противотуманные фары;
• Диски колесные литые R15;
• Аудиосистема с четырьмя динамиками;
• Парктроники спереди и сзади;
• Парктроник.

Стоимость данной комплектации 633,7 тыс. Руб., Также доступна версия не с литами, а с штампованными колесными дисками, что обойдется на 10 тыс. Руб. Дешевле.

Не так давно в салонах официальных дилеров АвтоВАЗа выставлена ​​на продажу Lada Largus Cross, доступная покупателям только в одной, люксовой комплектации.

На данную модификацию устанавливается только один двигатель — плавленый шестнадцатый К4М на 1,6 л и 105 л. из. Представление.Вместе с тем доступна только одна трансмиссия — французская МКПП JR5. Эта переднеприводная станция имеет увеличенный дорожный просвет, полноприводную версию Lada Largus АвтоВАЗ не выпускает.

Набор опций Lada Largus Cross практически не отличается от набора обычной люксовой версии этого автомобиля.

Решил наконец написать отзыв о Ладе Ларгус с нашим двигателем ВАЗ-11189. Это мой первый опыт написания обзора, прошу камни не торопиться.Итак … История покупок. Гулял далекий 2015 год, декабрь. К тому времени я четко понял, что мне нужен вагон. Новинка! … отзыв полностью →

Машиной Лада Ларгус владею около года. Приобретался взамен Hyundai Santa Fe, исключительно для дачи. На данный момент пробег составляет 9500 км. Этот автомобиль, на мой взгляд, лучшая замена авто типа ВАЗ 2104. и какой-то бюджетной грузопассажирской … отзыв полностью →

Прошло три месяца, как наш офис приобрел автомобиль Lada Largus взамен двенадцатилетнего. -старый Вазовский универсал 2111, наклонившийся в яму.За это время новый автомобиль преодолел отметку в 10 000 км, и некоторые выводы уже можно сделать, однако обо всем … отзыв полностью →

Этот обзор больше посвящен тем, кто выбирает автомобиль Lada Largus для покупки. Постараюсь быть объективным и не выкладывать лишнюю информацию, как говорится — «больше мяса, меньше теста». Кратко о себе: 35 лет, сразу с 18 лет, семья, 2 ребенка. Опыт вождения: Сначала … отзыв полностью →

Ну вот и созрел для написания отзыва.Двигатель Лада Ларгус 16 кл. 1,6 литра 105 лозардов. Купил в феврале 2013 года. Машину по ПТС 15 января 13го пригнал из Тольятти. Из салона установлено: 1. Крылатая резина на штампах. диски 15т. 2. Антикор + разведение … отзыв полностью →

Лада Ларгус

в комплектации люкс, двигатель 1.6 16-кл., 7-мест. О нем и пойдет речь в отзыве. Напомню, что существует более 30 комплектов Ларгуса, среди которых фургоны, 5-местные и 7-местные универсалы.Этот экземпляр был куплен мной 16 июля 2012 года — в … отзыв полностью →

Хотел вкратце рассказать Ларгусу о своей свободе … Не думал, не догадывался, что станет обладателем такого своего рода машина. Это я о себе. Идея купить большую машину назрела давно, но финансы не позволяли купить что-то новое и большое, б / у не рассматривается. Позже … отзыв полностью →

Машинный опыт уже достаточно большой, у меня была старая «шестерка» ВАЗ-2106, на которой я ехал с детьми, на Ладу Ларгус.Эту машину я выбрал потому, что в моей семье 7 человек, (я, муж и пятеро детей), сразу Ларгус … отзыв полностью →

Напишу пару слов о своем Ларгусе, машине в самой простой комплектации. Девиз этой машины: «Надежнее топора, крепче Whiteor». Вышел, завел, закурил, поехал. Включи радио. Все! Не ждите ничего от этой машины. Все, что нужно перевезти на … отзыв полностью →

Долго выбирал машину за свои деньги, ничего другого как Ларгуса не нашел.Не буду выражать все за и против, но кое-что скажу. В целом машина неплохая, но лично мне после почти двух лет эксплуатации что-то особо не нравится. Понял … отзыв полностью →

Сразу хочу извиниться перед менеджерами по продажам различных автосалонов, в которых я прошел (и пройду) тест-драйв. Да, волшебные слова «возьму в максимальной комплектации за наличные» примерно столько же веса, сколько и разные политические заявления.Это … отзыв полностью →

Ларгус Ларгус купил в июне, прокатился до Питера и обратно — ни одной проблемы. Сейчас на одометре 4560 километров. Радует объем багажника, даже без складывания второго ряда сидений, регулировки водительского сиденья по высоте, удобства посадки водителя и пассажиров … отзыв полностью →

Лада Ларгус 5 мест, люкс. Выбор: Машину я брал меньше российских запчастей, в пределах 500000, подвеска несвязанная, кузов универсал.По расходу топлива особо не переживал, так как езжу активно и любовь к какой машине не воспринимаю, не могу не наболевать ради стоимости 5-6 … отзыв полностью →

Купил машина сентября 2013 года. На данный момент пробег почти 26000 км. Первые впечатления от лага конечно были положительные, пока мы не залезли в салон и не слушали музыку сзади. Машина в полной комплектации — 5 мест, двигатель 16 клапанный. Заднее препятствие …отзыв полностью →

До этого ездил на Ford Fusion — отличная машина. Но микроавтобус мне нужен был, так как семья выросла. 3 ребенка. Да плюс родители, племянники и т.д. и комфорт в машине после загрузки. Стал смотреть, что можно купить за полмиллиона. Большой значит не … отзыв полностью →

Купил Ладу Ларгус в июне 2013 года, за это время проехал 9500 км по разным дорогам — и по федеральным трассам, и по разбитым грунтовкам, подвеска прежде всего тишина, для российских дорог .При езде в одиночку и без груза подвеска конечно трясет, но при … отзыв полностью →

Лада Ларгус в комплектации «Стандарт» — моя седьмая машина. Выбирал из множества других бюджетных машин около года, купил 3 дня назад. Теперь, кроме Ларгуса, есть еще Рено Логан и Хенде Гетц, сравните с которыми. Перед покупкой трижды прошел тест-драйв, а пока … отзыв полностью →

Пробег 2200 тн км, впечатления от машины нормальные, ожидал самого лучшего.Задняя подставка, что тупо было на 400 км, с приходом тепла и пробегом 1000 км натянуто, позвонили в одну, поменять по гарантии не так уж и просто, нет, ждать две недели, а приезжайте хоть две. .. отзыв полностью →

Купил Ладу Ларгус в августе 2013 года, 1,6 л, 16 клапанов. Скорость 150 км / ч легко даже в гору на Урале. Свет фар отрегулировал сам, теперь светит лучше, чем в иномарках (завод на этот момент внимания не обращает).Обогреватель греет, но нужно уметь … отзыв полностью →

Добрый родной Вам форум. Купил Ладу Ларгус в сентябре 2012 года. На данный момент проехал 61300 км. Слава богу, нет никаких проблем. Хотя практически постоянно в машине, работаю мерарапером и много езжу по области и на Урале была. Автомобиль не подводит. Почему … отзыв полностью →

Мой водительский стаж 6 лет. Раньше ездил на Ауди-80. Я выбрал эту машину в связи с тем, что мне часто нужно ехать в другой город по работе.Автомобиль 7-местный, если нужен объемный багажник. Выбирал среди Рено Логан и Лада Ларгус, но выбрал Ларгус. Купил … отзыв полностью →

Здравствуйте уважаемые Ларгусоводов и потенциальные покупатели данного авто! Этот обзор в основном для тех, кто хочет купить Ларгус, и тех, кто уже купил, уже осведомлен обо всех достоинствах и минусах. И они. Вождение с 1998 года, машин было много, занимался … отзыв полностью →

Продана Калина Универсал 2011г.За 2,8 года он выдержал 5,7700 км пробега. Особых замечаний нет. Сейчас я взял из того же салона Ладу Ларгус — 7 мест в пакете люкс. В салоне добавлена ​​тонировка, защита ковриков, блеск в принципе нормальный. В других салонах нет …

Лада Ларгус

Комплектация Стандарт Что входит. Комплектация Лада Ларгус. Типы комплектаций и технические характеристики серийных моделей

Раньше все автомобили АвтоВАЗа закупались в основном в простейшем виде.Однако недавно отечественный производитель АвтоВАЗ совместно с концерном Reno создал замечательный автомобиль — универсал Lada Largus. И здесь ситуация в корне изменилась. Уже не возникает вопроса, какое оборудование выбрать Lada Largus, конечно, более дорогое и современное.

Лада Ларгус комплектация Люкс:

По статистике, возможно, из-за дефицита, а может из-за того, что автомобиль действительно имеет оптимальное соотношение цены и качества, потребители предпочитают покупать автомобили с полной комплектацией. со всеми возможными дополнительными элементами.

Изначально АвтоВАЗ выпускал на рынок всего 113 видов комплектации фургонов и универсалов. А сейчас их всего 30 самых востребованных. Почти половина потребителей предпочитает гидроусилитель руля, две подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и другие дополнения. Пакет «Норма» желают иметь около 20% автомобилистов. Остальные 30% потребителей довольны пакетом «Стандарт».

Начальник отдела ценовой политики Маклецов Сергей отметил, что многие заинтересованы в приобретении именно хорошей машины.И не имеет аналогов в отечественном автопроме. Да и приобрести машину за такую ​​стоимость, как раз с идеальным соотношением цена-качество, за исключением Ларгуса, вряд ли получится. Цены на аналогичные иномарки только начинаются с отметки 700 тысяч рублей и самой простой базовой комплектации.

Чтобы потребитель окончательно определился с выбором комплектации автомобиля Лада Ларгус, необходимо разобраться с тем, какие они есть и что в них входит. Остановимся на основных вариантах.

Лада Ларгус КС015-40-000 «Стандарт»

Универсал бывает пятидверным и пятиместным. Рекомендованная цена этой вариации — около 350 000 рублей. В базовую версию входят:

• Приборы с ЖК-дисплеем;
• Центральный замок;
• Иммобилайзер;
• Механические стеклоподъемники входной двери;
• Сиденья второго ряда, неразделенные;
• Пластиковая обивка дверей;
• Наружные зеркала заднего вида с механической регулировкой из салона автомобиля;
• Пол в салоне покрывает ворсовый ковер;
• Пол багажника из гладкого коврового материала; аудиоподготовка;
• Брызговики передних колес;
• Диски колесные с колпаками.

Лада Ларгус КС015-41-000 «НОРМ»

• Двигатель восьмиклапанный, объемом 1,6 л;
• Устройства имеют ЖК-дисплей;
• Центральный замок;
• Иммобилайзер;
• Подушка безопасности водителя;
• Тонированные стекла;
• Плафоны освещения салона и багажника;
• Электрические стеклоподъемники;
• Система крепления детских сидений ISOFIX;
• Дверь с замком от детей;
• Сиденья раздельные второго ряда;
• Аудиоподготовка;
• Пластиковая обивка дверей;
• Брызговики передних колес;
• Ворсовый ковролин в салоне;
• Задняя и передняя панели;
• Наружные зеркала заднего вида и черные ручки;
• Покрытие багажника гладким ковролином.

Лада Ларгус КСОЙ5-42-000 «Люкс»

Универсал бывает пятидверным и пятиместным. Рекомендуемая розничная цена 398 000 руб. В базовую комплектацию входят следующие элементы:

• Шестнадцатый топливный двигатель объемом 1,6 л;
• Иммобилайзер;
• Приборы с ЖК-дисплеем;
• 2 подушки безопасности;
• Центральный замок с Ду;
• Усилитель рулевого управления;
• Тонированные стекла;
• Электрические окна;
• Плафоны Освещение багажника и салона;
• Сиденья раздельные 2 ряда;
• Наружные зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом;
• Аудиоподготовка;
• Подъем багажника на крышу
• Подогрев передних сидений;
• Противотуманные фары.

Лада Ларгус КС015-41-02Л «НОРМ»

Пятидверный пятиместный универсал. Его рекомендованная стоимость 412 000 руб. Эта версия КС015-41-000 помимо базовой комплектации включает натяжную полку багажника; радиорубка; противотуманные фары; кондиционирование воздуха; Подогрев передних сидений и направляющих.

Лада Ларгус КС015-41-02X «НОРМА»

Универсал пятиместный и пятидверный. Рекомендуемая к продаже цена — 417 000 руб. В комплектации, помимо базовой комплектации КС015-41-000, есть натяжная полка ствола; противотуманные фары; радиорубка; кондиционирование воздуха; рельсы; подогрев передних сидений; Вторая подушка безопасности.

Лада Ларгус КСОЙ5-42-02L «Люкс»

Эта люксовая версия пятидверного пятиместного универсала имеет рекомендованную цену 420 000 рублей. В базовую версию КСОЙ-42-000 добавлен только кондиционер.

Лада Ларгус КСОЙ5-42-02D «Люкс»

Такой универсал Лада Ларгус имеет пять дверей и пять пассажирских мест. Рекомендованная цена 430 000 руб. В этой версии помимо базовой комплектации КСОЙ5-42-000 добавлены: руль кожаный; радиорубка; Алюминиевые диски из колпаков; кондиционирование воздуха.

Лада Ларгус RS015-41-000 «НОРМ»

Это уже семиместный универсал Лада Ларгус. Стоимость такой машины 395000 рублей. В его базовую вариацию входят:

• Восьмилопастный двигатель объемом 1,6 л;
• Усилитель рулевого управления;
• Иммобилайзер;
• Приборы с ЖК-дисплеем;
• Подушка безопасности водителя;
• Центральный замок;
• Планшет салонного освещения с таймером;
• Электрические стеклоподъемники;
• Тонированные стекла;
• Выключатель замка двери;
• Сиденья раздельные 2 ряда;
• Детский замок задних дверей;
• Наружные зеркала заднего вида с регулировкой из салона;
• Коврики стальные на полу кабины;
• Сиденья неразделенные, 3 ряда;
• Пластиковая обивка дверей;
• Аудиоподготовка;
• Задняя и передняя панели;
• Брызговики передних колес.

Лада Ларгус RS015-41-01A «НОРМА»

Эта версия автомобиля Ларгус представляет собой семиэтажный универсал. В его комплектность входят базовая комплектация RS015-41-000, а также подушки безопасности переднего пассажира, противотуманные фары и алюминиевые диски без колпачков. Рекомендованная цена такого автомобиля — 405 000 рублей.

Лада Ларгус РС015-41-018 «Норма»

Это универсал на семь пассажирских мест. Рекомендуемая розничная цена 417 000 руб. В его состав входит базовая комплектация РС015-41-000 и кондиционер; Подогрев передних сидений, а также второй подушки безопасности.

Lada Largus RS015-41-02V «NORM»

Data Universal Lada Largus имеет семь пассажирских мест. Его рекомендованная стоимость в рознице 421 000 рублей. В состав комплектности входят базовая комплектация RS015-41-000, а также магнитола; Подогрев передних сидений и кондиционер.

Лада Ларгус RS015-41-02У «НОРМ»

В данной версии автомобиля Лада Ларгус семь пассажирских мест. Рекомендованная розничная цена 426 000 руб. Эта версия включает базовую комплектацию RS015-41-000 и подогрев передних сидений; радиорубка; Кондиционер и вторая подушка безопасности.

Лада Ларгус RS015-41-02L «НОРМ»

Это семиместный универсал Лада Ларгус. Рекомендуемая цена продажи 431 000 руб. В комплектацию входят базовая версия РС015-41-000, а также алюминиевые диски без колпачков; противотуманные фары; багажная полка на обивке крыши; радиорубка; подогрев передних сидений; Натяжитель полки багажника и кондиционер.

Выбор за вами — выбирайте нужный вам пакет

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что многие варианты оснащения автомобиля Лада Ларгус практически полностью дублируют друг друга, только с небольшими отличиями.Некоторые версии оснащаются дополнительным кондиционером, запотеванием Farams или сиденьями с подогревом. Все все на любителя. Получается, что каждый автомобилист должен подбирать подходящий пакет, исходя из собственных вкусов относительно дизайна салона и требований к комфортной вождению.

Уникальная модель, которая, с одной стороны, обеспечивает комфортные условия для перевозки пяти взрослых пассажиров, а с другой — может использоваться для доставки габаритных грузов. По большому счету, у этой модели просто нет конкурентов как среди отечественных автомобилей, так и среди официально поставляемых на российский рынок иномарок.Добавьте к этому еще и доступную цену, надежность и простоту обслуживания. Учитывая все эти аспекты, этот универсал можно смело назвать идеальным семейным автомобилем.

Семейный автомобиль Должен соответствовать особо строгим стандартам безопасности. И Лада Ларгус 5 мест просто так! Например, здесь на всех рядах имеются сиденья. трехточечные ремни безопасности и подголовники. Есть фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также антиблокировочная система тормозов.Кузов получил прочный силовой каркас и ячеистые вкладыши в панелях передних дверей. Передний подрамник. Он действует как дополнительный переключатель, который поглощает и перераспределяет энергию лобового удара.

Этот автомобиль создан для реальной жизни Он станет надежным товарищем и помощником. Универсал имеет небольшие лыжи и дорожный просвет 145 мм (с максимально допустимой нагрузкой), благодаря чему он заслуженно гордится отличной для своего класса проходимостью. Он адаптировался к К.российские условия эксплуатации. Его моторный отсек защищен мощным брызговиком из 2-миллиметровой стали. Имея раскладывающиеся сиденья, универсал легко трансформируется под любые нужды — от семейной поездки на улицу до перевозки габаритных грузов. Удобные распашные двери фиксируются в нескольких положениях, а максимальная нагрузка РЖД составляет 80 кг.

Сегодня АвтоВАЗ предлагает довольно большой выбор комплектующих Lada Largus Эти автомобили имеют разные цены. Версия с 5-местным кузовом предлагается в 4-х комплектациях, это самая дешевая «стандарт», средняя «норма» и две комплектации «Люкс».Все это оборудование отличается наличием 8 или 16 клапанного двигателя Renault, внешними видами и наличием определенных опций, от которых серьезно зависит окончательная цена автомобиля. Как именно мы будем выглядеть сегодня.

Кроме того, 7-НОЧНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ LADA LARGUS Имеет 3 конфигурации. Версия фургон Lada Largus Имеет еще 5 комплектаций. Итак, все в порядке.

Оборудование стандартное (КС015-40-000) цена универсального 369000 рублей .В машине установлен 8-ми клапанный двигатель объемом 1,6 л. Мощность этого силового агрегата составляет 84 лошадиных силы. Во всех версиях Lada Largus только механическая 5-ступенчатая коробка и передний привод.

В комплекте —

• Одна подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений
• Крепления ISOFIX
• Корректор жатки механический
• Запирание дверных замков от случайного открытия детьми
• Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона
• Есть аудиоподготовка
• Стальные колесные диски размером 15 дюймов
• Полноразмерные запчасти

Про кондиционер, гидроусилитель руля и прочие радости комфорта в данной комплектации и речи быть не может.Даже бампер не окрашен в цвет кузова.

Следующая версия 5-ти местного Ларгус «Норма» (КС015-41-000) цена 393 000 рублей Имеет такой же 8-клапанный мотор.

К существующим опциям добавлены следующие приятные мелочи —

• Тормоза с АБС
• Сиденье раздельное второго ряда, в предыдущей версии оно сплошное
• В рулевом управлении появляется гидросистема
• центральный замок
• А также передние стеклоподъемники с электроприводом

Далее идут 2 комплектации LADA LARGUS «Люкс» , но уже с 16 клапанным мотором 105 лошадок с мощностью.В комплектации «Люкс» ks0y5-42-02d и ks0y5-42-02k стоят 448 и 441 700 рублей соответственно рублей.

В версии Suite добавлены следующие опции —

• Кондиционер
• Другая фронтальная подушка безопасности пассажира
• Рейлинги
• Центральный замок С. пульт
• Обогрев сиденья
• Электростеклоподъемники всех дверей
• Аудиосистема с громкой связью и радио

Разница между двумя люксовыми комплектациями Lada Largus за 448 200 и 441 700 рублей невелика.Более дорогая версия имеет легкосплавные диски на 15 дюймов и кожаную оплетку на руку. Более дешевая версия имеет стальные диски, такого же размера и без кожи на руле.

Предлагается в одной версии «норма» с 8-ми клапанным мотором и в двух вариантах «люкс» с 16-ти клапанным мотором.

Версия «Норма» (РС015-41-02У) имеет стоимость 443 500 рублей . Это САМИ доступная Lada Largus 7 мест .
В комплектацию входит, кроме третьего ряда сидений —

• Кондиционер
• Две передние подушки безопасности
• Система АБС
• Гидроускитель и регулировка рулевой колонки по углу наклона
• Аудиосистема
• Передние электрические стеклоподъемники и бамперы окрашены в цвет кузова
• Штампованные стальные диски 15 дюймов

Пара люксовых версий в 7-местной Lada Largus имеют цену 470 200 рублей (RS0Y5-42-02D) и 463 700 рублей (RS0Y5-42-02K).Как и в случае с 5-местной версией Разница в цене объясняется наличием литых или стальных 15-дюймовых дисков.

От 7. локальной комплектации Тариф люкс отличается наличием —

• Противотуманные фары
• Бортовой компьютер
• Багажная полка в крыше
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Аудиосистема с 4 динамиками, в норме их всего 2
• Плюс все стеклоподъемники и прочие мелочи

Имеет две конфигурации «Стандарт» и три версии «Норма».В качестве силового агрегата в Лада Ларгус в фургоне используется только бензиновый 8-клапанный двигатель мощностью 84 лошадиных силы.

Комплектация и цены Ларгус фургон следующие —
Стандарт (FS015-40-000) Можно купить за 339000 рублей . Это самая дешевая версия грузопассажирского универсала Ларгус .. Из опций есть подушка безопасности водителя, механический корректор фар, 15-дюймовые штампованные стальные диски. Кондиционер Эта версия не имеет гидравлического устройства.

Стандарт оборудования (ФС015-40-021) имеет цену 349000 рублей .Отличие от предыдущей версии только одно, это наличие гидравлического устройства.

Normal (FS015-41-00L) за 377 000 руб. Имеет АБС, гидроусилитель, центральный замок с дистанционным управлением, подогрев передних сидений, стеклоподъемников, кондиционер и молдинги дверей.

Чуть дороже нормальная (FS015-41-02K) цена 381 500 рублей От предыдущей отличается только наличием аудиосистемы с 2 динамиками.

И САМИ уважаемая комплектация Лада Ларгус Ван Расценка (FS015-41-02Z) за 387 000 руб. Просьба наличие подушки безопасности для пассажира с возможностью отключения и шрифтами.
Комплектации «Люкс» для Ларгуса не существует, все равно грузопассажирский вагон в основном создан для работы, а не для комфорта.

Lada Largus спроектирована по образу и подобию Dacia Logan MCV первого поколения, произведенного в Румынии в 2006 году. На территории Российской Федерации первый экземпляр Lada Largus сошел с конвейера в 2011 году.

Первое поколение предназначалось исключительно для перевозки пассажиров. Во втором поколении проблемы модели несколько добавилась транспортировка грузов.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Лада Ларгус Модификации кузова

Кросс.

Lada Largus часто встречается под следующими индексами:

• Largus R90: пятиместный (семиместный) легковой универсал;
• Largus F90: Фургон специальный грузовой с глухими бортиками и задними стенками;
• Крест Ларгуса.: Аналог Largus R90 на 5 (7) мест для перевозки пассажиров.

В честь очередного юбилея в 2016 году АвтоВАЗ представил лимитированную версию Largus. Крест. Черное издание. От классической модели отличается наличием легкосплавных дисков черного цвета, новой формы Боковые зеркала заднего вида.

Типы комплектаций и технические характеристики серийных моделей

Lada Largus 2012, Universal, 1 поколение (07.2012 — Н.В.)

В сравнении с конкурентами из бюджетного сегмента Lada выглядит неплохо.Универсальность дает преимущества: при необходимости салон трансформируется в грузовую платформу. Какой-то минивэн.

Широкий выбор запчастей, бюджетная стоимость, качество выше среднего — далеко не полный перечень Достоинства. Силовой агрегат 1,6 л, тип трансмиссии механический, привод на передние колеса.

Базовая версия Lada Largus — «Стандарт». По бюджетным затратам потенциальному покупателю предлагается:

• Пятиместный салон;
• Фары галогенные;
• Рулевая колонка с возможностью регулировки высоты, угла наклона;
• Простая аудиоподготовка;
• Иммобилайзер;
• Стоковые стальные диски 15 дюймов;
• Полноразмерное колесо в багажном отделении.

Комплектация «Норма» несколько богаче:

• Обивка салона тканевая;
• Семерка салон;
• Зеркало в солнцезащитный крем со стороны пассажира;
• Автономные реверсивные кресла с возможностью трансформации 60/40, 30 / 30/30;
• Передний I. задний бампер окрашен в основной цвет кузова.

Электростеклоподъемники на переднем ряду сидений, центральный замок, атермальные стекла, климатическая установка тоже предустановлены.

Самая полная комплектация В версии Suite:

• Помимо опции «Норма» дополнительно предустановлены рейлинги;
• Противотуманные фары ПТФ;
• Полностью электромобиль на передних сиденьях заднего ряда;
• Боковые зеркала с подогревом;
• Полноценный магнитофон с выходами для подключения сторонних USB-накопителей;
• Четыре акустических динамика средней мощности;
• Регулятор высоты сиденья водителя.

Во всех модификациях предустановленные силовые агрегаты, разработанные французским концерном RENAULT, имеют объем 1.6 литров. На стандарт и норму устанавливаются 8-ми клапанные версии моторов, люксовый — 16-ти клапанный.

Мощность варьируется от 84 до 104 л.с. в зависимости от технических характеристик. Для повседневной работы мотора в режиме «на работу — с работы» этого достаточно.

Тип подвески спереди McPherson, сзади — торсионная балка. Ходовая часть С легкостью проглатывает мелкие и средние неровности дороги. На высоких скоростях Клубок катит машины набок.

В «норме» и «люксе» предустановлен гидроусилитель руля, который существенно облегчает процесс вождения автомобиля на разных скоростных режимах.

Во всех модификациях активная и пассивная безопасность Уделяется должное внимание: подушкам, системам aBS, преднатяжителям ремней, дооснащениям задних детских сидений ISOFIX.

Главное преимущество Lada Largus в эргономичной подвеске, большой грузоподъемности, грузоподъемности. При этом прослеживается простота сборки, дешевизна материала, качество подгонки стыков на среднем уровне.

Lada Largus (KUB) 2017, Универсал, 1 поколение (02.2017 — Н.В.)

Fraussazhire Ven Lada Largus впервые была представлена ​​в феврале 2017 года. От классического Largus — увеличенная долговечная база, ширина, высота. Новинка на 360 мм длиннее и на 290 мм выше.

Проем в задней двери сделан на всю высоту кузова, чтобы можно было разместить общий груз.

В моторном отсеке Установлен двигатель объемом 1,6 л, 87 лошадей, 103 л.с. Тип трансмиссии Механическая, пятиступенчатая, привод полный.

В Lada Largus (КУБ) пятиместная компоновка салона, но сохранена физическая возможность трансформации в семиместную.На крыше есть специальный люк для циркуляции воздушного потока. Грузопассажирский отсек машины спасен шумопоглощающим материалом. Двери, кузовная конструкция остеклены. В задних дверях Встроенная форточка.

Для завершения нагрева машины установлены два автономных печных нагревателя. Типы силовых агрегатов аналогичны Lada Largus.

Несмотря на ряд преимуществ использовать «Куб» для дальних поездок Пассажирский не идет, так как автомобиль больше грузопассажирский, нежели пассажирский.

Идеальное решение — использование автомобиля в качестве коммерческого транспорта для оперативной доставки грузов по городу.

Средний ресурс машины в эксплуатации 80 — 85 тыс. Км. Разработан с учетом рекомендаций мастеров, сроков проведения планового технического осмотра.

Планируемый интервал — каждые 15000 км. Период предотвращения Уменьшить на треть, если машина используется в условиях усиленного пылеудаления. Устанавливайте товары исключительно с оригинальными товарами каталога.

Цены на Ладу Ларгус

В России довольно много желающих познакомиться с такими как Лада Ларгус. Интерес к этой модели не только не утихает, но даже, наоборот, возрастает. Мы рассмотрим Lada Lada Largus. Стоит отметить, что комплектация «Люкс» — это максимальная комплектация автомобиля Lada Largus.

Ларгус в комплектации люкс — самая популярная модель

С 2012 года запущена в серийное производство. Эта модель Для среднестатистической российской семьи, нуждающейся в просторном и комфортном автомобиле.Оптимальная стоимость, дешевое обслуживание и адаптация к российским реалиям эксплуатации позволили сделать Ларгус таким популярным автомобилем.

В машине автомобиль

Безумная кабина выполнена в двухцветном тканевом исполнении. Качество отделочных материалов на бюджетном уровне. Садясь за руль, тестер пытается переключить передачу на. Все они включаются плавно и легко. Рулевое колесо вращается с небольшим усилием, а рулевая колонка регулируется только по высоте и имеет механические регулировки.Включение фар и сигнализации. Не было нареканий и автоматические стеклоподъемники.

При нажатии на педаль газа стрелка на приборах послушно возникла, и раздался звук мощного двигателя. Бортовой компьютер послушно отображает всю необходимую информацию. Правильно покажите время на цифровых часах. Аудиосистема читает все самые распространенные форматы, есть возможность подключения флешки и внешних устройств. Чуть ниже магнитолы находится кнопка обогрева заднего стекла, центрального замка и кнопки передних стекол.Еще ниже регуляторы кондиционера, которые можно переключать по температуре, мощности, а также регулировать зоны взрыва.

Lada Largus Luxury Отзыв:

Про кнопку регулировки зеркал заднего вида и стояночного тормоза. На ручках дверей можно увидеть вставки под алюминий, правда, они сделаны из пластика. На входных дверях удобные ящики для хранения необходимых вещей. Слева от водительского сиденья расположены ручки его регулировки и кнопка обогрева.Стоит отметить хорошее пространство для сидящих впереди людей и отличного продавца машины. В интерьере это положительно, особенно если учесть, что это бюджетный вариант.

В этой комплектации Не между передними сиденьями, но при желании можно приобрести и легко установить самостоятельно. Второй ряд сидений рассчитан на трех пассажиров. Есть регулируемые подголовники.

Есть третий ряд сидений, который рассчитан на двух человек. При улюсиях его можно легко и быстро сложить, а объем туловища фактически увеличится.В пятиместной версии его просто нет.

Под капотом и снаружи

Потом было решено открыть капот. Под капотом установлен такой же двигатель, как и в Рено Логан, имеющий 4 цилиндра и 16 клапанов. Он имеет объем 1,6 литра и мощность 102 лошадиные силы.

Что касается экстерьера, глядя на машину, несомненно, угадываются очертания Renault Logan. Разница лишь в том, что решетка радиатора немного другая. Диски на Ларгусе установлены R15.

Двери багажника выполнены в виде распашных створок, за которыми скрывается просто невероятный объем.

Подводя итог, можно сказать, что человека, проведшего в комплектации люкс, приятно впечатлила вместительность салона и багажного отделения. В целом внутри салона был устроен дизайн. Некоторые претензии есть к сборке и качеству отделочных материалов. Но если учесть, что это за автомобиль бюджетный вариант, то все не очень плохо.

Встреча с командой Японии по низкому мозговому дрейфу

«Люди думают, что мы дрейфующая команда, но на самом деле мы пьяная команда».

Позвольте мне представить Low Brain, группу товарищей, которые совершенно не относятся к себе всерьез. Не дайте себя обмануть их дурацким названием, симпатичным логотипом или грубоватым внешним видом; Эти парни серьезно относятся к двум вещам — — их машинам и дрифту (хорошо, и, может быть, к пиву).

Возможно, вы помните Low Brain по их мероприятию, которое Рон описал еще в 2019 году.Более десяти лет эти парни дрейфовали и общались в Японии.

После встречи с Ryohei, мы подумали, что это хорошая история, чтобы пролить свет на машины команды и гонщиков за их колесами. Сначала мы планировали собрать всех в каком-нибудь городе для съемок, но Covid заплатил за это. В конечном итоге им, ребятам, удалось зарезервировать время для дрифта на Fuji Speedway, что дало бы возможность снимать Low Brain в их естественной среде обитания: при движении боком.

Low Brain была сформирована еще в 2007 году, когда Такуя и Абешин катались по улицам вокруг Канагавы на своих выкрашенных в коричневый цвет автомобилях. Несколько лет спустя, когда основатели встретили JJ в баре, дела пошли еще дальше. В то время он был за рулем красного JZX100, поэтому Такуя и Абешин решили последовать его примеру и перекрасить свои машины. Это было удачей для Генки, чья красная Honda Civic вскоре принесла ему место в команде. Год спустя Рёхей присоединился к команде после встречи с ребятами — сюрприз, сюрприз — в другом баре.Остальное, как говорится, уже история.

Такуя-сан является руководителем группы, и его недавно покрашенный автомобиль Toyota Corolla Van KE74 1985 года выглядит довольно мило с его zenki AE86 Levin и защитными крыльями Moze.

Под капотом находится замена AE86 4A-G с кулачками Toda, коллектором типа осьминога и карбюраторами MSR42, питаемыми от топливного элемента из сплава через специальные расширительные баки.

Естественно, внутренняя часть KE была удалена для снижения веса, а для обеспечения герметичности всего используется 10-точечный каркас безопасности, созданный на основе AE86.Из множества крутых кастомных деталей мне больше всего нравится дополнительный койловер Öhlins, взятый с мотоцикла Ducati.

Второй в команде — второй отец-основатель Low Brain — это Абешин-сан со своей Toyota Corolla Levin AE86 1985 года. Когда я думаю о дрифте, я думаю о AE86, и это отличный пример. Обвес действительно хорошо дополняет его, и мне особенно нравятся передние крылья D-Max. Это похоже на машину, на которой Человек-паук ездил бы, если бы он был на самом деле крутым.

Абешин-сан в тот день разрывал трассу, хотя мои фотографии не передают должного утомляющего движения вбок.

Levin использует 4A-G, имеющийся в наличии на внутреннем складе, с карбюраторами SS Works FCR41 и шкивами кривошипа из сплава. Есть ассортимент запчастей TRD, Cusco, GReddy и даже некоторые детали Nismo, обеспечивающие бесперебойную работу. Ознакомьтесь с полной спецификацией этого автомобиля и всех остальных в конце рассказа.

Риохей-сан, человек, который организовал эту съемку, может быть одним из новейших участников Low Brain, но я чувствую, что он главный мотиватор, когда дело доходит до продвижения имиджа команды.Он управляет Toyota Corolla Levin AE85 1986 года выпуска с двигателем AE92 4A-G производства Air: Yous.

Слегка настроенный двигатель оснащен кулачками HKS, глушителем Crystal Body Yokohama (CBY) и системой охлаждения Koyorad. Двухходовой LSD Kaaz передает мощность на землю через сцепление Exedy и маховик Tomei.

Levin

Ryohei-san был идеально сбалансирован через боковые входы с помощью пружинных койловеров Swift GReddy и целого ряда других модернизаций подвески для дрифта.

Всегда есть тот, кто должен делать что-то по-другому, и в команде Low Brain это Генки-сан.Дрифтинг можно рассматривать как мятежный уголок автоспорта, и в его рядах нет ничего более несоответствующего, чем переднеприводный дрифт-кар.

Генки-сан управлял ручным тормозом, дрейфуя на своем EG6 Honda Civic 1993 года по трассе, как никто другой, и боевые шрамы показывают, что эта штука видит участка действий. У него также нет проблем с этим, поскольку двигатель B18C Integra имеет достаточную мощность и заменяет трансмиссию.

Интересный факт: боковые юбки на самом деле являются водосточными желобами.

Если бы это было соревнование, я бы сказал, что награда за самый красивый автомобиль достается Nissan Silvia S13 от JJ. Мне нравится ливрея, вдохновленная Marlboro, и переделка передней части 180SX. «Onevia» была полностью урезана и имеет капот и багажник из стеклопластика.

Я отследил камеру из ботинка Silvia, и я думаю, что это повредило один из моих позвонков. Прочные втулки, койловеры A’PEXi, 7-точечный каркас безопасности и различные гоночные втулки делают езду безупречной.

Однако все эти модификации означают, что машина правильно настроена для дрифта, и JJ определенно был одним из лучших гонщиков того времени.Его посылы вбок и почти обратные входы были потрясающими.

Такой талант вождения естественно присущ Джей-Джею, чей отец является владельцем Kamiya Garage, где он восстанавливает британские и японские винтажные гоночные автомобили. Позже в этом месяце я осмотрю магазин.

Ребята с низким мозгом ездят вместе более десяти лет, и их уровень комфорта очевиден, когда они вместе дрифтом. Их тандемные заносы были очень крутыми, и я думаю, они были бы еще круче, если бы у них была трасса для себя

.

Раньше вы бы увидели, как команда Low Brain выезжает в горы Канагавы, и я бы хотел это увидеть.Однако в наши дни они дрейфуют только по схемам. Это имеет смысл, потому что в последние годы японская полиция действительно расправилась с незаконными гонками, и последствия для водителей могут быть смертельными.

Конечно, кольцевой дрифтинг не такой аутентичный или бунтарский, как уличный, но команда Low Brain пытается привнести в эту трассу привкус уличных гонок. По сравнению с некоторыми другими яркими дрифт-карами, спонсируемыми спонсорами, я думаю, вы согласитесь, что Low Brain настолько же аутентичен, насколько и вы.

По большей части кольцевые гонки тоже намного безопаснее. Я уверен, что вы все видели изображения Сильвии и им подобных, огибающих ограждения на японских горных дорогах.

Однако трасса не обошлась без жертв. Этот AE86 Levin вышел из поворота на второй передаче и прямо врезался в цементную баррикаду, к сожалению, на полметра не попав в стенки шины. Учитывая, насколько ценными становятся эти вещи, хозяина, должно быть, выпотрошили.

Такуя-сан устроил собственный танец с катастрофой после того, как его карбюраторы оторвались от фланцев. К счастью, он был на полпути, когда потерял мощность и смог продолжить движение прямо с трассы без происшествий. Вооруженный отверткой и несколькими стяжками, Такуя-сан вернулся на трассу для следующего раунда.

После обеда небеса открылись и пропитали трассу. Ребята вышли на очень скользкий раунд, а потом решили положить конец.

В общем, это было действительно веселое утро с Low Brain. Хотя у всех ребят есть нормальная работа, жены и семьи, они все же находят время, чтобы выйти на трассу и покурить резину. Автомобиль друзей навсегда.

Если вы хотите узнать больше, посетите Low Brain на Facebook здесь.

Тоби Тьер
Instagram _tobinsta_
tobythyer.co.uk

Больше историй из Японии на Speedhunters

Технические характеристики автомобиля с низким интеллектом

Такуя: Toyota Corolla Van (KE74)

Двигатель: Toyota 4A-G (AE86), распредвалы Toda 272 градуса / 288 градусов, выпускной коллектор K-Works, карбюраторы MSR42, зажигание MSD6AL, кастомный алюминиевый бензобак
Трансмиссия: T50 5-ступенчатая коробка передач, Сцепление ORC, AE86 TRD LSD
Подвеска и тормоза: койловеров Largus, кулак и рулевые тяги T3, распорка стойки Beatrush, преобразование твердой оси AE86, передние / задние тормоза AE86, дополнительный койловер Ducati Öhlins, нестандартные тяговые рычаги
Колеса и Шины: XXR Tosco 14 × 9-дюймовые диски, передние шины Dunlop Direzza Z3 Star Spec 185 / 60R14, задние шины Dunlop Direzza DZ101 185 / 55R14
Экстерьер: AE86 Levin (zenki) губной спойлер, карбоновый спойлер Goodline под крышкой, Moze надкрылья, крыло Yabuking
Интерьер: 10-точечный каркас безопасности на базе AE86, сиденья OMP, 6-точечные ремни безопасности Crow, рулевое колесо OMP

Абешин: Toyota Corolla Levin (AE86)

Двигатель: Toyota 4A-G, металлическая прокладка головки TRD, карбюраторы SS Works FCR41, впускной коллектор RS Chita, адаптер преобразования впускного канала Jubiride, зажигание MSD Digital 6AL, катушка MSD Blaster2 — шнуры разъемов Nagaidenshi, алюминиевые тяги, алюминиевый радиатор, миллиард термостат, электровентилятор, маслоохладитель GREX, маслосборник GReddy, кастомный выхлоп
Трансмиссия: T50 5-ступенчатая коробка передач, сцепление Exedy, TRD LSD
Подвеска и тормоза: Передние — кастомные койловеры, короткие амортизаторы TRD AE92, 8 кг Пружины Swift, нестандартные короткие кулаки, поперечные рулевые тяги, натяжной стержень Megan Racing, центральные адаптеры GReddy, нестандартные удлиненные нижние рычаги, шаровые втулки подушки Cusco, задние амортизаторы Largus, пружины Raftz, регулируемый поперечный стержень, передние / задние роторы с прорезями, Dixcel передние тормозные колодки, задние тормозные колодки GP Sports SCV
Колеса и шины: Work CR-01R 14 × 9-дюймовые колеса, шины Toyo Proxes R888R 185 / 60R14 спереди, неуказанные шины 185 / 60R14 сзади
Внешний вид: Передний бампер Goodline, боковые юбки Duce, капот из стеклопластика, люк из стеклопластика с окном из поликарбоната, спойлер из стеклопластика, боковые зеркала в стиле группы A, передние / задние крылья D-Max, передняя решетка AE86 Levin zenki, задние фонари AE86 Levin kouki, нестандартные светодиодные фары
Интерьер: 8-точечный каркас безопасности — рулевое колесо Momo, сиденье Bride Gardis II, оригинальный длинный рычаг ручного тормоза

Genki: Honda Civic (EG6)

Двигатель: Honda Integra B18C, выхлоп Maxim Works
Трансмиссия: 5-ступенчатая коробка передач Honda Integra, 4.785 главная передача
Подвеска и тормоза: RG coilover, передние пружины 16 кг, задние пружины 18 кг, тормозные колодки по специальному заказу Winmax
Колеса и шины: Передние — SSR Formula Mesh 15 × 8,5-дюймовые диски -10, Toyo Proxes R1R Шины 195 / 50R15, задняя часть — SSR Reverse Mesh колеса 15 × 8 дюймов -3, шины не указаны 165 / 55R15
Экстерьер: Модифицированный передний спойлер Toyota JZX100, боковые юбки с водосточным желобом, передние крылья Battleworks, задние крылья Origin Labo AE86

JJ: Nissan Silvia (S13)

Двигатель: Nissan SR20DE, Масляный поддон Trust, изометрический выпускной коллектор
Трансмиссия: Оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, сцепление Nismo, преобразование оси R32 R200
Подвеска и тормоза: Койловеры A’PEXi, регулируемые задние рычаги , цельные сайлентблоки заднего подрамника, модифицированные поворотные кулаки, поперечные рулевые тяги, распорки стоек Nismo спереди / сзади, передние тормоза Nissan Laurel C35, задние тормоза Nissan Skyline R32
Колеса и шины: Передние — RS Watanabe R- Тип 15 × 9-дюймовые колеса, шины Toyo Proxes R1R 205 / 50R15, Задняя часть — RS Watanabe R-Type 15 × 10-дюймовые колеса, Kenda KR20 195 / 55R15 шины
Экстерьер: 180SX facelift, FRP капот, FRP крышка багажника
Интерьер: Сиденье Racetech, 6-точечный ремень безопасности TRS, 7-точечный каркас безопасности

Ryohei: Toyota Corolla Levin (AE85)

Двигатель: Toyota 4A-G (AE92 kouki) производства Air: Yous, распредвалы HKS с углом наклона 264 и 256 градусов, металлическая прокладка головки блока цилиндров HKS, радиатор Koyorad, масляный радиатор Koyorad, глушитель CBY
Трансмиссия : T50 5 -скоростная коробка передач, сцепление Exedy, маховик Tomei, 2-ходовой LSD Kaaz
Подвеска и тормоза: Койловеры GReddy с пружинами Swift 8 кг, удлиненные LCA 326Power 30 мм, короткие кулаки Kojima Seisakusho, рулевые тяги JIC, длинные рулевые тяги Silkroad, GP Спортивные удлинители поперечной рулевой тяги, натяжные стержни подушек, адаптеры центров качения Cusco, 4-рычажные рычаги Cusco
Колеса и шины: RAYS Volk Racing TE37 14 × 7-дюймовые диски + -0, неуказанные передние шины 185 / 60R14, Falken Ziex ZE914 185 / 60R14, задние шины
Экстерьер: AE86 Levin (zenki), губчатый спойлер, карбон Goodline под закрылками, крылья Moze, крыло Yabuking
Интерьер: 7-точечный каркас безопасности

.