Топ-9 рейтинг багажников на Рено 🦈 avtoshark.com
Багажник на крышу «Рено Дастер» или «Логан» — съемный аксессуар. При его монтаже не нужно сверлить крышу или подгонять детали. Согласно конструкторской документации места для установки предусмотрены производителем авто.
Багажники на Renault бюджетного сегмента
Из-за разнообразия моделей выбрать багажник на крышу «Рено Логан» и другие автомобили марки трудно. Владельцы хотят сделать свою машину функциональной, сохранив аэродинамические характеристики. Кроме того, багажная решетка должна оставаться надежной и практичной в эксплуатации.
Среди российских автомобилистов популярны багажники для Renault фирмы «Атлант». Широкий ассортимент включает модели для установки на плоскую крышу — седан или хэтчбек.
Производитель предлагает комплектацию 2 типов:
- система модулей для самостоятельной сборки;
- готовый вариант на установку.
Дуги «Атлант» изготовлены из многокомпонентного материала новаторской разработки.
- прямоугольный;
- аэродинамический.
«Атлант» не единственная фирма, где можно купить багажник на крышу «Рено Флюенс», «Логан» и другие модели по низкой цене. В серии эконом-класс поперечные детали сделаны из стали и пластика. Багажные решетки на основе рейлингов обтекаемой формы относят к более дорогим моделям. Их часто дополняют интересным дизайном.
3 место. Багажник эконом-класса Atlant арт. 8909 для Renault Dacia/Logan (4 двери, седан 2004-н. в.) с дугой без опоры на крышу
В бюджетном сегменте для «Дачия» и «Рено Логан» выделяют багажник на крышу кузова седан. Дуги в форме прямоугольника изготовлены из алюминия, длина каждой — 125 см. Профиль сечения составляет 20 на 30 мм.
Багажник эконом-класса Atlant
Основной материал для креплений — прочный пластик — выдерживает вес до 75 кг. Упрощенная система позволяет устанавливать багажную решетку только на плоскую крышу.
| Изготовитель | Atlant |
| Материал | Алюминий |
| Окрас | Серебряный |
| Тип | Прямоугольный |
| Установка конструкции | На гладкую крышу |
| Дуга | 125 см |
| Сечение | 20 на 30 мм |
| Грузоподъемность | 75 кг |
2 место.
Багажник Atlant на Renault Logan sedan II (2012-н. в.) без замков с прямоугольной дугой 1,25 мСеребристый багажник «Атлант» на крышу «Рено Логан 2» предназначен для кузова седан, выпущенного позже 2012 года. Конструкция монтируется за дверные проемы, что отличает ее от аналогов. Длина у алюминиевых дуг стандартная — 125 см.
Серебристый багажник «Атлант»
Прямоугольная решетка рассчитана на 70 кг, замки для крепления отсутствуют.
| Изготовитель | Atlant |
| Материал | Алюминий |
| Окрас | Серебряный |
| Тип | Прямоугольный |
| Установка конструкции | За дверной проем |
| Дуга | 125 см |
| Сечение | 22 на 32 мм |
| Грузоподъемность | 70 кг |
1 место. Багажник на Renault Logan/Sandero («Рено Логан» и «Сандеро» 2004-2009 г. вып.) с дугой без опоры на крышу
Багажник на крышу «Рено Сандеро» сделан из стали.
Сплав железа с углеродом покрыт черным пластиком. Замки у модели не предусмотрены, решетку фиксируют с помощью креплений для дверных проемов. В комплекте идут 2 прямоугольные дуги, длина каждой — 120 см.
Багажник на Renault Logan
Изделие подходит для авто марки Renault 2004-2009 года выпуска. Максимальная грузоподъемность не превышает 50 кг.
| Изготовитель | Atlant |
| Материал | Сталь |
| Окрас | Черный |
| Тип | Прямоугольный |
| Установка конструкции | За дверной проем |
| Дуга | 120 см |
| Сечение | 20 на 30 мм |
| Грузоподъемность | 50 кг |
Оптимальное соотношение цена-качество
Приобрести багажник на крышу «Рено Дастер» можно и вне эконом-класса. Автомобилисты отмечают, что оптимальное соотношение качества к цене часто встречается в среднем сегменте рынка.
3 место. Багажник «Евродеталь» на Renault Arkana 1 поколение (2019-н. в.) с замком и прямоугольными дугами 1,25 м
Российская фирма «Евродеталь» предлагает автомобильный багажник на плоскую крышу Arkana 1 поколения. Алюминиевые аэродуги длиной 125 см почти не шумят при быстрой езде.
Багажник «Евродеталь» на Renault Arkana
Решетку закрепляют за дверной проем, для удобства установки в наборе предусмотрено несколько адаптеров. Багажник окрашен в черный цвет и выдерживает до 70 кг.
| Изготовитель | «Евродеталь» |
| Материал | Алюминий |
| Окрас | Черный |
| Тип | Прямоугольный |
| Установка конструкции | |
| Дуга | 125 см |
| Сечение | 22 на 32 мм |
| Грузоподъемность | 70 кг |
2 место. Багажник для Renault Duster 5-dr SUV (2015-н. в.) с 5 дверьми
Для пятидверного «Рено Дастер» можно приобрести багажник на крышу фирмы «Атлант».
Багажник для Renault Duster 5-dr SUV
Модель весит 5 кг и рассчитана на грузы до 70 кг, подходит для автомобилей от 2015 года выпуска с плоской крышей. Материал — алюминий, дуги устанавливают за дверной проем.
| Изготовитель | Atlant |
| Материал | Алюминий |
| Окрас | Серебряный |
| Тип | Прямоугольный |
| Установка конструкции | За дверной проем |
| Дуга | 125 см |
| Сечение | 20 на 30 мм |
| Грузоподъемность | 70 кг |
1 место. Багажник на крышу Renault Logan Sandero I-II (седан 2004-2014, хэтчбек 2014-н. в.) с дугами аэроклассик 1,2 м
Автобагажник монтируется скобами, надежно закрепляющими его за дверной проем. Ширина овального сечения составляет 5,2 см. Изделие оснащено пластиковыми заглушками, что минимизирует шум при скоростном движении.
Багажник на крышу Renault Logan Sandero I-II
Шиповые соединения деталей защищены уплотнителями из резины.
Кроме того, на профиле конструкции расположен держатель в форме Т-паза, предназначенный для надежной фиксации груза.
| Изготовитель | Lux |
| Материал | Алюминий |
| Окрас | Серебряный |
| Тип | Прямоугольный |
| Установка конструкции | За дверной проем |
| Дуга | 120 см |
| Сечение | 52 мм |
| Грузоподъемность | 75 кг |
Дорогие модели
Модели класса люкс предлагают для автомобилистов, желающих получить от багажника максимум комфорта и пользы. Особенность таких девайсов — прочный металл, а также высокая грузоподъемность и вместительность.
3 место. Багажник для Renault Arkana (2019-н. в.) с дугами аэроклассик 1,2 м
Багажник для Renault Arkana
Для современного «Рено Аркана» 2019-2020 гг. выпуска производитель Lux предлагает автобагажник грузоподъемностью до 100 кг.
Алюминиевые дуги аэродинамической формы закрепляются скобой за дверной проем.
Цвет — серебристый, длина изделия для кроссовера составляет 1,2 м.
| Изготовитель | Lux |
| Материал | Металл |
| Окрас | Серебряный |
| Тип | Аэродинамический |
| Установка конструкции | За дверной проем |
| Дуга | 120 см |
| Сечение | 52 мм |
| Грузоподъемность | 100 кг |
2 место. Багажник для Renault Logan Sandero I-II (седан 2004-2014, хэтчбек 2014-н. в.) с дугами аэроклассик 1,1 м
Фирма Amos предлагает автолюбителям багажник на крышу «Рено Логан» 1,1 м. Комплектация для сборки:
- дуги — 2 шт.;
- опоры — 4 шт.
Багажник Amos
Крыловидная конструкция изготовлена из алюминия, в собранном виде выдерживает до 75 кг распределенного веса. Подходит для машин с кузовом сандеро и хэтчбек, начиная от 2004 года выпуска.
Установка осуществляется закреплением опоры на дверных проемах.
| Изготовитель | Amos |
| Материал | Алюминий |
| Окрас | Серебряный |
| Тип | Аэродинамический |
| Установка конструкции | За дверной проем |
| Дуга | 110 см |
| Сечение | 52 мм |
| Грузоподъемность | 75 кг |
1 место. Черный багажник для Renault Clio III универсал (2005-2014) на рейлинги с просветом
Лидирующую позицию №1 в рейтинге занимает багажник на крышу «Рено Логан» и «Клио», изготовленный фирмой Lux. Изделие устанавливают на рейлинги с просветом. Комплектация содержит:
- дуги — 2 шт.;
- детали для крепления;
- ключ от замка.
Черный багажник для Renault Clio III универсал
Серые перекладины сделаны из алюминия. Каждая опора оснащена замком, защищающим от злоумышленников.
Форма аэродинамическая, расстояние между рейлингами составляет 98-108 + 92-102 см. Конструкция выдерживает нагрузку до 140 кг.
| Изготовитель | Lux |
| Материал | Алюминий |
| Окрас | Серебряный |
| Тип | Аэродинамический |
| Установка конструкции | На рейлинги с просветом |
| Дуга | 110 см |
| Расстояние между рейлингами | 98-108 + 92-102 см |
| Грузоподъемность | 140 кг |
Багажник на крышу «Рено Симбол» и другие модели автомобиля проще выбрать, если знать особенности изделия.
Есть несколько видов конструкции:
- Поперечины для рейлингов. Детали выполнены в форме силовых полукруглых перекладин, используемых для монтажа автобагажников. Устанавливаются на крыше, основной материал — пластик и металлы. Для безопасности концы изделия оснащены заглушками. Благодаря свободному передвижению вдоль рейлингов поперечины регулируют длину багажника под габариты груза.
Такая конструкция не портит вид авто, а монтаж простой и не требует специальных знаний. - Для транспортировки велосипедов на крышу «Каптур» и других «Рено» устанавливают багажник. Базовая комплектация состоит из узла для крепления колес, труб, балок и кронштейна для рамы. Собранную конструкцию можно закрепить не только на крыше или дверях машины, но и на буксировочном фаркопе. Изделие рассчитано на 3 единицы велотранспорта.
- Автобагажник «Универсал». Комплект содержит детали для самостоятельной сборки и монтажа. Набор состоит из дуг разной длины, дополненных съемными элементами крепления. Такой вид подходит для большинства автомобилей марки Renault.
- Для путешествий, а также выездов на пикник или рыбалку используют экспедиционный багажник. Его конструкция рассчитана на большой объем загрузки, а на дно устанавливают сетку: она защищает крышу от повреждения. Кроме того, решетку часто дополняют установкой аксессуаров — фар и др.
- Автобокс устанавливают на версии Renault, прошедшие рестайлинг. Такой тип багажника можно увидеть на «Степвей», «Сценик», «Колеос», «Меган» и современных марках машин. Бокс защищает груз от непогоды и других неблагоприятных условий среды. Объем буфера составляет до 480 литров. Корпус автобокса может быть мягким или жестким, в зависимости от используемого материала.
Такая конструкция не портит вид авто, а монтаж простой и не требует специальных знаний.
Такой тип багажника можно увидеть на «Степвей», «Сценик», «Колеос», «Меган» и современных марках машин. Бокс защищает груз от непогоды и других неблагоприятных условий среды. Объем буфера составляет до 480 литров. Корпус автобокса может быть мягким или жестким, в зависимости от используемого материала.Багажники для автомобиля марки «Рено» находятся в разных ценовых категориях. Конструкции из эконом-сегмента подходят для нерегулярной перевозки относительно легких грузов. Для ежедневной эксплуатации желательно использовать более дорогие модели. Производители обещают до 24 месяцев гарантии, хотя при отсутствии неисправностей и бережном обращении срок службы аксессуара практически неограничен.
Рено Логан багажник на крышу
Когда наступает теплое время, большинство автовладельцев склоняются к периодическим путешествиям на своем авто. В этот момент остро возникает вопрос о необходимости приобретения дополнительного багажник на крышу «железного коня».
Такое изделие для Рено Логан является желаемым атрибутом, позволяющим существенно увеличить полезный объем для поклажи.
Далее подробно будут рассмотрены особенности выбора, а также как происходит установка такой полезной вещи, как багажник на крышу на рейлинги, а также затронуты моменты по правильному крепежу конструкции.
Конструктивные аспекты устройства
Сегодня имеет место достаточное количество методов крепления такого устройства, как багажник на крышу авто, к примеру, по типам: «муравей» и «оригинал». Стандартные виды крепежа подразумевают монтаж багажника сверху автомобиля. В роли рейлингов в Рено Логан выступают специального характера металлические изделия выпуклой формы, монтируемые на крыше. Присутствие этих конструкций характерно для внедорожников и универсалов, а вот седаны обделены рейлингами. Производителями съемных багажников эта проблема решена путем поставки в комплекте с изделием специальных дугообразных элементов. Такие конструкции также предусмотрены для Рено Логан.
Каковы методы крепления?
Существуют некоторые способы, обеспечивающие надежное крепление съемного багажника к крыше автомобиля посредством таких схем, как монтаж на рейлинги и фиксация по типу «муравей».
- Для монтажа изделия на рейлинги в Рено Логан следует подобрать крепеж соответствующей длины и, путем прикладывания к направляющим, осуществить фиксацию.
- Вид крепежа по типу «муравей» выполняется посредством особых зажимов, фиксируемых на водостоках, что позволяет удерживать багажник во время движения. В случае отсутствия водосточных элементов, как в Рено Логан, имеется возможность смонтировать рейлинги. Выполняется это непосредственно в отверстия, имеющиеся в конкретном месте под резиновым уплотнителем, располагающимся по контуру дверей.
Для Рено Логан предусмотрены багажники закрытой конструкции, благодаря чему можно транспортировать вещи без риска их загрязнения. Основным недостатком обозначенного выбора является ограниченный объем для поклажи.
Смонтировав однажды данный багажник на крыше Рено, в дальнейшем уже тяжело отказаться от этой полезной конструкции, поскольку она удобна в дальних поездках. И владельцы авто понимают, что его установка была целесообразной.
Дастер объем бака
Доработки Рено Дастер своими руками
Установка жабо на Рено Дастер видео
Монтаж и крепеж багажника
Как осуществляется установка дополнительного багажного отделения. Дверной проем в Рено Логан 2 позволяет закрепить рейлинги в определенном месте. Для монтажа комплекта к крыше следует прикрепить к дверным упорам кронштейны особой конструкции. После этого выполняем фиксацию изделия путем затяжки 8 болтов по контуру крыши.
Смонтированная конструкция позволяет перевозить достаточно крупные предметы, будь то холодильник или велосипед. Не следует забывать о недопустимости создания нагрузки на поверхность крыши Рено Логан 2, превышающей величину в 70 килограмм.
Для обеспечения безопасной перевозки крупных предметов следует четко и жестко фиксировать те или иные детали.
Нами рекомендуется приобретать только фирменные комплектующие рейлингов, предназначенные конкретно для Renault Logan, а также выполнять монтаж в строгом следовании положениям прилагаемой инструкции.
Целесообразно ли изготавливать собственноручно?
В качестве альтернативного варианта можно смастерить аналогичную конструкцию своими руками, но часто таковое решение не имеет успеха. Изготовители багажников при их производстве принимают к учету аэродинамическую составляющую. Это позволяет избежать повышения расхода топлива после того, как был установлен багажник на крышу.
Если владелец авто решился на собственноручное изготовление механизма, вооружившись чертежами, материалами и инструментом, то такая конструкция обойдется существенно дешевле, чем заводское изделие.
Лучшим вариантом будет приобретение и установка оригинального продукта для Рено Логан 2, хотя он потребует существенных затрат.
Какие можно сделать выводы?
Как отмечалось ранее, для безопасной перевозки груза внутри данной конструкции следует учитывать предельно допустимую величину нагрузки на крышу.
Для надежной фиксации багажа требуется воспользоваться ремнями-стяжками, увязав поклажу и закрепив ее к рейлингам.
Скорость перемещения авто, когда установлен багажник на крышу, не должна превышать допустимых регламентированных пределов. Нелишней будет повышенная внимательность, особенно при езде по трассам.
Если конструкция изготавливается самостоятельно, требуется соблюдение технических аспектов автомобиля, дабы в дальнейшем не повредить кузовные элементы.
Благодаря простому устройству и долговечности поперечных конструкций, поклажу можно транспортировать круглогодично. Отлично, что возможность установки обозначенного узла на крышу Логан предусмотрена производителем.
Выбор остается за клиентом, но в любом случае рекомендуется применять оригинальный багажник на крышу, поскольку оно выступает гарантом надежности и безопасности, а также вселяет уверенность во время движения.
Объемный багажник легкового автомобиля зимой практически пустующий, весной, летом и осенью имеет нехорошую особенность вдруг мгновенно становиться катастрофически маленьким, таким, что даже владельцы длинных, семиместных универсалов исчерпав все возможности трансформируемого салона своего автомобиля, начинают расширять грузовые характеристики своих машин, устанавливая на крыши дополнительные багажники. «Те, кто не может приобрести себе грузовик – покупают багажник» – так весьма точно и злободневно пошутил один торговец рынка автомобильных запчастей, глядя, как два здоровенных мужика, грузят на крышу Renault Logan стиральную машину. Всем хорош кузов седан, но что-то габаритное в него запихнуть удается не всегда. Та же проблема возникает и при переезде семьи на дачу. Подчас домочадцы берут с собой на природу столько «нужного», «важного» и крайне «необходимого» барахла, что перевезти его можно только, если сделать пару, а то и тройку, ходок. И это в один конец! Еще предстоит возвращаться и транспортировать обратно даже не распакованный груз. Дополнительное багажное отделение, если так можно выразиться, по достоинству ценят путешественники и туристы, которые могут разместить вне салона канистры с запасом топлива, избавив себя тем самым от прелести вдыхать «ароматы» углеводородов. Помимо емкостей с топливом на багажнике можно разместить и палатку, комплект стульев со столом и мангал для пикника. Разумеется, все это пакуется в сложенном состоянии. На крепкий багажник легко ляжет доска виндсерфера или даже угловатый лодочный мотор. Про, в буквальном смысле слова, стоящие на крышах велосипеды и вовсе промолчим, летом перевозка на специальных багажниках всевозможных «двухколесных» обычное явление. Словом – без багажника современному автолюбителю ни туда и ни сюда. Фундамент Про выносливость старых дедовских конструкций автомобильных багажников, представляющих собой, по сути, решетчатые платформы или корзины, опиравшиеся специальными кронштейнами, увенчанными пластиковыми или резиновыми буферами, на водосточные желоба «Жигулей», «Москвичей», «Волг» и «Запорожцев», до сих пор ходят легенды. Также как и не забыты реальные случаи перекоса крыши (деформации дверных проемов) из-за перегруза багажника. Нашему человеку не объяснить, что, несмотря на относительно большие размеры, грузить по полной, под завязку, нельзя. Максимальнодопустимая нагрузка составляет не более 80, а в лучших случаях 100 килограммов. Все зависит от типа машины. Естественно, на крышу мощного джипа можно и матрас для ночевки постелить. Современные багажники по своей конструкции ушли от своих пращуров не так и далеко. Они, как правило, состоят из двух или трех поперечин с креплениями, изготовленными под конкретную модель машины. При этом конструктивно имеются багажники как с индивидуальным (оригинальным) крепежом, так и унифицированные, имеющие один и тот же тип (конструкцию) креплений дуг к крыше, которые пригодны для разных моделей авто. Для автомобилей, оборудованных рейлингами (прочные дуги, устанавливаемые на заводе вдоль краев крыши), применяются свои багажные системы. Для авто с предусмотренными под установку опор багажника, так называемыми штатными местами, имеются свои модели. Если машина имеет крышу с водостоками, то для них разработаны конструкции, опирающиеся на эти самые водостоки. Совет Самыми востребованными на рынке являются багажники, состоящие из двух поперечин, так как пригодны практически на все случаи жизни: и велосипед на специальном креплении установить можно, и мешки с цементом уложить в закрепленную на них (поперечинах) корзину или бокс для перевозки вещей установить. Бобы или рюкзаки? Защитить груз, уложенный на багажник можно по-разному, например, обернуть несколькими слоями полиэтиленовой пленки или накрыть куском добротного брезента. Вполне приемлемое решение, когда речь идет о перевозке садового инвентаря или, например, мебели. Однако для перевозки более деликатных грузов, к примеру, не вошедшего в штатный багажник автомобиля белья или личных вещей, которые могут потребоваться при длительном путешествии к морю, полиэтилен или брезент не годятся. Во-первых, при пересечении таможни вам придется на пункте досмотра разматывать клубок, распаковывать свертки и т. д. Нет и оперативного доступа к вещам в случае возникновения такой необходимости.
Установить на поперечины багажника специальный, закрывающийся на замок бокс. Такие изготавливаются из ударопрочных, армированных прочными нитями пластиков, имеют механизм открывания крышки как на одну, так и на несколько сторон (в зависимости от модификации), а также надежный замковый механизм с личинкой, обладающей высокой степенью защиты от подбора ключа или взлома. Кроме того, благодаря развитым технологиям формовки производители жестких боксов имеют возможность изготавливать их с учетом правил аэродинамики, то есть придерживаться обтекаемых форм. Лучшие образцы имеют низкое сопротивление воздушному потоку не только в профиль, но и в боковом сечении. Это очень важно, так как большого размера накрышный бокс подобен парусу и при сильном боковом ветре осложняет управление легкой машиной, особенно, когда автомобиль выезжает на свободно продуваемый участок дороги, например, там, где лесное ограждение заканчивается. Обратите внимание Также большая парусность отразится в виде удара воздушной волны при встречном разъезде с автопоездом, идущим на большой скорости. Учитывая данные обстоятельства, имеет смысл переплатить за выверенный с точки зрения аэродинамики бокс, тем более что часть потраченных на его покупку денег вернется в виде сэкономленного топлива. Однако при всех достоинствах есть у жестких боксов и серьезные недостатки, о которых мы не можем умолчать. Первый и самый весомый – это необходимость его хранения. Чем больше «боб», тем меньше места останется на полке в гараже или на балконе. Если у вашего автомобиля на крыше расположена мощная антенна, то, скорее всего, ее придется снимать, чтобы установить бокс на багажник. Некоторые продавцы советуют максимально пригнуть стержень антенны и поверх него уже водрузить бокс. Однако гарантию от деформации, пусть и гибкого, прутка они не дают. Сдвигать «боб» максимально назад, оставляя место торчащей антенне также не совсем удачное решение. Нагрузка на крышу автомобиля должна быть равномерной, поэтому оптимальным вариантом является расположение бокса по ее центру относительно продольной и поперечной осей автомобиля. В этом случае в самом выгодном положении находятся владельцы автомобилей, у которых антенный штырь располагается у задней кромки крыши. В этом случае, как говорится, размер бокса значения действительно не имеет.
Поэтому прежде чем купить бокс, примерьте его на свой автомобиль. Иного пути выяснить насколько он подходит или нет – не существует. Но самые большие неприятности поджидают владельцев машин, у которых накрышный люк не въезжает в крышу, сдвигается, а поднимается вверх. Даже наличие у бокса специальной выштамповки в нижней части его корпуса, увы, проблему эту зачастую не решает. А ведь люк отличное решение для оптимизации вентиляции салона, особенно для автомобилей, не оборудованных кондиционером. Бюджетным вариантом накрышного «бокса» являются так называемые «мягкие» боксы, по сути своей являющиеся неким подобием рюкзака, в который складываются вещи. Из преимуществ «мягких» боксов можно назвать невысокую их стоимость, возможность хранить в свернутом виде непосредственно в багажнике автомобиля (занимают места не больше, чем набор дорожной помощи) и возможность уложить в них негабаритные, неделимые грузы, которые по своим размерам не уместились бы в бокс жесткого типа. В остальном похвастаться этим изделиям нечем. Загрязняются они быстро, а их чистка занятие довольно хлопотное. Это вам не мокрой тряпкой протереть гладкие бока, здесь может потребоваться и стирка в корыте. С аэродинамикой у расположенного на крыше мешка также не все хорошо, вернее ни о каких аэродинамических показателях в данном случае не идет и речи. Впрочем, также как и с защитными функциями порезать остро отточенным ножом мешок плевое дело. Особенности конструкции Самые распространенные современные багажники представляют собой пару поперечин, изготовленных из прямоугольного, как правило, 20 на 30 миллиметров или со скругленными краями, так называемого аэродинамического профиля из легкого, как правило, алюминиевого сплава, которые монтируются на крышу автомобиля посредством специальных упоров и оригинальных, предназначенных под конкретную марку машины, адаптеров. Их геометрия учитывает конфигурацию элементов крыши, с которыми они контактируют. Иными словами подбор стоек с адаптерами должен вестись в привязке к конкретной модели авто. Что касается самих поперечин, то выбор в пользу прямоугольного сечения или аэродинамического профиля диктуется не столько прочностными свойствами перекладин, сколько уровнем издаваемого ими акустического шума. Разумеется, поперечина, имеющая скругленные грани, генерирует при движении (контакте с воздухом) гораздо меньше звуковых волн, то есть с таким багажником характерного свиста при открытых окнах практически не будет. Важно Разумеется, все пластиковые детали, в том числе стойки, выполнены из особых сортов пластика выдерживающих как низкие – минус пятьдесят, так и высокие – до плюс пятидесяти градусов Цельсия – температуры. Для России особенно важен нижний температурный предел, так как в ряде регионов столбик термометра нередко опускается ниже отметки в 40 градусов (мороза). Помимо этого полимерные материалы обязаны стойко выдерживать воздействие ультрафиолетового излучения. Как известно, именно из-за него выгорают (блекнут) краски салонов, полимеры приобретают серый оттенок и их приходится освежать (восстанавливать) различными химическими составами полиролями. Низкий порог хладноломкости должны иметь и металлические элементы, так как основная нагрузка приходится именно на них. Причем нагрузка не статическая, а динамическая. При преодолении различных препятствий или банальном попадании колеса в яму груз совершает колебательное движение и тем самым сильно нагружает элементы багажника. Именно поэтому поперечины багажной системы изготавливаются не просто из высокопрочного сплава, но еще и подвергаются специальной термической обработке. Некоторые производители багажников дополнительно усиливают профили внутренними перегородками, которые повышают прочность силовых элементов на кручение и изгиб. Кстати, если с изгибом все понятно, то причем тут работа профиля на кручение? А при том, что абсолютно жестких кузовов нет и никогда не будет. Даже толстенные рамы мощных самосвалов, изготовленные по принципу лонжерон в лонжероне, и те испытывают воздействия крутящих моментов. Именно поэтому поперечины должны хорошо работать как на кручение, так и на изгиб. Само собой разумеется, все металлические детали покрыты специальными защитными составами, как правило проходят процесс анодирования, который защищает их от агрессивного воздействия химических противогололедных реагентов, которыми у нас от души поливают дороги в зимний период. К слову, в ряде европейских стран вместо химических реагентов давно и успешно используют гранитную крошку, которую после зимнего сезона собирают специальными машинами, просеивают и складируют для повторного применения. Кстати о крошках или, правильнее будет сказать, частицах грязи, летящей из под колес впереди идущих автомобилей. Они, как вы уже догадались, воздействуют на металлическую конструкцию багажников как абразив, поэтому дополнительное покрытие, стойкое к абразивному износу металлическим конструкциям не повредит, особенно тем, что монтируются с задней части машины. При движении на высокой скорости в дождливую погоду шлейф воды с грязью плотно окутывает как сам багажник, так и закрепленную на нем поклажу.
Доходы и расходы Совет Получив возможность перевозить большее количество грузов или транспортировать крупные предметы, как то: лодочные моторы, велосипеды, мебель и т. д., автовладелец должен понимать, что за все это ему придется заплатить, и не один раз, непосредственно при покупке багажника или бокса, а раскошеливаться постоянно. Почему? Дело в том, что любая надстройка на кузове современного автомобиля ухудшает такой важный показатель как аэродинамическое сопротивление автомобиля или, чтобы было понятно – сопротивление воздуха. Зависит оно, как известно из теории, не только от площади поперечного сечения автомобиля, но и совершенства его кузова. Для того чтобы выверить каждый изгиб панели, наклон ветрового стекла и угол атаки ребер воздуховодов в бампере, конструкторы проводят длительные испытания макетов машин в аэродинамической трубе. Чем ниже коэффициент сопротивления воздуха, тем меньше расходует топлива автомобиль. А теперь представьте, что все труды конструкторов вы перечеркиваете, установив на крышу или задний свес (крышку багажника) некую конструкцию для перевозки грузов. Разумеется, сопротивление воздуха вырастет значительно, что в свою очередь приведет к дополнительному расходу топлива.
Про увеличение расхода, вызванное перевозкой холодильника в заводской упаковке, вообще молчим. При этом заметим, что рост потребления горючего сильно зависит от скорости перемещения машины. Так, в городском режиме с ограничением в 60 км/ч перевозка того же холодильника обойдется в дополнительный литр топлива на 100 километров пути, что вы практически не ощутите. Несколько более сложная ситуация с перевозкой велосипедов. Площадью, от которой зависит аэродинамическое сопротивление, они обладают небольшой, но генерируют паразитные завихрения! А это также приводит к росту расхода топлива. Словом, багажник, бесспорно, дает преимущество в количестве перевозимых грузов, но требует за это дополнительную плату. Искусство покупать Сегодня купить нужный, а вернее подходящий именно к вашей машине багажник, бокс, замковые механизмы и прочие аксессуары к ним не проблема. Предложение значительно превышает спрос. Причем если вы не можете себе позволить новый присмотритесь к подержанным. Обратите внимание Дело в том, что при смене автомобиля, а, судя по нынешней тенденции, это происходит каждые три-пять лет, автолюбитель вынужден продавать и багажник, так как его стойки, как мы уже упомянули выше, рассчитаны под геометрию крыши конкретного автомобиля. Случаи, когда машина на конвейере была оснащена рейлингами, на которые при помощи универсальных креплений монтируются перекладины, мы не рассматриваем. Владельцам этих автомобилей с багажниками гораздо проще. Вторичный рынок нивелирует и «опциональные» излишки. Например, при покупке нового бокса окрашенного глянцевыми черными или серебристыми эмалями с вас за эту эстетику возьмут процентов на пятнадцать дороже, чем за серый бокс, имеющий шершавое на ощупь покрытие. Кроме того, если на глянце вы обнаружите царапины от неаккуратного обращения с боксом или потертости от пескоструя дорожной пыли, то потрепанное изделие топ-исполнения еще сильнее упадет в цене. Однако прежде, чем радоваться выгодной покупке, проверьте, а можно ли установить тот самый бокс на перекладины, уже имеющейся у вас багажной системы.
Уважением у автолюбителей за высокое качество и надежность пользуется продукция компаний Thule, Hapro, Atera, Mont Blanc, Neumann, Kamei, Sotra. Однако помните, что за технологии, материалы (ударо-, морозостойкий пластик, стойко выдерживающий воздействие ультрафиолетового излучения), а также бренд придется заплатить, так как имя предъявляет свои требования к кошелькам клиентов – они должны быть тугими от банкнот. Если вы не можете позволить себе приобрести продукцию топ-линейки, то стоит присмотреться к продукции, поступающей от польских, чешских или турецких производителей. Неплохие комплекты багажных систем производят в России. Важно Весьма приличного качества и относительно недорого можно приобрести комплект багажной системы «Lux» или NORD. Отдельного внимания заслуживают корейские производители автоаксессуаров. Словом было бы желание, а что купить найдется. Денис Миронов, Фото Андрея Шилова |
При правильно монтаже рейлингов внешний вид машины не теряет эстетичность, а наоборот прибавляется стильность в дизайне.
Рено логан багажник
Какой объем багажника у Рено Логан в литрах
Достаточный объем багажника в модели Рено Логан является одним из определяющих факторов при выборе данного автомобиля бизнесменами и путешественниками.
Объем багажника в литрах имеет особую важность в случае, когда автомобилисту требуется практичное транспортное средство для периодических поездок или вояжей на внушительные расстояния. В числовом выражении багажный отсек Рено Логан может похвастаться 510 литрами полезного объема. Этого вполне достаточно для размещения поклажи всей семьи. Если кому-то этого объема не хватает, то полезное пространство в багажном отсеке можно повысить путем снятия сидений кормы.
О характеристиках багажного отделения в Логан
В данной модели объем багажника напрямую зависим от модификации и версии кузова. К примеру, в Рено Логан 2009 г. в. 510 литров – это наименьшее значение полезного пространства, причем владельцам под силу вместить в автомобиль разного рода крупногабаритные грузы. Конструктивные моменты в корме автомобиля продуманы производителем до мельчайших нюансов. Разработчики достигли такой вместимости, при которой полная загрузка автомобиля никак не сказывается на ущемлении комфорта пассажиров сзади, а крышка багажного отсека с легкостью закрывается без помех со стороны груза.
Обшивка внутренних панелей багажного отделения Renault Logan способна принести радость водителям благодаря таким моментам:
- приятному по виду и на ощупь материалу, обладающему отменной практичностью;
- обивке на выступающих частях стенок и коврику, размещенному на днище погрузочного отделения (обшивка стенок имеет жесткую фиксацию, а коврик не закреплен, поскольку его основной функцией является прикрытие ниши с запасным колесом).
Крышка отделения лишена обивки, но водителями часто принимаются меры по оклейке ее внутренней поверхности любым понравившимся материалом.
Кроме того, как объем багажника, необходимым элементом выступает освещение тамошнего пространства. Это весьма удобно для темного времени суток, потому что отсутствует риск перепутать вещи. Пользуясь освещением, можно без особых усилий достать при надобности запаску. Обшивка не характеризуется неприятным для глаз отсвечиванием, в связи с чем подсветка не способна ухудшить комфорт при пользовании отделением.
Недостатки у багажного отсека Рено Логан не выявлены. В качестве единственной неприятной детали, способной спровоцировать необходимость обращения в сервис выступает механизм замка. Иногда проблема устраняется модульным ремонтом, а в остальных случаях – заменой. К частичным ремонтным манипуляциям с этой деталью мастера склоняются весьма редко.
Для требовательных к запасу пространства в багажнике водителей производитель заложил возможность монтажа на крыше авто дополнительной багажной конструкции. Но и при ее отсутствии объем багажника в литрах авто из Франции Рено Логан имеет впечатляющие характеристики.
Какой двигатель стоит на Рено Дастер 1.6
Моторное масло для Рено Дастер 2.0 4х4
Масло для Рено Дастер 2.0 бензин
Конструктивные особенности багажного отсека в Рено Логан
Процесс разработки конструкции багажника носил весьма длительный характер, решался объем багажника. На новых моделях Рено Логан отчетливо просматривается изменение конструктивных параметров багажного отделения. Высота до погрузочного порога в отсутствие нагрузки на заднюю ость достигла 690 мм, длина проема для погрузки составляет 990 мм, а внутреннее расстояние между арками колес – 1030 мм.
Ввиду отменной вместимости, подтверждаемой данными цифрами, багажное отделение с легкостью справляется с крупногабаритными грузами, да и объем багажника в литрах весьма внушительный.
В сравнении с предыдущими поколениями Renault Logan высота крышки багажника уменьшилась, что позволило достичь большего удобства в работе с ней. Петли крышки хоть и являются достаточно массивными, но не занимают большого пространства в багажнике.
Если в первых генерациях модели с целью увеличить объем багажника на модели Renault Logan требовалось прибегнуть к демонтажу сидений заднего ряда, то новые модификации оснащены механизмом складывания спинки.
Автомобилю под силу перевезти крупногабаритные предметы (холодильник, стиральная машинка и пр.). В общем, владелец может рассчитывать на размещение груза в багажном отделении своего Renault Logan, объем багажника составляет чуть больше 500 литров. Это является незаменимым достоинством, эффективно выделяющим данную модель на фоне своих одноклассников.
Автобагажник на Рено Логан: виды, как выбрать.
Конструкция автобагажника на крышу автомобиля Рено Логан представляет собой две поперечины с четырьмя упорами, которые крепятся на крышу. На поверхности кузова имеются штатные места для установки багажной конструкции, упор крепится на них. Если же на крыше не присутствуют резьбовые отверстия, багажник крепится за дверной проём под уплотнителем. На крыше автомобиля Рено Логан могут быть установлены продольные дуги, а значит, монтаж производится независимо, на рейлинги.
Багажник на крыше Рено ЛоганВиды багажников для Рено Логан
Каждый владелец для своего автомобиля стремится выбрать багажник с максимальным комфортом и практичностью в эксплуатации. При этом, нужно учитывать для каких именно целей и для какого объёма груза выбирается данный багажник.
Поперечины на рейлинги Рено Логан- Попереченины на рейлинги.
Рейлинги – это силовые продольные дуги овальной формы, которые крепятся на крышу кузова автомобиля и предназначены для установки багажника любого вида. Изготавливаются они из металла (сталь, алюминий) и металлопластика. Для безопасной эксплуатации на концах присутствуют пластиковые заглушки. При правильно монтаже рейлингов внешний вид машины не теряет эстетичность, а наоборот прибавляется стильность в дизайне. Поперечены возможно беспрепятственно передвигать по длине рэйлингов, значит, можно подогнать длинну багажника к габариту груза. Чтобы установить поперечины на рейлинги автомобиля времени много не потребуется.
Универсальный багажник на крышу Рено ЛоганИмеет определённое количество реек поперечного вида и закрепляющие основные реквизиты. В его комплекте присутствуют скобы и другие необходимые инструменты для установки.
Экспедиционный багажник на Рено Логан Читайте также: Обзор популярных багажников АмосЭто удобная конструкция на Рено Логан, которая специально предназначена для постоянных путешествий, выездов на рыбную ловлю, дачу, пикники. Выдерживает значительные грузы. Добавочно закрепляется сетка на дно багажа. Эффективно уберегает поверхность кузова от негативного воздействия веток. Часто устанавливаются дополнительные оборудования, это могут быть фары рабочего света, запаски и прочие аксессуары.
Это одиночное приспособление на крышу кузова, рассчитано для транспортировки спортивного инвентаря. Установить позволено до 3 велосипедов одновременно, закрепляются детали в разных местах. Комплект предоставляет: трубы и выемка для крепления колёс, несколько несущих балок, кронштейн для рамы, накладные хомуты. Фиксацию этого багажника можно совершать на двери заднего строения, на фаркопе, или на крыше автомобиля.
Бокс на крышу Рено Логан
Верхний багажник типа бокса на Рено Логан защищает вещи от атмосферных осадков, воздействия веток. Постоянно груз находится в чистом виде. Объём съёмного буфера составляет 320-480 литров. Боксы имеются двух видов.
- Бокс из мягкого материала, это сумка, которая устанавливается на поверхности кузова автомобиля. Присущи недостатки – быстро загрязняется, без замка (лёгкий путь к краже для грабителей), при перевозе нельзя использовать хрупкие предметы. Может похвастаться компактностью, лёгкостью установки, складыванием груза без особого труда.
- Жёсткие боксы, в отличие от мягких боксов, недостатками не выделяются. Моются легко, просты в укладке (верхняя часть приподнятая, а руки готовы к укладыванию вещей), в эксплуатации долговечны и надёжны, по виду солиднее. В комплекте присутствует замок с ключом. Закрывает бокс плотно и накрепко, что не даёт пыли попасть внутрь и соблазнить грабителей на подвиги. Учитывая её форму, скорость движения не уменьшается. Расход бензина не увеличивается.
Установка и способы креплений багажника
Для установки рейлингов и упоров багажника в дверном проёме Логана имеется отведённое место для зажимов. Для того чтобы закрепить комплект багажника на крыше кузова, требуется приложить кронштейны к дверным отверстиям. Произвести крепёж в резьбовые отверстия, которые находятся под уплотнителем, применяя восемь болтов и закладные гайки комплекта, а затем поочерёдно произвести крепление стоек к перекладине. Конструкция не даёт багажнику сдвинуться с точки фиксации и потерять контроль при передвижении.
Крепление багажника Рено ЛоганДля крепления деталей на рейлинги необходимо остановиться на крепеже подобающей длины, затем приложить по направлению и зафиксировать.
Багажник своими руками
Для изготовления багажника на крышу Рено Логан потребуется:
- Приобрести готовые две балки размером 40 на 20 и 1,5 мм толщиной, длиной до 1,6 метра.
- Изготовить из металла 4 стойки толщиной в 3 мм (кронштейны).
- Смастерить на них ушки по размеру балки, такое крепление послужит главной опорой для багажника, который можно будет разобрать и при необходимости установить на другой автомобиль в случае, если сегодняшний Рено Логан однажды придётся продать, а другим обзавестись.
- Кронштейны в высоту должны выйти 6-7 см.
- Завинтить временно кронштейны болтами с резьбой нужного размера. Они крепятся в штатные отверстия в дверных проёмах, которые располагаются под резиновым уплотнителем.
- В ушки металлических кронштейнов уместить балки, маркером аккуратно и точно наметить метки на изделиях для будущих отверстий.
- Теперь можно открепить и снять все детали с машины и приступить к сверлению дрелью.
- На концах поперечных профилей закрыть дырки заглушками, которые можно сделать из резины старого коврика, и посадить на силикон.
- Все заготовки прогрунтовать, зашпаклевать и покрасить.
Всё готово к установке багажника для Рено Логан. Нужно учитывать, что изготовить надёжное крепление своими руками не каждому под силу и не у каждого найдётся достаточно времени.
Эксплуатация багажника
Плюсы в эксплуатации багажника Рено Логан:
- Дополнительная возможность в перевозке груза.
- Багажник не закрывает видимость водителю при движении.
- По сравнению с прицепом, багажник не требует дополнительных навыков в вождении автомобиля.
Минусы в эксплуатации багажника:
- Крыша не выдерживает массу поклажа больше 70 кг.
- Требуется поднятие багажа на определённую высоту.
- Некоторые багажники увеличивают уровень шума в салоне машины.
Конечно, любая продукция в своём арсенале имеет свои недостатки. Багажники для Рено Логан не исключение, но, его недостатки это минимальный процент от его преимуществ.
Багажник на крышу Рено Логан Ссылка на основную публикациюБагажник на Логан своими руками — Renault Logan, 1.4 л., 2012 года на DRIVE2
Итак, начав пользоваться Логанчиком очень устал от того, что ну не хочет в него груз невпихуемый никак лезть, сиденька то не складывается. Бросил кости в магазин, смотреть багажники. Дорого и не красиво, в Рено пежо лежали два багажника, один 3000р. ну очень хлипкий прямо из жести какой то, второй 5500р. немногим получше, но ведь дорого же, жаба не позволила. Опыт пользования палками багажниками очень большой, на десятке гонял постоянно с ним, гнул мял их сто раз, максимальная загрузка была 215кг. панели мдф перевозил по упаковкам вес посчитал, прогнулись до крыши немного ее вмяв, после снятия вытолкал обратно. Но на десятке крыша покруглее и потолще и шум от палок не так чувствуется, но все равно крайне раздражает. У друга на логане стоят и я сравнивал с ним, багажник хочется а шума не очень хочется. Начал думу думать что же замудрить такое эдакое из рук вон выходящее. Легких путей как всегда не нашел, пошел привычным. Еду в магазин беру трубу квадратную 80х80мм. кусок длинной 1200мм. цена вопроса 600р. Болгарку сварку в зубы и понеслась. Развалил трубу по вдоль на две части так два багажника чтобы получилось, расчертил, порезал не доконца согнул и сварил. Идея была следующей, получить удобный, крепкий и тихий в аэродинамическом плане багажник с небольшим лобовым сопротивлением. По опыту эксплуатации прямых палок, не хватало ниши в середине или упоров с боку, тут их выполнил. Расчет был таков, чтобы небыло лобовых плоскостеи. Две боковые части суммарно равны средней части — несут функцию прижимной силы багажника к крыше, Средняя часть имеет подьемную силу чем разгружает вес поклажи. Таким образом получился самоуравновешивающаяся хрень, больше ее не знаю как обозвать, Но вид получился в общем то ОГОНЬ, люди спрашивают где купил, сколько стоит, говорю там, два осталось, рвут с буксами, туда наверное. Да, и про испытания, сели мы с корешем у которого на логане палки в первый раз поставив багажник и поехали жарить по шоссе, пробовать. Разогнали аппарат до ста пятидесяти туда сюда по ветру и против, и чудо, цель то в общем достигнута, уровень шума не изменился, шума нет. Друг видя как я его варил да чистил сутки, вздохнул и сказал, Даже обино слушай немного, я думал он споет тебе песню, надеялся — а он нет! Продолжаем испытания, фотки ниже. Вес одной палки как две магазинских, двух палок как два комплекта магазинских, думаю не надцедемся возить :)))
Багажник Атлант на крышу. Алюминиевые дуги. — Renault Logan, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2
Наконец-то решился на покупку багажника на крышу. Думаю у многих иногда возникают потребности перевезти что-нибудь негабаритное на автомобиле. Честно говорю, багажник давно хотел приобрести, видел много логанов с установленными багажниками, так что можно было увидеть, как это все эксплуатируется. Багажники я делю на две группы эконом и качество. К качественным можно отнести багажники Thule, оригинальные логановские, но это все стоит больше 10 тысяч. Кому-то наверное важно купить именно такой багажник, типо хороший внешний вид, аэродинамика, но мне на такой жалко тратить столько денег.
Если рассматривать багажники класса эконом, то их тоже можно разделить на две группы:1) Багажники с опорой на крышу;
2) Багажники без опоры на крышу.
Я видел и те и те в эксплуатации. Категорически не рекомендую использовать багажники с опорой на крышу на логане. У наших машин в местах под опорами нет жесткости, крыша продавливается в этих местах.
Самое оптимальное это использование багажника без опоры на крышу, только в штатные места на болты. Практически все багажники эконом-класса, которые я видел, были со стальными дугами. Это багажники Профит, Муравей, Атлант и др. Когда это все новое, то смотрится очень даже ничего, но спустя время, картина удручающая. Особенно внимательно рассматривал багажники Профит, их брать не рекомендую. Начинают ржаветь через год. Крепеж в комплекте не оцинкованный, болты ржавеют, краска отслаивается с опор. Багажники Атлант выглядят поприличнее.
Странно, но практически не встречал на машинах багажники эконом-класса с алюминиевыми дугами. Разница в цене на мой взгляд не существенная, но плюсов больше. Самый главный — это отсутствие коррозии. Они немного легче. Вот собственно о таком багажнике я и хотел бы рассказать.
Встречайте багажник на крышу логана Атлант с алюминиевыми дугами!
Полный размер
Багажник Атлант для логана
К качеству претензий нет. Все сделано на хорошем уровне. Упаковка прочная.Собственно сам артикул багажника 8909. Есть еще 8908 отличие в дугах, там они стальные.Различающиеся передние опоры.Задние опоры и заглушки с барашками.Особенно хочу отметить оцинкованный крепеж. Это большой плюс.Собственно профиль трубы в сравнении с гайкой.
Пока данный багажник не установил. Как потребуется необходимость перевезти брус или еще какие-нибудь стройматериалы, сразу же его поставлю. В общем багажник имеющий отличное соотношение цены и качества, на мой взгляд.
UPD. Добавил фото обратной стороны.Толщина металла в районе крепления к крыше приблизительно 2.1 мм.Толщина металла в остальной части опоры 1.9 мм.
Багажник на крышу — Renault Logan, 1.5 л., 2014 года на DRIVE2
Всем привет. В начале месяца у меня было ДР, так вот, друг подарил мне подарок. Переслал это дело Новой Почтой, но ни в какую не признавался что там, мол откроешь — сюрприз будет. Так оно и было. Особенно сильно я удивился, когда на НП мне вынесли коробочек приблизительно 20х20х120. Я еще переспросил мне ли это? На что оператор удивился, перепроверил данные и подтвердил, что посылка моя 🙂 Открывать не стал, решил этот сюрприз засветить дома, в присутствии семьи. В голове ничего не проскакивало… Понятия не имел что это может быть…И вот вечером было решено открыть подарок. Достал его из машины, и тут заметил на коробке надпись Renault. Все ясно. Это ништяк для машины. Первым делом подумал, что это или мухобойка на капот или чебурашки-ветровики на рамки дверей. Ужо было расстроился, так как ни мухобойки, ни чебурашки мне не по душе… НО, когда открыл, моментально стал безумно рад — новенький багажник на крышу! Его то мы и обсуждали где то с месяц назад, но у меня как то руки не дошли, да и с деньгами туговато было, посему идея и осталась идеей. А тут вот тебе! Ну, спасибо тебе, дорогой дружище!Кто то скажет, что багажник на логане не нужен, но он нужен. Крайне редко, но бывает нужен. Тот же профиль для гипсокартона перевезти или брус небольшой, а учитывая то, что у меня диван задний не складывается, то такая няшка, как багажник на крыше, есть просто необходимость!
Для установки потребовалось снять уплотнители дверей, иначе катастрофически неудобно закручивать болты. Был и маленький неприятный момент — в наборе не хватало одной гайки, подобрал подобную. Вид машинки с багажником мне нравится даже больше чем без оного, но это дело вкуса. В общем смотрите фотки, задавайте вопросы, если что интересует. Всем удачи!
Page 2
Всем привет. В начале месяца у меня было ДР, так вот, друг подарил мне подарок. Переслал это дело Новой Почтой, но ни в какую не признавался что там, мол откроешь — сюрприз будет. Так оно и было. Особенно сильно я удивился, когда на НП мне вынесли коробочек приблизительно 20х20х120. Я еще переспросил мне ли это? На что оператор удивился, перепроверил данные и подтвердил, что посылка моя 🙂 Открывать не стал, решил этот сюрприз засветить дома, в присутствии семьи. В голове ничего не проскакивало… Понятия не имел что это может быть…И вот вечером было решено открыть подарок. Достал его из машины, и тут заметил на коробке надпись Renault. Все ясно. Это ништяк для машины. Первым делом подумал, что это или мухобойка на капот или чебурашки-ветровики на рамки дверей. Ужо было расстроился, так как ни мухобойки, ни чебурашки мне не по душе… НО, когда открыл, моментально стал безумно рад — новенький багажник на крышу! Его то мы и обсуждали где то с месяц назад, но у меня как то руки не дошли, да и с деньгами туговато было, посему идея и осталась идеей. А тут вот тебе! Ну, спасибо тебе, дорогой дружище!Кто то скажет, что багажник на логане не нужен, но он нужен. Крайне редко, но бывает нужен. Тот же профиль для гипсокартона перевезти или брус небольшой, а учитывая то, что у меня диван задний не складывается, то такая няшка, как багажник на крыше, есть просто необходимость!
Для установки потребовалось снять уплотнители дверей, иначе катастрофически неудобно закручивать болты. Был и маленький неприятный момент — в наборе не хватало одной гайки, подобрал подобную. Вид машинки с багажником мне нравится даже больше чем без оного, но это дело вкуса. В общем смотрите фотки, задавайте вопросы, если что интересует. Всем удачи!
Какой объем багажника у Рено Логана?
Объем багажника Рено Логана — одна из причин, почему этот автомобиль является оптимальным вариантом для бизнесменов и путешественников. Этот параметр является важным, если автомобилист ищет практичное авто для ежедневных поездок или относительно частых дальних путешествий. Объем багажника Рено Логана — около 510 л. Этого достаточно для поездки всей семьей или вместе с друзьями. Если же некоторым автомобилистам этого объема будет недостаточно, можно его увеличить, для чего потребуется снять задние сидения.
Характеристики багажника Логана
В автомобилях Рено Логан на особенности багажника влияет как модификация, так и тип кузова. Например, для Рено Логан 2009 года 510 л — это всего лишь минимальный объем. При этом автовладельцы могут перевозить любые грузы.
Конфигурация данной части авто продумывалась разработчиками до мельчайших деталей. И в результате они смогли добиться того, что даже при полной загрузке транспортного средства пассажирам на задних сидениях по-прежнему комфортно, а крышка багажника закрывается без видимых усилий.
Обшивка багажника Рено Логана также порадует водителей:
- материал приятный глазу и на ощупь, к тому же очень практичный;
- обивка — на выпуклых левой и правой стенках, внизу — коврик;
- стенки плотно закреплены, а коврик — нет, так как его основная задача — прикрывать практично вписанную в интерьер нишу для запасного колеса;
- крышка багажника обшивкой не оснащена, но часто водители оклеивают ее самостоятельно тем же материалом (на ощупь он вполне приятный, даже шероховатый, не портится при перевозке тяжелых грузов).
Освещение багажника — необходимый элемент. Благодаря этой опции, вы никогда не перепутаете вещи и сможете грамотно распределить их даже в ночное время суток. Освещение багажника позволит вам без проблем вытащить и запаску. Обшивка багажника не приобретает неприятного для глаз оттенка, поэтому подсветка никак не мешает комфортному пользованию.
Недостатков багажник Рено Логана почти не имеет. Основной причиной обращения в сервисный центр служит замок. Возможен как модульный ремонт, так и полная замена данного элемента. Иногда проблемой становятся и петли багажника. Чаще всего в таких случаях требуется их полная замена. Частичный ремонт такой детали выполняется достаточно редко.
Для тех, кому не хватает основного объема, разработчики предусмотрели возможность установки дополнительной конструкции на крышу автомобиля. Но даже без нее размер и другие параметры багажника имеют впечатляющие показатели.
Конструкция багажника Рено Логана
Над конструкцией багажника разработчики думали довольно долго. Новые модели автомобиля наглядно показывают, как изменился багажник на Логан. Высота багажного порога без нагрузки составляет 690 мм, длина погрузки — 990 мм, а расстояние между колесами равно 1030 мм. Именно благодаря этим цифрам и еще некоторым особенностям конструкции крупногабаритные грузы не являются проблемой для Рено Логана.
Высота багажной крышки стала минимальной и более удобной для работы, по сравнению с прошлыми моделями. Петли крепления багажника довольно крупные сами по себе, но при этом занимают не так уж много рабочего пространства. Если в более ранних моделях Рено Логана для увеличения рабочего объема багажника приходилось демонтировать задние сидения, то в новых моделях они предусмотрительно оборудованы складной спинкой.
Автомобиль без усилий может перевозить крупногабаритные грузы, даже такие, как стиральная машина или холодильник. Без потери технических характеристик владелец автомобиля имеет возможность перевозить грузы объемом более чем в 500 л.
Городской электромобиль со сменной батареей на крыше создали в Германии. Запас хода
Немецкая компания ACM представила компактный городской электромобиль City One, который имеет интересную особенность: батареи сделаны сменными, их число можно варьировать самостоятельно, сообщает InsideEVs.ru.
Четырехместный City One выглядит весьма по-спартански. Простенькие панели и не особо цепляющий экстерьер пытаются намекнуть, что электрокар создавался в условиях, когда на первый план были выдвинуты простота и дешевизна конструкции.
Тем не менее машинка получилась очень функциональной, при длине 3,6 метра она способна вместить 400 литров полезного груза.
И это еще не все, так как салон способен трансформироваться и увеличить внутреннее пространство до объема 1450 литров.
По сут, электромобиль представляет собой основательно доработанный концепт ACM City, который был представлен в 2019 году. Тогда модель весила всего 550 кг, а ее батареи располагались в багажном отделении.
Компания учла слабости предыдущей конструкции и создала больший по размерам электромобиль весом 950 кг.
Главной же фишкой стало размещение батарей под полом багажника, при этом каждую ячейку можно самостоятельно вынимать.
Опционально можно установить дополнительную батарею аккумуляторов и на крыше City One.
Интересно, что общая емкость основных батарей составляет всего 10 кВтч, но, как заверяют разработчики, это должно позволить электрокару проезжать до 240 км. А с дополнительной батареей на крыше емкость увеличивается еще на 5 кВтч и добавляет 120 км запаса хода. Таким образом, по этому показателю City One не уступает электрической версии Opel Corsa.
Максимальная скорость City One составляет 110 км/ч.
Сообщается, что ACM City One будет выпускаться серийно на мощностях Magna с 2024 года. Цены должны расположиться в диапазоне от 10.000 до 15.000 евро.
Багажник на крышу THULE для DACIA Logan MCV 5-dr Estate 2013 с рейлингами — Автомобильные багажники UK
Стойка Thule SmartRack SquareBar
Подходит для: DACIA Logan MCV 5-dr Estate 2013 на с рейлингами на крышу
Полная система багажника на крышу — в комплекте деталей:
Цена: 142,00 £
DACIA Logan MCV Complete SmartRack с Thule SquareBars
DACIA Logan MCV 5-dr Estate 2013 г., с рейлингами на крышу Багажник на крышу с Thule Standard бары.
Включает: Полная система с 2 перекладинами Thule SquareBar и 4 опорами разработан и протестирован для DACIA Logan MCV
Детали: 784
Максимальная нагрузка: Общая грузоподъемность этой системы багажников DACIA Logan MCV составляет 75 кг . Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.
Полная система Thule SmartRack SquarBar — это доступный, но высококачественный комплект дуги на крышу.Эти стержни изготовлены из оцинкованной стали, способной выдерживать высокие нагрузки, с черным пластиковым покрытием. Квадратные стержни предлагают отличное качество, прочность и функциональность по доступной цене.
- Простой в использовании багажник на крышу со всеми компонентами и инструментами в одной упаковке
- Стальной ремешок с резиновым покрытием надежно фиксирует ногу на перилах
- Замки к перилам с прилагаемым приспособлением
- Полный комплект, включая 4 ножки и 2 штанги
Thule SmartRack AeroBar
Стойка Thule SmartRack AeroBarПодходит для: DACIA Logan MCV 5-dr Estate 2013 на с рейлингами на крышу
Полная система багажника на крышу — в комплекте деталей:
Цена: 168 фунтов стерлингов.00
DACIA Logan MCV Complete SmartRack с Thule AeroBars
DACIA Logan MCV 5-dr Estate 2013 г. с рейлингами на крышу Багажник на крышу с Thule Aero бары.
Включает: Полная система с 2 х Thule AeroBars и 4 х ножками разработан и протестирован для DACIA Logan MCV
Детали: 794
Максимальная нагрузка: Общая грузоподъемность этой системы багажников DACIA Logan MCV составляет 75 кг .Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.
Полная система Thule SmartRack AeroBar — это доступный, но высококачественный комплект дуги на крышу. Эти штанги изготовлены из алюминиевой аэродинамической секции. Aero Bars отличаются превосходным качеством, прочностью и элегантной аэродинамической отделкой.
- Простой в использовании багажник на крышу со всеми компонентами и инструментами в одной упаковке
- Стальной ремешок с резиновым покрытием надежно фиксирует ногу на перилах
- Замки к перилам с прилагаемым приспособлением
- Полный комплект, включая 4 ножки и 2 штанги
Багажники на крышу DACIA Logan MCV с Thule WingBars — серебристый или черный
Подходит для: DACIA Logan MCV 5-dr Estate 2013 на с рейлингами на крышу
Полная система багажника на крышу — в комплекте деталей:
- Foot Pack 7104
- Рукоятки Wing Evo 711200
- OR
- Рукоятки Black Wing Evo 711220
Подробнее
DACIA Logan MCV 5-dr Estate 2013 г., с рейлингами на крышу Багажник на крышу с крылом Thule Wing бары.
Включает: 2 поперечины Thule Wing и 4 ножки, разработанные и испытанные для DACIA Logan MCV
Детали: 7104, 711200, 711220 (замки включены)
Максимальная нагрузка: Общая грузоподъемность этой системы багажников DACIA Logan MCV составляет 100 кг . Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.
Современные стильные дуги багажника с аэродинамическим дизайном для улучшенная топливная эффективность и снижение шума ветра.
- Аэродинамический профиль
- Пониженное сопротивление шума и воздуха
- Повышенная топливная эффективность
- Т-образный гусеничный профиль во всю длину
- Доступен современный алюминиевый или черный стиль
Дуги скольжения Thule для DACIA Логан MCV
Подходит для: DACIA Logan MCV 5-dr Estate 2013 на с рейлингами на крышу
Полная система багажника на крышу — в комплекте деталей:
- Foot Pack 7104
- Направляющие 891
Цена: 368 фунтов стерлингов.00
Подробнее
DACIA Logan MCV 5-dr Estate 2013 г., с рейлингами на крышу Багажник на крышу с направляющими Thule Slide бары.
Включает: 2 направляющих дуги Thule и 4 ножки, разработанные и испытанные для DACIA Logan MCV
Детали: 7104, 891 (замки включены)
Максимальная нагрузка: Эта система багажников на крышу DACIA Logan MCV имеет общую грузоподъемность 90 кг .Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.
Инновационные грузовые штанги с функцией сдвига в двух направлениях для максимально простой загрузки / разгрузки. Обе поперечины скользят на 60 см в каждом направлении, позволяя разгрузить поперечины на крыше автомобиля.
- Грузовые штанги перемещаются на 60 см в каждом направлении для облегчения доступа к установленному на крыше груза
- Эргономичные прорезиненные рукоятки позволяют перемещать руль одной рукой
- Максимальная безопасность пользователя за счет функции защелкивания и индикации красного цвета для открытого и закрытого положения
- Верхняя Т-образная направляющая для быстрой установки / снятия аксессуаров
- Запирается для предотвращения несанкционированного использования продукта
Кромка планки крыла — серебристый или черный
Подходит для: DACIA Logan MCV 5-dr Estate 2013 на с рейлингами на крышу
Полная система багажника на крышу — в комплекте деталей:
- Накладки на кромку крыла 958400
- OR
- Черные полосы на кромке крыла 958420
Подробнее
DACIA Logan MCV 5-dr Estate 2013 г.в. с рейлингами на крышу Багажник с низкопрофильной интегрированной крышей Thule WingBar Edge бары.
Включает: Полное решение дуги на крышу Thule WingBar Edge. Состоит из 2 встроенных низкопрофильных подкрылок с необходимыми фитингами для DACIA Logan MCV.
Детали: 958400 или 958420 (замки включены)
Максимальная нагрузка: Общая грузоподъемность этой системы багажников DACIA Logan MCV составляет 75 кг . Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.
Низкопрофильная полная стоечная система с исключительными аэродинамическими характеристиками и интегрированной конструкцией.
- Плавные дуги, плотно прилегающие к крыше
- Технология WindDiffuser препятствует воздушному потоку, чтобы уменьшить шум и сопротивление для повышения экономии топлива
- Конструкция TrailEdge снижает аэродинамическое сопротивление, обеспечивая чистое отделение воздуха от стержня
- Внутренняя структура BoxBeam создает исключительно прочную нагрузочную планку
- Прилагаемый инструмент для натяжения AcuTight показывает, когда стойка надежно и правильно прикреплена к транспортному средству
- Верхняя Т-образная направляющая для быстрой установки / снятия аксессуаров
- Предварительно смонтированная балка и ножная система, быстро устанавливается
- Надежно крепится к автомобилю с помощью прилагаемых замков
- Автомобили с люком на крыше: из-за низкой посадки багажников на автомобиле может быть невозможно открыть люк при установке багажников.
Демонстрационное видео для багажников Thule Roof Rack с WingBar Edge 958
РЕЙЛИНГ КРЫШИ БОКОВЫЕ ДЛЯ RENAULT LOGAN AFTER 2014 ЧЕРНЫЙ
Внимание! Из-за габаритов доставка возможна только курьерской службой EMS. Пожалуйста, выберите этот способ доставки при оформлении заказа.
Производитель: «АПС» Самый популярный рейлинг в России.
Рельсы предназначены для установки на автомобиль Renault-LOGAN II (Renault-Logan 2 второго поколения), 2014 года выпуска на АвтоВАЗе, или Dacia Logan II (Dacia Logan 2), выпускаемый за пределами России в 2012 году.
Для Renault-LOGAN I (выпуск с 2004 по 2014 год) данные перил не подходят. Для него предназначены рельсы Renault LOGAN. Эти модели НЕ взаимозаменяемы!
Оригинальный дизайн, разработанный специально для этого автомобиля.
Высококачественные материалы и комплектующие — это усиленный алюминиевый профиль с защитным декоративным анодным покрытием, а также АБС-пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.
Рельсы алюминиевого профиля имеют два типа покрытия:
1.АНОД СЕРЫЙ. Это бесцветное анодно-оксидное высокопрочное покрытие. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и других агрессивных воздействий окружающей среды. Плотность оксидного слоя, полученного электролитическим способом, в сотни раз превышает плотность естественной оксидной пленки. По сравнению с другими методами нанесения покрытий (крашение, лакирование, покрытие полимерными пленками и т. Д.) Анодирование устраняет проблему коррозии подслоя и отслаивания покрытия. Это покрытие обладает высокими декоративными и эксплуатационными свойствами.Благодаря прозрачности анодной пленки профили имеют естественный металлический цвет. Перед нанесением покрытия профиль подвергается специальной обработке, в результате которой создается бархатистая поверхность, сверкающая на солнце.
2. ПОЛИМЕР ЧЕРНЫЙ. Этот вид покрытия алюминиевых профилей — двухслойный.
Первый слой основы представляет собой бесцветное анодно-оксидное покрытие. Это конверсионный слой, который надежно защищает алюминиевый профиль, герметизируя его со всех сторон. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и других агрессивных воздействий окружающей среды.Может использоваться как самостоятельное финишное покрытие серебристого цвета и служить отличной основой для нанесения последующих слоев покрытия.
Второй слой — полимерное покрытие черного цвета. Он наносится электростатическим методом и запекается при высокой температуре непосредственно на изделии. Это надежный декоративный слой. Имеет матовый насыщенный черный цвет с бархатистой поверхностью.
Способ установки — крепление в штатных местах кузова автомобиля с помощью винтового соединения, без приклеивания к поверхности крыши.Специальная система защиты корпуса ЛКП — протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика).
Грузоподъемность — 50 кг., В соответствии с предельно допустимой нагрузкой на крышу автомобиля, рекомендованной производителем автомобиля.
Статическая грузоподъемность рельсов не менее 100 кг. Высокая грузоподъемность обеспечивается жесткостью металлической конструкции рельсов. Однако указанная рекомендуемая нагрузка в 50 кг выбрана с учетом следующих параметров:
1.Отгрузка кузова (крыши) автомобиля согласно спецификации производителя.
2. Прочность элементов крепления, установленных в кузове автомобиля.
3. Инерционные и аэродинамические силы, возникающие при движении автомобиля с нагруженным грузом, значительно увеличивают нагрузку на конструкцию.
Рекомендации по использованию перил в качестве багажника (при условии установки поперечин):
1. Размещайте мелкие и тяжелые грузы как можно ближе к рельсам.
2. При одновременном размещении нескольких грузов на рельсах равномерно распределите их по поверхности перекладин. Причем более тяжелые вещи нужно размещать ближе к рельсам, а более легкие — к центру.
3. Надежно закрепите груз на поперечинах и самих рельсах.
4. Дополнительно закрепите свисающие концы длинномерных грузов на кузове автомобиля, чтобы исключить их раскачивание при транспортировке.
5. Выберите наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких ускорений и торможений.
Длина перил 1415 мм.
Крепление поперечин — винтовое соединение в продольном пазу алюминиевого профиля перил.
Ширина установки поперечин плавающая, возможна фиксация поперечин в любом месте алюминиевого профиля рейки, максимальная ширина 900мм.
Размеры упаковки 1615х210х210 мм.
Багажник MURAVEY с квадратными дугами из стали для Renault Logan и Renault Sandero
Курьерская доставка:
Курьерская доставка по Москве и Московской области доступна с понедельника по пятницу с 9.00.м. до 18:00 Стоимость доставки в черте города 375 руб. (доставка от двери до двери). Стоимость доставки за черту города — 30 руб. за каждый километр.
Доставка экспедиторской компанией:
Доставка экспедиторской компанией по России возможна только после оплаты заказа. Стоимость доставки и доставки продукции в транспортно-экспедиционную компанию по Москве составляет 375 руб. Услуги транспортно-экспедиционной компании оплачиваются при получении продукции.Если вы предпочитаете такой способ доставки, с вами свяжется оператор и предоставит подробную информацию.
Заказ можно получить по адресу:
Московская область, Дмитровский район, поселок Некрасовский, улица Парковая, дом 1, база АБЧ, (вокзал Катуар).
Время работы: понедельник-четверг с 9.30 до 17.30, пятница с 9.30 до 16.30. Закрыто по выходным.
Отзывов об этом товаре нет, вы можете быть первым!
Гарантия ООО «ROOF RACK SYSTEMS».на багажники на крышу, аксессуары и комплектующие, изготовленные под торговой маркой LUX, распространяется на производственные и монтажные дефекты, обнаруженные в течение гарантийного срока.
Гарантийный срок:
- 3 года для системы багажников LUX,
- 1 год для грузового ящика LUX,
- 1 год для системы крепления велосипедов LUX.
Принимая во внимание ограничения и исключения, указанные в настоящей гарантии, ROOF RACK SYSTEMS Ltd. обязуется устранить производственные и монтажные дефекты в течение гарантийного срока, выполнив необходимый ремонт или заменив дефектные детали (по усмотрению производителя).
Существуют следующие ограничения и исключения в отношении гарантийных обязательств на системы багажников, аксессуары и компоненты, произведенные под торговой маркой LUX :
- Гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате неправильного использования систем багажников на крыше, включая их неправильное использование, неправильную сборку и установку, перегрузку (включая нарушение правил дорожного движения) или такое использование продукта или его компонентов, которое нарушает руководство по эксплуатации или инструкции, разработанные ROOF RACK SYSTEMS Ltd.для каждого продукта. Гарантия не распространяется на повреждения автомобиля, груза и другого имущества пользователя и ущерб третьим лицам.
- Гарантия не распространяется на повреждения изделий, вызванные обычным износом (состояние поверхности, износ фурнитуры и т. Д.).
- Гарантия не распространяется на повреждения продукции, вызванные небрежностью (царапины, сколы, порезы, вмятины, трещины и т. Д.).
- Гарантия не распространяется на повреждения продукции экспедиторскими компаниями из-за неосторожной транспортировки (сдавливание, удары, порезы, опрокидывание и т. Д.)).
Основные требования, Ограничения и исключения, которые распространяются на гарантийные обязательства на грузовые ящики LUX:
- Грузовые боксы LUX предназначены для использования на крыше автомобиля, крепятся к кузову автомобиля с помощью сертифицированных систем багажников, таких как LUX, THULE, Atera, MontBlanc, INNO, YAKIMA, CRUZ, PRORACK, FAPA, MENABO, а также оригинальные сертифицированные багажники на крышу BMW, AUDI, TOYOTA, MERCEDES, SKODA, FORD и других мировых автомобильных брендов. Скорость автомобиля с грузовым ящиком не должна превышать максимальную скорость, установленную Правилами дорожного движения Российской Федерации.
- При креплении боксов LUX к кузову автомобиля с помощью багажника других производителей максимальная скорость не должна превышать 80 км / ч.
- При движении по бездорожью или по плохим дорогам скорость не должна превышать 20 км / ч.
- При температуре ниже 10 градусов по Цельсию коробка может закрываться не так легко. Это не гарантийный случай.
- Если коробка повреждена, фотографии этой коробки, установленной на автомобиле, должны быть предоставлены для экспертной оценки.
Dacia Logan Accessories & Parts
Модель Dacia Logan была создана французским автопроизводителем Renault в сотрудничестве с его румынским филиалом Dacia, купленным в 1998 году.Этот автомобиль стал результатом четырехлетней разработки «Проекта X90», который был запущен Техноцентром Renault в 1999 году. Logan был создан как замена более старой модели Dacia 1310 на базе Renault 12. Модель была официально представлена в 2004 году. и стал очень популярным в Западной Европе. С 2007 года он также успешно продавался в Индии в сотрудничестве с Mahindra. Logan делит B-платформу с Nissan Micra, Renault Modus и Renault Clio, а также имеет прочную, но мягкую подвеску, соответствующую требованиям и дорожным условиям стран, в которые он экспортируется (Южная Америка, Западная и Восточная Европа, Средняя Восток и Африка).
С 2006 года на рынке появилось несколько модификаций Dacia Logan. Версия универсала под названием Logan MCV (Multi Convivial Vehicle) была анонсирована на Парижском автосалоне 2006 года. В модификацию MCV были добавлены такие опциональные детали Dacia Logan, как боковые подушки безопасности, доработанные фары и бамперы, но линейка двигателей осталась такой же, как у седана Logan. Logan Van был анонсирован в начале 2007 года. Это был тот же MCV, но без задних боковых окон. В 2007 году была создана пикап-модификация MCV как замена Dacia Gamma.Logan стал базовой платформой для нескольких местных версий, таких как внедорожник Dacia Duster и южноамериканский седан Dacia Sandero.
Согласно одному из французских журналов, Dacia была признана одним из самых безопасных французских автомобилей, который также мог похвастаться самой низкой стоимостью обслуживания и ремонта. В июне 2010 года модели Dacia заняли второе место в исследовании удовлетворенности владельцев транспортных средств в 2010 году. По результатам краш-тестов EuroNCAP в 2005 году Dacia Logan получил 3 звезды.Новейшее поколение Dacia Logan 2012 года, получившее название X52, сейчас находится на завершающей стадии разработки. Ожидается, что он будет иметь множество новых аксессуаров, таких как улучшенные светодиодные дневные ходовые огни и новый интерьер, аналогичный тому, что был у Renault Fluence. И бензиновые, и дизельные двигатели предыдущего поколения также будут использоваться в новом Logan. В зависимости от комплектации Dacia New Logan доступен с четырьмя подушками безопасности. Что касается функций безопасности и деталей Dacia Logan, то в автомобиле установлена новейшая версия Bosch 8.1 ABS с электронным распределением тормозного усилия и системой экстренного торможения.
Logan, один из флагманов бренда Dacia, представляет собой вдохновленную серию, стоящую особняком. Созданный как универсальный легкодоступный автомобиль, Logan представляет собой нечто большее, чем четыре колеса и раму. То, что начиналось как простая и надежная модель, доступная большинству, превратилось в наследие, которым многие восхищаются. Прочная, экономичная и удобная, любая версия серии Logan выдержала свой вес и даже больше.Одна из лучших моделей, в которой можно добавить индивидуальности.
И добавление вашего индивидуального подхода — вот в чем вся суть с выбором CARiD.com аксессуаров и запчастей Dacia Logan . Мы покрываем все основы, чтобы обеспечить вам качество, которое имеет значение. Все, что вам нужно, что вдохновляет на стиль, комфорт и защиту, есть в нашем ассортименте аксессуаров и запчастей Dacia Logan, включая деревянные приборные панели, спойлеры, колеса и коврики. Управляйте с уверенностью.Управляйте индивидуальностью. Путешествуйте с подлинными аксессуарами Dacia Logan.
Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Dacia Logan — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как придать вашему Dacia Logan стильный вид и обеспечить максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!
Рено Логан II / Символ III.Мини-обзор
Краткий обзор знакомства с новым поколением легендарной модели. Перейти на более раннюю версию ?! Неужели кто-то думал, что агрессия против Украины будет бесплатной для него лично? Так что необходимость «искать экономически доступные» автомобили, а не «выбирать лучшие» два года назад — это лишь одна из составляющих цены.Сегодня у нас Symbol 2014 г.в., базовая комплектация, бензин 1.2, МКПП.
Модель .Второе поколение Renault / Dacia Logan создано компанией Renault Design Central Europe и представлено в 2012 году. Производство моделей под названиями Logan (II) и Symbol (III) развернуто в Румынии, Турции, России, Бразилии, Колумбии, Марокко, Алжире. Различия между рынками в основном заключаются в типах силовых агрегатов и комплектациях. Общая база с новым Logan разделяет универсал MCV / Break, хэтчбек Sandero и «приподнятый» хэтчбек Sandero Stepway.
Версии от Dacia имеют разную оптику и сопутствующие кузовные панели, а также некоторые детали интерьера.
Внешний вид . Новый дизайн сделал машину солиднее и «дороже», чем старый Логан. Автомобиль теперь стилистически соответствует другой модели в модельном ряду Renault. И наконец, маленький седан Renault выглядит гармонично. К счастью, разработчики не последовали тенденции к занижению кузова, поэтому обзорность и комфорт не пострадали. Среди внешних элементов можно выделить дверные ручки, петли капота и нижнюю часть переднего бампера.
Интерьер .Новая архитектура также соответствует стандартам текущего десятилетия. Качество пластика — на ожидаемом низком уровне. Текстура обивки сиденья приемлемая и устойчивая к загрязнениям. Но чистить ворсистое напольное покрытие нереально.
В нашей комплектации салон монохромный черный, но доступны и более высокие комплектации с более приятной двухцветной отделкой.
Салон . Вход и выход удобны и безопасны благодаря высокой крыше и широким дверным проемам.Сиденья достаточно мягкие, места над головой достаточно (далее — на рост 6 футов 1 дюйм). Как обычно, не хватает «командного положения», но сиденья установлены не так низко. Место водителя, как и раньше, привязано к органам управления и является не комфортно, у руля есть только регулировка наклона в небольшом диапазоне, сиденье в низком классе не оборудовано подъемником, отсутствует подлокотник, продольной регулировки достаточно … — в целом не подходят для дальних поездок, а для повседневная езда (без многочасовых пробок) подойдет.Пространства сзади хватает даже за пределами водительского сиденья, а особенно за правым креслом.
Ствол . Визуально впечатляющая глубокая пещера (510 литров), но значительную часть объема занимают здоровенные петли и пружины («четырехколесный тест» не прошел), порог и погрузочная высота довольно высоки. Спинки задних сидений фиксируются в базовой комплектации, но в следующей можно складывать 2: 3. Крышка багажника не имеет обшивки, открывается только внешней кнопкой и открывается слишком «агрессивно».
Видимость . Из-за отсутствия дизайнерских «улучшений» обзорность в целом хорошая, площадь стекол не мала, не чувствуется лишняя толщина багажника. Наружные зеркала заднего вида маловаты, внутренние без панорамных традиционно неэффективны. Необходимо соблюдать осторожность при наличии большой мертвой зоны за кормой.
Счетчики . Комбинированный счетчик не выглядит примитивным и некоторым не нравится только французская «лишняя» оцифровка (70-90-110).Датчик температуры охлаждающей жидкости отсутствует (хотя понятно, что во всех современных автомобилях это устройство работает штатно — при застывании стрелки в положении «нормально прогретый» реальная температура может измениться в пределах 30С). А вот совершенно неадекватное поведение указателя уровня топлива действительно раздражает. Положительный — бортовой компьютер с кнопкой управления на конце джойстика комбинированного переключателя, звуковые напоминания об освещении и открытой двери, эконолайты (для переключения передач вверх и вниз).
Климат .В простой комплектации органы управления кондиционером выглядят некрасиво, но система борется с жарой достаточно эффективно. Топовая комплектация оснащена действительно автоматическим климат-контролем.
Существенный недостаток и износ у первого Логана — невозможность закрыть или хотя бы полностью отклонить центральные вентиляционные отверстия, чтобы грудная часть водителя не принимала часть ледяного воздушного потока.
Что характерно, в Dacia Logan II остались более практичные дефлекторы.
Дополнительная удерживающая система . Доступны фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, у высшего класса есть и боковые подушки безопасности.
Освещение . Ближний свет как минимум разочаровывает — фары светят где-то под передним бампером. Дальний свет позволяет следить за дорогой и обочиной, но постоянное его использование плохо сказывается на карме. Так что можно только похвалить простенькие дневные ходовые огни.
Медиа .Базовая комплектация оснащена CD / MP3-плеером с USB-портом и пультом дистанционного управления на рулевой колонке (с учетом разумно фиксированного положения управления — на колонке, а не на вращающейся ступице рулевого колеса). Конечно, можно было бы найти и больше положительных слов, если бы автомобиль был оборудован Media-Nav.
Электрооборудование . «Базовый пакет» поставил под сомнение жизненную необходимость в электрических задних стеклах и зеркалах, но неактуальные летом обогреватели пригодились бы в России.Центральный замок с дистанционным управлением — хорошо. Наконец-то нормальный переключатель клаксона на колодке руля — хорошо. Комбинированный переключатель — сила и четкость переключения оставляет желать лучшего. На старших комплектациях добавлены некоторые опции — круиз-контроль, ограничитель скорости, обогрев лобового стекла (для рус), парктроник …
Покраска кузова . Обычная дешевая эмаль, чувствительная даже к легкому прикосновению. За свою короткую, но активную жизнь автомобиль был получен с большим количеством глубоких сколов, но ржавчины не появилось.Что касается толщины металла — по крайней мере, сколы не сопровождались сильными вмятинами, которые часто встречаются на «фольге кузова» некоторых современных японских автомобилей.
Колеса и шины . Колеса чисто практичные — узкие, с нормальным профилем (185 / 65R15), со стальными дисками. О свойствах шин (Continental) … здесь устойчивость к острым камням на грунтовых дорогах важнее, чем поведение на мокрой и скользкой поверхности.
Двигатель . Старший D4F, со скромными 75 л.с. и удручающими 107 Нм.В российской спецификации он соответствует базовому 1.6 8V (но с более высоким крутящим моментом). В двигателе нет интересных функций и продвинутых систем, максимальный крутящий момент на относительно высоких оборотах, но временами двигатель «тянет» с низких оборотов без детонации и рывков. Надежность и срок службы? — Хорошая репутация бюджетных моторов Renault хорошо известна. В нашем случае мы отмечаем только активное «потоотделение» масла и пресловутые колебания оборотов при прогреве (что наблюдается не только для автомобилей российской сборки).
В Европе для нового семейства Logan в семействе Logan активно продвигали турбированный 3-цилиндровый двигатель, здесь — популярны дизели, в России — предлагали выбор между двумя версиями более старого 1.6.
| Модель | Тип | Dsiplacement | D * S, мм | Степень сжатия | Выходная мощность, л.с. / об / мин | Крутящий момент, Нм / об / мин | ||||||
| h5Bt 400 | 0.9i DOHC 12 В TCe | 898 | 72,2 * 73,1 | 9,5 | 90/5250 | 135/2500 | ||||||
| D4F 732 | 1,2i SOHC 16V | 1149 904 | 1149 904 75/5500 | 107/4250 | ||||||||
| D4F 734 | 1,2i SOHC 16 В СНГ | 1149 | 69,0 * 76,8 | 9,8 | 72/5500 | 105/422050 | 105/422050 | 1.6i SOHC 8V1598 | 79.5 * 80,5 | 9,5 | 82/5000 | 134/2800 |
| K4M 842 | 1,6i DOHC 16V | 1598 | 79,5 * 80,5 | 9,8 | 145/2102||||||||
| K9K 830 | 1,5d SOHC 8V dCi | 1461 | 86,0 * 80,5 | 15,5 | 75/4000 | 200/1750 | ||||||
| SOHC19 904 812 904 904 904 904 904 | 86,0 * 80.5 | 15,5 | 90/3750 | 220/1750 |
Топливная эффективность . У многих автовладельцев существует ложный стереотип — «двигатель меньшего размера — эффективнее». Может быть — если работает только на холостом ходу, но на самом деле у безнаддувных моторов все с точностью до наоборот. Наш подопытный в спокойном провинциальном трафике, без пробок и постоянных холостых оборотов уверенно потребляет до 10 литров RON95 (обратите внимание, использование высокооктанового бензина обязательно даже для русскоязычных версий).
И, говоря о Логане и топливе, нужно еще раз упомянуть фирменную глупость с неудобной крышкой бензобака, открываемой ключом.
Тормозная система . Системы безопасности в Европе не режут даже на низком уровне, поэтому была комплектация ABS + ESC + TCS + EBA, правда, с простыми задними барабанными тормозами. Тормоза «нормальные» — достаточно чувствительные и предсказуемые. АБС — просто работает, ESP не проверял. Но машина с механической коробкой передач остро требует отсутствия «помощи при трогании с места».
В России традиционное пренебрежение к безопасности позволяет производить и продавать версии даже без АБС, тогда как ESC платный вариант только для высшей категории.
Трансмиссия . Понятно, что слабость двигателя могла быть компенсирована только очень короткой коробкой передач. Первая передача — для маневрирования и трогания с подъема, но машина может трогаться с места на 2-й, а иногда и на 3-й передаче. Даже скорость автомобиля 100 км / ч на 5-й передаче несколько шумная из-за 3000 об / мин. Короткая трансмиссия заставляла совершать лишние переключения передач при маневрах на перекрестках и поворотах.Но задняя передача маловата — слишком заметна разница в тяговом усилии у 1-й. Торможение двигателем на низких передачах более чем эффективно. Советы Econolights сами по себе, но часто не соответствуют дорожной ситуации на шаг впереди.
Ход рычага действительно большой, селективность плохая. При переключении на повышенную передачу проблем нет, но понижать передачу слишком сложно — не только неприятно, но и опасно. Передача заднего хода не имеет нормальной блокировки, включается с трудом и часто требует двойного действия сцепления.
Педаль сцепления имеет колоссальный ход и совершенно неинформативна. С другой стороны, клатч прощает неосторожное, а порой и унизительное отношение.
На rus-market есть две альтернативы — примитивная во всех отношениях автоматизированная механическая коробка передач (робот) Easy’R на 1.6 8V и долговечная классическая AT DP2 на 1.6 16V.
Производительность . Благодаря характеристикам коробки передач динамика в «разрешенном» диапазоне скоростей даже превосходит ожидания и позволяет не выпадать из спокойного местного движения.А вот номинальный 0-100 за 14,5 сек в большом городе, не говоря уже о трассе, смотрится грустно. Однако правильный переулок и терпение решили проблему не слишком дальних походов.
Подвеска . Заслуженно считается главным достоинством автомобилей Renault. Самый комфортный в классе и «неубиваемый». Правда, не такой мягкий у старого Логана — раньше отлично сглаживали все неровности, а теперь мелкие неровности дороги передаются на кузов.
Рулевое управление . Несмотря на гидроусилитель руля (не электрический), ощущения «четкости и прозрачности» нет. Рулевое усилие относительно легкое (может показаться сложным даже в сравнении со старыми японскими автомобилями). Но в любом случае характер подвески и динамические возможности не вызывают желания совершать какие-либо активные маневры.
Внедорожник . Отличная геометрия заднего свеса диссонирует с нижней частью переднего бампера, что заставляет обращать внимание на высоту бордюра.В условиях обычной «проходимости» в первую очередь не хватает крутящего момента для медленного передвижения. По этой же причине машина не любит рыхлый песок. Момент славы для Логана наступает на каменистой грунтовой дороге, где машина на полной скорости проезжает мимо премиальных брендов, медленно ища дорогу получше.
Надежность . «Проверенное качество» — поскольку второе поколение построено на тех же агрегатах, что и первое, то можно предположить отсутствие критических недостатков и общих заболеваний. Нашему годовалому автомобилю (но с внушительным пробегом на одометре) требовалась только балансировка колес.
Цены . Базовая комплектация здесь очень дорогая — от 14 тысяч долларов (уровень комплектации между классами Комфорт и Привилегия для рус-маркета). Гарантия — 3 года или 100.000 км. Дополнительные расходы — только опциональная запаска за 100 долларов и страховка примерно за 100 долларов в год.
Но в сегодняшней России производители по-прежнему держат феноменально низкие цены (в долларовом выражении, конечно) для увеличения доли рынка — поэтому аналогичный сорт стоит всего 8 долларов.700 (базовые оценки — от 6.500 долларов — даже смотреть не рекомендуется) и верхняя 11.000 долларов. Впрочем, конкуренты не дремлют — самая интересная альтернатива (Kia Rio с AT) тоже умещается в 10 тысяч долларов.
Резюме . Автомобиль мужественно перенес тяготы знакомства с автором и произвел в целом положительные впечатления. Простой. Отлично. Подходит для провинциальной среды. Очевидно без критических проблем. Не идеально, но достойно.
Ограничения по весу палатки на крыше
Если вы просто ищете палатку на крыше, но у вас нет массивного внедорожника или внедорожника 4 × 4, вы наверняка задаетесь вопросом, подойдет ли новая палатка на крыше для небольшого поместья автомобиль Например? Итак, первый вопрос, не вдаваясь в подробности каких-либо спецификаций тента вашей мечты, — это , может ли ваш автомобиль перевозить тент на крыше? К счастью, большинство производителей палаток на крыше делают легкие палатки на крышу, поэтому есть палатки на крышу для автомобилей, есть палатки на крышу для пикапов, палатки на крышу для фургонов и т. Д.
Ограничивающий фактор — в большинстве случаев — это пространство на крыше (минимальное расстояние между поперечинами) и вес тента крыши. Если быть точным, это не вес тента, а динамическая грузоподъемность крыши автомобиля . Итак, если вы хотите узнать , какая тент на крыше (не) слишком тяжелая для вашего автомобиля , вы должны выяснить, какова динамическая грузоподъемность вашего автомобиля.
Что такое динамическая грузоподъемность?
Динамическая грузоподъемность показывает, какой вес может выдержать ваш автомобиль при транспортировке оборудования на крыше.Он представляет собой максимально допустимую нагрузку, которую стойки / кронштейны могут выдерживать при многократном движении в течение длительного периода времени.
Следует различать динамическую и статическую нагрузочную способность. Последний описывает допустимую нагрузку при неподвижном транспортном средстве.
Все, что вам нужно знать, это то, что фактический вес палатки и вес людей, которые собираются поселиться в палатке, должны быть в пределах допустимого диапазона балок на крыше.Если у вас есть пара приличных поперечин на крыше, это не должно быть проблемой. Независимо от того, какую «грузоподъемность» вы читаете в информации о продукте (чаще всего 150 фунтов или 75 кг), просто игнорируйте это. Это динамическая грузоподъемность.
Какова динамическая грузоподъемность вашего автомобиля?
Теперь это самый важный вопрос. В то время как у вашего автомобиля не будет проблем с удержанием веса тента на крыше и 1-2-4 человек внутри, в неподвижном состоянии его динамическая грузоподъемность намного меньше.
Вы всегда должны сверяться с Руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить точную цифру! Допустимая динамическая нагрузка может варьироваться от модели к модели даже в разные годы одной и той же модели!
Сказав это, в качестве краткого обзора, я составил эту таблицу, чтобы вы могли увидеть, чего вы можете ожидать.Большинство палаток на крыше подходят для автомобилей с грузоподъемностью не менее 75 кг / 75 кг. Так что действительно интересны те, у которых немного меньше…
Приведенная ниже таблица регулярно обновляется и добавляются новые модели!
Допустимая динамическая нагрузка — узнайте, какой тент на крыше подходит для вашего автомобиля
Ищете тент для автомобиля? Прежде чем брать на себя обязательства, проверьте динамическую грузоподъемность вашего автомобиля!| Марка автомобиля | Макс. Динамическая нагрузка на крышу (кг) | Макс.Динамическая нагрузка на крышу (фунты) |
|---|---|---|
| Audi A1 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Audi A3 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Audi A4 | 90 кг | 198,4 фунта |
| Audi A5 | 90 кг | 198,4 фунта |
| Audi A6 | 100 кг | 220,46 фунтов |
| Audi A7 | 100 кг | 220,46 фунтов |
| Audi A8 | 100 кг | 220.46 фунтов |
| Audi Q2 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Audi Q3 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Audi Q5 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Audi Q7 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Audi Q8 | 100 кг | 220,46 фунтов |
| BMW 1 серия | 75 кг | 165,35 фунта |
| BMW 2 Serie Active Tourer | 75 кг | 165.35 фунтов |
| BMW 2 Serie Coupe | 75 кг | 165,35 фунта |
| BMW 3 серии | 75 кг | 165,35 фунта |
| BMW 3 Serie Gran Turismo | 75 кг | 165,35 фунта |
| BMW 3 Serie Touring | 75 кг | 165,35 фунта |
| BMW 4 Serie Coupe | 75 кг | 165,35 фунта |
| BMW 4 Serie Gran Coupe | 75 кг | 165.35 фунтов |
| BMW 5 серии | 100 кг | 220,46 фунта |
| BMW 5 Serie Touring | 100 кг | 220,46 фунта |
| BMW 7 серии | 100 кг | 220,46 фунта |
| BMW 8 серии | 75 кг | 165,35 фунта |
| BMW Grand Coupe | 75 кг | 165,35 фунта |
| BMW Grand Tourer | 75 кг | 165.35 фунтов |
| BMW i3 | Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля | |
| BMW i8 | Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля | |
| BMW i8 Roadster | Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля | |
| BMW Serie Gran Coupe | 75 кг | 165,35 фунта |
| BMW Serie Gran Turismo | 100 кг | 220,46 фунта |
| BMW X1 | 75 кг | 165.35 фунтов |
| BMW X2 | 75 кг | 165,35 фунта |
| BMW X3 | 100 кг | 220,46 фунтов |
| BMW X4 | 100 кг | 220,46 фунтов |
| BMW X5 | 100 кг | 220,46 фунтов |
| BMW X6 | 100 кг | 220,46 фунтов |
| BMW X7 | 100 кг | 220,46 фунтов |
| BMW Z4 | Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля | |
| Автомобиль | Максимальная нагрузка на крышу | |
| Шевроле Сильверадо | 75 кг | 165.35 фунтов |
| Citroen C3 | 60 кг | 132,77 фунта |
| Dacia Dokker | Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля | |
| Dacia Duster | 80 кг | 176,37 фунта |
| Dacia Lodgy | Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля | |
| Dacia Logan MCV | 80 кг | 176,37 фунта |
| Dacia Sandero | 80 кг | 176.37 фунтов |
| Fiat Panda | 50 кг | 110,23 фунта |
| Ford Focus | 75 кг | 165,35 фунта |
| Ford F-Serie | 75 кг | 165,35 фунта |
| Honda Accord | 65 кг | 143,3 фунта |
| Honda Civic | 75 кг | 165,35 фунта |
| Honda CR-V | 80 кг | 176,37 фунта |
| Hyundai Kona | 80 кг | 176.37 фунтов |
| Kia Picanto | 50-60 кг | 110,23-132,77 фунта |
| Land Rover Discovery 2 (дорога) | 50 кг | 110 фунтов |
| Land Rover Discovery 2 (внедорожник) | 30 кг | 66 фунтов |
| Land Rover Discovery 3 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Land Rover Discovery 4 | 72 кг | 158,7 фунтов |
| Land Rover Freelander 2 | 75 кг | 165.35 фунтов |
| Land Rover Defender 90 | 118 кг | 260,14 фунта |
| Land Rover Defender 110 | 168 кг | 370,37 фунта |
| Nissan Qashquai | 75 кг | 165,35 фунта |
| Opel Astra | 75 кг | 165,35 фунта |
| Opel Corsa | 75 кг | 165,35 фунта |
| Peugeot 1007 | 100 кг | 220.46 фунтов |
| Peugeot 107 | 50 кг | 110,23 фунта |
| Peugeot 2008 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Peugeot 206 | 50-75 кг | 165,35 фунта |
| Peugeot 206 | 80 кг | 176,37 фунта |
| Peugeot 207 | 65-75 кг | 143,3- 165,35 фунта |
| Peugeot 208 | 65 кг | 143.3 фунта |
| Peugeot 3008 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Peugeot 307 | 80-100 кг | 220,46 фунта |
| Peugeot 308 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Peugeot 308 SW | 80 кг | 176,37 фунта |
| Peugeot 4007 | 80 кг | 176,37 фунта |
| Peugeot 407 | 80 кг | 176,37 фунта |
| Peugeot 5008 | 75 кг | 165.35 фунтов |
| Peugeot 508 Berline | 70 кг | 165,35 фунта |
| Peugeot 508 SW | 100 кг | 220,46 фунта |
| Peugeot 607 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Peugeot 807 | 100 кг | 220,46 фунта |
| Обратите внимание: для некоторых автомобилей нагрузка на крышу может варьироваться в зависимости от года постройки. Мы советуем вам всегда проверять инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. | ||
| Renault Captur | 80 кг | 176,37 фунта |
| Renault Clio | 80 кг | 176,37 фунта |
| Renault Clio Estate | 80 кг | 176,37 фунта |
| Renault Espace | 80 кг | 176,37 фунта |
| Renault Grand Scenic | 80 кг | 176,37 фунта |
| Renault Kadjar | 72 кг | 158.7 фунтов |
| Renault Kagoo | 100 кг | 220,46 фунтов |
| Renault Kangoo ZE | 100 кг | 220,46 фунтов |
| Renault Koleos | Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля | |
| Renault Master | 200 кг | 440,9 фунтов |
| Открытый транспорт Renault Master | 200 кг | 440,9 фунтов |
| Renault Megane | 80 кг | 176.37 фунтов |
| Renault Megane Estate | 80 кг | 176,37 фунта |
| Renault Megane Scenic | 80 кг | 176,37 фунта |
| Renault Talisman | Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля | |
| Renault Trafic | 200 кг | 440,9 фунтов |
| Renault Trafic Passenger | 210 кг | 462,9 фунта |
| Renault Twingo | 50-60 кг | 110.23 фунта-132,77 фунта |
| Renault Twizy | Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля | |
| Skoda Citigo | 50 кг | 110,23 фунта |
| Skoda Fabia | 75 кг | 165,35 фунта |
| Skoda Fabia Combi | 75 кг | 165,35 фунта |
| Skoda Kamiq | 75 кг | 165,35 фунта |
| Skoda Karoq | 75 кг | 165.35 фунтов |
| Skoda Kodiaq | 75 кг | 165,35 фунта |
| Skoda Octavia | 75 кг | 165,35 фунта |
| Skoda Octavia Combi | 75 кг | 165,35 фунта |
| Skoda Rapid | 75 кг | 165,35 фунта |
| Skoda Rapid Spaceback | 75 кг | 165,35 фунта |
| Skoda Scala | 75 кг | 165.35 фунтов |
| Skoda Superb | 100 кг | 220,46 фунта |
| Skoda Superb Combi | 100 кг | 220,46 фунта |
| Skoda Yeti | 75 кг | 165,35 фунта |
| Subaru Forester | 68 кг | 150 фунтов |
| Tesla Model 3 | 70 кг | 154,32 фунта |
| Toyota Auris | 75 кг | 165.35 фунтов |
| Toyota Auris Touring Sports | 75 кг | 165,35 фунта |
| Toyota Avensis | 100 кг | 220,46 фунта |
| Toyota Avensis Touring Sports | 103 кг | 227 фунтов |
| Toyota Aygo | 75 кг | 165,35 фунта |
| Toyota Camry | Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля | |
| Toyota C-HR | Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля | |
| Тойота Королла Хэтчбек | 75кг | 165.35 фунтов |
| Toyota Corolla Sedan | 75 кг | 165,35 фунта |
| Toyota Corolla Touring Sports | См. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля | |
| Toyota Corolla TREK | Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля | |
| Toyota GR Supra | 50 кг | 110,23 фунта |
| Toyota GT86 | Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля | |
| Тойота Хайлюкс | 50-75 кг | 110.23 фунта-165,35 фунта |
| Toyota iOn | Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля | |
| Toyota Land Cruiser | 80 кг | 176,37 фунта |
| Toyota Prius | 75 кг | 165,35 фунта |
| Toyota Prius + | 75 кг | 165,35 фунта |
| Toyota PROACE Verso | 150 кг | 330,69 фунтов |
| Toyota RAV4 | 75 кг | 165.35 фунтов |
| Toyota Yaris | 50 кг | 110,23 фунта |
| Vauxhall Corsa | 75 кг | 165,35 фунта |
| Vauxhall Astra | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volkswagen Amarok | 100 кг | 220,46 фунта |
| Volkswagen Arteon | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volkswagen Caddy Combi | 100 кг | 220.46 фунтов |
| Volkswagen Golf | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volkswagen Golf Sportsvan | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volkswagen Golf Variant | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volkswagen ID.3 | Проверьте руководство по эксплуатации вашего ar | |
| Volkswagen Passat | 100 кг | 220,46 фунтов |
| Volkswagen Passat Variant | 100 кг | 220.46 фунтов |
| Volkswagen Polo | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volkswagen Sharan | 100 кг | 220,46 фунтов |
| Volkswagen T-Cross | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volkswagen Tiguan | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volkswagen Touareg | 100 кг | 220,46 фунта |
| Volkswagen Touran | 75 кг | 165.35 фунтов |
| Volkswagen T-Roc | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volkswagen Up | 50 кг | 110,23 фунта |
| Volvo S60 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volvo S90 | 100 кг | 220,46 фунтов |
| Volvo V40 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volvo V40 Cross Country | 75 кг | 165.35 фунтов |
| Volvo V60 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volvo V60 Cross Country | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volvo V90 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volvo V90 Cross Country | 100 кг | 220,46 фунта |
| Volvo XC40 | 75 кг | 165,35 фунта |
| Volvo XC60 | 100 кг | 220.46 фунтов |
| Volvo XC90 | 100 кг | 220,46 фунта |
ступеньки dacia 2021
Конструктивная рама новых передних сидений была улучшена, а подголовники с защитой от хлыста были установлены для обеспечения лучшей защиты. Обнародованы Dacia Sandero и Sandero Stepway 2021 года: цены, характеристики и дата выпуска От Select Car Leasing, 03-12-2020 Вкратце: объявлены новые Sandero и Sandero Stepway, при этом Dacia заявляет, что это… Настоящий «бестселлер». В 2008 году после 2,1 миллиона экземпляров, Dacia Sandero вышла из 2021 года и использовала новую платформу Renault Clio.Система помощи при трогании с места: предотвращает откат автомобиля назад более чем на две секунды, когда водители снимают ногу с педали тормоза, чтобы нажать на педаль акселератора при трогании с места на холме. Все изображения принадлежат их соответствующим владельцам и бесплатны только для личного использования. Dacia Duster Blackstorm. Prețuri și caracteristici. Абсолютно новые модели Sandero и All-New Stepway поступят в продажу с февраля 2021 года, а первые поставки клиентам ожидаются весной 2021 года. Последние модели третьего поколения предлагают простые, просторные, надежные и прочные автомобили без лишних излишеств по наиболее конкурентоспособной цене. .Благодаря новой платформе они предлагают улучшенные функции активной и пассивной безопасности, новые двигатели, в том числе бензиновые и биотопливные, новую автоматическую коробку передач и полностью новую шестиступенчатую механическую коробку передач. ** План обслуживания применим к New Dacia Sandero при предварительном заказе с предоплатой в размере 99 фунтов стерлингов в период со 2 декабря 2020 года по 31 января 2021 года и регистрации в любое время в 2021 году. Галерея: Essai Dacia Sandero Stepway (2021) 26 фотографий. Предзаказ на декабрь 2020 года и запуск в начале 2021 года. Новое поколение Dacia Sandero Stepway 2021 должно быть подготовлено с использованием элементов современного дизайна, ainsi que beaucoup d’équipements de confort, ainsi que beaucoup d’équipements de confort, aide à la Conduit Sédéléur et Sédur fera augmenter son prix par rapport à son prédécesseur d’un минимум 1000 €, сын prix neverisinera ainsi les 12000 €.Абсолютно новый Stepway предлагает дорожный просвет 174 мм (на 41 мм больше, чем у Sandero), дуги на крыше с логотипом, облицовка колесных арок и специально текстурированные усиленные днища дверей, что делает дизайн более похожим на кроссовер. ОБНОВЛЕНИЕ: Der neue Dacia Sandero steht ab Januar 2021 beim Händler. Органы управления находятся в пределах легкой досягаемости либо на рулевом колесе (для радио), либо за ним (спутниковая навигация), чтобы обеспечить более безопасное вождение. DACIA Dokker Van. Dacia Duster 2018. На переднем и заднем бамперах установлена металлическая защитная пластина, предназначенная для защиты от повседневных царапин.Примечание. Изображение предназначено только для иллюстрации. С помощью Media Control смартфоны можно разместить на умной съемной подставке для смартфонов перед водителем, чтобы превратить их в удаленную мультимедийную систему с помощью нового бесплатного приложения Dacia Media Control и подключения Bluetooth или USB. Маленькие кроссоверы продолжают набирать популярность по ряду причин, но в конечном итоге все сводится к сочетанию эффективности и универсальности, которое они предлагают ежедневно. Puncte forte (позитивный) Dacia Sandero Stepway 1 TCe manuałă (2021): Arată fenomenal.2021 Dacia Sandero Stepway Передние и задние фары отображают новую Y-образную светодиодную подсветку Dacia, придавая совершенно новому Sandero яркую индивидуальность. Sandero Stepway — это совсем не бюджетный автомобиль, и это действительно заманчивое предложение. Все права защищены. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Renault donne son feu vert au lancement d’un SUV Dacia 100% электрический. Dacia Logan 2 et Sandero 2. Несмотря на то, что до официального запуска третьего поколения Dacia Logan, Sandero и Sandero Stepway еще около трех недель, румынский производитель бюджетных автомобилей решил предложить … Время от времени мы будем рассылать информационные бюллетени, рекламирующие наши предложения и скидки.Quelles seront ses caractéristiques lors de son arrivée en 2021? Nouveauté Maroc. Автоматическая трансмиссия с шестью раппортами (CVT) Тип… Подробное сравнение — Dacia Sandero Stepway 2021 — против — Dacia Duster Prestige 2019, их видео (обзоры, внедорожные, рекламные ролики, краш-тесты) и изображения, особенности, цена, технические характеристики, Разница Бензиновые и двухтопливные силовые агрегаты, работающие на сжиженном нефтяном газе, доступны в моделях Sandero и Stepway, каждая из которых соответствует строгим стандартам выбросов Euro6D-Full, которые вступают в силу с 1 января 2021 года.Dacia Duster 2013 года. Он доступен для предварительного заказа сейчас и поступит в продажу в феврале 2021 года. Получите новую версию Dacia Sandero (2021) в соответствии с версией GPL. Однако регулируемый пол багажника и модульные дуги на крыше обеспечивают большую гибкость при транспортировке более крупных предметов. El Dacia Sandero Stepway 2021 — это городское движение, в том числе внедорожник и двухтактный мотор (бензин и GLP), с соблюдением точности и этикетом Eco de la DGT. Кроме того, в салоне предусмотрено место для хранения до 21 литра с небольшими отверстиями и карманами под центральным подлокотником, в передней и задней дверях и в спинке передних сидений.Горизонтальная линия соединяет два фонаря спереди и сзади и переходит в светодиодные фонари, придавая автомобилю больше визуального присутствия. Découvrez la gamme de prix de Dacia SANDERO version Stepway предлагает специальные возможности (двигатели, аксессуары, оборудование). После объявления новой версии Dacia Sandero classique, подробных сведений о версиях и тарифах Sandero Stepway 2021. Доступно в сочетании с двигателем TCe 90, расход топлива снизился благодаря более легкой коробке передач и лучшему управлению двигателем, а Выбросы CO2 снижаются по сравнению с предыдущей автоматической моделью (снижение на 11% для All-New Sandero и на 4% для All-New Stepway).Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. Общайтесь в видеочате. 2021 Dacia Sandero Stepway Передние и задние фары отображают новую Y-образную светодиодную подсветку Dacia, придавая совершенно новому Sandero яркую индивидуальность. С Media Nav консоль оснащена большим 8,0-дюймовым сенсорным экраном, расположенным в верхней части приборной панели, с четырьмя динамиками по всему автомобилю. Мультимедийная система теперь также имеет встроенную навигацию и беспроводную связь для Apple CarPlay и Android Auto, а также шесть динамиков для звуковой системы.Сконфигурируйте эту Dacia, сделав ее лучше… Choisissez une couleur, sélectionnez un type de jantes, habillez votre sellerie, customisez votre intérieur… Ne laissez aucun détail au hasard! Уход за матерью, это временные условия для новой Dacia Sandero Stepway, которая противостоит модерну с отзывами. Цена и дата выпуска Dacia Sandero и Sandero Stepway в 2021 году Полная информация об ассортименте Sandero и Sandero Stepway будет опубликована в Интернете 29 сентября, и вы можете ожидать, что оба автомобиля поступят в продажу до конца 2020 года.Когда датчики обнаруживают автомобиль или кого-либо в слепой зоне, светодиод, расположенный на соответствующем боковом зеркале, мигает. Представляем новый Dacia Sandero Stepway — малый внедорожник — 2022 год, Audi TT RS 40 лет quattro Edition Представляем новый Audi A3 Sportback 45 TFSI e ОБЗОР — 2022 год, полностью новый Audi SQ5 значительно улучшается, только с дизельным двигателем — 2022 год, Audi Q3 2021 имеет дополнительную версию PHEV мощностью 242 лошадиных силы — 2022 г. Представляем новый Alpina XB7 — на базе внедорожника BMW X7 в белом цвете — 2022 г. BMW будет напрямую производить Mini Countryman, BMW 2-Series Gran Coupe. В 2021 году добавлена новая версия с передним приводом, All New Ford Ranger Wildtrak X Представляем — Новая внедорожная версия — 2022, All New Ford Ranger Wildtrak X с обновленным стилем для Австралии — 2022.Ультразвуковая система обнаружения, состоящая из четырех датчиков (два сзади и два спереди), обнаруживает любые движущиеся объекты, включая автомобили и мотоциклы, в слепой зоне водителя. Dacia всегда старалась превзойти свой вес с оборудованием, которое они предлагают в своей линейке автомобилей, поэтому неудивительно, что совершенно новый Sandero Stepway продолжает работать в том же духе. Стандартные светодиодные фары улучшают видимость, увеличивая длину луча света на 37% (110 м) и ширину на 9% (24 м) по сравнению с галогенными фарами ближнего света уходящего Sandero, а также имеется более широкий выбор дополнительных Доступны системы помощи водителю (ADAS).В качестве альтернативы существует двухтопливный вариант, в котором используется 1,0-литровый двигатель наряду с традиционным бензином и двухтопливным двигателем. Гамма моторов Dacia Sandero 2021: бензин и GLP Dacia dice adiós a los motores diésel en los nuevos Sandero y Sandero Stepway, y sólo ofrece el 1.0 de tres cilindros. Стандартные версии оснащены 16-дюймовыми колесами Flexwheel, а эксклюзивные 16-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой доступны для недавно представленной версии Prestige. Элегантный дизайн и интуитивно понятный, простой в использовании интерфейс совместим с Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay.По крайней мере, мы знаем, что на подходе более крупная мультимедийная система с сенсорным экраном, так как вы можете почти различить верхнюю часть экрана на внешних изображениях. ДИЗАЙН ЭКСТЕРЬЕРА […], Ваш электронный адрес не будет опубликован. Dacia Duster Aventure. Dacia Sandero y Sandero Stepway 2021: Importantes mejoras sin perder su esencia Dacia renueva el Sandero, un vehículo del que se han vendido en sus dos primeras generaciones más de 7 миллионов unidades La tercera generación del Dacia Sandero llega carrasjo de conssionari pero manteniendo la excelente relación calidad-Precio que lo ha llevado a vender siete… Задние сиденья особенно просторны, с дополнительным пространством на 42 мм по сравнению с предыдущими моделями.Стартовая цена на Sandero составляет 7 995 фунтов стерлингов. Были объявлены цены и технические характеристики новых Dacia Sandero и Stepway, и хорошей новостью является то, что модель начального уровня остается самым дешевым новым автомобилем в Великобритании по цене 7 995 фунтов стерлингов. У Dacia Sandero 15-дюймовые колеса. Dacia — единственный производитель автомобилей, предлагающий биотопливо на сжиженном нефтяном газе для всей линейки легковых автомобилей, сочетающее ходовые качества и комфорт с более низким уровнем выбросов CO2 и увеличенным запасом хода. Длина Dacia Sandero в стандартной версии хэтчбека составляет 4099 мм. Передний и задний парктроник с камерой заднего вида, регулируемое по высоте сиденье водителя с подлокотником, 8-дюймовый сенсорный дисплей Media Nav с навигацией, центральная консоль со встроенным подлокотником и местом для хранения вещей.Обзор нового Dacia Sandero 2021 года Совершенно новый хэтчбек Dacia Sandero противоречит своему бюджетному значку, оставаясь при этом верным своему бренду. Вердикт Новый Sandero чувствует себя как… Comme annoncé dans nos précédent article, le prix de la Dacia Sandero Stepway 2021 a été officiellement dévoilé, Модель доступна по цене 12590 € TTC. Следуя по стопам своих прославленных предшественников, три новые модели предлагают улучшенный стиль, оснащение и универсальность, сохраняя при этом основы простоты и надежности.Легендарная и популярная модель, Sandero является самым продаваемым автомобилем в Европе в сегменте розничных клиентов с 2017 года и самой продаваемой моделью Dacia — почти 2,1 миллиона проданных автомобилей, что составляет 32% продаж автопроизводителя с 2004 года. получает новый внешний вид, ходовую часть и технологии. Это конец жесткой экономии для самого дешевого автомобиля в Британии? Общие линии более плавные, с более наклонным ветровым стеклом, немного более низкой крышей и плавной линией крыши. Это снижает выбросы, при этом соблюдая более строгие требования к краш-тестам и контролю за загрязнением окружающей среды.Новые датчики давления в дверях и акселерометр могут обнаруживать ранние боковые столкновения, позволяя новой шторке и боковым подушкам безопасности быстро надуваться, защищая живот, грудь и голову. El Dacia Sandero Stepway 2021 — это полное новое технологическое устройство Precios del Dacia Sandero Stepway 2021 en España Mecánica Stepway Essential Stepway… GPL turbo ECO-G 100, доступное для всех. La Sandero Stepway 2021 — это предложение с точки зрения моторизации EURO 6D-FULL: усилена конструкция моторного отсека и салона.Представляем все новые Kawasaki ZX-10R и ZX-10RR — 2022 год, новый Harley-Davidson Custom Sportster — с обновленным двигателем, Bentley Bentayga Hybrid Представляем — новый облик — 2021 год, Bentley Continental GT V8 — спортивный автомобиль для молодой элиты, Bentley предлагает собранный вручную автомобиль стоимостью 1,5 миллиона фунтов стерлингов, Bentley Bacalar, который скоро будет выпущен, по цене 2 миллиона долларов США. Длина Dacia Sandero в стандартной версии хэтчбека составляет 4099 мм. Он предупреждает водителя об опасности столкновения с другим транспортным средством, расположенным рядом с ним или позади него, во время маневров по смене полосы движения.E de departe cea mai frumoasă Dacia din istorie și, din punctul de vedere, dar s-ar putea să fiu și prea mândru, bate multe mașini E de departe cea mai frumoasă Dacia din istorie și, din punctul de-vedere putea să fiu și prea mândru, bate multe mașini «străine» в аспекте. Последняя версия Sandero Stepway основывается на успехе предыдущей модели, предлагая новые технологии и свежий вид без ущерба для вышеперечисленных ценностей. Техника Fiche Dacia Sandero Stepway ECO-G 100 GPL 2021. Увеличенный дорожный просвет позволяет легко двигаться по проселочным дорогам, а более толстые шины отлично справляются с неровностями дороги.2021 Dacia Sandero Stepway. 2021 Dacia Sandero 2021 Dacia Sandero Stepway 2021 Dacia Logan Dacia Sandero Euro-spec загрузка пресс-релиз Нажмите, чтобы загрузить комментарии Disqus к этой истории Это позволяет Disqus, Inc.… Новый обзор Dacia Sandero 2021 года Совершенно новый хэтчбек Dacia Sandero не соответствует своему бюджету значок, оставаясь верным своему бренду. Мы прислушиваемся к нашим клиентам и даем им полезные функции и технологии, которые они просят, без дополнительных затрат. Система помощи при парковке: эта система использует четыре радарных датчика спереди и сзади, камеру заднего вида и динамические направляющие линии, а также включает звуковые и визуальные предупреждения, помогающие при маневрировании.SCe 65: атмосферный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. DACIA Sandero Stepway 2021. Рычаг переключения передач теперь короче, а гидроусилитель рулевого управления обеспечивает больший комфорт при вождении — особенно при более жестких маневрах или на автостоянках — при этом требуется на 36% меньше усилий, чем у предыдущего Sandero. Ширина: 1848 мм (2007 мм, включая зеркала), Высота: 1535 мм (1587 мм с поперечинами на крыше). Багажник Sandero имеет внушительный объем 328 литров и имеет ровный пол с регулируемым по высоте полом с двумя положениями.C’est décidé! В All-New Stepway внутренняя обивка украшена логотипом Stepway, а дверные панели и приборная панель имеют эксклюзивные оранжевые тканевые вставки и окантовку. Полная версия Dacia: Duster, Lodgy, Dokker, Logan, Sandero. Галерея: 2021 Dacia Sandero Stepway 28 Фотографии Дальнейшее сокращение расхода топлива и выбросов — это система остановки / запуска для всех трех трансмиссий и … Без смартфона, подключенного к Media Control, также доступно радио и воспроизведение файлов через порт USB, что дает клиентам возможность широкий выбор вариантов.Dacia Spring Electric (2021 г.): So kommt der Elektro-Preisknaller Topmodell der gesamten Sandero-Baureihe ist der Stepway Comfort mit serienmäßigem Navi, Regensensor, Parkpiepser hinten und Klimaanlage. Система Stop & Start входит в стандартную комплектацию всех двигателей, которая автоматически выключает двигатель, когда автомобиль останавливается, например, в пробке, почти мгновенно перезапускается. Dacia Sandero Stepway 2. Практичность и универсальность — вот на чем построен Sandero Stepway. Dacia Duster Edition 2016. Подробные сведения об услугах финансирования, сведения о доставке и распределении сообщений.Новая Dacia Sandero 2021 Stepway и Streetway не на улице. автоматически активируя или применяя более сильное тормозное усилие, если водитель не может затормозить достаточно сильно или достаточно быстро. Представляем совершенно новый Dacia Sandero Stepway Sandero Stepway — это прочный супермини-кроссовер, который к 2021 году был полностью обновлен с помощью нового внешнего вида и новейших технологий.
