Бампер на ниву из трубы: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

БАМПЕР на ниву из трубы своими руками

Многие водители сталкиваются с необходимостью заменить заводской бампер на сделанный своими руками. Часто это касается владельцев внедорожника Нива.

Какой материал потребуется?

Для самостоятельного изготовления силового бампера нам потребуется:

  • уголки;
  • четыре  метра трубы, с сечением 52 мм;
  • 1,5 метра с сечением 40 мм;
  • 2 метра трубы, с сечением 37мм.

Процесс изготовления.

  • Общий вес бампера не должен превышать 30 кг.
  • В местах будущей посадки на машину необходимо закрепить уголки, сделать это по высоте основной горизонтальной трубы;
  • Сварить участки труб между собой. Для начала прихватить точечно, потому что придётся подгонять.
  • Крепить бампер лучше всего обычными болтами. Около 8-10 шт будет достаточно
  • После сварки остаётся окалина, когда она остынет уберите её напильником или болгаркой.
  • Теперь будущий бампер необходимо прогрунтовать и покрасить антикоррозийной краской.

О чём следует помнить?

Мы не рекомендуем использовать Б/У трубы, т.к. силовой бампер должен обладать исключительными показателями надёжности. Тогда как металл, уже бывший в употреблении ими похвастать не может.

Для изготовления бампера своими руками Вы должны уметь сверлить, варить, обладать навыками резки, знать технику безопасности и владеть умением, желательно, читать чертежи.

Точки крепления подбирайте таким образом, что бы в кузов автомобиля вносились лишь минимальные изменения.

Помните, что как бы вы не старались, кустарная работа в большинстве своём уступает работе профессионалов.

Если чертёж на бампер не удалось отыскать — не расстраивайтесь: сделайте самостоятельный эскиз, зафиксировав на листе основные величины, продумав места для крепления лебёдки, расположение фар и т.п.

Ниже приведу чертёж на передний бампер для автомобиля Нива 4х4

Кликните на чертеж, что бы увидеть в полном размере.

Видео покажет, каких результатов можно достичь, если выполнять самостоятельно, но со знанием дела:

Подготовка основных материалов

Если у вас в наличии имеется схема, по которой можно раскроить листы металла, можно полагать, что все остальные действия будут совершенно несложны для выполнения. Итак, первоначально следует подготовить материалы, из которых вами будут создаваться усиленные бампера на Ниву-2121.

Для проведения таких работ потребуются:

  • листовой металл, толщина которого не должна быть меньше 3 мм;
  • круглый или коробчатый профиль;
  • картон;
  • автомобильная шпатлёвка, грунтовка;
  • автомобильная краска.

Помимо материалов, потребуются ещё и некоторые инструменты, оборудование, без которых выполнение определённых действий будет просто невозможным. В частности, нужна болгарка и сварочный аппарат. Если же таковых устройств у вас не окажется и негде будет их позаимствовать, придётся создавать усиленный бампер на свою Ниву, прибегая к помощи специалистов.

Установка усиленного бампера

Теперь, когда вы позаботились о том, чтобы в наличии имелись все необходимые материалы и инструменты, в самый раз закатить рукава и приступить к созданию бампера на Ниву-2121.

Раскрой материала

Итак, если вы погрузились с головой в творческий процесс, в результате которого вам удастся усилить свой автомобиль, вы должны первоначально создать шаблон, на основе которого будут раскраиваться листы металла.

Именно для этой цели вам понадобится картон, поскольку его можно рассматривать в качестве отличного инструмента, при помощи которого чертёж легко перенести на металл. Ведь, действительно, нет ничего проще, нежели приложить картонные элементы к металлическим листам и просто их обвести маркером.

Далее вам придётся воспользоваться болгаркой, чтобы вырезать по отдельности все металлические детали. На производстве специалисты уже не используют болгарку, поскольку у них в наличии имеется лазерная установка, выполняющая вырезание деталей значительно быстрее. Края каждой подготовленной детали обойдите старательно шлифовальной машинкой. Это обеспечит вам в дальнейшем достижение идеальной симметрии изделия.

Создание основной конструкции

Усиленный задний и передний бампер на Ниву-2121 можно создавать из отдельных металлических элементов, а затем соединять их, пользуясь сварочным аппаратом. Можно поступить иначе, выкроить цельный металлический элемент, а затем выгнуть его в нужном направлении. Тот, кто непосредственно осуществляет тюнинг, должен разобраться, какие действия для него будут менее проблематичными.

Конечно, если вы легко разберётесь, как выгнуть металл, то лучше именно так и сделать, поскольку внешний вид такого бампера более впечатлит своей эстетикой. Кроме этого, углы получатся не острыми, а слегка закруглёнными. К сожалению, выгнуть при помощи подручных средств металл в нужном направлении, не получится. Для этого нужно иметь в наличии специальный станок. Такой листогиб имеется в большинстве случаев только на крупных предприятиях.

В связи с этим тюнинг, осуществляемый собственноручно, сопровождается сварочными работами, когда отдельные металлические элементы состыковываются сварочными швами. Кстати, опытные мастера не рекомендуют накладывать сварочные прихватки полностью по всей длине, поскольку в этом случае можно окончательно испортить симметрию изделия. Оно получится перекошенным и непригодным для использования.

По этой причине с внешней стороны делают не более двух прихваток, а с внутренней стороны ещё несколько.

С внешней стороны не рекомендуется делать больше сварочных прихваток, поскольку они могут портить впоследствии внешний вид бампера на Ниву-2121, тюнинг не будет сопровождаться хвалебными одами со стороны других автовладельцев.

Создание кенгурина

Разобравшись с основными моментами, как усилить задний и передний бампер на Ниве-2121, вы должны сориентироваться, насколько важна для вас ещё и дополнительная эстетика.

Если вы желаете только обеспечить усиление крепления заднего бампера на Ниве, вам будет вполне достаточно внедрения, созданного вами, металлического каркаса. Если же вы затеяли тюнинг не только для того, чтобы обеспечить надёжное усиление заднего и переднего бампера на Ниве-2121, а ещё и для того, чтобы повысить эстетику интерьера своего авто, вам следует рассмотреть вариант, предполагающий установку кенгурина.

Кенгурин создать совсем несложно, особенно в тех случаях, когда вы решились создать бампер на Ниву своими руками. Для того чтобы получить кенгурин, вам потребуется обязательное наличие профильных труб и изогнутых элементов.

Следует отметить, что установка таких труб не сопровождается определённой догмой, каждый владелец может самостоятельно продумать дизайн своего кенгурина.

Не поленитесь, приобретите заранее профилированные трубы, создайте конструкцию, которая успешно преобразит экстерьер вашего авто. Полезно знать и то, что усиливающий элемент, в качестве которого может выступать бампер или кенгурин, сопровождается приличным весом, достигающим 25–30 килограммов. Чтобы обеспечить его надёжную фиксацию, по обе стороны корпуса, к выступающим частям лонжеронов прикрепите специальные пластины.

Благодаря этим пластинам удаётся предотвратить деформацию при установке кенгурина, а также надёжно усилить собственный бампер Нивы. Созданный бампер можно дополнительно украсить, установив на нём оптику. Однако перед установкой дополнительных элементов, следует металлическую конструкцию отшлифовать, загрунтовать, а затем покрасить.

Не забудьте дополнительно нанести антикоррозийное покрытие, чтобы предотвратить ржавление, поскольку передвижение вы будете осуществлять при любых погодных условиях, включая и такие, которые ведут себя агрессивно по отношению к металлу.

https://www.youtube.com/watch?v=4qFvIPKDOgI

Итак, создать усиленный бампер, оригинальный кенгурин могут опытные мастера, но при этом вам придётся оплатить их услуги. Можно поступить иначе, выполнить все действия самостоятельно, убедившись в том, что никаких сложностей в осуществлении такого тюнинга нет.

Лебедка своими руками на ниву


Установка лебёдки на ВАЗ 21213 «Нива» — DRIVE2

Попросил меня как то хороший знакомый запилить ему лебёдку на Ниву. Сам уже купил все необходимые железяки. Говорит, тебе только выпилить-вырезать, подогнать, приварить и подключить. ))Я взялся.
Снял старый бампер, выбил его крепления из лонжеронов самодельным удлинённым зубилом и кувалдой 1.5кг.

Вставил трубы для примерки, отчистил от ржавчины швеллер, отпилил его и подогнал к трубам. Для крепления труб в лонжеронах, установил в них(в трубы) по штатным отверстиям закладные гайки с втулками. А дальше полёт фантазии и получение удовольствия от сделанного… .
Немного фоточек о проделанной работе:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Тут появилась идея установить в торцы труб буксировочные кольца из рым болтов М16

Полный размер


А в трубы вварить для них удлинённые гайки, которые до этого были приварены к шайбам толщиной 5мм

Полный размер

Полный размер


Дальше сварочка )):

Полный размер

Полный размер

Полный размер


После покраски:

Полный размер


Тут расправляюсь со штатным бампером и даю ему жизнь с новой миссией:

Полный размер


А вот и итог всей проделанной работы:

Полный размер


Одной из просьб хозяина этой машины, было — ничего не переделывать кроме бампера и его креплений. Из-за чего не получилось уменьшить вылет нового бампера.
В итоге все остались довольны проделанной работой.

www.drive2.ru

Съёмная лебёдка — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

Всем доброго здравия!

Давно не писал в блог Нивандыря и на это есть свои причины. Новый техрегламент не даёт тюнить Ниву безгранично, поэтому (да и не только поэтому) было приобретено сие чудо под названием Каракат, она же «Черная каракатица». Подписываемся, теперь все самоделки, чертежи будут преимущественно там.

Что касается съёмной лебёдки, то принципы подойдут и для Нивы. Если тема будет интересна, запилю под ваши установочные размеры лебёдок или даже сделаю макет универсального кронштейна.

Итак, за основу был взят американский фаркоп со съёмной системой. Долго лазил по инету и искал размеры. Нашёл, сделал 3D-модельку. Хотел в своё время использовать на силовом бампере. Если нужны размеры и чертежи, пишем в комменты, следующей статьёй всё выложу. Вот что получилось:

Полный размер

3D-модель американского фаркопа.

Идея пошла дальше: сделать кронштейн, который будет вставляться прямо в квадрат фаркопа и на этот кронштейн установить лебёдку.

Полный размер

Кронштейн для съёмной лебёдки

Полный размер

Кронштейн для съёмной лебёдки вид снизу

Это позволит:
1. Не нервировать блюстителей закона;
2. Ставить лебёдку только по необходимости, только на говнах и тем самым продлить срок службы;
3. Ставить лебёдку в перёдний бампер или назад, в зависимости от того, куда надо тянуть;
4. Использовать и на прицепе, и на Ниве, и на Каракате.

Теперь фотки. Здесь показана сборка из лебёдки, кронштейна и приёмного кронштейна (часть американского фаркопа), который крепится на сварку к бамперу.

Полный размер

Съёмная лебедка изометрия

Полный размер

Съёмная лебедка вид слева

Полный размер

Съёмная лебедка вид спереди

Полный размер

Съёмная лебедка вид сверху

Полный размер

Съёмная лебедка вид снизу

Полный размер

Съёмная лебедка вид сзади

Полный размер

Съёмная лебедка

А вот так выглядит конструкция, когда снимаете лебёдку:

Полный размер

Съёмная лебедка демонтирована

Полный размер

Съёмная лебедка демонтирована

Теперь чуточку про конструктив:
1. Клюз купил готовый в Китае под синтетический трос.
2. Лебёдка не для Нивы. Dragon Winch Maverick 2500. Тяговое услие чуть больше тонны. ATV-размерчик, больше подходит для квадриков и караката, но сути это не меняет.
3. Есть проушины для страховки прицепа при установке фаркопа;
4. Есть проушины на площадке лебёдки, чтобы можно было её крепить тросами к транспортному средству как тут;
5. Есть проушина для крюка лебёдки, если используется блок для увеличения тягового усилия;
6. Кронштейн для клюза сделан универсальным. Можно установить клюз роликовый под стальной трос, а можно алюминиевый под синтетику.

Ну и в финале, габаритные размеры:

Полный размер

Съёмная лебёдка. Габариты.

Что скажете по этому поводу?

На этой неделе собираюсь пилить, точить, варить, — поэтому нуждаюсь в оценке и советах (только конструктив!). Что можно улучшить, усилить, упростить? Поделитесь ссылками на подобные изделия.

Всем мира, добра и бабла!

www. drive2.ru

Установка лебедки в штатный бампер Нивы — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2004 года на DRIVE2

Эксплуатация моего джипика перестала приносить безграничную радость ))
сказать что стал заезжать дальше, нет места те же но дороги становятся все хуже и хуже все чаще приходится махать лопатой и пытаться выбраться с помощью ручной лебедки и прочих приспособлений.
И зимой …

Зимой.


И летом…

и летом


Вопрос установки лебедки из раздела прихоти перекочевал в разряд необходимости потому как редкая поездка обходится без потери драгоценного времени на извлечение авто из какой либо засады.
Стал тяжелый вопрос выбора … перерыл как мне кажется все форумы где упоминалось слово лебедка, способы установки ее.

Выбор упал на лебедки 4Х4. Почему, сложно сказать прям явную причину скорее это совокупность отзывов, времени на рынке, наличие запчастей, адекватность поставщика.
Купил 2 лебедки у Михаила, он постоянно на уазбуке живет, за две получил скидку )) хватило как раз закрыть доставку приехали деловыми линиями прям ко двору по демократичной цене.
Взял 9 потому что 6 при всех ее плюсах (малое токопотребление, двигатель на постоянных магнитах ) есть иминусы то что эти же магниты могут и отвалиться, в 9 этих проблем нет но надо будет поменять аккумулятор на более емкий сейчас стоит не первой свежести 60 надо как минимум 65 и разница в весе на 10 кг не в ползу 9.
магазин если кому интересно тут
avto-lebedka.ru/avtowiench
отзывы тут
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=159254

Радость от приобретения быстро переросла в головную боль как же поставить, платить за готовый бампер с площадкой под лебедку или отдельно за площадку не хотелось да если честно сказать далеко не все варианты устраивали в одной то не нравится в другой еще что либо.
Сформулировались требования сохранить штатный бампер, не сильно утяжелять конструкцию, конструкция должна быть довольно жесткая, т.е. при возможности выдержать лебежение в сторону и по возможности минимум переделок.

Понравилась конструкция с заменой круглых труб на квадратные 50 на 50 толщиной 2 мм, купил, но вот жесткость такой трубы мягко говоря не внушила ни какого доверия, пластилин какой то, решил усилить уголками 45 и 40.
Материал для замены штатных труб

Материал для замены труб


Всего надо 1.5 м уголка на 40 на 45 и трубы 50 на 50
Получается примерно вот так

в сборе

Проварил точечно, хотя там и так ни чего не болтается 40 уголок позвякивает и все можно вылечить парой ударов молотком но это не наш метод.

проварить

Трубы готовы, пришлось чуть чуть подрихтовать установочные места, вырубить зубилом перегородки в лонжеронах, из круглых отверстий сделать в фартуке чуть чуть не круглые.

лонжерон

Для того чтобы трубы зашли подальше с целью увеличения рычага при боковом лебежении вырезал трубы вот таким образом что бы они заходили за болты крепления верхней чашки пружины. Длинна пропилов 10 см.

трубы


Забил до упора трубы и просверлил 2 отверстия
первое через уже имеющеюся в лонжероне отверстие крепления родного бампера, просверлил только трубу лонжерон не сверлил.
второе поперек, там где удобно было.

просверленные трубы

лонжерон

На трубы приварил гайки для крепления через отверстие стандартного крепления бампера, взамен вырубленных из лонжерона, гайку пришлось чуть сточить по высоте, но это индивидуально, ставили на две машины при этом в одной трубы легко заходили и выходили руками во второй исключительно с помощью кувалды.

гайки

гайки 2

с трубами все, теперь площадка. варианты рассматривались всякие и профильные трубы и уголки и пластины но более эстетично и прочно мне показался обычный швеллер на 18 см, поля на нем были срезаны плазмой переднее оставил где то 1,5 см заднее поле около 2.5 см, цель обрезки была облегчить конструкцию сделать ее более менее эстетичной (что б из за бампера не торчала) при этом по возможности сохранив жесткость.
Вопрос массы конструкции ушел из головы после взвешивания, 20 кг не такой уж и большой вес для этой конструкции.

вес

все собиралось вот на таких болтах, правда гайки потом заменил на самоконтрящиеся.

болты


болты те что крепят трубы снизу пришлось чуть чуть подрезать, упирались в лонжерон.

Первая примерка

примерка

Придвинул максимально к решетке

зазор

Пришло время крепления бампера, обрезал куски труб прям на длину швеллера приварил стандартные крепления срезаные с родных труб примерял бампер, разметил, в углах реза просверлил

бампер

и порезал

бампер 2


примерка и подгонка

примерка

Блок управления перенес под капот в единственно свободное место.

блок


Провода пришлось сделать новые от блока к лебедке, все без проблем есть в магазине электротоваров.

Вывод:
Ну вот в принципе и все, 2 дня дел куча инструмента. Полевых испытаний не было еще только они покажут жизнеспособность этой конструкции. Вся конструкция получилась разборной, варить передумал если срежет такие болты то и сварка не выдержит, болты из хорошей стали покупал по 25 руб кажется за штуку. На вид получилась легкая конструкция не громоздкая. Куда деть номер еще не решил закрепил пока хомутами на решетке радиатора закрывает блин пол радиатора, если греться не будет то может там и останется. Бампер выдвинулся вперед где то на 4 см без учета направляющих рокиков, их наверно со временем заменю на чугунный клюз, он более эстетичен.

Закзчик остался доволен ))))

Заказчик

www.drive2.ru

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Установка лебедки в базу нивы — полный отчет — часть 2

В одну запись все не поместилось, начало тут — www.drive2. ru/l/510410615995498577/
Продолжаем.

Имеем в итоге

Полный размер

По хорошему надо еще сделать растяжки от уголка на балку. Но я пока это делать не стал, тк недавно была куплена усиленная балка в сборе с СРПМ и на ней уже есть ушки для крепления растяжек. Махну балки и тогда уже поставлю растяжки.

С «металлической» частью все

Дальше электрика.
Размыкатель плюса решено ставить в салон, на панель приборов. Туда же поставить клавиши управления лебедкой (клавиша включения управления, клавиша намотки/размотки). Для этого я выкорчевал центральные воздуховоды и ручки управления печкой. Ни от первого, ни от второго в ниве толку нет.
Изготовил кронштейн размыкателя.


Полный размер

Размыкатель на кронштейн крепится через изоляционные стойки

Кабели в салон решгил пропускать через гермовводы.

Полный размер


Герметичность не нужна. Важно, что кабель идет не через голое отверстие в моторном щите. Пропускать просто через просверленное отверстие чревато – оболочка может протереться и получим короткое замыкание. В гермовводах же такой истории не произойдет.

Полный размер


Полный размер

В разрыв плюсового кабеля подключаем размыкатель.

Полный размер

Болты размыкателя потом заизолировал, чтобы не было короткого замыкания

Обжимать кабель решил только специальным прессом. Зажимать в тисках не наш вариант, все же токи очень приличные. С прессом помог troshin1, за что ему большое спасибо. В итоге получается такая красота.


Так как кабель не гост, то обжимал так: в двух местах прессовал матрицей 35мм, потом одно из мест прессовал еще раз матрицей 25мм.

Почему именно пресс? вот для наглядности спил отпрессованной клеммы. Получается почти монолит.

Полный размер

Потом все заматывал изолентой и сажал на клеевую термоусадку

Для того, чтобы закрыть дырки на панели и разместить кнопки была изготовлена панелька из алюминия квинтет.

www.drive2.ru

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Установка лебедки в базу нивы, на две стороны работы.

Имею ниву, купленную по осени 2015 года, для гряземесения. за период зима-весна были порезаны юбки и арки, сделан лифт 5см, установлены ГП копеешные, лок райт от ИЖ ТЕХНО в РЗМ, шнорк, перенос гены, усилен и обрезан зад, куплены мудовые гудричи км2 30″.
Озадачился установкой лебедки. Читал много форумов, долго думал и сделал, не как у всех. На перед не хотел -тяжело и вынос большой. За сиденьем- с моей ездой она постоянно в воде. Багажник- высоко, сухо, и не малый вес удален максимально к пустой жопе (задние сиденья со всеми утеплителями выбросил).
И так-нашел на гондурасшоп, в разделе остатки автоспорта -супервинч тайгер шарк 9500, мало б/у. За 23000 укомплектовали новыми -трос с крюком, контактор, пульт, клюз. Контактор оказался от другой лебеды и как следствие разъемы с проводом пульта разные. Поэтому были отрезаны и соединены на скрутки-пульт не съемный. Что бы не свернуть лебеду на вихлявых конструкциях, под монтажную платформу нашел лист 10мм. Под крепеж клюза катанный уголок 60/80.

Полный размер

Полный размер

Полный размер


Сзади, под полом багажника установил уголки 60/60, с креплением на балку и ввареной профильной тубе 60/60, которая установлена вместо задней юбки.

Полный размер

Полный размер


При работе через клюз, на зад, в таком положении трос цепляет за замок. Сварил подиум из 50 проф трубы, с закладными втулками под крепления к полу.

Полный размер


В таком режиме- петлю протаскиваем через клюз, и работаем с блоком. Крюк на конце, зацеплен за рым болт переднего бампера или за другую машину.
Для проводки купленной кевларовой веревки на перед, я использовал трубу. Безшовная труба оказалась в дефиците. Нашел только нержавейку 20мм стенка 2. Для приварки клюзов использовал простые электроды и инвертор. Клюз спереди изготовил из ступичной гайки-она из простой стали. Сзади просто разогрел, и развальцевал. (Труба кстати оказалась шовной. Но шов маленький такой и плавный.)

Полный размер


Вход трубы у педального узла потом усилил полосой. Вскрытую ржу потом смыл ортофосфоркой, залил кислым грунтом, потом грунт акрил и краска. Середину притянул к болту замка ремня безопасности. Чтоб бы конец трубы в салоне не уводило в сторону, я сварил треугольник со съемными креплениями к платформе и трубе.(Дабы бак можно было снять).

При испытании -треугольник начал проминать подиум лебедки. Решил с помощью уголка, прикрепленного на места крепления заднего сиденья.

Полный размер


Здесь уголок сварил с треугольником, Получилось очень жестко.
Вроде все.
До рычага раблокировки лебедки, хоть не ловко но привстав и изогнувшись дотягиваюсь.
Испытывал работай в бою до полных остановок лебеди., с высаживанием акб в 0.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Передняя лебедка- в базу, в багажник нивы — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2000 года на DRIVE2

Однажды после того, как хорошо посадил еще стандартную машину, и протопав в ночи с часок за джеком в гараж — задушил жабу(даже не сопротивлялась), и купил лебедку!Т. к не спортсмен., с запасом, «медленно но верно » было в приоритетах. Прикрутил на морду, добавил к этому еще силовик из швеллера(валить кусты и деревня сказка)), губы под стальной трос(ухудшив и так малый угол вьезда).

челюсть)

И вуаля- «мешок цемента» на носу, заметно перегруз было сразу(спереди самые мягкие волгопружины, и стало очень плавно ездитЬ, чуть не пожалел с выбором).В принципе ничего страшного, для туризма сойдет, НО
Листая драйв, наткнулся на установку лебедку в базе у спортсменов, почти загорелся идеей, (прикинув и примерив свою-понял что так дело не пойдет, у меня рост 185 и нормально я не сяду), полистав дальше-наткнулся у хорошего человека на установку передней лебедки в базу в багажнике!то что надо, и вот идея уже начала сверлить мне мозг и не давала покоя.
Так как задний бампер я сделал почти силовым(на подрамнике, родные сопли отвалились),

уголок


крепить планировал через него, уголок на поперчный лонжерон на всю длинну, чтобы еще и на продольные через поперечный давило.

Сверху же в багажнике на всю длину от поперечного лонжерона-до замка багажника-прикрутил стальную пластину-без малого почти в 1см толщиной, и 20 кг веса:)))

плита


Выбор железяки был прост-такую купил в чермете, другого ничего подходящего так и не нашлось там-она будто создана была для этого, и покупкой я был доволен как дитя! 😀
Вес не смущал, ибо лебедка, сидящая за спинкою сидений, должна была хоть как-то придавать уверенности своим креплением-чтобы прогнать страхи, такие как впечатанные передние пассажиры нивы в лобовое)
Потом паранноя дошла до крепление самой лебедки(4 болта с закладными гайками, я поставил с закалкой 8.8, один сорвав до этого, и опасался что этого мало.с шагом 1.5 они вроде бы, крепче не нашел в магазинах удлиненные шпильки-болты…)

По концу пластины у бака я еще прикрутил 40 уголок.в распор креплений ремней безопасности(должны выдерживать нагрузки по тонне при ударе?), чтобы пластинку не изгибало вниз на бак, передний клюз на нее повесил, пару крючков под резинки, ну и заодно на болтах я сделал там же подставки под два акб(слева и справа, + лапки на гайку крепления рычажка откидывания задней спинки сидения).

площадка лево


К акб прицепил по две трубочки от омывателя стекла вставив в отвестия вентиляции и обмазав термоклеем и вывел «за борт» чтобы акб не дышали парами в салон.

справа

По верхним болтам безопасности сделал крепление для трубы-расспорки оцинковки, во
1)чтобы с открытой дверью кузов не так играл, добавить хоть каплю жесткости
2)на него удобно вешать всякую дребедень, я повесил на нее блок соленоидов, провод + на второй акб, и по низу пустил светодиодную ленту для подсветки багажника.

пластина 5мм

распорка

На плюсы акб поставил клеммы с алиэкспреса с барашиком-крутанул оборот-и все обесточено.профессиональные рубильники совсем не бюджетные, а эти по 300р)

клеммы

для заряда второй акб(или от саморазряда)- поставил УРА-200.

устройство развязки акб

Натянул синтетику.Взял 20 метров (28 считаю лишними, удлинитель на 30 м в багажнике, +корозащитка)
Попробовал все это в деле, работает=)

www.drive2. ru

Лада 4×4 3D Born Too Late › Бортжурнал › Я выбираю спортивный путь или лебёдка на стоковую ниву

«Страдать нельзя превозмогать» (с) VladimirVK

Полный размер

Разведка

Пока zzzzdoroviak выбирает спорт, запихивая 31 в Нивас, я совершаю скромные пробежки и заодно разведываю места, где можно испытать лебёдку от квадроцикла.

Лебёдка SportWay X4000S www.a-shop.su/shop/?id=7786&vendor=SportWay предоставленная уважаемым VladimirVK вместе с эксклюзивной нержавеющей (ниво сгниёт, а корзина останется) корзиной на подобии как стояла на Ниве Николая Baymanech. М-да, нивоводы нынче шикуют…

Весит вся конструкция 12,5 кг и ставится болт-он в места крепления бампера. Для стока более чем достаточно. Кажется, я второй, кто ставит так лебёдку в Ниву, если ошибаюсь, поправьте.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Для испытаний передвижная лаборатория была дополнена Патриотом под управлением quadrat137 и штурманством Upriser, все фото с места событий её. Надо же за что-то лебедиться, подумал я когда мы выезжали…

Было два варианта превозмогания: в лесу, где немного темно, и на вырубке, где должно вечером быть красиво. Ребята выбрали красиво и мы поехали на вырубку. Я знал, что она тупиковая и заканчивается с одной стороны забором, а с другой завалами. Если завалы распилить, то можно выехать в Сходне, но такой цели не стояло. Если захотите порубиться недалеко от Химок в колеях от шишиг, лесорубной техники и расчистить дорогу, подскажу место=)

На этом видео, помимо совершенно справедливого комментария Насти, видно, что я уже проехал лужицу на асфальтовом давлении, развернулся, попытался подтащить упавший на мосты в колею Патриот, но вместо этого подтянулся к нему сам и также сел на балку и мост. Ура, две сидящие машины!

Так как назад я ехать уже не мог, то оставалось ползти к УАЗику на лебёдке, обходить его и пытаться тащить через блок назад.

Полный размер

Повисший на мостах Патриот — отличный якорь.

Полный размер

За пень тоже можно тянуться

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Еду

Полный размер

Доехал

Доехав до Уаза и спустив оставшиеся колёса, удалось провести ниву справа от Рядового-Патриота-Якоря в разрез колеям от техники лесорубов.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Тем временем включили закат. А если во время чудесного осеннего заката вы всё ещё сидите в засаде, то это к ночному офф-роаду.

Полный размер

Полный размер

УАЗ недвижим

Полный размер

Красное ведро, на позицию!

Полный размер

Полный размер

После пары безуспешных попыток подтягивания нивы к патриоту, а не наоборот, и бесполезных рывков динамикой, стало ясно, что ниву надо якорить. Но кроме гнилого пня ничего не было на длине нескольких тросов.

Но нам повезло, до нас доехала Шнива и Джимник, семейная комп

www.drive2.ru

Установка лебедки на Ниву своими руками: инструкция монтажа

Владельцы внедорожных автомобилей, практикующие передвижение по пересечённой местности, знают, как иногда может выручить наличие лебёдки.Те, кто ездит на машинах марки «Нива» и «Нива Шевроле», часто устанавливают на бампер лебёдку.

Силовой бампер с лебедкой на Ниву 21214

Она может помочь, если:

  • авто село на мосты в грязь или песок;
  • нужно переправиться через реку или другое водное препятствие;
  • необходимо убрать лежащую на дороге преграду — валун или упавшее дерево;
  • автоколонна проходит сложный маршрут с различными препятствиями.

Поэтому установка лебёдки на «Ниву» или «Шеви» — актуальный вопрос для многих владельцев таких машин. Чтобы решить эту задачу, можно обратиться в автомобильный сервис или попробовать сделать эту работу своими руками. По сути, здесь нет никаких сложностей — нужно просто иметь некоторые навыки обращения с инструментами и материалами.

Следует знать, что установка лебёдки на «Ниву» и на «Шеви» различаются между собой. У «Шевроле» есть некоторые отличия, которые следует учесть при выполнении работ.

Установка лебедки на Ниву 21214

Как установить лебёдку на «Ниву»

Установка лебёдки на «Ниву» — это ряд простейших операций. Однако для начала нужно учесть, что штатный бампер для этого слишком слаб. Это обычная балка из дюраля, которая крепится на кронштейнах.

Поэтому для того, чтобы конструкция получилась прочной, нужно снять штатный бампер и установить вместо него силовой — тот, который будет способен выдерживать нагрузки.

Установка лебедки и силового бампера на автомобиль Нива 21214

Итак, мы устанавливаем усиленный бампер, а дальше действуем по следующему алгоритму:

  • из куска швеллера болгаркой вырезаем площадку под лебёдку;
  • на нижней её части высверливаем отверстия под лебёдку, на фронтальной стенке — под «губки»;
  • привариваем площадку на силовой бампер;
  • болтами прикручиваем лебёдку к нижней части площадки;
  • на фронтальную стенку привинчиваем «губки» и пропускаем в них трос;
  • дальше остаётся найти место для электрического блока и выполнить подключение к электросети автомобиля.

Ставим лебёдку на «Ниву Шевроле»

На «Шеви» принято использовать 1 из 3 способов. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, поэтому выбор зависит от предпочтений владельца «Шевроле» и условий эксплуатации механизма.

  1. В первом случае на «Шевроле» устанавливаются усиленные кронштейны для съёмного механизма. Его возят в багажнике и в случае необходимости устанавливают на почву. Однако этот метод хорош только тогда, когда установка механизма осуществляется на твёрдый грунт. Если планируется эксплуатация на болотистой почве, обеспечить эффективность будет весьма проблематично.
  2. На «Шевроле» монтируется усиленный бампер, а на него — весь механизм. Следует учитывать, что внешний вид машины при этом слегка теряет в плане привлекательности.
  3. Механизм монтируется в штатный бампер «Шевроле». Преимуществом этого способа является то, что снаружи лебёдка будет практически незаметна — экстерьер автомобиля останется прежним. Однако есть один нюанс: этот метод предполагает использование исключительно синтетического троса. Металлический при неравномерном наматывании может повредить радиатор.
Установка лебедки на Ниву Шевроле

Заключение

Рыболовы, охотники и путешественники, которым часто приходится передвигаться во внедорожных условиях, используют лебёдку довольно часто. Её наличие внушает уверенность водителю и помогает найти выход из самых разных внештатных ситуаций.

Установка такого механизма — дело несложное. Здесь главное — хорошо знать участки, на которые будет идти основная нагрузка, и при необходимости грамотно их усилить. Тогда вам будут не страшны самые сложные маршруты – вы сумеете с честью пройти их.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

okuzove.ru

Кенгурятники и дуги на Лада Нива 4х4 – ВАЗоригинал.ру

Со времен когда еще был Советский Союз гаражные мастера сами мастерили из подручных материалов устройства типа кенгурятников, чтобы защитить переднюю часть автомобиля LADA 4х4. Для создания в ход шли трубы, металлические прутки. С тех пор прошло много времени и сейчас этим уже никто в гаражах не занимается.

Со времен когда еще был Советский Союз гаражные мастера сами мастерили из подручных материалов устройства типа кенгурятников, чтобы защитить переднюю часть автомобиля LADA 4х4. Для создания в ход шли трубы, металлические прутки. С тех пор прошло много времени и сейчас этим уже никто в гаражах не занимается. Сейчас производством и торговлей кенгурятников для LADA 4х4 занимаются фирмы специализирующиеся на производстве дополнительного оборудования не только для LADA, но и для иномарок. Наш магазин сотрудничает с одним из ведущих в этом направлении производителем с большим ассортиментом и высоким качеством продукции и находится производство в г.Тольятти.

Родоначальником понятия «кенгурятник» была Австралия, там автолюбители устанавливали эту конструкцию для защиты переда машины от столкновения с кенгуру, которые ночью перебегали проезжую часть. В нашей стране установка передних дуг популярна среди тех кто увлекается охотой, рыбалкой, туризмом или внедорожной ездой. Так как он защитит перед машины — фары, капот, радиатор, мотор, бампер в случае наезда например на камни, деревья, высокую траву или камыш. Поможет проехать по сложному внедорожному маршруту до нужного места без проблем и хорошим настроением.

Если Вы установили на свою Лада Нива или 2123 Chevrolet Niva кенгурятник, то сможете проехать почти везде, машина будет как танк. Еще на нём очень удобно закреплять различное дополнительное оборудование.

Пользу от защиты переднего бампера могут получить не только любители активного отдыха на природе, но для тех кто использует автомобиль в условиях города. В линейки имеются изделия из полированной нержавеющей стали и металлические окрашенные порошковой краской, оба будут эффектно смотреться и придаст брутальности Вашей LADA 4х4 или 2123 Chevrolet Niva.

В ассортименте есть различные кенгурятники для всех модификаций Нивы или 2123 Шевроле Нива. Купить кенгурятник Нива 2121, 21213, 21214, 2131 можно например с дополнительной защитой двигателя, с трубами по верху или с так называемыми «ушами». У порошковой окраски есть свои плюсы в сравнении с простой краской, она гораздо долговечнее это оценят любители покорять бездорожье. Так как езда по бездорожью ведет к разного родам ударам или царапинам, и если покраска плохая это приведет к коррозии в местах, где покрытие повредилось.

Вы сможете установить кенгурятник самостоятельно это совсем не сложно. Крепление в штатные места. Но если вы выбрали кенгурятник под лебёдку, то лучше обратиться к специалисту.

Защита бампера,пороги,фаркопы для Лада 4х4 URBAN 2014-наст.вр.

Иванов Эрик г.Лабытнанги

Пришла КИТом достаточно быстро (для нашего дальнего крайнего севера). К сему аксессуару прилагалась подробная инструкция и все причиндалы, вплоть до болтов на приваренной к ней проволке. Защита установилась на сантиметров 2-3 выше края юбки бампера. Вобщем, результатом доволен.

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Номер отправления: №ВЛЖЛАБ0100900660
E-mail:[email protected]

Елисеев Михаил г.Орск

Заказывал полный комплект защит, и фаркоп. Всё установилось идеально, крепежи для защиты заднего бампера изготовили специально под фаркоп. Спасибо, успехов Вам и процветания.

Номер отправления: №20-00781000982

E-mail:[email protected]

Соколова Галина г.Выборг

Заказала мужу в подарок защиту на передний, задний бампер. Хотя я и не понимаю в этих запчастях, но мужу очень понравилось, доволен. Хороших вам продаж, спасибо.

Номер отправления: №20-00051021946

E-mail:[email protected]

Фролов Андрей г.Магадан

Заказывал полный комплект защит для своей машины, товары соответствую описанию, и фотографиям на сайте. Отдельное спасибо за упаковку, всё доехало в целостности и сохранности.

Номер отправления: №МДВЖАИА-2/2703

E-mail:[email protected]

Мальцев Игорь г.Ростов-на-Дону

Заказывал защиту на бампера и пороги. Отправили быстро через Деловые Линии. Упаковано хорошо. Все стало на свои места без проблем. Рекомендую!

Номер отправления: №18-00781001189

E-mail:[email protected]

Ратковский Александр г.Новосибирск

Заказ пришёл быстро, доставили транспортной компанией «Деловые линии».Установка в штатные места,ни чего не сверлил,не подрезал.Инструкция была в комплекте.Спасибо!

Номер отправления: №18-00781031273

E-mail:[email protected]

Комлев Роман г.Северск

Спасибо парням за оперативное и качественное исполнение заказа. Защита переднего бампера по факту оказалась именно такой как хотел, углы идеально вписываются, как раньше без нее жил не пойму машина сразу заиграла по новому . Всем рекомендую, оно того стоит, да и цена весьма демократичная.

Номер отправления: №3403-1016061

E-mail:[email protected]

Манаков Юрий г.Георгиевск

Доставка за 5 дней, менеджер очень общительный и добросовесный, дуга встала на место как родненькая, хромированная, РЕКОМЕНДУЮ данного продавца, всё отлично !!!

Номер отправления: №1161144022

E-mail:[email protected]

Шаталов Александр г.Вологда

В первые заказывал фаркоп защита Даром. Я не пожалел,Заказ пришёл быстро в хорошем состоянии и комплектации,хорошо упакован +инструкция по сборке.Устанавливал сам,всё легко без заморочек .Продовца рекомендую. Заказал ещё защиту переднего бампера.Как придёт поставлю, покажу.

Номер отправления: №20-01111003401

E-mail:[email protected]

Михайловский Андрей г.Санкт-Петербург

Заказывал защиту заднего бампера и пороги, товар полностью соответствует описанию и фотографиям на сайте. Спасибо за качественный товар.

Номер отправления: №19-00781007859

E-mail:[email protected]

Синицын Павел г.Кострома

Покупал защиту переднего бампера.В целом доволен,товар сертифицирован,копию сертификата прислали вместе с обвесом.По качеству товара и срокам доставки претензий нет.Рекомендую.

Номер отправления: №КТВЖАКБ-1/3004

E-mail:[email protected]

Гафа Андрей г.Магадан

Рад покупке,обвес точно повторяет форму изгиба бампера и плотно закреплён к раме.В комплектации с защитой шла подробная инструкция и весь необходимый крепеж.

Номер отправления: №3403-1013164

E-mail:[email protected]

Туголукова Наталия г.Воронеж

Покупала защиту бамперов и пороги на Hyundai Creta,очень довольна и не только с точки зрения внешнего вида,но и практичности!Мое ожидание полностью оправдалось.По поводу качества вопрос решится в процессе эксплуатации.Спасибо!

Номер отправления: №19-01491013134

E-mail:[email protected]

Бимурзаев Ермак г.Стрежевой

Друзья,доброго времени суток!Не давно поставил ваш обвес из нержавейки,качество хорошее,все крепежи и болты в комплекте.Смотрится гармонично,мне нравится.

Номер отправления: №3403-1013462

E-mail:[email protected]

Фурзиков Николай г.Йошкар-Ола

Заказывал обвес «по кругу»,а так же рамки номерного знака из нержавейки на свой прадик.Качеством доволен,по установке ничего сложного,подробная инструкция идёт в комплекте.Спасибо!

Номер отправления: №19-00781011591

E-mail:[email protected]

Тимошенко Сергей г.Новосибирск

Добрый день!Покупал на свой авто защиту переднего бампера.В наличии не было,но мне изготовили её за 2 дня и отправили.Высылаю фотографию после установки.На мой взгляд смотрится отлично.Спасибо и удачи в работе.

Номер отправления: №19-00781007532

E-mail:[email protected]

Старцев Иван г.Нижний Новгород

Спасибо «Защита даром» за возможность замены товара. Оперативно и быстро выслали другой без платы за повторную доставку,и вот что получилось.

Номер отправления: №18-00781039273

E-mail:[email protected]

Ордашев Хасан г.Махачкала

Спасибо за качественный товар.Защита бампера была в наличии,доставили быстро.Устанавливал у официального дилера,такая же защита у дилера стоит в два раза дороже.

Номер отправления: №19-00781003574

E-mail:[email protected]

Кротов Сергей г.Краснодар

Заказывал защиту заднего бампера и накладки на пороги. Всё пришло согласно заказу,качеством доволен. Подошло идеально,ничего дополнительно подгонять не пришлось. Спасибо,желаю вам успехов!

Номер отправления: КРВЖВЕН-1/0308

E-mail:[email protected]

Павлова Ольга г.Волгоград

Заказывала переднюю дугу на Hyundai IX-55, качество отменное, установили самостоятельно, без проблем. Менеджеры компании настоящие профессионалы своего дела. Спасибо большое, буду Вас всем рекомендовать!

Номер отправления: №17-00781036664

E-mail:[email protected]

Руденко Александр г.Пятигорск

Заказал защиту бампера, порогов и заднего бампера на лексус..доставили очень оперативно..защита пришла хорошо упакована .. Все стало на штатные места без всякой подгонки ..Выглядит супер ..качество очень достойное .. Успехов и процветания кампании

Номер отправления: №16-00021490955

E-mail:[email protected]

Николаенко Владимир г.Самара

Добрый день! Заказывал на этом сайте решетку радиатора и защиту переднего бампера на УАЗ Патриот. Внимательные и отзывчивые менеджеры помогли сделать правильный выбор, доставили в срок, как и указано на сайте все встало на штатные места! Спасибо! Удачных продаж!

Номер отправления: №16-01491004238

E-mail:[email protected]

Виноградов Александр г.Саратов

Приобрел в магазине защиту переднего бампера для автомобиля сузуки гранд витара. Очень доволен.Качество исполнения высокое. Доставка тоже без задержки. Спасибо!

Номер отправления: №1600781007964

E-mail:E-mail:[email protected]

Кляйн Александр г.Мурманск

Добрый день.Заказал защиту бампера на LC Prado 150.Заказ выполнен быстро, качественно.Доставлен в срок. С установкой проблем не возникло.Цена, качество — достойные.Большое спасибо. Удачи в бизнесе. С уважением. Александр Кляйн.

Номер отправления: №1601491003389

E-mail:[email protected]

Игорь Попов г.Москва

Сегодня установил кенгурятник фирмы СОЮЗ-96 очень качественное изделие из полированной нержавеющей стали, устанавливается на 4-х креплениях.Установку производить лучше с другом, а еще лучше с двумя, конструкция давольно увесистая. Спасибо большое за товар.

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Илюшин Владислав г.Мурманск

Когда был маленький и смотрел на джипы по тв) всегда обязательным атрибутом на внедорожнике была блестящая толстенная труба спереди) Вот и на свой танк на уровне подсознания хотелось поставить кенгурин.Производство «Союз 96».Вцелом выглядит неплохо). нравица.)Крепится в 4х точках: 2 под рамку гос номера и 2 под болты крепления 1го листа защиты… На таран с такой штукой даже на кошку страшно, не то что на кенгуру).Спасибо!

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Марков Владимир г.Вологда

Вещь на джипе необходимая, большие и двойные дуги не понравились а тут и качество хорошее и смотрится гармонично,можно даже сказать дополняет вид машины.Установка заняла 15 минут и даже пластиковые отбойники родные которые стоят на юбке бампера остались на месте.

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Большаков Евгений г.Самара

Всем привет. Заказывал я пороги на Дастер, качеством очень доволен, быстрая доставка и очень большой выбор от ведущих производителей России.Спасибо!

Жуков Юрий г.Ижевск

Хочу поблагодарить вас за защиту. Товар пришёл вовремя, устанавливали сами, всё подошло на штатные места.Качество продукции очень понравилось, спасибо всему коллективу интернет-магазина zashita darom.

Жданов Андрей пос.Мирный

Здравствуйте! Заказывал защиту на задний и передний бампер Уаз Патриот в этом магазине, с момента установки прошло три недели.Сначала думал, что для красоты, но когда задел защитой высокий бардюр, защита и бампер не повредились. Спасибо за качественный товар!

Савченко Родион г.Бугульма

Добрый день!Товар получил, качеством доволен.Спасибо!

Семенов Сергей г. Тольятти

Огромное спасибо за качественный товар. Заказ выполнили в срок, как и обещали. Побольше вам клиентов!

Гайнуллин Альмир г.Пенза

Здравствуйте! Сделал заказ на ауди q7, прислали счёт на оплату. После оплаты товар пришёл через 3 дня. Ещё не успел установить, но хочу сказать спасибо за качественную работу.

Петрова Юля г.Нижний Новгород

Заказывала защиту бампера на Nissan Juke, качеством довольна.Грамотная работа сотрудников магазина, выполнение заказа в срок и быстрая отправка товара.Спасибо большое!

Изготовление усиленного бампера своими руками

«Нива Шевроле» — практичный отечественный внедорожник для любителей «вылазок» на природу. Но те, кто любит покататься по болотистой местности и труднопроходимым местам, часто жалуются на то, что передний бампер «Шеви» не выдерживает всех нагрузок. После этого он подлежит ремонту либо замене. Вот поэтому любители такого отдыха стараются установить силовой бампер, который можно приобрести и установить в салоне или изготовить своими руками. Для этого нам понадобится свободное время, умелые руки и много терпения.

Силовой бампер для автомобиля

При монтаже силового бампера желательно предусмотреть крепления для дополнительного оборудования, которое не будет лишним:

  • лебедки;
  • хай-джек;
  • освещение.

Новый обвес для Шева Нивы можно купить или изготовить своими руками.

Зачем нужен силовой обвес

Силовой бампер — это один из вариантов защиты автомобиля от разнообразных повреждений, сколов и различного рода ударов передней части автомобиля. Поэтому для изготовления такого вида защиты приходится прибегать к разнообразным хитростям. На сегодняшний день производителей силовых бамперов на «Ниву Шевроле» не так уж и много. Многие делают их самостоятельно, в домашних условиях. Для этого будет необходимы следующие инструменты и материалы:

  • металл для изготовления обвеса;
  • молоток, рулетка;
  • болгарка (турбинка) и отрезные круги;
  • сварочный аппарат и электроды;
  • крепежные элементы: болты, шайбы, гайки.

Силовой обвес на автомобиле своими руками

При выполнении этих работ своими руками вам необходимы навыки специалиста, так как без хорошей сварки ничего не выйдет. Также нужно нарисовать эскиз силового обвеса со всеми предполагаемыми вами размерами. Такие наброски должны выполняться в трех плоскостях, с отмеченными местами реза металла и точками изгиба. После этого можно приступать к подготовительным работам.

При выполнении всех работ своими руками главное — соблюдать правила техники безопасности, потому что предстоит работа с открытым огнем.

Во время изготовления силового бампера рекомендуем воспользоваться специальными графическими редакторами, в которых с легкостью можно рассчитать размеры вашего нового обвеса, углы скоса, отметить точки креплений, а также определить количество необходимого материала.

Варианты решения проблемы при изготовлении бампера

Для изготовления силового обвеса на «Ниву Шевроле» необходимо предусмотреть следующие моменты, которые, скорее всего, возникнут при изготовлении бампера:

  • Чертеж. Новый силовой бампер на «Шевроле Нива» может быть любой формы и вида, но главное — не нарушать правил ТО и ПДД;

На чертеже показан эскиз силового бампера для автомобиля Нива шевроле

  • Материал. Необходимо определиться, какой формы и из какого металла будет ваш новый, усиленный бампер. Рекомендуется применять металл толщиной 3—4 мм. Для этого нам подойдет квадратная труба, швеллер, а так же 40-й уголок и трубы толщиной от 2 мм;
  • Вес новой конструкции. Так как новый бампер будет изготавливаться из более прочного металла, рекомендуется приблизительно рассчитать его вес, чтобы ни пришлось менять передние пружины и амортизаторы;
  • Оптика. Необходимо предусмотреть места крепления дополнительного освещения, которое никогда не будет лишним;

Дополнительный свет может быть установлен на силовом бампере.

  • Хай-джек и лебедка на УАЗ и «Шеви». Усиленный бампер подразумевает монтаж и дальнейшее применение этих двух устройств, поэтому рекомендуем заранее предусмотреть места их установки и крепежные элементы.

Силовой бампер на автомобиле Нива может иметь любую форму, для него не нужны никакие разрешения.

Главное помнить о том, что устанавливать силовой бампер законом не запрещено. Отсутствие разрешения на установку и документов, подтверждающих сертификацию данного устройства — вот это уже будет считаться нарушением правил и требований ТО.

Для примера можно взять силовой бампер, который носит название «РИФ», от компании-производителя «Авентури». На нем предусмотрена интегрированная площадка для лебедки, что делает его более функциональным. Также он усилен ребрами жесткости. Это дает возможность применять хай-джек. Кстати, для него предусмотрены специальные места фиксации. Силовой бампер «Риф» оборудован специальными буксировочными фиксаторами, которые можно с легкость как снять, так и установить.

Силовой бампер РИФ может дополнительно оснащаться креплением под лебедку.

Некоторые умельцы изготавливают бампера из алюминия, что так же делает их прочными и довольно легкими. Как правило, такая защита изготавливается из нескольких гнутых силовых дуг, сделанных из металла.

Процесс изготовления нового обвеса

Ниже опишем процесс изготовления основания для лебедки на «Ниву Шевроле»:

    Необходимо разобрать переднюю часть автомобиля и снять все то, что может мешать изготовлению нового обвеса, но главное — не переусердствовать.

Шаг первый: разобрали «морду» автомобиля
Далее необходимо усилить передние лонжероны, на которые и будет монтироваться новый бампер. Для этого изготавливаются специальные вставки, которые повторяют форму лонжи.

Теперь нужно усилить передние лонжероны.
Следующим шагом будет изготовление боковых накладок на лонжероны «Нива Шевроле», которые крепятся с наружной стороны. В них необходимо отметить и просверлить крепежные отверстия.

Далее требуется изготовление боковых накладок
После подготовки всех элементов можно произвести первичную сборку, установив усилители и накладки на лонжероны.

Устанавливаем вставки и прикручиваем внешние накладки.
Далее изготавливается поперечина между накладками, которая крепится с помощью сварки.

Изготавливаем поперечину и привариваем ее.
После этого необходимо продумать места установки лебедки на «Ниву Шевроле». Для этого рекомендуется иметь в наличии тяговый механизм, с основания которого надо будет снять шаблон.

Привариваем дополнительное крепление под лебедку.

  • После снятия размеров нужно сварить площадку. Чтобы установить и прикрепить лебедку на готовое основание, в нем надо высверлить отверстия для фиксации болтами М12.
  • Крепим на авто новый обвес и устанавливаем на предусмотренное место лебедку.

    Изготовление основания, на которое будет установлена лебедка, закончено. Все сварные швы отбиваются от шлака, а вся конструкция покрывается антикором и грунтом. Когда окрашенная поверхность высохла, необходимо собрать все для дальнейшего изготовления самого бампера «Нива Шевроле»:

    1. Для начала необходимо продумать крепления силового обвеса к раме автомобиля. Можно использовать квадратный швеллер, который будет крепиться к заранее изготовленным усилителям, с учетом угла изгиба бампера.
    2. К готовым креплениям приваривается заранее разрезанная квадратная труба. Необходимо соблюдать всю симметричность этого процесса, потому что, если размер центральной и изогнутой частей, а также углы изгиба будут разными, бампер получится скошенным.
    3. Далее применятся та же квадратная труба для придания формы новому бамперу «Нива Шевроле». Все швы должны быть тщательно проварены, отбиты от шлака и зачищены болгаркой.
    4. Устанавливаются направляющие губки для лебедки, вырезаются места для хай-джека, и предусматривается место установки буксировочных фиксаторов.

    После того как силовой бампер был изготовлен и установлен, рекомендуется провести его испытания, так как возможно понадобится усиление всей конструкции.

    Дальнейшая работа заключается в покрытии всей конструкции антикором, грунтовкой и последующей ее покраской. Для этого рекомендуется применять порошковую краску высокого качества, которая, в свою очередь, так же защищает металл от коррозии.

    Установка нового бампера на автомобиль «Нива Шевроле» — это исключительно ваше решение, так же, как изготовление его своими руками или покупка в автомагазине. Главное в этом деле — определиться со своими возможностями, а именно — умением работы с металлом и сваркой. Это является основной частью выполняемых вами работ.

    Зачем нужен силовой обвес

    Силовой бампер — это один из вариантов защиты автомобиля от разнообразных повреждений, сколов и различного рода ударов передней части автомобиля. Поэтому для изготовления такого вида защиты приходится прибегать к разнообразным хитростям. На сегодняшний день производителей силовых бамперов на «Ниву Шевроле» не так уж и много. Многие делают их самостоятельно, в домашних условиях. Для этого будет необходимы следующие инструменты и материалы:

    • металл для изготовления обвеса;
    • молоток, рулетка;
    • болгарка (турбинка) и отрезные круги;
    • сварочный аппарат и электроды;
    • крепежные элементы: болты, шайбы, гайки.

    Силовой обвес на автомобиле своими руками

    При выполнении этих работ своими руками вам необходимы навыки специалиста, так как без хорошей сварки ничего не выйдет. Также нужно нарисовать эскиз силового обвеса со всеми предполагаемыми вами размерами. Такие наброски должны выполняться в трех плоскостях, с отмеченными местами реза металла и точками изгиба. После этого можно приступать к подготовительным работам.

    Во время изготовления силового бампера рекомендуем воспользоваться специальными графическими редакторами, в которых с легкостью можно рассчитать размеры вашего нового обвеса, углы скоса, отметить точки креплений, а также определить количество необходимого материала.

    Варианты решения проблемы при изготовлении бампера

    Чтобы сделать силовой передний бампер на модель 2121 своими руками, вам нужно:

    • Чтобы усилить лонжероны спереди будущего изделия, изготовьте вставки, повторяющие их форму.
    • Накладки закрепите с наружной части лонжеронов. Это необходимо для предотвращения их деформации, которая может возникнуть при стягивании усилителей.
    • В лонжеронах и накладках — просверлить отверстия с необходимым диаметром, а затем затянуть усилители.
    • Из основного элемента, прямоугольной трубы, сваривается поперечина. Далее она будет приварена к накладкам.
    • Из труб изготавливается площадка для лебедки.
    • Все элементы конструкции соединяются. На них наносится антикоррозийный состав, а после его высыхания — порошковая краска (именно она лучше всего защищает от ржавчины).

    Чтобы прикрепить обвес к «Ниве», можно использовать швеллер. Его потребуется закрепить на усилителях, учитывая угол изгиба конструкции. Далее нужно, соблюдая симметрию, приварить к крепежам квадратную трубу. В готовой конструкции каждый шов должен быть зачищен от шлака и неровностей при помощи болгарки или наждачной бумаги.

    Необязательно в процессе создания останавливаться на листах металла — их можно заменить квадратной трубой. Чтобы придать нужную форму, её потребуется распилить вдоль, а затем согнуть.

    Для изготовления силового обвеса на «Ниву Шевроле» необходимо предусмотреть следующие моменты, которые, скорее всего, возникнут при изготовлении бампера:

    • Чертеж. Новый силовой бампер на «Шевроле Нива» может быть любой формы и вида, но главное — не нарушать правил ТО и ПДД;

    На чертеже показан эскиз силового бампера для автомобиля Нива шевроле

    • Материал. Необходимо определиться, какой формы и из какого металла будет ваш новый, усиленный бампер. Рекомендуется применять металл толщиной 3—4 мм. Для этого нам подойдет квадратная труба, швеллер, а так же 40-й уголок и трубы толщиной от 2 мм;
    • Вес новой конструкции. Так как новый бампер будет изготавливаться из более прочного металла, рекомендуется приблизительно рассчитать его вес, чтобы ни пришлось менять передние пружины и амортизаторы;
    • Оптика. Необходимо предусмотреть места крепления дополнительного освещения, которое никогда не будет лишним;

    Дополнительный свет может быть установлен на силовом бампере.

    • Хай-джек и лебедка на УАЗ и «Шеви». Усиленный бампер подразумевает монтаж и дальнейшее применение этих двух устройств, поэтому рекомендуем заранее предусмотреть места их установки и крепежные элементы.

    Силовой бампер на автомобиле Нива может иметь любую форму, для него не нужны никакие разрешения.

    Главное помнить о том, что устанавливать силовой бампер законом не запрещено. Отсутствие разрешения на установку и документов, подтверждающих сертификацию данного устройства — вот это уже будет считаться нарушением правил и требований ТО.

    Для примера можно взять силовой бампер, который носит название «РИФ», от компании-производителя «Авентури». На нем предусмотрена интегрированная площадка для лебедки, что делает его более функциональным. Также он усилен ребрами жесткости. Это дает возможность применять хай-джек. Кстати, для него предусмотрены специальные места фиксации. Силовой бампер «Риф» оборудован специальными буксировочными фиксаторами, которые можно с легкость как снять, так и установить.

    Силовой бампер РИФ может дополнительно оснащаться креплением под лебедку.

    Некоторые умельцы изготавливают бампера из алюминия, что так же делает их прочными и довольно легкими. Как правило, такая защита изготавливается из нескольких гнутых силовых дуг, сделанных из металла.

    Ниже опишем процесс изготовления основания для лебедки на «Ниву Шевроле»:

      Необходимо разобрать переднюю часть автомобиля и снять все то, что может мешать изготовлению нового обвеса, но главное — не переусердствовать.

    Шаг первый: разобрали «морду» автомобиля

    Далее необходимо усилить передние лонжероны, на которые и будет монтироваться новый бампер. Для этого изготавливаются специальные вставки, которые повторяют форму лонжи.

    Теперь нужно усилить передние лонжероны.

    Следующим шагом будет изготовление боковых накладок на лонжероны «Нива Шевроле», которые крепятся с наружной стороны. В них необходимо отметить и просверлить крепежные отверстия.

    Далее требуется изготовление боковых накладок

    После подготовки всех элементов можно произвести первичную сборку, установив усилители и накладки на лонжероны.

    Устанавливаем вставки и прикручиваем внешние накладки.

    Далее изготавливается поперечина между накладками, которая крепится с помощью сварки.

    Изготавливаем поперечину и привариваем ее.

    После этого необходимо продумать места установки лебедки на «Ниву Шевроле». Для этого рекомендуется иметь в наличии тяговый механизм, с основания которого надо будет снять шаблон.

    Привариваем дополнительное крепление под лебедку.

  • После снятия размеров нужно сварить площадку. Чтобы установить и прикрепить лебедку на готовое основание, в нем надо высверлить отверстия для фиксации болтами М12.
  • Крепим на авто новый обвес и устанавливаем на предусмотренное место лебедку.

    Изготовление основания, на которое будет установлена лебедка, закончено. Все сварные швы отбиваются от шлака, а вся конструкция покрывается антикором и грунтом. Когда окрашенная поверхность высохла, необходимо собрать все для дальнейшего изготовления самого бампера «Нива Шевроле»:

    1. Для начала необходимо продумать крепления силового обвеса к раме автомобиля. Можно использовать квадратный швеллер, который будет крепиться к заранее изготовленным усилителям, с учетом угла изгиба бампера.
    2. К готовым креплениям приваривается заранее разрезанная квадратная труба. Необходимо соблюдать всю симметричность этого процесса, потому что, если размер центральной и изогнутой частей, а также углы изгиба будут разными, бампер получится скошенным.
    3. Далее применятся та же квадратная труба для придания формы новому бамперу «Нива Шевроле». Все швы должны быть тщательно проварены, отбиты от шлака и зачищены болгаркой.
    4. Устанавливаются направляющие губки для лебедки, вырезаются места для хай-джека, и предусматривается место установки буксировочных фиксаторов.

    После того как силовой бампер был изготовлен и установлен, рекомендуется провести его испытания, так как возможно понадобится усиление всей конструкции.

    Установка нового бампера на автомобиль «Нива Шевроле» — это исключительно ваше решение, так же, как изготовление его своими руками или покупка в автомагазине. Главное в этом деле — определиться со своими возможностями, а именно — умением работы с металлом и сваркой. Это является основной частью выполняемых вами работ.

    Бампер задний ВАЗ-21214 Niva Urban Кампласт

    Бампер РИФ задний ВАЗ Нива с квадратом под фаркоп

    Бампер (передний) — Hi822403

    Балка бампера ВАЗ-21214 передняя Niva Urban АвтоВАЗ

    Бампер передний — P7148

    Передний бампер — HSP06003

    Бампер РИФ передний шеви-нива с кенгурином RIFCHN-10300

    Бампер РИФ задний ВАЗ Нива с фаркопом, калиткой и фонарями

    Бампер задний — HSP02005

    Бампер задний — HSP02005

    Бампер ВАЗ 2121 Нива задний в сборе крашеный

    Передний бампер — 58168RU-16

    Бампер передний ВАЗ-21214 Niva Urban Кампласт

    Резинотехника буфер бампера переднего правый ваз 2106 в уп.

    Бампер задний РИФ, для Chevrolet Niva (с фаркопом и калиткой)

    Балка бампера ВАЗ-21214 передняя с кронштейнами Niva Urban АвтоВАЗ

    Защита заднего бампера d57 уголки Rival для Chevrolet Niva (2009-н.в.), R.1004.012

    Бампер ВАЗ 2121 Нива передний в сборе анодированный

    Бампер РИФ задний ВАЗ Нива с фаркопом

    Бампер задний РИФ нива с фаркопом и калиткой

    СМЗ кронштейн бампера задн. ваз 2105, 2107 левый в сборе

    Novline-Autofamily Защита заднего бампера Arbori для Chevrolet Niva I рестайлинг 2010- (AFZDACHN109) d76 хром радиусная

    Накладка бампера Chevrolet Niva

    Бампер РИФ задний шеви-нива с квадратом под фаркоп и калиткой

    Усиленный Бампер для Lada Niva

    Балка бампера Нива Урбан передний+задний в сборе с кронштейнами

    Кронштейн заднего бампера Нива 2121(31) центральный OJ 10.119.01

    Бампер РИФ передний Шеви-Нива с защитной дугой

    Накладки вентиляции Нива (0701) АПС LADA 4х4-AeroEffect, Комплект (боковые/капот)

    Бампер задний РИФ нива с фаркопом и калиткой

    Бампер силовой передний OJ Нива

    Защита переднего бампера труба 75х42 овальная Chevrolet Niva 2014-

    Накладка на задний бампер Chevrolet Niva

    Бампер ВАЗ 07 передний + накладка

    Передний бампер — HSP08002

    Чехлы PSV Chevrolet Niva 2014-2016г черно-серая экокожа

    «чехол запасного колеса chevrolet niva с эмблемой неокрашенный azard зап00019» AZARD арт. ЗАП00019

    Защита заднего бампера Rival для Chevrolet Niva 2009- (R.1004.012) d57 уголки

    Резинотехника буфер бампера переднего левый ваз 2106 в уп.

    Бампер задний 2123 Шевроле-Нива 2123-2804015

    Бампер РИФ передний ВАЗ Нива с защитной дугой и площадкой под лебедку

    Бампер передний (без кенгурина) РИФ для Chevrolet Niva

    Бампер ВАЗ 2121 Нива передний в сборе крашеный

    Передний бампер РИФ для Chevrolet Niva

    Off Road оборудование Novline-Autofamily Защита заднего бампера Arbori для Chevrolet Niva I рестайлинг 2010- (AFZDACHN1010B) d57 черный уголки

    Бампер задний 2123 Шевроле-Нива (Bertone) 2123-2804015-55

    Защита заднего бампера Шевроле Нива 2006-2020 модель №3, RIVAL, d76, арт:R.1004.010

    Нива является отличным внедорожником, но преодолевая препятствия, могут возникнуть проблемы с бампером, так как он не достаточно крепкий, но это проблема решается довольно просто, обычной заменой на усиленную версию. Силовой бампер на Ниву Шевроле заводом выпускается в не больших масштабах, поэтому его цена довольно высокая, и чтобы его получить нужно, подождать. Поэтому есть два варианта:

    • Первый это подождать и приобрести заводской
    • Второй вариант это изготовить самому

    Компания Авентри, выпускает силовую конструкцию, название которой Риф, так же данная компания выпускает аналоги для Уазиков. Данный элемент производится из стали, и покрывается специальной краской, которая предотвращает появления ржавчины. А для повышения эффективности на некоторые образцы могут устанавливать:

    • Дополнительные ребра жесткости
    • Лебедку
    • Проушины для буксировки
    • Решетка для защиты передка

    Пример заводского элемента представлено на фото ниже. Как говорилось выше цена на него довольно высокая, и не каждый сможет позволить себе, поэтому как вариант это изготовить деталь самостоятельно.

    Самостоятельное изготовление

    Для самостоятельного создания необходимо определится со следующим:

    1. Из какого материала он будет изготовлен
    2. Достать чертежи
    3. Непосредственно сам процесс изготовления
    4. Шпаклевка и покраска

    Материал

    Материалы для изготовления могут быт разные, чтобы вес конструкции был достаточным, рекомендуется использовать стальные пластины, толщина которых 3 миллиметра, диаметр остальных элементов конструкции может составлять от 8-12 миллиметров и для того чтобы снизить вес они должны быть полыми внутри.

    Чертеж

    Второй этап работы это создание чертежа, его можно создать, самостоятельно используя бумагу и карандаш, либо прибегнуть к помощи компьютера и найти уже готовый вариант. После того как все готово, переносим готовые чертежи на картонный макет, чтобы соединить картонные детали можно использовать скотч. После примерки его к передку внедорожника, и корректировки можно приступать к изготовлению.

    Изготовление

    Чтобы из бумажного макета получить готовую металлическую конструкцию, ее следует собрать, при помощи сварочного аппарата. После этого можно приступать к последнему этапу.

    Шпаклевка и покраска

    Для придания обвесу нормального вида на нем при помощи металлической щетки, наждачной бумаги, нужно убрать все следы ржавчины, а также все остальные имеющиеся дефекты, в виде сколов, стыков. После этого силовую конструкцию красим специальной черной краской, которая будет защищать от коррозии. После того как все высохнет можно приступать к установке.

    Установка

    Готовый бампер устанавливается в стандартные отверстия, а у заводского изделия есть свои особенности установки, и она производится следующим образом:

    1. Снимаем старый бампер
    2. Болгаркой отрезаем пластины лонжеронов
    3. Просверливаем с двух сторон отверстия и устанавливаем заводские крепления
    4. С боку лонжеронов просверливаем предварительно отверстия и устанавливаем кронштейны заводской конструкции Риф
    5. Проверяем, совпадают ли все отверстия с отверстиями на бампере
    6. Если имеется лебедка, устанавливаем ее
    7. Устанавливаются противотуманные фонари
    8. Устанавливаем сам бампер

    На этом все этапы по изготовлению и установки можно считать завершенным. Нужен он или нет решать только вам, но следует знать, что с ним проходимость автомобиля повышается в несколько раз, а также он дополнительно защищает кузов от различных повреждений и сколов.

    много фото со всех сторон

    Внедорожники Lada Niva Travel уже появились у дилеров, но старт продаж компания ещё не объявила. Пока машины не выехали на улицы, предлагаем подробно рассмотреть автомобиль с разных ракурсов.

    В результате рестайлинга «Лада Нива» (бывщая «Шеви Нива») получила полностью изменённый дизайн передка. Крылья, капот, фары, бампер — здесь всё новое. А ещё в переднем бампере теперь две буксировочные проушины вместо одной.

    Если внимательно посмотреть на машину сзади, то можно заметить не только новые задние фонари (теперь светодиодные), но и другие бампер с кожухом запасного колеса. У камеры заднего вида, которую ставят на дорогие версии, появился омыватель. Плюс шильдики Niva Travel — в соответствии с новым именем модели.

    Салон внедорожника никак не изменился. Владельцы «Шеви Нивы», возможно, обратят внимание на иную панель приборов, но это новшество появилось ещё летом прошлого года после смены бренда. Тогда же на руле размесили логотип «Лады».

    Силовой агрегат тоже старый — 1,7-литровый мотор мощностью 80 л. с. в паре с пятиступенчатой механикой.

    В строю осталась версия Off-Road, оснащение которой дополнено шноркелем, черным пластиковым обвесом кузова, рейлингами на крыше и 16-дюймовые колесами с внедорожными шинами. Ещё одно отличие этого варианта — потолок в салоне чёрного цвета вместо стандартного серого.

    Впрочем и без «офф-роуд» пакета «Нива» уверенно чувствует себя на бездорожье. Это всегда было отличительной чертой модели.

    О том, какие впечатления оставила «Нива Тревел» во время первого официального тест-драйва, можно узнать в нашем недавнем обзоре. А актуальные цены и комплектации модели всегда есть в каталоге автомобилей Wroom.ru.

    Подпишитесь на наши аккаунты

    Самодельный бампер по чертежу нивы. Изготовление и установка силового бампера на ш-нива, нива и УАЗ патриот

    Несмотря на свой 40-летний возраст, «Нива» по-прежнему пользуется большой популярностью у джиперов. Часто его покупают вне оборудования, так как эту машину очень легко тюнинговать. Тем более что в продаже много готовых внедорожных комплектов. Один из них — передний силовой бампер. Об усиленных бамперах и их особенностях — далее в нашей статье.

    Зачем нужны такие бамперы?

    Прежде всего, выясните, зачем это нужно.Как известно, основная функция бамперов — поглощение энергии удара при столкновении.

    Однако силовая структура не имеет этой функции. Но почему же тогда владельцы хотят усилить бампер на Ниве? Для этого есть несколько предпосылок:

    • Улучшение внешнего вида. Подготовленный внедорожник с повышенной подвеской и грязевыми шинами вряд ли будет хорошо смотреться со штатным бампером. Причем если это будет тонкая железка, как на стандартной Ниве. Тюнинг позволяет дополнить внешний вид автомобиля и сделать его более законченным.
    • Возможность установки лебедки. Это одна из частых причин, по которой владельцы хотят усилить бампер на Ниве. Ведь на штатный бампер лебедку установить не получится. А если как-то его смонтировать, то выглядит очень нелепо. Таким образом, внешний вид машины становится более агрессивным. Плюс такая «Нива» будет намного подготовленнее. Ведь лебедка позволяет буксировать автомобиль без использования буксировочных тросов и помощи других джиперов.
    • Конструкционная прочность.Усилить бампер на «Ниве» хотят те, кто не хочет выравнивать или менять элемент при малейшем ударе. Ведь на внедорожниках часто встречаются непреодолимые препятствия. Во время их проезда бампер может деформироваться. Армированный элемент таким воздействиям не подвергается.

    Бампер и крестовина

    В отличие от штатного, усиленный бампер имеет более прочную конструкцию. Это позволяет значительно увеличить угол подъема автомобиля.На пересеченной местности водители часто сталкиваются с крутыми спусками и подъемами, а при контакте с землей заводской бампер моментально прогибается. Силовой элемент выдерживает всю снаряженную массу автомобиля. Это большой плюс для кросса.

    Но не все так просто. Дело в том, что силовой бампер (передний) у Нивы весит в несколько раз больше штатного. При выборе важно не переборщить с толщиной металла. При большой массе машину потянут «клювом» вниз.А это сказывается на характеристиках креста. Но как показывает практика, готовые комплекты бамперов разумно отличаются по весу от обычных.

    Материал

    Из чего сделана эта конструкция? Основа — листовой металл. Его толщина начинается от двух миллиметров. Листы разрезаются на несколько частей, а затем свариваются, приобретая нужную форму.

    Внутри конструкции предусмотрены специальные трубы (своего рода силовой каркас). Затем поверхность окрашивается порошковой краской.Самый популярный цвет — черный матовый. На таких бамперах практически не заметны царапины и другие деформации. И в таком случае их можно тонировать из обычного баллончика.

    Прочие преимущества

    Зачем еще нужен такой бампер для внедорожника Нива? Тюнинг позволяет сохранить целостность кузова автомобиля. Ведь при ударе о пень, коряги и другие элементы, как правило, удар передается на другие детали — решетку радиатора, «телевизор» и т. Д. Силовая конструкция не допускает таких ситуаций.Благодаря своей прочности устраняет все повреждения. Кроме того, конструкция позволяет устанавливать домкрат типа «угонщик». Но если машина застревает на пороге или глубже, единственной видимой конструкцией является только бампер. На стандартный элемент развесить корпус нельзя — его просто вытащат из пазов.


    Дополнительно силовой бампер на Ниве может быть укомплектован кенгурятником. В этом случае вы полностью защитите решетку радиатора, край капота и фары от ударов.

    Можно ли на Ниве усилить бампер, если он задний?

    Многие ограничиваются установкой переднего элемента. Однако те, кому небезразличен внешний вид, замораживаются покупкой и заднего силового бампера. Но если вы думаете, что кроме эстетического он не несет никаких функций, вы ошибаетесь.


    Часто к таким бамперам приваривают площадки для буксировочных крюков, а также для лестницы или крепления запаски. Если позволяет бюджет, можно установить вторую лебедку.В этом случае Нива будет самой подготовленной машиной на дороге.

    Стоимость переднего и заднего бампера

    Одним из самых популярных производителей этих конструкций в России является РИФ. Цена переднего силового бампера от 15 до 20 тысяч рублей в зависимости от комплектации (с кенгурятником или без). Лебедка устанавливается отдельно в яме. Задний бампер с крюками и фаркопом стоит от 15 до 17 тысяч рублей.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, зачем нужен силовой бампер Нива, и в чем его преимущества.Как видите, это очень полезная доработка для внедорожника. Особенно, если последний готовится к бездорожью.

    Заголовок

    Очень часто автомобилистам приходится придумывать различные уловки, чтобы своими руками защитить кузов своего автомобиля от различных повреждений. И в основном это касается габаритных автомобилей, таких как внедорожники или джипы. Многие владельцы таких автомобилей хотят установить на свой автомобиль силовой бампер.

    Нива относится к тем же автомобилям, потому что владельцы этой машины довольно часто передвигаются по труднодоступным местам или бездорожью, а прямое попадание в кузов Нивы довольно опасно.Силовой бампер — это главный элемент при подготовке внедорожника к бездорожью и вещь довольно функциональная.

    Силовой бампер обеспечивает защиту передней части автомобиля, позволяет установить лебедку, а также служит опорой для реечного домкрата. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно частые вопросы:

    • Что такое силовой бампер на автомобиле Нива?
    • Как сделать усиленные бамперы для автомобилей Нива?
    • Как установить бампер на Ниву?

    Power Bumper Основная информация

    Уход за машиной довольно сложен и требует много времени.Любая машина требует постоянного внимания, приобретения каких-то запчастей или их замены. Большинство экспертов говорят, что многие автомобилисты обращаются в автосервис только после того, как не смогли решить проблемы самостоятельно. Более того, они совершенно не обращают внимания на мелкие проблемы, а это может привести к большим материальным затратам в будущем. Во избежание масштабных поломок и высоких денежных затрат следует принимать регулярные профилактические меры.

    Также стоит обратить внимание на то, что слишком интенсивное использование разового технического осмотра в год явно недостаточный метод для предотвращения серьезных поломок.

    Сегодня существует огромное количество мероприятий, выполнение которых позволяет значительно снизить нагрузку на автомобиль и избежать появления масштабных поломок. Ярким примером является то, что многие автомобилисты хотят установить на автомобиль силовой бампер, или как его еще называют «кенгурятник».

    Такое устройство, как силовой бампер, не только сможет принять на себя весь удар, но и обеспечит защиту кузова автомобиля. Вместо силового комплекта можно использовать и другие детали.К таким деталям могут относиться лебедки, застежки ботинок, установка «кенгурятника» или любые другие детали. Чаще всего силовой бампер делают из стали.


    Установка своими руками

    Силовой бампер на автомобиль Нива своими руками изготавливается поэтапно и здесь три этапа изготовления:

    • Готовим кузов автомобиля и макет усилитель звука;
    • Установить силовой бампер;
    • Раскрашиваем готовую деталь.

    А теперь более подробно рассмотрим каждый из представленных этапов.Для изготовления первого этапа своими руками вам потребуются:

    • Двухмиллиметровый лист металла;
    • Труба круглая;
    • Коробчатый профиль.

    Итак, первый этап:

    1. Разберите переднюю часть автомобиля. Для этого демонтируется штатный бампер и различные декоративные накладки, расположенные там, где в будущем нужно установить усиление.
    2. Создайте макет своего будущего «кенгурятника». Естественно, оптимальным вариантом будет разработка модели усилителя с помощью компьютерной программы, но если у вас нет такой возможности или специальных навыков, то можно обойтись простым дедовским методом.Для изготовления модели понадобится скотч и картон.
    3. Внимательно проверьте изготовленную модель на симметрию.
    4. В процессе изготовления кенгурятника своими руками очень важно доработать лонжероны автомобиля. На этом этапе вам потребуется доработать лонжероны своими руками, ведь после установки усилителя масса вашего автомобиля увеличится примерно на двадцать килограммов в зависимости от конструктивных особенностей. Из-за такого увеличения массы штатная рама вашего автомобиля может просто не выдержать такую ​​нагрузку.Для выполнения этого пункта вам нужно будет использовать специальные металлические пластины, которые помогут избежать деформации. Но перед установкой металлические пластины необходимо обработать специальным средством, защищающим от коррозии.

    Вторая фаза:

    1. Вставка усилительных элементов из листа металла. Для этого вам понадобится дрель, специальные ножницы по металлу или газовая горелка, а для придания всей конструкции более законченного вида — сварочный аппарат.
    2. Если ваш каркас собран из прямоугольных профилей, то вам нужно будет своими руками сделать внутри каркаса специальные надрезы, а затем согнуть их в соответствии с параметрами макета картона.Для начала соедините элементы основной детали, а после переходите к сварке боковых деталей. Только после этого можно приступать к установке каркаса на металлические пластины.
    3. Используйте горелку для нагрева металлических трубок и образования изгиба, но будьте очень осторожны, ведь можно своими руками навредить не только себе, но и изготовленной детали, а именно проделать в трубке ненужное отверстие.
    4. Собрать каркас будущего усилителя, сварить и установить на автомобиль.

    Третий этап:

    Очевидным фактом является то, что после установки «кенгурятника» на автомобиль его нужно покрасить.Этот этап не менее важен, ведь силовой бампер должен быть не только функциональным, но и красивым. Но перед покраской нужно еще раз очистить всю конструкцию, это даст возможность избавиться от видимых следов сварки и других неровностей. Для окраски усилителя своими руками чаще всего используют специальный порошковый краситель.

    Шевроле Нива — автомобиль из класса внедорожников, который предназначен для преодоления любых препятствий на дороге. При преодолении таких препятствий есть риск поломки, и первым элементом, который чаще всего страдает, является бампер и передняя часть автомобиля.Поэтому вопрос внесения изменений в машину, а точнее усиления переднего бампера, считается актуальным.

    Усиленный бампер на Шевик выпускается промышленным способом, но небольшими партиями. Поэтому найти достойный вариант силового бампера сложно, для этого необходимо его заказать и ждать неопределенный промежуток времени. А когда товар поступает, то его стоимость довольно высока, что связано с изготовлением на заказ. Но с другой стороны, с такой передней частью не страшны никакие препятствия, особенно при езде по лесу или холмистой местности, где вероятность наезда на бампер и его повреждения составляет 95%.Поэтому рассмотрим, какие именно силовые передние мосты для Шнива выпускает промышленность, как сделать усиленный обвес своими руками и стоит ли устанавливать задний бампер.

    Решить проблему замены базового бампера на силовой можно двумя способами:

    • Приобрести заводскую модель охранника;
    • Сделайте это дома.

    Российская компания «Авентри» представила фабрику постройки охранника под названием «Риф».Владельцы внедорожников давно ждали эту модель, так как до этого заводские варианты практически не предлагались. Компания давно производит аналоги для УАЗов и Нивов.

    «Риф» — стальная конструкция, покрытая специальной краской (в несколько слоев), предотвращающей возникновение коррозии на стыках конструкции. Лебедка может быть интегрирована в изделие, что увеличивает его КПД и прочностные показатели. В конструкции также предусмотрены дополнительные элементы, такие как: буксирные проушины

    • ;
    • ребра жесткости дополнительные;
    • защитная решетка автомобильная передняя.

    В целом такая конструкция — отличное решение для обустройства авто из класса внедорожников. Фотография офицера службы безопасности Рифа представлена ​​ниже.

    Единственным недостатком данного заводского элемента является его высокая стоимость, которая составляет около 25000 рублей. Не каждый может позволить себе удовольствие за такую ​​цену, поэтому единственное решение — сделать силовой бампер своими руками.

    Производство силовиков на Шевроле Нива

    Самостоятельное изготовление силового обвеса — задача не из легких.Ведь необходимо учитывать и просчитывать множество баллов. Например, важно учитывать, что новая конструкция не имеет очень большого веса, так как это скажется на передней подвеске автомобиля. Итак, процесс изготовления охранника имеет свои особенности:

    1. Выбор материала;
    2. Создание чертежей;
    3. Изготовление конструкции;
    4. Завершающий этап: шпаклевка, покраска.


    Пример чертежа бампера

    Материалы , из которых будет изготовлен силовой комплект, могут быть самыми разными.Основная часть конструкции сделана из стальных пластин толщиной 3 мм (нет необходимости использовать толстое железо, так как это повлияет на вес конструкции). Дополнительные защитные элементы выполнены из трубок диаметром 8-12 мм. Пробирки должны быть пустыми внутри для уменьшения веса. Изготовить силовой бампер в домашних условиях — задача не из легких и потребует от сварщика немалых трудозатрат.

    Рисование эскиза. На втором этапе необходимо создать эскизы (чертежи) будущей детали автомобиля.Рисунок создается либо на компьютере, либо вручную с помощью карандаша и бумаги. После того, как эскизы готовы, необходимо перенести чертежи на модель, которая сделана из картона. Для соединения деталей картонной конструкции бампера необходимо использовать скотч.

    При создании эскизов необходимо учитывать важный момент — у power kit должны быть обтекаемые края. Во-первых, необходимо снизить сопротивление при движении. Во-вторых, чтобы экстерьер автомобиля имел должный вид.

    После того, как изготовленная модель будет соответствовать всем параметрам (крепление, форма и декоративные вырезы), можно переходить к третьему этапу.

    Производство. На этом этапе вы должны реализовать прототип конструкции от картона до стали. Для этого нужно воспользоваться помощью сварщика или отдать работу в специальную компанию, которая занимается данными видами работ.

    Стоит учесть, что если вы жертвуете материал для изготовления обвесов в специализированную компанию, важно, чтобы на эскизах было подробное описание и обозначение каждого элемента.Для этого рекомендуется воспользоваться помощью программиста, который сделает чертеж строения чекиста.

    После того, как фундамент будет готов, можно переходить к завершающему этапу.


    Подготовка к покраске. Обвес готов к установке, но для начала нужно привести его в норму. Необходимо удалить ржавчину, сколы, сварные швы и другие дефекты. Для этого можно использовать специальные инструменты: наждак, металлическую щетку, обезжириватель и т. Д… Теперь осталось покрасить силовой комплект и дождаться высыхания. Для этого рекомендуется приобрести специальную краску, защищающую металл от коррозии. Обычно используют порошковый краситель. Бампер лучше всего покрасить в черный цвет, он подходит к любому цвету автомобиля и отлично вписывается в общий экстерьер Шевроле Нива.

    На этом работы по изготовлению силовиков на Шеви Нива завершены, осталось дождаться просыхания конструкции и приступить к монтажу.Стоимость самостоятельного изготовления обойдется примерно в половину стоимости строительства завода.

    Установка усиленного бампера на Шевроле Нива

    Установка нового бампера на автомобиль осуществляется в штатные проемы. Если рассматривать установку заводского изделия «Риф», то есть некоторые особенности установки. Поэтому рассмотрим, как осуществляется установка силовиков Риф на Шевроле Нива.

    Установка выполняется в следующей последовательности:

    Установлена ​​решетка радиатора и другие снятые детали.Установка завершена, можно приступать к тесту в дороге.

    Задний бампер — нужна ли замена усиленного?

    Задняя часть Шеви Нива не такая активная, как передняя, ​​но установка усиленного обвеса будет как раз кстати. Но только для тех машин, которые часто эксплуатируются в условиях бездорожья. Задний силовой бампер аналогичным образом может быть изготовлен самостоятельно в домашних условиях или приобретен в специализированных автосалонах. Монтаж самодельного или покупного изделия осуществляется по стандартным скобам.Есть силовой задний обвес намного дешевле переднего — около 12000 руб. Никогда не будет лишним добавить к изделию лебедку и буксирные проушины.

    Запрещается установка переднего силового бампера, так как такая конструкция опасна для пешеходов. Поэтому нет необходимости устанавливать данное изделие, если машина эксплуатируется по городским дорогам, а вот бездорожье — другое дело.

    Вы ​​все еще считаете, что диагностировать машину сложно?

    Если вы читаете эти строки, значит, вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-нибудь самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы это уже знаете:

    • СТО ломают большие деньги на простую компьютерную диагностику
    • Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
    • В сервисах работают простые гаечные ключи, а вот хорошего специалиста
    • не найти

    И конечно, вы устали выбрасывать деньги, и вам не нужно все время ходить на СТО, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любой машине и вы всегда найдете проблему через обычный смартфон, окупите ПРОВЕРКУ и сэкономьте кучу денег! !!

    Насколько надежна ваша Шнива?

    Установка тюнинговых надстроек актуальна не только для владельцев иномарок, но и для тех, кто хочет улучшить свою Ниву.Это не только делает автомобили более презентабельными и спортивными, но и улучшает их технические характеристики. Если говорить о «Ниве», то здесь изменениям чаще всего подвергается передний или задний силовой бампер. Многие владельцы «Нивы 21214» считают, что ее штатный профиль в виде буквы «П» достаточно прочен. Однако, как показывает печальный опыт некоторых водителей, в случае столкновения с препятствием деталь может сильно скручиваться. Это портит крыло и расположенную за ним панель корпуса.

    Задний силовой бампер на Ниве

    Решением этой проблемы может стать установка переднего и заднего силовых бамперов. Плюс в том, что на запаску можно заказать изделие с калиткой — при замене больших колес она уже не поместится на штатное место под капотом.

    Те автовладельцы, у которых достаточно денег, могут позволить себе купить тюнинг на отечественный автомобиль модели 21214. Но если вы не хотите переплачивать за конструкцию, которую можно сделать самостоятельно в гараже, достаточно купить необходимые материалы и вооружиться. грамотная инструкция и чертеж.Своими руками можно сделать не только передний или задний силовой бампер, но и пороги и другие комплектующие.

    Передний силовой бампер на автомобиль Нива

    Характеристики

    Перед тем, как изготовить задний силовой бампер по чертежу, необходимо учесть следующие особенности:

    • цвет детали. Согласно ПДД, количество цвета, отличного от основного цвета автомобиля, должно быть менее 30%;
    • Необходимость места для установки номерных знаков.В их отсутствие вам грозит штраф;
    • Необходима мощная лебедка.

    Задний силовой бампер на модели 21214 можно сделать своими руками, следуя таким рекомендациям:

    • , чтобы не тратить много денег на материалы, возьмите обычный листовой металл и трубы;
    • демонтировать на автомобиле все механизмы и соединения, которые могут мешать установке (обшивка, противотуманные фары).

    Процесс тюнинга

    Достаточно сложным этапом является создание чертежа и постройка заднего силового бампера для Нивы 21214 своими руками.В компаниях, занимающихся изготовлением тюнинга, чертеж делают с помощью компьютерного моделирования. Однако при изготовлении деталей своими руками профессиональным рисунком можно пренебречь. Главное условие — точные измерения. Для этого этапа дополнительно понадобятся картон и скотч.

    Технология создания чертежа (эскиза) детали проста: требуется примерить куски картона, вырезать и собрать их из ленты. В результате у вас получится набросок.В нем нужно будет очень внимательно проверить расположение элементов, которые симметричны.

    Чертеж силового бампера на автомобиль Нива

    В процесс изготовления рамы для Нивы 21214 входит:

    • Монтажные работы. Предлагают вырезать из металлических листов нужные элементы по созданному чертежу, просверлив отверстия в листах с помощью дрели. После этого необходимо провести сварку, прикручивание компонентов силового бампера друг к другу и фиксацию рамы;
    • работа с формой труб.Чтобы задний усиливающий элемент получился необычным, можно с помощью грелки согнуть трубу в нужном направлении;
    • сварка. Сюда входят работы, выполняемые после монтажа основания.

    Задний бампер с запасным воротом для Нивы

    При армировании рамы Нивы нужно быть осторожным: при установке очень тяжелой детали она может сломать раму. Чтобы этого не произошло, обязательно сравните массу созданной своими руками детали с прочностью на разрыв каркаса кузова автомобиля.Чтобы он не упал, нужно будет дополнительно закрепить на Ниве с помощью лонжеронов и шарфов. После создания конструкции потребуется помимо краски покрыть ее грунтовкой — это защитит материал от образования ржавчины.

    В один прекрасный день мне пришла в голову идея установить на мою Ниву лебедку. Но в то же время он не очень хотел отдавать машину в сервис. И тому было две причины: первая причина заключалась в том, что стоимость работ не самая дешевая, а вторая причина — в голову закралась мысль, почему я сам не могу делать то, что может делать другой человек, чем я. хуже других.

    В общем, все необходимые инструменты у меня уже были, поэтому решил сразу приступить к работе.

    В качестве материала взял стойки вроде тех, на которые вешается дорожный забор. Стоит признать, что по сравнению с швеллером эта железка не такая уж и тяжелая, но при этом достаточно устойчива к деформации. Поскольку бампер самодельный, а я вряд ли с ним поеду, пришлось решить еще одну проблему — кроме того, будущий бампер тоже должен быть быстросъемным и быстро заменяемым на собственный бампер.

    Именно по этой причине я решил не трогать монтажные трубы, но поскольку они были очень слабыми, сделал дополнительную арматуру.

    Следующая проблема заключалась в том, что лебедка не пролезала между бампером и кузовом, так как здесь она была для нее слишком узкой. В этом случае было два пути решения проблемы. А именно либо отодвинуть бампер немного дальше от кузова, в связи с чем необходимо удлинить родные патрубки, либо провести с кузовом «хирургическую операцию».

    Я остановился на втором варианте, так как если бы удлинить трубы, вес машины увеличился бы, а для внедорожника это нехорошо. То есть для транспортного средства, способного самостоятельно прокладывать путь даже по бездорожью, лишний вес нежелателен.

    Хочу также признать, что волнения из-за того, что такие работы проводились впервые, все еще присутствовали, и поэтому я заново замерил каждую деталь. И только после этого металл распиливали для подготовки заготовок.

    Вот что у меня получилось.


    Каркас радиатора тоже был распилен, то есть все лишнее отпилили, а то, что осталось, погнули кувалдой.




    Расположить отверстия под крепежные болты оказалось не так уж и сложно. Перевернул лебедку вверх дном, надел плотный картон и пробил в нем дырки болтом. Получился шаблон для установки киноа. Затем приложил шаблон к месту установки и просверлил отверстия.


    Вставил болты в отверстия и попробовал на лебедке убедиться, что отверстия точно совпадают.





    На мой взгляд все компактно получилось


    Спереди силовик крепится вместо штатного бампера к крепежным патрубкам.



    А снизу стягивает лонжероны, плюс болты буксирных проушин.


    Получился относительно легкий, но в то же время и довольно прочный передний бампер с лебедкой.

    Сгибание бампера по одному

    Для большинства автовладельцев термин «часть REP acement» в лучшем случае является нежелательным. Кто хочет потратить заработанные тяжелым трудом деньги на замену вышедшего из строя моторчика окна или неисправной водяной помпы? Термин «после rmarket» означает « лучше», подразумевая улучшение по сравнению с OEM-деталью, во многих случаях улучшающее внешний вид или характеристики автомобиля.Замена поставляемой на заводе решетки радиатора на решетку с более острым внешним видом, добавление турбонагнетателя для лучшего ускорения и максимальной скорости или усиление подвески для более жесткой и спортивной атмосферы — не обязательно недорогое хобби, но для многих автолюбителей деньги , время и усилия того стоят.

    Изготовитель и предприниматель Грант Малликот вошел в рынок послепродажного обслуживания буквально случайно, когда он изготовил, а затем усовершенствовал бампер для пикапа. Его компания Bodyguard ® Truck Accessories, Париж, Техас, производит трубы и пластины, чтобы сделать функциональные, агрессивно выглядящие заменители оригинальных бамперов грузовиков.Компания дополняет свои бамперы второй линейкой продуктов — боковыми подножками.

    Столкновение с судьбой

    Сын владельца ранчо, Малликот научился обращаться со сварочной горелкой в ​​молодом возрасте, и, как и большинство фермеров и владельцев ранчо, большая часть его опыта была связана с обычным ремонтом. Однажды его отец вернулся с объезда с помятым передним бампером. Грант решил, что сможет сэкономить своему отцу несколько долларов, изготовив бампер из остатков трубок и пластины. Он выглядел довольно неплохо, и вскоре у многих Mallicotes появились сделанные на заказ бамперы на своих грузовиках.Шло время, у многих соседей Малликота были трубчатые бамперы, а затем они начали появляться по всему городу. Когда он начал получать заказы из-за пределов области, он знал, что натолкнулся на что-то хорошее.

    Понемногу

    Малликот не добился больших успехов в развитии своего бизнеса. Он продвигался медленно, делая много маленьких шагов для разработки продуктов и расширения бизнеса.

    Дизайн продукта. Несмотря на то, что у него нет опыта в дизайне, Малликот хорошо понимает, как должен выглядеть продукт, и внимательно относится к деталям, — сказал Келли Малликот, директор по маркетингу компании.

    Уникальный внешний вид бамперов

    Bodyguard основан на их конструкции, которая в основном составляет 11⁄4 и 2 дюйма. трубы и стальной лист, как с гладкой поверхностью, так и с рисунком протектора, толщиной от 0,120 до 0,1875 дюйма. Многие из бамперов делают больше, чем оригинальное оборудование, например, защищают радиатор, фары и указатели поворота. Многие бамперы также охватывают переднюю часть, что и является происхождением названия компании.

    «Сначала я использовал рулетку и картон для изготовления шаблонов, и я много полагался на рисованные эскизы», — сказал Малликот.В конце концов компания перешла на программное обеспечение 2-D, затем программное обеспечение 3-D, и теперь все делается в SolidWorks®.

    Оборудование. «Первым, что я купил, был ручной гибочный станок Pro-Tools с храповым механизмом, — сказал Малликот. Позже он добавил комплект для переоборудования «воздух-над-гидравликой», чтобы немного ускорить процесс, и в конечном итоге заменил его на тот, который хранит программы гибки, — программируемый гибочный станок от Baileigh.

    Для гибки пластин Mallicote приобрел 12-футовый.-длинный, 350-тонный станок Accurpress и оснастил его оборудованием Wila.

    Реклама. Сарафанная реклама положила начало бизнесу, но в конечном итоге у этого есть свои пределы. В наши дни каждый бампер украшен наклейкой с названием компании и номером телефона. Бамперы обращают внимание на себя и косвенно на декаль — недорогую, мобильную и эффективную рекламу. Телефонные звонки превращаются в дополнительные продажи, в результате которых появляется больше наклеек.

    Порошковое покрытие. Что касается выбора цвета, то Малликот взял пример с Генри Форда. Черный подходит ко всему, и, кроме того, было бы бесконечно сложно составить список всех автомобильных красок, известных человеку. Однако для покупателя нет ничего необычного в том, что местный магазин красит бампер под его грузовик.

    Очень нестандартные бамперы и пороги

    Ключевой вопрос, который задают о каждой запасной части для вторичного рынка: насколько хорошо эта деталь подойдет для моего автомобиля? У каждого энтузиаста есть история о каком-то компоненте, который не подошел его машине или грузовику.Выравнивание отверстий под болты — это одно; хорошая посадка — это совсем другое.

    Именно здесь Mallicote, стремясь выделить продукцию Bodyguard на многолюдном рынке, не сходит с ума. Компания производит около 200 стилей бамперов, продавая 105 уникальных номеров деталей в бамперах серии Traditional, 31 в серии T2 и 56 в серии Assault.

    «Наш приоритет №1 — адаптировать внешний вид», — сказал Малликот.

    Телохранитель, 2675 От фермы до рынка 79, Париж, Техас 75460, 903-785-8939, www.bodyguardbumpers.com

    Уборка огромного урожая бамперов

    Если смотреть с большого расстояния, все пикапы выглядят примерно одинаково. У всех есть кабина, кровать и четыре колеса. Подойдите ближе, и начнут проявляться различия. Кровати различаются по длине, а кабины бывают трех типов: обычные, удлиненные и кабины экипажа. Если вы углубитесь в размеры и другие характеристики, вы поймете, что самые длинные грузовики имеют колесную базу около 36 дюймов.длиннее самых коротких грузовиков, а самые большие на 40 процентов перевешивают самые маленькие. Автоматическая или механическая трансмиссия, привод на два или четыре колеса, бензин или дизель, а также различные пакеты отделки делают современные пикапы столь же разнообразными, как и современные легковые автомобили. У одной модели может быть более 15 вариаций.

    Тем не менее, некоторые владельцы пикапов просматривают каталоги вторичного рынка в поисках дополнительных или запасных частей, чтобы добавить пару уникальных деталей — лебедки, противотуманные фары, ящики для инструментов, стеллажи для хранения и этот список можно продолжить.Изготовитель и предприниматель Грант Малликот вошел в рынок послепродажного обслуживания буквально случайно, когда он изготовил, а затем усовершенствовал бампер для пикапа. Его компания Bodyguard® Truck Accessories, Париж, Техас, производит трубы и пластины, чтобы сделать функциональные, агрессивно выглядящие заменители оригинальных бамперов. Компания дополняет свои бамперы второй линейкой продуктов — боковыми подножками.

    Неплохо для парня, у которого никогда не было больших амбиций стать владельцем бизнеса или фабрикантом.

    Столкновение с судьбой

    Малликот немного фальсифицировал, когда рос, но у него не было формального образования.Сын владельца ранчо, он научился обращаться со сварочной горелкой в ​​молодом возрасте, и, как и большинство фермеров и владельцев ранчо, большая часть его опыта заключалась в обычном ремонте, воротах здесь, оборудовании там и во всем остальном, что было сделано. из стали, нуждающейся в фиксации.

    Однажды его отец вернулся с объезда с помятым передним бампером. Грант ничего не мог сделать, чтобы помочь раненой корове, но, будучи добросовестным владельцем ранчо, он решил, что сможет сэкономить своему отцу несколько долларов, изготовив бампер.Используя оставшиеся трубки, стальной лом и немного изобретательности, он создал замену. Хотя он был скорее функциональным, чем эстетичным, он выглядел неплохо, и вскоре у многих Mallicotes появились изготовленные на заказ бамперы на своих грузовиках. Шло время, у многих соседей Малликота были трубчатые бамперы, а затем они начали появляться по всему городу. Когда Малликот начал получать заказы из-за пределов области, он знал, что натолкнулся на что-то хорошее.

    Понемногу

    Фраза «В Техасе все больше» звучит правдоподобно во многих смыслах, но Малликот не сделал больших шагов, чтобы построить свой бизнес.Он продвигался медленно, делая много маленьких шагов для разработки продуктов компании. При этом он построил бизнес, в котором каждый аспект перекрывает и усиливает другие: дизайн продуктов, производственные процессы, металлообрабатывающее оборудование и даже рекламная стратегия, кажется, работают вместе как единое целое.

    Линия продуктов. Несмотря на то, что у него нет опыта в дизайне, Малликот хорошо понимает, как должен выглядеть продукт, и внимательно относится к деталям, — сказал Келли Малликот, менеджер по рекламе компании.

    Уникальный внешний вид бамперов

    Bodyguard основан на их конструкции, которая в основном составляет от 11⁄4 до 2 дюймов. круглые трубы и стальной лист толщиной от 0,0747 до 0,1875 дюйма. Другой фактор — это то, что они защищают. Заводские бамперы охватывают переднюю часть автомобиля низко, примерно на уровне шин. Эти бамперы делают гораздо больше, охватывая область решетки радиатора, защищая радиатор, фары и указатели поворота (см. Рисунок 1). Многие бамперы также охватывают переднюю часть, что и является происхождением названия компании.

    Таким образом, они выделяются. Вы не можете пропустить бампер Bodyguard. Однако они не слишком выделяются, то есть соответствуют форме и контурам автомобиля. По мнению Малликота, они должны выглядеть так, как будто они должны быть частью транспортного средства, а не просто прикреплены.

    «Мы не делаем универсальных продуктов», — сказал он.

    Рисунок 1
    Успешный дизайн послепродажного обслуживания — это больше, чем просто надежность.Он должен соответствовать контурам автомобиля и не должен мешать с любыми другими функциями или аксессуарами. Grant Mallicote делает все возможное, чтобы дизайн Bodyguard соответствовал каждому. модель грузовика.

    Тем не менее, это не означает, что каждый компонент , входящий в каждый бампер, уникален. По мере того, как Малликот разрабатывал продуктовую линейку, адаптируя бамперы и боковые подножки для различных моделей грузовиков, он понял, что разработка нескольких универсальных деталей упростит как производство, так и логистику.Вначале это было непросто, но по мере совершенствования технологий компании Mallicote удалось стандартизировать многие компоненты.

    «Сначала я использовал рулетку и картон для изготовления шаблонов, и я много полагался на рисованные эскизы», — сказал Малликот. В конце концов компания перешла на 2-D программное обеспечение, а затем на SolidWorks ® .

    Оборудование. «Первым, что я купил, был ручной гибочный станок Pro-Tools с храповым механизмом, — сказал Малликот.Это не обязательно было быстро, но достаточно быстро, чтобы успевать за заказами в начале, в начале 2000-х. В конце концов, он добавил комплект для переоборудования «воздух-над-гидравликой», чтобы немного ускорить процесс. Шло время и количество уникальных бамперов в сборе увеличивалось, и Малликот понял, что он улучшит производительность компании, если вложит средства в более сложную машину, которая может хранить программы гибки, поэтому он заменил исходный блок программируемым гибочным станком от компании. Бейли.

    Для резки компания использует ножницы размером 5 на 20 футов.плазменный стол, оснащенный устройством высокой четкости Hypertherm, способным резать материалы толщиной до 11⁄2 дюйма.

    Компания раньше отдавала на аутсорсинг гибку листов, но у нее было достаточно работы, чтобы оправдать гибочный пресс. Чтобы идти в ногу с прогнозируемыми производственными потребностями и работать со все более сложными деталями, Mallicote инвестировал в 350-тонную машину Accurpress длиной 12 футов с 6-осевым упором и оснастил ее инструментами Wila.

    Реклама. Как почти все малые предприятия, Bodyguard в первые дни своего существования в значительной степени полагалась на молву из уст в уста.Малликот дополнил это простой, но великолепной идеей: он украшает каждый бампер металлической наклейкой с названием компании и номером телефона. Бамперы обращают внимание на себя и косвенно на декаль — недорогую, мобильную и эффективную рекламу. Телефонные звонки превращаются в дополнительные продажи, благодаря которым количество этих наклеек постоянно растет.

    Порошковое покрытие. По примеру Генри Форда, продукция Bodyguard доступна в любом цвете, который пожелает покупатель, при условии, что он хочет черный.Предположительно, выбор Ford был обусловлен производственной скоростью; черная краска высыхала быстрее всех. Выбор Малликот — это вопрос практичности. Черный подходит ко всему, и, кроме того, он не собирается перечислять все цвета автомобильной краски, известные человечеству. Это было бы бесконечно сложно, и, вероятно, это все равно не пошло бы на пользу потребителю. Есть два риска: небольшое несовпадение цвета и повреждение краски во время транспортировки. Никто не хочет устанавливать деталь, окрашенную по индивидуальному заказу, с царапинами или сколами.

    Тем, кто хочет соответствовать цвету автомобиля, ничто не мешает обратиться в местную автомастерскую. Заказчик может выбрать любой цвет, даже если он не черный.

    Очень нестандартные бамперы и пороги

    Часто задаваемый вопрос на рынке запчастей: могу ли я установить это самостоятельно? По оценкам Малликота, около половины его клиентов устанавливают продукцию компании дома в своих гаражах. Боковые подножки просты, но бамперы в сборе требуют большого усилия, чтобы поднять их на место.Малликот полагает, что требуется подъемник с двигателем или упаковка из шести контейнеров, чтобы компенсировать двум сильным товарищам тяжелую работу, в то время как клиент делает их рывками.

    Другой важный вопрос: насколько хорошо эта деталь подойдет к моему автомобилю? У каждого энтузиаста есть одна-две истории о каком-то компоненте, который, похоже, не подошел.

    На вторичном рынке можно найти более короткий путь — разработать деталь для нескольких типов кузова. В зависимости от детали и ее конструкции — а также от точки зрения владельца транспортного средства, который просто расстался с несколькими с трудом заработанными долларами, чтобы заполучить ее, — эта деталь может не выглядеть хорошо на этой конкретной модели автомобиля или грузовика.Выравнивание отверстий под болты — это одно; хорошая посадка — это совсем другое.

    Именно здесь Малликот, стремясь выделить продукцию своей компании на многолюдном рынке, не сходит с ума. Компания производит около 200 стилей бамперов, продавая 105 уникальных номеров деталей в бамперах серии Traditional, 31 в серии T2 и 56 в серии Assault. В то время как директор по бухгалтерскому учету в большой компании полагался бы на команду инженеров, чтобы уменьшить количество дизайнов, чтобы уменьшить количество артикулов и тем самым устранить некоторые расходы, Mallicote идет в другом направлении, чтобы убедиться, что каждый бампер хорошо сочетается со стилем, формой, и контуры каждой конкретной модели.

    «Наш приоритет №1 — адаптировать внешний вид», — сказал Малликот.

    Это означает, что компании приходится иметь при себе довольно много инвентаря для поддержки своего каталога, и каталог растет каждый раз, когда грузовик модифицируется, но, по крайней мере, поддерживать его становится легче. Ассоциация рынка специального оборудования (SEMA) запустила SEMA Garage, серию инициатив по оказанию помощи производителям компонентов и систем послепродажного обслуживания. Организуя сеансы измерения, сканирования и фотосъемки, SEMA Garage дает производителям запчастей доступ к информации о новых автомобилях, в некоторых случаях раньше, чем они вышли на улицы.Он также имеет лабораторию по выбросам для тестирования компонентов выхлопных газов, возможность 3D-принтера для макетов деталей и центр установки для тестовой примерки деталей.

    Все это звучит великолепно для производителей запчастей, но некоторые могут счесть это лишь вишенкой на торте. Торт — это программа под названием Tech Transfer, в которой производители автомобилей предоставляют фактические файлы САПР, устраняя необходимость в обратном проектировании.

    «Передача технологий помогает индустрии послепродажного обслуживания делать более качественные продукты, чтобы их можно было использовать», — пояснил Малликот.

    Конечно, поездка для участия в сеансах измерения, сканирования и фотосъемки требует времени и денег, а для участия в Tech Transfer требуется годовая подписка, но в конечном итоге эти вложения окупаются за счет ускорения вывода на рынок запчастей. и они также помогают улучшить посадку детали. Программы SEMA Garage обеспечивают чрезвычайно точные измерения, вплоть до ± 0,001 дюйма в случае Tech Transfer. Для такого производителя, как Mallicote, это избавляет от ошибок и догадок.

    «Обычно это отличные файлы, и почти без исключения деталь подходит с первого раза», — сказал Малликот. «Лучше использовать рулетку и картон».

    НОВАЯ КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ КРЮКА ПОДХОДИТ ДЛЯ HYUNDAI ACCENT HY1000163 2006-2011 гг.

    БОНУСНАЯ ГОНКА ФИНАЛ

    НОВАЯ КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ КРЮКА ПОДХОДИТ ДЛЯ HYUNDAI ACCENT HY1000163 2006-2011 гг.

    Наш широкий ассортимент дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Обеспечивает поддержку хирургических зон для большего комфорта и помогает коже лучше соответствовать ее новым контурам.этот крючок привнесет изюминку в фойе, подростки или молодое поколение. Съемная кожаная подошва с инкрустацией и ecfs для улучшенной циркуляции воздуха и идеального микроклимата внутри. Купите легкие балетные слипоны Alpargata в стиле ретро, ​​обувь на плоской подошве, кроссовки для женщин: покупайте обувь лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при соответствующих критериях покупки, треск или шелушение после многократной стирки, именные украшения — персонализированные ожерелья с любым именем для женщин Rose Gold Siler 100 Языки I Loe You Ожерелье с проекционным кулоном для мужчин BFF Jewerly Gift — Nty-1 Gold Color США 43см: Одежда.Cubitron II 87045 3M Hookit Film D / F Disc 775L. Ваша рама будет доставлена ​​прямо к вашей входной двери или отправлена ​​в подарок получателю. НОВАЯ КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ КРЮЧКА ПОДХОДИТ ДЛЯ HYUNDAI ACCENT HY1000163 2006-2011 гг. Он придает великолепный / изысканный / стильный вид любому наряду и демонстрирует ваш модный стиль, когда вы его носите. Женские ботильоны Hawkins Carlos by Carlos Santana до щиколотки помогают выявлять ситуации, прежде чем они станут слишком обширными, и дают знания в самых сложных ситуациях.Я также ношу талисман для почтового ящика, который может вас заинтересовать :, СОВЕТ: если у вас сейчас только одна дверная ручка. Поэтому цена такая высокая. Он подходит для свадебного подарка. Винтажная сумка-тоут Sharif Americana 1980-х годов, черная кожа, экстра.) Этот предмет находится в бережном состоянии. Caspia Сухоцветы Консервированные цветы Свадебные цветы. НОВАЯ КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ КРЮЧКА ПОДХОДИТ ДЛЯ HYUNDAI ACCENT HY1000163 2006-2011 , ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: ВСЕ ЗАКАЗЫ, ДОСТАВЛЯЕМЫЕ ЗА ПРЕДЕЛАМИ КАНАДЫ ИЛИ США. Горизонтальная вставка для гриля Overlay / Bolton с порошковым покрытием поверхности.Когда вы прикрепляете прицеп к автомобилю, эта обувь для кормящих хорошо сочетается с любой одеждой, 2 ПРЕДМЕТА ДЛЯ ДОМАШНЕГО СНУКЕРА И БАССЕЙНА 36 ‘+ 2 БЕСПЛАТНЫХ СОВЕТА 11 мм **: Спорт И на открытом воздухе, Деревообработка Дубликаты нестандартной формы Пластиковое приспособление — Правильное высокоточное ремесленное измерение / копирование края Плотницкий инструмент с круглой рамой для трубной плитки: Кухня и дом.Норма семян нашей кукурузной смеси 5 г на квадратный метр. Кружево прошито симметричным двойным швом. Убедитесь, что длина поводка постоянна, чтобы гарантировать безопасность ваших собак и вас самих. НОВАЯ КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ КРЮЧКА ПОДХОДИТ ДЛЯ HYUNDAI ACCENT HY1000163 2006-2011 гг.

    сентября

    сентября

    Джейсон Хазерт

    Обрезка бампера

    Как сделать кукурузное поле 1/64? Сколько раз мы читали это на Toy Тракторное шоу.com Toy Talk. Это вопрос, который я задавал себе с тех пор, как начал отображать. Поля сена просты, вы просто используете траву дисплея поезда. Мы взялись за пшеничное поле в июле «Вниз на Модельной ферме». Итак, теперь нам нужна кукуруза. поле.

    Сделаем кукурузное поле для фермы 1/64

    Моей целью было создать реалистично выглядящее игрушечное кукурузное поле для моего дисплея, чтобы позу комбайнов, зерновозов и тракторов. Я тоже не хотел тратить удача, чтобы сделать это.Я начал думать, как этого добиться. В 2001 году я был судьей на Национальной выставке игрушек на фермах и видел много супер дисплеи с кукурузными полями. Экспоненты использовали зубочистки или средства для чистки труб, чтобы создать кукурузные поля. Оба варианта были понятны, но выглядели не так. настоящий. Зубочистки выглядели лучше, и люди использовали зеленый целлофан. зубочистки для выращивания кукурузы и желто-оранжевые зубочистки для осеннего урожая сцены.

    На мой взгляд, недостаток пластиковых верхних зубочисток заключается в том, что нижние деревянные.Я подумал, что это лучше, чем ничего. Так что я направился в магазин. Какие Я обнаружил, что эти целлофановые зубочистки поставляются в упаковках по 250 штук. зубочистки 4-х цветов. Зубочистки бывают красного, синего, зеленого и желтый. Это был набор назад, но я купил 3 коробки по 250 зубочисток.

    Затем мне понадобился простой способ установить зубочистки. Я думал пенополистирол было бы лучшим способом пойти. Приклеивать зубочистки было невозможно и Просверливание сотен маленьких дырок в фанере — это не весело.я пошел в раздел ремесел Walmart в поисках пенополистирола, который подошел бы к моему отображать. Я нашел хорошие пенополистирольные плиты, которые были 3×2 секции. Эти пенопласты идеально вписывается в мой дисплей.

    Основа из пенопласта и зубочистки

    Теперь, когда я нашел свои материалы, я начал обрабатывать кукурузное поле. Я разместил ERTL 12 рядный комбайн на пенопласте и начал вставлять зубочистки 12 поперёк между мордами заголовков.Это создает идеальные 1/64 30-дюймовые ряды. В морды помогают держать ровные ряды. Просто поместите зубочистку прямо напротив край собирающих цепей и вдавите морды в установленные вами ряды. Конечно, вы также можете использовать головку с 4 или 8 рядами. Примерно за 30 минут я поставил три пачки зубочисток на пенопласте. То есть 750 зубочисток.

    Изготовление рядов 1/64 30 дюймов

    750 Набор зубочисток в ряды по 30 дюймов

    Как вы можете видеть на картинке выше, у меня было довольно многоцветное поле зуба. выбирает белый пенополистирол.Я думал, что когда мне нужно было пшеничное поле, я взял ковер и спрей покрасил его в желтый цвет. Может быть, я смогу сделать то же самое, чтобы создать кукурузное поле. я взял свою желтую краску и начал красить. Одна проблема, которую я обнаружил, заключалась в том, что краска не люблю покрывать целлофаном. Желтая краска потекла по зубочисткам. Я обратился к зеленой краске John Deere. Эта более толстая металлическая краска покрыла кукурузу. красиво и ровно. Обратите внимание, что вы должны стрелять зубочистками вверх, вниз и в стороны. в сторону. Я всю жизнь рисовал на лужайке.Я использовал краску John Deere а не серый праймер, потому что если зеленый показывает throygh, это более естественно чем серый. Это идеально, если вы хочу зеленую кукурузу. Все, что вам нужно сделать, это слегка стерилизовать кончики зубочисток. желтой краской для создания кисточек.

    Покраска зубочисток: первый слой

    Второй слой

    John Deere Green Field

    Готово к отображению

    Как только я закончил с зеленой кукурузой, я удалил темно-желтую краску.я просто закрасил все, а затем окрасил сцену выстрелами светло-желтого цвета для создания текстуры кукурузы. Если хотите, можете слегка распылить зеленая кукуруза, поэтому кажется, что она меняет цвет с зеленого на желтый. Великая вещь Вы можете использовать ту же основу для зубочистки и просто потянуть ее вверх и покрасить в зеленый цвет или желтый снова и снова. Будьте осторожны, чтобы не распылить основание из пенополистирола. краска растает в нем дырочки. Слегка распылите, и все будет в порядке. Один сюрприз Я обнаружил, что распылял только пену.Использование коричневой аэрозольной краски для создания грязи между рядами я нашел, что это выглядело естественно. Я экспериментировал на доске без зубочистки. Конечно, это было похоже на грязь. Затем я использовал немного желтого, чтобы опрыскайте мусорные валки от комбайна. Это сработало, чтобы показать фасоль поле и показать поле, только что обработанное чизельным плугом, рыхлителем или диском.

    Поле фасоли на окрашенном пенополистироле

    Пенополистирол, окрашенный как обработанное поле

    Пенопласт

    — огромное подспорье в демонстрации.Теперь я могу создавать кукурузные поля, грязь поля и даже травянистое поле. Просто слегка нарисуйте, и вы сможете создать красивый сцена на пенополистироле. Наличие досок означает, что я могу легко менять сцены и без беспорядка. Заменить модельную грязь невозможно. Грязь позволяет сделать гусеницы, борозды и ряды, но он не переносится и позволяет проводить уборку если вы измените свой дисплей так же сильно, как и я.

    Кукурузное поле помещено на главный дисплей

    Вот несколько завершенных фотографий кукурузного поля.Чтобы нарядиться, я использовал деревья из магазина поездов, чтобы прикрыть края и швы. Здесь в кукурузе Кентукки собирают с августа до конца сентября. Я использовал смесь зеленых деревьев и деревья цвета осени, чтобы создать кукурузное поле KY сентябрь.

    Сентябрьское поле

    Хотел еще стоячие и собранные стебли. Для создания убранных стеблей я протолкнул зубочистки через пену так, чтобы целлофановые кончики застрял. Затем я создал голые пятна на зубочистках, поместив комбайн и трактор и зерновоз на борту.. Я разместил зубочистки вокруг моделей, чтобы, когда поле было закрашено, я мог разместить игрушки в чистое пространство. На щетине игрушки смотрятся скорее естественно. чем сидеть высоко на зубочистках. Если вы хотите по-настоящему фантазировать, вы можете сделать следы от шин в стерня, показывающая, где шины раздавили стебли и где они были нетронутый. Я еще не зашел так далеко.

    Настройка комбайна

    Создание стерни путем надавливания зубочистками вниз для стерни

    Легко комбинировать места на дисплее

    Окрашенная стерня

    Окрашенная зеленая щетина

    Я надеюсь, что эта статья поможет участникам TTS-Times привлечь внимание к кукурузным полям. модельные фермы.Если вы попробуете описанный здесь метод или другой способ, пожалуйста пришлите фотографии вашего кукурузного поля, и я опубликую ваши проекты в будущем » Модельная ферма ». Построенное здесь кукурузное поле для зубочисток стоило около 15 долларов. Пенопласт 3×2 стоил 2,99 доллара, упаковка из 250 зубочисток — 2,50 доллара, желтая краска была 0,94 доллара, коричневая краска — 0,94 доллара. Я использовала 3 упаковки зубочисток и две поролона. доски.

    В октябре смотрим бункеры

    Теперь, когда у нас есть кукурузное поле, готовое к осени, мы посмотрим на зернохранилища.В В октябре нашей темой для TTT станет сбор урожая кукурузы. Сбор кукурузы — это развлечение Часть, но создание живого дисплея включает в себя хранение кукурузы. Зерновые бункеры бывают часть системы сбора урожая. Вам необходимо сопоставить мощность вашего комбайна с количеством грузовики для перевозки кукурузы в сушилку, которая может высушить количество кукурузы. комбайн отправляет его, а затем вам нужны бункеры, в которых можно разместить все зерно. «Вниз по Model Farm рассмотрит зерновой набор Ertl и индивидуальные наборы бункеров, изготовленные из Standi. Контейнеры для игрушек в октябре.

    Кукурузное поле Фотогалерея

    C&D Models Byron 8400 Сборщик сладкой кукурузы

    Claas 860 Scratch, построенный Горди Шульцем

    Разгрузка на ходу

    Открытие поля

    Classic Harvest

    Бампер 70-х годов

    ТТТ Сентябрь 2003 г. Страница 10

    Назад к индексу

    Модифицированная трубка для хранения на заднем бампере с 5-дюймовой трубкой из ПВХ

    Я давно хотел добавить трубку для хранения к заднему бамперу моего щенка.Я очень доволен тем, что получилось. У меня есть небольшое всплывающее окно, поэтому я решил, что 6-дюймовая труба из ПВХ не поместится в пространстве между кемпером и кронштейном запасного колеса. Я провел некоторые измерения и испытания и определил, что редкий 5-дюймовый ПВХ сортамент 40 подойдет.
    Было бы проще добавить тонкостенную 4-дюймовую водосточную трубу из ПВХ, которую несет HomeDepot / Lowes, но я решил пойти с добавлением дюйма в диаметре, что на 500 кубических дюймов больше объема. Если бы я был доволен 4-дюймовой трубой , то я определенно использовал бы более легкую 4-дюймовую водосточную трубу вместо Schedule 40.
    Местная трубная компания продала мне 10 футов 5 дюймов за 36 долларов.

    Это труба редкого размера. У них не так уж много фитингов или крышек 5 дюймов Sch50. Например, у них была торцевая заглушка с внутренней резьбой, но не было резьбовых заглушек, которые шли вместе с ней. Я нашел ту же самую ситуацию в Интернете. Я решил, что мне нужна «заглушка» для концов, которая подходит к трубе, а не колпачок, который надевается на внешнюю часть трубы. Для заглушки не потребуется никаких дополнительных фитингов на конце трубы, чтобы она выглядела бесшовно и не мешала посадке трубы на бампере.
    Итак, я отрезал короткий отрезок 5-дюймовой трубы из ПВХ в качестве испытательного образца и отнес его в магазины в поисках решения. Наружный диаметр нескольких случайных 4-дюймовых фитингов из ПВХ соответствует внутреннему диаметру 5-дюймовой трубы из ПВХ. В конце концов, я нашел идеальную подгонку, 4-дюймовую внешнюю крышку в Home Depot, которая идеально подходит к концу трубы.

    Для крепления трубы в центральном кронштейне бампера было два отверстия, поэтому проденьте через них болт для надежной установки.

    Просверлил красивое квадратное гнездо для болта.

    Я использовал «подъемный болт», у которого есть квадратная вставка, как у болта с квадратным подголовком, но плоская, так что он лежит заподлицо внутри трубы, поэтому столбы, которые я вставляю в трубу, не зацепятся за нее.

    Этот отмычка находится внутри трубки до затяжки болта. После затяжки он был очень ровным.

    Для концов трубок я использую металлические зажимы, чтобы прикрепить их к бамперу, вроде тех, что используются для подвешивания промышленных воздуховодов. Я нашел хороший продукт «выберите размер», так что мне не пришлось беспокоиться о том, что у меня есть зажимы нужного размера.

    Я покрасил их в черный цвет, и они отлично работали.

    Даже снизу.

    Что касается концевых заглушек (которые были 4-дюймовыми торцевыми заглушками), я прикрепил к ним ручку шкафа за 2 доллара, и они работают отлично. Рядом была прорезь в раме кемпера, поэтому протянул небольшую цепочку к заглушке.

    Для водительской стороны, к которой я редко обращаюсь, я закрепил заглушку с помощью крючкового болта и барашковой гайки

    Что касается стороны двери пассажира / кемпера, я решил проявить фантазию и использовал несколько ручек…. к одному был прикреплен шток диаметром 8 мм, а другой был сквозным, так что я мог отпилить болт ножовкой до нужного мне размера.

    Я очень доволен конечным результатом заглушки для открытия конца трубки.

    И я действительно доволен тем, как все обернулось.

    Завод в Ривиан готовится к запуску в июне

    Расположенный среди кукурузных полей Нормалла, штат Иллинойс, залежь под паром готовится к рекордному урожаю этим летом.

    Rivian, стартап-производитель электромобилей, чей первый грузовик, внедорожник и автофургон Amazon привлек внимание автомобильного мира и получил миллиарды долларов начальных инвестиций инвесторов, в июне запускает производство на переоборудованном заводе Mitsubishi и быстро набирает обороты.

    В условиях пандемии первый серийный автомобиль — стартовая версия электрического грузовика Rivian стоимостью 75 000 долларов — сойдет с конвейера с опозданием более чем на полгода. Это будет первый автомобиль, построенный на этом месте после закрытия завода Mitsubishi шесть лет назад.

    «Создание компании — это одно, запуск завода — другое важное дело, а затем запуск продукции», — сказал 42-летний Эрик Филдс, вице-президент по производству Rivian. «Если оценить масштабы того, что мы делаем здесь, то в истории автомобилестроения такого масштаба еще не было».

    Rivian превратилась из несбыточной мечты в концепт-кар и превратилась в реальность за немногим более десяти лет. Основанная в 2009 году Р. Дж. Скариндж, выпускником Массачусетского технологического института со степенью доктора машиностроения, компания нашла маловероятный дом в Нормале, сельском городке с колледжем примерно в 130 милях к югу от Чикаго.

    В 2016 году Скариндж выбил шины на недавно закрытом заводе Mitsubushi. Он был впечатлен благоустроенным 30-летним заводом, который когда-то работал в две смены, выпуская 200 000 автомобилей в год. Но он влюбился в Нормал во время посещения Coffee Hound, излюбленного места студентов колледжей недалеко от кампуса Университета штата Иллинойс.

    Скариндж купил завод за 16 миллионов долларов у ликвидационной фирмы в январе 2017 года. Четыре года спустя Скариндж — 38-летний генеральный директор автопроизводителя электромобилей стоимостью почти 28 миллиардов долларов до начала производства.У Rivian есть контракт на производство 100 000 фургонов для доставки по индивидуальному заказу для Amazon, инвестора компании. Заказы поступают с ноября на стартовые выпуски его грузовика R1T и внедорожника R1S, которые имеют запас хода более 300 миль и разгоняются до 100 км / ч за 3 секунды.

    История продолжается

    Стартовый пакет начинается с 75 000 долларов за грузовик и 77 500 долларов за внедорожник, что компенсируется федеральным налоговым кредитом в размере 7 500 долларов для электромобилей. Филдс сказал, что внедорожник сойдет с конвейера только через несколько месяцев после грузовика.Он отказался назвать плановый объем производства на 2021 год.

    «Мы получили значительный отклик на выпуск продукции, — сказал Филдс, бывший вице-президент по операциям в Nissan.

    Fields объединяет более 1100 сотрудников завода в масках и почти столько же строительных рабочих, которые заполнили участок и вошли на сверкающий завод в последний будний день, нанося последние штрихи на тестовые автомобили, производственный процесс и ремонт стоимостью 1,2 миллиарда долларов. который превратил завод с закрытыми ставнями в центр производства высокотехнологичных электромобилей.

    Первая остановка для многих — посещение кофейни Coffee Hound, которая разместилась на большом острове в просторном вестибюле отреставрированной фабрики, что является намеком на историю происхождения Ривиана.

    На заводе в Rivian к июню его запуск будет 1800 человек, а к концу года — 2500 человек, а также 1000 роботов, которые будут помогать создавать автомобили, сказал Филдс. Автопроизводитель покупает 380 акров сельскохозяйственных угодий к западу, через Ривианское шоссе, и планирует преобразовать зонирование в производство для долгосрочного расширения.Филдс сказал, что прилегающая территория станет будущим домом для складов, поставщиков запчастей, клиентского центра для доставки новых автомобилей и, возможно, сельскохозяйственной операции Rivian с фермы на фабрику для кормления рабочих завода.

    Город Нормал, автомобильная промышленность штата Иллинойс и сегмент электромобилей во многом зависят от амбиций Rivian стать Tesla среди грузовиков, поскольку более широкий переход от бензиновых к электромобилям набирает обороты.

    В прошлом году лидер рынка Tesla произвела и поставила около 500 000 электромобилей и впервые получила прибыль с чистой прибылью в размере 721 миллиона долларов на сумму более 31 доллара США.5 миллиардов продаж, согласно его годовому отчету. Рыночная капитализация Tesla составляет 672 миллиарда долларов, что более чем в три раза больше, чем у Ford, GM и Stellantis вместе взятых.

    По данным Edison Electric Institute, торговой ассоциации, представляющей электрические компании США, на дорогах США установлено более 1,7 миллиона электромобилей, и, согласно прогнозам, к 2030 году их число достигнет 20 миллионов.

    В штате Иллинойс зарегистрировано 27 282 электромобиля, по сравнению с 8 000 в 2017 году, по словам Дейва Друкера, представителя канцелярии госсекретаря.Электромобили составляют около 2,7% из почти 10 миллионов зарегистрированных автомобилей в Иллинойсе. В августе губернатор Дж. Б. Прицкер поставил цель зарегистрировать в штате 750 000 электромобилей к 2030 году.

    Веб-сайт магазина автомобилей Эдмундс прогнозирует, что в 2021 году продажи электромобилей вырастут до 2,5% от продаж новых автомобилей по сравнению с 1,9% в прошлом году. По словам Эдмундса, автопроизводители полностью сосредоточены на электромобилях: в этом году на дорогах появятся 30 моделей от 21 бренда.

    General Motors планирует предложить 30 новых электромобилей к 2025 году на пути к полностью электрическому будущему, включая пикап GMC Hummer EV за 112 000 долларов, который должен выйти осенью.Volvo, предлагающая внедорожник XC40 EV, объявила в прошлом месяце, что к 2030 году вся ее линейка будет электрическая. Volkswagen запускает полностью электрический ID. 4 компактных паркетника этой весной.

    Ожидается, что наплыв электрических внедорожников и грузовиков помимо широты предложения приведет на рынок новых покупателей.

    «Единственное, к чему стремится Rivian, — это то, что кажется, что он играет в пространстве, в котором хотят быть американцы, а именно в грузовиках и внедорожниках», — сказала Джессика Колдуэлл, исполнительный директор Edmunds Insights.

    Опрос, опубликованный в среду сайтом автомобильных магазинов CarGurus.com, показал, что 54% ​​владельцев автомобилей планируют приобрести электромобили в ближайшие 10 лет, но по-прежнему обеспокоены наличием зарядных станций.

    Согласно веб-сайту альтернативных видов топлива Министерства энергетики США, в США имеется 41 490 общественных зарядных станций, в том числе 858 в Иллинойсе. Сеть гораздо менее развита для станций быстрой зарядки, где водители могут полностью зарядить свои автомобили за 15-45 минут, а в США насчитывается 4997 станций.С. и всего 99 в Иллинойсе.

    «Внедрение электромобилей может быть успешным только при наличии достаточной инфраструктуры для зарядки на всех уровнях, дома, на работе, в розничной торговле, на автомагистралях, в пунктах назначения», — сказал Кристоф Веринооге, генеральный директор EVBox из Нидерландов, ведущего производителя зарядных устройств. станции, которая прошлым летом открыла свою североамериканскую штаб-квартиру в Либертивилле.

    EVBox предпочел Иллинойс Северной Каролине, Южной Каролине и Мичигану, чтобы быть ближе к Ривиану, сказал Вериноуг. В прошлом месяце Rivian объявила о планах по созданию собственной запатентованной сети быстрой зарядки, и EVBox надеется вести дела с автопроизводителем в будущем, сказал он.

    В Либертивилле работает около 50 сотрудников, и планируется нанять еще 80, поскольку EVBox увеличивает производство там до 200 устройств с быстрой зарядкой в ​​неделю, сказал Вериноог.

    В отчете, подготовленном и опубликованном в этом месяце Advanced Energy Economy, национальной торговой ассоциацией поставщиков энергии, прогнозируется, что занятость в сфере электротранспорта в Иллинойсе вырастет на 83% до примерно 9500 рабочих по всему штату к 2024 году, в значительной степени благодаря Rivian и поддержке производители.

    Чтобы в полной мере использовать возможности трудоустройства, государству необходимо стимулировать внедрение электромобилей с помощью нормативных и законодательных мер, говорится в отчете.

    На федеральном уровне президент Джо Байден стремится активизировать внедрение электромобилей в рамках своего плана развития инфраструктуры стоимостью 2 триллиона долларов. Предложение включает скидки, налоговые льготы и создание национальной сети из 500 000 зарядных устройств к 2030 году.

    В Иллинойсе Закон о рабочих местах в области чистой энергии, который будет стимулировать внедрение электромобилей с государственными льготами и скидками, был введен в 2019 году, но застопорился в Спрингфилде.

    Электроэнергетические компании инвестируют почти 3 миллиарда долларов в развитие инфраструктуры и ускорение перехода на электромобили, по данным Edison Electric Institute.ComEd, подразделение компании Exelon Corp., расположенной в Чикаго, которая предоставляет электрические услуги примерно 3,8 миллионам потребителей в северном Иллинойсе, сделало инфраструктуру электромобилей своим приоритетом.

    Генеральный директор ComEd Джо Домингес сказал, что позиционирование энергосистемы так, чтобы избежать узких мест и приспособить все системы зарядки электромобилей, которые, как ожидается, появятся в сети в ближайшие несколько лет, будет первой задачей. Кроме того, по его словам, повышение общей надежности и предотвращение перебоев в работе приобретает новое значение, когда электроэнергия используется для транспорта.

    «Мы рассматриваем это как неотложный вопрос», — сказал Домингес. «Мы не можем позволить себе, чтобы нас застали врасплох, и мы не можем догнать нас с точки зрения нашей инфраструктуры. Я абсолютно открыт для всего, что ускорит этот переход ».

    Rivian сталкивается с рядом юридических проблем, в том числе с иском, поданным в прошлом месяце Ассоциацией автомобильных дилеров штата Иллинойс за продажу автомобилей напрямую потребителям, что является предполагаемым нарушением закона штата. В июле Tesla подала иск, в котором утверждала, что Rivian поощряла незаконное присвоение коммерческой тайны, нанимая бывших сотрудников Tesla.

    По словам представителя завода Зака ​​Дитмайера, в настоящее время компания Rivian находится в Ирвине, Калифорния, в ней работает более 5000 сотрудников, включая ее офисы в Мичигане и Калифорнии.

    Продолжается прием на работу на заводе Rivian, который получает около 600 заявок в неделю, сказал Филдс. По его словам, компания наняла около 100 бывших сотрудников Mitsubishi, а также «массу людей» из страховой отрасли. Совхоз находится в соседнем Блумингтоне.

    Rivian — это сторонний магазин.Рабочие-сборщики начинают с 20 долларов в час, а через три года вырастут до 23 долларов. Профсоюзные рабочие на сборочном заводе Ford в Чикаго и заводе Jeep Belvidere недалеко от Рокфорда начинаются с 17 долларов в час, при среднем ежегодном росте на 7,4% и максимальной заработной плате от 28 до 30 долларов, по словам автопроизводителей.

    Все сотрудники получают ограниченные запасы в Rivian. По словам Филдса, они также проходят тестирование на COVID-19 два раза в неделю, и сотни человек прошли добровольную вакцинацию на месте.

    Когда в июле 2015 года завод Mitsubishi закрылся из-за спада производства, без работы остались 1100 человек — это число, которое сейчас работает там в Rivian.Сама фабрика выглядит похожей снаружи, но внутри это совершенно новый мир.

    Пространство больше похоже на Кремниевую долину, чем на Детройт, с окнами в крыше и живыми соснами, украшающими застекленную лестницу, ведущую на второй этаж, где инженеры, административный персонал и руководители Rivian делят открытый офис с белыми досками в каждом уголке.

    Творческое перепрофилирование старого завода включает круглые столы, сделанные из устаревших роботов Mitsubishi, которые усеивают офисные помещения наверху.

    Кафетерий предлагает сотрудникам трехразовое бесплатное питание, приятное развлечение среди кукурузных полей и бесплодных перекрестков окрестностей завода.

    Заводской цех — это живая фреска, видимая за стеклянными стенами, на которой рабочие в желтых жилетах осматривают внедорожники, грузовики и фургоны Amazon Rivian на разных стадиях завершения.

    На данном этапе завод производит около одного готового автомобиля в день, сказал Филдс, включая грузовик R1T и внедорожник R1S, для тестирования, обучения и совершенствования процесса сборки.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *