● Покраска торпедо и прилагающегося к ней пластика — Toyota Altezza, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2
Самое первое, что мне хотелось сделать после покупки — заменить или перекрасить торпедо. Цвет ее, уже перекрашенной когда-то, на любителя. Мне не нравился — черный, на свету отливал фиолетовым или темно-синим, не понятно. Ко всему этому, все это дело было глянцевым и с блестками. Еще и подтеки краски имелись.
Свои фото забыл сделать, поэтому взял с Drom.ru те, которые делались для продажи этой машины прошлыми хозяевами.
Не совсем конечно понятно. К тому же, все было поцарапано.
По вставке стеклоподъёмника видно тот самый перелив цвета.
Проездив с такой торпедо год, решил, пора что-то делать. Мысли расходились: либо покрасить, либо поискать по разборкам и заменить ее.
Попробовал сперва поискать по разборкам. Все же хотелось, чтоб панель была в заводском исполнении.
Т.к. машина рестайлинговая, искал черную. Поиски не увенчались успехом, все они поцарапанные до безобразия, очень они нежные, софт тач одним словом (прорезиненная поверхность). Попробовал поискать серую, её конечно проще найти, и подешевле, и в хорошем состоянии. Но ставить серую торпедо в рестайл машину — не по фен-шую как то. А красить ни в какую не хотел. Уже был готов на серую, но почитав записи о данной работе и поспрашивав у тех, кто уже красил, все советовали красить. Я сам понимал, что идеального состояния можно добиться только путем покраски. Так и убедил себя, что надо красить.
Принялся к разбору салона. Разбирал впервые, ничего сложного. Руководствуясь данному источнику, коротко, ясно и в картинках — разобрал все за 1ч 20мин.
За одно прибрал все провода в кучку, которые и не были разбросаны и были без лишних скруток.
После снятия панели открутил все сопла печки и воздуховоды. Отнес домой для промывки.
К слову о мойке. Заслонка воздуховода. Какая-то часть пыли осыпалась, пока снимал.
www.drive2.ru
Подготовка и покраска передней панели — «ТОРПЕДО» — Honda Fit, 1.3 л., 2001 года на DRIVE2
Снять штатную рамку со встроенной магнитолой у меня проблем не возникло (сломала только блин ноготь…)), как и при снятии «козырька» и декоративных элементов приборной панели. Но вот как снять, и снимается ли вообще декоративная панель серого цвета, которая обтекает руль и плавно переходит на печь я на этот вопрос ни где ответа найти не смогла… (( до переделок она у меня была обклеена наклейками в стиле «JDM»:
Но время прошло и данный стиль мне «приелся», я решила покрасить панель и все декоративные элементы в стандартный серый цвет (в цвет который был ранее). Был конечно задумки выкрасить в какой нибудь новый безумный цвет, сделать мир и салон моего «Лютика» ярче. )) но потом все таки я решила не экспериментировать. Сняв магнитолу и приборную панель и облазив «торпедо» вдоль и поперек я поняла, что данная накладка идет целиком вместе со всей «торпедо» и снять ее отдельно НЕВОЗМОЖНО! ((( это очень сильно меня расстроило, так как чтобы покрасить в салоне краской и не испортить его — это было капец как трудоемко… Но и снимать из за этого всю панель я тоже не хотела. В итоге посовещавшись с друзьями (будет не справедливо присвоить себе все заслуги ))) — при работе над видоизменением панели — мне помогали мои хорошие друзья Димка и Жека) было принято решение зачистить панель и покрасить ее прямо внутри салона. Под лозунгом — «глаза боятся, руки делают» мы приступили к работе! )))
Для начала, я стала очищать панель от наклеек, в принципе много времени это не заняло, жалко было их отрывать, но… отрывала — местами даже с краской )))
И вот после удаления всех наклеек, панель была обезжирена, убран клей местами оставшийся от наклеек, получилось следующие:
Далее предстояла НУДНАЯ и кропотливая работа, по обклейке внутренностей салона, чтобы во время покраски салон не стал серым ))). В помощь мне вручили — газету, малярный скотч и целлофановые пакеты. )) Хоть тут мне повезло, на помощь мне пришел мой друг Димка, и вместе с ним мы приступили к обклейке салона )
www.drive2.ru
покраска торпеды — Лада 2115, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2
собственно фотографий самого процесса нет, что-то забыл про это) делал осенью, для покраски мне понадобилось:
1) наждачная бумага 200 и 400 (кажется такой размерности)
2) обезжириватель
3) грунт для пластика — 1 банка. жидкая, не аэрозоль
4) кисть
5) грунт под краску — 3 баллона
6) краска цвет «млечный путь» — 5 или 6 баллонов, не помню точно (заканчивалась капец как быстро)
7) краска серебряная — 1 баллон (точно как цвет называется не помню, выбрал ту, которая больше понравилась)
8) лак 3 баллона
9) губка
10) малярный скотч
после снятия торпеды, -она была зашкурена(кстати для тех, кто решит все это повторить такой нюанс: если вы хотите, чтобы готовая деталь была гладкой то весь рельеф поверхности нужно или сшлифовать до гладкого состояния, ну или зашпаклевать, иначе на поверхности в дальнейшем останется рисунок, узор, как его еще назвать, у меня так и получилось, я думал, что краской покроется и рисунка видно не будет, фиг там! но все равно не плохо получилось), -обезжирена, -покрыта грунтом для пластика (он сохнет очень быстро), -грунт под краску 5 слоев (перерыв между нанесением минут 10-15), -краска, точно не помню сколько слоев, где-то тоже слоев 5-7, Краску нужно наносить уже на высохший грунт, через сутки не меньше, тк я первый слой краски нанес через минут 20 после грунта, все поплыло, пришлось потом зачищать…затем между нанесением слоев краски стоит делать перерывы около 40-60 минут, тк опять начинает плыть краска, а еще лучше подсушивать феном, -после того черной краской покрасил, и она полностью высохла, малярным скотчем облепил рамку вокруг дефлекторов и покрасил серебряной краской, тоже где-то 5-6 слоев, -после высыхания краски (1-1,5 часа) нанесен лак, 5-6 слоев. Вроде бы все =)
www.drive2.ru
Покраска торпеды — Лада 2114, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2
Салон постепенно продолжает преображаться) И это не должно не радовать)) На очереди: покраска торпеды в светло-серебристый цвет (металлик). Хотел покрасить именно таким цветом, даже о других и не думал, так как к машинке самое то)
Съездил вчера в Гараж-500 и было куплено:
грунт, автоэмаль аэрозоль и лак
Собрав все воедино, направился к ребятам)
1й этап:
разборка панели
2й этап: обезжириваем везде поверхность
3й этап:
покрытие грунтом
покрытие грунтом
4й этап:
покрытие краской и лаком
Каждая составляющая покраски наносилась в 2 слоя) Период для высыхания примерно 2 часа после нанесения каждой составляющей)
Не стали устанавливать в этот же день, так как подумали и решили, что лучше пусть полежит и высохнет спокойно, иначе вдруг все заляпаем пальцами или поцарапаем при установке)
Поездил два дня вот так:
Провода провода 🙂
Иии наконец как наступил сегодняшний день, после пар в универе я отправился устанавливать всё на место, тут и заключительный 6й этап. Установили и я был доволен как слон:) Выглядело просто шикарно! Спасибо огромное ребятам из Auto-Style) + фотографии конечно жеее 🙂
www.drive2.ru
Honda Fit «ЗЛЮКАН цвета мяты» › Бортжурнал › Подготовка и покраска пластиковых элементов «торпедо» и рамки
Налила себе чашку кофе… взяла пару конфеток и… не зная чем заняться, решила написать еще один бортжурнал про обновление панели! )))))
После того, как часть панели в салоне была выкрашена в серый цвет, я чтобы не терять время, пока она сохнет, попив чай и чуток отдохнув, приступила к подготовке переходной рамки, козырька над приборной панелью и декоративные накладки на приборную панель к покраске. Как объяснил мне Жека, перед тем как покрасить, их нужно замыть (обработать поверхность мелкой наждачкой (800) под струей воды) или же «заматировать» скотч-брайтом. Но за ним нужно было тащится в другой бокс… а мне было лень… )) в итоге, взяв наждачку и разместившись около шланчика с бегущей водой я приступила к замывке деталей (может я что то не правильно называю, или как то не так — не обращайте внимания… всего не упомнишь ) ). Все это необходимо, чтобы краска хорошо и прочно легла на поверхность:
Скажу сразу — нудная работа… ((( лучше бы я за скотч-брайтом сходила. Но после 30 мин. «замывки» детали были готовы, этот нудный процесс контролировал Жека (маляр на СТО) и если что то ему не нравилось, заставлял еще раз «замывать» деталь… (((( но позже все элементы были отправлены в комнату для покраски ))) УРА… ))
Деталь под переходной рамкой, закрывающий переключатели печки
Верхняя накладка на внутренности руля
Нижняя накладка на внутренности руля
Декоративная накладка на приборную панель
Переходная рамка
Хоть переходная рамка и новая… но покрасить ее все же придется. Чтобы не было отличия в цвете. Кстати, краска на рамке — без защитного слоя. Достаточно было немного ее потереть, как появлялись потертости… Обезжирив детали, Жека п
www.drive2.ru
покраска панели приборов — Лада Калина Седан, 2006 года на DRIVE2
Доброго времени суток всем!Сразу хотелось бы извиниться за долгое отсутствие на сайте, катастрофически нехватает времени чтобы сесть за комп!Вот выдалась возможность и сразу спешу поделиться о проделаной работе над моей Калинкой.А началось всё с того что меня начал раздражать серый цвет салона в машине!Захотелось чёрного, как в спортивной калине!Вот и решил перекрасить!Выбор краски пал на чёрный мат, что как оказалось верным решением.Ну естественно грунт бесцветный!Договорился с другом о времени и начали!Решили снять каркас, так как можно было бы закрасить весь салон, да и воняло бы краской очень долго!В первый день мы сняли, закрасили и оставили сушить в гараже каркас, а через пару дней водрузили его обратно!Ввиду того что мы с напарником работаем на ВАЗе как раз на линии сборки этих самых панелей приборов, снятие, установка каркаса заняла минимум времени и труда, т.к все точки крепления мы знаем как свои пять пальцев!Несколько фоток процесса приложу ниже!Но прикольное было позже!Так как машина мне нужна каждый день, процесс установки был через несколько дней, пришлось ездить без панели!Скажу честно ржали с другом долго в процессе езды!В салоне появилось ещё больше места!На светофорах каждый кто замечал меня едущего в машине без панели, мило улыбался!Друзья садились в машину, хохотали и недоумевали как она ещё и заводится!В общем проездил я так меньше недели и вот свершилось, собрали всё на место!Результатом остались более чем довольны!Получилось один в один как в спортивной!Осталось закрасить таким же способом обивку дверей арки, передние стойки и тонель пола.Но это мелочи, я и один справлюсь!Вот впринципе и вся история, но она ещё незакончилась.Так что друзья ждём продолжения!
Цена вопроса: 320 ₽ Пробег: 42000 км
www.drive2.ru
Покраска торпеды и новый руль — Lexus IS, 2.0 л., 1999 года на DRIVE2
пожалуй, первое с чего начались осенние доработки это покраска торпеды и замена рулят.к мой был уже потерт
потертый руль
к покраске сподвигла убогая серая полоска, которая делает салон скучным,
фото до
а царапины на ней старым и неинтересным
процедура съема торпеды несложная, но довольно трудоемкая у меня ушло впервый раз 2 часа
из-за колхоза предыдущего владельца с dvd плеером и сигналкой(прости вань если читаешь) снимал и ставил при помощи чье-то матери
как нужно снять в какой последовательности у пользователя Boeing 726
тема вот
единственное от себя добавлю для чего нужны два отверстия под саморезы
у машин с навигацией там полка вкручивается
сняв пластиковую защелку можно увидеть два самореза
в процессе
готово
и пока красилась торпеда я ездил в корче почти две недели
на форуме многие пластидипом придают дорестайловой торпеде окрас рестайла(черное прорезиненное покрытие)
посидев у друзей в машинах от 13гв и выше понял, что современные торпеды в черном глянце весьма симпатично смотрятся и современно
вообщем результат)
цвет торпеды в цвет машины
www.drive2.ru
