Бампера на ладу гранту: Тюнинг на Лада Гранта (Granta) купить с доставкой по РФ

Содержание

Бампера на Ладу Гранта крашеные в цвет

  • Уточнить у менеджера

  • 100-Триумф

  • 104-Калина

  • 105-Франкония

  • 106-Красный перец

  • 111-Апельсин

  • 117-Бургундия

  • 119-Магма

  • 125-Антарес

  • 152-Паприка

  • 190-Калифорнийский мак

  • 192-портвейн

  • 205-Арахис

  • 206-Талая вода

  • 218-Аэлита

  • 221-Ледниковый

  • 230-Жемчуг

  • 239-Невада

  • 242-Серый базальт

  • 257-Звёздная пыль

  • 262-Бронзовый век

  • 270-Нефертити

  • 276-Приз

  • 280-Мирж

  • 281-Кристал

  • 305-Аспарагус

  • 308-Осока

  • 311-Игуанна

  • 322-Колумбийская зелень

  • 328-Ница

  • 331-Золотой лист

  • 347-Золото Инков

  • 360-сочи

  • 363-Цунами

  • 371-Амулет

  • 383-Ниагара

  • 385-Изумруд

  • 391-Робин гуд

  • 399-Табак

  • 408-Чароит

  • 411-Ладога

  • 412-Регата

  • 413-Ледяной

  • 416-Фея

  • 418-Голубая планета

  • 419-Опал

  • 421-Афалина

  • 424-Дипломат

  • 426-Мускари

  • 429-Персей

  • 448-Рапсодия

  • 451-боровница

  • 460-Аквамарин

  • 478-Слива

  • 482-Черника

  • 495-Лунный свет

  • 497-Одиссей

  • 499-Ривьера

  • 502-Дыня

  • 513-Чёрный жемчуг

  • 520-Престиж Блю

  • 606-Млечный путь

  • 607-Серое олово

  • 610-Рислинг

  • 620-Мускат

  • 627-Жимолость

  • 628-Нептун

  • 650-Совиньён

  • 651-Чёрный трюфель

  • 660-Альтаир

  • 665-Космос

  • 669-Жидкое серебро

  • 672-Чёрная пантера

  • 676-Чёрная жемчужина

  • 682-Гранта

  • 690-Снежная королева

  • 691-Платина

  • 918-Дикая слива

  • 630-Кварц

  • 133-Магия

  • 202-Ярко-белая

  • 240-Белое облако

  • 387-Папирус

  • 453-Капри

  • 515-Изабелла

  • 790-Кориандр

  • 633-Борнео

  • 309-Аллигатор

  • 191-Венера

  • 283-Кашемир

  • 265-Пума

  • 124-Огненно красный

  • 193-Пламя

  • 303-Агава

  • 204-Айсберг

  • 21154-Графит 2

  • 115-Фиерия

  • 490-Астероид

  • 1158-Аустер

  • 132-Вишнёвый сад

  • Боролло

  • Зелёный Бамбук

  • 1901-Золотая звезда

  • 1121-Олимпия

  • 406-Посейдон

  • Как снять бампер на Гранте самому: передний-задний, седан-лифтбек

    Причин снять обвес немало – мелкое ДТП или тюнинг. Существует множество вариантов на Гранту – по цене в десять-двадцать тысяч можно приобрести комплект из АБС пластика и преобразить свой автомобиль. Да и мелкие притертости не редкость. Значит, важно знать как снять бампер на Гранте.

    Снятие переднего бампера Гранта

    Подойдем к процессу обстоятельно с подготовкой и пошаговыми иллюстрациями.

    Необходимый инструмент

    Готовим:

    • Шестигранник-звездочку Torx T-20;
    • Крестовую отвертку;
    • Ключи на 10: накидной или рожковый, трещотку с соотвутствующей головкой;
    • Яму или подъемник.

    Как снять пошагово

    Приступаем к работе.

    Шаг 1: снимаем рамку номера с переднего бампера – под ней 2 болта на 10. Выкручиваем их.

    Для болтов подойдет торцевой ключ или головка на десять.
    Фото с сайта Drive2, бортжурнал Лада Гранта МАГМА

    Шаг 2: открываем капот. Выкручиваем 6 болтов: 4 держат рамку радиатора сверху, еще по одному справа и слева от рамки.

    Той же головкой вывинчиваем крепление бампера сверху.

    Шаг 3: убираем винты со звездочкой (нужен ключ Torx), которые крепят подкрылки. По 2 с каждой стороны.

    Если мешают колеса, можно поочередно вывернуть их в крайние положения для лучшего доступа.

    Шаг 4: снизу находим по 2 самореза (справа и слева) ближе к крыльям – выкручиваем.

    Саморезы убираем либо с ямы, либо улегшись под бампер.

    Шаг 5: убираем последние три болта крепления снизу ближе к защите. Если защита мешает – откручиваем край, мешающий демонтажу.

    Снимать всю защиту необязательно.

    Шаг 6: по краям возле крыльев аккуратно тянем бампер на себя, пока он не сойдет с защелок.

    Установлены противотуманки? Отсоедините их перед работой!

    Сборку производить в обратном порядке.

    Как снять задний бампер

    Не будем разбивать статью на разные – расскажем про задний бампер тоже. Для снятия нужны:

    • Крестовая отвертка;
    • Ключи на 10 – рожковый или торцевой;
    • Шестигранники-звездочки Торкс 20 и 30;
    • Желательно – подъемник.

    Смотрим пошагово, как снять задний элемент обвеса на Гранте:

    Этап 1. Демонтируем 5 точек крепления бампера снизу. Можно поднять машину на подъемнике – это облегчит задачу.

    Убираем 3 болта и 2 самореза как указано на фото.
    Источник: лада.онлайн

    Этап 2. Переходим к креплению в задних арках. Здесь убираем фиксатор 3, саморезы 1 и 2.

    Данный этап проводим с обеих сторон.

    Этап 3. Демонтируем задние фонари – со стороны багажника снимаем фишку фонаря, три гайки крепления.

    Как снять задние фонари за 5 шагов — смотрим здесь.

    Смотрим на заднюю часть автомобиля со снятыми фонарями – перед нами последние 8 точек крепления. Четыре в месте, куда приходит крышка багажника.

    Еще по 2 под каждым фонарем.

    Если не снять фонари, обвес не демонтировать. Никак.

    Этап 4. Бампер свободен. Не срывать его резко в сторону! Остается отсоединить проводку.

    Обязательно откручиваем крепление подсветки номера. У кого установлен парктроник – отсоединить датчики!

    Отключили провода – снимаем бампер.

    Собираем все в обратном порядке.

    Общие вопросы по обвесу 2190

    Ответим на пару-тройку основных вопросов по бамперам Гранты.

    Отличия бамперов седан и лифтбек

    Принцип работы с передними-задними бамперами на седане и лифтбеке одинаков! Никаких принципиальных отличий нет.

    Для чего может потребоваться замена бампера

    Возможная причина для замены обвеса на ВАЗ 2190:

    • Мелкое (или крупное) ДТП;
    • Установка неродного обвеса;
    • Монтаж дополнительных устройств: нештатного парктроника, камеры заднего вида и т.п.;
    • Любопытство.

    Вариантов нештатных обвесов для Лады сегодня много.

    Неродные обвесы делают неофициально. Отсюда возможны проблемы со стыками и непопаданием в цвет.

    Где найти усилитель переднего бампера

    В отличие от дорестайлинговых Калин, на Гранте с завода идет усилитель бампера. Многие путают его с обычным креплением. Доступ к детали получите только после демонтажа переднего обвеса.

    Усилитель на Ладе скорее символический, как и заводская защита картера. Но на Калине нет и такого.

    Видео инструкция как снимать

    Вот ролики с процессом работы:

    Напоминалка

    Подытожим:

    • Для снятия переднего/заднего обвеса лучше использовать подъемник;
    • Потребуются: крестовая отвертка, торцевой ключ на 10, звездочка Торкс-20/30, трещотка с набором головок;
    • Просто, но важно: помыть машину перед работой, так как будем возиться с самой грязной частью авто;
    • После демонтажа всех точек крепления проверить и отключить всю проводку, типа ПТФ, подсветки номера или парктроника.

    Нравится работать с Грантой? Смотрите другие статьи. Например, как поставить акустику самостоятельно.

    Пишите комментарии. Это важно – иначе мы будем упускать детали или потеряем мотивацию.

    Что нужно для ремонта бампера

    Здравствуйте, уважаемые гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем говорить о наболевших для автовладельцев темах. Сегодня расскажу про ремонт бампера из пластика своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно.

    Я прекрасно понимаю, что ситуации бывают разные, как и сами бампера. В некоторых случаях в домашних условиях невозможно вернуть элемент обвеса к прежнему состоянию. Чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов, порой проще купить себе новый. Это касается и заднего и переднего бампера.

    Но порой ремонт — это оптимальный выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашей машины. Это если искать адреса автосервисов и обращаться к ним. А вот дома вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег. Подумайте, сколько стоит примерно новый бампер на вашу машину и сравните со стоимостью нескольких новых креплений, то есть ушек, шпаклевки, клея и возможно сетки из стекловолокна. Тут уж действуйте по ситуации при выборе материалов.

    Если купить все эти расходники выходит дешевле, чем купить новый бампер, тогда смело приступайте к ремонту трещины или сколов.

    Примерный план работ

    В зависимости от характера и сложности повреждений, используют разные методы восстановления. Кто-то предпочитает пользоваться эпоксидной смолой и армировать это все сеткой из стекловолокна. Смола и сетка неплохо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительную эксплуатацию элемента кузова после ремонта.

    При наличии сколов и вмятины я предпочитаю использовать метод спайки с дополнительным грунтованием и шпаклеванием поврежденных участков. В принципе, так можно восстановить повреждения любой сложности, если приложить усилия.

    Примерно план работ по ремонту поврежденного бампера выглядит следующим образом:

    • оценка текущего состояния;
    • работа с внутренней стороны бампера;
    • обработка наружной стороны;
    • выравнивание;
    • грунтование;
    • нанесение шпаклевки;
    • доводка и покраска.

    Если у вас простая трещина без вмятин и сколов лакокрасочного покрытия, может удастся обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента пригодится в любом случае. Технология не самая сложная. Но при желании получить качественный результат, не забудьте купить соответствующий электрод для пайки и научиться обращаться с самим паяльником.

    Для выбора электрода не просто читайте отзывы, а ориентируйтесь на состав пластика, из которого изготовлен бампер. Для пластмассовых обвесов используют полиуретан или пропилен в большинстве случаев. В зависимости от этого, вам понадобятся соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не так высока. Выбрав неправильный электрод, он просто не будет держаться и вам придется повторно делать всю работу. Но теперь уже с подходящим электродом.

    Выполнение ремонтных работ

    Не будем откладывать, а приступим к работе.

    • Выявляем характер проблемы. Очень внимательно изучите состояние бампера после полученных повреждений. Большая трещина может переходить в разветвления и распространяться достаточно далеко. Все это придется ремонтировать, иначе трещина поползет дальше и потом вновь придется все снимать, ремонтировать, паять и клеить.
    • Готовим товарища к ремонту. Лучше всего его снять, поскольку все повреждения обычно начинаются в местах крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, потому вдаваться в подробности не будем. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик.
    • Выбираем инструмент. Я бы порекомендовал пайку, поскольку этот метод лучше соединяет пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидка и сетка из стекловолокна могут служить как альтернатива или же дополнительные элементы крепления. Выбор за вами. Я же расскажу о пайке.
    • Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, поскольку так вы сможете избавиться от всех последствий повреждений, не нанося вред наружной стороне. Пайка проводится по всей длине повреждений. Если оставить без внимания тупиковые трещины, со временем они разойдутся, и получите новую порцию проблем.
    • Скобы. Их используют как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляют в пластик по всей длине трещин. Ориентировочно вставляйте по 1 скобе через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, предварительно их укоротите. Используя строительный фен, немного подплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Разогретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Либо же вместо скоб используйте клей и армирующую сетку.

    • Шлифовка. Понадобится шлифовальная машинка с абразивным кругом типа Р240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, и делается доводка. Плюс вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки.
    • Пайка. Еще одна процедура пайки проводится уже с внешней стороны. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы применять не требуется. Затем также обработайте и отшлифуйте все абразивным кругом.
    • Выравнивание. Вам нужно удалить всю пыль, мелкие куски пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться волоски пластика, который очень легко убрать строительным феном. Далее наносится специальная шпаклевка для пластика. Постарайтесь добраться до всех участков. Когда смесь засохнет, пройдитесь по ней шлифовальной машинкой, а где она не достает — наждачкой.
    • Грунтовка. Грунтуется бампер обязательно в 2 слоя. Между нанесениями сделайте перерыв хотя бы 20 минут. Саму грунтовку готовят и наносят согласно инструкциям от производителя. Смеси бывают разные, потому тут ориентируйтесь на конкретный состав.
    • Проявка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Проявка нужна для того, чтобы определить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы их легко устраните и доведете состояние до идеальной ровности.
    • Удаление проявки. Удаляется наждачкой или шлифмашинкой для грунтовки.
    • Шпаклевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще слой нитрошпаклевки. Поверхность обезжиривается и просыхает.
    • Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер восстановлен, он тщательно полируется, затем наносится база — растворитель, который поможет краске лечь на грунтовку. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полировка. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся, и не были заметны следы ремонта.
    • С ремонтом ушек крепления проблем быть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежей и установить их на место старых. Работа займет буквально 30 минут.

    По фото и видео инструкциям вам будет легче ориентироваться. Данная методика является опробованной мною лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них — обратиться на СТО в СПб, в Нефтекамске или любом другом городе. Одна только Москва располагает сотнями автосервисов.

    Удачи вам на дорогах! Старайтесь не попадать в неприятные ситуации! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

    (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

    Современные производители уже давно отошли от производства бамперов из металла. Сейчас для их изготовления применяется пластик и полимерные материалы. Но иногда на дорогах случаются небольшие неприятности и в бамперах появляются различные дефекты. Это существенно портит внешний вид автомобиля. Ремонт бампера из пластика своими руками поможет сэкономить существенную сумму денег. Давайте рассмотрим, как это сделать.

    Дефекты, которые портят вид

    Автомобили эксплуатируются в очень неблагоприятных условиях. На бампер каждую минуту воздействует масса различных факторов. Это песок (в условиях езды по пресеченной местности), дорожная пыль, гравий из-под колес других авто и так далее.

    Эти, а также другие факторы приводят к потере целостности ЛКП. Специалисты по кузовному ремонту различают несколько типов повреждений бамперов в зависимости от степени повреждения. Самое популярное повреждение – это царапины (локальное). Это небольшие дефекты на внешней поверхности изделия. В свою очередь, царапины делятся на глубокие и неглубокие. В первом случае это дефект, достигший непосредственно пластика. Неглубокая достает до базы или грунта. Далее выделяют вмятины или же каверны. Что это такое? Это локально деформированные участки на поверхности детали. Причинами могут служить различные механические, либо же химические воздействия.

    Также нередко с бампером случаются проломы. Это сквозные дыры на стенках бампера с откалыванием отдельных кусочков.

    Каждое из этих повреждений требует восстановительных работ. Царапины и неглубокие вмятины можно удалить шлифовкой, затем шпатлеванием и грунтованием с последующей покраской. Такие дефекты, как трещины, требуют особого подхода и изучения технологии восстановительных работ. Ремонтировать в сервисах – это дорого, а вот ремонт бампера из пластика своими руками выйдет значительно дешевле и можно получить полезный опыт.

    Подготовительный этап

    Работу рекомендуется начинать со снятия бампера. На месте его ремонтировать очень сложно. Восстанавливать демонтированный элемент со снятием значительно удобнее – можно получить доступ к скрытым областям.

    • PP или PPVT – полипропилен.
    • PUR – полиуретан.
    • PAG6, GF15, GF30, ABS – твердые виды пластика, которые плавятся при очень высоких температурах.

    Стеклопластиковые изделия никак не маркируют. Профессионалы рекомендуют удалять ЛКП и грунтовку в месте, где будет выполняться восстановление пластикового бампера. Причем не только снаружи, но и изнутри. Краску удаляют и около дефекта – по 10-15 сантиметров от краев. При ремонте трещин специалисты рекомендуют засверливать их концы, чтобы предотвратить разрушения пластика в дальнейшем.

    Это общие подготовительные процедуры. Основной ремонт зависит от того, из какого материала изготовлена деталь. Бампер из термоактивных материалов запаивают с помощью строительного фена. Также можно паять и бытовым аппаратом. Термореактивные детали ремонтируют путем нанесения специальных армировочных восстановительных материалов с проклеиванием.

    Пайка электрическим паяльником

    Ремонт бампера своими руками пайкой пластика позволит получить хорошие результаты. Для этого применяют скобы от степлера для мебели и обыкновенный, но мощный бытовой паяльник. Когда закончена подготовительная часть, фрагменты детали нужно совместить максимально близко друг к другу. Для получения более точного результата, а также для лучшей фиксации, место повреждения проклеивают скотчем.

    Армирование

    Поперек дефекта (пусть это будет трещина) вплавляют скобы, удерживая их при помощи пинцета. Чтобы кончики скоб не прокололи лицевую сторону, их укорачивают при помощи кусачек. Скрепки имеют свойство коррозировать. Рекомендуется их убрать полностью в пластик. Материал для этого натягивают из соседних мест.

    Чистовая пайка

    После тренировки и оттачивания навыка ремонта бампера из пластика своими руками на изнаночной стороне, стоит перейти к лицевой. После заплавления пластика с двух сторон, приступают к выравниванию поверхности.

    Для этого подойдет эксцентриковая шлифовальная машина и круг P240. В процессе обработки шва не нужно стараться сразу же получить идеальную и ровную поверхность. Если переусердствовать, можно сделать материал очень тонким. Небольшие ямки заделываются шпатлевками для пластика.

    Сварка электродами

    В последнее время в ремонте бамперов и других пластиковых изделий широко распространилась технология с использованием специальных плоских электродов. В качестве аппарата применяют строительные фены со специальными насадками. Сопло такой насадки имеет диаметр от 2 до 10 миллиметров. Такой размер нужен для получения высокой температуры на одном локальном участке – электрод будет плавиться более эффективно.

    Такие электроды есть в свободной продаже. Существует большой выбор как для бамперов из полиуретана, так и из полипропилена. При этом стоит знать, что электрод для разных материалов нельзя взаимозаменять.

    Для работы применяют фен-термопистолет, имеющий функцию плавного изменения температуры. Это можно объяснить тем, что различные полимерные материалы имеют разную температуру плавления. Далее приступают к сварочным работам.

    Реставрация изделия из полипропилена

    При ремонте бамперов своими руками в домашних условиях не используют армировочные материалы для полипропилена. Жесткость конструкции придаст ремонтный состав. Для сварки нужно приобрести плоский электрод из полипропилена или же куски бампера с такой же маркировкой.

    Специалисты дают советы ремонтов бампера из пластика своими руками, чтобы фрагменты стыковались максимально точно, варить следует из середины дефекта. Далее обрабатывают средние части половинок, затем четвертинок. Это наиболее эффективная схема

    Особенности ремонта бампера из полиуретана

    Данный материал имеет более низкую температуру плавления, чем полипропилен. Если она будет выше 220 градусов, материал разрушится. Когда ремонтируем бампер своими руками, нужно стараться не перегреть, иначе полиуретан станет хрупким и потеряет свои характеристики. Засверливать дефект не нужно, как это делалось с полипропиленом. Для армирования используют скобу от степлера или специальную сетку. Далее поверх накладывают электроды, ширина которых составляет 8 миллиметров и расплавляют их феном. Материал должен плавиться, но не испаряться.

    Восстановление деталей из тугоплавких материалов

    Инструкция по ремонту бампера своими руками в случае с неплавкими пластическими массами немного другая. Технология восстановительных работ подразумевает использование клея.

    Первым делом выполняют тщательную очистку. После этого по краям обязательно останутся волокна. Их можно удалить при помощи шлифмашинки. Элементы совмещают и фиксируют скотчем, либо клеем. В качестве последнего лучше всего подойдет эпоксидная смола. Непосредственно место повреждения и 50 миллиметров около нее промазывают клеем.

    После высыхания клея и волокна на изнанке, можно переходить к лицевой поверхности. Для восстановления следует использовать именно такую технологию.

    Заключение

    Теперь ясно, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками. Это несложная работа, с которой справится любой автовладелец. Ремонт своими руками поможет сэкономить деньги и вернуть машине эстетичный и привлекательный вид.

    Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше. Но современные производители авто отдают предпочтение полимерным изделиям, поэтому чинить приходится часто. Трещина, царапины, вмятины значительно искажают внешний вид машины, который необходимо восстанавливать. Сделать ремонт бампера из пластика своими руками в домашних условиях можно, необходимо лишь ознакомиться с технологией.

    Общие сведения о предмете

    Чтобы понять, как починить бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что представляет собой современный бампер? Это защитный элемент машины, при столкновении берет на себя главный удар, поэтому именно в этом месте автомобиль наиболее уязвим.

    Сегодня главный материал для них – пластик. Используют термопластичные пластмассы, которые можно отремонтировать с помощью сварки, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно учиться как самому отремонтировать пластиковый бампер.

    Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше

    Прочный пластиковый материал для бампера имеет ряд преимуществ:

    • Легкость.
    • Не поддается коррозии.
    • Стоимость значительно ниже метала.
    • Прост в уходе.

    Материал нужно знать!

    Восстановление бампера своими руками нужно делать крайне осторожно. Необходимо подобрать правильный материал, пластмасса классифицируется в механике. Виды делятся в зависимости от прочности и состава. Полная информация размещена с обратной стороны материала по маркировке:

    • PP – основа полипропилен.
    • ABS (GF, PAG 6) – пластмасса твердого типа.
    • PUR – полиуретан.

    Определить тип реально самостоятельно, он должен соответствовать маркировке. Неправильно подобранный пластик усложнит процесс ремонта. Прочность такого элемента будет недостаточной, возможно, появятся новые трещины в ближайшее время.

    Ремонт бампера своими руками

    Немного о «болезнях» бамперов

    Бампер всегда в центре повреждений. Даже если нет столкновения на него влияет песок, грязь, пыль, камешки из-под колес и другие факторы. В результате появляются дефекты:

    • Локальные повреждения. Это мелкие царапины. Глубокие повреждения могут достичь грунта.
    • Вмятины. Имеют более обширный диаметр, представляют собой деформации поверхности разной степени. Возникают в результате механических повреждений.
    • Трещины. Сквозные повреждения. Опасность данных дефектов в постоянном увеличении при вибрации.
    • Проломы. Самый трудный вариант. Страдает не только покраска, но и целостность, откалываются части.

    Восстановление и ремонт требует времени и значительных затрат. В специальных сервисах потребуют выложить круглую сумму, в зависимости от фронта роботы. Автолюбителей интересует – как починить бампер своими руками, получится ли полностью восстановить внешний вид авто. Это вполне реально, главное условие – соблюдение технологии.

    Этапы восстановления

    Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу. Лучше всего найти определенное место, создать домашний сервис, где никто не будет мешать. Технология предусматривает несколько этапов и займет определенное время:

    • Подготовка поврежденной части и материала.
    • Обработка бампера с внутренней стороны.

    Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу

    • Работа над лицевой стороной: выравнивание.
    • Нанесение грунтовки.
    • Выравнивание.
    • Шлифовка.
    • Шпатлевание, если есть такая необходимость.
    • Покраска.

    Подготовка

    Сначала поврежденный бампер нужно отсоединить от машины, это под силу делать своими руками. Затем требуется полная очистка: мойка, сушка, удаление пыли. Для дополнительного эффекта можно элемент обезжирить.

    На подготовительном этапе также стоит выбрать материал, который будет использоваться для ремонта. Ориентироваться следует по маркировке.

    Заключительный момент – снятие заводского лакокрасочного покрытия с бампера, ремонт своими руками проводить нужно на всех этапах и последним будет обязательно новая покраска.

    Пайка бампера своими руками

    Восстановление целостности бампера

    Полное восстановление целостности – главная цель ремонтных работ. Пластмассовый бампер можно починить с помощью следующих методов:

    В последний пункт входит избавление от мелких повреждений, ремонт креплений.

    Пайка

    Процедура представляет собой термическую пайку, она нужна в случае образования серьезных повреждений, когда есть обширные вмятины, сквозные трещины, проломы. Для проведения необходимо оборудование: мощный паяльник, металлическая сетка для скрепления, щипцы, струбцины, наждачная бумага. Человек, который будет проводить пайку, должен позаботиться о безопасности (защитные рукавицы, очки, спецодежда).

    Технология пайки проводится по нескольким этапам:

    • Фиксация частей с помощью струбцин.
    • Делаем прихватки на расстоянии 2 см с обеих сторон.
    • Впаиваем металлическую сетку.

    Фиксация частей бампера с помощью струбцин

    • Соединяем части пластмассы по всей длине.
    • Проверяем пайку с наружной стороны, проводим контрольное спаивание.

    Для тех, кто хочет научиться, как отремонтировать бампер, необходимо выучить первое правило. Все нужно делать очень аккуратно, потом трудно исправлять. Кроме паяльника используется строительный фен.

    Склеивание

    Треснул бампер, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками, если он из стекловолокна или твердой пластмассы? В таком случае требуется склеивание. Процесс немного проще, но прочность такого метода значительно ниже пайки. Для эффективности обязательно обезжирить. Затем использовать скотч для фиксации.

    Клей готовится с эпоксидной смолы и отвердителя. Они продаются в комплекте, как и сколько смешивать, указано в инструкции. Дополнительно приготовить латку с материала. Клеить нужно с внутренней стороны, шов не менее 5 см, после налаживания латки, нужно чтобы поверхность высохла. Крупные повреждения клеятся с двух сторон.

    Склеивание бампера своими руками

    Избавление от вмятин, царапин и ремонт оторвавшихся креплений

    Бампер, который сделан из искусственного материала, может легко треснуть или на нем образуются другие мелкие дефекты. Плюс такого сырья в том, что его можно легко исправить. Мелкие вмятины легко выровнять с помощью кипятка. На внутреннюю поверхность налить, тогда пластик нагреется и выровняется сам. Если есть царапины, без шпаклевок и покраски не обойтись.

    На бампере есть крепления, если они оторвались их необходимо прицепить. Для этого используются способы пайки и склеивания в соответствии с материалом.

    Шлифовка

    Процесс шлифовки необходим, если надобно полностью ремонтировать бампер. Она проводится после пайки или склеивания. Таким методом выравнивается поверхность, и убираются ненужные дефекты: части расплавленного пластика, клей. Сделать это можно с помощью специальных щеток или наждачной бумаги. Перед покраской поверхность должна быть абсолютно ровной, старые следы лакокрасочного покрытия также следует полностью убрать. В таком случае поврежденные места абсолютно не будут видны.

    Покраска

    Покраска – последний этап в ремонте бампера. Она проводится после шлифовки и грунтовки. Лучше всего предоставить этот сложный момент специалисту. Он поможет подобрать расцветку, чтобы она подходила под общий цвет автомобиля.

    Покраска бампера автомобиля

    Стоимость ремонта бампера

    Кроме вопроса, как отремонтировать треснутый бампер, многих интересует, сколько подобный ремонт будет стоять. Стоимость будет зависеть от марки авто, материала и выбранного способа. Выравнивание стоит немного дешевле, пайка и склеивание – дороже. Покраска и подготовка к ней оплачиваются дополнительно.

    Советы

    Специалисты дают важные советы, как отремонтировать бампер своими руками:

    • Если вы не уверены в собственных силах, предоставьте эту работу специалистам. Не стоит тренироваться на любимом авто.
    • При выборе материалов обязательно обращать внимание на маркировку. На стекловолокнах ее нет.
    • Обязательно пройти все этапы ремонта. Небрежное отношение значительно отражается на качестве.
    • Мелкие трещины лучше ремонтировать сразу. Когда авто едет в результате вибрации они имеют свойство увеличиваться.

    И главное, не стоит экономить на автомобиле.

    Повышение комфорта лада гранта своими руками. Самосовершенствование гранта лада. Грандиозные планы АвтоВАЗа

    Дорога ложка к обеду. Если бы этот автомобиль вовремя поступил в продажу, он мог бы стать настоящим бестселлером. Недорогая, простая в обслуживании и ремонте, не слишком пугающая, одним словом, у Lada Grant есть все, что мы хотим от народной машины. Но и у нее есть безоговорочная ошибка. Granta отстала от времени и сегодня уже не может вызывать того ажиотажа, на который рассчитывал ВАЗ, когда должен был прийти на смену классической 2107.Только с определенными доработками Грант сможет выглядеть конкурентоспособно на рынке, а это уже работа владельца.

    Как очеловечить Грант

    Ни одна тольяттинская машина не может похвастаться отменным качеством сборки и материалов, а также свежими инженерными решениями. Грант не исключение. Она поступила в продажу почти на 15 лет позже запланированного срока, и ее первоначальная миссия по замене ВАЗ 2107 в сознании покупателя с треском провалилась.

    Огромная аудитория, желавшая увидеть тольяттинские автомобили в своих гаражах, отдавала предпочтение более практичным и современным корейцам и недорогим европейским моделям, поэтому определенная часть покупателя ВАЗа безвозвратно потеряна.Обнаженная модель Гранта с практически пустым салоном стоит рекордно дешево. Не более 450 тысяч. Однако очереди за ней не берут, а все потому, что устаревшая конструкция и дизайн уже не могут составлять вменяемую конкуренцию.

    Технические нюансы тюнинга Гранты

    Тем не менее, есть определенная аудитория, которая выберет именно Lada Granta. Сделанные своими руками доработки не помешают тем, кто много лет является поклонником марки, или тем, у кого пока просто нет денег на более совершенную машину.Мы не склонны думать, что мгновенная новая машина с технической стороны может принести какие-то положительные результаты. Автомобиль должен обкататься и привыкнуть как к хозяину, так и к условиям, после чего его можно будет доработать по мере надобности.

    Если говорить о движке Grants, то его не стоит изолировать. Абсолютно весь модельный ряд АвтоВАЗа использует двигатели аналогичной конструкции, родом из ХХ века, и они, безусловно, требуют доработки. Бесполезно желать огромной мощности от несовершенных двигателей тольяттинских малолитражек.Все, что мы можем сделать, - это упростить жизнь двигателя, а это, в свою очередь, даст нам несколько лошадиных сил, заметных, однако, только при стендовых измерениях.

    Фильтры и выхлопная система

    В первую очередь, это установка качественных и дорогих фильтрующих элементов. Они, как никакой другой элемент конструкции, влияют на мощность, КПД и ресурс двигателя. Гранты. Установка хорошего фильтра нулевого сопротивления даст двигателю до 10% дополнительного кислорода, что положительно скажется на процессе сгорания топлива.Смесь будет гореть быстрее, без остатка, и в результате мощность двигателя вырастет на несколько процентов.

    Чип-тюнинг Лада Гранта

    Безусловным плюсом к работоспособности двигателя станет грамотный чип-тюнинг Lada Granta. Перепрошивка электронного блока управления двигателем также даст автомобилю дополнительную прибавку мощности, но важнее в этом случае, пожалуй, эластичность работы, ресурс мотора и экономичность. Отличным решением также может стать установка электронной педали газа на Гранту.

    Это не только повысит чувствительность двигателя и сократит время реакции на нажатие педали акселератора, но и сделает вождение более комфортным. Точная дозировка подачи топлива обеспечит как экономичность, так и улучшенную динамику автомобиля в целом. Кроме того, электронные комплекты педалей газа позволят регулировать и переключать режимы работы двигателя, исходя из личных предпочтений водителя.

    Мы коснулись только монументальных принципов тюнинга-доработки Гранты, но не должны забывать и небольшие, но неприятные недостатки в салоне и внешнем виде:


    Также, чтобы выделить свою Гранту из потока тех же Грантов, есть смысл подумать об использовании всевозможных комплектов для внешнего тюнинга, обвесов и спойлеров на багажник, не говоря уже о колесных дисках.

    Любая машина, ухоженная и доработанная руками владельца, заслуживает внимания и будет не просто транспортным средством в потоке, а яркой и стильной машиной. Удачи всем!

    Автомобиль Лада Гранта - один из самых модернизированных среди отечественного автопрома. Если вас заинтересовал этот автомобиль, то все подробности, касающиеся тюнинга Лады Грант с фотографиями, можно найти в этой статье.

    Lada Grant тюнинг двигателя


    Выпускаемые модели Lada Granta имеют стандартные средние настройки двигателя, то есть показатели могут быть увеличены за счет тюнинга чип-тюнинга, который при правильном проведении может дать прирост автомобиля мощность на 30%.Увеличение параметров двигателя осуществляется без механических изменений, а только за счет перенастройки микросхемы, которая находится в электронном блоке. После перенастройки водитель сможет контролировать зажигание, частоту вращения, расход воздуха и, самое главное, подачу топлива. Есть два способа изменить настройку микросхемы. В первом случае нужно снять электронный блок и снять микросхему для дальнейшего изменения параметров, но также можно напрямую подключиться к чип-тюнингу с помощью специального разъема.Вначале может возникнуть перерасход топлива, но только из-за неумелого использования новой мощности автомобиля. Фактически в 2 раза снизится расход топлива, как и износ двигателя, и характеристики автомобиля по мощности и скорости увеличатся. Работа ведется в большом количестве мастерских, где присутствуют необходимые программы для перенастройки чип-тюнинга.

    Основы механического тюнинга



    Lada Granta, сходящая с конвейера, имеет недостатки производителей и эти мелочи можно заменить уже после первой обкатки автомобиля.Педаль акселератора плохо реагирует, тяга внизу ведет себя косвенно, сама машина переходит в мощный режим только после того, как водитель нажмет педаль до упора. Водители хотят отключить питание раньше. Мощность значительно падает даже после включения кондиционера. Эта проблема решается после небольших доработок при высокой степени наддува двигателя. Изменены впускные-выпускные элементы, заменены детали ШПГ, перенастроен распредвал, существенно увеличен рабочий объем двигателя.В мастерской первым делом нужно перенастроить контроллер двигателя, который исправляет оригинальную промышленную прошивку автомобиля. Тюнинг позволяет снизить расход топлива, повысить КПД и мощность, отдаваемую автомобилю на начальных этапах, а также улучшить крутящий момент.

    Тюнинг форсунок Гранта

    На самом деле в силу новизны автомобиля тюнинг на кинжале модели Гранта проблематичен, а на развернутой машине часто не имеет смысла. Единственное, что можно сделать, - это изменить систему впрыска, сняв пружину с вакуумного привода на корпусе первичной дроссельной заслонки.После этого можно увидеть значительное улучшение динамики автомобиля, но расход топлива немного увеличивается. Также можно увеличить направляемый объем нагретого воздуха до стабильной точки, заменив стандартный шланг аналогичным шлангом, только большей длины.

    Тюнинг шасси Grant


    Лада

    в новом облике обзавелась системой мягкой подвески, которая создавалась, в частности, для любителей комфортной езды, и это действительно становится заметно по сравнению с предыдущими моделями.Любая доработка шасси и подвески может сделать еду более жесткой, что улучшает управляемость, но теряет запас комфорта. Изменения лучше выполнить самостоятельно, уменьшив винтовые пружины на задней подвеске автомобиля. Новые пружины покупать нет смысла, так как они просто приведут к тому, что подвеска станет жесткой и неудобной. Чтобы добавить немного жесткости, рессоры нарезаны на один оборот для двух задних рессор ... Распорки, которые также могут быть установлены на передних стойках, могут немного растянуть кузов, при этом придав ему жесткость на кручение.На крутых поворотах такая смена позволяет легко управлять на высокой скорости, не наклоняя корпус в сторону. Стойки можно позаимствовать от модели Lada Kalina. Помимо штатных настроек ходовой, могут быть изменены рычаги, подвеска и амортизаторы, которые в самом начале, еще до отката, заменяются аналогичным вариантом для Lada Granta. Чтобы понизить подвеску автомобиля, можно использовать несколько методов.

    • Заменяет стандартную подвеску на подвеску с регулируемым клиренсом, что придает амортизаторам автономную жесткость.Летом машину можно опустить, а зимой без проблем поднять.
    • Самый дешевый и разумный вариант - замена штатной подвески на новую, с низкой подвеской, которая состоит из набора новых пружин и амортизаторов.
    • Шины, а точнее их замена на низкопрофильные шины, позволяет снизить подвеску автомобиля и улучшить управляемость без ущерба для комфорта, при правильной совместимости резины и дисковой базы.
    • Можно разрезать витки на всех рессорах Лада Гранта, оставив при этом родные амортизаторы, но это приведет к заниженной подвеске, но дальнейшим проблемам как в работе и долговечности шасси, так и в комфортной езде. .
    • Часто используются заниженные рессоры, в том числе без изменения базы амортизатора, что качественно использовать можно только при частой езде в городских условиях, но не на бездорожье.

    Внешний тюнинг Lada Grant



    Lada Granta еще не успела закрепиться на отечественном авторынке, так как ее сразу начали дорабатывать, и это напрямую коснулось внешней стороны автомобиля. . Тюнинг модели снаружи завершается по нескольким направлениям.

    • Перила усовершенствования внешней отделки кузова отличаются как по весу, так и по степени аэродинамики, что в некоторых случаях позволяет исправить даже небольшие перекосы в системе управления. Благодаря этой детали автомобиль получает дизайнерскую отличительную черту.
    • Светодиодные аксессуары, которые подходят практически для любой марки станка, устанавливаются сами по себе или в любой мастерской.
    • Люк стал важнейшим элементом Лада Гранта летом.Производители не продумали этот элемент для модели автомобиля, и водителям приходится делать все самостоятельно, но такое дополнение не только улучшает дизайн автомобиля, но и добавляет комфорта в салоне в душную погоду.
    • Спойлер - один из основных элементов внешнего тюнинга, кроме того, он выполняет еще и аэродинамическое назначение, стабилизируя автомобиль на высокой скорости. Цвет и форма спойлера изготавливаются на заказ после замера и считывания цвета с основания кузова автомобиля.
    • В комплектации для Lada Granta есть стандартные зеркала заднего вида с ручной регулировкой, что доставляет массу проблем. Их можно заменить на аналоговые от Lada Kalina, которые регулируются электроникой, а также имеют функцию подогрева, что особенно полезно в случае образования конденсата, дождя или сильных перепадов температуры. Они немного уступают по размерам стандартным зеркалам Grand, но на самом деле практически незаметны. Если электроника зеркал не нужна, то есть возможность установить обогрев на штатные боковые зеркала во внутренней части корпуса без его замены.
    • В стандартную комплектацию автомобиля, увы, не входит молдинг, который оригинально может разнообразить внешний вид. Стоимость такого улучшения приемлема, работу можно провести самостоятельно. Для крепления новых молдингов достаточно заказать эту деталь с двух сторон корпуса, взять обезжириватель и двусторонний скотч для крепления. Для идеального сочетания с цветом кузова молдинги изготавливаются по индивидуальному заказу.
    • Замена системы подачи омывающей жидкости является частью тюнинга снаружи автомобиля, но вместе с тем может решить проблему задержки подачи жидкости, из-за которой впервые страдают дворники, работающие в сухом режиме .
    • К негативным изменениям в дизайне кузова относятся многочисленные виниловые наклейки, которые имеют фрагментарный рисунок со всем стилем автомобиля и часто вызывают больше усмешек.

    Фары на Лада Гранта



    В стандартной комплектации фары на Лада Гранта имеют обычные лампы накаливания, которые не отличаются сильной яркостью, то есть имеют желтый тусклый свет с размытой зоной свечения. Их можно заменить сборкой со светодиодными бесцокольными лампами, имеющими большую и многогранную площадь свечения, с соответствующим увеличением мощности.

    Есть вариант с модернизацией обычных фар, и превращением их в ксеноновые фары с помощью линз. Их обычно называют «глаза ангела», потому что они дают очень четкую, а не размытую проекцию света как на большом, так и на близком расстоянии.

    Парковка в ночное время становится большой проблемой, так как в автомобиле обычно есть только одна лампа для задних фонарей, что доставляет дискомфорт при парковке из-за плохой видимости. Проблема решается заменой лампочки на ксеноновую на более яркую ближнюю и голубоватую окраску.Для этого требуется обычная ксеноновая лампа серии h2 5000K от различных производителей.

    Тюнинг, особенно задних фонарей, можно производить под тонировку, что пока не противоречит законодательству. Тонировка задних фонарей не отличается от тонировки обычных стекол и может выполняться вручную. В этом случае снимать фары необязательно, а просто с помощью фена создать вакуум между фарой и тонированной пленкой.

    Тюнинг бампера





    Сдержанный бампер от создателей Лады Грант мало кого привлекает, но поскольку эта модель вышла давно, на ней уже можно найти много деталей, а именно бампер для украшения. Первое, что приходит в голову, это обычный бампер «Я робот», который отлично сочетается с крепежом этой модели, но цена переднего и заднего бамперов высокая, как и доставка.

    Гораздо выгоднее будет обратить внимание на тюнинг с бампером СТМ. Он сразу бросается в глаза не только своей уникальностью, но и решением многих проблем водителя. Это касается и охлаждения тормозной системы, которая улучшена за счет выступа, который захватывает больше воздушного потока.Дополнительные пороги создают большой объем переднего бампера, защищая его от попадания грязи и сколов в решетку радиатора. Оригинально смотрятся и разъемы противотуманных фар и воздухосборника.

    Бампер под названием «Снайпер» ценится за его уникальную конфигурацию и совместимость одновременно, а также за резкость и мощность. Трапециевидные вырезы для воздухозаборника делают автомобиль живым и непредсказуемым, но они также служат дополнительной функцией охлаждения двигателя и передних тормозных систем.

    Комплект GTS имеет большую воздушную коробку с четкими линиями. Еще большей резкости добавляет разъем для противотуманок, который отлично смотрится в единой упаковке. Как и остальные комплекты, тюнинг GTS позволяет не только качественно увеличить охлаждение передней тормозной системы, но и улучшить аэродинамику.

    Задние бамперы, практически во всех комплектациях имеют одинаковые характеристики, а именно аэродинамику, а также плавные, плавные прорези по тросу и состояние. автомобильные номера.

    Сетка радиатора



    Сетка радиатора Лада Гранта не полностью защищает двигатель автомобиля, особенно летом, от пуль, пуха и насекомых, которые хоть и не в большой степени проникают и в моторный отсек и просто застревает на радиаторе, что выглядит довольно неэстетично.Проблему можно решить тюнингом, но многие решаются на самостоятельную доработку. Вы можете прокачивать радиатор самостоятельно, используя алюминиевую сетку, и ее последующую установку между первой и второй листами радиатора, что дает улучшенную защиту от грязи. Стоимость таких работ сведена к минимуму и все можно сделать своими руками, зафиксировав сетку клеем или крепежом.

    Тюнинг передней панели Лада Гранта



    Лада Гранта в принципе, как и любая другая модель автомобиля, бывает разных комплектаций.Если передняя панель люксового автокласса выглядит броско, неповторимо и сразу запоминается своей неповторимостью, то в обычном классе передняя панель больше раздражает, чем привлекает. Изменить конструкцию можно как тюнингом передней торпеды, так и своими руками. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при невысокой температуре. По очереди (грунтовка, краска и лак) нанести 2-3 слоя, чтобы закрепить нужный эффект. Между нанесением слоев должно быть расстояние не более 5-10 минут.По окончании работы вы можете увидеть, как трансформируется торпеда, и в мгновение ока становится дерзкой и просто другой. Вы можете полностью раскрасить панель торпеды или поэкспериментировать и создать свой рисунок. Цвет под покраску часто стандартный, а именно металлический, который отлично смотрится со стандартизированной панелью черного цвета.

    Тюнинг багажника



    Что забыли производители Lada Grant, так это удобный багажник, доработать который придется самостоятельно, но, к счастью, это может занять не более получаса.Первое, на что следует обратить внимание, - это сложность открывания багажника, которая проявляется при использовании штатных торсионов даже там, где в салоне есть электронная система. Для того, чтобы багажник сразу же отскочил обратно в открытое положение, потребуется установить две пружины от вилки, установленной на сцеплении ВАЗ 2101. Плавность открывания багажника может только радовать, но если его немного модернизировали и прибавили в весе, то пружины от классических тормозных колодок.Пружины в крайнем случае можно заменить на газовый упор.

    Также можно починить освещение в багажном отделении, которого в темные ночи явно не хватает для поиска нужного предмета. Самый распространенный способ улучшить свечение - заменить стандартные лампы на светодиодные, но даже если света больше, он не может проникнуть во все нужные места. Спасением в этом случае является светодиодная лента, которую лучше всего проводить по периметру у верхних стен.

    Тюнинг салона Лада Гранта

    Как правило, тюнинг салона всегда начинается с руля, а это непросто, ведь это в буквальном смысле главное в руках водителя.Руль можно легко доработать, купив новый руль в желаемой комплектации или сделав все вручную. Обтяжка руля кожей обычно не такая уж простая задача, особенно если вы хотите поменять не только обод, но и спицы. Вы можете сделать все самостоятельно, но нужно помнить, что для правильного замера вам придется снять форму с руля, и только потом привыкать самостоятельно пришивать кожу на руль.На первое время подойдет готовый комплект, несложный в установке. Шить ничего не нужно, так как чехол стянут нитками и также легко снимается с места.




    Тюнинг подлокотников Lada Grants может обернуться катастрофой, если не учитывать их особенности. Сейчас рынок просто переполнен китайскими товарами, а в нашем случае - подлокотниками. Отличаются универсальными, но довольно хрупкими креплениями.Пластик, возможно, через некоторое время под прямыми солнечными лучами потрескается, а постоянное бренчание предметов внутри подлокотника раздражает. Две последние проблемы можно решить, обернув изделие сверху кожаной тканью и добавив внутрь немного мягкого материала. Также можно использовать стандартные подлокотники от Lada Priora, но в этом случае потребуется изготовить самодельные крепления, которые будут крепиться саморезами.

    Плафоны часто не устраивают владельцев Гранты, потому что они тусклые, освещают салон и только мешают.Для того, чтобы произвести тюнинг под потолок, нужно выбрать один из способов. Первый подразумевает полную замену плафона, и здесь выбор может упасть на такую ​​модель, как Lada Kalina, которая уже отличается четкостью и яркостью освещения. Второй способ немного сложнее, но по результату не хуже. Речь идет о замене ламп на светодиодные, но они, как правило, не дают очень сильного прибавки света, поэтому их часто дополнительно дают светодиодные модули ELF 5SMD или подобного типа.

    Кардинально поменять салон можно только в том случае, если полностью переделать всю отделку салона, но из-за цены и сложности работ на такое дело решаются немногие. Лучшим вариантом будет покупка чехлов, тем более что выбор на рынке порадует любого водителя.



    Модельные чехлы отличаются своей четкостью, за счет того, что размеры сняты по выкройке. Как выяснилось, ткань шьют на заказ под конкретную модель во многих ателье, где учитывают не только форму и размер сидений, но и дополнительные факторы, например, подлокотники или откидывающуюся спинку кресла.Такие чехлы не собираются на сиденье и плотно прилегают к нему.

    Универсальные чехлы на сиденья известны своей ценой и разнообразием на автомобильном рынке ... Эластичные ткани часто выступают за материал, чтобы соответствовать креслу, но, как правило, не совпадают формы и даже эластичность тканей не помогает. Постоянные проблемы со сбором чехла сводятся только к его долговечности.

    Меховые чехлы, как и универсальные, можно использовать на моделях разного типа, но они могут стать большим подспорьем в создании комфорта. Мех отличного качества, а именно не дает сиденью летом потеть, а зимой - промерзать. Выбирая меховые чехлы, главное обращать внимание на качество меха.

    Кожаные чехлы можно отнести к линейке из-за их цены и плохого ассортимента на рынке. Они обладают большой массой отрицательных качеств в плане комфорта как зимой, так и летом, но зато отлично преображается внешний вид салона автомобиля.

    Последний тип чехлов на Lada Granta изготовлен из нового материала - экокожи, которая по внешнему виду полностью повторяет натуральную кожу, но, помимо этого, решает проблему прохождения воздуха. Воздухопроницаемость экокожи в 10 раз выше, чем у натуральной кожи, но при этом препятствует проникновению влаги.

    Последним штрихом можно назвать усовершенствование системы освещения на задних пассажирских сиденьях. Тюнинг световой базы, основанный на установке двух плафонов по бокам стоек заднего стекла.Их можно установить вручную, главное найти правильное расстояние между пассажирами и центром света, чтобы не было дискомфорта. Дополнительные источники света обычно можно расположить в дверных ручках. Для этого потребуется не более двух диодных ламп, при этом плата в виде квадрата на 4 диода. Цоколь снимается с ламп и устанавливается на место заглушек в ручках. Колпачки можно заменить вырезанными частями из рассеивателя плафона, для более четкого светового эффекта или, наоборот, для фокусировки на определенной точке.

    Тюнинг дверных панелей

    Дверные панели часто настраивают, но есть разные способы. Первый и самый распространенный - это обшивка панелей кожей или кожзаменителем, но при этом работа довольно накладная в виде гибких и изогнутых форм, на которые установить кожу проблематично. К тому же такая кожаная отделка через время даст о себе знать с плохой стороны, а точнее материал начнет отставать от панелей из-за перепадов температуры, той же формы, попадания влаги и постоянного контакта с панелями.Проблемы можно решить, вырезав подиум из ДСП, на который в будущем будет устанавливаться материал, но заготовки нужно делать с особой точностью, чтобы не было казусов насчет отверстий для ручек и стеклоподъемника. панель.

    Задняя полка

    Тюнинг задних полок между моделями Lada - это очень поход между собой из-за того, что слив часто служит разграничением багажного отделения, тем самым делая его в некоторых случаях более объемным и удобным.Если багажное отделение необходимо для перевозки крупногабаритных грузов, то желательно ничего не менять; в других случаях свободное пространство можно использовать для акустической установки, которая покрыта кожаным материалом поверх синтепона. Особенно красиво смотрится, когда дизайн интерьера полностью выполнен в стиле кожзаменителя или натурального аналога материала.

    Тюнинг электрики


    Электрик на Лада Гранта, как и на любой другой отечественной машине, можно назвать недоделанным элементом.Так, например, стеклоподъемники, в отличие от иномарок, выходят из строя уже через 10 секунд после выключения зажигания, но это легко исправить. Из монтажного блока нужно снять реле К2, отвечающее именно за этот процесс, и установить перемычку между 30 и 87 контактами, чтобы стеклоподъемники работали в любом режиме работы машины.

    Для владельцев Гранты не секрет, что педалью газа в машине управляет электрик, но не всем нравится ее поведение, а именно вялость на дороге, плохая динамичность или провалы.Если машиной управляет только один человек, то все можно решить перепрошивкой ЭБУ, чтобы добавить маневренности педали газа. Если за рулем находится более одного водителя, то для комфортной езды рекомендуется поставить усилитель педали газа или как его еще называют Jetter. Это устройство образует связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, которая часто не успевает за нажатием педали, но после настройки динамически реагирует на первое касание педали, добавляя ему мощности и резкости. .

    Отечественные производители никогда не учитывали пожелания автомобилистов при проектировании и производстве автомобилей, руководствуясь только указаниями руководства страны и профильного министерства. Но рыночная экономика внесла свои коррективы и сейчас руководство компании активно использует в своей работе опыт владельцев автомобилей ВАЗ и пытается внедрить их конструктивные предложения в производство. Например, руководство компании пообещало учесть огромное количество высказанных пожеланий по улучшению дизайна моделей и Гранту, высказанную владельцами этих автомобилей в ближайшее время.А как быть тем, кто уже приобрел машину и каждый день сталкивается с ее недостатками? Устраните их сами. Тем более, что многие из них починить своими руками не составит труда. Так как же улучшить свой несовершенный автомобиль?

    Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ, - это отсутствие денег на качественную «прокачку» своей машины. Большинство автовладельцев предпочитают мириться с ними, но есть неугомонные механики, которые своими руками вносят в свой железный конь необходимые изменения, экономя деньги и приобретая бесценный опыт ремонта собственной машины.Представляем вашему вниманию примерный план работ по самонастройке автомобиля Lada Granta.

    Советы, как начать тюнинг Лада Гранта своими руками и с чего начать доработку автомобиля.

    1. Внимательно осмотрите топливопроводы и трос сцепления. Если между ними есть прямой контакт, их необходимо изолировать друг от друга. После этого обратите внимание на паровые и гофрированные топливопроводы.

    Интересные тюнинговые работы своими руками приведены в пошаговой инструкции статьи!

    2.В месте расположения бачка омывателя лобового стекла к кузову необходимо приклеить кусок защитной ленты, которая защитит корпус бачка от протирания при эксплуатации.

    3. Проверьте положение жгута, расположенного рядом с датчиком уровня тормозной жидкости. Это можно сделать, слегка повернув крышку бака, чтобы аккумулятор не касался моторного щита. Если возникла необходимость в замене жгута, то после этого нужно проверить уровень тормозной жидкости.

    4.Осмотрите провода зажигания с маркировкой 2190-3724026. В случае повреждения изоляции, заизолируйте поврежденные участки 15-20 слоями изоленты.

    5. Проверьте диагностический жгут кислородного датчика. Производитель старается максимально минимизировать провисание проводов, в результате чего могут возникнуть механические повреждения. Чтобы не допустить возникновения поломки в будущем, необходимо снизить натяжение на проводах, немного вытащив их из салона.

    6. Наконец, необходимо проверить все тормозные магистрали автомобиля, так как они могут быть повреждены из-за слишком близкого взаимного расположения. Вы можете использовать обычную отвертку, чтобы немного развести их в стороны.

    Все эти простые «доработки» позволят устранить некоторые заводские дефекты автомобиля и предотвратить возникновение серьезных неисправностей, причинами которых они могут стать.

    Авто тюнинг получил в последнее время широкое распространение. Модернизации свергают не только старые, но и новые автомобили.Лифтбек Lada-Granta - не исключение. Основные цели, которые преследуют автовладельцы, - увеличение мощности, улучшение управляемости, изменение экстерьера и интерьера.

    Тюнинг «Лада-Гранта» лифтбэк своими руками

    «Лада-Гранта» в кузове лифтбэк хоть и современный автомобиль, который предлагается в большом количестве комплектаций, но многие владельцы все же пытаются поменять и что-то в нем доработать, сделав машину отличной от стандартной. Различные варианты тюнинга позволяют вносить изменения как в автомобиль в целом, так и в его отдельные системы и компоненты.На таких улучшениях стоит остановиться подробнее.

    Двигатель

    Практически каждый автовладелец хотел бы управлять более мощным и динамичным автомобилем. Самая слабая версия лифтбека «Лада-Грант» развивает всего 87 л.с., а самая мощная версия двигателя имеет мощность 106 л.с., что также не может обеспечить автомобилю достойной динамики. Сделать силовой агрегат резвее без серьезного вмешательства в конструкцию агрегата можно следующим образом:

    Помимо перечисленных вариантов модернизации двигателя, может быть установлена ​​электронная педаль газа.Этот элемент обеспечит максимально точную реакцию силового агрегата на нажатие педали. Новые версии таких элементов имеют дополнительный модуль, позволяющий водителю выбирать нужный режим движения.

    При более серьезном подходе к модернизации двигателя Лада-Грант в кузове лифтбэк можно установить турбонаддув, кованые поршни и сделать расточки цилиндров. Если прислушиваться к рекомендациям специалистов, то такие доработки необходимо проводить комплексно, так как оснащение автомобиля только турбиной может повредить поршни в результате повышенной нагрузки.Также, если поставить только кованые элементы, то увеличения мощности не произойдет.

    Шасси

    Помимо модификации двигателя, можно модернизировать и шасси машины (подвеска, рычаги и т. Д.). Рассматриваемая модель имеет мягкую подвеску, рассчитанную на езду по хорошим дорогам. Любые изменения в подвеске могут сделать ее жестче, что положительно скажется на управляемости, но в то же время снизит комфорт. В заднюю подвеску можно внести изменения, уменьшив количество винтовых пружин ровно на одну.Для придания кузову жесткости в поворотах на передке можно установить подкосы, такие же, как на «Калине».

    Чтобы занизить подвеску лифтбэка «Гранта», можно выбрать один из следующих способов:

    • Замена подвески на конструкцию с изменяемым клиренсом ... Это придает амортизаторам автономную жесткость. Летом машину можно опускать, а зимой поднимать;
    • Замена штатной подвески на новую с более низкой посадкой.В этом случае подбирается подходящий комплект пружин и амортизаторов;
    • установка низкопрофильной резины. Эта опция позволяет уменьшить посадку и улучшить управляемость автомобиля;
    • Оснащение автомобиля заниженными рессорами без замены амортизирующих элементов. Этот вариант подойдет только для езды по городу.

    Помимо вышеперечисленных модификаций в подвеску можно внести следующие изменения:


    Если рассматривать изменения в тормозной системе, то самый простой вариант тюнинга - замена штатных тормозных дисков на изделия большего размера .В этом случае при установке дисков R14 вместо стандартных дисков R13 никаких переделок не требуется.

    Вместе с дисками можно установить тормозные колодки иностранного производства. Диски на лифтбек Lada-Granta могут поставляться, например, компанией Brembo (артикул: 09.8903.75), а колодки - Fiat (артикул: 13.0460-2813.2).

    Видео: заниженная посадка на примере «Гранты» в кузове седан

    Внешний вид

    Внешний тюнинг достаточно разнообразен и зависит только от фантазии и финансовых возможностей автовладельца.Для изменения внешнего вида можно установить или заменить следующие элементы: Рейлинги на крышу

    • . Эти продукты способны до некоторой степени исправить некоторые ошибки в системе управления. Они различаются как по весу, так и по степени аэродинамики. Установка таких элементов придает автомобилю индивидуальный характер;
    • люк. Такое дополнение может не только улучшить дизайн автомобиля, но и повысить комфорт в салоне в жаркую погоду;
    • спойлер. Этот элемент является одним из важнейших во внешнем тюнинге, так как позволяет стабилизировать автомобиль на высоких скоростях.Цветовую гамму и форму можно выбрать по желанию после снятия размеров с машины;
    • аналог зеркал. В стандартной комплектации Lada-Granta лифтбэк оснащается регулируемыми вручную зеркалами. Вместо них можно поставить элементы от «Калины», настройка которых осуществляется с помощью электроники. Если нет желания менять зеркала, то обогрев можно встроить в штатные приборы;
    • дисков. Выбор колесных дисков сегодня достаточно разнообразен и может существенно преобразить серийный автомобиль.Вы можете выбрать как литые, так и кованые диски подходящей размерности;
    • бамперы. Настройка этих элементов привнесет во внешний вид автомобиля некоторую эмоциональную составляющую. Самая популярная модель лицевого элемента - «Я робот», которая идеально подходит на место стандартного изделия. Также возможна установка бамперов в специализированной студии;
    • решетка радиатора. Настроенную деталь можно приобрести или модифицировать самостоятельно. Для этого чаще всего используется алюминиевая сетка, улучшающая защиту от грязи;
    • расширители арок.Накладки не только защищают кузов автомобиля от летящей из-под колес грязи, но и способны визуально расширить автомобиль. Эспандеры изготовлены из пластика и крепятся к корпусу с помощью двустороннего скотча;
    • накладки на пороги. Основная функция этих изделий - защитить пороги от ударов и сохранить лакокрасочное покрытие ... При ударе пластик берет на себя и в худшем случае просто ломается, но сам порог остается целым.

    Салон

    Очень много внимания уделяется тюнингу салона, так как именно здесь хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

    Кожух рулевого колеса

    Одним из первых изменяемых элементов интерьера является рулевое колесо. Некоторые владельцы меняют его на спортивный с меньшим диаметром. Однако следует учитывать, что управлять автомобилем становится не очень комфортно. Поэтому такой вариант модернизации руля подойдет далеко не всем. Кроме того, для привлекательного вида рулевое колесо может быть обтянуто кожей, но для получения качественного результата вам придется посетить специализированный сервис.Также можно прибегнуть к более простому варианту - установке готового чехла. Изделие легко собирается, стягивается нитками, а при необходимости без проблем снимается. При выборе чехла следует учитывать общую конструкцию кабины лифтбека Лада-Грант.

    Подлокотник

    Еще одним элементом интерьера, который можно улучшить в процессе настройки, является подлокотник. Выбор этой детали на сегодняшний день достаточно разнообразен, но поскольку такие изделия в основном производятся в Китае, то от эксплуатации такого изделия могут сложиться самые негативные впечатления.Дело в том, что корпус подлокотников сделан из пластика, который трескается под воздействием солнца. Крепление детали тоже оставляет желать лучшего. При открывании и закрывании появляется скрип, предметы внутри достаточно звенят, что тоже не доставляет никакого удовольствия. Несмотря на множество недостатков, китайские подлокотники при желании можно доработать, исключив негативные моменты. Для этого внутреннее пространство обшивается плотным поролоном, а снаружи обшивается любым отделочным материалом (ткань, кожа, алькантара и т. Д.)).

    Подсветка

    Освещение салона лифтбека Granty выглядит слабоватым. Есть несколько способов улучшить ситуацию, но самый распространенный - установка светодиодных элементов. Для этого демонтируется штатная крышка салона и снимается диффузор. Для подсветки приобретают светодиодную ленту на 18 элементов, делят ее на 3 равные части и монтируют на двусторонний скотч с внутренней стороны плафона. Питание на ленту подается от проводов, ведущих к плафону, с учетом полярности.

    Торпеда и панель приборов

    Одним из элементов интерьера, задающих общую эстетику салона, является панель приборов ... Изначально эта деталь выполнена в серых тонах, что явно не добавляет красоты салону. При желании панель можно модифицировать, чтобы сделать ее более привлекательной. Из инструментов и материалов вам понадобится следующий список: краска

    • ;
    • грунт для пластика;
    • растворитель;
    • лак акриловый;
    • компрессор.

    Чтобы перекрасить отдельные элементы устройства, их нужно будет разобрать, очистить и обезжирить. После подготовительных мероприятий наносится грунтовка, а затем изделиям дают высохнуть. Когда материал полностью высохнет, приступают к покраске с помощью компрессора. Для рассматриваемых целей также можно использовать малярную кисть, но качество покрытия оставит наилучшее. Оптимальный вариант - приобрести аэрозольную краску. Лакокрасочный материал наносите осторожно, чтобы не было подтеков.После высыхания краски детали покрывают акриловым лаком и оставляют сохнуть, после чего собирают. Сама торпеда при желании может быть перетянута современными материалами, например алькантарой, карбоновой пленкой и т.д.

    Приборка «Гранта» в кузове лифтбэк оснащена светодиодами, но по светоотдаче они могут не сравнить с иномарками. Для увеличения яркости стандартные светодиоды заменяют на более мощные, выбор которых сегодня достаточно разнообразен. Такие изменения сделают панно ярче, что положительно скажется на привлекательности интерьера и настроении владельца.

    Шумоизоляция

    Для повышения уровня комфорта некоторые автомобилисты проводят дополнительную шумоизоляцию своего автомобиля, так как регулярной обработки недостаточно. Для качественной борьбы с посторонним шумом необходимо выполнить комплексную звукоизоляцию салона, то есть обработать двери, пол, моторный щит, потолок специальными вибро- и звукопоглощающими материалами. К первым относятся Вибропласт, Визомат, Бимаст, ко вторым - Изотон, Акцент.

    Для обработки необходимо полностью разобрать салон, то есть снять сиденья, торпеду, обшивку и нанести слой виброизоляции на голый металл, а поверх него звукопоглощающий материал.После покрытия металла интерьер собирается обратно.

    Видео: шумоизоляция «Гранта» лифтбэк

    Дополнительно можно покрыть снаружи автомобиль битумной мастикой, снизив уровень внешнего шума и одновременно защитив металл от коррозии.

    Дополнительные улучшения

    Лифтбек салона Grants также можно улучшить, заменив обшивку потолка, дверные обшивки и пол. Этот процесс, как и тюнинг автомобиля в целом, требует значительных финансовых вложений.Для такой модернизации необходимо будет демонтировать элементы, которые планируется модифицировать, а затем перетянуть их любым современным материалом.

    Что касается сидений, то они также могут подвергаться перетяжке с изменением конструкции каркаса, например, заточкой для занятий спортом. Но для этого нужны не только соответствующие материалы, но и знания. Более простой вариант - приобрести чехлы, выбор которых сегодня способен удовлетворить практически каждого автовладельца.

    Если стулья по тем или иным причинам пришли в негодность, то без полной реставрации или замены не обойтись.Для повышения комфорта задних пассажиров в спинках сидений могут быть установлены подголовники, которыми не оборудованы некоторые модели лифтбека «Гранта». Для этого приобретают сами подголовники, насадки к ним, разбирают спинку заднего сиденья, просверливают необходимые отверстия и проводят установку.

    Задняя полка

    Доработки задней полки могут потребоваться в нескольких случаях:

    • установка динамиков;
    • устранение «сверчков»;
    • чистовая.

    В первом случае полку необходимо разобрать, проделать отверстия под динамические головки и закрепить.

    Для устранения скрипов используется Мадлен, которую по периметру полки приклеивают к пластиковым боковым элементам.

    Что касается отделки, то ковровое покрытие чаще всего используется для задней полки. При желании можно покрыть любым материалом по аналогии с другими элементами интерьера.

    Багажник

    Одним из недостатков багажного отделения является то, что при периодической загрузке коврик вдавливается в нишу запаски, а при отсутствии последней полностью в нее проваливается.Для улучшения ситуации автовладельцы модернизируют багажник, устанавливая жесткое днище из фанеры с последующей обшивкой кожзаменителем или другими материалами.

    Система освещения

    Автомобильная оптика не обходится без тюнинга. Самый простой вариант - установить ресницы на фары.

    Реснички представляют собой пластиковую деталь, которая устанавливается в верхней или нижней части фары.

    Установка ресничек осуществляется на специальный герметик или двусторонний скотч.Даже установка такого простого элемента позволяет преобразить автомобиль, сделав его более привлекательным. Улучшения в системе освещения также включают установку противотуманных фар, поскольку они не входят в базовую комплектацию рассматриваемого автомобиля. Под противотуманными фарами в переднем бампере предусмотрены отверстия, прикрытые с завода пластиковыми заглушками. Установка дополнительной оптики вовсе не будет лишней, так как она улучшает освещение обочины и участка дороги прямо перед автомобилем.Установка противотуманных фар довольно проста и с ней справится практически каждый автолюбитель.

    Если установка ресничек и дополнительных фар Вам кажется недостаточной, можно полностью поменять головную оптику. В этом случае штатное освещение демонтируется, а вместо него вводятся ксеноновые или биксеноновые линзы. В такое оборудование входит автокорректор фар и омыватели. Наладочные работы лучше проводить на специальных стендах. Ксеноновое освещение позволит заменить только ближний свет, а биксеноновое освещение - ближнее и дальнее.Преимущество установки такого оборудования - лучшая возможность освещать дорогу в ночное время и в сырую погоду.

    Выбирая автомобиль для тщательного тюнинга, многие обращают внимание на автомобили российского производителя. В первую очередь это связано с тем, что автомобили АвтоВАЗа имеют невысокую стоимость. При тюнинге таких автомобилей можно добиться значительных улучшений, как в характеристиках транспортного средства, так и в его внешнем виде.

    Ведь тюнинг автомобиля можно сравнить с другими творческими работами, а мастеру нужен «чистый холст» для создания нового шедевра.Тюнинг Lada Granta может быть как тщательным: установка всех новых агрегатов и полное изменение внешнего вида, так и частичным: доработка установленного двигателя, подвески и других узлов.

    Если произвести тюнинг Лада Грантс основательно, то сразу определится, что это тюнинг Лада Грантс своими руками, в некоторых случаях это будет практически невозможно - настолько сильные изменения.

    Тюнинг двигателя Лада Грант

    При тюнинге двигателя меняются все показатели: мощность, крутящий момент и расход топлива.Основные показатели, на которые многие обращают внимание, - это мощность и крутящий момент. Также есть возможность изменить тип используемого топлива, то есть установить газовую турбину.

    Не рекомендуется тюнинговать двигатель в условиях, если автомобиль куплен из салона. Это связано с тем, что первые десять-двадцать тысяч километров пробега двигателя обкатываются, в блоке цилиндров происходит процесс, в котором зеркало на цилиндрах заполняется, остальные детали обкатываются.

    Это Также стоит отметить, что при покупке машины из салона может возникнуть ситуация, при которой перед прохождением первых, гарантированных 10 000 километров может возникнуть серьезная неисправность, которую необходимо устранить в салоне.После несанкционированного вмешательства и модификации двигателя гарантия на него исчезает.

    Тюнинг Лада Гранта фото

    Тюнинг двигателя Лада Гранта можно проводить как без серьезного вмешательства в конструкцию, так и с работой, которая принесет кардинальные изменения.

    Рассмотрим работу , не предусматривающую серьезных изменений в конструкции двигателя Лада Грантс .

    Тюнинг двигателя, не предусматривающий серьезных изменений конструкции, включает в себя следующее:

    Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

    Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления - позволяет в значительной степени обогатить топливо кислородом.Ведь чем лучше смесь насыщена кислородом, тем выше мощность, а эффект может быть на уровне увеличения мощности на 3-5% от базового значения в зависимости от характеристик двигателя.

    Этот вариант не только позволяет лучше обогатить смесь, но и очищает поступающий воздух. Такой фильтр нужно обслуживать один раз на 2–3 тысячи километров пройденного пути, поэтому при его засорении подача кислорода будет значительно сокращена.Такой тюнинг двигателя Лада Грант лучше всего проводить вместе с чип-тюнингом.

    Чип-тюнинг двигателя Лада Гранта

    Чип-тюнинг - один из недорогих способов увеличить мощность и при этом снизить расход топлива. Вся работа по выполнению такого тюнинга заключается в установке новой прошивки в блок управления управления. Благодаря новой прошивке движок будет вести себя иначе.

    Для разных автомобилей должны использоваться разные программы. Для спортивных автомобилей эти изменения вносятся вручную путем точной настройки после многочисленных тестов.Этот метод чип-тюнинга двигателя дорогостоящий, а оборудование для его выполнения устанавливается далеко не в каждом автосервисе, что усложняет эту задачу.

    Настройка выхлопной системы

    Настройка выхлопной системы также может увеличить мощность двигателя. Для этого устанавливают прямоточный вариант глушителя, избавляются от катализатора и заменяют штатную систему выпуска на специальную полностью прямоточную систему выпуска.

    Ведь основной принцип работы выхлопной системы следующий: чем меньше препятствий на пути газов, тем больше мощность.При создании новой выхлопной системы автомобиль приобретает насыщенный спортивный звук.

    Тюнинг салона Лада Гранта

    Тюнинг салона Лада Гранта можно проводить без особых денег при выборе обычных схем. Стоимость работ зависит от типа используемых материалов, а также степени изменения интерьера. Но в любом случае тюнинг салона Гранты обойдется дешевле, ведь девятка очень старая и в ней нужно много чего менять.

    Тюнинг салона Lada Granta, фото которого показывает, что правильная доработка салона может удивить многих автолюбителей, проводится как по собственному дизайну, так и по уже созданным проектам.

    Сколько весит лада гранта в заряженном состоянии? Сколько весит легковая машина Сколько весит кузов ВАЗ 2101 без двигателя

    Сколько весит лада Гранта - вопрос довольно интересный. По своим габаритам машина считается компактной. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль в российском автопроме. Что и сколько весит?

    Основная информация об автомобиле

    Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым названием Lada Granta.Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего. Спустя полтора года после выпуска машина стала самой успешной и популярной. Владельцы Lada довольны своей покупкой.

    Lada Granta состоит из четырехсот оригинальных комплектующих. Обращает на себя внимание: передние и задние крылья

    • ;
    • светотехника;
    • капюшон;
    • Бамперы
    • ;
    • Колеса
    • ;
    • стекло.

    В основе этого седана - давно известный. Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволило машине выдержать достойные для этого класса габариты.

    Габаритные размеры автомобиля

    При разработке Lada Grant были использованы инновации Renault, но благодаря вкладу отечественных автопроизводителей цена на автомобиль значительно снизилась. Снаряженная масса автомобиля составляет 1040-1100 кг.Все зависит от модели. При этом общий вес станка может колебаться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.

    Для модели с очень внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.

    Недостатки и достоинства автомобиля

    Как и любая другая модель Лада Грант, у нее есть свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:

    1. Наличие заметного люфта руля.Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
    2. Проем между стеклом и крышей. В нем нет герметика, что влечет за собой вероятность появления коррозии.
    3. Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
    4. Некачественные ручки дверные.
    5. Отсутствие рейлингов для крепления багажника.
    6. Плохая светотехника в задней части автомобиля.
    7. Нет дисплея температуры, указывающего на состояние жидкости в двигателе.
    8. Ограниченная ремонтопригодность из-за плохого крепления петель.
    9. В стандартной комплектации отсутствуют подголовники или коврики для ног.

    От этого Lada Granta не становится хуже и, благодаря своей стоимости, по-прежнему лидирует. Однако есть некоторые мелочи, которые расстраивают потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона автомобиля и его снаряженная масса вполне устраивают. Производительность и долговечность автомобиля - его основные преимущества.Машинка проста в обслуживании, качественно сделана. Наконец, это не так уж и сложно, и в финансовом отношении этот процесс не требует больших затрат.

    Основные преимущества автомобиля:

    • оптимальный расход бензина;
    • мало весит;
    • оборудован современной приборной панелью;
    • имеет хороший обзор и большие зеркала;
    • База кузова
    • длинная;
    • Минимальный свес
    • ;
    • Оптимальный клиренс
    • ;
    • вместительный багажник.

    Автомобиль по праву считается лучшим в своем роде.Lada Granta популярна и по сей день.

    Это единственный отечественный автомобиль с компактной конструкцией кузова и вместительным багажником ... Большинство владельцев Грантов довольны своей покупкой, а мелкие конструктивные недоработки легко устраняются тюнингом.

    Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося со столь же известной «копейки». Предшественник «шестерки» - автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего.Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.

    Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л. С.), 1,5 л (74 л. С.), 1,3 л (64 л. С.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

    Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель производилась на ИЖ-Авто до 2006 года.

    Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

    В 1974 году центр стиля Волжского автозавода приступил к разработке нового проекта, первоначально получившего название 21031.Здесь начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, продолжавшаяся 30 лет. Просто совсем недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:

    • сокращение количества хромированных деталей;
    • улучшенная оптика с минимальными изменениями дизайна.

    Внешний вид - классика того времени. В экстерьере очень много модного в то время черного пластика.В. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов - дизайн, который впоследствии был использован на других моделях. По сравнению с «тройкой», «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

    Бампера
    • поменяли;
    • колпаки разные;
    • существенно улучшена передняя облицовка автомобиля;
    • появились повторители указателей поворота по бокам;
    • решетки вентиляции в задних стойках;
    • и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

    Интерьер модели также претерпел изменения:
    • обивка дверей и подлокотников;
    • на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
    • в органах управления появилась тревога;
    • с правой стороны находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
    • Освещение приборной панели
    • можно затемнить с помощью специального реостата;
    • Индикатор
    • , оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

    В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

    Двигатель и трансмиссия

    Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем стал 1,6 л. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось.из. Все сводилось к конструкции системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.

    Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую впоследствии стали устанавливать на внедорожники Нива. По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с двигателями меньшей мощности. Если провести подробный обзор модели, то можно увидеть, что в кузове есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

    Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года - начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

    История изменений модели 2106 за годы

    За всю историю модели было много изменений как во внешности, так и в интерьере. Правда, все они второстепенные. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили начали работать на карбюраторах Ozone.

    Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стал менять молдинги. Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках не стала окантовка, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты.Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные дефлекторы вентиляционных отверстий заменили на пластиковые.

    К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить машину несколько хуже по функциональности, чем выпускавшаяся десятилетием ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые светоотражатели. Это удобно, но не так красиво.

    Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи.В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до этого при выдавливании стояночного тормоза включалось реле, заставляющее мигать лампочка.

    За свою историю станок стал проще и дешевле в производстве. Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

    Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а рулевое колесо позаимствовано от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они будут установлены на заводе. В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти последние для «шестерки» годы были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и колесные диски на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество машины стало заметно хуже.

    Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автозаводом с 1976 года. Кузов - седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Передние сиденья - регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

    Модификации

    ВАЗ-21061 - с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
    ВАЗ-21063 - с 1.Двигатель объемом 3 литра мощностью 63,5 л.с.

    Двигатель.

    ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 79х80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр - со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электровентилятором, который автоматически включается и выключается.

    Трансмиссия.

    Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения - гидравлический.Трансмиссия - мод. 2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Передача. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II - 2,10; III, 36; IV-1,00; ZX-3.53. Карданный привод - два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. количество - 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

    Колеса и шины.

    Колеса - диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13.Давление в шинах 165R13: перед - 1.6. сзади - 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди - 1,7, сзади - 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

    .

    Передняя часть - независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

    Тормоза.

    Рабочая тормозная система: передние тормоза - дисковые, задние - барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил.Стояночный тормоз приводится в действие механически на задних тормозах. Запасной тормоз - это одна из цепей рабочей тормозной системы.

    Рулевое управление.

    Рулевой механизм - глобоидальный червяк и ролик. Передача. число 16,4.

    Электрооборудование.

    Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия).Топливный бак - 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
    - 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
    - 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
    М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С, корпус рулевого механизма
    - 0,215 л, ТАД-17И, корпус ведущего моста
    - 1,3 л. ТАД-17И, корпус КПП
    - 1,35 л, ТАД-17И,
    гидравлическая тормозная система - 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза»,
    гидропривод выключения сцепления - 0.2 л, жидкость «Томь», «Роза»,

    Амортизаторы: передние
    - 2х0,12 л, задние
    - 2х0,195 л,

    Амортизатор жидкий МГП-10;
    Бачок омывателя лобового стекла - 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.

    Масса агрегата (кг)

    Двигатель - 117, КПП
    с картером сцепления - 26, кузов
    в сборе без сидений - 275, задний мост
    в сборе - 53, колесо
    с шиной - 15. Радиатор
    - 5.7.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Кол-во мест, чел. 5
    Вес багажа 50 кг.
    Снаряженная масса 1035 кг
    в том числе:
    на переднюю ось 555 кг.
    на заднюю ось 480 кг.
    Полная масса 1435 кг.
    в том числе:
    на переднюю ось 657 кг.
    на заднюю ось 778 кг.
    Допустимая масса прицепа:
    без тормозов 500 кг.
    с тормозами 750 кг.
    Макс.скорость 150 км / ч
    Время разгона до 100 км / ч, 16,0 с
    Максимальный набор высоты 36%
    Биение с 50 км / ч, 500 м.
    Тормозной путь от 80 км / ч 38 кв.м.
    Контрольный расход топлива, л / 100 км:
    при 90 км / ч 7,4 л.
    при 120 км / ч 10,1 л.
    городской цикл 10,3 л.
    Радиус поворота:
    на внешнем колесе 5.6 мес.
    Всего 5,9 м.

    Практически все современные автомобили типа седан комплектуются кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. Вы спросите, что означает несущее тело? Это означает, что стальной бокс кузова является не только удобным контейнером для пассажиров, водителя и их багажа, но и несет на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

    Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их воздействию в процессе движения (в динамике).Это свойство каркаса автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм / град.

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Состояние его днища, порогов и крыши, которые связаны между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью, очень сильно влияет на этот показатель прочности и жесткости кузова багажного отделения ВАЗ 2101... Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв своими руками габариты кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, содержащимися в инструкции по ремонту машина.

    0 Базовая линия автомобиля
    1 Кронштейн радиатора верхний
    2 Маятниковый рычаг и корпус рулевого управления
    3 Центр оси педали
    4 Центральная ось рулевого колеса
    5 Центральная ось заднего колеса
    6 Крепление заднего амортизатора
    7 Глушитель, крепление сзади
    8 Глушитель, переднее крепление
    9 Поперечная тяга
    10 Центральная ось заднего колеса
    11 Стержни продольные верхние
    12 Тяги продольные нижние
    13 Центральная ось переднего колеса
    14 Точки крепления передней поперечины
    15 Стабилизатор поперечной устойчивости
    16 Кронштейн радиатора
    17 Центр оси кузова
    18 Радиатор, верхнее крепление
    19 Подушка двигателя задняя
    20 Ручной тормоз
    21 Опора приводного вала
    22 Амортизатор задний

    0 Горизонт
    1 Ось болтов крепления переднего стабилизатора крепится на пересечении оси поверхности лонжеронов
    2 Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятник»
    3 Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами
    4 Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
    5 Ось болтов продольных нижних тяг
    6 Ось болтов продольных верхних тяг
    7 Болт верхней поперечной тяги
    8 Ось задней части этих нижних отверстий усиления / поверхности усилителя
    9 Болт переднего стабилизатора оси
    10 Пересечение позиции No.2 с брызговиком лонжерона
    11 Позиция № 3 вид сверху
    12 Позиция № 4, вид сверху
    13 Позиция # 5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса
    14 Позиция № 6 / внешняя поверхность среднего лонжерона
    15 Номер позиции 7, вид сверху
    16 Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе
    17 Центральная продольная ось кузова

    Что следует из сказанного? И то, что усталость кузова напрямую сказывается не только на контрольных точках крепления узлов и агрегатов, которые показаны на описанной выше схеме кузова ВАЗ 2101, но и проявляется в «чистоте» геометрии его борта и передние проемы.Распределение нагрузок по кузову в динамике следующее: от элементов подвески впереди вибрация и удар переходят на поперечину и затем на подрамник, после чего зона брызговиков и переднего щита. , которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади примерно такая же картина, только в укороченном виде, то есть без участия силового агрегата крепления, сразу от подвески к кузову автомобиля.

    Ваз 2101 схема кузова

    Как вы понимаете, при таком кузове и работе его подвески важную роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделан каркас автомобиля.Понятно, что чем больше мы укрепим слабые места кузова, тем он будет тверже и устойчивее, но в этом весь смысл хитрого вопроса: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
    Усиливая каркас автомобиля, увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не поэтому умные люди преподают в институтах такую ​​науку, как сопротивление материала, изучив, какие конструкторы рационально выбрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений.В итоге все эти факторы помогли получить в итоге высокопрочную раму ВАЗ 2101.

    1 0,7 мм - бленда
    2 1,0 мм - брызговики
    3 1,0 мм - передняя панель
    4 0,9 мм - передний пол
    5 0,9 мм - крыша
    6 0,9 мм - пол, зад
    7 0.7 мм - ствол
    8 0,7 мм - заднее «оперение»
    9 0,7 мм - дверные панели снаружи
    10 0,9 мм - пороги
    11 0,9 мм - переднее «оперение»

    Для экономии веса и снижения затрат ненесущие детали (багажное отделение и крышки моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят наиболее важные для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше), чем у других современных автомобилей подобного типа. учебный класс.

    Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило на равных ввести их в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его веса, что составляет 955 килограмм.

    Но это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая компоновка:

    • 140 кг - вес силового агрегата с навесным оборудованием;
    • 26 килограмм - коробка передач;
    • 10 килограмм - карданный вал;
    • 52 килограмма - задний мост;
    • 7 килограмм - радиатор;
    • 280 килограмм - реальный вес кузова ВАЗ 2101.

    Как то цифра не особо впечатляющая. А если умножить это на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) на сумму 4,85 миллиона? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет не последнюю роль!

    Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, это зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозионная защита на заводе производителя (в нашем случае самим владельцем).

    Как правило, после сварочных работ перед окрасочной кабиной кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, при котором вся его поверхность покрывалась химически стойкой фосфатной пленкой. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенным электрофорезом, что позволило грунтовочному слою создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно машины в свою очередь было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защищала ее от воздействия агрессивной среды.

    Все перечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но и по сей день уверенно «держит марку» надежного работяга.

    Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы-1 Кими Райкконена, отец которого чрезвычайно привязался к нему за его простоту и надежность.

    Кузов ВАЗ 2106, сколько он весит и каковы его габариты, часто спрашивают на форумах и автомобильных порталах.Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе от состояния основных параметров автомобиля.

    Масса тела

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг.Его масса раскладывается следующим образом:

    • Масса силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
    • КПП весит около 26 кг;
    • Вал - 10 кг;
    • Задний мост - 52 кг;
    • Радиатор - 7 кг;
    • Кузов - 280 кг.

    Оказывается, кузов - самая тяжелая часть машины. Он ровно вдвое тяжелее двигателя. В остальном машина имеет примерно такую ​​же массу.

    Размеры кузова "шестерка" и их проверка

    Есть понятие о размерах кузова автомобиля.Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевающих контрольные нормы и расстояния, геометрии дверных и оконных проемов, расстоянии между осями и многом другом.

    Как правило, машину, попавшую в аварию, проверяют на предмет смещения основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:

    • Диагонали. Машину заезжают на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали.Если есть несоответствие расстояния на одной стороне и другой, есть движение тела;
    • Стеллажи. Они подлежат обязательной проверке. В первую очередь, если автомобиль попал в аварию, диагностируется вся, а не сломанная сторона, и только потом сломанная.

    Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

    • Крыша.Чтобы убедиться, что крыша не вьется, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно, должны совпадать с обеих сторон;
    • Стекло. Проверяется соответствие лобового и заднего стекол. Оба измерены по диагонали.

    Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

    Диагональ проема передних / задних дверей, мм 1273/983 (плюс / минус 2 мм)
    Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до стойки.Стойки проемов в центре защелок дверных замков) перед / зад, мм 889/819 (плюс / минус 2 мм)
    Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс / минус 2 мм)
    Размеры оконных проемов (ветровая / задняя), мм 1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
    Размеры по диагонали проема капота, мм 1594 (плюс / минус 3 мм)
    Размеры по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс / минус 4 мм)

    Размеры корпуса по длине / ширине / высоте

    Основные характеристики «шестерки»

    Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов.Машину производили и выпускали на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на «ИжАвто», где на конвейер сошла последняя модель легендарного автомобиля.

    Будет интересно узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

    «Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается корпуса, можно отметить следующие интересные моменты:

    • Совсем другой кузов установили на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду.У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. Бампер также был снабжен черными пластиковыми накладками и наконечниками;
    • Кузов ВАЗ 21063 оснастили бамперами «пятерки»;
    • Кузов 21065 был также оснащен алюминиевыми бамперами, а некоторые из автомобилей, идущих на экспорт, были вообще модифицированы;

    • ВАЗ 2121 комплектовался кузовом с такими же бамперами, что и на экспортном 21061, только без подфарников.

    По специализированным модификациям:

    • Выпускается «шестерка» в кузове пикап.Это была модификация Турист. В кузов пикапа была встроена палатка;
    • Единственный экземпляр «шестерки» под названием «половина седьмого» изготовлен по заказу Леонида Ильича. Он комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

    Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражек, а по объему силового агрегата - в третью группу.

    Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.

    Технические характеристики автомобиля

    Масса станка (в полной комплектации), кг 1045
    400
    Максимально допустимая масса, кг 1445
    Клиренс (перед / зад), мм 175/170
    Допустимая масса груза в багажном отделении, кг 50
    Максим.скорость (с допустимой полной массой груза - 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч 152
    Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза - 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
    Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
    Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч трасса / город, л 10,1 / 10,3
    Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м 36

    Зависимость параметров ускорения от массы

    Классическая "шестерка" Жигули

    Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные о транспортных средствах.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не большую роль.

    Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, неплохой результат.

    В частности, такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать ACV (аэродинамический эффект).И как бы вы ни уменьшили вес машины, дела вам не помогут. Она многое отдаст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а вторую половину на разгон.

    Получается, что на автомобилях большей мощности снижение веса окажет более положительный эффект. У трансмиссии по-прежнему будет много возможностей для разгона.

    Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне задняя ось «шестерки» нагружена.Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему - сцепление становится более эффективным. По этой же причине, когда речь идет о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать зад, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зон.

    Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

    Чтобы немного облегчить ВАЗ 2106 рекомендуется сделать следующее:

    1. Управляйте автомобилем с неполным топливным баком ... Как вы знаете, полный бак означает лишние 80 кг веса, что повлияет на любое ускорение и расход топлива.
    2. Некоторые опытные водители также оставляют бачок омывателя пустым - лишние 4-15 кг массы.
    3. Носить с собой запасное колесо, конечно же, правильно. Но без запаски машина падает примерно на 12-25 кг, и это уже не мелочи.
    4. Многое зависит и от типа дисков. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
    5. Желательно установить самый легкий аккумулятор. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

    Дополнительные советы для увеличения тела:

    • Сварка каркаса не только повысит характеристики жесткости кузова, но и значительно снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужен для поддержания жесткости). Кроме того, можно будет установить светлые двери;
    • Стекла из поликарбоната могут поставляться для замены стандартных тяжелых стекол. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
    • Бамперы могут быть изготовлены из легких материалов взамен стандартных. Также необходимо будет удалить стандартные крепления и зажимы, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
    • Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
    • Автомобильные аудиосистемы, включая громкоговорители и огромный сабвуфер, также сильно сказываются на объеме;
    • Можно заменить сиденья на спортивные;
    • Правильная настройка глушителя дает снижение веса до 40 кг;
    • Разгрузка энергоблока заменой чугунных коллекторов;
    • Установка легкого маховика позволяет уменьшить вес на 3-8 кг;
    • Стандартные элементы подвески можно заменить на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
    • Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

    Световой бампер на "шестерку"

    Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Снижение веса влияет на управляемость, торможение и многое другое.

    Приведенные выше инструкции по облегчению веса автомобиля не единственные в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля своими руками можно выполнить, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.В этом деле очень помогут видео и фото.

    Собачьих лет: Интервью с гитаристом Грантом Горди

    В последнее время все наши любимые музыканты, кажется, заняты дуэтом: Крис Элдридж и Джулиан Лейдж; Эрик Скай с мандолинистом Тимом Коннеллом и Грант Горди с Джо К. Уолшем… мы даже слышим, что у Криса Тайла выходит альбом с Брэдом Мельдау. У этого списка нет конца.

    Чтобы добавить к этому списку, Горди только что анонсировал еще один дуэтный проект , альбом с гитаристом Россом Мартином под названием Year of the Dog .С тех пор, как мы получили нашу копию здесь, по адресу FJ , альбом сильно ротации. Это восхитительный альбом из 10 треков с невероятной игрой и одними из лучших акустических технологий, которые мы слышали за последнее время (как они это сделали, вы узнаете ниже). Игра великолепна, а исходный материал варьируется от Баха до мятлика и оригинальных композиций. Мы решили спросить об этом Горди.

    Fretboard Journal: Как появился этот дуэтный проект?

    Грант Горди: Такое ощущение, что работа над ним длилась долго.Когда мне было чуть за двадцать, я жил в Колорадо и постоянно слышал об этом парне, Россе Мартине. Он был первым, кто звонил на все записи и концерты, и когда я услышал его игру, я понял, почему! Я знал, что мне нужно с ним встретиться. Наконец мы встретились на вечеринке в Боулдере - наверное, 12 или 13 лет назад. У нас была возможность поиграть в джем, и после этого мы решили собираться вместе как можно чаще. Самое забавное с гитаристами - это то, что бывает трудно пересекаться, поскольку обычно на одном концерте нет двух гитаристов! Но мы общались на фестивалях, встречались в наших местах в Денвере, пили много кофе и увлекались.Росс всегда производил на меня впечатление кота, у которого я всегда мог многому научиться. К тому времени, как мы начали играть, его звук был настолько развит, и он функционировал с нюансами динамики и гармонии, что меня просто впечатлило. Это оказало огромное влияние на мою игру и мышление. Он на 12 лет старше меня и примерно на фут выше, поэтому я всегда на него равнялся. Задолго до того, как мы подумывали о создании проекта, я думал о том, как он мог бы артикулировать линию, или аккорды, или что-то еще, точно так же, как я поступил бы с любыми другими своими гитарными героями.

    Росс переехал в Бруклин, я думаю, около 10 лет назад, а я переехал около четырех. Как странствующие музыканты, мы собрали удивительное количество, за это время мы жили в разных частях страны. К тому времени, как я приехал в Нью-Йорк, мы были готовы превратить его в настоящий проект. Мы обе Собаки по китайскому Зодиаку, разделенные одним 12-летним циклом, поэтому год Собаки показался нам интересным названием. Помимо астрологической связи, мы также непреднамеренно следовали своим носом по некоторым схожим жизненным траекториям.Мы оба провели 10 лет в Колорадо с несколькими годами пересечения, мы оба отважные гитаристы, которые любят импровизировать и бросают наши сети довольно широко в музыкальный океан. И мы просто полностью любим и так много получаем от совместной игры. Реализация этого проекта имела большой смысл, и время казалось подходящим.

    FJ: Диапазон песен, каверы на которые вы используете для этого альбома, довольно широк. Как вы определились с этими треками? Развивалась ли концепция этой записи по мере того, как вы попали в студию?

    GG: Вещи действительно развивались по мере того, как мы записывали.Несколько оригинальных произведений были совершенно новыми, когда мы их отслеживали - например, мелодия Росса «Sweep» несколько раз исполнялась на концертах, но, насколько я помню, аранжировка укрепилась, когда мы фактически ее записывали, а это не так. По моему опыту, это не редкость в студии. Моя мелодия «Как летит ворона» все еще писалась до тех пор, пока мы не сели ее сокращать. На самом деле ничего не изменилось, хотя некоторые мелодии оказались немного другими, чем мы ожидали, но в этом и заключается природа импровизации.

    Мы не ставили перед собой задачу сделать пластинку, различающуюся по стилю. На самом деле, я даже не помню, чтобы когда-либо думал об этом! Все сводилось к тому, что нам нравится играть, что мы хотели услышать. Мы действительно хотели достичь того, что казалось балансом настроений и текстур, и я думаю, что нам это удалось. Мы также попытались сбалансировать, кто на какой мелодии произносит мелодию. Крутая вещь в двух гитарах заключается в том, что существует так много возможностей для текстуры - это не должно быть просто: «Ты соло, я буду играть ... Хорошо, теперь я буду соло, пока ты будешь играть!» Мы всегда изучаем этот аспект.

    FJ: Вы записали это в Колорадо… не могли бы вы описать студийную установку?

    Мы записывались в Swingfingers Studio недалеко от Форт-Коллинза, штат Колорадо. Им управляет наш хороший друг Аарон Янгберг, который является настоящим приверженцем музыкальной сцены Колорадо, а также отличным звукоинженером и исполнителем на банджо. Это разбивка Аарона установки записи…

    Для меня: установка «разнесенная пара», но мы использовали более двух микрофонов, поэтому называть разнесенную пару не совсем правильно.Шейные микрофоны на 12-м ладу - это Royer 122 в предусилителе Forssell SMP2 и винтажный Neumann KM84 в предусилителе Mercury V72. В качестве мостового микрофона мы использовали Flea C12 в предусилителе Forssell SMP2. В качестве микрофона на правом плече я использовал винтажный Neumann U87 в предусилителе Forssell SMP2.

    Росс также использовал расстановку «разнесенных пар». Его микрофон на 12-м ладу был винтажным Neumann KM54 в предусилителе Chandler Limited TG2; на мосту у него был винтажный Neumann M49 в предусилителе Chandler Limited TG2. Его микрофон на правом плече представлял собой Flea U47 в предусилителе Grace V3.

    Комнатный микрофон представлял собой AKG 414 B-ULS (всенаправленный) в предусилителе Forssell SMP2.

    FJ: Сколько микрофонов! Я вижу, вы также играли на нескольких разных гитарах, включая Martin 000-18 40-х годов, Martin D-28 1975 года и Collings D-1 1998 года. Здесь мы расскажем о мыслительном процессе: почему вы выбрали Martin вместо Collings на данном треке или наоборот?

    Г.Г .: Это был интересный процесс. В последнее время я в основном по умолчанию использовал '44 ooo-18, просто потому, что я очень люблю эту гитару.Он может справиться с чем угодно (фактически, со всей пластинкой Mr. Sun, The People Need Light , я играл ооо), но он особенно востребован в мелодиях, где я хочу более теплый, более среднечастотный звук; Мне нравится, как это звучит в балладах и во всем, что связано с пространством, где вы можете позволить нотам немного вздохнуть. Я играл на своем Martin D-28 (который ближе всего к Россу Коллингс D2-H) на «Snowflake Reel / Bright Size Life», потому что есть гармоничная мелодия, которую мы играем вместе на «Snowflake», и мы хотели, чтобы гитары из розового дерева действительно смешались. для этого сокращения.

    Точно так же и с «Dear Old Dixie» - на этом треке играет так много ансамблевой мелодии, и мы от всего сердца сделали звук двух дредноутов для этого, на котором я играл свой Collings D1. D1 также настроен на более низкую динамику, которая мне очень нужна для такого быстрого темпа! Некоторые из этих строк довольно хитрые. Я считаю, что это было возвращение к ooo-18 со мной до конца записи.

    FJ: Между вашей работой с Джо К.Уолш и это, вы были в большом дуэте ... Чем Росс отличается от Джо в качестве партнера?

    GG: Для меня дуэт всегда был важен. Мой отец и я много играли вместе, когда я был моложе - он отличный гитарист, - поэтому я много раз в начале тренировался в таком диалоге. Это совершенно другой вид ансамблевой игры с совершенно другим набором обязанностей и переменных, чем у всей группы. Джо К. Уолш, один из лучших исполнителей на мандолине, которого я когда-либо слышал, был музыкальным братом на протяжении многих лет, и мы вместе играли во многих сценариях групп, но, разобравшись вдвоем, остались только мы вдвоем. это уникальная вещь.У Джо такой разговорный стиль игры, и его чувство ритма такое драйвовое, но при этом остающееся чувствительным. Это трудный баланс, но он его соблюдает. В более общем плане, игра в дуэте мандолина / гитара даст вам определенные руководящие принципы. Из-за диапазонов и тембров этих двух инструментов мы стараемся немного подумать о том, как лучше всего поддерживать друг друга и лучше всего поддерживать то, что происходит в музыкальный момент. Но роли несколько более определены, и есть немного больше шаблона, связанного с мятликом.

    С двумя гитарами регистр, с которым вам нужно работать, больше, поэтому доступна оркестровая опция, и мы можем переключаться между разными типами ролей - один из нас может быть басистом, или пианистом, или мы можем просто сделайте один большой аккорд, чтобы вы даже не могли сказать, кто что делает. Мощная штука!

    И хотя мы оба одержимы идеей, мы не ставили перед собой задачу установить «рекордный рекорд». Прецедент гитарного дуэта существует во многих музыкальных жанрах, поэтому кажется, что мы ограничены только нашими творческими ограничениями.Опыт Росса в джазовой и импровизированной музыке и моя любовь к множеству разных видов гармонии в сочетании с нашим взаимным интересом к текстурным возможностям, доступным для двух гитар, дает нам естественный толчок к тому, чтобы максимально расширить наши вкусы.

    FJ: Есть ли планы записать дуэт с Джо К. Уолшем?

    GG: Мы об этом говорили! Пока еще ничего не оформлено, но, скорее всего, в следующем году.

    FJ: Последний вопрос: какие из ваших любимых дуэтов, по вашему мнению, должен проверить каждый гитарист (или не гитарист)?

    GG: Вот несколько фаворитов на все времена…

    1. Билл Эванс / Джим Холл, Undercurrent
    2. Рон Майлз / Билл Фризелл, Heaven
    3. Чарли Хейден / Кейт Джарретт, Жасмин
    4. Дэвид Грисман / Тони Райс, Тональные стихотворения (Я носил это на кассете, когда был подростком)
    5. Чарли Хейден / Хэнк Джонс, Steal Away
    6. Серхио и Одаир Асад, Латиноамериканская музыка для двух гитар

    Закажите Год Собаки в Bandcamp по этой ссылке.Фото Джастина Камерера.

    About - Grant Gordy

    «Грант Горди - особенный музыкант ... Хотя Грант в душе музыкант блюграсс, невероятная широта гармонических и ритмических познаний в джазе дает Гранту поразительно своеобразный голос на гитаре; тот, на который стоит обратить ваше внимание ».
    -No Depression
    «Грант Горди - один из очень небольшой группы музыкантов, к которым слово« сверхъестественное »может без всякой шумихи применить.Калейдоскопическое совершенство, поразительные эмоции, личное откровение: все точные описания того, что в конечном итоге является личной историей Гранта, в музыкальном потоке, сравнимом с такими писателями, как Дэйв Эггерс и Майкл Чабон. Конечно, наименее скучный гитарист из всех, кого я знаю ».
    - Дарол Энгер
    « Грант принадлежит к новой элите американских акустических практиков, которые выходят за постоянно расширяющиеся границы музыкальных границ ».
    -Дэвид Грисман

    В течение нескольких лет гитарист из Бруклина Грант Горди был одним из основных вокалистов американской «акустической музыки» и одним из самых уважаемых молодых инструменталистов своего поколения.В течение шести лет он занимал гитарное кресло в легендарном квинтете Дэвида Грисмана, а также работал вместе с такими музыкальными знаменитостями, как Эдгар Мейер, Стив Мартин, Тони Тришка и Дарол Энгер. Грант выступал по всей Северной Америке и Европе, от Карнеги-холла до Монреальского джазового фестиваля; Джаз от Линкольн-центра до Боннару.

    Его музыку можно было услышать в выпусках NPR Morning Edition , All Things Should и Tiny Desk Concerts , и он привлек внимание международных музыкальных периодических изданий, таких как The Fretboard Journal, Acoustic Guitar Magazine , Japanese bluegrass публикация Moonshiner , Just Jazz Guitar и Flatpicking Guitar Magazine .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *