Блок розжига ксенона: установка, проверка и ремонт
Освещение ксеноновыми лампами набирает все большую популярность среди автомобилистов. Даже те, чьи автомобили не имеют штатных ксеноновых источников света, устанавливают их самостоятельно. Но чтобы такие фары работали долго и надежно, их необходимо правильно выбрать и установить. В этой статье мы разберемся, как выбрать, установить и проверить блок розжига ксеноновых ламп своими руками.
Из чего состоит комплект ксенона
Итак, мы надумали поставить ксеноновые фары. Можно, конечно, купить лампы и специальный драйвер их питания – блок розжига – отдельно. С этим нет никаких проблем, поскольку и то, и другое продается по отдельности. Но намного удобнее и надежнее взять готовый комплект, который состоит из:
- ксеноновой лампы;
- блока для розжига ксенона;
- соединительных проводов.
Второй вариант лучше тем, что в комплекте идут устройства розжига, идеально подходящие как по характеристикам, так и по типу разъемов к лампам из того же комплекта.
Как правильно установить и подключить ксенон
Установка ксенона на автомобиль не представляет собой ничего сложного, но чтобы правильно это сделать, необходимо знать некоторые нюансы. Один из них – тип низковольтного разъема модуля розжига. Он должен соответствовать типу цоколя штатной лампы, которую будем менять. Промышленность выпускает блоки розжига на ксенон с цоколями D2S, D2C, D1S, D1R, D4S, Н1, H7, h21, НВ3, НВ4, НВ5, h5.
Последний тип ламп и блоков чаще всего отвечает одновременно за дальний и ближний свет и называется биксеноновым. Но это не значит, что у лампочек две колбы (по аналогии двух спиралей в лампах накаливания). Переключение с дальнего на ближний в таких комплектах осуществляется специальной электромеханической шторкой в лампе, перенаправляющей световой поток. Управляет же этой шторкой сама лампа, автоматически определяющая, на какой контакт колодки Н4 модуля розжига подается питание.
Биксеноновая лампа с цоколем Р4Еще один нюанс, который облегчит установку ксенона – одинаковый с блоком плавного пуска галогенных ламп корпус модуля розжига ксенона.
В этом случае достаточно просто снять блок плавного пуска и установить на его штатное место модуль розжига ксенона, а не ломать голову над тем, куда новый модуль прикрутить.
Если же нужно заменить вышедший из строя блок розжига, то стоит покупать именно ту модель, которая используется в автомобиле. Схема самостоятельного подключения ксенона и блоков розжига к бортовой сети автомобиля предельно проста:
Типовая схема подключения ксенона к бортовой сетиЗдесь в качестве реле используется штатное реле включения дальнего (ближнего) света. По сути, вся приведенная схема уже собрана в практически любом автомобиле. Для установки ксенона достаточно снять штатную лампу, на ее место установить ксеноновую, подключить ее к блоку розжига, а сам блок подключить к разъему штатной лампы. Именно поэтому я рекомендовал выбирать блок розжига с таким же разъемом, что и у штатной лампы.
Если у тебя стояли лампы с цоколем h5, то гнездо питания блока розжига будет трехконтактным, а схема подключения несколько меняется, поскольку ксенон придется ставить «би» – со шторкой.
Здесь при включении дальнего света (12 В на контакт 2 и 3 разъема) шторка находится в одном положении, ближнего (12 В только на контакте 2) – в другом.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос экспертуПроблема с ксеноном заключается не в установке и подключении, а в том, что после этого требуется корректировка фар, правильно выполнить которую самостоятельно и без специального стенда практически невозможно. Если же ксенон не откорректирован, то он будет больше светить в глаза встречных водителей, чем на дорогу.
Меры предосторожности
Монтировать ксенон на свой автомобиль необходимо только при отключенной аккумуляторной батарее, поскольку на выходе блока розжига и на лампе в рабочем состоянии присутствует опасное для жизни напряжение (см. следующий раздел).
Кроме того, колба ксеноновой лампы во время работы сильно нагревается (более 200 градусов Цельсия), и случайное прикосновение может вызвать сильнейший ожог.
Во время первого включения необходимо беречь глаза, поскольку неправильно собранная схема или производственный брак может вызвать взрыв лампочки.
Принцип работы
С установкой блока розжига ксенона вроде все, осталось узнать принцип его работы и научиться устранять простейшие неисправности. Взглянем на классическую схему блока розжига:
Электрическая схема блока поджига ксенона
Как видно из приведенной схемы, блок розжига ксенона – довольно сложное электронное устройство, которое состоит из:
- автогенератора с переменной скважностью, собранного на микросхеме U1;
- мощного двухтактного ключа Т3–Т4;
- повышающего рабочего трансформатора ТR1;
- дополнительного повышающего трансформатора розжига TR2;
- высоковольтного однополупериодного выпрямителя/умножителя D9-D12;
- блока управления розжигом и рабочим током Т1, Т2.
В момент включения схемы в работу запускается генератор и разрешается работа трансформаторам TR1 и TR2.
Напряжение на вторичной обмотке TR2 достигает порядка 3 киловольт, достаточных для пробоя разрядника. Во время срабатывания разрядника создается поджигающий импульс (через TR3), который поступает на лампу.
Происходит пробой газового промежутка, лампа «поджигается». В этот момент ток через нее возрастает. Тут же срабатывает схема регулировки, отключает TR2 и начинает следить за током через лампу, управляя скважностью импульсов генератора при помощи ШИМ-модуляции. На лампе устанавливается рабочее напряжение (порядка 85 В), которое в дальнейшем поддерживается на заданном уровне.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос экспертуТаким образом, в рабочем режиме на лампе поддерживается напряжение порядка 85 В, а в момент пуска – несколько десятков киловольт (за счет умножителя и TR3). Именно об этой опасности я предупреждал, когда говорил, что монтировать ксенон и блок розжига нужно только при отключенном аккумуляторе.
Как проверить блок розжига в домашних условиях
Проверить работоспособность блока розжига без специальной высоковольтной аппаратуры довольно сложно. Единственный вариант – подключить к нему ксеноновую лампу и запитать от 12-вольтового аккумулятора или сетевого блока питания, выдерживающего ток до 5 А при напряжении 12 В. При этом нужно иметь в виду, что включать блок розжига без нагрузки (лампочки) нельзя. В противном случае велика вероятность пробоя высоковольтных трансформаторов.
к содержанию ↑Варианты неисправностей
Наиболее распространенные неисправности ксенона проявляются так:
- Фара не горит вообще.
- Фара горит, но периодически мигает.
В первом случае либо сгорел соответствующий предохранитель в монтажном блоке, либо оборвался провод питания блоков розжига на ксенон или ламп, либо вышло из строя реле или переключатель света. Есть и более печальный вариант с теми же симптомами: вышел из строя сам блок.
Если фара мигает, то тут три варианта:
- Плохой контакт в колодках питания блока или лампы.
- В разъемы лампы попала влага.
- Блок еще не “умер”, но собирается это сделать, скажем, из-за попадания влаги внутрь корпуса или периодического пробоя высоковольтной изоляции.
Как отремонтировать самостоятельно
Как я уже говорил, блок розжига ксенона – сложное электронное устройство, отремонтировать которое по силам только опытному специалисту. Поэтому если прибор вышел из строя или плохо себя “ведет”, то единственный вариант для обычного автомобилиста – замена блока розжига ксенона на новый. Можно, конечно, попытаться произвести самостоятельный ремонт блока розжига ксенона: разобрать устройство, просушить его феном, произвести внешний осмотр платы, пропаять подозрительные места. Но, как правило, это редко приводит к положительному результату.
Этот модуль розжига разборный, так что есть возможность осмотреть его плату на предмет неисправностиЧто касается остальных неисправностей, то они легко устраняются, если ты имеешь базовые знания по электротехнике.
Колодки чистятся и сушатся, предохранители, оборванные провода, реле и выключатели меняются на исправные.
Полезно! Есть еще один вариант, по причине которого фара не горит, – в ней просто сгорела лампа. Это легко “лечится” заменой сгоревшего прибора на новый однотипный.
На этом беседу о блоках розжига ксенона, я думаю, можно завершить. Теперь ты знаешь, что они собой представляют, сможешь их самостоятельно подключить и даже устранить неисправность в системе ксенонового головного света.
СледующаяКсенонОбзор ксеноновых ламп D2R
Спасибо, помогло!Не помоглоБлоки розжига, что это и зачем?
Блоки розжига – это универсальные устройства. Они используются во всех ксеноновых приспособлениях. Такие приборы всегда нужны для того чтобы максимально эффективно обеспечить работу устройств по освещению. Так они используются и для ксеноновых лампочек, и для ангельских глазок.
Блоки для лампочек ксенона
Такие приспособления часто используются в качестве специальных разжигателей для ксеноновых ламп.
Только с их помощью лампы смогут работать. Преимуществом таких приспособлений служит и чёткость работы, и постоянное снабжение ламп энергоресурсами. Стоит отметить, что без блоков розжига ни одна лампа ксенона не сможет работать.
Что дает блок лампе?
Существует несколько важных нюансов, которые стоит упомянуть. Так в работе лампы блок розжига является ее неотъемлемой частью. Именно поэтому все комплекты продаются только с балластами.
- Балласт подает в лампу специальное напряжение.
- С помощью балласта воспроизводится весь рабочий процесс. С самого начала напряжение высокое, а после оно спадает до определенного, необходимого уровня.
- Балласт обеспечивает необходимый уровень тока, при котором лампы могут работать в бесперебойном режиме.
- С блоком розжига ксенон и остальные смеси газов разогреваются и начинают воспроизводить свечение.
- С оригинальными и качественными балластами лампы могут светить с максимальной яркостью. Только с такими приспособлениями они могут давать отличный, качественный свет. Также за счет постоянно и бесперебойного напряжения не возникает никаких помех, при этом свечение ровное, без затемнений и не мигает, прочее.
Также за счет постоянно и бесперебойного напряжения не возникает никаких помех, при этом свечение ровное, без затемнений и не мигает, прочее.Балласты для ангельских глазок
Часто блоки розжига используются не только для ламп, но и для таких универсальных устройства, как ангельские глазки. Если взять во внимание CCFL наборы, то тут определенно работа воспроизводится только за счет балласта. Так при помощи данного приспособления обеспечивается яркое свечение.
Чаще всего для таких целей, имеется в виду комплектация машины при помощи ангельских глазок, изготавливаются специальные наборы. Важно знать, что такие наборы считаются и являются максимально качественными, так как только они смогут дать максимальный результат при минимуме затрат. Так в данных наборах подбираются не только ангельские глазки, но и балласты, которые бы им максимально соответствовали.
Лучше всего приобретать специальные наборы, в которых и блоки и ангельски огоньки соответствуют одному алгоритму работы.
Такие блоки будут соответствовать максимальному уровню качества.
Оригинальные блоки розжига
Существует множество типов и видов балластов. Все они в той или иной мере отличаются друг от друга. Но наиболее качественным и добротным типом приспособления считается только та продукция, которую принято называть оригинальной. В данном случае имеется в виду, что блоки розжига оригинального качества – это заводские приспособления. Также это те балласты, которые ставятся на заводе изготовителе той или иной марки и модели машины. Данные приспособления в точности подобраны к определенной марке автомобиля и максимально соответствуют его оптике и иным конструктивным особенностям.
Универсальные балласты
Универсальными считаются и являются те виды балластов, которые распространяются с целью замены оригинальных блоков розжига, в случае их излома, или же для дальнейшей комплектации марок авто, оптика которых не была ранее укомплектована ангельскими глазками или же лампами ксенона, прочее.
В данном случае такие средства – это выгодное приобретение, поскольку оно дает большинству водителей возможность улучшить качество освещения и сделать фары намного более продуктивными.
На данном сайте вы можете увидеть продукцию и воспользоваться ею, а также оценить все преимущества.
Блоки розжига ксенона в 2019 году: ТОП-8 лучших производителей
Обзор и описание блоков розжига ксенона: топ-8 производителей наиболее качественных изделий, их особенности. Видео про блок розжига.Обзор и описание блоков розжига ксенона: топ-8 производителей наиболее качественных изделий, их особенности. Видео про блок розжига.
Содержание статьи:
Ксеноновые фары пользуются большой популярностью среди отечественных автовладельцев, что не удивительно, ведь они обеспечивают более яркое свечение и лучше освещают путь впереди автомобиля.
В Интернете предоставлено огромное количество статей, в деталях рассказывающих, какой бывает и как правильно выбрать ксеноновую оптику, при этом мало кто останавливает своё внимание на таком элементе как блок розжига ксенона.
Что такое блок розжига ксенона
Блок розжига ксенона (БРК) – один из ключевых компонентов комплекта ксенона, представляющий собой высоковольтный трансформатор. С его помощью напряжение сети автомобиля преобразуется в высокочастотный разряд, необходимый для поджигания и поддержания процесса «горения» ксеноновой оптики.
В работе БРК принято выделять четыре процесса: поджог лампы, поддержание горения лампы, контроль за функционированием электрической цепи и перезапуск лампы при угасании дуги. Тут же стоит отметить, что угасание дуги встречается крайне редко, причём практически в 100% случае это связано с повреждением ксеноновой проводки.
Какого производителя выбрать
На российском рынке представлено огромное количество производителей, в ассортименте которых представлены блоки розжига ксенона.
1. Bоsch (Germany)
Разжигающие блоки этой компании-изготовителя обладают высокой надёжностью и качеством изготовления. Они широко используются на большинстве машин европейских, североамериканских и японских компаний: БМВ, Порше, Мерседес, Фольксваген, Мазда, Альфа Ромео, Пежо и Мини.
Тут же отметим, что такие блоки требуют индивидуального подхода в подбор под каждую модификацию авто и рекомендуются к установке только в паре с оригинальным источником ксенона (цоколь: D1S-R/D2S-R/D3S-R/D4S-R).
2. Неlla (Germany)
Как и в случае с БРК от Bosch, продукция Hella требует подбора под определённую марку и наименование модели автомобиля. Они отличаются отличным уровнем надёжности, долговечности и бесперебойности в работе.
Кроме того, последние блоки розжига Hella – единственные устройства розжига, оснащающиеся функцией AFS.
Рекомендуется использовать с цоколями D1S-R, D2S-R.
БРК Hella устанавливаются на марки BMW, Nissan, Audi, Volvo, Maserati, Saab, Jaguar и прочие. По имеющейся в сети информации, блоки этого производителя обеспечивают самый быстрый розжиг ксенона.
3. Kedoba (China)
Несмотря на страну производителя, блоки Kedoba обладают высокой надёжностью и длительным сроком службы. Обычно устанавливаются на машины марок Audi и VW и сочетаются с ксеноновыми лампами, оборудованными цоколями D3S-R, D4S-R.
Согласно имеющимся в сети данным, это единственный китайский производитель, процент брака продукции которого не превышает 0,01%.
4. Koito Denso (Japan)
Продукция этого японского производителя широко распространена не только среди автомобилей японских марок, но и машинах, произведённых в Европе и США. Такие блоки устанавливаются на моделях Ford, Subaru, Cadillac, Mazda, Lexus, Toyota и Land Rover.
5. Matsushita (Japan)
Ещё один японский изготовитель отличных по качеству и уровню надёжности блоков розжига ксенона, активно устанавливаемых на машинах Infiniti, Nissan, Honda, Chevrolet и Mazda. Как и БРК других производителей, требуют подбора под конкретный автомобиль и рекомендуются к установке только с оригинальным ксеноном (цоколи D1S-R, D2S-R)
6. Osram (Germany)
Одни из самых наддолговечных и функциональных БРК в мире. Чаще всего штатно устанавливаются на автомобилях таких марок как Chrysler и Lincoln. Также требуют индивидуальной подборки под конкретного автопроизводителя и модель ТС.
Устанавливаются с ксеноновым освещением, представленным монтажным цоколем D1S-R, D3S-R.
7. Philips (Germany)
Качественные, надёжные и относительно доступные блоки розжига, пользующиеся большой популярностью среди автовладельцев по всему миру. Обычно устанавливаются на автомобили Кадиллак, Форд, Лэнд Ровер и Меркьюри. Требуют индивидуального подхода в подборе по коду и совместимы с цоколями D1S-R, D2S-R.
8. Valeo (France)
Единственный представитель Франции в нашей подборке, продукция которого является самой экологически чистой, т.к. совместима с без ртутными лампами. Они широко используются в автомобилях Volvo, Audi, Jaguar, Saab, Jeep, Seat, Peugeot, Citroen, Renault, Opel прочих. Последние модели блоков розжига предназначены для эксплуатации с лампами D3S-R и D4S-R.
Также можно выделить нескольких компаний-изготовителей универсальных БРК, среди которых:
- Mitsumi;
- Galaxy;
- Contrast.
Все три производителя представляют рынок Китая и отличаются отменным качеством изготовления, надёжностью и стабильностью работы. Также все они могут быть установлены на цоколи H и HB.
Заключение
В качестве заключения ответим на достаточно популярный вопрос – можно ли совмещать штатные (оригинальные) БРК и универсальные источники ксенона (универсальные БРК и оригинальные лампы) между собой? Ответ – нет. Оригинальные блоки должны использоваться только в паре с оригинальными лампочками, в то время как универсальные – исключительно с универсальными.
В противном случае лампы могут моментально выйти из строя, а также привести к проблемам с внутренней электроникой автомобиля.
Видео про блок розжига:
Блоки розжига
Блоки розжига
Ксеноновые лампы превосходят лампы накаливания практически по всем показателям. Единственное, что можно было бы счесть недостатком — то, что для включения ксеноновой лампы требуется более мощный электрический разряд. Что же делать в том случае, если Ваш автомобиль изначально не был оборудован ксеноновыми фарами, а бортовая электропроводка не предназначена для поддержания соответствующего напряжения?
Для решения этой проблемы существует ксеноновый блок розжига.
Это устройство специально предназначено для розжига ксеноновых ламп. Современный высоковольтные блоки или, как их еще называют, балласт, создаются компактными и удобными для установки. Благодаря мастерству конструкторов и дизайнеров ксеноновые блоки не выглядят в автомобилях чужеродной деталью, наспех приляпанной в первом попавшемся месте. Блок розжига можно подключить к штатной бортовой электропроводке автомобиля, не заменяя ее.
Небольшие размеры блока розжига позволяют устанавливать его даже в малодоступном месте. Современные модели ксенонового балласта позволяют с одинаковой легкостью устанавливать один и тот же блок на тяжелый грузовик и на скоростной мотоцикл.
Блок розжига — устройство высокой надежности и при этом очень простое в эксплуатации. Блок розжига генерирует высоковольтные импульсы до 25000 Вольт, но в то же время защищен от перепадов напряжения и практически не может выйти из строя (за вычетом внештатных ситуаций, угрожающих целостности всего автомобиля).
В схеме обязательно наличествуют стабилизаторы напряжения и предохранители, обеспечивающие бесперебойную работу ксенонового блока.
Несмотря на кажущуюся простоту установки, монтаж высоковольтных блоков розжига рекомендуется доверить профессионалам.
Правильно установленный блок розжига — гарантия бесперебойной работы ксеноновых ламп Вашего автомобиля и высокого качества светоотдачи.
Возможные проблемы с блоками розжига ксенона
В последнее время все чаще стало использоваться ксеноновое оборудование для оснащения головной оптики транспортных средств. Ксеноновый свет намного ярче, чем галогеновый, что и стало причиной его бурного распространения и востребованности во всем. В ксеноновое оборудование входят не только лампы, но и такие приборы, как блоки розжига, о проблемах с которыми мы хотим поговорить с вами в данной статье.
Все ли так идеально?
Блоки розжига – это трансформаторные устройства, которые обеспечивают розжиг, поддержание горение лампы, а также контроль за безопасностью работы всего оборудования.
То есть, устройства выступают в качестве небольших трансформаторов и какими бы они не были качественными – проблемы могут быть. Приборы постоянно находятся под большим напряжением, вследствие чего это и может приводить в неготовность или полностью весь блок, или же его отдельные составляющие компоненты.
Даже самые хорошие блоки розжига, например, оригинальные Bosch, Hella, Osram, Philips, Valeo и другие могут быть подвержены поломке. Поэтому, вы должны знать, как определить проблемы с блоками розжига и как их устранить.
Могут ли быть проблемы с блоками розжига?
Сразу стоит отметить, что с универсальными, то есть китайскими блоками розжига может постоянно возникать ряд проблем:
- Плохая тепло и электро- изоляция.
- Низкокачественные материалы при сборке.
- Плохое функционирование микросхемы.
-
Недостаточное напряжение для розжига лампы и так далее.
- Плохая герметизация микросхемы блока розжига.
- Ненадежный корпус.
Что касается штатных блоков розжига – то это устройства, которые отличаются высоким качеством и стабильностью работы, но все же могут выйти из строя.
Очень часто водители сталкиваются с проблемой, что одна ксеноновая лампа горит, а вторая нет, причиной этого могут быть ксеноновый источник света или блок розжига ксенона. Для того, чтобы определить в чем проблема и незамедлительно принять меры необходимо точно опередить, в чем же причина — в самой лампе или же в блоке розжига.
Таким образом, если вы определили, что проблема заключается именно в блоке розжига, то вам необходимо незамедлительно принять меры, а именно: произвести замену блока розжига или же ремонт!
Причины выхода из строя блоков розжига
Блоки розжига, вне зависимости от типа – универсальные или же штатные все же подвержены проблемам, какими бы качественными и дорогими они не были.
Конечно, штатные блоки розжига не так часто и быстро подвергаются поломке, но все же это встречается не так уж и редко. Поэтому, перед тем как произвести замену или же попробовать отремонтировать блок розжига, обязательно необходимо знать, в чем же вообще была причина его поломки. Могут быть несколько причин:
Нет герметичности в блоке розжига, отчего туда попадает вода, пыль, грязь. Чтобы точно убедиться, что проблема в этом — понадобится произвести вскрытие блока розжига, что следует делать весьма аккуратно, поскольку это может быть совершенно небезопасно. Проявляется проблема попадания воды вовнутрь блока в том, что фара или же не загорается, или же может появляться мигание, мерцание.
Ржавчина в блоке розжига. Элементы спайки могут отходить друг от друга или же вовсе выпадать. Причиной поломки блока розжига может быть или халатность производителя, или же повышенная влажность в месте монтажа блока розжига.
В случае с халатностью производителя — это больше относится к универсальным блокам, оригинальные же отличаются качественной и надежной конструкцией блоков.
Нет сигнала управления от контроллера. Такая причина связана с выходом из строя контроллера, что свойственно универсальным блокам розжига зачастую, хотя и встречается в оригинальных приборах при их длительном использовании.
Через умножитель или же обмотку трансформатора проходит ток, что вызывает мерцание, внезапное отключение ксеноновых ламп. Причина связана с низким качеством блоков розжига и относится к универсальным устройствам.
Проблемы с транзистором. Могут быть разные причины данной проблемы, что свойственно не только универсальным, но и оригинальным блокам розжига.
Внимание!
Если блок розжига был испорчен по причине попадания воды или же сгорел, перестал работать контроллер – ремонт блока розжига будет невозможным.
Также стоит отметить, что ремонтировать блоки розжига самостоятельно, не имея при этом никаких навыков не стоит – поскольку можно не только полностью испортить прибор, но и навредить себе. Если же сломался блок розжига изначально лучше всего обратиться в СТО, где проведут диагностику и в случае возможности исправить – предложат высококлассный ремонт.
Если же у вас есть навыки, то вы можете произвести ремонт блока розжига самостоятельно. Но для этого помните, что обязательно необходимо точно опередить причину его выхода из строя. Помочь точно опередить, что из компонентов блока розжига не работает поможет осциллограф – устройство для исследования параметров электрического сигнала. Прибор поможет определить, что из контроллера, транзистора или же резистора не работает!
Советы водителям
Даже самые качественные и надежные блоки розжига, как оригинальные — могут подвергнуться поломке, и при этом необходимо знать, как определить поломку и что делать дальше.
Если же вы отремонтировали или приобрели новый блок розжига, то необходимо максимально защитить его от быстрейшего следующего выхода из строя:
- Блоки розжига располагаются в такое место под капотом автомобиля, чтобы оно было максимально удалено от двигателя и других элементов, сильно нагревающихся при работе.
- Располагайте блоки розжига так, чтобы максимально обезопасить их от попадания влаги и пыли при поездках.
- Ни в коем случае не удлиняйте проводку разжигающего прибора!
- После монтажа обязательно проверьте корректность соединения и надежность крепления.
- Используйте с оригинальными блоками розжига исключительно оригинальные ксеноновые лампы, а с универсальными – универсальные источники света.
- При видимых визуальных повреждениях блока розжига — ни в коем случае не стоит производить его монтаж на автомобиль.
Помните, что блики розжига – это приборы, которые находятся под большим напряжением.
Именно поэтому при работе с ними необходимо быть максимально осторожными. Не стоит их разбирать, когда они подключены в систему питания автомобиля, поскольку это может привести к опасной ситуации и повлиять на ваше здоровье. Оригинальные блоки розжига не так быстро выходят из строя, поэтому рекомендуется при возможности использовать именно такие приборы для оснащения своего транспортного средства ксеноновой системой света! Тем не менее, и для них необходимо соблюдать вышеуказанные меры предосторожности!
Ксенон и блоки розжига — CRILINE
Абакан
550 [+165] ~4-6
Абинск
400 [+120] ~3-6
Адлер
400 [+120] ~3-5
Азов
400 [+120] ~2-5
Аксай
400 [+120] ~3-5
Алапаевск
250 [+35] ~4-6
Александров
400 [+120] ~2-4
Алексеевка
400 [+120] ~4-5
Алексин
400 [+120] ~2-4
Алушта
400 [+120] ~3-5
Альметьевск
250 [+35] ~2-4
Амурск
550 [+165] ~5-8
Анапа
400 [+120] ~2-5
Ангарск
550 [+165] ~4-6
Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2
Апатиты
400 [+120] ~5-6
Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Апшеронск
400 [+120] ~2-4
Арзамас
400 [+120] ~3-5
Армавир
400 [+120] ~3-5
Арсеньев
550 [+165] ~4-8
Артем
550 [+165] ~3-6
Архангельск
550 [+165] ~5-8
Асбест
250 [+35] ~2-4
Асино
200 [+20] ~3-6
Астрахань
400 [+120] ~3-4
Ахтубинск
400 [+120] ~5-6
Ачинск
250 [+20] ~1-3
Аша
250 [+35] ~2-4
Балабаново
400 [+120] ~2-4
Балаково
400 [+120] ~2-4
Балахна
400 [+120] ~2-4
Балашиха
400 [+120] ~2-5
Балашов
400 [+120] ~3-5
Барнаул
125 [+15] ~1-2
Батайск
400 [+120] ~3-5
Бахчисарай
400 [+120] ~4-6
Белая Калитва
400 [+120] ~3-5
Белгород
400 [+120] ~3-4
Белебей
250 [+35] ~2-4
Белово
200 [+20] ~1-3
Белогорск
550 [+165] ~5-7
Белорецк
190 [+35] ~5-6
Белореченск
400 [+120] ~3-6
Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3
Березники
250 [+35] ~2-4
Березовский
250 [+35] ~2-4
Бийск
250 [+20] ~2-3
Биробиджан
550 [+165] ~3-5
Бирск
250 [+35] ~3-5
Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6
Благодарный
400 [+120] ~2-4
Бор
400 [+120] ~2-4
Борзя
550 [+165] ~6-7
Борисоглебск
400 [+120] ~3-6
Боровичи
450 [+150] ~2-4
Братск
550 [+165] ~4-6
Бронницы
400 [+120] ~2-5
Брянск
400 [+120] ~2-4
Бугульма
250 [+35] ~2-4
Буденновск
400 [+120] ~2-4
Бузулук
400 [+120] ~3-6
Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5
Валдай
400 [+120] ~3-6
Великие Луки
400 [+120] ~3-6
Великий Новгород
400 [+120] ~2-4
Великий Устюг
400 [+120] ~5-7
Вельск
400 [+120] ~3-5
Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4
Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7
Видное
400 [+120] ~2-5
Владивосток
550 [+165] ~4-7
Владикавказ
400 [+120] ~2-4
Владимир
400 [+120] ~2-4
ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Волгоград
400 [+120] ~3-4
Волгодонск
400 [+120] ~2-4
Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4
Волжский
400 [+120] ~3-4
Вологда
400 [+120] ~2-4
Волоколамск
400 [+120] ~2-5
Волхов
400 [+120] ~2-4
Вольск
750 [+170] ~5-7
Воронеж
400 [+120] ~2-4
Воскресенск
400 [+120] ~2-5
Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5
Воткинск
250 [+35] ~5-7
Всеволожск
330 [+110] ~3-4
Выборг
400 [+120] ~2-4
Выкса
400 [+120] ~3-5
Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5
Вязники
400 [+120] ~3-5
Вязьма
400 [+120] ~3-5
Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5
Гай
400 [+120] ~4-6
Галич
750 [+170] ~3-5
Гатчина
400 [+120] ~2-4
Геленджик
400 [+120] ~3-6
Георгиевск
400 [+120] ~2-5
Глазов
250 [+35] ~5-7
Голицыно
400 [+120] ~2-3
Горелово
330 [+110] ~3-4
Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5
Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3
Городец
400 [+120] ~3-5
Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5
Грозный
550 [+165] ~4-6
Грязи
400 [+120] ~3-5
Губаха
250 [+35] ~6-8
Губкин
400 [+120] ~3-6
Губкинский
1350 [+340] ~3-6
Гуково
400 [+120] ~3-5
Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6
Дедовск
400 [+120] ~2-5
Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5
Джанкой
400 [+120] ~3-6
Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4
Дзержинский
400 [+120] ~2-5
Димитровград
400 [+120] ~2-4
Динская
400 [+120] ~3-5
Дмитров
400 [+120] ~2-5
Добрянка
250 [+35] ~3-5
Долгопрудный
400 [+120] ~2-4
Домодедово
400 [+120] ~2-5
Донецк
400 [+120] ~3-5
Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Дубна
400 [+120] ~2-5
Евпатория
400 [+120] ~3-5
Егорьевск
400 [+120] ~2-5
Ейск
400 [+120] ~3-5
Екатеринбург
250 [+35] ~3-4
Елабуга
250 [+35] ~2-4
Елец
400 [+120] ~2-4
Елизово
1350 [+340] ~6-7
Ессентуки
400 [+120] ~2-4
Ессентукская
400 [+120] ~3-5
Ефремов
400 [+120] ~3-5
Железноводск
750 [+170] ~2-4
Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4
Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5
Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5
Жуковский
400 [+120] ~2-5
Забайкальск
550 [+165] ~6-7
Заводоуковск
250 [+35] ~3-5
Заволжье
400 [+120] ~3-5
Заинск
250 [+35] ~3-5
Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4
Заринск
200 [+20] ~2-3
Звенигород
400 [+120] ~2-5
Зеленогорск
200 [+20] ~2-5
Зеленоград
400 [+120] ~2-5
Зеленодольск
750 [+170] ~4-7
Зеленокумск
400 [+120] ~2-4
Зерноград
400 [+120] ~3-5
Златоуст
250 [+35] ~2-4
Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4
Иваново
400 [+120] ~2-4
Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Игра
250 [+35] ~5-7
Ижевск
250 [+35] ~4-6
Изобильный
400 [+120] ~2-5
Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5
Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4
Ирбит
250 [+35] ~2-4
Иркутск
550 [+165] ~3-5
Искитим
200 [+20] ~1-4
Истра
400 [+120] ~2-5
Ишим
250 [+35] ~4-6
Ишимбай
250 [+35] ~3-5
Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6
Казань
400 [+120] ~2-4
Калининград
400 [+120] ~2-4
Калуга
400 [+120] ~2-4
Каменка
400 [+120] ~9-11
Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4
Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5
Камышин
400 [+120] ~4-7
Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5
Канаш
400 [+120] ~3-5
Каневская
400 [+120] ~4-6
Канск
200 [+20] ~2-5
Качканар
250 [+35] ~2-4
Кашира
400 [+120] ~2-5
Кемерово
200 [+20] ~1-2
Керчь
400 [+120] ~3-5
Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6
Кимры
400 [+120] ~2-4
Кингисепп
400 [+120] ~2-4
Кинешма
400 [+120] ~3-5
Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5
Кириши
400 [+120] ~2-4
Киров
400 [+120] ~4-6
Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4
Киселёвск
200 [+20] ~1-3
Кисловодск
400 [+120] ~3-5
Климовск
400 [+120] ~2-5
Клин
400 [+120] ~2-5
Клинцы
400 [+120] ~4-6
Ковров
400 [+120] ~3-5
Когалым
550 [+165] ~5-7
Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Коломна
400 [+120] ~2-5
Колпино
400 [+120] ~2-4
Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2
Кольчугино
400 [+120] ~3-5
Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6
Конаково
400 [+120] ~2-5
Копейск
250 [+35] ~2-4
Кореновск
400 [+120] ~3-5
Королев
400 [+120] ~2-5
Коротчаево
1350 [+340] ~3-6
Кострома
750 [+170] ~2-4
Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Котельнич
400 [+120] ~6-8
Котлас
400 [+120] ~6-10
Кочубеевское
400 [+120] ~4-7
Красная Поляна
400 [+120] ~4-6
Красноармейск
400 [+120] ~2-5
Красногорск
400 [+120] ~2-5
Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5
Краснодар
400 [+120] ~2-4
Красное Село
330 [+110] ~3-4
Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5
Краснокамск
250 [+35] ~2-4
Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3
Красноперекопск
400 [+120] ~3-5
Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4
Красноуфимск
250 [+35] ~2-4
Красноярск
250 [+20] ~1-3
Кронштадт
330 [+110] ~4-5
Кропоткин
400 [+120] ~3-6
Крымск
400 [+120] ~3-6
Кстово
400 [+120] ~2-5
Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Кудымкар
250 [+35] ~4-6
Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6
Кунгур
250 [+35] ~3-5
Курган
250 [+35] ~2-4
Курганинск
400 [+120] ~4-6
Куровское
400 [+120] ~2-5
Курск
400 [+120] ~2-4
Курчатов
400 [+120] ~3-5
Кушва
400 [+120] ~5-7
Кызыл
550 [+165] ~4-7
Лабинск
400 [+120] ~3-5
Лангепас
550 [+165] ~4-6
Ленинградская
400 [+120] ~3-5
Лениногорск
250 [+35] ~3-5
Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3
Лермонтов
400 [+120] ~2-4
Лесной
400 [+120] ~4-6
Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Лесосибирск
200 [+20] ~4-6
Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Липецк
400 [+120] ~2-4
Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5
Лобня
400 [+120] ~2-5
Ломоносов
400 [+120] ~4-5
Луга
400 [+120] ~2-4
Луховицы
400 [+120] ~2-5
Лучегорск
550 [+165] ~5-7
Лыткарино
400 [+120] ~2-5
Люберцы
400 [+120] ~2-5
Людиново
400 [+120] ~2-4
Магадан
1350 [+340] ~4-7
Магнитогорск
250 [+35] ~4-5
Майкоп
400 [+120] ~2-4
Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4
Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5
Маркс
750 [+170] ~3-5
Махачкала
550 [+165] ~2-4
Мегион
550 [+165] ~3-8
Междуреченск
250 [+20] ~1-3
Мелеуз
250 [+35] ~3-6
Миасс
250 [+35] ~2-4
Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7
Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5
Минусинск
550 [+165] ~5-7
Мирный, Саха респ.
(Якутия)
725 [+260] ~10-12
Митино
400 [+120] ~2-5
Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6
Михайловка
400 [+120] ~4-7
Михайловск
400 [+120] ~3-6
Мичуринск
400 [+120] ~4-6
Можайск
400 [+120] ~2-5
Мончегорск
400 [+120] ~5-6
Москва
330 [+110] ~2-3
Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5
Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4
Мурманск
400 [+120] ~5-6
Муром
400 [+120] ~2-4
Мытищи
400 [+120] ~2-5
Набережные Челны
250 [+35] ~2-4
Надым
1350 [+340] ~3-6
Назарово
200 [+20] ~1-3
Назрань
400 [+120] ~3-5
Нальчик
400 [+120] ~3-5
Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5
Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8
Нахабино
400 [+120] ~2-5
Находка
550 [+165] ~4-7
Невинномысск
400 [+120] ~3-6
Невьянск
250 [+35] ~2-4
Некрасовка
400 [+120] ~2-5
Нерюнгри
550 [+165] ~8-11
Нефтекамск
250 [+35] ~2-4
Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5
Нижневартовск
550 [+165] ~3-7
Нижнекамск
250 [+35] ~2-4
Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4
Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6
Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6
Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4
Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5
Новоалександровск
400 [+120] ~3-6
Новоалтайск
95 [+15] ~1-2
Новокузнецк
250 [+20] ~1-3
Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4
Новомосковск
400 [+120] ~3-5
Новороссийск
400 [+120] ~2-4
Новосибирск
200 [+20] ~1-2
Новотроицк
400 [+120] ~4-6
Новоуральск
400 [+120] ~4-6
Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4
Новочеркасск
400 [+120] ~2-4
Новошахтинск
400 [+120] ~3-5
Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6
Ногинск
400 [+120] ~2-5
Норильск
1350 [+340] ~3-6
Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6
Нурлат
400 [+120] ~3-5
Нягань
550 [+165] ~5-7
Обнинск
400 [+120] ~2-4
Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5
Одинцово
400 [+120] ~2-5
Озерск
250 [+35] ~3-5
Озёры
400 [+120] ~2-5
Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4
Омск
250 [+20] ~2-3
Орел
400 [+120] ~2-4
Оренбург
400 [+120] ~4-6
Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5
Орск
400 [+120] ~4-6
Осиново
400 [+120] ~3-5
Островцы
400 [+120] ~2-5
Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5
Отрадный
400 [+120] ~2-4
Павлово
400 [+120] ~2-4
Павловск
400 [+120] ~4-6
Павловский Посад
400 [+120] ~2-5
Пенза
400 [+120] ~4-6
Первоуральск
250 [+35] ~2-4
Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6
Пермь
250 [+35] ~2-4
Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4
Петрозаводск
400 [+120] ~2-4
Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6
Пограничный
550 [+165] ~4-7
Подольск
400 [+120] ~2-5
Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Покров
400 [+120] ~2-5
Полевской
250 [+35] ~3-5
Похвистнево
400 [+120] ~4-6
Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6
Приозерск
400 [+120] ~4-5
Прокопьевск
250 [+20] ~1-3
Протвино
400 [+120] ~2-5
Прохладный
400 [+120] ~4-6
Псков
400 [+120] ~3-6
Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Пушкин
330 [+110] ~3-4
Пушкино
400 [+120] ~2-5
Пущино
400 [+120] ~2-5
Пятигорск
400 [+120] ~2-4
Раменское
400 [+120] ~2-5
Ревда
250 [+35] ~3-5
Реутов
400 [+120] ~2-5
Ржев
400 [+120] ~2-5
Рославль
400 [+120] ~4-7
Россошь
400 [+120] ~3-6
Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4
Рубцовск
200 [+20] ~1-2
Руза
400 [+120] ~2-5
Рузаевка
400 [+120] ~5-7
Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Рыбинск
400 [+120] ~2-4
Рязань
400 [+120] ~2-4
Саки
400 [+120] ~3-6
Салават
250 [+35] ~3-6
Салехард
1350 [+340] ~6-10
Сальск
400 [+120] ~3-5
Самара
400 [+120] ~2-4
Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4
Саранск
400 [+120] ~4-6
Сарапул
250 [+35] ~4-6
Саратов
400 [+120] ~2-4
Саров
400 [+120] ~2-4
Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5
Сафоново
400 [+120] ~3-6
Саяногорск
550 [+165] ~6-9
Светлоград
400 [+120] ~3-6
Севастополь
400 [+120] ~3-5
Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4
Северодвинск
550 [+165] ~5-8
Североуральск
250 [+35] ~2-4
Северск
250 [+20] ~1-3
Северская
400 [+120] ~3-5
Семенов
400 [+120] ~2-4
Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5
Серов
250 [+35] ~4-8
Серпухов
400 [+120] ~2-5
Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4
Сестрорецк
400 [+120] ~2-4
Симферополь
400 [+120] ~3-5
Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3
Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5
Смоленск
400 [+120] ~3-5
Снежинск
400 [+120] ~4-6
Советский
550 [+165] ~5-8
Сокол
400 [+120] ~2-4
Соликамск
250 [+35] ~2-4
Солнечногорск
400 [+120] ~2-5
Солнцево
400 [+120] ~2-5
Сосновоборск
200 [+20] ~2-4
Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4
Сочи
400 [+120] ~3-5
Ставрополь
400 [+120] ~2-5
Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Старый Оскол
400 [+120] ~2-4
Стерлитамак
250 [+35] ~4-6
Стрежевой
550 [+165] ~3-7
Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4
Ступино
400 [+120] ~2-5
Судак
400 [+120] ~3-5
Сургут
550 [+165] ~3-5
Сухой Лог
250 [+35] ~2-4
Сходня
400 [+120] ~2-5
Сызрань
400 [+120] ~2-4
Сыктывкар
400 [+120] ~4-6
Сысерть
250 [+35] ~3-5
Тавда
250 [+35] ~3-5
Таганрог
400 [+120] ~2-4
Тайшет
550 [+165] ~5-6
Талнах
1350 [+340] ~4-7
Тамбов
400 [+120] ~2-4
Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5
Тверь
400 [+120] ~2-4
Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4
Темрюк
400 [+120] ~3-6
Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5
Тихвин
400 [+120] ~2-4
Тихорецк
400 [+120] ~3-5
Тобольск
250 [+35] ~2-5
Тольятти
400 [+120] ~2-4
Томилино
400 [+120] ~2-5
Томск
250 [+20] ~1-3
Торжок
400 [+120] ~2-4
Тосно
330 [+110] ~3-4
Трехгорный
250 [+35] ~5-7
Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5
Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4
Туапсе
400 [+120] ~3-5
Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4
Тула
400 [+120] ~2-4
Тюмень
250 [+35] ~2-4
Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6
Ульяновск
400 [+120] ~2-4
Урай
550 [+165] ~6-8
Урюпинск
400 [+120] ~4-7
Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4
Уссурийск
550 [+165] ~4-7
Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5
Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5
Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6
Уфа
250 [+35] ~2-4
Ухта
550 [+165] ~2-4
Учалы
250 [+35] ~3-5
Феодосия
400 [+120] ~3-5
Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7
Фрязино
400 [+120] ~2-5
Хабаровск
550 [+165] ~3-5
Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6
Хасавюрт
550 [+165] ~3-6
Химки
400 [+120] ~2-5
Химки Новые
400 [+120] ~2-5
Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5
Цимлянск
400 [+120] ~3-5
Чайковский
250 [+35] ~2-4
Чебаркуль
400 [+120] ~4-5
Чебоксары
400 [+120] ~2-4
Челябинск
250 [+35] ~3-4
Череповец
400 [+120] ~2-4
Черкесск
400 [+120] ~3-5
Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Черногорск
550 [+165] ~5-7
Черноморское
400 [+120] ~3-5
Чернушка
400 [+120] ~4-6
Чехов
400 [+120] ~2-5
Чистополь
400 [+120] ~3-5
Чита
550 [+165] ~3-6
Чусовой
250 [+35] ~4-6
Шадринск
250 [+35] ~2-4
Шарыпово
200 [+20] ~3-5
Шатура
400 [+120] ~2-5
Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5
Шахты
400 [+120] ~2-4
Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4
Шумово
250 [+35] ~4-5
Шушары
330 [+110] ~3-4
Шуя
400 [+120] ~3-5
Щекино
400 [+120] ~3-5
Щелково
400 [+120] ~2-5
Щербинка
400 [+120] ~2-5
Электрогорск
400 [+120] ~2-5
Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Электроугли
400 [+120] ~2-5
Элиста
400 [+120] ~4-5
Энгельс
400 [+120] ~2-4
Юбилейный
400 [+120] ~2-5
Югорск
550 [+165] ~5-8
Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6
Южноуральск
250 [+35] ~2-4
Юрга
200 [+20] ~1-3
Юрюзань
250 [+35] ~5-7
Яблоновский
400 [+120] ~2-4
Якутск
900 [+240] ~7-8
Ялта
400 [+120] ~3-5
Ялуторовск
250 [+35] ~3-5
Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4
Ярославль
400 [+120] ~2-4
Ярцево
400 [+120] ~3-6
Преобразователь напряжения с 12 на 220 вольт из блока розжига ксенона.
Хочу вам рассказать, как можно просто сделать из ксенонового блока розжига преобразователь напряжения с 12 на 220 вольт.
При этом не надо обладать большими навыками и знаниями, то есть данную поделку может сделать практически любой человек.
Сейчас наступает такое время, когда вместо ксеноновых ламп начинают ставить светодиодные лампы, а ксенон становится ненужный, вот в этой статье мы найдем ему применению.
Итак, от ксенонового оборудования нам потребуется один лишь блок без высоковольтного трансформатора, вот которые на фото ниже: Ксеноновые блоки есть разные, с внешним высоковольтным трансформатором (фотки выше) и встроенным высоковольтным трансформатором, типа вот этого.Нам подойдёт лишь тот блок, который имеет отдельный, внешний, высоковольтный трансформатор, вот его то мы берём и отрезаем, и у нас остаётся лишь один чистый блок.
Далее, на место, где у нас стоял высоковольтный трансформатор вместо него прикручиваем к проводам обыкновенную розетку (полярность не имеет значения), в которую будем включать потребители, такие например, как лампочки, как простые так и энергосберегающие, различные импульсные блоки питания, например ноутбук, зарядные устройства импульсные ну и так далее…
Подключать нельзя: электродвигатели, трансформаторные блоки питания или устройства с сетевым трансформатором.
Затем берём другой провод, который выходит из блока питания ксенона (это низковольтовый вход) и тоже обрезаем его, а на его место прикручиваем провода, которые будем подсоединять к 12 вольтам, то есть к аккумулятору.
Здесь полярность имеет значение, красный провод плюс, чёрный минус. На концы этих проводов я припаял крокодилы, чтобы было удобней подсоединять к АКБ.
Обычные блоки розжига в основном 35 ваттные
На выходе нашего переделанного, подключенного к АКБ блока мы имеем около 230 вольт, но напряжение высокочастотное, то есть замерить простым мультиметром его не получиться.
В итоге у нас получается компактный преобразователь с 12 на 220, который всегда может пригодиться, тем более что сделан из ненужного уже ксенона.
Вот и тест, лампочка в 60 ватт светит прекрасно.А вот подсоединено одновременно ночник с энергосберегающей лампой и зарядка с телефоном. Всё прекрасно работает.
Творческих вам успехов…
Ремонт старенького запальника ксеноновой лампы на 40 киловольт
Что общего у ксеноновых ламп и изобретения радио?
В рамке ниже показан немецкий высоковольтный блок 1960-х годов, полученный CuriousMarc.
в рамках аукциона.
После некоторых исследований мы определили, что это воспламенитель Osram12, который генерирует 40-киловольтный импульс3.
для зажигания ксеноновой дуговой лампы.
Устройство не работало, поэтому я вскрыл его, выяснил его схему и починил, чтобы мы могли генерировать искры.
Схема оказалась очень похожей на катушку Тесла, хотя искры намного меньше.
Воспламенитель, производящий хорошую искру 40 кВ.
Ксеноновая дуговая лампа генерирует свет, создавая высокотемпературную плазму ионизированного ксенона между два электрода. Он излучает яркий белый свет, имеющий спектр, близкий к дневному, и полезен для кинопроекторов, прожекторов и лабораторных целей. Хотя лампа питается от низковольтного сильноточного источника постоянного тока, Для зажигания дуги требуется высоковольтная искра, и в этом состоит роль запального устройства на 40 кВ.
Я искал информацию по этому воспламенителю.
Единственное, что я нашел, это статья 1964 года под названием «Спектрофторфосфориметр».
в котором описана экспериментальная установка для измерения спектров флуоресценции и фосфоресценции.
В эксперименте использовалась ксеноновая дуговая лампа Osram мощностью 450 Вт, зажигаемая запальным устройством Z2201, таким же, как эта.
Исследование проводилось в SRI (Стэнфордском исследовательском институте), всего в нескольких милях от него, так что есть большая вероятность, что Марк получил именно ту единицу, которая использовалась в этом исследовании.
Выход воспламенителя находится на конусе, торчащем из коробки. Он также имеет пять винтовых клемм для входа 220 В, балласта и заземления. Фотография любезно предоставлена Марком Вердиелем.
Мы вскрыли блок, и я осмотрел необычные компоненты внутри.
Справа на фото ниже — большой трансформатор с 220В на 7кВ.
Выходной трансформатор представляет собой красноватый плоский цилиндр слева сзади; Выход этого трансформатора представляет собой соединительную стойку на передней панели устройства.
Перед этим трансформатором находится темно-желтоватый диск, конденсатор 1000 пФ 20 кВ.
Самая необычная деталь — керамический цилиндр спереди.
Внутри запального устройства показаны трансформаторы, конденсаторы и искровой разрядник.
Разобрал схемотехнику блока6.
Это высоковольтная цепь, которая также иногда используется в катушках Тесла (подробности).
Принцип его работы заключается в том, что высоковольтный трансформатор увеличивает входное напряжение 220 В до 7 кВ.
Это заряжает высоковольтный «резервуарный» конденсатор до тех пор, пока в нем не будет достаточно напряжения, чтобы пробить искровой промежуток, вызывая искру на нем.Когда искровой разрядник загорается, он проводит с низким сопротивлением. Это создает высокочастотный резонансный контур между емкостным конденсатором и первичной обмоткой выходного трансформатора.
Энергия передается во вторичную обмотку при гораздо более высоком напряжении, обеспечивая выходное напряжение 40 кВ.
По мере того, как энергия перемещается между первичной и вторичной обмотками, она рассеивается, пока искровой промежуток не перестанет проводить и процесс не будет повторяться, тысячи
раз в секунду.
5
Так где же разрядник в этом аппарате? Оказывается, это керамический цилиндр. Я открыл цилиндр и обнаружил стопку из восьми металлических дисков с (возможно) угольными электродами в центре. Диски разделены слюдяными шайбами, чтобы между каждой парой оставалось зазор 0,33 мм. Это образует серию из 7 крошечных искровых промежутков.
Искровой разрядник в разобранном виде, виден набор контактных дисков и слюдяных изоляторов внутри керамической трубки.
Этот тип искрового разрядника известен как «разрядник с гашением». Передатчики с искровым разрядником были первой формой радиопередатчика, использовавшейся с 1887 по 1920 год. Они использовали искру, чтобы передавать азбуку Морзе по радиоволнам (подробности). Закаленный искровой промежуток был одним из типов искровых промежутков, используемых в этих передатчиках, как показано на диаграмме ниже. Комбинируя несколько небольших зазоров, закаленный искровой промежуток может эффективно охлаждаться.
Ремонт
Мы осторожно подключили запальник к 220В, чтобы проверить его, но ничего не вышло.Я проверил различные части схемы, и все выглядело нормально. На фотографии ниже обратите внимание на розовый блок слева, который выглядит как деталь Lego. Это предохранительная блокировка, отключающая вход 220 В при снятии корпуса; в корпусе есть зубцы, которые входят в зацепление с замком, замыкая цепь. В конце концов, мы выяснили, что у предохранительной блокировки есть несколько незакрепленных винтов, которые не контактируют. Это было сложно найти, потому что, когда корпус был открыт, предохранительная блокировка была (конечно) открыта.
Внутри воспламенителя. Выходной трансформатор (красновато-круглый блок) находится наверху, а желтоватый конденсатор — над ним. Керамический разрядник представляет собой цилиндр посередине. Розовый блок Lego-link — это блокировка безопасности. Силовой трансформатор ВН находится внизу (видна этикетка). Т.
После закручивания всех винтов воспламенитель заработал. Поскольку у нас не было ксеноновой дуговой лампы, мы использовали ее для создания искр. Марк прикрепил полоску меди к центральному выходу и белый провод к земле, загибая их, чтобы образовался небольшой зазор.Он нажимал на выключатель питания, чтобы образовались короткие искры, как показано на видео ниже. (Поскольку текст на блоке указывает, что блок должен быть включен менее 0,5 секунды, мы сделали искры короткими, чтобы предотвратить перегрев.) Хотя ремонт прошел безуспешно, по крайней мере, мы получили несколько хороших искр.
Заключение
искровых промежутков генерируют радиоволны в широком спектре; 5 изобретатель Дэвид Хьюз впервые заметил эти помехи в 1878 году. Маркони экспериментировал с передатчиками с искровыми промежутками. в 1890-х годах, открыв, как передавать телеграфные сигналы на короткие расстояния, а затем между континентами.Эта работа принесла Маркони Нобелевскую премию за изобретение радио. Видео CuriousMarc ниже более подробно объясняет, как генератор искрового разрядника привел к радио. К 1920-м годам вакуумные лампы сделали передатчики с искровым разрядником устаревшими, но эти схемы с искровым разрядником продолжают жить, зажигая ксеноновые дуги в современных фарах.
Я объявляю о своих последних сообщениях в блоге в Twitter, так что подписывайтесь на меня @kenshirriff для будущих статей. Еще у меня есть RSS-канал.
Примечания и ссылки
Диагностика неисправностей ксеноновой и биксеноновой техники.Ремонт блока зажигания ксенон своими руками. Возможна поломка. Замена блока
XenonLed предлагает услуги по восстановлению автомобильной оптики. Есть возможность заказать ремонт блока розжига, установленного в нашем штатном ксеноновом аппарате. Все работы выполняются максимально быстро и с соблюдением технологических требований производителя оптики.
Стоимость услуг:
* Оферта не является публичной офертой.
Особенности ремонта ксенона в зажигании
Эта деталь используется для зажигания лампы и обеспечения безопасности всей электрической цепи ксенона. Если она неисправна, вся фара выходит из строя.Это отрицательно сказывается на уровне безопасности и комфорта водителя как в темное время суток, так и днем. Ремонт блока чаще всего требуется по следующим причинам:
- внутри детали вода;
- сгоревший микрочип;
- аппарат изначально имел заводской брак.
Часто неисправная деталь требует срочной замены, но в некоторых случаях ее работоспособность можно восстановить. Блок зажигания штатного ксенона автомобиля постоянно находится под большой нагрузкой, поэтому все работы необходимо выполнять с большой осторожностью.Правильно исправляйте возникшие проблемы только с применением специального инструмента и профессионального оборудования.
Если блок зажигания в штатном ксеноне вашего автомобиля нуждается в ремонте, обратитесь в XenonLed. Наши специалисты быстро и качественно выполнят необходимые работы, обеспечив стабильную и бесперебойную работу автомобильной оптики.
Почему вам следует обращаться к нам?
Вот несколько причин заказать ремонт блока зажигания ксенона в техцентре XenonLed:
- У нас есть штат профессионалов с большим опытом работы.
- В нашем распоряжении есть все необходимые расходные материалы и запчасти.
- Наш техцентр оснащен современным оборудованием, благодаря которому все работы выполняются максимально быстро и качественно.
Вопрос освещения дороги в ночное время особенно актуален в условиях российских дорог, обычно далеких от идеальных. Чтобы избежать аварийных ситуаций, нужно быть на 100% уверенным в работоспособности и исправности фар. Наша статья будет полезна владельцам ксеноновых фар — мы подробно рассмотрим причины поломок, а также расскажем, как их быстро исправить, не прибегая к помощи специалистов.
Ремонт блока зажигания ксенона может понадобиться в самый неподходящий момент, например, когда до ближайшей СТО далеко, и что-то нужно делать немедленно. Для начала рассмотрим , по каким причинам он может выйти из строя :
- Недостаточная герметичность в самом блоке — туда может попасть вода или пыль (это можно определить, открыв прибор). Стандартная неисправность — фара либо «мигает», либо вообще не загорается.
- Банальная ржавчина, из-за которой некоторые элементы могут просто уйти, а сами детали могут выпасть из припоя (опять же, первопричина — повышенная влажность или халатность производителя).
- Нет управляющего сигнала от контроллера.
- «Пробивка» обмоток трансформатора или умножителя.
- Проблемы с транзистором.
Как самому определить ущерб
Чтобы начать «лечение» автомобильных фар, нужно быть уверенным, что причина неисправности определена правильно.Конечно, у лучшего специалиста вряд ли получится, но попробовать можно. Итак, первый признак — запах гари. Воспользуйтесь своим обонянием, чтобы точно определить, где находится сгоревший элемент. Еще будет полезен осциллограф — незаменим в * ремонте ксенонового блока зажигания * прибора. С его помощью определяем, какой элемент качается — контроллер, резисторы, трансформатор. Если контроллер сломан, вероятность положительного исхода ремонта крайне мала — придется потратиться на новый комплект.С остальным вы справитесь.
* Ксеноновый блок зажигания: самостоятельный ремонт * возможен
Первое, что попробовать перед началом манипуляций — просто промыть весь блок спиртом. Если причина неисправности — ржавчина или влага, все встанет на свои места. Нет? — Попробуйте удалить герметик с обратной стороны платы и пропаять неплотные стыки. Затем подключите лампу к агрегату и запустите его. Обратите внимание: открытое устройство следует включать только в подключенном к лампе состоянии, на непроводящей поверхности и как можно дальше от легковоспламеняющихся предметов. Напряжение на умножителе может достигать 35 кВ, поэтому ни в коем случае не прикасайтесь к нему руками. Дайте прибору остыть в течение нескольких минут. Если эти действия не решают проблему, следуют этому алгоритму:
- Необходимо открыть все крышки, отсоединить герметик;
- Обзвоните тестером все 4 транзистора. При обнаружении поломки покупаем новый полевой автомобиль (желательно 4Н60), припаиваем. Если поломки не обнаружено, двигайтесь дальше.
- Назовите перегоревший резистор — возможно, он цел. Если нет, замените на новый, ватт на 5.
- Для верности пропаяйте все места пайки герметика, где флюс неактивен. Смыть остаточный флюс. Если вы используете розовый индикатор его разновидности (который нельзя смывать), убедитесь, что не осталось розовых пятен — гель следует хорошенько прогреть.
- Ответственный момент — достать * блок зажигания ксенон. Если ремонт прошел успешно, фары загорятся как новые.
- Если по-прежнему нет успеха, ищите поврежденный транзистор, вероятно, причину этого. Если подозреваемый обнаружен, бросьте его и ненадолго включите агрегат в этой форме. Заработало? — хорошо.
- После всех процедур доску необходимо залить парафином. Предпочтение следует отдавать именно ему, так как силиконовые герметики вскрыть впоследствии практически невозможно, а химический состав, который они выделяют при перегреве, отрицательно скажется на прочности контактов.
Таким образом, если проблема все же была в транзисторе, все ремонтные работы будут стоить около 45 рублей (цена транзистора). Намного дешевле, согласитесь, чем платить 700 рублей за новый агрегат. Если при проведении всех описанных манипуляций фары не заработали, придется обратиться в автосервис.
Некоторое время назад у меня перестал работать правый ближний свет (у меня штатный ксенон). Естественно, я сразу залез под капот и поменял лампочки местами — но безуспешно. Стало понятно, что беда либо в проводке, либо в так называемом блоке зажигания ксенона (насколько я понял, это просто преобразователь напряжения с блоком управления: при включении на выходе выдается огромное напряжение порядка 500 вольт. на лампочку, а потом 85 вольт для поддержания света).
Итак, через пару недель после возникновения проблемы руки дошли до ее локализации. Снял обе фары, привез домой. Снимаются они довольно просто: сначала два болта на самой фаре, потом один болт на бампере возле фары. Перед этим необходимо отсоединить 2 разъема, идущие к фарам. После этого нужно немного отогнуть бампер на себя и аккуратно вытащить фару (только аккуратно, иначе можно поцарапать бампер). Вот фото с обозначенными точками крепления:
болта фар
Ну а фото поподробнее:
болт верхний
болт нижний + болт бампера
Итак, я принес фары домой и решил для начала их разобрать и почистить.Дорестайлинговые фары легко разбираются, так как диффузор крепится к корпусу на защелках (в рестайлинге, мол, для этого используется клей-герметик).
фара со снятыми линзами
набор для чистки
Сам диффузор был довольно грязным. Решил промыть сначала WD-40, потом обезжиривателем. Для стирки использовали старые тряпки и ватные диски.
Что касается отражателя, с ним рекомендуется обращаться с особой осторожностью, поскольку существует риск удаления отражающего слоя химическими веществами или трением.В связи с этим просто аккуратно протерла сухим ватным диском.
Стало лучше, но все еще далеко до идеала. Фары шлифовали не раз, но сама МБ не рекомендует этого, потому что на него нанесен специальный защитный слой, который стирается полировкой, и фары становятся более восприимчивыми к камням. Ну а на дорестайлинг легко заменить диффузоры, так что можно хоть как-то их заменить (кому надо: на ксеноновые детали диффузора А 220 826 15 90 и А 220 826 16 90).
слева — грязно, справа — чисто
Попутно заметил внутри фары что-то желтое. Оказалось, что это кусочки пленки от лампы поворотника. Лампа поворотника другой фары была вообще не того типа и как-то вставлялась в патрон.
вот такая порнография
Наконец я добрался до блока зажигания, который находится внизу фары.Я понюхал один — все было хорошо, второй (который просто не работал) — и проблема прояснилась. От него пахло сгоревшим, сгоревшим походом. Для проверки помахал местами — и проблема перескочила на другую фару.
блоки розжига
бобби мертв
Заказал новый блок розжига в экзистенте, артикул A2208208326. Что любопытно … Смотрел в нескольких магазинах, и диапазон цен на них сильно разнится.Есть варианты за 4 тысячи, есть — за 30. И везде оригинал с таким же артикулом! Заказал за 4000 руб. Возможно, это остатки со склада или что-то в этом роде. Кстати, на данный момент уже осталось 4 варианта. На разборке блок розжига стоит около 6000.
Я, конечно, взял еще и лампочки поворотников (OSRAM 7507) плюс под них домкрат, ибо прошлое пропало (IMS 02023970).
В общем кратко решил написать как менял блоки зажигания.
Все началось с того, что год назад у меня начались проблемы с фарами. Через несколько секунд после включения та или иная фара начала гаснуть. Иногда оба вместе.
Если нажать на фары (выключить / включить), фары снова включатся, но через некоторое время они снова начнут гаснуть. Минут через 20 таких перечелкиваний — фары перестали гаснуть и заработали нормально.
На самом деле было 2 варианта того, что вышло из строя. Либо блоки розжига, либо лампы.
И вот, сегодня наконец-то выключилась одна из фар.
На работе было свободное время, и я решил заняться этой проблемой.
Сначала я подумал, что лампа все равно погасла. Переставить лампу из рабочей фары и проверить — не догадался.
Нашел в интернете китайские лампы с цоколем D4R. Цена в 3-4 раза дешевле Philips. Итого 2 лампы стоят всего 1200р. По словам продавца, проблем с ними нет. И работают они не намного меньше Филипса.
Поменял лампу, но проблема не исчезла. Одна из фар не горела и не горит.
Ну надо блоки зажигания смотреть.
Блоки зажигания расположены на самой фаре, внизу. Значит нужно разобрать фары, чтобы добраться до них.
Для этого откручиваем 5 болтов крепления фары (или 4, точно не помню). Чтобы добраться до нижнего крепления, придется немного скинуть бампер. Снимается с крепления достаточно легко.
Это были блоки зажигания:
(Изображение: ссылка)
В общем, когда добрался до блоков, я немного опечалился. Епт, японцы! Нахрена было сделать блоки не запаянные ?? Даже всякая долбаная китайская колодка запломбирована наглухо.
Фиг с ним. Снимаем крышку с блока и видим — все залито водой. Очевидно, это и было причиной неудачи. Хотя, может, когда агрегат просохнет, тоже может работать. Но уже не на Портике) Нам такие блоки не нужны))
Далее для интереса погуглил стоимость этих блоков — средний ценник 5-5.5 тыс. Руб. Короче цена совершенно неоправданная.
Будем менять блоки. Я пошел в Южный порт за блоками.
Для штатных ламп D4R — выбор блоков не велик, а ценник начинается от 2-3 тысяч рублей. Так что поступаем по-другому.
Покупаем любой блок розжига (главное брать версию SLIM) и без всякого обмана — они не нужны, потому что обычно их нет. И почему изначально идея SLIM заключалась в том, чтобы вставлять новые блоки в штатное место.Дополнительно покупаем переходник для наших ламп D4R.
Вот я взял блок зажигания такой: (600 рублей)
(Img: link)
И такой переходник: (300 рублей)
(Img: link)
С установкой ничего сложного. Все разъемы цепляются как было-папа-мама.
Немного помучился запихнуть в фару небольшой инверторный блок от блока розжига, но все решаемо — нужна только ловкость рук)))
Сам блок розжига отлично встал на штатное место и все равно был накрыт крышка старого блока розжига.
Далее ставим фару на место, прикручиваем бампер и вуаля, все работает нормально.
Итоговая стоимость всех запчастей (лампа + блок зажигания + адаптер) — 1500р. на одну фару.
При стоимости оригинальных блоков около 5 и ламп около 2 — экономия минимум 5,5 тыс. Руб. очень кстати. И очень спорно, что так безопаснее)
Эти навыки бесценны))
Вот как-то у меня снова появились полностью рабочие фары)
Рассмотрим основные причины выхода из строя ксенона.Комплекты ксеноновых ламп
, устанавливаемые на автомобили, обычно состоят из четырех элементов, в которые входят: —
— 2 блока зажигания
— 2 ксеноновые лампы
Первое элементарное действие при выходе из строя — проверка предохранителей.
Если при включении света одна из фар, в которую был установлен ксенон, не работает, необходимо выключить свет, запустить двигатель и снова включить свет. Если при этом загорается ксеноновая лампа с нерабочей стороны, значит, ксеноновый комплект исправен, а в проводке автомобиля падение напряжения или низкий заряд аккумулятора.
Для устранения необходимо выполнить следующие действия:
— зарядить аккумулятор
— визуально осмотреть электропроводку автомобиля на предмет перекручивания, окисления, обнаружения и последующей замены тонких проводов
— для устранения неисправностей
Если какая-либо из сторон все еще не работает не получится, нужно проверить контакт на разъемах высоковольтных проводов, соединяющих ксеноновые лампы с блоками зажигания. Часто встречающиеся неисправности — окисление, вплоть до проворачивания металлических стержней в этих разъемах в результате длительного контакта с водой или изгиба металлического стержня в сторону при защелкивании разъемов на месте.При согнутом стержне в момент включения света слышен отчетливый треск в фаре, возможно короткое мигание. ксеноновая лампа а потом гашение. Объясняется это тем, что в начальный момент зажигания от блока на лампу подается напряжение более 20000 вольт, а не прижатые друг к другу разъемы контактируют между собой, затем напряжение падает, контакт пропадает, лампа гаснет. Обычно это происходит при неправильной установке, начиная с самого первого запуска.Проблема решается выравниванием контактного стержня с помощью тонкой отвертки или другого подходящего предмета. Если лампа какое-то время вспыхивала, то она гасла, возможно, стержень не погнулся и контакт сохранился, но контакт пропал из-за загрязнения, окисления и тряски. Устраняет выравнивание и очистку контактов.
В случае, когда разъемы не повреждены, и лампа не вспыхивает, нужно проверить, поступает ли питание 12 вольт на блок зажигания, чтобы не допустить обрыва проводки.Если под рукой нет специальных измерительных приборов, можно подавать питание по 2-х проводам напрямую от аккумулятора к блоку зажигания на низковольтный пигтейл блока питания блока.
Если описанную выше неисправность не удалось обнаружить с помощью вышеуказанных действий, необходимо отключить зажигание / ксеноновую лампу (до которой легче дотянуться) и подключить другой (заведомо исправный) блок / лампу зажигания на нерабочей стороне. В таком виде можно сделать запасной блок / лампу или снять с рабочей стороны вашего автомобиля.Обнаружив таким образом неисправный элемент, замените его.
Блоки розжига меняют по одному, лампу попарно, так как в процессе работы в лампе догорает газ, в результате чего меняется сила света и цветовая гамма. В случае замены одной лампы будут различия в цвете и яркости, а поскольку лампы имеют почти одинаковый срок службы, при выходе из строя одной лампы следует ожидать выхода из строя второй лампы в короткие сроки.
Таким образом, не обращаясь к электрику, относительно легко диагностировать и обнаружить неисправность ксеноновой техники в дороге.
При диагностике биксенонового оборудования действия идентичны, но для диагностики добавлено несколько узлов.
Bixenon поставляется с собственной проводкой, которая обычно имеет один или два предохранителя, которые в случае неисправности следует сначала проверить. Если биксеноновая проводка оснащена диодом для установки на японскую машину с минусовой регулировкой, необходимо для правильной работы биксенонового оборудования установить диод в нужное положение.
Многие электропроводки Бискенон имеют съемный блок управления, что значительно упрощает диагностику коммутации.
Чтобы максимально упростить диагностику, изначально установите или потребуйте, чтобы установщик разместил блоки зажигания (а в случае биксенона и блока управления проводкой) в сухих и легкодоступных местах в автомобиле, не прячьте их под фары и тд, без спец. Также неплохо иметь и носить с собой в машине запасной блок зажигания, поскольку это значительно упростит диагностику и решит проблему. Покупка запасного блока не будет неоправданной тратой денег, так как по статистике чаще всего ломаются блоки, а также потому, что они универсальны и подходят для любого цоколя лампы и могут использоваться на любой машине, где стоит ксенон или биксенон. установлен.
Ксеноновая фара HID Igniter (Ignitor) для Honda Civic VII, Type R (2001-2005)
Оригинальный HID воспламенитель ксеноновой фары Mitsubishi Electric для Honda Civic VII, Type R (2001-2005).
Используется в ксеноновых фарах и питает ксеноновые лампы D2S или D2R.
Находится внутри фары, с внутренней стороны крепится к балласту тросом.
Он не односторонний, подходит как для правой, так и для левой фары.
Если ваша ксеноновая лампа не горит, скорее всего, неисправен блок зажигания или блок балласта.
Для следующих моделей HONDA:
Honda Civic VII (3- и 5-дверный), Type R: 2001-2005
СТАНДАРТНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ: Перед установкой нового балласта ксенона и / или воспламенителя всегда убедитесь, что ваша фара в сборе плотно закрыта, все пылезащитные крышки / крышки ламп плотно закрыты и на линзах нет повреждений / трещин. или на корпусе фары. Не забудьте также очистить и высушить блок фары изнутри, если у вас есть фара, поврежденная водой.Некоторое количество воды может остаться в корпусе корпуса и вызвать возгорание балласта / запальника почти сразу после установки. Гарантия на приобретенные новые детали аннулируется, если балласт сгорел из-за повреждения водой, конденсата или влаги. Кроме того, всегда используйте оригинальные ксеноновые лампы с балластами / воспламенителями, потому что дешевые копии / поддельные лампы могут расплавить / сжечь ваш балласт и / или воспламенитель.
Фотографии бывших в употреблении предметов служат только для иллюстрации / идентификации деталей. Фактически поставленные бывшие в употреблении детали могут иметь разную степень использования / износа / маркировки.
© Предупреждение об авторских правах: Все тексты, описания и иллюстрации на нашем веб-сайте защищены авторским правом. Копирование и использование их в коммерческих целях без нашего письменного согласия строго запрещено и подлежит иску о нарушении авторских прав.
ПОЧЕМУ КУПИТЬ У НАС?
1. Мы продаем только ксеноновые детали ORIGINAL / GENUINE / OEM . Ни лома, ни реплик. Все наши продукты, новые или бывшие в употреблении, проходят ИСПЫТАНИЕ и ГАРАНТИЙНЫЙ РАБОЧИЙ ПОРЯДОК .
Все бывшие в употреблении детали проверены и гарантированно находятся в полном рабочем состоянии. Мы НЕ автодробилки , а торговая компания, имеющая все виды испытательных стендов. Следовательно, вся ксеноновая продукция проверяется как минимум два раза, во-первых, при получении их от наших поставщиков, а во-вторых, перед отправкой клиентам. Это сэкономит вам время и деньги. Как вы, возможно, знаете, замена балласта и воспламенителя обычно требует дополнительных работ (например, снятие бамперов, фар и т. Д.).), которые являются дорогостоящими. Покупка дешевых непроверенных ксеноновых балластов или воспламенителей может в конечном итоге удвоить ваши затраты.
2. Мы ПРИНИМАЕМ ВОЗВРАТ по ЛЮБОЙ ПРИЧИНЕ в течение 14 дней после получения товара. Чтобы узнать об условиях возврата, нажмите здесь.
3. Мы отправляем по всему миру. Все балласты, воспламенители и лампы поставляются ТО ЖЕ ДЕНЬ или СЛЕДУЮЩИЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ после оплаты. Для вашего спокойствия, все они будут отправлены через службу FULLY TRACEABLE , FULLY TRACEABLE SHIPPING .Вы можете следить за своим заказом в любое время и планировать услуги по примерке. Стандартная стоимость доставки в страны Европы составляет всего 8-15 евро.
Мы являемся компанией Европейского Союза (ЕС) , что означает, что мы доставляем прямо к вашей двери, если вы живете также в государстве-члене ЕС: без таможенных пошлин, без таможенных пошлин для поставок в ЕС. Доставка без НДС также возможна для компаний, зарегистрированных в ЕС.
Клиенты из стран ЕС несут ответственность за уплату таможенных налогов при доставке, если это применимо.
Ниже вы можете найти приблизительное время доставки для стандартной международной доставки для европейских стран, а также США / Канады и Австралии. DHL Express Shipping услуга (доставка по всему миру 1-2 рабочих дня) также доступна при оформлении заказа.
Оригинальный завод Подходит OEM Mercedes-Benz C-Class W203 C160 C180 C200 C220 C230 C240 C280 C270 C320 C350 Передние фары HID D2S Балласт (Блок управления ксеноновым светом / Модуль / Контроллер / ЭБУ / Компьютер / Стартер / Электронный блок / Steuergerät / Инвертор ), D2S Philips ксеноновая лампа, воспламенитель, стопорное кольцо лампы , Жгут проводов, Кольцо держателя лампы, Рефлектор проектора Миски, Запасная продажа Деталь подходит: Сторона водителя / пассажира Боковой / Левый / Светлый / Передний 2000-2007 гг.
Мерседес-Бенц C-класс W203: C160, C180, C200, C220,
C230, C240, C280, C270, C320, C350, Kompressor, 4-дверный
седан, 5-дверный универсал, 2-дверное купе, 2.0, 2.6
, 2.5, 1.8, 2.3 л, CDI, C-Класс спортивное купе Обычно, когда у вашей фары проблемы, проверьте сначала вытащите предохранитель, если все в порядке, замените заводской подходит ксенон, блок управления, коробка, балласт в порядке, т.к. с нашего многолетний опыт, когда не работают фары, 90% Проблема в балласте. |
Все, что вам нужно знать о балластах со скрытыми фарами
В 1993 году BMW стала первым автопроизводителем, предложившим автомобиль со скрытыми фарами.Приведенный в действие балластом HID размером с монстра (размером с кирпич), который питался от сети переменного тока, он использовал лампочку, обозначенную просто как «D1». Первая система HID-фар американского производства была предложена Lincoln в 1996 году на их MKVIII. Их система производства Sylvania была единственной в своем роде, поскольку работала на постоянном токе. Из-за низкой надежности конструкции по сравнению с системами переменного тока, когда Osram приобрела Sylvania, их балласт постоянного тока «Тип 9500» был снят с производства. Сегодня балласты работают от переменного тока, имеют компактные размеры и ожидаемый срок службы от восьми до десяти лет.
ЧТО СЛЕДУЕТ РАССМОТРЕТЬ
1. Какие проекторы вы используете? Проекторы в конечном итоге определяют размер лампы, от которой зависит совместимость с балластами. Например, такие проекторы, как биксеноновые лампы FX-R, биксеноновые TL или ближнего света S2000, работают с лампами D2S — это означает, что вам понадобится балласт с выходом для цоколя лампы D2. В таких проекторах, как Morimoto Mini h2, используется лампа HID HID, которая будет иметь входы AMP и, следовательно, потребуются балласты с выходами AMP.
Адаптеры AMP> D2S: хотя вы всегда можете использовать набор адаптеров AMP-D2S или D2S-AMP для обеспечения совместимости между балластами и лампами, это определенно более надежно, когда балласт просто естественно совместим с предполагаемыми лампами с самого начала.Конечно, адаптеры работают, но они добавляют слабое звено в линию высокого напряжения, поэтому их не следует использовать в качестве постоянного решения.
The Retrofit Source предлагает четыре варианта для тех, кто ищет совместимые с D2S балласты:
1. Denso Slim
2. Matsushita Gen V
3. Morimoto 3Five D2S
4. Morimoto 5Five D2S
И три варианта для тех, кто в этом нуждается. Совместимые с AMP балласты:
1. Morimoto 3Five
2. Morimoto 5Five
3.Denso Slim с преобразованием AMP
2. Какая мощность вам подходит? Когда дело доходит до балластов, номинальная мощность определяет интенсивность света, производимого лампой. Двумя наиболее распространенными вариантами являются 35 Вт и 55 Вт, но кое-где вы также увидите балласты на 70–100 Вт. Все без исключения автомобили с заводскими HID-фарами используют балласты мощностью 35 Вт. Что подойдет вам с таким разнообразием вариантов?
35 Вт:
— Обеспечивает максимальную повседневную и долгосрочную надежность.
— Лампы работают при максимально низких рабочих температурах, что способствует долговечности важнейших отражающих покрытий внутри проекторов.
— Обеспечивает более чем достаточно яркий световой поток, особенно в сочетании с хорошим набором проекторов.
— Лампы работают при номинальной температуре Кельвина / цветовой температуре.
50 Вт:
— Обеспечивает примерно на 25-30% большую интенсивность светового потока.
— Пониженная надежность и срок службы самого балласта и лампы накаливания.
— Дополнительное тепло может потенциально снизить отражательную способность внутри проекторов после длительного использования, особенно если проектор имеет небольшой размер (что делает его менее способным поглощать и рассеивать тепло)
— Вымывает цвет HID лампы (если это лампочка не предназначена специально для ПРА 55 Вт)
70-100 Вт:
— Чрезвычайно яркий, яркий выход даже при использовании в головном свете проектора.
— Низкая краткосрочная и долгосрочная надежность, что также влияет на лампы.
— Высокая вероятность перегрева и повреждения важных поверхностей внутри фар / прожекторов.
— потребляет много энергии от электрической системы автомобиля.
3. Следует ли использовать балласты OEM или вторичного рынка? Более дорогие балласты OEM, такие как блоки Matsushita или Denso, не сделают ваши фары ярче, чем менее дорогие балласты вторичного рынка. Тем не менее, существует разумный запас по качеству между балластами HID, изготовленными OEM, и действительно дешевыми вторичными балластами; в основном с точки зрения долгосрочной надежности.OEM-балласты также имеют тенденцию нагревать лампы до полной рабочей интенсивности на несколько секунд быстрее, чем устройства вторичного рынка.
Индикаторы дешевого качественного балласта на вторичном рынке:
— Обычно никогда не доступен со специальным выходом D2S, доступны только версии AMP.
— Пластиковые корпуса с дешевым оборудованием, без каких-либо качественных материалов.
— Супертонкий дизайн — от Alibaba до eBay special — это все те же самые балласты
— В ломаном английском в описании их происхождение упоминается как «Philips» или «German» made.Давай.
Балласты или весь комплект HID стоит ~ 30 долларов, как можно произвести, импортировать и перепродать качественный продукт за 30 долларов и при этом получить прибыль по этой цене? В первую очередь заставляет задуматься о стоимости компонентов или НИОКР, не так ли? (Хотя это не мешает другим компаниям продавать тот же POS-терминал по цене 200–300 долларов, просто чтобы дать потребителям иллюзию предполагаемого высокого качества)
Одним из недостатков балластов OEM по сравнению с вторичным рынком является то, что OEM-балласты, как правило, не так хороши. водонепроницаемый »как единицы вторичного рынка.Это связано с тем, что они обычно частично или полностью монтируются внутри фары в оригинальном приложении. Производители балластов на вторичном рынке знают, что их балласты будут подвергаться воздействию элементов, поэтому они обычно проектируются с полностью герметичными кожухами. Теперь мы можем предложить полную услугу заливки / гидроизоляции балластов OEM, чтобы защитить их за 100 долларов, но балласты Morimoto не только изолированы снаружи от элементов, но и электроника покрыта резиновым герметиком, защищающим их от разрушения, даже если они полностью погружены в воду. под водой.
4. Какие места у вас есть? В большинстве случаев размер балласта на самом деле не имеет большого значения, но если под капотом мало места (особенно рядом с фарами), это следует учитывать. Специалистам по переоборудованию мотоциклов обязательно стоит обратить внимание и на это, особенно если у вас совсем нет обтекателей. Запланируйте заранее, чтобы убедиться, что:
— У вас есть место позади или под корпусами фар для установки балласта
— Что указанная выходная длина (от компьютера до лампы) будет достаточной для удовлетворения ваших потребностей.
5. Насколько важна для вас хорошая гарантия? Поскольку это главный компонент, отвечающий за работу ваших фар, важно быть уверенным, что у вас будет резервная копия в случае сбоя. Помимо выбора высококачественного балласта для начала, выбор поставщика, который поддержит его в случае необходимости, также является важным решением.
— Каков срок гарантии?
— Неужели компания, которая его продала, настолько хорошо известна, что в следующем году они смогут выполнить свою великую «пожизненную гарантию»?
— Насколько легко подать претензию по гарантии? Если ваш балласт выходит из строя, нужно ли вам вернуть его для «проверки» или «обслуживания», прежде чем вы получите замену?
НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ
Линия балластов Morimoto предлагает максимальную отдачу от вложенных средств.У них отличный послужной список по надежности, удивительно быстрое время прогрева, непревзойденная политика гарантии / замены и великолепный дизайн, который не только компактен, но также водонепроницаем и устанавливается где угодно. Если вы OEM или ничего подобного, выбирайте Denso. За всю нашу историю мы заменили очень мало из-за сбоев. Позаботьтесь о них, установив их в защищенном от влаги месте, и они, вероятно, тоже позаботятся о вас навсегда.
ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО ЧТЕНИЯ
ЗАПУСК БАЛЛАСТОВ В ТРЕХ ЭТАПАХ:
1.Зажигание:
Балласт посылает импульс высокого напряжения через свой выход, подобный свече зажигания, который проходит через электроды в HID-лампе, ионизируя соли галогенидов и газообразный ксенон внутри своей капсулы для создания света.
2. Начальная фаза / прогрев:
Лампочка приводится в действие с управляемой перегрузкой от балласта. Здесь капсула лампы все еще работает при высоком напряжении, а температура быстро растет, испаряя галогенидные соли и делая световой выход лампы спектрально полным, что заполняет диаграмму направленности.Также падает сопротивление между электродами; ЭПРА регистрирует это и автоматически переключается на непрерывный режим работы.
3. Непрерывная работа:
Все соли металлов находятся в паровой фазе, дуга приобрела стабильную форму, а световой поток лампы максимально. Теперь балласт подает стабильный электрический ток, поэтому лампочка не должна / не должна мерцать. В системах D1 и D2 стабильное рабочее напряжение составляет 85 В переменного тока, а в системах D3 / D4 — 42 В переменного тока.
ПЕРЕКРЕСТНАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ БАЛЛАСТОВ И ЛАМПОЧКИ:
Балласты, предназначенные для использования с лампами D2S / D2R:
— Воспламенитель является частью балластной системы.
— Стабильный ток AC85V для ламп, содержащих ртуть
— Наиболее часто используемый вид для модернизации, потому что в самых эффективных проекторах используются лампы D2S.
Балласты, предназначенные для использования с D1S / D1R:
— Воспламенитель является частью лампы, а не балластной системы.
— Стабильный ток AC85V для ламп, содержащих ртуть
— Все больше используется в OEM-приложениях, но не используется широко для модернизации, поскольку проекторы, в которых используются эти лампы, не обладают достаточной производительностью.
Балласты, предназначенные для использования с D3S / D3R:
— Воспламенитель является частью лампы, а не балластной системы.
— Стабильный ток AC42V для безртутных HID-ламп
— Наиболее часто встречается в последних моделях американских и европейских производителей Audi, GM и Ford.
Балласты, предназначенные для использования с лампами D4S / D4R:
— Воспламенитель является частью балластной системы.
— Стабильный ток переменного тока 42 В для безртутных ламп HID
— Создан и до сих пор наиболее широко используется в приложениях Toyota / Lexus в их стремлении быть экологически чистыми.Как правило, немного ярче, но не такой белый!
Балласты, предназначенные для использования с лампами D4S / D4R:
— Воспламенитель является частью балластной системы.
— Стабильный ток переменного тока 42 В для безртутных ламп HID
— Создан и до сих пор наиболее широко используется в приложениях Toyota / Lexus в их стремлении быть экологически чистыми. Как правило, немного ярче, но не такой белый!
Я ХОЧУ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОЕМ-БАЛЛАСТ С ЛАМПОЧКОЙ ТИПА ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ТИПА ИЛИ VICE VERSA:
Адаптеры D2S / AMP:
— Позволяет использовать лампы D2S / D2R с балластами, изготовленными для ламп с разъемом AMP.
Адаптеры AMP / D2S:
— Позволяет использовать соединительные лампы AMP с балластами OEM, изготовленными для ламп серии D2.
Преобразование выхода:
— Если воспламенитель отсутствует в разъеме D2, разъем можно полностью отключить и заменить разъемами AMP для более постоянной / надежной настройки. Мы предлагаем эту услугу для наших балластов Denso.
Ярче всегда лучше? Ищете более яркий результат? Один из способов сделать ваши лампы ярче — это выбрать балласты с высокой выходной мощностью 55 Вт.Во всех OEM-приложениях используются стандартные блоки мощностью 35 Вт, но если вы занимаетесь модернизацией и хотите максимально осветить дорогу, то эти балласты для вас. Также доступны лампы мощностью 55 Вт, которые настоятельно рекомендуется использовать с этими мощными балластами
Вы можете использовать балласты мощностью 55 Вт со стандартными лампами мощностью 35 Вт, но срок службы ламп будет немного сокращен, а их цвет немного вымоет. Опять же, OEM-приложения используют балласты мощностью 35 Вт, и в сочетании с высокопроизводительным проектором вы действительно будете освещать дорогу даже по этому маршруту.Некоторые могут возразить, что балласты мощностью 55 Вт настолько усиливают свет переднего плана, что ваши глаза привыкают к такому интенсивному свету, находящемуся так близко, что в конечном итоге ухудшает зрение на большом расстоянии. В целом TRS рекомендует использовать балласты 35 Вт для большинства пользователей и их приложений.
Я использую биксеноновый проектор, нужен ли мне биксеноновый балласт? Нет, лампы HID и балласты не обязательно должны быть биксеноновыми при использовании в системе на основе проектора, чтобы обеспечивать свет для режимов ближнего и дальнего света.
Hella представит эти и другие электронные разработки, а также разработки в области освещения и техники безопасности на выставке IAA в этом году в . […]Франкфурт (зал 8.0, стенд C 01), среди прочего, фары с использованием […] световод и марка k I V блок управления ксеноном .hella-press.com | ste y otros sistemas electrnicos nuevos, as como Innovaciones de luces y tcnicas de seguridad, las presenta Hella en la IAA de este ao (ступица 8.0, pabelln C 01), entre […]лас цитадас инновасионес сек энкуэнтран ла ткника […] поведение ra de luz y la unidad de mando X eno n, de l a cuarta […]генерацин. hella-press.com |
| Мар k I V блок управления ксеноном . hella-press.com | L a unidad d e ma ndo Xen на , де ла […] cuarta generacin. hella-press.com |
Версия с удлиненным вставным кабелем […] Отдо 600 миллиметров для […] подключение лампы к t h e блок управления ксеноном ( o th er длина кабеля […]также возможны) в настоящее время представлены […]впервые на выставке Agritechnica 2001. hella-press.de | Una novedad en la Agritechnica 2001, версия с кабелем продления на […]600 милметров с возможностью блокировки, […] entre el faro y la unidad d e control xenn (ta mbi n es p osible […]la utilizacin de cable ms largos). hella-press.de |
Это самый мощный высокотехнологичный налобный фонарь […]доступно на данный момент с использованием […] Совершенно новый Ma rk 4 Блок управления ксеноном a n d будет составлять […]львиная доля оборудования стандартной серии. hella-press.de | Este faro hightech de mxima Potencia en la Actualidad, junto con […] el nu ev simo aparato de m an do xenn de l a 4a gen er acin, […]constituirn la mayor parte del equipo de la serie. hella-press.de |
| Ltd. в Тэгу prod uc e s ксеноновые блоки управления , h ea dlamp устройства выравнивания […] и стоп-сигналы безопасности среди других продуктов. hella-press.de | Ltd. con sede en Daegu Fabrica, […] Entre o tr os a rtc ul os, unidades de contro l xenn, reg ula dores d el alcance […]luminoso y luces de freno de seguridad. hella-press.de |
Текущие плановые цифры предполагают, что Hella увеличит объем производства […] электр на i c Блоки управления ксеноном b y 2 00 процентов […]примерно до трех миллионов единиц в год в течение следующих двух лет. hella-press.de | Lo actualmente planificado se basa en que Hella, en los dos prximos aos, aumentar la produccin de la […] электр ni ca d e ma nd o xenn e n el 2 00 p или ciento, […]alcanzado as la cantidad […]de tres millones de unidades anualmente. hella-press.de |
| T h e ксеноновые блоки управления o f t he Комплект для установки INXX […] изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами качества и составляют […]подлежит испытанию в соответствии с правилами ЕЭК. trifa.de | L o s transformadores x enon d el kit d e convert d e […] INXX, изготовлен акуэрдо с нормальным качеством, накопленным с учетом требований ECE. trifa.de |
| Комплект для установки ксенона INXX состоит из двух ксеноновых ламп и двух высокопроизводительных и c e ксеноновых блоков управления . trifa.de | Набор для преобразования ксенона в INXX является комплементом для ксеноновых бомб и потенциалов ксенона. trifa.de |
| В корпусе e o f ксенон a n d b i — ксенон h e ad лампы, электронный балласт a n d блок управления a r e часть […] в целом система, как и […]функция автоматического выравнивания фар с помощью датчиков и исполнительных механизмов. hella-press.de | En l os faro s xenn y b i-xenn, los d is positivos de reactan ci ayd e control e lectr n icos сын тан […] незаменимые компоненты для регулирования […]automtica del alcance luminoso mediante sensores y actadores. hella-press.de |
Уровень инвестиций составляет 10 миллионов евро. Завод будет […]производить электронные […] компоненты и системы, такие как pedal sens или s , xenon b a ll asts, hea ti n g блоки управления a n d более he a d блоки управления .hella-press.com | En la nueva planta se fabricarn components y sistemas electrnicos como, por ejemplo, transmisores del pedal […]acelerador, bobinas de […] реагирует на л mpar as de xenn , unidades de control d e la c alefaccin y disi ti vos d e control p ara e l techo.hella-press.com |
| Новый электр на i c блок управления a s a компонент сверхмощный RF u l xenon h e ad ламповые системы, которые Hella также представляет […] на выставке IAA в этом году […]сейчас запускается в серийное производство. hella-press.com | U na nue va unidad de ma ndo elec tr nica , como c omponente de los Potentes si st emas de far os xenn, q ue Hel la pr es enta tambin […] en la IAA de este […]а.о., есть серия из фабричных материалов. hella-press.com |
Он имеет модульную конструкцию и состоит из электронного блока […] балласт, igni ti o n unit a n d ксенон b u lb .hella-press.de | Esta montado de manera modular y se compone de un balasto electrnico, el dispositivo […] de encendid o y de la l mp ar a xenn .hella-press.de |
| Ma rk 4 Xenon e l ec tronic bal la s t unit h a s уже нет […] запущен в серийное производство и имеет модульную конструкцию. hella-press.de | Ya de serie, se fabrica, hoy en da, la cuarta generacin de […] electrnica d e preco nex in xenn, en co nstru cc в модульном исполнении.hella-press.de |
Инновационная система помощи водителю […] системы предлагают возможность высокого интеллекта ge n t control o f t опционально e B i — Xenon h e ad лампы.hella-press.de | Лос-Анджелес Системас асистенциа аль дирижер офресен […] la po si bili dad de controlar de man era es pecialmente inteligent e los faro s bi-xenn di sp onib les co mo equipamiento […]опционально. hella-press.de |
| X H L Ксенон H a lo gen Technology and bright ne s s control . heinetec.com | X HL Tecn olo ga Xenn Hal ge na co n регулируется e l umino si dad. heinetec.com |
В качестве элементов размещения предлагает […] Bluetooth, спутниковый ra di o , xenon l i gh ts, trac ti o n control a n d стабильность.mbw.com.mx | Como elementos de comodidad ofrece […] Bluetooth, ra dio satelital, luc es d e Xenn , control de tr acci n y createdilidad.mbw.com.mx |
Hella — лидер европейского рынка Xenon […] фары a n d Ксеноновое управление e l ec tronics — […]с долей рынка более 60 процентов. hella-press.de | En Europa, es Hella lder en el mercado en todo lo que se trat a de […] e lectrnica de mand o xenn, tenie nd o, фактическое, […]en el mercado, una Participacin superior al 60 por ciento. hella-press.de |
Hella является лидером европейского рынка в различных сегментах продукции в этой области, например, в . […]педальные датчики для электронных систем привода, термомасло […] датчики уровня a n d control e l ec tronics f o r xenon h e ad лампы.hella-press.de | A este Respecto, es Hella lder de productos en el mercado europeo; por ejemplo, en los impulsores del pedal acelerador para el sistema […]electrnico «Drive-by-wire», датчики trmicos del nivel de aceite, […] as c om o en la elec tr nica da mando de l os far os xenn .hella-press.de |
| Моделирование состояния загрузки фильтра с помощью эффективных расчетов модели, хранящихся в блоке управления EN gi n e . rb-kwin.bosch.com | Simulacin del estado de carga del filter, travs de modelos de clculos Potentes, который интегрирован в и l sistema d e gestin del motor. rb-kwin.bosch.com |
| Электронный блок управления ri v e a u до выполняет регулировку максимальной нагрузки […] в соответствии с путевой скоростью машины. claas.com | E l mando elect r nico de la prop ul sin causa auto m ticamente una adjustacin, […] , зависимый от аванса скорости, […]carga lmite del motor diesel. claas.es |
| Переместив компактный блок зажигания около t h e Xenon b u lb и интегрировав проводку к балласту в корпус фары, инженеры Lippstadt снова пришли ближе к их цели — производить электр на i c блок управления s o c Компактный и экономичный, что он может быть установлен на всех транспортных средствах всех классов. hella-press.de | Mediante la ubicacin del aparato […]compacto de conexin, […] cerca d e la lm par a xenn, as co mo la i ntegracin del cableado del aparato de Preconexin en la carcasa del faro, los ingenieros de Lippstad han dado un paso ms hacia adelante para alcanzar el objetivo, construyendo, para ello, tal electrnica de regacin, tan compacta y econmicamente friendly, siendo as p os ible equipar con el lo todas […]las clases de vehculo. hella-press.de |
Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к опасности для вашего . […] здоровье или повреждения на т ч е блок управления .sommer-torantriebe.at | La inobservancia de las indicaciones de seguridad puede entraar riesgos para la salud o […] provoc ar dao s e n l и unidad d e control .sommer-torantriebe.at |
Включите сетевое питание: […] Привод и сигнализация l ig h t блок управления .sommer-torantriebe.at | Активар тензин де […] красный: A куб.см ionam ien до y control d e l uce s .sommer-torantriebe.на |
| Не выполняйте никаких работ с цифровым контроллером t h e o r d igital контроллером до получения соответствующего разрешения от производителя. stahl.de | No efectuar trabajos en el controlador or el Regular digital antes de obtener la autorizacin por parte del fabricante. stahl.de |
| Лампа, панель a n d блок управления a r e , установленный на […] — коническая стальная опора высотой 7 метров, оцинкованная горячим способом. unimetal.net | Lmpara, pan el y centralita es t n instalados […] sobre un poste de acero galvanizado en caliente, biselado, de 7 metros de altura. unimetal.net |
| Текущий ACC se ns o r блок управления i s a уже самый маленький […] и самый легкий на рынке. robertbosch.es | L aa ctu al unidad re gul adora d el s enso r ACC e s ya l a ms [… ] pequea y ligera en el mercado. robertbosch.es |
| Full-LE D o r Xenon h e ad лампы с камерой на базе l ig h t control a s w ell как […] инновационная концепция внутреннего освещения превратит […]Новый Audi A8 в ослепительном дисплее инноваций hella-press.de | Faro comp le tamen te LED o Xenn co n m ando d e luz b asado en una cmara y un […] Nuevo Concepto De Luz Interior Hacen del Nuevo […]Audi A8 — это новаторская бомба. hella-press.de |
| С фарами необходимо обращаться с особой осторожностью, так как t h e Ксенон l a mp Highvol ta g e Блок . esd.volvocars.com | El faro Requiere un cuidado especial, ya que la lmpara Xenon va equipada con un grupo de alta tensin. esd.volvocars.com |
| B i — ксенон h e ad Лампы с динамиком r an g e control a n d прохождение поворотов […] световая функция www2.mercedes-benz.com.au | Faros bixen n con regacin din m ica del alcance y luz de giro mercedes-benz.es |
В состав оборудования входит […] система o f b i — ксенон h e ad Фары в сборе с их электрической установкой, датчиком, исполнительными механизмами и транспортным средством ic l e контролирует .alecop.com | El equipo es de sobremesa e […] Include un sistema de faros bi-xenon montado con su instalacin elctrica, sensores , actua dor es y mandos d e u n v ehcu lo .alecop.com |
ТОП-10 лучших автомобильных ламп зажигания 2020 — Bestgamingpro
Топ-10 лучших автомобильных ламп зажигания 2020 года
1. SIRIUSLED 194 светодиодные лампы Чрезвычайно суперяркий набор микросхем 3030 для легкового автомобиля. Внутренняя купольная карта. Дверь. Маркер. Подсветка номерного знака. Компактный клин T10 168 2825. Белый ксенон.
- Не зависит от полярности, что означает, что вы можете подключить лампу любым способом, и она все равно будет работать.
- Прямая замена оригинальной галогенной лампы.подключи и работай для легкой установки.
- Упаковка из 10 ламп, светодиодная лампа без CANBUS, подходящий размер лампы: 194, 168, 174, 175, 2825 и т. Д., Многоразовая автомобильная лампа для салона. Подходит для таких приложений, как освещение карты, плафон, дверное освещение, освещение номерного знака, освещение багажника, в зависимости от модели автомобиля.
- Каждая лампа построена с тремя 3030 smd высокой мощности. дайте вашему автомобилю чистый белый супер яркий световой поток.
- Мы предлагаем 1 год гарантии, если в лампе будет подтвержден производственный брак или повреждение при транспортировке.
3.Автомобильный индикатор времени 12 В, индикатор времени зажигания с индуктивным зажиганием для 2- и 4-тактного бензинового двигателя для старого классического автомобильного мотоцикла
- Рукоятка пистолетного типа: эргономичная, с удобными нажимными клавишами, отличным ощущением нажатия и простотой управления. а из-за высокого качества носить его с трудом.
- Функция опережения: возможность интуитивно проверять шкалу опережения зажигания на маховике двигателя или ременном шкиве для соответствующей регулировки. Способность обнаруживать автомобильную систему подавления детонации и систему управления углом опережения вакуума, изменять угол опережения при изменении скорости.
- Индикатор угла опережения зажигания: предназначен для изменения синхронизации зажигания вашего автомобиля, чтобы добиться максимальной производительности. подходит для автомобилей, мотоциклов, морских, всех двухтактных и четырехтактных бензиновых двигателей, легко работает с системами зажигания 12 В
- Зажимы датчика: зажим датчика красного и черного цвета для различения положительных и отрицательных полюсов, прост в использовании и более надежен. это скользящий индуктивный датчик для простого и безопасного подключения.
- Внимание: источник питания 12 В, красный — к плюсу, черный — к минусу.Индукционный зажим высоковольтного провода зажимается на высоковольтной линии цилиндра со стрелкой на индукционном зажиме, указывающей направление свечи зажигания для нормальной работы.
4. AUXITO 2600 люмен 3157 Светодиодные лампы Резервное освещение 3156 3056 3057 4157 3047 4057 3457 Светодиодные лампы для заднего хода с мигалкой Тормозные задние фонари 6000K Белый
- 5,5 Вт на лампочку. всего 1/4 энергопотребления от оригинальной лампы, но в 2 раза ярче. Встроенный интеллектуальный драйвер IC обеспечивает постоянный ток, отсутствие радиопомех.плюс возможность мгновенного включения с нулевым временем нагрева
- Неполярность, применяемые к стандартным и СК розеткам. подходит: 3156 3056 3056na 3356 3456 4156 3047 3157 3057 3155 3157na 3357 3457 3457na 4057 4114 4157 4157na и т. д.
- Похожая конструкция галогенной лампы и последовательность 54 светодиодных микросхем 4014-smd точно вокруг лампы. Обеспечивает высокую светоотдачу на 360 ° с полным белым светом 1300 люмен. всего 2600 лм очень яркая
- Корпус процесса гальваники. улучшают стойкость к окислению и выделяют меньше тепла.качественная форма, отлично сочетающаяся в сборке. идеальная замена галогенным лампам
- Система фильтров Amazon не будет на 100% точной или актуальной. Размер лампы может варьироваться в зависимости от отделки вашего автомобиля. если вы не уверены, какой тип подходит для вашего автомобиля, проверьте руководство, чтобы подтвердить или задать вопрос для помощи
6. Ксеноновая лампа с синхронизацией ALLOMN, профессиональная стробоскопическая лампа зажигания, синхронизация зажигания с автомобильной ксеноновой лампой 12 В, автомобильные инструменты для старых классических автомобилей, мотоциклов, морских судов (10X3.5X2 см)
- 🚠™ 🚠™ 🚠™ безопасный профессиональный стробоскоп для зажигания: твердотельный, устойчивый к перегораниям, полярность с автомобильным реверсом, защита от полярности и перегрузки. Это скользящий индуктивный датчик для простого и безопасного подключения.
- Встроенные сенсорные зажимы 🚠™ 🚠™ 🚠™: красный и черный сенсорный зажим могут различать положительные и отрицательные полюса, ручки покрыты высококачественной резиной для обеспечения безопасности. разные цвета напоминают родственный полюс.
- 🚠™ 🚠™ 🚠™ Конструкция пистолетной рукоятки: рукоятка, конструкция рукоятки пистолета, которая наилучшим образом соответствует большинству инженерных разработок, удобная кнопка и приятное прикосновение. Ксеноновая лампа газораспределения
- 🚠™ xš ™ 🚠™: конструкция для изменения синхронизации зажигания вашего автомобиля для достижения наилучших характеристик. Идеально подходит для автомобилей, мотоциклов, всех двухтактных и четырехтактных бензиновых двигателей, легко работает с системами зажигания 12В.
- 🚠™ 🚠™ 🚠™ гарантия: на все продукты allomn предоставляется 1 год гарантии на замену и 30 дней на возврат денег, вы можете не беспокоиться о том, чтобы получить продукцию allomn.
7. WLJH 10x Ice Blue T3 Neo Wedge Led 3030 SMD Chip 8 мм База Приборная панель автомобиля Лампа Часы Проверка трансмиссии двигателя Пристегните ремень безопасности Дальний свет Сигнал поворота стояночного тормоза Контрольные лампы зажигания
- Уникальный материал: мы ожидаем высокого качества, поэтому мы потратили больше средств на материалы и используем гибкий клей для лучшего нагрева
- Различные области применения: освещение панели приборов, индикатор приборной панели, индикаторная лампа, внутреннее освещение, выключатель радио, кондиционер, лампа климат-контроля и т. Д.
- Подходящая замена светодиода для клина t3 neo: упаковка из 10 светодиодов t3 neo wedge диаметром 8 мм, номер детали 39397-sa5-003,35852-sep-a02,35853-sda-a01, ид.06, 08 и 30739356
- Превосходная яркость: новейшие высококачественные обновленные микросхемы 3030, долговечные и не затухающие блестящие лучи
- Удовлетворение гарантировано: гарантия 1 год! его уникальные особенности позволят вам улучшить ваши впечатления от вождения и гордость владением
9. Partsam 8шт. Белый 31мм гирлянда Canbus без ошибок светодиодные лампы для внутреннего освещения карта купольная дверь любезно лампочки DE3021 3175
- Широкий диапазон применения: подходит для освещения карты, плафона, освещения номерного знака, освещения боковой двери, грузового фонаря, освещения багажника и т. Д.(в зависимости от модели вашего автомобиля, некоторые подходят для более чем одной позиции, убедитесь, что тип двустороннего патрона и длина (около 31 мм) этой лампы подходят вашему автомобилю, пожалуйста, дважды проверьте руководство пользователя или свяжитесь с клиентом …
- Энергосбережение, низкие температуры, очень быстрое включение и выключение, устойчивость к вибрации. низкое энергопотребление, длительный срок службы, отличный сменный автомобильный светодиодный внутренний купольный светильник, лампочки для карт.
- Специальный 31-миллиметровый комплект светодиодных ламп canbus festoon, в том числе 8pcs de3175 festoon led интерьерные лампы купола карты, идеально подходит для silverado и многих других автомобилей.Тип светодиода: светодиодные чипы de3175 12-3528-smd. цвет светодиода: белый.
- Идеальная замена для всех 31-миллиметровых светодиодных ламп типа festoon: 31-миллиметровая модель festoon легко интегрируется в качестве замены для следующих номеров моделей ламп: 3021 3022 3175 6428 6430 de3175 de3021 de3023 и т. Д.
- Важное замечание: если светодиод не загорается, просто поверните его на 180 градусов (поменяйте полярность). ! Светодиодная лампочка может гореть только при очень крошечном электричестве, поэтому, если лампа остается тусклой после выключения, проверьте, нет ли утечки электричества в вашем автомобиле.
10. Partsam 10x Red T5 1 SMD 5050 Приборная панель Клин Автомобиль Светодиодная лампа Лампа 37 73 74 79 Замена для Honda Civic del Sol 1993-1997
- Широкий диапазон применения: подходит для индикатора комбинации приборов, спидометра, одометра, тахометра, подсветки приборной панели, габаритных огней, световых индикаторов, подсветки приборов; контрольная лампа кондиционера, освещение центральной консоли, внутреннее освещение и т. д. (в зависимости от модели вашего автомобиля некоторые из них подходят для более чем одной позиции.пожалуйста, дважды проверьте руководство пользователя перед покупкой.)
- Простая установка, просто подключи и работай. очень быстрое включение или выключение и устойчивость к вибрации. энергосбережение, низкая температура, низкое энергопотребление, длительный срок службы, отличная замена приборной панели светодиодных лампочек.
- Специальные светодиодные лампы t5, включая 10 светодиодных фонарей на приборной панели t5. Тип светодиода: светодиодные чипы t5 1 smd 5050. цвет светодиода: красный.
- Идеальная замена для всех типов t5: замените номера моделей: t5 17 18 27 37 58 70 73 74 79 85 86 206 207 286 306 307 308 406 407 2721
- Важное замечание: если светодиод не загорается, просто поверните его на 180 градусов, чтобы изменить полярность.
Технический специалист . Гуру социальных сетей .
