Бсз ваз: Комплекты БСЗ СОАТЭ

Содержание

Бесконтактная система зажигания на ваз

бесконтактной системы зажигания на ваз. Для тех кто ещё не знает, что такое БЗС, я поясню. Дело в том что серийные Жигули, по крайней мере прошлого века выпуска, оснащались контактной кулачковой системой зажигания. То есть работал кулачёк. БСЗ -

     Мы будим производить установку бесконтактной системы зажигания на примере Ваз 2106.

    Нам нужно купить БСЗ для ваз 2106. Обращаю Ваше внимание на тот факт, что при покупке БСЗ нужно продавцу сообщить объём двигателя. Так как это влияет на то, какой трамблер Вам дадут. Далее, для выполнения этой операции вам понадобятся кроме обычных ключей и отвёрток - комплект свечей зажигания для бесконтактной системы зажигания. (Разница есть, так как обычные свечи не рассчитаны на мощную искру, сильнее греются и быстрее по этой причине выходят из строя). Я купил себе комплект от "NGK" №2.

И последнее это комплект высоковольтных проводов для бесконтактной системы зажигания. Они тоже отличаются рядом характеристик от стандартных проводов. Я выбрал себе польские "TESLA " итого получаем следующее:

После покупки и распаковки всего комплекта бесконтактная система зажигания на ваз мы получим следующее:

Приступим к работе непосредственно, рекомендую у кого есть возможность это FAQ распечатать, чтобы по 10 раз не бегать к компьютеру.

Для начала снимаем старые высоковольтные провода и откладываем их в сторону. Снимаем Крышку трамблёра и выставляем с помощью стартёра бегунок так, как показано у меня на рисунке:

 Далее на корпусе трамблёра, у его основания находим 5 меток и с помощью например маркера чёрного цвета делаем отметку на блоке цилиндров например напротив средней метки на трамблере.

Это мы делаем для того, чтобы при установке нового устройства, вы примерно хотя бы попали в нужное положение. Я имеюв виду угол опережения зажигания (чтобы машина завелась и самостоятельно могла передвигаться). Вот так примерно должно получиться, чтобы было хорошо видно, я выделил всё красным:

     Далее, обратим внимание на катушки зажигания. Дело в том, что купленная мною катушка, которая сделана в России немного отличается по маркировке и креплению от той что у меня стояла (Сделана в Болгарии). Проверьте обязательно правильно ли будут располагаться клеммы, если вы прикрутите на место новую катушку. У меня они оказались на оборот. Послабте крепление катушки и установочного хомута так, чтобы после установки катушки на место, клемма "Б" была обращена к радиатору, (то есть вперёд) а клемма "К" назад (то есть к водителю):



Далее устанавливаем катушку на старое место, предварительно зачистив поверхности соприкасающиеся с катушкой, для обеспечения надёжной "массы")

 Самое "интересное" это установка блока управления зажиганием.

Я установил блок  под самую левую фару, там есть хорошее для этого место в виде "выступа". Прикручиваем как можно плотнее на указанное место блок управления, не забыв при этом из подсоединённых проводов прикрутить к "массе" и чёрный провод из пучка, идущего от блока управления к трамблёру:

    Дело в том, что желательно, чтобы место контакта было чистым, так как этот блок будет немного греться в любом случае, так что чем надёжнее вы зафиксируете блок на своём месте -  тем лучше и вам будет в дальнейшем и зажиганию.

   Второй  конец пуска проводов вставляем "нежно" в  трамблер. После этого у нас будут не задействовано 2 провода из этого пучка. Их нужно будет прикрутить к катушке. Также к катушке нужно прикрутить  те провода, которые были там после удаления старого трамблёра. Зелёный и коричневый. Таким образом у нас на клемме "Б" будут зелёный и синий с полоской (по крайней мере у меня так было:-) ) а на клемме "К" - коричневый и сиреневый соответственно.

Тут главное ничего не перепутать.

После этого вставляем новый трамблёр на место , сначала повернув бегунок в такое же положение в котором был старый при снятии, напоминаю:

 и после этого совмещаем метки на корпусе трамблёра и  блока цилиндров, как это было дл снятия старого трамблёра, напоминаю :

 И в заключении, выкручиваем старые свечи и на место их вставляем и фиксируем новые. Одеваем крышку трамблёра и после этого внимательно, исходя из цифр на крышке трамблера, подключаем высоковольтные провода к свечам зажигания. Центральный провод соединяем, кто не знает, с катушкой зажигания. Собственно и всё. У меня получилось это довольно компактного. Вот пример:


    Бесконтактная система зажигания на ваз установлена и если всё было сделано правильно, можно заводить машину. У меня она завелась с "пол-оборота"! двигатель работал хорошо.

Далее если вам доступны инструменты, выставляем точно зажигание и вперёд! Если недоступны, то едем к тем у кого они есть или на автосервис. Стоит это в Украине не дорого аж 20 грн. Подведём итог: двигатель работает ЧЁТКО без сбоев, стабильные обороты, ровный набор оборотов, без провалов и рывков. При езде, после выставления зажигания -  я машину прямо таки не узнал. Двигатель работать стал даже тише! набор скорости идёт равномерно и самое интересное, что после 2 недель испытания  у меня немного упал расход топлива, примерно на 500 грамм на 100 км пробега. В общем у меня об этой операции остались самые хорошие впечатления. Всем советую!  Итого финансовый итог:

БСЗ- $45

Свечи зажигания - $9

Высоковольтные провода - $9

Всего 69у.е - Без установки зажигания. 

Не так дорого за такую хорошую доработку.

Принцип действия бесконтактной системы зажигания

Рассмотрим принцип действия бесконтактной системы зажигания на примере системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Определим, откуда берется искра для поджига топливной смеси в камере сгорания и почему она проскакивает своевременно для каждого цилиндра.



Бесконтактная система зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 включает в себя катушку зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода (бронепровода), трамблер с распределителем зажигания, датчиками-регуляторами опережения зажигания (центробежным и вакуумным) и датчиком Холла, также коммутатор и провода низкого напряжения.

Схема бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Схема бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Откуда поступает ток в систему зажигания?

Электрический ток в систему зажигания поступает с вывода «30» генератора, через монтажный блок предохранителей и реле, замок зажигания, реле зажигания и далее на вывод «Б» катушки зажигания. Система запитывается после поворота ключа в замке зажигания.

Принцип действия бесконтактной системы зажигания

— При работе двигателя вращается вал распределителя зажигания (трамблера). В работу вступает датчик Холла. Стальной круглый экран с четырьмя прорезями на валу трамблера, вращаясь, проходит через зазор этого датчика. Когда проходит прорезь экрана, напряжение отдаваемое датчиком ниже бортового на 3 В или равно ему, когда зубец экрана, напряжение падает практически до нуля. Прохождение каждого из четырех зубцов соответствует такту сжатия и моменту зажигания в одном из цилиндров двигателя.

Датчик Холла и экран трамблера

— Далее в работу вступает коммутатор. Свои прерывистые импульсы датчик Холла подает на вывод «6» коммутатора, а тот в свою очередь подает импульс на первичную обмотку катушки зажигания (вывод «К»).

— Теперь работает катушка зажигания. В момент прерывания электрического тока (зубец экрана проходит через зазор датчика Холла) магнитное поле в катушке зажигания резко сжимается и, пересекая витки обмотки, производит ЭДС порядка 22-25 кВ (ток высокого напряжения).

— Работа распределителя зажигания. Ток высокого напряжения по центральному бронепроводу поступает на центральный вывод крышки трамблера и далее на «бегунок»-распределитель зажигания, который вращаясь, раздает ток высокого напряжения по четырем клеммам крышки.

— Работа свечей зажигания. По высоковольтным проводам ток высокого напряжения поступает к свечам зажигания. Между их электродами проскакивает искра, воспламеняющая топливную смесь в цилиндрах двигателя.

Чтобы добиться от двигателя максимальной мощности необходимо воспламенять смесь искрой несколько раньше прихода поршня в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Для этого регулируют угол опережения зажигания вращением трамблера в ту или иную сторону. При холостых оборотах двигателя 750-800 об/мин угол опережения зажигания, например для двигателя 21083 работающего на 92-м бензине должен составлять 4±1º (подробнее см. «Установка угла опережения зажигания на ВАЗ 2108, 2109, 21099»).

Примечания и дополнения

— При работе двигателя на высоких оборотах необходим еще более ранний угол опережения зажигания. Здесь помогает центробежный регулятор опережения зажигания, который за счет расхождения своих грузиков от центробежной силы при повышении оборотов вращения оси трамблера смещает пластину с экраном.

Она раньше проходит через зазор в датчике Холла, импульс поступает на коммутатор с некоторым опережением и соответственно зажигание становится раньше (подробнее см. «Центробежный регулятор опережения зажигания»).

Работа центробежного регулятора опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— При движении с нагрузкой (например, в гору) помогает вакуумный регулятор опережения зажигания. Он работает по такому же принципу, как и центробежный регулятор. Смещает пластину с экраном для опережения угла, но за счет разрежения возникающего за дроссельной заслонкой после нажатия на педаль «газа» (подробнее см. «Вакуумный регулятор опережения зажигания»).

Вакуумный регулятор опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Еще статьи по системе зажигания

— Пропала искра на свечах зажигания, причины

— Потеря мощности и приемистости карбюраторного двигателя (причины связанные с системой зажигания)

— Карбюраторный двигатель не запускается (причины связанные с системой зажигания)

— Схема бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107

— Проверка датчика Холла

— Не работает катушка зажигания, признаки неисправности

Бесконтактная система зажигания ВАЗ-2101, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Владельцы «классических» вазовских автомобилей знают, сколько хлопот доставляет воспетый в песнях про автомобилистов трамблер. Его движущиеся части изнашиваются, контакты подгорают и окисляются, из-за чего появляются перебои в работе двигателя и создаются помехи радио- и телеприемникам.

Выходом из этой ситуации является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Чтобы установить бесконтактную систему зажигания на ВАЗ-2106 необходимо купить комплект БСЗ.

В Рязани приобрести комплект бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2107 или любой другой классической модели можно в магазинах запчастей ВАЗ.

При покупке набора БСЗ ВАЗ-2107 необходимо убедиться, что в комплекте есть катушка зажигания, коммутатор БСЗ, трамблер и провода. Малоопытному водителю лучше не браться за установку бесконтактного зажигания на ВАЗ-2104, особенно если нет опыта в регулировке угла опережения зажигания (УОЗ). Пусть эту работу для вас сделают специалисты СТО. С другой стороны, ничего сложного в монтаже бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2105, например, нет.

Мы уже неоднократно обращались к видеовидеоматериалам по ремонту ВАЗ, размещенным Евгением Травниковым. Как в любом деле, в установке бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2101 есть ньюансы, о которых знают (но не всегда делятся секретами) только профессионалы. В очередном видео Травников рассказывает, как доработать трамблер, чтобы исключить сбои в работе двигателя на холостом ходу. Евгений продемонстрировал оригинальный способ установки УОЗ без использования специального оборудования. Все работы в видео выпонялись на двигателе ВАЗ-2103, но точно так же монтируется бесконтактное зажигание ВАЗ-2104 и любой другой «классической» машины с карбюраторным двигателем.

Установка электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Бесконтактное электронное зажигание на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 решает очень много проблем. Сегодня мы поговорим о том, как установить бесконтактное электронное зажигание на автомобиль ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Преимущества электронного зажигания

- надежность электронного зажигания;

- удобная эксплуатация электронного зажигания;

- улучшение пуска двигателя зимой.

Преимущества электронного зажигания полностью обоснованы. И существует только один шаг, который надо преодолеть, купить электронное зажигание. Да, загвоздка именно в этом, так как придется выложить не малые деньги на покупку электронного зажигания.

Как выбрать электронное зажигание?

Если вы покупаете бесконтактное электронное зажигание в комплекте, то советую обратить свое внимание на образце российского производства (комплект БЗС для автомобилей ВАЗ БСЗВ-625-01 – предназначен для работы в системе электрооборудования 4-х цилиндровых карбюраторных двигателей ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ2105). Этот комплект электронного зажигания зарекомендовал себя положительно. При выборе комплекта электронного зажигания обязательно следует учесть отличие длины вала распределителя. Для двигателей ВАЗ 2101-ВАЗ 2105 они несколько отличаются от двигателей ВАЗ 2103, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Комплект электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 состоит из:катушки зажигания, распределителя зажигания и проводов.

Инструменты для установки электронного зажигания:

- дрель;

- сверла;

- саморезы;

- рожковые, торцовые и накидные ключи на 8, 10, 13 и 38 для установки ВМТ двигателя.

Как установить электронное зажигание ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

  1. Установить коленчатый вал двигателя по метке верхней мертвой точки (ВМТ). Положительным результатом установки можно считать совпадение меток на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала. Установка меток проводится поворотом гайки храповика с помощью гаечного ключа на 38.

2. Запомните правильное положение бегунка и распределителя. Именно в таком положении вы будете устанавливать новый распределитель электронного зажигания. На моем автомобиле правильное положение, когда бегунок повернут на 4 цилиндр относительно крышки распределителя.

3. Прежде, чем снять катушку зажигания, запомните, какие провода крепятся к метке (Б+). После чего приступаем к снятию катушки зажигания.

4. Снять замок распределителя вместе с прокладкой.

5. Устанавливаем и закрепляем коммутатор на свое место и присоединяем «минус» на «массу».

6. Установить катушку зажигания и закрепить к кузову. Обратите внимание на различное расположение клемм «Б» и «К» на новой катушке электронного зажигания.

7. Присоединяем провод с коммутатора к клемме «К», а провод «плюс» на клемму «Б».

8. Установить распределитель, а затем подключить коммутатор к распределителю с помощью проводов. Еще раз проверьте положение бегунка и распределителя, наденьте крышку и подключите провода к распределителю в порядке «1-3-4-2».

9. После всех проделанных работ можно запустить двигатель и отрегулировать зажигания. Регулировка электронного зажигания проводится на слух, покручиванием распределителя «в одну и обратную сторону», находим оптимальное положение, при котором работа двигателя будет устойчивой.

Установка бесконтактной системы зажигания на ВАЗ 2101, 2102

Как устроена БСЗ

В БСЗ вместо прерывателя (с контактами) для размыкания цепи низкого напряжения применяется электронный коммутатор, который размыкает и замыкает цепь за счёт запирания или отпирания выходного транзистора. Такая система позволяет повысить напряжение на электродах свечей и тем самым увеличить энергию искрового разряда. Кроме того, уровень напряжения на свечах зажигания не снижается при малой частоте вращения двигателя и поэтому улучшаются условия пуска двигателя.

Состав БСЗ

Датчик-распределитель зажигания

В БСЗ применяется датчик-распределитель зажигания 38.3706 (для двигателя 2103 1,5 литра). датчик-распределитель предназначен для выдачи управляющих импульсов низкогоо напряжения на коммутатор и для распределения импульсов высокого напряжения по свечам зажигания. Датчик-распределитель имеет в основном такую же конструкцию, как и распределитель зажигания на КСЗ. Только вместо стойки с контактами установлен бесконтактный электронный датчик, а вместо кулачка имеется стальной экран с четырьмя прорезями. Принцип действия датчика основан на использовании эффекта Холла. Он заключается в возникновении поперечного электрического поля в пластинке полупроводника с током при действии на нее магнитного поля. Датчик состоит из полупроводниковой пластинки с интегральной микросхемой и постоянного магнита. Между пластиной и магнитом имеется зазор, в котором находится стальной экран с четырьмя прорезями. Когда через зазор датчика проходит тело экрана, то магнитные силовые линии замыкаются через экран и на пластинку не действуют. Поэтому разность потенциалов в пластинке не возникает. Если же в зазоре находится прорезь экрана, то на пластину полупроводника действует магнитное поле и с нее снимается разность потенциалов. Интегральная микросхема, встроенная в датчик, преобразует разность потенциалов, возникающую в пластине, в импульсы напряжения отрицательной полярности.

Коммутатор

Коммутатор служит для прерывания тока в первичной цепи катушки зажигания по сигналам датчика-распределителя зажигания. Коммутатор может быть различных типов: 36.3734 или 3620.3734, или HIM-52, или BAT 10.2 В схеме коммутатора предусмотрено автоматическое отключение тока через катушку зажигания при неработающем двигателе, но включённом зажигании.

Катушка зажигания.

В БСЗ используется катушка типа 27. 3705. Катушка зажигания служит для преобразования прерывистого тока низкого напряжения (12в) в ток высокого напряжения (11-20кВ) для пробоя воздушного зазора между электродами свечей зажигания.

Свечи зажигания

Предназначены для воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя искровым разрядом между электродами. В БСЗ используются свечи типа А-17ДВР с зазором 0,7-0,8 мм.

Что вам понадобится

Я рекомендую коммутатор K563.3734 ТУ11 КЖЩГ 023-94 Коммутатор аварийный K562.3734

Коммутатор фактически содержит в себе два изделия — основной блок и резервный. Резервный блок позволяет продолжить движение при отказе как основного блока, так и датчика Холла. Сравнительный тест коммутаторов

Комплект свечей типа А17ДВР или другой отечественный или зарубежный аналог Таблица соответствия свечей разных производителей.

Катушка зажигания типа 27.3705 с разомкнутым магнитопроводом.

Бесконтактный трамблер с маркировкой 38.3706. Под видом классического, продают трамблер от Нивы. У него маркировка 3810.3706. Внешне он точно такой же, но отличается другими характеристиками центробежного регулятора и другим вакуумником. Покупать такой настойчиво не рекомендуется!.

  • Жгут проводов

  • Высоковольтные провода
    Из недорогих я рекомендую силиконовые провода TESLA или ЦЕЗАРЬ.
    Если у вас хорошие провода и свечи то их можно не менять

Из инструмента вам понадобится

  1. Свечной ключ

  2. Ключи на 8, 10, 12, 13

  3. Щуп на 0,7-0,8 мм.

  4. Дрель

  5. Стробоскоп

Установка

  • Меняем свечи на новые, предварительно установив зазор 0,7-0,8 мм.

  • Устанавливаем коммутатор.
    Наиболее удачное место установки коммутатора на классике, на мой взгляд, показан на картинке.
    Для этого сверлим 2 дырки и прикручиваем коммутатор к брызговику аварийным коммутатором вверх. Радиатор коммутатора должен, как можно больше по площади соприкасаться с кузовом, для лучшей теплоотдачи. Коммутатор так же можно прикрутить с помощью саморезов.

Снимаем крышку трамблёра и поворачиваем коленвал до тех пор пока бегунок не будет повёрнут в сторону 1-го цилиндра на трамблёре, а метка на шкиве коленчатого вала и средняя метка на крышке механизма газораспределения примерно совпадут.
Ключом на 13 отворачиваем старый трамблёр и вынимаем его.
Берём новый трамблёр, снимаем с него крышку и, поворачивая шток вращаем его до тех пор пока бегунок не будет повёрнут в сторону 1-го цилиндра, как на старом трамблёре. Вставляем новый трамблер и слегка наживляем гайку на 13.
После этого у вас должно быть примерно так, как показано на рисунках.

Далее, поворачивая трамблер вокруг своей оси распологаем его так, чтобы центр датчика Холла совпадал с краем начала выреза окна в экране.
После того как вы установите трамблёр так, чтобы центр датчика Холла совпадал с краем начала выреза окна в экране, можете затягивать гайку крепления трамблёра.

на картинках показан датчик Холла, а не так, как его надо располагать!!!

Меняем катушку зажигания.
Для этого отворачиваем сначала старую катушку, не отворачивая от её клемм провода, приворачиваем новую катушку, берём жгут проводов подсоединяем разъёмы к коммутатору и распределителю зажигания.
Чёрный провод присоединяем к массе (эта клемма должна иметь очень хороший контакт с кузовом), красный провод подсоединяем к клемме «К» на новой катушке зажигания, так же к этой клемме подсоединяем коричневый провод от тахометра, снятый со старой катушки зажигания.
К клемме «Б» на новой катушке зажигания присоединяем синий провод и «голубой с чёрным», снятый с клеммы «Б» старой катушки зажигания.

Следует отметить, что клеммы «К» и «Б» расположены несимметрично на классической катушке и катушке типа 27.3705

Если машина не заводится

Наиболее распространенные причины:

  1. Неисправен коммутатор.

  2. Неисправна катушка зажигания

  3. Неисправен датчик Холла

  4. Обрыв в жгуте проводов, либо они перепутаны

  5. Устанавливать трамблёр нужно так, чтобы центр датчика Холла совпадал с краем начала выреза окна в экране.

  6. Сбито зажигание.

  7. Перепутана установка высоковольтных проводов.

  8. Перепутана установка проводов на катушке зажигания.

  9. Неисправные свечи или неправильно установленный зазор.

Источник

Трамблер бесконтактной системы зажигания ваз 2101-07

Рассмотрен трамблер бесконтактной системы зажигания…

Приветствую, читатель блога RtiIvaz.ru! Для начала давайте рассмотрим трамблёр (прерыватель распределитель зажигания) старого образца, а затем трамблёр бесконтактной системы зажигания нового образца.

Контактный трамблер старого образца

Познакомимся с трамблером ст/обр поближе. Для начала снимем крышку трамблёра. Внутри находятся четыре контакта для вывода высоковольтных проводов (по количеству цилиндров двигателя) и центральный контакт, в виде «уголька», от провода с катушки зажигания.

Под центральным контактом установлена пружина и уголек должен легко опускаться и подниматься от нажатия пальцем руки. Рассматривая далее трамблёр, мы видим бегунок или как его ещё называют разносчик.

Центральный контакт «уголёк», благодаря пружине постоянно находится в контакте с пластиной бегунка. От уголька высокое напряжение от катушки зажигания через добавочный резистор в бегунке и боковой контакт, распределяется по цилиндрам двигателя, по схеме их работы.

Во всех автомобилях ваз, порядок работы цилиндров следующий 1-3-4-2. Высоковольтные провода с помощью свечных наконечников связаны со свечами зажигания, куда и передают высокое напряжение. В трамблёре центральной его частью является вал, приводящийся во вращение, через «грибок» валом приводных механизмов, в народе называемый «поросёнком» или «кабанчиком». Для передачи вращения вала на его нижней части выполнены шлицы.

Вал имеет четыре выступа в верхней его части (в виде ромба с округлёнными краями) для размыкания контактов. На центральной пластине трамблёра расположены контакты. «Минусовой» контакт через медный провод связан с корпусом трамблёра, а плюс соединён с входным болтом подачи низкого напряжения от катушки зажигания.

Нижняя часть вала, выходящая из трамблёра, имеет разную длину, что связано с разной высотой блоков цилиндров. Например, у трамблёра ваз 2101 вал короче, чем у ваз 2106. С наружной части трамблёра расположен конденсатор, запитанный параллельно контактам прерывателя и служащий для гашения искрения между ними.

Из истории автомобилей ваз

Сегодня выход конденсатора из строя крайне редкое явление и многие даже не знают о его существовании. Когда же схема питания автомобилей была с обратной полярностью, т. е. «плюс» шёл на массу, то без запасного конденсатора в дорогу не отправлялся ни один водитель. С 1961 года, по приказу Автопрома, на массу стали крепить «минус» и про конденсатор водители попросту забыли.

Вернёмся к трамблёру старого образца…

В распределителе имеется также центробежный и вакуумный регуляторы опережение зажигания. Центробежный регулятор расположен под бегунком. Это два грузика с пружинками, которые в зависимости от оборотов двигателя, за счёт центробежной силы «разбегаются» внутри бегунка и частично доварачивают его, заставляя чуть раньше размыкаться контакты.

Вакуумный регулятор выполнен в виде вакуумной камеры сбоку трамблёра, соединённый с центральной пластиной (двигается на подшипнике), на которой расположены контакты. Вакуум, в зависимости от нагрузки двигателя, втягивает мембрану, которая с помощью тяги связана с пластиной, поворачивает её и контакты также начинают размыкаться раньше.

Слабым местом контактного трамблёра являются износ контактов и облом текстолитового наконечника контактов, благодаря которому вал трамблёра размыкает контакты. Также часто наблюдается прогар бегунка, когда ток уходит на массу. Реже выходит из строя подшипник пластины контактов, тогда проявляется неустойчивая работа двигателя.

До 1987 года пластины устанавливались на подшипник малого диаметра, а с 1987 года стали устанавливать подшипник большего диаметра.
Рассмотрим на видео бесконтактный трамблер нового образца:

Отличие распределителя нового образца, бесконтактного трамблёра от контактного, заключаются в следующем. При контактной системе зажигания высокое напряжение составляет порядка 13-18 тыс. вольт, а бесконтактная система зажигания выдаёт 35-40 тыс. вольт. Более высокое напряжение обеспечивает стабильный запуск двигателя при любой температуре, ему не так критичны «грязные» свечи и бесконтактная система зажигания более экономна.

Отсутствуют пропуски зажигания из-за состояния контактов прерывателя, так как их в этом трамблёре просто нет. Помимо этого, с бесконтактной системой зажигания возрастает мощность мотора, уменьшаются вредные выбросы в атмосферу, благодаря более высокому напряжению происходит более полное сгорания топлива. Внешне распределители похожи и снаружи отличием от контактного трамблёра является лишь штекерный вход на корпусе распределителя.

Бесконтактный распределитель специально выполнен аналогично контактному, чтобы его было легко и просто заменить на автомобиле. В бесконтактном трамблёре за подачу и прерывание высокого напряжения или искры на свечах, отвечает датчик Холла, по аналогии с переднеприводными автомобилями ваз. Для установки бесконтактного зажигания на автомобиль помимо трамблёра в наборе идёт ещё катушка зажигания, коммутатор, свечи зажигания, и клеммники с соединительными проводами.

В некоторых наборах идёт также и блок ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода). Датчик Холла имеет постоянный магнит, микросхему и стальной экран с прорезями. Датчик неподвижно закреплён в трамблёре, а стальной экран с прорезями смонтирован на валу трамблёра. Когда через датчик Холла проходит прорезь стального экрана, то создаётся магнитное поле и создаётся напряжение полупроводниковой пластине.

Последовательность прорезей на стальном экране и создаёт импульсы низкого напряжения. Коммутатор в бесконтактном зажигании необходим для преобразования управляющего сигнала от датчика Холла, в импульсы высокого напряжения на катушке зажигания.

На трамблере с контактами зазор свечей между электродами составляет 0,5-0,6 мм, а с электронным зажиганием 0,7-0,8 мм…

Автолюбитель, знакомый с автоэлектрикой, без труда установит самостоятельно набор для бесконтактной системы зажигания. Те же, кто чувствует, что не справится лучше обратиться к автоэлектрикам, которые устанавливают в минимально короткие сроки.

Вкратце ознакомились с трамблерами старого (контактного) и нового (бесконтактного) образца.

На этом заканчиваю писать друзья. Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Читайте далее:

Как заменить втулку задней балки

Как отрегулировать зажигание на ваз 2106 карбюратор

Как установить угол опережения зажигания

Популярные статьи:

Комплект бесконтактной системы зажигания «СОАТЭ» ВАЗ 2101, 21011

Описание: Комплект бесконтактной системы зажигания «СОАТЭ» ВАЗ 2101, 21011

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121 (Нива)с карбюраторнымдвигателем 1. 2-1.3L (ВАЗ 2101, 21011).


Комплект бесконтактной системы зажиганияБСЗВ.625-01для автомобилей ВАЗ.

Бесконтактная система зажигания (БСЗ) предназначена для работы в системе электрооборудования 4-цилиндровых карбюраторных двигателей ВАЗ с рабочим объёмом 1200-1300 см³.

Акционерное общество «Старооскольский завод автотракторного электрооборудования им. А. М. Мамонова» («СОАТЭ») - предприятие с 55-летней историей, входящее в пятерку лучших в России производителей компонентов и запасных частей для автомобильной промышленности. Предприятие производит более 300 наименований продукции.

Приоритетным направлением деятельности является автомобильное электрооборудование: блоки управления двигателем, катушки зажигания, датчики, распределители зажигания, коммутаторы, электробензонасосы, топливные рампы, стартеры, электромагниты, контакторы, выключатели. Дополнительно предприятие развивает смежные с основным профилем направления деятельности, в том числе выпуск электробытовых приборов, изделий из пластмасс и полимерных материалов, из алюминиевых сплавов.

Преимущества:

- увеличивается высокое напряжение и энергия искрового разряда;

- улучшается пуск двигателя, особенно в холодное время;

- улучшается стабильность, приёмистость и экономичность работы двигателя.

В комплекте: распределитель зажигания, коммутатор, катушка зажигания, жгут соединительных проводов.

Инструкция для владельцев Схема подключения электронного зажигания на ВАЗ 2106

Зависит от КПД двигателя и его успешного запуска, а также от динамики автомобиля при движении и расхода топлива. В статье представлена ​​инструкция и рекомендации, как правильно настроить электронику ВАЗ 2106, а также обучающее видео по регулировке зажигания.

[Скрыть]

Подробное руководство по настройке зажигания

Автомобилисты давно убедились в преимуществах, которые лишены недостатков контакта, например, нет необходимости регулировать зазор в контактной группе. .. В этой статье мы рассмотрим, как отрегулировать 2106 на 1-й цилиндр.

На крышке головки блока цилиндров и шкиве коленчатого вала есть отметины и потеки.

По меткам можно регулировать угол опережения зажигания:

  • первая отметка, расположенная по часовой стрелке, означает, что опережение зажигания составляет 10 °;
  • средняя метка предназначена для установки угла опережения равным 5 °;
  • на самой короткой, последней отметке, угол опережения устанавливается на 0 °: в этом случае смесь воспламенится, когда поршень достигнет верхней мертвой точки.

Метки выравниваются путем вращения коленчатого вала либо храповым механизмом, либо специальным ключом для гайки.

Инструменты и материалы

Для регулировки зажигания на ВАЗ 2106 необходимо подготовить следующие инструменты:

  • ключ для отвинчивания свечей;
  • специальный ключ для вращения коленчатого вала;
  • ключ на «13»;
  • Прибор для контроля: световой индикатор 12 В или вольтметр.

Вы также можете экспонировать со страбоскопом.

Этапы

Зажигание выставляется поэтапно:


Мы настроили зажигание, теперь нам нужно проверить правильность настройки, выполнив следующие шаги:

  1. Проверка может выполняться во время движения машины . Сначала следует прогреть двигатель, а затем разогнать его до скорости 40-50 км / ч. Достигнув этой скорости, мы переключаемся на четвертую скорость и проходим некоторое расстояние без разгона.
  2. Тогда нужно резко нажать на педаль газа.Через 2-3 секунды должна появиться детонация и звуки, напоминающие щелчки пальцев. Звуки должны прекратиться, когда автомобиль разгонится примерно через 5 км.
  3. Если детонация не прошла, необходимо откорректировать положение трамблера. Причина может быть в «раннем» возгорании. Если детонации не произошло, то причина может быть в «позднем» возгорании. Если «рано», нужно повернуть вентиль вправо на один градус. При «позднем» - на один градус влево. Процедуру следует проводить до тех пор, пока детонация не длится 1-1.5 секунд.
  4. Закончив регулировку, нужно поставить черту на трамблере, показывающую положение метки со средней длиной по отношению к блоку цилиндров.
  5. Далее нужно поставить правильный трамблер. Сначала следует снова, используя открученную свечу и закрыв отверстие пальцем, установить первый цилиндр в ВМТ.
  6. Далее необходимо совместить метку на коленвале с меткой на крышке ГРМ. Для этого проверните коленчатый вал по часовой стрелке.
  7. Сняв крышку с трамблера, необходимо установить бегунок. Его положение должно совпадать с воображаемой прямой от контакта на крышке первого цилиндра.
  8. После всех действий ставим корпус трамблера на место. На этом настройка зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 завершена.

Основные симптомы, по которым можно судить о необходимости выставления зажигания на ВАЗ 2106:

  1. Слишком большой расход топлива.При позднем зажигании падает динамика автомобиля. Для того, чтобы машина по-прежнему разгонялась, ей нужно больше топливно-воздушной смеси.
  2. Утрачена динамика: при позднем зажигании смесь воспламеняется после того, как поршень уже вышел из строя из-за инерции маховика.
  3. Лопается в глушителе. В этом случае следует взрыв, требуется некоторое время, чтобы газы расширились. Когда поршень достигает своей нижней мертвой точки, следующим ходом будет ход выпуска. В этом случае часть взрывающегося топлива попадет в выхлопную трубу, что и является причиной хлопков.
  4. Повышенные шумы двигателя. Если двигатель заметно "урчит", детонирует, необходимо включить зажигание. В этом случае поршень только поднимается, а зажигание идет ему навстречу. Это заставляет двигатель сильно работать с неприятными звуками при работе.

Не так давно на моей "классике" стояло еще обычное контактное зажигание, которое ставили на машину с завода. Но после разборки ВАЗ 2106, которую я купил на запчасти, я установил электронное зажигание, так называемое бесконтактное. Ниже я опишу некоторые моменты установки и преимущества.

Несколько слов об установке БСЗ на ВАЗ 2106

Подробно описывать процедуру установки не буду, так как сложностей возникнуть не должно. А в сам комплект электронной системы зажигания входят следующие элементы:

  1. Катушка зажигания
  2. Трамблер с крышкой
  3. Переключатель
  4. Комплект проводов для подключения

Всё это выглядит так:

По поводу установки, как я уже сказал выше, сложностей не возникнет.Змеевик и распределитель снимаются с автомобиля, а на их место устанавливаются новые компоненты. Плюс к этому нужно установить выключатель, но на многих автомобилях уже есть специально отведенное для него место. Находится в левой части моторного отсека:

Не получится перепутать провода при установке, так как там все выполнено в виде вилки. Единственное, что лучше сделать, это сразу надеть провода от старой к новой катушке зажигания, чтобы не перепутать их там.

Основные преимущества электронного зажигания ВАЗ 2106

После установки БСЗ при первом запуске холодного двигателя он заводился буквально с пол-оборота, но самое главное, чтобы двигатель работал на холостом ходу даже без выдергивания дроссельной заслонки, что раньше было невозможно. Также при езде на холодном двигателе рывков не было, двигатель работал плавно и без перебоев. И при резком нажатии на педаль газа отказов не было!

Стабильность холостого хода увеличилась, двигатель стал работать ровнее, и теперь машина едет лучше, чем раньше! Теперь можно забыть о постоянной замене или чистке контактов дистрибьютора, которая раньше сильно раздражала.Единственное, что я бы порекомендовал, это купить датчик холла и носить его с собой на складе, так сказать на всякий случай! Если из-за его поломки вы оказались на трассе, то можете сразу заменить и ехать дальше!

Цена нового комплекта электронного демона контактного зажигания на ВАЗ 2106 и всех моделях «классики» около 2000 рублей, но поверьте, этот комплект стоит покупать!

Работа двигателя напрямую зависит от исправности систем зажигания и подачи топлива. Они определяют мощность двигателя, расход топлива, реакцию дроссельной заслонки и легкость запуска. Несоблюдение настройки угла опережения зажигания карбюраторного двигателя приводит к детонации, калильному зажиганию, повышению температуры выхлопа и быстрому выходу агрегата из строя. Существует несколько способов, как выставить зажигание на ВАЗ 2106. Все они просты и доступны начинающему автолюбителю.

Устройство системы зажигания на классических двигателях ВАЗ

Моторы, устанавливаемые на ВАЗ 2106, отличаются рабочим объемом, но имеют одинаковую конструкцию.Трамблер, детали ГРМ, передняя крышка с отметками и шкив коленвала при ремонте взаимозаменяемы. Существуют контактные (КСЗ) и бесконтактные (БСЗ) системы зажигания. В первом случае контакты размыкаются механически при повороте вала распределителя на 90 0. Во втором варианте используется датчик Холла и контроллер, позволяющий точно определить момент подачи искры в цилиндры.

Простейшая контактная система состоит из следующих элементов:

  • Выключатель зажигания, также известный как выключатель;
  • Катушка зажигания с двумя обмотками для производства высокого напряжения;
  • Механический прерыватель, размыкающий первичную обмотку катушки в нужный момент;
  • Ротор и контактная крышка для распределения напряжения на свечи зажигания;
  • Центробежные и вакуумные регуляторы;
  • Транзистор для снижения тока в первичной обмотке и продления срока службы;
  • Свеча зажигания;
  • Провода высоковольтные.

Контактная цепь зажигания: 1 - генератор, 2 - выключатель зажигания, 3 - распределитель зажигания, 4 - кулачок выключателя, 5 - свечи зажигания, 6 - катушка зажигания, 7 - аккумуляторная батарея

Принцип работы любой системы зажигания таков. следующим образом. В момент, когда поршень в цилиндре находится в верхнем положении и максимально сжимает топливную смесь, обмотки змеевика открываются. Высокое напряжение через крышку распределителя проходит по высоковольтному проводу к соответствующей свече зажигания, на электродах которой генерируется мощная искра.Возгорание происходит. Этот процесс называется ходом поршня.

При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя изменяется угол опережения зажигания (IOP), и центробежный регулятор делает угол оптимальным. Регулятор вакуума смещает угол в зависимости от разрежения во впускном коллекторе. Это позволяет добиться оптимальной мощности во всех режимах работы двигателя.

Признаки неисправности

Регулировка зажигания на автомобиле требуется после ремонта двигателя или снятия трамблера. Как любая механическая система, имеет свойство изнашиваться, появляются характерные симптомы:

  • Двигатель не запускается или работает с перебоями. Если в карбюратор попадает бензин, то причина кроется в неправильной настройке угла зажигания или смещении меток на цепи ГРМ.
  • Снижение динамики разгона и ухудшение эластичности мотора. Смесь воспламеняется не в оптимальное время, поэтому КПД снижается.
  • Повышенный расход топлива.Это происходит при позднем зажигании, когда для получения той же динамики приходится более активно нажимать на педаль газа. Часть бензина не успевает сгореть и вылетает в выхлопную трубу.
  • Позднее зажигание является причиной лопания глушителя, когда несгоревшая топливная смесь воспламеняется при открытии выпускного клапана.
  • Возможна нестабильная работа двигателя при раннем воспламенении бензина в цилиндрах. Взрыв в момент, когда поршень не достигает ВМТ, вызывает характерный дребезжащий звук и звон.

Внимание! Позднее зажигание часто приводит к перегоранию выпускных клапанов, которые в этот момент перегреваются.

Обнаружив неисправность, следует проверить настройку зажигания на ВАЗ 2106, а при необходимости отрегулировать. Для работы понадобится свечной ключ, ключ на «13», лампочка или стробоскоп, пластинчатый щуп.

Инструкция по настройке зажигания ВАЗ 2106

Разберем 3 известных способа регулировки угла зажигания на двигателях ВАЗ.

Со стробоскопом (по меткам)

Этот метод позволяет очень точно выставить зажигание по меткам, и не требует снятия распределителя и клапанной крышки. Весь процесс настройки занимает 5 минут. Стробоскоп можно найти в любом автосалоне. Порядок действий следующий:

  1. На заглушенном автомобиле ослабляем гайку крепления трамблера, предварительно сделав отметку о его исходном положении на его корпусе;
  2. На передней крышке двигателя находим две короткие и одну длинную отметки, очищаем их от грязи и масла;
  3. Подключаем отрицательный провод стробоскопа к «массе» двигателя, положительный провод к катушке зажигания, а специальный зажим к высоковольтному проводу первого цилиндра;
  4. Запускаем двигатель и включаем стробоскоп. Свет от его лампы, направленный на шкив, покажет истинное положение момента зажигания;
  5. Медленно вращая корпус распределителя добиваемся совмещения метки на шкиве коленвала и приливов на передней крышке;
  6. Проверяем обороты двигателя по тахометру и при необходимости регулируем холостой ход на карбюраторе;
  7. Затягиваем гайку крепления распределителя.

Метка «4» на шкиве должна быть совмещена с желаемой меткой на крышке.Отметка «1» соответствует углу 10 0, «2» - 5 0, «3» - 0 0

Метки имеют значение в 0 0, 5 0 и 10 0 относительных верхних мертвых точках (ВМТ). Для корректной работы на 92 бензине выбрано опережение на 0 градусов.

Установка лампочки

Если под рукой не оказалось стробоскопа, а зажигание необходимо точно настроить, рекомендуется использовать простую автомобильную лампу на 12 вольт. К нему припаяны два провода с зачищенными контактами. Настройки производятся в следующей последовательности:


Совет! Вместо сигнальной лампы используется вольтметр, который подключается таким же образом. Вращая корпус распределителя, ищем положение, в котором нет напряжения.

Выставляем зажигание на слух

Возможна быстрая корректировка примерного положения трамблера без каких-либо приспособлений. Требуется немного терпения и хороший слух. Этот метод применим только в том случае, если карбюратор и ГРМ находятся в хорошем состоянии. Действуем так:

  • Запускаем двигатель, даем прогреться до рабочей температуры, ручку дросселя нужно утопить в карбюратор;
  • Слегка ослабляем крепления трамблера и начинаем его аккуратно проворачивать;
  • При повороте на большие углы двигатель заглохнет или наоборот увеличит обороты;
  • Необходимо добиться плавного холостого хода в диапазоне 700-800 об / мин без посторонних стуков и детонаций;
  • В этом положении фиксируем трамблер.

Такая регулировка на слух требует проверки в дороге или стробоскопом, но для первоначальной регулировки это лучший вариант.

Видео: как выставить зажигание на ВАЗ 2106

Как установить бесконтактное (электронное) зажигание

Установка электронного зажигания - самый простой способ улучшить работу двигателя. Замена на бесконтактную систему дает следующие преимущества:

  • Уверенный холодный старт;
  • Стабильная работа двигателя на любых оборотах;
  • Высокая надежность;
  • Увеличен срок службы свечей зажигания;
  • Мощная искра;
  • Не требует регулировки зазора и центробежного регулятора.

В комплекте распределитель с датчиком Холла, специальная катушка зажигания и выключатель. Можно оставить старые высоковольтные провода.

Электронная система зажигания включает в себя: катушку зажигания, трамблер, выключатель и комплект проводов

Для установки бесконтактного зажигания вместо старого нам понадобится ключ на «13» и «10», два винта для крепления переключателя и стробоскоп для регулировки угла опережения.

Порядок выполняемых работ:


Важно! Системы БСЗ могут отличаться длиной распределительного вала для разных моделей двигателей классических «Жигулей», поэтому перед покупкой стоит уточнить у продавца взаимозаменяемость комплектующих.

Проверка угла зажигания во время движения

Лучше всего проверять работу системы зажигания после любой регулировки на ходу. Это связано с особенностями конструкции трамблера и октановым числом используемого бензина. Бывает, что выставленные по меткам углы зажигания не дают достаточной динамики и отклика дроссельной заслонки. Поможет регулировка на слух при начале детонации:

  • Разгоняем машину до скорости 45-50 км / ч на ровном участке дороги;
  • Включаем прямую передачу (на ВАЗ 2106 четвертая) и нажимаем педаль газа до упора;
  • Должен появиться характерный звон (детонация), который исчезнет через 2-3 секунды, а разгон будет плавным и мощным без сбоев;
  • Если детонация не пропадает в течение всего разгона, значит угол зажигания «ранний»;
  • Полное отсутствие звона и вялая динамика говорят о задержке искры в цилиндрах;
  • Регулируем положение трамблера на месте, поворачивая его на 3-5 градусов;
  • По окончании регулировки положение корпуса распределителя относительно блока отмечается линией или краской.

Работы по регулировке зажигания необходимо проводить регулярно. Межсервисный интервал простой контактной системы зажигания - 15000 км, электронной - вдвое больше. Также регулярно проверяется состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов ... Все операции по настройке легко производить самостоятельно, гараж для этого не нужен. Умение самостоятельно ремонтировать зажигание ВАЗ 2106 всегда пригодится в дальнем путешествии или зимой, когда возникают проблемы с запуском.

Бесконтактная система зажигания считается продолжением конструкции проволочного типа.Датчик приближения заменяет стандартный контактный выключатель этой системы. Представленная система достаточно распространена на некоторых моделях. авто отечественного производства. Благодаря этой системе становится возможным снизить затраты на топливо, увеличить мощность двигателя, снизить вредные выбросы, используя высокое разрядное напряжение тридцать тысяч вольт, а также повысить качество сгорания топливовоздушной смеси.

Сегодня мы подробно поговорим о бесконтактной системе зажигания автомобиля ВАЗ 2106.

Итак, представленная нами статья содержит ответы на такие довольно частые вопросы:

  • Что такое БСЗ?
  • Конструкция бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2106;
  • Каковы основные особенности электронного зажигания автомобиля ВАЗ 2106?
  • Как правильно установить бесконтактную систему зажигания на автомобиль ВАЗ 2106?
  • Как правильно осуществляется регулировка бесконтактной системы зажигания на автомобиле ВАЗ 2106?

Основные сведения о бесконтактной системе зажигания

Бесконтактная система зажигания, или, как ее еще называют, БСЗ, считается конструктивным продолжением транзисторно-контактной системы зажигания.Как правило, представленная система применяется на моделях машин отечественного производства или устанавливается самостоятельно вместо контактной.

Конструкция БСЗ включает в себя целый перечень различных элементов, среди которых:

  • Датчик сигнала;
  • Источник питания;
  • Дистрибьютор;
  • Катушка;
  • Переключатель транзисторный;
  • Электропроводка высокого напряжения;
  • Переключатель;
  • Главный регулятор опережения;
  • Свечи;
  • Регулятор опережения вакуума.

Распределитель подключается к свечам зажигания и катушке зажигания с помощью высоковольтных проводов. В целом, конструкция системы аналогична типу контактов, за исключением того, что датчик сигнала и транзисторный ключ исключены.

Каковы основные особенности электронного зажигания?

Установка БСЗ ВАЗ 2106 имеет множество преимуществ, и вот основные преимущества:

  1. Простота установки;
  2. Легкость регулирования;
  3. Надежная и четкая работа;
  4. Улучшение холодного запуска двигателя автомобиля.

При использовании представленной системы ваш автомобиль заводится с первых оборотов, а самым большим преимуществом является работа двигателя в холодное время года без необходимости подтягивать воздушную заслонку, а с контактной системой это было просто необходимо. При движении автомобиля в холодное время года рывков не будет, а двигатель будет работать стабильно и без перебоев. Причем даже в случае резкого нажатия на педаль газа отказов не произойдет.

Уровень устойчивости двигателя на холостом ходу значительно повысится, и двигатель будет работать более плавно.С БСЗ вы забудете, что такое регулярная замена и чистка контактов трамблера, а до этого это была обычная процедура.

Самостоятельная установка системы бесконтактного зажигания

Монтаж БСЗ ВАЗ 2106 будем проводить поэтапно, следуя такому алгоритму:

  1. Ключом на 38 откручиваем храповую гайку до меток шкивов коленвала. и передняя крышка двигателя машины соединены;
  2. Помните, как расположены дистрибьютор и слайдер, так как именно здесь будет располагаться новый дистрибьютор;
  3. Найдите отметку b + на катушке и запомните подключенную к ней проводку;
  4. Отвинтить и снять катушку;
  1. Ключом на 13 открутите стопорную гайку распределителя;
  2. Снимите трамблер, только прокладку не потеряйте;
  3. Закрепите переключатель и прикрутите черные провода к заземлению;
  4. Установить и закрепить катушку на корпусе;
  5. Подсоедините к клеммам необходимую проводку;
  6. Установите распределитель, но стопорную гайку не затягивайте до конца;
  7. Подсоедините проводку выключателя к трамблеру;
  8. Проверить расположение бегунка и распределителя;
  9. Наденьте крышку и подключите проводку в следующей последовательности 1-3-4-2;
  10. Процесс создания завершен, осталось провести регулирование.
Регулирование бесконтактной системы

Обратите внимание, что зажигание влияет не только на нормальный запуск двигателя, но и на расходы на топливо, динамику автомобиля и общий срок его службы.

Именно поэтому очень важно правильно настроить систему зажигания. Весь процесс регулирования осуществляется поэтапно и всего их 3 этапа:

  1. Задайте угол значения замкнутого состояния контактов, и он напрямую зависит от величины зазора трамблера вашего автомобиля. .Размер зазора указан в инструкции по применению.
  2. Установите угол опережения.
  3. Отрегулируйте и настройте зажигание. Идеальным вариантом будет регулировка с учетом проблемных моментов.

Процесс регулирования бесконтактной системы мы описали на примере автомобиля ВАЗ 2106, но такая пошаговая регулировка подходит и для контактной системы. Непосредственно перед использованием этого алгоритма регулирования на автомобилях других марок лучше всего ознакомиться с инструкциями по эксплуатации вашего конкретного автомобиля. В инструкции по эксплуатации вашей конкретной модели вы найдете точное нормативное значение.

Скважина №

Сегодня многие владельцы Классики (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107) устанавливают на свои автомобили бесконтактное электронное зажигание ... И это естественно. Преимущества бесконтактного зажигания очевидны и проверены на практике. Например: простота установки и регулировки, надежность и точность работы, значительное улучшение пуска двигателя в холодное время года.Мне кажется, список "плюсов" неплох !? И если вы не консерватор, вам изрядно поднадоели «причуды» контактной пары и вы почему-то еще не решили покупать комплект бесконтактного зажигания, то эта статья (надеюсь) поможет вам принять последний шаг. Поскольку, собственно, больших трудностей и проблем при установке «обновки» возникнуть не должно. Например, мне кажется, что самая большая проблема - это покупка самого комплекта. Ведь нужно заставить себя расстаться с кругленькой суммой;)))

Теперь после введения перейдем к главному. Выбор, покупка и установка на любимую и непобедимую Классику (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107) комплект бесконтактное электронное зажигание .

Подбор и покупка: от себя могу посоветовать остановить свой выбор на комплекте бесконтактного зажигания российского производства, город Старый Оскол - см. Фото 1. В коробке находим - катушка , выключатель, распределитель и жгут проводов (фото 2). По качеству этот комплект считается одним из лучших.Правда и цена «кусается»))) Также посмотрите, какой у вас блок двигателя, так как распределители бывают двух типов (отличаются длиной вала) - для двигателя Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз- 2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2103 , ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 .

Подготовка к установке - дрель, дрель и пара саморезов (для змеевика в моторном отсеке предусмотрено стандартное место для установки, но выключатель придется закрепить самостоятельно), гаечный ключ для 13, торцевые или торцевые ключи на 8 и 10. Для того, чтобы поставить двигатель на отметку «ВМТ» нужен ключ на 38.

Можем приступить к замене:

Берем ключ на 38 и поворачиваем храповую гайку до совпадения меток на шкиве коленвала и передней крышке двигателя, то есть ставим двигатель на метку «ВМТ» (фото 3).

Запоминаем расположение трамблера и слайдера; на эту должность будет помещен новый дистрибьютор. В моем случае бегунок повернут к клапанной крышке и «стоит на четвертом цилиндре» вдоль крышки распределителя (фото 4).Это его правильная позиция.

Так же находим на катушке метку B + и запоминаем, какие провода к ней прикручены (фото 5). Затем откручиваем и снимаем катушку.

Ключом на 13 отверните стопорную гайку распределителя и снимите ее. Стараемся не потерять прокладку - фото 6.

Закрепляем выключатель, черный провод прикручиваем «в массу» (фото 7). Устанавливаем и крепим катушку к корпусу. Подключаем стандартные провода к соответствующим клеммам (обратите внимание на расположение клемм В и К на новой катушке - фото 8). Провода от выключателя помечены знаком + к клемме B, второй провод к клемме K - фото 9.

Устанавливаем трамблер, стопорную гайку полностью не затягиваем. Подключаем провода от переключателя к распределителю (фото 10). Проверяем положение трамблера и бегунка (фото 11), надеваем крышку и подключаем провода в порядке 1-3-4-2 (фото 12).

После того, как все исправлено, можно запустить двигатель и приступить к регулировке зажигания «на слух».Но если есть стробоскоп, можно пользоваться))). Для этого при работающем двигателе медленно поверните распределитель (контргайку, мы для этого не затягивали) «вперед-назад» (фото 13) и ищите среднее положение, в котором обороты двигателя будут максимальными и даже самый.

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Pencucuhan Elektronik Untuk ВАЗ 2107: pemasangan dan rajah - Kereta

Menggunakan pencucuhan elektronik pada ВАЗ 2107 jauh lebih berkesan daripada pencucuhan kenalan. Untuk memahami kelebihan apa yang berlaku apabila memasang sistem tanpa sentuh, perlu mengkaji secara ringkas sejarah perkembangangannya. Дан, палатку саджа, я bernilai bermula dengan sistem perhubungan дан pembangunan bermula dengannya. Ia juga perlu berhati-hati mengkaji komponen-komponen utama pencucuhan, Untuk menentukan фунбы-грибы янь мерека лакукан. Ia juga perlu diperhatikan bahawa pemasangan penyalaan elektronikmbolehkan mencapai tahap kuasa dan kebolehpercayaan keseluruhan kenderaan.

Unsur asas sistem pencuhan

Elemen utama termasuk seperti palam pencuh, broneprovoda, gegelung.Ини адалах кивок янг тердапат ди далам мана-мана система. Бенар, мерека мемпуняй беберапа пербезаан. Sudah tentu, лилин ян дигунакан пада семуа энджин адалах сама. Jika kita bercakap tentang kereta ВАЗ. Вайар berperisai болех менджади кедуа-дуа гетах дан сарунг силикон. Мерека мэмпуньяй кебайкан дан кебурукан. Sebagai contoh, silikon lebih mudah terdedah kepada pemusnahan lapisan konduktif dalaman.

Кават далам сарунг гетах куранг бертолак ансур денган суху рендах - иа менджади сукар, кехиланган кеанджалання.Gegelung pencucuhan, walaupun ia mempunyai sizesi yang sama, juga berbeza. Sekiranya dalam sistem hubungan voltan kerosakan harus 25-30 kV, maka sistem pencucuhan elektronik beroperasi pada nilai parameter pesanan 30-40 kV ini. Дан джика далам кедуа-дуа система Ини сату гегелунг дигунакан, янь микропроцессес диленгкапи денган дуа атау эмпат. Satu gegelung Untuk 1-2 lilin.

Sistem perhubungan

Reka bentuk ini sangat популярные sehingga pertengahan 90-an abad yang lalu.Tetapi dia pergi ke kelalaian, kerana secara harfiah telah usang. Ia didasarkan pada pengedar pencuhan, ди мана ротор mempunyai bahagian kecil, dibuat dalam bentuk cam. Dengan bantuan pemutus itu bergerak - дуа плат логам, терпенсил дари сату сама лайн. Mereka mempunyai Kenalan Ян декат дан тербука ди bawah tindakan cam.

Kebolehpercayaan sistem ini bergantung kepada keadaan kumpulan kenalan ini. Hakikatnya adalah bahawa kenalan mengalir voltan sebanyak 12 вольт, олех иту, рисико янь мерека акан мембакар, сангат тингги.Олег Иту, мерека джуга мемпуняй хубунган, олех Иту, тердапат кесан механикал. Дари сини pengurangan ketebalan kenalan, dengan itu, meningkatkan jurang antaramerka. Atas sebab ini, anda perlu sentiasa memantau status kumpulan kenalan. Tetapi sistem penyalaan elektronikmbolehkan anda menyingkirkan pepijat kecil itu.

Транзистор Hubungi

Sistem ini sedikit lebih sempurna, tetapi masih jauh dari perfect. Seperti pada jenis masa lalu, terdapat pengedar дан kumpulan kenalan.Dengan perbezaan kecil - iambawa voltan kecil, kurang dari 1 Volt. Lebih banyak Untuk mengawal kunci elektronik, dipasang pada transistor semikonduktor, dan tidak diperlukan. Kelebihan системы Ини Menjadi Jelas дари янь tersebut di atas. Тетапи келемахан масих ада - ада кешан механикал. Akibatnya, kenalan secara beransur-ansur habis dan memerlukan penggantian. Джанган перджаланан унтук маса ян лама танпа penyelenggaraan ян тепат пада масанья. Валаупун я хампир меняла электроник пада ВАЗ 2107, тетапи я масих яух дари БСЗ.

Sistem tanpa sentuh

Tetapi sistem tanpa sentuh lebih dekat dengan yang perfect. Ia tidak mempunyai kumpulan kenalan, yang merupakan titik paling terdedah. Олег Иту, я тидак перлу дисервис. Semua грибов прерыватель diberikan kepada сенсор индуктивности янь beroperasi pada kesan Hall. Ia dipasang di dalam pengedar, di tempat yang paling dekat dengan kumpulan kenalan. Untuk operasi normal sistem pencucuhan, сенсор perlu berfungsi dengan betul. Дан диа тидак болех bekerja танпа рок логам dengan слот, янь берпутар ди кавасан элемент актифня.Litar pencucuhan elektronik mempunyai tahap kebolehpercayaan янь tinggi, sebahagian besarnya DISBABKAN олех факта бахава тидак ада интеракси mekanikal unsur-unsur di dalamnya.

Датчик Dewan

Apabila enjin berjalan, putaran disalurkan ke paksi pengedar. Di bahagian atasnya слайдер berputar, ян mengedarkan voltan tinggi дари gegelung ke palam pencucuh. Di bahagian bawah adalah юбка logam янь дисебут тади. Ia terletak sedemikian rupa sehingga ia berputar di kawasan sensor.Олег Иту, ян терахир, ди бавах пенгарух логам, memberikan импульсов. Дан тердапат эмпат ломпатан сеперти за революцию (менгикут джумлах силиндер). Сетерусня, нади ини тиба ди суис. Pemasangan penyalaan elektronik dilakukan dengan cepat, kerana ia mengandungi sebilangan kecil element. Antaranya adalah perlu untuk menyerlahkan suis, tetapi ia akan dibincangkan kemudian.

Система mikropemproses

Sistem jenis ini adalah yang paling sempurna. Alasannya ialah ia berfungsi dengan memproses data dari pelbagai sensor.Ia digunakan secara aktif hanya pada enjin suntikan, kerana hanya di dalamnya adalah mungkin Untuk mengawal bekalan bahan api. Параметр Benar-Benar semua enjin dipantau. Isyarat dari sensor dihantar ke unit kawalan elektronik - otak seluruh sistem. Ia dibuat berdasarkan mikropemproses, янь boleh melakukan beribu-ribu operasi sesaat. Снимите Pencucuhan Elektronik Дженис Ини Агак Румит, Дан Джуга memerlukan Pengaturcaraan. Lagipun, mikropemproses mesti tahu apa yang pengguna kehendaki daripada dia dengan jenis isyarat masukan tertentu.

Датчик dalam sistem mikropemproses

Seperti yang dikatakan, dalam jenis system pencucuhan ini adalah perlu untuk menganalisis semua parameter. Khususnya, dengan peningkatan keperluan untuk ketoksikan, pemeriksaan lambda mula digunakan dengan kekuatan dan utama. Litar pengawal mikro pencucuhan elektronik ВАЗ memolehkan anda menyambung beberapa jenis pembaca. Sudah tentu, penggunaan лямбда-зонды Dalam kereta adalah kontroversi, kerana ia patut melihat berapa banyak gas дан cecair berbahaya yang dikeluarkan oleh perusahaan ke alam sekitar.Tetapi penggubal undang-undang di Eropah adalah perkara terakhir yang perlu dibimbangkan. Suntikan tujuh bersesuaian dengan piawaian toksik Euro-2 dan Euro-3. Малангня, европейский седан евро-6 berkuatkuasa.

Унтук операси энджин биаса, мемантау келаджуан, келаджуан путаран коленчатый вал, дан удара мемасуки рел бахан бакар. Ia juga menganalisis kandungan CO dalam sistem ekzos, menentukan kedudukan injap pendikit relatif kepada titik permulaan. Ди сампинг иту, кехадиран летупан далам энджин дитентукан сетиап саат, келаджуан тербиар диселараскан.Dan semua ini menjadikan sistem, янь dibuat pada mikropemproses. Beliau menjalankan beribu-ribu operasi Untuk menghantar isyarat tepat pada masanya kepada penggerak (contohnya, penyuntik соленоид). Memandangkan agak sukar untuk memasang pencucuhan elektronik jenis ini pada enjin karburetor, adalah berguna Untuk menggunakan BSZ.

Коммутатор

Elemen ini adalah pendahulunya unit kawalan elektronik mikropemproses. Dengan bantuan isyarat suis dihantar ke gegelung pencucuhan.Сату-сатунья сенсор ян терлибат далам карйанья иалах Холл. Ia digunakan Untuk menentukan masa apabila voltan bermula. Бенар, тахап исйарат ян датанг дари датчик холла сангат кесил. Sekiranya ia digunakan pada gegelung voltan tinggi, maka voltan keluaran untuk mencetuskan percikan api tidak mencukupi. Dengan cara ini, penyalaan elektronik 2106 dengan mudah boleh dipasang pada keseluruhan модель модель ВАЗ 2101-2107, kerana pemasangannya adalah sama.

Oleh itu, terdapat keperluan untuk menggunakan nod penyangga - пингвин.Ини адалах грибов ян суис berfungsi. Semasa operasi, sejumlah besar haba dipancarkan, oleh itu, pemasangan unit itu harus didekati dengan semua tanggungjawab. Ia perlu dipasang supaya hujung belakangnya sesuai dengan seberapa dekat ke elemen badan kereta. Джика тидак, kegagalan pesat unsur-unsur semikonduktor sistem mungkin. Палам ян дигунакан Untuk menyambungkan suis mesti dilindungi дари habuk дан kelembapan.

Bagaimana Untuk Memasang pengedar

Sekarang kita harus bercakap tentang bagaimana untuk memasang dan menyiapkan penyalaan elektronik untuk 2107.Memasang pengedar BSZ pada klasik adalah serupa dengan prosedur yang dijalankan ketika memasang sistem hubungan pengedar mudah. Pertama, dedahkan kren коленчатый вал mengikut tanda pada blok enjin. Terdapat tiga tanda yang menentukan nilai sudut pendahuluan - 0, 5, 10 дарджа. Anda memasang шкив bertentangan dengan teg yang sepadan dengan nilai 5 darjah. Bahawa ia adalah yang paling optimal ketika bekerja pada petrol dengan penarafan oktan 92.

Sekarang, alihkan penutup pengedar, tetapkan gelangsar supaya ia menghadapi output yang masuk ke palam pencucuk silinder pertama.Kini ia tetap hanya untuk memasang kes pengedar ke tempatnya dan umpan kacang dari pengancingnya. Сетерусня, letakkan topi pengedar, pasangkannya dengan klip musim bunga. Иту сахаджа, пемасанган авал пенчухан иту селесай, кини анда болех мула менала.

Menetapkan sudut plumbum

- мускус

Сегера харус диперхатикан бахава пеларасан "олех телинга" болех дилакукан, тетапи ханья далам кес-кес янг палинг мелампау. Contohnya, jika kerosakan menangkap anda di jalan raya dan anda perlu pergi ke tapak pembaikan.Далам кеш лайн, анда перлу менгунакан секуранг-курангйа чара янг мудах - себагай контох, пенунджук пада светодиод. Paling penting, jika penyalaan elektronik pada VAZ 2107 akan dikawal menggunakan стробоскоп atau motortesterter.

Sekiranya anda mempunyai strob, maka tugas menetapkan masa penyalaan dipermudahkan berkali-kali. Dengan cara ini, peranti sedemikian boleh dipasang walaupun dari lampu suluh LED. Выход Pasang кавалан dengan датчик kapasitif pada perisai silinder pertama. Sekarang kita perlu mengarahkan balok strob ke takungan коленчатый вал.Судах тенту, энджин мести димулакан. Menghidupkan perumahan pengedar, пастикан танда пада коленчатого вала berlalu di depan serif янь sepadan пада блок dengan jelas pada masa kilat.

Apa yang memberikan pemasangan BSZ pada tujuh?

Tetapi sekarang akan mula memuji sistem tanpa sentuh. Tidak rahsia lagi bahawa penyalaan kontak elektronik adalah lebih baik daripada pendahulunya. Sebabnya ialah tidak perlu untuk sentiasa memantau pengedar дан pengganggu. Дан апа янь перлу пеманду моден? Untuk keretanya pergi, tetapi tidak memerlukannya pengetahuan dalam peranti kereta dan sistemnya. Perhatikan bahawa lebih moden mesin itu, kurang pemilik mengganggu kerja. Максимум адалах penggantian cecair дан penapis.

Дан BSZ mengambil langkah ke arah pemandu, ia menyelamatkanmereka dari keperluan Untuk sentiasa memeriksa jurang, menyesuaikan sudut memimpin, membersihkan kenalan. Sekarang bilangan orang yang cukup banyak yang dapatmbezakan kotak laju dari omboh dengan kesukaran yang besar. Bolehkah dia melakukan semua prosedur di atas? Betul. Олег Иту, penyalaan kontak elektronik boleh meningkatkan kebolehpercayaan kereta.Дэн кеперлуан пенесуайский керап ​​кали дихапускан.

Кесымпулан

Menganalisis semua kebaikan дан keburukan, anda boleh sampai pada satu kesimpulan - система pengapian yang lebih moden, yang lebih dapat dipercaya дан efisien. Tetapi jika anda mempunyai karburator tujuh, kemudian memasang sistem mikropemproses, anda perlu memodenkan bekalan bahan api. Untuk melakukan ini, anda perlu memasang pam, jalan raya, penyuntik, unit kawalan elektronik, serta sekumpulan sensor Untuk memastikan operasi biasa. Tetapi cara янь lebih mudah adalah dengan hanya memasang pencucuhan elektronik di VAZ 2107. Дан Untuk harga itu tidak banyak, дан дари сеги кос маса джуга.

Количественное определение энергетики связи доменных стенок

ЛАУФЕНБЕРГ, Маркус, Даниэль БЕДАУ, Анри ЭРКЕ, Матиас КЛАУИ, Ульрих РЮДИГЕР, Дирк БЕКЕС, Лаура Дж. ХЕЙДЕРМАН, Фритхоф НОЛЬТИНГ, Карлос А.Ф. ВАЗ, Дж. Энтони К. БЛЭНД, Такеши КАСАМАУН-БЕЛОСЬКИН, Салал Э. ШЕРИФИ, Андреа ЛОКАТЕЛЛИ, Штефан ХЕЙН, 2006 г.Количественное определение энергетики связи доменных границ. В кн .: Письма по прикладной физике. 88 (21), 212510. ISSN 0003-6951. eISSN 1077-3118. Доступно под: doi: 10.1063 / 1.2207220

@article {Laufenberg2006Quant-9083, title = {Количественное определение энергии связи доменных стенок}, год = {2006}, doi = {10.1063 / 1.2207220}, число = {21}, объем = {88}, issn = {0003-6951}, journal = {Applied Physics Letters}, автор = {Лауфенберг, Маркус и Бедау, Даниэль и Эрке, Анри и Клауи, Матиас и Рюдигер, Ульрих и Бакес, Дирк и Хейдерман, Лаура Дж. и Нолтинг, Фритджоф и Ваз, Карлос А. Ф. и Бланд, Дж. Энтони К. и Касама, Такеши и Дунин-Борковски, Рафаль Э. и Шерифи, Салиа и Локателли, Андреа и Хойн, Стефан}, note = {Номер статьи: 212510} }

Первая публикация. в: Applied Physics Letters 88 (2006), 212510 Локателли, Андреа Магнитная диполярная связь доменных стенок "голова к голове" изучается в наноструктурах NiFe и Co шириной 350 нм с помощью магнитных изображений высокого разрешения. Мы наносим на карту паразитное поле доменной стенки непосредственно с разрешением менее 10 нм, используя внеосевую электронную голографию, и обнаруживаем, что интенсивность поля уменьшается как 1 / r с расстоянием. Используя рентгеновскую фотоэмиссионную электронную микроскопию с магнитным круговым дихроизмом, мы наблюдаем, что спиновые структуры взаимодействующих доменных стенок изменяются от вихревых к поперечным стенкам, когда расстояние между стенками уменьшается до менее (77 ± 5) нм для NiFe толщиной 27 нм. и (224-65) нм для элементов Co толщиной 30 нм. Используя измеренные значения поля рассеяния, получено распределение высоты энергетического барьера для зарождения ядра вихря. Касама, Такеши Блэнд, Дж. Энтони К. Лауфенберг, Маркус Эрке, Анри Клауи, Матиас Дунин-Борковский, Рафаль Э. Бедо, Даниэль Хын, Стефан Хейдерман, Лаура Дж. Клауи, Матиас Эрке, Анри Бэкес, Дирк Количественное определение энергии связи доменных стенок Ваз, Карлос А.Ф. 2006 2011-03-24T17: 53: 28Z Хойн, Стефан Хейдерман, Лаура Дж. Attribution-NonCommercial-NoDerivs 2.0 Общие Рюдигер, Ульрих Локателли, Андреа application / pdf Шерифи, Салиа Дунин-Борковский, Рафаль Э. Бедо, Даниэль Нолтинг, Фритхоф Ваз, Карлос А. Ф. Блэнд, Дж. Энтони С. eng Шерифи, Салиа Бэкес, Дирк 2011-03-24T17: 53: 28Z Лауфенберг, Маркус Рюдигер, Ульрих Нолтинг, Фритхоф Касама, Такеши

% PDF-1.7 % 87 0 объект > endobj xref 87 99 0000000016 00000 н. 0000002875 00000 н. 0000003115 00000 н. 0000003165 00000 н. 0000003190 00000 п. 0000003238 00000 н. 0000003382 00000 н. 0000003416 00000 н. 0000004110 00000 п. 0000004212 00000 н. 0000004307 00000 н. 0000004402 00000 н. 0000004497 00000 н. 0000004592 00000 н. 0000004688 00000 н. 0000004784 00000 н. 0000005064 00000 н. 0000005535 00000 н. 0000005630 00000 н. 0000006823 00000 н. 0000006962 00000 н. 0000007338 00000 н. 0000007852 00000 п. 0000007991 00000 н. 0000008130 00000 н. 0000008208 00000 н. 0000008286 00000 н. 0000008364 00000 н. 0000008443 00000 н. 0000008521 00000 н. 0000008600 00000 н. 0000008678 00000 н. 0000008755 00000 н. 0000008831 00000 н. 0000008909 00000 н. 0000008987 00000 н. 0000009065 00000 н. 0000009143 00000 п. 0000009221 00000 п. 0000009299 00000 н. 0000009377 00000 п. 0000009455 00000 н. 0000009936 00000 н. 0000010082 00000 п. 0000010736 00000 п. 0000011138 00000 п. 0000011175 00000 п. 0000011241 00000 п. 0000027524 00000 п. 0000028037 00000 п. 0000028833 00000 п. 0000029191 00000 п. 0000029956 00000 н. 0000030029 00000 п. 0000030236 00000 п. 0000030583 00000 п. 0000030811 00000 п. 0000033423 00000 п. 0000034265 00000 п. 0000034465 00000 п. 0000034988 00000 п. 0000035688 00000 п. 0000036432 00000 н. 0000037147 00000 п. 0000037831 00000 п. 0000038609 00000 п. 0000038832 00000 п. 0000039183 00000 п. 0000039254 00000 п. 0000039304 00000 п. 0000039504 00000 п. 0000040245 00000 п. 0000040875 00000 п. 0000041333 00000 п. 0000044001 00000 п. 0000049537 00000 п. 0000049821 00000 п. 0000050139 00000 п. 0000050427 00000 п. 0000050714 00000 п. 0000051002 00000 п. 0000051458 00000 п. 0000051770 00000 п. 0000052076 00000 п. 0000052370 00000 п. 0000052655 00000 п. 0000052942 00000 п. 0000053234 00000 п. 0000053516 00000 п. 0000053806 00000 п. 0000054092 00000 п. 0000054376 00000 п. 0000054784 00000 п. 0000054988 00000 п. 0000055042 00000 п. 0000055107 00000 п. 0000055232 00000 п. 0000055319 00000 п. 0000002276 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 185 0 объект > поток xb````bc`g`l`d @

Добро пожаловать.| Департамент образования

Предупреждающее сообщение

В вашем поиске используется слишком много выражений И / ИЛИ. В этот поиск были включены только первые 7 терминов.

К сожалению, страница, которую вы ищете, больше не существует, была перемещена или в настоящее время недоступна. Мы выполнили поиск по ключевым словам на основе страницы, которую вы пытаетесь открыть. Соответствующие варианты поиска представлены ниже.

  1. Ежемесячный информационный бюллетень ESEA

    … Время работы: вторник, 13 октября: , свяжитесь с Cheryl.Lang @ maine . gov или координатора региональной программы по ссылке) … Максимум 3 лет для завершения. Разрешение DOE относится к проверке судимости …

  2. Обучение с использованием первичных источников пандемии - междисциплинарный подход

    … Описание Присоединяйтесь к , штат Мэн, , , DOE, , специалистам по содержанию в области социальных исследований, науки и английского языка. Свяжитесь с Джо Шмидтом в Джо.Шмидт @ мэн . gov

  3. История штата Мэн и Интернет-ресурсы

    Мэн История и Интернет-ресурсы … Использование первичных источников (Совместно представлено Министерством энергетики США , Историческим обществом штата Мэн , Государственным архивом штата Мэн,… Мэн Государственные служащие Talking Civics и Gov 't с сенатором Ангусом Кингом Talking Civics и…

  4. Ежемесячный информационный бюллетень ESEA

    … Вторник, 12 января: связаться с Шерил.Lang @ , штат Мэн, . gov или координатор вашей региональной программы за… усилия команды из Министерства образования штата Мэн, ( DOE ) и нашей делегации в Конгрессе, , штат Мэн, , смогли…

  5. ЛГБТК + школьные ресурсы для персонала

    … пути. В Мэн и по всей стране имеются значительные ресурсы учебных программ, которые могут внести свой вклад в создание… изменений, убедитесь, что предыдущие программы удалены с веб-сайтов и любых школьных ресурсов.Справочники и другое… Сотовый: 207 441-7404 Электронная почта: w .bear.shea @ maine . gov Быстрые ресурсы Исследования MDOE LGBTQ +:…

  6. SEL FAQ's

    … отношения и принимать ответственные решения. Когда Школьные округа штата Мэн применяют SEL систематически… в первую очередь. Узнать больше: https: // www. мэн . gov / doe / sel Узнать больше- 3 Ключи к введению SEL… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ https: // drc.casel.org/uploads/ сайтов / 3 /2019/04/SEL-and-Equity-Beliefs-and-Actions.pdf…

  7. Ежемесячный информационный бюллетень ESEA

    … Время: вторник, 8 декабря: , свяжитесь с Cheryl. Lang @ maine . gov или ваш региональный координатор программы для… веб-сайта находится по адресу https: // www. мэн . gov / doe / doe / обучение / сопоставимость. Развлечения…

  8. Декабрь 2020 г.

    … Министерство образования США (US DOE ) в своем письме от сентября 3 , 2020 указывало… объем подготовки, необходимый как Министерству, так и школьным округам штата Мэн для проведения экзаменов,… Bossio-Smith at jodi .боссио-смит @ мэн . gov . …

  9. Гражданские студенты и голос студентов

    … NewsHour) Презентация PBS NewsHour Mid- Maine Technical Center / Веб-страница Дэйва Бордмана Молодежное голосование и почему важно начать в K- 12 (Под руководством Эбби Киеса из Института CIRCLE в Тафтсе… с государственными служащими из , штат Мэн, ) Talking Civics и Gov 't с сенатором Ангусом Кингом Talking Civics и…

  10. Государственные служащие, гражданские деятели и гражданский дискурс

    … Правительственные чиновники Talking Civics и Gov 't с сенатором Ангусом Кингом Talking Civics и… NewsHour) Презентация PBS NewsHour Mid- Maine Technical Center / Веб-страница Дэйва Бордмана … Молодежное голосование и почему важно начать в K- 12 (Под руководством Эбби Киеса из Института CIRCLE в Тафтсе…

Карбюратор ВАЗ-2101. Ремкомплект карбюратора. Как выбрать карбюратор на ВАЗ-2101?

В этой статье будет рассказано о карбюраторе ВАЗ-2101. Это основной элемент системы впрыска топлива. Да и с карбюратором проблем очень много. И не все умеют правильно делать ремонт и регулировку. Хороших мастеров с огнем иногда не найти. Конечно, прежде чем грешить на систему впрыска, нужно убедиться, что сломалась именно она. Поскольку провалы при разгоне, длительном запуске двигателя, его неравномерная работа может быть вызвана не только неисправностями в топливной системе, но и в системе зажигания.

Карбюратор «копейки»

На автомобилях ВАЗ классической серии, в частности на модели 2101, устанавливаются несколько типов карбюраторов. В них есть определенные отличия, например, размер жиклеров, наличие вакуумного корректора. Если говорить о копейке карбюратора, то она подходит для установки только на двигатели, используемые в данной модели автомобилей. Причина в том, что трамблер используется без вакуумного корректора. Более современные машины оснащены системами зажигания, в которых распределитель регулируется вакуумом.И речь идет не только о БСЗ, но и о контактных (классических). В условиях своего гаража обслуживать и регулировать карбюратор довольно сложно, так как для этого требуется не только инструмент, но и знания и понимание работы системы впрыска. Но самое главное, нужно знать, как подключить карбюратор к системе подачи топлива.

Карбюраторные системы «копейки»

Зато можно легко сделать и своими руками регулировку холостого хода, прочистить жиклеры, визуально оценить состояние такого элемента, как ускорительный насос, и в случае поломки произвести замену.Также есть возможность поменять все прокладки, уплотнительные кольца, очистить топливные каналы, чтобы привести систему впрыска в нормальное состояние. Следует отметить, что все регулировки должны происходить не в любом случае, а с учетом процентного содержания CO 2 в выхлопной системе. Следует отметить, что карбюратор ВАЗ-2101 содержит поплавковую систему, позволяющую поддерживать необходимый уровень бензина, а также регулировать его. Ускоряющий насос, основная система дозирования, экономостат, механизм регулирования холостого хода - каждую из этих систем мы опишем более подробно.

Поплавковый механизм регулировки уровня бензина

А начать стоит с поплавковой конструкции. Для поддержания нормального уровня бензина нужен поплавковый механизм, который установлен в одноименной камере. Если будет очень маленький или очень большой уровень, то двигатель не будет работать должным образом. Часто такая неисправность возникает при негерметичности игольчатого клапана. В случае использования бензина некачественного, в нем есть примеси, карбюратор ВАЗ-2101 быстро забьется.Загрязнения попадают в карбюраторную систему и забивают отверстия. Поэтому необходимо тщательно осмотреть всю топливную магистраль, заменить фильтры, а затем очистить клапан. При необходимости отрегулируйте уровень бензина в поплавковой камере.

Система запуска и электромагнитный клапан

Очень часто в карбюраторе «копейки» выходит из строя система даунстарта, а также холостого хода. Если при холодном пуске двигателя воздушная заслонка не закрывается полностью, то запустить его будет очень сложно.Конечно, любой жиклерный карбюратор мог просто засориться. В этом случае поможет полная уборка. Чтобы избавиться от всех проблем, необходимо тщательно очистить привод воздушной заслонки. А также при необходимости отрегулируйте этот привод так, чтобы между стенкой карбюратора и самой заслонкой был нормальный зазор. В том случае, если на холостом ходу двигатель начинает глохнуть, в первую очередь необходимо провести диагностику электроклапана. В частности, иногда пропадает напряжение, которое подается от замка зажигания на этот механизм.Для его проверки достаточно соединить его центральный контакт с плюсовой клеммой аккумулятора с помощью отрезка провода. Если при подключении питания щелчка нет, это устройство сгорает. Следовательно, необходимо его изменить. Если есть щелчок, необходимо открутить электромагнитный клапан. После этого очистите его канал, а также жиклер.

Холостой ход: настройка

Аналогично настраивается и новый карбюратор. Внимательно изучите, как происходит этот процесс. Чтобы произвести регулировку холостого хода, нужно знать, сколько оборотов двигатель должен развивать в этом режиме.Вам нужно добиться средней частоты 850 об / мин. Для регулировки предусмотрен винт количества и качества смеси. Во-первых, необходимо повернуть регулировочный винт, чтобы достичь номинальной скорости. Затем, вращая качественный винт, вы достигнете максимальной скорости. После этого поверните регулировочный винт и уменьшите скорость вращения до исходных 850 оборотов. Потом снова начинаем "играть" с качественным винтом. Необходимо довести двигатель до состояния, при котором он начинает трястись.Окончательная регулировка производится поворотом винта качества на несколько оборотов против часовой стрелки, чтобы двигатель работал максимально стабильно.

Дроссельные заслонки

Обратите внимание, что вы должны использовать как можно больше чистого бензина. Карбюратор быстро испортится, если в топливе есть примеси. Первый шаг - отрегулировать положение дроссельной заслонки в карбюраторе. Для регулировки необходимо, чтобы они полностью открывались. Проверьте их положение, повернув рычаг привода до упора.В первичной камере необходимо, чтобы заслонка открывалась примерно на 13 миллиметров. Погрешность не более 0,5 миллиметра. Этот параметр можно изменить, если нижний усик загнут в нужном направлении. Вторичная камера должна быть открыта максимум на 15 миллиметров. Ошибка такая же, как и для основной камеры. Размер проема можно регулировать, только открутив шток, который находится на пневмоприводе. Заслонка в первичной камере открыта не полностью, усики на рычагах должны начать соприкасаться.

Игольчатый клапан

Когда рычаг повернут до упора, он должен быть закрыт заслонкой карбюратора, с помощью которой регулируется количество воздуха. Обратите внимание, что при регулировке необходимо, чтобы при закрытой воздушной заслонке первичная камера не открывалась более чем на 0,8 миллиметра. Для регулировки ускорительного насоса необходимо десять раз повернуть рычаг, управляющий дроссельными заслонками. В то же время бензин, который выходит из распылителя, необходимо собрать в стакан, который затем измеряет его объем.Максимальное значение должно быть 8,75 кубических сантиметра. Обратите внимание на то, что перед запуском теста необходимо прокачать насос рычагом, чтобы все каналы были заполнены по максимуму. При затяжке всех ремонтных работ обязательно проверять игольчатый клапан карбюратора. Эту работу желательно проводить на специальном стенде. С его помощью можно подавать в карбюратор бензин под определенным давлением. И контролировать, выдержит ли игольчатый клапан нагрузку.

Ремонтный комплект карбюратора

Обратите внимание, что при кажущемся одном и том же типе всех карбюраторов ремонтный комплект может сильно отличаться. Собираясь в магазин за ремкомплектом, нужно обращать внимание не только на модель автомобиля, но и на тип самого карбюратора. Другими словами, если у вас установлен Solex, ремкомплект карбюратора Ozone вам просто не подойдет. Обычно в ремкомплекте есть две прокладки, которые расположены между частями карбюратора. Также в его состав входят топливные и воздушные жиклеры, распылители ускорительного насоса, игольчатый клапан, топливный фильтр, наперсток, пружина.Регулируйте карбюратор ВАЗ-2101 только в том случае, если все его элементы исправны. Кроме того, в ремкомплекте должно быть несколько колец из резины. Обращаем ваше внимание, что необходимо покупать оригинальные комплекты, которые производятся на территории нашей страны, а не в Китае. К сожалению, последние могут не содержать некоторых элементов, которые необходимо менять при проведении ремонта карбюратора. Порой даже у них очень низкое качество, а также есть различия в размерах. Поэтому их просто невозможно установить.

Заключение

Теперь вы знаете основную информацию о конструкции и настройке карбюратора ВАЗ-2101. Несмотря на относительную сложность системы, настройку можно без особого труда произвести самостоятельно. Конечно, вам понадобится ремкомплект карбюратора, который можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Внимательно посмотрите карбюратор какого производителя установлен на вашем автомобиле. Ведь ремкомплект от «Озона» до «Вебера» или «Солекса» установить нельзя, они имеют совершенно разные конструкции.

Podešavanje beskontaktnog paljenja karburatora VAZ 2107. Zamjena standardnog paljenja vaz elektroničkog

Dovršavanje motora, ugađanje motora Vaz 2107, Vaz 2105, Vaz 2104, Lada Classic

Тюнинг мотор ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104

Kako BSZ

U BSZ umjesto prekidača (s kontaktima) za otvaranje kruga niski napon primijeniti elektronički prekidačkoji otvara i zatvara krug zaključanköy traiznjem.Ovaj sustav vam omogućuje da povećate napon na elektrodama svijeća i time povećate energiju iskrenja. Osim toga, naponska razina na svjećicama se ne smanjuje pri niskim brzinama vrtnje motora i time poboljšava uvjete pokretanja motora.

схема

Ne zaboravite na žicu tahometra, ona je na "K" zavojnici (na VAZ 2106 je smeđa, a žice na kontakt "B" su plave) sve žice koje su bile spojene na stari svitak ostaju na mjestu. Само проверьте исправность спойних пинова («К» и «Б») новог свитка, иер «Нови свитак» можно себе закренить за 180 ступень у одного на носач (контакт «К» гледа унатраг и «Б» напр.).Отпустите овратник на носочу завойницу и одну завойнику у одного на држач тако да контакты "К" и "Б" наликую на старый свет. Kao rezultat toga, na svakom kontaktu zavojnice dobivate 2 žice (на "К" два смена - йедан од стандартного кабельского снопа, тахометар, другие из спойне греде бесконтактный пальня или од првог контакта дква стандартного Kabelski snop, bravica za paljenje, frienda od grede koja povezuje beskontaktno paljenje или od 4. kontakta prekidača).

Sastav BSZ

1. Палатка сенсора-раздъельника (бесконтактный разъёмник)

У BSZ-u se koristi senzor paljenja 38.3706 (за мотором - за мотором от 1.5 до 1.6 литра) 1,3 литра, има кратку залиху), 38.3706-10, 038.3706-10, 3810.3706 (за мотор 1,7 литра, Нива), ваньский фоторобот, осим 38.3706-01 (кратка залиха).

Подключайтесь к классу, продавайте дистрибьютор из Nive. На ima oznaku 3810.3706 или 38.3706-10 или čak 038.3706-10. Извана, to je potpuno isto, ali se razlikuje u other karakteristikama centrifugalnog Regatora i other vakuumnika. Не препоручай себе купити ово яко! Али ако сте га йош увийек купили, морате инсталирати рано палдженье. Na malim brzinama će se poderati i baciti, pri velikim brzinama doći će do norme (napredovanje paljenja).

2. Uključite

Prekidač службы за prekid Struje у примарном кругу индукционный свет ВАЗ 2107 prema signalima senzora paljenja.Прекиды можно бити различных типов: Remix, 36.3734 или 3620.3734, или HIM-52, или BAT 10.2.

3. Indukcijski svitak.

У БСЗ-у с собой цвета света типа 27.3705. Индукционный свет, который вам нужен, чтобы защитить его от напряжения (12 В) и высокого напряжения (11-20 кВ) за разграничение с изменяемым размером электрода электричества.

4.Snop žica

Redoviti skup žica kontakt paljenje iz "Nive" (Vaz 21213)

5. Svjećice

Osmišljeni su da zapale zapaljivu smjesukt elecrailindrima. У БСЗ цвет свечения типа А-17ДВР с размером 0,7-0,8 мм.

Što vam je potrebno

Ako imate dobre žice i utikače, ne možete ih promijeniti.

Из alata koji će vam trebati
1. Ключ от 13 службы за сставку и улучшенный разводник ВАЗ 2104.
2. Odvijač - pritegnite vijke.
3. Izbušite bušilicom za metal, promjer za vijke
4. Dva samourezna vijka - zavijte prekidač.
5. Типке за 10 и 8 - извадите и ставите завойнику.

instalacija

Ugradite već s ispravno podešenim paljenjem (старый разделитель).
1. Уклонит поклопац, с высоконапонским жикама, разъельником.
2. Odvojite visokonaponski kabel od svitka.
3. Uz pomoć startera (краткое инклузие) поставите smjer otpornika (klizač, od vrha razdjelnika) точно перпидикулярно мотор (или будучи да это вам бити прикладные запамтити точан smjer "клизача").Nakon toga okrećite radilicu motora (уключите стартер).
4. На десной страни, на тиелу раздельного двигателя, заедно гдье додируй мотор, постой пэт ознака за подешаванье времени палья - направите обозначение на мотору, насупротите среднее обозначение на раздъельника. Што би онда исправно ставило тиело новог дистрибьютера.
5. Ключ за 13 odvrnite maticu s vijcima na stezaljci za montažu razdjelnika. Я уклоните старый раздъельник, као и одесьте жизнь од свитка до раздъельника. №
6. Uzmemo novog distributera, skinemo poklopac s njega i umetnemo ga u motor (natrag umjesto starog razdjelnika), tako da klizač na novom jelniku stoji u smjeru, kao što ste primijelniku stoji u smjeru, kao što ste primiješito .Možda lagano odstupanje, do 5 stupnjeva, zatim podesite.
7. Сада окречите тиэло за принтере као это стэ примиэтили у кораку 4. Поравняйте ознаке: Са средним знаком на тиелу раздъельника с знаком кою сте направили на мотору. I pričvršćujemo viljuške za montažu ramblera s maticom.
8. Облачимо нови поклопац раздъельника, с высоконапонским жикама, на новом травлеру.
9. Zamijenite old svitak na novi (27.3705)
10. Spajamo standardne žice (osim jedne žice koja je bila velikodušna od starog razdjelnika, uklonili smo ih zajedno sa starim razdjelnikom, novi) novog snopa žica iz Nive 21213, za spajanje beskontaktnog paljenja s two priključka).). Смесь жице до "К" и плаве до "Б" нового света. Također spajamo visokonaponsku žicu od poklopca djelnika do visokonaponskog kontakta na svitku i jedan konektor, 3-polni, iz snopa žica (od Nive) povezujemo s razdjelnikom.
11. Sada instalirajte prekidač. To je više prikladan da ga vijak na slobodnom prostoru između spremnika za pranje i lijevo prednje svjetlo, kratka svjetla (VAZ 2106), tu je takvo mjesto, stisnutu u metalni jastuk, 5 сантиметров в длину и 10-15 сантиметров в высоту. Управление на овой платформе морате уградити прекидач, радиатор на овом мьесту (prekidač je ugrađen na vlastiti radijator - металлическая площадь с два "уха" за причврщиванье).Bušimo dvije rupe ispod "ušiju" radijatora prekidača (boca perača za pranje, dok je bolje da ga uklonimo - za praktičnost. ). Vijke pričvršćujemo na vijke, ne zaboravljajući pričvrstiti crni kontakt (najkraći je u snopu) s jednog od snopova žica na jedan od "w" radijatora ("Tijelo" или "tlo" или "zajedniči"). Spojite prekidač na odgovarajući konektor (iz snopa žica s polja).
12. Provjerite spojeve svih žica prema shemi!
13. Ako je sve u skladu sa shemom, možete početi.
Udario sam se pola udarca
Ako je došlo do odstupanja (u odlomku 6) kod ugradnje trabler-a - Подесите времяски кут (таймер).Отпустите утикач разводника и окрените кутию разводника малом за еду, унутар пэт ознака на раздъельнику, у одного на вашу информацию на мотору ВАЗ 2105. Погледайте П. за соединением подешавания.
Nakon toga namjestite prazan hod. Специальная прилагаемая читана у P.S. Или контактируйте службы.

прилагодба:

1. Samostalno podešavanje vremena paljenja bez uređaja. (Трамблор).

Ако стэ исправно извршили вверху за инсталляцию, тада иче вас строй покренути.

Zagrijte automobil na 85-90 stupnjeva (vlak), zatim pokupite brzinu od 40 km, sat i 4. brzinu, dajte oštar "plin"

Idealno kada se detonacija osjeća unutar 2-3 sekunde i pouzdano.

Ако су «прсти» притиснути, лагано окрените таймер (1 ступань) у сьеру казальке на сату и покушайте поновно это толико дуго док прсти не престану кукати.

Ако постойи "квар", окрените раздъельник супротно од smjera kazaljke na satu.

2. podešavanje besposlen, bez uređaja, samostalno.(Carb)

Вияк "Брой" излагати 1200-1300 об / мин, затим вийак "Квалитета" налазимо положай максимальне брзин.

Поновно завейте «количине» с 1200-1300 окретая и поновно проверите, с вийком «квалите» налазимо положай макс. брой окретая.

Točke a i b проводимо све док промет не буде 1200-1300, a kvalitetni vijak je u pronaenom položaju maksimalnih skretanja.

Наконечник до постигнуто, вид «квалитета» smanjuje količinu промета на норму (850-900 o / min).

Уживайте и возьмите.

Любители домашней автомобильной промышленности стально себе суточную с разным проблемным кодом, находящимся на возврате да приказу доминантности, въещтину и знайе те выходы у особенности авто механике. koji
ставите палку на ВАЗ 2107 не морально, а посебно образование, оный корак по корку за извршаванье упута.

Postupak podešavanja kontakta paljenja na VAZ 2107


Paljenje mora biti s isključenim motorom.Prvo morate pomaknuti klip prvog cilindra u položaj paljenja. Nakon uklanjanja svjećice, okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu, čvrsto pokrijte ispražnjenu rupu prstom. Kada jasno vidite da komprimirani zrak gura prst, možete ga popraviti kao pritisak kompresije. Pažljivo okrećite radilicu, poravnajte dvije oznake: niti remenicu i razvodni remen.

Друга или средняя наливка означит это предупреждение за 5 ступень, это е релевантно и за 92 и за 95 марок бензина. Nakon što kombinirate dvije naljepnice, možete instalirati svjećicu na mjesto, kao i spojiti žice.

Obična žarulja pomoći će u određivanju trenutka paljenja. За користите ключ 13 лагано отпустите матику раздельного пальца. Jedna žica pripremljene žarulje mora biti spojena na niskonaponski izlaz svitka, other s "masom" i ključ za uključivanje kontakta.

Okretanjem djelnika paljenja u smjeru kazaljke na satu, kada se svjetlo ugasi, morate se zaustaviti. Sada rotor razvodnika paljenja treba rotirati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se svjetlo ponovno ne uključi.Nakon toga morate zategnuti maticu razdjelnika paljenja i možete otići. Так же можно поставить поставку на ВАЗ 2107 с распределением.

Какву врсту бесконтактного положения пальца требуется купити за ВАЗ 2107


Бесконтактный режим работы показывает себя как поузданий и поузданим, так и для автомобильной гаазник-часть автомобиля. Za kupnju dodatne opreme za njegovu ugradnju danas neće biti проблема, samo posjetite bilo koju specijaliziranu poslovnicu.Интернет trgovine takoer nude beskontaktne sustave paljenja, ali proizvod, najčešće, dolazi izravno iz skladišta, pa će cijene ovdje oduševiti vaš novčanik.

U asortimanu ćete naći uvozne i domaće modele. Ne može se reći da domaće znači slabu kvalitetu. Nemojte odabrati najjeftinije modele, pogotovo ako je trošak znatno niži od tržišta, tada nećete naići na ozbiljne проблема tijekom korištenja.

Поставка безконтактного номера или другого автомобиля на ВАЗ 2107


Една с наименованием значений бесконтактного выбора с использованием традиционных методов определения местоположения.Elektronska upravljačka jedinica pomoću senzora može samostalno odrediti vrijeme paljenja i druge značajke automotivebila. Врло е важно да се означи пояс разводного механизма или ланац. Sljedeća rasprava usredotočena je na modele rasplinjača opremljenih beskontaktnim sustavom paljenja.

Нови БСЗ нужно прилагодбу. Naravno, kontaktiranjem autoservisne radionice vidjet ćete da majstor upravlja posbnim uređajem - стробоскопом. У властитой гаражи можно подесити сустав "по уху".

За почтой, отпустите монтажную матрицу на раздельнику пальца. Nakon pokretanja i zagrijavanja motora requirebno je okrenuti kutiju jelnika, osluškujući motor. Promet tijekom prilagodbe trebao bi dosći 2000.

Ako ste pažljivi, lako ćete čuti kako se zamah skače i postoje li neuspjesi. Идеальная позиция - мотор при максимальной брзини без кварова. У тома положаю морате поправити кучиште раздъельника. Ako niste iskusan vozač, bolje je kontaktiratistručnjaka stroboskopom, radi vaše sigurnosti.

У нашего автомобиля ВАЗ-2107, у которого есть доступ к сети, это не так, как мне кажется, что это не так.

Pa, zašto moram promijeniti paljenje?

Многие автомобильные форумы представляют собой много расправа о возможности бесконтактного пальца. Наравно, предности овог типа палья обилую.

Nakon postavljanja takvog paljenja, rad motora postaje mekan i ravan. Када разгоняйте автомобильный двигатель, кваровы коды су характеристики за контактно не работает. У хладном времени пуно е лакше покренути мотор. Još jedna važna prednost - значайно smanjena potrošnja goriva.

УРЕЖАЙ Бесконтактног сустава палья и ньегов принципиальная рада

Beskontaktni uređaj za paljenje u svojoj suštini se ne razlikuje mnogo od kontaktnog paljenja.Jedina kardinalna razlika u elektroničkom sustavu je odsutnost razdjelnika, kao i priisutnost u njoj tranzistorske sklopke i senzora impulsa.

Kada motor radi, датчик распространения импульса коди иду на прекидач транзистора. Tada se uz pomoć ovog prekidača generiraju impulsi, ali već u sustavu primarni namot dostupan svitak paljenja. Када же струя прекинута, индуктивна струя високог напона появляюе сэ изравно у секундарни намот наш индукцийски свитак. Nakon toga Struja električnog razdjelnika razdjelnika ide u pravom slejedu na žice visokog napona, a zatim na svjećice.

Установка бесконтактного движения на автомобиле ВАЗ-2107

Prije svega, naravno, morate kupiti set opreme za beskontaktno paljenje. Savjetujemo vam da kupite komplet za paljenje samo na provjerenim mjestima. Не заборавите прочтите вверх за покупками урей. Važno je da se beskontaktna oprema za paljenje poklapa tehničke specificikacije vašeg automotivebila. Обратите позорность на дулджину вратила таймера - не би се требала разликовати од величине осовине коя е инсталирана на вашем строй.


Standardni sklop bezkontaktnog paljenja uključuje sljedeće dijelove:

  • zavojnica;
  • таймер;
  • spojne žice;
  • sklopna jedinica;
  • Четири Свечице DVRM;
  • visokonaponske žice (набор).

Da biste uspješno instalirali beskontaktni sustav paljenja, morate slejediti odreeni slejed radnji. Prva stvar koju trebate isključiti napajanje automotivebila, za to morate ukloniti negativni terminal baterije.Zatim odspojite sve žice, uključujući glavnu visokonaponsku žicu iz našeg indkcijskog svitka. Sada možete ukloniti razdjelnika poklopca. Таймер раздъельника поставлен е у одрени положай как не би срушили постоець поставке паля. Također, это необходимо, чтобы jedinicu motornu jedinicu na naljepnicu kako bi se novi timer mogao ispravno instalirati. Svakako obratite pažnju na to da je naljepnica postavljena u sredini pet utora koji se nalaze na dnu razdjelnika. Nakon ovih манипуляция možete odvrnuti maticu i ukloniti stari razdjelnik kontakta paljenja.


Prije nego što izravno instalirate novog distributera, morate ukloniti njegov poklopac i staviti klizač u isti položaj kao na starom razdjelniku. Тек тада себе раздъельник можно уметнуть у отвор у блока мотора. Zatim kombinirajte oznake i stegnite tijelo matice razdjelnika.

Sklopimo obrnuti sklop: ugradimo poklopac, okrenemo ga i spojimo žice. Сада идите на индукционный свет. Ископчайте и пажливо уклоните старые свитак, а затим на ньегово мьесто поставите нови.Другой край наше средние високонапонске жице повезуемо са свитком, одногамо жуту жику коя йе претодно прелазила с раздъельника на завойнику, а к нам више неце бити коридо.

Поставили смо све жице высоког напона. Дважды сме жице "ухватимо" до нове завойнице - до контакта "К", а до контакта с знаком "Б" спаямо двие плав жице.

Odlučujemo o mjestu gdje će biti priključen prekidač. Možete ga instalirati u blizini spremnika za pranje. Na poleđini je pričvršćena vijcima.Spojimo konektor na prekidač i okrećemo žice s trakom.

Pokrećemo motor i podešavamo rad sustava bezkontaktnog paljenja.

Видео: "БСЗ - бесконтактные блюда пальеня"

Готово к автомобилям ВАЗ 2107, рекомендованные в соответствии с конвенционным контактным оборудованием до 2005 года. Године. Sve je gotovo isto kao i prije nekoliko desetljeća. Kontaktni sustav paljenja odavno je nadživio svoju korisnost, a njegovo mjesto zauzelo je modernije i naprednije elektronsko. Donedavno je stajao moj VAZ 2107 kontakt paljenjei nakon instalacije jednostavno nisam mogao prepoznati svoj automotive, o çemu ću detaljnije raspravljati u nastavku.


Установка бесконтактного электронного пальца направите сами

U ovom postupku nema ništa komplicirano i sve je instalirano na istim mjestima kao iu starom sustavu. Jedina stvar koja sve to dodaje je elektroničke jedinice - prekidač, ali za njega postoji posbno mjesto ispod haube automotivebila na lijevoj strani.

Ako se odlučite staviti sve to, morate kupiti set opreme u trgovini orili na tržištu automotivebila, što uključuje:

1. Таймер с поклопцем.
2. Indukcijski svitak.
3. Уключите.
4. Također je poželjno kupiti nove visokonaponske žice (po mogućnosti silikone).


Ispostavilo se da ćete morati zamijeniti stari svitak paljenja i razdjelnik s novim iz ovog kompleta, te također staviti razvodnu ploču na positionbno mjesto. Približno je njezina lokacija sljedeća.

ice su jednostavno spojene i sigurno ih nećete zbuniti na mjestima, jer je sve na čepovima. Jedino što trebate zapamtiti su žice svitka paljenja, iako je bolje odmah nakon uklanjanja stare zavojnice, baciti žice na novu, onda će sve biti u redu.

У пройдите чланку см гледали свои руки. Детальнее вверху će dati priliku za obavljanje zadatka, čak i početnik.

Sada možete malo reći o osjećajima koji su uslijedili nakon prvog pokretanja motora. Dakle, ako sam na kontaktima krenuo samo s gušenjem na hladnom, sada je automotive počeo bez kapanja i održavao stalnu brzinu. Štoviše, ranije je bilo pokrenuti pokret, inače je brzina motora bila slabija.

Код электронного устройства, которое может быть покрыто, может быть таким, чтобы оно было покрыто и не было биты кварова и губка окрета. Motor odmah započinje s radom glatko i samouvjereno. Шутить, рание с конвенциональным суставом, яз е био 0,5–0,6 мм, те е у складу с тим искра белая много маня нео што е сад с пове чаным раскораком. Многого объяшнява.

Nakon instalacije BSZ-a, nema проблема в spaljivanjem kontakata i njihovom stalnom zamjenom. Ako je ranije bilo barem neke usklađenosti sa standardima i kvaliteta nije bila loša, sada kontakti ponekad nisu dovoljni za 5 tisuća kilometara.

Едина ствар коя може бити минус электронный парня за ВАЗ 2107 je:

Изврсна циена. Skup opreme košta najmanje 2300 rubalja
- Neuspjeh senzora u dvorani, koji je najbolje nositi sa sobom u skladištu, kako ne biste ustali negdje na stazi

Općenito, slučajusti. од недостатака. Стога, может быть сигурно препоручити свим власницима автомобила ВАЗ 2107, коди йош нису одлучили надоградиции, инсталляти БСЗ - немного чете задовольни результатом.


Slične stvari


Možda, većina vlasnika VAZ klasika iz prošlog stoljeća puštanje, nakon što je nayavshis s kontaktnim sustavom paljenja, već su ga zamijenio s beskontaktnim jedan. Ovaj je članak namijenjen onima koji tek odlaze или su se odlučili na sločan način.

Definiramo terminologiju: beskontaktno paljenje - to je - elektroničko paljenje, Skup BSZ je sastavljen na poluvodičkim elementtima, oneosno elektroničkim elementima, это se odražava u nazivu.Назив "Бесконтактни" это такой прикладан, он отваранье и затваранье нисконапонского круга производи электронного склопку отключаем или блокируем излазногранзистора, tj. без контактов. Kod karburatora i strojeva za ubrizgavanje, kompleti bezkontaktnog paljenja su neštorugačiji. Stoga se možda pojavljuje pogrešno mišljenje da su elektroničko paljenje i beskontaktno paljenje različiti sustavi.

Разлози за улучшенный бесконтактный номер на ВАЗ 2107

Прво, недостатак контакта и проблемы повезани с ниховим одржаваньем (čišćenje, podešavanje razmaka, zatimengradnja).Kao rezultat toga, veća pouzdanost u radu i nema potrebe za stalnim praćenjem rada sustava paljenja.
Drugo, postoji стабильная raspodjela iskre kroz sve cilindre, budući da nema otvaranja kontakata pomoću ekscentra, a nestaje i udaranje i vibracije osi razdjelnika.
Treće, visoki protok u svjećici na BSZ (25-30 kV umjesto 9-12 kV) osigurava visokokvalitetno paljenje smjese zrak-gorivo u cilindrima motora i, sukladno tome, potpunije izgaranje smjeorivrak- Sadržaj CO2 se smanjuje (za 20%), dinamički učinak automobila se poboljšava.
Četvrto, mnogo je lakše pokrenuti motor na niskim temperaturama, jer napon u svjećicama ne pada pri niskim brojevima okretaja motora.

Gdje i koji beskontaktni sustav paljenja za VAZ 2107 može se kupiti

Bezkontaktno paljenje na VAZ 2107 može se kupiti u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini. Из искусства, usu usujem se savjetovati - ima smisla se odlučiti za set BSZV.625-01 domaće proizvodnje. Комплекты БСЗ-это производство по Старому Осколу. Я негодяй трошак е прилично велик (BSZ za VAZ 2107 cijena je u roku od 2000 rubalja), у smislu pouzdanosti и trajnosti BSZV.625-01 životni vijek, to nije inferiorno u odnosu kolegama.

U specijaliziranim online trgovinama kupnja će biti jeftinija - око 1.700 рубля. На примерах, на веб-страницах www.avtozapchasty.ru), www.autoopt.ru, итд. Али компоненты можно купить засебно.

Набор БСЗВ.625-01 укрытие: раздъельник, свитак, прекидач, жику. Komplet je jednostavan za instalaciju i radi besprijekorno godinama. Ponekad se dogodi da prekidač ne uspije (osjetljiv je na nepodesnu fiksaciju). Али то жю прие изнимка него правила.У основы, нема притужби на квалитету овог производства. Jedini nedostatak sa stajališta vozača je visoka cijena.

Как установить электронное оборудование на ВАЗ 2107

Прямо сейчас можно установить электронное оборудование на ВАЗ 2107.

Потребительские дороги: Бушилица, Бушилица, Ключ Ключ. 13, samorezni vijci (za ugradnju prekidača), ključ br. 38 (за монтаж двигателя на обозначение TDC), ключи за 8 или 10.

Бесконтактное обслуживание ВАЗ-2107, которое устанавливается у склада с уптама, где находится наложение у комплекта.

No ipak, bolje je jednom vidjeti nego stotinu puta, stoga pažljivo pogledajte dobar video materijal o instalaciji BSZ-a.

Разуман видео о установке BSZ на ВАЗ 2107

Неколичество коридоров:

За нормальным положением безконтактного пальца, потребно, чтобы заменить бензиновый бензин - один BOSCH или бензиновый бензин. Možete uzeti Čeha.
Nemojte štedjeti na žicama. Poželjne su silikonske žice.
Priključak konektora prekidača mora biti pouzdan, što podrazumijeva dobar držač, jer u protivnom prekidač može prestati prijevremeno.
На классическом издании до 1994. nakon instalacije BSZ tahometar neće raditi. Овай се проблема едно укланя - конденсатор или отпор (1,2–1,4 кОм) и установиран у кругу «завойница-тахометар».

Как установить бесконтактное соединение на ВАЗ-2107

Теперь можно продолжить видеозапись о замене контакта с контактом до бесконтактного соединения и установить соединение, установить электронное соединение по почте, движение. Успешно, пожалуйста, поднесите себя с регулируемым распределением и сервисным насосом акселератора.

Najlakši način da se stavi paljenje, koji se zove "po uhu", a zatim idite na servis, gdje uz pomoć posbne opreme, izvršiti konačnu profinjenost.

"Стави на ухо" изгледа овако: док моторради, полако окречите вентиль (немойте затегнути матику чврсто при установке) у йедном или другом смьеру, ти. "Напрід и натраг" и пажливо послушайте мотор. Пронадите средний положай у кожи će brzina jedinice biti ne samo ravna, nego i najviša.

Али dogaa se da nije moguće doći do benzinske postaje, a onda morate sami postaviti paljenje.

Какое электронное регулирование на ВАЗ 2107 самостально

Научинковское подешевее на тихом вождении. Истодобно су потребни одрени увьети: одуство урагана, присутствие равног, водоравног диела цесте и помочник путника у кабини.

Двигатель требуется загорать на радну температуру. Brzinu tipkanja do 40-50 км / ч držite nekoliko minuta, okrećući 4. stupanj, oštro притисните papučicu gasa. "Zvonjava prstiju" trebala bi trajati dovoljno da automotive dobije tri do pet kilometara brzine.Ako je nakon povećanja brzine zvono nestalo, postavka paljenja je ispravna.

"Zvonjenje prstiju" nije posve ispravan izraz, jer prsti ne mogu zvoniti po Definiciji. Na stranicama specijaliziranih publikacija ne prestaje spor o terminologiji processa - "детонация" или "прстен звука". Jasno je da je bolje ne dignuti detonaciju, jer je sposobna uništiti motor što je prije moguće. Stručnjaci navode da govorimo o detonaciji u maloj manifestaciji. Ali budući da je to uobičajeno reći, mi koristimo te Oblike riječi.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *