где находится, перемычка, своими руками, обойти, работает, что блокирует, разъем

Базовые автомобили ВАЗ-2114 с инжектором производитель комплектует такой противоугонной системой, как иммобилайзер. Но по разным причинам некоторые обладатели этой модели транспортного средства жалуются, что невозможно запустить двигатель (ДВС) из-за сбоя работы иммобилайзера. Решить эту проблему и отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114 — задача, которую пытаются решить самостоятельно многие автолюбители.

Функции и предназначение

Отечественные производители ВАЗ-2114, решая вопрос защиты автомобиля от угона, оснастили базовую модель инжекторным ДВС с противоугонной системой — иммобилайзером. Это противоугонное устройство со специальной программой, как способствует запуску двигателя, так и блокирует его работу.

Устройство подает электрический сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) двигателем, который в свою очередь дает команду на запуск ДВС. Таким образом противоугонная система работает на блокировку ДВС в случае угона автомобиля.

Принцип работы противоугонного устройства заключается в разрыве электрической цепи транспортного средства, служащей для запуска ДВС. Разрыв может быть в одной из электрических цепей системы зажигания или стартера, из-за чего запуск двигателя и его работа невозможна. Поэтому в случае угона транспортного средства противоугонная система будет противостоять угонщику, блокируя запуск двигателя.

Где находится и как выглядит

Устройство имеет вид небольшой пластмассовой коробочки. Мобильное, его можно поместить в любое место автомобиля, исключив возможность длительного поиска и отключения.

На базовые модели, оснащаемые производителем противоугонным устройством, размещают его в панели приборов. Иммобилайзер находится справа от рулевого вала, недалеко от того места, где расположен замок зажигания.

Чтобы демонтировать систему, достаточно отключить разъем лампочки и антенны на брелоке, найти отдельный блок, закрепленный с правой стороны от рулевой колонки, и с помощью отвертки снять его.

Маркировка блока иммобилайзера — АПС-4, но в корпусе этого устройства может располагаться электроника и от АПС-6.

Производитель может установить на ВАЗ-2114 устройства с разным принципом действия:

• блокируется работа двигателя в отсутствие владельца;
• блокируется двигатель через несколько секунд работы;
• блокируется двигатель и замки дверей, превращаясь в «ловушку» для угонщика.

По принципу работы приборы могут быть контактными (запуск двигателя без родного ключа) и бесконтактными (родной ключ должен быть в зоне действия устройства).

Возможные проблемы

На ВАЗ-2114 иммобилайзер способен иногда блокировать работу ДВС без видимых причин, так, что даже запуск его повторно невозможно произвести. Это связано с конструктивной особенностью системы, которая на основе кода основного ключа, дает команду на запуск ДВС.

Проблемы с запуском ДВС начинаются тогда, когда противоугонная система перестает воспринимать код. В этом случае блокировка работы мотора транспортного средства производится блоком управления двигателем.

Чтобы устранить проблему противоугонной системы, применяют стенды диагностики, ноутбук или персональный компьютер.

Отмечены случаи, когда противоугонное устройство давало сбой из-за сигналов электромагнитных полей, в т.ч. и от помех работы мобильного телефона.

Как отключить иммобилайзер ВАЗ-2114

Отключение иммобилайзера на ВАЗ-2114 возможно в тех случаях, когда:

• имеется заводской дефект противоугонного устройства;
• происходят перебои в работе после разрядки АКБ;
• была произведена замена на более новую версию противоугонного устройства;
• произошел отказ в работе по запуску ДВС.

Отключить противоугонное устройство на ВАЗ-2114 своими руками возможно несколькими способами:

1. Отсоединить разъем прибора или установить перемычку для диагностики устройства.
2. Обратиться за помощью к монтажникам сервисного предприятия, прибыв к ним на автомобиле, или доставить туда только демонтированный блок противоугонной системы.
3. Выполнить отключение иммобилайзера своими руками.

Для этого выполняют следующие операции:

1. Находят расположение блока управления.
2. Отсоединяют разъем от ЭБУ.
3. Провода отрезают (9-й и 18-й контакты) и соединяют между собой, изолируют соединения.
4. Устанавливают прибор на место, соединяя с ЭБУ.

Такой способ дает возможность блокировать сигналы противоугонки, подаваемые на ЭБУ. Он несложный, но отключать основные элементы необходимо корректно, отрезать провода длиной, позволяющей произвести соединение, и правильно их изолировать. Таким образом этот способ позволяет обойти иммобилайзер.

Последний способ — перепрошивка прибора, которую рекомендуют проводить специалистом в условиях ремонтного предприятия. Но эту процедуру возможно выполнить и самостоятельно. Для этого понадобятся:

• специальная компьютерная программа;
• ноутбук или персональный компьютер;
• паяльник и микросхемный программатор.

Перепрошивку устройства производят, выполняя последовательно следующие операции:

1. Производят снятие ЭБУ ДВС и вскрывают крышку.
2. Удаляют микросхему, отвечающую за работу прибора.
3. Обнуляют память снятой микросхемы с помощью специальной компьютерной программы или производят замену старой микросхемы на новую.
4. Отсоединяют систему от бортовой сети автомобиля, чтобы память ЭБУ не записала информацию.
5. Производят установку на транспортное средство перепрошитого ЭБУ.

По окончании перепрошивки иммобилайзера с помощью ключа производят перепрограммирование. Поскольку процесс перепрошивки непростой, специалисты рекомендуют производить эту работу в условиях сервисного центра, чтобы гарантированно восстановить работу этого устройства.

autotuning.expert

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114 своими руками: фото

Все ВАЗовские автомобили с инжекторной системой питания, независимо от желания владельца, оборудовались и оборудуются штатной противоугонной системой. Злые языки поговаривают, что система имеет несколько другое предназначение, тем не менее нас, как владельцев, она интересует в первую очередь как защитная система ВАЗ-2114. Как отключить иммобилайзер, что после этого будет с двигателем, можно ли прожить без штатной противоугонки — обо всем понемногу сразу после описания принципа действия устройства.

Зачем нужен и когда не нужен иммобилайзер на ВАЗ-2114

Штатный иммобилайзер предназначен для дезактивации двигателя автомобиля в случае несанкционированного проникновения. Проще — угонщик может взломать дверной замок, может сломать замок зажигания, может даже запустить двигатель. Но ненадолго. Система перекроет доступ топлива и обесточит двигатель, как только двигатель проработает несколько секунд, если запустится вообще.

Иммобилайзер ВАЗ-2114

Штатный иммобилайзер распознает хозяина по ключу с определенным цифровым кодом, который по идее довольно сложно подделать. Более того, в более современных автомобилях иммобилайзер может позволить угонщику даже тронуться с места, но сигнал о взломе и угоне уже отправлен куда положено.

Последнее не касается ВАЗ-2114. Там иммобилайзер отвечает только за блокировку двигателя и ничего больше. Тем не менее сам по себе прибор не отличается высокой надёжностью и в любой момент может наглухо заглючить, не давая хозяину запустить двигатель.

Этим болели заводские противоугонки первых выпусков, продолжают болеть и сейчас.

Ещё избавиться от штатного охранника бывает необходимо в том случае, когда назрела потребность в более продвинутой сигнализации, более надёжной и более сложной, скажем, с автозапуском. В этих случаях приходится отключать устройство или искать обходные пути.

Принцип действия иммобилайзера

Принцип действия штатной противоугонной системы на ВАЗ-2114 прост, как и всё гениальное.

Иммобилайзер может работать только с электронно управляемым двигателем. Поэтому на карбюраторных двигателях применяются другие противоугонные системы.

Так вот, иммобилайзер попросту обменивается данными с электронным блоком управления двигателем и при необходимости запрещает ему подавать импульсы на те или иные системы.

Чип от иммобилайзера в ключ

Устройство делает выводы на основе кода, который несёт в себе чипованный ключ хозяина. Как только ключ находится в зоне приёма иммобилайзера, чип посылает шифрованный код на устройство, иммобилайзер принимает его и даёт добро ЭБУ на запуск мотора.

Если код не принят в силу тех или иных обстоятельств, можно сколько угодно ковырять замок зажигания, мотор не заведётся, электронный блок управления намертво блокирует двигатель.

Проблемы с иммобилайзером

Вся проблема в том, что иммобилайзер в ВАЗ-2114 связывается с ЭБУ по диагностическому порту. А это значит, что повлиять на работу охранной системы можно самыми невинными попытками диагностики, просто подключив диагностическое устройство или компьютер. Кроме того, нередки случаи, когда иммобилайзер блокировался сам по себе просто из-за помех от мобильного телефона. Словом, часто бывает нужно полностью отключить устройство, а иногда — в аварийном порядке, когда другого выхода просто нет (кроме полной замены электроники).

Отключаем иммобилайзер на ВАЗ-2114

Далеко не каждый автомобилист имеет глубокие познания в области радиоэлектроники, этим и пользуются многочисленные сервисы, которые втюхивают новую электронику за сумасшедшие деньги.

Гораздо проще полностью отключить устройство, а для этого даже не нужно знать схемотехнику.

Достаточно знать, что для отключения устройства и дальнейшей нормальной работы двигателя необходимо полностью стереть в памяти электронного блока управления информацию об иммобилайзере. Теоретически — всё. Теперь перейдём к практике.

Для отключения иммобилайзера на ВАЗ-2114 необходимо:

1. Находим блок иммобилайзера внутри центральной консоли.
2. Снимаем разъем сигнальных проводов с блока.

   Отсоединяем разъём сигнальных проводов от блока иммобилайзера

3. Ищем девятый и 18-й контакты, всего их там 20.

   Находим 9 и 18 контакты

4. Обрезаем провода на этих контактах на расстоянии 40-50 мм от колодки.

   Обрезаем провода на 9 и 18 контактах

5. Зачищаем провода.
6. Скручиваем их накрепко и изолируем, тем самым мы восстанавливаем диагностическую линию К-line.
7. Устанавливаем разъёмы на место.

   Подсоединяем разъёмы

Несмотря на простоту этого способа, он не гарантирует корректное отключение иммобилайзера.

Перепрошивка ЭБУ

Если отключить устройство не получилось, необходимо перепрошивать ЭБУ, чего самостоятельно делать мы не рекомендуем. Однако если другого выхода просто нет, постараемся перепрошить ЭБУ ВАЗ-2114 своими руками.

Напомним, наша задача состоит в том, чтобы стереть из памяти ЭБУ информацию об иммобилайзере.

Для удаления иммобилайзера более сложным способом нам понадобится специальное программное обеспечение, ПК, паяльная станция (паяльный фен), программатор для микросхем. А делается все так:

1. Демонтируем ЭБУ с автомобиля.

   Демонтируем электронный блок управления

2. Вскрываем крышку.
3. Находим микросхему с прописанными данными об иммобилайзере. На ЭБУ Январь 7.Х эта микросхема обозначена 24С04, это и есть память ЭБУ EEPROM.

   Контроллер ЭБУ EEPROM 24С04

4. Есть два варианта — заранее найти новую микросхему, либо очистить старую. Для очистки памяти будет необходимо использовать компьютер с Windows и программу для обнуления памяти микросхемы.
5. Выпаиваем микросхему 24С04 и заменяем её новой. Либо перепрошиваем её.
6. Перепрошивка (стирание данных об иммобилайзере и запись чистой микросхемы) на ПК с помощью программатора занимает несколько минут. После этого можно впаивать её на место.
   

   Распайка главного разъема ЭБУ

   

   Переходник и схема подключения ЭБУ

   

   Интерфейс программы программатора ЭБУ

Перед установкой ЭБУ и перед его подключением необходимо физически отключить иммобилайзер. В противном случае, флеш-память снова считает данные о нем и придётся все делать сначала.

Конечно, это не единственные способы удаления иммобилайзера, но самые доступные и эффективные. Удачной всем работы!

Видео об удалении иммобилайзера из ЭБУ автомобилей ВАЗ

carfrance.ru

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ

Дата публикации: 11 марта 2016.
Категория: Автотехника.

Практически все новые автомобили оснащаются иммобилайзерами. Эти электронные девайсы позволяют предотвратить угон автотранспортного средства путем отключения «жизненно» необходимых систем машины. Как только злоумышленник проникнет в авто, он попытается завести двигатель и уехать. Иммобилайзер либо не позволит этого сделать вообще, либо угонщик сможет отъехать на несколько сот метров, после чего подача топлива прекратится, а мотор заглохнет.

Такие иммо устройства могут быть контактными или бесконтактными. Первые уже перестали производить, а вторые пользуются большой популярностью у автовладельцев. Тем не менее, порой иногда возникают ситуации, когда автолюбитель задается вопросом, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2112 или другой марке. Дело в том, в детище отечественного автопрома частенько происходят проблемы связанные именно с электроникой и различными девайсами. Рассмотрим основные причины отключения иммобилайзера.

Почему приходится отключать иммобилайзер

ВАЗ начал оборудовать иммо только автомобили инжекторного типа. Первые противоугонки этой серии появились именно на ВАЗ 2110 и назывались они АПС-4. Сегодня чаще встречаются более современные модели АПС-6. Сейчас все автомобили серии 2110 до 2115 оснащены именно этим устройством.

Наиболее частой проблемой этого устройства является потеря ключа или если автовладелец, сам того не ведая, стер его код. Говоря именно о ВАЗовских штатных иммо, чаще можно встретить проблему связанную с тем, что в салоне не гаснет свет и в результате не срабатывает сигнализация. Помимо этого, частенько случаются и сбои программного обеспечения иммобилайзера, в результате чего его центральный блок не считывает информацию о ключе либо считает его  «не родным». В результате, остановившись заправиться, вы рискуете остаться в «заглохшем» авто.

Чтобы перепрограммировать (поженить, обойти, прошить, апгрейдить, адаптировать) девайс нужно его сначала отключить. Кроме этого, иммобилайзеры обычно отключают при установке автосигнализации.

Обход иммобилайзера при подключении сигнализации

Перед тем как отключить иммобилайзер на ваз 2110 следует изучить все способы такого перезапуска, и первое с чего следует начать – это полезная опция от ВАЗ. Так как именно в этих автомобилях чаще всего «сбоят» иммобилайзеры, производители придумали простое решение этой проблемы. Благодаря специальному ПО, можно произвести альтернативный запуск девайса и осуществить одну поездку в аварийном режиме. Правда, для этого сперва потребуется ввести шестизначный пароль. Его активация производится путем нажатия на педаль газа. Это значит что если код «перезагрузки» — это «999999» то соответствующее количество раз, с одинаковым интервалом и нужно нажимать на газ. Такая процедура не вызывает положительных эмоций, но в безвыходной ситуации или при установке сигнализации это может стать единственным способом обхитрить иммобилайзер.

Еще один метод – это модуль обхода (обходчик иммо). Небольшое электронное устройство оснащено приемо-передающими антеннами, расположенными внутри и снаружи. Внутри корпуса также расположен ключ или чип устройства. Как только вы заведете авто с сигнализации, внутренняя антенна считает код и передаст его на замок зажигания.

Важно! Если авто заводится ключом, такой обходчик не сработает.

Если один из ключей был утерян, то оставшийся запасной можно разобрать и вынуть из него чип и закрепить его на замке зажигания. После этого вы можете воспользоваться любым ключом для зажигания и иммо будет отключен.

Это что касается общепринятых хитростей, которые помогут при решении таких вопросов, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2114. Если же вы хотите вручную отключить иммо, то необходимо придерживаться следующим рекомендациям.

Правила отключения иммобилайзера

Перед тем как отключить иммобилайзер необходимо отсоединить разъем от защиты, то есть дать системе сигнал о том, что иммо отсутствует. После этого на девайсе можно будет стереть данные и заменить их на новые. Но на практике все не так просто.

Если вы отключите устройство неправильно, система может воспринять это за несанкционированный доступ и авто полностью заблокируется. В этой ситуации сделать что-либо будет сложно, останется только вызвать эвакуатор. Поэтому будьте предельно внимательны. Существует две схемы отключения иммобилайзера.

1. Обрезать провода.

Для этого отыщите блок управления иммобилайзера. Чаще всего он находится за центральной консолью, рядом с магнитолой. После этого нужно нащупать на блоке разъем и снять его. В данном разъеме вы обнаружите 20 контактов, сначала найдите девятый, а потом восемнадцатый. Эти два провода нужно отрезать, соединить и заизолировать.

После этого останется только удалить иммобилайзер и восстановить линию, по которой производится диагностика (K-line). Для этого установите перемычку, которая восстановит связь между ЭБУ и колодкой диагностики. Обрезаем провода и соединяем их, после этого разъем помещается на его законное место.

2. Перепрошить своими руками.

Для этого вам понадобятся:

• ПК или планшет;
• паяльник;
• ПАК-загрузчик программатор.

Далее, необходимо разобрать ЭБУ, найти разъем контроллера и подключить к нему ПАК-загрузчик. Считываем заводскую прошивку с расширением BIN. Считать информацию также необходимо и через разъем EEPROM. После этого на компьютере необходимо сохранить заводскую прошивку и закачать в ЭБУ чистую EEPROM. После этого можно отсоединить загрузчик, собрать контроллер и установить его на место.

Паяльник потребуется в том случае, если в блоке авто ПЗУ будет запаяна. Либо можно воспользоваться программой COMBISET с функцией очистки EEPROM, тогда выпаивать ничего не придется.

Если мы говорим о конкретном иммобилайзере АПС-6 то полезным будет знать назначение выводов иммо.

• Зеленый провод относится к катушке антенны в замке зажигания.
• Голубой отвечает за дополнительное реле питания (для стеклоподъемников).
• Зелено-белый идет от выключателя головного света.
• Оранжево-белый относится к задним противотуманкам.
• Розовый – это постоянный плюс от АКБ.
• Желтый провод соединяется с массой, когда включаются задние противотуманки.
• Желто-черный относится к K-line, если это кл 7 – то перед нами провод от колодки диагностики, а если кл 8, то от блока управления ЭУР.
• Белый идет к катушке антенны, расположенной в замке зажигания.
• Зелено-черный идет от ВК двери со стороны водителя.
• Коричневый – от ВК габаритов.
• Черный – масса.
• Оранжевый относится к клемме 15 замка зажигания.

В заключении

Обратите внимание на то, что частенько иммобилайзеры АПС-6 могут находиться в корпусе от АПС-4. Видимо, в те годы корпусов наделали больше чем самих девайсов и таким образом производители решили их реализовать. Поэтому посмотрите на плату, на которой, возможно, будет указано APS-6 а не 4. Кроме этого, стоит учитывать, что приведенные выше правила могут отличаться также как и микросхемы, произведенные в разные годы. Поэтому будьте внимательны и по возможности доверьте это дело профессионалу.

avto-moto-shtuchki.ru

кнопка аварийной сигнализации и почему не работает аварийка

Иммобилайзер ВАЗ 2114 представляет собой противоугонное устройство, предназначенное для защиты автомобиля от угона. В случае взлома авто и при попытке запуска двигателя иммо активирует блокировку мотора с целью недопущения передвижения на авто. По каким причинам иммобилайзер может выйти из строя и как его самостоятельно отключить, мы расскажем в этой статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Иммо может взаимодействовать только с ЭБУ, поэтому в карбюраторных авто это противоугонное устройство не используется. Иммо осуществляет обмен информацией с управляющим модулем и, если в этом есть необходимость, запрещает устройству подавать сигналы тем или иным узлам. Данный девайс делает соответствующие выводы на основе кода, который расположен в чипе главного ключа. Когда ключ попадает в зону действия иммо, чип осуществляет передачу шифрованного сигнала на девайс, которые его обрабатывает и дает указания касательно запуска двигателя или запрета.

Какие неисправности характерны для системы:

1. Поскольку противоугонное устройство взаимодействует с управляющим блоком по диагностической линии, его работа может быть нарушена в результате неправильной диагностики.
2. Различные помехи, которые может издавать даже мобильный гаджет. Обычно помехи издаются более мощным оборудованием и станциями, но причиной может служить даже смартфон.
3. Заводской брак, из-за чего схема устройства «заглючила» и больше не может функционировать. Как показала практика, бракованные системы часто встречались в первых автомобилях, которые оборудовались иммобилайзерами и инжекторными моторами. В данном случае причина неисправности решается либо путем ремонта, либо заменой устройства.
4. Также иммо, как и сигнализация, может перестать работать из-за севшей автомобильной АКБ. Особенно такая проблема часто проявляется в зимний период, когда аккумуляторы больше подвержены разряду в результате воздействия на электролит низких температур. В частности, это актуально для старых батарей, которые уже отработали свой срок службы. В таких случаях автовладельцы обязаны знать, как отключить сигнализацию или иммо.
5. Еще одна причина, по которой иммо может перестать функционировать — это программная ошибка. Проблемы такого плана смогут решить квалифицированные диагносты, ведь есть вероятность, что придется перепрошивать блок управления (автор видео о неисправности противоугонной системы — канал IZO)))LENTA).

Руководство по отключению

Нужно ли отключать иммо или сигналку и как это правильно сделать? Предлагаем более подробно ознакомиться с этими вопросами.

Нужно ли отключать иммобилайзер на четырнадцатой модели ВАЗ?

Если есть необходимость — то разумеется, нужно. Необходимость отключения сигналки или иммо возникает в тех случаях, когда система блокирует работу двигателя и запуск силового агрегата становится невозможным.

Как отключить?

Если речь идет о сигналке, то в первую очередь нужно знать о точках подключения, которые использовались при установке. В каждой противоугонной системе есть кнопка аварийного отключения сигнализации, которая обычно называется сервисной кнопкой Valet. Неважно, это еврокнопка аварийки ВАЗ 2114 нового образца или старого.

Комбинация с использованием евро аварийки в случае отключения противоугонной системы описана в книжке по эксплуатации. Этот процесс индивидуален для каждой отдельной модели сигналок, поэтому описывать его мы не будем. Если же не работает аварийка на «четырке», то придется отключать центральный блок, но без помощи профессионала в этом вопросе не обойтись.

Что касается того, как правильно отключить иммо своими руками, то процедура выглядит следующим образом:

1. Для начала вам необходимо найти блок установленной противоугонной системы. Если вы ставили иммобилайзер самостоятельно, то должны знать, где находится управляющий модуль. Если же установка стоит с завода, то модуль должен быть расположен внутри торпеды, прямо под рулевым колесом.
2. Далее, вам необходимо отсоединить разъем с сигнальными проводами от управляющего модуля. Отключите провода и отведите их в сторону.
3. Теперь вам нужно будет найти контакты под номером 9 и 18, в общей сложности контактов на разъеме должно быть 20.
4. Контакты под номерами 9 и 18 необходимо обрезать с помощью канцелярского ножа. Зачистите контакты отрезанных проводов, после чего скрутите их как можно более надежно и заизолируйте. Для изоляции отрезка используйте изоленту. Выполнив эти действия, вы сможете восстановить диагностическую линию K-Line, которая позволит следить за состоянием основных систем и узлов транспортного средства.
5. Далее, установите разъем на место. Таким образом, вы сможете отключить противоугонную установку и запустить двигатель. Этот метод самый простой, однако нужно учитывать, что он не гарантирует правильное отключение противоугонной системы.

Фотогалерея «Перепрошивка блока управления»

Более сложный, но более действенный вариант — перепрошить управляющий блок. Для его реализации вам потребуется паяльник, компьютер с утилитой для перепрошивки, а также программатор для плат.

Перепрошивка осуществляется следующим образом:

1. Сначала управляющий модуль демонтируется с авто.
2. Далее, вскрывается крышка устройства.
3. Теперь вам необходимо найти плату с прописанными данными об иммо. Если в вашем авто используется блок управления Январь версии 7.х, то обозначение схемы — 24С04.
4. Далее, у вас есть два варианта решения проблемы — вы либо устанавливаете новую схему, либо будет производить очистку старой. Чтобы выполнить очистку, вам потребуется компьютер или ноутбук с операционной системой Windows, а также соответствующей утилитой для очистки памяти. Программ в интернете множество, вы можете подобрать ПО под конкретную модель ЭБУ.
5. Следующим этапом будет выпайка схемы с помощью паяльника, а также установка новой платы. НУ или вы перепрошиваете схему, как угодно. Если речь идет о прошивке, то с помощью правильно настроенной утилиты вы сможете выполнить эту задачу буквально за несколько минут.
6. Когда процесс будет завершен, вам остается только впаять обратно новую плату и проверить работоспособность системы.

 Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по отключению иммо своими руками»

Как сделать все правильно и не допустить ошибок — узнайте из ролика ниже (автор — канал KV Avtoservis).

avtozam.com

Перемычка иммобилайзер на ваз 2114

Доработка иммобилайзера ВАЗ 2110

Все задумываются о сохранности своей машины, в том числе и от угона. В ВАЗ 2110 с завода установлен штатный иммобилайзер, но пользоваться им не совсем удобно. Рассмотрим варианты модернизации штатной системы охраны ВАЗ 2110. Слухов о том, что штатный иммобилайзер десятки часто глючит и приносит только проблемы множество. Но в основном это отзывы с автомобилей до 2002г.в., а после чего завод учел все замечания иммобилайзера АПС-4 и исправил их. А на последних автомобилях Приора и Калина АПС-6 вообще не вызывает нареканий.Кроме того в Калине и Приоре чип АПС уже встроен внутрь ключа, а на ВАЗ 2110 чип АПС вынесен отдельно в виде брелка, что тоже вызывает лишние телодвижения :)Алгоритм активации АПС с кодовыми ключами:

1. Включить зажигание, загорается светодиод АПС
2. Поднести красный ключ
3. Выключить зажигание не убирая красный ключ.
4. Короткий писк. Светодиод АПС должен начать мигать.
5. Поднести 1 черный ключ.
6. Писк. Светодиод гаснет на время. у меня не гас
7. Поднести 2 черный ключ.
8. Писк. Светодиод гаснет на время. у меня не гас
9. Поднести красный ключ.
10. Писк. Светодиод загорается.
11. Включить зажигание.
12. Писк. Светодиод гаснет. (На МП7.0 светодиод продолжает гореть. Нужно выключить зажигание не позже чем через 10 сек.) вот это важно
13. Выключить зажигание.

В чем заключается неудобство использования иммобилайзера ВАЗ 2110 ? Сели в автомобиль, поднесли метку к таблетке на панели(метку АПС нужно очень близко подносить к таблетке на панели, если метка в связке ключей, то нужно еще ее найти среди всего того хлама в виде брелков ключей и т.д.),  слышим ПИ-ПИ, вставили ключ в замок зажигания, завели и поехали.После остановки и выключения зажигания иммобилайзер встает на охрану:

• через 5мин если дверь водителя не открывалась и ключи из замка не вынимались 
• через 30сек если Вы вышли из машины и закрыли дверь (если ключ остался в машине, то перед тем как снова завести авто нужно ключ сначало вытащить, затем снять охрану брелком, затем вставить ключ зажигания и завести ДВС)

Немного теории: чип АПС представляет собой метку, выполненную по технологии RIFD, он энергонезависим, в нем нет элементов питания, когда включается процесс считывания метки АПС в таблетке через катушку протекает ток, появляется электромагнитное поле, когда в зоне действия данного поля помещается чип АПС, в нем за счет ЭДС самоиндукции от электромагнитного поля возникает электрический ток, питающий микросхему шифрования, происходит процесс опознания «свой-чужой», если чип «свой» система передает разрешение на запуск двигателя, после чего отключает приемную антенну.Смысл доработки иммобилайзера ВАЗ 2110 сводится к:

1. увеличению расстояния считывания с 1см до 3-4см., 
2. переносу антенны с панели на замок зажигания 
3. переносу чипа АПС из брелка (метки) в ключ зажигания

Для заметки: перенос самой таблетки АПС на рулевую колонку ближе к замку — эффекта не дает. Все равно чип приходится подносить очень близко к антенне.Теперь варианты решения:

Замена замка ВАЗ 2110 на Калиновский или от Приоры

Такой вариант замены замка не стоит рассматривать из-за множества проблем такой замены. Различные чипы АПС-6 (калина и приора) и АПС-4 (десятка), кроме того процесс трудоемкий и опасным в плане перепутать какие-нибудь провода и детали замка..

Сделать обмотку внутри замка

Обмотка, размещенная внутри замка исключает возможность ее повреждения.Но процесс доработки несколько дольше из-за разборки замка.Внутри кольцо фиксируется, например, эпоксидным клеем.

Сделать обмотку на резиновом кольце

Самый простой способ это намотать проволоку на резиновое уплотнительное кольцо замка зажигания. Но из-за вибрация возможно повреждение обмотки кожухом, хотя думаю при правильной изоляции этот момент можно исключить. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2110 и 2112? Когда больше вреда, чем пользы

Многих людей интересует, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2110 и 2112. Ведь с этой системой часто случаются различные проблемы. Изначально она предназначалась для защиты автомобиля от угона. Но на практике опытные автоворы ее обходят, а частые глюки надежно защищают машину от своего хозяина. Вот поэтому многие и стремятся отключить это приспособление. Причем дело это мудреное. Неправильно произведенная работа потребует вмешательства опытного электронщика. Поэтому, мало просто выдернуть блок иммобилайзера из гнезда. Нужно делать это правильно. И тогда никаких проблем с этой системой у вас не возникнет. Способ работыКак отключить иммобилайзер на ВАЗ 2110 и 2112? Это спрашивают довольно часто. Ведь на данных автомобилях устанавливается достаточно «кривой» блок управления этой защитой. Что гарантирует огромное количество ошибок в системе. Особенно этим славились первые инжекторные «десятки». Все это происходит из-за недоработки конструкторов. Позже инженеры вместо решения проблемы, нашли способ обхода проблемы с помощью пароля. Выглядит это следующим образом. При появлении ошибки нужно ввести 6-значный пароль (указан в документах к иммобилайзеру). Ввод происходит путем нажимания на педаль газа. Допустим, ваш пароль – 563547. Это значит, что вам следует нажать на педаль 5 раз, подождать несколько секунд, нажать 6 раз и так далее. В результате таких манипуляций автомобиль должен завестись. Более подробно об этом способе можно прочитать в инструкции.Работа этой системы основывается на обмене информацией между иммобилайзером и блоком управления двигателем (ЭБУ). При отсутствии положительного сигнала блокируются цепи бензонасоса и зажигания. Соответственно при отсутствии ключа завести машину не получится.Когда нужно отключать иммобилайзер?Одну из причин, при проявлении которой этот прибор лучше отключить и выкинуть, мы уже затрагивали. Это заводской брак. Но есть и другие поводы для нервотрепки. В последнюю очередь это простая поломка этого приспособления.Также такая проблема может возникнуть при разрядке аккумулятора. Все дело в том, что связь между ЭБУ и иммобилайзером идет по каналу диагностики. При разряде батареи сигнал пропадает, что воспринимается блоком как ошибка, и он ее запоминает. В итоге завести мотор даже с полностью рабочим аккумулятором оказывается невозможно.Иногда отказы возникают из-за вообще непонятных причин. В частности, известны случаи, когда причиной неисправности становился, зазвонивший во время запуска двигателя, телефон. Также иногда можно увидеть такую реакцию на обычную диагностику.

motorsmarine.ru

Как отключить иммобилайзер на ваз 2114 своими руками

кнопка аварийной сигнализации и почему не работает аварийка

Иммобилайзер ВАЗ 2114 представляет собой противоугонное устройство, предназначенное для защиты автомобиля от угона. В случае взлома авто и при попытке запуска двигателя иммо активирует блокировку мотора с целью недопущения передвижения на авто. По каким причинам иммобилайзер может выйти из строя и как его самостоятельно отключить, мы расскажем в этой статье.

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Иммо может взаимодействовать только с ЭБУ, поэтому в карбюраторных авто это противоугонное устройство не используется. Иммо осуществляет обмен информацией с управляющим модулем и, если в этом есть необходимость, запрещает устройству подавать сигналы тем или иным узлам. Данный девайс делает соответствующие выводы на основе кода, который расположен в чипе главного ключа. Когда ключ попадает в зону действия иммо, чип осуществляет передачу шифрованного сигнала на девайс, которые его обрабатывает и дает указания касательно запуска двигателя или запрета.

Какие неисправности характерны для системы:

1. Поскольку противоугонное устройство взаимодействует с управляющим блоком по диагностической линии, его работа может быть нарушена в результате неправильной диагностики.
2. Различные помехи, которые может издавать даже мобильный гаджет. Обычно помехи издаются более мощным оборудованием и станциями, но причиной может служить даже смартфон.
3. Заводской брак, из-за чего схема устройства «заглючила» и больше не может функционировать. Как показала практика, бракованные системы часто встречались в первых автомобилях, которые оборудовались иммобилайзерами и инжекторными моторами. В данном случае причина неисправности решается либо путем ремонта, либо заменой устройства.
4. Также иммо, как и сигнализация, может перестать работать из-за севшей автомобильной АКБ. Особенно такая проблема часто проявляется в зимний период, когда аккумуляторы больше подвержены разряду в результате воздействия на электролит низких температур. В частности, это актуально для старых батарей, которые уже отработали свой срок службы. В таких случаях автовладельцы обязаны знать, как отключить сигнализацию или иммо.
5. Еще одна причина, по которой иммо может перестать функционировать — это программная ошибка. Проблемы такого плана смогут решить квалифицированные диагносты, ведь есть вероятность, что придется перепрошивать блок управления (автор видео о неисправности противоугонной системы — канал IZO)))LENTA).

Руководство по отключению

Нужно ли отключать иммо или сигналку и как это правильно сделать? Предлагаем более подробно ознакомиться с этими вопросами.

Нужно ли отключать иммобилайзер на четырнадцатой модели ВАЗ?

Если есть необходимость — то разумеется, нужно. Необходимость отключения сигналки или иммо возникает в тех случаях, когда система блокирует работу двигателя и запуск силового агрегата становится невозможным.

Как отключить?

Если речь идет о сигналке, то в первую очередь нужно знать о точках подключения, которые использовались при установке. В каждой противоугонной системе есть кнопка аварийного отключения сигнализации, которая обычно называется сервисной кнопкой Valet. Неважно, это еврокнопка аварийки ВАЗ 2114 нового образца или старого.

Комбинация с использованием евро аварийки в случае отключения противоугонной системы описана в книжке по эксплуатации. Этот процесс индивидуален для каждой отдельной модели сигналок, поэтому описывать его мы не будем. Если же не работает аварийка на «четырке», то придется отключать центральный блок, но без помощи профессионала в этом вопросе не обойтись.

Что касается того, как правильно отключить иммо своими руками, то процедура выглядит следующим образом:

1. Для начала вам необходимо найти блок установленной противоугонной системы. Если вы ставили иммобилайзер самостоятельно, то должны знать, где находится управляющий модуль. Если же установка стоит с завода, то модуль должен быть расположен внутри торпеды, прямо под рулевым колесом.
2. Далее, вам необходимо отсоединить разъем с сигнальными проводами от управляющего модуля. Отключите провода и отведите их в сторону.
3. Теперь вам нужно будет найти контакты под номером 9 и 18, в общей сложности контактов на разъеме должно быть 20.
4. Контакты под номерами 9 и 18 необходимо обрезать с помощью канцелярского ножа. Зачистите контакты отрезанных проводов, после чего скрутите их как можно более надежно и заизолируйте. Для изоляции отрезка используйте изоленту. Выполнив эти действия, вы сможете восстановить диагностическую линию K-Line, которая позволит следить за состоянием основных систем и узлов транспортного средства.
5. Далее, установите разъем на место. Таким образом, вы сможете отключить противоугонную установку и запустить двигатель. Этот метод самый простой, однако нужно учитывать, что он не гарантирует правильное отключение противоугонной системы.

Фотогалерея «Перепрошивка блока управления»

1. Схема распайки штекера на блоке управления 2. Переходник и схема соединения 3. Скриншот утилиты для перепрошивки

Более сложный, но более действенный вариант — перепрошить управляющий блок. Для его реализации вам потребуется паяльник, компьютер с утилитой для перепрошивки, а также программатор для плат.

Перепрошивка осуществляется следующим образом:

1. Сначала управляющий модуль демонтируется с авто.
2. Далее, вскрывается крышка устройства.
3. Теперь вам необходимо найти плату с прописанными данными об иммо. Если в вашем авто используется блок управления Январь версии 7.х, то обозначение схемы — 24С04.
4. Далее, у вас есть два варианта решения проблемы — вы либо устанавливаете новую схему, либо будет производить очистку старой. Чтобы выполнить очистку, вам потребуется компьютер или ноутбук с операционной системой Windows, а также соответствующей утилитой для очистки памяти. Программ в интернете множество, вы можете подобрать ПО под конкретную модель ЭБУ.
5. Следующим этапом будет выпайка схемы с помощью паяльника, а также установка новой платы. НУ или вы перепрошиваете схему, как угодно. Если речь идет о прошивке, то с помощью правильно настроенной утилиты вы сможете выполнить эту задачу буквально за несколько минут.
6. Когда процесс будет завершен, вам остается только впаять обратно новую плату и проверить работоспособность системы.

 Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по отключению иммо своими руками»

Как сделать все правильно и не допустить ошибок — узнайте из ролика ниже (автор — канал KV Avtoservis).

avtozam.com

Где на ВАЗ-2114 стоит иммобилайзер: фото где он находится

Смысл работы иммобилайзера заключается в том, чтобы предотвратить любые несанкционированные попытки доступа к управлению транспортным средством. Место, где стоит иммобилайзер на ВАЗ-2114 располагается в панели приборов, со стороны замка зажигания, над блоком управления двигателем.

Месторасположение имообилайзера на ВАЗ-2114

Расположение иммобилайзера АПС-4 на автомобиле

Дело в том, что тольяттинские конструкторы, создававшие «четырку» поиздевались над потребителем, установив ЭБУ и иммобилайзер под патрубками системы отопителя автомобиля. Таким образом при нарушении герметичности системы, их обязательно заливает антифризом.

Что это такое иммобилайзер и почему его ругают?

С начала 2000-х годов на все инжекторные двигатели тольяттинского производства устанавливается автомобильная противоугонная система (АПС).

Иммобилайзер АПС-6

Изначально, на первые «десятки» ставились АПС–4, вскоре их заменили на более современные АПС–6.

По другому штатная противоугонка называется иммобилайзер.

Смысл работы системы заключается в следующем: попытка угнать автомобиль закончится ничем. Злоумышленник не сможет завести двигатель, а если всё-таки запустит, то проехав несколько сот метров прекратится подача топлива и двигатель заглохнет.

Идея хорошая, но

motorsmarine.ru

Как отключить иммобилайзер ВАЗ 2115: видеоинструкция

Для любого автовладельца одним из главных вопросов является безопасность его автомобиля. Сегодня существует огромное количество систем защиты, которые призваны помешать злоумышленникам в попытках завладеть вашим авто. Но, к сожалению, нередко встречаются случаи, когда противоугонные устройства оборачиваются против своих собственных хозяев. Особенно это касается встроенных базовых систем, устанавливаемых заводом-производителем по умолчанию – так называемых иммобилизаторов.

Устройство штатного иммобилайзера АПС-4

Для начала давайте разберемся, что же представляет собой данная модель иммобилайзера и какие функции она выполняет. Подобного рода устройство предназначено для препятствия запуску двигателя вашего автомобиля в тех случаях, когда доступ к нему признается системой несанкционированным, то есть в случае возможного угона.

Стандартный комплект АПС-4 включает в себя набор ключей с записанным на них электронным кодом (пара черных – основные «рабочие», красный – «программирующий»), датчик-индикатор (лампочка возле замка зажигания) и блок управления, функционирующий совместно с электронной системой управления авто. Кодовая информация, записываемая на ключи при «обучении» системы, индивидуальна для каждой АПС, и, как правило, устанавливается при покупке автомобиля (подробнее об «обучении» рабочих ключей вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к устройству).

Помните, что ключи нужно бережно хранить – утеря красного «обучающего» ключа лишит вас возможности повторно записать рабочие ключи.

Читайте также: Как без ключа открыть дверь ВАЗ-2115

Это способно привести к полной замене блоков управления и контроля в случае возникновения неисправностей. При выключении зажигания иммобилайзер активируется автоматически (зуммер выдаст короткий звуковой сигнал, а индикатор перейдет в мигающий режим с периодичностью в 2,5 секунды), переходя в режим защиты от угона.

Для того чтобы активировать систему, датчик информации должен считать информацию с кодовых ключей (нужно поднести их к замку зажигания, чтобы система могла распознать «родной» ключ). Только после этого будет отключена блокировка электрической цепи и обеспечен доступ к запуску двигателя. В противном случае автомобиль просто не заведется.

Возможные проблемы с функционированием

К сожалению, иногда иммобилайзеры начинают сбоить, доставляя ощутимые хлопоты не только потенциальным угонщикам, но и вполне законному владельцу автомобиля. Система считывания кода достаточно уязвима к внешним цифровым помехам, а потому заставить ее сбоить могут даже банальные помехи, вызванные, к примеру, сотовой связью или приборами для диагностики автомобиля, подключенными извне.

На первых порах нередки были и случаи заводского брака, когда система просто переставала работать без видимых причин. Также нужно бережно следить за поддержанием вашего аккумулятора в рабочем состоянии (особенно в случае долгих простоев в холодное время года) – полная разрядка АКБ гарантированно вынудит вас обратиться за помощью в ближайшую мастерскую, с последующей заменой электронного блока управления противоугонной системы, что выльется в ненужные дополнительные расходы.

Способы отключения иммобилайзера ВАЗ-2115

Если вы не обладаете навыками в перепрограммировании защитной системы, но при этом не хотите заниматься благотворительными инвестициями в пользу автосервисов – ничего страшного. Решение потенциальной проблемы достаточно простое: вы можете отключить штатный иммобилайзер своими руками. Стоит учесть, что делать это рекомендуется лишь в тех случаях, когда на вашем ВАЗ-2115 уже установлена альтернативная противоугонная система, иначе вы просто откроете зеленый свет злоумышленникам.

Итак, для того чтобы деактивировать АПС-4 без самостоятельной перепрошивки и обеспечить беспрепятственный доступ к работе двигателя, вам нужно сделать две вещи: полностью демонтировать сам иммобилайзер и стереть данные защитного кодирования из памяти электронного блока управления автомобилем. Выполнять эту процедуру нужно осторожно: есть риск того, что система расценит это вмешательство, как попытку угона автомобиля, и заблокирует дальнейший допуск.

Читайте также: Почему ВАЗ-2115 плохо заводится в мороз

Для начала нужно найти сам блок вашего иммобилайзера, демонтировать его и отсоединить проводной сигнальный разъем (колодку). По умолчанию у ВАЗ-2115 он находится в центральной консоли, так что проблем с обнаружением возникнуть не должно. Помните, что если ваше устройство консоли отличается от штатного – лучше обратиться к инструкции, с помощью которой вы сможете найти ответы на все возникающие вопросы.

Затем вы должны найти на снятом разъеме девятый и восемнадцатый контакты (всего их там двадцать, в случае отсутствия заводской маркировки, отсчет ведется слева направо, начиная с верхнего ряда). Аккуратно отрезаем провода на указанных контактах, оставляя «хвосты» от разъема длиной примерно в 4-5 см от самой колодки. Обрезанные провода необходимо тщательно зачистить, скрутить между собой и изолировать обычной обмоткой. Таким образом, вы полностью восстановите линию связи электронного блока управления с диагностической колодкой, в обход иммобилайзера. После этого устанавливаем разъем, возвращая его в исходное положение.

Читайте также: Неисправности датчиков ВАЗ-2115

Данный способ быстр, прост и удобен, но, к сожалению, не может стопроцентно гарантировать вам отключение встроенной заводской системы защиты. Если данная процедура не помогла, потребуется вмешательство в электронную систему – перепрошивка, которую все же лучше доверить специалистам, так как при неаккуратных действиях можно заблокировать не только двигатель, но и всю систему управления в целом. Заранее позаботьтесь о безопасности вашего автомобиля – и он послужит для вас столько, сколько вы сами этого захотите.

ladaautos.ru