Чем промыть радиатор: Статья: Промывка биметаллических радиаторов отопления: все просто от

Содержание

Статья: Промывка биметаллических радиаторов отопления: все просто от

С годами отопительные системы неизбежно теряют свою эффективность, что существенно отражается на качестве обогрева помещения. Причина проста и банальна – подобным образом батарея сигнализирует о ее загрязнении. Многие не задумываются о причинах такого поведения и способах решения проблемы. Вернуть тепло в дом поможет промывка биметаллических радиаторов отопления.

Внутренние поверхности труб и радиаторов подвергаются химическому воздействию циркулирующей горячей воды, что в результате влечет появление накипи. Кроме того, металлическая поверхность при длительной эксплуатации постепенно покрывается ржавчиной. В итоге в трубах находится загрязненная жидкость с элементами ржавчины и накипи – именно это и снижает теплоотдачу и качество отопления в целом.

Решения BWT для очистки теплообменников:

Основные признаки необходимости промывки теплообменников

  1. Неравномерное прогревание радиатора – в норме каждый участок батареи имеет одинаковую на ощупь температуру, а при загрязнении выявляются области с более холодной или горячей поверхностью.
    Чаще всего разница заметна при сравнении верхней и нижней частей радиатора;
  2. Более длительный период разогрева отопительной системы, чем обычно;
  3. Радиатор холодный, но подведенные к нему трубы горячие;
  4. Заметно возрос расход энергоносителей.

Промыть батарею можно своими силами

Самостоятельная промывка системы отопления одинакова как для чугунных, так и для биметаллических радиаторов. Последние имеют ряд преимуществ, в том числе более гладкую внутреннюю поверхность, благодаря чему они гораздо легче промываются и дольше накапливают грязь.

Особо следует подчеркнуть, что промывка может проводиться только после окончания отопительного сезона. Первым делом понадобится слить всю жидкость из системы, а затем выполнить демонтаж батареи. Нужно иметь в виду, что промывка биметаллических радиаторов отопления наиболее удобно осуществляется в ванной. На дно ванны нужно постелить плотную ткань для защиты ее эмали, а отверстие слива закрыть специальной сеточкой для предупреждения попадания крупных частиц грязи в канализацию.

Для очищения потребуются химические вещества и средства бытовой химии. Наибольшую популярность завоевали:

  1. Раствор каустической соды;
  2. 70% уксусная эссенция;
  3. Молочная сыворотка.

Кроме того, вполне пригодными считаются жидкость для очищения радиатора автомашины и средства очищения труб канализации. Однако специалисты рекомендуют использовать только специальные реагенты для промывки систем отопления.

Первая заливка производится без химии – следует залить воду и потрясти радиатор, после чего вылить содержимое. Далее в ход идут химические растворы, которые после заполнения радиатора должны оставаться в нем не менее часа. По истечении этого времени, батарею требуется тщательно потрясти или постучать деревянным молотком по ней. Данная процедура необходима, чтобы со стенок радиатора отпали остатки загрязнений и ржавчины. Только после этого батарею промывают до получения чистой воды – теперь теплые батареи гарантированы.

Промывка теплообменников в частном доме

Для частных домов борьба за чистые трубы представляет особую проблему, поскольку вода из водоема или колодца, минуя системы водоочистки, подается сразу в систему отопления. При этом целесообразно осуществить промывку всей отопительной системы, а не только радиатора. Задача требует навыка и опыта, поскольку ошибка грозит потопом. Из системы спускается воздух, перекрывается паропроводная линия, вода с реагентами пускается по отопительным трубам, пока не польется визуально чистая вода.

Промывка биметаллических радиаторов отопления должна повторяться 1-3 раза за год в зависимости от качества воды, подающейся в трубы.


чистка радиатора автомобиля от масла

Автомобильный радиатор — устройство для отвода тепла, обеспечивающее нормальный температурный режим работы двигателя. Радиаторная установка охлаждает рабочие жидкости, смазочные материалы, циркулирующие в системе смазки, а полученная тепловая энергия направляется в обогревательные печи. Отвод тепла осуществляется на поверхности радиаторных ребер, выполненных из металла хорошей теплопроводности. В процессе эксплуатации решетки радиатора забиваются пылью, грязевыми частицами и остатками отработанных масел. В результате эффективность теплоотвода снижается, что чревато перегревом двигателя. В статье поговорим о том, как и чем промыть радиатор автомобиля своими руками.

Зачем нужно чистить радиатор автомобиля

Многие видели, как выглядит радиатор охлаждения. Он похож на металлический решетчатый экран, расположенный впереди мотора. Основой его являются многочисленные трубки и тонкие металлические пластины. По трубкам циркулирует охлаждающая жидкость и передает тепло пластинкам, которые в свою очередь обдуваются встречным потоком воздуха.

В результате тепло от двигателя уходит в окружающую среду, чем поддерживается тепловой рабочий режим. В радиаторе есть горловина, в которую заливается охлаждающая жидкость (тосол или антифриз).

Внутри полости радиатора со временем скапливается много грязи и отложений. Кроме этого, радиатор покрывается мусором и пылью снаружи, что ухудшает отдачу тепла в атмосферу. Поэтому периодически необходимо выполнять работы по очистке и промывке радиатора охлаждения. Если не соблюдать эти требования, то двигатель перегреется и заклинит.

Опасность грязного кондиционера для здоровья

Никогда не задумывались, почему при включении сплит-системы через время начинают слезиться глаза, першит в горле, постоянно хочется кашлять? Еще и странный металлический привкус во рту. Все просто: вся грязь, добросовестно «накопленная» техникой в течение прошлого сезона, начинает рваться наружу сквозь забитый пылевой фильтр, который не в состоянии нормально выполнять прямые функции.

Спустя 2-3 недели активной работы кондиционер уже не охлаждает помещение должным образом, а гоняет пыль, аллергены и вирусы по квартире. Визуально этого не заметишь, организм подскажет внезапными насморком, температурой, недомоганием. Бактерии, за зиму развивающиеся и мутирующие, с началом жары (которую инстинктивно хочется подавить климатической установкой) вами же выпускаются в атмосферу, еще и на приличной скорости.

В критических ситуациях можно заразиться тяжелой формой пневмонии, разносчиком которой является вирус «легионелла».

Для аллергиков грязный фильтр и засор вентилятора — настоящий приговор. Недуг и так обострен до предела пыльцой, цветущими деревьями, цветами. Не доводите ситуацию до критической точки, при которой возможны приступы астмы, удушья, потеря сознания.

Запомните два незыблемых правила:

  • Два раза в год вызывать профессиональную бригаду по чистке кондиционеров. Лучше потратить несколько часов своего времени каждые 6 месяцев, чем страдать;
  • Каждые 2-3 недели снимать и промывать фильтр внутреннего блока, расположенный сразу под крышкой. Он задерживает только крупную пыль и частицы, но все равно нуждается в очистке.

Когда нужна чистка

Решетка радиатора во время движения автомобиля принимает на себя всю пыль и грязь, которая встречается на пути, и забивает соты. В машине можно обнаружить несколько разных радиаторов: основной для охлаждения двигателя, для автоматической коробки, кондиционера. Иногда радиаторы устанавливают для гидроусилителя руля.

Основной радиатор расположен ближе к двигателю, поэтому он хуже обдувается воздушным потоком. Остальные теплообменники в процессе работы только частично снижают эффективность. А охлаждение мотора может доставить автовладельцу немало хлопот и даже привести к капитальному ремонту силового агрегата.

Теплообменники засоряются как снаружи, так и внутри. В их полостях накапливаются отложения, продукты коррозии и окисления деталей из алюминиевых сплавов. Промывку таких узлов пеной и другими средствами рекомендуется совмещать с заменой антифриза. Сроки этой процедуры у разных автомобилей отличаются. Но, по опыту владения авто, при пробеге 90 тысяч км обновление охлаждающей жидкости необходимо.

Эффективность работы двигателя зависит от времени года и температуры внешней среды. Плановая мойка и чистка радиатора мотора обычно проводятся в весенний период. Перед жарким сезоном необходимо удалить внутри системы охлаждения все посторонние частицы и грязь, так как летом тепловой режим двигателя особенно важен.

Перед тем, как начинать мойку радиатора, нужно убедиться, что пришло время заниматься этой работой. Для этого необходимо провести простую проверку, которую может выполнить любой водитель.

Признаки забитого радиатора

Если внимательно следить за работой двигателя и системами автомобиля, то легко обнаружить признаки того, что радиатор пора чистить.

  1. Вентилятор охлаждения стал часто срабатывать как на холостом ходу, так и во время езды.
  2. Двигатель быстро набирает температуру, а антифриз закипает и выбрасывается из расширительного бачка.
  3. Верхние патрубки и шланги радиатора горячие, а нижние долгое время остаются холодными.
  4. Отопитель салона или кондиционер работают с недостаточной эффективностью.
  5. На панели приборов загорается лампочка аварийного перегрева.

Но перечисленные признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях:

  • в системе охлаждения воздушная пробка;
  • сбилась настройка зажигания;
  • неисправен термостат;
  • прогорела или пробита прокладка головки блока цилиндров.

Учитывая сложность в диагностике и выявлении причин неисправностей, необходимо более тщательно подходить к этому вопросу.

Даже если Вы не нашли причину перегрева мотора, то чистка радиатора не помешает. Тем более, когда налицо все признаки его загрязнения:

  1. Антифриз в расширительном бачке потемнел, появились частицы коррозии, цвет стал мутным.
  2. На радиаторе снаружи грязь, мусор, соты забиты насекомыми.

Если никаких признаков не выявлено, но есть сбои в работе системы охлаждения, рекомендуется обратиться в автосервис.

Когда требуется промывка — признаки

Учитывая, что система охлаждения жизненно необходима для правильного функционирования автомобиля, промывка радиатора — одна из основных процедур, которую систематически должен осуществлять любой автовладелец.

Самостоятельно или в автосервисе – неважно, лишь бы был результат. Видно снаружи через решетку, что радиатор забит пылью или тополиным пухом? Включается вентилятор чаще, чем обычно, при одинаковых прочих условиях?

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Срочно, обязательно, незамедлительно нужно очистить радиатор автомобиля от грязи! А грязи там скапливается изрядно, достаточно посмотреть невооруженным взглядом, чтобы убедиться в этом.

Пыль, мелкий мусор, мушиные трупики, тополиный пух – да чего там только нет, ведь расположена эта деталь впереди, вот и принимает грязевой удар на себя. Когда же наступает тот момент, когда чистка радиатора автомобиля становится мероприятием, не терпящим отлагательств?

На необходимость промывки указывают следующие признаки:

  • Постоянно работает вентилятор, практически без отключения
  • Показания датчика температуры постоянно меняются либо находятся за красной отметкой
  • Зимой печка не обогревает салон
  • В бачке можно обнаружить фрагменты масла

Если оставить эти намеки без внимания, то следующий признак станет куда заметнее – жидкость охлаждения вскипит, из-под капота автомобиля покажутся клубы белого пара.

Средства для чистки радиатора автомобиля в домашних условиях

В торговых точках можно найти разные средства для прочистки радиатора. Но можно использовать бытовую химию и народные средства, которые также способны хорошо промыть систему охлаждения. Теплообменники изготавливают из цветных металлов – алюминия или меди. Поэтому не все средства подойдут, а некоторые могут даже навредить.

Бытовая химия

В домашних условиях и быту можно промыть радиатор охлаждения с помощью разных химических веществ. Дома они используются для других целей, но также подойдут и для чистки автомобильного теплообменника.

  1. Каустическая сода (каустик). Это раствор едкого натра, которым можно очистить радиаторы, изготовленные из меди. Для этого их нужно снять с автомобиля, отсоединив патрубки. Жидкость заливается на 30 минут, затем теплообменник в течение 40 минут промывается кипятком и продувается.
  2. «Крот» или «Tiret». Это средства для очистки домашней системы канализации. Они также подходят для промывки медных радиаторов машин. Если «Крот» залить в алюминиевый теплообменник, то гидроксид натрия, содержащийся в средстве, быстро разъест его в течение нескольких минут. После этого радиатор придется покупать новый.
  3. Соляная кислота используется для таких целей в малой концентрации 3%, и только для медных радиаторов. Это слишком агрессивное средство.
  4. Кальцинированная сода применяется в концентрации 15% для промывки только алюминиевых трубок и систем охлаждения всех типов двигателей. Время обработки составляет от 10 до 12 часов.
  5. Хромовый ангидрид нужно растворить до концентрации 0,2% и очищать им в течение 8 часов.
  6. Раствор хромпика и кальцинированной соды. Концентрация 10%, время обработки 1 час, для любых теплообменников.
  7. Смесь кальцинированной соды и тринатрий фосфата. Концентрация 5%, время промывки 10 часов, только для медных радиаторов.

Очистка радиатора автомобиля снаружи без снятия

Чаще всего чистку этого узла проводят со снятием, но если засоры и загрязнения небольшие, то эту процедуру можно провести без снятия.

  1. Снимите переднюю облицовку.
  2. Открутите крепление и снимите решетку радиатора.
  3. Демонтируйте пластмассовые детали и крепление воздухозаборника.
  4. Продуйте сжатым воздухом радиатор.
  5. Промойте проточной водой. Предварительно можно использовать имеющиеся химические средства, нанеся их на соты по инструкции.

Перед мойкой необходимо закрыть доступ грязи на свечи, генератор и ремни. Для этого можно использовать кусок полиэтилена. Струю воды нельзя направлять на электродвигатель вентилятора.

Если отсутствует компрессор, нет приспособления со шлангами, то придется обратиться в мастерскую.

Возможные способы промывки конденсатора

Наиболее простой, но затратный в денежном отношении способ — это сдать машину в автоцентр для промывки радиатора кондиционера.

В специализированных организациях очистка возможна как со снятием агрегатов, если промывка делается под струей воды, так и без разборки, если чистка делается с помощью струи пара. Для этой цели на автомойках есть специальные газогенераторы, подающие струю горячего воздуха на ребра сот конденсатора. Эта струя не оказывает такого давления на хрупкие ребра сот как струя воды из «Керхера». В сохранности остаются заплатки и микрошвы. Процедура очистки паром занимает полчаса. Почистить радиатор кондиционера можно своими руками. Причем сама чистка трудности из себя не представляет. Сложности возникают в процессе снятия радиатора охлаждения ДВС и самого конденсатора, если автовладелец посчитает это необходимым.

Очистка радиатора кондиционера без снятия радиатора охлаждения двигателя не рекомендуется, потому что качественно выполнить работу в таких условиях будет сложно. Ограничен доступ к сотовой поверхности конденсатора.

Мойка радиатора автомобиля со снятием

Сложным, но действенным способом прочистки теплообменника будет с его снятием. Придется снять электрический вентилятор, отсоединить патрубки от системы двигателя, убрать другие элементы. Кроме того, может потребоваться демонтировать передний бампер, в зависимости от конструкции автомобиля.

После снятия радиатор рекомендуется почистить полностью, то есть, снаружи и внутри. Его полости нужно тщательно промыть химическими средствами, а затем проточной водой. Это повысит эффективность охлаждения. После установки всех элементов на автомобиль, нужно залить свежий антифриз.

Как промыть радиатор охлаждения автомобиля изнутри

Перед началом работы необходимо слить охлаждающую жидкость. Для этого нужно подготовить емкость и купить новую охлаждающую жидкость. На многих автомобилях для слива установлены специальные краники. Чтобы антифриз полностью вышел из системы, нужно отсоединить все патрубки и шланги.

Внимание! Перед сливом рекомендуется нагреть мотор до рабочей температуры, чтобы жидкость циркулировала в системе. Сливать можно после остывания двигателя.

После этого необходимо все собрать в обратном порядке и залить в систему охлаждения имеющееся средство для очистки. Нужно дать мотору поработать указанное в инструкции время, а затем слить химию. Затем необходимо залить свежий антифриз, завести двигатель и дать ему поработать. Это нужно для удаления воздушных пробок из системы.

Во время работы по промывке необходимо использовать защитные средства, например, резиновые перчатки. Процедура прочистки не вызывает сложностей, но играет важную роль в работе силового агрегата. Эту работу нужно выполнять своевременно и совмещать с заменой антифриза, чтобы не тратить лишних денег на его покупку.

Я как-то недавно заикнулся в комментариях о том, что на днях мне помыли без снятия радиаторы. Даже не ожидал такую реакцию на такую простую вещь, но меня закидали тоннами букв — мол, что это нереально, бессмысленно и вообще не стоит потраченного времени.

Но начну я как обычно с небольшой истории. За 12 лет

машина повидала много дорог и городов, и за все это время радиаторы не мылись, не снимались и не подводили. Но тут я в пробках начал слышать, что уж больно часто включается вентилятор охлаждения, гугл и форум привели меня к мысли, что необходимо все таки промыть радиаторы.

Так как я живу в городе, и не имею свой гараж и специальные инструменты — я начал изучать рынок услуг, нашел компанию, которая уже более 10 лет занимается профессиональной чисткой радиаторов. Позвонил — сказали только мойка со снятием стоит 3500 ₽,

+
1500 ₽
потом нужно будет заправить кондиционер, + около
1000 ₽,
чтобы купить новый антифриз и залить его в СОД, итого —
6000 ₽
нужно будет потратить только ради того, чтобы снять и помыть оба радиатора, это ладно если они действительно сильно забиты, а если только пыль…

Думал об этом 2 дня, пока не наткнулся на пост ВК одной из множеств СТО в городе, сейчас любят создавать группы и страницы, ведь реклама в социальных сетях на сегодняшний день самая продуктивная. В этом посте была информация о том, что СТО готова промыть радиаторы без снятия и всего за 1000 ₽.

! Я схватил телефон и тут же был записан на следующий день. Просто не хотел упустить такую возможность.

Утром следующего дня я уже наблюдал, как мою машину поднимают вверх. Откручивая защиту, человек, даже не парясь, начинает снимать кронштейн опоры радиатора, который крепится на нескольких болтах к лонжеронам. На мой удивленный вопрос «как и зачем»

мне ответили вполне ясно — снимаем опору, и радиаторы вывешиваются на патрубках, и появляется доступ, чтобы просунуть пистолет керхера и хорошо промыть все соты. После снятия кронштейна был отстегнут корпус вентилятора и радиатор ОЖ спокойно висел на шлангах, которые позволяли его немного отогнуть ближе к двигателю либо опустить вниз на 15-20 см.

Профилактические мероприятия

Стоит отметить, что необходимо всегда проводит профилактические мероприятия по недопущению сильного загрязнения климатической автосистемы. Только благодаря своевременному правильному уходу оборудование станет работать постоянно и безотказно и не будет остро стоять вопрос о том, как почиститькондиционер в автомобиле. Для этого надо придерживаться некоторых правил:

  1. Главное, чтобы в автомобиле конструктивно была предусмотрена возможность использования фильтра салона. Если его нет, то надо обязательно его установить.
  2. Если рециркуляция минует салонный фильтр, то использовать его надо по необходимости.
  3. Дважды в год необходимо проверять исправность дренажной трубы. Она не должна быть забитой или пережатой.
  4. Необходимо регулярно проводить замену фильтров, находящихся в салоне. При этом надо учесть условия, в которых используется автомобиль.
  5. Кондиционер выключается за несколько минут до завершения поездки. Вентилятор не выключается. Испаритель должен просушиться.

Промывка радиаторов автомобиля — цена в Москве, стоимость чистки радиатора отопителя на YouDo

Промывка радиатора автомобиля на YouDo

Оперативная и качественная промывка радиаторов автомобилей выполняется квалифицированными мастерами, предлагающими услуги на Юду. Для этого они применяют специальные чистящие средства, которые эффективно и быстро очищают поверхность автомобильных радиаторов изнутри и снаружи от загрязнений различного происхождения.

Особенности чистки

Специалисты, зарегистрированные на Юду, обладают большим опытом подобных работ, поэтому все мероприятия по очистке радиаторов авто выполняются за минимум времени. Чтобы повысить эффективность наружной промывки всех, даже труднодоступных элементов радиаторов, используется специальное оборудование с подачей воды под давлением.

Для обработки радиаторов внутри салона автомобиля исполнители Юду применяют эффективные чистящие средства, проверенные временем. Они помогают бороться даже с самыми сильными загрязнениями.

Этапы комплексной чистки:

  • демонтаж автомобильной батареи
  • определение степени сложности загрязнения
  • подбор оборудования и вида чистящих средств
  • удаление загрязнений и отложений с поверхностей изнутри
  • наружная чистка водой под давлением
  • установка батареи на место

Все действия по полной промывке радиаторов внутри и снаружи осуществляются проверенными мастерами, которые подтвердили свои регистрационные данные и прошли верификацию на Юду. Они строго соблюдают санитарные правила и требования производителей автомобилей.

Стоимость услуг специалистов Юду

Если вам нужна промывка радиаторов автомобилей, обратитесь за помощью к специалистам, зарегистрированным на Юду. Сотрудничество с исполнителями Юду происходит без посредников, поэтому цены на их услуги всегда ниже тех, по которым работают крупные компании, предлагающие полную и частичную промывку радиаторов автомобиля в Москве.

Стоимость чистки радиаторов машины складывается из нескольких факторов:

  • степень сложности демонтажа радиатора
  • уровень загрязнения снаружи
  • наличие отложений изнутри радиатора
  • вид используемого оборудования и моющих средств, которые эффективно очищают поверхности
  • срочность выполнения заказа

Точную стоимость очистки радиаторов в салоне машины вы сможете узнать у специалиста после оформления заказа и составления сметы. Примерный прайс, расположенный на сайте Юду, поможет сориентироваться в расценках.

Преимущества сотрудничества с исполнителями Юду

С помощью мастеров Юду вы сможете недорого прочистить автомобильные радиаторы внутри салона с гарантией. Выезд мастера осуществляется по любому адресу в удобные для вас часы.

Другие преимущества, которые вы получите при заказе чистки радиаторов на Юду:

  • приемлемые цены
  • индивидуальный подход
  • применение профессионального оборудования
  • соблюдение санитарных норм и правил

Чтобы заказать услугу, оставьте заявку на Юду или самостоятельно выберите подходящего под все требования специалиста в соответствующем разделе сайта, предварительно изучив отзывы, рекомендации предыдущих клиентов, цены и рейтинг.

Мастера, зарегистрированные на Юду, заинтересованы в длительном сотрудничестве, поэтому будьте уверены, что промывка радиаторов автомобилей будет выполнена на высоком профессиональном уровне точно в срок.

чем промыть радиатор, гидропневматическая промывка конструкции в многоквартирном доме

Любая отопительная система со временем нуждается в промывке, как бы бережно к ней не относились. В процессе эксплуатации батарей на их внутренних стенках образуется коррозия, происходит кристаллизация солей, что засоряет поток теплоносителя и негативно сказывается на общей эффективности прогревания радиаторов. Решить проблему можно посредством промывки, однако мало кто знает, как сделать это правильно.

Особенности

Промывка системы отопления не может проводиться «вслепую», ведь нужно знать, с чем придется столкнуться. Обычно батареи плохо нагреваются, когда циркуляция жидкости в них слабая за счет засорения мусором внутренних стенок. Он находится в самой воде в виде взвесей щелочных солей, тяжелых металлов и ржавчины. Коммунальные службы обязаны ежегодно промывать систему, чтобы не допускать уменьшения поступления воды. Но часто эту задачу приходится выполнять самим жильцам, приглашая специалистов для очищения радиаторов от спрессовавшейся внутри грязи.

Особенно данная проблема характерна для чугунных батарей, где иногда для циркуляции воды имеется канал не более 1 см в диаметре ввиду редкой промывки. Причиной засорения стальных радиаторов является застой ржавчины, из-за которой они подвергаются не только засорению, но и разрушению. Не каждый вид промывки подходит для таких батарей, так как после некоторых методов в них могут появиться места течи. Засоряются и пластиковые радиаторы, однако их промывка отличается от очищения аналогов из металла.

Данный процесс нельзя назвать универсальным, ведь его подбирают конкретно для каждого случая. Примером неудачного выбора является промывка отопительной системы работниками ЖКХ, когда они дают мощный напор, резко открывая кран стояка, находящийся в подвале многоквартирного дома. Это приводит к выбиванию запорных элементов и течам в местах соединения пролетов. Но разбирать батарею на отдельные колена с целью механического очищения может не каждый хозяин семьи, чтобы решить проблему засора отопительной системы.

При промывании радиаторов в квартире на нижних этажах не всегда можно ожидать эффективности работы теплоносителя, так как для качественного очищения нужно, чтобы промывку делали соседи всех этажей одной ветки. Иначе после очищения одной квартиры и промывки батарей коммунальщиками при большом напоре какая-то часть мусора может отстать от стенок, при этом грязевые массы попадут в только что очищенные батареи. Однако вряд ли все соседи будут солидарны, когда дело дойдет до промывки, но недостаточное внутреннее сечение создает высокое гидравлическое сопротивление.

Каждый мм в толщине отложений увеличивает расход топлива на 20-25%. В системах централизованного отопления вода должна предварительно очищаться, чтобы снизить степень засорения. Но далеко не всегда это выполняют, хотя жильцы каждый месяц платят приличные суммы за обслуживание дома. Кроме того, радиаторы служат десятилетиями без замены. Согласно установленному регламенту, промывку централизованной и автономной систем нужно проводить ежегодно. Этот срок является критическим. Если перед началом отопительного сезона трубы не промывают, трубопровод засоряется, отчего ломается нагревательное оборудование.

Если игнорировать засорение, последствия могут быть плачевными:

  • система отопления может перемерзнуть;
  • придется покупать новые батареи;
  • понадобится электрический обогреватель, что увеличит цену за электричество.

Как диагностировать?

Промывку необходимо проводить регулярно, так как используемая внутри труб вода зачастую не соответствует нормативам для правильной эксплуатации. Если не делать этого, со временем в радиаторах образуются течи. Диагностировать необходимость можно разными способами.

Обычно признаками необходимости промывки являются:

  • слишком медленное нагревание радиаторов;
  • разная степень нагревания пролетов радиатора;
  • наличие нехарактерных звуков при работе котла;
  • более холодные в сравнении с трубами батареи.

Помимо этого, причиной плохого прогрева может быть завоздушивание. В этом случае достаточно сбросить воздушную пробку посредством крана Маевского.

Способы

На сегодняшний день известно несколько способов промывки систем отопления. Они различны, поэтому их желательно выбирать с учетом степени засорения радиаторов, объема контуров, а также протяженности засора.

Реализовать промывку можно способом:

  • механическим;
  • химическим;
  • дисперсным;
  • гидродинамическим;
  • гидропневматическим;
  • электрогидроимпульсным.

Стоит учесть, что каждый метод имеет свои нюансы, повышающие его эффективность. Например, промывка системы одной только водой под напором малоэффективна, ведь и напора можно не ждать, если контур забит практически полностью спрессованной накипью и ржавчиной.

Механическая

Для такой чистки разбирают трубы. Она эффективно устраняет накопившуюся грязь, но слабо эффективна в отношении накипи на внутренних поверхностях контура. Перед такой промывкой перекрывают вентили перед и после котла, затем сливают воду из контура посредством сливного крана. Если его нет, откручивают заглушку на радиаторе, который расположен ниже и дальше всех в квартире. Для большей эффективности после сброса воды производят демонтаж батарей.

Для разбора радиатора используют ключи нужного размера, в том числе трубный. Для этого отпускают накидные гайки, которые соединяют радиатор с трубами. Радиатор выносят на улицу либо в ванну, предварительно застилая ее плотным текстилем, оберегающим от механических повреждений. После промывки текстиль выбрасывают. Слив в ванне перекрывают сеткой, чтобы не допустить засора канализации.

Прочищают радиатор тросом, им же чистят трубы. Можно первичную грязь убрать в предварительно подготовленную емкость, чтобы снизить нагрузку на систему канализации. Для большей эффективности перед промывкой можно разобрать радиатор на звенья по 2-3. После прочистки батарею промывают, направляя во внутренний контур струю воды. Для этого применяют шланг с переходником, обеспечивая герметичность соединения шланга. Прекращают промывку тогда, когда вода на выходе становится чистой.

Химическая

Данный метод является одним из самых эффективных в частном и многоквартирном доме. Для его осуществления используют химические реагенты. Метод доступен каждому, так как он дешевый, отличается простотой и быстрым результатом. Чтобы промыть так батареи, вовсе не обязательно останавливать отопительную систему. К тому же промывать радиатор таким способом можно не только зимой, но и в летнее время. Метод эффективен в отношении солей кальция и ржавчины.

Для избавления радиатора от засора химическим методом выполняют несложную технологию:

  • подбирают правильный вид химического препарата с учетом системы отопления;
  • жидкий либо порошкообразный реагент разводят так, как написано в инструкции;
  • подготавливают очистительную конструкцию, заливают в нее разбавленный реагент;
  • с помощью насоса вводят химическое вещество в систему и выжидают некоторое время;
  • жидкость спускают, открыв запорный кран;
  • систему промывают несколько раз и заполняют водой.

У данного метода есть свои недостатки. Используемые для него реагенты токсичны, что может нанести вред здоровью и требует особо аккуратного подхода к их использованию при промывке системы. Кроме того, способ не подходит для очищения радиаторов из алюминия и создает проблему утилизации использованного раствора. Не всем нравится и то, что для подключения бустера к системе нужно выполнять разрыв контура.

Если отопительный контур не запрессован, в целях промывки можно применять каустическую соду, уксус, молочную сыворотку, а также фосфорную и ортофосфорную кислоту. Важно учесть, что выбранное для очищения химическим препаратом время должно быть точным. Если одним препаратам достаточно для разрушения спрессовавшейся грязи несколько часов, другие можно оставлять в системе на сутки и более. Если игнорировать этот факт, можно повредить структуру радиаторов изнутри.

Дисперсная

Биологическая промывка является усовершенствованной модификацией химического способа устранения засора радиаторов. Однако действие реагента здесь несколько отличается от первоначального метода. Поступавший в систему разбавленный реагент не разрушает структуру металлических радиаторов: его действие направлено на молекулярный разрыв соединений металла и спрессованной грязи. Данный способ применим для батарей из разных материалов, что удобно, и не образует течи.

Используемые растворы не вредны для человека, поэтому здесь нет проблем с утилизацией отработанного материала. В процессе промывки грязь из батарей выходит в расщепленном виде, поэтому ее куски не забивают пролеты радиатора и трубы. После обработки на поверхности образуется специальная гидрофобная пленка, которая предупреждает образование нового известкового налета внутри контура.

Процесс осуществляют следующим образом:

  • рассчитывают количество реагента исходя из особенностей систем отопления;
  • подготавливают устройство, как в химическом методе;
  • прибор подсоединяют к системе, включают насос, вводят жидкость в контур системы;
  • по прошествии нужного времени отработанный материал сливают в канализацию;
  • выполняют промывку системы водой несколько раз;
  • систему заполняют чистой водой.

При выполнении промывки в отопительный сезон нужно подсоединять прибор, замыкающий систему отопления.

Гидродинамическая

Эта методика представляет собой подачу в отопительную систему тонких струй воды под высоким давлением. Для него применяют специальные насадки. Вода будет подаваться не из крана при помощи шланга, а посредством насоса под давлением. При использовании этого метода возможно останавливать подающий шланг на особо проблемных участках, где требуется промывка. Способ считается экологически чистым и эффективным в отношении чугунных радиаторов.

Однако в домашних условиях его выполнить не так просто, ведь оборудование, которое может дать давление воды в несколько сотен атмосфер, стоит недешево. К тому же для такой промывки нужен опыт, что может потребовать вызова специалиста. Недостатком является и тот факт, что предварительно отложения нужно размягчить специальным раствором, который для каждого материала батарей различен.

Гидропневматическая

Этот метод подразумевает собой промывку отопительной системы за счет подачи внутрь контура воздуха под высоким давлением. Ее осуществляют через вход либо выход одного из радиаторов, применяя компрессор, который подключают через обратный клапан. Такое подключение исключает попадание воды в систему. Компрессор обеспечивает подачу пара, создавая турбулентный поток с большой энергией. От этого происходит срывание наростов спрессованной ржавчины внутри контура и вымывание их из системы.

Чтобы промыть таким способом радиаторы, перекрывают воду. После этого к радиатору подключают компрессор с пневмопистолетом. Когда батареи не демонтируют, на самой дальней из них откручивают заглушку и подключают через переходник шланг, который будет собирать мусор. Его выводят в унитаз. Первую подачу воздуха, которая представляет собой кратковременный импульс, выполняют в направлении, обратном потоку циркуляции системы.

Повторную подачу выполняют, меняя направление воздуха. Для этого шланги для подачи и сбора меняют местами. Для большей эффективности метода можно провести демонтаж радиатора, хотя это более хлопотно. Батареи можно вынести на улицу, где промыть их будет проще. После промывки их ставят на место, затем контур подключают к теплоносителю и запускают систему, чтобы вымыть остатки грязи.

Затем перекрывают подачу воды, убирают шланг для слива, ставят заглушку на место. Теперь систему можно запускать в работу. Метод основан на ударных волнах, которых в общей сложности может понадобиться от 2 до 5. Данный способ промывки не занимает более нескольких минут, если радиаторы не снимают. Он не зависит от электричества, так как установка работает автономно. Его недостатком является ограниченный радиус действия, что зависит от технических характеристик используемого пневмопистолета.

Электрогидроимпульсная

Такая очистка выполняется на основе применения энергии электрического разряда, что разрушает накипь и соли, осевшие внутри контура. Однако при этом батареи и трубы не повреждаются. Для данного метода нужно специальное оборудование, хотя эффективность его высока, а сам процесс не нуждается в разборке системы отопления. Ударная волна будет уничтожать имеющуюся накипь. А после проведения процесса останется только промыть систему чистой водой, чтобы избавиться от отставших от стенок отложений.

Данный метод является альтернативой замены батарей. Он основан на применении электрического заряда в воде и не требует большого количества энергии. После применения специальной установки теплообменные поверхности очищаются от илистых и известковых отложений полностью, что увеличивает внутреннее сечение контура до фабричного. При этом можно очистить радиаторы и трубы любой конфигурации. В трубу помещают коаксиальный кабель со специальной аппаратурой на конце. В процессе работы создаются периодические электроразряды, отчего образуются мощные волны и гидродинамические потоки, за счет которых происходит эффективное очищение.

Что потребуется?

Чтобы промыть самостоятельно систему отопления без разбора радиаторов, понадобится специализированное оборудование (CIF), которой называют очисткой на месте. Оно необходимо, чтобы насос дал направление движению жидкости в системе. Установка представляет собой емкость из пластмассы с насосом. Кроме этого, понадобится раствор для промывки. Его нальют в бак, с помощью насоса заполнят систему.

Выбирают такое оборудование исходя из нескольких факторов.

  • Система очистки должна быть автоматической с управлением подачи импульсов для промывания.
  • Корпус изделия должен быть стойким к применению различных дезинфицирующих средств.
  • Важны размеры и вес, ведь при больших габаритах пользоваться оборудованием будет сложно. Оптимальный вариант будет весить 7-8 кг.
  • Желательно, чтобы устройство имело индикатор давления и расхода воды, наличие реверса потока.
  • Емкость должна вмещать в пределах 10-20 л.

Если планируется механическая чистка радиаторов, нужно приготовить тару для слива грязной жидкости, ненужные старые тряпки, которые хорошо впитывают влагу, а также полиэтилен, чтобы не навредить напольному покрытию в месте чистки либо по ходу перемещения радиатора для промывки. Кроме этого, в работе понадобятся ключи, газовая горелка или керосиновая лампа, шланг под размер трубы отопления, трос для прочистки и железная щетка. При применении химического метода будет нужен реагент, который не разрушает батареи, компрессор, аппарат для ввода жидкости в систему отопления. Машину выбирают надежную, экономия средств в данном случае может отразиться на качестве промывания. При этом учитывают тип используемого материала для очищения.

Очистка

Очищение радиаторов в домашних условиях зависит от квалификации мастера. Технология выполнения химического метода описана выше. При наличии определенных навыков промывка батарей проводится своими руками механическим методом. На пол стелют полиэтилен, готовят тряпки, инструменты. Перекрывают кран стояка и сливают жидкость из системы. Работа будет грязной, поэтому готовят емкость, чтобы собрать выходящую грязь с кусками ржавчины.

Для слива откручивают место соединения трубы и радиатора в самом дальнем от источника тепла радиаторе квартиры. При этом оставшаяся вода будет течь на пол, что нужно предотвратить, подставив емкость. Алюминиевые батареи имеют сливные краны, что упрощает процесс слива остаточной жидкости. Если радиаторы выполнены из чугуна либо стали, откручивают заглушку. Если она прикипела, процесс откручивания выполняют с помощью газовой горелки. Как только заглушка станет поддаваться, ее откручивают ключом, батарею снимают с петель, осторожно поворачивая и сливая ржавую воду в подготовленную для этого емкость.

Не всегда возможно промывание батарей на улице. Например, чугунные радиаторы довольно тяжелые. Если задумано промыть радиатор в ванне, ее обязательно застилают старыми тряпками, защищая эмаль. Мало просто залить воду внутрь батареи и встряхнуть ее, это не даст нужного эффекта. После снятия нужно удалить из нее первичную грязь специальным тросом. Его заталкивают внутрь и поворачивают, вытаскивая зловонную илистую массу. При этом может просачиваться вода, которую задерживал засор в батарее.

Нужно позаботиться о том, чтобы, помимо пола, защитить и настенную облицовку, ведь жидкость при выходе может брызнуть на стены. Если принято решение разобрать радиатор на отдельные секции для более качественного очищения, это делают до помещения элементов в ванну. Проще промывать отдельные составляющие: это эффективнее. Делают это с помощью шланга, так как нужен напор воды, иначе удалится только первичная грязь.

После того как процесс выполнен, места соединений необходимо обработать щеткой с железным ворсом. Это нужно для того, чтобы убрать с резьбы ржавчину, которая может мешать герметичному креплению. Если в трубах заметен большой слой отложений, их тоже нужно убрать. Для этого можно воспользоваться металлическим прутом, насколько это возможно. Чтобы промыть трубы, нужно протянуть из ванной либо кухни шланг, чтобы куски грязи из них не забивали контур радиатора.

Советы

Чистка одного радиатора без всей магистрали малоэффективна, поскольку грязная вода в скором времени принесет в контур ржавчину, накипь и иные отложения. Предварительно желательно заказать чистку всего стояка. Только после этого стоит приступать к промывке своего радиатора. Каждый миллиметровый слой спрессованной грязи будет работать, как теплоизоляция, поэтому нельзя забывать своевременно промывать систему перед каждым отопительным сезоном.

Если у хозяина дома нет специального аппарата для прочистки батарей, выполнить промывку радиаторов в квартире не получится. Можно купить промывочный кран и установить его. Такое устройство продается в специализированных магазинах, хотя при желании его можно сделать самостоятельно из шарового вентиля, монтируя в радиаторную заглушку. Оно позволит в будущем проводить профилактическую промывку систем отопления перед началом каждого отопительного сезона.

Промывочный кран устанавливают летом, до начала отопительного сезона. При этом можно глухую пробку сделать проходной. Как только отопление будет запущено, к промывочному крану подключают обычный садовый шланг, который направляют в канализацию. Как только кран будет открыт, накопившийся шлак будет вылетать из секций на фронте потока воды. Такой метод сегодня широко используется у тех, кто не планирует разбирать радиаторы и отсоединять их от системы для промывки.

Для повышения эффективности промывки можно взять на заметку несколько полезных рекомендаций.

  • Применение очистительного фильтра будет лучшей профилактикой засорения радиаторов. Если его нет, нужно промывать систему минимум раз в год.
  • Когда система отопления имеет несколько контуров, каждый из них нужно промывать отдельно.
  • Лучший вариант промывки – поэтажный, причем после нее обязательно необходима опрессовка системы отопления.
  • Если внутри много ржавчины консистенции масла, сначала нужно убрать его, иначе промывать батарею придется гораздо дольше.
  • Если промывку выполняют горячей водой, фаянс унитаза от быстрого нагрева может дать трещину.
  • Промывка зависит и от количества секций, а также подключения. Обычно большей грязью забиваются последние элементы.
  • Когда подключение нижнее двухстороннее, постоянная циркуляция воды через нижний коллектор устройства исключит заиливание. Такое подключение лучшее.
  • Предпочтительней проектировать закрытую систему, так как в ней меньше вероятность образования загрязнений.
  • Жильцам многоквартирных домов нужно обращаться каждый год перед отопительным сезоном в коммунальные службы, чтобы те выполняли промывку всей системы, после чего можно делать это в своей квартире.

О том, как правильно промыть радиаторы отопления, смотрите в следующем видео.

Как промыть радиатор

Промывка радиатора — это относительно простая работа для механика, работающего на буднях, с базовым набором инструментов и сливным поддоном. Мы расскажем вам о процедуре после того, как обсудим важность и частоту выполнения промывки радиатора.

Простая промывка радиатора, вероятно, поможет решить некоторые из ваших проблем, но на самом деле это, вероятно, полная промывка системы охлаждения, которая лучше послужит вам и вашему автомобилю. Радиатор — это наиболее доступная и видимая часть вашей системы охлаждения, поэтому часто мы думаем, что это единственная часть, которую нужно содержать в чистоте и в хорошем состоянии.Как только охлаждающая жидкость в вашем автомобиле выходит из радиатора, она проходит через водяной насос в блок двигателя и сердечник обогревателя, прежде чем вернуться в радиатор. Водяной насос, блок двигателя и нагреватель также накапливают отложения, отложения и шлам, поэтому их необходимо тщательно промывать так же часто, как и радиатор. К счастью, легко промыть всю систему сразу.

Более новые автомобили не требуют промывки охлаждающей жидкости в такой степени, как 2-дверное купе Plymouth вашего дедушки. Старые латунные или медные радиаторы в сочетании со старыми технологиями водяного насоса и охлаждающей жидкости приводят к накоплению большого количества продуктов коррозии и отложений в автомобильных охлаждающих системах, требующих очень регулярной промывки системы.Новые автомобили с алюминиевыми радиаторами и головками цилиндров, а также с улучшенными подшипниками и уплотнениями водяного насоса в сочетании с новыми высококачественными охлаждающими жидкостями, ингибирующими коррозию, помогли сохранить современные автомобильные системы охлаждения намного чище. Вам следует проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто следует заменять охлаждающую жидкость двигателя, и выполнять промывку системы охлаждения каждый раз, когда добавляется новая охлаждающая жидкость. Для большинства новых легковых и грузовых автомобилей систему следует промывать не реже, чем каждые 100 000 миль. Если вы не знаете, когда в последний раз промывали вашу систему, лучше перестраховаться, чем сломаться, поэтому как можно скорее выполните промывку системы охлаждения вашего автомобиля.

Промывка системы охлаждения Процедура:

1.) Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, надежно припаркован с заблокированными колесами. Также убедитесь, что ваш обогреватель полностью включен в положение «горячий», а вентилятор работает.

2.) Пока радиатор остыл, снимите крышку радиатора. Разместите поддон под сливом радиатора. Откройте слив радиатора и дайте охлаждающей жидкости вытечь до упора. Если ваш автомобиль оснащен сливным отверстием для блока цилиндров, расположите дренажный поддон и откройте его, чтобы полностью слить воду из блока двигателя.Утилизируйте использованный антифриз в местном магазине автозапчастей или на станции перевалки опасных материалов в соответствии с местным законодательством и для защиты окружающей среды.

3.) Полностью заполните систему охлаждения водой. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут или до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Обязательно следите за датчиком температуры двигателя на этом этапе. Если ваш автомобиль начинает перегреваться, немедленно выключите двигатель и дайте ему остыть.

4.) Когда радиатор и двигатель снова остынут, слейте воду из системы охлаждения, как вы это делали на шаге 1, сливая воду из радиатора и блока.

5.) Закрыв все сливные отверстия, добавьте BlueDevil Radiator Flush в радиатор и залейте систему водой. Как только у вас будет около 2 галлонов воды в системе охлаждения, запустите двигатель и дайте ему нагреться. По мере того, как он нагревается, продолжайте доливать воду в радиатор, пока не увидите, что вода течет через радиатор, а верхний шланг радиатора не станет горячим.Долейте воду в систему и закройте крышку радиатора.

6.) Дайте двигателю поработать на холостом ходу с промыванием радиатора внутри не менее 10 минут, но если позволяют время и погода, поработайте 3-6 часов с промывкой радиатора и водным раствором в системе охлаждения. Это обеспечит глубокую очистку и восстановит вашу систему охлаждения до максимальной эффективности. Во время вождения следите за датчиком температуры, чтобы убедиться, что он не перегревается, и убедитесь, что температура на улице не опускается ниже 32 градусов, чтобы предотвратить замерзание.

7.) Когда двигатель снова остынет, слейте промывочную жидкость радиатора и водную смесь. Открыв все сливные пробки, тщательно промойте систему водой, позволяя ей стечь в крышку радиатора и из радиатора, и заблокируйте слив, пока чистая вода не потечет свободно.

8.) Закройте все сливные пробки и добавьте в радиатор тип и количество, рекомендованное производителем. Как и в шаге 5, вам может потребоваться добавить большую часть антифриза, затем запустить и запустить двигатель до рабочей температуры, чтобы охлаждающая жидкость могла протекать через двигатель и радиатор, удаляя пузырьки и оставляя место для всего антифриза.

Лучше всего приобрести все необходимые продукты перед тем, как начинать какой-либо проект. Вы можете забрать необходимое количество антифриза в ближайшем дилерском центре или магазине автозапчастей.

Вы можете заказать промывку радиатора BlueDevil через Интернет. или его также можно заказать у местных розничных продавцов:

  • Bennett Auto Supply
  • Prime Automotive Warehouse
  • NAPA
  • PepBoys
  • CarQuest Auto Parts
  • Advance Auto Parts
  • AutoZone
  • O’Reilly Auto Parts

Фотографии предоставлены: mike-thomson.com и www.totalautowny.com

Как промыть радиатор: руководство «Сделай сам и лучшие советы»

Представьте себе следующую ситуацию — сейчас лето, и вы с любимой семьей направляетесь на близлежащий морской курорт, чтобы провести там чудесные 2 недели в качестве летнего отпуска. Настроение хорошее, погода отличная, вся машина поет, пока едешь по трассе и вроде ничего не может пойти не так. Пока вы не заметите эту тревожную лампу на приборной панели вашего автомобиля, говорящую о том, что ваш двигатель вот-вот взорвется.И да, так мало нужно, чтобы ваше бодрое настроение испортилось. И если вы вернетесь и подумаете, почему вы не сделали этот маленький шаг, который вам пришлось сделать, чтобы система охлаждения вашего автомобиля могла выдержать экстремальный нагрев двигателя в эту теплую летнюю погоду, вы, возможно, почувствуете себя очень уверенно. больше раздражает.

Но посмотрите на светлую сторону — это будет важный урок, и в следующий раз вы будете более осторожны.

В этом руководстве вы узнаете больше о системе охлаждения автомобиля и узнаете, как решить одну из важнейших задач, связанных с ней — промыть радиатор своими руками.После этого вы сможете периодически проверять состояние жидкости и компонентов радиатора, чтобы избежать подобных неприятных ситуаций, подобных описанной выше.

Радиаторы и системы охлаждения автомобилей

Правильно функционирующий радиатор необходим для общей производительности вашего автомобиля и предотвращения перегрева двигателя. По сути, система охлаждения автомобиля работает как охлаждающая жидкость, нагреваемая работающим двигателем, протекающая через радиатор.

Роль радиатора заключается в обеспечении непрерывного охлаждения этой жидкости за счет быстрого теплообмена. Со временем эта охлаждающая жидкость становится менее эффективной, поскольку внутри радиаторного блока медленно накапливается ил и мусор. Когда эффективность системы снижается, производительность двигателя вашего автомобиля может быть значительно снижена, что также приведет к увеличению расхода топлива.

Вот почему так важно промывать радиатор автомобиля. Специалисты предлагают делать это раз в 2 — 3 года.Таким образом вы обеспечите бесперебойную работу вашего автомобиля и хорошую работу его двигателя. Предполагается, что хорошо обслуживаемая система охлаждения прослужит вам более 15 лет, что в большинстве случаев больше, чем период, в течение которого вы будете держать свой автомобиль.

Как промыть радиатор своими руками

Поддержание системы охлаждения вашего автомобиля в хорошем состоянии не всегда требует профессиональной помощи. Напротив, когда дело доходит до промывки радиатора, чтобы поддерживать его в чистоте и оптимизировать его функцию охлаждения, все это можно сделать своими руками.Чтобы убедиться, что все идет гладко и вы легко достигнете своей конечной цели, вам следует сосредоточиться на выполнении следующих шагов:

1) Получение необходимых инструментов

Прежде всего, давайте выясним, что вам понадобится для бесперебойной работы. Для промывки радиатора необходимо иметь:

  • Отвертка с головкой или гаечный ключ
  • Тряпка
  • Раствор для промывки радиатора
  • Продукт охлаждающей жидкости
  • Воронка
  • Емкость для отработанной охлаждающей жидкости

Убедитесь, что вы получили все это, прежде чем приступить к работе.Нет ничего более досадного, чем узнать, что вы упустили некоторые из необходимых инструментов и должны каким-то образом добраться до автомагазина, когда вы уже слили воду из радиатора.

2) Препарат

Начните с того, чтобы убедиться, что ваш двигатель полностью остыл. Вот почему многие автовладельцы предпочитают делать это утром, когда они не использовали машину более 8 часов как минимум. Но если вы находитесь в середине дня и решили промыть радиатор, вам следует иметь в виду, что автомобильным двигателям обычно требуется до 2 часов, чтобы полностью остыть, когда температура воздуха находится на нормальном уровне.Если вы делаете это в теплый летний день, знайте, что двигателю может потребоваться до 5 часов, чтобы достичь состояния, в котором вы можете работать. Это жизненно важно, поскольку работа системы охлаждения автомобиля, выполняемая при горячем двигателе, может быть опасна для вашего здоровья, так как вы можете получить ожоги рук и лица.

3) Поднимите автомобиль спереди (опция)

Это требуется не всегда, но, подняв домкратом переднюю часть автомобиля, вам будет легче работать под радиатором.Это также поможет вам удалить пузырьки воздуха из охлаждающей жидкости после промывки радиатора.

4) Найдите точное расположение компонентов радиатора

Если вы знакомы с положением каждого элемента под капотом, то можете пропустить этот пункт. В противном случае сначала посмотрите вокруг, чтобы найти радиатор. Он практически всегда находится возле двигателя в передней части автомобиля. Здесь следует тщательно очистить все металлические планки, расположенные на передней и задней стороне радиатора, мыльной водой и мягкой щеткой.Таким образом вы позволите воздуху течь беспрепятственно.

Убедитесь, что чистите щеткой только в направлении радиатора, а не против него (иначе вы рискуете повредить его). После того, как вы закончите с этим, найдите сливную пробку радиатора. Его можно разместить где угодно рядом с нижней частью радиатора. Если у вас возникли проблемы с его поиском, имейте в виду, что сливная пробка обычно представляет собой простой сливной клапан, резьбовую или болтовую пробку. Найдя сливную пробку, не забудьте поставить под нее емкость, прежде чем открывать ее.

5) Слить радиатор

Прежде всего, вы должны проверить руководство пользователя, чтобы узнать, сколько охлаждающей жидкости находится в системе. Это очень важно, потому что вместимость разных транспортных средств часто различается. Например, некоторые автомобили вмещают только 6 литров, в то время как другие могут вмещать до 18 литров. Затем обязательно наденьте защитные перчатки на руки из-за токсичности охлаждающей жидкости радиатора. Затем откройте пробку и слейте жидкость в емкость. Когда вы закончите, закройте дренажный поддон крышкой и отложите в сторону.Слитую охлаждающую жидкость можно сдать в автомастерскую или в автомастерскую для повторной переработки.

При первоначальном сливе радиатора обычно удаляется примерно 40–50% охлаждающей жидкости. После того, как вы закончите с этим, обязательно заполните систему водой (или водой и очистителем для промывки радиатора). Затем прогрейте двигатель и запустите отопительный агрегат, выставив его на максимальную температуру. Дайте ему поработать 10 минут, а затем заглушите двигатель и дайте ему полностью остыть. Затем слейте воду из радиатора и снова залейте его.Повторите эту процедуру не менее 2 раз.

6) Залить радиатор

Теперь, когда вы почти готовы к промывке радиатора, пора залить в него новую охлаждающую жидкость. Убедитесь, что вы используете только охлаждающую жидкость, которая соответствует характеристикам системы охлаждения вашего автомобиля. После того, как вы будете готовы, залейте в радиатор смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды (1: 1).

7) Проверить уровни

Из-за пузырьков воздуха, которые могут выбиться наружу, может потребоваться добавить немного охлаждающей жидкости.Чтобы это выяснить, снимите колпачок и запустите двигатель. Еще раз запустите нагревательный элемент и оставьте его на 10-15 минут. Таким образом вы освободите место для выхода пузырьков воздуха, что освободит место для дополнительной охлаждающей жидкости.

Теперь, когда вы закончили с этим, без необходимости посещения механика — всего на несколько часов у вас есть промытый радиатор, который работает как новый.

Полезные советы

Промыть радиатор — не такая уж сложная задача. Но дело не только в сливе и заливке антифриза.Вот почему есть несколько полезных советов, которые помогут вам поддерживать автомобиль в хорошем состоянии на долгое время. Воспользуйтесь следующим советом, чтобы пройти процесс проще и быстрее:

О коррозии. Автомобильные двигатели в настоящее время изготавливаются из различных алюминиевых элементов — от водяных насосов, коллекторов и головок цилиндров до блока цилиндров и т. Д. Даже основные теплообменные компоненты (радиатор и обогреватель) сделаны из алюминия. Обладая многими важными преимуществами как материал, алюминий подвержен коррозии.А если он не защищен должным образом, это может привести к необходимости значительных инвестиций в новые детали или ремонт существующих.

У разных антифризов разные периоды времени для обеспечения правильной защиты от коррозии. Например, специалисты предлагают использовать зеленый и красный не более 2 лет. С другой стороны, оранжевый антифриз — довольно новое изобретение, обеспечивающее более длительный срок службы и защиту. Но учтите, что если ваша машина идет с зеленым или красным антифризом, не рекомендуется сразу переходить на оранжевый.Этот переключатель обычно требует некоторой начальной подготовки, и лучше всего проконсультироваться с профессиональным специалистом по ремонту автомобилей. Независимо от того, какой антифриз вы используете, вам просто не избежать необходимости промывать радиатор один раз в 2-3 года.

О состоянии радиатора. Когда вы решили промыть радиатор, это также очень подходящий момент, чтобы проверить его состояние. Но как это сделать, если вы не профессионал? Конечно, вы не сможете найти какие-либо серьезные проблемы, но вы можете легко заметить, есть ли какие-то подозрительные характеристики, которые могут вызвать их в будущем.Например, когда вы открываете капот, обязательно ищите большие пятна коррозии, ржавчины или протекающих шлангов (возможно, также труб). И если вы время от времени чувствуете запах антифриза, это означает, что у вас может быть утечка в радиаторе или некоторых его элементах. Даже если эти проблемы могут показаться вам трудными для решения, вы можете посетить автомагазин с готовым объяснением и решить проблему не более чем за час.

О состоянии элементов радиатора. Одна из самых распространенных причин проблем с радиаторами на самом деле очень легко устранимая.Крышка радиатора — это всего лишь небольшой элемент, который удерживает его под давлением. Он состоит из резинового уплотнения и металлической крышки, между которыми находится виток пружины. Напряжение, возникающее между пружиной и уплотнением, помогает радиатору поддерживать необходимое давление. Если какой-либо из этих крошечных элементов поврежден или изношен, очень нужна новая крышка. Но не волнуйтесь, крышки радиатора обычно стоят несколько долларов и могут быть заменены за несколько секунд.

Кроме крышки, вам также следует время от времени проверять два шланга, выходящие из радиатора.Верхний служит для подачи горячей охлаждающей жидкости в радиатор, а нижний — для попадания охлаждающей жидкости в двигатель (это происходит через насос охлаждающей жидкости). Убедитесь, что они оба работают должным образом, и нет ли видимых утечек или засоров.

Видеоресурс

Процедура промывки радиатора в значительной степени стандартная и не должна доставить вам никаких проблем. Выполнение этого каждые два-три года поможет вам поддерживать лучшую производительность вашего двигателя и убережет вас от любых неожиданных дорожных происшествий.Тем не менее, если вам кажется, что с этим трудно справиться, попросите друга помочь вам или лучше посетите специалиста по ремонту автомобилей. В первый раз, когда вы выполните этот процесс самостоятельно или даже станете свидетелем этого, пока это делает кто-то другой, вы почувствуете себя комфортно, что в следующий раз этот антифриз будет слит и повторно залит полностью вами!

Как промыть радиатор с помощью садового шланга

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Если вы нажмете одну из этих ссылок и сделаете покупку, я могу получить комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.Кроме того, как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. —

Почему нужно промывать радиатор?

Как и любой другой металл, со временем внутри радиатора образуется ржавчина и другие отложения. Всегда рекомендуется обращаться к руководству по эксплуатации транспортного средства, но общее руководство — каждые 50 000 миль, его следует промывать в качестве стандартной меры предосторожности при техническом обслуживании.

При промывке и очистке радиатора садовым шлангом он позволяет вымыть всю ржавчину и другие накопившиеся отложения, поддерживая работу радиатора в чистоте.

Что необходимо для промывки радиатора с помощью садового шланга?

  • Перчатки (необязательно, но рекомендуется)
  • Сливной поддон (5 галлонов или более должны помочь)
  • Новый антифриз
  • Источник воды
  • Садовый шланг
  • Дистиллированная вода для доливки (если новый антифриз не был предварительно смешан)
  • Устройство для промывки радиатора, такое как Prestone’s Flush & Cleaner
  • Тестер антифриза

Как промыть радиатор с помощью садового шланга?

Всегда ждите, пока двигатель остынет на ощупь.Если снять крышку, пока радиатор еще горячий, жидкость может вырваться наружу и обжечь вас.

Начните с поиска резервуара радиатора. Скорее всего, это будет белая пластиковая емкость с пластиковой крышкой.

Затем найдите сливной клапан, который должен быть расположен в нижней части радиатора. Если его не удается найти, обратитесь к руководству пользователя или просто погуглите свою марку, модель и год, чтобы найти его.

Перед тем, как открыть слив, убедитесь, что вы поместили под него поддон.После завершения просто откройте слив и дайте антифризу полностью стечь.

Когда жидкость больше не сливается, просто снова закройте сливной клапан.

Как заправить радиатор садовым шлангом?

Всегда следуйте инструкциям для промывки / очистителя, но в это время у вас должна быть возможность просто вылить содержимое промывателя / очистителя в резервуар или непосредственно в радиатор.

После завершения возьмите садовый шланг и залейте радиатор до отметки «полный» на резервуаре или радиаторе.Перед запуском автомобиля убедитесь, что крышки радиатора и бачка снова закрыты. Заведите автомобиль и подождите, пока двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры (обычно около 5 минут).

Включите огонь в машине на полную мощность. Дайте машине поработать еще 10 минут, чтобы действительно промыть и очистить радиатор. Через 10 минут просто выключите машину и дайте ей постоять, пока она не остынет.

После охлаждения снова откройте радиатор или резервуар.Поставьте сливное ведро обратно под радиатор и откройте слив, чтобы все снова стекало.

Повторите предыдущий процесс, но вместо использования смыва и очистителя просто возьмите садовый шланг и наполните его только водой. Не забудьте закрыть радиатор и резервуар, а затем снова завести машину и дать ей поработать еще 10 минут.

Дайте двигателю снова остыть. После охлаждения поставьте кастрюлю под слив и слейте воду.

На этот раз залейте в радиатор новый антифриз / охлаждающую жидкость двигателя.При этом убедитесь, что вы не забыли протестировать антифриз, чтобы убедиться, что в нем достаточно антифриза, чтобы справиться с наступлением зимы, особенно если вы живете в более холодном климате, таком как Мичиган или севернее.

Если вы приобрели антифриз прямого действия, вам необходимо заполнить резервуар 50% антифриза и 50% дистиллированной воды. В дистиллированной воде не будет железа, как в садовом шланге, поэтому лучше использовать дистиллированную, чтобы предотвратить быстрое повторное накопление.

Antifreeze также доступен для преждевременного смешивания, если вы не хотите возиться с их смешиванием.Просто убедитесь, что на бутылке написано 50% антифриза и 50% воды, иначе будет написано «предварительно смешано».

Если вам неудобно делать это самостоятельно, вы можете сделать это в большинстве мест для замены масла. Это, вероятно, будет стоить около 125 долларов.

Как проверить антифриз в радиаторе?

Для этого потребуется тестер антифриза / охлаждающей жидкости. Эти тестеры обеспечивают быстрый и простой метод безопасного отбора проб и измерения охлаждающей жидкости двигателя. Они помогут предотвратить замерзание зимой и перегрев летом.

Перед тестированием убедитесь, что ваша машина немного поработала, чтобы убедиться, что все было хорошо перемешано (это только в том случае, если вы только что заменили антифриз на 50% антифриз и 50% дистиллированную воду).

Однако при этом не допускайте нагрева двигателя, так как антифриз расширится, создав давление на крышке. Убедитесь, что машина выключена.

Начните с поиска бачка с антифризом.

Медленно снимите крышку бачка, если двигатель не остыл, и вы, скорее всего, услышите шипение.Это просто резервуар, сбрасывающий накопившееся давление.

Вставьте тестер в бачок охлаждающей жидкости двигателя.

Выдавите шарик сверху, который попадет в антифриз. Достаточно, чтобы заполнить тестер.

Поднимите тестер, удерживая его ровно, и посмотрите, куда упадет игла. Если вы находитесь в холодном климате, вы захотите увидеть, что показывает синий цвет. Это температура, которую может выдержать антифриз до того, как он начнет замерзать.

В этом автомобиле он готов к работе при температурах до -35 градусов.

Когда вы закончите считывание показаний, просто верните антифриз в резервуар и закройте крышку.

Также важно промыть тестер антифриза. Если вы этого не сделаете, иглы слипнутся и не будут работать должным образом в будущем.

Чтобы очистить тестер антифриза, просто залейте его водой из шланга и несколько раз выпейте. Это так просто.

Как правильно утилизировать старый антифриз (охлаждающую жидкость)?

Антифриз считается опасной жидкостью, поэтому его следует утилизировать надлежащим образом.Многие автозапчасти будут принимать автомобильные жидкости и перерабатывать их. Если вы не знаете, где утилизировать эти жидкости, просто используйте Earth 911.

На этом сайте есть бесплатный инструмент для утилизации. Просто введите свой почтовый индекс и выберите жидкость, которую вы пытаетесь выбросить, и «911» найдет для вас ближайшие местоположения.

Какова функция радиатора?

Радиатор предназначен для обогрева или охлаждения чего-либо. В автомобиле жидкость проходит через двигатель, который забирает тепло и возвращает его к радиатору.

Сочетание вентилятора, обдувающего радиатор, когда он сидит неподвижно, или ветра, ударяющего по нему во время движения, охлаждает жидкость. Когда этот процесс завершается, жидкость непрерывно течет через двигатель и повторяется.

Жидкость приводится в движение водяным насосом. Этот водяной насос подключен непосредственно к вашему двигателю, а шланги помогают завершить циркуляцию из точки A в точку B.

Как промыть радиатор

Одна из наиболее распространенных ошибок владельцев автомобилей — это игнорирование ухода за своей системой охлаждения и ее обслуживания, поэтому правильная промывка радиатора является важным аспектом поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии.Обычно владельцы автомобилей думают о системе охлаждения своего автомобиля только в начале зимних месяцев, когда небольшой процент этих владельцев проверяет уровень антифриза, или когда система охлаждения перегревается и вызывает проблемы. На самом деле, радиатор следует промывать не реже одного раза в два года, чтобы уменьшить накопление в нем отложений. В некоторых руководствах по обслуживанию автомобилей предлагается промывать каждый год. Чтобы ваша система охлаждения работала должным образом, выполните следующие 5 шагов, чтобы промыть радиатор.

Шаг 1. Подготовка к сливу старой охлаждающей жидкости

Вам нужно будет слить всю старую охлаждающую жидкость из радиатора, потому что, когда охлаждающая жидкость вашего автомобиля проходит через систему охлаждения автомобиля, она собирает отложения, которые могут повредить систему охлаждения вашего автомобиля. Перед тем, как слить охлаждающую жидкость из автомобильной системы, обязательно припаркуйте машину в таком месте, где охлаждающая жидкость в случае случайного проливания не будет стекать на землю или в ливневую канализацию. Чтобы слить старую охлаждающую жидкость, сначала убедитесь, что двигатель вашего автомобиля и охлаждающая жидкость не горячие.Затем откройте крышку радиатора. На всякий случай удерживайте колпачок тряпкой, когда откручиваете его.

Шаг 2 — Слив старой охлаждающей жидкости

Найдите сливную пробку в нижней части радиатора вашего автомобиля и поместите под нее пустую емкость с широким горлышком, чтобы собрать старую охлаждающую жидкость, которая стекает из радиатора. Емкость должна быть достаточно большой, чтобы в нее помещалась жидкость, которая дважды сливается из радиатора вашего автомобиля. Отверткой откройте сливную пробку как можно шире, затем дождитесь полного слива старой охлаждающей жидкости из радиатора.

Шаг 3 — Добавление промывочного средства в радиатор

Закройте сливную пробку. Добавьте промывочный продукт и залейте оставшуюся часть радиатора водой. Плотно закрутите крышку радиатора, запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать, пока указатель температуры не покажет нормальную температуру двигателя. Когда датчик температуры покажет нормальное состояние, включите обогреватель, установите элементы управления на самую высокую температуру и максимальную настройку вентилятора, дайте двигателю поработать 10 минут, затем выключите двигатель и дайте ему остыть, пока крышка радиатора не остынет достаточно, чтобы к ней можно было прикоснуться. без обжигания твоей руки.

Шаг 4 — Слив промывочного продукта радиатора

Снова ослабьте крышку радиатора и сливную пробку и позвольте промывочному продукту стечь в контейнер, содержащий старую охлаждающую жидкость. Не сливайте его на землю, подъездную дорожку или пол в гараже, так как охлаждающая жидкость чрезвычайно токсична для детей и домашних животных.

Шаг 5 — Заправка новой охлаждающей жидкости

При плотно закрытой сливной пробке радиатора залейте в радиатор свежий антифриз. Используйте предварительно приготовленную охлаждающую жидкость в соотношении 50/50 (50% воды, 50% антифриза) или следуйте инструкциям, которые вы найдете в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Когда радиатор заполнится, закройте крышку радиатора, дайте машине поработать и проверьте на утечки.

Как промыть радиатор автомобиля

Добавлено 8 марта 2021 г. Аарон Видмар антифриз, Уход за автомобилем, Автомобильные насадки, промывка охлаждающей жидкости, Уход за автомобилем своими руками, промывка радиатора, Радиатор, виды антифриза

Комментариев нет

Вот задача технического обслуживания, в которой все еще нуждаются многие автомобили, особенно старые: промывка радиатора. Промывку охлаждающей жидкости вашего автомобиля, промывку бачка и заправку свежей охлаждающей жидкостью следует проводить каждые два года или около того.Это важная часть обслуживания радиатора. Вы можете выполнить эту работу самостоятельно, выполнив следующие действия, или заплатить механику за промывку радиатора.

Это краткий обзор процесса, чтобы вы могли решить, комфортно ли вам выполнять эту задачу самостоятельно. Для получения более подробных инструкций прочтите это руководство от Family Handyman.


Генеральная уборка вашего автомобиля: Как освежить поездку в теплую погоду


Убедитесь, что двигатель не горячий

Никогда не работайте с горячим радиатором! Прежде чем приступить к работе, дайте машине как минимум два часа остыть, если на улице жаркий день.Это очень важно, так как охлаждающая жидкость становится невероятно горячей во время движения автомобиля, и вы рискуете получить травму, если опаляющая жидкость попадет на вашу кожу. Кроме того, всегда надевайте перчатки при промывке радиатора; охлаждающая жидкость опасна!

Найдите радиатор

Откройте капот и найдите радиатор. Когда вы идете впереди машины, это должен быть самый большой резервуар, ближайший к вам. Если вы не знаете, где он находится, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должна быть указана его схема моторного отсека.Вы можете увидеть колпачок клапана с напечатанным на нем текстом, например «охлаждающая жидкость».

Очистите ребра

«Ребра» — это металлические планки на передней и задней части радиатора. Используйте мыльную воду и нейлоновую щетку, чтобы удалить с планок мусор и мертвых насекомых. Обязательно чистите щеткой в ​​направлении ребер, а не против них, так как это может привести к их повреждению.

Слить радиатор

Отцентрируйте дренажный поддон под сливным клапаном радиатора, а затем ослабьте на нем небольшой болт (известный как петельный кран).Это высвободит жидкость, которая в данный момент находится в радиаторе. Накройте дренажный поддон крышкой и отложите в сторону. Установите петлю на место.

Проверить состояние радиатора

Выполните быструю проверку крышки радиатора и соединений. Колпачок поддерживает давление между уплотнением и пружиной? Шланги, подсоединенные к радиатору, в хорошем состоянии, имеют ли они трещины или другие повреждения? Крепкие ли зажимы и уплотнения?

Промыть радиатор

С помощью садового шланга наполните радиатор водой через верхний патрубок до полного заполнения.Как только он достигнет необходимого уровня наполнения, снова ослабьте кран и дайте воде стечь в ведро.

Добавить новую охлаждающую жидкость

Пришло время залить радиатор. Смешайте 50-процентную дистиллированную воду с 50-процентным концентратом антифриза в прочном ведре (или просто залейте предварительно разбавленную охлаждающую жидкость прямо в резервуар). Вылейте смесь через воронку в радиатор через носик.

Удалить воздух из радиатора

Вы еще не закончили! Не закрывайте крышку носика, чтобы избежать повышения давления, и запустите двигатель с поднятым капотом.Дайте ему поработать 15 минут. По мере нагрева охлаждающей жидкости из радиатора будут выходить воздушные карманы, оставляя больше места для охлаждающей жидкости. Заглушите автомобиль и долейте дополнительную охлаждающую жидкость для заполнения радиатора, если необходимо, чтобы долить его. Закройте крышку — готово!

Со временем в радиаторе могут накапливаться отложения и ржавчина, в результате чего ваш автомобиль становится менее эффективным и более склонным к перегреву. Важно, чтобы радиатор вашего автомобиля содержался в идеальном состоянии, независимо от того, выбираете ли вы маршрут «сделай сам» или платите специалисту.


Консультация по уходу за автомобилем: Как продлить срок службы вашего подержанного автомобиля


Аарон не стесняется быть уроженцем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.

Как промыть радиатор на велосипеде по грязи

Промывка радиатора на вашем внедорожном велосипеде должна быть частью вашего регулярного планового технического обслуживания и имеет важное значение для максимально эффективного использования пробега. двигатель.

Слив, промывка и добавление охлаждающей жидкости звучит как работа профессионального механика, но на самом деле это одна из самых простых задач обслуживания, которые вы можете выполнить. Плюс вам нужно делать это только раз в год или около того. (Всегда проверяйте руководство по эксплуатации.) Это похоже на замену масла, которую вы можете сделать самостоятельно. Однако промывка радиатора или даже простая замена охлаждающей жидкости требует некоторого времени, так как вы остановите двигатель на холостом ходу, а затем вам придется несколько раз подождать, пока он остынет, поэтому планируйте соответственно.

Поскольку вы играете с жидкостью, спланируйте беспорядок, надейтесь на лучшее. Поэтому берите много одноразовых полотенец и / или голубых бумажных полотенец из магазина. Что касается остальное вам понадобится:

Не меняйте охлаждающую жидкость на горячем велосипеде. Убедитесь, что сливной поддон находится под картером достаточно низко, чтобы собрать использованную охлаждающую жидкость и оставить место для откручивания сливной пробки. Используйте торцевой ключ для сливной пробки. (В зависимости от модели это может быть шестигранный ключ).Сливная пробка удобно расположена с правой стороны рядом с передней частью велосипеда. к картеру сцепления.

Болт, который вы удаляете, на самом деле находится на корпусе водяного насоса. Под головкой болта находится медная уплотнительная шайба. НЕ ТЕРЯЙТЕ. Или пойти на рыбалку позже в поддоне использовалась охлаждающая жидкость. (Поскольку медь немагнитна, один из этих магнитных съемников бесполезен.) Снимите болт с поддоном. снизу, чтобы уловить капающую жидкость.После того, как вы удалили болт, не ожидайте, что старая охлаждающая жидкость потечет. Он может даже «пыхтеть», как когда вы включаете кувшин с водой полностью переверните и снимите крышку. Чтобы получить максимальный поток, нужно открыть крышку радиатора. (Не делайте этого, пока не удалите сливная пробка, или вы гарантируете себе беспорядок.)

Если это ваш первый раз, вам может потребоваться угадать, где разместить дренажный поддон, чтобы он улавливал поток жидкости, но поместите поддон в соответствии с угол выпускного патрубка.Будьте готовы переместить кастрюлю, если струя не попадает в кастрюлю. Здесь вам может пригодиться второй человек, когда вы отключите радиатор от сети. крышка, ваш помощник может гарантировать, что сковорода улавливает старую охлаждающую жидкость.

После слива верните сливную пробку на место и долейте смыв через воронку в то, что на самом деле называется Bung Hole (где вы сняли крышку радиатора). Промывка радиатора Myler Miracle — хороший выбор.

Примечание механика: если вы регулярно меняете охлаждающую жидкость, используя некоррозионную формулу, то, скорее всего, вам никогда не придется промывать систему.Наоборот, если вы переходите со стандартной охлаждающей жидкости на охлаждающую жидкость премиум-класса, лучше всего промыть радиатор. (На всякий случай, если вы меняете марку охлаждающей жидкости, промойте Используйте специальную охлаждающую жидкость для внедорожников (или мотоспорта), а не для автомобилей. К отличным охлаждающим жидкостям для внедорожников относятся:

Если вы живете в районе, где температура опускается ниже нуля, вы можете использовать антифриз / охлаждающую жидкость для своего внедорожного велосипеда.

Продолжая, вытолкните крышку радиатора на отверстие для пробки, конечно же затяните, и запустите двигатель.Дайте велосипеду прогреться до рабочей температуры, затем выключите выключенный. Подождите, пока он остынет, и слейте воду из радиатора, следуя приведенным выше инструкциям.

Теперь вы готовы к новой охлаждающей жидкости. Вставьте сливную пробку обратно, и, поскольку мотоциклы для бездорожья имеют надлежащие характеристики крутящего момента, обратитесь к своему руководству для правильного герметичность. Добавьте новую охлаждающую жидкость в отверстие для пробки. Не переполняйте. Закройте крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать до нормального состояния. рабочие температуры.Дайте остыть. При необходимости долейте дополнительную охлаждающую жидкость.

Теперь поехали кататься и менять охлаждающую жидкость в следующем году.

4 простых шага по промывке радиатора автомобиля

Чтобы обеспечить идеальную работу двигателя, владельцы транспортных средств должны придерживаться подробного контрольного списка автоматического обслуживания. К сожалению, даже имея такой список, многие пытаются пренебречь одним из самых важных аспектов двигателя — механизмом охлаждения. В то время как автовладельцы будут проверять степень содержания антифриза в охлаждающей жидкости, не все будут действовать вовремя и аккуратно очистить радиатор.Радиатор вашего автомобиля может не быть элементом его двигателя, однако он является опасной частью системы охлаждения вашего автомобиля.

Если вы не заметите охлаждающий механизм вашего грузовика, это может напрямую привести к проблемам в вашем двигателе. С учетом сказанного, чистку радиатора следует проводить как минимум каждые два года, даже если некоторые производители автомобилей хотят, чтобы вы промывали радиатор ежегодно. Запрос, напротив, тот же. Как эффективно промыть радиатор? Давайте посмотрим на процедуру и попутно изучим другие советы по содержанию транспортных средств и грузовиков.

Шаг № 1: Подготовьте свой автомобиль к промывке радиатора

Итак, промывка радиатора должна начинаться с слива охлаждающей жидкости двигателя, которая находится внутри охлаждающего механизма вашего автомобиля. Для этого вам нужно разместить машину в тени и на ровном и ровном месте. Если вы взяли свой автомобиль в поездку, в первую очередь охладите двигатель. 30 минут достаточно для охлаждения двигателя. Имейте в виду, что охлаждающая жидкость двигателя течет по всему двигателю, поэтому, если вы использовали свой автомобиль, эта жидкость будет сильно пузыриться.

Также разумно надеть защитное снаряжение, например, защитные очки и резиновые перчатки. Это более чем мера безопасности, если вы уроните антифриз или охлаждающую жидкость двигателя. Вам не нравится, что все это попадает вам в глаза или на кожу.

Снимите переднюю часть автомобиля с помощью подходящего домкрата. Это необходимо для лучшего контакта со сливной пробкой под радиатором. Это также необходимо для правильной установки дренажного поддона или любой другой цистерны для сборки охлаждающей жидкости двигателя, которую вам потребуется слить.Ни при каких условиях не допускайте стекания охлаждающей жидкости двигателя на поверхность пола или в ливневую канализацию.

Также важно изучить рекомендации для вашего автомобиля о количестве или емкости охлаждающей жидкости, которая имеется в вашем механизме. Например, у большинства легковых и грузовых автомобилей с двигателем V6 будет около 5,5 литров охлаждающей жидкости двигателя, тогда как другим механизмам может потребоваться до 18 литров. Это даст вам представление о том, сколько жидкости вы собираетесь вытекать или снимать из своего автомобиля.

Шаг № 2: Слейте охлаждающую жидкость из старого двигателя

Когда двигатель вашего автомобиля достаточно охладится, вы можете поднять капот и поставить радиатор. Это хороший шанс проверить состояние радиатора, добавив шланги радиатора, замки и водопровод к бачку с охлаждающей жидкостью. Осмотрите эти детали на предмет каких-либо следов выхлопа, поломки или даже коррозии. В случае, если таковые имеются. Откажитесь от промывки радиатора и немедленно обратитесь к механику, чтобы в первую очередь устранить эти проблемы.Нет смысла промывать радиатор и заменять охлаждающую жидкость двигателя, если в некоторых частях есть проблемы. Если таковых нет, можно продолжить слить охлаждающую жидкость.

Снимите герметичную крышку, расположенную в верхней части радиатора. Часто рекомендуется положить часть аккуратного коврика на крышку, чтобы не обжечься. Жидкость внутри может по-прежнему пузыриться, и это может вызвать проблемы с крышкой. Как минимум, у вас будет что-то охранять на всякий случай.Также откройте крышку бачка с охлаждающей жидкостью двигателя, чтобы можно было слить и его. Если вы можете снять это удобно, сделайте это.

ПЕРЕЙДИТЕ под авто и поставьте сливную пробку. Если вы не подтвердили, где он находится, вы можете ознакомиться с инструкциями своего владельца. Эта заглушка обычно помещается под одним углом на конце радиатора. Когда вы определили место сливной пробки, возьмите дренажный поддон и поместите его прямо под эту пробку. В противном случае вы можете сделать собственную воронку с длинным шлангом для перенаправления слитой жидкости в другой резервуар.После того, как вы установили его на место, отверните сливную пробку с помощью торцевого ключа или отвертки, полагаясь на тип сливной пробки, которая есть в вашем радиаторе.

Дайте возможность полностью слить жидкость. После полного слива попытайтесь отмасштабировать собранный антифриз. По количеству это должно быть не так, как предполагалось для вашего автомобиля. Если в инструкции к вашему автомобилю указано, что ваша система охлаждения может потреблять 2 галлона охлаждающей жидкости, вы должны иметь возможность опорожнить более или менее это количество.

Установите сливную пробку на место и закрепите ее. Перелейте слитую жидкость в старые пластиковые емкости или кувшины. Вы также можете ознакомиться с инструкциями местных властей по сборке опасных отходов и управлению ими. Используйте только цистерны, рекомендованные местными властями. Обязательно пометьте эти резервуары должным образом и поместите их в место, откуда их может забрать местная служба по обращению с опасными отходами.

Если в вашем районе нет такой жидкости, вы можете отнести слитую охлаждающую жидкость в местные автомобильные магазины и проверить, могут ли они убрать такой мусор.

Шаг № 3: Промойте и промойте систему охлаждения

Когда вы слили охлаждающую жидкость, ее нельзя сразу заменить на новую. Это лучший шанс очистить вашу систему охлаждения.

Купите себе очиститель для радиаторов или промывочный раствор и залейте его наполнители в радиатор. Убедитесь, что вы закрыли сливную пробку и закрепили ее. в качестве альтернативы, вы легко можете упасть этой жидкостью на пол. Идеально использовать воронку при заливке воды в радиатор, чтобы вы могли собрать до последней капли.Теперь наполните радиатор очищенной водой. Опять же, обратите внимание на емкость раствора для промывки радиатора, чтобы вы знали, сколько воды вам нужно налить в радиатор. В противном случае вы можете наблюдать открывание радиатора для уровней монтажной жидкости.

Установите прижимную крышку обратно на отверстие для снятия уплотнения радиатора и надежно зафиксируйте ее. Включите двигатель и оставьте его неиспользованным в течение пяти-десяти минут. В тот же момент включите обогреватель вашего автомобиля на максимально возможную фиксацию минимум 5 минут.В течение этого периода времени смесь воды и очистителя радиатора будет проходить через систему охлаждения вашего автомобиля, добавляя двигатель и радиатор. Это поможет удалить любые остатки, которые могут еще существовать в системе. Если вы работаете в своем гараже, вам следует разблокировать дверь гаража, чтобы выхлопные дымы и другие опасные газы могли просачиваться.

После поворота и работы двигателя с обогревателем в течение 5–10 минут отключите двигатель.Теперь подождите 15–30 минут, чтобы он остыл. Это очень важный шаг, и от него никогда не следует отказываться, если только вы не возмущаетесь, что вы пережарились из-за пузырей.

Когда двигатель остынет достаточно, чтобы его можно было касаться без воспламенения, вы можете снять верхнюю крышку радиатора давления и сливную пробку под радиатором. Убедитесь, что у вас есть дренажный поддон или резервуар для жидкости, которую вы собираетесь слить. В зависимости от состояния вашей системы охлаждения вы можете заметить, что сливаемая жидкость имеет коричневый или ржавый цвет, любой из них.Это остатки, которые водный раствор очистителя радиатора удалил из вашей системы.

Разложите слитую жидкость надлежащим образом. НЕ позволяйте ему стекать по полу или попадать в ливневую канализацию. Это добавляет достаточно опасных химикатов, которые не только вредны для матрицы, но также могут быть опасны для детей и домашних животных, особенно кошек и собак.

Повторите процедуру промывки радиатора, однако вместо этого используйте очищенную воду. Вы также можете включить еще один бак с очистителем радиатора, если хотите, однако это не важно.Что вы хотели бы получить, так это продолжать промывать радиатор, если только жидкость, которую вы можете слить, не будет такой же прозрачной и чистой, как вода, которую вы наливаете.

Таким образом закройте сливную пробку и закройте радиатор точным количеством очищенной воды. Закройте крышку давления радиатора и активируйте ее на своем двигателе. Кроме того, включите обогреватель на максимально возможное значение. Дайте этим двум потокам потечь еще 10 минут, прежде чем выключить их. Дайте двигателю остыть в течение 15–30 минут, прежде чем снова слить жидкость.

Проделайте это количество раз, если жидкость, которую вы видите в пустой кастрюле, не прозрачна, как вода. Таким образом, этот этап промывки радиатора может занять много часов, а каждый цикл занимает около 45 минут. Если первичный обратный сток уже прозрачен, то вам не нужно беспокоиться о повторной промывке радиатора. Напротив, учитывая, что ваша система охлаждения ни разу не промывалась последние 2 года или около того, предположите, что нужно промыть радиатор как минимум 2–3 раза.

Шаг №4: Залейте новый антифриз

Когда вы заметите, что обратный сток воды в вашем радиаторе уже прозрачен, это признак того, что вы очистили систему охлаждения. А теперь самое простое — замена предыдущего антифриза на свежий.

Выберите антифриз, рекомендованный вашим автопроизводителем. Обычно в большинстве легковых и грузовых автомобилей используется охлаждающая жидкость двигателя зеленого цвета, хотя есть и охлаждающая жидкость красного цвета.Например, Toyota примерно использовала охлаждающую жидкость двигателя, окрашенную в красный цвет. Вы также можете захотеть изучить технологию, используемую в антифризе. Некоторые поставляются с ингибиторами коррозии и ржавчины, которые изначально предназначались для большегрузных автомобилей. Некоторые из них окрашены в оранжевый цвет.

Изучите свой путеводитель по автомобилю, сколько охлаждающей жидкости двигателя необходимо залить в радиатор после промывки. Всегда придерживайтесь таких предложений. Если вы не можете узнать такие подробности, вы всегда можете купить охлаждающую жидкость двигателя, готовую к использованию.Обычно они составляют 50/50 частей между охлаждающей жидкостью и очищенной водой. Вы также можете купить чистую охлаждающую жидкость двигателя. Напротив, его также следует прореживать, используя аналогичное расположение 50/50.

Для его выполнения вам потребуется еще раз изучить возможности охлаждающего механизма вашего автомобиля. Если в руководстве указано, что ваша система охлаждения может вместить до 2 галлонов, это означает, что вам нужно смешать галлон очищенной воды и галлон антифриза. Смешайте это сначала в большом резервуаре, прежде чем постепенно заливать его в радиатор.Используйте воронку, чтобы не упасть ни на себя, ни на автомобиль, ни на пол. При использовании воронки убедитесь, что жидкость добавляется постепенно, так как есть вероятность того, что жидкость упадет. Наблюдайте за повышением уровня жидкости, если она не достигает линии наполнения в радиаторе.

Как и на этапе промывки радиатора, вам потребуется активировать двигатель и установить максимальную температуру. Дайте вашему авто включиться на добрых 15 минут. Это поможет новому водному раствору охлаждающей жидкости протекать через систему охлаждения двигателя вашего автомобиля.

Последствия включения двигателя и нагревателя на 15 минут, затем отключения и дать ему остыть.Подождать нужно 30 минут. Распечатайте подъемник давления радиатора и проверьте, не находится ли уровень охлаждающей жидкости в пределах линии заливки радиатора. Если меньше, то следует увеличить количество охлаждающей жидкости плюс водный раствор.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.