| 1.8 MT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 2.0 AT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
2. 0 MT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 2.2d MT (2008 — 2010) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
2. 5 AT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 2.5 MT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
3. 7 AT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 3.7 MT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
1. 8 MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 2.0 AT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
2. 0 MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 2.2d MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
2. 5 AT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 2.5 MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
3. 7 AT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 3.7 MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
1. 8 MT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 2.0 AT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
2. 0 MT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 2.2d MT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
2. 5 AT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 2.5 MT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
1. 8 MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 2.0 AT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
2. 0 MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 2.2d MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
2. 5 AT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
| 2.5 MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1540 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1440 (мм) |
1. 8 MT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
| 2.0 AT (2008 — 2010) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
2. 0 MT (2008 — 2010) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
| 2.0d MT (2007 — 2010) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
2. 2d MT (2008 — 2010) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
| 2.5 AT (2008 — 2010) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
2. 5 MT (2008 — 2010) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
| 1.8 MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
2. 0 AT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
| 2.0 MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
2. 0d MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
| 2.2d MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
2. 5 AT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
| 2.5 MT (2010 — 2013) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2725 (мм) |
| Колея передняя | 1560 (мм) |
| Колея задняя | 1560 (мм) |
| Дорожный просвет | 165 (мм) |
| Ширина | 1795 (мм) |
| Длина | 4735 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
| 1.8 R | 2002 | GG Hatchback | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2002 | GG Sedan | — | |||||
| 2002 | GG Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2003 | GG Hatchback | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114. | — | |||
| 2003 | GG Sedan | — | |||||
| 2003 | GG Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2004 | GG Hatchback | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2004 | GG Sedan | — | |||||
| 2004 | GG Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2005 | GG Hatchback | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2005 | GG Sedan | — | |||||
| 2005 | GG Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2006 | GG Hatchback | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2006 | GG Sedan | — | |||||
| 2006 | GG Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2007 | GG Hatchback | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2007 | GG Sedan | — | |||||
| 2007 | GG Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры | — | |||
| 2008 | GG Hatchback | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2008 | GG Sedan | — | |||||
| 2008 | GG Wagon | — | |||||
| 2008 | GH Sedan | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2008 | GH Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2009 | GH Sedan | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2009 | GH Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2010 | GH Hatchback | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2010 | GH Sedan | — | |||||
| 2010 | GH Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2011 | GH Hatchback | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2011 | GH Sedan | — | |||||
| 2011 | GH Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2012 | GH Hatchback | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2012 | GH Sedan | — | |||||
| 2012 | GH Wagon | — | |||||
| 2012 | GJ Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2.0 R | 2002 | GG Hatchback | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2002 | GG Sedan | — | |||||
| 2002 | GG Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2003 | GG Hatchback | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2003 | GG Sedan | — | |||||
| 2003 | GG Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2004 | GG Hatchback | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2004 | GG Sedan | — | |||||
| 2004 | GG Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2005 | GG Hatchback | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2005 | GG Sedan | — | |||||
| 2005 | GG Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2006 | GG Hatchback | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены— | — | |||
| 2006 | GG Sedan | — | |||||
| 2006 | GG Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы |
8 R»>
8 R»>
Размер резины Мазда 6 (Mazda) — параметры и размерность шин
Японский автоконцерн разработал автомобиль Mazda 6 с хорошими техническими и динамическими показателями. Но для реализации потенциала машины, нельзя забывать о подборе резины. Производитель рассчитывает для моделей GG, GH и GJ свою ширину, высоту, а также диаметр шин.
Поскольку при выборе новых шин основную роль играет их размерность, компания Mazda, помимо стандартных заводских значений, предлагает альтернативные размеры. Выбор из нескольких вариантов позволяет водителям выбирать колеса, которые лучше подойдут под стиль авто. Стандартные параметры для автомобилей Мазда 6 поколений GG, GH и GJ указаны в специальной табличке на стойке водительской двери.
Рекомендуемые размеры
Подбирая размеры шин, нужно отталкиваться не только от модельного ряда автомобиля. Важны мотор, комплектация и особенности кузова (лифтбек или седан). На шестых моделях, которые выпускались до 2010 года в модификации GG и GH, в разных поколениях, используются шины 15 диаметра в размерах 195/65 и 205/60 мм. Соблюдение параметров, которые предлагает концерн, позволит улучшить управляемость авто, снизить расход топлива, повысить комфорт и безопасность вождения.
При комплектации машин второго поколения GH, выпускаемых с 2010 по 2013 год, компания стала использовать 16-дюймовые диски. Изменилась и размерность шин — 205/60 мм. Рестайлинговая версия, которая выпускалась с 2013 по 2016 год, украшалась дисками 17 размера. Их можно было поставить на резину шириной 225 и высотой 55 мм.
С 2016 года штатным размером снова стали 16 диски. Для них производитель предусмотрел шины 205/60 мм. Эксплуатация колес со стандартными параметрами позволяют Мазде 6 демонстрировать лучшие показатели скорости и устойчивости на дороге. Благодаря балансу водители могут насладиться комфортным вождением по разным покрытиям. Однако при необходимости автопроизводитель допускает установку альтернативных шин. Рассмотрим доступные варианты.
Популярные модели шин
Альтернативные размеры покрышек
Несмотря на разрешенные допуски при выборе нестандартных шин, обратите внимание, что такое вмешательство в конструкцию автомобиля ведет к преждевременному выходу из строя разных деталей. При установке слишком больших колес, например, может потребоваться замена подвески на несколько лет раньше. Из-за увеличенной нагрузки страдают рычаги, сайлентблоки и амортизаторы, приходят в негодность подкрылки и брызговики.
Чтобы правильно выбрать размер, лучше проконсультироваться со специалистом или изучить рекомендации от Mazda. Автопроизводитель разрешает установку колес от 15 до 19 дюймов, в зависимости от модификации модели. На версии GH и GJ допускается установка даже 20-дюймовых дисков с учетом дополнительной доработки подвески.
При установке 20-дюймовых дисков, рекомендуется ставить шины следующих размеров:
- 225/35 мм;
- 235/30 мм;
- 245/30 мм.
Если не хочется вносить глобальные изменения в конструкцию автомобиля, можно установить шины меньшего размера. Автопроизводитель разрешает использовать следующие типоразмеры:
- R16 205/55;
- R16 225/50;
- R17 205/50;
- R17 215/50
- R17 225/45;
- R18 225/40;
- R18 225/45
- R19 235/35.
Несмотря на официальные рекомендации, комплектовать автомобиль дисками и шинами нестандартного размера нужно осторожно. Не забывайте, на авто не случайно стоят колеса определенного типоразмера. Любые модернизации отрицательно сказываются на заводских параметрах машины.
Какое давление поддерживать в шинах автомобиля Mazda 6
Автопроизводитель рекомендуемые параметры указывает в специальной табличке, которая находится на стойке автомобиля со стороны водителя, арке двери, в бардачке или на крышке бензобака. Стандартные значения рассчитываются персонально под каждую модификацию автомобиля. Компания учитывает габариты авто, мощность двигателя, количество мест, вес при частичной и полной нагрузке на оси.
Оптимальные значения:
- 2,2 бара для передних колес при средней нагрузке, допускается повышение до 2,5 бар при увеличенной грузоподъемности;
- 2,2 бара для задних колес при средней нагрузке, допускается увеличение до 3,5 при полной загрузке салона и багажника.
Поскольку со временем давление в шинах снижается, рекомендуем проверять показатели раз в несколько месяцев. Для этого можно воспользоваться переносным прибором или электронным датчиком. В случае недостаточного давления в резине, можно подкачать ее самостоятельно или обратиться в ближайший сервис в Москве.
Технические характеристики Мазда 6 — Бибипедия
Технические характеристики Мазда 6: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.
Характеристики Mazda 6 (Atenza) седан с 2012 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2.0 (145 лс) | 107(145)/6000 | 4.6 | |
| 2.0 (165 лс) | 121(165)/6000 | 5.9 | |
| 2.0 АКПП (145 лс) | 107(145)/6000 | 5.9 | |
| 2.2D (150 лс) | 110(150)/4500 | 4.2 | |
| 2.2D (175 лс) | 129(175)/4500 | 4.5 | |
| 2.2D АКПП (150 лс) | 110(150)/4500 | 4.8 | |
| 2.2D АКПП (175 лс) | 129(175)/4500 | 4.2 |
Характеристики 6 седан с 2010 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1.8 MT | (120)/5500 | 6.4 | 1355 |
| 2.0 AT | (147)/6500 | 7.7 | 1395 |
| 2.0 MT | (147)/6500 | 7 | 1370 |
| 2.5 AT | (170)/6000 | 8.4 | 1420 |
| 2.5 MT | (170)/6000 | 8 | 1395 |
Характеристики Mazda 6 (Atenza) седан с 2007 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 CRTD | 103(140)/3500 | 5.6 | 1370 |
| 1,8 16V | 88(120)/5500 | 6.8 | 1355 |
| 2,0 16V | 108(147)/6500 | 7 | 1370 |
| 2,5 16V | 125(170)/6000 | 8.1 | 1395 |
Характеристики Mazda 6 mps с 2006 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,3 DISI Turbo | 191(260)/5500 | 10.2 | 1565 |
Характеристики Mazda 6 (Atenza) седан 2005 — 2007
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 CD (121 лс) | 89(121)/3500 | 6.5 | 1385 |
| 2,0 CD (143 лс) | 105(143)/3500 | 6 | 1415 |
| 1,8 16V | 88(120)/5500 | 7.7 | 1245 |
| 2,0 16V | 108(147)/6500 | 7.8 | 1285 |
| 2,3 16V | 122(166)/6500 | 8.9 | — |
| 3,0 V6 | 162(220)/6300-6500 | 1470 |
Характеристики Mazda 6 (Atenza) седан 2002 — 2005
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 CD (120 лс) | 88(120)/3500 | 6.5 | 1385 |
| 2,0 CD (136 лс) | 100(136)/3500 | 6.5 | 1385 |
| 1,8 16V | 88(120)/5500 | 7.7 | 1245 |
| 2,0 16V | 104(141)/6000 | 8 | 1250 |
| 2,3 16V | 122(166)/6500 | 8.9 | 1315 |
| 3,0 V6 | 162(220)/6300-6500 | 1470 |
Mazda 6 (Мазда 6) – это среднеразмерный седан со спортивной жилкой, обновленный в 2008 году. Созданный специально для рынка Северной Америки яркий дизайн включает некоторые черты СХ-7, такие как агрессивные лини передних крыльев и ниспадающую линию крыши. Модель 2009 года стала больше своего предшественника, с увеличившейся на 11,4 см колесной базой и расширенной колеей. Общая ширина автомобиля увеличилась на 5,8 см, а длина – на 15,5 см. Внутреннее пространство стало больше по всем параметрам, вырос также и объем багажника – на 10%. В 2002 году «шестерка» сменила на конвейере сразу две модели – 626 и Millenia. 626-я впервые появилась на рынке большинства стран в 1979 году, а в 1988 стала одним из первых автомобилей японской марки, производимых в США. Mazda MAZDA SPEED 6 (Мазда Спид 6) – это абсолютно новый скоростной полноприводный седан от Mazda, построенный на базе седана 6 серии. На выбор предлагаются два исполнения: Sport и Grand Touring (Спорт и Гранд Туринг). Внешне похожая на донора модель Speed 6 имеет оригинальное оформление передней и задней части, новый капот, передние крылья и задние фонари. Капот «вздулся», чтобы вместить интеркулер, а в его середине появился воздухозаборник, чтобы «кормить» двигатель свежим воздухом. Увеличенная «юбка» обвеса, двойные патрубки выхлопной системы, нижний спойлер и легкосплавные 18-дюймовые диски с покрышками солидного индекса скорости дополняют аэродинамичный облик автомобиля. Кузов Speed 6 посажен ниже, чем у 6-й модели, а передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя «многорычажка» были перенастроены для улучшения управляемости.
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 6 |
| Поколения | 6 II Sedan (GH) |
| Модификация (двигатель) | 2.5 (170 лс) |
| Начало выпуска | 2007 г |
| Оконч. выпуска | 2010 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 11.1 л/100 км
21.19 US mpg 25.45 UK mpg 9.01 км/л |
| Расход топлива на шоссе | 6.3 л/100 км
37.34 US mpg 44.84 UK mpg 15.87 км/л |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8 л/100 км
29.4 US mpg 35.31 UK mpg 12.5 км/л |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 8.1 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 8.1 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 7.7 сек |
| Максимальная скорость | 220 км/ч 136.7 mph |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 8.4 кг/лс, 119.7 лс/тонна |
| Соотношение Крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 159.2 Нм/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 170 лс @ 6000 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 68.3 лс/л |
| Крутящий момент | 226 Нм @ 4000 об./мин. 166.69 lb.-ft. @ 4000 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 2488 см3151.83 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 89 мм 3.5 in. |
| Ход поршня | 100 мм 3.94 in. |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1420 кг 3130.56 lbs. |
| Допустимая полная масса | 1930 кг 4254.92 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 510 кг 1124.36 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 519 л 18.33 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 64 л 16.91 US gal | 14.08 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4735 мм 186.42 in. |
| Ширина | 1795 мм 70.67 in. |
| Высота | 1440 мм 56.69 in. |
| Колесная база | 2725 мм 107.28 in. |
| Колея передняя | 1550 мм 61.02 in. |
| Колея задняя | 1550 мм 61.02 in. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Количество передач (Механическая коробка передач) | 6 |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Мазда 6 gh дорожный просвет
Современные автомобили модельной линейки Mazda 6 от поколения к поколению неизменно продолжают радовать различными техническими улучшениями и искушать элегантной архитектурой кузовов. Не занимать «шестерке» и комфорта, отменной управляемости, надежности узлов. Но есть при этом и некоторые спорные моменты, как, например, клиренс Мазда 6 – многие задаются вопросом, не маловат ли он и как можно безболезненно его увеличить. Рассмотрим детально проблему недостаточности дорожного просвета и возможные пути ее решения.
Технические характеристики и клиренс
Японцы всегда позиционировали «шестую» Мазду как спортивный автомобиль на каждый день. Разумеется, трудно рассчитывать на высокие показатели управляемости в виражах и устойчивость на шоссе при наличии мягкой подвески, а также значительного дорожного просвета. В результате первое поколение Mazda 6 получилось весьма собранным в ходу, с заниженным центром тяжести, что сразу же пришлось ко двору любителям активного драйва за разумные деньги. Тем не менее, почитателям комфорта клиренс на уровне 130 мм при грузоподъемности 490 кг показался откровенно недостаточным.
Не спасала ситуацию и сравнительно небольшая колесная база в 2 675 мм. Начиная с 2005 года, на рынке появились рестайлинговые Мазда 6. Технические характеристики, клиренс были частично улучшены, так дорожный просвет составил 150 мм, что оказалось неплохим компромиссом между спортом и повседневностью. Даже заряженная модификация MPS имела клиренс 140 мм. Правда, в случае последней владельцы сетовали на высокую вероятность удара при проезде обычных дорожных полицейских – из-за тяжелого мотора объемом 3 литра.
Мазда 6 2008 – клиренс стал больше
Второе поколение получило клиренс 165 мм при грузоподъемности 540 кг. Колесная база составила 2 725 мм. Рестайлинг вышеуказанные показатели оставил в силе. В то же время Мазда 6 2008, клиренс которой теперь не мог отпугнуть крайне практичных потребителей, и в данном случае наткнулась на частое недовольство водителей в связи с недостаточностью дорожного просвета. Водителям рекомендуется исходить из того, что автомобиль имеет довольно большие свесы кузова, а это затрудняет маневрирование на стоянке и дворовых территориях. Многие драйверы, по их словам, делают ремонт кузовных элементов, особенно переднего бампера, чуть ли не каждый год.
Насколько изменился клиренс Мазда 6 III
Паспортные данные нового поколения говорят о традиционных 165 мм. Реальное расстояние от асфальта до защиты двигателя – 155 мм, что более чем достаточно для такого класса автомобиля. Колесная база, правда, немного увеличилась и теперь составляет 2 830 мм, что на 155 мм больше, чем было у дебютной модификации M6. Инженеры уделили внимание архитектуре бамперов – они теперь слегка задраны кверху (передняя линия находится на высоте 205 мм), к тому же днище практически плоское. В интернет-обществе владельцев Mazda тем, кому клиренс Мазда 6 третьего поколения кажется маловатым, рекомендуют просто присмотреться к линейке кроссоверов японского бренда.
Увеличение клиренса Мазда 6
Если вас интересует, как увеличить клиренс на автомобиле Мазда 6, то можно обратится за советом к официальному дилеру. Но как правило это довольна таки дорогой способ решения проблемы. Рассмотрим бюджетные способы увеличения дорожного просвета.
Установка резины с высоким профилем
Импортер с удовольствием предложит клиентам широкий выбор разрешенных по условиям гарантийного обслуживания вариантов колесных дисков и соответственной резины. Важно понимать, что чем ниже профиль покрышки, тем жестче машина в ходу и тем меньше становится реальный клиренс. Не стоит думать, будто простое увеличение радиуса дисков с 16 до 18 изменит ситуацию к лучшему, ведь необходимо смотреть на индекс соотношения высоты профиля к ширине шины. Так около 1,5 см способна дать замена базовых дисков на шины 215/60 R16 либо 215/55 R17. Дать небольшой прирост (порядка 6-8 мм) может даже установка размерности 215/60 R16 вместо 205/60 R16. Но здесь важно не переборщить, так как слишком большая размерность шин может привести к повреждениям колесных арок при полной загрузке автомобиля.
Установка более жестких пружин
Еще один безболезненный способ увеличить клиренс (дорожный просвет) на Мазда 6 – это замена стоковых пружин подвески на более жесткие. Дело в том, что для различных модификаций Mazda 6 производителем предусмотрен свой комплект подвесочных деталей. Для седана пружины идут с индексом жатия 7 кг/мм кв., для хэтчбека – 8 кг/мм кв., для универсала — 9 кг/мм кв. Соответственно, размеры запчасти везде одинаковые, но реагируют пружины на нагрузку по-разному. Поэтому с небольшой прибавкой в жесткости подвески можно смело менять пружины седана на пружины от хэтчбека или даже от универсала. Например, добиться результата в 1,5 см можно при установке на седан «европеец» первого поколения пружин от хэтча «американца» с 3-литровым мотором.
Устанавливаем проставки
Установка проставок между стойками и кузовом, между пружинами и кузовом, монтаж межвитковых проставок на пружины – все это относится к альтернативным вариантам решения проблемы недостаточного клиренса на Мазда 6. Надеяться после таких изменений на гарантию у «официалов» не приходится. В большинстве случаев нужно еще и делать развал-схождение, а также перенастраивать элементы подвески на новый уровень кузова. Еще, по словам механиков, от этого страдают ШРУсы, их ресурс как при завышении, так и при занижении автомобиля заметно сокращается.
Выводы
В данном случае безобидно увеличить клиренс Мазда 6 получится лишь с использованием межвитковых проставок, которые конструктивных изменений не требуют, а лишь уменьшают демпфирующие свойства штатных пружин. Это, по сути, ограничители, которые заметно уменьшают ход подвески на неровностях и тем самым препятствуют опусканию кузова до слишком низкого уровня над землей. Впрочем, и у такого решения есть свои недостатки. Владельцы «усовершенствованных» машин говорят, что и без того жесткая подвеска Mazda 6 после установки проставок становится по ощущениям подобно табуретке.
В данной статье подробно описываются размеры клиренса у автомобиля «Мазда 6». Все плюсы и минусы для различных условий движения рассказаны в материале. А также описаны положительные и отрицательные отзывы непосредственных потребителей о клиренсе автомобиля «Мазда 6».
Внешний вид
«Мазда 6» представляет собой четырехдверный седан спортивного стиля. На данный момент это является одним из крупнейших представителей своего класса. Автомобиль, благодаря длинной колесной базе, создает комфортность для ног водителя и пассажиров. Что же касается высоты, то здесь пришлось укоротить задние стойки, дабы не терять дизайна. Благодаря стойкам, в машине немного тесно высоким людям, низкий потолок.
Габариты и характеристики
Длина автомобиля составляет 4870 миллиметров, ширина — 1840, высота — 1450. Классический дизайн плюс габариты, делают ее еще более желанной машиной. У клиренс составляет всего 165 миллиметров, что делает автомобиль уязвимым к плохому дорожному покрытию.
Машина предназначена исключительно для движения по городу либо по автобану. У такого класса машин, как Mazda 6, клиренс имеет небольшой размер в основном только из-за дизайна, хотя низкая посадка делает машину устойчивей на дороге, что придает уверенности водителю.
Отзывы владельцев
Благодаря качеству сборки и мощному двигателю объемом 2,5 литра, владельцы автомобиля «Мазда 6» дают ему только положительные характеристики. Машина идеально подходит для поездок по городам и по области. Накручивая сотни километров в день, водитель «Мазды» практически не чувствует усталости и дискомфорта от долгого нахождения за рулем.
Однако, что касается минусов, то без них тоже не обошлось. К примеру, имеющийся у Mazda 6 клиренс, отзывы вызывает и положительные, и отрицательные. Некоторые владельцы считают, что 6″ маленький для движения по проселочным дорогам и для выезда на отдых. При заезде на небольшой бугорок или, попав в резкий подъем, автомобиль может смело, как говорится, «сесть» на дно, что может значительно повредить нижнюю часть машины. К сожалению, так оно на самом деле и есть. Некоторые умельцы специально снимают защиту картера (броню), чтобы тем самым увеличить у Mazda 6 клиренс. Но такие действия, как правило, приводят к плачевным последствиям.
При невнимательности водителя авто элементарно можно пробить картер, просто наехав на скорости на «лежачего полицейского», при движении по городу. Вторая же половина владельцев утверждает, что просвет у «Мазды» сделан хорошо, и нет никаких проблем с его размером. Такие положительные отзывы слышны лишь от тех водителей, кто использует авто лишь для поездок по идеальным дорогам и трассам. «Мазда 6» нового поколения рассчитана на эксплуатацию по городу и шоссе. Так что клиренс «Мазда» имеет вполне нормальный. Машина спортивного стиля не должна ползать по горам и ямам.
Описание дорожного просвета
Как считают многие владельцы, просвет у «Мазды-шестерки» никак не соответствует заявленному в документации. Кто-то намеряет 145 миллиметров, а кто-то и того меньше. На самом деле у Mazda 6 клиренс описание имеет следующее: 150 миллиметров от точки опоры колес до листа «брони». Между листом защиты, который имеет толщину почти 10 миллиметров, и самим картером двигателя, имеется еще свободное пространство — около 100 мм.
Тем самым и набирается показатель 165 миллиметров. Не стоит забывать о технических положениях производства автомобиля. Также просвет зависит и от установленных на автомобиль. Чем больше диаметр колеса, тем выше просвет. Если владелец «Мазды 6» не удовлетворен высотой просвета, то можно смело сменить колеса на большие, тем самым изменив размер и клиренса, и дизайн авто.
Дорожный просвет Мазда 6 или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Mazda6 и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Мазда 6 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Мазда 6 российской сборки составляет 165 мм . Но в реальности под пластиковой защитой двигателя всего около 150 мм.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Мазда 6 . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Мазда 6, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Mazda6 в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.
Видео измерения реального дорожного просвета на Мазда 6.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.
Автомобили Mazda 6 имеют рассчитанный инженерами дорожный просвет. Причем, для России Мазда поставляется в специальной комплектации – с увеличенным клиренсом. Однако многим владельца хочется ещё большего, особенно весной, когда дорог практически не остается. Для этих целей существует несколько вариантов решения проблем.
Увеличиваем клиренс
Mazda 6 второго поколения с увеличенным клиренсом
Одним из наиболее действенных, но и самых дорогих вариантов является покупка пружин от других модификаций и моделей Мазда . Так даже пружины от аналогичного универсала помогут решить вопрос, как увеличить клиренс в кузове седан (за счет большей жесткости). Кроме того, увеличению дорожного просвета может помочь подвеска от , или даже от отечественных автомобилей. Нужно только правильно подобрать пружины по диаметру и посадочным местам.
Второй вариант – установка проставок на витки пружин . Такие проставки-бафены можно закрепить самостоятельно, не прибегая к разбору подвески. Единственно, нужно правильно замерить расстояния между витками пружин на стоящем на ровной поверхности авто. После этого – заказываем уретановые бафены и по их получению – ставим между витками пружин.
Наиболее популярен метод установки проставок между пружинами кузовом автомобиля . Здесь придется обзавестись несколькими домкратами (для поднятия автомобиля и сжимания пружин) и набором головок и стяжками пружин. Яма или эстакада существенно облегчит проведение работ Перед всеми работами – приобретаем проставки.
Задняя подвеска
Примерно так выглядит задняя подвеска Мазды 6
Поднимаем авто на домкрат и сжимаем открывшуюся взору пружину специальными стяжками. После, вторым домкратом поджимаем нижний рычаг и откручиваем его от ближней к борту автомобиля части и стойки стабилизатора. После откручивания – сдергиваем его вниз и снимаем освободившуюся пружину. Удаляем с верхней части пружины старую проставку, и ставим новую.
Сборка – в обратном порядке.
Передняя подвеска
Чтобы поставить проставки на переднюю ось, придется демонтировать стойки . Именно на стойках смотнированы амортизирующие пружины, и в верхней части установлена «родная» проставка. Заменив её на новую, придется подбирать более длинные болты, которыми верх стойки крепится к кузову (доступ к ним из подкапотного пространства). После данной процедуры придется делать новый развал/схождение. Некоторые считают, что в данной операции нет нужды, но лучше перестраховаться.
Резина
Шины новой Мазды 6
Можно увеличить клиренс и за счет покупки новых покрышек, с большим профилем. Однако тут увлекаться не нужно – важно придерживаться рекомендаций Mazda по данным параметрам.
Делать или нет?
Перед тем, как делать, нужно взвесить все «за» и «против»
Спор о том, делать лифтинг подвески мазда 6 , или нет. Сторонники данного мероприятия говорят, что увеличенный клиренс позволяет легче преодолевать неровности дорог. Аргументы противников состоят в том, что самостоятельное увеличение дорожного просвета отрицательно влияет на срок службы всей подвески – часты поломки разных элементов, возрастает расход топлива, теряется эстетика автомобиля.
К тому же подобный может привести к прекращению гарантийных обязательств. Все аргументы «за» и «против» стоит взвесить, перед тем, как поднять мазду 6 2008 года для увеличения клиренса.
Mazda изначально позиционировала свою «шестёрку» как спортивный автомобиль для повседневного использования. Именно поэтому, эта модель имеет отличную аэродинамику, управляемость, упругую подвеску и небольшой дорожный просвет. В последнем поколении клиренс Mazda 6 увеличен для российского рынка до 165 мм.
Вес и допустимые нагрузки
Дорожный просвет (англ. «клиренс») – это расстояние между нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Учитывая качество наших дорог, покупатели Мазда 6 не в последнюю очередь интересуются этим показателем. Каждому водителю приходится преодолевать снежные колеи, лежачих полицейских и парковать автомобиль у бордюра.
Производитель обычно указывает дорожный просвет в рекламных целях. Но реальный клиренс Мазда 6 может отличаться от того, что мы видим в технических параметрах. Секрет заключается в месте и способах измерения дорожного просвета. Высота до поддона двигателя, нижней части бампера или глушителя может значительно отличаться. К тому же величина дорожного просвета зависит от веса автомобиля, полностью загруженный автомобиль теряет 20-30 мм клиренса. Высота над дорогой зависит и от размерности установленных на автомобиль колес.
Единственный способ узнать реальный дорожный просвет Мазда 6 -остановиться на ровной площадке, освободить автомобиль от лишнего груза, вооружиться линейкой и самостоятельно замерить высоту от дороги до самой нижней точки. Как говорится: «Почувствуйте разницу!». Заявленный клиренс Мазда 6 III российской сборки — 165 мм. В реальности под защитой двигателя всего 154 мм.
На Мазда 6 2008 с защитой клиренс и того меньше, всего 135 мм. Именно, поэтому второе поколение владельцы критиковали за неприспособленность к российским дорогам. В зимнее время легко можно было повредить бампер или оторвать накладку порога, а на грунтовке зацепить картер двигателя.
Новая Мазда 6 позволяет не бояться зимних заносов, спокойно припарковаться в городе и выезжать с семьёй на природу.
Размерности ходовой части
На геометрическую проходимость влияет не только дорожный просвет Мазда 6, но и величина переднего и заднего свеса, а также другие показатели.
Размеры Mazda 6 2016:
- длина – 4870 мм;
- колесная база – 2830 мм;
- высота – 1450 мм;
- ширина – 1840 мм;
- колея передних колес – 1585 мм;
- колея задних колес – 1575 мм;
- клиренс – 165 мм;
- снаряженная масса – 1375-1400 кг;
- полная масса – 1830-1860 кг.
Дорожный просвет в Мазда 6 — Величина регулируемая
Любители тюнинга знают, что дорожный просвет автомобиля можно изменить.
На Мазда 6 клиренс можно регулировать несколькими способами.
Простейший способ заключается в замене колес на большие, увеличивая тем самым расстояние от земли. Важно не увеличение размерности дисков, а установка резины с более высоким профилем (отношение высоты профиля к ширине). Даже небольшая разница в размерности шин, например, 215/60 вместо 205/60 даёт прибавку клиренса в 5-7 мм.
Другим способом регулирования клиренса является замена родных пружин на более жесткие аналоги. Для различных рынков и модификаций Mazda 6 производитель устанавливает пружины с различной жесткостью. Установочные размеры деталей при этом одинаковые, но пружины по-разному реагируют на нагрузку. Следовательно, при установке пружин, например, от Мазда 6 универсал для европейского рынка на седан для России можно добиться разницы в 15 мм.
Более сложный вариант увеличения клиренса Мазда 6 — установка проставок между амортизаторными стойками и кузовом, между пружинами и кузовом, установка межвитковых проставок на пружины. Такие меры смогут прибавить 10-20 мм к дорожному просвету.
Однако у каждой медали, как известно две стороны. Нестандартные колёса при полной загрузке и в поворотах могут задевать за колесные арки. При изменении высоты автомобиля нарушаются заводские характеристики аэродинамики, управляемости и устойчивости. Возрастает нагрузка на детали ходовой части и подвески, что может привести к преждевременному выходу их из строя. Всему есть мера, главное не переусердствовать!
Технические характеристики автомобиля Mazda 6 2.5 (GH)
Технические характеристики Mazda 6 2.5
Mazda 6 2.5
-
Фотографии Mazda 6 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11
-
Фотографии Mazda 6 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11
-
Фотографии Mazda 6 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11
-
Фотографии Mazda 6 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 11
-
Фотографии Mazda 6 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11
-
Фотографии Mazda 6 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11
-
Фотографии Mazda 6 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11
-
Фотографии Mazda 6 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11
-
Фотографии Mazda 6 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 11
-
Фотографии Mazda 6 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11
-
Фотографии Mazda 6 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11
Новая Mazda6 второго поколения унаследовала атлетический внешний вид у своей чрезвычайно успешной предшественницы, но в новом автомобиле эта черта стала еще более яркой и характерной. Автомобиль вырос, стал длиннее, шире и выше, увеличилась и колесная база. Дизайн кузова выполнен с изяществом и чувством формы, основанным на японской эстетике. Эмоциональная выразительность помогает безошибочно узнать продукцию Mazda. По сравнению с предыдущим поколением, новый седан Mazda6 стал длиннее, шире и выше. Увеличилась также и колесная база. Его отличает плавная линия крыши, которая круто наклоняется в зоне задней стойки, и рельефная задняя часть, придающая автомобилю спортивную элегантность. Новый хэтчбек теперь сильнее отличается от седана. Размеры те же, что и у седана, но форма крыши более плавная в зоне задней стойки, что делает автомобиль похожим на купе. Универсал – самый длинный автомобиль в модельном ряду, прирост его длины составил 75 мм. Он также стал шире и немного выше. И выглядит более динамичным благодаря поднимающейся подоконной линии и узким боковым стеклам. Что касается интерьера, то новая Mazda6 стала просторной и уютной, как никогда ранее. Автомобиль имеет высочайший уровень качества, детали интерьера приятны и для глаз, и для рук.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda 6 2.5.
Продажа подержанных автомобилей Mazda 6
|
Выпуск 2006 | Пробег 160000 км 370 000 Р |
Выпуск 2007 | Пробег 102000 км 320 000 Р |
Выпуск 2006 | Пробег 89000 км 460 000 Р |
Отзывы владельцев автомобиля Mazda 6
-
02.03.2010
Шаповал Валерий григорьевич
Оценка автора
Объективность
Решил купить в 2008г новую Мазду6. Очень привлекателен внешний дизайн модели, узнаваемый образ. Как многие на этом форуме выбирал, читал отзывы. Посмотрел — Опель, Авенсис, Галант… В выборе остановился на новой Мазде6, хетчбек,оптимальное сочетание цена-качество. В автосалоне за 830т.р. получил: 2.0 литра дв.,автомат,хеч,электропакет. За год накатал немного,эйфория новой покупки прошла и пишу отзыв. Считаю, что внешний вид красивый. Салон в меру аскетичен и функционален, все рычаги в нужном месте. Двигатель — без нареканий, 2,0л оптимально для автомата, 1,8 — слабоват. Вк…
подробнее -
12.07.2010
Александр
Оценка автора
Объективность
Покупал новую, пришла замечаний не обнаружилось. Метал конечно тонкий, на краске мгновенно появляются мелкие царапины и это, честно говоря, бесит! Салон — это отдельная история: Пластик хорош тот который не глянцевый, а глянцевый лучше даже не снимать пленку сразу царапается чтобы вы только не делали как бы только не оберегали его, он все равно поцарапается (жесть какая-то!) Это просто громадный минус мазде! А если вдруг захотите купить панель — это сделать можно, но Вам придется выложить кругленькую сумму! Пластик глянцевый 2 с минусом! Ткань на креслах просто ужас… Е…
подробнее -
11.05.2012
Сергей
Оценка автора
Объективность
Автомобиль вложений не требует, все ТО у официального диллера, от первого хозяина. Комплект зимней резины на дисках.
подробнее
Mazda 6 Практичность, размер багажника, габариты и вместимость багажа
Mazda 6 в наши дни продается только как седан или универсал Tourer, в отличие от предыдущих поколений, которые также предлагали вариант хэтчбека. Это часть желания компании продвигать элитный рынок 6 как более премиальную альтернативу. Тем не менее, он немного ограничивает практичность наряду с конкурентами по объему: например, Ford Mondeo и Vauxhall Insignia предлагаются исключительно как хэтчбеки для дополнительной универсальности.
Тем не менее, багажник по-прежнему довольно просторный, плюс нет недостатка в пассажирском пространстве; большие внешние размеры отражены внутри.У вас отличное удобное положение за рулем, с множеством регулировок, позволяющих в полной мере использовать это пространство, а когда вы садитесь за руль, Mazda 6 вселяет уверенность.
В кабине достаточно места для хранения вещей, которое, по сравнению с версиями 2015 года, увеличено за счет электрического стояночного тормоза, который делает центральное отделение для хранения еще более полезным. Дверные карманы могли бы иметь лучшую форму, но перчаточный ящик удобного размера, как и пространство перед короткоходным рычагом переключения передач.
Размер
Это большая машина; При длине 4870 мм и ширине Mazda 6 просторна и удобна внутри.Все семейные автомобили в наши дни большие, и этот следует за тенденцией; он тоже широкий, хотя и находится справа от управляемости на дороге.
По размеру практически не отличается от конкурентов. Например, Ford Mondeo имеет длину 4871 мм и ширину 1852 мм; Volkswagen Passat немного короче — 4767 мм, и немного уже — 1832 мм в ширину. Все версии 6 имеют в стандартной комплектации передний и задний парктроник, что неизмеримо помогает при маневрах на низкой скорости.
Пространство для ног, место для головы и место для пассажира
Пассажиры в Mazda 6 неплохо чувствуют себя.Широкие дверные проемы позволяют легко входить и выходить, а, оказавшись внутри, остается приличное пространство для ног, даже если здесь не так просторно, как в огромной Skoda Superb.
Тем не менее, спортивный стиль кузова седана немного снижает пространство над головой сзади для более высоких пассажиров: заднее стекло имеет крутой наклон, что немного снижает линию крыши, хотя для большинства людей это не проблема.
Ботинки
Багажники седана Mazda 6 не могут сравниться по грузоподъемности с основными конкурентами.Он имеет 480 литров пространства по сравнению с 541 литром в люке Ford Mondeo и 625 литрами в Skoda Superb. Пространство больше похоже на автомобили премиум-класса, такие как BMW 3 серии.
Однако спинки сидений складываются; опустите их (они не подпружинены, несмотря на удобные рычаги в багажнике), и вы сможете освободить полностью плоскую грузовую зону объемом 1632 литра, хотя опять же Superb имеет здесь преимущество с максимальной вместимостью 1760 литров. литров. Тем не менее, пространство в 6 длинное и полезное, полностью используя общую длину автомобиля, а полезность багажника действительно ограничена только общей высотой кузова.
Буксировка
Если вы планируете использовать Mazda 6 для буксировки, вы должны знать, что ее максимальная тормозная способность при буксировке изменяется в зависимости от спецификации. Бензиновый двигатель мощностью 143 л.с. — наименее способный буксирный автомобиль в линейке, он может выдерживать максимум 1300 кг, но дизели мощностью 148 и 181 л.с. (оба доступны как автомобили) находятся на вершине диапазона и способны тянуть 1600 кг.
2009 Mazda Mazda6 Обзоры, характеристики, фото
Нажмите на изображение выше, чтобы увидеть нашу галерею Mazda6 2009 года в высоком разрешении. Mazda6 2009 года — это совершенно новый седан среднего размера от Mazda, который был спроектирован, спроектирован, разработан и будет производиться полностью на U.С. почва. В то время как рынок Японии и Европы пользуется новой 6 (Atenza) с конца прошлого года, рынок Северной Америки наконец-то может насладиться новым обтекаемым кузовом и более мощным двигателем под капотом. Следуйте за скачком, чтобы увидеть, сможет ли последний продукт от команды «Zoom-Zoom» соперничать с Honda Accord, Toyota Camry и Nissan Altima. % Gallery-27924% Авторские права на все фотографии принадлежат Майклу Харли / Weblogs Inc. Mazda объясняет «Zoom-Zoom» как «… волнение и освобождение от эмоций движения.«Мы находимся в Южной Калифорнии, и Mazda сообщает нам, что новое второе поколение Mazda6, как и первое, представленное в 2003 году, вызывает ассоциации с Zoom-Zoom. быть исключением), поэтому мы пошли к новой машине с ключом в руке, чтобы посмотреть, будем ли мы чувствовать «это» с новой машиной. Мы видели много Mazda6 за последний год. на этапе и в дороге подтверждается наша первоначальная мысль: во-первых, это безошибочно Mazda.Во-вторых, «6» не выглядит таким уж скучным, как его предшественник. В-третьих, это привлекательная упаковка практически с любого ракурса. Совершенно очевидно, что дизайнеры Mazda внесли в новую модель серьезный энтузиазм. У седана теперь стильная передняя часть с загнутыми вверх фарами и мускулистыми передними панелями (вспомните RX-8). Полоса дверного ограждения исчезла, а гладкий хромированный акцент теперь окружает окна и продолжается до середины задней стойки за концом двери. Светодиодные задние фонари украшены элегантными акцентами, которые гармонируют с хромированной отделкой багажника.Шестицилиндровая модель оснащена металлическими накладками на выхлопную систему, чтобы завершить стильный внешний вид, в то время как четырехцилиндровая модель должна обходиться традиционными двойными патрубками с правой стороны. По сравнению с предыдущей моделью, новый Madza6 на 6,1 дюйма длиннее, на 2,3 дюйма шире и имеет колесную базу, которая увеличилась на 4,5 дюйма. Даже при увеличенных габаритах новая машина хорошо скрывает размер. Интерьер Mazda6 оформлен со вкусом и к тому же очень гостеприимен. Контрастные цвета и текстуры красиво сочетаются, а уникальная глянцевая отделка с «рисунком» (это не искусственное дерево и не поддельное углеродное волокно) выглядит интересно и стильно, но не броско.Как и в предыдущей модели, основные датчики подсвечиваются оранжевым светом над черными циферблатами. Циферблаты, рулевое колесо и консоль украшены яркой матовой металлической отделкой. Нам действительно приходилось тянуться вперед, чтобы коснуться элементов управления на спутниковой навигации, поскольку устройство находится дальше от водителя, чем что-либо еще. Экран установлен под углом, что может затруднить просмотр под прямыми солнечными лучами. Владельцы поляризованных солнцезащитных очков заметят, что их линзы закрывают некоторые калибры. As…Скрыть полный обзор
2009 Mazda 6 | Технические характеристики — Характеристики автомобиля
Коврики в салон передние и задние
Складывающееся заднее многоместное сиденье с соотношением сторон 60/40
Сиденье водителя с регулируемой высотой
Передние сиденья.DriverLombar (опция)
Поясничная опора водительского сиденья
Передние сиденья. Сиденья с электроприводом водителя (опция)
Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях
Передние сиденья.СпередиСиденьеНазадХранение
Место для хранения в спинке переднего сиденья
Кожаная отделка ручного тормоза (опция)
Кожаный рычаг ручного тормоза
Датчик наружной температуры
Индикация наружной температуры
Складной центральный подлокотник заднего сиденья
Облицовка ручки переключения (опция)
Кожаная ручка переключения передач
Облицовка рулевого колеса (опция)
Кожаное рулевое колесо
Начало страницыMazda 6 2006 года выпуска 2.3 спецификации | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Mazda 6 2.3 — это хэтчбек с 5 дверями и установленной спереди силовой установкой, которая передает мощность на передние колеса. 2,3-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый двигатель без наддува с двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 160 л.с. (162 л.с. / 119 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 210 Н · м (155 фунт · фут / 21,4 кгм). при 4000 об. / мин. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает крутящий момент на колеса.Mazda 6 2.3 весит 1439 кг в обочине.
2006 Mazda 6 2.3 технические характеристики
Советы по автострахованию Mazda
Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по автострахованию, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.
Основные факты
Mazda 6 2.3, 2006
г.в. США краткие сведения| Какой кузов? | 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4745 мм |
| Насколько тяжелый? | 1439 кг |
| Двигатель какого размера? | 2.3 литра, 2261 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 162 л.с. /160 л.с. /119 кВт при 6000 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 210 Нм /155 фут-фунт / 21,4 кгм при 4000 об / мин |
| Насколько экономично? | 23/32 US MPG EPA город / шоссе |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.
| Для внутреннего рынка США. | |||
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный хэтчбек | ||
| Кол-во дверей | 5 | ||
| Дизайнер | |||
| Размеры и вес | |||
| мм | дюймы | ||
| Колесная база | 2675 мм | 105.3 дюймы | |
| Колея / протектор (перед) | 1529 мм | 60.2 дюймы | |
| Колея / протектор (зад) | 1529 мм | 60.2 дюймы | |
| Длина | 4745 мм | 186,8 дюймы | |
| Ширина | 1781 мм | 70.1 дюйма | |
| Высота | 1440 мм | 56,7 дюймы | |
| Дорожный просвет | 130 мм | 5.1 дюймы | |
| длина: передаточная база | 1,77 | ||
| Снаряженная масса | 1439 кг | 3172 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Емкость топливного бака | 68.2 литра | 15 [18] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | Мазда | ||
| Код двигателя | LV3 | ||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 2.3 литра 2261 куб.см (137,975 куб.дюймов ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 87,5 × 94 мм 3,44 × 3,7 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,93 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность (сеть SAE) | 162 л.с. (160 л.с. ) (119 кВт ) при 6000 об / мин | ||
| Удельная мощность (SAE net) | 70.8 л.с. / литр 1,16 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент (сеть SAE) | 210 Нм (155 фут-фунт ) (21,4 кгм ) при 4000 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент (сеть SAE) | 92,88 Нм / литр 1,12 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | с мокрым картером | ||
| степень сжатия | 9.7: 1 | ||
| Топливная система | EFi | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 1167,2 кПа (169,3 фунтов на кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | 6500 об / мин | ||
| подшипники коленвала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 565,25 куб.см | ||
| Аспирация | нормальный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | |||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Стоячая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | |||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 112.73 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,11 л.с. / кг 82,91 кВт / тонна (1000 кг ) 0,08 кВт / кг 111,19 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,11 л.с. / кг 0,05 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Чем ниже, тем лучше 12,06 кг / кВт 20,15 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 23/32 US MPG EPA город / шоссе | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного) | |||
| л / 100 км | 10.2 / 7,4 л / 100 км город / шоссе | ||
| км / литр | 9,8 / 13,6 км / л город / шоссе | ||
| UK MPG | 27,6 / 38,4 UK MPG город / шоссе | ||
| US MPG | 23,0 / 32,0 US MPG город / шоссе | ||
| Выбросы углекислого газа | |||
| Расчетный портфель CO 2 ? | |||
| Группа ВЭД (Великобритания) | |||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | зубчатая рейка с усилителем | ||
| оборота от упора до упора | 2.540 | ||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | |||
| Подвеска задняя | |||
| Размер переднего колеса | 7,0JJ x 17 | ||
| Размер заднего колеса | 7,0JJ x 17 | ||
| Шина передняя | P215 / 50 R 17 | ||
| Шина задняя | P215 / 50 R 17 | ||
| Тормоза F / R | VeDi / Di-S | ||
| Диаметр переднего тормоза | 300 мм | ||
| Диаметр заднего тормоза | 279 мм | ||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 5 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | 0.76 | ||
| Передаточное число главной передачи | 4,39 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 236291 | ||
| Общий объем производства | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 19,0 | ||
| Класс страхования | Информация отсутствует | ||
| Налоговый диапазон | Информация отсутствует | ||
| 2006 Мазда 6 2.3 , добавлен 05.03.2011. Последнее изменение 02.02.2020. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Mazda Mazda6 Расположение болтов, размер колес и технические характеристики
ОбъявлениеТаблица размеров колес Mazda Mazda6 служит руководством по установке, когда вам необходимо заменить оригинальные колеса или модернизировать автомобиль с помощью опций вторичного рынка.Это помогает определить возможный размер запаса и нестандартного смещения, параметры ширины колес и разболтовку Mazda Mazda6, которая важна для правильной установки.
Для вашего удобства мы сгруппировали спецификации колес Mazda Mazda6 по поколениям. Прокрутите страницу вниз, чтобы узнать год выпуска и размер колес.
Mazda Mazda6 Размер колес
2021Магазин шин и комплектов колес на стеллаже для шин.
Mazda Mazda6 Размер колес
2017 2016 2015 2014Магазин комплектов шин и колес на стеллаже для шин.
Mazda Mazda6 Размер колес
2013 2012 2011 2010 2009Магазин комплектов шин и колес на стеллаже для шин.
Mazda Mazda6 Размер колес
2008 2007 2006 2005 2004 2003Магазин комплектов шин и колес на стеллаже для шин.
Расположение болтов на Mazda Mazda6
Mazda Mazda6 Схема расположения шпилек — Диаметр шаговой окружности (PCD) определяет диаметр воображаемой окружности, проведенной центрами выступов колес, и описывает количество отверстий для выступов, образующихся в ободе.Как изменить разболтовку? Используйте адаптеры
Смещение базового колеса
Расстояние между установочной поверхностью ступицы и центром колеса Mazda6. Если вам нужно другое смещение, используйте колесные проставки
Центральное отверстие (отверстие ступицы)
Отверстие в середине обода, которое точно соответствует диаметру ступицы. Он расположен в задней части колеса, и когда ступица автомобиля входит в это отверстие, оно обеспечивает правильное центрирование колеса.Стандартные колеса Mazda6 имеют идеальное центральное отверстие и ступицу. Как подобрать диски с большим центральным отверстием? Используйте центральные кольца ступицы
Диапазон нестандартного смещения
Рассчитано на основе данных модифицированной Mazda Mazda6, которая переключилась на размер колес нестандартного размера с сохранением надлежащих ходовых качеств автомобиля.
Размер резьбы
Гайка с проушиной размер. Измеряет диаметр резьбы, шаг резьбы и длину резьбы. В метрической системе диаметр резьбы, первая цифра, описывается в миллиметрах.
Диапазон размеров обода
Дает представление о максимальных и минимальных допустимых пределах диаметра и ширины колес, соответствующих конкретному автомобилю. Попробуйте Hubcaps , чтобы изменить внешний вид ваших колес
Диапазон размеров нестандартных дисков
Показывает нижний и верхний пределы колесных дисков, которые могут быть установлены в автомобиле, в отличие от спецификаций производителя. Иногда бывает, что стоковые колеса не устраивают и хочется что-то другое.Выбрать подходящие послепродажные диски непросто, но мы постараемся помочь вам разобраться в этом вопросе. Мы собрали доработанные автомобили Mazda Mazda6, в которых владельцы пытались найти баланс между размером колес, шириной колесных дисков, зазором, вылетом колес и высотой подвески. Это тоже должно понравиться автовладельцу. Осмотритесь и выберите свой вариант из проектов с нестандартными колесами.
Размеры шин
Масштабирование от минимального до максимального возможных вариантов размеров колес, которые могут соответствовать Mazda Mazda6
Преимущества и недостатки различных типов колес.Он поможет вам выбрать размер колес Mazda Mazda6:
Mazda Mazda6 Bigger Wheels
Преимущества
- — Отличная управляемость.
- — Отсутствие балансировки на резиновом кожухе повышает устойчивость вашего автомобиля.
- — Самый простой способ увеличить дорожный просвет автомобиля Mazda6
- — Поставляется с дополнительной тормозной способностью.
- — с комфортом справляется с большей скоростью, а также с ограничениями по весу.
Недостатки
- — Очень дорогие
- — Тот факт, что они большие, означает, что комфорт не максимален
- — Изнашиваются очень быстро
Mazda Mazda6 Smaller Wheels
Преимущества
- — Максимальный комфорт
- — Относительно дешево
Недостатки
- — Плохая управляемость
- — Имеет относительно некрасивый вид
- — Слабые характеристики из-за их небольших размеров
Мы настоятельно рекомендуем всегда использовать колесо размеры и расположение болтов, указанные производителем.
Помните, что использование неоригинальных колес повлияет на расход топлива вашей Mazda Mazda6, и измерения спидометра могут не отражать фактическую скорость вашего вождения. Такая судьба может даже привести к штрафам в разных регионах.
сообщить об этом объявлении
двигатели, экономия топлива, проблемы, на что обращать внимание при покупке б / у
Обновлено: 21 октября 2019 г.
Mazda 6, 2012 г. Фото: Mazda |
Очень немногие семейные седаны можно охарактеризовать как «удовольствие от вождения», и Mazda 6 — одна из них.Опциональный 3,7-литровый двигатель V6 6 превосходит большинство семейных седанов по мощности и крутящему моменту. Шестерка управляется очень хорошо и даже получила 5-звездочный рейтинг устойчивости к опрокидыванию от NHTSA.
Спортивный стиль выделяет его из толпы. Mazda 6 очень вместительна и хорошо оборудована. Качество салона тоже хорошее. Багажник огромен (16,6 кубических футов), а спинки сидений, разделенные на 60/40, складываются вместе с полом. Интересно, что североамериканская Mazda 6 длиннее и шире, чем та же модель, продаваемая на других рынках.Предводитель Mazda 6 модели стоит не очень дорого. 6 довольно надежен и не требует больших затрат в обслуживании. Есть ли минусы? Как расход бензина? Какие общие проблемы? Рассмотрим подробнее, начиная с двигателей.
Реклама — Продолжить чтение ниже
2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC мощностью 170 л.с. доступен с 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. В целом, это проверенная надежная рабочая лошадка; он используется во многих автомобилях Mazda и Ford.
2011 Mazda 6 V6 интерьер |
2013 Mazda 6 база |
272-сильный 3,7-литровый двигатель V6 от Ford поставляется только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это прочный двигатель; единственная проблема — расположение водяного насоса. Если водяной насос выйдет из строя, его будет дорого заменить, так как он приводится в действие цепью привода ГРМ. И 4-цилиндровые двигатели, и двигатели V6 имеют цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; нет ремня ГРМ, о котором стоит беспокоиться.
Управляемость — вот где выделяется Mazda 6. Хорошо держит дорогу с минимальным креном кузова в поворотах. Рулевое управление точное и взвешенное. Поездка устойчивая, но послушная. Двигатель 2,5 л в целом неплохой исполнитель и живо тянет с конвейера. 3,7-литровый двигатель V6 очень силен. Время разгона от 0 до 60 для V6 составляет чуть более 6,0 секунд. Mazda 6 с двигателем V6 выглядит очень прочным и исключительно устойчивым на дороге. С другой стороны, заметен некоторый шум дороги и шин.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система стабилизации (DSC) входят в стандартную комплектацию.Более поздние модели предлагают дополнительную систему мониторинга слепых зон, которая предупреждает водителя о приближении транспортных средств сзади слева и справа от автомобиля. Mazda 6 2009 и 2010 годов получила безупречный пятизвездочный рейтинг в краш-тестах NHTSA, в том числе пять звезд за устойчивость к опрокидыванию. В новых, более строгих краш-тестах, введенных NHTSA с 2011 года, Mazda 6 2012 и 2013 годов получила в целом 4 звезды.
Многие владельцы сообщают, что передние тормоза изнашиваются быстро. Коррозия клемм аккумулятора может вызвать проблемы с электричеством.
Двигатель Mazda 6 3,7 л V6 |
Есть несколько сообщений о незначительных проблемах с системой запуска с помощью кнопки, когда неисправный дистанционный передатчик без ключа может вызвать прерывистое состояние запрета запуска. Другие проблемы с электричеством не редкость.
Неисправный продувочный клапан может вызвать загорание контрольной лампы двигателя.
Несколько владельцев отметили, что материал приборной панели становится очень мягким и «тает» в жаркие солнечные дни.
Неисправный привод замка на одной из дверей может вызвать случайное срабатывание сигнализации. Ваш дилер может проверить, какая дверь сработала, и, возможно, заменить привод дверного замка.
Лампы ближнего света часто выходят из строя.
Корродированные штоки клапанов датчиков давления в шинах могут привести к потере воздуха в шинах. Есть несколько сообщений о повреждении ржавчиной компонентов шасси под автомобилем. Эта проблема потребует осмотра вашим механиком на подъемнике. В сентябре 2018 года Mazda выпустила отзыв (номер кампании NHTSA: 18V631000) в отношении коррозии передней поперечины (подрамника) в Mazda 6 2009-2010 годов.Проверяйте отзывы на веб-сайте NHTSA
| EPA Fuel Economy: | миль на галлон город / шоссе | л / 100 км город / шоссе |
| 2011-2012 Mazda 6 4-цилиндровый, авто | 22/31 | 10,7 / 7,6 |
| 2009-2011 Mazda 6 4-цилиндровый, авто | 22/30 | 10,7 / 7,8 |
| 2013 Mazda 6 4-цилиндровый, авто | 22/30 | 10.7 / 7,8 |
| 2011-2013 Mazda 6 4-цилиндровый, МКПП | 21/30 | 11,2 / 7,8 |
| 2009-2010 Mazda 6 4-цилиндровый, МКПП | 20/29 | 11,8 / 8,1 |
| 2011-2013 Mazda 6 V6, авто | 18/27 | 13,1 / 8,7 |
| 2009-2010 Mazda 6 V6, авто | 17/25 | 13.8 / 9,4 |
У 4-цилиндровой Mazda 6 расход бензина примерно средний для своего класса. С 4-цилиндровым двигателем 2,5 л и автоматической коробкой передач Mazda 6 может проехать до 710 км (444 миль) на баке объемом 18,5 галлонов (70 л). V6 еще больше жаждет. См. Таблицу.
Спортивный стиль, управляемость, внутреннее пространство, большой багажник, приемлемая цена на рынке подержанных автомобилей, легко модифицируется.
Средняя экономия топлива, жесткие сиденья, шум дороги, передние тормоза быстро изнашиваются, проблемы с электрикой.
Mazda 6 — спортивный семейный седан. Если все отзывы были завершены и автомобиль должным образом осмотрен независимым механиком, стоит рассмотреть подержанную Mazda 6. Мы рекомендуем 4-цилиндровый двигатель; это просто и может прослужить долго при правильном уходе.
Конкуренты включают Toyota Camry, Nissan Altima, Honda Accord, Chevrolet Malibu, Ford Fusion и Hyundai Sonata. Camry более надежна и известна своей очень комфортной и тихой ездой.Он также обеспечивает лучший расход бензина на шоссе. Nissan Altima тоже хорошо управляется и расходует больше бензина в городе, но он немного меньше. Honda Accord в целом отличный автомобиль, но стоит он немного дороже. Chevrolet Malibu также лучше на газе; он хорошо управляется и едет комфортно, но надежность не выше среднего.
Проверьте, все ли отзывы были выполнены. Проверьте все электрические аксессуары. Остерегайтесь ржавчины внизу дверей (на внутренней стороне) и под автомобилем.Если вы можете организовать осмотр перед покупкой в магазине, попросите проверить автомобиль под ним на предмет ржавчины, утечек масла и других проблем. В Rust Belt существует риск дорогостоящего повреждения компонентов шасси ржавчиной. Проверьте органы управления рулевым управлением, аудиосистемой, электрическими замками и кондиционером. Посмотрите, комфортно ли водительское сиденье.
При проверке под капотом проверьте, не заржавели ли клеммы аккумулятора. Проверить уровень и состояние масла; низкий уровень масла может указывать на то, что двигатель потребляет масло.Избегайте машины, если из выхлопной трубы идет синий дым. Во время тест-драйва посмотрите, хорошо ли машина держит дорогу и не тянет в ту или иную сторону. Посмотрите, переключается ли трансмиссия плавно. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированный справочник.
Для США и Канады Mazda рекомендует использовать синтетическое масло 0W-20 в 4-цилиндровых моделях 2011 года и более новых. Шины прослужат дольше, если их регулярно менять; радиальные и направленные шины поворачиваются спереди назад с одной и той же стороны.Радиальные шины имеют букву «R» в размере шины; например, P215 / 55 R17 — радиальные шины. Когда вы закончите замену масла, попросите проверить клеммы аккумулятора. В некоторых автомобилях утечка электролита из аккумулятора может повредить кабель аккумулятора, замена которого требует больших затрат. Воздушный фильтр салона необходимо заменять каждые 2 года или 25 000 миль (40 000 км). Регулярно проверяйте тормоза, так как известно, что передние тормоза изнашиваются преждевременно.
Отзыв: Отзыв о безопасности — НАБДД или Транспорт Канады — Отзыв о безопасности автотранспортных средств.
Mazda 6 club — множество инструкций по ремонту и другой информации.
Mazda USA — скачать инструкцию по эксплуатации; график технического обслуживания, ссылки.
2012 Mazda 6 технические характеристики
| Размеры: | |
| Габаритная длина: Габаритная ширина: Габаритная высота: Колесная база: | 193,7 дюйма (4920 мм) 72,4 дюйма (1840 мм) 57,9 дюйма (1470 мм) 109,8 дюйма (2790 мм) |
| Диаметр поворота: (от бордюра до бордюра) | 35.4 фута (10,7 м) |
| Снаряженная масса: | 3,329 фунтов (1510 кг) / 4-цилиндровый, автоматический / |
| Двигатели: | |
| Mazda 6 i (4-цилиндровый): Mazda 6 s (V6): | 2,5-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель DOHC 170 л. |
| Рекомендуемое топливо: | Обычный неэтилированный |
| Емкость топливного бака: | 18.5 галлонов США. (70,0 л) |
| Объем моторного масла: | |
| С заменой масляного фильтра: 2,5 л 4-цилиндровый: 3,7 л V6: | 5,3 кварты США (5,0 л) 5,5 кварты США. (5,2 л) |
Обзор Mazda MAZDA6 2009 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
TheCarConnection.com управлял новым спортивным седаном Mazda6. Наша команда также читала конкурентные обзоры Mazda6 2009 года для разработки этого всестороннего обзора.Основываясь на этом обширном исследовании, TheCarConnection.com может предоставить экспертный обзор этого седана среднего размера, чтобы помочь вам принять правильное решение о покупке.
Абсолютно новая Mazda Mazda6 2009 года разработана специально для рынка Северной Америки. Кажется, что этот рынок не оценил размеры отделки предыдущей 6, поэтому Mazda сделала его больше во всех отношениях внутри и снаружи. И хотя Mazda6 предыдущего поколения имела три различных стиля кузова, пятидверный кузов и кузов универсал были сняты с производства.Остается только спортивный седан с прекрасными манерами вождения, большим пространством и множеством функций.
Mazda6 хорошо носит свой новый размер. Седан привлекателен практически под любым углом, но передняя часть особенно привлекательна из-за скульптурных передних крыльев и широких колесных арок. Внешний вид впечатляет, но при этом демонстрирует семейное сходство с высокопроизводительными Mazda RX-8 и MazdaSpeed3. В отличие от недавних ошибок Toyota и Honda в дизайне своих автомобилей среднего размера, Mazda сделала Mazda6 правильно.Его форма также является аэродинамически гладкой, что помогает снизить расход топлива на шоссе.
Внутренний стиль соответствует спортивному стилю, заданному экстерьером. Линии текут хорошо, а инструменты с капюшонами подчеркивают агрессивный стиль вождения автомобиля. Рулевое колесо с тремя спицами и другие основные органы управления удобно расположены и просты в использовании. Панель приборов «белое на черном» входит в стандартную комплектацию Mazda6 Sport, в то время как циферблат «красный на черном» используется в версиях Touring и Grand Touring.Основная претензия к интерьеру связана с этими электролюминесцентными датчиками высокого уровня. Они отлично смотрятся ночью, но в ясные дни из-за пониженной контрастности они почти неразборчивы.
Проверка продолжается ниже
Благодаря характеристикам более мощных и эффективных двигателей Mazda Mazda6 2009 года, водитель должен иметь возможность видеть эти приборы, чтобы контролировать свою скорость. В линейке доступны два двигателя, которые включают три уровня отделки салона: Sport, Touring и Grand Touring.2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил является наиболее экономичным и достигает 20 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе с шестиступенчатой механической коробкой передач и 21/30 миль на галлон с дополнительной пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
3,7-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 272 лошадиных силы — двигатель, который специалисты TheCarConection.com знают и любят в кроссовере CX-9. Mazda6 V-6 выигрывает от регулируемых фаз газораспределения и других ожидаемых технологий (верхние распредвалы, четыре клапана на цилиндр и т. Д.), Но в отличие от некоторых других автомобилей в этом классе, он достигает своей целевой мощности, работая на обычном газе, а не на премиальном.
TheCarConnection.com изучил каждую комбинацию, и все они понравились. 2,5-литровый / шестиступенчатый пакет достаточно хорош, чтобы заставить вас снова (или впервые) сесть за руль автомобиля с механической коробкой передач. Эта комбинация выглядит живой, сохраняя при этом цивилизованную езду и максимальную экономию топлива. В соответствии с тенденцией, развивающейся в отрасли, 2,5-литровый двигатель доступен во всех комплектациях Mazda6, включая Grand Touring самого высокого уровня.
С большой шестеркой (3,7-литровый — самый большой двигатель V-6, доступный среди конкурентов Mazda6) производительность, безусловно, была выше, чем с четырехцилиндровым двигателем.272 лошадиные силы идут мощно, но без шума. Благодаря 18-дюймовым колесам и шинам, которые входят в стандартную комплектацию Grand Touring, управляемость острая для обычного седана. Экономия топлива для 3,7-литрового / шестиступенчатого автоматического двигателя составляет 17 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон по шоссе.
Увеличенные внешние размеры дают большие преимущества внутри, так как Mazda6 2009 года теперь находится на одном уровне со всеми своими конкурентами. Багажник нового седана — самый большой в своем классе — 16,6 кубических футов, а когда оба задних сиденья сложены, практичное грузовое пространство резко увеличивается.Вы не можете перевезти столько, сколько могли бы в Chevy Suburban, но вы будете удивлены тем, что поместится.
Mazda могла бы немного упростить использование функции складывания. В багажнике нет никаких фиксаторов спинок задних сидений. Это означает, что вам нужно заранее спланировать свой более длинный груз и сложить сиденья, прежде чем класть все, что вы несете в багажник.
Как и многие новые автомобили, Mazda6 2009 года разработана с учетом требований безопасности вождения. Шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию (четыре спереди с боковыми шторками безопасности, доходящими до второго ряда).Антиблокировочная система тормозов, контроль тяги и динамический контроль устойчивости также входят в стандартную комплектацию. Также доступна система мониторинга слепых зон Mazda. Поскольку Mazda6 — это совершенно новый автомобиль, он еще не прошел краш-тестов Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Mazda нацелена на Mazda6 в самом сердце среднего класса. размер рынка седанов, поэтому его три модели несут различный уровень оснащения. В дополнение к вышеупомянутому оборудованию для повышения производительности и безопасности, все необходимые опции, которые вы ожидаете стать дополнительными, включают в себя: запуск кнопки, аудиосистему со спутниковым радио и встроенным жестким диском, навигационную систему, дворники с датчиком дождя и Интерфейс Bluetooth.
