Что такое отбойник: Недопустимое название — Викисловарь

Содержание

Как работают отбойники передних амортизаторов?

Знаете ли Вы, что собой представляет отбойник амортизатора и для чего он нужен машине? Вполне возможно, что нет, ведь как показывает практика, далеко не всем автовладельцам приходилось сталкиваться с этой деталью, из-за чего соответствующие знания и отсутствуют. На самом деле, отбойник – довольно значимая деталь, так как от него зависит то, насколько мягким будет движение машины, и как она будет вести себя при серьезных нагрузках. Поэтому в данной статье мы расскажем об устройстве и назначении отбойников передних амортизаторов, а также рассмотрим возможные варианты таких деталей, уделив внимание их выбору и особенностям эксплуатации.

1. Устройство и назначение отбойников амортизаторов

Именно они продлевают жизнь амортизатору и позволяют сэкономить приличную сумму денег. Как правило, пыльник одевается на отбойник, тем самым защищая рабочую поверхность штока, а также ограждает сальниковое уплотнение амортизатора от грязи, воды и песка, которые отлетают от колес машины.

Основной задачей отбойника является мягкое ограничение хода штока при полном сжатии амортизатора, что не допускает передачи на кузов резких ударов, исходящих от колес автомобиля. Отбойник амортизатора представлен в виде удлиненного демпфера с имеющимся в центре отверстием, необходимым для установки детали на шток амортизатора. Этот элемент изготавливают из мягкого, упругого материала, который как раз и способствует гашению ударов в подвеске. Другими словами, отбойник – это такой себе изолятор, препятствующий ударам между металлическими частями (такую же роль играет и втулка амортизатора).

Если амортизаторы не испытывают серьезных нагрузок, отбойник «отдыхает», а в работу включается, лишь когда пружина уже не может справиться с нагрузкой. К примеру, такое случается при резком наезде машины на какое-то препятствие (кочку или «лежачий полицейский»), либо когда общая масса пассажиров переходит допустимую грань. В любом случае, амортизатор приседает настолько, что большая часть нагрузки приходится на отбойники (как на задний, так и на передний).

Описанная деталь имеет пористую структуру и, как правило, гофрированная. В некоторых случаях, отбойник и пыльник являют собой одно целое, но лучше, чтобы пыльник находился отдельно, ведь если он поврежден не так давно, то можно будет заменить только его. Отбойник позволяет обеспечить максимальную надежность не только амортизатора, но и подвески в целом, что стало возможным благодаря упругому материалу и наличию упругих полостей, равномерно распределенных по всему объему детали. Именно они отвечают за жесткость отбойника.

Если при проведении диагностики Вы заметили, что деталь частично разрушена, а автомобиль как бы «присел», значит, амортизатор уже работает на износ, и если вовремя не заменить сломанный отбойник, то скоро придется тратиться на более дорогостоящую замену амортизаторов. В случае, когда пыльник соскочил с отбойника или порвался, несвоевременное устранение проблемы довольно часто вызывает появление течи масла из амортизатора. Поэтому специалисты советуют регулярно (хотя бы раз в месяц) заглядывать под крыло транспортного средства и визуально оценивать целостность пыльников.

Также, если вдруг Вы решите поменять амортизаторы, замените заодно и отбойники с пыльниками, пусть даже со стороны кажется, что они еще вполне пригодны. Для выбора сменной детали нужно знать всего лишь два параметра: ход штока амортизатора и его диаметр.

2. Классификация отбойников

Учитывая разные условия эксплуатации транспортного средства и разное качество дорог, для каждого автомобиля может понадобиться свое демпфирование нагрузок. То есть, качество и характеристики автомобильной подвески нужно подстраивать под определенные ситуации. Исходя из условий эксплуатации, выделяют такие виды отбойников:

• Стандартные;

• Для передвижения по трассе;

• Для комфортной езды;

• Для спортивной езды.

В зависимости от модификации все отбойники имеют разное устройство. Хоть они и обладают пористой структурой, но все же различаются плотностью воздушных пузырьков: чем их больше – тем менее жестким будет изделие, имеющее по всему периметру соединяющиеся воедино перемычки.

К примеру, деталь, предназначенная для спортивной езды, содержит в себе небольшое количество пузырьков, что позволяет ей занимать лидирующую позицию по плотности материала. Если же вам нужна более комфортная езда, то выбирайте отбойники, в материале которых будет больше воздуха при меньшей толщине перемычек, но на заводах-изготовителях, как правило, устанавливают стандартную модификацию таких изделий.

Отбойники заднего и переднего амортизаторов имеют практически одинаковое устройство, а отличия обусловлены лишь их формой, размером и диаметром внутреннего отверстия детали. У автомобилей разных марок диаметр штока переднего и заднего амортизатора также может существенно отличаться. Одни элементы имеют более мощные стойки спереди, а другие, наоборот, сзади. Конструкция стойки исходит из требований, которые к ней предъявляются. Так, передний амортизатор должен быть более мощным, поскольку для него характерна дополнительная нагрузка в виде установленного спереди автомобильного мотора.

Но с другой стороны, если транспортное средство часто используется для перевозки тяжелого груза, то на задние стойки будет оказываться не меньшее давление.

Принимая во внимание материал изготовления отбойников, среди указанных деталей выделяют силиконовые, резиновые и полиуретановые изделия. Силикон – очень упругий материал, а главное его преимущество перед резиной в том, что он почти не твердеет на морозе. Это дает возможность подвеске избежать увеличения ударов в зимний период.

Резина, наоборот, в условиях низких температур быстро твердеет, и это способствует появлению серьезных ударных нагрузок не только на подвеску, но и на кузов. Это и не удивительно, ведь отбойник превращается практически в камень. Надо отметить, что и сам он долго целым не остается. Пенополиуретановый отбойник выполнен из вспененного полиуретана, залитого в требуемую форму. Данный материал также используют для изготовления подошвы ботинок, что позволяет защитить человека от вибраций при ходьбе и обеспечивает устойчивость к агрессивным материалам.

3. Какую модификацию отбойника лучше выбрать?

Со временем, любая деталь транспортного средства поддается износу, и ее приходится менять. Тут самое главное – не ошибиться в выборе сменной запчасти, ведь подобранный должным образом элемент позволит сэкономить деньги и обеспечит максимально эффективные характеристики эксплуатации транспортного средства, которые будут сказываться не только на комфорте, но и на безопасности передвижения.

Правда, нет гарантии, что старая деталь абсолютно точно подходила под Ваш автомобиль, вот почему лучше всего проконсультироваться со знающим человеком. Как Вы уже знаете, отбойник активируется в тот момент, когда колесо машины резко наезжает на препятствие, амортизатор полностью сжимается, а верхняя часть его цилиндра упирается в резиновый буфер – отбойник. Чем чаще случаются такие удары, тем быстрее деталь выходит из строя. Естественно, если автомобиль эксплуатируется в основном на ровной дороге, то никаких нагрузок отбойник испытывать не будет.

Бюджетные модели таких деталей отличаются от дорогих аналогов низким качеством резины и большей жесткостью, поэтому при регулярных нагрузках такой отбойник быстрее разбивается. Учитывая данный факт, при выборе сменной детали следует руководствоваться как своим бюджетом, так и особенностями местности, по которой автомобиль будет передвигаться. Неправильный выбор может нанести серьезный вред элементам подвески, не говоря уже о быстрой поломке самого отбойника.

Если за консультацией обратиться не к кому, то всегда можно установить стандартную модификацию пенополиуретанового изделия.

4. Эксплуатация отбойников

Отбойники могут исправно прослужить несколько лет, а могут выйти из строя и за пару месяцев. Все зависит от особенностей их эксплуатации и технического обслуживания. Так, на долгосрочность службы указанных деталей в значительной мере влияет состояние втулки амортизатора, а также наличие пыльника, который защищает отбойник от воздействия грязи и разных агрессивных составов, в том числе и тех, которыми посыпают дороги в зимнее время года.

Пыльник амортизатора – это некий гофрированный кожух, который крепится торцами таким образом, чтобы обеспечить максимальную герметичность. Со временем пыльник амортизатора может потрескаться и порваться, из-за чего следует проводить регулярную оценку его состояния. Обнаружив малейшие повреждения, необходимо как можно скорее заменить деталь, что поможет избежать попадания пыли и грязи на поверхность штока.

Таким образом, Вы предупредите разрыв сальника и поломку отбойника, а также избежите неприятностей, вызванных вытеканием масла из стоек.

Кроме того, в Вашем внимании нуждается и втулка амортизатора, которая вместе с отбойником играет роль демпфера, и при ударе берет на себя часть нагрузки. Старая, затвердевшая втулка не сможет выполнять положенных на нее функций, а значит, ее необходимо заменить. Если же этого вовремя не сделать, то срок службы отбойника будет недолгим.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Отбойник и пыльник: защитники амортизатора

При замене амортизаторов нередко забывают об их защитных комплектах — пыльниках и отбойниках, особенно если на них нет заметных дефектов. Даже в автосервисах защитный комплект порой переставляют со старых амортизаторов на новые, существенно снижая срок их службы. Рассказываем почему.

Зачем амортизатору защитный комплект

В конструкции любого амортизатора есть съёмный пыльник и отбойник, составляющие защитный комплект. Они могут быть как двумя отдельными деталями, так и единым целым. Пыльник и отбойник не входят в комплект поставки амортизатора — защитный комплект всегда приобретается отдельно. И это одна из причин, почему их не всегда меняют при замене амортизаторов — зачастую подходящих пыльников и отбойников просто не оказывается под рукой.

Состояние пыльника и отбойника напрямую влияет на срок службы амортизатора. Защитный комплект предохраняет шток и сальник от внешних воздействий: пыльник не даёт попасть на зеркальную поверхность штока песку, дорожной грязи и влаге, а отбойник защищает амортизатор от ударных нагрузок при пробое (максимальном сжатии) подвески на ямах.

Почему нужно менять пыльники

Пыльник амортизатора или стойки представляет собой резиновую гофру-чехол, которая закрывает рабочую поверхность штока. Пыльник работает в самой грязной зоне автомобиля — колёсных арках, поэтому в его складках постоянно скапливается дорожная грязь и песок, активно перетирая резину. Внешне старый пыльник может выглядеть вполне нормально, но толщина резины между складками уже будет минимальной. Кроме того, от продолжительной эксплуатации и воздействия дорожных реагентов резина стареет, теряя необходимую эластичность. В итоге от вибрации пыльник рвётся в наиболее тонком месте, оголяя шток амортизатора.

Оперативно заметить это невозможно — никто не заглядывает с фонариком в колёсные арки перед каждой поездкой. А когда порванный пыльник, наконец, обнаружится — при смене шин или диагностике подвески, — может быть уже поздно.

Как только абразивная дорожная пыль начинает обильно попадать на зеркало штока, дни амортизатора сочтены. На поверхности штока быстро появляются царапины, которые изнашивают сальник амортизатора. Вскоре начинается масляное «потение» амортизатора, потеря эффективности работы, характерные клевки кузова и стук. В итоге из-за дешёвого резинового пыльника, не заменённого вовремя, амортизатор приходится досрочно менять. Точнее, два амортизатора — они меняются только парой.

Почему нужно менять отбойники

Отбойник амортизатора или стойки — это резиновый цилиндр, насаженный на шток. Благодаря отбойнику внутренний механизм амортизатора не разрушается при пробое подвески, когда рабочий ход штока уже полностью выбран, а кузов автомобиля ещё движется вниз (при попадании в глубокую яму или прыжке на асфальтовых волнах). Водитель при этом слышит пугающий грохот — это корпус амортизатора ударяется о резиновый отбойник, который жестко, но эффективно демпфирует удар. Благодаря этому амортизатор и его шток, как правило, остаются целыми.

В процессе эксплуатации отбойник подвергается механическим и тепловым нагрузкам. Его резина стареет и покрывается трещинами, заметно теряя эластичность, а значит и способность смягчать удары — такой отбойник уже не спасёт амортизатор при пробое подвески. Кроме того, микротрещины отбойника накапливают мелкий абразив от дорожной пыли, который со временем начинает изнашивать поверхность штока амортизатора. Результат аналогичен разрыву пыльника — износ сальника, потеря герметичности и выход из строя амортизатора.

Также из-за механического износа увеличивается внутренний диаметр отбойника, из-за чего он перестаёт плотно прилегать к штоку. Если пыльник амортизатора закреплен на отбойнике или они являются единой деталью, защитный комплект разбалтывается и оголяет шток, пропуская к нему наружную грязь. В неквалифицированных автосервисах износ отбойника пытаются компенсировать с помощью изоленты, наматывая её на шток, что только ускоряет поломку амортизатора. От высокой температуры (амортизатор при работе серьёзно нагревается) клеевой слой изоленты «плывёт» — отбойник вновь начинает люфтить, а остатки изоленты постепенно сползают по штоку к сальнику, выводя его из строя.

Гарантия на амортизаторы и стойки

Из-за того, что нормальная работа пыльников и отбойников критически важна для амортизаторов, замена защитного комплекта на новый — обязательное требование при оформлении гарантии на амортизаторы и стойки (например, фирменной трёхлетней гарантии KYB). Повторимся, визуальной диагностики и заключения механика «ещё походят» недостаточно — пыльники и отбойники в любом случае должны быть заменены на новые.

Если вы приобрели амортизаторы у неавторизованного продавца, устанавливаете их самостоятельно и не претендуете на гарантию, всё равно стоит заменить защитные комплекты — так вы существенно продлите жизнь амортизаторам. Тем более, что это не составит труда — стойка в любом случае будет собираться с нуля. Всё, что вам нужно — заранее запастись новыми пыльниками и отбойниками, подойдя к замене амортизаторов во всеоружии.

Подбор пыльников и отбойников амортизатора

Найти подходящий защитный комплект для амортизатора можно с помощью подборщика запчастей Гиперавто. Введите VIN-код или номер кузова машины, или выберете нужный автомобиль из списка. В категориях запчастей выберите Подвеску или Ходовую часть, найдите пыльник и отбойник в списке запчастей или на схеме узла. Не забывайте, что защитные комплекты передних и задних амортизаторов отличаются.

Кликнув на пыльник или отбойник, вы увидите номер оригинальной детали и все доступные в Гиперавто аналоги, которые можно сразу добавить в корзину и оформить заказ. Если же поиск вызвал у вас затруднения, обратитесь к консультантам Гиперавто онлайн или непосредственно в магазине — они помогут подобрать запчасти квалифицированно и быстро.

Что такое отбойник (фото)? Где приобрести в России отбойник по лучшим ценам? — Новая Усмань Сегодня

Любой механизм, испытывающий на себе обязательную нагрузку, должен иметь деталь, функцией которой будет подавление различных колебаний, предотвращение столкновения различных элементов, их ударов друг о друга и подавления шумов.

Такая деталь называется отбойник и предназначается для различного рода устройств, конструкций, а также механизмов. В каталоге satom.ru собраны сотни лучших предложений от частных предпринимателей и интернет-магазинов России. Здесь вы можете купить не только отбойники для амортизаторов передней и задней подвески и моста вашего автомобиля, а также резиновый демпфер для багажника, капота, пружины и рессоры.

Конфигурация отбойников амортизатора универсальная, поэтому большинство из них подходит на все автомобили: ВАЗ 2108, 2110, ГАЗель, различные легковые иномарки и грузовики.

Говоря про отбойник, всегда подразумевается тот, что обезопасит ваше движение на дорогах. Однако, функции отбойника не ограничиваются автомобилями. Очень часто производится установка отбойника на пластиковые двери, для защиты стен от возможных ударов. Компрессор небулайзера Omron также имеет нержавеющие отбойники, без которых его работа невозможна.

Отбойниками очень часто называют отбойные молотки Макита и Бош, поэтому если на фото будет не тот отбойник, интересная цена или надпись “аренда” — не удивляйтесь.

Отбойники в конструкции автомобиля

Чаще всего отбойники упоминаются в качестве защиты переднего или заднего моста, а также амортизационной стойки. Они производятся из мягких материалов, которые заглушают и подавляют шумы и колебания.

Дорожный отбойник имеет удлиненную форму, в центре которой есть отверстие, позволяющее одевать его на шток амортизатора. Он также называется демпфером, усилителем, защитой или порогом. Независимо от названия, данный элемент предназначен для гашения ударов в подвеске — предотвращает металлический треск и лязг, а также удары различных частей друг о друга.

Структура отбойника пористая и зачастую он гофрирован. В некоторых случаях он и пыльник амортизатора представляют собой единое целое. Однако, лучше, если пыльники будут отдельно, поскольку в случае поломки (если он порвется) нужно будет менять обе детали. Сам пыльник представляет собой гофрированный кожух, который закрепляется торцами таким образом, чтобы обеспечить максимальную герметичность.

Устройство отбойника предназначено для обеспечения максимальной надежности и долговечности не только его самого, а и подвески автомобиля в целом. По всему объему изделия равномерно распределяются воздушные полости, которыми осуществляется регулирование его жесткости.

Отбойники разных модификаций довольно схожи между собой по структуре, но имеют разную плотность воздушных пузырьков. Чем их больше, тем менее жестким будет само изделие, которое имеет по всему объему перемычки, соединяющиеся воедино. Если вы предпочитаете более комфортную езду, то воздуха по объему должно содержаться гораздо больше, а перемычки будут намного тоньше. Заводы-изготовителя обычно устанавливают стандартную модификацию изделий.

Отличие отбойников передних и задних амортизаторов незначительно. Как передний, так и задние усилители могут отличаться по форме, размеру и диаметру внутреннего отверстия, поскольку у разных автомобилей диаметр штока амортизаторов отличаются. Поэтому, когда потребуется замена, учитывайте конструктивные особенности своей машины.

Как уже было сказано, отбойник может защищать не только став подвески, а также бампер и боковые пороги. Такое устройство имеет аналогичную конструкцию с отбойниками, предназначенными для других целей.

Отбойник амортизатора переднего: устройство, назначение и особенности

На чтение 5 мин. Просмотров 2. 9k.

Техническая грамотность автовладельцев имеет большое значение, даже если не заниматься ремонтом непосредственно. Правильно подобранный отбойник переднего амортизатора сделает поездки комфортнее и защитит подвеску от пробоев.

У многих есть автомобиль, но немногие знают, что такое отбойник амортизатора, где он находится и для чего нужен. А уж тем более не знает его устройство. От этой детали зависит то, насколько мягким будет автомобиль в движении и то, как он поведёт себя при высоких нагрузках. Любая деталь в автомобиле изнашивается. Приходит время замены и важно понять, как сделать правильный выбор. Ведь подобранная должным образом запчасть позволит сэкономить и обеспечить максимальные эксплуатационные характеристики автомобиля, которые сказываются не только на комфорте, но и на безопасности.

Отбойник переднего амортизатора

Что такое отбойник

Назначение

Отбойник амортизатора представляет собой демпфер (как и втулка амортизатора), который имеет удлинённую форму с отверстием по центру для установки на шток амортизатора. Эта деталь изготавливается из мягкого, упругого материала и служит для гашения ударов в подвеске. Он является своего рода изолятором, который препятствует тому, чтобы металлические части не ударялись друг о друга. Ту же роль выполняет втулка амортизатора. В ненагруженном состоянии он не задействован. В работу вступает, когда пружина не справляется с нагрузкой. Например, в момент резкого наезда автомобиля на препятствие, будь то кочка или лежачий полицейский. Когда общая масса пассажиров превышает допустимые пределы, тогда автомобиль может просесть настолько, что большая часть нагрузки придётся на отбойник амортизатора как заднего, так и переднего.

Его защищает пыльник амортизатора от воздействия пыли и агрессивных сред.

Устройство

Отбойник имеет пористую структуру и обычно гофрирован. В некоторых случаях он и пыльник амортизатора представляют собой одно целое. Однако, лучше, если пыльник амортизатора отдельно от отбойника. Если он порвался недавно, то можно заменить только его. Устройство отбойника призвано обеспечить максимальную надёжность и долговечность не только его самого, но и подвески автомобиля. Кроме мягкого и упругого материала, в нём по всему объёму равномерно распределены воздушные полости, которыми осуществляется регулирование его жёсткости.

Классификация отбойников

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля и качества дорог нужно разное демпфирование нагрузок. Необходимо подстроить качество и характеристики подвески под определённые варианты езды и дороги.

По условиям эксплуатации

Отбойник амортизатора бывает нескольких видов:

Для спортивной езды;
Для комфортной езды;
Стандартной модификации;
Для езды по шоссе.

Устройство отбойников разных модификаций неодинаково. Все они хотя и имеют пористую структуру, но различаются плотностью воздушных пузырьков. Чем их больше, тем менее жёстким будет изделие, которое имеет по всему объёму своего рода перемычки, соединяющие воедино.

Деталь для спортивной езды содержит меньше всего воздушных пузырьков. Таким образом, самой плотной является именно она, если говорить о плотности материала. Если же нужна комфортная езда, то воздуха по объёму содержится гораздо больше, а перемычки тоньше. На заводах-изготовителях устанавливают стандартную модификацию изделий.

Отбойник амортизатора заднего и переднего имеет практически одинаковое устройство. Существуют отличия по форме, размеру и диаметру внутреннего отверстия. У разных автомобилей диаметр штока переднего и заднего амортизатора отличаются. Одни имеют более мощные стойки впереди, другие, наоборот, сзади. Устройство стойки определяется требованиями, которые к ней предъявляются. Для мощного переднего амортизатора характерна большая нагрузка из-за того, что кроме пассажиров, там установлен двигатель. В случае с мощными задними стойками, на них лежит больше нагрузки из-за перевозимого тяжёлого груза.

Отбойник переднего амортизатора для спортивного автомобиля

По материалу изготовления

Кроме приведённой, есть ещё классификация по виду материалов изготовления:

Силиконовые;
Резиновые;
Полиуретановые.

Силикон

Сам по себе силикон очень упругий. Его достоинство перед резиной в том, что он практически не твердеет на морозе. Это позволяет избежать увеличения удара в подвеске зимой.

Резина

Резина имеет свойство становиться твёрдой при низких температурах. Такой эффект способствует появлению сильных ударных нагрузок на кузов и подвеску зимой. Отбойник превращается практически в камень. Стоит отметить, что сам он тоже разрушается быстрее. Кроме него, втулка амортизатора также выполнена из резины.

Пенополиуретан

Название материала говорит само за себя. Такой отбойник амортизатора выполнен из вспененного полиуретана, залитого в форму. Полиуретан применяют для изготовления подошвы рабочих ботинок, чтобы защитить человека от вибрации и обеспечить устойчивость к агрессивным материалам. Пыльник амортизатора защищает от агрессивных веществ, но иногда он рвётся или стареет.

Силиконовый отбойник переднего амортизатора

Какую модификацию выбрать

Перед тем как заменить старую изношенную деталь, убедитесь в правильности вашего выбора. Для этого можно посоветоваться со специалистами, имеющими хорошую репутацию или установить такую же изделие той же модификации, которая была ранее. При этом есть вероятность того, что старая деталь была неправильной модификации, поэтому желательна консультация знающего человека.

Неправильный выбор детали приведёт к её быстрому износу, а также причинит вред элементам подвески. Если нет возможности у кого-то спросить, то установите стандартную модификацию пенополиуретанового отбойника.

Эксплуатация отбойников

Продлить жизнь отбойникам можно, если следить за тем, в каком состоянии находится втулка амортизатора и использовать пыльник амортизатора для защиты от воздействия состава, которым посыпают дороги зимой.

Пыльник амортизатора представляет собой гофрированный кожух, который закрепляется торцами таким образом, чтобы обеспечить герметичность. Пыльник амортизатора со временем трескается и рвётся. Нужно периодически проверять его состояние. При обнаружении повреждений как можно скорее замените пыльник амортизатора.

Дело в том, что повреждённый пыльник амортизатора пропускает всю пыль, грязь и агрессивные вещества, и они оседают на поверхности штока. Это приводит к разрыву сальника и отбойника. Вот почему начинает вытекать масло из стоек. Даже если пыльник амортизатора выглядит целым, то со временем он теряет упругость и пропускает.

Втулка амортизатора совместно с отбойником выполняет роль демпфера. Она берёт на себя часть нагрузки по демпфированию удара. Затвердевшая старая втулка амортизатора требует замены. В противном случае отбойник выйдет из строя быстрее.

Что такое отбойник

Отбойник амортизатора переднего: устройство, назначение и особенности

Отбойник переднего амортизатора

Что такое отбойник

Назначение

Его защищает пыльник амортизатора от воздействия пыли и агрессивных сред.

Устройство

Классификация отбойников

По условиям эксплуатации

Отбойник амортизатора бывает нескольких видов:

Для спортивной езды;
Для комфортной езды;
Стандартной модификации;
Для езды по шоссе.

Отбойник амортизатора заднего и переднего имеет практически одинаковое устройство. Существуют отличия по форме, размеру и диаметру внутреннего отверстия. У разных автомобилей диаметр штока переднего и заднего амортизатора отличаются. Одни имеют более мощные стойки впереди, другие, наоборот, сзади. Устройство стойки определяется требованиями, которые к ней предъявляются. Для мощного переднего амортизатора характерна большая нагрузка из-за того, что кроме пассажиров, там установлен двигатель. В случае с мощными задними стойками, на них лежит больше нагрузки из-за перевозимого тяжёлого груза.

Отбойник переднего амортизатора для спортивного автомобиля

По материалу изготовления

Кроме приведённой, есть ещё классификация по виду материалов изготовления:

Силиконовые;
Резиновые;
Полиуретановые.

Силикон

Резина

Пенополиуретан

Силиконовый отбойник переднего амортизатора

Какую модификацию выбрать

Неправильный выбор детали приведёт к её быстрому износу, а также причинит вред элементам подвески. Если нет возможности у кого-то спросить, то установите стандартную модификацию пенополиуретанового отбойника.

Эксплуатация отбойников

Дело в том, что повреждённый пыльник амортизатора пропускает всю пыль, грязь и агрессивные вещества, и они оседают на поверхности штока. Это приводит к разрыву сальника и отбойника. Вот почему начинает вытекать масло из стоек. Даже если пыльник амортизатора выглядит целым, то со временем он теряет упругость и пропускает.

Что такое отбойник? Как он выглядит(можно фото)?

Ну тут смотря что подразумевать под этим термином. В простонародье так называют отбойный молоток, который предназначен для разрушения тврдых каменистых поверхностей,- скал, угля и породы в шахтах, асфальта, бетона и цемента, и т.д..
А вот в дорожном строительстве отбойник ом называют специальное заграждение, которое препятствует проникновению транспорта в случае ДТП на встречную полосу или тротуар. Вот фото обоих вариантов.
Также отбойником называется очень много различных деталей или устройств, позволяющих препятствовать попаданию чего-либо постороннего в узлы или агрегаты различных конструкций. Это может быть что-то ввиду плоского широкого фартука, шайбы, конуса, и т.д.., — одним словом того, что будет отбрасывать или отбивать в сторону то, что летит на него. Так например это широкая плоская шайба на амортизаторе автомобиля.
Отбойник — это довольно распространенный технический термин. Чтобы конкретизировать, что он собой представляет, надо знать из какой области технических знаний он пришл.
В любом случае его назначение вытекает из его названия. Принять на себя механический удар, и погасить энергию удара, затормозить какой-то двигающийся предмет, остановить, отбросить.
Вот строительный отбойник, он отбивает строительную конструкцию, разрушает е.
Здесь в конструкции оружия есть отбойник, который не дат отстрелянной гильзе лететь куда попало.
Вот дорожный отбойник, он останавливает автомобиль при его съезде с трассы.
Порой это бывает так.
А это отношение к нему участников дорожного движения.
В самой конструкции машины есть отбойники. Они выглядят так.
Или так.
А это отбойник для комнатной двери.
Отбойником называот отбойный молоток.
И quot;волнуquot; ограждения на дорогах
И скотоотбойник из труб на передке внедорожников

Отбойники для стен что это такое и зачем они нужны?

Практически в любом помещении стены и пол требуют к себе особого внимания, и по необходимости следует проводить полный либо частичный ремонт. Конечно если с напольным покрытием нам всё понятно, то для того чтобы максимально сохранить целостность стен были придуманы такие дополнительные защитные кожухи как специальные отбойники для стен основой которых является ДСП. За счёт процедуры горячего прессования, полученные плиты ДСП обладают облицовочными декоративными плёнками, в свою очередь которые обладают рядом преимуществ. Прежде всего, высокая устойчивость к резким перепадам температур либо влажности и, конечно же, при использовании различных санитарных средств. Такие особенности будут играть большую роль для дошкольных либо медицинских учреждений, где регулярно проводятся влажные уборки с использованием химических чистящих средств.

Кроме всего существует гарантия на устойчивость от механических воздействий, таких как истирание или царапины, вмятины и т.д. Как правило, предлагается расширенный ассортимент подобных отбойников, которые будут отличаться цветовой гаммой, фактурой материала и своим дизайном.Прежде всего, это, конечно же, целостность дизайна и внешнего вида всего помещения. Далее это снижение расходов на техническое обслуживание и на проведение пусть не капитального, но частичного ремонта. Простая и быстрая установка отбойников при этом не требуется специальное дорогое оборудование. Обычно стандартные модели отбойников имеют высоту от 15 до 20 сантиметров, в длину они же имеют по 4 метра. Такие размеры делают отбойники максимально универсальными, кроме всего всегда можно отрезать нужный вам размер. Также следует отметить наличие алюминиевого профиля, что улучшает надёжность всего отбойника. На него нанесен прорезиненный амортизатор, таким образом, повышаются и свойства ударопрочности.

Отбойники высокого качества такого плана вы сможете найти здесь http://стпроф. рф/catalog/zashita-sten/otboinaya-doska , где будут представлены лучшие варианты по доступным для вас ценам. Стоит дополнить, что предлагаемая вам продукция сделана из экологически чистых материалов, следовательно, она безопасно для здоровья людей. Вы обязательно оцените эффективность этих панелей, к тому же интерьер помещения лишь преобразиться после установки стеновых отбойников.

Источник: http://стпроф.рф/

Статья была опубликована: 9-12-2015, 14:22

Комментарии:

Резиновый отбойник: описание и отзывы

Каждый владелец автомобиля знает, как важно вовремя менять изношенные детали своего транспортного средства. Эта процедура обычно выполняется при техобслуживании. Неопытный водитель может не уделить достаточного внимания второстепенным деталям и механизмам. Из-за этого в системе машины могут возникать различные неисправности.

Одним из таких компонентов является резиновый отбойник. Далеко не каждый владелец автомобиля знает о назначении этой детали. Однако ее функция достаточно значительная. Данный элемент способен продлить срок эксплуатации автомобиля, сделать управление комфортным. Что собой представляет эта деталь, а также отзывы о ее выборе от профессиональных механиков интересно будет узнать каждому водителю.

Общая характеристика

Отбойник резиновый входит в состав особого защитного комплекта, предназначенного для сальника и хромированного штока амортизатора. Работа механизма происходит при повышенных нагрузках и скоростях. Поэтому требуется обеспечить качественную защиту для этой системы. Такая деталь, как отбойник, способствует долгому сроку эксплуатации амортизаторов. Причем необходимость ремонта этой системы автомобиля наступит нескоро. Это позволяет сэкономить значительную сумму средств.

На отбойник надевается пыльник. Это позволяет защитить поверхность штока от нагрузок и механических повреждений. Такая система предотвращает попадание на сальниковое уплотнение грязи и воды. Отбойник позволяет мягко ограничивать ход штока, когда амортизатор полностью сожмется. На кузов не будут производиться резкие удары от колес. Мягкость хода машины при этом гарантирована.

Также существуют резиновые отбойники, предназначенные для грузовых автомобилей, фургонов. Они препятствуют механическим воздействиям на кузов транспортного средства не только при движении, но и при разгрузке или парковке.

Также существуют отбойники, которые устанавливаются на капот, багажник или двери автомобиля. Их функции схожи. Отбойники призваны защитить металлические или другие поверхности от механических повреждений.

Устройство отбойника

Резиновые отбойники для автомобилей устанавливают в самых разных элементах конструкции. Наиболее важными являются те из них, которые участвуют в системе амортизаторов. Это неотъемлемая часть системы автомобиля. Ее выбор зависит от нагрузки на автомобиль.

Отбойники предназначены для амортизации нагрузки на металлические и прочие элементы конструкции, а также предотвращают попадание на поверхности песка, грязи или воды. При возникновении нагрузки материал отбойника сжимается, благодаря чему сила удара значительно уменьшается.

Отбойники для автомобиля могут быть выполнены в виде демпфера, пластин, брусков и т. д. Конфигурация зависит от системы машины, в которой установлен подобный конструкционный элемент. Чаще всего материалом для изготовления таких деталей служит мягкая пористая резина.

При отсутствии серьезных нагрузок отбойник находится в состоянии покоя. Но когда механическое воздействие на металлическую поверхность возрастает, он срабатывает. Большая часть нагрузки воздействует на отбойник.

Зачем менять отбойник?

Резиновый отбойник для багажника, бампера, дверей нуждается в своевременной замене. Особенно сильно это заметно при разрушении демпфера переднего или заднего амортизатора. В этом случае деталь больше не способна выполнять свои функции. Металлические или прочие поверхности будут подвергаться нагрузкам, постепенно разрушаясь.

Если при осмотре автомобиля будет заметно, что отбойник разрушен (даже незначительно), его следует заменить. Если это элемент амортизатора, машина будто «приседает» на одно колесо. Это означает, что система подвергается при езде повышенным нагрузкам. Амортизатор при этом разрушается. Если вовремя не заменить отбойник, придется в скором времени производить более дорогостоящий ремонт.

Если же порвется пыльник, который находится на отбойнике, из амортизатора может вытечь масло. Поэтому автомеханики советуют водителям периодически (хотя бы раз в месяц) осматривать механизм под крыльями колес. При замене амортизаторов отбойник лучше также поменять. Даже если материал детали выглядит целостным и пригодным к эксплуатации.

Отбойники для бампера

В продаже сегодня представлен резиновый отбойник на бампер, багажник для различных видов автомобилей. Эти элементы конструкции имеют различную конфигурацию. Их подбирают в соответствии с формой поверхностей машины, на которую требуется установить защитный элемент.

Для бампера отбойник может быть достаточно эстетичным. Его устанавливают не только для защиты капота, но и как элемент тюнинга. Такая деталь украшает автомобиль, придает ему стильный внешний вид.

Отбойник для багажника

Для багажников требуется бампер в первую очередь тем машинам, которые перевозят грузы. Также такой конструкционный элемент способен защитить транспортное средство во время парковки, разгрузки и погрузки. Поэтому практически все габаритные автомобили, предназначенные для перевозки различных товаров, имеют резиновые отбойники.

Отбойник бокового типа и для дверей

Резиновые отбойники для дверей могут быть выполнены из резины или относиться к роликовому типу. В автомобилях применяются оба вида ограничителей. Резиновые отбойники стоят немного дешевле.

Монтируя защитные элементы представленного типа, водитель предотвращает механическое воздействие на дверь и ее фурнитуру при захлопывании двери. Это особенно важно для владельцев такси. Перевозя пассажиров, они сталкиваются иногда с неаккуратностью пассажиров. Отбойник позволяет предотвратить сильную нагрузку при резком захлопывании двери.

Боковые защитные элементы чаще всего имеют форму прямоугольного бруска. Это позволяет избежать неприятностей при парковке. Это особенно важно для габаритных автомобилей, а также при недостаточно большом опыте вождения владельца транспортного средства.

Требования к отбойникам

В силу определенных условий в дополнительной защите нуждаются багажник, двери, амортизаторы, буфер. Отбойник резиновый в зависимости от места своего расположения должен характеризоваться некоторыми обязательными качествами.

Плотность материала должна соответствовать предполагаемому уровню нагрузок. Слишком жесткий материал не сможет полноценно сжаться при ударе. Нагрузка при этом практически полностью будет передаваться на поверхность. Слишком мягкие отбойники при механических воздействиях могут просто сразу же разрушиться. Поэтому технологи подбирают оптимальные показатели твердости резины для той или иной системы автомобиля.

Также отбойники должны быть устойчивыми к высоким температурам, деформациям. Они не должны терять своих качеств даже в очень жаркую погоду или мороз. Если же температура резко меняется, материал защитного элемента должен оставаться таким же функциональным. Также представленные изделия должны быть устойчивыми к химическим, механическим влияниям окружающей среды.

Отзывы о материале

Выбирая отбойник для капота резиновый, для дверей, амортизаторов или других систем автомобиля, водитель должен рассмотреть несколько вариантов их исполнения. Это накладывает отпечаток на рабочие характеристики таких устройств.

Помимо резиновых деталей, сегодня производят еще силиконовые и полиуретановые отбойники. В магазинах представлен широкий выбор таких защитных элементов. У каждого материала есть ряд преимуществ. Резиновые элементы порой им значительно уступают.

Если в местности, где эксплуатируется автомобиль, зимой бывают сильные морозы, лучше применять силиконовые отбойники. Резина же в таких условиях быстро твердеет. При этом сила ударов при движении значительно увеличивается.

Пенополиуретановые разновидности помимо своих отличных антивибрационных качеств отличаются еще и устойчивостью к агрессивной среде, химикатам. Поэтому резиновые отбойники постепенно отходят на второй план. Сегодня применяются более совершенные материалы.

Отбойники для амортизаторов

Резиновый отбойник для фургона, грузовика или легкового автомобиля обязательно применяется в системе амортизаторов. Их форма, размер и диаметр отличаются в зависимости от модели транспортного средства.

Отбойники для переднего и заднего амортизатора характеризуются практически одинаковым устройством. Разница обусловлена лишь отличиями в диаметре штока. У одних марок автомобилей большей мощностью характеризуются передние стойки, а у других – задние.

У грузовых автомобилей зачастую большим диаметром отличается задний отбойник. У легковых машин чаще такие показатели присущи переднему амортизатору. Это связано с распределением нагрузки. Большой вес в легковых авто сконцентрирован спереди. Под капотом находится двигатель и прочие механические элементы. Поэтому для таких машин важно усилить именно передние амортизаторы.

Виды отбойников для амортизаторов

Резиновый отбойник призван эксплуатироваться в различных условиях. При этом разработчики транспортного средства учитывают качество дороги, климатические особенности, предельно допустимую скорость движения и прочие параметры. В соответствии с этим выделяют 4 основные группы отбойников для амортизаторов.

В продаже представлены стандартные модели, а также для езды по трассе. Есть защитные элементы для комфортной езды или для спортивных автомобилей, которые участвуют в соревнованиях. Главными отличиями являются пористость и мягкость материала.

Отбойник на амортизатор

Отбойник амортизатора переднего: устройство, назначение и особенности

Отбойник переднего амортизатора

Что такое отбойник

Назначение

Его защищает пыльник амортизатора от воздействия пыли и агрессивных сред.

Устройство

Классификация отбойников

По условиям эксплуатации

Отбойник амортизатора бывает нескольких видов:

Для спортивной езды;
Для комфортной езды;
Стандартной модификации;
Для езды по шоссе.

Отбойник переднего амортизатора для спортивного автомобиля

По материалу изготовления

Кроме приведённой, есть ещё классификация по виду материалов изготовления:

Силиконовые;
Резиновые;
Полиуретановые.

Силикон

Резина

Пенополиуретан

Силиконовый отбойник переднего амортизатора

Какую модификацию выбрать

Эксплуатация отбойников

Как работают отбойники передних амортизаторов?

1. Устройство и назначение отбойников амортизаторов

В условиях серьезных нагрузок на автомобильные амортизаторы, прежде всего, страдают сальник и хромированный шток. Чтобы как-то уберечь их от скоропостижной поломки, используют специальный защитный комплект, который состоит из пыльника и отбойника. Именно они продлевают жизнь амортизатору и позволяют сэкономить приличную сумму денег. Как правило, пыльник одевается на отбойник, тем самым защищая рабочую поверхность штока, а также ограждает сальниковое уплотнение амортизатора от грязи, воды и песка, которые отлетают от колес машины.

2. Классификация отбойников

• Стандартные;

• Для передвижения по трассе;

• Для комфортной езды;

• Для спортивной езды.

Принимая во внимание материал изготовления отбойников, среди указанных деталей выделяют силиконовые, резиновые и полиуретановые изделия. Силикон – очень упругий материал, а главное его преимущество перед резиной в том, что он почти не твердеет на морозе. Это дает возможность подвеске избежать увеличения ударов в зимний период.

3. Какую модификацию отбойника лучше выбрать?

Чтобы не прогадать с выбором сменной детали, можно посоветоваться со специалистами, которые пользуются хорошей репутацией, или же приобрести деталь той же модификации, которая была установлена ранее. Правда, нет гарантии, что старая деталь абсолютно точно подходила под Ваш автомобиль, вот почему лучше всего проконсультироваться со знающим человеком. Как Вы уже знаете, отбойник активируется в тот момент, когда колесо машины резко наезжает на препятствие, амортизатор полностью сжимается, а верхняя часть его цилиндра упирается в резиновый буфер – отбойник. Чем чаще случаются такие удары, тем быстрее деталь выходит из строя. Естественно, если автомобиль эксплуатируется в основном на ровной дороге, то никаких нагрузок отбойник испытывать не будет.

4. Эксплуатация отбойников

Отбойник заднего амортизатора — что это такое

Каждый автомобиль представляет собой совокупность систем, узлов и механизмов, которые взаимосвязаны между собой. В каждой системе есть жизненно важные детали и второстепенные. Но это не означает, что они не важны или от их целостности не зависит ничего. Их роль незаметна до тех пор, пока они целы и выполняют свои функции. Одной из таких деталей является отбойник заднего амортизатора. Эта деталь обеспечивает мягкое и плавное движение автомобиля, а также сглаживает поведение машины при высоких нагрузках.

Отбойник амортизатора: функции и устройство

Деталь производится из мягкого материала, который выполняет основную функцию заглушать и подавлять шумы и колебания. Отбойник амортизатора имеет удлиненную форму, в центре есть отверстие, которое позволяет одевать его на шток амортизатора. Демпфер предназначен для гашения ударов в подвеске. Он является предотвращает удары металлических частей друг о друга. Отбойник заднего амортизатора вступает в действие, когда со своей задачей не справляется пружина. Это может произойти если автомобиль с большим грузом наехал на препятствие. В этом случае сила удара приходится на демпфер – это и есть функция отбойника и амортизатора.

Конструкция и расположение отбойников таковы, что им необходима защита от агрессивных сред, пыли и грязи. Поэтому сверху на отбойник амортизатора одевается пыльник. Отбойники могут применять в любых буферных устройствах для увеличения эффективности гашения ударной нагрузки. Работая в подвеске отбойник заднего и переднего амортизатора, может сжиматься до высоты одного звена, дальнейшее сжатие приводит к раздавливанию и разрушению. Это может происходить при сильных ударах подвески.

Для того чтобы составить наиболее полное представление об отбойнике необходимо рассмотреть и его устройство. Данная деталь чаще всего представляет собой единое целое с пыльником. Лучше будет, если будет установлен отдельно отбойник, а отдельно пыльник. Сам отбойник имеет пористую структуру и представляет собой гофрированную трубку, напоминающую пружину. Устройство детали разработано таким образом, чтобы обеспечить надежную защиту и долговечную работу подвески автомобиля. Материал, из которого производятся отбойники устойчив к воздействию агрессивной среды, которая выражается в высокой температуре 40-100 градусов по Цельсию и в возможности попадания на поверхность деталей масла или бензина.

Отбойник амортизатора: виды и классификации

Данную деталь необходимо подбирать в соответствии с условиями, в которых планируется использовать автомобиль, то есть необходимо разное демпфирование нагрузок. Подвеска требует настройки качества и характеристик под конкретные условия и качество дорожного покрытия. Отбойник амортизатора может быть для спортивной езды, для комфортной городской, стандартной модификации и для езды по шоссе.

В первую очередь они различаются по плотности и по количеству пузырьков. Чем больше пузырьков, тем менее жестким будет отбойник. По всей длине детали на равном расстоянии располагаются перемычки, которые позволяют сжиматься изделию и тем самым скрадывать колебания. Самый жесткий отбойник амортизатора производится для спортивных автомобилей. Если же необходимо создать мягкий эффект езды, то необходимо приобретать деталь, которая содержит больше воздушных пузырьков и имеет тонкие перемычки.

Также приобретая отбойник амортизатора заднего и переднего необходимо подбирать детали, которые соответствуют штоку. Каждая модель и марка автомобиля имеет свои собственные параметры, под них и нужно подбирать отбойник. Одни имеют более мощные стойки сзади, а другие наоборот сзади. Форма отверстия также играет важную роль. Например, у грозовых автомобилей будут усиливаться задние амортизаторы и соответственно отбойники задних амортизаторов будут мощнее, чем передние. В легковых автомобилях может быть наоборот, так как под капотом находится двигатель и другие системы. Отбойники могут различаться по материалам, из которых они изготовлены.

Так сегодня на рынке представлены резиновые, пенополиуретановые и силиконовые. Каждый из этих материалов имеет свои достоинства и недостатки. Так, например, силикон остается мягким даже на сильном морозе. Это позволяет в зимний период сохранить целостность амортизаторов и самого отбойника. Отбойник из пенополиуретана намного мягче резинового и отлично защищает от вибраций и толчков. Существенно продлить жизнь отбойнику можно. Для этого нужно следить за состоянием втулки амортизатора. Также действенным способом продлить срок эксплуатации отбойника является использование пыльника.

Отбойник амортизатора – признаки неисправности

Все детали подвержены износу, повреждениям. В том числе и отбойник заднего амортизатора. Ездить с подобными неполадками нельзя, так как это может привести к деформации или повреждению металлических деталей ходовой части автомобиля. В этом случае ремонт уже обойдется в несколько раз дороже, чем просто вовремя поменять отбойник амортизатора заднего или переднего.

Как увидеть, что пришло время заменить эти детали? При износе отбойников амортизаторов слышны жесткие удары с металлическим звуком. Отбойник амортизатора заднего признаки неисправности этой детали проявляются в проседании задней части машины, при наборе скорости автомобиль отклоняется назад и может даже бампером цепляться за асфальт. Все эти признаки могут свидетельствовать, как о неисправности, или изношенности отбойника амортизатора, так и о других проблемах. Поэтому необходимо провести диагностику или осмотр автомобиля и его ходовой части на предмет повреждений. Работа по замене отбойника – очень трудоемкий процесс. Если Вы уверены в собственных силах и знаниях, у Вас есть специальное оборудование, можете смело приступать к работе. Ну а если Вы не уверены в положительном исходе дела, то лучше всего обратиться к специалистам в автосервис.

Замена отбойника заднего амортизатора – советы для успешной работы

Процесс замены изношенного и поврежденного отбойника заднего амортизатора занимает много времени и сил. Однако его можно выполнить своими руками. Для этого понадобиться стандартный набор инструментов, домкрат и конечно же новые детали.

Первым в дело вступает домкрат. С его помощью необходимо поднять обе стороны машины на 30-50 сантиметров. Это самое сложное, так как необходимо отрегулировать высоту домкрата и надежно закрепить автомобиль на нем. Далее необходимо снять подкрыльник, после чего путь к отбойнику будет легче. Далее необходимо открутить две гайки, которые фиксируют амортизатор. Он должен свободно выпасть. На данном этапе работ необходимо обратить внимание на последовательность расположения вспомогательных деталей. В некоторых автомобилях это могут быть резиновые прокладки между кузовом и амортизатором. При сборке их необходимо будет установить на место. Теперь можно вынуть шток и заменить отбойники. Длину отбойника можно подкорректировать с помощью ножовки, отрезав первое кольцо с шириной 2-2,5 см. На этом вся работа завершается. Можно собирать автомобиль и приступать к тестированию установленных деталей.

Если Вы точно не знаете, какие отбойники подойдут, нужно снять с автомобиля изношенные детали и приобрести аналогичные по размеру и виду. Так можно сэкономить средства и сократить время на поиски новых деталей.

Таким образом, замена отбойника заднего амортизатора предполагает несложную, но кропотливую работу, а правильно выбранное и установленное изделии позволяет создать условия для сохранения целостности всех деталей ходовой части автомобиля.

Подбор отбойника для заднего амортизатора — Chrysler Sebring, 2.4 л., 2003 года на DRIVE2

Вот новый отбойник Mopar 04616701, стоит около 1500р за штуку.Их нужно 2 штуки на 2 амортизатора.

Вот его размеры

Задушила жаба, начал искать замену.От Лады Калины короткие, надо 2 штуки и подрезать.

Цена по 160р штука, т.е. всего 640р

Взял SWAG 30918402 200р штукаТо есть, получается дешевле, чем от Калины!

Они выше оригинала, подрезаем ножом по высоте и кромсаем основание.

слева — SWAG до операции, в центре — SWAG после операции, справа — старый оригинал!

UPD: Хороший вариант — пыльник от 2108 и отбойник Swag 30918400Lada 21082915681 пыльник заднего амортизатора для Лада 2108/2109/21099Lada 21080291560800 крышка пыльника 21082915681 заднего амортизатора для Лада 2108/2109/21099Swag 30918400 отбойник 143mm заднего амортизатора для Audi A3 8L1, Seat Leon/Toledo2, Skoda Oktavia 1U2/1U5, VW Beatle/Bora/Golf4/Jetta4/Vento4

Подрезать ничего не нужно!

пыльник+крышка+отбойник = 350р

Полный размер

Lada 21082915681 пыльник заднего амортизатора для Лада 2108/2109/21099

Полный размер

Lada 21080291560800 крышка пыльника 21082915681 заднего амортизатора для Лада 2108/2109/21099

Полный размер

Swag 30918400 отбойник 143mm заднего амортизатора для Audi A3 8L1, Seat Leon/Toledo2, Skoda Oktavia 1U2/1U5, VW Beatle/Bora/Golf4/Jetta4/Vento4

P.S.резинки пружинВЕРХ — БРТ 165РУ подушки усиленные для передних пружин 2шт для Лада 2101-2107 = 220р за 2 штуки

НИЗ — БРТ 11192902723Р — Прокладка пружин передних для ВАЗ 1119 =40-80р за 1 штуку

Полный размер

БРТ 165РУ подушки усиленные для передних пружин 2шт для Лада 2101-2107

Полный размер

БРТ 11192902723Р Прокладка пружин передних для ВАЗ 1119

P.S.S Ну раз такая свистопляска, качественные и недорогие опоры задних пружинDORMAN 924-411 — Опора верхняя заднего амортизатора (аналог Mopar 04879072AD) = 2000р за к-т

DORMAN 924-411 — Опора верхняя заднего амортизатора (аналог Mopar 04879072AD)

Цена вопроса: 400 ₽

Page 2

Вот новый отбойник Mopar 04616701, стоит около 1500р за штуку.Их нужно 2 штуки на 2 амортизатора.

Вот его размеры

Задушила жаба, начал искать замену.От Лады Калины короткие, надо 2 штуки и подрезать.

Цена по 160р штука, т.е. всего 640р

Взял SWAG 30918402 200р штукаТо есть, получается дешевле, чем от Калины!

Они выше оригинала, подрезаем ножом по высоте и кромсаем основание.

слева — SWAG до операции, в центре — SWAG после операции, справа — старый оригинал!

Подрезать ничего не нужно!

пыльник+крышка+отбойник = 350р

Полный размер

Lada 21082915681 пыльник заднего амортизатора для Лада 2108/2109/21099

Полный размер

Lada 21080291560800 крышка пыльника 21082915681 заднего амортизатора для Лада 2108/2109/21099

Полный размер

Swag 30918400 отбойник 143mm заднего амортизатора для Audi A3 8L1, Seat Leon/Toledo2, Skoda Oktavia 1U2/1U5, VW Beatle/Bora/Golf4/Jetta4/Vento4

P.S.резинки пружинВЕРХ — БРТ 165РУ подушки усиленные для передних пружин 2шт для Лада 2101-2107 = 220р за 2 штуки

НИЗ — БРТ 11192902723Р — Прокладка пружин передних для ВАЗ 1119 =40-80р за 1 штуку

Полный размер

БРТ 165РУ подушки усиленные для передних пружин 2шт для Лада 2101-2107

Полный размер

БРТ 11192902723Р Прокладка пружин передних для ВАЗ 1119

DORMAN 924-411 — Опора верхняя заднего амортизатора (аналог Mopar 04879072AD)

Цена вопроса: 400 ₽

Отбойник заднего амортизатора

Отбойник амортизатора представляет собой очень тугую резинку пористой структуры цилиндрической формы, которая надевается на специальный шток амортизатора и закрывается пыльником амортизатора. Чаще всего, пыльник и отбойник являются одним целым. Принцип действия отбойника заключается в том, чтобы защитить металлическую часть штока от металлической части кузова при резких ударах, возникающих в процессе передвижения по неровностям дорожного покрытия.

Чтобы точно понять, для чего нужен отбойник, необходимо знать устройство и принцип действия амортизатора.

Амортизатор – это деталь подвески, которая предназначена для поглощения различных толчков, колебаний и ударов других частей подвески и кузова автомобиля. Дело в том, что пружина имеет свойство колебаться после сжатия, что ухудшает управляемость автомобиля. Принцип действия и конструкция амортизатора зависит от его вида. Всего существует три основных вида амортизаторов.

Масляный. Цилиндр заполняется специальной жидкостью (маслом), на которую воздействует поршень при наезде автомобиля на неровный участок дороги. Чтобы цилиндр не разорвало от создаваемого давления, в самом низу установлен клапан, который, открываясь, выпускает часть масла в компенсационную полость. При подъеме поршня этот клапан закрывается и открывается второй клапан, который из компенсационной полости снова набирает масло в цилиндр. Цилиндр расположен в корпусе амортизатора, который крепится к подвеске, а поршень, так называемый шток, упирается в корпус автомобиля.
Газовый. В отличие от масляного, в данном амортизаторе применяется явление сжатия газа, который малыми порциями подается в камеру, создавая значительное сопротивление штоку. Как вы догадались, такой амортизатор более жесткий и применяется, чаще всего, в спортивных автомобилях. Принцип действия аналогичен описанному выше – масляному амортизатору.
Комбинированный. Такой амортизатор включает в себя достоинства и недостатки сразу двух видов и имеет более сложную конструкцию. Принцип действия аналогичен масляному амортизатору, однако, для дополнительного гашения колебаний используется еще одна камера, заполненная газом.

Таким образом, назначение отбойника заключается в том, чтобы изолировать шток амортизатора, от воздействий металлической части кузова, исключая возможность его деформации и перелома.

Классификация отбойников (пыльников)

В зависимости от стиля езды на автомобилях могут применяться различные виды отбойников. Основное различие заключается в их пористой структуре. Чем больше пузырьков наполненных воздухом, тем более жестким будет отбойник. Для медленной и размеренной езды характерно наличие, как можно, меньшего числа пузырьков с воздухом.

По условиям эксплуатации выделяются отбойники для спортивной или комфортной езды, стандартной модификации и отбойники для езды по шоссе.

По материалу изготовления, который тоже имеет значение, отбойники делят на три вида.

Силиконовые. Силикон имеет свойство не затвердевать при низких температурах и сохранять свои упругие свойства.
Резиновые. Пожалуй, единственное достоинство резины – это низкая цена. В остальном, такой отбойник обладает только недостатками.
Полиуретан. Обладает высокой способностью к сопротивлению агрессивным средам. Может выполнять свои функции достаточно долго даже при неисправном пыльнике.

Признаки неисправности отбойника

Диагностика неисправности отбойника происходит при внешнем осмотре задней части автомобиля. Если она слишком сильно опущена, или при движении бампер начинает задевать поверхность дорожного покрытия – это явный признак того, что отбойник находится в неудовлетворительном состоянии.

Причина неисправности отбойника, как и в любой детали подвески, кроется в некачественном дорожном покрытии. При длительном использовании отбойника, он поддается естественному износу и рвется, после чего начинается деформация амортизатора. Чтобы этого не допустить, проводите замену отбойника при первых же признаках его неисправного состояния.

Замена отбойника заднего амортизатора + видео

Чтобы выполнить замену отбойника, нужно поднять автомобиль на высоту от 30 до 50 сантиметров. Эта величина будет зависеть от вашего телосложения и клиренса автомобиля. Затем нужно снять подкрыльник и найти неисправный отбойник. Не забудьте принять все меры предосторожности, а именно, исключить любое случайное перемещение автомобиля в процессе работы и установить опору под автомобиль, на случай падения автомобиля.

После демонтажа подкрыльника, найдите все гайки, которые крепят амортизатор, и открутите их. После этого, амортизатор должен сойти вниз. Количество гаек и их расположение может здорово различаться на разных моделях автомобиля, однако выполняют они одну и ту же функцию, поэтому найти их не составит большого труда.

Аккуратно вытащите шток и удалите старый отбойник. При установке нового отбойника могут возникнуть трудности, связанные с его не прохождением или слишком большой высотой. Чтобы он зашел на место, отпилите ножовкой по металлу первое кольцо, которое обычно занимает 1,5-2 сантиметра длины. Установите все узлы обратно и повторите процедуру на другой стороне автомобиля. Если высота задней части увеличилась, значит, замена отбойника прошла успешно.

Подведем итоги. Отбойник, как вы поняли, представляет собой важную часть подвески и его наличие является обязательным. Вопрос о том, какой тип отбойника установить на свой автомобиль, решает каждый водитель самостоятельно, исходя из условий эксплуатации, однако, своевременная замена неисправного узла должна выполнять независимо от типа эксплуатируемого отбойника.

Разделяй и защищай: для чего нужны отбойники на дорогах Москвы

Гарантийный срок на установку отбойников — два года, при этом срок их эксплуатации достигает десяти лет. Обслуживанием и ремонтом отбойников в Москве занимается ГБУ «Автомобильные дороги».

«Основная работа по замене барьерных ограждений ведется на вылетных магистралях», — говорит начальник ПК «Разметка» ГБУ «Автомобильные дороги» Константин Алимов. По его словам, количество отбойников на столичных трассах постоянно увеличивается.

В зимний период за чистотой отбойников следят коммунальные службы города. Барьеры чистит уборочная техника со специальным навесным оборудованием в виде щеток. А чтобы ограждения не повредились во время механической уборки снега, их устанавливают на расстоянии 0,05-0,1 метра от бортового камня.

Дальше — компактнее

Барьерные ограждения занимают немало место на дорогах — в среднем, отбойник «съедает» по 50 сантиметров полосы с каждой стороны. Сегодня этой проблемой плотно занимается Госавтоинспекция.

«Почти на всех четырехполосных трассах барьеры установлены, а вот на двухполосных, особенно локальных и региональных дорогах, для них не хватает места. Сейчас разрабатывается конструкция меньшего объема», — говорит Агре. По ее словам, если испытания нового барьера пройдут успешно, его могут рекомендовать для установки на двухполосных трассах.

В своих разработках специалисты-безопасники принимают во внимание и зарубежный опыт. Например, рассказывает Агре, интересный формат барьеров недавно предложили в Австралии. Конструкция иностранных коллег — симбиоз бетонной ограды и тросового барьера. Такой отбойник гораздо легче и занимает меньше места на трассе.

«За рубежом, как и в России, высокие показатели смертности в ДТП перешли на локальные и региональные дороги. Сегодня все страны обсуждают, как сделать двухполосные дороги безопаснее, ведь там, где нет переходов и светофоров, водитель часто остается сам по себе, без подсказки», — подчеркивает Агре.

Она добавляет: сокращение числа аварий на дорогах — проблема, которой уделяется большое внимание на законодательном и инфраструктурном уровнях.

«Сегодня очень много находок в дорожной инфраструктуре. Решения должны быть экономически эффективны как с точки зрения установки, так и эксплуатации. Как и Австралия, мы активно работаем в этом направлении и ищем безопасные пути», — отмечает эксперт.

Что такое гидравлические отбойники

Гидравлические отбойники — часто называемые воздушными отбойниками или азотными отбойниками — обеспечивают максимальную защиту вашей внедорожной машины от тяжелых ситуаций. Чтобы полностью понять, что делает гидравлический отбойник уникальным, мы должны сначала взглянуть на то, что такое отбойник и как он работает.

Что такое отбойник?

Каждый тип подвески почти на всех построенных автомобилях включает своего рода отбойник.Эти простые устройства используются для защиты автомобиля, когда подвеска достигает полного сжатия при столкновении с неровностью или провалом на поверхности дороги. В грузовых автомобилях и внедорожниках большинство отбойников крепятся к раме и контактируют с нижним рычагом подвески и / или балкой оси (для автомобилей с неразрезной мостом). Однако отбойники можно найти внутри амортизаторов автомобиля, на валах амортизаторов, на одном или нескольких рычагах управления или практически в любом месте, где можно предотвратить контакт металла с металлом.

Для чего нужен отбойник?

Отбойник работает просто, независимо от типа или места установки.Эти устройства используются для предотвращения контакта металла с металлом компонентов подвески и / или шасси. Если позволить компонентам подвески бесконтрольно опуститься до дна, это приведет к катастрофическому отказу.

Просмотреть все 11 фото

Из чего сделаны отбойники?

Традиционные отбойники могут быть изготовлены из различных материалов в зависимости от требований к демпфированию. Чаще всего заводские отбойники делают из резины. Еще один распространенный материал для звукоснимателей — это микропористая пена. Этот тип поролона хорошо поглощает удары и действует практически прогрессивно в том, что касается его жесткости при сжатии.Многие производители послепродажного обслуживания отбойников выбирают полиуретан из-за его прочности и возможности литья под давлением.

Что такое гидравлический отбойник?

Гидравлические отбойники, по сути, представляют собой небольшие амортизаторы. Однако разница в том, что, хотя один конец прикреплен к шасси, другой остается в свободном плавании. Гидравлические отбойники бывают разных размеров, обычно от 2,0 до 2,5 дюймов и с ходом от 2,0 до 4,0 дюймов.В гидравлических отбойниках используется вал, который намного больше обычного амортизатора, чтобы выдерживать повышенные нагрузки. Гидравлические отбойники также заполнены маслом и азотом, и большинство из них имеют регулируемые прокладки, как и амортизаторы.

Хотя термин «воздушный удар» стал общепринятым, он в значительной степени неверен. Гидравлические отбойники работают как однотрубный амортизатор, а не как воздушный амортизатор. Они получили термин «гидравлические», потому что они используют жидкость, обычно легкое масло для амортизаторов, для поглощения энергии подвески вместо пластиковых или резиновых упоров.

Просмотреть все 11 фото

Кому нужны гидравлические отбойники?

Гидравлические отбойники лучше всего подходят для специальных внедорожников, предназначенных для быстрого преодоления больших неровностей. Считайте, что они больше ориентированы на гонки, чем на гусеницы, хотя их, безусловно, можно использовать в большинстве приложений. Самая большая проблема при работе гидравлических отбойников — это монтаж и установка. Все они требуют индивидуальной установки и часто намного больше стандартных резиновых бамперов.

Поскольку гидравлические отбойники намного прочнее резины, они лучше выдерживают условия, требующие их частого использования.Они также являются настраиваемой частью подвески, так как их скорость сжатия и отскока может быть изменена путем добавления или удаления давления азота или путем регулировки внутреннего клапана.

Посмотреть все 11 фото

Есть ли у заводских грузовиков гидравлические отбойники?

На сегодняшний день единственный грузовик с заводским гидравлическим отбойником — это Jeep Gladiator Mojave. Gladiator Mojave, быстрый пикап Jeep, ориентированный на пустыню, поставляется с завода с 2,0-дюймовыми гидравлическими отбойниками Fox.Они установлены внутри передних винтовых пружин и прикреплены к раме. Поскольку производители предлагают автомобили с большей проходимостью по бездорожью, мы не удивимся, если в будущем увидим больше заводских гидравлических отбойников.

Могу ли я добавить к моему грузовику гидравлические отбойники?

Краткий ответ: Конечно! С правильными инструментами возможно все. Однако не все автомобили подходят для добавления гидравлических отбойников (или нуждаются в них). Самый простой — это добавить гидравлические отбойники к задней части пикапов, таких как Ford F-150 Raptor, и к передней части джипов, таких как Wrangler или Gladiator.Существуют комплекты, которые позволяют легко добавить гидравлические отбойники к этим транспортным средствам.

Итак, в чем же обратная сторона?

Помимо стоимости, которая может легко в десять раз превышать стоимость резинового отбойника, гидравлические отбойники также являются шумными и требуют более частого обслуживания. И, если ваша установка не настроена для них должным образом (настройка амортизаторов и т. Д.), Они также могут ухудшить езду, а не лучше. Обязательно проконсультируйтесь с производителем вашей подвески, а также с производителем гидравлического отбойника, прежде чем переходить к ним.

Посмотреть все 11 фотографий

Отбойники здесь — Tech Talk

Когда вы думаете о подвеске автомобиля, скорее всего, первые компоненты, которые приходят на ум, — это амортизаторы и пружины, за которыми следуют стабилизаторы поперечной устойчивости и, возможно, втулки. Но если вы хоть немного похожи на меня, то эти маленькие резиновые упоры в верхней части поршня амортизатора, вероятно, редко (если вообще когда-либо) привлекали ваше внимание. Для большинства энтузиастов практически единственный раз, когда отбойники даже входят в уравнение настройки, — это при установке послепродажных амортизаторов и пружин, где иногда рекомендуется укоротить отбойники OEM как быстрый и грязный способ получить небольшой дополнительный ход подвески до того, как в игру вступят отбойники.

Хотя отбойники кажутся очень простыми устройствами, предположительно разработанными в качестве последней защиты от слишком большого перемещения подвески и выхода за нижнюю границу (что приводит к бесконечной жесткости пружины и очень плохому управлению автомобилем), на самом деле они намного больше, чем предполагалось. глаз. Вместо того, чтобы пытаться объяснить все тонкости отбойников, основываясь на моем собственном очень ограниченном опыте (состоящем в основном из отскока от отбойников в середине поворота и удивления, почему моя машина внезапно становится недостаточной поворачиваемостью, как Buick), мы внесли настройку подвески и Гуру динамики транспортных средств Питер Кембридж из PCA Dynamics, чтобы пролить свет на эти загадочные маленькие цилиндры из эластичного материала.

Ранее главный инженер по разработке шасси для Prodrive (работал над широким спектром проектов с OEM-производителями, включая Alfa Romeo, Aston Martin, Subaru и Mazda), а теперь независимый консультант, немногие специалисты по динамике транспортных средств имеют более широкий спектр опыта в точной настройке компоненты подвески для высокопроизводительных дорожных автомобилей. По словам Питера, отбойник — это, вероятно, самая неправильно понимаемая часть подвески автомобиля. Исторически сложилось так, что отбойник представлял собой конический блок резины, используемый для предотвращения слишком большого перемещения оси или рычага подвески, когда колесо ударяется о неровность.В настоящее время в мире автомобильной инженерии используется название «пружинное приспособление», и оно точно описывает то, что они делают. Они помогают пружине, добавляя собственную жесткость пружины. Они действуют как прогрессивная вторичная пружина и часто устанавливаются на демпфере или концентрично с дорожной пружиной.

Как Питер продолжал объяснять нам, хотя отбойники в конечном итоге останавливают движение подвески слишком далеко, когда колесо ударяется о неровность, у них есть много других функций и эффектов. Поскольку он помогает пружине, отбойник может повлиять на то, насколько автомобиль катится и кренится.Это влияет на устойчивый баланс автомобиля, обычно вызывая недостаточную поворачиваемость, и в значительной степени контролирует баланс автомобиля на пределе. Отбойник помогает автомобилю правильно ехать, когда он загружен. Представьте, как сильно изменяется вес на задней оси седана, когда в автомобиле находится только водитель, а затем вся семья с их походным снаряжением и велосипедами. Многие производители автомобилей используют задние отбойники для увеличения жесткости основной пружины, чтобы выдерживать эту дополнительную нагрузку и поддерживать безопасный баланс управления и ровную езду.

Как продолжил Питер, отбойник также оказывает сильное влияние на переходные процессы управления автомобилем, такие как поворот в поворот и включение газа или торможение в повороте. Представьте себе, что автомобиль хорошо сбалансирован в длинном повороте, а затем вы жмете на газ. Автомобиль может уже опираться на внешние отбойники, и подача газа заставляет вес переноситься на заднюю часть, и он немного приседает, используя этот внешний задний отбойник еще больше. Изменилась балансировка машины и она отлично начинает дрифт! Возможно, он недостаточно дрейфует, поэтому можно было бы поставить более длинный или жесткий отбойник сзади.Если он слишком сильно смещается, может потребоваться более короткий или более мягкий.

Что касается моего упоминания о том, что упоры сделаны из резины, Питер объяснил, что обычно это уже не так. Отбойники изначально были резиновыми. Фактически, несколько компаний все еще используют его, но более 95 процентов автомобилей теперь используют микропористый полиуретановый эластомерный материал MPU. По сравнению с резиной детали MPU обладают превосходной прочностью, имеют большую объемную сжимаемость и нелегко схватываются. Они также сохраняют свою гибкость при низких температурах и стабильно работают с течением времени.Они также легче резиновых деталей того же размера.

Затем Питер сказал, что ключевым аспектом MPU является его поведение прогрессивного отклонения нагрузки, при котором он действует очень похоже на прогрессивную пружину (набирая жесткость пружины при сжатии). Чем сильнее сжимается отбойник MPU, тем жестче он становится. Так что, если вы сжали его на полдюйма, может потребоваться сила в 100 фунтов. Чтобы сжать его еще на полдюйма, может потребоваться сила в 500 фунтов. Можно подумать, что отбойник можно просто сделать из простого блока этого материала и хорошо работать, и это обычно бывает с коротким, скажем, 2 дюйма или меньше.Но более длинные, как правило, деформируются при сжатии, поэтому они разработаны со спиралями, чтобы они оставались прямыми. Обладать такими формами и поддерживать хорошую прогрессивную скорость непросто, и в них уходит много времени на проектирование, прототипирование и тестирование.

Когда я спросил Питера об обрезке отбойников OEM как части установки вторичных амортизаторов и опускания пружин, вот что он сказал по этому поводу: многие комплекты пружин и некоторые койловеры требуют использования отбойников OEM. Если автомобиль значительно опущен, отбойники могут постоянно находиться в контакте.Это, вероятно, приведет к сильной недостаточной поворачиваемости машины, а также к очень жесткой езде. Иногда рекомендуется укоротить их, чтобы дать некоторый просвет. При этом следует помнить о нескольких вещах. В нем будет меньше материала, поэтому при полном сжатии он будет короче, чем предполагалось. Колесо будет двигаться дальше в толчке или сжатии, что может вызвать проблемы с зазором шины. Суставам будет предложено пройти через большую дугу, и они могут выйти наружу. Отбойники обычно имеют конусообразную форму с очень мягким выступом на них.Это означает, что когда они впервые вступают в контакт, вы их почти не чувствуете, и нагрузки постепенно увеличиваются. Если отрезать нос, они могут сильно пострадать. Вы можете почувствовать это, и это может повлиять на управляемость, особенно на неровности на повороте. Если возможно, уменьшите длину с другого конца. Это может быть невозможно, если он находится на верхнем креплении или захватывает вал демпфера с меньшим внутренним диаметром. В этом случае отрезание носика — единственный реальный вариант, но начальную скорость можно смягчить, просверлив ряд отверстий по диаметру, чтобы часть его могла легко разрушиться.

Что касается использования отбойника на гоночных автомобилях, по словам Питера, часто они действительно используются как отбойник, но прогрессивные пружины могут использоваться, чтобы помочь автомобилям, когда они едут по бордюрам или перепрыгивают их (как это часто можно увидеть) . В управляемой гоночной формуле, такой как спецификация или серия из одного производителя, где каждая машина должна использовать одни и те же амортизаторы и пружины, отбойник становится единственной настраиваемой пружиной на машине. Он может контактировать даже на высоте дорожного просвета, если используется достаточно длинный отбойник или основные пружины достаточно короткие.Имейте в виду, что скорость будет резко возрастать при сжатии, но будет снижаться при отскоке, поэтому автомобиль, скорее всего, будет сильно перекатываться внутри, а не только вниз снаружи.

Итак, как видите, простой отбойник — это гораздо больше, чем просто упор, предназначенный для предотвращения опускания подвески. На самом деле это мощный инструмент настройки, поскольку они не только останавливают неровности (как следует из их названия), но также влияют на многие аспекты езды и управляемости автомобиля.Как сказал Питер: «Попытайтесь думать о них как о весенних помощниках», что они и делают!

Поскольку он помогает пружине, отбойник может повлиять на то, насколько автомобиль катится и кренится. Он влияет на установившуюся балансировку автомобиля и в значительной степени контролирует балансировку автомобиля на пределе.

Отбойник также оказывает сильное влияние на переходные процессы управления, такие как поворот на повороте и включение газа или торможение в повороте.

Когда обновлять или заменять отбойники

Отбойники часто упускают из виду, но они являются одними из самых важных частей, которые вы можете установить, чтобы ваша поездка была комфортной, а подвеска поддерживалась в хорошем состоянии.Это простые устройства, которые можно быстро установить, но они существенно влияют на подвеску вашего автомобиля, особенно если вы едете на автомобиле по бездорожью или перевозите тяжелые грузы. Водители, которые хотят уменьшить раскачивание своего автомобиля, повысить устойчивость к качению, перевозить тяжелые грузы и комфортно ездить по неровной поверхности, должны быть знакомы с отбойниками.

В этом руководстве вы можете узнать больше о знаках, которые вам нужно заменить отбойники, и о том, кому они могут пригодиться. Мы также расскажем, как их установить, и расскажем о лучших отбойниках, доступных сегодня на рынке.

Что такое отбойники?

Отбойники, также известные как отбойники, представляют собой устройства, которые устанавливаются на систему подвески транспортного средства, чтобы обеспечить амортизацию и дополнительную амортизацию. Добавление отбойников на подвеске транспортного средства предотвращает трение металлических частей подвески друг о друга или другие виды контакта, которые могут привести к повреждению.

Помимо предотвращения контакта металлических частей подвески друг с другом, отбойники также ограничивают движение оси вверх.Ограничивая движение вверх, отбойники предотвращают контакт шин с крылом, будь то трение или удары по нему. Отбойники также дают владельцам автомобилей возможность добавить более длинные амортизаторы к своим транспортным средствам.

Отбойники также могут поддерживать систему подвески и амортизатор автомобиля в отличном состоянии, поскольку отбойник опускается до дна до того, как сработают амортизаторы. Вскрытие без отбойника может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, особенно если вы использовали комплект для опускания на транспортном средстве.Отбойник помогает смягчить удар по дну, защищая как ваш автомобиль, так и водителя.

Кому нужна отбойник?

Отбойники идеально подходят для водителей, которые хотят испытать больший комфорт при езде на своем автомобиле, независимо от того, по какой неровной или труднопроходимой местности они едут на своем автомобиле. Они также отлично подходят для водителей, которые хотят обеспечить дополнительную защиту своей подвески.

Если вы заинтересованы в безопасности системы подвески автомобиля, отбойники — отличный выбор практически для любого водителя.Однако они особенно хорошо подходят для внедорожников. Водители, которые планируют выехать на своем грузовике по грунтовым дорогам или неровной местности, могут особенно выиграть от отбойников, поскольку на этих поверхностях повышается вероятность того, что автомобиль опустится на дно. Например, отбойники — лучший выбор для гусеничных машин, поскольку они смягчают приземления и предотвращают достижение дна толчков.

Тем, кто хочет двигаться на высоких скоростях по неровным дорогам или бездорожью, также могут потребоваться отбойники, поскольку на высоких скоростях подвеска автомобиля подвергается значительной ударной нагрузке.Обычные удары не будут поглощать и контролировать энергию, передаваемую в систему подвески. Качественные отбойники помогают контролировать энергию отбоя и снижают нагрузку на амортизаторы автомобиля. В результате вы получаете больший контроль над своим автомобилем — даже при движении по неровной местности на высоких скоростях.

Отбойники также идеально подходят для автомобилей, которые регулярно перевозят тяжелые грузы, которые оказывают большее давление на их систему подвески. Например, отбойники грузовика для буксировки важны для поглощения дополнительного давления, возникающего при буксировке другого транспортного средства из того или иного места.По сути, отбойники имеют решающее значение для всех, кто заинтересован в улучшении системы подвески своего автомобиля.

Как узнать, нужно ли вам заменить отбойники

Хотя отбойники служат долго, бывают ситуации, когда со временем они могут треснуть или даже разрушиться. Вам следует время от времени проверять их на наличие признаков повреждений, чтобы убедиться, что они все еще способны поглощать удары и обеспечивать необходимую защиту подвески вашего автомобиля.

Если ваши отбойники распались или повредились, вы можете заметить это по характеристикам автомобиля.Некоторые из сигналов, указывающих на необходимость замены отбойников, включают:

Некомфортные поездки: Отбойник отчасти привлекает своей способностью сделать транспорт более комфортным для езды. Если вы едете на грузовике по неровной поверхности, и ваши отбойники сломаются, ваша поездка будет значительно менее комфортной. Без отбойников вы почувствуете каждую неровность и выбоину на дороге.
Качающиеся прицепы: Отбойники некоторых марок помогают повысить устойчивость к качению при обнаружении движения транспортного средства.Таким образом, раскачивание прицепа может быть индикатором того, что ваш отбойник сломался или треснул. Дрейф вашего прицепа, когда вы проезжаете мимо тяжелых грузовиков или движетесь при боковом ветре, может быть серьезным признаком того, что отбойники необходимо заменить.
Провисание подвески: Если вы регулярно перевозите тяжелые грузы, отбойники имеют решающее значение, поскольку они поглощают вес и не дают вашему автомобилю вылететь из-под неровностей. Если вы заметили, что тяжелые грузы заставляют вашу заднюю или переднюю подвеску прогибаться ниже, чем следовало бы, вы можете проверить, не повреждены ли отбойники.
Крен кузова: Отбойники могут помочь с правильным распределением веса, что улучшает рулевое управление, снижает износ шин и тормозов и поддерживает уровень вашего автомобиля. Если вы заметили, что ваш автомобиль наклоняется на поворотах и поворотах, вам следует сразу же проверить отбойники, чтобы убедиться, что они не виноваты. Вы не хотите переворачивать свой автомобиль или терять контроль над ним во время вождения, поэтому важно следить за качеством отбойника.

Если вы не едете регулярно по неровной поверхности или не тащите тяжелые грузы, вы можете не заметить, если ваши отбойники будут повреждены.Поскольку вы можете не сразу заметить повреждения, управляя автомобилем, вам следует обязательно включить проверку отбойников в свои регулярные профилактические осмотры.

Помимо замены отбойников из-за повреждения, вы можете захотеть заменить их, если хотите выбрать лучшую марку, которая может обеспечить превосходную защиту вашего автомобиля. Например, отбойник Timbren — это первоклассный отбойник, предназначенный для работы с большегрузными грузовиками. Поскольку отбойники Timbren сделаны из резины, вам не нужно тратить время на их обслуживание, как если бы вы использовали вспомогательные пружины подушек безопасности, которые выполняют ту же функцию.

Отбойники Timbren также имеют тенденцию заменять другие типы отбойников, когда водитель хочет, чтобы его автомобиль буксировал или использовал тяжелое оборудование или материалы. Они также помогают защитить ваш автомобиль при использовании передних устройств, таких как снегоочистители, или задних приложений, таких как прицепы, которые добавляют дополнительный вес вашему автомобилю. Поскольку отбойники Timbren известны своей способностью работать с тяжелыми грузами и отключаться с грузами с меньшим весом, они часто являются фаворитами водителей.

Как найти отбойник

Отбойники могут быть установлены в разных местах, поэтому их расположение в автомобиле или поиск места для установки новых могут быть разными.Одно из основных мест расположения отбойника находится в области, которая совпадает с поршневыми штоками амортизатора автомобиля. Размещение отбойников в этих местах помогает увеличить амортизацию всякий раз, когда амортизатор достигает своего предела.

Другой вид отбойника, который иногда называют амортизатором оси, может быть установлен между осью транспортного средства и рамой. Этот тип отбойника помогает поглощать любые удары, которые обычно приводят к тому, что ось соприкасается и ударяется о раму.

В зависимости от типа отбойника, который вы хотите включить, вам следует проверить, где производитель рекомендует установить его.Например, если вы устанавливаете отбойник Timbren на свой грузовик, вам необходимо разместить его на днище грузовика прямо над задней осью.

Как установить или заменить отбойник

Хотя могут быть некоторые различия в типе отбойника, который вы выбираете для установки, мы расскажем, как установить один из лучших типов: резиновый отбойник. В частности, мы расскажем, как установить отбойник Timbren, но большая часть процесса может быть применена к другим брендам.

Даже если у вас нет навыков в области механики, вы, вероятно, сможете завершить эту замену в течение пары часов с помощью автомобильного проекта DIY. Следующие шаги должны охватывать стандартную установку отбойника:

Закрепите шины, чтобы ваш автомобиль не начал откатываться во время процесса установки. Во время установки вам нужно будет залезть под машину, поэтому для вашей безопасности важно, чтобы машина не двинулась с места, пока вы под ней.
После закрепления шин используйте домкрат на конце необходимой оси, чтобы поднять автомобиль.Если у вас возникли проблемы с доступом к нижней части, где установлены отбойники, вы также можете снять поднятые колеса, чтобы работать более свободно.
Если у вас есть старый отбойник, который вы заменяете, вам следует отстегнуть его на этом этапе. После того, как вы отстегнете исходный отбойник, на месте старого отбойника должно остаться несколько недавно освобожденных отверстий.
Перед установкой отбойника необходимо подготовить комплект Тимбрена. Для этого протолкните болт через шайбу, а затем через пружины Тимбрена.Далее присоединяем отбойник к кронштейнам.
Когда ваш комплект готов, вы можете установить новый отбойник в том месте, где был старый отбойник. Если на вашем автомобиле изначально не установлен отбойник, вы установите новый там, где производитель заявляет, что он может быть установлен в передней и задней части автомобиля.
Те, у кого возникают проблемы с установкой отбойника, могут попытаться сделать его лучше, смазав отверстия мылом. Вы также можете положить деревянный брусок под отбойник.После того, как деревянный блок будет на месте, вы можете слегка опустить подвеску, чтобы отбойник соприкоснулся с деревянным блоком, в результате чего отбойник встал на место.
Чтобы завершить установку, вы просто закрепите свои крепления и снова прикрепите шины, если вы их сняли. Повторите процесс с другой стороны автомобиля, чтобы отбойники распределились равномерно.

Как обновить отбойники для буксировки

Когда грузовик буксирует прицепы, лодки и другие тяжелые грузы, большая нагрузка оказывается на его подвеску.Со временем такой вес может серьезно сказаться на вашей подвеске, что приведет к проблемам с обслуживанием и сделает ее небезопасной при буксировке тяжелых грузов. Кроме того, у транспортного средства, на котором не установлены надлежащие отбойники, могут возникнуть проблемы с раскачиванием прицепа на дороге, что может подвергнуть водителя и всех остальных на дороге риску аварии.

Если вы заинтересованы в буксировке тяжелых грузов, вам следует обратиться к комплектам подвески, в которых есть все отбойники, которые могут вам понадобиться.Резиновые отбойники Timbren предназначены для работы с тяжелыми грузами. Таким образом, они являются любимым выбором для тех, кто хочет обновить свои отбойники. Они предназначены для автоматической адаптации к тяжелым или легким нагрузкам, а это означает, что вам не нужно тратить время на регулировку отбойников для грузов разного веса, как если бы вы это делали с подушками безопасности с подвеской.

Отбойники Timbren снимают нагрузку веса с нижней части тягача. В результате поглощения веса эти отбойники защищают листовые рессоры и ось от веса шасси всякий раз, когда ваш автомобиль начинает опускаться в задней части из-за больших нагрузок.

Резиновые отбойники Timbren — отличный выбор для апгрейда, поскольку они помогают преодолевать труднопроходимую местность. Эти отбойники помогают преодолевать подъемы и крутые повороты, когда грузовики без отбойников могут раскачиваться или испытывать крен кузова из-за дополнительного веса при тяжелой транспортировке. Отбойники Timbren сохраняют устойчивость автомобиля даже на самой сложной местности.

Закажите отбойники у General Spring

Если вы готовы модернизировать свой грузовик с помощью отбойника, вам необходимо работать с поставщиком, который готов предоставить вам лучшие доступные отбойники и быстро доставить их вам с быстрой доставкой.В General Spring понимаем необходимость комфортной езды и повышенной грузоподъемности. Вот почему мы предлагаем отбойники Timbren премиум-класса и комплекты подвески Timbren, которые предназначены для увеличения нагрузки и защиты листовых рессор и осей вашего автомобиля от лишнего веса.

Что такое отбойники?

Кому нужна отбойник?

Как узнать, нужно ли вам заменить отбойники

Некомфортные поездки: Отбойник отчасти привлекает своей способностью сделать транспорт более комфортным для езды. Если вы едете на грузовике по неровной поверхности, и ваши отбойники сломаются, ваша поездка будет значительно менее комфортной. Без отбойников вы почувствуете каждую неровность и выбоину на дороге.
Качающиеся прицепы: Отбойники некоторых марок помогают повысить устойчивость к качению при обнаружении движения транспортного средства.Таким образом, раскачивание прицепа может быть индикатором того, что ваш отбойник сломался или треснул. Дрейф вашего прицепа, когда вы проезжаете мимо тяжелых грузовиков или движетесь при боковом ветре, может быть серьезным признаком того, что отбойники необходимо заменить.
Провисание подвески: Если вы регулярно перевозите тяжелые грузы, отбойники имеют решающее значение, поскольку они поглощают вес и не дают вашему автомобилю вылететь из-под неровностей. Если вы заметили, что тяжелые грузы заставляют вашу заднюю или переднюю подвеску прогибаться ниже, чем следовало бы, вы можете проверить, не повреждены ли отбойники.
Крен кузова: Отбойники могут помочь с правильным распределением веса, что улучшает рулевое управление, снижает износ шин и тормозов и поддерживает уровень вашего автомобиля. Если вы заметили, что ваш автомобиль наклоняется на поворотах и поворотах, вам следует сразу же проверить отбойники, чтобы убедиться, что они не виноваты. Вы не хотите переворачивать свой автомобиль или терять контроль над ним во время вождения, поэтому важно следить за качеством отбойника.

Как найти отбойник

Как установить или заменить отбойник

Закрепите шины, чтобы ваш автомобиль не начал откатываться во время процесса установки. Во время установки вам нужно будет залезть под машину, поэтому для вашей безопасности важно, чтобы машина не двинулась с места, пока вы под ней.
После закрепления шин используйте домкрат на конце необходимой оси, чтобы поднять автомобиль.Если у вас возникли проблемы с доступом к нижней части, где установлены отбойники, вы также можете снять поднятые колеса, чтобы работать более свободно.
Если у вас есть старый отбойник, который вы заменяете, вам следует отстегнуть его на этом этапе. После того, как вы отстегнете исходный отбойник, на месте старого отбойника должно остаться несколько недавно освобожденных отверстий.
Перед установкой отбойника необходимо подготовить комплект Тимбрена. Для этого протолкните болт через шайбу, а затем через пружины Тимбрена.Далее присоединяем отбойник к кронштейнам.
Когда ваш комплект готов, вы можете установить новый отбойник в том месте, где был старый отбойник. Если на вашем автомобиле изначально не установлен отбойник, вы установите новый там, где производитель заявляет, что он может быть установлен в передней и задней части автомобиля.
Те, у кого возникают проблемы с установкой отбойника, могут попытаться сделать его лучше, смазав отверстия мылом. Вы также можете положить деревянный брусок под отбойник.После того, как деревянный блок будет на месте, вы можете слегка опустить подвеску, чтобы отбойник соприкоснулся с деревянным блоком, в результате чего отбойник встал на место.
Чтобы завершить установку, вы просто закрепите свои крепления и снова прикрепите шины, если вы их сняли. Повторите процесс с другой стороны автомобиля, чтобы отбойники распределились равномерно.

Как обновить отбойники для буксировки

Закажите отбойники у General Spring

В поисках идеального отбойника

Как опытный внедорожник, вы, вероятно, знаете о необходимости установки качественных отбойников на свой автомобиль.Тропа может быть сложной. Огорчает. Это может превратить ваше увлекательное путешествие в ползание. Правильные отбойники добавят последнюю подушку, чтобы предотвратить полное опускание подвески.

С другой стороны, если вы новичок в бездорожье, вы можете спросить: «Что такое остановка?»

Хорошо, начнем с этого.

Что такое отбойник ? Что ж, некоторые из них сделаны из резины, но большинство из уретана, пропитанного воздухом, который образует тысячи микроскопических ячеек с воздухом.Обычно они расположены на раме над осью, они защищают ось и раму, предотвращая удары металла по металлу при опускании подвески. На все легковые и грузовые автомобили установлены отбойники на заводе.

Если вы впервые выезжаете на бездорожье, вы обнаружите, что ваш автомобиль заходит на дно чаще, чем вы привыкли. И вам не понадобится много времени, чтобы понять, что суровая поездка вызывает стресс не только для вас, но и для вашего автомобиля.

Чтобы решить эту проблему, вы скоро будете покупать лучшие отбойники.В зависимости от размера и веса вашего автомобиля у вас есть несколько вариантов на выбор. Давайте посмотрим…

На рынке представлены в основном три различных типа отбойников: заводские отбойники, азотные отбойники и активные отбойники для бездорожья.

Заводские отбойники Как мы уже отмечали, каждый автомобиль поставляется с отбойниками, установленными на заводе. Отбойники всегда должны быть встроены в конструкцию подвески, чтобы предотвратить контакт металла с металлом компонентов, предотвратить чрезмерный прогиб листовых рессор и защитить удары от повреждений.

Но заводские отбойники не подходят для внедорожников. Заводские остановки производят резкий рывок, когда автомобиль опускается до низа. Это потому, что им требуется всего около 1500 фунтов силы, чтобы быстро достичь дна. Конечно, это приводит к плохому качеству езды и потере управления.

Для улучшения плавности хода и повышения управляемости требуется отбойник другого типа.

Преимущество: они бесплатные!

Недостаток: плохие ходовые качества и потеря управления

Стоимость: Замена отбойников стоит около 17 долларов.50–30,00 долл. США

Азотные отбойники Один из типов отбойников, который стал более популярным в последние годы, — это отбойники с азотом под давлением газа (часто называемые воздушными отбойниками ).

Эти цилиндрические блоки состоят из короткоходового ударного механизма, чувствительного к скорости. Масло используется внутри как в стандартном амортизаторе. Это позволяет отбойнику эффективно гасить или замедлять движение подвески на последних дюймах хода.

Подвеска, использующая воздушные неровности, часто может иметь более мягкую жесткость пружины, поэтому в нормальных условиях вождения езда будет более плавной.Пневматические амортизаторы обеспечивают функцию прогрессивного конца хода, дополняя жесткость пружины подвески.

Плюсы: Возможность настройки

Минусы: требует обслуживания

Стоимость: 400–700 долларов

Активные отбойники для бездорожья Полые резиновые пружины Timbren Aeon® можно использовать в качестве отбойников для внедорожников. Как и вспомогательные пружины Timbren SES, они устанавливаются в том же месте, что и заводские отбойники.

Но не путайте Timbren SES с активными отбойниками для бездорожья.Продукция Timbren SES предназначена для облегчения дополнительных нагрузок. Активные отбойники для бездорожья, с другой стороны, предназначены для помощи, когда подвеска выходит из строя.

Поскольку они сделаны из мягкой резины с полой сердцевиной, они могут смягчить резкий «толчок», когда подвеска опускается до дна.

Эта повышенная характеристика демпфирования помогает водителю лучше контролировать автомобиль во время движения по бездорожью.

Плюсы: не требует обслуживания, проста в установке

Минусы: нет возможности настройки

Стоимость: 250 долларов.00–375,00 долл. США

Резюме:

Заводские отбойники предотвращают удар металла по металлу, но не подходят для езды по бездорожью. Они не делают ничего, чтобы смягчить резкий толчок, когда автомобиль выходит из строя. В результате это приводит к плохому качеству езды и потере контроля.

Азотные отбойники постепенно увеличивают сопротивление демпфированию для лучшего контроля удара, а также дополняют жесткость основной пружины.

Активные отбойники для бездорожья делают все, что могут делать его конкуренты, но за небольшую плату и имеют пожизненную гарантию.

Какой отбойник вам подходит? Вы ищете лучшую производительность? Или лучшая цена? Лучшая гарантия? Только вам решать. И когда вы сравниваете, не обманывайтесь, думая, что лучший продукт — самый дорогой.

Можем ли мы предложить активные отбойники для бездорожья? Несмотря на то, что это альтернативный продукт — новичок в блоке — он отвечает всем критериям, которые вы ищете для качественной отбойника. Ознакомьтесь с их производительностью, ценой и гарантией.

Щелкните ниже, чтобы получить дополнительную информацию об активных отбойниках для бездорожья.

TeraFlex SpeedBump по сравнению со стандартными отбойниками

Недавнее письмо «Уважаемый TeraFlex» содержало несколько хороших вопросов о наших SpeedBump. Нашему другу Джиму эта статья для вас!

Лежачих полицейских по сравнению с отбойниками с удлинителем отбойника —

Шток отбойники с удлинителями отбойника выполнить две вещи. Во-первых, они ограничивают восходящее движение оси, которое, в свою очередь, предохраняет от трения более крупную, чем стандартную, шину крыло.Во-вторых, они позволяют более длительный шок. Удлинители отбойника ударяются и опускаются до дна, что означает резкую остановку движения из-за достижения физического ограничения движения, прежде чем более длительный шок опускается вниз. Без При правильном удлинении отбойника более длинный амортизатор опускается первым.

Ноги TeraFlex SpeedBump имеют те же характеристики, что и неровности. остановить расширения. Они ограничивают вверх движение. Кроме того, SpeedBump также улавливать энергию отскока, возникающую при сжатии подвески и дно, обеспечивая реальное преимущество перед отбойником.Стандартный отбойник смягчает удар, но не замедляйте сжатие оси. В ось затем отскакивает от отбойника с большой энергией, создавая резкое воздействие на автомобиль и водителя. Затем шок должен контролировать результирующий отскок энергии. Дизайн SpeedBumps на самом деле замедляет ось. Итак, теперь, когда это дна, большая часть энергии была удалена, снижая нагрузку на автомобиль и водитель. Это позволяет шок для управления гораздо меньшим количеством энергии, что обеспечивает гораздо лучший контроль и управление.

SpeedBump по сравнению со стандартным отбойник при ползании —

Несмотря на то, что ползание по камням представляет собой более медленное и прогрессивное воздействие, Jeepers обнаруживают, что SpeedBump действительно смягчает и сглаживает приземление при отрыве от большого камня, обеспечивая гораздо менее резкие ощущения. Стандартные отбойники (удлинители) и SpeedBump предотвращают попадание шин слишком далеко в крыло и сначала не позволяйте толчкам сжиматься и достигать дна.

SpeedBump vs.склад отбойники при движении по бездорожью на большой скорости —

Вот ситуация, когда Jeep, оборудованный SpeedBump, светить. Вождение на высокой скорости по бездорожью постоянно воздействует на подвеску джипа с высокой энергией. Удар на отбойник на большой скорости приводит к потере управления. Шок не может контролировать столько энергии. Это тоже стресс на джипе и с водителем. Джип с стандартные отбойники должны резко снизить скорость, чтобы контроль.Джип, оборудованный SpeedBump, тем не менее, он будет эффективно поддерживать скорость и контроль над той же территорией. SpeedBump поглощает в 4,5 раза больше энергии во время отбойника, что снижает отскок. энергия создается, когда джип преодолевает препятствия, тем самым снижая нагрузку на потрясения. Это держит водителя комфортно, джип под контролем, а след не оставляет ничего, кроме пыли.

Даже если вы не водите машину как Trophy Truck, SpeedBumps помогут когда вы едете по дороге и попадаете в красивую колею или выбоину, из подвески.SpeedBumps съедают это затыкать! Если вы хотите по бездорожью на высокая скорость, для вашего джипа есть только один вариант.

Думаете, у вас есть вопрос, достойный статьи? Присылайте свои идеи здесь: https://teraflex.com/contact_us

Что такое отбойники? | Автомобильные Библии

Есть владельцы транспортных средств, которые имеют очень ограниченное представление о том, как работает система подвески автомобиля. Это система, состоящая из множества различных частей, которые работают вместе, чтобы обеспечить более плавную езду.Это также помогает обеспечить хорошее сцепление шин с землей. Одним из наиболее важных, но часто неправильно понимаемых компонентов системы подвески является отбойник. Что такое отбойники? Они вообще важны? И что они делают?

Что такое отбойник

Один из самых частых вопросов, которые задают начинающие владельцы транспортных средств, — что такое отбойник? Проще говоря, это устройство, которое люди добавляют к своей системе подвески.Он служит дополнительной подушкой или амортизатором. Это поможет предотвратить соприкосновение различных металлических частей подвески друг с другом.

Отбойники подвески ограничивают движение осей автомобиля вверх. Это помогает предотвратить удары шин и трение о крыло. Эти удлинители подвески также позволяют автомобилистам устанавливать в свои автомобили более длинные амортизаторы. Добавление отбойника позволит ему опускаться до дна раньше, чем удары.Это может помочь сохранить целостность амортизатора и подвески автомобиля.

Зачем нужен отбойник

По сути, отбойники помогают улучшить качество вашей езды. Они позволяют ощутить оптимальный комфорт при езде независимо от того, насколько неровной и неровной может быть дорога. Эти продукты также помогают защитить подвеску вашего автомобиля.

Если вы ограничиваете движение по автомагистралям и городским улицам, вам могут не понадобиться отбойники сторонних производителей.Штатного удлинителя подвески вашего автомобиля будет достаточно. Однако в тот момент, когда вы покидаете ровную поверхность дороги с твердым покрытием, вы рискуете вывести из строя подвеску вашего автомобиля. Это происходит, когда вы едете по неровной местности. Замена удлинителя приклада на более прочный должна дать вам преимущество на пересеченной местности.

Водители бездорожья знают, как важно иметь хорошие отбойники для защиты от ударов. Это особенно актуально для скальных гусеничных машин. Правильное удлинение подвески может помочь сгладить и смягчить приземление автомобиля на большой скале.Это помогает уменьшить раздражение. Эти приспособления помогают предотвратить чрезмерное сжатие и, в конечном итоге, выход из строя толчков.

Установка отбойника в автомобиле также обеспечивает лучший контроль при движении на высоких скоростях по бездорожью. Движение на высоких скоростях по грунтовым дорогам может привести к возникновению высоких энергетических сил удара в системе подвески автомобиля. Обычные толчки не смогут контролировать такое количество энергии. Отбойник хорошего качества может снизить количество энергии отскока.Это поможет снизить нагрузку на толчки. Что еще более важно, водитель может сохранять полный контроль над автомобилем.

Отбойники — важные компоненты системы подвески автомобиля. Они помогают улучшить качество вашей езды. Они также помогают защитить другие компоненты системы подвески.

Источники:

Отбойник — Science Direct
Что такое отбойники? — Автоаксессуары Гараж

Универсальные отбойники Energy Suspension

№

2.9101	Больше	–	Отбойник в стиле Jeep. Подходит для Jeep Wrangler 1997-03 годов. Необходимо повторно использовать все металлические части. 2 отбойника в комплекте.
3,9101	сквозной	2,625 дюйма	г. сквозной отбойник в стиле. Подходит ко многим 1978-88 G.M. Заднеприводные легковые и грузовые автомобили. 2 5/8 дюйма в высоту x 1 13/16 дюйма в длину x 1 15/16 дюйма в ширину. 2 отбойника в комплекте.
3,9102	сквозной	1.25 «	г. сквозной отбойник в стиле. Подходит для многих моделей 1978-01 G.M. Заднеприводные легковые и грузовые автомобили. 1 1/4 дюйма в высоту x 1 1/2 дюйма в длину x 1 9/16 дюйма в ширину. 2 шт. В наборе.
3,9103	сквозной	2,625 дюйма	г. сквозной отбойник в стиле. Подходит ко многим 1978-88 G.M. Заднеприводные легковые и грузовые автомобили. 1 5/8 дюйма в высоту x 1 13/16 дюйма в длину x 1 15/16 дюйма в ширину. 2 отбойника в комплекте.
9.9101	Шпилька с резьбой	2,125 дюйма	Универсальные отбойники для поперечных рычагов, тяговых штанг и листовых рессор.Легко поддается обрезке. 2 1/8 дюйма в высоту x 2 дюйма в диаметре. 2 отбойника в комплекте.
9.9102	Шпилька с резьбой	0,6875 «	Низкопрофильный отбойник с кнопочной головкой для ограниченной высоты подвески, например, рычагов управления на мини-грузовиках. 11/16 дюйма в высоту x 2 дюйма в диаметре. 2 отбойника в комплекте.
9,9103	Шпилька с резьбой	1,5625 «	Меньшие отбойники общего назначения в форме пули, подходят для многих рычагов управления.1 9/16 дюйма в высоту x 1 1/2 дюйма в диаметре. 2 отбойника в комплекте.
9.9104	Шпилька с резьбой	4,5 дюйма	Разработан с большой усиленной металлической пластиной, приваренной к монтажной пластине и залитой внутрь. 4 1/2 дюйма в высоту на 2 1/2 дюйма в ширину. 2 отбойника в комплекте.
9.9109	Шпилька с резьбой	2,5 дюйма	Низкопрофильный отбойник в спортивном стиле. 2 1/2 дюйма в высоту, 4 1/2 дюйма в длину и 2 1/2 дюйма в ширину. 2 отбойника в комплекте.
9.9116	Шпилька с резьбой	1 дюйм	Отбойник с полукруглой головкой высотой 1 дюйм x диаметром 2 дюйма. 2 отбойника в комплекте.
9.9117	Шпилька с резьбой	1 «	Отбойник с плоской головкой. 1 дюйм в высоту x 2 15/16 дюйма в диаметре. 2 отбойника в комплекте.
9.9118	Шпилька с резьбой	0,875 «	Низкопрофильный прямоугольный отбойник. 7/8 дюйма в высоту x 1 7/8 дюйма в длину x 1 3/8 дюйма в ширину.2 шт. В комплекте.
9,9119	Шпилька с резьбой	1,375 дюйма	Прямоугольный отбойник. 1 3/8 дюйма в высоту x 2 3/8 дюйма в длину x 2 дюйма в ширину. 2 шт. В наборе.
9,9121	Шпилька с резьбой	0,6875 «	Низкопрофильные отбойники с кнопочной головкой. 11/16 дюйма в высоту x 1 5/8 дюйма в диаметре. 2 отбойника в комплекте.
9,9132	Шпилька с резьбой	0,375 «	Сверхнизкопрофильный отбойник с кнопочной головкой.3/8 дюйма высотой x 2 дюйма диаметром, длиной 1 дюйм. 2 отбойника в комплекте.
9,9135	Болт вниз	2,5 «	Ступенчатый упор. 2 1/2 дюйма в высоту x 2 7/16 дюйма в диаметре. Предназначен для установки болта с головкой под торцевой ключ диаметром 3/8 дюйма. Оборудование в комплект не входит. Легко обрезается для индивидуальной установки. 2 шт. В наборе.
9,9136	Шпилька с резьбой	2,00 «	Квадратный конический отбойник. 2 дюйма высотой x 2 дюйма квадрат. Шпилька длиной 7/8 дюйма.2 шт. В комплекте.
9,9137	Болт вниз	1,875 дюйма	2 болта, подходит для Jeep CJ5 1976-86 гг., 7 спереди и сзади 1 7/8 дюйма в высоту x 5 дюймов в ширину x 1 3/4 дюйма в ширину. Разработан для установки диаметром 3/8 дюйма. болты с центром в центре от 4 1/4 «макс. до 4» мин. Аппаратное обеспечение, не вкл. 2 отбойника в комплекте.
9,9138	Болт вниз	1,875 дюйма	Отбойник с круглой головкой. 1 7/8 дюйма в высоту x 2 1/4 дюйма в диаметре.Предназначен для установки болта с головкой под торцевой ключ диаметром 1/2 дюйма. Оборудование в комплект не входит. 2 отбойника в комплекте.
9,9143	Болт вниз	3,125 дюйма	Ступенчатый упор. 3 1/8 дюйма в высоту, 2 7/16 дюйма в диаметре. Предназначен для установки болта с головкой под торцевой ключ диаметром 3/8 дюйма. Оборудование в комплект не входит. Легко обрезается для индивидуальной установки. 2 шт. В наборе.
9,9148	Болт вниз	0,75 дюйма	Подушка с плоской головкой 3/4 дюйма высотой x 2 3/4 дюйма диаметром.Предназначен для установки болта с головкой под торцевой ключ диаметром 5/16 дюйма. Оборудование в комплект не входит. 2 отбойника в комплекте. Не использовать в качестве рычага подвески или отбойника оси.
9,9149	Болт вниз	0,75 дюйма	Подушечка с полукруглой головкой 3/4 дюйма высотой x 2 дюйма диаметром. Подходит для болта с головкой под торцевой ключ диаметром 3/8 дюйма. Оборудование в комплект не входит. 2 отбойника в комплекте. Не использовать в качестве рычага подвески или отбойника оси.
9.9150	Шпилька с резьбой	2.00 «	г. стиль отбойник. Подходит для многих 1970-99 гг. легковые и грузовые автомобили. 2 дюйма в высоту, 2 1/4 дюйма в длину и 1 1/16 дюйма в ширину. Шпилька длиной 1 дюйм с установочным штифтом диаметром 5/16 дюйма со смещением 1 дюйм. 2 шт. В комплекте.
9,9151	сквозной	1,5625 «	Круглый отбойник. Автор: alexxlab Навигация по записям ← Сааб история компании: История автомобилей Saab (Сааб) Потеют стекла в авто: почему и что делать в таких случаях? Причины и способы устранения запотевших стекол внутри автомобиля → Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Поиск для: Рубрики Двигател Ламп Привод Разное Регулир Ремонт Своими руками Совет Советы Тормоз Тюнинг Уход Фар Чистка 2011 - 2019 © Сайт Автолюбителей Вся информация на сайте защищена авторскими правами. Карта сайта

Как работают отбойники передних амортизаторов?

1. Устройство и назначение отбойников амортизаторов

2. Классификация отбойников

3. Какую модификацию отбойника лучше выбрать?

4. Эксплуатация отбойников

Отбойник и пыльник: защитники амортизатора

Зачем амортизатору защитный комплект

Почему нужно менять пыльники

Почему нужно менять отбойники

Гарантия на амортизаторы и стойки

Подбор пыльников и отбойников амортизатора

Что такое отбойник (фото)? Где приобрести в России отбойник по лучшим ценам? — Новая Усмань Сегодня

Отбойники в конструкции автомобиля

Отбойник амортизатора переднего: устройство, назначение и особенности

Что такое отбойник

Назначение

Устройство

Классификация отбойников

По условиям эксплуатации

По материалу изготовления

Силикон

Резина

Пенополиуретан

Какую модификацию выбрать

Эксплуатация отбойников

Что такое отбойник

Отбойник амортизатора переднего: устройство, назначение и особенности

Что такое отбойник

Назначение

Устройство

Классификация отбойников

По условиям эксплуатации

По материалу изготовления

Силикон

Резина

Пенополиуретан

Какую модификацию выбрать

Эксплуатация отбойников

Что такое отбойник? Как он выглядит(можно фото)?

Отбойники для стен что это такое и зачем они нужны?

Резиновый отбойник: описание и отзывы

Общая характеристика

Устройство отбойника

Зачем менять отбойник?

Отбойники для бампера

Отбойник для багажника

Отбойник бокового типа и для дверей

Требования к отбойникам

Отзывы о материале

Отбойники для амортизаторов

Виды отбойников для амортизаторов

Рекомендации по выбору

Отбойник на амортизатор

Отбойник амортизатора переднего: устройство, назначение и особенности

Что такое отбойник

Назначение

Устройство

Классификация отбойников

По условиям эксплуатации

По материалу изготовления

Силикон

Резина

Пенополиуретан

Какую модификацию выбрать

Эксплуатация отбойников

Как работают отбойники передних амортизаторов?

1. Устройство и назначение отбойников амортизаторов

2. Классификация отбойников

3. Какую модификацию отбойника лучше выбрать?

4. Эксплуатация отбойников

Рекомендации по замене защитного комплекта амортизаторов — DRIVE2

Отбойник заднего амортизатора — что это такое

Отбойник амортизатора: функции и устройство

Отбойник амортизатора: виды и классификации

Отбойник амортизатора – признаки неисправности

Замена отбойника заднего амортизатора – советы для успешной работы

Подбор отбойника для заднего амортизатора — Chrysler Sebring, 2.4 л., 2003 года на DRIVE2

Page 2

Отбойник заднего амортизатора

Классификация отбойников (пыльников)