Как сделать разварку дисков своими руками

Не секрет, что каждый автомобилист старается сделать свою машину яркой и выделяющейся. Один из способов придать автомобилю индивидуальности – разварка диска своими руками. Справиться с этим делом сумеет каждый, если узнает специфику выполнения операции и ее цель.

Автомобиль Ваз 01 с разваренными дисками

Разварить диски − значит увеличить их ширину. Это придаст автомобилю более привлекательный внешний вид, ведь детали будут смотреться намного интереснее и необычнее. Как правило, разварка проводится на обычных заводских стальных штампованных изделиях, в народе прозванных «штамповками». Увеличивают ширину такого диска двумя способами. В этой статье мы рассмотрим оба.

Первый способ проведения разварки

Разваривание – это соединение двух одинаковых «штамповок» друг с другом. Узнаем же, как сделать разварки своими руками первым способом?

Для начала подготавливаются инструменты для работы:

• болгарка со сменными насадками;
• сварка;
• шовный герметик;
• дрель со сверлами (в нашем случае сверла на 4/5 и 10/11).

«Штамповки» для начала подготавливают. Хорошо, если они изначально ровные, а еще лучше – новые. Но как правило, разварки делаются из б/у дисков.

Первый этап работ надо начинать с оценивания «штамповок». Визуально они тщательно осматриваются и проверяются на идеальную ровность. Существует специальный метод, как это сделать. Ступица автомобиля, на которой будут установлены разваренные «штамповки», зажимается в тиски, диск устанавливается на нее и вращается. Таким образом, фиксируется биение. Если нет возможности найти отдельную ступицу, то можно одеть «штамповку» и на ведущую ось автомобиля, включить первую передачу и оценить биение. Не забываем в этом случае установить под автомобиль подпорки и кирпичи под колеса.

Диски после разварки

Биение оценивается опять же двумя способами. Можно на глаз, но в этом случае получится оценить только факт присутствия биения. Можно с помощью линейки. Измеряется величина биения − для чего линейка прикладывается и горизонтально, и вертикально. Если при этом биение не превышает 1-2 мм, то считается, что оно в норме. Если же биение превышает 2 мм в любой из плоскостей, «штамповку» рекомендуется поправить на специальном оборудовании.

В качестве основы используется та «штамповка», которая наиболее ровная. Рекомендуется ее сразу отметить, чтобы затем не было путаницы. Что касается второй «штамповки», то она станет ободом.

Начинаем второй этап работы. Отсекам болгаркой наружный обод со второй «штамповки». Основной диск надрезаем в районе наружного обода до внутренней части, лучше ближе к середине. После чего обод снимается и выкидывается. Он больше не нужен. В итоге получается следующая картина: от второй «штамповки» остается только внутренний обод, который становится наружным на штамповке-основе.

Штамповку-основу одеваем на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и затем одеваем то, что осталось от второго диска. Второй обод выравниваем относительно первого, устраняем биение. Сваркой прихватываем в нескольких местах, где были сделаны надрезы.

Теперь берется шовный герметик и наносится в центр разваренного диска. Делается это, конечно же, до покраски. Ждем пока герметик застынет и удаляем лишнее наждачной бумагой или стамеской. Затем покраска.

Второй способ разварки дисков

Теперь о том, как сделать диски разварки, используя второй способ. Он немного отличается от первого. В этом случае одна «штамповка» распиливается на две части. После этого в середину приваривается металлическая полоса. Способ этот экономичнее первого, ведь понадобится всего-то один комплект.

Металлическую полосу толщиной в 3 мм надо отрезать ровно и заранее подобрать ее ширину. Затем полосу надо погнуть специальными роликами. Та часть диска, которая осталась со ступицей, прихватывается методом сварки вместе с металлической полосой.

Разваренные диски

После этого прихватывается и вторая половина диска со стороны металлической полосы. Все швы хорошенько провариваются, чтобы диск вдруг не повело. Если есть возможность проведения автоматической сварки вращающейся детали, то это лучше. Таким образом, разваренный диск станет заметно прочнее.

Теперь надо зачистить швы, желательно, на токарном станке. Диски до покраски еще желательно прокатать, дабы быть уверенным в их правильной геометрии.

Последний этап – покраска дисков. Лучше всего красить порошковым составом. На той стороне, где диск скрыт от глаз, лучше провести дополнительный сварочный шов для усиления. Диск готов и собирается без камеры и отлично держит давление. Если все же будет устанавливаться камера, то заранее с помощью дрели высверливается отверстие в диске для ниппеля. Вначале сверлят маленьким сверлом (подойдет размер 4/5), а затем отверстие увеличивается до нужного размера.

Прокатку дисков, которая обязательна, ведь этим методом проверяется устойчивость диска к нагрузкам и качеству шва, лучше доверить специалистам.

Некоторые автомобилисты краску еще покрывают лаком, чтобы смотрелось еще круче. Тут уж как каждый пожелает. Здесь все будет зависеть от индивидуальных предпочтений. Надеемся, что статься окажется полезной и позволит провести разварку дисков своими руками без особых проблем.

Разварка дисков — для чего нужна и какие недостатки имеет — Рамблер/авто

Колесные диски — это элементы, которые влияют на многие технические показатели в автомобиле. Кроме того, они могут кардинально изменить внешний вид транспортного средства и выделить его среди общего потока. Именно поэтому, при тюнинге самый первый акцент делается на эти элементы.

Сегодня в автомобильной сфере есть колеса разварки, которые представляют из себя расширенный штампованный диск. При помощи такого элемента можно поставить более широкие покрышки, что положительно сказывается при дрифте, и сделать все колесо визуально шире. С первого взгляда может показаться, что это очень простое и недорогое решение. Однако, разварки имеют не только преимущества, но и некоторые недостатки.

С самого начала разварки ставили для того, чтобы улучшить устойчивость и сцепку на дороге;

Иногда такое оборудование можно встретить на автомобилях из спортивного мира, так как разварки помогают улучшать устойчивость во время выполнения маневров;

Такое же решение можно встретить на машинах, которые прошли тюнинг — автомобиль выглядит более спортивно и даже агрессивно.

Виды и особенности. Сегодня выделяется 2 типа разварки — заводская и изготовленная своими руками. Первый вариант считается самым оптимальным. Однако, такой вид нельзя назвать разваркой, так как их изготавливают на заводе изначально в виде спортивных. Главным недостатком такого типа можно считать лишь то, что в магазине не такой широкий ассортимент. Кроме того, подобные изделия отличаются высокой стоимостью. Если говорить о собственноручном изготовлении, можно выделять разварку:

созданную при помощи двух классических дисков;

созданную при помощи металлической полосы.

Разварка своими руками. Самый простой способ — сварить друг с другом два диска. Основной процесс, при этом, заключается в разрезании дисков и склеивании их друг с другом. Основной недостаток такого способа — для изготовления одного диска требуется сразу 2 стандартных. То есть, чтобы разварить 4 диска, нужно изначально иметь 8 классических. Второй способ заключается в интеграции металлической полосы для расширения диска. Этот вариант более дешевый, но занимает больше времени и требует наличия определенных навыков. Вся сложность заключается в долгом подборе конкретного металла, вырезании полосы и придания ей правильной формы. И это далеко не все, ведь больше времени уходит на правильную сварку. Перед этим нужно порезать основной диск пополам, а по центру вварить изготовленный элемент.

Недостатки. Главный недостаток заключается в необходимости подрезания колесных арок. Если устанавливать такие элементы на автомобили ВАЗа, то никаких вопросов возникать не должно. Если же брать более дорогие машины и колеса, то можно задуматься о целесообразности. Ведь в случае некачественной работы можно лишиться арки. Лучше всего такой элемент будет смотреться на автомобилях с низкой посадкой. Ни для кого не секрет, что сильное занижение не подойдет для комфортной эксплуатации на дорогах России. Такой вариант лучше подойдет для дрифт-машины, но не для гражданской.

Еще один важный недостаток установки разварок заключается в том, что возрастает нагрузка на многие элементы автомобиля — трансмиссия, мотор, кузов, подвеска и рулевое управление. Диски разварки весят очень много, тем самым перегружают ступицу. Разваренные диски могут получать трещины в различных местах, особенно там, где проходит шов. Обслуживать автомобиль с таким дополнением смогут не в каждом сервисе, так как с первыми проблемами сталкиваются уже при снятии колеса, не говоря уже о накачивании шин. Пожалуй, самый существенный минус состоит в том, что такой автомобиль не пройдет техосмотр, кроме того, его нельзя использовать на общих дорогах. Поэтому перед прохождением очередного ТО машину нужно будет переобуть.

Итог. Диски разварки сегодня ставят на многие автомобили. Некоторые делают это для того, чтобы украсить автомобиль и выделить его среди общего потока. Однако, большинство подобных ТС встречается в мире спортивных авто.

Что такое разварки — MOTORTEKA.RU

После покупки каждый старается придать своему авто некоторую изюминку, которая будет выделять его из потока однотипных. Некоторые называют этот процесс – «приручением железного коня». Кто-то перекраивает, делает оригинальный кузов, изменяя стандартный внешний вид, другие оставляют модель без изменений, но практически полностью перебирают мотор, вешают дополнительное оборудование. Это активно продвигается передачами о прокачке. Но всё это требует денег и определённых навыков. Если говорить о молодёжной моде – хочется всего и сразу, но на это, как правило, нет средств. А повыпендриваться хочется. К сильно заниженным авто, которым проблемно перебраться через «лежачего полицейского», мы уже привыкли. Теперь новый тюнинг – разварка дисков – «красота» за малые деньги.

Ведь все знают – ширина обода колеса придаёт автомобилю неповторимую красоту, он становится круче. А если сюда добавить заниженную подвеску…

Вкратце – что такое разварка – это увеличение площади диска, чтобы иметь возможность установить широкую резину. Это делают так – либо разрезая, затем сваривая два штампованных диска, точнее их определённых частей, либо увеличивая площадь стальной полосой, которую вваривают между частями. Вот фотографии разварки.

Сегодня в молодёжной среде разварки набирают популярность, поэтому многих интересуют вопросы – что же это такое, как их делают, что даёт такой тюнинг, где смысловая нагрузка, в чём преимущества. В статье мы подробно обо всём расскажем, ответим на эти вопросы.

Внимание: Как человек, имеющий прямое отношение к автомобилям и технике, хочу предупредить – это опасная мода. Какие разварки бы ни были, эти преобразования не добавят авто скоростных качеств или ходовых свойств, скорее наоборот – характеристики ухудшаются, потребление топлива увеличится. К тому же повышается вероятность несчастного случая.

Но обо всём по порядку.

Зачем нужны разварки на машину – ответ очевиден – чтобы придать автомобилю другой облик. Причем хочется заметить, что подобная модернизация не новинка в автотюнинге. Ведь новое – забытое старое.

В середине 1960-х— начале 1970-х в Америке были выпущены автомобили, которые потом назовут Muscle cars. Большинство моделей являлись обычными серийными моделями, в который установлен восьмицилиндровый двигатель большой мощности. Это был быстрый и сравнительно доступный автомобиль для повседневного использования. Основными потребителями была прежде всего молодёжь. Поскольку они пользовались спросом, были представлены в линейке практически каждого автопроизводителя. В основном такие модели были задне приводными, назад устанавливались нестандартные диски с очень широкими покрышками. Это делалось чтобы увеличить устойчивость и повысить площадь сцепления с дорожным покрытием, позволяя водителю контролировать «табун лошадей» под капотом. Но уже в середине 70-х из-за топливного кризиса, резкого роста количества погибших молодых водителей были ужесточены требования по безопасности и экологичности автотранспорта. Это привело к снижению производства «маслкаров», которые постепенно заменялись другими классами машин. Мода ушла в прошлое. Понятно, что если раритетные модели и сохранились, то хранятся в музеях и частных коллекциях. Приходится молодым автолюбителям самим включать смекалку и мастерить колеса разварки.

Размер стандартного (мы сейчас про штамповки) диска выпускается с литерой 6,5J, т.е. шириной 6.5 дюйма (примерно 16.5 см). Такие диски устанавливаются по умолчанию, так же как и стандартная резина для него. А что делать, чтобы она, как в классических американцах «маслкарах», выступала из арки? К примеру, была 10J. При этом разница с классическим размером составит 3.5 дюйма (или 8.7 см).

Вы спросите, есть ограничения ширины? Нет. Разварки – это возможность не ограничивать себя, делать ширину такую, как вам захочется. Не ограничат и арки крыла – они просто вырезаются или раскатываются.

Эта тенденция была подхвачена владельцами «стильных» моделей. Они домиком ставят резину, потом выдвигают её из-под арки. А плюс ещё заниженная посадка. Красота.

Но есть неприятный денежный момент. Сама резина стоит очень недешево, плюс к тому, её придётся заказывать из-за границы. Отечественных разработок просто нет. Только потом вы сможете показать всем – зачем разварки на вашей ласточке.

Спрос порождает предложение, поэтому некоторые тюнинговые мастерские предлагают своим покупателям несколько видов разварок. Но, к сожалению (?), они не доступны большинству автолюбителей по причине высокой стоимости. Тем, кто всё же желает всеми возможными способами изменить внешний вид своего железного друга, придать ему новое дыхание, придется придумать как сделать разварки самому.

Внимание: Прежде чем браться за изготовление, необходимо понять, придётся ли дорабатывать кузов или нет. Для этого измерьте ширину колёсных арок. В крайнем случае, чтобы избежать притирания (быстрого износа шины), можно просто подрезать внутреннюю кромку или поставить расширитель.

1.)Затратный способ. Потребуется приобрести два идентичных штампованных диска. Определяется необходимая итоговая ширина. С учётом этого диски режутся вдоль – у одного убирается передний обод, в другом – задний. Потом части свариваются.

Для хорошо выполненной разварки рекомендуется брать новые диски, но для экономии допускается использовать б/у. В этом случае необходимо их правильно подготовить – свариваемые поверхности должны быть идеально ровными.

Встречается проблема – особенности некоторых дисков не позволят одеть резину на полученную разварку. Её придётся просто выбросить и начать всё с начала.

2.)Более бюджетный, но трудоёмкий. Понадобится один штампованный диск и стальная полоса, с помощью которой происходит расширение. Серьёзный момент – подборка пластины. Она должна быть из толстого, прочного металла, одинаковой для всех колёс, максимальной толщины не более 3 мм. Вручную изогнуть её не получится, поэтому понадобится приспособление. Диск пилится на две части, вставляется пластина, конструкция сваривается. Качественное изготовление разварок требует подготовки поверхности. Чтобы добиться прочного шва необходимы определенные навыки и опыт. Затем шов требует зачистки.

Ширину определяет сам мастер. Надо только учесть максимальную ширину колёсной арки и возможность изменения поворотного механизма для осуществления маневра при движении.

После того, как все работы выполнены, необходима проверка полученного изделия на факт биения и дисбаланса. Не рекомендуется сразу его красить. Желательно сначала проверить в деле на правильность геометрии и только после обкатки завершить тюнинг.

Как было сказано выше, обычно используются штампованные диски – их проще резать и сваривать. С литыми и кованными дисками это сделать не получится – разрезать и потом соединить их просто невозможно.

Если очень хочется именно такие, то придётся хорошо поискать. В природе, конечно, встречаются увеличенные диски, но достаточно редко. Производятся, в основном, на заказ небольшими партиями и поэтому стоят серьёзных денег.

1.) Нестандартный вид автомобиля. Можно встретить множество авторских, тюнинговых дисков, разварок же пока мало. Т.е. приемлемый результат за относительно небольшие деньги.

2.)Купить диски, разрезать и сварить – даже для начинающего сварщика это будет дело не сложное и не затратное. А если нашлась годная в эксплуатации б/у резина – совсем хорошо.

3.)Большая площадь сцепления колеса с дорожным покрытием. Хорошо при движении по бездорожью. Хотя я почему-то уверен, что такие машины делаются исключительно для города. Кому на пересечёнке ими можно хвастаться?

1.)Все недостатки сильно влияют на технические характеристики машины, это сказывается на эксплуатационных качествах.

2.)При изготовлении требует профессиональных навыков обращения со сваркой, ручным инструментом, необходимо дополнительное оборудование. Ошибка может вызвать аварийную ситуацию. Не каждый автосервис возьмется за это, а тем более сделает это правильно.

3.)Любой сварной шов может со временем от нагрузки разойтись. Это грозит серьёзными проблемами.

4.)На разварку требуется специальная широкая резина. Так как спрос на неё небольшой, её непросто достать, она стоит немалых денег.

Важно: Недопустимо ставить обычную резину. При манёвре она может соскользнуть и это приведет к аварии

5.)Из-за большой массы изделия возникает дополнительная нагрузка на элементы подвески, что приведет к их быстрому изнашиванию.

6.)Это же приводит к потере динамики при разгоне, дополнительному расходу топлива (в среднем плюс 15-20%).

Еще почему не стоит следовать этой моде. Отзывы пользователей на специализированных сайтах – авто с разварками сложно пройти ТО, оно способно привлечь ненужное внимание и коллег автомобилистов, и инспекторов дорожной службы. Как результат – штраф и отправление на штрафстоянку.

Итог сказанному – при рассмотрении плюсов и минусов можно заключить, что единственное достоинство разварки – нестандартный вид. К сожалению, всё.

Удачной дороги!

Что такое диски разварки

Разварки набирают все большую популярность, в связи с чем многие интересуются, что такое разварки?

Прежде всего разварки – это абсолютно иной облик машины.

Любая машина хорошо выглядит на широких дисках, а разварки – самый доступный способ это осуществить. Обычная штамповка, например, 6,5J, после разварки меняется на 10J, при том, конечная ширина диска не ограничивается размером 10J, она ничем не ограничивается.

Также и арками крыла автомобиля. Бывает их просто вырезают, но зачастую – раскатывают, когда размеры разварок позволяют спрятать их в арке.

Зачем нужны разваки?

В наше время, тенденция становится все популярнее среди владельцев стильных машин: поставить на разварки покрышки домиком, выдвинуть их из арок и занизить подвеску – это и есть три слагаемых успеха.

Как делают разварки?

Два диска разрезается вдоль в конкретном месте, после чего их сваривают между собой. При таком способе понадобится в два раза больше дисков.

Между предварительно разрезанными наружной и внутренней частями диска вваривают полосу. Ширина такой разварки не ограничена.

Его называют комбинированным. Предварительно разделив наружную и внутреннюю часть диска между ними вваривается полоса, и переносится ступичная часть, иногда меняют местами с наружной и внутренней. Такой способ сложный и долгий.

В этой статье мы опишем вам первый способ создания разварок, а конкретнее создание разварки из двух штамповок.

Для того, чтобы получился один широкий диск, нам нужно:
– диск стальной (штампованный) – 2 шт.
– болгарка
– сварка

Берем диски и у 2 диска отсекаем болгаркой наружный обод по красной линии и выкидываем его. На первом диске делаем только надрез вдоль красной линии наружной части обода и чуть ближе к средине внутренней части диска, отделив наружный обод и также выкидываем его.

На втором диске убираем при помощи болгарки ненужные остатки.

Оставшуюся часть первого диска, надеваем на ступицу заднего моста, фиксируя гайками и одеваем вторую часть. Выравниваем диски относительно друг друга, устраняем биение, и прихватываем при помощи сварки в четырех точках по стыку.скачать dle 10.3фильмы бесплатно

Примеры авто на разварках

Как делают розвары? Видео

Разваренные диски: технология изготовления

Все о разварках
Среди любителей тюнинга все популярней становятся разварки. Не секрет, что автомобиль с широкими колесами выглядит интересней и красивей, именно этот фактор заставляет владельцев автомобилей (в первую очередь отечественных) прибегать к изготовлению широких колесных дисков.

Зачем нужны разварки. Разварка в большей мере считается одной из составляющих, которые обеспечивают впечатляющий результат при выполнении тюнинга в ходе которого кузов автомобиля приобретает стильный внешний вид, который отлично сочетается с заниженной подвеской.
Прежде всего, хочется отметить, что разварка – это самый дешевый способ поставить свой автомобиль на широкие колеса. Разварки можно изготовить из набора штатных дисков. Возьмем, к примеру, диск с шириной в 6,5 дюймов, после переделки его ширину можно увеличить до 10 дюймов, при этом изменяемый размер может быть такой, который бы позволял колесу свободно вращаться в арке крыла кузова автомобиля. В некоторых случаях любители экстремального тюнинга, ради широких колес, готовы даже жертвовать автомобильными крыльями, вырезая их вместе с арками.

Многие владельцы отечественных машин ВАЗ мечтают порадовать своего «железного коня» широкопрофильной резиной. ВАЗ 2114 на разварках и другие модели авто после такого тюнинга имеют не только стильный вид, но и улучшенные ходовые характеристики за счет повышения сцепления с поверхностью дорожного полотна. Желая использовать расширенную резину на 13,14 или 15 дюймов, хозяева машин устанавливают разварки на ВАЗ. Для этой модернизации не обязательно покупать новые колесные диски увеличенной ширины. Можно самостоятельно изготовить разварки, увеличив размер колесного обода.

ВАЗ 2105 на разварках – особенности разварок на автомобили Лада

Наверняка имеются владельцы машин, которые впервые слышат слово «разварки» и не имеют представления, что они собой являют. Однако такой термин хорошо известен любителям автотюнинга, которые увлекаются усовершенствованием автомобилей. Итак, разварками называют штампованные диски, которые имеют увеличенную ширину. Расширенные стальные диски способны изменить облик любой машины.

Облик любой машины способны изменить расширенные стальные диски

Свое название разварки получили из-за особенностей технологии изготовления. Разварки на ВАЗ 2107 и другие модели несложно самостоятельно изготовить из старых дисков. Данный вид тюнинга популярен у владельцев ВАЗов, например, лада на разварках сразу обращает на себя внимание. Самостоятельное изготовление разварок – недорогая альтернатива покупным дискам увеличенной ширины.

Рассмотрим более детально особенности разварок. Автомобили ВАЗ имеют минимальную ширину стандартного диска 5J, а максимальный размер в зависимости от марки автомобиля может составлять 6,5J. Используя обычные диски на 13 дюймов, можно увеличить ширину до 7J с помощью разварок. Четырнадцатидюймовые колеса можно доработать до размера 8J. При желании ширина дисков на 15 дюймов может составить 10J.

Скептики такого тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкой резиной. Однако для автолюбителей изменение размера арки колес не является проблемой. Ведь можно выполнить раскатку крыла или его обрезку.

Желая тюнинговать свой автомобиль, не забывайте, что изготовить разварки можно только из штампованных дисков. Стальные диски можно разрезать, а затем сварить. При этом они не теряют товарный вид и прочность в результате термической нагрузки. Из литых дисков разварка не получится, так как их проблематично разрезать.

ВАЗ 2106 на разварках – преимущества и недостатки

Собираясь установить разварки на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, тщательно проанализируйте достоинства такого тюнинга и внимательно изучите с какими сложностями придется столкнуться. Ведь, кроме преимуществ, разварки на ВАЗ 2109 и остальные модели имеют серьезные недостатки.

Спортивные очертания приобретает тюнингованный автомобиль

Итак, рассмотрим вначале положительные моменты от использования расширенных колесных дисков.

Главные плюсы:

• тюнингованный автомобиль приобретает спортивные очертания и нестандартный внешний вид;
• повышается коэффициент сцепления за счет увеличенного пятна контакта шины с дорожным полотном;
• увеличивается проходимость автомобиля, который не только лучше держит дорогу, но и способен передвигаться по бездорожью;
• значительно повышается управляемость транспортного средства благодаря применению широкопрофильной резины;
• возрастает стоимость тюнингованного автомобиля, что позволяет получить дополнительную прибыль во время продажи.

Однако многие специалисты критикуют разварки и считают, что у расширенных колес недостатков намного больше, чем достоинств.

Основные минусы разварок:

• повышенная вероятность разрушения самостоятельно выполненного сварного шва во время движения машины по ухабистой дороге;
• увеличенный расход топлива за счет резкого возрастания коэффициента сопротивления качению;
• необходимость дополнительных расходов по усилению элементов подвески, нагрузка на которые возрастает;
• ускоренный износ автомобильных покрышек, установленных на самостоятельно сваренных колесных дисках;

У тюнингованного автомобиля увеличивается проходимость

• ухудшение динамических характеристик автомобиля, который медленнее разгоняется из-за широких колес;
• преждевременный износ подшипников колес, вызванный увеличенной нагрузкой на автомобильные оси;
• возможные проблемы во время проверки технического состояния автомобиля и остановки представителями ГИБДД.

Кроме того, придется столкнуться со сложностью покупки широкой резины, ведь обычные колеса к такому диску уже не подойдут. Не забывайте, что изменение конструкции диска отрицательно повлияет на его прочностные показатели. Согласитесь, что цельный диск намного прочнее, чем сваренный из двух половин независимо от качества выполнения сварочных работ. Составной диск нельзя назвать безопасным.

Имеется еще один, пусть небольшой, но все же недостаток. Двери, зеркала и борта автомобиля с разварками будут сильно загрязняться. Даже после небольшого дождя машину придется мыть, поскольку грязь с выступающего за плоскость крыла колес сильно разлетается.

Как сделать ВАЗ 2114 на разварках

Разберемся как сделать разварки. Для этого можно воспользоваться одним из двух указанных методов:

• расширением стандартного колесного обода за счет вваривания в центральную часть полосы из стали;
• увеличение размера колесного диска путем сварки двух половин от подходящих по размеру дисков.

После завершения сварочных работ нужно зачистить сварочный шов и покрыть поверхность герметиком. Остается установить резину, отбалансировать колеса и посмотреть, как будет смотреться ВАЗ 2112 на разварках или ВАЗ 2110 на разварках. Любая модель, в том числе и девятка на разварках станет стильной и приобретет схожесть со стремительным спортивным автомобилем.

Решив заняться колесным тюнингом, не торопитесь, проконсультируйтесь со специалистами и еще раз оцените, насколько велики достоинства, и к каким последствиям могут привести изменения. Целесообразно доверить изготовление разварок специалистам, которые качественно выполнят сварочные работы, влияющие на безопасность эксплуатации машины. Однако, будьте готовы к проблемам с переоформлением, снятием с учета и неприятным общением с представителями ГИБДД при остановке транспортного средства. Так что есть о чем поразмыслить…

Основы размотки

Выбор надлежащего оборудования для обработки и обработки рулонов может улучшить погрузочно-разгрузочные работы и ускорить общие усилия по повышению производительности вашего цеха. Однако перед покупкой какого-либо компонента вы должны учитывать четыре фактора:

• Материал, подлежащий обработке

• Скорость линии

• Требования к площади

• Методы обработки материалов

Перед тем, как начать исследование, познакомьтесь с природой вашего материала.Большая часть полосового или рулонного материала начинает свою финальную стадию обработки в виде сляба. Прокатка уменьшает плиту, которая увеличивается в длину и немного в ширину. В процессе прокатки возникает высокое внутреннее напряжение. Когда внутренние напряжения не уравновешены, материал прорези будет иметь выпуклость, выгибание поверхности материала. Изгиб затрудняет отслеживание полосы по всей линии, что приводит к задержкам производства.

Как только вы узнаете, с каким типом материала вы работаете, вы можете рассмотреть варианты рулонных питателей, опор и катушек, выпрямителей и защитного оборудования.

Сервопривод подачи валков

В сегодняшней среде заказов «точно в срок» (JIT) многие штамповочные цеха вынуждены производить меньшие партии, что может потребовать более частой смены штампов. Следовательно, быстрая замена штампа и время настройки имеют решающее значение. Гибкость основных компонентов, таких как опора для рулонов, разматыватель, выпрямитель, податчик и пресс, также является важным фактором. Время, сэкономленное на настройке, позволяет повысить производительность.

В среднем рулонные устройства подачи требуют меньше времени на настройку и более гибкие, чем традиционные механические устройства подачи.Точность ± 0,001 дюйма и диапазон длины подачи от 0,001 дюйма до 999,99 дюйма являются нормой для роликового механизма подачи с сервоприводом. Регулировка параметров ускорения и скорости позволяет настроить подачу рулона под конкретную работу. По возможности следует использовать более медленные ускорения и скорости. Это способствует повышению точности и плавности потока материала, а также снижает нагрузку на систему разматывания. Этот более плавный поток материала позволяет обрабатывать широкий спектр материалов, например, окрашенную и полированную массу. Еще одним преимуществом роликового механизма подачи является их способность адаптировать и максимизировать доступный угол подачи пресса.

Подставки и катушки

Подставки для рулонов часто комбинируются с выпрямителями, чтобы обеспечить быструю загрузку и быструю настройку. Подставки для катушек подходят для обработки толстых материалов, а ограничение катушек помогает контролировать тяжелые материалы. Подставка может быть оснащена верхним рычагом и оборудованием для нарезания резьбы для подачи тяжелого материала в выпрямитель.

Люльки не рекомендуются для обработки предварительно обработанного материала или мягких материалов, поскольку вес рулона на роликах может вызвать следы на поверхности или деформацию.

Катушки с катушкой могут помочь предотвратить деформацию материала. Катушки с катушкой поддерживают центр сердечника катушки и подходят для различных материалов, включая предварительно обработанную заготовку. Из-за этой центральной опоры сердечника катушка с катушкой ограничена диапазоном внутреннего диаметра, с которым она может работать.

Катушка обеспечивает точное управление катушкой и может быть адаптирована для разматывания или разматывания неиспользованного материала.

Правильные машины

Штамповщики покупают правильные машины в зависимости от типа обрабатываемого материала, диапазона толщины и ширины заготовки.Основная функция выпрямителей — снимать комплект катушек и подавать материал в накопительный контур, как это требуется для питателя. Штамповщики обычно размещают выпрямители рядом с немоторизованной катушкой, чтобы снимать материал непосредственно с катушки.

Для большинства требований к материалам и плоскостности штамповочные машины используют правильные машины с пятью или семью валками. Для некоторых материалов или деталей с высокими требованиями к плоскостности может потребоваться больше рулонов.

Комбинированные устройства

Комбинированные устройства подачи и выпрямления стали быстрее и точнее благодаря наличию высокопроизводительных двигателей.Их точность теперь сопоставима с точностью автономных кормушек. Они предназначены для правки и подачи материала из разматывателя с приводом. Они обрабатывают материал ближе к прессу, при этом рулон подается непосредственно в инструмент.

Они могут точно позиционировать материал и исключить набор рулонов. Помимо экономии места, комбинации питателя и выпрямителя получают новую рулонную массу через правильное устройство, не открывая правильную головку и не нарушая настройки глубины.

Помните о безопасности

После изучения вариантов обращения с змеевиком подумайте о мерах безопасности.Основные функции безопасности включают в себя защиту, встроенные элементы управления, элементы управления петлей гидролокатора, столы и оборудование для нарезки резьбы, а также избыточное действующее значение катушки.

Распутывание процесса разматывания — оборудование прессового цеха

Гэри Мур

Когда вы не можете контролировать процесс разматывания, результатом является спутывание, перебег, скручивание и повреждение материала. Вероятно, нет другой проблемы, связанной с обработкой проволоки или плоского материала, более важной, чем контроль процесса разматывания. Устранение этого беспорядка — это неприятно и отнимает много времени.Кроме того, без надлежащих мер безопасности разматывание может создать опасные ситуации для операторов вашей линии. Разматывание — распространенный процесс в индустрии штамповки металлов, но мы также помогли размотать наждачную бумагу, резину, пластик и даже бумагу.

Что такое разматывание?

Размотка — это процесс правки металлических рулонов для дальнейшей обработки. Он идеально подходит для организаций, которым требуются более высокие объемы выпуска и производительность, поскольку разматывающая машина более эффективна, чем прессы с ручной подачей.Для тех, кто заинтересован в переходе на более автоматизированные линии, разматыватель — идеальный первый шаг в этом переходе.

Разматывание и правка

Когда вы скручиваете материал, он часто сохраняет естественную округлую форму, называемую «набором рулонов». Выпрямление — это следующий процесс после его разматывания. Пропуская материал через выпрямитель, вы разрушаете это воспоминание.

Так как же решить, требуется ли для вашего процесса выпрямитель? От толщины материала будет зависеть, нужно ли его выпрямлять.Например, если вы работаете с материалом толщиной всего в несколько тысячных дюйма, этот материал может не требовать правки, поскольку он достаточно тонкий и не сохраняет память о катушке. Специалисты нашей пресс-службы работают с каждым клиентом, чтобы помочь понять его уникальное применение и оценить необходимое оборудование, чтобы их линии работали максимально эффективно.

Типы разматывателей

Пресс-центр предлагает несколько различных способов выплаты материала.У нас есть традиционные катушки для выплаты, которые принимают по одной катушке за раз — они обычно хорошо работают с более толстым и тяжелым материалом — или мы предлагаем разматыватель паллетного типа. С помощью разматывателя поддонов вы можете установить поддон рулонов на разматыватель, что позволяет удерживать несколько рулонов и запускать по одному рулону за раз, что позволяет сократить время переналадки. Они хорошо работают только с более тонким материалом (обычно толщиной от 0,010 до 0,070 и шириной от 10 до 12 дюймов).

Мы также предлагаем раздаточные барабаны с двойной оправкой, которые позволяют клиентам загружать несколько рулонов на каждую оправку и вращать оборудование, чтобы они могли использовать одну оправку, когда они стекают с материала, а затем загружать вторую оправку другой рулоной. Это позволяет сократить время переналадки.

Я часто слышу от клиентов, насколько важно время переналадки для их работы. Если они меняют катушки несколько раз за смену, важно сделать это как можно быстрее, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям производительности и высокой эффективности

Вопросы безопасности

Катушки могут быть тяжелыми. Наш средний покупатель использует катушку весом от 2 500 до 10 000 фунтов — у меня даже есть клиенты, которые используют катушки весом от 30 до 40 тысяч фунтов.Важно, чтобы оборудование, используемое для разматывания таких тяжелых грузов, было прочным и долговечным. Отказ оборудования может привести к опасным последствиям. Пресс-центр устанавливает предохранительные устройства, которые помогают удерживать катушку. Если вы разрежете ленту и не установите надлежащие или качественные предохранительные устройства, это может привести к травме или даже смерти. Наша роль заключается в том, чтобы помочь клиентам получить качественную машину, которая максимально безопасным образом соответствует тому, что они пытаются достичь.

Пример из практики

В пресс-центре был клиент, у которого была установлена ​​барабанная система выплат конкурента.Он позвонил нам и обсудил проблемы безопасности, с которыми он столкнулся. Мы узнали, что его операторы боялись, что загруженный материал вернется и столкнется с ними из-за ненадежных автоматов выплаты. Задав более глубокие вопросы относительно его опасений по поводу безопасности при работе с текущим оборудованием, мы смогли модернизировать некоторые из наших устройств безопасности, которые мы обычно устанавливали на наше оборудование, на оборудование участника. Это привело к более безопасным выплатам для операторов.

Заказчик полагался на нас, чтобы получить надежное оборудование.Наши клиенты часто отмечают: «Ребята, вы копаете глубже и задаете больше вопросов — почему ваши конкуренты этого не делают?» И это то, что нас отличает. Мы стремимся понять, с чем наши клиенты сталкиваются каждый день, и определить размер оборудования, которое делает то, что им нужно, является безопасным и прослужит долгие годы.

Подходит ли решение по размотке для моей организации?

Приоритетом для прессы является понимание всего процесса клиента от начала до конца. К нам часто обращаются клиенты и запрашивают расценки на машину, которую они видели на нашем веб-сайте.Хотя мы понимаем, что скорость имеет первостепенное значение, мы стараемся понять потребности и возможности наших клиентов, чтобы оборудование, которое мы помогаем спроектировать, разрабатывать и внедрять, будет выполнять то, что они хотят, и прослужит долгие годы.

За дополнительной информацией обращайтесь в Пресс-центр по телефону (800) 688-2645.

Проблемы отрасли размотки | Изготовление

Щелкните изображение, чтобы увеличить

Удовлетворение потребности в более быстрой смене рулонов и использовании более качественных материалов

Мэри Шианна

В лучшем случае обработка рулонов представляет собой проблему для производителей, независимо от того, используют ли они рулоны с профилегибочными машинами,

штамповочных прессов или резки на определенную длину для использования на станках для лазерной резки.

Сдвиговый вес и размер некоторых рулонов — которые могут весить до 30 тонн (66 000 фунтов) при ширине 2000 мм (78 дюймов), в зависимости от области применения — представляют опасность для рабочих, работающих с ними, и часто забирают ценные бумаги. производственные площади.

Добавьте к этому еще большую проблему рентабельности работы в конкурентной среде, и вы начнете понимать проблемы, которые заставляют производителей работать с катушками — потребность в более быстрой и эффективной смене катушек и потребность в высококачественных плоских катушках, что, в свою очередь, становится все более сложной задачей в связи с растущим использованием высокопрочных и легких сталей в таких отраслях промышленности, как автомобилестроение.

Shop Metalworking Technology рассказал поставщикам о проблемах, с которыми сталкиваются производители, и о том, что они могут сделать для их решения.

«У нас разные клиенты, использующие рулоны, и конечное использование каждого из них разное», — говорит Франк Хиршманн, руководитель бизнес-сегмента ARKU, производителя оборудования для обработки рулонов, базирующегося в Баден-Бадене, Германия, и распространяемого в Канаде компанией Fabricating Machinery. Solutions (FMS), Миссиссога, ОН.

«Таким образом, заказчик, использующий рулоны перед профилегибочным станком, сталкивается с другими проблемами, чем производитель, использующий его перед штамповочным прессом, или заказчик, режущий рулоны на определенную длину.Однако у них есть несколько общих черт, например, необходимость очень короткого времени смены катушек ».

Чтобы сократить время замены рулонов, поставщик говорит, что производителям следует рассмотреть некоторые новые системы и оборудование для работы с рулонами, представленные на рынке. Например, для подготовки рулонов для профилирования, система ARKU «Twin Shuttle» может заменить рулон всего за 90 секунд, — говорит Хиршманн. Недавно компания установила разматыватель с двойной каруселью, устройство для нарезания резьбы TwinShuttle и систему сварки и ленты в цехе, где оператор несет ответственность только за загрузку устройства.«Время простоя может составлять 90 секунд».

ARKU строит линии правки деталей, линии продольной резки и штамповки, линии подачи прессов и линии подготовки рулонов для профилегибочных машин.

В области штамповки аналогичный односторонний разматыватель, оснащенный автоматикой, «может сократить время смены рулона до менее пяти минут», — добавляет Хиршманн.

Самый важный совет, который Джефф Норман, вице-президент Mecon Industries Ltd., Скарборо, Онтарио, может предложить производителям, — это поиск разумных способов сокращения затрат на хранение и транспортировку рулонов.

Mecon — канадский производитель оборудования для обработки рулонов для индустрии штамповки металлов: разматывателей, правильных машин, устройств подачи, выпрямителей с опорой, правильных устройств подачи, комбинированного устройства для выпрямления с опорой и зигзагообразных устройств подачи, а также линий для поперечной резки или гибких производственных линий.

«В цехе экономию можно найти за счет уменьшения количества манипуляций, более высоких скоростей процессов и интеграции процессов в одну систему», — говорит Норман. «Есть сотни вещей, которые могут помочь, но важно помнить, что вы должны заказывать материалы подходящего размера для работы.Вы же не хотите, чтобы оставшиеся части катушек нужно было хранить. При правильном планировании производства с учетом размеров заказа вы можете избежать дополнительных затрат на хранение змеевика или бухты ».

Хотя в этом есть смысл, Норман говорит, что многие производители будут покупать большие бухты, «потому что они думают, что заключают сделку, но есть скрытые расходы, такие как погрузочно-разгрузочные работы, время оператора на загрузку и разгрузку бухт, хранение и утилизацию бухт с отходами. ”

По мере того, как обрабатывающая промышленность продолжает развиваться, растущей проблемой является доступ к высококачественной стали.Когда спрос высок, а предложение материалов ограничено, иногда нет гарантии, что вы получите плоскую катушку, которая вам понадобится для производственного процесса.

По словам Хиршманна, это одна из причин, почему все чаще используются точные правильные машины.

«Этот тип оборудования, машины, оборудованные, возможно, 17 или 21 правильными валками, улучшат плоскостность материала перед тем, как он пройдет через пресс или валкообразователь».

Дополнительной проблемой, особенно на автомобильном рынке, является обращение с рулонами из высокопрочной стали, которые все чаще используются для снижения веса транспортных средств.

«Стали с более высоким пределом прочности на разрыв труднее выравнивать и снимать напряжение, и вам необходимо использовать специально разработанные выравниватели для этого типа материала», — говорит Хиршманн.

Большой проблемой, с которой сталкиваются производители малых и средних предприятий, является ограниченная площадь. Работа с катушками в таких помещениях — постоянная проблема, и один из способов решения этой проблемы поставщиками — разработка комбинированных систем, в которых несколько процессов объединяются в одну машину, — говорит Норман. Системы обработки рулонов объединяют функции разматывания, правки и подачи в одно комбинированное устройство.Примером может служить протяжной выпрямитель, который сочетает в себе функции правки и подачи в одном устройстве и устраняет необходимость в петлеобразной яме.

Норман говорит, что устройства с двойным управлением, такие как комбинации выпрямителей с питателем, сегодня более точны и быстрее, отчасти благодаря высокопроизводительным двигателям, которые теперь доступны для этих устройств.

Другой пример поступил от компании CHS Automation, Розвилл, Мичиган, производителя оборудования для обработки рулонов и подачи прессов.

Его система спиралей Space Save состоит из моторизованной катушки с гидравлическим расширением и выпрямителя с сервоприводом.Компания адаптировала систему для компании по производству инструментов и штампов, которой требовалась система обработки рулонов, способная выдержать 20 000 фунтов (9000 кг) и 24 дюйма. широкие (609 мм) катушки толщиной 0,200 дюйма (5,08 мм). Катушка оборудована тележкой для перевозки грузов, защитой часовой пружины и оснащена системой управления контуром для экономии места. Выпрямитель с сервоприводом имеет пять дюймов (127 мм) подающих роликов, семь роликов «Pull-Thru» выпрямителя с прижимными роликами и присоединенную станцию ​​прижима ножа и нитевдевателя. SMT

www.arku.de/en | www.chsautomation.com | www.mecon.com

Разматывающее устройство — Siemens Aktiengesellschaft

Эта заявка является национальной стадией международной заявки США № PCT / EP2007 / 055475, поданной 4 июня 2007 г., и заявляет о ее преимуществах. Международная заявка заявляет о преимуществах немецкой заявки № 10 2006 028 102.0 DE, поданной 19 июня 2006 г. Обе заявки полностью включены в настоящий документ посредством ссылки.

Настоящее изобретение относится к разматывающему устройству, которое содержит следующие элементы:

разматыватель для разматывания полосы;

— правильная машина, расположенная после разматывателя и предназначенная для выравнивания размотанной полосы;

— устройство измерения высоты, расположенное после выравнивающей машины и предназначенное для регистрации положения по высоте выровненной полосы;

— устройство для механической обработки, расположенное после устройства измерения высоты и предназначенное для дальнейшей обработки выровненной полосы;

устройство управления, на которое может быть передана толщина размотанной полосы, измеренная устройством измерения толщины, и зарегистрированное положение высоты, и с помощью которого контрольные значения для правильной машины могут быть определены на основе определяющего правила в зависимости от измеренных значений. можно контролировать толщину размотанной полосы и, по крайней мере, правильную машину.

Устройство указанного типа известно из DE 10 2004 041 732 А1. Он используется, например, когда необходимо сварить несколько полос.

Для установки правильного положения по высоте переднего и заднего концов полосы, выравнивающая машина должна правильно управляться.

Целью настоящего изобретения является создание устройства разматывания, которое может работать более оптимизированным образом.

Цель достигается с помощью устройства разматывания, включающего разматыватель, устройство измерения толщины, правильную машину, устройство измерения высоты, устройство механической обработки и устройство управления, которое принимает толщину полосы, измеренную устройством измерения толщины, и положение высоты, зарегистрированное устройством измерения высоты.Устройство управления управляет правильной машиной и определяет контрольные значения для правильной машины на основе правила определения в зависимости от толщины полосы, при этом устройство управления адаптирует правило определения в зависимости от положения по высоте.

Правило определения может быть адаптировано устройством управления в зависимости от зарегистрированного положения по высоте.

Устройство для измерения толщины предпочтительно выполнено как устройство для измерения толщины на основе расстояния.Примерами устройств измерения толщины указанного типа являются измерительные устройства, которые работают на основе вихревых токов, и измерительные устройства, основанные на времени распространения. Последние работают на основе ультразвука или света, в частности с помощью лазеров. Устройства для измерения толщины на основе расстояния предпочтительны, особенно потому, что они компактны, экономичны и надежны. В частности, уже существующие устройства разматывания можно даже дооснастить устройствами измерения толщины указанного типа.

Устройство для измерения толщины может сканировать одну сторону размотанной полосы. В этом случае необходимо убедиться, что не сканированная сторона полосы находится на определенном уровне. Например, размотанная полоса может проходить по контрольному ролику в точке, в которой она сканируется устройством измерения толщины.

В качестве альтернативы прибор для измерения толщины может сканировать две стороны размотанной полосы. Хотя такой вариант выполнения устройства для измерения толщины требует больших накладных расходов с точки зрения оборудования, это компенсируется возможностью регистрировать толщину полосы независимо от ее положения по высоте.

Разматыватель может дополнительно управляться устройством управления.

Дополнительные преимущества и особенности будут видны из следующего описания примерных вариантов осуществления вместе с чертежами, которые являются основными изображениями:

Фиг. 1 показано разматывающее устройство,

фиг. 2 — блок-схема,

ФИГ. 3-5 показаны возможные варианты выполнения устройств для измерения толщины, а

— на фиг. 6 показан возможный вариант устройства для механической обработки.

Согласно фиг. 1, разматывающее устройство включает разматыватель 1 . Полоса 2 может быть размотана с помощью разматывателя 1 . Полоса 2 обычно представляет собой тонкую металлическую полосу, например стальную полосу. Обычно он имеет толщину полосы d от 0,1 до 8,0 мм.

После разматывателя 1 находится прибор для измерения толщины 3 . Толщина d полосы 2 может быть измерена динамически с помощью прибора для измерения толщины 3 .Измеренная толщина полосы d передается на устройство управления 4 устройством измерения толщины 3 .

После устройства для измерения толщины 3 находится правильная машина 5 . Правильный станок 5 имеет множество роликов 6 . Ролики 6 расположены взаимно смещенными в направлении x движения полосы. Их можно наносить на полосу 2 попеременно сверху и / или снизу.

Полоса 2 может быть выровнена с помощью роликов 6 правильного станка 5 , что означает, что можно установить горизонтальное положение h по высоте, при котором передний конец 7 полосы 2 и задний конец полосы 2 входит в обрабатывающее устройство 8 . Обрабатывающее устройство 8 расположено после правильного станка 5 . Полоса 2 подвергается дальнейшей механической обработке.

Между правильным станком 5 и обрабатывающим устройством 8 расположено устройство измерения высоты 9 . Положение h полосы 2 по высоте регистрируется им и передается на устройство управления 4 .

Управляющее устройство 4 обычно управляет всем разматывающим устройством, то есть разматывателем 1 , правильным станком 5 и обрабатывающим устройством 8 . Этот случай будет объяснен ниже со ссылкой на фиг.2. Однако для устройства управления 4 в принципе было бы достаточно управлять правильным станком 5 , в частности правильным станком 5 и обрабатывающим устройством 8 .

Согласно фиг. 2, устройство управления 4 первоначально управляет разматывателем 1 на этапе S 1 таким образом, что разматыватель 1 начинает разматывать полосу 2 .

На этапе S 2 устройство управления 4 принимает толщину полосы d, зарегистрированную устройством измерения толщины 3 .

На этапе S 3 устройство управления 4 проверяет, отлична ли толщина d полосы, переданная ему, от нуля, то есть регистрируется ли полоса 2 устройством измерения толщины 3 . Если это так, устройство 4 управления будет на этапе S 4 — возможно, с подходящей временной задержкой — управлять правильным станком 5 в зависимости от зарегистрированной толщины d. В рамках этапа S 4 устройство управления 4 может, в частности, определять на основе правила определения управляющие значения A * для отдельных роликов 6 правильного станка 5 в зависимости от измеренных значений. толщину d размотанной полосы 2 и передают определенные контрольные значения A * на правильную машину 5 .

На этапе S 5 управляющее устройство 4 может — возможно, с соответствующим образом заданным интервалом времени — определять контрольные значения B * для обрабатывающего устройства 8 и передавать их на обрабатывающее устройство 8 . Контрольные значения B * для обрабатывающего устройства 8 также могут зависеть от измеренной толщины d размотанной полосы 2 . Например, может быть определен момент времени, начиная с которого фактическая толщина d полосы отклоняется от заданной толщины d * не более (или менее) чем на допустимый допуск толщины δd.В этом случае обрабатывающим устройством 8 можно управлять таким образом, например, что передний конец 7 полосы будет отделен от остальной части полосы 2 в соответствующей точке на полосе . 2 . Расстояние, которое резцы соответствующего разделительного устройства имеют в направлении x движения полосы, можно дополнительно установить в зависимости от измеренной толщины d размотанной полосы 2 .

На этапе S 6 устройство управления 4 проверяет, достигла ли полоса 2 устройства измерения высоты 9 .Это может быть определено, например, с помощью простого метода отслеживания, обычно знакомого специалистам в соответствующей области.

На этапе S 7 устройство управления 4 принимает положение высоты h, зарегистрированное устройством измерения высоты 9 , выровненной полосы 2 и в зависимости от зарегистрированного положения высоты h адаптирует правило определения, на основании которого определяются контрольные значения A * для правильного станка 5 .В частности, устройство 4, управления может сравнивать зарегистрированное положение высоты h с заданным положением высоты h * и адаптировать правило определения на основе сравнения.

Адаптация определяющих правил как таковая обычно знакома специалистам в соответствующей области. Например, на этих принципах работают адаптивные правила и методы определения на основе моделей.

На этапе S 8 устройство управления 4 проверяет, достигла ли полоса 2 обрабатывающего устройства 8 .Эта проверка также может выполняться, например, с помощью метода отслеживания. В качестве альтернативы можно передать соответствующее сообщение обратной связи на устройство 4, управления, обрабатывающее устройство 8 .

Если полоса 2 еще не достигла обрабатывающего устройства 8 , устройство управления 4 возвращается к этапу S 2 . Если полоса 2 уже достигла обрабатывающего устройства 8 , устройство 4 управления возобновляет выполнение способа на этапе S 9 .

На этапе S 9 устройство управления 4 управляет выравнивающей машиной 5 таким образом, что последняя перестает выравнивать полосу 2 . В частности, ролики 6 отсоединены от полосы 2 . Управление разматывателем 1 и обрабатывающим устройством 8 , напротив, будет сохранено в рамках этапа S 9 . Например, скорость v полосы, при которой полоса 2 разматывается, может быть увеличена в рамках этапа S 9 в зависимости от дальнейшей обработки.

На этапе S 10 устройство управления 4 снова принимает толщину d полосы 2 от устройства измерения толщины 3 .

На этапе S 11 устройство управления 4 проверяет, имеет ли зарегистрированная толщина d полосы значение ноль.

Если толщина полосы d не имеет нулевого значения, на этапе S 12 устройство управления 4 будет — возможно, снова с соответствующим образом заданным интервалом времени — управлять устройством обработки 8 в соответствии с зарегистрированным толщина d полосы 2 .Например, можно зарегистрировать — аналогично процедуре для переднего конца 7 полосы — в какой момент времени толщина полосы d отклоняется от заданной толщины d * более чем на допустимый допуск по толщине 6 г . В этом случае обрабатывающим устройством , 8, можно управлять таким образом, чтобы отделить задний конец полосы, не обозначенный дополнительно на фигурах, от остальной части полосы 2 . Устройство управления 4 после этого возвращается к этапу S 9 .

Задний конец полосы пройдет мимо устройства для измерения толщины 3 , если зарегистрированная толщина d полосы 2 достигла нулевого значения. В этом случае управляющее устройство 4 на этапе S 13 будет регулировать управление разматывателем 1 и обрабатывающим устройством 8 соответственно. Например, скорость полосы v может быть уменьшена. Правильным станком 5 можно снова управлять.

Устройство для измерения толщины 3 может быть выполнено практически любым способом.Например, он может работать с излучением, проникающим через полосу 2 . Примерами излучения указанного типа являются рентгеновское излучение и гамма-излучение. Однако предпочтительно, чтобы устройство измерения толщины было выполнено как устройство 3 для измерения толщины на основе расстояния, в частности устройство, основанное на времени распространения. Устройства для измерения толщины 3 указанного типа работают не с проникающим излучением, а, например, с излучением, которое отражается от полосы 2 .Примерами подходящих типов излучения являются звук (в частности, ультразвук) и свет, особенно лазерный свет. Используемая длина волны света может быть в видимом, инфракрасном или даже ультрафиолетовом диапазоне.

РИС. 3-5 показывают примеры устройств 3 для измерения толщины на основе времени распространения.

Согласно фиг. 3 устройство 3 измерения толщины сканирует одну сторону размотанной полосы 2 в точке сканирования 10 . Термин «точка сканирования» относится в этом контексте не к стороне полосы 2 , которая сканируется, а к положению в направлении x движения полосы, в котором сканируется полоса 2 .

Согласно фиг. 3, размотанная полоса 2 проходит по контрольному ролику 11 в точке сканирования 10 . Согласно фиг. 4 точка сканирования 10 расположена между двумя направляющими роликами 12 .

Согласно фиг. 5, устройство измерения толщины 3 сканирует две стороны размотанной полосы 2 . В этом случае опорный ролик может отсутствовать в точке сканирования 10 .

Устройство измерения высоты 9 при его наличии может быть выполнено аналогично устройству измерения толщины 3 .Сканирование с одной стороны без опорного ролика, как правило, достаточно для высоты измерительного прибора 9 .

РИС. 6 показан типичный вариант обрабатывающего устройства 8 . Согласно фиг. 6, обрабатывающее устройство 8, имеет множество частичных устройств с 13 по 15 . Согласно фиг. 6, ближайшее к правильной машине 5 частичное устройство 13 выполнено в виде ножниц 13 . В частности, передний конец 7 полосы и задний конец полосы могут быть отделены от остальной части полосы 2 с помощью ножниц 13 .Ножницы , 13, предпочтительно могут перемещаться в направлении x движения полосы (так называемые летучие ножницы). Это показано на фиг. 6 двойной стрелкой рядом с ножницами 13 .

Согласно фиг. 6 частичное устройство 14 , расположенное после ножниц 13 , выполнено как сварочное устройство 14 . Выровненную полосу 2 можно приварить к другой полосе 2 ′ с помощью сварочного устройства 14 .

Согласно фиг. 6, частичное устройство 15 , расположенное после сварочного устройства 14 , выполнено как накопитель 15 полосы. В качестве альтернативы он может быть выполнен в виде чистящего устройства. Другая полоса 2 ‘может промежуточно храниться с помощью накопителя полосок 15 . Накопитель 15, ленты обычно выполнен в виде так называемой петлевой ямы.

Оптимизация работы правильного станка 5 возможна с помощью разматывающего устройства.Толщиномер 3 экономичен, компактен и надежен. Полоса 2, может транспортироваться быстрее, чем в случае предшествующего уровня техники. Накопитель 15, полосок, кроме того, может иметь меньшие размеры, чем в случае известного уровня техники.

Приведенное выше описание служит исключительно для объяснения настоящего изобретения. Напротив, объем защиты настоящего изобретения должен определяться исключительно прилагаемой формулой изобретения.

Разматыватели TaluritTM — CERTEX Дания

AVL-5000 и AVL-5000B рассчитаны на максимальную нагрузку на барабан с канатом в 5000 кг.
Разработан со сферическими роликоподшипниками.
AVL-5000 идеален в качестве ручного автономного разматывающего устройства. Однако его можно модернизировать до AVL 5000B, установив электромагнитный тормоз. Свяжитесь с Talurit
AB для получения дополнительной информации об этом.
AVL-5000B в первую очередь спроектирован как неотъемлемая часть системы транспортировки тросов TALURITTM для автоматической резки, наматывания и измерения.
AVL-5000B оснащен электромагнитным тормозом, управляемым управляющим напряжением 24 В постоянного тока.
Когда питание включено, тормоз отпущен.
Тормоз может управляться либо другим автоматом TALURITTM, либо внешним источником питания 24 В постоянного тока со стандартной функцией включения / выключения.

• • Компактная конструкция
• • Снять центральный штифт
• • Долгая жизнь
• • Низкие эксплуатационные расходы
• • Роликовые подшипники для плавного хода

Выберите строку в таблице ниже, затем нажмите кнопку «Добавить в цитату»

разматывание — испанский перевод — Linguee

Листы холоднокатаные [. ..] производство t h e размотка a n d холодная прокатка […] горячекатаных рулонов. eur-lex.europa.eu	Las Hojas Luminadas en Fro se […] fabrica n media nte desbobinado y l amina do en […] de bobinas luminadas en caliente. eur-lex.europa.eu
Это тип движения, который следует практиковать с интенсивностью, например, e a n разматывание s p ri ng. taekwon.com.ar	Es un tipo de movimiento que debe ser Practicado contensidad, como un resort e liberado . taekwon.com.ar
Кроме того, устройство na i l разматывание e q ui pment должно быть оснащено кожухами для обеспечения оптимального извлечения непосредственно […] в вольере. esta.com	Adems se han cubierto los rodillos de clavos, lo que asegura una captacin ptima directamente en la carcasa. esta.com
Более того, в одном примечании указано, что даже в […] случай изменения товарной позиции, наматывание прутков […] или стержни к проволоке e o r разматывание w i re на стержни или стержни […] не указывает происхождение. dga.gob.do	Adems, una nota indica que, incluso cuando tiene lugar un […] cambio de partida arancelaria, el enrollado de barras […] en ala mb re o el desenrollado de alam br e en barras […] no confieren origen. dga.gob.do
Экспоненты представляют машины и [. ..] технологии для рулонов в г , разматывание a n d все остальное […] бывает промежуточным с бумагой, фольгой или текстильными материалами. borgers.de	Los expositores presentaron mquinas y tecnologas para […] el enro ll ado y desenrollado d e to do lo que […] tenga que ver con papel, folio y materiales textiles. borgers.de
6 . 3 Разматывание P i pe s kpsystem.com	6 .3 Cm или desenrollar las tu bera s kpsystem.com
Эта обвязочная машина может обвязать лентой […] стальной и полиэфирный ремешок одновременно и […] взаимозаменяемо, он имеет t w o разматывание , t wo аккумуляторы и […] обвязочная головка. saizarsl.com	Esta Flejadora puede flejar con fleje de acero y […] polister simultnea e indistintamente, ya […] que ll ev a consigo dos desbobinadores , do s acumuladores […] de fleje y un cabezal de flejado. saizarsl.com
Импортировано из итальянской компании STAM, t h e разматывание a n d линия резки оснащена новейшими технологиями. randon.com.br	Importada de la empresa italiana Stam, la lnea de desbobinadora y corte presenta tecnologa de ltima generacin. randon.com.br
По окончании процесса […] однако при намотке g o r разматывание , t hi ngs выглядят значительно [. ..] различных: намотчики имеют до сих пор […] был «спортом», требовавшим очень маленькой области возможной ширины для всей установки из-за их ограниченной возможности регулировки. borgers.de	Por el contrario, los finales de processso — […] en el en rolla do y desenrollado d el mater ia l — las cos as son […] de una manera muy distinta: las […] enrolladoras son, hasta el momento, las «aguafiestas», pues dadas sus limitadas posibilidades de ajuste condicionan en toda la lnea un margen muy pequeo de ajuste de los anchos de trabajo. borgers.de
В процессе задействованы […] следующие операции на s : разматывание , p la te программирование, […] поперечная резка, поперечная резка, штабелирование и разгрузка. randon.com.br	Эль-процедура […] envuelve las o pe racio nes de des bobin ad o, planificacin […] de la chapa, refilo lateral, corte transversal, apilado y descarga. randon.com.br
2. Th i s разматывание u n это нашей линии продольной резки […] гидравлический разборный барабан, не наносящий вреда подслою материала. eg-machine.co.uk	2. Est a unida d d e desenrollado d e n uestr a lnea […] продольных кортежей, которые можно использовать, не перекрывая материал. eg-machine.es
Эта машина может производить e o f размотку c o il s медных труб [. ..] устанавливается на стойку для катушек, затем подает трубку путем правки […] катится на податчике рулонов и в трубогиб. lbftc.com	Esta mquina es capa z d e desenrollar l as bobin as de la […] tubera de cobre colocado en el soporte de la bobina, y se alimenta […] de la sonda a travs de rodillos de enderezar en el alimentador de rollo y en el Bender. lbftc.com
DSI Services + + + + Поставка анкера DYWIDAG или s , разматывание a n d оборудование для натяжения. dywidag-systems.com	Servicios DSI + + + + Suministro de […] anclajes para roca DYWIDAG as como equipos de debobinado y tensado la longitud libre de los ancla je s haya a dq uirido […] una enorme importanda. dywidag-systems.com
Размотка f o r рулонные материалы […] (опционально) duespohl.de	Bobinado pa ra ma te riales […] en rollos (опционально) duespohl.de
Следующее в основном рассматривается как падение (от естественной «параллельной» стойки к передней «ходовой» стойке, на землю вместо толчка […] от земли), расслабленное, но тяжелое движение, […] sequenceti al l y разматывание h i ps , талия, […] плечи, руки и предплечья на выдохе. taekwon.com.ar	Lo que sigue es mayormente Concebido como una cada (Desde una posicin natural a una postura adelantada o «de caminar»), ms como un movimiento de despegue hacia el suelo -en lugar de uno de despegue desde el suelo segn se perciben los avances en Shotokan-, que se [. ..] realiza de modo relajado y pesado, desenroscando […] secue nc ialme nte las cad eras, c intura, […] hombros, brazos y muecas al exhalar. taekwon.com.ar
В более холодном климате змеевики следует, по возможности, осторожно предварительно нагреть до для r e разматывания e i th er путем хранения в помещении в отапливаемом здании на ночь или в помещении. емкость со строительным тепловентилятором. kpsystem.com	En climas fros conviene que, a serpoible, los rollos se precalienten suavemente antes de desenrollarlos, bien almacenndolos la noche anterior en interiores con calefaccin, o en contenedor con un Ventilador de calefaccin de tipo industrial. kpsystem.com
Электронно-управляемое движение ll e d разматывание s i de движется по касательной к катушке, тем самым изменяя ее скорость в зависимости […] на оставшихся барабана […] диаметра таким образом, чтобы на пленке создавалось непрерывное натяжение. irtagroup.com	Tangencialmente a l a bobina se aplica un movimiento lineal de desbobinado electrnicamente contro la do, varando su ve locidad […] en funcin del dimetro […] restante de bobina, модель, которая создает непрерывную плотную пленку. irtagroup.com
Разматывание o f t Бумага движется […] , переместив доску. jiepugypsum.com	Desenrollar d el papel e st impulsado […] por el movimiento de la placa. jiepugypsum.es
Убедитесь, что система разматывает все в порядке, всего [. ..] блок катушек не должен быть надежно закреплен на […] вал производства t h e разматывание a n d соответственно […] более тяжелый трактор потянет меньше упаковки. empacotamento.com.br	Asegrese de que el sistema es relajarse todo en orden, slo […] la bobina de carga no se fija en el eje […] impuls или de la desenrollar y por co nsiguiente, […] el трактор ms pesado tirar menos empaque. empacotamento.com.br
В рамках тех же оптимистичных перспектив в марте Randon S.A. открыла […] управление n e w разматывание a n d режущая система […] переходных пластин. randon.com.br	Dentro de la misma perspectiva optimista, Randon S.A. inici en marzo las operaciones […] de la nu eva lnea de desbobinado y co rte transversal […] de chapas. randon.com.br
Нарезать на нужную длину […] линия очень полезна l i n разматывающая , s tr разводка, поперечная […] на длину и штабелирование. chinarollformer.com	La lnea de corte a la […] medida es m uy до en el desenrollado, en der ezami en to, corte […] a la medida cruzado y apilamiento. chinarollformer.es
Они могут […] be coile d o r размотанный a n d используются […] в качестве исходного материала для производства широкого спектра других стальных изделий. eur-lex.europa.eu	Pueden ser […] enrollados o sin enrollar , y se utilizan […] como material previo para fabricar una ampia gama de productos sidergicos. eur-lex.europa.eu
Разматывать p i pe s за день до установки. kpsystem.com	Desenrollar la s t uber as el da […] anterior a la instalacin. kpsystem.com
Среди машин, также включенных в этот , выделяются следующие: […] Установка : склад рулонов, вагон-погрузчик, […] электр на i c разматыватель , a c подготовка масла […] Система с удалением обрезков, правильная машина, […] циклический питатель, автоматический механический пресс и электромагнитный штабелеукладчик. mondragoncorporation.com	Entre las mquinas que secluyen tambin en esta instalacin destacan: un almacn de […] bobinas, un carro de carga, un […] desenrollador electrn ic o, un si st ema de preparacin […] de bobinas con evacuacin de records, […] aplanadora, alimentador cclico, prensa mecnica automtica и un apilador electromagntico. mondragoncorporation.com
Практически нет ограничений на скорость или ускорение, с которым пружина будет скручиваться a n d разматывать . spiroflex.com	Нет существующей процедуры изменения скорости движения ацелерацина в качестве источника питания от enrollarse или desenrollarse. spiroflex.com
FM-радио имеет гибкую проволочную антенну на [… ] задняя сторона u ni t , размотать t h e провод и удлинить […] на всю длину для лучшего приема. lenco.eu	Радио FM с гибким кабелем антенны […] trasera d e la u nida d, desenrolle el cab le y e xtindalo […] en toda su longitud para la mejor Recepcin. lenco.eu
Внутри зала полным ходом идет подготовка к мероприятию; микрофоны и освещение […] протестировано, AV ca bl e s размотано , c am удаляется. mspeaks.com	Dentro del auditorio, la organizationacin del evento est en plena […] марта: Лос-микрфонос и лас-луцес хан сидо […] probados, lo s cab les de aud iovis ua les desenrollados, […] las cmaras estn en su sitio. mspeaks.com

Durantco предлагает разматыватели проволоки и пружины для проволоки

Разматывать проволоку просто и без проблем при использовании моторизованных разматывателей проволоки Durant с регулируемой скоростью.Только Durant Wire Payoff устраняет проблемы, связанные со скручиванием и запутыванием проволоки. Система принудительного привода плавно разводит провод через сверхмощную направляющую систему со встроенным аккумулятором. Рекуперативный привод с «быстрым откликом» точно подает проволоку к вашей машине для формования проволоки. Если подставки для проволоки загружены противоположным образом, поворот переключателя быстро меняет направление вращения поворотного стола.

Предыдущая страница Следующая страница

.