Датчик абсорбера ваз 2114: 21103116420002 Клапан ВАЗ-21103 продувки адсорбера УТЕС — 21103-1164200-02 21103-1164200

Содержание

Клапан продувки адсорбера ВАЗ

модели группы  
LADA 4x4 M Система улавливания паров бензина (Адсорбер) посмотреть
LADA 4x4 M Система улавливания паров бензина (Адсорбер) (Е-газ) посмотреть
ВАЗ-2170 "Приора" Система улавливания паров бензина посмотреть
LADA Priora Coupe Система улавливания паров бензина посмотреть
Lada 4x4 Urban A221. Система улавливания паров бензина (адсорбер) посмотреть
LADA 4x4 A220. Система улавливания паров бензина (Адсорбер) до 12.2012г посмотреть
LADA 4x4
A221. Система улавливания паров бензина (Адсорбер) с 12.2012г
посмотреть
LADA 4x4 A222. Система улавливания паров бензина (Адсорбер) посмотреть
ВАЗ-2170 "Приора" A240. Система улавливания паров бензина посмотреть
ВАЗ-2170 "Приора" A241. Система улавливания паров бензина посмотреть
ВАЗ-2170 "Приора" FL A240. Система улавливания паров бензина посмотреть
ВАЗ-2170 "Приора" FL A240. Система улавливания паров бензина посмотреть

Как проверить клапан адсорбера на ваз 2114 – Защита имущества

Нужен ли адсорбер? Этот вопрос волнует многих владельцев тольяттинских автомобилей. Адсорбер ВАЗ 2114 появился после введения экологических норм Евро-3, которые потребовали установки на машинах устройств, позволяющих задерживать испаряющееся топливо, чтобы оно не попадало в атмосферу.

Черный цилиндр, установленный на ВАЗ справа в углу моторного отсека возле радиатора, это и есть абсорбер ВАЗ 2114, устройство которого будет нами рассмотрено.

Принцип работы адсорбера

Адсорбция — это процесс поглощения газообразных веществ твердыми или жидкими. Например, в первых противогазах применялись фильтры, в которых адсорбером был активированный уголь. В автомобиле сделано примерно то же, но немного сложнее. Цилиндрический пластиковый корпус адсорбера содержит специальный наполнитель, улавливающий пары бензина. Абсорбер ВАЗ 2114 не заканчивается только банкой с наполнителем, к нему подключены патрубки и клапаны.

На расход топлива абсорбер ВАЗ никак не влияет, он установлен только с целью повысить экологичность двигателя. Топливные пары по мере опустошения бензобака поднимаются к горловине и попадают в сепаратор. Там они снова переходят в жидкое состояние и возвращаются в бак. А та часть, которая не успела конденсироваться, попадает в адсорбер, заполненный тем самым активированным углем, поглощающим вредные газы. Происходит это при заглушенном двигателе.

Когда мотор работает, абсорбер ВАЗ продувается при помощи специального клапана, все газы сжигаются в выхлопной системе автомобиля. Что касается расхода горючего, то он меняется в незначительных пределах. Главная цель адсорбера — только в нейтрализации бензиновых паров. Это контейнер с активированным углем, снабженный подводящим и отводящим шлангами для бензиновых паров.

Возможные неполадки в работе аппарата

Абсорбер ВАЗ 2114 по своему назначению подвержен засорению и в какой-то момент может оказаться неисправным. Неполадки определяются непросто и зачастую только по второстепенным симптомам, например, повышению давления в топливном баке. Просто пары бензина из-за износа сепаратора остаются запертыми в пространстве бака и начинают давить на его стенки. Рост давления можно обнаружить при отвинчивании крышки бака — раздается характерное шипение.

Иногда крышку бензобака просто выстреливает из горловины, значит, давление достигло критической степени и адсорбер надо срочно менять. При неполадках с адсорбером обороты мотора начинают скакать то вверх, то вниз. Многие автовладельцы пишут на форумах, что можно снять абсорбер ВАЗ и не мучиться. Но все не так просто, и лишних деталей в машинах никогда не бывает.

Одного удаления абсорбера мало, нужно подумать и о том, что делать с парами бензина, которые некуда станет выводить, и о том, что ЭБУ тоже, возможно, придется перенастроить. Ведь некоторые виды бортовых процессоров двигателя находят неисправность в продувке топливной системы и переводят мотор в аварийный режим, в котором нормально ездить не получится.

Что касается неисправностей, то проблемным местом этой адсорбирующей системы является продувочный клапан. Его можно отремонтировать своими руками. Понадобится лишь плоская отвертка, но при извлечении следует соблюдать осторожность. Дело в креплении клапана, зачастую оно бывает не металлическим, а пластиковым, его нетрудно сломать. Находится крепление на крышке двигателя. На самом клапане есть еще хомуты, тоже требующие аккуратного подхода. Снимаем их и достаем проблемную деталь.

Если в клапан подуть и при этом из него пойдет воздух, это означает стопроцентную неисправность. Нормальная деталь воздух пропускать не будет. Машина при неполадках с клапаном испытывает проблемы на горячем запуске двигателя, повышается потребление бензина. Если проблему не устранить, будет Check Engine и потеря нормальной динамики движения. Нарушение герметичности адсорбера и отказ клапана продувки могут стать причинами неустойчивой работы двигателя на холостом ходу вплоть до его остановки.

Итак, перейдем к ремонту клапана. В его верхней части расположен регулировочный винт, зафиксированный эпоксидной смолой. Вкручивайте винт до упора, считая обороты, чтобы можно было в случае чего вернуть клапан адсорбера в начальное положение. В штуцеры клапана можно капнуть немного промывочной жидкости для карбюратора. Затем продуваем его в открытом положении сжатым воздухом. Ремонт сделан.

Клапан тоже может изнашиваться от нагрева вблизи радиатора, и тут ему ничем не поможешь. Качество материала, из которого клапан адсорбера изготавливают, не самое лучшее. Решением может быть только замена либо изменение местоположения на более прохладное, например, поближе к самому адсорберу.

Особенности удаления

Абсорбер ВАЗ иногда удаляют совсем. Чтобы это сделать, надо:

  • поменять пробку бензобака на негерметичную;
  • заглушить подающие и отводящие патрубки;
  • зачастую сменить прошивку ЭБУ.

Как уже сказано выше, не стоит подходить к адсорберу как к ненужной вещи, а если решились убрать, удаляйте правильно, чтобы бензобак оставался вентилируемым, а не наглухо задраенным, как при наличии адсорбера. У тех, кто переделывает карбюраторный мотор в инжекторный, есть преимущество. Если они не трогают патрубки бака, то не нарушают карбюраторную систему вентиляции бака, поэтому адсорбер им не нужен.

Причины неполадок адсорбера на ВАЗ

Но в случае с ВАЗ 2114, у которого мотор инжекторный, все сложнее. Однако снимать абсорбер смысла нет. Плюсы, которые имеет абсорбер ВАЗ, в снижении вредных выбросов в атмосферу, на этом они и заканчиваются. А высокая стоимость и то, что он может мешать более важным деталям в подкапотном пространстве, становятся в основном поводом для удаления прибора. Зачем некоторые водители идут на это непростое решение?

В основном прибор им просто не нравится, но это не довод. Опытные автолюбители снимают его при возникновении неисправностей, чтобы не тратиться на новый. Убирается он просто. На шланг от сепаратора надевают фильтр тонкой очистки (обычно от карбюратора ВАЗ 2108), в таком случае пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана перекрывают. Программу управления двигателя корректируют, чтобы ЭБУ не включал Check Engine.

В крышке бака лучше просверлить отверстие в 2 мм, чтобы сделать вентиляцию, как на карбюраторном моторе. В противном случае бак может не выдержать либо внешнего, либо внутреннего давления. Чаще всего в баке возникает разрежение и его сминает, как пустую жестяную банку. Многие автолюбители рассказывают об этом в назидание начинающим. Что нужно для снятия адсорбирующего устройства с целью замены?

Для начала его нужно освободить от креплений. Отсоединяем колодку вместе с проводами, а также шланг для подачи бензина в узел дросселя. Продувной клапан удаляем, шланг выхода паров топлива снимаем от сепаратора. Кронштейн адсорбера установлен на 3 болта, которые необходимо открутить, а кронштейн аккуратно снять. Новый прибор устанавливают на то же специальное крепление, а шланг подачи паров топлива соединяют с клапаном продувки. Запомните: меняя адсорбер, надо менять все патрубки от него.

Берегите природу и не выбрасывайте адсорбер. В крайнем случае лучше поставить новый, поскольку это обыкновенный фильтр, который работает очень долго и не требует постоянного контроля. Экологические нормы придуманы не во вред, а для того, чтобы после нас могли жить наши дети и внуки.

Не забудьте и то, что инспектор ДПС и персонал станции техосмотра могут уличить вас во вмешательстве в конструкцию машины, тогда технический контроль пройти не удастся. Прислушайтесь к советам опытных автолюбителей, следите за своим автомобилем, будьте вежливы на дороге, тогда любая поездка принесет только хорошее настроение.

Топливная система двигателя предназначена для подачи оптимальной по составу топливовоздушной смеси. Один из компонентов этой системы – абсорбер, и в статье рассмотрены его устройство, назначение, основные неисправности и способы проверки его работоспособности.

Устройство

Двигатели с распределенным впрыском топлива впервые появились на переднеприводных "Ладах", начиная с модели 2111. Они сильно отличаются от своих карбюраторных предшественников более сложным устройством системы питания. Она состоит из 2 подсистем: подачи топлива в топливную рампу и улавливания паров бензина. Одним из компонентов последней является адсорбер в ВАЗ-2114.

Сверху пластикового цилиндра помещается электромагнитный клапан, контролируемый блоком управления двигателя. Эта деталь съемная и крепится при помощи пластиковых защелок. Корпус клапана прямоугольный, и на нем присутствуют 2 штуцера (впускной и выпускной) и разъем для подключения ЭБДУ.

На штуцерах при помощи хомутов закреплены шланги. Входящий присоединен к гравитационному клапану и далее к сепаратору и баку с бензином. Выходящий соединяется узлом дроссельной заслонки.

Принцип действия

Итак, как выглядит процесс продувки адсорбера в ВАЗ 2114? При стоянке автомобиля бензин из бака, испаряясь, попадает сначала в сепаратор. Там часть паров превращается в жидкость и стекает обратно. Оставшееся газообразное топливо, двигаясь по магистрали, попадает в герметичный адсорбер. Активированный уголь впитывает в себя пары и держит их в себе до момента запуска двигателя.

При включении зажигания от контроллера, управляющего двигателем, к клапану подается напряжение и он открывается. Во время работы мотора наполнитель нагревается и высыхает, выделяя пары бензина обратно. Они под действием разрежения во впускном ресивере всасываются в двигатель вместе с основной порцией топлива.

Для чего нужен адсорбер на ВАЗ-2114

Основное назначение подсистемы улавливания паров топлива и адсорбера как компонента этой системы – сделать автомобиль менее вредным для окружающей среды и для соответствия международным экологическим стандартам «Евро-2» и «Евро-3».

На технические характеристики ВАЗ-2114 адсорбер никак не влияет. Он предназначен для того, чтобы пары бензина не покидали пределы контуров системы питания. Эта мера позволяет немного эффективнее использовать запас топлива. Экономии, как при использовании принудительного холостого хода, не будет, но проехать 1-2 километра за время долгой эксплуатации можно.

Снятие и монтаж

Демонтаж детали проводится по следующему алгоритму:

Шаг 1. Отсоединить зажим от отрицательной клеммы аккумулятора и заблокировать колеса при помощи стояночного тормоза («поставить на ручник»).

Шаг 2. Снять провод с клапана адсорбера (ВАЗ-2114).

Шаг 3. При помощи крестовой отвертки ослабить хомуты и снять шланги со штуцеров. Последние выполнены из пластика и легко ломаются.

Шаг 4. Поддеть отверткой с плоским жалом защелку на корпусе клапана и снять его.

Шаг 5. Ослабить хомут, фиксирующий корпус адсорбера и вытащить последний.

Шаг 6. Отвернуть со стороны расширительного бачка 3 гайки, крепящие передний амортизатор, и снять с них пластину, на которой крепится адсорбер. Этот шаг нужен только в случае полного устранения детали из системы питания.

Неисправности, симптомы и способы устранения

Неисправностей у адсорбера в ВАЗ-2114 из-за предельной простоты конструкции две: он засорился или не работает электромагнитный клапан. Если эта деталь сломалась, то в работе автомобиля могут появиться следующие проблемы:

  • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу (плавают обороты). Для проверки нужно отсоединить шланг между дроссельным узлом и продувочным клапаном и заткнуть его. Свечой, например. Если обороты двигателя не стали нормальными, то засорился адсорбер.
  • При откручивании пробки бензобака слышится шипение или пары бензина выдавливают ее из заливной горловины.
  • Плохой разгон из-за снижения давления в топливной магистрали. При неисправном продувочном клапане в бак не поступает атмосферный воздух. Это приводит к тому, что при работающем двигателе в бензобаке создается вакуум, мешающий работе топливной рампы. Также сильное разрежение может привести к тому, что бак будет сильно деформирован силой атмосферного давления.
  • Отсутствие повторяющихся щелчков во время разгона.

Проверить работоспособность продувочного клапана можно следующим способом. К разъему питания (место присоединения проводов от ЭБУ) нужно подать напряжение 12 вольт. Например, при помощи 2 проводов, соединенных с «плюсом» и «минусом» аккумуляторной батареи. Если деталь исправна, то механизм откликнется щелчком. В противном случае элемент нуждается в замене.

Второй способ проверить работоспособность клапана адсорбера на ВАЗ-2114 – продуть его. Для этого нужно подуть в штуцер для подводящего шланга. Если воздух свободно выходит из выпускного отверстия клапана – то его необходимо заменить.

Полное удаление адсорбера из системы питания

Некоторые владельцы ВАЗ 2114 решают полностью убрать эту деталь из своего автомобиля из соображений экономии и предупреждения будущих неисправностей. Сделать это можно двумя способами.

Способ 1. После полного снятия адсорбера с ВАЗ-2114 шланг, ведущий к узлу дроссельной заслонки, перекрывается при помощи заглушки. В шланг, идущий от бензобака к адсорберу, вставляется топливный фильтр от любого карбюраторного мотора ВАЗ.

Способ 2. Адсорбер снимается вместе с опорой. Шланги, ранее присоединенные к нему, перекрываются при помощи пробок. В штатной пробке бензобака просверливается маленькое отверстие (1-2 мм) для соединения полости с атмосферой. Также для разгерметизации топливного бака можно воспользоваться крышкой от карбюраторной «восьмерки» или «девятки».

После модернизации системы питания может потребоваться обновления прошивки блока управления двигателем, так как он воспримет отсутствие адсорбера за неисправность в двигателе и перейдет на аварийный режим работы. Это грозит существенным снижением тяговых качеств автомобиля.

Адсорбер в ВАЗ-2114 – важный элемент в системе питания мотора, позволяющий незначительно уменьшить потребление топлива и избавить от запаха бензина в салоне.

Инструкция по проверке и самостоятельной замене клапана продувки адсорбера на автомобилях ЛАДА Самара 2114, 2113, 2115.

Для выполнения работ по замене и проверке клапана продувки адсорбера вам потребуются:

  1. Отсоединяем колодку проводов от клапана продувки адсорбера.
  2. Присоединяем минусовой щуп мультиметра к «массе» автомобиля
  3. Включаем зажигание и проверяем напряжение питания на выводе А колодки проводов. Напряжение должно быть равно 12в. Если напряжение меньше или отсутствует, нужно проверить заряд аккумулятора, исправность цепи питания и исправность ЭБУ.
  4. Ослабляем затяжку хомута крепления шланга к клапану и снимаем шланг. При этом нужно следить, чтобы шланг не обломился.
  5. При помощи отвертки снимаем клапан с адсорбера.
  6. Для проверки работоспособности клапана нужно подать на выводы клапана напряжение 12в. Плюс идет на вывод А, а минус идет на вывод В. После подачи питания клапан должен открыться с характерным щелчком. Если этого не произошло, то клапан нужно заменить.
  7. Перед установкой нового клапана проверьте уплотнительное кольцо. Поврежденное кольцо нужно заменить.
  8. Устанавливаем новый клапан на место в обратном порядке.

Видео по замене клапана адсорбера:

Абсорбер (адсорбер) ваз 2114 - для чего нужен, как поменять

На вышеуказанном автомобиле адсорбер появился достаточно давно, после введения экологической нормы Евро-3. Благодаря данной норме, автомобили должны были быть оборудованы специальным устройством, которое могло бы удерживать в себе испаряющееся топливо, прежде чем оно попадет в атмосферу.

На автомобиле ВАЗ-2114 абсорбер имеет форму черного цилиндра, который установлен в моторном отсеке с правой стороны, неподалеку от радиатора.

Принцип работы адсорбера на ВАЗ-2114

Для начала следует понимать, что же такое адсорбция. Так вот, это некий процесс, за счет которого осуществляется поглощение жидких и твердых газообразных веществ. Ярким примером этому могут послужить первые в мире противогазы, где в роли адсорбера выступал Активированный уголь. В автомобиле ВАЗ-2114 адсорбером выступает примерно такое же устройство, только его конструкция стала намного сложнее. Автомобильный адсорбер сегодня – это пластиковый корпус, внутри которого имеется специальный наполнитель, способный улавливать пары бензина, защищая тем самым атмосферу от загрязнения. Но данная деталь на ВАЗ-2114 этим не ограничивается. Дело в том, что в состав адсорбера также входят различные клапаны и патрубки.

Адсорбер не оказывает вообще никакого влияния на расход топлива, поскольку основной ее целью является повышение экологичности автомобиля. По мере того, как опустошается бензобак, пары топлива поднимаются вверх по горловине, после чего попадают в сепаратор. В этом месте она опять приобретают жидкое состояние, в результате чего возвращаются в бак. Часть паров, которой так и не удалось конденсироваться, попадает в вышеуказанный адсорбер. Последний, кстати, заполнен все тем же Активированным углем, предназначенным для поглощения вредных газов. Весьма примечательно, что этот процесс происходит при выключенном двигателе.

Дело в том, что во время работы мотора адсорбер постоянно продувается за счет специального клапана, а значит, в выхлопной системе сжигаются абсолютно все газы. Отсюда следует, что основной целью адсорбера является нейтрализация паров бензина.

Возможные поломки адсорбера

Адсорбер, как, впрочем, и любое другое устройство, работающее на автомобиле, в какой-то определенный момент может оказаться неисправным. А в случае с адсорбером в этом вообще нет ничего удивительного, поскольку он подвержен засорению.

Определить, что адсорбер вышел из строя, достаточно непросто. Сделать это можно лишь по второстепенным симптомам, например, по увеличенному давлению в бензобаке. В случае засорения адсорбера, пары бензина так и остаются замкнутыми в пространстве бака, в связи с чем давление на его стенки значительно возрастает. Но обнаружить тот факт, что в баке слишком выросло давление, можно лишь механическим путем. Для этого следует открыть крышку бака и в случае повышенного давления услышать характерное шипение.

Однако бывает и так, что давление в баке настолько возрастает, что крышка уже не может устоять на месте, в результате чего просто выстреливает. Это свидетельствует о том, что давление в баке достигло своей критической точки в результате неисправности адсорбера, который, в свою очередь, требует срочной замены.

Кстати, многие автолюбители свято верят в тот факт, что, сняв адсорбер на ВАЗ-2114, ничего плохого не произойдет. Но на самом деле это далеко не так. Тем более не стоит забывать, что производители автомобилей никогда не оснащают автомобили лишними деталями. Им это попросту невыгодно.

Поэтому банального удаления адсорбера будет недостаточно. Его нужно ремонтировать. Наиболее проблемным местом данного агрегата является продувочный клапан, ремонт которого, кстати, можно произвести собственноручно. Единственный инструмент, который потребуется для данного действия – это плоская отвертка. Но при его извлечении следует быть предельно осторожным. Дело в том, что крепление данного клапана сделано из пластика, а значит, легко ломается.

Для того чтобы определить неисправность клапана, его необходимо продуть. Если в этот момент из него не пойдет воздух – клапан сломан. Если проблема действительно в клапане, то при запуске горячего двигателя автомобиль может испытывать некоторые проблемы. Кроме всего прочего, может быть существенно повышен расход бензина.

Если не устранить данную проблему, на приборной панели автомобиля постоянно светится лампочка Check Enginе, а нормальная динамика движения будет потеряна. Более того, неполадки в работе адсорбера либо клапана могут являться причиной нестабильной работы двигателя на холостом ходу.

Существует всего лишь две причины засорения клапана адсорбера:

  1. Бензин низкого качества.
  2. Частицы наполнителя адсорбера, забившие клапан.

Кстати, существует еще один вариант диагностики неисправности адсорбера. Если он значительно засорен, но крышка бензобака все еще стоит на месте, то в салоне время от времени можно услышать устойчивый запах бензина, который то появляется, то исчезает сам по себе.

Особенности удаления адсорбера

Если вы все-таки приняли решение совсем удалить адсорбер, вам потребуется:

  • сменить пробку бензобака на негерметичную;
  • заменить прошивку электрического блока управления;
  • заглушить отводящие и подающие патрубки.
Как уже говорилось ранее, прежде чем удалить адсорбер, следует подумать о целесообразности такого поступка, поскольку лишних деталей в автомобиле не существует. Но даже если вы приняли решение о его удалении, к данному процессу следует отнестись со всей серьезностью. В первую очередь необходимо позаботиться о вентиляции бензобака, которая просто необходима при отсутствии адсорбера. У тех собственников автомобилей, которые переделывают карбюраторный мотор на инжекторный, имеется неоспоримое преимущество. В случае если они не прикасаются к патрубкам бака, то нарушить карбюраторную систему его вентиляции у них не получится. В данной ситуации в наличии адсорбера в таких автомобилях нет никакой необходимости.

В случае с автомобилем ВАЗ-2114, имеющим инжекторный мотор, все гораздо сложнее. Тем не менее удалять адсорбер также не нужно. Следует отметить, что единственным позитивным моментом в наличии адсорбера является снижение количества вредных выбросов в атмосферу нашей планеты. К неоспоримым «минусам» этой детали можно отнести достаточно высокую стоимость, а также слишком большое пространство, занятое под капотом адсорбером. Именно последние два факта, как правило, становятся причиной принятия решения о его удалении.

Но чаще всего автолюбители удаляют адсорбер после того, как он вышел из строя. Его стоимость велика настолько, что собственники автомобиля приходят к выводу о том, что их не очень-то и волнует состояние атмосферы Земли. Тем более что удалить эту деталь достаточно просто. Для этого необходимо надеть фильтр тонкой очистки на шланг сепаратора. Теперь все пары бензина будут уходить непосредственно в атмосферу. При этом шланг от клапана перекрывать не нужно. Зато если вам мешает Check Engine, то следует подкорректировать программу управления ЭБУ для того, чтобы данная лампочка перестала светиться на приборной панели.

Вместе с тем не стоит забывать о том, что на территории Российской Федерации существуют определенные нормы относительно количества вредных выбросов в атмосферу, которые производит автомобиль. Поэтому при прохождении технического осмотра автомобиля транспортное средство, лишенное адсорбера, может быть не допущено к езде на территории страны.

Зачем опытные водители после покупки машины сразу удаляют адсорберы?

Многие современные автомобили имеют так называемый адсорбер, который улавливает пары бензина, предупреждая поломки двигателя и улучшая показатели экологичности машины.

Многие современные автомобили оснащаются устройствами адсорберами, которые повышают экологичность авто, поглощая токсичные пары бензина, образующиеся в бензобаке. Однако многие автовладельцы сразу после покупки вырезают и удаляют такие устройства, что позволяет избавить их в последующем от необходимости выполнять дорогостоящий ремонт. Поговорим поподробнее о том, какую конструкцию имеет адсорбер, для чего он предназначен и почему автовладельцы вырезают их сразу после покупки авто.

Адсорбер

Конструкция и назначение

Основное назначение адсорбера – это поглощение паров бензина, которые образуются при испарении в бензобаке. Тем самым не только повышается экологичность автомобиля, но и предупреждается появление крайне неприятного запаха солярки или бензина в салоне. Абсорбер при неработающем двигателе поглощает появившиеся пары бензина, после чего обратно перенаправляет жидкость в бензобак, что исключает появление поломок двигателя.

Конструкция адсорбера может несколько различаться, однако большинство модификации таких фильтров имеет датчик давления, они включают патрубки и топливопроводы, фильтры и электромагнитный клапан. Принцип работы такого устройства чрезвычайно прост, из бензобака пары топлива попадают в сепаратор, происходит их конденсирование, после чего жидкость сливается в бак. Оставшаяся часть паров направляется в ёмкость адсорбера, где накапливается, а после заведения двигателя открывается клапан, направляя топливно-воздушную смесь уже в мотор, где она успешно сгорает в цилиндрах.

Отключенный адсорбер

Возможные неисправности адсорбера

Как и любой другой узел и конструкции автомобиля, адсорбер может ломаться, требуя соответствующего ремонта и правильного восстановления. К сожалению, электромагнитные клапаны и другие компоненты такого фильтра имеют высокую стоимость, поэтому многие автовладельцы отказываются от ремонта, после чего просто вырезают адсорбер из системы. Дело в том, что эксплуатация автомобиля с неисправными улавливателями паров бензина может привести к выходу из строя различных датчиков, стоимость замены которых будет чрезвычайно высока. Поэтому проводить его ремонт и удаление следует сразу же, после появления первых симптомов неисправностей.

Если автовладелец решается всё уже сохранить адсорбер на своём автомобиле, то ему необходимо постоянно выполнять его диагностику, а при первых неисправностях устройства выполнять ремонт улавливателя топливных паров. В противном случае не только выходит из строя адсорбер, но и датчик расхода воздуха или другие дорогостоящие компоненты, при этом всех этих проблем можно было бы избежать, просто удалив это устройство со своего автомобиля.

Именно поэтому многие автовладельцы удаляют адсорбер, тем более что подобное не оказывает какого-либо отрицательного воздействия на двигатель и весь автомобиль. Многие автопроизводители позиционируют адсорбер как возможность экономить топливо, однако, в действительности, на 100 километров пробега с помощью таких устройств удается сэкономить около 100-200 миллилитров бензина.

Подмечено, что после удаления адсорбера стабилизируется работа двигателя, в особенности на непрогретом силовом агрегате и холостых оборотах. Нужно лишь правильно провести такую работу, внести соответствующие изменения в блоки управления двигателем, поэтому самостоятельно, не имея соответствующего опыта работы, проводить такой тюнинг всё же не рекомендуется. Следует обращаться в специализированные компании, где мастера, зная особенности того или иного автомобиля, проведут такую работу максимально быстро и по доступной стоимости.

Снятый адсорбер

Выводы

Адсорбер — это устройство, которое предназначено для улавливания паров бензина, что позволяет несколько повысить экологичность автомобиля. Однако со временем такое устройство выходит из строя, требует соответствующего ремонта или замены. Многие автовладельцы просто вырезают адсорбер со своего авто, что позволяет стабилизировать работу мотора на холостых оборотах, при этом сокращаются затраты на ремонт и обслуживание автомобиля.

Как проверить адсорбер

Адсорбер ваз, клапан адсорбера – принцип работы системы улавливания паров бензина

Дорогие друзья, сегодня мы с вами узнаем, зачем на ваз устанавливается адсорбер, что из себя представляет клапан адсорбера, как работает вся эта система в целом и для чего она вообще нужна. Начнем с того, что адсорбер в первую очередь нужен не только для того, что бы ваш автомобиль соответствовал нормам Евро 2, 3 и т.д. но еще и для того, что бы у вас в салоне не воняло бензином а в баке не было избыточного давления. Многих владельцев автомобилей десятого семейства смущает размер адсорбера на ВАЗ, мол занимает слишком много места и зачем он вообще нужен. А он нужен. Хотите освободить место – установите адсорбер от приоры на ВАЗ-2110 и спите спокойно, устанавливайте в освободившееся пространство сигналы от камазов, дополнительные бачки омывателя или просто любуйтесь оным 🙂 Не суть важно. Итак, что же представляет из себя адсорбер? По большому счету основная часть адсорбера, бочонок – это фильтр, наполненный гранулированным активированным углем. Клапаном адсорбера управляет непосредственно ЭБУ («МОЗГИ») вашего автомобиля. Вот стандартное устройство адсорбера и принцип его подключения для наглядности

Как видно из схемы к адсорберу подключается шланг идущий в бак, шланг подачи паров бензина к дроссельному узлу, электрическая фишка управления клапаном адсорбера.

Клапан расположен сверху адсорбера, вот фото.

 Если двигатель заглушен, то клапан адсорбера находится в закрытом состоянии и пары топлива из бака поглощаются непосредственно фильтрующим элементом адсорбера. Если же соблюдены условия, что температура ОЖ двигателя выше 75 градусов, а авто движется со скоростью более 10 километров в час, то клапан открывается и начинает свою работу, а именно перенаправляет (отсасывает) пары к дросселю и потом в впускную трубу, откуда они уже поступают в двигатель и сгорают. Клапан управляется импульсно, с определенной частотой, именно поэтому владельцы машин с адсорбером иногда могут слышать его работу на низких скоростях, он как бы тарахтит под капотом.

Адсорбер ВАЗ-2114 – что это такое и для чего он нужен?

Зачем на автомобиле установлен адсорбер? Это достаточно популярный вопрос у владельцев отечественных автомашин. Устройство появилось сразу после введения экологической нормы «Евро-3».

Сам по себе прибор – это черный цилиндр, который установлен в правом углу моторного отсека, рядом с радиатором. На самом деле это и есть адсорбер, принцип действия которого мы рассмотрим в данной статье.

Как работает адсорбер

Адсорбция – это процесс, во время которого осуществляется поглощение газообразных веществ твердыми/жидкими. Для примера вспомните конструкцию противогаза. В нем используются фильтры с адсорбером из активированного угля.

В автомобиле сохранен тот же принцип, только все организовано чуть сложнее.

Цилиндр адсорбера содержит в себе некий наполнитель, который предназначен для задержки паров бензина. К нему подключены патрубки и клапаны.

Отметим, что на расход топлива адсорбер никоим образом не влияет. Устройство необходимо только для того, чтобы улучшить экологичность двигателя. Пары топлива по мере выхода из бензобака подходят к горловине и попадают в сепаратор. Здесь они переходят в жидкое состояние и снова возвращаются в бак. Та часть испарений, которая не успела пройти процесс конденсации, попадает в адсорбер. В самом приборе наполнитель поглощает все вредные газы. Эти процессы происходят, когда двигатель выключен.

Во время работы мотора адсорбер продувается через специальный клапан. Все газы уничтожаются в системе выхлопа автомобиля. Расход топлива изменяется, но владелец не заметит существенных различий.

Читайте также: Выбор колесных дисков на ВАЗ-2114

Основная цель адсорбера – это исключительно нейтрализация паров топлива. Конструкция состоит из цилиндра с активированным углем и нескольких шлангов, которые подводят/отводят пары бензина.

Какие неполадки возникают в работе устройства

Адсорбер часто засоряется и со временем может полностью выйти из строя. Все неисправности определяются достаточно легко по ряду признаков. Это может быть видно по повышению давления в баке – пары остаются в пространстве и начинают воздействовать на стенки. Заметить это можно в то время, когда отвинчивается крышка бака, – слышно шипение.

Бывают случаи, когда крышка топливного бака выстреливает из горловины. Это свидетельствует о том, что давление достигло критического уровня и адсорбер необходимо оперативно заменить.

Если очищающее устройство неисправно, возможны перепады оборотов двигателя. Владельцы ВАЗ часто снимают адсорбер, однако на практике далеко не все так просто, лишних деталей в машине не бывает.

В случае демонтажа устройства важно подумать о том, что делать с парами бензина, которым будет некуда выходить. Возможно, понадобится повторная настройка ЭБУ, потому что бортовой компьютер может найти поломку в работе топливной системы и перевести автомобиль в аварийный режим. Соответственно, нормально ездить на машине не получится.

Слабым местом в системе адсорбции является продувочный клапан. Ремонт данного узла можно произвести и самостоятельно. Для этого потребуется плоская отвертка. Действовать надо с определенной осторожностью, потому что фиксатор клапана нередко изготавливается из пластика, и сломать его очень просто. Само крепление располагается на крышке мотора. Здесь также есть хомуты, которые требуют бережного отношения к себе. После их демонтажа можно снять неисправную деталь.

Если попробовать продуть клапан и из него выйдет воздух, то деталь сломана. Исправный элемент не будет ничего пропускать. Определить проблему клапана можно по признаку плохого старта машины «на горячую». Помимо этого, значительно увеличивается расход бензина.

Если не решить эту проблему, не стоит удивляться тому, что скоро засветится Check Engine, а также пострадает динамика разгона.

При нарушении герметичности адсорбера и выходе из строя клапана продувки возможна неравномерная работа двигателя на холостом ходу вплоть до того, что мотор заглохнет.

Ремонт клапана:

  1. Наверху детали расположен регулировочный винт, который залит эпоксидной смолой.
  2. Вкручивайте этот винт до упора и не забывайте считать обороты. Это нужно для того, чтобы впоследствии вернуть клапан прибора в то же положение, что было ранее.
  3. Капните в штуцеры клапана чуть-чуть промывочной жидкости для карбюратора.
  4. Продуйте клапан в открытом положении при помощи сжатого воздуха.
  5. На этом ремонт завершен.

Причиной неисправностей клапана адсорбера является топливо плохого качества. Соответственно, не стоит сразу же покупать новую деталь. Сначала попробуйте ее отремонтировать.

Неисправность адсорбера также проявляется в том, что в салоне чувствуется запах бензина. Зачастую это свидетельствует, что в системе очистки произошел обрыв какого-либо патрубка адсорбера. В ином случае это может быть отказ клапана. Что с ним делать, вы уже знаете.

Клапан также может выйти из строя по причине нагрева от радиатора. В этом случае поможет только замена детали, потому что качество материалов, используемых при ее изготовлении, оставляет желать лучшего.

Решением проблемы может стать перенос самого клапана ближе к адсорберу.

Нюансы удаления адсорбера

Бывают ситуации, когда адсорбер просто убирается из системы. Однако при таких мероприятиях нужно не забыть следующие моменты:

  1. Сменить пробку топливного бака на негерметичную.
  2. Заизолировать патрубки подачи/отвода.
  3. Перепрошить ЭБУ.

Ранее мы упоминали о том, что адсорбер – это важная деталь в автомобиле, и если вы решили его удалить, все манипуляции нужно делать правильно.

Бак нуждается в наличии вентиляции. При переделке мотора с карбюратора на инжектор есть важное преимущество. Если не трогать патрубки бака, никоим образом не нарушается вентиляция бака карбюраторного типа. В таком случае адсорбер не потребуется.

Однако в случае с ВАЗ-2114 ситуация несколько сложней. Снимать адсорбер смысла нет, потому что данное устройство в автомобиле работает для снижения вредных выбросов в окружающую среду.

Автомобилисты стремятся удалить это оборудование ввиду высокой стоимости его технического обслуживания и просто из-за того, что оно мешает установке более важных запчастей.

Опытные автомобилисты демонтируют адсорбер по причине поломок и чтобы не тратить деньги на новый. Убрать его очень просто:

  1. Шланг сепаратора комплектуется фильтром тонкой очистки, и пары бензина отправляются в атмосферу.
  2. Шланг на клапане перекрывается.
  3. Прошивка двигателя корректируется, чтобы не возникала ошибка CheckEngine.
  4. В крышке бака целесообразно сделать отверстие 2 мм для обеспечения вентиляции. В противном случае бак может не выдержать давления, которое создается внутри. Бывают ситуации разрежения, которые могут смять емкость, как пустую банку из жести.

Демонтаж адсорбера для замены:

  1. Отсоедините оборудование от креплений.
  2. Снимите колодку вместе с проводами. Вместе с ними отключите шланг подачи бензина в дроссель.
  3. Продувной клапан демонтируйте.
  4. Патрубок выхода топливных паров отключите от сепаратора.
  5. Кронштейн адсорбера закреплен на трех болтах – их нужно выкрутить и осторожно демонтировать этот элемент.
  6. Новую деталь ставят на то же место, а шланг подачи паров бензина соединяют с клапаном продувки.

Читайте также: Замена бампера на ВАЗ-2114

Важно отметить, что при замене адсорбера меняются и все патрубки, которые взаимодействуют с ним.

После установки новой детали не стоит выбрасывать старую. Этот элемент является обычным фильтром, и пристально контролировать его работу не стоит.

Экологические нормы придуманы не зря – все это нужно для того, чтобы после нас могли жить наши наследники.

Подводя итог, отметим, что адсорбер – это достаточно важный узел в автомобиле, который отвечает за минимизацию вредных выбросов в атмосферу. Поэтому мы не рекомендуем вам его удалять ни при каких обстоятельствах с ВАЗ-2114.

Адсорбер ваз 2114 неисправности причины

Зачем нужен адсорбер для ВАЗ 2114

Нужен ли адсорбер? Этот вопрос волнует многих владельцев тольяттинских автомобилей. Адсорбер ВАЗ 2114 появился после введения экологических норм Евро-3, которые потребовали установки на машинах устройств, позволяющих задерживать испаряющееся топливо, чтобы оно не попадало в атмосферу. Черный цилиндр, установленный на ВАЗ справа в углу моторного отсека возле радиатора, это и есть абсорбер ВАЗ 2114, устройство которого будет нами рассмотрено.

Принцип работы адсорбера

Адсорбция — это процесс поглощения газообразных веществ твердыми или жидкими. Например, в первых противогазах применялись фильтры, в которых адсорбером был активированный уголь. В автомобиле сделано примерно то же, но немного сложнее. Цилиндрический пластиковый корпус адсорбера содержит специальный наполнитель, улавливающий пары бензина. Абсорбер ВАЗ 2114 не заканчивается только банкой с наполнителем, к нему подключены патрубки и клапаны.

На расход топлива абсорбер ВАЗ никак не влияет, он установлен только с целью повысить экологичность двигателя. Топливные пары по мере опустошения бензобака поднимаются к горловине и попадают в сепаратор. Там они снова переходят в жидкое состояние и возвращаются в бак. А та часть, которая не успела конденсироваться, попадает в адсорбер, заполненный тем самым активированным углем, поглощающим вредные газы. Происходит это при заглушенном двигателе.

Когда мотор работает, абсорбер ВАЗ продувается при помощи специального клапана, все газы сжигаются в выхлопной системе автомобиля. Что касается расхода горючего, то он меняется в незначительных пределах. Главная цель адсорбера — только в нейтрализации бензиновых паров. Это контейнер с активированным углем, снабженный подводящим и отводящим шлангами для бензиновых паров.

Возможные неполадки в работе аппарата

Абсорбер ВАЗ 2114 по своему назначению подвержен засорению и в какой-то момент может оказаться неисправным. Неполадки определяются непросто и зачастую только по второстепенным симптомам, например, повышению давления в топливном баке. Просто пары бензина из-за износа сепаратора остаются запертыми в пространстве бака и начинают давить на его стенки. Рост давления можно обнаружить при отвинчивании крышки бака — раздается характерное шипение.

Иногда крышку бензобака просто выстреливает из горловины, значит, давление достигло критической степени и адсорбер надо срочно менять. При неполадках с адсорбером обороты мотора начинают скакать то вверх, то вниз. Многие автовладельцы пишут на форумах, что можно снять абсорбер ВАЗ и не мучиться. Но все не так просто, и лишних деталей в машинах никогда не бывает.

Одного удаления абсорбера мало, нужно подумать и о том, что делать с парами бензина, которые некуда станет выводить, и о том, что ЭБУ тоже, возможно, придется перенастроить. Ведь некоторые виды бортовых процессоров двигателя находят неисправность в продувке топливной системы и переводят мотор в аварийный режим, в котором нормально ездить не получится.

Что касается неисправностей, то проблемным местом этой адсорбирующей системы является продувочный клапан. Его можно отремонтировать своими руками. Понадобится лишь плоская отвертка, но при извлечении следует соблюдать осторожность. Дело в креплении клапана, зачастую оно бывает не металлическим, а пластиковым, его нетрудно сломать. Находится крепление на крышке двигателя. На самом клапане есть еще хомуты, тоже требующие аккуратного подхода. Снимаем их и достаем проблемную деталь.

Если в клапан подуть и при этом из него пойдет воздух, это означает стопроцентную неисправность. Нормальная деталь воздух пропускать не будет. Машина при неполадках с клапаном испытывает проблемы на горячем запуске двигателя, повышается потребление бензина. Если проблему не устранить, будет Check Engine и потеря нормальной динамики движения. Нарушение герметичности адсорбера и отказ клапана продувки могут стать причинами неустойчивой работы двигателя на холостом ходу вплоть до его остановки.

Итак, перейдем к ремонту клапана. В его верхней части расположен регулировочный винт, зафиксированный эпоксидной смолой. Вкручивайте винт до упора, считая обороты, чтобы можно было в случае чего вернуть клапан адсорбера в начальное положение. В штуцеры клапана можно капнуть немного промывочной жидкости для карбюратора. Затем продуваем его в открытом положении сжатым воздухом. Ремонт сделан.

Клапан тоже может изнашиваться от нагрева вблизи радиатора, и тут ему ничем не поможешь. Качество материала, из которого клапан адсорбера изготавливают, не самое лучшее. Решением может быть только замена либо изменение местоположения на более прохладное, например, поближе к самому адсорберу.

Особенности удаления

Абсорбер ВАЗ иногда удаляют совсем. Чтобы это сделать, надо:

  • поменять пробку бензобака на негерметичную;
  • заглушить подающие и отводящие патрубки;
  • зачастую сменить прошивку ЭБУ.

Как уже сказано выше, не стоит подходить к адсорберу как к ненужной вещи, а если решились убрать, удаляйте правильно, чтобы бензобак оставался вентилируемым, а не наглухо задраенным, как при наличии адсорбера. У тех, кто переделывает карбюраторный мотор в инжекторный, есть преимущество. Если они не трогают патрубки бака, то не нарушают карбюраторную систему вентиляции бака, поэтому адсорбер им не нужен.

Причины неполадок адсорбера на ВАЗ

Но в случае с ВАЗ 2114, у которого мотор инжекторный, все сложнее. Однако снимать абсорбер смысла нет. Плюсы, которые имеет абсорбер ВАЗ, в снижении вредных выбросов в атмосферу, на этом они и заканчиваются. А высокая стоимость и то, что он может мешать более важным деталям в подкапотном пространстве, становятся в основном поводом для удаления прибора. Зачем некоторые водители идут на это непростое решение?

В основном прибор им просто не нравится, но это не довод. Опытные автолюбители снимают его при возникновении неисправностей, чтобы не тратиться на новый. Убирается он просто. На шланг от сепаратора надевают фильтр тонкой очистки (обычно от карбюратора ВАЗ 2108), в таком случае пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана перекрывают. Программу управления двигателя корректируют, чтобы ЭБУ не включал Check Engine.

В крышке бака лучше просверлить отверстие в 2 мм, чтобы сделать вентиляцию, как на карбюраторном моторе. В противном случае бак может не выдержать либо внешнего, либо внутреннего давления. Чаще всего в баке возникает разрежение и его сминает, как пустую жестяную банку. Многие автолюбители рассказывают об этом в назидание начинающим. Что нужно для снятия адсорбирующего устройства с целью замены?

Для начала его нужно освободить от креплений. Отсоединяем колодку вместе с проводами, а также шланг для подачи бензина в узел дросселя. Продувной клапан удаляем, шланг выхода паров топлива снимаем от сепаратора. Кронштейн адсорбера установлен на 3 болта, которые необходимо открутить, а кронштейн аккуратно снять. Новый прибор устанавливают на то же специальное крепление, а шланг подачи паров топлива соединяют с клапаном продувки. Запомните: меняя адсорбер, надо менять все патрубки от него.

Берегите природу и не выбрасывайте адсорбер. В крайнем случае лучше поставить новый, поскольку это обыкновенный фильтр, который работает очень долго и не требует постоянного контроля. Экологические нормы придуманы не во вред, а для того, чтобы после нас могли жить наши дети и внуки.

Не забудьте и то, что инспектор ДПС и персонал станции техосмотра могут уличить вас во вмешательстве в конструкцию машины, тогда технический контроль пройти не удастся. Прислушайтесь к советам опытных автолюбителей, следите за своим автомобилем, будьте вежливы на дороге, тогда любая поездка принесет только хорошее настроение.

Лада 2114 Модный стоК=) › Бортжурнал › Адсорбер проблемы

Парни Здарова, сегодня заметил с утра двиг стал работать неровно с перебоями, стоял курил у машины услышал свист легкий такой, поднял капот шум стал слышен в районе адсорбера, на фото через этот сосок он сосет воздух, затыкаешь двиг работает нормально, ну я заткнул куском резины, поехал на заправку теперь бак шипит когда крышку открываешь, так должно быть или нет? начитался тут что бак может сжать, правда нет?

Лада 2114 2005, двигатель бензиновый 3.0 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада 2114 Самара, 2008
Лада 2114 Самара, 2012
Лада 2114 Самара, 2010
Лада 2114 Самара, 2012

Смотрите также

Комментарии 86

На заведеном двигателе отсоеденил, а потом присоеденил датчик. Вопрос, может из-за этого загореться чек?

решена проблема с ЛЗ!)))
виновник был датчик контролер вакуума над мембраной, видать был забит или не работал…
ошибок 0 доволен как слон))
+ новый дроссель с чехии работает идеально ровно не говоря о динамике!

Поздравляю с решением, с наступившим)

Всем привет!
проблема тоже в адсорбере и в дроссель тоже, устал… все таки машина 2001, узнать в чем проблема адсорбера не получается, начнём с того что не важно холодная или нагретая машина клапан без движения и звука, не говоря о том что даже если фишку отсоединить тоже не какой реакции, и диагностика не показывает ошибку на адсорбер! Хотя фишка снята…
Я уверен на все 99% что из-за нерабочего клапана адсорбера или забитый адсорбер / патрубки влияет на расход + не стабильную работу двигателя + выдает на ошибку ЛЗ!
Извиняюсь за мой французский если что))

ну так смени клапан))) и проводку лучше б прозвонить тебе)

привет.а если через этот сосок(что на фото обозначен) воздух выдувает?клапан неисправен?или что еще?

Честно не вспомню уже, кажется нет, но это неточно, поменяй клапан он стоит не дорого, больше гемороя отключать все это, или убирать.

Добрый день, знаю что статья уже старая))
У меня вот такая проблема, при пуске движка утром на холодную (+10 на улице), сильно плавают обороты от 400 до 1800. Но вот что интересно, по вечерам около +25 почти всегда заводится норм!)) заменил РХХ, ДПДЗ, РДТ, Датчик температуры, свечи, вв провода, фильтра топлива и воздуха. Отрегулировал клапана. А она зараза (21074i) на холодную все не хочет стабильно работать. На счет адсорбера — еще год назад, сразу после покупки заметил странное шипение, которое минут через 5 проходит (привык и сейчас не замечаю) но это шипит не вакуумник (т.к он держит около 10-12 часов). Посмотрю адсорбер, может поможет если заглушить?))

с вечера отсоедени трубки заглуши, посмотри, датчик ты менял, может уже заслонка старая, по пробегу, люфт т.д, у меня лишнй воздух ресивер сосал, и так же было, только повышенные обороты)))

и еще может треитий нипиль толходит к ресиверу через дополнительный обратный клапан механический а ?

привет всем я тоже купил точно такой же и с нижнего штерка каторый идет с клапана подключил шланг и дул в абсорбер и обратил внимоние что с штерка каторый якобы установлена заглушка травил воздух и я в неудомление сам вшоке я уже думаю запоролееть с помощью траника

ps: Признаки, по которым можно определить, что адсорбер неисправен
Засориться и прийти в негодность может даже такая деталь, как абсорбер. Причины неисправности могут быть разными (механическое повреждение, естественный износ поглощающего элемента). Основной признак неисправности адсорбера – наличие избыточного давления в топливном баке. Причина этого – скопление излишнего количества топливных паров, которые не могут ни перейти в жидкое состояние, ни вывестись через адсорбер. Удостовериться в наличии в топливном баке избыточного давления топливных паров достаточно просто – необходимо лишь отвернуть крышку топливного бака и прислушаться, нет ли при открывании крышки шипения. Если шипение имеется, то адсорбер пора менять, поскольку в топливном баке скапливается избыточное количество вредных паров.

А на что они влияют эти пары и как могут сказаться на работе двигателя если у мен не работает адсорбер. У меня шипит. Может это повлиять на некорректную работу двигателя на высоких оборотах и выскакиванием чека EPC?

чек на врятли будет выскакивать, а вот на работу двигателя повлияет, могут быть так называемые «затупы» или просто машина может перестать ехать как прежде, и запах бензина в салоне может появиться

запах чистого бенза? У меня вообще проблема в EPC ошибке на высоких оборотах 5800 на 4 скорости вылетает ошибка

попробуй съездить к диагностам что они скажут, попробуй удали эту ошибку, обычный запах бензина как на заправке

Запаха бенза в салоне нет. Из трубы со исходит как положено. Ошибка программная. Надо шить евро 2
Теперь вылетает редко очень.

А на что они влияют эти пары и как могут сказаться на работе двигателя если у мен не работает адсорбер. У меня шипит. Может это повлиять на некорректную работу двигателя на высоких оборотах и выскакиванием чека EPC?

тяга будет хреноватая и расход подскочит на 1-2 литра. А так же если с легкого наката переключиться на первую передачу, и слегка нажать газ —
может быть хороший такой затуп и машина сначала дернется — потом поедет

Клапан адсорбера: как устроен и работает, основные неисправности

Система питания двигателя современного автомобиля является комплексом, который объединяет в себе целый ряд устройств и элементов. Среди них можно выделить основные детали (например, топливный бак, топливные магистрали, топливный насос, форсунки и т.д.), а также вспомогательные системы.

Что касается самого адсорбера, важным элементом в его устройстве является клапан продувки. Далее мы рассмотрим, что такое клапан адсорбера, для чего он нужен, как устроен и работает, а также какие признаки неисправности клапана адсорбера указывают на возможные неполадки.

Назначение и принцип работы клапана адсорбера

Как уже было сказано выше, адсорбер является основным элементом в системе улавливания топливных паров. При этом важную функцию также выполняет клапан адсорбера (иногда данные элементы ошибочно называют абсорбер и клапан абсорбера).

Обратите внимание, сегодня адсорберы ставятся на авто Евро-3 и выше, причем как иностранного, так и отечественного производства. Это значит, что даже в устройстве отечественного автомобиля есть подобное решение (например, клапан адсорбера ВАЗ, клапан адсорбера Калина или клапан адсорбера Приора).

С одной стороны, адсорбер ВАЗ или иномарки можно считать второстепенным элементом, однако выход из строя такой системы может вывести из строя топливный насос, а также оказывает влияние на работу ДВС автомобиля.

Давайте рассмотрим принцип работы клапана продувки адсорбера, неисправности клапана адсорбера, как проверить клапан продувки адсорбера и каким образом выполняется замена клапана абсорбера своими руками.

  • Итак, адсорбер ставится на бензиновые двигатели, а сам электромагнитный клапан продувки адсорбера является частью системы улавливания паров топлива. Чтобы понять назначение и принцип работы клапана, необходимо сначала изучить, как работает система улавливания паров горючего EVAP.

В общих чертах, адсорбер — емкость, которая заполнена адсорбентом (на деле, используется активированный уголь). Данная емкость соединяется с топливным баком при помощи трубок. Так вот, клапан адсорбера стоит между впускным коллектором и адсорбером, основной его функцией является вентиляция (продувка адсорбера).

Дело в том, что продувка необходима по причине того, что пары бензина в баке не полностью улавливаются сепаратором и затем конденсируются для повторного слива в бак. Часть топливных, которые не уловил сепаратор, по паропроводу проникает в адсорбер.

Получается, пары выпускаются при помощи срабатывания клапана, конденсат паров топлива смешивается с воздухом и высасываются из адсорбера. Далее смесь попадает в двигатель и сгорает в цилиндрах.

Фактически, клапан адсорбера перенаправляет конденсат паров топлива в двигатель. Само собой, если возникают неисправности клапана, работа системы нарушается. При этом неполадки также отражаются на стабильности работы самого силового агрегата.

Клапан адсорбера: неисправности, диагностика и ремонт

Вполне очевидно, что на любой машине с адсорбером (адсорбер Приора, Калина или иномарка), клапан адсорбера при выходе из строя может повлиять на работу ДВС. Другими словами, как на отечественной бюджетной модели (например, клапан продувки адсорбера Калина), так и на автомобиле высокого класса указанный элемент в ряде случаев является причиной сбоев в работе двигателя.

На деле, неполадки клапана продувки могут вывести из строя бензонасос. Также, если вентиляция адсорбера нарушена, топливо может скапливаться во впускном коллекторе, нарушается смесеобразование, силовая установка не выдает полной мощности и т.д. Часто проявляются проблемы при запуске холодного ДВС, возрастает нагрузка на стартер при попытках завести двигатель.

Основные признаки неисправности клапана адсорбера:

  • на холостом ходу двигатель работает не стабильно;
  • плавают обороты на ХХ;
  • пропала мощность двигателя;
  • увеличен расход топлива;
  • при работе ДВС клапан адсорбера не издает звуков;
  • при откручивании крышки бензобака слышно шипение;
  • возле авто и в салоне пахнет бензином;

Появление таких признаков вполне может быть вызвано и другим причинами, однако часто это говорит о нарушенной вентиляции адсорбера. Именно по этим причинам специалисты рекомендуют выполнять регулярную проверку клапана адсорбера.

Механическая проверка нужна в том случае, когда во время работы мотора на холостом ходу или «на холодную» слышно, что щелкает клапан адсорбера. При появлении посторонних звуков на ХХ можно резко нажать на педаль газа.

Если щелчки по характеру звука не меняются, тогда высока вероятность, что эти звуки издает клапан адсорбера. Так вот, если клапан адсорбера стучит, для начала можно попробовать почистить его регулировочный винт, после чего закрутить данный винт.

Далее следует выполнить регулировку клапана абсорбера. Чтобы отрегулировать клапан адсорбера, винт для регулировки проворачивают на 0.5 оборота. При этом нужно учитывать, что если затянуть винт сильно, ЭБУ может принять это за неисправность и загорится ошибка.

Однако если регулировка клапана адсорбера выполнена правильно, данный клапан практически без стука. Главное, учитывать индивидуальные особенности того или иного клапана на конкретной модели автомобиля.

Как заменить клапан адсорбера

Прежде всего, если на машине не работает вентиляция абсорбера, необходим ремонт. Независимо от того, на каком автомобиле произошла поломка (иномарка, Лада Приора или Калина), адсорбер и его клапан должны работать нормально. В противном случае все рассмотренные выше проблемы проявятся в большей или меньшей степени.

При этом отметим, что замена клапана адсорбера своими руками в большинстве случаев вполне возможна в условиях обычного гаража. Это значит, что не всегда в обязательном порядке необходимо ехать на сервис.

  • Первое, если рассматривать сам клапан адсорбера, цена на данное устройство обычно не высокая;
  • Второе, изучив устройство конкретного авто, необходимо определить, где стоит клапан продувки адсорбера.
  • Как правило, для замены клапана нужно иметь пару отверток «крест».

Затем потребуется убрать штуцеры под защелкой, а также выполнить отсоединение шлангов. После можно вынуть клапан и его кронштейн из адсорбера. Теперь можно установить новый клапан и осуществить обратную сборку. На этом замену можно считать завершенной.

Единственное, на некоторых авто еще может потребоваться сбросить ошибку в памяти ЭБУ. Кстати, сделать это можно при помощи простого решения типа ELM327 или другого диагностического оборудования.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что адсорбер и клапан адсорбера выполняют важные функции. Более того, неисправности системы могут оказать серьезное влияние на работу двигателя. Как правило, рассмотренные выше признаки и симптомы неполадок клапана зачастую указывают на необходимость проведения углубленной диагностики. При этом часто виновником оказывается именно система вентиляции паров топлива.

Клапан адсорбера: как устроен и работает, основные неисправности

Система питания двигателя современного автомобиля является комплексом, который объединяет в себе целый ряд устройств и элементов. Среди них можно выделить основные детали (например, топливный бак, топливные магистрали, топливный насос, форсунки и т.д.), а также вспомогательные системы.

Что касается самого адсорбера, важным элементом в его устройстве является клапан продувки. Далее мы рассмотрим, что такое клапан адсорбера, для чего он нужен, как устроен и работает, а также какие признаки неисправности клапана адсорбера указывают на возможные неполадки.

Назначение и принцип работы клапана адсорбера

Как уже было сказано выше, адсорбер является основным элементом в системе улавливания топливных паров. При этом важную функцию также выполняет клапан адсорбера (иногда данные элементы ошибочно называют абсорбер и клапан абсорбера).

Обратите внимание, сегодня адсорберы ставятся на авто Евро-3 и выше, причем как иностранного, так и отечественного производства. Это значит, что даже в устройстве отечественного автомобиля есть подобное решение (например, клапан адсорбера ВАЗ, клапан адсорбера Калина или клапан адсорбера Приора).

С одной стороны, адсорбер ВАЗ или иномарки можно считать второстепенным элементом, однако выход из строя такой системы может вывести из строя топливный насос, а также оказывает влияние на работу ДВС автомобиля.

Давайте рассмотрим принцип работы клапана продувки адсорбера, неисправности клапана адсорбера, как проверить клапан продувки адсорбера и каким образом выполняется замена клапана абсорбера своими руками.

  • Итак, адсорбер ставится на бензиновые двигатели, а сам электромагнитный клапан продувки адсорбера является частью системы улавливания паров топлива. Чтобы понять назначение и принцип работы клапана, необходимо сначала изучить, как работает система улавливания паров горючего EVAP.

В общих чертах, адсорбер — емкость, которая заполнена адсорбентом (на деле, используется активированный уголь). Данная емкость соединяется с топливным баком при помощи трубок. Так вот, клапан адсорбера стоит между впускным коллектором и адсорбером, основной его функцией является вентиляция (продувка адсорбера).

Дело в том, что продувка необходима по причине того, что пары бензина в баке не полностью улавливаются сепаратором и затем конденсируются для повторного слива в бак. Часть топливных, которые не уловил сепаратор, по паропроводу проникает в адсорбер.

Получается, пары выпускаются при помощи срабатывания клапана, конденсат паров топлива смешивается с воздухом и высасываются из адсорбера. Далее смесь попадает в двигатель и сгорает в цилиндрах.

Фактически, клапан адсорбера перенаправляет конденсат паров топлива в двигатель. Само собой, если возникают неисправности клапана, работа системы нарушается. При этом неполадки также отражаются на стабильности работы самого силового агрегата.

Клапан адсорбера: неисправности, диагностика и ремонт

Вполне очевидно, что на любой машине с адсорбером (адсорбер Приора, Калина или иномарка), клапан адсорбера при выходе из строя может повлиять на работу ДВС. Другими словами, как на отечественной бюджетной модели (например, клапан продувки адсорбера Калина), так и на автомобиле высокого класса указанный элемент в ряде случаев является причиной сбоев в работе двигателя.

На деле, неполадки клапана продувки могут вывести из строя бензонасос. Также, если вентиляция адсорбера нарушена, топливо может скапливаться во впускном коллекторе, нарушается смесеобразование, силовая установка не выдает полной мощности и т.д. Часто проявляются проблемы при запуске холодного ДВС, возрастает нагрузка на стартер при попытках завести двигатель.

Основные признаки неисправности клапана адсорбера:

  • на холостом ходу двигатель работает не стабильно;
  • плавают обороты на ХХ;
  • пропала мощность двигателя;
  • увеличен расход топлива;
  • при работе ДВС клапан адсорбера не издает звуков;
  • при откручивании крышки бензобака слышно шипение;
  • возле авто и в салоне пахнет бензином;

Появление таких признаков вполне может быть вызвано и другим причинами, однако часто это говорит о нарушенной вентиляции адсорбера. Именно по этим причинам специалисты рекомендуют выполнять регулярную проверку клапана адсорбера.

Механическая проверка нужна в том случае, когда во время работы мотора на холостом ходу или «на холодную» слышно, что щелкает клапан адсорбера. При появлении посторонних звуков на ХХ можно резко нажать на педаль газа.

Если щелчки по характеру звука не меняются, тогда высока вероятность, что эти звуки издает клапан адсорбера. Так вот, если клапан адсорбера стучит, для начала можно попробовать почистить его регулировочный винт, после чего закрутить данный винт.

Далее следует выполнить регулировку клапана абсорбера. Чтобы отрегулировать клапан адсорбера, винт для регулировки проворачивают на 0.5 оборота. При этом нужно учитывать, что если затянуть винт сильно, ЭБУ может принять это за неисправность и загорится ошибка.

Однако если регулировка клапана адсорбера выполнена правильно, данный клапан практически без стука. Главное, учитывать индивидуальные особенности того или иного клапана на конкретной модели автомобиля.

Как заменить клапан адсорбера

Прежде всего, если на машине не работает вентиляция абсорбера, необходим ремонт. Независимо от того, на каком автомобиле произошла поломка (иномарка, Лада Приора или Калина), адсорбер и его клапан должны работать нормально. В противном случае все рассмотренные выше проблемы проявятся в большей или меньшей степени.

При этом отметим, что замена клапана адсорбера своими руками в большинстве случаев вполне возможна в условиях обычного гаража. Это значит, что не всегда в обязательном порядке необходимо ехать на сервис.

  • Первое, если рассматривать сам клапан адсорбера, цена на данное устройство обычно не высокая;
  • Второе, изучив устройство конкретного авто, необходимо определить, где стоит клапан продувки адсорбера.
  • Как правило, для замены клапана нужно иметь пару отверток «крест».

Затем потребуется убрать штуцеры под защелкой, а также выполнить отсоединение шлангов. После можно вынуть клапан и его кронштейн из адсорбера. Теперь можно установить новый клапан и осуществить обратную сборку. На этом замену можно считать завершенной.

Единственное, на некоторых авто еще может потребоваться сбросить ошибку в памяти ЭБУ. Кстати, сделать это можно при помощи простого решения типа ELM327 или другого диагностического оборудования.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что адсорбер и клапан адсорбера выполняют важные функции. Более того, неисправности системы могут оказать серьезное влияние на работу двигателя. Как правило, рассмотренные выше признаки и симптомы неполадок клапана зачастую указывают на необходимость проведения углубленной диагностики. При этом часто виновником оказывается именно система вентиляции паров топлива.

Замена угольного адсорбера или Прощай, вакуум попутно замена топливного фильтра

Как определить проблему в работе

Самыми всераспространенными симптомами при неисправной работе, можно выделить:

1) Время от времени движок на холостых оборотах начинает работать неустойчиво;

2) При засорении можно ощутить маленькое повышение в расходе горючего;

3) Мотор автомобиля не заводится с первого раз на жаркую;

4) Осязаемая утрата тягового усилия на низких оборотах. На более больших оборотах – наименее чувствительна утрата вращающего момента.

Также распространением нарушением в работе, является возникновение трещинок на резиновых заглушках. Через эти трещинкы (отверстия) подсасывается дополнительное количество воздуха, и в следствии, приводит к нарушениям в работе двигателя.

Как отремонтировать адсорбер и клапан

Сразу стоит отметить, что и адсорбер и клапан в большинстве случаев ремонту не подлежат, соответственно, их нужно заменить на аналогичные новые узлы. Однако что касается адсорбера, то в некоторых случаях со временем в его корпусе выгнивает поролон, из-за чего уголь, находящийся в нем, забивает трубопроводы и электромагнитный клапан системы EVAP. Гниение поролона происходит по банальным причинам — от старости, постоянных перепадов температур, воздействия влаги. Можно попытаться заменить поролоновый сепаратор адсорбера. Однако это можно сделать не со всеми агрегатами, некоторые из них являются неразборными.

Если проржавел или прогнил корпус адсорбера (обычно также от старости, перепада температур, постоянного воздействия влаги), то его можно попытаться отреставрировать, однако лучше не испытывать судьбу, и заменить его на новый.

Аналогичные рассуждения справедливы и для электромагнитного клапана системы улавливания паров бензина. Большинство этих агрегатов являются неразборными. То есть, электромагнитная катушка запаяна в его корпус, и при выходе ее из строя (пробой изоляции или разрыв обмотки) заменить ее на новую не получится. Аналогично и с возвратной пружиной. Если она ослабла со временем, то можно попытаться заменить ее на новую, однако сделать это получается не всегда. Но несмотря на это, все же лучше выполнить подробную диагностику адсорбера и его клапана с тем, чтобы избежать дорогостоящих покупок и ремонтов.

Некоторые автовладельцы не хотят уделять внимание ремонту и восстановлению системы улавливания паров бензина, и попросту «глушат» ее. Однако такой подход не является рациональным

Во-первых, это действительно влияет на экологию, и особенно это заметно в крупных мегаполисах, которые и так не отличаются чистотой окружающей среды. Во-вторых, если система EVAP будет некорректно работать или не функционировать вовсе, то периодически из-под крышки бензобака будут выходить пары бензина под давлением. И это будет происходить настолько чаще, насколько большая температура будет в объеме бензобака. Такая ситуация опасна по нескольким причинам.

Во-первых, нарушается герметичность крышки бака, у которой со временем нарушается уплотнитель, и автовладельцу наверняка придется периодически покупать новую крышку. Во-вторых, пары бензина не только имеют неприятный запах, но и вредны для человеческого организма. А это опасно при условии, что машина стоит в закрытом помещении с плохой вентиляцией. Ну и в-третьих, топливные пары попросту взрывоопасны, и если они будут выходить из бензобака в то время, когда рядом с машиной будет находиться источник открытого огня, то возникает пожароопасная ситуация с весьма печальными последствиями. Поэтому не нужно «глушить» систему улавливания топливных паров, вместо этого лучше поддерживать ее в работоспособном состоянии и следить за адсорбером и его клапаном.

Заключение

Проверка адсорбера, а также его электромагнитного продувочного клапана не составляет больших трудностей даже для начинающих автовладельцев. Главное знать, где расположены указанные узлы в конкретном автомобиле, а также как они подключаются. Как показывает практика, при выходе из строя как одного так и другого узла, ремонту они не подлежат, поэтому их нужно менять на новые. Что касается мнения о том, что систему улавливания топливных паров нужно глушить, то его можно отнести к заблуждениям. Система EVAP должна нормально работать, и обеспечивать не только экологичность окружающей среды, но и безопасную эксплуатацию автомобиля в различных условиях.

Дополнительные возможности

Конечно, изначально, созданный для создания экологически чистой работы двигателя, адсорбер Лада Гранта, цена на который является несущественной, был недооценен. Производители всяческими хитростями старались обходить эту новомодную тенденцию, однако закон обязал всех производителей авто, которые не подчинились этому нововведению, выплачивать большие штрафы.

Хотя Автоваз никогда не отличался большим экспортом, однако он был вынужден принять меры по установке адсорбер, так как небольшой, но все же рынок сбыта, у него есть. Сегодня на Лада Гранта адсорбер устанавливается в обязательном порядке, так как мировые исследование выявили следующие возможности этого компонента:

— снижение потребления бензина

Подобный результат достигается, так как клапан адсорбера позволяет сгонять газы обратно в бензобак, откуда они поступают в двигатель, который в прогретом состоянии способен их переработать. Если нет этого устройства, или не работает сам клапан адсорбера, Гранта теряет топливо, что существенно увеличивает расход.

— нормализация работы выпускной системы

Благодаря фильтрации, пропадает вероятность преждевременного износа системы и её компонентов.

Что такое адсорбер, для чего нужен и как он работает Замена адсорбера ВАЗ 2110 своими руками

Согласно Евростандарту экологии «Евро-3», выброс в атмосферу углеводородных паров, которые возникают при испарении бензина — запрещен. Учитывая это, учеными было придумано устройство, которое позволяет улавливать и нейтрализовать вышеописанные пары.

Этим «спасительным» устройством стал так называемый адсорбер или как его некоторые называют — «абсорбер» (от слова абсорбент — способный впитывать, от части, такое название также можно считать правильным), его устанавливают в топливную систему автомобиля с целью устранения вредных паров, которые возникают в результате испарения бензина.

Сегодня, мы постараемся ответить на наиболее популярные вопросы, связанные с адсорбером, для того чтобы вы узнали, что это, для чего нужно и как работает адсорбер топливной системы. В качестве примера мы возьмем ВАЗ 2110.

В качестве абсорбента, который впитывает углеводородные испарения выступает уголь, которым наполняют резервуар адсорбера. Откуда берутся пары? Пары, как уже было сказано выше, выделяет бензин из-за нагревания топлива и постоянного взбалтывания во время движения пары поднимаются вверх, затем, через отверстие в горловине бака поступают в сепаратор. В сепараторе пары конденсируются и стекают обратно в бак, а часть газов, не успевшая перейти из газообразного состояния в жидкое или попросту говоря стать конденсатом, поступает по паропроводу в гравитационный клапан и непосредственно в адсорбер, которые он нейтрализует при помощи активированного угля. Процесс этот происходит в момент, когда мотор не работает.

Если же двигатель работает, система управления путем открытия электромагнитного клапана выполняет продувку адсорбера, после чего вредные пары вместе с воздухом выбрасываются во впускную трубу, где они сжигаются.

Польза от такой системы двойная, т. к. прежде всего не происходит загрязнения атмосферы вредными испарениями, кроме того, происходит экономия топлива, поскольку, бензин не испаряется, а возвращается через сепаратор в бак.

Из чего состоит адсорбер ВАЗ 2110?

  • Трубки и шланги пароотвода;
  • Трубка для слива бензина;
  • Продувочный клапан;
  • Сепаратор;
  • Гравитационный клапан;
  • Адсорбер (активированный уголь).

Распространенные неисправности адсорбер топливной системы

Как и любой фильтр, а адсорбер можно назвать фильтром, со временем происходит загрязнение фильтрующего элемента, после чего производительность этого устройства снижается.

Признаки неисправности адсорбера:

  1. Избыточное давление в топливном баке. Это происходит из-за того, что парам бензина некуда деваться и бак попросту «распирает». Признак избыточного давления в баке — шипение во время откручивания крышки заливной горловины бака.
  2. Холостые обороты двигателя могут начать плавать.

Где расположен адсорбер на ВАЗ 2110?

Для того чтобы найти адсорбер необходимо поднять капот, и посмотреть в левый ближний угол, там вы увидите небольшую черную баночку цилиндрической формы.

Замена адсорбера ВАЗ 2110 — процедура несложная, заключается она в том, чтобы купить новый адсорбер, снять старый и подключить все шланги в соответствии с тем как они были подключены.

Можно ли убрать

Некоторые автомобилисты пренебрегают экологическими стандартами и убирают клапан адсорбера. Слова в принципе такие – «да зачем он мне нужен, машина стала медленнее, расход стал больше, вообще выкину его». Но реально, а можно ли это делать? Не будет ли от этого хуже автомобилю?

Стоит понимать, что исправная система, вообще никак не влияет на работу двигателя, а даже экономит немного топлива, ведь пары которые остались в основном корпусе затем дожигаются в двигателе, конечно ждать что экономия будет огромной не стоит, но несколько километров пробега получается.

Убирать, конечно можно, автомобилю попросту на это «ВСЕРАВНО»! Даже будет лучше, ведь испарение из бака не будет конденсироваться (очищаться), а проходить на прямую в атмосферу. То есть вы как бы удаляете все банки – клапана и даете, открытый приток воздуха до бака.

Физически это делают так – на шланг от сепаратора вешают фильтр тонкой очистки от карбюраторного ВАЗ, пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана адсорбера, перекрывают, прошивают двигатель (чип-тюнинг), иначе появится ошибка, вот и все!

Однако в этом есть и минусы:

  • Например, в салоне зачастую будет пахнуть бензином, испарения пойдут (зачастую) именно в него.
  • Атмосфера загрязняется легкими углеводородами
  • Будет присутствовать стойки запах бензина рядом с авто (хотя это спорно)

Плюсы отключения

  • Освобождается место в подкапотном пространстве, банка занимает достаточно много места
  • Уходит неустойчивая работа на холостом ходу
  • Не нужно платить большие деньги за новый адсорбер и его клапан

Мне кажется система достаточно полезная, лично меня зачастую раздражало — когда в карбюраторной машине воняло бензином, откуда только можно. Надышишься и голова потом болела, эта система позволяет избегать этого, немного экономит топливо и не загрязняет атмосферу.

НА этом заканчиваю, думаю моя статья была вам полезна, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на канал.

Как отремонтировать неисправность

Говоря про ремонт адсорбера, следует четко установить неисправность. К примеру, если речь идет про клапан продувки адсорбера гранта, неисправности которого может индексироваться отсутствием качественного отвода газов, решением проблемы может стать новый клапан продувки адсорбера Ваз.

Сам ремонт клапана адсорбера сводится к использованию крестообразной отвертке и её применению. Порядок воздействия на датчик адсорбера Лада Гранта:

1) Убираем клеммы, дабы не было плачевных последствий.

2) Прилагаем физическое усилие и нежно снимаем клапан.

3) Сравниваем новый клапан и старый, ибо всякое в жизни бывает. Купить клапан адсорбера, конечно, вещь простая, но бывают ошибки продавцов/кладовщиков, которые могут по ошибке реализовать не нужную запчасть.

4) Вставляем новый клапан, собираем эту систему, возвращаем на место клеммы и радуемся жизни. Клапан продувки адсорбера Гранта, цена которого является практически одинаково низкой по всей территории реализации Грант, так же является поводом для маленькой, но все-таки радости.

Невозможно в ходе рассказа про адсорбер не упомянуть тот факт, что огромное число владельцев Лада Гранта предпочитают устранять это устройство. Причины у поступка две:

— отсутствие желания ремонтировать

— отсутствие веры в возможную пользу для экологии от установки данного устройства в рамках своего авто

Замена адсорбера на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать! Адсорбер — ставился не на все автомобили семейства Самара 2, вот к примеру если взять старые ВАЗ 2115 с карбюраторными двигателями ещё, то на них он не использовался, но хотя данная деталь можно сказать даже полезна для автомобиля, потому что она действительно не пускает пары бензина на улицу, а сразу посылает их в двигатель автомобиля на догорание, вот к примеру если брать старые автомобили, ВАЗ 2109 карбюратор например, то там все пары бензина вместо того чтобы уходить в двигатель на догорание, выходят сразу же на улицу и загрязняя в связи с этим атмосферу нашей страны.

Примечание! Чтобы поменять адсорбер, возьмите набор инструментов с собой в котором у вас будет находиться: Отвёртка и небольшой гаечный ключ, или ещё лучше накидную головку найдите вместе с воротком или же удлинителем, просто головкой грани труднее сорвать, да и быстрее болт отвернёте!

Где находится адсорбер? На Самарах 2 в отличии от автомобилей семейства ВАЗ 2110, адсорбер расположен в правой части автомобиля (По его ходу) и исключительно только под капотом, поэтому если вы хотите данный агрегат увидеть, то в таком случае открывайте капот у автомобиля и ищите большую чёрную бочку, для наглядности поглядите на фото чуть ниже, на данной фотографии местоположение адсорбера указано красной стрелкой.

Когда нужно менять адсорбер? Его нужно менять при выходе его деформации (Уронили его к примеру или что то попало в него), а так же при естественном выходе его из строя (Имеется ввиду от времени), понять его выход из строя можно, рассмотрим все возможные признаки, во-первых давление будет скапливаться излишнее в бензобаке (Понять это очень легко, при откручивании крышки у бензобака будет происходить шипение как будто вы открываете какую то газировку, при этом обнаружение данного шипения следует сразу же начать искать проблему в системе улавливания паров бензина, так как если не устранить её вовремя, то бензобак в таком случае может даже повредиться или же выбьет крышку у него и если вы её не найдёте, то поедете в автомагазин за новой), во-вторых плавать обороты возможно будут.

Примечание! Если все вышеперечисленные неисправности с вашим автомобилем наблюдаются, тогда вам следует проверить работоспособность адсорбера, для этого вам понадобиться отвёртка и спичка с тряпочкой, при помощи отвёртки вам нужно будет ослабить хомут который удерживает шланг идущий от клапана адсорбера на коллектор и отсоедините после этого данный шланг (Отсоединять нужно только с одной стороны, а снимать полностью шланг не нужно) и заткните его отверстие с помощью спички и тряпочки и оставьте это всё на 2-3 дня, если симптомы не пропадут и обороты плавать всё равно будут, тогда покупайте в автомагазине адсорбер и меняйте его на новый! (Для наглядности чуть ниже изображена схема, системы улавливания паров бензина и тот самый шланг который вам нужно будет заглушить, указан красной стрелкой)

Как заменить адсорбер на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание! К адсорберу подсоединяется колодка проводов, а с ней вам придётся работать, внутрь колодки не должна будет попасть грязь (Следите за этим) а так же влага, поэтому чтобы защитить данную колодку от короткого замыкания (Вдруг вода в неё попадёт), рекомендуем вам в начале операции скинуть клемму минус с АКБ, если вы не знаете как это сделать, то в таком случае прочтите статью под названием: «Замена аккумулятора на ВАЗ», в пункте 1 той статьи всё сказано!

Снятие: В его снятии нет ничего сложного, вам нужно будет лишь при помощи отвёртки ослабить хомуты подходящих к нему шлангов (Всего шланга 2, вы их прекрасно ещё на фото ниже можете видеть, они красными стрелками указаны) и после чего отсоединить эти шланги от него, когда шланги будут отсоединены нажмите ещё на защёлку которая удерживает колодку проводов (Указана синей стрелкой) и отсоедините колодку, после её отсоединения ослабьте немного болт который стягивает хомут который в свою очередь удерживает адсорбер на одном месте (Болт хомута вы можете видеть на маленьком фото), ну и после чего вы можете беспрепятственно снять адсорбер и заменить его на новый.

Установка: Установка нового агрегата происходит точно так же как и его снятие, просто все операции вам нужно будет проделать в обратном порядке снятию.

Vaz-Russia.ru

Как проверить адсорбер, где находится, адсорбер для чего нужен

Адсорбер – специфическая деталь, появившаяся в конструкции автомобиля совсем недавно, с введением инжекторных двигателей, направленных на соблюдение стандартов евро-3. Расположен адсорбер (абсорбер) рядом с топливным баком (обычно справа), соединен с ним системой трубок и сепаратором, вторая система трубок соединяет его с впускной трубой двигателя. Выглядит он как среднего размера, черного цвета цилиндрическая банка, и предназначен для улавливания паров бензина.

Надо отметить, что при неисправном адсорбере автомобиль обычно продолжает нормально работать, только увеличивается расход топлива, и естественно снижается экологичность выхлопа. Лишь некоторые полностью автоматизированные модели авто откажутся заводиться при выявленной самодиагностикой неисправности топливной системы. Тем не менее, инжекторный двигатель при неисправной системе адсорбции быстрее изнашивается.

Для чего нужен адсорбер

Бензин — летучая жидкость, его пары постоянно поднимаются с поверхности. При исправном адсорбере они из горловины бензобака попадают в сепаратор, там конденсируются и возвращаются обратно. Та часть паров, что не успела конденсироваться, попадает непосредственно в адсорбер.

При работающем двигателе периодически открывается электромагнитный клапан и адсорбер продувается, смешанные с воздухом пары бензина вдуваются в камеру сгорания и дожигаются, выполняя часть работы. То есть эти пары не оказываются потеряны. При неработающем двигателе пары бензина поглощаются находящимся в цилиндре абсорбентом — активированным углем, реже — полимерными абсорбентами. Естественно, что после того как впитывающая способность сорбента исчерпана, адсорбер подлежит замене. Это расходный материал.

Неисправный адсорбер приводит к тому, что пары бензина остаются в баке, в результате в нем повышается давление (а бензобаки инжекторных машин отнюдь не такие прочные, как у старых моделей), кроме того, часть паров попадает в атмосферу. Если машина активно используется и практически не простаивает, а адсорбер всего лишь исчерпал ресурс, это нестрашно: дожиг паров идет как обычно. Однако если машина долго стоит, в бензобаке повышается давление. Бак может быть легко поврежден, повышается вероятность взрыва при ДТП, дозаправка часто сопряжена с неприятностями: иногда при откручивании пробку бензобака буквально «вырывает» внутренним давлением.

Если произошла механическая поломка и не срабатывает вдувание паров бензина в работающий двигатель, ситуация несколько хуже: нарушается работа двигателя. Если неабсорбированные пары бензина неисправным адсорбером стравливаются в атмосферу, это снижает экологичность машины и в закрытых помещениях (гаражах и т.д.) может создать пожароопасную обстановку.

Как проверить адсорбер

Первым признаком неисправности адсорбера может стать характерное шипение при откручивании крышки бензобака. Если крышку начало «выбивать» из рук, то адсорбер уже полностью неисправен (или выработал ресурс), причем уже и не стравливает пары в воздух. Второй характерный признак неисправности адсорбера — плавающие обороты на холостом ходу. И, наконец, будет заметна несколько большая трата топлива при немного худшей работе двигателя, а также изменятся характеристики выхлопа (это можно определить органолептически).

Поскольку адсорбер — это расходный материал, стоит взять за правило его регулярную замену при первых признаках потери функционала.

Как проверить адсорбер и устранить его неисправность

  • >
  • Статьи>
  • Как проверить адсорбер и устранить его неисправность?

Зачем нужен адсорбер?

Адсорбер – это устройство, препятствующее проникновению углеводородных паров в атмосферу.

Представляет собой черный пластиковый сосуд, заполненный по большей части активированным углем. Активированный уголь играет роль вещества, впитывающего в себя те самые газы, которые выбрасываются в атмосферу.

Адсорбер можно установить практически на каждый автомобиль. В переводе с английского языка адсорбер означает «амортизировать», «поглощать».

Составные части конструкции при установке:

  • Передние трубки паропровода.
  • Клапан продувки.
  • Сепаратор паров и трубка слива топлива.
  • Несколько шлангов.
  • Гравитационный клапан.
  • Трубка адсорбера и клапан продувки.
  • Адсорбер.

Принцип работы адсорбера

Пары бензина, образовавшиеся в баке, поднимаются вверх. Из-за отсутствия какой либо емкости у горловины пары топлива попадают в сепаратор. Тут происходит процесс конденсации и из газообразного состояния топливо переходит в жидкое и сливается обратно в бак. А та часть топлива, которая не успела перейти из газообразного состояния в жидкое, попадает в адсорбер. Здесь этот избыток паров поглощается системой при помощи активированного угля. Весь этот процесс происходит только при выключенном двигателе. Если этот процесс будет происходить при включенном двигателе, то система будит открывать электромагнитный клапан продувки адсорбера и будет выполнять продувку. При этом те газы, которые образовались в баке и не перешли в жидкое состояние, выдуваются по впускной трубе ДВС и сгорают.

Благодаря работе адсорбера атмосфера не загрязняется вредными веществами, и потребление топлива на вашем автомобиле сокращается, хоть и не намного, но все же экономия есть.

Ошибка адсорбера

Как и любая деталь, адсорбер имеет свойства ломаться. При неисправности этой детали в баке скапливается большое количество паров бензина. Проверить это можно, открыв крышку бензобака, а также по характерному звуку шипения можно понять, что в баке скопилось большое количество паров. Всё это свидетельствует о неисправности адсорбера.

Можно неисправность адсорбера проверить и другим способом. При прогревании автомобиля выше 60 градусов на холостом ходу, обороты вашего авто будут существенно падать, а при движении вообще может неожиданно заглохнуть. Если на вашем транспортном средстве происходит примерно тоже самое, то вам стоит проверить адсорбер.

Конечно, ваш автомобиль с забитым адсорбером будет ездить, как и прежде, но с небольшим плавающим холостым ходом.

Как заменить адсорбер самостоятельно?

Вам понадобится адсорбер, резиновый шланг, для него несколько хомутов, граверов и болтов. Шланг должен быть масло- и бензиноустойчивым и оснащаться клапаном продувки адсорбера.

Демонтируйте адсорбер, освободив его от крепежных элементов, далее отсоедините от него шланг, подающий пары топлива к дросселю и приводу с колодкой. Затем снимите продувной клапан и шланг выхода горючего от сепаратора. Извлеките кронштейн, открутив несколько болтов.

Теперь устанавливаем новый адсорбер. Возьмите резиновый шланг и присоедините его к трубке, подающей пары бензина на продувной клапан. Затем шланг меньшей длины присоединяется к трубе забора от сепаратора. Следующий этап — установка адсорбера на крепления.

После установки адсорбера соединяем шланг подачи паров к продувному каналу. Последний монтируется на крышке мотора. Здесь подключается и колодка с приводом. В промежутке между продувным клапаном и адсорбером должен устанавливаться длинный шланг. Негодный шланг с трубкой обратного клапана демонтируется. На его место устанавливается короткий отрезок детали. На этом этапе адсорбер установлен.

Итак, сделаем заключение, что адсорбер — это устройство напрямую взаимодействующее с катализатором. И пока ваш автомобиль прогревается, адсорбер собирает пары бензина в топливном баке, препятствуя попаданию испарений в холодный катализатор автомобиля, что, конечно же, не желательно. Поэтому чем раньше вы заметите и устраните неисправность адсорбера, тем будет лучше.

Предназначение

Эта запчасть не всегда являлась составляющей машины. Её появлением мы обязаны современным требованиям к экологическим показателям машин, а если быть точнее, адсорбер Лада Гранта приобрела благодаря Евро-3.

(Евро-3 является экологическим стандартом, который был введен в 1999 году, однако его требованиям российские производители смогли отвечать только в 2008 году.)

Адсорбер, Гранта для которого стала одним из первых «пристанищ» на рынке отечественного автопрома, является запчастью, напрямую привязанной к катализатору. Он позволяет аккумулировать пары бензина, чтобы предотвращать их попадание в выпускной коллектор.

Подобные действия позволяют сохранять катализатор и предотвращать его преждевременный износ, так как сопряжение холодного катализатора с парами бензина является недопустимым. Как только мотор прогревается до необходимой температуры, датчик продувки адсорбера активизируется. Клапана адсорбера прогоняет пары обратно в бензобак.

Добрый вечер. Как проверить клапан адсорбера

Не верно. Магистраль от бака до дросселя выглядит так: топливный бак-адсорбер-клапан адсорбера-дроссельная заслонка (кстати, там разрежение) Пары бензина, образующиеся в бензобаке, улавливаются адсорбером, который наполнен активным углем, а клапан адсорбера необходим дабы эти пары отвести за дроссель и сжечь в двигателе. Определить его работоспособность можно просто прислонив к адсорберу палец-должна ощущаться работа клапана, вибрация от закрытия/открытия на его корпусе. Так же неплохо на слух прослушивается стрекот при работе. А в крышке бензобака есть предохранительный клапан, который служит для предохранения бака от деформаций… При неработающем двигателе клапан не должен продуваться-то есть должен быть закрыт. Если это не так, то либо его заклинило в открытом состоянии либо что-то попало под клапан. Так же случается, что клинит его и в закрытом состоянии… Для проверки можно на заглушенном двигателе, отключив колодку проводов от клапана подать рабочее напряжение на его обмотку (жаль не удалось угадать про какую машину мы говорим) и попробовать на продув-продувается, значит открылся, снять напряжение-не продувается, значит закрылся. Все исправно. Удачи!!!

нет! если неисправен клапан то в баке будет вакум, при открывании пробки бензобака воздух будет всасываться в бак, бывает что и бак плющит от вакума в нём, очень громко работает топ. насос при этой неисправности, а машина не тянет.

На что влияет клапан адсорбера

Многие проблемы связаны именно с клапаном адсорбера. По сути это очень простое устройство, которое открывается или закрывается при определенных условиях (запущен двигатель или заглушен).

Если клапан работает хорошо, то проблем нет вообще, вы можете даже не знать про его наличие в вашей системе.

Однако когда происходит поломка, например — забивается сама полость адсорбера, либо не работает клапан. То автомобиль впоследствии, может получить серьезные поломки. Потому как не проходит продувка полости, а также не сбрасывается давление из бака.

Что влияет на клапан абсорбера. Адсорбер для улавливания паров топлива - как работает и от чего ломается. Адсорбер электромагнитный

Топливная система двигателя рассчитана на подачу оптимального по составу топливно-воздушной смеси. Одним из компонентов этой системы является абсорбер, и в статье рассматривается его устройство, назначение, основные неисправности и способы проверки его работоспособности.

Устройство

Двигатели с распределенным впрыском топлива впервые появились на переднеприводных «уродах», начиная с модели 2111.Они сильно отличаются от своих карбюраторных предшественников более сложной системой устройств. Он состоит из 2 подсистем: подачи топлива к топливной рампе и улавливания паров бензина. Одна из составляющих последнего - адсорбер в ВАЗ-2114.

Электромагнитный клапан, управляемый блоком управления двигателем, расположен на верхней части пластикового цилиндра. Эта деталь съемная и крепится на пластиковые защелки. Корпус клапана прямоугольный, есть 2 штуцера (впускной и градуированный) и разъем разъема EBU.

Шланги фиксируются на фитингах с помощью хомутов. Вход присоединен к гравитационному клапану и далее к сепаратору бензина Баку. К складывающемуся агрегату подключается дроссельная заслонка.

Принцип работы

Итак, как выглядит процесс продувки адсорбера в ВАЗ 2114? При парковке автомобиля бензин из бака, испаряясь, попадает первым в сепаратор. Там часть пара превращается в жидкость и возвращается обратно. Оставшееся газообразное топливо, двигаясь по трассе, попадает в герметичный адсорбер.Активированный уголь поглощает пары и удерживает их в себе до запуска двигателя.

При включении зажигания от контроллера контроллера напряжение подается на клапан и он открывается. В процессе работы мотора наполнитель нагревается и высыхает, выделяя бензиновую пару обратно. Они находятся под действием разрежения в двигателе вместе с основной частью топлива.

Что такое адсорбер для ВАЗ-2114

Основное назначение подсистемы улавливания паров топлива и адсорбера как компонента данной системы - сделать автомобиль менее вредным для окружающей среды и соответствовать международным экологическим стандартам «Евро-2». »и« Евро-3 ».

На технические характеристики адсорбер ВАЗ-2114 никак не влияет. Он предназначен для того, чтобы бензиновые пары не выходили за пределы цепей энергосистемы. Эта мера позволяет немного эффективнее использовать запас топлива. Экономить, как при использовании форсированного холостого хода, не будет, но при длительной эксплуатации можно проехать 1-2 километра.

Снятие и установка

Демонтаж деталей осуществляется по следующему алгоритму:

Шаг 1. Отсоедините зажим от минусовой клеммы АКБ и заблокируйте колеса стояночным тормозом («Поставить ручной тормоз»).

Шаг 2. Снимите провод с клапана адсорбера (ВАЗ-2114).

Шаг 3. С помощью крестовой отвертки ослабляем хомуты и снимаем шланги с штуцеров. Последние сделаны из пластика и легко ломаются.

Шаг 4. Накладываем отверткой с плоской колючей защелкой на гидроблок и снимаем ее.

Шаг 5. Ослабьте зажим, фиксирующий корпус адсорбера, и потяните его.

Шаг 6. Отвинтите от бокового расширительного бачка 3 гайки крепления переднего амортизатора и снимите с них пластину, на которой крепится адсорбер.Этот шаг необходим только в том случае, если деталь полностью исключена из системы питания.

Неисправности, симптомы и способы устранения

Неисправности на адсорбере ВАЗ-2114 из-за предельной легкости конструкции два: он замутнен или не работает электромагнитный клапан. Если этот элемент вышел из строя, в автомобиле могут появиться следующие проблемы:

  • Нестабильная работа двигателя на холостом ходу (поплавковые обороты). Для проверки нужно отсоединить шланг между дроссельным узлом и продувочным клапаном и заглушить его.Свечу, например. Если двигатель не работал нормально, значит адсорбер забит.
  • При откручивании трубки бензобака слышно шипение или пара бензина выдавливает ее из заправочной горловины.
  • Плохое ускорение из-за пониженного давления в топливной магистрали. При неисправном продувочном клапане в бак не поступает атмосферный воздух. Это приводит к тому, что при работающем двигателе в бензобаке создается разрежение, совмещающее работу топливной рампы. Также сильный вакуум может привести к тому, что емкость будет сильно деформироваться под действием атмосферного давления.
  • Отсутствие повторяющихся щелчков при разгоне.

Проверьте работу продувочного клапана следующим образом. На разъем питания (место расположения проводов от ЭБУ) нужно подать напряжение 12 вольт. Например, с 2 проводами, подключенными к «плюсу» и «минусу» аккумуляторной батареи. Если деталь работает, механизм ответит щелчком. В противном случае элемент необходимо заменить.

Второй способ проверить работоспособность клапана адсорбера на ВАЗ-2114 - продуть его.Для этого нужно влезть в штуцер для шланга вкладыша. Если воздух беспрепятственно выходит из выходного отверстия клапана - то его необходимо заменить.

Полное снятие адсорбера с системы питания

Некоторые владельцы ВАЗ 2114 решают полностью снять этот элемент со своего автомобиля в целях экономии и предотвращения неисправностей в будущем. Это можно сделать двумя способами.

Способ 1. После полного снятия адсорбера с ВАЗ-2114 шланг, ведущий к дроссельному узлу, перекрывается заглушкой.В шланг, идущий от бензобака к адсорберу, вставлен топливный фильтр от любого карбюраторного мотора ВАЗ.

Метод 2. Адсорбер снимается вместе с опорой. Ранее присоединенные к нему шланги перекрывают пробки. В стандартной газовой трубке просверливается небольшое отверстие (1-2 мм) для соединения полости с атмосферой. Также для разгерметизации топливного бака можно использовать крышку от карбюратора «восьмерка» или «девятка».

После обновления системы питания может потребоваться обновление прошивки блока управления двигателем, так как он сочтет отсутствие адсорбера за неисправность в двигателе и перейдет в аварийный режим.Это грозит значительным снижением тяговых качеств автомобиля.

Адсорбер в ВАЗ-2114 - важный элемент в системе питания, позволяющий немного снизить расход топлива и избавиться от запаха бензина в салоне.

В соответствии с экологическими стандартами Евро-3 вредные углеводородные пары от испарений бензина не должны попадать в атмосферу. Для этого топливная система автомобиля должна быть оборудована амортизатором. Абсорбер топливной системы И ловит эти самые пары.Давайте разберемся, что это такое, для чего нужна машина, и принцип ее работы.

Что такое поглотитель

Абсорбция - это абсорбция газов твердыми или жидкими телами. В автомобильной системе абсорбентом выступает уголь, которым заполнен абсорбер. Рассмотрим это устройство на примере автомобиля ВАЗ 2110-12, с инжекторным двигателем.

Принцип действия

Бензиновые пары, образующиеся в баке, поднимаются вверх и через отверстие в горловине бака сначала попадают в сепаратор.Там они конденсируются и снова сливаются в резервуар. Та их часть, которая не успевает превратиться в конденсат, через гравитационный клапан. По паропроводу, она уже поступает прямо в абсорбер, где и поглощается активированным углем. Это случается, когда двигатель не работает.


В противном случае в процессе движения автомобиля при прогретом двигателе система управления открывает электромагнитный клапан, и амортизатор надувается. Пара бензина вместе с воздухом из другого клапана выдувается во впускной патрубок двигателя, где и сгорает.

Получается этакий двойной эффект.

  • во-первых, атмосфера не загрязняется ненужными вредными испарениями;
  • во-вторых, у нас даже небольшая но экономия топлива. Ведь абсорбера не будет, топливо просто испарилось.

Короче все как прописал эколог, все хорошо, все довольны.

Неисправность абсорбера

Со временем абсорбер забивается и может прийти в негодность. Признаки неисправности этого элемента топливной системы можно определить по косвенным признакам.Один из них - это образование избыточного давления в топливном баке. Происходит это из-за образования паров, которым некуда уйти из бензобака. В этом случае в момент откручивания крышки вы услышите шипение.

На моем ВАЗ 2112 стоило начать откручивать крышку бака, а это был вышибала с такой силой, что страшно представить. Чтобы знать тогда, это проблема с поглотителем. И поэтому у меня было несколько раз в день просто отпускать пары.
Обратно по причине плохой работы Амортизаторы скорости автомобиля, на холостом ходу, могут начать "плыть".


В нашей стране проблема неисправных запчастей решается очень просто, особенно тех, без которых машина может обойтись. Снимать и ехать дальше, в один голос советую умельцы. Здесь, конечно, решать вам, но что-то мне подсказывает, что надо дышать вместе с вами этим воздухом. А если все запереться и убрать все «лишние» эко-детали, то в машине они так не нужны, то в один «прекрасный» день и дышать станет нечем дышать.

Замена данной детали займет не более 15 минут, может быть выполнено:

  1. независимо;
  2. обращаюсь в автосервис.

После появления автомобилей, соответствующих стандарту экологической безопасности Евро-3, автоконструкторы были озадачены созданием устройства, способного задерживать пары углеводородов, чтобы исключить их выбросы в атмосферу. Поэтому в топливной системе большинства машин, и отечественные автомобили, в том числе ВАЗ, не стали исключением, появилась деталь - адсорбер. Что это? Предлагаю рассмотреть эту деталь со всех сторон на примере. отечественный автомобиль ВАЗ 2114.

1 Адсорбер - что это?

Если осуществить дословный перевод слова «адсорбер» с английского языка, в итоге мы получим два схожих значения - «поглощать», «поглощать». В чем его необходимость? Адсорбция - это процесс, при котором газы поглощают как твердые, так и жидкие тела. В этом случае основным элементом, поглощающим отработанные топливные пары, является активированный уголь. Именно они заполняют часть свободного пространства адсорбера.

В состав этой детали входят несколько конструктивных элементов:

  • Адсорбер
  • Клапан продувки
  • Трубки адсорбера и продувочный клапан
  • Гравитационный клапан
  • Передняя труба пропаривания
  • Сепаратор пара
  • Топливная сливная трубка
  • Несколько шлангов

2 Принцип работы адсорбера в ВАЗ 2114

Адсорбер работает следующим образом.Образовавшиеся в топливном баке топливные пары поднимаются вверх и постепенно накапливаются в горловине бака, откуда они направляются прямо в сепаратор, в котором происходит процесс конденсации этих паров. Пары, превратившиеся в жидкость, сливаются обратно в топливный бак. Однако не все пары успевают снова стать ликвидными. Часть пара, оставшегося в виде газа, попадает в адсорбер, где поглощается адсорбентом - активированным углем.

Стоит отметить, что описанный выше процесс происходит только при выключенном двигателе.В противном случае систему придется открывать. При этом бензиновые пары, образовавшиеся в топливном баке и не успевшие превратиться в жидкость, будут выдуваться из впускной трубы двигателя ВАЗ 2114. И закапываться.

Такой принцип работы подразумевает наличие сразу нескольких преимуществ:

  1. Предотвращение загрязнения атмосферы вредными испарениями
  2. Автомобиль потребляет меньше топлива во время движения (по крайней мере, уровень экономии не дотягивает до до 1-го процента, но факт вещь упрямая - без пары бензина двигателю потребовалось бы больше топлива).

3 признака, по которым можно определить, что адсорбер неисправен

Забилась и пришла в негодность даже такая деталь, как абсорбер. Причины неисправности могут быть разными (механическое повреждение, естественный износ поглощающего элемента). Основная особенность неисправности адсорбера - наличие избыточного давления в топливном баке. Причина этого - накопление ненужного количества паров топлива, которые не могут ни перейти в жидкое состояние, ни отвести через адсорбер.Убедиться в том, что пары топлива в топливном баке с избыточным давлением паров топлива просто-напросто - нужно только открутить крышку топливного бака и прислушаться, открывается ли шипящая крышка. Если шипение имеется, то адсорбер пора менять, так как в топливном баке накапливается чрезмерное количество вредных паров.

Есть еще один способ определения неисправности в автомобилях ВАЗ . После прогрева двигателя выше температуры в 60 ° С происходит значительное падение оборотов двигателя на холостом ходу.К тому же ваш автомобиль может полностью выдавиться за рулем без каких-либо определенных причин.

Если что-то подобное случилось с вашим автомобилем, советуем вам проверить исправность адсорбера. Сделать это можно следующим образом - отсоедините от клапана шланг, идущий к коллектору, и заглушите его на два-три дня. Если тревожащие вас симптомы не исчезли, а ваш любимый ВАЗ по-прежнему «играет» с поворотами, как он им доволен, то, скорее всего, вердикт один - нужно вызывать адсорбер.

Несомненно, машина как ехала, продолжит извергаться не один километр и с неисправным адсорбером, но при этом на холостом ходу он будет плавать как синусоида. Однако отметим, что вовремя не устранив неисправность адсорбера, или, по крайней мере, вовремя не выпустил из топливного бака избыток паров топлива, грозят «выстрелы» крышки топливного бака из горловины, а может и вам просто не могу его открыть. Поэтому легче заменить неисправный элемент, чем постоянно опасаться несанкционированных «выстрелов», ведь никто не может предсказать, куда упадет крышка топливного бака.

4 Замена адсорбера

Замена этой детали в ВАЗ 2114. может проводиться на ближайшей к вам СТО, а может быть самостоятельно. Поскольку на все у вас будет потрачено не более 20 минут, то замену адсорбера можно проводить и лично.

Итак, приступим. Для начала нужно демонтировать сменную часть. Сначала освобождаем адсорбер от имеющихся креплений, затем отсоединяем шланг, подающий топливную пару к дросселю, а после - провода и блок.Следующим шагом является отсоединение продувочного клапана и топливного шланга от сепаратора. И в завершение откручиваем и снимаем кронштейн (это не занимает много времени, так как крепится всего тремя болтами).

После удачного демонтажа отработанного адсорбера приступаем к установке купленной детали. Самый длинный отрезок существующего резинового шланга прикреплен к трубке, через которую топливные пары подаются в фиолетовый канал. Меньшую часть шланга прикрепляем к трубке забора от сепаратора.Теперь с помощью кронштейна устанавливаем адсорбер в нужное место. Далее к продувочному каналу присоединяется шланг подачи пара. Фиолетовый канал, в свою очередь, установлен на крышке двигателя. Для этого тоже нужно соединить колодку проводами. Между адсорбером и продувочным каналом установлена ​​резиновая трубка. Важно: трубка должна быть устойчива к бензину и моторному маслу. Произведена установка адсорбера. Все было сделано быстро, качественно и без привлечения сторонних специалистов.

5 Диагностика клапана продувки адсорбера своими силами

Если нужно заменить просто клапан адсорбера, то ехать в ближайший СТО и не имеет смысла.Это займет у вас не более 5 минут при наличии дробилки. Такой клапан можно найти практически в любом магазине автозапчастей, где продаются запчасти для ВАЗ. Надо, кстати, недорого - не более 700 руб. Вместе с клапаном рекомендуется заменить датчик адсорбера, так как он напрямую управляет клапаном. Однако менять его необходимо при условии, если датчик издает посторонние, напоминающие треск. А иногда бывает сложно в момент, когда нужно приобрести датчик адсорбера, так как он продается далеко не везде.

Во-первых, необходимо приспособить клапан адсорбера к вопросу обслуживания. Для этого нам понадобится мультиметр и пара проводки. Перед проверкой необходимо освободить фиксатор и снять колодку жгута проводов с продувочного клапана. Затем подключите мультиметр «минус» к «массе». Включаем зажигание, проводим замер напряжения на выводе проводов проводов. Показания мультиметра не должны быть ниже 12 вольт. Если на дисплее мультиметра отображается менее 12 вольт или напряжение полностью отсутствует, то, скорее всего, аккумулятор разряжен или неисправен.

Крестовая отвертка ослабляет зажим, которым трубка крепится к клапану. Снимите шланг с насадки. Отверткой снимите клапан с адсорбера. Рядом с выводами необходимо подать напряжение 12 вольт от АКБ («+» - вывод «А», «-» - вывод «в»). После подачи напряжения клапан должен открываться, издавая характерный щелчок. Если этого не произошло, клапан подлежит замене.

6 Замена клапана продувки адсорбера в ВАЗ 2114

Итак, приступим к замене клапана продувки адсорбера в ВАЗ 2114.Для начала обесточьте машину, сняв минусовую клемму с АКБ. Затем отсоединяет вилку от КПа. Чтобы добраться до клапана, нам нужно немного ослабить фиксатор входного патрубка, затем снять его с датчика массового расхода воздуха и отвести в сторону. Далее следует немного прогнуть крепление клапана, чтобы произвести беспрепятственный демонтаж. Открывать крепление сбоку необходимо на расстояние, не превышающее 1 сантиметра.

После выполнения всех операций клапан следует подтянуть.На этом еще не доделан остаток клапана адсорбера. Осталось отключить питающую арматуру. Вся проблема в том, что один из них отключается очень просто, а вот со вторым, как правило, возникают трудности. Загвоздка в том, что подводный фитинг фиксируется специальной защелкой. Для его демонтажа необходимо поддеть пластмассовые усы, а для этого нужно утопить замок (при этом фурнитура должна быть немного приподнята). Демонтаж завершен, установка производится в обратной последовательности.

7 Заключение

Итак, подведем небольшие итоги. Нам удалось выяснить, зачем вообще нужен адсорбер в ВАЗ 2114 и как его можно заменить, не прибегая к помощи специалистов. Этот пункт очень важен для автомобилей, соответствующих экологическим нормам «Евро 3». Если снять адсорбер с автомобиля ВАЗ 2114, то уровень экологии вашего автомобиля упадет до «Евро 2» или «Евро 1».

На указанном автомобиле адсорбер появился давно, после введения экологической нормы Евро-3.Благодаря этой норме автомобили должны были быть оснащены специальным устройством, которое могло бы удерживать в себе испаряющееся топливо, прежде чем оно попадет в атмосферу.

На автомобиле Амортизатор ВАЗ-2114 имеет форму черного цилиндра, который установлен в моторном отсеке с правой стороны, недалеко от радиатора.

Принцип работы адсорбера на ВАЗ-2114

Для начала следует понять, что такое адсорбция. Итак, это некий процесс, за счет которого осуществляется абсорбция жидких и твердых газообразных веществ.Первым примером этого может служить первый в мире противогаз, в котором активированный уголь выступал в качестве адсорбера. В автомобиле ВАЗ-2114 адсорбер - примерно такое же устройство, только конструкция его значительно усложнилась. Автомобильный адсорбер сегодня представляет собой пластиковый корпус, внутри которого находится специальный наполнитель, способный улавливать пары бензина, тем самым защищая атмосферу от загрязнения. Но этим деталь на ВАЗ-2114 не ограничивается. Дело в том, что адсорбер также включает в себя различные клапаны и форсунки.

Адсорбер никак не влияет на расход топлива, так как его основная цель - повысить экологичность автомобиля. При пустом бензобаке пары топлива поднимаются по горловине, после чего попадают в сепаратор. В этом месте он снова переходит в жидкое состояние, в результате чего возвращается в резервуар. Часть пара, которая никогда не могла конденсироваться, попадает в указанный адсорбер. Последний, кстати, наполнен все тем же активированным углем, предназначенным для поглощения вредных газов.Примечательно, что этот процесс происходит при выключенном двигателе.

Дело в том, что во время работы мотора адсорбер постоянно продувается за счет специального клапана, а значит выхлопная система сжигает абсолютно все газы. Отсюда следует, что основное назначение адсорбера - нейтрализация паров бензина.

Возможные поломки адсорбера

Причин засорения клапана адсорбера всего две:

  1. Бензин низкого качества.
  2. Частицы наполнителя адсорбера, задиравшие клапан.

Кстати, есть еще вариант диагностики неисправности адсорбера. Если он значительно забит, но крышка бензобака все равно стоит на месте, то в салоне время от времени можно услышать устойчивый запах бензина, который появляется, исчезает сам по себе.

Особенности удаления адсорбера

Если вы все же решили полностью удалить адсорбер, вам потребуется:

  • заменить пробку бензобака на негерметичную;
  • заменить прошивку электрического блока управления;
  • поставил напорный и подающий патрубки.


Как было сказано ранее, перед снятием адсорбера следует подумать о целесообразности такого дела, ведь лишних деталей в машине нет. Но даже если вы решили его удалить, к этому процессу стоит отнестись серьезно. В первую очередь необходимо позаботиться о вентиляции бензобака, что просто необходимо при отсутствии адсорбера. Для тех владельцев автомобилей, которые переделывают карбюраторный мотор на впрыск, есть неоспоримое преимущество.В случае, если они не коснутся баков бачка, то нарушит работу карбюраторной системы. Не будет работать их вентиляция. В такой ситуации в таких автомобилях нет необходимости в адсорбере.

В случае автомобиля ВАЗ-2114 с инжекторным мотором все намного сложнее. Тем не менее, удаление адсорбера также не требуется. Следует отметить, что единственным положительным моментом в наличии адсорбера является снижение количества вредных выбросов в атмосферу нашей планеты.К неоспоримым «минусам» этой детали можно отнести довольно высокую стоимость, а также слишком большое пространство, занимаемое под капотом адсорбера. Причиной принятия решения об удалении, как правило, являются два последних факта.

Но чаще всего автомобилисты снимают адсорбер после того, как он вышел из строя. Стоимость его настолько велика, что владельцы машины приходят к выводу, что они не очень хороши и обеспокоены состоянием атмосферы Земли. Тем более что снять этот предмет достаточно просто.Для этого нужно надеть на отборный шланг фильтр тонкой очистки. Теперь все пары бензина уйдут прямо в атмосферу. При этом шланг от клапана не нужен. Но если это вас беспокоит, проверьте двигатель, вы должны настроить программу управления ECU, чтобы эта лампочка засунула на приборную панель.

Согласно новым экологическим нормам Евро-3 на всех транспортных средствах должно быть установлено оборудование, препятствующее вредному испарению переработанного топлива в атмосферу.Основную функцию по улавливанию и переработке паров топлива в автомобиле выполняет адсорбер, о принципе действия и конструкции которого стоит иметь представление о каждом владельце машины.

1

Охрана окружающей среды, безусловно, тема очень важная для нашей страны. Это должно волновать всех, особенно владельцев транспортных средств. Ежегодно автомобили выбрасывают в атмосферу огромные массы вредных испарений, от которых наш мир не станет лучше.Вот почему каждый современный автомобиль, оборудованный адсорбером, играет ключевую роль. В зависимости от состава различают следующие типы деталей:

  • с зернистым фиксированным адсорбентом;
  • с гранулированным подвижным адсорбентом; №
  • с мелкозернистым адсорбентом, нижний слой которого всегда находится в состоянии кипения.

Признаны наиболее эффективные характеристики первого типа, которые используют большинство производителей автомобилей во всем мире. Второй и третий типы предметов также способны предотвращать попадание паров топлива в атмосферу.Однако как кипящее, так и катящееся вещество имеет свойство попадать в атмосферу вместе с рециркулируемыми парами. Поэтому для поддержания работы автомобильной системы улавливания паров количество активных веществ необходимо регулярно проверять. Для этого каждый раз нужно демонтировать адсорбер.

2

Конструкция адсорбера с закрепленным веществом включает корпус, заполненный адсорбентом. В роли последнего выступает активированный уголь. С обеих сторон адсорбер соединен со специальными трубками, соединяющими устройство с топливным баком автомобиля и клапаном управления.

Автомобильный адсорбер работает по следующему принципу: пара переработанного топлива поднимается вверх. Далее по отверстию горловины топливного бака испарения поступают в сепаратор. Там они конденсируются, после чего снова попадают в топливный бак. Та часть испарения, которая не успевает пройти стадию конденсации, проходит в паропроводе, после чего втягивается в адсорбер. Все это происходит с неиспользованной машиной. При работе двигателя система улавливания паров топлива открывает электромагнитный клапан, через который воздух поступает в адсорбер.Это где процесс продувки детали. В этом случае оставшиеся внутри элемента топливные пары вместе с воздухом попадают в двигатель автомобиля. Там их перерабатывают.

Таким образом, адсорбер выполняет двойную функцию. Во-первых, устройство предотвращает выброс вредных веществ в атмосферу. Во-вторых, водители получают возможность немного сэкономить на топливе.

3

В связи с почти непрерывной работой адсорбер системы EVAP очень часто выходит из строя.При этом можно выделить 2 причины повреждения детали:

  1. Электромагнитный клапан Не герметичный, а трубка, по которой пары паров уходят в двигатель, забита. В такой ситуации испарения проходят внутрь впускного коллектора, забивая его. Если автомобиль перестал заводиться с первого раза или не заводится с неполным баком, это прямые признаки того, что необходимо прочистить трубки и проверить герметичность клапана.
  2. Произошла засорение трубки, но клапан остался герметичным.При этом в жаркую погоду испарения будут накапливаться в топливном баке, увеличивая давление внутри него. Прямая особенность такой поломки - шипение при открытии бака.

Обнаружив неисправность, многие владельцы сразу покупают новый адсорбер и обкатывают ближайшую сотню. Впрочем, чтобы делать это каждый раз при засорении устройства, водителей будет много не по карману. Поэтому в целях экономии времени и 6-7 тысяч рублей мы можем отремонтировать адсорбер самостоятельно.

Для ремонта системы не нужно покупать дополнительное оборудование. Все, что нам понадобится, это набор ключей, отвертки и напильник. Адсорбер топливной системы находится в колесной арке рядом с двигателем автомобиля. Чтобы перейти к деталям, нам не нужно разбирать другие элементы автомобиля .

Для начала откройте крышку капота. Далее ищем крепеж, фиксирующий адсорбер. В некоторых моделях они есть, в других машинах - отсутствуют. Вытащите адсорбер, открутите его крышку.Далее прокручиваем нижнюю часть детали. Делать это нужно предельно аккуратно, так как весь уголь может насытиться. Желательно в начале работы сделать небольшие надрезы с широкой стороны туловища и заклеить их скотчем. Затем нанесите адсорбер на оставшиеся края. Глубина пропила должна быть не более 10 мм. Глубоко резать не стоит, так как внутри корпуса - это трубы, набитые активированным углем. После того, как мы увидели днище, переверните адсорбер и сэкономьте скотч.Разбираем нижнюю часть детали конструкции, вытаскивая все пружины и фильтры. Осторожно насыпьте уголь. Далее видим промежуточные фильтры, вытаскиваем их и проверяем на предмет повреждений.

Некоторые производители оснащены фильтрами из вспененного адсорбера. У этого материала есть большой недостаток - со временем он превращается в воздуховод, забивая адсорбер и трубку. Лучше всего заменить поролоновые фильтры на прокладки из войлока. Этот материал медленнее и намного лучше пропускает топливную пару.

После того, как мы нарежем прокладки нужных размеров, аккуратно приложим их к стенкам адсорбера и обработаем конструкцию герметиком. Воспользовавшись моментом, также стоит заменить в деталях активированный уголь. После этого собираем адсорбер. Чтобы вырезать 2 части устройства, смажьте края верхней половинки эпоксидной смолой и нанесите на нее нижнюю половину. Для лучшей фиксации устройства его можно дополнительно обернуть скотчем. На завершающем этапе собираем всю конструкцию в обратном порядке.

Это займет не более двух часов. Однако сумма, сэкономленная на новом адсорбере, стоит потраченного времени.

Датчик коленвала ВАЗ-2114: назначение и замена

Современный автомобиль - это совокупность множества различных частей и систем, каждая из которых играет определенную роль. Причем некоторые из них не только выполняют управляющую функцию, но и синхронизируют фазы впрыска бензина и подают электронный импульс для воспламенения топливовоздушной смеси в определенный момент.

Становится очевидным, что выход из строя одной из этих частей может существенно повлиять на техническое состояние всего транспортного средства. И сегодня мы обратим внимание на одну из самых маленьких и важных деталей в автомобиле - датчик коленвала.

Признаки неисправностей

Наверняка каждый автомобилист знает, насколько важна роль датчика коленвала в автомобиле. В случае неисправности запустить двигатель не удастся, но определить грядущую поломку этой детали можно заранее по следующим признакам:

  1. На холостом ходу заметна нестабильная работа двигателя.
  2. При движении возникают «сбои» в разгоне, машина начинает терять мощность.
  3. Самопроизвольное увеличение и уменьшение числа оборотов коленчатого вала («плавающая» частота вращения).
  4. Детонация при разгоне или движении в гору.
  5. Сложный запуск двигателя даже «на горячем».

Причиной всего этого может служить как повреждение обмотки датчика, так и нарушение целостности провода и соединений устройства в целом.

Часто ли это случается?

Должен ли вообще сломаться датчик коленвала? ВАЗ-2114, как и все его преемники, снабжен довольно надежными датчиками. Поэтому их выход из строя - довольно редкое явление. Чаще всего выход из строя может быть из-за заводских дефектов или механического повреждения детали. Кроме того, неисправности датчика коленвала модели ВАЗ 2114 вызваны загрязнением в самом моторном отсеке. И если первые два фактора не зависят от водителя, то следует регулярно контролировать чистоту моторного отсека.Это большая концентрация пыли и грязи, способных усугубить работу ДПКВ в автомобиле.

Что еще может спровоцировать поломка такой детали, как датчик коленвала? ВАЗ-2114, как мы уже говорили ранее, укомплектован достаточно надежным ДПКВ, поэтому о его естественном износе говорить не приходится. Часто датчик выходит из строя из-за несанкционированной утечки моторного масла, особенно в месте установки этого элемента. Если вы заметили, что на корпусе масляного насоса остались следы жидкости, следует немедленно их устранить.В противном случае поломка сенсора будет неминуема. Учтите, что элементы в моторном отсеке постоянно подвергаются различным перепадам температур. Это может быть одной из наиболее вероятных причин выхода из строя такой детали, как датчик коленвала.

ВАЗ-2114: проверка качества соединений деталей

А что делать, если в моторном отсеке нет утечки пыли или масла? В этом случае нужно проверить качество соединений и контактов между деталями и проводами.Помните, что изоляция не должна иметь оголенных проводов и повреждений, а контакты всегда должны быть чистыми и оголенными. Не исключено, что выход из строя этого элемента вызван окислением проводов.

Датчик коленвала ВАЗ-2114: как проверить исправность этой детали?

Если это устройство перестало работать или работает с перебоями, не спешите менять его на новое. Сначала диагностируйте работоспособность старого датчика. И дело не только в экономии денег, ведь даже с новой деталью иногда эта проблема не проходит.Согласитесь, что толку от его замены, если причина кроется в загрязненных контактах соединений? А проверить работу элемента можно только после его демонтажа. Сделать это несложно: сначала нужно выключить зажигание и снять разъем с проводом, затем открутить винт крепления датчика и вывести эту деталь наружу. Стоит отметить, что этот элемент держится всего на одном болте, который крепится к крышке масляного насоса.

После того, как мы сняли датчик положения коленвала, ВАЗ-2114 можно оставить в гараже, а саму деталь диагностировать отдельно.Здесь нам понадобится омметр. С помощью этого инструмента мы проверим сопротивление обмоток датчика. В идеале показание омметра должно находиться в диапазоне от 550 до 570 Ом. Если полученные данные отличаются от нормальных в большую или меньшую сторону, скорее всего, деталь неисправна. В этом случае спасет только замена датчика коленвала. ВАЗ-2114 очень прост в обслуживании, поэтому менять ДПКВ можно самостоятельно, тем более что старый уже у нас извлечен.

Как устанавливается датчик?

Сначала необходимо очистить место установки от грязи и пыли.Как дальше установлен новый датчик положения коленчатого вала? ВАЗ-2114 отключается от бортовой сети (опция), а сама деталь монтируется на штатное место и скручивается на один винт. После этого на него надевается разъем с проводом. Все, на этом этапе установку датчика положения коленвала можно считать завершенной. И напоследок небольшой совет: если вы собираетесь в дальнее путешествие, заранее приобретите запасной ДПКВ. Он практически не занимает места в багажнике, а если он у вас есть, вы всегда будете знать, что доберетесь до места назначения вовремя и без эвакуатора.

Итак, мы разобрались, как заменить датчик коленвала. ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115 имеют практически одинаковую конструкцию, поэтому такой алгоритм установки ДПКВ можно использовать не только на 14-й Ладе.

ВАЗ 2114 провода ведущего щитка приборов

Может тема битая, но когда начал искать информацию как это сделать, у меня в основном было случайное подключение и статья про подключение новых кнопок к 2110.

Начну с того что с недавнего времени стал счастливый обладатель 14 панели за приемлемую цену)

Собственно этот девайс

скинул довольно быстро, через полчаса взял старую и такую ​​же, как у этой (проводка и замок остались от carbus версия моей машины :-)), то возник вопрос с подключением щита (с чем собственно справился гугл поиск Информации полно) и методом научной галочки).
Собственно закончилась самая легкая часть, начался геморрой с подключением парной кнопки внешне загорается, как я уже сказал четкого и адекватного ответа Как чмокать 09 проводку с этой кнопкой я не нашел (хз может криво искал, но да ладно)))) ну да ладно))) Scientific and Tester Этот прибор удалось подключить.
Внизу кнопка наружного освещения 2109, распиновка по цветам проводов для удобства)))

кнопка 2109.

Теперь кнопка наружного освещения 2114, распиновка по цветам проводки 2109)))


Контакты A и E необходимо замкнуть друг с другом, чтобы загорелась кнопка включения света)

Перейдите к кнопкам обогрева стекол 2109 и противотуманным фарам, контактные площадки этих кнопок выглядят одинаково

где 1, 2 замыкаются на включите контактную кнопку, A, B - подсветка кнопки (включается с габаритами) C, D - отдельный провод для индикации активности кнопки (находится отдельно от основной площадки).

Для начала такая схема (в принципе простая, ищем кнопку нужно видеть цвет проводов и прикрутить к новой кнопке)


Простите за подписи клюв выше, подписал для себя за отсутствие цветного принтера)))))

ну собственно распиновка кнопок 2114 (противотуманки и обогрев подключены поровну)

а, в - индикация кнопки (горит с габаритами), C, D - индикация активности кнопки (загорается при включении).

Ну а подключение БСК 2114 к проводке 2109

начнем с распиновки клемм.

Клемма БСК 2109 (9 Пиновая)


1 Устройство предохранителя (не подключено, видимо не понадобится :-))))
2 к выводу зажигания
3 Масса (провод черный, для навигации по земля)
4 к датчику уровня жидкости втулки
5 к датчику уровня масла
6 к датчику охлаждающей жидкости
7 к датчику уровня тормозной жидкости
8 к датчикам износа тормозной системы
9 Контрольные лампы реле

И клемма BSK 2114 (13 Pinuse)


1 Уровень масла
2 к датчику охлаждающей жидкости
3 к датчику уровня втулки
4 ремня безопасности (если нет, то фиг с ними :-))))
5 к датчикам износа тормозной системы
6 Водительские двери Congors
7 Пассажирские двери Congre
8 Salon Flafth Turning Chain
9 ключ в замке зажигания (у меня старый замок, который меня не волнует вставленный ключ, поэтому я удалил 9 контакт с оранжевым проводом красного колодка (перманент +) я знаю, что это не правильно т, а что делаешь)
10 Реле контрольных ламп
11 Масса
12 хз (не используется)
13 к выводу зажигания

путем подключения БСК 2114, из-за того, что у меня неправильный замок и 9 клемм У меня сняли постоянный + на красном блоке, БСК начинает работать после запуска двигателя.

Бродит по Google Scheme Connection BSK 2114 в 2109, но если подключиться к той схеме, стартер продолжает крутиться даже после того, как вы выбросили ключ.
Вот схема

это связано с тем, что 9 и 13 контакты замкнуты между собой, что видимо не правильно, и на самом деле по этой схеме у меня не получилось соединить (((поэтому проще распечатать растрировку обеих туфель.

Ну и в эпилоге провода короткие и их нужно удлинить, не полениться и воспользоваться паяльником и термоусадкой, да, времени больше, но зато будет посмотри получше)))

п.S. Если кто знает, как сделать так, чтобы БСК работал со старым замком, сразу при повороте ключа и не вызывал косяков, стартер постоянно крутится, пишите в комментариях.

Ну в принципе и все, сегодня пробежал и проверил)

die Achtung: Дополняем статью, проблема с БСК решается накиданием 13 колодок на постоянный плюс на красный блок (оранжевый провод) ровно тот же провод который идет к 9 контакту БСК)

Автомобиль ВАЗ 2114 разработан на базе модели ВАЗ 21093 и является улучшенной версией.Появился внешний вид обновленных моделей, система обогрева приборных панелей, электрические стеклоподъемники, рулевое управление и регулируемая рулевая колонка. Коснулись доработки и электрической части машины, в частности проводки.

Детали электропроводки

Однопроводная схема (применительно ко всей электропроводке) имеет выводы потребителя и истока, замкнутые на корпусе автомобиля. Корпус ВАЗ 2114 и есть второй разъем.

Электропроводка включает в себя следующие компоненты:

  • Блок-фара.
  • Противотуманная фара.
  • Индикатор температуры.
  • Корпус монтажного блока.
  • Электродвигатель вентилятора в системе охлаждения двигателя.
  • Накладка подключена к группе зажигания.
  • Лампочка распределительного щита.
  • Разъем электродвигателя заднего дворника.
  • Устройства.
  • Контактная площадка подключения сигнального сигнала.
  • Электромотор дворников лобовых.
  • Корпус сигнального громкоговорителя (ССУ).
  • Индикатор, показывающий объем воды в омывателе для стекол.
  • Индикатор режима передних тормозных колодок.
  • Индикатор количества масла.
  • Корпус генератора и стартера.
  • Фара заднего хода.
  • Световой индикатор подачи смазки под давлением.
  • Корпус мотора очистителя лобового стекла.
  • Корпус лампочки под капотом.
  • Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  • Аккумулятор.
  • Корпус реле противотуманных фар Авто.
  • Индикатор охлаждающей жидкости.
  • Проводка датчика тормозной жидкости

Автоматические выключатели

На самом деле всегда проводка ВАЗ 2114 замыкается на флисовые предохранители. Такие предохранители не защищают только схему генератора и подзарядные устройства, механизм силового агрегата машины, а также реле обмотки от размыкания.

Перед заменой вышедшего из строя предохранителя цепи питания необходимо выяснить причину перегрузки проводки, а также ее устранение.Поиск причины будет намного проще, если вы предварительно ознакомитесь со следующими материалами. Ниже приведен список предохранителей и их цели.

Данные (название предохранителя и защищенная электрическая цепь) демонстрируют полный список Все типы предохранителей проводки. Для каждой машины их количество может отличаться.

В дополнение ко всем вышеперечисленным предохранителям, находящимся в монтажном блоке, есть еще 3 предохранителя. Эти предохранители расположены под полкой магазина. Вот контроллер и схема реле, с помощью которых осуществляется управление.силовой агрегат ВАЗ 2114.

Долго искал эту торпеду, т.к. наш город маленький и найти сложно. В итоге купил в Ярославле за 2000р в сборе

Принес

домой и на следующий день начался процесс установки. Сначала привез каркас в салон



и прикрутил, прикрепил на 4 болта на мой взгляд (торпеда понравилась тем, что крепления там металлические, в отличие от ВП)


Прикрутил и попробовал "торчать", сел как прикол).Сам мозг прикрепил так


Вот посмотрел установлен =)


Далее начал заниматься проводкой, не скажу, что до этого особого опыта у меня не было. Сначала в какие-то воткнул, там все всплыло белые проблемы, потом всякие кнопки и все такое. Процесс не остановился, я уже был в предвкушении старта) Сразу не помню точно или нет Купил замок зажигания от ВАЗ 2110 нового образца (старый приделать не смог).Все вставил ключ в замок ... Не включается бензонасос, я так понимаю, скорее всего проводку с мозгом не соединял, я так выгляжу. Стал искать в проводке разъем идущий на контроллере, нашел что-то похожее (по схемам разобрался, куда выходить) но мне почему-то не подошло, в дальнейшем выяснилось что это стоит проводка торпеда от машины с бош 7.9.7 (щас точно не помню). Такой был разъем от старой проводки


и так из нового


Схемы рисков в инете нашел как скрестить эти 2 проводки) Вот собственно сама схема (добавлено)

А вот еще схема пилота старого полюса и нового


Пробовал и на АЗС "сори") ключ на старт... не крутит стартер. Так долго думал и не понял зачем, округлил) Придя домой начал рыться в инете в рандомировании этой проблемы, так как в дальнейшем была какая то проблема с релюшами, если воткнуть реле от ВАЗ 2109 , он не скручивается и пришлось замкнуть провода по прямой (щас так иди). Тоже не подошел разъем печки, но я запросто его переделал (думаю, не возникло бы вопросов, как когда бы он увидел в чем разница).Еще проблема заключалась в том, что цвет некоторых проводов на схеме не совпадал с реальностью (так что лучше пересчитать все провода, цифры максимально совпадают). За время установки научился меньше разбираться в электрике и пользоваться тестером)

Четырнадцатая модель «Жигулей» представляет собой модификацию «девятки». Следовательно, схема подключения ВАЗ 2114 аналогична схеме ВАЗ 21093. Однако окна, доработки появились и в более поздней модели. приборная панель и другие факторы, которые не могли оставить след на схеме электрооборудования.

Причины неисправностей, которые генерирует проводка автомобиля

Став владельцем железного коня, невольно становясь мастером ремонта и ввода в эксплуатацию. Бывают редкие случаи, когда машина абсолютно по любому вопросу сразу уходит в СТО. Так получилось, что в российских машинах хотя бы общие технические вопросы решает непосредственно владелец. Отдельный пункт работы - электросеть автомобиля и вмешательство в его работу. За годы и доработки авто просто обмотали проводами, и это связано с большим количеством опций комфорта, которые машина приковывала.Четырнадцатая модель не стала исключением.

В дополнение к базовому комплекту (осветительные приборы, пульт управления и другие устройства) к автомобилю пришло дополнительное электрооборудование: датчики температуры воздуха, стеклоподъемники, замки замков и многие другие электрические зависимые элементы.

Бывает, что какая-то мелочь случается в самый неподходящий момент и мешает комфортному и безопасному передвижению. Поэтому в бардачке каждого автовладельца обязательно должна быть схема электрооборудования автомобиля в цветном исполнении, инструмент для работы с проводкой (на крайний случай обычный канцелярский нож) и изолента.

Общая информация по электропроводке

Развернутая электросхема ВАЗ 2114 на первый взгляд приводит в недоумение: ловишь себя на мысли, что в этой «паутине» обычному смертному не дано. Но пара минут сосредоточенного просмотра «Карты сокровищ» - и общий принцип Системы уже приближаются. Возможно, электрик - это не вопрос, требующий всестороннего обучения, а чтобы выяснить и устранить причину появления лампочек или самостоятельно заменить пару проводов.

По сути однопроводная схема ВАЗ 2114 построена так, что выводы минусовых контактов замыкаются непосредственно на кузове. При работе с электриком также стоит учитывать, что все элементы, за исключением некоторых, например, подзарядки автомобильного генератора, замыкаются на предохранители.

Скорее всего, возникшую проблему можно решить банальной заменой предохранителя. Однако для начала все же стоит выяснить и устранить проблему, которая привела к перегрузке.

Изменения в схеме разводки 14-го

Имея общую базу с «девяткой», четырнадцатый ранее оснащался заимствованным от модели ВАЗ 2111 восьмикиповым двигателем объемом 1,5 л с инжектором. Чуть позже ему на смену пришла версия ВАЗ 11183-1000, соответствующая стандарту Евро-3. ВАЗ 2114 Инжектор получил более мощный двигатель, и это одна из причин того, что проводка ВАЗ 2114 тоже поменялась.

Торпеда
Узлы Инновации
В наличии Теперь проводка для подключения к электронному коммутатору.Также появился жгут для подключения к клемме модуля зажигания. Замена высоковольтных проводов потребует дополнительного внимания, ведь подключение подключения зависит от года выпуска автомобиля. Чего только стоит то, что до 2004 года устанавливались модули зажигания 4-х контактные, а после - 3-х контактные.
Подключение клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска также дало дополнительный дополнительный элемент. Адсорбер - электромеханическое устройство, предназначенное для вентиляции и удаления конденсата в газовом резервуаре.
Осложнения коснулись салонной части. получила доработки в виде внешнего вида БК (бортовой компьютер), новой приборной панели и изменения положения бардачка.

Сложная электрическая мощность четырнадцатой модели - не только следствие расширения функциональности. Инженеры АвтоВАЗа заложили дополнительный потенциал в виде вариантов обогрева наружных зеркал заднего вида и обогрева сидений.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

(PDF) Зонд с матричным датчиком микроглутамата, интегрированный с контрольными электродами Ag / AgCl и противоэлектродами

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

000

000

000

000

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

40

0003

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

9000 2 56

57

58

[13] Т.Т.-К. Ценг, К.-Ф. Чанг, W.-C. Чан, Молекулы, 2014,19,

7341–7355.

[14] Дж. Китикул, С. Сатиенперакул, А. Пречаворапун, П. Покма-

в девичестве, Т. Тангкуарам, Electronalysis 2016,29, 264–271.

[15] S¸. Сымшек, Э. Айнаджи, Ф. Арслан, Артиф. Cells, Nanomed.,

Biotechnol. 2016,44, 356–361.

[16] М. Г. Чжан, К. Малленс, В. Горски, Электроанализ 2005,

17, 2114–2120.

[17] Ю. Ху, К. М. Митчелл, Ф. Н. Альбахадили, Э.K. Michaelis,

G. S. Wilson, Brain Res. 1994 659, 117–125.

[18] М. Ганесана, Э. Триканцопулос, Б. Дж. Вентон, Procedure

Technology 2017, 27, 229.

[19] Дж. М. Купер, Д. Дж. Притчард, J. Mater. Sci. Матер. Электрон.

1993,5, 111–116.

[20] T.-C. Ценг, Дж. Яо, В.-К. Чан, Биохим. Англ. J. 2013,

78, 146–153.

[21] T. Kamei, K. Asano, H. Suzuki, M. Matsuzaki, S. Nakamura,

Chem. Pharm. Бык.2008, 31, 1307–1314.

[22] Р. Хан, В. Горски, К. Д. Гарсия, Электроанализ 2011, 23,

2357–2363.

[23] Б. Дж. Полк, А. Стельценмюллер, Г. И. Миярес, В. А. МакКрехан,

М. Гайтан, Сенсорные приводы B 2006,114, 239–247.

[24] М. Ван, С. Яо, Электроанализ 2013, 15, 1606–1615.

[25] Х. Цао, Ю. Б. Пэн, Дж. К. Чиао, Конференция IEEE Sensors 2010 Confer-

ence 2010, 2346–2350.

[26] М. М. Рахман, J. Biomed. Nanotechnol.2011,7, 351–357.

[27] M. W. Varney, D. M. Aslam, A. Janoudi, H.-Y. Чан, Д. Х.

Ван, Биосенсоры 2011,1, 118–133.

[28] Дж. Ван, К. Х. Ву, Н. Ху, Дж. Чжоу, Л. П. Ду, П. Ван,

Биосенсоры 2012,2, 127–170.

[29] M. E. Spira, A. Hai, Nat. Nanotechnol. 2013,8, 83–94.

[30] А. Дж. Бард, Л. Р. Фолкнер, Электрохимические методы: основы и приложения

, 2-е изд., Wiley, 2000.

[31] М. Г. Ф. Сейлз, К. Мартинс, М.F. Barroso, M. C. V. F. Vaz,

M. B. P. Oliveira, C. Delerue-Matos, Port. Электрохим. Acta

2007,25, 173–183.

[32] Е.В. Дорожко, Е.И. Короткова, А.А. Шабаева, А.Ю.

Мосолков, Procedure Chem. 2015, 15, 365–370.

[33] К. П. МакМахон, Г. Рокчитта, С. М. Кирван, С. Дж. Киллоран,

П. А. Серра, Дж. П. Лоури, Р. Д. О’Нил, Biosens. Биоэлектрон.

2007,22.

[34] О. М. Шувайло, О. О. Солдаткин, А. Лефевр, Р.Cespuglio,

Солдаткин А.П., Anal. Чим. Acta 2006, 573–574, 110–116.

[35] С. Цинь, М. В. Д. Зейден, В. Х. Ольдензил, Т. И. Ф. Х.

Кремерс, Б. Х. К. Вестеринк, Сенсоры 2008,8, 6860–6884.

[36] A. W. K. Kwong, B. Gru

ndig, J. Hu, R. Renneberg, Bio-

technol. Lett. 2000, 22, 267–272.

[37] Х. Цао, Я.-Б. Пэн, Ж.-К. Чиао, IEEE Sens. J. 2012,12,

1618–1624.

[38] А. Велтин, Дж. Кенингер, Б. Эндерле, А.-К. Геллнер, Б. Фрич,

Г. А. Урбан, Biosens. Биоэлектрон. 2014,61, 192–199.

[39] В. М. Толоса, К. М. Вассум, Н. Т. Мейдмент, Х. Г. Мон-

Букет

, Biosens. Биоэлектрон. 2013, 42, 256–260.

[40] Ю.-М. Чен, Т.-В. Чанг, П.-В. Wu, P.-C. Чен Дж. Сплавы

Compd. 2017, 692, 339–345.

[41] W. Hasenkamp, ​​S. Musa, A. Alexandru, W. Eberle, C. Bartic

Vol. 25/9, IFMBE Proceedings, Мюнхен, Германия, 2009 г., стр.

472–475.

[42] Л. Д. Бурк, Дж. К. Малкахи, Д. П. Уилан, J. Electroanal.

Chem. Interfacial Electrochem. 1984, 163, 117–128.

[43] С. Ф. Коган, Дж. Эрлих, Т. Д. Планте, А. Смирнов, Д. Б. Шайр,

М. Джинджерич, Дж. Ф. Риццо, J. Biomed. Матер. Res. 2008,89B,

353–361.

[44] S. S. Djokic

´, N. D. Nikolic

´, P.M.Z

ivkovic

´, K. I. Popov, N. S.

Djokic

´, ECS Trans. 2011,33, 7–31.

[45] Х. Сузуки, А. Хирацука, С. Сасаки, И. Карубе, Sens. Actuators

B1998,46, 104–113.

[46] Ф. Мусси, Д. Дж. Харрисон, Anal. Chem. 1994, 66, 674–679.

[47] T. N. T. Thuy, T. T.-C. Ценг, Сенсоры 2016,16, 767.

[48] М. В. Шинвари, Д. Житомирский, И. А. Дин, П. Р. Сельвагана -

pathy, М. Дж. Дин, Д. Ландхир, Сенсоры 2010, 10, 1679–1715.

[49] И. Шитанда, Х. Кирю, М. Итагаки, Electrochim. Acta 2011,58,

528–531.

[50] Д. Мошу, Т. Трантиду, А. Регутц, Д. Карта, Х. Морган,

Т. Продромакис, Сенсоры 2015, 15, 18102–18113.

[51] M. G. Espey, Y. Kustova, Y. Sei, A. S. Basile, J. Neurochem.

1998,71, 2079–2087.

[52] Y. H. Xiao, C. X. Guo, C. M. Li, Y. B. Li, J. Zhang, R.H.

Xue, S. Zhang, Anal. Biochem. 2007, 371, 229–237.

[53] К. Б. Ву, Дж. Дж. Фей, С. С. Ху, Anal. Biochem. 2003 318, 100–

106.

[54] X.Х. Цзян, Х. К. Линь, Anal. Чим. Acta 2005, 537, 145–151.

[55] H. Reiber, M. Ruff, M. Uhr, Clin. Чим. Acta 1993, 217,

163–173.

[56] Л. Кестнер, в «Сигнализация кальция: подходы и выводы»

в сердце и крови, 1-е изд., Springer, Verlag Berlin

Heidelberg, 2013, стр. 171–186.

Получено: 21 ноября 2017 г.

Принято: 11 января 2018 г.

Опубликовано онлайн на &&&, &&&&

Полный текст статьи

www.electroanalysis.wiley-vch.de 2018 Wiley-VCH Verlag GmbH & Co. KGaA, Weinheim Electroanalysis 2018,30, 1–11 10

Это не последние номера страниц! ÞÞ

Транскриптомная пластичность, лежащая в основе колонизации корней растений и инвазии насекомых Pseudomonas protegens

  • 1.

    Garrido-Sanz D, Meier-Kolthoff JP, Göker M, Martín M, Rivilla R, Redondo-Nieto M. Геномное и генетическое разнообразие в пределах Комплекс Pseudomonas fluorescens . PLoS ONE. 2016; 11: e0150183.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 2.

    Hesse C, Schulz F, Bull CT, Shaffer BT, Yan Q, Shapiro N и др. История эволюции на основе генома Pseudomonas spp . Environ Microbiol. 2018; 20: 2142–59.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 3.

    Пейш А., Рамирес-Бахена М.-Х, Веласкес Э. Текущее состояние таксономии Pseudomonas пересмотрено: обновление.Заразить Genet Evol. 2018; 57: 106–16.

    PubMed Google Scholar

  • 4.

    Силби М.В., Уинстенли С., Годфри САК, Леви С.Б., Джексон Р.В. Геномы Pseudomonas : разнообразные и адаптируемые. FEMS Microbiol Rev.2011; 35: 652–80.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 5.

    Хаас Д., Дефаго Г. Биологический контроль переносимых почвой патогенов с помощью флуоресцентных псевдомонад.Nat Rev Microbiol. 2005; 3: 307–19.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 6.

    Vacheron J, Desbrosses G, Bouffaud M-L, Touraine B, Moënne-Loccoz Y, Muller D, et al. Ризобактерии, способствующие росту растений, и функционирование корневой системы. Фронтальный завод им. 2013; 4: 1–19.

    Google Scholar

  • 7.

    Питерс CMJ, Zamioudis C, Berendsen RL, Weller DM, Van Wees SCM, Bakker PAHM.Вызванная полезными микробами системная резистентность. Анну Рев Фитопатол. 2014; 52: 347–75.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 8.

    Mauchline TH, Malone JG. Жизнь на Земле - корневой микробиом спешит на помощь? Curr Opin Microbiol. 2017; 37: 23–8.

    PubMed Google Scholar

  • 9.

    Берг Г. Взаимодействия растений и микробов, способствующие росту и здоровью растений: перспективы контролируемого использования микроорганизмов в сельском хозяйстве.Appl Microbiol Biotechnol. 2009; 84: 11–18.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 10.

    Артурс С., Дара СК. Микробные биопестициды от беспозвоночных вредителей и их рынки в США. J Invertebr Pathol. 2019; 165: 13–21.

    PubMed Google Scholar

  • 11.

    Oerke E-C. Потери урожая от вредителей. J Agric Sci. 2006; 144: 31–43.

    Google Scholar

  • 12.

    Кумар В., Кумар П. Пестициды в сельском хозяйстве и окружающей среде: влияние на здоровье человека. В: Загрязняющие вещества в сельском хозяйстве и окружающей среде: риски для здоровья и восстановление. Харидвар, Индия: Agro Environ Media - Академия сельскохозяйственных и экологических наук; 2019. С. 76–95.

  • 13.

    Савари С., Уиллокет Л., Петибридж С. Дж., Эскер П., Мак-Робертс Н., Нельсон А. Глобальное бремя патогенов и вредителей для основных продовольственных культур. Nat Ecol Evol. 2019; 3: 430–9.

    PubMed Google Scholar

  • 14.

    Loper JE, Hassan KA, Mavrodi DV, Ii EWD, Lim CK, Shaffer BT, et al. Сравнительная геномика ассоциированных с растениями Pseudomonas spp .: понимание разнообразия и наследования признаков, участвующих в мультитрофных взаимодействиях. PLOS Genet. 2012; 8: e1002784.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 15.

    Раффнер Б., Пеши-Тарр М., Риффель Ф., Хёггер П., Обрист С., Риндлисбахер А. и др. Оральная инсектицидная активность псевдомонад, ассоциированных с растениями.Environ Microbiol. 2013; 15: 751–63.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 16.

    Флури П., Эллен Н., Раффнер Б., Пеши-Тарр М., Фатаар С., Метла З. и др. Патогенность насекомых у псевдомонад, полезных для растений: филогенетическое распространение и сравнительная геномика. ISME J. 2016; 10: 2527–42.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 17.

    Péchy-Tarr M, Bruck DJ, Maurhofer M, Fischer E, Vogne C, Henkels MD, et al.Молекулярный анализ нового кластера генов, кодирующих токсин насекомых, в ассоциированных с растениями штаммах Pseudomonas fluorescens . Environ Microbiol. 2008; 10: 2368–86.

    PubMed Google Scholar

  • 18.

    Olcott MH, Henkels MD, Rosen KL, L.Walker F, Sneh B., Loper JE, et al. Летальность и задержка развития личинок Drosophila melanogaster после приема внутрь отобранных штаммов Pseudomonas fluorescens . PLoS ONE.2010; 5: e12504.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 19.

    Купфершмид П., Морхофер М., Кил С. Перспективы борьбы с вредителями растений: связанные с корнями псевдомонады с инсектицидной активностью. Фронтальный завод им. 2013; 4: 1–17.

    Google Scholar

  • 20.

    Купфершмид П., Пеши-Тарр М., Империали Н., Морхофер М., Кил С. Перестановка домена в сенсорном белке внесла свой вклад в эволюцию патогенности насекомых у полезных для растений Pseudomonas protegens .PLoS Pathog. 2014; 10: e1003964.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 21.

    Кил ​​К. Взгляд в инструментарий мульти-талантов: детерминанты патогенности насекомых псевдомонад, полезных для растений. Environ Microbiol. 2016; 18: 3207–9.

    PubMed Google Scholar

  • 22.

    Рангель Л.И., Хенкельс М.Д., Шаффер Б.Т., Уокер Флорида, И.Э.В.Д., Стоквелл В.О. и др. Характеристика кластеров генов токсинового комплекса и токсичности бактерий в отношении насекомых, представляющих четыре подгруппы Pseudomonas fluorescens .PLOS ONE. 2016; 11: e0161120.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 23.

    Флури П., Весга П., Домингес-Феррерас А., Тингли С., Ульрих К. И., Клееспис Р. Г. и др. Устойчивость колонизирующих корни Pseudomonas protegens у травоядных насекомых на разных стадиях развития и распространения на новые растения-хозяева. ISME J. 2019; 13: 860–72.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 24.

    Vodovar N, Vinals M, Liehl P, Basset A, Degrouard J, Spellman P и др. Защита хозяина дрозофилы после орального заражения энтомопатогенным видом Pseudomonas . Proc Natl Acad Sci. 2005. 102: 11414–9.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 25.

    Maciel-Vergara G, Jensen AB, Eilenberg J. Каннибализм как возможный путь проникновения условно-патогенных бактерий к насекомым-хозяевам, на примере Pseudomonas aeruginosa , возбудителя гигантского мучного червя Zophobas morio .Насекомые. 2018; 9: 88–103.

    PubMed Central Google Scholar

  • 26.

    Пеши ‐ Тарр М., Борел Н., Купфершмид П., Тернер В., Бинггели О., Радованович Д. и др. Контроль и зависимая от хозяина активация экспрессии токсина насекомых в псевдомонаде, связанной с биоконтролем, ассоциированной с корнями. Environ Microbiol. 2013; 15: 736–50.

    PubMed Google Scholar

  • 27.

    Руффнер Б., Пеши-Тарр М., Хёфте М., Блумберг Г., Грюндер Дж., Кил С. и др.Эволюционное лоскутное одеяло инсектицидного токсина, общего между ассоциированными с растениями псевдомонадами и насекомыми-патогенами Photorhabdus и Xenorhabdus. BMC Genomics. 2015; 16: 609–23.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 28.

    Vacheron J, Péchy-Tarr M, Brochet S, Heiman CM, Stojiljkovic M, Maurhofer M, et al. T6SS способствует инвазии кишечного микробиома и уничтожению травоядных насекомых-вредителей с помощью полезных для растений Pseudomonas protegens .ISME J. 2019; 13: 1318–29.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 29.

    Флури П., Весга П., Пеши-Тарр М., Эллен Н., Деннер Ф., Хофер Н. и др. Противомикробные и инсектицидные: циклические липопептиды и цианистый водород, продуцируемые полезными для растений штаммами Pseudomonas CHA0, CMR12a и PCL1391, способствуют уничтожению насекомых. Front Microbiol. 2017; 8: 1–15.

    Google Scholar

  • 30.

    Jang JY, Yang SY, Kim YC, Lee CW, Park MS, Kim JC и др. Идентификация орфамида А как инсектицидного метаболита, продуцируемого протеогенами Pseudomonas F6. J. Agric Food Chem. 2013; 61: 6786–91.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 31.

    Loper JE, Henkels MD, Rangel LI, Olcott MH, Walker FL, Bond KL, et al. Аналоги ризоксина, продукция орфамида А и хитиназы вносят свой вклад в токсичность штамма протогенов Pf-5 от Pseudomonas до Drosophila melanogaster .Environ Microbiol. 2016; 18: 3509–21.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 32.

    Schellenberger U, Oral J, Rosen BA, Wei J-Z, Zhu G, Xie W, et al. Селективный инсектицидный протеин из Pseudomonas для борьбы с корневыми червями кукурузы. Наука. 2016; 354: 634–7.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 33.

    Kupferschmied P, Chai T, Flury P, Blom J, Smits THM, Maurhofer M, et al.Специальные поверхностные гликановые украшения обеспечивают устойчивость к антимикробным пептидам у полезных для растений псевдомонад с патогенными свойствами насекомых. Environ Microbiol. 2016; 18: 4265–81.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 34.

    King EO, Ward MK, Raney DE. Две простые среды для демонстрации пиоцианина и флуоресцина. J Lab Clin Med. 1954; 44: 301–7.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 35.

    Landa BB, de Werd HAE, McSpadden Gardener BB, Weller DM. Сравнение трех методов мониторинга популяций разных генотипов 2,4-диацетилфлороглюцин-продуцента Pseudomonas fluorescens в ризосфере. Фитопатология. 2002. 92: 129–37.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 36.

    Бертани Г. Исследования лизогенеза I: способ высвобождения фага лизогенными Escherichia coli . J Bacteriol.1951; 62: 293–300.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 37.

    de Werra P, Baehler E, Huser A, Keel C., Maurhofer M. Обнаружение регулируемых растением изменений в экспрессии противогрибковых генов в Pseudomonas fluorescens CHA0 на корнях с помощью проточной цитометрии. Appl Environ Microbiol. 2008; 74: 1339–49.

    PubMed Google Scholar

  • 38.

    Bolger AM, Lohse M, Usadel B.Trimmomatic: гибкий триммер для данных последовательности Illumina. Биоинформатика. 2014; 30: 2114–20.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 39.

    Smits THM, Rezzonico F, Frasson D, Vesga P, Vacheron J, Blom J, et al. Обновлена ​​последовательность генома и аннотация для полного генома протегенов Pseudomonas CHA0. Объявление о ресурсе Microbiol. 2019; 8: e01002–19.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 40.

    Добин А., Дэвис К.А., Шлезингер Ф., Дренков Дж., Залески С., Джа С. и др. STAR: сверхбыстрый универсальный выравниватель RNA-seq. Биоинформатика. 2013; 29: 15–21.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 41.

    Liao Y, Smyth GK, Shi W. featureCounts: эффективная программа общего назначения для сопоставления считываний последовательностей с геномными особенностями. Биоинформатика. 2014; 30: 923–30.

    CAS Google Scholar

  • 42.

    Робинсон М.Д., Ошлак А. Метод масштабной нормализации для анализа дифференциальной экспрессии данных РНК-seq. Genome Biol. 2010; 11: R25.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 43.

    Робинсон, доктор медицины, Маккарти, ди-джей, Смит, Г.К. edgeR: пакет Bioconductor для анализа дифференциальной экспрессии цифровых данных экспрессии генов. Биоинформатика. 2010; 26: 139–40.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 44.

    McCarthy DJ, Chen Y, Smyth GK. Анализ дифференциальной экспрессии многофакторных экспериментов RNA-Seq в отношении биологической изменчивости. Nucleic Acids Res. 2012; 40: 4288–97.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 45.

    Джонс П., Биннс Д., Чанг Х.Й., Фрейзер М., Ли В., МакАнулла С. и др. InterProScan 5: классификация функций белков в масштабе генома. Биоинформатика. 2014; 30: 1236–40.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 46.

    Carlson M. GO.db: Набор карт-аннотаций, описывающих всю генную онтологию. Версия пакета R. 3.8.2. 2019. https://bioconductor.org/packages/release/data/annotation/html/GO.db.html.

  • 47.

    Falcon S, Gentleman R. Использование GOstats для проверки списков генов для ассоциации терминов GO. Биоинформатика. 2007. 23: 257–8.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 48.

    Эммс Д.М., Келли С. OrthoFinder: устранение фундаментальных предубеждений при сравнении полных геномов значительно повышает точность вывода ортогрупп.Genome Biol. 2015; 16: 157–71.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 49.

    Хуанг Х-Ф, Чапарро Дж. М., Рирдон К. Ф., Чжан Р., Шен К., Виванко Дж. М.. Ризосферные взаимодействия: корневые экссудаты, микробы и микробные сообщества. Ботаника. 2014; 92: 267–75.

    Google Scholar

  • 50.

    Benizri E, Baudoin E, Guckert A. Колонизация корней инокулированными ризобактериями, способствующими росту растений.Biocontrol Sci Technol. 2001; 11: 557–74.

    Google Scholar

  • 51.

    Бараона Э., Навазо А., Мартинес-Гранеро Ф., Зеа-Бонилья Т., Перес-Хименес Р.М., Мартин М. и др. Pseudomonas fluorescens Мутант F113 с повышенной способностью к конкурентной колонизации и улучшенной активностью биоконтроля против грибковых корневых патогенов. Appl Environ Microbiol. 2011; 77: 5412–9.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 52.

    Raymann K, Bobay L-M, Doak TG, Lynch M, Gribaldo S. Геномный обзор гомологов Reb предполагает широкое распространение R-тел в протеобактериях. G3 Genes Genomes Genet. 2013; 3: 505–16.

    CAS Google Scholar

  • 53.

    Polka JK, Silver PA. Настраиваемый протеиновый поршень, который разрушает мембраны и высвобождает инкапсулированный груз. ACS Synth Biol. 2016; 5: 303–11.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 54.

    Мацуока Дж., Исидзуна Ф., Курумисава К., Морохаши К., Огава Т., Хидака М. и др. Строгий контроль экспрессии продукции патогенных R-телец у симбионта бобовых культур Azorhizobium caulinodans. mBio. 2017; 8: e00715–17.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 55.

    Engel P, Moran NA. Микробиота кишечника насекомых - разнообразие по строению и функциям. FEMS Microbiol Rev.2013; 37: 699–735.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 56.

    Humann J, Lenz LL. Бактериальные ферменты, разлагающие пептидогликаны, и их влияние на обнаружение муропептидов хозяина. J. Врожденный иммунитет. 2009; 1: 88–97.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 57.

    Atilano ML, Pereira PM, Vaz F, Catalão MJ, Reed P, Grilo IR, et al. Бактериальные автолизины обрезают пептидогликан клеточной поверхности, чтобы предотвратить обнаружение системой врожденного иммунитета Drosophila . eLife; 3: e02277.

  • 58.

    Fang FC.Антимикробные активные формы кислорода и азота: концепции и противоречия. Nat Rev Microbiol. 2004; 2: 820–32.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 59.

    Рашид М.Х., Рао Н.Н., Корнберг А. Неорганический полифосфат необходим для подвижности бактериальных патогенов. J Bacteriol. 2000. 182: 225–7.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 60.

    Рашид М.Х., Рамбо К., Пассадор Л., Дэвис Д.Г., Хамуд А.Н., Иглевски Б.Х. и др.Полифосфаткиназа необходима для развития биопленок, определения кворума и вирулентности Pseudomonas aeruginosa . Proc Natl Acad Sci. 2000; 97: 9636–41.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 61.

    Чжан Х., Ишиге К., Корнберг А. Полифосфаткиназа (PPK2), широко консервативная у бактерий. Proc Natl Acad Sci USA. 2002; 99: 16678–83.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 62.

    Chandrashekhar K, Kassem II, Nislow C, Gangaiah D, Candelero-Rueda RA, Rajashekara G. Транскриптомный анализ мутантов полифосфаткиназы Campylobacter jejuni (ppk1 и ppk2). Вирулентность. 2015; 6: 814–8.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 63.

    Gangaiah D, Liu Z, Arcos J, Kassem II, Sanad Y, Torrelles JB, et al. Полифосфаткиназа 2: новый фактор, определяющий реакцию на стресс и патогенез у Campylobacter jejuni.PLOS ONE. 2010; 5: e12142.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 64.

    Vandecraen J, Chandler M, Aertsen A, Van Houdt R. Влияние вставочных последовательностей на пластичность и адаптивность бактериального генома. Crit Rev Microbiol. 2017; 43: 709–30.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 65.

    Оби С.К., Вайла С., де Ганнес В., Беррес М.Э., Уокер Дж., Павелек Д. и др.Интегративный конъюгативный элемент cIc (ICEcIc) из Pseudomonas aeruginosa JB2. Front Microbiol. 2018; 9: 1532.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 66.

    Fu Y, Waldor MK, Mekalanos JJ. Анализ Tn-seq кишечной колонизации холерными вибрионами показывает роль T6SS-опосредованной антибактериальной активности в организме хозяина. Клеточный микроб-хозяин. 2013; 14: 652–63.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 67.

    Hachani A, Wood TE, Filloux A. Секреция типа VI и эффекторы против хозяина. Curr Opin Microbiol. 2016; 29: 81–93.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 68.

    Chen C, Yang X, Shen X. Подтвержденная и потенциальная роль бактериальных T6SS в экосистеме кишечника. Front Microbiol. 2019; 10: 1484.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 69.

    Браун А., Триде I, Готтхардт Д., Титье А., Зан А., Рухвальд Р. и др.Изменения концентрации фосфолипидов и видового состава слизистого барьера кишечника при язвенном колите: ключ к патогенезу. Воспаление кишечника. 2009; 15: 1705–20.

    PubMed Google Scholar

  • 70.

    Острофф Р.М., Василь А.И., Василь М.Л. Молекулярное сравнение негемолитической и гемолитической фосфолипазы C из Pseudomonas aeruginosa . J Bacteriol. 1990; 172: 5915–23.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 71.

    Василь МЛ. Pseudomonas aeruginosa фосфолипазы и фосфолипиды. В: Ramos J-L, Levesque RC, редакторы. Псевдомонас . Springer: США; 2006. С. 69–97.

  • 72.

    Titball RW. Бактериальные фосфолипазы. J Appl Microbiol. 1998; 84: 127С – 137С.

    Google Scholar

  • 73.

    Лаверти Г., Горман С.П., Гилмор Б.Ф. Биомолекулярные механизмы образования биопленок Pseudomonas aeruginosa и Escherichia coli .Возбудители. 2014; 3: 596–632.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 74.

    Джонс CJ, Возняк DJ. Psl, продуцируемый мукоидом Pseudomonas aeruginosa , способствует образованию биопленок и уклонению от иммунитета. mBio. 2017; 8: e00864–17.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 75.

    Валентини М., Гонсалес Д., Мавриду Д.А., Филлу А.Изменения образа жизни и адаптивный патогенез Pseudomonas aeruginosa . Curr Opin Microbiol. 2018; 41: 15–20.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 76.

    Скариячан С., Шридхар В.С., Пакирисами С., Кумарговда СТ, Чаллапилли С.Б. Современные взгляды на молекулярные основы образования биопленок с помощью Pseudomonas aeruginosa и подходы к лечению и распространению биопленок. Folia Microbiol. 2018; 63: 413–32.

    CAS Google Scholar

  • 77.

    Guérin J, Bigot S, Schneider R, Buchanan SK, Jacob-Dubuisson F. Секреция двух партнеров: сочетание эффективности и простоты секреции больших белков для взаимодействий бактерия-хозяин и бактерия-бактерия. Front Cell Infect Microbiol. 2017; 7: 148.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 78.

    Hertle R, Hilger M, Weingardt-Kocher S, Walev I.Цитотоксическое действие гемолизина Serratia marcescens на эпителиальные клетки человека. Заражение иммунной. 1999; 67: 817–25.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 79.

    Brillard J, Duchaud E, Boemare N, Kunst F, Givaudan A. Гемолизин PhlA из энтомопатогенной бактерии Photorhabdus luminescens принадлежит к семейству гемолизинов с двумя партнерами. J Bacteriol. 2002; 184: 3871–8.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 80.

    Эльзен С., Хубер П., Буйо С., Коу Y, Фурнье П., Дюбуа И. и др. Клинический штамм Pseudomonas aeruginosa с отрицательной секрецией типа III использует экзолизин, секретируемый двумя партнерами, для индукции геморрагической пневмонии. Клеточный микроб-хозяин. 2014; 15: 164–76.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 81.

    Basso P, Wallet P, Elsen S, Soleilhac E, Henry T., Faudry E, et al. Множественные виды Pseudomonas секретируют экзолизин-подобные токсины и вызывают гибель макрофагов, зависимую от каспазы-1.Environ Microbiol. 2017; 19: 4045–64.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 82.

    Ребоуд Э., Бассо П., Майяр А., Хубер П., Аттре I. Экзолизин формирует вирулентность Pseudomonas aeruginosa клональных выбросов. Токсины. 2017; 9: 364–76.

    PubMed Central Google Scholar

  • 83.

    Allen JP, Hauser AR. Разнообразие контактно-зависимых систем ингибирования роста Pseudomonas aeruginosa .J Bacteriol. 2019; 201: e00776–18.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 84.

    Мелвин Дж. А., Гастон Дж. Р., Филлипс С. Н., Спрингер М. Дж., Маршалл К. В., Шанкс RMQ и др. Pseudomonas aeruginosa Контактно-зависимое ингибирование роста играет двойную роль во взаимодействиях хозяин-патоген. мСфера. 2017; 2: e00336–17.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 85.

    Ребоуд Е., Бульо С., Пато С., Бегантон Б., Атре И., Хубер П. Pseudomonas aeruginosa ExlA и Serratia marcescens ShlA запускает расщепление кадгерина, стимулируя приток кальция и активацию ADAM10. PLOS Pathog. 2017; 13: e1006579.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 86.

    Чжан Д., Айер Л.М., Аравинд Л. Новая система иммунитета к бактериальным токсинам, разлагающим нуклеиновые кислоты, и их привлечение в различные эукариотические и ДНК-вирусные системы.Nucleic Acids Res. 2011; 39: 4532–52.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 87.

    Ma L, Terwilliger A, Maresso AW. Использование железа и цинка в бактериальном патогенезе. Металломика. 2015; 7: 1541–54.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 88.

    Тан X, Чжоу Б. Гомеостаз железа у насекомых: выводы из исследований дрозофилы.МСБМБ Жизнь. 2013; 65: 863–72.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 89.

    Корнелис П., Дингеманс Дж. Pseudomonas aeruginosa адаптирует свои стратегии поглощения железа в зависимости от типа инфекций. Front Cell Infect Microbiol. 2013; 3: 3–75.

    Google Scholar

  • 90.

    Maurhofer M, Reimmann C, Schmidli-Sacherer P, Heeb S, Haas D, Défago G. Гены биосинтеза салициловой кислоты, экспрессируемые в Pseudomonas fluorescens Штамм P3 улучшают индукцию системной устойчивости табака против вируса некроза табака .Фитопатология. 1998. 88: 678–84.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 91.

    Youard ZA, Mislin GLA, Majcherczyk PA, Schalk IJ, Reimmann C. Pseudomonas fluorescens CHA0 продуцирует энантиопиохелин, оптический антипод сидерофоров пиохелина Pseudomonas aeruginosa . J Biol Chem. 2007. 282: 35546–53.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 92.

    Daborn PJ, Waterfield N, Silva CP, Au CPY, Sharma S, французский-Constant RH. Один ген Photorhabdus делает гусениц гибкими (mcf), позволяет Escherichia coli сохраняться внутри и убивать насекомых. Proc Natl Acad Sci. 2002; 99: 10742–7.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 93.

    Vlisidou I, Dowling AJ, Evans IR, Waterfield N, French-Constant RH, Wood W. Эмбрионы дрозофилы как модельные системы для мониторинга бактериальной инфекции в реальном времени.PLoS Pathog. 2009; 5: e1000518.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 94.

    Бучон Н., Сильверман Н., Черри С. Иммунитет у Drosophila melanogaster - от распознавания микробов до физиологии всего организма. Nat Rev Immunol. 2014; 14: 796–810.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 95.

    Korbsrisate S, Tomaras AP, Damnin S, Ckumdee J, Srinon V, Ленгвехасатит I и др.Характеристика двух различных ферментов фосфолипазы C из Burkholderia pseudomallei. Микробиология. 2007; 153: 1907–15.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 96.

    Hillyer JF. Иммунология насекомых и кроветворение. Dev Comp Immunol. 2016; 58: 102–18.

    CAS PubMed Google Scholar

  • Обновить استشعار السرعة. Отправить сообщение VAZ.عل از استشعار ВАЗ 2114 ي الجزء العلوي من علبة التروس. لتفكيل سيكون من الضروري والة إما السكن مرشح الهواءأو адсорбер. ي هذه المقالة ، سنظر في تشخيص أجهزة الاستشعار واستبدالها بعطل.

    يف يقيس المستشعر السرعة

    يعمل على مبادئ القاعة. ا تحدثنا بلغة بسيطة ، من المقرر أن يقوم عملها بتحويل جهد القاعة في البقول ، والتي يتم رساىلتي يتم رساىلتي الحول التي يتم رسالتي يتم رساىلتي يتم رسالتي الحول. سرعة العد عند تحريك السيارة ويعتبر النظر في مساعدة البقول. عل بعد يلومتر واحد من المسار ، يصدر المستشعر 6004 نبضات ، عد الفواصل الزمنية بين البقلول و DSاحدة.

    يتم رسالها ل ECU ("العقول" للسيارة) ولك عداد السرعة و RXX (منظم المول). مع تشغيل ير حيح من از الاستشعار ، د تختلف الشهادة الموجودة على عداد السرعة للسيارة عن واقحد حيد.

    علامات سرعة استشعار خطأ

    العمل بشكل ير صحيح و از استشعار معيب تظهر على عداد السرعة سوف تختلف عن النواع الحقيقية. ا لم يعمل المستشعر على الإطلاق على عداد السرعة ، فسيقوم السهم "بالكذب" على الصفر. بالإضافة لى ذلك ، يمكن ن تعمل الخمول غير مستقرة ، بسبب ما يمكن ن يتحول "القفز".

    إذا كنت عند القيادة, فقد وجدت أن السهم على عداد السرعة يتجمد في مكان واحد, يظهر سرعة خاطئة الحركة, أو بشكل عام أكاذيب, حان الوقت للتحقق من المستشعر والكشف عن عطل.

    يفية تحديد خطأ استشعار السرعة

    Дата публикации: 000ا نت د تثبيت حاسوب على متنسيتم عرض الخطأ عليه:


    • يير الخطأ P0500 ل ن ECU لا يتلقى معلومات سرعة المستشعر
    • Р0503 تارير تفيد بأن الإشارة من المستشعر تأتي في متقطع و مع اناع

    في الحالة الأولى, احتمال خلل من المستشعر نفسه, من خلال الخطأ الثاني, عند خطأ P0503, يمكن تصحيح المستشعر, والمشكلة تكمن في استراحة الأسلاك أو مشاكل في الكتلة المناسبة للمستشعر.عندما تظهر الأخطاء المذكورة علاه على BC ، و يتم تشخيص سهم النوم في عداد السرعة ليس فقط المسلالالاب ن المسلالالاب.

    ما و المستشعر اللازم لاستبداله

    Мировой производитель Vaz 2114 с официальным рейтингом: 343.3843. يتم تصنيع المستشعر في مدينة كورسك. تكلفة تكنولوجيا المعلومات ي حاليا من 230 روبل وأعلى. بالإضافة لى ذلك ، يتم تقديم أجهزة الاستشعار النظير:

    1. Fenox SS10102O7 объемом 200 штук (Франция)
    2. Manover MR21123843 السعر من 270 روبل (لمانيا)

    عند اختيار از استشعار ، ننصحك بالتثبيت بالضبط الذي تم تعيينه بواسطة Avtovaz من المصنع.على الرغم من ن ناك في كثير من الأحيان حالات عندما تفشل بنسبة 50–70 لف كم من المدى. أحد الأسباب المشتركة لفشل المستشعر و الماء المزعج في الداخل. بعد ذلك ، يتم تشكيل الصدأ على مخزون المستشعر والقلطات.

    تفكيك واستبدال المستشعر

    للك للوصول إلى DS من الضروري إزالته ما ADSORBER أو مساكن لتر الهواء. من الأفضل ن تذهب 1 ريقة ، وإزالة ADSORBER ، والتي تم تأمينها بواسطة 2 مسامير.

    ال محطة ائد من البطارية وقم بإخراج المكسرات من تثبيت ADSORBER ، وبعد ذلك نرفعها وإزالتها لنى المكسرات من تثبيت ADSORBER وبعد لك نرفعها وإزالتا لنى.



    ي الجزء العلوي من نقطة التفتيش بجانب الدبلوم ستكون موجودة استشعار السرعة. افصل الطرف عن جهاز الاستشعار وقم بفكه من اليد. ا كان المفتاح مشددا جدا إلى 21.



    بعد ملتوية المستشعر القديم ق نقوم بإجراء ميع التشخيصات اللازمة الموضحة دناه وجعل التجمع يتيلتيالبيالات ي تيلتيالات.

    التشخيصات من استشعار السرعة والسلسلة بأكملها

    استراحة الأسلاك

    للك للعثور على سبب الخطأ ، من الضروري التحقق من استشعار السرعة والسلسلة بأكملها ككل.للقيام بذلك ، افصل الكتلة ب 3 سلاك من جهاز الاستشعار وتفحصه بصريا. وسادة مع ثلاثة أسلاك - الطاقة والإشارة والوزن. ا كانت جميع الأسلاك بالترتيب ، فانتقل إلى مزيد من التفتيش.

    حص محرك الاستشعار

    بعد لك ، تحقق من محرك الأقراص الاستشعار الذي يخرج من نقطة التفتيش. subdomink любой. العجلات الأمامية السيارة وتبدأ تحريفه ، بينما ننظر إلى جهاز الاستشعار محرك نفسه. يجب أن تدور بسهولة دون سجن وأزمة. يمكنك لمس الإصبع بالتساوي من الغزل أم لا. ا كان محرك الأقراص هو ل شيء بالترتيب للانتقال إلى مزيد من التشخيص.إذا لم يكن الأمر كذلك ، فستحتاج إلى استبدال محرك الأقراص.

    التحقق من سر دائرة الطاقة



    بمساعدة الشيك و المتعدد ، سنحقق ما ا ان يتم تغذية إمدادات الطاقة إلى تلة المستععر. التحقق من مفك البراغي مع مؤشر. نهاية واحدة تتشبث ببطارية انية إلى الموصل رقم 3 ، ندير الإشعال ، انظر ، يجب دفن الضوء. م نتحقق من وة نهاية واحدة إلى (-) بطارية الثانية في الموصل رقم 1 و ونحن ندير الإشعال انظر البيبير اللالبيالبيا رالبيالبيا رالبيابيا نضع المستشعر إلى المكان, والتحقق من الإشارة, وتوصيل نهاية واحدة إلى طاقة البطارية, والثاني إلى الإشارة على جهاز الاستشعار رقم 2, بدوره يفضل أن يضيف المصباح الكهربائي.

    إذا لم يتم تحديد مشاكل الإجراءات التشخيصية بعد كل مشكلات سلسلة التشخيص, فلا يوجد كسر سلسلة, محرك أقراص الاستشعار في المربع أمر طبيعي, فهذا يعني أنه يتم استبدال المستشعر.

    - از القياس ، والغرض الوظيفي الرئيسي منه و تحديد تواتر ا القياس والارض الوظيفي الرئيسي منه و تحديد تواتر ا الياس والغرة الوظيلي الرئيسي

    من هذه المقالة, سوف تتعلم مبدأ مستشعر السرعة, منهجية التحقق من أدائها وتكنولوجيا استبدال المستشعر بأيديهم, والتي ستسمح في المستقبل بالحفظ بشكل كبير على محطة الخدمة في المستقبل.

    مبد DS تشغيل DS وميزات التشغيل

    از الرابع عشر - سيارة حديثةمجهزة عداد السرعة الإلكترونية نوع الإلكترونية. مبدأ التشغيل عداد السرعة الإلكترونيةعلى عكس Спидометры مع محرك أقراص ميكانيكي, تم تثبيته على Ваз Классика للسنوات القديمة, بناء على تقدير السرعة الحالية للسيارة القائمة على تواتر إشارات النبض التي تم الحصول عليها من DS.

    بواسطة. وفقا لذلك ، يعتمد عدد النبضات التي ينقلها المستشعر في وحدة التحكم الإلكترونية ي المرحلترونية ي المرحلة حترونية ي المرحلترونية ي المرحليترونية ي المرحليترونية ي المرحليترونية في المرحلة حالسارتاتاتاتاتاتاتاتاتاتاتالارساتاتية السارتية,وجود إشارة النبض في دماغ السيارة بحساب تواتر استلامها وعلى أساسها حساب السرعة الحالية للحركة.

    بناء على بيانات البيانات, فإن الإلكترونيات لا تحدد فقط سرعة الحركة من قبل الرابع عشر, ولكن أيضا ضبط تشغيل المحرك في وضع الخمول وتيرة الإمداد الجوي إلى فخ الخانق.

    تبلغ تكلفة DS الجديدة ي الرابع عشر حوالي 300-400 روبل ، والجزء العلامات - 2111-3843010. عند اختيار جهاز جديد ، عط التفضيل للهياكل ذات قضيب معدني. رود عموما الأكثر عرضة لارتداء من DS ، لكن بعض الشركات المصنعة تمكنوا من القيام بذلك منا من القيام بذلك من البلاستري

    يتم تحديد مقياس سرعة السرعة الفاشلة ВАЗ 2114 بسيطة للغاية - في هذه الحالة, يتوقف عداد السرعة عن العمل, يمكنه أيضا توفير علامات الحياة, ولكن لإظهار معلومات غير صحيحة.

    يمكن أيضا ملاحظة المشكلات عند تشغيل محرك في الخمول - إذا كانت المكاكز للمحرك عندما تتحرك السيارة, فمن المحتمل أن يكون السبب في المرجح بسبب DS.

    السبب الرئيسي لانهيار DS هو دائرة دائرة الاتصال, والتي تغير تردد جيل إشارة النبض, والتي لا تستطيع وحدة التحكم تحديدها.

    التحقق من داء DK.

    مطلوب فحص DS ا تم اكتشاف نموذجي. تحقق بعدة طرق ، بما في ذلك دون إزالة الجهاز من السيارة. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى جهاز متعدد ومصباح كهربائي تقليدي عند 12 امسا.

    Мультиметр و از لاختبار بكات الطاقة والأجهزة التي تستهلك الكهرباء. لتشخيص السيارة ، ا شيء لا غنى عنه ، لذلك من المنطقي شراءه في المرآب ، و غير مكلف (حوالي 400-600 روب).

    السرعة - الطريقة رقم 1 (مع إزالة DS):


    عندما تدور يب الاستشعار ، يجب أن يظهر اختبار البقع AC. أسرع سرعة الدوران هو ، بر يجب أن يكون هناك رشقات رشقة.إذا لم يحدث هذا - الجهاز معيب.

    تتيح ل الطريقة الثانية التحقق من المستشعر دون إزالته من الجهاز ، ولكن لتنفيذه ستحتان لتنفيذه ستحتاال الانية التحتاال ريالة الالة الالة الالة المستعر.

    الطريقة رقم 2:

    1. نحن نقود الرابع عشر لى الحفرة وحرمها في منطقة العجلة الأمامية اليسرى ؛
    2. نجد DS وإلى الأسلاك ؛
    3. نقوم بربط اب الأقطاب المتعددة لتزويد الإشارة لى ECU (ات الاتصال الصحيحة المركزية والمتطرف) ؛
    4. تدوير عجلة اختبار في الهواء لظهور رشاش الجهد.

    ا لم تتمكن لسبب ما لا يمكنك التحقق من المتر ، يمكنك استخدام المصباح الكهربائي المعتاح الكهربائي المعتاح 12

    • لة على الحفرة ، يتم رفع الجزء الأمامي على اك ؛
    • اتصالات المصباح الكهربائي تتواصل مع ات اتصال مستشعر اليسار (السلطة) ومركزي (إشارة التدفق) ؛
    • نبدأ بالتناوب على العجلة - ا كان يومض الضوء ، فإن DS تعمل.

    الة واستبدال

    ا أظهر التحقق أن DS اطئة ، من الضروري استبداله. وهم يحبون الصغيرة الأجهزة الإلكترونية - الأمر غير ممتن.ي ظروف المرآب.

    لذلك, يعد ВД-40 مثاليا لهذا أو أي مذيب (نفس الكحول), امسح جهات الاتصال الموجودة على الكتلة مع عصا القطن, إذا كانت المشكلة في الأكسدة - ستبدأ DS في العمل.

    ا لم يساعد ، ن ر عقلانية لشراء وتثبيت از جديد - نها ليست باهظة الثمن (تكلفة DS الجديديدة المن (تكلفة DS الجديديدة المن) (تفلفة DS الجديديدة المن) (تكلفة DS الجديديدة المن (تكلفة DS الجديديدة) 10 الاليديدة اللديديدة.

    لإزالة وتوصيل DS. ستحتاج لى مفتاح يصل إلى 21 وخلج تقني لمسح مقبس الهبوط من ول الأمطار النفطية والغبار المتراكمة ع.

    لتبدأ سوف نفهم حيث يوجد استشعار السرعة استشعار السرعة هي VAZ 2114. يمكنك رؤيته على جسم PPC ، بالرب محيالحقي متليالحي اليت محيالحقي متليالن ي متليالنا ي متليالنا. إذا تغلبت على السيارة إلى ثقب, فسيكون من الأسهل بكثير إزالة DS, لأن الوصول إليه يقتصر على فوهة فلتر الهواء والامتصاص, مما سيتعين إزالته أيضا لاستبدال DC.


    يتم راء الة DS ي التسلسل التالي:

    • نحن نقود الرابع عشر لى الحفرة ؛
    • الة الطاقة مع البطارية (لإضاءة أفضل ، اترك غطاء محرك السيارة مفتوحا) ؛
    • Zalazim ي حفرة الملاحظة والعثور على DS و ونحن نقش الطين المتراكمة الأوساخ في ذلك ؛
    • افصل تلة ات الاتصال (يتم تشغيل الحذاء من بل قفل الربيع ، على الكتلة هناك ر لفصله) ؛
    • 21 مفاتيح فك DS من مقبس الهبوط ؛

    الآن حول كيفية توصيل DS ديد بشكل صحيح.من المهم ن يتم ضرب جهاز الجذعية بشكل صحيح في الأكمام القفل ، وإلا لن يتم نقل الدوران لى المسشتعر.

    لا يوجد علوم هنا - إذا جاءت DS إلى مقبس الهبوط من المرة الأولى, فهذا يعني كل شيء في أماكنه, إذا كان هناك شيء ما لا يعطيه ميزة - فهذا يعني أن قضيب في الأكمام لم تحصل عليه.

    تير اتال مترابطة يجب تكون DS الجديدة بعناية حتى لا تتلف الحالة البلاستيكية للجهاز.

    هذا كل شئ. لاحظ نه يتم راء استبدال DS على المركبات 2113 بنفس الطريقة.

    استشعار سرعة السيارات العادية 2110 علبة تروس السيارة.

    الغرض ومبدأ سرعة از الاستشعار العملية

    وظيفة مثل ا الجهاز حيث يعتمد از استشعار سرعة ВАЗ 2110 على استخدام ما يسمى. تأثير القاعة ، ي تدفق البقول ، وتكرارها في نسبة مباشرة من حجم السرعة ، يتم ترجمة من الجهاز. مركبةوبعد يحدد مركز السيارة الإلكتروني للسيارة, وتحليل البيانات الواردة, ويحتاج إلى تردد الخمول المطلوب ويعطي إشارة إلى الجهاز ينظم التردد تسكع المحرك الذي يحسن تكوين خليط بالتنقيط الجوي القادم في غرفة الاحتراق, متجاوزين خنق السيارة.

    ناء مرور مسافة مسافة من يلومتر واحد يمكن رؤية جهاز استشعار السرعة ورا منا علىاة ورا السرعة ورا السرعة ورا منا علىاا اتن التنان اراتن التنان التنان ارات السرعة ورا السرعةبناء على معلمات التحليل المؤقت للإشارات الطبية, يقوم الكمبيوتر على متن الطائرة بترجمة البيانات إلى لوحة القيادة, مما يحدد قراءات عداد السرعة.

    Датчик скорости ВАЗ 2110 يتم تقديم مخططها على موردنا. هذا هو الاقتصاد في استهلاك الوقود. يتحكم الإشارات الجهاز في أن السيارة تتحرك بسرعة 100 م / ساعة. يترجم مستشعر مام الخناق الإشارة إلى وحدة التحكم على إنهاء برنامج تشغيل سائق دواسة مسرع. تأخذ وحدة التحكم نبض يعني وضع الكبح تركيب الطاقة وينطفئ نظام الوقود.

    يفية التحقق من استشعار السرعة على الوظيفة

    عراض عيوب هذا الجهاز هي كما يلي:

    • تعليق تشغيل المحرك بالتقدم لى وضع الخمول لسكتة العمل وقيم عداد السرعة ير حيح سلمنمة ير حيح سلمنمة ي
    • إذا تم الكشف عن العيوب في كهركسوب من جهاز استشعار السرعة, فإن سعره مقبول بما فيه الكفاية, يتم عرض "الشيك" الشفافية الخفيفة مع تثبيت متوازي في ذاكرة الوصول العشوائي من رمز الخطأ "24".

    هام: هذا السجل ممكن في العيوب في تشغيل ДМРВ, ولكن, نظرا لأن الشيك "" تحقق «في هذا الإصدار غير متوازن بشكل غير متسق, فمن الممكن أن يشير هذا الاختلاف بشكل غير مباشر إلى فشل الجهاز الذي فشل في العملية.

    سباب الفشل في تشغيل جهاز استشعار السرعة

    عدم وجود راءات عداد السرعة لا يعني فشل هذا الجهاز. على الرغم من شراء جهاز استشعار السرعة في "العشرة الأوائل", فإنه يكفي لقضاء مبلغ صغير, ومع ذلك, سيكون مخيبا للآمال للغاية أن حقيقة أن استشعار السرعة يتم استبدالها لن تعطي التأثير اللازم. وقد تكون الأسباب ما يلي:

    1. وجود تربيس الغبار والزيوت على استشعار السرعة ، يمكن العثور على الفيديو لاستبدالها نتلتلتلتلتلتلتلتلتلتلتلتل التلتلتل التل علي وسلم. يتم تشكيلها على جسم المنتج أثناء تشغيل السيارة.لمنع المنتج في هذه الحالة ، تحتاج فقط إلى تنظيف هذا الجهاز.
    2. اتصال موصل المنتجات ير المستقرة واستراحة الأسلاك.
    3. ي بعض الأحيان يكون العيب طبيعة ميكانيكية بحتة ، والتي تتكون في عيوب Banal من بل مؤشر لوحية ا --لعيادة.

    يما يلي الخيارات التالية:

    1. يمكن ن تؤثر بشكل كبير على وظائف محرك أقراص الاستشعار.
    2.زيادة حجم دوران الكابلات.

    Последние изменения:

    1. ننشر العجلة الأمامية للمركبة على جاك.
    2. ال الاتصال السلكي من المنتج وتوصيل Мультиметр النوع الرقمي به و از مشابه
    3. القيام بحركات الدوران مع عجلة نشر بها سرعة صغيرة ، قياس إشارة دفق النبض من الموصل. يبدأ الاختبار الوظيفي بتفتيش على التأريض وإمدادات الطاقة الدائرة الكهربائية.
    4. م بإزالة الجهاز من مكان الهبوط.
    5. م بتوصيل الجهاز بقياس الجهد إلى جهات اتصال الإخراج.
    6. تحويل محرك راص الاستشعار السرعة ، وقياس رقها المحتمل.
    7. عند الإخراج ينبغي الحصول على البيانات التي تزيد تردد و الجهد من قوة الإخراج مع ياد سرعارعة ادوة.

    تعتبر وظيفة الأداة مرضية إذا عرضت معلمات التردد والجهد على جهة اتصال الإخراج. خلاف ذلك ، لا يمكن تجنب استبدال استشعار السرعة في Vazovskaya "العشرات".

    استشعار سرعة السرعة

    ا فهمت اتصال از استشعار السرعة ، عليك أن تعرف أن هذه الأجهزة تختلف في درجة الاتصال. ناك Распиновка التالي من از استشعار سرعة VAZ 2110 والتي يجب اتباعها.من المهم للغاية استكشاف المخطط الرئيسي استشعار السرعة المرفقة بهذه المقالة.

    يتم ت نيع استشعار سرعة المصنع ВАЗ 2110 التمييز على الاتصال بموصل اللصق. يتم استخدام الموصل في شكل مربع في مجمعات بوش للإلكترونيات. يستخدم موصل الدائرة في الأنظمة الإلكترونية النوع 4 يناير وجش.

    عند توصيل جهاز استشعار السرعة, اختر أدوات مع هذه الرقمنة لمجموعة جهة الاتصال, كما "-", "А", "+" (التعيين الداخلي على جهات اتصال مزدهرة) بدلا من ذلك التسميات الرقمية اكتب "1", "2", «3». بالإضافة لى ذلك ، يجب إعطاء الأفضلية الأجهزة ذات نوع معدني من المخزون ، لأن قضبان بلاستيكية قصيرة الل.

    بعد أن قرر شراء جهاز استشعار السرعة في Ваз 2110, من الضروري التحقق من قضيب الجهاز عن طريق تحركات الدوران وركوب العمود الفقري, والذي يجب تقليله, بالإضافة إلى وجود جزء مثل غسالة الحشو على الأسهم عصا.

    استبدال استشعار السرعة "العشرات"

    Производитель автомобилей ВАЗ 2110 Дата выпуска:

    1. نحدد موقع الجهاز ، الموجود في المسافة بين محرك السرعة وعمود ا الصك ، يمثل الأسلاك المرنة.
    2. عند تعطيل نظام الإشعال و ناء بطارية De- تنشيط ، ،م بإزالة رابط الاتاال ل مقاطع الينابيع ي اللة الة.
    3. نحن نسم مقاطع الينابيع التي نقوم بإزالة السحابة مع وجع "22" ورفض ات الاتصال.
    4. نحن نجمع بين سرعة مستشعر السرعة مع يب الجهاز الجديد.
    5. تثبيت السحابات والتوصيل في موصل الأحذية.

    عند تفكيك قضيب مكسور ش نشتري تفصيلا جديدا يجب عليك اختيار جزءع يار بنفس كمية الأسنان علادلل. عند تثبيت المنتج ، من الضروري تليين ختم الدائري من المطاط مع مواد التشحيم الماكينات.

    Имя: عند إزالة منتج معيب ، ناك احتمال عيب لجهاز الجذعية ، من الأفضل إجراء تفكيك محرك السرعة.لا الغرض م بإزالة محرك الأقراص باستخدام الراص باستأخذهدام وجع لى "10" وأخذها بلطف من حالة جزء ناإل الحركة من الإرسادياليالي الليليا. تأخذ التفكيك بعناية ، لا تفوت بطريق الخطأ عن قضيب في خرطوشة الخرطوشة.

    السبب ي ن ВАЗ-2114 يبدأ ي الماطلة تسكع ، بحت أجهزة الاستشعار ، و بالأحرى عطلها. بالطبع يمكن ن تسبب DPDZ أو DMVR مباشرة. ولكن ، كما يظهر الممارسة ، عادة. ولكن ، يجب ن لا تلجأ إلى استبدال فورا ، لأنه من الضروري تحديد المشكلة بالضبط. للقيام بذلك ، من الضروري التشخيص. سيتم وصف هذه المقالة بأسباب استشعار التكلفة ، وكذلك على طرق تشخيصها.

    از استشعار السرعة

    استشعار السرعة الجديدة والقديمة

    مؤشرات ير مباشرة ن از استشعار السرعة بح خارج الترتيب يصبح :، وليس عداد السرعة العمعار السرعة العمعار السرعة بح خارج الترتيب يصبح :، وليس عداد السرعة العمعار الترعة العمعار الترعة.

    لذلك بالاعتماد على العوامل ، يمكن افتراض أنه من الضروري تشخيص المستشعر. للقيام بذلك ، يجدر فهم الجهاز وتشغيل هذه العقدة.

    مبدأ التشغيل

    استشعار السرعة

    ينقل عداد السرعة بعض النبضات إلى وحدة التحكم الإلكترونية, والذي يقرأ بيانات تشغيل المستشعر وينقل المؤشرات إلى لوحة المعلومات, وتضيف أيضا تشغيل الرئيسية إجمالي الطاقةاعتمادا على المؤشرات الواردة.

    ECU يعطي نبض وينتظر عمل العودة من المستشعر. رد الفعل العكسي يتناسب مع سرعة العجلات و العمود المرفقيوبعد لذا ،ن السرعة العدادية ينقلابية العجلات و العمود المرفقيوبعد لذا ،ن السرعة العدادية ينقلالن4

    تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بحساب السرعة على الفاصل الزمني بين النبضات الوارة ارلعتعة.

    يضا ، يقوم از استشعار السرعة ، ناء التشغيل العادي ، بتنظيم استهلاك الوقود في السيارة. كيف يحدث هذا. عند دار دواسة الغاز ، ينظر المستشعر لى ن وضع الكبح والكمبيوتر يتوقف عن توفير الوقود.لذلك ، بسرعة 20 م / ساعة ، يتم إغلاق الخانق ، وتوقف إمدادات الوقود بالكامل ، مما يوفر الوقود. ا هو واحد من العديد من وظائف استشعار السرعة المفيدة.

    Передача данных по автомобилю ВАЗ-2114

    على الفور يقع از استشعار السرعة على الفور في علبة التروس ، بالقرب من التحقيق. ا هو الموقع الأمثل ، نظرا لأن سرعة القراءة تمر من رمح القط ، مما يجعل من الممكن ياس المؤشر الولة المر الولة المر الولة.

    السرعار السرعة بالسيارة

    علامات لل

    عندما يكون الجهاز ومبادئ جهاز استشعار السرعة, من الممكن تحديد علامات عطل مباشرة وغير مباشرة من شأنها أن تساعد في تحديد أداء جهاز استشعار السرعة ВАЗ-2114:

    • ير مستقر و توقف المحرك في الخمول.
    • عمل غير مستقر و فشل عداد السرعة.
    • زيادة استهلاك الوقود.
    • وحدة الطاقة الرئيسية.

    Обновить من داء

    بعد ن نظرت إلى كل البيانات ، من الضروري المتابعة مباشرة في عملية إجراء أعمال التشخيص ،ارستشعة التشخيص ،ارستشعة. بادئ ذي بدء ، يمكنك الاتصال بوحدة التحكم الإلكترونية ، والتي ستعرض أخطاء مرتبطة بأدياء از اس،عرة بدياء از اس،عرة

    • Р0500. - عدم وجود إشارة إشارة سرعة السيارة.
    • Р0503. - ارة متر السرعة المتقطعة (من المرجح أن يلوم الأسلاك.

    ي هذه الحالة ، بح السبب الأكثر شيوعا جهة اتصال أسلاك الاتصال التي قد تون د انسحبت حاحتاحاحاتاحاحاتاحاحاحاتاحاتالاتالة الترتية الترتية. يمكنك الاتصال بهم بالاختبار.

    Обновить версию

    الطريقة الثانية هي التحقق من مستشعر الاتصال مباشرة. لعل العملية ، تحتاج إلى اختبار. لذلك ، النظر في تسلسل الإجراءات:

    استشعار السرعة الأسلاك


    ВАЗ-2114 (Датчик Transvel)

    الاستنتاجات

    Обновить استعار السرعة VAZ-2114 بسي بما يه الكفاية ، وحتى سائقي مبتدئين لمواجهة هذه المهمة.لإجراء عملية ، يكفي النظر في الكمبيوتر أو تنفيذ عمليات التشخيص من قبل المتر.

    على سيارات ВАЗ-2114 ن از استشعار السرعة مهم للغاية. هو معها أن التكوين ضبط يمزج الوقود والاشتعال زاوية مسبقة. وكذلك مع مكبر الصوت التوجيه - دراج وتعطيل هذه الآلية.

    على ال سيارات المكربن ​​تم استخدام نظام نقل بيانات سرعة الكابل. ي آلات الحقن ، يتم استخدام أجهزة الاستشعار والتي تنتج إشارة ربائية مطلوبة لتغذية عاية مطلوبة لتغذية عاد احلسرعة متية علاد السرعة متلية التية متية الحية.

    يف يتم ترتيب المستشعر؟

    تركيب ول مجسات ول تم تثبيتها على مركبات الحقن لوحة القيادةوبعد لم يكن القيادةوبعد لم يكن اليادةوبعد لم يمن يادةوبعد لم يكن اليادةوبعد لم يكن يادةوبعد لم ين محرة سرعان اتيانة عرتانة عرتانة عرتانة اتيان اتيانة عرتانةنه غير مريح للغاية ، لأنه على أي حال استمر النظام بأكمله في العمل الأجهزة الميكانيكيةوبعدللان ايللان ايللان مسللان ستمر النظام بأكمله في العمل الأجهزة الميكانيكيةوبعدللان ايليليان ايللان ايلليالبيليان سللللان ايللان مسللليان اليلية

    لم يكن ناك انتقال ميكانيكي هنا ، ولكن ان هناك عيب واحد - اتصال ب مربع ميكانيكي تم ل عتالتم ل عتالتم العتالبالة. كانت غير موثوقة للغاية ، وغالبا ما تواجه. في الجيل الثالث من أجهزة الاستشعار ، تم استخدام الأجهزة العاملة في تأثير القاعة. إنها أكثر موثوقية وأكثر دواما من سابقاتها. تثبيت استشعار سرعة ВАЗ-2114 مباشرة

    ماذا يجتمع استشعار السرعة؟

    ا الجهاز ضروري من ل ضمان الأداء الطبيعي للمحرك في أوضاع التشغيل المختلفة.يتم توصيل از استشعار سرعة VAZ-2114 لى وحدة التحكم في الحواس الصغيرة الإلكترونية ودادا السرعة. يقوم از استشعار Servicable بإنشاء إشارة ، وقيمتها تعتمد على سرعة السيارة.

    ي هذه الحالة تتيح وحدة التحكم الإلكترونية ضمان التشغيل العادي للمحركات ، اللترونية. ميع الأجهزة الإلكترونية تحتاج إلى تفتيش في الوقت المناسب والسيطرة على الأداء. إذا لم يعمل عداد السرعة ، ا لا يعني على الإطلاق أن يكون استشعار السرعة معيبا. تأكد من التحقق من أداء عداد السرعة نفسها.من الممكن ن تكمن الانهيار فيه.

    كيفية تحديد ما هو الاستشعار الخاطئ

    إذا كان لديك كمبيوتر على متن الطائرة على متن السيارة, يجب أن تعرض وحدة التحكم الإلكترونية بالتأكيد خطأ يظهر على الشاشة. ناك تان:

    1. Р0503 - تمت مقاطعة الإشارة من از استشعار السرعة. من الممكن ن يكون سبب ا السلوك اتصال سيء في أسلاك الاتصال.
    2. P0500 - ارة من استشعار السرعة ليست على الإطلاق. ي هذه الحالة ، يمكن ن يكون انهيار الجهاز وكسر الأسلاك ، والذي يربط المسلعر كتلة لكترونية يتحكم.

    يجب ن تكون متأكدا من استبدال المستشعر تأكد من ن ميع الأسلاك التي توصلت ليها التي توصلت ليها النظايلةالة.

    علامات خارجية من انهيار

    يمكنك أيضا ملاحظة العلامات التالية التي تكون مميزة عند انهيار جهاز استشعار السرعة:

    1. يتم تقليل قوة المحرك بشكل كبير.
    2. يزيد من استهلاك البنزين ، والملاحظة.
    3. يتحول عند تشغيل المحرك في الخمول غير مستقر. في بعض الأحيان أكشاك المحرك ، ن لم يكن الضغط على دواسة الغاز.
    4. لا يعمل عداد السرعة أو يعمل غير مستقر.

    لا يمكن اتخاذ جميع هذه العلامات بشكل فريد لاستشعار السرعة. بعد كل شيء ، تتجلى مثل هذه الأعراض عند فشل الأجهزة الأخرى والآليات التنفيذية.

    تشخيص الاستشعار

    يمكن راء التشخيص بعدة طرق. Производитель автомобилей ВАЗ-2114. تدوير محور المستشعر بسرعات مختلفة ، لاحظ تغيير الجهد. كلما ارتفعت سرعة الدوران ، كلما زادت قيمة الجهد.

    ا كنت لا ترغب في تفكيك المستشعر ، يمكنك رفع عجلة واحدة باستخدام مقبس.بدوره على السرعة الخامسة وتدور عجلة تدريجيا. إذا زاد الجهد تدريجيا ، ن الجهاز في حالة جيدة. لكن التشخيص أفضل بكثير ، من خلال تثبيت جهاز استشعار جيد بوضوح.

    ستبدال

    استبدال از استشعار السرعة ВАЗ-2114 يمكن ن يكون بسرعة بيرة حالالرعة بيرة حالالالة الرتبداة الرتعار السرعة. الإجراء المناسب لأداء العمل هو ما يلي:

    1. افصل محطة ناقص من البطارية.
    2. تنظيف السطح بأكمله حول المستشعر علب علبة التروس.
    3. افصل الكتلة عن ريق الضغط على التجنيب.
    4. م بةالة المستشعر عن ريق تدويره عكس اتجاه عقارب الساعة. لتفكيك ، يمكنك استخدام المفتاح إلى "21".

    ا كان هناك انهيار في محرك الأقراص ، فيجب أن يتم سحبه. للقيام بذلك ، فك المفتاح بجوز "10". قم بإزالة محرك الأقراص بعناية ، ضمان بعناية أن يب لا يسقط داخل الصندوق. ا لزم الأمر ، تحتاج إلى استبدال حلقة الختم. ا كان قضيب خاطئ ، فتأكد من تثبيت واحد جديد وجمع محرك الأقراص.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *