Датчик дождя автомобильный: Датчик дождя — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Содержание

что это такое и как он работает

Автоматизация систем управления автомобилем с каждым годом поднимается на новый уровень. Еще недавно автоматическое включение дворников и омывателей лобового стекла было дополнительной опцией.

Сейчас такая функция во многих моделях авто включается в базовую комплектацию. Рассмотрим как работает датчик дождя на автомобиле, где и как он устанавливается.

Датчик дождя в автомобиле: что это такое

Он представляет собой специальное сенсорное устройство, которое обычно устанавливается  в салоне автомобиля и предназначено для контроля выпадения осадков на лобовое стекло автомобиля. Несмотря на то, что такой датчик именуется «дождевым», он может реагировать на снег и 100-процентную влажность.

Его основная задача – формировать сигнал управления для многофункционального блока контроля кузова, который после обработки данных подает команды на включение стеклоочистителей. В зависимости от типа самого датчика, уровня его срабатывания, интенсивности осадков чувствительные дождевые сенсоры способны управлять скоростью работы дворников, включением омывателей.

В настоящее время применяют три типа таких устройств:

  • с внутренней обработкой информации;
  • без электронного блока контроля;
  • универсальные датчики дождя для установки в качестве дополнительного оборудования.

Принцип работы

Первоначально их начали проектировать и устанавливать американские производители в 50-х годах прошлого века. Учитывая, что технологии в то время были соответствующие, принцип работы датчиков дождя основывался на контроле сопротивления между рядом расположенными проводящими пленками на лобовом стекле. Во время дождя сопротивление между ними уменьшалось, система управления реагировала на эту характеристику. Такие элементы могли сработать даже от случайно прилипшего комара, поэтому от них отказались.

В следующий раз о возможности установки датчиков дождя вспомнили после появления оптоэлектронных устройств на свето- и фотодиодах. Это произошло в начале 80-х. Здесь первенство оказалось у европейских производителей. За основу взят радиоэлемент, именуемый оптрон, только в качестве отражательного элемента использовалась поверхность лобового стекла.

Как работает датчик дождя на авто можно пояснить с помощью упрощенной схемы.

Сам датчик дождя крепится непосредственно к лобовому стеклу автомобиля. Обычно в качестве места крепления выбирают зону, где он не затеняет обзор, — за центральным зеркалом заднего вида. Светодиод (либо группа светодиодов для увеличения чувствительности и достоверности) направляют оптический сигнал (луч) на поверхность стекла таким образом, чтобы отраженный сигнал попадал на фотодиод. Напомним, что светодиод излучает световой луч, а фотодиод создает электрический сигнал при попадании на него светового потока.

Видео — как работает датчик дождя на Лада Веста:

Угол отражения и интенсивность луча, попадающего на фотодиод, напрямую зависит от угла преломления на границе двух сред стекло — внешняя среда. Если на эту поверхность попадает влага, такой факт отражается на уровне сигнала, формируемым датчиком дождя. Действительно, если стекло покрыто каплями дождя, световому лучу проще «убежать» наружу, покинув зону контроля через границу стекло-вода. В таком случае уровень сигнала светодиода уменьшится, датчик сработает. Сигнал, поступающий с датчика на блок управления кузовом, после обработки включает дворники.

«Умные» датчики дождя современного поколения могут реагировать на интенсивность осадков, изменяя скорость работы стеклоочистителей. Время их реакции на осадки в виде снега немного больше. На лобовом стекле снег превращается в воду через некоторое время, которое зависит от температуры стекла. Иногда для большей чувствительности в месте его установки производят локальный подогрев стекла.

Датчики дождя работают в инфракрасном диапазоне световых волн подобно пультам дистанционного управления бытовой техники. Они не чувствительны к солнечным лучам. Применение сложной импульсной обработки информации, предупреждает ложное срабатывание, например, при нагревании или вибрации стекла.

Как проверить его работоспособность

Во время приобретения подержанного автомобиля убедиться в работоспособности датчика дождя можно при помощи обычного пулевизатора или туалетной воды с распылителем. Для этого необходимо запустить двигатель, поставить авто с работающим движком на нейтралку, и напылить туалетную воду на область лобового стекла (с внешней стороны), где расположен датчик. Если он и автоматическая система исправны, то сработают дворники. Напыление следует производить медленно, в течение не менее 20-ти секунд, т.к. имеется защита на ложное срабатывание.

Его работоспособность иногда проверяют с помощью полной компьютерной диагностики. Но следует знать, что компьютерное тестирование не всегда может определить работоспособность устройства.  Может оказаться (так часто происходит), что не работает датчик дождя после замены лобового стекла.

Видео — как проверить работоспособность:

Некоторые профессиональные перекупы автомобилей оценивают неисправность датчика дождя, как один из признаков возможного серьезного ДТП.

Почему иногда не работает датчик дождя после замены лобового стекла

В половине случаев, когда заменяют лобовое стекло после аварии, нештатной ситуации, датчик дождя отказывает работать. Основные причины:

  • его повреждение во время аварии. Даже микротрещина на его рабочей поверхности меняет преломление и отражение светового луча;
  • нарушение его поверхности. Он обычно соединен с поверхностью лобового стекла при помощи специальных составов (часто на гелевой основе). Если во время демонтажа-монтажа нарушить технологию, оптоэлектронная система будет работать некорректно. Чувствительность элемента значительно уменьшится;
  • изменение параметров стекла. «Родное» лобовое стекло имеет определенный химический состав и структуру (триплекс). При установке во время замены аналога стекла изменяется уровень отраженных сигналов. Поэтому датчик дождя в этом случае часто работает некорректно;
  • повреждение электропроводки. Неправильный демонтаж может привести к обрыву проводки к нему;
  • присутствие пленочных напылений на стекло. Обычно в месте установки датчика дождя под него освобождают свободное место стекла. Если использовать «неродное» стекло, такой зоны может не быть.

Во время приобретения нового лобового стекла необходимо акцентировать внимание продавца на том, что у вас в авто установлен датчик дождя и уточнять — будет ли он работать на новом лобовом стекле.

Универсальный датчик дождя

В продаже можно найти универсальные модели. Это не означает, что их можно установить на все марки автомобилей. Обычно он адаптирован под конкретные модели, как ДДА-25. Он устанавливается без изменения схемы на ВАЗы, УАЗ и Нива-Шевроле. В его комплект входит реле, которое устанавливается на место штатного реле стеклоочистителей.

Имеет регулировку чувствительности и переключение режимов стандарт — снег — дождь. Для его установки не требуется специальных знаний, инструкция написана понятным языком.

Датчик дождя является полезной опцией автомобиля. Его корректная работа снижает нагрузку на водителя, особенно в сложных погодных и дорожных условиях.

Где его производят и сколько стоит вездеход ШЕРП, умеющий даже плавать.

Существуют нормы нагрузки на ось грузового автомобиля и их следует выполнять при грузоперевозках.

Что будет если перелить масло https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/dvigateli/pereliv-masla.html в двигатель автомобиля.

Видео — установка универсального датчик дождя своими руками:


Как это работает? | Датчик дождя

Автомобильный датчик дождя — это оптико-электронное устройство, которое устанавливается на ветровое стекло автомобиля и реагирует на его увлажнение. Он необходим для того, чтобы при определении влаги автоматически включать дворники. Первые эксперименты по созданию датчика дождя проводились в 50-е годы прошлого века автоконцерном General Motors для Сadillac Eldorado. Однако несовершенство технологий того времени не позволили воплотить идею в жизнь. Одним из первых серийных автомобилей с датчиком дождя стал Nissan Silvia 94 года выпуска. В начале нулевых датчики стали устанавливать на автомобили Volkswagen, BMW, Cadillac и другие. Сегодня автопроизводители начинают использовать датчики дождя в стандартной комплектации автомобилей среднего и гольф-класса. Как же работают датчики дождя — об этом в сегодняшнем выпуске!




Датчик дождя представляет собой инфракрасный излучатель и небольшой фотоприёмник, который на самом деле реагирует не на влагу, а на свет. Между датчиком и ветровым стеклом располагается оптический элемент. Его задачей является фокусирование и выравнивание исходящего и входящего света. Сам датчик прикреплен к ветровому стеклу при помощи клеящей фольги. Принцип работы датчика дождя заключается в следующем: исходящие инфракрасные лучи частично отражаются на поверхности стекла, затем фокусируются оптическим элементом и попадают на фотодиод. Система рассчитана таким образом, что если на стекле сухо, весь свет отражается обратно и попа­дает на фотоприемник. Так как луч моду­лируется импульсами, на посторонний свет датчик не реагирует.


А капли дождя или грязь, расположенные на лобовом стекле, вызывают изменение пути преломления лучей. И таким образом количество света, которое попадает на фотодиод, изменяется. Чем сильнее увлажнение ветрового стекла, тем меньше отражение преломленного света. На этой информации и основывается датчик. Количество отраженного света фиксиру­ется сенсором, и контроллер рассчитывает подходящий режим работы стеклоочи­стителя. Чувствительность светоприёмников очень высока. Они учитывают тысячные доли миллилитра воды на лобовом стекле и срабатывают в течение нескольких миллисекунд.

У некоторых датчиков дождя имеется регулятор чувствительности. С его помощью можно установить режим срабатывания дворников: они начнут работать или при попадании первых капель, или когда дождь совсем разыграется. Существуют и модели датчиков, которые способны управлять омывателем лобового стекла.

Стоит отметить, что так как работа датчика дождя основана на принципе отражения инфракрасных лучей, он способен функционировать в любое время суток, в том числе ночью. Зимой работа датчика несколько осложнена, но при включении обогрева стекла и таянии снега, он функционирует так же, как и в теплое время года в условиях дождя.

Датчик дождя и света ДДА-65

Датчик дождя автомобильный ДДА-65 с датчиком света.

Датчик дождя предназначен для автоматического управления паузой стеклоочистителя легковых автомобилей.

Повышает безопасность и комфорт при управлении автомобилем в условиях дождя, грязи, снега, 

Уменьшает утомляемость водителя. 

Продлевает срок службы механизма стеклоочистителя и щёток.

Датчики дождя установлены на престижных авто.

Принцип действия

Оптический датчик находится на ветровом стекле автомобиля внутри салона. При помощи инфракрасного луча сканируется состояние внешней стороны стекла. Уровень отражённого сигнала меняется при наличии влаги, загрязнения на стекле. Электронный блок управления обрабатывает полученную информацию и выдаёт сигнал включения стеклоочистителя. При появлении капель воды на стекле, включаются "дворники". В зависимости от интенсивности дождя автоматически изменяется пауза движения щёток. Так - же пауза движения щёток зависит от скорости автомобиля, ниже скорость - больше пауза. Большую массу воды (волна из лужи от встречной машины) датчик «видит» ещё на подлёте к стеклу с расстояния 5 – 10 см. и заблаговременно включает стеклоочистители. Тем самым водитель освобождается от работы с переключателем стеклоочистителя, совершает меньше движений, не ослепляется, повышается комфорт и безопасность. Датчик не отстраняет водителя от управления стеклоочистителем и не заменяет его полностью. Водитель в любой момент может вручную менять режимы стеклоочистителя даже при использовании ДД. ДД подходит для автомобилей ВАЗ и иномарок. На работу ДД не влияет запотевание стекла, туман, температура, освещённость (день-ночь).

Эксплуатация

Включение \ отключение ДД и ручные режимы отключены при выключенном зажигании. Стеклоочиститель работает только при включенном зажигании. Включается ДД переводом подрулевого переключателя в положение "прерывистый режим" при этом щетки должны сделать один взмах. В данной модели предусмотрена защита от взмахов если зажигание включается при включенном датчике. Если Вы заглушили автомобиль и вышли, а рычаг стеклоочистителя остался включен, в дальнейшем при запуске двигателя датчик будет неактивен. Щётки не пойдут, даже при дожде, снеге. Особенно актуально зимой с примёрзшими щётками, автозапуском. Перемигивание индикаторов означает неактивность датчика. Активировать можно в любой момент, переключив или нажав на себя рычаг стеклоочистителя или нажать омыватель.

Омыватель Включение омывателя – только водителем вручную. Самостоятельно, не вовремя брызнувшая струя (при манёвре) может удивить, ограничить обзор. Омыватель включается как обычно при удержании рычага на себя. Ход щёток при поливе начинается с задержкой 0,5секунды. Задержка движения щёток позволяет хорошо смочить стекло до первого взмаха. После полива и очистки, через некоторое время, с верхней части стекла может стекать «ручеёк». Имеется возможность автоматически смахнуть эту «неприятность» с помощью одиночного повторного взмаха. В заводской настройке повторный взмах включен через 8секунд. Имеется возможность включать\отключать повторный взмах, устанавливать паузу до повторного взмаха в пределах 3-30 секунд. Все остальные ручные режимы управления стеклоочистителем остаются без изменения.

Режимы

Имеются два режима:

1. дождь

2. управляемая пауза

Во время снегопада предпочтительно включать управляемую паузу. В остальных случаях, режим дождь. При сухой погоде ДД лучше выключить, возможны ложные срабатывания от насекомых в зоне датчика, опавших листьев, при чистом открытом солнце от некоторых теней. В сильный, постоянный дождь нужно включать непрерывный или ускоренный режим. Регулировка паузы в этом случае не нужна. Электроника не может учесть всего многообразия дорожных ситуаций. Например, колесо встречной машины попадает в углубление на асфальте, и вода брызгает точно на сторону водителя, не попадая в зону датчика. Поэтому без ручного управления не обойтись. ДД хороший помощник, но работает по своей программе. В случае, если вам не хватает видимости, можно вручную запустить щётки, например, нажав рычаг на себя.

Выбор режимов.

На лицевой стороне датчика два индикатора и кнопка для оперативной смены режима работы. Начальное положение - режим «дождь», светится синий индикатор. Кратковременное нажатие на кнопку - переход в режим «управляемая пауза», светится зелёный индикатор. Следующее нажатие - переход в режим «дождь» и так по кругу.

Регулировка паузы

Нажатием на кнопку выбрать режим «управляемая пауза» (светится зелёный индикатор) Установится стандартная пауза стеклоочистителя (примерно 5 секунд между взмахами щёток) Для изменения паузы переведите подрулевой переключатель в положение «выключено» и выдержав нужную паузу, перевести в положение «прерывистый режим». Установится новое значение паузы. Диапазон изменения 1-60 секунд. Паузу можно менять в любое время.

Выбор способа регулировки паузы.

Имеется возможность регулировать паузу вручную при помощи подрулевого переключателя или штатным регулятором. 1.Исходное положение-режим «пауза». Светится зелёный индикатор. 2.Нажать и удерживать кнопку. Через 5секунд зелёный индикатор начнёт мигать. 3.Отпустить кнопку. Пауза будет регулироваться штатным регулятором. Для возврата к регулировке переключателем, повторить операцию.

Настройка чувствительности

В датчике имеется автоматическая регулировка уровня для подстройки под разное стекло, тонировку, освещённость. Возможна ручная корректировка. Имеется четыре уровня. Низкая чувствительность - 1 вспышка индикатора. Средняя чувствительность - 2-3 вспышки Высокая чувствительность - 4 вспышки. Нажать и удерживать кнопку в течение 3сек. Количество вспышек синего индикатора укажет текущую чувствительность. Если отпустить кнопку, чувствительность не измениться. Если не отпускать, последует серия вспышек. Отпустить кнопку по достижении нужного уровня. Каждый раз, при включении датчика, индикатор указывает текущую чувствительность. Как правило, во время эксплуатации чувствительность подстраивается редко. Вначале нужно пробовать в разных погодных условиях со средним уровнем, затем установить по своему предпочтению. Не всегда взмахи щёток полностью совпадают с желанием водителя. Иногда пауза короче, иногда длиннее желаемой.

Внимание! Не регулировать чувствительность на движущемся автомобиле. Не отвлекайтесь от дороги.

Регулировка повторного взмаха после полива

Одиночный повторный взмах удобен для подтирания оставшихся брызг. Возможен в интервале 3-30секунд после полива. 1.зажигание автомобиля выключено. Датчик включен (положение подрулевого переключателя - интервал) 2.нажать и удерживать кнопку на датчике. 3.включить зажигание. Индикатор датчика начнёт мигать, отсчитывая секунды. 4. при достижении необходимой паузы, выключить зажигание, отпустить кнопку. Установится новая пауза равная времени включенного зажигания. Для отключения повторного взмаха, установить паузу менее 3 секунд.

Датчик света.

Датчик света в автоматическом режиме включает ближний свет фар и габаритные огни при снижении освещенности. Вам не нужно будет отвлекаться на включение фар при въезде в тёмное место, всё будет происходить автоматически. Сработает при въезде в гараж, в тоннель, а после выезда из него отключит фары. Исключается возможность движения без света в сумерки, а также необходимость выключения света после окончания движения. Автоматический помощник относится к системам обеспечения безопасности, человеческий фактор дополнен автоматикой и возможность ошибки уменьшается. Если уровень освещённости ниже пороговой в течение 1,5 секунд, реле срабатывает. Реле выключается если освещённость превышает пороговое значение в течение 60 секунд. Желаемый порог водитель устанавливает самостоятельно. Также свет включается через 1-7секунд при интенсивных взмахах щёток, учитывая количество осадков, независимо от освещённости, выключается автоматически. Не реагирует на уличное освещение, свет фар. Для снижения нагрузки на аккумулятор при запуске двигателя, начинает работать через 6 сек. после включения зажигания. Включение света вручную сохраняется, подключается параллельно штатному управлению. Выход датчика - контакты реле. При освещённости выше пороговой, контакты разомкнуты, ниже порога - замкнуты. Допустимый ток до 10А

При подключении нужно учитывать:

Ближний свет не должен гореть вместе с дальним, если не предусмотрено конструкцией автомобиля.

Ближний свет не должен гореть вместе с дальним при двухнитевой лампе Н4

Ближний свет должен гореть вместе с габаритами.

Датчик света можно включать, отключать, менять порог срабатывания. Настройки не влияют на датчик дождя.

Отключение датчика света.

1.зажигание автомобиля выключено. Положение подрулевого переключателя интервал. 2.включить зажигание. Индикаторы датчика будут перемигиваться. 3.нажать и удерживать кнопку на датчике 5сек до погасания индикаторов. 4.отпустить кнопку, выключить зажигание. Включение датчика света. Настройка порога. Имеется 5 уровней порога. Предустановлен 3 уровень. При 1уровне свет включится когда темно. При 5 уровне свет включится когда ещё светло. 1.зажигание автомобиля выключено. Положение подрулевого переключателя интервал. 2.включить зажигание. Индикаторы датчика будут перемигиваться. 3.нажать и удерживать кнопку на датчике 10сек до появления вспышки зелёного индикатора. Установится 1 уровень. Затем через каждые 2сек будет вспышка и порог сдвинется на 1 шаг в сторону большей освещённости. 4. Отпустить кнопку при достижении нужного уровня, выключить зажигание. Датчик сохраняет настройки режимов и чувствительность в энергонезависимой памяти. Настройки не меняются после выключения, отключения зажигания, отключения аккумулятора. Менять режимы и регулировки можно неограниченное количество раз.

Как работает автомобильный датчик дождя?

Современные автомобили становятся все более и более автоматизированными. Центральный компьютер управляет практически всем: и впрыском топлива в камеру сгорания двигателя, и работой тормозной системы, и подушками безопасности, когда определяет силу поступившего на автомобиль удара. Коснулось автоматическое управление и работы дворников, а также двери люка, что стало возможным благодаря установке специального датчика дождя. Что это за датчик такой, как его самостоятельно установить на свой автомобиль и нужно ли это делать вообще? На все эти вопросы ищите ответы в нижеприведенной статье.

1. Для чего нужен датчик дождя в автомобиле?

Датчик дождя отличается от обычных датчиков тем, что он работает не только как электронное устройство с чувствительными мембранами. Он также имеет оптический элемент, способный реагировать на наличие влаги на стекле авто. Нужен он для того, чтобы ЭБУ автомобиля мог автоматически управлять дворниками и другими механизмами автомобиля, которые отвечают за закрывание люка и дверных стекол. Поскольку датчику важна именно влажность атмосферы, то устанавливается он на ветровом стекле.

Но зачем все это делать автоматически, если водитель сам, увидев капли дождя на лобовом стекле, может и дворники включить, и окна все закрыть? По мнению конструкторов, подобная система способна значительно увеличить безопасность движения на автомобилях, поскольку никакие атмосферные изменения не смогут отвлечь водителя от дороги, ведь он будет знать, что автомобиль все сделает за него.

Стоит также отметить, что подобное устройство является достаточно новым изобретением, и раньше его можно было встретить только на представительских моделях автомобилей. Сегодня же подобное новшество становится все более доступным для обычных автовладельцев, и его даже можно устанавливать самостоятельно по желанию (для этого продаются отдельные установки).

2. В чем заключается принцип работы датчика дождя и света?

Такой датчик состоит из двух основных элементов:

- излучателя;

- небольшого фотоприемника.

Для того, чтобы датчик правильно считывал погодные условия за лобовым стеклом автомобиля, электронные блоки излучателя и фотоприемника имеют свои параметры сухости и влажности стекла. Поэтому, когда на стекле появляется много капель дождя, или же его заляпала грязь, датчик считывает это как изменение траектории преломления лучей солнечного света.

Подобное состояние поверхности лобового стекла вызывает соответствующую реакцию всей системы датчика дождя, вследствие чего автоматически включаются дворники. При этом даже регулируется интенсивность их работы: если стекло заливает интенсивный ливень, дворники будут работать очень быстро и беспрерывно, если же только небольшие и одинокие капли дождя – они будут включаться с небольшой периодичностью. Датчик дождя очень чувствителен, поэтому, даже если на стекло попадет несколько капель грязи, дворники среагируют практически моментально.

Вместе с тем к датчику предъявляются и особые требования:

- размещаясь на лобовом стекле, он ни в коем случае не должен закрывать обзор для водителя, иначе из средства, которое повышает безопасность, он автоматически превратится в средство, которое ей мешает;

- датчик должен находиться в зоне действия щеток, то есть анализировать именно ту площадь, которую щетки могут и должны очищать.

Если вы решите купить датчик дождя для своего автомобиля, имейте в виду, что его комплект состоит из блока управления и реле. При этом именно от блока управления будет зависеть то, заработают в нужный момент дворники или нет, поскольку именно он считывает информацию со стекла и подает команду другим электронным устройствам автомобиля.

Стоит отметить, что поместить датчик дождя на любое стекло не получится. Дело в том, что если на лобовом стекле будет хотя бы одна незначительная трещина, это уже может послужить для датчика поводом включить омыватели и дворники, поскольку трещину он может распознать как загрязнение на лобовом стекле. Также придется постоянно следить за состоянием щеток дворников. Дело в том, что если они будут находиться в изношенном состоянии и будут очень плохо очищать стекло, датчик будет заставлять их работать очень длительный период времени.

Что же касается блока реле, который также входит в комплект датчика дождя, то это устройство принято считать исполнительным. Именно реле управляет стеклоочистителями и омывателем. Но это не единственная функция реле: благодаря этому блоку водитель может не бояться, что из-за перепада энергии датчик дождя перегорит и выйдет из строя. Располагаться реле может в любом удобном для водителя месте, но зачастую его крепят таким образом, чтобы к блоку было максимально удобно подключать питание от аккумулятора.

3. Как самостоятельно установить датчик дождя?

Наиболее приемлемо устанавливать новый датчик дождя в том случае, если на вашем автомобиле уже было установлено такое устройство, но по тем или иным причинам вы решили его заменить. Если же на авто нет такого датчика, то возможность его установки на авто необходимо обязательно обсудить со специалистами. Стоит понимать, что в некоторых случаях датчик дождя может сыграть очень негативную роль для вашей безопасности.

Но если вы взвесили все за и против, а в результате все же пришли к решению установить такой датчик на свой автомобиль, то приводим для вас подробную инструкцию выполнения такого рода работы для двух наиболее распространенных моделей этого устройстваRAINsensoe (RS-22) (американское производство) и DDA (российский вариант).

Особенности установки датчика дождя RAINsensoe (RS-22)

Такой вариант является практически универсальным, поскольку его можно устанавливать на любой автомобиль, электроника которого работает на 12 В. Для того, чтобы установить его на лобовое стекло и подключить к электронной системе, необходимо:

1. Поскольку данная модель датчика идет в комплекте со специальным держателем, то к лобовому стеклу необходимо прикрепить только держатель. Зачастую на нем сразу же имеется двухсторонний скотч, поэтому, сняв защитную пленку, держатель необходимо будет просто прижать к намеченному месту на стекле.

2. На обе рабочие зоны корпуса прибора необходимо нанести специальный гель, который идет в комплекте с устройством. Необходим он для того, чтобы выровнять коэффициент преломления лучей света и обеспечить максимально надежную работу датчика.

3. При помощи саморезов, которые также должны идти в комплекте, прикрепите корпус датчика к его держателю.

4. Очень важно, чтобы после установки в рабочей зоне между самим датчиком и лобовым стеклом не оставались пузырьки воздуха, которые могут мешать его работе.

5. Подключаем датчик к переключателю режимов работы дворников автомобиля. Делать это нужно по следующей схеме:

- к корпусу авто подключается провод синего цвета;

- к контакту «І» переключателя необходимо подсоединить красный провод от датчика, предварительно отключив от него желтый провод с зеленой полосой;

- отключенный от контакта «І» провод необходимо соединить с желтым проводом датчика;

- ищем на колодке переключателя контакт «53» с синим проводом и подключаем к нему черный провод от датчика дождя.

Но учтите, что данную модель датчика еще необходимо настроить под параметры лобового стекла вашего автомобиля. Как это сделать, читайте в инструкции к прибору.

Описание процедуры подключения датчика дождя DDA

Российский вариант датчика дождя немного отличается от вышеописанного. В частности, при его создании конструкторы пытались достигнуть следующих целей:

- сделать устройство, максимально простое в управлении;

- простота установки датчика, что позволит делать это самостоятельно автолюбителям без наличия специального опыта;

- возможность подключения устройства без какого-либо вмешательства в целостность электрической проводки автомобиля;

- возможность ручного управления дворниками параллельно с работой датчика дождя;

- доступная цена для российского потребителя.

Стоит также отметить, что российский датчик дождя способен реагировать также на скорость движения автомобиля – чем скорость ниже, тем меньше будет интенсивность работы дворников. Однако использовать такой датчик все же лучше только для авто российского автопрома. Чтобы установить такой датчик, потребуется выполнить следующие действия:

1. Непосредственно сам датчик дождя необходимо прикрепить к внутренней части лобового стекла. Крепить его можно как на двусторонний скотч, так и на специальный крепежный гель.

2. В монтажном блоке автомобиля необходимо отыскать реле, которое отвечает за работу дворников и стеклоомывателя. Это реле необходимо отключить и достать из монтажного блока, а на его место установить блок реле, который идет в комплекте с датчиком дождя. При установке очень важно соблюдать необходимую маркировку и местоположение ключа.

3. Проводку от реле к датчику рекомендуется протягивать по левой стороне лобового стекла авто.

4. После полного подключения датчика необходимо его отрегулировать в соответствии с инструкцией.

4. Плюсы и минусы использования.

В идеале, наличие на автомобиле датчика дождя дает водителю очень много преимуществ. И в первую очередь, плюс его использования заключается в том, что устройство не допускает появления на стекле даже небольшого количества влаги – оно в тот же момент активизирует дворники, которые удаляют все лишнее. Таким образом, перед водителем постоянно открывается чистый вид на дорогу, и для этого ему не нужно нажимать ни рычаги, ни кнопки.

Но электронному устройству не присущ человеческий интеллект, поэтому очень часто срабатывание дворников происходит произвольно, что, наоборот, может очень сильно донимать водителя во время движения. Из-за высокой чувствительности датчика дождя, он может срабатывать даже в том случае, если на лобовом стекле просто появились воздушные пузырьки, или же кто-то оставил отпечаток своих пальцев.

Справиться с ложной активизацией датчика поможет только тщательная промывка лобового стекла автомобиля. Помимо этого, можно также попробовать снизить чувствительность датчика к подобного рода «раздражителям» путем его регулировки.

Стоит также упомянуть, что среди автолюбителей ходит очень много мифов, из-за которых сформировалось немного неправильное представление о данном устройстве. Касается оно следующих его функций:

1. Многие автолюбители не устанавливают на свое авто датчик дождя по той причине, что считают, что якобы он не способен функционировать в темноте. На самом деле, это не так. Информацию о том, есть ли на лобовом стекле загрязнения, датчик получает благодаря инфракрасным лучам, поэтому степень освещения никак не влияет на срабатывание датчика дождя.

2. Существует миф, что датчик дождя невозможно использовать на тонированном стекле. Это также неверно. Единственный нюанс в установке датчика дождя на тонированное стекло заключается в том, что специально для устройства необходимо сделать в тонирующей пленке небольшое отверстие, которое внешне даже не будет заметно.

3. Утверждение о том, что в зимний период датчик вообще лучше отключать, также является мифическим. Зимой датчик дождя действительно работает немного хуже, поскольку такое устройство, в первую очередь, настроено на то, чтобы убирать со стекла капли дождя, а не снежинки. Тем не менее, если дополнительно установить устройство обогрева стекла, то работа датчика дождя зимой во время снегопада будет происходить также эффективно, как и летом во время ливня.

4. Если у вас по тем или иным причинам возникла необходимость в замене лобового стекла, то это совсем не означает, что придется покупать новый датчик дождя и заново его подключать к дворникам и к новому стеклу.

Если старый датчик работал исправно до замены стекла, то его можно без проблем переставить на новое. При этом новое стекло можно приобрести со специальным окошком для установки датчика. Стоит также отметить, что в случае выхода из строя непосредственно самого датчика, менять нужно будет только устройство, лобового стекла эта процедура никоим образом не коснется.

5. Еще один миф о датчиках дождя заключается в том, что данное устройство очень быстро выходит из строя и по этой причине постоянно приходится покупать новый датчик. Подобное утверждение опять же является ошибочным, хотя некоторые основания у него есть. Причиной отсутствия работы датчика может быть его загрязнение: если на его поверхности скопилось много конденсата и пыли, их необходимо просто удалить, и датчик возобновит свою работу.

Таким образом, правильно установленный датчик дает возможность значительно увеличить безопасность управления автомобилем, поскольку снимает с водителя ответственность за включение/выключение омывателей и дворников, а также регулировку положения стекол в дверях автомобиля и в проеме люка.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Датчики дождя и света. Принцип работы и мифы

Датчики дождя и света. Принцип работы и мифы

Датчик дождя.

Так как же этот прибор чувствует дождевые капли, если расположен в салоне? Секрет прост - датчик дождя реагирует на свет, а не на влагу. В нем есть светодиод, испускающий невидимый нам инфракрасный свет, и фотодатчик.

Инфракрасный свет попадает на стекло и, частично отражаясь от него, возвращается на датчик - фотоэлемент. Бортовой компьютер определяет, какое количество света вернулось. Когда лобовое стекло мокрое, свет практически не отражается от поверхности стекла. Когда же стекло сухое, на фотоэлемент возвращается много света. Определив, что стекло влажное, датчик включает стеклоочистители. Некоторые модели датчиков способны достаточно точно определять количество влаги и соответственно регулировать скорость «дворников» и подачу омывающей жидкости. 

 

 

Датчик света.  Теперь посмотрим как работает датчик света. Для распознавания конкретных внешних условий, таких как езда по аллее деревьев или проезд через тоннель, предусмотрены две зоны измерения освещенности сенсорикой света. Глобальная зона оценивает непосредственную освещенность у автомобиля, а передняя зона оценивает условия освещения участка дороги перед автомобилем.

В зависимости от степени покрытия лобового стекла водой дотчик выполняет следующие функции:

– автоматическое включение и выключение стеклоочистителя в семи скоростных режимах
– включение фар во время дождя

 

Мифы о датчике дождя

Миф №1 «На лобовое стекло с датчиком дождя нельзя клеить полосу тонировки».
Можно: в этом случае в тонировочной пленке вырезается отверстие под датчик.

Миф №2 уже развеян: датчик дождя активируется не от удара капель по стеклу или вибрации и иных механических воздействий. Принцип его работы основан на действии фотоэлементов. Если бы датчик реагировал на удары по стеклу, стеклоочистители усердно стирали бы со стёкол насекомых, пыль и камушки.

Миф №3: «Датчик дождя не работает зимой». Датчик дождя реагирует на капли воды, но не снег, поэтому зимой он хуже справляется со своими обязанностями. Впрочем, падающий снег сразу растает и превратится в воду, если в автомобиле есть обогрев стекла. В этом случае датчик дождя будет функционировать нормально.

Миф №4: «Датчик дождя ночью не работает». Как мы писали ранее, работа датчика дождя основана на отражении инфракрасных лучей, излучаемых светодиодом, от поверхности стекла. Дневной свет или его отсутствие никак не влияет на работу прибора.

Миф №5: «При замене стекла от датчика дождя придется отказаться». Это не так: многие производители предлагают автостекла с местом под датчик дождя. «Glass Express» предлагает автостекло с датчиком дождя для большинства иномарок. 

 

 

Автостекольщик термины Датчик дождя на лобовом стекле Обогрев стекла

 

Автомобильные стекла –стекло для грузовых и легковых автомобилей изготовленные по специальной (безопасной) технологии устанавливаемые на автотранспортные средства  (автомобили) (грузовые и легковые). Могут быть  разных видов: лобовое (лобовуха, лоб, ветровое), боковые, заднее.

 Антенна – устройство для приема радиоволн, преобразующее энергию электромагнитных колебаний и  в электрический сигнал. На автомобильных стеклах антенна предназначается для приема  сигналов радиостанций. Антенна исполняется  в виде металлической нити имеющей контактный разъем для подключения приемного оборудования.

Светофильтр (затемненная полоса) -  частичная тонировка лобового стекла различных цветовых оттенков расположенная  в верхней части, предназначенная  для защиты глаз водителя от избыточных солнечных лучей.  Может иметь различный цветовой оттенок.

Вклеиваемое  автостекло - большинство автомобильных стекол устанавливаются на авто путем вклейки с использованием полиуретановых клеев-герметиков.

Датчик дождя – сенсорный элемент передающий информацию блоку управления о наличии или отсутствии осадков в виде дождя или снега, а также интенсивности этих осадков, для регулирования скорости работы стеклоочистителей, устанавливается, как правило, в держателе внутреннего зеркала заднего вида.

 Датчик освещенности -  элемент передачи информации блоку управления о состоянии уличной освещенности, регулирующий работу приборов внешнего освещения, устанавливается  в держателе салонного зеркала заднего вида.

Клипса – элемент крепления молдинга, в качестве этого элемента могут использоваться различные фиксаторы, клепки, болты, саморезы.

 Молдинг – пластиковая или резиновая накладка, используемая в декоративных целях. Может устанавливаться по всему периметру, использоваться под лобовым стеклом или крепиться на определенные срезы.

 Обогрев - автостекла для иномарок могут быть оснащены обогревом, т.е. иметь токопроводящие накаливающиеся нити, которые располагаются по  внутренней поверхности заднего или кузовного или встроены в триплекс – обогрев лобовых может быть «нижним» - под стеклоочистители или полным – мелкая сетка  (видна в пасмурную погоду).

 Окно под VIN - Специально выделенное место для обзора или просмотра индификационного номера автомобиля, для большинства машин это окно является дополнительным, основной  VIN (VEHICLE IDENDIFICATION NUMBER) выбивается на кузове автомобиля.

Окно под датчик дождя - Обозначенное место  в шелкографии на лобовом стекле для установки датчика дождя, как правило располагается у зеркала заднего вида.

 

Оригинальные автостекла - произведенные на заводе по заказу производителя автомобиля, они устанавливаются на автотранспортное средство при сборке и имеют логотип марки автомобиля (Ford, Audi и т.п.). При замене также можно приобрести оригинальное стекло, но стоить это будет дороже, а разница - только в наличии логотипа. Производят оригиналы для известных мировых автомобильных конвейеров  концерны Splintex, Pilkington и т.п.), но за нанесение логотипа от Вас потребуется дополнительная сумма.

 Пятак - Обозначенное в шелкографии место для крепления зеркала заднего вида, или сама деталь крепления зеркала.

 Сталинит - Безопасное закаленное стекло, изготавливаемое с использованием специальной термической обработки – закалки, при разрушении крошится на мелкие закругленные гранулы.

Тонированное автостекло - Автостекла бывают прозрачными или иметь  оттенок (синий, зеленый, бежевый). Такая тонировка называется заводской, как правило заводское затемнение или тонировка  составляет 5%.

Тонировка пленкой - Технология, при которой на внутреннюю поверхность стекла накладывается  специальная пленка (тонировка), которая снижает светопропускные свойства .

Триплекс – безопасное трехслойное, состоящее из двух слоев стекла скрепленные между собой специальной пленкой. При разрушении триплекс не крошится на осколки благодаря внутреннему слою, в основном дают трещину. Триплекс используют в качестве лобовых.

Еврокод – общепринятый международный стандарт маркировки автомобильный стекол. Еврокод состоит из четырех цифр, обозначающих марку и модель авто и букв, означающих опции стекла (цвет, оттенок верхней полосы,   наличие датчика дождя, наличие и тип обогрева). Маркировка автостекол на самом стекле, как правило, не наносится.

 

Как называется датчик дождя. Датчик дождя в автомобиле что это? Мифы и реальность. Правильная установка ДД

Компьютерное оснащение современного автомобиля позволяет упростить работу водителя и максимально сконцентрироваться на процессе управления. Многие уже знакомы с АКПП, системой GPSнавигации, как работает датчик дождя в автомобиле?

Под датчиком дождя подразумевают систему оценки степени увлажнения лобового стекла и автоматического запуска дворников. Иногда автомобили оснащаются схожими устройствами, отвечающими за подъем окон во время осадков и закрытия люка. Регулятор датчика срабатывает не только на осадки, но и на снег.

Как устроен датчик дождя?

Главная задача оборудования такого типа – помощь водителю в концентрации внимания на дороге. Теперь ему не придется отвлекаться на то, что происходит вне автомобиля, датчик дождя сделает все необходимое сам:

  • приведет в действие или отключит стеклоочистители;
  • проанализирует их работу и, основываясь на этом, выберет необходимый уровень интенсивности.

Принцип работы датчика дождя на автомобиле

Внутри этого «умного» прибора находятся два функциональных элемента, отвечающих за работу системы: светодиод и фотодиод. При работе датчика происходит реакция прибора на «раздражитель», которым в этом случае выступает снег или дождь.

Чтобы понять, для чего нужен датчик дождя в автомобиле, необходимо разобраться в схеме функционирования устройства. Принцип работы современных устройств, реагирующих на осадки, заключается в отражении посылаемых на поверхность стекла лучей, которые служат проводниками для оценки отражения поверхности. Оценка информации происходит путем сравнения получаемого светового сигнала с записанными в памяти устройства образцами. Таким образом, процесс сравнения данных упрощается, и прибор знает, когда отправить необходимую команду для поднятия стекол или включения дворников. Благодаря такому механизму система работы дворников регулируется автоматически с оптимальным выбором режима работы.

Некоторые автомобилисты утверждают, что регулятор активируется в момент, когда стекло мокрое. Это мнение ошибочно. Посылая инфракрасный луч и получая ответный сигнал, прибор считывает со стекла отражение. Фиксируемый фотодиодом уровень света со стекла служит сигналом запуска дворников и подачи жидкости для очистки лобового стекла.

Мифы о датчике дождя

Миф 1. Механическое воздействие на ветровое стекло и возможные вибрации не приводят систему в работу . Принцип действия построен исключительно на световом отражении, записанном с поверхности. Иначе, если бы прибор реагировал на механические воздействия, он бы активировался каждый раз, когда о стекло бились мушки или комары.

Миф 2. Датчик не активируется в ночное время суток . Принцип работы регулятора основан на инфракрасном излучении, а, как известно, уровень света на их свойства не влияет.

Миф 3 . Датчик необходимо менять вместе со стеклом. Крупные мировые автоконцерны предлагают своим потребителям запасные части для авто в виде ветрового стекла с местом, где находится датчик дождя.

Миф 4 . Обязательное условие для установки датчика дождя – отсутствие тонировки на лобовом стекле . Такое требование не оправдано. В случае тонировки необходимо просто вырезать в пленке отверстие для датчика. Единственное условие – высокое качество тонировки и полное соответствие ГОСТу.

Миф 5. Работа датчика дождя в зимнее время характеризуется пониженной функциональностью. Это миф легко опровергнуть, если в машине есть обогрев стекла. Сразу таящий снег, превращаясь в воду, пропускает достаточный уровень света, приводя работу регулятора в норму даже зимой.

Немного истории об автомобильном датчике дождя

  1. Знаете ли вы, что первые экспериментальные разработки датчиков дождя проводились еще в 1950 годы на базе концерна General Motors.
  2. Массовое производство автомобилей, ветровое стекло которых было укомплектовано датчиками дождя, приходится на 2000-е годы. Одни из первых опробовал устройство производитель Nissan, установив его в спорткаре-купе Silvia.
  3. Датчики дождя кроме автомобильной промышленности активно используются и в сельском хозяйстве. Ни одна современная система полива не обходится без такого функционального дополнения. Единственное отличие «полевых» датчиков от автомобильных – принцип их работы, который основывается на степени влажности гигроскопических дисков, регулирующих подачу воды на участок.

Имея понятие о том, как работает датчик дождя, и можно подобрать стекло, тонировку и установить сам регулятор. Надеемся, что материал был полезным для вас, и вы нашли в нем ответы на все интересующие вопросы.

Этот умный прибор расположен внутри машины - как же он чувствует дождевые капли? Секрет в том, что датчик дождя реагирует не на влагу, а на свет. В нем есть два элемента: светодиод и фотодиод. Светодиод испускает инфракрасный свет. Мы этот свет не видим, хотя активно используем в быту - например, переключая пультом телевизионные каналы.

Инфракрасный свет попадает на стекло, частично отражается от его гладкой поверхности и возвращается на датчик. Тут его ловит фотодиод. Он определяет, какое количество света вернулось. Когда стекло сухое, возвращается много света. Когда мокрое - намного меньше, так как через капли воды свет легко проникает наружу. Зафиксировав, что стекло влажное, датчик активирует стеклоочистители. Некоторые модели датчиков могут весьма точно определять количество влаги и соответственно регулировать скорость «дворников» и подачу омывающей жидкости.

5 мифов о работе датчика дождя

Миф №1 мы уже развеяли: датчик дождя НЕ активируется от удара капель по стеклу, а также вибрации и иных механических воздействий. Работа датчика дождя основана на действии фотоэлементов. Если бы датчик реагировал на удары, щетки бы усердно стирали со стекла мух, комаров и мелкие камушки.

Миф №2: «Датчик дождя не работает ночью». Как мы уже выяснили, работа датчика дождя построена на принципе отражения инфракрасных лучей. Их свойства не зависят от освещенности. Иначе бы, например, пульты дистанционного управления не работали в темноте.

Миф №3: «При замене стекла с датчиком дождя придется попрощаться». Не придется: многие производители предлагают автостекла с местом под датчик дождя. Например, в компании Олимпия можно приобрести стекла под датчик дождя для большинства иномарок: Камри, Passat, A4 и других автомобилей.

Миф №4: «На лобовое стекло с датчиком дождя нельзя клеить полосу тонировки». Можно: в этом случае в тонировочной пленке вырезается отверстие под датчик. Главное, чтобы тонировка стекол была сделана по .

Миф №5: «Датчик дождя бесполезен зимой». Так как работает датчик дождя, реагируя на капли воды, а не снег, зимой он функционирует хуже. Однако если в автомобиле есть обогрев стекла, падающий снег сразу тает, превращаясь в воду, и работа датчика дождя будет в норме.

Интересные факты про датчики дождя

  • Концерн General Motors проводил первые эксперименты по созданию датчиков дождя еще в 1950е годы. Датчик создавался для культовой модели Кадиллак Эльдорадо. Но технологии были далеки от совершенства: между тем, как работает датчик дождя на современном автомобиле, и первыми опытами инженеров GM стоят десятилетия конструкторских разработок.
  • Одним из первых серийных автомобилей с датчиком дождя стал Nissan Silvia - спортивное купе. В 2000х годах датчики дождя появились на автомобилях марок Volkswagen, Cadillac и других ведущих производителей.
  • Работа датчика дождя используется не только в автомобильной промышленности, но и в сельском хозяйстве, для управления системой полива. «Полевые» датчики имеют иной принцип работы, нежели автомобильные: в них имеются гигроскопичные диски, которые во влажном состоянии увеличиваются в размерах, а при высыхании - сжимаются. Тем самым регулируется подача воды. Интересно, что некоторые датчики имеют встроенный индикатор температур, который останавливает подачу воды, если температура опускается ниже нуля.

Одна из опций, которая устанавливалась раньше только на дорогих машинах – датчик дождя, стала вполне доступна и для авто бюджетного уровня. Однако порой по нему возникает множество вопросов, так что вполне резонно спросить – а как он работает?

Зачем нужен подобный прибор

Прежде чем разбираться с работой подобного устройства, давайте попытаемся понять, зачем нужен, и по сути дела, что это такое? Самим названием предопределено назначение такого изделия – установить факт дождя. Хотя задачи, которые выполняет автомобильный датчик дождя и света, гораздо шире описанных.

Среди них стоит отметить:

  • установление факта начала дождя, а также снега;
  • определение степени загрязнения лобового стекла;
  • автоматическое включение дворников при осадках и задание режимов их работы в зависимости от интенсивности непогоды;
  • включение световых приборов при низком уровне освещенности (касается датчика света).

Его установка производится за зеркалом заднего вида, например так, как показано на фото:

Разобравшись с тем, что делает датчик дождя и света, необходимо ответить на вопрос – а зачем все это нужно? Ответ вполне очевиден – для повышения безопасности движения. Подобное устройство, по замыслам разработчиков, должно избавить водителя от лишних операций (включение/выключение дворников), отвлекающих его от управления автомобилем, а также автоматически обеспечить отличную видимость на дороге при любых условиях.

Как устроен датчик дождя?

Принцип работы датчика дождя основан на сравнении оптических свойств лобового стекла при разных атмосферных условиях, точнее – на различиях в отражении инфракрасного луча чистой и увлажненной или загрязненной поверхностью стекла.

Все достаточно просто – в его состав входят излучающий и принимающий инфракрасные светодиоды. Устройство и работу подобного изделия поможет понять фото:

Это изделие находится на лобовом стекле с внутренней его стороны. От излучающего светодиода инфракрасное излучение попадает на наружную поверхность, отражается от нее и улавливается фотодиодом. Уровень отраженного сигнала зависит от состояния наружной поверхности стекла, от чистого стекла сигнал будет один, от грязного – другой, от мокрого – третий. По величине этого сигнала блок управления определяет необходимость включения дворников.

Как видно из приведенного описания, устроен подобный прибор достаточно просто, что предопределяет достаточно широкие возможности по его применению.

Как выглядит такое устройство, показано, например на фото:

Как видно из рисунка, в отдельном корпусе находится блок управления, связанный жгутом с реле, управляющим работой стеклоочистителя. Блок управления необходимо приклеить в зоне перекрытия щеток дворника.

Как выполняется подобная работа, позволит понять видео. Приведенные данные подтверждают, что приклеить такое устройство просто, и эту работу вполне можно сделать самому.

Недостатки

При всей внешней привлекательности подобного изделия ему свойственны определенные недостатки, о которых нельзя не упомянуть. К ним необходимо отнести:

  1. Несвоевременное срабатывание. Бывает, попадание единственной капли в зону действия датчика заставляет его включать дворники, хотя остальное стекло чистое и сухое. Возможна и обратная ситуация, когда вода или грязь от встречной машины заливает стекло со стороны водителя, но не достигает датчика, и стеклоочистители не включаются.
  2. Включение дворников без включения омывателя стекла. Работа стеклоочистителей при попадании грязи на стекло приводит к тому, что грязь просто размазывается.
  3. Чувствительность к качеству стекла. Малейшие неровности, трещины и сколы приводят к тому, что он перестает работать.
  4. Запаздывание срабатывания. Оно может составлять в некоторых случаях до двух секунд, отчего создается впечатление, что не работает датчик дождя. Поэтому порой мало просто приклеить, необходимо привыкнуть к его наличию, преодолевая желание вручную включить дворники.

Проверить, как работает такое управление стеклоочистителем, просто. Необходимо только плеснуть водой в зону расположения датчика. К примеру, на видео показано, как проверить работу дворников.


Автоматическое управление стеклоочистителями автомобиля возможно благодаря использованию описанного устройства. Он позволяет избавить водителя от необходимости вручную управлять работой дворников, и служит для повышения комфорта управления машиной и безопасности авто. Насколько будет это устройство вам необходимо и полезно – это уже дело личного выбора.

В данной статье рассмотрим основную задачу и принцип работы датчика дождя. Исходя из названия, становится понятным что это за прибор и его основное предназначение. Датчик дождя призван распознавать наличие осадков и автоматически включать стеклоочистители. Ведь грязь и дождь на стекле вызывает серьезные затруднения при управлении автомобилем, а постоянное включение и выключение дворников лишний раз отвлекает водителя от дороги.

Он, как и любое нововведение в первую очередь предназначен для повышения комфорта при управлении автомобилем. В последнее время датчик дождя получил широкое распространение, его вполне можно увидеть в базовой комплектации машин среднего и гольф-класса.

Принцип работы

Датчик располагается с внутренней стороны лобового стекла. Как он тогда работает? Как распознает дождь? Вся хитрость состоит в том, что он реагирует не на воду, а на свет. Конструкция устройства несложная и состоит из следующих элементов:

  • фотодиод;
  • два светодиода;
  • датчик освещения;
  • фольга;
  • электронный блок управления (ЭБУ).

Функционирует прибор за счет разного угла отражения инфракрасных лучей на мокром и чистом стекле. Один диод излучает инфракрасный луч, который, отражаясь от гладкой поверхности стекла, попадает на фотодиод, распознающий количество вернувшегося света. Сигналы, отраженные от чистого и мокрого (грязного) стекла, имеют различное преломление лучей. Мокрое стекло гораздо легче пропускает свет. ЭБУ распознает данные отличия и в случае необходимости дает сигнал для автоматического включения стеклоочистителей.

Часть датчиков умеют с предельной точностью распознавать количество капель или наличие снега на стекле и регулировать режимы работы стеклоочистителей. При сильном загрязнении идет сигнал о необходимости подачи омывающей жидкости. Блок управления связан проводом с управляющим дворниками реле. Датчик должен располагаться таким образом, чтобы попадать в зону работы стеклоочистителей. В состав прибора, как правило, включают и датчик автоматического света.

Установка датчика

Если автомобиль не укомплектован датчиком дождя на заводе, его можно купить и установить своими руками, для этого нет никакой необходимости отправляться в автосервис. В комплекте к прибору идет пошаговая инструкция по установке и настройке датчика.

Рассмотрим пример установки на российском автомобиле «Лада Гранта». Для начала необходимо открыть блок предохранителей, который расположен чуть ниже руля слева. На место штатного реле, которое расположено в крайнем левом углу вверху блока предохранителей, устанавливается реле датчика дождя. Блок управления приклеивается на лобовое стекло с помощью прилагаемого в комплекте двухстороннего скотча. Перед приклеиванием блока стекло необходимо протереть специальной салфеткой (прилагается в комплекте). Проводка от блока управления прокладывается под потолком, затем по левой стойке опускается вниз к блоку реле, через отверстие с внутренней стороны заводится в сам блок.

Также, встречаются универсальные датчики дождя, которые можно приклеить на специальный гель, от этого принцип работы прибора не меняется и схема установки аналогична описанной здесь.

Необходимо учитывать, что штатное реле очень крепко сидит в гнезде. Нужно постараться действовать предельно осторожно и не повредить крепление реле. Можно воспользоваться ножом и подцепить реле, чтобы ускорить работу и уменьшить шанс повреждения. Затем устанавливается реле датчика дождя и соединяется проводом с блоком управления. Закрываем крышку блока предохранителей и приступаем к тестированию работы прибора.

Видео-инструкция самостоятельной установки:

Настройка работы датчика

Чтобы проверить работу датчика, нужно перевести лепесток переключения стеклоочистителя в прерывистый режим. Затем небольшим количеством воды обрызгать стекло из пульверизатора или бутылки с водой. Через секунду должны сработать стеклоочистители. В зависимости от модели датчика у него есть различные режимы, которые легко настроить с помощью инструкции. Режим выбирается в соответствии со временем года и погодными условиями.

Реальные и мифические недостатки

Как и любое устройство, датчик обладает достоинствами и недостатками. К недостаткам можно отнести несвоевременное включение дворников (достаточно нескольких капель для срабатывания, тем не менее, они должны обязательно попасть в зону действия датчика). При срабатывании дворников не всегда включается омыватель стекла, и грязь только размазывается, снижая видимость. Еще одним недостатком является запоздалое срабатывание, хотя этот эффект можно устранить с помощью настройки. К заблуждениям относится мнение, что датчик бесполезен в зимнее время года. Изучив принцип его работы, становится понятно, что его функции актуальны не только при дожде, но и при снеге.

Изучив принципы работы и пример установки, можно сказать, что датчики дождя заслуженно получили широкое распространение в автомобильной индустрии и являются важными составляющими безопасного вождения.

Вот что хотите говорите, но я реально не знал как работает датчик дождя в машине. Если про свет было сразу понятно - "какой то фотоэлемент", то про дождь сложнее.

Когда я недавно пересел со старенькой ДЭУ Нексии на новую машину, я конечно офигел от наличия всяческих датчиков и удобств. Свет вообще не трогаю - включается в любое время суток такой какой нужен по датчику света. Щетки "дворники" тоже не трогаю - работает датчик дождя очень четко. Но как? Я между делом предполагал, может быть где то стоит датчик стекающей воды со стекла, однако щетки срабатывают даже при мелких капельках. Как то еще измеряется влажность на стекле? В каком месте стекла интересно?

А оказалось все намного проще...

1 – датчики дождя и освещенности; 2 – зеркала заднего вида; 3 – зона перекрытия действия стеклоочистителей; 4 – ветровое стекло

Датчик дождя и освещенности предназначен для того, чтобы при опознании влаги на стекле включать стеклоочиститель в зависимости от количества осадков с нулевого положения до максимального цикла очищения, или включать фары в зависимости от условий освещения. Включение датчика осуществляется определенными рычагами или выключателями.

Датчик дождя и освещенности состоит из комбинации светочувствительных элементов и светодиода. Все части смонтированы на плате в корпусе датчика. Оптический элемент перекрывает корпус датчика и ветровое стекло. Задачей оптического элемента является фокусирование и выравнивание исходящего и входящего света. Весь датчик прикреплен к ветровому стеклу при помощи клеящей фольги. Для распознавания дождя используются светодиод 6 и фотодиод 8. Принцип работы датчика дождя состоит в том, что свет, исходящий от светодиода, частично отражается на поверхности стекла и, сфокусировавшись через оптический элемент, попадает на фотодиод. Если на улице сухо, весь свет отражается обратно и попа­дает на фотоприемник (так рассчитана оптическая система). Поскольку луч моду­лирован импульсами, то на посторонний свет датчик не среагирует, как телеви­зор, «не видящий» чужой пульт. Степень отражения света от диода и таким образом количество света, который попадает на фотодиод, изменяется, если стекло покрыто каплями воды или имеет водяную пленку. Чем сильнее увлажнение, тем меньше отражение преломленного света. На основании этого для определения количества осадков используется выходной сигнал фотодиода. Это фиксиру­ется сенсором, и контроллер рассчитывает подходящий режим работы стеклоочи­стителя. Время реагирования на распознавание дождя, т.е. время, затраченное между распознаванием осадков и подачей выходного сигнала на стеклоочиститель, составляет менее 20 мс.

1 – ветровое стекло; 2 – свет удаленного источника; 3 – проникающий внешний свет; 4 – капли дождя; 5 – оптический элемент; 6 – светодиод; 7 – дистанционный фотодиод-датчик; 8 – фотодиод; 9 – фотодиод-датчик внешнего освещения

Для распознавания света применяются дистанционный фотодиод 7 и датчик внешнего освещения 9. Датчик 9 охватывает световые условия непосредственного пространственно вокруг автомобиля и служит для авто­матического включения фар, а дистанционный датчик 7 – световые условия на расстоянии до трех длин автомобиля по направлению движения.

Система распознает в целом уменьшение или увеличение освещенности и включает или выключает свет фар. Из разности сигналов обоих датчиков система, например, может определить, что автомобиль въезжает в туннель и, таким образом, свет фар включается не позднее въезда в туннель. Логика системы действует таким образом, что свет отключается лишь тогда, когда датчик света определит достаточное значение освещенности. Если наряду с распознаванием света активно также распознавание дождя, то система включает фары и при сильных осадках.

1 – анализ внешней освещенности; 2 – анализ разности освещенности; 3 – анализ дистанционной освещенности; а – разница освещенности меньше, чем значение порога включения, свет выключен; б – разница освещенности больше, чем значение порога включения, свет включен

Вот еще 5 мифов о работе датчика дождя:

Миф №1 мы уже развеяли: датчик дождя НЕ активируется от удара капель по стеклу, а также вибрации и иных механических воздействий. Работа датчика дождя основана на действии фотоэлементов. Если бы датчик реагировал на удары, щетки бы усердно стирали со стекла мух, комаров и мелкие камушки.

Миф №2: «Датчик дождя не работает ночью». Как мы уже выяснили, работа датчика дождя построена на принципе отражения инфракрасных лучей. Их свойства не зависят от освещенности. Иначе бы, например, пульты дистанционного управления не работали в темноте.

Миф №3: «При замене стекла с датчиком дождя придется попрощаться». Не придется: многие производители предлагают автостекла с местом под датчик дождя. Например, в компании Олимпия можно приобрести стекла под датчик дождя для большинства иномарок: Тойоты Камри, VW Passat,Audi A4 и других автомобилей.

Миф №4: «На лобовое стекло с датчиком дождя нельзя клеить полосу тонировки». Можно: в этом случае в тонировочной пленке вырезается отверстие под датчик. Главное, чтобы тонировка стеколбыла сделана по ГОСТу.

Миф №5: «Датчик дождя бесполезен зимой». Так как работает датчик дождя, реагируя на капли воды, а не снег, зимой он функционирует хуже. Однако если в автомобиле есть обогрев стекла, падающий снег сразу тает, превращаясь в воду, и работа датчика дождя будет в норме.

Концерн General Motors проводил первые эксперименты по созданию датчиков дождя еще в 1950е годы. Датчик создавался для культовой модели - Кадиллак Эльдорадо. Но технологии были далеки от совершенства: между тем, как работает датчик дождя на современном автомобиле, и первыми опытами инженеров GM стоят десятилетия конструкторских разработок.

Одним из первых серийных автомобилей с датчиком дождя стал Nissan Silvia – спортивное купе. В 2000х годах датчики дождя появились на автомобилях марок Volkswagen, Cadillac и других ведущих производителей.

Работа датчика дождя используется не только в автомобильной промышленности, но и в сельском хозяйстве, для управления системой полива. - «Полевые» датчики имеют иной принцип работы, нежели автомобильные: в них имеются гигроскопичные диски, которые во влажном состоянии увеличиваются в размерах, а при высыхании – сжимаются. Тем самым регулируется подача воды. Интересно, что некоторые датчики имеют встроенный индикатор температур, который останавливает подачу воды, если температура опускается ниже нуля.

Лаборатория автомобильной электроники Clemson: датчики дождя

Датчики дождя

Базовое описание

Автомобильные датчики дождя обнаруживают дождь, падающий на лобовое стекло автомобиля. Хотя датчики дождя впервые появились на автомобилях 50 лет назад [1], они начали широко применяться только недавно. В большинстве датчиков дождя используется инфракрасный свет, который направляется под углом 45 градусов на лобовое стекло изнутри автомобиля.Если стекло мокрое, к датчику возвращается меньше света. Программное обеспечение в системе обнаружения дождя включает дворники, когда количество света, отраженного на датчике, уменьшается до заданного уровня. Программное обеспечение устанавливает скорость протирки в зависимости от того, насколько быстро влага накапливается между протирками. Он может управлять дворниками на любой скорости. Система регулирует скорость так часто, как это необходимо, в соответствии со скоростью накопления влаги.


Другие датчики дождя измеряют емкость между двумя металлическими пластинами.Наличие капель воды возле пластин вызывает изменение емкости. В датчиках дождя другого типа используется пьезоэлектрический вибрирующий элемент, который реагирует на частоты, создаваемые каплями дождя, падающими на лобовое стекло.

Производителей
Бош, Каско, Хелла, Гидреон, TRW, Xenso
Для получения дополнительной информации
[1] Датчик дождя, Википедия.
[2] Дворники с датчиком дождя, Карим Найс, HowStuffWorks, мар.23, 2001.
[3] 2008 Silverado RainSense Wipers, YouTube, 16 января 2008 г.
[4] Автоматические дворники Saab лобового стекла, YouTube, 12 июля 2009 г.
[5] Rain Tracker RT-50A (датчик дождя с автоматическим управлением стеклоочистителями), YouTube, 12 марта 2010 г.
[6] Автоматический дождь, закрывающий окна на Volkswagen, YouTube, 24 сентября 2011 г.
[7] Датчик дождя BMW E39, YouTube, 3 июня 2012 г.
[8] Дворники с датчиком дождя, YouTube, 5 мая 2014 г.
[9] Как работает датчик дождя для автоматических дворников, YouTube, 23 апреля 2015 г.

Датчик дождя и есть ли в моей машине один датчик дождя

, есть ли он в моей машине?

Одна из проблем во время сильного дождя заключается в том, что вы в конечном итоге настраиваете дворники, чтобы увеличить дальность обзора на лобовом стекле. Новые автомобили теперь оснащены датчиками дождя. Технология датчиков дождя теперь доступна для транспортных средств, чтобы облегчить видимость для водителей во время ливня.По сути, датчик может обнаруживать осадки с лобового стекла и механически включать дворники, когда начинается дождь. Теперь вы можете задать вопрос, есть ли в моей машине датчик дождя?

Датчик дождя находится за зеркалом заднего вида. Некоторые встречаются на дворниках. Технология использует оптическое обнаружение или зондирование, аналоговую обработку сигналов и алгоритм управления во время работы или когда дождь или снег попадают на лобовое стекло. При прерывании работы инфракрасной системы (т.е. дождь или снег, ударяющийся о лобовое стекло), аналоговая технология распознает это действие, и в зависимости от капель или появления дождя или снегопада система выберет скорость, соответствующую условиям. Датчики программируются, чтобы лучше всего подходить водителю при обнаружении дождя или снега. Он / она может задержать реакцию дворников. Эта система громкой связи обеспечивает дополнительное удобство для водителя во время ливня или снегопада.

Преимущества датчика дождя

Прежде всего, датчик дождя не даст вам отвлечься от регулировки дворников каждый раз, когда ливень становится сильным, затем переходит в морось, а затем снова в ливень.Вот дополнительные преимущества наличия датчика дождя в автомобиле:

  • Так как вы не будете отвлекаться, вы можете сосредоточиться на дороге, что обеспечит вам безопасность.
  • Улучшает обзор и обзор дороги, так как обеспечивает чистое лобовое стекло, будь то изморось или ливень.
  • Датчики дождя ремонтируются или легко заменяются при повреждении лобового стекла.

Водители, привыкшие к датчикам дождя, не хотят управлять транспортными средствами без них.Это стало необходимостью для дополнительной безопасности, особенно при вождении на дальние расстояния. Сосредоточить внимание на дороге во время дождя сложно и опасно, датчики удобно и безопасно удерживают ваше внимание на дороге с лучшей видимостью.

Проверьте свой автомобиль на датчик дождя

Вы можете проверить, есть ли в вашем автомобиле датчик дождя. Во-первых, если дворники автоматически включаются при попадании капель дождя на лобовое стекло, значит, у вас есть датчик. Также можно проверить, посмотрев снаружи - за зеркало заднего вида.Если вы видите полосу линзы или пленки, обращенную наружу, которая примыкает к датчику освещенности.

Датчики дождя поднимают безопасность и удобство для водителей на новый уровень. Наличие этого в вашем автомобиле может спасти вас, ваших близких и других людей от ненужных и опасных аварий на дороге.

Спасибо за посещение и не забудьте ознакомиться с нашими отзывами.

Есть ли на моем лобовом стекле датчик дождя?

Как визуально увидеть, оборудовано ли лобовое стекло датчиком дождя.Один из способов - посмотреть на лобовое стекло снаружи автомобиля, вокруг которого установлено зеркало заднего вида. Если вы видите круглую или прямоугольную гелевую прокладку, приклеенную к внутренней части стекла, то это прокладка датчика дождя.

Есть ли на моем лобовом стекле система предупреждения о выезде с полосы движения?

Есть два способа узнать, есть ли на лобовом стекле система предупреждения о выезде с полосы движения. Во-первых, когда вы едете и забываете включить сигнал поворота при смене полосы движения, вы услышите предупреждающий звуковой сигнал.Во-вторых, посмотрите на лобовое стекло снаружи, там будет окно в форме треугольника и камера внутри него.

Есть ли на моем лобовом стекле дисплей Headd Up?

Есть только один способ узнать, есть ли у вас HUD (Head Up Display) на лобовом стекле. Во время движения миля в час (миль / ч) проецируется на лобовое стекло прямо над рулевым колесом? В таком случае ваш автомобиль оборудован HUD.

Есть ли в моем автомобиле система городского умного торможения?

Если ваш автомобиль оборудован системой городского умного торможения, у вас будет две камеры, расположенные друг над другом рядом с зеркалом заднего вида.

Как работают дворники с датчиком дождя | OpenRoad Auto Group

Идея заключалась в том, что, поскольку мокрое лобовое стекло вызовет меньшее сопротивление щетке стеклоочистителя по сравнению с сухим ветровым стеклом, в Citroen использовалась специальная схема, чтобы косвенно «угадать», есть ли дождь на стекле. Излишне говорить, что это была далеко не идеальная наука.

Современные технологии

В наши дни даже не роскошные компактные и семейные автомобили доступны с стеклоочистителями с датчиком дождя.

В этих системах используется светодиодный датчик, установленный между лобовым стеклом и зеркалом заднего вида, для определения количества дождя или снега, падающего на лобовое стекло. Есть несколько инфракрасных светодиодов (LED) и центральный фотодиод, которые составляют часть системы, «чувствительную к дождю».

Невидимый свет, излучаемый светодиодами, отражается ветровым стеклом на фотодатчик. Следовательно, чем больше влаги на лобовом стекле, тем меньше света получает датчик.Эта информация впоследствии передается в компьютерный блок управления, который затем соответствующим образом регулирует интервалы задержки прерывистого стеклоочистителя.

Чем выше становится влажность, тем быстрее работают дворники, чувствительные к дождю, чтобы вам было хорошо видно, что перед вами. Когда система определяет более сухие условия, например, когда автомобиль останавливается на красный свет, а дождь идет менее интенсивно, дворники постепенно замедляют работу, прежде чем отключатся, когда они больше не нужны. Попрощайтесь с дребезжанием щеток стеклоочистителя!

В отличие от системы Citreon, эта особая конструкция датчика означает, что грязь, мелкие дефекты и старение лобового стекла не ухудшают чувствительность системы.

В зависимости от автомобиля многие системы предлагают возможность выбора различных настроек чувствительности. Самая чувствительная настройка заставит дворники подметать всего несколько капель дождя, тогда как минимальная заставит ждать значительно дольше перед запуском.

В некоторых автомобилях датчик дождя также связан с задним стеклоочистителем. В этом случае, если датчик обнаруживает дождь и включена задняя передача, задний дворник также включается автоматически.

Во многих транспортных средствах дополнительные датчики света на лобовом стекле также могут обнаруживать изменения условий освещения - e.г. в сумерках или при въезде в туннель - и автоматически включается фара.

Благодаря таким инновациям, как дворники с датчиком дождя, водители найдут вождение во влажных условиях более безопасным и комфортным, позволяя им полностью сосредоточить внимание на дороге впереди.

Туман, снег, дождь или дорожные брызги - все, что мать-природа бросает на улицу, вы можете быть уверены, что справитесь с этим спокойно!

Как работает датчик дождя на лобовом стекле? - Auto Glass Express: замена и ремонт лобового стекла

В автомобиле есть опции комфорта, к которым вы быстро привыкаете: автоматический датчик дождя - одна из них.Это оборудование используется для лучшего контроля работы дворников автомобиля в зависимости от плотности дождя. Он облегчает вождение в дождливую погоду, так как позволяет сосредоточить внимание на дороге.

Датчик дождя позволяет идеально контролировать работу дворников. Как правило, режим работы в прерывистом режиме должен постоянно адаптироваться к плотности дождя, и дворники часто остаются включенными на долгое время после окончания дождя.

Автоматическая очистка устраняет эти проблемы, она позволяет:

  • автоматически запускать функцию очистки;
  • адаптировать скорость протирки к атмосферным условиям;
  • связаны с другими функциями, такими как автоматическое закрытие проемов (крыша, электрические окна и т. Д.)).

Преимущества автодатчика дождя.

Детектор позволяет сосредоточить ваше внимание на вождении автомобиля. Он очень реактивен (время реакции 0,1 с) и может обнаруживать внезапные брызги от других автомобилей. В целом это повышает ваш комфорт и безопасность вождения.

Система обнаружения дождя состоит из следующих элементов:

  • Вычислитель, управляющий системой очистки. Именно он регулирует скорость протирки в соответствии с плотностью дождя и, возможно, управляет другими вспомогательными функциями, такими как закрытие проемов или освещение.
  • Датчик дождя, расположенный на лобовом стекле в основании зеркала.
  • Датчик, в зависимости от интенсивности дождя, посылает на компьютер переменный электрический сигнал. Затем он пропорционально регулирует протирание и скорость его сканирования.

Инфракрасный датчик

Он состоит из двух диодов, один из которых передает инфракрасные лучи, а другой принимает. Луч рассеивается в стекле лобового стекла и в сухую погоду отражается стенками на приемный диод: система пассивна.В дождливую погоду капли воды на поверхности лобового стекла отклоняют световой луч и поглощают его: фотодиод больше не запитывается, система запускает протирку. Этот датчик чувствителен к свету и поддерживает функцию «автоматического освещения»: он может автоматически включать фары в случае потери света: ночью, в туннеле и т. Д.

Ультразвуковой датчик

В этом варианте используется ультразвуковая технология. Принцип аналогичен, но он нечувствителен к свету. Не допускает функцию автоматического освещения.Полезно знать: инфракрасное излучение и ультразвук не поддаются обнаружению человеческими чувствами, они не будут мешать вашему поведению.

Оригинальная комплектация

С приобретением нового автомобиля опция «автоматического протирания» теперь предлагается всеми марками. Наценка строители оценивают от 150 до 300 долларов.

Адаптация комплекта «автоматический датчик дождя»

Возможна установка комплекта на ваш автомобиль. В большинстве случаев этот продукт предлагает две совокупные функции «автоматическое протирание» и «автоматическое освещение».Цена комплекта к адаптации варьируется от 70 до 90 долларов.

Рынок автомобильных датчиков дождя по типам транспортных средств, регион - 2020

Содержание

1 Введение (Страница № - 13)
1.1 Цели исследования
1.2 Определение рынка
1.3 Объем рынка
1.3.1 Охватываемые рынки
1.3.2 Годы, рассматриваемые для исследования
1.4 Ограничение
1.5 Валюта
1.6 заинтересованных сторон

2 Методология исследования (Страница № - 16)
2.1 Данные исследования
2.1.1 Вторичные данные
2.1.1.1 Ключевые вторичные источники
2.1.1.2 Ключевые данные из вторичных источников
2.1.2 Первичные данные
2.1.2.1 Выборка Методы и методы сбора данных
2.1.2.2 Основные участники
2.2 Факторный анализ
2.2.1 Введение
2.2.2 Анализ спроса
2.2.2.1 Влияние ВВП на продажи коммерческих автомобилей
2.2.2.2 Инфраструктура: дороги
2.2.2.3 Рост производства автомобилей в развивающихся странах
2.2.3 Анализ предложения
2.2.3.1 Технологические достижения
2.2.3.2 Влияние других факторов
2.3 Оценка рынка
2.3.1 Подход снизу вверх
2.3.2 Триангуляция данных
2.3.3 Допущения

3 Краткое содержание (стр. № - 28)

4 Premium Insights (Номер страницы - 30)
4.1 Привлекательные возможности на этом рынке
4.2 Доля рынка автомобильных датчиков дождя и CAGR, по регионам (2015, 2015-2020)
4.3 Рынок автомобильных датчиков дождя в Европе, по странам ( 2015 по сравнению с 2020 годом)
4.4 Рынок автомобильных датчиков дождя, по типам транспортных средств (2015 по сравнению с 2020 годом)

5 Обзор рынка (стр.- 33)
5.1 Введение
5.2 Обзор рынка автомобильных щеток стеклоочистителей
5.3 Сегментация рынка
5.3.1 Рынок автомобильных датчиков дождя
5.3.1.1 Рынок автомобильных датчиков дождя, по типам транспортных средств
5.3.1.2 Рынок по регионам
5.4 Рынок Dynamics
5.4.1 Водители
5.4.1.1 Повышение уровня электрификации транспортных средств
5.4.2 Ограничения
5.4.2.1 Повышение стоимости автомобиля в целом
5.4.3 Возможности
5.4.3.1 Повышение спроса на более комфортные функции
5.4.4 Проблемы
5.4.4.1 Производство датчиков с низкими затратами
5.5 Цепочка добавленной стоимости
5.6 Анализ пяти сил Портера
5.6. 1 Угроза новых участников
5.6.2 Угроза замены
5.6.3 Торговая сила поставщиков
5.6.4 Торговая сила покупателей
5.6.5 Интенсивность конкурентного соперничества

6 Рынок автомобильных датчиков дождя, по типу транспортного средства (стр. № - 48)
6,1 Введение
6,2 Легковой автомобиль
6,3 LCV
6,4 HCV

7 Рынок автомобильных датчиков дождя, по регионам (стр. № - 55)
7.1 Введение
7.1.1 Азиатско-Тихоокеанский регион
7.1.1.1 Китай
7.1.1.2 Япония
7.1.1.3 Южная Корея
7.1.1.4 Индия
7.1.1.5 Остальная часть APAC
7.1.2 Европа
7.1.2.1 Германия
7.1.2.2 Франция
7.1.2.3 Великобритания
7.1.2.4 Остальная Европа
7.1.3 Северная Америка
7.1.3.1 США
7.1.3.2 Мексика
7.1.3.3 Канада
7.1.4 ПЗ
7.1.4.1 Бразилия
7.1.4.2 Россия
7.1.4.3 Прочие
7.2 Анализ вредителей
7.2.1 Азиатско-Тихоокеанский регион
7.2.1.1 Политические факторы
7.2.1.2 Экономические факторы
7.2.1.3 Социальные факторы
7.2.1.4 Технологические факторы
7.2.2 Европа
7.2.2.1 Политические факторы
7.2.2.2 Экономические факторы
7.2.2.3 Социальные факторы
7.2.2.4 Технологические факторы
7.2.3 Северная Америка
7.2.3.1 Политические факторы
7.2.3.2 Экономические факторы
7.2.3.3 Социальные факторы
7.2.3.4 Технологические факторы
7.2.4 ПЗ
7.2.4.1 Политические факторы
7.2.4.2 Экономические факторы
7.2.4.3 Социальные факторы
7.2.4.4 Технологические факторы

8 Конкурентная среда (стр.- 82)
8.1 Рейтинг ключевых игроков рынка: рынок автомобильных датчиков дождя
8.2 Конкурентная ситуация и тенденции
8.3 Расширения
8.4 Соглашения / Совместные предприятия / Контракты на поставку / Партнерство
8.5 Слияния и поглощения
8.6 Запуск новых продуктов / Разработка

9 Профили компании (№ страницы - 91)
(Краткий обзор компании, последние финансовые результаты, продукты и услуги, стратегии и аналитические данные, а также последние разработки) *
9.1 Введение
9.2 Hella KGAA Hueck & Co
9.3 Denso Corporation
9.4 Robert Bosch GmbH
9.5 Valeo SA
9.6 ZF TRW
9.7 Mitsubishi Motors Corporation
9.8 Vishay Intertechnology Inc
9.9 Hamamatsu Photonics K.K.
9.10 Melexis Microelectronic Systems
9.11 Костал Груп

* Краткая информация о компании, последние финансовые показатели, продукты и услуги, стратегии и аналитические данные, а также последние события могут не быть зафиксированы в случае компаний, не котирующихся на бирже.

10 Приложение (стр. № - 116)
10.1 Информация от ключевых отраслевых экспертов
10.2 Руководство для обсуждения
10.3 Введение в RT: анализ рынка в реальном времени
10.4 Доступные настройки
10.4.1 Региональный анализ
10.4.2 Информация о компании
10,5 Связанные отчеты


Список таблиц (64 таблицы)

Таблица 1 Рынок автомобильных датчиков дождя и щеток стеклоочистителей, по продуктам 2013-2020 (в миллионах единиц)
Таблица 2 Рынок автомобильных датчиков дождя и щеток стеклоочистителей, по продуктам 2013-2020 (в миллионах долларов США)
Таблица 3 Рынок автомобильных щеток стеклоочистителей, по регионам 2013- 2020 (в миллионах единиц)
Таблица 4 Рынок автомобильных щеток стеклоочистителей по регионам 2013-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 5 Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок автомобильных стеклоочистителей по странам 2013-2020 (в миллионах единиц)
Таблица 6 Азиатско-Тихоокеанский регион: Автомобильная промышленность Рынок стеклоочистителей по странам 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 7 Европа: Рынок автомобильных щеток стеклоочистителей по странам 2013-2020 гг (млн единиц)
Таблица 8 Европа: Рынок автомобильных щеток стеклоочистителей по странам 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 9 Северная Америка: рынок автомобильных щеток стеклоочистителей, по странам 2013-2020 (в миллионах единиц)
Таблица 10: Северная Америка: рынок автомобильных стеклоочистителей, по странам 2013-2020 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 11 RoW: рынок автомобильных щеток стеклоочистителей, по странам2013-2020 (Миллион единиц)
Табл. e 12 RoW: Рынок автомобильных щеток стеклоочистителей, по странам 2013-2020 (в миллионах долларов США)
Таблица 13 Рынки автомобильных датчиков дождя, по типам транспортных средств 2013-2020 (000 единиц)
Таблица 14 Рынки по типам транспортных средств, 2013-2020 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 15 Легковые автомобили: размер рынка автомобильных датчиков дождя, по регионам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 16 Легковые автомобили: объем рынка, по регионам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 17 Легковые автомобили: рынок автомобильных датчиков дождя Размер, по регионам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 18 LCV: Объем рынка, по регионам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 19 HCV: Объем рынка автомобильных датчиков дождя, по регионам, 2013-2020 гг. (000 единиц )
Таблица 20 ВПЦ: размер рынка, по регионам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 21 Рынок автомобильных датчиков дождя, по географическому признаку, 2013-2020 годы (млн единиц)
Таблица 22 Рынок по географическому признаку, 2013-2020 гг. (Долл. США) Млн)
Таблица 23 Азиатско-Тихоокеанский регион: рынок автомобильных датчиков дождя, по географическому признаку
Таблица 24 Азиатско-Тихоокеанский регион: рынок, по географическому признаку, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 25 Китай: рынок автомобильных датчиков дождя, по типам транспортных средств, 2013-2020 ('000 единиц)
Таблица 26 Китай: рынок, по типам транспортных средств, 2013-2020 (млн долларов США)
Таблица 27 Япония: рынок автомобильных датчиков дождя, По типу транспортных средств, 2013-2020 гг. ('000 единиц)
Таблица 28 Япония: рынок по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 29 Южная Корея: рынок автомобильных датчиков дождя, по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (' 000 единиц)
Таблица 30 Южная Корея: рынок, по типу транспортного средства, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 31 Индия: рынок автомобильных датчиков дождя, по типу транспортного средства, 2013-2020 гг. ('000 единиц)
Таблица 32 Индия: рынок , По типу транспортных средств, 2013-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 33 Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона: рынок автомобильных датчиков дождя, по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. ('000 единиц)
Таблица 34 Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона: рынок, по типам транспортных средств, 2013 г. -2020 (в миллионах долларов США)
Таблица 35 Европа: рынок автомобильных датчиков дождя, по географическому признаку, 2013-2020 гг. ('000 единиц)
Таблица 36 Европа: рынок, по географическому признаку, 2013-2020 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 37 Германия: Рынок автомобильных датчиков дождя, по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (Тыс. Единиц)
Таблица 38 Германия: Рынки, по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 39 Франция: Рынки автомобильных датчиков дождя, по Тип транспортного средства, 2013-2020 гг. ('000 единиц)
Таблица 40 Франция: Рынок, по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 41 U.K .: Рынок автомобильных датчиков дождя, по типам транспортных средств, 2013-2020 ('000 единиц)
Таблица 42 Великобритания: Рынок, по типам транспортных средств, 2013-2020 (млн. Долларов США)
Таблица 43 Остальные страны Европы: Рынки автомобильных датчиков дождя, По типу транспортных средств, 2013-2020 гг. (Тыс. Единиц)
Таблица 44 Остальные страны Европы: рынок по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 45 Северная Америка: Рынок автомобильных датчиков дождя, по географическому признаку, 2013-2020 гг. ( Тыс. Единиц)
Таблица 46 Северная Америка: рынок, по географическому признаку, 2013-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 47 U.Р .: Рынок автомобильных датчиков дождя, по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. ('000 единиц)
Таблица 48 США: Рынки, по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 49 Мексика: Рынки автомобильных датчиков дождя, по автомобилям Тип, 2013-2020 гг. (Тыс. Единиц)
Таблица 50 Мексика: рынок по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 51 Канада: Рынок автомобильных датчиков дождя по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (Тыс. Единиц)
Таблица 52 Канада: Рынок по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 53 Полоса земли: Рынок автомобильных датчиков дождя, по географическим регионам, 2013-2020 гг. (Тыс. Единиц)
Таблица 54 Полоса земли: Рынок, по географическим регионам, 2013 г. -2020 (в миллионах долларов США)
Таблица 55 Бразилия: рынок автомобильных датчиков дождя, по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. ('000 единиц)
Таблица 56 Бразилия: рынок, по типам транспортных средств, 2013-2020 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 57 Россия : Рынок автомобильных датчиков дождя, по типу транспортных средств, 2013-2020 гг. ('000 единиц)
Таблица 58 Россия: Рынок, по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 59 Прочие: Автомобильные датчики дождя Мар ket, по типу транспортных средств, 2013-2020 гг. (тыс. единиц)
Таблица 60 Прочие: рынок, по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (млн долларов США)
Таблица 61 Расширения, 2010-2015 гг.
Таблица 62 Соглашения / Совместные предприятия / Контракты на поставку / Партнерства, 2010–2015 гг.
Таблица 63 Слияния и поглощения, 2010–2015 гг.
Таблица 64 Запуск и разработка новых продуктов, 2010–2015 гг.


Список цифр (49 фигур)

Рисунок 1 Дизайн исследования
Рисунок 2 Модель методологии исследования
Рисунок 3 Разбивка первичных собеседований: по типу компании, названию и региону
Рисунок 4 Валовой внутренний продукт по сравнению сПроизводство коммерческих автомобилей 2012 и 2013 гг.
Рисунок 5 Дорожная сеть и общий объем продаж автомобилей в 2012 и 2013 гг.
Рисунок 6 Производство автомобилей, 2009 и 2014 гг.
Рисунок 7 Анализ микро- и макро-факторов в конкретной отрасли
Рисунок 8 Методология оценки размера рынка: восходящий подход
Рисунок 9 Триангуляция данных
Рисунок 10 Рынок автомобильных датчиков дождя в Европе, на который приходится наибольшая доля рынка в стоимостном выражении, 2020 г. (в миллионах долларов США)
Рисунок 11 Автомобильные датчики дождя по типам транспортных средств, 2015 г. по сравнению с2020
Рисунок 12 На рынке датчиков дождя во Франции самый высокий среднегодовой темп роста в Европейском регионе в 2015-2020 годах по стоимости
Рисунок 13 Ожидается, что рост потребительского предпочтения комфортных функций будет стимулировать рост рынка в течение прогнозируемого периода
Рисунок 14 Прогнозируется, что Северная Америка иметь самый быстрый среднегодовой темп роста в течение периода прогноза
Рисунок 15 По оценкам, Германия будет доминировать на рынке автомобильных датчиков дождя из-за роста производства автомобилей класса люкс в течение прогнозного периода
Рисунок 16 Рынок датчиков дождя для легковых автомобилей, по прогнозам, будет иметь самую большую долю рынка в течение Период прогноза
Рисунок 17 Рост производства автомобилей для стимулирования рынка автомобильных датчиков дождя
Рисунок 18 Рынок электрификации транспортных средств, по технологиям (2014-2019)
Рисунок 19 Рынок автомобильных датчиков, по регионам 2015 и 2020
Рисунок 20 Анализ цепочки создания стоимости: основные Добавленная стоимость на этапах производства и сборки
Рис. 21 Porters Five Force Анализ (2015 г.): Рынок автомобильных датчиков дождя
Рисунок 22 Сегмент легковых автомобилей, по прогнозам, будет иметь наибольшую долю в течение прогнозного периода (2015-2020 гг.)
Рисунок 23 Объем рынка автомобильных датчиков дождя в 2015-2020 гг.
Рисунок 24 Ожидается, что Китай будет Самая быстрорастущая страна на рынке автомобильных датчиков дождя в течение прогнозного периода (2015-2020 гг.)
Рисунок 25 Ожидается, что Китай будет лидером на рынке автомобильных датчиков дождя в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2015 году
Рисунок 26 Франция имеет самые высокие темпы роста в Европейском регионе с 2015-2020
Рисунок 27 U.S. захватывает основную долю рынка автомобильных датчиков дождя
Рис. 28 По прогнозам, к 2020 году Бразилия будет иметь наибольшую долю в полосе отвода.
Рис. 29 Компании приняли расширение в качестве ключевой стратегии роста в 2010-2015 гг.
Рис. 30 Автомобильный дождь Рынок датчиков, 2014 г.
Рисунок 31 Структура оценки рынка: Расширение стимулировало спрос на рынок автомобильных датчиков дождя
Рисунок 32 Valeo SA росла самыми быстрыми темпами с 2010 по 2014 год
Рисунок 33 Битва за долю на рынке: расширение было ключевой стратегией
Рисунок 34 График 35 Hella KGAA Hueck & Co: обзор компании
Рисунок 36 Hella KGAA Hueck & Co: SWOT-анализ
Рисунок 37 Denso Corporation: обзор компании
Рисунок 38 Denso Corporation: SWOT-анализ
Рисунок 39 Robert Bosch GmbH: Обзор компании
Рисунок 40 Robert Bosch GmbH: SWOT-анализ
Рисунок 41 Valeo SA: Обзор компании
Рисунок 42 Valeo SA: SWOT-анализ
Рисунок 43 ZF TRW: Обзор компании
Рисунок 44 ZF TRW: SWOT-анализ
Рисунок 45 Mitsubishi Motors Corporation: Обзор компании
Рисунок 46 Vishay Intertechnology, Inc: Обзор компании
Рисунок 47 Hamamatsu Photonics K.K .: Обзор компании
Рисунок 48 Melexis Microelectronic Systems: Обзор компании
Рисунок 49 Группа Kostal: Обзор компании

Что такое датчики дождя на лобовом стекле - Metro Auto Glass

Еще много лет назад, до недавнего времени, дворники имели только низкие, высокие и выключенные настройки.

Вслед за этим в автомобили была добавлена ​​опция прерывистого действия стеклоочистителя, позволяющая водителям уменьшать движение стеклоочистителя в зависимости от количества выпадающего дождя.

Однако в последнее время наиболее инновационным и творческим усовершенствованием в области технологии автомобильных стеклоочистителей стало создание стеклоочистителей с датчиком дождя.

Технология определения дождя для лобового стекла

Датчик дождя, расположенный на лобовом стекле, позволяет дворникам включите после обнаружения дождя на лобовом стекле. Что делает эту технологию поистине волшебство в том, что этот датчик обычно скрыт, а его функция автомат.

Мы больше не водители, нам нужно переключаться между выключенным, прерывистым, медленным и быстро.Современные датчики дождя переключаются за нас автоматически.

Как работают дворники с датчиком дождя

Дворники с датчиком дождя работают, измеряя количество капель воды на лобовом стекле. Это позволяет ему узнать, когда следует активировать дворники, чтобы вытереть воду.

Датчик дождя отправляет невидимый инфракрасный свет на лобовое стекло. Затем он обнаруживает свет, который отражается внутрь лобовым стеклом.

Это измерение в реальном времени позволяет узнать, сколько воды находится на стекле, что срабатывает, когда необходимо активировать дворники.

Во время сильного дождя он также увеличит скорость работы дворников, чтобы обеспечить достаточную очистку ветрового стекла для водителя.

Важность датчиков дождя

Датчики дождя могут показаться не такими важными, но правда в том, что теперь они ключевой компонент безопасности для современных водителей.

Как вы знаете, любое отвлечение водителя на дороге может привести к аварии. Таким образом, способность четко видеть дорогу впереди и уделять ей все внимание является ключевым моментом.

С дворниками с датчиком дождя у вас на одну проблему меньше, так как включение и выключение дворников уже позаботятся о вас с помощью датчика дождя.

Действительно очевидно, что дворники с датчиком дождя приносят следующие преимущества: бесспорно. Кроме того, благодаря электронному зондированию они могут реагировать быстрее, чем вы в разных условиях.

Возьмем, к примеру, неожиданную неожиданную ситуацию, подобную вашей на лобовое стекло попала лужа воды при проезжающем транспортном средстве.В этих датчики дождя реагируют быстрее, чем время вашей реакции.

Датчики дождя при замене лобового стекла

Если лобовое стекло требует замены, сначала проверьте, есть ли на вашей модели автомобиля дворники с датчиком дождя. Некоторые люди не осознают, что они есть в их автомобиле, поскольку они включают и выключают дворники вручную.

Если у вас есть эта технология на вашем автомобиле, у вас есть возможность заменить ветровое стекло с датчиком дождя или без него.

Если вы выберете ветровое стекло без этой технологии, оно будет дешевле, но, конечно, вы потеряете эту удобную функцию безопасности.

Спросите Metro Auto Glass о бесплатном расчете стоимости, чтобы увидеть ваши варианты.

Датчики дождя не надежны

Несмотря на то, что датчики дождя способствуют более безопасному и удобному стаж вождения следует знать, что могут возникнуть проблемы.

Как и любое другое электронное устройство, в том числе система помощи водителю, датчик дождя может выйти из строя или выйти из строя.

Если это произойдет, не стоит слишком беспокоиться, так как ваш автомобиль все еще оснащен ручным дублером с основными переключателями низкого, высокого и выключенного уровней на случай такого происшествия.

Универсальный автоматический датчик дождя на лобовом стекле Marcy (линза), 2-компонентный гелевый комплект См. Подробности: автомобильная промышленность


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Покупатели видят важные детали продукта в нижней части Pade.
  • Только гелевый комплект для сменных линз датчика дождя
  • Профессиональный сертифицированный специалист по автостеклу Используйте только продукт
  • Этот продукт НЕ РАБОТАЕТ для всех приложений, подробности см. Ниже.
  • Кронштейн датчика дождя по-прежнему должен быть прикреплен к лобовому стеклу, если кронштейн не прикреплен к стеклу, его сначала необходимо переустановить перед использованием этого продукта. увидеть ниже. Этот продукт предназначен только для замены объектива и НЕ предназначен для крепления датчика дождя к лобовому стеклу.Кронштейн или крепление для этого
› См. Дополнительные сведения о продукте .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *