Бачок омывателя Гранта лифтбек, Калина 2, Датсун ми-ДО с кронштейном под два мотора СЫЗРАНЬ
Обзор
Бачок омывающей жидкости для автомобилей ВАЗ 2191, 2192, 2194, Granta лифтбек, Kalina 2, Datsun mi-DO. 1 горловина 2 мотора. Оригинальный номер 21905208406
Характеристики
| TypeId | 11-630 |
| Подходящие модели автомобилей | KALINA 2, GRANTA, DATSUN |
| Производитель | СЫЗРАНЬ |
Отзывы
‘), prdu = «/granta/bachok-omyvatelya-vaz-2191-2192-2194-granta-kalina-s-kronshteynom-pod-dva-motora-syzran/»; $(‘.reviews-tab’) .append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘Рейлинги Лада Калина, Гранта FL, Датсун Ми-До, ХЭТЧБЕК, АПС
Рейлинги на крышу для Лада Калина, Гранта FL, Датсун Ми-До в кузове ХЭТЧБЕКПроизводитель: АПС
Совместимость: только для а/м в кузове ХЭТЧБЕК
- Lada Kalina (2006-2018)
- Lada Granta FL (с 2018)
- Datsun Mi-Do (с 2015-)
Артикулы:
- 020811 — серые рейлинги с черными обтекателями
- 020802 — черные рейлинги с черными обтекателями
- 020823 — серые рейлинги с серыми обтекателями
Содержимое комплекта: рейлинги в сборе (прав.+лев.), протектор крыши, винт М6х — 6 шт., ключ шестигранный — 1 шт., паспорт изделия с инструкцией по установке.
Характеристики:
— Длина рейлинга: 1420 мм
— Грузоподъемность рейлингов в соответствии с нагрузкой на крышу: 47 кг
— Максимальная нагрузка на крышу а/м: 50 кг
— Крепление поперечин: винтовым соединением в продольном пазу алюминиевого профиля рейлинга
— Габариты упаковки: 1615х210х210 мм
Модельные рейлинги специально для а/м в кузове ХЭТЧБЕК.
Устанавливаются без сверления крыши, в штатные отверстия, которые находятся под верхними уплотнителями. Не требуют регистрации в ГИБДД — т.к. изготовлены специально для данной модели, что подтверждено сертификатом соответствия. На случай проверки сотрудниками ГИБДД, паспорт изделия и сертификат желательно иметь с собой, например, хранить в бардачке.
Несколько комбинаций цветовых решений — можно выбрать самые подходящие по цвету и стилю авто.
Все необходимое для монтажа содержится в комплекте.
Специальные протекторы защищают ЛКП от повреждений. использовать протекторы ОБЯЗАТЕЛЬНО — вне зависимости от того, устанавливаются рейлинги просто для красоты или для перевозки грузов.
Рейлинги и обтекатели имеют защитное покрытие, поэтому изделия не коррозируют и не выцветают.
Быстросъемные — при необходимости можно быстро демонтировать.
Устанавливать рейлинги нужно строго при температуре выше +5°С на сухой и чистый автомобиль.
Много фото и отзывы об установке и использовании можно найти на портале для автолбителей Д2 в БЖ Nachar, БЖ LiveMoto, БЖ Zolotoye, БЖ Fresh59.
Данные рейлинги рейлинги НЕ ПОДХОДЯТ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА ДРУГИЕ МОДЕЛИ АВТО!
Для Гранты в кузове СЕДАН рейлинги АПС представлены по этой ссылке.
Для Гранты ЛИФТБЕК рейлинги АПС — здесь.
Datsun mi-DO 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
Премьера совершенно нового на российском рынке автомобиля, под названием Datsun mi-DO, состоялась на Московском автосалоне в 2014 году. Модель позиционируется в качестве 5-дверного хэтчбека класса «В».
Если Datsun mi-DO будет вам очень сильно напоминать какой-то другой автомобиль, в частности, Лада Калина, вы будете необычайно проницательны. Дело в том, что за основу Датсун ми-До и была взята «Калина». Производитель немного модифицировал платформу, усовершенствовал дизайн, и, конечно же, установил свой фирменный логотип на капоте. Поэтому совершенно справедливо можно отметить, что модель Datsun mi-DO имеет больше российских особенностей, нежели японских.
Напомним, что компания Датсун уже фигурировала на автомобильном рынке. Но история ее была недолгой, в конце 80-х годов производство свернули. Теперь же этот бренд вышел, преимущественно, на рынки стран СНГ, Индии и Латинской Америки, предлагая автомобили не из собственного модельного ряда, а выкупая лицензию на производство бестселлеров, которые уже были на рынке той или иной страны.
Что же касается Datsun mi-DO для российских покупателей, безусловно, очень многие детали будут напоминать потребителю о ВАЗовском хэтчбеке. Но, насколько качественным будет автомобиль – время покажет!
В техническом плане Datsun mi-DO 2014 вряд ли сможет кого-то удивить. Под капотом хэтчбека устанавливается стандартный ВАЗовский двигатель, объемом 1.6 литра и мощностью 87 л.с. Это же касается и КПП – она представлена в виде 5-ступенчатой механики.
Подобные технические параметры обеспечивают автомобиль динамикой разгона на уровне 12 секунд до 100 км/час. Максимум, что способен развивать хэтчбек – 170 км/час. Расход топлива, если верить паспортным данным, в смешанном цикле составляет примерно 7 литров/100 км пути. Таким образом, показатели паспортных данных также мало чем отличаются от тех, что характерны для Лады Калина.
Клиренс датсун он до – Клиренс на Датсун on-Do и mi-Do
Габариты нового Датсун он до сопоставимы с размерами Лада Гранта, что не удивительно автомобили сделаны на одной общей платформе. Высота, ширина и колесная база автомобилей совпадает, а вот длина у седана Datsun on-DO больше.
Так высота нового бюджетного седана составляет 1500 мм, ширина 1700 мм. А вот длина Датсун седан составляет 4337 мм. В то же самое время, если сравнить Гранту с Датсун, то длина Lada Granta составляет 4260 мм. То есть новый бюджетный седан Датсун на 77 мм длиннее. Собственно дополнительные 7 сантиметров увеличили объем багажного отделения, который составляет 530 литров (у Гранты 520). Размеры салона Датсун и Гранта совершенно одинаковы, то есть просторнее не стало. Подробные габариты нового Датсун он до далее.
Габариты, масса, объемы, клиренс Датсун он до
- Длина – 4337 мм
- Ширина – 1700 мм
- Высота – 1500 мм
- Колея передних колес – 1430 мм
- Колея задних колес – 1414 мм
- База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
- Снаряженная масса – 1160 кг
- Полная масса – 1560 кг
- Объем багажника Датсун он до – 530 литров
- Объем топливного бака – 50 литров
- Размер шин – 185/60 R14, 185/55 R15
- Дорожный просвет или клиренс Датсун он до – 174 мм (под нагрузкой)
Дорожный просвет седана Датсун составляет 174 мм, однако реальный дорожный просвет около 20 сантиметров. Вы спросите почему такое несоответствие официальных данных и реального клиренса автомобиля. Дело в том, что производитель указывает дорожный просвет автомобиля в полностью нагруженном состоянии. Однако, если автомобиль пуст или перевозит только одного водителя, то и просвет гораздо больше.
Увеличенный дорожный просвет, это результат модернизации подвески, которую в Датсуне изрядно перетряхнули, что бы получить более устойчивый и комфортный автомобиль, нежели Гранта.
Кстати, если опять же сравнивать дорожный просвет Datsun on-DO все с той же Granta, то окажется, что у Гранты клиренс меньше и составляет всего 160 мм (в нагруженном состоянии), у Granta с АКПП дорожный просвет и вовсе составляет 140 мм.
Объем багажного отделения у Датсун опять же больше, чем у Гранты, всего на 10 литров. Но визуально создается впечатление, что багажник Datsun гораздо больше и объемнее.
Датсун он до дорожный просвет YouTube
Вторая часть подробного тест-драйва Datsun on-DO 2014-2015, в которой мы заглянем под машину и измерим дорожный просв.
Канал о разной технике: https://bit.ly/2dwkJGH Подпишись на канал: https://bit.ly/1U4tlDE Обзор автомобиля Датсун он-ДО в максима.
Беззаботно в городе, уверенно — за его пределами. Da, Datsun! Da, высоко сижу! Бери выше на Datsun.ru.
Лада Гранта Лифтбек (Lada Granta) — Датсун Ми До (Datsun Mi Do): разницу мы все-таки почувствовали, например, Гранта оказа.
Здесь я расскажу вам о том, как эта машина едет! И даже покажу Датсун на бездорожье. Атас! Так что будете знат.
Канал о разной технике: https://bit.ly/2dwkJGH Подпишись на канал: https://bit.ly/1U4tlDE Обзор автомобиля Датсун он-ДО в средней.
о минусах смотрите следующее видео.
Канал о разной технике: https://bit.ly/2dwkJGH Подпишись на канал: https://bit.ly/1U4tlDE Обзор автомобиля Датсун mi-DO Trust 2015 года.
Поведение на трассе, разгон — 0-100 торможение 100- 0. Реальный расход. Автор Евгений Колесников.
Шестая часть подробного тест-драйва Datsun on-DO 2014-2015, в которой мы заглянем в багажник, посмотрим на объём, удоб.
Datsun on-DO — самая выгодная модель на российском рынке. Современный экстерьер, в котором сочетаются резкие.
Канал о разной технике: https://bit.ly/2dwkJGH Подпишись на канал: https://bit.ly/1U4tlDE Тест-драйв автомобиля Датсун он-ДО.
Пятая часть подробного тест-драйва Datsun on-DO 2014-2015, в которой мы рассмотрим во всех деталях салон Датсуна.
Канал о разной технике: https://bit.ly/2dwkJGH Подпишись на канал: https://bit.ly/1U4tlDE Обзор автомобиля Датсун on-DO Trust 2015 года.
Подпишись на канал: https://bit.ly/1U4tlDE Автосалон Автореал16, Набережные Челны, тел. (8552) 366-744 www.autoreal116.ru Обзор автомо.
Первая часть подробного тест-драйва Datsun on-DO 2014-2015, в которой мы хорошенько его рассмотрим. Как светят фары.
Большой тест-драйв Datsun on DO 2015 модельного года. Обзор нового российского автомобиля Datsun on DO. Отзыв о разгоне.
Датсун Он-До технические характеристики
Двигатель и скоростные характеристики
Автомобиль оснащён 82-сильным двигателем, объём которого составляет 1,6 литра. Такой мотор позволяет седану без проблем разгоняться до максимальной скорости в 165 километров в час. Разгон с нуля до ста километров в час составляет приблизительно 13 секунд, в зависимости от условий разгона.
Японский автомобиль оснащается передним приводом и механической пяти-ступенчатой коробкой передач. Возможность установки иного типа КПП отсутствует в принципе.
Седан соответствует экологическому классу Euro 4, благодаря минимальным выбросам вредных газов в атмосферу.
Грузоподъемность датсун он до
Наткнулся на полезную, на мой взгляд, картинку габаритов багажника Datsun on-DO и решил поделиться ей с вами:
Если собираешься везти какой-то габаритный груз, можно заранее прикинуть – влезет или нет. Распечатал и положил в бардачок. Дополнение №1
Уважаемый драйвовчанин Fadei65 напомнил в обсуждении главный осенний вопрос на который лично я ответа в свое время не нашел:
Cколько МАКСИМАЛЬНО мешков картошки влезет в багажник Datsun on-DO?
Я сейчас, ради интереса, произвел небольшие арифметические вычисления и вот что получилось:
Исходные данные: Ведро 12 л. В мешке 4 ведра 12 литровое ведро картошки весит 8 кг. Объем багажника 530 л.
Если все это помножить и поделить ( подробные арифметические действия здесь не публикую), то получается что в
багажник Datsun on-DO теоретически максимально влезет 11 мешков картошки.Вес этих 11 мешков составит 352 кг.
что, в принципе, вписывается в заявленную изготовителем грузоподъёмность данного автомобиля. Но, это, конечно, теория, а на практике точно должно влезть 10 мешков.
Дополнение №2:
Уважаемый дравовчанин grafercs скинул в комментариях ссылку на другую картинку:
Чем еще отличаются Datsun?
Другой немаловажной характеристикой, которая характерна для Datsun on-DO, является наличие вместительного багажника. Рекордному объему, равному 530 литров, могут позавидовать многие легковые автомобили схожего класса. Раскладные задние сидения позволяют увеличить багажник и поместить крупногабаритный груз, готовый к транспортировке.
На сайте официального дилера представлена полная информация по техническим характеристикам, конструктивным и функциональным особенностям модели Датсун, список комплектаций и их ориентировочная стоимость. Если вы ищете автомобиль, который будет с легкостью преодолевать неровности городских, проселочных дорог и не бояться парковки около бордюров, то выбор в пользу модели с высоким клиренсом можно считать очевидным.
Габариты нового Датсун он до (седан), размеры, клиренс, дорожный просвет Datsun on-DO
Габариты нового Датсун он до сопоставимы с размерами Лада Гранта, что не удивительно автомобили сделаны на одной общей платформе. Высота, ширина и колесная база автомобилей совпадает, а вот длина у седана Datsun on-DO больше.
Так высота нового бюджетного седана составляет 1500 мм, ширина 1700 мм. А вот длина Датсун седан составляет 4337 мм. В то же самое время, если сравнить Гранту с Датсун, то длина Lada Granta составляет 4260 мм. То есть новый бюджетный седан Датсун на 77 мм длиннее. Собственно дополнительные 7 сантиметров увеличили объем багажного отделения, который составляет 530 литров (у Гранты 520). Размеры салона Датсун и Гранта совершенно одинаковы, то есть просторнее не стало.Подробные габариты нового Датсун он до далее.
Габариты, масса, объемы, клиренс Датсун он до
- Длина – 4337 мм
- Ширина – 1700 мм
- Высота – 1500 мм
- Колея передних колес – 1430 мм
- Колея задних колес – 1414 мм
- База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
- Снаряженная масса – 1160 кг
- Полная масса – 1560 кг
- Объем багажника Датсун он до – 530 литров
- Объем топливного бака – 50 литров
- Размер шин – 185/60 R14, 185/55 R15
- Дорожный просвет или клиренс Датсун он до – 174 мм (под нагрузкой)
Дорожный просвет седана Датсун составляет 174 мм, однако реальный дорожный просвет около 20 сантиметров. Вы спросите почему такое несоответствие официальных данных и реального клиренса автомобиля. Дело в том, что производитель указывает дорожный просвет автомобиля в полностью нагруженном состоянии. Однако, если автомобиль пуст или перевозит только одного водителя, то и просвет гораздо больше.
Увеличенный дорожный просвет, это результат модернизации подвески, которую в Датсуне изрядно перетряхнули, что бы получить более устойчивый и комфортный автомобиль, нежели Гранта.
Кстати, если опять же сравнивать дорожный просвет Datsun on-DO все с той же Granta, то окажется, что у Гранты клиренс меньше и составляет всего 160 мм (в нагруженном состоянии), у Granta с АКПП дорожный просвет и вовсе составляет 140 мм.
Объем багажного отделения у Датсун опять же больше, чем у Гранты, всего на 10 литров. Но визуально создается впечатление, что багажник Datsun гораздо больше и объемнее.
Реальный клиренс седана Datsun on-DO
Один из представителей официального дилера измерил реальный просвет новинки, данные получились довольно интересными. Вот фото:
Если кто не в курсе, размеры этой пачки бумаги составляют 297 на 210 мм. В большинсве случаев, задняя балка является самой низкой точкой в автомобиле. В итоге получается, что реальный клиренс Датсун онДО составляет больше 210 мм! Такому показатели позавидуют даже многие внедорожники.
Впечатлеяет, не правда ли? Это еще раз доказывает что седан on-DO действительно сделан специально для России, с учетом тех потребностей, которые необходимы большиству наших сограждан. Для более подробной информации о самом автомобиле вы можете ознакомится с его техническими характеристиками и оснащением.
Салон Датсун ми до (хэтчбек) фото, багажник Datsun mi-DO, вместимость, объем багажника
Салон хэтчбека Датсун ми до идентичен салону седана Datsun on-DO с учетом разницы багажного отделения и вообще задней части автомобиля. Можно сравнить салон mi-DO с салоном Лады Калины. В этом случае есть что то похожее, а есть совершенно оригинальные элементы интерьера машины.По вместимости багажника и салона новый бюджетный хэтчбек Датсун mi-DO не отличается от Калины. Это и не удивительно, ведь автомобили имеют общую колесную базу (расстояние между передней и задней осью колес), а именно этот показатель во многом определяет вместимость внутреннего пространства автомобиля. Не забываем, автомобили еще и по ширине/высоте одинаковы. Общая платформа и конструкция кузова не позволяет сделать из автомобиля Датсун больше чем есть на самом деле.
Далее фото салона Датсун ми до (хэтчбек).
Объем багажника Датсун ми до небольшой и составляет всего 240 литров. Можно конечно сложить задний ряд сидений и погрузочный объем увеличится более чем в двое. В этом плане Датсун не многим практичнее Лады. Фото самого багажника далее.
Качество материалов отделки салона Датсун соответствует бюджетному уровню автомобиля, поэтому здесь чудес ждать не приходится. Темный пластик, невзрачная (но как показывает практика) практичная обивка сидений. Естественно никаких кожаных изысков тут не предусмотрено.
В салоне бросаются в глаза большой оригинальный руль Datsun и центральная консоль, пожалуй главные отличительные черты автомобиля. Но есть элементы дизайна салона, которые так же присутствуют в Гранте и Калине. Сидения довольно удобные, но без ярко выраженной боковой поддержки. Кстати, во всех комплектациях передние сидения имеют подогрев. Так же во всех комплектациях руль регулируется по высоте.
Отличить салон Датсун ми до в различных комплектациях можно по цвету обивки сидений, либо по центральной консоли. Там возможна установка, как обычной стереосистемы с монохромным дисплеем, так и полноценного мультимедиа с 7-дюймовым цветным экраном. Далее фото центральной консоли хэтчбека Датсун в разных комплектациях.
Собственно выходами USB и слотами для карт памяти SD уже ни кого не удивишь, как и системой хэндс фри в машине. Подобное есть и в отечественных автомобилях Лада.
Datsun он-До и ми-До руководство по эксплуатации, обслуживанию, ремонту
ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА — ЗАМЕНА Подшипник ступицы переднего колеса нерегулируемый. При появлении люфта в подшипнике его необходимо заменить. Для выполнения работы потребуются надежная подставка под автомобиль, съемник внутренних стопорных колец и набор приспособлений для замены подшипника ступицы Работу выполняем с помощником. Снятие Предупреждение! Выпрессовывайте подшипник ступицы только в случае его замены, поскольку при демонтаже он, скорее всего, разрушится. 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. 2. Снимаем декоративный колпак с колеса. Поддев шлицевой отверткой снимаем крышку ступицы. Предупреждение! Попытка отвернуть гайку оси ступицы без выпрямления ее замятого края, может привести к повреждению резьбы на оси. 3. Слегка постукивая по кернеру молотком, отгибаем замятый в проточку оси ступицы край гайки. 4. Помощник нажимает педаль тормоза и удерживает ее нажатой. 5. Торцовым ключом на 30 мм с длинным воротком ослабляем затяжку гайки ступицы. 6. Снимаем переднее колесо и отворачиваем гайку ступицы. 7. Снимаем суппорт тормозного механизма, не отсоединяя от него тормозной шланг. 8. Снимаем тормозной диск. 9. Отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. 10. Отворачиваем на несколько оборотов гайки крепления верхней опоры стойки к кузову. 11. Отжав нижний рычаг подвески вниз, отводим нижний конец стойки в сторону и выводим из ступицы хвостовик наружного ШРУСа.
Предупреждение! При выполнении следующей операции усилие силового болта съемника должно прикладываться к торцевой поверхности ступицы, а не к кольцу подшипника. 12. Упираем лапы съемника в поворотный кулак и, вращая гайку болта, выпрессовываем ступицу из поворотного кулака. 13. Съемником сжимаем и снимаем стопорное кольцо с наружной стороны подшипника ступицы. 14. С обратной стороны поворотного кулака съёмником сжимаем и снимаем другое стопорное кольцо подшипника ступицы. 15. Устанавливаем приспособление и выпрессовываем подшипник из поворотного кулака. 16. Если на ступице осталось внутреннее кольцо подшипника, спрессовываем его съемником из набора, либо универсальным двухзахватным съемником (для установки лап съемника на ступице имеются специальные выемки).
Установка 1. Тщательно очищаем от грязи и коррозии посадочное отверстие под подшипник в поворотном кулаке. 2. Съемником устанавливаем стопорное кольцо с наружной стороны подшипника. Предупреждение! При выполнении следующей операции (запрессовке подшипника) усилие силового болта съемника должно прикладываться только к наружному кольцу подшипника. 3. Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак до упора в стопорное кольцо. 4. Съемником устанавливаем стопорное кольцо с внутренней стороны подшипника.
Предупреждение! При запрессовке ступицы силовой болт должен опираться только на внутреннее кольцо подшипника. 5. Приспособлением запрессовываем ступицу во внутреннее кольцо подшипника. 6. Вставляем вал привода в шлицевое отверстие ступицы. 7. Надеваем на вал упорную шайбу и заворачиваем новую гайку ступицы. 8. Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности. 9. Устанавливаем колесо и опускаем машину. Фиксируем колесо противооткатными упорами, а помощник нажимает педаль тормоза. 10. Затягиваем гайку подшипника ступицы моментом 225,6-247,2 Нм (23-25,2 кг/см). Установка 11. Заминаем край гайки в проточки вала привода (в двух местах) и устанавливаем колпак ступицы.
Габариты нового Датсун ми до (хэтчбек), размеры, клиренс, дорожный просвет Datsun mi-DO
Габариты нового Датсун ми до сопоставимы с размерами одноплатформенника Лада Калина. Однако, из-за особенностей корпоративного стиля по длине хэтчбек Datsun mi-DO будет чуть больше. А вот остальные основные размеры нового бюджетного хэтча идентичны Lada Kalina 2.
Так ширина и высота у ми-До составит 1700 и 1500 мм соответственно. Длина Datsun mi-DO составляет 3950 мм, напомним у лады Калины этот размер 3893 мм. При этом размер салона совершенно одинаков, ведь колесная база у двух этих автомобильных родственников одна и составляет 2476 мм. Так за счет чего же выросла длина хэтчбека mi-DO на 57 мм? Сзади автомобили отличаются задней дверью, оптикой и бампером. Спереди хэтчбек Датсун имеет оригинальный капот, бампер массивную оптику и большую решетку радиатора, все эти дизайнерские изыски и прибавили в длине, особенно выдается передняя часть новинки. Это можно подробно разглядеть на фото Датсун ми до, чуть ниже.
Дорожный просвет или клиренс Датсун ми до такой же, как и у седана Datsun-on-DO и составляет 174 мм по официальной информации производителя. Однако, если вы вооружитесь линейкой или рулеткой, что бы измерить клиренс самостоятельно, то сильно удивитесь, ведь реальный дорожный просвет нового бюджетного хэтчбека больше и составляет около 200 мм! Секрета и подвоха здесь нет, а производитель не вводит нас в заблуждение. Просто производитель указывает дорожный просвет автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что нибудь лежит, то есть минимальный дорожный просвет. А если автомобиль Датсун ми до пуст, то и клиренс заметно больше.
Самое интересное, что минимальный дорожный просвет у Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили сделаны на одной платформе, подвеску для Датсун модернизировали. Как указывает сам производитель подвеска подверглась серьезной перенастройке, что бы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении на плохих дорогах.
Далее подробные размеры Datsun mi-DO.
Габариты, масса, объемы, клиренс Датсун он до
- Длина – 3950 мм
- Ширина – 1700 мм
- Высота – 1500 мм
- Колея передних колес – 1430 мм
- Колея задних колес – 1414 мм
- База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
- Снаряженная масса – 1160 кг
- Полная масса – 1560 кг
- Объем багажника Датсун ми до – 240 литров
- Объем топливного бака – 50 литров
- Размер шин – 185/60 R14, 185/55 R15
- Дорожный просвет или клиренс Датсун ми до – 174 мм (под нагрузкой)
Стоит отметить, что небольшой багажник, как и тесный салон, хэтчбек Датсун так же унаследовал от Калины. Объем багажного отделения у Datsun mi-DO составляет всего 240 литров. Однако этот показатель можно существенно увеличить сложив задний ряд сидений.
Официальные данные дорожного просвета Датсун
Как видите, по официальным данным клиренс нового седана он-ДО составляется 168 мм при незагруженном автомобиле. Полностью загруженный авто с 4 пассажирами и приличным багажом весом в 50 кг будет иметь просвет в 142 мм. Данные цифры доволно впечатляющи, тем более учитывая тот факт, что многие из современных кроссоверов заметно ниже, несмотря на свою «вседорожную» направленность.
Конечно, на брошюрах всегда все выглядит красиво и привлекательно, но что же на самом деле?
Клиренс на Датсун on-Do и mi-Do
Клиренс – в России на данный аспект характеристик машины обращают особое внимание. И причина не только в не самых качественных дорогах, но еще и в ситуации зимой, когда любой владелец низко посаженного автомобиля автоматически начинает играть роль грейдера. Да и высоту бордюров тоже отбрасывать не стоит, ведь без заезда на оные иногда попросту невозможно припарковаться.
Заезды на бордюр с таким клиренсом — сплошное удовольствие!
Неудивительно, что высокие модели обретают все большую популярность за счет своей практичности.
Клиренс Датсун он-До и ми-До
Каков же дорожный просвет у моделей он-До и ми-До? Стоит не только тщательно проанализировать заводские данные, но также и сравнить их с реальными показателями.
Согласно официальным характеристикам, производитель заявил клиренс Датсун в 168 мм при условии отсутствия загрузки в авто. Если же в салоне окажется 4 пассажира, а в багажном отсеке добавится еще 50 кг поклажи, то просвет просядет до 142 мм.
Наглядный пример практичности Дастун на городских улицах.
Стоит отметить, что такие показатели весьма внушительны. Ведь даже некоторые модели, которые позиционируются как кроссоверы, проигрывают в таком отношении Датсуну! Хотя они изначально нацелены на штурм типичных городских преград.
Езда по грунтовке тоже проблем не доставит.
Естественно, далеко не все готовы верить красивым данным из нарядных брошюр, утверждая, что менеджеры всегда приукрашивают действительность. Следовательно, оценить реальную величину дорожного просвета более чем необходимо.
Реальный дорожный просвет на Датсун
А они еще более впечатляющи. Стал известен случай, когда работник одного из дилерских центров Датсун положил под он-До упаковку бумаги, параметры которой равны 297 мм на 210.
Массивная упаковка бумаги легко поместилась под торсионную балку.
Известно, что задняя торсионная балка зачастую является самой нижней точкой машины. Как показал итог импровизированного теста, реальный дорожный просвет Датсун приблизился к отметке в 210 мм. А это может стать предметом зависти даже для внедорожников!
Задний свес расположен не менее высоко!
По таким данным сразу видно, что он-До создавался с ориентировкой на российские дороги, учитывая те потребности, которые имеются у отечественных водителей. Относительно более полной информации, то ее можно получить при ознакомлении с тех. характеристиками.
Какой клиренс у Datsun on-DO?
Дорожный просвет в России очень важен, для многих он является решающим фактором при выборе автомобиля. В первую очередь это связано с качеством дорог в нашей стране, так как порой проехать во двор какого-нибудь спального районе на авто с низкой посадкой просто не получится, а если и получилось то найти место для парковки без заезда на бордюр просто невозможно, что является уже второй причиной популярности высоких моделей.
Какой же клиренс у нового Датсун он-ДО? Мы посмотрим официальные данные, а также сравним их с тем что мы получили на самом деле.
Полное описание авто Datsun Mi-Do
Компактный и экономичный хэтчбек Datsun mi-DO
Автомобиль Датсун ми-ДО выпускается с 2015-го года. От своей исходной модели он отличается перекалиброванным усилителем руля, усиленной подвеской, а также использованием дорогих материалов в отделке салона. Обновление серии произошло в 2017-м году, когда к привычным восьмиклапанным моторам прибавился 16-клапанный вариант. Объем таких двигателей составляет 1,6 л, а мощность достигает 106 л. с. На авто установлены передние дисковые и задние барабанные тормоза. Коробка передач работает плавно, о чем свидетельствуют отзывы водителей, которые успели протестировать модель. Все представители серии ми-До – переднеприводные.
Отличительные характеристики модификаций автомобиля
Приобрести на отечественном рынке можно несколько комплектаций Datsun mi-DO: Trust II, Trust III, Dream II и другие. Они отличаются наличием таких дополнительных опций, как климат-контроль, мультимедийная система с навигацией, 7-дюймовый цветной экран, 4 мощных динамика. В каждой модификации покупатель может выбрать подходящий ему вариант коробки передач – механику или автомат. С подробной информацией о каждой комплектации можно ознакомиться в каталоге на интернет-площадке Autospot.
К основным преимуществам модели покупатели относят такие:
- высокий клиренс 174 мм, благодаря которому можно комфортно передвигаться как по городским дорогам, так и по пересеченной местности;
- низкий расход топлива, который не превышает 7,7 л на 100 км пробега в смешанном цикле;
- доступное обслуживание, а также невысокую стоимость проведения ремонта.
Безопасность данной модели обеспечивается наличием фронтальных предохраняющих подушек, системой распределения тормозного усилия и антиблокировочной функцией. Также здесь есть задний парктроник, который облегчает парковку.
Информация о модели Datsun mi-DO 2015 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 8 и более обзоров на автомобиль Датсун Ми До в кузове хэтчбек. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!
| Цена | 300 300 ₽ | 329 300 ₽ | 354 300 ₽ | 368 300 ₽ | 369 300 ₽ | 383 300 ₽ | 386 300 ₽ | 401 300 ₽ | 409 300 ₽ | 421 300 ₽ | 423 300 ₽ | 436 300 ₽ | 441 300 ₽ | 476 300 ₽ |
| 554 000 ₽ | 583 000 ₽ | 608 000 ₽ | 622 000 ₽ | 623 000 ₽ | 637 000 ₽ | 640 000 ₽ | 655 000 ₽ | 663 000 ₽ | 675 000 ₽ | 677 000 ₽ | 690 000 ₽ | 695 000 ₽ | 730 000 ₽ | |
| Системы безопасности | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Антиблокировочная система | ||||||||||||||
| Передние боковые подушки безопасности | ||||||||||||||
| Подголовники задних сидений 2 шт. | ||||||||||||||
| Подголовники задних сидений 3 шт | ||||||||||||||
| Подушка безопасности водителя | ||||||||||||||
| Противоугонная сигнализация | ||||||||||||||
| Система курсовой устойчивости | ||||||||||||||
| Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС | ||||||||||||||
| Трехточечные инерционные ремни безопасности | ||||||||||||||
| Усилитель экстренного торможения | ||||||||||||||
| Фронтальная подушка безопасности пассажир | ||||||||||||||
| Центральный замок | ||||||||||||||
| Центральный замок с дистанционным управлением | ||||||||||||||
| Электронная система распределения тормозных усилий | ||||||||||||||
| Интерьер | ||||||||||||||
| Бортовой компьютер | ||||||||||||||
| Задние электростеклоподъемники | ||||||||||||||
| Карманы в спинках передних сидений | ||||||||||||||
| Регулировка водительского сиденья по высоте | ||||||||||||||
| Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40 | ||||||||||||||
| Штатная аудиоподготовка | ||||||||||||||
| Экстерьер | ||||||||||||||
| 14′ стальные диски | ||||||||||||||
| Боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова, с повторителями поворотов | ||||||||||||||
| Задний и передний бамперы, окрашенные в цвет кузова | ||||||||||||||
| Легкосплавные 15 дюймов темно-серого цвета | ||||||||||||||
| Легкосплавные диски 15 | ||||||||||||||
| Молдинги боковых дверей, окрашенные в цвет кузова | ||||||||||||||
| Окраска цветами металлик | ||||||||||||||
| Отделка внутренних ручек дверей серебряного цвета | ||||||||||||||
| Передние и задние брызговики | ||||||||||||||
| Полноразмерное запасное колесо | ||||||||||||||
| Противотуманные фары | ||||||||||||||
| Ручки дверей, корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова | ||||||||||||||
| Стальные 14 диски с колпаками | ||||||||||||||
| Элементы интерьера черного цвета: рукоятки дверей, дефлекторы воздуховода, элеметы центральной консоли, накладка в комбинации приборов | ||||||||||||||
| Комфорт | ||||||||||||||
| USB, слот для SD-карты, Bluetooth, HandsFree | ||||||||||||||
| Датчик света, датчик дождя | ||||||||||||||
| Задние парковочные датчики | ||||||||||||||
| Климат-контроль | ||||||||||||||
| Круиз-контроль и ограничитель скорости | ||||||||||||||
| Мультимедийная система: 2DIN монохромный экран 4 динамика | ||||||||||||||
| Обогрев зеркал | ||||||||||||||
| Подогрев лобового стекла | ||||||||||||||
| Подогрев передних сидений | ||||||||||||||
| Регулировка руля по высоте | ||||||||||||||
| Электропривод зеркал | ||||||||||||||
| Электростеклоподъемники передние | ||||||||||||||
| Электроусилитель руля | ||||||||||||||
| Показать только отличия | |
| Рейтинг по отзывам | |
| Характеристики | |
Основные | |
Объем двигателя 1.6 л | 1.6 л |
Тип двигателя Бензин | Бензин |
Мощность двигателя 87 л.с. | 90 л.с. |
Коробка передач Механическая | Механическая |
Количество передач 5 | 5 |
Привод Передний | Передний |
Разгон до 100 км/ч 12.0 с | 11.2 с |
Расход топлива (смешанный) на 100 км 7.0 л | 6.8 л |
Минимальный объем багажника 240 л | 520 л |
Максимальный объем багажника 240 л | 815 л |
Дорожный просвет 174 мм | 180 мм |
Снаряженная масса 1160 кг | 1075 кг |
Тип кузова Хэтчбек 5 дв. | Седан |
Класс автомобиля B | B |
Страна марки Япония | Россия |
Размеры | |
Длина 3950 мм | 4268 мм |
Ширина 1700 мм | 1700 мм |
Высота 1500 мм | 1500 мм |
Колесная база 2476 мм | 2476 мм |
Передняя колея 1430 мм | 1430 мм |
Задняя колея 1414 мм | 1414 мм |
Объем и масса | |
Снаряженная масса 1160 кг | 1075 кг |
Полная масса 1560 кг | 1560 кг |
Минимальный объем багажника 240 л | 520 л |
Максимальный объем багажника 240 л | 815 л |
Объем топливного бака 50 л | 50 л |
Двигатель | |
Объем двигателя 1596 куб.см | 1596 куб.см |
Тип двигателя Бензин | Бензин |
Расположение двигателя переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Тип наддува нет | нет |
Мощность двигателя 87 л.с. | 90 л.с. |
Максимальный крутящий момент 140 Н*м | 143 Н*м |
Расположение цилиндров рядное | рядное |
Количество цилиндров 4 | 4 |
Количество клапанов на цилиндр 2 | 2 |
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный) | распределенный впрыск (многоточечный) |
Степень сжатия 10.5 | 10.5 |
Диаметр цилиндра и ход поршня 82.0×75.6 | 82.0×75.6 |
Подвеска и тормоза | |
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
Тип передней подвески независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Задние тормоза барабанные | барабанные |
Передние тормоза дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Прочее | |
Количество дверей 5 | 4 |
Количество мест 5 | 5 |
Максимальная скорость 170 км/ч | 179 км/ч |
Пробег на полном баке 714 км | 735 км |
Марка топлива АИ-95 | АИ-95 |
Расположение руля левый | левый |
Экологический класс Euro 4 | Euro 5 |
Выбросы CO2 | |
Фотографии | |
Сбоку | |
Дверь | |
Колесный диск | |
Передняя панель | |
Спереди | |
Багажник | |
Ручка КПП | |
3/4 сзади | |
Задний фонарь | |
3/4 спереди | |
Интересная деталь 1 | |
Руль | |
Салон спереди | |
Сзади | |
Приборная панель | |
Интересная деталь 2 | |
Боковое зеркало | |
Передняя фара | |
Салон сзади | |
| Комплектация | |
Обзор | |
Автоматический корректор фар | |
Датчик дождя | |
Датчик света | |
Дневные ходовые огни | |
Омыватель фар | |
Противотуманные фары | |
Система адаптивного головного освещения в повороте | |
Система адаптивного освещения | |
Система управления дальним светом | |
Салон | |
Люк | |
Обогрев рулевого колеса | |
Отделка кожей рулевого колеса | |
Отделка кожей рычага КПП | |
Панорамная крыша / лобовое стекло | |
Передний центральный подлокотник | |
Складывающееся заднее сиденье | |
Спортивные передние сиденья | |
Тонированные стекла | |
Третий ряд сидений | |
Безопасность | |
Антиблокировочная система | |
Блокировка замков задних дверей | |
Бронированный кузов | |
Датчик давления в шинах | |
Система стабилизации | |
ЭРА-ГЛОНАСС | |
Мультимедиа | |
AUX | |
Android Auto | |
Bluetooth | |
CarPlay | |
USB | |
Голосовое управление | |
Мультимедиа система для задних пассажиров | |
Мультимедиа система с ЖК-экраном | |
Навигационная система | |
Розетка 12V | |
Розетка 220V | |
Яндекс.Авто | |
Защита от угона | |
Центральный замок | |
Иммобилайзер | |
Датчик проникновения в салон (датчик объема) | |
Элементы экстерьера | |
Аэрография | |
Обвес кузова | |
Рейлинги на крыше | |
| Очистить список 106 PS)Lada Granta 1.6 (87 PS) ХэтчбекLada Granta 1.6 (98 PS) ХэтчбекLada Granta 1.6 (106 PS) ХэтчбекLada Granta 1.6 (87 PS) SWLada Granta 1.6 (98 PS) SWLada Granta 1.6 (106 PS) SWLada Granta 1.6 (87 PS) ЛифтбекLada Granta 1.6 (98 л.с.) ЛифтбекLada Granta 1.6 (106 л.с.) ЛифтбекLada Granta 1.6 (87 л.с.) CrossLada Granta 1.6 (106 л.с.) Cross | Datsun mi-DODatsun mi-DO 1.6 (87 л.с.)Datsun mi-DO 1.6 (106 л.с.) | ||||||||||
| Всего | Лада Гранта 1.6 (106 л.с.) Лифтбэк × | Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) × | |||||||||
| MARK | LADA | DATSUN | модели | (106 PS) PRIFTBACK | MI-DO 1.6 (87 PS) | ||||||
| год | 2018 | 2014 | |||||||||
| Количество дверей / сидений | 5/5 | 5/5 | 5/5 | люк | Unnalen Вес | 1160 | 1235 | ||||
| Ограничение грубого веса | — | 1635 | |||||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 183 (183) | 170 (166) | |||||||||
| 6 (12.1) | 12 (14.3) | ||||||||||
| минимальный радиус поворота, M | — | — | |||||||||
| объем груза, мин / макс, L | 435/750 | 240 | |||||||||
| Габаритные размеры, мм | Лада Гранта 1.6 (106 л.с.) Лифтбэк × | Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) × | |||||||||
| длиной | 4250 | 3950 | |||||||||
| 17009 | 1500 | 1500 | |||||||||
| 60005 | 2476 | 2476 | |||||||||
| Передняя / задняя трек | 1430/1414 | 1431/1414 | |||||||||
| 190 | 174 | ||||||||||
| Технические характеристики двигателя | Лада Гранта 1.6 (106 л.с.) Лифтбэк × | Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) × | |||||||||
| тип | |||||||||||
| впрыскивание бензина | бензина | ||||||||||
04 | |||||||||||
| 1596 | 1596 1596 | 1596 | |||||||||
| 11 | 10 | 11 | 10 | ||||||||
| Номер и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядный | 4 цилиндра, рядный | |||||||||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 82х75.6 | 82х75.6 | 82х75.6 | ||||||||
| Количество клапанов | 16 | 8 | 8 | ||||||||
| Power, HP / RPM | 106/5800 | 87/5100 | |||||||||
| Max Torque, NM / RPM | 148/4200 | 140/3800 | |||||||||
| Характеристики коробки передач | Лада Гранта 1.6 (106 л.с.) Лифтбэк × | Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) × | |||||||||
| Recorber | 5-ступенчатые ручные / 5-ступенчатые 5-ступенчатые | 5-ступенчатые ручные / 4-ступенчатые автоматики | |||||||||
| привод типа | передний привод | передний привод | |||||||||
| Характеристики подвески | Лада Гранта 1.6 (106 л.с.) Лифтбэк × | Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) × | |||||||||
| Macpherson Strut | MacPherson Strut | ||||||||||
| Задние | Зависимые приостановки | Зависимые суспензии | |||||||||
| Размер шины | 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15 | 175/65 R14, 185/60 R14 | |||||||||
| Диск | 4×98 ET40 d58.6 | 4×98 ET35 d58,5 | |||||||||
| Характеристики тормозов | Лада Гранта 1.6 (106 л.с.) Лифтбэк × | Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) × | |||||||||
| Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | ||||||||||
| Задние | Барабаны | Барабаны | Барабаны | ||||||||
| Технические характеристики топлива, L / 100 км | Лада Гранта 1.6 (106 л.с.) Лифтбэк × | Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) × | |||||||||
| 9 (10.5) | |||||||||||
| Шоссе | |||||||||||
| 5.2 | 5.8 (6) | ||||||||||
| Комбинированный | 6.5 | 7 (7.7) | |||||||||
| Топливо | 95 | 95 | |||||||||
| Бак, л | 50 | 50 | |||||||||
| Очистить список | 8 | Lada Granta6 (87 л.с.)Lada Granta 1.6 (98 л.с.)Lada Granta 1.6 (106 л.с.)Lada Granta 1.6 (87 л.с.) ХэтчбекLada Granta 1.6 (98 л.с.) ХэтчбекLada Granta 1.6 (106 л.с.) ХэтчбекLada Granta 1.6 (87 л.с.) SWLada Granta 1.6 98 л.с. Datsun mi-DO Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.)Datsun mi-DO 1.6 (106 л.с.) | |||||||||
Datsun расширяет возрождение недорогих автомобилей с новым Mi-Do в Москве [с видео]
Datsun готовится к своему первому появлению на Московском международном автомобильном салоне — Datsun празднует дебют на ММАС новой моделью
— Стильный пятидверный хэтчбек Datsun mi-DO присоединится к седану Datsun on-DO
— Datsun on-DO начнет поставки в сентябре
— Ключи Datsun on-DO переданы первому покупателю
МОСКВА, Россия – Datsun, новейший автомобильный бренд на динамично развивающемся российском рынке, отмечает сегодня свое первое появление на престижном Московском международном автомобильном салоне (ММАС), представив две новые модели.
К седану Datsun on-DO, представленному ранее в этом году, первые поставки покупателям которого намечены на сентябрь, присоединится новый хэтчбек Datsun mi-DO, мировая презентация которого состоится на ММАС. Продажи этой динамичной новой модели должны начаться в начале 2015 года.
Datsun on-DO был представлен в апреле этого года, а банк заказов открыт в июле. Интерес к машине был настолько велик, что в первые недели Datsun получил более 3000 запросов.
Первые поставки будут в сентябре, но IT-специалист Михаил из Омска – один из первых клиентов, оформивших предзаказ на автомобиль – был приглашен на шоу, где ему вручили символический ключ, чтобы отметить это историческое событие.
ММАС стал площадкой для глобальной презентации второго автомобиля модельного ряда Datsun для России.
Совершенно новый Datsun mi-DO — это практичный, но спортивный пятидверный хэтчбек с мужественным внешним видом: современный, надежный и уверенный в себе. Среди его выдающихся особенностей — его «лицо», в котором доминирует уверенная решетка Datsun «D-Cut», которая, в свою очередь, окружена резко удлиненными фарами-прожекторами, которые простираются практически от решетки до крыла, создавая внешний вид, который отличает седан и хэтчбек. взгляд.
Несмотря на ту же колесную базу и переднеприводное шасси, что и Datsun on-DO, Datsun mi-DO в целом короче, чтобы подчеркнуть его динамику движения. Оба автомобиля имеют колесную базу 2476 мм, высоту 1500 мм и ширину 1700 мм, но длина нового Datsun mi-DO составляет 3950 мм по сравнению с Datsun on-DO (4337 мм).
Datsun mi-DO хорошо оснащен. Комфорт и безопасность были приоритетами. Каждая версия будет иметь подушку безопасности водителя и пассажира, а также ABS. Стандартное оборудование будет включать в себя зимний пакет с подогревом сидений и наружных зеркал заднего вида, при этом особое внимание было уделено тому, чтобы свести к минимуму шум дороги, двигателя и ветра.
Мощность обеспечивается 87-сильной версией 1,6-литрового двигателя Datsun 8V, а четырехступенчатая автоматическая коробка передач предлагается в качестве опции вместо стандартной пятиступенчатой механической коробки передач.
Все клиенты Datsun получат лучшую на рынке поддержку. На данный момент существует 25 специализированных дилеров Datsun в ключевых регионах страны, и еще 75 появятся в течение следующих двух лет. На каждый автомобиль предоставляется обширная гарантия на три года или 100 000 км пробега. Чтобы облегчить покупку, Datsun предлагает уникальную кредитную программу — Datsun Finance.
«Концепция Datsun, заключающаяся в том, чтобы предлагать новый автомобиль иностранного производителя по очень доступной цене, нашла отклик у российских покупателей автомобилей. Datsun может быть новым именем на российском рынке, но его влияние будет ощущаться еще долгие годы. «Будьте уверены, мы полностью привержены российскому рынку: наш дебют на ММАС — это только начало истории», — говорит Винсент Коби, глобальный глава Datsun.
Названия Datsun on-DO и Datsun mi-DO отражают международное наследие автомобилей, включая японскую, английскую и русскую тематику.DO — это японское слово, которое означает «движение», а также относится к «способу» ведения дел. «Он» — это русское слово, означающее «он», а «ми» звучит для русскоговорящего как английское слово «я» и олицетворяет автомобиль. Собранные на русском языке, они подчеркивают индивидуальность и индивидуальность обоих автомобилей.
О Datsun on-DO
Datsun on-DO — это современный и крепкий седан, в котором достаточно места для пятерых взрослых и их багажа — вместимость багажника составляет лучшие в своем классе 530 литров.В характерном стиле преобладает яркая решетка радиатора Datsun «D-Cut», а длинная колесная база и удлиненный багажник придают Datsun on-DO вид солидного седана.
Мощность исходит от 1,6-литрового двигателя 8V, который доступен в двух модификациях: 82 л.с. и 87 л.с. Он приводит в движение передние колеса через плавную пятиступенчатую механическую коробку передач.
В стандартную комплектацию входят большой дорожный просвет и подвеска, специально настроенная для российских дорог. Сиденья с подогревом сделают холодные русские зимы более комфортными, а передовое оборудование для обеспечения безопасности включает в себя антиблокировочную систему тормозов и подушку безопасности водителя в каждом классе — в большинстве версий также есть подушка безопасности пассажира.Диапазон трех классов начинается с Datsun on-DO Access, за которым следует версия Trust с моделью Dream на вершине диапазона. Цены на Datsun on-DO Access начального уровня начинаются всего от 329 000 рублей.
О Datsun
Компания Nissan Motor Co., Ltd. объявила о возвращении бренда Datsun, третьего глобального бренда Nissan, наряду с Nissan и Infiniti, в марте 2012 года. Datsun обеспечит экологичное вождение оптимистично настроенным и перспективным клиентам на быстрорастущих рынках. .Datsun представляет собой 80-летний опыт японского автомобилестроения и является важной частью ДНК Nissan. Новый бренд Datsun означает «Мечта, доступ и доверие». Общее предложение для клиентов Datsun будет включать в себя беззаботное владение автомобилем по конкурентоспособной цене, доступные услуги с прозрачным ценообразованием и близость к дилерскому центру. Продажи автомобилей Datsun уже стартовали в Индии и Индонезии. Datsun начнет продажи в Южной Африке в конце 2014 года.
История Датсун
Datsun появился в Японии как DAT-GO (автомобиль DAT) почти столетие назад в 1914 году.Слово DAT в переводе с японского означает «молниеносный», но также является отсылкой к первым буквам фамилий трех финансистов, поддерживавших бизнес в то время: Ден, Аояма и Такеучи. Используя ту же логику, он рекламировался как прочный, привлекательный и надежный, или сокращенно DAT.
В 1933 году отец-основатель Nissan Ёсисуке Айкава возглавил бизнес с видением «мобильности для всех». Представление легкого, экономичного, но прочного автомобиля, отвечающего чаяниям молодых японцев в начале 1930-х годов, было названо «сыном DAT» — Datson, которое позже было изменено на Datsun.Местное проектирование и массовое производство сделали мечту основателя реальностью.
Ниссан | Российский партнер строит недорогой автомобиль Datsun для рынка Ливана
ВЕНА – Nissan расширяет присутствие своего недорогого бренда Datsun на Ближнем Востоке, а Ливан станет первой страной региона.
Седан Datsun on-DO и хэтчбек mi-DO, две модели на базе Lada Granta и Kalina, произведенные российским партнером Nissan АвтоВАЗом, доступны, поскольку бренд возвращается в Ливан спустя 49 лет.
«Запуск новых моделей Datsun в Ливане является для нас историческим событием и знаменует собой 49-летний путь, возвращающий на рынок культовый бренд, который дал основание для существования RYMCO», — Файез Расамни, председатель и главный исполнительный директор импортера Rasamny Younis Motor Co., говорится в подготовленном заявлении.
RYMCO также распространяет в регионе автомобили Nissan, Infiniti, Lada и GMC.
Седан Datsun on-DO стоит в Ливане от 11 900 долларов, а хэтчбек mi-DO стоит 12 900 долларов.Оба автомобиля оснащены бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью 87 л.с.
«Мы ожидаем высокого спроса на обе модели и рассчитываем занять лидирующие позиции в ливанском сегменте в течение следующих трех лет», — заявил Самир Черфан, управляющий директор Nissan Middle East, журналистам на презентации.
Nissan перезапустил бренд Datsun в 2014 году. Автомобили Datsun производятся в Индии, Индонезии и России. Datsun индийского производства экспортируется в Южную Африку и на некоторые более мелкие рынки.
АвтоВАЗ производит автомобили Datsun для рынка России, а также для стран СНГ Беларуси, Казахстана и Молдовы.Ливан является первым рынком сбыта за пределами СНГ для автомобилей Datsun российского производства. Другие страны могут последовать их примеру.
«Из-за очень слабого рубля в эти дни Россия стала экспортной базой, которая очень конкурентоспособна, поэтому мы рассматриваем возможность экспорта автомобилей из России на некоторые рынки за пределами СНГ, где эти автомобили могут быть проданы», — Винсент Коби, корпоративный вице-президент Nissan и глобальный глава Datsun, рассказал WardsAuto , не предоставив более подробной информации.
В связи с экономическим кризисом в России и ослаблением рубля мировые автопроизводители ищут новые экспортные рынки для автомобилей российского производства за пределами СНГ.
В 2015 году Hyundai начала экспортировать автомобили со своего завода в Санкт-Петербурге в Ливан и Египет. В этом году Renault начала поставки автомобилей из России во Вьетнам и поставляет окрашенные кузова производства АвтоВАЗа на свой сборочный завод в Алжире. Volkswagen будет экспортировать автомобили российского производства в Мексику.
Старт продаж хэтчбек datsun mi-do
Пятидверный хэтчбек, созданный на базе Lada Kalina, теперь можно купить у дилеров марки, о старте продаж автомобиля в двух комплектациях Datsun официально сообщил.
Базовую версию модели можно купить за 415 000 рублей, а цена топовой модификации Datsun MI-DO составляет 539 000 рублей. Хэтчбек комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью 87 л.с. К этому мотору может идти 5-ступенчатая МКПП и 4-диапазонный «автомат», а также 4-диапазонный «автомат» Jatco.
На фото: Внешний вид Datsun Mi-Do
«Современный и практичный автомобиль с широким перечнем базового оборудования, а также систем безопасности», как позиционируется в компании, теперь доступен во всех официальных дилерских центрах Datsun в двух вариантах исполнения — ДОВЕРИЕ и МЕЧТА.На данный момент в России работает 43 центра, каждый из которых соответствует мировым стандартам Nissan Group.
Впервые широкой публике хэтчбек был представлен в конце лета 2014 года на Московском международном автосалоне. Несмотря на то, что работу над экстерьером поручили дизайнерам ведущего дизайнерского центра Nissan в японском городе Ацуги, фактический дизайн было решено создавать в России, что позволило гарантировать соответствие этого автомобиля потребности российских покупателей и требования местных реалий – дорожных и погодных условий в стране.
На фото: Интерьер Datsun Mi-Do
Следует отметить, что «первенец» возрожденной марки — седан ON-DO, созданный на базе Lada Granta, уже показал очень хорошие результаты продаж в России. Так, с сентября по январь на наш рынок было реализовано более 14 300 автомобилей марки. Пока эта модель предлагается только с механической коробкой передач, однако сообщается, что во второй половине 2015 года Datsun ON-DO может получить версии с «автоматом» .
Шпионский хэтчбек Datsun mi-Do — ZigWheels
После недавнего запуска седана Datsun on-Do в России появились фотографии тестируемого более крупного хэтчбека Datsun. Более крупный хэтчбек, который, как ожидается, будет называться mi-Do, недавно был замечен в России с минимальным камуфляжем, и ожидается, что он будет запущен к концу 2014 года. собираться на том же заводе, что и Лада.
Подобно тому, как совместное предприятие Renault-Nissan в Индии привело к созданию таких автомобилей с логотипами, как Nissan Terrano-Renault Duster, Nissan Micra-Renault Pulse и Nissan Sunny-Renault Scala, СП Lada с группой Nissan привело к аналогичным практикам.Например, недавно выпущенный Datsun on-Do представляет собой обновленную версию Lada Granta и оснащен 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 88 л.с. в паре с 5-ступенчатой коробкой передач. Lada Kalina по сути является версией Lada Granta в кузове хэтчбек и поставляется с тем же двигателем.
Как видно на шпионских снимках, Datsun mi-Do следует новому направлению дизайна Datsun в сторону T. Новая более острая шестиугольная решетка радиатора заменила изогнутую обычную решетку радиатора Lada вместе с агрессивными блоками фар Dastun.В задней части более длинные вертикальные задние фонари были заменены более традиционным набором задних фонарей. На самом деле, этот новый Datsun mi-Do очень похож на новый хэтчбек Bolt от Tata, запуск которого намечен на первую неделю июля.
Повторное представление Datsun миру состоялось прямо здесь, в Индии, когда легендарный японский бренд представил серьезный хэтчбек Go. Несколько месяцев назад Go+ MPV получил высокую оценку благодаря простому дизайну, феноменальной упаковке и вместительному пространству.Datsun on-Do, семейный седан Datsun для России, стал третьим новым автомобилем недорогого японского бренда, и теперь, с появлением нового хэтчбека mi-Do, Datsun продолжает активно продвигать дешевые и простые автомобили. Ожидайте, что этот более крупный хэтчбек также попадет в Индию и будет конкурировать с такими, как Maruti Suzuki Swift и Volkswagen Polo, среди прочих.
Прочитайте наш подробный обзор Datsun Go здесь
Также читайте: Сравнение Datsun Go и Hyundai Eon
Датсун мидо размеры.Колеса и шины для Datsun on-Do и mi-Do
Габариты нового Датсуна сравнимы с Ладой Гранта, что неудивительно, автомобили выполнены на одной общей платформе. Высота, ширина и колесная база автомобилей одинаковы, а вот длина седана Datsun on-DO больше.
Итак, высота нового бюджетного седана составляет 1500 мм, ширина – 1700 мм. А вот длина седана Datsun составляет 4337 мм. При этом, если сравнивать Granta с Datsun, то длина Lada Granta составляет 4260 мм.То есть новый бюджетный седан Datsun длиннее на 77 мм. Собственно, дополнительные 7 сантиметров увеличили объем багажника, который составляет 530 литров (у Гранты 520). Размеры салона Датсун и Гранта точно такие же, то есть просторнее он не стал. Подробные размеры нового Datsun уточняются.
- Длина — 4337 мм
- Ширина
- Ширина — 1700 мм
- Высота — 1500 мм
- дорожки задних колес — 1414 мм
- бордюр Вес — 1160 кг
- Полная масса — 1560 кг
- Том багажник Datsun — 530 литров
- Дорожный просвет или клиренс Datsun до — 174 мм (под нагрузкой)
Дорожный просвет седана Datsun составляет 174 мм, но реальный дорожный просвет около 20 сантиметров.Вы спросите, почему такое расхождение между официальными данными и реальным клиренсом автомобиля. Дело в том, что производитель указывает клиренс автомобиля в полностью загруженном состоянии. Однако если машина пустая или в ней только один водитель, то клиренс значительно больше.
Увеличенный дорожный просвет — это результат модернизации подвески, которую изрядно перетряхнули в Датсуне, чтобы получить более устойчивую и комфортную машину, чем Гранта.
Кстати, если еще раз сравнить дорожный просвет Датсун он-ДО с той же Грантой, то окажется, что дорожный просвет Гранты меньше и составляет всего 160 мм (в загруженном состоянии), у Гранты с АКПП, дорожный просвет составляет 140 мм.
Багажное отделение Датсуна снова больше, чем у Гранты, всего на 10 литров. Но визуально кажется, что багажник Датсуна гораздо больше и объемнее.
ndsm.su
Салон Datsun mi do (хэтчбек) фото, багажник Datsun mi-DO, вместимость, объем багажника
Интерьер хэтчбека Datsun mi do идентичен салону седана Datsun on-DO , с учетом разницы в багажнике и задней части автомобиля в целом.Сравнить салон mi-DO можно с салоном Лады Калины. В данном случае есть что-то похожее, но есть полностью оригинальные элементы салона автомобиля. Datsun mi-DO ничем не отличается от Калины. Это неудивительно, ведь автомобили имеют общую колесную базу (расстояние между колесами передней и задней оси), и именно этот показатель во многом определяет вместительность салона автомобиля. Не забывайте, что автомобили также одинаковы по ширине/высоте. Общая платформа и конструкция кузова не позволяют сделать автомобиль Datsun больше, чем он есть на самом деле.
Объем багажника Datsun mi небольшой и составляет всего 240 литров. Можно, конечно, сложить задний ряд сидений и объем багажника увеличится более чем в два раза. В этом плане Датсун ненамного практичнее Лады. Фото самого багажника ниже.
Качество материалов отделки салона Datsun соответствует бюджетному уровню автомобиля, так что чудес тут ждать не приходится. Темный пластик, невзрачная (но как показывает практика) практичная обивка сидений.Естественно, никаких кожаных изысков здесь не предусмотрено.
В салоне бросается в глаза большой оригинальный Datsun руль и центральная консоль, пожалуй, главные отличительные черты автомобиля. Но есть элементы оформления салона, которые присутствуют и в Гранте, и в Калине. Сиденья достаточно удобные, но без ярко выраженной боковой поддержки. Кстати, во всех комплектациях есть подогрев передних сидений. Также во всех комплектациях руль регулируется по высоте.
Отличить салон Datsun mi do v различных комплектаций можно по цвету обивки сидений, либо по центральной консоли.Возможна установка как обычной стереосистемы с монохромным дисплеем, так и полноценной мультимедиа с 7-дюймовым цветным экраном. Далее фото центральной консоли хэтчбека Датсун в разных комплектациях.
Собственно выходами USB и слотами для карт памяти SD уже никого не удивишь, как и системой громкой связи в машине. То же самое и в отечественных автомобилях Лада.
ndsm.su
| Модель | Средние автомобили этого класса |
| Двигатель | |
| Оборудование | |
тип двигателя | Бензин |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рабочий объем, см³ | 1460 |
Конфигурация | Встроенный |
Максимальная мощность, л.с.п. | 93 |
мощность при, об/мин | 5742 |
Максимальный крутящий момент, Н∙м | 140 |
крутящий момент при, об/мин | 3883 |
Инжекторный | Распределенный впрыск |
Количество мест | 5 |
Длина, мм | 4175 |
Ширина, мм | 1704 |
Высота, мм | 1479 |
Колесная база, мм | 2521 |
Колея передних колес, мм | 1357 |
Колея задних колес, мм | 1353 |
Диаметр разворота, м | 6 |
Объем багажника, л | 353 |
Максимальный объем багажника, л | 358 |
Грузоподъемность, кг | 8 |
Дорожный просвет (клиренс), мм | 130 |
Снаряженная масса, кг | 1061 |
Полная масса, кг | 1208 |
Максимальная скорость, км/ч | 170 |
Время разгона 0-100 км/ч, с | 11 |
Комбинированный цикл, л/100 км | 6 |
Городской цикл, л/100 км | 7 |
Загородный цикл, л/100 км | 4 |
| АИ-95 | |
Емкость топливного бака, л | 43 |
Соответствие экологическим требованиям | Евро-4 |
Дальность плавания, км | 553 |
Трансмиссия | Механический |
Количество передач | 5 |
Трансмиссионный привод | — |
Передняя подвеска | Независимый — McPherson |
Задняя подвеска | Полунезависимая — торсионная балка |
Передние тормоза | Вентилируемые диски |
Задние тормоза | Барабан |
Передние шины | 185/65 R15 |
Задние шины | 185/65 R15 |
Диски передние | — |
Диски задние | — |
Тип усилителя | Гидравлический |
автопредложение.ru
Габариты нового Datsun mi do сопоставимы с габаритами одноплатформенной Lada Kalina. Однако из-за особенностей фирменного стиля по длине хэтчбек Datsun mi-DO будет немного больше. А вот в остальном основные габариты нового бюджетного хэтча идентичны. Лада Калина 2.
Итак, ширина и высота ми-До будут 1700 и 1500 мм соответственно. Длина Datsun mi-DO составляет 3950 мм, напомним, что у Калины лада имеет этот размер 3893 мм.При этом размер салона абсолютно одинаковый, ведь колесная база у этих двух автомобильных родственников одинакова и составляет 2476 мм. Так как же выросла длина хэтчбека mi-DO на 57 мм? Сзади машины отличаются задней дверью, оптикой и бампером. Спереди у хэтчбека Datsun оригинальный капот, бампер, массивная оптика и большая решетка радиатора, все эти дизайнерские изыски добавлены в длину, особенно передней части новинки. Детально это можно увидеть на фото Datsun mi do, чуть ниже.
Дорожный просвет или клиренс Datsun mi такой же, как у Datsun-on-DO седан и составляет по официальной информации производителя 174 мм. Однако если вы вооружитесь линейкой или рулеткой, чтобы самостоятельно измерить дорожный просвет, то сильно удивитесь, ведь реальный клиренс нового бюджетного хэтчбека больше и составляет около 200 мм! Здесь нет никакого секрета или подвоха, и производитель не вводит нас в заблуждение. Производитель просто указывает дорожный просвет автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что-то есть, то есть минимальный дорожный просвет.А если машина Датсун ми пустая, то и клиренс заметно больше.
Самое интересное, что минимальный клиренс Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили выполнены на одной платформе, подвеска для Datsun была модернизирована. Как указывает сам производитель, подвеска претерпела серьезную перенастройку, чтобы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении по плохим дорогам.
Габариты, масса, объемы, клиренс Датсун до
- Длина — 3950 мм
- Ширина — 1700 мм
- Высота — 1500 мм
- Колея передних колес — 1430 мм 6
- Колея задних колес 4 5 —
- Колея задних колес 4 5 — 905
- База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
- Снаряженная масса — 1160 кг
- Полная масса — 1560 кг
- Объем багажника Datsun mi до — 240 литров
- Объем топливного бака — 50 литров
- Размер шин — 185/60 R14, 185/55 R15
- Дорожный просвет или клиренс Датсун ми до — 174 мм (под нагрузкой)
Стоит отметить, что хэтчбек Датсун также унаследовал от Калины небольшой багажник, как и тесный салон.Багажное отделение Datsun mi-DO всего 240 литров. Однако этот показатель можно значительно увеличить, сложив задний ряд сидений.
ndsm.su
Клиренс для Datsun on-Do и mi-Do
Дорожный просвет – гордость моделей Datsun On-Do и Mi-Do. Не все кроссоверы способны конкурировать с ними по этому показателю. Лучшей машины для отечественных дорог не найти.Дорожный просвет — в России этому аспекту характеристики автомобиля уделяется особое внимание…И причина не только в плохом качестве дорог, но и в ситуации зимой, когда любой владелец низко посаженного автомобиля автоматически начинает играть роль грейдера. Да и высоту бордюров тоже не стоит сбрасывать со счетов, ведь не въезжая на них, припарковаться иногда просто невозможно.
Наезд на бордюр с таким клиренсом — сплошное удовольствие!
Неудивительно, что высокие модели завоевывают все большую популярность благодаря своей практичности.
Клиренс Datsun on-Do и mi-Do
Какой дорожный просвет у моделей On-Do и Mi-Do? Стоит не только внимательно проанализировать заводские данные, но и сравнить их с реальными показателями.
Технические детали.
Согласно официальным характеристикам, производителем заявлен клиренс Datsun 168 мм при условии отсутствия груза в автомобиле. Если в салоне 4 пассажира, а в багажном отделении добавить еще 50 кг поклажи, то клиренс просядет до 142 мм.
Хороший пример практичности Дастуна на городских улицах.
Стоит отметить, что такие показатели очень впечатляют. Ведь даже некоторые модели, которые позиционируются как кроссоверы, уступают в этом отношении Datsun! Хотя изначально они нацелены на штурм типовых городских заграждений.
Езда по грунтовой дороге также не доставит проблем.
Естественно, не все готовы поверить красивым данным из изящных брошюр, утверждающих, что менеджеры всегда приукрашивают действительность.Поэтому более чем необходимо оценить реальное значение дорожного просвета.
Реальный дорожный просвет на Datsun
А они еще больше впечатляют. Стал известен случай, когда сотрудник одного из дилерских центров Datsun подложил под on-Do пакет бумаги, параметры которого равны 297 мм на 210.
Массивный пакет бумаги легко помещается под торсионной балкой.
Известно, что задняя торсионная балка часто является самой нижней точкой автомобиля.Как показал результат импровизированного теста, реальный дорожный просвет Datsun приблизился к отметке в 210 мм. И этому могут позавидовать даже внедорожники!
Задний свес не менее высокий!
Из таких данных сразу видно, что он-До создавался с ориентацией на российские дороги, с учетом потребностей отечественных водителей. Относительно более полную информацию, то ее можно получить при ознакомлении с тех. характеристики.
клубдатсун.ru
В последнее время российский авторынок буквально занят малолитражками. И это неудивительно, ведь на дворе кризис, а на работу надо идти. Datsun mi-Do справляется с этой задачей на ура. Это экономичный и дешевый автомобиль. Что такое Датсун Ми-До? Отзывы владельцев и характеристики автомобиля — далее в нашей статье.
Характеристика
Мы часто слышали об этом автомобиле по телевизору. Datsun mi-Do очень хвалят в рекламе. Но никто не упоминает, что этот японский автомобиль построен на базе российской «Калины».Отсюда и такая дешевизна… Некоторые автовладельцы называют ее японской «Калиной». Серийно выпускается с февраля 2015 года. Сейчас существует множество дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобилей Datsun Mi-Do. Это большой плюс — производитель заботится о своих покупателях.
Дизайн
Внешний вид автомобиля очень современный. Но все-таки есть «Калиновские» связи.
Это линия крыши и бокового остекления. Спереди автомобиль имеет огромную решетку радиатора в виде сот и хромированную окантовку.Бампер «Датсун ми-До» тоже отличается от «Калиновского». В базовой комплектации он уже окрашен в цвет кузова. Капот имеет небольшие рельефные линии. В отличие от Калины здесь установлены другие фары. «Датсун Ми-До» имеет более привлекательный дизайн оптики, чем его отечественная копия. Кстати, ближний свет здесь линзовый. Это делает автомобиль более агрессивным. В остальном силуэт японского Датсун ми-До не отличается от Калины. Большая площадь стекла и обрубленная «корма» возвращает нас к «АвтоВАЗу».Кстати, у «Датсун ми-До» (комплектация «Дрим») легкосплавные пятнадцатидюймовые диски. Но из-за больших, «мускулистых» колесных арок они выглядят очень маленькими, отмечают отзывы. Но это еще не самое страшное. В базовой версии машина комплектуется 14-дюймовыми штампованными дисками.
Сзади у автомобиля аккуратная дверь багажника с газовыми упорами и небольшой пластиковый бампер с вырезом под номерной знак. Задняя оптика вытянута по горизонтали. То же самое имеется на отечественной «Калине».Уже в базовой комплектации здесь есть обогрев заднего стекла и дополнительный стоп-сигнал сверху. В целом задняя часть не отличается особыми формами. Это самый простой и доступный автомобиль.
Размеры и вес
Среди достоинств автомобиля «Датсун Ми-До» отзывы владельцев отмечают его компактные габариты. Машина меньше четырех метров в длину и 170 сантиметров в ширину. Короткая колесная база позволяет парковаться там, где другие автомобили не могут. Это большой плюс для больших городов, где проблемы с парковкой постоянные.При этом автомобиль имеет высокий дорожный просвет в 17,5 сантиметров. Зато снаряженная масса почти такая же, как у седана – 1130 килограммов.
«Датсун ми-до»: салон
Внутри автомобиль не отличается от своего японского аналога «он-ДО». Довольно удивительна архитектура передней панели. По центру он имеет большой изгиб, где спрятаны дефлекторы воздуховодов и тревожная кнопка. Чуть ниже японцы разместили небольшой мультимедийный дисплей. А вот управлять музыкой на руле у меня не получилось — не хватает кнопок пульта…Так же есть блок управления печкой и кондиционером.
По бокам дефлекторы круглые. Их конструкция практически такая же, как и на Калине второго поколения. Под левой рукой находятся кнопки управления стеклоподъемниками и привод зеркал. Приборная панель лишена дизайнерских изысков – все-таки это бюджетный класс. Там два «колодца» со спидометром и тахометром, а между ними — цифровой бортовой компьютер. Руль трехспицевый, без дополнительной оплетки.А вот в автомобиле «Датсун Ми-До» отзывы владельцев отмечают удобный хват руля. Для больших пальцев есть специальные выемки. В центре есть бардачок и два подстаканника. Пытаясь как-то разбавить дизайн, разработчики раскрасили руль и центральную консоль алюминиевыми вставками. Выглядит привлекательно, но все же не делает из «бюджетника» настоящего D-класса.
Недостатки салона «Датсун Ми-До»
Отзывы владельцев свидетельствуют о наличии множества заглушек в стандартной комплектации.Также они доступны вместо двухдиновой магнитолы, которая присутствует только в максимальных версиях хэтчбека. Качество отделочных материалов мало чем отличается от «Калины». Здесь используется грубый, жесткий пластик. Обивка сидений – только ткань, а цветовую гамму покупатель выбрать не может. Зазоры в салоне не всегда совпадают, и если бы не серебристые вставки, дизайн выглядел откровенно мрачно.
Также отзывы владельцев жалуются на плоские сиденья. Они лишены боковых опор.А вот с диапазоном регулировок все в порядке — они позволяют установить положение кресла под индивидуальные анатомические особенности. Что касается второго ряда сидений, то здесь места очень мало. Пассажиры упираются коленями в передние сиденья. Ширина автомобиля достаточна только для двух человек сзади. Здесь просто невозможно разместиться втроем. Хотя сзади три подголовника и столько же ремней безопасности. Из-за небольшого размера кузова багажник не позволяет перевозить много вещей.Его объем составляет всего 260 литров. К счастью, спинки сидений складываются в пропорции 60:40. Но сделать ровный пол все равно не получится.
Под капотом
Какие технические характеристики автомобиля Datsun Mi-Do? Под капотом восьмиклапанный бензиновый агрегат от Калины объемом 1600 кубических сантиметров. Мотор разработан на АвтоВАЗе.
Его максимальная мощность составляет 87 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 140 Нм. Кстати, пиковая мощность доступна с 5100 об/мин, что находится практически в красной шкале.Тяги этого двигателя откровенно не хватает, говорят отзывы. Разгон до ста километров в час занимает целых 14,5 секунды. Максимальная скорость составляет 160 километров в час. Других силовых агрегатов здесь нет. Автомобиль оснащен катализатором, что позволяет соответствовать экологическому стандарту «Евро-4».
Коробка и расход
Какие трансмиссии доступны для автомобиля Datsun Mi-Do? Машина доступна только в топовых версиях.Базовая комплектация оснащена пятиступенчатой механикой. Как показывает тест-драйв, «Датсун Ми-До» — очень прожорливый автомобиль.
С автоматом машина расходует почти 8 литров на 100 км. С механикой — на 0,7 литра меньше в смешанном цикле… Многие жалуются, что в линейке отсутствует дизель… Дизель Датсун Ми-До потреблял бы процентов на 30 меньше топлива. Но, как правило, такие агрегаты значительно удорожают автомобиль. А «Датсун ми-До» относится к классу «бюджетников».
Шасси
За основу была взята та же «Калина». А вот японские инженеры немного доработали отечественную подвеску. Так, передние колеса закреплены стойками МакФерсон, а задние — полузависимой балкой. На машине установлены газовые амортизаторы. Отзывы отмечают, что они очень жестко переносят ямы. Но зато машина не кренится в поворотах. Машина отлично едет – в управлении есть электроусилитель руля. Она не катится. Точка очень хорошо тормозит.Дисковые элементы спереди, барабанные сзади. Среди систем безопасности стоит отметить EBD, BAS и ABS. Последний уже есть в базе.
Цена
Мы выяснили, какими техническими характеристиками обладает «Датсун Ми-До». Теперь перейдем к стоимости. На российском рынке японский хэтчбек доступен в двух комплектациях — «Доверие» и «Мечта», первая из которых является базовой. Стартовая цена автомобиля составляет 500 тысяч рублей. Если покупатель хочет машину с АКПП, ему придется доплатить 50 тысяч рублей.В базовую версию входят два электростеклоподъемника, подогрев сидений, бортовой компьютер в приборной панели, электроусилитель руля и привод зеркал. Есть система ABS и две фронтальные подушки безопасности. За версию с кондиционером придется отдать 527 тысяч рублей. Аудиосистемы здесь нет — только аудиоподготовка.
Максимальная комплектация обойдется в 558 тысяч рублей. Есть противотуманные фары, легкосплавные диски с полноразмерной запаской, климат-контроль, электрорегулировка сидений.Производитель предусмотрел семидюймовую мультимедийную систему с сенсорным экраном и 4 динамика (передняя и задняя полки). За дополнительные 30 тысяч рублей производитель дооснащает машину парктроником (в заднем бампере два датчика), боковыми подушками безопасности, системой навигации и обогревом лобового стекла… Но как отмечают отзывы, штатный навигатор работает. очень плохо. Поэтому не стоит платить за это большие деньги.
Опыт эксплуатации
Большинство купивших японский хэтчбек «Датсун» присматривались к выбору «Калины».Это и неудивительно, ведь база у обеих машин одинаковая. А вот по оснащению «японец» привлекательнее. После нескольких месяцев эксплуатации автовладельцы жалуются на плохую шумоизоляцию. В салоне слышны скрипы и сверчки. Резиновые уплотнители крепятся очень слабо. Торпеда жесткая и неприятная на ощупь. Что касается кузова, то многие ругают Datsun за несоответствие зазоров, особенно в районе капота. Через несколько тысяч километров моторный отсек покрывается слоем дорожной пыли — стандартные уплотнители не спасают или плохо прилегают к поверхности.Двигатель не доставляет проблем в работе, но на средних оборотах сильно шумит и вибрирует. Иногда плавают холостые обороты… В зимнее время заводится без проблем. Для кратковременных поездок этот автомобиль вполне подходит, но если нужно преодолеть дальнее расстояние, сильно болит спина и поясница. Отсутствие боковой и поясничной поддержки дает о себе знать. Регулировка сиденья по высоте доступна только в топовой комплектации. Что касается достоинств, то машина очень маневренная и без проблем может парковаться в городе.Клиренса хватает с головой.
А короткие свесы позволяют преодолевать даже проселочные дороги. Подогрев сидений и печка работают отлично. Стоимость запчастей невысокая, а купить оригинальные запчасти можно в любом городе. Автовладельцам рекомендуется покупать автомобиль автоматически. Ведь в большинстве случаев такая машина ездит только по городу. Это делает поездку более комфортной и менее напряженной. В пробках не нужно постоянно держать ногу на хвате; это большой плюс.Но обратная сторона медали — повышенный расход топлива и более слабое ускорение. Гидротрансформатору потребуется некоторое время для включения и передачи крутящего момента. Хотя такие машины не для гонок покупают. «Датсун» с комфортом доставит вас из пункта А в пункт Б с минимальным расходом топлива. А если бы был дизель, то машину ценили бы еще больше, говорят отзывы владельцев.
Конкуренты
Что можно купить за эту цену? Основными конкурентами этого автомобиля являются «Лада Калина» и «Рено Логан» второго поколения.Несколько лет назад эти автомобили стоили намного дешевле, поэтому пользовались большей популярностью, чем Датсун. Но сейчас «японец» активно борется с конкурентами, предлагая максимальный уровень оснащения за минимальную стоимость.
Если рассматривать конкурентов в классе городских хэтчбеков, то стоит отметить «Лифан Смайлик». Китайцы скопировали дизайн этого автомобиля у британского «Мини Купера». Стоимость такого автомобиля от 320 тысяч рублей.
На пятки наступает очередной «китаец» — «Джилли МК-Кросс».Дизайн у этой машины намного интереснее, а стоимость невысока – 420 тысяч рублей. Радует разнообразие силовых агрегатов и трансмиссий. Но многие опасаются покупать китайский автопром — мол гниет и часто ломается.
Но тут на рынке появляется итальянский Fiat-500. Его цена составляет 400 и 465 тысяч рублей за версию с механической и вариаторной коробками передач соответственно. Здесь он может существенно повлиять на продажи японского «госсектора».
Женский пол точно выберет его.Дизайн автомобиля продуман до мелочей. И качество сборки здесь отличное, чего нельзя сказать о Datsun. Fiat также компактен и экономичен. Маркетологам придется сильно постараться, чтобы Datsun не затерялся в толпе других конкурентоспособных автомобилей.
Заключение
Подводя итоги, следует отметить, что «японец» не всегда означает качество, особенно если платформа взята с «Калины». Приобретая бюджетный автомобиль, необходимо учитывать, что дизайнерских изысков в нем не будет, как внешне, так и внутри.Не стоит требовать от него идеально тихого салона и мягкого пластика. У всего есть свой бюджет. А вот дизайн, в отличие от российской «Калины», на порядок лучше, говорят отзывы владельцев. Такой автомобиль подойдет автодамам, которые не хотят иметь проблем с подержанным автомобилем более солидного класса. Мотор и коробка передач (особенно механическая) здесь действительно надежны, но на высокие динамические характеристики надеяться не стоит. Вот и вся информация о хэтчбеке Datsun Mi-Do.
Цена: от 536 000 руб.
Новинка на российском рынке и только для российского рынка от возрожденного японского бренда поступила в продажу в 2015 году и получила название Datsun mi-DO 2015-2016. Это первый автомобиль от этой марки, появившийся в России после возрождения компании. Напомним, Datsun представил свою первую модель в Индии в 2014 году, это был построенный на базе бюджетный хэтчбек, получивший только новый кузов и салон.
Российская версия бюджетного автомобиля mi-DO построена на базе отечественной Lada Kalina и по сути является ее прародительницей, но с модернизированным кузовом, который отличается обтекаемой формой, обеспечивающей хорошую аэродинамику.Изначально, когда автомобиль был представлен в августе 2014 года, плановая стоимость составляла 300-350 тысяч рублей, но реалии рынка диктуют свои условия, и в 2015 году базовая версия оценивалась в 415 тысяч рублей, но максимальная комплектация, под названием Dream, оценивается в 465 тысяч рублей.
С учетом роста цен на автомобили других марок, японская новинка, выпускаемая, кстати, в Тольятти на Волжском автомобильном заводе, является одной из самых доступных и выгодных по соотношению цена-качество на отечественном рынке. рынок.
Дизайн Datsun mi-DO 2016
Спереди автомобиль не имеет большого сходства с моделью, с которой его постоянно сравнивают. Здесь совершенно другой и более красивый бампер, а также у модели совсем другая решетка радиатора в хромированной окантовке. Очень привлекательно смотрятся фары головной оптики, которые оснащены линзами, а под ними в бампере уже есть круглые противотуманки.
Когда вы посмотрите на машину сбоку, то здесь уже заметите большое сходство с Калиной.Хэтчбек получил более раскрученные колесные арки в отличие от своего собрата, и это, пожалуй, единственное отличие сбоку.
Сзади модель получила, как и спереди, немалое количество изменений, это, как и спереди, новый более привлекательный бампер, новая довольно красивая оптика и выхлопная труба с более красивым внешним видом . Также на крышке багажника есть выштамповки, которые практически незаметны. На этом в принципе больше изменений нет, но обязательно посмотрите фото или видео, чтобы понять, какой именно стала машина.
Также модель mi-DO не сильно изменилась в размерах:
- длина — 3950 мм;
- ширина — 1700 мм;
- высота — 1500 мм; колесная база
- — 2476 мм; Дорожный просвет
- – 174 мм.
Технические характеристики Datsun mi-DO 2015
Автомобиль унаследовал от своего прародителя силовой агрегат, который широко известен всем автолюбителям. Под капотом разместили восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил.Он стал единственным выбором для покупателя Datsun mi-DO 2016, установка других силовых агрегатов пока не планируется. С выбором коробок передач дела обстоят немного лучше, здесь вы можете решить, что будет удобнее – пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат, последний увеличит цену автомобиля на 40 тысяч рублей.
Огромный плюс двигателя в том, что владелец никогда не столкнется с нехваткой запчастей, ведь проверенный временем двигатель ездит под капотом десятков тысяч автомобилей по всей стране, и в каждом, даже самом захудалом сервисе , эти двигатели видели не одну сотню раз.Правда и по динамике машина, скорее всего, не превосходит своего прародителя, но об этом производитель пока ни словом не обмолвился. Но уверен, что для горожанина отличным вариантом будет автомобиль, характеристик которого хватит для передвижения в городском потоке.
Интерьер Datsun mi-DO
Что касается внутренней отделки, то все как в бюджетной машине того же класса, типичный пластик, тканевая обивка. Ручки и кнопки информативны и вполне приятны на ощупь, приборная панель информативна и понятна, только тахометр и спидометр здесь механические, все остальное размещено в бортовом компьютере, который управляется с правого подрулевого переключателя.Багажное отделение такое же, как и на, достаточного размера и с полноразмерной запаской, спрятанной под полом.
Даже в базовой комплектации автомобиль оснащен:
- две фронтальные подушки безопасности;
- передние электростеклоподъемники;
- электрозеркала;
- сиденья с подогревом;
- центральный замок.
Также доступны более дорогие варианты Datsun mi-DO 2016:
- датчики дождя и света; мультимедийная система
- с возможностью чтения флеш-носителей типа SD и USB, а также с функцией подключения смартфона;
- задние электростеклоподъемники;
- противотуманные фары;
- обогрев лобового стекла и зеркал;
- кондиционер;
- климат-контроль.
Передние пассажирские сиденья Датсун ми-ДО 2015 удобны, но просты и имеют малое количество механических регулировок. На заднем ряду легко могут разместиться трое пассажиров, для каждого из них предусмотрены подголовники и большой объем над головой, но объема свободного места для ног не хватает.
Внешне машина получилась вполне симпатичная, дизайнеры как и в Datsun GO постарались заложить во внешний вид некую агрессивность, но тут за счет больших габаритов сделали лучше, большая решетка радиатора выглядит просто отлично и придает автомобилю узнаваемый вид.Делая выбор и покупая данную модель, вы должны быть готовы к тому, что не будете объектом всеобщего внимания на дороге, ведь дизайн выдержан в рамках современной автомобильной моды, и ничем примечательным не выделяется. .
Теперь пару слов о плавности хода, тут автомобиль Datsun mi-DO 2016 действительно приятно удивляет своими характеристиками, сразу становится понятно почему за основу была взята платформа отечественной Лады Калины.Автомобиль полностью адаптирован к российским реалиям.
Автомобиль хорошо держит дорогу, легко справляется с неровностями и, что немаловажно, имеет не самые плохие тормоза. Достаточно высокий дорожный просвет позволяет проехать там, где «заказано» большинство автомобилей этого класса. Так что машина вполне подойдет не только для обычных горожан, но и для любителей выездов на природу, конечно это не рамный внедорожник, но большинство конкурентов такими возможностями похвастаться не могут, а при такой цене и комплектации машина остается практически вне конкуренции.
Видео
Разработан специально для российского рынка. А на Московском автосалоне 2014 состоялась премьера хэтчбека на его базе, который получил название mi-DO.
Как и в случае с седаном, новый Датсун ми-ДО 2019 (фото и цена) базируется на модернизированной платформе от автомобиля. Но если внешне четырехдверка больше похожа на Гранту, выделяясь внушительным багажником, то пятидверка получила кузов как у хэтчбека Калины.
Комплектация и цены Datsun mi-DO 2019
МТ5 — 5-ступенчатая механика, АТ4 — 4-ступенчатый автомат.
Спереди Datsun MiDo 2019 года получил фирменную шестиугольную решетку радиатора, которую в компании называют «решеткой D-cut», но форма головной оптики несколько отличается от установленных на седан. А сзади машину можно отличить от Калины по видоизмененным фарам и слегка подретушированной крышке багажника.
По сравнению с седаном габаритная длина Datsun mi-DO уменьшилась с 4 337 до 3 950 миллиметров, а ширина (1 700), высота (1 500) и колесная база (2 476) остались прежними.
Дизайн салона хэтчбека копирует четырехдверку, а под капотом тот же 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый двигатель мощностью 87 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Зато в качестве опции сразу был доступен четырехдиапазонный автомат Jatco, который изначально не предлагался на DO.
Осенью семнадцатого года новый Datsun Mi Do получил 106-сильную версию двигателя 1.6 (за нее доплата 15 000 рублей). Поначалу купить хэтчбек с таким двигателем можно будет только в комплекте с МКПП, но позже обещают начать оснащать и АКПП.
Прием заказов на новый Datsun mi-DO в России стартовал 4 февраля 2015 года, сегодня диапазон цен на пятидверку варьируется от 536 000 до 673 000 рублей. Таким образом, базовая версия стоила 73 400 рублей. дороже Калины. А вот комплектация MI-DO богаче – уже в начальной версии есть гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, бортовой компьютер и подогрев передних сидений.
Климат-контроль и мультимедийная система с портом USB, слотом для карт SD, Bluetooth и четырьмя динамиками предлагаются за доплату.В топовой версии Datsun mi-DO 2019 предусмотрены противотуманки, датчики света и дождя, электростеклоподъемники всех дверей, аудиосистема и 15-дюймовые легкосплавные диски.
Фотографии нового Datsun Mi Do
Фотографии Datsun mi-DO
В этой статье указаны типоразмеры шин и дисков для Datsun on-Do и Mi-Do, а также данные об уровне давления в шинах.Японские модели Datsun on-DO и Datsun mi-DO комплектуются разными колесными дисками и шинами, что зависит от конкретной модификации.Поэтому необходимо внимательно осматривать состояние шин и дисков, так как они напрямую влияют на управляемость.
Размер дисков и шин Datsun on-Do и mi-Do
Для Datsun используются разные варианты шин и дисков:
- 185/60R14 82H;
- 185/60R15 82В;
- 175/65R14 82Т, Н;
- 185/60R14 82T, ч.
Оригинальные колеса для Datsun 14 и 15 дюймов.
При этом посадочный диаметр, измеряемый в дюймах, у них отличается:
— 5J — для 185/60R14 82H, 175/65R14 82T,H и 185/60R14 82T,H;
— 6J — для 185/60R15 82В.
Вылет (ET)*2, (мм) для всех колес 35 шт.
Типы шин
- Лето;
- Всесезонный;
- Зима.
Зимняя шипованная резина для Datsun.
При установке нового комплекта необходимо убедиться, что все они относятся к одной категории. Кроме того, следует учитывать, что покупные шины могут иметь более низкие эксплуатационные характеристики, по сравнению с теми, которыми Datsun on-Do комплектовался с завода.При этом максимальная скорость автомобиля должна рассчитываться исходя из показателей «резины».
Давление
Этот аспект необходимо строго соблюдать. В руководстве по эксплуатации приведены данные о давлении в шинах в разных условиях — как при частичной, так и при полной нагрузке:
- Частичная нагрузка (мПа (кгс/см2) — 0,2/0,2 (2,0/2,0) для типоразмеров 185/60R14 82H и 185/60R15 82V. 0,2/0,2 (2,0/2,0) для типоразмеров 175/65R14 82T, H и 185/60R14 82T, H.
- Полная нагрузка(мПа (кгс/см2) — 0.2/0,22 (2,0/2,2) для размеров 185/60R14 82H и 185/60R15 82V. 0,2/0,22 (2,0/2, 2) для размеров 175/65R14 82T, H и 185/60R14 82T, H.
Давление – один из важнейших показателей.
Частичная загрузка Datsun on-DO определяется как наличие 3 взрослых пассажиров без груза в багажном отделении. Полная загрузка – наличие более 3-х взрослых пассажиров в салоне или троих взрослых с 50 кг груза в багажном отделении.
Максимально допустимая скорость при движении с запасным колесом — 120 км/ч.
Уровень давления
Неправильные показания давления негативно сказываются на управляемости Датсун. Измерение давления должно производиться только на холодных шинах. Таковыми они считаются, если автомобиль проехал не более 1600 метров или простоял без движения 3 часа и более.
Необходимо постоянно контролировать уровень давления.
При недостаточном давлении возможен перегрев шины, а также повреждение ее каркаса. Кроме того, езда на высокой скорости с недостаточно накачанными шинами приводит к отслаиванию протектора.Не исключено разрушение шины.
Цепи противоскольжения
Цепи противоскольжения разрешается устанавливать только на передние колеса моделей Datsun. С ними следует снизить скорость движения во избежание деформации шин, а также повреждения других узлов автомобиля. Установка должна происходить с учетом рекомендаций производителя, а свободные концы либо закреплять, либо оставлять снятыми, чтобы уберечь крылья от повреждений.
Цепи противоскольжения должны быть правильно закреплены!
Не ездите с цепями противоскольжения по чистой твердой поверхности.
Нюансы
После первой 1000 км необходимо подтянуть колесные гайки. Также рекомендуется каждые 10 000 км обязательно переставлять колеса, при этом проверяя давление в шинах. Также стоит учитывать, что шины со временем стареют, и это их ухудшает. производительность . Поэтому не рекомендуется устанавливать шины старше 6 лет на автомобили, даже если они не использовались все это время. А по показателям износа стоит периодически осматривать состояние протектора.
Необходимо внимательно следить за износом шин.
Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев. Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев Датсун он до 92 или 95
➖ Скрежет в моторном отсеке
➖ Плохое качество сборки
➖ Сверчки в салоне
➖ Расход топлива
➖ Маленький багажник
профи
➕ Высокий клиренс
➕ Габаритные размеры
➕ Проходимость
Выявлены достоинства и недостатки Датсун ми-ДО 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Датсун ми-ДО с механикой и автоматами можно узнать в рассказах ниже.
Отзывы владельцев
Двигатель натянут. Клиренс 174 — просто подарок для новичка. Шумка не на высоте, но нельзя забывать, за какие деньги она была куплена (506 000 рублей + 30 000 на допы). Пара двигатель-коробка работает идеально — машинка очень шустрая. Отличный обзор. Простор и простота под капотом.
Матвей, водит Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) АТ 2015
Езжу на этом «японце» уже 5 месяцев, все радует. Лучше заливать 95 бензин, двигатель работает чище, не звенит, хотя в динамике разница незаметна. Расход бензина большой. Бортовой компьютер показывал 7,4 литра на 888 км. Печка тоже работает хорошо, все везде продувается, окна не запотевают.
Есть и недостатки. передние тормозные колодки громко свистят.Какая-то перебранка в подкапотном пространстве, пустячок, что-то, где-то не закреплено, лень искать, и гремит… (гремела защита картера, плохо закреплена при установке в автосалоне… ездил два месяца и слушал дребезжание))) И самый большой минус это загромождение всей передней панели приборами. Такое ощущение, что отвалится, как будто магнитола весит 10 кг и именно он трясет всю панель приборов.
Николай Вилков, водит Datsun m-DO 1.6 (87 л.с.) АТ 2015
Видеообзор
Неприятно видеть положительные отзывы, т.к. они создают у окружающих неправильное впечатление об автомобиле. Главный недостаток ми-до — ненадежность автомобиля. Автомобиль может легко заглохнуть во время движения. А если начать с начала — сразу через 3 км после автосалона — выкинул заводские дворники, т.к. они не очищаются даже при плюсовых температурах.
Расход действительно потрясающий — 14.5(!) литров по городу, 11 – смешанный режим! какая еще машина с 87 л.с. способна на такое? Двери из тонкого металла, звенят ужасно (летом исправлю виброшум). Сверчки при выезде из автосалона СРАЗУ! (правда найдены и устранены, но постоянно появляются новые).
Здравствуйте, читатели отзывов! Меня зовут Татьяна. В марте я купил автомобиль Datsun mi-DO и хочу поделиться с вами своими впечатлениями от купленного автомобиля. Благодаря своим габаритам автомобиль позволяет парковаться практически в любом месте.Но любителям рыбалки и летнего отдыха тоже советую — с большим клиренсом ДО легко справляется с проселками. По трассе кушает не много 7-8 л/км, что опять же плюс для экономичного расхода топлива и экономии ваших денег.
Татьяна Устинова, ездит на Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) AT 2015
Где купить?
Купил для южных дорог и такой же погоды. Купил осознанно. Более высокий клиренс, автомат, кондиционер, небольшие габариты и отсутствие интереса со стороны угонщиков, а так же ремонтопригодность.
Из плюсов отмечу динамику при разгоне. Автомат без сбоев. Кондиционер очень хороший, на самом деле не берет мощность. Клиренс порадовал, и пока я не носился по бордюрам. Тормоза бодрые, цепкие. Поведение на серпантине меня порадовало. Прет и еще может обогнать!
Мне нравится внешний вид. Хоть что-то свое есть — японский флагман! Обзорность тоже хорошая, слепых зон спереди и сбоку практически нет.
Из недостатков — бюджетность во всем. Ощущение, что едешь в ведре, но оно еще не гремит, а гудит красиво. Конечно, кто пользуется постоянно, неплохо было бы сделать шумоизоляцию. Интерьер спартанский. На дальние расстояния — прощай назад.
Открываешь капот, можно и прослезиться за японца. Торчит забавная «восьмерка». Они даже не думали, как прикрыть этот позор. Но, думаю, с ремонтом справится любой лесолаз.
Отзыв о Datsun mi-DO 1.6 (87 лс) на автомате 2016
Мне 75 лет, инвалид 2 группы с 2003 года по болезни ног. Стаж безаварийной езды разных марок Жигули МТ — 45 лет. Я купил Datsun mi-Do AT 2016 года выпуска в сентябре. К этому подтолкнули акции в программах утилизации и trade-in.
За 4 месяца осенне-зимнего периода проехал более 3000 км. по основным и проселочным дорогам. Подвеска замечательная.Машина показалась мне фантастически удобной и максимально комфортной. Управление совершенно легкое. Шустрый и подвижный на парковках. Легко разворачивается на двухполосной дороге с одного пробега.
Хорошие удобные сиденья (с подогревом). Кондиционер и климат-контроль работают отлично и с большим запасом. Достаточно тихо в салоне при езде. Ничего не скрипит и нигде не дует. Расход бензина по городу от 8 до 10 литров. Набор скоростей меня более чем устраивает.Обзор хороший.
Хотелось бы более яркое освещение панели и рукоятки переключателя АТ. Также отсутствует обогрев лобового стекла и зимний автоматический прогрев двигателя. Большой багажник тоже не помешал бы.
Василий Новиков, отзыв о Datsun mi-DO 1.6 автомат 2016
Можно ли после обкатки перейти на 92 бензин? Будут ли на него проблемы с двигателем и гарантией?
Рустик (Бесьян) Андрей, Другим воздухом дышать можно?) Андрей (Йетунде) плохое сравнение, люди дышат одним и тем же воздухом (альтернативы нет), но у этого воздуха разные качества и свойства.а если учесть это то да, я могу дышать другим воздухом Айдар (Беркан) можно, просто 95 чуть экономичнее Рустика (Бесиан) Андрей, все правильно, только тело будет работать по другому. Андрей (Йетунде) и в большинстве случаев эта разница не заметна.
Исходя из этого могу ли я без проблем лить 92 бенз?) Рамис (Людвика) Изначально езжу на 92 Андрей (Йетунде) «чек» не горит? Сколько коньков, как двигатель себя чувствует?) Rustik (Besian) Андрей, Если ЭБУ настроено на 95, то почему вы думаете, что можно заливать 92? Андрей (Йетунде) Успокойтесь.
многие заливают 92 вместо 95 и все норм.
Точно знаю, что те же гранты движки 92 кушают без проблем и последствий. Я уверен, что Датсун проглотит и не подавится, но хотелось бы знать наверняка. Рустик (Бесьян) Андрей, иди учи мелкую матчасть. Андрей (Йетунде) Почему ты так сказал? Рустик (Бесян) Андрей, к тому же вы не понимаете о чем говорите. Андрей (Йетунде) Что именно я не знаю?
Вы хотите сказать, что я не знаю парня, который ездит на лифтбеке Лада Гранта с таким же двигателем как и Датсун и уже проехал 65000 км и с двигателем ничего не случилось, кроме обрыва ремня ГРМ? (сомневаюсь, что ремень ГРМ оборвался из-за бензина, но я не так разбираюсь в двигателях, как вы, так что просветите сэнсэя) Рустик (Бесиан) Андрей, Двигатель, который установлен на Датсун 87л.с.имеет лишь внешнее сходство с двигателем Жигулей. Если прошить свой Датсун на 92 бензин, то можно смело ездить и улыбаться). Но нет смысла. Андрей (Йетунде) поэтому марка двигателя «ВАЗ-11186», да, это логично. сходство только внешнее, ну и шильдики на двигателе тоже точно такие же. Рустик (Бесиан) а вот и двигатель 82 л.с. прям с калины) Андрей (Йетунде) 82 сильный двигатель называется «ВАЗ-11183»
насколько я знаю сейчас им на датсуны уже не комплектуются Алексей (Курт) Андрей, на 92-м ничего плохого не будет.Чтобы совсем не бояться, не ездите на малых оборотах под нагрузкой, чтобы не спровоцировать детонацию. В инструкции четко написано: рекомендуемое топливо — АИ-95. Запрет 92 не упоминается. Андрей (Йетунде) Мне так кажется, я просто хочу найти этому подтверждение…
Ответил на вопросы о бензине в своей машине Lada Priora. Всем смотреть!))
Datsun — необычный автомобиль, созданный на базе Lada Granta.Эту машину начали выпускать в 2014 году, а производством занимались АвтоВАЗ и Nissan. Конечно, многих интересуют не только технические характеристики, но и расход топлива Датсуна на 100 км. В целом Datsun существенно отличается от Lada с технической стороны, а также есть несколько глобальных визуальных изменений. Такой автомобиль относится к среднему классу и стоит достаточно дешево. Подробно узнать информацию можно на видео в сети, где проводится тест-драйв.
Расход топлива по паспорту
Самая популярная модель Datsun называется He Do, но в продаже есть и mi Do. Основные отличия двух моделей заключаются в кузове, а именно седан и хэтчбек, а также в коробке передач и оснащении. Седан и хэтчбек имеют одинаковые 8-клапанные двигатели мощностью 87 л.с. и рабочим объемом 1,6 л. Базовая версия выпускает только седан, который имеет чуть меньшую мощность в 82 л.с., что несколько увеличивает стоимость бензина для Datsun on-Do.
Основные показатели расхода топлива для Датсуна мощностью 82 л.с. следующие:
- В городском цикле владелец Датсуна должен расходовать 9,7 л.
- Расход на Datsun Do на трассе составляет 6,1 литра.
- V расход топлива в смешанном цикле будет доходить до 7,5 литров.
Более мощная версия имеет немного другие показатели:
- В городском режиме на 100 км пробега потребуется 9 литров бензина.
- По трассе расход снижается до 5,8 литров.
- При таком расходе топлива на Датсун У него в городе и на трассе, в смешанном цикле получается около 7 литров.
Видно, что при большей мощности расход топлива снижается, так как используются современные технологии и оборудование. Для версии с АКПП показатели расхода топлива будут выше и составят:
- В городском режиме расход бензина составит 10.4 литра.
- В загородном цикле потребуется 6,1 литра на 100 км пути.
- В смешанном цикле получается примерно 7,7 л.
Показатели с АКПП выше, что особенно чувствуется в городе, но и ездовой комфорт больше. Что касается дизелей, то их у Модели нет, поэтому нельзя сказать, какой расход дизеля у Datsun на трассе или в городе. Но среди последних обновлений в продаже появилась 16-клапанная модель.Показатели расхода топлива будут следующими:
- В городском цикле потребуется 8,5 литров.
- Чтобы проехать по трассе 100 км, нужно 5,4 л.
- В смешанном цикле автомобиль потребляет 6,6 л.
В компании Datsun существует определенная тенденция: чем мощнее автомобиль, тем меньше топлива требуется для его движения.
Реальные показатели
Многие автовладельцы знают, что реальный расход топлива всегда отличается от заявленного в техпаспорте.Это связано с тем, что замеры проводятся в идеальных условиях, на ровной дороге, без интенсивного движения, которое может быть на трассе или в городе. Если верить опросу владельцев этой марки, то в смешанном цикле расход топлива составляет примерно 7,5-8 литров на 100 километров. Для единиц показатели отличаются в большую или меньшую сторону.
Такие значения сильно зависят от стиля вождения, пробок, погоды и общего пробега, состояния автомобиля.
Если говорить о стоимости в городе, то опрос не дает однозначного ответа, у многих показатели меньше 8 литров и больше 10 л/100 км.Стоит отметить, что для нового автомобиля возможны разные ошибки, но значения должны быть близки к паспортным после 10 000 км пробега.
Сравнивая автомобиль и его характеристики с конкурентами, можно отметить, что данная модель находится не на низшей ступени и может составить серьезную конкуренцию многим известным иномаркам.
rasxodfuel.ru
Datsun He Do Расход топлива на 100 км. отзывы владельцев
Одним из бюджетных автомобилей, запущенных в производство в последнее время, является седан Datsun on-Do, который присутствует на рынке с середины 2014 года.Автомобиль спроектирован на базе Lada Granta (Лада Гранта) в совместном производстве отечественного концерна АвтоВАЗ и японских специалистов компании Nissan. Datsun on-Do имеет существенные анатомические отличия от Lada как по механической части, так и по внешнему и внутреннему виду. Это современный автомобиль для среднего класса.
Datsun on-Do
Несмотря на участие Nissan в разработке моделей Datsun, эти автомобили комплектуются отечественными двигателями от ВАЗ 11183 и ВАЗ 11186, работающими на бензине.Модифицированные и модернизированные, они обладают улучшенными характеристиками, но при этом их вполне можно ремонтировать в домашних условиях. Datsun on-Do оснащается четырехцилиндровыми двигателями объемом 1,6 литра, позволяющими развивать мощность 82 и 87 лошадиных сил.
Расход топлива Датсун он-До по отзывам владельцев
- Николай, Ростов. Сначала хотел купить Lada Granta, но когда увидел более низкую цену на Datsun, то купил. Иногда я сожалею об этом, а иногда действительно сожалею об этом.Мне машина вообще не нравится. Воет, скрипит, иногда не заводится. Сейчас начал ржаветь, а год выпуска всего 2015. Потребляет в среднем 8 литров, но меня уже ничего не радует.
- Александр, г. Нижний Тагил. Это моя первая машина, на которую собраны деньги. Приобрел в салоне Datsun on-Do, двигатель 1,6 л, 87 л.с. Для своей стоимости машина прекрасно укомплектована, мне многое нравится, например, большой багажник и удобный салон. Но есть и недостатки. Пока езжу полгода, дальше посмотрим.Расход бензина от 6 литров по трассе, до 10 литров по городу.
- Игорь, г. Лубны. Просмотрев несколько автомобилей с пробегом, решили остановиться на новом Datsun He-Do. Машина 2015 г.в., 1,6 л, 87 лошадей. Отъездил уже год, пока очень доволен отечественным автопромом. Ничего не сломано, все работает отлично. Расход: по городу 8-10 литров, по трассе 6-8 литров с кондиционером.
- Георгий, г. Иркутск. Датсун 2014 года был моей первой машиной, хотя есть опыт сборки и разборки отечественных автомобилей.Поэтому могу нормально оценить внешний вид и техническое состояние авто. У этой модели больше плюсов, чем минусов. Расход от 6 литров за городом, до 9-10 литров в черте города.
- Алексей, г. Новосибирск. Купил Датсун он-До 2015 года в салоне. Я очень долго обкатывался, но сейчас у меня практически нет проблем. Едет машина ровно, нигде ничего не воет, не тарахтит. Конечно, есть некоторые недостатки, например, двигатель слабоват, но общее впечатление хорошее.Бензина кушает около 5,5-6 литров по трассе.
- Егор, г. Кострома. Покупая новую машину, я рассчитывал, что долго не буду лезть под капот. В принципе Датсун на удивление хороший и качественный автомобиль. Подкорректировав некоторые мелочи под себя, я получил резвую и маневренную машинку. У меня Датсун Хе-До 2015 года. Расход топлива в среднем около 8-10 литров.
- Сергей, г. Самара. Купил Датсун он-До 2014 года по совету друга и не прогадал.Удобный, вместительный, с огромным багажником. Хороший клиренс, как раз для наших дорог. Подвеска мягкая, едет очень плавно. Езжу 1,5 года, машиной доволен. Топлива потребляет от 5 до 10 литров, смотря по какой дороге ехать.
- Виталий, г. Новгород. Я работаю в такси, поэтому машину выбрал бюджетную, быструю, маневренную и комфортную. В принципе, Datsun on-Do полностью соответствует этим качествам. Машине два года, и пока она меня еще не подводила, хотя эксплуатирую ее в любую погоду.Расход 8-11 литров на сотню км.
autobak.net
Какой расход топлива у автомобилей Datsun mi-DO и on-DO?
В связи с постоянно растущими ценами на топливо экономичность двигателя стала важным фактором при выборе нового автомобиля. Одни производители жертвуют ради этого мощностью авто, другие разрабатывают различные электронные системы, помогающие сэкономить. А как обстоят дела с новыми Датсунами? Посмотрим, какой расход топлива нам обещает производитель и какой он есть на самом деле.
Заявленный расход топлива для автомобилей Datsun
Седан On-Do и хэтчбек mi-DO, как известно, оснащаются одними и теми же двигателями, а именно 8-клапанным 87 л.с. В базовой версии седана мощность двигателя чуть меньше – 82 л.с., у хэтчбека такого агрегата нет, из-за чего его стартовая цена несколько выше. Вот данные, которые заявляет производитель для этих двигателей при условии использования бензина АИ-95:
Как видите, 87-сильные моторы более экономичны, что неудивительно, ведь они более современные и технологичные.
Расход бензина Датсун с АКПП
Для хэтчбека mi-DO, если помните, также предлагается АКПП, для таких версий производитель обещает следующий расход топлива:
- Город: 10,4 л/100 км;
- Шоссе: 6,1 л/100 км;
- Смешанный: 7,7 л/100 км;
Цифры расхода у «автомата» несколько выше, особенно это будет заметно в городском цикле, но вы получите больше комфорта, что в большей степени будет ощущаться при езде в городе.По трассе без частых обгонов расход может быть сравним с МКПП, как это часто бывает на других моделях автомобилей.
Какой фактический расход топлива у моделей Datsun?
Как известно, данные производителя не всегда верны, особенно это касается показаний расхода бензина, ведь таких показателей можно добиться благодаря идеальным условиям эксплуатации, а в Бытовой чаще всего бывает совсем иначе. Как правило, большинство автовладельцев передвигаются в режиме трасса – город, на каждый из которых приходится 50% от общего пробега.Опрос показывает следующие результаты потребления в таком ездовом цикле:
- 7,0 — 7,5 литров — 34%
- 7,5 — 8,0 литров — 42%
- свыше 8 литров — 24%
Нужно понимать, что расход сильно зависит от условий эксплуатации, поэтому при частом движении в пробках он будет значительно больше, как и при коротких пробегах в 5-10 км. При езде по трассе частые обгоны и скорость выше 110 км/ч так же увеличат показатели расхода топлива, для большей эффективности нужно придерживаться общей скорости потока машин.
Что касается городского цикла, то здесь данные сильно разнятся, у одних меньше 8 литров, у других больше 10. Этот разброс связан с плотностью потока автомобилей, чем ниже средняя скорость движения движения, тем выше будут нормы расхода.
Не забывайте, что расход топлива нового автомобиля будет повышен, ближе к 10 000 км пробега он должен нормализоваться.
К сожалению, на данный момент нет данных по расходу топлива автомобилей с автоматом, так как отзывов о Datsun mi-DO пока очень мало.
Можно ли заливать бензин АИ-92?
Как показывает практика, многие автовладельцы Datsun on-DO заливают в свои автомобили бензин АИ-92 и не испытывают никаких проблем с двигателем. При этом, правда, расход может несколько возрасти, но это, как правило, компенсируется более низкой стоимостью самого бензина. Динамика ухудшится? Если он немного изменится, то вы этого, скорее всего, не почувствуете, так как мотор довольно скромный по мощности.
Двигатели на Datsun такие же, как и на некоторых моделях Lada, в частности на Grant и Kalina, некоторые владельцы которых много лет подряд заливают 92 бензин.
Трудно сказать, какой бензин лучше заливать в Датсун — АИ-92 или АИ-92. Поскольку производитель рекомендует первый вариант, мы будем придерживаться его, но настаивать на нем не будем.
ondodatsun.ru
Расход топлива Datsun на 100 км
Горячие новости
Главная » Расход топлива » Расход топлива Датсун на 100 км
Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на Датсун:
- Для поездок по городу я считаю, что не нужно иметь машину, которая слишком большой и мощный.Во-первых, машина работает не на полную мощность, а во-вторых, расход топлива просто колоссальный. Именно поэтому, когда я покупал свою первую машину, специально для езды по городу, я выбрал Датсун. Это отличный автомобиль. Больше всего мне нравится небольшой расход топлива и стоимость самой машины. Если говорить о первой характеристике, так как она сейчас больше всего влияет на качество автомобиля, то в городе средний расход топлива не превышает 9 литров, а уже на трассе расход снижается до 5.8 литров. То есть в среднем автомобиль расходует не более 7 литров бензина на сотню километров, но стоит сразу сказать, что за чертой города машина довольно неэкономична. Низкий расход топлива, за городом это не самое главное, ведь здесь нужна просто мощность и динамика, а у этой модели этого нет.
- Когда смотрел себе новую машину обратил внимание на Datsun. Автомобиль понравился внешним видом, показателями расхода топлива и, конечно же, низкой стоимостью.После покупки первый раз был очень доволен. Расход топлива был ровно столько, сколько описано в книжке по эксплуатации. Машина экономичная и это при том, что я купил вариант с АКПП. Средний расход топлива у меня получается около 7,7 литров по городу и по трассе. Больше всего по стандарту уходит как раз при езде по городу, а именно 9,8 литров, но уже на трассе аппетиты автомобиля снижаются до 6,5 литров.На самом деле, я скажу то же самое, что и многие. Этот автомобиль подходит только для езды по городу, а вот на трассе возникают проблемы даже с простым обгоном автомобиля. Мощности, скорости, динамики, всего этого мало, но при таком расходе топлива удивляться нечему.
- Мой сын только что получил водительские права. Естественно, в таких вопросах обычными поздравлениями не отделаешься, поэтому решил купить подарок, а именно не дорогую а экономичную машину для практики на первое время.Datsun как раз вовремя подошел к этому делу. Автомобиль действительно полностью соответствовал моим заданным параметрам. Низкая стоимость, экономичность и не большая мощность, отличная машина просто для набирания опыта. Перед тем, как решил подарить, сначала попробовал и проверил реальность показателей расхода топлива. К моему удивлению, все оказалось именно так, как описано в инструкции. У машины механическая коробка передач и поэтому в городе она потребляла не более 9 литров бензина, хотя я слышал, что для автомата этот показатель на 1-2 литра больше.То же самое и при езде за городом, то есть показатели в районе 5-6 литров бензина в зависимости от сезона года. В целом я полностью довольна своим подарком.
- Когда я пришел на автомобильный рынок, я впервые увидел огромные цены на автомобили. Искал простой средний вариант, который мог бы без проблем передвигаться по городу, и не далеко в углу нашел Datsun. Уникальная модель. Просто потому, что он может полностью устроить даже самых бедных людей.Небольшой расход топлива и не большая цена, все что нужно просто для езды по городу и экономии собственного времени. После покупки решил сразу опробовать машину, и знаете, нашел в ней только минусы, которые и так можно было понять. Скорость и мощность маловаты, но по виду машины нетрудно догадаться, что это нормальные показатели. После нескольких поездок уже начали вырисовываться плюсы. Например расход топлива, который у меня по городу не превышает 8-9 литров, и это с пробками.Расход топлива увеличивается всего на 1 литр, что я считаю не так уж и много.
- Что такое Datsun? Это автомобиль, который просто создан для тех, кто старается не тратить много денег на автомобиль. Это касается запасных частей и расхода топлива. Я испытал это после покупки. Наиболее показательным является расход топлива, который в моем городе ни разу не превышал 8 литров бензина, даже с пробками. Зимой при прогреве уже можно заметить увеличение расхода бензина, но незначительное.По трассе тоже все в пределах нормы, а именно 5-6 литров бензина на сотню километров.
autozal.net
Расход топлива Datsun on-DO / Нормы расхода бензина Datsun on-DO на 100 км
В этом разделе собраны все автомобили Datsun on-DO, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Датсун он-ДО / нормы расхода бензина Датсун он-ДО на 100 км, статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.
Все о Datsun on-DO
Модификации и комплектации Datsun on-DO
Расход топлива
Расход топлива: на 1 км пробега: 2,28 руб.
Средний расход топлива:
Бензин (АИ-92): 8,16 л/ 100 км Бензин (АИ-95): 7,84 л/100 км Бензин (АИ-95) Premium: 7,43 л/100 км Газ пропан/бутан: 7,80 л/100 кмDatsun on-DO Таблица расхода топлива на 100 км
Datsun on-DO фото
Владельцы Datsun on-DO
Топ активных пользователей
Другие модели Datsun
Если вы не нашли марку или модель своего автомобиля, напишите нам и мы будем рады дополнить список автомобилей в ближайшее будущее.
www.drivernotes.net
Datsun on do Расход топлива
Расход топлива Datsun соответствует норме. Datsun on-DO с Jatco, расход топлива (трасса) -KlaxonTVDatsun on-DO с Jatco, расход топлива (трасса) -KlaxonTV. Датсун он-до. Расход топлива в городе. Расход топлива по OBD сканеру. Весь пробег на видео городской. Город не большой, областной центр, пробок нет…. расход топлива х3 на первом видео обрезали, а на втором не видно как борт-0 сбрасывали, видно количество топлива, сколько портат… Datsun on-DO 1.6 (с Jatco), первая встреча — KlaxonTVDatsun on-DO 1.6 (с Jatco), первая встреча — KlaxonTV Tech. информация по ссылке: https://yadi.sk/d/LGUvRdqpyhZQi. Неделя за рулем Datsun ON-DO с автоматом Мнение о Datsun ON-DO. Datsun Mi-Do — тесты на трассе Почему снова Mi-Do? Потому как автомат, который значительно улучшает характеристики автомобиля. По поводу… Datsun He — До автомата. Первые впечатления от первой тысячи пробегаРаботаем в Башкирии! почта: ELM 327 v2.1 и DATSUNELM 327 не работает на DATSUN. Datsun On-Do с «автоматом». Тест-драйв. Мы проехали на Датсуне по московским пробкам и еще меньше стали любить пробки. А Датсун — побольше 🙂 Датсун он-ДО заводские и коренные косяки Тест-драйвы, обзоры, ремонты и многое другое все что связано с автомобильной тематикой. Datsun on-DO Dream 2016. Тест-драйв от первого лица Канал различной техники: http://bit.ly/2dwkJGH Обзор Datsun on-Do 2017: автомат + 87 л.с. Стало… Обновленный Datsun 2017Новая приборная панель, подсветка, подсветка.При этом техническая начинка автомобилей одинакова. Поэтому перед нами фактически продукт Тольяттинского автозавода, слегка приправленный японским маркетинговым соусом. Но под него, как уже было сказано, такая же агрегатная основа, как и у Калины. При этом в «японцах» многое улучшено по сравнению с российскими аналогами. Помимо преображенного внешнего вида и салона, основательной доработке подверглись многие узлы, механизмы и отдельные детали седана и хэтчбека.
По словам одного из их технических представителей Datsun, более 1000 элементов машины пережили доводку. Действительно, по сравнению с той же и Калиной, японские седан и хэтчбек стали заметно тише на ходу – шумоизоляция у них эффективнее, двигатель работает на холостом ходу ровнее и тише, механические коробки частично избавились от характерного трансмиссионного «воя», и передачи включаются четче и с меньшим усилием. Вообще в Datsun on-DO и mi-Do чувствуется внимание к деталям по сравнению с их российскими прототипами.
Однако, как говорили классики, на повозке прошлого далеко не уедешь. Ведь из автомобилей, разработанных более 15 лет назад, сложно сделать конкурентоспособный современный автомобиль. Все изъяны и недостатки их конструкции неизменно всплывают в /mi-Do. Так, например, многих владельцев напрягает, как и у отечественных прототипов, распахивание передних дверей на 90 градусов. Мало того, что они могут быть легко повреждены препятствием в непосредственной близости. А если рядом припаркована дорогая машина, то получить деньги еще проще.
На корпус предоставляется заводская гарантия 6 лет с. С одной стороны, очень хорошо. С другой стороны, некоторые экземпляры Datsun on-DO и mi-Do могут зацвести ржавыми пятнами уже после первой русской зимы. Причем не только характерные элементы кузова, такие как колесные арки и пороги, но почти все детали — двери, капот, крылья и даже крыша. Да-да, это иногда случается, хотя и не носит характера эпидемии. Часто выходят из строя трапеции (1500 руб), плохо работают и чинятся дверные замки, быстро царапается лобовое стекло.Скорее всего, это вина союзников. Но потребителю все равно придется с этим смириться.
Также происходят электрические сбои. Более того, они пересекаются с аналогичными проблемами на «Гранте» и «Калине». Может заклинить блок, выйти из строя электродвигатель «дворников» или перегореть с завидной периодичностью лампы в осветительных приборах. Кстати, на тестовом Datsun on-DO тоже произошел один инцидент с электричеством. Не хотел выключать противотуманные фары. Даже когда это было, зажигание было выключено, а машина поставлена на охрану, противотуманные фары продолжали светить.Повторное включение и выключение узла ничего не дало.
Пришлось снять минусовую клемму с аккумулятора и ждать до утра, т.к. был уже поздний вечер. На следующий день, разобрав блок переключения световых режимов, поставили обратно — все равно продолжают «гореть». В общем решили вытащить соответствующие предохранители, но перед этим еще раз проверили — фары выключились сами по себе. Как сказали бы сервисмены, «ходячая» неисправность… После этого противотуманками больше не пользовался, пока не вернул машину дилеру.
Что касается двигателей, то устанавливались бензиновые 8-клапанные двигатели on-DO объемом 1,6 л мощностью 82 и 87 л. с., а также 106-сильный 16-клапанный. При этом mi-DO довольствовался лишь 87-сильной «четверкой». Восьмиклапанные агрегаты в целом надежны. Правда, на некоторых экземплярах Датсун повышен расход масла. Крышки клапанов могут протекать с возрастом. Однако стоит это сущие копейки – достаточно установить новую прокладку или надеть крышку.Ремень ГРМ предписано менять каждые 75 000 км, но механики рекомендуют задуматься об его обновлении через 50 000 км. Водяную помпу (2300 руб.) желательно менять вместе с ремнем ГРМ — обычно он выходит из строя после 100 000 км. Дело в том, что негерметичный насос может заклинить, а затем срезать зубья на ведомом ремне.
Если такая неисправность случиться со 106-сильным двигателем, то клапана встретятся с поршнями и капитальный ремонт двигателя обеспечен. Эта «четверка», кстати, заметно капризнее «восьмиклапанника».
На все двигатели свечи и катушки зажигания, датчики кислорода (по 1900 руб.) и массового расхода воздуха (от 2800 руб.). Часто глючит блок управления двигателем ЭБУ, из-за чего двигатель внезапно глохнет и снова отказывается заводиться. Со временем начинают подтекать сальники коленвала и распредвала- ну если передние. Для замены заднего датчика коленвала придется снимать сцепление.
Кстати, сцепление в сборе обычно выхаживает до 100 000 км. Правда, иногда к 30 000 км может потребоваться замена диска сцепления.Хотя лучше обновить весь механизм с корзиной и выжимным подшипником. У пятиступенчатой традиционно изнашиваются синхронизаторы второй передачи. Эта болячка была не только на Гранте и Калине, но и на ВАЗах десятого семейства. Это наследственность. Зато ремонт коробки стоит недорого – от 12 000 руб.
Datsun On-Do и Mi-Do комплектуются исключительно бензиновыми силовыми агрегатами. Что касается качества топлива, то оно должно соответствовать определенным стандартам. Кроме того, есть несколько рекомендаций, выполнение которых значительно продлит срок службы силового агрегата.
Топливные критерии
Datsun разрешается использовать только неэтилированный бензин. Ведь этилированное топливо влияет на работу каталитического нейтрализатора и быстро выводит его из строя.
Заполнить Datsun нужно только АИ-95
Другое
Использование топлива с добавками железа, свинца, марганца и др. (металлоорганического типа) категорически запрещено.
Для гарантированного стабильного пуска двигателя при отрицательных температурах требуется заливать бензин с соответствующим классом летучести, подходящим для климата конкретного региона.Относительно требований к классу летучести топлива для различных регионов России данные имеются в стандартах на топливо для двигателей.
