Лифт задней подвески нива: Как лучше сделать лифт Lada 4×4 своими руками

Содержание

Лифт задней подвески шевроле нива

Передок.
По передку всё бонально и просто, заказываем у токоря шайбы, каждая по 2 шт, размером 20мм 17.8мм 13.2мм 10.7мм, наружный диаметр 30мм, а внутренний 10.5, все эти шайбы устанавливаем между чашкой и рычагом

но немного позже как проставки были готовы я увидел что от внутреннему диаметра нужно -2, а к наружнему +2мм сделать, но было уже поздно и ставил так как есть, в принципе проблемы ни какой, самое главное правильно, аккуратно рассверлить три отверстия под болты, и лучше делать это на станке, т.к. руками перекос неизбежен, проставка над верхней пружиной увеличенная, новая прокладка (или как она там называется, такая железная между пружиной и резиновой проставкой, одевается на проставку), вроде как по передку всё, амортизаторы не удлинял, потому что когда всё собирал запас хода вниз был. Необходимо удлинить ещё тормозные шланги, но тут всё просто, покупаем обычные тормозные шланги на шевроле ниву в количестве двух штук, и вкручиваем по одному на сторону одним концом в суппорт, а другим в старый шланг

Задняя подвеска.
С задом оказалось всё намного тяжелее и страшнее потому что просто с установкой резиновых проставок над пружиной резина, форвард сафари 510, была впритык к порогу, но это поначалу. Главное дружить со сваркой, или иметь хорошего сварщика. Я со сваркой конечно дружу, но не очень сильно, мой брат с ней больше знаком и поэтому попросил его. Т.к. выбора не было, а резина уже была, для начала делаем ВСе задние тяги регулируемыми (ну или покупаем новые регулируемые кому как проще).
Я купил новый комплект задних тяг ТРЕК за 1400руб и купил сгонные муфты и муфты рулевых тяг. На две нижние тяги и тягу панара, на каждую из них надо две сгонных муфты 2108 и одна муфта рулевых тяг,

а на верхние короткие тяги, наоборот, две муфты рулевых тяг и одна сгонная муфта, да и незабываем про контргайки (обратите внимание там и левая и правая резьба, так что лучше сначала собрать конструкцию максимально скрученную, приложить к новой тяге и сразу от туда вырезать ненужный нам кусок, я вваривал тоже собранную чтобы с резьбой ни чего там ни случилось). Нижними тягами отодвигаем мост назад, а верхними доворачиваем хвостовик на сколько нам нужно, ну и панару тоже регулируем я брал отвес (верёвочку с гайкой), прикладывал к крылу и смотрел рулеткой сколько с одной стороны и таким же способом с другой стороны.

Когда началась резка и сварка, я понял что и мосту не избежать, я обрезал чашки от моста

, взял уголок 60 и приварил к чашкам и к мосту, тут главное сто раз отмерь и один привари (да, ни забываем их приварить что бы они стояли «правильно» т.е. отбойник смотрял прямо в центр чашки со всех сторон!

На просторах инета нашёл информацию что необходимо ставить отбойники (отлично подходят подушки от двигателя) на чашку что бы ни обломать амортизаторы. Да и не забываем что надо удлинять амортизаторы, чтоб их ни вырвало и ни обломало. Тут я долго думал как быть и ни чего на ум не и шло, но потом родилась мысль, замерял длину в жатом и расжатом состоянии, вымерил середину, прикрутил к мосту и замерил расстояние от верхнего крепления амортизатора до крепления у кузова и сделал такую проставку

. Да, где будет соединятся проставка и крепление у кузова туда вставляем втулку от тяги (куда болт вставляется). У меня получилось всё нормально, ездит, ни где ни стучит, ни где ни чего ни цепляет, пружины ни вываливаются при вывешивание. Да и в заде тоже надо удлинять шланги тормозные, у меня старые оборвались, пришлось взять новые родные, и там же в магазине подобрал шланг чтоб его удлинить

.
Ну в принципе и всё, спасибо за внимание.

Машина после усовершенствования

Шеви Нива достаточно сильно проигрывает зарубежным автомобилям аналогичного класса по проходимости при поездках по бездорожью. Поэтому российские умельцы тюнингуют свои машины, делая лифтинг. Заключается он в увеличении клиренса автомобиля, благодаря чему появляется возможность переобуть Шевроле Ниву в колеса большего диаметра с крупным рисунком протектора.

Простейший лифт – установить большеразмерную внедорожную резину. В зависимости от потребностей владельца Шеви Нивы машину можно переобуть в резину диаметром от 29 до 33 дюймов. Первый вариант подойдет для тех, кто ездит на рыбалку или охоту, второй – для любителей экстремальных поездок по бездорожью. Также можно поставить грязевые покрышки с индексом М/Т и крупным рисунком «елочкой», что способствует самоочищению колес. Диагональные покрышки класса «экстрим» имеют крупные грунтозацепы. Они не подходят для езды по асфальту, но идеальны для бездорожья.

При таком способе лифтинга надо учитывать два правила:

  • увеличение диаметра приводит к увеличению крутящего момента – придется менять передаточные числа главных пар;
  • понадобится установка самоблокирующегося дифференциала заднего моста.

Если вы решили ставить колеса размером более 29 дюймов, придется совместить замену резины со вторым способом увеличения клиренса Нивы своими руками. Необходимо будет сделать лифтинг подвески и расширить арки, чтобы покрышка не цеплялась за их края.

Следует иметь в виду, что лифтовка изменяет угол излома проводов и тормозных шлангов. Смещается центр тяжести Шевроле Нива, снижается срок службы подвески, трансмиссии и деталей ходовой части автомобиля.

Для работы можно использовать купленный в магазине лифт комплект для Нива Шевроле и следовать инструкциям по его сборке. Но можно обойтись и своими силами. Правда, придется потратить время на подбор или изготовление нужных деталей.

Что потребуется для работы?

Для лифтинга подвески Нива резиновыми проставками нужно будет собрать следующий лифт комплект.

  • Пружины передние и задние. Подойдут детали для Шевроле Нива д=315 мм, т=15,7 мм (А), для Волги-21 д=323 мм, т=16,4 или для РАФ д=365 мм, т=17,3 мм. Все зависит от того, насколько жесткие пружины вы хотите поставить.
  • Резиновые проставки под пружины – укрупненные ремонтные, с металлическими чашками.
  • Амортизаторы передние и задние для Шевроле Нивы Premium или Excel-G, в зависимости от нужной жесткости.
  • Проставки под верхние шаровые опоры заказываются у токаря, толщина – 20-30 мм. Кронштейны под задние амортизаторы нужно будет изготовить самостоятельно.
  • Шайбы под чашку, укрупненные, внешний диаметр – 30 мм, внутренний – 10 мм. Требуется 12 шт.
  • Удлиненные болты под верхние шаровые опоры и под чашку. Возьмите 6 болтов хомута глушителя ВАЗ 2108 (М8х65) и 4 болта нижнего рычага подвески ВАЗ 2108 (М10х75х1,25).
  • Два домкрата, доски для подкладки, стяжки для пружин.

Запчасти для подвески

Потребуется также изготовить кронштейны (проставки) под задние амортизаторы Шеви Нивы. Без них почти не будет хода амортизаторов вверх. Кронштейны опустят рабочий ход амортизатора и сместят границу отбоя вниз.

Проставки можно сделать из уголка № 50. Сверху приваривается втулка с внешним диаметром 36 мм, внутренним – 13,2 мм. Толщина втулки 32 мм. Теперь все готово и можно начинать лифтинг подвески Нивы своими руками.

Передняя подвеска

  • Снять колесо, отпустить сайлентблоки. Установив домкрат под нижнюю шаровую опору, приподнять Ниву так, чтобы пружина была сжата. Установить стяжки на пружину и стянуть ее.
  • Открутить крепление амортизатора. Демонтировать верхнюю и нижнюю шаровые опоры, снять стабилизатор.
  • Рычаг опустить, снять пружину. Ступицу колеса отвести в сторону, поставить на подставку. На этом этапе важно не оборвать тормозные шланги.
  • Слегка отогнуть отбойник, чтобы было удобно работать. Два крайних, у колеса, болта на чашке заменить на длинные. Установить проставки из шайб между чашкой и рычагом.
  • Поставить резиновые проставки с металлическими чашками и пружину. Правильно разместить их относительно друг друга. Рычаг поддомкратить.
  • Установить нижнюю шаровую опору, стабилизатор. Через проставку поставить верхнюю шаровую опору. Прикрутить амортизатор.
  • Установить на место колесную ступицу, надеть колесо, убрать домкраты.

Вернуться к оглавлению

Задние элементы

Операции по лифтингу задней подвески проводятся на яме, с применением полуавтоматической сварки.

  • Под задние пружины нужно установить еще одни чашки. Они крепятся поверх штатных болтами.
  • Задние амортизаторы в сборке с кронштейнами ставятся на место, привариваются. В результате задний мост смещается вперед и в сторону, поэтому необходимо удлинить все тяги, в том числе и поперечную.
  • Нижнюю чашку отрезать и сдвинуть назад на 1,5-2 см так, чтобы не выламывало крестовины кардана. Чашки привариваются. Это нужно для того, чтобы развернуть хвостовик редуктора вверх для сохранности задней крестовины во время эксплуатации. Одновременно примерно на 3 см придется удлинить коромысло колдуна.
  • Под зажимом металлической тормозной трубки приварить пальцы под амортизаторы. Завершить сборку, присоединив амортизаторы.
  • Окончательная доводка моста выполняется на стенде развала-схождения.

Вернуться к оглавлению

Бюджетный вариант лифтинга

Надо будет изготовить или заказать определенный лифт комплект. Вам понадобятся втулки высотой 20 мм,17,8 мм,13,2 мм и 10,7 мм с наружным диаметром 30 мм, внутренним – 10,5 мм. Должно быть по 2 шт. каждого вида. Также приобретите 2 проставки под шаровые опоры толщиной 2 см и удлиненные болты. Собрав все необходимые детали, можно приступать к работе.

  • Снять колесо, нижним рычагом опереть Ниву на подставку. Пружину стянуть стяжками. Размонтировать стабилизатор, амортизатор, шаровые опоры.
  • Подняв Ниву, убрать пружину и открутить нижний рычаг. Отсоединить чашку и срезать стабилизатор. В чашке сделать пропил около 3-4 мм шириной между отверстиями крепления со стороны наружного ШРУСа, чтобы впоследствии пластмассовый пыльник не терся о чашку.
  • Установить втулки так, чтобы самая высокаябыла ближе к колесу, далее по убыванию. Получившуюся в результате щель в креплении стабилизатора заварить.
  • Установить на место рычаг и пружину, рычаг поддомкратить. Зафиксировать амортизатор. Поставить нижнюю и верхнюю шаровые опоры.
  • Стяжки с пружины убрать, нижний рычаг опереть о подставку. Затянуть амортизатор. Установить колесо, опустить автомобиль.

Расширение арок потребуется, если размер колес будет более 30 дюймов. Если этого не сделать, колесо будет задевать металл арки и может повредить ее. Набор инструментов для резки металла минимален:

  • болгарка или лобзик с лезвием по металлу;
  • сварочный аппарат;
  • штангенциркуль;
  • молоток, пассатижи, напильник;
  • антикор, грунт, краска и полироль.

Резать начнем с передних арок. Передок Нивы нужно вывесить, снять колеса и подкрылки, отмерить необходимую для отреза часть и разметить штангенциркулем.

Режьте аккуратно, точно по разметке, не спеша. Выгните край арки внутрь пассатижами и молотком.

Резка задних арок проводится в два приема: сначала режем арку, потом – приваренный подкрылок.

Выгибать нужно в обратном порядке: первым будет подкрылок, затем арка. Приварите по внутреннему краю отбортовку. В конце обработайте полости антикором, зачистите краску на тюнингованных арках. Теперь загрунтуйте и покрасьте. Тюнингованная машина готова к поездкам по пересеченной местности и способна добраться туда, где не ступала нога человека.

Такие модели, как Шевроле Нива, имеют ограниченный функционал во время прохождения бездорожья. Помочь в данной проблеме может лифт подвески Нива Шевроле своими руками, так как многие автолюбители приобретают этот автомобиль именно с целью бороздить просторы пересеченной местности. Вот и возникает необходимость доработки модели.

Для улучшения вездеходных качеств модели нужно дополнительно ее модернизировать. Эта работа заключается в увеличении дорожного просвета и установке резины с шипами. Естественно, второе невозможно сделать, пока не будет увеличен клиренс и проведен процесс лифтинга.

Что такое лифтинг и зачем его делать

Лифт подвески Шевроле Нива представляет собой комплекс специальных процедур по переоснащению машины, после проведения которых у автомобилиста появится возможность установить диски и резину с большим радиусом. Кроме того, за счет лифтинга произойдет увеличение значения клиренса. Все вышеуказанные особенности оказывают огромное влияние на рост проходимости автомобиля.

Как было сказано, установка на Ниву лифт комплект улучшает возможности передвижения модели по бездорожью. Если автовладелец является большим фанатов поездок по пересеченной местности, то автомобиль будет эксплуатироваться именно в таких условиях, ну или близких к ним. И, естественно, чтобы преодолевать огромное количество разнообразных препятствий машина должна быть оснащена полным приводом, подходящей шипованной резиной и высоким клиренсом. Чем большим значением будет обладать просвет между дорогой и днищем авто, тем более высоким будет проходимость. То есть лифт подвески Нива просто незаменим для любителей агрессивного бездорожья.

Положительные стороны лифтованного автомобиля

Если провести лифт подвески Шевроле Нива, то преимущества такой работы будут ощутимы с первой поездки. А заключаться они будут в следующем:

  • увеличится значение дорожного просвета;
  • появится возможность провести установку специальной резины с большим значением радиуса;
  • появится агрессивность во внешнем виде автомобиля;
  • увеличится порог проходимости модели;
  • узлы и механизмы получат дополнительную защиту от различных механических воздействий.

Все преимущества, конечно же, лучше ощущаются во время путешествия по бездорожью, где автомобиль с лучшей стороны продемонстрирует свои повышенные ходовые качества.

Обратная сторона медали лифтинга

Если с плюсами все понятно, то с минусами лифтинга стоит разобраться подробнее, потому что каждый автолюбитель должен знать, с чем му придется столкнуться после монтажа на свою Ниву лифт комплекта. Кроме того, важно, перед началом работ, взвесить обе стороны и принять окончательное решение. Итак, из недостатков лифтинга стоит выделить:

  • уменьшение срока эксплуатации благодаря изменению угла их излома обоих приводов модели;
  • изменение реакции автомобиля во время резкого поворота или совершения маневра по причине смещения его центра тяжести;
  • появление дополнительной нагрузки на ходовую часть и, как результат, уменьшение эксплуатационного срока ее конструкционных узлов и механизмов;
  • возникновение дополнительной нагрузки на трансмиссию, что, также, является причиной снижения ее времени работы;
  • другие неприятные моменты, которые могут возникнуть во время установки комплекта.

Из вышесказанного можно сделать вывод о том, что лифт комплект идеально подходит исключительно

любителям длительных путешествий или поездок по пересеченке. Если автомобиль не будет эксплуатироваться на бездорожье, либо будет выезжать на такую местность крайне редко, то и необходимость в лифтовании отпадает сама по себе.

Качественный лифт для автомобиля — только один из возможных вариантов выполнения качественного тюнинга своими руками. Новинки мирового автотюнинга внедорожников и кроссоверов смотрите здесь.

Особенности установки лифтинга

Провести тюнинг подвески Нива Шевроле своими руками – довольно простая задача. Особенно с учетом того, что потребуется установить лишь специальный комплект, который продается со всеми инструкциями. Однако подходить к данному вопросу следует с полной ответственностью и самоотдачей, так как даже маленький просчет может стать причиной больших проблем.

Если пренебречь правилами переоснащения машины, то в итоге можно получить даже авто непригодное к дальнейшей эксплуатации. По этой причине, если владелец не уверен в собственных силах, то лучше доверить работу опытным мастерам.

Как провести лифтинг передней подвески

Для тех автолюбителей, кто, взвесив все аргументы, решился выполнить работу собственными силами, ниже приведем инструкцию с полной последовательностью действий.

В первую очередь, нам потребуется отыскать несколько домкратов. Один из них мы используем для подъема автомобиля и извлечения переднего колеса, за которым ослабляем элементы крепления сайлентблоков. С помощью второго домкрата, который фиксируем в месте расположения шаровой опоры, постепенно приподнимаем машину до того момента, когда произойдет сжатие пружины. Далее при помощи специального устройства стягиваем пружину.

Ослабляем кронштейн крепления амортизатора и извлекаем поочередно обе опоры. После чего проводим подобные манипуляции и со стабилизатором.

На очереди работы по демонтажу пружины, после окончания которых необходимо отвести в сторону ступицу и установить ее на держатель.

Помните, что во время выполнения действий нужно соблюдать предельную осторожность, дабы не нанести повреждений тормозным шлангам.

После работ со ступицей нам нужно выгнуть на несколько миллиметров отбойник и провести замену двух крайних стандартных колесных болтов аналогичными креплениями, но с большей длиной.

Затем проводим монтаж шайбовой проставки, которая устанавливается в промежуток между чашкой и рычагом. Данный этап работ оканчивается установкой пружин и самой чашки, а также отцентровкой обоих элементов и поддомкрачиванием рычага.

Осталось лишь вернуть на исходное место все ранее демонтированные детали: стабилизатор, опоры, ступицу, прикрутить амортизатор и поставить колесо.

Таким образом, мы выполнили работу по монтажу лифт комплекта передней оси. Аналогичные действия выполняются со второй стороны.

Когда передняя подвеска будет полностью модернизирована, стоит посетить СТО и провести развал-схождение.

На очереди задняя ось

Сразу оговоримся, что процесс лифтинга задней оси отнимет у владельца гораздо больше времени и сил, так как для его проведения недостаточно комплекта оборудования и двух домкратов. В данном случае придется побеспокоиться о наличии смотровой ямы, а также сварочного полуавтоматического аппарата.

Если все необходимое есть в наличии, тогда можно приступать.

Для начала надо доложить чашечки под пружины.

Далее нужно смонтировать амортизаторы и одновременно, при помощи сварки, прихватить кронштейны. Когда эта работа будет окончена, можно увидеть определенный градус смещения заднего моста.

Такое смещение необходимо убрать при помощи увеличения длины каждой тяги.

Нам придется срезать нижнюю чашку и сдвинуть ее на несколько сантиметров. В этой работе можно повредить крестовину, поэтому выполнять смещение нужно с предельной аккуратностью.

Осталось приварить чашки на новое место, увеличить длину коромысла на три сантиметра и приварить пальцы под амортизаторы.

Ну и, конечно же, как и в случае с передней подвеской, необходимо провести развал-схождение.

Нива — Лифт подвески и кузова автомобиля

Лифт комплект подвески LADA 4×4,

Chevrolet Niva 40 мм

Комплект предназначен для «гражданского» лифта подвески автомобиля LADA 4×4 с 2011 г.в., Chevrolet Niva на 40 мм, для установки колес 28″-29″ или 215х80х15, 225х75х15, 235х75х15(потребуется резка арок), на дисках с меньшим вылетом и шириной 7″-8″.

Марка: LADA 4×4 с 2011 г.в., Chevrolet Niva.
Кузов: ВАЗ-21214, ВАЗ-2131, и их модификации.

Элементы лифт комплекта LADA 4×4, Chevrolet Niva 40 мм произведены в заводских условиях, с точным соблюдением всех посадочных размеров.

В комплект входят:

1. Проставки над передними пружинами Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 30 мм — 2 шт., материал полиуретан.
2. Проставки над задними пружинами Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 50 мм — 2 шт., материал полиуретан.
3. Проставки под верхние шаровые Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 25 мм, крепёж — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
4. Нижние кронштейны передних амортизатором Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 30 мм, крепёж — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
5. Кронштейны задних амортизаторов LADA 4×4, Chevrolet Niva — 2 шт., материал – сталь, полимерное покрытие.
6. Удлинитель крепления тяги панара Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 50 мм, крепёж — 1 шт., материал сталь толщина 4 мм, полимерное покрытие.

Заказать Комплект

Лифт комплект подвески Нива 40 мм

Комплект предназначен для «гражданского» лифта подвески автомобиля Нива до 2011 г.в. на 40 мм, для установки колес 28″-29″ или 215х80х15, 225х75х15, 235х75х15(потребуется резка арок), на дисках с меньшим вылетом и шириной 7″-8″.

Марка: Нива, LADA 4×4 до 2011 г.в..
Кузов: ВАЗ-2121, ВАЗ-21211, ВАЗ-21212, ВАЗ-2122, ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21215-19, ВАЗ-2131, и их модификации.

Элементы лифт комплекта Нива 40 мм произведены в заводских условиях, с точным соблюдением всех посадочных размеров.

В комплект входят:

1. Проставки над передними пружинами Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 30 мм — 2 шт., материал полиуретан.
2. Проставки над задними пружинами Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 50 мм — 2 шт., материал полиуретан.
3. Проставки под верхние шаровые Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 25 мм, крепёж — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
4. Нижние кронштейны передних амортизатором Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 30 мм, крепёж — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
5. Кронштейны задних амортизаторов Нива, LADA 4×4, крепёж — 2 шт., материал – сталь, полимерное покрытие.
6. Удлинитель крепления тяги панара Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 50 мм, крепёж — 1 шт., материал сталь толщина 4 мм, полимерное покрытие.

Заказать Комплект

Лифт комплект подвески LADA 4×4,

Chevrolet Niva 50 мм

Комплект предназначен для лифта подвески автомобиля Нива до 2011 г.в. на 50 мм, для установки колес 29″ или 215х80х15, 225х75х15, 235х75х15(потребуется резка арок), на дисках с меньшим вылетом и шириной 7″-8″.

Марка: Нива, LADA 4×4 до 2011 г.в..
Кузов: ВАЗ-2121, ВАЗ-21211, ВАЗ-21212, ВАЗ-2122, ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21215-19, ВАЗ-2131, и их модификации.

Элементы лифт комплекта Нива 50 мм произведены в заводских условиях, с точным соблюдением всех посадочных размеров.

В комплект входят:
1. Проставки под чашки передних пружин Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 50 мм, крепеж — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
2. Проставки над задними пружинами Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 70 мм — 2 шт., материал полиуретан.
3. Проставки под верхние шаровые Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 25 мм, крепёж — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
4. Кронштейны задних амортизаторов Нива, LADA 4×4, крепёж — 2 шт., материал – сталь, полимерное покрытие.
5. Удлинитель крепления тяги панара Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 50 мм, крепёж — 1 шт., материал сталь толщина 4 мм, полимерное покрытие.
6. Верхние продольные штанги Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva под лифт 50 мм — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
7. Удлиненная тяга рычага привода регулятора тормозных усилий Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva — 1 шт., материал сталь, полимерное покрытие.

Заказать Комплект

Лифт комплект подвески Нива 50 мм

Комплект предназначен для лифта подвески автомобиля Нива до 2011 г.в. на 50 мм, для установки колес 29″ или 215х80х15, 225х75х15, 235х75х15(потребуется резка арок), на дисках с меньшим вылетом и шириной 7″-8″.

Марка: Нива, LADA 4×4 до 2011 г.в..
Кузов: ВАЗ-2121, ВАЗ-21211, ВАЗ-21212, ВАЗ-2122, ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21215-19, ВАЗ-2131, и их модификации.

Элементы лифт комплекта Нива 50 мм произведены в заводских условиях, с точным соблюдением всех посадочных размеров.

В комплект входят:
1. Проставки под чашки передних пружин Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 50 мм, крепеж — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
2. Проставки над задними пружинами Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 70 мм — 2 шт., материал полиуретан.
3. Проставки под верхние шаровые Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 25 мм, крепёж — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
4. Кронштейны задних амортизаторов Нива, LADA 4×4, крепёж — 2 шт., материал – сталь, полимерное покрытие.
5. Удлинитель крепления тяги панара Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva 50 мм, крепёж — 1 шт., материал сталь толщина 4 мм, полимерное покрытие.
6. Верхние продольные штанги Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva под лифт 50 мм — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
7. Удлиненная тяга рычага привода регулятора тормозных усилий Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva — 1 шт., материал сталь, полимерное покрытие.

Заказать Комплект

Лифт-комплекты для Нивы

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ» Блокировки» Внешний тюнинг» Диски» Дисковые тормоза» Кронштейны и фаркопы» Кузов» Поворотные кулаки» Подвеска, Лифт-комплекты»» Амортизаторы»» Пружины»» Лифт-комплекты»» Комплектующие для лифта подвески» Полиуретановые проставки» Рулевое управление» Бамперы силовые, багажники» Трансмиссия» Тюнинг салона» Электрооборудование ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ Крепления для рулевых демпферов СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSMARTTOP (Тайланд).SmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСкадСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Подвеска, лифт подвески ВАЗ 2121, 2123 Нива, Шевроле Нива

Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси!!!

Работаем как с частными лицами, так и с организациями с НДС и без, предоставляем все необходимые документы!

С вами работают:

  • Мы доставляем товары по России, Казахстану, Белоруссии
  • Тысячи покупателей уже оценили отличное качество
  • Сертификаты на продукцию имеются!
  • Есть вопросы?
    Звоните: 8-800-511-06-20
    Вы здесь:  
  • Главная
  • Подвеска, лифт подвески ВАЗ 2121, 2123 Нива, Шевроле Нива

Доставим в Почтой, СДЭКом, транспортными компаниями или любым удобным для Вас способом!


Сортировка:

Популярные!По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Модель (А- Я)Модель (Я — А)

Показать:

25345075100

Описание запчасти Артикул: RS5601 Описание: Амортизаторы Rancho RS5601 прек..

Описание запчасти Артикул: SA121?2915004?10730 диаметр поршня — 45 мм; диаме..

Описание запчасти Артикул: SA121?2915004?10750 диаметр поршня — 45 мм; диаме..

Описание запчасти Артикул: 2121-2915004-11длина в сжатом состоянии (длина измер..

Описание запчасти Артикул: SA123?2915004?103 длина в сжатом состоянии (длина..

Описание запчасти Артикул: SA123?2915004?007 длина в сжатом состоянии (длина измеряется п..

Описание запчасти Артикул: SA123?2915004?10730 длина в сжатом состоянии (дли..

Описание запчасти Артикул: SA123?2915004?10750 длина в сжатом состоянии (длина ..

Описание запчасти Артикул: 2123-2915004-11 длина в сжатом состоянии (длина изме..

Описание запчасти Артикул: RS5605 Описание: Амортизаторы Rancho RS5605 прекрасн..

Описание запчасти Артикул: SA121?2905004?10730 диаметр штока — 14 мм; диамет..

Описание запчасти Артикул: SA121?2905004?10750 диаметр штока — 14 мм; диамет..

Описание запчасти Артикул: 2121-2905004-11 Описание: длина в сжатом состоянии (..

Описание запчасти Артикул: SA123?2905004?103 Применяется: ВАЗ 2121 с 2010 го..

Описание запчасти Артикул: SA123?2905004?007 длина в сжатом состоянии (длина и..

Описание запчасти Артикул: SA123?2905004?10730 длина в сжатом состоянии (длина ..

Описание запчасти Артикул: SA123?2905004?10750 длина в сжатом состоянии (дли..

Описание запчасти Артикул: 2123-2905004-11 длина в сжатом состоянии (длина изме..

Описание запчасти Артикул: 2101-2906231/17-03-001  Втулка амортизатора заднего В..

Описание запчасти Артикул: 2121-2906040/17-01-006 Втулка штанги стабилизатора кон..

Описание запчасти Артикул: 2121-2906046/17-01-005 Втулка штанги стабилизатора це..

Описание запчасти Артикул: 2123-2906046/17-01-008  Втулка штанги стабилизатора ко..

Описание запчасти Артикул: 2123-2906046/17-01-007  Втулка штанги стабилизатора ц..

Описание запчасти Артикул: 2101-2919108/17-01-002  Втулка реактивной тяги (малая..

Описание запчасти Артикул: 2101-2919042/17-01-003 Втулка реактивной тяги ВАЗ (21..

Описание запчасти Артикул: 21230-2915560/61 Размер товара, мм: 160х130х40 Вес, кг: 1,26..

Описание запчасти Артикул: V-RS-AM-KIT Описание: Модифицированный кронштейн позво..

Описание запчасти Артикул: V-FS-AM-KIT Описание: Модернизированная конструкция кр..

Описание запчасти Артикул: V-FS-BJS-NРазмер товара в упаковке (мм): 225х200х250Ве..

Описание запчасти Артикул: КЗА 2121 Кронштейн устанавливается без сварки!!!Кроншт..

Описание запчасти Артикул: V-RS-PBA Кронштейн предназначен для переноса точки кре..

Описание запчасти Артикул: КР Ч Б 2121 Кронштейн чашки задней балки (к-т) для авт..

Описание запчасти Артикул: ЛКН40 до 2009 Лифт комплект Lada4x4 до 2009 г. в. Поз..

Описание запчасти Артикул: ЛКН40 после 2009 Лифт комплект Chevrolet Niva и Lada4..

Показать еще 30 товаров

BOOST информация:   Эта страница загружена из кеша.   Время создания оригинальной страницы: 0.420091   Время создания этой страницы: 0.037518   Это в 11.2 раз быстрее   Очистить кеш этой старницы

Лифт-комплекты – ВАЗоригинал.ру

В этой статье мы поговорим о тюнинге подвески, а точнее про лифт-комплект на Ниву 2121, 21213, 21214, 2131, Urban и Шевроле Ниву (ВАЗ 2123).

Автомобиль Лада Нива наиболее популярен в странах СНГ, по причине её доступности и конечно отличных внедорожных характеристик. Отечественные внедорожники идеально подходят для тюнинга, в том числе передней и задней подвески. Автолюбителям, которые решат самостоятельно этим заняться, хочется сразу сказать, что это дело не простое и займет определенное время и силы.

Для тех у кого нет времени этим заниматься всегда можно обратиться к профессионалам, но как правило цена на такую услугу достаточно высокая. Конечно, не каждый захочет тратить значительную сумму на лифт подвески не самого дорого кроссовера, поэтому можно все выполнить самостоятельно. Заодно можно приобрести силовой бампер и экспедиционный багажник, и с удовольствием отправиться в путешествие по всему миру на своей Ниве или Шниве.

Варианты лифтинга

Каким образом и кто вам будет делать лифт думайте сами. Дальше речь пойдет о некоторых нюансах, для более развернутого представления об этой процедуре. Есть два варианта по доработке подвески:

  • кузовная;
  • подвесочная.

Кузовной лифт подразумевает поднятие всего кузова с помощью дополнительных подставок и доработке ещё много каких элементов. Но для Нивы и Шеви такой вариант не используют, так как отсутствует рама, а без неё никак. Получается, что остается только подвесной лифтинг. Благодаря которому автомобиль приобретает сразу несколько преимуществ:

  • повышенная проходимость;
  • поднимается сразу вся машина;
  • возможность установки больших колес при этом подрезать арки не нужно;
  • придает более индивидуальный вид;
  • идеально подходит для охоты, рыбалки, туризма и преодоления различных дорожных преград.

Если удастся «задрать» авто на 4,5 — 5 см или на все 6 см, в этом случае без проблем есть возможность установить колеса размером до 29 дюймов, что согласитесь — совсем не плохо. Хотелось бы отметить, что колеса увеличенного диаметра, конечно увеличат расход топлива.

Есть мнение, что можно просто обрезать арки, и поставить шины на 33 дюйма и таким образом поднять свой внедорожник. Но как показывает практика, такое решение приподнимает авто не существенно. Наш совет сделать лифт и заодно поставить колеса на 31 дюйм. Данный вариант будет удачнее всего. Следует обратить внимание на грамотный выбор дисков и не стоит забывать о надлежащем хранении между сезонов.

Есть один минус про который хотелось бы упомянуть. После лифтинга срок службы внутренней гранаты и пыльника сокращается. Для решения проблемы необходимо заменить пыльники внутреннего ШРУСа на наружние, и дополнительно опустить редуктор переднего моста на 1 сантиметр. Это поможет уменьшить рабочий угол гранаты.

Конечно, в крупных городах без труда найдутся фирмы готовые исполнить любой каприз за ваши деньги. Но если вы решитесь самостоятельно поработать с подвеской, пользуйтесь только качественными комплектующими. У нас представлен лифт Нивы от компании «Техно-Сфера», который на практике показал свои достоинства.

Есть и такие, кто жаждет сам собрать свой комплект, но для этого понадобятся хорошие чертежи и опыт в создании такого рода запчастей. Кто способен это реализовать — было бы интересно ознакомится с вашей версией лифтинга. Тем кто не имеет в этой сфере знаний советуем воспользоваться уже готовыми комплектами, в зависимости от вариаций в набор входят следующие запчасти:

  • пружины передние и задние;
  • проставки под шаровые;
  • чашки под пружины;
  • проставки под пружины;
  • кронштейн чашки пружины;
  • кронштейны амортизатора;
  • продольная штанга верхняя и нижняя;
  • крепеж.

Комплектность зависит от желаемых результатов.

Сборка лифта

Работа по монтажу делиться на две части — это соответственно установка задней и передней подвески. Кто хоть немного знаком с данной работой, для того задача покажется не очень сложной.

После установки рекомендуется заехать на станцию и сделать развал-схождения. А для достижения максимально полезного эффекта рекомендуется заменить главные пары с другим передаточным отношением 4.1 или 4.3. Как говориться: предела совершенству нет, добавив ко всему этому самоблокирующий дифференциал вы сможете покорять практически любые сложные участки дорожного покрытия или бездорожья.

Надо понимать, что вся ответственность за такой тюнинг целиком и полностью лежит на Вас. Даже в том случае, если все делалось в автосервисе. В отдельных случаях владелец получает совсем не то, что хотел. Но на самом деле подавляющие большинство автовладельцев хорошо оценивают такой тюнинг подвески. Главное использовать в процессе интеграции высокачественные детали и делать это с умом.

Интернет-магазин VazOriginal.ru всегда рад помочь всем своим покупателям в приобретении оригинальных лифт-комплектов для Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива 2123.

Лифт подвески Нива сделать самому своими руками. Как осуществить лифт передней и задней подвески автомобиля Нива?

Отечественный внедорожник ВАЗ «Нива» — это отличный аналог современным импортным паркетникам и даже некоторым полноприводным джипам. Данная машина изначально отличалась своим легким весом, большим клиренсом и высокой ремонтопригодностью. Однако для более уверенной езды по бездорожью некоторые автовладельцы делают самостоятельно лифт подвески. «Нива» после этого возвышается еще на десяток сантиметров и способна преодолеть массу преград.

Кроме этого, благодаря увеличенному клиренсу у автолюбителей появляется возможность установки грязевых внедорожных шин большего диаметра. И сегодня мы рассмотрим, как сделать на ВАЗ «Нива» лифт подвески своими руками.

Делаем выбор

Для увеличения дорожного просвета лучше всего использовать заводской лифт-комплект и следовать инструкции, прилагаемой к нему. В таком случае, чтобы сделать лифт подвески, «Нива» (ВАЗ-2121) будет модернизироваться не более 1 дня.Но можно пойти и другим путем – изготовить подобные детали самостоятельно. Так вы сможете подогнать «Ниву» под свои индивидуальные потребности, чего нельзя сделать уже с заводским комплектом.

Инструменты

Для того чтобы произвести лифт подвески («Шеви Нива» дизель) самостоятельно, нам необходимо заготовить следующий набор запчастей:

  1. Комплект передних и задних пружин. Здесь идеально становятся на «Шевроле Ниву» детали длиной в 31.5 сантиметров и толщиной в 1.57 сантиметров. Можно купить пружины и другого параметра – все зависит только от вашего вкуса.
  2. Резиновые проставки с металлическим чашками. Их мы будем устанавливать под пружины.
  3. Амортизаторы. Как показывает практика, наиболее пригодными для «Нивы» являются изделия марки Premium и Excel-G. Но опять же все зависит от того, какую жесткость подвески вы хотите получить в итоге.
  4. Проставки под верхнюю шаровую опору. Их в магазине вряд ли можно найти, поэтому разумнее будет заказать их у знакомого токаря. Толщина проставок – порядка 2-3 сантиметров. При этом кронштейны под задние амортизаторы придется сделать своими руками.
  5. Укрупненные шайбы под чашку. Внутренний их диаметр должен составлять 1 сантиметр, внешний – 3 сантиметра. Всего таких шайб нам потребуется 12 штук.
  6. Под верхние шаровые опоры и чашку следует приобрести специальные удлиненные болты. Здесь подойдут детали от глушителя «восьмерки» (М8х65) и от ВАЗовского рычага подвески М10х75х1,25 6 и 4 единицы соответственно.
  7. Несколько домкратов, стяжек для пружин и досок для подкладки.

О проставках

Проставки для задних амортизаторов следует изготовить своими руками. Если этого не сделать, амортизатор не будет иметь хода вверх. Их можно сделать из обычного металлического уголка. Сверху к нему приварить 36-милиметровую втулку с внутренним диаметром в 13.2 миллиметра. При этом ее толщина должна составлять порядка 32 миллиметров. После всего этого можно начинать делать лифт подвески.

«Нива». Лифтинг ходовой своими руками: передняя подвеска

Всю работу мы разделим на две части. На первом этапе у нас будет модернизироваться передняя подвеска, на втором – задняя. Итак, приступаем к работе. Для начала снимаем колеса и отпускаем сайлентблоки. Далее под шаровую опору устанавливаем домкрат, под последний ставим доску и поднимаем машину до тех пор, пока пружина не будет сжата. После этого устанавливаем стяжки на пружину, стягиваем ее и откручиваем крепление амортизатора. Дальше извлекаем нижнюю и верхнюю шаровые опоры и снимаем стабилизатор. Отпускаем рычаг и демонтируем пружину. Как далее делается лифт подвески? «Нива» пока остается в неподвижном состоянии, и в это время мы отворачиваем в сторону ступицу колеса и ставим ее на подставку. Важно при этом не повредить тормозные шланги.
Далее отгибаем отбойник. Несколько крайних болтов (которые находятся у колеса) меняем на удлиненные. Теперь необходимо установить между чашкой и рычагом проставки из заготовленных нами шайб. Далее устанавливаем специальные резиновые проставки со стальными чашками. Монтируем пружину. Важно правильно установить их относительно друг друга. Затем рычаг необходимо поддомкратить. Устанавливаем стабилизатор и нижнюю шаровую опору. Верхнюю шаровую монтируем через проставку. Прикручиваем амортизаторы. Дальше крепим на место ступицу и надеваем колесо, для того чтобы убрать домкраты. Все, теперь у нас окончательно доработана передняя подвеска.

«Нива». Модернизация задней подвески

Теперь переходим ко второму этапу наших работ по лифтингу – модернизации задней подвески. Здесь нужно заготовить полуавтоматический сварочный аппарат, а сам автомобиль загнать на смотровую яму. Первым делом здесь необходимо установить под пружины еще несколько чашек. Данные детали устанавливаются поверх стандартных при помощи болтов. Задние амортизаторы комплектом устанавливаются с кронштейнами на место и дополнительно привариваются. В результате этого задний мост сместится вперед и в сторону. Чтобы этого не допустить, нужно удлинить все существующие тяги (в том числе и поперечную). Нижняя чашка отрезается и сдвигается на полтора-два сантиметра. При этом ее нужно сдвинуть так, чтобы не задеть и не выломать крестовину карданного вала. Новые чашки тоже привариваем полуавтоматическим сварочным аппаратом. Это нужно для того, чтобы сохранить заднюю крестовину от повреждений во время езды по бездорожью. Далее удлиняем коромысло регулятора тормозов. В результате его длина должна быть на 30 миллиметров больше стандартной.

Последние этапы

После этого привариваем под амортизаторы пальцы под зажимом стальной тормозной трубки. Присоединяем амортизаторы и едем в автосервис на развал-схождение. Таким образом, вы окончательно выполните доводку моста. Все, на этом на автомобиле ВАЗ «Нива» задняя подвеска успешно модернизирована. Как видите, лифтинг ходовой вполне реально сделать и в собственном гараже без помощи особых инструментов. Правда, если у вас нет полуавтоматического сварочного аппарата, придется вам его купить или арендовать, так как электродуговой или инверторный может прожечь тонкий металл. Или выберите менее толстый электрод.

Чем опасна лифтовка для внедорожного автомобиля?

Если воспользоваться таким способом модернизации, подвеска («Нива» ВАЗ-2121 и «Шевроле Нива»), конечно, станет более надежной и пригодной для езды по бездорожью. Однако вместе с этим вам придется забыть о легкосплавных дисках – на такую машину можно будет устанавливать лишь штампованные. При этом стоит обратить внимание на то, что увеличение диаметра колес приведет к большему крутящему моменту – тогда вам придется менять передаточные числа главных пар. Кроме этого, после такой модернизации вам нужно будет установить самоблокирующийся дифференциал заднего моста, а это опять дополнительные расходы.

Также при лифтовке значительно меняется угол излома тормозных шлангов и проводов, да и сам срок службы деталей подвески на порядок снизится, ведь теперь машина будет постоянно подвержена колоссальным нагрузкам при езде по бездорожью. Впрочем, с другой стороны, клиренс «Нивы» увеличивается настолько, что вы вполне можете установить сюда 33-дюймовые колеса (и это вместо штатных 16-дюймовых!) без расширения арок.

Заключение

Итак, мы выяснили, как модернизируется задняя и передняя подвеска.
«Нива» ВАЗ-2121 — это тот автомобиль, над которым не страшно проводить эксперименты, так что при желании можно увеличить клиренс в любой момент собственными руками.

Страница не найдена

Выберите категорию:

Все Двигатель » Двигатель ВАЗ в сборе » Блок цилиндров ВАЗ » Головка блока цилиндров (ГБЦ) »» Клапана облегченные, увеличенные »» Толкатель клапана »» Распредвалы »»» Нуждин (Колобок) »»»» Веста 21179 1,8л. »»»» Распредвалы 8кл. »»»»» Распредвалы 8кл. (Спорт) »»»» Распредвалы 16кл. »»»»» Турбо »»»»» Спорт »»»» Распредвалы классика »»»»» Под зазор »»»»» Под гидрокомпенсатор »»»»» Спорт »»»» Распредвалы ОКА »»»» Распредвалы ЗМЗ »» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана »» Шестерни, шкивы ГРМ »» Спортивные головки блока цилиндров »» Стандартные головки блока цилиндров » Коленчатый вал »» Шкивы коленвала »» Коленчатый вал ВАЗ классика — нива »» Коленчатый вал ВАЗ передний привод » Система впуска »» Стандарт »» Тюнинг и Спорт »» Дросселльная заслонка » Система выпуска (выпускная система) »» Выпускной коллектор «Паук» » Шатуны » Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС » Мотокомплекты » Поршни »» ТДМК »» Кованные поршни » Топливная система » Системы охлаждения Трансмиссия » Коробка передач »» Коробка передач ВАЗ в сборе »»» Коробка передач Chevrolet- Niva »»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1) »»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе »»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099 »»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112 »»» Коробка передач Приора »»» Коробка передач Vesta »»» Коробка передач Калина »»» Коробка передач Granta »»» Коробка передач Largus »»» Коробка передач Газель »»» Коробка передач ОКА »» Шестерни коробки передач »»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод »»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА »» Синхронизаторы КПП ВАЗ »» Муфты коробки передач ВАЗ » Сцепление / корзины / диски / маховики » Главная пара »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая »» Главная пара редуктора ВАЗ «классика» и Нива » Ряды передач КПП на ВАЗ »» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА »» Спортивные ряды кпп передний привод »» Комплекты 6 ой передачи » Дифференциалы (Блокировка) »» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 — Шевроле НИВА, 21214м »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА »» Блокировка дифференциала VAL Racing »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы Иномарки »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива, Ока, Москвич »»» Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ, ГАЗ »» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на УАЗ » Кулисы, механизмы выбора передач » Привод колес » Карданные валы » Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА » Комплект равного привода, промвал ВАЗ » Раздаточная коробка передач » Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101—23 »» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology »» Редуктор заднего моста »» Редуктор заднего моста с блокировкой LST »» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing » Редуктор Переднего Моста »» Редуктор переднего моста »» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками »» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology » Полуоси Подвеска » Треугольные рычаги » Подрамники » Усиленные реактивные тяги/ А — образные рычаги » Распорки, растяжки, крабы » Независимая подвеска » Шпильки/Проставки/Гайки/Ось » Поперечены » Амортизаторы »» Передний привод »»» DEMFI »»»» Demfi Premium »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »»»»» Стойки и амортизаторы (с занижением) »»»» Demfi Стандарт »»»» DEMFI Комфорт »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »» Задний и полный привод »» Комплекты подвески стандартной высоты »» Комплекты подвески с занижением » Пружины »» Стандартная высота »» Пружины с занижением »» Для лифта подвески » Опоры » Шаровые Тормозная система » Стандартная тормозная система »» Супорт »» Тормозные диски и барабаны »» Тормозные цилиндры »» Колодки »» Шланги »» Вакуумный усилитель »» Главный тормозной цилиндр » Тормозная система тюнинг »» Вакуумный услилитель »» Тормозные шланги »» Тормозные колодки »» Комплектующие »» Переходные пластины »» Задние дисковые тормоза (ЗДТ) Рулевое управление » Рулевая рейка » Рулевая колонка » ЭУР » ГУР » Комплектующие » Спортивные рули »» Nardi Нива 4х4, Шевроле Нива » КПП » Лифт комплекты » Раздаточная Коробка Передач » Отключение переднего моста (ОПМ) » Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ) » Редуктора » Главная пара » Тормозная система » Полуоси » Привода, вал привода, шрусы » Кронштейн переноса генератора » Кит Комплекты » Ступицы и поворотные кулаки » Отвязка переднего моста » Шноркели » Силовые Бампера » Расширители арок »» Антилаптеры » Чулок заднего моста » Защита агрегатов » Лебедки и тали » Экспедиционные багажники »» Niva 4×4 (Нива 4х4) »» Chevrolet Niva (Шевроле Нива) » Доп. оборудование »» Защита бампера »» Пороги »» Нива комфорт » Усилители кузова Тягово-сцепные устройства (фаркоп) » Фаркоп Chevrolet-Niva » Фаркоп Нива » Фаркоп ВАЗ 2108-21099 » Фаркоп Largus » Фаркоп Vesta » Фаркоп 2101-2107 » Фаркоп Priora » Фаркоп 2113-2115 » Фаркоп 2110-2112 » Фаркоп X-Ray » Фаркоп Granta » Фаркоп Калина » Фаркоп Калина 2 » Фаркоп Datsun Автобоксы Кузовной пластик » Бампер »» Бампер НИВА/НИВА Тревел »» Бампер Приора »» Бампер 2108-21099 »» Бампер 2113-2115 »» Бампер Калина »» Бампер Гранта »» Бампер Vesta »» Бампер Классика »» Бампер ВАЗ 2110 »» Бампер Ларгус » Решётка радиатора »» ВАЗ 2110-2112 »» Калина »» Гранта »» ВАЗ Классика »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2115 »» Решётка радиатора Приора »» Решётка Радиатора НИВА/Нива Легенд » Накладка на пороги » Спойлер » Комплекты обвеса »» Обвес Классика »» Обвес 2108-21099 »» Обвес 2113-2115 »» Обвес 2110-2112 »» Обвес Приора »» Обвес Калина »» Обвес Приора »» Обвес НИВА и Chevrolet-Niva »» Обвес Гранта » Расширители арок / Фендеры » Обивка салона »» Обивки дверей »»» Обивки дверей Нива »» Торпеда »» Тонель Пола Нива » Воздухозаборники » Lapter » Жабо » Накладки на стёкла » Накладки на зеркала » Реснички на фары/ Накладки задних фонарей »  Жабо Рейлинги » Рейлинги для LADA »» Рейлинги Lada X-Ray »» Рейлинги Datsun »» Рейлинги Лада Калина »» Рейлинги для LADA Granta »» Рейлинги для Lada 4×4 »» Рейлинги ВАЗ 2110-2112 »» Рейлинги Lada Priora »» Рейлинги Chevrolet-Niva »» Рейлинги Lada Largus »» Рейлинги Lada Vesta Ларгус Vesta X-Ray Электрика » Предпусковые подогреватели » Светодиодные балки » Фары » Фонари » Генератор » Стартер » Проводка » Монтажный блок » Комбинация приборов Аксессуары » Прочее УАЗ PT-Group » Нива » Chevrolet-Niva

Производитель:

ВсеAlnasAPSEdscha (Чехия)IQ Racing TechologyIQ RTLada Sport TransmissionPT-GroupVal RacingАВТОВАЗАвтопродуктАльтернативаБЕЛМАГЛада Спорт КомплектНуждин»Колобок»ОПППарксПарксРоссияСерп и МолотСкопиноСоколовСТИТДМКТехно Рессор г.МоскваТЕХНО СФЕРАТольяттиТорг-МашУправление спортивных автомобилейФорвард

Зачем вам может потребоваться установка комплекта заднего блока

Для многих людей комплекты задних блоков являются необходимостью. Причины, по которым вам нужен комплект задних блоков, многочисленны и разнообразны, как и размеры доступных задних блоков. Комплекты задних подъемных блоков служат для различных целей; в подъемных комплектах, таких как наши комплекты подъема ReadyLIFT SST или наши более крупные полные комплекты подъема, более высокие задние блоки являются компонентом, обеспечивающим подъем задней части грузовика.

Почти каждый грузовик, предлагаемый производителем, поставляется с некоторым количеством граблей.Грабли — это разница в высоте при сравнении передней части с задней; по сути перед сидит ниже чем зад. Производители делают это не зря. Хотя грузовики сегодня определенно лучше, чем большинство автомобилей, факт остается фактом: грузовики спроектированы для утилитарного применения — они предназначены для перевозки и буксировки грузов. «Грабли» — это результат того, что задняя часть грузовика расположена выше, чем передняя, ​​поэтому, когда вес груза помещается в кузов или к сцепке прицепляется прицеп, задняя часть не провисает низко и не вызывает нежелательной буксировки. и решения проблем.

Если вы покупаете какой-либо подъемный комплект ReadyLIFT, он будет включать задний блок или прокладку задней винтовой пружины для подъема задней части на один уровень с передней или выше нее. Величина подъемной силы сзади будет варьироваться в зависимости от автомобиля и величины подъемной силы. Мы предлагаем несколько подъемных комплектов с задними блоками разного размера, чтобы помочь клиенту персонализировать свой общий подъемный комплект. Некоторым людям нужна почти ровная стойка, другим может потребоваться больший наклон для буксировки. В любом случае, мы предлагаем варианты.

Решение для заднего блока ReadyLIFT

ReadyLIFT была первой компанией, предложившей чугунные задние подъемные блоки в стиле оригинальных комплектующих в комплекте с более длинными U-образными болтами и крепежом.До наших предложений энтузиасты могли купить универсальный задний блок, но тогда им пришлось бы искать свои стремянки. Мы убрали все догадки и разработали комплекты задних блоков, специфичные для автомобиля, и U-образные болты, соответствующие величине заднего подъема. Мы предлагаем комплекты задних блоков высотой от 1 до 5 дюймов, опять же в зависимости от области применения.

Это подводит нас к очень важной теме при обсуждении задних блоков; многие модели грузовиков идут с завода с задним блоком.Поскольку штабелирование задних блоков запрещено в большинстве штатов, при установке более высокого комплекта задних блоков вы удаляете заводской блок. Если заводской блок имеет высоту 1 дюйм, а вы устанавливаете комплект заднего блока высотой 2 дюйма, вы получите подъем задней части на 1 дюйм. Более ранние модели F250 Super Duty поставлялись с 2-дюймовым задним блоком. Если вы установите 4-дюймовый задний блок ReadyLIFT, вы получите 2-дюймовый задний подъем. Установите один из наших 5-дюймовых задних блоков, вы получите 3-дюймовый задний подъем. Некоторые грузовики, такие как Toyota, не имеют заднего блока, поэтому размер заднего блока, который вы устанавливаете, совпадает с величиной подъемной силы, которую вы получите.Помните, что штабелирование задних блоков может быть незаконным в вашем штате, поэтому обязательно имейте это в виду при покупке комплекта задних блоков.

Подходят ли вам задние блоки?

Ну, это зависит. Вы установили выравнивающий комплект и решили, что вам нужны дополнительные грабли для буксировки? Тогда да, задний блок — это то, что вам нужно. У вас есть серийный грузовик, и вам просто нужно больше граблей (задний подъемник), чтобы увеличить грузоподъемность? Задние блоки вам в помощь. У вашего грузовика более старая модель, и задние листовые рессоры начали провисать? Добавление более высокого заднего блока может помочь вернуть заднюю часть грузовика в желаемое положение.

Все о комплектах задних блоков ReadyLIFT

Существует множество причин, по которым может потребоваться установка комплекта заднего блока ReadyLIFT, и велика вероятность того, что у ReadyLIFT есть задний блок нужного вам размера. Наши задние блоки изготовлены из чугуна, как и заводские блоки, и имеют правильный конус для правильного угла наклона шестерни.Наши блоки также имеют встроенные центрирующие штифты и прочное черное покрытие e-coat для дополнительной прочности даже в самых тяжелых условиях. На многих из наших задних блоков мы включаем посадку с отбойником в заводском стиле, что очень важно. Если ваши заводские задние блоки имеют площадки для отбойников, вы должны быть уверены и заменить их блоками с такими же площадками. Для некоторых применений, таких как грузовики Super Duty, мы специально разработали как плоские, так и конические задние блоки в зависимости от того, имеет ли ваш грузовик одиночный или двухсекционный карданный вал.

Следует отметить, что в большинстве случаев, когда вы поднимаете задние амортизаторы на 2 дюйма и более по сравнению со штатными, вам может потребоваться установка более длинных задних амортизаторов. Есть несколько исключений, но, как правило, большинство амортизаторов заводской длины не имеют достаточной удлиненной длины, чтобы вместить 2 дюйма или более заднего подъема. Наши задние амортизаторы SST3000 рассчитаны на любую высоту подъема задней части. ИЛИ, в некоторых случаях, например, для грузовиков GM, мы предлагаем удлинители задних амортизаторов, которые позволяют вам использовать заводские амортизаторы.

Когда дело доходит до подъема задней части грузовика, у вас обычно есть несколько вариантов высоты на выбор.Как только вы поймете, что нужно и какая комплектация сейчас у вашего грузовика, сделать выбор довольно просто. Чтобы просмотреть нашу обширную линейку решений для задних подъемных блоков качества оригинального оборудования, перейдите на сайт www.readylift.com и введите свой автомобиль, чтобы увидеть все, что мы предлагаем. Скорее всего, у нас есть комплект заднего блока, ожидающий вашего грузовика.

Комплекты подъема производительности | Лифты подвески, Боди-лифты

Возможно, вам захочется установить большие колеса и шины, или вы захотите поехать по бездорожью и вам понадобится дополнительный дорожный просвет.С другой стороны, вы можете просто захотеть водить транспортное средство, которое возвышается над обычными автомобилями. Нет никаких сомнений в том, что поднятый грузовик производит сильное впечатление. Есть несколько способов поднять грузовик, и подъемные комплекты бывают разных размеров, указывающих, насколько будет поднят грузовик. В общем, чем выше вы хотите подняться, тем более сложным будет лифт-кит. Но независимо от высоты, которую вы выберете, с нашими комплектами вы можете рассчитывать на тщательно протестированные детали, которые заставят вашу установку работать и выглядеть великолепно.

Пикапы предназначены для перевозки грузов без волочения хвоста, поэтому в пустом виде они обычно располагаются выше сзади.Если из-за этого или из-за веса двигателя или передних аксессуаров, которые вы добавили, ваш грузовик имеет положение «носом вниз», вам может просто понадобиться комплект для выравнивания, чтобы получить желаемый зазор и положение шин. У большинства грузовиков достаточно места между задним колесом и крылом, и наличие такого же зазора спереди может создать впечатление, что грузовик поднят. Комплекты для выравнивания доступны по цене и просты в установке. Посетите нашу страницу комплектов для выравнивания, чтобы узнать, что у нас есть для вашей установки.

Комплект для подъема кузова — еще один простой способ получить зазор для больших шин.Как следует из названия, комплект для подъема кузова поднимает кузов на раме. В основном подъемные блоки размещаются между втулками крепления кузова и кузовом, но, конечно, реальная процедура гораздо сложнее: устанавливаются новые кронштейны для подъема бамперов, удлиняются такие компоненты, как рулевой вал, и различные другие компоненты, такие как жгуты проводов. должны быть перемещены или расширены. Комплекты для подъема кузова обычно поднимают автомобиль только на 2-3 дюйма, но они идеально подходят для тех, кто просто хочет получить вид поднятого грузовика или хочет установить шины большего размера.Это не правильный путь, если вы планируете ездить по бездорожью, потому что подвеска не трогается, однако ваш грузовик должен сохранить свои заводские характеристики плавности хода и управляемости.

Если вам нужен больший зазор между землей и шасси вашего грузовика и вы хотите усилить подвеску для бездорожья, или вы хотите поднять свой грузовик более чем на 3 дюйма, установите подъемник подвески. Лифты подвески доступны в вариантах от 1-2 дюймов до 6-8 дюймов и выше. Компоненты, входящие в комплект, различаются в зависимости от конструкции подвески и высоты подъема.Как правило, автомобили с цилиндрическими пружинами будут получать более высокие винтовые пружины или прокладки для винтовых пружин, автомобили с листовыми рессорами могут получить сменные пружины с большей аркой, дополнительными листами, блоками и более длинными U-образными болтами, более длинными скобами или некоторой комбинацией вышеперечисленного. Грузовики с торсионным стержнем используют переиндексированные шпонки с торсионным стержнем, а для высоких подъемников торсионные стержни перемещаются.

Для небольших подъемов 1–1,5 дюйма могут потребоваться только прокладки для винтовых пружин и/или скобы для листовых рессор. По мере того, как подъемники становятся выше, требуются более длинные амортизаторы, которые могут быть включены в комплект, в зависимости от комплекта.По мере того, как высота подъема становится выше, комплекты подъема становятся более сложными, поскольку требуются более обширные модификации подвески. В дополнение к пружинам и амортизаторам в комплекты могут входить такие компоненты, как рычаги / тяги, поворотные кулаки, шпиндели, поперечины, радиусные рычаги и рулевая рейка, кронштейны, подвесной рычаг, более длинные тормозные магистрали и т. д. Наиболее полные подъемные комплекты стоят дороже. но обычно включает все необходимое. Менее полные комплекты более доступны по цене, но вам, скорее всего, придется приобретать некоторые компоненты отдельно.Имейте в виду, что для подъема грузовика также часто требуются дополнительные модификации, такие как более длинный карданный вал.

Пикапы 101: Как поднять пикап

Автор: Персонал PickupTrucks.com | 20 июля 2017 г.


Мэтью Барнс

Вы только что приобрели новый пикап, и вам не нравится, что задняя часть расположена выше передней. У вас уже много лет есть грузовик, и вы продолжаете царапать бамперы, въезжая и выезжая из любимого места рыбалки.Старый грузовик больше не выглядит хорошо, и вы хотите сделать что-то, чтобы выделить его.

Связанный: Больше пикапов 101 Новости

Одним из решений этих проблем является лифт подвески вашего пикапа после продажи, но какой лифт вы должны выбрать? Какой подъем вам нужен? Зачем тратить тысячи долларов, если можно получить такой же подъем за пару сотен? У нас есть ответы ниже.

Выравнивание против подъема

Пикапы и полноразмерные внедорожники чаще всего выравниваются.У многих автомобилей задняя часть выше передней; это компенсирует опускание задней части, когда автомобиль загружен тяжелым грузом и/или буксирует прицеп. Выравнивание поднимает переднюю часть автомобиля на ту же высоту, что и заднюю. Это придает автомобилю ровный вид, который предпочитают многие люди. Потому что выравнивающие комплекты вообще не меняют заднюю подвеску; грузоподъемность остается прежней. Выравнивание автомобиля также позволяет использовать шины немного большего размера, чем стандартные, но будьте осторожны, так как это может уменьшить задний угол съезда.Если грузовик будет использоваться для бездорожья, то, вероятно, лучшим вариантом будет полный лифт — как для передней, так и для задней системы подвески.

Подъем грузовика может включать выравнивание, но также включает подъем задней части. Например, если пикап поднят на 2 дюйма и выровнен, это означает, что если задняя часть приподнята на 2 дюйма, передняя часть может подняться на 3 1/2 дюйма, поэтому автомобиль не только выше спереди и сзади, но и выровнен. Как и при выравнивании, подъем автомобиля обычно позволяет использовать шины большего размера, чем стандартные; в результате увеличиваются дорожный просвет и углы въезда, съезда и разворота.

Важно отметить, что выравнивание и/или подъем автомобиля могут отрицательно сказаться на геометрии рулевого управления. Большие шины также увеличивают нагрузку на компоненты подвески и рулевого управления. Это особенно актуально для лифтов от 3 дюймов и более. Чтобы компенсировать это, может потребоваться добавление или замена других компонентов.

Есть много типов подъемников. Мы определяем их ниже и объясняем, что они делают.

Типы подъемников

Подъемник кузова:  Подъемник кузова устанавливает прокладку между рамой и креплениями кузова.Они используются для установки больших шин, добавления места для более крупных двигателей и трансмиссий, а также для добавления механизмов отбора мощности. Лифты кузова не меняют геометрию рулевого управления или подвески, что помогает сохранить заводские ощущения от вождения. Поскольку кабина и платформа поднимаются над рамой вместо того, чтобы поднимать все, центр тяжести при подъеме кузова поднимается не так сильно, как при подъеме подвески. Лифты кузова часто дешевле, чем лифты полной подвески. Поскольку лифты кузова не меняют подвеску, они не увеличивают ход подвески и не изменяют плавность хода.Иногда необходимо удлинить проводку и другие компоненты, чтобы приспособить больший зазор между корпусом и рамой.

Распорный подъемник:  Распорные подъемники также недороги и обычно используются для подъема автомобиля на 1–2 дюйма. Между подвеской и местом крепления подвески ставится распорка. Для винтовых пружин прокладку можно размещать сверху или снизу.

Распорки листовой рессоры, также называемые блоками, помещаются между листовой рессорой и осью.Подъемники с пневматической подвеской могут выиграть от проставки, чтобы уменьшить количество воздуха, необходимого для подъема автомобиля при регулировке датчика высоты дорожного просвета.

Торсионы:  Торсионы — это один из самых простых способов подъема автомобиля при подъеме небольших объемов. Большинство торсионов имеют болт, с помощью которого можно регулировать высоту подвески с небольшим шагом. Для более крупных подъемников необходимы распорки, чтобы опустить место соединения торсионов с рамой автомобиля. Торсионы также можно заменить на более прочные, чтобы выдерживать дополнительный вес от стальных бамперов, больших шин и переднего навесного оборудования, такого как снегоочиститель.Замена торсионов также может изменить жесткость пружины для более жесткой или плавной езды.

Винтовые пружины:  Чтобы поднять автомобиль с винтовыми пружинами без использования проставки, пружину необходимо заменить. Спиральные пружины могут быть изготовлены на заказ для точной высоты и жесткости пружины. Замена пружин может изменить качество езды и ход подвески.

Для подвески с койловерами существуют решения для вторичного рынка, которые изменяют положение насечки пружины на стойке, чтобы поднять или опустить пружину.Есть даже стойки с регулируемыми насестами, так что дорожный просвет можно изменить по мере необходимости. Сложность установки зависит от винтовых пружин, койловеров и транспортных средств, но обычно все занимает столько же времени, сколько и установка прокладки для пружины.

Листовые рессоры: Листовые рессоры можно полностью заменить, чтобы поднять автомобиль, или можно добавить один лист. Как и винтовые пружины, листовые рессоры могут быть изготовлены для более плавного хода, большей артикуляции или меньшего провисания при переноске тяжелых грузов.Подвески с листовыми рессорами также можно поднять, заменив скобу, в которой крепится пружина, на большую. Большинство рессорных подъемников просты в установке и незаметны для случайного наблюдателя.

Пневматическая подвеска:  Пневматическая подвеска — это самый простой способ подъема небольших грузов. Однако при подъеме более 1–2 дюймов они становятся трудными и могут потребовать дорогостоящей индивидуальной работы. Для небольших сумм датчики дорожного просвета можно перемещать, чтобы обмануть автомобиль, заставив его думать, что он ниже, чем он есть на самом деле.Чтобы компенсировать низкий дорожный просвет, автомобиль добавляет воздух, чтобы поднять автомобиль на высоту, которую, по его мнению, он должен иметь. Без проставки это повысит жесткость подвески и уменьшит ход вниз.

Независимая:  Независимая подвеска при подъеме более чем на 2 дюйма приведет к тому, что шарниры равных угловых скоростей и оси будут находиться под более острыми углами. Это приведет к большему износу ботинок и суставов. Чтобы компенсировать это, передний дифференциал следует опустить в соответствии с высотой подъема.Лифты более 2 дюймов выигрывают от замены верхних, а в некоторых случаях и нижних рычагов управления. Новые поперечные рычаги позволят правильно выровнять автомобиль, обеспечивая большую устойчивость и равномерный износ шин.

Сплошная ось:  Для сплошных осей могут потребоваться дополнительные компоненты в зависимости от размера подъемника. Эти детали включают в себя более длинные рычаги управления, более длинные поперечные рычаги и ограничительные ремни, которые препятствуют шарнирному сочленению оси настолько, что спиральная пружина выпадает.Со сплошными осями для подъема более чем на пару дюймов потребуются прокладки, помещенные между осью и пружинами, чтобы скорректировать угол универсальных шарниров.

 

Что еще нужно учитывать

Амортизаторы:  Для подъема на 2 дюйма и более следует добавить более длинные амортизаторы или удлиненные кронштейны амортизаторов, чтобы обеспечить полный ход подвески. Если амортизаторы не заменить, они могут легко упасть при проезде ямы или провала.

Рулевое управление:  Шины большего размера создают дополнительную нагрузку на компоненты рулевого управления, а подъемник может изменить геометрию рулевого управления.Это может привести к тому, что транспортное средство будет блуждать, поворачиваться на неровностях и ощущаться расшатывание по центру. Чтобы приспособиться к изменениям в рулевом управлении, можно добавить стабилизаторы, а также отрегулировать или заменить рулевые тяги и поперечины Панара.

Фары:  Выравнивание и/или подъем автомобиля могут изменить угол, на который указывают фары. Обязательно проверяйте фары после добавления любого подъемного или выравнивающего комплекта и шин.

Тормоза:  Шины большего размера могут перегрузить тормозную систему из-за дополнительной массы.Существует множество способов модернизировать тормозную систему: установить высокопроизводительные или более крупные колодки, роторы и/или суппорты. Многие компании производят большие тормозные комплекты, разработанные специально для подъемных транспортных средств и транспортных средств, которые регулярно перевозят тяжелые грузы.

Спидометр:  При добавлении шин большего размера спидометр будет показывать меньшую скорость, чем на самом деле движется автомобиль. Это также влияет на одометр. На современных автомобилях это фиксируется электроникой, а на старых автомобилях есть шестерни, которые можно переключать.

Передаточное отношение: Установка нестандартных шин на транспортное средство изменяет эффективное передаточное число. Шины большего размера сделают передачу выше, тем самым снизив обороты на заданной скорости. Меньшие шины будут увеличивать обороты на заданной скорости. Шины большего размера снижают крутящий момент на низких оборотах, что ухудшает ускорение. Шины меньшего размера увеличивают крутящий момент на низких оборотах, улучшая ускорение. В оси можно установить новую передачу, чтобы получить желаемое передаточное число для данного размера шин и конкретного автомобиля.

Последние мысли

Прежде чем приступить к проекту подъемника, решите, какую высоту подъема вы хотите для своего пикапа.Затем выберите тип подъемника, который лучше всего подходит для вашего грузовика. Различные типы лифтов можно комбинировать для достижения общей цели. Это может означать, что у одного автомобиля есть лифт кузова, пружинные прокладки или блоки и более длинные пружины. Эти же идеи применимы и к занижению автомобиля, но с использованием шин меньшего размера, а также более коротких амортизаторов и пружин.

Еще от PickupTrucks.com:

Проставочные подъемники и небольшие подъемники от 1 до 2 дюймов недороги по сравнению с более высокими подъемниками, которые требуют замены большего количества компонентов подвески и рулевого управления.Подъемники, которые стоят тысячи долларов, часто содержат компоненты, которые устраняют проблемы с рулевым управлением и выравниванием, обеспечивают больший ход колес, имеют амортизаторы большего диаметра для уменьшения перегрева и имеют регулируемые компоненты подвески для регулировки демпфирования и / или высоты по желанию.

Фото Мэтью Барнса с Cars.com

 

 

2 Комплект подъема подвески (с задними листами) — 2001-2010 Chevy / GMC 2500HD Silverado и Sierra 2wd и 4wd [12924] | 194 доллара.18 | Пружины грузовика SD


Описание

В подъемном комплекте подвески Tuff Country используются сменные передние торсионные шпонки, а задние дополнительные рессоры поднимут ваш автомобиль на 2 дюйма. Торсионные ключи переиндексируют заводские торсионы 2500HD и поднимают ваш автомобиль, не проворачивая заводские торсионы. После установки лифт-кит сохранит заводские рейки, а передняя часть будет немного ниже задней.

Функции
  • Простая установка болтами
  • Добавляет 2-дюймовый подъем спереди и сзади 2500HD
  • Сохраняет заводской вид граблей (задняя часть немного выше передней)
  • Не нужно «проворачивать» торсионы
  • Позволяет увеличить зазор между шинами
Примечания по установке
  • С этим комплектом подъема подвески можно использовать заводские амортизаторы, однако настоятельно рекомендуется использовать новые сменные амортизаторы.См. варианты выше.
  • Торсионные ключи предназначены для установки только со стандартной подвеской. Не используйте с другими типами подъемных комплектов. Лишит гарантии.
  • Примечание. Все заводские торсионные ключи Chevy/GMC отмечены цветовым кодом на ключе. Если маркировка вашего автомобиля фиолетовая, обязательно выберите ее в поле выше.
Спецификации
Инструкции Инструкции
Величина подъема 2 дюйма спереди / 2 дюйма сзади
Среднее время установки: 4-6 часов

Спецификация материалов

2) Передние торсионные ключи, 2) Задние накладные пластины, 2) Кронштейны для перемещения передних амортизаторов, 1) Сумка для оборудования


Описание

Комплект для подъема подвески Tuff Country Toyota Tacoma 3 дюйма обеспечивает дополнительный зазор для установки 32-дюймовых шин.В комплект входят прокладки для верхней винтовой пружины/стойки, которые поднимают переднюю часть вашего автомобиля и сохраняют заводскую езду, чугунные блоки, которые поднимают заднюю часть вашего автомобиля. Примечание. Вам не нужно заменять существующие заводские стойки. Tuff Country производит качественные подвески уже более 20 лет и предоставляет на все подъемные комплекты ограниченную пожизненную гарантию.

Функции
  • Верхние проставки катушки / стойки обеспечивают почти заводскую езду
  • Передние стоковые стойки могут быть сохранены
  • Задние чугунные блоки
  • Позволяет использовать шины 32 дюйма.
  • Задний тормозной шланг из нержавеющей стали в комплекте
Примечания по установке
  • Заводские передние и задние амортизаторы должны быть заменены новыми удлиненными амортизаторами для правильной установки подъемного комплекта.Пожалуйста, выберите амортизаторы и ботинки выше, если вы еще не приобрели удлиненные амортизаторы.
Спецификации
Инструкции Инструкции
Рекомендуемый размер шин 32 x 10,5 дюйма
Величина подъема 3 дюйма спереди / 3 дюйма сзади
Спецификация материалов

2) Распорки передних стоек, 2) Распорки передних стоек, 6) Шпильки стоек, 1) Задняя тормозная магистраль и кронштейн, 2) 3-дюймовые задние подъемные блоки из чугуна, 4) Задние болты, 2) Откидные втулки дифференциала, 1) Сумка для оборудования

Примечания

Номер альтернативной детали: 12924KN, 12954, 12954KN

Отзывы покупателей 5 / 5Этот товар получил оценку 5 из 5 на основании 2 отзывов покупателей.

Крис С.

В целом очень доволен. Инструкции не очень четкие, отбойники пришлось снять с передней части, чтобы поставить ключи на место, и об этом не упоминается. Резьба на центральных болтах очень мягкая, легко вытягивается. С другой стороны, для меня это мелочи. Это рентабельно добавить набор листьев, который работает. Я бы купил это снова.



Даррен Х.

У меня есть Chevy Silverado 1500HD 2002 года, я купил 2-дюймовый подъемник с комплектом листьев для 2500HD 2002 года.если бы он был установлен, и ему пришлось повернуть торсионы до уровня грузовика, они оказались на отбойниках, так что потом пошел назад взял добавить листы, установил 1″ блок на заднюю часть опустил передние торсионы примерно на 3/4″ так что я предполагаю, что у меня есть подъемник 3×1 с твердой ездой. Я запускаю Cooper 295/70/17discover s/t maxx с 50 фунтами, ведьма помогает. для 1500HD я определенно выбрал бы 4-дюймовый или 6-дюймовый подъемник в следующий раз.

Отображение 1 по 2 (из 2 отзывов)

 



Добинсонов 1.Комплект лифта подвески 5–2 дюйма, двухтрубные амортизаторы и задний Quick – Dobinsons Direct

  • Полный комплект подвески для бездорожья 4×4, настроенный в соответствии с автомобилем
  • Катушки специально рассчитаны на дополнительную дополнительную нагрузку (вес) на автомобиль
  • Азотные амортизаторы, превосходный дизайн, более толстые стенки, увеличенный ход
  • Высококачественные винтовые пружины австралийского производства, термообработанные, полностью зачищенные, с порошковым покрытием
  • Выберите нужные детали подвески, чтобы собрать комплект, наиболее подходящий для вашего веса и желаемой высоты подъема
  • Включает в себя 2 передних стойки, 2 задних амортизатора, 2 передних цилиндрических пружины, задние распорные блоки и U-образные болты.
  • Задний комплект Quick Ride поднимается на 1,25 или 2 дюйма без дополнительного веса аксессуаров.

Компания Dobinsons предлагает эту комплексную систему подвески для Isuzu Dmax 2012 г.в., предназначенную для обеспечения отличной езды спереди и сзади, для серийных автомобилей, которым требуется подъемная сила, со стандартной нагрузкой сзади.


Dobinsons предлагает этот полный комплект подвески 1,5–2 дюйма для Isuzu DMax 2020 года и выше, предназначенный для обеспечения отличной езды спереди и сзади, для серийных автомобилей, которым требуется полная замена подвески, с различными вариантами грузоподъемности для получения правильного подъема. поддержка высоты и нагрузки в соответствии с конструкцией вашего автомобиля.В комплект входят новые передние стойки и катушки, новые задние амортизаторы с 2-дюймовыми подъемными блоками и оцинкованными U-образными болтами. Дополнительные детали могут быть добавлены для более полной подвески. Разработано, разработано и испытано в Австралии компанией Dobinsons Spring & Suspension, in- инженеры-проектировщики подвески дома, амортизаторы и винтовые пружины Dobinsons 4×4 разработаны и испытаны для работы в самых суровых условиях по всему миру.Поскольку Dobinsons экспортирует продукцию в более чем 40 стран мира из своего головного офиса в Австралии, важность качества находится на первом месте. в авангарде всего процесса проектирования и производства.Это гарантирует, что каждый амортизатор и спиральная пружина могут выдержать палящую жару и гофры австралийской глубинки вплоть до минусовых температур русской зимы. Амортизаторы Dobinsons Twin Tube, наполненные азотом, изготавливаются из самых качественных в мире внешних и внутренних деталей, поставляемых по всему миру. Они обеспечивают значительное увеличение производительности по сравнению со стандартными амортизаторами. Двухтрубные амортизаторы Dobinsons имеют увеличенный корпус, увеличенное отверстие и улучшенную работу клапанов, что значительно улучшает управляемость и управляемость автомобиля, а также уменьшает затухание ударов.Мы с гордостью производим винтовые пружины высочайшего качества для различных применений, соответствующие международным стандартам качества ISO9001:2008, на нашем современном производственном предприятии в Центральном Квинсленде, Австралия. Все спиральные пружины Dobinsons™ проходят испытания под нагрузкой и на 100 % изнашиваются, чтобы исключить последующее провисание пружины. Мы также проводим испытания пружин на усталость и твердость с использованием собственного современного испытательного оборудования.

СИСТЕМА ПОДЪЕМА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ VAN COMPASS™ FORD TRANSIT TERRAIN 2 ДЮЙМА – Van Compass™

Как решить, какую систему купить? Я новичок.

  • Мы подготовили несколько сравнительных справочников для наших самых популярных систем, их можно найти на вкладке «Руководства по этапам» на странице продукта.

Какую мелодию выбрать?

  • Мы подготовили несколько диаграмм клапанов, основанных на весе фургона, они находятся внизу каждого амортизатора и на странице системы ступеней. Вы можете выбрать мелодию из вариантов при добавлении вашей системы в корзину.

Я не знаю, сколько весит мой фургон.Как мне узнать?

  • Легко, большинство окружных свалок имеют коммерческий масштаб. Вы можете использовать CAT SCALE LOCATOR, чтобы найти ближайшие сертифицированные весы CAT. Это здорово, так как они дают нам нагрузку на переднюю и заднюю ось по отдельности.

Нужны ли регулируемые амортизаторы?

  • Наши регулируемые амортизаторы очень популярны и предлагают широкий спектр адаптаций к вашему фургону. Они хорошо подходят для фургонов с широким диапазоном полезной нагрузки и местности.Вам нравится добиваться максимальной производительности и комфорта в любой ситуации? Или вы предпочитаете жить настоящим и держать свой автомобиль простым?

Могу ли я обновить свой комплект поэтапно?

  • Как правило, да. Наши комплекты спроектированы как модульные, поэтому клиенты могут добавлять компоненты поэтапно, не покупая много компонентов дважды. Если вы купите стоковую платформу, а затем поднимете фургон позже, ваши амортизаторы все равно будут работать.

Нужно ли мне поднимать фургон, чтобы воспользоваться вашими улучшениями?

  • НЕТ! Все наши модернизированные амортизаторы заменяют стандартные.Они предназначены для работы как со стандартной высотой, так и с приподнятыми фургонами Van Compass.

Безопасно ли управлять приподнятым фургоном?

  • ДА! Наши приподнятые полноприводные фургоны примерно сопоставимы со стандартными полноприводными фургонами. Мы разрабатываем наши подъемники так, чтобы сохранить заводскую геометрию подвески и ход, а также работать с нашими модернизированными амортизаторами. Подъемники также позволят установить шины большего размера, которые помогут сгладить рельеф местности и дорожные неровности. Комбинированный эффект — это фургон, который на самом деле намного лучше управляется, чем их сток, предполагают корни фургона доставки.

Какой размер шины подходит для моего _____?

  • Мы подготовили подробные схемы установки для каждого применения, вы найдете их на вкладке на страницах продукта. Мы также рекомендуем вам проконсультироваться с вашим установщиком и местным шинным магазином. Они являются экспертами, когда речь идет о проверенных формулах с конструкциями и выборе хороших шин для вашего региона и вариантов использования.

Отменяет ли установка мою гарантию?

  • В конечном счете, решение о гарантии принимается дилером и производителем, поэтому вам следует связаться с ними для получения ответа.Детали Van Compass разрабатываются с учетом производительности OEM и максимально тщательно. Многие из наших запчастей являются запасными.

Предоставляется ли гарантия на продукцию Van Compass?

Вы занимаетесь установкой?

  • Мы больше не занимаемся монтажом, мы на 100% сосредоточены на разработке, производстве и доставке наилучшей продукции, которую мы можем изготовить.

Сколько стоит установка?

Сколько времени занимает установка ваших продуктов?

  • Инструкции по установке находятся на вкладке «Инструкции» на странице продукта.Мы перечисляем рекомендуемое рабочее время как для дома, так и для профессиональной среды.

Могу ли я установить вашу продукцию самостоятельно?

  • ДА! Многие из наших клиентов делают все своими руками, поэтому наши продукты разработаны с учетом потребностей монтажников. Они были тщательно спроектированы, чтобы быть прочными, идеально подходящими и простыми в установке для человека. Мы подготовили подробные инструкции и информацию по установке, чтобы помочь вам, поэтому внимательно прочитайте их. Мы сделали все возможное, чтобы описать инструменты, защитное оборудование и различные другие хитрости, которые потребуются вам для уверенной установки наших продуктов.

Потребуется ли центровка после установки?

  • Мы всегда рекомендуем выполнять качественную цифровую центровку после любой модификации подвески, при которой стойки снимаются и переустанавливаются. Хотя многие фургоны имеют ограниченную регулировку, настройка TOE имеет решающее значение для выравнивания передней части, хорошего износа шин и безопасной управляемости, и ее всегда следует проверять должным образом после установки.

Когда мой заказ будет отправлен?

  • Мы распределяем и отправляем заказы в порядке очереди.Мы понимаем, что долгое ожидание утомительно и как это влияет на уникальные обстоятельства наших клиентов. Для получения дополнительной информации о наших правилах доставки и заказа, пожалуйста, прочитайте здесь: Правила доставки, возврата и отмены

Нужно ли вносить залог?

  • Многие компании, выпускающие кредитные карты, предоставляют лишь небольшое окно для сбора средств с онлайн-заказов. С учетом того, что многие из наших продуктов требуют длительного и часто непредсказуемого времени выполнения заказа, эта маленькая ветка не подходит.Уникальный характер нашего бизнеса и клиентской базы требуют, чтобы мы брали полную предоплату. Если ваш заказ будет доставляться фрахтом, мы свяжемся с вами во время отгрузки, чтобы обеспечить точную и справедливую ставку. Плата за отмену в размере 3% покрывает только плату за обслуживание, которую мы несем от компаний-эмитентов кредитных карт.

Остались вопросы?

Пожалуйста, заполните нашу контактную форму, и кто-то свяжется с вами, как только сможет!

Почему я не могу найти ваш номер телефона?

  • Из-за уникальности многих сборок наших клиентов разговор часто затягивается на несколько месяцев.Хранение бумажного следа позволяет нам помнить конкретные названия, фургоны, сборки и потребности каждого из наших клиентов. Мы доступны для чата по предварительной записи на ограниченной основе, поэтому, пожалуйста, напишите нам сначала.

Подъемные комплекты подвески | Высшие подвески®

Комплекты подъема подвески

Фильтр:

Все Years2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963

Все Models4RunnerAvalancheAvalanche 1500Avalanche 2500B серии PickupBroncoBronco IIC1500C2500C3500CanyonCherokee XJColoradoCommander XKdakotaDiscovery IIDurangoEnvoyEquatorescaladeExcursionExpeditionExplorerExpressf150F250F350FJ CruiserfrontierGrand Cherokee WJGrand Cherokee WKGrand Cherokee WK2Grand Cherokee ZJGX460GX470h3h4IFS PickupK1500K2500K3500Land CruiserLibertyLX570Mark LTPathfinderRam 1500Ram 2500Ram 3500rangerSamuraiS10S15SavanaSequoiasierra 1500Sierra 1500HDSierra 2500HDSierra 3500HDSidekickSilverado 1500Silverado 1500HDSilverado 2500HDSilverado 3500HDSonomaSuburbanSuburban 1500Suburban 2500T100tacomatahoeTitanTrackerTrailblazertundraVitaraWrangler JKWrangler TJWrangler YJXterrayukonYukon 1500Yukon XL 2500

Все продуктыПрокладки мостовТормозная линияОтбойникиВыравнивание развалаРучки управленияДифференциалыПрямые болты с плоской вершинойПередний подъемникПолный подъемПлита приемника сцепного устройстваРадиусный рычагУсилитель радиальной тягиЗадний подъемникАмортизаторыУдлинители амортизаторовЗащитная пластинаПружинный компрессорСтабилизатор поперечной устойчивостиРаспорки трансмиссииРазгрузочный инструментСход-развалСход-развалКолесные проставки

Сортировать по FeaturedBest SellingName: A-ZName: Z-AЦена: от низкой до высокойЦена: от высокой до низкой

Показывать 28все

2 распорки для подъема передних заготовок Заготовка из алюминия для превосходной прочности Термообработка почти 3 тим…

От 89,95 долларов США

Номер продукта: А5420

2 распорки для передних подъемных заготовок 2 задних подъемных блока 4 премиальных U-образных болта с электростатическим порошковым покрытием …

От 142 долларов.95

Номер продукта: А0018

2 передних стальных пружинных прокладки инструкции по установке *Предназначен для 2WD Rams с независимой…

От $94,95

Номер продукта: А1351

2 распорки для подъема передних заготовок Инструкции по установке Наш подъемник распорной стойки серии Pro-Billet…

От 100,95 долларов США

Номер продукта: А5415

*Также подходит для моделей 2013+ 2WD с неразрезным передним мостом 2 передних стальных пружинных прокладки 2 передних стальных амортизатора Ex…

От 119 долларов.95

Номер продукта: А9318

2x проставки передних заготовок 2 задних подъемных блока заготовки 4x проставки для дифференциала 4x Премиум…

От 208,95 долларов США

Номер продукта: А7356

2 распорки для подъема передних заготовок 2 задних подъемных блока 2x конических регулировочных прокладки 2x Дифференциальное падение…

От 280,95 долларов США

Номер продукта: А6176

2 передних проставки для подъема инструкции по установке Примечание: *Не подходит для моделей 4Runner Limited с…

От 89 долларов.95

Номер продукта: А6993

2 распорки для подъема передних заготовок 2 задних подъемных блока 2x дифференциальные проставки 2 удлинителя стабилизатора поперечной устойчивости…

От 238,95 долларов США

Номер продукта: А6093

2 распорки для подъема передних заготовок Инструкции по установке ВАЖНЫЙ: НЕ подходит для моделей с 5 проушинами. …

От 89,95 долларов США

Номер продукта: А3135

2 распорки для подъема передних заготовок Инструкции по установке ВАЖНО: ПОДХОДИТ ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С 6 ПРОУШИНАМИ*Без A…

От 102 долларов.95

Номер продукта: А0459

2x передние распорки Poly Lift 2 задних подъемных блока заготовки 4x U-B с электростатическим порошковым покрытием премиум-класса…

От 213,95 долларов США

Номер продукта: А0028

Комплекты для подъема и выравнивания — наша специализация, и у нас есть множество вариантов практически для любого применения.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.