Длина лада ларгус универсал: Lada Largus Кросс 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Содержание

Lada Largus Кросс 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор LADA Largus Cross

Сочетание практичности и стиля

Новая LADA Largus Cross является одной из самых востребованных моделей транспортных средств на российском рынке. Во многом это связано с вместительностью автомобиля, способного уместить в себе до 7 человек, а также с такими факторами как высокий клиренс, отличные показатели проходимости, надёжный двигатель, качественная подвеска и выгодная цена. ЛАДА Ларгус Кросс может стать незаменимым помощником каждого водителя, способным прийти на помощь в любой ситуации.

Lada Largus Cross станет прекрасным выбором для семей, любящих активный отдых и частые туристические поездки, благодаря своим эксплуатационным характеристикам. Также модель подойдёт предпринимателям благодаря своей вместительности и простым водителям, способным отметить конструктивные особенности авто.

Агрессивный экстерьер

Данный универсал отличается хищным и агрессивным внешним видом, что делает его привлекательным выбором для всех ценителей стиля.

Дерзость выражается в каждой детали, будь то внушительные размеры кузова, выделяющиеся на общем фоне пороги, массивные арки колёс, отличающиеся оттенком, диски диаметром 16 дюймов или бампер с тиснением. Каждый элемент экстерьера дополняет друг друга, что вместе создаёт гармоничную композицию. Из общего вида не выбиваются даже широкие боковые зеркала, которые, помимо эстетических функций, обеспечивают водителю комфортный обзор.

Функциональность интерьера 

Если экстерьер отличается агрессивностью, то интерьер является практичным и функциональным, где внутреннее пространство организовано очень грамотно. Салон ЛАДА Ларгус Кросс отличается от оригинальной модели несколькими внесёнными изменениями, и при этом основные характеристики остались прежними.

Салон стал выглядеть более молодо и элегантно. Добиться подобного эффекта специалистам удалось благодаря использованию кожаных вставок оранжевого цвета в плечевых зонах передних сидений. Обивка других кресел также содержит в себе оранжевые вставки, как и внутренняя облицовка дверей.

Подобное смелое решение не сделало интерьер нелепым. Наоборот, он стал более стильным. Также стоит отметить появившийся логотип Largus Cross, размещённый на пороге автомобиля.

Комплектации и цены

Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Ремни безопасности передних сидений с ограничителем усилия
Подголовники задних сидений
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Иммобилайзер
Корректор света фар механический
Противотуманные фары
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Бортовой компьютер
Раздельное сиденье второго ряда (раскладка 1/3 и 2/3)
Обивка сидений тканевая
Розетка 12V
Кожаная оплетка рулевого колеса
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
Багажная полка на обивке крыши
Полка-шторка багажника
Подсветка вещевого ящика
Подсветка багажного отделения
Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный, буксирная проушина
Гидроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники передних дверей
Электростеклоподъемники задних дверей
Подогрев передних сидений
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Датчики парковки
Кондиционер
Аудиосистема (FM, CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), антенна наружная
4 динамика
Вседорожный обвес
Наружные зеркала в цвет кузова
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Рамки дверей черного цвета
Молдинги боковых дверей
Рейлинги
Колеса литые 16''
Запасное колесо штампованное временного использования 15''

Характеристики

Колесная формула / ведущие колеса
Расположение двигателя
Тип кузова / количество дверей
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Колея передних / задних колес, мм
Дорожный просвет, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. ..
Тип двигателя
Система питания
Количество, расположение цилиндров
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин.
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.
Топливо
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Объем топливного бака, л
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с. ..
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без...
Тип трансмиссии
Передаточное число главной пары
Передняя
Задняя
Рулевой механизм

Фотографии

Экстерьер

Интерьер

Руководства по эксплуатации

 Руководство по эксплуатации LADA Largus от 07.07.20

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.06.20

  Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Largus CNG от 26.02.20

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.01.20

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 25.10.19

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09. 10.19

  Аудиосистема LADA Largus от 10.09.19

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 20.08.19

  Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Largus CNG от 04.06.19

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 04.06.19

  Аудиосистема LADA Largus от 18.12.18

  Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Largus CNG от 06.11.18

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.10.18

  Аудиосистема LADA Largus от 19.04.18

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 05.04.18

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 27.10.17

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 01.09.17

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 31.05.17

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 23.05.17

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 13.03.17

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 18. 01.17

  Аудиосистема LADA Largus от 23.12.16

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 23.12.16

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 19.09.16

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 06.04.16

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 02.02.16

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 24.11.14

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 05.08.14

  Руководство по эксплуатации LADA Largus от 29.06.12

  Аудиосистема LADA Largus от 27.03.12

 

Технические характеристики LADA Largus универсал

Технические характеристики LADA Largus универсал - СОАО Минск-Лада Скачать технические характеристики 1,6 л 16-кл.
, 5МТ, 106 л.с.
  • 4 х 2 / передние
  • переднее поперечное
  • универсал / 5
  • 5 / 7
  • 4470 / 1750 / 1670
  • 2905
  • 1469 / 1466
  • 145
  • 560 / 2350
  • бензиновый
  • впрыск топлива с электронным управлением
  • 4, рядное
  • 1596
  • 106 / 78 / 5800
  • 148 / 4200
  • бензин, min 95
  • 165
  • 13,5
  • 10,1
  • 6,3
  • 7,7
  • 1260. ..1345
  • 1750...1850
  • 650
  • 1300
  • 50
  • 5МТ
  • 4,2
  • независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • полузависимая, рычажная, пружинная
  • шестерня-рейка
  • 185/65 R15 (88/92, Н)

дилер LADA в г.

Москва (Москва и МО)
  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие...

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество...

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по рейлингам,...

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,...

  • Дорожный просвет при снаряженной массе,...

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом...

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение...

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об....

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об....

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,...

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /...

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной...

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • LADA Vesta седан – Технические характеристики – Первый Лада Центр, Краснодар.

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие...

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество...

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,...

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение...

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об....

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об....

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,...

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /...

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной...

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Lada Largus универсал #CLUB 5 мест 1.

    6 106hp 5MT
    Тип топлива: бензин
    Конструкция двигателя, число цилиндров: R4
    Семейство двигателей: инжектор
    Рабочий объём, см3: 1598
    Мощность, л.с.: 106
    Максимальный крутящий момент, Н·м: 148
    Вид топлива: бензин АИ-92
    Норма токсичности выхлопных газов: Евро-4
    КПП: механика
    Понижающая передача: нет
    Привод: передний
    Время разгона 0-100 км/ч, с: 13. 4
    Максимальная скорость, км/ч: 170
    Расход топлива в городском цикле, л/100км: 10.1
    Расход топлива в загородном цикле, л/100км: 6.3
    Расход топлива в смешанном цикле, л/100км: 7.7
    Объем топливного бака, л: 50
    Снаряженная масса, кг: 1370
    Грузоподъемность, кг: 480
    Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг: 1300
    Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг: 650
    Длина, мм: 4470
    Ширина, мм: 1750
    Высота, мм: 1636
    Колесная база, мм: 2905
    Дорожный просвет, мм: 170
    Радиус разворота, м: 5. 6
    Объем багажника, л: 560
    Объем грузового отсека, м3: 0.0

    Лада Ларгус Кросс: цена Лада Ларгус Кросс, технические характеристики Лада Ларгус Кросс, фото, отзывы, видео

    Отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс

    Лада Ларгус Кросс, 2014 г

    Владею месяц. Пока все устраивает. Единственное, цена могла бы быть и поменьше, хотя альтернативе Lada Largus Cross в этой ценовой категории я не вижу. Машина большая, просторная внутри. Пластик жесткий, скрипов пока нет, шумоизоляция устраивает, хотя, возможно, в будущем займусь этим вопросом. Радует багажник - очень вместительный. Докупил багажный бокс для лыж на крышу - хочу после Нового Года в Финляндию съездить покататься. Нравится мне в этой машине подвеска, и то, как она отрабатывает неровности. Ходовая энергоемкая, как на Логанах, все проглатывает, не пробивает. Двигатель Lada Largus Cross 1.6 л работает тихо, тяги достаточно, но хотелось бы динамику получше. Катки у меня стоят на 16, очень улучшают внешний вид плюс клиренс с ними больше. Езжу на дачу, на рыбалку - ни разу не цеплял днищем.

       Достоинства: практичность. Большой салон. Вместительный багажник. Дорожный просвет.

       Недостатки: цена.

      Станислав, Санкт-Петербург


    Лада Ларгус Кросс, 2014 г

    В Лада Ларгус Кросс есть всё, что может предложить Лада. Это различные подогревы передних мест, АБС, блютус, кондиционер, все окна на электрике и т.п. Жаль, что нет автомата, но, зато, бензин будет нюхать, и масло в нём не надо менять каждые 30 тыс., как у старой Тойоты. Не сидел за коробочкой лет 15, однако вспомнил сразу и минут через 30 забыл об этой разнице с автоматом. Покрутившись в городе, пару раз заглохнув, вылетел на трассу и пошёл домой. Да, читал в отзывах, что на Лада Ларгус Кросс передача пятая коротковата, что удобно в городе, почти везде можно ездить на ней от километров 45 и выше, хватает, но за городом она рычит и крутит много. Т.е. 90 км/ч уже 3000 оборотов, 100 - 3400, 120-4000 оборотов и т.п. Первый час трассы я всё боялся крутить мотор, думал, что новый, там, и т.п., однако ехать далеко и пилить 80 км/ч - как то не то пальто. В общем, через 2 часа лёту, я уже забил, т.к. гарантия есть, пусть сами думают, летел по отличной трассе 110-120 , гудя мотором, потом уже и его гул не слышал, просто ехал. Авто отлично сбито и придумано: в городе оно катится, как паркетник, высоковато стоя на высоком клиренсе и колесами на 16, с тугой и крепкой подвеской, которая не боится ям и стыков, гравийки (по трассе её хватало). Так же оно шустро и легко идёт по трассе (вес всего 1360 кг) и со своим 105 сильным мотором, даже обгонял легковушки и микроавтобусы (мотор постоянно на взводе оборотов, поэтому это было не трудно). При этом хорошо входя в повороты, держа их (ещё и какая то резина, типа демисезонной стоит) и с низким аэродинамическим носом и началом крыши, что не сдувает скорость и не останавливая авто на ветре. Внутри салона Лада Ларгус Кросс достаточно тихо, шумоизоляция где то на 4 с минусом, т. к. мотор слышно немного, шум дороги, ям. Рулится Лада Ларгус Кросс легко и удобно.

       Достоинства: управляемость. Двигатель.

       Недостатки: 5-я передача коротка.

      Александр, Хабаровск


    Лада Ларгус Кросс, 2015 г

    Что понравилось: удобная посадка в автомобиль, удобные кресла 1 (с подогревом) и 2 рядов, кресло водителя в Лада Ларгус Кросс регулируется по высоте и поясничному упору. Большой багажник (в 5 местной версии). Теплая печка. Средний расход топлива 9 л/100км. Высокий клиренс и плоское днище. Только из-за этого и покупал, т.к. хороших дорог всё меньше и меньше. Полка для вещей в крыше это не только прикольно, но и удобно. Автомобиль в целом не вибронагруженный. Что не понравилось: задний обзор загораживают средний подголовник задних сидений, который не регулируется по высоте (всегда выдвинут вверх до упора) и створки дверей в их пересечении (большая слепая зона). Переключение КПП на Лада Ларгус Кросс сопровождается щелчками и ударами в механизме переключения. На некоторых режимах (торможение двигателем) дрожит ручка КПП. Нет обогрева правой задней двери (зимой я думаю, будет неудобно). Снег и лёд образуются сверху заднего бампера, где при открывании задних дверей может повредить ЛКП. Нужно следить и обивать лёд-снег плюс не забывать, что закрывать надо сначала левую дверь, а потом правую, иначе тоже повреждается ЛКП.

       Достоинства: все описано в отзыве.

       Недостатки: в отзыве.

      Борис, Екатеринбург


    Лада Ларгус Кросс, 2015 г

    Лада Ларгус Кросс 7мест. Начало эксплуатации данного авто с 20 чисел ноября 2015, на данный момент пробег 5000 с копейками. Пересел на Лада Ларгус Кросс с Логана 2006 года, так что почти одно и тоже. Качество сборки, как и качество самого автомобиля определённо на 5 баллов. Прост, надёжен, вместителен, проходим, достаточно резв (хотя 5 передачу стоило бы переделать). По опыту Логана могу с уверенностью сказать, что в обслуживании и ремонте прост и дешёв. Как 7 местный вариант альтернатив ему просто нет, если только иномарки подержанные, остальное далеко за 1,5 «лимона». За данный срок нареканий никаких, всё работает, светится и крутится. Всё функционально, просто и удобно, единственный момент вызывающий недоумение - это расположение кнопки подогрева сидений. Расход паспортный, т.е. смешанный цикл 9 л. Кому нужен вместительный, во всех смыслах, надёжный, недорогой автомобиль берите Лада Ларгус Кросс. Моё мнение, это реальный автомобиль для реальных людей.

       Достоинства: резвый. Удобный. Вместительный.

       Недостатки: расположение кнопки подогрева сидений.

      Максим, Санкт-Петербург


    Лада Ларгус Кросс, 2017 г

    Пробег на текущий момент – 5500 км. Расстояние пройдено в городском режиме и по утренним/вечерним пробкам. Расход топлива компьютер на Лада Ларгус Кросс показывает 10,5 литра. В начале эксплуатации машина была совсем «вялая». Сейчас есть ощущение, что двигатель стал более отзывчивый. Сделал небольшие доработки: поставил мелкоячеистую сетку для защиты радиатора и вместо штатных клипс крепления сеток в багажнике, подобрал другие. Теперь сетки надежно закреплены и не отваливаются при попытке положить туда вещи. Вместо ковриков, купленных в салоне дилера, купил другие – более толстые и плотные, а для пассажиров третьего ряда сидений коврик «большие уши». На зиму приобрел комплект штампованных дисков и шин R15 Gislaved Nord Frost 100 185/65 R15 92T (штатно установлены R16). Колпаки покупать не стал, на передние ступицы в качестве заглушек использовал две заглушки от канализационной трубы на 40. Больше никаких затрат кроме топлива не было. Проблем с какими-либо узлами нет. Все работает, как и должно. Зимой температура опускалась до -25, проблем это не вызвало. Лада Ларгус Кросс прогревается минут за 10 езды. Единственной ложкой дегтя, и надеюсь последней - это появившийся едва заметный свист от вентилятора печки, а также отваливающая краска с юбки бампера. На форумах писали, что при мойке высоким давлением краска может отлететь. На мойке всегда предупреждаю, чтобы эти элементы мыли губкой. В сценарий использования машины предполагал перевозку коляски, шмоток, различных грузов. С этим угадал на все 100 %. Вопрос о том, что что-то или кто-то может, не поместится в машину, ни разу не стоял. В комментариях писали о том, что за эти деньги (650 тыс.) можно было купить Kia Rio, Hyundai Solaris. Мне довелось поездить в этих машинах. Машины, безусловно, выглядят современней, салон тоже сделан поинтереснее, но когда я в очередной раз загружаю коляску и кучу вещей или отъезжаю от строительного магазина я понимаю, что мой выбор не так уж и плох.

       Достоинства: вместительность багажника. Надежность.

       Недостатки: свист вентилятора печки.

      Дмитрий, Тверь


    Лада Ларгус Кросс, 2018 г

    Авто хорошее, удобное для дальних поездок с вместительным багажником. Очень радует небольшой расход. Содержание Лада Ларгус Кросс обходится недорого среди авто своего класса. Подойдет для семейных поездок, для хозяйственных целей, рыбакам, охотникам и для частного бизнеса. Высокая посадка - это неоспоримый плюс. Комфорта достаточно. У Лада Ларгус Кросс есть одна недоработка или особенность - нужно поменять шестерню пятой передачи без разборки КПП, чтобы при скорости 140 км/ч двигатель работал на более малых оборотах, что большинство и делают. Кто не ездит на таких скоростях, то его всё устроит.

       Достоинства: высокая посадка. Вместительный салон. Универсальность.

       Недостатки: пятая передача.

      Николай, Нижний Новгород


    Лада Ларгус Кросс, 2018 г

    Конечно же, всё познаётся в сравнении, но Лада Ларгус Кросс - отличный, надёжный, дешевый в содержании автомобиль. Очень много приходится ездить межгород, он показывал себя только с хорошей стороны. Подвеска весьма комфортна, может конкурировать со многими иномарками выше классом. Из недостатков Лада Ларгус Кросс отмечу: хочется динамики побольше, шумоизоляция слабая, и сиденья бы поудобнее. В плане надежности тоже переплюнет многие марки, до Лада Ларгус Кросс у меня были автомобили, которые я покупал новыми, но ни один из них не был, не ездил до 60 тыс. пробега без замены каких-нибудь запчастей, пусть даже мелочей.

       Достоинства: надежность. Стоимость обслуживания. Подвеска. Багажник.

       Недостатки: шумоизоляция.

      Борис, Астрахань

     

    Lada Largus (Лада Ларгус) универсал, 5 мест, 1,6 л. 16кл. — "ООО "ВЕКТОР""

    Двигатель, трансмиссия

    1,6 л.,  16-кл., 5 МТ, 106 л.с.

    Кузов

    Колесная формула / ведущие колеса

    4 х 2 / передние

    Расположение двигателя

    переднее поперечное

    Тип кузова/ количество дверей

    Универсал / 5

    Длина/ ширина/ высота,  мм

    4470/ 1750/ 1670

    База, мм

    2905

    Колея передних / задних колес, мм

    1469/ 1466

    Дорожный просвет, мм

    145

    Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л.

    560/ 2350

    Двигатель

    Тип двигателя

    бензиновый

    Система питания

    Распределительный впрыск топлива с электронным управлением

    Количество, расположение цилиндров

    4, рядное

    Рабочий объем, куб. см

    1596

    Максимальная мощность, л.с./кВт/ об.мин.

    106/ 78/ 5800

    Максимальный крутящийся момент, Нм/ об.мин.

    148/ 4200

    Топливо

    Бензин с октановым числом не менее 95

    Экологический класс

    Евро 5

    Динамические характеристики

    Максимальная скорость, км/ч

    165

    Время разгона 0-100 км/ч,с

    13,5

    Расход топлива

    Городской цикл, л/100км

    10,1

    Загородный цикл, л/100км

    6,7

    Смешанный цикл, л/100км

    7,9

    Масса

    Снаряженная масса, кг

    1260…1370

    Полная масса, кг

    1750…1850

    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

    1300

    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

    650

    Объем топливного бака, л

    50

    Трансмиссия

    Тип трансмиссии

    5МТ

    Передаточное число главной пары

    4,2

    Подвеска

    Передняя

    Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя

    Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

    Рулевое управление

    Рулевой механизм

    Шестерня-рейка

    Шины

    Размерность

    185/ 65 R15 (88/92, H)

    2012 Lada Largus Combi 1.

    6 (84 Hp) 7 Seat

    Lada Largus Combi 1.6 (84 Hp) 7 Seat 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

    Общая информация
    Марка Lada
    Модель Largus
    Поколение Largus Combi
    Модификация (двигатель) 1.6 (84 л.с.) 7 Seat
    Начало производства 2012 год
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Универсал (универсал)
    Сиденья 7
    Двери 5
    Рабочие характеристики
    Расход топлива (экономичный) в городе 10.6 л / 100 км 22,19 миль на галлон США
    26,65 миль на галлон Великобритании
    Расход топлива (эконом) в загородном доме 6,7 л / 100 км 35. 11 US mpg
    42.16 UK mpg
    Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 8,2 л / 100 км 28,68 миль на галлон США
    34,45 миль на галлон в Великобритании
    Тип топлива Бензин (бензин)
    Разгон 0-100 км / ч 15.4 с
    Ускорение 0 - 62 миль / ч 15,4 с
    Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 14,6 с
    Максимальная скорость 155 км / ч 96,31 миль / ч
    Удельная масса 15,8 кг / л.с., 63,2 л.с. / тонну
    Характеристики двигателя
    Мощность 84 л.с. при 5500 об / мин.
    Мощность на литр 52.6 л.с. / л
    Крутящий момент 124 Нм @ 3000 об. / Мин. 91,46 фунт-фут. @ 3000 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, поперечный
    Объем двигателя 1598 см 3 97,52 куб. дюймы
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
    Аспирация двигателя Двигатель без наддува
    Пространство, объем и масса
    Снаряженная масса 1330 кг 2932.15 фунтов.
    Макс. вес 1810 кг 3990,37 фунтов.
    Макс нагрузка 480 кг 1058,22 фунтов.
    Объем багажника (багажника) - минимум 135 л 4,77 куб. футов
    Багажник (багажник) - максимум 2350 л 82,99 куб. фут
    Емкость топливного бака 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании
    Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1300 кг 2866. 01 фунтов
    Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 650 кг 1433 фунтов.
    Размеры
    Длина 4470 мм 175,98 дюйма
    Ширина 1750 мм 68,9 дюйма
    Высота 1670 мм 65.75 дюймов
    Колесная база 2905 мм 114,37 дюйма
    Колея передняя 1469 мм 57,83 дюйма
    Задняя (задняя) колея 1466 мм 57,72 дюйма
    Высота дорожного просвета 145 мм 5,71 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
    Ведущее колесо Передний привод
    Кол-во передач (МКПП) 5
    Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Задняя подвеска Полу- независимая, винтовая пружина
    Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
    Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
    Размер шин 185/65 R15
    Колесо размер колесных дисков R15

    Какой объем топливного бака на лада ларгус.

    Характеристики Лада Ларгус, Технические характеристики Лада Ларгус Объем цистерны Фургон Ларгус

    Среди всего перечня технических характеристик любого автомобиля большое значение имеет объем топливного бака Лада Ларгус. Этот параметр характеризует способность автомобиля к автономности передвижения.

    Некоторые любознательные владельцы популярных универсалов Lada Largus ощущают уловку производителя по реальной емкости бака по сравнению с заявленной стоимостью.

    Как это происходит? Разберемся в этом в нашем материале.

    Заявленные параметры

    Согласно инструкции производителя, российские универсалы с 16-клапанной головкой двигателя имеют топливный бак, способный «принять на борт» 50 литров топлива. При заявленных нормах расхода такого объема хватит для преодоления:

    • в городском режиме - 450 км;
    • на дачных участках - около 700 км.

    На самом деле реальный объем топливного бака у Lada Largus несколько больше по сравнению с заявленной производителем вместимостью. Особо одаренным владельцам удалось заправить бак универсала до 65 литров. Такой ход событий ставит в тупик многих исследователей, но никого не огорчает, поскольку нет такого субъекта, для которого несколько лишних литров топлива были бы лишними.

    Так можно больше?

    Да, но с некоторыми оговорками. Подробнее здесь:

    • производитель сознательно занизил объем бензобака, о чем мы поговорим чуть позже;
    • сам контейнер имеет определенные полости, которые служат усиливающими элементами конструкции;
    • свою долю погрешности дает топливная аппаратура, установленная в комплексе оборудования АЗС.

    Конструктивные особенности

    Теперь что касается емкости бака, указанной производителем, равной 50 литрам. Завод, исходя из собственных решений, не задекларировал параметр емкости бака на 15 литров выше заявленного.

    Учтите, что бак практически в любой машине позволяет удерживать объем топлива, превышающий заявленную норму. Это связано с особенностями учета полезного объема засыпки. Так что заправочную горловину разработчики не берут в расчет.У Lada Largus этот элемент достаточно объемный и вмещает около 3 литров.

    Нельзя сбрасывать со счетов юридический аспект, когда производители сознательно занижают большую часть регулируемых ими технических параметров своих моделей. Если какой-либо из параметров, указанных в документации, на самом деле окажется ниже, то производитель рискует столкнуться с претензией со стороны разгневанного покупателя.

    Неточности в измерительной аппаратуре АЗС

    Этот аспект не рекомендуется сбрасывать со счетов.От недозаправки «страдают» даже именитые поставщики и заправщики, что уж говорить о небольших станциях. Официальные предупреждения от заправщиков указывают на факт недозаправки в районе 50 мл на каждую 10-литровую порцию, попадающую внутрь бака Lada Largus. Что происходит на самом деле, остается только раствориться в домыслах.

    Требования безопасности

    Топливо обладает определенными физическими качествами, игнорировать которые было бы кощунственно. Бензин летуч и даже при низких температурах воздуха легко превращается в паровые соединения.Расширяясь, топливо создает взрывоопасную атмосферу. Чтобы предотвратить такое развитие событий, в баке предусмотрены выемки. При переполнении они тоже заправляются топливом. При заливке бензобака объемом 50 литров этого явления не наблюдается.

    Как определить реальный объем самостоятельно?

    Чтобы узнать, какая емкость топливного бака в литрах у вашего автомобиля LADA Largus, нужно проделать следующие манипуляции:

    • пройти на заправку с максимально пустым баком, взяв с собой канистру;
    • залить строго 50 литровый объем топлива и ни грамма больше;
    • заправить канистру топливом.

    Учитывая неточность фасовочного оборудования, маловероятно, что удастся залить 50-литровый объем, но погрешность может быть не более литра. Для начатого эксперимента это обстоятельство особой роли не играет.

    Протолкните заправленный топливом автомобиль LADA Largus на свободное место, откройте заливную горловину и слейте топливо из хранящейся канистры (на ней должна быть накипь). Если такой емкости нет, то возьмите обычную канистру, дополнив ее литровой банкой или мерным стаканом.

    Ваша задача заполнить емкость топливного бака в литрах от горловины до самого колпака. Медленно заливайте топливо, давая ему заполнить ранее указанные полости. Наиболее вероятным исходом «операции» будет достижение залитого объема 60 литров 62 литра.

    Не стоит радоваться, ведь на автомобиле LADA Largus запрещено ездить с чрезмерно заправленным баком. Систематическое использование резервуара, заполненного до отказа, вскоре приведет к выходу резервуара из строя, так как он будет деформироваться под давлением внутренних паров.

    Чтение 5 мин.

    Объем топливного бака автомобиля Лада Ларгус, согласно технической документации, составляет примерно 50 литров. На самом деле этот показатель имеет чуть большее значение.

    Лада Ларгус - довольно распространенный автомобиль в СНГ. Согласно техническому заданию его заявленный объем составляет около 50 литров. В этом случае, собственно, можно залить в него еще немного топлива.

    Lada Largus: заявленный объем бака

    В настоящее время, согласно технической документации, в этот автомобиль можно добавить около 50 литров топлива.С учетом расхода топлива этой модели автомобиля бензина хватит примерно на 450 км движения по городу и 700 км по ровной дороге за его пределами.

    На самом деле объем топливного бака автомобиля Лада Ларгус имеет несколько больших размеров ... Многим их владельцам удалось заправиться не на 50, а сразу на 65 литров, что, конечно, вызвало полное удовлетворение. Дело в том, что при таком количестве топлива машина сможет проехать около 600 км в черте города и около 900 км по ровной дороге.Так почему же существует такой диссонанс между заявленным и реальным объемом топливного бака в автомобиле Lada Largus?

    Секрет повышенной производительности

    В настоящее время производители автомобилей Lada Largus в прилагаемой к ней технической документации указывают размеры своего топливного бака, равные примерно 50 литрам. Фактически, вы можете заправить его гораздо большим количеством бензина. Причин тому несколько:

    • сравнительно большая заправочная горловина топливного бака;
    • умышленное применение производителями несколько меньшего объема в соответствии с технической документацией;
    • наличие в резервуаре специальных пустот, повышающих уровень его износостойкости;
    • ошибки в работе наливного оборудования.

    Про длинную шею

    Естественно, что создатели автомобиля Лада Ларгус по возможности указали бы технические параметры ровно 65 литров топлива, если бы у них была такая возможность. На самом деле практически в любую машину можно заправить немного больше бензина, чем указано в документации. Это связано с тем, что учету подлежит не весь реальный объем топливного бака. Дело в том, что шея - это не подотчетное место. При этом в автомобиле Lada Largus он имеет увеличенные габариты по сравнению с другими моделями.В результате туда легко войдет несколько литров топлива.


    Лучше перестраховаться

    Еще нужно понимать, что производители указывают не точный, а приблизительный объем топливного бака. Более того, на самом деле, он ни в коем случае не должен быть меньше по размеру, чем написано в заявке от производителя. Именно по этой причине компании перестраховываются и указывают чуть меньший объем топливного бака.

    Все заправки лежат

    Также не стоит забывать, что нечистые заправки смогут без проблем «увеличить» количество топлива, которое можно разместить.На самом деле есть даже официально указанные «просчеты» оборудования в процессе заливки бензина в автомобиль. Чаще всего речь идет о 50 мл на 10 литров. Что уж говорить о неофициальных «ошибках».

    Безопасность прежде всего

    Другая причина таких различий заключается в физических свойствах самого бензина. Дело в том, что в процессе нагрева он довольно сильно расширяется. Итак, если в топливном баке нет дополнительного объема, то это может привести к поломке. Именно во избежание подобных перегибов в любом резервуаре есть специальные полые выступы. В нормальных условиях после выстрела из пистолета-заправщика они остаются пустыми. Если немного подождать и попытаться продолжить заправку, то эти резервные места также будут заполнены.

    Как самостоятельно проверить объем топливного бака автомобиля Лада Ларгус?

    Для этого понадобится не так уж и много: сама машина, металлическая канистра с отметками смещения и, конечно же, топливо. В этом случае последовательность действий должна быть следующей:

    1. Прибытие на заправку.
    2. Заправка до отметки 50 литров.
    3. Использование канистр с дополнительными объемами топлива после выстрела топливной форсунки.

    При этом, конечно, довольно сложно оценить, насколько точны показания заправочного оборудования на станции. Однако при всем этом ошибка здесь вряд ли будет значительной. Максимум - 1 литр топлива. Так что это не сильно повлияет на чистоту эксперимента.

    После выстрела из газовой форсунки в баке Lada Largus будет примерно 49-50 литров бензина.Необходимо закрыть топливный бак и отойти немного от заправки, чтобы не мешать другим и обезопасить себя. В дальнейшем нужно брать заранее подготовленные канистры с горючим с метками смещения. В этом случае крайне важно, чтобы эта емкость была металлической. Дело в том, что пластик способен дать искру, что может привести к серьезным последствиям не только для автомобиля, но и для нерадивого экспериментатора. Если не удается найти именно металлические канистры и приходится использовать небезопасные емкости, то вам обязательно стоит заранее подготовить огнетушитель.

    В дальнейшем медленно доливайте бензин, пока уровень жидкости не появится из горловины топливного бака. Не стоит торопиться по той причине, что при быстрой заправке топливо не успевает распределиться равномерно и остаются некоторые пустоты. Чаще всего результат такого эксперимента для топливного бака автомобиля Лада Ларгус - 60-62 литра бензина.

    Стоит отметить, что перелив топлива довольно вреден для автомобиля. Дело в том, что при расширении бензина в процессе нагрева баллон пострадает и в конечном итоге выйдет из строя.Кроме того, не рекомендуется пренебрегать мигалкой, оповещая о том, что в баке осталось совсем мало бензина. Это связано с тем, что при работе с небольшими объемами топливного бака на насос ложится чрезмерная нагрузка. Если водить постоянно с мигающим светом, он тоже довольно быстро выйдет из строя и его придется заменить.

    Характеристики Lada Largus уникальны по сравнению с характеристиками других отечественных автомобилей ... Первый доступный 7-местный универсал появился благодаря французскому концерну Renault, который с 2006 года собирает Logan в универсальном кузове в Румынии.

    Domestic имеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил ... Бензиновый двигатель объемом 1,6 л имеет две версии с 8 и 16 клапанами. Но главная отличительная черта Lada Largus - это, конечно же, габариты, а огромная колесная база, благодаря ей стало возможным разместить третий ряд сидений.

    • Длина - 4470 мм
    • Ширина - 1750 мм
    • Высота - 1636 мм (с рейлингами 1670)
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2905 мм
    • Колея передних и задних колес - 1469 и 1466 мм соответственно
    • Объем багажника - 560 литров (в 7-местной версии 135 литров, в фургоне 2 540 литров!)
    • Объем топливного бака - 50 литров

    Дорожный просвет Лада Ларгус составляет 160 миллиметров.Самое интересное, что у румынского брата Logan MCV поменьше. Однако российская версия получила более крепкую подвеску, а вместе с ней и увеличение дорожного просвета до 16 сантиметров.

    Масса

    Lada Largus составляет 1260 кг (полный 1750) в пятиместной версии. Снаряженная масса семиместного Largus составляет 1330 кг (полные 1810). Фургон Lada Largus имеет вес 1260 кг (полный 2010), поэтому грузопассажирская версия может перевозить дополнительные 750 кг.

    Характеристики трансмиссии Лада Ларгус далее, универсал представляет собой переднеприводный автомобиль с одинарной 5-ступенчатой ​​механической коробкой переключения передач Renault. Передаточное число главной пары составляет 4,5 для двигателя мощностью 84 л.с. и 4,2 для двигателя мощностью 105 лошадиных сил. Самое интересное, что для фургона, где установлен только маломощный мотор, это число 4,9.

    Точнее два двигателя Рено с 8 и 16 клапанами. Бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 1.6 литров, он имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.

    Итак, 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Мощностью 84 л.с. -

    • Мощность л.с. / кВт - 84/62 при 5500 об / мин
    • Крутящий момент - 124 Нм при 3000 об / мин
    • Максимальная скорость - 156 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 14,5 секунды
    • Расход топлива смешанный - 8,2 л


    Параметры двигателя Ларгус 1,6 л 16-клапанный 105 л.с. -

    • Мощность л.с. / кВт - 105/77 при 5750 об / мин
    • Крутящий момент - 147 Нм при 3750 об / мин
    • Максимальная скорость - 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 13.1 секунда
    • Расход топлива смешанный - 7,9 л.

    Размер шин Лада Ларгус 185/65 R15 ... Причем на дешевых комплектациях универсалов 15-дюймовые стальные диски, на более дорогих - литые легкосплавные. Если в Lada Granta, например, размер колес варьируется от R13 до R15, то в Largus всего 15 дюймов.

    В апреле 2012 года АВТОВАЗ начал производство нового универсала российского производства Lada Largus (Лада Лаприк), адаптированного для российского рынка 2006 Dacia Logan MCV производства Румынии.

    Автомобиль создан на платформе B0, которая послужила основой для автомобилей Logan и Sandero. Помимо универсалов завод производит и фургоны.

    Тестовые испытания показали, что автомобиль хорошо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Универсал доступен в пятиместном и семиместном вариантах. Более того, третий ряд сидений позволит комфортно разместиться взрослым пассажирам. Благодаря откидным сиденьям салон автомобиля легко трансформируется под любые нужды - от туристической поездки до перевозки крупногабаритных грузов.Третий ряд сидений можно убрать из салона, что значительно увеличивает объем багажного отделения. В семиместной версии он скромный - всего 135 л. А вот пятиместная версия уже имеет объем 560 литров. Передняя подвеска независимая типа McPherson с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости ... Задняя подвеска зависимая с U-образной балкой и продольными рычагами, соединяющими балку с кузовом.

    Большая колесная база обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге.Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние - барабанные. В дорогих версиях автомобиль оснащается антиблокировочной тормозной системой (АБС).

    Четырехцилиндровый 8-клапанный двигатель устанавливается на автомобили с бензиновым двигателем 1,6 л и 62 кВт (84 л.с.), либо 16-клапанный двигатель 1,6 л и 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя соответствуют нормам выбросов Евро 4. Все автомобили оснащены механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.
    С 2016 года устанавливаются двигатели производства АвтоВАЗа (подробнее).

    Автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».

    В качестве опции доступны регулируемая по высоте рулевая колонка, кондиционер, гидроусилитель руля (ГУР), передние и задние электрические стеклоподъемники, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, магнитола CD / MP3.

    Технические характеристики лада Ларгус Универсал (1,6 л 8-кл. (87 л.с.) и 1,6 л 16-кл. (106 л.с.))

    Технические характеристики Lada Largus универсал КПГ (на газе)

    Технические характеристики Лада Ларгус Кросс

    Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (на газе)

    Технические характеристики Лада Ларгус Ван

    Технические характеристики Lada Largus Van CNG (на газе)

    Общие характеристики в зависимости от комплектации

    технические характеристики ">
    Опции «Универсал»
    7-местный
    "Универсал"
    5-местный
    «Фургон»
    K4M / 21129/
    JR5
    11189/
    JR5
    K4M / 21129/
    JR5
    11189/
    JR5
    K4M / 21129/
    JR5
    11189/
    JR5
    «Люкс» "Норма" "Люкс" «Стандарт» «Норма» "Люкс" «Стандарт» «Норма»
    Объем двигателя 1.6 л 16В 1,6 л 8V 1,6 л 16 В 1,6 л 8V 1,6 л 16 В 1,6 л 8V
    Кол-во дверей 6
    Длина мм 4470
    Ширина, мм 1750
    Высота без рейлингов (с снаряженной массой), мм - 1650
    Высота с поручнями (с снаряженной массой), мм 1670 -
    База, мм 2905 2905
    Колея передняя, ​​мм 1469 1468
    Колея задняя, ​​мм 1466 1466
    Свес передний, мм 795 795
    Задний свес, мм 770 770
    Клиренс при полной массе, мм 145
    (минимальный клиренс соответствует точке под брызговиками двигателя)
    Объем багажника (VDA), дм3 135 560 2540
    Снаряженная масса, кг **, с водителем 1330... 1370 1260 ... 1345 1260 ... 1275
    Максимально допустимая масса (технически допустимая), кг 1810 ... 1850 1705 ... 1790 1985 ... 2000
    Максимальный вес на переднюю ось (технически допустимый), кг 930 940
    Максимальный вес на заднюю ось (технически допустимый), кг 1080 1160
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 650
    (420 для автомобилей без АБС)
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 1300 1300 1300 -
    Допустимая максимальная масса с прицепом, кг 2650 2650 2650 2600
    75
    Допустимая нагрузка на багажник (с учетом веса багажника), кг 80
    Максимальная скорость, км / ч *** 165 158 165 158 165 158
    Время разгона 0-100 км / ч, с *** 13,5 14,4 13,1 14,2 14,0 15,4
    Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл) 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
    Колеса 6.0 J15
    Шины 185 / 65R15
    Диаметр поворота по габаритам, м 11,25
    Объем топливного бака, л 50

    При загрузке транспортного средства, превышающего полную массу, вес прицепа не должен приводить к превышению веса автопоезда.
    ** Снаряженная масса, указанная в этой таблице, соответствует массе автомобиля без нагрузки.
    *** Технические характеристики измерены по специальным методикам, служат для сравнения разных автомобилей и не являются эксплуатационными стандартами!

    ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ LADA LARGUS CROSS

    Комплектация автомобилей LADA Largus Cross отличается увеличенным (на 25 мм) клиренсом, оригинальными колесами диаметром 16 дюймов, негабаритными шинами (205 / 55R16), оригинальным дизайном обивки сидений, декоративными вставками в обшивке дверей и приборной панели, защитными кожухами кузова. , передний и задний бамперы, черные декоративные пленки на дверных рамах, накладки на пороги с тиснением Largus Cross, с логотипом Largus Cross на правой двери багажника.В остальном технические характеристики аналогичны характеристикам универсала Ларгус.

    Различающиеся технические характеристики модификаций Cross и Universal

    Степень компрессии двигателя Лада Ларгус. Двигатель Лада Ларгус

    АвтоВАЗ несколько лет назад поставил задачу создать хороший автомобиль. Единая рабочая лошадка для народа. Уже тогда ощущалась работа Альянса ВАЗ с Renault. Ларгус - прямое отражение сотрудничества.Разрабатывал автомобиль на базе Логана. Платформа настолько удачна, что на ней выпускают кроссовер Duster, хэтчбек Sandero и множество моделей автомобилей Nissan.

    Переработка в Логане чтоб он стал Ларгусом немного. Хорошо переработана только подвеска, но немного изменился внешний вид.

    Двигатели на Ларгус

    Кузов Кузов, но машина должна что-то ехать. Производитель не стал изобретать байк и установил на Логан Ларгус:

    • K7M с 8 клапанами - 86 л.с.
    • К4М с 16 клапанами - 105 л.с.

    Но, есть отечественные разработки, двигатель от Весты - ВАЗ 11189.Его тоже ставят на Ларгус. На самом деле этот двигатель от гранты, только переоборудован под норму 5 евро.

    Нас интересуют 2 последних двигателя: французский на 16 клапанов и наш, на 8 клапанов. Интересно узнать, какие отзывы автолюбители пишут о Ларгусе с вазовым двигателем. Ну и конечно сравнить их с отзывами о 16 клапанном моторе Иностранного производства.

    Отзывов:

    Александр Татищев, Ярославль, сравнение калины и Ларгуса с 16-ти клапанным мотором

    Мне посчастливилось быть обладателем 2- х автомобилей нашего производства: калина 2 с 8-ми клапанным мотором и Ларгус с новым 16-ти клапанным мотором. мотор клапана.Ну как новый - позаимствовал. Поэтому для интереса решил сравнить мотор 16 клапанный и Ларгус с двигателем ВАЗ и написать отзыв о своих ощущениях.

    К сведению! На Калину устанавливается двигатель ВАЗ 11189 на 8 клапанов.

    Калина меня часто водит полностью загруженной, так как род моих профессиональных занятий - стройка. Бывает, что приходится таскать хафолон. Дак Вот такая Калина на движке 11189 с 8-ми клапанами довольно резвая. Даже когда на подходе легко уходит на обгон.На мой взгляд, наши инженеры построили отличный 8-клапанный двигатель.

    Ларгус имеет большую грузоподъемность, но и вес автомобиля тоже больше. Я даже сделал небольшой тюнинг, но не помогает. Машина тупо не едет, супа даже с пустым нет. Поэтому двигатель K4M на Ларгус Ларгус с 16 клапанами заслуживает не самых едких отзывов.

    Я серьезно подумываю поменять Ларгус на другую машину. Можно даже Калину, только новее.

    Иван Кульб, Лада Калина 2 с мотором ВАЗ 11189, Нижний Новгород

    Последние 2 года езжу на Калине 2.Я живу в сельской местности, поэтому грузовые езжу много, как по хозяйству, так и по работе. В общем машина всегда загружена. Проблем во время эксплуатации не возникло. Периодически правда была регулировка клапана в фирменном сервисе. Ну тогда стандарт. Выкатил за 2 года 20 тыс. Знаю, что даже при поломке 11189 с 8 клапанами ремонт не будет дорогим. Я использую полусинтетическое масло. Сосед - Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 11189 и отзывы его не столь лестные.Как-то дал мне погонять на своей машине, пустой. Дак на Ларгусе совсем не динамика. Даже не знаю, как люди терпят такую ​​тупую газовую реакцию. Возможно, на него повлияла обработка мотора по стандарту Евро 5, но в динамике машина не должна так сильно терять. Хорошо, что объем ремонта при этом будет таким же. А что насчет 16 клапанного Ларгуса.? Там ремонт в копейки будет стоить.

    К сведению! Простая конструкция - вот главная отличительная черта двигателя ВАЗ 11189 по сравнению с 16-ти клапанным двигателем иностранного производства.При поломке последний ремонт обойдется намного дороже. Правда, французский двигатель современный.

    Николай Ласт, Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 2014 г., Ульяновск

    В принципе машина неплохая, довольно просторная. Но есть одна неприятная особенность. Конструкторы вроде сговорились с нефтяниками, или инженеры не умеют делать расчеты! Дело в том, что расход топлива 6 литров. На 100 км за городом можно проехать только на скорости 60 км / ч. Но будет ли у вас желание тащиться с такой долбаной скоростью? Мы убили дороги, но не в такой степени.Такой расход должен быть на этой машине только при 90 км / ч. Производитель заявляет, что 16 клапанный двигатель экономичный, но выходит из строя. Не знаю, на какой двигатель нужен чип-тюнинг Лада Ларгус для работы по положительным отзывам. И динамику это не нравится. При включенном летом кондиционере и без того не резвая машина все равно проигрывает в динамике. Что касается стандартной скорости 90 км / ч, то на ней 8,5 л. Неподходящий!

    К сведению! Компрессор кондиционера имеет привод через муфту от двигателя и может съесть часть своей мощности, что приводит к увеличению расхода топлива.

    Александр Сой, Лада Ларгус на 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

    Новая машина - хорошее приобретение. Лучше должна быть старая иномарка. Но после нее на родной Ладе не хватает полезных мелочей в салоне. Приспосабливайтесь к этому. В принципе, Ларгус - это удачный компромисс между стоимостью и качеством.

    Что касается отзыва двигателя Лада Ларгус ВАЗ 11189, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько расходятся с теми, которые заявляет производитель.При скорости 130 км / ч по трассе уже 10 литров на сотню. Это многовато. Но я не нагружал машину под наглазник. И что будет при полной загрузке. Из деталей мотора стоит отметить, что 8-клапанная версия слабовата для Ларгуса. Вам нужен мотор посильнее. Но даже 16-ти клапанных двигателей для динамичной езды мало.

    Насчет 5-го шага. Говорят пишут, что двигатель на нем ревет, а оборотов нет. У меня на тахометре 3 тыс. Скорость 100 км / ч.На 4 тыс. - 120 км / ч.

    К сведению! Производитель заявляет, что на трассе в двигателе ВАЗ 11189 с 8 клапанами расход должен быть чуть ниже 7 литров. По городу 9-10 л. Что ж, данные несколько расходятся с реальностью.

    Никита Сбыцкий, Лада Ларгус 2013 г., Мотор - 16-ти клапанный, Архангельск

    При покупке машины боялся. Тем не менее, у Жигулей дурная слава. Но машина служила верой и истинным строительством на двоих.5 лет. Помогает переносить грузы, а не легкие. Под тетивой не заряжающий, но и не шариковый автомат.

    16-ти клапанный двигатель К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, ведь поломки в процессе эксплуатации не было. Я проехал на нем не так уж и много - всего 43 тыс. Км. Начитавшись рассказов о ремне ГРМ, уже готовлюсь к его замене. Все-таки я не хочу попасть на дорогостоящий ремонт клапанов из-за своего обрыва. Что ж, все мое руководство. Даже услугу прохожу чуть раньше, чтобы 2-3 тысячи машин не уложились в срок.Так что предупреждаю ее от поломок. Тем не менее я езжу недостаточно.

    Что касается динамики, то привык. Хотя после иномарки первое время было непросто. Но что поделать - такая машина создана такая машина. Осталось только воспользоваться. Он стоит ей денег.

    Иван Ричко, Лада Ларгус 2014, мотор 16-ти клапанный, Новосибирск

    Машина у меня 2 года. Товарищ? Одомашненный. Недостатки есть по многим направлениям, но они небольшие, и как-то уже привыкли. Грешу на производителя, предлагающего новую машину за деньги, да еще свои.

    Что касается динамики мотора на 16 клапанов, то в городском потоке на Ларгусе хватает. В принципе, по трассе ехать комфортно, но до 115 км / ч. Хотите подняться выше - нужно поменять передаточное число 5-й передачи. 92-й бензин едет Ларгус на ура, хотя 95 в мануале написано. Но в последнем много присадок - не хочу портить топливную систему А лучше следом за форсунками. Однажды затопленный в какой-то тишине яркий 95-й, вспоминать не хочу.Не знаю как выдержал мотор. Наверное, другой уже сломался бы от таких вибраций. В общем, почистил всю топливную систему.

    По достоинству:

    • высокая ремонтопригодность;
    • запчастей масса и они дешевы;
    • надежный двигатель.

    Недостатки:

    • расход топлива выше заявленного производителем;
    • нет шума на средних и высоких оборотах.

    В целом расход немного бьет по кошельку, к эргономике привыкаешь, в остальном нареканий нет.

    Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 года с 16-ти клапанным мотором, Тамбов

    Я был одним из первых покупателей Ларгуса в городе. Выбрал вариант с 16 клапанами, потому что нужно было иметь мощный и надежный мотор. Я много хожу. Я работаю в лесном хозяйстве, поэтому приходится преодолевать большие расстояния.

    Отечественный автомобиль Не жалко стереть - всегда можно починить.Это качество перенесено на Ларгус. Двигатель хороший, но на трассе тяги не хватает. Да и в городе слабовато. Но там я ездил редко, так что мне это может показаться только выдумкой. Читал обзоры - не похоже.

    Ремень ГРМ поменял на 60 тыс. Но шум слышали 20 тысяч. Не знаю как я не попал на ремонт клапана. Мне повезло, потому что я прочитал это позже.

    Подводя итоги

    Представленные отзывы об основных двигателях Ларгус - 8-клапанный ВАЗ 11189 и зарубежный 16-клапанный, говорят о том, что для полноценной динамики для машины нужен мотор чуть более мощный.Возможно, инженеры задумали спокойную и послушную машину, но на самом деле она была очень медлительной.

    О слабости моторов даже 16-клапанная версия говорит о том, что они потребляют топлива чуть больше заявленного. На это жалуются почти все. Для сравнения можно взять Калину 2 первого отзыва с таким же 8-клапанным мотором. По словам пользователя, он едет уверенно и динамично, чего не хватает Ларгусу.

    Можно применить тюнинг к обоим двигателям, но это дополнительные затраты.К тому же на новую машину летит гарантия. Проще покупать другие машины и не мучиться. Хотя некоторым нравится подбирать сальник. 8-клапанный мотор можно надуть от климат-контроля, а у 16-клапанного вообще широкие возможности чип-тюнинга, позволяющие поднять мощность до 150 л. из.

    Концерн «Ларгус» концерна «Ларгус» - совместный проект отечественного автопрома и французской корпорации Renault. Выпускается данная модель автомобиля с 2008 года. По многим характеристикам «Ларгус» копирует модель Renault Logan.MCV (Начало производства - 2006 г.), отличающиеся только решетками радиатора, частями облицовки и собственно логотипом производителя.

    Внешние характеристики

    Во многом он предопределяет, какой двигатель на «Ларгусе» будет стоять, но вне зависимости от этого внешние габариты автомобиля останутся стандартными.

    Судя по ним, можно смело отнести машину к самым большим среди аналогичных:

    • клиренс - 16 см;
    • база - 2 метра и 90.5 см;
    • длина
    • - 4 метра 47,3 см;
    • ширина
    • - 1 метр 74 см;
    • высота без LEERER 1 метр 64 см (с темперой 3,4 см выше).

    Имея стандартные габариты, вы можете купить автомобиль в модификации грузовик фургон или легковой автомобиль. Последний, в свою очередь, также может быть 5-местным или 7-местным. В зависимости от выбранной модификации будет отличаться объем багажного отделения. Итак, в грузовых автомобилях всего 2 места для пассажиров и объем грузового отсека в 2540 литров.Модификации на 7 пассажиров будут вмещать багаж всего в 198 литров, а 5-местный - уже на 700 литров. Если дополнительно сложить сиденья заднего ряда, можно увеличить этот объем до 2350 литров, и это почти как грузовой вариант.

    В целом экстерьер автомобиля сдержанный, и главное его достоинство - вместительность. Может быть, поэтому его имя с латыни переводится как «щедрый». Для удобства использования багажные отделения большого объема оборудованы распашными дверцами.Общая площадь остекления машины большая, все линии плавные, прямоугольной формы простые.

    Характеристики Салон

    В зависимости от комплектации могут отличаться не только двигатели Ларгус. В наиболее оснащенном предложении для автомобиля есть возможность регулировки поясничного бэкстража, гидроусилителя руля, передних электростеклоподъемников, кондиционер, АБС и магнитола. В стандартной комплектации салон имеет лифт для кресла, вертикальную регулировку руля и хорошо читаемую переднюю панель, что является заметным отличием по сравнению с Logan MCV.

    Мест в салоне много, а на задних сиденьях Comfort могут разместиться пассажиры любого роста и веса. При необходимости сиденья вообще можно снять или сложить. Салон автомобиля также оборудован боковыми и передними подушками безопасности, трехточечными ремнями безопасности, а система крепления пассивной безопасности пассажиров обеспечивает особую конструкцию кузова, позволяющую перераспределять удар через передний подрамник.

    Основные рабочие реквизиты

    В целом двигатели Ларгус имеют незначительные отличия по надежности и типу используемого топлива (только бензин).Их объем всегда составляет 1,6 литра и функционирует только в связке с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач Transmission. Из-за требований Евро-4 двигатели Ларгус в свое время пришлось доработать, и они потеряли некоторую мощность. Сейчас у 8-клапанного силового агрегата всего 83 л. с., а 16-клапанный - 103 л. из. Разница в их работе заметна по времени разгона до 100 км / ч, максимальной скорости и другим динамическим показателям. Итак, двигатель мощностью 83 л. из. Он может разогнаться до 100 км / ч за 14.5 секунд и держите максималку на отметке 156 км / ч. Другая модификация силового агрегата уже способна продемонстрировать аналогичный разгон всего за 13,1 секунды, а его максимальная скорость находится на отметке 165 км / ч.

    Ходовая часть, передняя подвеска досталась «Ларгусу» от своего предшественника Renault-Dacia Logan MCV. Конечно, они были усилены для стабильной работы в нашем климате и условиях плохих дорог. При покупке автомобиля следует обратить внимание на угол разворота 11.5 метров.

    Общие характеристики двигателей Ларгус

    Несмотря на то, что силовые агрегаты для этого автомобиля были полностью разработаны французским концерном, двигатели полностью адаптированы к условиям российского климата. Каждый из них, независимо от модификации, может эксплуатироваться в условиях суровой зимы, бездорожья и даже резких колебаний температур, что характерно для некоторых регионов.

    Независимо от системы клапанов двигателя Ларгус, масло при первой замене следует заливать только то, что указано стандартно.В разное время компания меняла производителей нефти, поэтому этому вопросу стоит уделить особое внимание.

    Интересно, что производители двигателей устанавливают на них ресурс работы всего 160 тысяч километров, тогда как в паспортах на силовые агрегаты при покупке указываются совершенно другие показатели.

    Восьмипахнущий двигатель

    Эта модификация силового агрегата в свое время позаимствована у моделей Auto Logan и Sandero. Впервые эти двигатели начали устанавливать на автомобили иностранного производства еще 7 лет назад, но после необходимости соответствия экологическим нормам ЕВРО-4 их конструкции пришлось пересмотреть, что привело к незначительной потере мощности.

    По заявлению производителей ресурс данного агрегата составляет 400 тысяч километров. 8-клапанный двигатель «Лада Ларгус» Отзывы потребителей положительный характер получает не только за хороший ресурс. Важным для многих условием является неприхотливость агрегата к топливу. Конечно, регулярное использование некачественного бензина повлияет на работу автомобиля, но несколько крепежных элементов с малотопливным топливом не повредят.

    Недостатки агрегата

    По мнению автомобилистов, можно выделить основные минусы этого двигателя:

    • большой расход топлива;
    • высокий шум;
    • заметные колебания при работе;
    • плавающая скорость на холостом ходу;
    • необходимость регулировки клапана каждые 30 тыс. Пробегов;
    • необходимость замены ремня ГРМ каждые 60 тыс. Пробега;
    • частота утечек коленчатых валов.

    Также водители отметили, что мощности этого двигателя не всегда хватает, особенно в начале движения и во дворах.

    16-клапанная модификация

    Двигатель на Ларгус К4М устанавливается только на 7-местный универсал и в авто комплектации люкс. Его главные отличительные особенности: бесшумная работа, отсутствие вибраций и расход топлива в смешанном режиме всего 9 литров на 100 км.

    Недостатки агрегата

    16-клапанные двигатели «Ларгус» отзывы тоже не всегда есть только хорошие.Среди недостатков силового агрегата многие отмечают недостаточную динамику и прохождение поворотов при использовании малотопливного топлива. Конечно, сложность сборки этого агрегата сказывается на его стоимости.

    Будет заметно выше цена и его обслуживание (в сравнении с 8-ми клапанным), но производитель дает гарантию 450 тысяч км пробега, при правильном уходе и своевременном осмотре, двигатель прослужит и дольше.

    В целом, если выбирать между двумя моделями двигателей, более мощный оказывается более выгодным, так как не требует частой настройки клапанов.

    Какой двигатель лучше?

    Несомненный вывод из множества мнений - при выборе двигателя для Ларгуса следует обращать внимание на его максимально мощную модель. Только 16-клапанный агрегат может похвастаться максимальной надежностью и практичностью, поскольку одинаково хорошо себя показывает в условиях как трассы, так и города.

    Сегодня выпускаются модели «Ларгус» испанского производства. Определить место их сборки можно по маркировке на силовом агрегате: собранные в России - P, собранные в Испании - D.Интересно, но по качеству эти двигатели ничем не отличаются. Возможно, это была замена производственной линии, которая теперь соответствует всем мировым стандартам. В общем, стандартные анекдоты про отечественный автопром в данном случае будут неуместными.

    Нюанс использования автомобиля с мощным двигателем установил только его работу летом, когда в салоне включен кондиционер. Низкие обороты Силовой агрегат ощущается с некоторым усилием, но на скорости выше 90 км / ч это перестает ощущаться.

    Основные отличия двигателей

    Традиция выпускать одну и ту же модель автомобиля с возможностью приобретения ее с различными двигателями внутреннего сгорания. АвтоВАЗ начал с выпуска десятой модели «Жигули». Интересно, но «голову» силового агрегата можно было и там заменить самостоятельно. Сегодня потребителям предлагаются разные модификации автомобилей в лице Ларгуса.

    Благодаря простой математике можно определить, что в простейшей модели двигатель имеет 4 цилиндра, на каждый из которых приходится 2 клапана.На такую ​​особенность негативно влияет газообмен и система впуска и выпуска, поэтому снижается КПД автомобиля и увеличивается расход топлива.

    Фактически, благодаря кропотливому труду инженеров, сократить разрыв между расходом топлива в разных модификациях двигателей получился практически нулевым. Таким образом, технические характеристики не являются значимыми факторами выбора, но стоимость силовых агрегатов с разным количеством клапанов все же разная.

    Более новая модель Largus Cross Engine имеет только 16-клапанный. Это связано с приближением автомобиля к люксовому классу. В стандартной комплектации помимо мощного двигателя есть и другие преимущества, доступные в обычных моделях только при условии полного комфорта.

    В любом случае следует помнить, что абсолютно все модели автомобилей Ларгус собираются на современных конвейерных линиях и соответствуют всем мировым стандартам. Есть ли смысл переплачивать за количество клапанов с практически схожими характеристиками - это, конечно, личное дело каждого автолюбителя.

    Lada Largus - самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА «Автостат», с января по август 2016 года занимал первые позиции по продажам в своем классе. Популярность этой модели растет не только в России и в России. Среднего зарубежья, но даже в Германии.

    Немного о моделях

    Несомненно, у каждой машины есть свои достоинства и недостатки, они есть и в Lada Largus. Многих смущает то, что машина отечественная, но, как утверждают европейские специалисты, соответствует европейским стандартам.

    У каждого двигателя есть свои достоинства и недостатки.

    Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. С выходом на рынок ее популярность стала расти. Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только на руку производителям, чтобы увеличить желающих приобрести эту машину. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузового варианта по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов.В пассажирской модификации упор делается на комфорт, внутреннюю отделку, плавность хода и скорость.

    При разработке двигателей учитывалась масса факторов, среди которых электросети были далеки от идеальных для любых климатических условий автомобиля, включая повышенную влажность, резкие перепады температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия. Не везде может быть безобидно передвижение по дорогам, особенно в удаленных от столицы регионах.

    Габаритные характеристики автомобиля следующие: Длина кузова 4.45 метров, ширина 1,74 метра, а высота 1,63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них легко могут разместиться от пяти до семи человек.

    Типы двигателей Лада Ларгус

    Необходимо рассмотреть визуальные варианты более подробно. модель Row Lada Largus так, чтобы каждый мог определить для себя наиболее подходящую.

    1 - компрессор кондиционера; 2 - ременная передача; 3 - генератор; 4 - Насос ГУР; пять - масло пропе; 6 - Крышка GBC; 7 - катушка зажигания; 8 - наконечники проводов ВВ; 9 - GBC; 10 - корпус термостата; одиннадцать - выпускной коллектор; 12 - патрубок водяного насоса; 13 - Датчик недостаточного давления масла; 14 - заглушка; 15 - маховик; 16 - блок цилиндров; 17 - Картер поддон; 18 - Масляный фильтр

    Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 лошадиных сил.Это два бензиновых двигателя, рядные версии, оснащенные четырьмя цилиндрами объемом 1,6 л. Двигатель у всех автомобилей расположен спереди, поперек кузова.

    Восьмипахнущий двигатель

    Объем силового агрегата составляет 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, - 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модель класса «норма» или «стандарт».

    Шестнадцатый двигатель

    Этот двигатель немного мощнее восьмицилиндрового плавленого. Его мощность составляет около 105 лошадиных сил.Такие агрегаты устанавливаются по типу люкс.

    Оба двигателя RENAULT-NISSAN работают вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину устанавливать на модель Ларгус пока не планирую.

    «Ларгусовские» двигатели отличаются повышенной эластичностью, а механическая коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для уверенного обгона этого вполне достаточно от начала тяги до двигателей. И восьмистворчатые, и шестнадцатиклапанные двигатели соответствуют экологическим стандартам Euro 4.

    На все автомобили, в зависимости от комплектации, возможна установка дополнительного оборудования:

    • модель с ручным рулевым управлением без усилителей;
    • авто с ручным рулевым управлением с регулировкой климат-контроля;
    • авто с гидроусилителем;
    • Модель автомобиля
    • с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
    • Некоторые расчеты технических характеристик Двигатели К4М и К7М Ларгус:
    • топливо: бензин АИ-95 и выше;
    • впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
    • цилиндров двигателя: Оба мотора имеют по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
    • количество клапанов: К4М - 16 цилиндров, К7М - 8 цилиндров;
    • номинальный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3;
    • максимальный крутящий момент (при котором достигаются обороты): К4М - 148 при 3750, К7М - 124 при 3000;
    • масляная эксплуатация с масляным фильтром: К4М - 4.8 литров, К7М - 3,3 литра.

    Характеристики К7М.

    Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на модели Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Largus Lada. До 2010 года успешно производился двигатель К7М 7100. После модернизации дело дошло до изменения, к нему пришел К7М 800, разницы не имевший, а разница между ними была в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось («лошадей» было 86, стало 83). А также изменения коснулись экологических показателей.Новый двигатель Относится к категории Евро-4.

    Однако недостатки никуда не делись:

    • Как он был высоким так и остался;
    • Проблема с плавающими затратами при простое;
    • Практически 20-30 тысяч километров нужно на регулировку клапанов двигателя;
    • Гидрокоматы отсутствуют;
    • Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега;
    • При длительной эксплуатации могут возникнуть более 70-90 тысяч километров пробега с солями коленчатого вала;
    • Двигатель при работе слишком шумный;
    • При длительной эксплуатации на повышенных оборотах может наблюдаться вибрация в двигателе.

    Если рассматривать плюсы двигателя, то среди них светлым пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. На заводе ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров пробега, хотя в реальных условиях он может быть немного больше.

    Характеристики К4М.

    Этот мотор также успешно устанавливался и по сей день на автомобили Рено Логан, Рено Сандеро. Также его начали устанавливать на более богатую «> комплектацию Lada Largus.Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат работает намного тише, экономичнее, также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

    Однако минусы все же есть:

    • Запчасти к аналогичным элементам очень дороги;
    • Ремень ГРМ придется менять каждые 60 000 км пробега, иначе при его разрезании будут срезаны все клапана;
    • Могут быть неудачные сбои;
    • Если в машину попало некачественное топливо, он тут же реагирует на это плавающими оборотами на холостом ходу;
    • Если агрегат уже не новый, а изрядно изношенный - его можно немного подрезать.

    Но если выбирать между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, сделать выбор в пользу более современного и мощного мотора - К4М.

    Чей собственно двигатель Ларгус

    Изначально, как уже было оговорено, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако сейчас, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатая пайка, сто пять) производятся на концерне АвтоВАЗ.Со слов директора проекта «Силовые агрегаты», все двигатели отличаются высокой производительностью, проходят тщательную проверку и соответствуют самым строгим требованиям европейских стандартов. Франсуа Гразон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшей разработки новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

    По заявлениям представителей АвтоВАЗа все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки работы с новыми элементами.Технология управления производством имеет один важный аспект: еженедельно выбирается, случайно создается двигатель и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутренних исследований.

    Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ начал устанавливать на некоторые модели Largus собственные разработки - 8-клапанные двигатели ВАЗ 11189. Эти моторы до сих пор успешно зарекомендовали себя в работе с такими моделями, как Lada. Гранд и Лада Калина. Эта модель двигателя отлично адаптирована к платформе с отдельным подрамником.

    В отличие от французского, отечественный мотор имеет большее количество «лошадей», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. Happy New russian двигатель Машины стали в разы экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей - стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

    Подведем итог

    Лада Ларгус - современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он проработает верой и правдой долго, однако любители более быстрой и спокойной езды уверенно выберут европейцы K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но глобальных изменений не будет и Lada Largus еще долго будет в списках лидеров рейтинга по проданным автомобилям в своем классе.

    Я не придумал технику. Я просто обладатель авторской лицензии. И довожу до ума технологию.

    Как давно вы этим занимаетесь?

    Девятый год Профессиональное улучшение характеристик автомобиля с помощью механической доработки.Я никого не обманываю и ни от кого не убегаю. Обманывать людей - не моя специализация, а обманывать себя дороже. Даю гарантию на вашу работу. Описанные изменения в автомобилях фиксируются покупателями.

    На каком авто сделана доработка воздушной заслонки?

    Доработка дроссельной заслонки производится на бензиновых (инжекторных, карбюраторных) двигателях. На дизельных двигателях используем другие технологии.

    Насколько увеличится мощность двигателя после доработки дроссельной заслонки?

    Максимальная мощность Двигатель развивает 4000-7000 об / мин на высоких оборотах в зависимости от двигателя.Именно этот показатель вы прописали в документах. На малых и средних оборотах двигатель не выдает максимальной мощности. Используя наши технологии, мы увеличиваем мощность на малых оборотах и ​​частично на средних оборотах. И этот показатель никак не влияет на максимальную мощность двигателя. Следовательно, кони остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

    Как заслонка может отразиться на ресурсе двигателя?

    Положительно! Чем меньше сгорает топливо, тем меньше образуются пятна и поршневые кольца.Отсутствие нагара не влечет за собой других конструктивных проблем с двигателем. А также продлевается ресурс автомобильного катализатора, если он еще есть. Потому что не сгоревший бензин не угадывает в катализаторе. После улучшения дроссельной заслонки вы начинаете ездить с меньшей скоростью. Меньшее количество оборотов снижает износ ведущих частей двигателя. Таким образом, двигатель включается в двигатель.

    Почему производители сразу не производят доработку штуцера?

    А почему производители сразу делают то, что есть на рынке, для улучшения машины ?!

    Во-первых, технология молода.Во-вторых, производитель ставит в машину то, что предлагает рынок. Львиную долю рынка занимает компания Bosch. Поэтому этой доработкой должен заняться Bosch. В-третьих, есть информация, что эту технологию купили Toyota и BMW. Не исключено, что эта доработка будет уже на новых моделях этих производителей.

    С октября 2017 года универсал Lada Largus получил новый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля был установлен 16-клапанный агрегат мощностью 102 л.с.По сути, от Lada Largus. Заменен двигатель Renault K4M, известный Renault Logan, на двигатель отечественной разработки ВАЗ-21129, который можно встретить на Lada Vesta, Grant и Valina.

    Конструктивно новый Мотор для Ларгуса представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Моторных гидрокомпенсаторов нет. А вот "французский" флейм мотор у него был гидрокомпенсатор, но по сути такой же чугун и ремень ГРМ.

    Отечественный мотор надежнее и не требует качественного топлива.Производитель сообщил о потреблении бензина марки АИ-92. По словам инженеров АвтоВАЗа, новый двигатель для Ларгуса сделает автомобиль немного экономичнее и динамичнее. Собственно, не так давно от тольяттинского автогидроза отказались от французского 8-клапанного двигателя К7М в пользу того же российского варианта 8-клапанного мотора ВАЗ-11189.

    Lada Largus с мотором LADA 106 л.с. Оснащен модернизированной механической трансмиссией Renault, разработанной специально для нового двигателя.Поменяли номера трансмиссии Третья, Четвертая и Пятая передачи. Новый силовой агрегат позволяет динамично двигаться с меньшим оборотом двигателя, с акустическим комфортом и меньшим расходом топлива. Модернизированная коробка передач устанавливается на все модели семейства Largus с 16-клапанными моторами.

    Цена Lada Largus с новым двигателем не изменилась: универсал стоит от 635 400 рублей, фургон - от 609 800 рублей, версия Lada Largus Cross - от 689 900 рублей. Это стоимость моделей без всевозможных скидок, при которых автомобиль будет стоить намного дешевле.

    Что касается характеристик Ларгуса с силовым агрегатом в 106 л.с. (ВАЗ-21129), то о них поподробнее.

    Двигатель Лада Ларгус 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем - 1597 см3
    • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
    • Привод пилы - ремень
    • Диаметр цилиндра - 82 мм
    • Ход поршня - 75,6 мм
    • Мощность л.с. / кВт - 106/78 при 5800 оборотах в минуту
    • Крутящий момент - 148 нм при 4200 оборотах в минуту
    • Максимальная скорость - 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 13.5 секунд
    • Расход топлива по городу - 10,1 л.
    • Расход топлива Б. смешанный цикл - 7,9 л.
    • Расход топлива по трассе - 6,7 л.

    Стоит отметить, что средний расход топлива в городских условиях может быть больше. Ведь вагон обычно используется для перевозки пассажиров или грузов. Естественно, что при такой эксплуатации расход топлива будет повышенным.

    отзывы владельцев, технические характеристики и особенности

    Прототипом отечественной «Лады Ларгус» стал автомобиль Dacia Logan MCV.Российский аналог начали производить на площадках АвтоВАЗа в 2012 году, при этом инженеры концерна полностью скопировали внешний вид Logan за исключением логотипа - знакомой лодки на решетке.



    Характеристики автомобиля

    С самого начала продаж владельцы Lada Largus очень положительно отзывались о машине в отзывах, чаще всего отмечая крепкую и устойчивую подвеску, спокойно переносящую поездки по российским дорогам. Некоторые автолюбители отметили, что «Ларгус» слишком тяжел на ходу и плох в управляемости, но эти качества скорее положительные, чем отрицательные, поскольку благодаря им «Лада» сохраняет уверенность на скольких дорожных покрытиях в холодное время года.

    Владельцы Lada Largus в своих отзывах отмечают, что стильный и динамичный дизайн лишь создает видимость отличных скоростных характеристик автомобиля: на самом деле это далеко не так, поэтому водителям придется мириться с регулярными обгонами. на шоссе. Но и в этом есть свои преимущества: форма кузова Ларгуса позволяет минимизировать влияние бокового ветра.

    В отзывах о Lada Largus особо отмечается то, что модель доступна в разных комплектациях, за счет чего ее могут использовать как большие семьи для загородных поездок, так и частные предприниматели для перевозки грузов.


    Главный недостаток конструкции Ларгуса - неудобное размещение запаски. В отзывах о Ладе Ларгус настоящие обладатели недостатков автомобиля отмечают, что из-за того, что запаска находится под днищем автомобиля, произвести экстренную замену колеса крайне сложно, не говоря уже о том, что водитель во время работы должен мазать себя грязью и пылью.



    Экстерьер Largus

    Дизайн отечественного автомобиля практически полностью позаимствован у Logan - АвтоВАЗ внес лишь незначительные изменения.Принадлежность модели тольяттинскому производителю определяется только характерной эмблемой на решетке радиатора. Владельцы «Лада Ларгус» в реальных отзывах говорят, что дизайн фар довольно скромный, но при этом они отлично дополняют крупный воздухозаборник и бампер с плавными линиями.

    В целом Lada Largus выглядит как классический универсал, который выпускают многие автопроизводители. Характерные черты таких моделей - покатый капот и плоская крыша, большая площадь, занимаемая боковым остеклением.Задняя часть кузова привлекает внимание двумя асимметричными дверями, вертикально ориентированной оптикой и компактным бампером.





    Салон автомобиля

    Некоторые владельцы «Лада Ларгус» в отзывах в недостатках отмечают аскетичный и стандартный дизайн салона модели. Те же эргономические ошибки, которые были в расположении приборов и других элементов Логана, были повторены в Ларгусе. Инструментов очень мало; их весы и бортовой компьютер украшены хромированной окантовкой.Несмотря на лаконичность приборной панели, ее информативность очень хорошая, что отмечается в обзорах «Лада Ларгус». Трехспицевое рулевое колесо жестко закреплено и украшено логотипом АвтоВАЗа по центру.

    Количество элементов управления, расположенных на центральной панели, минимально. В максимальную комплектацию автомобиля, судя по отзывам владельцев Lada Largus Cross и информации АвтоВАЗа, входит магнитола с разъемами USB и AUX, чего нет в базовой и средней комплектации.Рядом находятся органы управления обогревом и вентиляцией, электрические передние стеклоподъемники, обогрев задних окон, блокировка замка задней двери и сигнализация.



    Накладка

    Обивка салона выполнена из ткани и жесткого пластика соответственно, комфорт пассажиров и водителя минимален. Боковая поддержка передних сидений минимальна, сами сиденья плоские, но диапазон их регулировки достаточно широк. В обзорах Lada Largus отмечается, что в люксовой версии сиденья имеют поддержку поясницы водителя и регулировку сиденья по высоте.

    Второй и третий ряд сидений очень удобные и просторные, соответственно пассажиры чувствуют себя комфортно во время поездки. Однако машина относится к бюджетной категории, поэтому повышенного комфорта от нее ждать не стоит. Несмотря на то, что отделка салона выполнена из дешевых материалов, все сделано качественно, добротно и надежно, без люфта и посторонних шумов, что отмечается в обзорах «Лада Ларгус».

    Багажный отсек

    Объем багажного отделения Lada Largus с пятью пассажирскими местами составляет 560 литров.Изменить его можно, сложив задний ряд сидений, что, судя по отзывам о Lada Largus, увеличивает объем до 2350 литров, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы. Задний ряд сидений в модификации модели с семью пассажирскими креслами может быть полностью убран, что превращает универсал в грузовик с просторным и вместительным багажником.



    Габаритные размеры «Ларгус»

    Автомобиль Лада Ларгус имеет следующие габариты:

    • 5 или 7 мест.
    • Длина корпуса 4470 миллиметров.
    • Ширина - 1750 миллиметров.
    • Высота корпуса - 1636 мм.
    • Ширина передней оси колес составляет 1469 миллиметров, задней - 1466 миллиметров.
    • Масса нетто автомобиля составляет 1185 килограммов, а масса в снаряженном состоянии - 1985 килограмм.
    • Объем топливного бака 50 литров.
    • Максимальный объем багажного отделения - 2350 литров.
    • Дорожный просвет - 145 мм.

    Технические характеристики

    Автомобили Lada Largus комплектуются атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1 литр.6 литров и восемь или шестнадцать клапанов. Владельцы в отзывах о Lada Largus с двигателями ВАЗ отмечают, что все силовые агрегаты комплектуются только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

    Мощность восьмиклапанного двигателя ВАЗ-11189 составляет 84 лошадиные силы. Двигатель развивает максимальную скорость 155 км / ч, разгон до 100 км / ч занимает 14,5 секунды, при этом расход топлива в смешанном режиме составляет 8,2 литра на каждые сто километров.

    Второй двигатель оснащен шестнадцатью клапанами и имеет мощность 105 лошадиных сил.«Ларгус», оснащенный таким мотором, развивает максимальную скорость 165 км / ч, а разгон до сотни составляет 13,1 секунды. В смешанном режиме расход топлива составляет 7,9 литра на сотню километров.

    «Лада Ларгус» создана на переднеприводной платформе B0 за авторством Renault Nissan Alliance, для которой характерна установка на передней оси классических стоек McPherson, а на задней - полунезависимой. V-образная балка. В базовую комплектацию Лады не входит система АБС и гидроусилитель руля, однако в других версиях обе функции выставлены по умолчанию.

    Тормозная система представлена ​​передними дисковыми тормозами с вентиляцией и задними барабанными тормозами.



    Комплектация «Стандарт»

    Для модели Lada Largus производитель предлагает три уровня комплектации: Standard, Norma и Lux.

    Стандартная модификация автомобиля оснащена восьмиклапанным двигателем, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и следующими функциями:

    • Ремни и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
    • Вакуумный усилитель тормозов.
    • Зажимы для детских сидений.
    • Пять инерционных ремней безопасности.
    • Механический корректор изменения угла оптики.
    • Оборудованы подголовниками задних сидений.
    • Иммобилайзер
    • Дверной замок специальный для детей.
    • Обивка
    • Пластиковая накладка.
    • Кронштейн специальный для крепления груза.
    • Изменение угла наклона руля.
    • Освещение багажника.
    • Индикатор рабочих габаритных огней.
    • Аудиосистема.
    • Общий ключ для замка зажигания и дверей.
    • Системы EBD и ABS.
    • Диски
    • R15 штампованные.
    • Легкая тонировка стёкол.
    • Фильтр салонный.
    • Специальная розетка.
    • Рейлинги.
    • Запасное колесо.

    Стоимость Lada Largus в данной комплектации составляет 524 000 рублей.



    Комплектация «Норма»

    Судя по отзывам о «Лада Ларгус» в этой сборке, она наиболее популярна и востребована благодаря доступной цене и довольно богатому пакету опций: стоимость автомобиля составляет 544 тыс. руб.В дополнение к функциям, входящим в базовую комплектацию, он оснащен:

    • Солнцезащитный козырек с зеркалом для пассажира на переднем сиденье.
    • Возможность расширения пассажирских кресел в пропорции 60/40.
    • Измените высоту ремней безопасности.
    • Усилитель руля.
    • Центральный замок.
    • Обычный с бампером кузова.
    • Электростеклоподъемники передних стеклоподъемников.
    • Боковые двери с молдингами.

    Данный пакет может быть укомплектован дополнительными пакетами опций, влияющих на конечную стоимость автомобиля: 566 и 601 тысяча рублей соответственно.

    В пакет «Климат» входят подогрев передних сидений и кондиционер, в пакет «Комфорт» - отключаемая подушка безопасности для пассажира, багажная полка, аудиосистема с двумя динамиками и занавеси в багажнике.

    Комплектация «Люкс»

    Роскошная модификация Лада Ларгус включает в себя следующие опции:

    • Двухтональный звуковой оповещатель.
    • Тканевая обивка дверей.
    • Бортовой компьютер.
    • Кожаная отделка рулевого колеса.
    • Хромированная отделка;
    • Сиденье водителя с поясничной опорой и возможностью регулировки его высоты.
    • Карманы на передних сиденьях.
    • Пепельница и прикуриватель.
    • Дистанционное управление центральным замком.
    • Электростеклоподъемники задних стекол.
    • Наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
    • Противотуманные фары.
    • Литые диски R15.
    • Задний и передний парктроник.
    • Парктроник.
    • Аудиосистема с 4 динамиками.

    Цена автомобиля в данной комплектации 633 тысячи рублей. Версия со штампованными дисками дешевле на 10 тысяч рублей.



    «Лада Ларгус Кросс»

    Появившийся в салонах официальных дилеров «Ларгус Кросс» в единой роскошной комплектации стал одним из самых обсуждаемых автомобилей среди автомобилистов.

    Данная модификация комплектуется двигателем объемом 1,6 л, объемом 1,6 л, мощностью 105 лошадиных сил и французской механической трансмиссией JR5.Универсал переднеприводный, с хорошим клиренсом и аналогичной люксовой версии пакета опций «Ларгус».

    Характеристики шасси

    В обзорах Lada Largus отмечается, что автомобиль, в отличие от Dacia Logan, оснащен усиленной подвеской и более мощными передними рычагами. Ходовая модель надежна и качественна, редко требует ремонта и имеет простую конструкцию, что позволяет ремонтировать ее, не обращаясь в автосервисы.

    Преимущества Ларгуса

    Владельцы автомобилей оставляют разные отзывы о «Ладе Ларгус», отмечая в них следующие достоинства отечественной модели:

    • Большой дорожный просвет, позволяющий автомобилю преодолевать различные препятствия.
    • Высокий потолок и просторный салон.
    • Вместительный багажник, позволяющий загрузить до 600 кг багажа.
    • Быстрый запуск двигателя при низких температурах.
    • Надежная и качественная подвеска.
    • Надежные узлы и агрегаты автомобиля, включая трансмиссию, двигатель и ходовую часть.

    Покупая «Ларгус», необходимо учитывать то, что это не роскошный автомобиль и в этом плане чуда ждать от него не стоит.

    Универсал Недостатки

    Помимо достоинств, в отзывах о «Ладе Ларгус» автомобилисты отмечают следующие недостатки:

    • Плохая звукоизоляция.
    • Плохая динамика даже в случае мощного двигателя.
    • Низкое качество сборки, что характерно для отечественного автопрома в целом.

    Резюме

    Несмотря на противоречивые отзывы, Лада Ларгус от ВАЗа пользуется большим спросом у отечественных автолюбителей благодаря доступной стоимости, вместительности, ремонтопригодности и достаточно хорошему качеству сборки.Хорошая линейка двигателей и несколько предлагаемых комплектаций позволяют автолюбителям выбрать оптимальный вариант, отвечающий их пожеланиям.

    Лада Ларгус или Веста универсал что лучше. Лада Веста или Лада Ларгус?

    Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему багажника и массе, колесной базе. Но в целом разница в размерах незначительная. Намного больше клиренс седана. А если задний диван Ларгуса багажник сложный, то различия в размерах практически незаметны.

    Внешний вид

    Внешне эти две машины очень разные. Ларгус можно назвать «Ретро» по сравнению с новым Западом.

    Резко очерченные фары Largus, плоские линии переда, покатый капот, черная решетка радиатора - все это очень стандартно и много раз фотонировалось.

    Впечатления от профиля машины практически такие же. Все гладко, просто, стандартно, достаточно гармонично, но уже не современно.

    С кормы от вагона впечатления такие же.Узкие бампера, вытянутые ножки, большое стекло. Первое впечатление подтверждается.

    С Западом все иначе. Дизайн литой, современный, передняя часть очень запоминающаяся, словно повторяя изгибы буквы «х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Оптика очень эффектная, а осадки тумана расположились чуть ниже, но очень стильно.

    Продолжая осмотр Весты сбоку, впечатление от экстерьера не ухудшается. Разрезные спицы колес, маркировка «х» по бокам, крыша, немного замусоренная спина, придают жилету стильный вид.Сзади тоже все органично ножки, крышка багажника, бампер все смотрится очень и очень достойно.

    Интерьер

    Трансмиссия

    Ларгус может похвастаться только 5-ступенчатой ​​«механикой». У Весты в активе две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированная КПП типа АМТ. Коробки передач Вести тоже 5-ступенчатые, но гораздо более качественной сборки, чем у Ларгуса. Коробка более удобная за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, который шумит коробкой.

    АвтоВАЗ отказался от АКПП в пользу роботизированной. Мотивация такого решения в дешевизне и простоте обслуживания и эксплуатации.

    Шасси


    Классика во всем - торсионная балка на задней оси и стойки MacPherson спереди, здесь оба лада идут рука об руку. И все же управлять седаном легче благодаря отсутствию жесткой подачи и наличию тонких настроек и электронных систем. Веста сильно маневрирует.

    Стоимость

    По ценовым характеристикам разницы практически нет. В типовых версиях седан несколько дороже, однако Веста и мощнее.

    Сравнение Lada Vesta и Lada Largus, на первый взгляд, покажется некорректным, в связи с тем, что обе модели занимают разные ниши на рынке. Однако во многом они пересекаются. Ведь многие из тех, кто планировал приобретение Гранты, Ларгуса или Приоры, после выхода на рынок нового седана задумывались об изменении ориентиров, причем иногда в ущерб собственным нуждам.То же касается и потенциальных владельцев Lada Largus. Причем такое решение продиктовано параметрами автомобиля.

    Престиж и кузов

    В этом аспекте лидер на ходу не получится. Lada Vesta новее и современнее, и она более известна, но не стоит забывать о родословной ее конкурента - происхождение Largus начинается с французского Renault Logan и румынской Dacia Logan MCV. Поэтому престиж машины примерно равный. Веста принимает новизну, а Ларгус встречает знаменитых предшественников.

    Выход Lada Vesta на рынок ознаменовал новую эру в истории АвтоВАЗа.

    В целом покупка седана вместо универсала, что поначалу кажется немыслимым, вполне обоснована. Ведь Веста привлекательнее внешне и внутри, и только ей можно многое простить. А если добавить огромный багажник, просторный салон и отличную проходимость, становится понятно, что многие достоинства универсала уже не так бесспорны.

    Универсал Лада Ларгус превосходит Жилет тем, что у нее нет такого кузова.

    Конечно, тех, кто изначально был нацелен на 7-местную версию, седан вряд ли соблазнит. Но в этом случае разумно подождать в кузове универсал или модификации Signature, а ценители проходимости вместо Largus Cross могут купить Vesta Cross. Пожалуй, единственный вариант, который Веста заменить не может, - это фургон.

    После попадания в отдел Lada Vesta, Lagus придется жестко.

    Параметры модели.Веста - Ларгус:

    - Длина - 4410 мм и 4470 мм;

    - ширина - 1764 мм и 1750 мм;

    - высота - 1497 мм против 1670 мм;

    - клиренс - 178 мм против 145 мм у Ларгуса;

    - объем багажника - 480 л против 560 (2350) литров;

    - Масса - 1230 кг (1670 кг) против 1260 кг (1790 кг).

    Как ни странно, но универсал Lada Largus седан не во всем проиграл.

    Колесная база Lada Lagru

    достигает 2 905 мм, что заметно больше, чем у Vesta (2635 мм).В целом параметры моделей различаются, но не настолько, чтобы на порядок. Дорожный просвет у седана намного больше, а превосходство машины в объеме багажника частично нивелируется тем, что не всегда при перевозке груза укладывать сиденья.

    Багажник у Ларгуса больше, но при сложенном заднем диване - немного.

    Внешний вид

    Внешне автомобили выглядят как пришедшие из разных эпох, и это сравнение вовсе не в пользу лага.

    Плавные линии спереди, очерченные фары, круглая противотуманка, покатый капот, черная «горловина» решетки радиатора, пересекающаяся лишь одной широкой хромированной полосой, утилитарная сетка воздухозаборника - все это было бы к нулю. место 10, потом 15 лет назад, но не сейчас.

    Передняя часть Лада Ларгус проста и проста, как и вся машина.

    В профиле впечатления примерно такие же. Все слишком старомодно. Каменные линии дверей, простые колеса, властные субкарты и маленькие тела.Смотрится все это достаточно гармонично, но при этом неприметно. Несколько росписей только молдинги на дверных панелях.

    Сбоку картинка такая же. И только черные молдинги как-то разбавляют этот серый цвет.

    Feed, с его форматом раздвижной задней двери, большими стеклами, удлиненными ступенями, а также низким и узким бампером только подтверждают первое впечатление.

    Сзади Ларгус весь в прежнем формате - никаких откровений.

    Будь то работа Лады Весты! Броский дизайн, плавные переходы линий кузова и другие непременные атрибуты современного автомобиля.

    Передняя часть запоминается блестящими изгибами линий X "X", разделяющими черноту решетки радиатора, незаметную для воздухозаборника. Не менее эффектно смотрится прикрепленная оптика, как и противотуманки, «поселившиеся» внизу, в стильных сиденьях.

    Передняя часть Lada Vesta намного агрессивнее. Скорость в нем бьет через край.

    Сбоку скошенный силуэт машины не менее впечатляет. Фирменные «иксеры» на боковинах, разрезные спицы колесных дисков, немного замусоренная задняя крыша, лазание на задних крыльях ступней и прочие элементы запоминаются сразу.

    Сторона Весты выглядит ничуть не хуже и вне зависимости от расцветки.

    Сзади

    Веста выглядит не менее эффектно. Большие листы на слово «Жигули», крышка багажника, ножки, бампер - все это смотрится органично, создавая единый законченный ансамбль!

    Отрадно, что над типом кормовой Lada Vesta дизайнеры проработали не меньшее упорство.

    Технические характеристики

    Двигатели

    В этом плане полная победа Lada Vesta.Хотя мотор всего один, но его мощность выше, чем у пары двигателей конкурентов.

    Lada Vesta может похвастаться 106-сильным отечественным силовым агрегатом типа ВАЗ-21129. Его мощность достигается на 5800 оборотах, а пик замыкающего момента в 148 нм расположен на 4200 оборотах. При таких характеристиках разгон седана достигается за 11,8 секунды. (Если есть АМТ - 12,8 сек.), Отсечка при этом установлена ​​на 178 км / ч. Аппетит не самый низкий, но вполне приемлемый - 8.9 / 5,3 / 6,6 л (9,9 / 6,9 / 5,5 л с AMT). Несмотря на то, что этот двигатель пока безальтернативный, по всем показателям он превосходит моторы конкурента!

    Пока что у Лады Весты всего один мотор на 106 л. с участием. но это временно!

    У универсальных двигателей два, но каждый уступает Весзовскому. Первый - бюджетный, 87-сильный агрегат. Низкая мощность, достигнутая на 5100 оборотах, лишь частично компенсируется хорошей компенсацией за счет 1.Объем 6 литров, крутящий момент 140 нм на 3800 оборотов. Конечно, для тяжелого универсала, кроме неважной аэродинамики, такой двигатель откровенно маловат. И лучшее тому подтверждение - разгон за 14,2 секунды, при максимуме 158 км / ч. Да и расход немаленький - 10,6 / 8,2 / 6,7 л.

    Двигатель Лада Ларгус с отдачей 87 л. из. - Такого мотора обычно не хватает и седанам, не говоря уже о тяжелой машине.

    Есть лада ларгус и 1.В активе 6 литров, но уже 102-сильный мотор. Он также снабжен инжектором, однако прирост мощности сказался на обоих оборотах при достижении ее пика - они переместились на 5750 оборотов. Но тяга почти не увеличивалась - прирост составил всего 5 нм (145 «Ньютонов») за 3750 оборотов. Во многом это привело лишь к небольшому снижению расхода бензина, который опустился до 10,1 / 7,9 / 6,7 литров. Динамик улучшился на 1 секунду (13,1 сек. До сотни), при этом отсечка поднята до 165 км / ч.

    102-сильный мотор Lada Largus заметно мощнее и по ходу своего собрата.

    В целом превосходство седана полное - и в динамике, и на максималке, и в аппетите. Кроме того, указанные данные для станции не подразумевают ее полной загрузки. Но когда в салоне будет 5 человек, а вещи в багажнике доведут груз до максимально допустимого значения, вагоны станут намного больше «кусаться от цистерны».

    HR16DE / h5M - Скоро этот мотор деформировался до 110 л. с., появится под капотом Lada Vesta.

    Кроме того, такая мизерная линейка моторов Vesti скоро значительно расширится, когда в ней появится 122-сильный мотор от X Reia, 110-сильный агрегат от Reno-Nissan и бюджетный мотор объемом 87 л. С участием. кто хвастается Лада Ларгус.

    Внешний вид мотора Лада Веста, объемом 1,8 литра - только вопрос времени.

    Трансмиссии

    По коробкам передач у Lada Vesta подавляющее преимущество. Ведь помимо пары механических трансмиссий в нем есть еще роботизированная проверка типа AMT. Но противопоставить ему Ларгусу может только 5-ступенчатая «механика».

    Механические коробки в Весте понятны и современны - как отечественные, так и французские.

    МТ Веста тоже 5-ступенчатая, но по качеству сборки и работы заметно превосходит их визы. Седан можно купить как с французской трансмиссией типа Jh4 510, так и с российской КПП типа ВАЗ-2180.И в этом случае нельзя сказать, что домашнее - значит плохо. Эта коробка от приора была модернизирована, и в ее конструкции были применены зарубежные комплектующие. Например, немцы из Schaeffler поставляют для Весты коммутационные модули. Использование новых синхронизаторов и увеличенного вала снизило шум, сделав работу коробки более комфортной.

    Впрочем, MCPP Largus тоже хорош.

    Но от «Автомата» АвтоВАЗ решил отказаться от использования роботизированной КПП, созданной на базе «Механики».Концерн мотивировал свое решение дешевым узлом, а также простотой его обслуживания и эксплуатации. Конечно, по плавности работы этот тип трансмиссии уступает классической АКПП с таким же количеством ступеней, но в целом ездить с «роботом» достаточно комфортно.

    Ни у одного из противников нет классического «автомата». Зато Lada Vesta может предложить роботизированную коробку - AMT.

    Lada Largus не имеет трансмиссий, кроме механической, и не выпускается вообще.

    Шасси

    Никто не ожидал от Весты революционных решений по подвеске. Так что есть классическая схема сегмента, с торсионной балкой на задней оси и стойками MacPherson спереди, примененная от Весты, и от Ларгуса. При этом управляемость у седана лучше, в первую очередь за счет большего количества электронных систем, тонких настроек ходовой части и отсутствия тяжелой подачи. Причем даже гораздо больший клиренс не сказывается - в Vyriots Vesta входит управляющая, она острее реагирует на повороты руля, а на прямой он меньше.

    Схема шасси Ларгуса - самая лучшая, что не является стандартной. Однако Веста такая же.

    Интерьер

    Сравнивать стилистику салона бессмысленно. Насколько Lada Vesta внутри яркая и привлекательная, то на Ларгусе скучно и просто.

    Vesta подтверждает свой статус современного автомобиля. Переходы и линии в Торпедо выполнены в лучших традициях, качественные материалы отделки, удобный руль, в меру плотные и грамотно встроенные кресла, просторный задний ряд, подлокотник, удачно подобранные цветовые решения, впечатляющие колодцы в панели приборов, ядовитая подсветка и т. Д. скоро.

    Интерьер Lada Vesta оригинальный и отзывчивый - упрекнуть его не в чем.

    В отличие от Весте универсал просто ничего не показывает. Унылый дизайн салона с его плавными линиями, удивительно простенькие вставки под металл на бюджетном черном пластике для торпеды и руля, безвкусные насадки обдува дефлекторов, простенькие приспособления - тот же старый Логан, но в новом кузове . Впрочем, эргономика хорошая, хотя часть регуляторов перекрыта рычагом КПП, а боковая опора кресел хотелось бы более развитой.Да и оранжевая подсветка немного разбавляет однообразие.

    Нельзя сказать, что салон Лады Ларгус плохой. Он просто непонятен.

    В целом салон Ларгуса вполне комфортный, но скучный, что скучно, а после Вестей такая «роскошь» просто невыносима.

    Комплектация и стоимость

    Стоит отметить, что различий между машинами по цене практически нет. Lada Largus оценена в 524 500 рублей, а Vesta - в 529 000 рублей.Так что разница в 4 500 руб. Это вообще не может быть учтено. Но в топовых версиях седан дороже - 672 000 рублей. против 633 700 руб. Однако разница в 38 300 руб. Не так уж и здорово, но Веста мощнее, в ней есть роботизированная коробка и намного больше электронных систем.

    Лада Веста

    Оборудование

    Технические характеристики

    Цена, руб.)

    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 584 900
    Классический / Старт. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    634 900
    Комфорт. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 660 900
    Комфорт. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    КОМФОРТ / МУЛЬТИМЕДИА

    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 665 900
    Комфорт. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 685 900
    КОМФОРТ / МУЛЬТИМЕДИА 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 695 900
    Комфорт.
    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 700 900
    Комфорт / Изображение. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 725 900
    Люкс / Мультимедиа 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 735 900
    Люкс / Престиж. 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Люкс / Мультимедиа

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 753 900
    Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 781 900
    Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт 806 900
    Эксклюзив. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт

    Актуальные комплектации и цены на Lada Vesta доступны по ссылке.

    Лада Ларгус

    Оборудование

    Характеристики

    Цена, руб.)

    Стандарт / 5 мест.

    1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 554 900
    Норма / 5 Мест. 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    Norma / Climate 5 Mis

    1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 606 900
    Норма / Климат 7мест 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    Norma / Comfort 5 Mis

    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 645 400
    Норма / Комфорт 7Mest 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    Люкс / 5 мест.

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 666 400
    Норма / Комфорт 7Mest 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    ЛЮКС / ПРЕСТИЖ 5 МЕСТ

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 676 400
    Люкс / 7 мест. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    ЛЮКС / ПРЕСТИЖ 7МЕСТ

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Актуальные комплектации и цены на Lada Largus доступны по ссылке.

    Исходя из всего, стоит признать, что покупка Lada Largus оправдана только тогда, когда нужен исключительно универсал, а он нужен ему очень срочно, а времени ожидать выхода Весты-Вагона просто нет.Во всех остальных ситуациях выбор в пользу Lada Vesta очевиден. Он намного привлекательнее внешне и особенно внутри, мощнее, богаче оснащён, лучше управляется и имеет большой клиренс. А если добавить к этому почти равную цену, то все станет ясно. Кто еще не родился у дилера?

    По большому счету, у Весты SW сейчас нет прямых конкурентов на рынке. Доступные гольф-класса других марок стоят дороже. Универсальная Лада Калина намного компактнее и дешевле.Но стоимость самого обозначенного Ларгуса попадает в ценовой диапазон West SW. И не только в версии CROSS. Так что сравните топовый Ларгус в семимиллике и базовый West SW, который можно купить за аналогичную сумму.

    Lada Largus в комплектации Luxe Prestige тянет за 675 тысяч рублей. За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129), работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Похожий силовой агрегат и у Весты. Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер.Никакого климат-контроля нет в принципе. Электрообогревом будут оснащаться только передние сиденья. Также хорошо, что есть стеклоподъемники всех стеклоподъемников. Аудиосистема односторонняя, но с функцией Bluetooth. А вот подогрев лобового стекла или круиз-контроль машины недоступны даже за дополнительную плату. Нет регулировки руля и центрального бокса между передними сиденьями.

    А что можно получить, если предпочитаю Vest SW? Даже базовая модификация за 640 тысяч рублей оснащена не хуже топового Ларгуса.А Vesta SW в чуть более богатой комплектации Comfort Image (за 662000 рублей) отличается от начальной версии наличием противотуманных фар, обогрева лобового стекла и 16-дюймовых легкосплавных дисков. Стоит такая машина 662 тысячи, почти как топовый Ларгус. Разницы в цене хватает, чтобы заплатить цвет металлик: он будет стоить 12000 рублей. Если скинуть сверху еще 30 тысяч, можно рассчитывать на версию со 122-сильным двигателем 1.8. Но, как показала наша практика, заметных выигрышей данный аппарат не дает.

    Что касается опций, то обогрев передних сидений у Вестей трехступенчатый. Есть и подогрев лобового стекла. Двусторонняя аудиосистема Vesti также с функцией Bluetooth. А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и многофункциональный руль. Получается, что Веста за аналогичные деньги предлагает даже больше. К тому же, помимо списка опций, у него есть преимущества, которых Ларгус лишен. Речь идет о продуманной эргономике - руль регулируется в двух направлениях, а профиль сиденья и регулировки - одни из лучших в классе.По энергоемкости подвески и дорожному просвету Веста не уступает Ларгусу. В этом случае превосходит его по управляемости.

    Итак, выбор базового West SW top Largus возможен только в том случае, если вам нужен огромный багажник или просто полу-местный автомобиль. Это, пожалуй, единственный момент, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Веста SW появился в продаже совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектующих модели.Начальные версии Ларгуса по цене не пересекаются с западными. Однако тем, кому машина нужна не только для катания, но и для бизнеса, а значит и регулярной перевозки грузов, лучше покупать Ларгус. Для всех остальных Vesta SW это может быть отличный выбор - достаточно доступный «сарай» с хорошим шасси и хорошей характеристикой.


    Лада Ларгус.

    Стоимость

    675 400 руб.

    662900 руб.

    Двигатель

    1.6 л, 106 лс

    1.6 л, 106 лс

    Трансмиссия

    Объем багажника

    Количество мест

    Кондиционер

    Аудиосистема

    Есть блютуз, 4 динамика

    Есть, с Bluetooth, 4 динамика

    Обогрев сиденья

    Лобовое стекло с подогревом

    Круиз-контроль

    Электронные системы

    ABS + система распределения тормозных усилий

    ABS + Система распределения тормозных усилий + Система электронного контроля устойчивости + Система защиты от холода

    Регулировка поясничного сиденья водителя

    Реалинки

    Центральный бокс с подлокотником

    Новинка от АвтоВАЗа уже успела завоевать достаточную популярность.Она может смаковать покупателей моделей, которые занимают совершенно иную рыночную нишу. Пытаясь понять, что лучше Lada Vesta или Lada Largus, были проведены соответствующие сравнения внешнего вида, динамики и салона. Сравнение может выглядеть некорректным, но, поскольку модели сделаны одним представителем, есть достаточные основания для их сравнения. "Что выбрать?" - Этот вопрос вполне уместен для автомобилистов.

    История появления Lada Largus уходит корнями в французский малолитражный автомобиль Renault Logan.Это добавляет автомобилю престижности и респектабельности. Lada Vesta - это более новая и современная машина, к тому же рекламная кампания по продвижению автомобиля была проведена на высоком уровне. Отсюда следует, что первое впечатление у конкурентов примерно такое же.

    Сравнение Lada Vesta и Lada Largus разумно, если учесть внешнюю и внутреннюю привлекательность седана, просторный багажник и хорошую проходимость. Универсал Ларгус обладает внушительным кузовом - это его главный козырь в борьбе за покупателя.

    На заметку!

    Потенциальных покупателей 7-местной модели, тем, кто действительно нужен, сложно соблазнить новым седаном. Однако производители работают над такой универсальной комплектацией. Если немного подождать, то можно приобрести более продвинутую модель.

    Общие параметры автомобиля

    Показатели имеют разницу, но не настолько, чтобы с уверенностью отдавать предпочтение одной из моделей.

    1. Ларгус несколько длиннее своего нового соперника - 4470 мм.против 4410.
    2. По ширине седан превосходит параметры универсала - 1764 и 1750.
    3. Последний чуть больше весит и имеет большую вместимость салона.
    4. Веста
    5. по комплектации заметно ниже Lada Largus - 1497 и 1670 мм.
    6. По показателям просвета дороги проверенный универсал имеет 145мм. Клиренс у новой модели значительно выше (178 мм).
    7. Объем багажника Лада Ларгус составляет 560 литров, Весты - 480, что тоже немало.
    8. Продольное расстояние между передней и задней осями у универсала значительно больше (2905 мм), у Весты измеряется колесная база 2635 мм.

    Как выглядят конкуренты внешне?

    Lada Largus выглядит как машина из другой эпохи.

    • Передняя часть имеет плавные линии, четко выделенные фары, противотуманки округлой формы, капот под небольшим наклоном, черный радиатор с одной хромированной полосой.
    • Профиль тоже старомоден: двери определены плавными очертаниями, колеса колес очень просты по конструкции.Внешний вид Ларгуса выглядит вполне выдержанным, но не для нашего времени.
    • Сзади установлены раздвижные двери с большими стеклами. Имеется низкий бампер. Лада Веста современна и спортивна.
    • Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Стильные фары дополняют запоминающиеся изгибы передней части.
    • Профиль оформлен в интересном «Х-стиле», крыша машины несколько откидывается, хорошее впечатление оставляют скрученные колеса из-под колес.
    • Корма выделяется крышкой багажника, бампером и большой надписью с логотипом.

    Схема двигателей и трансмиссий двух моделей


    Седан имеет полное превосходство по динамике, максимальной скорости и по показателям расхода топлива. Конструкторы напоминают, что в будущем будут разработаны новые модификации Vest Motors. На Ларгус таких идей не предвидится, он будет ездить на старых образцах двигателей.

    На Lada Vesta устанавливается двигатель мощностью 106 л.с. / 1,6 л. Автомобиль разгоняется до сотни за 12 секунд. (от АМТ - 12.8). Максимальная скорость седана - 178 км / ч. Расход топлива по городу - 8.9. Универсал имеет мотор мощностью 87 л.с. / 1,6 л. Тяжелая машина с плохой аэродинамикой разгоняется до сотни за 14,2, а максимальная скорость определяется на отметке 160 км / ч. Автомобиль потребляет 10,5 литров бензина по городу.

    На заметку!

    В модификациях Ларгуса только 5-ступенчатая МКПП. На Весту монтируются две «механики» и одна АМТ. Качество сборки и возможности копейки превосходят передачи оппонента.У Весты нет пулемета, от чего отказались отдать предпочтение отечественному роботу.

    Шасси и интерьер

    Подвеска у обеих машин одинаковая, но управляемость у новой свободы лучше, так как шасси имеет большее количество сколов, а машина не обременена тяжелым кузовом. Веста полностью подтверждает, что это современный автомобиль. Интерьер универсала простой и низкий.

    • В салоне палаты соблюден качественный материал отделки, руль, удобный в руках, плотные кресла, много места сзади, подходящая цветовая гамма.
    • Дизайн салона Ларгус отличается плавными линиями, металлическими вставками на черном пластике и простыми индикаторами на панели управления. Монотинальность немного снизят оранжевые краски. Салон универсал достаточно удобный, но при этом скучный.

    Цены и комплектация

    Чтобы окончательно сравнить Lada Vesta и Lada Largus, нужно проанализировать стоимость и модификации. Разницы в цене между этими моделями практически нет, они в пределах 530 000 р. В верхней комплектации седан дороже на 40 тысяч рублей.Лада Веста или Лада Ларгус - решать хозяину, исходя из потребностей и особенностей деятельности.

    Лада Веста или Лада Ларгус? - сравните, что лучше. Что выбрать

    Если вам не нужен Ларгус для коммерческого транспорта или вы не возите шесть человек в день, то выбор кажется очевидным.

    По большому счету прямых конкурентов на рынке у Весты SW пока нет. Существующие универсалы гольф-класса других марок заметно дороже.Универсал Лада Калина намного компактнее и дешевле. Но стоимость самого фаршированного Ларгуса попадает в ценовой диапазон Весты SW. И не только в кросс-версиях ... Итак, сравним топовый Ларгус в семиместном исполнении и базовую Весту SW, которую можно купить за такую ​​же сумму.

    Lada largus в комплектации Luxe Prestige стоит 675 тысяч рублей. За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129) в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Аналогичный силовой агрегат и у Весты.Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер. В принципе, никакого климат-контроля у него не предполагается. Электрообогревом будут только передние сиденья. Хорошо, что на все стеклоподъемники есть стеклоподъемники. Аудиосистема одинарная, но с функцией Bluetooth. А вот обогрев лобового стекла или круиз-контроль на машине недоступны даже за доплату. Нет регулировки руля по вылету и центральной коробки между передними сиденьями.

    А что можно получить, если предпочитаешь Весту SW? Даже базовая модификация за 640 тысяч рублей оснащена не хуже топового Ларгуса.А Vesta SW в чуть более богатой комплектации Comfort Image (за 662000 руб.) Отличается от начальной версии наличием противотуманных фар, подогревом лобового стекла и легкосплавными 16-дюймовыми дисками ... Такая машина стоит 662 тысячи, почти как топовая. конец Ларгуса. Разницы в цене хватит, чтобы доплатить за цвет металлик: он будет стоить 12000 рублей. Если прибавить еще 30 тысяч, то можно рассчитывать на версию со 122-сильным мотором 1.8. Но, как показала наша практика, заметного прироста в динамике данный агрегат не дает.

    Что касается опций, то Веста имеет трехступенчатый обогрев передних сидений. Также есть обогрев лобового стекла. Аудиосистема Vesta с двумя динамиками также оснащена функцией Bluetooth. А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и многофункциональный руль. Оказывается, Веста за аналогичные деньги предлагает даже больше. К тому же, помимо списка опций, у него есть достоинства, которых не хватает Ларгусу. Речь идет о продуманной эргономике - руль регулируется в двух направлениях, а сиденье одно из лучших в классе по профилю и регулировкам.По энергопотреблению подвески и клиренсу Веста ничем не уступает Ларгусу ... При этом превосходит его по управляемости.

    Итак, топовый Ларгус можно предпочесть базовой Весте SW только в том случае, если нужен огромный багажник или просто семиместная машина. Это, пожалуй, единственный момент, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Веста SW поступил в продажу совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектаций моделей.Начальные версии Ларгуса не пересекаются по цене с Вестой. Однако тем, кому машина нужна не только для езды, но и для бизнеса, а это означает регулярную перевозку грузов, лучше купить Ларгус. Для всех остальных Vesta SW может стать отличным выбором - доступным «сараем» с хорошим шасси и неплохим функционалом.

    Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему и весу багажника, колесной базе. Но в целом разница в размерах незначительна.У седана клиренс намного больше. А если задний багажник у Ларгуса сложный, то различия в размерах практически незаметны.

    Внешний вид

    Внешне эти две машины очень разные. Ларгус можно назвать «ретро» по сравнению с новенькой Вестой.

    Резко очерченные фары Ларгуса, прямые линии передка, покатый капот, черная решетка радиатора - все это очень стандартно и уже много раз обыграно.

    Впечатления от профиля машины практически такие же.Все гладко, неприхотливо, стандартно, достаточно гармонично, но уже не современно.

    Сзади от универсала впечатления такие же. Узкие бампера, удлиненные ножки, большое стекло. Первое впечатление подтверждается.

    С Вестой все иначе. Дизайн броский, современный, передняя часть очень запоминающаяся, словно повторяя изгибы буквы «Х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Оптика очень эффектная, а противотуманки расположены чуть ниже, но очень стильно.

    Продолжая осмотр Весты со стороны, впечатление от ее экстерьера не ухудшается. Стильный вид Весте придают раздвоенные спицы колес, фирменная буква «Х» по бокам, слегка загнутая назад крыша. Сзади тоже все органично ножки, крышка багажника, бампер, все выглядит очень и очень достойно.

    Интерьер

    Трансмиссия

    Largus может похвастаться только 5-ступенчатой ​​«механикой». У Весты две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированная коробка передач типа АМТ.Коробки передач Весты тоже 5-ступенчатые, но гораздо более высокого качества сборки, чем у Ларгуса. Коробка более комфортная за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, нейтрализующего шум.

    АвтоВАЗ отказался от АКПП в пользу роботизированной. Мотивация такого решения - невысокая стоимость и простота обслуживания и эксплуатации.

    Шасси


    Классика во всем - торсионная балка на задней оси и стойка Макферсон спереди, здесь оба лады идут рука об руку.И все же седаном управлять легче благодаря отсутствию тяжелой кормы и наличию тонкой настройки и электронных систем. Веста намного шустрее.

    Стоимость

    Отличий по ценовым характеристикам практически нет. В стандартных версиях седан несколько дороже, но и Веста мощнее.

    Рано или поздно наступает тот счастливый день, когда вам нужно отправиться в автосалон за новой машиной. А поскольку рынок пестрит самым большим разнообразием марок и моделей, сделать правильный выбор порой не так-то просто.Ведь нужно учитывать не только цену, внешний вид, но и практичность, условия эксплуатации, комфорт, технические характеристики.

    Если говорить о бюджетном классе, то наиболее популярными на российском рынке являются автомобили Lada. А из предложенных моделей можно выделить две самые популярные - Lada Vesta и Lada Largus. Чтобы понять, почему они так популярны и какая из них лучше, остановимся на каждой модели более подробно.

    Основное отличие этого автомобиля от предшественников - это современный дизайн ... Яркий, стильный, неповторимый, он всегда привлекает внимание. И внешне, и внутри машина выглядит не хуже зарубежных аналогов.

    Шасси также претерпело изменения. Машиной очень приятно управлять. Он хорошо проходит крутые повороты, стабилен при резких маневрах, а подвеска хорошо справляется с неровностями дороги.

    Салон машины выглядит очень красиво и современно. Впервые сев за руль, можно на мгновение забыть, что это машина российского производства... Все линии интерьера сглажены, нет острых углов, выступов. Хорошо читаемая панель приборов выполнена в приятных тонах ... Все кнопки, переключатели работают плавно, без раздражающих посторонних звуков.

    Улучшенная шумоизоляция автомобиля. Звук двигателя, аэродинамический шум, шум шин - все это стало заметно тише, а ездить на большие расстояния стало менее утомительно.

    Доволен разнообразием предлагаемых комплектаций. Уже в версии «Комфорт» есть все необходимое для комфортной и безопасной езды: кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, аудиосистема, АБС, система курсовой устойчивости.В более дорогих комплектациях добавлены климат-контроль, мультимедийная система, камера заднего вида.

    Lada Vesta оснащается двумя вариантами двигателей объемом 1,6 и 1,8 литра, а также двумя вариантами трансмиссии - механической и роботизированной.

    Из недостатков автомобиля

    , качество материалов в салоне , ... При всей своей современности салон выполнен из дешевого пластика. Подгонка деталей не идеальна. На неровной дороге могут появиться посторонние скрипы.

    Также есть жалобы на некорректную работу роботизированной трансмиссии.

    Ларгус

    по праву можно назвать одним из самых практичных автомобилей на российском рынке. Эта модель сочетает в себе качества как хорошего служебного автомобиля, так и семейного автомобиля.

    Кузов универсал очень вместительный и просторный. Багажное отделение поражает своим объемом, а если сложить задние сиденья, то объем увеличивается вдвое. Это позволяет перевозить не только личные вещи, но и стройматериалы, негабаритные грузы, небольшую мебель.

    Автомобиль также отлично подходит для дальних путешествий. Салон просторный и удобный. Более дорогие комплектации оснащены кондиционером, подогревом сидений, аудиосистемой, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами.

    Дизайн этой модели как внешне, так и внутренне не отличается яркостью и современностью. Но и непривлекательным его тоже нельзя назвать. Автомобиль выполнен просто, лаконично, без изысков.

    Lada Largus представлена ​​в нескольких комплектациях, среди которых 5 и 7 местные.Оснащался двумя версиями 1,6-литровых двигателей: 8-клапанным и 16-клапанным, мощностью 87 и 106 лошадиных сил , а также механической трансмиссией.

    Из недостатков автомобиля можно отметить плохую комплектацию в максимальной комплектации и недостаточную мощность двигателя. Также есть замечания по эргономике в салоне и качеству материалов.

    Сходства с автомобилями

    Во-первых, обе модели находятся в доступной ценовой категории ... По соотношению цены и оснащенности они значительно превосходят зарубежных конкурентов. Веста и Ларгус обладают отличной управляемостью, устойчивы на трассе, подходят для путешествий. У обоих подвеска адаптирована к российским дорожным условиям и хорошо справляется с неровностями.

    Отличия

    Говоря о различиях, нужно начать с того, что эти две машины принципиально разные изначально. Веста выполнена в кузове «седан» , в кузове Ларгус «Универсал» ... Это дает большую разницу в объеме багажного отделения. У седана гораздо меньше объема. Также тип кузова влияет на устойчивость автомобиля. Хотя обе модели обладают отличным сцеплением с дорогой, универсал более чувствителен к сильному боковому ветру.

    Vesta создана для ценителей комфорта и стиля, Largus - для практичности.

    Разница в мощности двигателей позволяет ощутить существенные различия в динамических характеристиках. При 106 лошадиных силах сложно добиться маневренности тяжелому универсалу.А вот седан с двигателем 1,8 литра, мощностью 122 лошадиные силы приятно удивит любителей агрессивной езды.

    Дизайн интерьера и экстерьера также имеет существенные отличия. Веста отличается красотой и элегантностью, Ларгус - простотой и лаконичностью.

    Какая машина для кого лучше?

    Отличия автомобилей определяют их основное применение.

    Лада Ларгус - отличная рабочая лошадка ... Прекрасно подойдет тем, чья работа связана с перевозкой вещей, мелких грузов, грузов.Эта машина незаменима для поездок на дачу, на рыбалку, охоту. А, сложив задние сиденья, можно организовать дополнительное спальное место, что значительно снижает стоимость ночевки.

    Лада Веста, благодаря повышенной комфортности , отлично подойдет как для повседневных путешествий, так и для дальних путешествий. А багажного отделения хватит на самое необходимое.

    Всегда сложно определить, какая модель лучше. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки.Важно помнить, что отправляясь в автосалон, в первую очередь нужно тщательно определиться с основными задачами и условиями, для которых будет разработан автомобиль.

    Единственный прокол с маркетингом нового универсала Lada Vesta SW - это обозначение модели латинской аббревиатурой SW (es-double), которую сам АвтоВАЗ расшифровывает Sport Wagon. Подобная аббревиатура используется для иномарок, например, Kia ceed SW, но для российской модели выглядит странно. Так что же еще в новом универсале: спорт или автомобиль?

    Обычно дизайн новых моделей вызывает раскол аудитории на любителей и хейтеров, но Lada Vesta SW - тот редкий случай, когда по результатам плебисцита главный конструктор АвтоВАЗа Стив Маттин почти безоговорочно победил.Vesta SW особенно хорошо смотрится в версии Cross, и не столько за счет увеличенного клиренса и накладок, сколько за счет 17-дюймовых колес, входящих в ее базовую комплектацию.

    Что выбрать - Lada Largus или Lada Vesta SV, выписка АвтоВАЗа

    Правда, уклон в сторону эстетики сделал Vesta SW отнюдь не самой практичной машиной в сегменте. Не способствовала этому и существенная унификация с седаном. Хотя АвтоВАЗ объявляет о разработке 39 новых кузовных деталей, компоненты, определяющие размер кабины, одинаковы для седана и универсала.Задняя часть пятидверки усилена, но размер багажника под полкой идентичен седану - 480 литров (под потолком, конечно, поместится больше). Но в среднем и верхнем комплектациях универсал имеет под полом шестисекционный органайзер объемом около 100 литров, в котором можно убрать редко используемые мелочи: трос, знак аварийной остановки, перчатки.

    Унификация с седаном привела к ряду других ограничений, например, багажник имеет высокий порог, а сиденья не складываются в ровный пол.

    При одинаковой колесной базе вместительность задних сидений у обоих автомобилей одинаковая по длине, но универсал дает +2,5 см воздуха над головой пассажиров - это плюс. Что касается продольных размеров, то по параметрам модель уже была одним из лидеров сегмента.

    Тем не менее, Lada Vesta SW так и не стала самой практичной машиной сегмента B +: у служебного универсала Lada Largus гораздо «громоздче» багажник большего размера и у лифтбэка Skoda Rapid... АвтоВАЗ не видит в этом проблемы: мол, универсал Vesta SW адресован тем, кто хочет в основном гражданскую машину, но иногда нужен большой проем в грузовом отсеке, например, для выноса велосипедов или негабаритных груз. Ижевский автомобиль должен привлекать прежде всего сочетанием практичности и дизайна, и с этой точки зрения Веста SW действительно убедительна.

    АвтоВАЗ планирует расширить модельный ряд двухтопливных «Лад». Теперь автомобилистам доступна LADA Vesta CNG, работающая как на бензине, так и на сжатом природном газе.LADA Largus CNG поступит в продажу в 2018-2019 годах, а в 2019 году - LADA Granta CNG, сообщает «Автостат».

    Что выбрать - Lada Largus или Lada Vesta SV, серийный выпуск модели

    АвтоВАЗ начнет производство LADA Largus CNG в ноябре 2018 года, а серийное производство модели начнется в первом квартале 2019 года. Запас хода автомобиля составит 1055 километров, в том числе 320 километров только на газе. Разгон с места до 100 км / ч займет Largus CNG 14.5 с, а максимальная скорость составит 155 км / ч.

    В то же время из-за наличия газового оборудования объем багажного отделения у легковой версии уменьшился на 110 литров до 450 литров. В грузовой модификации багажник стал на 100 литров меньше - до 2400 литров.

    АвтоВАЗ рассчитывает собрать 3,7 тысячи двухтопливных автомобилей Largus в следующем году.

    В настоящее время у дилеров LADA есть в наличии LADA Vesta CNG. Цена на машину начинается от 765 тысяч рублей.В 2018 году АвтоВАЗ рассчитывает произвести 2 тысячи двухтопливных West. В прошлом году было собрано 707 LADA Vesta CNG.

    По большому счету, прямых конкурентов на рынке у Весты SW сейчас нет. Существующие универсалы гольф-класса других марок заметно дороже. Универсал Лада Калина намного компактнее и дешевле. Но стоимость самого фаршированного Ларгуса попадает в ценовой диапазон Весты SW. И не только в версии Cross. Итак, сравним топовый Ларгус в семиместном исполнении и базовую Весту SW, которую можно купить за такую ​​же сумму.

    Lada Largus в комплектации Luxe Prestige стоит 675 тысяч рублей. За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129) в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. У Весты аналогичный силовой агрегат. Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер. В принципе, никакого климат-контроля у него не предполагается. Электрообогревом будут только передние сиденья. Хорошо, что на все стеклоподъемники есть стеклоподъемники. Аудиосистема одинарная, но с функцией Bluetooth.А вот подогрев лобового стекла или круиз-контроль для машины недоступны даже за доплату. Нет регулировки руля по вылету и центральной коробки между передними сиденьями.

    А что можно получить, если предпочитаешь Весту SW? Даже базовая модификация за 640 тысяч рублей оснащена не хуже топового Ларгуса. А Vesta SW в чуть более богатой комплектации Comfort Image (за 662 000 рублей) отличается от начальной версии наличием противотуманных фар, подогрева лобового стекла и 16-дюймовых легкосплавных дисков.Стоит такая машина 662 тысячи, почти как топовый Ларгус. Разницы в цене хватит, чтобы доплатить за цвет металлик: он будет стоить 12000 рублей. Если прибавить еще 30 тысяч, то можно рассчитывать на версию со 122-сильным мотором 1.8. Но, как показала наша практика, заметного прироста в динамике данный агрегат не дает.

    Что касается опций, то Веста имеет трехступенчатый обогрев передних сидений. Также есть обогрев лобового стекла. Аудиосистема Vesta с двумя динамиками также оснащена функцией Bluetooth.А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и многофункциональный руль. Оказывается, Веста за аналогичные деньги предлагает даже больше. К тому же, помимо списка опций, у него есть достоинства, которых не хватает Ларгусу. Речь идет о продуманной эргономике - руль регулируется в двух направлениях, а сиденье одно из лучших в классе по профилю и регулировкам. По энергоемкости подвески и клиренсу Веста ничем не уступает Ларгусу.В то же время он превосходит его в управляемости.

    Итак, топовый Ларгус можно предпочесть базовой Весте SW только в том случае, если нужен огромный багажник или просто семиместная машина. Это, пожалуй, единственный момент, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Vesta SW появился в продаже совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектаций моделей. Начальные версии Ларгуса не пересекаются по цене с Вестой. Однако тем, кому машина нужна не только для езды, но и для бизнеса, а это означает регулярную перевозку грузов, лучше купить Ларгус.Для всех остальных Vesta SW может стать отличным выбором - доступным «сараем» с хорошим шасси и неплохим функционалом.


    Лада Ларгус

    Стоимость

    675400 руб.

    662900 руб.

    Двигатель

    1.6 л, 106 лс

    1.6 л, 106 лс

    Трансмиссия

    Объем багажника

    Количество мест

    Кондиционер

    Аудиосистема

    Доступен с Bluetooth, 4 динамика

    Да, с Bluetooth, 4 динамика

    Обогрев сиденья

    Лобовое стекло с подогревом

    Круиз-контроль

    Электронные системы

    ABS + система распределения тормозных усилий

    ABS + система распределения тормозных сил + система электронного управления устойчивостью + система контроля тяги

    Регулировка поясничного подпора водительского сиденья

    Рейлинги

    Центральный ящик с подлокотником

    Лад Рислинг гранта.Цвета Lada Granta. Краткое описание цвета "Белое облако" Грант Лифтбек

    Покупатели отечественных автомобилей очень внимательно подходят к выбору предлагаемых оттенков. Ведь цвет транспортного средства очень важен для будущего владельца и позволяет выделиться среди потока похожих автомобилей.

    Поэтому к стандартным тонам разработчики решили добавить несколько новых: необычных и изысканных. Среди оттенков предыдущих моделей Lada Grant наиболее популярной стала цветовая гамма Grant (темно-синий).Но есть не менее оригинальные тона, превращающие простой седан или лифтбэк в стильный и оригинальный автомобиль.

    Бело-серые тона Лада Грант

    Разнообразие переходов белого оттенка позволяет покупателям автомобилей выбрать наиболее подходящий тон с точки зрения насыщенности и контраста. Например, «Ледниковый» под номером 221 - удивительное сочетание белого и серого.

    «Белое облако» - насыщенный белый тон, идеально подчеркивающий стиль. И поэтому все большей популярностью стала пользоваться современная цветовая гамма Granta Lada, за которую ее расширили на несколько тонов.Также добавлен цвет «Платина» (номер 691), имеющий светлый оттенок, похожий на белый, но имеющий легкий серебристый оттенок.

    Приятный молочный тон под названием «Аэлита» имеет номер 218. В связи с тем, что расширенная цветовая гамма Lada Grant стала богаче, можно покупать автомобили как в светло-сером тоне («Рислинг», номер 610), так и в темном. серый оттенок (№ 633, «Борнео»).

    Очень привлекательная смешанная цветовая гамма коричневого и серого под названием «Кориандр», имеющая номер 709. Дуэт морской волны и серого получил название «Одиссей» и его номер 497.

    Черный и яркие оттенки Лада Грант

    Разработчики придумали отличную альтернативу «Пантере» привычному черному цвету. Оттенок имеет номер 672 и сочетает в себе черный и темно-коричневый цвета. На солнце сочетание отлично смотрится, переливаясь несколькими оттенками. Столь расширенная цветовая гамма Гранта Лада понравится ценителям нестандартных автомобилей.

    Особенно приятен оригинальный цвет «Магма», состоящий из смеси оранжевого и коричневого.В результате получается насыщенный тон, позволяющий легко выделить свою машину из транспортного потока.

    Какие цвета кузова предлагает ВАЗ для Lada Granta Liftback? Сегодня мы не только расскажем о нем, но и покажем на фото. Цвета лифтбэка Lada Granta , который мы сегодня продемонстрируем, можно встретить и на других моделях Lada. Всего существует пять расцветок Granta Liftback. Самым популярным является темно-синий лифтбэк Lada Granta или цвет Odyssey (номер цвета 497) смотрите на фото в начале нашей статьи.

    Следующим по популярности цветом Granta Liftback является Magma (119) или оранжевый металлик с интересным темным оттенком. Кстати, этот цвет тоже можно встретить на Калине. Говорят, пользуется хорошим спросом, это, пожалуй, самый яркий цвет кузова, хотя на фото оттенок передается плохо. См. Цветную магму лифтбека Lada Granta ниже.

    Следующий цвет - черный металлик; на АвтоВАЗе его называют черной жемчужиной. Пожалуй, самый практичный из всей палитры.Цвет № 676.

    Возможно, у дилеров удастся найти лифтбэк Granta других цветов. Но пока производитель ограничился этим набором основных цветов. Если машина ориентирована на молодежь, как говорят на АвтоВАЗе, то не помешало бы добавить ярко-желтый или красный цвет.

    На Ваз цвет кузова создает первое впечатление об автомобиле. Только после этого, как заметили рыночные продавцы и дилеры, большинство покупателей обращает внимание на интерьер, оснащение и другие показатели.Из статьи мы узнаем, какие цвета кузова Lada Grant, Priora и других моделей ВАЗ наиболее востребованы у потребителя, какую роль играет цвет с точки зрения безопасности и многое другое.

    Общие сведения о цвете автомобиля

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    По цвету «железного коня» можно судить о характере его владельца.Считается, что если автомобиль имеет благородный цвет, это придает ему более стильный и богатый вид. А значит, его стоимость растет прямо пропорционально, поскольку чем оригинальнее автомобиль, тем он дороже.

    Если говорить о иномарках, то черный цвет для них выглядит намного предпочтительнее остальных. По большей части это касается автомобилей представительского и бизнес-класса. Но в линейке ВАЗ все немного иначе.

    Выбор цвета - это, конечно, сугубо личное решение каждого.Однако следует понимать, что безопасность движения напрямую зависит от цвета автомобиля. Как ни парадоксально это может показаться, но именно цвет по большей части способен влиять на эмоциональное и подсознательное состояние водителя, что в конечном итоге влияет на дорожную ситуацию в целом.

    Итак, черный, так сказать самый популярный в автомобильном мире, является символом солидности и уверенности в себе. Все это, конечно, хорошо. Только в туманную погоду и по вечерам при плохой видимости на дороге черная машина представляет опасность.В большинстве случаев в ненастную погоду черные автомобили сливаются с окружающей средой, они незаметны.

    Белый - цвет, который идеально передает формы и линии дизайна корпуса. Любимый цвет конструкторов. Владельцы таких автомобилей, по наблюдениям, люди спокойные и уравновешенные, отлично соблюдают правила дорожного движения. К тому же, по статистике, у таких машин меньше шансов быть угнанными. Что касается опасности, то этот цвет, приятный в ясную погоду, может представлять опасность зимой, когда на обочине дороги сугробы.Опять же, как черные машины, они сливаются с окружающей средой.

    Сине-голубые цвета автомобилей также не очень безопасны с точки зрения безопасности. Они мешают реально оценить ситуацию, отвлекая водителей встречных машин. А вот зеленый наоборот символизирует гармонию и спокойствие, но почему-то не пользуется большой популярностью у покупателя. Но владельцы этих автомобилей всегда разумны и уравновешены.

    Примечание. В некотором роде зеленый цвет может смешаться с летним пейзажем, если вы выезжаете в поле, но там нет интенсивного движения, поэтому безопасность в порядке.

    Красный называют тоном автомобильных страстей. Владельцы и владельцы таких автомобилей - всегда люди с волевым характером и общительные, но быстрые на гнев. С точки зрения безопасности красная машина самая безопасная, так как ее довольно сложно не заметить даже издалека.

    Желтые автомобили также указывают на непринужденность, спокойствие и общительность. В некотором смысле этот цвет может активировать деятельность мозга, и этот факт легко объясняет тот факт, что эти машины запоминаются надолго.Почему такси окрашены именно в этот цвет? Он тоже относится к самым безопасным.

    Машины серебристого цвета означают гармонию, счастье и уверенность. Этот цвет обычно предпочитают люди, которые хотят показать свое превосходство над другими и свою яркую индивидуальность. Также считается хорошим цветом с точки зрения безопасности дорожного движения.

    Цвета автомобилей Ваз

    Примечательно, что раньше у нашего мужчины не было проблем с выбором цвета. Тональность машин ограничивалась лишь немногими, богатого разнообразия, как сегодня, не было.К тому же советский человек, долгое время стоявший в очереди, был готов принять все, что ему предлагали.

    Сегодня, когда научно-технический прогресс далеко продвинулся вперед, значительно улучшились технологии окраски, изменился химический состав лакокрасочных смесей. В большей степени теперь лакокрасочное покрытие выполняет функцию защиты кузова от ржавчины, и автомобили стали привлекательнее внешне и ярче, но за популярными цветами остаются длинные очереди.

    Примечание. Дело в том, что цвет автомобиля символизирует не только эстетику, но и дороговизну, надежность и практичность.

    Лада Гранта

    Первое впечатление о кузове популярной у россиян Lada Granta создается по цвету. Вариантов окраски ВАЗ 2190 действительно много. Все зависит от конкретного типа кузова этого автомобиля: спорт, лифтбэк и седан.

    Liftback - одна из версий этого автомобиля, которая отличается просторным салоном и багажным отделением.Стремительность дизайна лифтбека Granta в первую очередь подчеркивается цветом выбранной модели. Как известно, покупателям доступны пять основных цветов этой версии.

    Спортивный характер и динамика, отличная управляемость и безопасность, невероятно стильный дизайн и, конечно же, огромный ассортимент цветов отличает Grant sport. Покупателю данной версии Гранта доступны 12 оттенков цвета.

    Надежность и безопасность седана никогда не подвергались сомнению.Седан Granta может похвастаться большим багажным отделением и очень комфортным салоном. Внешний вид кузова во многом определяется цветовой гаммой, представленной в 13 вариантах.

    В таблице ниже представлены все популярные цвета этого отечественного автомобиля.

    Цвета в каталоге Код Дополнительно
    Портвейн 192 Версия седан темно-вишневый металлик.Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Белое облако 240 Популярные цвета Лада Гранта спорт, седан и лифтбэк. Толщина окраски и корпуса - 0,8 мм.
    Лед 413 Гранта синий металлик седан. Популярный цвет. Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Рислинг 610 Серебристо-серый металлик. Доступно для всех 3 типов кузова Гранты. Толщина окраски для АвтоВАЗа 0.8 мм.
    Пантера 672 Гранта черный металлик седан. Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Грант 682 Темно-синий, указан в каталоге как Grant. Цвет доступен в версии седан. Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Платина 691 Седан Dark Silver Metallic Grants. Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Ледниковый 221 Обычно «седан» белого цвета, применим к Гранту спорт и седан.Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Черный трюфель 651 Черный, популярный для лифтбека и седана Гранта. Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Пространство 665 Цвет Гранта синий седан. Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Кориандр 790 Золотисто-коричневый цвет. Цвет Гранта седан. Толщина окраски на АвтоВАЗе - 0,8 мм.
    Магма 119 Оранжевый металлик.Популярные цвета гранты седан, спорт и лифтбэк. Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Одиссей 497 Серо-синий металлик. Популярным покупателем является цвет гранты спорт, седан и лифтбэк. Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.

    Лада Калина

    Популярная у россиян Калина

    доступна в 3-х вариантах кузова: универсал, кросс и хэтчбек. Калину второго поколения выбрали не только за надежность и привлекательность дизайна, но и за богатую цветовую гамму.

    Универсал - это многофункциональный автомобиль, достаточно вместительный и отвечающий последним стандартам безопасности. Потребителю компактного универсала Kalina доступны 12 расцветок.

    Хэтчбек Калина - автомобиль идеальный для мегаполиса. Длина кузова не более 4 метров, стильный интерьер и экстерьер, а также богатая цветовая гамма делают автомобиль не менее популярным, чем универсал. Доступно 12 цветовых вариаций.

    Kalina cross - компактный кроссовер с большим клиренсом и хорошей защитой днища.Собран на платформе универсала Калина 2. Доступны только 2 цвета.

    Цвет по каталогу Код Дополнительно
    Белое облако 240 Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм. Популярные цвета универсал, кросс и хэтчбек.
    Грант 682 Синий цвет универсала и хэтчбека Калина.Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Кориандр 790 Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм. Золотисто-коричневый цвет Калины универсал и хэтчбек.
    Пространство 665 Синий цвет универсала и хэтчбека Калины.
    Лед 413 Синий металлик, доступен для автомобилей Калина универсал и хэтчбек.
    Ледниковый 221 Белый цвет доступен для Калины универсал и хэтчбек.
    Магма 119 Оранжевый цвет. Выпускается для Калины универсал и хэтчбек.
    Одиссей 497 Серо-голубой цвет универсала и хэтчбека Калина. Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Пантера 672 Черный цвет универсала и хэтчбека Калины.
    Платина 691 Темно-серебристый металлик универсал, кросс и хэтчбек Калина.
    Портвейн 192 Тёмно-красный цвет универсала и хэтчбека Калины.
    Рислинг 610 Серый металлик универсал и хэтчбек Калина.

    Лада Ларгус

    Автомобиль выпускается в 3 типах кузова: универсал, кросс и фургон. Конечно, более популярны универсалы с большим багажником и вместительным салоном.

    Типичный универсал Largus - это компактный минивэн для повседневного использования.Покупателю предоставляется небольшой выбор среди 5 основных цветовых оттенков.

    Фургон Largus назван надежным помощником в решении бизнес-идей. Действительно, у этого автомобиля с большим клиренсом просторный грузовой отсек. Что касается цветовой гаммы, то она также включает 5 основных типов.

    Тоже универсал, но с более высоким клиренсом, получивший название кросса Ларгус. Продается на 5 и 7 человек. Доступны те же цвета, но производитель обещает, что кроссоверы Largus оранжевого цвета под названием «Orange» будут выпущены в ближайшее время.

    Цвет по каталогу Код Дополнительно
    Дипломат 424 Синий цвет универсала, кросса и фургона Ларгус. Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Ледниковый 221 Белый цвет доступен для универсалов, кроссоверов и фургонов Largus.
    Платина 691 Серебристый цвет доступен для всех типов кузова Largus.
    Серый базальт 224 Бежевый цвет доступен для универсалов, кроссоверов и фургонов Largus. Толщина окраски для АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Венера 191 Темно-красный цвет доступен для всех типов кузова Largus.
    Оранжевый ожидается ожидается

    Лада Приора

    Lada Priora, также доступна в 3-х вариантах кузова: седан, хэтчбек и универсал.

    Начнем с хэтчбека, который в последнее время продается лучше остальных версий. Новый интерьер, стремительные линии кузова, сияющий отдельными штрихами экстерьер - это не единственные его достоинства. Цветовая гамма хэтчбека - 10 основных тонов.

    Универсал «Приоровский» - автомобиль, идеально подходящий для семейных прогулок на природе. Доступны те же 10 расцветок, что и для хэтчбека.

    И, конечно же, седан под названием 2170.Цвета корпуса такие же.

    Цвет по каталогу Код Дополнительно
    Пантера 672 Черный цвет доступен для хэтчбеков, седанов и универсалов Priora. Толщина лакокрасочного покрытия АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Белое облако 240 Белый цвет доступен для всех типов кузова Приора.
    Борнео 633 Темно-серый цвет, доступный для хэтчбека, седана и универсала Priora.
    Кориандр 790 Золотисто-коричневый цвет, доступен для всех типов кузова Приора.
    Персей 429 Синий цвет доступен для хэтчбека, седана и универсала Приора.
    Портвейн 192 Тёмно-красный цвет Приора хэтчбек, седан и универсал. Толщина лакокрасочного покрытия АвтоВАЗа 0,8 мм.
    Снежная королева 690 Серебристый цвет, седан и универсал Приора.
    Одиссей 497 Серо-голубой цвет доступен для всех типов кузова Приора.
    Лед 413 Синий металлик доступен для хэтчбека, седана и универсала Priora.
    Ницца Зеленый цвет всех типов кузова Приора.

    «Семерка»

    Еще одна популярная машина, используемая сегодня. ВАЗ 2107 - типичный седан, но цветовая гамма автомобиля настолько широкая, что даже иномарки могут позавидовать.Мы не будем приводить все названия цветов и названия цветов, так как их очень много (почти на каждую букву алфавита по несколько цветов).

    Как определить цвет вашего автомобиля модель

    Определить, в какой цвет окрашен автомобиль, необходимо, как правило, по одной причине. Если краска на определенной части тела сошла, и нужно закрасить место, но так, чтобы не отличалось.

    Цвет вашей модели ВАЗ узнать несложно.Достаточно будет посмотреть на крышку багажника, если это седан, или найти ее в бардачке или нише запаски, если это хэтчбек. В некоторых случаях код указывается под стоп-сигналом на спойлере.

    Примечание. Номер с кодом представляет собой обычную простенькую бумажку, которую производитель называет Формой 3347.

    Опытные водители рекомендуют: если вы обнаружили на кузове листок бумаги, обязательно запишите где-нибудь номер и название лакокрасочного покрытия, так как лист бумаги легко потерять или забыть его место.Ведь со временем его можно стереть. Понятно, что на б / у Вазах код найти намного сложнее.

    Во многих случаях цвет кузова прописывается еще и в гарантийном талоне на автомобиль.

    Если все же не удалось найти цветовой код модели ВАЗ, рекомендуется обратиться к дилеру, продававшему машину, или предыдущему владельцу.

    Есть еще пара способов, которые подходят тем, кто купил машину у какого-то Валеры, но он либо не знает кода, либо сам не выходит на связь.

    Вот что делать:

    • Используйте план покраски Lada, нанесенный на заводе. Сделать это несложно, если вы знаете точную дату выпуска модели. Но у этой техники есть один недостаток: машина должна быть не старше 2005 года;
    • Обратитесь к профессиональному колористу. Достаточно показать специалисту лючок бензобака, чтобы он точно определил цвет. И это еще не все: в услуги колориста входит также изготовление точно такой же краски на специальном оборудовании в необходимом владельцу количестве.

    Перекраска отделки

    Как известно, полная или частичная перекраска автомобиля должна быть оформлена официально. В первом случае это сделать достаточно просто, а во втором - сложно.

    В наше время практически каждый автомобилист, управляющий подержанным автомобилем, сталкивается с желанием его обновить. Идеальный вариант: продать старую модель и получить новую, но это не всегда возможно по разным причинам. Как раз в этом конкретном случае вы можете обновить «имидж» вашего автомобиля, перекрасив кузов или отдельные его блеклые участки.

    Внимание. Не нужно сразу бежать в ГАИ за разрешением на покраску. Автомобиль представлен органам в новом цвете.

    Как уже было сказано выше, часто владельцы просто узнают заводской цвет автомобиля, а затем закрашивают отдельные участки. Все хорошо, ничего делать не надо. Однако есть один нюанс: со временем краска выцветает на солнце, и тогда вам придется либо перекрасить всю машину в новый цвет (такой же), либо изменить оттенок с помощью колориста.

    Что бы вы ни говорили, вы должны считаться с законом. А новые правила, введенные по неизвестной причине, только портят всю картину. Если раньше было четко указано, что можно, а что нельзя, то сегодня царит некий бюрократический хаос. Одно можно сказать наверняка: на полностью перекрашенную машину оформить документы легче, чем на частично перекрашенную.

    Остается надеяться, что в скором времени недоработки в уставе будут исправлены. Владельцам, намеревающимся перекрасить свой автомобиль, лучше всего обновить старый цвет, используя правильные рекомендации по цвету, приведенные выше.

    Пошаговые инструкции, как покрасить машину своими руками, приведены в различных статьях на нашем сайте. Фото - размещенные здесь материалы помогут будущим автомобилистам определиться с цветом модели. Если вас интересует профессиональная покраска, то цена на модели ВАЗ на СТО начинается от 5 тысяч рублей за один элемент кузова. Это очень дорого, легче научиться все делать самому.


    Большинство автолюбителей даже не представляют, в какие цвета Lada Grants Liftback под покраску кузова.Производители предлагают более 10 оттенков, но мы рассмотрим самые популярные и модные.

    Общее описание цветов. Что такое

    Цвета новой Lada Grants Liftback:

    • «Кизиллиан»;
    • «Белое облако»;
    • Blue Planet;
    • «Рислинг»;
    • Борнео;
    • «Пантера»;
    • «Кориандр»;
    • «Ангкор».

    Помимо указанных цветов кузова Лада Грантс Лифтбек выделяют также следующие оттенки: «Платина», «Ледяной», «Ледяной», «Магма», «Черный жемчуг».

    Корнелиан. Эмоциональный цвет

    Краткое описание

    Тип: металлик.

    Группа: Red Granta Liftback.

    Преимущества
    • яркость;
    • насыщенность;
    • игра тонов под лучами солнца.
    недостатки
    • загрязненный;
    • повреждения ЛКП, очень заметны дефекты кузовных элементов.
    Отзывы о цвете

    Василий: выбирал между сердоликом и ледником, оба хороши и красивы.Несмотря на загрязнения, я купила сердолик в цвете.

    Белое облако. Самый популярный, классический цвет

    Краткое описание окраса "Белое облако" Грантс Лифтбек

    Тип: автоэмаль, цельная.

    Группа: бежевая.

    Способ нанесения: одно- и двухслойный.

    Преимущества
    • устойчивость к ультрафиолетовым лучам;
    • сохранение естественного цвета на длительный срок.
    недостатки
    • загрязненный;
    • проявление изъянов, деформаций кузова.
    Отзывы о цвете

    Константин: на момент покупки машины в салоне не было цвета «Белое облако», другого оттенка он не хотел. Он охотно согласился подождать две недели, пока будет доставлена ​​новая партия.

    Голубая планета. Энергия скорости

    Краткое описание Blue Planet Grants Liftback

    Тип: автоэмаль, перламутр, металлик.

    Группа: синий.

    Способ нанесения: однослойный.

    Преимущества
    • переливается под лучами солнца;
    • длительное сохранение естественного цвета.
    недостатки
    • недостаточная видимость автомобиля ночью.
    Отзывы о цвете

    Владимир: машина в таком оттенке выглядит просто шикарно. Пожалуй, одна из лучших цветовых схем.

    Рислинг. Серебряная эмаль

    Краткое описание

    Тип: автоэмаль, перламутр.

    Цветовая группа: металлик.

    Однослойное нанесение.

    Преимущества
    • естественность оттенка;
    • придающий объем машине.
    недостатки
    • ограниченная видимость автомобиля ночью.
    Отзывы о цвете

    Александр: модель смотрится очень хорошо, особенно под лучами солнца, игра оттенков потрясающая.

    Борнео. Глубина морской волны

    Краткое описание

    Тип: автоэмаль, перламутр, массив, металлик.

    Группа: серая.

    Однослойное нанесение.

    Преимущества
    • естественность оттенка;
    • длительное сохранение глубины тени.
    Краткое описание

    Тип: автоэмаль, массив, акрил.

    Цветовая группа: черный.

    Однослойное нанесение.

    Преимущества
    • длительное время сохраняет глубину тени;
    • тонкость и выразительность боковых линий корпуса.

    Номера цветов автомобилей ВАЗ приведены в таблице ниже, номера цветов помогут узнать цвет автомобиля и номер автомобильной краски. Применимо к следующим моделям отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4х4, Шевроле Нива, LADA Priora (Приора), LADA Kalina (Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe. , LADA Samara, LADA 2105, LADA 2107, LADA 4x4, LADA Grant, Волга, ИЖ, ГАЗ

    Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

    Табличка с номером цвета кузова отечественных автомобилей находится на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски возле запаски или под ней, под стоп-сигналом на спойлере.Этот неприхотливый листок бумаги называется Форма 3347. Иногда его трудно найти, легко потерять и легко забыть. Поэтому при его обнаружении чемпионы рекомендуют записать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка бензобака. Если у вас есть подержанная машина, проверьте ее, может, кто-то уже делал это.

    Обратите внимание, что цветовой код также указан в гарантийном талоне .

    Что еще можно сделать, чтобы узнать, "во что расписаны мои Жигули?" В качестве альтернативы можно обратиться к дилеру, у которого вы купили автомобиль, что, естественно, работает только в том случае, если дилер является полностью официальной организацией.

    Если у вас нет документального подтверждения того, в какой цвет выкрашен ваш автомобиль, вы можете попробовать установить его, используя заводской план покраски LADA. Для этого вам необходимо знать точную дату (год, месяц, число +/-) выпуска вашего автомобиля и она не должна быть моложе 2005 года. Если вы знаете дату - напишите нам, мы постараемся узнать цвет автомобиля таким образом.

    Однако самый надежный способ определить цвет - обратиться к колористу ... А подходящий оттенок вы сможете выбрать, если покажете колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску именно в нужный вам цвет и в объеме - тонировать, баллончик или баллончик. Собственно, все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

    Цветной веер 2019

    Интернет-поклонник цветов в виде справочной информации поможет выбрать цвета для окраски автомобиля, например, если вы решите покрасить его в другой цвет.В таблице указаны цвета автомобилей, название цвета автомобиля и коды окраски вентилятора цвета VIKA.

    Обратите внимание - в таблице также указаны цвета лакокрасочных материалов для иномарок, которые производятся в нашей стране и странах ближнего зарубежья. Посмотреть оригинальные цвета иномарок можно по ссылке - цвета автомобильных красок для иномарок

    В таблице также указаны формы выпуска, марки и цены на красители эмали, представленные в веере. Обычно вы можете купить у нас все цвета, если такой нет в наличии, то в наших силах как можно скорее привезти краску, которая вам нужна.

    * Конечно, цвет не совсем соответствует оригиналу из-за особенностей цветопередачи монитора вашего устройства. Если вы являетесь владельцем автомобиля любого цвета из представленного на столе, мы и другие автомобилисты будем благодарны за фотографию, предоставленную по электронной почте: [электронная почта защищена] Спасибо!

    Главная »Рулевое управление» Рислинг лад цвета Гранта. Цвета Lada Granta. Краткое описание цвета "Белое облако" Грант Лифтбэк.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *