c / d объяснение испытаний

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Dodge Stealth R / T Turbo: самый продвинутый «американский» автомобиль своего времени

Когда американская машина становится японской? Когда это Dodge Stealth, плод продолжающегося и очень успешного сотрудничества между Mitsubishi и Chrysler, в результате которого обе марки выпустили оружие, которое стало ярким примером суперкаров начала 90-х.

В отличие от разработок той же эпохи, таких как близнецы Mitsubishi Eclipse / Eagle Talon, однако, Stealth возник не на основе производственного предприятия Diamond Star Motors, которое выпустило длинный список спортивных компактных автомобилей и доступных седанов для обоих автопроизводителей.Stealth был более традиционным проектом по разработке значков: Mitsubishi поставляла внутренности автомобиля, а Dodge взяла на себя дизайн, чтобы создать один из самых уникальных автомобилей, доступных в отечественном автосалоне, и такой характеристики, с которой никто в Детройте не мог сравниться в то время. .

Продукт пузыря

К концу 80-х японская экономика пузыря была в полном разгаре. Когда в корпоративную казну страны вливались, казалось бы, бесконечные суммы денег, автомобильные компании участвовали в поразительном цикле технологического превосходства, делая все возможное, чтобы производить самые современные спортивные и роскошные автомобили.

Именно в этой среде появились такие освященные модели, как Mazda RX-7 FD, Nissan 300ZX с двойным турбонаддувом и Toyota Supra Turbo четвертого поколения. К этому списку, и не меньшему достижению с точки зрения производительности и мощности, присоединился Mitsubishi GTO. Проданный в Соединенных Штатах как 3000GT, он послужил основой механически идентичного Dodge Stealth.

Список инженерных наград GTO / 3000GT / Stealth был обширен.Когда он дебютировал в 1991 году, автомобиль высшего уровня (VR-4 для Mitsubishi, R / T Turbo для Dodge) предлагал 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который выдавал 300 лошадиных сил и 307 фунт-фут крутящего момента. Варианты трансмиссии включали четырехступенчатую автоматическую и пятиступенчатую механическую коробку передач, а система полного привода была стандартной для моделей с турбонаддувом. То же самое было с системой подвески с электронным управлением и пассивной системой рулевого управления четырьмя колесами в задней части, которая обеспечивала отклонение схождения до 1,5 градусов.

Этот уровень оснащения был ультраэкзотическим для того времени и, конечно, неслыханным при покупке чего-либо в американском выставочном зале.Несмотря на свои тяжелые, грандиозные туристические размеры, Dodge Stealth R / T был исключительным исполнителем: автомобиль мог разогнаться до 60 миль в час с места менее чем за пять секунд, а четверть мили пролетела в середине 13-секундного диапазона.

Конечно, не все версии Stealth поставлялись в такой впечатляющей комплектации. Базовые модели застряли с версией 3.0 V6 мощностью 164 лошадиных силы, в то время как версии ES и R / T были обновлены до безнаддувной версии мощностью 222 лошадиных силы с двумя верхними распредвалами.Все «Стелс» без турбонаддува также были ограничены передним приводом.

Короткий, но впечатляющий пробег

Dodge по праву гордился своим маркетинговым ходом, создав мировое спортивное купе практически без вложений, кроме оплаты сверхурочной работы нескольким дизайнерам, чтобы привести его внешний вид в соответствие с остальной частью бренда. Компания попыталась поднять популярность Stealth еще больше, обогнав Индианаполис 500 1991 года, но профсоюз United Autoworkers вызвал такой протест по поводу построенного в Японии автомобиля под заголовком ‘America’s Race’, что все предприятие было вытеснено в пользу предварительного -производство Viper берет на себя обязанности.Тем не менее, было выпущено несколько стелсов с наклейками «Official Pace Car», которые обычно ассоциируются с Инди.

По мере продвижения вперед, Stealth претерпит ряд небольших обновлений, внесенных в его внешний вид и трансмиссию. Кованый коленчатый вал появится в 1993 году вместе с установкой основного подшипника с четырьмя болтами, в то время как 1994 представил 320 л.с. и 315 фунт-фут от новой настройки двигателя вместе с пересмотренным дизайном передней части, который заменил выдвижные фары на новые застекленные. установлен (и попрощался с волдырями на крыльях, которые были необходимы для очистки опор стойки на оригинальном автомобиле).

Лопающиеся пузыри, доступные мечты

Как и все безумные вечеринки, бесконечная восходящая траектория японской экономики окончательно потерпела крах к середине 90-х годов. В результате целое поколение почти суперкаров, производимых в его границах, больше не было финансово устойчивым, и их стремительно растущие цены на экспортных рынках, таких как США, вскоре обрекали Mazda, Toyota, Mitsubishi и Nissan на высокую производительность в кучу пыли. Так произошло с Dodge Stealth, который исчезнет из автосалонов после 1996 года.

Сегодня Stealth — это вариант спортивного автомобиля, о котором в значительной степени забывают, по нескольким причинам. По правде говоря, версии автомобиля без турбонаддува чувствуют каждую из своих 3000 фунтов стерлингов, и они не обладают ни одной из расширенных функций, имеющихся в R / T Turbo. К сожалению, его исключительная скорость и удивительный фактор уравновешиваются сложностью ремонта его различных систем с компьютерным управлением, а также огромной трудностью даже обычного технического обслуживания двигателя из-за его более плотного размещения двигателя под капотом ( распространенная жалоба многих современников японских спортивных автомобилей высокого класса).

В результате можно купить пулю с полным приводом, двойным турбонаддувом и управляемым четырьмя колесами по цене от 10 000 до 15 000 долларов за образец, достойный заботы о водителе. Это на порядок дешевле, чем аналогичный по характеристикам A80 Supra, и, безусловно, менее дорогостоящий, чем FD RX-7. Если вы можете выдержать техническое обслуживание, Dodge Stealth R / T Turbo предлагает самый простой доступ к автомобильному периоду времени, когда даже небо не было пределом для автомобилей, прибывающих из страны восходящего солнца.

Ищете других единорогов рад-эры от Dodge? Ознакомьтесь с нашей функцией о Dodge Dakota Sport Convertible.

Возьмите Dodge Stealth R / T Turbo 1991 года выпуска, забытое спортивное купе 90-х

Когда дело доходит до высокопроизводительных спортивных купе 1990-х годов, можно с уверенностью сказать, что Dodge Stealth — не первое имя, которое приходит на ум. Верный своему названию, Dodge Stealth, который дебютировал как Mitsubishi 3000GT с переименованным брендом в 1991 году, в свое время был незамеченным выбором.И время еще больше стерло это из коллективного подсознания. В то время как Mitsubishi придерживалась 3000GT до конца десятилетия, Stealth исчез после 1996 года. Но лучшая версия Stealth, R / T Turbo, могла похвастаться серьезными добросовестными характеристиками, а эта версия первого года выпуска, выставлен на аукционе Cars & Bids прямо сейчас, носит фирменный ярко-красный цвет и имеет пробег всего 28 000 миль.

В то время как у меньших Stealth был передний привод и безнаддувные двигатели V6, у R / T Turbo было гораздо более серьезное оборудование.Его V6 с двойным турбонаддувом выдавал потрясающие для того времени — и все еще впечатляющие — 300 лошадиных сил и 307 фунт-футов крутящего момента. 1990-е годы были временем, когда спортивные автомобили, конечно же, поставлялись с переключателем передач, этот Stealth R / T Turbo также имел пятиступенчатую механическую коробку передач. Получая выгоду от техно-волшебства, характерного для высокопроизводительных японских автомобилей, разработанных в эпоху пузырящейся экономики страны, он также может похвастаться полным приводом и рулевым управлением на четыре колеса, что делает его функциональным равным 3000GT VR4.

Кроме того, есть дополнительные элементы Stealth R / T Turbo девяностых: выдвигающиеся фары, собранная кожаная обивка, приборная панель с интенсивным нажатием кнопок, стереосистема с графическим эквалайзером и силовая антенна. Стиль похож, но не идентичен таковому у Mitsubishi. Мы особенно внимательно следим за тем, как Chrysler Pentastar встроен в дизайн оригинальных колес.

На момент написания этой статьи до аукциона осталось три дня, а ставка составила 13 200 долларов. Неплохо для автомобиля, который может обогнать Ferrari Testarossa или Lotus Espirit с 0 до 60 и обогнать Porsche 911 Carrera.По крайней мере, это то, что Dodge заявлял в рекламе ниже.

Полное руководство по подвеске, тормозам и многому другому Dodge Stealth

Модификации Dodge Stealth чрезвычайно популярны. Хотя в повышении производительности нет ничего нового, есть некоторые важные составляющие, которые следует учитывать, чтобы раскрыть максимальный потенциал вашего автомобиля. Ниже приведены несколько вещей, которые стоит предпринять, чтобы правильно модифицировать свой автомобиль для увеличения мощности и управляемости.

Всегда делайте подвеску быстрее, чем двигатель.Уверенность в том, что вы можете повернуть и остановиться, всегда будет важнее, чем знание того, что вы можете ехать быстро. Настроенная подвеска Dodge Stealth может означать, что вы переигрываете своих конкурентов, и, в зависимости от вашего типа гонок, это даже даст вам лучшие времена. Если ваш автомобиль пришел с завода с более мягкой подвеской, он почти всегда будет плохо справляться, пока подвеска не будет заменена на такую ​​настройку, как койловеры. Старая, изношенная подвеска также очень негативно сказывается на управляемости, и ее следует заменить, особенно если она используется для энергичного вождения, когда управляемость является ключевым моментом.

Основы койловера

Койловеры помогают настроить ваш Dodge Stealthheight и демпфирование, что позволяет снизить центр тяжести и сделать шасси более жестким для лучшего прохождения поворотов и контроля. Ваш автомобиль не только выглядит спортивнее (и, на наш взгляд, лучше), но и является ключевым шагом на пути к превращению вашего автомобиля в машину с истинными характеристиками, превращая ваши модификации в ощутимую мощность на колесах.

На рынке представлено множество различных марок и типов койловеров, поэтому выбор подходящего может быть сложной задачей.Вот четыре ключевых момента, на которые следует обратить внимание при покупке койловеров Dodge Stealth.

Пружины являются неотъемлемой частью вашей подвески. Они контролируют способность автомобиля подпрыгивать, поглощать неровности и создавать низкие крены кузова при загрузке. Более высокая жесткость пружины требует большего усилия для сжатия пружины, что уменьшает величину хода подвески. Кузов вашего автомобиля движется, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете. Уменьшая подвижность кузова, вы делаете управляемость более предсказуемой и эффективно распределяете нагрузку на поворотах на все четыре шины, что улучшает сцепление с дорогой.В большинстве послепродажных койловеров используются значительно более жесткие пружины, чем у штатной подвески, что улучшает управляемость и дает водителю больше ощущения дороги и своего автомобиля при динамичном вождении.

Одна из многих причин, по которой кто-либо покупает комплект койловеров Dodge Stealth, обычно заключается в том, чтобы опустить автомобиль. Более низкий центр тяжести поможет уменьшить чрезмерный перекат тела и повысить производительность. Возможность регулировки дорожного просвета, предварительного натяга пружины и демпфирования являются важными характеристиками высококачественного койловера.Регулировка койловеров может помочь вам точно настроить управляемость вашего автомобиля и придать ему идеальную высоту дорожного просвета для вашего приложения. Возможность замены пружин на более жесткие также является важной особенностью, поскольку гусеничным автомобилям требуется гораздо более высокая жесткость пружины, чем у уличных автомобилей, чтобы получить сцепление, улучшить управляемость и уменьшить крен кузова. Если вы переключаетесь на более жесткую или более мягкую пружину, важно согласовать жесткость пружины с вашим демпфированием, чтобы избежать упругой езды, которая в конечном итоге пагубно сказывается на управляемости.

В верхней части койловера есть крепление, которое скрепляет все вместе и прикрепляет верхнюю часть койловера к машине. Это крепление известно как «верхнее крепление», и между креплением и стойкой в ​​сборе находятся втулки двух разных типов: резиновые или подушечные. Как и следовало ожидать, производители оригинальных комплектующих используют резиновые втулки, потому что они больше прогибаются и являются основной причиной потери точности подвески. Резина, которую вы найдете на большинстве стоек OEM, мягкая и допускает значительный энергетический прогиб.Более жесткое резиновое крепление увеличивает срок службы и снижает энергетический прогиб. Втулка подушки — это металлический сферический шарнир, который вместо того, чтобы отклоняться от угловых сил, как обычная резиновая втулка, опоры подушки вообще не перемещаются. Это приводит к более точному ощущению подвески и рулевого управления.

Внутри любого койловера есть два вида демпферов: однотрубные и двухтрубные. Двойная труба использует внутреннюю и внешнюю трубы, если хотите, двойную.Внутренняя трубка удерживает вал поршня, клапан и масло. Наружная труба содержит демпферное масло и азот. Вот как это работает; когда суспензия сжимается, поршень выталкивает масло из внутренней трубки с помощью клапана во внешнюю трубку. Когда поршень возвращается в исходное положение, масло всасывается из внешней трубки обратно во внутреннюю. В большинстве подвесок OEM используется двухтрубный демпфер, поскольку он обеспечивает больший ход подвески и улучшает ходовые качества.

Однотрубные демпферы удерживают газ и амортизатор в одной трубке, отделяя жидкость от газа с помощью плавающего поршня.Конструкция проталкивает поршень демпфера через масло и проталкивает масло через камеры через клапаны в самом поршне. Такая конструкция позволяет газу сжиматься и реагировать быстрее за счет медленного сжатия на небольших выступах и более быстрого сжатия на более крупных. Одной из невероятно важных деталей Monotube является то, что в отличие от большинства двухтрубных демпферов, можно использовать любую сторону вверх. По сравнению с конструкцией с двумя трубками, Monotube удерживает больше жидкости, лучше отводит тепло и улучшает отзывчивость демпфера.

Для обеспечения наилучших характеристик на улице или на треке, конструкция Monotube является улучшенной модернизацией конструкции с двумя трубами.

Пневматическая подвеска

Если вам не нужны варианты подвески Dodge Stealth, разработанные специально для тяжелых гусениц, пневматическая подвеска — еще один отличный выбор. Хотя в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневмоподвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать использование легких треков. В то время как споры между теми, кто предпочитает койловеры или пневматическую подвеску, могут быть довольно жаркими, непревзойденная регулируемость по высоте воздуха делает его, на наш взгляд, сильным вариантом подвески Dodge Stealth.

стабилизаторы поперечной устойчивости

Еще одна вещь, которую следует учитывать при модификации вашего Dodge Stealth, — стабилизаторы поперечной устойчивости. По умолчанию почти все заводские машины настроены с уклоном на недостаточную поворачиваемость. Это облегчает им движение на пределе своих возможностей и делает их намного безопаснее. Например, стандартный Mitsubishi EVO 8 (AWD Turbo) поставляется с 24-миллиметровым передним стабилизатором поперечной устойчивости и 22-миллиметровым задним стабилизатором поперечной устойчивости. Несмотря на то, что EVO может потребоваться множество обновлений из коробки, цель заключается в том, что модернизация задней панели должна быть одной из первых модификаций, которые вы сделаете, чтобы привести автомобиль в нейтральное состояние.На нашем EVO 8 мы модернизировали задний руль до 25-миллиметрового руля и заметили, что сам руль почти исправил все проблемы с недостаточной поворачиваемостью самого автомобиля. Штанга и ее размер могут иметь огромное значение в обращении. Имейте в виду, что при опускании автомобиля изменяется геометрия подвески, что может привести к неправильной предварительной нагрузке стабилизаторов поперечной устойчивости и вызвать непредсказуемые характеристики управляемости или, в еще худшем случае, повреждение. Чтобы исправить это, используйте регулируемые концевые звенья для правильной предварительной нагрузки стабилизатора поперечной устойчивости.

Проверенный и проверенный бренд, который мы рекомендуем, — это Voodoo13 — вы можете ознакомиться с их компонентами Dodge здесь.

Тормоза

Быстрая езда — это весело, насколько хорошо вы можете остановиться на максимальной мощности? Это нужно учитывать при каждой сборке. Собираете ли вы гоночную машину или трамвай, от того, насколько хорошо вы умеете тормозить и как часто, будет иметь большое значение. Большие тормозные комплекты состоят из суппортов большего размера с большим количеством контактных штифтов в суппорте для удержания и сжатия больших тормозных колодок. Чем больше поверхность тормозной колодки на тормозном роторе, тем меньше времени нужно на нажатие педали тормоза до остановки.Это также помогает предотвратить замирание тормозов, которое представляет собой накопление энергии и тепла от тормозов, из-за которого они начинают буксовать после длительного использования. Более крупные суппорты также помогают отводить тепло от процесса торможения, что способствует меньшему выцветанию тормозов. Умение тормозить эффективно, безопасно и стильно делает комплект тормозов Dodge Stealth Big Brake Kit ключевым компонентом вашей сборки!

Резюме

Список модификаций Dodge Stealth практически бесконечен; однако мы надеемся, что это помогло вам понять, с чего начать.Чтобы узнать больше об обновлениях производительности, которые мы рекомендуем, включая выхлоп и настройку, прочтите наш полный блог здесь.

Dodge Stealth против 3000GT — в чем разница?

Mitsubishi 3000GT (известный как GTO на некоторых рынках, например, на внутреннем рынке Японии) — один из лучших японских «героев» 1990-х и начала 2000-х годов.

Находясь в том же классе, что и Toyota Supra, Nissan 300ZX, Mazda RX-7 и т. Д., Это была отличная машина в период своего расцвета, и все еще превосходная — и все более редкая — машина в наши дни.

Вы, вероятно, уже знаете, что Dodge продавал модифицированную / переименованную версию 3000GT как Dodge Stealth — вы можете узнать больше об этом в нашем руководстве для покупателей 3000GT / Stealth.

В этом выпуске Car Facts мы смотрим на Dodge Stealth и 3000GT / GTO, чтобы увидеть, насколько похожи (и насколько разные) эти две машины.

Зачем Mitsubishi и Dodge вместе создавать автомобиль?

Если вы сравниваете Dodge Stealth с Mitsubishi 3000GT, то первый вопрос, который у вас может возникнуть, — это почему (и как) Mitsubishi и Dodge вообще начали работать вместе.

Ответ на этот вопрос берет свое начало еще в 1970 году, когда Chrysler Corporation (которая контролирует бренд Dodge) приобрела 15% акций компании Mitsubishi Motors, которая стремилась расширить свою деятельность за рубежом.

На протяжении 1970-х и 1980-х годов в рамках этого партнерства Mitsubishi начала производить и распространять ряд автомобилей, которые продавались под брендами Chrysler, Dodge и Plymouth.

В 1985 году — в ответ на растущую напряженность между Mitsubishi и Chrysler по поводу доли рынка и импортных квот — два партнера учредили Diamond-Star Motors (название, отражающее логотип Mitsubishi с тремя ромбами, и Pentastar of Chrysler).

Двигатели Diamond-Star будут производить ряд автомобилей «совместного предприятия», таких как Mitsubishi Eclipse, также продаваемый как Plymouth Laser и Eagle Talon. Другим популярным примером был Mitsubishi Galant, который первоначально производился в Японии, но в начале 1990-х годов производство в Северной Америке было перенесено на производственный объект Diamond-Star Motors в Нормале, штат Иллинойс.

Именно благодаря партнерству Diamond и Star Motors появился Dodge Stealth.

По сути, GTO Mitsubishi (как его называли в Японии) послужил идеальной базой для Dodge Stealth, позволяя Diamond-Star Motors эффективно продавать один автомобиль под двумя брендами и удовлетворять различные элементы рыночного спроса.

Интересный факт, который вы могли не знать о Dodge Stealth — который связан с партнерством Diamond-Star Motors — заключается в том, что Stealth должен был стать Indianapolis 500 Pace Car в 1991 году, но он был отклонен профсоюзом United Auto Workers. из-за того, что Stealth был произведен в Японии, а затем продан в Америке под американским брендом … на его место был заменен Dodge Viper.

В конце концов, Stealth стал резервным пейс-каром, а дилеры Dodge продавали точные копии пейс-кара «специальных выпусков».

Действительно ли Dodge Stealth и 3000GT — это один и тот же автомобиль?

По сути, Dodge Stealth и Mitsubishi 3000GT / GTO — это один и тот же автомобиль внутри… очевидно, они выглядят по-разному снаружи.

Фактически, вы обычно можете использовать детали Dodge Stealth на 3000GT или наоборот (за исключением случаев, когда вы работаете с SOHC без турбо Stealth базовой спецификации, о чем мы расскажем в разделе «Различия» этой статьи. статья).

За исключением нескольких различий, которые мы рассмотрим, это один и тот же автомобиль с точки зрения механики и сопоставимый уровень производительности.

В чем разница?

Основные отличия между Dodge Stealth и Mitsubishi 3000GT, которые следует отметить:

• Визуальные / внешние изменения — Наиболее очевидное различие между Stealth и 3000GT заключается в том, как он выглядит. С визуальной точки зрения это совместное предприятие было чем-то большим, чем случай, когда Dodge разместила свой логотип на 3000GT. Хотя во внешнем виде машин определенно есть некоторое сходство. мы думаем, что рядовой непрофессионал, не являющийся автолюбителем, вероятно, изо всех сил пытается определить, что это та же самая машина, но автомобильные фанаты, вероятно, заметят сходство.В конечном итоге красота в глазах смотрящего, и мы позволим вам судить, какая машина выглядит лучше. В Новой Зеландии мы когда-либо видели только GTO / 3000GT, так что Stealth немного отличается на наш вкус, но, тем не менее, это привлекательный автомобиль!
  • Как и следовало ожидать, существуют различия во внутренней отделке, некоторых кнопках и элементах управления и т. Д. Поскольку они могут варьироваться в зависимости от года выпуска и спецификации модели, лучше всего посмотреть на любую потенциальную покупку Dodge Stealth или 3000GT и точно узнать, что Отделка салона и варианты салона у него есть.В нашем руководстве для покупателей также есть много информации по этой теме.
• Различные варианты двигателей — Хотя двигатели с двойным турбонаддувом DOHC NA V6 и VR4 были одинаковыми, в Dodge Stealth предлагалась базовая модель SOHC V6 (базовая модель называлась Dodge Stealth и а не «Dodge Stealth RT»). Честно говоря, SOHC V6 немного слабоват для довольно тяжелого автомобиля, поэтому мы рекомендуем по возможности избегать этой модели. Когда производство Dodge Stealth закончилось в 1997 году, базовая модель 3000GT унаследовала двигатель SOHC V6.Мы ездили на DOHC V6 без турбонаддува здесь, в Новой Зеландии — насколько нам известно, никогда не было моделей SOHC V6, проданных за пределами Северной Америки — и это отличный двигатель и более чем адекватный, но потеря мощности в SOHC V6 внешне весьма заметен.
• Небольшие различия в весе — В зависимости от точных характеристик могут быть некоторые относительно незначительные различия в весе из-за различных панелей кузова, вариантов внутренней отделки, отсутствия активного аэродинамического обвеса на вариантах Stealth и т. Д.В этом нет ничего особенного, поэтому не беспокойтесь о том, что разница в весе существенно повлияет на производительность.
• На Dodge Stealth нет активной аэродинамики — модели Dodge Stealth никогда не поставлялись с Active Aero (именно здесь спойлеры могут автоматически регулировать скорость выше определенных на 3000GT). В то время Active Aero рассматривался как своего рода уловка, и, по нашему опыту, в наши дни все равно не так уж часто можно найти 3000GT с работающим Active Aero. Насколько мы можем судить, доступность запчастей является очень сложной задачей, и, поскольку технология не приносит большой пользы, большинство никогда не удосужились ее исправить.
• Нет кабриолета на Stealth — В какой-то момент Mitsubishi 3000GT предлагался в качестве кабриолета с убирающейся жесткой крышей на короткий период времени, называемого «GTO Spyder» или «VR4 Spyder», в зависимости от того, приобрели вы автомобиль или нет. вариант с двойным турбонаддувом. Насколько нам известно, кабриолета Stealth не существовало. Могли быть некоторые модифицированные версии послепродажного обслуживания (или 3000GT Spyder с кузовными панелями Dodge Stealth), но не было заводского варианта кабриолета. Честно говоря, мы не самые большие поклонники кабриолета 3000GT, но если идея с откидным верхом не дает вам покоя, вам нужно выбрать вариант Mitsubishi.
• Годы выпуска — Производство Dodge Stealth закончилось раньше, чем 3000GT, с обновлением Z15AM 1997 года. Следовательно, если вам нужен Stealth, вам нужно будет купить его до 1997 года.

Есть и другие отличия между 3000GT / GTO и Dodge Stealth, но основные из них указаны выше.

Не стесняйтесь оставлять комментарии внизу этой статьи с любыми другими изменениями / различиями, о которых вы знаете!

Что лучше купить?

С точки зрения производительности и Stealth, и 3000GT действительно очень близки по схожим характеристикам. E.г. турбо / не турбо.

Таким образом, вопрос о том, покупаете ли вы Dodge Stealth или 3000GT, сводится к трем основным критериям:

1. Что доступно в вашем регионе / на рынке? — Например, здесь, в Новой Зеландии (где мы знаем эту машину как Mitsubishi GTO), нам не известно о каких-либо Dodge Stealth. В Америке у вас, вероятно, будет выбор обоих, хотя возраст сказывается на объединенном флоте Stealth / 3000GT, а это означает, что доступно гораздо меньше вариантов, чем было бы даже 10 лет назад.Если у вас есть возможность выбрать из обоих вариантов, то самое важное — купить автомобиль в лучшем состоянии с самой лучшей историей обслуживания в рамках вашего бюджета. Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством покупателя 3000GT / Stealth здесь, чтобы получить дополнительную информацию, которая поможет вам в процессе проверки и переговоров.
2. Какой вид вам больше нравится? — Учитывая, что производительность в основном одинакова, выбираете ли вы Stealth или 3000GT, во многом зависит от того, какой внешний вид вы предпочитаете.Это полностью субъективно, поэтому выбирайте то, что вам больше всего нравится.
3. Насколько вам важен значок? — Это в некоторой степени связано с вышеизложенным. По сути, если вам нравится идея управлять «легендой JDM», тогда вы захотите купить Mitsubishi 3000GT, так как будет сложно убедить кого-либо, что ваш Dodge — крутой японский символ (даже если он действительно находится под ним). . С другой стороны, если вы предпочитаете автомобили отечественного / американского производства, то Dodge может стать отличным вариантом.

Учитывая все обстоятельства, если у вас есть доступ к обоим вариантам, то, на наш взгляд, наиболее важным фактором является оценка состояния и покупка лучшего автомобиля в рамках вашего бюджета.

Очевидно, что если вы находитесь на рынке, на котором были только 3000GT / GTO, тогда у вас будет гораздо более ограниченный выбор.

Заключение — Dodge Stealth против 3000GT, что лучше?

Благодаря дизайну значков Dodge Stealth и тому факту, что 3000GT был таким фантастическим автомобилем, оба являются отличными вариантами.

Поскольку цены растут, а доступность становится все более сложной задачей (особенно для примеров в хорошем состоянии), честная правда заключается в том, что, если вы не очень привередливы к внешнему виду или значку, правильный вариант покупки — это лучший автомобиль, который вы можете найти в рамках своего бюджета.

Хотя есть некоторые тонкие различия с точки зрения оборудования и производительности, Dodge Stealth и Mitsubishi 3000GT очень близки, поэтому в конечном итоге это сводится к личным предпочтениям с точки зрения эстетики и бренда, а также доступности модели в вашем регионе.

Пожалуй, единственный автомобиль, которого мы бы старались избегать, если это возможно, — это Stealth с «базовым» двигателем SOHC V6, у которого намного меньше мощности по сравнению с нетурбо

. Обязательно прочтите наше руководство покупателя 3000GT (которое также есть обширная информация о Dodge Stealth), чтобы узнать, как найти и купить отличный образец одного из этих легендарных автомобилей.

Что вы предпочитаете из Dodge Stealth или 3000GT? Оставьте комментарий ниже и начните обсуждение! Также не стесняйтесь присылать фотографии вашего 3000GT / GTO или Stealth на admin @ garagedreams.net, и мы будем рады их опубликовать.

Воспоминания о Dodge Stealth | Додж Гараж

Прямо как 80-е и маловероятное сотрудничество с Dodge. и Шелби, 90-е положили начало еще одному интересному партнерству. Этот тоже закончился выпустила только одну модель, но это была особенная машина задолго до своего время.

В 1970 году Chrysler приобрела 15% акций Mitsubishi Motors. и начал импорт и ребрендинг автомобилей для продажи в США. далеко не впечатляюще или гламурно, но проложил путь для некоторых впечатляющих транспортных средств, чтобы пробиться к улицам с Chrysler, Dodge и Плимутские имена.К середине 80-х компания Mitsubishi хотела привезти свои автомобили в Америку как автомобили Mitsubishi с собственные представительства и сеть, поэтому производство началось в 1988 году под Партнерство Diamond Star Motors в США. Новый завод был построен в Нормале, Иллинойс, чтобы облегчить производство версий Mitsubishi и Chrysler. эти автомобили, и я должен сказать, для 90-х они были довольно крутыми машины.

Chrysler продал свою долю в компании Mitsubishi в 1993 году, и, к счастью, продолжил работу с несколькими совместными автомобилями.Я говорю о Dodge Stealth / Mitsubishi 3000GT! Автомобиль был выпущен одновременно как Dodge, так и Mitsubishi, но по большей части был автомобилем Mitsubishi. В Во многом это был автомобиль, НАМНОГО опередивший свое время. Первым модельным годом был 1991 год. он был представлен в четырех комплектациях: Base, ES, R / T и R / T Twin Turbo.

Базовая модель движется по дороге на двух передних колесах. с одним верхним распредвалом 12-клапанный 3.0-литровый двигатель V6 мощностью 164 лошадиных силы и 185 фунт-фут. крутящего момента с четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Нет самые удивительные характеристики когда-либо. ES был настроил аналогично, но с 24-клапанным сдвоенным верхним распредвалом 3.0L V6 вырывал 222 лошадиные силы и такие же варианты трансмиссии. Мы получаем немного лучше. Настоящей звездой шоу была R / T Twin Turbo. Так что давайте рассмотрим это немного подробнее.

У меня есть личный опыт работы с RT TT Stealth. я одна была у меня лично, и я должен сказать, что мне очень понравилась эта машина. RT TT был запитан на том же DOHC 24V 3.0L V6, но, как вы уже догадались, с двумя турбинами! Последний доработка трансмиссии перед окончанием производства привела к увеличению мощности 320 л.с. и 315 фунтов.-фт. крутящего момента. Для 90-х годов 320 л.с. были довольно солидным производством энергии. по сравнению с другими автомобилями на рынке, особенно из такой небольшой объемный двигатель V6. Автомобиль был довольно аэродинамичный, с коэффициентом лобового сопротивления 0,33; и просто поместить это в В перспективе у Lamborghini Murcielago 2001 года также есть сопротивление .33 коэффициент. Это было значительно быстрее чем что-то вроде Mustang Cobra ’94, у которого было намного больше рабочего объема. В последние два года производства были лучшими годами, с новыми усовершенствованиями и обновляется каждый год производства.Это был один из немногих полноприводных спортивных автомобилей. автомобили 90-х. Большинство мощных машин были заднеприводными, иногда с твоим крутым ВПЕРЕД. Постоянная система полного привода позволяет стелсу с двойным турбонаддувом запускаться как ракета. с почти идеальным сцеплением в любое время. Было не очень распространено включать AWD на внутреннем рынке производительности. По сей день толпы людей умоляют есть опция полного привода, доступная в Dodge Challenger и Charger SRT ^® Hellcat.

Еще одним компонентом, который немного опередил свое время, был 6-ступенчатая механическая коробка передач.6-ступенчатую механику в машина в этой ценовой категории. Получите это, У Stealth даже была подвеска с электронным управлением. Я должен признать факт то, что это было там, было действительно круто. Мы говорим здесь о начале 90-х. Хотя он не казался таким универсальным и функциональным, как нынешний. подвеска с электронным управлением в SRT Hellcats производится сегодня, 20 лет до Hellcat, он определенно опередил свое время.

Управление четырьмя колесами? Да! Полное рулевое управление.Какие? Я не даже знаю о любых автомобилях, выпущенных за последнее десятилетие с подобной функцией, на по крайней мере, недоступен в Северной Америке. Используемая система рулевого управления на четыре колеса поворот задних колес для плавного прохождения поворотов. Это никогда не было чем-то, что я мог чувствовать происходящее. Может быть, я смог бы это почувствовать, если бы не происходит? Возможно, это не самый практичный способ решения проблемы, но факт что столько мыслей и технологий было вложено в автомобиль за 30 тысяч долларов в 90-х, все еще впечатляющий.

Как только вы начнете добавлять все эти классные маленькие функции, например DOHC, 24V, твин-турб, 6-ступенчатая МКПП, 320 л.с., малый коэффициент лобового сопротивления, Полный привод и рулевое управление на все колеса — вот одна машина с потрясающими характеристиками.Все это были технические характеристики и особенности, которые вряд ли можно было найти в других автомобилях в 90-х годах. Добавьте к этому некоторые причудливые удобства, такие как полностью кожаный салон, съемный стеклянный верх тарга, цифровая приборная панель, 18-дюймовые колеса и убийственно широкий и гладкий дизайн. Все это вместе действительно создало потрясающий уличная машина, способная сносить практически любой другой производимый автомобиль. Это упаковали серьезную мощь, технологии и привлекательность в то время, когда автопроизводители США были в их «годы восстановления». 70-е были славными днями для The Big 3, 80-е были печальным положением дел, и 90-е были не НАМНОГО лучше.Но это маленькая жемчужина действительно торчала. Для меня это все еще остается актуальным по сей день. ’94 Dodge Stealth R / T Twin Turbo — одна из моих самых любимых машин. Это было запланировано быть пейс-каром для Indy 500, но был исключен из гонки из-за считается скорее импортным, чем отечественным автомобилем.

Не знаю, потому что я был моложе и менее опытен, или потому, что это действительно было так хорошо, но RT TT просто казался хорошо сбалансированным автомобилем. У него было нужное количество лошадиных сил и управляемость, в то время как шустрая для своего размера и веса.Я упоминал тот факт, что это выглядело так чертовски хорошо? Осмелюсь назвать это SRT Hellcat 90-х. Он занимает особое место в мое холодное каменное сердце, и я бы сделал все, чтобы найти его сегодня в хорошем состоянии. Ездить было классно, и я наслаждался каждой минутой владения. Это делает мне немного грустно, что в наши дни так мало людей знают, что это за машина, или насколько это было впечатляюще. если ты когда-нибудь встретите один или получите шанс водить его, сделайте это. Я думаю ты будешь впечатлил даже почти 30 лет спустя.

Еще одно партнерство странной пары, которое привело к чему-то ужасному здорово! Я до сих пор жалею о своей продаже. В конце концов вечеринка закончилась, и производство на К сожалению, Dodge Stealth закончился в 1996 году. Mitsubishi продолжила выпуск 3000GT еще на несколько лет. Я чувствую, что это было идеальное количество модели лет, чтобы идти вместе с идеальным сочетанием мощности и технологий, которые также делает Twin Turbo Stealth особенным. Это не было преувеличением, переварен, разогнан.Мертвая лошадь не была избита. И вот так Стелс начал исчезать из памяти всех, кроме моей!

1991 Dodge Stealth R / T спортивное купе с двойным турбонаддувом

На самом деле Dodge Stealth был настолько скрытным, что есть большая вероятность, что его можно будет упустить из виду, когда будем называть памятные модели спортивных автомобилей 1990-х годов.

В конце 80-х — начале 90-х годов японские автопроизводители активно занимали нишу спортивных двухдверных автомобилей; Nissan 300ZX, Toyota Supra, Acura NSX и Mazda RX7 были одними из культовых спортивных моделей, покоривших мир в ту эпоху.

У Mitsubishi был сильный соперник в этом сегменте. Его 3000GT VR-4 содержал передовые функции для своего времени: полный привод, полное рулевое управление, характеристики твин-турбо и адаптивная подвеска подчеркивали достоинства этого автомобиля.

Именно в то же время Chrysler сотрудничал с Mitsubishi и счел нужным переименовывать 3000GT в Dodge Stealth в Северной Америке. Это повысило присутствие бренда в области технических характеристик наряду с грозным суперкаром Viper.

«Выбор дня» — это оригинальный Dodge Stealth R / T 1991 года с небольшим пробегом, который выглядит так же свежо с завода, как любой 30-летний автомобиль.

Этот особенно чистый Stealth можно найти на сайте ClassicCars.com, представленном дилерским центром в Апексе, Северная Каролина, с пробегом всего 44 000 миль и, как утверждается, в гараже.

В то время как братья и сестры 3000GT и Stealth использовали один и тот же 3,0-литровый 24-клапанный V6, двигатель мог быть как безнаддувным, так и с двойным турбонаддувом.Двигатель в этой машине — последний, и это силовая установка, рассчитанная на 300 лошадиных сил и 308 фунт-фут крутящего момента.

Пятиступенчатая механическая коробка передач передает мощность на все четыре колеса. Продавец заявляет, что Stealth «легко переключает передачи», и описывает его как автомобиль, опередивший свое время на годы.

Контурные линии кузова, составляющие профиль автомобиля, действительно можно сравнить с таковыми у истребителя-невидимки, а интерьер, ориентированный на водителя, обеспечивает командирскую кабину с удобным доступом к приборам и органам управления, включая цифровой автоматический климат-контроль. .Есть даже кассетная дека AM / FM («цифровой синтезированный приемник», как показано на самом устройстве) для полного погружения в звук 1990-х годов.

С ростом коллекционирования неоклассических спортивных автомобилей, возможно, вы не захотите упускать этот Stealth из виду. Продавец просит 20 500 долларов.

Чтобы просмотреть это объявление на ClassicCars.