Как проверить аккумулятор вольтметром? — журнал За рулем

Выясняем, что должен показывать вольтметр при проверке состояния аккумулятора.

В былые времена аккумуляторы были настолько дефицитным товаром, что автовладельцы буквально тряслись над ними, всеми силами стараясь прислушаться к их самочувствию. У самых опытных была припасена не только дистиллированная вода, но и кислота. Ареометр считался обязательным прибором, а зарядные устройства внушали уважение одними только массогабаритными показателями. Честно говоря, принципиальных изменений с тех пор батареи не претерпели. Но вот владельцы пообленились: самым сложным прибором для проверки состояния батареи для них теперь является разве что вольтметр.

Не секрет, что за вольтметром мы лезем обычно тогда, когда батарея уже приказала долго жить или находится на грани.

проверка аккумулятора вольтметром

Что такое 1,84 В? Это приговор, в общем-то. Тут уже неважно, подсоединены во время замера клеммы или нет. Такое бывает, если не подходить к машине месяца три, а то и дольше.

Что такое 1,84 В? Это приговор, в общем-то. Тут уже неважно, подсоединены во время замера клеммы или нет. Такое бывает, если не подходить к машине месяца три, а то и дольше.

проверка аккумулятора вольтметром

Все, что выше 12,5 В, — это нормально.

Все, что выше 12,5 В, — это нормально.

Каким же должно быть напряжение на клеммах аккумулятора и как его правильно мерить?

Вообще говоря, надо контролировать так называемое напряжение разомкнутой цепи (НРЦ). Его проверяют на холодном двигателе при снятой клемме — иначе откуда взяться разомкнутой цепи? Но на практике часто халтурят: проводят замеры не снимая клемму. Грешат этим даже бывалые электрики. Если же проводить измерения правильно, то НРЦ должно составлять не менее 12,5 В для батареи любого типа. При этом напряжение чаще всего окажется чуть выше.

проверка аккумулятора вольтметром

12,64 В — это другое дело. Снятая клемма мгновенно накинула к показаниям 0,1 В.

12,64 В — это другое дело. Снятая клемма мгновенно накинула к показаниям 0,1 В.

А если напряжение ниже? Извольте подзарядить! После зарядки и выдержки отключенной от зарядного устройства батареи в течение 10–15 ч НРЦ должно составлять 12,6–12,8 В. Иногда бывает и чуть больше.

Что еще можно померить? Конечно, напряжение при работающем двигателе: сразу будет ясно, идет зарядка от генератора или нет.

проверка аккумулятора вольтметром

По показаниям вольтметра видно, что мотор работает и генератор жив. 14,53 В — полет нормальный. Если же напряжение после пуска двигателя стало даже меньше, чем до того, как мотор заработал, то генератор, увы, не работает. Вообще, напряжение, выдаваемое генератором, должно находиться в диапазоне 14,0–14,5 В. Только после пуска двигателя «прикуриванием» или буксировкой напряжение может быть чуть меньше, потому что генератор просто не вытягивает должные параметры.

По показаниям вольтметра видно, что мотор работает и генератор жив. 14,53 В — полет нормальный. Если же напряжение после пуска двигателя стало даже меньше, чем до того, как мотор заработал, то генератор, увы, не работает. Вообще, напряжение, выдаваемое генератором, должно находиться в диапазоне 14,0–14,5 В. Только после пуска двигателя «прикуриванием» или буксировкой напряжение может быть чуть меньше, потому что генератор просто не вытягивает должные параметры.

Кстати о подзарядке. Напряжение на клеммах после ее окончания будет меняться. Например, в конце заряда (вскоре после отключения зарядного устройства) оно может составлять 13,5 В, а через сутки — допустим, 12,6 В. Это нормальное явление.

Аккумулятор

А вот это — ненормально. Беднягу, замерзшую и покинутую, раздуло так, что пить боржоми уже, надо полагать, поздно…

А вот это — ненормально. Беднягу, замерзшую и покинутую, раздуло так, что пить боржоми уже, надо полагать, поздно…

Материалы по теме

При взгляде на форму батареи, с которой мы начали разговор про напряжение, сразу становится ясно: тут вольтметр уже не нужен. Раздуло корпус вследствие замерзания электролита. И хотя корпус выдержал, но структура пластин аккумулятора безвозвратно повреждена ледяными кристаллами. Придется покупать новый аккумулятор. А всего-то нужно было либо периодически подзаряжать батарею от сетевого зарядного устройства, либо периодически пускать двигатель. Во втором случае пускать двигатель приходится на довольно продолжительное время, примерно 20–30 минут после прогрева, чтобы мотор поработал на повышенных оборотах. В противном случае энергия, потраченная на работу стартера, не будет восполнена.

Ну, а идеальный вариант длительного хранения аккумулятора зимой выработали еще наши деды. Снять с машины, подзарядить, хранить в прохладном помещении и иногда проверять плотность, в крайнем случае напряжение. И как все живое — ждем весны!

Как быстро проверить, жив ли аккумулятор вашего автомобиля — Российская газета

При запуске мотора мы наблюдаем короткое подмигивание «приборки», слышим кряхтение стартера, но мотор не схватывает. Вердикт вынести легко — у автомобиля проблемы с аккумулятором. Чтобы понять, какие именно это проблемы, и можно ли АКБ реанимировать, нужно проверить состояние батареи. Выясняем, как это сделать.

Проверка по индикатору

Проще всего проверить состояние аккумулятора, оценив уровень заряда по индикатору плотности и уровня электролита, который имеется на крышках многих, но, увы, далеко не во всех моделей АКБ.

На состояние батареи укажет цвет индикатора. Зеленый — значит, что АКБ полностью заряжена, а уровень электролита оптимален. Белый или серый — батарея почти разряжена, а электролита недостаточно. Наконец, черный цвет — сигнал того, что аккумуляторная батарея разряжена полностью, требуется ее зарядка, долив электролита (если АКБ обслуживаемая), либо замена устройства.

Проверка по борткомпьютеру

Понять, что происходит с вашей батарей, можно также через меню борткомпьютера, если оно имеется в вашем автомобиле.

При неработающем моторе напряжение должно быть в пределах 12,5-12,8 В, что сигнализирует об уровне заряда 90 — 100%.

Если «напруга» менее 12 вольт, то это значит, что уровень заряда упал более чем на 50 %, и АКБ необходимо срочно зарядить. Наконец, если это значение снижено до 10,5 -11,5 В, вероятность, что вы заведетесь, близка к нулю. Кстати, во многих автомобилях допуски указываются не в вольтах, а в процентах, что даже удобнее.

Проверка тестером

Лакмусовой бумажкой может стать также мультиметр — устройство, показывающее напряжение в бортовой сети. Включаем в приборе режим измерения напряжения (диапазон 20 Вольт).

Затем прикладываем черный щуп устройства к «минусу» аккумулятора, а красный щуп — к «плюсу» и снимаем показания с дисплея устройства.

При выключенном двигателе и полностью заряженной АКБ напряжение должно быть выше 12,6 В. Значения 12,5 — 12,3 В. говорят об уровне заряженности соответственно 75% — 50%. Показатели 12,1-11.7 В. свидетельствуют о том, что уровень заряда будет меньше 25%. Тут уже точно необходима зарядка или замена АКБ.

Проверка нагрузочной вилкой

В конструкцию нагрузочной вилки входят нагрузочный резистор, отличающийся большой мощностью, пара щупов, вольтметр и металлический штырь. Для точной оценки состояния АКБ необходимо выждать порядка пяти часов после того, как двигатель будет заглушен.

Затем положительный зажим нагрузочной вилки присоединяют к соответствующей клемме, а отрицательным штырем касаются «минуса» аккумулятора. Таким образом, имитируется работа стартера. О 100% зарядки будут свидетельствовать показания вольтметра более 10.2 В. Если прибор показывает 9,6 В, значит заряд — на уровне 75%. 8,4 и менее — заряд на уровне 25% и меньше.

Тестирование напряжения батареи нагрузочной вилкой необходимо проводить, когда температура АКБ будет в диапазоне от 20 до 25 градусов. Если батарея холоднее, проводить тест не следует из за риска сильно разрядить АКБ.

Проверка без приборов

При отсутствии приборов и индикаторного окошка, проверить состояние АКБ можно нехитрыми способами. Как вариант, после выключения зажигания выдерживается одна минута.

Затем следует несколько раз нажать и удерживать сигнал клаксона. Непрерывное и громкое звучание подтверждает годность источника постоянного тока. Можно также после выключения зажигания включить ближний свет на пять минут и контролировать яркость света фар.

Если уровень освещенности остался неизменным, это свидетельство нормальной работы АКБ. Наконец, помните, что в среднем АКБ современных автомобилей служит беспроблемно 4-5 лет или около 100 000 км пробега.

Проверка Аккумулятора Автомобиля. 5 Способов Определить Работоспособность

Каждому автомобилисту нужно знать, что многое зависит от того, в каком состоянии находится аккумуляторная батарея. Важно понимать, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность. Для этого потребуется знание определенных параметров: напряжение, сила тока и емкость. Именно от определенной величины этих показателей и зависит полноценная работа АКБ. Поэтому и следует знать о том, как проверить аккумулятор мультиметром, или тестером — довольно простым в эксплуатации прибором, с помощью которого можно самостоятельно протестировать батарею от и до.

Как проверить аккумулятор своими руками

Итак, как же проверить работоспособность аккумулятора автомобиля?

Диагностика аккумулятора — проверка напряжения, уровня и плотности.

Обычному обывателю из всех этих методов доступнее всего лишь тестером проверить аккумулятор автомобиля и визуально его осмотреть, ну и разве что заглянуть вовнутрь (если АКБ обслуживаемая) дабы посмотреть цвет и уровень электролита. А чтобы полностью проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность дома нужны еще денсиметр и нагрузочная вилка. Только так картина из состоянием батареи будет максимально ясна.

Поэтому, если таких приборов нет, то минимальные действия которые доступны всем — это использовать мультиметр, линейку и воспользоваться штатными потребителями.

Как проверить аккумулятор своими руками

Чтобы сделать проверку аккумулятора без спецсредств, нужно знать его мощность (скажем, 60 Ампер/час) и нагрузить его потребителями наполовину. Например, подключив параллельно несколько лампочек. Если спустя 5 минут работы они стали гореть тускло, значит, АКБ не работает как надо.

Как видите такая домашняя проверка слишком примитивна, поэтому без инструкции как узнать реальное состояние автомобильного аккумулятора не обойтись. Придется подробно рассмотреть принципы и все доступные методы проверки, вплоть до измерения плотности электролита и испытания нагрузкой с имитацией работы стартера.

Технология замера утечки тока

Как проверить аккумулятор, с целью определения утечки тока, тестером:

1. Автомобиль предварительно готовится к проверке. Для этого отключаются магнитола, габариты, свет в салоне авто.
2. Следом в разорванную цепь подключается амперметр и снимаются данные.
3. В случае обнаружения амперметром тока утечки, нужно поочередно вытащить и поставить на место в строгом порядке ряд предохранителей и реле. Это позволит понять, в какой цепи происходит утечка. После этого ток должен нормализоваться.

Для того, чтобы правильно при помощи тестера научиться определять утечку тока, рекомендовано следующее видео:

Как визуально проверить аккумулятор

Осмотреть корпус аккумулятора на наличие трещин корпуса и потеков электролита. Трещины могут возникнуть в зимнее время, если АКБ плохо закреплен и имеет хрупкий пластиковый корпус. При работе на аккумуляторе собираются влага, грязь, испарения или потеки электролита, что, вместе с окисленными клеммами, способствует саморазряду. Проверить можно, если подключить один щуп воль, а вторым провести по поверхности АКБ. Прибор покажет, какое напряжение саморазряда имеется на конкретном аккумуляторе.

Потеки электролита можно устранить щелочным раствором (чайная ложка соды на стакан воды). А клеммы зачищаются наждачкой.

Признаки неисправности аккумулятора

О том, что у вас сел или сломался аккумулятор, могут свидетельствовать некоторые признаки, среди которых:

• двигатель стал заводиться очень вяло (стартер плохо крутит). Как правило, это говорит о низком заряде аккумулятора, которого не хватает для поджигания топливной смеси, так как искра достаточно слабая;
• заряда аккумулятора надолго не хватает. Чаще всего с такой проблемой автомобилисты сталкиваются в зимнее время, когда полностью заряженной АКБ хватает только на несколько запусков двигателя. О быстром снижении заряда аккумуляторной батареи зачастую свидетельствует недостаточный уровень электролита.

Машина плохо заводится – признак неисправности АКБ
Игнорировать эти признаки нельзя, так как выйти из строя аккумулятор может в самое неподходящее время, например, где-то далеко за городом. Поэтому при первых признаках неисправной работы АКБ нужно немедленно проводить диагностику.

Как проверить уровень электролита в аккумуляторе

Уровень электролита проверяется только на тех АКБ на которых предусмотрено обслуживание. Для его проверки нужно опустить стеклянную трубочку (с нанесенными делениями) в заливное отверстие аккумулятора. Достав до сепараторной сеточки нужно зажать пальцем верхний край трубочки и вытащить ее. Уровень электролита в трубке будет равным уровню в батарее. Нормальный уровень 10-12 мм над пластинами аккумулятора.

Низкий уровень электролита зачастую связан с «выкипанием». В таком случае нужно просто добавить воды. Доливка электролита производится только в том случае, если есть уверенность, что он, так или иначе, вылился с АКБ.

Восстановление сменного аккумулятора

Если есть возможность временно заменить неисправный АКБ другим, то агрегат удастся починить безопаснее, но на это уйдет больше времени. Способ может занять до месяца, поэтому применяется автовладельцами только при крайней необходимости.

Сначала требуется слить электролит, налить в емкость дистиллированной воды. Пластины должны полностью оказаться под жидкостью. Затем к аккумулятору подключается зарядка, подается напряжение порядка 14 В. В таком режиме АКБ оставляется на пару часов. Если после этого внутри будут интенсивно выделяться газы, снизьте напряжение до тех пор, пока газообразование не станет минимальным.

Залитая дистиллированная вода будет постепенно приобретать свойства электролита низкой концентрации. За счет протекания химической реакции полностью растворится сульфат свинца. Продержать АКБ в таком состоянии нужно на протяжении 1–2 недель, затем необходимо добавить новую дистиллированную воду, оставить еще на 2 недели. Если после измерения образовавшегося электролита он не поменяет плотность, то процесс можно завершить.

Как проверить плотность электролита аккумулятора

Для измерения уровня плотности электролита понадобится автомобильный ареометр. Его нужно опустить в заливное отверстие аккумулятора и с помощью груши набрать такое количество электролита, чтобы поплавок свободно болтался. Затем посмотреть уровень по шкале ареометра.

Особенность такого измерение является то, что плотность электролита в аккумуляторе зимой и летом в некоторых регионах будет разной в зависимости от сезона и среднесуточной температуры на улице. В таблице представлены данные на которые стоит ориентироваться.

Время года	Среднемесячная температура воздуха в январе (зависимость от климатического района)	Полностью заряженная батарея	Батарея разряжена
			на 25%	на 50%
-50°С…-30°С	Зима	1,30	1,26	1,22
	Лето	1,28	1,24	1,20
-30°С…-15°С	Круглый год	1,28	1,24	1,20
-15°С…+8°С	Круглый год	1,28	1,24	1,20
0°С…+4°С	Круглый год	1,23	1,19	1,15
-15°С…+4°С	Круглый год	1,23	1,19	1,15

Проверка ампеража с помощью мультиметра

Ввиду того, что самыми главными параметрами исправного АКБ являются емкость и заряд (напряжение), многие автомобилисты интересуются особенностями проверки силы электротока амперметром.

Для начала следует запомнить, что силу электротока абсолютно бессмысленно измерять на самой батарее. Помимо этого, такие действия могут обусловить короткое замыкание.

Чтобы проверить амперы АКБ с помощью мультиметра, показания нужно снимать с самой электроцепи. Но не забывайте, что этот параметр также зависит от типа и числа подключенных устройств.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Для проверки АКБ мультметром, нужно перевести последний в режим измерения постоянного напряжения и установить диапазон выше максимального значения напряжения для заряженной батареи. Далее надо подключить черный щуп на «минус», а красный на «плюс» аккумулятора и посмотреть показания, которые выдаст прибор.

Напряжение аккумулятора не должно быть ниже 12 вольт. Если напряжение ниже – значит АКБ разрядился более чем наполовину и нуждается в зарядке.

Полная разрядка аккумулятора чревата сульфатацией пластин.

Проверка аккумулятора при работающем двигателе

Проводить проверку аккумулятора при работающем двигателе нужно выключив все энергопотребляющие приборы — печку, кондиционер, автомагнитолу, фары и т. д. Проверка производиться стандартно, как и описано выше.

Обозначение показаний мультиметра при работающем аккумуляторе представлены ниже в таблице.

Показание тестера, Вольт	Что это значит?
Пониженное напряжение, АКБ заряжается не полностью
13.5 — 14.2	Нормальные показатели
> 14.2	Повышенное напряжение. Как правило, указывает на то, что АКБ разряжен

Пониженное напряжение указывает на недозаряд АКБ. Вызвано это, как правило, неработающим/плохо работающим генератором или окисленными контактами.

Напряжение выше нормы скорее всего указывает на разряженный аккумулятор (это часто бывает при длительном простое транспорта, или в зимние периоды). Как правило, через 10-15 минут после подзарядки напряжение нормализуется. Если нет — проблема в электрооборудовании авто, что грозит вскипанием электролита.

Как проверить аккумулятор заряжен или нет при неработающем двигателе?

Во время проверки АКБ при заглушенном двигателе проверка мультиметром проводиться все тем же способом, как описывалось выше. Все потребители должны быть отключены.

Показания указаны в таблице.

Показание тестера, Вольт	Что это значит?
11.7	Аккумулятор практически полностью разряжен
12.1 – 12.4	АКБ заряжен примерно на половину
12.5 – 13.2	АКБ заряжен полностью

Измерение объёма аккумулятора телефона

Иногда при покупке нового смартфона требуется узнать его параметры. Проверка емкости аккумулятора может оказаться нужной, например, в случае, если новый телефон начинает очень быстро разряжаться. Разработаны несколько десятков приложений как для операционной системы Android, так и для iOS, которые помогут определить параметры батареи смартфона. Большинство из них дают лишь приблизительные данные, так как проверить емкость батареи довольно сложно. Для многих приложений требуется большое время на работу с параметрами аккумулятора. Вот некоторые приложения, изучив которые можно сделать оптимальный выбор для тестирования.

Nova Battery Tester

Эта утилита сможет относительно быстро провести проверку аккумулятора, определив его слабые места. После скачивания и первого запуска, она подключается к серверу в интернете и определяет режим своей работы исходя из характеристик телефона, на который оказалась установлена. Если такой модели в базе не окажется, то владельцу придется внести все параметры смартфона самостоятельно и добавить их в базу. После этого будет возможна работа с батареей.

Приложение автоматически выполняет проверки. Нужно только правильно подготовить его к работе и следить за устройством во время тестирования.

1. Для подготовки необходимо довести заряд батареи до 70 процентов;
2. Запустить утилиту и выполнить команду «Загрузить характеристики»;
3. В пункте «Настройки» меню выбрать «Варианты теста», подпункт «Быстрый»;
4. Отключить интернет на телефоне и нажать на кнопку «Запустить быстрый тест»;
5. Будет установлена максимальная яркость экрана и приложение начнет работу, при которой устройство будет разряжено до 12 процентов;

После теста на экране отобразится усредненная емкость аккумулятора. Также можно посмотреть параметр «Секунд на деление», который отображает, за сколько секунд заряд батареи уменьшился на 1 процент.

Проверка нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка — устройство, которое представляет собой некую электрическую нагрузку (как правило, резистор с большим сопротивлением или же тугоплавкая спираль) с двумя проводами и клеммами для подсоединения устройства к аккумуляторной батарее, а также вольтметром для снятия показаний напряжения.

Процесс проверки достаточно прост. Он состоит из следующих шагов:

1. Работать нужно при температуре +20°С…+25°С (в крайнем случае до +15°С). Нельзя проверять холодную батарею, так как вы рискуете значительно ее разрядить.
2. Вилка подключается к клеммам аккумулятора — красный провод к плюсовой клемме, а черный — к минусовой.
3. С помощью прибора создается нагрузка с силой тока 100…200 Ампер (это имитация включенного стартера).
4. Нагрузка действует на АКБ в течение 5…6 секунд.

По результатам показаний амперметра и вольтметра можно говорить о состоянии аккумулятора.

Показания вольтметра, В	Процент заряженности, %
>10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
0

На полностью заряженном аккумуляторе после подачи нагрузки напряжение не должно упасть ниже 10,2 В. Если батарея немного разряжено, то допускается просадка до 9 В (однако в этом случае ее нужно обязательно зарядить). А после этого напряжение должно восстановиться почти сразу же, и через несколько секунд полностью.

Иногда бывает так, что если напряжение не восстанавливается, то велика вероятность замыкания одной из банок. Например, при минимальной нагрузке необходимо, чтобы напряжение восстановилось до 12,4 В (допускается до 12 В при немного разряженной батарее). Соответственно, чем ниже от значения 10,2 В упало напряжение — тем в худшем состоянии батарея. Таким прибором можно проверять аккумулятор как при покупке, так и уже установленный на автомобиле, причем не снимая его.

Измерение заряда мультиметром

Мультиметром называют прибор способный замерить ампераж, напряжение, сопротивление и температуру у технических устройств.

Данные тестеры применяют не только, чтобы замеривать заряд АКБ машин. Они с высокой точностью могут определить напряжение в батарее шуроповертов, ноутбуков и телефонов.

Например, многие устройства IPHONE работают на литий-ионных АКБ, которые очень удобно тестировать электронными японскими мультиметрами компании Sanwa или китайскими DT-830b.

Для современных владельцев авто это практически идеальный вариант. Стоимость такого прибора вполне приемлемая. Особенно удобно пользоваться теми моделями, которые оснащены электронными табло.

Такой точности, как при первом и втором способе проверки не будет. Однако померить заряд, когда это необходимо и сориентироваться в дальнейших действиях, вполне возможно.

Как пошагово замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе автомобиля:

1. Необходимо при помощи соответствующих проводов подключить мультиметр. Тестер должен работать в режиме «вольтажа» (замера напряжения). Для этого его устанавливают на уровень 20Вольт.
2. Специальными металлическими щупами, которые расположены на проводах, прибор прикладывается к клеймам батарейки (щуп красного цвета — к плюсу, черный – к минусу). В редких случаях провода бывают одинакового цвета.
3. Далее на электронном табло должны появиться данные замеров.

Важный момент! При замере зарядки АКБ автомобиль должен быть выключен. Иначе прибор покажет недостоверные данные.

Для удобства автолюбителей разработана специальная шкала значений, помогающая по данным тестера определить степень заряженности батареи:

1. Более 12,7Вольт – батарейка полностью заряжена.
2. Если значения в диапазоне от 12,1 до 12,5Вольт, то батарея заряжена наполовину.
3. В случае значений меньше 11,7Вольт – АКБ сильно разряжена.

Исходя из представленных параметров, можно сделать вывод, что значения напряжения на приборе менее 12,7Вольт, показывают частичную заряженность АКБ. В случаях, когда мультиметр показывает менее 11,7Вольт, аккумулятор стоит поставить на зарядку.

У любой машины постоянно происходит минимальная утечка тока (в пределах 50-80 мА.). В частности:

• на охранную сигнализацию расходуется 25-25мА;
• контроллер у системы впрыска забирает 5мА;
• магнитола автомобиля расходует 3мА;
• приборная панель с блоком центрального замка также забирает часть тока.

В результате все вместе разряжает АКБ в пределах 60мА. Эти затраты не являются для батареи критическими и её можно эксплуатировать еще несколько лет. Другое дело, если расход составит более 60-80 мА, то батарейка быстро разрядится.

Как проверить новый аккумулятор?

Проверка автомобильного аккумулятора перед покупкой — это очень важная процедура. Во первых — при использовании не совсем качественной АКБ дефекты часто появляются лишь спустя определенное время, что лишает замены батареи по гарантии. Во вторых — даже при своевременном обнаружении контрафакта процедура гарантийной замены может быть довольно затяжная (проверка и оценка товара специалистами, и т.д.).

Поэтому, дабы избежать проблем, перед покупкой можно воспользоваться простым алгоритмом проверки, который на 99 % убережет от приобретения некачественных АКБ:

1. Внешний осмотр. Нужно посмотреть и на дату производства. Если АКБ более 2-х лет — лучше его не покупать.
2. Замеры напряжения на клеммах при помощи мультиметра. Напряжение на новой АКБ должно быть не ниже 12.6 Вольт.
3. Проверка АКБ при помощи нагрузочной вилки. Данную процедуру иногда сами продавцы предлагают сделать, если нет, то тогда желательно потребовать проверить работоспособность автомобильного аккумулятора нагрузочной вилкой самому.

Виды неисправностей АКБ

Автоаккумулятор — емкость с набором положительных и отрицательных пластин из свинца или сплавов на основе лития, никеля, других металлов. Устранить можно только некоторые возникающие неисправности, при критическом состоянии целесообразно приобрести новый АКБ. Наиболее частые поломки:

• Отсутствие сульфатации пластин. Признаки — уменьшение емкости, недостаток мощности для вращения стартера, нагревание пластин, увеличение силы напряжения на токовыводах, кипение электролита.
• Нарушение целостности корпуса, коррозия угольных пластин. Неполадка выявляется по затемненному окрасу серной кислоты в батарее. Восстановить аккумулятор самостоятельно практически невозможно.
• Замыкание свинцовых пластин, размещенных в одной секции рядом друг с другом. Пластины может замкнуть из-за выкипания электролита, чрезмерного нагрева секции. Для восстановления работоспособности потребуется приобрести и установить новые пластины.
• Замерзание электролита. Некорректная эксплуатация АКБ, ошибки хранения приводят к тому, что зимой снижается температура жидкости. В результате повреждается корпус батареи, внутренние пластины из лития и свинца.

В ряде случаев для выявления работоспособности достаточно проверить стартер на аккумуляторе. Установить точную причину поможет комплексная диагностика с применением специализированного оборудования.

Как проверить живой ли АКБ на машине без приборов?

Индикатор на аккумуляторе

Определить состояние аккумулятора на автомобиле, не имея специальных приборов довольно легко. Сделать это можно несколькими способами.

На современных АКБ имеется специальный индикатор зарядка, как правило в виде круглого окошка. Определить заряд можно по цвету данного индикатора. Рядом с таким индикатором на АКБ всегда располагается расшифровка, указывающая то, какой цвет соответствует тому или иному уровню заряда. Зеленый — заряд полный; серый — половине заряда; красный или черный — полному разряду.

При отсутствии подобного индикатора можно воспользоваться двумя методами. Первый — при помощи фар. Остывший двигатель запускают, и включают ближний свет. Если на протяжении 5 минут работы свет не тускнеет, то все в норме.

Второй (так же на холодную) — включить зажигание, подождать минуту, и потом несколько раз нажать на сигнал. При “живом” аккумуляторе звук гудка будет громким и непрерывным.

Как определить напряжение по встроенному индикатору

Современные автомобили уже оборудованы встроенными индикаторами, которые могут помочь хозяину авто узнавать в любой момент о текущем состоянии заряда.

Впервые такие аккумуляторы вышли с конвейеров японских автоконцернов. Определить степень зарядки помогает специальное «зелёное окошко», которое и является индикатором.

Другое его название гидрометр. Цвет окошка зависит от степени заряженности:

• зеленый – заряжен;
• серый либо белый – емкость потеряна;
• черный – АКБ разряжена до конца, уровень электролита ниже критического.

В случае черного цвета аккумулятор рекомендуют заменить.

Если в машине стоит аккумулятор с индикатором, то делать замер заряда мультиметром или «нагрузочной вилкой» нет смысла.

Стоит отметить, что аккумуляторы такого типа стоят недешево. В некоторых случаях цена увеличивается примерно на треть. Не каждый автолюбитель готов переплачивать за такую батарею.

Тогда подойдут другие методы измерять заряд аккумулятора.

Как ухаживать за АКБ

Чтобы избежать лишних неприятностей, следует регулярно проверять аккумулятор и уделять ему нужный уход. Для этого АКБ и его клеммы нужно содержать в чистоте, а при длительном простое разряжать/заряжать. При сильных морозах аккумулятор лучше забирать из под капота в более теплое место. Некоторые производители рекомендуют заряжать АКБ раз в 1-2 недели, мотивируя тем, что иногда потребление превышает самозаряд аккумулятора. Таким образом, проверка аккумулятора задача вполне посильная и необходимая для исправной работы автомобиля.

Автор: Иван Матиешин

Быстрая проверка показателей аккумулятора

В ряде случаев владельцам авто совсем некогда заниматься отсоединением АКБ от машины, а также «копаться» с освещением и приборной панелью. Такие хозяева машин определяют уровень зарядки АКБ без ее снятия, прямо под капотом.

Этот процесс выглядит следующим образом:

1. Когда произошло замирание машины после выключения мотора, мультиметр подключают к АКБ по схеме: плюс к «+», минус соответственно к «минусу». Стоит учитывать, что показатели будут с незначительными отклонениями. 12,7Вольт – показатель нормы.
2. Затем машина заводится. Когда мотор заработает, напряжение поднимется до 14,7Вольт.
3. Рекомендовано проверить еще с нагрузкой (внешнее освещение, обогрев окон, средний режим печки). В таком случае норма – 14,6Вольт.

Измерить напряжение аккумулятора автомобиля мультиметром — задача посильная даже начинающему автолюбителю. Позволить себе дорогой аккумулятор, оснащенный специальным индикатором, может не каждый.

Практичным и универсальным вариантом считается измерение заряда АКБ мультиметром. Этот прибор, с говорящей приставкой «МУЛЬТИ», позволяет измерить не только напряжение, но и силу тока. Кроме того, мультиметр может пригодиться и для другой электротехники, включая телефоны, ноутбуки, шуруповерты. Помните, что приобретать такой прибор лучше у проверенных производителей в специализированных магазинах.

Визуальная проверка состояния

Тут сразу стоит понять, что какие-то цифры и результаты измерений, как в случае с использованием тестеров и мультиметров, получить не удастся. Но это нам и не нужно.

Уже во многом по внешнему состоянию батареи можно определить, хорошая она или плохая, как долго прослужит и может ли вообще еще выполнять свои функции.

Рекомендую проводить такие процедуры перед покупкой новой АКБ, а также при приобретении подержанного автомобиля.

Установка универсального омывателя фар своими руками

Рубрика: Авто гаджеты

• Корпус. Никаких повреждений и дефектов не допускается. Иначе при нарушении конструкции АКБ может спровоцировать короткое замыкание, отказать в самый неподходящий момент и просто не запустить двигатель;
• Пыль и грязь. Их наличие не является критичным, но лучше, когда батарея остается в чистом состоянии. Следите за этим;
• Клеммы. Она должны также быть чистыми. Но тут крайне важно посмотреть, нет ли на клеммах налета белого или зеленоватого цвета. Если есть, это признак окислительных процессов. Батарея плохая;
• Влаги и следы подтеков. Если течет электролит, визуально заметить это не сложно. Следы влаги также указывают на то, что аккумулятору постепенно приходит конец;
• Крепление и прилегание. Обязательно проверьте, насколько плотно стоят клеммы и как сильно затянуты крепления, удерживающие на своем законном месте автомобильную аккумуляторную батарею в подкапотном пространстве. Если все держится на соплях, это плохо.

Рекомендуем: Защита картера двигателя: как выбрать и где купить

Если влага и грязь будут накапливаться на АКБ, это провоцирует ускоренный саморазряд. Когда клеммы стоят недостаточно плотно, увеличивается сопротивление на участках соединения. Пусковой ток снизится, стартеру будет сложнее запускать двигатель.

Перегрев клемм также ничего хорошего не сулит автовладельцу. Потому допускать такого явления нельзя.

Чтобы аккумулятор работал хорошо и долго, за ним требуется соответствующий уход. Ведь нет абсолютно ничего сложного в том, чтобы периодически удалять все загрязнения и протереть корпус сухой ветошью. Можете подсветить себе лампочкой, чтобы детальнее изучить состояние оборудования.

Еще один момент относительно ухода при появлении следов электролита или образования налета на клеммах. Выкидывать батарею не обязательно. Но при обнаружении потеков нужно правильно удалить электролит. Для этого сделайте слабый щелочной раствор. Готовится он просто. Берется 100 миллилитров воды, и туда добавляется чайная ложка соды. Все тщательно перемешивается, и губкой протирается поверхность. Затем насухо вытрите все тряпками.

При окислении клемм возьмите мелкозернистую наждачку. Предварительно обесточьте АКБ. Далее не лишним будет обработать очищенные клеммы с помощью технического вазелина. Либо просто возьмите немного масла со щупа, и смажьте их. Масло также достойно защищает от закисления.

Как проверить аккумулятор автомобиля: 4 шага диагностики АКБ — Статьи

Аккумуляторная батарея, как и любое техническое устройство, подвержено поломкам, перебоям в работе и другим недостаткам, которые могут доставить неприятности автовладельцу в самый неподходящий момент. Для предупреждения возникновения подобных ситуаций необходимо выполнять техническое обслуживание и проверку. Аккумулятор автомобиля, нуждается в постоянном обслуживании, которое заключается в достаточно простых операциях, которые сможет выполнить автовладелец своими руками в гараже, но перед этим должна быть выполнена диагностика аккумулятора. 

В этом случае, аккумуляторная батарея в состоянии проработать 5 – 6 лет. Если относится к батарее как к расходному материалу, а большее количество автолюбителей делают именно так, то аккумулятор может проработать всего 2 – 3 года максимум.

Перед тем как начинать его обслуживание, необходимо понимать, какие недочеты в работе аккумулятора автомобиля присутствуют. Для этого необходимо выполнить определенные диагностические мероприятия, которые позволят выявить дефекты и позволят автомобилисту их устранить.

В перечень действий, относящихся к диагностике нужно отнести следующие процедуры:

• визуальный осмотр;
• проверка уровня заливки и плотности рабочей жидкости;
• диагностика токов утечки;
• тестирование аккумуляторной батареи аккумулятора с использованием нагрузочной вилки.

Узнайте стоимость диагностики аккумулятора автомобиля онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Визуальный осмотр

Диагностику периодическую АКБ начинают с выполнения визуального осмотра, то есть проверяют целостность корпуса, наличие подтеков электролита. Если во время проведения обнаружены подобные дефекты, то такое устройство необходимо немедленно снять с эксплуатации. При выполнении осмотра, необходимо иметь в виду, что трещины могут располагаться под транспортной пленкой, рекламными и информационными наклейками и поэтому их надо осматривать с особым тщаянием.

Проверка уровня и плотности электролита

В тех аккумуляторах, которые подлежат частичному обслуживанию, необходимо периодически выполнять проверку электролита, а именно его уровень заливки и плотность. В работоспособном состоянии, уровень должен отстоять на 10 – 15 мм. от края сепаратора пластин. Для выполнения этой операции необходимо отвернуть крышку на банке. Взять специальную трубку, как правило, выполненную из стекла, и опустить один ее конец в банку аккумулятора до того момента, как она дойдет до сепаратора. После этого второй конец трубки надо зажать пальцем и извлечь трубку из банки. После этого, необходимо с помощью обыкновенной линейки замерить высоту столбика электролита, оставшегося в трубке. Как уже говорилось он должен быть высотой 10 – 15 мм. Если полученное число меньше, то надо дополнить банку порцией дистиллированной воды и повторно выполнить замер. Иногда добавляют и сам электролит, но это делают в случае, когда он вылился из аккумулятора из-за опрокидывания.

Плотность электролита измеряют с помощью прибора, под названием ареометр.   

Эта важная операция и с ее помощью можно определить наличие короткого замыкания.

Для этого необходимо проверить плотность в банках. Результат должен быть таким:

• в зимнее время плотность должна быть 1,28 г/куб. см;
• в летнее время плотность должна быть 1,24 г/куб.см.

Если по результатам проведенных замеров станет видно, что в нескольких банках плотность ниже заданной и в холостом режиме, напряжение на клеммах аккумулятора ниже штатных 11 В, то высока вероятность того, что внутри АКБ произошло КЗ. Такое изделие также необходимо снимать с эксплуатации.

В случае если результаты замера показали, что плотность во всех банках равна, а напряжение без нагрузки больше чем 12,5 В – это обозначает что аккумулятор готов к работе и его можно тестировать.

Проведение замера плотности может сказать и том, что батарею необходимо подзарядить. Об этом говорит низкая плотность электролита во всех банках одновременно. И еще, если рабочая жидкость поменяла свой цвет и из прозрачной превратилась в коричневую, то это означает изношенность батареи до предела или говорит о том, что ее многократно перезаряжали.

Обнаружение токов утечки и их устранение

У АКБ, которые подлежат частичному обслуживанию, существует еще одна серьезная проблема: на поверхности батареи могут образовываться следы электролита. Причиной тому становятся небрежно закрытые пробки, и через них электролит попадает на корпус. Надо отметить, что этот дефект приводит к ускоренному разряду аккумулятора, а то и полному выходу его из рабочего состояния.

Для тестирования размера тока утечки можно использовать прибор для замера напряжения. Одним щупом необходимо прикоснуться к положительной клемме, а вторым надо касаться корпуса АКБ в разных местах. На мониторе прибора сразу будет видно наличие и размер токов утечки. Как раз эти токи и разряжают аккумулятор в то время, когда автомобиль неподвижен. Главная неприятность от этих токов – это полная разрядка батареи. На фото показан процесс замера потерь тока.

Между тем корпус аккумулятора легко очищается от кислоты, которая попадает на него. Для этого можно использовать следующий рецепт – ложку чайной соды необходимо растворить в стакане воды и этим раствором промыть корпус. После этого, аккумулятор необходимо тщательно вытереть. Содовый раствор полностью способен очистить корпус от следов электролита. После такой обработки потери тока исчезают.

АКБ обоих типов (обслуживаемые и необслуживаемые) часто диагностируют на утечки тока. Такая необходимость обусловлена, если автомашина долго простояла на стоянке с подключенным к бортовой сети аккумулятором, и попытка ее завести не увенчалась успехом. Главное подозрение водителя падает на токи утечки. Для диагностики этого явления достаточно снять клемму с одного из полюсов и при помощи прибора для замера силы тока, соединяют разрыв между клеммой и АКБ проводами прибора.

Практика показывает, что размер тока утечки допустим в пределах 30 – 40 мА, для определенных продвинутых автомашин, допустима утечка в 80 мА.

Если прибор показывает большее число, то, значит, на батарее есть утечка тока и необходимо принять меры по ее устранению. Возможно еще раз придется тщательно осмотреть корпус. Проверить герметичность, применяемых крышек (пробок)

Нагрузочная вилка при диагностике аккумулятора

Иногда при измерении напряжения, прибор показывает полную зарядку, а между тем запуска двигателя не происходит. У автомобилиста сразу возникает подозрение в том, что емкость, установленной АКБ упала настолько, что он стал разряжаться в считаные секунды. Для диагностики состояния аккумулятора применяют прибор под названием – нагрузочная вилка. На рисунке 3 приведена схема этого прибора.

По сути, это вольтметр с возможностью параллельного подключения нагрузки, имитирующей работу автомобиля.

Для определения состояния АКБ достаточно обеспечить сопротивление нагрузке в диапазоне от 1 до 1,4 от ее емкости.

На самом деле, техническое устройство аккумулятора не так и сложно, но и тем не менее периодическая проверка работоспособности автомобильного аккумулятора позволит автолюбителю избежать возникновения нештатных ситуаций при эксплуатации автомобиля и тем самым обезопасить себя, своих пассажиров и участников дорожного движения. Для выбора сервиса  обратитесь на Uremont.com

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Аккумуляторная батарея (АКБ) играет очень важную роль в составе автомобиля, поэтому АКБ необходимо поддерживать в хорошем состоянии. С плохим аккумулятором возникают проблемы с запуском двигателя, становится невозможным включение дополнительной нагрузки (фары, прикуриватель, магнитола и т.д.).

Машину приходится постоянно толкать, брать на буксир, «прикуривать» с помощью проводов и другого автомобиля. Одним словом, не жизнь, а мучение.

Общие сведения об аккумуляторной батарее

По напряжению АКБ делятся на три типа: 6 Вольт, 12 Вольт и 24 Вольта. Шестивольтовые аккумуляторы ставились на автомобилях в довоенное время, сейчас они нашли применение в мототехнике. АКБ с рабочим напряжением 12 Вольта используются в основном на легковых автомобилях, на грузовых авто и в электротранспорте наибольшее распространение получили аккумуляторы на 24 Вольта.

Аккумуляторная батарея для легковых автомобилей состоит из шести аккумуляторных банок, последовательно соединенных в одну цепь. Напряжение одной банки составляет 2,2 Вольта.

Наибольшее распространение получили свинцово-кислотные аккумуляторы. Также АКБ различаются по габаритам, полярности, диаметру клемм, типу обслуживания и типу крепления.

Наиболее габаритные аккумуляторные батареи применяются на грузовых авто. Они обладают большей емкостью и рассчитаны на большие объемы двигателя, дольше держат нагрузку. Недостатком является то, что их нужно дольше заряжать.

Полярность АКБ бывает прямая и обратная. Прямая полярность – это когда минусовая клемма находится слева (если клеммы ближе к смотрящему). Более крупные клеммы применимы на аккумуляторах европейского типа, для азиатских типов предусмотрены маленькие клеммы.

Крепление аккумуляторной батареи может быть верхнее и нижнее. Для нижнего крепления должен быть предусмотрен специальный вид корпуса, верхнее крепление более универсально – с помощью верхней рамки и двух шпилек можно закрепить практически любой аккумулятор.

АКБ могут быть обслуживаемого и необслуживаемого типа. Несмотря на то, что в необслуживаемых аккумуляторах нет возможности проводить профилактику, за ними необходим контроль ¬– нужно проверять уровень электролита по меткам на корпусе и смотреть за состоянием встроенного ареометра. Если индикатор сменил зеленый цвет на красный – батарея требует замены.

Как проверить аккумулятор на работоспособность

Существует несколько способов проверки аккумулятора на работоспособность. В первую очередь, нужно открыть капот автомобиля и осмотреть АКБ. На аккумуляторной батарее не должно быть грязи, грязь способствует утечке тока и потере емкости. Вокруг клемм также не может быть наличия окислов и ржавчины. Необходимо проверить, хорошо ли закреплены провода на клеммах. Клеммы должны быть чистыми и с внешней стороны, и в местах крепления проводов, а снаружи их необходимо обработать литиевой смазкой. В местах соединения смазки быть не должно. Нужно осмотреть корпус на наличие трещин. Если трещины есть, аккумулятор необходимо менять.

Если электролит в банках (или в одной из них) приобрел бурый оттенок, значит, происходит сульфатация (разрушение пластин) в аккумуляторе. АКБ подлежит замене.

Еще проверяют уровень электролита в батарее. При открученных пробках в банках можно определить, нужно ли доливать электролит. Уровень электролита должен быть выше свинцовых пластин на несколько миллиметров, то есть, пластины должны быть полностью покрыты раствором. Но переливать электролит тоже нельзя – раствор будет вытекать через отверстие в пробке, а банка – кипеть.

С помощью ареометра проверяют плотность электролита в банках АКБ. В зависимости от времени года плотность может быть разной. В зимнее время плотность электролита должна быть выше, а летом ниже. В любом случае, она находится в пределах 1,23-1,31 г/см³.

Можно вольтметром проверить напряжение АКБ без нагрузки. Чтобы показания были точными, замер следует проводить при комнатной температуре (20ºC) при отключенных клеммах. Напряжение хорошего заряженного аккумулятора равно не менее 12,6 вольт. Напряжение 12-12,4 вольт говорит об удовлетворительном состоянии зарядки АКБ, при меньшем значении нужно срочно заряжать аккумуляторную батарею.

Эффективна проверка АКБ с помощью нагрузочной вилки. Но здесь все зависит от срока эксплуатации аккумулятора, от степени его заряженности. В любом случае, напряжение под нагрузкой не должно падать ниже 10,2 Вольт.

Советы по обслуживанию аккумуляторной батареи

Несколько полезных советов, которые помогут уберечь аккумулятор от преждевременного разрушения:

• нельзя допускать полной разрядки АКБ – это ведет к преждевременному разрушению свинцовых пластин;
• необходимо следить за уровнем электролита и плотностью обслуживаемых аккумуляторов;
• АКБ необходимо держать в чистоте, недопустим плохой контакт между клеммами и клеммными проводами;
• Недопустимо из холода аккумулятор ставить в горячую воду.

Неисправный аккумулятор доставляет много хлопот владельцу автомобиля, потому его лучше вовремя менять и не забывать обслуживать.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Со временем все аккумуляторы приходят в негодность или разряжаются. Чтобы не столкнуться с проблемой неисправного состояния АКБ, необходимо периодически проверять ее. Способов, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, несколько.

Внешний осмотр

Лопнувший аккумулятор

При внешнем осмотре как нового аккумулятора, так и бывшего в использовании, проверяются различные его компоненты:

• Клеммы на чистоту. Они не должны иметь зеленоватого или белого налета. При его наличии необходимо очистить клеммы мелкозернистой наждачной бумагой, после чего смазать их вазелином.
• Плотность прилегания клеммы и контактов. Из-за неплотного прилегания клеммы аккумулятор может недостаточно заряжаться, кроме того, это затрудняет запуск двигателя автомобиля. Для того чтобы уплотнить контакт, надо затянуть гайки, если же контакт после этого все равно остается неплотным, можно подложить металлическую прокладку.
• Цельность корпуса. Даже малейшие повреждения со временем могут привести к утечке электролита. При выявлении дефектов в корпусе необходимо заменить аккумулятор на новый.
• Грязь и влага на корпусе. Необходимо держать корпус в чистоте, так как это отрицательно влияет на заряд аккумулятора. Грязь можно удалить, протерев корпус слабым щелочным раствором.

Проверяют клеммы на чистоту и на плотность прилегания

Проверка электролита

Для того чтобы проверить уровень электролита в используемом аккумуляторе необходимо снять с него клеммы и расположить его на горизонтальной поверхности. После этого следует открутить крышки всех емкостных банок аккумулятора, и посмотреть внутрь. Уровень электролита должен покрывать свинцовые пластины приблизительно на один сантиметр.

Проверка при помощи подручных средств

Для более точных замеров можно воспользоваться специальной градуированной трубкой – ареометром или же можно взять обычную стеклянную трубку и измерительный прибор. Трубка помещается внутрь до упора и закрывается сверху пальцем, после чего ее надо вытащить и измерить уровень, нормальные показатели должны быть в районе 10–15 мм.

Ареометр

Проверка плотности электролита осуществляется при помощи ареометра после полной зарядки при комнатной температуре. Для этого необходимо взять пробу из любой банки. Нормальные показатели должен быть в районе 1,28 г/см³. Проверять плотность необходимо раз в полгода.

При помощи нагрузочной вилки

Проверка аккумулятора при помощи нагрузочной вилки проводится как без нагрузки, так и под ней. Для проверки без нагрузки необходимо отключить клеммы от аккумулятора, после этого подсоединяется нагрузочная вилка. При полностью заряженном аккумуляторе напряжение должно быть 12,7 В. Падение показаний на 0,2 соответствует разрядке на 25 %.

Более важно производить замеры под нагрузкой, в идеальном состоянии показатели должны быть на уровне 10,2 В, если показатели ниже на 0,6, то это соответствует 75% заряду аккумулятора, причем за время замера напряжение не должно падать. Если такое происходит, то необходимо его заменить.

Как пользоваться нагрузочной вилкой, смотрите ниже:

Проверка мультиметром

Мультиметром

Одним из популярных приборов проверки заряда аккумулятора является мультиметр. Данный прибор позволяет сделать не только замеры заряда аккумулятора, но и проверить всю электрическую систему автомобиля. Стоит данный прибор немного, в сравнении со своими возможностями. Для проверки заряда нужно перевести мультиметр в режим постоянного напряжения и отсоединить минусовую клемму.

Порядок работы с мультиметром представлен в видеоматериале:

Если нет специальных приборов

Существует несколько надежных и одновременно простых способов проверки состояния аккумулятора без различных приборов. Современные аккумуляторы оборудованы датчиком, который показывает уровень заряда. Для того чтобы понять, как пользоваться датчиком можно прочитать инструкцию, иногда информация размещается прямо на аккумуляторе.

Кроме того, можно проверять заряд аккумулятора при помощи света фар. Для этого надо, чтобы автомобиль успел остыть после использования, лучше всего делать это с утра, когда автомобиль простоит всю ночь. Необходимо включить ближний свет фар на 5 минут, в течение которых необходимо следить за ним. Яркость света не должна падать на всем протяжении теста. Если свет тускнеет, пора задуматься о замене аккумулятора.

Показателем является яркость фар

Об этом стоит подумать и если будут получены плохие результаты в ходе теста со звуковым сигналом. Для проверки сначала включают фары на дальний свет и ждут одну минуту. После чего нажимают на звуковой сигнал, если он будет громкий, то все в порядке, тихий – аккумулятор надо менять. Стоит проверить на ощупь температуру аккумулятора, если он нагрелся, то есть вероятность его взрыва.

Все перечисленные способы помогут избежать неприятных ситуаций как дома, так и вдали от него.

Читайте также:

Проверить каждый аккумулятор Примите участие в программе VARTA® по тестированию аккумуляторов

Проверяйте каждый автомобиль, въезжающий на эстакаду. Каждая третья поломка автомобиля связана с аккумулятором! Благодаря программе проверки аккумуляторов от VARTA® вы сможете обнаружить дефектный аккумулятор, прежде чем он откажет. Проверка принесет пользу вам и вашим клиентам.

Почему тестирование аккумулятора — это отличная идея?

… всех проверенных аккумуляторов находятся в плохом состоянии

… всех проверенных аккумуляторов были заменены непосредственно на СТО

… клиентов следуют рекомендациям, полученным на СТО

Принцип работы

• Узнайте, как вы можете поддержать своих клиентов — это займет всего несколько минут.

  Предлагайте БЕСПЛАТНУЮ ПРОВЕРКУ АККУМУЛЯТОРОВ ОТ VARTA® всем клиентам, приезжающим на регулярный осмотр.

• 2. Тестирование занимает всего несколько минут. Все, что вам понадобится — это прибор для проверки аккумулятора.

• 3. В ярлыке, подвешиваемом на зеркало заднего вида, подробно описываются ход выполнения процедуры и ее результаты.

• 4. Если диагностика выявляет неудовлетворительное состояние аккумулятора, рекомендуйте немедленную замену. Помните, 80% клиентов следуют вашим рекомендациям!

• 5. Счастливый конец: Ваш клиент получил обоснованные рекомендации и может полагаться на надежно работающее оборудование.

Какую пользу получаете вы?

Выгода от сегмента бизнеса с огромным потенциалом

Проверяйте каждый автомобиль, въезжающий на эстакаду

Проверяя каждый аккумулятор, прибывающий в вашу мастерскую, вы поможете найти дефектный аккумулятор, прежде чем он откажет!

ПОЛУЧИТЕ НОВЫХ КЛИЕНТОВ

ФОРМИРОВАНИЕ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЛОЯЛЬНОСТИ СРЕДИ КЛИЕНТОВ

ПОЛУЧАЙТЕ ВЫГОДУ ОТ НОВЕЙШИХ ТЕХНОЛОГИЙ

Как показать результаты тестирования

Как проверить автомобильный аккумулятор с мультиметром и без него

Знание того, как тестировать автомобильный аккумулятор, — ценный навык, который может сэкономить ваше время и деньги в будущем.

Но как узнать , когда в первую очередь нужно тестировать аккумулятор ?

В этой статье мы ответим на этот вопрос и покажем вам, как проверить аккумулятор с помощью тестера аккумулятора и без него. Затем мы рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов, чтобы вы лучше понимали, как тестировать автомобильный аккумулятор.

В этой статье содержатся:

(Щелкните ссылку, чтобы перейти к определенному разделу)

Приступим.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Использование мультиметра — один из наиболее распространенных способов проверки автомобильного аккумулятора.

Вы можете купить его в местном хозяйственном магазине менее чем за 10 долларов.

Пара других инструментов для проверки автомобильных аккумуляторов также может справиться с этой задачей, например, вольтметр или силовой щуп.Однако мультиметр — ваш лучший выбор , поскольку и вольтметр, и пробник мощности более ограничены в своих возможностях.

Процесс довольно прост, просто выполните следующие действия:

1. Снимаем поверхностный заряд с АКБ

2. Проведите быструю визуальную проверку

3. Настройте мультиметр

4. Подключите мультиметр

5. Проверьте дисплей мультиметра.

6. Включите машину

Однако перед проверкой аккумулятора мультиметром, вольтметром или пробником мощности следует помнить о нескольких моментах.

1. Эти инструкции относятся к так называемым необслуживаемым аккумуляторам .

Эти батареи не имеют пластиковых колпачков на каждой ячейке. Если у вас есть батарея с пластиковыми крышками, для ее проверки вам понадобится ареометр, а не мультиметр.

2. Всегда надевайте резиновые перчатки и очки при работе с аккумулятором. Это защитит вашу кожу и глаза от попадания кислоты из аккумуляторной батареи.

Разобравшись с этим, давайте рассмотрим, как вы можете начать тестирование автомобильного аккумулятора:

Шаг 1.Снять поверхностный заряд с аккумулятора

Для этого включает фары примерно на две минуты. Машину не включай, только фары. Мы делаем это, потому что нам нужно проверить напряжение покоя батареи; в противном случае вы можете получить ложное показание, так как батарея все еще может удерживать заряд от генератора.

Шаг 2. Выполните быстрый визуальный осмотр

Пока вы ждете с включенными фарами, вы можете быстро осмотреть аккумулятор.Вы должны обратить внимание на любые скопления коррозии .

Обычно это выглядит как белая или желтая корка, которая образуется вокруг вывода аккумуляторной батареи. Коррозия может даже объяснить, почему у вас вообще проблемы с аккумулятором.

Если вы заметили коррозию, вы можете очистить ее с помощью раствора для чистки аккумулятора, например пищевой соды и воды, или какой-нибудь мелкой наждачной бумаги. Инструкции по безопасному удалению коррозии с аккумулятора см. В этом руководстве.

Пока вы там, еще раз проверьте, правильно ли закреплен каждый кабель батареи,

Если все в порядке, переходите к следующему шагу.

Шаг 3. Настройте мультиметр

Теперь, когда вы подготовили аккумулятор, можно приступить к настройке цифрового мультиметра для проверки напряжения аккумулятора.

Для этого установите его примерно на 20В постоянного напряжения . Устанавливать его на 20 В не обязательно; важно то, что это выше 15V , так что вы получите правильные показания. Вы можете пойти дальше и выключить фары.

Шаг 4. Подключите мультиметр

Коснитесь щупами цифрового мультиметра соответствующих точек на батарее .

Сначала подключите отрицательную точку (черный цвет) мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора. Затем подключите положительную точку (красный цвет) мультиметра к положительной клемме аккумулятора.

Шаг 5. Проверьте дисплей мультиметра

При подключении к полностью заряженной батарее мультиметр покажет, что напряжение вашей батареи находится в диапазоне от 12,5 В до 12,6 В, если все работает должным образом.

Помните, Наружная температура и тип аккумулятора влияют на напряжение аккумулятора.

Например:

• Для стандартной свинцово-кислотной батареи при температуре около 80 ℉ (27 ℃), полная зарядка исправной батареи будет находиться в диапазоне от 12,2 до 12,6 вольт. В то время как полностью заряженная батарея AGM будет иметь напряжение холостого хода от 12,8 до 12,9 В.
• При 30 ℉ (-1 ℃) напряжение аккумулятора будет около 12,58 В и 12,51 В.
• При 0 ℉ (-17 ℃) показание вольта будет немного меньше, если у вас хорошая батарея.

Для справки: свинцово-кислотная батарея, заряженная примерно на 75%, будет иметь показание вольт около 12.45В. Если напряжение ниже 12 В, значит, что-то не так с вашей батареей, и, вероятно, не запустит машину.

Если мультиметр показывает напряжение батареи в диапазоне от 12,3 В до 12,5 В, возможно, требуется заряд. Если он вообще не заводится, вы можете завести машину от другого с помощью пары соединительных кабелей . Как только ваш автомобиль заработает, генератор может зарядить вашу батарею. В качестве альтернативы также подойдет зарядное устройство.

Все, что ниже 12.2 В означает, что напряжение покоя батареи слабое и вам потребуется замена.

Шаг 6. Включите машину

Попросите кого-нибудь включить машину, пока цифровой мультиметр еще присоединен.

Показание напряжения должно измениться, но падение напряжения не должно быть ниже 10 В . Если это так, ваша батарея не вырабатывает правильное напряжение для питания вашего автомобиля.

Если вы получаете большое падение напряжения, лучше всего установить новую батарею.

Однако, если показания около 12,6 В, у вас должен быть хороший аккумулятор, и что-то вроде плохого генератора переменного тока может быть причиной проблемы.

Но что делать, если у вас нет мультиметра?

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Хотя проверка батареи с помощью мультиметра является наиболее эффективным методом, это не метод только .

Если у вас нет под рукой цифрового мультиметра или другого типа тестера батарей, есть несколько вещей, которые помогут выяснить, как работает ваша батарея.

1. Выполните быструю визуальную проверку

Убедитесь, что батарея не протекает и не вздувается — корпус батареи должен быть прямоугольной формы . Также обратите внимание на коррозию вокруг каждой клеммы аккумулятора и на то, чтобы каждый кабель аккумулятора был надежно подключен.

Если все в порядке, переходите к следующему шагу.

2. Проверьте аккумулятор

Начните с выключения автомобиля и включите фары .Оставьте их примерно на 15 минут.

3. Провернуть двигатель

Подождав около 15 минут с включенными фарами, проверните двигатель и посмотрите, что произойдет. Здесь, вероятно, вам понадобится помощь, чтобы вы могли следить за каждой фарой. Вы можете увидеть, как ваша фара слегка тускнеет, когда вы заводите машину; это нормально.

Однако есть несколько вещей, которые подсказывают, что у вас проблема с вашей системой зарядки:

• Ваша фара становится намного тусклее или полностью выключается
• Двигателю требуется время, чтобы повернуться
• Слышен щелкающий звук

Имейте в виду, что это не так точно, как использование цифрового мультиметра, но вы можете используйте его, чтобы определить, работает ли ваша батарея должным образом.

Если ваш автомобиль включается нормально, а фары не гаснут, ваша система зарядки, вероятно, работает нормально.

Сказав все это, как определить, что у вас плохой аккумулятор?

4 признака неисправной батареи

Обычно вы должны проводить проверку напряжения автомобильного аккумулятора примерно два раза в год, чтобы избежать полного отказа аккумулятора. Однако есть несколько других признаков, на которые следует обратить внимание, чтобы избежать разрядки автомобильного аккумулятора.Помимо коррозии, есть еще несколько симптомов:

1. Медленный запуск двигателя

Это часто первый признак выхода батареи из строя.

Когда что-то не так, ваша батарея с трудом удерживает полный заряд, что часто проявляется в медленном запуске двигателя.

Основная причина этого заключается в том, что аккумулятор не передает достаточно энергии на стартер, чтобы заставить двигатель вращаться. Если это обычная проблема, скорее всего, у вас скоро разрядится аккумуляторная батарея.

2. Тусклый свет

Как упоминалось выше, приглушенный свет — еще один хороший индикатор того, что с аккумулятором что-то не так, хотя это также относится и к внутреннему освещению .

Вы также можете заметить проблемы с другим электрическим компонентом , например, с электрическими стеклоподъемниками или радио. Такой электрический компонент, скорее всего, вообще выйдет из строя, в то время как ваш свет начнет тускнеть до того, как выйдет из строя.

3. Щелкающий шум

Если ваша батарея не может передать достаточно энергии на стартер, чтобы включить автомобиль, вы, вероятно, услышите серию щелчков . Это скажет вам, что у вас разряжена батарея, и ваша машина вообще не заводится.

4. Индикатор батареи на приборной панели

Вы можете заметить световой индикатор батареи на приборной панели, когда батарея начинает разряжаться. Некоторые автомобили будут светить общей лампочкой проверки двигателя, в то время как другие могут отображать изображение аккумулятора.

Если этот индикатор горит на приборной панели и вы замечаете еще несколько симптомов, можно с уверенностью сказать, что вы имеете дело с неисправностью аккумулятора и, вероятно, вам потребуется его замена.

Теперь давайте рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов, чтобы лучше понять, что такое автомобильный аккумулятор.

4 Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

Вот ответы на несколько общих вопросов об автомобильных аккумуляторах:

1. Что такое мультиметр ?

Мультиметр — это простой тестер батарей, используемый для измерения напряжения (В), тока (А) и сопротивления (Ом) от источника электрического тока.Однако чаще всего мультиметр используется для проверки силы автомобильного аккумулятора.

Используя его для проверки автомобильного аккумулятора, вы получите точное значение напряжения . Мультиметр также может указать, насколько выдерживает ваша батарея при питании нескольких электрических компонентов.

2. Как долго должен работать мой автомобильный аккумулятор?

На срок службы автомобильного аккумулятора влияют несколько факторов. Первый фактор — время — батареи имеют конечный срок службы .Как правило, срок службы батарей составляет от трех до пяти лет, но ваши привычки вождения и время простоя автомобиля могут уменьшить это.

Некоторые другие факторы, влияющие на срок службы аккумулятора:

• Избыточный нагрев
• Холод
• Вибрация
• Генератор

3. Что такое испытание под нагрузкой и как его выполнить?

Тест под нагрузкой батареи — это своего рода тест батареи, который включает в себя измерение ампер, вырабатываемых заряженной батареей .Ток холодного пуска (CCA) — это термин, используемый для описания мощности аккумулятора.

Выполнение нагрузочного теста помогает определить, способна ли ваша батарея питать стартер.

Для успешного проведения нагрузочного теста вам понадобится тестер нагрузки аккумулятора.

Вы можете купить тестер нагрузки примерно за 20 долларов.

Вот как это использовать:

• Шаг 1 — Начните с полной зарядки аккумулятора. Это нужно сделать, чтобы получить точный результат.Вы можете использовать зарядное устройство, если оно у вас есть. Используйте мультиметр, чтобы проверить, совпадает ли напряжение вашей батареи с тем, что указано на этикетке батареи.

• Шаг 2 — Затем убедитесь, что ваш мультиметр настроен на измерение напряжения, и подключите его к батарее. Если значение напряжения ниже 10% от значения, указанного на этикетке, вам необходимо зарядить аккумулятор перед тестом под нагрузкой.

• Шаг 3 — Теперь вам нужно отключить мультиметр от батареи.

• Шаг 4 — Изучите этикетку батареи еще раз, на этот раз ища ее номинальную силу тока. Вы должны заметить «CCA», за которым следует число. Это число указывает на ток холодного пуска. Возьмите это число и уменьшите его вдвое, чтобы получить значение для нагрузочного теста. Например, если ваш CCA равен 500, то вам понадобится 250.

• Шаг 5 — Подключите датчики нагрузочного тестера к каждой клемме аккумулятора, убедившись, что подключили положительный полюс к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный — к отрицательной клемме аккумулятора.

Обязательно оставьте датчики не менее чем на 15 секунд.

Затем прочтите показания тестера нагрузки и сравните его с числом, вычисленным на шаге 4.

Если показание на 10–15% меньше расчетного значения, аккумулятор не может вырабатывать мощность, необходимую для запуска двигателя.

4. Какое простое решение проблем с автомобильным аккумулятором?

Если вы обнаружите неисправный аккумулятор, вам потребуется его замена.

К счастью, RepairSmith может помочь вам с ремонтом и техническим обслуживанием вашего автомобиля.

RepairSmith — удобное решение для обслуживания и ремонта мобильных автомобилей. Вот почему вам нужно, чтобы они решали проблемы с аккумулятором:

• Замены и исправления могут быть выполнены на подъездной дорожке
• Профессиональные, сертифицированные специалисты ASE проводят осмотр и обслуживание автомобилей
• Онлайн-бронирование — это удобно и легко
• Конкурентоспособные и предварительные цены
• Только высококачественное оборудование, инструменты и замена запчасти используются в ремонте
• RepairSmith предлагает 12-месячный | Гарантия 12 000 миль на весь ремонт

Заполните эту форму, чтобы получить точную оценку стоимости замены автомобильного аккумулятора и любого другого ремонта.

Последние мысли

Выполнение теста батареи может помочь избежать разрядки батареи.

Помните, что по мере старения аккумулятора он начинает становиться менее эффективным, и полезно знать, что это за предупреждающие знаки.

И хотя можно заменить автомобильный аккумулятор самостоятельно, это может быть немного сложно. Если вы предпочитаете доверить это профессионалам, вы всегда можете положиться на RepairSmith.

Просто свяжитесь с ними, и их сертифицированные ASE механики будут у вас на подъездной дорожке, чтобы позаботиться обо всех ваших потребностях в автомобильном аккумуляторе.

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Самые холодные зимние дни — один из злейших врагов автомобильного аккумулятора. Как правило, любые экстремальные температуры вредны для аккумуляторов. Одна из худших зимних погодных условий для владельцев транспортных средств — это когда вы отправляетесь на работу или по делам, а ваша машина не заводится. Это из-за севшего аккумулятора? Есть способ проверить автомобильный аккумулятор и получить доступ, если у него есть проблемы, прежде чем это произойдет.

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Прежде всего, что такое мультиметр?

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — самый простой и эффективный способ выполнить работу. Мы предполагаем, что у вас НЕ будет одного под рукой, но для записи мультиметр — это прибор, предназначенный для измерения электрического тока, напряжения и, как правило, сопротивления, обычно в нескольких диапазонах значений.

Однако, если у вас нет под рукой мультиметра, вы можете сделать несколько вещей, чтобы проверить автомобильный аккумулятор.

Шаг 1. Осмотрите аккумулятор

Вы хотите начать с визуального осмотра аккумулятора. Убедитесь, что он не протекает, а сам корпус не выпирает. Ваша батарея по-прежнему должна быть идеально ровной коробкой. Проверьте наличие коррозии вокруг клемм. Сегодня во многих автомобилях используются необслуживаемые аккумуляторные батареи, что означает, что вентиляционные крышки закрыты. Если все в порядке, можно двигаться дальше.

Шаг 2. Включите фары

Вы можете начать тестирование аккумулятора, включив фары, не включая двигатель.Оставьте свет включенным примерно на 15 минут.

Шаг 3: Они тусклые?

Не выключайте фары, включите двигатель и посмотрите, что произойдет. (Вам может понадобиться кто-нибудь в машине, чтобы помочь сделать это, пока вы проверяете фары.) Вы должны заметить очень небольшое затемнение лампочек при запуске автомобиля. Если фары становятся очень тусклыми или выключаются, когда двигателю требуется некоторое время, чтобы перевернуться (особенно если вы заметили какие-либо щелкающие звуки), значит, у вас проблема с аккумулятором.Двигателям нужна пусковая мощность. Мы видим, что ваша батарея не вырабатывает напряжение, необходимое для запуска вашего автомобиля. Нет сока!

Это далеко не так точно, как использование мультиметра, и мы не можем дать вам конкретные цифры, но это практический пример того, работает ли ваша батарея на вас.

Признаки неисправного автомобильного аккумулятора

Если вы в первую очередь тестируете аккумулятор, вы уже задаетесь вопросом, есть ли проблема. И это правда, что есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что у вас проблемы с батареей.Мы уже коснулись коррозии. В том же духе давайте посмотрим, что еще может вам сказать. Возможно, пришло время проверить вашу батарею, чтобы убедиться, что она работает нормально.

Тусклый свет

Затемнение света является потенциально хорошим индикатором уровня заряда аккумулятора. Не только ваши фары, но и внутреннее освещение вашего автомобиля. Вы заметите проблемы с другими электрическими механизмами, такими как электрические стеклоподъемники или с чем-либо, что вы подключаете, например с зарядным устройством для телефона.

Медленный запуск двигателя

Это часто первый признак того, что у людей возникла проблема с аккумулятором.Без заряда ваш стартер не включится сразу, чтобы заставить ваш двигатель перевернуться. Если это постоянная проблема каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль, скорее всего, у вас проблема с аккумулятором. Это хорошо, чтобы остерегаться, прежде чем вам понадобится толчок.

Нажатие

Если ваша батарея не может подавать ток на стартер, вы, вероятно, услышите серию щелчков при попытке завести машину и ничего больше. На этом этапе ваша батарея, скорее всего, полностью разряжена, и ваш автомобиль вообще не заводится.

Индикатор аккумулятора или индикатор проверки двигателя

Световые индикаторы на приборной панели часто могут быть нечеткими. Однако, когда ваша батарея разряжается, вы, вероятно, получите предупреждающий свет, который выскочит на вашей приборной панели. Некоторые автомобили могут сначала просто загореться лампочкой проверки двигателя, в то время как другие загорятся вам лампочкой аккумулятора, чтобы вы знали, что есть проблема. Если они появляются вместе с другими симптомами, скорее всего, у вашей батареи есть проблема, и вам может потребоваться ее замена.

Стоимость нового автомобильного аккумулятора

Когда станет ясно, что вам нужен новый аккумулятор, то, к счастью, есть много мест, где вы можете купить новый.Как и в случае с большинством других частей автомобиля, новый аккумулятор для вашего автомобиля поставляется с разными ценами и марками аккумуляторов. Вы можете купить новый аккумулятор по цене от 50 до 150 долларов. Есть также некоторые батареи премиум-класса, которые могут стоить вам 300 долларов и более. Это не обязательно то, что вам нужно для вашего автомобиля, и уж точно не стандартное и ни в коем случае не требуемое.

Также стоит отметить, что вы можете сэкономить деньги на автомобильном аккумуляторе, заменив его самостоятельно, а не отправляясь к механику.Многие люди боятся выполнять какие-либо работы на своем автомобиле, но замена аккумулятора — одно из самых простых действий, которое вы можете сделать, и это не займет много времени.

Итог

Иногда бывает сложно определить причину неисправности электрооборудования в автомобиле. Первым делом нужно проверить автомобильный аккумулятор. Самое главное, это лучший способ выяснить, проблема ли в этом или вам следует сосредоточиться, возможно, на генераторе переменного тока.Если вам неудобно, вы можете обратиться к механику, чтобы он сделал эту работу.

Грейт-Плейнс Автосервис Омаха и Каунсил-Блафс | Лучшие автосервисы Омаха и Каунсил-Блафс, IA

В магазинах Great Plains Auto Body Shop в Омахе и Каунсил-Блаффс мы стремимся предоставить вам непревзойденный уровень обслуживания. Как компания, находящаяся в семейном владении и управляемая более 26 лет, мы стремимся относиться к нашим клиентам так же, как и к членам нашей собственной семьи.Мы будем держать вас в курсе на протяжении всего процесса ремонта и следить за тем, чтобы вы остались довольны, когда работа будет завершена. От оценки и детализации до ремонта столкновений и покраски, наши сертифицированные ASE механики и техники следят за тем, чтобы работа была сделана правильно и вовремя.

АВТОРЕМОНТ КУЗОВА

Когда речь идет о полном кузовном ремонте автомобилей, наше мастерство не имеет себе равных. Кроме того, у нас есть многолетний опыт ремонта автомобилей из алюминия.

БЕСКРАСНЫЙ РЕМОНТ ВМЯТИН

От повреждений от града до дверных звонков и всего остального — доверьте местным специалистам удаление мелких вмятин и придаст вашему автомобилю формы выставочного зала.

ПОДБОР КРАСКИ И РЕМОНТ

Ожидайте выдающихся покрасочных работ с нашей компьютеризированной системой смешивания, экологически чистой технологией окраски на водной основе и окрасочными / выпечными камерами с нисходящим потоком.

РЕМОНТ РАМЫ

Наша компьютеризированная лазерная измерительная система и стенд Celette вернут структуру и раму вашего автомобиля к заводским спецификациям.

АРЕНДА АВТО НА МЕСТЕ

Enterprise Rent-A-Car удобно расположен на территории обоих офисов в Омахе.Вы будете на пути к месту назначения в кратчайшие сроки.

ДИАГНОСТИКА

У нас есть новейшие технологии диагностического тестирования. Это помогает нам эффективно определять правильный путь ремонта кузова вашего автомобиля.

БУКСИРОВКА

Мы предлагаем профессиональные услуги по буксировке 24 часа в сутки во всех трех точках. Мы оперативно реагируем и обеспечиваем безопасное и надежное обращение с вашим автомобилем.

ОБНОВЛЕНИЯ ТЕКСТА

Будьте в курсе относительно ремонта кузова автомобиля с помощью нашей удобной системы обмена текстовыми сообщениями.Обновления в реальном времени сделают ваш день беззаботным.

ПЕРЕГОВОР О СТРАХОВАНИИ

У нас прекрасные отношения со всеми крупными страховыми компаниями, и мы можем помочь вам обсудить ваш иск.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы могут со временем ухудшаться по качеству, поэтому важно знать, как проверять и автомобильный аккумулятор , чтобы убедиться, что он не требует обслуживания или замены.Чтобы проверить аккумулятор в вашем автомобиле, вам понадобится тестер автомобильного аккумулятора с мультиметром, который оснащен как вольтметром, так и амперметром. Следующий набор пошаговых инструкций предоставит вам всю информацию, необходимую для правильной проверки автомобильного аккумулятора.

Шаг 1. Визуальная проверка

Осмотрите аккумулятор, чтобы увидеть, нет ли каких-либо очевидных проблем, таких как царапины, выпуклости или вмятины. Батареи, поврежденные таким образом, небезопасны в использовании и должны быть заменены. Посмотрите на металлические клеммы в верхней части аккумулятора, чтобы проверить наличие коррозии или окисления.Если есть сильная коррозия, вы можете очистить клеммы зубной щеткой и смесью воды и пищевой соды.

Шаг 2: Измерьте поверхностное напряжение

После полной зарядки аккумулятора в течение ночи подключите положительный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а затем отрицательный провод к отрицательной клемме. При выключенном двигателе поверхностное напряжение должно составлять от 12,5 до 12,8 вольт.

Шаг 3. Проверьте генератор

Генератор — это часть двигателя, которая связана с приводным ремнем и вращается при работающем двигателе.Он использует это вращение для генерации напряжения, которое используется для подзарядки аккумулятора во время движения автомобиля. Если генератор не работает должным образом, аккумулятор разрядится во время работы автомобиля. Не отключая провода мультиметра от аккумулятора, включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Теперь измеренное напряжение должно быть в пределах от 13,6 до 14,3 вольт. Чтобы проверить выходную силу тока генератора переменного тока, переключите мультиметр в положение амперметра и включите все электрические аксессуары в автомобиле.Проверьте свой генератор, чтобы убедиться, что это значение соответствует максимальной выходной мощности, указанной на этикетке. Если любое из этих измерений не соответствует норме, проблема с генератором переменного тока.

Шаг 4: Проверка электролита

Откройте крышки на элементах электролита в батарее, чтобы убедиться, что раствора электролита достаточно. Если электролита недостаточно, можно долить в каждую ячейку дистиллированную воду. Используйте ареометр, чтобы убедиться, что не произошло сульфатирования или процесса разложения серной кислоты на другие химические вещества.Показание должно быть в районе 1,215–1,28, а значение менее 1,175 указывает на то, что сульфатирование действительно произошло и батарею необходимо заменить.

Аккумулятор автомобиля следует проверять примерно каждые шесть месяцев, а большинство аккумуляторов необходимо заменять каждые три-пять лет. Если вам необходимо заменить аккумулятор, убедитесь, что новый имеет все те же электрические характеристики и физические размеры, что и старый. При работе с автомобильным аккумулятором не забывайте надевать резиновые перчатки и надлежащие средства защиты глаз, чтобы не пораниться аккумуляторной кислотой.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Когда проверять автомобильный аккумулятор

Имена могут ввести в заблуждение! Арахис технически не является орехом, а морская звезда — не рыбой… и, несмотря на свое название, необслуживаемый автомобильный аккумулятор действительно может выиграть от регулярного осмотра и технического обслуживания.

Современные необслуживаемые батареи обычно не имеют съемных крышек заливных горловин. Это означает, что вы не можете доливать их дополнительной водой. Но это не значит, что вы можете игнорировать регулярное обслуживание батареи.

АККУМУЛЯТОР С ХОРОШИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЯВЛЯЕТСЯ ХОРОШОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ

Вы знаете, когда проверять аккумулятор в автомобиле? Обычно рекомендуется проверять аккумулятор не реже двух раз в год (каждые 6 месяцев или 6000 миль). Вы найдете расписание для вашего конкретного автомобиля, указанное в руководстве по эксплуатации.Если вы не можете найти руководство по эксплуатации, не волнуйтесь: технические специалисты Jiffy Lube® могут получить доступ к графику технического обслуживания вашего автомобиля и рекомендуемым процедурам.

Проверка и обслуживание аккумуляторных батарей настолько важны для системы запуска / зарядки вашего автомобиля, что они регулярно проводятся при каждой замене масла Jiffy Lube Signature Service Oil Change®. Тестирование автомобильных аккумуляторов также может выполняться как отдельная услуга. Итак, если вы заметили, что ваш автомобиль медленно заводится или у вас тусклый свет, не стесняйтесь доставить его в сервисный центр, чтобы техники могли проверить аккумулятор.Следуя графику технического обслуживания вашего автомобиля и реагируя, если вы заметили проблему, вы сможете избавить себя от ощущения опускания, которое возникает, когда вы смотрите вниз и видите, что на вашей приборной панели горит индикатор «Аккумулятор» или «Система зарядки» или — многое другое. худший! — оказались в затруднительном положении с автомобилем, который просто не заводится.

ВАША АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПОДДЕРЖИВАЕТ БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ ПРИ КАЧЕНИИ

Автомобильный аккумулятор на 12 В иногда называют аккумулятором SLI, потому что он отвечает за систем запуска, освещения и зажигания .Вы зависите от этого каждый раз, когда садитесь за руль. Каждый раз! Без электричества, хранящегося в вашей батарее, вы не смогли бы:

• Запустите двигатель
• Включить внутреннее и внешнее освещение
• Поднимите и опустите окна или откройте дверные замки
• Включить вентилятор отопителя
• Продолжайте музыку

КАК ЭТО ВСЕ ЭТО ДЕЛАТЬ?

Система запуска и зарядки вашего автомобиля предназначена для работы в непрерывном цикле: сначала запускается двигатель, а затем аккумулятор остается заряженным.

1. Аккумулятор накапливает электрическую энергию
2. Стартер преобразует электрическую энергию в механическую для запуска двигателя
3. После запуска двигателя генератор вырабатывает электрический ток, который заменяет энергию, потребляемую стартером от аккумуляторной батареи

Затем цикл повторяется, запитывая двигатель, поскольку электрическая энергия снова преобразуется в механическую, а генератор переменного тока подзаряжает аккумулятор для подачи дополнительного тока по мере необходимости.

КОГДА ПРОВЕРЯТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ

Когда вы привезете свой автомобиль в Jiffy Lube, обученный техник скажет:

• Осмотрите аккумулятор, включая фиксатор и соединения
• Выполните тщательную очистку клемм (при необходимости с вашего разрешения)
• Замените кабели (при необходимости с вашего разрешения)
• Проверить соединения и при необходимости подтянуть их
• Электрические испытания батареи, включая OCV (напряжение холостого хода) и CCA (ток холодного пуска)
• Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в аккумуляторной батарее (если возможно)

БУДЕТ ОТДЕЛЕНИЕ ВОПРОСОВ

Не волнуйтесь! Вам не нужно учиться этому, и нет неправильных ответов.Специалисты Jiffy Lube знают, что привычки вождения влияют на систему запуска и зарядки автомобиля. Вот почему осмотр автомобиля включает такие вопросы, как:

1. Часто ли вы ездите в пробках? Запуск и остановка движения могут не позволить генератору полностью зарядить аккумулятор.
2. Вы часто ездите по грунтовым, пыльным дорогам или улицам, покрытым тающей льдом солью? Грязь и мусор, переносимые по воздуху, могут попасть под капот и нарушить работу источника питания автомобиля.

После осмотра и разговора вы можете ожидать, что обученный технический специалист Jiffy Lube объяснит любые проблемы, которые могут помешать эффективной работе вашей системы запуска / зарядки. Тогда вы сможете с уверенностью принять обоснованное решение о следующем шаге для вашего автомобиля.

СМОТРЕТЬ И СЛУШАТЬ

Между регулярными плановыми проверками ваша батарея будет естественным образом изнашиваться. Итак, обратите внимание на свой автомобиль и будьте бдительны до:

• Тусклое или слабое внешнее или внутреннее освещение
• Щелкающий звук при повороте ключа в замке зажигания или нажатии кнопки пуска
• На комбинации приборов горит индикатор «зарядка», что может сигнализировать о проблеме с аккумулятором и / или системой зарядки.
• Медленное проворачивание коленчатого вала при запуске двигателя

Эти знаки могут помочь вам узнать, когда следует проверять аккумулятор в автомобиле.Не сомневайтесь. Ваш своевременный ответ может предотвратить застревание вас и ваших близких на обочине дороги с разряженным автомобильным аккумулятором.

ОБЫЧНАЯ БАТАРЕЯ РАБОТАЕТ ОТ ТРИ ДО ПЯТИ ЛЕТ

Когда вопрос «когда проверять автомобильный аккумулятор» превращается в «когда заменять автомобильный аккумулятор», подумайте о том, чтобы доставить свой автомобиль в Jiffy Lube. Квалифицированный техник может:

• Помогите вам выбрать правильный аккумулятор — аккумуляторы бывают разных размеров и типов, и выбор нового может сбивать с толку — технический специалист Jiffy Lube может порекомендовать аккумулятор, который соответствует или превышает рекомендации производителя для вашего автомобиля
• Извлеките и утилизируйте старую батарею
• Умело установите новый
• Замените клеммы аккумулятора, если необходимо, для обеспечения оптимальной работы

ПОМНИТЕ, ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛОЖИТЬСЯ НА JIFFY LUBE

Не думайте о Jiffy Lube, когда вам нужно заменить масло или проверить и заменить автомобильный аккумулятор.Jiffy Lube также может помочь вам в своевременном и последовательном техническом обслуживании автомобиля, которое поможет сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии, как задумано. При посещении Jiffy Lube вы можете рассчитывать на услуги, оказываемые обученными специалистами. Все это часть приверженности Jiffy Lube тому, чтобы помочь вам поддерживать ваш автомобиль, минивэн, грузовик или внедорожник на дороге и в отличной форме.

Проверка срока службы автомобильных аккумуляторов на Jiffy Lube

Обратите внимание: не все сервисные центры Jiffy Lube предлагают услуги по обслуживанию и замене аккумуляторов.Пожалуйста, позвоните заранее или посетите веб-сайт jiffylube.com, чтобы убедиться, что услуга доступна.

Лоррейн Объясняет: проверьте аккумулятор вашего автомобиля, прежде чем он проверит

Ссылки Breadcrumb Trail

1. Техническое обслуживание
2. Лотарингия Жалуется / Объясняет

Холодная погода и длительный период простоя создают большую нагрузку на аккумулятор вашего автомобиля, чем когда-либо

Автор статьи:

Lorraine Sommerfeld Нужна новая батарея? Возможно, вы захотите пойти на AGM со следующим.Фото предоставлено /iStock.com через Getty Images

Содержание статьи

Если наши текущие погодные условия не напомнили вам о трех правилах использования автомобильных аккумуляторов, позвольте мне.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. Не экономьте на автомобильном аккумуляторе
2. Не дешевейте на автомобильном аккумуляторе
3. Не экономьте на автомобильном аккумуляторе

Есть и другие места, где можно срезать углы; Я лучше куплю машину в моем ценовом диапазоне , включая хорошие зимние шины на специальных дисках, чем буду ездить на более причудливой поездке, которая скользит по летним хоккейным шайбам, когда температура резко падает.Но есть некоторые вещи, которые просто не стоят того, чтобы рисковать ими, и батареи — одна из них.

В зависимости от вашего возраста вам может быть простительно думать, что батарейки служат, ну, по-видимому, вечно. Многие люди, в том числе мой покойный отец, полагали, что батарея разряжалась до тех пор, пока она не разрядилась, а затем вы как можно чаще подкладывали ее с помощью соединительных кабелей, пока вам, наконец, не пришлось отключать и покупать новую. Будучи подростком, я часто попадал в мель из-за мертвой машины, что в значительной степени способствовало моему PTBD — посттравматическому расстройству аккумуляторной батареи.Были времена, когда я чувствовал себя ближе к спасателям CAA, чем к моему отцу.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В наши дни это не только небезопасно, но и совершенно ненужно. Попросите своего механика проверять вашу батарею один раз в год на предмет мертвых или ослабленных элементов. Как и многие компоненты, современные батареи лучше, но им нужно делать гораздо больше, чем раньше.Все знакомы с паразитным разрядом аккумулятора: случайно оставьте включенными фары в машине, в которой нет автоотключения, просыпайтесь от разряженной батареи. Даже если вы оставите свои устройства подключенными к сети, когда машина не работает, вы можете понести убытки.

Аккумуляторы призваны поддерживать нашу постоянно растущую страну чудес автомобильной электроники. Все эти информационно-развлекательные системы, системы безопасности, сохраненные в памяти настройки, USB-порты с подключенными устройствами и множество настроек среды кабины — все это способствует тому, что современные аккумуляторы должны делать больше.И несмотря на то, что вы думаете, жаркое лето сказывается на вашей батарее больше, чем даже наши глубокие холода. В жарком климате аккумулятор автомобиля будет заменяться чаще, чем в холодном.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. Электроника вашего автомобиля ведет себя странно? Сначала проверьте аккумулятор.

«Неисправный аккумулятор может нанести больше вреда, чем вы думаете», — говорит Крис Мьюир, механик и профессор Centennial College.«Проблемы с аккумулятором могут привести к повреждению — или выходу из строя — генератора, а это значит, что вам придется столкнуться с еще большими расходами». Аккумулятор представляет собой электрический резервуар; от него исходят всплески мощности, например, при подрыве дефростеров или использовании звукового сигнала. После запуска двигателя аккумулятором генератор заменяет этот заряд. Батарея, которая не заряжает генератор переменного тока, вынуждает генератор работать сверхурочно и подвергать его опасности при скачках напряжения. Слабая батарея, сокращающая срок службы генератора, означает более высокие счета за ремонт.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Современные батареи лучше, но перед ними стоит задача сделать гораздо больше, чем у старых

Хороший техник проверит вашу батарею, когда вы будете проводить техническое обслуживание, но спрашивайте об этом не реже одного раза в год . При переходе на зимнюю резину это хорошее напоминание. Если они рекомендуют, что пришло время заменить или приблизиться к этому времени, у вас есть варианты.Вы можете купить его самостоятельно в розничном магазине или позволить ремонтной мастерской сделать это за вас. У них будут поставщики, которым они будут доверять. Никто не хочет постоянных хлопот с гарантиями; если это компания, они чувствуют себя в ней комфортно, потому что они получают хороший сервис, продавая хорошие продукты.

Ваш дилер, конечно, может заменить вашу батарею, но он будет предлагать значительно более высокие дилерские наценки. Если вы выберете «сделай сам», узнайте, кто является материнской компанией. «East Penn — производитель многих других брендов; как и Delco, — говорит Мьюир.«Ищите самый высокий ток холодного пуска (CCA), который вы можете установить в своей машине». На батарейках, как на шинах, проставлены даты. В большинстве случаев ищите букву с указанием месяца (A = январь, B = февраль), за которым следует год. Вы хотите как можно больше свежего, желательно не старше трех-шести месяцев.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Из-за ограничений, в которых мы живем, многие из нас гораздо реже пользуются автомобилями.Бросьте в постоянный холод, и вам придется немного подлечить. Заводите машину раз в неделю и водите на ней полчаса. Вы можете ожидать, что средний срок службы батареи составит пять лет, а у более дорогих автомобилей — больше. Стоимость замены варьируется; мифический Ford Edge, который я бросил в инструмент для поиска аккумуляторов Canadian Tire, нашел один за 145 долларов, а другой — за 384 доллара.

Электрические гремлины раздражают, но обычно они вызваны разряженной батареей. Фото iStock / Getty Images

Если ваша батарея была полностью разряжена — разряжена — для ее восстановления требуется нечто большее, чем просто зарядка.На холостом ходу генератор не сможет вращаться достаточно быстро, чтобы восстановить свой заряд. Если у вас разряженная батарея, Мьюир настоятельно рекомендует проверить ее. «Обратитесь к своему механику или даже к поставщику запчастей; у них быстрое обслуживание, и оно того стоит «.

Если вы знаете, что не водите машину в течение длительного времени, возможно, стоит подумать о капельном зарядном устройстве или тендере для аккумулятора. Одеяла для батарей (накладки, нагревающие батареи) абсолютно необходимы во многих частях Канады, о чем следует помнить, если вы переезжаете из более теплой части страны в более холодную.

И последнее замечание: членство в CAA не имеет себе равных по стоимости. Если вам была оказана помощь на дороге с вашим новым автомобилем, проверьте свои документы, чтобы узнать, действуют ли они до сих пор. Вероятно, у вас машина дольше, чем вы думаете, и у этой услуги есть срок окончания.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Как проверить автомобильный аккумулятор — 6 интересных способов, которые вы должны знатьРегулярное тестирование аккумулятора может гарантировать, что он готов к запуску вашего автомобиля в любых условиях. От этого и правильного обслуживания зависит вся система вашей езды. Чтобы ваш лучший автомобильный аккумулятор был в идеальном состоянии, важно знать

, как тестировать автомобильный аккумулятор . Если еще не пробовали. Не волнуйся. Мы собираемся предоставить вам 6 удивительных способов сделать это.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью 6 интересных способов

Регулярное тестирование автомобильного аккумулятора и электрической системы помогает вашему автомобилю правильно работать и снижает вероятность поломки.Вот 6 наиболее распространенных способов проверки автомобильного аккумулятора, собранных авторами Car From Japan, которые могут быть вам полезны:

№1. Вольтметр Вольтметр необходим для выполнения этого трюка. Источник: WickGEEK

Чтобы понять, как тестировать автомобильный аккумулятор, очень важно знать, как использовать вольтметр. Есть 2 типа вольтметров, которые вы можете выбрать для проверки своей батареи. Один аналоговый, другой — цифровой вольтметр. Лучше всего выбрать цифровой вольтметр, потому что он легче читается и дает точные измерения.Тем не менее, есть кое-что, что должны знать водители:

Прежде чем приступить к процедуре, внимательно проверьте зажигание вашего автомобиля. Убедитесь, что ключ зажигания автомобиля и все фары выключены. Во-вторых, автовладельцы должны снять крышку положительной клеммы аккумулятора, а также проверить эти клеммы и тщательно их очистить. В-третьих, всегда помните, что положительный вывод вольтметра должен быть подключен к положительной клемме батареи, которая имеет красный цвет. Между тем, отрицательный вывод вольтметра подключен к отрицательной клемме аккумулятора, которая в основном черного цвета.В-четвертых, после выполнения этих частей, вы увидите, что вольтметр покажет результат в зависимости от состояния батареи. Напряжение от 12,4 до 12,7 показало, что аккумулятор автомобиля в хорошем состоянии.

В результате показания вольтметра, когда вы увидите значение менее 12,4 вольт, это означает, что ваша батарея разряжена и ей необходимо зарядить, чтобы поправиться. Если значение больше, чем 12,2, медленно зарядите аккумулятор и повторите попытку, выполнив те же действия. С другой стороны, если значение больше 12.9, то это означает, что ваша батарея имеет повышенное напряжение. Итак, попробуйте включить дальний свет, чтобы снять излишнее напряжение заряда.

Чтобы понять больше, посмотрите это видео, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью вольтметра или мультиметра

№ 2. Амперметр

Амперметр обычно используется для измерения любого расхода. Во многих автомобилях предварительно установлен амперметр, что очень полезно и полезно.

Сообщит о состоянии зарядки аккумулятора.Этот счетчик также информирует о том, что батарея идет или разряжается. Это помогает узнать, заряжает ли генератор аккумулятор из-за большой нагрузки. Он даст четкие показания о хорошем состоянии аккумулятора. Если заряд смехотворно ниже, то вы будете уверены, что батарея разряжается. Изучая , как тестировать автомобильный аккумулятор, водители нуждаются в этом инструменте, поскольку он дает результаты намного быстрее, чем может дать вольтметр.

Посмотрите видео, как можно использовать амперметр для проверки автомобильного аккумулятора.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

№ 3. Индикатор заряда батареи

Индикатор состояния аккумулятора в большинстве случаев предустановлен на многих автомобилях. Если вы хотите узнать , как проверить автомобильный аккумулятор, — это одно из самых важных устройств. В старых автомобилях это не установлено, но при желании его можно установить.

Круглая стеклянная крышка показывает состояние батареи и в зависимости от того, что вы можете обслуживать батарею.

При включении зажигания стрелка укажет на разделительную полосу между красной и зеленой полосами.Когда круглый круг показывает зеленый цвет, ваша батарея в хорошем состоянии. Красный кружок указывает на то, что ваша батарея разряжена и для нормальной работы необходимо обеспечить ее надлежащий заряд.

Когда вы увидите темно-черный или прозрачный цвет, это означает, что батарея разряжена или батарея разряжена, и вам необходимо в ближайшее время заменить ее.

Посмотрите это видео, чтобы лучше понять

№ 4.Датчик мощности Тестирование будет намного проще с Power Probe Test. Источник: Amazon

Устройство для тестирования пробников питания — это более быстрый способ узнать , как проверить автомобильный аккумулятор . Это более простой способ проверить аккумулятор автомобиля, чем вольтметр:

Для начала водителю следует снять крышку плюсового вывода аккумуляторной батареи. После этого положительный вывод устройства подключите к положительной клемме аккумулятора. Позже подключите отрицательный провод силового щупа к отрицательной клемме.Затем наконечник зонда присоединяется к положительной клемме батареи. Наконец, что не менее важно, батарея менее 12,2 или больше 12,9, поэтому мы рекомендуем следовать вышеупомянутым шагам в методе вольтметра. Места с преимущественно холодной погодой будут особенно полезны для силового зонда.

Вы можете получить более четкое представление о том, как тестировать автомобильный аккумулятор с помощью Power Probe, просмотрев видео ниже.

№ 5. Проверка ареометра Мощное устройство для проверки автомобильного аккумулятора.Источник: Youtube

Гидравлический прибор для измерения заряда батареи известен как ареометр. Используется для измерения силы тяжести аккумулятора и определения степени его заряда. Он также определяет, насколько сильна или слаба кислота или аккумуляторная жидкость. К тому же этот метод бесполезен, чтобы узнать емкость вашего аккумулятора.

Емкость зависит от количества пластин в каждой ячейке. Если какая-либо из этих пластин будет повреждена, это повлияет на емкость ячейки. Для герметичной батареи этот метод может не работать.

№ 6. Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью тестера нагрузки аккумулятора

Вы должны проверить, что клемма отключена от аккумулятора. Положительный тонкий датчик тестера нагрузки батареи должен быть подключен к положительному выводу батареи.

Позже отрицательный тонкий должен быть подключен к отрицательному выводу. Имейте в виду, что некоторые тестеры выводов аккумуляторной батареи не имеют отрицательного вывода, но на другой стороне инструмента есть контактный разъем. При наличии штыревого разъема необходимо прикоснуться к отрицательному выводу автомобильного аккумулятора.Инструмент проработает не более 5 секунд, а затем подключится к автомобильному аккумулятору. Когда автомобильный аккумулятор коснется контактного разъема, возникнут искры. Значит, все в порядке, как и должно быть.

При хорошем состоянии АКБ напряжение упадет до 10-10,5 В. Падение напряжения до 9 В означает, что вам нужно будет скоро заменить батарею на новую.

Заключение

Это самые полезные 6 способов как проверить автомобильный аккумулятор для вас.Регулярно проверяйте автомобильный аккумулятор, чтобы избежать каких-либо проблем, а также продлить срок службы автомобильного аккумулятора. Сообщите нам всем, работают ли эти методы для вас.

DIY Basics Test Автомобильный аккумулятор

Ваша любимая машина уже много лет служит надежным автомобилем. Однако сейчас он стареет, и возникают мелкие проблемы. Возможно, вы сомневаетесь в том, что аккумуляторная батарея автомобиля все еще жизнеспособна. Нет причин, по которым вам следует обращаться к механику для этой простой проверки. Узнайте, как проверить аккумулятор мультиметром, выполнив следующие основные действия.После этого у вас будет четкое представление о проблеме.

1. Дайте машине остыть

Анатомия аккумулятора позволяет ему заряжаться и разряжаться, поскольку он обеспечивает питание автомобиля. Имея это в виду, логично, что значение, измеренное мультиметром, будет зависеть от предыдущего использования батареи.

Получите четкое представление о напряжении аккумулятора, дав машине отдохнуть не менее часа. Вы можете припарковать его на ночь, а утром проверить аккумулятор мультиметром.Напряжение покоя говорит вам, хороший или плохой аккумулятор.

2. Выявить клеммы батареи

Знание того, как проверить батарею, включает понимание клемм. Каждый автомобильный аккумулятор имеет положительную и отрицательную клеммы. После подключения к автомобилю электрический ток течет между клеммами, поскольку аккумулятор активирует систему зажигания.

• Найдите клеммы под пластиковыми или резиновыми крышками . Некоторые автомобили имеют навинчивающиеся колпачки в качестве альтернативной защиты.
• Осторожно снимите крышки . Держите любые металлические предметы, например, ручные инструменты, подальше от клемм. Они могут вас шокировать. Вы можете оставить провода подключенными к клеммам, пока вы проверяете автомобильный аккумулятор мультиметром.

3. Настройте мультиметр

У каждого мультиметра есть много режимов, доступных по мере того, как вы узнаете, как проверить батарею. Самая простая установка — 20 с постоянным напряжением. Этот параметр обычно обозначается сплошной линией, за которой следует тире.Над или под этим символом стоит большая буква «V».

Обязательно найдите эту настройку, когда вы узнаете, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра. Он позволяет измерять напряжение до 20 вольт. Другие настройки производят различные изменения десятичной точки. Чтение не будет очень точным. Точные показания подскажут, разряжается ли аккумулятор или работает ли он на пиковом уровне, сообщает Cars Direct.

4. Расположите датчики

Размещение щупов на клеммах является важной частью проверки автомобильного аккумулятора.То же самое и с другими источниками энергии, включая морские аккумуляторы и аккумуляторы для тележек для гольфа.

• Закрепите черный или отрицательный датчик на отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Цвета и символы должны совпадать.
• Выполните такое же подключение с плюсовой или красной стороной. Независимо от уровня заряда батареи, вы должны иметь положительное значение. Отрицательный символ указывает на то, что датчики не расположены на клеммах, как должны.

5. Проверьте показания

Когда вы знаете, как тестировать автомобильный аккумулятор, вы также понимаете напряжение, которое вы ищете на мультиметре. Сильная батарея отображает показания 12,6 В. Некоторые показания могут быть неточными, например 12,58 или 12,57 вольт. По сути, у вас идеальный аккумулятор.

Если вы обнаружите, что показание составляет около 12,2 или 12,3 вольт, значит, он разряжен примерно на 50 процентов.