Дополнительная помпа на печку ВАЗ 2110

В холодное время года почти все водители задумываются об эффективности работы печки в собственном автомобиле. Существует большое количество автомобилей, печка в которых обеспечивает не самый лучший прогрев салона во время работы двигателя на холостых оборотах. Данную проблему вполне успешно решает установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110. Постараемся разобраться, что это за помпа и как производится ее установка?

Зачем нужна дополнительная помпа

Если вы владелец данного автомобиля, то, наверняка, заметите, что горячий воздух из заслонок можно наблюдать только тогда, когда обороты двигателя достигают отметки, хотя бы 2000 об/мин. 

При работе же на холостых оборотах, вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что от частоты вращения обычной помпы зависит скорость циркуляции тосола по всей системе охлаждения, а чем быстрее происходит циркуляция, тем выше температура трубок, которые расположены в радиаторе печки.

Проблему решает установка специального механического устройства – дополнительной помпы, которая ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает сохранить температуру салона даже при работе двигателя на холостых оборотах.

На первый взгляд покажется, что такая система придумана обычными гаражными мастерами, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять корень конструкции системы. Однако это не так, потому что данную технологию уже давно и успешно применяют даже на мировых брендах, таких как, BMW или даже Mercedes Benz.

Как установить дополнительную помпу?

Прежде чем приступить к выполнению работ, нужно приобрести все самое необходимое. В этот список включают:

• Электрический насос от автомобиля «Газель». Он и будет той самой помпой.
• Реле, в котором контакты нормально разомкнуты. Идеально для этого подходит реле стартера от ВАЗ 2108.
• Хомуты под шланги в количестве не менее 5 штук.
• Армированный шланг. Длина куска должна составлять не менее 1 метра (с запасом).

Теперь слейте тосол из радиатора и блока цилиндров. Кстати, это отличная возможность поменять тосол, если в этом есть необходимость, поэтому в список выше можно включить и новый антифриз.

Чтобы повысить эффективность помпы, выверните из нее четыре шурупа и снимите верхний корпус. Внутри стоит прокладка, которую нужно хорошенько обработать герметиком и все это собрать. Однако теперь, крепление корпуса нужно выполнить при помощи длинных болтов и гаек. Так вы обеспечите наилучшую герметичность будущему насосу.

Место установки помпы выбирается водителем самостоятельно. В этом случае есть только одно главное требование: насос должен быть подключен именно в тот шланг, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос можно повредить.

Шпилек крепления насоса под капотом достаточно, поэтому с размещением насоса проблем быть не должно.

Теперь остается самое главное – включить в работу дополнительную помпу. Питание будет осуществляться от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующая:

1. Отключите от клапана рециркуляции бело- и желто-голубой провода. Первый провод включается к контакту реле под номером 85, а второй к контакту 30. Контакты 30 и 86 нужно также соединить с помощью перемычки.
2. Контакт под номером 87 подключается к проводу самой помпы. Чтобы проверить работу помпы, достаточно нажать на копку. Все остальное нужно просто подключить «на массу». Если она вращается, значит, все сделано правильно.

Соединять все шланги нужно при помощи герметика. После проведения работ, залейте тосол и проверьте работоспособность помпы. Обнаруженные течи рекомендуется устранить. Вот так легко можно установить дополнительную помпу от газели на автомобиль ВАЗ 2110. 

Дополнительная помпа или как сделать настоящий Ташкент в салоне | Автомания

Зима очень растяжимое понятие для нашей страны, у кого-то это грязь и слякоть с температурой воздуха до -5, где-то -30 это очень холодно и очень редко, а где-то наоборот –30 это средняя температура. Сегодня хочу поднять тему установки дополнительной помпы в контур охлаждения двигателя. Тема не новая и известна многим сибирякам.

Дополнительная помпа позволяет ускорить циркуляцию охлаждающей жидкости по контуру, таким образом тепло до салона доходит значительно быстрее во время прогрева, а при полностью прогретом двигателе воздух из дефлектора обжигает руку. Познакомился с этим видом настоящего национального тюнинга я, катаясь на ВАЗ 2114, многие устанавливают дополнительную помпу на наши переднеприводные ВАЗ, собственно мне автомобиль уже достался с помпой от предыдущего владельца, что было для него гордостью при продаже.

Суть очень простая нужно купить электрическую помпу, выбрать место её установки и купить патрубки, обычно помпу ставят в разрыв подводящего патрубок салонного радиатора печки, чтобы достичь максимального эффекта. Многие первым делам ставят помпу от ГАЗели, девшего, новая, есть в каждом магазине. Но эти помпы часто текут, потому что конструкция включает в себя множество сальников, уплотнителей, крыльчатку. Все это начинает протекать и насос заклинивает.

Помпа от ГАЗель

Помпа от ГАЗель

Есть так называемая модернизированная помпа, в магазинах часто говорят “без сальниковая”, но это, как оказалось, не говорит о том, что там нет сальников, в общем также подтекает и выходит из строя.

Помпа BOSCH

Помпа BOSCH

В общем, хочется меньше проблем, выбираем импорт, можно купить новую от BOSCH или снять со старой иномарки/микроавтобуса на разборке. Они как правило в разы меньше и легче, работают на магнитах, сальников нет, проблем нет, ломаться нечему. Да дороже, но на длинном отрезке эксплуатации может окупиться в разы.

Самое сложное найти место, придумать как зафиксировать и надеть патрубки, в данном случае наращивать/менять патрубки не пришлось

Самое сложное найти место, придумать как зафиксировать и надеть патрубки, в данном случае наращивать/менять патрубки не пришлось

Подключение электрики процесс индивидуальный, я видел реализации с датчиком температуры окружающей среды или просто с тумблером в салоне, холодно взял включил, нормально отключил. Про необходимость использования реле и предохранителей упоминать глупо, если уж вы решитесь подключать самостоятельно, то к любому насосу можно найти распиновку и придумать свою схему его подключения.

По эффекту это что-то с чем-то, в -30 в салоне Ташкент, воздух из дефлекторов обжигает ладонь, ощутимое тепло в салон идет уже при 40 градусах температуры ОЖ. Салон, по ощущениям, прогревается быстрее в 2 раза. Одни знакомый таксист отметил, можно заводиться один раз за пол часа на 5 минут и в салоне жара, это при – 30 на улице, без дополнительного утепления автомобиля.

П.С. естественно прежде чем устанавливать помпу нужно убедиться, что система охлаждения работает корректно, промыть клапан, радиатор печки, так как зачастую проблема недостатка тепла заключается именно в этом.

Всем спасибо за внимание! Пусть в новом году все получится и сбудется! Если эта статья вам понравилась, то поддержите её большим пальцем вверх. Также не забывайте подписываться на наш канал, так вы не будете пропускать наши новые публикации!

Для чего нужен дополнительный насос в системе отопления?

Вы, наверняка, замечали такой эффект: при снижении оборотов мотора ниже 2000 в секунду, печка начинает обдувать прохладным воздухом. Кто-то замечает это постоянно. Особенно это хорошо ощущается при утреннем прогреве автомобиля, когда двигатель уже достаточно набрал тепло, а в салон поступает прохладный воздух.

Если повысить обороты, работая педалью газа, сразу начинает поступать горячий воздух в салон. Это свидетельствует о плохой циркуляции охлаждающей жидкости, проходящей через отопительный радиатор. Когда обороты достаточно высоки, то есть выше 2000 оборотов, тогда и помпа охлаждающей жидкости вращается сильнее и лучше гоняет жидкость в системе.

Порой случается и такое, что двигаясь по трассе, выставив комфортную температуру салона, вы попадаете, например, в пробку, а в салон начинает поступать холодный воздух. Это, в конце концов, начинает надоедать и побуждает к поиску выхода из данной ситуации. Лучшим решением будет установка дополнительного насоса, стабилизирующего циркуляционный поток жидкости через радиатор.

Преимущества дополнительного насоса

Дополнительный электрический насос необходим для существенного циркуляционного процесса охлаждающей жидкости по малому и большому кругу при открытии термостата. Особенно актуальной становится хорошая теплоотдача печного радиатора, а летними жаркими днями замечательным дополнением будет улучшенная отдача главным радиатором. Проще говоря, зимой в автомобиле будет значительно теплее, а летом вентилятор будет включаться гораздо меньше, обеспечивая наиболее ровный тепловой режим силового агрегата.

На прогретом двигателе печка выдувает горячий воздух даже при максимальных оборотах вентилятора. Наличие дополнительного насоса в системе отопления даёт следующие преимущества:

1. Производительность гораздо большего уровня.

2. Создание большого давления охлаждающей жидкости

3. Сниженное потребление энергии.

4. Малый уровень шума.

5. Высокая надёжность и эффективность.

Нюансы установки дополнительного насоса

Монтаж дополнительного электрического насоса системы отопления автомобиля часто рекомендуется как средство, повышающее эффективность циркуляции охлаждающего состава через печной радиатор, что, следовательно, улучшает работу отопительного агрегата. Заметим, что данный тюнинг необходимо проводить только после того, как все меры по устранению слабых мест проведены, а именно:

1. Радиаторные шланги 16-го диаметра заменены шлангами 18-го.

2. Штуцер забора охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров заменён на штуцер от «Газели» 18-го диаметра.

3. Кран печки вы заменили подходящим, только с бóльшим сечением, например, водопроводный шаровый.

4. Печной радиатор – трёхрядный медный.

5. Установлена дополнительная помпа со штуцером на 18 миллиметров.

6. В малый дросселирующий круг потока охлаждающей жидкости и большего отбора установлена втулка.

7. Воздуховоды и печка лишены щелей и неровностей.

8. Термостат, установленный на автомобиль, работает исправно и без сбоев.

После выполнения всех вышеперечисленных пунктов, завершающим этапом может стать установка дополнительной электрической помпы от «Газели» или производства «Bosch». Эта процедура не отличается крайней сложностью, но для новичков некоторые моменты могут оказаться не совсем очевидными. Далее мы вам расскажем, как самостоятельно установить на автомобиль дополнительный насос на отопительный элемент.

Необходимые детали и инструменты

1. Дополнительный насос с патрубками диаметра 18 мм.

2. Шланги диаметром 16 мм и длиной полметра. Они должны быть исключительно прямыми и армированными.

3. Хомуты нужного диаметра в количестве четырёх штук.

4. Пятиконтактное реле, но вполне достаточно и на четыре контакта.

5. Колодка на пятиконтактное реле на 30 А.

6. Держатель ножевого предохранителя.

7. Ножевой предохранитель на 10 А.

8. Пара клемм «кольцо».

9. Одноконтактная колодка типа «мама».

10. Три метра обычного двужильного провода. Можно использовать от нерабочего пылесоса, например.

11. Три метра защитной гофры для вышеуказанного провода

12. Подсвечивающаяся кнопка.

13. Светодиод матовый красный 3 мм.

14. Резистор на 690 Ом.

15. Пара резиновых шайб с внутренним диаметром 6-7мм.

16. Пучок проводов, может пригодиться по необходимости.

Технология установки дополнительного насоса

Подготовительные работы. Если использовать насос от «Газели», тогда нужно будет вскрыть крышку, снять резинку и обезжирить. Собрать, нанеся на резинку и крышку термостойкий клей-герметик. Саморезы крышки затянуть как можно крепче. Теперь всё надёжно.

Непосредственно монтаж:

1. Слейте с силового агрегата охлаждающую жидкость.

2. Открутите от патрубка хомут подачи охлаждающей жидкости на радиатор и снять шланг.

3. Может случиться так, что состояние шланга оставляет желать лучшего. В таком случае нужно будет демонтировать жабо, штатную обивку, вскрыть корпус мотора отопительного элемента. Таким образом, вы получите доступ к печному радиатору.

4. Открутите хомут со стороны радиатора и снимите старый шланг. На его место монтируйте новый полуметровый шланг, закрутите шланг и соберите корпус печки и жабо в обратном порядке.

5. Если шланг в полном порядке, тогда необходимо его нарастить при помощи соединителя до необходимой длины.

6. Установите новый шланг на патрубок двигателя к печному радиатору.

7. Под капотом определите место для установки дополнительного насоса.

8. Открутите гайки с болтов, установите две резиновые шайбы, а сверху монтируйте новый насос, закрутите гайками

9. Обрежьте по месту шланг радиатора печки и подсоедините к боковому выходу насоса и закрепите хомутом.

10. Шланг от двигателя отрежьте по месту и подсоедините к верхнему патрубку насоса. Убедитесь в том, что шланг нигде не перегнётся, и зафиксируйте хомутом.

11. Подготовьте первую часть электрики, для этого посадите на провод 86-го контакта клемму типа «кольцо».

12. На один провод держателя предохранителя приделайте вторую клемму «кольцо». Закрепите его на клемме аккумуляторной батареи с положительным зарядом.

13. Второй провод держателя предохранителя соедините с 30-ым контактом колодки реле.

14. На контакт под номером 87 прикрепите клемму типа «мама», соедините с проводом, питающим насос.

15. Наденьте на болт держателя трубок гидрокорректора минусовую клемму, оденьте держатель реле, закрепите гайкой и убедитесь в том, что соединения клеммы с массой надёжны.

16. Установите предохранитель на 10 А в держатель.

17. Слегка коснитесь 85-ым контактом реле плюсовой клеммы аккумуляторной батареи. Реле включится, и насос заработает. Если же не работает, тогда ищите причину.

18. Протяните провод в гофре от подкапотного пространства к монтажному блоку салона. Один конец провода соедините с 85-ым контактом колодки реле.

19.

Снимите защитную пластмассовую стенку со стороны ног водителя, вытащите блок управления печкой.

20. Другой отрезок провода в гофре протяните от монтажного блока к блоку управления отопителем. Закрепите над педалями хомуты к штатной проводке, чтобы не болталась.

21. Возьмите плюс от зажигания в монтажном блоке и подсоедините к одному из проводов. Конкретно смотрите автомобильную электросхему.

22. Второй провод из 20-го пункта соедините в подкапотном пространстве с проводом из 16-го пункта.

23. Руководствуясь схемой, подключите колодку кнопки. Подсветку кнопки удобнее всего подключить при помощи двух соединителей «гильотина» от подсветки кнопки рециркуляции воздуха. Если в вашем автомобиле такая кнопка отсутствует, значит, можно брать от подсветки ручки управления заслонками.

24. Удобной «фишкой» будет наглядная индикация контроля включения насоса. Не каждому это будет нужно, но не лишним будет сказать о правильном подключении данного элемента.

Согласно электросхеме прикрепите светодиод с резистором к электрической цепи. В кнопке в углу просверлите отверстие в 3 мм и закрепите светодиод суперклеем. Провода гибкие, тонкие, многожильные, так что можно смело нажимать на кнопку, они подготовлены к изгибанию.

25. Включите габаритные огни, чтобы убедиться в том, что кнопка подсвечивается.

26. Включите зажигание, нажмите кнопку и удостоверьтесь, что электронасос работает.

27. Вставьте кнопку в предназначенное ей место, монтируйте блок управления отопителем.

28. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

29. Запустите двигатель и прогрейте его полностью. Удостоверьтесь, что шланги соединены прочно, и жидкость не вытекает. Включите кнопку насоса и убедитесь, что он корректно работает.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Установка дополнительной электрической помпы в систему охлаждения автомобиля Тойота Королла (Toyota Corolla)

В общем, озадачился установкой дополнительной помпы в прошлом году, даже купил её, но до самого внедрения в автомобиль, руки так и не дошли.

А тут, с приходом холодов, жареный петух клюнул… точнее, Дед Мороз клюнул, но не суть. В общем, при температуре на улице 10-15 градусов ниже ноля, ехать ещё как-то можно и даже тепло, но если температура опускалась к -20, то поездки по городу были весьма не комфортными.

Если двигатель раскручивать до 4 тысяч оборотов, то из дефлекторов жарило весьма не плохо. Следовательно был сделан вывод, что помпа не может обеспечить достаточное «тепловое наполнение» радиатора печки. В этой связи и было принято решение установить дополнительную помпу.

Итак, нам для этого понадобится:

1. Помпа. Я брал такую «0 392 020 034» фирмы Bosch.
2. Фишка от форсунок отечественного автомобиля. Именно она подходит к контактам бошевской помпы.
3. Пару метров обычного провода с обжимными фишками (4 одевающихся фишки и два колечка, одно из них лежит рядом с фишками на фото)
4. Термоусадочные кембрики, изолента и пластиковые стяжки.
5. Обычное 4-ёх контактное реле. Лучше с встроенным предохранителем.
6. Кнопку в салон. Мне не нужна была, т.к. у меня была рабочая проводка под ДХО, но самих огней не было и я просто запитал всё это дело от этой проводки.
7. Хомуты ПОД ОТВЕРТКУ, 3 штуки! Ни к коем случае не берите самозатягивающиеся или им подобные. Дело в том, что самозатягивающиеся хомуты рассчитаны на определенный внутренний и внешний диаметр шланга, а так же на определенный диаметр штуцера, на который этот шланг будет натягиваться. Так вот, у помпы и у печки разные диаметры посадочных штуцеров, так же шланг придется подбирать экспериментальным путем.
8. Шланг с загибом буквой «Г». Толщина подбирается экспериментальным путём. Идёте в автозапчасти и меряете все подряд. Скажу одно, если шланг с трудом натягивается на штуцер помпы, значит он достаточно свободно залезет на штуцер печки. И ещё, шланг желательно брать с плетеной ниткой в стенках.
9. Металлическая пластинка для изготовления хомута, который будет держать саму помпу.
10. Резинка-подкладка, которую вырезаем по форме чуть большей, чем пластинка-хомут, которая будет держать нашу помпу. Я взял обычную камеру от автомобильного колеса.
11. Болтик с гаечкой и несколько шайб для стягивания хомута вокруг помпы.
12. Немного антифриза на долив.

    Если сливать его с системы на момент монтажа помпы, то можно его же потом и залить. Я поступил проще. Читайте далее.

13. Кот помощник

Отмеряем длину проводов, подгоняем крепление помпы, делаем все замеры и изготавливаем из «полуфабрикатов» «готовые продукты».

Вроде все. Итак, погнали!

Вот так выглядит подкапотное пространство у меня.

Помпу решено ставить вот сюда, на «обратку». Т.е. делаем так, чтобы помпа «высасывала» охлаждающую жидкость из печки.

Сделал это для того, чтобы она работала при чуть меньшей температуре, чем на входе и ещё, чтобы опустить её чуть ниже самой высокой точки в системе охлаждения, чтобы в ней не образовывалась воздушная пробка.

Желтый — хомут
Зеленый — помпа
Красный — новый Г-образный шланг
Синий — старый шланг, который раньше подходил к печке.

Вообще, можно было использовать старый шланг, который вытягивает ОЖ из радиатора печки, раскромсав его и врезав в этот разрыв помпу. Но я, на всякий случай, оставил родной шланг целым, чтобы была возможность подключить его как раньше, например, демонтировав помпу.

А дальше начинается самое интересное
Я планировал установить все это дело за 20-30 минут, но провозился почти 6 часов 🙁
Спасибо знакомому, который предоставил для моих экспериментов свой теплый гараж с тепловой пушкой, необходимыми электроприборами, тисками и прочими мелочами.

В общем…
Прогреваем немного автомобиль, чтобы шланги стали мягкими и теплыми. Перекрываем кран печки, установив задвижку управления (в салоне) в положение «холодный воздух». Глушим автомобиль. Сдергиваем нижний шланг с печки (вместо которого подключаем помпу) и из самой печки польется ОЖ. Жидкость польется именно из печки, а не из шланга. Так что можно туда подставить пластиковую пол-литровую бутылочку. Но я поленился и эти 100-200 грамм вылились на пол гаража. Друг, чей гараж я перепачкал своим антифризом, даже бровью не повел Хороший человек!

Дальше примеряем помпу на свое место. Я немного промахнулся с крепежом. Изначально планировал крепить помпу как на фотографии ниже, там на моторном щите есть болт, который держит своим крепление тормозные трубки. Но если помпу крепить туда, то она получается слишком близко к трубкам печки. Нужно было или переделывать крепление помпы или крепить его в другое место. Тут же был найден выход из сложившегося затруднения. Чуть выше торчала какая-то загогулина с дыркой под болт, закрепил туда, немного нарастив крепление у помпы. Получилось даже лучше, чем было изначально задумано. Это «подвижное колено» можно крутить куда хочешь и как хочешь, дабы добиться максимально удобного положения помпы в пространстве.

Хочу сказать на счет крепежа. Слишком массивным его делать не нужно, т.к. помпа висит еще и на двух шлангах. А благодаря своему малому весу, её можно было вообще не крепить, т.к. на шлангах она сидит достаточно крепко и не шатается. Но, хотелось перестраховаться.

Погнали дальше…

Нарастил крепление, прикрутил к моторному щиту, подключил нижний шланг, тот что идет к двигателю, но не смог одеть родной хомут. Бортик у штуцера помпы слишком высокий и хомут просто не может физически через него перелезть. Так и оставил старый хомут на шланге. Затянул обычным хомутом под отвертку.

Хочу сказать, лучше снимайте эти хомуты сразу, чтобы не мешались.

Затем я примерил Г-образный кусок нового шланга, одел его на штуцер печки и обрезал по длине до помпы.

Ну а дальше все просто. Оставил родной хомут на штуцере печки, а он, цук такой, не держит, т.к. штуцер у радиатора печки чуть меньше и какой-то слегка сплюснутый. Забегая вперед скажу, что при тестовом заезде из этого сочленения брызгал во все стороны антифриз.
В итоге так же затянул на обычные хомуты и проблема ушла.

С механической частью закончили. Приступаем к электрической.

У меня была проведена проводка для Дневных Хоровых Огней. Самих огней не было, и я подключил эту систему от той проводки.

При включении кнопки, подается напряжения на втягивающие контакты реле, те контакты в свою очередь замыкают питающую цепь помпы.

Вот и все. Проводка выглядит вот так.
Провода идут к синенькому реле на стакане амортизатора.

Вот видео, как выглядит и работает помпа. В конце я включил и выключил её кнопкой из салона.

Теперь видео про уровень шума в салоне от этой помпы и про кнопку включения. Помпу немного слышно на заглушенной машине, но как только включаешь печку на первую скорость, то этот звук перебивает звук помпы.

Ну и заключительный тест и самый главный! Тест термометром!

Только я во всем городе не смог найти термометр больше 50 градусов. Если найду другой, переделаю тест. Но даже на этом ролике видны изменения при включении помпы.
Вначале помпа отключена, двигатель прогрет, печка включена в первое положение и температура из дефлектора около 52 градусов.

Дальше я включаю помпу и температура ползет вверх, примерно до 60 градусов (больше тестировать не стал, при такой температуре уже жжет пальцы).
Затем я отключаю помпу и температура постепенно снижается. Медленно, но ползет вниз.
После я перевожу регулятор воздуха в холодное положение, затем опять в «горячее» и продолжаю измерения. Температура постепенно поднимается. В районе 52-53 градусов термометр застывает. Дальше я снова включаю помпу и мы видим что температура начинает расти!!!

И ещё один момент. Раньше, если включать последнюю и предпоследнюю скорости работы печки, то воздух дул очень сильно, но был заметно холоднее, т.к. вентилятор на такой скорости остужал радиатор печки быстрее, чем его наполняла теплом помпа. Теперь даже на последнем режиме работы печки, дует горячий воздух!!!

Ну вот и все. Если что-то забыл или есть какие-либо вопросы, пишите, обязательно на все отвечу.

Спасибо за внимание.

P.S. Забыл добавить. На прогретом и заглушенном моторе, можно греться минут 15, включив помпу и вентилятор печки.

P.P.S. В конце последнего видео звук «пррр-пыррр», это не то о чем вы подумали. Это резиновый чехол телефона об руль трется.

Как установить дополнительную помпу на ВАЗ-2110: схема, видео

Перед тем как наступят холода, практически каждый автовладелец отечественного автомобиля задумывается над вопросом подготовки машины к зимнему сезону. В список подобных работ нередко входит усовершенствование отопительной системы автомобиля. Печка на ВАЗ-2110 работает неплохо, но каждый владелец отметит, что можно было бы и лучше.

Основным недостатком отопительной системы ВАЗ является недостаточный КПД на холостых оборотах. Исправить ситуацию способна установка дополнительной помпы. О том, как это сделать, мы расскажем вам в этой статье.

Рассматриваемый метод усовершенствования предполагает монтаж еще одного насоса в охлаждающую систему ДВС.

Преимущества установки дополнительного оборудования

Монтаж еще одного насоса в автомобиль марки ВАЗ поспособствует увеличению пользы работы печки на холостых оборотах. Если из дефлекторов поступает теплый, а при движении горячий воздух – это значит, что в системе происходит плохая циркуляция антифриза. Установка дополнительной детали позволит тосолу активней двигаться по системе, что позволит получить горячий воздух, вне зависимости от того, едет машина или стоит.

Интересно отметить, что это не очередная догадка отечественных автовладельцев. Установка помп активно используется такими автогигантами, как BMW, Mercedes и др.

Читайте также: Как поменять помпу на ВАЗ-2110 8 клапанов

Выбираем помпу для ВАЗ-2110

Наиболее подходящим устройством для рассматриваемой машины является электропомпа от Газели. Однако никто не запрещает применить насос от Bosch и так далее.

Помпа от газели это обычный насос с центробежным действием. Жидкость лопатками отходит от центра. Таким образом, на входе получается разрежение, и сила прокачки антифриза увеличивается. Работать с воздухом такой компонент не сможет, потому как присутствуют немалые зазоры в области крыльчатки и корпуса.

Насосы от газели бывают как нового, так и старого образца. Деталь обновленного типа отличается от предшественницы пониженным уровнем вибрации и редко когда выходит из строя при активной эксплуатации.

Опыт автовладельцев показывает, что помпы от «Элара» стали комплектоваться качественным уплотнителем, чтобы избавиться от протечек. В детали увеличили проходное сечение штуцеров, что значительно повлияло на производительность устройства.

Выбор помпы целиком и полностью остается на ваше усмотрение. Мы рассмотрели две самые ходовые модели. Единственной неприятностью, которая вас может подстерегать, является протечки в различных местах системы.

Однако хорошая деталь с правильной последующей установкой снизит все риски к минимуму.

Монтаж помпы

Для начала нужно подготовить все необходимое:

1. Помпа.
2. Реле (подойдет от 2105, 2108 – реле стартера, зажигания). Возьмите перемычку и перемкните контакты 30 и 86.
3. Армированный шланг.
4. Два литра тосола.
5. Норма – хомуты среднего размера (5 штук).

Если машина ездила, дайте системе полностью остыть. После этого слейте тосол в заранее подготовленную чистую емкость (его мы будем заливать обратно). Если вы собираетесь сразу менять антифриз, тогда можно использовать любой бачок.

Открутите 4 болта помпы, которые располагаются сверху в области крыльчатки. Прокладку из резины обработайте при помощи герметика. При сборке насоса вместо саморезов устанавливайте тонкие болты с гайками. Этот опыт пошел от владельцев Газелей.

Расположение помпы может быть любым. Можно поставить устройство в разрыв подающего или выходящего шланга. Здесь это не важно, главное, чтобы соблюдалось течение основного потока.

Фиксация насоса возможна в следующих местах:

1. На шпильках бачка с омывателем.
2. Рядом с АКБ (также на шпильки).
3. Крепление штатной шумоизоляции на щите мотора.

В нашем примере мы взяли второй вариант, который рекомендуется самим изготовителем. Размещайте насос горизонтальным шлангом в направлении блока. Чтобы это выполнить, разожмите железный хомут фиксации.

Подключение электрической помпы от газели можно осуществлять по собственному усмотрению. Для примера, вполне можно присоединить ее на кнопку рециркуляции, на блок САУО при запуске отопительной системы, на обогрев зеркал и так далее. В рассматриваемом примере мы задействовали кнопку «рециркуляция» чтобы включить реле помпы.

Отключите от клапана рециркуляции проводки: бело-голубой и желто-голубой. Они располагаются на щите передка в подкапотном пространстве (к нему подходят 2 патрубка).

1. Бело-голубой подключите к клемме 85 реле.
2. Желто-голубой – подсоедините к тридцатой клемме.
3. 87 клемму соедините с проводом электропомпы.

Чтобы проверить работоспособности, нажмите кнопку включения. Результатом должно быть жужжание и подача воздуха.

Последовательность монтажа помпы:

1. От патрубка головки блока на выпуск отключите шланг подачи жидкости к отопителю и присоедините его к горизонтальному патрубку электронасоса. Длину увеличивать не понадобится.
2. К вертикальному шлангу дополнительной помпы подключите патрубок (совмещенный из двух S-образных шлангов 2108). Их месторасположение – между краном и радиатором печки. Можно взять другой наиболее подходящий элемент. Второй конец подключите к головке блока на место, где ранее стоял штатный патрубок.
3. Протяните все хомуты и закрутите сливную пробку в блоке.

Завершающие работы:

1. Завершающим шагом идет заливка тосола до максимального уровня.
2. Запустите двигатель и проверьте наличие протеканий.
3. Включите помпу и устраните все протечки. Подтяните хомуты, где это требуется.
4. Спустя 30 минут работы мотора доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.

Для проверки правильности установки дополнительной помпы произведите следующие действия:

• условия тестирования (рекомендуется морозная погода до -10). Температура работы двигателя до +85;
• заглушите мотор и включите воздух на первую скорость. Сразу пойдет теплый воздух;
• при включении помпы должен подаваться горячий воздух. В таком режиме печка проработает примерно 15 минут, пока мотор остынет до +45 градусов;

Если все выглядит примерно, таким образом, тогда установка дополнительной помпы была произведена правильно.

Итог

Как показывает опыт многих автовладельцев, доработка системы отопления в автомобиле показывает себя только с лучшей стороны. У большинства водителей такие решения отлично отрабатывают не один сезон, и негативных отзывов не было замечено.

Помпы от газели при запуске на теплом моторе сразу подают горячий воздух, температура которого заметно выше, чем без использования дополнительного устройства. Электронасос издает некий уровень жужжания и вибрации.

Читайте также: Замена помпы на ВАЗ-2115

Рассмотренная в статье помпа потребляет всего 0,25 мА. Если вы не хотите заморачиваться с установкой дополнительного оборудования, тогда мы рекомендуем вам обратить внимание на компоненты повышенной производительности (Luzar Turbo).

В итоге модернизация отопительной системы ВАЗ-2110 – это достаточно актуальная затея для любого автовладельца особенно в зимнее время. В статье мы подробно рассказали вам о процессе установки электронасоса и его тестировании.

Схема подключения доп насоса на печку – Защита имущества

Установка дополнительного электронасоса системы отопления Волги нередко рекомендуется как средство для повышения эффективности циркуляции охлаждающей жидкости (ОЖ) через радиатор печки и, как следствие, улучшение работы отопителя. Следует заметить, что данный апгрейд следует проводить, когда уже использованы все меры и устранены слабые места, а именно:

• шланги к радиатору отопителя заменены с диаметра 16 на диаметр 18;
• заменен штуцер забора ОЖ с головки блока цилиндров (т.н. «танчик») на газелевский, с диаметров 18 мм;
• кран печки заменен на подходящий с большим сечением, например, шаровый водопроводный;
• радиатор печки – медный трехрядный;
• установлена помпа со штуцером на 18 мм;
• установлена втулка в малый круг для дросселирования потока ОЖ и большего отбора на печку;
• в конструкции и водуховодов печки устранены все щели и неровности.
• установлен исправно работающий термостат (у меня стоит термостат от «Нива-Шевроле»).

После того, как все предыдущие пункты выполнены, в качестве последней меры можно установить дополнительную электропомпу от отопителя «Газели». Процедура несложная, однако, для новичков некоторые моменты могут быть не вполне очевидными. Сейчас я расскажу, как самостоятельно установить на Волгу дополнительный электронасос на печку.

Понадобятся следующие детали:

1. Собственно, электропомпа от автомобиля «Газель»;
2. Уголок;
3. Два коротких отрезка шланга 18 мм;
4. Четыре хомута;
5. Две резиновых втулки от сайлент-блоков передней подвески;
6. Два винта или шпильки М5, я предпочитаю шпильки, т.к. на них проще крепить помпу, а также гайки и шайбы большого диаметра;
7. Реле на 30А, клеммы и провода.

Для начала подготавливаем место и убираем бачок омывателя:

Можно предварительно слить пару литров тосола, либо при известной сноровке, можно сдернуть шланг с радиатора печки и подставить обрезанную бутылку. Снимаем шланг с радиатора отопителя салона:

Как понятно из фотто, ставить помпу будем на верхний патрубок печки. Некоторые придерживаются точки зрения, что она должна стоять на подаче, но я считаю такое расположение не самым удачным, и вот почему поставил ее на выходе:

• на выходе из радиатора отопителя у ОЖ меньшая температура, что благоприятно скажется на ресурсе помпы;
• ставить помпу на выход печки гораздо удобнее, т.к. на входе пространство сильно ограничено, к тому же там еще нужно найти место еще и под кран;
• помпа находится не в верхней точке системы и ее завоздушивание маловероятно;
• в замкнутой системе вообще не принципиально, работает насос на нагнетание или на разрежение, т.к. он создает лишь круговую циркуляцию замкнутого потока.

Для начала, подготавливаем крепление. В качестве демпфирующих элементов были выбраны втулки сайлент-блоков верхних рычагов передней подвески, как наиболее доступные, недорогие, стандартные и распространенные элементы. Можно заменить их на любые толстые резинки, которые есть под рукой, главное не прикручивать насос жестко, т.к. иначе все его вибрации будут передаваться на корпус автомобиля, и доходить до салона в виде жужжания.

Втулки необходимо надрезать под пояском, примерно на 2/3 диаметра:

Примеряем на лапки помпы:

Таким образом у нас получается сразу и втулка, и резиновая шайба в одном бутерброде, который не будет разваливаться прямо в руках во время установки.

Поскольку корпус электронасоса будет изолирован от корпуса автомобиля, необходимо гальванически подключить его к массе, для чего обжимаем клеммы на концах небольшого куска провода и прикручиваем:

Теперь необходимо надеть куски шлангов на уголок, и один из них – на вход электронасоса. Берем весь этот наш адов колхоз и примеряем его по месту, чтобы разметить точки крепления:

Учтите, что корпус помпы не должен соприкасаться с окружающими поверхностями подкапотного пространства. Также, не забывайте, что пружины и кронштейны, удерживающие крышку капота в открытом положении, при закрывании уходят назад, к моторному щиту и могут упираться в помпу. Причем, обнаружите вы это уже по окончании всех работ, когда с удовлетворением и чувством выполненного долга будете захлопывать капот.

Далее, необходимо разметить отверстия под крепления, с учетом того, чтобы можно было подлезть туда дрелью или шуруповертом.
Сверлим два отверстия сверлом диаметром 4.2 мм и нарезаем резьбу М5. Вкручиваем шпильки и контрим их гайками:

На шпильки насаживаем два отрезка тонкой резиновой трубки, чтобы компенсировать разницу в диаметрах тонких шпилек и отверстия в резиновых втулках:

После этого надеваем шланг на выход радиатора отопителя, затягиваем их хомутами и закрепляем электропомпу, не забыв подключить к ней массу:

Механическая часть работ на этом окончена, осталась электрика.

Ввиду сравнительно большого потребляемого тока (около 5 А), помпу необходимо подключить через разгрузочное реле на подкапотный предохранитель. Также, необходимо определиться, какую кнопку для включения вы будете использовать. Я подключил кнопку включения противотуманных фар, которыми не пользуюсь, т.к. еще более редко используемая кнопка включения задних противотуманных огней у меня уже задействована под ручное включение электровентилятора охлаждения радиатора.

Реле монтируется следующим образом:

• один вывод контактной группы подключается к «+» электронасоса
• второй вывод подключается к общему питанию на подкапотный предоранитель. Поскольку провод будет проложен по моторному щиту, вблизи двигателя и прочих опасных для электрики частей, желательно взять провод в двойной изоляции. Я просто дополнительно обмотал его синей изолентой, на которой, как известно, держится весь мир.
• один вывод обмотки подключается к массе, можно использовать винт, которым будет закреплено реле
• второй вывод обмотки идет на кнопку включения электронасоса.
• на второй вывод кнопки включения электронасоса необходимо подать +12В, таким образом, чтобы напряжение появлялось только при включенном зажигании. Ближайшая точка с искомым напряжением находится на среднем выводе кнопки включения электровентилятора печки (на автомобилях с отопителем старого образца).

По завершении монтажа все это будет выглядеть примерно так:

Проверяем работу электронасоса кратковременным включением, чтобы не гонять его насухую. Если все работает, заливаем ОЖ в систему, включаем электронасос и несколько раз сильно газуем, чтобы выгнать возможные воздушные пробки. Не забудьте поставить обратно и подключить бачок омывателя лобового стекла.

Одним из преимуществ такого дополнения является возможность работы печки на предварительно прогретом, но заглушенном двигателе, т.к. электронасос обеспечит циркуляцию горячей ОЖ через радиатор печки. Также, наблюдается значительное улучшение работы отопителя на холостых оборотах, когда производительности основной помпы недостаточно для эффективной прокачки ОЖ через печку.

На этом все. В следующий раз я расскажу, как самостоятельно сделать и установить предпусковой электрообогреватель двигателя.

Исправленный правильный вариант

Решил установить дополнительную помпу, чтоб теплее было и заодно сменить вечно текущий родной кран печки на водопроводный.

Плюсы
1. Теплый воздух начинает дуть уже от 40 градусов.
2. При включении насоса поток воздуха становится внушительней горячее.
3. Машина стала прогреваться чуть быстрей

Эффект достигнут в машине при включенной помпе Ташкент как в «путных жигулях » даже в 30 градусный мороз=)

Спасибо за внимание=) Комментарии приветствуются=)

Цена вопроса: 800 ₽

ГАЗ 31 1998, двигатель бензиновый 2.4 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

ГАЗ 3110 Волга, 2003

ГАЗ 31029 Волга, 1993

ГАЗ 31029 Волга, 1988

ГАЗ 31029 Волга, 1997

Комментарии 51

А где находится родной провод?
Машину взял недавно а помпы нет. Хочу вернуть

Спасай друг, кинт фото подробное в личку плиз а то не могу допередь что куда((

Уже давно другая печка и схема другая. С четвёртого цилиндра тянеш на печку на верхний сосок печки, с нижниго соска печки тянеш на допносос с него на трубку которая идёт на помпу.

Немного не понял, но попробую спасибо)

Что именно не понял?

Да я видишь в волгах еще не особо шарю)) по этому что, где, куда не очень понимаю😀

Самый нижний шланг который выходит с блока вот от него и тяни на радиатор отопителя на верхний сосок

Почему сделал на выходе из радиатора печки? Как себя основная помпа чувствует спустя время? Я это к тому что я раньше ставил на вход в радиатор печки, но не так давно задумался о том что бы сделать так же как и у тебя.

помпа до сих пор заводская

есть 2 вопроса: 1. насос запитал через реле от замка зажигания? т.е. при вкл. зажигания насос начинает постоянно работать? и 2. сильно гудит он при работе? я на своей установил на правой стороне, при работе идет сильный гул и вибрация. как это лечил?

Нет включение идет через клавишу, если зажигание выключено клавиша не работает. слабо закрепил от туда и гул. Насос слышно только если машина не заведена

чувак. выручай. сделал все тоже самое буквально сегодня. (доп.помпа) тепла как не было так и нет. может быть из-за радиатора? у меня стоит какой то большой. возможно от автономки. 5 трубок на входвыход. 30 колен получается между входом и выходом. что то подобное. может быть не хватает давления?

Если у тебя стоит радиатор как на картинке то дело скорей всего в нем, так как на на нем нереально большое сечение.

Разобрался. Радиатор предыдущий хозяин ( долбоеб) убрал. И пустил печку через испаритель кондиционера, который там когда то был рабочим

Я решил забор на печку с ГБЦ сделать — посмотрим как будет.

При помощи дополнительной помпы на печку ВАЗ можно решить проблему с низкой производительностью системы охлаждения. Сделать это возможно практически на любом отечественном автомобиле. Печка нормально функционируют в усредненных условиях эксплуатации, но она может давать сбой при чрезмерно низких либо же очень высоких температурах окружающей среды. В том случае, если температура за бортом будет очень высокая, двигатель начнет перегреваться. Если же температура будет слишком низкой, то в салоне будет очень холодно. Происходит это ввиду того, что отопитель плохо работает и не может обеспечить нормальную температуру воздуха в автомобиле.

Что такое помпа?

Помпа – это жидкостный насос, который создает в системе охлаждения избыточное давление. При помощи этого давления жидкость циркулирует по всем патрубкам системы, равномерно забирает тепло от всех прогретых элементов. На большей части автомобилей помпы имеют механический привод от ремней газораспределительного механизма или генератора.

Что касается дополнительных помп, то конструкция у них примерно такая же, как стандартных, пот только привод производится от электрического двигателя. Это намного лучше, так как даже при небольших оборотах коленчатого вала (т. е, в режиме холостого хода) можно сделать эффективное охлаждение. Вся жидкость при этом будет циркулировать по каналам с максимальной скоростью, что улучшит работу всей системы.

Обратите внимание на то, что к этой скорости еще нужно прибавить напор, который создается штатной помпой – ее же никто не снимает при модернизации. Ведь задача заключается не в замене насоса другим, а в улучшении показателей.

Когда стоит задуматься об установке второй помпы

Дополнительная помпа на печку ВАЗ-2114 способна существенно улучшить комфорт в автомобиле зимой. Зачастую устанавливать дополнительный насос в системе охлаждения в следующих случаях:

• Если температура воздуха более 30 градусов, а двигатель в таких условиях перегревается до критически высоких значений. Но только в том случае, если вся система охлаждения находится в исправном состоянии. Поэтому, прежде чем устанавливать дополнительную помпу, необходимо убедиться в том, что система охлаждения работает правильно.
• В том случае, если в морозы печка дует холодным в режиме холостого хода, а температура двигателя, согласно указателю приборной панели, в рабочем диапазоне.

Но такие проблемы возникают далеко не всегда и не на всех автомобилях. Главный критерий – полная исправность всех элементов охлаждения. Если термостат вышел из строя, то никакая дополнительная помпа в этом случае не поможет. Сначала полностью нужно перебрать систему, поставить новые патрубки и хомуты, обработать стыки герметиком. И только после этого выполнять модернизацию.

На каких машинах могут возникнуть проблемы?

Очень часто такие проблемы можно встретить в автомобилях 9-го семейства, а также 14-го, «десятках», а также «Газелях» и «Волгах». Исключением является только модель ГАЗ-31105. На этом автомобиле перечисленные неисправности могут проявить себя даже в режиме нормальных температур. Проблема в том, что жидкости в системе очень много, а мощности помпы просто не хватает.

Обратите внимание на то, что устанавливать дополнительную помпу на печку «Газель» не нужно, если происходит чрезмерный нагрев двигателя либо же отказ работы печки в нормальном режиме температур. Если температура колеблется от -25 до 25 градусов, то штатная исправная система охлаждения в этом случае будет нормально функционировать. Если же происходит сбой, то необходимо искать поломку, которая, как правило, кроется в штатной помпе либо же термостате. Иногда происходит засорение радиаторов.

Выбор помпы

Штатные помпы используют привод от ремня газораспределительного механизма, генератора и так далее. А вот дополнительные помпы на печку 2114 обычно изготавливаются на основе электрического насоса. Часто автомобилисты используют электрические помпы, которые устанавливаются на автомобили марки «Газель». У этого агрегата очень высокая производительность, вот только не всегда качество сборки очень хорошее. Поэтому, прежде чем устанавливать такую помпу, ее нужно полностью разобрать, все уплотнения смазать герметиком, затем собрать и выждать не менее суток, чтобы все соединения высохли.

Все, что было сказано выше, стоит относить только к насосам старого образца. Что касается новых насосов на «Газелях», то у них достаточно хорошее качество. Но спустя некоторое время они все равно могут дать течь.

Неплохой альтернативой помпе «Газель» является аналогичная, выпускаемая фирмой Bosch. У этих агрегатов очень высокое качество, а также несколько иное функционирование. Вращение крыльчатки производится под действием магнитной муфты. В помпах используется электрический двигатель постоянного тока. Так как используется такая схема, получилось избавиться от уплотнительных соединений. В этом случае полностью исключается вероятность протечки.

Но есть и недостатки. В первую очередь, это высокая цена, а также низкая производительность. Давайте сравним дополнительную помпу на печку «Бош» с агрегатом «Газели». Если у помпы «Газели» производительность около 1200 литров за 1 час работы, то у насоса Bosch всего 700 л.

Как производится установка помпы

Лучше всего произвести установку дополнительной помпы для печки можно как в подкапотном пространстве, так и под приборной панелью. Лучше всего, конечно же, устанавливать ее под капотом, так как лишний звук при работе не будет проникать в салон. Кроме того, вы полностью избавляете себя от риска попадания антифриза внутрь салона, если вдруг произойдет протечка. Крепление агрегата можно производить при помощи дополнительных кронштейнов. На все автомобили ВАЗ и ГАЗ дополнительная помпа устанавливается в подающий патрубок печки. Следовательно, у вас получится достигнуть нагнетания охлаждающей жидкости в радиатор, при этом существенно увеличивается теплоотдача.

Обратите внимание на то, что в этом случае при работе существенно повысится давление в системе охлаждения. Это может привести к тому, что произойдет срыв плохо закрепленных патрубков либо же пробьется радиатор. Поэтому, прежде чем устанавливать дополнительное оборудование, необходимо полностью провести диагностику системы охлаждения, все неисправности обязательно устранить.

Подготовка к установке помпы

Прежде чем устанавливать дополнительную помпу на печку ВАЗ-2110, необходимо полностью слить из системы антифриз. После этого необходимо разрезать при помощи лезвия патрубок, на котором предполагается установка насоса. В разрыв устанавливается насос. Следите за тем, чтобы стрелка, которая нарисована на одном из выходов помпы, смотрела на радиатор печки. Она обозначает направление движения жидкости.

Патрубки, которые надеваются на выходы, необходимо зафиксировать при помощи надежных хомутов. Рекомендуется использовать хомуты винтового типа Norma, так как они более надежные, нежели все остальные. В продаже можно встретить продукцию менее известных производителей, на которых очень острые края. Они при затяжке попросту разрезают патрубок, это является причиной появления течи.

Схемы подключения

Обратите внимание на то, что схема подключения к электросети может использоваться практически любая. Зависит она от того, какие вы перед собой ставите цели. В том случае, если вы ставите помпу для того, чтобы сильнее охладить двигатель, то рекомендуется подключать ее так, чтобы она функционировала всегда при включении зажигания. Помпу можно запитать сразу от аккумуляторной батареи. Но нужно сделать так, чтобы цепь замыкалась только лишь при помощи электромагнитного реле, которое будет активироваться исключительно после поворота ключа в замке зажигания.

В том случае, если дополнительная помпа устанавливается только лишь для того, чтобы улучшить работу печки в режиме холостого хода, лучше всего подключить питание через кнопку. При этом необходимо в цепь питания включить такие элементы, как предохранитель, реле, кнопка включения, аккумулятор. Подвести электричество можно при помощи однопроводной схемы. В качестве «минуса» выступает кузов автомобиля. Если использовать такую схему, то у вас получится возможность включать насос тогда, когда в этом появится необходимость.

Какая схема лучше?

Обратите внимание на то, что лучше всего устанавливать дополнительный насос и использовать схему, описанную последней. В первом случае, если автомобиль будет эксплуатироваться в сильный холод, длительная работа помпы приведет к тому, что мотор не будет прогреваться нормально. В этом случае появятся соответствующие неисправности.

Что ожидать в итоге?

Когда все элементы будут установлены и по схеме подключены, необходимо выполнить испытания в работе. Обязательно нужно залить в систему антифриз – запуск помпы без него строго запрещен, так как это приведет к тому, что она выйдет из строя. Минимальное время работы помпы при испытаниях – 1 час. При этом обязательно осматривайте все стыки и соединения, чтобы выявить протечки. Если они не будут обнаружены, необходимо проверить работу системы на ходу. Ведь может быть такое, что помпа в режиме холостого хода работает стабильно, но при увеличении давления она просто отказывает. В том случае, если все работы выполнены правильно, в салон будет поступать более теплый воздух. Кроме того, даже при повышенной нагрузке мотор будет качественно охлаждаться.

Установка дополнительной помпы на печку Лады Калина

Один из способов повышения температуры в салоне Калины — установка дополнительной помпы. Она позволяет обеспечить не только приток горячего воздуха на холостых оборотах и рост температуры в патрубках, что приводит к более быстрому прогреву салона авто, но ещё и ускоряет циркуляцию жидкости в системе охлаждения, чем снижает вероятность перегрева двигателя. Установка дополнительной помпы на печку — распространённое решение, которое не требует серьёзных затрат и может быть проведено самостоятельно, без помощи автомехаников.

Подготовка к снятию отопителя

Начинается процесс с визита в магазин автозапчастей, причём выбирать нужно точку, специализирующуюся на работе с техникой ГАЗ — потребуется купить электропомпу для автомобиля ГАЗель. Если опыта работы с элементами системы отопления недостаточно, можно купить также комплект шлангов отопителя салона.

На сами работы не уйдёт много времени, если соблюдать простой алгоритм:

• Снимается экран модуля впуска (после снятия необходимо завернуть крышку маслозаливной горловины)
• Отсоединяется клемма ДМРВ.
• Откручиваются болты крепления корпуса.
• Отсоединяется шланг расширителя, закреплённый пластиковым фиксатором.
• Ослабляются хомуты патрубка инжектора и отводится в сторону сам патрубок.
• Откручиваются четыре болта, удерживающие крышку корпуса.
• С посадочного места тянущим движением вверх снимается адсорбер.
• Перед снятием остаётся лишь открутить находящуюся ближе к аккумулятору резиновую подушку.

Если после демонтажа корпуса воздушного фильтра обнаруживаются потёки охлаждающей жидкости, патрубки в дальнейшем необходимо посадить на герметик. Это обеспечит сохранность антифриза в системе, а также отсутствие воздушных пробок.

Следующее, что придётся сделать — слить охлаждающую жидкость и снять шланги на печку. Необходимо проявить аккуратность, чтобы уменьшить количество потёков мимо подготовленной ёмкости.

Установка помпы

Вариантов крепления самой помпы достаточно много. Дополнительный насос на печку Калины обычно ставят либо горизонтально под АКБ, для чего придётся готовить собственные крепления, либо под болты КПП. В варианте, когда крепление производится вторым способом (на болты рядом со щупом КПП), насос устанавливается вертикально. Такой подход позволяет не только осуществить фиксацию без лишних действий, но ещё и обеспечит сохранение подводящих шлангов от трещин и прорывов, а установленный добавочный насос прослужит дольше.

Крепления помпы придётся немного выгибать, поскольку рассчитывались они всё же на установку в других авто. Внедряется насос в систему «на обратку», для чего разрезается соответствующий патрубок.

Перед обратной установкой шлангов следует позаботиться о следующих моментах:

• шланги должны быть обезжирены;
• перед посадкой необходимо обработать места креплений герметиком;
• хомуты следует закреплять ровно, на удалении от края патрубка.

После сбора и установки шлангов необходимо позаботиться о проводе помпы. Его нужно вложить в гофр, чтобы избежать появления трещин.

Схема подключения схожа со схемой установки ПТФ. Потребуется дополнительная кнопка, встраиваемая в салоне вместо одной из заглушек, а также реле и предохранитель. Кнопка обеспечивает включение реле, через которое помпа подключается к источнику тока +12 В. С учётом того, что мощность устройства составляет 50 Вт, лучше запитать её непосредственно от АКБ. Установка кнопки позволит отключать дополнительный насос, когда он не нужен (например, в летний период). Это никак не скажется на функционировании системы охлаждения.

https://www.youtube.com/watch?v=FRIhKbYIaIM

Стоит обратить внимание на то, что нередко для решения проблем с температурой в салоне рекомендуется замена дополнительного резистора отопителя Калины. Однако этот вариант не решит вопрос с низкой температурой на холостых, а также с длительным прогревом салона. Требуется его замена лишь в том случае, если при изменении положения регулятора не работают определённые скорости или не меняется интенсивность потока воздуха.

Процедура установки дополнительной помпы достаточно проста и не требует специфических знаний. Однако после её завершения автолюбители получают быстро прогревающийся салон и стабильное тепло даже в самые сильные морозы.

Если у вас есть опыт по установке помпы или идеи по оптимизации процесса, поделитесь им в комментариях. Другие автовладельцы будут вам за это благодарны!

Дополнительная помпа на печку нексии. Где ставится лишняя помпа на отопление Daewoo Nexia

Машины Daewoo Nexia иногда сталкиваются с тем, что печка плохая. Какие проблемы стали причиной плохой работы печи и почему в Daewoo Nexia не греет обогреватель? Предлагаем рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти способы их решения.

• радиатор печки;
• вентилятор;
Расширительный клапан
• ;
• вентилятор отопителя;
• радиатор испарителя;
• форсунок антифриза;
• салонный фильтр.

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в ​​салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При разборке печки нужно будет ее снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

Как усилить воздушный поток в печке

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует на ноги. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану.Будет повреждение, скорее всего, небольшая дырочка. В результате воздух подходит и не может сдвинуть заслонки. Дырку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ног и тормозов необходимо заблокировать демпфер или его приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивается двумя положениями: всасыванием или выдавливанием. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — на стекло.

В машине нексия плохо продувает печку и потом при засорении ее каналов или пузырьках воздуха начинают образовываться пузырьки воздуха. Самый простой способ избавиться от них — заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз. Каналы с зазубринами можно очистить с помощью очистителей для системы охлаждения и промыть в течение примерно семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все работает нормально, но в машине Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит заводской брак значит.Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печку.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от газели, подходят и насосы bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Как установить причину неисправности

Схема Расположение предохранителей

Без наличия опыта обслуживания технических средств диагностировать источник поломки крайне сложно.Для объективности обращайтесь в мастерскую.

1. Проверить механизмы на электрическом узле: вентилятор неподвижен при включении переключателя, вентилятор работает неустойчиво, дергается;
2. Механическая причина: Печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, обдув недостаточный, обдув слабый.

Для ремонта устанавливаем машину на ровную площадку, можно на смотровую яму для удобства диагностики. Закрепляем задний ряд колес колодками против тартов, выжимаем стояночный тормоз, переводим сцену в положение первой передачи.

Запустить двигатель, поочередно включить рычаги блока нагрева печи. По данному действию исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Предположим, что неисправен предохранитель.

Замену проводим самостоятельно, не обращаясь в мастерскую. В соответствии с данными мануала предохранитель, отвечающий за нагрев, находится под индексом «F12». Снимаем, вставляем новый, работа завершена.

Модуль предохранителей находится за панелью приборов, с левой стороны.Доступ с места водителя.

Установка на духовку для дополнительного насоса

Еще одним способом усовершенствования печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу быстрее циркулировать и интенсивно нагревать салон.

Установка дополнительного насоса на плиту может занять не более получаса, поэтому выполнить эту работу своими руками вполне реально.

Как дополнительный стандартный насосный агрегат

Для установки дополнительных насосов потребуется:

Сам насос
• ;
• хомутов металлические;
• отрезок шланга длиной 1 м;
• набор отверток и гаечный ключ.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Узел малого круга циркуляции антифриза собран. К этому насос подключен с двумя форсунками. Короткий отрезок шланга прикрепляется к декоратору для отвода антифриза, а укладчик подачи — длиннее.
2. Охлаждающая жидкость выходит из системы.
3. С радиатора отопителя снят шланг отвода антифриза.
4. Собранный узел с ПОМПА подключается к месту шланга отвода антифриза.
5. Насос надежно закреплен за облицовочной панелью, проверена надежность крепления шлангов.
6. В расширительный бачок заливается антифриз.
7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
8. Соединения проверены на утечку антифриза

Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева кабины

Если малый круг циркуляции жидкости работает без протечек, то производительность печки значительно возрастет.Установка второго насоса рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка может не справиться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность автомобиля «Дэу Нексия» достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае значительно возрастет.

Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный обогреватель.

Смеситель устанавливается на прямой подаче второго теплообменника. Mount Jabs.

Модернизация системы отопления Nexian завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ.

Подключил, все работает … Но провода горячие возле моторчика печки, что нормально.Отключили дополнительные насосы, они тоже теплые. Так что не из-за насоса они греются.

Как установить дополнительный насос в систему отопления Daewoo Nexia

Дополнительной нагрузки на провода мотора я не давал. Нашел дырку, что бы заводить провод в салоне. Шланг разрезаем в месте изгиба, предварительно вывернув штуцеры форсунки до и после места разреза, чтобы не потек антифриз.

Одеваем форсунки на помпу, убираем одетую еду до того, как стяжки самого ПОМПЕ будут закреплены на стяжке к трубке кондиционера.Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов. Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник.

Дополнительный насос на печку nexian

Это снизит тепловые потери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам. С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника.

Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого перекрывается шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.

Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный отопитель. Смеситель установлен на прямой подаче второго теплообменника. Mount Jabs. Читайте также: Как устранить протечки в системе отопления частного дома На этом модернизация системы отопления Nexian завершена.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Неци приходится испытывать постоянный дискомфорт при транспортировке на машине в холодное время года, так как обогреватель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку. Наиболее приемлемый вариант настройки системы отопления салона — дополнительный насос на печку Нексии, так как предусмотренный конструкцией насос не может полностью выполнять свои функции по обеспечению неудовлетворительной циркуляции тозола, из-за увеличенной длины форсунок. .

В конструкции машинного подогревателя на патрубке установлен дополнительный насос, который циркулирует тозол согласованно с основным и усиливает его. Подключение привода помпы осуществляется через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включен в работу при установке максимального положения терморегулятора на панели управления каменкой, и продолжит работу при дальнейшем переключении на меньшее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно облегчить прогрев салона автомобиля.По словам автовладельцев, после него теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре силового агрегата около 50 градусов. Что касается самого насоса, то возможна установка части как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо отметить ее минусы:

1. В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя будет отсутствовать салонный фильтр.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Расскажем о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подходит для элемента от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать жабин в районе правого дворника.
• Снимите рециркуляционную заслонку, которая больше не понадобится, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно различая тепло внутри каналов нагретого теплоносителя.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть вымощена уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов.
• Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник. Это снизит тепловые потери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам.
• Тройники соединяют дополнительные шланги радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого заправляется шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.
• Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный отопитель.
• Смеситель устанавливается на прямой подаче второго теплообменника.
• Mount Jabs.

Модернизация системы отопления Nexian завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от проделанной процедуры будет весьма ощутимым. К тому же дополнительный насос или печка не спекулируют в обслуживании, в связи с чем рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в условиях местности с холодным климатом.

Лучшие цены и условия покупки новых авто

Печка nexian не отличается хорошим обогревом салона — из воздуховодов в сильные морозы дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки установлены на максимальный нагрев.

По аналогии со следующей схемой установки возможна установка Bosch Pomph. Стоит дороже помпы Газель, но в отличие от Газельевской не начинает течь со временем.

Каталожный номер насоса «Bosch» для заказа в наличии.ru:

• 0 3 024 — Производительность 500 л / час, стоимость от 1700 руб.
• 0 3 034 — Производительность 750 л / час, стоимость от 1600 руб.
• 0 392 023 004 — Производительность 850-1050 л / час, стоимость от 2800 руб.

Форсунку которая идёт от печки к двигателю поднимаем вверх, пропускаем над другой форсункой (идёт от расширительного бачка). Шланг разрезаем в месте изгиба, предварительно строповав насадку до и после места сечения (чтобы не засох антифриз).

Одеваем форсунки на помпу, снимаем одетые ранее стяжки.

Реле подкачки устанавливаем ближе к электробашку возле воздуховода. Желтым проводом на колодке взял +12 при включении помпы

Plus, при включении реле (на Схеме фото №2, обозначено как «на вентилятор отопителя») провел в салона, а заявлено через отдельную кнопку на плюс от замка зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще хмуритесь, настоятельно советую.Ощутимый эффект на получение максимального тепла от печки будет, если еще на нонксине установить термостат на 92 градуса, а так же доработать и дороже печку. Не забудьте также после указанных процедур прогнать воздух от системы охлаждения Nexia

Теги: установка помп на нексию, доп помпа от газели на нексию, плохая теплая печка на нексиане, тюнинг бред своими руками, тюнинг daewoo nexia

Мне нужен
1) насос на 12 В
2) Реле 4 контакта 12 В

5) Провода около двух метров

2 контакта (- вес)
3 контакта Pompe
4 Обратиться в Akumlarator
с Pompey

без помпы
-10 Просто грелка

Также поставил доп печку неожиданно такой эфелат на -31 и в салоне Ташкент.Поставил от розетки печки и очень доволен ..
мне нужен был
1) помпа на 12 В
2) Реле 4 пин на 12 В
3) Автомобильный предохранитель на 10 ампер поставил +
4) тумблер (переключатель ) летом чтоб можно было выключить установить перед реле
5) Провода примерно два метра
6) Если хотите, все чище, паяльник, термоусадка, фен

реле подключено 1 контакт (+ печка)
2 контакта (- масса)
3 контакта помпе
4 контакт акумларатор
при включении помпы печка тоже включается.
с помпей
-15 в машине очень жарко и надо подписаться
-20 в машине очень тепло печка на макс
-30 в машине тепло и не мерзнешь
без помпы
-5 очень жарко вручаю
-10 Просто теплый
-15 Немного прогрессивная печка дует еле теплее
-20 футов мерзнуть так тепло надо заводить
-25 пытаюсь утеплить печку, радист Сидиш все одел колпак все но терпимо
-30 дубак в машина Печка не справляется с человеком, но все равно становится теплее

Чтобы добавить комментарий нужно авторизироваться или зарегистрироваться

29 июля 2019. 65

Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Дэу Неци приходится испытывать постоянный дискомфорт при транспортировке на машине в холодное время года, так как обогреватель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и. Наиболее приемлемый вариант настройки системы отопления салона — дополнительный насос на печку Нексии, так как предусмотренный конструкцией насос не может полностью выполнять свои функции по обеспечению неудовлетворительной циркуляции тозола, из-за увеличенной длины форсунок. .

Особенность Установка дополнительных насосов на печку Дэу Нексия

В конструкции машинного подогревателя на патрубке установлен дополнительный насос, который циркулирует тозол согласованно с основным и усиливает его. Подключение привода помпы осуществляется через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос включится в работу при установке максимального положения терморегулятора, и продолжит работу при дальнейшем переключении его в меньшее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет намного легче прогреть салон автомобиля. По словам автовладельцев, после него теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре силового агрегата около 50 градусов. Что касается самого насоса, то возможна установка части как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

Дополнительная печка Отличный вариант для улучшения отопления салона

В случае такой процедуры, как дополнительная установка, необходимо отметить ее минусы:

1. В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя будет отсутствовать салонный фильтр.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Расскажем о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подходит для элемента от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Описываем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать жабин в районе правого дворника.
• Снимите рециркуляционную заслонку, которая больше не понадобится, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно различая тепло внутри каналов нагретого теплоносителя.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть вымощена уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов.
• Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник. Это снизит тепловые потери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам.
• С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого заправляется шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.
• Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный обогреватель.
• Смеситель устанавливается на прямую подачу второго теплообменника.
• Mount Jabs.

На этом обновление завершено. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от проделанной процедуры будет очень ощутимым. К тому же дополнительный насос или печка не спекулируют в обслуживании, в связи с чем рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в условиях местности с холодным климатом.

Водонагреватели с тепловым насосом | Министерство энергетики

Водонагреватели с тепловым насосом используют электричество для переноса тепла из одного места в другое, вместо того, чтобы генерировать тепло напрямую.Следовательно, они могут быть в два-три раза более энергоэффективными, чем обычные электрические водонагреватели сопротивления. Чтобы переместить тепло, тепловые насосы работают как холодильник в обратном направлении.

В то время как холодильник забирает тепло из ящика и сбрасывает его в окружающую комнату, автономный водонагреватель с воздушным тепловым насосом забирает тепло из окружающего воздуха и сбрасывает его — при более высокой температуре — в бак для нагрева воды. Вы можете приобрести автономную систему водяного отопления с тепловым насосом в виде интегрированного блока со встроенным водонагревателем и резервными резистивными нагревательными элементами.Вы также можете модернизировать тепловой насос для работы с существующим обычным водонагревателем.

Водонагреватели с тепловым насосом требуют установки в местах, температура которых поддерживается круглый год при температуре 40–90ºF (4,4–32,2ºC) и обеспечивает не менее 1000 кубических футов (28,3 кубических метров) воздушного пространства вокруг водонагревателя. Прохладный отработанный воздух можно выводить в комнату или на улицу. Устанавливайте их в помещении с избыточным теплом, например, в топке. Водонагреватели с тепловым насосом не будут эффективно работать в холодном помещении.Они, как правило, охлаждают помещения, в которых находятся. Вы также можете установить систему теплового насоса с воздушным источником, которая сочетает в себе отопление, охлаждение и нагрев воды. Эти комбинированные системы забирают тепло из наружного воздуха зимой и из воздуха в помещении летом. Поскольку они удаляют тепло из воздуха, любой тип теплового насоса с воздушным источником работает более эффективно в теплом климате.

Домовладельцы в первую очередь устанавливают геотермальные тепловые насосы, которые отводят тепло из земли зимой и из воздуха в помещении летом для обогрева и охлаждения своих домов.Для нагрева воды вы можете добавить пароохладитель к системе геотермального теплового насоса. Пароохладитель — это небольшой вспомогательный теплообменник, в котором для нагрева воды используются перегретые газы компрессора теплового насоса. Эта горячая вода затем циркулирует по трубе в водонагревателе дома.

Пароохладители также доступны для безбаквальных водонагревателей или водонагревателей по запросу. Летом пароохладитель использует избыточное тепло, которое в противном случае было бы отведено на землю.Поэтому, когда геотермальный тепловой насос часто работает летом, он может нагреть всю вашу воду.

Осенью, зимой и весной, когда пароохладитель не производит столько избыточного тепла, вам придется больше полагаться на накопитель или потребовать водонагреватель для нагрева воды. Некоторые производители также предлагают тройные геотермальные тепловые насосы, которые обеспечивают отопление, охлаждение и горячую воду. Они используют отдельный теплообменник для удовлетворения всех потребностей домашнего хозяйства в горячей воде.

Davies Craig ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ (EBP)

EBP — это «бесщеточный» 12 и 24 вольтовый мощный водяной насос с магнитным приводом. В двигателе EBP нет щеток, которые могут когда-либо изнашиваться, а насос приводится в действие двигателем с помощью магнитов, что означает, что уплотнение вала не требуется. Есть только одна движущаяся часть, крыльчатка, и она плавает в охлаждающей жидкости. Насосная камера герметично закрыта для бесперебойной работы. Простота установки EBP, низкое потребление тока, высокая пропускная способность и длительный срок службы делают его идеальным для множества применений.

Многие приложения EBP включают:

• Бустер для автомобильного отопителя и газовых систем
• Воздухо-водяные интеркулеры для автомобилей с турбонаддувом
• Применение солнечных насосов
• Мотоцикл с водяным охлаждением, двигатели для картинга
• Турбовоздушные / водяные охладители воздуха
• Хозяйственное орошение
• Применение прицепа 4WD

АССОРТИМЕНТ И ПРИМЕНЕНИЕ
Дэвис, Крейг предлагает электрические бустерные насосы (EBP) с расходом от 15 л / мин (4 галлона / мин) до 37 л / мин (9.8 галлонов / мин) при 12 и 24 вольт. Наши EBP предназначены для универсальной установки, чтобы дополнить или заменить существующий механический водяной насос с ременным приводом в автомобиле с простой установкой своими руками.

• Дэвис, Крейг рекомендует использовать 50% гликоль в воде для всех EWP и EBP.
• Рекомендуемый диапазон вязкости для всех EWP и EBP: от 100 мПа · с при -30 ° C до 1 мПа · с при 100 ° C

Спецификация			Электрический подкачивающий насос (EBP)
			EBP15	EBP23	EBP25	EBP40
Расход (макс.)	л / мин		22	23	31.4	34
	гал / мин		5,8	6,1	8,3	9
Расход при 0,1 бар	л / мин		15	16,5	27	32,5
	гал / мин		4	4.3	7,1	8,6
Напряжение	12 Вольт		Есть	Есть	Есть	Есть
	24 В		№	№	№	Есть
Рабочая температура	С		от -40 до 120	от -40 до 120	от -40 до 120	от -40 до 120
	Ф.		-4 до 248	-4 до 248	-4 до 248	-4 до 248
Вес	Грамм		245	364	650	570
	фунтов		0.54	0,8	1,43	1,25
Материал насоса			PA66	ППС	ППС	ППС
Размер шланга			от 12,5 до 19 мм	от 12,5 до 19 мм	19 мм	19 мм
Самовсасывающий			№
Приложения			Автомобильная промышленность, Моторные двигатели, Системы подогрева, Интеркулер, Солнечная энергия

Пожалуйста, посетите наш раздел онлайн-покупки, чтобы ознакомиться с ассортиментом ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ БУСТЕРНЫХ НАСОСОВ.

Бустерные насосы | Water Pressure, Grundfos, Amtrol, Multiple Stage

используются для поддержания идеального давления воды в высоких или высоких зданиях, а также в районах с низким или колеблющимся давлением воды.

Они устанавливаются в точке, где муниципальный водопровод входит в здание, и обычно рассчитаны на давление 30-50 фунтов на квадратный дюйм.

Когда давление в резервуаре падает, насос забирает воду из водопровода, повышая давление в резервуаре и повышая давление воды в здании.Типичная система подкачивающего насоса состоит из насоса, двигателя, напорного бака и контроллера.

Вы когда-нибудь ходили в отель, принимали душ и включали воду? Вы готовы насладиться мощным потоком воды, чтобы смыть весь день, но вместо этого вы получаете простой моросящий дождь? Теперь, пытаясь смыть шампунь с волос, вы начинаете задаваться вопросом, что нужно сделать, чтобы усилить давление. Вот ответ: Подкачивающий насос .

Что такое подкачивающий насос ? Бустерные насосы существенно «повышают» давление воды.Увеличивая давление воды, можно увеличить и расход. Чем больше давление, тем быстрее вода будет двигаться по трубам. Бустерные насосы используются для поддержания идеального давления воды в высоких или высоких зданиях, а также в районах с низким или колеблющимся давлением воды. Они устанавливаются в точке, где муниципальный водопровод входит в здание, и обычно рассчитаны на давление 30-50 фунтов на квадратный дюйм. Когда давление в резервуаре падает, насос забирает воду из водопровода, повышая давление в резервуаре и повышая давление воды в здании.

Часто эти бустерные насосы используются в трубопроводах для увеличения напора (давления), который, в свою очередь, перемещает жидкость вдоль насоса или к ее конечному пункту назначения, концу трубы. Эти водонапорные насосы используются в сочетании с погружными насосами или турбинными насосами для дальнейшего повышения давления питьевой воды из колодцев или даже для орошения. Другой тип подкачивающего насоса, одноступенчатые подкачивающие насосы, также можно встретить в частных домах, зданиях, которые расположены далеко от городского водопровода или где напор воды недостаточен.Полезное место для этих насосов — в оросительных системах. Насколько это полезно, так это в том случае, когда у колодезного насоса нет давления, достаточного для расстояния, которое необходимо преодолеть воде, эта скважина помогает доставить воду туда и облегчить проблему. Насосы давления воды имеют множество функций, которые могут быть полезны в различных ситуациях.

Типичная система подкачивающего насоса состоит из насоса, двигателя, напорного бака и контроллера. Бустерные насосы Grundfos — одни из лучших бустерных насосов и, к счастью, PumpProducts.com бывает на складе и носите эту строчку!

Подбор подкачивающего насоса При выборе размера подкачивающего насоса важно измерить текущее давление воды по сравнению с давлением, которое может обеспечить данный подкачивающий насос. Домовладельцу, который хочет повысить давление воды с 25 до 40 фунтов на квадратный дюйм, потребуется подкачивающий насос, способный производить 15 фунтов на квадратный дюйм. Поскольку большинство насосов рассчитаны на футы напора, для преобразования фунтов на квадратный дюйм в футы напора можно использовать следующую формулу: фунтов на квадратный дюйм x 2.31 = опора

Высота ножки x 0,433 = PSI После того, как установлены требования к рабочим характеристикам подкачивающего насоса, можно определить лучший насос для применения. Узнайте о необходимых вариантах обслуживания и гарантии. Обдумайте, где будет размещен насос, поскольку в зонах ограниченного доступа возникнут проблемы с обслуживанием и ремонтом. Обдумайте конфигурацию и функции, которые лучше всего подходят для вашего приложения. Одноступенчатые бустерные насосы прикреплены к основной трубе водоснабжения, из которой они забирают воду в водопроводную систему здания. Многоступенчатые подкачивающие насосы используют центробежную силу для втягивания воды в систему. Они часто используются в связи с подземным водоснабжением при легком орошении. Ручные операционные системы требуют включения переключателя для увеличения давления воды. Автоматизированные операционные системы контролируют давление воды и включаются, когда требуется больше воды. Для получения подробных спецификаций, руководств и обзоров подкачивающих насосов, которые мы храним и отправляем на национальном уровне, войдите на нашу страницу подкачивающих насосов или позвоните нам по телефону 1-800-429-0800.

Когда вам нужен подкачивающий насос? Низкое давление воды — одна из проблем, которая постоянно беспокоит как жилые дома, так и предприятия. Давление воды, не путать с потоком воды в кране, — это просто сила, которая продвигает воду через систему трубопроводов к арматуре в строительной единице. Люди хотят высокого давления воды по разным причинам, и есть много разных способов добиться этого. Один из способов — использовать подкачивающий насос давления воды .Давление воды зависит от нескольких переменных, включая высоту резервуара для воды, высоту собственности или помещения, количество людей, занимающих помещение, которые потребляют воду, а также их нормы потребления и количество водопроводных принадлежностей (раковина, туалет, и т. д.) внутри помещения. Если у вас низкий напор воды, возможно, вы попробовали один из этих способов. Возможно, вы пытались очистить или отрегулировать аэраторы в головках смесителей. Вы пробовали переоборудовать свои трубы на больший размер, чтобы увеличить объем.Возможно, вы даже прибегли к вызову инспектора из муниципальной службы водоснабжения. Все безрезультатно. Подкачивающий насос Goulds серии LB

У каждого метода есть свои плюсы и минусы, но если вы ищете относительно простое решение, подумайте о покупке подкачивающего насоса давления воды. Бустерные насосы являются дополнением к системе, используемой для увеличения давления жидкости в этой системе. Напорный бак накапливает воду и поддерживает давление в определенном диапазоне, так что подкачивающий насос не будет постоянно включаться и выключаться каждый раз, когда вы переворачиваете ручку раковины или спускаете воду в унитазе.Реле давления с предварительно установленными максимальными / минимальными настройками PSI используется для регулирования уровня активности насоса. Бустерные насосы можно найти как в жилых, так и в коммерческих помещениях, в больших и маленьких домах, в угловых магазинах и на больших фабриках, на фермах и в автомойках. Некоторые используют бустеры просто для комфорта, в то время как другие полагаются на них для ведения бизнеса или даже для питьевой воды. Одними из ведущих производителей подкачивающих насосов являются Goulds, Sta-Rite, Berkeley и Grundfos. Ниже обсуждаются некоторые из наиболее распространенных приложений, в которых бустерные насосы играют жизненно важную роль.

Подкачивающий насос давления воды: бытовое использование

Повышенное давление в светильниках Очевидно, что людям нравится иметь постоянное давление при принятии душа. Мы не будем диагностировать, почему это так, но давайте примем это за предположение. Недостаточный напор воды может затруднить мытье посуды или обмыть подъездную дорожку из шланга. Частой причиной низкого давления воды в жилых домах является накопление жесткой воды, которая вызывает отложения кальция. В старых системах с трубами из оцинкованной стали может образовываться ржавчина или другие твердые частицы, хотя это менее характерно для современных труб из ПВХ или меди.Изменение структуры водопользования с течением времени, вызванное увеличением количества водоемов или водопроводной арматуры в домашнем хозяйстве, может способствовать снижению давления. «Мы часто наблюдаем, что люди переделывают свои ванные комнаты, добавляя что-то вроде дополнительной насадки для душа или распылителя для тела», — говорит технический специалист Pump Products. «Это считается дополнительным водопроводом в вашем доме, который люди забывают учитывать в своих расчетах».

Циркуляция воды из скважины Для людей, которые полагаются на скважинные системы для получения питьевой воды, подкачивающие насосы могут быть абсолютно важным дополнением в сочетании с скважинным насосом.У колодезного насоса может быть достаточно мощности для подачи воды в жилище, но ее может не хватить для фактической циркуляции воды по системе к арматуре. Колодезный насос неправильного размера может не достичь уровня грунтовых вод.

Дождеватели для газонов Если у вас есть встроенная система дождевания для газонов, вам, вероятно, потребуется большое давление, чтобы охватить каждую часть вашего газона. Бустерные насосы для спринклерной системы могут помочь обеспечить хорошее питание каждой области, не снижая давления в вашей домашней арматуре.

Бустерный насос давления воды: коммерческое использование

Многоэтажные дома Допустим, вы домовладелец или управляющий пятиэтажным многоквартирным домом. На первых двух этажах высокое давление, на третьем и четвертом этажах — нейтральное давление, а на пятом этаже вода почти не капает из крана. Как и в случае с водой из колодца, высота может рассеивать давление. Орошение — это жизненная сила любого фермерского хозяйства, будь то семейное или промышленное.Отсутствие достаточного напора воды — это не просто незначительное неудобство, это настоящая непомерно высокая потеря с точки зрения денег, времени и общей эффективности. Многие фермы имеют специальные подкачивающие насосы для обеспечения равномерного полива сельскохозяйственных культур и уменьшения пропусков. Подкачивающие насосы могут быть абсолютно правильным выбором для вас и вашего приложения, но важно помнить о стоимости, площади и установке. Естественно, подкачивающий насос водяного давления увеличивает затраты на электроэнергию и должен быть подключен непосредственно к розетке или работать в специальной цепи.Не забудьте учесть напорный бак, когда решите, где на самом деле разместить подкачивающий насос. Планируете ли вы заняться установкой самостоятельно или нанять опытного сантехника, учитывайте стоимость запасных частей и аксессуаров, таких как фитинги, гайки, клапаны, манометры и т. Д. Рассмотрите возможность покупки универсального бустера. системный пакет, который включает в себя насос, двигатель, обратный клапан, реле давления и напорный бак в одном удобном блоке.

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ GOULDS РУКОВОДСТВО И ОТЗЫВЫ ПОКУПАТЕЛЕЙ

Подкачивающий насос Goulds Aquavar e-ABII — это популярный комплект для крупных жилых и легких коммерческих помещений с требованиями к напору от низкого до среднего уровня.Пакет может иметь различные конфигурации, но каждый пакет будет включать модель насоса e-HM (некоторые будут многоступенчатыми), интеллектуальный контроллер переменной скорости и датчик для измерения давления в системе подробнее …

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ GOULDS AQUAVAR СЕРИИ ABII

---

Бустерные насосы Goulds 5GB представляют собой переносные многоступенчатые насосы с горизонтальной конфигурацией, используемые для промывки, запотевания, испарительного охлаждения, систем распыления, общего подпиточного насоса и общего назначения. операции.Многоступенчатая конструкция также позволяет перекачивать на высокие напоры при одновременной тихой и безвибрационной работе подробнее …

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ GOULDS СЕРИИ 5GB

---

Бустерные насосы Goulds 7GB и 10GB представляют собой переносные многоступенчатые насосы горизонтальной конфигурации, используемые для промывки, распыления, испарительного охлаждения, систем распыления, общего обслуживания и общего назначения. насосные операции. Многоступенчатая конструкция также позволяет перекачивать с высоким напором, одновременно работая бесшумно и без вибрации…

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ GOULDS СЕРИИ 7GB / 10GB

---

Бустерные насосы Goulds 18GB / 25GB / 33GB представляют собой переносные многоступенчатые насосы с горизонтальной конфигурацией, которые используются для промывки, распыления, испарительного охлаждения, систем распыления и т.д. услуги по повышению давления и общие насосные операции. Многоступенчатая конструкция также позволяет перекачивать на высокие напоры при одновременной тихой и безвибрационной работе подробнее …

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ СЕРИИ GOULDS 18GB / 25GB / 33GB

---

Бустерные насосы Goulds серий 45HB и 70HB — это многоступенчатые насосы, разработанные для обеспечения стабильного, бесшумного и бесшумного повышения давления в течение многих лет.Каждый насос поставляется с различными ступенями, с рабочими колесами и диффузорами, изготовленными из прецизионного формованного термопласта со стеклянным наполнением, и чашами из нержавеющей стали серии 300 с положительным выравниванием (прокладки не требуются). Двигатель плотно соединен с насосом, а шарикоподшипники несут все радиальные и осевые осевые нагрузки, что делает эти насосы идеальными для непрерывной работы в течение нескольких лет. Все корпуса насосов выполнены из нержавеющей стали подробнее …

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ СЕРИИ GOULDS 45HB / 70HB

---

Бустерные насосы Goulds серии LB представляют собой экономичную альтернативу небольшим установкам повышения давления с требованиями к расходу до 18 галлонов в минуту и ​​напору до 190 футов.Области применения этой серии включают системы обратного осмоса (R / O) и повышение уровня питьевой воды. Эта серия одноступенчатых насосов имеет корпус из нержавеющей стали. Центральные соединения имеют резьбу NPT с легкодоступными вентиляционными, заправочными и дренажными соединениями. Пробки из нержавеющей стали делают эту серию особенно удобной. Подробнее …

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ GOULDS СЕРИИ LB

---

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ BERKELEY РУКОВОДСТВО И ОТЗЫВЫ ПОКУПАТЕЛЕЙ

TБустерный насос с регулируемой скоростью серии Intelliboost Berkeley с ЖК-экраном представляет собой комплексное решение не только для повышения давления, но и для обеспечения постоянного давления во всей системе подробнее….

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ BERKELEY INTELLIBOOST СЕРИИ

---

Бустерные насосы высокого давления Berkeley серии MGP предназначены для использования в системах повышения давления (жилых, коммерческих и промышленных) системы фильтрации и обратного осмоса, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и насосные системы общего назначения. Подкачивающие насосы MGP — самые надежные из имеющихся подкачивающих насосов. прочитайте больше….

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ СЕРИИ BERKELEY MGP

---

Бустерные насосы высокого давления Berkeley серии MGPS предназначены для использования в системах мойки под давлением (жилых, коммерческих, промышленных), бустерных и распылительных системах. системы фильтрации и обратного осмоса, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и насосные системы общего назначения. Подкачивающие насосы MGP — самые надежные из имеющихся подкачивающих насосов. прочитайте больше….

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ BERKELEY MGPS СЕРИИ

---

GRUNDFOS BOOSTER PUMPS

Многоступенчатые центробежные бустерные насосы Grundfos CM с односторонним всасыванием предназначены для различных применений, связанных с мойкой, очисткой, водоподготовкой, обогревом, охлаждением и орошением. Насосы CM часто используются на предприятиях химической и фармацевтической промышленности, а также в строительстве. Подробнее….

УСИЛИТЕЛЬНЫЕ НАСОСЫ СЕРИИ GRUNDFOS CM

---

Центробежный насос Grundfos CMBE в установках для установки одного центробежного насоса и установки коммерческого водяного насоса предназначен для использования в любых установках. . Типичные области применения включают подачу сырой воды, повышение давления в домашних условиях, легкое орошение и общее обезвоживание. Подробнее ….

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ GRUNDFOS СЕРИИ CMBE

---

Центробежные бустерные насосы Grundfos CME Plus предназначены в первую очередь для обслуживания систем повышения давления воды в жилых домах.Насосы серии CME Plus предварительно смонтированы для обеспечения постоянного давления независимо от колебаний расхода воды подробнее ….

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ GRUNDFOS СЕРИИ CME PLUS

---

Центробежные бустерные насосы Grundfos CME предназначены для различных применений, например, для мойки, очистки, насосов для очистки и очистки воды. регулирование температуры в системах отопления и охлаждения, химических и фармацевтических процессах, строительстве и ирригации.Линия CME была разработана с учетом ее компактности, гибкости и надежности. Подробнее ….

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ GRUNDFOS СЕРИИ CME

---

Бустерные насосы Grundfos серии MQ являются многоступенчатыми насосами для повышения давления, которые могут использоваться в широком спектре приложений для повышения давления. Насосы MQ предназначены для подачи воды в дома, коттеджи, коттеджи, фермы и сады. Подробнее….

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ GRUNDFOS СЕРИИ MQ

---

Бустерные водопроводные насосы Grundfos серии SCALA2 предназначены для обеспечения постоянного давления воды даже при постоянном давлении воды работают одновременно. Насосы SCALA2 идеально подходят для жилых домов до 3 этажей и 8 кранов подробнее ….

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ GRUNDFOS SCALA 2 СЕРИИ

---

НАПРАВЛЯЮЩИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ

Бустерные насосы Myers MPB — самые надежные бустерные насосы на рынке.Проверенная конструкция плавающего рабочего колеса SignaSeal сводит к минимуму осевые нагрузки, обеспечивая непрерывную работу без повреждения подшипников двигателя, подробнее ….

БУСТЕРНЫЕ НАСОСЫ MYERS СЕРИИ MPB

---

9035

Бустерные насосы серии Sta-Rite HP предназначены для мойки автомобилей, фильтрации, обратного осмоса, мойки под давлением (бытовой, коммерческой или сельскохозяйственной), бустерных и распылительных систем, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и насосных систем общего назначения.Эти насосы являются одними из самых надежных бустерных насосов на рынке. подробнее ….

БУСТЕРНЫЙ НАСОС STA-RITE СЕРИИ HP

---

Стальные насосы Sta-RITE для автомобилей из нержавеющей стали St , фильтрация, обратный осмос, мойка под давлением (бытовая, коммерческая или сельскохозяйственная), бустерные и распылительные системы, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и насосные системы общего назначения.Эти насосы являются одними из самых надежных бустерных насосов на рынке. подробнее ….

STA-RITE HPS СЕРИЯ БУСТЕР НАСОС

---

Too универсальное решение не только для повышения давления, но и для обеспечения постоянного давления во всей системе подробнее….

************************************ ************************************************ *******

КАРТА САЙТА БУСТЕРНЫХ НАСОСОВ

Выполните поиск по всем брендам подкачивающих насосов, которые выпускает PumpProduct.com представляет вместе с нашими каталогами, брошюрами и спецификациями бустерных насосов. Если вам нужна дополнительная информация или помощь в выборе подходящей системы повышения давления воды для вашего применения, свяжитесь с нашими экспертами по подкачивающим насосам @ PumpProducts.com — 800-429-0800

Бустерные насосы Amtrol Карта сайта

https://www.pumpproducts.com/pumps/booster-pumps/amtrol-booster-pumps.html

Бустерные насосы Berkeley Карта сайта

Davey Booster Pumps Карта сайта

Повысительные насосы Goulds Карта сайта

Повысительные насосы Grundfos Карта сайта

Little Giant Booster Pumps Карта сайта

А.Y. McDonald Booster Pumps Карта сайта

Бустерные насосы Myers Карта сайта

Серия MPB (16)

Повысительные насосы Sta-Rite Карта сайта

---

Sanivite — Простое решение для установки на кухне — SANIFLO

Дренажный насос Sanivite используется для откачки сточных вод от различных приспособлений в коммерческих и жилых помещениях.Система способна сбрасывать отходы на высоту до 16 футов по вертикали и / или 150 футов по горизонтали. Эта модель достаточно мала, чтобы поместиться в кухонном шкафу, и была разработана для работы в самых тяжелых условиях, поскольку она способна работать с горячей водой и жиром.

Модель Sanivite была разработана для самых тяжелых условий эксплуатации дренажных насосов. Его возможности перекачивания и уникальный дизайн — причина, по которой этот диапазон насосов предпочтителен для тяжелых условий эксплуатации.

Внутренняя часть Sanivite состоит из напорной камеры, которая запускает и останавливает агрегат, и двигателя, который приводит в действие насос.

Когда вода попадает в Sanivite, она активирует микровыключатель в напорной камере, который, в свою очередь, запускает двигатель. Двигатель запечатан на весь срок службы в маслонаполненном корпусе. Шпиндель / вал приводит в движение рабочее колесо, поэтому количество движущихся частей сведено к минимуму. Вода попадает в камеру и откачивается в канализацию.

Установка перекачивает сточные воды вверх на 16 футов и / или 150 футов по горизонтали (с падением под действием силы тяжести). Как только вода слита и уровень воды в контейнере упадет, микровыключатель отключает устройство до тех пор, пока вода снова не войдет в устройство.Нормальный рабочий цикл Sanivite может составлять от 2 до 10 секунд в зависимости от конфигурации участка нагнетательного трубопровода; поэтому потребляемая мощность минимальна.

Помимо раковины, Sanivite также принимает и сбрасывает сточные воды из множества других сантехнических устройств, таких как душ, ванна, писсуар и гидромассажная ванна. При добавлении ванны или душа необходимо будет соорудить цоколь. Это основание должно состоять из края 2 «x 6» (минимум) или 2 «x 8» (рекомендуется) по краю, чтобы можно было установить Р-ловушку и обеспечить необходимый гравитационный поток 1/4 дюйма на фут в направлении насосный агрегат.

Sanivite также может принимать сточные воды из стиральной машины через косвенное соединение, такое как раковина для белья.

Сточные воды из других сантехнических приборов сбрасываются в Sanivite через два 2-дюймовых впускных отверстия с обеих сторон корпуса и дополнительное впускное отверстие 1 1/2 дюйма в верхней части устройства. Выпускное колено наверху Sanivite может быть повернутым влево, вправо или назад, в зависимости от нагнетательной установки. Обратный клапан, который поставляется уже собранным на нагнетательном патрубке, предотвращает обратный поток в агрегат.

Конструкция данного устройства предусматривает вентиляционное соединение на крышке. Все правила сантехники требуют подключения к вентиляционной системе. Обратите внимание, что система вентиляции должна быть двусторонней. Использование механических вентиляционных отверстий, клапанов для впуска воздуха или аналогичных устройств не разрешается, поскольку они считаются системами вентиляции с односторонним движением.

Также настоятельно рекомендуется подключать сливной насос к цепи прерывателя замыкания на землю (GFI).

Sanivite достаточно мала, чтобы с комфортом поместиться в кухонном шкафу или туалетном столике или внутри гидромассажной ванны.

Sanivite сертифицирован по американским и канадским стандартам. Электрический стандарт UL 778, CA: Электрический стандарт CSA C22.2

Простой насос Ручной водяной насос

ПРОСТАЯ НАСОСНАЯ СИСТЕМА Наши основные насосные системы представляют собой ручные системы со скоростью 5 галлонов в минуту и ​​3 галлона в минуту, сконфигурированные так, чтобы наилучшим образом соответствовать ВАШИМ спецификациям. Моторизованный привод может быть добавлен к базовой системе ручного насоса при первоначальной покупке или в любое время в будущем — УНИКАЛЬНАЯ особенность Simple Pump. Насосная система конфигурируется с возможностью выбора каждой из следующих пяти секций : 1. Головка насоса 2. Потребляемая мощность (ручной рычаг или двигатель.) 3. Заглушка колодца 4. Отводная труба комплекты (количество, соответствующее вашему уровню воды) 5. Цилиндр насоса. (разделы с 1 по 5 ниже в порядке, соответствующем месту установки.)
				НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ДЛЯ РАСШИРЕНИЯ
	1.ГОЛОВКА НАСОСА В СБОРЕ (одна из них)		PHA2	Узел головки насоса, включает рычаг и кронштейн. Для использования с рычагами 24 ″ и 36 ″.		$ 500
			PHA2-47	PHA, но с подъемной трубой двойной высоты и насосной штангой. Для специализированных приложений.		600 долларов США
			PHA2-ME / GM	Головка насоса в сборе, без рычага и кронштейна.Только для двигателя или с 36LAHD ниже.		400
			PHA47-2-ME / GM	Узел головки насоса двойной высоты, без рычага и кронштейна. Только для двигателя или с 36LAHD ниже.		$ 500
				Для всех головок насоса: нагнетательный патрубок имеет резьбу FNPT 3/4 дюйма. Насадка-переходник (латунь без свинца) имеет 3/4 ″ MNPT и 3/4 ″ стандартный садовый шланг, что позволяет подсоединять садовый шланг с наружной резьбой к насосу.(Используйте шланг, совместимый с питьевой водой.)
+	2. МОЩНОСТЬ (ручная или моторная)		24LA	Узел рычага 24 ″ с рукояткой из АБС-пластика, бронзовые втулки		$ 65
			36LA	Рычажный рычаг 36 дюймов в сборе с рукояткой из АБС-пластика, бронзовые втулки		$ 85
			36LAHD	Усиленный рычаг рычага 36 дюймов в сборе с рукояткой из ABS и роликовыми подшипниками в точках поворота. С усиленной вилкой, рычагом, кронштейном. Для использования насоса в деревне.		400
				Двигатели постоянного тока 12 В и 24 В. Девять вариантов для внутреннего и внешнего использования.		с 850 до 4200 долларов
+	3. КРЫШКА СКВАЖИНЫ		C2-сборка	Заглушка колодца 2 дюйма.Заглушки и застежки. Отверстие с разъемным фланцем 1-3 / 4 ″ только для простого насоса. Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 65
			C4-Сборка	Заглушка колодца 4 ″. Заглушки и крепеж. Три порта: 1,75 ″ для простого насоса с разъемным фланцем, 1,70 ″ гладкостенный порт с небольшим конусом с запрессованной заглушкой для погружных устройств, 1,00 ″ FNPT с резьбовой заглушкой из ПВХ для проводки. Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 75
			C4.5-сборка	Крышка колодца 4,5 ″. Заглушки и крепеж. Три порта: 1,75 ″ для насоса Simple с разъемным фланцем, 1,70 ″ гладкостенный порт с небольшим конусом с запрессованной заглушкой для погружной конструкции, 1,00 ″ FNPT с резьбовой заглушкой из ПВХ для проводки. Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 75
			C5-Сборка	Заглушка колодца 5 ″. Заглушки и крепеж. Четыре порта: 1,75 ″ для простого насоса с разъемным фланцем, 1.Порт 70 ″ с гладкими стенками и небольшим конусом, с запрессованной заглушкой для погружения, (2) -1,00 ″ FNPT с резьбовыми заглушками из ПВХ, одна для проводки, одна для доступа к ударным нагрузкам или монитора Well Watch. Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 75
			C6-6.25-Сборка	Заглушка колодца 6 / 6,25 ″. Для обычного толстостенного корпуса DR27.6 с внутренним диаметром 6,25 дюйма и внешним диаметром 6,9 дюйма. И для внутреннего диаметра 6 дюймов или 6,25 дюйма и внешнего диаметра 6,625 дюйма. С заглушками и застежками. Четыре порта: 1,75 ″ для простого насоса с разъемным фланцем, 1,75 ″ порт с гладкими стенками и небольшим конусом с запрессованной заглушкой для погружных устройств, 1,00 ″ FNPT с резьбовой заглушкой из ПВХ, для проводки, 0,75 ″ FNPT с резьбовой заглушкой из ПВХ. (для вентиляции или другого доступа). Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 95
			C6.25 / 4-Сборка	Заглушка колодца 6,25 дюйма. Используется, когда подводный выход проходит через заглушку скважины и имеется хвостовик диаметром 4 дюйма.Расстояние между отверстиями такое же, как и в крышке 4 дюйма. Три порта: 1,75 ″ для простого насоса с разъемным фланцем, 1,70 ″ гладкостенный порт с небольшим конусом с запрессованной заглушкой для погружных устройств, 1,00 ″ FNPT с резьбовой заглушкой из ПВХ для проводки. Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 105
			C8-Сборка	Узел крышки колодца 7 ″ / 8 ″. Заглушки и крепеж. Четыре порта: 1,75 ″ для простого насоса с разъемным фланцем, 1.Порт 70 ″ с гладкими стенками и небольшим конусом, с запрессованной заглушкой для погружения, (2) -1,00 ″ FNPT с резьбовыми заглушками из ПВХ, одна для проводки, одна для доступа к ударным нагрузкам или монитора Well Watch. Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 100
			C5WTCC-CI	Крышка колодца из чугуна Boshart, 5 дюймов (обсадные трубы с внешним диаметром 5-5 / 8 дюймов). Сертифицированные, с прокладками, (2) -3/4 ″ экранированных вентиляционных отверстия, 1 ″ соединение кабелепровода FNPT в отбойном положении. С дополнительным портом для доступа к шоку или монитором Well Watch.Для использования с погружной безамбарной конфигурацией адаптера.		$ 110
			C6WTCC-CI	Крышка колодца из чугуна 6 дюймов Boshart (для обсадных труб с внутренним диаметром 6 или 6,25 дюйма и наружным диаметром 6-5 / 8 дюймов). Сертифицированные, с прокладками, (2) -3/4 ″ экранированных вентиляционных отверстия, 1 ″ соединение кабелепровода FNPT в отбойном положении. С дополнительным портом для доступа к шоку или монитором Well Watch. Для использования с погружной безамбарной конфигурацией адаптера.		$ 120
			C7WTCC-CI	6.Крышка колодца из чугуна Boshart 25 дюймов (обсадная труба с внешним диаметром 6,9-7 дюймов). Сертифицированные, уплотненные, (2) -3/4 ″ экранированных вентиляционных отверстия, соединение кабелепровода 1-1 / 4 ″ FNPT в отбойном положении. Можно заказать с дополнительным портом для доступа к электрошоку или монитором Well Watch. Для использования с погружной безамбарной конфигурацией адаптера.		$ 130
+	4. Комплекты отводных труб (в зависимости от вашего колодца)		109ДПЦС48-КОМПЛЕКТ	Комплект верхней отводящей трубы 9 футов с напуском 1/16 дюйма на расстоянии 48 дюймов.С муфтами из нержавеющей стали, насосной штангой и направляющей штанг.		$ 45
			109DPTCSS-КОМПЛЕКТ	Комплект верхней отводящей трубы 9 футов с напуском 1/16 дюйма на заданной глубине. С муфтами из нержавеющей стали, насосной штангой и направляющей штанг.		$ 45
			109DPSS-КОМПЛЕКТ	Комплект отводной трубы 9 футов. С муфтами из нержавеющей стали, насосной штангой и направляющей штанг.		$ 45
			54ДПЦС48-КОМПЛЕКТ	Комплект отводной трубы 54 ″ с напуском 1/16 ″ при 48 дюймах.С муфтами из нержавеющей стали, насосной штангой и направляющей штанг.		$ 40
			54DPSS-КОМПЛЕКТ	Комплект отводной трубы 54 ″. С муфтами из нержавеющей стали, насосной штангой и направляющей штанг.		$ 40
			27DPSS-КОМПЛЕКТ	Комплект трубок 27 ″. С муфтами из нержавеющей стали, насосной штангой и направляющей штанг.		$ 35
+	5.НАСОС ЦИЛИНДР		125CA-82515	Узел цилиндра насоса 5 галлонов в минуту. Модернизирован для более глубокого применения.		$ 350
			100 CA	Цилиндр насоса 3 галлона в минуту		300 долларов США
			100CA-SS	Цилиндр насоса на 3 галлона в минуту с поршнем из нержавеющей стали		$ 350

Топ 5 лучших бустерных насосов давления воды (* Обзор 2021 года *)

Вы заинтересованы в покупке лучшего бустерного насоса давления воды?

Низкое давление воды — одна из основных жалоб, которые я слышу от покупателей во время осмотра дома.

В этом руководстве я повторюсь …

• Мой лучший выбор № 1 для лучшего подкачивающего насоса
• Краткий обзор того, как установить подкачивающий насос
• Основные преимущества установки подкачивающего насоса насос

Давайте начнем с этого руководства!

• Повысьте давление воды в доме на дополнительные 20 фунтов на кв. Дюйм
• Все латунные штуцеры
• Простая установка (нужен только гаечный ключ)
• Включает выключатель качества
• Подключите к обычной розетке

Мой общий лучший выбор №1 для лучших Бустерный насос давления воды производства Kolerflo.Этот высококачественный бустерный водяной насос повысит давление воды в вашем доме до 20 фунтов на квадратный дюйм. Он включает в себя все латунные штуцеры, выключатель и просто подключается к обычной розетке. Насос Kolerflo прост в установке и требует всего лишь гаечного ключа.

90 406 Посмотреть на Amazon

Изображение	Продукт
Top Pick	Top Pick	Kolerflo Easy Установить Добавить 20 фунтов на кв. Дюйм Easy Install Латунные соединения	Посмотреть на Amazon
		Simer Добавить 40 фунтов на кв.	Добавить 40 фунтов на кв. Дюйм Шнур питания длиной 6 футов Стальной корпус	Вид на Amazon
		Grundfos Обратный клапан W	Тихий С резервуаром под давлением С обратным клапаном
		Davey Добавить 50 фунтов на кв. Дюйм Стальной корпус Smart Controller	Добавить 50 фунтов на кв. Посмотреть на Amazon
		Burcam Добавить 50 фунтов на кв. Дюйм Стальной корпус Струйный насос	Добавить 50 фунтов на кв. на Amazon

Топ 5 лучших бустерных насосов давления воды

Вот мой список лучших бустерных насосов давления воды.Эти насосы значительно увеличат давление воды в вашем доме. Если вы хотите прочитать мои полные обзоры, продолжайте прокручивать.

1. Kolerflo 120-Watt (Top Pick)
2. Simer 3/4 HP Booster Pump
9357 Grundfos Booster Pump
3. Подкачивающий насос давления воды Davey Water Products
4. Подкачивающий насос двойного назначения Burcam

Что такое подкачивающий насос давления воды?

Бустерный насос давления воды — это тип воды, используемый для повышения давления воды в жилых домах.Типичное повышение давления воды находится в диапазоне от 15 фунтов на квадратный дюйм до 50 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от размера насоса.

Большинство подкачивающих насосов включаются автоматически, когда требуется давление. Некоторые насосы имеют регулируемую скорость, поэтому они будут регулироваться для поддержания заданного давления воды.

Если давление воды в вашем доме ниже 40 фунтов на квадратный дюйм, то подкачивающий насос, вероятно, будет хорошим решением.

Что вызывает низкое давление воды?

Подкачивающие насосы, обычно используемые для усиления городского или муниципального водоснабжения, потому что дом расположен на более высоком уровне от муниципального водопровода, например, на холме.

Точно так же, если ваш источник воды находится в подвале, и у вас большой дом, может быть значительное расстояние до всех светильников в вашем доме.

Иногда выходит из строя редукционный клапан, обычно сделанный из бронзы рядом с главным запорным клапаном для воды, что может вызвать очень высокое или очень низкое давление воды.

Если у вас водопроводные трубы из оцинкованной стали, они могут корродировать изнутри и уменьшать диаметр трубы, что приведет к снижению давления воды.

Читайте также: Лучшие фильтры для воды для всего дома

Сколько стоит подкачивающий насос?

Как и в случае с большинством домашних компонентов, наибольшие затраты обычно связаны с оплатой труда.

Но бустерные насосы давления воды обычно стоят от 200 до 300 долларов на низкой стороне, а на высокой — от 700 до 900 долларов.

Стоимость рабочей силы будет зависеть от того, сколько новых трубопроводов придется установить водопроводчику, например, если вам нужен обходной контур. Обводной контур — это дополнительный трубопровод, по которому вода будет течь через дом, даже если вам придется снять подкачивающий насос для обслуживания или замены.

Стоимость рабочей силы также будет зависеть от количества необходимых новых клапанов, таких как напорные клапаны, обратные клапаны и запорные устройства. Я бы сказал, что средние затраты на рабочую силу для установки подкачивающего насоса будут составлять 500 долларов по низкой цене и могут достигать 1000–1500 долларов.

Каковы преимущества бустерного насоса давления воды?

Основным преимуществом бустерного насоса давления воды является добавление примерно 25-50 фунтов на квадратный дюйм к существующему давлению воды.

Как домашний инспектор, я часто использую раковины и душевые с очень низким давлением воды — непривлекательное зрелище для новых покупателей жилья.

По моему опыту, низкое давление воды, вероятно, является жалобой номер один покупателей нового жилья.

Читайте также: Как работает циркуляционный насос горячей воды?

Как устанавливается подкачивающий насос давления воды?

В этом разделе я кратко расскажу, как устанавливается подкачивающий насос давления воды. Если вы планируете производить установку самостоятельно, настоятельно рекомендуется прочитать инструкцию производителя.

Для некоторых водяных насосов требуются предохранительные клапаны, а для других — нет.У одних подкачивающих насосов есть удобные резьбовые соединители, у других — нет. Если в вашем доме нет регулятора давления, его, возможно, необходимо установить до насоса.

Бустерные насосы давления воды могут быть немного сложными в установке, и это не всегда делается своими руками. Вот почему я создал свой собственный инструмент поиска подрядчиков, который предоставит вам бесплатные расценки от проверенных подрядчиков, прошедших предварительную проверку.

1. Определите наилучшее место для установки насоса. Лучшее место — как можно ближе к основному источнику (от стены / пола), но сразу после отключения основной воды и регулятора давления.
2. Перекройте подачу воды и слейте воду из труб.
3. Некоторые дополнительные аксессуары, которые следует установить перед водяным насосом, включают манометр, регулятор давления и байпасный контур.
4. Измерьте положение насоса по трубопроводу и отрежьте трубу.
5. Установите насос и подключите его к розетке.

Читайте также: Безбакковые водонагреватели, которые лучше всего подходят для использования в точках использования

Как отрегулировать давление воды?

Есть два основных способа регулировки давления воды.Во-первых, подкачивающий насос может иметь встроенный регулятор давления, поэтому вы можете просто отрегулировать его на насосе. Скорее всего, это будет винт или клапан, требующий небольшого поворота для регулировки давления.

Второе место для регулировки давления воды — это домашний редукционный клапан, обычно он сделан из бронзы. На клапане есть гайка, и вы поворачиваете ее против часовой стрелки, чтобы уменьшить давление воды. Начинайте медленно, делайте 1/4 «оборота за раз и проверяйте давление.

Как купить лучший бустерный насос давления воды?

Покупка лучшего бустерного насоса давления воды принимает во внимание множество факторов для вашего конкретного дома.Вот лишь несколько вещей, на которые следует обратить внимание при покупке подкачивающего насоса …

Повышение давления

Это, вероятно, вещь номер один, которую следует учитывать. Достаточно ли это повысит напор воды, чтобы вы были счастливы. Среднее значение PSI (фунтов на квадратный дюйм), которое обеспечивает подкачивающий насос, находится в диапазоне 20-50 фунтов на квадратный дюйм выше вашего существующего давления воды. Если ваше давление воды находится в очень низком диапазоне 15-25 фунтов на квадратный дюйм, вы можете приобрести подкачивающий насос, который обеспечивает как минимум 40 фунтов на квадратный дюйм к существующему давлению воды.

Выделенный контур

Некоторым подкачивающим насосам требуются специальные цепи, что означает выполнение сложных электромонтажных работ на распределительной коробке. Однако многие бустерные насосы можно просто подключить к розетке на 120 вольт, и на ней будет указана длина шнура питания.

Дополнительные принадлежности

Некоторые бустерные насосы имеют встроенные предохранительные клапаны, обратные клапаны и поставляются с запорными клапанами и другими принадлежностями. Всегда проверяйте, с чем идет подкачивающий насос и что вам может понадобиться купить дополнительно.

Регулятор давления

Для некоторых бустерных насосов давления воды требуется отдельный регулятор давления, чтобы можно было регулировать давление воды. В большинстве домов уже есть редукционные клапаны давления воды, но всегда проверяйте, нужно ли вам их устанавливать. В Калифорнии кодекс требует наличия редукционного или регулирующего клапана.

Материалы

Лучшие бустерные насосы давления воды изготавливаются из качественных материалов, таких как нержавеющая сталь, которая обладает высокой устойчивостью к ржавчине и коррозии.

Читайте также: Что такое неисправный полибутиленовый трубопровод? (Руководство)

Лучшие бустерные насосы давления воды

Вот мой лучший выбор для лучших бустерных насосов давления воды. Ознакомьтесь со всеми их плюсами и минусами ниже …

Подкачивающий насос Kolerflo на 120 Вт

Насос Kolerflo на 120 Вт — это недорогой способ повысить давление воды в доме.

Этот насос легко установить домовладельцу, работающему своими руками, требуется только гаечный ключ, что позволяет сэкономить на сантехнике.

Kolerflo повысит давление воды в вашем доме примерно на 20 фунтов на квадратный дюйм ВЫШЕ текущего давления воды.

Поставляется с высококачественным реле потока, латунными штуцерами, резьбой NPT (для штуцера и переключателя) и шнуром питания для розетки.

• Повышение давления воды в доме на 20 фунтов на квадратный дюйм
• Простая установка с помощью резьбового соединения и переключателя
• Все латунные соединения

• Немного шумно
• В некоторых домах может быть недостаточно повышения давления

Подкачивающий насос Simer 3/4 HP

Подкачивающий насос Simer 3/4 HP — это эффективный способ повысить давление воды в доме.

Насос запускается автоматически при падении давления воды и в среднем повышает давление воды примерно на 35-40 фунтов на квадратный дюйм.

Он поставляется с шнуром питания длиной 1,8 метра, поэтому вы можете просто подключить его к обычной розетке на 120 вольт. Насос изготовлен из нержавеющей стали, поэтому он устойчив к ржавчине и коррозии.

• Добавляет до 40 фунтов на кв. Дюйм к существующему давлению воды
• Шнур питания длиной 6 футов
• Корпус из нержавеющей стали

• Жалобы клиентов на утечку

Подкачивающий насос Grundfos на 115 В

Подкачивающий водяной насос Grundfos 3/4 HP — это качественный двигатель для повышения давления воды в вашем доме.

Этот самовсасывающий насос имеет встроенные средства безопасности, такие как защита от сухого хода, поэтому он не будет поврежден.

Кроме того, он тихий, поэтому не разбудит вас при беге ночью.

Встроенный мембранный напорный бак помогает сократить количество пусков. Насос также имеет встроенный обратный клапан, датчик расхода и контроллер.

• Очень тихий водяной нагнетательный насос
• Включает встроенный мембранный напорный бак
• Включает встроенный обратный клапан, датчик потока и контроллер

• Жалобы клиентов на протечки
• Плохое обслуживание клиентов

Подкачивающий насос Davey Water Products

Подкачивающий насос Davey представляет собой высококачественный водяной насос, который может дополнительно увеличить давление воды на 50 фунтов на квадратный дюйм.

Корпус и рабочие колеса насоса изготовлены из прочной нержавеющей стали.

Он поставляется с интеллектуальным контроллером Torrium 2, который контролирует давление поступающей воды, обеспечивает адаптивный запуск и имеет защиту от сухого хода.

• Увеличивает давление воды на 50 фунтов на квадратный дюйм
• Конструкция из нержавеющей стали
• Очень интеллектуальный контроллер Torrium 2

Бустерный насос двойного применения Burcam

Насос двойного применения Burcam можно использовать в качестве скважинного струйного насоса или бустерного насоса давления воды.

Насос на 3/4 л.с. изготовлен из нержавеющей стали для защиты от коррозии.

Поскольку это насос jet , ему не нужен напорный бак (или реле давления), что означает меньше поломок.

Имеет электронное управление для предотвращения работы всухую и повреждений.

• Добавляет около 50 фунтов на квадратный дюйм к вашему домашнему давлению воды
• Конструкция из нержавеющей стали для устойчивости к коррозии
• Это струйный насос, поэтому ему не нужен бак или реле давления

• Шумно
• Требуется регулятор давления, если дома его еще нет

.