Дорожный просвет и клиренс в чем разница: В чём разница между клиренсом и дорожным просветом?

Содержание

В чём разница между клиренсом и дорожным просветом?

При выборе автомобиля, да и просто при изучении автомобильной темы любители часто натыкаются на такие понятия, как дорожный просвет и клиренс. В некотором смысле это близкие понятия, и многие неопытные автолюбители их не различают. Однако автомобильная техника не терпит такого легкомыслия, поэтому даже такие «близкие» понятия необходимо строго различать. А вот некоторые недобросовестные дилеры с удовольствием пользуются неграмотностью неопытных автолюбителей и обманывают их в автосалонах. Наверное, каждый согласится с тем, что стать жертвой обмана – это грустно и обидно. Поэтому необходимо быть «подкованным» по всем вопросам.

Понятие «клиренс» обозначает наименьшее расстояние от кузова транспортного средства до поверхности, на которой оно располагается. Этот показатель определяется обязательно на ровной дороге, при этом машина не должна быть нагружена (то есть в ней не должно быть топлива, багажа, водителя и пассажиров).

Любой груз в машине изменяет указанное расстояние, и настоящий клиренс измерить становится невозможно.

А вот понятие «дорожный просвет» обозначает расстояние от поверхности до самого низкого элемента в конструкции автомобиля. Например, у внедорожников такой точкой может являться мост, а у обычных легковых машин – задняя балка.

Получается, что дорожный просвет всегда меньше, чем клиренс. Так, у автомобиля «Лада Веста Кросс» клиренс составляет 203 миллиметра, а дорожный просвет – 180 миллиметров. Каждый из указанных показателей имеет свой технический смысл, и путать их весьма нежелательно.

В большинстве случаев высокий клиренс принципиально необходим лишь для внедорожников, ведь им «по долгу службы» приходится передвигаться по различным неровностям, разнообразному рельефу. Для легковых автомобилей, используемых с целью обычной городской езды, клиренс почти не важен, однако возрастает значение непосредственно дорожного просвета.

Большинство показателей в конструкции автомобиля, как известно, влияют на его стоимость. Здесь для нечестных дилеров кроется возможность «обуть» клиента, который не разбирается во всех тонкостях. Более дешёвую модель, отличающуюся низким дорожным просветом, продавец может реализовать за более дорогую цену, поскольку клиренс у такой машины будет выше. Неопытный покупатель не заметит «подмены».

А какие ещё «трудные места» в характеристиках автомобиля известны вам?

Клиренс или дорожный просвет. В чём разница | Евгений Кузнецов

У водителей всей нашей необъятной Родины одним из главных параметров автомобиля является его клиренс. Чем он выше, тем больше водитель может позволить себе сосредоточиться на дороге, а не на её неровностях.

Я сам долгое время ездил на автомобилях с низким клиренсом, после чего приобрёл кроссовер. На собственном опыте могу сказать, что ездить стало проще. Теперь можно меньше думать и крутить рулём, пытаясь объехать очередную «неГОСТовскую» неровность. Больше внимания уделяешь дорожным знакам и обстановке. Стало быть, клиренс напрямую влияет на безопасность движения в гражданских условиях.

Что же такое клиренс и как нас обманывает производитель?

Клиренсом называют минимальное расстояние от кузова автомобиля до поверхности, на которой он стоит. В технических характеристиках автомобилей, продающихся на российском рынке, информацию о клиренсе найти достаточно просто. Но невозможно найти методику замера клиренса. Как правило, чтобы значение было максимальным, клиренс замеряют у пустого автомобиля. Без водителя, багажа и топлива.

Стоит только заправить автомобиль и усесться за руль, так о клиренсе, заявленном заводом изготовителем, можно забыть. Я не говорю об автомобилях с пробегом, которые имеют изношенную подвеску, вследствие чего автомобиль ещё сильнее «проседает» по отношению к заводским параметрам.

Надо измерять не клиренс, а дорожный просвет!

Дорожный просвет — именно такой термин используют водители внедорожников, использующие свои автомобили по прямому назначению

Дорожным просветом называют расстояние между самой низкой точкой автомобиля и поверхностью, на которой он стоит.

Вы спросите, а какая разница?

А разница существенная. Для наглядности приведу в пример автомобиль УАЗ. Дорожный просвет которого указан под передним мостом — 210мм. При этом клиренс 300мм. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять простую вещь. Как бы мы не загрузили бедного «Козлика», его дорожный просвет под передним мостом не уменьшится, а вот клиренс — ещё как!

Как быть с легковыми автомобилями, ведь там нет мостов, как у УАЗа?

Ещё пример. Лада Веста Кросс. Заявленный клиренс 203мм. Может показаться, что это почти как у УАЗа, если не вдаваться в подробности. Но не всё так просто. Если машину загрузить, то она легко потеряет 2-3 сантиметра, и клиренс будет уже около 180мм. Обманули? Вроде бы да.

Но я бы не стал грустить по этому поводу, потому что дорожный просвет под задней балкой Весты как раз 180мм. Иными словами, нет никакого толку от клиренса в 203мм, когда дорожный просвет под задней балкой в любом случае будет 180мм. Хоть «лифтуй» машину, хоть «занижай».

Это самая низкая точка автомобиля — дорожный просвет. Расстояние между этой «чашкой» и поверхностью не уменьшится при любой нагрузке.

Это самая низкая точка автомобиля — дорожный просвет. Расстояние между этой «чашкой» и поверхностью не уменьшится при любой нагрузке.

Ещё более интересная ситуация с Фольксваген Поло и Шкода Рапид. Обратите внимание на подпружинные «чашки» задней балки. Как вы думаете, расстояние между ними и поверхностью соответствует заявленному клиренсу?

Поэтому, на мой взгляд, в характеристиках автомобиля правильнее всего указывать дорожный просвет, так как этот параметр автомобиля всегда остаётся неизменным. При стандартных колёсах, разумеется.

Конечно, у автомобиля с высоким клиренсом больше углы въезда и рампы. Это хорошее подспорье на бездорожье.

Но в гражданской езде чаще встречается глубокая колейность. Или торчащие люки, которые легко задеть, если у вас низкий дорожный просвет.

В чем разница между клиренс и дорожный просвет?

Дорожный просвет автомобиля – это техническая характеристика, которая обозначает расстояние от поверхности, на которой стоит машина до самой низкой точки ее конструкции. … Например, клиренс внедорожника УАЗ-469 составляет 300 мм, в то время как его дорожный просвет составляет 210 мм.

Чем отличается дорожный просвет от клиренса?

Дорожный просвет (или клиренс) – это расстояние между проезжей частью и самой нижней точкой автомобиля. … Малый клиренс – от 110 до 180 мм в легковых автомобилях; Средний клиренс – от 160 до 220 мм в кроссоверах; Большой клиренс – от 200 до 420 мм во внедорожниках.

Какой клиренс для наших дорог?

для универсальной эксплуатации оптимальным показателем дорожного просвета считается клиренс 150-180 миллиметров, этот вариант подойдет для всех особенностей поездки.

Какой клиренс нужен для города?

Для маленьких городских хэтчбеков вполне достаточно 140 мм (с учетом, что бампера у большинства машин вне зависимости от клиренса подняты над дорогой сантиметров на 15), для седанов и хэтчбеков гольф-класса — 150 мм, для бизнес-седанов — 160 мм, для компактных кроссоверов — 170 мм, для среднеразмерных кроссоверов — 190 …

Сколько должен быть клиренс?

На форумах рекомендуют минимальные клиренсы в 120 мм для небольших хэтчбеков, 140 мм для седанов классов В и С, а также 150 мм для представительских машин. Все, что выше – для кроссоверов и прочих вседорожников.

Как правильно измерить дорожный просвет автомобиля?

Для этого линейку нужно приложить к нижней части мотора (как правило, он в силу своей массы является самой нижней точкой автомобиля) и измерить расстояние до поверхности. Если картер двигателя прикрыт защитой, необходимо измерить ее толщину и полученные показания отнять от общего значения клиренса.

Как определить дорожный просвет?

Клиренсом автомобиля считается расстояние от земной поверхности, дорожного или любого другого покрытия до центральной нижней части транспортного средства. «Центральной» — ключевое слово, поскольку многие автовладельцы считают дорожным просветом расстояние между самой нижней точкой машины и землей.

Можно ли увеличивать клиренс автомобиля?

Установка шин с высоким профилем — достаточно недорогой и эффективный вариант для увеличения клиренса. При выборе нужно ориентироваться на максимально допустимый размер, указанный производителем, но можно расширить колёсные арки и поставить ещё более высокую резину.

Почему нельзя увеличивать клиренс автомобиля?

Но нужно помнить, что увеличивать клиренс слишком сильно нельзя, так как это может сказаться на устойчивости автомобиля и долговечности подвески.

Что такое низкий клиренс?

Низким считается клиренс от 9 до 13 см (у спорткаров и некоторых седанов), высоким — от 18 до 35 см (у джипов и пикапов).

Что такое клиренс у автомобиля?

Доро́жный просве́т (также кли́ренс, от англ. clearance) — расстояние между опорной поверхностью (дорогой) и самой нижней точкой центральной части автомобиля.

Для чего нужен клиренс?

Не секрет, что величина клиренса влияет на устойчивость автомобиля при высоких скоростях. … У высоких машин маневренность хуже, и чем ниже клиренс, тем больше спортивных амбиций.

Какой дорожный просвет у Соляриса?

Согласно данным официальных технических характеристик на автомобиль Хендай Солярис клиренс (минимальный дорожный просвет) в кузове седан равен 160 мм (16 сантиметров).

Что такое почечный клиренс?

Клиренс почечный — клиренс, характеризующий выделительную функцию почек, например, Клиренс мочевины, креатинина (клиренс эндогенного креатинина), инулина, цистатина C.

Какой клиренс для Украины?

Для легковых автомобилей оно составляет от 12 до 17 см, кроссоверы – 17–20, внедорожники – более 20. Для надежной защиты картера мотора используют стальное приспособление, изготавливаемое специально для этой цели.

Какой дорожный просвет у Киа Рио?

Технические характеристики KIA Rio 2021-2020

Колесная база равна 2600 мм. Клиренс – 160 мм.

Как измеряют дорожный просвет — Quto.ru

Но расстояние от нижнего края брызговика до земли нас как-то не особо интересует — не беда ведь, если брызговик коснется грунта. А вот «нижние точки», которыми цепануть землю не хотелось бы — детали выхлопной системы, бамперы, поддон картера, коробка передач или задний редуктор, — все находятся в той самой «центральной зоне». Казалось бы, все яснее ясного. Вокруг чего же тут ломают копья автопроизводители и покупатели?

Вообще величину дорожного просвета озвучивают далеко не все производители и не всегда (почему — мы постараемся выяснить в будущем). Если же озвучивают, то не всегда говорят, какая именно деталь машины стала «самой нижней точкой». И тут есть некий простор для маневра. К примеру, защита днища — вроде бы неотъемлемый элемент автомобиля, но при желании его можно оставить за скобками заводской комплектации. Тогда замерять дорожный просвет можно будет с демонтированной защитой. Отыграв таким образом пару сантиметров.

Нельзя также забывать, что чем больше пассажиров и груза автомобиль везет, тем ближе он к земле. Поэтому разница в показаниях возникнет, если один замер провести с использованием «пустого», а другой — с использованием забитого под завязку автомобиля. Российский ГОСТ, например, как раз требует загрузить автомобиль до максимально разрешенной полной массы. В то время как в других странах достаточно посадить в машину одного водителя, а иногда не требуется и этого.

К примеру, в российском представительстве Mitsubishi заявляют, что «измерение геометрических параметров производят на автомобиле в снаряженном состоянии (масса автомобиля соответствует указанной в документах снаряженной массе)» — то есть в машине в момент замера нет ни одного человека и ни одного грамма поклажи. А ведь никто не может запретить производителям озвучивать данные, полученные уважаемыми организациями в развитых европейских или азиатских странах. Вот и получается, что официально объявленные 200 миллиметров не всегда получается намерить в реальности.

Какой реальный клиренс у Лада Веста?

Для российских дорог не рекомендуются автомобили с маленькой высотой от опорной плоскости до низа кузова, так как дорожное покрытие в основном не лучшего качества. В связи с этим отечественные машины, никогда не выделялись слишком низкой высотой. Это относится и к Ладе Веста, которая является довольно высокой машиной. Поэтому, приобретая данный автомобиль для движения на российских дорогах, необходимо обратить внимание на важные такие технические характеристики, как клиренс Лада Веста, или дорожный просвет.

Клиренс – это высота от плоскости, на которой стоит машина до ее самой низкой точки центральной части относительно этой опоры. Другими словами, это дорожный просвет между асфальтом и нижней плоскостью автомобиля. Для повышенной проходимости транспортного средства в труднодоступных местах требуется увеличить его клиренс. Но это относится лишь к плохим дорогам, так как на качественных покрытиях с высокой скоростью движения его нужно уменьшать. Это связано с тем, что чем выше клиренс автомобиля, тем выше у него расположен центр масс, что напрямую оказывает влияние на управляемость и устойчивость средства передвижения.

Читайте также: Как снять заднее сиденье на Лада Веста своими руками

Посаженный данный транспорт лучше ощущает себя на трассе при больших скоростях, чем приподнятый. В большинстве случаев расстояние между плоскостью опоры и нижней точки автомобиля обозначается в миллиметрах. Иногда важность имеет величина дорожного просвета под задней и передней осью, так как для машин с задним приводом эти показатели могут отличаться, в то время как для автомобилей с передним приводом они примерно одинаковые.

Хорошая высота между машиной и дорогой дает возможность автомобилю легче преодолевать отрезки пути, где нет качественного покрытия или оно сильно повреждено.

Каков клиренс Лады Веста

Технические характеристики данной модели с типом кузова седан имеет вполне высокие значения в сравнении с показателями основных конкурентов.

По официальной информации, определены такие величины клиренса:

  • при полной загрузке под картером двигателя – 171 мм;
  • под брызговиком двигателя (при полной загрузке) – 144 мм;
  • без загрузки под защитой двигателя – 190 мм;
  • под свесом бампера (без загрузки) – 230 мм.

Чтобы понимать, что значат приведенные выше цифры, нужно разобраться, что такое полная нагрузка для Лады Веста. Это сумма массы автомобиля со всеми комплектующими, перевозимым багажом, а также массы водителя и пассажиров. Это значение для транспортного средства является максимально допустимым. Разница между величиной массы полной нагрузки и снаряженной для Лады равна 400 килограммам.

Так как автомобиль чаще всего не используется в полной массе, то клиренс между ним и дорогой будет выше. Дорожный просвет данной модели может слегка отличаться от того, что указан в технической документации, из-за применения шин и резины на колесах разного диаметра.

Официальный источник АвтоВАЗа говорит, что нужно применять шины размером 185/65R15 (16). Этим фактом не нужно пренебрегать, так как правильность параметров колес напрямую влияет на то, как будет вести себя автомобиль на дороге.

Читайте также: Замена салонного фильтра Лада Веста своими руками

Не очень заниженная модель с типом кузова хэтчбек, производство которой ожидается в ближайшем будущем, будет разниться с видом кузова седан тем, что ее клиренс может оказаться слегка меньше. Отличие не должно быть большим, так как продажи автомобиля рассчитаны в первую очередь для автомобилистов на территории Российской Федерации.

Представлено АвтоВАЗом новое серийное исполнение Лады Веста с типом кузова универсал в исполнении, а также в кросс-модификации, которая предполагает наличие увеличенного дорожного просвета. Реализация новинок запланирована во второй половине года.

Отличия Лада Ларгус Кросс от обычного Ларгуса


Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *