Экспедиционный багажник шевроле нива: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Экспедиционный багажник с креплениями и чертежами, c доставкой по России

Специальное приспособление – экспедиционный багажник – крепится на крыше автомашины и имеет открытый верх. Наиболее популярно оно у владельцев внедорожников. Люди, которые часто путешествуют на машине или просто ездят на дачу, отмечают невероятную практичность и компактность такой конструкции. Багажник легко крепится, не занимает много места и помогает перевозить грузы весом более сотни килограммов. Даже при езде по бездорожью автовладелец может оставаться спокойным: на крутых виражах и уклонах надежно зафиксированный груз не сдвигается и не представляет угрозы для пассажиров или транспортного средства.

Проблемы выбора

Любой автовладелец, принимая решение оснастить свою машину экспедиционным багажником, должен решить, стоит ли покупать его в магазине или можно сэкономить и сделать его своими руками. Самостоятельное изготовление подобного приспособления отнимет много времени и сил, а главное, не будет гарантированного качества, которое обычно дает производитель. Чтобы оставаться уверенным в надежности и прочности багажника, лучше приобрести продукцию профессионального изготовителя.

О нашей компании — Bagazhnik 66

Наша компания предлагает экспедиционные багажники высочайшего качества по сравнительно низкой цене. При изготовлении нашей продукции учитывается не только спрос на данные устройства, но и пожелания отдельных покупателей. На протяжении многих лет мы занимаемся производством экспедиционных автобагажников и гарантируем надежность и долгий срок службы нашей продукции. В комплект к багажнику прилагаются резиновые прокладки и крепеж для монтажа. Это избавляет наших покупателей от необходимости тратить время на поиски деталей, нужных для установки багажника.

О нашем интеренет-магазине

В нашем магазине представлен широчайший выбор экспедиционных багажников различных видов. В качестве основы для багажников использованы не сплошные листы, а металлическая сетка. Преимущество такой сетки заключается в особых физических свойствах, благодаря которым даже при максимальной нагрузке давление на крышу автомашины остается относительно низким.

Среди других достоинств металлической сетки стоит отметить ее особую прочность. Мы предлагаем багажники на автомобили любых марок. Вы можете приобрести модель для «Нивы», «Патриота», «Шевроле» и других автомашин.

Экспедиционный багажник на шевроле ниву

Благодаря экспедиционному багажнику решаются проблемы, связанные с перевозкой дополнительных грузов. Так как у данной модели багажник не очень вместительный, а наличие дополнительного места пригодится если вы едите на дачу, или просто решили перевести дополнительные вещи.

Плюсы такого вида багажника

Экспедиционный багажник на шевроле ниву, устанавливается на крышу, и бывает двух видов, экспедиционный и бокс.  Первый пользуется большей популярностью благодаря тому, что:

  • Его вместимость до двухсот килограмм
  • Более привлекательный внешний вид
  •  У него есть возможность установить фары и другие дополнения

Приобретая такой багажник, вы приобретаете помощника для перевозки грузов причем очень надежного.   Конечно же перевозить постоянно грузы, вес которых 200 килограмм не будет необходимости, но те же доски или иные вещи, вес которых будет до 100 килограмм вполне вероятно.

Благодаря внешнему виду силовика, автомобиль приобретает законченный вид, и в какой-то мере его вид становится боевым. Основным и очень важным преимуществом выступает возможность крепление разнообразных аксессуаров, например, дачные инструменты, санд-треки, в общем можно установить любые дополнения, которые посчитаете нужным.

Минусы экспедиционника

У него помимо плюсов есть и свои минусы:

  • Груз находится в открытом состоянии
  • Он понижает аэродинамику
  • Размер довольно громоздкий

Конечно эти недостатки можно решить благодаря боксу, но в нем не представляется возможным перевести доски или фрукты с дачи, а если вы будите передвигаться по лесным дорогам, то это может стать критичным для него, так как ветки деревьев могут его повредить.  Аэродинамические свойства можно повысить за счет усовершенствования данной конструкции, а открытый груз можно накрыть брезентом или пленкой, закрепив его шпагатом, но стоит помнить, что это всё-таки автомобиль не для гонок, а для езды по бездорожью и скорости девяносто километров час вполне хватит.

Цена данного багажника колеблется от десяти до пятнадцати тысяч.

Материал из которого изготавливается

Он бывает двух видов алюминиевый и стальной. Вес первого конечно будет меньше, что несомненно будет экономить топливо. Но в плане грузоподъёмности он уступает второму, так как большие весовые нагрузки он не выдерживает.  Еще одним из недостатков алюминиевой конструкции является то что он собирается на болтах, что вовремя различных встрясок у него есть шанс разболтаться.  У экпедиционника из стали большой запас прочности, а при ДТП если машина перевернется спасет крышу от механических повреждений. Поэтому какой выбрать это решать только вам.

Крепления багажника

Для того чтобы произвести установку, на автомобиль Нива Шевроле в комплекте идут:

  • Несколько кронштейнов
  •  Специальные опорные площадки
  • Болты с гайками

Установка происходит в следующем порядке.

  1. Собирается опорная площадка с кронштейном
  2. Убираем уплотнитель, который расположен над дверями
  3. Чтобы защитить краску кузова от трения между крепежом и крышей желательно наклеить двусторонний скотч
  4.  При помощи болтов крепим кронштейн
  5. Уплотнителем закрываем точки крепления
  6. Опорные площадки фиксируем при помощи длинных болтов, на них же устанавливается корзина багажника
  7. Корзину следует выровнять, затягивая крепко болтами

Подводя итог можно сделать вывод что данная, конструкция приводит к нагрузкам на двигатель, так же теряются аэродинамические свойства, повышая расход топлива. Но при всем при этом увеличивается место для перевозки различных грузов этот огромный плюс, покрывающий все минусы, которые возникают при его эксплуатации, поэтому установив его вы приобретаете больше плюсов чем минусов!

Экспедиционный багажник на Шевроле Нива

Пришлось купить новый автомобиль, но я об этом не жалею, Шевроле Нива - хорошая машина. Мне много и часто приходится путешествовать, соответственно, и вещей в багажнике много. Не каждый раз получается все уместить и появилась у меня идея соорудить и установить экспедиционный багажник на крышу. Почитал об этом в интернете и понял, что делать данный девайс своими руками очень непросто, я решил пойти более простым путем. 

Взял обычный реечный багажник на крышу на Шевроле Нива, другой мне дал друг от своей вазовкой "четверки", правда там нет опорных стоек. Инсталлировал на крышу багажник реечного типа, потом сверху наложил дополнительный. Сделал это так, чтобы трубки второго багажника находились над планками первого багажника. Далее сделал необходимые разметки над второй планкой, сделал там несколько отверстий и уложил одну трубку так, чтобы она располагалась как раз над второй планкой дополнительного багажника.


Прикрепил багажник от ВАЗ-2104 к реечному багажнику Шевроле Нива хомутами от глушителя москвича. В результате фиксация у багажников очень крепкая, я уже успел это проверить в эксплуатации. Так как реечный багажник у меня был установлен до этого и у меня уже был опыт его снятия и установки, переделка и установка наверх дополнительного багажника заняла совсем немного времени, тем более, что у меня были в наличии все необходимые инструменты (набор головок и трещотка). Кроме того, багажник от отечественной классики имеет специальные соединяющие резинки, которыми я пользуюсь.


Дно у багажника получается сплошным, тут можно много чего разместить. По размерам оба багажника аналогичны, так что ничего вырезать не пришлось. Ну что же, модернизация прошла успешно, девайс реально полезный, да и выглядит неплохо. Кроме того, второй багажник очень просто отстегивается и устанавливаю я его только при необходимости. А ведь мог очень сильно потратиться на новый экспедиционный багажник, а стоит он далеко недешево, вы можете сами в этом убедиться, достаточно только вбить соответствующую строку в поисковике.

Багажники экспедиционные для ВАЗ 2121 Нива, Лада

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ» УАЗ ХАНТЕР, 469, 3151» УАЗ ПАТРИОТ» УАЗ БУХАНКА» ЛАДА / НИВА» ШЕВРОЛЕ НИВА» ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ» LAND ROVER» TAGAZ TAGER» TOYOTA» NISSAN» MITSUBISHI» FORD / MAZDA» GREAT WALL HOVER» RENAULT DUSTER» SSANGYONG KYRON БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.

EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.
ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Стойка

Expedition для Нивы: как сделать и установить своими руками. Изготовление экспедиционного багажника Изготовление багажника

  • Несмотря на всю популярность и востребованность экспедиционных стволов, производителей этих устройств не так уж и много.
    Большинство компаний, продающих этот автомобильный «аксессуар», являются лишь посредниками, что значительно увеличивает стоимость товаров, ограничивает комплектацию и т. Д. Мы не просто продавцы багажников, но и их производители.

Комплект экспедиционных багажников нашего производства

  • Приобретая экспедиционный багажник на крышу в нашем магазине, Вы также приобретаете все необходимые для него дополнительные элементы, в том числе: водосток
    ; Кронштейны
    , с помощью которых можно установить дополнительное освещение;
    сварная площадка с установкой такой же дополнительной подсветки, но уже перед самим багажником.
  • Крепления на крышу заслуживают особого внимания. Они изготовлены из стали толщиной 3 мм и исключают сварные швы.изготавливаются методом гибки. В комплект входят нажимные пластины, резиновые шайбы, болты, шайбы и гайки.

Преимущества экспедиционных стоек

  • Багажники на крышу нашего производства по многим показателям превосходят багажники других производителей:
    выдерживают большие нагрузки;
    имеют прочную и удобную конструкцию, не позволяющую грузу перемещаться из стороны в сторону во время движения транспортного средства, что обеспечивает его безопасность;
    имеют надежные крепления, которые надежно удерживают багажник на машине и т. Д.
  • Одним из преимуществ сервисного обслуживания нашей компании является то, что при доставке устройства мы предоставляем его компактную и максимально надежную упаковку, исключающую риск повреждения багажника. Заказать интересующую модель можно даже по телефону. Будьте уверены, мы производим одни из лучших экспедиционных багажников на крышу для автомобилей Нива.

Удобно путешествовать

Есть много способов активно провести досуг. Один из таких способов - передвигаться по низкопробным местам на внедорожниках.Некоторые специально для этого вида отдыха покупают дорогие зарубежные внедорожники известных производителей. Те, кому такие автомобили не по карману, едут на отечественных автомобилях, в том числе на ВАЗ-2121 «Нива».

Часто такие поездки длятся долго и проходят вдали от населенных пунктов. Поэтому в дорогу вывозится большое количество вещей, топлива, оборудования и запчастей к автомобилю. Размеры багажного отделения у Нивы ограничены. Поэтому автовладельцы часто устанавливают на Ниву экспедиционный багажник. Он устанавливается на крыше внедорожника и позволяет перевозить любые грузы.

Кроме того, «Ниву» нужно подготовить к такому виду отдыха. Для того, чтобы поездка была успешной, в конструкцию транспортного средства вносится ряд конструктивных изменений, направленных на повышение проходимости и надежности узлов и механизмов.

Багажник из магазина

Получить такую ​​вещь, как экспедиционный багажник, владельцы Нивы 2121 могут двумя способами. В первом случае экспедиционный багажник на крышу приобретается в магазине автомобильных аксессуаров. Багажник на крышу можно сделать самому, используя материал, инструменты и умелые руки.

Приобретая багажник на крышу в магазине, отнеситесь к этому вопросу ответственно. На Нива 21214 существует множество модификаций такого устройства. Они отличаются способами крепления на ВАЗ-2121, имеют разные размеры и материал изготовления. Некоторые из них имеют дополнительное оборудование, такое как фары и грузовые ремни.

Прежде всего следует обратить внимание на то, как экспедиционная стойка будет крепиться к транспортному средству.

  1. Самый распространенный - это крепеж для желобов. Такой вид крепления прост и удобен. Крепление к водостокам не занимает много времени, а при необходимости быстро снимается. Однако следует учитывать, что груз значительной массы размещать нельзя, иначе желоба погнутся.
  2. На рынке можно найти багажник, который крепится не к водостоку, а непосредственно к кузову с помощью болтового соединения.Такой экспедиционный стеллаж имеет большую грузоподъемность, но для его закрепления потребуется проделать в корпусе отверстия. К тому же при установке ствола с таким креплением быстро снять его не получится.

Материал изготовления также имеет большое значение. Чаще всего основой экспедиционного багажника является сварная конструкция из труб. Бока ствола также формируются из труб. А вот дно можно сделать из труб небольшого диаметра, которые ставят на небольшом расстоянии друг от друга. Трубчатое дно может быть продольным или поперечным.

В некоторых случаях экспедиционный багажник на ВАЗ-2121 имеет днище из металлической сетки. При выборе багажника на крышу следует проверять все сварные соединения, они должны быть качественными. Также следует обратить внимание на вес ствола. Слишком светлая отметка будет свидетельствовать о том, что материал изготовления слишком тонкий, следовательно, ствол будет ненадежным, а под нагрузкой возможна его деформация.

Тяжелый ствол будет указывать на то, что материал слишком толстый.Это повлияет на общую грузоподъемность, так как при погрузке на него полезной нагрузки необходимо учитывать еще и вес самого ствола.

Легко транспортировать грузы

Это устройство может быть оснащено дополнительными аксессуарами, такими как прикрепленные к нему фары и ремни для фиксации груза. Здесь выбор сделан на любителя. Тем, кто хочет иметь на автомобиле больше осветительных приборов, стоит учесть, что для нормального функционирования бортовой сети на Ниве 2121 необходимо установить дополнительный генератор повышенной мощности. В противном случае большая нагрузка на штатный генератор из-за большого количества фар может вывести его из строя.

Стоимость экспедиционного сундука для автомобилиста трудно переоценить. Он позволяет перевозить крупногабаритные грузы, которые нельзя положить в салон. В этом контексте доски являются ярким примером.

Вы, наверное, не раз видели, как водители перевозят доски с помощью экспедиционного багажника. Такой транспорт видно далеко и не заметить его невозможно.Но все должно быть надежно закреплено, чтобы при транспортировке не создать аварийную ситуацию в дороге.

Фактически, вы можете придумать множество вариантов использования экспедиционной стойки. Его можно использовать для перевозки мебели. Комод среднего размера легко прикрепляется сверху. При желании можно перевезти даже диван. Хотя это будет очень рискованное мероприятие. Поэтому для перевозки таких негабаритных грузов лучше всего воспользоваться услугами транспортной компании.

Экспедиционный багажник на крышу нужен не только для перевозки тяжелых грузов.Это незаменимый атрибут настоящих путешественников. Если вы любите отдых на природе, то без него не обойтись. Благодаря такой конструкции грузоподъемность автомобиля увеличена в несколько раз.

Кроме того, с помощью экспедиционного багажника можно перевозить велосипеды, лыжи и даже каноэ. Поэтому, если вы цените досуг и не можете жить без экстрима - вам нужен этот атрибут.

Но покупка экспедиционного сундука стоит недешево. Сделать это самому выгоднее.К тому же это не так уж и сложно. Достаточно следовать инструкции и использовать качественные материалы.

Какой материал использовать

В качестве основного материала для строительства в большинстве случаев используется алюминий или его сплавы. Основным преимуществом такого решения является небольшой вес аксессуара и относительно высокая прочность.

Внимание! Также к преимуществам алюминия относятся гибкость, высокое сопротивление разрыву и длительный срок службы.

Но алюминий - не единственный материал, из которого сделаны экспедиционные стойки.Есть альтернативы, не менее достойные. Например, можно вспомнить профильные трубы. Для создания конструкции нужно выбирать только изделия с тонкими стенками.

При необходимости или в целях экономии можно использовать простой металл. Но нужно учитывать, что такой экспедиционный багажник прибавит автомобилю много веса. Кроме того, не стоит забывать о явлении коррозии.

Внимание! Использование нержавеющей стали позволяет забыть о ржавчине. Но он тоже довольно тяжелый.

Изготовление ствола - общая схема

Обучение

Создавая экспедиционную стойку, вы должны точно понимать, зачем вы делаете эту конструкцию. Исходя из своих потребностей, еще на начальных этапах нужно рассчитать грузоподъемность аксессуара и аэродинамические характеристики. Последний определяет, насколько быстро машина будет двигаться.

Создание любого проекта, даже самого маленького, начинается с планирования. Измерять крышу нужно тщательно.После этого можно определиться с местом для установки опор.

После того, как произведены основные замеры, можно приступать к созданию чертежей. Также в подготовительной документации необходимо рассчитать вес изделия и его грузоподъемность.

Корректные расчеты можно произвести, если у вас есть следующие данные:

  • вес рамы,
  • измерений,
  • масса всех элементов конструкции.

По окончании подготовительных работ у вас будет чертеж со всеми данными, полученными вами по результатам проведенных измерений.Насколько хорошо вы с этим справитесь, зависит от срока службы экспедиционной стойки, а также от нагрузок, которые она выдерживает.

Сварочные и другие работы

После завершения подготовки можно переходить к самому важному этапу работ - сварке. Все элементы конструкции свариваются в форме прямоугольника.

Внимание! Водоемы нужно закрепить по внутреннему периметру.

Для предотвращения прогиба к конструкции необходимо добавить несколько ребер жесткости. Их можно сделать из фигурного железа. Результатом вашей работы станет решетчатый каркас. В этом случае перемычки будут идти параллельно друг другу.

Для усиления экспедиционного стеллажа используйте профильную трубу. Его ячейки следует сделать в виде квадратов. Это позволит создать прочное и надежное изделие.

Для улучшения аэродинамики спереди не помешает поставить дугу. Перехлест по краям нужно делать на 5 см. На сгибах делается сектор в форме треугольника.После этого элемент загибается. После установки к нему привариваются перемычки.

В конце нужно будет сделать боковые крепления. Для этого придется использовать втулки. Важно, чтобы профиль не вымывался при затяжке. В противном случае экспедиционный багажник может отлететь.

Внимание! Бока можно сделать из стойки.

Особое внимание следует уделить монтажной шпильке. Для его создания понадобятся две дырочки диаметром 8 см. Именно через них будет продеваться шпилька.Затем нужно все заварить. В конце лишняя нить обрезается.

На завершающем этапе создания экспедиционной стойки изготавливаются верхняя и задняя поперечины. Их загибают, затем приваривают гильзу. Спереди прикреплен кусок шпильки.

Делаем экспедиционный багажник на УАЗ, Нива 2121 и Нива Шевроле

Багажник на Шевроле Нива

К созданию экспедиционного багажника для Шевроле Нива нужно приступить с подготовки.Вам необходимо позаботиться о наличии таких материалов и инструментов, как: сварочный аппарат

  • , трубы
  • , крепеж
  • .

Внимание! Для всех автомобилей набор материалов и инструментов практически идентичен.

После того, как все эти элементы будут собраны, можно приступить к созданию самой конструкции:

  1. Сделайте чертеж. Важно учитывать расстояние между застежками.
  2. Сделайте площадку и бортики.В состав должны входить каркас и днище.
  3. Сварить каркас из труб. Диаметр 20 на 20 - идеальный вариант.

  4. Используйте металлическую сетку, чтобы сделать дно.
  5. Загрунтуйте конструкцию.
  6. Покрасить все черной краской для металла.
  7. Усилить элементы крепления втулками.
  8. Приварите платформу.

На этом установку экспедиционного багажника на Шевроле Нива можно считать завершенной. Дополнить дизайн можно фарами.Но делать это или нет - зависит исключительно от вашего желания.

Если вы все же решили пойти на этот шаг, то не забудьте использовать изолированные и водонепроницаемые провода, и будьте предельно осторожны при подключении к бортовой сети ... Особое внимание следует уделить просверливанию отверстий в корпусе и их изоляции .

Еще одним полезным дополнением могут стать ремни, позволяющие с большей надежностью закрепить груз. Также подобный способ крепления вещей на экспедиционной стойке намного лучше, чем простой трос.

Экспедиционная стойка для Нивы 2121

Существует алгоритм, который позволит вам сделать экспедиционный багажник для Нивы 2121 своими руками, он включает следующие этапы:

  1. Сделайте чертеж будущей конструкции. Тщательно просчитайте размеры и рассчитайте количество материалов, необходимых для проекта.
  2. Приварите раму. Сначала свариваются две опорные балки. Следовательно, необходимо будет соединить их между собой рейками.
  3. Сварите между собой промежуточные балки и профильные полосы.
  4. Сделайте углы скругленными, чтобы конструкция была аэродинамической.
  5. Установите стороны. Для этого нужно просверлить отверстия по бокам каркаса ствола. Затем необходимо вставить в них втулки и ошпарить. Это укрепит конструкцию. После этого изготавливаются бортики. Здесь используется обрезной профиль. Дополнительно привариваются шпильки и втулка, на которой будет держаться поперечина. К задней части приваривается другая часть шпильки.
  6. В завершение делается грунтовка и покраска.

После выполнения всех этих действий экспедиционный багажник для Нивы 2121 прослужит вам долгие годы, помогая перевозить тяжелые грузы или туристическое снаряжение.

Общий алгоритм создания экспедиционного багажника для УАЗа аналогичен аналогичным процессам для Нивы 2121 и Нива Шевроле. Поэтому вы можете взять за основу любой из них или использовать общий алгоритм. Но есть определенные нюансы, которые необходимо учитывать:

  • Используйте профилированные алюминиевые трубы 20 * 20, 25 * 25
  • С шагом 15 см в основании приваривают перемычки.
  • При изготовлении необходимо использовать следующие элементы: две крайние поперечины, средний опорный стержень, четыре проставки, две перемычки, два лонжерона.

Для создания сторон можно использовать листовой металл. Они могут быть двух типов - разборные или литые. В конце затираются сварные швы и устанавливается экспедиционный багажник.

Итог

Как видите, сделать экспедиционный сундук не так уж и сложно. Кроме того, алгоритмы создания конструкций для разных автомобилей схожи.При необходимости вы можете использовать общую последовательность для любой машины. Главное, правильно делать все расчеты.

А вот такая конструкция из профиля 10х10х1 и сетки d = 2. Габариты 1600х1100х15 мм.
Вес рамы - 5,26 кг, вес нетто - 3,26 кг. Итого 8,51 кг + крепление.

Изготовление

Назначение - сварить ствол, который бы крепился к обычным дугам ствола «муравейник», был съемным, а главное - весовым и прочным.Путем хитрых (я хотел написать «простых» - но это неправда) расчетов на прочность была разработана некая конструкция, которая теоретически (пока не опробована) должна выдерживать около 200 кг сосредоточенной нагрузки (человек весом 200 кг стоит. в любой точке ствола) и многое другое, если весь вес распределен по всей площади. Опыт товарищей по команде (niva4x4.ru) показывает, что багажники у машины крепкие, люди несли 300-400 кг стройматериалов безо всяких последствий, то есть я за тело спокоен...

Размер цоколя по внешнему контуру 110 см х 140 см, используется профтруба 20 мм х 20 мм с толщиной стенки 2 мм.

Единственное, на что стоит обратить внимание - это углы. Трубка полая и ее нужно варить так, чтобы концы не оставались открытыми, иначе получится чудесный свист.

Самый простой и быстрый способ избежать открытых концов - это резка трубы под углом 45 градусов и последующая стыковая сварка. Я пошел другим путем, потому что не люблю резать под углом (всегда ошибаюсь на градус, а то и на два), поэтому соединил углы, как показано на картинке ниже:

Приготовлено электродами с диаметр 2.5 мм для углеродистых сталей на ток 70 А (инверторный аппарат).

Первым этапом, конечно же, была сварная плита основания:


Этап №2 - приварили борта - высота ствола 15 см из-за высоты ворот в моем гараже ...

Этап 3 - внутренний каркас. В таком положении, как на фото, ствол прошел первую проверку - я встал посередине (мой вес 80 кг) и от души подпрыгнул - все держится, ничего не гнулось. Правда, не стала ждать, пока остынут швы, в результате немного оплавила подошву кроссовок...


Этап 4 - сварка площадки для люстры и фурнитуры. В сумме габаритные размеры багажника вышли 110 см х 160 см х 15 см. Размер площадки для люстры 20 см на 110 см. Планируется установка четырех фар: по бокам рабочего света. , ближе к среднему дальнему свету ... Габаритные огни смогут поворачиваться на 90 градусов, чтобы освещать суровую ночную жизнь слева и справа от автомобиля.

Этап 5 - сварка арматурной сетки и покраска (я от ржавчины использовал «грунтовку-эмаль», жаба задушила деньги потратить на хаммерит).По рекомендации производителя положил два слоя (на третий терпения не хватило).

С сваркой сетки есть еще один хитрый момент - сначала я пытался расплавить сам стержень сетки. Плохая идея - выгорает моментально. Потом привык - переплавил профессиональную трубу, рядом со штангой и потихоньку обгонял металлический рулон на штанге сетки - получилось намного лучше.

Крепление и материалы

Крепление к дугам четырьмя болтами М8, когда у меня получится еще одна дуга «муравья» (будет посередине туловища), добавятся еще два болта.А когда одолею лень, то в середину каждой дуги поставлю еще по два болта . .. Но это потом как-нибудь ...

Теперь по материалам: профтруба 20х20х2 22,5 м по цене 45 р. / м, электроды 2,5 мм для углеродистых сталей, пачка 100 р, 3 диска для болгарки, два толщиной 2 мм (для резки) и один толщиной 4 мм (для обработки швов), арматурная сетка с ячейкой 40х40 , полоски 2м х 50см 3 штуки по 115 р (толщина планки около 3 мм), кусок листа толщиной 2 мм 20 см х 110 см - найдется бесплатно, грунтовка-эмаль по металлу 1 л 195 р , щетки 2 шт по 30 р, четыре болта М8 с шайбами ​​и гайками - около 50 р.Итого по деньгам вышло около 1800 руб. Но вес ради силы вышел за рамки запланированного - порядка 20-25 кг ... По времени - получилось 5 дней по 2 часа. Если бы я купил сразу все материалы и мог позволить себе работать в гараже целый день, то спокойно бы уместился за один рабочий день. А так приходилось постоянно бегать туда-сюда, собирать, разбирать инструмент и так далее. С другой стороны, теперь я понимаю, почему продавцы фабричных или аналогичных самодельных стволов берут такие деньги. С работой конечно хлопот ...

Теперь по поводу того, что можно прикрепить к багажнику - понятно, что самое место есть для хай-джека, лопаты, канистры и запаски. Со временем опять же в готовую конструкцию будет установлено оборудование для всего этого. А пока вставлял только крылья веток, так как замучался получать ветки лобового стекла - раздражает.

Для ветровок использовали трос 4 мм, на них рым-гайки и болты М10, тросики и хомуты, на все около 700 руб.Общий вид можно увидеть на картинке:

Крепеж к капоту (решение неочевидное, но кенгурина у меня пока нет). Болт проходит через капот (в этом месте усиление с внутренней стороны капота), длина болта около 40 мм. Купили 50 мм и обрезали после примерки на нужную длину, чтобы концы не торчали внутрь рым-гайки. Поверх капота приклепанные площадки из стали толщиной 2 мм для усиления (рисунок выше).

Вот и все!

Источник: http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/podgmash/exp.htm

Многим владельцам автомобиля Нива 2121 приходилось сталкиваться с отсутствием места в багажнике. Единственная альтернатива в решении этой проблемы - установка багажника на крышу Expedition Roof Rack. Expedition Rack - корзина с каркасной конструкцией и несколькими опорами, которые необходимы для крепления багажника на крыше. Такой багажник способен вместить громоздкие предметы, неудобные для перевозки внутри автомобиля.

Также такая транспортная схема позволяет перемещать малогабаритные грузы. Экспедиционный багажник на Ниву 2121 - универсальный способ хранения вещей в автомобиле, при этом такой багажник легкий и достаточно прочный, чтобы выдерживать большие нагрузки. Однако цена на фирменные экспедиционные чемоданы в магазинах очень высока и большинство автовладельцев Нивы стараются сделать такое устройство своими руками. Осуществить такой процесс несложно; вам просто нужно подготовить все необходимые материалы.

Какие материалы нужны для изготовления?

Обычно изготовление экспедиционных багажников осуществляется из алюминия и его сплавов.Поскольку такие материалы имеют ряд преимуществ перед другими металлами. Во-первых, они легкие, при этом обладают высокими прочностными показателями.

Это факторы, которые являются основополагающими при производстве коробок. В большинстве случаев в основе этого багажника лежит сварная трубная конструкция. Боковины ствола тоже можно сделать из таких труб. Дно формируется из труб меньшего диаметра. Иногда в основе нижней части экспедиционного багажника на автомобиле ВАЗ 2121 лежит металлическая сетка.

Порядок изготовления самодельного багажника на крышу

Тем автовладельцам, которые задаются вопросом, как самому сделать багажник на крышу, следует знать, что такая процедура не сложна сама по себе и включает в себя следующие этапы работы:

Аксессуары для багажника

В зависимости от пожелания автовладельца на багажник могут быть установлены устройства, выполняющие не менее важные функции ... Это может быть тент или палатка. Тент хорошо защищает от солнца и непогоды.Палатки, в свою очередь, создают большое пространство для отдыха и сна, не касаясь земли, что создает дополнительную защиту.

Дополнительное световое оборудование также будет целесообразно установить на экспедиционной стойке. Так называемая «люстра» дает мощный свет, который освещает дорогу спереди и сзади. В этом случае необходимо только правильно установить фары.

Таким образом, при качественной и правильной установке экспедиционный стеллаж может значительно облегчить путешествие, сделав его более комфортным и безопасным.Однако необходимо помнить, что при изготовлении такой стеллажа своими руками следует неукоснительно соблюдать все параметры, иначе ствол может плохо закрепиться или не быть установлен вовсе.

Шеви Нива 2 Когда поступит в продажу. Крест на «Ниве»: как умирает проект российско-американского внедорожника. Технические характеристики: Hi DUSTER

Шевроле Нива 2018 новый кузов , двигатель, трансмиссия. У нас этого особо нет и не ждем Шевроле Нива 2 поколения.Модель была представлена ​​еще в 2014 году, но, несмотря на иномарку, судьба автомобиля сложилась в лучших традициях отечественного автопрома. Вроде бы компактный внедорожник и готов к производству, но серийный выпуск постоянно откладывается. Возможно, именно в 2018 году мы увидим свет в конце туннеля.

В открытой базе данных Роспатента России давно зарегистрированы права на интерьер Шевроле Нива второго поколения. Внешний вид модели известен давно.Но многие моменты так и не удалось прояснить. Когда модель выходит на бездорожье. Причем, судя по этим снимкам, опытная модель уже прошла обкатку и отборку.

Внешний вид официально представлен несколько лет назад. Модель получилась достаточно современной. По габаритам новый кузов хоть и немного больше, но это все тот же компактный 5-дверный внедорожник. Понятно, что опубликовали снимки топовой модели с лебедкой, экспедиционным багажником и огромными колесами.Но даже если все это убрать, это будет довольно изношенная машина. Официальные фото ждем дальше.

Фото Шевроле Нива 2018 Новый Кузов

Stalls of the Interior Strip 2 можно найти в той же базе Роспатента, плюс фото из автосалона и шпионские снимки. Внутри машина преобразилась до неузнаваемости. Ну, лишили троса рычага. По задумке конструкторов, привод, включающий полный привод и пониженную передачу, будет проявляться как сдвиг мощности на привод.Появится современная приборная панель, центральная консоль с бентометром и электронным компасом.

Фото салона Шевроле 2018

Технические характеристики Шевроле Нива II

В техническом плане ситуация следующая. Производитель объявил о выпуске лицензионного бензинового агрегата разработки французского концерна PSA EC8. Это 4-х цилиндровый 16-клапанный мотор мощностью 135 л.с. с солидным крутящим моментом. Скорее всего, вместо того, чтобы локализовать производство этого двигателя на GM-АвтоВАЗе, решили использовать уже готовый отечественный 1.Мотор 8 литровый ВАЗ-21179, который сегодня ставят на Ладу и Весту Рентген. 122 лошадиных сил и 170 Нм крутящего момента должно хватить.

Использование старого ВАЗа с коробкой и распределением потребует серьезной адаптации под более мощный и застрявший мотор. Рано или поздно это придется сделать, и даже не для Chevrolet Niva 2018, а для LADA 4 × 4 нового поколения, на которой стоит двигатель ВАЗ-21179.

Что касается трансмиссии, то изначально планировалось освоить выпуск готовой версии ручной коробки в общем корпусе с раздачей.Я даже нашел подходящую версию Исузу. Однако этот вопрос остается нерешенным. Задний мост по-прежнему останется сплошным, но получит улучшенную. Рулевое управление будет ограблено, а передняя подвеска станет более легковой, то есть из рычага превратится в обычную конструкцию типа «Макферсон».

Еще в 2014 году были построены цеха нового кузовного завода для GM-АвтоВАЗ и поставлено прессовое оборудование корейского производства компании Hyundai Rotem для штамповки элементов нового компактного внедорожника.Но сегодня все работы заморожены. На обновление проекта нужны деньги. GM практически заморозила свое развитие в России, а сам АвтоВАЗ постоянно терпит убытки и не может позволить себе вложения. Постоянно идут разговоры и займы российских госбанков, но до слухов до сих пор не доходит.

Размеры, масса, объем, клиренс Нива 2 поколения

  • Длина корпуса - 4316 мм
  • Ширина - 1830 мм
  • Высота - 1710 мм
  • Снаряженная масса - от 1450 кг
  • Полная масса - 1890 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2575 мм
  • Кало передние и задние колеса - 1505/1515 мм соответственно
  • Объем тряпки - 355 литров
  • Размер шин - 215/65 R16
  • Объем топливного бака - 62 литра
  • Дорожный просвет - 220 мм

Видео Шевроле Нива 2

Официальная видеопрезентация нового поколения Нивы.

Видеообзор новой модели с Московского автосалона.

Шевроле Нива цена и комплектация 2018 новый кузов

О ценах на новую модель компактного внедорожника говорить рано. Но производитель заверил, что изначально ставилась задача сохранить доступность автомобиля, чтобы они не потеряли свою покупательскую нишу. Судя по всему, новое поколение может быть ненамного дороже старого. На сегодняшний день самая дешевая комплектация старой версии автомобиля предлагается за 608 000 рублей, а самая дорогая версия - за 753 500 рублей.

Москва, 1 февраля, РИА Новости, Сергей Белоусов. В современном автопроме модели с жизненным циклом более 15 лет - пересчитывать по пальцам. Шевроле Нива как раз из таких: Выпускается с 2002 года, когда-то обновлялась и с тех пор дополняется только необходимыми (в основном по закону) опциями вроде АБС и подушек безопасности. Проект «Нива» второго поколения стартовал задолго до финансового кризиса 2014 года, но мы до сих пор не видели новинки с Golden Cross Louis Chevrolet.Увидите - большой вопрос, в котором искали РИА Новости.

Когда трава была зеленее

На Московском международном автосалоне в августе 2014 года большое внимание привлек стенд Chevrolet - был построен концептуальный внедорожник Niva II. Автомобиль бережно хранился в внедорожном обвесе, «намотан» на «слабые» шины, оборудован лебедкой и выдавал голубоватый свет, отбивающийся от диодных фар и дополнительных фонарей на крыше. Ровно через год проект впервые признали недействительным.

Работа над детищами нового поколения СП GM-АвтоВАЗ началась, предположительно, в 2010 году. Тогдашнее руководство компании выбрало итальянскую компанию Blue Group Engineering & Design, взявшую на себя ответственность за создание не только внешнего вида автомобиля. машина, но и ее дизайн.

Пока готовилась первая концепция, в СМИ распространялись правдивые и не очень сведения о ней. Автором дизайна официально объявлен чех Ондрей Коромасе - сотрудник китайского подразделения General Motors и создатель «заряженного» CHEVROLET Aveo RS образца 2010 года.Он снабдил прототип коротким вздутием и скошенными бамперами для лучшей проходимости, сделал кузов почти на 30 сантиметров длиннее Шевроле Нива нынешнего поколения, приблизив масштабность концепта к главному конкуренту - Renault Duster.

Тогда же заговорили об автоматической коробке передач и о новом бензиновом 1,8-литровом моторе, который концерн PSA Peugeot Citroen производил для китайского рынка (GM и французы наладили тесные связи, которые в результате и привел к продаже ПСА марки Опель). Импортные моторы, кстати, в 2002 году предполагалось установить на первые «штиви» в экспортном исполнении. Однако на версию NIVA FAM-1 с мотором Opel 1.8, выпущенную в незначительном количестве (около тысячи штук), дело не пошло.

В целом проект выглядел рентабельным с любой стороны, первые машины должны были сойти с нового конвейера в начале 2017 года. Денег, которые планировалось взять под госгарантии, не хватило. А потом кризис утих.

Пациент ни жив

Сразу после автосалона 2014 года рубль начал эпическое падение, и продажи новых автомобилей сразу пошли на убыль. Концерн General Motors не выдержал первого, объявленного в марте 2015 года о реорганизации бизнеса в России: бренд Opel полностью ушел с рынка, от Chevrolet остались только истинно американские модели вроде Tahoe, закрылись заводы GM под Санкт-Петербургом . GM AvtoVAZ продолжал жить своей жизнью и порождать вокруг себя все новые слухи.

Тогда же, в марте 2015 года, прозвенел первый тревожный звонок: совместное предприятие американцев и россиян в Тольятти приостанавливает строительство завода, на котором должна была выпускаться «Нива II». Проект был заморожен - как и крайний срок выпуска автомобиля нового поколения. Такое решение принял тогдашний руководитель АвтоВАЗа Бу. Андерсон и глава СП GM-АвтоВАЗ Ромуальд Гвантинский.

Причин несколько. Во-первых, не пропали 200 миллионов долларов, заложенные на проект Chevy Niva II.Его увеличили вдвое, а то и втрое. Во-вторых, Волжский автозавод не помог, потому что для него новая «Нива» является прямым конкурентом LADA 4x4 следующего поколения. Поговаривали даже, что банкротство СП выгодно АвтоВАЗу. Хотя было и другое мнение: проект полностью готов и способен приносить прибыль обоим владельцам СП, так как кузов и двигатели должны были быть сделаны на мощности ВАЗа. Да-да, речи о Моторс Пежо больше не ходили.

Больше года о новой Шевроле Нива ничего не было слышно, кроме предположений различных СМИ. И как гром среди ясного неба прозвучало заявление губернатора Самарской области Николая Меркушина: правительству поручено рассмотреть варианты поддержки проекта нового внедорожника с суммой кредита в 12-14 миллиардов рублей. Для сравнения, по последним данным, в проекте «Округ», разработанном с нуля, государство намерено выделить 12.4 млрд руб. Интересно то, что докризисные планы по выпуску 120 тысяч автомобилей в год и объем производства в размере 100 миллиардов рублей не изменились, хотя российский рынок новых автомобилей продолжал быстро сокращаться.

Наши дни

Это породило еще больше слухов, но выдачу кредита ни один из крупных банков не одобрил. В январе 2017 года агентство распространило информацию о том, что Минпромторг готов предоставить GM-АвтоВАЗ госгарантию на реализацию проекта Chevrolet Niva II.Положительное заключение якобы было отправлено в Минтехнику, кредитором назывался Сбербанк, а затраты оценивались в 21,5 млрд рублей.

© «Джи Эм - АвтоВАЗ»

© «Джи Эм - АвтоВАЗ»

Последняя встреча Николая Меркушина и руководства СП состоялась в мае 2017 года. Тогда финансовый директор GM АвтоВАЗ Дмитрий Соболев заверил, что бизнес-план готово, уровень вложений определен. Губернатор сообщил, что АвтоВАЗ в целом поддержал проект.Как и Министерство индустрии и технологий Самарской области, всячески лоббирует запуск в производство нового автомобиля.

«С новым автомобилем они (GM-АвтоВАЗ. - Ред.) Далеко шагают вперед и, по мнению экспертов, на пять лет будут впереди конкурентов в своем сегменте», - сказал Меркушин.

Быть или не быть

СП GM АвтоВАЗ работает как ни в чем не бывало: Шевроле Нива доступна по графику, включая юбилейные версии, с апреля прошлого года машины поставляются в Казахстан для завода «Сарыаркаавтопром», откуда Внедорожники производят крупногабаритной сборки для продажи на местном рынке.. Однако перспективы нового поколения модели пока туманны.

По сообщению пресс-службы РИА GM-АвтоВАЗ, окончательная договоренность о поддержке проекта Chevrolet Niva нового поколения еще не достигнута, и патенты на новое поколение будут продлены в соответствии с условиями, установленными действующее законодательство РФ. «

Prevoy Информация о новой Chevrolet Niva начала поступать в 2011 году. Тогда стало известно, что предприятие GM-AvtovaZ собирается создать собственный инжиниринговый центр, базирующийся в Тольятти, где и располагается производство нынешнего поколения Нивы.Ориентировочной датой запуска нового поколения был назван 2014 год, и появилась информация о платформе новой Нивы.

Платформа

на платформе Chevrolet Niva нового поколения

Джеффри Гловер, бывший глава GM-Avtovaz (июль 2011 г.):

«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу ... Я не знаю ни одной платформы, которая была бы новой на сто процентов. Но мы определенно не будем старой платформой! пример: Opel Astra 3000 (такая машина выпускалась на GM-Avtovaz - прим. ред.) И Opel Astra Family, машины двух разных поколений.

Можно сказать, что они ничем не отличаются? Да они абсолютно разные - и по «начинке», и по дизайну. Если вы будете упрекать одну машину в другой, вы сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь совершенно новую машину, но если вы спросите меня, все ли орехи в этой машине созданы заново - я отвечу однозначно - нет.

Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов, почему они покупают нашу машину.И в новой модели я хочу сохранить сильные стороны предыдущей. Но еще один важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии, - это то, что люди не покупают нашу машину, которая им не нравится, - по возможности исключить все негативные моменты в новой модели. Это всего лишь принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы. «

В декабре 2013 года, когда президентом GM-Avtovaz уже был Гэри Тилсон, компания опубликовала изображение того, какие компоненты во втором поколении будут новыми, какие модернизированные, а какие останутся прежними.Из рисунка следовало, что кузов автомобиля-носителя, двигатель, трансмиссия, а также бамперы и светотехника будут полностью новыми. Стало окончательно ясно, что речь идет не о рестайлинге существующего, а о создании принципиально иной модели.

Двигатель

При этом в конце 2013 года было заявлено, что основной версией двигателя для внедорожника является 135-сильный мотор разработки PSA Peugeot Citroen. Появилась уточняющая информация: под капотом новой Нивы 1.Встать должен был 8-литровый 135-сильный мотор EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, в частности, еще на седане Peugeot-406 предлагался Xu. Позже стало известно, что производство двигателя собирались организовать силами ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийской компании Avtec Ltd на территории Самарской области.


На фото: концепт новой Шевроле Нива, рассекреченный накануне MMAS 2014

Прошло два с половиной года (Гэри Тилсон ненадолго сменил Джеффри Гловера еще раз, а потом), и авторы концепта новой Нивы успели представить ее на MMAS 2014, столкнувшись с трудностями в разработка проекта, пересмотр деталей и сроков его реализации...и планам по французскому двигателю К счастью или к сожалению, этому не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АвтоВАЗ подготовит для давнего партнера свою модификацию. Изначально это четырехцилиндровый бензиновый двигатель с фазовращателем мощностью 122 л. с., предназначен для моделей Lada Xray и Vesta. Отметим, что переговоры начались в июле 2015 года.

Трансмиссия

На ранней стадии - еще до замысла концепта и последовавшего за ним кризиса проекта - Ниву предполагалось сохранить постоянный полный привод и механическую трансмиссию, а позже предложить потребителю и монолитные версии.В качестве поставщиков трансмиссии (механической трансмиссии и раздаточной коробки) были названы производители из Индии и Италии. Также рассматривается возможность внедрения модификации «Нивы» с автоматической коробкой передач.



Однако к настоящему моменту многие ранние соображения, скорее всего, отброшены. Полный привод и «механика» определенно остаются в приоритете (как и блокировка межосевого дифференциала - об этом было объявлено на MAS 2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другим. Не исключено, что в паре с новым ВАЗ-21179 ВАЗ-21179 механическая коробка ВАЗ-2124 будет работать на новой Ниве, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.

Типовой проект

Как известно, оно проходило в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя экстерьер у машины был. Автором дизайна стал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее занимавшийся структурой General Motors фирменного стиля Holden, а затем перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.


Выставочный экземпляр (а также первые ходовые образцы для испытаний) подготовили в итальянском конструкторском бюро Blue Engineering. Концепт оснастили «внедорожными» аксессуарами - шноркель, багажник, дополнительное освещение, шины BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 / R16 - однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к Chevrolet. Нива первого поколения, хотя выглядела машина идеально -на. Маленькие пороги были призваны обеспечить серийному автомобилю отличную геометрическую проходимость, но один из них - задний - очень ограничивал объем багажного отделения - как и на «Шнив» первого поколения. Зато выросли габариты - длина концепта составила 4316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.


На MMAS 2014 крайний срок производства новой Шевроле Нива назывался так: конец 2015 - начало 2016 года. Впоследствии сроки неоднократно переносились, но шансы на воплощение у проекта сохранялись. В конце июля 2016 года директор GM-Avtovaz по продажам и маркетингу подтвердил, что показанный в 2014 году.

Пакет

По комплектации пока известно только то, что было анонсировано на MAS 2014: внедорожник получит центральный замок, зеркало заднего вида с электроприводом, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних устройств, комплект систем безопасности, компас и прибор для измерения крена.

1 / 2

2 / 2

Тест

Несмотря на все трудности, с которыми ЗАО «Джи-Эм-АвтоВАЗ» столкнулось в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что проектные работы продолжаются. При этом он был практически «заморожен», однако к середине марта 2015 года Muli-агрегатные люди уже успели побывать в Италии, Испании, Швеции и пройти комплекс зимних тестов в Когалыме.

1 / 2

2 / 2

В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный на то время цикл испытаний, включая краш-тесты - как раз на этот раз один из замаскированных образцов.Подробностей этих событий мне узнать не удалось, но, судя по сайту, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений в конструкции кузова не планируется. Весь испытательный комплекс должен был быть завершен в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочилась информация о шпионских исследованиях интерьера.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Новая продукция и кризис проекта

Сейчас у GM-Avtovaz только сборочный конвейер и окрасочный цех, а кузов, двигатели и детали шасси поставляются за счет заборов соседнего «Большого брата» - АвтоВАЗа.В рамках разработки свежей Шевроле Нива Джеймовцы планировали построить новый завод на ОЭЗ Тольятти, что позволит GM-АвтоВАЗ иметь собственное производство кузовов (штамповка и сварка), а кроме того, на территории г. В технопарке, прилегающем к заводу, можно было бы разместить дивизион по изготовлению собственных (читай - «не вазовских») комплектующих шасси и двигателей.

1 / 2

2 / 2

Готовые комплектующие предполагалось доставить на автовозах на «старую» территорию GM-Avtovaz, что в 15 километрах от новой площадки, где кузов будет окрашен и «жениться» на двигателе и шасси.Через три месяца после старта новый кузов по производству кузовов должен был выйти на проектную мощность в 120 000 экземпляров, к этой же цифре планировалось отругать и сборочный конвейер, на котором новая Нива постепенно будет распределять самые старые из них. самый старый ...

Многих интересует вопрос, когда появится в продаже новая Шевроле 2-го поколения Нива. Новую машину Chevrolet Niva GM-AvtovaZ показали в конце августа 2014 года на Московском автомобильном салоне. Необычный дизайн шниив второго поколения объясняется вниманием многих посетителей автосалона.

Внедорожник действительно получился очень симпатичным. Конечно, некоторое сходство с предыдущей моделью присутствует, но ярко выраженный брутальный внешний вид не позволяет путать разные поколения машин одной модели.

Часто бывает, когда выходит новое поколение какой-либо модели, с небольшими изменениями решетки радиатора или оптики. По неопытному взгляду не сразу определишь, что перед тобой оказалась новая модель автомобиля. Вот еще один случай.Chevrolet NIVA 2-го поколения кардинально отличается от своего предшественника.

После успешной демонстрации концепции Ji Em АвтоВАЗ приступил к строительству новых цехов, которые предназначались для выпуска новой шниивы. Глава компании пообещал, что новая Chevrolet Niva выйдет на рынок в середине 2016 года.

Но в 2015 году General Motors решила свести к минимуму производство автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге и прекратить продажу автомобилей Opel и Chevrolet.Исключение составили Chevrolet Niva, производство которой не прекращалось. Вкладывая деньги в производство новой модели внедорожника, GM сочла невыгодным предприятием.

Но не все так безнадежно. Минпром Самарской области заинтересовался проектом и вызвался оказать содействие в запуске нового производства. Министерство опубликовало декларацию за 2016 год, из которой следует, что работы по запуску в серийное производство новой Chevrolet Niva будут продолжены.Маленькая, нужны деньги. Чтобы запустить внедорожник в серию, нужно найти почти 11 миллиардов рублей.

Будем надеяться, что на необходимые средства в самое ближайшее время появится новая Шевроле Нива в продаже.

Цена актуальной версии Шевроле Нива начинается от 555000 рублей .

Автомобили с самым высоким расходом топлива за всю историю

Автомобиль делает вашу жизнь комфортной. Модная машина - это вопрос престижа. Однако для того, чтобы водить быструю машину, нужно достаточно денег.Автомобиль требует топлива, и иногда его расход - один из ключевых моментов, влияющих на ваш выбор. Водители во всем мире сталкиваются с неуклонным ростом цен на бензин.

Как выбрать автомобиль с умеренным расходом топлива? Какие автомобили считаются самыми расходящими топливо? Давайте обсудим эту тему.

Полноприводные автомобили и нормы расхода топлива

Полноприводные автомобили - идеальные для любых дорожных условий - всегда требовали большого расхода топлива.Например, Hummer h3 оснащался 6,0- и 6,2-литровыми двигателями V8 и потреблял 28 литров на 100 км. Бака горючего хватит на 400 км. Довольно скромно, правда, для машины! Если вы много путешествуете, стоимость израсходованного в течение года топлива сравняется со стоимостью нового недорогого автомобиля. Однако если не сильно разгоняться, можно получить 17 литров на 100 км, что не так много по сравнению с другими конкурентами. Chevrolet Tahoe / Cadillac Escalade оснащались той же версией двигателя, что и Hummer.Однако их коэффициент аэродинамического сопротивления показал лучшие результаты - всего 21 литр на 100 км.

Lincoln Navigator Ultimate и Ford Expedition EL, две связанные с Hummer модели, были оснащены не менее крупными кузовами и 5,4-литровыми двигателями V8. Средний расход - 22 литра на 100 км. По американским стандартам это довольно рентабельно.

Еще одна «прожорливая» модель - Toyota Land Cruiser. Бензиновая версия с 5,7-литровым двигателем V8 потребляет в среднем более 20 литров на 100 км.Единственный комфорт здесь заключается в том, что японские двигатели более гибкие, когда речь идет о типе топлива, которое вы используете.

Mercedes Geländewagen - еще один прожорливый полноприводный автомобиль. В смешанном цикле этот автомобиль потребляет 22 литра на 100 км, как и модификации V8, V12. Однако это относится к кастомизированным версиям AMG. Говорят, что обычные дизельные двигатели потребляют меньше, более того, они действительно существуют. Угадай, по ошибке.

Range Rover, будь то аристократ с длинным кузовом или хардкорный спорткар, потребляет 12.8 литров неэтилированного бензина с октановым числом 95 на 100 км. Расход топлива быстро возрастет до 18 литров для городского цикла только по спецификации.

Jeep Grand Cherokee SRT8 требует 14 литров неэтилированного бензина с октановым числом 95 в смешанном цикле. Однако в городе показатель расхода топлива достигает 20,7 литра на 100 км. В этих условиях 93,5 литра, которое может вместить топливный бак, - это только на завтрак. Этот американец уверен, что бензин - лишь средство для достижения желаемой скорости, концентрации адреналина и дофамина в крови.

Toyota Camry с 249-сильным двигателем V6 требует не менее 13,2 литра бензина на 100 км по городу. С другой стороны, Toyota Camry со своим 150-сильным двигателем V2 потребляет около 5,6 литров на трассах и около 10 литров в городе.

Lexus LX 570, оснащенный 5,7-литровым двигателем 3UR-FE V8, может похвастаться впечатляющими 367 лошадиными силами под капотом, крутящим моментом 530 Нм, роскошной системой автомобиля и отполированным внешним видом. Однако у него есть слабое место - расход топлива.В смешанном цикле Lexus LX 570 потребляет 14,4 литра на 100 км. В городе расход топлива достигает 20,2 литра на 100 км.

Mercedes-Benz G 65 AMG разрабатывался как армейский транспорт. Двенадцать цилиндров и 630 лошадиных сил в одном V-образном двигателе - это слишком много для полноприводного автомобиля и слишком мало для автомобиля весом 3,2 тонны. Заявленный расход топлива в 17 литров на 100 км в смешанном цикле может значительно отличаться в городских условиях вождения.

Nissan Almera

с механической трансмиссией, 1,6-литровым двигателем и 102 лошадиными силами под капотом потребляет около 5,8 л топлива на 100 км. В условиях городской езды седан с 4-ступенчатой ​​АКПП потребляет вдвое больше - 11,9 литра на 100 км.

УАЗ Патриот - полноприводный автомобиль ульяновского производства с двигателем объемом 2,7 литра и мощностью под капотом 134,6 лошадиных сил при движении по трассе потребляет не менее 11,5 литров бензина.Компания не раскрывает данные о расходе топлива в условиях городского движения. Однако, по отзывам владельцев, в городе УАЗ Патриот потребляет не менее 15 литров на 100 км.

Шевроле Нива

доступна только с 1,7-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. В условиях городской езды Шевроле Нива потребляет 13,2 литра на 100 км. В условиях неспешного движения по шоссе он потребляет 8,4 литра на 100 км.

Минивэны и нормы расхода топлива

Ford E350 Club Wagon - первоклассный минивэн.Рассмотрим: 6 м в длину, 2 м в ширину и 2 м в высоту с 6,8-литровым двигателем V10. Средний расход топлива составляет 26 литров на 100 км, а это значит, что канистра с бензином займет большую часть вашего багажника.

Chrysler Town & Country Touring-L - даже по нашим меркам небольшой фургон, и на трассе он расходует 17 литров топлива на 100 км.

Plymouth Barracuda имел классический многотактный двигатель V8 с малой мощностью двигателя по современным стандартам. В среднем он потребляет более 20 литров.Однако версии с несколькими карбюраторами и объемом более 7 литров могли потреблять 40 литров на 100 км.

Infiniti QX80 - это уникальное сочетание японских и американских черт. Его двигатель не имеет принудительной индукции. Рабочий объем двигателя превышает 1,2 галлона, а его размеры поражают даже по американским меркам. Однако он носит японское имя и выглядит как настоящий японец. Его расход топлива не уступает радиационному фону Фукусимы.В смешанном цикле расходует 14,5 л топлива на 100 км. В условиях городской езды Infiniti QX80 потребляет не менее 20,6 литров топлива на 100 км.

Автомобили класса люкс и их расход топлива

Под стадионным капотом Oldsmobile Toronado можно было увидеть 7,5-литровый двигатель V8, который потреблял не менее 47 литров топлива на 100 км. Эта цифра шокировала правительство, и в 1977 году ее производство было запрещено.

На

Bentley Brooklands / Azure / Arnage RL была установлена ​​классическая 6.75-литровый двигатель V8. Что примечательно, поначалу версия двигателя Arnage RL не укладывалась в стандартную норму расхода топлива. Однако через некоторое время Bentley Brooklands / Azure / Arnage не стали более экономичными. По разным данным, средний расход топлива этих автомобилей составляет 27 литров на 100 км.

Кстати, Bentley Bentayga потребляет 13,1 литра в смешанном цикле и 9 литров на 100 км в городских условиях движения. Bentley Continental Flying Spur потребляет 14,4 и 22,1 литра соответственно.Bentley Mulsanne потребляет 15 и 23,4 литра, в то время как Bentley Continental Supersports потребляет 15,7 и 24,3 литра соответственно.

Maybach 57 - это роскошный автомобиль, похожий на носорога, оснащенный 6-литровым двигателем V12, который потребляет 1 литр на 5,7 км по шоссе.

Bentley Meteor официально признан «самым расходующим топливо» автомобилем в мире. Чтобы проехать 100 км, требуется 117 литров топлива. Между тем, этот автомобиль будет потреблять 57 литров моторного масла, 6 литров трансмиссионного масла и 64 литра охлаждающей жидкости.

Все дело в авиадвигателе V12 от Rolls-Royce Meteor объемом 27 литров, который служит «сердцем» этого автомобиля. Когда-то на истребители ВОВ устанавливали несколько таких механизмов. Это было еще тогда, когда автоматизация производства только начинала появляться на заводах. С учетом этого впечатляющая мощность автомобиля не кажется удивительной.

Спортивные автомобили и их расход топлива

Ferrari 612 Scaglietti никогда не задумывался как экономичный.Этот автомобиль потребляет 30 литров на 100 км и оснащен 5,7-литровым двигателем мощностью 533 лошадиных силы. Этот двигатель заставит вас терять 1 литр топлива на 3,2 км в городских условиях движения, а на шоссе он начнет потреблять на 1 литр меньше через 5,3 км.

Lamborghini Murcielago

потребляет 30 литров на 100 км. Этот чистый итальянец занял первое место за свой ненасытный аппетит. Средний расход топлива в городских условиях движения составляет 1 литр на 2,8 км. На трассах расходует 1 литр на 4 штуки.6 км.

Bugatti Veyron потребляет всего 35 литров на 100 км. Однако это не соответствует стоимости автомобиля. Таким образом, не нужно беспокоиться о расходе топлива. Установленная под капотом Bugatti Veyron 8-литровая силовая установка W16 потребляет 1 литр на 2,8 км по городу и 1 литр на 4,9 км по трассе.

Таким образом, имейте в виду, что машина - это не просто игрушка, которая приносит вам радость, однако вам нужно немного еды, чтобы она продолжала работать. Если вас устраивает высокий расход топлива, не теряйте время и покупайте автомобиль своей мечты! Единственное, что вам нужно знать, это то, что независимо от того, является ли ваш автомобиль экономичным или нет, вы должны иметь международное водительское удостоверение, чтобы уверенно ездить по всему миру.Подайте заявку на получение IDP на нашем сайте.

Салон тюнинга Шевроле Нива. Шевроле Тюнинг Нива

Продукция Волжского автозавода Сейчас это принято. Дескать, и комфорта мало, и двигатели не те ... Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, и это заставляет терпеть солдат недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются возможностями тюнинга.Любая модель - включая вполне современную Chevrolet Niva - может быть переделан по представлению собственника.

Будет ли машина лучше от этого? Все зависит от старания исполнителей ... Разберемся поближе.

Тюнинг двигателя - начало всего

И хотя большинство любительских тюнинговых туннелей спешат улучшить свои поля, устанавливая кузовные детали, рациональный путь начинается с моторного отсека. Мастера тюнинга Шевроле Нива. Был бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти цилиндров.

Заменяя заводские поршни и распределительные валы, модифицируя GBC с точки зрения улучшения газораспределительного механизма и системы клапанов, устанавливая легкие сбалансированные маховики и очень популярные системы, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Nivovo.

Впрочем, меру знать тоже надо: заочанские умельцы, модернизируя «Ниву», никто не уступил Австралии, решили, что пятилитровый мотор для российского внедорожника самый.

По отзывам очевидцев, Nivonaster хуже Lion Pride, однако ездить на нем невозможно ...

Детали тюнинга к мотору Шевроле Нива

Расточка цилиндра и установка поршня увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 - что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинг поршни могут быть как лицензионные, так и кованые. Более плотная металлическая поковка обещает более длительный срок службы, но на практике гораздо более важным параметром является балансировка каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение небольшого наклона детали при возвратно-поступательном движении в цилиндре. Следствием перекоса является быстрый износ стенок, появление эллипса в сечении, снижение сжатия - до критического уровня.

Именно поэтому, выбирая тюнинговые поршни, нужно особое внимание уделять балансировке деталей.

Увеличенные цилиндры подразумевают оптимизацию вентиляции камеры сгорания.Само собой подсказывает очевидное решение: переполнить седло, поставить вентиль увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает совершенно ощутимый эффект и без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки запорной поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра. Уменьшенная масса блюда позволяет поддерживать заданный температурный режим клапана. Вопреки обывательским ожиданиям, Т-образный клапан не поджаривается, а работает - за счет особой геометрии корпуса - намного производительнее.Полоса пропускания канала, заблокированного настроечным клапаном, выше стандартной.

Модифицированные распредвалы для тюнингового двигателя Шевроле Нива , как и переключающие валы для Шевроле Моторс Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переходе на пониженную передачу.

Эффективное использование силы тягового двигателя обеспечивается формой распределительных валов распределительных валов. Популярность «нижних» валов для повышения проходимости машины естественна для Шевроле Нива.Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

Выбирая тюнинг-комплект газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса, контролирующего работу мотора Шевроле Нива.

Чип-тюнинг Двигатель Шевроле Нива

Серийный двигатель Нивы, подвергнутый сколам, демонстрирует превышение общепринятых норм производительности.Мотор, в котором были внесены серьезные изменения в устройство, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и соединителей, появился настраиваемый распредвал и разрезная шестерня привода ГРМ, тем более в необходимость улучшения менеджера программ.

Среди мастеров-любителей чип-тюнинга давно сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, а его склонность к самообучению прилагает любые усилия для изменения программной прошивки.

Такие особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. Установленный на тюнингованные автомобили ЭБУ Январь 7.2 лишен подобных недостатков. Калибровку его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) можно изменить во время перепрошивки.

Рост мощности за счет Chevrolet Chip Tuning может достигнуть 15%.

Тюнинг трансмиссии

Чаще всего тюнинг трансмиссии CHEVROLET NIVA предлагается для уменьшения вибрации, возникающей в передней коробке передач и передающем кузове автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные мероприятия однозначно пригодятся как для машины, так и для качения, то всевозможные дифференциалы с высоким коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» способны усложнить использование «Нивы».

Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной стойкости конструкционных материалов. Трудовые конструктивные недостатки новеньких устройств мешают их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев НИВ.

Так что не зря отзывы адептов подобных переделок честно рекомендуют: Ставить в багажник штатный редуктор заднего моста, и всегда с собой. Однажды он пригодится ...

а тюнинг Шевроле Нива Часто зауживают, и проводят с целью повышения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать разумной установку бортовых (иными словами колесных) коробок передач.

Поднятый («лифт») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и коллекторный вид - вот результаты установки колесных редукторов.

Следует отметить, что именно колесные коробки передач дают возможность оснастить автомобиль специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

Конечно при перемещении трансмиссии необходима и подвеска Тюнинг Шевроле Нива

Приведенные нарушения, даже не меняя задач станка, пытаются заменить стандартные подвесные детали на более надежные, производительные, устойчивые к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Распространенную практику замены резиновых втулок деталями из полиуретана должен применять каждый владелец Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они просто чувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают на сжатие и на разрыв.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки заверениям скептиков, не делает подвеску критично инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют управлять машиной даже при скоростной дороге бездорожья.

На форумах посвящен тюнингу Шевроле Нива. Часто обсуждается вопрос о выборе типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Сторонники кардинальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизационных устройств.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только в случае участия автомобиля в кольцах на пересеченной местности.При нормальной эксплуатации хорошо себя зарекомендовали газовый комплект или масляные амортизаторы высокого класса авторитетных производителей.

Повышение внедорожных качеств Шевроле. Нива.

Высокая проходимость серийной Нивы - не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив керососодержащей жидкостью высоковольтных проводов и электроприборов дает возможность преодолевать водные преграды с большой глубины.

Между тем скоростное преодоление даже неглубоких луж может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры рабочего мотора, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун - и это все еще относительно безобидный результат уступки водителя.

Не меньший вред наносит вода масляному картеру.Именно поэтому для Шевроле Нива так важна гидравлическая подготовка.

К установленным нормам гидроподготовки относится установка шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и исключение возможности забора воды в механизмы через штатные сапины.

В конструкциях Шноркеля разработан отличный набор, однако главное в каждой из них - достаточное сечение воздуховода. Правило любительского создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя уйдет на создание вакуума в трубке Шнорлера, а его установка отрицательно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, подходящие для сапуна, выведенные в пространство стрелы и защищенные фильтрами, обеспечат защиту важных механизмов от влаги.

Функциональный комплект - важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожник нужно установить множество чрезвычайно полезных внешних устройств.Усиленный бампер со встроенной лебедкой - первое устройство на случай заклинивания машины.

И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный трехмиллиметровый стальной бампер, составляющий единое целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Встраиваемые в бампер дополнительные фары обычно оснащаются фильтрами противотуманных фар.В местах крепления конструкции к кузову усилены буксирные петли. Аварийная лебедка легко находит место внутри такого бампера.

Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но при попытке подмигнуть катушке они могут зажать между витками. Выпуск троса лебедки в поле - всегда непростая задача.

Некоторые владельцы Шевроле Нива, стремясь придать машине вид истребителя с доминирующим кенгуру, старательно украшают машину дугами из труб.Укрепленные спереди и сзади, превращенные в ступени по бокам, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Уменьшают клиренс машины, производят углы передней и задней подошв.

Экстерьер автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, но проходимость падает. Да и общий вес прикрепляемого металла зачастую составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Собранный из легких материалов багажник, оснащенный несколькими фарами и усиленный на крыше, нельзя считать исключительно полезным приобретением.Пусть его грузоподъемность не особо велика - зато поместит три бидона с горючим, а это как минимум несколько сотен километров пути, гарантированно совмещенного.

Электро внедорожник

Соблазн хоть как-то разбить дождем от фары. В самом деле, почему бы не создать на крыше световую площадку, способную обливать всю округу? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Светодиодные фары при переключении включаются медленно.Они по-прежнему дороги, но уже очень практичны: прочные, экономичные, неприхотливые. И не настолько сложные, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники ...

Светодиодные фары

не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. За ними - будущее!

Болезненное место любого внедорожника, эксплуатируемого на пересеченной местности в суровую погоду, - это окна. Подача воды в бак происходит часто, что не особенно приятно при температуре около 0 ° C.К тому же холодная вода плохо растворяет грязевые массы из стекла.

Рациональным выходом является установка ТЭНа. Горячая (до + 75 ° C) вода расходуется экономно, работает лучше. Что особенно важно, нагрев воды позволяет отказаться от использования небезопасных для человека растворов метанола, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателей, подогрева сидений. Их актуальность в контексте российского климата очевидна.Недорогие и полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворота и электрической регулировкой угла отражения.

Важно выбрать такую ​​модель тюнинговых зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижней кромке пластика. Эта деталь с низким крылом - отличное средство загрязнения зеркала тонким клеем, образованного передним колесом.

Мы коснулись лишь некоторых аспектов. тюнинг Шевроле Нива. .Популярность марки, наличие деталей для самостоятельного тюнинга дает широчайшие возможности для творчества.

Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на лавры ветеранов, тем не менее стала достаточно популярной моделью. Ее полюбили за хороший дизайн от Atelier Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость. Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как оригинальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из него настоящий и комфортный вездеход.Хотя машина вполне достойно показала себя и на ровном асфальте.

Шевроле Нива как она

Суровые джиперы выбирают, как правило, либо УАЗ Хантер, либо старую Добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, то за небольшие деньги направляется только тюнинг Нива Шевроле этого легкого внедорожника. повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских конструктивных недостатков.

Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же еще и тяжелый. После 2010 года петли равных угловых скоростей стали устанавливать на внедорожник петли. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо остальных мелочей, это все, что изменилось на АвтоВАЗе в конструкции внедорожника. Остальное - дело рук владельцев.

Шевроле Нива Тюнинг двигателя

80 штатных лошадей - откровенно говоря для машины с внедорожными амбициями, и 127 сил крутящего момента - просто смех для вездеходов.Поэтому в первую очередь стоит обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Здесь можно пойти несколькими путями:

    замена группы цилиндров и коррекция ГРМ - кованые поршни и облегченный распредвал с другими углами распредвала, установка клапанов большего диаметра на головку блока, все это повысит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;

    доработка выхлопной системы;

    установка облегченного маховика;

    перестройка электронного блока управления двигателем, настройка микросхем, также может добавить несколько лошадей.

Отдельной статьей затрат может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит турбокомпрессор самого Garrett 1752-5005S, комплект крепежа и уплотнителей, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод. , прокладки и воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивова до 200 сил в зависимости от степени подготовки двигателя.

Изучение и приостановка

По ходовым качествам Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому - геометрия кузова и унификация шасси и подвески как со старой Нивой, так и с другими вазовскими моделями. С кузовом мы ничего поделать не можем, но подъем подвески не только увеличит клиренс и проходимость, но и сделает крайне привлекательным. Подъем подвески подразумевает увеличение клиренса на 90-110 мм.

Здесь сильно не должно быть жарко, так как приводы имеют допустимые рабочие углы. Необходимо подготовиться к тому, что пробег кустов в любом случае изменится не в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол изменится. Также показан центр тяжести автомобиля, который может вызвать крены и привести к опрокидыванию автомобиля, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Нива Шевроле - 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.

Установка дополнительного внедорожного оборудования

Первый помощник по бездорожью - лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, скрепляемого с полостью переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Крепится к передним мостам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливают лебедки электрические, но есть варианты и с ручным механическим приводом.

При преодолении брови есть опасность получить гидратный шок. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, штоки носятся и даже блок цилиндров часто повреждается. Для предотвращения гидратации применяйте выносной воздухозаборник Schnorkel. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и забирает воздух на большой высоте, что исключает попадание воды в двигатель.

Тюнинг-салон

обычно сводится к упрощению панелей, что дает возможность сделать уборку лучше, но есть варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важна и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, неровностей, дополнительного освещения, рейдового багажника. Тюнинговая Нива правильно и гостеприимно на бездорожье!

Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

Поменять колеса

Начинается с замены колес.Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, штампы 215/75 / R15 Forward, Safari, Goodrich и 205 / 80 / R16: Кумхо, Гордиант.

Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало и колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

Важно! При любом развороте, увеличении колес нужно будет развернуть машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

Модернизация ходовой

Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней должен разбираться каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

Также данный способ подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

Монтаж блока питания

Шевроле Нива

подразумевает установку блока питания, без чего бездорожье, в общем, лучше не удивлять.Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:

  1. Замена штатного переднего бампера на Ниву форс. Хорошим вариантом станет бампер со встроенным лебедем.
  2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
  3. Установка силовых порогов.

Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Chevrolet

Доработка моторного отсека также необходима, если вы собираетесь преодолевать сложные природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, поскольку практически в 90% случаев при попадании воды двигатель попадает, он выходит из строя.

Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

Внедорожный тюнинг

подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу.Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. К тому же эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

Установка машины (трофейная)

Если заводить машину, то до конца. Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не допускают внезапных ударов лобового стекла.Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

Вершина - это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

Полезные модификации

Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

Шевроле Нива

Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет кстати.

Вам понадобится:

  • Профиль 15 на 15, длина 24 м.
  • Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
  • Профиль 30-15, примерно 6 м.
  • 4 шт. Ры-орех.
  • 12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
  • 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
  • Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

Прогресс

  1. Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 хомута по периметру.
  2. Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными прутьями.
  3. К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
  4. На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
  5. После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
  6. Также можно прикрепить насадки для антенны, их обычно две.
  7. Добро пожаловать 4 петли из гаек для автомобиля и крепежа для кемпинга.
  8. Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
  9. Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
  10. Места соприкосновения с кровлей перекрывают резиновыми лентами.

Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

Радио

Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к мебельному уголку панели.

Возможно, усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-передатчик.

Вот в общем все основные доработки Шевроле Нива до полноценного внедорожника.

Шевроле Нива

- довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

Каждый элемент продуман до мелочей и выполнен из высокопрочных материалов. В интернет-магазине «Тюнинг-Пласт» вы можете приобрести полные комплекты Chevrolet Niva Tuning: Attack, Niagara, Ascetic или Dakar. Такие функции MIG преобразят привычный образ, сделают его эффектным и стильным.Также вы можете приобрести элементы тюнинга по своему усмотрению: вы найдете широкий ассортимент передних и задних бамперов, порогов, накладок дверей, арок, зеркал, спойлеров, решетки радиатора, обтекателей капота, противотуманных фар.

Навесное оборудование и защита на Шевроле Нива

Особое внимание стоит уделить креплениям или защите бамперов, а также порогов. Оборудование может защитить кузов от разного рода повреждений и царапин, особенно при движении по бездорожью. К тому же защита дополняет привычный внешний вид автомобиля, делая черты агрессии.В каталоге вы найдете различные варианты защиты: одинарную, двойную, с пластинами или без них. При этом установка комплекта осуществляется без сверления корпуса в штатные места, что очень удобно. Но самое главное, установка защиты поможет вам сэкономить значительную сумму на дорогостоящий кузовной ремонт. Такое усовершенствование особенно актуально для охотников, рыбаков, любителей активного отдыха и тех, кто хочет сохранить свою машину в целости и сохранности на долгое время.

Купить тюнинг на Шевроле Нива Вы сможете в удобное для Вас время. Просто зайдите в наш каталог, выберите обвес, положите в корзину и сделайте заказ, тогда наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время. У нас есть сертификаты качества на все насадки из нержавеющей стали и полимерного покрытия и дается соответствующая гарантия. Цена на тюнинг Нива Шевроле вполне доступная.

Автомобиль Шевроле Нива

пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании.Однако внешний вид и технические параметры этого автомобиля являются стандартными далеко не каждому автовладельцу. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.


Тюнинг Шевроле Нива.

Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.



Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетичный внешний вид и удобство.В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее. Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях.В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.





Тюнинг Шевроле Нива

в городских условиях - это плавность хода, отсутствие вибраций, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.

Шевроле Нива Тюнинг двигателя

Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить кузовные ветровики, но начинать нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.



Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, запускать и раскручивать двигатель стало намного проще. Можно заменить штатные амортизаторы.

Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого внесены достаточно серьезные изменения, в результате которых увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появились настраиваемый распредвал и разрезная шестерня приводов ГРМ, нуждается в дальнейшем доработке. программный менеджер.

Кингурин Установка на Шевроле Нива

Многие тюнинговые Шевроле Нива комплектуются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.



Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

Защита заднего бампера

На автомобиле Шевроле Нива желательно установить защитные уголки заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.



Тюнинг-салон Шевроле Нива

Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела - это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.



Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

Ford Expedition (2003 - 2006) - схема блока предохранителей

А Описание
1 7.5 Работа / Принадлежности - Электродвигатель переднего стеклоочистителя,
Комбинация приборов,
Электродвигатель заднего стеклоочистителя
2 20 Указатель поворота / аварийный сигнал,
Выключатель стоп-сигнала,
Стоп-сигналы,
Центральный верхний стоп-сигнал (CHMSL),
Сигнальные лампы поворота
3 7,5 Переключатель зеркала с электроприводом,
Электропривод зеркал (без памяти),
Переключатель сиденья водителя (память),
Модуль памяти (логическое питание)
4 15 DVD-плеер,
Органы управления аудиосистемой на задних сиденьях,
CDDJ (навигационное радио)
5 7.5 Модуль управления трансмиссией (PCM) (мощность KA),
Переключатель отключения контроля скорости,
Переключатель ручного режима климат-контроля,
Переключатель стоп-сигнала,
Электромагнит блокировки переключения тормоза (BSI), управляющая головка
EATC,
Модуль безопасности кузова (BSM) ) (KA power),
Катушки реле 3-го ряда сидений,
SecuriLock LED
6 15 Выключатель фар (габаритные огни и выключатель подсветки),
Парковочные фонари,
Лампы освещения номерного знака,
Катушка реле противотуманных фар,
Контроллер электрического тормоза прицепа (освещение),
BSM (автолампа, парковочные фонари) Индикатор противотуманных фар
7 5 Радио (сигнал запуска)
8 10 Выключатель обогревателя заднего стекла,
Индикатор обогрева заднего стекла (головка климат-контроля),
Обогрев наружных зеркал заднего вида
9 Не используется
10 20 Реле фонарей заднего хода прицепа,
7-проводной разъем для буксировки прицепа (фонари заднего хода),
Реле парковочного фонаря для буксировки прицепа,
7- и 4-контактные разъемы для буксировки прицепа (парковочные фонари)
11 10 Реле муфты компрессора кондиционера,
Соленоид муфты компрессора кондиционера,
Соленоид интегрированных колесных дисков 4 × 4 (IWE)
12 15 Реле топливного насоса,
Выключатель топливного насоса,
Модуль привода топливного насоса,
Двигатель топливного насоса
13 10 Ручной переключатель режима климат-контроля,
Катушка реле обогревателя заднего стекла,
Переключатель охладителя кондиционера,
Переключатель антиобледенения кондиционера,
Переключатель низкого давления кондиционера, управляющая головка
DATC, соленоиды
DATC,
DATC управление вентилятором,
Катушка реле заряда аккумуляторной батареи прицепа
14 10 Катушка реле зажигания дневных ходовых огней (DRL), резервные лампы цифрового датчика дальности передачи
(DTRS),
Катушка реле задних фонарей прицепа,
Электрохроматическое зеркало,
Ручной привод смесительной двери кондиционера
15 5 AdvanceTrac ® с переключателем RSC, приборная панель (Подача / Пуск)
16 10 BS / AdvanceTrac ® с модулем RSC (Пуск / Пуск подачи)
17 15 Противотуманные фары
18 10 Вспомогательный привод двери смесителя температуры кондиционера,
Вспомогательный передний вспомогательный регулятор кондиционера,
Мигающий указатель поворота,
Электрохроматическое зеркало,
Электродвигатель вспомогательного режима
19 10 Блок управления удерживающими устройствами (RCM)
20 30 BSM (дверные замки, реле открывания стекла задней двери),
Электродвигатель открывания стекла задней двери,
Электродвигатели замка двери / подъемной двери
21 15 Комбинация приборов (B +),
Внутренние (вспомогательные) лампы,
Лампы для луж (наружные зеркала заднего вида)
22 10 Переключатель подсветки люка,
Радио (с задержкой подачи вспомогательного оборудования),
Перекидной переключатель стеклоподъемника,
Электродвигатели откидного стекла,
Антенный усилитель EHAM (навигационное радио)
23 10 Ближний свет правая
24 15 Лампы внутреннего освещения (передняя карта / плафон, плафон 2-го ряда / лампа карты, лампа в перчаточном ящике, грузовой фонарь, фонари рейлинга, лампы косметического зеркала),
Катушка реле экономии заряда батареи,
Питание реле экономии заряда батареи,
Подогрев положительного картера Клапан вентиляции (PCV)
25 10 LH ближний свет
26 20 Реле звукового сигнала,
Звуковой сигнал
27 5 Модуль компаса,
Модуль системы обнаружения заднего хода,
Электромагнит блокировки переключения тормоза,
Выключатель отмены повышающей передачи,
Модуль пневматической подвески (Датчик Пуск / Пуск)
28 5 Катушка реле PCM, приемопередатчик
SecuriLock,
Катушка реле клапана PCV с подогревом
29 30 Контроллер электрического тормоза тягача,
7-проводной разъем тягово-сцепного устройства (электрический тормоз)
30 25 Модуль пневматической подвески (соленоиды пневматической рессоры и датчики высоты),
PCM (сцепление раздаточной коробки 4 × 4)
31 20 Радио (B +),
Сабвуфер
32 15 Датчики монитора Catalyst (CMS),
Соленоиды трансмиссии,
Соленоид вентиляции адсорбера,
Датчики HEGO,
Соленоид VMV,
Катушка реле муфты компрессора кондиционера,
CMCV, приводы
VCT
33 Не используется
34 15 PCM,
Топливные форсунки,
Датчик массового расхода воздуха (MAF)
35 20 Индикатор дальнего света комбинации приборов,
Фары дальнего света
36 10 Прицепной буксирный фонарь правого поворота / стоп-сигнала
37 20 Розетка в грузовом отсеке
38 25 Электродвигатель заднего стеклоочистителя,
Насос омывателя (омывателя заднего стекла)
39 20 Розетки консоли (передняя и задняя части консоли),
Розетка приборной панели (многоместное сиденье)
40 20 Реле ДХО, противотуманные фары ДХО,
Катушка реле ДХО фар,
Переключатель фар (фары),
Многофункциональный переключатель (промежуточная вспышка),
BSM (реле автолампы),
Катушка реле дальнего света,
Предохранитель 25 (левый ближний свет),
Предохранитель 23 (правый ближний свет)
41 20 Прикуриватель,
Диагностический разъем OBD II
42 10 Прицеп буксирный левый поворотник / стоп-сигналы
101 30 Реле стартера,
Соленоид стартера
102 30 Питание выключателя зажигания
103 30 ABS / AdvanceTrac ® с модулем RSC (двигатель насоса)
104 30 Реле левого сиденья 3-го ряда,
Выключатель левого сиденья 3-го ряда,
Электродвигатель левого сиденья 3-го ряда
105 30 Запасной
106 30 Реле заряда аккумулятора прицепа,
7-контактный разъем для буксировки прицепа (заряд аккумулятора)
107 30 Реле вспомогательного вентилятора кондиционера,
Электродвигатель вспомогательного вентилятора кондиционера
108 30 Выключатель электродвигателя сиденья пассажира
109 30 Выключатель электродвигателя сиденья водителя (без памяти),
Модуль памяти,
Зеркала с памятью электропривода,
Переключатель регулируемых педалей и электродвигатель
110 30 Запасной
111 50 Компрессор пневмоподвески,
Реле компрессора пневмоподвески
112 30 ABS / AdvanceTrac ® с модулем RSC (клапаны)
113 30 Электродвигатель переднего стеклоочистителя,
Насос омывателя (омывателя лобового стекла)
114 40 Реле обогревателя заднего стекла,
Решетка обогревателя заднего стекла,
Обогрев зеркал (предохранитель 8)
115 30 Электродвигатель переключения раздаточной коробки,
4 × 4 реле
116 40 Реле электродвигателя переднего вентилятора,
Электродвигатель переднего вентилятора
117 30 Реле правого сиденья 3-го ряда,
Выключатель правого сиденья 3-го ряда,
Электродвигатель правого сиденья 3-го ряда
118 30 Модуль климат-контроля сиденья водителя и пассажира
401 30 Электрические стеклоподъемники (автоматический выключатель),
Выключатель главного окна,
Электродвигатели окон,
Выключатели окон,
Модуль люка на крыше
R01 Реле стартера:
Соленоид стартера
R02 Дополнительное реле с задержкой:
Предохранитель 22,
CB 401,
Электрические стеклоподъемники,
Выключатель подсветки,
Радио,
Люк,
Откидные окна,
Усилитель навигационной антенны
R03 Реле дальнего света:
Предохранитель # 35,
Фары дальнего света,
Индикатор дальнего света
R04 Реле оттаивания заднего стекла:
Предохранитель 8 (обогрев зеркал),
Обогрев заднего стекла,
Обогрев наружных зеркал,
Индикатор обогрева заднего стекла (головка климат-контроля)
R05 Реле заряда аккумуляторной батареи прицепа:
7-проводной разъем для буксировки прицепа (заряд аккумулятора)
R06 Реле переднего вентилятора:
Электродвигатель переднего вентилятора
R201 Реле габаритных огней прицепа:
7-проводные и 4-проводные разъемы для буксировки прицепа (габаритные огни)
R202 Реле противотуманных фар:
Передние противотуманные фары
R203 Реле PCM:
Предохранитель 32,
Предохранитель 34,
Электромагнитные клапаны и датчики PCM
R301 Реле фонарей заднего хода прицепа:
Разъем 7-проводного разъема буксировки прицепа (фонари заднего хода)
R302 Реле клапана PCV с подогревом:
Клапан PCV с подогревом
R303 Реле топливного насоса:
Выключатель топливного насоса,
PCM (монитор топливного насоса),
Топливный насос,
Модуль привода топливного насоса
R304 Реле энергосбережения:
Освещение перил на крыше,
Освещение косметического зеркала,
Лампа для карты / купола,
Лампа в перчаточном ящике,
Лампа в багажном отделении,
Лампы освещения лужи на наружных зеркалах, Комбинация приборов (внутренние лампы)
R305 Реле звукового сигнала:
Двойной звуковой сигнал

2021 Chevrolet Tahoe High Country

Культовые люди и грузовые автомобили Chevrolet начинают новую главу с представления совершенно новых Chevrolet Tahoe и Suburban 2021 года.Каждый из них был переработан, чтобы стать совершенным внедорожником - предлагая максимальное внутреннее пространство среди всех внедорожников, эксклюзивные технологии и функции, а также лучшую динамику движения в полноразмерном сегменте.

«Нет таких транспортных средств, как Tahoe и Suburban, которые снимались в голливудских фильмах, перевозили героев военных и мировых лидеров и помогали создавать бесчисленные семейные воспоминания», - сказал Барри Энгл, исполнительный вице-президент и президент General Motors North America. «Мы взяли то, что нравится людям в этих новаторских внедорожниках, и сделали их еще лучше, добавив больше места для людей и грузов, более совершенные технологии и непревзойденные впечатления от вождения.

Это было достигнуто за счет полной трансформации полноразмерных внедорожников Chevrolet, сочетающей сильные стороны новой полноразмерной архитектуры грузовиков с совершенно новыми системами, адаптированными к потребностям современных водителей и пассажиров внедорожников. Результатом этих изменений стало:

«С ростом количества внедорожников на рынке мы знали, что совершенно новым Tahoe и Suburban необходимо достичь более высокого уровня, чем когда-либо, - сказал Тим Херрик, вице-президент по глобальным программам продуктов. - Мы преобразовали Tahoe и Suburban, чтобы предлагать все- новые технологии и функции и улучшают впечатления от вождения, сохраняя при этом универсальность и возможности, которые заслужили доверие людей на протяжении многих поколений.

Tahoe и Suburban 2021 года поступят в продажу в середине 2020 года в Северной Америке, вместе с новыми Silverado и Silverado HD, чтобы полностью изменить дизайн линейки полноразмерных грузовиков и внедорожников Chevrolet в течение 24 месяцев.

Изменения для совершенно нового Tahoe и Suburban начали с новой архитектуры с независимой задней подвеской и удлиненной колесной базой.Новая архитектура была нацелена на усовершенствования, отвечающие потребностям покупателей полноразмерных внедорожников, включая размещение пассажиров, грузоподъемность, динамику движения и пропорции экстерьера.

Удлиненная колесная база и новые системы шасси обеспечивают большую плавность хода, особенно на неровном и грунтовом покрытии, с улучшенной управляемостью. Грузовые полы автомобилей значительно ниже, что обеспечивает более естественную посадку и значительное увеличение пространства для ног в третьем ряду на 10 дюймов (254 мм) при значительном увеличении грузового пространства.

Уже являясь самым продаваемым полноразмерным внедорожником в Америке, на долю которого приходится более 25 процентов сегмента, модернизированный Tahoe пятого поколения 2021 года имеет значительно больше полезного пространства.Благодаря увеличенной на 4,9 дюйма (125 мм) колесной базе и увеличению общей длины на 6,7 дюйма (169 мм) по сравнению с текущей моделью, Tahoe предлагает на 40 процентов больше места для ног в третьем ряду и на 66 процентов больше грузового пространства за третьим рядом. Увеличение площади достигается эффективно; в то время как максимальное грузовое отделение увеличивается на 30 процентов, общая длина Tahoe увеличилась менее чем на 4 процента.

Tahoe 2021 предлагает на 25 процентов больше грузового пространства за сиденьями третьего ряда, чем Ford Expedition 2020 года (20,9 кубических футов).

Suburban: легенда расширяется с еще большим внутренним пространством

Suburban стал самым продолжительным заводским шильдиком в истории автомобилестроения за 85 лет. Благодаря увеличенной на 4,1 дюйма (105 мм) колесной базе и более низкому грузовому полу новый Suburban обладает наибольшим пассажирским и грузовым пространством среди всех внедорожников. Пространство для ног увеличивается как у пассажиров второго, так и у третьего ряда, а максимальный грузовой объем увеличивается на 19 процентов, в то время как общая длина Suburban увеличивается менее чем на 1 процент.

Впервые сиденья второго ряда Tahoe и Suburban могут сдвигаться, перемещаясь примерно на 10 дюймов (254 мм) вперед или назад. Сиденья второго и третьего ряда также складываются легче, а грузовой пол теперь более плоский и ниже, чем в предыдущих моделях, что упрощает погрузку и разгрузку. Проемы задних дверей у Tahoe также стали больше, благодаря увеличенной колесной базе.

Бескомпромиссная работа

Tahoe и Suburban 2021 года оснащены двигателями V-8, которые являются одними из самых передовых в истории Chevrolet, а также полностью новым турбодизельным двигателем Duramax.Все они сочетаются с новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением переключением передач.

5,3-литровый двигатель V-8 мощностью 355 лошадиных сил (265 киловатт) входит в стандартную комплектацию моделей LS, LT, Z71, RST и Premier; и 6,2-литровый V-8 мощностью 420 лошадиных сил (313 кВт) входит в стандартную комплектацию High Country. Оба оснащены первой в отрасли технологией динамического управления подачей топлива с более чем 12 режимами отключения цилиндров, которые предназначены для оптимизации эффективности двигателя в широком диапазоне условий движения, в том числе при буксировке прицепа.Двигатели также оснащены автоматической системой остановки / запуска, прямым впрыском и регулируемыми фазами газораспределения, что способствует достижению баланса между производительностью и эффективностью.

Опциональный трехлитровый рядный шестицилиндровый турбодизель Duramax доступен на всех моделях, кроме Z71. Это двигатель с чистым листом, разработанный для полноразмерных грузовиков и внедорожников, где крутящий момент означает все для уверенной, требуемой мощности и возможности буксировки. Duramax рассчитан на 277 лошадиных сил (207 кВт) и сильный крутящий момент 460 фунт-фут (623 Нм).Ни один из конкурентов полноразмерных внедорожников не предлагает дизельный двигатель. Ожидается, что новые внедорожники получат одни из самых высоких оценок экономии топлива в своем сегменте.

Высокопрочные материалы составляют критически важные компоненты 3.0L Duramax, в том числе железные гильзы цилиндров в алюминиевом блоке цилиндров, коленчатый вал и шатуны из кованой стали, а также поршни из смеси кремния и алюминия для большей термостойкости и уменьшения расширения.

Поскольку буксировка важна для многих покупателей полноразмерных внедорожников, новые Tahoe и Suburban включают в себя новые технологии буксировки, впервые примененные в пикапах Silverado.Доступен пакет Max Trailering, который включает в себя радиатор большой емкости и вентилятор охлаждения, встроенный контроллер тормозов прицепа, функцию Hitch Guidance с функцией Hitch View и приложение Chevrolet Trailering. Водители Tahoe и Suburban будут иметь до девяти камер обзора - больше, чем у любого конкурирующего полноразмерного внедорожника.

Доступные функции призваны помочь улучшить буксировку прицепа за счет более легкого сцепления с использованием указателей задней камеры, повышая уверенность при буксировке прицепа.Дополнительные функции включают приложение для буксировки с профилями прицепа, мониторинг давления и температуры в шинах прицепа и предупреждение о боковой слепой зоне для буксировки.

Tahoe и Suburban будут иметь первую в отрасли этикетку для перевозки автомобилей Chevy, расположенную на косяке двери со стороны водителя. Эта этикетка предоставляет покупателям информацию, необходимую для расчета точной вместимости их автомобилей.

Самая продвинутая доступная подвеска в сегменте

Чтобы улучшить впечатления от вождения, инженеры Tahoe и Suburban 2021 года разработали совершенно новое шасси, которое объединяет более длинные размах колесной базы и независимую многорычажную заднюю подвеску.Кроме того, все новые модели предлагают как систему адаптивной подвески Air Ride, так и систему Magnetic Ride Control, которые не предлагаются ни одним конкурентом, что обеспечивает еще больший контроль над телом.

«Я думаю, что самым впечатляющим аспектом совершенно новых Tahoe и Suburban является то, насколько хорошо они управляются, - сказал Херрик. «Несмотря на свои большие размеры, они предлагают отзывчивое, внушающее уверенность управление, которое изменит ожидания от вождения полноразмерного внедорожника».

Независимая многорычажная задняя подвеска коренным образом меняет динамику движения Tahoe и Suburban, позволяя каждому заднему колесу обрабатывать дорожные условия отдельно, что значительно повышает качество езды, отзывчивость рулевого управления и общий контроль водителя по сравнению с предыдущей конструкцией ведущего моста.

Новая многорычажная независимая задняя подвеска

Tahoe and Suburban, состоящая из трех боковых рычагов, большого продольного рычага, винтовых пружин и прочного стабилизатора поперечной устойчивости, предлагает изысканность хода и изолирующие характеристики, характерные для автомобилей меньшего размера, но увеличенные для превосходных возможностей. требования полноразмерных внедорожников.

Адаптивная подвеска Air Ride доступна для моделей High Country и Z71 и обеспечивает автоматическое выравнивание груза и регулировку дорожного просвета.Клиренс может регулироваться до 4 дюймов (101 мм). При движении по шоссе система автоматически снижает дорожный просвет на ¾ дюйма (19 мм) для улучшения аэродинамики и топливной экономичности. Параметр, выбираемый водителем, понижает подвеску на 2 дюйма (51 мм), чтобы облегчить посадку и высадку пассажира, когда автомобиль припаркован. Водители также могут поднять кузов для увеличения дорожного просвета при движении по бездорожью на 1 дюйм (25 мм) на низких скоростях в 4WD HI и еще на 1 дюйм (25 мм) на более низких скоростях в 4WD LO.

В

Tahoe и Suburban используется одна из самых сложных в отрасли технологий шасси - система магнитного управления ходом, которая является стандартной для Premier и High Country и доступна для Z71.Это одна из самых быстро реагирующих систем демпфирования в отрасли, в которой используются датчики, которые постоянно «считывают» дорогу и почти мгновенно изменяют степень демпфирования ударов. Он реагирует намного быстрее, чем традиционные амортизаторы, чтобы уменьшить подпрыгивание, крен кузова и вибрации, которые часто могут резонировать в большом внедорожнике.

Расширенный набор стандартных и доступных технологий безопасности

Chevrolet расширяет ключевые функции безопасности и осведомленности водителя для совершенно новых Tahoe и Suburban, установив стандартное автоматическое экстренное торможение на всех моделях.Недавнее исследование Института транспортных исследований Мичиганского университета проанализировало эффективность технологий активной безопасности, показав резкое сокращение количества аварий определенных типов на транспортных средствах, оснащенных передовыми функциями безопасности, в том числе сокращение аварий на 21 процент с помощью предупреждения о лобовом столкновении.

Tahoe и Suburban имеют 30 технологий безопасности и удобства для водителя, некоторые из которых включают:

  • Удерживающая система с боковой подушкой безопасности, установленной на сиденье водителя, и системой обнаружения пассажиров
  • Камера заднего вида HD
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Индикатор следующего расстояния
  • Торможение передним пешеходом
  • Ассистент парковки сзади
  • Автоматическое управление фарами IntelliBeam
  • Навесное устройство для буксировки

Доступные технологии включают новое HD Surround Vision, новое предупреждение о пешеходах сзади, предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне с улучшенными функциями буксировки, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, систему помощи при парковке спереди и сзади и дисплей на лобовом стекле.

Беспрецедентные возможности подключения и настройки

В салоне совершенно новых Tahoe и Suburban есть большие дисплеи, больше возможностей для подключения и новая мультимедийная система на задних сиденьях, предназначенная для того, чтобы даже самые технически подкованные члены семьи были довольны во время поездок.

Информационно-развлекательная система Chevrolet является центральным элементом и лидирует среди основных конкурентов с большим цветным сенсорным экраном с диагональю 10 дюймов. Это один из пяти подключаемых и настраиваемых экранов, предлагаемых в модернизированных внедорожниках:

  • Информационно-развлекательная система Chevrolet с цветным сенсорным экраном диагональю 10 дюймов входит в стандартную комплектацию
  • Настраиваемый цветной прибор и информационная панель с диагональю 8 дюймов являются стандартными для моделей Premier и High Country; а 4.Информационный центр для цветных драйверов с диагональю 2 дюйма входит в стандартную комплектацию моделей LS, LT, RST и Z71
  • .
  • Проекционный дисплей с диагональю 15 дюймов, не предлагаемый конкурентами, с цветным дисплеем 3 x 7 дюймов является стандартным для High Country и доступен для Premier
  • .
  • Доступный мультимедийный пакет для задних сидений включает два сенсорных ЖК-экрана с диагональю 12,6 дюйма.

Новая мультимедийная система на задних сиденьях в Tahoe и Suburban будет самой продвинутой и функциональной в сегменте полноразмерных внедорожников.Помимо 12,6-дюймового размера, задние экраны расположены таким образом, чтобы обеспечить оптимальный обзор для пассажиров второго и третьего ряда. Каждый задний экран предлагает независимые подключения, поэтому пассажиры могут смотреть разный контент с каждой стороны. Кроме того, задние пассажиры могут обмениваться контентом с одного экрана на другой, отображать контент с телефона Android на экран и «отправлять» интересующие точки навигации, такие как предложения ресторанов или местоположения пит-стопов, на центральный информационно-развлекательный экран спереди.

Новые Tahoe и Suburban также оснащены встроенной точкой доступа Wi-Fi® с доступными данными 4G LTE (3 ГБ или пробный период на 1 месяц, в зависимости от того, что наступит раньше), функциями Apple CarPlay и Android Auto, несколькими портами для зарядки USB и, на всех моделях, кроме LS, беспроводная зарядка с охлаждением зарядного устройства.

Цифровая платформа для современных технологий и вызовов завтрашнего дня

Более высокий уровень технологий

Tahoe and Suburban обеспечивается полностью новой цифровой платформой для транспортных средств. Эта система следующего поколения обладает в пять раз большей мощностью обработки данных, чем система в существующих моделях. Он не только с невероятной скоростью внедряет новые технологии, но и предназначен для поддержки мониторинга состояния транспортных средств и возможности обновлений по беспроводной сети - с достаточной пропускной способностью для добавления будущих технологий, которые еще не предлагаются.

Новая цифровая платформа также включает лучшие в отрасли средства защиты от кибербезопасности.

Больше, смелее пропорции

Дизайнеры Chevy Truck создали совершенно новый облик Tahoe и Suburban с более смелой позой и пропорциями. Шесть отличительных моделей удваивают модельный ряд Tahoe и Suburban 2021 года, предоставляя покупателям больше возможностей выбора и позволяя дизайнерам исследовать характерные черты всего модельного ряда. Каждая версия имеет более динамичный вид, что стало возможным благодаря новой архитектуре.

«Более длинные пропорции позволили нам добавить больше изысканности и деталей поверхности, - сказал Фил Зак, исполнительный директор по дизайну Chevrolet. «Дизайн основан на том, что поколения владельцев знали и любили в Tahoe и Suburban, и дает им больше уверенности и смелости, которые остаются обнадеживающе знакомыми, но с большим количеством деталей, чем когда-либо прежде».

Совершенно новый интерьер был специально разработан, чтобы воспользоваться преимуществами лучшего в своем классе пространства и технологий, а также создать идеальную атмосферу для путешествий.Интерьер стал ярче благодаря расширенным стеклянным областям, включая доступный панорамный люк на крыше и лучшие в своем классе технологии отображения, и более изысканный благодаря материалам премиум-класса.

Дополнительные особенности дизайна включают:

  • Стандартные светодиодные фары и светодиодные задние фонари
  • Активные жалюзи передней решетки, которые закрываются в определенное время на шоссе для улучшения аэродинамики
  • Двойной выхлоп на Premier и High Country (с газовым двигателем)
  • Девять цветов кузова, в том числе три совершенно новых цвета: Empire Beige Metallic, Cherry Bomb Tintcoat и Darkmoon Blue Metallic (некоторые цвета будут доступны в качестве премиум-вариантов)
  • Стандартные 18-дюймовые колеса на LS и LT; 20-дюймовые полированные алюминиевые диски на Premier, 20-дюймовые колеса с вездеходными шинами на Z71; и 22-дюймовые диски на RST и High Country

Покупатели имеют больше выбора с шестью уровнями отделки салона для Tahoe и Suburban, больше, чем у любого конкурента SUV.Стандартные комплектации LS и LT более высокого уровня составляют основу модельного ряда, а дополнительные отделки не только предоставляют больше функций, но и несут в себе отличительные черты, в том числе:

  • RST: неизменно высокая реакция покупателей Chevy Truck побудила дизайнеров еще больше подчеркнуть уличный характер RST. Уникальная передняя панель включает отделку «черный лед» на решетке радиатора, в то время как интерьер включает специальные сиденья RST с прострочкой контрастного цвета. Модели RST включают все компоненты LT, а также черную и хромированную внешнюю отделку, 22-дюймовые колеса и многое другое.
  • Z71: Легендарный внедорожник Chevy Z71 стал движущей силой в дизайне новых внедорожников с точки зрения внешнего вида и возможностей. Z71 теперь включает в себя больше уникальных визуальных характеристик и характеристик, чем когда-либо прежде. Передняя панель Z71 не только свидетельствует о прочности, но и имеет больший угол въезда, что способствует проходимости по бездорожью. 4WD входит в стандартную комплектацию и включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку и систему Hill Descent Control, а также 20-дюймовые колеса, вездеходные шины, переднюю защитную пластину и красные буксирные крюки.Z71 отличается черными и черными хромированными элементами экстерьера.
  • Premier: уделяя особое внимание оборудованию и технологиям премиум-класса, Premier добавляет такие функции, как магнитное управление движением, навигация, реконфигурируемая приборная панель с диагональю 8 дюймов, аудиосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками, передние ковшеобразные сиденья с вентиляцией и перфорацией по 12 направлениям, выключатели питания для обоих рядов задних сидений, рулевое колесо с подогревом, сиденье с функцией предупреждения об опасности, предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне, предупреждение о перекрестном движении сзади, система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, система помощи при парковке спереди и сзади и 20-дюймовые колеса.
  • High Country: New для Tahoe и Suburban - это модель высшего уровня Chevy Truck, оснащенная функциями премиум-класса. Дизайн подчеркнут уникальной решеткой радиатора с бронзовыми вставками и значком High Country. Интерьер включает накладки на пороги High Country, вышивку сидений, а также расширенный выбор цветов и отделки. High Country оснащен 6,2-литровым двигателем V-8 с магнитной системой контроля плавности хода, 22-дюймовыми колесами с хромированными вставками, а также добавляет функцию предупреждения о пешеходах сзади, проекционный дисплей, HD Surround Vision и зеркало с задней камерой.Доступны адаптивная подвеска Air Ride и адаптивный круиз-контроль.

Прибытие в середине 2020 года из Арлингтона, штат Техас

Модернизированные внедорожники поступят в продажу в середине 2020 года в Северной Америке, а позже будут доступны в других регионах. Совершенно новые Tahoe и Suburban будут производиться на сборочном предприятии GM в Арлингтоне, штат Техас, в которое с 2015 года было инвестировано более 1,4 миллиарда долларов. На заводе в Арлингтоне работает около 4800 почасовых и оплачиваемых сотрудников, и недавно был модернизирован новый окрасочный цех. , кузовной цех и дополнительные улучшения качества сборки для поддержки производства новых внедорожников.

Эти внедорожники застрянут в канаве

Есть немало тех, кто может привести убедительные аргументы в пользу того, почему внедорожники 60-90-х годов не будут терпеть сегодняшних «шедевров» внедорожников. В свое время привлекательный внешний вид, наличие информационно-развлекательной системы и упаковка «роскоши» не интересовали сообщество внедорожников. Водителям нужен был утилитарный автомобиль, способный преодолевать Эверест, как неистовая горилла, при этом будучи достаточно цивилизованным, чтобы время от времени возить детей.

В конце концов, когда все больше людей хотели использовать внедорожники на дороге, а не на бездорожье, внедорожники стали городскими транспортными средствами с большим кузовом, большим багажником, причудливой внешностью и ценой в два седана. Сегодня эти белые слоны продаются как горячие пирожки.

Конечно, можно возразить, что такое «снижение полезности» в современном внедорожнике не совсем верно. Ваш последний Range Rover Sport способен преодолевать выбоины. Хотя это, безусловно, должно быть правдой, 10 автомобилей в этом списке, все из золотого века и нового века, относятся к нижнему эшелону стойкости и полезности в том, что касается внедорожников.Вы должны водить их на свой страх и риск, особенно если едете по бездорожью.

10 Шевроле Блейзер

Через: Auto Database

Chevrolet Blazer - необычное имя на рынке новых внедорожников. Его близкий родственник TrailBlazer - это фирменная табличка, с которой может ассоциироваться большинство бензиновых. И так же, как и новый горячий кроссовер, этот полноразмерный внедорожник не был из тех автомобилей, на которых вы хотели бы кататься по бездорожью.

СВЯЗАННЫЙ: Это все, что мы знаем о Chevrolet Blazer 2022 года

Через: YouTube

Самая большая проблема Chevrolet Blazer заключалась в его размере. Почти два метра ширины и нелепая высота дорожного просвета, которую вы могли получить с некоторыми модами, сделали его очень большим транспортным средством не только для обычных дорог, но и для грунтовых дорог. Это сделало Blazer одним из самых страшных внедорожников, которые можно было встретить на скалах и неровных дорогах, которые при любой возможности могут перевернуть автомобиль.

9 Джип Либерти

Через: auto data net

Под Jeep Liberty был Jeep Cherokee с тонной косметикой. Это должно было сделать Jeep Liberty привлекательной машиной, верно? Неправильно. У Jeep Cherokee уже была масса поклонников. Это означает, что Jeep Liberty должен был быть чем-то большим, чем Cherokee в новом обвесе. К сожалению, это все, и даже хуже.

Через: YouTube

Лучшее, что получил Jeep Liberty, - это новый внешний вид.Но те были встречены неоднозначной реакцией со стороны энтузиастов, которые предпочли прочный квадратный вид Jeep Cherokee. Liberty также поставлялась с четырехколесной версией, но ничто в ее внедорожной механике не могло сравниться с твердостью Jeep Cherokee, на котором он был основан.

8 Toyota Land Cruiser Bundera

- цена: + 0 руб. Через: DriveTribe

Toyota Land Cruiser - средний внедорожник. Этот внедорожник может преодолевать пересеченную местность и зоны боевого тона, как бронированный грузовик с военными коммандос в нем.Но этого нельзя сказать о Toyota Land Cruiser Bundera, младшем собрате грозной машины.

Через: Портал экспедиции

Bundera был специально построенным Land Cruiser с другой подвеской. Эта подвеска не была улучшением жесткой конструкции, расположенной под кузовом Land Cruiser. Скорее, это была худшая итерация, которую могла придумать Toyota. Подвеска Bundera была настолько плохой, что управлять машиной было невозможно.Это решило его судьбу как худшего Land Cruiser, когда-либо построенного Toyota.

7 Джип Вагонир

Через: Popular Mechanics

Jeep Wagoneer преуспел в одном - сделать внедорожники привлекательными для городских дорог. Этот внедорожник считается первым внедорожником, предлагавшим роскошные предложения, от которых семья Джо могла бы пускать слюни. Но это означало, что его внедорожные возможности были серьезно подорваны.

Через: YouTube

Этот компромисс начался в двух наиболее важных областях полноприводного автомобиля - двигателе и подвеске.В частности, у Jeep Wagoneer 1963-1965 годов был очень слабый двигатель и очень мягкая подвеска. Это означало, что обработка Wagoneer нескольких неровностей и камней приведет к повреждению шин и потребует поездки к механику.

6 Ford Bronco II

- цена: + 0 руб. Через: Bronco Corral

Ford Bronco имеет долгую историю на рынке внедорожников. Но его громкое имя было почти запятнано не впечатляющим Ford Bronco II.По мнению большинства энтузиастов, эта марка является одним из, если не самым худшим внедорожником в истории.

СВЯЗАННЫЙ: вот почему подержанный Ford Bronco II так доступен

Через: Ford Truck Enthusiasts

Ford Bronco II производился с 1984 по 1990 год. В течение 6 лет, когда Ford выпускал эту машину на своих заводах, покупателям приходилось бороться с очень слабым двигателем. Даже после двух лет жалоб V6, который Ford наконец поставил в Bronco, мог выдавать только 140 л.с., что было очень низким показателем для этой марки на бездорожье.

5 Лада Нива

Через: YouTube

Если бы внешность не могла лгать, то Lada Niva легко могла бы сойти за самый мощный внедорожник на рынке. Но это неправда. Эта миниатюрная внедорожная машина - это большая куча механических проблем.

Через: YouTube

У Лада Нива был очень хилый салон. После некоторого времени вождения автомобиля несколько водителей сообщили, что салон начал дребезжать.За этим последовали странные звуки двигателя, которые неуловимо рассказывали о перегруженной машине. Конец этого ужасного акустического опыта - это зияющие панели и заглохший двигатель, который остановит вашу Ладу Ниву посреди ниоткуда.

4 Холден Джакару

Через: Часть автомобиля

Если поставить рядом, можно сказать, что Holden Jackaroo выглядит более способным к бездорожью, чем Holden Ute, который знает каждый бензин, благодаря его невероятным характеристикам.Но вы будете шокированы, узнав, что детский грузовик лучше справится с грязью, чем этот громоздкий внедорожник.

Через: Perfomance Forums

Holden Jackaroo - это большая куча пластика. Компания использовала много пластика для отделки большинства частей Jackaroo, что сделало внедорожник не лучшим выбором для поиска внедорожного монстра. К сожалению, даже когда Холден отчаянно пытался избавиться от пластика в следующие модельные годы, они не смогли спасти и без того недееспособную и ненавидимую марку.

3 BMW X5

Через: Bmwblog

BMW X5 выглядит красиво, звучит как разъяренная горилла и едет как принцесса на шпильках. К сожалению, он не может переключиться на армейскую обувь, когда сталкивается с пересеченной местностью, которую нужно переехать, что довольно иронично для машины, построенной немцами.

Через: The Daily Star

Что еще более парадоксально, так это тот факт, что в исследовании Warranty Direct в 2010 году BMW X5 занял третье место как самый ненадежный внедорожник на рынке.К сожалению, X5 не мог хорошо преодолевать холмы и гребни, и большинство поездок по труднопроходимой стороне создавали дребезжание и проблемы с двигателем для мягкой немецкой машины.

2 Шевроле Пригород

Через: Flickr

Прежде чем вы начнете осуждать Chevrolet Suburban за бесполезный внедорожник, давайте сыграем адвоката дьявола и поспорим, почему эта марка никогда не предназначалась для выживания в грязи. Целью создания этой марки было создание удобного, большого и просторного автомобиля 4x4.Для Suburban проезд через выбоину даже не был второстепенным. Вот почему с этой поездкой ни в коем случае нельзя кататься по бездорожью.

СВЯЗАННЫЙ: Эта компания превращает Chevy Suburban в бронированный автомобиль

Через: Pinterest

Что не позволяет Chevrolet Suburban разрывать неровные дороги, так это не выходная мощность или система полного привода. Оба довольно приличные. Однако размер марки делает ее плохим выбором для грунтовых дорог.У него огромная колесная база и большие свесы, благодаря которым легко застрять на кочке.

1 Хаммер h3

Через: YouTube

Табличка с именем Hummer в целом была гламурной, но не зрелищной. Этот модельный ряд выглядел созданным для пересеченной местности, но водители, которые оказались за рулем этих марок, особенно внедорожника Hummer h3, хотели, чтобы они отправились в экологически чистую поездку на Smart ForTwo.

Через: YouTube

Самым большим разочарованием Hummer h3 было его дешевизна. GM позаимствовал дешевые пластмассовые детали у других шильдиков своей линейки, чтобы сделать такие части Hummer h3, как центральное управление. Эти детали тоже были не самого лучшего качества. Внедорожник также плохо ездил, а подвеска, двигатель и трансмиссия не предлагали ничего выдающегося для полноприводного автомобиля.

СЛЕДУЮЩИЙ: Смущающие фотографии внедорожников 4X4, застревающих на бездорожье

Chrysler Slant 6 был неудачником эпохи маслкаров

На заре эры маслкаров компания Chrysler создала легендарный 6-цилиндровый двигатель, который показал нам, на что способен двигатель.

Читать дальше

Об авторе Чарльз Брэвинс (112 опубликованных статей)

Чарльз Бравинс - автолюбитель, который любит все, что есть на четырех колесах и большом двигателе (конечно же).Он любит азартные игры, культуру, Top Gear, The Grand Tour и недавнее сельское хозяйство благодаря Clarkson

. Более От Чарльза Брэвинса .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *