Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

FI202R Рулевая рейка с ГУР восстановленная FIAT BARCHETTA (183) 95-05,PUNTO (176) 93-99, LANCIA Y 95-03 MSG

• Главная /
• Бренды /
• Msg /
• Msg FI202R Рулевая рейка с ГУР восстановленная FIAT BARCHETTA (183) 95-05,PUNTO (176) 93-99, LANCIA Y 95-03

Фильтр

• срок доставки
• Доступное количество
• Сбросить

Чтобы поддерживать машину в рабочем состоянии, сохраняя все ее динамические характеристики в лучшем виде, нужны запчасти и расходники – качественные, надежные, с адекватной стоимостью и желательно авторитетного производителя. Поставкой большого спектра компонентов для иномарок и российских автомобилей занимается онлайн-гипермаркет KuzParts. Предлагаем купить Рулевая рейка с ГУР восстановленная FIAT BARCHETTA (183) 95-05,PUNTO (176) 93-99, LANCIA Y 95-03 MSG FI202R по выгодной цене. Максимально простая система заказа, защищенные способы оплаты, быстрая отгрузка и доставка – главные принципы работы нашего электронного магазина. Специалисты всегда на связи, чтобы ответить на вопросы или устранить затруднения.

Рулевая рейка с ГУР восстановленная FIAT BARCHETTA (183) 95-05,PUNTO (176) 93-99, LANCIA Y 95-03 MSG FI202R в наличии и под заказ

Мы стараемся всегда предоставлять клиентам хороший выбор и альтернативу.

• • Для автомобилей на заводской гарантии в наличии оригинальные компоненты.
• • Наши поставки не ограничиваются только фирменным предложением. В каталоге всегда большой ассортимент деталей и расходников аналогового производства.
• • Каждая единичная позиция сопровождается документальной гарантией от производителя.
• • Доставка организована по Кемеровской области, а также в любой российский регион надежными транспортными компаниями.

На сайте представлены актуальные расценки на продукцию. Обращаем ваше внимание, что в зависимости от фирмы-производителя стоимость может варьироваться, мы рекомендуем уточнять параметр перед заказом у специалистов по телефону. При оформлении VIN-запроса дождитесь информации по цене от менеджеров.

Указанные цены действительны только при заказе через интернет-магазин!

* К авиадоставке (склады с пометкой «Авиа») не допускаются: масла, любые жидкости и детали их содержащие, газосодержащие детали, любые детали весом более 2 кг, кузовные детали, объемные детали (любые детали более 40 см по любой из сторон), оптика, некоторые пластиковые хрупкие изделия — при заказе этих товаров они в любом случае будут доставляться наземным способом (+3 рабочих дня к заявленному сроку)

Fiat Barchetta — недооцененный родстер

Fiat выпил всего 751 Barchettas за десять лет или около того, эта модель продавалась в Великобритании.

Он не пользовался популярностью в период с 1995 по 2006 год, потому что он выпускался только с левым рулем, а мощность передавалась на передние колеса. Это оттолкнуло нас, британцев, и его затмили заднеприводные родстеры того времени. Такие автомобили, как MGF, BMW Z3 и вечная Mazda MX-5. Действительно, глупо, если вспомнить, какой приличной машиной была Barchetta.

Я ездил на одном из телевизионных обзоров еще в 2001 году. Он был красным, и оператор ITV взял пресловутую поговорку. Он сказал, что я выгляжу нелепо в своей машине «Нодди». Ну да, у меня могут быть большие уши, но я никогда не носил остроконечную шляпу с колокольчиком на конце. (Погуглите «Нодди и большие уши», если вам меньше 30 лет). Честно говоря, крошечный двухместный кабриолет, вероятно, действительно заставил меня выглядеть глупо. Я здоровяк, и крохотные итальянские родстеры лучше всего управляются парнями с змеиным бедром . А может и нет.В любом случае … давай вернемся к машине.

Barchetta, что в переводе с итальянского означает «маленькая лодка», имел ту же механику, что и Fiat Punto. Это означало, что его эксплуатация стоила не так дорого. Кроме того, он был надежен, и на ходу Barchetta чувствовал себя посаженным из-за жесткого шасси. Он никогда не собирался извлекать воск из ваших проушин со скоростью 0-60 миль в час за 9,0 секунд, но получить это от четырехцилиндрового силового агрегата объемом 1747 куб.см было неплохо в то время.

Он также мог развивать скорость до 124 миль в час, но с опущенной крышей во время моего тест-драйва 2001 года он чувствовал себя быстрее.Имейте в виду, моя память могла быть запутанной, мы говорим 17 лет назад.

Как бы то ни было, Barchetta определенно имела склонность к самым высоким частотам диапазона оборотов. Благодаря расположению с левым рулем катание на извилистых полосах было немного рискованным, когда вам нужно было обгонять. Однако в городе (в то время я жил в Бирмингеме) сидеть за румпелем на левом сиденье не доставляло большого неудобства — можно было входить и выходить с обочины.

В салоне ретро-циферблаты с белыми циферблатами выглядели великолепно и, вероятно, все еще выглядят — если вы попадете в руки подержанной Barchetta.Автомобиль никогда не был богато оснащён, но у него был гидроусилитель руля и антиблокировочная система тормозов. Раньше вы также могли выбрать пакет «Комфорт», который добавлял немного предметов роскоши, таких как кожаные сиденья и центральный замок.

Я до сих пор помню, что багажник был достаточно большим, чтобы вместить пару сумок, а неэлектрический вытяжной шкаф было проще простого. Это был всего лишь случай открытия двух защелок и отталкивания тканевой крыши назад.

Оглядываясь назад, я могу сказать, что во время моей оценки Barchetta в 2001 году я получил огромное удовольствие.Но даже тогда я думал об этом как о недооцененной машине. Fiat заслужил, чтобы продавать их здесь больше. Возможно, так бы и вышло, если бы автопроизводитель сделал версию с правым рулем.

Тогда Barchetta могла бы сократить продажи горчицы с Z3, MGF и MX-5.

Fiat Barchetta — Обзоры классических автомобилей

Что такое Fiat Barchetta?

Стильный, гладкий и до боли красивый, спорткар с открытым верхом Fiat Barchetta всегда был одной из тех великих классических моделей будущего, от которых можно отказаться по разным причинам.В случае с Barchetta это план рассадки. При более внимательном рассмотрении выясняется, что рулевое колесо, педали и консоль водителя вырастают из того, что в стандартном автомобиле должно быть относительно пустой пассажирской стороной. Правильно, Barchetta — это машина с левосторонним управлением или, как это аккуратно называют в народе, «левосторонняя проститутка» (не в том контексте, который вы понимаете — прим. Ред.). Шутки в сторону, но как бы вы ни смотрели на этот современный Fiat, это хорошая, более дерзкая альтернатива MGF или MX-5 и источает характер, который может быть только у итальянской тряпки.Так что в этом случае уже обещан классический статус, и самое лучшее — это цены, по которым сейчас продаются эти потрясающие Fiat.

История

И Fiat Barchetta, и Fiat Coupe были выпущены более или менее в одно и то же время, еще в 1995 году, но только Fiat Coupe получил огромный плакат, прессу и (в Италии) телевизионную рекламную кампанию. Дерзкие реплики Barchetta, правда, хорошо заметны на паре плакатов, но он быстро смирился с тем, что стал играть на второй скрипке свою старшую сестру.Причина отчасти заключалась в « взрослой » природе двигателя и характеристик Fiat Coupe (в его Turbo-обличье он был и остается самым быстрым Fiat), в то время как Barchetta вынуждена была довольствоваться днищем Punto и кузовом. Двигатель 1.8 мощностью 130 л.с. и отчасти потому, что, как выразилась компания, «затраты на производство правостороннего привода Barchetta намного перевесили бы выгоды от продажи его в огромных количествах на рынке Великобритании».

Конечно, есть компании, которые будут проводить правосторонние преобразования, и, поскольку это в основном более красивый Punto, это не должно вызывать особых трудностей, но затраты на операцию огромны (около 3500 фунтов стерлингов или более), а результаты как нам сказали, обычно довольно бедны.И даже не думайте о том, что это повысит стоимость Fiat при перепродаже, потому что автомобиль становится более приемлемым для большинства энтузиастов; в реальном мире этого просто не произойдет. Абсолютное отсутствие маркетинговой кампании и еще более резкое отсутствие видимости при приближении к круговым перекресткам и попытках обойти не повредило любви британского рынка к Barchetta. Культовый автомобиль, выходящий на редкую арену маленьких крутых спорткаров, маленький итальянец с большой небрежностью переманил энтузиастов от Mazda MX-5 и MGF.Fiat был одним из тех необычных бизнес-источников вдохновения, и понял, что есть потенциал для веселого, без излишеств, спортивного автомобиля с открытым верхом не только в «Sole Mio», стране солнцезащитных очков и мороженого, но и в мокрой от дождя и грязи. — запеченное Соединенное Королевство, где люди, кажется, очень счастливы сжигать макушку двадцать дней в году, а все остальное время запирать машину в гараже.

Новую модель вполне уместно назвали Barchetta, или «маленькая лодка» — может быть, из-за ее формы, или из-за того, что ее резиновая и пластмассовая внутренняя часть заставляла водителя чувствовать себя так, как будто он поплыл бы в случае ливня, или даже из-за исторического значения самого слова, первоначально использовавшегося Ferrari для обозначения одного из своих первых родстеров.Короче говоря, какова бы ни была причина, это машина без крыши! Barchetta была написана Андреасом Сапатинасом из Fiat Centro Stile и представлена ​​восхищенной публике на Женевском автосалоне в марте 1995 года. На самом деле, в то время как желанный титул кабриолета года получил новый Alfa Romeo Spider в 2006 году, он действительно был Fiat Barchetta, который впервые получил его еще в 1995 году.

Когда в том же году дело дошло до Великобритании, директор по маркетингу и менеджер по продукции Fiat сделали ставку на то, что компания не будет продавать прогнозируемые 200 единиц в первый год своей жизни.Это было так. И продолжал продавать. Фактически, он не прекращал продажи до своей кончины в 2005 году — за исключением пары лет, когда первоначальный завод, производивший Barchettas, Maggiora, обанкротился, и Fiat пришлось организовать производство на собственном предприятии, кстати, в Мирафиори (Турин). Не то чтобы производственная линия была слишком сложной, заметьте. Barchetta выпускалась только с одной спецификацией двигателя, четырехцилиндровым 16-клапанным 1,8 с регулируемым фазированием клапана, мощностью 130 л.с., что делало маленький Fiat быстрее, чем современная Mazda MX-5 (0–62 миль в час за 8 км / ч).7сек), и только VVC MGF мог соответствовать этому. Также была предложена только одна спецификация отделки салона, хотя в 1998 году была представлена ​​ограниченная серия LE, которая могла похвастаться колесами из специального сплава, вентиляционными отверстиями и окантовкой приборов титанового цвета, кожаной отделкой и стальной серой металлической окраской. Новый он стоит 17 545 фунтов стерлингов, и в ближайшие годы он может иметь особый статус.

Вождение автомобиля

Ах, за рулем Fiat Barchetta по городу! Хороший расход топлива (33 мили на галлон), гидроусилитель руля для выхода из этих труднодоступных мест без пота и дополнительное преимущество, заключающееся в возможности садиться в машину и выходить из нее с обочины.И, конечно же, эти взгляды. Barchetta уже более десяти лет, но оригинальный ретро-вид, вплоть до стильных круглых циферблатов с белым циферблатом и этих потрясающих, хотя и подверженных царапинам хромированных дверных ручек, означает, что здесь, в ваших руках, у вас есть настоящий Дориан Грей: бессмертная красота старинной машины. Старый, но еще не гниющий. Шасси достаточно жесткое, чтобы избежать сотрясения, от которого страдает Alfa Romeo Spider того же поколения, и в любом случае в основе Punto никогда не было ничего плохого.Как только кто-то уезжает из города и пытается забыть о сумасшедшей страховой группе 16 (в конце концов, это левый проститутка, требующая больших затрат на обслуживание!), Передний привод итальянца не должен действительно проигрывать подобным MX-5 и, что еще хуже, BMW Z3s.

Двигатель энергичный, с ненавязчивой латинской ноткой, которая никогда не вторгается в салон, даже при опущенном верхе. Ощущение обратной связи от рулевого колеса — это средство прикосновения, и переключение передач может быть таким же сложным, как эти откидные дверные ручки для женского маникюра.Окраска кузова всегда соответствовала яркости родстера, который никогда не притворяется ничем иным, как хорошим, безобидным развлечением. И это то, что представляет собой Barchetta: с коротким, крепким корпусом, низко расположенным на земле и расположением каждого колеса в крайнем углу шасси, управление является точным и острым, чему способствует быстрая рулевая рейка 2,4 от упора до упора. Сиденье отлично подходит практически для всех форм и размеров телосложения, позволяя избежать даже резкой критики со стороны Autocar известной «позиции итальянской обезьяны».

Цены

Поскольку маркетинговой стратегии Fiat в отношении Barchetta не существовало, его ценовая политика была менее озадачивающей: модель была выпущена по конкурентоспособной цене, сократив ее двух или трех потенциальных конкурентов как минимум на 1000 фунтов стерлингов. Это правда, что установка рулевого колеса с неправильной стороны автомобиля была основной причиной снижения цен; можно было бы также, если бы они захотели, купить дешевле в Италии и привезти машину без особой разницы в технических характеристиках.Однако с годами цены Барчетты так и не повысились; Фактически, примерно с 14 000 фунтов стерлингов в 1995 году эта модель впоследствии стала дешевле в выставочных залах, тем самым увеличив разрыв между собой и, скажем, MX-5 на изрядные 3000 фунтов стерлингов. Можно купить Barchetta 1995 года примерно за 2000 фунтов стерлингов, но, если только это не был дешевый импорт, в нем не будет ничего особенного. Гораздо лучше потратить около 4000 фунтов стерлингов на лучший пример — и если вы сравните эти цены, скажем, с конкурирующими MX-5 или MR2 (или даже с восстановленным MG Midget), вы увидите, в чем заключается привлекательность Fiat — плюс это больше. характерный и индивидуальный.В самом деле, вы видите поздние образцы регенерации «52» в таких компаниях, как Top Marques за чуть более восьми тысяч долларов, и что друзья — это выгодная сделка!

Что искать

• Так как корпус оцинкован, ржавчина не должна быть проблемой. Любая гниль будет вызвана неправильным обращением или плохим ремонтом повреждений владельцем, возможно, конфигурация LHD улавливает некоторые драйверы?
• Поэтому проверьте, нет ли повреждений на стороне водителя из Великобритании, и не бойтесь копаться глубже, чтобы найти замену подвески и рулевого управления там, где, возможно, ударили бордюрный островок безопасности.
• Автомобили, прибывающие из-за границы, должны быть тщательно проверены, особенно немецкие образцы, потому что они часто являются битыми автомобилями бывшего найма, и итальянские, потому что они обычно вмятины и за ними плохо ухаживают. На самом деле, стоит потратить немного больше на машину в лучшем состоянии, чем на дешевую корзину
.
• Капот, как и большинство автомобилей с откидным верхом, прослужит разумное количество времени, около пяти лет, если его хорошо содержать и натирать воском. Пластиковое заднее стекло, как известно, раскалывается, если складывать его в очень холодную погоду, но новые капоты у основного дилера стоят всего 300 фунтов стерлингов.
• Жесткий верх, собственный изготовитель или специализированный, безусловно, повысит стоимость на сумму около 800 фунтов стерлингов, но он должен быть правильно установлен, иначе он будет без стыда протекать (а многие так и поступают).
• Одна потенциально серьезная проблема — вариатор фаз газораспределения: на ранних моделях вариатор имел тенденцию заклинивать, поскольку он не мог справиться с отложениями углерода; замена вариатора, но оставление оригинального камбельта равносильно тому, чтобы напрашиваться на проблему, так как сломанный камбельт погнет клапаны, и счет за ремонт будет астрономическим.
• К несчастью для Fiat, проблема вариатора, которая коснулась только Barchettas, выпущенного до 1999 года, очень быстро стала известна. Кампании отзыва не было, но производитель начал менять вариаторы бесплатно в индивидуальном порядке. В настоящее время эта работа может стоить около 600/700 фунтов стерлингов, но более поздние модели не подвержены этой проблеме.
• Проверьте эти красивые дверные ручки на предмет износа и исправности, поскольку они могут выйти из строя. Еще одна слабость Fiat — электрика — не проблема, но убедитесь, что в вашем Barchetta есть оба ключа.Любой Fiat или Alfa, у которого отсутствует «красный» главный ключ, следует рассматривать с подозрением (проверьте компьютер HPI, чтобы убедиться, что он не был списан или украден, но владелец не сдал оба ключа). Даже если машина «чистая», вы не можете просто заказать новый ключ … и без этого главного ключа вы не сможете перезапустить машину, если, скажем, аккумулятор заменен без замены ЭБУ, чтобы принять новые коды передачи — дорогой оплошность!

Вердикт

Не смотрите на Barchetta как на более сексуальный кабриолет Punto — это совершенно другое животное.Вместо этого смотрите на него как на меньший по размеру, симпатичный, дешевый Alfa Spider, который гораздо реже встречается в сделке. В качестве повседневного водителя Fiat хорошо отвечает всем требованиям, хотя он не так удобен в повседневной жизни, как MX-5. Но в качестве второй забавной машины с прицелом на консервацию Fiat стоит подумать. Цены более чем разумны, и по цене явно среднего Midget или MGB, Triumph Spitfire или TR7 вы не найдете ничего лучше, чем упаковка Barchetta.

Концепт Bertone Barchetta

Вы не знали бы, что под блестящим алюминием Bertone Barchetta стоит Fiat Panda 100 HP, но чтобы отпраздновать 95-летие компании, Bertone хотел создать женевский шоу-кар, который приветствует Fiat 500 с кузовом Barchetta, созданным Нуччио Бертоне в 1947 год — уникальный гонщик в его карьере.«Решение отпраздновать 95-летие компании минималистской, но изысканной моделью полностью соответствует философии Bertone», — заявляют в компании.

В конце концов, отношения между двумя компаниями длились более 80 лет и привели к созданию более 50 моделей, если считать концепт-кары. Сотрудничество Fiat-Bertone варьируется от 850 Spyder до X1 / 9, от Ritmo cabrio до Punto cabrio.

Barchetta состоит из двух алюминиевых корпусов, изготовленных вручную, соединенных большой застекленной поверхностью, пересекающей двери.Открывающиеся назад двери, навешенные на арку заднего колеса, являются патентом Bertone. Передняя часть оснащена светодиодами и закрытой плавающей решеткой с тиснением в металлоконструкциях. В задней части корпуса преобладают светодиоды в рамке. Есть небольшое багажное отделение с крышкой, отделанной той же кожей, что и в салоне.

Внутри дизайн Barchetta вдохновлен Fiat 500 Barchetta 1947 года выпуска. Сиденья, обитые кожей, фиксируются и лепятся прямо в металлоконструкции. Консоль между двумя сиденьями включает в себя отсек для хранения и док-станцию ​​для iPod.Регулируемая приборная панель прикреплена к двум выступающим направляющим и окрашена в белый цвет. Механизм переключения передач изготовлен из цельной алюминиевой заготовки. Как и в гоночных моделях Barchetta, все механизмы управления движением открыты. Колеса — 20-дюймовые легкосплавные, обутые в резину Pirelli 225 / 30R-20.

Однако Bertone Barchetta не является быстрым, не с маленьким 100-сильным 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем Panda с передним приводом.

Bertone хотел бы построить партию Barchettas для Fiat — фактически, испытывающая трудности компания хотела бы построить партию чего угодно для кого угодно (хотя новые американские владельцы TVR подтвердили, что Bertone будет собирать 5000 автомобилей в год). и вполне может быть рынок для не очень суперкара на 100 лошадиных сил.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Fiat Barchetta (1995 — 2006) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Скидка 50% на поломку!

Вы можете получить покрытие по нашей распродаже за полцены всего за £ 5,50 в месяц. * Кроме того, вы можете получить помощь на дороге и дома в стандартной комплектации, только с RAC.

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Fiat Barchetta никогда не был популярным автомобилем на британских дорогах, в основном из-за того, что он доступен только с левым рулем. Посмотрите дальше, и вы увидите способный, привлекательно оформленный и хорошо спроектированный маленький родстер, который более практичен, чем многие из его конкурентов. Основанная на проверенной механике Fiat Punto, Barchetta также вполне разумна в эксплуатации.

С ростом популярности доступных родстеров, Barchetta несколько попала в чарты продаж Mazda MX5, Rover MGF и BMW Z3, ​​и, возможно, пострадала из-за того, что она избегает «пуристского» заднего привода. макет; вместо этого его мощность передается на передние колеса.Рынок, на который нацелился Fiat, — это скорее общество бара, чем чистый спорт, и он довольно хорошо заполняет эту нишу. Подержанная Barchetta — интересная покупка и может стоить меньше, чем вы думаете.

Модели

Рассматриваемые модели:

2dr родстер 1,8 бензин, [базовый LE]

История

Глядя на стильные линии Barchetta, трудно поверить, что она продается с 1995 года. Современная интерпретация Alfa Romeo Spider, линии выглядят знакомо и легко бросаются в глаза.Некоторые компании заработали приличную сумму денег, импортируя Barchettas на эти берега по ценам, которые значительно ниже британского списка, в то время как другие предлагали модификации с правым рулем для стандартного автомобиля.

Barchetta практически не изменилась с момента запуска. В 1998 году появилась специальная серия «LE». Одним из плюсов незаметных продаж новой модели Barchetta является ее эксклюзивность. Маловероятно, что у кого-то еще на вашей улице будет Barchetta, что было бы сложно сделать по поводу MX5 или Z3.Летом 2003 года Fiat анонсировал обновленную Barchetta с большим количеством оборудования, обновленным носом и, что самое главное, стоимостью 2800 фунтов стерлингов, уплаченной из запрашиваемой цены. Остатки для «старого» Барчетта подверглись серьезной критике. Barchetta исчезла со сцены в 2006 году.

Что вы получите

Barchetta — стильный, приятный в обращении и надежный автомобиль. Благодаря в высшей степени разумным ценам и отличному стилю Barchetta стал популярным среди городских жителей, которые ищут спортивный автомобиль, который немного отличается от него.В городе левостороннее расположение является положительным преимуществом, так как вы можете въезжать и выезжать с обочины. Главный недостаток — обгон — становится менее проблемным, если автомобиль проводит большую часть времени в городах.

Оборудование единственной предлагаемой модели с механической трансмиссией не роскошно, но включает в себя все самое необходимое, хотя ковровое покрытие в салоне не входило в определение. Рулевое управление с усилителем — полезная функция для парковки в ограниченном пространстве, а регулируемое по высоте рулевое колесо обеспечивает удобный доступ для водителей любого роста и роста.Антиблокировочная система тормозов и подушка безопасности водителя обеспечивают дополнительную безопасность, а безопасность обеспечивается иммобилайзером Fiat CODE, центральным замком и уникальной стереосистемой RDS. Для тех, кто хочет большего комфорта, есть дополнительный пакет Comfort, который неизбежно увеличивает цену, но включает небольшие предметы роскоши, такие как центральный замок, электрическая антенна и зеркала, передние противотуманные фары, кожаный салон и подушка безопасности пассажира.

В то время как некоторые конкуренты имеют ограниченное применение для повседневной деятельности, Barchetta практична, с ботинком, достаточным для пары сумок на выходных.Управляемым вручную капюшоном легко и быстро управлять — откройте две защелки, чтобы открыть шарнирный металлический тонно на багажнике, вставьте капюшон обратно в него, и он хранится безопасно и аккуратно вне поля зрения. Точно так же все внутренние элементы управления стильны и просты в использовании, хотя тонкие дверные ручки могут быть немного неудобными в использовании.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Секретные разделы редко бывают б / у Barchettas, поэтому, если вы очень разборчивы, вам придется долго ждать, чтобы закрепить автомобиль в желаемом цвете / состоянии.Механически беспокоиться не о чем. Barchetta основана на механике Punto и не имеет задокументированных проблем с надежностью. Проверьте вытяжку на предмет повреждений, так как ремонт может быть дорогостоящим. Также внимательно осмотрите кузов, так как многие Barchettas использовались как городские малолитражки, они могли пострадать от ударов и царапин при парковке. Передние шины также следует проверять, так как энергичное вождение может вызвать изрядную пробуксовку колес, резко сокращая срок службы пары шин.

Попросите показать сопроводительную документацию, чтобы проверить, является ли автомобиль моделью британского или европейского производства.Если в автомобиле есть переоборудование с правым рулем, проверьте, правильно ли оно было выполнено. Правильно ли выглядит приборная панель и педальный блок? Вся электрика работает и дворники отрегулированы? В противном случае применяется обычное напоминание о получении истории обслуживания.

Запасные части

(Ориентировочные цены, основанные на модели 1998 года) Одно из преимуществ создания родстера на базе популярного хэтчбека — это вполне доступные цены на запчасти. Barchetta — один из тех редких автомобилей, которые не только эксклюзивны, но и дешевы в эксплуатации.Сборка сцепления стоит около 127 фунтов стерлингов, а новая задняя выхлопная секция — около 195 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки стоят около 40 фунтов стерлингов, а задние — около 50 фунтов стерлингов. Новый генератор обойдется вам чуть более чем в 80 фунтов стерлингов, а новый стартер стоит примерно столько же. Несмотря на регулярные отзывы дилеров Fiat в отчетах Top Gear / JD Power, приятно знать, что вам не придется платить слишком много, чтобы воспользоваться этой услугой.

В дороге

Те «энтузиасты» с водительскими перчатками на шнурках и мухами в зубах могут высмеивать Fiat, считая его неуместным, но хорошо управляемая Barchetta может более чем устоять против конкурентов с аналогичной ценой.Шасси впечатляюще жесткое, без толчков и раскачиваний, от которых страдают многие автомобили с открытым верхом. Отдых до 60 менее чем за девять секунд и максимальная скорость 124 миль в час — респектабельные цифры для четырехцилиндрового двигателя объемом 1747 куб. Это также доброжелательный и отзывчивый компаньон с особым тяготением к верхним пределам диапазона оборотов. Расположение с левым рулем делает использование двигателя немного сложнее на проселочных дорогах, когда вам нужно обогнать неприятный трактор, но в городе здорово иметь возможность въезжать и выезжать с обочины.

Положение водителя кажется довольно высоким из-за низкой линии окон автомобиля. Фигурные сиденья, три циферблата с белыми циферблатами и элегантные циферблаты в ретро-стиле делают Barchetta уютным местом. Вы также не будете чувствовать дискомфорт на насосах со средним показателем потребления более 33 миль на галлон.

Общий вид

Barchetta — это автомобиль, который заслуживает того, чтобы продавать больше, чем он имеет. Если бы Fiat поддержал его должным образом и санкционировал правильную модель с правым рулем, он, несомненно, был бы таким же популярным, как Mazda MX-5, BMW Z3 или Rover MGF.Как бы то ни было, это своего рода странность, которую покупают те, кто готов мириться с левосторонним управлением, чтобы извлечь выгоду из его эксклюзивности. Было бы стыдно списывать Барчетту как модную диковинку. Это практично (для родстера), надежно, шустро, красиво и дешево. Он также обладает большей заразительной жизнерадостностью, чем любой из его конкурентов, и гарантированно вызовет у вас такую ​​же широкую улыбку, как в первый раз, когда ваш пассажир пытается сесть на место водителя. Купите хороший, и вы поймете, почему Barchetta долгое время оставалась любимым маленьким секретом ремесла.Но сначала вам нужно его найти.

1997 Fiat Barchetta | conceptcarz.com

  
 История