фото цена в России, технические характеристики
Обновленный Форд Экспедишн 2021 года американский автоконцерн представил на автосалоне в Техасе. Изменений в стиле и начинке автомобиля поклонники внедорожника ждали давно. Почему-то руководство компании с трудом решалось изменить модель, учитывая тот факт, что это не самая ходовая машина на рынке.
Содержание:
- Внешний вид
- Салон внедорожника
- Дополнительные опции
- Технические характеристики
- Предложения конкурентов
- Выводы
Однако, ситуация все-таки изменилась и решение было принято – новый массивный автомобиль от Форда получился намного интереснее своего предыдущего собрата. Уже по первым фотографиям Форда Экспедишн 2021 2022-го видно: автомобиль заметно изменился в лучшую сторону. О всех переменах я расскажу вам более детально дальше.
Изменения во внешнем виде
Первое, что бросается в глаза – это размеры внедорожника.
Машина стала больше и массивнее, а все детали – крупнее. Так, первые реформы произошли с оптикой: фары стали меньше и аккуратнее. Лично мне показалось, что они получили округлую форму, хотя при этом не потеряли четкости своих линий.
Изменилась радиаторная решётка, которую сделали более вытянутой и плоской. Также заметен рестайлинг формы хромированных «прутьев» радиатора. На переднем бампере по-прежнему присутствуют приподнятые ребра крышки. Появился новый воздухозаборник – он крупный и практически открытый – не заметить его сложно. В совокупности все эти частности делают из Ford Expedition 2021 2022-го более агрессивного зверя, а мускулистая «морда» автомобиля кажется объемной и солидной.
В профиль внедорожник практически не изменился. Если смотреть на Экспедишн сбоку, то машина покажется вам стильной и современной, как было и раньше. Инженеры с дизайнерами американской компании ограничились увеличением вариаций размеров дисков и ассортимента резины в зависимости от комплектации машины.
В целом, у авто по-прежнему остаются большие арки колес, крупные зеркала заднего вида и прямая ровная крыша.
Задняя часть автомобиля тоже заметно изменилась, она стала крупнее. Корма Форда Экспедишн 2021 года получила хромированные детали: планки задней двери и выхлопная труба. На этом все внешние изменения заканчиваются. Подытожить могу тем, что внедорожник стал выглядеть солиднее, прибавив в агрессии чётких линий.
Приятный интерьер салона
Внутри внедорожника – масса приятных обновлений. Даже с первого взгляда ясно – теперь тут все в разы функциональнее и современнее, но обо всем по порядку. В автомобиле все также просторно, никто на масштабы салона никогда не жаловался, поэтому акценты на это в американском концерне не делали.
Самое главное – это приборная панель. Трансформация выразилась в появлении двух новых дисплеев на 4 с лишним дюйма, а центральная панель стала представлять собой эдакий модный мультимедийный комплекс с сенсорным экраном на 8 дюймов.
Помимо всех этих радостей, теперь здесь доступно и управление голосом.
Для управления климатом автомобиля появилась собственная консоль. Круглые формы панели вступают в некоторый диссонанс с общей «квадратностью» экстерьера автомобиля. Сидя в салоне, легко забыть, за рулем какого автомобиля ты вообще сидишь – внедорожника или люксовой легковушки.
К ощущениям класса-люкс также отбрасывают и материалы отделки салона, на этом американцы не стали скупиться. Качество заметно на несколько уровней выше, чем в предыдущей модели внедорожника. Внутри Форд Экспедишн 2021 года можно жить и водить сюда гостей. Да, уважаемые читатели, настолько в салоне уютно и просторно.
Три ряда сидений позволят отправится в путешествие большой компанией, а крупный багажник – перевозить масштабные грузы. Если сложить все сидения, то за спиной будет около 3700 литров пространства багажника.
Приятные обновления опций
Как я отметил ранее, автомобиль стал функциональнее.
Кроме того, у нового Форд Экспедишн 2021 года значительно расширен список опций в базовой и в других возможных комплектациях. Помимо классических и привычных климат-контроля, систем безопасности, подогрева сидений, есть и новшество – попасть в салон можно без ключа. Также во внедорожнике присутствуют:
- мультимедийная система и аудиосистема с 12 динамиками;
- камера заднего вида и система контроля «мертвых» зон;
- светодиодная подсветка салона;
- автоматическая система запуска мотора с кнопки;
- система отслеживания пробок.
Помимо этого, в одной из максимальных комплектаций Форд Экспедишн 2021 2022 года можно получить полностью кожаную отделку салона. Тогда эта грациозность салона, о которой я писал выше, окажется еще более реальной.
Технические характеристики Expedition
Под капотом автомобиля заметны значительные изменения, поэтому технические характеристики Форд Экспедишн 2022 года приятно удивляют. Теперь внедорожник оснащён двигателем системы EcoBoost.
Прежний, 5,4 литровый восьмицилиндровый двигатель сменил более экономичный и экологичный мотор на 3,5 л.
Несмотря на эти числа, возможности автомобиля стали больше. Новый движок от Экобуст может выдать 370 лошадиных сил, что считается отнюдь неплохим показателем. За рулем внедорожника с таким мотором чувствуешь себя хозяином дороги, при этом двигатель спокоен, не ревет и в салоне прекрасная шумоизоляция. Даже на большой скорости в авто уютно и комфортно.
Начало продаж Форд Экспедишн 2021 года планируется на осень. Комплектации, которые будут доступны в России основываются на следующих моторах и трансмиссиях.
| Комплектация | Тип двигателя и его объем | Тип привода | Расход топлива (город/трасса) | Стоимость в у.е. |
| 3,5 АТ (365 л.с.) | Бензин (3,5л) | Задний | 14,7/11 | 42 000 |
| 3,5 АТ (365 л.с.) | Бензин (3,5л) | Полный | 16/12 | 45 000 |
3,5 АТ (365 л. с.) | Бензин (3,5л) | Задний | 14,7/11 | 43 550 |
| 3,5 АТ (365 л.с.) | Бензин (3,5л) | Полный | 17/11 | 44 000 |
Что касается цены Форд Экспедишн 2021 года, то тут стоит указать, что в Америке за базовую комплектацию покупателю нужно будет отдать 42 тысячи долларов. За более укомплектованную версию 45 тысяч и т.д.
Жизнь у конкурентов
Конкуренты Форда Экспедишн не сдают позиций. На авторынке представлено множество внедорожников на любой вкус и карман, но я хотел бы сравнить его с Рено Дастером. Француз по сравнению с Фордом значительно сдаёт в размерах: снаружи и внутри автомобиль значительно меньше и компактнее, он не столь агрессивен в своём дизайне. Плюс технические характеристики Дастера на уровень ниже, чем у американского собрата.
Ещё одним конкурентом Expedition является Mercedes-Benz М-class. Внедорожник от Мерседеса обладает более плавным дизайном и большей высотой. В зависимости от комплектации можно взять Мерседес за 3 миллиона, есть варианты и за 6,5 лямов.
Как по мне, Мерседес по техническим характеристикам интереснее американского внедорожника – он плавно идет по дороге и более устойчив. Дальше хотелось бы рассмотреть плюсы Expedition:
- массивность автомобиля, его вместительность;
- объемы багажника;
- современный салон;
- улучшенное качество материалов отделки;
- посвежевший внешний вид.
Среди минусов выделю:
- высокая стоимость внедорожника;
- агрессивный, квадратный дизайн;
- большие размеры автомобиля подойдут не каждому.
Мнения людей разнятся
Новый Форд Экспедишн 2021 2022-го заметно отличается от своих братьев. Большинство владельцев абсолютно довольны своим выбором. Их устраивает стиль внедорожника и, конечно же, его масштабы. Плюсом для многих является просторный салон. Однако, очень многие жалуются на большой расход бензина, как по городу, так и по трассе.
Вернуться к содержанию
Также владельцы отмечают потрясающую аудиосистему и шумоизоляцию.
Все плюсы этого автомобиля покоряют сердце владельца так, что он не замечает оставшиеся недостатки. Также узнай про Таурус 2021 года.
чёрный Форд Экспедишн IV внедорожник 5-дверный 2019 года на Авто.ру
Обновленный внедорожник Ford Expedition 2019Удлиненный кузов MAX
Комплектация Platinum (дополнительно к Limited):
Хромированные дверные ручки
Решетка радиатора с хромированными вставками
Релинги на крыше с хромированными вставками
Пороги с электро приводом
Колесные диски R22 285/45
Вставки в салоне дерево
Салон кожа специальной выделки
Руль с деревянной вставкой
Кожанные вставки в дверях
Комплектация Limited (дополнительно к XLT):
Дверные ручки выкрашены в цвет кузова с хромированной вставкой
LED задние ходовые огни
Релинги на крыше алюминий
Колесные диски полированный алюминий с матовыми вставками
Всепогодные покрышки 275/55 R20
Оригинальный комплект ковров для 1 и 2 ряда сидений
Подогрев сидений второго ряда
Рулевое колесо со вставкой из дерева
Парктроники передние
Премиум аудио система Harman 12 динамиков
Стандартное оснащение комплектации XLT:
Салон ткань
8 мест
Сиденье водителя с электро регулировкой 6 позиций
Второй ряд сидений диван в пропоции 40/20/40
Третий ряд сидений 60/40
Бампера выкрашены в цвет кузова
Галогеновые фары ближнего света
Галогеновые противотуманные фары
Датчик света
Ассистент начала движения в гору
Черные релинги
Черные стационарные пороги
Колесные диски R18
Датчики давления колес
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Боковые зеркала заднего вида с подогревом и электро регулировкой, механическое складывание
Климат контроль
Подстканники 15 штук в салоне
4 розетки 12V
Рулевая колонка с механической регулировкой
Многофункциональный кожаный руль
Камера заднего вида
Датчики парковки сзади
4,2 дюймовый цветной центральный дисплей управления функциями автомобиля
Аудиосистема 9 динамиков, CD, MP3
Система start/stop
Система комфортного доступа в салон.
Открывание и закрывание дверей без ключа
Кнопка запуска двигателя
Подготовка под фаркоп
МЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ПОЛНУЮ ТЕХНИЧЕСКУЮ ГАРАНТИЮ.
Подробности при обращении в компанию.
Внедорожник Ford Expedition официально в Россию не поставляется. Вы можете приобрести данный автомобиль в компании Auto Premium Group.
Машина под заказ. Стоимость указана за базовую версию с учетом всех расходов в Москве при условии оплаты наличные в офисе компании.
Вы можете приобрести данный автомобиль в кредит или лизинг. Мы работаем с крупнейшими лизинговыми компаниями России.
Стоимость и условия покупки уточняйте по телефонам компании.
Ford Expedition — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Экспедишн
Международный дебют Ford Expedition четвертого поколения состоится на чикагском автосалоне в 2017 году. Как и ожидалось, автомобиль немного подрос в размерах и оброс множеством дополнительных опций. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильная квадратная оптика головного освещения со светодиодными элементами и элегантной подводкой из дневных ходовых огней.
Стоит отметить решетку радиатора, она состоит из множества маленьких ячеек и визуально является одним целым элементом с головной оптикой. Под ней, на переднем бампере находится небольшой воздухозаборник со стильной серебристой защитой. По краям от него расположились небольшие вытянуты противотуманные фары в специальных углублениях с хромированными накладками. В общем и целом, внедорожник выглядит строго благодаря своим прямоугольным формам, однако широкое использование хрома придает ему некоторую элегантность.
Размеры Ford Expedition
Ford Expedition обладает тремя рядами сидений и может вместить в себя от семи до восьми человек. В первом случае, второй ряд сидений представляет из себя два раздельных кресла, вместо обычного дивана. Более того, второй ряд обладает полноценной продольной регулировкой, что позволит с комфортом расположиться даже на галерке.
Габаритные размеры Ford Expedition составляют: длинна 5334 мм, ширина 2001 мм, высота 1960 мм, колесная база 3099 мм, а величина дорожного просвета равняется 203 миллиметрам.
Это солидный показатель, свойственный автомобилям, предназначенным для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Они с легкостью смогут перемещаться по грунтовым дорогам вдали от цивилизации, штурмовать высокие бордюры во время парковки, а также сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитым дорогам с твердым покрытием.
двигатель и трансмиссия Ford Expedition
Ford Expedition оборудуется одним силовым агрегатом, десятиступенчатой автоматической коробкой переменных передач, а также полным или задним приводом. Несмотря на малое количество предложенных агрегатов, автомобиль является довольно универсальным, он отлично справится как с ежедневным использованием в черте города, так и с буксировкой тяжелого прицепа на дальние расстояния.
Двигателем Ford Expedition является большая V-образная бензиновая турбированная шестерка объемом 3,5 литра. Силовой агрегат принадлежит к линейке EcoBoost и развивает 375 лошадиных сил и 630 Нм крутящего момента. Всю эту мощность принимает на себя новая автоматическая коробка передач.
Она обладает умной электроникой и несколькими режимами для движения по бездорожью, среди них: обычный, снег трава и гравий, колея, режим буксирования, спортивный и экономичный. Вместо привычного селектора АКПП, на центральном тоннеле расположилась шайба, а переключение передач в ручном режиме осуществляется с помощью клавиш.
оснащение
Ford Expedition обладает богатой технической начинкой. Внутри можно обнаружить массу хитроумных систем и полезных устройств, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Автомобиль оборудуется семнадцатью подстаканниками, камерой заднего вида, парковочными датчиками, системой слежения за слепыми зонами, экранами для пассажиров в подголовниках сидений, точкой доступа wi-fi, рассчитанной на подключение до десяти устройств, беспроводной зарядкой для смартфонов, системой автоматической парковки, а также активным круиз-контролем, способным держать дистанцию за автомобилем, едущим впереди.
Итог
Ford Expedition идет в ногу со временем.
У него строгий и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца. Благодаря умной электронике, системе полного привода и рамной конструкции, новинка сможет добраться до пункта назначения, даже в тяжелых дорожных условиях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит пассажирам и малейшего неудобства. Внедорожник оснащен по последнему слову техники, в списке опций предоставлена масса полезных систем и хитроумных устройств, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом внедорожника находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Ford Expedition прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Модификации и технические характеристики Ford Expedition
Технические характеристики Ford Expedition, Внедорожник 2007-н.в.
Технические характеристики Ford Expedition, Внедорожник 2003-2006
- Expedition II 4.6 i V8 16V, Автомат, 4601 куб.см., 235 л.с.
- Expedition II 4.6 i V8 16V 4WD, Автомат, 4601 куб.см., 235 л.с.
- Expedition II 5.4 i V8 16 L 4WD, автомат, 5398 куб.см., 263 л.с.
-
Expedition II 5.
4 i V8 16V L, автомат,
5398 куб.см., 263 л.с.
- Expedition II 5.4 i V8 32V, Автомат, 5398 куб.см., 304 л.с.
- Expedition II 5.4 i V8 32V 4WD, Автомат, 5398 куб.см., 304 л.с.
Технические характеристики Ford Expedition, Внедорожник 1996-2003
- Expedition (U173) 4.6 i V8 16V XLT (218 hp), автомат, 4601 куб.см., 243 л.с.
- Expedition (U173) 4.6 i V8 16V XLT (243 hp), автомат, 4601 куб.см., 218 л.с.
-
Expedition (U173) 4.
6 i V8 16V XLT 4WD, автомат,
4601 куб.см., 243 л.с.
- Expedition (U173) 5.4 i V8 16V, автомат, 5398 куб.см., 263 л.с.
- Expedition (U173) 5.4 i V8 16V 4WD, автомат, 5398 куб.см., 263 л.с.
- Expedition (U173) 5.4 i V8 16V XLT, автомат, 5398 куб.см., 232 л.с.
- Expedition (U173) 5.4 i V8 16V XLT 4WD, автомат, 5398 куб.см., 232 л.с.
б/у Ford Expedition
Все объявления
Новые Ford
Обзор Форда Экспедишн 2017–2018 года: локомотив прогресса
Данная модель является флагманской в линейке SUV американского бренда.
Она пользовалась у себя на родине чрезвычайно высокой популярностью и потому почти всегда удерживала лидирующие позиции в рейтингах продаж – так было с прежними генерациями, но каковы шансы на успех у нового поколения Экспедишн? Разберемся в этом ниже.
Содержание статьи:
Официальная премьера нового Ford Expedition состоялась на мотор-шоу в Чикаго в 2017 году. В этот раз общественность лицезрела уже четвертое по счету поколение модели. Автомобиль обзавелся не только новым дизайнерским стилем, но и богатым оснащением, еще более высоким уровнем комфорта, нежели прежде.
Форд позиционирует Экспедишн 2017—2018 модельного года как самый адаптируемый и интеллектуальный вседорожник из всех, что когда-либо существовали под этим именем. Кроме того, новинка легче своего предшественника на целых 136 килограммов, при этом вмещает в себя гораздо больше дополнительного оборудования.
Салон Форд Экспедишн уже по умолчанию способен принять к себе до восьми человек. Однако для любителей больших объемов предусмотрена модификация Max, которая обладает еще большим простором и вместительным багажником.
Оснащение модели включает в себя:
- Беспроводную зарядку смартфонов.
- Полностью светодиодную оптику освещения (опционально).
- Точку доступа Wi-Fi с возможностью передачи сигнала устройствам (до 10-ти штук) на расстояние до 15-ти метров.
- Мультидийно-развлекательный комплекс SYNC 3 с сенсорным экраном размерностью восемь дюймов. Система поддерживает мобильные интерфейсы Apple CarPlay, Android Auto.
- Систему камер кругового обзора.
- Спутниковую систему навигации.
- Парк-ассист.
- Систему помощи удержания автомобиля в заданной полосе движения.
- Систему автономного торможения с обнаружением пешеходов.
- Систему адаптивного круиз-контроля, которая взаимодействует с функцией Stop&go.
- Аудиосистему премиум-класса B&O Play с двенадцатью динамиками.
- Розетки на 12В и на 110В.
- Панорамное остекление крыши.
- Электрическую регулировку передних кресел.
- Кожаную обивку салона.
- Климат-контроль на три зоны.
- Сервоприводы рулевой колонки.
- Бортовой компьютер.
- Портативный комплекс мультимедиа с двумя LCD-экранами, встроенными в передние подголовники.
- Датчик освещения.
- Датчик дождя.
Минимальная стоимость Ford Expedition 2017—2018 модельного года у дилеров марки в США составляет 51 тысячу 695 долларов. Цена данного вседорожника в России не определена по причине отсутствия его официальных поставок на наш рынок.
Технические характеристики
Под капотом у нового Форда Экспедишн располагается безальтернативная «шестерка» 3.5 литра с системой турбонаддува. Ее мощностная отдача равна 380 лошадиным силам, а крутящий момент – 637 Ньютон-метрам.
Читайте также: Ford Ranger Raptor 2019 – воплощение мощи
Вкупе с двигателем работает автоматическая десятиступенчатая трансмиссия. Привод – задний либо полный.
Параметры по модификациям:
Версия | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Размер колесной базы (мм) |
| Стандартная | 5334 | 2029 | 1941 | 3112 |
| Max | 5636 | 2029 | 1941 | 3343 |
Подвеска Ford Expedition полностью независимая.
При этом она способна адаптироваться под условия езды и имеет несколько режимов работы.
Нельзя не отметить и наличие Terrain Management System, которая дает возможность подобрать подходящий режим работы двигателя при езде по бездорожью, снегу, асфальту, а также при буксировке груза.
Отзыв владельца
Форд Экспедишн очень востребован не только среди гражданских лиц, но и у всевозможных спецслужб, полиции, пожарной охраны и медицинской помощи. При этом его основной целевой аудиторией является средний класс – семейные люди с высоким годовым достатком.
Некоторое время назад я был обладателем городского кроссовера. Однако пополнение в семействе заставило с ним распрощаться. В качестве альтернативы SUV рассматривал преимущественно минивэны, хотя душа к ним не лежала никогда.
И вот однажды мое внимание привлек Ford Expedition. Автомобиль покорил меня своим брутальным дизайном, просторным салоном и мощным мотором, поэтому вопрос об его приобретении долго не обсуждался.
В настоящее время пробег на одометре насчитывает 20 тысяч километров. За это время я очень сильно привык к этому автомобилю – в основном, он только радует, и даже его существенные габариты не являются для меня серьезной проблемой.
Мне очень нравится уютный салон, который изобилует функционалом. Современный мультимедийный комплекс способен воспроизводить множество видео- и аудиоформатов, к тому же обладает большим монитором с качественной графикой.
В поездках выручает тяговитый мотор и умная подвеска. Более того, при путешествиях задние пассажиры могут насладиться просторными креслами и собственным мультимедийным блоком.
Особых недостатков я не обнаружил, за исключением высокого расхода топлива. В среднем, автомобиль потребляет 20 литров бензина на 100 километров пути, что заставляет часто заезжать на АЗС.
Тест-драйв
Внешность
Ford Expedition монументален и по своему внешнему виду напоминает огромную скалу – такой же массивный и граненный.
В то же время американский вседорожник не лишен респектабельности, которая достигается огромной решеткой радиатора из алюминия с крупными ячейками, обилием хромированных вставок, большими колесными дисками (на выбор: от 20 до 22 дюймов), строгими кузовными линиями.
Прямоугольные фары головного освещения в стандартном варианте – биксеноновые, однако за доплату можно заказать и светодиодные модули.
Салон
Главной особенностью кокпита является высокий и широкий центральный тоннель. На нем располагается шайба-селектор автоматической трансмиссии, а также джойстик управления системой мультимедиа. Также имеются несколько вещевых боксов и площадка для беспроводной зарядки смартфонов.
Из-за крупных клавиш центральная консоль выглядит несколько простовато, зато удобна в освоении и эргономична. Сенсорный монитор системы SYNC 3 радует глаз высокодетализированной графикой, понятным интерфейсом. На него выводится картинка с системы камер кругового обзора, навигация, а также информация, поступающая из интернета.
Что касается панели приборов, то здесь приоритет отдан огромному дисплею бортового компьютера. Он заведует работой полного привода, шасси, рулевого управления и прочими полезными функциями автомобиля. Аналоговые тахометр и спидометр расположены друг от друга на большом фокусном расстоянии, что несколько затрудняет одновременное восприятие данных с них.
Читайте также: Обновленная Skoda Fabia представлена официально
Широкое водительское кресло очень мягкое – на активный лад оно не располагает, хотя достаточно гостеприимно и оснащено большим количеством регулировок с широким диапазоном. Комфортно и на заднем диване, причем он может частями регулироваться по углу наклона спинки, в продольном направлении.
Более того, собственные блоки мультимедиа, климатической системы не позволят заскучать в дальней дороге. Кресла третьего ряда позволяют разместиться даже при росте в 180 сантиметров, но ничего особенного от них ожидать не стоит.
Ездовые качества
Турбированный 3.5 V6 наделяет немаленький американский вседорожник динамикой спорткара среднего класса. Двигатель очень тяговит на малых и средних оборотах, поэтому для уверенного обгона даже не нужно продавливать педаль акселератора в пол – достаточно к ней лишь слегка прикоснуться. Автоматическая трансмиссия перебирает ступени плавно, хотя и не слишком быстро.
Управляемость вряд ли удивит своей отточенностью. Тяжелый руль с малой чувствительностью в околонулевой зоне не слишком информативен, а диагональная раскачка при маневрировании весьма значительная. Все это заставляет не спеша преодолевать извилистые участки дороги, а вот при движении по прямой можно и «притопить» – устойчивость по прямой высокая.
Подвеска мягкая, при этом энергоемкая. Многие дорожные неровности автомобиль предпочитает игнорировать и не беспокоит седоков тряской. Но толчки все же имеют место быть – при проезде крупных выбоин.
Итоги: Ford Expedition 2018 года напоминает круизный лайнер – он быстрый, очень комфортный, вместительный и функциональный.
Идеальное средство передвижения для группы, состоящей из более чем пяти человек.
При этом приятным бонусом можно считать технологичное оснащение модели, что позволяет идти ей в ногу со временем, достойно конкурировать со своими аналогами от иных автопроизводителей.
Фото нового Ford Expedition 2017—2018:
Тест-драйв Ford Expedition 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 02.07.2019
(4.
6)
- {{ slotProps.data.views }}
Пока лидерами класса считаются большие Chevy Tahoe и его двойник Suburban, Ford Expedition 2019 ничем им не уступает, а в чем-то даже обходит. Полностью обновленный в прошлом году Expedition предлагает уникальные технологии безопасности, впечатляющий дизайн с щедрой порцией алюминия, продуманную, независимую заднюю подвеску и мощный V6 турбодвигатель. По сравнению с Tahoe современный Expedition получил лучшие буксировочные способности, более комфортную езду, лучшее управление и неплохой, как для внедорожника, уровень экономии топлива.
Б/у авто
$5 000 — $55 000
Вам понравится
- 61% Дорожные тесты
- 87 % Надежность
- 83 % Удовлетворенность водителей
Если вам нужен большой внедорожник, но вы успели разочароваться по поводу типичного дизайна, недостаточной оснащенности и нехватки технологий, посмотрите в сторону Ford Expedition.
Вам может не понравиться
Если вы не планируете буксировать прицеп, а семье хватит шести стандартных сидений, стоит рассмотреть меньшие варианты типа Chevrolet Traverse или Ford Flex. Тем, кто ищет экономный вариант, понравится Toyota Highlander Hybrid.
Новое в 2019 году
Между тем, внимание стоит пакет «Stealth Edition», который гарантирует уникальную стилизацию и перечень функций.
Впечатления от езды
Несколько минут, проведенных за рулем Ford Expedition, водителям напомнит опыт, полученный от F-150. Это положительные эмоции, даже больше, облегченная конструкция Expedition делает его не таким громоздким, как можно было подумать, учитывая размеры. 3.5-литровый V6 турбодвигатель и десятиступенчатая автоматическая коробка работают в полной гармонии, не оставляя никаких сомнений в недостатке мощности. Большой Expedition демонстрирует относительную живость при движении со светофора или выполнении маневра обгона в плотном движении.
Наилучшие характеристики
Высококачественный аудио бренд типа Harman обычно встречается в Audi и Aston Martin. Отныне в список марок, доступных с этой системой, можно добавить Ford, поскольку модели 2019 доступны с отличной аудиосистемой B&O на 12 динамиков.
Подробно об автомобиле Ford Expedition
Интерьер
Система размещения элементов управления внедорожника знакома всем, кто бывал за рулем Ford. Между тем, салон Ford Expedition имеет свои особенности.
Например, регулятор громкости, переключатель режимов управления и регуляторы температуры имеют насечки, что выглядит и ощущается классно. Рычаг переключения передач тоже получил насечки, кроме того, им легко пользоваться, особенно учитывая кнопки для ручного регулирования, расположенные внизу. Ограничений в плане оснащения вы не почувствуете, особенно с моделью Platinum. Пассажирам второго ряда повезло не менее чем тем, кто оказался впереди, они получили удобные сиденья. Как ни странно, но и третий ряд радует пространством, особенно в версиях с удлиненной колесной базой. Порадует и достаточный грузовой объем, при необходимости получить больше, можно сложить спинки сидений третьего ряда.
Видео тест-драйв Ford Expedition 2019 года
Ford Expedition — универсальный внедорожник с большой мощностью под капотом, гибкостью интерьера и пространством для размещения всей семьи.Если вы ищете автомобиль, который соответствует этим характеристикам, в районе Вест-Пойнт, Кинг Уильям и Вильямсбург, уделите несколько минут, чтобы прочитать этот проницательный обзор Ford Expedition 2019 года.
West Point Ford хочет предоставить вам и другим заинтересованным людям информацию в удобном доступе. Итак, следующие параграфы будут включать в себя упорядоченный макет технических характеристик Ford Expedition, внутренние измерения, такие как пассажирское и грузовое пространство, а также детали интерьера.
Магазин Ford Expedition Inventory
Технические характеристики Ford Expedition 2019
Для начала мы заглянем под капот Ford Expedition 2019 года, где вы найдете двигатель, способный обеспечивать огромную мощность для ускорения и буксировки, при этом уделяя внимание эффективности.
Этим двигателем будет 3,5-литровый EcoBoost® V6, который способен генерировать колоссальные 400 лошадиных сил вместе с крутящим моментом в 480 фунт-фут. С преимуществом сопутствующей 10-ступенчатой автоматической коробки передач вы обнаружите, что эта трансмиссия обеспечивает по оценкам EPA 17 городских миль на галлон / 24 миль на галлон на шоссе.
Если буксировка является важной частью вашей повседневной жизни или отдыха на выходных, выберите пакет для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации, который позволит вашему внедорожнику развить максимальную буксировочную способность 9300 фунтов, а также обладает такими спортивными функциями, как:
- Система стабилизации прицепа
- AdvanceTrac® с системой контроля устойчивости при опрокидывании
- Pro Trailer Backup Assist ™
Внутренние размеры
Экспедиция 2019 предлагает владельцам просторную кабину, в которой легко разместятся пассажиры, груз или и то, и другое благодаря настраиваемому расположению сидений.
Высота над головой, например, рассчитана на высоких пассажиров, так как размер переднего ряда 42 дюйма, второго ряда — 40 дюймов, а третьего ряда — 37,3 дюйма. Другие ключевые внутренние пропорции включают:
- 43,9 дюйма переднего пространства для ног
- 42,6 дюйма пространства для ног второго ряда
- 40,9 дюйма пространства для ног третьего ряда
- Общий пассажирский объем 172 кубических футов
Что касается грузового пространства, есть пара различных измерений, которые вы хотите отслеживать.Первым будет грузовой объем за третьим рядом, который составляет 34,3 кубических фута. Сложите эту строку вниз, и число вырастет до 79,6 кубических футов. Наконец, если второй и третий ряды плоские, это число достигает 121,5 кубических футов грузового пространства.
Внутренний комфорт и комфорт
Интерьер Ford Expedition 2019 года обладает рядом настраиваемых характеристик, позволяющих создать кабину, которая является вашим предпочтительным количеством роскоши и практичности.
Например, есть Panoramic Vista Roof® с двумя панелями над первым и вторым рядами, которые открывают ночное небо, когда вы едете поздним летним вечером. Кроме того, мультиконтурные сиденья с технологией Active Motion® гарантируют, что вы сможете найти правильное положение для длительных поездок, а также сохраните комфорт за счет использования обогрева и вентиляции.
Личный обзор Ford Expedition 2019
Теперь, когда вы ознакомились с Ford Expedition 2019 года и лучше понимаете, что предлагает этот внедорожник, свяжитесь с West Point Ford.Мы ответим на все оставшиеся вопросы, прежде чем назначить тест-драйв по Вест-Пойнту, Кинг-Уильям и Вильямсбург!
Обзор Ford Expedition 2019 года | Технические характеристики и особенности
Что нового в Ford Expedition 2019 года?
Модель 2019 года, которая входит в серию Ford Expedition четвертого поколения раньше, имеет незначительные изменения в функциях. Комплектация Expedition по-прежнему остается XLT, Limited и Platinum, каждая из которых сопровождается версией «MAX» для 16,8 кубических футов дополнительного внутреннего пространства и большего пространства для головы и ног в третьем ряду.
Под капотом Ford Expedition 2019 года находится 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6. Оснащенный 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, V6 обеспечивает 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента, а также оснащен автоматической технологией остановки и запуска для устранения холостого хода. Хотя задний привод входит в стандартную комплектацию, у вас есть возможность выбрать полноприводную трансмиссию для повышения способности вождения в любых погодных условиях и по бездорожью. С заднеприводной стандартной комплектацией Expedition вы можете достичь максимальной экономии топлива 17 миль на галлон в городе и 24 миль на галлон на шоссе, а максимальная буксирная способность измеряется в 9300 фунтов.В трех рядах кабины «Экспедиции» могут разместиться до восьми человек. Шестипозиционная регулировка с усилителем для поясницы и ручным откидыванием на сиденье водителя, а также стандартные функции складывания и подъема на сиденье третьего ряда входят в стандартную комплектацию. Если вы выберете Limited, Ford обновит интерьер сиденьями из перфорированной кожи; руль с подогревом; передние сиденья с подогревом и вентиляцией с 10-позиционной регулировкой мощности, поясничной опорой с электроприводом и электроприводом наклона; система памяти со стороны водителя; подголовники с электроприводом складывания третьего ряда; и подогрев сидений второго ряда.
Platinum имеет многоконтурные сиденья с активным движением для повышения комфорта, особенно для длительных поездок.
Стандартные удобства в салоне Expedition 2019 включают круиз-контроль, дистанционный вход без ключа, 4-дюймовый аналоговый дисплей приборной панели, электронный контроль температуры воздуха с задними дополнительными элементами управления, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, устройство открывания двери гаража, нажимное устройство. кнопка запуска двигателя, интеграция с информационно-развлекательной системой SYNC, технология распознавания голоса, подписка на радио SiriusXM, аудиосистема с девятью динамиками, радио AM / FM, проигрыватель компакт-дисков на один диск с возможностью воспроизведения MP3, четыре порта USB (два спереди для воспроизведения мультимедиа и два во втором ряду для смарт-зарядки устройств) и 15 подстаканников.В Limited добавлены двухзонный автоматический климат-контроль (вместо однозонного), 8-дюймовый центральный дисплей для аналоговых и цифровых датчиков (вместо 4-дюймовых), удаленный запуск, FordPass Connect для удаленного или удобного подключения.
со смартфоном, обновлением до SYNC 3, технологией HD Radio, парой USB-портов третьего ряда, возможностью беспроводной зарядки, точкой доступа Wi-Fi и аудиосистемой Bang & Olufsen с 12 динамиками.
Уникальными для Platinum являются голосовая навигационная система с сенсорным экраном, сервис SiriusXM Traffic и Travel Link, а также активный контроль шума.Стандартные функции безопасности включают электронный контроль устойчивости, контроль устойчивости при крене, систему оповещения о столкновении с SOS, контроль тяги, MyKey для настройки родительского контроля для наблюдения за вождением подростков, систему защиты от кражи, которая включает сигнализацию по периметру и площадку для входа без ключа, раскачивание прицепа. контроль, камера заднего вида с системой обнаружения заднего хода, шесть подушек безопасности и антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия и системой экстренного торможения. Выбор полноприводной трансмиссии добавляет систему помощи при трогании с подъема и управление спуском с холма.
На Limited добавлено переднее зондирование (в дополнение к обратному зондированию), мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. А на уровне отделки салона Platinum Expedition получает активную помощь при парковке, адаптивный круиз-контроль, технологию интеллектуальной остановки, систему удержания полосы движения, помощь перед столкновением с обнаружением пешеходов и 360-градусную камеру вместо камеры заднего вида.
Обзор Ford Expedition 2019: каждый звонок и каждый свист
По адресу 221.Ford Expedition Max 2019 года длиной 9 дюймов примерно на фут длиннее стандартного внедорожника Expedition, что делает его одним из самых больших — если не — крупнейших — некоммерческих автомобилей в парке Ford.
И в первоклассной отделке Platinum, экземпляр стоимостью 84 000 долларов, который недавно появился в штаб-квартире Roadshow, также является одним из самых дорогих автомобилей Ford.
Это так дорого, потому что Платина на языке Форда означает «каждый звонок и каждый свисток». Выбрав этот уровень отделки салона, вы получите все роскошные и технические удобства в арсенале Expedition.Есть даже несколько улучшений, уникальных для модели Platinum, например, значительное увеличение мощности и крутящего момента.
Познакомьтесь с «Максом»
Дополнительное растяжение снаружи окупается внутри благодаря огромному грузовому пространству. Expedition Max может похвастаться 15 дополнительными кубическими футами грузового пространства позади второго ряда по сравнению с его собратом с более короткой колесной базой, увеличившись до 34,3 кубических футов в общей сложности. Сложите последний ряд, чтобы расширить трюм до 73,3 кубических футов.
Девять дюймов дополнительной длины Expedition Max находятся в пределах колесной базы, и также должны освободить больше места для ног во втором ряду, но не так много, как вы думаете.
Третий ряд все еще небольшой, но я смог довольно удобно разместить там свою 5-футовую 10-дюймовую раму. Однако тот, кто выше меня, вероятно, не получит приятной поездки на обратном пути.
Геометрия длинной колесной базы также немного уменьшает углы съезда и отрыва.Разница меньше, чем в градусах, но это стоит отметить для людей, которые могут захотеть отважиться на бездорожье.
2019 Ford Expedition Max Platinum: масштабность соответствует высококлассному
Посмотреть все фото Big Max может похвастаться немного большим топливным баком (28,3 галлона против 23,3), что увеличивает теоретическую дальность плавания этого примера примерно до 595 миль (на 82 мили больше). И это несмотря на его 100 фунтов дополнительной снаряженной массы (всего 5793 фунта), что приводит к снижению расхода топлива на 1 милю на галлон по оценке экономии на шоссе.
EcoBoosted Performance
Говоря об экономии топлива, преимущество «Eco» — одна из основных причин, по которой Ford перешел на двигатель EcoBoost V6 в качестве основного варианта для Expedition и Expedition Max этого поколения. 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом развивает 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента, что примерно на 100 фунт-футов больше, чем у Triton V8 предыдущего поколения.
Однако выберите вариант Platinum, и мощность будет увеличена до 400 лошадиных сил и 480 фунт-футов крутящего момента, что примерно на 100 фунт-футов больше, чем у Chevrolet Suburban 5 2018 года.3L Ecotec V8 делает. Вы можете пойти дальше и вставить здесь свое собственное клише «замена вытеснению».
На обычном газе EcoBoost хорош для города, рассчитанного EPA на 17 миль на галлон, на шоссе на 24 мили на галлон и на 20 миль на галлон вместе взятых для не-Max Expedition в конфигурации 4×2. Мой 4×4 Max Platinum опустился до 16 городов, 21 шоссе и 18 вместе взятых./900x/1561981828_38.jpg)
Моя неделя тестирования в среднем составила около 19 миль на галлон — в соответствии с оценками.
Весь этот крутящий момент проходит через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач SelectShift на задние колеса или на все четыре колеса в версии 4×4.Помимо полного привода, моя Expedition оснащалась двухступенчатой раздаточной коробкой и программным обеспечением Terrain Management. Terrain Management — это набор предустановленных режимов движения, которые регулируют контроль тяги, трансмиссию, подвеску и мощность, чтобы максимизировать внедорожные характеристики по грязи, снегу, камням и песку.
В зависимости от комплектации, Expedition может похвастаться максимальной буксировочной способностью 9300 фунтов в стандартной колесной базе в конфигурации 4×2. Мой 4×4 Max весит даже 9000 фунтов, но это все еще много, и Expedition может похвастаться широким спектром технологий, направленных на облегчение буксировки.
Мне больше всего нравится Pro Trailer Backup Assist: технология помощи в рулевом управлении, которая позволяет водителям управлять поворотом прицепа при движении задним ходом с помощью ручки рулевого управления на приборной панели.
Я уже подробно рассказывал о том, как работает эта система, и сравнивал буксировку бок о бок с Expedition и Chevrolet Suburban в моем «Первом драйве», с которым вы можете ознакомиться здесь.
Ford синхронизируется с Alexa
Expedition стандартно поставляется с солидным набором технических решений для салона, начиная с уже знакомой информационно-развлекательной системы Sync 3 на приборной панели. Здесь он такой же быстрый и отзывчивый, как и всегда, а по интерфейсу еще проще ориентироваться, он разложен на большом экране Expedition. (Хотя на самом деле добраться до этого экрана на широкой приборной панели может быть немного сложно.)
На этот раз к набору приложений Ford Sync добавлены новые интеграции с сервисом Amazon Alexa.Множество активируемых голосом «навыков» Alexa позволяют все, от активации функций умного дома до воспроизведения плейлистов Amazon Prime Music. Попросите Алексу сыграть в 20 вопросов в поездке, и она будет рада помочь.
Антуан Гудвин / RoadshowКонечно, Android Auto и Apple CarPlay по-прежнему являются стандартными для Sync 3, что дает водителям отличный способ использовать свои собственные Google, Waze и Apple Maps, а также широкий выбор приложений для потокового воспроизведения звука.Тем не менее, бортовая навигация Ford работает довольно хорошо с надежной системой голосовых команд и обновлениями трафика в реальном времени.
Пошаговые инструкции, музыка и многое другое воспроизводится через аудиосистему премиум-класса B&O с 12 динамиками. Это один из первых автомобилей Ford, оснащенный этой системой, и он неплохо звучит с хорошо поставленными высокими частотами, чистыми басами и большой громкостью.
Устройства для пассажиров — это пара USB-портов в каждом ряду (всего шесть), беспроводная зарядная панель Qi спереди, четыре 12-вольтовых розетки, разбросанные по салону и грузовому отсеку, а также 110-вольтная 150-ваттная Розетка переменного тока, достаточно мощная, чтобы включить телевизор с диагональю 50 дюймов, находясь на заднем дворе.
Сейчас играет: Смотри: Ford Sync 3 в Экспедиции 2018 года включает Amazon Alexa …
3:19
Если этого было недостаточно, есть дополнительная развлекательная система на задних сиденьях с парой дисплеев, установленных на подголовнике, с собственными устройствами чтения DVD, функцией точки доступа Wi-Fi 4G LTE и в общей сложности 15 подстаканников.Это неплохая кабина, в которую можно попасть во время автомобильной поездки.
Platinum Max также представляет собой модернизированную кабину вокруг этой технологии с более красивой кожаной обивкой, деревянными акцентами кабины и множеством хромированных и полированных алюминиевых деталей. Передние ковши оснащены массажем, подогревом и вентиляцией. По сути, переход на Platinum делает все дополнительные функции в арсенале Expedition стандартом. Он включает в себя стандартную адаптивную подвеску (опционально для нижних отделок салона), боковые подножки с механическим убиранием, панорамный люк на крыше, светодиодные внешние фонари и внешнюю отделку из хрома и полированного алюминия.
Интеллектуальная система помощи водителю
Picking Platinum также делает каждую функцию помощи водителю в каталоге стандартной. Все эти функции доступны в качестве опций на более низких уровнях отделки салона, либо по меню, либо как часть пакетов.
Сюда входят автоматические фары дальнего света, адаптивный круиз-контроль с функцией помощи при движении по дороге, а также система предупреждения о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением. На шоссе мониторинг слепых зон и система предупреждения о выезде с полосы движения помогают контролировать значительную протяженность Big Max.На более низких скоростях предупреждение о перекрестном движении сзади уведомляло меня о встречном движении при движении задним ходом, и я получил много пользы от стандартной 360-градусной камеры модели Platinum и датчиков приближения.
Антуан Гудвин / RoadshowЯ также обнаружил, что полуавтоматическая система помощи при парковке Ford очень помогла мне в размещении массивного внедорожника на парковочных местах размером с Сан-Франциско. Одним нажатием кнопки эта система может сканировать параллельные или перпендикулярные парковочные места и направлять Expedition в нужное положение, в то время как я, водитель, сохраняю контроль над акселератором и тормозами.Он даже имеет функцию помощи при парковке, которая помогает самостоятельно выбраться из ограниченного пространства.
Как бы я его назвал
Expedition XLT 2019 года начинается с 53 085 долларов (включая 1295 долларов США), но моя модель Max Platinum стоит около 80 160 долларов. На этом уровне отделки салона осталось не так много вариантов, но мы полностью загружены обновлением 4×4, пакетом буксировки и многим другим, в результате чего протестированная цена составила 83 725 долларов. По этой цене и при таком хорошо оборудованном автомобиле вы можете считать Expedition Max Platinum надежной недорогой альтернативой Lincoln Navigator или Cadillac Escalade — возможно, не такой удобной, но достаточно близкой за гораздо меньшие деньги.
Антуан Гудвин / RoadshowОднако, если ваши амбиции более скромные, вы можете сэкономить много денег, перейдя на уровень отделки Limited 4×4 со стандартной колесной базой (65 800 долларов США) и более разборчивый с выбранными опциями. Изначально комплектация Limited может похвастаться стандартным списком функций, который по-прежнему очень хорошо оснащен многими функциями, которые больше всего впечатлили Platinum. Пакет 301A (3030 долларов США) заполняет пробелы, предоставляя вам большинство важных функций помощи водителю с помощью одного флажка.Я бы также добавил Enhanced Active Park Assist за 400 долларов дороже, в результате чего цена стала гораздо более разумной — 69 935 долларов.
Возможно, вы столкнетесь с перекрестными покупками против стареющих Toyota Sequoia и Nissan Armada, но я бы не стал — оба эти автомобиля кажутся менее современными, чем EcoBoosted Expedition. Expedition и Expedition Max наиболее точно и выгодно отличаются от Chevrolet Tahoe and Suburban и GMC Yukon и Yukon XL. Четверки GM продаются лучше, но я бы сказал, что этот новый Ford — лучший внедорожник с фантастической 10-скоростной трансмиссией, прочной кабиной, технологией помощи водителю и интеллектуальными функциями (например, Pro Trailer Assist), которые позволяют жить с большим старый внедорожник намного проще.
Ford Expedition 2019 года | Технические характеристики и особенности
Триммеры с наполнением и широкими технологиями
Доступные триммеры Expedition включают XLT, Limited и Platinum. XLT оснащен зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, стереосистемой с шестью динамиками, спутниковым радио, кожаным рулевым колесом, противотуманными фарами, антиобледенителем стеклоочистителя и тканевыми сиденьями. Limited оснащена панорамным люком, адаптивным круиз-контролем и автоматическим экстренным торможением.Пакет помощи водителю включает светодиодные фары, 22-дюймовые колеса, передние датчики парковки и камеру объемного обзора. Тем, кто выберет отделку Platinum, понравятся деревянные акценты в салоне, массаж передних сидений и активное шумоподавление. Развлекательная система на заднем сиденье с двумя экранами также является доступным обновлением, наряду с кожаными ковшеобразными сиденьями второго ряда. Автомобиль также имеет на 25 лошадиных сил больше, чем базовая комплектация.
Развлекательные функции, которые вы найдете в новом Ford Expedition 2019 года, включают в себя 4.2-дюймовый дисплей на приборной панели, четыре порта USB, звуковая система с шестью динамиками и возможность подключения без помощи рук. Водители также могут выбрать обновление до Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системы SYNC 3, развлекательной системы на заднем сиденье с двумя экранами, HD-радио, двух дополнительных портов USB, навигации, точки доступа Wi-Fi и 12 динамиков. Стерео Bang & Olufsen.
2019 приносит более эффективные трансмиссии
Ford Expedition 2019 построен с двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который обладает значительной мощностью для решения различных задач вождения.Внедорожник не только экономичен, но и обладает высокой для своего класса тяговооруженностью. Автомобиль оснащен 3,5-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, который выдает 375 лошадиных сил в базовой модели и 400 лошадиных сил в Platinum отделке, что впечатляет для своих размеров. У него даже лучший разгон, чем у других внедорожников с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Водителям понравится получать 17 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе, что дает дополнительную экономию топлива. Автомобиль скомпонован и имеет минимальный крен кузова, при этом комфортно справляется с различными типами местности.Задний привод входит в стандартную комплектацию с полным приводом. Рулевое управление и подвеска ощущаются острее, чем у его предшественника.
Функции безопасности, которые не разочаровывают
В Ford Expedition 2019 года включен длинный список функций безопасности, призванных снизить риск аварии или поломки крыльев. Водители могут использовать задний парктроник, камеру заднего вида и Ford MyKey, чтобы установить ограничения на скорость и звук. Многие другие доступные функции включают предупреждение о выезде из полосы движения, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон с предупреждением о поперечном движении сзади, передние датчики парковки, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения. , и система параллельного паркования.
.