Хаммер 2 технические характеристики: Hummer H2: цена Хаммер Аш 2, технические характеристики Хаммер Аш 2, фото, отзывы, видео

Содержание

технические характеристики, обзоры и фото

Качественный внедорожник

Автомобиль Hummer —это настоящий показатель сильного, смелого и уверенного в себе мужчины. Американская одноименная компания является участником концерна General Motors, занимающаяся выпуском машин повышенной вместимости. История «Хаммера» начала развиваться по причине необходимости американских военных в качественных и мощных автомобилях, поэтому была создана специальная модель 998, которая полностью отвечала заданным критериям. Уже с 1992 года модельный ряд «Хаммер» стал доступен для широкого круга потребителей, но из-за его дороговизны позволить себе покупку мог не каждый, отчего это транспортное средство стало считаться элитарным.

Особенности Хаммер Н2

Среди самых популярных моделей этого производителя можно выделить Hummer h3, обладающий внушительными технологиями и превосходным интерьером, который придётся по нраву многим пользователям. Внедорожник оснащен 6,2-литровым двигателем, что значительно лучше своего предшественника, поскольку здесь присутствует система управления фазами распределения газа, обеспечивающая сниженный расход топлива.

Хаммер Н2 обладает и другими значительными достоинствами, к которым можно отнести:

  • 6-ступенчатую коробку передач, являющуюся дополнением к столь объемному двигателю;
  • наличие регулятора напряжения, отвечающего за топливную экономичность;
  • надежную тягу, что достигается благодаря неразрезному заднему мосту;
  • противобуксовочную систему на 4 канала.

Автомобиль Хаммер Н2 — это именно та модель, которую оценят настоящие любители комфорта и повышенных проходимых свойств в городских условиях или по бездорожью. Внушительные технические характеристики подтверждают все достоинства, которыми обладает Hummer h3.

Настоящий зверь для бездорожья

Нельзя не отметить и собрата предыдущей модели — Hummer h4. Этот агрегат был выпущен в 2003 году и по сей день поражает своей харизматичностью и потрясающими внедорожными способностями. Он также начинал со службы в армии, после чего превратился в стильный гражданский автомобиль.

Даже несмотря на немного уменьшенный внешний вид, многие американцы все равно отдают предпочтение именно этой модели «Хаммер». Характеристика автомобиля акцентирует внимание на интеллектуальном полном приводе, несущей раме, лежащей в основе НЗТ. Двигатель обладает объемом в 3,5 литра и мощностью в 350 лошадиных сил.

Таким образом, этот вариант понравится многим автолюбителям, кто ценит сочетание комфорта и внушительных технических характеристик.

Читать далее

Спецификация HUMMER h3 | Хаммер 2 Major Auto — официальный дилер Хаммер в Москве

Размеры и вместимость
Рабочий объем двигателя V8 6.2
Длина, мм 4 821
Ширина, мм 2062 (без учета наружных зеркал)
Высота, мм 1977 (без учета багажника)
2075 (с учетом багажника)
Колесная база, мм 3119
Дорожный просвет, мм 254,7 (пружины)
267,3 (пневматика)
Передний / задний угол атаки 40,4 град. /39,6 град. (пружины)
41,7 град./38,1 град. (пневмвтика)
Передняя / задняя колея, мм 1763/1763
Высота над подушкой сиденья (1-й ряд/2-й ряд/3-й ряд), мм 1028 /1009/986
Пространство для ног (1-й ряд/2-й ряд/3-й ряд), мм 1049/980/693
Ширина салона на уровне плеч (1-й ряд/2-й ряд/3-й ряд), мм 1686/1684/1052
Ширина салона на уровне бедер (1-й ряд/2-й ряд/3-й ряд), мм 1597/1576/769
Вместимость багажника, л 1132,4-2451,6
Снаряженная масса, кг Н.д.
Полная масса, кг 3493
Запас топлива, л 121
Двигатель и трансмиссия
Расположение Переднее, продольное
Число цилиндров 8 V-образно
Блок/головка цилиндров чугун/алюминиевый сплав
Диаметр/ход поршня, мм 101,6/92
Рабочий объем, см3 6.
2
Число клапанов на цилиндр 2
Расположение распредвалов Верхнее (2OHS)
Система питания Многоточечный впрыск, с электронным управлением
Тип топлива АИ-92/95, неэтилированный
Система охлаждения Жидкостная
Емкость системы охлаждения, л 15,9
Емкость системы смазывания двигателя, л 5,7
Система контроля токсичности отработавших газов каталитический нейтрализатор
Мощность, л.с. при мин-1 393 при 5700
Максимальный крутящий момент, Нм при мин-1 562.7 при 4300
Привод Постоянный полный
Трансмиссия Hidra-Matic 4L65-E, 6-ступенчатая с электронным управлением
Передаточные числа автоматической трансмиссии, I- IV передачи, задней передачи 3,06/1,62/ 1,00/0,59/2,29
Передаточное число пониженного ряда/ наибольшее общее передаточное число трансмиссии 2,64/33
Передаточное число главной передачи 4,1
Максимальная скорость (км/ч) 180
Шасси
Передняя подвеска Независимая, торсионная, 46-мм однотрубные газонаполненные амортизаторы, 36-мм стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска 5-рычажная, с цилиндрическими пружинами переменной жесткости, 46-мм однотрубные газонаполненные амортизаторы; 36-мм стабилизатор поперечной устойчивости (c пружинной подвеской) или 32-мм (с пневматикой), самовыравнивающаяся подвеска с пневматическими упругими элементами (в качестве доп.
Оборудования)
Рулевое управление Винт-шариковая гайка, усилитель с переменным усилием Колесные диски 17″, из алюминиевого сплава Шины LT 315/70R17, вседорожные Тормозная система Дисковые вентилируемые механизмы, АBS, Traction Control

Размеры кузова Hummer h3 — Таблицы размеров

6.0 AT 4WD (2005 — 2008)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест4
Колесная база3118 (мм)
Колея передняя1763 (мм)
Колея задняя1763 (мм)
Дорожный просвет257 (мм)
Ширина2063 (мм)
Длина5170 (мм)
Высота2012 (мм)
6. 2 AT 4WD (2008 — 2009)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест4
Колесная база3118 (мм)
Колея передняя1763 (мм)
Колея задняя1763 (мм)
Дорожный просвет257 (мм)
Ширина2063 (мм)
Длина5170 (мм)
Высота2012 (мм)
6.2 AT 4WD (2008 — 2009)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест4
Колесная база3118 (мм)
Колея передняя1763 (мм)
Колея задняя1763 (мм)
Дорожный просвет257 (мм)
Ширина2063 (мм)
Длина5170 (мм)
Высота2012 (мм)
6. 0 AT 4WD (2002 — 2007)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест8
Колесная база3118 (мм)
Колея передняя1763 (мм)
Колея задняя1763 (мм)
Дорожный просвет254 (мм)
Ширина2063 (мм)
Длина4820 (мм)
Высота1977 (мм)
6.2 AT 4WD (2008 — 2009)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест8
Колесная база3118 (мм)
Колея передняя1763 (мм)
Колея задняя1763 (мм)
Дорожный просвет254 (мм)
Ширина2063 (мм)
Длина4820 (мм)
Высота1977 (мм)
6. 2 AT 4WD (2008 — 2009)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест8
Колесная база3118 (мм)
Колея передняя1763 (мм)
Колея задняя1763 (мм)
Дорожный просвет254 (мм)
Ширина2063 (мм)
Длина4820 (мм)
Высота1977 (мм)

Технические характеристики моделей Hummer. Весь модельный ряд , обзор и описание автомобилей Хаммер.

Hummer дислоцирует свое производство в штате Индиана в Америке, а точнее в городе Мишаваке, где расположен завод AM General. По сути, эта компания является одной из ветвей компании General Motors. Специализируется эта фирма на производстве огромных автомобилей, способных пройти по любой местности.

 

В 1979 году AM General приступила к разработке специального автомобиля, который мог бы вместить большое количество человек по заказу американских военных. Корни названия проекта идут именно отсюда, ведь первая модель автомобиля называлась HMMWV M998. Аббревиатура HMMWV расшифровывалась как Высокомобильное многоцелевое колесное транспортное средство — High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, и произносилось как «Хамм-ви». Немного видоизменив это сокращение, создатели пришли к названию Хаммер. Этот автомобиль стал основным передвижным средством в Соединенных штатах, он мог пройти абсолютно везде, вмещал в себя большое количество пассажиров и оружия. Не так давно General Motors ухватили куш у AM General, подписав контракт, который позволяет General Motors продавать Hummer, а вернее его адаптированный для граждан вариант. AM General по прежнему продолжает продавать его версию, направленную на военные нужды.

 

Так вот, сейчас первую версию Хаммера скорее могут вспомнить по именем Н1.

Н1 начал выпускаться в 1981 году и оправдал все ожидания военных и сверх того показал неимоверную работоспособность и мощность. Уже в 1998 году автомобиль был поставлен на конвейер и американская армия начала свое оснащение этой техникой. Многие помнят войну в Персидском заливе и в частности операцию «Буря в пустыне», в которой участвовали Хаммеры. Видео пленки с событиями тех дней не раз крутили по телевидению и все могли видеть там эти автомобили, которые прыгали по оврагам, холмам, с легкостью проходили в самых непреодолимых местах и ничуть не вязли в песке. Даже танки M1A Abrams, которые и построены для того, чтобы преодолевать препятствия, не могли сравниться с Хаммером по маневренности и скорости. Некоторые личности после этих кадров захотели получить авто в частное владение, с этого началось гражданское производство. Была разработана специальная модель, подходящая для мирной жизни, которую в 1992 году спустили с конвейера. Теперь каждый, у кого, конечно, хватало на это средств, мог приобрести, по сути, военную технику.
В год Хаммеров выпускается всего 2 000 экземпляров, и позволить его себе может далеко не каждый. Существует несколько комплектаций, цена которых варьируется от 70 до 85 тысяч долларов.

 

Надо заметить, что первым человеком, который приобрел себе этот автомобиль, стал Арнольд Шварценеггер, а за ним уже выстроилась длинная цепочка известных людей, среди которых есть и Сильвестр Сталлоне, и Стивен Спилберг, а также Андре Агасси. Самые большие продажи Хаммеров в странах Ближнего Востока и в России, как это не парадоксально. Причем в России есть дилеры от General Motors, которые готовы продать автомобиль только при условии, что он будет оплачен еще до доставки в Россию.

 

Существует несколько моделей Хаммера, которые не меняют сущности автомобиля, однако добавляют к этой марки некоторый интерес. В частности сейчас существует 4 вида кузова – пикам рассчитанный на два пассажирских места и огромный грузовой отсек, название модели — Open Top, так же есть пикап с мягким верхом — 4-doors Open Top, с жесткой крышей 4-doors Hard Top и полностью цельный автомобиль Wagon.

Максимум Хаммер может разогнаться до 105 километров в час и делает это он за 20 секунд. Объем двигателя составляет 6,5 литров, и мощность его достигает 170 лошадиных сил. Хаммер может прожить хоть сто лет, практически не меняясь внешне, он имеет нержавеющий корпус и способен за свою жизнь преодолеть путь в миллион километров. Именно поэтому компания не стесняясь дает ему 3 года гарантии.

 

Не так давно специально для Хаммера была разработана система TorqTrack, или сокращенно ТТ4, которая позволяет автомобилю с лихвой преодолевать препятствия, так как колеса просто не могут забуксовать в мягкой поверхности. Секрет состоит в том, что каждое колесо авто снабжено специальными датчиками, которые следят за скольжением, если таковое фиксируется, срабатывает специальная тормозная система, позволяющая создать лучшее сцепление. Теперь можно с уверенностью сказать, что автомобиль в чрезвычайной ситуации может сделать всю работу за водителя, которому не придется маневрировать с бешеной скоростью.

 

В 2000 году был презентован первый автомобиль Hummer h3, который должен был стать более удобным и роскошным, нежели первый вариант. Внутреннее обустройство автомобиля заставит потребителей ахнуть от восторга. Hummer h4 должен стать самым доступным творением из линии Хаммеров. Он планируется с тремя видами двигателей, от мощности которых и будет зависеть цена. Самая дорогая комплектация подарит автомобилю мощность в 300 лошадиных сил. Hummer h4 поменьше размером, чем Н2, однако имеет почти такой же экстерьер. Крупная решетка радиатора, сильный и большой бампер, и конечно капот, способный вместить самую совершенную начинку. Для его изготовления использована база Chevrolet S10 и GMC Sonoma. Основным конкурентом Н3 станет Jeep Grand Cherokee.

Hummer h3

Характеристики и характеристики

Сиденья, передний ковш включает 8-позиционные регуляторы сиденья водителя и переднего пассажира с электроприводом, 4-позиционное регулирование поясницы и 2-позиционную память водителя

Сиденье заднее, складывающееся в разрезе 60/40

Сиденья с подогревом первого и второго ряда

Консоль, пол с ящиком для хранения, подстаканники, задние розетки, верхний лоток, встроенные элементы управления аудиосистемой сзади и задние вентиляционные отверстия

Напольное покрытие, цветное ковровое покрытие

Рулевое колесо с усилителем наклона

Рулевое колесо, обтянутое кожей

Руль с подогревом

Дополнительные элементы управления на рулевом колесе включают в себя включение и выключение трансмиссии.

Информационный центр водителя с бортовым компьютером (персональный одометр и одометр деловой поездки, использованное топливо, средняя скорость, средняя экономия топлива, таймеры поездки, 15-дневная история скорости автомобиля, годовой пробег и функции персонализации) и центр сообщений (отслеживает до 23 различных систем, включая низкое топливо, температура трансмиссии, охлаждающая жидкость двигателя, безопасность, уровень масла, давление масла и замена масла) также включает 8-точечный компас и отображение температуры наружного воздуха

Windows, питание с драйвером и глобальный Express-Down

Дверные замки, программируемые, с защитой от детей сзади

Удаленный бесключевой доступ с 2 передатчиками и удаленной тревожной кнопкой

Система дистанционного пуска автомобиля

Универсальный домашний пульт включает устройство открывания гаражных ворот, 3-канальное программирование

Электронный круиз-контроль с установкой и возобновлением скорости

Сохраненная мощность аксессуаров

Система защиты от кражи, автомобиль, PASSlock

Кондиционер, двухзонный автоматический климат-контроль с индивидуальной настройкой климата для водителя и правого переднего пассажира

Дополнительный задний кондиционер с обогревателем и вентилятором / регулятором температуры заднего сиденья

Обогреватель заднего стекла с электроприводом

Перчаточный ящик на стороне пассажира

Подстаканники спереди и сзади

Розетки, 5 вспомогательных, 12 вольт, в том числе 2 передних, 2 промежуточных и 1 в задней части грузового пространства.

Карманы для карт

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Козырьки водителя и переднего пассажира с тканевой отделкой, расширителями и дополнительными шторами, с цветовой маркировкой

Вспомогательные ручки, передний пассажир и задний подвесной двигатель

Освещение салона с передним и внутренним куполом, чтение, приборная панель, консоль, перчаточный ящик, дверные переключатели и вход с подсветкой

Коврик в багажник, резиновый (Не входит в комплект, когда (AS3) заказано складывающееся двухпассажирское сиденье третьего ряда.)

Hummer h3 Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

Внедорожник Hummer h3
НАРУЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Защитные пластины
Бамперы кузова цветные
Наружные зеркала заднего вида Да (с обеих сторон с электроприводом)
Рейлинги
Тонированное стекло
Наружные зеркала с подогревом
ВНУТРЕННИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кожаный руль / ручка переключения передач
Подвесная консоль с хранилищем
Дисплей температуры наружного воздуха
Карманы для карт Да (передняя и задняя дверь)
Зеркало заднего вида, хромированное Да (электрохроматический)
Условия для установки детского кресла Да (крепления для детских сидений)
Рулевое колесо с подогревом
Люк Да (стеклоподъемник люка с электроприводом)
Защитное стекло
СВОЙСТВА АКТИВНОЙ И ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Преднатяжитель переднего ремня безопасности
Ремни безопасности задние Да (трехточечный ELR)
Система контроля давления в шинах
Подушки безопасности Да (передние и задние головные подушки безопасности) (выключатель подушки безопасности пассажира)
Датчики парковки
ТОРМОЗА И ТЯГА
Электронная система распределения тормозов (EBD)
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронная система стабилизации (ESP)
Противобуксовочная система
Ассистент торможения Да (система помощи при экстренном торможении)
ЗАМКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Иммобилайзер двигателя
Сигнализация Да (удаленно)
Дверные замки для защиты детей Да (задняя дверь)
Центральный замок Да (удаленно)
ПРИБОР
Расстояние поездки 2
Цифровые часы
Предупреждение о низком уровне топлива
Тахометр
Бортовой бортовой компьютер
ОСВЕЩЕНИЕ
Ксеноновые фары
Передние противотуманные фары
ДХО (дневные ходовые огни)
Follow Me Home Фары головные Да (автоматическая задержка выключения фар)
Фары с датчиком темноты
ORVM указатели поворота
ИНФОРМАЦИЯ
Музыкальная система
Количество динамиков 8 динамиков (динамики марки Bose Premium)
Совместимость с AUX
Воспроизведение MP3
AM / FM-радио Да (3 месяца предоставления услуг спутникового радио) (Система радиоданных)
Антенна на крыше Да (антенна на мачте)
Совместимость с Bluetooth
Развлекательная система для задних сидений Да (отдельный задний звук)
Авто-громкость, чувствительная к скорости Да (регулятор громкости с регулируемой скоростью)
СИДЕНЬЯ И ОБИВКА
Передний центральный подлокотник Да (складывается с подлокотником в центре хранения)
Кожаные сиденья
Задний подголовник (регулируемый) 2
Передние / задние сиденья с подогревом Да (многоуровневый обогрев сиденья водителя и пассажира)
Поясничная опора Да (пассажирское сиденье водителя 7 с регулируемой поясничной опорой)
Складывающиеся задние сиденья
Задний центральный подлокотник
Регулировка сиденья водителя Да (водитель с 8-позиционным электроприводом и пассажирское сиденье) (сохраненные в памяти настройки для 2 водителей)
Подголовник передний (регулируемый) 2
Основные характеристики автомобиля
Резюме остается одним из самых элегантных и мощных четырехколесных транспортных средств на планете. Он буквально помещен в собственный класс с чудовищной линией кузова внедорожника и непревзойденным стилем. Он оснащен массивным двигателем объемом 6162 куб. См, который выдает максимальную мощность 393 л.с. при 5700 об / мин и максимальный крутящий момент 393 л.с. при 5700 об / мин и максимальный крутящий момент 563 Нм при 4300 об / мин. Внедорожник-монстр разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8,20 секунды и развивает скорость прибл. показатель пробега 5-6 кмпл. На данный момент бренд Hummer больше не выпускается на международном рынке, и официально он никогда не запускался в Индии.

2024 GMC Hummer EV SUV vs.2003–2009 Hummer h3: сравнение размеров

Hummer большие, не так ли? Вы думаете, это не новость. Всегда были, всегда будут. Это не так, и вы правы: внедорожник GMC Hummer EV 2024 года — это большой, большой автомобиль — такой же, как его откровенно, гордо негабаритный предшественник, Hummer h3 2003-2009 годов. Дебютировавший всего через несколько лет после Toyota Prius первого поколения, первый невоенный Hummer стал громоотводом для споров, поскольку его размер (и, что более важно, жажда) были слишком большими. GMC Hummer (в основном) обходит последнюю проблему с полностью электрической трансмиссией, но это все еще массивный кирпич машины.Мы сделаем сравнения прямо сейчас. И результаты, если вы еще не изучили раздел размеров в технических характеристиках, могут вас удивить.

Просмотреть все 123 фотографии

Хотя автомобили в целом стали больше с начала 2000-х годов, h3 был одним из самых больших автомобилей в мире. Посмотрите на эти сделанные нами иллюстрации, которые действительно подчеркивают то, как GMC Hummer (обведен красным, а h3 представлен белым) буквально затмевает своего предшественника.

Просмотреть все 123 фото

GMC — это массивная модель 93.7 дюймов в ширину с учетом зеркал и 86,5 дюймов без учета — минимум на 5,3 дюйма больше, чем у h3. Максимальное отклонение по высоте (помните, GMC Hummer имеет адаптивную пневматическую подвеску с режимом извлечения, который обеспечивает дополнительные 6 дюймов подъемной силы) составляет целых 5 дюймов. По крайней мере, это произойдет когда-то после запуска — возможность не будет доступна до тех пор, пока не поступит в продажу, по причинам.

Просмотреть все 123 фотографии

Не показаны некоторые замечательные возможности нового Hummer, будь то электрическая трансмиссия или что-то еще.Глубина преодолеваемого брода? Тридцать два дюйма. По сути, это небольшой океан. Способность лазать по вертикальной стене? Восемнадцать дюймов. Ход подвески? Тринадцать дюймов. Ребята, это грузовик-монстр.

Просмотреть все 123 фотографии

На самом деле, несмотря на то, что он разделял платформу с традиционными полноразмерными внедорожниками GM того времени, h3 не был сутулым. Он может преодолевать 16-дюймовые препятствия благодаря выдвинутым на поворот колесам. Но по другим показателям он отстает от своего потомка. H3 мог справиться только с 20-дюймовым бродом, а ход подвески был намного короче: 8.7 дюймов спереди, 10,8 сзади. Отсутствие воздушно-реактивного двигателя, уникальные преимущества специализированной платформы и неизбежный рост прогресса означают, что новый электрический GMC Hummer превосходит своего предшественника по многим параметрам.

Посмотреть все 123 фотографии

Общая длина, однако, схожа, но новый Hummer подталкивает колеса еще дальше к поворотам, двигаясь на 126,7-дюймовой колесной базе — примерно на 4 дюйма длиннее, чем у h3 того же размера. И легковесы тоже. У h3 была указанная снаряженная масса 6400 фунтов, и GMC пока не говорит о снаряженной массе, но, учитывая вероятный вес ее батарей Ultium, он не может быть меньше, чем его предшественник.

Просмотреть все 123 фото

Последнее сравнение: дальность. Используя оценки Агентства по охране окружающей среды, мы установили дальность действия h3 448 миль для движения по автостраде — конечно, для этого потребуется легкий фут и, возможно, попутный ветер. Как обстоят дела с Hummer 2024 года, предназначенным только для электромобилей? GMC заявляет, что запас хода составляет более 350 миль, при этом время перезарядки составляет 100 миль за 10 минут с использованием быстрого зарядного устройства (в абсолютно идеальных условиях). Время от пустого до полного в настоящее время неизвестно; Предположим, это займет какое-то время, даже если использовать быстрое зарядное устройство, поскольку самый большой аккумулятор составляет 200 кВтч.

Как все это работает в реальном мире, еще предстоит увидеть, но давайте просто скажем, что новый внедорожник GMC Hummer EV 2024 года (и его аналог Pickup 2022 года) уже производят большое впечатление.

2008 Хаммер Н3 | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Тип сиденья 3-го ряда (опция)

Складная скамья 3-й ряд для 2-х пассажиров

Информационный центр для водителей

Коврики спереди и сзади

Усилитель передней поясничной опоры

Передние сиденья. ВодительМощностьСиденья

Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях

Передние сиденья.Сиденье водителя с памятью.

Функция памяти для сиденья водителя и наружных зеркал

Передние и задние сиденья с подогревом

Передние сиденья. Пассажирский

Сиденье пассажира с электроприводом в 8 направлениях

Передние и задние подстаканники

Складывающееся заднее многоместное сиденье в соотношении 60/40

Кожаное рулевое колесо

Начало страницы

Hummer h3 — Размеры дисков, шин, PCD, вылета и дисков

Выберите Generation2002. . 2009

Ваш CountryAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia (многонациональное государство) Бонайре, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Демократическая Республика) CongoCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland Острова [Мальвинские] Фарерские острова ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-Бисса Остров uGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Корейская Народно-Демократическая Республика) Корея (Республика) KuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia (Федеративные Штаты) Молдова (Республика) MonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana ОстроваНорвегияОманПакистанПалауПалестин, штат Панама, Папуа-Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Филиппины, Питкэрн, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Катар, Румыния, Российская Федерация, Руанда, Сен-Бартелеми, Святая Елена, Вознесение, Неа, Сен-Кит, Святой Французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwan (провинция Китая) TajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor- ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии Внешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануэтуS. ) Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [])) 90 003

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (! ! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) »

2008 Hummer h3 Suv Luxury 0-60 Times, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои

Hummer h3 Suv Luxury 2008 года выпуска представляет собой полноприводную внедорожник. В нем могут разместиться до 7 пассажиров. Он имеет 5 дверей и оснащен 16-клапанным двигателем V8 с верхним расположением клапанов 6,2 л и мощностью 393 л.с. 5700 об / мин и работает в паре с 6-ступенчатой ​​АКПП. Hummer h3 Suv Luxury 2008 года выпуска имеет грузоподъемность 1132 литра и весит 2903 кг. Что касается помощи при движении, Hummer h3 Suv Luxury 2008 года выпуска имеет систему стабилизации и контроля тяги в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (ABS). Автомобиль имеет дополнительный двигатель, а также предлагает камеру заднего вида.К функциям безопасности также относятся передняя подушка безопасности со стороны водителя и передняя подушка безопасности со стороны пассажира. Передняя подвеска — это передняя независимая подвеска, а задняя подвеска — задняя подвеска с твердым мостом. Автомобиль также оснащен 17-дюймовыми алюминиевыми дисками в стандартной комплектации. Электронные функции включают круиз-контроль. Для удобства в машине установлены электрические стеклоподъемники и электрические дверные замки. Также есть функция удаленного входа без ключа. Тем более что в машине есть Да. На руле есть кнопки управления аудиосистемой. По ходовым качествам автомобиль имеет 430 Н.м крутящего момента и максимальная скорость 269 км / ч. Hummer h3 Suv Luxury 2008 года разгоняется с нуля до 100 км / ч за 5,4 секунды и достигает четверти мили за 12 секунд. Расход топлива составляет 28 л / 100км по городу и 11 л / 100км по трассе. Цена машины начинается от $ 80 255 за

.

Под капотом более крупный 6,2-литровый V8 приводит в движение h3 через новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач с ручным переключением передач. Двигатель может похвастаться на 68 лошадиных сил больше, чем прошлогодний V8, а экономия топлива, хотя и довольно низкая, в основном не изменилась.Буксировочная способность также увеличилась до 8000 фунтов, и теперь у h3 впервые есть система стабилизации. Снаружи выразительная и узнаваемая форма h3 была лишь слегка обновлена ​​за счет более крупных отверстий в решетке радиатора и окрашенных в серебро нижних бамперов.

Учитывая, что h3s теперь довольно обычное зрелище на дорогах, массированная, но внешне похожая модель этого года не будет привлекать много внимания. Но крупное освежение в середине цикла, безусловно, сделало его лучшим на сегодняшний день. Конечно, потенциальным покупателям все равно придется бороться с его размером XXL и сильной жаждой.Между тем, такие конкуренты, как Land Rover Range Rover, Infiniti QX56 и Mercedes-Benz GL-Class, предлагают больше изысканности на дороге и престиж загородного клуба. Но если вам нужен внедорожник премиум-класса, который действительно достоин бездорожья и не скромен в своем наследии мачо-грузовиков, стоит подумать о Hummer h3, обновленном для 2008 года.

Hummer h3 2008 года — это большой внедорожник, который вмещает пять или семь пассажиров и поставляется в трех комплектациях: стандартный h3, h3 Adventure и h3 Luxury. Стандартный h3 щедро оснащен двухзонным автоматическим климат-контролем, дополнительным задним климат-контролем, кожаными сиденьями, передними сиденьями с электроприводом и памятью водителя, подогревом передних и вторых сидений, бортовым компьютером и OnStar.Аудиосистема Bose с шестидисковым CD-чейнджером и спутниковым радио также включена, как и дистанционный стартер автомобиля, защитные пластины днища, 17-дюймовые алюминиевые колеса, шины повышенной проходимости и выбираемая водителем блокировка заднего дифференциала.

Модель h3 Adventure добавляет больше функциональности для бездорожья с самовыравнивающейся задней пневматической подвеской, защитным кожухом передней щетки и инструментом / аптечкой. Наконец, пакет h3 Luxury — это бульвар в линейке, отказавшись от задней пневмоподвески, но прибывший стильно с полированными алюминиевыми колесами, хромированным пакетом внешнего вида, полированным алюминиевым багажником на крыше, трубчатыми боковыми подножками, системой камеры заднего вида, люком на крыше, складывающееся сиденье для двух пассажиров в третьем ряду, развлекательная DVD-система на задних сиденьях и аудиосистема объемного звучания Bose премиум-класса с поддержкой MP3.Большинство из этих функций, включая пакет с пневмоподвеской, а также навигационную систему, обновленные кожаные сиденья и внутреннюю отделку, также доступны в качестве автономных опций.

Сердце полноприводного h3 — новый 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 393 л.с. и 415 фунт-фут крутящего момента. Он соединен с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением передач. Для помощи в грубых вещах есть двухдиапазонная раздаточная коробка, электронное управление дроссельной заслонкой с более постепенной калибровкой в ​​нижнем диапазоне и выбираемый водителем блокиратор заднего дифференциала.Хаммер также говорит, что новая шестиступенчатая коробка передач улучшила общее передаточное отношение h3 примерно на 20 процентов. Буксирная способность также увеличена в этом году с 1 500 фунтов до 8 000. Оценки экономии топлива EPA недоступны, но достаточно сказать, что даже с новой трансмиссией «эффективность» топлива остается довольно мрачной.

Безопасность Hummer h3 2008 года была значительно повышена за счет добавления системы контроля устойчивости с технологией уменьшения крена и функции помощи при торможении для антиблокировочной системы дисковых тормозов.Также появляются стандартные шторки безопасности головы с датчиком опрокидывания для всех трех рядов и преднатяжители ремней безопасности переднего ряда. В качестве усовершенствования стандартная система экстренной связи OnStar для h3 теперь может быть дополнена дополнительной пошаговой навигацией.

Хотя высокая посадка HUMMER h3 SUT 2008 обеспечивает превосходный обзор впереди, узкие боковые окна затрудняют просмотр небольших объектов (например, автомобилей), которые находятся близко к сторонам h3. Ощущение похоже на пребывание в бронеавтомобиле Brinks.К счастью, большие боковые зеркала заднего вида и дополнительная задняя камера заднего вида помогают вам видеть объекты и людей, которые находятся ниже высокой линии подоконников. На открытой дороге h3 едет ровно, как будто не обращая внимания на законы аэродинамики. Большой HuUMMER на удивление устойчив, а расположение широких 17-дюймовых шин на крайних углах означает минимальный крен кузова и довольно респектабельную управляемость. Опять же, эту похвалу следует воспринимать в контексте — мы говорим об управляемости внедорожника, а не спортивного автомобиля.

Кнопка в одно касание Эта кнопка может опускать все четыре окна и заднее окно Midgate одним нажатием. Крышка Крышка Короткую кровать можно накрыть дополнительной крышкой, которая помогает защитить ваши товары от воров с липкими пальцами.

Интерьер нового h3 SUT идентичен интерьеру внедорожника h3; то есть, пока не дойдете до задней переборки. Раздельное сиденье второго ряда широкое, но при полностью выдвинутых передних сиденьях достаточно места для ног. За задним сиденьем находится складывающаяся конструкция Midgate, которая позволяет раздвинуть кровать в пассажирский салон, в то время как заднее сиденье складывается в сторону.Чтобы впустить больше воздуха или освободить место для более длинных предметов, один переключатель опускает все четыре окна, а также заднее стекло с электроприводом.

Подобно внедорожнику HUMMER h3 2008 года, SUT демонстрирует мощные возможности, стиль и надежность. Двери аккуратно прилегают к остальным панелям кузова, а их петли скрыты от глаз. Как и у h2, у капота есть открытые защелки, ручки для подъема и застежки. Короткая коробка и вертикальное заднее окно придают SUT внешний вид, похожий на военную версию HUMMER, HUMVEE.

HUMMER h3 SUT 2008 года в стандартной комплектации включает в себя постоянный полный привод, двухзонный автоматический кондиционер, блокировку заднего моста, антиблокировочную систему дисковых тормозов (ABS) на все четыре колеса, масляный радиатор двигателя, складывающуюся Midgate. с электрическим стеклоподъемником, топливным баком на 32 галлона, освещенным входом, электрическими стеклоподъемниками, электрическими замками, головными подушками безопасности, автоматическими фарами, зеркалами с электроприводом с двойным обогревом и левым зеркалом с автоматическим затемнением, спутниковым радио XM, OnStar, обогревом кожи спереди и сзади сиденья с двойными передними сиденьями с электроприводом в восьми направлениях, противоскользящими пластинами, круиз-контролем, контролем устойчивости, колесом регулировки наклона с сенсорным управлением и контролем тяги.

Опции для HUMMER h3 SUT 2008 многочисленны и включают в себя полированную алюминиевую световую планку, прожекторы, развлекательную DVD-систему для задних сидений, дистанционный запуск, навигационное радио с сенсорным экраном, пневматическую подвеску, набор инструментов, внешние передние и задние ограждения и количество пакетов для бездорожья, люкс и внешний вид.

Продолжая первый военный автомобиль, h3 был разработан, чтобы быть более урбанистическим как по внешнему виду, так и по функциональности. Если бы динозавры были машинами, Хаммер был бы тираннозавром.Бренд с ревущим резонансом привлек внимание в 90-х, выпустив в 1991 году гражданскую версию Humvee. Произведенный AM General, подразделением American Motors и в настоящее время являющийся частью группы GM, Humvee, что означает High. Многоцелевой колесный автомобиль Mobility был выпущен на рынок в 1985 году и получил признание, особенно после того, как он участвовал в операциях в войне в Персидском заливе.

Большие, прочные и полностью лишенные какой-либо экономичной механики, Хаммеры, позже переименованные в Хаммеры, вступили в стадию метаморфозы в конце 80-х, когда AM General задумал построить гражданскую версию автомобиля.Необработанный вид машины военного назначения был сохранен, и к 1991 году несколько единиц были построены.

Несмотря на то, что «Хаммеры» являются знаковыми, они вряд ли являются бестселлерами из-за их большого размера, веса и невероятного расхода топлива, вызывающего критику. GM приобрела права на Hummer в 1999 году, после чего марка прошла через процесс укрепления имиджа, направленный на увеличение продаж и рост доходов. С момента подписания сделки о поглощении GM отвечает за маркетинг всех автомобилей, продаваемых под маркой Hummer.

GM также помогла разработать ряд моделей Hummer. Первый Hummer был переименован в h2, а более поздние модели продолжили маркировку одной буквой / цифрой, через h3 и h4, который является последним. H4 был построен в соответствии с предпочтениями водителей внедорожников, будучи немного менее прочным, чем предыдущие модели.

Бренд стал международным среди избранных импортеров в Европе, Австралии и Южной Африке. Несмотря на покрытие дилерской сети, Hummer продавался небольшими объемами, будучи очень дорогим и непрактичным для городского использования.Тем не менее, это один из любимых брендов знаменитостей, которые в какой-то степени помогли превратить его в нечто экстравагантное.

По состоянию на 2006 год Hummer продается через 300 дилеров в 34 странах мира. Более половины сети находится в США, стране, где регистрируется большая часть продаж. Заводы Hummer работают и за пределами США: H3 собирается в Калининграде, Россия. К сожалению, h2 больше не доступен, так как производство прекратилось два года назад.

Единственными общепризнанными сильными сторонами Hummer являются его прочное шасси, повышенная защита и внешний вид.Тем не менее, Hummers разрывается между яркими одобрениями и откровенной критикой, вызванной неэффективностью использования топлива. Обеспокоенность по поводу среднего расхода топлива Hummer была высказана в нескольких публикациях, в том числе в специализированных журналах, в которых указывалось, что автомобиль совершенно непригоден для городского использования, но идеально подходит для активного отдыха и езды по бездорожью.

Любопытно, что модель Hummer с наиболее прочным внешним видом и наиболее близкая к своему военному аналогу, h2 была самым бедным по продажам автомобилем в модельном ряду.Hummer удалось выжить исключительно благодаря хорошей рекламе и удачной популярности среди знаменитостей в мире, где эффективность использования топлива имеет большее значение, чем когда-либо.

Однако газопожирающие мамонты Hummer на стальных колесах по-прежнему привлекают внимание, куда бы они ни пошли, и для определенной категории людей этот эффект превосходит по важности эффект экологичности. Конечно, хаммеровцы знают об этом и действуют соответственно. Если бы они могли, они бы гонялись за гибридами, как собака за кошками.

2008 Hummer h3 Отзывы потребителей

zebraaudio, 05.10.2007

Огромное улучшение

Я обменял свою модель ’06 h3 на модель ’08, и я действительно могу сказать, что h3 наконец-то вырос. Новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач идеально подходит для нового 6,2-литрового двигателя. Ощущение тормоза также улучшилось, и теперь рулевое управление стало более прямым. Экономия топлива увеличена на 15% по сравнению с ’06 h3.

вместепетит, 17.05.2009

Отлично, каким он должен быть.

H3 — это полноразмерный внедорожник на базе внедорожника, поэтому его город на 12-13 миль на галлон и шоссе на 14-15 миль на галлон находится на одном уровне с другими внедорожниками на базе грузовиков такого размера, разница в том, что ничто не выглядит, не едет, не работает как h3. Новый интерьер отличный, моему ребенку он нравится, и тем, кому он не нравится, нужно понимать, что есть много других внедорожников, которые едят бензин так же много, как и он, просто эти автомобили не американские, поэтому они не являются целью . Отличный автомобиль, какой он есть, не по сравнению с Prius.Hummer заслуживает того, чтобы жить дальше, и для некоторых так будет вечно.

pickwickwidespread, 09.07.2008

MPG — это не так плохо, как вы думаете!

Я получил свой h3 ’08 h3 после того, как последние три года у меня был h3 ’05. Я проезжаю от 25 до 30 000 миль в год, поэтому мои главные приоритеты — комфорт, надежность и безопасность. Новый дизайн не отличается от большинства людей снаружи, но внутри ’08 гораздо более шикарно, обновленно и комфортно. К приборной панели нужно привыкнуть, но она действительно великолепна.Расход бензина такой же, как у моего 05 года. От 12 до 13 миль на галлон. Ничего особенного, если учесть, что Range Rovers или Mercedes AMG получают примерно одинаковую MPG. Это чертовски забавная поездка для всей семьи и меня. Не проходит и момента, чтобы я не чувствовал себя в большей безопасности, чем машина рядом со мной … это точно!

tamarinpersevere, 27.10.2009

h3 КОРОЛЬ!

Обладать этим автомобилем всегда было моей мечтой. Я, наконец, решился на покупку, и у меня еще нет «ИЗБАВЛЕНИЯ ПОКУПАТЕЛЯ».Моей семье это нравится, и мы планируем поездки для будущих приключений. Люди обычно пристально смотрят, когда мы едем по улице. И когда я сажусь в машину, это как совершенно новый мир. Я очень люблю свое решение и счастлив быть владельцем.

springsrock, 28.02.2019

2003 HUMMER h3

«Мне очень понравился этот автомобиль»

Я владел своим Хаммером с 2003 года, когда купил его новым. За исключением обычного ежегодного обслуживания, никакого ремонта никогда не требовалось.Он в очень хорошем состоянии, я очень хорошо ухаживаю за своими автомобилями. На нем 53000 миль, и в обозримом будущем я буду продолжать использовать его в качестве зимнего автомобиля. Я полюбил его, когда купил, и это чувство не уменьшилось за последние 15 с лишним лет.

вертикальная длина, 05.06.2018

2005 HUMMER h3

«Мой автомобиль»

Купил 2005 h3 в качестве второго, бегающего по городу, ежедневного водителя автомобиля, чтобы я мог держаться подальше от своего дизельного двигателя Dodge.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.