Характеристики ваз 2110: Lada 110 (ВАЗ-2110) технические характеристики, фотографии и обзор

Содержание

Характеристики и модификации автомобиля ВАЗ-2110

ВАЗ-2110 и его модификации (ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112) – пятиместный легковой автомобиль с передним расположением двигателя, приводом на передние колеса и цельнометаллическим сварным кузовом несущей конструкции

Типы кузовов: ВАЗ-2110 – «седан», ВАЗ-2111 – «универсал», ВАЗ-2112 – «хэтчбек».

Автомобили «десятого» семейства оснащаются четырехцилиндровыми четырехтактными восьми — и шестнадцатиклапанными бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 л и мощностью (по ГОСТ 14846–81 нетто) от 52,0 до 66,7 кВт.

Системы питания – карбюраторная и с распределенным впрыском топлива.

Для соответствия современным нормам токсичности отработавших газов Евро-2 и Евро-3 автомобили с впрысковыми двигателями оснащаются каталитическими нейтрализаторами или катколлекторами с датчиками концентрации кислорода.

Автомобили с карбюраторными двигателями нейтрализаторов в своем оснащении не имеют.

Технические характеристики автомобилей

Кузов седан (рис. 1)

Кузов универсал (рис. 2)

Кузов хетчбек (рис. 3)

Тормозная система:

Тормозные механизмы передних колес — Дисковые вентилируемые или невентилируемые с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками

Тормозные механизмы задних колес — Барабанные, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Тормозной привод — Гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления

Стояночный тормоз — Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование:

Схема электрооборудования — Однопроводная, отрицательный вывод источника питания соединен с «массой» (кузовом и основными агрегатами) автомобиля

Номинальное напряжение — 12 В

Аккумуляторная батарея — 6СТ-55 А, емкостью 55 А.ч

Генератор — 94.3701 или 9402.3701, переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. Ток отдачи – 80 А при 6000 мин –1

Стартер — 57.3708 или 5702.3708, с дистанционным управлением и муфтой свободного хода

Ходовая часть:

Передняя подвеска — Независимая, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска — С винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами,

соединенными поперечной балкой

Колеса — Дисковые, стальные или легкосплавные

Размер обода — 5J-13h3, 5 1/2 J-13h3, 5 1/2 J-14h3

Шины — Радиальные, низкопрофильные, бескамерные

Размер шин — 175/70R13, 175/65R14

Рулевое управление:

Тип — Реечное, с противоугонным устройством, травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки

Рулевой привод — Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов

Трансмиссия:

Сцепление — Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления — Тросовый, беззазорный

Коробка передач — Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Главная передача — Цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке с коробкой передач.

Дифференциал – конический, двухсателлитный

Передаточные числа коробки передач:

I передача — 3,636

II передача — 1,950

III передача — 1,357

IV передача — 0,941

V передача — 0,784

задний ход — 3,5

Передаточное число главной передачи — 3,706 или 3,937

Привод ведущих колес — Валами с шарнирами равных угловых скоростей шарикового типа

Тип кузова	Cедан	Универсал	Хэтчбек
Количество мест (при сложенных задних сиденьях)	5 (2)	5 (2, 3, 4)	5 (2, 3, 4)
Снаряженная масса, кг	1010 (ВАЗ-2110)	1040 (ВАЗ-2111)	1040 (ВАЗ-2112)
	1020 (ВАЗ-21102)	1030 (ВАЗ-21111)	1020 (ВАЗ-21122)
	1040 (ВАЗ-21103)	1060 (ВАЗ-21113)
Полезная нагрузка, кг	475	500	475
*Дорожный просвет для автомобиля с полной нагрузкой* *(шины 175/70R13), не менее, мм:*
до поддона двигателя	165	165	165
до глушителя	140	140	140
до нейтрализатора	130	130	130
Радиус поворота по оси следа внешнего колеса, м	5,2	5,2	5,2
*Полная масса буксируемого прицепа, кг:*
не оборудованного тормозами	400	400	400
оборудованного тормозами	800	800	800
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м:
при использовании рабочей системы	38	38	38
при использовании одного из контуров рабочей системы	85	85	85

Основные параметры и характеристики двигателей

обозначение	2110	2111	2112	21114	21124
Тип двигателя	Бензиновый, четырехтактный, с искровым зажиганием
Число и расположение цилиндров	Четырехцилиндровый, рядный
Диаметр цилиндра, мм	82,0
Ход поршня, мм	71,0			75,6
Рабочий объем, л	1,499	1,499	1,499	1,596	1,596
Система зажигания	Бесконтактная			Выполнена как часть электронной системы управления двигателем
Система питания	Карбюратор с полуавтоматом пуска			Распределенный впрыск топлива
Количество распределительных валов, шт.	1	1	2	1	2
Количество клапанов на цилиндр, шт.	2	2	4	2	4
Степень сжатия	9,8	9,8	10,5	9,8	10,3
Нормы токсичности отработавших газов	R83	R83/Евро — 2	R83/Евро — 2/3	Евро-2/3	Евро-2/3
Нейтрализатор	нет	нет/есть	нет/есть	катколлектор
Марка бензина, ГОСТ Р 51105-97	АИ-91			АИ-95, неэтилированный
Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 нетто, кВт	52,0	57,2/54,6	66,7	59,0	65,5
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин ^–1	5600	5400	5600	5200	5000
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846–81 нетто, Нм	103,9	115,7	127,5	120,0	131,0
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин ^–1	3400	3000	3700	2700	3700
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин ^–1	750+50			800+50

Динамические характеристики автомобилей

Марка автомобиля	Модель двигателя	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100км/ч, с
ВАЗ-2110	ВАЗ-2110	162	15,0
ВАЗ-21102	ВАЗ-2111	167	14,0
ВАЗ-21103	ВАЗ-2112	180	12,5
ВАЗ-21101	ВАЗ-21114	170	13,5
ВАЗ-21104	ВАЗ-21124	185	12,0
ВАЗ-2111	ВАЗ-2111	162	14,0
ВАЗ-21113	ВАЗ-2112	175	12,5
ВАЗ-21112	ВАЗ-21114	170	13,5
ВАЗ-21114	ВАЗ-21124	185	12,0
ВАЗ-2112	ВАЗ-2112	180	12,5
ВАЗ-21121	ВАЗ-21114	170	13,5
ВАЗ-21124	ВАЗ-21124	185	12,0
ВАЗ-21122	ВАЗ-2111	167	14,0

Расход топлива автомобилями

Модификация автомобиля	Модель двигателя	Комплектация	Расход топлива при смешанном цикле, л/100 км
ВАЗ-2110	ВАЗ-2110	R83	8,1
ВАЗ-21102, -2111, — 21122	ВАЗ-2111	Евро-2	7,6
ВАЗ-21102, -2111, — 21122	ВАЗ-2111	Евро-3	7,3
ВАЗ-21103, -21113, — 2112	ВАЗ-2112	Евро-2	7,4
ВАЗ-21103, -21113, — 2112	ВАЗ-2112	Евро-3	7,4
ВАЗ-21101, -21112, — 21121	ВАЗ-21114	Евро-3	7,5
ВАЗ-21104, -21114, — 21124	ВАЗ-21124	Евро-3	7,5

Варианты комплектации автомобилей ВАЗ-2110 с двигателями рабочим объемом 1,6 л

Модель

автомобиля

Комплектация

Двигатель

Нормы

токсичности

Контроллер

ВАЗ-21101

(базовая комплектация

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21114

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21114-1411020

— 30/31/32

(с гидроусилителем руля

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-60

(8-клапанный

с распределенным

впрыском

топлива)

Евро-2

21114-1411020

— 30/31/32

(базовая комплектация

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21114-20

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21114-1411020

— 10/11/12

110

(базовая комплектация

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21114-1411020

— 30/31/32

125

(с гидроусилителем руля

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-60

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21114-1411020

— 30/31/32

130

(базовая комплектация

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-20

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21114-1411020

— 10/11/12

135

(с гидроусилителем руля

и подушкой безопасности

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-62

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21114-1411020

— 10/11/12

136

(с гидроусилителем руля

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-62

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21114-1411020

— 10/11/12

ВАЗ-21104

(базовая комплектация

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21124

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

(с кондиционером

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21124-40

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

(с гидроусилителем руля

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21124-60

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

(базовая комплектация

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21124-10

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21124-1411020

— 10/11/12

110

(базовая комплектация

для внешнего рынка)

ВАЗ-21124

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

125

(с гидроусилителем руля

для внешнего рынка)

ВАЗ-21124-60

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

130

(базовая комплектация

для внешнего рынка)

ВАЗ-21124-10

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21124-1411020

— 10/11/12

ВАЗ-21112

(базовая комплектация

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21114

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21114-1411020

— 30/31/32

(с гидроусилителем руля

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21114-60

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21114-1411020

— 30/31/32

110

(базовая комплектация

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

125

(с гидроусилителем руля

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-60

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21114-1411020

— 30/31/32

130

(базовая комплектация

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-20

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21114-1411020

— 10/11/12

135

(с гидроусилителем руля

и подушкой безопасности

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-62

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21114-1411020

— 10/11/12

136

(с гидроусилителем руля

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-62

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21114-1411020

— 10/11/12

ВАЗ-21114

(базовая комплектация

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21124

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

(с кондиционером

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21124-40

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

(с гидроусилителем руля

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21124-60

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

110

(базовая комплектация

для внешнего рынка)

ВАЗ-21124

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

125

(с гидроусилителем руля

для внешнего рынка)

ВАЗ-21124-60

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

130

(базовая комплектация

для внешнего рынка)

ВАЗ-21124-10

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21124-1411020

— 10/11/12

ВАЗ-21124

(базовая комплектация

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21124

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

(с кондиционером

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21124-40

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

(с гидроусилителем руля

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21124-60

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

110

(базовая комплектация

для внешнего рынка)

ВАЗ-21124

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

125

(с гидроусилителем руля

для внешнего рынка)

ВАЗ-21124-60

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21124-1411020

— 30/31/32

130

(базовая комплектация

для внешнего рынка)

ВАЗ-21124-10

(16-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21124-1411020

— 10/11/12

ВАЗ-21121

(базовая комплектация

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21114

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21114-1411020

— 30/31/32

(с гидроусилителем руля

для внутреннего рынка)

ВАЗ-21114-60

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21114-1411020

— 30/31/32

110

(базовая комплектация

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21114-1411020

— 30/31/32

125

(с гидроусилителем руля

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-60

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-2

21114-1411020

— 30/31/32

130

(базовая комплектация

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-20

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21114-1411020

— 10/11/12

135

(с гидроусилителем руля

и подушкой безопасности

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-62

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21114-1411020

— 10/11/12

136

(с гидроусилителем руля

для внешнего рынка)

ВАЗ-21114-62

(8-клапанный

с распределенным

впрыском топлива)

Евро-3

21114-1411020

— 10/11/12

Технические характеристики автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112

Обозначение двигателя	2110	2111	2112	21114	21124
Тип двигателя	Бензиновый, четырехтактный, с искровым зажиганием
Число и расположение цилиндров	Четырехцилиндровый, рядный
Диаметр цилиндра, мм	82,0
Ход поршня, мм	71,0			75,6
Рабочий объем, л	1,499	1,499	1,499	1,596	1,596
Система зажигания	Бесконтактная			Выполнена как часть электронной системы управления двигателем
Система питания	Карбюратор с полуавтоматом пуска			Распределенный впрыск топлива
Количество распределительных валов, шт.	1	1	2	1	2
Количество клапанов на цилиндр, шт.	2	2	4	2	4
Степень сжатия	9,8	9,8	10,5	9,8	10,3
Нормы токсичности отработавших газов	R83	R83/Евро-2	R83/Евро-2/3	Евро-2/3	Евро-2/3
Нейтрализатор	нет	нет/есть	нет/есть	катколлектор
Марка бензина, ГОСТ Р 51105-97	АИ-91			АИ-95, неэтилированный
Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 нетто, кВт	52,0	57,2/54,6	66,7	59,0	65,5
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин –1	5600	5400	5600	5200	5000
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846–81 нетто, Н•м	103,9	115,7	127,5	120,0	131,0
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин –1	3400	3000	3700	2700	3700
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин –1	750+50			800+50

Ваз 2110 характеристика и технические данные

Характеристики ВАЗ 2110

Двигатель	1.6 л, 8кл (Евро-2)	1.6 л, 16кл (Евро-2)	1.6 л, 16кл (Евро-3)
Длина, мм	4265	4265	4265
Ширина, мм	1680	1680	1680
Высота, мм	1420	1420	1420
База, мм	2492	2492	2492
Колея передних колес, мм	1410	1410	1410
Колея задних колес	1380	1380	1380
Грузоподъемность, кг	475	475	475
Объем багажного отделения, дм 3	450	450	450
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	1000	1000	1000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	500	500	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передние
Компоновочная схема автомобиля	Переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова / количество дверей	Седан/4
Тип двигателя	инжекторный бензиновый, четырехтактный
Рабочий объём двигателя, см 3	1596	1596	1596
Система питания	распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.	59 (80) / 5200	65,5 (89) / 5000	65,5 (89) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120 / 2700	131 / 3700	131 / 3700
Максимальная скорость, км/ч	170	180	180
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7,2	7,2	7,2
Топливо	АИ-92 (min)	АИ-92 (min)	АИ-92 (min)
Коробка передач	механическая
Число передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7	3,7	3,7
Разгон до 100 км/ч, с	13,5	12	12
Рулевое управление	с гидроусилителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка
Шины	175/65 R13	175/65 R13	175/65 R14 185/60 R14
Емкость топливного бака, л	43	43	43

Краткий обзор автомобиля

Автомобиль ВАЗ 2110 (или Lada 110) — четырехдверный седан, имеющий передний привод и отличающийся оригинальным дизайном. Серийное производство пятиместной Lada 110 началось в 1996 году и продолжается по сей день (в настоящее время автомобиль собирается под маркой «Богдан 2110» на заводе ЛуАЗ в Украине).

Начиная с 1996 года, был налажен выпуск сразу нескольких модификаций ВАЗ 2110, среди которых можно найти модели как с так и двигателем (на более поздних версиях). Такие технические характеристики ВАЗ 2110, как тип и рабочий объем двигателя (четырехцилиндровый бензиновый с объемом до 1596 куб. см), а также максимальная скорость Lada ВАЗ 2110 (170 км/ч для двигателя и более 180 км/ч для двигателя) делают этот переднеприводной седан идеальным для использования в городских условиях и по сей день.

Среди отличительных особенностей ВАЗ 2110, который относят в верхнему ценовому сегменту автомобилей LADA, также можно отметить наличие иммобилизатора, системы улавливания бензиновых паров и особой системы бортконтроля (диагностический блок). Существовала возможность установки электроподъемников (собственно они и устанавливались), а также гидроусилителя руля.

ВАЗ-2110, 1 поколение (1995) — технические характеристики

Автомобиль	Лада 2110
Название модификации	ВАЗ-2110	ВАЗ-21102	ВАЗ-21103	ВАЗ-21101	ВАЗ-21104
Тип кузова	седан
Число мест	5
Длина, мм	4265
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
Колесная база, мм	2492
Снаряженная масса, кг	1010	1020	1050	1020	1040
Тип двигателя	бензиновый	бензиновый, с впрыском топлива	бензиновый, с впрыском топлива	бензиновый, с впрыском топлива	бензиновый, с впрыском топлива
Расположение	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.	1499	1499	1499	1596	1596
Число клапанов	8	8	16	8	16
Максимальная мощность, л. с. / об/мин	73 / 5600	78 / 5400	93 / 5600	81 / 5200	89 / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин	109 / 3400	116 / 3000	128 / 3700	120 / 2700	131 / 3700
Коробка передач	механическая,
Привод	передний
Шины	175/70 R13		175/65 R14	175/70 R13	175/65 R14
Максимальная скорость, км/ч	165	170	185	170	180
Время разгона 0-100 км/ч, с	14	14	12,5	13,5	12
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7,6	7,2	7,2	7,5	7,2
Емкость топливного бака, л	43
Тип топлива	бензин

Технические характеристики автомобиля «ВАЗ-2110» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.

Смотрите также про ВАЗ-2110:

Автомобильный сайт Wroom.ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

Характеристика ВАЗ 2110

ВАЗ 2110, или же Lada 110, является четырехдверным седаном, оснащенным передним приводом и выделяющийся отличным от других моделей дизайном. Автоваз начал производство Lada 110 в 1996 году, а закончил в 2007 г., но украинский завод ЛуАЗ все еще занимается выпуском автомобиля под маркой «Богдан».

Одновременно с Lada 110 выпускались несколько ее модификаций: двигатели с 8-ю и 16-ю клапанами. Максимальная скорость авто увеличилась до 170 и 180 км/ч на 8-клапанном и 16-клапанном двигателях соответственно. ВАЗ 2110 обладает отличными техническими характеристиками, позволяющими использовать авто практически в любых условиях.

ВАЗ 2110 – это верхний ценовой сегмент в линейке автомобилей Автоваза, поэтому он имеет ряд новых и полезных особенностей: иммобилизатор, система бортконтроля с диагностическим блоком, система определения бензиновых паров, электроподъемники и гидроусилитель руля.

Технические характеристики ваз 2110 — длина, габариты, мощьность

Двигатели	1.6 л., 8 кл. (Евро-2)	1.6 л., 16 кл. (Евро-2)	1.6 л., 16 кл. (Евро-3)
Длина, мм	4265	4265	4265
Ширина, мм	1680	1680	1680
Высота, мм	1420	1420	1420
База, мм	2492	2492	2492
Колея передних колес, мм	1410	1410	1410
Колея задних колес	1380	1380	1380
Грузоподъемность, кг	475	475	475
Объем багажного отделения, дм³	450	450	450
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	1000	1000	1000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	500	500	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передние
Компоновочная схема автомобиля	Переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова / количество дверей	Седан/4
Тип двигателя	инжекторный бензиновый, четырехтактный
Рабочий объём двигателя, см³	1596	1596	1596
Система питания	распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.	59 (80) / 5200	65,5 (89) / 5000	65,5 (89) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120 / 2700	131 / 3700	131 / 3700
Максимальная скорость, км/ч	170	180	180
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7,2	7,2	7,2
Топливо	АИ-92 (min)	АИ-92 (min)	АИ-92 (min)
Коробка передач	механическая
Число передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7	3,7	3,7
Разгон до 100 км/ч, с	13,5	12	12
Рулевое управление	с гидроусилителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка
Шины	175/65 R13	175/65 R13	175/65 R14 185/60 R14
Емкость топливного бака, л	43	43	43

Технические характеристики Ваз 2110

Модификации автомобиля	2110 1.5	21102 1.5 i	21103 1.5 i
Двигатель
Расположение двигателя	Спереди поперечно
Объем двигателя	1500 см3
Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр	4 / 2		4 / 4
Ход поршня	71 мм
Диаметр цилиндра	82
Cтепень сжатия	9,9	9	9,5
Система питания	Карбюратор	Распределенный впрыск
Мощность (л.с/ об. мин)	73 / 5600	76 / 5600	94 / 5600
Крутящий момент (Нм / об.мин)	109 / 3000	118 / 3000	128 / 3600
Тип топлива	АИ-92	АИ-95
Газораспределительный механизм	OHC		DOHC
Трансмиссия
Колесная формула / ведущие колеса	4Х2 / передние
Коробка передач	механическая
Число передач	5
Рулевое управление
Тип	Реечного типа
Усилитель
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые	Дисковые вентилируемые	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Подвеска
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова / количество дверей	Седан / 4
Кол-во посадочных мест	5
Длина	4277 мм	4263 мм	4265 мм
Ширина	1676 мм		1680 мм
Высота	1430 мм		1420 мм
Колесная база	2492 мм	2490 мм	2492 мм
Колея передних колес, мм	1400 мм
Колея задних колес, мм	1370 мм
Клиренс	160 мм
Объем багажника	450
Снаряженная масса	1010	1080	1035
Допустимая масса	1485	1555	1510
Эксплуатационные характеристики
Время разгона до 100 км / ч	14 с		12.5 c
Максимальная скорость	165 км / ч	170 км / ч	185 км / ч
Размер шин	R13 175 / 70		R14 175 / 65
Расход топлива городской цикл (л / 100 км)	8.8	10	9.8
Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)		5,7	6,1
Объем бака	43

описание, технические характеристики, фото и видео по ремонту

Генератор является неотъемлемой деталью любого автомобиля. В действие его приводит двигатель внутреннего сгорания, а назначение состоит в выработке тока и обеспечении им всего авто.

Сегодня подробно рассмотрим генератор ВАЗ 2110, он же генератор модели 94.3701.

Технические данные.

Потребляемое напряжение – от 13.2 до 14.7 В.
Направление вращения по часовой стрелке.
Передаточное отношение движок-генератор – 01:02,4.
Максимальный ток в 80А, с напряжением 13В, эта модель генератора для ВАЗ 2110 способна отдать при скорости 6000 об/мин.

Описание и схема генератора 94.3701

Генератор представляет собой синхронную машину с выработкой переменного тока. Ротор генератора приводит в действие шкив коленвала двигателя машины при помощи поликлинового ремня.

Непосредственно к генератора присоединена аккумуляторная батарея и все электрооборудование автомобиля. Лампа для контроля разряда аккумулятора также подключается к генератору и располагается вместе с комбинацией приборов, но она установлена только в автомобилях 1997 года выпуска.

Схема генератора ВАЗ 2110.

аккумуляторная батарея;
генератор;
монтажный блок;
выключатель зажигания;
контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;

Как проверить генератор?

Для проверки исправности генератора ВАЗ 2110 следует выполнить следующий порядок действий:

1. Запустить двигатель машины и подождать пару минут, затем довести его до 3000 оборотов нажатием на педаль газа.

2. Далее включаем все потребители энергии в машине — это фары, вентилятор для обогрева салона, стеклоочистители, аварийку, обогрев заднего стекла и т.д.

3. После чего измеряем напряжение на выводах батареи аккумулятора, которое должно соответствовать 13 В. Если напряжение др

загрязнении кольца обмотки,
неисправных контактных щетках с регулятором напряжения (инструкция по замене щеток здесь).

4. Чтобы проверить правильность работы регулятора напряжения, следует выключить ранее включенные потребители энергии, за исключением фар дальнего света, и также измерить напряжение на батарее аккумулятора, которое теперь должно находиться в пределах от 13.2 до 14.7 В.

Также регулятор напряжения можно проверить еще другим способом: подключите лампочку с напряжением 12 В между щетками, а внешний источник питания к выводам массы и D+. Источник питания сначала возьмите с постоянным током в 12 В, а затем замените его на 15-16 В.

При подключении 12 В лампочка загорится, при 15-16 В она гореть не должна.

В случае если лампа будет гореть с двумя источниками питания, ищите пробой в регуляторе напряжения, а если не загорелась вообще – его обрыв. К слову, решить обе эти проблемы поможет замена регулятора.

5. Чтобы проверить работу вентилей выпрямительного блока нужно просто отсоединить провода регулятора напряжения от аккумулятора, вывода D+ и генератора. Затем нужно подсоединить к генератору, выводу B+, через лампу с напряжением 12 В и 1-5 Вт плюс аккумуляторной батареи, а минус аккумулятора — к корпусу генератора. Горящая контрольная лампа в данном случае будет означать, что в блоке отрицательных и положительных вентилей есть короткое замыкание.

6. Чтобы проверить замыкание в вентилях с отрицательной проводимостью, «плюс» аккумулятора нужно подсоединить через лампочку к одному из выводов обмоток генератора, а «минус» батареи — к корпусу генератора. Лампочка не должна загореться, но если все же она загорелась, это значит, что имеется пробой в отрицательных вентилях или обмотке генератора.

9. Чтобы проверить замыкание в диодах с положительной проводимостью, «плюс» аккумуляторной батареи подключают также через контрольную лампочку к выводу В+ генератора, а «минус» аккумулятора к выводу одной из его фазных обмоток. Также как и с отрицательными вентилями, лампочка в данном случае загореться не должна, а если загорелась, то пробой ищите в положительных вентилях.

Видео по ремонту генератора ВАЗ 2110 своими руками

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2110 (VAZ (Лада) 2110)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1111 Ока21012102210321042105210621072108210921093210992110211121122113211421152120 Надежда2121 21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVesta

ВАЗ (Lada) 2110 1 поколение Купе технические характеристики

ВАЗ (Lada) 2110 1 поколение Седан 4-дв. технические характеристики

ВАЗ (Lada) 2110 1 поколение 21106 седан 4-дв. технические характеристики

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2110 (VAZ (Лада) 2110). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) 2110: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

2110 — характеристики и описание

Автомобиль отечественного производства ВАЗ-2110 является своего рода легендой волжского автопрома, ведь на этой машине ездят тысячи граждан России. Несмотря на то, что этот седан сняли с производства несколько лет назад, этот экземпляр можно увидеть на наших дорогах повсеместно.

История производства

Впервые новинка сошла с конвейера в 1995 году. Спустя три года, в 1997 году, было налажено производство «десятки» с кузовом универсал.И только в 1999 году появился хэтчбек. Также приехал небольшой пикап — ВАЗ-2110 Богдан. Кстати, мало кто знает, но прототип модели 2110 был разработан еще в далеких 80-х годах прошлого века.

ВАЗ-2110 — исполнение кузова и качество сборки

Начиная с первых дней выпуска, вплоть до 1999 года, все «десятки» отличались крайне плохим качеством сборки. Главный технический дефект касался кузова — огромные неровные зазоры, ужасное качество покраски, отсутствие антикоррозийной обработки.Глушитель ВАЗ-2110 тоже очень быстро ржавел, как и кузов. Интерьер автомобиля не отличался ни от чего лучшего — приборная панель напоминала дизайн немецких автомобилей 80-х годов, все плавники сильно гремели при езде (без дополнительной шумоизоляции это было просто не нужно). Сложилось такое впечатление, что на Волжском автозаводе никогда не было контроля качества сборки. Но все огрехи и недостатки перекрывались невысокой ценой (хотя, судя по отзывам, она все равно была завышена на 30%).

ВАЗ-2110 — характеристики двигателей

На протяжении всего периода производства автомобиль ВАЗ «десятка» оснащался двумя бензиновыми типами двигателей. Первый – это карбюраторный агрегат мощностью 69 лошадиных сил и объемом 1,5 литра. Второй – инжекторный двигатель мощностью 98 лошадиных сил и рабочим объемом 1,6 литра. Оба двигателя были восьми- и шестнадцатиклапанного типа. Главным преимуществом этих двигателей является возможность эксплуатации на 92-м бензине. На новинку устанавливали единую пятиступенчатую коробку передач.

Разгон и экономичность

Максимальная скорость по паспортным данным составляет 180 километров в час. Максимальный расход топлива составляет от 8 до 10 литров на сто километров (вполне экономичный показатель для ВАЗ-2110). Скоростные характеристики совершенно не изменились. Стоит сказать, что машина несколько жестковата на дороге, а на высоких скоростях становится крайне опасной, несмотря на то, что подвеска на ней как у «Мак Ферсон».

ВАЗ-2110 — характеристики электроники

Именно на этот автомобиль впервые с конвейера стали устанавливаться бортовой компьютер и электронная система управления двигателем.Также в новинке было много других интересных вещей: электростеклоподъемники и гидроусилитель руля.

Окончание производства

Автомобиль серийно выпускался до 2009 года, после чего был заменен более новой моделью — «Лада-Приора». Но все же основные проблемы с отсутствием кузова никуда не делись. Похоже, эта проблема будет преследовать все следующие модели ВАЗ.

Стоит ли ремонтировать ВАЗ-2110?

«Богдан 2110» народный автомобиль из

Печка ВАЗ-2110: поломка и устранение

Термостат ВАЗ-2110.Что и как?

Как устроен замок зажигания ВАЗ 2110?

Бензонасос ВАЗ-2110. Основные проблемы и их

Схема электрооборудования ВАЗ 2110: особенности

Блок предохранителей ВАЗ 2110 — устройство и

Датчик скорости на «ВАЗ-2110»: тюнинг,

Ваз с двигателем от иномарки. Какой двигатель лучше? Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2110

Автомобиль ВАЗ 2110 завоевал популярность еще в 2000-х годах, когда он находился на пике производства.Так, и двигатели, получившие народное признание, поскольку обладают высокими техническими характеристиками и простотой ремонта. Этот автомобиль особенно популярен в Украине.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 2110 обладает высокими эксплуатационными характеристиками. При этом в процессе производства на автомобиль устанавливалось несколько вариантов силовых агрегатов от АвтоВАЗа. «Десятка» имела в своем арсенале как простой восьмиклапанный мотор, так и шестнадцатиклапанный вариант.

Рассмотрим основные технические характеристики двигателей ВАЗ, которыми комплектовался ВАЗ 2110:

ВАЗ 2111

ВАЗ 2110 1.Двигатель объемом 5 литров пользовался большой популярностью благодаря простоте конструкции, а также простоте обслуживания, ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории Российской Федерации было реализовано более 1 000 000 автомобилей с такими характеристиками, а в Украине — почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8 клапанный двигатель ВАЗ 2110, который использовался в автомобилях серии Самара 2. Объем двигателя, который составляет 1,6 л. Модель завоевала популярность благодаря большей мощности и меньшему потреблению.

ВАЗ 21120

Не очень популярная версия силового агрегата. Хотя мощность двигателя высока, как показала практика, этот двигатель не прижился на ВАЗ 2110, так как имел ряд конструктивных недостатков. В основном двигатель устанавливался на автомобиль с маркировкой ВАЗ 21103.

ВАЗ 21124

Шестнадцатиклапанный вариант силового агрегата, получивший почти 100 лошадиных сил и обладавший высокими техническими характеристиками.

Как показала практика, наибольшей популярностью у автолюбителей стал двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов с маркировкой 21114.А вот модификация автомобиля с маркировкой ВАЗ 21103, на которую устанавливался 16-клапанный полуторалитровый двигатель.

Ресурс двигателя Лада в среднем 250 000 км. Если использовать в двигателе ВАЗ 2110 качественное масло, то можно увеличить срок эксплуатации силового агрегата на 20-30 тыс. км.

Сервис

Двигатели ВАЗ 2110 обслуживаются достаточно типично. Итак, плановое ТО проводится в приделах 10-15 тыс. км пробега. Если автомобиль эксплуатируется на ГБО, то ТО необходимо сократить до 8-10 тыс. км, чтобы сохранить двигатель и продлить срок службы.

При обслуживании необходимо заливать в двигатель ВАЗ 2110 только качественные масла. Итак, существует ряд смазочных жидкостей, которые необходимо заливать в двигатель.

Не забывайте об использовании качественного масляного фильтра, что также скажется на ресурсе. Схема обслуживания силового агрегата достаточно проста, и приводится АвтоВАЗом в руководствах по ремонту.

Двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов достаточно неприхотлив в использовании масла.Так, для него идеально подходят как полусинтетика, так и синтетическая смазочная жидкость. Многие автолюбители задаются вопросом – сколько масла нужно заливать в двигатель? Практически во все двигатели заливается 3,5 литра масла.

Ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2110 – это восстановление двигателя и его элементов до заводских стандартов. Эту операцию проводят, когда мотор выработал ресурс и есть выработки в основных узлах.

В связи с тем, что двигатели находятся в эксплуатации давно, некоторым двигателям 10-15 лет, капитальный ремонт неизбежен.Итак, камеры сгорания уже износились, а поршни сгорели от срока службы и пробега. Кроме того, моторное масло для ВАЗ 2110 уже не помогает до такой степени сохранять работоспособность.

Итак, ремонтировать силовой агрегат в автосервисе стоит, особенно это касается 16-клапанного двигателя. 8-клапанный двигатель ВАЗ 2110 осуществляется большинством автомобилистов в гаражных условиях, поскольку имеет простую конструкцию, которая аналогична силовым агрегатам «Классика» и «Самара».

Часто задаваемые вопросы и ответы

Многие автолюбители на форумах и сайтах часто задают одни и те же вопросы. Сгруппировав основные, постараемся дать ответы на самые интересные.

Гнет ли клапана на ВАЗ 2110? — Конечно, угнетение. Несвоевременная замена ремня ГРМ может привести к его разрыву. После этого в обязательном порядке следуют загнутые клапана и капитальный ремонт головки блока, а может и не только.
Где находится номер двигателя на ВАЗ 2110? — Номер двигателя выбит на полке блока цилиндров под термостатом.Его достаточно легко найти.
Сколько масла в двигателе 2110? — Рекомендуемый объем масла для двигателей ВАЗ 2110 – 3,5 литра. Итак, при замене необходимо держать показатель на щупе от минимума до максимума. Слишком мало жидкости или слишком много жидкости может привести к последствиям.
Какое масло лучше всего использовать в двигателе 2110? — Масло ВАЗ 2110 необходимо заливать рекомендованное заводом-изготовителем. Смазочные жидкости, рекомендуемые АВТОВАЗом для двигателя, приведены в таблице ниже.
Какая рабочая температура у двигателя 2110? — Рабочая температура двигателя ВАЗ 2110 вне зависимости от модификации составляет 87-103 градуса Цельсия. Так, высокая температура или неработающая система охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может привести к перегреву двигателя, а впоследствии и к ремонту основных элементов конструкции.

Тюнинг и доработка

В последнее время стало популярным тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Многие автолюбители обращаются в тюнинг-ателье для проведения процедуры доработки двигателя.

Что можно сделать с силовым агрегатом? Схема тюнинга достаточно проста. Проводится механическая (расточка) и электронная (чип-тюнинг) ревизия. Конечно, многие автовладельцы делают чиповку двигателя только для снижения расхода или увеличения мощности.

Механическая доработка силового агрегата подразумевает расточку блока цилиндров и установку облегченных запчастей. Итак, поршни и клапана производства API установлены. Направляющие втулки лучше всего от корпорации K-line.Что касается направляющих втулок, то старые выбивать не нужно, так как можно установить бронзовые втулки, которые облегчат вес мотора.

После механической доработки обычной смазочной жидкостью его уже не залить. Поэтому в тюнинг версию заливают только качественное масло для ВАЗ 2110.

После проведения механической ревизии в дело вступает автоэлектрик, который настраивает работу мотора. Это может быть обычная прошивка старого блока управления двигателем или установка чипа.Для мозгов, которые устанавливаются на двигатели ВАЗ 2110, есть впаянная микросхема или внешнее подключение.

Заключение

На автомобили ВАЗ 2110 устанавливались самые разнообразные двигатели — от 8 до 16 клапанов, но объем двигателя не превышал 1,6 литра. Двигатели показали себя с положительной стороны, обладая высокими техническими характеристиками и ресурсом.

Простое техническое обслуживание и ремонт сделали силовые агрегаты любимыми автомобилями многих автомобилистов. Провести капитальный ремонт ДВС можно в гараже, при этом необходимо лишь расточить блок цилиндров до ремонтного размера в автосервисе.

Какой двигатель лучше?

Думаю ни для кого не секрет что автомобили ВАЗ 2110 -2112 комплектовались разными типами двигателей, от карбюраторных до современных 21124. Думаю, что следует говорить не о первом, так как таких машин почти нет, а о инжекторных двигателях, о которых стоит рассказать и разобрать каждый из их более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов.Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

В связи с тем, что блок питания не задавлен никакими нормами токсичности, он достаточно быстро и практически мгновенно реагирует на педаль газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Кроме того, следует отметить, что этот блок при обрыве ремня ГРМ не гнет клапана, так как поршни имеют специальные канавки.

Двигатель ВАЗ 2112

Это пресловутая модификация 16-клапанного силового агрегата объемом 1.5 л мощность 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот двигатель имеет ряд недостатков:

при натяжке ремня гнутся клапана, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ. от 10000 руб в среднем
сложнее в обслуживании, чем 8-ми клапанный
плохая тяга на низах, т.е. высокая динамика двигателя требует высоких оборотов

Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

Моя партнерка Через пару дней отпишусь как она идет! Канал моего друга Вовы поддержите ребята

ВАЗ

2110 С МОТОРОМ SUBARU WRX-STI #

Моя партнерка РОЛИК С OPEL.

Могу отметить, что в личном пользовании были 2112 с таким двигателем и мне два раза приходилось менять клапана после обрыва ремня, даже через 2000 км после установки (дефектов нет, не перетянут и т.д.). Для решения проблемы с гнутыми клапанами необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип устройства практически идентичен 2111 по конструкции, но имеет увеличенный до 1600 см³ объем и мощность 81 л.с.Двигатели очень хороши снизу, с хорошей тягой, но приемистость не такая острая, как у 1,5-литровой версии. Это связано с «раздробленными» нормами евро.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания не изгибает заслонку, поэтому можно не беспокоиться о обрыве ремня, хотя и не придется лишний раз в этом признаваться. Также следует отметить, что данный тип оснащен ступенчатым впрыском, соответственно с датчиками фаз, установленными в головке блока цилиндров .

21124-

двигатель

Это самый любимый тип трансмиссии для многих владельцев ВАЗ. 2110 -2112, так как имеет ряд преимуществ перед остальными, например:

повышенная мощность до 92 л.с.
низкий расход топлива
отсутствие проблем с «загнутыми клапанами» так как в обмотке поршня предусмотрена насечка, препятствующая » плохая» встреча поршень-клапан

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими двигателями.Но если посмотреть на сложность услуги, то это естественно. 8-клапанник в этом плане будет проще.

Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если вам важна сила и динамика. остановил свой выбор на 16-клапанной версии. Но опять же, имейте в виду модификацию, так что в случае обрыва ленты проблем не будет.

ВАЗ «семерка» — люксовая версия модели LADA 2105, выпускается уже 30 лет. Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа – более мощный силовой агрегат объемом 1500 куб.см, развивающий до 77 лошадиных сил. Автомобиль за свою историю не раз подвергался модификациям, в том числе оснащался разными двигателями. Возникает закономерный вопрос, какой из вариантов лучше.

Всего было выпущено 14 модификаций ВАЗ 2107 с карбюраторными и инжекторными силовыми агрегатами. Их рабочий объем варьировался от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность — от 66 до 140 л.с. соответственно. На седан устанавливался самый слабый двигатель модели 21034 для низкооктанового бензина, который можно купить только в КНР.

Автомобиль специальный вариант 21079 выпускался небольшими партиями для оперативных служб МВД и КГБ. Эта машина оснащалась двухсекционным РПД – роторно-поршневым двигателем . Со скромным рабочим объемом 1300 куб. см, силовой агрегат развивал мощность до 140 л.с., что делало невзрачный на вид автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ СВОИМ МОЩНОСТЬЮ: ВОЗМОЖНО ЛИ?

Из приведенного описания видно, что на ВАЗ 2107 можно поставить любой двигатель от 14 модели ВАЗ.Это можно сделать без особых переделок, разве что с РПД могут возникнуть некоторые сложности. Однако этот силовой агрегат компактен и места в подкапотном пространстве для него достаточно. Другое дело, что найти его достаточно сложно и с запчастями большие проблемы.

Любители тюнинга не ограничиваются этими простыми опциями и предпочитают более сложные задачи. Особым шиком для таких автовладельцев считается замена штатного двигателя на мощный мотор от иномарки.Теоретически в этом нет ничего технически невозможного, и это можно сделать при определенных условиях. В вопросе подбора подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить успешный опыт.

КРИТЕРИИ ВЫБОРА

Принимая решение о дооснащении автомобиля, необходимо помнить о ряде важных моментов. Перечень требований, которым должен удовлетворять двигатель на ВАЗ 2107, выглядит следующим образом:

Соответствие штатному силовому агрегату по габаритным и массовым характеристикам.
Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
Совместимость силовой установки с другими системами автомобиля.

Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату «семерки» является продукция таких компаний, как Nissan и Fiat. Их двигатели можно использовать с минимальными доработками.

Куплю подходящий двигатель можно разобрать за относительно небольшие деньги. Прежде чем ставить его на свой ВАЗ 2107, есть смысл его продиагностировать и при необходимости произвести капитальный ремонт.Практика показывает, что требуется замена некоторых деталей: сальников, ремней и других комплектующих. На машине это сделать сложнее и хлопотнее.

ДЕМОНТАЖ СИЛОВОГО БЛОКА

По завершении диагностики и других подготовительных действий с двигателем, который планируется установить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно переходить к следующему этапу. Стандартный мотор необходимо демонтировать в следующем порядке:

Машина устанавливается в гаражный бокс на смотровую яму или на подъемник.
Помещение должно быть оборудовано лебедкой или другим подъемным устройством.
Отсоединяем аккумулятор и снимаем его с автомобиля, отсоединяем и демонтируем все навесное.
Отстыковываем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем болты крепления подушек.
Убедившись, что процессу ничего не мешает с помощью лебедки, можно аккуратно приподнять силовой агрегат и вынуть его из моторного отсека. Если какой-либо из элементов мешает этому процессу, его следует удалить.

Демонтированный двигатель желательно поставить на специальную подставку; двигатель может быть продан позже. Это компенсирует часть затрат на переоснащение машины.

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЬ

Подготовленный силовой агрегат поднимается тельфером и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной примерки. Двигатель устанавливается на отведенное ему место и размечаются крепления подушек. Для установки опорных подушек требуется сварка квалифицированным специалистом.

На следующем этапе после регулировки всех элементов нового силового агрегата ВАЗ 2107 можно переходить к его фиксации и стыковке со всеми системами и механизмами. Монтажные работы должны проводиться в строгом соответствии с инструкцией. Пробный запуск проводится после подключения аккумулятора и заправки. Первоначальные ходовые испытания проводятся на малых скоростях.

На автомобили десятого семейства устанавливались следующие двигатели:

ВАЗ 2110 (71 л.с., 1.5л, 8в, карбюратор).
ВАЗ 2111 (79л.с., 1,5л, 8В, инжектор).
ВАЗ 21114 (80 л.с., 1,6 л, 8 В, инжектор).
ВАЗ 2112 (92 л.с., 1,5 л, 16 В, инжектор).
ВАЗ 21124 (89 л.с., 1,6 л, 16 В, инжектор).
ВАЗ 21128 (98 л.с., 1,8 л, 16 В, инжектор).
Opel C20XE (148, 2л, 16В, инжектор), устанавливается на ВАЗ 2110 купе.
Opel Ecotec X20XEV (136, 2л, 16В, инжектор), устанавливается на ВАЗ 2110 купе.

Подробнее о характеристиках двигателей ВАЗ 2110.У каждого двигателя есть свои преимущества и недостатки, короче:

Двигатель ВАЗ 2110 (ВАЗ 21083) требует регулировки клапанов, имеет быстрый износ деталей системы охлаждения, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с течью масла через уплотнение клапанной крышки, ТНВД и датчик трамблера. Карбюраторы Солекс нельзя назвать надежными, особенно ЭПХХ. Частая поломка крепления стойки ресепшена выхлопной трубы из-за использования стальных гаек вместо латунных.При обрыве ремня ГРМ клапан не гнется. Ресурс двигателя ВАЗ-21083 составляет около 250 тыс. км.
Двигатель ВАЗ 2111 имеет аналогичные проблемы: требует регулировки клапанов, быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с течью масла через прокладку клапанной крышки, ТНВД и датчик трамблера. Частая поломка креплений выхлопной трубы из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не гнется.Ресурс двигателя ВАЗ-2111 составляет около 250 тыс. км.
Двигатель ВАЗ 21114 требует периодической регулировки клапанов, повышенный шум двигателя, напоминает дизель. При обрыве ремня ГРМ клапан не гнется. Ресурс двигателя ВАЗ-21114 составляет около 250-300 тыс. км.
Двигатель ВАЗ 2112 имеет следующие проблемы: периодическая течь сальников помпы и вала, в результате чего ремень будет находиться в охлаждающей жидкости. При износе валов ремень начинает соскальзывать в сторону и тереться о фланец ролика, появляется холодный притир.При обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Ресурс двигателя ВАЗ-2112 составляет около 250 тыс. км.
ВАЗ 21124. Подтягивать ремень ГРМ необходимо каждые 10-15 тыс. км. При обрыве ремня ГРМ клапан не гнется. 124 двигатель считается одним из лучших моторов АвтоВАЗа. Ресурс двигателя около 200 тыс. км.
ВАЗ 21128. Мощнейший двигатель, но с массой недостатков. Например, нестабильная работа, потеря мощности, при обрыве ремня ГРМ гнет клапана двигатель ест масло (0.7-3 литра на 1000 км.), маленький ресурс двигателя. Этот мотор считается одним из самых негативных.

А какой двигатель посоветуете купить на ВАЗ 2110? Участвуйте в опросах и оставляйте отзывы о двигателях ВАЗ десятого семейства.

Двигатель Приора на ВАЗ 2110

Наверное, все, кто ездил на «десятке» с двигателем 16v и пересел на Приору, замечали, что едет новинка «не так». Более тихий и тяговитый силовой агрегат заметно выделяется в лучшую сторону.В чем еще отличия двигателя Приора и реально ли установить двигатель LADA Priora на ВАЗ 2110 своими руками? На автомобили десятого семейства устанавливался двигатель 21124. клапанный двигатель, в основе которого лежат двигатели ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Основное его отличие – в рабочем объеме, который увеличился до 1,6 литра. Увеличение рабочего объема достигнуто за счет увеличения высоты блока цилиндров на 2,3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы (высота от оси коленчатого вала до верхней плоскости блока увеличена до 197.0–197,1 мм). Конструктивные особенности двигателя 21124. Двигатель 21126 устанавливается на Лада Приора. Это модернизированный двигатель 21124, который имеет ряд особенностей. Отличие 21124 от 21126 представлено в документе «Конструктивные особенности двигателя 21126», который содержит:

Сравнение технических характеристик двигателей ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126
Сравнение показателей мощности двигателей 21124 и 21126
Таблица изменений узлов, деталей и узлов двигателя ВАЗ 21126 по сравнению с двигателем 21124
Отличие в шатунно-поршневой группе, поршневых пальцах и стопорных кольцах, прокладке блока цилиндров, приводе ГРМ, ремне ГРМ, опорных роликах и механизмах натяжения ремня ГРМ, шкивах коленчатых валов, водяного насоса, катколлекторе и его прокладках.

Цена двигателя ВАЗ 21126 в сборе на данный момент составляет около 60 000 рублей. лучше ваз 2112? Каждый видит в этом свои плюсы и минусы, например, одни отмечают большую экономичность (мощность двигателя Приоры), другие экологичность, а третьи — экономичность. Ряд положительных отличий заставляет заменить двигатель ВАЗ 2112 на Приоровский:

Замена двигателя ВАЗ 21124 на ВАЗ 21126

Цель: Полная замена двигателя.Особенности замены:

Все крепления двигателя идентичны.
Отличия штекеров датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления масла, поэтому меняем их на стандартные (если у вас проводка Приора, то менять их не нужно).
Необходимо перепрошить ЭБУ Январь 7.2 специально для Приоровского двигателя. Заказать прошивку можно на сайте Ikin.
Коллектор Приоры ставить не обязательно, главное программно отключить второй кислородный датчик, так как ДВС 21126 имеет нормы Евро-3.

Как снять двигатель с ВАЗ 2110 есть в этой инструкции. В заключение один из отзывов о двигателе 21126 по сравнению с 21124: Стало ли меньше шума от 21126 сказать сложно, но громче 21124 точно не стал. Характер двигателя более смелый, заметно больше мощности, по крайней мере в диапазоне от 1000 до 3000 об/мин. Динамический разгон до 3000 об/мин — провалов нет. Вы можете трогаться и двигаться на 1-й и 2-й передачах без рывков. Заметно лучше по герметичности.Двигатель очень послушен акселератору — мгновенная обратная связь. Например, если двигаться не быстро и резко нажать педаль газа «в пол», получим пробуксовку.

Расход 21126 в городе с большими пробками и прогревами утром (10 мин) колеблется от 6 до 9 л/100 км.
Расход по трассе (средняя скорость по БК 76 км/ч, скорость от 20 км/ч до 180 км/ч) расход 6,2/100 л.

ВАЗ 2110 тюнинг двигателя — вопросы и ответы

Многие считают автомобиль ВАЗ 2110 просто отличным продуктом отечественного автопрома.Для некоторых эта машина стала единственной возможностью сменить свой старый Жигул на новый транспорт или купить свою первую достойную машину за реальные деньги. В 1998 году это был настоящий прорыв на фоне тогдашних девяток. 2110 выглядел очень уверенно, имел определенные преимущества в техническом плане. Первый мотор 1.5 V8 оказался не самым мощным (73 лошадки) и карбюраторным, что его не особо украшало даже в те далекие времена. Позднее карбюраторные силовые агрегаты переросли в рядные инжекторные двигатели…1.5 был в двух ипостасях — V8 и V16 и выдавал 78 и 93 лошадиные силы соответственно. Был и более объемный силовой агрегат 1.6 тоже с двумя версиями V8 и V16 с потенциалом 81 и 89 лошадиных сил.

Как видите, ничего грандиозного и ничего чрезмерно плохого в двигателях ВАЗ 2110 не было. Исключительно механическая коробка стандартная пятиступенчатая коробка передач поставлялась для каждого двигателя и не была чрезмерно подогнана под нужды агрегата. Это не очень хорошо сказалось на возможностях тюнинга, поэтому многие меняли коробку на более подходящую.Правда, замена коробки передач оказалась одним из самых сложных этапов доведения автомобиля до отличного состояния. Сегодня мы рассмотрим возможности чип-тюнинга двигателя ВАЗ 2110. Этот процесс интересует каждого третьего владельца «Десятки» и всей семьи этих автомобилей. Эти двигатели хорошо поддаются тюнингу и могут обеспечить вполне адекватные характеристики без применения каких-либо дорогостоящих методов.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — все за и против

Считается, что тюнинг двигателя может просто убить силовой агрегат и не дать ему раскрыть нужные возможности в поездке.Тем не менее мы убеждены и убедились на практике, что это не так. Многие владельцы автомобилей Десятого семейства устанавливают на свои двигатели различное оборудование, но большинство из них просто проводят чип-тюнинг силового агрегата. Это перепрошивка бортового компьютера или замена ЭБУ на другую модель. Основные этапы качественного чип-тюнинга ВАЗ 2110 следующие:

идентификация текущего программного обеспечения и типа компьютерного оборудования, установленного на автомобиле;
предсказание результатов настройки при установке той или иной дополнительной программы на бортовой компьютер;
подключение автомобиля к компьютерной системе диагностики и контроля прошивки мозгов автомобиля;
загрузка новых прошивок и профессиональных настроек работы всех систем автомобиля на стенде;
тест-драйв, выполненный специалистом или проверка автомобиля на спецтехнике в рамках СТО;
, внося необходимые корректировки и выполняя измерение мощности, полученное в результате настройки.

Это один из основных этапов превращения вашего ВАЗ 2110 в один из самых мощных автомобилей семейства ВАЗ. Данным действием можно поднять мощность силового агрегата с начального показателя в 81 лошадиную силу до 115 лошадей без аппаратных изменений. Однако есть некоторые периферийные средства, о которых необходимо позаботиться, чтобы сделать езду на автомобиле безопасной не только для вас, но и для технических средств самого автомобиля.

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Штатный ОЕМ воздушный фильтр не способен нормально справляться с проблемами, возникающими при увеличении мощности автомобиля на 30%.В этом случае нужно будет искать фильтр с нулевым сопротивлением, который не задерживает воздух, а сразу направляет его к нужным агрегатам. Это поможет агрегату не страдать от нехватки воздуха.

Многие владельцы ВАЗ 2110 заметили, что установка фильтра с нулевым сопротивлением позволяет даже без тюнинга увеличить мощность на несколько лошадей, что заметно при нормальной эксплуатации. Но это изменение имеет особый эффект, если вы провели чип-тюнинг двигателя и увеличили его показатели мощности.

Турбины и компрессоры — удивительная переделка двигателя

Автомобиль ВАЗ 2110 – одно из самых успешных семейств в исполнении АвтоВАЗа. Сегодня многие из этих автомобилей продолжают курсировать по дорогам России, успешно развозя своих владельцев в нужные места. Но выгоду от этого шага получают лишь немногие владельцы. истинное удовольствие… Дело в том, что они установили на выносливый и качественный двигатель турбокомпрессоры или настоящие спортивные турбины. И вдобавок поменяли прошивку на компе, получив следующие результаты:

мощность автомобиля увеличивается почти вдвое, при этом ресурс двигателя практически не меняется;
турбина сильно изменяет звуковые ощущения от управления автомобилем, особенно на высоких оборотах;
никаких внутренних переделок не потребовалось, лишь немного задумался о необходимости расширения поршневой системы;
турбина подходит практически для любого автомобиля — нужно только грамотно создать систему нагнетания воздуха;
двигатель на удивление подходит для использования турбины, удивительно, что АвтоВАЗ этого не взял на заметку;
динамика вашей «Десятки» будет просто неузнаваемой — она станет настоящим спортивным автомобилем.

Безусловно, качественная турбина может полностью изменить восприятие автомобиля. В современных европейских двигателях турбокомпрессоры и турбины обеспечивают 100% и более мощности двигателя. Конечно, при этом немного снижается ресурс самого агрегата и усложняется его работа. Однако в случае использования турбины на ВАЗ 2110 вы этого не почувствуете. Двигатель практически вечный, и даже если он сломается, заменить его будет очень дешево.

Поршневая система и внутренние модификации

Люди, занимающиеся автоспортом, не остановились на тюнинге двигателя в виде установки турбины и перепрошивки на новые параметры. Им нужна надежность, отзывчивость и невероятная динамика, поэтому дополнительно проводят изменения в поршневой системе, серьезно меняют саму систему существования силового агрегата. Расточка блока цилиндров на ВАЗ 2110 возможна, а на более поздних моделях Лада исключена. Сегодня завод экономит на двигателях, тратя меньше металла на их производство.Итак, еще один способ тюнинга «Десятки» заключается в следующих действиях:

поиск и покупка более широких поршней, которые могут быть далеки от производства ВАЗ;
в комплекте с поршнями вам предстоит заменить шатуны, клапанную систему и другие детали двигателя вашего автомобиля;
разборка двигателя, растачивание блока цилиндров и установка новых покупных деталей в силовой агрегат;
сборка двигателя, установка новой системы подачи топлива, установка турбины и другого оборудования;
выполнить обязательную перепрошивку ЭБУ, так как изменены все технические характеристики двигателя;
дополнение автомобиля новыми техническими узлами и деталями управления двигателем.

Есть много разных интересных вариантов изменения технической части двигателя ВАЗ 2110. Но многие автовладельцы, эксплуатирующие машину в спорте, утверждают, что дешевле и проще установить от спорткара двигатель контрактного типа из Японии или Германии. Главное, подобрать силовой агрегат по весу и получить необходимые технические характеристики. согласование с электрической системой и подачей топлива. Но этот метод будет достаточно сложным в проектировании. Предлагаем посмотреть короткое видео как работает турбина на ВАЗ 2110:

Подведение итогов

Выполнение различных действий с техническими узлами вашего автомобиля может дать вам самые неожиданные результаты.Эти результаты могут быть как предсказуемо хорошими, так и неожиданно плохими. Достаточно отказаться от самостоятельной работы с перепрошивкой, чтобы не накосячить с разными неприятными последствиями. Лучше обратиться к специалисту для проведения чип-тюнинга или любых других действий, связанных с перевоплощением двигателя ВАЗ 2110 в космический автомобиль. Однако вы должны понимать, что гоночный автомобиль вы получите только при серьезных вложениях.

На сегодняшний день самым дешевым вариантом улучшить свой автомобиль является установка новой программы в бортовой компьютер.Это отличная возможность получить определенные результаты при небольших затратах. Но завершив увеличение мощности двигателя своего автомобиля, не забудьте установить новый воздушный фильтр, способный пропускать больше воздуха через нужные секции смешивания топлива. По любым переделкам лучше проконсультироваться с опытными специалистами. Вы тюнинговали двигатель на своем ВАЗ 2110?

Замена моторчика стеклоочистителя ВАЗ 2110 на более производительный

Требуется: моторчик стеклоочистителя volkswagen transporter t4 (каталожный номер v10-07-0001), ориентировочная цена 1300 руб.На трапециях «десятки» 2005 года отверстие под вал двигателя слишком велико, поэтому придется менять рычаг на новый образец, который подходит к двигателю «как родной». При установке моторчика стеклоочистителя на трапецию не ставить гравер вместе с болтами, иначе «кривошип» заденет болты. Скрутки на фото сделаны специально для наглядности. Провода лучше монтировать цельные, а если есть дополнительные соединения, то их следует хорошо изолировать от влаги. Теперь о медленных дворниках ВАЗ 2110 можно забыть, после доработки они стали без усилий двигаться даже по сухому стеклу: Кстати, знаете, какие еще есть доработки дворников?

Классификация двигателей ВАЗ десятого семейства

Технические характеристики двигателей ВАЗ

Модель	двигатель 2110	двигатель 2111	двигатель 21114	двигатель2112	двигатель 21124
Тип А	Четырехтактный бензиновый
Количество и расположение цилиндров	Четыре, рядные
Система подачи топлива	Карбюратор	Распределенный впрыск с электронным управлением.
Количество клапанов	8	8	8	16	16
Рабочий объем, л	1,5	1,5	1,6	1,5	1,6
Мощность, л.с.	73	78	81	93	89
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	82×71	82×71	82 × 75.6	82×71	82 × 75,6
Степень сжатия	9,9		9,6	10,5	10,3
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин – 1, кВт (л.с.)	53,0 (72,0)	56,0 (76,0)	60 (81,6)	68,8 (93,5)	65,5 (89,1)
Максимальный крутящий момент Нм (кгм)	103,9 (10,4)	115,7 (11,6)	125	128,3 (12,8)	131
Порядок цилиндров	1–3–4–2
Клапан гнется или нет при обрыве ремня ГРМ	Не гнется	Не гнется	Не гнется	Угнетение	Не гнется

Двигатель ВАЗ 2110

Двигатель 2110 разработан на базе двигателя ВАЗ 21083.Поэтому компоновка этого двигателя, его основные размеры и многие узлы и детали такие же, как и у двигателей 21083.

Замена карбюратора на инжектор.

Двигатель ВАЗ 2111

8-клапанный двигатель ВАЗ 2111 создан на базе двигателя 2110. Двигатели 2111 и 2110 имеют одинаковые детали корпуса, кривошипный и газораспределительный механизмы, систему смазки, одинаковую подвеску силового агрегата. Отличия двигателя ВАЗ 2111 от 2110 в системе подачи топлива, вместо карбюратора используется система распределенного впрыска топлива.Поэтому есть небольшая разница в сборке и разборке, в плане снятия и установки блоков подачи воздуха и системы питания.

Двигатель ВАЗ 2112

Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанный разработан на базе двигателя 2110, но имеет множество отличий и оригинальных деталей, что в первую очередь связано с установкой на двигатель автомобиля 16 клапанной головки и привода двух распределительных валов, т.к. а также с другой системой подачи воздуха в цилиндры.

Двигатель ВАЗ

16 клапанов или 8, в чем отличия?

В чем разница между 8- и 16-клапанными двигателями? Когда на цилиндр 4 клапана вместо 2, то можно эффективнее использовать большую площадь камеры сгорания для газообмена и заставить двигатель 2112 «дышать» интенсивнее — особенно на высоких оборотах, когда очень мало время уходит на процессы впрыскивания заряда свежей смеси и очистки цилиндров от выхлопных газов… В результате 16-клапанный двигатель мощнее и делает 10-ку более быстрой машиной. А вот крутящий момент двигателя 2112 16 клапанов на низких оборотах будет приемлем только для спокойных водителей, предпочитающих экономичную, неторопливую езду без интенсивных ускорений.

Лучший термостат на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Признаки неисправности термостата:

Двигатель сильно нагревается.
Двигатель не достигает рабочей температуры.

На автомобили ВАЗ десятого семейства с завода устанавливались разные термостаты.До 2003 года использовались термостаты старого образца (номер по каталогу: 2110-1306010). Затем их заменили на термостаты нового типа (каталожные номера: 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14). Последние считаются «более теплыми» и рекомендуются к установке. Кроме того, есть возможность установить термостат от Лада Гранта. Купить термостат на ВАЗ 2110 можно в интернет-магазинах. Его примерная цена от 300-450 рублей. в зависимости от модели и производителя. Если не менять весь термостат, а заменить только его термоэлемент, то получится сэкономить около 200 рублей.Важный момент- определите качество терморегулятора еще в магазине. Для этого дуйте в соединение термостата. Таким образом, мы проверим, насколько плотно замкнут малый контур в холодном состоянии. См. также другие способы проверки и замены термостата. Итак, голосуем и оставляем отзывы о термостатах:

Как долго прослужил старый термостат?
Какой производитель термостатов лучше?
Лучше заменить весь термостат или только его термопару?

стр.с. Все комментарии не по теме будут удаляться.

На что следует обратить внимание?

Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099? Прежде чем ответить на этот вопрос, следует разобраться с юридическими и некоторыми техническими особенностями этой работы. В последнее время мотор считается рядовой деталью, поэтому никаких особых документов для его замены не требуется. Но, при покупке автомобиля с измененным двигателем, документы лучше попросить у предыдущего владельца, иначе есть риск, что агрегат снят с угнанного автомобиля.В этом случае можно разжиться рядом проблем. Хотя, случаев проверки двигателей (например, когда закончилось место в транспортном средстве) не так уж и много, поэтому на свой страх и риск можно не обращать внимания на этот фактор.

С другой стороны, вас могут отправить на обследование, что будет не очень приятно.

Более сложным вопросом является необходимость подбора двигателя, подходящего для ваз 2109. В первую очередь следует смотреть на размер мотора. Моторный отсек здесь не слишком большой, так что это одно из главных условий выбора агрегата.Также обратите внимание на возможность установки двигателя. Желательно подбирать варианты с поперечным расположением, это позволит минимизировать работу по подгонке детали.

Какие двигатели вы можете поставить?

На самом деле количество моторов, подходящих для «девятки», достаточно велико, это позволяет сделать выбор с минимальными временными затратами. Давайте рассмотрим самые популярные варианты у наших автолюбителей:

Часто водители ограничиваются установкой 16-клапанного двигателя, который может использовать в качестве топлива газ.Это позволяет значительно сократить расходы на заправку автомобиля. Обратите внимание, что установка такого двигателя, как и ГБО, возможна только на специализированных станциях, иначе можно получить серьезный штраф;
Если у вас простой карбюраторный мотор, то можно просто поставить более совершенный инжекторный вариант. Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что необходимо сделать, это установить блок управления и правильно подключить к нему датчики. Многие водители заменяют коробку передач вместе с ней;
От Приоры или 2112.По сути, у этих автомобилей одинаковый двигатель, но немного модифицированный. Таким образом, сложностей с установкой возникнуть не должно. Эти двигатели более экономичны, что быстро окупает затраты на установку. При этом стоимость такой замены будет минимальной;
Хонда Цивик 1,5 л модель 91-95. Эти двигатели идеально подходят под капот Девятки. При этом сложностей с подгонкой креплений практически не возникает. В результате вы получите более качественный силовой агрегат;
Мицубиси Лансер.Можно использовать мотор объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. Этот силовой агрегат обладает отличной динамикой. Для установки придется немного изменить крепления мотора, а также уделить внимание тормозной системе;
Моторы Опель. Здесь можно взять практически любой двигатель, устанавливаемый на Вектру. Эти силовые агрегаты, конечно, достаточно старые, но в то же время они мощнее и надежнее вазовских оригиналов. Качество сборки здесь достаточно высокое. При этом стоимость относительно невысокая, что зачастую оказывается одним из основных факторов при выборе;
Фольксваген гольф или Пассат, моторы этих автомобилей, выпущенных в 90-х годах, прекрасно подойдут на вашу «девятку».Переделки придется делать, но они минимальны. В результате вы получите двигатель с настоящим немецким качеством;
Hyundai Accent, да, можно установить силовой агрегат от этого корейского автомобиля. Обратите внимание, что он довольно мощный. Короб из него тоже придется ставить, так как семья не справится с возросшей нагрузкой;
Двигатели Фиат. Эти агрегаты прекрасно сочетаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты объемом до 2 литров.Лучше использовать версии с 16 клапанами. К сожалению, современные моторы не подходят для установки на «девятку», поэтому подходящие варианты приходится искать на разборке;
Ауди А80 и А4. На эти немецкие моторы тоже при желании можно поставить ваз 2109. Двигатели достаточно качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать детали с минимальным пробегом. Так вы гарантированно избежите проблем;
Мазда 626. Отличный двигатель, достаточно мощный. Отлично выдерживает заправку некачественным топливом… Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это сведет к минимуму необходимость ремонта в процессе эксплуатации. Небольшим недостатком является относительно высокая стоимость.

Заключение. Отечественные автомобили никогда не могли похвастаться высокой надежностью, а также отличными техническими показателями. Поэтому многих водителей интересует, какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099. Установка силового агрегата от иномарки или более современного отечественного автомобиля, является наиболее эффективным способом тюнинга. При выборе модели обратите внимание на габариты, а также на возможность регулировки креплений под двигатель.

Рождение «шеснара»: как 16-клапанные ВАЗовские моторы дожили до наших дней

04.07.2018 36108 1 10 Автомобили ВАЗ редко могли похвастаться особым авангардным дизайном, хотя старались не отставать от мировых тенденций. Были и определенные успехи — например, ВАЗ-2101 получил верхнеклапанный двигатель именно благодаря настойчивости и даже упорству советской стороны. А автомобиль десятого семейства, появившийся на свет в сложный для страны период, уже на уровне разработки мог похвастаться еще одним техническим новшеством – 16-клапанным двигателем, как у «горячих» модификаций европейских одноклассников.Сегодня мы вспомним историю развития многоклапанного двигателя 2112, ставшего базовым для многих других двигателей ВАЗ, в том числе и самых современных.

Дух времени

Используя агрегатную базу и платформу «восьмерки» для новой модели, в Тольятти понимали, что к моменту запуска серийного производства ВАЗ-2110 «восьмой» двигатель неизбежно устареет. Ведь с начала восьмидесятых годов в мире ужесточились экологические требования, а литровая емкость постоянно увеличивалась.«Заряженные» модификации Volkswagen Golf MKII и Opel Kadett E были почти в два раза мощнее базовых версий (и отечественной Самары!), ведь их моторы выдавали 130-140 «лошадок»! К тому же стало ясно, что двигатель должен быть не только мощнее и экологичнее, но и экономичнее своего предшественника.

Статьи / История

Наши взяли: как и почему ВАЗ-2101 получил верхнеклапанный двигатель

В мае 1966 года в Турине министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов и президент Fiat Витторио Валетта подписали протокол «О сотрудничестве в разработке конструкции автомобиля, проекта…

21709 3 0 11.02.2018

Этого можно добиться несколькими способами. Во-первых, ВАЗ безоговорочно принял переход на более современный распределенный впрыск, который теоретически позволял выполнять любые актуальные на тот момент стандарты чистоты выхлопа.

Во-вторых, необходимо было увеличить литровую мощность, чтобы поднять количество «лошадок» под капотом, оставаясь при этом в том же рабочем объеме. Ведь не все страны мира приветствовали «большие» двигатели из-за налогов.Да и НАМИ жестко определил «литровый диапазон» советской техники — ВАЗы должны были укладываться в диапазон 1,2-1,6 литра.

В то время мир уже опробовал на практике два способа «взбодриться» — установка турбокомпрессора или переход на многоклапанную головку блока, где количество впускных и выпускных клапанов на каждый цилиндр увеличено вдвое. Взвесив все за и против, ВАЗ остановился на втором варианте, так как наддув потребовал бы гораздо больших затрат и технологических новшеств, а схема с четырьмя клапанами на цилиндр иначе («вниз») мало чем отличалась от восьмиклапанной, а за счет лучшего наполнения цилиндров показатели мощности и крутящего момента при прочих равных должны были увеличиться на 10-15%.Это значит, что вместе с «инжектором» с 1,5-литрового мотора действительно можно было снять не менее 90 л.с.

снова Порше

Не имея собственного опыта проектирования подобных конструкций, вазовцы «по старой памяти» обратились к специалистам Porsche. Кроме того, советской стороне требовалась помощь немцев в аэродинамической доводке корпуса «десятки». Контракт, подписанный в 1987 году, включал в себя как аэродинамические работы, так и разработку 16-клапанного двигателя с многоточечным впрыском.При этом рабочий объем остался прежним – 1,5 литра.

Однако на ВАЗе не сидели сложа руки, переложив усилия по разработке нового двигателя на плечи и руки немецких «спецов»! Под руководством А. Симульмана был собран вариант многоклапанной головки блока с литыми свечными колодцами — то есть без вставных деталей.

Конструкция 16-клапанной головки блока родилась в тесном сотрудничестве с зарубежными специалистами и при этом оказалась полностью оригинальной

Вариант, предложенный Порше, был менее технологичен — в частности, требовалась очень сложной формы прокладка головки блока, за изготовление пресс-формы для изготовления которой советские резинотехнические специалисты просто не брались.Но немецкая компания Elring, с которой связались специалисты ВАЗа, согласилась сделать все за четыре месяца и 400 000 немецких марок! И первое, и второе совершенно не устраивало ВАЗ, поэтому пришлось… разрабатывать конструкцию силами ВАЗ РТИ НТЦ, на что хватило одного месяца и 1500 рублей.

Однако в дальнейшем к технологической отработке и доводке головной отливки специалистам Porsche пришлось привлекать малоизвестные и узкоспециализированные компании из Австрии и Италии.При этом свечные колодцы на ранних 16-клапанных двигателях были вставными, а начиная со 124-го стали литыми, как это изначально и задумывалось в Тольятти.

Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Шестнадцатиклапанная головка потребовала серьезной модернизации «восьмерочного» двигателя, который по требованию ВАЗа стал своеобразной заготовкой для «шеснаря».

Помимо собственно шестнадцатиклапанной конструкции с двумя распредвалами, двигатель 2112 отличался еще и наличием гидротолкателей с автоматической регулировкой теплового зазора, ведь только компактные «гидрики» позволяли разместить еще один вал и восемь дополнительные клапаны в головке блока цилиндров.Помимо газораспределительного механизма, «двенадцатый» двигатель также получил оригинальные впуск и выпуск.

Несмотря на компоновочное сходство с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21083, «топ» нового двигателя получил два распредвала, 16 клапанов и ряд принципиальных отличий

Впускной коллектор на 16-клапаннике разнесло вместе с выпуском. Изначально впуск был из легкого сплава, а на 1.6-литровый двигатель стал пластиковым

Порше сразу засомневался, подойдет ли блок и коленвал прежней «восьмиклапанницы» к новому мотору — ведь нагрузки с учетом возросшей мощности и крутящего момента неизбежно возрастут. Специальные стендовые испытания двигателя ВАЗ-21083 в Германии подтвердили, что его конструкция и механическая прочность вполне допускают такой «тюнинг», но позже, для подстраховки, противовесы на коленчатом валу для инжекторных двигателей были немного увеличены, а блок, при превращении двигателя в 16-клапанный получил важную доработку: в них впрессованы дополнительные масляные каналы с форсунками, благодаря чему днища поршней омываются маслом под давлением.

Немецкой стороной также была разработана и оптимизирована форма камеры сгорания, благодаря которой даже с учетом высокой степени сжатия (10,5) двигатель ВАЗ-2112 работал без детонации на бензине с ОЧ 91-95.

На ранних этапах доводки 16-клапанного двигателя использовались знакомые специалистам Porsche компоненты распределенного впрыска немецкой фирмы Bosch, но позже (с 1990 года) советская сторона стала активно сотрудничать с Американская компания GM, перейдя на систему «Джем» не только на многоклапанных двигателях, но и на обычных восьмиклапанниках как «восьмого», так и «классического» семейства.Ирония судьбы заключалась в том, что через пять лет ВАЗ вернулся к компонентам впрыска «Бош» на своих двигателях, прекратив сотрудничество с GM в этом направлении.

Долгий труд, короткая жизнь

Впервые «десятка» с новым двигателем была официально продемонстрирована в конце 1992 года в Московском Манеже, а в 1994 году АвтоВАЗ «заприметил» предсерийный прототип ВАЗ-2110 на Парижском автосалоне. .

16 клапанов — так будет по русски

Как оказалось, под большой пластиковой крышкой с «иностранной» надписью «16 VALVE» находился 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, развивавший 94 л.с.при 5600 об/мин. При этом мотор оказался достаточно тяговитым — 130 Нм, он выдавал уже при 3600 об/мин. Таким образом, литровая мощность нового двигателя составила 62 л.с. — не самый плохой показатель по меркам начала девяностых. По крайней мере европейские и японские аналоги с аналогичной конструкцией двигателя развивали около 65-70 л.с. на литр рабочего объема.

Спидометр не врет: с 16-клапанником новая модель ВАЗ вплотную подошла к отметке 200 — особенно на спидометре.Если быть точным, то «сто третья», по данным производителя, разгонялась до 185

км/ч.

Двигатель ВАЗ-2112 скомбинирован с вентилируемыми передними тормозами и усиленной трансмиссией

Более мощный двигатель потребовал усиления и деталей трансмиссии — в частности, применения нового вторичного вала с повышенной жесткостью, а также увеличения диаметра сцепления со 190 до 200 мм.

16-клапанный двигатель в десятке, в отличие от Самары, заложен еще на конструкторском уровне макета

Выпуск ВАЗ-2110 планировался с 1995 года – первые «десятки» были собраны на АвтоВАЗовском ОПЗ 27 июня, но полноценное серийное производство стартовало только в 1996 году.При этом многие первые «живые» машины комплектовались не новомодным «шеснаром», а банальным карбюраторным (!) двигателем с индексом 2110.

Теоретически 16-клапанный ВАЗ мог подогреть интерес иностранного покупателя к продукции из Тольятти. На практике же мощная «десятка» серьезно заинтересовала только внутреннего потребителя

Планировалось, что 16-клапанник получит еще и «зубило» — своеобразный запоздалый ответ АвтоВАЗа на Volkswagen Golf GTI.

Однако позже выяснилось, что установка этого двигателя под капот Самары требует кузовных доработок, несовместимых с крупносерийным производством, поэтому в дальнейшем от этой идеи отказались, а 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 остался прерогативой «десятая» семья.

Однако 16-клапанные моторы под капот Самара все же «утекли»: тольяттинское ЗАО «Супер-Авто» выпускало ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 в «улучшенной комплектации», в которую входили 1,6-литровые моторы (21124 и 21126) с четырьмя клапанами на цилиндр.Почти 100 сил позволяли «суперчелюстям» не только на равных конкурировать с остальными вазовскими шестнадцатиклапанниками, но и вступать в светофорные гонки с бюджетными иномарками.

1/5 Заветный шильдик «16V» указывал на количество клапанов под капотом «десятки» 2/5 Заветный шильдик «16V» указывал на количество клапанов под капотом у «десятки» 3/5 Заветный На шильдике «16В» указано количество клапанов под капотом «десятки» «4/5 На заветном шильдике «16В» указано количество клапанов под капотом «десятки» 5/5 На заветном шильдике «16В» указано количество клапанов под капот «десятки»

Полуторалитровый шестнадцатиклапанник с индексом 2112 легко отличить по светлому цвету впускного коллектора, выглядывающего из-под пластиковой крышки

Однако «чистый двенадцатый» двигатель продержался на конвейере недолго – менее пяти лет, что особенно удивительно для ВАЗа с его моторами-долгожителями.Просто в дальнейшем конструкторы решили увеличить рабочий объем как восьми-, так и шестнадцатиклапанных двигателей «десятки» до 1,6 литра, что было достигнуто за счет установки более высокого блока цилиндров и увеличения хода поршня с 71 мм. до 75,6 мм. Новый 16-клапанный двигатель получил индекс 21124 – в народе известный как «124-й двигатель». Важным его отличием от первых шестнадцатиклапанных ВАЗов является «бесплунжерный поршень»: то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны уже не встречаются с поршнями.Интересно, что разработанный немцами 1300-кубовый мотор «восьмерки» тоже был «подключаемым», но с увеличением рабочего объема до 1,5 л от этого недостатка удалось избавиться на восьмиклапанных версиях ( 21083/2111).

124-й двигатель отличался от первого шестнадцатиклапанника увеличенным рабочим объемом. Визуально мотор легко отличить по пластиковому впускному модулю

Добавление 100 «кубиков» рабочего объема позволило не только исправить эту конструктивную особенность двигателя ВАЗ-2112, но и безболезненно перейти на стандарты Евро-3 без заметного ухудшения показателей максимальной мощности и крутящего момента.

Бессмертный «шеснари»

В дальнейшем шестнадцатиклапанный мотор, наряду с восьмиклапанным 21114, применялся и на Калине, так как все эти переднеприводные Жигули создавались на общей платформе.

Как и «десятка», за десять конвейерных лет Калина успела примерить две «шеснары» разного размера

Но и на этом история не закончилась! Для Приоры ВАЗ-2170, выпущенной в 2007 году, 16-клапанный двигатель был в очередной раз модернизирован с использованием новой облегченной шатунно-поршневой группы производства Federal Mogul.

1/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе и по количеству клапанов под капотом Priora 2/4 является прямым наследником «десятки». В том числе и по количеству клапанов под капотом 3/4 Priora является прямым наследником «десятки». В том числе и по количеству клапанов под капотом Priora 4/4 является прямым наследником «десятки». В том числе количество клапанов под капотом

Реальная «максималка» 16-клапанной Приоры 183 км/ч

Из-за этого 124-й и 126-й двигатели отличались как технологией обработки цилиндров, так и конструкцией самой головки, что было связано с применением нового натяжителя ремня ГРМ Gates.АвтоВАЗ заявлял для этого двигателя максимальную мощность в 98 л.с., хотя при неофициальных стендовых испытаниях «сто двадцать шестого» было установлено, что на практике он выдает больше — 102-107 «лошадей». Кстати, именно столько 1,6-литровый 16-клапанный мотор с индексом 21127, конструктивно отличающийся от предшественника изменяемой системой впуска воздуха, официально разработан для Приоры, Калины и Гранты.

В том же 2007 году линейка шестнадцатиклапанных двигателей пополнилась еще одним вариантом — 1.Двигатель 11194 4 литра.

1,4 л 16 клапанов ВАЗ-11194

Конструктивно он имел много общего со 126-м двигателем — в частности, такая же облегченная поршневая группа, однако за счет уменьшенного до 76,5 мм диаметра цилиндров рабочий объем уменьшился до 1,4 л, а максимальная мощность — до 89 л. литров. С участием. «Уменьшение» двигателя «Калины» было произведено с целью повышения топливной экономичности автомобиля, который, несмотря на общую платформу с «десяткой» и «Приорой», формально все же относился к несколько более низкому классу, на что указывает индекс модели. , который начинался с цифры 1, а не 2, как остальные переднеприводные автомобили.На практике оказалось, что 1,4-литровый двигатель не имеет заметных потребительских преимуществ перед обычным «восьмиклапанником».

Восьмиклапанный вариант: наряду с 16-клапанным и Калина, и Приора оснащались обычными моторами с двумя клапанами на цилиндр

Увы, оба этих двигателя вновь получили «вставную» поршневую группу — то есть конструктивную особенность, присущую первым 16-клапанным ВАЗ-2112.Однако надо признать, что по меркам своего времени этот двигатель оказался не менее удачным, чем восьмиклапанник семейства ВАЗ 2108, благодаря чему это еще последние модели Жигулей типа Весты, с увеличенным до 1,8 рабочим объемом. литров, приводы с прямым подкапотным пространством наследники тех же «шеснарей».

Подвеска

Педаль тормоза стала жесткой или мягкой — о чем говорит Почему тугая педаль тормоза на ваз 2110

Сегодня разберемся в причине того, что педаль тормоза стала жесткой или наоборот очень мягкой.Автопроизводители предусматривают для этого…

Поставил воздушный фильтр ВАЗ 2110

Добро пожаловать! Воздушный фильтр – благодаря ему воздух, поступающий в двигатель вашего автомобиля, очищается от мелких частиц…

Ваз с двигателем от иномарки

На автомобили десятого семейства устанавливались следующие двигатели: ВАЗ 2110 (71 л.с., 1,5 л, 8V, карбюратор).ВАЗ 2111 (79 л.с., 1,5 л, 8 В, инжектор). ВАЗ…

Зачем устанавливать новый силовой агрегат

Большинство владельцев «девяток» знают, что на ВАЗ 2109 можно установить 16-клапанный двигатель, улучшив тем самым ходовые качества…

Шины для УАЗ: выбор, описание, характеристики

Бухаммеры — отличный транспорт для охоты, рыбалки и для тех, кто живет «дарами леса» — собирает грибы и ягоды для доставки.Сиденья сзади…

На суровый джип — суровые тапочки

Замена ШРУСа «ВАЗ 2110» своими руками: особенности работы

На автомобиле ВАЗ-2110 производится замена ШРУСа при неисправности в нем. Также иногда необходимо снять шарнир, чтобы заменить резиновый чехол. Для чего это? Своевременная замена пыльников значительно продлит срок службы шарнира. Но это при условии, что машина едет по ровным дорогам и без лихачества со стороны водителя.Быстрый старт вреден для шарниров, особенно при выкрученном руле. Помните об этом.

Признаки неисправностей ШРУСов

Самый простой способ выявить поломку — повернуть руль в сторону и отъехать. Если есть проблема, она выдаст себя. При этом появится характерный хруст. Но такой же звук возможен и при неисправной шаровой опоре. Поэтому желательно сделать полную диагностику подвески автомобиля. Чаще всего требуется замена наружного ШРУСа «ВАЗ-2110».Ведь именно он берет на себя большую нагрузку. Внутренний выходит из строя в 3-4 раза реже. Нужно только смазку поменять и пыльник.

На заметку автовладельцу

Для проведения ремонта потребуются следующие инструменты и запчасти:

Шарнирный комплект — ШРУС, пыльник, тюбик со смазкой, кольцо, гайка, хомуты.
Ключ на 30 с длинной ручкой.
Молоток и пробойник.
Набор ключей на «17», «19». Желательны кепки.
Джек.
Противооткатные упоры.
Надежные опоры.
Съемник наконечников рулевых тяг.

При наличии неисправностей в других узлах (шаровые, наконечники рулевых тяг) эти элементы также подлежат замене. Чтобы не разбирать лишний раз подвеску, делайте все сразу.

Подготовка к ремонту

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Установите упоры под задние колеса. В этом случае должна быть включена нейтральная передача. Ваша задача открутить гайку с шарнира.Для этого его нужно открыть пробойником, и повернуть ключом на «30» с большим рычагом. Не исключено, что сделать это с первого раза не получится. А вот замена ШРУСов на «ВАЗ» 2110-й модели невозможна без откручивания этой гайки. Колесо должно стоять на земле. На этом этапе его не нужно поднимать. Отверните гайку и колесные болты. Затем можно поднять ремонтируемую сторону. Что дальше? Снимаем колесо и опускаем автомобиль на опору.

Что еще нужно демонтировать

Перед демонтажем шарнира снимите шплинт со штифта наконечника рулевой тяги. Отверните гайку ключом на 19. Установите съемник на штифт. Вращайте его болт, пока наконечник не выскочит из поворотного кулака. Отложите его в сторону, чтобы он не мешал. Перевяжите тормозной шланг гибкой проволокой, чтобы случайно не оборвать его. Затем нужно открутить два болта, которыми шаровая опора крепится к ступице. Потянув рейку на себя, можно снять ШРУС со ступицы.Но чтобы снять весь привод, необходимо снять внутренний ШРУС «ВАЗ-2110». Стоимость замены одной стороны около 900 руб. Вот сколько будет стоить комплект. Если ехать в автосервис, то стоимость будет выше.

Как полностью снять дисковод

Вы уже сняли внешний шарнир. Но внутренний по-прежнему находится в коробке передач. Перед его снятием слейте масло из коробки передач (не менее 2/3 от общего объема). Самый простой способ снять внутренний ШРУС – использовать широкое зубило и молоток небольшой длины.Как вы используете эти инструменты? Установите долото так, чтобы оно упиралось в шарнир и буртик на картере трансмиссии. Снять шарнир резкими ударами молотка от колеса в сторону коробки передач. Обычно достаточно 2-4 ударов. Не используйте лопату. Практика показывает, что с его помощью ШРУС снимается гораздо хуже. Это все. Драйв в ваших руках. Можно приступать к дальнейшему ремонту.

Разборка и сборка привода

Теперь нужно заменить ШРУС ВАЗ-2110 своими руками.Самое сложное — сбить старый шарнир. Если повторно использовать не планируете, а сбить не получается, то воспользуйтесь самым простым способом. Используйте угловую шлифовальную машину (болгарку). Просто соблюдайте меры предосторожности. В противном случае он может защемить диск. Но если вы планируете переустановить шарнир, постарайтесь снять его аккуратно, не повредив ни внутреннюю, ни внешнюю часть. Старый ботинок можно срезать ножом или ножницами. Вам это точно не нужно.

Сначала наденьте чехол на ведущую ось. Фиксация производится только после окончательной сборки.Затем установите новый ШРУС на привод. Но перед этим очистите все поверхности от пыли и остатков жира. Обязательно замените стопорное кольцо. Поместите графитовую смазку из комплекта поставки под пыльник. Для добавления рекомендуется дополнительно приобрести тюбик такой смазки – в комплекте ее не хватает. Попробуйте забить смазку внутрь шарнира так, чтобы она попала на всю внутреннюю поверхность и шарики. Теперь можно зафиксировать пыльник на оси хомутами и установить ШРУС на место в обратном порядке.

Промыть или поставить новый?

Самая распространенная проблема с петлями — попадание пыли внутрь корпуса. Поэтому, если вы обнаружили свежие трещины или порезы на багажнике, проще промыть и заменить поврежденные элементы. Но если ботинок рвался очень долго, то, скорее всего, в него попало много грязи и металл имеет сильный износ. Поэтому поможет только замена ШРУСа ВАЗ-2110, видимых результатов промывка не даст. А через месяц, а то и раньше придется заново делать всю работу.Новый шарнир может прослужить несколько лет — более пяти, если его использовать в щадящем режиме, редко выезжая на бездорожье.

На этом замену ШРУСа ВАЗ-2110 можно считать завершенной. Все работы по сборке выполняются в обратном порядке. Постарайтесь выполнить как можно больше работы во время ремонта — замените поврежденные резиновые сапоги. Так вы сможете обеспечить максимальный срок службы элементов подвески автомобиля.

ВАЗ 2110 Седан 4-дверный 1.5 МТ 21108 Prime (91л.с.) характеристики автомобиля, отзывы и особенности

ВАЗ (Лада)

Автомобили

Рейтинг отзывов

ВАЗ 2110 Седан 4-дверный 1.5 МТ 21108 Прайм (91л.с.) Рейтинг: 0
Количество голосов: 0

Качество изготовления

Релевантная стоимость

Удобство обслуживания

Технические характеристики

Корпус
Длина: 4440 мм;
Ширина: 1676 мм;
Высота: 1425 мм;
Колесная база: 2667 мм;
Колея передних колес: 1410 мм;
Задние колеса: 1380 мм;
Дорожный просвет: 165 мм;
Снаряженная масса: 1100 кг;
Допустимая полная масса: 1525 кг;
Минимальный объем багажа: 430 л;
Двигатель
Мощность двигателя: л.с. 91;
Максимальная производительность импульса, мин.: 5600 об/мин;
Количество цилиндров: 4;
Количество клапанов на цилиндр: 4;
Диаметр цилиндра: 82 мм;
Ход поршня: 71 мм;
Максимальный крутящий момент: 128 Н•м;
Обороты максимального крутящего момента, не более: 3700 об/мин;
Тип двигателя: Бензиновый;
Конфигурация двигателя: Рядный;
Тип впуска: Инжектор;
Коробка передач
Количество ступеней: 5;
Трансмиссия: Механика;
Привод: передний;
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска: Пружинная стойка;
Задняя подвеска: Пружина винтовая;
Передние тормоза: Дисковые;
Задние тормоза: Барабанные;
Эксплуатационные характеристики
Разгон до 100 км/ч: 13 сек;
Максимальная скорость: 170 км/ч;
Расход топлива в городе: 9.1 л/100 км;
Расход топлива по трассе: 6 л/100 км;
Расход топлива в смешанном цикле: 7,8 л/100 км;
Емкость топливного бака: 43 л;
Рекомендуемое топливо: АИ-95;
Рулевое управление
Усилитель рулевого управления: Нет;
Шины и диски
Диски передние. Количество монтажных отверстий: 4;
Привод задний. Количество монтажных отверстий: 4;
Передний привод. Диаметр обода: 13;
Привод задний. Диаметр обода: 13;
Шины перед. Ширина профиля: 175;
Задние шины.Ширина профиля: 175;
Шины перед. Высота профиля шины: 70;
Задние шины. Высота профиля шины: 70;
Шины перед. Диаметр шины: 13;
Задние шины. Диаметр шины: 13;

Фотография товара

ВАЗ 2110 Седан 4-дверный 1.5 МТ 21108 Prime (91л.с.) фото

Больше картинок

принцип действия, устройство, схема и замена

Величина электрического напряжения, вырабатываемого автомобильным генератором, непостоянна и зависит от числа оборотов коленчатого вала.Для его стабилизации разработан специальный регулятор. Об этом мы и поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Для чего нужен регулятор напряжения?

Регулятор служит для поддержания напряжения в сети машины в заданных пределах, независимо от частоты вращения вала генератора, нагрузки, а также температуры воздуха. Кроме того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.

Схема подключения и принцип работы

Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключается к бортовой сети по схеме ниже.

Принцип работы регулятора напряжения (РН) такой же, как у реле. Другими словами, он размыкает и замыкает электрическую цепь. Поэтому устройство еще называют реле-регулятором. Срабатывает при изменении заданного значения напряжения от генератора.

Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это были самые настоящие реле. Современные устройства изготавливаются на основе полупроводников. Они отличаются небольшими габаритами, а кроме того, работают намного точнее и эффективнее.Некоторые из них даже оборудованы специальной сигнализацией, позволяющей водителю следить за их работоспособностью.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110

РН «Десятка» также имеет полупроводниковую структуру. Он встроен в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение непосредственно на выходе устройства.

Шток регулятора «десятки» выпускается под каталожным номером 1702.3702. Также может использоваться в генераторах всех моделей «Самар».

На новых модификациях регулятора ВАЗ-2110 напряжение может иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые изготавливаются по технологии MOSFET, позволяющей значительно снизить потери мощности на выходе. Кроме того, эти устройства более надежны и устойчивы к перегреву.

Технические характеристики ВАЗ-2110 LV

Реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие характеристики.

Контрольное напряжение с аккумулятором при температуре 25 ^о С и нагрузке до 3А, В	14.4 ± 2

Управление напряжением с аккумулятором при температуре 25 ^около с и нагрузкой более 3 A, B	14,4 ± 0.15
Диапазон рабочих температур, ^около от	-45 … + 100 -45 … + 100
Максимальное значение тока выходной цепи: стандарт / согласованный с производителем,	5/8
допустимый срок воздействия высокого напряжения, В	18
Допустимое воздействие высокого напряжения до 5 мин., V	25

Симптомы неисправности LV

На автомобилях ВАЗ-2110 регулятор напряжения ломается достаточно редко, но если это происходит, то признаки его неисправности могут быть:

Превышение напряжения заряда аккумулятора.
Недостаточное напряжение батареи.

При выходе из строя регулятора напряжения ВАЗ-2110 возможно перегорание предохранителей, отвечающих за сохранность цепи питания панели приборов.Если лампы подсветки не загораются при включении зажигания, есть вероятность, что в этом виноват РН.

То же самое можно предположить и тогда, когда стрелка вольтметра, показывающая уровень заряда аккумулятора, отклоняется от своего обычного положения, т.е. показывает большее или меньшее напряжение.

Этот симптом чаще всего проявляется при выходе из строя реле-регулятора напряжения генератора ВАЗ-2110. И если во втором случае это может вызвать только разряд аккумулятора, то в первом грозит закипанием электролита и разрушением пластин аккумулятора.

Как проверить НН на ВАЗ-2110 не снимая

Обнаружив хотя бы одну из перечисленных характеристик, не поленитесь проверить на своем ВАЗ-2110 регулятор напряжения. Эта процедура не займет более 10 минут. Для этого понадобится вольтметр или мультиметр, включенный в его режим, а также помощник. Порядок проверки следующий:

Заводим двигатель машины и прогреваем до рабочей температуры.
Не выключая мотор, подключаем один щуп вольтметра к выводу «В+» генератора, а второй — к «массе» прибора.
Просим помощника включить ближний свет фар и нажать на педаль акселератора, удерживая обороты на уровне 2000-2500 тыс. об/мин.
Прибором измеряем напряжение.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110 должен выдавать 13,2-14,7 В. Это норма. Если показания вольтметра отличаются от приведенных, следует продолжить диагностические мероприятия.

Проверка снятого регулятора напряжения

Чтобы убедиться, что вышел из строя РН, а не сам генератор, его следует проверить отдельно.Для этого его необходимо отключить от основного блока. Порядок действий следующий:

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
Находим место крепления РН к генератору. Откручиваем 2 винта его крепления.
Отсоедините желтый провод от регулятора к генератору.
Разбираем РН.

Для диагностики прибора необходим блок питания с возможностью регулировки выходного напряжения, лампочка (12 В) с патроном и пара проводов.Алгоритм проверки следующий:

Собираем из лампы и проводов «управление» и подключаем его к щеткам регулятора.
Устанавливаем напряжение на блоке питания на уровне 12 В.
К выводу «D+» регулятора подводим «плюс» от блока питания, а к его «массе» — «минус» .
Смотрим на лампу: она должна гореть.
Увеличить напряжение на блоке питания до 15-16 В. Если регулятор исправен, лампа должна погаснуть.Если этого не происходит, РН необходимо заменить.

Замена РН

Процесс замены регулятора напряжения особой сложностью не отличается. Все, что вам нужно сделать, это купить новое устройство, проверить его вышеописанным способом и установить на генератор, прикрутив двумя винтами. И не забудьте подключить желтый провод!

Регулятор напряжения трехступенчатый ВАЗ-2110

А теперь вернемся немного назад. Обнаружив неисправность РН и решив заменить его, не спешите покупать стоковый аппарат.У него есть хорошая альтернатива — трехуровневый контроллер. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать напряжение на выходе в зависимости от температуры воздуха, тем самым оптимизируя нагрузку на аккумулятор.

Переключение режимов осуществляется тумблером в следующих диапазонах:

13,6 В (минимум) — для работы при температуре выше +20 ^о С;
14,2 В (норма) — от 0 ^о С до +20 ^о С;
14.7 В (максимум) — для работы при температурах ниже 0 ^о С.

Регулятор напряжения трехступенчатый ВАЗ-2110 состоит из двух частей: собственно РН и щеткодержателя. Последний устанавливается непосредственно на генератор и соединяется с первым посредством провода. Регулятор, снабженный тумблером, крепится к кузову автомобиля в моторном отсеке в удобном месте. Установить РВ можно самостоятельно, воспользовавшись инструкцией, идущей к нему в комплекте.

р>

Новая Лада Приора универсал, цена, фото, видео, комплектации, характеристики Лада Приора универсал. Технические характеристики Лада Приора Размеры ваз 2170

Для тех, кто заинтересован в покупке Лада Приора универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автомобильного завода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством.Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы – в 2009 году. Лада Приора универсал – самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Версии универсала «Приора»

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

«Стандарт» самый дешевый (не производится с 2014 года).
«Норма», в котором предусмотрена подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрообогрев наружных зеркал.
«Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски. Материал внутренней отделки — Алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора универсал Люкс комплектуется парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются.В новой версии обновлена решетка радиатора, изменились наружные зеркала заднего вида, передний и задний бамперы, а в фарах установлены светодиоды.

Салон «Приора» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения. Его модернизировали при содействии итальянской дизайнерской студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх. Габаритные характеристики универсала Лада-Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов, которые не снимаются. Для универсала Лада-Приора предусмотрено 10 вариантов окраски кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» в цвете «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше нагревается от солнца.Летом в машинах такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Передняя колея составляет 1410 мм, задняя колея немного больше, ее размер равен 1380 мм. Дорожный просвет (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя.Колесная формула 4×2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущих).

В линейке моделей АвтоВАЗа Лада Приора универсал наиболее близок к универсалу Калина. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» короче на 30 см, а багажник на 30 литров меньше. Но «Приору» уже не производят, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и провести тест-драйв универсала «Лада-Приора» в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Доступны три варианта двигателя:

8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) – самая доступная на вторичном рынке;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий 106 лошадиных сил, выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском.Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части усовершенствования системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели – колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем этого двигателя 1596 куб.см, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11.Октановое число используемого бензина – 95. Этот двигатель развивает мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11.5 секунд при полном весе 1578 кг. Комбинированный расход топлива составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Габариты рестайлинговой Lada Priora существенно не изменились. Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде, седан Lada Priora рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм.Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1 420 мм, у хэтчбека 1 435 мм, а у универсала вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Приора обусловлена наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то для седана и хэтчбека производитель указывает 165 мм, а для Лада Приора универсал клиренс равен 170 мм. Однако на самом деле дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, он просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в незагруженном состоянии.поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объем багажного отделения в новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменился. Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров.К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Lada Priora	седан	хэтчбек	универсал
Длина, мм	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Колея передних колес	1410	1410	1414
Колея задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем со сложенными сиденьями	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует ставить 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в стандартной комплектации предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приора | Автомобили PrioraPRO

Лада Приора созданы специально для динамичных и стремительных городских дорог.Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность – для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своей природе более молодежный автомобиль, за счет этого он еще и легче и спортивнее – его размеры: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более увесистый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивый купе, быстрый и динамичный, имеет размеры: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивается геометрическими линиями, элегантной решеткой радиатора и элегантными фарами как сзади, так и спереди. Неповторимости добавляют открытые передние и задние колесные арки, которые задним бампером притянуты к колесной арке. Такое сочетание придает автомобилю приподнятый вид.

Кроме того, габаритные размеры Приоры могут уверенно соответствовать отличной аэродинамике.При движении на высоких скоростях автомобиль обеспечивает баланс подъемной и прижимной сил на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Lada Priora, габаритные размеры которого достаточно малы, по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютную безопасность обеспечивают ремни безопасности для каждого пассажира, подушка безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.

Так же в Приоре улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышена благодаря мягкой накладке на панели приборов.

Priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец тщательно изучает основные характеристики.Выбор транспортного средства в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Данные о новых модификациях знакомых моделей очень важны. Например, для хэтчбека Lada Priora в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработка автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические данные Приора хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4.21 м, ширина – 1,68 м, высота – 1,43 м. Внутреннее пространство было уменьшено из-за небольших внешних габаритов, но минимально сказалось на комфорте поездки для пассажиров второго ряда.

Технические характеристики хэтчбека «Приора» также незначительно повлияли на объем багажника. Объем багажника у седана 430 литров, а у хэтчбека 360 литров.

Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Силовая установка сочетается с коробками механика или автоматом на 5 ступеней.Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км/ч. Технические характеристики хэтчбека, указанные для Лада Приора, приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, Лада Приора хэтчбек по техническим характеристикам неплохая, имеет качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, обогревом наружных зеркал. Не менее важными настройками автомобиля можно считать:

1. Тонкая регулировка высоты руля.

2. Наличие фронтальной подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Корректор фар и дневные ходовые огни.

5. Сигнализация и центральный замок.

6.Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики Лада Приора хэтчбек и дополнения относятся к комплектации «норма». Многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя по итоговой цене она отличаться не будет.

Низкий расход и дешевое обслуживание особенно важны для отечественного автомобиля. Технические характеристики современной модели хэтчбека ВАЗ Приора обеспечивают минимальные затраты на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полностью рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно осуществить доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

Priorapro.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектация

Кузов
Дорожный просвет	165 мм
Минимальный объем багажника	430 л
Грузоподъемность	393 кг
Полная масса	1578 кг
Собственная масса	1185 кг
Максимальный объем багажника	430 л
Задняя направляющая	1380 мм
Разрешенная масса автопоезда	2378 кг
Передняя направляющая	1410 мм
Ширина	1680 мм
Количество мест	5
Длина	4350 мм
Колесная база	2492 мм
Высота	1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя	106 л.с.п.
Максимальная мощность оборотов	до 5 800 об/мин
Максимальный крутящий момент	148 Н*м
Объем двигателя	1596 см3
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
тип двигателя	бензин
Максимальный крутящий момент, обороты	4200 об/мин
Тип впуска	Распределенный впрыск
Трансмиссия и управление
Количество передач	5
Привод	Передний
Тип редуктора	Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость	183 км/ч
Разгон до 100 км/ч	11.4 сек
Расход топлива в городе на 100 км	8,5 л
Расход топлива по трассе на 100 км	5,5 л
Комбинированный расход топлива на 100 км	6,6 л
Объем топливного бака	43 л
Запас хода	от 510 до 780 км
Экологический стандарт	ЕВРО IV
Марка топлива	АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза	Барабан
Передние тормоза	Вентилируемые диски
Задняя подвеска	Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передняя подвеска	Независимая, МакФерсон, Подпружиненная, Стабилизатор поперечной устойчивости

викидрайв.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Вес. Шины

В последнее десятилетие главным конкурентом ВАЗа стали корейские автомобили. А когда был представлен автомобиль Lada Priora, стиль его дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень похожа на корейские продукты. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива… и менее выразительна — исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные задние колесные арки.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главным преимуществом корейских автомобилей является сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Улучшенная пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, была увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже набрали две звезды в краш-тестах по методике Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ.Однако для продаж в Европе этого недостаточно, и кузов был дополнительно усилен, после чего машина немного не дотянула до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской фирмы Federal-Mogul.Мощность возросла на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых узлов (например, ремню ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км. Были усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских автомобилей стало оснащение. Лада Приора – первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базового оснащения — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетике, управляемости и комфорту своих автомобилей. Я пошел по этому пути и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano.

Поставив Приору на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены старшей модели. С началом производства Priora семейство ВАЗ-2110 было немедленно снято с производства и передано для сборки по лицензии на другие заводы в России и Украине — как это делает большинство ведущих производителей.Priora находит некоторый спрос в Европе. Хотя журналисты и не хвалят его, критикуя вялые характеристики торможения и разгона и слабое (по европейским меркам) оснащение и качество, но отдают автомобилю должное: один из самых дешевых автомобилей на континенте — честный продукт. снова начал расти. Благодаря Приоре завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую за последние десятилетия модернизацию.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова/количество дверей: седан/4- Количество мест: 5

Лада Приора двигатель

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 64 (87)/5100- Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. min: 78 (106)/5800- Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 148/4200- Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л/100 км: 8,9 — Загородный цикл, л/100 км: 5.6 — Комбинированный цикл, л/100 км: 6,8

Максимальная скорость Lada Priora

176 км/ч с 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ – 183 км/ч с двигателем 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT

Габаритные размеры Lada Priora

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — База: 2492 мм — Колея передних/задних колес: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 MM

Тома багажника Lada Priora

430 Lita

430 литров

Lada Priora Tank Volume

43 Liters

Lada Priora Вес

бордюр Вес, кг: 1163 — Максимальный вес, кг: 1578

Грузоподъемность Lada Priora

класс Лада Приора

Лада Приора размер шин

175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55 / R15

Lada Priora VAZ-2170 Do-It-самостоятельный тюнинг Photo

Салон Lada Priora

Lada Priora интерьер

VAZ Marsh-1 (Lada-Bronto 1922-00) Фото комплектации

OKA VAZ (Seaz, Kamaz ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2121/2131 Нива Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Гранта Лифтбэк Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность

Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива 90 003

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-21007 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Новый Chevrolet Niva Двигатель Размеры Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

1 ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный автомобиль Лада Приора хэтчбек.Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Технические характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата седана. Ниже представлена таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек отличаются только типом кузова и отделкой салона. У хэтчбека Priora багажник больше, особенно если сложить заднее сиденье. По типу и характеристикам двигателей автомобили не отличаются.Хэтчбек Priora комплектуется только одним двигателем – 16-клапанным объемом 1,6 л, выдающим 98 л.с. сила. Это очень хороший показатель для автомобиля массой чуть более 1,5 тонны.

Характеристики Приора хэтчбек

Двигатель	1,6 л, 16 кл (Евро-3)
Длина, мм	4210
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
Основание, мм	2492
Колея передних колес, мм	1410
Колея задних колес, мм	1380
Объем багажного отделения, дм 3	400
Снаряженная масса, кг	1088
Полная масса автомобиля, кг	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек / 5
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин	72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	145/4000
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7,2
Максимальная скорость, км/ч	183
Трансмиссия	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7
Рулевое управление	реечного типа, электроусилитель руля
Шины	185/65 R14 86 (Н) 175/65 R14 82 (Н) 185/60 R14 82 (Н)
Емкость топливного бака	43

Фото Lada Priora хэтчбек

Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические параметры для реставрации и ремонта.

Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова,
поперечные размеры, днище, двери, моторный отсек, задняя дверь. СКАЧАТЬ

Новая Приора, или Приора 2

Из данной статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 г.в.), комплектации «Норма+».
Визуально машина почти не изменилась, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных автомобилях, разницы не заметят.

Самое заметное изменение во внешности Priora — передний и задний бамперы. Их внешний вид приобрел спортивный характер, да и выглядит очень хорошо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что с двигателем? Здесь нас ничего не порадовало, все тот же 16-клапанный двигатель мощностью 98 «лошадей», который, в принципе, неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в люксовой комплектации будет новый двигатель с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длиной впускного коллектора и другими особенностями.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь. Салон обит черным цветом из того же материала, то же самое можно сказать и о пластике.

Данная комплектация имеет сенсорный дисплей, как на Калине, на него не будем обращать особого внимания.Приборная панель тоже особо не изменилась: слева тахометр, под ним стрелка указателя температуры, справа спидометр. Между ними бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также в комплектацию входит кондиционер, электрозеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Доработан руль, он выглядит практически так же, как у «Гранты», а на панели удобно расположена кнопка «свободные руки», работающая по Bluetooth.
Одним из существенных преимуществ является обогрев лобового стекла — отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом негативных эмоций рестайлинг не вызвал, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

Габариты рестайлинговой Лада Приора существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов Лада Приора длина изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде седан Lada Priora рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм.Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1 420 мм, у хэтчбека 1 435 мм, а у универсала вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Приора обусловлена наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора , то производитель указывает цифру 165 мм для седана и хэтчбека, а Лада Приора универсал имеет клиренс 170 мм … Однако на самом деле , дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, он просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в незагруженном состоянии.поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новой версии Lada Priora во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров.К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Лада Приора	седан	хэтчбек	универсал
Длина, мм	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Колея передних колес	1410	1410	1414
Гусеница заднего колеса	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем со сложенными сиденьями	–	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

Относительно Лада Приора размера шин производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.

Характеристики и модификации автомобиля ВАЗ-2110

Варианты комплектации автомобилей ВАЗ-2110 с двигателями рабочим объемом 1,6 л

Технические характеристики автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112

Ваз 2110 характеристика и технические данные

Характеристики ВАЗ 2110

Краткий обзор автомобиля

ВАЗ-2110, 1 поколение (1995) — технические характеристики

Характеристика ВАЗ 2110

Технические характеристики ваз 2110 — длина, габариты, мощьность

Технические характеристики Ваз 2110

описание, технические характеристики, фото и видео по ремонту

Технические данные.

Описание и схема генератора 94.3701

Схема генератора ВАЗ 2110.

Как проверить генератор?

Рекомендую прочитать:

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2110 (VAZ (Лада) 2110)

ВАЗ (Lada) 2110 1 поколение Купе технические характеристики

ВАЗ (Lada) 2110 1 поколение Седан 4-дв. технические характеристики

ВАЗ (Lada) 2110 1 поколение 21106 седан 4-дв. технические характеристики

2110 — характеристики и описание

Ваз с двигателем от иномарки. Какой двигатель лучше? Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2110

Технические характеристики

ВАЗ 2111

ВАЗ 21114

ВАЗ 21120

ВАЗ 21124

Сервис

Ремонт двигателя

Часто задаваемые вопросы и ответы

Тюнинг и доработка

Заключение

Модель двигателя ВАЗ 2111

Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

ВАЗ

Модификация ВАЗ 21114

21124-

ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ СВОИМ МОЩНОСТЬЮ: ВОЗМОЖНО ЛИ?

ДЕМОНТАЖ СИЛОВОГО БЛОКА

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЬ

Двигатель Приора на ВАЗ 2110

Замена двигателя ВАЗ 21124 на ВАЗ 21126

ВАЗ 2110 тюнинг двигателя — вопросы и ответы

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — все за и против

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Турбины и компрессоры — удивительная переделка двигателя

Поршневая система и внутренние модификации

Подведение итогов

Замена моторчика стеклоочистителя ВАЗ 2110 на более производительный

Классификация двигателей ВАЗ десятого семейства

Технические характеристики двигателей ВАЗ

Двигатель ВАЗ 2110

Двигатель ВАЗ 2111

Двигатель ВАЗ 2112

16 клапанов или 8, в чем отличия?

Лучший термостат на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

На что следует обратить внимание?

Какие двигатели вы можете поставить?

Рождение «шеснара»: как 16-клапанные ВАЗовские моторы дожили до наших дней

Дух времени

Наши взяли: как и почему ВАЗ-2101 получил верхнеклапанный двигатель

снова Порше

Долгий труд, короткая жизнь

Бессмертный «шеснари»

Подвеска

Замена ШРУСа «ВАЗ 2110» своими руками: особенности работы

Признаки неисправностей ШРУСов

На заметку автовладельцу

Подготовка к ремонту

Что еще нужно демонтировать

Как полностью снять дисковод

Разборка и сборка привода

Промыть или поставить новый?

ВАЗ 2110 Седан 4-дверный 1.5 МТ 21108 Prime (91л.с.) характеристики автомобиля, отзывы и особенности

Технические характеристики

принцип действия, устройство, схема и замена

Для чего нужен регулятор напряжения?

Схема подключения и принцип работы

Регулятор напряжения ВАЗ-2110

Технические характеристики ВАЗ-2110 LV