Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Solaris (Хендай Солярис) на Авто.ру

Общая оценка

62 модели, 842 отзыва

Солярис 2, ощущения от года езды

Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)

Здравствуйте все ! Решил написать отзыв о своем авто, надеюсь он пригодится тем кто думает о покупке. Купил авто в июне 2017 года, на данный момент проехал почти 50 000 км. О процессе покупки : про

Новая не всегда лучше старой (Hyundai Solaris 1.4 МКПП хэчбэк)

Hyundai Solaris 1.4 MT (107 л.с.)

Доброго времени суток, автовладельцы! почитал отзывы и, как большинство, решил тоже поделиться своим мнением о данном авто. немного предыстории…….опыт вождения небольшой, всего 6 лет, за эти

Тест-драйв Авто.ру

Капитал, улыбнитесь: подробный тест обновлённого Hyundai Solaris

Отличный автомобиль за свои деньги)

Hyundai Solaris 1.6 MT (123 л.с.)

Отличный автомобиль за свои деньги — эта фраза была актуальна для моего автомобиля, когда я его брал в 2013 году за 520 000р, сейчас в 2019 году, когда моё авто в похожей комплектации стоит в салоне

почему стоит выбрать солярис

Hyundai Solaris 1. 4 MT (107 л.с.)

Всем читателям, доброго времени суток. Прошу не судить строго, это первый отзыв, буду рад конструктивной обратной связи. Начну рассказ с первого автомобиля, что бы было понятно, что это не восхвалени

Разбор Авто.ру

Skoda Rapid 2020 против Hyundai Solaris 2020: кто кого?

А чего Вы хотели?!

Hyundai Solaris 1.6 MT (123 л.с.)

Всем доброе время суток. Цель покупки: нужен был дешёвый по цене и в эксплуатации автомобиль для поездки на работу 38км в один конец по идеальной дороге, взамен старому D классу (который радовал всем,

Солярис с салона

Hyundai Solaris 1.4 AT (100 л.с.)

Приветствую всех кто читает этот отзыв. Машину брал с салона в июне 2017, один владелец. Комплектация максимальная для 1.4, это комфорт+пакет адвансед. Там же в салоне ковры, защита днища, сетка в ба

Впечатления после первых двух тысяч

Hyundai Solaris 1.4 MT (107 л.с.)

Начну с краткой автобиографии. За рулём уже достаточно прилично, некоторое время(каюсь, каюсь) ездил без прав. ..но по лесам, а не дорогам общего пользования. Так что всё соблюл. Несмотря на «семейн

Солярис 2014

Hyundai Solaris 1.6 MT (123 л.с.)

Фото загружу после. Решение написать отзыв было спонтанным. Так что фотки не делал. Опыт владения : ВАЗ-2106, ВАЗ-2114. Опыт эксплуатации : Мерседес G500, Ауди А8 кваттро, Шевроле Тахо, BMW 3 и

Hyundai Solaris I

Hyundai Solaris 1.6 MT (123 л.с.)

Hyundai Solaris седан , механика 1.6, 2014 г.в. комплектация Optima, чёрный.Пробег 80 000. Покупал у официального дилера до кризиса, за вполне адекватные в то время деньги — 533К. Не скажу, что автомо

Может просто повезло.

Hyundai Solaris 1.4 MT (107 л.с.)

Вобщем потеряв работу, пошел работать в такси, мне выдали солярис, новый но сильно битый пробега было на нем 14 тысяч, говорят бился в лоб, отреставрированный месным гаражным сервисом при таксопарке.

Всё о Hyundai Solaris

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Показать все — 26

какая мощь под капотом Соляриса

16 ноября

Любят у нас люди поговорить. При этом зачастую поговорить о том, о чем знать не знают, но экспертом себя прочувствовать хочется. Это политика, футбол и автомобили. Автомобили — отдельное направление. Показать свою экспертность, обсуждая недостатки того или иного авто, желающих пруд пруди. Так и Солярис, который является одним из самых продаваемых автомобилей в России и ставший в свое время самым желанным гостем в таксопарках, также стал объектом множества едких замечаний.

Справедливости ради отметим, что не он один. Форд Фокус, Киа Рио, “половичок” Фольксваген и многие другие много раз подвергались критике от “экспертов”, которые ни за рулем их ни разу не побывали, ни в моторный отсек не заглядывали. Но только ленивые презрительно не заявляют о том, что Фокус — автомобиль офисного планктона, который повсеместно приобретают в кредит и на обслуживании которого разоришься. А потом некоторые из таких экспертов садятся в свои подержанные Гранты, и едут по своим делам, в душе мечтая о тех же Солярисе, Поло, Рио или Фиесте, которых они только что нещадно уничижали. Такова человеческая психология.

Солярису, который имеет привлекательный интерьер и внешний вид, больше всего достается за мотор. Есть целый миф, получивший очень широкое распространение. “Движки” на Solaris — китайские, одноразовые, потому что делаются из алюминия, не подлежат ремонту и их можно выбрасывать через 100 тыс километров пробега. Ну что же, поговорим о линейке силовых агрегатов Соляриса и постараемся понять, если хоть доля истины в этих заключениях.

Что нужно знать о моторах Solaris 

На Солярисах установлены силовые агрегаты моторных линеек Gamma I и Gamma II. Двигатели этих линеек также работают на автомобилях Hyundai: Creta, Elantra, i30, а также на автомобилях Киа, включая Cerato, Rio X-Line и Ceed.

Первые Solaris на российском рынке оснащались двумя типами моторов: 1.4-литровый агрегат мощностью 107 лошадиных сил G4FA и двигатель G4FC объемом 1.6 литра и мощностью 123 л. с. Оба мотора принадлежат линейке Гамма 1.

С 2017 года, новый Солярис получил другие силовые агрегаты: 1.6-литровый G4FG из линейки Гамма 2 и 1.4-литровый G4LC мощностью 100 л.с. из семейства Карра.

Вообще, общее представление о силовых агрегатах корейского производителя можно получить уже ознакомившись с их маркировкой:

• G (Gasoline) означает бензиновый двигатель;
• 4 — число цилиндров;
• F — линейка Гамма; L — линейка Карра;
• А — 1.4 литровые моторы поколения, С и G — 1.6 литровые моторы 1 и 2 поколений.

Все перечисленные агрегаты имеют много общего. Даже разница между первым и вторым поколением Гаммы не особо велика. Поэтому рассмотрим, что в целом представляет из себя двигатель Соляриса.

Общая характеристика моторов Gamma

Gamma являются типичным представителем агрегатов Hyundai и самыми распространенными бензиновым двигателем компании. Они имеют сравнительно невысокую мощность, но радуют небольшими размерами, приемлемым уровнем шума и неплохими эко-характеристиками. Все моторы линейки бензиновые, рядные, четырехцилиндровые, шестнадцатиклапанные, с двумя распределительными валами.

Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава. Внутренняя поверхность цилиндров образована тонкостенными чугунными гильзами. Коленчатый вал, также, чугунный. Поршни алюминиевые (а точнее из алюминиевого сплава) с короткой облегченной юбкой. В верхней части головки блока располагаются два распределительных вала. Привод распредвалов — цепной. Натяжитель цепи — гидромеханический. На двигателях разных поколений Gamma отличается система регулирования фаз газораспределения, что позволило увеличить мощность мотора на поздней версии. В остальном значимых различий между агрегатами серий нет.

Все моторы реализованы с применением распределенного впрыска топлива. На каждой свече зажигания — индивидуальная катушка.

Таким образом, мы имеем относительно простой и неприхотливый двигатель, способный спокойно работать с 92-м бензином.

Общая характеристика моторов Карра

Двигатель G4LC стали ставить на Солярисы только с 2017 года, но от этого он уже успел неплохо проявить себя на Hyundai i30. В целом он имеет очень много общего с агрегатами Гамма, но свои особенности таки есть. Вот они:

• Заниженная мощность для снижения налога — 99.7 л.с.
• Корейская сборка.
• Облегчённый блок цилиндров, который на 14 кг легче предшественника.
• Форсунки охлаждения клапанов.
• Более длинный ход поршня, позволяющий чуть на меньших оборотах достичь максимальной мощности двигателя. 

На выходе получаем такой же надёжный мотор, практически не имеющий серьезных проблем при адекватном уходе.

Подводя общий итог по двигателями. Все 1.4 и 1.6-литровые моторы, что стоит в Solaris, Elantra, Creta и i30, а также их братьев из Kia, включая Rio, Ceed и Cerato, можно назвать беспроблемными. Но мифов о них все равно хоть отбавляй. Будем разбираться.

Реальные и мифические проблемы моторов Соляриса

Агрегатов, у которых нет минусов, наверное, нет. Даже у топ-брендов. Даже в премиум-сегменте. Достаточно привести в пример частые проблемы в блоке управления “БМВшного” N-92 или перескок цепи ГРМ в 1,4-литровом фольксвагеновском TSI. При этом оба агрегата являются неоднократными лауреатами конкурса Engine of the Year.

Есть свои недостатки и у двигателей, что стоят на Солярисе. Часть из них реальна, часть носит мифический характер. Вот что мы можем услышать по поводу этих моторов.

Силовые агрегаты для Solaris производят в Китае, а значит и доверять им не стоит

Все моторы линейки Gamma действительно собирают в Поднебесной. Но не в мифических подпольных цехах, а на собственном заводе компании Hyundai Motor Co в Китае. А это огромная разница. Помимо Hyundai, свои производственности в КНР имеет, например, такой автогигант, как Volvo Cars

Для общего понимания. Beijing Hyundai Motor Co — это не какой-то неизвестный сборочный цех. Это мощный комплекс, в который входят 3 автозавода, 3 завода по сборке двигателей и научно-исследовательский центр. Компания ежегодно выпускает 1.5 миллиона автомобилей преимущество для внутреннего рынка. В этом году Beijing Hyundai Motor Co уже в седьмой раз заняла первое место по удовлетворенности послепродажным обслуживанием и является одной из самых авторитетных автокомпаний в КНР.

Кстати, этим летом в Санкт-Петербурге заложены производственные линии для сборки моторов серии Gamma, поэтому уже к концу 2021 года Солярисы получат агрегаты, собранные в России. Напомним, что сборочный завод Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус, располагающийся в северной столице, является одним из лучших заводов Hyundai в мире.

Моторы Карра 1.4 MPI (G4LC) собирают в Корее, в том числе на заводе в г. Асан.

Блок цилиндров алюминиевый и неремонтопригодный

Блок цилиндров действительно алюминиевый, а точнее из кремнийсодержащего алюминиевого сплава. Сегодня почти все производители облегчают свои силовые агрегаты. В качестве примера можно привести 2-литровый «атмосферник» R20A от Honda, которым комплектуют автомобили Civic, CR-V и Accord, или 2AR-FE, до недавнего времени устанавливаемый на Camry.

Вопреки расхожему мнению, алюминиевые моторы выпускают не потому что это дешевле. Наоборот, стоимость производства такого силового агрегата порой значительно выше, чем чугунного. Основные задачи, которые при этом решаются:

• Снижение массы машины за счет массы двигателя, что приводит к уменьшению расхода топлива и увеличению динамических характеристик авто.
• Меньшая подверженность коррозии.
• Лучшая теплопередача, снижающая время нагрева и охлаждения двигателя.

Теперь о неремонтопригодности. Да, первые Солярисы зачастую вводили в ступор автомехаников. Сейчас проблемы капремонта почти нет. Она решается перегильзовкой — установкой других чугунных гильз в блок. В некоторых случаях есть возможность сохранить прежние поршни, что делает стоимость ремонта сравнимой с ценой за “капиталку” чугунного агрегата.

Ресурс двигателя составляет 150 000 км, после чего его можно выбрасывать

Этот миф рождается из предыдущего. Заявленный ресурс двигателей многих автомобилей сегодня составляет 180-200 тысяч км. Это не мешает технике исправно служить, как минимум, вдвое больше. Машина требует ухода, регулярной замены масла, качественного топлива. В этом случае она долго будет радовать своего владельца. По крайней мере на площадках, где продаются подержанные машины, можно встретить Солярисы с пробегом 300, 400 и даже 500 тысяч километров.

Ненадежный привод ГРМ

Отнюдь. Вполне надёжный, с многорядной цепью, которая без нареканий ходит весь заявленный срок работы двигателя. Первая проверка натяжения цепи выполняется лишь при пробеге около 100 тысяч км.

Интересный факт. Многие люди интересуются, гнет ли клапана на Hyundai Solaris при обрыве ремня ГРМ. При этом на некоторых ресурсах на полном серьёзе объясняют, что поскольку двигатель 16-клапанный, то однозначно гнет. Так вот. Ни на одном из четырех двигателей первой и второй генерации Соляриса ремня ГРМ попросту нет. Все эти агрегаты цепные, поэтому и рваться нечему. Теоретически, при значительном перерастяжении цепи, она в состоянии проскочить через зуб звездочки, однако на практике это не является “болячкой” этих двигателей.

На двигателе Соляриса нет гидрокомпенсаторов

На моторах Гамма их действительно нет. Поэтому по регламенту техобслуживания в районе 90 тысяч км пробега необходимо отрегулировать клапана. На практике же регулировка при таком пробеге обычно не требуется. Моторы и без этого работают хорошо. Тем не менее, следует признать, что отсутствие гидрокомпенсаторов все же можно отнести к слабым местам двигателя. Тем более, что даже на некоторых более старых моторах Hyundai они были.

Что касается силовых агрегатов Kappa 1.4 Mpi, которые являются базовыми для вторых Солярисов, то на них гидрокомпенсаторы имеются.

Шумная работа двигателя

Да, при работе двигателя на холостом ходу можно услышать характерный стрекочущий звук. Это шум форсунок, обусловленный конструктивными особенностями мотора. Не является неисправностью, но может резать ухо. Впрочем, других посторонних шумов исправный агрегат не выдаёт.

Более выраженный «дизельный» шум может свидетельствовать о растяжении цепи ГРМ, если мы говорим об авто со значительным пробегом. На более новых машинах такое возможно при проблемах с натяжителем цепи.

Частое разрушение катализатора

Разрушение керамики каталитического нейтрализатора не носит массовый характер, но периодически имеет место. При этом керамическая крошка может попасть в цилиндры и повредить поршневую группу. Связано это с тем, что катализатор располагается относительно недалеко от мотора. Повреждению нейтрализатора способствуют:

• перебои зажигания, вследствие чего в нем скапливаться несгоревшее топливо;
• низкокачественный бензин;
• термические и механические удары в этом участке системы выпуска.

Есть также мнение, что керамическая пыль не может попасть в цилиндры, и разрушение катализатора является не причиной, а следствием неисправной работы поршневой группы. Доводы представителей этого лагеря весьма разумны и среди автомехаников нет единого мнения по этому поводу. Так или иначе, все сходятся во мнении, что главным методом профилактики является своевременное техническое обслуживание автомобиля.

Выводы

Большинство недостатков, которые приписывают двигателями Соляриса, не имеют под собой реальных оснований. Мы можем выделить две реально проблемных момента, характерных для этих агрегатов:

• неудачное расположение катализатора, способствующее его разрушению в российских условиях;
• необходимость регулировки клапанов, вследствие отсутствия гидрокомпенсаторов (кроме Solaris 2 поколения с мотором 1.4 литра).

В остальном же эти агрегаты — одни из самых беспроблемных на отечественном рынке.

10 заблуждений о Hyundai и Kia сегодня — журнал За рулем

Миф 1. Машины быстро ржавеют (10% правды)

Смотря с чем сравнивать. Большая часть кузова современных автомобилей этих корейских марок оцинкована и неплохо сопротивляется коррозии. Гарантию от сквозной коррозии фирма предоставляет на шесть лет. Но если машина не попадала в аварию с последующим неквалифицированным ремонтом, то и десять лет хорошего состояния кузова без значительных коррозионных повреждений — не предел. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое, но даже при полном его скалывании поверхность металла не ржавеет. Так ведут себя капот, крылья, двери — все, кроме крыши. Места сколов на кромке над ветровым стеклом рано или поздно «зацветут».

Индивидуальность Hyundai Solaris

Есть определённый перечень деталей, который ставит Хёндай Солярис выше Киа Рио. Список элементов, делающих Солярис лучше:

• элегантный внешний вид;
• хорошая средняя эргономика;
• качественный двигатель и коробка ПП, которые предоставляют владельцу возможность выжимать из автомобиля максимальную мощность;
• превосходные показатели динамики разгона;
• неплохая комплектация даже самой простой базовой версии (за скромные деньги автовладелец получит подушки безопасности, ABS, ГУР, возможность электронной регулировки сидений и передние стеклопакеты). По желанию покупателю могут быть установлены электроусилитель рулевого устройства и дополнительный подогрев зеркал.

Несмотря на то, что всего 16 лет назад, в недалёком 2000 году, когда корейские машины только появились на мировом и, в частности, российском рынке, большинство россиян относились к ним с определённой опаской, подвергая сомнению качество этих автомобилей, на сегодняшний день ситуация изменилась полностью. Корейские авто нашли потребителей в лице покупателей из Южной Кореи и Эквадора, Филиппин и Индонезии.

Примечателен тот факт, что над созданием уникального дизайна Киа Рио и Хёндай Солярис были задействованы лучшие дизайнеры, которые трудились над оформлением всемирно популярных Ауди, Мерседес и Фольксваген.

Миф 3. Концерн считает Россию страной третьего мира и ничего хорошего к нам не везет (0% правды)

Многие модели Hyundai и Kia адаптируют под наш рынок. А то, что корейцы не спешат привозить модные в других странах наддувные моторы с непосредственным впрыском, так это не от неуважения, а от особенностей нашего топлива и менталитета. Под Питером построен завод, на котором выпускаются востребованные для России модели. С другой стороны: новинка рынка — кроссовер Kia Seltos оснащен модным вариатором, который у нас тоже не очень-то жалуют. Но его не побоялись привезти в Россию.

Введение

В последние пару лет на улицах практически каждого российского города можно заметить ощутимый прирост корейских автомобилей. Большая часть машин этого производителя радует потребителей относительно невысокой ценой, по сравнению с более популярными зарубежными моделями, хорошими ездовыми параметрами и привлекательным неординарным интерьером. В числе таких автомобилей Киа Рио и Хёндай Солярис. Человеку, который желает приобрести корейского коня, достаточно сложно выбрать между этими транспортными средствами, в статье мы узнаём какой же автомобиль лучше и практичнее. Несмотря на то, что провести разграничительную параллель весьма трудно, ввиду их принадлежности к машинам среднего класса.

На первых порах можно сказать только о том, что попавший в серийное производство автомобиль Киа Рио раньше своего соперника вышел на мировой ры нок, однако, это обстоятельство не позволило ему занять лидирующую позицию. Презентабельный Хёндай Солярис за короткое время перегнал собрата по количеству продаж. Hyundai с особым трепетом был принят гражданами стран СНГ, которые стали основной его потребительской категорией. Неизвестно что повлияло на такой спрос, ведь модели настолько схожи, что для проведения сравнительного анализа автомобили придётся разбирать практически по запчастям.

Главным различием этих машин, естественно, является внешность. Для Хёндай Солярис характерен атлетичный экстерьер с нотками манящего спортивного стиля. Киа Рио, в свою очередь, влечёт солидностью и привлекательностью. Стоит отметить, что оба автомобиля обладают таким внешним видом, который делает оптимальным соотношение цены и качества. Хёндай Солярис и Киа Рио — достойные транспортные средства для езды по городу, их обладатели зачастую подчёркивают презентабельность авто. Специально созданные для российского рынка автомобили обрели увеличенный клиренс (16 см.) и вместительный бачок для омывателя переднего стекла, объём которого достиг 4,6 л.

Миф 4. Все двигатели заимствованы у Mitsubishi (40% правды)

Да, начинали корейские производители с лицензионных моторов от «Трех бриллиантов». Но с тех пор много воды утекло. Сейчас на автомобили Hyundai и Kia устанавливают или моторы собственной разработки, или версии японских моторов, переживших несколько масштабных модернизаций.

Двигатель 1.6 (123 л.с.) с индексом G4FC собирается на специализированном заводе в Китае и разработан корейскими инженерами. Мотор устанавливается на такие модели, как Kia Rio, Hyundai Solaris, Ceed, Elantra, i30.

Двигатель 1.6 (123 л.с.) с индексом G4FC собирается на специализированном заводе в Китае и разработан корейскими инженерами. Мотор устанавливается на такие модели, как Kia Rio, Hyundai Solaris, Ceed, Elantra, i30.

Мнение экспертов: что лучше покупать

Эксперты автомобильного мира сходятся во мнении: выбор между автомобилями должен делать покупатель. Машины идентичны по техническим показателям, поэтому говорить о значимых преимуществах одной из моделей не приходится. Но учитывать при выборе стоит несколько нюансов:

1. Если значимую роль играет функциональное оснащения авто, стоит остановиться на Киа. Соперник снабжает модели меньшим количеством опций.
2. Если в приоритете стоимость — Хендай выигрывает. Причем, не только в отношении цены за машину, но и при рассмотрении страховки.

В заключении стоит отметить, что и в 2015, и и в 2021 году выпуском Kia Rio и Hyundai Solaris по факту занимается один и тот же производитель. Концерн Хендэ Мотор Компани уже давно выкупил Киа, приобретя контрольный пакет акций компании. А подогреваемое «соперничество» между моделями только добавляет денег в карман корейского дилера.

Источники

• https://medved-tradein.ru/article/sravnenie-marok-kia-ili-hyundai/
• https://FanKia.ru/hyundai-kia/
• https://razborov.net/hyundai/chto-luchshe-kia-ili-hyundai-harakteristika-obzor-sravnenie.html
• https://avto-flot.ru/blog/chto-luchshe-kia-ili-hyundai-sravnenie-koreyskih-bratev-po-duhu.html
• https://naavtotrasse.ru/vibor/hyundai-solaris-i-kia-rio-2021.html
• https://www.zr.ru/content/articles/920152-vse-problemy-hyundai-solaris-kia-rio/
• https://autorambler. ru/spravochnoe-byuro/otlichiya-hyundai-solaris-i-kia-rio-veskoe-slovo-liderov.htm
• https://kiario.pro/response/kia-rio-ili-hendaj-solyaris.html
• https://rating-avto.ru/sravnenie/chto-luchshe-rio-ili-solyaris.html
• https://FanKia.ru/kia-rio-ili-hendaj-solyaris/

[свернуть]

Миф 7. Вырезал катализатор — и нет проблем (30% правды)

Считается, что на всех «корейцах» нужно вырезать каталитические нейтрализаторы. На самом деле низкой надежностью отличаются только нейтрализаторы двигателей рабочим объемом 1,4 и 1,6 л (G4FA, G4FC, G4FG). И следить за их состоянием, конечно, нужно. Но простое удаление — это не выход. «Аромат» от машины будет хуже, чем от убитых Жигулей. Одно из возможных решений — установка ремонтного нейтрализатора под пол автомобиля либо вварка в катколлектор ремонтного блока, желательно на основе металлического элемента.

Каталитический нейтрализатор Rio/Solaris прошлого поколения. Керамика слабая. Разрушение может начаться на пробеге до 50 000 км.

Каталитический нейтрализатор Rio/Solaris прошлого поколения. Керамика слабая. Разрушение может начаться на пробеге до 50 000 км.

Миф 10. Рио и Солярис — это совершенно разные автомобили (0% правды)

Внешний вид и интерьер — да. Практически ни одной общей детали. А вот силовой каркас идентичен. Все технические решения и конструктивное исполнение двигателей, трансмиссии, ходовой части одинаковые. Соответственно, и поведение на дороге, и управляемость, и максималка, и динамика машин с одинаковыми силовыми агрегатами идентичны.

То есть с точки зрения инженера вся разница, кроме интерьера и экстерьера, — миф.

• Как продлить жизнь своему Солярису или Рио, узнайте тут.
• Безопасно парковаться теперь стало легче благодаря защите камеры заднего вида.

Внутренняя отделка и интерьер

Что касается внутренней отделки Киа Рио и Хёндай Солярис — здесь невозможно выделить кого-то, кто лучше своего корейского собрата, так как оба автомобиля в интерьере имеют одинаковый материал, который является качественным пластиком не самого дорогого ценового сегмента. Стоит отметить тот факт, что все швы и стыки на панелях аккуратно подогнаны, среднее по стоимости оснащение находится на достойном уровне.

Из существенных недостатков, которыми обладает внешне фешенебельный Киа Рио, следует отметить подсветку с красным оттенком, негармонично вписывающуюся в общий интерьер авто.

Организация-производитель не ограничивает своих потенциальных клиентов, приобретая бюджетную версию автомобиля, каждый желающий может дополнительно пополнить её следующими оригинальными аксессуарами:

• различного рода литыми дисками;
• неординарными передними и задними подкрылками;
• специализированной пластиковой навесной защитой, предназначенной для сохранности порогов и двух бамперов;
• радиаторной решёткой, привлекательными ковриками из текстиля, которые могут ложиться не только в салон, но и багажник;
• специализированным контейнером, устанавливаемым на крышу авто, что значительно упрощает перевозку габаритных грузов;
• оригинальную навигационную систему;
• парктроники;
• фирменное вещество для дополнительной обработки днища, препятствующей гниению и образованию ржавчины.

Обе рассматриваемые модели (Киа Рио и Хёндай Солярис) имеют во многих отношениях принципиальную схожесть. Однако, за последние два года уровень продаж Хёндай Солярис намного выше Киа Рио. Как ни странно, Киа за время своего существования смог лишь на несколько шагов опередить российскую Lada Granta.

Сравниваем SKODA Rapid и KIA Rio

Сравниваем SKODA Rapid и KIA Rio

В сегменте бюджетных авто SKODA выступает одним из лидеров. При этом ее представитель SKODA Rapid по качеству отделки салона, использованным технологиям и оснащению даже выходит за рамки сегмента.

Ближайшие конкуренты «Рапида» — «Фольксваген Поло», «Хендай Солярис» и «КИА Рио». Сегодня мы сравниваем SKODA Rapid и KIA Rio.

Внешний дизайн SKODA Rapid и KIA Rio

Хотя разработкой экстерьера обоих автомобилей занимались специалисты одной и той же фирмы, внешне они довольно сильно различаются: «Рио» смотрится мягче и плавнее, тогда как «Рапид» динамичнее и брутальнее.

Различия во внешнем дизайне SKODA Rapid и KIA Rio видны во всем: от капота до головной оптики, от фаса до профиля. У Rapid фары более стильные и современные, да и передний бампер симпатичнее благодаря длинным светодиодным противотуманкам и широкому воздухозаборнику.

В боковой проекции Rapid опять-таки выглядит строже, что, впрочем, вполне в духе общей концепции. Профиль Rio выглядит интересно за счет хаотично размещенных плавных выштамповок.

В целом же большинство экспертов и автолюбителей сходятся в том, что экстерьер SKODA Rapid более привлекательный.

Сравнение интерьера SKODA Rapid и KIA Rio

Перемещаемся в салон. И на первый взгляд «Рио» выглядит большим «европейцем», чем «Рапид». Об этом говорит даже повернутая приборная панель, что является «фишкой» европейских авто. Дальнейшее сравнение интерьера SKODA Rapid и KIA Rio показывает, что у чешского автомобиля он лаконичнее и проще и при этом эстетически интереснее.

Ну, а если говорить о вместительности, то SKODA, как всегда, вне конкуренции. К тому же салон «Рапида» выигрывает в качестве отделки.

Технические характеристики

Со сравнением технических характеристик сложнее, поскольку подобрать хотя бы примерно равные технически модификации нелегко. Лучше всего здесь подходят версии с 1,6-литровыми двигателями, выпущенные в 2017 году.

Мотор KIA мощнее (123 против 110 л. с.) за счет более высокого показателя максимальных оборотов. Поэтому разгоняется до сотни с нуля «Рио» на 1,3 секунды быстрее. Однако в ответ Rapid более экономичен: 6,1 против 6,4 литра топлива на 100 километров дороги.

По габаритным показателям лидирует «Рапид». Он длиннее и обладает более высоким клиренсом. Багажное отделение на целых 30 литров больше у Rapid.

KIA Rio легче оппонента, что в сочетании с более мощным мотором обеспечивает некоторое преимущество в динамике.

Вывод после сравнения

Несмотря на несколько меньшую стоимость, KIA Rio проигрывает «Рапиду» по подавляющему большинству показателей. Rapid интереснее выглядит, качественнее исполнен, экономичнее и просторнее — такой вывод напрашивается после сравнения этих двух авто. Против всех этих преимуществ «Рио» может поставить на весы лишь цену и несколько лучшую динамику. Решать, конечно же, вам, но нам кажется, что это именно тот случай, когда лучше немного доплатить.

А убедиться во всех плюсах «ШКОДА Рапид» на деле вы можете, заказав тест-драйв в автосалоне официального дилера SKODA в Сургуте, компании «ВМ Сургут», по телефону +7 (3462) 450–600.

Главные недостатки Солярис, Рио, Поло и Фокус – отзывы

Автомобили Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan возглавили ТОП-10 продаж в Новосибирской области по итогам прошлого года (по данным «Автостат»). До недавних пор в лидеры продаж попадал и Ford Focus. На чем экономят производители, решая задачи поиска золотой середины качества сборки и доступной цены? Корреспондент VN.ru изучил отзывы владельцев автомобилей.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости  

Hyundai Solaris — это адаптированная для эксплуатации в условиях России версия автомобиля Hyundai Accent. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах автомобиль легко уходил в занос, что было небезопасно.

Подвеска находила неровности на дороге даже там, где их нет. После ее доработки в 2012 году автомобиль стал более устойчивым, но общая оценка работы была негативной.

Рестайлинговая версия Solaris была представлена в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «вихляющей» подвески удалось устранить.

Главной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска. Фото Ilya Plekhanov с сайта uk.wikipedia.org

— Подвеска жестковата, рулится неплохо, проблем с задней частью подвески я не ощутил,  — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска. – По хорошей дороге идет уверенно, по плохой надо снижать скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сносит с курса, необходимо корректировать рулем. И все же в отзывах владельцев новых Hyundai Solaris по-прежнему встречаются жалобы на «жесткую подвеску» и неважную управляемость при скорости свыше 100 км/ч.

В числе оставшихся проблем Solaris  – плохая защита от шума передних и задних арок, в итоге слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из наиболее частых жалоб – запотевание стекол в салоне.

— Про запотевание салона в дождь – ну, это беда у всех. Всякие способы изменений направлений воздуховодов, открывание окон не помогают, — пишет владелец Hyundai Solaris. —  Только включение кондера и направление потока холодного воздуха на лобовое стекло. В холод с открытым окном не очень-то и поедешь. Менял салонные фильтры — не помогает.

KIA Rio: брат Solaris и «китайца» K2  

В 2011 году в судьбе южнокорейского KIA Rio произошли серьезные перемены: состоялась официальная презентация нового поколения Rio, базирующегося на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. За основу нового KIA Rio взяли версию моделей для китайского рынка — KIA K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили неплохое качество сборки KIA Rio, посетовав на высокую стоимость по сравнению с его «братом» — Hyundai Solaris. В остальном автомобиль серьезных нареканий не вызывал. Споры автолюбителей вызвала подвеска: одни считают ее «вполне себе ничего», другие – слишком жесткой. В числе недочетов KIA Rio называют также низкий клиренс.     

— Едем по узкой дачной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км/ч, оп-па, есть пробитие — а подвеска-то не только жесткая, но и короткоходная еще, — пишет в своем отзыве владелец нового KIA Rio. — Надо быть осторожнее, там, где дорога «стиральной доской» идет. Клиренса не хватает, на дачных дорогах в паре мест работала защита картера.

«Плохая шумка арок, особенно ощутимо сзади, широкие пороги (с непривычки мараются штаны при выходе), довольно низкий передний бампер (средние бордюры выше), — пишет еще один обладатель KIA Rio. – Из особенностей еще — жесткая подвеска».

Любопытна также и оценка опытного таксиста, купившего для работы новый KIA Rio: «Что не нравилось в Rio? Жесткая короткая подвеска. Еще обзор — когда в день катаешь по 600 км, очень не хочется высматривать слепую зону».

Polo Sedan: износ двигателя 

Несмотря на заверения маркетологов компании, что Volkswagen Polo Sedan специально разработан для эксплуатации в суровом климате России, машина оказалась не готова к морозам. У нее плохо заводился двигатель, (особенно в версии с двигателем CFNA объемом 1,6 литра, мощностью 105 л.с.), также автомобилисты жаловались на слабую печку и теплоизоляцию. Если обогрев сидений компенсирует водителю холод в салоне, то на отогрев обледенелого лобового стекла зимним утром уходит слишком много времени.

А повышенный износ и прогрессирующие стуки в двигателе, даже на небольших пробегах в 50-100 тысяч километров, своими силами владельцу авто не одолеть, о чем уже рассказывал VN.ru.

По версии мастеров независимых СТО, причины неполадок ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, которые приводили к «задирам» с последующим стачиванием диаметра детали. Этот диагноз корреспонденту VN.ru неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan – участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Говоря проще, моторы этих автомобилей еле доживали до истечения гарантийного срока, после чего поршневая группа ДВС «умирала».

Обновление модели в 2015 году предполагало «работу над ошибками» и ликвидацию  недостатков предыдущего поколения Polo Sedan. Однако прежние болячки остались.

Нареканий по поводу нестабильной работы мотора по-прежнему предостаточно. Фото автора

«Мотор ест масло, на межсервисный пробег 15000 км у меня уходило 3 литра, причем на плановый техосмотр я приезжал уже с сухим щупом, то есть, по-хорошему должен был долить еще литр, — сетует владелец  Polo Sedan 2016 года выпуска на форуме drom. — Я за рулем 25 лет, стиль езды вполне умеренный. С учетом цены хорошего масла и немаленькой стоимости ТО эксплуатация машины влетает в копеечку».

— Осенью я начал чувствовать в кабине запах горелого масла, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. – Ну, думаю, это оно на глушитель попадает. А там и катализатор прям рядом с мотором. Открыл капот, чтобы посмотреть уровень масла, да и вообще общий осмотр (кстати, многие жалуются на «жор» масла у этих ДВС), я увидел падение уровня охлаждающей жидкости.

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo Sedan есть немало и тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня ОЖ. Однако нареканий по поводу нестабильной работы мотора («ест масло», «барахлит поршневая» и т.д.) по-прежнему предостаточно. 

«Фокус» не удался

Для Ford Focus III была использована доработанная платформа Ford Focus II, но с массой усовершенствований, не всегда удачных. Среди прочих технических нововведений – двигатели семейства Ecoboost SCTi и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы PowerShift фирмы Getrag с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны!!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания со стороны владельцев машин.

Чаще всего у коробки «глючит» электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III обращаются с жалобами на нестабильную работу коробки передач уже после 15 000 километров пробега. В числе основных неисправностей: отсутствие заднего хода при наступлении холодов, заклинивание при переключении, а то и вовсе полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась почти с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то обращал внимание на этот недостаток, — жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III. — Но далее этот недостаток только увеличивался, и вот ночью, на большой скорости мне бортовой компьютер сообщил, что трансмиссия неисправна – срочно на сервис! Потрепал нервы себе и мастерам дилерского сервиса. В итоге мне поменяли сцепление (пробег авто — 30 тысяч км.)».

За соблюдением стандартов обслуживания следит компания Ford Sollers, и дилеры в 2014-2016 годах старались решать проблему. Мастеров обучали в учебных центрах  на семинарах по сервису коробок PowerShift. Инженеры Ford модифицировали сцепление, сальники валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить число претензий.

Однако былую лояльность клиентов данной модели Ford вернуть не удалось. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третий «фокус не удался». Например, по итогам продаж 2016 года агентства «Автостат», эта, некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Автокластер прибавил ход – Коммерсантъ Санкт-Петербург

Объем производства автомобилей в Петербурге в первом полугодии 2021 года увеличился на 36,2 % год к году, достигнув 187 тыс. единиц. Большая доля приходится на Hyundai (более 65%). По мнению экспертов, подобная динамика связана с низкой базой прошлого года и дефицитом авто на рынке, который производители компенсировали увеличением выпуска. При этом, по их прогнозам, в следующем полугодии ожидать дальнейшего наращивания производства не стоит: оно будет увеличиваться умеренными темпами.

В первом полугодии 2021 года петербургские автозаводы увеличили выпуск легковых машин на 36,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом говорится в материалах Петростата. Так, в течение января — июня этого года петербургский автокластер произвел 187 тыс. авто, в то время как в 2020 году было выпущено 137,3 тыс. При этом за весь прошлый год автозаводы произвели 323,7 тыс. единиц продукции. Положительная динамика наблюдается и в целом по стране. Так, по данным Росстата, за шесть месяцев 2021 года с российских конвейеров сошло 736 тыс. легковых автомобилей — на 44,3% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

В петербургский автокластер входят три предприятия: Hyundai, Nissan и Toyota. Они выпускают девять моделей автомобилей: Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Toyota Camry, Toyota RAV4, Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X-Line. О серьезном росте производства ранее сообщал Hyundai (см. “Ъ” от 01.07.2021). Так, за первое полугодие автопроизводитель выпустил 123 тыс. машин — на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В пресс-службе Nissan “Ъ” сообщили, что объем выпуска с января по июнь текущего года составил 19,9 тыс. авто, по сравнению с прошлогодними 16 тыс. машин. В пресс-службе Toyota не ответили на запрос “Ъ”. По подсчетам “Ъ”, объем выпуска может составлять около 44 тыс. единиц.

Подобный рост производства легковых автомобилей эксперты связывают в первую очередь с эффектом низкой базы прошлого года. «Российский рынок проходит очередной этап восстановления спроса и увеличения производственных показателей. Это связано с тем, что в первом полугодии превалировал спрос на более широкий модельный ряд. Из-за пандемии, спровоцировавшей дефицит некоторых запчастей и расходных материалов, предложение было ограничено, поэтому в первом полугодии произошел закономерный рост»,— объясняет управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский.

Кроме того, в прошлом году после снятия ограничений рынок пережил быстрый темп оживления, что позже вылилось в дефицит, который заводы как раз и закрывали в первом полугодии. В целом такая тенденция по росту показателей характерна и для других крупных заводов — как для российского, так и для иностранного автопрома, продолжает эксперт.

По его словам, помимо заводов Петербурга, рост показали «Рено Россия» (54% год к году), «Фольксваген Груп Рус» (68%), а также «ПСМА Рус» (25%), у производства Mercedes в России отмечается рост в два раза, у Mazda — прирост на 20%. Значительная динамика и у российских марок. Так, например, «Лада Ижевск» за шесть месяцев увеличила выпуск автомобилей на 60%. «В связи с отсутствием заметного роста реальных располагаемых доходов населения, а также за счет насыщения рынка в первом полугодии ожидать наращивания производства во втором полугодии столь стремительными темпами не следует. Полагаю, что оно будет расти умеренными темпами, но показатели по количественному приросту будут ниже, чем в предыдущем периоде»,— считает эксперт.

Согласно данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в первом полугодии 2021 года в России было продано 870 749 машин (+37% к январю — июню 2020-го и +5% к январю — июню 2019-го).

Доля Петербурга в общем объеме продаж автомобилей в России за шесть месяцев составила 9,6% против 8,5% за аналогичный период прошлого года: объем продаж за обозначенный период достиг 84 045 новых автомобилей, что на 55% больше, чем за аналогичный период 2020 года.

Мария Кузнецова

Главные новости от «Ъ-СПб»

2021 Kia Rio Обзор, цены и характеристики

Обзор

Седан и хэтчбек Kia Rio 2021 года классифицируются как экономичные малолитражные автомобили — мы раньше называли такие автомобили «экобоксами», но они на удивление сложнее этого. Настолько, что мы включили Рио в список избранных редакторов. Пара Kia разделяет дизайн салона, который источает элегантную простоту благодаря продуманной планировке и приятным материалам. С другой стороны, оба задних сиденья Rios страдают от ограниченного пассажирского пространства, и ни у одного типа кузова нет особенно удобного грузового отсека или багажника.Мы даже готовы простить им нехватку обычных средств помощи водителю, потому что Chevy Spark и Nissan Versa — единственные соперники, которые предлагают более продвинутые функции безопасности. Rios 2021 года блистают изысканными ходовыми качествами и продуманным управлением, которые помогают разрушить любые стереотипы о дешевом транспорте.

Что нового в 2021 году?

Столкнувшись с меньшей конкуренцией, чем в прошлом году — из-за смерти Chevy Sonic, Honda Fit и Toyota Yaris — модельный ряд Rio 2021 года слегка обновится.Основываясь на обновлениях, внесенных в модель европейской спецификации, седан и хэтчбек Kia должны иметь слегка измененные переднюю и заднюю части и пользоваться улучшенной информационно-развлекательной системой.

Цены и какой купить

Мы думаем, что несколько сотен долларов, которые отделяют базовую модель Rio LX от модели S, стоят дополнительных затрат. Последний добавляет центральный подлокотник, круиз-контроль, заднюю розетку USB, складывающееся заднее сиденье с регулируемыми подголовниками и вход без ключа. S также имеет желательные опции, такие как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, спутниковое радио SiriusXM, светодиодные фары и многое другое.Поскольку у хэтчбека больше грузового пространства и немного больше пассажиропотока, мы рекомендуем выбрать пятидверный Rio.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

В модели Rio используется исключительно четырехцилиндровый двигатель, который сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Мы не ездили на Rio с этим двигателем и трансмиссией, но этого должно быть более чем достаточно для передвижения малолитражки по дороге. Красиво подобранная подвеска придает Rio приятное поведение на дороге, предлагая хорошее сочетание комфорта и маневренности, а также ощутимое ощущение.Последняя версия хэтчбека, которую мы тестировали, впечатляюще хорошо впитывала неровности для такого маленького автомобиля благодаря своей прочной конструкции и хорошо настроенной подвеске. Он также хорошо справляется с креном кузова в поворотах. Онемевшее рулевое управление не так много, как хотелось бы, но оно хорошо взвешено и точно.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

По оценкам EPA, седан и хэтчбек Rio заработают 33 мили на галлон в городе и 41 на шоссе.Эти показатели идентичны показателям Hyundai Accent и немного лучше, чем у Nissan Versa. У нас не было возможности запустить седан или хэтчбек Kia на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, поэтому мы не можем оценить его реальные мили на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Простота — это главное в Rio, и это немаловажно. Фактически, это чистая, простая в использовании приборная панель с элементами управления климатом и звуком.Жесткого пластика много, но он приятно текстурирован, а общий внешний вид салона зрелый и изысканный для малолитражки. Пространства на передних сиденьях Kia более чем достаточно, но пассажиры на задних сиденьях не будут так счастливы из-за ограниченного пространства для ног. Хэтчбек Rio обеспечивает больше места, чем багажник седана, но ни одна из Kia не является хорошим выбором, если вы планируете перевозить много грузов. Мы были разочарованы, обнаружив, что сложенные сиденья не обеспечивают ровный пол грузового отсека.Его центральная консоль имеет конкурентоспособные размеры, как и дверные карманы.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Мы ожидаем, что информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Rio будет по-прежнему входить в стандартную комплектацию со спутниковым радио SiriusXM, подключением по Bluetooth и портами для зарядки, а также спутниковым радио SiriusXM, Apple CarPlay, Android Auto.

Функции безопасности и помощи водителю

Rio 2021 года не проходил краш-тестов Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) или Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA).Хотя у него не так много технологий помощи водителю, как у некоторых конкурентов, Rio доступен с предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением. Однако в таком оборудовании отсутствуют базовые модели. Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение

Гарантия и техническое обслуживание

Kia имеет хорошо зарекомендовавшую себя репутацию благодаря впечатляющему гарантийному покрытию, и Rio почти соответствует своему корпоративному кузену — Акцент — вверху сегмента.Однако он не предлагает никакого бесплатного обслуживания.

• Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Kia Rio S Хэтчбек
Тип автомобиля: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 17 985 долл. США / 20 200 долл. США
Опции: Технологический пакет, 1800 долларов США; коврики — 155 долларов США; грузовой коврик с защитой спинки — 115 долларов США; коврик грузовой, 95 долларов США; грузовая сетка, $ 50

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, канал впрыска топлива
Рабочий объем: 98 дюймов ³ , 1598 см ³
Мощность: 120 л.с. при 6300 об / мин
Крутящий момент: 112 фунт-фут при 4500 об / мин

ПЕРЕДАЧА
бесступенчатый автоматический / с прямым приводом

ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / торсионная балка
Тормоза, передние / задние: 11.Дисковые вентилируемые 8 дюймов / барабан 8 дюймов
Шины: Continental ProContact TX
185 / 65R-15 88H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 101,6 дюйма
Длина: 160,0 дюймов
Ширина: 67,9 дюйма
Высота: 57,1 дюйма
Пассажировместимость: 90 футов ³
Объем груза: 17 футов ³
Снаряженная масса: 2893 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 8,6 сек
1/4 мили: 16.8 сек @ 83 миль / ч
100 миль / ч: 27,4 с
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 с.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 9,0 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 4,3 секунды
Top Gear, 50–70 миль / ч: 5,9 с
Максимальная скорость ( C / D est): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 190 футов
Укрепление дороги, 300-футовый Skidpad: 0,80 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 32 мили на галлон
Скорость 75 миль / ч по шоссе: 39 миль на галлон
Диапазон шоссе: 460 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 36/33/41 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

2021 Kia Rio Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Это новый автомобиль, и подробные сведения об удовлетворении его требований будут доступны позже.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Стоимость Стоимость Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?

Посмотреть все отзывы владельцев

2021 Обзор Kia Rio, технические характеристики, цены и характеристики

Седан Kia Rio оснащен двигателем 1.6-литровый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель, который также используется в Hyundai Accent 2021 года. Двигатель выдает 122 лошадиных силы и 112 фунт-фут крутящего момента. Двигатель достаточно мощный для городской езды. Крутящий момент 112 фунт-фут доступен в нижней части диапазона рейва при 2500 об / мин. Двигатель соединен с бесступенчатой ​​трансмиссией с электронным прецизионным переключением передач. Коробка передач CVT отлично справляется с задачей постоянно держать вас в нужной рейв-группе.

Порт для зарядки Kia Rio Sedan 2021 года

Мощность достаточна для городских условий, но на трассе двигатель чувствует себя на большей скорости.В верхней части рейв-группы не так много выступлений. Хорошая сторона заключается в том, что ускорение очень хорошее, и для достижения 60 миль в час с места требуется 8,2 секунды. Спринт на четверть мили занимает 16,5 секунды, что снова впечатляет для сегмента.

Модели	2021 Киа Рио Седан	2021 Тойота Королла	2021 Hyundai Accent	2021 Honda Civic
Рекоменд. Цена	$ 16 050	$ 20 025	15 395 долларов США	21 250 долл. США
Двигатель	1.6L Безнаддувный I-4	1,8 л без наддува I-4	1.6L Безнаддувный I-4	2,0 л без наддува I-4
Трансмиссия	вперед	вперед	вперед	вперед
Трансмиссия	вариатор	вариатор	вариатор	вариатор
Мощность (л.с. при об / мин	120 лс @ 6300	139 л.с. @ 6100	120 лс @ 6300	158 лс @ 6500
Крутящий момент (фунт-фут при об / мин)	112 фунт-фут при 2500	126 фунт-фут при 3900	113 фунт-фут при 4850	138 фунт-фут при 4200
0-60 миль / ч (секунды)	8.2	8,9	8,5	8,9
Четверть мили (секунды)	16,5	17,4	16,7	17.0
Максимальная скорость (миль / ч)	117	115	124	124

Седан Kia Rio 2021 года имеет более низкие показатели мощности и крутящего момента, чем у конкурентов в этом сегменте. Тем не менее, он превосходит всех конкурентов, когда дело доходит до реального ускорения, и является самым быстрым, разгоняясь до 60 миль в час за 8.2 секунды. Toyota Corolla 2021 года делает то же самое за 8,9 секунды, Hyundai Accent 2021 года — 8,5 секунды, а Honda Civic 2021 года также занимает 8,9 секунды.

Насколько хорошо управляется Kia Rio Sedan 2021 года?

Управляемость — одна из самых сильных сторон седана Киа Рио. В городе очень легко маневрировать благодаря компактным размерам. Седан чувствует себя маневренным и любит менять полосу движения. Рулевое колесо легкое и точно указывает, куда вы хотите.Обратная связь с рулевым колесом нормальная, и ее можно улучшить. Тем не менее, это один из лучших по управляемости малолитражных седанов в сегменте.

Подвеска отлично поглощает неровности дороги и очень удобна для большинства деталей. Поездка кажется зрелой и изысканной, что хорошо для сегмента. Стабильность хорошо контролируется, и на высоких скоростях не чувствуется упругости. Крен кузова также очень хорошо удерживается и дает хорошую уверенность при прохождении Kia Rio 2021 года в поворотах.

Насколько хороши тормозные характеристики Kia Rio Sedan 2021 года?

Седан Kia Rio 2021 года предлагает хорошие характеристики торможения, что добавляет управляемости субкомпактному седану. В Kia Rio 2021 года используются 11-дюймовые тормозные диски для передних колес и 8-дюймовые тормозные диски для задних колес. Роторы достаточно хороши по размеру, и тот факт, что седан Kia Rio 2021 года весит 2767 фунтов, делает его одним из самых легких субкомпактных седанов. Сочетание способных тормозных дисков и легкости Kia Rio 2021 года помогает ему останавливаться на высоте 100 метров от 60 миль в час до полной остановки.Тормоза предлагают хороший прикус педали, что вселяет уверенность во время вождения.

Тормозной ротор Kia Rio Sedan 2021

Модели	2021 Киа Рио Седан	2021 Тойота Королла	2021 Hyundai Accent	2021 Honda Civic
Тормозные диски: передние (дюймы)	11	10.8	11	11,1
Тормозные диски: задние (дюймы)	8	10,2	10,3	10,2
Снаряженная масса (фунты)	2.767	2 840	2 623	2,771
60-0 (фут)	119	119	119	106

Седан Kia Rio 2021 года, Toyota Corolla 2021 года и Hyundai Accent 2021 года преодолевают одинаковое расстояние для остановки с 60 миль в час до полной остановки.Toyota Corolla 2021 года тяжелее Kia Rio, но в ней используются более крупные 10,2-дюймовые роторы для передних колес. Hyundai Accent 2021 года также использует более крупные 10,3-дюймовые роторы для передних колес. Самый быстрый малолитражный седан, остановившийся на скорости 60 миль в час, — это Honda Civic 2021 года, так как он занимает всего 106 футов.

Обзор Hyundai Accent 2022 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой автомобиль представляет собой Hyundai Accent 2022 года? С чем это сравнивать?

Hyundai Accent 2022 года демонстрирует экономичность автомобиля в столь же эффективной малолитражной форме.Четырехдверный седан конкурирует с экономичными автомобилями, такими как родственный Kia Rio, Nissan Versa, а также более новый кроссовер Kia Seltos и хэтчбек Hyundai Venue.

Hyundai Accent 2022 года — хорошая машина?

Проверка продолжается ниже

Он находится прямо в середине нашего набора, с рейтингом TCC 5,0 из 10 и лучшим показателем расхода топлива. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Hyundai Accent 2022 года?

Ничего особенного, если не считать отсутствия прежней механической коробки передач.В стильном корпусе Accent достаточно места для четырех пассажиров и остается место для отличной 5-летней гарантии на 60 000 миль с бесплатным обслуживанием на 3 года или 36 000 миль — и все это менее чем за 20 000 долларов. Изящная, но анонимная внешность внутри и снаружи — бонус за эту цену.

120-сильный рядный 4-цилиндровый двигатель и вариатор Accent не заслуживают особой похвалы, если вы не украдете трансмиссию и не модернизируете ее в картинг. Он шумный и малопроизводительный, но здесь вы не платите за скорость: вы платите за возможность легко припарковаться и как можно дольше держаться подальше от служебного отсека.Он достаточно хорошо ездит по шоссе, но лучше всего подходит для пробок и коротких пробежек по городу.

Четыре взрослых человека могут поместиться внутри, и они могут взять с собой 13,7 кубических футов в багажнике. Интерьер хороший по цене, с местом для смартфонов и латте со льдом, а также непромокаемый интерьер, обшитый пластиком и прочной тканью.

Результаты краш-тестов не были положительными или отрицательными, но вам придется потратить максимум, чтобы получить Accent Limited и его стандартное автоматическое экстренное торможение, без которого мы не обойдемся ни в одной новой машине.

Сколько стоит Hyundai Accent 2022 года?

Accent SE стоит около 17 500 долларов и поставляется с функциями питания и тканевым салоном, но имеет небольшой 5,0-дюймовый сенсорный экран. Пропустите SEL и перейдите сразу к Limited; примерно за 20 000 долларов он имеет автоматическое экстренное торможение, подогрев передних сидений и 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto.

Где производится Hyundai Accent 2022 года?


В Южной Корее.

Киа Рио или Хендай Солярис? Технические характеристики энергоблоков

Источник: колеса.ru

Как обычно, в начале этого «исследования» мы обозначаем параметры сравнения. Ведь, как и раньше, у этих корейских «близнецов» неравное количество комплектаций: у Solaris, как мы уже знаем, их четыре, а у нового Rio — шесть (все подробные цены и комплектации Rio). Однако для первых предлагаются дополнительные пакеты опций к более старым конфигурациям, и даже топовая версия не «полностью оснащена»: за нее тоже предлагается доплачивать. У Rio, в свою очередь, более простая логика наполнения оборудованием — из этого получается большее количество фиксированных конфигураций, когда больше ни за что доплачивать не нужно.В целом, провести сравнительную параллель несложно, начиная как с конфигураций по насыщенности, так и с цен, и мы будем последовательно сравнивать версии от базовой до топовой.

Базовая конфигурация

А в некоторых деталях базовой комплектации корейские близнецы тоже сравняли. Прошлый Rio, как мы помним, не имел системы контроля давления в шинах и системы помощи при трогании с места, а также не имел обширного списка активных систем безопасности, включая ABS, VSM и ESS, а усилитель руля был гидравлическим.Теперь там тот же электроусилитель, что и в новом Solaris, те же базовые опции, перечисленные выше, и, конечно же, общая стартовая доза опций для обеих машин: передние электрические стеклоподъемники, передние подушки безопасности, регулируемый по высоте руль и водительское сиденье. и аудиоподготовка с 4 динамиками.

Однако и здесь есть отличия, как не очень важные, так и очень существенные. Например, в списке активных систем безопасности Solaris есть аббревиатуры EBD и TCS — распределение тормозных сил и анти-осей соответственно, в то время как у Rio таких буквенных комбинаций нет.Но есть система курсовой устойчивости ESC — в дополнение к VSM, доступная на обеих машинах, которая отвечает за «Управление курсовой устойчивостью», то есть стабилизацию.

Помимо электронных помощников, у Solaris в списке базового оборудования есть датчик низкой стирки, иммобилайзер и центральный замок — и хотя было бы странно сомневаться в их наличии в Рио, стоит упомянуть об их отсутствии в списке оборудования . Но в базовом Rio есть то, что Солярис точно не «забыл» указать, но намеренно не установил: это кондиционер и зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.В этом принципиальное отличие базовых конфигураций, и оно достаточно четко объясняет ощутимую разницу в их стоимости.

Это стоимость 624 900 рублей у седана от Hyundai против 669 900 у коллеги от Kia. С одной стороны, 45 тысяч — это много, но с другой стороны, есть два факта: первый — у Rio пресловутый кондиционер, а второй — у Solaris его можно купить всего за 719 900, в следующей конфигурации Active Plus.Доплата здесь уже 95 тысяч — хотя в эти деньги, конечно, пойдет не только кондиционер.

Именно с кондиционером

Пресловутый Active Plus для Solaris — второй уровень оборудования из четырех. У Rio второй комплект называется Classic Audio — он ориентирован на тех, кто хочет купить штатную аудиосистему на «базу», а вдобавок получает подогрев передних сидений: на этом отличия заканчиваются. Эта версия стоит 704900 рублей.Однако, как по цене, так и по логике, Kia должна иметь следующее оборудование Comfort, которое параллельно Active Plus, которое мы рассмотрим.

Однако на практике оказывается, что при сопоставимых ценах Solaris наверстывает упущенное. На втором этапе оснащения в нем есть кондиционер и электрические зеркала с подогревом, которые уже были в «базе» Рио, а также подогрев передних сидений и штатная аудиосистема — которая, как мы тоже знаем, от коллега, добавлены в более дешевую версию Classic Audio.Единственная мелочь — управление этой аудиосистемой на руле в Рио появляется только здесь, в версии Комфорт, и у Соляриса оно тоже есть. Однако, помимо всего этого, Rio предлагает множество примечательных опций.

Итак, уже пакет «Комфорт» означает появление в Kia, хорошо известной своими «теплыми опциями», помимо передних сидений рулевого колеса с подогревом. Задние электрические стеклоподъемники и автоматическое водительское стекло, обтянутые кожей рулевое колесо и ручки переключения передач, а также регулировка рулевого колеса по вылету, и в то же время такие мелочи, как функция автоматической блокировки дверей во время движения (которую следовало сделать стандартной опцией, а не только для Рио и Солярис) и ключ с кнопками управления центральным замком и багажником.

Набор доступных моторов и коробок передач уже для этой версии становится полным: вы можете выбрать как двигатель объемом 1,4 литра, так и двигатель объемом 1,6 литра и подключить его как к «механике», так и к «автомату». При этом на фоне такой разницы в оснащении ценовая параллель очень интересна: Solaris в версии Active Plus стоит от 719 900 до 784 900 рублей, а Rio в версии Comfort ровно на десять тысяч дороже, от 729900-794900 руб.Причем в этом диапазоне цены больше не различаются: например, самая доступная 1,4-литровая «автоматическая» версия от Hyundai стоит 759 900 рублей, от Kia — 769 900.




Однако, несмотря на эту довольно явную параллель, не следует воспринимать Solaris буквально отстающим в этой паре, и тому есть две причины. Во-первых, по сути, «разведение» моделей-близнецов, собранных одной компанией на одном конвейере, по-прежнему остается скорее маркетинговым инструментом.Ведь ценовые вилки разных конфигураций совпадают, и в пределах той же суммы, что указано выше, вы можете приобрести Solaris в следующей версии конфигурации — Comfort, хотя, конечно, вам придется довольствоваться менее мощным мотором или механика ». Второй нюанс заключается в том, что с момента дебюта Solaris уже пережил небольшое подорожание в среднем на десять тысяч рублей, а Rio — свежий игрок, но в обозримом будущем можно ожидать аналогичного повышения цен на него.

Дополнительные параметры

Переходим к следующей паре сопоставимых по цене комплектов: для Solaris это уже упоминавшаяся версия Comfort, а для Rio — уже Luxe. Здесь тенденция «дооснащения» седана от Hyundai продолжается опциями, которые уже были в предыдущей версии Rio: он получает задние электрические стеклоподъемники, автоматическое водительское стекло, кожаный руль с подогревом и регулировкой по вылету, а также ключ с кнопками. Однако здесь у Solaris уже есть возможности, которых не предлагает Rio: это Bluetooth для подключения мобильного телефона с управлением на рулевом колесе и громкой связью, а также приборная панель Supervision.Двери этой конфигурации будут обтянуты тканью.

Rio парирует тремя точечными ударами: климат-контролем, светодиодными ДХО и передними противотуманными фарами — все это отличия «Люкс» от «Комфорт».

С точки зрения цены Rio снова кажется немного дороже: версия Luxe стоит 779 900 рублей за «механику» и 819 900 рублей за «автомат», а Solaris можно купить от 759 900 до 824 900 рублей.Однако секрет более дешевого «входа» от Solaris заключается в том, что он по-прежнему позволяет выбрать младший 1,4-литровый двигатель, в то время как для Rio 1,6-литровый двигатель не имеет альтернативы уже с этой конфигурацией Luxe.

Еще больше возможностей

Движение вверх по иерархической лестнице конфигураций: у Solaris есть «псевдотопическая» версия Elegance, для которой предлагаются еще три платных пакета опций, в то время как Rio имеет «честный» претоп перед версией Prestige.

В этих версиях автомобили снова частично уравновешены: Solaris получает климат-контроль, противотуманные фары и светодиодные ДХО, а Rio получает приборную панель Supervision и функцию подключения мобильного телефона через Bluetooth. Кроме того, оба седана начинают оснащаться задними дисковыми тормозами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками, задним парктроником, проекционными фарами и датчиком освещенности, а между сиденьями появляется подлокотник с вместимостью под него.

Однако Rio снова переходит в контрнаступление: помимо всего вышеперечисленного, он предлагает свои «теплые опции» в виде форсунок с подогревом, лобового стекла и задних сидений, а также очень важных боковых подушек безопасности и шторок безопасности. детали дизайна, такие как улучшенная тканевая отделка и хромированные дверные ручки.Solaris отвечает на это только стандартной мультимедийной системой с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

По двигателям и КПП паритет, конечно, есть: всего 1,6-литровый агрегат на 123 л.с., но два варианта трансмиссии. Цены тоже различаются минимально, но теперь в пользу Rio: за него просят от 859 900 до 899 900 рублей в зависимости от коробки передач, а за Solaris — от 879 900 до 919 900 рублей.

Высший уровень

Что ж, логичный вывод сравнения, как обычно, наиболее оснащенные версии автомобилей — те, где добавить больше нечего.Для Solaris, как и в прошлый раз, это версия Elegance с пакетами Prestige, Safety и Style, а для Rio — топовая версия Premium.

И здесь уже можно отметить преимущество Киа без скидок на любые отличия. По оснащению автомобили полностью равны — Rio получает мультимедиа с навигацией и семидюймовым экраном, Solaris — боковыми подушками безопасности и шторками безопасности, а также подогревом форсунок омывателя лобового стекла и задних сидений. Обе машины в топе дополнены системой бесключевого доступа с кнопкой Start / Stop, камерой заднего вида и системой автоматического открывания багажника, их задние фонари становятся светодиодными, а легкосплавные диски — 16-дюймовыми.




Но Rio может похвастаться двумя важными особенностями. Во-первых, его сиденья обтянуты уже не тканью, а искусственной кожей — такого варианта в Солярисе нет ни за какие деньги. А во-вторых, такое исполнение от Kia стоит 989 900 рублей, а от Hyundai — на 46 000 рублей дороже, 1035 900 рублей. При условии, что силовой агрегат идентичный, включая двигатель 1,6 л и автоматическую коробку передач, получается, что Rio в новом поколении еще не перешагнула психологический барьер в миллион рублей, а Solaris уже не стесняется этой суммы, и даже немного выросла в цене с момента нашего прошлого сравнения.Это означает, что Rio выглядит более выгодным вариантом с точки зрения практичности.

выводы

Как обычно, конкретные выводы о рентабельности покупки остаются за покупателем — но кажется, что в сопоставимых вариантах оснащения Kia Rio все же немного предпочтительнее, если не говорить о конкретных вариантах, доступных только за те же деньги. для Solaris.

Однако, помимо объективного фактора, здесь играет роль и субъективный фактор, который иногда меняет точку зрения, несмотря на объективные преимущества.Иногда чашу весов склоняют совершенно незаметные на первый взгляд мелочи: например, в Солярисе багажник открывается рычагом из салона, кнопкой на ключе или обычной кнопкой на самой крышке багажника, но Почему-то в Rio лишили последнего варианта. Поэтому в обоих случаях каждому будет из чего выбирать — и мы, как обычно, надеемся, что значительно упростили процесс принятия решений.

Сегодня на рынке представлено огромное количество различных автомобилей бюджетного сегмента.Обращаем внимание на двух представителей корейского автопрома, которые недавно подверглись глобальному обновлению.

Hyundai Solaris 2019 года хорошо известен и уважаем российскими автомобилистами за доступную цену и приятные практичные свойства. У него есть родной брат по концерну — Kia Rio 2019. Постараемся выяснить основные отличия, поинтересоваться мнением экспертов и сравнить ходовые качества вкупе с комплектациями Solaris.

Светотехника
за седанами

rio обзор


На первый взгляд внутреннее оборудование Рио отличается от Соляриса только цветом.Затем взгляд замечает различия — измененная конфигурация центральной консоли, другой дизайн передней панели и форма дефлекторов. Эргономика у корейской пары обычная. Узнаваемые устройства, такие же кнопки, как у брата, руль и сиденья такого же профиля.

Кстати, сиденье движется в приличном диапазоне, что позволяет комфортно сидеть. Оба варианта имеют небольшой бардачок. Hyundai — это простой отсек для бумаг, а KIA — особенный.Отсек хоть и небольшой по объему, но охлаждается и освещается.


Оба сиденья можно регулировать по высоте, а руль лучший в Рио. В принципе, конструкция такая же, но есть только одно замечание — здесь не сэкономили на отделке колеса кожзаменителем. Кроме того, стильная серебряная вставка и углубленные углубления для инструментов добавляют нотку спортивности.


Среднее оборудование — что покупают еще







рулевое колесо вместительное приборы
внутри кресла
рулевое колесо внутри


Как обычно, чаще всего покупают средние модификации.Среди прочих вариантов, которые можно приобрести за деньги, чаще всего заказывают Солярис:

• подогрев передних сидений;
Аудиосистема
• ;
• мультиколесный с кнопками управления музыкой.

Киа лучше оснащена по умолчанию, соответственно для нее заказываются более популярные варианты. Вдобавок ко всему вышесказанному стоит добавить:

• автоматический центральный замок, запирающий двери при движении;
• задние стеклоподъемники;
Ключ
• с Д / У;
• декоративная отделка деталей салона кожей;
• руль с подогревом.




Оцениваем топовые версии Rio и Solaris

Топовая комплектация седанов Solaris и Rio называется Elegance / Premium. В этом случае Hyundai получает:

• климат-контроль;
• светодиодных ламп;
• противотуманные фары;
• парктроник;
Литые диски
• ;
• датчик света;
• подлокотник переднего ряда.

Помимо всего, Kia может рассчитывать на:

• приборный щиток наблюдения;
• подогрев задних сидений;
• задний парктроник;
• система обогрева стекла;
• Тормоза задние дисковые.




Разница в размерах

Главное отличие второго поколения kia rio от hyundai solaris 2020 — в визуальном оформлении моделей. Первый седан больше ориентирован на солидность и статусность. Больше хромированных деталей, присутствующих по всему периметру Рио, челюсть фальшрадиатора, объемная оптика. Ре хочет казаться больше, чем он есть на самом деле.

По сравнению с Hyundai Solaris, его брат Rio стремится быть более спортивным по внешнему виду, с узкой решеткой радиатора, агрессивными бамперами и горизонтальными светодиодными противотуманными фарами.В то же время схожие размеры Рио тоже намекают на родство. База и высота у Соляриса и Рио общие, а длина отличается только из-за разного обвеса.



Дополнительные списки опций

В качестве дополнительных опций вы можете заказать мультимедийную систему, которая взаимодействует со смартфонами через программы AppleCarPlay или Google Auto, а также навигацию, которая работает совместно с программой Яндекс Трафик.

Количество модификаций



KIA превосходит Hyundai не только по оснащению, но и по количеству комплектаций.У Solaris их четыре, в то время как Rio продается в пяти различных версиях.


Борьба между хэтчбеками и седанами

Если на российском рынке седаны и представлены, и даже конкурируют между собой, то с бюджетными хэтчбеками дело обстоит иначе. Официально российский покупатель может купить только версию хэтчбека KIA Rio 2019. Hyundai в подобном кузове недоступен для автомобилистов.




Доля рынка в России

По информации последних лет, Kia Rio — самый популярный автомобиль в своем сегменте с долей 19%.Солярис — серебряный призер с 12%. Rapid также входит в тройку лидеров. Чешский производитель skoda балует пассажиров жилым пространством и огромным багажным отделением. Среди других конкурентов можно отметить успешный старт Lada vesta, которая может составить конкуренцию лидерам.

Различия в двигателях и расходе топлива



В техническом плане отличия минимальные. Оба седана предлагаются с базовым 1,4-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.А вот за автомат Солярис, как вариант, придется отдать 140000 рублей, а АКПП Рио обойдется в 100000.

Усовершенствованные 1,6-литровые бензиновые двигатели также доступны с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. По расходу топлива производитель приводит идентичные цифры.

Объем багажника



Объем багажного отделения у этих близнецов одинаков и составляет почти 500 литров. Отличия только в способе открытия.Отсек седана от Hyundai открывается рычагом в салоне, с пульта или кнопкой на двери. А у KIA есть только первые два варианта.

Если говорить о конкурентах, то здесь лидером является Rapid. Не столько из-за внушительного багажника (530 литров), сколько из-за двойной конструкции крышки багажника, облегчающей загрузку багажа. Кузов лифтбэк — уникальное предложение в своем сегменте от Skoda.


Как у вас дела с безопасностью?

Оба корейских седана в стандартной комплектации оснащаются антиблокировочной тормозной системой, программами курсовой устойчивости, двумя подушками безопасности.При заказе продвинутых модификаций тот или иной автомобиль может быть укомплектован шторками безопасности, управляющими такими опциями, как круиз-контроль, а на Рио можно заказать задние дисковые тормоза.



2019 Kia Rio и Hyundai Solaris цены

Стандартная комплектация KIA немного дороже Hyundai. Прейскурант Solaris начинается с от уровня 620 000 рублей и rio на сумму 680 … Ответ кроется в разном количестве опций.Последний комплектуется АБС, стеклоподъемниками водительской и пассажирской дверей, бортовым компьютером, центральным замком. А KIA вдобавок ко всему получит кондиционер и зеркала с подогревом с электроприводом.



Расходы на техническое обслуживание

Ранее стоимость работ по техническому обслуживанию идентичных по конструкции моделей значительно варьировалась. Сумма на первое обследование вдвое отличалась от общего количества процедур. С появлением следующего поколения расстояние уменьшилось, но Solaris все равно стоит немного дешевле — 20-25 тысяч тысяч.



Мнение эксперта: что лучше

Оба варианта хороши — какая машина лучше — Киа Рио или Хендай Солярис — исключительно субъективное мнение. Конструктивно автомобили практически близнецы. Но есть еще пара отличий. Если вам нужен дешевый и неприхотливый седан с минимальными затратами на обслуживание, то лучше брать Hyundai. Если во главу угла ставится комплектация, то вопросов нет — Kia опережает конкурента.

Видео тест-драйв Kia Rio 2020 против Hyundai Solaris

В этом разделе вы можете увидеть первый тест-драйв Rio, который расскажет вам последние новости о новинке, даст подробную информацию о поведении автомобиля на дороге, а также сравнит его с ближайшими конкурентами.



Отзывы автовладельцев

Анатолий, 54 года:

«Искал бюджетную машину — сразу придумал два варианта. Я начал прикидывать, что лучше. Читаю модельные тесты, новости, статьи, обзоры модификаций. Я узнал много деталей, которых мы не знали. Например, у Соляриса нет обогрева стекол в машине, но ТО дешевле. В итоге я предоставил выбор ему. Вчера в 18 часов забрал машину только из салона — в качестве бонуса оформили бесплатную страховку.Красиво «.

Виктор, 44 года:

«Если сравнивать модели 2019 года, то они чистые близнецы. И по ощущениям. До этого ходил на экспресс-тест версии Монте-Карло — там при отключении системы ESP выходит совсем другой бязь. А корейцы просто друг на друга похожи. Я лично купил KIA из-за комплектации. В остальном разницы не заметил. «

Последние несколько лет корейские автомобили с огромной скоростью заполняют улицы городов.Такой выбор объясняется тем, что модели достаточно хорошо адаптированы к городским дорогам и доступны по цене.

Эта статья направлена ​​на выявление основных различий в характеристиках между двумя брендами корейской автомобильной промышленности и поможет читателю понять, какой Kia Rio или Hyundai Solaris ему лучше всего. Поскольку обе модели относятся к среднему классу и даже внешне выглядят практически одинаково, в конце статьи читателю станет понятно, какой машине отдать предпочтение.

Киа Рио

первым сошел с конвейера, но никаких преимуществ на рынке ему это не давало. Спустя некоторое время, после выпуска Hyundai Solaris, он обогнал своего конкурента по количеству продаж в странах СНГ, став основным потребителем этого автомобиля.

Не совсем понятно, чем именно вызвана такая потребность, ведь определить лидера простым сравнением паспортных данных невозможно; надо будет, путем сравнения, разобрать обе машины на запчасти.

Экстерьер и интерьер

Если сравнивать Kia Rio и Hyundai Solaris внешне, то обе марки выглядят достойно.

Но в свою очередь Kia выделяется солидностью и презентабельностью, когда, как его противник, имеет нотки более спортивного стиля.

Салон автомобиля также имеет современную отделку, выполненную в соответствии с современными традициями. У Kia более строгий вид с красной подсветкой приборной панели.

Невозможно выделить лучшее в интерьере автомобилей, оба салона выполнены из прочного материала, достаточно качественного пластика из ценового среднего ценового диапазона.Все швы и стыки в салоне аккуратные и хорошо подогнанные.

Интересно: кузов хэтчбек обеих марок автомобилей чаще всего покупают женщины-водители и подрастающее поколение.

Двигатель и коробка передач

И Kia Rio, и Hyundai Solaris оснащены бензиновыми двигателями, в которых есть последняя инновация — прямой многоточечный впрыск топлива Gamma, объем которого доступен как в 1,4, так и в 1,6 литра. Крутящий момент равен 124 л.с./ 156 Нм и 108 л.с. / 136 Нм.

До недавнего времени коробка имела такие же характеристики, автомат 4 ступени, механика — 5.

В более поздних моделях Hyundai Solaris предусмотрена на одну ступень больше:

• МКПП — 6,
• АКПП — 5.

Максимальная скорость при разгоне авто не отличается большим интервалом, разрыв всего несколько километров, расход топлива на 100 км также отличается небольшой величиной.

Важные особенности и недостатки в эксплуатации

Сводя перечень недостатков, можно определить: Киа или Хюндай, что лучше.

Хендай Солярис:

1. Резиновые уплотнители багажного отделения не самого лучшего качества, поэтому быстро портятся;
2. Пройдя первую сотню километров, часто выходит из строя группа подшипников передней ступицы;
3. Стоит обратить внимание на передние стойки;
4. Также заслуживают внимания краны гидроусилителя руля и кондиционера;
5. Требуется управление МКПП на большом пробеге, выходят из строя синхронизаторы;
6. Слишком тонкий слой краски, на сколах заметно как небольшой слой;
7. Тонкий слой металла на кузове автомобиля, неизбежны вмятины при ударе камней и других предметов;
8. Слабое крепление бампера.
1. Полная настройка невозможна;
2. Быстро портится звукоизоляция всего салона;
3. После сотен километров пробега может потребоваться ремонт кондиционера;
4. Свет в салоне слабоват, постоянно надо добавлять ПТФ;
5. При превышении скорости 120 км / ч снижается управляемость автомобиля, а также снижается боковое скольжение при сильном ветре и большой парусности;
6. Емкость бензобака могла быть больше;
7. На заднем сиденье мало места.

Сильные стороны и характеристики автомобилей Kia и Hyundai

Хендай Солярис:

• Для ценового диапазона этого автомобиля у него отличная управляемость. Неожиданных моментов в управлении практически не бывает, на любой скорости и при любых погодных условиях;
• Сильной стороной можно считать качество сборки, так как владельцы не жалуются на коррозию кузовных деталей, скрипы и другие подобные неприятности;
• Внешний вид автомобиля, экстерьер и интерьер смело можно отнести к плюсам.Его внутреннее изящество и приятная геометрия сидений делают его особенно комфортным для путешествий, что подчеркивает его статус комфортного семейного автомобиля;
• Хорошее соотношение цены и качества. После покупки автомобиля сложно пожаловаться на переплату, ведь денег она стоит полностью.
• Надежность автомобиля. При тщательном уходе, своевременной замене масла, замене всех необходимых прокладок и фильтров, специальных жидкостей и прочего автомобиль прослужит верой и правдой долгие годы.
• На автомобили 2014 и 2013 годов гарантия 5 лет. В случае выхода из строя одного из важных рабочих модулей станка, он будет отремонтирован совершенно бесплатно при обращении в сертифицированный сервисный центр.
• Автолюбители часто не переносят перепады температур. Климат-контроль в этой машине работает как часы. При низкой температуре за окном кабина достаточно быстро нагревается, при знойной погоде на улице охлаждает воздух в салоне за считанные минуты.
• Экономичность — сильная сторона Киа Рио, минимальный расход эффективен как на шумной городской трассе, так и на проселочных дорогах. Техническое оснащение системы позволяет заправлять 92 бензина, что позволяет реально сократить расходы.
• Автомобиль отлично набирает скорость, при этом тормоза работают быстро и плавно. Педаль тормоза чувствительна к прикосновению и послушно выполняет свою функцию без особых усилий.
• Вместительный багажник — это преимущество делает автомобиль популярным как среди молодых автомобилистов, так и среди автомобилистов пожилого возраста.В целом внешний вид автомобиля не имеет навязчивых ненужных деталей или пестрых красок в поле зрения водителя, что рассеивает внимание и отвлекает от постоянного отслеживания дороги.
• Одно из главных достоинств этого автомобиля — его цена. Kia Rio рассчитан на гражданина России со средним достатком.

Испытание на раздавливание

Пройдя краш-тест по европейским стандартам, Hyundai Solaris получил 2 звезды, что довольно много.Автомобиль 2017 года имеет 6 подушек безопасности в комплектации, ESP — в комплектации дорогих моделей, ABS. Таким образом, можно сделать вывод, что если для покупателя важен элемент безопасности, то стоит обратить внимание на другие модели из этой ценовой категории.

Kia Rio, который используется российскими потребителями, не прошел проверку, прошли только автомобили, сделанные для европейцев. Но вся геометрия кузова, материалы и оборудование практически идентичны сопернику. Оборудование безопасности также аналогично.

Интересно: обе машины разработаны с учетом состояния дорог в нашей стране, высота -160 мм.

Сравнение цен на Киа Рио и Хендай Солярис, как и многие сравнительные характеристики, тоже лежат рядом.

Стандартный автомобиль Киа Рио стоит от 640 тысяч рублей. В цену не включены какие-либо дополнительные программы, например, программы утилизации старого автомобиля.

Цена Hyundai Solaris имеет чуть более привлекательную цену — от 598000 рублей.В автомобильный комплект не входит дополнительное оборудование, такое как задний электрический стеклоподъемник или кондиционер. Только версия Solaris 1.6 доступна с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая стоит от 802 000 рублей.

Заключение

Среди этих двух моделей автомобилей можно долго определять победителя по разным критериям и давая разные сравнительные характеристики.

На самом деле было бы неправильно выделять среди них лучшие, потому что один автолюбитель любит комфорт и более строгие черты кузова, а другой оценит спортивный стиль и жесткую подвеску.От таких предпочтений будет зависеть личный выбор каждого, кто не может выбрать из этих двух автомобилей.

Наконец-то весна, дороги полигона свободны от снега, а значит, пора приступить к очередным ускоренным ресурсным испытаниям. Те же 32 тысячи «жестких» километров, имитирующие 100-тысячный пробег более-менее обычной эксплуатации. И все же на этот раз все будет немного иначе, ведь вместе с новеньким седаном Hyundai Solaris в марафон выйдет и изрядно подержанная Toyota Camry.Почему это так?

Что касается главного героя судебных процессов, то его выбор, я уверен, не вызовет вопросов у читателей. В поисках нового Hyundai Solaris остановились на версии Comfort с автоматической коробкой передач, так как уверены, что это будет пик спроса. Если без переплаты, такая машина стоит 810 тысяч рублей, но на практике уложиться в указанную сумму оказалось сложно: дилеры нагло навязывают доп оборудование, требуя сверху от тридцати до ста тысяч! Мы не хотели прибегать к «административному ресурсу» (и тем самым указывать на свои намерения), поэтому поиск занял больше недели — и увенчался успехом.

Попутно ломали голову над выбором спарринг-партнера. С одной стороны, в текущем автомобильном сезоне убедительного конкурента из числа одноклассников по Солярису не было. С другой стороны, подумали мы, среди тех, кто смотрел на новый Солярис (ну или на грядущий Kia Rio, что с технической точки зрения одно и то же), ох, сколько сомневающихся, и их будет мучить вопрос: а не потратить ли эти деньги на машину класса, а то и на два выше? Ну да, пускай, но большая и удобная!

Покопались в интернете, спросили владельцев нынешнего Соляриса и понемногу сошлись во мнении, что самая желанная альтернатива — Тойота Камри.Легендарная надежность Toyota также подталкивает к этому выбору, и наш тест посвящен именно надежности, хотя его основным результатом должны быть данные о том, сколько денег придется потратить примерно на пять лет эксплуатации наших автомобилей. Деньги тоже стали главным критерием при выборе б / у Камри — чтобы цена была примерно такой же, как у нашего Соляриса.

Решили поискать официальных дилеров марки, посчитав, что это скорее найдет машину с прозрачной историей.Мы взяли с собой прибор для измерения толщины красочного слоя и возили его по салонам.

Сначала мы смотрели только автомобили последнего поколения — по номенклатуре Toyota это XV50, — решив, что у нас всегда будет время вернуться к предыдущему, XV40. Процесс отбора осложнялся тем, что машины почти всегда хранятся в полутемных подвалах, где без фонарика ни на что не взглянешь. К счастью, с собой был фонарик.

Есть ухоженные экземпляры, с пробегом до сотни, но за них просят около 950 тысяч и скидывать цену не хотят.

Мы выглядим более плоскими. На одном из них толщиномер обнаружил толстый слой шпатлевки. Бесполезно, пойдем дальше. Следующий тоже красится, но толщина красочного слоя в норме. Забегая вперед, скажу, что целых и некрашеных машин вообще не было. Бывало с плохо расправленным передком, со слепыми китайскими фарами, а иногда и с отслоившимся чулоком плохо уложенным лаком.Водительское кресло есть абсолютно у всех, руль в той или иной степени изношен, трещины на окнах тоже в порядке вещей. Один понравился, но увидели под ним лужу масла: течи сальник коленвала или коробки передач. Начинать ресурсные испытания с разрезания силового агрегата пополам — не круто! А ведь за такие машины просят около девятисот тысяч! Итак, будем искать с большим пробегом.

На третий день нам попалась Тойота Камри за 850 тысяч, а за меньшие деньги предлагают откровенный хлам.И нам дилер понравился: в отличие от остальных, он не заставлял себя умолять завести двигатель и показывать машину на ходу. В просьбе загнать машину на подъемник нам не отказали.

Осмотр снизу не выявил явного преступления, а полностью изношенные шины — обычное дело при покупке бывшего в употреблении оборудования. Сама по себе машина крашенная, но аккуратная, хотя на свежем слое видны царапины и потертости. Передний бампер часто упирался в бордюры, что нисколько не улучшало его внешний вид.Но лобовое стекло почти целое, всего пара каменных следов. Наконец-то щедрая скидка в пятнадцать тысяч склонных к покупке. Итого — 835 тыс. Руб. Чуть дороже стандартного, но если бы мы захотели оснастить наш Солярис легкосплавными дисками (а у Тойоты как раз такие), цены были бы равны. Год выпуска — 2012 г., пробег — 173 000 км, двигатель объемом 2,5 литра (их на рынке больше всего) и, конечно же, автоматическая коробка передач.

На просторах российского авторынка столкнулись две культовые модели — новый Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.Первый — новичок, который в совершенно новом теле делает свои первые шаги по стране. А второй — проверенный временем ветеран, завоевавший звание народной машины не только в Германии, но и в России.

В первом квартале этого года было продано 19 468 Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей большое впечатление и покорила их сердца.







Volkswagen Polo находится в руках владельцев в России 7 лет.Сможет ли он противостоять совершенно новому Hyundai Solaris, ворвавшемуся в сегмент бюджетных автомобилей своим новым поколением? Об этом мы и поговорим сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно являются бестселлерами. Поло-долгожитель очень хорошо продается в России, и предыдущее поколение Solaris также славилось выдающейся популярностью.

Симпатии зрителей говорят и о жесткой борьбе между двумя автомобилями. Сравнительно недавно появившийся Hyundai Solaris 2017 года в новом кузове сразу завоевал симпатию автолюбителей.И надоевший Фольксваген Поло немного сдался, хотя его дизайн нельзя назвать устаревшим, к тому же не так давно Фольц подвергся рестайлингу и к нему добавили светодиодные ходовые огни, да еще он может освещать саму дорогу. Но конечно это предложение не бесплатное.







Внутри Volkswagen Polo просматривается немецкая строгость, четкость и лаконичность, хотя тут и не на что бросаться в глаза. В Hyundai Solaris интерьер более интересный, передняя консоль ориентирована больше на водителя и немного повернута к нему.Панель приборов яркая и четкая. Под передней консолью удобная ниша для смартфона, рядом две розетки на 12В, разъем для USB и AUX. В Polo флешку придется воткнуть прямо под экран мультимедиа.

Два не братских акробата

Хотя обе машины позиционируются как бюджетный сегмент, называть их бюджетниками язык не повернется, если посмотреть на ценники максимальных комплектаций. Хотя Polo предлагается по стартовой цене 599 900 рублей, но за эту сумму вы получаете совершенно пустой автомобиль, двигатель мощностью 85 лошадей, есть только МКПП и АБС.Нет даже магнитолы и подогрева, по крайней мере водительское сиденье. Тестовая машина в максимальной комплектации Highline и плюс допов стоит 997 540 рублей, почти миллион! Для «бюджетного» сегмента.







Hyundai Solaris

ничем не отличается от Volkswagen особой дешевизной. Но Солярис выглядит намного свежее и внешне похож на более дорогую Элантру. Он пестрит обилием хрома, новой, уже стандартной, угловатой решеткой радиатора и полностью отличается от предыдущего Solaris.После старта продаж базовая версия Solaris стартовала с 599 тысяч рублей, но теперь ценники изменились и за базовую версию Active просят 624 900 рублей. А тестовая машина в комплектации Elegance даже перевалила за миллион — 1015900 рублей.

Однако, оказавшись рядом с этой машиной, понимаешь, почему установлен такой ценник. По стандартам своего класса Solaris может похвастаться удобным доступом, камерой заднего вида с изменяемой разметкой для более точной парковки.Еще в нем есть парктроник, датчики света и дождя, хорошая мультимедиа с поддержкой AndroidAuto и Apple CarPlay. В максимальной комплектации новый Solaris ничем не хуже новой Elantra, если не считать жесткого пластика. Также впечатление производит новый стиль автомобиля, чувствуется, что он повзрослел и готов перерасти свой сегмент.







Что касается Polo, то есть ощущение его довольно солидного возраста. Маленький мультимедийный экран без навигации, музыка не такая насыщенная, как у конкурента, а самое неприятное — крошечные зеркала.В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, у Volkswagen Polo есть небольшой складной подлокотник с нишей, действительно для мелочей. Перед селектором коробки передач тоже есть ниша, но это не очень удобно. Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, внутренним зеркалом с автозатемнением, парктрониками по периметру машины. Кроме того, у Polo больше места на заднем диване, чем у Solaris.







Сравнивая стволы, хочется отметить удобство использования их в Polo, проем удобнее и шире, чем у Solaris.На багажнике Polo есть две ручки для его закрытия с обеих сторон, а у Solaris только одна. Обе машины имеют полноразмерные запаски с органайзерами под полом. Для Volkswagen в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавный диск.

Хорошо, вперед

Обе машины имеют шестиступенчатую автоматическую трансмиссию, но реально порадовал только Солярис. Переключение плавное и адекватное, коробка работает, когда нужно. Поло наоборот расстроился своей коробкой. Переключения происходят рывками, что может раздражать в пробках, а в спортивном режиме — очень раздражать.Но, возможно, тестовые автомобили просто отказались от коробки. В 2016 году вышла прошивка для машины Polo, которая должна была избавить от неприятного залипания агрегата, но именно в этой машине неприятные удары присутствуют.







Колесная база Volkswagen Polo на 47 мм короче, но сидеть в ней задним пассажирам удобнее. Но в комплектации Престиж Hyundai Solaris может предложить даже задний диван с подогревом. Также у поло нет задней подсветки.

Что касается разгона, то с места Solaris опережает Polo, но затем Volkswagen сокращает отставание. По документам Hyundai действительно быстрее 11,2 секунды против 11,7 у Polo, но это при том, что разница в лошадиных силах в пользу Solaris. Такое поведение двигателя не совсем понятно. Но в Hyundai Solaris инженеры постарались и хорошо настроили коробку передач и чувствительность педали газа, благодаря чему она быстро заводится с места.Но не забывайте, что такая резкая педаль газа может сыграть злую шутку с водителем в плотной пробке или при тесной парковке.

Технические характеристики

Модель	Volkswagen Polo V — рестайлинг 1.6 AT 110hp	Hyundai Solaris II 1.6 AT
Тип двигателя	Бензин	Бензин
Мощность, л.с.	110	123
Рабочий объем, см 3	1598	1591
Мощность, л.с.п.	110 при 5250 об / мин	123 при 6300 об / мин
Крутящий момент, Нм	153 при 3800 об / мин	150 при 4850 об / мин
Средний расход топлива, л / 100 км	7,0	6,6
Город, л / 100 км	9,8	8,9
Трасса, л / 100 км	5,4	5,3
Тип топлива	Бензин	Бензин
Разгон с места до 100 км / ч, с	12.1	11,2
Максимальная скорость, км / ч	187	192
Тип коробки	Автомат (6 ступеней)	Автомат (6 ступеней)
Длина, мм	4390	4405
Ширина, мм	1699	1729
Высота, мм	1467	1469
Колесная база, мм	2553	2600
Снаряженная масса, кг	1217	1198
Объем багажника, л	460	480

Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, кушают без проблем, средний расход в городском цикле составил 9 литров на сотню, это с учетом больших пробок.Но особого внимания заслуживает тюнинг шасси Hyundai. Настроен идеально, такого поведения не ожидается от автомобиля такого класса. Руль легкий и при этом информативный, седан четко следует заданной траектории даже на неровной дороге. На волнах и пятнах уверенно держит дорогу. А это массовый, полностью серийный образец.

Опции и цены

Комплектация и цены Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны для автомобилей 2017 года выпуска.

Автомобиль

• Hyundai Solaris II

  Оборудование	Цена (руб.)
  1,4 — 6MT Активный	из 624900
  1,4 — 6AT Active Plus	из 739900
  1,6 — 6MT Active Plus	из 724900
  1,6 — 6AT Active Plus	из 764900
  1.4 — 6MT Comfort	из 744900
  1.4 — 6AT Comfort	из 784900
  1.6 — 6MT Comfort	из 769900
  1.6 — 6AT Comfort	из 809900
  1.6 — 6MT Elegance	из 859900
  1,6 — 6AT Elegance	из 899900

Модель

• Volkswagen Polo V

Volkswagen Polo тоже имеет неплохую настройку шасси, ездить на нем довольно приятно.На хорошей дороге ведет себя как Hyundai Solaris? Автомобиль чувствует себя хорошо. Но когда хороший асфальт заканчивается, каждую выбоину на дороге чувствуешь руками, вибрации часто передаются на руль, а подвеска стремится к отскоку. Однако Polo намного тише корейского.

Видео тест-драйв

Производитель дает гарантию на Volkswagen Polo 3 года или 100 000 км пробега, в то время как официальная гарантия на Hyundai Solaris составляет 5 лет или 150 000 км пробега.

Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана показали себя очень достойно, и обе машины справились с поставленными перед ними задачами. Кто-то лучше, кто-то хуже. Активным водителям можно порекомендовать Hyundai Solaris, неплохо управляется, лучше справляется с неровностями дороги. Благодаря великолепному современному дизайну он выглядит действительно свежо. Но задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем на порядок меньше, чем в Поло.Volkswagen Polo более сбалансирован для более тихой и контролируемой езды. Его можно назвать потомственным семьянином, который с радостью отвезет вас и ваших малышей в ближайший парк. Также психологический эффект играет в пользу Polo — немецкого качества. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, о чем свидетельствуют тесты.




Но окончательный выбор всегда за вами, наша задача — рассказать только о нюансах каждой из машин, но бремя выбора целиком ложится на ваши плечи.

2012 Kia Rio 5-Door, автомобильный обзор флэш-накопителя Autoweek

Что это?

С появлением Ford Fiesta, Chevrolet Sonic, Mazda 2 и нового Hyundai Accent рынок малолитражек становится все более переполненным, поэтому для Kia как нельзя лучше выбрать обновленный Rio. На 2012 год модельный ряд Rio, который включает седан и пятидверный автомобиль, является полностью новым с более характерным дизайном внутри и снаружи, новым двигателем с прямым впрыском, впечатляющим списком доступных функций и дополнительной технологией стоп-старт. .Пятидверный автомобиль впервые появится в дилерских центрах в сентябре, а седан — в декабре или январе.

Езда на новой платформе, которая длиннее, шире и ниже, чем у предыдущей модели Rio, модель 2012 года имеет более низкую стойку с более короткими свесами спереди и сзади. Кузов теперь на 63 процента изготовлен из высокопрочной стали, а жесткость на кручение улучшена на 31 процент. Стиль соответствует тому, что мы видели на последних моделях Optima и Sportage, с уменьшенной версией решетки в виде тигра, скошенными плечевыми линиями и клиновидной формой.

Мощность исходит от нового 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с прямым впрыском, развивающего 138 л.с. и 123 фунт-фут крутящего момента, подключенного либо к шестиступенчатой ​​механической коробке передач (доступна только на моделях LX), либо к шестиступенчатой ​​автоматической ( входит в стандартную комплектацию комплектаций EX и SX). Согласно Kia, экономия топлива для седана с механической или автоматической коробкой передач составляет 30 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе. Хэтчбек немного ниже: 29 миль на галлон по городу и 39 миль на галлон по шоссе. Тем не менее, для дополнительной экономии топлива Rio будет первым в сегменте, предлагающим технологию Start-Stop.Kia говорит, что система годна для дополнительных 1 миль на галлон в городе.

Как и у большинства автомобилей этого класса, в подвеске Rio используются стойки Макферсона спереди и торсионная балка сзади. Пятнадцатидюймовые колеса входят в стандартную комплектацию LX и EX, а модели SX получают 17-дюймовые легкосплавные диски.

Каково это водить машину?

Мы провели день, толкая 5-дверный Рио EX 2012 года по многолюдным улицам Сеула и по скоростным шоссе через сельскую местность Кореи, и впечатления от его предшественника были совсем не такими.Поездка внутри салона была довольно тихой, в салон проникал лишь небольшой шум ветра. На скоростной автомагистрали мы могли разговаривать с нашим партнером по вождению обычным тоном, и у нас не было ощущения, что мы пилотируем консервную банку — на самом деле, это было далеко не так.

Новый четырехцилиндровый двигатель является мощным для своего класса, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач быстро переключалась на пониженную передачу, когда нам требовался дополнительный толчок для слияния и обгона. Это ни в коем случае не быстро, но какую машину из этой категории можно назвать быстрой? Рулевое управление с электроусилителем легкое и достаточно отзывчивое с некоторым люфтом в центре, но оно идеально подходит для целевых клиентов.Ходовые качества хорошие — даже более крупные неровности не могли расстроить машину. Кузов надежен, и хэтчбек Rio хорошо себя чувствует на поворотах и ​​поворотах, даже с 15-дюймовыми шинами нашего EX. Можно с уверенностью предположить, что более широкие 17-дюймовые SX помогут автомобилю чувствовать себя еще более устойчивым.

Наш тестовый автомобиль был также оснащен системой стоп-старт, которая заглушала двигатель, когда мы останавливались, только чтобы снова заводиться, как только вы снимаете ногу с педали тормоза. Работа казалась немного грубой, с заметным слышимым звуком включения стартера, чтобы машина снова заработала, в отличие от систем на гораздо более дорогих транспортных средствах, которые почти без проблем.Kia еще не решила, сколько будет стоить система. По словам руководителей, он должен был быть объединен с несколькими другими функциями в пакете, который может стоить от 300 до 400 долларов. Чтобы окупить лишнюю 1 милю на галлон в городе, потребуется время.

Хочу?

Если вы делаете покупки в классе, мы предлагаем вам серьезно взглянуть на него. Стиль действительно выдающийся, а интерьер продуманно продуман, с большими элементами управления, красивым кожаным рулевым колесом и продуманно расположенными мягкими на ощупь поверхностями, которые придают салону высококлассный вид.Благодаря доступной навигации с семидюймовым экраном или системе громкой связи UVO, разработанной Microsoft, он предлагает некоторые приятные штрихи премиум-класса. Также есть стандартная система контроля устойчивости с системой помощи при торможении и помощи при трогании с места. Вне всяких сомнений, новый Rio обладает таким совершенством, которого вы даже не ожидали.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Новый Hyundai Solaris: первые реальные впечатления. Новый Kia Rio против Solaris и Rapid

Наконец-то весной дороги полигона были освобождены от снега, а значит, пора начинать очередные ускоренные ресурсные испытания. Те же 32 тысячи «жестких» километров, имитирующие 100 тысяч пробега более-менее обычной эксплуатации. И все же на этот раз все будет немного иначе, ведь вместе с Новехонским седаном в марафоне выйдет Hyundai Solaris и изрядно подержанная Toyota Camry.Почему так?

Что до главного героя теста, то его выбор, уверен, у читателей вопросов не вызовет. В поисках нового Hyundai Solaris остановились на версиях Comfort с автоматической коробкой, так как уверены, что пик спроса именно на ней. Если без переплаты, то есть такая машина 810 тысяч рублей, но на практике уложиться в такую ​​же сумму на практике оказалось непросто: дилеры нагло навязывают доп оборудование, требуя сверху от тридцати аж до ста. тысяча! Прибегать к «административному ресурсу» (и тем самым обозначать свои намерения) мы не хотели, поэтому поиски заняли больше недели — и увенчались успехом.

Попутно ломали голову над выбором спарринг-партнера. С одной стороны, в этом автомобильном сезоне не произошло ни одного убедительного конкурента из числа одноклассников Solaris. А с другой, подумали мы, среди тех, кто положил глаз на новый Solaris (ну или на грядущий Kia Rio, что с технической точки зрения то же самое), о, как многие сомневаются, и они будут Будет вопрос: не тратить ли эти деньги на машину классом, а потом на два выше? Ну да, пусть используется, но большая удобная!

Мы в инете прогуливали владельцев нынешних Солярис и Мал-Лоу тем, что самая желанная альтернатива — это тойота Камри.Такой выбор подталкивает к легендарной тойотовской надежности, и наш тест как раз про надежность, чтобы главным результатом были данные о том, сколько денег придется потратить примерно на пять лет эксплуатации наших машин. Деньги стали главным критерием при выборе б / у Камри — чтобы цена была примерно такой же, как у нашего Соляриса.

Было решено искать по словам официальных дилеров марки, посчитав, что так больше шансов найти машину с прозрачным сюжетом.Я схватил прибор, чтобы измерить толщину красочного слоя — и показал по салонам.

Сначала смотрели автомобили только последнего поколения — по тойотовской номенклатуре это XV50, — решив, что к предыдущему, XV40, всегда есть время вернуться. Процесс выбора довольно сложен из-за того, что автомобили практически всегда хранятся в бомбежках подвалах, где без фонарика ничего и не рассматривать. К счастью, с собой был фонарик.

Есть экземпляры ухоженные, с пробегом до сотни, правда за них просят около 950 тысяч и скидывать не хотят.

Ждем. Толщиномер обнаружил толстый слой шпатлевки. Нуан, продолжай. Следующий тоже красится, но толщина красочного слоя в норме. Забегая вперед, скажу, что не жирных и неподтвержденных машин обнаружено не было. Бывали они с плохо расправленным передком, со слепыми китайскими фарами, а иногда и в обвалах выпадал плохой лак. Абсолютно все водительское сиденье расположено, в той или иной степени, руль, трещины на стеклах тоже в порядке вещей.Он был один, но белка под ней лужа масла: коленчатый вал течет с коленвалом, или коробками. Не круто начинать ресурсные тесты с раскидки силового агрегата! Но за такую ​​машину просят около девятисот тысяч! Так что будем искать с большим пробегом.

На третий день нам попалась Тойота Камри за 850 тысяч, а за меньшие деньги предлагается откровенный хлам. И нам дилер понравился: в отличие от остальных, не заставил себя умолять завести мотор и показать машину на ходу.Не отказали нам и в просьбе загнать машину на подъемнике.

Осмотр снизу не выявил явного преступления, и что шины полностью изношены — это обычное место при покупке б / у техники. Сама машина красится, но аккуратно, хотя в свежем слое видны царапины и царапины. Передний бампер часто сводился к краям, что не улучшало его экстремальный вид. Но лобовое стекло почти целое, только с парой отметин от камней.Наконец, на покупки свалилась щедрая скидка в пятнадцать тысяч. Итого — 835 тыс. Руб. Немного больше стандартного, но если бы мы украсили наши легкосплавные диски Solaris (и Toyota именно на них), цены были бы равными. Год выпуска — 2012 г., Пробег — 173000 км, мотор 2,5 л (на рынке таких большинство) и, конечно же, автоматическая коробка передач.

За последние шесть лет в России было продано более 640 тысяч автомобилей Hyundai Solaris. Новую модель протестировали отечественные специалисты на российских дорогах нашей страны.

Многие задаются вопросом, действительно ли солярис новый автомобиль или это просто глубокий рестайлинг предыдущей модели? Производители отвечают, что Hyundai Solaris во втором поколении — это совершенно новый автомобиль. У него есть шансы сохранить свое имя «народный» автомат, несмотря на все изменения, начиная от внешнего вида и заканчивая ценовой категорией.

На начало 2017 года мы уже сделали, тогда информации было мало, но сейчас мы можем рассказать гораздо больше.

Современная модель для внутреннего рынка

Новинка будет предлагаться гражданам России только в кузове седан.Другие типы кузова будут доступны для других стран, например, для Китая. Локализация обновленной модели на заводе в Санкт-Петербурге составляет 48%.

Новый Hyundai Solaris выглядит зрелым заказом, поскольку его дизайн взят с Elantra. Помимо изменений внешнего вида, рестайлингу подверглась структура кузова. Для него использовалась высокопрочная сталь, которая смогла сделать новую модель Solaris намного прочнее. Такие изменения отлично повлияли на управляемость автомобиля и его безопасность.

Корпус для внутреннего рынка полностью изготовлен из оцинкованной стали. Производители Solaris также предусмотрели увеличение бачка омывателя до 4,6 л. В дорогой версии автомобиля предусмотрены противотуманные фары и хромированные детали в интерьере салона.

Внешний вид и размеры Solaris

Китайская версия Hyundai Solaris отличается головной оптикой, радиатором и бампером. Такие различия зависят от разных рынков сбыта. У машины в Китае свой стиль, у машины в России совершенно другой стиль.

Hyundai Solaris

во втором поколении стал немного больше в размерах. Машина увеличилась на 3 см в длину, стала шире на 29 мм.

Solaris габариты:

• длина 4405 мм;
• ширина 1729 мм;
• высота 1469 мм.

Также производитель не забыл о колесной базе, которая была увеличена на 3 см и стала иметь длину 2600 мм.

Hyundai Solaris

стал обладателем стальных литых дисков на 15 дюймов и leccoon на 16 дюймов.Чтобы определить, где находится повреждение, не нужно идти в автосервис, необходимо включить систему ABS. Минус такого способа в меньшей точности.

В задних фарах Hyundai Solaris используются светодиоды. Они входят только в дорогую комплектацию автомобиля. Для базовой версии Solaris представлена ​​простая головная оптика. Головная оптика с линзами, поворотной подсветкой и светодиодной подсветкой выполнена в версии Elage. Ксенон на головную оптику не предусмотрен даже за дополнительную плату.

В салоне нового Хендай Солярис 2017 года пластиковые элементы обладают повышенной жесткостью и приятной текстурой. Подлокотники в двери. Разработчики сделали более мягкими и убрали серебряные элементы. Машина перестала скрипеть на кочках и заедах, поддон перед коробкой передач немного увеличился.

Выдвижной подлокотник увеличился в размерах, но, к сожалению, часть машины занимает грузоподъемник. Климат-контроль в Solaris имеет отличные «ручки», большие клавиши и большой дисплей. Под ним внизу расположены кнопки подогрева сидений, руля и переднего стекла.

Конструкция дефлекторов пассажиров заднего ряда осталась без изменений. Теперь воздух в Солярисе будет поступать равномерно. Но на уплотнителях дверей по-прежнему отсутствует грязь, что дает возможность шить себе одежду.

Для современной модели Hyundai Solaris стал доступен приключенческий доступ. Ключ, расположенный на дверной ручке, может открыть все двери в машине. К сожалению, ручка при открытии сохранила свой громкий стук при возврате в исходное положение.

Руль имеет кожаную оплетку, которая очень удобна для рук и имеет свойство не скользить. Руль в Hyundai Solaris можно настроить на поворот и на выезд. Регулируемое водительское кресло без особых трудностей сможет подобрать необходимые показатели людям любого роста.

Весы приборов имеют увеличенный дисплей бортового компьютера. Информация с оборудования нового Solaris считывается мгновенно. Клавиша управления подсветкой находится на левой стороне руля.Новая приборная панель доступна для базовой комплектации COMFORT и более дорогих моделей.

В автомобиле Hyundai Solaris второго поколения производитель расположил боковую часть нижней подушки не намного ниже. Благодаря этому ноги не устают и не затухают наверху. Несмотря на то, что появилось больше места, люди с ростом 180 см будут напиваться головами в скрытой крыше автомобиля. Также для пассажиров заднего ряда Solaris не предусмотрены подлокотники.

Стоит отметить, что регулировка проседания поясницы в новой модели не предусмотрена.Спинка кресла Hyundai Solaris отлично держит всю спинку и имеет слегка выталкивающий профиль. Он способен за несколько километров прогреть себе спину и поясницу.

Подогрев заднего ряда сидений, в комплектации с 1,4-литровым двигателем, не предусмотрен, видимо в Hyundai считают, что у машины сил хватит только на обогрев сидений первого ряда. Камера заднего вида имеет удобную направляющую разметку. Всю картинку с «парковкой» автомобиля можно увидеть на дисплее мультимедийной системы.

Багаж отек приобрел объем 480 л. Внутри это ремни крепления и петли крышки багажника, которые направлены внутрь. Под днище нового Hyundai Solaris отлично умещается полноразмерная запаска. При складывании на спинке дивана образуется небольшой выступ.

Варианты модели и обновленная техническая часть автомобиля

Новый Hyundai Solyaris 2017 года. Стал обладателем современной мультимедийной системы вместе с 7-дюймовым дисплеем. Автомобиль укомплектован навигатором с обновленными картами.Он может поддерживать связь с операционными системами Apple и Android. Вся эта техника очень быстро реагирует на запросы и команды владельца, мультимедийная графика Hyundai Solaris находится на высшем уровне.

Руль с подогревом был установлен в предыдущей версии. А вот на новой модели Hyundai Solaris подогрев расположен снаружи и изнутри. На правой спице кнопки нужны для управления бортовым компьютером, задающим маршрут. С левой стороны удобно расположены клавиши управления аудиосистемой и смартфоном.Круиз-контроль в будущем будет на правой стороне, пока заглушка там установлена.

В новом Hyundai Solaris, отвечающем требованиям комфорта и элегантности, будут установлены нагревательные элементы для бачка омывателя и переднего стекла. Несколько лет назад за подогрев стекла нужно было доплачивать, несмотря на то, что ТЭН для бачка омывателя входил в базовую комплектацию для моделей с двигателями 1,4 с АКПП и 1,6-литровым двигателем с MCPP. и АКПП.

В последней модели у Solaris появилась функция обогрева зоны отдыха от «дворников», которая была включена в базовую версию автомобиля. Но в современной машине такой вариант посчитали непонятным и сняли.

Подогрев сидений первого ряда в новом Hyundai Solaris доступен для версий от Active Plus и более дорогих. Нагревательный элемент теперь работает равномерно, и его нагревательные нити доходят до задней части спинки сиденья. Также производитель Solaris предусмотрел обогрев дивана второго ряда в 2 ступени.Греется он только самим сиденьем, а спинка остается такой же холодной. Эта опция доступна только за дополнительную плату в размере 40 тысяч рублей.

При тест-драйве нового Hyundai Solaris мы задались вопросом: а почему в машине нет аудиосистемы премиум-класса?

Новые Hyundai Solaris относятся к бюджетным машинам, поэтому производитель не предусмотрел такую ​​аудиосистему. Автомобиль может быть укомплектован простейшей аудиосистемой, имеющей 6 колонок.

Hyundai Solaris второго поколения много изменений под капотом.Гидравлический привод рулевого колеса заменен на электродвигатель. Благодаря ему руль намного легче, отлично поворачивается при парковке и потребляет минимум энергии от аккумулятора.

Двигатели и коробка передач — расход топлива и разгон

Производитель Hyundai предусмотрел 6-ступенчатые двигатели для автоматов и MCPP. В АКПП установлен современный гидротрансформатор. Он способен плавно и очень быстро переключать передачи. Для автомобилей с 1,4-литровым двигателем представлены более короткие главные пары.

Новый бензиновый двигатель Solaris относится к классу KAPPA D-CVVT. Он оснащен распределителем топливной жидкости, приводимым в движение деревом, пластиковым элементом, предназначенным для забора жидкости. Также есть охлаждение поршней и фазовращатели на всех распредвалах.

Предыдущие модели Solaris имеют двигатель 107 л.с., для нового Solaris ограничение составляет 99,7 л.с. Это сделано специально для отечественных потребителей, чтобы снизить транспортный налог на автомобиль и увеличить его продажи. Благодаря этому многие автовладельцы и паркинг с такси смогут прилично сэкономить.

В двигателе объемом 1,6 литра осталась постоянная цепь ГРМ. Мотор Hyundai Solaris стал обладать обновленными распределительными валами и поршнями, впускным трактом различной длины, новым комплектом фазовращателей с функцией выпуска. Мощность имеет показатели в 123 л.с. при 6300 об / мин.

Солярис

с двигателем объемом 1,4 литра и механической коробкой передач способен достигать пика мощности на 6000 об / мин, крутящий момент упал до 132 Нм, который развивается на 4000 об / мин.

Предыдущая версия Solaris разгонялась до 100 км / ч за 11.5 секунд, когда новая модель требуется для этого 12,2 секунды. Эксперты, проводившие «» на отечественных дорогах, отметили, что такие показатели никак не сказываются на движении, несмотря на то, что тяги не всегда хватает на низких оборотах.

Двигатель на 1,6 литра такой же, как у 1,4. Его крутящий момент составляет 151 Нм при достижении 4850 об / мин. Он может набрать 100 км / ч всего за 10,3 секунды с механической коробкой передач, а машине потребуется 11,2 секунды. Чувствует себя новый Солярис намного увереннее в начале дороги и при обгонах машин, несмотря на это придется переходить на КПП.

Ручная коробка отлично показала себя на тест-драйве Hyundai Solaris, благодаря плавному переключению. Сцепление оказалось намного проще, без потери своих качеств. Автоматическая коробка передач нового соляриса имеет плавное переключение скоростей.

Отечественные специалисты отмечают, что если нажать на педаль газа, нужна коробка, буквально за пару секунд переключить передачу вниз. Но если поставить педаль газа в пол, то АКПП сразу переключит несколько передач вниз.За счет чего новый Hyundai Solaris на трассе дает очень резвый разгон, несмотря на то, что на 5000 оборотах мотор начинает рычать.

Во время тест-драйва нового Hyundai соляризация топлива была измерена с помощью бортового компьютера автомобиля. В основном новая модель преодолела загородные трассы. В этот момент в машине находились только водитель и несколько небольших сумок. Хендай Солярис по дороге активно разгонялся, не жалея акселератора.

После поездки компьютер Соляриса показал расход топлива 5.5 литров на 100 км при двигателе 1,4 литра при заявленном производителем расходе от 4,8 до 7,2 литра на 100 км. Для автомобиля с мотором в 1,6 л и механической трансмиссией бортовой компьютер показал расход топлива 7,1 л на 100 км при указании в паспорте от 8,4 до 8,6 л на 100 км. Для моделей с АКПП показатели составляют 7,6 л на 100 км, при заявленных производителем от 5,3 до 8,9 л на 100 км. Стоит отметить, что объем топливного бака в новой модели второго поколения достиг отметки в 50 литров.

Подвеска и рулевое управление — управление и комфорт новой модели

Прежняя схема подвески Hyundai Solaris в автомобиле осталась неизменной, а на «нижнем этаже» можно заметить большое количество обновлений. Разработчики доказали расширение колеи, увеличение угла наклона касторов, изменение опоры КПП и расположение рулевого механизма. Самое главное, что сделал производитель Hyundai Solaris — переделал заднюю подвеску. Эта конструкция имеет аналогичную схему у Elantra и Greta.Автомобильные амортизаторы прибавили в длину. Теперь они расположены почти в вертикальном положении.

Отечественные организаторы тест-драйва нового Hyundai Solaris 2017 года не зря выбрали псковские дороги. Только здесь представлены различные состояния и качества дорожного покрытия. Hyundai Solaris 2017 отлично прошел все тесты и показал себя только с лучшей стороны. Новая модель Solaris совершенно по-другому чувствует себя на дороге. Он может ездить на часах по плохой дороге, не раскачиваясь, не уставая и не ломая подвеску.

Подвеска Хендай Солярис

поддерживает микропрофилирование стыков полотна, на больших неровностях дороги начинает трясти машину и рундить. Подвеска дает знак, что автомобиль не является внедорожником и не подходит для езды по бездорожью. Специалисты из России рекомендуют выбирать 15-колесные диски, потому что они имеют увеличенный профиль, а современная модель Solaris не так часто будет собирать колодцы и неровности.

Руль Solaris практически полностью чувствует любые неровности.Это стало возможным за счет электрической мощности. В нулевом положении руль не будет зажат и не нагружен. Обладает быстрой и точной реакцией.

Система стабилизации бесшумна и плавно корректирует автомобиль, вышедший в поворот на большой скорости. Возникновение такого заноса большинство водителей Hyundai Solaris узнает только по загоранию желтой лампочки на приборах. АБС При нажатии на тормоз отлично удерживает машину в полосе движения, несмотря на вашу шумную и грубую работу.

Новый Хендай Солярис 2017г. Не любит боковой ветер. Он отвечает на них четкими уколами. На дорожных крышах машина чувствует себя неуверенно. При прямом отслеживании времен необходимо производить микрокоррекцию курса, при резких перестановках от одной полосы к другой подача слегка «подталкивает». На резине от соляриса с колесами в 16 дюймов УВД стало намного меньше.

Самый большой минус, которым обладает Hyundai Solaris второго поколения — посредственная шумоизоляция.На скоростях от 60 до 80 км / ч на дорожном покрытии появляется шум от шипованных колес, подвески и ковриков двигателя машины. А после того, как скорость переводится на отметку в 100 км / ч, ко всем этим звукам добавляется аэродинамический шум. Отечественные специалисты при тестировании Hendai Solaris отметили, что такая поездка надолго могла стать настоящим испытанием не только для водителя, но и для пассажиров автомобиля.

Новый автомобиль (Hyundai Solaris) отлично прошел краш-тест с использованием специального комплекса ЭРА-ГЛОНАСС для автовладельцев из России.Несмотря на то, что он был потрачен на скорости 56 км / ч, европейский рейтинг Euroncar рекомендует 64 км / ч.

В будущем необходимо узнать результат краш-тестов у американцев и китайцев. Только такой тест по методу EUROncar пока неизвестен, никто не знает, будет ли Solaris представлен в Европе.

Старая модель Hyundai Solaris на тестах шесть лет назад заработала всего 2 звезды из 4 и 8,5 балла из 16. Отечественные специалисты считают, что новая модель сможет добиться лучшего результата за счет нового кузова и обновленная платформа.

Система безопасности Хендай Солярис осталась, как и у предыдущей машины. В базовой комплектации предусмотрены подушки безопасности, которые располагаются в передней части автомобиля, а за дополнительную плату в размере 40 тысяч в Comfort и Elegance устанавливаются подушки по бокам и шторки, предназначенные для экстренных случаев. Ремни без предварительного натяжения и их система ограничения по-прежнему не предусмотрены.

Несмотря на это, базовый список защищенности нового Solaris увеличился в несколько раз. В дешевой версии предусмотрена стабилизация с функцией против «пробуксовки», возможность подъема на возвышении и автоматический запуск аварийных фонарей при резком нажатии на педаль тормоза.

Автомобиль прошлого поколения был представлен на российском рынке продаж в трех модификациях от 594 тысяч и это скидка 30 тысяч. Новая модель Hyundai Solaris 2017 доступна для внутреннего рынка в базе:

• Active;
• Active Plus;
• Комфорт;
• Элегантность.

Купить Hyundai Solaris : Простая версия может быть за 600 тысяч рублей. Он имеет 1,4-литровый двигатель и механическую коробку передач.Такая модель отличается всего на несколько тысяч от автомобиля прошлого поколения.

В базовую комплектацию входят:

• передняя аварийная подушка безопасности;
• система помощи гонкам hora;
• ГЛОНАСС;
• центральный замок, позволяющий закрывать и открывать все двери одновременно;
• система, помогающая отслеживать давление в колесах;
• регулируемое водительское сиденье;
• Электроклавиши расположены спереди и дополнительно подсвечены.

Также в Hyundai Solaris стальные диски с шинами радиусом 15 дюймов и полноразмерной запасной гусеницей. Дверные ручки и зеркала заднего вида окрашены в единый цвет автомобиля. Дневная головная оптика отлично расположена в бампере.

Версия автомобиля Active Plus имеет цену от 700 тысяч рублей за 1,4-литровый двигатель. За авто с мотором на 1.6 придется выложить 725 тысяч рублей. Каждая модель Hyundai Solaris имеет механическую коробку передач.Чтобы за саму машину АКПП придется заплатить около 40 тысяч.

Солярис прошлого поколения в дешевой версии с автоматикой имеет цену 733 тысячи рублей за мотор при 1,4 литре и 763 тысячи рублей за мотор при 1,6 литре.

Современная модель Solaris 2017 имеет кондиционер, обогрев кресел переднего ряда, электропривод, тающие зеркала от снега и аудиосистему с клавишами настроек на руле.

Купить Хендай Солярис в комплектации Комфорт можно будет от 745 тысяч рублей за 1 шт.4-х литровый двигатель. За мотор на 1,6 литра придется отдать 770 тысяч рублей. Доплата за АКПП тоже будет 40 тысяч. Последняя версия автомобиля на фоне современной модели Solaris стоила на 45 тысяч дешевле.

Так же в Hyundai Solaris предусмотрено:

• автоматические стеклоподъемники с левой стороны;
• задние электростеклоподъемники;
• Датчик уровня бачка омывателя.

Самым популярным шасси и оборудованием Hyundai Solaris является версия Elegance, доступная с 1.6-литровый двигатель. Стоимость модели 860 тысяч рублей с МКПП и 900 тысяч рублей с АКПП. Прошлые версии машины были дешевле в среднем на 65 тысяч рублей.

Модель отличается зимними дисковыми тормозами, круиз-контролем, парковочной и световой системами, навигатором, мультимедийной системой и кастомным подлокотником.

Помимо вышеперечисленного, в перечисленном пакете предусмотрены:

• линзованная головная оптика с подсветкой в ​​поворотниках;
• противотуманная оптика;
• хромированные элементы, предназначенные для завершения внешнего вида автомобиля;
Легкосплавные диски
• на 15 дюймов.

В более дорогих версиях Hyundai Solaris предусмотрен пакет Advanced, который стоит 30 тысяч. Он оборудован системой помощи при парковке, климат-контролем и настраиваемым подлокотником. В комплект, предназначенный для зимы, входят: обогрев передних стекол, обогрев форсунок омывателя лобового стекла и обогрев заднего хода кресел, противотуманные фары.

Пакет безопасности можно комбинировать с пакетом для зимы и двигателя 1,6. Его стоимость 40 тысяч. В нем есть подушки и защитные шторки, дисковые тормоза, которые расположены на задних колесах, и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Хендай Солярис предлагает для окрашивания несколько оттенков. Табличка с номером находится на дверях багажного отделения. Автоматическое открывание грузового отсека возможно при помощи ключа на брелке.

В Prestige, Elegance входит обогрев второго ряда сидений, камера для обзора местности за машиной, доступ без ключа, запуск автомобиля по нажатию кнопки.

Купив Hyundai Solaris с пакетом style за 36 тысяч вместе с Prestige, можно получить 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами, а также поворотные фары на зеркала заднего вида.

Самая дорогая модель Solaris 2017 стоит 1016 тысяч рублей, что на 79 тысяч дороже предыдущей версии автомобиля.

Стоит ли рассматривать новую машину Киа Рио

Киа Рио и Hyundai Solarisody Creator. У них одна платформа и целый арсенал оборудования. Старт продаж Kia Rio 2017 модельного года уже начался. Какая машина покажет себя на российском рынке продаж, никто не знает. Производитель уточнил, что современная модель имеет очень сильные отличия от автомобилей, предназначенных для Китая и Европы.Следует предположить, что самые важные изменения в автомобиле коснулись его внешнего вида.

Что предложат конкуренты Hyundai Solaris?

Lada Vesta, (прямой конкурент Hyundai Solaris) с мотором 1,6 л с МКПП или автоматикой и мотором 1,8 л с АКПП — цены колеблются от 546 до 760 тысяч рублей.

Рено Логан

в базовой комплектации будет стоить от 480 до 740 тысяч рублей. А с дополнительными опциями обойдется в 783 тысячи рублей.

Важным конкурентом Solaris является Volkswagen Polo, который предлагается только с 1,6-литровым бензиновым двигателем. Базовая комплектация этого автомобиля имеет цену от 599 до 897 тысяч рублей. За дополнительные опции придется заплатить более 1 миллиона рублей.

Итоги и выводы:

Hyundai Solyaris 2017. Получилось на славу, больше года побьет рекорды продаж в России. Стоит ли покупать эту машину (Hyundai Solaris), решать только вам.Только мы можем предоставить вам максимальное количество фотографий и информации по этой модели.

Если вам и этого мало, советуем прочитать для полной картины:

Видео: Тест-драйв и обзор Hyundai Solaris 2017

Уже 10 лет корейский автопроизводитель Hyundai активно расширяет свои позиции на российском рынке. В частности, наша страна входит в топ-5 стран, где Hyundai Motor Company не сбавляет темпов поставок все новых и новых моделей своей продукции, и 2017 год не исключил.На лицо новые серии Equus, Elantra, серия «I», ну и конечно же Solaris. Именно о последних мы подробно разберем в этой статье.

Осенью 2016 года новый Höndai Solaris

был широко представлен публике, и это был очередной с 2014 года шаг в обновлении дизайна в целом и функционала в частности. И такая позиция, направленная на постоянное обновление или, если удобнее сказать, «свежесть» модели от азиатского производителя, не случайна, ведь именно Solaris является лидером продаж в России.

Основные отличия Соляриса 2017 от предыдущего кузова

Отличия нового Höndai Solaris сразу видны, однако вы узнаете о нем подробнее.

Внешний вид

Нельзя утверждать, что новый Solaris получил новый корпус, но можно с уверенностью заявить, что произошли существенные изменения. В частности, они коснулись:

• Кузов Получил изысканные очертания в линии крыши и подлокотников, самой «мягкой» и круглой стала геометрия на дверях.Таким образом, инженеры немного отошли от дизайна самого «угловатого» предшественника.
• Бампер передний Хотя он и имеет такие же габариты, как и предыдущий, однако с учетом максимально широкой решетки выглядит максимально массивно и грубо.
• Бампер задний Также выглядит объемно, что позволяет полностью закрыть выхлопную трубу.
• Остаемся в деталях на решетке радиатора Можно отметить, что такое исполнение вместе с землями хрома и фирменной эмблемой сделает «лицо» автомобиля еще более современным и презентабельным.
• Оптика Автомобиль также является основным элементом, отражающим улучшения и изменения. Так, удачный дизайн головного освещения по желанию можно дополнить стильными ходовыми огнями и противотуманными фарами. Стоит отметить, что даже в базовом оснащении нового Solaris предусмотрены галогенные фары в оптике, а максимальная комплектация сэкономит светодиоды даже в задних габаритных огнях.
• Поворотники теперь выполнены на качественных диодах, установленных в корпусах задних зеркал заднего вида.

Цветовая палитра

Цветовая палитра нового Solaris расширилась и теперь включает самые свежие и новые цвета, и все они 9 .

• белоснежный кристально-белый,

• серебристый глянцевый Серебристый глянцевый ,

• магический бежевый мистический бежевый. ,
• витамин Апельсин Витамин С ,

• кофейно-коричневый Кофе в зернах. ,
• угольно-серый Угольно-серый.,

• граната красный гранат красный ,

• черный призрачный черный фантом .

• жемчужно-синий Дарджилинг синий. .

Колеса

Базовая комплектация предусматривает выпуск автомобиля на стандартных 15-дюймовых колесах, а на версиях выше можно увидеть легкосплавные 16-дюймовые аналоги.

Интерьер

Они коснулись изменений не только экстерьера, но и интерьера Соляриса.Итак, можно отметить следующее:

• Обивка из текстиля в первичной комплектации, а салон из пластика стал намного качественнее, в связи с этим салон кажется очень приятным и изысканным.
• Карманы в дверях для задних пассажиров теперь оснащены подстаканниками, а сами подлокотники несколько эргономичны и уже не так выражены в общем интерьере салона.

  Сиденья остались максимально комфортными и комфортными.

• Также заметны изменения в измененной панели приборов, рулевом колесе, а также дефлекторов отопителя, которые органично сочетаются с презентабельным типом нового Solaris.В первую очередь это связано с тем, что все элементы были переустановлены, а все освещение салона и кнопки в частности было разработано с учетом полезности и снижения вредного воздействия на все в салоне и получило светло-голубой оттенок.

  Панель приборов имеет самый современный вид.

• Обновку в машине можно назвать специальным «эргономичным рычагом» — который позволяет пассажирам сесть за переднее пассажирское кресло, если впереди оно пусто, чтобы освободить пространство для ног.
• Музыкальное сопровождение в салоне теперь имеет около 1 гигабайта встроенной памяти, для хранения музыкальных файлов и подсветку, как и кнопки, не «бьет» в глаза и имеет очень приятный оттенок.
• В стандартной комплектации предусмотрены две подушки безопасности, а также датчик освещенности и кондиционер.
• На более высоком уровне количество подушек можно увеличить до 6, также автомобиль может быть укомплектован «зимним пакетом», который включает подогрев руля, лобового стекла.Наличие медиасистемы с камерой заднего вида, а также возможность непобедимого доступа в салон.

  Может использоваться как навигатор.

  Благодаря камере будет возможна парковка на самых сложных участках.

• Вместимость багажника у седанов сейчас около 470 литров, а у хэтчбека — около 370.

  Багажник просторный, что уж тут скажешь.

Габариц.

Hyundai Solaris

нового поколения полностью копирует габариты своего предшественника, поэтому ничего нового не предвидится.

• Длина седан — 4380 мм, хэтчбек — 4150 мм;
• Ширина — 1720 мм;
• Высота — 1460 мм;
• Клиренс — 163 мм.

Был только бачок омывателя — 4,7 литра, а бензобак остался прежним и вмещал 43 литра бензина.

Двигатель и трансмиссия

Выбор двигателей прямо говорит, что не велик и не может похвастаться каким-то разнообразием, поэтому Солярис 2017 года выпуска планируется оснастить:

1. Объем двигателя 1,4 Litra мощностью 107 л. С.,
2. Объем двигателя 1,6 Litra мощностью мощностью 124 л. С.
   

Внешне моторы почти не отличить.

Коробка передач

предусмотрена шестиступенчатая механика или шестиступенчатая машина.

Подвеска

Новая подвеска Höndai Solaris 2017 модельного года полностью переработана и усилена. Итак, передняя подвеска независимая — Макферсон, а задняя рессора — полузависимая.Благодаря доработке машина перестанет ездить по маршрутам на поворотах и ​​при движении на высоких скоростях по неровной дороге.

Комплектация и цены

Новый Солярис, как и его предшественник, будут собирать в России на одном из заводов при Питере. Минимальная стоимость автомобиля ожидается не менее 545 000 рублей. За седан рублей, а самая «топовая» комплектация будет иметь ценник почти на 350 000 рублей. рублей и выше.

Всего корейский концерн планирует выпускать Hyundai Solaris в кузове хэтчбек и седан с комплектациями Active. — минимум, Комфорт. — опционально I. Elegance. — Максимум.

Трудно найти две настолько похожие и одновременно разные машины. Киа Рио или Хендай Солярис? Сегодня они будут предметом нашей темы. Что лучше? Кому из них отдают предпочтение? Какая из этих машин победит в сравнении?

Мы уже рассматривали автомобили предыдущего поколения, выпущенные с 2011 по 2016 год. Если точнее, то в прошлом сравнении Hyundai Solaris и Kia Rio Участвовавших автомобилей 2015-2016 годов.

Прошло уже много времени. Обе машины получили существенные доработки как в дизайне, так и в технической части. Мы рады представить абсолютно новые, но не перестающие конкурировать друг с другом модели 2017 года выпуска.

Это непримиримые конкуренты, стремящиеся занять первое место в своей нише. И если один получает право первенства в сфере продаж, то другой начинает наступать на своего оппонента по пятам, пытаясь вытеснить его с рынка.В определенный момент каждый из них стал лидером.

Обе машины обзавелись своими поклонниками. Основным преимуществом моделей предыдущих поколений было оптимальное соотношение цены и качества. Не испортят ли созданные вокруг них новые версии репутации? Давайте сравним автомобили и выясним, что лучше.

Внешний вид

Традиционно начинать нужно с внешнего вида. Какой бы экономичной и надежной машиной ни была, перед покупкой мы в первую очередь смотрим на внешний вид.И в этом плане обе машины разочаровали своих потенциальных покупателей. Каждая модель полностью обновила свой внешний вид, но при этом оставила черты прошлого поколения, напомнив, что мы все еще были Rio и Solaris.

Оба корейца получили новую головную оптику. Обновился и стиль, и функциональность. Передние фары удлиняются и переходят в боковые крылья, сужаясь к концу. Это придает дизайну неповторимый и элегантный стиль. Решетки радиатора KIA уже стало много, что придало автомобилю агрессивный характер.В новом бампере разместился широкий диффузор и стильные противотуманные фары. Прошлое поколение ругалось за его излишнюю «угловатость». Машина была жестковата, особенно сзади. Дизайн новой модели не стал более округлым и плавным. Kia Rio 2017 — агрессивный седан с приложением для спортивного стиля вождения. Однако внешний вид настолько сбалансирован, что никто не решается обвинить новый Rio в излишней резкости или «зарядке».

Глядя на фото нового Соляриса, понимаешь, что у оппонента кардинальная смена.Если Kia ругают за угловатость, то Solaris получился слишком круглым. Линии были настолько мягкими, что казалось, что машина больше подходит девушкам, чем парням. Но нынешнее поколение избавилось от такого штампа. Модель получила более острые углы и четкие линии. Спереди грохочет шестиугольная решетка радиатора, что еще больше создает впечатление автомобиля. Бампер содержит резкие линии, обрамляющие воздухозаборник и противотуманные фары.

Что касается вышеупомянутых фар, то Деталь кардинальных изменений не претерпела.Однако инженеры изменили один элемент, что существенно повлияло на внешний вид автомобиля. Верхняя грань фары получила загиб внутрь, а фара предыдущего поколения стала более округлой. Это придало некоторой доле агрессии новый облик. На первый взгляд мелочь! Но от подобных штрихов и складок изображение.

Машины стали шире и длиннее. Размеры обеих моделей схожи: длина 4400 у Rio — против 4405 у Solaris, ширина 1740 и 1729 соответственно, а высота 1470.И Киа в высоту не изменилась, а Хюндай уменьшился (целиком) на 1 мм. Увеличение габаритов должно сказаться на вместимости, безопасности и комфорте пассажиров. Посмотрим, оправдались ли наши надежды и где еще места.

Салон и багажник

Интерьер обеих моделей достаточно гармоничен. Смотрится намного дороже!

Внешний вид передней панели Rio никогда не менялся. Изменился только дизайн. В первую очередь в глаза бросается стильный руль с серебряными вставками снизу.Этот элемент придает автомобилю спортивный стиль. Примечательно, что это рулевое колесо отдаленно напоминает руль Hyundai предыдущего поколения.

У обеих моделей салон приятный на ощупь пластик. Эргономика на должном уровне — водитель быстро запоминает расположение органов управления и бесплатно выделяется к ним. Владельцы новых квартир порадуют шумоизоляцией.

Оценивать интерьер — дело неблагодарное, так как это дело вкуса.Однако, сравнивая дизайн, не оставляет ощущение, что Kia внутри выглядит современнее и дороже соперника. Серебристые пластиковые вставки, обрамляющие основной дисплей внутри solaris, провинциально смотрятся на фоне конкурента.

Багажник у моделей тоже такой же — 480 л. Однако на фото и видео можно отметить, что Hyundai немного подрезал края багажника, поэтому нагрузка будет менее комфортной, чем в KIA.

Кроме того, в Солярисе есть ниши, перекрывающие доступ к Фамотам изнутри.Предусмотрены для удобной замены фонарей, но мешают размещению багажа. Возможно, с выпуском Hyundai Accent в кузове хэтчбек ситуация изменится.

Интересно, что в новой Киа нет ручки, открывающей багажник. Замок открывается с брелка. В последних классах есть опция, позволяющая автоматически открывать крышку багажника, если ключи расположены рядом с ней 3 секунды. Это довольно удобно, когда в руках несете тяжелые сумки, а достать ключ из кармана неудобно.

Как уже было сказано выше, габариты автомобиля увеличились, и это не может не сказаться на комфорте пассажиров. Места действительно стало больше. Однако в Kia Rio сидеть комфортно. Размеры моделей примерно одинаковы, но пространство для пассажиров другое. На втором ряду Киа удобнее. Разница видна, прежде всего, в ширине и высоте — низкий потолок Solaris упирается в голову.

Если по внешнему оформлению обе машины пошли на равных, то при сравнении салона Киа была лучше.Дизайн салона более сбалансированный и современный, багажник более удобный, а место на заднем сиденье немного больше. Немного, но Рио выходит вперед.

Технические характеристики

На данном этапе сравнения оба конкурента очень похожи. На модели Obone устанавливаются двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра. Разница лишь в том, что мощность первого агрегата у Solaris составляет 99 л.с., а у Rio — всего 100. Моторы объемом 1,6 л развивают 123 л.с. Даже крутящий момент такой же — 132 Нм при 4000 оборотах 1.4 и 151 нм при 4850 оборотах на 1,6.

Обе машины — переднеприводные, имеют 2 типа КПП: «Механика» и «Автомат», обе 6-ступенчатые. А если устроить тест-драйв, не поймешь, какая машина быстрее. Даже динамические характеристики обоих автомобилей полностью идентичны. Глядя на цифры, кажется, что это два близнеца, уничтоженные в разных доспехах.

Управляемость

Hyundai

и Kia имеют одинаковый клиренс: 160 мм.Изначально обе машины позиционировали себя как машины для разных ситуаций. Вы можете кататься по городу, ходить в лес, ездить по проселочной дороге и даже преодолевать размытый грунт. Посмотрим, помогут ли клиренс и ходовые качества подтвердить заявление рекламодателей.

Проведя тест на бездорожье, можно убедиться, что обе машины очень похожи. У них мягкая подвеска, отзывчивый чувствительный руль и точные тормоза. Небольшие изменения претерпела конструкция шасси.Отличия задней подвески сводятся к изменению углов наклона стоек аммортизаторов. Кстати, это помогло решить распространенную «болезнь» акцента предыдущего поколения — проблему кренов на поворотах.

Kia и Hyundai уверенно преодолевают неровности на проселочной размытой дороге. Несомненно, это большой шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением. Поэтому ожидания покупателей относительно ходовых качеств обмануты не будут.

Обе машины имеют электроусилитель руля, который также модернизирован. Он помогает точно и легко управлять автомобилем на скоростных участках. Обоим участникам тоже не страшны скользкие дороги. Система стабилизации курса и антипропускная система работают на высшем уровне. Однако Солярис быстрее уходит в занос. Возможно, это связано с более тяжелым весом. В этом плане Rio показал себя надежнее — даже на мокрой трассе при резких маневрах машина держит как приклеенную.Хотя для любителей острых ощущений это может быть минус.

Конфигурация и стоимость

Это самая сложная часть обзора, так как автомобили невероятно похожи. Общий набор опций практически полностью совпадает: электроусилитель, подогрев задних сидений, камера заднего вида, светодиодные фары, 16-дюймовые диски и т.д. Список можно продолжать бесконечно. Существенные отличия заключаются в расположении опций между комплектациями. Например, боковые подушки безопасности в Solaris доступны только для держателей максимальной комплектации, которая стоит более 1 миллиона рублей, а РИО с этими опциями можно купить за 860 тысяч рублей.И такая история происходит со многими функциями: подогревом форсунок омывателя, климат-контролем, противотуманными фарами и т. Д. Конечно, некоторые варианты дешевле в Hyundai, но на общем фоне уверенную победу одержала Kia.

Если сравнивать общую стоимость, то цена начальной конфигурации Solaris ниже 625 тысяч против 670 тысяч у Rio. Но это не будет электрообогрев зеркал заднего вида и даже кондиционер, тогда как в базовой версии KIA эти опции присутствуют.

А вот с максимальной комплектацией ситуация обратная — полностью упакованный Rio дешевле — 990 тысяч рублей. Против 1 035 тысяч за Солярис. Поэтому, принимая решение принять, вы должны посмотреть на количество вариантов и сколько стоит каждая упаковка. Только детальное рассмотрение каждой версии поможет извлечь выгоду, пусть и незначительную.

Возвращаясь к нашему обзору, сравнительный анализ моделей еще раз выявил ничью. Первоначальная версия Hyundai дешевле, но потом инициативу перехватывает конкурент.Кроме того, KIA предлагает больше опций за меньшую цену.

Видео тест-драйв

Теория:

Практик:

Автомат или механика?

Подведение итогов

Если вы ожидаете, что этот обзор четко покажет, что выбрать, то это не так. Обе модели слишком похожи, поэтому определить победителя конкретного автомобиля невозможно. По сравнению с Рио, Рио имел небольшие преимущества перед конкурентом по удобству багажника, стоимости опций или места на заднем сиденье, но эти победы с крайне небольшим отрывом.

Если говорить о том, что лучше по качеству, то модель тоже однотипная. Машины собирают на заводах под Санкт-Петербургом. Судя по предыдущим поколениям, автомобили показали себя надежными и недорогими в обслуживании. Все запчасти для корейских автомобилей доступны в большом ассортименте.

И хотя сложно понять, чем Киа Рио 2017 отличается от Хендай Солярис 2017 сложно, сравнить эти автомобили с предыдущим поколением можно.По сравнению с автомобилями последних пяти лет производители сделали огромный прорыв. Исправлены ошибки предыдущих моделей, улучшена подвеска и полностью изменена конструкция. Соревнование двух любимцев публики вышло на новый уровень, и автомобили никогда не будут прежними. А что остановить свой выбор, решайте сами!

Сегодня на рынке огромное количество разноплановых автомобилей бюджетного сегмента. Обратим внимание на двух представителей корейского автопрома, недавно испытавших глобальное обновление.

Hyundai Solaris 2019 года хорошо знаком и уважаем российскими автомобилистами за доступную цену и приятные практичные свойства. У него есть родной брат по концерну — Kia Rio 2019. Постараемся выяснить основные отличия, поинтересоваться мнением экспертов и сравнить ходовые качества в паре с оборудованием Solaris.

Осветительное оборудование
Заднее
Sedany
Rio Обзор


На первый взгляд внутреннее оборудование Rio от Solaris отличается только цветом.Затем внешний вид отображает отличия — измененная конфигурация центральной консоли, другой дизайн передней панели и форма обдува дефлекторов. Эргономикой у корейской парочки поделились. Узнаваемые устройства, такие же кнопки, как у собрата, руль и сиденья такого же профиля.

Кстати, сиденье движется в приличном диапазоне, что позволяет комфортно сидеть. Оба варианта обладают небольшим бардачком. Hyundai — это простой отсек для бумаг, а Kia — особенный.Отсек хоть и небольшой по объему, но охлаждаемый и подсвеченный.


Оба сиденья можно регулировать по высоте, а руль лучше всего телесный. В принципе, дизайн такой же, но есть только одно замечание — на отделке колес кожей не сэкономили. К тому же стильная серебряная вставка и углубленные приспособления инструментов придают простоте спортивности.


Среднее оборудование — что покупают еще







Просторное рулевое колесо
внутри кресла
Кресло рулевое колесо внутри


Как обычно, чаще всего покупают усредненные модификации.Среди других опций, которые можно приобрести за деньги, наиболее часто заказывается Solaris:

.
• подогрев передних сидений;
Аудиосистема
• ;
• мультикуляр с кнопками управления музыкой.

Киа лучше комплектуется дефолтными, соответственно заказываются более популярные варианты. Вдобавок ко всему вышесказанному стоит добавить:

• автоматический центральный замок, запирание дверей при движении;
• задних стекол;
• ключ с д / у;
• декоративное оформление деталей интерьера кожей;
• руль с подогревом.




Оцениваем топовые версии Rio и Solaris

Верхнее оснащение седанов Solaris и Rio имеет имена «элегантность / премиум». В этом случае Hyundai получает:

• климат-контроль;
• светодиодных ламп;
• туман;
• парктроник;
Литые диски
• ;
• датчик света;
• подлокотник передний.

KIA помимо всего может рассчитывать:

• приборный щиток наблюдения;
• подогрев задних сидений;
• задний парктроник;
• система обогрева стекла;
• Тормоза задние дисковые.




Разница в размерах

Главное отличие Киа Рио второго поколения от Hyundai Solaris 2020 в визуальном оформлении моделей. Первый седан больше ориентирован на солидность и статусность. Вот еще хромированные детали, присутствующие по всему периметру Rio, зев фальшрадиатора, объемная оптика. Рио хочет казаться больше, чем есть на самом деле.

По сравнению с Hyundai Solaris, его брат Rio стремится быть более спортивным внешне, сказывается узкая амбразурная решетка радиатора, агрессивные бамперы, горизонтальные светодиодные противотуманки.В то же время схожие размеры Рио тоже намекают на родство. База и высота у Соляриса и Рио общие, а длина отличается только из-за другого обвеса.



Списки дополнительных опций

В качестве дополнительных опций вы можете заказать мультимедийную систему, которая взаимодействует со смартфонами через программу AppleCarPlay или Google AUTO, а также навигацию, работающую совместно с программой Яндекс.

Количество модификаций



Kia выигрывает у Hyundai не только по оснащению, но и по количеству комплектаций.У Solaris их четыре, а Rio продается в пяти различных модификациях.


Битва между хэтчбеками и седанами

Если седаны на российском рынке представлены как и конкурируют даже между собой, то с бюджетными хэтчбеками иная ситуация. Официально российский покупатель может купить только Kia Rio 2019 года в исполнении хэтчбек. Hyundai в подобном кузове для автолюбителей недоступен.




Доля на российском рынке

По информации последних лет, Kia Rio — самый популярный автомобиль в своем сегменте с долей 19%.Серебряный призер с показателем 12% выступает просто солярисом. Также в тройку лидеров вошел рапид. Чешский производитель Skoda объединяет пассажиров с жилым пространством и огромным багажным отделением. Среди других конкурентов можно отметить успешный старт Lada Vesta, которая может составить конкуренцию лидерам.

Различия в двигателях и расходе топлива



В техническом плане отличия минимальные. Оба седана предлагаются с 1,4-литровым базовым двигателем и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.А вот за машину Солярис, как за вариант, придется заплатить 140000 рублей, а АКПП Рио будет стоить 100000.

Бензиновые двигатели

Advanced объемом 1,6 л также доступны с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. По расходу топлива производитель дает идентичные показатели.

Объемы багажа



Объемы багажного отделения у этих близнецов одинаковы и составляют почти 500 литров. Отличия только в способе открытия.Отсек седана Hyundai открывается рычагом в салоне, пультом или кнопкой на двери. А у Киа есть только первые два варианта.

Если говорить о конкурентах, то лидеры удерживает Rapid. Не столько из-за внушительного багажника (530 л), сколько из-за двойной конструкции задней двери, облегчающей загрузку багажа. Кузов Лифтбек — уникальное предложение в своем сегменте от Skoda.


Как у вас дела с безопасностью?

Оба корейских седана оснащены антиблокировочной системой, программами курсовой устойчивости, двумя подушками безопасности в базовой комплектации.При заказе продвинутых модификаций та, что другая машина может быть оснащена шторками безопасности, управляющими параметрами круиз-контроля, а на Rio заказать задние дисковые тормоза.



Цены Kia Rio и Hyundai Solaris 2019

Стандартная комплектация KIA немного дороже Hyundai. Прейскурант SOLARIS RAQ начинается с от 620 000 рублей и с Rio. оценивается в 680. . Решение есть в другом количестве вариантов. Последний комплектуется АБС, подъемниками водительской и пассажирской дверей, бортовым компьютером, центральным замком.А KIA вдобавок ко всему получит кондиционер и электрические зеркала с подогревом.



Затраты на

Ранее стоимость работ по конструктивно идентичным моделям существенно различалась. Сумма по первой проверке дважды отличилась от общего количества процедур. С появлением следующего поколения расстояние уменьшилось, но Solaris все равно стоит немного дешевле — 20-25 тысяч тысяч.



Экспертное заключение: что лучше

Оба варианта хороши — какая машина лучше — Киа Рио или Хендай Солярис — мнение исключительно субъективное.Конструктивно автомобили близнецов практически не бывает. Но все же есть пара отличий. Если требуется дешевый и неприхотливый седан с минимальными затратами на обслуживание, лучше брать Hyundai. Если в главу поставлена ​​комплектация, то вопросов нет — Kia опережает конкурента.

Video Test Drive Kia Rio 2020 против Hyundai Solaris

В этом разделе вы можете увидеть первый тест-драйв Rio, который расскажет последние новости о новинке, даст подробную информацию о поведении автомобиля на дороге, а также проведет сравнение с ближайшими конкурентами.



Отзывы автовладельцев

Анатолий, 54 года:

«Искал бюджетную машину — всего вышло два варианта. Стал выяснять, что лучше. Прочитал тесты моделей, новости, статьи, отзывы о модификациях. Узнал много деталей, которых мы не знали. Для Например, у Соляриса в машине нет подогрева стекол, но тогда дешевле. По финалу я отдал выбор ему. Вчера в 18-е часы забрал машину только из салона — в качестве бонуса было бесплатно.Приятно «.

Виктор, 44 года:

«Если сравнивать модели 2019 года, то чистые близнецы. Причем по ощущениям. Сходил на это в тестовую версию Rupid Rapid Монте-Карло — там отключена система ESP — выходит совсем другое колено.