Технические характеристики Hyundai Getz II
Описание автомобиля Hyundai Getz II
Серийная сборка хэтчбека Hyundai Getz II осуществлялась с 2005 по 2011 год. От более ранних выпусков данная модель как внешне, так и по составу технического оснащения отличается настолько значительно, что автопроизводитель выделил автомобиль в самостоятельное транспортное средство.
Дизайн кузова машины сформирован из достаточно плавных, стильных линий. Капоту придан существенный угол склонения, совпадающий с наклоном стоек лобового стекла. Такая особенность способствует уменьшению лобового сопротивления воздушному потоку. Кабина хэтчбека может отделываться кожей или мягкой на ощупь тканью, интерьер оформлен в строгом стиле со спортивными нотками. В состав линейке силовых агрегатов входит три варианта бензиновых двигателей и пара дизелей.
Экстерьер
На капоте Hyundai выполнена невысокая, сходящаяся к радиатору штамповка, блоки головной оптики Getz II установлены под 30-градусным углом, имеют форму ромба с закругленными краями. Выступающий на небольшую длину радиатор затянут сеткой, поверх нее нанесена горизонтальная планка с логотипом автопроизводителя. По верхней кромке широкого бампера проходит пластиковая накладка находящая свое продолжение на боковых поверхностях корпуса и заднем бампере. Вытянутый трапециевидный узкий раструб воздухозаборник по краям ограничен компактными круглыми нишами, в них встроены противотуманные огни. Через дверные ручки проходит восходящее ребро жесткости, крыша наклонена под 15-градусным углом. Габаритные огни имитируют форму головного света, но установлены они в горизонтальном направлении. Задний бампер и выступающие колесные арки визуально выглядят как единый элемент. В длину и высоту машине приданы габариты 3825х1490 мм, база – 2455 мм, ширина – 1665 мм. При полной загрузке масса автомобиля составляет 1600 кг, объем багажника – 254 литров, его можно расширить до 1130 литров.
Автопроизводитель Hyundai предлагает несколько вариантов оформления салона Getz II. Например, стойки боковой поддержки кресел могут отделываться кожей, а поверхность сидений обтягиваться цветным материалом, в базе автомобиль поставляется с однотонным интерьером, тканевой обивкой. В прямые подлокотники дверей встроены серебристые полимерные вставки, содержащие на своей поверхности кнопки электрического привода стекл. На подлокотнике дверей со стороны водителя дополнительно установлен компактный джойстик регулировки положений зеркал. Консоль отделан полимерными панелями серебристого цвета, на ее поверхности присутствует блок со средствами управления автозвуком, тройка поворотных регуляторов кондиционера. Верх консоли отведен под компоновку воздуховодов и крупных клавиш включения обдува лобового стекла, включения сигналов аварийных огней.
Технические характеристики
В качестве базового агрегата под капотом Хендай Гетз 2 устанавливается бензиновый 1,1-литровый двигатель мощностью 66 л. сил, максимальное число оборотов – 5500 об/минуту. Мотор потребляет около 5,5 литров, максимальная скорость 154 км/час, разгон до сотни достигается за 15,6 секунды. Следующим в линейке стоит 1,4-литровый 94-сильный мотор обеспечивающий разгон до сотни за 11,2 секунды, максимальное число оборотов 6000 об/минуту. Топовый агрегат имеет мощность 105 л. сил, ускорение до 100 км/час достигается за 9,6 секунды. Дизель имеет мощность 88 л. сил, тяга – 215 Нм, с ним разгон отнимает 12,1 секунды.
Сравнение Hyundai Getz и Mazda 2. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр 4 Клапанов на цилиндр4
Коэффициент сжатия10
Коэффициент сжатия13
Ход поршня87 мм
Ход поршня85.8 мм
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение двигателяРядное
Расположение цилиндровРядное
Диаметр цилиндра76.5 мм
Диаметр цилиндра74.5 мм
Производительность
Мощность двигателя105 л.с. при 5800 об/мин
Мощность двигателя112 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент146 Нм при 3200 об/мин
Крутящий момент144 Нм при 4000 об/мин
Объем двигателя1594 см3
Объем двигателя1496 см3
Расход топлива
Расход топлива (смешанный режим)5.3 л/100 км
Расход топлива на трассе5.2 л/100 км
Расход топлива на трассе4.6 л/100 км
Расход топлива в городе7.3 л/100 км
Расход топлива в городе6.5 л/100 км
Объем топливного бака45 л
Объем топливного бака 44 л Подача топливаМноготочечный впрыск
Подача топливаПрямой впрыск
Вес и обьемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями254 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями440 л
Количество мест5
Другое
Габариты
Колесная база 2455 мм Колесная база2570 мм
Шасси и колеса
Размер шин185/55 R15
Размер шин185/65 R15; 185/60 R
Колея передних колес1450 мм
Колея передних колес1495 мм
Колея задних колес1485 мм
Hyundai Getz — это… Что такое Hyundai Getz?
Hyundai Getz
Общие данные
| Иные обозначения: | Hyundai Click Dodge Brisa Inokom Getz |
5-ст. механическая
4-ст. автоматическая
Характеристики
Массово-габаритные
| Колея задняя: | 1440 мм |
| Колея передняя: | 1450 мм |
На рынке
Другое
| Объём бака: | 45 л |
Hyundai Getz (Хёндэ Гетц) — автомобиль малого класса выпускаемый Hyundai Motor Company. Машина была представлена на женевском автосалоне в 2002 году. В том же году автомобиль поступил в продажу.
Автомобили выпускались в двух кузовах: 3-х и 5-ти дверный хетчбэк.
В 2011 году компания Hyundai прекратила поставки автомобиля Hyundai Getz в Россию в пользу нового бюджетного автомобиля Hyundai Solaris(5 door).
Двигатели
На выбор предлагается три бензиновых двигателя 1.1 SOHC, 1.3 SOHC и 1.5 DOHC (с 2005 1.1, 1.4 и 1.6) и один дизельный 1.5 CRDi (в Россию версия с дизельным двигателем официально не поставлялась). В Новой Зеландии и некоторых странах Юго-восточной Азии и Южной Америки машины с двигателем 1.6 не продаются.
| 1.1i | 1.4i | 1.6i | 1.5CRDi | |
|---|---|---|---|---|
| Объём двигателя | 1086 см³ | 1399 см³ | 1599 см³ | 1493 см³ |
| Тип двигателя и количество цилиндров | Р4-бензиновый | Р4-дизельный | ||
| Клапанов | 12 | 16 | 16 | 16 |
| Степень сжатия | 10.1 : 1 | 10 : 1 | 17.8 : 1 | |
| Максимальная мощность, кВт(л.с.)/об.мин. | 48.5(66)/5500 | 71.3(97)/6000 | 78(106)/5800 | 65(88)/1900-2500 |
| Максимальный крутящий моментб, Нм/об.мин. | 99/3200 | 125.5/3200 | 144.2/3200 | 215/1900-2500 |
| Максимальная скорость (МКПП/АКПП), км/ч | 154 | 195/167 | 180/170 | 170 |
| Разгон, 0-100 км/ч (МКПП/АКПП), сек. | 15.6 | 11.2/13.9 | 9.6/11.9 | 12.1 |
Рестайлинг
В 2005 году был проведен рестайлинг модели, после которой она получила название GETZ II. Изменению подвергся внешний вид автомобиля, в частности, обновилась форма головных фар и задних фонарей, радиаторной решетки, изменился внешний вид бамперов. Интерьер также преобразился: изменилась форма рулевого колеса, оформление приборной панели, центральной консоли. Стали доступны новые цветовые гаммы внутренней отделки.
Двигатель 1.3 12V (82 л.с.) сменился более мощным 1.4 16V (97 л.с.).
Безопасность
Дополнительная информация
АКБ
Штатный АКБ: Delkor Номинальная ёмкость = 55 Ач. Стартерный ток = 500 А. Полярность = обратная.
Размеры: длина 205 мм, ширина 170 мм, высота 190 мм.
Варианты замены:
Varta С6 Номинальная ёмкость = 52 Ач. Стартерный ток = 520 А. Полярность = обратная.
Размеры: длина 207 мм, ширина 175 мм, высота 175 мм.
Varta С30 Номинальная ёмкость = 54 Ач. Стартерный ток = 530 А. Полярность = обратная.
Размеры: длина 207 мм, ширина 175 мм, высота 190 мм.
Интересные факты
- 23 июня 2007 года в Москве колонна из 137 автомобилей Hyundai Getz проехала 9 км. Этот рекорд попал в Книгу рекордов Гиннеса.
- Hyundai Getz — победитель ежегодного национального конкурса «Автомобиль года в России 2005»
Примечания
Ссылки
Статьи по теме
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
Защита NLZ для картера Hyundai Getz II 2002-2011
Багажники, фаркопы, автобоксы
bagazhnik66 — Багажники, фаркопы, автобоксы
График работы:
пн-вс — 10:00-20:00
без выходных
620026, г. Екатеринбург
Екатеринбург
620026, г. Екатеринбург
Выберите городЕкатеринбургТюменьПермьЧелябинскКурганХанты-МансийскСалехардОмскСургутХМАОЯНАОАлтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымский федеральный округКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайЧелябинская областьЧувашская РеспубликаЯрославская областьАбаканАдлерАлуштаАльметьевскАнапаАнгарскАпатитыАрмавирАрмянскАртёмАрхангельскАстраханьАчинскБалаковоБарнаулБахчисарайБелгородБелорецкБелоярскийБердскБерезникиБерезовскийБийскБлаговещенскБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБудённовскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВоронежВыборгГеленджикГлазовСеверскГубкинскийДжанкойДзержинскДимитровградЕвпаторияЗабайкальскЗеленоградЗеленодольскЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамышинКачканарКемеровоКерчьКировКогалымКомсомольск-на-АмуреКостромаКотласКраснодарКрасноперекопскКраснотурьинскКрасноуфимскКрасноярскКузнецкКуйбышевКунгурКурскЛангепасЛеснойЛипецкЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадымНальчикНевинномысскНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовокузнецкНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНоябрьскНяганьОбнинскОбьОзёрскОктябрьскийОрёлОренбургОрскПензаПервоуральскПетрозаводскПетропавловск-Камчатскийпоселок городского типа Забайкальскпоселок городского типа ЧерноморскоеПрокопьевскПсковПятигорскРадужныйРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСеверодвинскСеровСибайСимферопольСмоленскСоветскийСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСудакСухой ЛогСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТарко-СалеТверьТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаУлан-УдэУльяновскУрайУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧереповецЧернушкаЧитаЧусовойШадринскШахтыЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЮжноуральскЮрюзаньЯлтаЯрославльАлматыАстанаШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейКостанайУральскАтырауКызылордаПетропавловскАктауКокшетауТалдыкорганЭкибастузHyundai Getz II (2005) / Отзыв о машине
Hyundai Getz я всегда воспринимал как настоящего «европейца» во всём. И не только я один — за первые три года продаж автомобиль разошёлся по миру более чем полумиллионным тиражом. В основном, конечно, из-за внешности — в ней не было ничего корейского. За исключением логотипа. Ладный, симпатичный, без единого спорного момента. А что теперь?
После проведения операции «Рестайлинг-2005» приятная мордашка словно заплыла, глазки растянулись и прищурились. Задние фонари стали попроще, а решётка радиатора снова стала какой-то непонятной. Как в старые добрые времена, когда Hyundai делала бесформенно-бесхарактерные автомобили. Зачем?
Зачем надо было портить успешный дизайн? Может быть, чтобы немного разгрузить заводы, не справляющиеся с ажиотажным спросом на Getz? Версия интересная, но я думаю, что дело в другом. Корейцам, конечно, очень приятно, что их автомобили охотно покупают, и когда про них говорят «почти европейские». Но не всегда же оставаться производителем, делающим доступные «почти европейские» машины. Скорее, Hyundai хочет, чтобы их автомобили воспринимали именно как корейские, но в сугубо положительном ключе. Точно так же, как сейчас относятся к японцам — им ведь тоже потребовались долгие годы для самоидентификации. Вот и Hyundai туда же.
Интерьера, к счастью, «корейская благодать» коснулась меньше. Руль со ступицей немного другой формы, центральная панель с часами (к сожалению, без кукушки) и прочие мелочи. Всё остальное — как раньше. Умеренно жёсткие сиденья с вменяемым профилем, сносное качество отделки, хорошая эргономика. Высокие люди без труда усядутся в Getz, а вот широкие будут жаловаться — салон, как и положено в этом классе, всё же узковат. Зато теперь интерьер Гетца можно сделать ярче цветными вставками на дверях, сиденьях и руле. Например, у нашего «синего» они были в цвет кузова. Глянешь на них — и настроение сразу поднимается.
Итак, Getz, если можно так выразиться, возвращается к корням. И теперь смотрит на окружающих недобрым таким прищуром. Игры кончились? Нет, они только начинаются! Ведь Getz как был, так и остался шустрым компактным хэтчбэком, городским пронырой. А у нас на тесте их сразу два — синяя пятидверка с мотором 1,4 литра и «механикой» за $14290, и зелёная трёхдверка за $16290. Интересно, что «старшая» у нас тут именно трёхдверка — у неё есть мотор 1,6 литра, «автомат», да и просто она дороже. Берегись, город!
Первая же «игра» в догонялки показала — они и правда весьма шустрые! И «синий», и «зелёный» вполне себе едут. Причём едут примерно одинаково — оторваться друг от друга у них не получается. С места, конечно, «младший» может уйти быстрее, за счёт своей ручной коробки, но в довесок к этому идёт постоянная «тренировка» левой ноги в пробках, в то время как водитель «зелёнего» имеет все шансы её атрофировать.
Зато удовольствия-то сколько! Жужжит, бегает, поворачивает. И, что интересно, Getz очень даже неплохо управляется. Без нарочитой спортивной жёсткости и остроты, без моментальных реакций, но очень цельно, сбалансированно. На руле всегда есть уместное и вполне «взрослое» усилие, а «автомат» перебирает передачки без раздражающих задержек. Не пулемёт, конечно, но жить можно.
Для игры в прятки оба автомобиля подходят неплохо. С одной стороны, машинка довольно заметная, особенно если окрашена в ярко-красный или жёлтый цвет. Но это не наш случай. К тому же машины уже настолько примелькались (если не сказать приелись) в городском потоке, что особого внимания на них не обращаешь. Впрочем, думаю, примерно так же не обращают внимание в Монте-Карло на какие-нибудь Porsche и Ferrari. При условии, что это не Enzo и Carrera GT.
В салочки мы поиграть не успели, но в компании уверяют, что мы немного потеряли. Оба Гетца набрали по 4 звезды на испытаниях пассивной безопасности по методике EuroNCAP. Соответственно, на двоих у них аж 8 звёзд! Малыши-крепыши, в общем. На пару они могут отлупить своих пятизвёдочных конкурентов поодиночке, да и в потоке их лучше не обижать.
Шутки шутками, а Getz и правда весьма резвый и юркий. Опять же, без фанатизма — он не «пуляет» и не шарахается в сторону при повороте руля. Он просто делает всё как надо, довольно плавно и вовремя. И вообще, слово «правильный» как нельзя лучше подходит для описания любого из ездовых качеств машины, начиная от динамики разгона и управляемости, заканчивая жёсткостью подвески и посадкой за рулём. Он не круглый отличник, но двоек с тройками тоже не хватает.
Вообще, Getz — это весьма универсальный автомобиль. На нём можно ездить медленно и быстро, далеко и близко — как угодно. Сложно определить человека, которому не подойдёт этот автомобиль. Как говорится, «противопоказаний не имеет». Разве что заядлым дачникам в количестве более двух человек — багажник всё же маловат. В любом другом случае сложенные спинки задних сидений превращают малыша в небольшой фургон. Ну а возможность установки багажника на крышу открывает путь на быстрорастущий рынок грузоперевозок.
За всё про всё — $30580 на двоих. Пятидверный автомобиль с «механикой» и мотором 1,4 литра стоит ровно на две тысячи дешевле трёхдверки с «автоматом», а удовольствия при этом доставляет намного больше. Да и практичнее он — длинные двери «зелёного» неудобны на тесных парковках, сзади не так уютно, да и тянуться к далеко-далеко расположенной средней стойке за ремнём — упражнение для гимнастов. В общем, «младший» веселее! И если для вас автоматическая коробка — вещь не принципиально важная, то можно смело экономить две тысячи долларов. Или одну, если взять ещё более заводной Getz — тоже с «механикой», но уже с мотором 1,6.
Технические характеристики
| Характеристики | Getz GLS 1.4 5 МТ $14290 | Getz GLS 1.6 4 AТ $16290 |
|---|---|---|
| Тип кузова | хетчбек | |
| Двигатель | Бензиновый 1.4 | Бензиновый 1.6 |
| Число и расположение цилиндров | DOHC | |
| Рабочий объем, см | 1399 | 1599 |
| Число клапанов | 16 | |
| Мощность, л. с. | 97 | 106 |
| Коробка передач | 5-cтуп. мех. | 4-cтуп. автомат. |
| Привод | передний | |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости |
|
| Задняя подвеска | Полунезависимая балка | |
| Шины | 175/65 R14 (185/55 R15) | |
| Передние тормоза | 14″ дисковые | |
| Задние тормоза | 14″ дисковые | |
| Снаряженная масса, кг | 1025—1113 | 1057—1145 |
| Полная масса, кг | 1510 | 1540 |
| Максимальная скорость, км/ч | 174 | 170 |
| Время разгона 0—100 км/ч, с | 11,2 | 11,9 |
| Расход топлива, городской цикл* | 7,4 | 9,2 |
| Расход топлива, загородный цикл* | 5,0 | 5,3 |
| Расход топлива, смешанный цикл* | 5,9 | 6,7 |
| Топливный бак, л | 45 | |
| Габариты | ||
| Длина, мм | 3825 | |
| Ширина, мм | 1665 | |
| Высота, мм | 1490 | |
| Колесная база, мм | 2455 | |
| Колея, передняя / задняя, мм | 1450 / 1440 | |
| Клиренс, мм | 135 | |
автор: Влад Клепач
источник: drive.ru
Расшифровка диагностических кодов OBDII для Hyundai Getz
Расшифровка диагностических кодов протокола OBD-II
Пятизначный код ошибки
Первая позиция:
P — is for powertrain codes
B — is for body codes
C — is for chassis codes
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибкиКОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0577 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP- out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled
Сравнить Hyundai Getz 1.6i 2005 с Hyundai Accent II 1.3i 2003
Тип двигателя — Количество цилиндров
MPI — Bosch MFI-s
MPI — Bosch ECFI
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя
1599 см3 / 97,6 куб. Дюймов
1341 см3 / 81,8 куб. Дюймов
76,5 мм / 2,99 дюйма
71,5 мм / 2,8 дюйма
87,0 мм / 3,43 дюйма
83,5 мм / 3,27 дюйма
Комбинированная мощность (электрическая + горючая)
Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)
Максимальная мощность — Выходная мощность —
лошадиных сил106 л.с. / 105 л.с. / 78 кВт
84 л.с. / 83 л.с. / 62 кВт
Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах
144 Нм / 106 фунтов.фут
117 Нм / 86 фунт-фут
Количество электродвигателей
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия
Коробка передач Коробка передач — Число скоростей
Размер, габариты, аэродинамика и вес
246,0 см / 96,85 дюйма
244,0 см / 96,06 дюйма
382,0 см / 150,39 дюйма
422,0 см / 166,14 дюйма
166,0 см / 65,35 дюйма
168,0 см / 66,14 дюйма
149.0 см / 58,66 дюйма
140,0 см / 55,12 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx
Передние тормоза — Размер диска
Задние тормоза — Dics размеры
Передние шины — Размер колесных дисков
Задние шины — Размеры дисков
1002 кг / 2209 фунтов
1010 кг / 2227 фунтов
Максимум. Буксирная масса
Соотношение масса-выходная мощность
9,45 кг / л. С.
12.02 кг / л.с.
кг / л.с.
Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости
180 км / ч / 112 миль / ч
173 км / ч / 108 миль / ч
Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)
Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)
Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле
6.1 л / 100 км / 39 миль на галлон США / 46 миль на галлон UK
6,2 л / 100 км / 38 миль на галлон США / 46 миль на галлон UK
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога
5,2 л / 100 км / 45 миль на галлон США / 54 миль на галлон Великобритании
5,1 л / 100 км / 46 миль на галлон США / 55 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономичный — Трасса
Расход топлива — Эконом — Город
7,6 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 37 миль на галлон Великобритания
8,2 л / 100 км / 29 миль на галлон США / 34 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP
Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP
Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP
737 км / 458 миль
725 км / 451 миль
Среднее потребление энергии
Среднее потребление энергии WLTP
45 литров / 11.9 галлонов США / 9,9 галлонов Великобритании
45 литров / 11,9 галлонов США / 9,9 галлонов Великобритании
145 г / км (Hyundai)
150 г / км (Hyundai)
Hyundai Getz MPG — Фактический MPG от 165 владельцев Hyundai Getz
165 Hyundai Getzs предоставили 1,9 миллиона миль реальных данных по экономии топлива и расходу топлива.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили Hyundai Getz, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.
- 2010
- 30,3 В среднем MPG
- 16 автомобилей
- 508 Заправки
- 155532 пройденных миль
- Смотреть все 2010 Hyundai Getzs
- 2009
- 24,9 В среднем MPG
- 14 автомобилей
- 512 Заправки
- 114962 пройденных миль
- Посмотреть все 2009 Hyundai Getzs
- 2008
- 28.0 В среднем MPG
- 28 Транспортные средства
- 1007 Заправки
- 281 341 пройденная миля
- Смотреть все 2008 Hyundai Getzs
- 2007
- 33,6 В среднем
- 22 автомобилей
- 635 Заправки
- 191670 пройденных миль
- Смотреть все 2007 Hyundai Getzs
- 2006
- 31.9 В среднем миль на галлон
- 16 автомобилей
- 908 Заправки
- 276 377 миль
- Смотреть все 2006 Hyundai Getzs
- 2005
- 30,3 В среднем MPG
- 32 Транспортные средства
- 1054 Заправки
- 266335 пройденных миль
- Смотреть все 2005 Hyundai Getzs
- 2004
- 33.6 В среднем миль на галлон
- 21 Автомобиль
- 1204 Заправки
- 381 887 пройденных миль
- Смотреть все 2004 Hyundai Getzs
- 2003
- 33,0 В среднем MPG
- 6 автомобилей
- 473 Заправки
- 132,128 пройденных миль
- Посмотреть все 2003 Hyundai Getzs
- 2002
- 24.2 В среднем миль на галлон
- 5 автомобилей
- 349 Заправки
- 68 739 миль
- Посмотреть все 2002 Hyundai Getzs
Hyundai Getz | Auto Express
Самый лучший автомобиль Hyundai — это также и его лучшая цена. Дерзкий супермини Getz был выпущен в октябре 2002 года как способный, красивый и хорошо управляемый ребенок — с дополнительным бонусом в виде завораживающих заголовков цен и щедрого стандартного комплекта. Все модели оснащены ABS, двумя подушками безопасности, проигрывателем компакт-дисков и электрическими стеклоподъемниками, но Getz в среднем был на 1000 фунтов дешевле, чем его конкуренты.Еще один бонус — пятилетняя гарантия Hyundai с неограниченным пробегом. Конкуренты еще должны соответствовать этому, и это явный показатель уверенности фирмы в надежности Getz. Это также может быть передано последующим покупателям. В частной продаже очень мало подержанных моделей, большинство из них остается в дилерской сети Hyundai. К счастью, цены на них реалистичны, а хэтчбек настолько доступен по цене, что подержанные образцы не могут не предложить многого. Контрольный список * Интерьер: Даш стильный, но некоторые пластмассы дешевы.Стоит опробовать положение водителя Getz, так как оно подойдет не всем, а правый переключатель указателей поворота тоже будет раздражать. * Обслуживание: пятилетняя гарантия — это большой плюс, но если вы рассматриваете Getz, убедитесь, что запись об обслуживании обновляется — в противном случае гарантия будет аннулирована. * Коробка передач: цены и поддержка делают ее популярным выбором для учащихся, поэтому обратите внимание на изношенное сцепление, коробку передач и рулевое управление. И следите за побитыми автомобилями 1.1 GSI, предоставленными любезно. * Кузов: панели покрыты толстым пластиком, поэтому повреждения при парковке редки.Но ищите ремонт на расширенных арках, которые подвержены царапинам. Шестилетняя антикоррозионная гарантия не распространяется на работу с кузовом. * Шины: Тонкие шины моделей с низкими характеристиками дешево заменить, но проверяйте их на наличие повреждений на легкосплавных автомобилях. Выбирайте отделку CDX с боковыми подушками безопасности, кондиционером и повышенной безопасностью. Впечатления от вождения Мягкая подвеска дает Getz отличную езду по городу за счет управляемости. Он аккуратный и безопасный, но ему не хватает маневренности Ford Fiesta, а 155-секционные шины меньших моделей не самые цепкие.Безусловно, лучший двигатель — 1,3-литровый; 1.1s борется, а 1.6 хриплый, хотя ни один не тихий. Переключение передач плавное, сцепление легкое и отличный обзор. Органы управления тоже просты, за исключением индикаторов справа, в то время как автомобили более высокого класса могут похвастаться бортовым компьютером. Взгляд Гласса Дилерам Hyundai нравится Getz, поскольку это достойный супермини с полной гарантией по хорошей цене. Это большой плюс для новых покупателей, но стандартная пятилетняя гарантия означает, что бывшие в употреблении образцы трудно найти — большинство из них являются частными покупками, которые, как правило, хранятся дольше.Остаточная стоимость не является блестящей, поскольку многие люди до сих пор ассоциируют Hyundai с дешевыми и неприятными автомобилями восьмидесятых, но если вы посмотрите дальше, вы получите очень компетентный и хорошо построенный люк за эти деньги. Джефф Патерсон, старший редактор, Glass’s Guide Жизнь с Getz Меня привлекла щедрая гарантия, но она мне пока не нужна — в отличие от Vauxhall Corsa, которым я владел раньше. Getz — идеальный маленький люк ». Джеки Лейдлер, Норталлертон, Нью-Йорк Hyundai компетентен, если не увлекателен.Я купил его, так как он обеспечивал лучшее соотношение цены и качества в своем классе, и, хотя с автомобилем все в порядке, мне слишком скучно рассматривать другой. Дэвид Ричмонд, Лейтон Баззард, Кровати
Вердикт
Является ли Getz автомобильным эквивалентом принца Насима бокса? Компактный, дерзкий и мощный, Hyundai мог заставить соперников съежиться в углах. Стиль Getz, стилизованный под влияние минивэна Matrix, отличается превосходным пространством для ног и головы, а также отличным качеством и обзорностью.Строка также проста и понятна. При создании этого автомобиля не были вырезаны углы. Он сочетает в себе удовольствие с практичностью и имеет цену, которая вызовет у конкурентов дрожь.
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитная крышка UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Справка из автошколы
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 г. компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченные платежи или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Hyundai Getz UltraRacing 2-точечный задний стабилизатор поперечной устойчивости
Все категории- — Продукция по категориям- — — — Балки стабилизатора поперечной устойчивости- — — — Передние нижние балки- — — — Передние распорки- — — — Задние нижние балки- — — — Передние H-распорки- — — — Задние Распорки- — — — Балки салона — — — — Задние нижние распорки- — — — Боковые поперечные балки- — — — Поперечные стойки- — — — Торсионные балки- — — — Средние распорки- — — — Балки крыльев- — — — Прочее — — Продукция по моделям автомобилей — — — — BMW- — — — — — 1-я серия- — — — — — 3-я серия- — — — — — 7-я серия- — — — — — 5-я серия- — — — — — X5- — — — — — X6- — — — — — X3- — — — — — Z4- — — — — — 6-я серия- — — — — — 2-я серия- — — — — — 4-Series- — — — — — X4- — — — Hyundai- — — — — — Grandeur- — — — — — Accent- — — — — — Atos- — — — — — Coupe- — — — — — Элантра- — — — — — i30- — — — — — Getz- — — — — — i10- — — — — — Матрица- — — — — — Санта-Фе- — — — — — Соната- — — — — — Tucson- — — — — — Avante- — — — — — Genesis- — — — — — h2- — — — — — i40- — — — — — Veloster- — — — Chevrolet- — — — — — Aveo- — — — — — Captiva- — — — — — Cruze- — — — Honda- — — — — — Civic- — — — — — CRX- — — — — — Integra- — — — — — Accord- — — — — — CRV- — — — — — Jazz- — — — — — CRZ- — — — — — Insight- — — — — — Одиссея- — — — — — Прелюдия- — — — — — С2000- — — — — — Стрим- — — — — — Воздушная волна- — — — — — ФРВ- — — — — — Город- — — — Daihatsu- — — — — — Charade- — — — — — Terios- — — — — — Copen- — — — Fiat- — — — — — Bravo- — — — — — Stilo- — — — — — Coupe- — — — — — Гранд Пунто- — — — — — Пунто- — — — — — Идея- — — — Форд- — — — — — Фиеста- — — — — — Фокус- — — — — — Рейнджер- — — — — — Laser- — — — — — Mondeo- — — — — — Kuga- — — — VW- — — — — — Golf- — — — — — Passat CC- — — — — — Scirocco- — — — — — Jetta- — — — — — New Beetle- — — — — — Polo- — — — — — Touareg- — — — — — Passat- — — — — — Tiguan- — — — — — Eos- — — — Audi- — — — — — A3- — — — — — TT- — — — — — A4- — — — — — A5- — — — — — A6- — — — — — Q5- — — — — — A1- — — — — — Q7- — — — — — A8- — — — Subaru- — — — — — Impreza- — — — — — Forester- — — — — — Legacy- — — — — — Outback- — — — — — XV- — — — — — БРЗ- — — — Jaguar- — — — — — XF-SV8- — — — — — S-Type- — — — — — XJ- — — — — — XK8- — — — Kia- — — — — — Carnival- — — — — — Cerato- — — — — — Ceed-Forte-Koup- — — — — — Picanto- — — — — — Rio- — — — — — Carens- — — — — — Sephia- — — — — — Sorento- — — — — — Оптима- — — — — — Sportage- — — — Lexus- — — — — — IS- — — — — — GS- — — — — — IS F- — — — — — RX300- — — — — — CT200H- — — — — — LS- — — — Maserati- — — — — — 3200- — — — — — Gran Turismo- — — — Mazda- — — — — — 2- — — — — — 3- — — — — — 323- — — — — — 5- — — — — — 6- — — — — — 626- — — — — — MX5- — — — — — RX7- — — — — — RX8- — — — — — 8- — — — — — CX9- — — — Mercedes- — — — — — B-класс- — — — — — CLK- — — — — — C-класс- — — — — — ML- — — — — — S-класс- — — — — — A-класс- — — — — — CLS- — — — — — E-Class- — — — — — R-класс- — — — — — SL- — — — — — SLK- — — — — — GLK- — — — Mini- — — — — — Cooper- — — — — — Clubman- — — — — — Countryman- — — — — — Classic- — — — — — Coupe- — — — Mitsubishi- — — — — — Colt- — — — — — FTO- — — — — — Lancer EVO — — — — — — ASX- — — — — — Lancer (non-evo) — — — — — — Carisma- — — — — — Galant- — — — — — Pajero- — — — — — I-MiEV- — — — — — Outlander- — — — — — Triton- — — — — — — — L200- — — — Nissan- — — — — — 350Z- — — — — — Skyline- — — — — — Murano- — — — — — S13- — — — — — S14- — — — — — S15- — — — — — GTR (R35) — — — — — — Солнечный- — — — — — X Trail- — — — — — 280ZX- — — — — — 300ZX- — — — — — 370Z- — — — — — Almera- — — — — — Bluebird- — — — — — Cefiro- — — — — — Frontier- — — — — — Micra — — — — — — Vanette- — — — — — Teana- — — — — — Grand Livina- — — — — — Primera- — — — — — Juke- — — — Peugeot- — — — — — 206- — — — — — 308- — — — — — 405- — — — — — 406- — — — — — 3008- — — — — — 407- — — — — — 208- — — — — — 307- — — — — — 207- — — — — — 508- — — — Porsche- — — — — — Boxster- — — — — — Cayenne- — — — — — 911- — — — — — Cayman- — — — Landrover- — — — — — Range Rover- — — — — — Freelander- — — — Renault- — — — — — Clio- — — — — — Captur- — — — — — Koleos- — — — Saab- — — — — — 95- — — — — — 93- — — — Smart- — — — — — Forfour- — — — — — Fortwo- — — — — — Roadster- — — — SsangYong- — — — — — Rexton- — — — — — Actyon- — — — — — Musso- — — — Suzuki- — — — — — Grand Vitara- — — — — — Swift- — — — — — SX4- — — — Toyota- — — — — — Celica- — — — — — Corolla- — — — — — Hiace- — — — — — Hilux- — — — — — MR2 SW20- — — — — — MR2 SW30- — — — — — Paseo- — — — — — RAV4- — — — — — Starlet — — — — — — Супра- — — — — — Ярис- — — — — — Альтис- — — — — — Камри- — — — — — Карина- — — — — — Чейзер- — — — — — Корона- — — — — — Пикник- — — — — — IST-Urban- — — — — — Land Cruiser- — — — — — Mark II- — — — — — Mark X- — — — — — Previa- — — — — — Prius- — — — — — GT86- — — — Volvo- — — — — — 240- — — — — — 850- — — — — — 940- — — — — — S40- — — — — — V40 — — — — — — S60- — — — — — V70- — — — — — S80- — — — — — S90- — — — — — 740- — — — — — V50- — — — — — XC90- — — — — — XC60- — — — — — V60- — — — Alfa Romeo- — — — — — 146- — — — — — 147- — — — — — 155- — — — — — 159- — — — — — Брера- — — — — — Паук — — — — — — 145- — — — — — 156- — — — — — 168- — — — — — Mito- — — — Buick- — — — — — Excelle- — — — Chery- — — — — — A5- — — — — — Eastar- — — — Citroen- — — — — — C4- — — — — — ZX- — — — — — DS4- — — — Daewoo- — — — — — Lacetti- — — — Infiniti- — — — — — FX- — — — Isuzu- — — — — — D-Max- — — — — — Trooper- — — — Lotus- — — — — — Elise- — — — — — Exige- — — — Proton- — — — — — Satria- — — — Skoda- — — — — — Octavia- — — — — — Yeti- — — — Chrysler- — — — — — 300C- — — — Dodge- — — — — — Нитро- — — — Opel- — — — — — GT
Обзор подержанного автомобиляHyundai Getz (2002 — 2009) | Обзор автомобиля
ЭНДИ ЭНРАЙТ
Введение
За последнее десятилетие Hyundai добилась огромных успехов.В то время как значок когда-то означал автомобили с наименьшим общим знаменателем, теперь он обозначает лучшее, что может произвести в Юго-Восточной Азии. В компактной форме супермини Getz у Hyundai есть автомобиль, который может смешивать его с такими, как Vauxhall Corsa, Ford Fiesta и Citroen C3. Более того, он может похвастаться более низкими эксплуатационными расходами и более острым стилем, чем любой из этих конкурентов, что делает его очень хорошей подержанной покупкой.
Модели
Охватываемые модели:
3- и 5-дюймовые люки 1.1, 1.3, 1.6 [GSi, CDX, Sport]
История
Впервые представленный на Женевском автосалоне 2002 года, Getz сразу же стал хитом для большинства, кто имел возможность рассмотреть это вблизи.Стиль чистый, но не скучный, лишенный суетливости, присущей многим маленьким автомобилям. Разработанный для того, чтобы войти в линейку Hyundai между городским автомобилем Amica и вечнозеленым Accent, Getz, вероятно, является первым Hyundai, действительно серьезно изменившимся в больших объемах здесь, в Великобритании.
Hyundai сделал свою домашнюю работу, осознав, что около 80% мирового спроса на сложные супермини приходится на Европу. Заимствованные из концепции спортивного автомобиля Clix, шасси и подвеска Getz с самого начала были спроектированы так, чтобы обеспечить удовольствие от вождения.Еще одно преимущество конструкции с расположением колес на каждом углу — оптимизация внутреннего пространства. Высокая линия крыши и сужающаяся талия автомобиля создают ощущение легкости.
Как трех-, так и пятидверная версии были доступны с момента запуска в октябре 2002 года, с диапазоном уровней отделки салона, который начинается с GSi, затем идет до Sport и завершается хорошо оборудованным CDX. Предлагаются три бензиновых двигателя: 1,1-литровый 12-клапанный мощностью 62 л.с., 1,3-литровый 12-клапанный мощностью 82 л.с. и 1,6-литровый 16-клапанный 105 л.с.Комплектация GSi доступна с 1,1- и 1,3-литровыми двигателями, CDX — со всеми тремя силовыми установками, а Sport — только с газированным 1,6-литровым агрегатом.
Измененные фары с закругленными углами являются отличительной чертой модернизированных моделей Getz, которые прибыли в октябре 2005 года, хотя эти автомобили также выделяются более толстыми вставками в бампер. 1,3-литровый бензиновый двигатель был заменен 1,4-литровым агрегатом мощностью 96 л.с., а 1,1-литровая силовая установка была перенесена с некоторыми изменениями для снижения выбросов. Трехцилиндровый 1,5-литровый агрегат CRTD был заменен двумя агрегатами с четырьмя баками мощностью 87 и 109 л.с. соответственно, при этом оба были способны развивать скорость около 60 миль на галлон.
Что вы получаете
Универсальность — важная особенность Getz. Яркий тому пример — заднее сиденье. Заднее сиденье может не только сдвигаться, чтобы оставить больше места для ног или багажника, но и откидываться и раскладываться в обычном режиме 60/40. В отличие от многих конкурентов, которые предлагают только раздельную спинку заднего сиденья, Getz предлагает дополнительную полезность, также разделяя подушку, что позволяет создавать всевозможные новые конфигурации. Одним из недостатков такой системы часто является компромисс с точки зрения безопасности, но дизайнеры Hyundai позаботились о том, чтобы все три задних сиденья были оснащены надлежащими трехточечными ремнями безопасности.Передние ремни безопасности оснащены преднатяжителями и регулируются по высоте. Двойные передние и боковые подушки безопасности — долгожданная особенность, и стоит иметь в виду, что существует множество автомобилей, которые стоят вдвое больше запрашиваемой цены Getz, но не предлагают такой возможности. Электронное распределение тормозного усилия и антиблокировочная система тормозов также входят в стандартную комплектацию каждой модели.
При длине 3800 мм, Getz сам по себе прост в парковке, а ширина в 1660 мм позволяет легко преодолевать пробелы в городском потоке.Несмотря на эти компактные размеры, это реалистичный транспорт для пятерых, если только эти пятеро не являются игроками лиги регби. Getz не только просторный, но и легок на вашу совесть. Около 89% автомобилей подлежат вторичной переработке, что вполне может быть рекордом в этом классе.
Сколько вы платите
Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.
На что обратить внимание
Несмотря на то, что в последние годы были достигнуты большие успехи, интерьеры Hyundai вряд ли будут беспокоить дизайнеров Volkswagen, а некоторые детали кажутся довольно хлипкими.С механической точки зрения Getz еще не обнаружил каких-либо серьезных неисправностей, и Hyundai сообщает, что претензии по гарантии обнадеживающе низкие. Хорошее обслуживание клиентов было отражено в ряде опросов об удовлетворенности клиентов.
Запасные части
(Приблизительно — на основе Getz 1.6 Sport 2003 года) Узлы сцепления стоят около 125 фунтов стерлингов, тормозные колодки — около 35 фунтов стерлингов, а стартер — около 115 фунтов стерлингов. Вы заплатите около 130 фунтов стерлингов за фару, около 165 фунтов стерлингов за радиатор и около 135 фунтов стерлингов за генератор.
На дороге
Производительность всех двигателей высокая, даже 1.1-литровый автомобиль способен разогнаться до 100 км / ч за приличные 15,5 секунды, хотя 1,6-литровый автомобиль действительно стоит того, если вам нравится небольшая застежка-молния. Способный разогнаться до 60 за 9,6 секунды, он даже разгонится до 113 миль в час благодаря своему низкому коэффициенту лобового сопротивления. На четырехступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением стоит обратить внимание, если вы планируете использовать свой Getz в первую очередь в городских условиях, но для многих будет достаточно пятиступенчатой механической коробки передач.
В целом
Хотя это не автомобиль, который вызовет слишком много заголовков, Getz — это Hyundai, которым можно гордиться.Благодаря острому дизайну, ряду динамичных двигателей и лучшему в своем классе послепродажному обслуживанию, Getz является надежной ставкой во второй раз. Рекомендуемые.
Capsule Обзор: Hyundai Getz
2011 годаПоприветствуйте Джеффа Яблански, нашего нового приглашенного писателя и постоянного жителя Мешугене
Пытаться вырезать изгибы кратера Рамон такой тупой машиной, как Hyundai Getz, все равно что пытаться разрезать сашими пластиковым ножом. Или выполнение операции с помощью вязальных спиц.
Если бы вы обошли справа от Getz, вы бы увидели слово «FUN», вырезанное из виниловой наклейки и вышитое над повторителем правого указателя поворота. Если бы вы провели сколько-нибудь заметное количество времени за рулем, вы бы знали, что в рекламе мало правды.
Я оказался за рулем самого скромного хэтчбека Hyundai в результате решения в три часа ночи поехать из израильского пустынного мегаполиса Тель-Авива, где я жил, в пустынный оазис Эйлат, чтобы выпить чашку эспрессо — за несколько минут. поездка путешествие 500 миль.На южной границе страны, с видом на Египет, только что открылся новый филиал популярной сети баров Aroma Espresso. Как только я услышал эту новость, я уже был за дверью.
Дело не в том, что джентрифицированный город изящных искусств Тель-Авив не переполнен кафе и связанными с ними унаследованными светскими людьми и пролетариатом, потягивающим латте. Напротив. Но когда у энтузиаста появляется возможность, рациональные аргументы уступают место чистому инстинкту. Шесть часов спустя я обнаружил, что в Avis подписываю документы на 24-часовую аренду пыльного Hyundai Getz последней модели с 45 000 миль на одометре.
Пятьсот миль казались долгой поездкой, чтобы найти ту же самую чашку кофе, которую предлагали в четырех кварталах вниз по улице. Однако настоящий энтузиаст поймет, что этот маршрут был шансом проложить путь через относительно спокойную пустыню по одним из лучших дорог к востоку от Европы. Исторически порт Эйлата был связан с остальной частью страны дорогой Арава, что позволяло британцам относительно легко перемещать импортные товары. По мере развития инфраструктуры страны была спроектирована вторая дорога с двусторонним движением, Route 40, чтобы пересечь кратер Рамон в качестве параллельной дороги на юг.
Маршрут 40 — это дорога, построенная из водительских фантазий. Он проносится по пустыне и повторяет его очертания, как будто нарисованный горным козлом. Двойные желтые линии встречаются редко; Поэтому приветствуются маневры скоростного прохождения любого уровня храбрости. Главное — вождение без отвлекающих факторов, за исключением хорошей компании и фонового шума.
Учитывая это, Getz не был идеальным спутником на дороге. Несмотря на легкий вес, он был оснащен двигателем, который в хороший день должен обладать мощностью 100 лошадиных сил, а звук двигателя был таким же грубым, как окружающие пески.Подвеска была неаккуратной, наш тестер страдал от неправильной центровки, а рулевое управление было слишком деревянным и отсоединенным. На скорости казалось, что из-под машины доносится странный щелкающий звук. В некоторых странах Getz известен как Click. Совпадение?
Интерьер олицетворяет «без излишеств» эпоху, когда Hyundai лидирует в большинстве своих конкурентов по содержанию функций. Ни питания, ни антиблокировочной системы, ни антиобледенителя. Avis подбодрила интерьер, установив радио вместо стандартной звуковой системы: удовольствие от опускания окон и слушания завывания завороченного двигателя.
Агент по аренде предоставил нам Getz на участке с акцентом на синий цвет интерьера, который оживил суровый черный интерьер. Он также привлек внимание к отвратительной подгонке и отделке, а также к твердому пластику, которым был усеян интерьер. Сиденья, которые почти определенно представляли собой шезлонги, покрытые тончайшим из имеющихся велюров, производили впечатление комфорта и реальности позднего тромбоза.
Несмотря на все недостатки дешево построенного, недостаточно мощного и сомнительно обслуживаемого хэтчбека, все еще есть аргумент в пользу вождения медленного автомобиля по потенциально быстрым дорогам: шанс выжать все доступные лошадиные силы.
Дорога из Тель-Авива начинается как суперсовременное шестиполосное шоссе, но примерно через 100 миль переходит в четырехполосное шоссе. Дорога разделилась около перекрестка Беэр-Шева, предлагая непрерывную четырехполосную полосу движения или более сложную двухполосную полосу, и я, естественно, выбрал двухполосную полосу движения. Поскольку пункт назначения находился всего в 150 милях — в относительном выражении, это почти половина всей протяженности страны с севера на юг — дорога начала открываться.
Я всех обогнал. Я разогнался до скорости, эквивалентной 135 км / ч, и наблюдал, как стрелка тахометра воет в диапазоне 3000, просто чтобы не отставать.Я играл в кошки-мышки на Гран-при Pontiac конца 90-х (в отличие от других стран Ближнего Востока, американские машины Израиля похожи на наши) почти 50 миль, прежде чем он остановился, чтобы меня отпустить. Не то чтобы я мог ехать намного быстрее на маленьких тонких шинах Getz.
Тогда почти из ниоткуда дорога выглядела так, будто вот-вот упадет со скалы. Шоссе внезапно резко обрывается, чтобы следовать изгибам кратера Рамон, который по размерам не уступает Гранд-Каньону и перевалу Стельвио по извилистым поверхностям.Вид дороги в Google Планета Земля, показывающий, что она соответствует намеченному природой пути, заставляет мыслить кругом. На мгновение я задумался, есть ли автомобильная карма. Затем Getz снова начал щелкать.
Путь стоит спускаться медленно, прежде чем перейти к следующему сегменту дороги, когда шоссе 40 достигает пересечения с шоссе 12. Я свернул на развилку на восток с некоторым колебанием, но был очень вознагражден. Незадолго до Эйлата, с блеклым соленым воздухом Красного моря вдалеке, трасса №12 вела вниз еще одну группу скал.
В конце концов, добраться до Эйлата было самой неприятной частью всего путешествия. Я должен был знать, что капучино не будет чем-то особенным. и мне потребовалось около десяти минут, чтобы понять, что я ехал далеко от дома и обнаружил, что в Эйлате мне нечем заняться.
Однако через пять часов после выхода из города миссия была выполнена. Пена стекала с моих губ, я уставился на Getz, который сумел внести в поездку нужное количество азарта, и улыбнулся.
Тогда я понял, что забыл о возвращении в гору. Я сглотнул под непрекращающийся непрерывный щелчок Getz.
Иногда рекламируемое развлечение — это путешествие, а не то, как вы туда доберетесь.
Связанные .