Как определить заряд аккумулятора автомобиля: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО

Содержание

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром?

Смотрите также обзоры и статьи:

Каким мультиметром можно проверить автомобильный аккумулятор

Все многофункциональные контрольно-измерительные приборы оснащены функциями измерения тока, напряжения и сопротивления. В зависимости от модели устройства, будут отличаться и возможности по определению целостности проводки и другие не менее важные функций. Предел максимально допустимого значения тестирования электрической величины также может отличаться. Если необходимо проверить состояние электропроводки отвечающей за зарядку автомобильного аккумулятора, то мультиметром выполнить данное действие просто, а при желании, можно дополнительно протестировать основные узлы управления в автомобиле. Достаточно часто, появляется потребность проверить уровень заряда на автомобильном аккумуляторе, что можно выполнить тем же мультиметром переключив режим его измерения.

Для проведения исследований по определению разных величин АКБ, будет достаточно стандартной, бюджетной модели. Но такой вариант будет не выгодным приобретением. Учитывая развитие машиностроения и объединения в машине механических, электрических и электронных компонентов, лучше всего купить модель измерительного прибора с расширенными функциональными возможностями.

Как замерить напряжение на аккумуляторе автомобиля мультиметром

Для выполнения такой разновидности тестирования, необходимо стрелку регулятора переключить в положение измерения величины постоянного напряжения. На шкале максимальных значений необходимо выбрать метку значения, которое будет выше, чем у заряженного аккумулятора. Показатель полного заряда АКБ составляет 12,7 Вольт. Следовательно, чтобы измерить напряжение, мультиметр необходимо зафиксировать на метке 20 Вольт и остается подключиться к аккумулятору автомобиля. Черный щуп подключаем на минус, а красный, соответственно, на плюс АКБ. На жидкокристаллическом экране прибора отобразится цифровое значение.

Это и есть результат тестирования. Рекомендуется периодически измерять мультиметром напряжение автомобильного аккумулятора для того, чтобы вовремя предпринять необходимые действия. Полный заряд АКБ должен иметь значение больше 12,6 Вольт. Если показатель приблизился к 12 Вольт или снизился ниже данного значения, то необходимо максимально быстро поставить батарею на зарядку. 100% разрядом АКБ считается показатель ниже, чем 11,6 Вольт.

Контроль заряда и разряда

Проверять состояние автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра несложно, а отсутствие такого контроля может привести к тому, что снизится работоспособность транспортного средства. Стоит учитывать, что даже в состоянии полного покоя батарея потихоньку будет разряжаться. Проверить утечку тока и выполнить замер напряжения аккумулятора мультиметром не занимает большого временного интервала, но позволяет быть уверенным в том, что автомобиль заведется и можно будет поехать по запланированному маршруту. Полностью убрать утечку тока невозможно, а вот для усиления данного процесса существует несколько факторов.

Повреждение электропроводки, плохой контакт соединения на клеммах, неправильно установленная сигнализация и множество других факторов, которые способствуют утечке тока.

Измерить заряд, который получил автомобильный аккумулятор, можно с помощью мультиметра. Но в его функциональные возможности должно входить измерение тока значением 10 Ампер. Если нет такой возможности можно воспользоваться альтернативным вариантом. Измерить напряжение мультиметром, и на основании полученных данных определить уровень заряда аккумулятора автомобильного типа.

Преимущества использования многофункционального тестера

От неисправностей механизмов, к сожалению, никуда не деться. Но не все они требуют обращения к специалисту СТО. Большую их часть можно устранить самостоятельно. Если своевременно проверить уровень заряда аккумулятора автомобиля мультиметром, то можно быть уверенным в работоспособности своего транспортного средства. Если произошел отказ в работе свечения фары, то необходимо проверить исправность лампочки и прозвонить электрическую цепь на предмет обнаружения обрыва или замыкания.

И таких неисправностей можно перечислить много. Поэтому, главным преимуществом является возможность проверить большую часть комплектующих авто, протестировать аккумулятор и все эти действия можно выполнить одним мультиметром. Ну и, конечно, выполняя мелкие ремонты самостоятельно, получается сэкономить расходы. Ведь любое обращение на СТО влечет за собой затраты.

Опубликовано: 2021-01-17 Обновлено: 2021-08-30

Автор: Магазин Electronoff

ПОДХОДЯЩИЕ ТОВАРЫ

Поделиться в соцсетях

Таблица зарядки автомобильного аккумулятора


Таблица уровня заряда аккумулятора автомобиля по напряжению

Напряжение аккумулятора автомобиля — ведущий показатель, на основании которого грамотному водителю следует делать выводы о том, в каком состоянии находится АКБ, нуждается ли она в зарядке или в замене. Известно, что имеется прямая зависимость напряжения от уровня заряда автомобильного аккумулятора. Вначале мы рассмотрим вопрос о том, на основании каких показателей напряжения можно сделать вывод о работоспособности АКБ, почему батарея теряет U и что означает норма напряжения. После этого попробуем определить заряд аккумулятора по напряжению: таблица, на основании которой делаются те или иные выводы о состоянии батареи, будет приложена в конце статьи.

Аккумулятор теряет напряжение: в чем причина?

Если заряженный источник питания быстро разряжается, причин такого «поведения» батареи может быть несколько. Уровень заряда аккумулятора может быстро падать вследствие естественной причины: АКБ просто исчерпала свой ресурс обычным путем и нуждается в замене.

Также может выйти из строя генератор, который заряжает батарею в процессе езды, помогая ей поддерживать необходимый уровень рабочего состояния. Если аккумулятор еще не старый, и генератор в порядке — вероятно, в автомобиле есть серьезные проблемы с током в виде его постоянной утечки.

Кроме этого, бортовая сеть автомобиля может быть неисправной — например, магнитола или какой-нибудь другой прибор берет слишком много тока, и аккумулятор просто не справляется с этой нагрузкой.

Для того чтобы устранить падение напряжения, иногда бывает достаточно исправить возникшую неполадку путем технического осмотра, выявления причины, ее устранения и повторных замеров напряжения на клеммах аккумулятора после нескольких часов его эксплуатации. Важно оценить и такие показатели, как уровень плотности электролита, а также измерить напряжение под нагрузкой и без нее. Подробнее о проверке АКБ нагрузочной вилкой →

Что означает нормальное напряжение аккумулятора?

Для нормальной работы батареи ее напряжение должно колебаться в пределах 12,6-12,7 вольт, не меньше. Эта норма должна быть усвоена начинающими водителями, как таблица умножения — для того, чтобы не пропустить критический уровень падения заряда аккумулятора и не оказаться в том положении, когда машина внезапно «встанет».

Также следует знать и о том, что, в зависимости от характеристик АКБ и автомобиля, а также иных сопутствующих условий, норма может изменяться — до 13 вольт и чуть выше. Именно так утверждают некоторые производители аккумуляторных батарей, и этот фактор тоже нужно принимать во внимание. То, сколько вольт должно быть в идеале — цифра относительная. Но ориентироваться всегда нужно на показания от 12,6 до 13,3 вольт — в зависимости от типа и страны-производителя АКБ.

Если напряжение в батарее опускается ниже 12 вольт — она разряжена, как минимум, наполовину, а когда оно падает ниже 11,6 вольт — аккумулятор срочно нуждается в зарядке.

Итак, норма показателя напряжения большей части автомобильных АКБ — от 12,6 до 12,7 вольт, а если используется нестандартная модель аккумулятора, норма U может быть несколько выше: 13 вольт, но максимум 13,3. Некоторые начинающие автомобилисты спрашивают о том, какой должен быть показатель U в идеале. Идеальных цифр, разумеется, нет, поскольку меняться может и уровень тока в сети авто, и погодные условия, и потребление энергии отдельными элементами бортовой сети автомобиля.

Для того чтобы не пропустить того момента, когда заряд батареи станет понижаться до критического уровня, существует так называемая таблица заряда АКБ. Если вы замерили U на клеммах вашей батареи, можно определить заряд аккумулятора по напряжению: таблица поможет сориентироваться в этом. В ней выведена прямопропорциональная зависимость U от уровня заряженности АКБ в процентном соотношении.

Также в таблице приведены показатели плотности электролита и температуры, при которой он может замерзать в холодное время года — тоже в зависимости от того, каков уровень заряда и U в аккумуляторе.

Таблица уровня заряженности АКБ

Плотность электролита, гр/см³ Напряжение (вольтаж) без нагрузки Напряжение (вольтаж) под нагрузкой 100 ампер Уровень заряженности АКБ, в % Температура замерзания электролита, в °С
1,11 11,7 8,4
-7
1,12 11,76 8,54 6 -8
1,13 11,82 8,68 12,56 -9
1,14 11,88 8,84 19 -11
1,15 11,94 9 25 -13
1,16 12 9,14 31 -14
1,17 12,06 9,3 37,5 -16
1,18 12,12 9,46 44 -18
1,19 12,18 9,6 50 -24
1,2 12,24 9,74 56 -27
1,21 12,3 9,9 62,5 -32
1,22 12,36 10,06 69 -37
1,23 12,42 10,2 75 -42
1,24 12,48 10,34 81
-46
1,25 12,54 10,5 87,5 -50
1,26 12,6 10,66 94 -55
1,27 12,66 10,8 100 -60

Определяем степень заряженности аккумулятора по напряжению

Степень заряда автомобильного аккумулятора замеряют при приобретении новой АКБ и при возникновении проблем во время эксплуатации. И если летом допустима определённая разряженность батареи, то с понижением температуры могут возникнуть трудности с энергообеспечением оборудования или даже запуском двигателя. Определение степени заряженности аккумулятора — простая процедура, которую можно осуществить самостоятельно.

Нормальный заряд аккумулятора

Приобретая новый источник питания, следует проверить степень заряженности аккумулятора, подразумевающую количество энергии, которое может выдавать аккумуляторная батарея на протяжении определённого времени. Именно поэтому замеряется заряд АКБ в Ампер-Часах. Для получения максимально грамотных показаний стоит проводить несколько замеров: без нагрузки или с ней.

Для новой АКБ уровень разности потенциалов должен быть больше 12 вольт. Если напряжение аккумулятора автомобиля упало до 10,8В, то использование такой батареи не рекомендуется — её следует зарядить. После полной зарядки АКБ показатель напряжения будет равен примерно 12,6 вольтам. Плотность электролита целиком заряженного аккумулятора составляет приблизительно 1,28 гр/см3.

Как изменяется напряжение при разряде аккумулятора

Прямая связь таких параметров, как напряжение и состояние химических элементов (электролита и пластин), а также уровня зарядки, отражается на работоспособности всей системы.

После полного заряда автомобильного аккумулятора электролит имеет высокую концентрацию кислоты, и напряжение батареи максимально. Во время эксплуатации плотность уменьшается, в связи с этим падает значение напряжения, следовательно и заряд АКБ. Стоит отметить, что разность потенциалов источника питания изменяется не только от заряда аккумулятора, но и от количества приборов, подключённых к сети. 

Как соотносятся заряженность батареи и напряжение аккумулятора, можно увидеть на этом рисунке:  

Тесно связаны напряжение и ёмкость АКБ. Оба параметра производитель указывает в модели источника питания. Они показывают, какую нагрузку энергии выдаёт аккумуляторная батарея на протяжении определённого времени разряда. Большие токи и быстрый разряд уменьшают ёмкость источника питания, меньшие — могут способствовать увеличению этого показателя.  

Остаточную ёмкость аккумулятора принято проверять:

  • по напряжению под мощностью при помощи нагрузочной вилки и постоянного тока;
  • спектральным анализом;
  • приборами, снимающими показания при переменном токе.

Все эти способы базируются на сведениях о сопротивлении АКБ, что позволяет только качественно оценить состояние источника питания. Зависимость ёмкости аккумулятора от напряжения не является причиной для установления работоспособности батареи. Связано это с возможным наличием плавающего заряда даст совершенно нормальный результат диагностики, что не будет соответствовать действительности. Поэтому мы рекомендуем проверять остаточную ёмкость АКБ от напряжения с помощью специалистов, которые проведут компьютерное исследование батареи.

Как правильно замерить напряжение аккумулятора

Максимально точные значения можно получить, осуществив комплекс диагностик. Для этого необходимо иметь при себе специальные устройства (мультиметр,  вольтметр или нагрузочную вилку). Для осуществления измерений напряжения от аккумулятора необходимо соединить контакты устройства и клеммы батареи.

Во время диагностических процедур стоит понимать, что источник питания, подсоединённый к бортовой системе авто, потребляет энергию. Поэтому показания могут быть несколько ниже, но они не должны опускаться ниже значений 11—11,5 вольт. Проведение корректных измерений допустимо на полностью отключённой и заряженной АКБ, то есть электрическая цепь должна быть разомкнута.  Однако это необязательное условие: если вы проверяете напряжение в замкнутой цепи, то учитывайте определённую погрешность.

  1. АКБ подсоединена к системе автомобиля, который не заведён. При этом условии бортовая сеть потребляет определённое количество энергии, поэтому показатель напряжений должен находиться в диапазоне 12,5—13,0 В.
  2. На заведённой машине с выключенными источниками потребления энергии показания прибора должны варьироваться в промежутке от 13,5 до 14 вольт. Более высокие показания говорят о том, что батарея разряжена, а генератор работает не в штатном режиме. Стоит учесть, что повышение данных в холодное время года не является точным свидетельством разряженности АКБ. Если в течение некоторого времени вольтаж вошёл в рамки, то система полностью работоспособна. Пониженные показатели (от 13 до 13,4 вольта) говорят о некоторой разряженности батареи. Необходима зарядка аккумулятора.
  3. На заведённой машине с включёнными источниками потребления электроэнергии значение напряжений должно быть больше 12,8—13,0 В.

Обращаем ваше внимание, работа с мультиметром или вольтметром допускает обратное соотношение полюсов измерительного прибора и клемм АКБ. Нагрузочная вилка должна использоваться строго в соответствии с полярностью.

Мы не рекомендуем проверять напряжение аккумулятора в машине с помощью бортовой системы, потому что она подключена не напрямую к батарее. Поэтому допускаются определённые погрешности измерений.

Проверка заряда аккумулятора по напряжению рекомендуется спустя некоторое время после полной зарядки аккумулятора автомобиля, а также в условиях рабочей температуры (около 20 градусов Цельсия).

Ниже представлена таблица «Степень заряда АКБ по напряжению».

Уровень заряда АКБ

Напряжение в разомкнутой цепи  малосурьмянистых (Sb/Sb) и гибридных (Sb/Ca) аккумуляторов, вольт

Напряжение в разомкнутой цепи

в кальциевых (Ca/Ca) и AGM/Gel (Ca/Ca) аккумуляторах, вольт

100%

12,516—12,663

12,666—12,813

75%

12,316—12, 463

12,466—12,613

50%

12,106—12,253

12,266—12,413

25%

11,926—12,073

11,866—12,013

0%

11,756—11,903

11,666—11,813

Таблица 1. Степень заряда аккумулятора по напряжению.

Как изменяется плотность электролита при разряде аккумулятора

Под плотностью следует понимать соотношение дистиллированной воды и серной кислоты (65% к 35% соответственно), являющееся максимально оптимальным для автомобильных источников электрического питания и обеспечивающее накопление заряда электричества. Чем ниже плотность электролита, тем ниже напряжение аккумулятора автомобиля и уровень его заряда. При увеличении плотности ухудшается работоспособность АКБ.

Определённая степень разряда батареи характеризуется активным поглощением серной кислоты и её оседанием на пластинах. Сульфация металлических элементов становится причиной увеличения их жёсткости и неспособности участвовать в химическом процессе. Так как серная кислота тратится, меняется соотношение компонентов — жидкость становится менее плотной, что сказывается на способности аккумулятора в машине держать заряд.

Наглядно увидеть зависимость уровень заряда аккумулятора от плотности электролита можно в этом графике:

Уровень заряда АКБ

Значение плотности электролита

100%

1,249—1,297

75%

1,209—1,257

50%

1,174—1,222

25%

1,139—1,187

0%

1,104—1,152

Таблица 2. Степень заряда аккумулятора по плотности.

Определение степени зарядки аккумулятора по встроенному гидрометрическому индикатору

Диагностика работоспособности источника питания вышеописанными способами нужна в тех случаях, когда аккумуляторная батарея не оснащена специальным индикатором. Наличие указателя зарядки аккумулятора автомобиля позволяет оценить состояние источника питания без использования дополнительных средств.

При заряде батареи свыше 60% индикатор горит зелёным светом. Это означает полную исправность АКБ и возможность запуска двигателя. Отсутствие зелёной индикации и тёмный цвет окошка сообщает о низком заряде батареи и необходимости её зарядить. Запуск автомобиля может быть затруднён. Светлый указатель информирует о том, что процент дистиллированной воды мал — её необходимо долить.

В данной статье мы постарались максимально развёрнуто ответить на все вопросы о степени зарядки АКБ по напряжению. Для диагностики состояния источника питания вам понадобится специальный инструмент:

  • вольтметр или мультиметр, с помощью которых можно провести исследования как по вольтажу, так и по значениям сопротивления;
  • ареометр, замеряющий плотности электролита;
  • устройство необходимое для заряда АКБ, имеющей определённую степень разряженности.

Для удобства восприятия информации в тексте представлена таблица заряда аккумулятора и таблица напряжения аккумулятора автомобиля.

Во время работ не забывайте про степень зарядки источника питания, которая напрямую влияет на получаемые показания. Определить степень заряженности вам также помогут вышеперечисленные приборы.

Аккумулятор — важный элемент системы машины, позволяющий ей полноценно функционировать, даже когда она не заведена. Вряд ли кому-то хочется в неподходящий момент оказаться перед проблемой разряженного источника питания. Мы настоятельно рекомендуем проводить диагностику батареи с определённой периодичностью. А как вы проверяете заряд автомобильной АКБ, поделитесь с нами в комментариях.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Летом запустить двигатель может и аккумуляторная батарея, заряженная наполовину, а вот зимой ёмкость АКБ почти вдвое меньше. Смазка густеет, поэтому возрастают пусковые токи. Не полностью заряженная АКБ зимой вряд ли способна запустить двигатель, если только с помощью проводов для прикуривания от заряженной аккумуляторной батареи другой машины. Поэтому до наступления холодов АКБ нужно обязательно заряжать полностью.

Содержание
  1. Как проверить заряд аккумулятора автомобиля?
  2. Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
  3. Как зарядить аккумулятор зарядным устройством?
  4. Каким током заряжать аккумулятор?
  5. Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля?
  6. Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?
  7. Срок службы аккумулятора автомобиля

Заранее оговоримся, что в данной статье мы рассматриваем самый распространенный тип автомобильных аккумуляторов –WET, содержащий электролит из раствора серной кислоты и воды.

Когда автомобиль не заведен и двигатель заглушен, все электроприборы питаются током от аккумулятора автомобиля. Однако сама аккумуляторная батарейка ток не вырабатывает, а лишь хранит в себе и отдает. Восстановление запасов происходит в процессе работы двигателя, от электрогенератора. Но для того, чтобы аккумуляторная батарея заряжалась в полной мере, необходимо напряжение 14,5 В, а генератор может обеспечить не более 14,1 В, т. е. полностью, на 100% электросистема автомобиля зарядить батарею не в состоянии, и может возникнуть ситуация, когда силы тока не хватает для запуска двигателя. Необходимо проверить заряд аккумулятора.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля

Самый первый и простой способ – проверка напряжения мультиметром. Переведите устройство в режим контроля постоянного напряжения, и прислоните черный щуп к минусовой клемме, а красный – к плюсовой. Показания прибора необходимо сравнить со следующей таблицей:

Таблица напряжения аккумулятора автомобиля
НапряжениеСтепень зарядки
12,6+100%
12,590%
12,4280%
12,3270%
12,2060%
12,0650%
11,940%
11,7530%
11,5820%
11,3110%
10,50%

По таблице можно определить степень заряженности АКБ. Например, если у вас показатель 12,07 В, то заряд составляет 50% объема.

Второй и чуть более сложный способ – проверка плотности электролита. Выполняется данная процедура только на обслуживаемых аккумуляторах, у которых есть доступ внутрь. Необходимый прибор – ареометр, продается в любом автомагазине и стоит не дорого.

Необходимо свериться с показателями данной таблицы:

Таблица плотности электролита

Если при применении какого-либо из данных способов выяснилось, что аккумулятор разряжен, необходимо его зарядить и лучше всего это сделать с помощью зарядного устройства.

Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляет собой прибор, способный конвертировать напряжение 220В в 12В и осуществлять зарядку батареи. Для рассматриваемого нами типа АКБ WET подходит любое зарядное устройство. Только необходимо обратить внимание на соответствие рабочего напряжения аккумулятора и напряжения, которое выдает зарядное устройство.

Сами зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов бывают зарядные, пуско-зарядные и пусковые. Все современные приборы имеют защиту от перегрева и неправильного подключения клемм.

Как зарядить аккумулятор зарядным устройством

Перед тем как установить АКБ на зарядку, желательно очистить его от грязи, стереть с поверхности батареи остатки кислоты. Помочь в этом сможет раствор соды (одна ложка на стакан воды).

Аккумуляторные батареи являются источниками постоянного тока. Подключая их, следует соблюсти полярность. Положительные выводы АКБ обозначаются знаком «+» (плюс), отрицательные — знаком «-» (минус). Точно такая же маркировка присутствует на выводах зарядного устройства. Поэтому, при подключении на зарядку однополярные контакты соединяются между собой. Если полярность по каким-то причинам перепутать, то АКБ не зарядится, а разрядится.

Чтобы не допустить искры при подключении проводов, необходимо руководствоваться следующим порядком действий: сначала подключаем плюсовую клемму, затем минусовую, и только потом включаем зарядное устройство в сеть.

Пробки для залива электролита (если они есть) необходимо выкрутить, чтобы не нарастало давление внутри аккумулятора и газы, которые образуются во время зарядки, могли свободно выйти. Зарядку нужно проводить в хорошо вентилируемом помещении, ведь в процессе зарядки образуется скопление взрывоопасных испарений.

Непременно проверяется уровень электролита, и, в случае необходимости, доливают дистиллированную воду.

Каким током заряжать аккумулятор?

Максимально допустимый ток зарядки батареи равен 10% от ее емкости, то есть при емкости 60 ампер/часов стоит пускать ток не более 6 ампер. Оптимальным для заряда батареи считается ток от 2 до 3 А. Перезарядить или перегреть АКБ с таким током невозможно, а, между прочим, эти неприятности могут значительно сократить срок дальнейшей эксплуатации батареи.

Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля?

Если вы используете автоматическое зарядное устройство, оно само умеет регулировать силу тока и время заряда батареи. При положительной температуре электролита степень зарядки аккумулятора за первый час возрастает до 50–60 % от его емкости, за второй – до 15–20 %, за третий – до 6–8 %. За 4–5 часов АКБ должна зарядиться до 90–95 % своей номинальной емкости. Зарядка АКБ будет завершена, когда ток снизится до 0,2 А. Время зарядки так же зависит от состояния самого аккумулятора. Если он новый, и это его первая зарядка, может потребоваться до 25 часов.

Если времени мало, можно три часа производить зарядку АКБ восьмиамперным током, а потом понизить ток до 6А на один час. Таким образом, АКБ будет заряжаться только 4 часа. В ходе форсированного заряда батареи необходимо контролировать температуру электролита.

Полностью разряженную батарею следует заряжать до 15 часов, причём, ток заряда должен составить 0,1 от ёмкости АКБ. К примеру, при ёмкости АКБ в 50А/ч ток заряда составит 5А, но лучше зарядить АКБ током с меньшим значением и более длительно по времени.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Напряжение на клеммах в процессе зарядки АКБ может достигать 16В. Чтобы избежать возможного короткого замыкания, следует отключить минусовой вывод перед зарядкой батареи. Почему именно минусовой? Потому что он подключается как раз к бортовой сети и к кузову. Отключая положительную клемму первой можно случайно коснуться кузова или металлических деталей мотора гаечным ключом. Это чревато коротким замыканием.

В зимний период, в условиях низких температур заряжают только не абсолютно разряженную аккумуляторную батарею, поскольку электролит мог замёрзнуть до льдообразного состояния. Поэтому АКБ сначала переносят в тёплое помещение, и только потом заряжают.

Срок службы аккумулятора автомобиля

Если соблюдать режим эксплуатации АКБ, не допуская полного разряда, то хороший кислотный аккумулятор может без бед служить до 5 лет, а в отдельных случаях, и 7 лет. Чаще всего он выходит из строя не сразу, а только постепенно теряет емкость. Если раньше АКБ позволял совершить до 10 попыток запуска двигателя в мороз, то теперь 2-3 и так далее.

Самый главный враг АКБ – сульфатация. Это образование крупных труднорастворимых кристаллов сернокислого свинца – сульфата на поверхности пластин и стенках пор активной массы. Это приводит к уменьшению емкости аккумулятора.

Основные причины возникновения сульфатации:
  • слишком высокая плотность электролита;
  • низкий уровень электролита;
  • частые и глубокие разряды аккумулятора;
  • длительное хранение в разряженном состоянии;
  • частые заряды током большой величины.

Если у вас часто разряжается аккумулятор, то причина может быть вовсе не в нем. Проверьте поступает ли заряд от генератора, ведь в случае неполадок в нем, аккумулятор недополучает положенный ему ток.

Надеемся, что данная статья оказалась для вас полезной, ставьте лайки!

Заряд аккумулятора по напряжению: таблица

Напряжение аккумулятора автомобиля — ведущий показатель, на основании которого грамотному водителю следует делать выводы о том, в каком состоянии находится АКБ, нуждается ли она в зарядке или в замене. Известно, что имеется прямая зависимость напряжения от уровня заряда автомобильного аккумулятора. Вначале мы рассмотрим вопрос о том, на основании каких показателей напряжения можно сделать вывод о работоспособности АКБ, почему батарея теряет U и что означает норма напряжения. После этого попробуем определить заряд аккумулятора по напряжению: таблица, на основании которой делаются те или иные выводы о состоянии батареи, будет приложена в конце статьи.

Аккумулятор теряет напряжение: в чем причина?

Если заряженный источник питания быстро разряжается, причин такого «поведения» батареи может быть несколько. Уровень заряда аккумулятора может быстро падать вследствие естественной причины: АКБ просто исчерпала свой ресурс обычным путем и нуждается в замене.

Также может выйти из строя генератор, который заряжает батарею в процессе езды, помогая ей поддерживать необходимый уровень рабочего состояния. Если аккумулятор еще не старый, и генератор в порядке — вероятно, в автомобиле есть серьезные проблемы с током в виде его постоянной утечки.

Кроме этого, бортовая сеть автомобиля может быть неисправной — например, магнитола или какой-нибудь другой прибор берет слишком много тока, и аккумулятор просто не справляется с этой нагрузкой.

Для того чтобы устранить падение напряжения, иногда бывает достаточно исправить возникшую неполадку путем технического осмотра, выявления причины, ее устранения и повторных замеров напряжения на клеммах аккумулятора после нескольких часов его эксплуатации. Важно оценить и такие показатели, как уровень плотности электролита, а также измерить напряжение под нагрузкой и без нее. Подробнее о проверке АКБ нагрузочной вилкой →

Что означает нормальное напряжение аккумулятора?

Для нормальной работы батареи ее напряжение должно колебаться в пределах 12,6-12,7 вольт, не меньше. Эта норма должна быть усвоена начинающими водителями, как таблица умножения — для того, чтобы не пропустить критический уровень падения заряда аккумулятора и не оказаться в том положении, когда машина внезапно «встанет».

Также следует знать и о том, что, в зависимости от характеристик АКБ и автомобиля, а также иных сопутствующих условий, норма может изменяться — до 13 вольт и чуть выше. Именно так утверждают некоторые производители аккумуляторных батарей, и этот фактор тоже нужно принимать во внимание. То, сколько вольт должно быть в идеале — цифра относительная. Но ориентироваться всегда нужно на показания от 12,6 до 13,3 вольт — в зависимости от типа и страны-производителя АКБ.

Если напряжение в батарее опускается ниже 12 вольт — она разряжена, как минимум, наполовину, а когда оно падает ниже 11,6 вольт — аккумулятор срочно нуждается в зарядке.

Итак, норма показателя напряжения большей части автомобильных АКБ — от 12,6 до 12,7 вольт, а если используется нестандартная модель аккумулятора, норма U может быть несколько выше: 13 вольт, но максимум 13,3. Некоторые начинающие автомобилисты спрашивают о том, какой должен быть показатель U в идеале. Идеальных цифр, разумеется, нет, поскольку меняться может и уровень тока в сети авто, и погодные условия, и потребление энергии отдельными элементами бортовой сети автомобиля.

Для того чтобы не пропустить того момента, когда заряд батареи станет понижаться до критического уровня, существует так называемая таблица заряда АКБ. Если вы замерили U на клеммах вашей батареи, можно определить заряд аккумулятора по напряжению: таблица поможет сориентироваться в этом. В ней выведена прямопропорциональная зависимость U от уровня заряженности АКБ в процентном соотношении.

Также в таблице приведены показатели плотности электролита и температуры, при которой он может замерзать в холодное время года — тоже в зависимости от того, каков уровень заряда и U в аккумуляторе.

Таблица уровня заряженности АКБ

Плотность электролита, гр/см³ Напряжение (вольтаж) без нагрузки Напряжение (вольтаж) под нагрузкой 100 ампер Уровень заряженности АКБ, в % Температура замерзания электролита, в °С
1,11 11,7 8,4 0 -7
1,12 11,76 8,54 6 -8
1,13 11,82 8,68 12,56 -9
1,14 11,88 8,84 19 -11
1,15 11,94 9 25 -13
1,16 12 9,14 31 -14
1,17 12,06 9,3 37,5 -16
1,18 12,12 9,46 44 -18
1,19 12,18 9,6 50 -24
1,2 12,24 9,74 56 -27
1,21 12,3 9,9 62,5 -32
1,22 12,36 10,06 69 -37
1,23 12,42 10,2 75 -42
1,24 12,48 10,34 81 -46
1,25 12,54 10,5 87,5 -50
1,26 12,6 10,66 94 -55
1,27 12,66 10,8 100 -60

Каким током заряжать аккумулятор автомобиля – правила эксплуатации батареи

Многие автолюбители предпочитают обслуживать свой транспорт сами. Выполнить зарядку аккумуляторной батареи опытному специалисту, имеющему большой стаж управления и определённые навыки, не составит никакого труда. А вот что делать начинающему водителю?

Как рассчитать оптимальную силу тока для зарядки АКБ?

Чему равен ток зарядки аккумулятора на автомобиле? Для его определения нужно знать величину ёмкости. Причём во внимание принимается номинальная ёмкость, упомянутая на маркировочной этикетке корпуса АКБ. Считается, что ток заряда определяется как 10 % от номинала ёмкостной характеристики – это и есть его оптимальная величина. Другими словами, если на маркировке АКБ указана величина ёмкости 55 Ампер-часов, то уровень тока зарядки – 5,5 Ампер.

Каким током заряжать аккумулятор? С учётом выбранной зарядной установки выделяют два способа восполнения заряда АКБ:

  1. Метод, основанный на постоянстве токовой характеристики при зарядке аккумулятора. Формируется норма электротока в процентном соотношении к номиналу ёмкости источника энергии. Во время зарядки в ручном режиме функционирования зарядного оборудования значение электрической токовой величины надо постоянно контролировать, уточняя его каждые часа 2–3. Процесс затянется не менее чем на 10 часов, но точное время установить не представляется возможным.
  2. Метод постоянного напряжения. Так обычно заряжают необслуживаемые АКБ. Каким должно быть напряжение заряда автомобильного аккумулятора? На первоначальном этапе этот показатель выставляется единицы на три больше нормы, указанной на маркировке (на этикетке корпуса обычно 12 В, мы устанавливаем примерно 15 В). Величина же тока, наоборот, опускается наполовину. По итогам восстановления ёмкости напряжение неспешно будет расти, примерно до 16,3 В. Когда рост прекратится и на протяжении 1–2 часов значение меняться не будет – это подтверждает тот факт, что аккумулятор заряжен в полном объёме.

Представленная тактика однозначно хороша при строгом соблюдении технологии зарядного процесса, а кроме того достаточно эффективна. Прибегать к услугам зарядного устройства надлежит тогда, когда батарея по неким причинам не получает в достатке энергии от генератора. Эта ситуация возможна в следующих случаях:

  1. При регулярной эксплуатации автомобиля для перемещения на незначительные расстояния в городском цикле.
  2. При редком использовании транспортного средства в холодное время года – отрицательные температуры окружающего воздуха оказывают негативное воздействие на АКБ: она крайне быстро теряет заряд.
  3. При возникновении проблем в цепи «генератор – аккумулятор», когда потраченная энергия батареи не восполняется за счёт собственной генерирующей установки транспортного средства.

Каким током можно заряжать аккумулятор?

Ток зарядки автомобильного аккумулятора рассчитывается соразмерно ёмкостным характеристикам установленной АКБ индивидуально в каждом конкретном случае. При маркировке батареи указывают номинал ёмкости, который показывает, каким электротоком будет разряжаться аккумулятор в течение периода эксплуатации: запуск двигателя, работа автомагнитолы или кондиционера при заглушенном «сердце» авто.

На каком токе рекомендуется заряжать автомобильный аккумулятор? Оптимальной величиной этого зарядного параметра батареи, мощность которой израсходована незначительно, считается значение, равное 10 % номинальной ёмкости для АКБ, отслуживших до 3 лет. Для источников энергии, отработавших более указанного срока, рекомендуется к полученному значению добавить 0,5 Ампер. На современных легковых автомобилях устанавливаются аккумуляторы, ёмкость которых составляет:

  • 55 Ач – отечественные легковые автомобили с объёмом двигателя от 1,0 до 1,6 л.
  • 60 Ач – легковые автомобили с объёмом двигателя от 1,3 до 1,9 л.
  • 70 Ач – легковые автомобили импортного производства, объём бензинового двигателя которых может составлять до 3,0 л. Кроме того, батареи данной ёмкости используют для установки и на дизельных двигателях объёмом до 2,5 л.

В настоящее время наиболее востребованы два последних вида АКБ.

Каким током нужно заряжать аккумулятор ёмкостью 60 Ач? Исходя из известных данных, становится ясно, что величина номинальной ёмкостной характеристики составляет 60 единиц. Оптимальный ток зарядки равен 10 % от номинала батареи, то есть (60/100)х10 – это и будет зарядный ток, значение которого составит 6 Ампер.

Какое значение тока необходимо, чтобы зарядить аккумулятор ёмкостью в 70 Ач? Руководствуясь вышеописанным правилом, получаем, что уровень электротока составит (70/100)х10 = 7 Ампер.

Отметим, что ток заряда, равный 10 % от ёмкостного номинала батареи, уместно устанавливать на зарядной установке исключительно в тех случаях, когда аккумулятор ещё обладает остаточным количеством энергии.

Какой ток нужен для зарядки полностью разрядившегося аккумулятора? Коль скоро степень разрядки АКБ близка к нулевому уровню, то её «возрождение» следует осуществлять, предусмотрев значение этого показателя заряда в 1 Ампер.

Перед этим речь шла о зарядке аккумулятора с использованием варианта постоянного тока зарядки. А на скольки амперах нужно заряжать аккумулятор, если применять метод постоянного напряжения?

В данных обстоятельствах контролируется и устанавливается величина напряжения в пределах 14,4 ± 0,2 В, в отдельных ситуациях оптимальное значение может достигать 15 В. Величина зарядного тока при этом будет наполовину ниже, чем при использовании метода постоянного тока зарядки. Значит, рассматривая АКБ, ёмкость которой составляет, например, 60 Ач, уровень зарядного тока равен:

  • способ постоянного тока зарядки – 10 % от номинала = 6 Ампер;
    метод постоянства напряжения – 10 % / 2 от ёмкости = 3 Ампера.
Каким максимальным током можно безопасно заряжать аккумулятор?

Иногда допускается использование приёма быстрой подзарядки АКБ большими токами, например, в экстренных ситуациях. Как это сделать: установите значение зарядного тока в 20 Ампер и выше, и в течение 5–6 часов можно будет зарядить батарею.

Стоит заметить, что данный вариант желательно применять крайне редко, чтобы существенно не сократить срок жизни своего аккумулятора. При больших токах химические процессы внутри батареи протекают весьма интенсивно, а это ведёт к повышенному расходу веществ, используемых для протекания реакции по восстановлению ёмкости.

Каким током заряжать аккумулятор при глубоком разряде?

Если аккумулятор разряжен основательно, то реанимировать его можно лишь постепенно и неторопливо. Только такая технология способна гарантировать его полноценное восстановление и работоспособность. Времени для этого может потребоваться от 2 до 4 суток, но полученный эффект того стоит. Дешевле вернуть к жизни имеющийся источник энергии, чем приобретать новый.

Каким током следует заряжать разряженный до нулевого уровня автомобильный аккумулятор? Ответ: 1 Ампер. Суть в следующем: чем меньше норма зарядного тока, тем больше времени затрачивается на процесс зарядки аккумуляторной батареи. Но, с другой стороны, это способно обеспечить наиболее полноценный результат – восстановить энергию АКБ практически на 100 %.

А каким напряжением следует заряжать аккумулятор? Для восстановления глубоко посаженной батареи можно прибегнуть и к методу постоянного напряжения. Причём в данных условиях продолжительность процесса растянется самое малое на сутки. Уровень восстановления ёмкости АКБ здесь будет иметь прямую зависимость от уровня напряжения зарядки аккумулятора автомобиля, которое способно выработать зарядное устройство. Чем больше выдаваемое значение, тем выше процент восстановленной ёмкости.

Осуществлять зарядку аккумулятора в режиме ручного регулирования могут лишь специалисты и автолюбители с большим опытом. Новичкам рекомендуется использовать портативные зарядные устройства, имеющие режим автоматического управления. Они устроены таким образом, что контролер не позволит установить параметры тока или напряжения зарядки выше допустимого в каждом конкретном состоянии батареи.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля — Интернет-журнал «Электрон» Выпуск №5

В настоящее время существует много методов заряда аккумуляторов. Есть более современные, требующие специальных зарядных устройств, а есть и простые, классические методы заряда, известные еще с момента создания аккумуляторных батарей и пользующие популярностью по сей день.

Сегодня рассмотрим два классических метода заряда аккумуляторной батареи.

1. Заряд аккумулятора при постоянстве зарядного тока. I=const.

2. Заряд аккумулятор при постоянстве зарядного напряжения. U=const.

Сегодня нам потребуются следующие приборы:

1. Уровнемерная трубка (если есть)

2. Ареометр.

3. Вольтметр (мультиметр или встроенный прибор зарядного устройства).

4. Зарядное устройство.

 

Перед началом зарядки аккумулятора нужно убедиться в необходимости этого, то есть произвести проверку аккумулятора и подготовить его к зарядке, для этого нам необходимо:

 

1. Очистить корпус батареи, клеммы от окислов, вывернуть заливные пробки

2. Проверить уровень электролита с помощью уровнемерной трубки и если наблюдается пониженный уровень (менее 10-12 мм)необходимо долить дистиллированной воды.

3. Измерить плотность электролита с помощью ареометра

4. Измерить напряжение (ЭДС) аккумулятора с помощью вольтметра или мультиметра.

…и желательно записать или запомнить эти значения они нам понадобятся для контроля конца заряда аккумулятора.

По измеренным значениям плотности и напряжения аккумулятора оценить нуждается ли он все-таки в зарядке или нет.

Плотность электролита в полностью заряженной батареи измеренная при температуре +25°С в зависимости от климатической зоны должна соответствовать значениям указанным в таблице.

Напряжение на полностью заряженной батареи должно быть не менее 12,6 вольта.

Как проверить аккумулятор я уже подробно рассказывал во втором выпуске журнала ЭЛЕКТРОН.

Не заряжайте аккумулятор если в этом нет необходимости, так как это приведет к сокращению его срока службы в результате перезаряда батареи.

Принцип заряда аккумулятора состоит в том, что к аккумулятору подключается напряжение с зарядного устройства, причем для возникновения зарядного тока, то есть начала процесса заряда аккумулятора, зарядное напряжение должно быть всегда больше напряжения на аккумуляторной батареи.

 

 

Если зарядное напряжение будет меньше напряжения на аккумуляторе, то направление тока в цепи поменяется и батарея начнет отдавать свою энергию зарядному устройству, то есть разряжаться на него.

Итак, рассмотрим первый метод заряда аккумуляторной батареи.

Заряд аккумулятора при постоянстве зарядного тока.

Заряд аккумулятора постоянным значением зарядного тока является основным универсальным методом заряда. Необходимо знать, что при использовании этого метода, в отличие от некоторых других, аккумуляторная батарея заряжается до 100% своей емкости.

При данном методе величина зарядного тока на протяжении всего заряда поддерживается неизменной.

Это достигается либо применением специальных зарядных устройств с функцией установки заданного значения зарядного тока, либо включением в цепь заряда реостата, однако в последнем случае изменять значения сопротивления реостата для достижения постоянства зарядного тока в процессе заряда необходимо самостоятельно.

Смысл в том, что в процессе заряда сопротивление аккумулятора и напряжение на нем изменяются, что приводит к уменьшению зарядного тока. Для поддержания зарядного тока на постоянном уровне необходимо увеличивать значение зарядного напряжения с помощью вышеупомянутого реостата.

Еще раз скажу, что в современных зарядных устройствах значение зарядного тока может поддерживается автоматически.

Сила зарядного тока обычно выбирается равной 10% от емкости аккумулятора, той, что указана на корпусе батарей. В литературе эта емкость обозначается как С20, что является емкостью при 20 часовом режиме разряда. Просто запомните это.

Время заряда аккумулятора при этом зависит от степени его разряженности перед началом заряда. Если аккумулятор был разряжен полностью но не ниже 10 вольт, то ориентировочное время его заряда будет в пределах 10 часов.

Если вас не лимитирует время заряда, то лучше заряжать аккумулятор током 5% от емкости АКБ, при этом процесс заряда происходит более качественно и батарея заряжается на 100% от своей емкости, при этом увеличивается время заряда.

Заряд аккумуляторной батареи производится до достижения обильного газовыделения, постоянства напряжения и плотности электролита на протяжении 2 часов.

Напряжение зарядного устройства, подключенного к аккумуляторной батареи, обычно в конце заряда достигает величины 16-16,2 вольта.

Следует сказать, что в конце заряда аккумулятора методом постоянства зарядного тока происходит значительное увеличение температуры электролита в нем. Поэтому при достижении температуры 45 градусов, следует уменьшить зарядный ток в 2 раза, либо вообще прервать заряд для снижения температуры до 30-35 градусов.

Итак, берем зарядное устройство, подключаем плюсовой и минусовой зажим к клеммам аккумулятора, ручку установки зарядного тока ставим на минимум, то есть в крайнее левое положение, подключаем зарядное устройство в сеть.

Далее устанавливаем зарядный ток, равный 10% от емкости аккумулятора и через каждые 2 часа контролируем плотность электролита, напряжение на аккумуляторе, которые в процессе заряда аккумулятора будут увеличиваться и если есть возможность температуру электролита, либо хотя бы косвенно, трогая корпус АКБ рукой.

Если зарядное устройство не имеет функцию поддержания постоянства зарядного тока, то поддерживаем его в ручную, изменяя зарядное напряжение и контролируя зарядный ток через каждые полчаса по амперметру зарядного устройства, либо амперметру, включенному последовательно в зарядную цепь.

При достижении напряжения примерно 14 вольт, производим контроль плотности и напряжения через каждый час.

При наблюдении признаков заряда (кипение, постоянство плотности и напряжения), отключаем зарядное устройство от сети, отключаем зажимы от аккумулятора.

Наш аккумулятор заряжен.

Недостатки метода заряда:

1. Длительное время заряда аккумулятора (при заряде током 10% от емкости порядка 10 часов, при заряде током 5% от емкости – около 20 часов, при условии, что аккумулятор был полностью разряжен).

2. Необходимость частого контроля процесса заряда (зарядного тока, напряжения, плотности и температуры электролита).

3. Существует вероятность перезаряда аккумулятора.

Заряд аккумулятора при постоянстве зарядного напряжения.

Заряд аккумулятора при поддержании постоянного значения напряжения на нем является более ускоренным и простым методом введения батареи в строй.

Суть этого метода заряда заключается в следующем.

Зарядное устройство непосредственно подключается к аккумуляторной батареи и в процессе всего заряда поддерживается постоянное значение зарядного напряжения. При этом напряжение устанавливается в пределах 14,4-15 вольт (для 12-ти вольтового аккумулятора).

При таком методе заряда величина зарядного тока устанавливается, можно сказать, автоматически, в зависимости от степени разряда, плотности электролита, температуры и других факторов.

В начале заряда аккумулятора зарядный ток может достигать больших значений, даже 100% от емкости аккумулятора, так как ЭДС батарей имеет наименьшее значение, а разница между этой ЭДС и напряжением заряда наибольшее. Однако в процессе заряда ЭДС аккумулятора увеличивается, разность между ЭДС аккумулятора и зарядным напряжением уменьшается, тем самым уменьшается зарядный ток, который через 2-4 часа может достичь порядка 5-10% от емкости АКБ. Опять же все зависит от степени разряженности батареи.

Такие большие токи заряда и являются причиной более быстрого заряда аккумуляторной батарей.

В конце процесса заряда аккумулятора зарядный ток уменьшается почти до нуля, поэтому считается, что при заряде методом поддержания постоянного значения зарядного напряжения аккумулятор зарядится только до 90-95% от своей емкости.

Таким образом, при значении зарядного тока близкого к нулю, заряд можно прекратить, батарею привести в исходное состояние и установить на автомобиль.

Кстати заряд аккумулятора при постоянной величине зарядного напряжения реализован в автомобиле.

Если напряжение на аккумуляторе меньше 12,6-12,7 вольт (в зависимости от марки автомобиля), то реле регулятор подключает генератор к аккумулятору для его подзарядки. Причем напряжение с генератора соответствует величине 13,8-14,4 вольта (стандартное значение, в иномарках встречается напряжение генератора немного больше указанного значения).

Итак

1. Подключаем зарядное устройство к аккумулятору,

2. Устанавливаем зарядное напряжение пределах 14,4-15 вольт,

3. Контролируем зарядный ток аккумулятора

4. Снимаем аккумулятор с зарядки при значение ток близкого к нулю.

Недостатки метода:

1. Заряд аккумуляторной батареи производится не до полной ее емкости, а в среднем до 90-95% от ее значения.

2. Большая перегрузка источника зарядного напряжения в начале заряда, в следствие большого зарядного тока (актуально при заряде аккумулятора от генератора автомобиля).

По завершении заряда аккумуляторной батарей любым из методов необходимо:

1. Убедиться что напряжение на нем имеет значение не менее 12,6 вольта,

2. Плотность электролита в пределах 1.27 г/см3

3. Уровень электролита 10-12 мм над пластинами

4. Устранить возможные потеки электролита и установить аккумулятор на автомобиль.

А теперь вопрос. В некоторых видео на ютуб и в статьях на сайтах я встречал такой совет по подключению зарядного устройства к аккумулятору: сначала подключаем плюс, потом минус. Так вот я хотел бы узнать ваше мнение правильно ли это утверждение или последовательность подключения проводов зарядного устройства не имеет значения?

Пишите свои мнения в комментариях.

Предлагаю посмотреть подробное видео в котором я поясняю как зарядить аккумулятор используя два классических метода заряда:

Уровень заряда аккумулятора автомобиля по напряжению

Главная » Разное » Уровень заряда аккумулятора автомобиля по напряжению

Определяем степень заряженности аккумулятора по напряжению

Степень заряда автомобильного аккумулятора замеряют при приобретении новой АКБ и при возникновении проблем во время эксплуатации. И если летом допустима определённая разряженность батареи, то с понижением температуры могут возникнуть трудности с энергообеспечением оборудования или даже запуском двигателя. Определение степени заряженности аккумулятора — простая процедура, которую можно осуществить самостоятельно.

Нормальный заряд аккумулятора

Приобретая новый источник питания, следует проверить степень заряженности аккумулятора, подразумевающую количество энергии, которое может выдавать аккумуляторная батарея на протяжении определённого времени. Именно поэтому замеряется заряд АКБ в Ампер-Часах. Для получения максимально грамотных показаний стоит проводить несколько замеров: без нагрузки или с ней.

Для новой АКБ уровень разности потенциалов должен быть больше 12 вольт. Если напряжение аккумулятора автомобиля упало до 10,8В, то использование такой батареи не рекомендуется — её следует зарядить. После полной зарядки АКБ показатель напряжения будет равен примерно 12,6 вольтам. Плотность электролита целиком заряженного аккумулятора составляет приблизительно 1,28 гр/см3.

Как изменяется напряжение при разряде аккумулятора

Прямая связь таких параметров, как напряжение и состояние химических элементов (электролита и пластин), а также уровня зарядки, отражается на работоспособности всей системы.

После полного заряда автомобильного аккумулятора электролит имеет высокую концентрацию кислоты, и напряжение батареи максимально. Во время эксплуатации плотность уменьшается, в связи с этим падает значение напряжения, следовательно и заряд АКБ. Стоит отметить, что разность потенциалов источника питания изменяется не только от заряда аккумулятора, но и от количества приборов, подключённых к сети. 

Как соотносятся заряженность батареи и напряжение аккумулятора, можно увидеть на этом рисунке:  

Тесно связаны напряжение и ёмкость АКБ. Оба параметра производитель указывает в модели источника питания. Они показывают, какую нагрузку энергии выдаёт аккумуляторная батарея на протяжении определённого времени разряда. Большие токи и быстрый разряд уменьшают ёмкость источника питания, меньшие — могут способствовать увеличению этого показателя. 

Остаточную ёмкость аккумулятора принято проверять:

  • по напряжению под мощностью при помощи нагрузочной вилки и постоянного тока;
  • спектральным анализом;
  • приборами, снимающими показания при переменном токе.

Все эти способы базируются на сведениях о сопротивлении АКБ, что позволяет только качественно оценить состояние источника питания. Зависимость ёмкости аккумулятора от напряжения не является причиной для установления работоспособности батареи. Связано это с возможным наличием плавающего заряда даст совершенно нормальный результат диагностики, что не будет соответствовать действительности. Поэтому мы рекомендуем проверять остаточную ёмкость АКБ от напряжения с помощью специалистов, которые проведут компьютерное исследование батареи.

Как правильно замерить напряжение аккумулятора

Максимально точные значения можно получить, осуществив комплекс диагностик. Для этого необходимо иметь при себе специальные устройства (мультиметр,  вольтметр или нагрузочную вилку). Для осуществления измерений напряжения от аккумулятора необходимо соединить контакты устройства и клеммы батареи.

Во время диагностических процедур стоит понимать, что источник питания, подсоединённый к бортовой системе авто, потребляет энергию. Поэтому показания могут быть несколько ниже, но они не должны опускаться ниже значений 11—11,5 вольт. Проведение корректных измерений допустимо на полностью отключённой и заряженной АКБ, то есть электрическая цепь должна быть разомкнута.  Однако это необязательное условие: если вы проверяете напряжение в замкнутой цепи, то учитывайте определённую погрешность.

  1. АКБ подсоединена к системе автомобиля, который не заведён. При этом условии бортовая сеть потребляет определённое количество энергии, поэтому показатель напряжений должен находиться в диапазоне 12,5—13,0 В.
  2. На заведённой машине с выключенными источниками потребления энергии показания прибора должны варьироваться в промежутке от 13,5 до 14 вольт. Более высокие показания говорят о том, что батарея разряжена, а генератор работает не в штатном режиме. Стоит учесть, что повышение данных в холодное время года не является точным свидетельством разряженности АКБ. Если в течение некоторого времени вольтаж вошёл в рамки, то система полностью работоспособна. Пониженные показатели (от 13 до 13,4 вольта) говорят о некоторой разряженности батареи. Необходима зарядка аккумулятора.
  3. На заведённой машине с включёнными источниками потребления электроэнергии значение напряжений должно быть больше 12,8—13,0 В.

Обращаем ваше внимание, работа с мультиметром или вольтметром допускает обратное соотношение полюсов измерительного прибора и клемм АКБ. Нагрузочная вилка должна использоваться строго в соответствии с полярностью.

Мы не рекомендуем проверять напряжение аккумулятора в машине с помощью бортовой системы, потому что она подключена не напрямую к батарее. Поэтому допускаются определённые погрешности измерений.

Проверка заряда аккумулятора по напряжению рекомендуется спустя некоторое время после полной зарядки аккумулятора автомобиля, а также в условиях рабочей температуры (около 20 градусов Цельсия).

Ниже представлена таблица «Степень заряда АКБ по напряжению».

Уровень заряда АКБ

Напряжение в разомкнутой цепи  малосурьмянистых (Sb/Sb) и гибридных (Sb/Ca) аккумуляторов, вольт

Напряжение в разомкнутой цепи

в кальциевых (Ca/Ca) и AGM/Gel (Ca/Ca) аккумуляторах, вольт

100%

12,516—12,663

12,666—12,813

75%

12,316—12, 463

12,466—12,613

50%

12,106—12,253

12,266—12,413

25%

11,926—12,073

11,866—12,013

0%

11,756—11,903

11,666—11,813

Таблица 1. Степень заряда аккумулятора по напряжению.

Как изменяется плотность электролита при разряде аккумулятора

Под плотностью следует понимать соотношение дистиллированной воды и серной кислоты (65% к 35% соответственно), являющееся максимально оптимальным для автомобильных источников электрического питания и обеспечивающее накопление заряда электричества. Чем ниже плотность электролита, тем ниже напряжение аккумулятора автомобиля и уровень его заряда. При увеличении плотности ухудшается работоспособность АКБ.

Определённая степень разряда батареи характеризуется активным поглощением серной кислоты и её оседанием на пластинах. Сульфация металлических элементов становится причиной увеличения их жёсткости и неспособности участвовать в химическом процессе. Так как серная кислота тратится, меняется соотношение компонентов — жидкость становится менее плотной, что сказывается на способности аккумулятора в машине держать заряд.

Наглядно увидеть зависимость уровень заряда аккумулятора от плотности электролита можно в этом графике:

Уровень заряда АКБ

Значение плотности электролита

100%

1,249—1,297

75%

1,209—1,257

50%

1,174—1,222

25%

1,139—1,187

0%

1,104—1,152

Таблица 2. Степень заряда аккумулятора по плотности.

Определение степени зарядки аккумулятора по встроенному гидрометрическому индикатору

Диагностика работоспособности источника питания вышеописанными способами нужна в тех случаях, когда аккумуляторная батарея не оснащена специальным индикатором. Наличие указателя зарядки аккумулятора автомобиля позволяет оценить состояние источника питания без использования дополнительных средств.

При заряде батареи свыше 60% индикатор горит зелёным светом. Это означает полную исправность АКБ и возможность запуска двигателя. Отсутствие зелёной индикации и тёмный цвет окошка сообщает о низком заряде батареи и необходимости её зарядить. Запуск автомобиля может быть затруднён. Светлый указатель информирует о том, что процент дистиллированной воды мал — её необходимо долить.

В данной статье мы постарались максимально развёрнуто ответить на все вопросы о степени зарядки АКБ по напряжению. Для диагностики состояния источника питания вам понадобится специальный инструмент:

  • вольтметр или мультиметр, с помощью которых можно провести исследования как по вольтажу, так и по значениям сопротивления;
  • ареометр, замеряющий плотности электролита;
  • устройство необходимое для заряда АКБ, имеющей определённую степень разряженности.

Для удобства восприятия информации в тексте представлена таблица заряда аккумулятора и таблица напряжения аккумулятора автомобиля.

Во время работ не забывайте про степень зарядки источника питания, которая напрямую влияет на получаемые показания. Определить степень заряженности вам также помогут вышеперечисленные приборы.

Аккумулятор — важный элемент системы машины, позволяющий ей полноценно функционировать, даже когда она не заведена. Вряд ли кому-то хочется в неподходящий момент оказаться перед проблемой разряженного источника питания. Мы настоятельно рекомендуем проводить диагностику батареи с определённой периодичностью. А как вы проверяете заряд автомобильной АКБ, поделитесь с нами в комментариях.

Определяем степень заряженности аккумулятора по напряжению Ссылка на основную публикацию

Напряжение зарядки аккумулятора автомобиля

Автомобильная батарея состоит из 6 элементов, соединенных последовательно. Каждая банка имеет полный заряд 2,10-2,15 В, поэтому общее напряжение суммируется, составляет 12,6 – 12,8 В. Какое напряжение у АКБ после отключения ЗУ? При установке аккумулятора в авто величина напряжения после зарядки должна быть 12,4 В. это нормально. Аккумулятор автомобиля стартовый, в период запуска двигателя разряжается, в процессе движения восстанавливает энергию от генератора машины. Если напряжение в аккумуляторе снижается до 12 В, устройство требует зарядки от сети. Большая потеря заряда в банках характеризуется, как глубокий разряд, разрушающий батарею.

Напряжение зарядки аккумулятора автомобильным зарядным устройством

Автомобиль, эксплуатируемый с преимуществом длинных пробегов, успевает полностью зарядиться от генератора для следующего пуска. Но заряд его не будет полным. Степень зарядки аккумулятора можно определить по напряжению на клеммах. Чем меньше величина, тем слабее концентрация электролита в банках.

Проверить заряд аккумулятора, можно воспользовавшись мультиметром. Следует установить градуировку «переменный ток» и замерить показатель на клеммах. Можно определить уровень заряда по плотности электролита.

Степень зарядки автомобильного аккумулятора определяется по напряжению, как в таблице.

Чтобы поднять емкость аккумулятора, необходимо зарядить его специальным зарядным устройством. Это преобразователь напряжения, выпрямитель. Аккумуляторы бывают обслуживаемые, необслуживаемые, гелевые, AGM, литиевые. Напряжение и ток зарядки их отличается по напряжению, времени, длительности циклов. Есть универсальные ЗУ, рассчитанные на переключение режимов для разных моделей АКБ, регулирование параметров.

Напряжение на клеммах аккумулятора при зарядке

Для зарядки аккумулятра от зарядного устройства выбирают режим с постоянным током или напряжением. Оба они одинаково эффективны, но применяются к разным батареям. В процессе зарядки и эксплуатации аккумулятора необходимо производить замеры напряжения на клеммах кислотного аккумулятора.

Чтобы зарядить батарею на 12 В, потребуется установить режим постоянного напряжения 16 -16,5 В. Используя ток 14,4 В можно зарядить аккумулятор на 75-85 %. При постоянном напряжении сила зарядного тока величина переменная, ограничивается только ЗУ.

Какое напряжение для зарядки нужно установить? Исходят из достижения критического напряжения, сопровождающегося «кипением» — выделением газа из банок автомобильного аккумулятора. Нормально заряженным считают аккумулятор, с напряжением на клеммах от 12,6 до 14,5 В. Снимать показания следует прибором, не полагаясь на бортовой компьютер. Замеры на работающем двигателе, и в отключенной батарее отличаются.

Допустимое напряжение зарядки на клеммах аккумулятора при работающем моторе варьируется 13,5 -14 В. Показатель показывает недозаряд батареи, если напряжение выше. Нужно повторить замер через 2 минуты, возможно, батарея разрядилась при запуске. Если напряжение зарядки низкое – аккумулятор теряет ресурс или проблемы исходят от автомобильного генератора. Проводить замеры нужно, отключив бортовые системы.

Замеряя напряжение зарядки аккумулятора на неработающем авто, невозможно выявить проблемы с генератором, однако хорошо определяется степень зарядки аккумулятора. Напряжение 12,5 – 14 В говорит об отсутствии проблем. При низком показателе необходимо проверить:

  • состояние электролита – субстанция должна быть прозрачной, уровень нормальным;
  • многое зависит от уровня заряда АКБ;
  • определение возможности подзарядки до оптимального напряжения.

Тестирование выявит проблемы с аккумулятором, его работоспособность.

Зарядка аккумулятора постоянным сопротивлением

Возможна ли зарядка АКБ с постоянным сопротивлением? Из формулы I =U*R, понятно, если установить сопротивление величиной постоянной, то переменными станут ток или напряжение. Но внутри аккумулятора сопротивление – величина переменная, влияющая на поглощение энергии. Полное сопротивление складывается из сопротивления поляризации, которое меняется и омического, остающегося стабильным в одинаковых условиях и для конкретного аккумулятора.

На сопротивление влияют температура, степень разряженности, концентрация электролита, учтенные в характеристиках разрядных кривых АКБ. Но если в формуле сопротивление величина переменная во времени и состоянии автомобильного аккумулятора, то постоянным при зарядке может быть ток, напряжение или комбинирование тока и напряжения. Для сглаживания  величины тока зарядки используется резистор — балластное сопротивление.

Какое напряжение выставлять при зарядке аккумулятора

Напряжение это разность потенциалов, и ток потечет в ту сторону, где эта величина будет меньшей. Поэтому напряжение зарядного устройства выбирается всегда выше, чем уровень зарядки автомобильного аккумулятора. Чем больше разница напряжения, тем быстрее и полнее наберет емкость аккумулятор автомобиля после зарядки.

Во время зарядки при постоянном напряжении предел установленного на ЗУ параметра ниже, чем характеристика, при которой начинается выделение газов из обслуживаемого аккумулятора. Какое значение разности потенциалов нужно для зарядки автомобильного аккумулятора? Максимальное напряжение, применяемое при зарядке батареи 16, 5 В. Какой параметр должен быть, зависит от вида АКБ. От напряжения зависит время и полнота зарядки аккумулятора. Соотношение напряжения заряда, восстановления емкости для батареи 12 В за 24 часа таково:

  • Напряжением 14,4 В можно зарядить батарею на 75-80 %;
  • Используя напряжение 15 В степень заряда 85 – 90 %;
  • Напряжением 16 В батарея заряжается на 95 – 97 %;
  • Максимальным напряжением 16,3 -16,5 В батареи заряжаются полностью.

При достижении напряжения на батарее 14,4 – 14,5 на ЗУ загорается сигнал окончания зарядки.

Установлено, что именно это напряжение автомобильного аккумулятора не создает газовыделения после и во время зарядки. Поэтому при реальной эксплуатации автомобилей, генератор через регулятор напряжения ограничивает максимальный уровень напряжения этим значением. Летом этот показатель близок к 100 % емкости, зимой соответствует 13,9-14,3 В, при работающем моторе, что соответствует 70-75 % емкости.

Максимальное напряжение зарядки аккумулятора

Мы знаем, современные авто высокого класса имеют бортовую систему, работающую на 16 В. Какие аккумуляторы применяются в этих АКБ? Для того чтобы не было газовыделения, ситема должна быть закрытой.

Значит, необслуживаемые Ca/Ca аккумуляторы могут выдержать жесткие условия эксплуатации. Для них используется особый режим зарядки. Использование кальция вместо сурьмы позволяет вести зарядку аккумулятора повышенным напряжением, при этом электролит вскипает. Необслуживаемый аккумулятор не терпит резких перепадов напряжения в бортовой сети. Он предназначен для автомобилей с хорошей системой электронного контроля напряжения. Более терпимы к условиям эксплуатации гибридные батареи, из малосурьмянистых и кальциевых пластин.

Напряжение аккумулятора в конце зарядки

После полной зарядки АКБ заряд несколько изменится. Происходит диссоциация электролита с заполнением пор токовыводящих пластин. Установленный в подкапотное пространство автомобильный аккумулятор принимает температуру окружающей среды, и емкость изменится в большую сторону при жаре или падает при минусовых температурах. Поэтому точно узнать после зарядки, какое напряжение аккумулятора автомобиля, можно, установив его на место. Даже, находясь в мастерской, напряжение на клеммах изменяется. Это особенно заметно, если не полностью проведен цикл и ток зарядки не упал до 200 мА. При этом происходит перераспределение заряда, и возможна дополнительная подпитка устройства энергией.

Но если после зарядки аккумулятора напряжение падает на работающей машине – это повод для ревизии генератора или замены аккумулятора.

Зависимость зарядки аккумулятора от напряжения

Каждый вид аккумуляторов заряжается на основании характеристик видов использованный конструкций. Самое низкое напряжение зарядки имеют обслуживаемые, гелевые и литиевые аккумуляторы. Причины вскипание, разрушение состава, пожароопасность. Если обслуживаемый аккумулятор можно зарядить простейшим ЗУ, литиевые и гелевые системы требуют соблюдения 2 ступенчатого комбинированного режима накопления энергии.

Все системы рассчитаны на предотвращение перезаряда, снабжены автоматическим отключением питания при достижении напряжения, какое требуется для автомобильного аккумулятора. При зарядке происходит постепенное снижение силы тока из-за повышения сопротивления, напряжение остается стабильным. После зарядки процесс электрохимической реакции продолжается, в виде незначительного саморазряда.

Важно, чтобы напряжение зарядки всегда превышало параметры, нужные для эксплуатации прибора. Чтобы ток перетекал, нужен уклон, которым является разность напряжения между ЗУ и батареей.

Видео

Предлагаем посмотреть советы специалиста, как правильно заряжать и обслуживать аккумулятор автомобиля, какое напряжение должно быть на аккумуляторе после зарядки.

Какое должно быть напряжение автомобильного аккумулятора, советы бывалых

Двигатель — это «сердце автомобиля», тогда аккумулятор  это часть его  нервной системы — это его спинной мозг. От нормально функционирующей батареи зависит работа электроприборов и конечно пуск двигателя. Особенно критичен пуск в холодное время. К зиме аккумулятор должен быть подготовлен. Любой диагност и опытный автолюбитель знает, что ключевой показатель при диагностике аккумулятора — это его напряжение.

Напряжение — это физическая величина, значение которой равно работе эффективного электрического поля (включающего сторонние поля), совершаемой при переносе единичного пробного электрического заряда из точки A в точку B.

Если говорить простыми словами, то это накопленная энергия, которую аккумулятор передаст стартеру при повороте ключа. Стартер эту энергию потратит, а генератор потом компенсирует. Этот процесс должен проходить неразрывно. Водитель должен постоянно следить за величиной напряжения. Чтобы не запутаться и сделать всё правильно рассмотрим всё по порядку.

Нормальные показатели с нагрузкой и без

Чтобы распознать неполадки, нужно знать как аккумулятор работает в норме. Для выявления отклонений в работе требуется знать какое напряжение должен показывать заряженный аккумулятор автомобиля. Рассмотрим как правильно определить заряд аккумулятора.

Очень важно понимать в какой момент производить замер: в покое или под нагрузкой.     Это принципиально разные величины. Прежде всего рассмотрим номинальное и фактическое  напряжение в покое заряженного АКБ без нагрузки.

  • Номинальное (в покое) должно быть 12,6 — 12,7 В. Данная цифра прописана в паспортах и инструкциях к аккумуляторам почти любого производителя и она говорит о полной исправности и нормальной работы батареи.
  • Фактическое (в покое) несколько отличается от номинального. На деле диапазон колеблется в пределах от 12,4 до 12,8 В.

При замерах напряжения аккумулятора в покое величина может подняться до 13,2 В. Такая картина возникнет, если замерять сразу после зарядки, поэтому необходимо подождать 30 минут и повторить замер. Тогда вы увидите реальный показатель.

Чаще всего 12,6 вольт — это то каким должно быть напряжение нормального АКБ.

Важно! Если заряд аккумулятора в покое упали ниже 12 В — это говорит о недостаточной заряженности АКБ и необходимо срочно поставить батарею на зарядку.

Теперь разберёмся с напряжением аккумулятора под нагрузкой. Для чего она нужна и каковы нормативы?

Нагрузка на аккумулятор требуется для проверки работоспособности АКБ. Нормативное напряжение может вынести любая АКБ, а вот уже нагрузку далеко не любая. Если нагрузить батарею, то напряжение изменится.

Проверка эта очень простая. Специальным прибором нагружаем аккумулятор.

Нагрузка должна быть почти в два раза больше емкости батареи. Например, если Ваш аккумулятор имеет емкость 80 А/ч, нагружаем его на 160 ампер.

Нагрузка даётся на 5 секунд (не больше)! Напряжение должно получиться выше 9 вольт. Если заряд падает ниже этого предела — это значит аккумулятор разряжен, либо его дальнейшая эксплуатация невозможна. В этом процессе есть один нюанс. После нагрузки, напряжение должно приблизиться к норме примерно за 5-6 секунд.

Чтобы узнать в каком состоянии аккумулятор, нужно повторить весь процесс после зарядки. Если со второго раза величина поднимается до 9 вольт и выше, значит АКБ в нормальном состоянии, но был разряжен.

Определение уровня заряженности

Измерение напряжения АКБ производится мультиметром (также подойдут вольтметр или нагрузочная вилка). Для того чтобы замерить напряжение (неважно под нагрузкой или в покое) необходимо перевести регулятор мультиметра в режим «U» и прислонить щупы прибора к клеммам аккумулятора. На дисплее отобразиться результат замера.

Как писалось выше — замер можно производить в покое и под нагрузкой. В первом случае, а также, в случае, если мы берём нагрузку с внешнего прибора — электрические цепи должны быть разомкнуты, зажигание отключено.

Проверка напряжения аккумулятора под нагрузкой при помощи бортовой сети автомобиля — нежелательна, потому что сеть подключена не напрямую к батарее. Поэтому здесь могут быть погрешности измерений и неточности.

Важно!  Нагрузочная вилка должна использоваться строго в соответствии с полюсами (плюс или минус). А вот при замерах вольтметром или мультиметром можно не обращать внимание на полярность щупов и клемм аккумулятора.

Помимо напряжения, есть ещё уровень заряженности аккумулятора Эти две величины неразрывны между собой. Зная нормальное и фактическое напряжение батареи, мы можем определить до какой степени она заряжена, нужно ли подзаряжать ещё. Рассмотрим как проверить уровень заряда аккумулятора.

Таблица заряженности

Данная таблица поможет определить состояние аккумулятора и степень его заряженности.

Напряжение АКБ Степень заряженности АКБ
12,6 вольт и выше 100 %
12,5 вольт 90 %
12,42 вольт 80 %
12,32 вольт 70 %
12,2 вольт 60 %
12,06 вольт 50 %
11,9 вольт 40 %
11,75 вольт 30 %
11,58 вольт 20 %
11,31 вольт 10 %

Определить уровень заряда по напряжению не трудно. Как видно из таблицы — при снижении напряжения до 12,06 вольт, можно говорить о разрядке аккумулятора наполовину. Если напряжение падает до 11,31 вольт, значит он заряжен всего лишь на 10%. Падение напряжения ниже говорит о его полном разряде. Напротив, если заряд аккумулятора 12,6 вольт и выше, значит он заряжен полностью и подзарядка не требуется. Напряжение в 12,5 — 13 вольт — именно то, до которого и нужно заряжать.

Нужно помнить что эти данные актуальны только для классических свинцово — кислотных АКБ, заряженность EFB, AGM, GEL и прочих, технологичных батарей требуется проверять по другим таблицам. К примеру вольтаж полностью заряженного EFB аккумулятора равен 16, вольт.

Полезное видео

Подробное видео об определении работоспособности аккумулятора по напряжению:

Причины отклонений от нормы

Если заряженная батарея теряет заряд в одночасье, причин может быть целый ряд. Уровень заряда аккумулятора может быстро снижаться вследствие естественной причины и ряда неполадок:

  • АКБ просто исчерпала свой ресурс из-за длительной эксплуатации и требует замены.
  • Также может сломаться генератор, который заряжает батарею в поездке и компенсирует затраты энергии аккумулятора на пуск стартера.
  • Если аккумулятор новый и замены не требует, а генератор работает без нарушений — вероятно, в автомобиле есть серьезные проблемы с током в виде его постоянной утечки.

Подробно вопрос диагностики тока утечки в данной статье не рассматриваются, но ему нужно уделить пристальное внимание. В двух словах: ток утечки — это потребление тока, непредусмотренное конструкцией авто, которое планомерно садит ваш аккумулятор. Теоретически причиной возникновения тока утечки может оказаться любой прибор, подключенный к бортовой сети автомобиля.

Читайте также:  Самостоятельно производим калибровку батареи андроид

Все вышеуказанные причины и неполадки разряжают ваш аккумулятор. Этим объясняется падение напряжения, в случае их появления. К счастью, нормальная и своевременная диагностика помогает легко их выявить и устранить.

Нельзя не отметить, что может возникнуть и обратная ситуация. Когда напряжение превысит 13 В и произойдёт так называемый перезаряд АКБ. Произойти это может по причине неисправного генератора (за исключением тех случаев, когда автовладелец намеренно перезарядил АКБ на станции, например для того чтобы поднять плотность электролита). Привести это может к выкипанию электролита и выходу батареи из строя. Вот основные неисправности машины, которые могут привести к перезаряду АКБ:

  • Сломано реле устройства. Этот элемент отключает генератор после полной зарядки батареи. Если он не работает — ток и дальше поступает в полностью заряженную батарею. Это простая неполадка, заменить реле не трудно, да и недорого.
  • Сломан сам генератор. Ремонт обойдётся дороже, но суть та же, что и в предыдущем пункте.
  • Неверно выбрано зарядное устройство.

Повторные замеры напряжения на клеммах аккумулятора после устранения причин и нескольких часов его эксплуатации показывают правильность той или иной причины. Важно оценить и такие показатели, как уровень плотности электролита.

В заключении хотелось бы отметить, что своевременная диагностика и устранение причин продлит срок жизни Вашего аккумулятора и сбережёт нервы и деньги в кошельке.

Какое напряжение должно быть на аккумуляторе

Главная > Теория > Какое напряжение должно быть на аккумуляторе

Аккумулятор для автомобиля – настолько важный элемент, что он может даже при выключенном моторе поддерживать работу многих узлов машины, работающих от электричества, а также системы сигнализации. Однако, главная задача аккумуляторной батареи (АКБ) состоит в запуске стартера после поворота ключа зажигания. Если в процессе работы двигателя генератору не хватает мощности, АКБ является резервным вариантом. Однако выполнять все возложенные функции аккумулятор может только, если сам будет достаточно заряжен, поэтому любому автолюбителю необходимо знать, каким же должно быть напряжение на аккумуляторной батарее.

Аккумулятор – один из важнейших элементов автомобиля

Что такое аккумуляторное напряжение

Напряжение АКБ, а также показатели объема и плотности электролитической жидкости в ней способны показать, насколько пригоден данный аккумулятор к работе. Для длительной и беспроблемной службы этого агрегата необходимо постоянно контролировать уровень его заряда и другие параметры и вовремя его подзаряжать.

Напряжением аккумуляторной батареи считается разница между потенциалами на ее выводных концах. Этот показатель неразрывно связан с понятием электродвижущей силы – ЭДС (она обуславливает течение электричества по цепи, а также существование той самой разницы потенциалов). При отсутствии ЭДС напряжение просто не появится. Однако даже если электрическая цепь разомкнута, в АКБ присутствует электродвижущая сила и, соответственно, имеется напряжение.

Чем и в чём измеряется напряжение

Так же, как и электродвижущая сила, аккумуляторное напряжение принято  считать в вольтах. Согласно электрофизической формуле, величина ЭДС есть сумма напряжения и произведения тока в цепи на внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи. Проще говоря, нормальное напряжение аккумулятора вкупе с током внешней нагрузки и составляют его электродвижущую силу.

Для того чтобы определить, сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор, пригодятся такие приборы, как тестер-мультиметр или совсем простой вольтметр.

Прибор для измерения напряжения в АКБ – мультиметр

Чтобы проверить заряд аккумулятора с помощью мультиметра, он должен быть выставлен в режим контроля напряжения. Его щупы-манипуляторы соприкасаются с:

  • положительным выводом – щуп красного цвета;
  • отрицательным выводом – щуп черного цвета.

Важно! Не стоит бояться перепутать выводы, в таком случае просто показатели аккумулятора по напряжению выйдут отрицательными, а это невозможно.

Обратите внимание! Предварительно следует разомкнуть электрическую цепь автомобиля, т. е. попросту снять аккумуляторную батарею (или убрать клеммы), чтобы АКБ работал без нагрузки. Значение напряжения будет высвечиваться на дисплее мультиметра.

При нежелательности или невозможности разрыва цепи в авто можно использовать специальные накладные датчики с эффектом изменчивости напряжения магнитного поля, если по ним пропускается электроток заданной величины. Такие измерения будут более точными.

На станциях техобслуживания профессионалы применяют для контроля напряжения, которое способен выдавать  аккумулятор, так называемую нагрузочную вилку – некоторое количество шунтов с определенным сопротивлением, которые присоединяются к батарее. В такой вилке уже есть внутренний вольтметр. Для измерения напряжения этим прибором также не требуется размыкать цепь. Показатели, полученные с помощью нагрузочной вилки, дают возможность оценить, какой уровень напряжения показывает аккумулятор при запуске двигателя.

Нагрузочная вилка имеет встроенный вольтметр

Норма заряда АКБ

Итак, какое напряжение должно быть на аккумуляторе, когда он полностью зарядится?

Нормой для АКБ из шести элементов является от 12,6 до 12,9 вольт. Это напряжение, выдаваемое в полностью заряженном состоянии, т. е. на одну «банку» приходится 2,1-2,15 вольта. Если измерения приносят меньшие цифры, аккумулятор разрядился или сломан, это чревато более медленным вращением стартера и плохой работой двигателя.

Напряжение на клеммах аккумулятора, которое измеряется в момент заведения мотора от стартера, должно быть не ниже 9,5 вольт (оптимально 13,5-14 вольт). Если значение опускается ниже нормы, это повод считать стартер неисправным (чем дольше он используется, тем более это вероятно). Если же показатели превышают норму (могут достигать 14,5 вольт), значит, аккумуляторная батарея очень сильно разряжена, и генератор это компенсирует повышенной выработкой тока.

Напряжение АКБ зависит и от плотности, и температуры электролитической жидкости в ней. Чем выше плотность, чем выше уровень напряжения батареи. Существует специальная таблица, показывающая зависимость процента заряженности аккумулятора, плотности и температуры электролита. Например, при 100-%ном уровне заряда напряжение составит 12,7 вольт, плотность электролита – 1,265 грамм/см3, а температура замерзания – 60 градусов. При половинном (50%) заряде напряжение – 12,20 вольт, плотность – 1,19 грамм/см3, а температура – 24 градуса.

Что делать, если аккумулятор разряжается

Если измерения показывают низкий заряд аккумулятора, это не значит, что он не пригоден к использованию. Конечно, все автоспециалисты в один голос советуют держать заряд батареи на ста процентах, однако достичь такого положения можно, только если сначала заряжаем ее и потом постоянно пускаем на выводы электричество, компенсирующее потери при саморазрядке.

Крайне не рекомендуется использовать АКБ в автомобиле, если напряжение в нем составляет меньше 12 вольт. Такая батарея обязательно требует зарядки, ибо ее работа в таком состоянии приведет к повышенному сульфатированию аккумуляторных пластин и, как следствие, резкому снижению батарейной емкости.

Дополнительная информация. Также может случиться т.н. глубокий разряд, пара случаев которого окончательно и необратимо выводят кальциевые батареи из строя.

Процесс зарядки автомобильного аккумулятора

Производить зарядку сетевым зарядным аппаратом необходимо по всем правилам, а также вовремя заменять вышедшие из строя элементы на новые. На 100%-ную зарядку требуется не менее 9 или даже10 часов, а вовсе не пару часов, как индексируется на зарядке. Необходимо придерживаться следующих правил:

  • пробки аккумулятора должны быть откручены для контактирования с кислородом;
  • при недостаточном уровне электролитической жидкости добавляется дистиллированная вода;
  • при слишком низком уровне электролита лишь в одном элементе батареи (или во всех сразу) аккумулятор восстановлению не подлежит;
  • такой же вывод следует из слишком мутной жидкости в «банках» акб;
  • если аккумулятор необслуживаемый (в т.ч. гелевый), зарядка должна производиться не больше 2 часов.

Напряжение на аккумуляторе – один из главных показателей его работоспособности. Автовладельцам необходимо следить за уровнем заряда и вовремя подзаряжать. При этом срок службы АКБ определяется производителями в количестве раз разрядки и зарядки.

Видео



Эксперт рассказал, как проверить состояние аккумулятора автомобиля

https://ria.ru/20191227/1562912985.html

Эксперт рассказал, как проверить состояние аккумулятора автомобиля

Эксперт рассказал, как проверить состояние аккумулятора автомобиля — РИА Новости, 03.03.2020

Эксперт рассказал, как проверить состояние аккумулятора автомобиля

Эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал, как оценить состояние аккумуляторной батареи (АКБ) автомобиля. РИА Новости, 03.03.2020

2019-12-27T01:43

2019-12-27T01:43

2020-03-03T18:36

за рулем

авто

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/150936/66/1509366630_0:4:3072:1732_1920x0_80_0_0_a527dfa4c7f758c85028faf10c0cfc04.jpg

МОСКВА, 27 дек – РИА Новости. Эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал, как оценить состояние аккумуляторной батареи (АКБ) автомобиля.Для начала необходимо убедиться в исправности бортового электрооборудования. По словам эксперта, с помощью электронного тестера нужно измерить напряжение на клеммах АКБ при работающем моторе – прибор должен показывать примерно 14 – 14,4 вольта. Более низкие показатели свидетельствуют о возможных проблемах в генераторе или проводке автомобиля.В свою очередь, напряжение при выключенном двигателе и полностью заряженной АКБ должно составлять 12,6 – 12,7 вольта. Показания тестера в 12,3 вольта и ниже свидетельствуют о том, что батарея явно недозаряжена. Если после подзарядки батарея не восстановится, то ее следует заменить, предупредил эксперт.При этом самым банальным способом проверки АКБ является оценка ее состояния через специальный глазок, рассказал Колодочкин. «Однако не все производители его устанавливают, да и толку не очень-то много: он показывает уровень электролита и его плотность лишь в одной банке из шести», — добавил он.Иногда для диагностики батареи достаточно внимательно проверить, нет ли на ней трещин или потеков, рассказал также эксперт. «Особенно это актуально зимой, когда существует опасность замерзания электролита в незаряженной АКБ. Образовавшийся лед может изуродовать пластины и корпус батареи», — отметил он. В целом средний срок службы батареи зависит от характера поездок, погодных условий и состояния автомобиля и составляет около четырех-пяти лет, указал эксперт. По словам Колодочкина, срок службы АКБ сокращает специфика езды в современном городе: холодные энергозатратные пуски утром, стояние в пробках с включенными потребителями — фарами, дворниками, различными обогревами.»В таком режиме батарея получает от генератора энергии меньше, чем отдает. Тем более что на морозе она не принимает заряд, пока не прогреется, а потому постоянно разряжается, не получая почти ничего взамен», — пояснил он.

https://ria.ru/20191217/1562466867.html

https://ria.ru/20191223/1562703643.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/150936/66/1509366630_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_c2c5647e87eb2a5d90a59e7a50540b67.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

за рулем, авто, россия

МОСКВА, 27 дек – РИА Новости. Эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал, как оценить состояние аккумуляторной батареи (АКБ) автомобиля.

Для начала необходимо убедиться в исправности бортового электрооборудования. По словам эксперта, с помощью электронного тестера нужно измерить напряжение на клеммах АКБ при работающем моторе – прибор должен показывать примерно 14 – 14,4 вольта. Более низкие показатели свидетельствуют о возможных проблемах в генераторе или проводке автомобиля.

17 декабря 2019, 03:20

Названы главные ошибки при прогреве автомобиля зимой

В свою очередь, напряжение при выключенном двигателе и полностью заряженной АКБ должно составлять 12,6 – 12,7 вольта. Показания тестера в 12,3 вольта и ниже свидетельствуют о том, что батарея явно недозаряжена. Если после подзарядки батарея не восстановится, то ее следует заменить, предупредил эксперт.

При этом самым банальным способом проверки АКБ является оценка ее состояния через специальный глазок, рассказал Колодочкин. «Однако не все производители его устанавливают, да и толку не очень-то много: он показывает уровень электролита и его плотность лишь в одной банке из шести», — добавил он.

Иногда для диагностики батареи достаточно внимательно проверить, нет ли на ней трещин или потеков, рассказал также эксперт. «Особенно это актуально зимой, когда существует опасность замерзания электролита в незаряженной АКБ. Образовавшийся лед может изуродовать пластины и корпус батареи», — отметил он.

В целом средний срок службы батареи зависит от характера поездок, погодных условий и состояния автомобиля и составляет около четырех-пяти лет, указал эксперт. По словам Колодочкина, срок службы АКБ сокращает специфика езды в современном городе: холодные энергозатратные пуски утром, стояние в пробках с включенными потребителями — фарами, дворниками, различными обогревами.

«В таком режиме батарея получает от генератора энергии меньше, чем отдает. Тем более что на морозе она не принимает заряд, пока не прогреется, а потому постоянно разряжается, не получая почти ничего взамен», — пояснил он.

23 декабря 2019, 02:59

Названы лучшие способы остановки автомобиля при отказе тормозов

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор? Научитесь считать!

Если вы не управляете автомобилем слишком долго или если в вашем автомобиле есть паразитный дренажный элемент, аккумулятор может разрядиться.

Несмотря на то, что вы можете завести автомобиль от прыжка с помощью джамп-бокса и сразу же начать движение, полезно полностью зарядить аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства, чтобы сохранить его работоспособность.

Итак, в этой статье мы рассмотрели широкий круг тем, касающихся зарядки автомобильных аккумуляторов, чтобы дать вам исчерпывающее представление, чтобы вам не нужно было никуда идти, чтобы найти ответ на свой вопрос.

Рекламные объявления

Эта статья включает в себя темы о том, как можно заряжать свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор, как долго заряжать его при 50, 40, 30, 20, 10 и даже 6, 4 и 2 амперах, и определяющие факторы времени зарядки, метод расчета времени зарядки и многое другое!

Как зарядить автомобильный аккумулятор?

Зарядка автомобильного аккумулятора проста и практически не требует усилий. Возьмите зарядное устройство, выключите его выключателем, чтобы не допустить искр.

Теперь найдите положительный и отрицательный кабель зарядного устройства, обычно положительный кабель отмечен красным цветом, а отрицательный — черным.Подключите положительный кабель к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный кабель к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора. И вы сделали!

Единственное, что вам сейчас нужно сделать, это включить зарядное устройство и оставить его для зарядки автомобильного аккумулятора.

Рекламные объявления

Всегда используйте автоматическое зарядное устройство, чтобы сохранить ваш аккумулятор в хорошем состоянии. Автомобильные аккумуляторы могут быть повреждены из-за перезарядки, и автоматические зарядные устройства прекращают зарядку, как только аккумулятор полностью заряжен.Кроме того, некоторые контролируют температуру батареи, чтобы поддерживать хороший заряд без повреждения батареи.

Сколько времени нужно, чтобы полностью зарядить автомобильный аккумулятор?

Прежде чем мы дадим вам несколько прямых ответов на вопросы, мы должны рассказать вам о том, как все работает. Это поможет вам снова определить время в будущем без поиска в Интернете.

Время зарядки автомобильного аккумулятора: определяющие факторы

Сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора, зависит от различных факторов, вот некоторые из них:

Рекламные объявления

1.Скорость зарядки

Чем больше энергии вы даете аккумулятору в определенный момент времени, тем быстрее он заряжается. Это универсальный факт об аккумуляторах. Однако там, где аккумуляторы могут заряжаться очень медленно, вы не всегда можете ускорить его молниеносно.

Обычно автомобильные аккумуляторы можно заряжать со скоростью 2 ампера, 4 ампера, 6 ампер, 8, 10, 12, 20, 30, 40 и 50 ампер.

Однако у аккумуляторов есть определенные ограничения на скорость зарядки. Мы обсудим это позже в этой статье.

2. Емкость аккумулятора

Емкость аккумулятора — еще один ключевой фактор для определения количества времени, необходимого для полной зарядки аккумулятора. Простой пример должен прояснить вам ситуацию. При том же потоке воды из крана для наполнения 20-литрового ведра потребуется больше времени, чем 10-литрового.

Рекламы

То же самое и с батареями. Маленькая батарея на 30 Ач будет заряжаться меньше, чем батарея стандартного размера на 48 Ач.

3. Рабочая температура

Жара и холод — два главных врага автомобильного аккумулятора. А когда вы заряжаете аккумулятор, его внутренние химические вещества немного повышают температуру в аккумуляторе. Хотя небольшой скачок температуры является нормальным явлением при зарядке аккумулятора, температуру необходимо поддерживать на предельном уровне, чтобы нагрев не повредил аккумулятор.

Для решения проблемы нагрева автомобильных аккумуляторов, особенно летом, интеллектуальные зарядные устройства уменьшают ток, подаваемый на аккумулятор, что увеличивает время зарядки.

4. Эффективность зарядного устройства

Насколько эффективно ваше зарядное устройство, является еще одним определяющим фактором, определяющим количество, которое потребуется для полной зарядки аккумулятора. Вы найдете множество типов автомобильных зарядных устройств, и все они попадают в категорию зарядных устройств с постоянным током или поплавковых зарядных устройств.

Рекламные объявления

Принципиальное различие между этими двумя устройствами заключается в том, что постоянное зарядное устройство будет заряжать автомобильный аккумулятор независимо от того, полный он или разрядился, а поплавковое зарядное устройство будет заряжать аккумулятор до его полного заряда и прекращать зарядку аккумулятора, чтобы предотвратить перезарядку. и повреждение.

Короче говоря, поплавковые зарядные устройства действуют разумно, чтобы экономить батарею и не требуют ручного контроля уровня заряда. Но постоянные зарядные устройства не являются умными и могут повредить аккумулятор, если вы не будете часто контролировать уровень заряда и отключать его, когда аккумулятор полностью заряжен.

5. Качество и возраст батареи

Возраст батареи и ее качество — еще один определяющий фактор. Предполагается, что типичных автомобильных аккумуляторов хватает на 4 года, хотя мы обнаружили, что только 30% автомобильных аккумуляторов достигают этой отметки 4 года, прежде чем приходят в негодность.

Вы должны почувствовать, что батарея разряжается через год использования, и она будет слабеть с каждым днем, прежде чем разрядится навсегда.

Рекламные объявления

Как и срок службы, скорость зарядки также зависит от обычного использования. Совершенно новый аккумулятор заряжается более эффективно, чем устаревший старый аккумулятор.

6. Оставшийся заряд аккумулятора

Уровень заряда автомобильного аккумулятора — еще один ключевой фактор, определяющий время следующей зарядки. Например, если полностью разряженной батарее требуется 10 часов для зарядки, этой батарее потребуется 5 часов для полной зарядки, когда в ней уже осталось 50% заряда.

Итак, это еще один ключевой момент, который необходимо проверить при определении времени зарядки аккумулятора.

Теперь, как узнать, сколько заряда осталось в вашей батарее? Выяснить, сколько заряда осталось в вашем автомобильном аккумуляторе, просто.

Объявления

С помощью мультиметра измерить напряжение аккумулятора. Подключите положительный провод измерителя к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный провод — к отрицательной клемме. Теперь проверьте показания напряжения.

Если вы получаете показание 12,6 В, значит, у вас как минимум 75% заряда батареи. 12,3 или меньше означает, что у вас осталось около 50% заряда, а 12,00 означает, что у вас осталось 25% заряда. Если вы получите 10 или 11 вольт, значит, ваш аккумулятор полностью разряжен.

Напряжение аккумулятора

Заряд в процентах слева *
12,6 В от 75 до 100%
12,3 или меньше 50% до 70%
12 В от 25% до 40%
Менее 12 В от 0% до 15%

* Приблизительный процент оставшегося заряда аккумулятора.

Как рассчитать время зарядки аккумулятора?

Чтобы рассчитать время зарядки, вам необходимо знать точную емкость автомобильного аккумулятора. Нам нужна мощность в Ампер-часах. Но очень немногие производители автомобильных аккумуляторов сообщат вам эти данные напрямую.

Несмотря на то, что на батарее нет точных значений емкости в ампер-часах, на этикетке должна быть указана резервная емкость. Из этого мы определим ампер-часы.

Объявления

Умножьте резервную мощность на 0.6, чтобы получить ампер-часы вашей батареи.

Например, если ваша батарея имеет резервную емкость 200, она имеет емкость 200 × 0,6 = 120 ампер-часов.

К вашему сведению, типичные автомобильные аккумуляторы имеют емкость 48 ампер-часов. Это означает, что он будет работать 48 часов подряд, если вы будете непрерывно потреблять от него ток в 1 ампер.

Обратите внимание, что время здесь теоретическое и будет зависеть от других факторов.

Преобразование CCA в ампер-часы

Поскольку мы поделились с вами методом преобразования зарезервированной мощности в ампер-часы, вы сможете довольно легко вычислить.Однако на этикетке вашей батареи может быть указано значение тока холодного пуска вместо зарезервированной емкости.

Итак, разделите ампер холодного пуска на 7,25, чтобы найти значение ампер-часов.

Предположим, ваша батарея имеет значение около 850. Ампер-часы вашей батареи должны быть примерно 500 / 7,25 = 69 ампер-часов.

Объявления

N.B. значение amp не будет точным в этом методе. Но вы получите приблизительное представление о емкости автомобильного аккумулятора.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 2 ампера?

Для полной зарядки обычного автомобильного аккумулятора емкостью 48 Ач требуется 24 часа при скорости зарядки 2 ампера.

Для более мощной батареи емкостью 72 Ач потребуется 36 часов для полной зарядки до полной разрядки и 18 часов с 50% до 100%.

Ну, возможно, вы уже думали о более быстрой зарядке. Но батареи глубокого разряда лучше всего работают при медленной зарядке. Он поддерживает внутреннюю часть аккумулятора в хорошем состоянии, обеспечивая длительный срок службы.

Объявления

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор на 4 А?

Поскольку мы уже рассказывали вам о методе расчета, вам должно быть легко узнать точное время, в течение которого батарея должна полностью зарядиться при 4 амперах.

Стандартному автомобильному аккумулятору на 48 Ач потребуется 12 часов, чтобы перейти к отметке 100% от разряда.

Если вы чувствуете, что скорость зарядки 2 ампера слишком низкая, вы можете попробовать ее на 4 ампера, чтобы ускорить ее, не оказывая значительного влияния на срок службы батареи.

Обычно уровень ниже 10 ампер считается медленной зарядкой и рекомендуется для улучшения обслуживания аккумулятора в долгосрочной перспективе.

Рекламы

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 6 ампер?

Автомобильному аккумулятору на 48 Ач потребуется 8 часов, чтобы полностью зарядить его до полной разрядки при зарядке 6 ампер.Однако время может незначительно отличаться и от некоторых других факторов.

Если у вас аккумулятор емкостью 72 Ач, то потребуется около 12 часов, чтобы разрядиться до 100%.

Теперь, когда мы поделились с вами методом расчета и временем до полной зарядки 3-х различных уровней заряда аккумулятора, вы сможете вычислить расчетное время для полной зарядки аккумулятора быстрее, чем когда-либо. Чтобы упростить вашу работу, вот таблица:

Учитывая стандартную емкость 48 А · ч и исправный автомобильный аккумулятор.Время может незначительно отличаться.

Объявления

Сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор во время вождения?

Время, необходимое для полной зарядки аккумулятора во время движения, зависит от оборотов двигателя в минуту.

Практическое правило: чем больше вы увеличиваете обороты двигателя, тем быстрее он вращает генератор и заряжает аккумулятор вашего автомобиля.

Обычно исправный автомобильный аккумулятор должен заряжаться в течение 30 минут при движении по шоссе и час на городских улицах.Однако время зарядки может сильно различаться в зависимости от оборотов двигателя.

Будет ли автомобильный аккумулятор заряжаться при неработающем двигателе?

Электрическая система автомобиля предназначена для приема энергии от двух источников — генератора переменного тока и аккумулятора. В некотором смысле, вы можете думать о генераторе переменного тока как о генераторе для автомобильной энергии, а аккумулятор — как о бортовом накопителе.

Рекламные объявления

Важно понимать, что энергия, вырабатываемая генератором переменного тока, поступает непосредственно во все другие важные компоненты, такие как двигатель, фары, система зажигания и т. Д.… Без сохранения каких-либо излишков за пределами этих устройств.Но лучше всего, если мы будем говорить об этом с точки зрения того, как долго автомобильный аккумулятор будет заряжаться. Когда автомобиль простаивает, и к его электрическим системам не предъявляются никакие требования (двигатель не работает), тогда да — ваша аккумуляторная батарея действительно хорошо заряжается!
Однако, если генератор не работает, он не будет заряжать аккумулятор.

Как быстро нужно заряжать аккумулятор в автомобиле?

Настал момент истины! Хотя мы уже рассказали вам, что автомобильные аккумуляторы лучше всего работают, когда они заряжаются медленно.Но насколько медленно? Вот что мы здесь обсуждаем.

Мы рекомендуем использовать стандартное зарядное устройство на 2 А с функцией интеллектуального поддержания мощности, чтобы оно не перезарядило здоровую батарею и не повредило ее.

При перезарядке внутри аккумулятора образуется сероводород, который может вызвать взрыв или пожар. Так что будьте осторожны с этим.

Рекламные объявления

Однако не всегда можно подождать полные 24 часа для полной зарядки разряженного автомобильного аккумулятора.В таких случаях вы можете увеличить скорость зарядки, используя зарядные устройства на 4 или 6 ампер. Это ускорит процесс зарядки и сэкономит несколько часов.

Более быстрая зарядка разряженного аккумулятора нанесет ему больший ущерб. Поэтому мы не рекомендуем использовать это для слабых и старых батарей. При необходимости вам следует время от времени использовать быструю зарядку с исправным аккумулятором.

Светодиодные лампы отлично подходят для снижения нагрузки на автомобильный аккумулятор. Хотя дешевые компоненты могут потреблять значительный заряд аккумулятора, лучшие видеорегистраторы с зеркалами заднего вида или высококачественные автомобильные динамики легко расходуют аккумулятор.

Советы и хитрости по зарядке автомобильного аккумулятора

Вот некоторые из ключевых моментов, на которые следует обратить внимание при зарядке автомобильного аккумулятора с помощью внешнего зарядного устройства.

1. Следите за температурой аккумулятора во время зарядки, чтобы не повредить его. Внутренние части аккумулятора немного нагреваются во время зарядки. Небольшой нагрев — это нормально, но перегрев может вызвать пожар или взрыв.

Рекламные объявления

2. Всегда используйте автоматическое или интеллектуальное зарядное устройство для пополнения заряда аккумулятора.Использование ручного зарядного устройства слишком хлопотно, так как вам нужно вручную контролировать уровень заряда и напряжение аккумулятора, чтобы предотвратить перезарядку. Автоматические зарядные устройства не такие уж и дорогие, и они неплохо работают, когда вам нужно зарядить автомобиль от внешнего источника.

3. Используйте средства защиты, чтобы избежать контакта с аккумуляторной кислотой. Аккумуляторная кислота может вызвать серьезные ожоги кожи. На всякий случай используйте также защиту для глаз.

4. Держите аккумулятор надежно прикрепленным к автомобилю, чтобы не повредить аккумулятор.Автомобильные аккумуляторы содержат свинцово-кислотные аккумуляторы, и при их физическом повреждении они могут стать причиной серьезных проблем.

5. Используйте быструю зарядку в течение очень короткого периода в экстренных случаях. Быстрая зарядка не подходит для автомобильных аккумуляторов и сокращает срок их службы.

Объявления

6. Во избежание короткого замыкания используйте качественное зарядное устройство и соединительные кабели.

7. Не игнорируйте контрольную лампу двигателя или сигнальную лампу аккумулятора. Особенно, если что-то проделали в моторном отсеке или с аккумулятором.

Как долго прослужат мои автомобильные аккумуляторы?

Срок службы автомобильного аккумулятора будет зависеть от типа, который вы покупаете, а также от того, как он используется.Он также может варьироваться в зависимости от факторов окружающей среды, таких как холодная погода и высокие температуры, поскольку они могут повлиять на плотность заряда, необходимую для правильной работы.

Средний срок службы большинства герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов составляет от 4 до 5 лет, а у некоторых — до 10 лет, если они не используются неправильно или чрезмерно не заряжаются при регулярном использовании.

Как долго можно заряжать автомобильный аккумулятор при 50 А — проблемы, расчет и время зарядки_Greenway аккумулятор

Если вас беспокоит, можете ли вы зарядить автомобильный аккумулятор на 50 ампер (если да, то как) или рассчитать время зарядки аккумулятора, то вы, безусловно, попали в нужное место.Во-первых, вы не одиноки, и у многих людей есть подобные проблемы. Вот почему мы создали этот пост, чтобы решить эти проблемы и помочь людям получить четкие ответы.

Итак, приступим…

Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор на 50 ампер?

Если вам интересно, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора, то у вас, вероятно, очень плохой день.

Если честно, то ответ на вопрос — можно ли заряжать автомобильный аккумулятор на 50 ампер, немного сложноват.Всего несколько дней назад кто-то спросил, сколько времени потребуется автомобильному аккумулятору для зарядки при определенной силе тока. Также кто-то спросил то же самое, но с другой силой тока. Ну, это зависит от того, какое зарядное устройство вы собираетесь использовать и каков статус аккумулятора вашего автомобиля. Неважно, мертв ли ​​он или просто заряжен не полностью. Кроме того, 50 ампер достаточно для того, чтобы автомобиль проработал за час или даже меньше, если вы используете заряд, совместимый с 12-вольтовым автомобильным аккумулятором.

Чтобы узнать, сколько времени действительно потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора, продолжайте читать.

Как рассчитать время зарядки аккумулятора?

Многие задаются вопросом, как рассчитать время зарядки аккумулятора. Вы попали в нужное место, значит, и вас тоже беспокоит то же самое. Что ж, вы можете посчитать самостоятельно или просто использовать онлайн-калькулятор времени зарядки аккумулятора. Давайте сначала поговорим о том, как делать математику самостоятельно —

  • Разделите мощность нагрузки на 1000, чтобы получить значение в кВт (например, 3680 = 3.7 кВт)
  • Разделите мощность аккумулятора на полученное значение, чтобы получить время зарядки аккумулятора (например, 24 кВт / 3,7 кВт = 6,5 часов)
  • Сначала измерьте мощность нагрузки, умножив напряжение на ток. Вы получите значение в Вт (например, 16 Ax230V = 3680W)

Этот звук для вас сложен? Не стоит беспокоиться!! Нет необходимости делать математику самостоятельно, если вы не умеете это делать. Вы можете просто использовать калькулятор времени зарядки аккумулятора, доступный в Интернете.Эти калькуляторы предназначены для измерения максимального времени зарядки любого заряжаемого аккумулятора на основе введенной информации. Да, все, что вам нужно сделать, это ввести некоторые основные сведения о заряжаемой батарее, чтобы определить время зарядки батареи.

Когда вы поищете в Интернете калькулятор времени зарядки аккумулятора, вы найдете множество вариантов. Убедитесь, что вы выбрали тот, который показывает точный результат. Итак, как определить, какой из них выбрать? Вы можете проверить онлайн-обзоры.

Как долго можно заряжать автомобильный аккумулятор на 50 ампер?

По мнению некоторых владельцев автомобилей и экспертов, для зарядки автомобильного аккумулятора на 50 ампер требуется в среднем один час и максимум пять часов. Конечно, это будет зависеть от того, поддерживает ли заряд батареи саму батарею и нет ли повреждений, лежащих в основе батареи.

Заряды аккумуляторов и аккумуляторы такие же, как и мы — они должны быть совместимы друг с другом, чтобы работать идеально и синхронно. У автомобильных аккумуляторов есть свои инструкции по эксплуатации, и вы найдете там, какое зарядное устройство следует использовать для приобретенного вами аккумулятора.Важно разместить это зарядное устройство на багажнике автомобиля только в том случае, если вы путешествуете с побережья на берег или на довольно большие расстояния. Таким образом, вы можете использовать его в экстренных случаях, чтобы отправиться в путь после того, как зарядите его.

Единственное ограничение этих зарядных устройств — это быстрая зарядка. Вы должны следить за ним и указывать время, когда это будет препятствовать зарядке, чтобы вы могли избежать проблемы с перезарядкой. Помните, что перезарядка аккумулятора может привести к взрыву автомобильного аккумулятора.Что еще? Выбрасываемая серная кислота вредна для окружающей среды и автомобильного двигателя.

Помимо совместимости зарядного устройства и самого аккумулятора автомобиля, мы должны выяснить состояние аккумулятора. Например, если при зарядке напряжение аккумулятора <12,2, то мы можем ожидать, что аккумулятор полностью зарядится максимум за 12 часов, особенно если вы используете капельное зарядное устройство, потому что оно рассчитано на медленную зарядку. Помните, что эти капельные сборы доступны в двух формах - автоматическом и ручном.

Заключительный вывод !!

Мы надеемся, что этот пост помог вам, предоставив ответы на все ваши вопросы. Теперь вы знаете, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора на 50 ампер. Наряду с этим, какие факторы необходимо учитывать при выборе лучшего зарядного устройства, совместимого с автомобильными аккумуляторами.

Поскольку автомобильные аккумуляторы различаются от типов автомобильных двигателей, мы даже должны быть осторожны с автомобильным зарядным устройством, которое мы используем, поскольку эти зарядные устройства могут нанести вред аккумулятору транспортного средства, если они несовместимы или если они перезарядятся.Также вы научились измерять время зарядки аккумулятора. Есть два способа, и вы можете выбрать тот, который вам больше всего подходит. Конечно, использование калькулятора времени зарядки аккумулятора делает вашу работу проще и быстрее.

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея

Как узнать, плохой ли аккумулятор в автомобиле?

Мы понимаем, что у кого-то, читающего это, может быть неисправный аккумулятор или, по крайней мере, машина, которая не заводится, и они ищут быстрые ответы на вопрос, неисправен ли его аккумулятор и нуждается в замене.Чтобы быстро помочь этим людям, мы предложим этот быстрый совет — попробуйте полностью зарядить аккумулятор как минимум до 12,6 вольт и протестировать его под нагрузкой. Частично или полностью разряженные батареи могут не дать точных результатов тестирования, поэтому вам нужно хотя бы попытаться полностью зарядить их перед выполнением нагрузочного теста.

Если вы застряли на обочине дороги или пытаетесь добраться до работы, у вас может не быть роскоши времени или доступа к зарядному устройству для зарядки аккумулятора. В таком случае, возможно, пришло время позвонить в выбранную вами службу помощи на дорогах.Однако знайте, что если техник на дороге подозревает, что причиной может быть ваша батарея, они, вероятно, продадут вам новый, даже если текущий аккумулятор только разряжен и действительно не нуждается в замене. Если у вас есть время, поставьте аккумулятор на качественное зарядное устройство и отнесите его в магазин автозапчастей, чтобы они проверили его под нагрузкой.

Теперь, для более подробного объяснения, мы воспользуемся реальной ситуацией, которая произошла с автором, Джимом Макилвейном, сегодня утром. Когда я запрыгнул в машину этим утром, я увидел, что в этом районе все еще низкие температуры (это фотография из моей машины, она по Фаренгейту).Я знал, что это означало, что батареи, вероятно, выходили из строя во всем районе, но не думал, что столкнусь с одной по пути в спортзал. Когда я прибыл на стоянку спортзала, я увидел компактный Nissan с поднятым капотом и еще одну машину, подъезжающую с перемычками.

Когда я подошел к машине, я увидел, что у нее под капотом есть аккумулятор из магазина автозапчастей, поэтому я знал, что раньше его заменяли по крайней мере один раз. Я предупредил владельца, что использование соединительных кабелей было электрическим эквивалентом канистры бензина на один галлон, которая может помочь вам начать работу, но ваша следующая остановка, вероятно, должна включать в себя полную зарядку аккумулятора с помощью зарядного устройства, иначе вам, вероятно, понадобится еще один прыжок.Зайдя внутрь, я поговорил с владельцем спортзала, который указал, что владелец машины живет всего в нескольких минутах ходьбы и должен завести машину от внешнего источника, чтобы добраться до спортзала этим утром.

Это распространенное заблуждение, что генераторы могут заряжать аккумуляторы. Теоретически они могут заряжать сильно разряженную батарею, но на самом деле большинство людей не ездят на своих автомобилях достаточно долго и в идеальных условиях для этого. Производители генераторов даже предупреждают своих клиентов, что генераторы не предназначены для зарядки разряженных батарей, и это может вызвать преждевременный выход из строя генератора.Владелец этого Nissan, вероятно, совершил кучу коротких поездок, из-за которых генератор так и не смог поддерживать аккумулятор в надлежащем состоянии, что привело к медленному и глубокому разряду аккумулятора.

Как только любая батарея разряжается ниже 12,4 В, внутри батареи начинает образовываться сульфатирование, что сокращает срок службы и емкость. Когда мы говорили о батарее в Nissan, я решил бежать домой и взять свой OPTIMA Digital 1200 и удлинитель, чтобы попытаться перезарядить батарею.Когда я подключил зарядное устройство и измерил напряжение, оно показало 12,6 вольт, что говорит о том, что аккумулятор полностью заряжен. Однако они не смогли завести машину, что также наводило на мысль, что усилители холодного пуска могут быть не такими, какими они были когда-то. Я вернулся домой и взял портативный тестер нагрузки, чтобы проверить батарею.

Когда я подключил нагрузочный тестер, он также показал полностью заряженную батарею, а после снятия поверхностного заряда батарея с номиналом 650CCA, протестированная только на 300CCA, показала, что она плохая.В тот момент мы знали, что дальнейшая зарядка батареи бесполезна и батарею необходимо заменить, поэтому мы закрыли капот и вернулись внутрь, чтобы согреться. Хотя некоторые люди считают, что холодная погода повреждает батареи, больше повреждений обычно случается при высоких температурах. Однако дополнительная нагрузка при попытке запустить очень холодный двигатель часто проявляется в повреждении аккумулятора при более высоких температурах.

Никогда не бывает плохой идеей поднять напряжение на аккумуляторе на ночь с помощью зарядного устройства, и если погода кажется такой, что скоро наступит холод, это идеальное время для подключения зарядного устройства.Если вы все еще обеспокоены тем, что ваша батарея может быть плохой, обратитесь к специалисту по аккумуляторным батареям, например в местный магазин автозапчастей, и попросите их провести нагрузочный тест для вас. Если у них есть портативный тестер, как у меня, они, вероятно, смогут это сделать, даже не вынимая аккумулятор из вашего автомобиля, и они, вероятно, не будут заряжать вас за это.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора? [Простой калькулятор] — Домашний аккумулятор, банк

Если вам недавно понадобился толчок, чтобы завести машину, или когда вы поворачиваете ключ, что-то работает медленно, возможно, сейчас самое время подключить аккумулятор к специальному зарядному устройству, чтобы ненадолго зарядить автомобильный аккумулятор. вернуться к оптимальному здоровью.

Многие люди задаются вопросом, сколько времени потребуется, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, чтобы они либо знали, когда они могут вернуться в дорогу, либо чтобы они знали, когда отключить зарядное устройство, чтобы они Не портите аккумулятор от перезарядки.

Если вы просто ищете быстрый и легкий ответ, я могу вам помочь.

Как правило, автомобильный аккумулятор можно зарядить от 2 до 6 часов с помощью зарядного устройства подходящего размера, тогда как для сильно разряженного аккумулятора может потребоваться от 10 до 15 часов. Зарядное устройство на 5 А — отличный вариант для автомобильных аккумуляторов.

Если вы хотели узнать, сколько времени потребуется ВАШЕЙ батарее для зарядки в ВАШЕЙ конкретной ситуации, то я рекомендую вам продолжать читать и использовать простые калькуляторы из этой статьи, чтобы найти свой ответ. Обещаю, все будет просто!

Вот видео, которое я сделал, чтобы быстро показать вам, как использовать калькуляторы, чтобы найти время зарядки для ваших конкретных условий!

Если вам интересно, сколько времени занимает зарядка автомобиля при работе на холостом ходу, вы можете проверить эксперимент, который я провел здесь.

Давайте без промедления ответим на ваши вопросы!

3 вещи, которые нужно определить, чтобы оценить время зарядки аккумулятора

В практических целях я просто буду придерживаться «большой тройки», когда дело доходит до того, что вам нужно знать, чтобы оценить, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора. Мы могли бы побороться с сорняками с помощью других вещей, но это будет кратким и приятным, и у вас определенно будет хорошая приблизительная оценка того, как долго вы можете рассчитывать, что зарядное устройство будет подключено к вашей батарее.

Нам необходимо определить следующие три вещи:

  • Общая емкость вашей батареи в ампер-часах (Ач)
  • Открытое напряжение вашей батареи
  • Зарядные амперы вашего зарядного устройства

В этой статье мы рассмотрим напряжение 12 вольт. батареи (применимые к автомобильным, морским, гольф-мобилям), и нам понадобится , чтобы получить оценку того, сколько ампер-часов у вашей батареи . К сожалению, автомобильные аккумуляторы являются стартерными и не предназначены для длительного использования и глубоких разрядов.

Автомобильные аккумуляторы разработаны таким образом, чтобы в течение очень короткого промежутка времени выделять большую силу тока только для запуска двигателя. Несколько секунд использования — это все, для чего они были разработаны, а затем они должны дополняться генератором переменного тока вашего автомобиля во время движения.

Никто всерьез не рассматривает возможность длительного использования автомобильного аккумулятора, так как это значительно сократит срок службы аккумулятора. Вам повезет получить десяток глубоких разрядов или несколько десятков даже при 50%.

Поскольку это «стартерные батареи», они имеют номинальный ток холодного пуска (CCA) или резервную емкость (RC). Это измерения, которые дадут пользователю лучшее представление о том, сколько ампер они могут выдать, чтобы включить двигатель, или сколько заряда батареи хватит, если генератор переменного тока выйдет из строя. Нередко можно увидеть оба или только один из этих рейтингов на наклейке с аккумулятором.

Если вам повезет, вы также найдете рейтинг ампер-часов (AH)!

Сравнение ампер холодного пуска или Резервная мощность от до ампер-часов не является резким.Это совершенно разные измерения для совершенно разных целей. Это все равно что сказать, что ваша машина может разогнаться от 0 до 60 миль в час за 7 секунд, так сколько миль на галлон вы можете рассчитывать на скорости 60 миль в час?

Вместо того, чтобы просто смириться со своей судьбой, никогда не зная даже оценки между одним и другим, я решил экстраполировать данные о зарядке от компании по зарядке аккумуляторов марки Schumacher. В той же таблице они дали время зарядки для тех же зарядных ампер для аккумуляторов, рассчитанных в ампер-часах, а также время зарядки для аккумуляторов, рассчитанных на ток холодного пуска и резервную емкость.

Я вычислил эффективность зарядки, которую они использовали для любого заданного заряда, и когда я перевернул уравнения, я смог придумать формулу для преобразования резервной емкости в ампер-часы, а также ампер холодного пуска в ампер-часы на основе заряда. время и ток зарядного устройства.

У меня есть полная статья, где вы можете увидеть мою математику, и я могу больше узнать о сорняках. Эта статья была разработана, чтобы оставаться краткой и по существу.

В первом калькуляторе ниже введите свой рейтинг CCA, чтобы получить приблизительное значение ампер-часов.


 

В следующих двух калькуляторах есть 2 метода преобразования резервной мощности в ампер-часы. Если ваша батарея просто говорит номер RC с проверенной силой тока 25 (или без какой-либо мощности), не стесняйтесь использовать первый калькулятор, поскольку 25 является принятым отраслевым стандартом.

Если ваша батарея имеет резервную емкость с соответствующей силой тока, отличной от 25, используйте второй калькулятор.


 
 

Отлично! Теперь, когда у вас есть расчетная эквивалентность ампер-часов, нам нужно выяснить, какое у вас открытое напряжение батареи .Вы можете быстро узнать это, используя мультиметр, подобный тому, который можно увидеть на Amazon. Просто подключите провода к мультиметру, как показано на рисунке, переключите шкалу на постоянное напряжение (символ с буквой «V» и тире с 3 мелкими черточками или точками внизу) и подключите черный провод к отрицательной клемме аккумулятора и красный на положительном.

Мусорная 12-вольтовая батарея, которая больше не держит заряд.

Если у вас нет мультиметра, вам просто нужно прикинуть, где, по вашему мнению, вы находитесь.Нет другого способа прочитать это. Если ваша батарея изо всех сил пыталась завести машину в течение 6-8 секунд, возможно, вы можете ввести 12.06, чтобы имитировать 50% заряда батареи. Это всего лишь предположение, но вы все равно можете получить представление, подставляя разные значения.

Вот диаграмма, показывающая напряжение вашей батареи и соответствующий процент заряда.

Процент оставшегося заряда аккумулятора по напряжению

Уровень заряда (ампер) Полная зарядка после смерти * От 50% до полной
2 ампер 24 часа 12 часов
4 ампера 12 часов 6 часов
6 ампер 8 часов 4 часа
10 ампер 4 часа 48 минут часов 20100 24 минут Усилитель 2 часа 24 минуты 1 час 12 минут
40 ампер 1 час 12 минут 36 минут
50 ампер 1 час 30 минут
100% 12.65+
90% 12.5
80% 12,42
70% 12,32
60% 12.20
50% 12,1
40% 11,9
30% 11,75
20% 11,6
10% 11,3
0% 10,5
Автомобильные аккумуляторы не должны сильно разряжаться.Все, что составляет 50% или ниже, значительно сократит срок службы вашей батареи. Немедленно зарядите аккумулятор, если он разряжен.

Хорошо, теперь, когда у нас есть общее количество ампер-часов наших аккумуляторов и расчетное напряжение холостого хода вашей батареи, вам просто нужно определить, сколько зарядных ампер у вас будет от зарядного устройства . Это должно быть достаточно просто, вы можете просто посмотреть на верхнюю часть зарядного устройства, и где-нибудь на наклейке будет указано, сколько ампер будет доставлено.

Одно из моих любимых — это зарядное устройство на 4 А. Он использовался ежедневно более 6 лет и ни разу не подвел. Это позволит без проблем зарядить большинство разряженных автомобильных аккумуляторов за ночь.

Калькулятор ниже предназначен для зарядного устройства, которое будет использовать только одну силу тока. Если у вас есть зарядное устройство, которое начинается с 8, а затем уменьшается до двух для последних 10% процесса зарядки, то этот калькулятор все равно может дать вам приблизительную оценку, но он был разработан с учетом одной силы тока.

В калькуляторе ниже просто введите три значения, и внизу вы увидите приблизительное время зарядки.Вы можете использовать эту формулу для 12-вольтных батарей для гольф-мобилей, а также для морских батарей, а также для вашей лодки.


 

Сколько ампер следует заряжать автомобильный аккумулятор?

Автомобильные аккумуляторы обычно имеют эквивалентную емкость от 50 до 70 ампер-час, и лучше всего заряжаются от 5 до 7 ампер с помощью интеллектуального зарядного устройства. Максимальный ток для зарядки большинства автомобильных аккумуляторов составляет 10 ампер, а для зарядки любых других аккумуляторов повышается риск повреждения аккумулятора из-за перезарядки.

При токе от 5 до 7 ампер вы можете легко зарядить большинство автомобильных аккумуляторов за ночь, даже если аккумулятор полностью разряжен.Если у вас зарядное устройство с трудом считывает ваш автомобильный аккумулятор, когда он полностью разряжен, ознакомьтесь с моей статьей здесь, чтобы исправить.

Если ваша батарея разряжена только на 50% или меньше, вам не придется ждать всю ночь, и ваша батарея должна разрядиться через пару часов при токе от 5 до 7 ампер.

Может возникнуть соблазн подумать, что чем больше, тем лучше, когда дело доходит до зарядки аккумулятора, и что чем больше ток, тем быстрее время зарядки. На самом деле это опасный ход мысли, который может серьезно вывести из строя вашу батарею за короткое время.

Помните, что в процессе зарядки мы забираем электрическую энергию, пропускаем ее через аккумулятор, а находящийся внутри электролит преобразует электричество в накопленную химическую энергию. Он может делать это только с определенной скоростью эффективно.

В тот момент, когда вы превышаете способность батареи преобразовывать электричество в накопленную химическую энергию, она перезаряжает и может повредить вашу батарею в зависимости от степени тяжести и типа вашей батареи.Залитые батареи более щадящие, но требуют более тщательного обслуживания.

Батарея должна каким-то образом избавляться от избыточного электричества, и это происходит за счет выделения тепла. Избыточное электричество проходит через процесс, называемый электролизом, и в основном электролит внутри батареи начинает кипеть.

Когда электричество проходит через электролит во время электролиза (перезаряд) , оно фактически разрушает молекулы вашего электролита, и в результате накопления тепла происходит испарение.Накапливаются испаренные газы, повышается внутреннее давление, и ваша батарея будет выделять эти газы, чтобы сохранить структурную целостность батареи.

Даже герметичные батареи, которые могут рекомбинировать испарившийся электролит до определенной степени, имеют обратный клапан, который позволяет газам выходить наружу, если давление становится слишком высоким.

Если аккумулятор не может выпускать газы достаточно быстро, вы увидите, что боковые стенки аккумулятора начнут выпирать, и аккумулятор станет очень горячим на ощупь.На данный момент вы в значительной степени испортили свою батарею, потому что есть большая вероятность, что свинцовые пластины внутри вашей батареи теперь повреждены структурно, если не химически.

Даже если ваши боковины не выпирают и вы позволяете батарее слишком долго подвергаться перезарядке, уровень электролита внутри батареи будет снижаться, и свинцовые пластины будут подвергаться воздействию воздуха, что приведет к их немедленному окислению.

Это повреждение необратимо, и теперь ваша батарея потеряла способность удерживать заряд в этой части пластин или также высвобождать заряд из этой части пластин.Ваши усилители холодного пуска теперь уменьшены для запуска вашего автомобиля холодным утром.

Если вы дадите ему поработать слишком долго, и весь электролит испарится, тогда ваша батарея может подвергнуться тепловому разгону и в конечном итоге загореться или даже взорваться.

Это может быть особенно актуально, если вы используете старое зарядное устройство, которое не оснащено всеми современными функциями безопасности, присущими интеллектуальным зарядным устройствам с микропроцессорным управлением.

Используйте интеллектуальное зарядное устройство, если это вообще возможно, чтобы свести к минимуму большинство проблем безопасности, которые могут возникнуть при зарядке, но вам все равно необходимо убедиться, что вы выбираете правильные зарядные усилители.

Лучше использовать зарядное устройство с номинальной емкостью 10% или меньше, чем общая номинальная мощность вашей батареи в ампер-часах. Опять же, для большинства автомобильных аккумуляторов это будет от 5 до 7 ампер, поскольку они эквивалентны батареям на 50-70 Ач.

Вы, конечно, можете использовать менее 5 ампер, это просто займет больше времени для зарядки, но вы не окажете медвежьей услуги своей батарее, сделав это. Фактически, более медленная зарядка означает, что ваша батарея будет наиболее эффективно преобразовывать электричество в накопленную химическую энергию.

Если у вас есть зарядное устройство на 10 ампер, которое часто встречается в больших магазинах, я бы не выбрасывал его. Просто будьте осторожны и следите за ним немного более внимательно, чем при использовании зарядного устройства с меньшим усилителем. Если вы слышите громкое кипение, свист или любой другой звук, исходящий от батареи, отключите зарядное устройство и приобретите зарядное устройство с меньшим током.

Лучшие и самые безопасные автомобильные зарядные устройства

Вы не ошибетесь с любым из следующих зарядных устройств, представленных на Amazon.Все они представляют собой интеллектуальные зарядные устройства, которые переходят в «плавающий» или «обслуживающий» режим после завершения процесса зарядки и могут безопасно подключаться в течение продолжительных периодов времени (на неопределенный срок).

Это зарядное устройство рассчитано на 5 ампер и будет работать с любыми типами 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов (а также с 6-вольтовыми аккумуляторами). Его можно оставить подключенным к автомобильному аккумулятору на неопределенный срок, поэтому, если вы собираетесь ненадолго в отпуск или не садитесь за руль в зимний сезон, вы можете быть уверены, что ваш аккумулятор будет готов к работе, когда вы вернетесь.

Что мне действительно нравится в этом зарядном устройстве, так это то, что оно обнаруживает напряжение до 1 В на разряженной батарее. 12-вольтовые батареи технически разряжены на 100%, когда они показывают 10,5 вольт. Если вы позволяете батарее оставаться в разряженном состоянии достаточно долго, она может упасть до 9, 8 или 7 вольт.

Для большинства современных интеллектуальных зарядных устройств требуется минимальное напряжение, необходимое для начала процесса зарядки. Это функция безопасности, и большинству требуется от 9 до 10 вольт для срабатывания.Если ваш аккумулятор ниже этого числа, то вам не повезло, или вам нужно либо подключить старое зарядное устройство без каких-либо функций безопасности, либо запустить аккумулятор от другого транспортного средства, чтобы зарядить его и затем снова переключитесь на зарядное устройство.

Для этого зарядного устройства требуется 1 вольт.

Это еще одно зарядное устройство на 5 ампер от компании, которое я использую ежедневно в течение 6 лет и ни с чем не сталкивался. Насколько я знаю, этому зарядному устройству требуется минимальное напряжение для обнаружения разряженной батареи где-то от 9 до 10 вольт.Однако это зарядное устройство может обслуживать 12-вольтовые или 24-вольтовые батареи, а также может быть установлено.

По этой причине он предназначен для судовладельцев, но совершенно безопасен для автомобильного аккумулятора.

Наконец, это самое дешевое из трех зарядных устройств, но, тем не менее, это хороший выбор. Это версия зарядного устройства на 4 А, указанная выше, и она прекрасно позаботится о вашем аккумуляторе. У меня есть этот постоянно подключенный к моему домашнему аккумулятору для аварийного питания, и я также использовал его ежемесячно, чтобы пополнить свой автомобильный аккумулятор.

Все, что вам нужно знать

Механизмы электромобиля обычно намного проще, чем у стандартного транспортного средства. Несколько примеров, перечисленных My EV, включают следующее:

  • Электродвигатель имеет меньше движущихся частей, чем бензиновый двигатель.
  • Электромобиль оснащен односкоростной коробкой передач.
  • В отличие от обычных автомобилей, электромобили не оснащены многими обычными деталями, которые со временем ломаются и нуждаются в замене или ремонте.

    Несмотря на простоту электромобилей, многие покупатели обеспокоены тем, что срок службы батареи электромобиля составит не более 65 000 миль, прежде чем возникнет необходимость в замене. Однако, хотя аккумулятор электромобиля, скорее всего, со временем потеряет способность полностью заряжаться, он, скорее всего, не разрядится сразу.

    Основные сведения об аккумуляторах

    Согласно My EV, стандартные автомобили с бензиновым двигателем оснащены свинцово-кислотными аккумуляторами, а в электромобилях используются литий-ионные аккумуляторные батареи, похожие на аккумуляторы, используемые в ноутбуках и сотовых телефонах.Ниже приведены некоторые преимущества литий-ионных аккумуляторов для электромобилей:

    • Они обеспечивают большую плотность энергии по сравнению с перезаряжаемыми никель-металлогидридными батареями.
    • Они, как правило, дольше держат заряд, даже когда не используются.
    • Обычно они состоят из множества соединенных между собой отдельных ячеек, а не из одной массивной единицы.

      Термин киловатт-час (или кВтч) часто используется при обсуждении емкости аккумулятора электромобиля.Что касается киловатт-часов, то чем больше у аккумулятора, тем лучше. Покупка автомобиля с более высокой мощностью в киловатт-часах похожа на покупку автомобиля с большим бензобаком. Чем больше бак или мощность в киловатт-часах, тем больше миль вы можете проехать без остановки.

      Хотя киловатт-час аккумулятора помогает определить расстояние, которое вы можете проехать на одной зарядке, важно помнить, что система управления электромобилем не позволяет ему выполнить одно из следующих действий:

      • Полная зарядка
      • Полная разрядка

        Согласно My EV, такая практика помогает продлить срок службы и эффективность батареи.

        Агентство по охране окружающей среды проверяет электромобили на основании их энергоэффективности и рабочего расстояния после полной зарядки. Однако, если вы покупаете электромобиль, и он не получает расчетный пробег для своей модели, это не обязательно означает, что у него проблема с аккумулятором.

        Ожидаемый срок службы батареи

        Каждая батарея в электромобиле, проданном в США, поставляется с гарантией на срок не менее восьми лет или до 100 000 миль, сообщает CarFax.Например, Kia предлагает гарантию на аккумуляторную батарею на 10 лет или 100 000 миль, в то время как Hyundai предоставляет пожизненную гарантию на аккумуляторы своих электромобилей.

        Эта стандартная гарантия превосходна, но не забудьте обратить внимание на мелкий шрифт. Некоторые производители закрывают аккумулятор только в том случае, если он полностью разрядился и не может держать заряд, что случается нечасто. Такие бренды, как BMW, Chevrolet, Tesla, Volkswagen и Nissan, покроют аккумуляторную батарею, если ее емкость упадет до определенного процента, обычно от 60 до 70 процентов.

        Один важный момент, который следует помнить об ожидаемой автомобильной батарее, заключается в том, что тепло и литий-ионные аккумуляторы плохо сочетаются друг с другом. Автомобили, расположенные в более жарком климате, обычно быстрее разряжаются. Вот почему большинство электромобилей оснащено аккумуляторной батареей с жидкостным охлаждением.

        Еще одна вещь, которая может сократить срок службы аккумуляторов, — это станции быстрой зарядки 3-го уровня. Эти станции могут заряжать аккумулятор до 80% за 30 минут, но они также могут перегревать аккумулятор.Carfax предупреждает, что это может повлиять на долговечность и долговечность аккумулятора.

        Безопасность и обслуживание электромобиля

        Электромобили, продаваемые в США, должны пройти те же испытания и стандарты безопасности, что и обычные автомобили. В дополнение к этим стандартным методам безопасности, согласно Управлению по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии, электромобили также должны соответствовать определенным стандартам, которым они должны соответствовать, например:

        • Ограничение утечки химических веществ из их батарей
        • Надежное размещение аккумуляторов в случае необходимости. аварии
        • Держать шасси на безопасном расстоянии от высоковольтной системы во избежание поражения электрическим током

          С точки зрения качества езды и стабильности электромобиль обеспечивает более плавную езду и с меньшей вероятностью перевернется, чем обычные автомобили из-за их более низкого центра тяжести.

          Что касается технического обслуживания, то за полностью электрическими автомобилями намного проще следить, чем за обычными автомобилями, потому что в них нужно менять меньше жидкостей, таких как масло и трансмиссионная жидкость. У них также меньше движущихся компонентов.

          Электромобили оснащены усовершенствованными батареями, которые в конечном итоге разрядятся, но, как упоминалось ранее, на них обычно распространяется восьмилетняя гарантия на 100 000 миль. Штаты, которые соблюдают периоды гарантийного покрытия выбросов в Калифорнии, предлагают минимальное покрытие в течение 10 лет, в то время как Nissan предоставляет дополнительное покрытие в течение пяти лет или 60 000 миль.

          Циклы зарядки аккумуляторов

          Forbes отмечает, что когда литий-ионные аккумуляторы разряжаются с 0 до 100 процентов в цикле зарядки, они подвергаются наиболее интенсивному из возможных сценариев использования. По словам основателя Cadex Electronics Исидора Бухманна, эти батареи могут выдержать этот интенсивный цикл зарядки только примерно 500 раз, прежде чем они испытают серьезный разряд.

          Хотя 500 циклов зарядки отлично подходят для телефонных компаний, таких как Apple и Samsung, которые хотят, чтобы потребители покупали новый телефон каждые два года, это не идеально для автомобилей, которые, как ожидается, прослужат более 10 лет.Хорошая новость заключается в том, что аккумуляторы в электромобилях не выдерживают такого экстремального цикла зарядки. Они рассчитаны на долгие годы благодаря различным средствам защиты.

          Battery Thermal Management Systems

          InsideEVs упоминает еще одну защиту, установленную для предотвращения разрушения аккумуляторов электромобилей: системы терморегулирования. Как и большинство людей, электромобили хорошо себя чувствуют при умеренных температурах около 70 градусов по Фаренгейту.

          Если погода слишком холодная, емкость и производительность аккумулятора снижаются; однако на долговечность батареи это обычно не влияет.С другой стороны, высокие температуры могут привести к более быстрой разрядке аккумулятора. По этим причинам большинство электромобилей оснащено системой терморегулирования, которая поддерживает нормальную температуру аккумуляторов.

          Если говорить об этом, то каждый аккумулятор электромобиля в конечном итоге подвергнется деградации, но многие источники утверждают, что очень мало аккумуляторов электромобилей разряжены до такой степени, что их необходимо заменить. В настоящее время производители стремятся разрабатывать батареи, которые обеспечат электромобилям долгий срок службы и максимальную производительность.

          Используемые источники:

          https://www.myev.com/research/ev-101/how-long-should-an-electric-cars-battery-last

          https://www.forbes.com/ sites / billroberson / 2019/09/30 / часы-тикают-аккумуляторы-электромобиляи-как-долго-они-прослужат / # 205049a21d9b

          https://www.energy.gov/ eere / electricvehicles / electric-car-safety-maintenance-and-battery-life

          https://autoinsurancenerds.com/electric-vehicles/best-car-insurance-for-electric-cars-both-new-and-used /

          https: // insideevs.com / news / 368591 / electric-car-battery-life /

          https://www.carfax.com/blog/how-long-does-the-battery-last-in-an-electric-car

          https : //www.caranddriver.com/search/? q = электромобиль + автомобиль

          https://www.caranddriver.com/news/a30031153/ev-charging-guide/

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

          Срок службы аккумулятора электромобиля: как сохранить аккумулятор

          Наряду с затратами на его покупку и временем автономной работы, время автономной работы является одной из основных проблем для тех, кто заинтересован в приобретении электромобиля. Это неудивительно, поскольку большинство из них используют литий-ионные батареи — такие же, как в вашем ноутбуке или смартфоне. И, как мы все прекрасно понимаем, они имеют тенденцию терять часть своих способностей в течение своей жизни.

          Однако, хотя основы аккумулятора телефона и аккумулятора электромобиля одинаковы, существуют значительные различия в том, как они заряжаются и разряжаются.В отличие от элементов вашего телефона, большинство аккумуляторов электромобилей имеют встроенный буфер, а это означает, что вы никогда не сможете разрядить их до истинного 0% или зарядить до истинных 100%. Постоянный цикл зарядки от 0 до 100% — это то, что больше всего вредит батареям за относительно короткий промежуток времени, поэтому производители автомобилей работают над смягчением этого.

          Разрушение аккумулятора для телефона менее важно, так как большинство людей меняют аккумулятор каждые два или три года. К счастью, большинство автопроизводителей предоставляют стандартную восьмилетнюю или 100000-километровую гарантию на аккумуляторную батарею и покрывают определенную степень деградации аккумулятора в течение этого времени.Так что покупатели новых и подержанных электромобилей могут чувствовать себя уверенно.

          Электромобили первого поколения, такие как Nissan Leaf, существуют уже более 10 лет и, согласно предыдущим опросам владельцев Driver Power, это один из самых надежных подержанных автомобилей в Великобритании; более 90% владельцев вообще не испытывали проблем со своими автомобилями. По данным поставщика гарантийного обслуживания WarrantyWise, как Leaf, так и его аналог BMW i3 первого поколения имели более низкие показатели ремонта, чем эквиваленты внутреннего сгорания, на которые распространяется его политика.

          Однако есть меры, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что аккумулятор вашего электромобиля остается в хорошем состоянии и еще больше продлевает срок его службы.

          Как продлить срок службы аккумулятора электромобиля

          1. Не перезаряжайте его: постоянная дозаправка электромобиля, чтобы поддерживать его полностью заряженным, может фактически повредить его. Например, ноутбуки теряют емкость аккумулятора, если они все время подключены к сети. Лучше дать емкости опуститься до 10 или 20%, а затем подзарядить примерно до 80%.

          2. Хотя аккумуляторы электромобилей имеют встроенную систему терморегулирования, чтобы они оставались прохладными, все же стоит поискать тенистое место в жаркий день или даже гараж или автомобильный навес, если вы планируете заряжать дома.

          3. Также рекомендуется избегать немедленной зарядки электромобиля после особенно энергичной езды. Сначала дайте батареям остыть.

          4. Ограничьте использование устройств быстрой зарядки. Очевидно, бывают случаи, когда вам нужно срочно пополнить счет, и тот факт, что они могут дать вам быстрый прирост до 80% за короткий промежуток времени, будет неоценим для водителей с большим пробегом.Но не полагайтесь только на пороги, чтобы заправить машину, так как они в конечном итоге не годятся для аккумуляторов. Медленная зарядка при любой возможности, особенно если на улице холодно.

          5. Не оставляйте машину открытой на длительное время в очень жарких условиях.

          Сколько стоит замена аккумулятора электромобиля?

          Крайне маловероятно, что вам это понадобится, но чтобы дать представление о затратах и ​​на примере Nissan Leaf первого поколения, замена аккумуляторной батареи на 24 кВт · ч у основного дилера обойдется примерно в 12500 фунтов стерлингов, тогда как Пакет на 30 кВт / ч будет стоить примерно 14 300 фунтов стерлингов.

          Эти цены являются приблизительными, так как они могут незначительно отличаться от машины к машине в зависимости от возраста и состояния старого аккумулятора. Намного дешевле получить стороннюю компанию для установки использованной батареи в хорошем состоянии. Замена батареи на 24 кВтч таким способом обойдется примерно в 5 500 фунтов стерлингов — хотя это сильно зависит от того, сколько можно купить подержанного аккумулятора.

          Однако, если аккумулятор вашего автомобиля не подвергся особенно плохому обращению, вам не понадобится много лет, если вообще.Если вашему автомобилю меньше восьми лет, гарантия распространяется на сильно разряженный аккумулятор.

          Также может случиться так, что разряженную батарею не нужно полностью выгружать; это может быть всего лишь несколько неисправных ячеек, которые необходимо заменить. Существуют независимые сервисные центры, специализирующиеся на электромобилях, которые могут выполнить эту работу примерно за 500 фунтов стерлингов, так что на это стоит обратить внимание.

          Стоит ли беспокоиться о деградации аккумулятора?

          Используя данные компании Geotab, занимающейся GPS-отслеживанием автопарка, компания Select Car Leasing проанализировала 64 электромобиля, выпущенных в период с 2012 по 2019 год, чтобы увидеть, как деградация батареи влияет на электромобили и являются ли более новые модели более устойчивыми к этому эффекту.

          Nissan Leaf был выбран в качестве примера, поскольку это был один из первых современных электромобилей массового производства, продаваемых в Великобритании. Исследование Select Car Leasing показало, что в автомобилях, построенных в период с 2011 по 2013 год, сегодня осталось около 80% емкости аккумулятора.

          Более ранние современные электромобили особенно подвержены деградации аккумуляторов, говорится в исследовании: Leaf 2013 года потерял 3% своей емкости через год, тогда как модель 2015 года потеряла 6% за первый год, в то время как более новая, более продвинутая модель 2019 года потеряла только 1%.

          Согласно исследованию, электрические (и подключаемые к сети гибридные) автомобили с наименьшим процентом разрушения аккумулятора включали Audi A3 e-tron (ухудшение на 0,3% за год), Tesla Model 3 (0,6%) и Tesla Model. X (0,7%), наряду с другими фаворитами, такими как BMW i3 (0,9%) и Tesla Model S (1,1%).

          Напротив, на противоположном конце результатов исследования некоторые популярные модели показали менее впечатляющие результаты деградации батареи. Больше всех пострадал Mitsubishi Outlander PHEV, получивший 4 балла.1% емкости батареи потеряно за первый год. Kia Niro PHEV потерял 3,5%, Volkswagen e-Golf — 1,7%, а Kia Soul EV — 1,6%. Популярный гибрид Volkswagen Golf GTE тоже не очень хорошо себя чувствовал: за первый год у него было потеряно 1,7% емкости аккумулятора.

          В целом исследование показывает, что более новые электромобили, как правило, менее подвержены деградации, поэтому стоит выбирать такой же новый электромобиль, какой вы можете себе позволить при покупке подержанного.

          Что делать, если я покупаю подержанный электромобиль?

          Самое главное — проверить, сколько осталось оригинальной гарантии производителя на аккумулятор.Также стоит проверить состояние аккумулятора автомобиля у независимого специалиста. Хорошая новость заключается в том, что, как упоминалось выше, в некоторых случаях можно заменить отдельные ячейки, а не весь пакет, что значительно дешевле.

          И если истек срок гарантии производителя автомобиля на аккумулятор, вы можете продолжать защищаться от необходимости тратить деньги на замену или ремонт аккумулятора, купив расширенную гарантию у стороннего поставщика. MotorEasy запустила именно такую ​​гарантию в ноябре 2020 года.

          Заряжается ли автомобильный аккумулятор на холостом ходу?

          Как партнер amazon, motorhills.com зарабатывает на соответствующих покупках.

          У обычного водителя так много вопросов о машине. Поскольку в вашем автомобиле нет листа часто задаваемых вопросов, я готов помочь. В сегодняшнем блоге мы исследуем идею зарядки автомобильного аккумулятора, а также возможность зарядки на холостом ходу.

          Если вы даже не подозревали, что автомобильные аккумуляторы автоматически перезаряжаются, то приготовьтесь, что ваш мозг взорвется.Я объясню, как это происходит, когда он заряжается, и как продлить срок службы аккумулятора. Давайте начнем.

          Прокрутите вниз, чтобы ответить

          Предисловие: Мы не говорим об электромобилях

          Давайте просто отметим, что я не говорю здесь об электрических или гибридных автомобилях. Любой подключаемый к сети автомобиль явно нуждается в подзарядке аккумулятора.

          Эта статья посвящена двигателям внутреннего сгорания (газовым). Другими словами, автомобили, у которых нет сбоку разъемов для зарядки аккумулятора.

          Подождите, автомобильные аккумуляторы нужно зарядить?

          Вы не водите Tesla, с каких это пор вам нужно заряжать машину? Поначалу эта концепция может показаться забавной, но это правда: автомобильные аккумуляторы нужно заряжать.

          Автомобильные аккумуляторы нужно заряжать, иначе они умрут. Когда батареи просто подключены к цепи, они начнут терять мощность. Это как батарейки типа АА в пульте дистанционного управления, которыми вы никогда не пользуетесь. Со временем батарейки умрут.

          Хорошая новость заключается в том, что автомобильные аккумуляторы предназначены для подзарядки во время эксплуатации автомобиля.

          На кого это влияет?

          Идея зарядки аккумулятора касается всех, у кого есть машина. Однако это особенно полезная информация для людей, которые живут в городе, пользуются несколькими автомобилями или редко пользуются автомобилем.

          Если вы вышли из дома после годичной изоляции, вы, вероятно, поймете, к чему я клоню.

          Для людей, которые постоянно едут по асфальту со своим ежедневным водителем, эта проблема никогда не возникает. Автомобиль всегда заряжается, поэтому водитель никогда об этом не думает.

          Если вы долгое время не водите машину, ваша батарея, вероятно, разрядится. Быстрый старт вернет вашу машину к жизни и достаточно зарядит аккумулятор. Все это работает благодаря химическому составу аккумулятора вашего автомобиля.

          Заглянем внутрь автомобильного аккумулятора

          Положите Sawzall — не нужно отламывать верхнюю часть батареи, я поделюсь с вами, что происходит (не говоря уже о , который безумно опасен для ).

          В конце концов, цель вашей батареи — производить электроны, которые производят электричество.Чтобы все было просто и доступно (даже несмотря на то, что батареи становятся все дороже), в большинстве автомобильных аккумуляторов используется свинцово-кислотный химический процесс.

          Ваша батарея состоит из нескольких ячеек. Для типичной батареи на 12 В вы можете рассчитывать увидеть около шести ячеек.

          Внутри автомобильного аккумулятора

          В каждой ячейке по две пластины: одна свинцовая, другая — диоксид свинца. Они сидят в ванне с серной кислотой, что ускоряет процесс. Все эти пластины собраны с разделителями между ними и положительной и отрицательной клеммами, которые подсоединяются к батарее.

          Этот тип установки также позволяет электронам течь в любом направлении. Они могут выдвигаться из аккумулятора, но могут и заходить в него. Что это обозначает? Ваша батарея может отдавать электричество, но также принимает электричество в качестве средства подзарядки.

          Как работает процесс зарядки

          Весь процесс зарядки можно отнести к генератору. Фактически, единственная работа генератора переменного тока — это подавать электричество всякий раз, когда автомобиль движется.

          Это электромеханический компонент, и его немного сложно понять.По сути, двигатель вашего автомобиля вращает приводной ремень, соединенный с валом генератора.

          При вращении ремня вращается вал. Когда вал вращается, он взаимодействует с рядом обмоток, выпрямителей, щеток и контактных колец.

          Как заряжается автомобильный аккумулятор

          Когда магнит проходит через проволочную петлю, ток проходит в одном направлении. Катушка — это просто набор петель, собранных в одну деталь. Поскольку ротор генератора переменного тока является электромагнитом, вы наблюдаете то же явление.

          Когда ротор вращается, электричество вырабатывается через обмотки (катушки проволоки).

          Наконец, вырабатываемая электроэнергия снижается до определенного напряжения и передается в аккумулятор вашего автомобиля. Вуаля, аккумулятор заряжается.

          Заряжается ли автомобильный аккумулятор на холостом ходу?

          Как упоминалось ранее, аккумулятор автомобиля будет заряжаться всякий раз, когда двигатель вращает ремень, привязанный к генератору. Если предположить, что генератор, двигатель, ремень и аккумулятор находятся в рабочем состоянии, тогда да, автомобильный аккумулятор будет заряжаться на холостом ходу .

          Единственное предостережение в том, что он на самом деле не так быстро «заряжается». Это происходит исключительно из-за того, что двигатель не нагружается, когда ваша машина просто работает на холостом ходу.

          Кроме того, при движении по дороге число оборотов на холостом ходу меньше, чем число оборотов в минуту. Ремень будет вращаться медленнее, вращать вал медленнее и производить меньше электроэнергии для зарядки аккумулятора.

          Аккумулятор все равно должен заряжаться быстрее, чем он сжигает электричество. Подумайте обо всех электрических компонентах, работающих на холостом ходу вашего автомобиля:

          • Радиоприемник
          • Система переменного тока
          • Топливные насосы
          • Бортовые компьютеры

          Если электрическая потребность в этих компонентах перевешивает энергию, которую может перекачивать ваш генератор, ваша батарея все равно будет разряжаться.Хотя технически он все еще заряжается, он потребляет слишком много электроэнергии.

          По этой причине я обычно не рекомендую просто бездельничать, если вы хотите зарядить аккумулятор вашего автомобиля. Есть и другие способы его зарядки.

          Другие способы зарядки аккумулятора автомобиля

          Если холостой ход вас не устраивает, у вас есть другие варианты.

          Используйте капельное зарядное устройство: Battery Tender Junior Зарядное устройство и устройство для обслуживания 12 В — Автоматические зарядные устройства для аккумуляторов 12 В — 750 мА — 021-0123

          Непрерывное зарядное устройство — это специальное оборудование, которое работает от аккумулятора в течение длительного периода времени.Идея в том, что он медленно подает электричество в вашу батарею, заряжая ее.

          Это зарядное устройство подключается к розетке и имеет положительный и отрицательный провод. Вы подключаете его к машине, когда не пользуетесь им, и все.

          Сделайте круг (или десять)

          Лучший способ по-настоящему зарядить аккумулятор — это сделать несколько кругов. Автомобильные эксперты говорят, что вы хотите ехать со скоростью 30 миль в час примерно за 30 минут. Это, по-видимому, самый эффективный способ заставить ваш генератор взбалтывать и подавать электричество обратно в вашу батарею.

          Я бы также порекомендовал выключить радио и кондиционер, пока вы это делаете. Это минимизирует перекачку электроэнергии, что приведет к лучшему заряду.

          Продлите жизнь батарее

          Если вы устали постоянно возвращаться к разряженной батарее, я знаю вашу боль. Чтобы продлить срок службы батареи, попробуйте некоторые из этих уловок.

          Не забудьте выключить фары

          Лучший способ разрядить аккумулятор — оставить фары включенными на ночь.Это большой расход энергии, а ваша батарея недостаточно умна, чтобы выключить фары. То есть пока батарея не сдохнет.

          Автоматические фары головного света — отличное изобретение, потому что они лишают вас возможности забыть и оставить свет включенным на ночь. Тем не менее, вы должны иметь привычку проверять фары перед тем, как зайти внутрь на ночь.

          Отключить кондиционер, когда он не нужен

          Если вы живете в части света с умеренно умеренным климатом, возможно, вам вообще удастся отказаться от использования кондиционера.Минута молчания для наших соотечественников из Техаса и Флориды, которые не имеют отношения к этой идее.

          Тем не менее, вам следует свести к минимуму использование переменного тока в автомобиле. Помните, что ваша сеть переменного тока потребляет всю свою мощность прямо от автомобильного аккумулятора. Выключение системы HVAC, когда она не нужна, продлит жизнь вашей батарее. Это также позволяет вашему автомобилю заряжаться более эффективно во время движения.

          Проверяйте состояние аккумулятора каждые 6 месяцев

          Проверка состояния аккумулятора — отличный способ понять, что происходит под капотом.Если вы обнаружите, что ваша батарея разряжена или умирает, вы можете заменить ее до того, как все станет некрасивым. Вашему автомобилю может быть сложно заводиться, если аккумулятор разряжен.

          Вот хороший доступный тестер аккумуляторов: KONNWEI KW208 12V Тестер автомобильных аккумуляторов, 100-2000 CCA Load Tester Analyzer for Car Truck Marine Motorcycle SUV Boat

          Избегайте экстремальных температур

          Батарея в палящей жаре или на морозе умрет быстрее, чем батарея, сидящая при комнатной температуре.Если вы живете в суровом климате, неплохо было бы найти гараж, в котором можно было бы припарковаться. Держитесь подальше от внешних температур, чтобы продлить срок службы батареи.

          Очистите аккумулятор

          Если на верхних контактах аккумулятора появится коррозия, аккумулятор начнет выходить из строя. Добавьте 15 мл пищевой соды в 150 мл горячей воды. Смешайте его вместе и с помощью зубной щетки нанесите на контакты аккумулятора. Потрите его, пока тесто не станет блестящим.

          Пожалуйста, убедитесь, что ваша машина не движется, когда вы делаете это, и что вы дали ей достаточно времени, чтобы остыть.Я бы не хотел, чтобы вы поранились, когда пытаетесь очистить аккумулятор.

          Коррозия клемм автомобильного аккумулятора

          Я настоятельно рекомендую отсоединить клеммы аккумуляторной батареи при очистке от коррозии как клеммных клемм, так и самой батареи.

          Кроме того, чтобы предотвратить образование коррозии в будущем, рекомендуется получить пару контактных площадок и смазку для аккумулятора перед повторным подключением клеммных колодок аккумулятора.

          Если вам нужен прочный очиститель клемм аккумулятора: Щетка для очистки клемм аккумулятора Schumacher

          Не прогревайте машину слишком долго

          Некоторые люди совершают ошибку, используя автозапуск на своей машине и оставляя ее на холостом ходу в течение нескольких минут для прогрева.Примерно одна минута — это наибольшее время, когда вам нужно прогреть машину.

          Еще больше, и вы просто потратите впустую бензин и отключите электричество от своей батареи.

          Заключение

          Вы только что узнали, что аккумулятор вашего автомобиля заряжается на холостом ходу. Хотя он заряжается не очень быстро, тем не менее помогает. Мы рассмотрели, как это происходит, как работает аккумулятор, а также другие способы зарядки аккумулятора и увеличения срока его службы. Дополнительные советы по уходу за автомобилем можно найти в этом блоге.Убедитесь, что у вас есть подходящие автомобильные аксессуары и инструменты для поездки.

          Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Понятно! Проверьте свой почтовый ящик на наличие электронного письма с подтверждением. .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *