Как почистить радиатор печки не снимая видео: Как и чем промыть радиатор печки машины. 5 способов и средств для промывки своими руками

Содержание

Промывка радиатора печки без снятия своими руками + Видео

Многие продавцы автомобилей занимаются избавлением от своего «товара» именно летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов, водители открывают кран печки, включают обдув воздухом, а из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это указывает на то, что печка забилась и ее нужно промыть. Однако разбирать панель и снимать печку на холоде довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как выполняется промывка радиатора печки без снятия, что вам для этого понадобится, но вначале постараемся разобраться, из-за чего происходит засорение радиатора.

Почему засоряется радиатора печки?

Понятно, что забитый радиатор не является нормальным явлением для автомобиля и у этого явления есть вполне объяснимая причина. Все дело в том, что в процессе простоя летом, внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом, самый малый коэффициент тепловой передачи. В результате, медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и отопитель дует холодным воздухом.

Другая причина засорения радиатора – это использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обращаться повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, антифриз плохого качества, в большинстве случаев, не способствует правильной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно устранить при помощи трех разных способов:

 

  • Заменить радиатор печки новым. Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так цена нового радиатора довольно велика.
  • Промыть радиатор, предварительно сняв его с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако он имеет один существенный недостаток – высокую трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля довольно сложно.
  • Промывка радиатора без снятия. Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в работоспособное положение без его снятия. Именно этот способ мы рассмотрим ниже.

Что понадобится для промывки?

Прежде всего, необходимо посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные очистители труб на основе щелочей, кислота для их растворения, а также специальные вещества, которые позволяют избавиться от накипи. Многие автолюбители применяют для этих целей уксусную кислоту, которая тоже неплохо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать ее со столовым уксусом.

 

  • Понадобится любая емкость объемом не менее 30 литров. Далее вы узнаете, для чего. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
  • Новый антифриз. Менять его совершенно не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это избавит вас от возможности лезть под автомобиль с тазиком в дальнейшем. Кроме того, приготовьте достаточное количество воды. С помощью нее вы будете растворять приготовленные смеси, а после – промывать от остатков.
  • Насос, который имеет принцип действия «ручеек». Главной его особенностью является то, что он накачивает воду с определенной вибрацией, которая будет очень полезна при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его плюсом можно назвать то, что он имеет такую возможность, как нижней забор воды, что будет очень актуально.

Как правильно почистить радиатор, не снимая?

  • Как только вы приготовите все самое необходимое, нужно, в первую очередь, слить охлаждающую жидкость. Для этого установите под радиатор пустую тару, и выкрутите специальный кран внизу. Как только антифриз сольется из радиатора, нужно установить эту тару под двигатель и выкрутить на блоке цилиндров сливной болт. Дождитесь, пока тосол сольется из блока цилиндров, а после этого уберите емкость с антифризом, чтобы она не мешалась.
  • Теперь найдите два патрубка, которые ведут к радиатору отопителя в салон. Как правило, они подключаются к нему в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому первым делом найдите две трубки, выходящие со стороны салона автомобиля. К ним посредством хомутов прикреплены специальные патрубки, играющие роль магистралей. Ослабьте их хомуты и снимите их. Вполне возможно, что при снятии, часть антифриза все же польется из радиатора, а другая – прямо из патрубков. Поэтому, если есть такая возможность, оставьте тару с антифризом прямо под местом проведения работ.
  • К этим двум трубам радиатора подключите другие шланги, которые были приготовлены заранее. В обязательном порядке закрепите их хомутами. Все дело в том, что на выходе насоса будет создаваться, пусть не большое, но давление. Входной шланг подключите с помощью хомута к насосу, а на входе насоса обязательно установите импровизируемый фильтрующий элемент, типа марли, а лучше капроновых чулок. Опустите насос в приготовленную емкость, а второй шланг положите на землю или опустите в другую емкость для отходов.
  • Разбавьте очиститель труб или кислоту с водой и налейте все это в емкость, где установлен насос. После этого запустите насос. Промывку следует выполнять в течение 10-15 минут. Далее насос необходимо выключить, а шланг для подачи раствора выкрутить с насоса и поменять местами со сливным. Далее запустите промывку в обратном цикле, чтобы добиться свободной циркуляции вещества внутри радиатора в обе стороны.
  • На заключительном этапе, промывку нужно выполнить при помощи воды и уксусной кислоты. Только в этот раз нужно оба цикла выполнить по 1 часу. Далее выполняется промывка обычной водой и сушкой при помощи теплого воздуха. Таким образом, мы избавляемся от влаги и предотвращаем повторное окисление трубок.

Снова подключите радиатор печки к системе охлаждения двигателя, и залейте тосол. Проверьте работу печки. Если из заслонок пойдет теплый воздух, то вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может крыться не только в забитом радиаторе, искать проблему можно и в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который почему-то не открывается.

Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь какие-то особые знания в химии. 

Как промыть радиатор печки, не снимая, как почистить, видео

Как промыть и прочистить радиатор печки, не снимая ее с машины – вопрос порой очень острый. Почему? Да потому что в некоторых моделях автомобилей подобраться к ней очень сложно. Настолько, что автолюбитель согласен на любой эксперимент, который дает надежду на нормальную работу узла, лишь бы его не снимать. Именно о таких методах мы и расскажем в статье с приложением видео, так наглядней.

Безусловно, если радиатор печки пробит — разговоров нет, в этом случае только снимать и далее — по ситуации. Во всех остальных случаях стоит попробовать прочистить или промыть радиатор, не снимая с машины (при условии, что он не завоздушен наглухо воздушной пробкой).

Основная причина того, что в салон не поступает тепло – соты радиатора забиты грязью.

 

От нее то и надо избавиться. Первым делом следует найти входной и выходной шланг радиатора печки и отсоединить их от остальной системы, через них будет продувать, прочищать и промывать.

Прочистить агрегат можно двумя способами:

  1. Промыть.
  2. Продуть.
  • В первом случае сначала нужно произвести обезжиривание и первичную очистку устройства. Для этой цели большинство автолюбителей использует средство Крот.
Внимание! Для алюминиевых радиаторов Крот не применять!
    • Средство разводят в теплой воде (соотношение можно взять 1:5) и заливают через исходящий шланг на полчаса в радиатор. Слив затем смесь через 30 минут, изучают цвет и консистенцию продукта. Вполне возможно,   что процедуру придется повторить несколько раз до осветления слива.

 

    • После этих действий неплохо промыть печку водой.

 

    • Далее берем другое оружие — раствор лимонной кислоты. Для чего? Это средство растворит различного рода окиси. Пропорция — примерно 1 маленький пакетик на 1,5 л воды. Промыть радиатор полученным раствором нужно по приведенной выше схеме.

 

    • На завершающей стадии желательно снова сделать промывку чистой водой для удаления кислоты из системы.

 

  • Существует и такой экзотический способ промывки, как промывание доведенной до кипения Кока-Колой. Кстати, судя по отзывам водителей, метод действенный.
Все операции крайне нежелательно проводить при низкой температуре.

Еще более эффективный способ промывки радиатора печки, не снимая ее с машины – принудительный. Подразумевается промывание изделия под давлением. Для этого придется поискать и приобрести электропомпу, старый насос от стиральной машины или насос, который подает на колонку давление.

 

Это видео показывает, как можно промыть радиатор печки при помощи Антинакипина (средства, удаляющего накипь в чайнике) и электрического насоса Малыш:

Это простенький вариант. На этом видео показан более сложный процесс: Как можно еще прочистить радиатор печки, не снимая с машины? Продувкой. Этот метод особенно будет эффективен, если предварительно была проведена промывка.

К выходящему шлангу устройства надо подключить шланг от работающего компрессора. Сильный напор воздуха выдует весь оставшийся мусор из сот.

Имеются и различные другие способы. Например, некоторые умельцы просто заливают (летом) слабый раствор лимонной кислоты в систему вместо слитого антифриза и неделю преспокойно ездят таким образом. Затем грязный р-р сливают и заправляют паспортную ОЖ.

Teor21

диагностика своими силами — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» объясняют, как оценить характер неисправности — это оградит от лишних трат при ремонте.

Материалы по теме

Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в опре­деленные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.

С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

1. Не нагревается охлаждающая жидкость

Часто бывает так, что мотор еще не прогрелся, а водитель уже паникует. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать придется долго! КПД у них выше, чем у атмосферных моторов, то есть больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло, потому такие двигатели прогреваются медленнее. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка раньше задует горячим воздухом.

Материалы по теме

Мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Бывали и более комичные ситуации: в былые времена многие новенькие Волги не желали прогреваться потому, что у них не было термостатов — перегонщики снимали их по дороге от завода к месту продажи. Метод лечения прост: установка нового термостата.

Более неприятная и трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забился отложениями (или препаратами для устранения течи), перегнулись шланги, не работают краны отопителя (обычно такое случается после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины — от воздушных пробок в радиаторе отопителя до изъеденных коррозией крыльчаток насосов. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

Наконец, если на улице реальный колотун (под минус тридцать), то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать таким древним приемом, как картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

2. Не нагревается воздух

Материалы по теме

Антифриз горячий, а тепла нет? Скорее всего, воздух где-то «застрял» по пути, например в засоренном воздушном фильтре. Другой подозреваемый — испаритель кондиционера, через который воздух должен проходить всегда. Возможно, он тоже засорился. Такое часто случается при длительной езде без салонного фильтра. Метод ремонта очевиден: купить новый фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.

На немолодых машинах радиатор отопителя часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем намертво приваривается к его поверхностям. Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

3. Заслонка не заслоняет

Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы ­отопления.

4. Электрические проблемы

Одна из наиболее частых электрических неисправностей на автомобилях с ручным управлением отопителем — поломка вентилятора. Куда сложнее искать причину на машинах с климат-контролем. Автоматика ведает как всеми заслонками, так и вентилятором, а для точного определения неисправности целесообразно считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостояте­льно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Как правильно пользоваться отопителем

После пуска мотора установите малую скорость вращения электровентилятора. Сразу направьте воздушный поток на ветровое стекло: пусть прогревается потихоньку, а не скачком, иначе оно может лопнуть от резкого перепада температур. Не переключайте раньше времени скорость вращения вентилятора на повышенную — полýчите лишь холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Поначалу используйте систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева отключите рециркуляцию, чтобы стёкла не запотевали.

  • 6 ошибок водителя, из-за которых ломается кондиционер, мы проанализировали тут.

Как почистить радиатор?

Правильный уход за системой охлаждения автомобиля от экспертов технической поддержки Liqui Moly. 

Пришла весна и с первым теплом к системе охлаждения автомобиля требуется уже повышенное внимание. Уход за системой охлаждения - правило для грамотного автовладельца, а все операции вполне можно выполнить самостоятельно, без привлечения специалистов.

Процесс использования Liqui Moly Kuhler Aussenreiniger

Зима в большом городе не проходит бесследно для автомобиля в целом и системы охлаждения в частности. Главный враг радиатора охлаждения – антигололедный реагент пополам с дорожной грязью. Эта неприятная субстанция, попадая на разогретые соты радиатора, создает твердую корку, которая препятствует нормальному теплообмену. В результате, совершенно исправный двигатель начинает перегреваться.


Чтобы двигатель не перегревался и радиатор не закипел первое, что необходимо сделать — очистить наружную поверхность радиатора.  В этом Вам поможет продукт компании Liqui Moly - Kuhler Aussenreiniger.

Очиститель наружной поверхности радиатора Kuhler Aussenreiniger

Состав нужно нанести на соты холодного радиатора и дать подействовать в течение нескольких минут. Очиститель Kuhler Aussenreiniger быстро пропитывает многослойные отложения грязи и отделяет её от поверхности. Смывая отложения важно не использовать сильную струю воды, чтобы не повредить и не прорезать тонкие трубки радиатора.

Нужно помнить: Запрещается мыть радиаторы аппаратами высокого давления!

После использования очиститель оставляет защитную пленку, препятствующую быстрому окислению алюминия и повторному загрязнению. Также может использоваться для очистки абсолютно любых радиаторов, интеркуллеров, испарителей кондиционеров и т.п.

Что делать при небольших утечках антифриза?

При уходе за системой охлаждения, на автомобилях с пробегом, часто бывает, что после удаления загрязнений с радиатора, появляется небольшая утечка антифриза, радиатор начинает потеть. Это знак того, что коррозия сделала свое дело и нужно готовиться к замене радиатора. Но с заменой радиатора можно и подождать. Специально для заделки мелких повреждений создан герметик радиатора Liqui Moly Kuhler-Dichter.

Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter

Для того чтобы герметик сработал максимально эффективно, его необходимо взболтать и вылить непосредственно в радиатор при холодном двигателе (предполагается, что радиатор не заполнен жидкостью под самый верх).

Если антифриза много и для герметики не хватает места, часть антифриза нужно удалить из системы, например, сжав шланг радиатора. Избыток при этом выльется. Важный момент: антифриз экологически вредный продукт, поэтому нужно обязательно собрать ту часть, которая выльется, в емкость, или, в крайнем случае, тряпкой. После заливки герметика нужно закрыть пробку радиатора, включить двигатель и можно увидеть, как течь исчезает буквально на глазах. Особенно эффективен герметик в тех местах, где течь не удается локализовать, а антифриз куда-то уходит.

Герметик системы охлаждения LIQUI MOLY эффективно работает и не забивает систему охлаждения, что подтверждают результаты теста проведенного изданием "Автопарад"

Такие нехитрые мероприятия по уходу за системой охлаждения нужно проделать перед началом летнего сезона.

Напомним, что летом  рекомендуется повторить уход за системой охлаждения, особенно после цветения тополей, так как тополиный пух не хуже реагентов забивает радиатор и ухудшает теплообмен.


Как почистить радиатор печки снаружи не снимая с автомобиля

Главная » Разное » Как почистить радиатор печки снаружи не снимая с автомобиля

ТОП 10 популярных способов промывки печки автомобиля: без снятия и со снятием

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск.

Если вы хотите получить идеальный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенными, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Запись по телефону +7-383-310-39-17 или по ссылке: :

Промывка печки без снятия

Методы промывки радиатора печки без снятия и со снятием: выбираем самые эффективные


Тепло в салоне машины вовсе не каприз, а гарантия приятного и безопасного управления автомобилем. Иней, образующийся на стеклах в холодное время, мешает полноценному обзору на дороге и увеличивает риск возникновения ДТП. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры в дневное и ночное время. И если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, значит наступило время для чистки радиатора. Важно не тянуть до последнего, а проверить работу печки заранее и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева у всех автомобилей одинаков. Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. В салон горячий воздух поступает с помощью электрического мотора, который находится рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри трубок радиатора накапливается налёт. Это напоминает накипь, которая образуется в чайниках. Теплоотдача печки снижается и естественно ухудшается качество обогрева внутри машины.
Если термостат и вентилятор отопителя исправны, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза находится в пределах нормы и система не завоздушена, то причина холода внутри салона автомобиля - грязный радиатор печки.

Загрязнения «кочуют» по системе охлаждения, потихоньку оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилей детали подвергаются коррозии. На металле накапливаются отложения накипи, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Речь конечно об автомобилях, которые были в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года в зависимости от условий использования автомобиля. Например, машины, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленной местности, больше нуждаются в уходе.
Кроме того, промывка с помощью едких составов непременно должна проводиться в перчатках, чтобы избежать теплового или химического ожога. Подобранная «на глазок» концентрация ингредиентов ведет к перерасходу средств для чистки, а иногда и к повреждению деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не стоит пренебрегать промыванием системы охлаждения дистиллированной водой. И применяйте только качественный антифриз.
В холодное время специалисты не рекомендуют заниматься чисткой радиатора в домашних условиях. Ночью бывают заморозки, а в вашем автомобиле может остаться немного жидкости. Все работы лучше вести в специальных боксах или утепленных помещениях. Идеальным вариантом является автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.

Существует два базовых метода промывки радиатора печки:

  • Без снятия;
  • Со снятием.
Конечно и тот, и другой имеют свои преимущества и недостатки. Подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без снятия

Существует несколько способов промывания радиатора отопителя, которые не подразумевают демонтаж. В этом случае чистка охлаждающей системы автомобиля не самый сложный процесс, однако её своевременное проведение поможет исключить лишние проблемы и дискомфорт при вождении в прохладное время года. Выбирать подходящий способ чистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого сконструирован теплообменник. Например, нельзя промывать щелочными растворами радиатор, сделанный из алюминия. И, наоборот, растворы, содержащие кислоту, не нужно применять при работе с деталями из меди и латуни. Для очистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также категорически не стоит проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Чистка с помощью лимонной кислоты.

Один из самых дешевых и доступных методов избавления от накипи. Раствор для промывания легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 гр кислоты в теплой дистиллированной воде. Иногда рекомендуют добавить немного уксуса. Полученную жидкость нужно подогреть. После этого потребуется слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Далее делаем паузу и пользуемся автомобилем в привычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, с которой должна выйти все загрязнения и частички накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 3
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Очистка с помощью бытовых чистящих средств и средств для прочистки труб (Туалетный утёнок Активный, Tiret Professional, Крот).


Обратите внимание на то, что эти средства содержат щелочь, которая способна повредить алюминиевые детали машины. Чтобы приготовить раствор нужно развести концентрат с водой - один к трем. Затем залить в автомобиль и подождать примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и выдуть компрессором её остатки. Если грязь осталась, процедуру можно опять повторить.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Промывание Фантой, Швепсом или Спрайтом.


Этот способ также советуют опытные автовладельцы. Важно не перепутать газировки, так как в «Фанте», "Швепсе" и «Спрайте» содержится лимонная кислота, а, например, в «Кока-коле» - ортофосфорная, которая может повредить поверхность металла. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что было слито максимум жидкости. Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.

Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средне степени.

Чистка с помощью молочной кислоты.

Данный метод может дать неплохой результат, но молочную кислоту не найдёшь в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36%-ная кислота, для чистки же понадобиться 6%.

Поэтому разведите кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залейте и подождите, когда закончится образование углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автолюбители, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и лишь потом слить промывочную жидкость. Однако будьте бдительны - несмотря на то, что данный раствор не так агрессивно воздействует на алюминиевые детали, двигатель может сильно нагреться. И, главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой. Двигатель должен работать около 15 минут. Только после этого можно залить антифриз.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней и высокой степени.

Промывание с помощью молочной сыворотки.

Старое народное средство, которое применяли ещё во времена СССР. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком старые, сыворотка размягчит их, но не устранит полностью. Нужно слить охлаждающую жидкость, затем залить процеженные сквозь марлю два-три литра сыворотки. Пользоваться машиной нужно пару дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автолюбители отмечают, что даже после тщательного промывания в системе охлаждения образуется пена.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае небольших и средних загрязнений.

Промывание с помощью уксусной кислоты

Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются практически в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессором необходимо выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. Высушив, в него нужно залить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно вымойте из радиатора жидкость. Чтобы понять, каков результат процедуры, лучше сливать воду в ведро. Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор понадобится еще раз продуть и просушить. Теперь необходимо прикрепить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Чистка с помощью профессиональной автохимии (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и т.д.).

Профессиональные средства хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не нанесут вреда резиновым элементам - сальникам и трубкам. Грамотно рассчитанная формула концентрата быстро и эффективно (до 70%) устранит загрязнения.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы состоит в четком следовании инструкции по применению.

Приведём в пример такое известное средство как Hi-Gear. На бутылке уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения потребуется 7 минут. Средство смешайте с 5 литрами дистиллированной воды. После этого залейте раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, запустив его не более чем на 5-7 минут. Заглушите мотор, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств, нужно придерживаться всех рекомендаций. В противном случае, эффект будет слабый.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений среднего и высокого уровня.

Промывание радиатора с полным снятием

Демонтаж радиатора печки процесс трудоемкий, требующий хорошего знания устройства машины. Но в ряде случаев без этого не обойтись. Автолюбителям, которые не имеют опыт успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к профессиональной помощи. В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывание с полным снятием показано в случаях, когда способы чистки радиатора без демонтажа показали свою неэффективность.

Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и в случае необходимости заменить его моторчик.

Также при демонтаже получится качественно промыть и почистить радиатор отопителя с внешней стороны. В автомобилях без фильтра на воздухозаборнике накапливается много мусора и пыли. Крайне опасен тополиный пух, который как бы запекается и образует густую корку. Результат - грязный теплообменник плохо продувается и генерирует тепло.

Понять, в каком состоянии находятся патрубки, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и плотность прилегания при закрытии заслонок воздуховодов, можно лишь с помощью снятия радиатора. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой становятся причиной поступления воздуха извне, пропуская радиатор. Это может случиться как с бюджетными автомобилями, так и дорогостоящими иномарками. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своей машины.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, заниматься чисткой абсолютно бессмысленно - необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение охлаждающей системы происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и засоряется до абсолютной неисправности, всегда неприятная неожиданность. Если он сделан из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами - снять радиатор и запаять его. Если неисправен алюминиевый радиатор, то проще его заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.

Для промывки со снятием не понадобится использование помпы. Нужен хороший напор горячей воды в специальной ванной. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывания радиатора печки. Но есть методы, которые можно применять лишь сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу здоровью и слишком трудозатратны.

Промывание серной кислотой

Демонтаж в данном случае обязателен, чтобы избежать повреждения резиновых и пластмассовых деталей системы охлаждения. В сегодняшних условиях это довольно экзотический метод, в целесообразности которого имеются большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюсти все правила техники безопасности. Нужно обязательно защитить глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками. Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, применяйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или хваты, чтобы исключить прямой контакт с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывания нужен 15% раствор кислоты. Поэтому ареометр должен показать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также нужны дистиллированная вода и электролит для АКБ.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Подобным образом можно промывать радиаторы старого образца, сделанные из меди. Детали из алюминия и цинка наоборот придут в негодность.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Чистка раствором соляной кислоты

Ещё один опасный способ, который не рекомендуется проводить без аналогичного практического опыта. Кроме того, соляную кислоту довольно сложно достать. Соблюдение техники безопасности как и в случае с использованием серной кислоты просто обязательно.

При применении кислоты для избавления от сильных загрязнений нужно заполнить систему охлаждения 2%-ным раствором кислоты. Понадобится не более 50 мл на 1 л воды. После промывки отопительной системы нужно несколько раз аккуратно промыть её водой. Ни в коем случае не используйте подобный метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Промывка с помощью каустической соды (едкий натр).

Очередной сомнительный метод, который провоцирует бурные дискуссии на форумах среди автолюбителей. Обязательно защитите кожу рук перчатками до начала процедуры и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Каустическая сода - это щёлочное моющее средство, которое сложно достать. Даже 5% - ный раствор может навредить радиатору, особенно если он сделан из алюминия. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также сплавы. Каустик советуют применять для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывки готовится раствор каустической соды: 50 гр на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора нужно поместить в ванночку с раствором на несколько минут. После этого достать и проверить, растворились ли загрязнения. При необходимости процедуру нужно повторить. После чистки нужно аккуратно достать радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.

Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если хотите 

Как почистить и покрасить радиатор

Сделайте свой грязный, ржавый радиатор новым

Большинство людей не задумываются о чистке своих радиаторов, но они могут стать довольно грязными и иметь плохую форму, если они не обслуживаются должным образом. Радиатор спроектирован так, чтобы иметь большую площадь поверхности, чтобы помочь радиатору работать более эффективно, чтобы доставить как можно больше тепла в дом. Но эти маленькие места имеют тенденцию собирать много пыли и мусора.

Вся эта грязь в радиаторе ужасна для людей с аллергией или астмой.Очистка радиатора улучшит не только внешний вид дома, но и сделает дом более приятным для жизни и вдохновения.

Когда я купил дом с радиаторной системой отопления, в эти крошечные укромные уголки попали десятилетия грязи, жира, собачьего меха и пылевых кроликов. Была также небольшая ржавчина и предыдущие работы краски, которые должны были быть очищены. Я должен был убрать это и заставить это выглядеть хорошо, чтобы продать дом.

Новый слой краски позаботился о небольших пятнах и ржавчине и сделал радиаторы и дом намного лучше.

Не нужно много знаний, чтобы почистить и покрасить радиатор, и при этом не нужно много денег. Но это , а отнимает много времени и сил. Это идеальная работа сделай сам для тех, кто делает это сам, с небольшими деньгами, которые готовы потратить время на качественную работу.

Когда следует чистить или красить радиатор?

Прежде чем начать, вы должны подумать о наилучшем времени для планирования работ по очистке и покраске радиатора. Радиаторы становятся горячими, действительно горячими. Лучшее время для этого проекта - когда отопление не включено.Кроме того, аэрозольная краска имеет очень сильные пары, и вы захотите открыть окна и проветрить помещение. Если вы запланируете этот проект на лето, вы избежите многих разочарований.

Как подготовить радиатор для чистки и окраски

Первый шаг к чистке и окраске радиатора - это подготовка пространства. Вы хотите защитить стены, полы и любую мебель, которая находится рядом с радиатором. Если ваши радиаторы такие же грязные, как и мои, вы должны подготовить пространство перед тем, как начать его чистку.

По сути, вы хотите покрыть все поверхности вокруг радиатора. Самый простой способ - найти как можно больше больших кусков картона. Разрезание коробок мне очень помогло. Положите кусок картона позади радиатора, а другой на пол как можно ближе к радиатору. Вы можете вырезать выемки на картоне, чтобы получить как можно больше картона под радиатором. Положите картон по бокам, если у вас есть стены или мебель по бокам радиатора.Закрепите малярной или малярной лентой.

После того, как большие куски картона установлены, используйте газеты, нежелательную почту и страницы журнала, чтобы заполнить оставшиеся места. Закрепите малярной или малярной лентой. Я пытался приклеить бумаги друг к другу и к картону, чтобы не было слишком много клейкой ленты непосредственно на мебели и стенах.

Помните, что пыль и аэрозольная краска слетают, поэтому обязательно покрывайте большую часть пространства вокруг радиатора, а не только сам радиатор.

Как чистить радиаторы

Проблема с чисткой радиаторов заключается в том, что в них много места. Сначала я обошел радиатор тряпкой и почистил большие куски, которые легко удалить. Некоторый консервированный воздух, такой как то, что вы используете для чистки компьютерных клавиатур, мог бы помочь удалить много пыли и меха, но я боялся, что это задержит пыль в местах, которые я не смог бы достать, чтобы удалить. Я упоминаю об этом, потому что вы можете использовать консервированный воздух в зависимости от расположения вашего радиатора.

Чистить радиатор

Вам нужна кисть, которая может проникать во все эти маленькие пространства и выполнять тщательную работу по удалению всей этой грязи, которая имеет тенденцию накапливаться. Для меня самой простой вещью была зубная щетка. Радиаторы были не такими глубокими, и стандартная зубная щетка могла довольно хорошо проникать в пространство. Чтобы ускорить процесс, я получил пару дешевых зубных щеток с батарейным питанием, которые помогли мне в этом.

После сухой чистки, чтобы получить пыль и мех, я окунул кисть в немного воды, чтобы получить материал, который пролился или застрял на радиаторах.Мне потребовалось от двух до четырех часов, чтобы сделать один радиатор. Радиаторы не были очищены в течение очень долгого времени, и я хотел убедиться, что я не нарисовал мусор на радиатор. Даже по прошествии всего этого времени все еще были нарисованы некоторые вещи.

Если зубная щетка слишком мала для вашего радиатора, вы можете приобрести щетки, специально предназначенные для радиаторов. В приведенном ниже видео показано, как выполнять обычную очистку с помощью кисти такого типа. Если вы регулярно проводите уборку такого типа, в будущем вы избежите многочасовой работы.

Радиаторы для окраски распылением

После того, как ваш радиатор станет чистым и свободным от пыли, грязи, меха, волос, паутины и всего остального, что может на нем осесть, и прежде чем вы соберете всю газету, картон и все остальное, что вы положите на Защитите область, пришло время нанести ей хороший слой краски, чтобы он выглядел хорошо.

Обязательно используйте краску, специально предназначенную для сильного нагрева, например краску, показанную справа. Если вы этого не сделаете, краска со временем начнет пузыриться, растрескиваться и отслаиваться, и вам придется повторить весь процесс очистки, на этот раз с дополнительным бонусом попыток удалить отслаивающуюся краску.

Эта краска имеет очень сильные испарения, поэтому обязательно хорошо проветривайте помещение и используйте маску. Так как это аэрозольная краска, она значительно облегчает все пространства радиатора. Просто нанесите легкий слой краски и дайте высохнуть. Я также добавил второй слой после высыхания первого слоя.

Подождите, пока второй слой высохнет. Затем осмотрите ваш радиатор, чтобы убедиться, что вы полностью покрыли весь радиатор, и нарисуйте все детали, которые вы, возможно, пропустили. Как только последний слой краски высохнет, вы можете удалить газеты и прочее и наслаждаться своими красивыми радиаторами.

Крышки радиатора

Чтобы ваш радиатор не собирал грязные вещи, которые он склонен собирать, вы можете подумать о том, чтобы накрыть радиатор крышкой. Есть несколько компаний, которые производят крышки для радиаторов, и, хотя они могут быть дорогими, они являются выгодным вложением, чтобы сэкономить ваше время и энергию, чтобы продолжать чистить и красить радиатор слишком часто. Они обычно сделаны из металла и бывают разных размеров. Многие компании также изготовят на заказ крышку радиатора, специально подобранную для вашего радиатора.

Чистка и покраска радиаторов

Радиатор легко забыть, когда вы убираете дом. В конце концов, это просто радиатор. Но он занимает видные места в вашем доме, почти как предметы мебели, и вы хотите убедиться, что они показывают ваш дом в лучшем свете. Если вы будете держать их в чистоте, у вас может возникнуть меньше проблем с аллергией. Если вы красите их время от времени, вы обнаружите, что ваша среда обитания будет выглядеть намного лучше. Они действительно имеют большое значение в том, как выглядит ваш дом.

В списке справа приведен краткий обзор шагов, которые необходимо предпринять, чтобы вытащить все вещи и распылить краску на радиатор.

Вы когда-нибудь чистили и распыляли свои радиаторы? Пожалуйста, обязательно дайте мне знать, как все прошло в комментариях.

,

Как промыть радиатор двигателя

Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.

В течение ряда лет, отстой накапливается в автомобиле система охлаждения даже если антифриз содержащий ингибиторы коррозии остается круглый год

В конечном итоге осадок начнет препятствовать проходам воды в радиатор и двигатель , Такое препятствие вызывает перегревание двигатель что, если оно становится серьезным, может привести к заклиниванию двигателя.

Если ваш двигатель перегревается, и вы устранили другие возможные причины, такие как утечки (см. Регулировка статического времени ), водные пути, вероятно, забиты или сужены осадком. Чтобы очистить их, тщательно промойте радиатор и двигатель.

Защита электрики

Проверьте, есть ли риск смачивания электрических компонентов, включая электрический вентилятор охлаждения. Защитите такие компоненты, накрыв их полиэтиленовым пакетом.Это необходимо сделать перед полосканием грязи снаружи радиатора. Используйте пластиковые пакеты, чтобы покрыть близлежащие электрические компоненты.

Перед промывкой слить старое охлаждающая жидкость от системы и выбросить ее отложения осадка будет загрязнять его. Помните, однако, что антифриз, содержащийся в охлаждающей жидкости, является ядовитым. Приготовьте большой контейнер для последующей утилизации на ближайшей свалке для ядовитых отходов.

При холодном двигателе снимите крышка давления от радиатора или расширительный бак ,Поверните регулятор отопителя в горячих ,

Если у радиатора есть сливная пробка, снимите ее; если есть сливной кран, откройте его - посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, в какую сторону он поворачивает, так как его легко сломать.

Если охлаждающей жидкости не кончится, аккуратно протрите отверстие чистой проволокой или полностью открутите кран.

Если нет крана или сливной пробки, отсоедините нижнюю часть шланг на конце радиатора.

Там также может быть сливной кран на блокировка двигателя ,Если это так, откройте его.

Как смывать радиатор автомобиля

Полностью ослабьте хомуты и потяните их назад вдоль шланга. Снимите шланги, стараясь не натянуть металлические заглушки.

Отсоедините оба шланга от радиатора. Вставьте конец садового шланга в верхнюю заглушку радиатора и тюлень это с тряпками.

Установите радиатор давление крышка и поверните воду на полную. Промойте, пока вода не станет чистой.

Проверьте, поймав немного воды в стеклянной банке и отыскивая осадок, который можно увидеть только в стоячей воде.

Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.

Если вода не очищается в течение нескольких минут, Обратный поток радиатор. Запечатайте шланг в нижнюю заглушку. Привяжите длинный пластиковый пакет с отверстием в нижней части к верхней заглушке, чтобы отводить охлаждающую жидкость от двигателя и электрических компонентов. Промойте, пока вода не станет чистой.

Обратная промывка радиатора

Переверните снятый радиатор вверх дном или поставьте его на место, чтобы вы могли промыть его в обратном направлении к нормальному потоку. Наклоните при необходимости, чтобы приблизить выход к нижней точке. Если простая обратная промывка не очищает радиатор, выньте его из автомобиля. Опустите его вверх дном и закройте садовый шланг в нижнюю заглушку, которая теперь находится сверху. Сильно промывайте, пока вода не станет чистой.

Промывка блока двигателя

Отсоедините верхний шланг от его заглушки на термостат корпус выше Помпа ,

Снять термостат

Снимите термостат перед промывкой, отметив, как он подходит.

Открутите верхнюю часть корпуса и выньте термостат, отмечая, в какую сторону он поднимется. припадки , Перефиксируйте верхнюю часть пустого корпуса.

Вставьте садовый шланг в заглушку корпуса.Промойте, пока вода не станет чистой из нижнего шланга. Это обратная промывка: вода обычно течет вверх по двигателю.

Установите на место радиатор, если вы его сняли, и установите термостат на место. Fit новый прокладка в корпусе термостата, после смазывания обеих сторон его ненастроенным герметик , Закрутить верх.

Подсоедините шланги, заменив поврежденные шланги или зажимы или шланги старше четырех лет.

Заполните систему чистой водой. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте на утечки.

Добавить антифриз (см. Проверка и доливка автомобильного антифриза охлаждающей жидкости ) только когда вы уверены, что нет утечек.

Даже летом используйте антифризную смесь - она ​​содержит антикоррозионное средство добавки , Обычная водопроводная вода может вызвать быструю коррозию и частичную блокировку системы охлаждения.

Смесь охлаждающей жидкости, как правило, подходит для использования в течение двух или трех лет зимой и летом, после чего ее следует заменить.

Очистка ребер радиатора

Шланг воды через ребра радиатора от задней части радиатора к передней части, чтобы тщательно очистить их.

Кисть рыхлая грязь с плавников сердечник радиатора с нейлоновой щеткой - не проволочной щеткой, так как сердечник из мягкого металла легко повреждается. Не ткните его проводом или отверткой.

Если ядро ​​выглядит маслянистым, обрызгайте его специальным масляным диспергатором или нанесите масло растворитель с мягкой кистью.

, Как заменить охлаждающую жидкость, не вызывая перегрева двигателя

Вы можете заменить охлаждающую жидкость в собственном гараже, не оставляя воздушных карманов - обычная проблема во многих современных автомобилях, которая приводит к перегреву двигателя.

По мере того, как защитные свойства антифриза со временем ухудшаются, увеличивается содержание кислоты и распространяется ржавчина. Вскоре коррозия начинает разрушать ваш водяной насос, радиатор и поверхности по всему двигателю.

Вот почему производители автомобилей предлагают двух- или четырехлетний интервал обслуживания или более, в зависимости от конкретной марки и модели вашего автомобиля, а также от типа антифриза, который необходим вашему автомобилю.

Так что чем раньше вы замените старую охлаждающую жидкость в своей машине, тем лучше. Вам понадобится всего несколько общих инструментов.

И вы можете работать над этим проектом по обслуживанию автомобиля в субботу утром с помощью этого руководства, не опасаясь, что ваш двигатель впоследствии перегреется.

Просто следуйте этим шагам.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие процедуры не применяются к гибридным транспортным средствам.

I. Как слить охлаждающую жидкость

Перед началом работы найдите хорошо проветриваемую зону с ровной поверхностью - если вам нужно поднять автомобиль - и с достаточным пространством вокруг автомобиля для удобной замены охлаждающей жидкости.

  1. Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем снимать крышку радиатора - или крышку бачка, если крышка радиатора отсутствует. Это предотвратит выброс горячей охлаждающей жидкости и жжение кожи.

  2. Найдите петух к нижней части одного из резервуаров радиатора. На некоторых транспортных средствах вам нужно поднять переднюю часть автомобиля, чтобы получить доступ к петушиному крану снизу. Если это так, используйте домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля и закрепить его с помощью домкрата.Кроме того, колодки задних колес и установите стояночный тормоз.

  3. Поместите сливной поддон под автомобиль по направлению к сливному клапану радиатора.

  4. Ослабьте кран для петуха рукой, плоскогубцами или гаечным ключом.

    Некоторые сливные клапаны радиатора имеют так мало места вокруг, что вы вряд ли сможете добраться до них рукой или инструментом; другие имеют тенденцию ржаветь со временем, поэтому вы не хотите удалять их из-за страха причинения какого-либо ущерба. Если сливной клапан на вашем автомобиле труднодоступен или ржавый, попробуйте снять нижний шланг радиатора, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.Для этого:

    • Ослабьте зажим, удерживающий шланг на любом конце, в зависимости от того, какой из них вам более доступен - в зависимости от типа зажима вам понадобится отвертка или плоскогубцы для этого.

    • Затем, после снятия зажима, сломайте зажим шланга на фитинге, используя плоскогубцы для скользящего соединения, осторожно скрутив шланг всего на несколько градусов.

    • После того, как вы сломаете рукоятку, вручную поверните шланг назад и вперед, когда вы снимаете его с фитинга.Дайте старой охлаждающей жидкости стечь в поддон.

5. Теперь снимите бачок с охлаждающей жидкостью, слейте охлаждающую жидкость в сливной поддон. Промойте резервуар и установите его снова.

6. Ослабьте крышку радиатора и дождитесь полного слива охлаждающей жидкости. Опорожнение радиатора и переливного резервуара обычно удаляет от 50 до 70% охлаждающей жидкости в системе.

7. Найдите сливную пробку или пробки блока.Они расположены на стороне двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

На некоторых двигателях практически невозможно снять сливные пробки без каких-либо специальных инструментов или оборудования из-за их расположения или из-за их прилипания к блоку. Тем не менее, в других двигателях отсутствует сливная пробка. Для этих случаев вы можете воспользоваться следующим альтернативным методом.

  • После добавления свежей охлаждающей жидкости в радиатор и бачок (см. Шаг 9), пользуйтесь автомобилем в течение недели.
  • Затем снова слейте воду из радиатора и резервуара и добавьте свежую охлаждающую жидкость в систему. Это позволит новой охлаждающей жидкости смешаться со старой охлаждающей жидкостью. Замена радиатора и охлаждающей жидкости в резервуаре в течение нескольких дней с разницей поможет заменить большую часть жидкости в системе.
  • Выполните процедуру, чтобы также удалить воздух из системы. Смотрите раздел II. Заправка системы охлаждения.

8. После снятия сливных пробок дождитесь полного слива охлаждающей жидкости.Перед заменой заглушек нанесите герметик на резьбу заглушки.

9. После полного слива охлаждающей жидкости промойте радиатор с помощью садового шланга для удаления отложений. Пропускайте воду через радиатор, пока вода не станет чистой через сливной клапан радиатора. Если вы считаете, что вам нужно удалить ржавчину и окалину изнутри вашего радиатора, приобретите чистящее средство для радиатора в магазине автозапчастей и следуйте инструкциям производителя.

10. После промывки радиатора затяните нефтяной кран или заново установите нижний шланг радиатора.

II. Заправка радиатора охлаждающей жидкостью

С удаленной охлаждающей жидкостью и очищенной радиатором и резервуаром пора заполнить систему охлаждения. Перед тем как начать, проверьте и проверьте, есть ли в вашей системе продувочный клапан (винт прокачки). Это небольшой одиночный винт, обычно расположенный на корпусе термостата, который соединяется с верхним шлангом радиатора на стороне двигателя. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля.

Если у вас нет руководства по ремонту автомобиля, вы можете получить недорогую копию для конкретной марки и модели автомобиля через Amazon.Это руководство Haynes, например, содержит процедуры для многих задач по обслуживанию, ремонту и устранению неисправностей, которые вы можете выполнять дома. Так что руководство окупается довольно скоро.

Это три основных метода очистки воздуха, которые вы можете использовать в своем автомобиле:

Метод продувочного клапана

Прежде чем начать, проверьте и проверьте, есть ли в вашей системе продувочный клапан (также известный как выпускной винт). Это небольшой одиночный винт, обычно расположенный на корпусе термостата, который соединяется с верхним шлангом радиатора на стороне двигателя.Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля.

Продувочный клапан удаляет любой воздух, который попадает в систему после добавления новой охлаждающей жидкости. Это предотвратит образование пузырьков воздуха или горячих карманов внутри двигателя, которые вызывают перегрев.

Джек Стенд Метод

Другой способ удаления воздуха из системы - использовать метод, который я называю подставкой. Все, что вам нужно сделать, это поднять переднюю часть вашего автомобиля, чтобы расположить горловину радиатора (точку заполнения) на более высоком уровне, чем сердечник отопителя - это небольшой радиатороподобный компонент (обычно расположенный под приборной панелью на стороне пассажира). это обеспечивает теплый воздух в салон автомобиля.Это предотвратит попадание пузырьков воздуха в охлаждающую жидкость. Если вы сделаете это, закрепите переднюю часть автомобиля с помощью пары домкратов, заблокируйте задние колеса деревянными блоками и включите стояночный тормоз.

Метод специальной воронки

Кроме того, настоятельно рекомендуется использовать специальную воронку, которая облегчает заполнение радиатора или системы охлаждения без подачи воздуха в систему. Посмотрите объявление Амазонки ниже и видео, чтобы иметь представление о том, как оно работает.Следуйте инструкциям, прилагаемым к воронке, если вы решите ее получить.

Используйте наиболее удобный для вас способ, но обязательно удалите воздух из системы; в противном случае пузырьки воздуха будут препятствовать правильному потоку охлаждающей жидкости, вызвать перегрев двигателя и, возможно, серьезное повреждение двигателя.

Когда вы будете готовы заполнить систему охлаждающей жидкостью, выполните следующие действия:

  1. Установите регулятор температуры нагревателя на максимум.

  2. Медленно добавьте смесь 50/50 дистиллированной воды и антифриза к радиатору, пока он не достигнет нижней части шейки радиатора.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы живете в районе с экстремальными климатическими условиями, вам необходимо увеличить количество антифриза в смеси. Кроме того, некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать предварительно смешанную охлаждающую жидкость для добавления в систему, в то время как другие рекомендуют определенный тип антифриза, который необходимо смешать с дистиллированной водой перед добавлением его в систему охлаждения. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту транспортного средства на предмет правильного предварительно смешанного хладагента или антифриза, который вам нужен для вашей конкретной модели автомобиля.

  3. Заполните резервуар свежей охлаждающей жидкостью до отметки Low.

  4. Установите крышку радиатора в первое положение блокировки. Запустить двигатель.

  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу - около 15 или 20 минут - пока он не достигнет рабочей температуры. В этот момент термостат откроется; воздух будет выходить через крышку радиатора.

    Если вы продуваете воздух через выпускной винт, выполните следующие действия:

    • Убедитесь, что двигатель теплый, а нагреватель настроен на макс.

    • Не запуская двигатель, подсоедините прозрачный шланг к винту и поместите другой конец шланга в поддон.

    • Открутите винт с помощью гаечного ключа и начните доливать систему охлаждающей жидкостью.

    • Дайте охлаждающей жидкости протекать через клапан, пока не увидите, что охлаждающая жидкость течет без пузырьков воздуха. Затем затяните винт.

    ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях процедура удаления воздуха из клапана будет отличаться от описанной здесь.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или руководству по ремонту автомобиля для получения конкретных инструкций по марке и модели вашего автомобиля.

  6. Заглушите двигатель и дайте ему остыть.

  7. Долейте охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня - обычно примерно на дюйм ниже нижней части шейки радиатора. Затем сожмите верхний шланг радиатора, чтобы удалить воздух, и добавьте больше охлаждающей жидкости, если необходимо.

  8. Заменить крышку радиатора. Убедитесь, что он полностью заблокирован.

  9. Добавьте больше охлаждающей жидкости в резервуар до отметки Low, если необходимо.

  10. Заменить крышку радиатора.

  11. Запустите двигатель снова и дайте ему прогреться до рабочей температуры и проверьте на утечки.

III. Продление срока службы системы охлаждения вашего автомобиля

Если вам необходимо заменить охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, не забывайте о самой важной части - прокачке системы охлаждения, особенно на моделях автомобилей с низкопрофильными радиаторами.Захваченный воздух серьезно нарушит работу системы и может привести к дорогостоящим повреждениям.

При замене охлаждающей жидкости в рекомендованном производителем интервале обслуживания вы удаляете грязь и частицы ржавчины, которые в конечном итоге разъедают, блокируют небольшие проходы радиатора и нагревателя и вызывают серьезные повреждения системы. Поэтому следуйте этому руководству каждый раз, когда вам нужно обслуживать систему охлаждения.

,

Замена радиатора печки Nissan Titan. Как почистить радиатор печки не снимая его с машины

Комментарии к теме Замена радиатора печки Nissan Titan

Layla

Я считаю это не удобно,долго и надоедливо!смотри у меня как промывать радиатор печи нужно делать ) У моего соседа с радиатором печки на ниссан до сих пор проблем еще не было 🙂

Фото

Делал этот метод на приоре с кондеем HALLA, все помогло. Только использовал 2 шланга от стиральной машинки, 50г лимон кислоты на 1 л воды и 2 хомута на бутылки.

Пилигрим

А хоть теплее стало после такой промывки? И второй вопрос, сколько потом покупать надо антифриза? Ведь с печки он весь слился? И когда патрубки снял откуда побежал антифриз?

Gaffney

Здравствуйте а вы что добавляли какой раствор что бы промыть печь?

Уэст

Проблемы с радиатором печки это еще что 😉 Знакомый забил колу и потом Net прямо в радиатор двигателя И после несколько часов работы прокладка двигателя пробилась

Альянс

Спасибо помогли по вашей методике чистил.

Darry

При твоём расположении патрубков проще, быстрее и качественнее было это сделать при помощи насоса малыша!!!

Ainslie

Геморрои с радиатором печки не особо напрягают )) брат как прогнать воздух из системы охлаждение

Син

Я так понял патрубки вы надели на кран печки? И перекачивали поочереди бутылкой с водой

Серафима

Ребята, ну давно уже придумали промывку систем... С нержавеющего материала, насос, отстойник, час мойки и как новое, правда средство моющие дороговато но ефект того стоит, 80% успеха...

Ален

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по радиатору печки ) я тока что сделал как ты сказал вечером напишу как работает печка

Franklin

Принцип правильный - пытаться промывать радиатор печки отдельно от общей системы. Думается, здесь ещё не всё, что там (в радиаторе) осело вышло. Желательно через циркуляционный насос погонять в разные стороны и с импровизированным внешним фильтром, хотя бы какой чулок или носок для этого приспособить. Ну а то, что надо брать в этом случае емкость побольше (5л бутыль) - это однозначно.

Лансинг

.Может быть можно в горячую вод литра три лиммонную кислоту добавить и промывать.вопрос вам долго ли вы промывали и воду меняли на промывку??

Гусь Кантемир

Делал тоже самое только через насосик и заливал лимонную кислоту с водой!перед процедурой разогрейте лимонную кислоту до кипения и пробуйте загоняйте ее насоситесь во всю систему!ятак чистил на КАМАЗе

Анар

У друга с радиатором печки на titan пока все нормально. я так понимаю систему надо полностью сливать да?

Ozi

Поменяйте радиятор

Aryana

а можно как-то промыть радиатор печки не сливал антифриз и чтоб не было воздушной пробки?

Дилноза

Периодические геморрои с радиатором печки куда ни шло! Михаил здравствуйте! Можно ли между акпп и радиатором акпп установить фильтр тонкой очистки масла? Спасибо.

Cuarto

сколько тосола нужно заливать в систему?

Хасан Костюмин

Мультимедиа не родная, экран?

Deegan

Файне відео. Я коли знімав пічку то в жодній моїй книжці не було описано і позначено, що дві пластикові частини в середині скручені шурупом, потім вже коли зламав, то побачив. Але я знімав не знімаючи радіотора.

Похожие видео по ремонту

Как исправить и промыть радиатор печки Дэу Ланос ⋆ I Love My Car

Как и на каждом автомобиле, печка на Ланосе может время от времени плохо греть и дуть холодным воздухом. Замена радиатора отопителя — крайняя мера, да и применяется она только в случае протечки или механического повреждения. Забитый радиатор печки почти во всех случаях можно промыть и привести в чувства, не снимая с автомобиля и не разбирая салон. Как промыть радиатор отопителя на Ланосе, как исправить другие поломки отопителя, не разбирая его, будем выяснять прямо сейчас.

Неисправности отопителя Дэу Ланос

Радиатор печки Дэу Ланос страдает не только от накипи и осадка. КПД отопителя часто проседает по причине смещения радиатора, а также из-за неплотностей в воздуховоде и корпусе печки. Если печка дует холодным воздухом при нормальной температуре двигателя, необходимо тщательно проверить каждый элемент системы охлаждения:

  1. Термостат. В зависимости от модели термостата, может изменяться время прогрева двигателя. Мы уже разбирались в том, как заменить термостат на Ланосе и в каких случаях желательно установить термоклапан с температурой срабатывания 95 градусов.
  2. Помпа. В том случае, когда помпа не создает необходимого давления в системе, циркуляция антифриза нарушается, что сказывается в том числе и на работе отопителя.
  3. Радиатор печки. На Ланосе, как и на некоторых других моделях, радиатор печки установлен под углом около 45 градусов. Иногда это вызывает завоздушивание системы при неправильной замене антифриза. Кроме того, нередки случаи, когда радиатор смещается вниз. В этих случаях эффективность работы отопителя сильно страдает. Кроме того, радиатор печки может быть забит отложениями, накипью и продуктами распада некачественного антифриза. Замену радиатора печки проводим только в крайнем случае. Как поменять и выбрать подробно описано здесь.
  4. Воздушная пробка. Печка не будет греть в том случае, если в системе охлаждения по разным причинам образовалась воздушная пробка. Как с ней бороться, мы разбирались здесь.
  5. Выход из строя блока управления отопителем. В этом случае электродвигатель печки может либо не работать вообще, либо работать только в одном режиме.
  6. Электродвигатель отопителя. Если не включается двигатель печки, придется разбирать всю конструкцию, если дело не в предохранителе. Он находится в монтажном блоке под капотом, номинал 30 А, обозначение Ef 3. Он же защищает цепь питания стартера и замка зажигания.
  7. Салонный фильтр. Печка будет греть слабо в том случае, если салонный фильтр забит. В тех Ланосах, у которых салонный фильтр не предусмотрен конструкцией, может просто забиться патрубок подачи воздуха. Как проверить и заменить салонный фильтр, мы разбирались здесь.
  8. Любое другое нарушение циркуляции антифриза в системе охлаждения.
Цвет антифриза после промывки радиатора печки с пробегом 180 тысяч

Кроме того, использование охлаждающей жидкости низкого качества, естественно, сказывается и на работе отопителя. Как правило, дешевые жижи типа легендарного «тосола» убивают систему охлаждения довольно быстро, особенно зимой. Налет в системе охлаждения и засорение радиатора печки на Ланосе также может быть вызван смешиванием антифризов несовместимого состава, в чем мы неоднократно убеждались. Причиной забитого радиатора печки запросто может оказаться очередной волшебный состав для ликвидации протечки системы охлаждения.

Как проверить радиатор печки Ланос

Если мы уверены в том, что остальные узлы и системы отопителя и системы охлаждения работают как положено, мы их проверили и не нашли неисправностей, то радиатор отопителя попадает под наш прицел, как единственная мишень в борьбе с холодом в салоне. Основные признаки забитого радиатора печки:

  1. Независимо от температуры антифриза, печка дует холодным воздухом.
  2. Входной патрубок печки остается горячим, при том, что выходной холодный при нормальной температуре двигателя.
  3. Маслянистый налет на внутренней поверхности лобового стекла и характерный сладковатый запах в салоне при включенной печке говорят о просачивании антифриза и на поверхность радиатора. Это может происходить и по той причине, что жидкость просто выдавливает из-под патрубков из-за забитых трубок печки.
  4. С пассажирской стороны печка дует холодным, с водительской — горячим воздухом.

Собственно, и так понятно, что с радиатором проблемы, если в цепочке элементов системы отопления он остался последним. А забивается радиатор отопителя по простым причинам. Во-первых, это использование некачественных дешевых несертифицированных антифризов.

Такие жидкости редко соответствуют требованиям современных систем охлаждения и при работе вызывают образование серьезного налета в системе. Мы уже не раз обсуждали вопрос выбора антифриза, о том как выбрать хорошую жидкость и стоит ли их смешивать. До поры-до времени налет незаметно накапливается, но когда его толщина серьезно влияет на пропускную способность радиатора, а то и забивает наглухо, холод в салоне явно подскажет, что мы делаем что-то не так.

Примерно так выглядит забитый радиатор печки

Во-вторых, несвоевременное обслуживание системы охлаждения также может привести к закоксовыванию радиаторов. В частности, это своевременная замена антифриза и подбор его по требованиям производителя.

Старый изношенный антифриз неизбежно будет вызывать появления осадка и накипи в самых сложных участках системы, в том числе, и в радиаторе печки.

Есть у Ланоса еще одна фамильная проблема, о которой мы уже упоминали. Это смещение радиатора печки. Выяснить, упал радиатор, или не, достаточно просто и для этого не нужно разбирать половину салона. Достаточно пошевелить руками патрубки печки из-под капота. Если они не закреплены и шевелятся, никакой плотности в коробе печки нет, радиатор упал и эффективность обдува теплым воздухом оставляет желать лучшего.

Как закрепить радиатор печки на Ланосе, не снимая с автомобиля

По науке для закрепления радиатора печки, да и для любой другой операции с ним, включая замену, необходимо разбирать переднюю панель и тратить на это дело чуть ли не весь день, а то и два. Тем не менее есть способ ремонта радиатора отопителя вообще без снятия с машины. Правда, для этого придется применить методы из справочника оперативной хирургии. Если нас это не пугает, приступим к делу и раз и навсегда обеспечим радиатору отопителя стабильное положение.

Чтобы установить на место радиатор отопителя, нам будет необходимо вырезать ревизионный лючок в корпусе печки. Можно его сделать одноразовым, но если приложить усилия и смекалку, то он может еще и герметично закрываться при необходимости.

Чтобы добраться до корпуса печки, необходимо просто открутить пластиковую накладку на консоль и сдвинуть ее максимально назад, как показано на фото, открутить нижний воздуховод, который отвечает за распределение воздуха в ноги водителя и пассажира.

После этого острым строительным ножом (или нагретым обычным) вырезаем люк размером примерно 100х100 мм, оставляя нижнюю сторону периметра нетронутой.

Теперь мы получили доступ к радиатору отопителя. Чтобы установить его на место, достаточно использовать около 30-35 мм любого подходящего шланга. Отрезком шланга фиксируем радиатор, уперев один конец в него, а второй в корпус печки. Чтобы шланг не деформировался от нагрева, вставляем в него винт или саморез подходящего размера. Размещаем несколько таких распорок по периметру лючка для надежности.

После этого аккуратно заклеиваем вырезанное отверстие, сохраняя герметичность.

После установки нижнего воздуховода люк будет невиден и не будет влиять на работу отопителя.

Чем промыть радиатор отопителя Дэу Ланос

Перед тем, как промыть радиатор печки, разберемся с составами, которыми можно и нужно его промывать, а которыми категорически не рекомендуется. Вспомним неорганическую физику из школьной программы. Любая накипь представляет собой смесь из кальция, солей и технических жировых накоплений. Ни больше, ни меньше.

Вся эта радость элементарно растворяется в кислоте. Вопрос в том, какую кислоту, точнее, какое средство на основе какой кислоты выбрать так, чтобы после промывки не пришлось выбрасывать радиатор, он же выполнен из алюминия, да еще и с пластиковыми элементами.

Следовательно, для промывки теоретически подойдут кислоты агрессивного воздействия:

Кроме того, есть и менее агрессивные кислоты:

Кроме того, прекрасно справляются с отложениями и накипью такие чудо-средства пищевой химии, как Кока-Кола или Спрайт, при этом отрицательного воздействия на алюминий у этой жижи не обнаружено. Для промывки радиатора печки, не снимая его с автомобиля, желательно использовать более агрессивные вещества, которые потом необходимо нейтрализовать, тщательно промыв радиатор водой.

Средства, которые рекомендуют в автомагазинах также подойдут и их огромное количество. Единственное, что нужно учитывать — самый мощный эффект оказывают не составы для длительной промывки в течение нескольких дней, а моментальные промывки.

Средство Крот. Может помочь при сильных отложениях в радиаторе. Использовать с обязательной последующей промывкой водой

Мы крайне не рекомендуем использовать их для всей системы охлаждения, а для местной очистки радиатора печки с последующей нейтрализацией проточной водой в больших количествах, они подойдут вполне. Равно, как и бытовые Крот, Комет, Cilit, Domestos и масса других.

Кроме готовых средств, и чтобы обезопасить радиатор от агрессивного воздействия химии, часто используют раствор лимонной кислоты, но он требует тщательнейшей промывки после использования. Если отложения не слишком велики, можно пробовать уксус в разных пропорциях.

Как промыть радиатор печки на Дэу Ланос, не снимая с автомобиля

Самый разумный вариант промывки радиатора печки – мыть ее вместе со всей системой охлаждения. Правда, для этого не подойдут агрессивные средства, а времени такая промывка займет не менее 5-6 часов. Как это делается, мы разбирались здесь. Повторимся, это наиболее правильный и эффективный способ. Если же времени кот наплакал, поступаем так.

Промывка радиатора отопителя, как правило, проводится с его демонтажем, а для этого необходимо разбирать половину салона. Чтобы сэкономить время и нервы, постараемся промыть печку прямо из-под капота. Благо, в Ланосе есть такая возможность. Доступ к патрубкам радиатора отопителя мы получим в том случае, если спустимся под автомобиль:

Из-под машины снимаем два патрубка, которые идут на печку.

 

После того, как мы получили открытый доступ к патрубкам радиатора печки, находим два шланга длиной около метра-двух соответствующего диаметра, надеваем их на патрубки и затягиваем хомутами. Берем любое ведро, наливаем в него 3-4 литра воды. Разводим с активным веществом, о котором мы говорили. Для того, чтобы процесс удался, необходимо подать раствор в печку под давлением, а для этого будет необходима электрическая помпа, к примеру, от Газели.

Электрическая помпа от Газели. Артикул 32.3780-01, цена около 300 гривен

Подключаем электрическую помпу и начинаем гонять промывку по кругу в течение 30-50 минут. После этого сливаем отработанную жижу и промываем радиатор таким же образом чистой водой.

Примерно так будет выглядеть наша приблуда для прочистки радиатора печки. Ее можно будет использовать в будущем и для промывки основного радиатора. Или сдавать в аренду

После слива воды собираем отопитель, доливаем антифриз до нормального уровня, запускаем двигатель и проверяем работу печки. Если промывка удалась, о чем будет свидетельствовать осадок в растворе, крайне рекомендуем заменить антифриз в системе охлаждения полностью после пробега 200-300 км. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

Как очистить электрический нагреватель от пыли | Руководства по дому

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 20 мая 2021 г.

Не нужно быть неряхой, чтобы получить пыльный электрический обогреватель - даже при регулярном использовании внутри плинтусов и портативных устройств накапливается грязь, частицы и мусор. как электрические обогреватели, - рассказывает Family Handyman. Это скопление не только неприглядно, но и может привести к снижению нагрева, появлению запахов и даже к возгоранию. Перед чисткой прочтите и соблюдайте все инструкции производителя вашего обогревателя.

  1. Выключите обогреватель и отсоедините его от розетки. Подождите, пока нагреватель полностью остынет.

  2. Очистите поверхность нагревателя. Удалите пыль с помощью чистой тряпки из микрофибры и протрите всю поверхность обогревателя влажной, но не пропитанной губкой. Прежде чем продолжить, дайте обогревателю высохнуть на воздухе.

  3. Отвинтите и снимите крышку нагревателя, если она есть. Обработайте внутреннее отделение обогревателя пылесосом со сжатым воздухом, чтобы удалить сухую пыль и мусор.Если вы чистите обогреватель без крышки, нацельтесь на вентиляционные отверстия и планки обогревателя с помощью сопла пылесоса для сжатого воздуха. При необходимости удалите пыль с нагревательного элемента с помощью нескольких струй воздуха.

  4. Пропылесосьте нагреватель с помощью шланга с насадкой-щеткой, сообщает Compact Appliance. Осторожно удалите стойкую пыль из внутреннего отсека обогревателя - не повредите провода. Используйте узкую насадку для нанесения на стесненные пространства или щели.Для обогревателей медленно проведите щеткой по поверхности вентиляционных отверстий обогревателя.

  5. Осмотрите все внутренние поверхности слегка влажной губкой, удалив стойкие или липкие загрязнения. Пропустите этот шаг, если вы чистите электрический обогреватель с несъемной крышкой. Дайте обогревателю полностью высохнуть.

  6. Пропылесосьте крышку, если вы ее сняли. Удалите пыль между ребрами с помощью насадки-щетки. Закройте крышку перед повторным включением обогревателя.

  7. Вещи, которые вам понадобятся
    • Пыльник из микрофибры

    • Губка или ткань из микрофибры

    • Отвертка (опция)

    • Пылесос для сжатого воздуха

    • Пылесос (со шлангом, щеткой)

    • Сжатый воздух

    Наконечник

    Надевайте респиратор при чистке обогревателя, особенно если вы страдаете аллергией на пыль.

    Очищайте электрические обогреватели один раз в две недели, если вы используете их регулярно. Очищайте обогреватели плинтуса сезонно, перед началом использования в холодное время года.

    Предупреждение

    Избегайте прямого попадания воды на поверхность или внутри нагревателя. Смочите губку или ткань и потрите обогреватель.

    Очищайте только внешние поверхности электрических обогревателей.

Очистка электрического камина (полное руководство)

Очистить электрокамин можно много меньше времени по сравнению с чисткой других типов каминов, например, дровяной горящие камины, потому что настоящего пламени нет.

Это означает, что вам не нужно иметь дело с разведение и поддержание огня, как и при сжигании дров камины или печи. Также нет необходимости убирать предыдущий пожар в чтобы начать новую.

Электрокамины генерируют как пламя и обогрев искусственно, а электрические камины нужно чистить?

Электрический камины обычно не требуют регулярной чистки, но пыль, скопления на входе или выходе нагревателя следует удалять по мере требуется, чтобы камин работал так же эффективно и безопасно, как возможный.

Мы обсудили более подробно ниже нужно ли чистить электрические камины и пошагово объяснять, как можно чистить электрический камин, как снаружи, так и внутри.

Мы также показываем, что рекомендуется для наших электрокамин печи в плане чистки и ухода за изделием.

Нужно ли чистить электрические камины?

Электрические камины не содержат настоящего огня, поэтому нет настоящего пламени.

Это означает, что электрический камин не производит побочных продуктов, поэтому их не нужно вентилировать.

И тепло, и пламя, и генерируемые искусственно. Мы показали, как именно работает электрокамин в еще одна наша статья, но вкратце:

  • Пламя обычно возникает за счет отражения света от вращающихся зеркал на переднюю заслонку камина. Зеркала расположены под углом и расположены таким образом, чтобы отраженный свет напоминал мерцающее пламя.
  • Эффекты пламени не производят тепла, поэтому дополнительное тепло обычно обеспечивается обогревателем, встроенным в камин, например, вентиляторным обогревателем или инфракрасным обогревателем.

В результате, когда дело доходит до очистки электрокамин чистка требования могут быть гораздо менее обременительными, чем у камина, который горит дрова как топливо.

Преимущества использования электрокамина по сравнению с другими типами каминов, работающих на твердом топливе, с точки зрения чистки и техническое обслуживание включает:

  • Не требует времени на установку электрокамина на пожар .При подключении к розетке электрический камин горит. может производить пламя и нагрев при нажатии кнопки.
  • Текущее обслуживание не проводится . Электрический камин будет продолжать работать на 100% мощности до тех пор, пока электроснабжение.
  • Вентиляция не требуется . Электрические камины не выделяет дым или вредные газы, поэтому не требует дымохода или дымохода для того, чтобы быть использованным.
  • В перерывах между пожарами уборка не требуется .В виде нет твердого топлива нет беспорядка, который нужно убирать между пожарами например, пепел или пригоревшие дрова.

Электрокамины - это гораздо больше. удобен в использовании, и когда дело доходит до использования электрического камины с точки зрения чистки и обслуживания по сравнению с другими распространенными типами камина.

Так что электрические камины должны быть убирали вообще?

Электрический камины обычно не нуждаются в регулярной чистке, но пыль следует удалять по мере необходимости. и при необходимости для хранения:

  • Внешний вид камина красивый.
  • Вход и выход нагревателя очищены от пыли или какой-либо другой засоры.

Мы использовали электрокамин печь регулярно в течение нескольких лет, а нам нужно было очистить камин всего несколько раз .

Основная чистка заключалась в том, чтобы протереть камин , чтобы удалить пыль или следы на чтобы вернуть ему свежий и новый вид.

Мы также очистили вход и выход нагревателя на нашем электрическом камин один или два раза, чтобы убедиться, что они остаются свободными от пыли или засоры.

Поэтому нам не нужно было предпринимать любая другая форма очистки нашей электрокаминной печи, кроме внешний вид камина выглядит красиво и сохраняет впускной канал обогревателя и на выходе пыль.

бревна в нашем электрокамине печи расположены за дверью и поэтому не попадают пыльный.

Стекло дверь перед топкой можно просто протереть вместе с остальными экстерьера камина.

Для других типов электрокаминов, например как вставки в настоящих каминах, возможно, потребуется чистка угольного ложа каждый раз. часто по мере того, как в комнате накапливается пыль.

Для нашей конкретной модели печи Производитель рекомендует следующее относительно чистки и ухода:

Инструкции по чистке нашей электрокаминной печи

Инструкция по эксплуатации рекомендует стереть пыль с внешней поверхности. камина влажной тканью .

Это также объясняет, что не следует чистить внутреннюю часть электрического каминная печь.

Также не упоминается о каких-либо текущих требованиях к очистке , поэтому мы предполагаем что любая очистка должна выполняться по мере необходимости.

Ниже мы объяснили, как чистить электрический камин, показав, как мы чистим нашу собственную электрическую печь-камин.

Как почистить электрический камин

Как обсуждалось выше, электрические камины обычно не требует регулярной и постоянной очистки, но может быть полезной регулярно чистить электрический камин, чтобы он всегда выглядел красиво и для того, чтобы обогреватель работал максимально эффективно.

1 –Выключите и отсоедините

Перед проведением любой формы очистки или при обслуживании электрического камина вы всегда должны выключать от электрической розетки и снимаем заглушку .

По соображениям безопасности вы обнаружите, что большинство производителей рекомендуют это делать в своих инструкциях. мануал, как у нас:

Если ваш электрический камин подключен к домашней электрике , тогда вы должен изолировать электропитание к нему в вашем доме блок предохранителей.

Как только ваш электрокамин изолирован от любого источника электропитания, необходимо дать камин полностью остыть, если он уже использовался ранее Чистка .

2 - Внешняя уборка электрического камина

Как бывают электрокамины электрические приборы, которые не следует использовать с избытком воды или жидких чистящих средств при очистке внешней части устройства.

Одна из основных причин, по которой вам может понадобиться очистить свой электрический камин из-за сборки пыль .

Для нашей конкретной модели электрического каминная печь производитель рекомендует:

Для удаления пыли с внешних поверхностей протрите обогреватель влажной (не мокрой) безворсовой тканью, ополоснутой только горячей мыльной водой .”

VonHaus

Поэтому при очистке от пыли и всякой другие отметки от электрокамина берем тряпку и кладем под теплый воду из-под крана, прежде чем смыть из нее излишки воды.

Запрещается использовать какие-либо агрессивные моющие или абразивные чистящие средства при чистке внешних поверхностей электрического камина.

Возьмите влажную ткань и протрите снаружи электрического камина, стараясь удалить пыль и другие виды лишних наростов от:

  • Топка уголька, где при использовании камина пыль будет больше собираться и быть заметной.
  • Вход и / или выход в обогреватель на электрокамин.

В зависимости от вашей модели электрического камин, угольное ложе может быть открыто для воздуха или закрываться за дверью или экран.

Дрова внутри нашего электрокамина плита спрятана за закрывающейся дверцей, поэтому обычно не бывает такой пыльной, как столько же, сколько и остальной камин. Вы можете использовать пылесос, чтобы убрать любые пыль, прежде чем протереть ее тканью.

Для обеспечения безопасности вашего электрокамин необходимо обеспечить до фокус при удалении пыли, скопившейся на входе или выходе из Нагреватель .

Нагреватель на нашем электрокамине расположен в основании устройства. Он использует систему принудительного вентилятора, при которой продувается воздух. над нагревательным элементом для обогрева воздуха в комнате.

Таким образом, есть вход в нагреватель. расположен на задней стенке камина, а также является выходом для обогревателя. отделение расположено спереди.

Блокировка попадания или выхода воздуха из электрический каминный обогреватель может вызвать перегрев и отключение обогревателя.

Поэтому важно стереть все избыток пыли вокруг этих входов и выходов обогревателя, используя влажную ткань, чтобы помочь чтобы он работал максимально эффективно.

Пыль может с большей вероятностью скапливаться на входе в обогреватель , потому что она воздух из комнаты засасывается в камин.

3 - Очистка стекла электрокамина

Многие электрокамины имеют экран в перед ними, чтобы насладиться эффектами пламени.

В отличие от остального корпуса электрического камин, который может быть сделан из пластика и / или металла, экран на передней панели электрический камин обычно бывает стеклянным.

Итак, как чистить электрокамин стекло?

стеклянную перегородку электрокамина следует очищать той же влажной тряпкой рекомендуется чистить остальную часть электрокамина с номером .

В электрическом камине нет настоящего огня, поэтому на стекле не должно быть резких пятен, которые могут быть обычными при использовании дровяных каминов или печей (см. Наше руководство по очистке стекла дровяной печи, если вы хотите увидеть сравнение) .

Стекло электрокамина должно поэтому на нем должна быть только пыль или другие отметины, поэтому протирание влажной тканью может помогают защитить остальную часть корпуса камина от любых агрессивных химикатов.

Если у вас есть электрокамин, где на пыль внутри стекла тогда вам может потребоваться снять экран, чтобы убрать его за ним.

На видео ниже показано, как удалить передний экран электрокаминной топки:

4 - Очистка салона электрокамина

Не рекомендуется открывать изнутри электрического камина, потому что все электрические компоненты внутри, но может случиться так, что пыль скопилась внутри вентилятора обогревателя. или компоненты с эффектом пламени, и их необходимо очистить, чтобы полностью восстановить функциональность.

Перед чисткой внутри электрокамина обязательно выньте вилку камина из розетки или полностью отключите электропитание, если оно подключено жестко.

Вы, , не должны протрите электрокамин изнутри влажной тканью.

Для удаления пыли изнутри использование электрокамина:

  • Сухая ткань, например, из микрофибры
  • Пылесос

Обычно есть два основных отделения внутри электрического камина: в одном находится нагреватель, а в другом - компоненты с эффектом пламени.

Тип компонентов, расположенных внутри электрокамина, которые вам может понадобиться очистить

Для нашей конкретной модели электрического каминная печь каменка расположена под воздействием пламени. Наш В камине используется более распространенный вентилятор принудительного типа, а основным компонентом для чистки является вентилятор .

Можно использовать салфетку из микрофибры и / или пылесосом, чтобы удалить пыль с воздуходувки, стараясь не повредить ее в процесс.

Для эффектов пламени наиболее распространены найденные комплектующие - комплект зеркал расположен на моторизованной штанге , и на фонаре источник в виде светодиодной ленты или галогенной лампы .

Удалите пыль с зеркал и источник света, если доступен.

При работе с угольным поддоном просто используйте пылесос, чтобы удалить большую часть пыли и любые другие материалы, прежде чем использовать сухую ткань из микрофибры для очистки любых оставшаяся пыль.

Заключение

Электрокамины обычно не требуют регулярная и постоянная чистка, но любое накопление пыли со временем может необходимо удалить, чтобы улучшить внешний вид камина или улучшить его представление.

Влажная (в идеале безворсовая) ткань должна быть используется для очистки внешней поверхности электрокамина, в том числе передней панели.

Для очистить внутреннюю часть электрокамина. Не используйте влажную ткань.

Запрещается использовать чистящие средства в каких-либо формах. для чистки электрического камина, при необходимости используйте только мыльную воду чтобы удалить более грубые следы или пятна.

Дополнительная литература

Руководства по покупке электрических каминов

Электрические камины горячие на ощупь?

Общие проблемы электрокамина и их решения

Из чего сделаны электрические камины?

Что внутри электрического камина?

Внимательно посмотрите на старинные радиаторы

Они сушат мокрые перчатки, теплые домашние пироги и, налив их в кастрюлю с водой, даже могут увлажнять воздух.Но основная причина, по которой старые чугунные радиаторы стоят сегодня в миллионах американских домов, заключается в их способности мягко и равномерно обогревать комнату. Изделия поздней викторианской эпохи с тиснеными завитками и цветочными мотивами также напоминают о тех временах, когда даже самые утилитарные предметы интерьера отличались высоким стилем и мастерством исполнения.

Отдельно стоящие радиаторы относятся к 1860-м годам, когда первый американский подрядчик по отоплению Джозеф Нейсон разработал железный коллектор в форме гармошки с центральным стержнем, чтобы удерживать его ребра или секции вместе.Эта паровая система имела единственную трубу, соединяющую радиатор с котлом. Когда вода закипала и пар поднимался, заполняя радиатор, он циркулировал через ребра и передавал тепло в комнату. Когда пар остывал, он конденсировался в воду и стекал обратно по трубе в котел, где его снова нагревали.

К началу 1900-х годов эти однотрубные паровые радиаторы были заменены версиями для горячего водоснабжения с двумя трубами - одна для отвода воды от котла к радиатору, а вторая, по которой она выходила и возвращалась к источнику, чтобы повторить цикл.Эти двухтрубные радиаторы - самые желанные, которые сегодня можно найти на свалках, потому что они работают как с водогрейными, так и с паровыми котлами, - говорит Чак Бауэр, совладелец компании Bauer Brothers Salvage в Миннеаполисе, Миннесота. Итак, хотите ли вы, чтобы всего один винтажный радиатор завершил законченный подвал или достаточно для оснащения нового дополнения, вам нужно выяснить, какая у вас система отопления, прежде чем делать покупки.

Работа с сантехником

Гарри Джеймс, совладелец компании New England Demolition and Salvage в Ист-Уэрхэм, штат Массачусетс, советует своим клиентам поработать с водопроводчиком, чтобы определить, насколько большим или маленьким должен быть радиатор на основе Btu - меры огневой мощи радиатора для эффективного обогрева помещения.Также необходимо учесть размеры помещения, в котором вы планируете его установить. Высокий тонкий шестиконечный блок может хорошо поместиться между двумя окнами в передней гостиной, но два коротких восьмиконечных радиатора, которые прячутся под окнами, могут лучше обогреть комнату.

Если вы планируете установить радиатор, например, на недавно построенной кухне, найдите тот, который точно соответствует радиаторам в остальной части дома, чтобы помочь сочетать новую конструкцию со старой. Архитектурный стиль вашего дома также должен повлиять на ваш выбор.Простой радиатор с квадратными углами хорошо подходит для мастера с чистыми линиями, в то время как узорчатый радиатор с закругленными ребрами и изогнутыми ножками лучше для итальянца. Рельефные узоры на радиаторах викторианской эпохи даже вдохновили людей использовать их в чисто декоративных целях.

При замене радиатора рассмотрите возможность уменьшения размеров до меньшего размера. «На рубеже веков в домах не было достаточной теплоизоляции стен.« Для их обогрева требовались гигантские радиаторы », - говорит Джеймс.Те же самые дома с тех пор были утеплены, и новый радиатор того же размера, что и оригинал, будет перегревать пространство и «испортить», - говорит он.

Самая распространенная проблема старых радиаторов - утечка через неисправный запорный клапан, поврежденную втулку (металлическую втулку, герметизирующую соединения ребер) или треснувшее ребро. Такие трещины обычно возникают, когда радиаторы не используются постоянно зимой, а вода, оставшаяся внутри, замерзает и расширяется. Поскольку запасные части трудно найти, часто имеет больше смысла заменить треснувший радиатор, чем ремонтировать его.

Некоторые дилеры проверяют свои запасы на утечки, накачивая радиаторы воздухом. Если давление воздуха падает, это лимон. При отсутствии гарантии «испытания под давлением» убедитесь, что любой дилер, у которого вы покупаете, заменит радиатор или вернет деньги в случае утечки.

Найдите подходящий радиатор

Радиаторы

часто оцениваются по ребрам и стоят от 10 до 20 долларов за секцию в зависимости от высоты, глубины и отделки. По словам Бауэра, более коротких радиаторов, которые подходят под окна, меньше, чем высоких моделей, и они, как правило, находятся в верхнем ценовом диапазоне.

На большинстве складов продаются радиаторы, покрытые слоем старой краски, большая часть которой содержит токсичный свинец. Покупатели могут либо сами снять радиаторы, принимая меры предосторожности, чтобы избежать выброса свинцовой пыли или паров в воздух, либо нанять профессионала для их пескоструйной обработки. В любом случае важно немедленно покрыть оголенный металл грунтовкой на масляной основе. По словам Бауэра, если не обрабатывать его более суток, чугун начнет ржаветь. Большинство радиаторов затем покрывается эмалью на масляной основе, которая хорошо выдерживает нагрев.

Поиск радиаторов, подходящих для вашего помещения, их очистка и найм сантехника для их установки могут показаться проблемой. Но прежде чем прибегать к металлическим электрическим плинтусам, помните, что эти чугунные змеевики обогревают дома уже более ста лет. Должно быть, они того стоят.

Превращение его в стол: Некоторые радиаторы, такие как эта паровая модель конца 1800-х годов, имеют плоские решетки сверху, которые являются одновременно декоративными и полезными для сушки влажной одежды или обогрева чайника для увлажнения комнаты.

Как превратить их в стол

Домохозяйки викторианской эпохи перекрыли чугунные радиаторы мраморными плитами, чтобы они могли выполнять двойную функцию в качестве станций для разогрева пищи. Сегодня человек с небольшим воображением может использовать их в качестве ножек консольного столика в прихожей. Вот как:

1) Выберите пару высоких декоративных радиаторов с плоской вершиной. Узкие радиаторы с пятью или шестью ребрами лучше всего подходят для ограниченного пространства.

2) Расположите радиаторы на расстоянии примерно 3 фута друг от друга, концами обращены к стене.

3) Наденьте отрезок перфорированной оцинкованной трубной ленты (показан на вставке), доступной в магазинах сантехники, вокруг верхней части ребра, ближайшей к стене.

4) Согните концы ремешка так, чтобы отверстия совпадали, и прикрепите к стене с помощью болта (для гипсокартона) или шурупа и анкера (для штукатурки).

5) Сверху застелить каменной плитой, толстым стеклом или деревянной доской , обрезанной так, чтобы нависать над радиаторами на 2 дюйма спереди и по бокам; задний край должен плотно прилегать к стене.Защищайте нижнюю часть верха от царапин войлочными подушечками или прозрачными резиновыми дисками.

Где найти:

Ресурс радиатора:

New England Demolition и

Salvage, Ист-Уэрхэм, Массачусетс

508–291–7258

Компания Bauer Brothers Salvage Inc.

Миннеаполис, Миннесота

612–521–9492

www.bauersalvage.com

Безопасность дровяной печи | III

Если вы один из тысяч тех, кто поддался соблазну дровяной печи, имейте в виду, что возвращение к «старым добрым временам» дровяного печного отопления может иметь некоторые старомодные недостатки.

Пожарная опасность - одна из них.

Возрождение дровяной горелки в качестве дополнительного источника тепла привело к тревожному - и растущему - количеству пожаров, связанных с неосторожной установкой или неправильным использованием.

Цель данной брошюры - помочь восполнить пробел в знаниях о дровяных печах между поколениями, предоставив некоторую базовую информацию о выборе, установке, использовании и обслуживании отопительного оборудования на твердом топливе.

Вот некоторые основные правила, которые можно и нельзя:

DO - убедитесь, что между печью и горючими материалами, включая пол, стены и потолок, достаточно свободного пространства.
DO - разместить печь на негорючем огнеупорном основании.
DO —Попросите каменщика или другого компетентного лица осмотреть дымоход.
DO - сжигать только сухую, хорошо выдержанную древесину.
DO - открытие окна считается щелью для вентиляции.
DO — утилизируйте золу в закрытом металлическом контейнере вне дома.

НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ — протяните трубу печи через стену или потолок, если нет другой альтернативы.
НЕ — подключайте дровяную печь к дымоходу камина, если камин не загерметизирован.
НЕЛЬЗЯ - подключать дровяную печь к дымоходу, обслуживающему другой прибор, работающий на другом топливе.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ — разжигать огонь в печи с горючими жидкостями, такими как бензин.
НЕЛЬЗЯ - сжигать мусор в печи; это может привести к возгоранию дымохода.
НЕ — дайте дровам сгореть без присмотра или на ночь.

Выбор печи

Убедитесь, что ваша печь сделана из прочного подходящего материала, например чугуна или стали.Ищите печи, перечисленные Underwriters Laboratories (UL) или другими признанными испытательными лабораториями.

Если вы покупаете бывшую в употреблении печь, внимательно проверьте ее на наличие трещин и других дефектов. Также следует тщательно проверить ножки, петли, решетки и жалюзи.

Если вы живете в передвижном доме, убедитесь, что ваша печь специально одобрена для использования в таком жилище.

Установка

Перед установкой печи узнайте у местных властей, что вы соблюдаете местные правила пожарной безопасности и строительные нормы.
Дважды подумайте, где вы поставите плиту. Обычно централизованное расположение лучше всего, если печь будет использоваться в качестве обогревателя.

Следует учитывать, что теплый воздух поднимается вверх. Если печь находится слишком близко к лестничной клетке, вы можете потерять большую часть тепла на этаж выше.

Если вы планируете использовать существующий дымоход, то его расположение и длина будут определяющими факторами. Обратите внимание на эти рекомендации:

  • Горизонтальное сечение неизолированной трубы печи не должно превышать трех четвертей длины секции дымохода выше точки, в которой труба соединяется с дымоходом.
  • Стандарты
  • Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) предусматривают наличие зазора в 36 дюймов между печкой комнатного обогревателя и любой горючей поверхностью стены или потолка. Если длина горизонтальной части трубы печи не позволяет обеспечить такой большой зазор, защитите горючую стену панелью из какого-либо защитного материала, например листового металла, на расстоянии не менее одного дюйма от стены.

Очень важно уделять особое внимание установке печи на полу. Для соответствия стандартам NFPA:

  • Печи, имеющие менее двух дюймов вентилируемого открытого пространства под топкой или основанием агрегата, никогда не должны устанавливаться на горючие полы или иметь под ними какие-либо горючие материалы, если это не разрешено их списком .
  • Печи, имеющие ножки или подставки, обеспечивающие от двух до шести дюймов вентилируемого открытого пространства под топкой или основанием, могут быть установлены на воспламеняемых полах, защищенных четырехдюймовым пустотелым кирпичом, уложенным для обеспечения циркуляции воздуха и покрытым листовым металлом калибра 24, если это не разрешено. по их списку.
  • Если под топкой или основанием имеется более шести дюймов вентилируемого открытого пространства, печь может быть размещена на воспламеняемом полу, защищенном сплошным кирпичом, бетоном или каменной кладкой толщиной не менее двух дюймов.Этот блок должен быть покрыт листом стали 24-го калибра, если это не разрешено перечнем печей.
  • Защита пола должна выступать не менее чем на 18 дюймов со всех сторон печи.

Требования к дымоходу

Если вы используете существующий дымоход камина для вентиляции печи, он должен быть загерметизирован ниже точки входа трубы печи, чтобы предотвратить попадание токсичных газов в комнату. Это можно сделать по:

  • заглушка камина, или
  • герметизирует сам дымоход между соединением трубы печи и проемом камина.

Площадь поперечного сечения дымохода должна быть не менее чем на 25 процентов больше и не более чем в три раза больше, чем у дымовой трубы.

Избегайте подключения более одного нагревательного устройства к одному дымоходу, потому что дымовые газы и искры могут переходить из одного отверстия в другое, что также может привести к неудовлетворительной работе.

Убедитесь, что дымоход находится в хорошем состоянии и что у него есть дымоход. Проверьте отсутствие плиток дымохода и трещин в кирпичной кладке.Вы можете попросить трубочиста проверить дымоход, а каменщик произведет любой ремонт, который может потребоваться.

При каменном дымоходе дымовая труба должна проходить через стену дымохода до его внутренней поверхности, , но не дальше . Для крепления трубы к кладке используйте высокотемпературный цемент.

Если у вас нет подходящего дымохода или вы предпочитаете не закрывать камин, то заводской дымоход, внесенный в список признанной испытательной лаборатории, является хорошим решением. Он должен выступать не менее чем на три фута выше самой высокой точки, где он проходит через крышу здания, и как минимум на два фута выше любой части здания в пределах 10 футов.

Печная труба

Печная труба должна быть из коррозионно-стойкой стали подходящей толщины. Это стандарты, установленные NFPA:

26

менее 6

24

от 6 до 10

22

10 до (не включая) 16

16

16

Стандарты NFPA также требуют, чтобы дымовая труба имела внутреннее поперечное сечение не меньше, чем у воротника дымохода.

Труба должна быть как можно более прямой и короткой, с должным образом закрепленными секциями. Если он должен иметь углы, ограничьте их одним или, самое большее, двумя широкими изгибами под углом 90 градусов или эквивалентными. Горизонтальная часть трубы должна подниматься не менее чем на четверть дюйма до линейного фута, чтобы обеспечить хорошую тягу.

Не следует пропускать дымовую трубу через горючую стену для подключения к дымоходу. Однако, если альтернативы нет, трубу печи необходимо пропустить через наперсток или хомут.NFPA установило следующие стандарты:

— Металлический наперсток вентилируемого типа 24 калибра должен быть как минимум на 12 дюймов больше в диаметре, чем труба печи. (Его может изготовить местная компания по производству листового металла или жестянщик.)
— Металлический или обожженный наперсток из огнеупорной глины должен быть окружен кирпичной кладкой или аналогичным огнестойким материалом не менее восьми дюймов.
— В противном случае весь горючий материал должен быть вырезан из стены, чтобы обеспечить зазор не менее 18 дюймов со всех сторон трубы. Материал для закрытия этого отверстия должен быть негорючим и изолирующим.

Амортизаторы

Если дровяная печь оснащена автоматическим регулятором тяги, управляемым термостатом, необходимо тщательно соблюдать инструкции производителя по его установке. Как вариант, на трубе возле печи можно установить заслонку с ручным управлением. Этот демпфер не должен закрывать более 80 процентов площади трубы.

Вторая заслонка выше на вертикальном участке трубы печи рекомендуется для отключения печи в случае пожара в дымоходе.Вы можете заказать его в местной компании по производству листового металла или у жестянщика.

Твой лес

Зеленая древесина имеет слишком высокое содержание влаги для удовлетворительного использования. Для своей печи выбирайте древесину, предпочтительно твердую древесину, которая выдерживается от шести месяцев до года.

Древесина, расколотая перед сезонным хранением, сохнет за меньшее время и горит более равномерно. Яблоко, красный дуб, сахарный клен, бук и железное дерево обладают лучшими тепловыми качествами, согласно данным Службы распространения знаний Университета штата Мэн.

Использование надлежащей древесины - лучшая защита от скопления креозота, маслянистого вещества, образующегося в результате неполного сгорания, на футеровке дымохода.Искра может воспламенить креозот и вызвать чрезвычайно горячий и опасный пожар.

Сухая и хорошо выдержанная древесина не только минимизирует вероятность образования креозота, но и даст вам наиболее эффективный огонь.

Горящая зеленая древесина может вызвать образование такого количества креозота, что он может даже стекать в трубу печи и капать на плиту или пол.

Разжигание огня

Обязательно откройте заслонку возле печи перед тем, как развести огонь .(Если у вас есть второй, более высокий, он может оставаться открытым для использования только в экстренных случаях.)

Разведите огонь на неглубоком слое из золы, обеспечивающем теплоотражающую поверхность. Используйте небольшое количество скомканной бумаги и накройте ее несколькими небольшими полосками древесного топлива, - говорит NFPA. Когда тяга запускается в дымоход, можно добавлять более крупные куски дерева.

Если огонь горит слишком медленно, необходимо открыть тяговые заслонки печи, а заслонку над трубой печи открыть шире или полностью.Регулируя тягу и добавляя частые, но небольшие количества дров, можно добиться равномерного горения и непрерывного горячего огня.

Прежде всего, никогда не обливайте дерево бензином, керосином или другой легковоспламеняющейся жидкостью для быстрого возгорания .

Еще один способ вызвать неприятности - использовать печь для сжигания мусора. Возникающее пламя может стать причиной пожара в дымоходе.

При пожаре

Если у вас пожар в дымоходе, сначала позвоните в пожарную службу .

Пока вы ждете прибытия пожарных, вы можете помочь контролировать огонь, закрыв жалюзи тяги печи и твердую заслонку в трубе печи.

Проверки

Ежегодно перед началом отопительного сезона проверяйте и тщательно очищайте дымоход и печную трубу, а также производите необходимый ремонт. Рекомендуется проводить более частые проверки, если вы накапливаете креозот и сажу.

Если вы не являетесь опытным и компетентным мастером своими руками, подумайте дважды, прежде чем пытаться прочистить собственный дымоход - вы можете повредить его облицовку. Лучше потратить немного денег на профессиональные услуги, чем создавать опасность пожара, которая может стоить вам тысяч долларов или даже привести к разрушению вашего дома!

Почему мой водонагреватель издает стук / урчание?

Ваш водонагреватель издает стук / грохот, который может разбудить мертвых?

Если это так, то резервуар вашего водонагревателя, скорее всего, собрал толстый слой осадка (минералы, такие как кальций и известь).

Раствор : слейте воду из бака водонагревателя и промойте осадок. Вы можете промыть его самостоятельно или вызвать профессионального сантехника из Атланты.

Вот как отложения вызывают шум

Осадок задерживает воду под собой на дне резервуара - там, где находится газовая горелка. Когда эта газовая горелка нагревает воду, она закипает и пузырится, пока - БУМ - не вырвется из слоя осадка. Часто это звучит как просочившаяся кофеварка.

Это как если бы у вас на горячей плите стояла крытая кастрюля с водой.Печь нагревает воду, заставляя ее пузыриться и поднимать крышку.

Опасно ли накопление отложений?

Что ж, ваш водонагреватель не взорвется, если вас это беспокоит.

Но осадок может перегреть бак водонагревателя, что приведет к его ухудшению. Так же, как зубной налет портит ваши зубы.

Изношенный резервуар может протечь или лопнуть , что приведет к дорогостоящему ущербу от воды в вашем доме. Согласно безопасности бедствий.org: «Поломка водонагревателя обходится в среднем в 4 444 доллара за инцидент после выплаты франшизы».

Узнайте больше в нашей статье «Следует ли промывать водонагреватель?» [FAQ]

Как слить воду из водонагревателя и промыть его

Тщательно следуйте этим инструкциям

1) Выключите водонагреватель.

  • Для электрических водонагревателей: выключить водонагреватель автоматическим выключателем.
  • Для газовых водонагревателей: поверните ручку газового клапана в положение пилота.

2) Поверните рычаг подачи холодной воды на угол 90 градусов

3) Подсоедините садовый шланг к сливному клапану

4) Поместите другой конец шланга в такое место (например, в канализацию подвала), куда вода может стекать, и горячая вода не повредит ей.

5) Откройте кран горячей воды в доме, чтобы ввести воздух в систему. В противном случае вода не будет выходить из шланга.

6) Откройте сливной кран. Из шланга должна начать вытекать грязная вода.

7) После того, как резервуар полностью слился, откройте и закройте кран подачи холодной воды несколько раз, чтобы вымыть больше осадка из резервуара. Как только вы видите только чистую воду, вы удалили осадок.

8) Закройте сливной кран; отсоединить шланг от клапана.

9) Откройте кран холодной воды, повернув рычаг обратно на уровне впускного патрубка холодной воды.

10) Закройте кран горячей воды, который вы открыли ранее, как только будет течь устойчивая струя воды и весь воздух будет удален из системы.

11) Включите газ или питание водонагревателя, чтобы он мог начать нагревать воду после того, как весь воздух будет полностью удален из системы.

12) Отметьте праздник горячим душем. Готово!

Нужна помощь профессионального сантехника в Атланте?

Если вышеизложенное звучит как слишком много работы и вы живете в районе Атланты, позвоните мистеруСантехник осушает и промывает водонагреватель.

Как покрасить радиатор на месте? (Не снимая)

Ваш радиатор уже не на высоте? Тогда, может быть, пора его раскрасить.

Покраска радиаторов - это обычная практика, которая насчитывает несколько десятилетий.

В этом руководстве мы рассмотрим основы покраски радиаторов, включая безопасность, производительность и практические меры, которые вы захотите узнать перед началом работы.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как можно безопасно покрасить радиатор, чтобы он выглядел великолепно и оставался эффективным!


Можно ли красить радиаторы?


Давайте начнем с того, что избавимся от слона в комнате.

Безопасно ли красить радиатор? Не беспокойтесь - ответ - ДА.

Если вы будете следовать правильному протоколу, то взрывов, вызванных краской, не будет.

Покраска старого радиатора может быть безопасным и интересным способом обновить атмосферу в комнате и улучшить интерьер и цветовую гамму.

Кроме того, покрасить радиатор на удивление легко.

Хотя это может быть не самое захватывающее занятие, которое вы будете делать за всю неделю, при правильном выполнении это может быть приятным и полезным процессом.

Перед тем, как начать, следует помнить о некоторых вещах. А именно, никогда не красите радиатор, когда он включен. Вместо.

Лучше дождаться теплых месяцев, чтобы радиатор не понадобился для обогрева.

Не забудьте также открыть окно, чтобы не впитать все пары краски, которые могут стать причиной удушья без вентиляции.


Покраска повлияет на результат?


Это справедливый вопрос, и вы даже можете угадать ответ.

Нанесение краски на радиатор придаст ему дополнительный эстетический вид, но есть вероятность, что это снизит тепловыделение.

Этот результат был подтвержден в исследовании 1935 года, проведенном правительством США, которое показало, что окраска радиаторов эффективно предотвращает перегрев в более хорошо изолированных помещениях.

Это означает, что перед покраской радиатора вы должны спросить себя, можете ли вы позволить себе терять тепло.

В зависимости от уровня изоляции в вашем доме (или в отеле, или в любом другом месте) вам, возможно, удастся обойтись без него, не жертвуя жизненно важным теплом.

Фактически, это может даже улучшить условия в комнате, так как краска будет работать против перегрева.


Как распылить краску для радиатора?


Один из самых популярных способов покраски радиатора - это окраска распылением.

Распылительная окраска позволяет преодолевать большие расстояния за более короткое время, чтобы вы могли выполнять работу более эффективно.

Более того, окраска распылением также позволяет вам легче добраться до этих труднодоступных мест, а это означает, что общее качество вашей окраски, вероятно, будет лучше.

В этом разделе мы рассмотрим, как распылить краску для радиатора, включая то, что вам понадобится для работы, и шаги, которые вы должны выполнить, чтобы работа выполнялась гладко.

Вещи, которые вам понадобятся

Чтобы окрасить радиатор распылением, вам понадобится:

  • Высокоэмалевый спрей-грунт по металлу
  • Высокоэмалевый спрей-краска
  • Пистолет-распылитель
  • Пылезащитная маска
  • Одноразовые перчатки
  • Вентилятор (необязательно, но обычно рекомендуется)

Важно, чтобы тип краски был вам покупка соответствует состоянию вашего радиатора.

Если ваш радиатор все еще работает и часто используется, вы должны купить высокоэмалевую краску и грунтовку, чтобы ваша покраска выдерживала высокую температуру.

В противном случае вы можете выполнить работу любой стандартной краской и грунтовкой по вашему выбору.

Шаги для покраски

Имея это в виду, давайте посмотрим, как шаг за шагом покрасить радиатор, не снимая его:

Шаг 1. Проветрите комнату

Первый шаг процесса также оказывается одним из самых важных.

Прежде чем приступить к рисованию, убедитесь, что окна в комнате, в которой вы работаете, открыты.

Это позволит испарениям краски покинуть комнату, чтобы вы не проглотили слишком много химикатов.

Для достижения наилучших результатов поместите вентилятор в одно из окон, чтобы он помогал вытягивать воздух.

На этом этапе вы также должны убедиться, что стены и пол вокруг вашего радиатора защищены от чрезмерного распыления.

Это можно сделать, применив другую поверхность поверх открытых слоев, чтобы не рисовать больше, чем нужно.

Шаг 2 - Подготовка и грунтовка

Как только ваша комната хорошо проветривается и ваше пространство готово, пора позаботиться о себе.

Наденьте респиратор и перчатки и возьмите баллончик с грунтовкой.

Перед использованием праймер встряхните примерно минуту, чтобы убедиться, что продукт готов к использованию. Когда все будет готово, снимите крышку.

Шаг 3 - Нанесите на радиатор грунтовку

Если вы хотите избежать случайного взгляда, вам следует быть осторожным с тем, как вы распыляете свой радиатор.

Для достижения наилучших результатов держите баллончик с распылителем на расстоянии от десяти до четырнадцати дюймов от поверхности радиатора.

Слишком близкое распыление может привести к избытку краски и неравномерному нанесению, а распыление слишком далеко приведет к расходу краски и затруднит покрытие целевой области.

Начиная сразу за концом радиатора, распыляйте грунтовку горизонтальным движением, останавливаясь сразу за противоположным концом устройства.

Скорее всего, вам придется проделать это несколько раз, чтобы убедиться, что вся поверхность покрыта равномерно.

Шаг 4 - Покраска радиатора распылением

Подождите, пока грунтовка высохнет (что может занять до 24 часов, в зависимости от объема и типа грунтовки), после чего вы должны окрасить радиатор распылением.

Не забудьте надеть такую ​​же защитную одежду и встряхнуть баллончик, как указано на внешней этикетке.

Распылите краску на радиатор теми же движениями, которые вы использовали для его грунтовки, стараясь не оставаться в одном месте слишком долго, поскольку это может привести к еще большему загустению краски в некоторых областях.

Вам, вероятно, потребуется нанести несколько раундов краски, чтобы получить желаемый результат.

Перед нанесением последнего слоя рекомендуется дать краске высохнуть в течение примерно 24 часов.


Как покрасить радиатор кистью?


Покраска радиатора кистью требует немного больше работы, но дает вам больше контроля над окончательным видом вашего проекта.

В отличие от окраски распылением, рисование кистью означает, что у вас не будет перебрызгивания, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы испортить окружающую область.

В качестве жертвы вам будет труднее добраться до определенных мест внутри радиатора, хотя можно полностью покрасить радиатор кистью.

Зная это, давайте посмотрим, что вам понадобится, и какие шаги нужно предпринять, чтобы покрасить радиатор кистью.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Поддон для краски
  • Кисти (один или два дюйма шириной)
  • Высокотемпературная грунтовка (нанесение кистью)
  • Высокотемпературная краска (нанесение кистью)
  • Размешивание краски

Этапы покраски

Покрасить радиатор кистью может быть легко, если вы выполните следующие четыре простых шага:

Шаг 1 - Размешивание грунтовки

Для начала откройте банку с грунтовкой и размешайте ее вместе с краской.

Продолжайте делать это, пока грунтовка не приобретет однородный цвет и консистенцию (это может занять несколько минут).

Шаг 2 - Подготовка комнаты

Как только вы это сделаете, пора настроить комнату. Для этого налейте грунтовку в ближайшую краску.

Обязательно закройте праймер крышкой, чтобы он случайно не упал на пол.

Позже, при покраске радиатора обогревателя, вы выполните те же два шага, чтобы перемешать краску и подготовить ее к использованию.

Шаг 3- Нанесите грунтовку кистью

Затем нанесите грунтовку на радиатор. Начиная сверху, опустите радиатор.

Возможно, вам будет проще перейти от задней стороны к центру к противоположному краю. Скорее всего, вы захотите использовать для этого несколько кистей.

Простая однодюймовая кисть подходит для небольших участков и канавок, а двухдюймовая кисть идеально подходит для закрашивания более широких участков радиатора.

Шаг 4- Покраска радиатора

Как только грунтовка полностью высохнет (время высыхания можно проверить на внешней этикетке), можно будет покрасить радиатор как спереди, так и сзади.

Используйте те же движения, что и раньше, нанося столько слоев, сколько необходимо, пока не получите удовлетворительный вид.

Не включайте огонь, пока краска полностью не высохнет.

Кроме того, хорошо держать «мокрый край», чтобы при необходимости избежать неприглядных следов от кисти.

Через какое время после покраски радиатора можно его включать?

Когда вы закончите покраску радиатора, оставьте его на день или два, прежде чем снова включить. Это даст краске достаточно времени для высыхания.


Какая лучшая краска для вашего радиатора?


С учетом всего этого, какая краска лучше всего подходит для вашего радиатора?

Ответ на этот вопрос тоже зависит от того, исправен ли ваш радиатор.

Если это так, вы не ошибетесь, если выберете алкидную грунтовку на масляной основе в качестве грунтовки, наносимую кистью, и алкидную эмаль для верхнего покрытия.

Вы также можете использовать более дешевую краску, например, латексную краску, если ваш радиатор не работает.

Если вы решили окрасить радиатор распылением, используйте высокотемпературную грунтовку для металла или высокотемпературную эмалевую грунтовку , которая может выдерживать высокую температуру.

Затем нанесите верхний слой высокотемпературной краски , которая не отслаивается и не вызывает проблем при включении нагрева.

Спрей для жаропрочной эмали Rust-Oleum - это то, что я нашел очень эффективным для этого.

Вы можете использовать его для опрыскивания старых радиаторов отопления, вешалок для полотенец, грилей для барбекю, дровяных печей, двигателей или любых других металлических предметов, подверженных воздействию тепла.

* Последнее обновление от 2021.06.07 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Когда вы только начинаете красить свои старые радиаторы, обязательно выключите прибор и дайте ему остыть.

Также перед тем, как красить вокруг радиаторов, всегда тщательно вымывайте их и сушите.

Имейте в виду, что в некоторых случаях вам, вероятно, придется очистить радиатор от ржавчины перед покраской.

Ржавчину или хлопья старой краски хорошо стереть наждачной бумагой. Затем удалите пыль и мусор мягкой щеткой.

Затем используйте качественную антикоррозийную грунтовку и краску для покраски ржавого радиатора.

В зависимости от ваших предпочтений вы можете либо снять радиатор со стены (чтобы покрасить за ним), либо распылить его в любом месте, не снимая его.

Это поможет обеспечить чистое покрытие и гладкое нанесение.


Могу ли я закрасить трубы радиатора?


Красить их абсолютно можно.

И я рекомендую красить трубы также, когда вы красите радиатор, так как это придаст вам общий вид.

Метод и шаги, которые вы используете для рисования трубы очень похожи на покраску радиатора. Единственная разница в с помощью распылителя или кисти.

Поскольку трубы тонкие и требуют надлежащего ухода, при покраске лучше использовать кисть, а не распылитель или валик.

Даже если вы используете распылитель для покраски радиаторов, рекомендуется приобрести качественную кисть для покраски радиаторных труб.

Ступеньки под покраску радиатора трубы

Итак, без промедления, давайте Ознакомьтесь с быстрыми шагами по покраске радиаторных труб.

  • Дайте трубам радиатора полностью остыть.
  • Используйте малярную ленту или старую газету, чтобы закрыть основание труб.Это защитит полы от капель.
  • Также добавьте защитный слой на стену за трубой радиатора, поместив кусок картона или большой лист бумаги.
  • Теперь начните с очистки труб с помощью сухой кисти, чтобы удалить грязь и частицы пыли.
  • После быстрой очистки отшлифуйте трубы (наждачной бумагой), чтобы удалить ржавчину или старую краску, которую необходимо удалить.
  • Теперь, используя влажную ткань (в теплом растворе мыльной воды), очистите трубы еще раз, чтобы удалить жир или сильную грязь, скопившуюся на трубах.
  • После очистки радиаторных труб пора их покрыть грунтовкой и покраской. Обязательно нанесите 2 слоя грунтовки и краски, чтобы получить красивую отделку.

При нанесении грунтовки и финишного покрытия на трубах радиатора, вам нужно подождать не менее 1-2 часов между пальто.

Также будьте осторожны, чтобы не закрасить клапаны радиатора. Если покрасить, краска может запечатать их.

Можно ли покрасить полотенцесушитель?

Поскольку большинство полотенцесушителей или радиаторов для полотенец предназначены для ванных комнат, они обычно имеют хромированное покрытие, на которое краска плохо держится.

Однако, если вы хотите их покрасить, хорошо выбрать высококачественную аэрозольную грунтовку для металла и краску, которая предназначена для обеспечения равномерного покрытия металлов.

Обязательно очистите полотенцесушители и подготовьте их перед покраской для получения идеальной отделки.

Как избавиться от запаха краски радиатора?

Запах краски радиатора в течение нескольких дней после покраски в большинстве случаев является нормальным. Лучшее, что вы можете сделать, - это хорошо проветривать комнату.

Если запах не исчезнет сам по себе через несколько дней, можно поставить в комнату миску с уксусом (это естественный нейтрализатор запаха), который поможет поглотить запахи краски.

Последние мысли

Покраска радиатора или старого накопительного обогревателя может быть безопасной, веселой и очень эффективной для создания атмосферы в вашей комнате.

Это очень просто, особенно при использовании опрыскивателя!

И поэтому распыление - лучший способ покрасить радиатор, а не чем с помощью кисти или валика.

Выполнив действия, описанные в этом руководстве, вы сможете безопасно покрасить радиатор в кратчайшие сроки!

Итак, убедитесь, что вы используете это как окончательный образец для того, чтобы ваши радиаторы покрасили и стали выглядеть лучше, чем когда-либо!

Поделиться постом «Как покрасить радиатор на месте? (Не снимая)»

Джек Луис - художник на пенсии, который любил рисовать идеи своих клиентов на стенах.

Он работал художником более десяти лет, чтобы обслуживать клиентов в таких областях, как Чарлстон, Маунт-Плезант, Бофорт, Джорджтаун, Южная Каролина.Сегодня в свободное время он любит читать и писать о новых методах, применяемых в его профессии. Вы можете прочитать о нем подробнее здесь или связаться с ним здесь.

На всякий случай, если вы хотите нанять профессиональных художников в вашем районе, вы можете нажать здесь. Мы можем мгновенно отправить вам бесплатные предложения от проверенных художников в соответствии с вашими конкретными требованиями.

Содержание страницы (краткое описание)

Используйте свою дровяную печь в качестве водонагревателя - Сделай сам

Три года назад мы сидели в своих каютах и ​​гадали, как мы можем удовлетворить нашу пристрастие к горячим ваннам и душам, не платя смешные цены за исчезающие запасы ископаемого топлива.Объединив наши таланты (один из нас - волшебник-механик, а другой - химик с докторской степенью), мы разработали систему альтернативной энергии в усадьбе, основанную на использовании потраченного в противном случае тепла из дымохода, что позволило нам принимать эти горячие ванны. . Мы называем нашу систему нагревателем горячей воды Blazing Showers Stovepipe.

Основы горячего водоснабжения

Как вы можете видеть на рис. 1 (см. Галерею изображений), обычный водонагреватель - это не что иное, как резервуар для хранения воды (расположенный между источником воды в доме и различными кранами горячей воды), установленный над газовой или электрической горелкой.Поскольку вода имеет тенденцию подниматься по мере нагрева, холодная вода подается в нижнюю часть бака, а горячая вода забирается сверху.

Рис. 2 сравнивает такой обычный водонагреватель с системой Blazing Showers. Как видите, в нашей установке используется змеевик из медных трубок, расположенный внутри дымохода дровяной печи, для нагрева воды, содержащейся в нашем резервуаре для хранения. Горячий дым, поднимающийся через дымовую трубу, нагревает воду в медном змеевике, заставляя ее подниматься (и тем самым втягивать в змеевик больше холодной воды).Тем временем вода с подогревом из дымохода течет в верхнюю часть резервуара для хранения, где она остается, пока кто-нибудь не решит принять «пылающий душ» и не включит кран.

Обратите внимание, что в нашей системе нет насосов: вместо этого всю работу выполняет обычная тепловая конвекция.



Горячая вода ... Ночевка!

Сколько времени нужно, чтобы таким образом наполнить бак горячей водой? Ответ зависит от того, насколько холодна поступающая холодная вода, сколько галлонов вмещает ваш водонагреватель и насколько горячее пламя в вашей плите.По нашим оценкам, пылающий огонь в дровяной печи среднего размера может производить 20 галлонов горячей воды в час. И - если вы храните эту нагретую воду в изолированном резервуаре, как мы предписываем, она будет оставаться горячей в течение 48 часов после того, как огонь погаснет. С практической точки зрения это означает, что если однажды вечером у вас есть огонь в плите, то на следующее утро, когда вы проснетесь, у вас все равно будет вся необходимая горячая вода (для купания, мытья посуды и т. Д.). Фактически, эта вода будет оставаться теплой в течение двух полных дней... даже если в течение этого периода вы больше не зажигаете плиту.

Первые дела в первую очередь: резервуар для хранения

Первое, что вам понадобится, прежде чем вы сможете установить собственную систему, конечно же, это накопительный бак. Если у вас уже есть водонагреватель, вы можете его использовать ... в противном случае поищите «бывшее в употреблении» устройство.

Многие водонагреватели, как вы скоро обнаружите, выбрасываются исключительно из-за поломки термостата или нагревательного элемента. Такие пожиратели топлива на пенсии - если они не протекают и не сильно заржавели - идеально подходят для нашей цели.Чтобы найти один из этих складских контейнеров, поищите на местной свалке, в энергокомпании или в заброшенных домах (однако убедитесь, что дом действительно заброшен, прежде чем вы начнете его рыться). Или - если у вас нет времени найти резервуар для воды - обратитесь к местному водопроводчику. Скорее всего, он имеет дело с несколькими сломанными водонагревателями и может купить вам хороший за 5 долларов или корзину снежного горошка.

Естественно, как мы уже указывали, вам нужен водонепроницаемый резервуар, по крайней мере, относительно свободный от ржавчины.Мы обнаружили, что легкость, с которой различные фитинги (присоединенные трубы и соединители) могут быть сняты со старого водонагревателя, довольно часто является хорошим показателем общего состояния устройства. Или, говоря наоборот, если его фурнитура настолько сильно заржавела, что вы не можете ее снять, с обогревателем, вероятно, не стоит дурачиться.

Танк: Местоположение

После того, как вы приобрели исправный резервуар для воды, важно правильно установить его по отношению к змеевику дымовой трубы.Обратите внимание - на рис. 2 - отверстие X находится выше отверстия Z. . . и что Y больше W. Очевидно, Y должно быть больше, чем W, потому что это восходящий столб горячей воды, который заставляет циркуляцию жидкости через систему.

Также обратите внимание, что расстояние по вертикали, разделяющее Y и W, определяет, как далеко - по горизонтали - вы можете поставить резервуар для воды от печи: вы можете переместить резервуар на расстояние до двух футов от дровяной горелки на каждую ногу, равную Y выше W.

Резервуар: изоляция

Обычные водонагреватели не имеют надлежащей изоляции из-за (мы полагаем) политики потребления и того факта, что накопительный барабан каждого устройства находится так близко к его нагревательному элементу.Поскольку наша цель - эффективное аккумулирование тепла (и поскольку - в нашей системе - резервуар находится несколько дальше от источника тепла), мы можем - и должны - улучшить изоляцию.

Один из способов добиться этого - [A] связать весь водонагреватель - верх, низ и стороны - толщиной от четырех до шести дюймов из стекловолокна, [B] обернуть одеяло (или лист) вокруг резервуара, покрытого стекловолокном, и [C] сшейте края одеяла (или листа) вместе. Или вы можете построить ящик вокруг резервуара для хранения и заполнить его натуральными материалами - древесной стружкой, кусочками коры, опилками, куриными перьями, тряпками, коробками для яиц, шерстью и т. Д.- создающие изолирующие воздушные ловушки.

Помимо защиты резервуара от потери тепла, мы рекомендуем также изолировать все открытые трубы.

Адаптер резервуара для хранения

Если бы вы направили горячую воду, поступающую из дымового змеевика Blazing Showers, прямо в верхнюю часть резервуара для хранения, как показано на рис. 4, любые пузырьки воздуха в трубах вскоре оказались бы в самой высокой точке системы. Это ухудшит циркуляцию жидкости через нагревательный змеевик, вызванную конвекцией, и, чтобы предотвратить такое возникновение, мы разработали специальный адаптер.


Как показано на рис. 5, наш адаптер в сборе навинчивается на выпускную трубу горячей воды в верхней части резервуара для хранения и тем самым позволяет вновь нагретой воде попадать в резервуар по тому же пути, по которому она отводится в резервуар. смесители. Таким образом, воздух из системы быстро выходит к патрубкам горячей воды и удаляется. (Также обратите внимание на рис. 5, что узел адаптера содержит антисифонное устройство для предотвращения забора холодной воды со дна резервуара для хранения, когда краны горячей воды открыты.)

Водонагреватель для топки

Наш водонагреватель Firebox работает точно так же, как и наша модель дымохода, за исключением того, что змеевик устанавливается в топке печи, а не в дымоходе. Мы разработали эту систему специально для использования с высокоэффективными автоматическими барабанными печами (такими как Ashley 25, King Automatic, Atlanta Automatic 2502 и т. змеевик прямо внутри топки.(К счастью, эти дровяные горелки достаточно просторны внутри, чтобы вместить как медные трубки, так и большое количество топлива.) На рис. 6 показано, как наш змеевик водонагревателя Firebox установлен в одной из этих печей.

Солнечное водонагревание

После нескольких модификаций наша базовая система Blazing Showers будет работать как в качестве дымохода, так и в качестве солнечной системы нагрева воды. То есть дровяную печь и солнечный коллектор можно было использовать одновременно или независимо для производства горячей воды и подачи ее в накопительный бак (см.рис.7). Такая установка, конечно, идеальна для людей, которые - как и мы - живут в более солнечных частях страны, где дровяные печи не используются круглый год. И - поскольку солнечная часть системы должна работать только в самую жаркую погоду, сам коллектор может быть довольно простым, низкотехнологичным устройством. Следующим летом мы планируем выпустить на рынок наш собственный сверхпростой солнечный коллектор.

Это натуральное

Горячая вода, нагретая за счет отработанного тепла дровяной печи, является естественным. И это экономично! (Подумайте только: без счетов за горячую воду, которые нужно оплачивать, вы можете получить дополнительно от 10 до 25 долларов в месяц!) Конечно, мы предвзято, но в любом случае, мы смотрим на , система Blazing Showers - это часть кекс .. . а добавленная самодостаточность - это глазурь.


Первоначально опубликовано: ноябрь / декабрь 1976 г.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *